Объем бака ваз 21074: Объем бака ВАЗ 2107

Заправочные емокости ВАЗ 2107: технические характеристики бака

Волжский автозавод в течение без малого тридцати лет выпускал «семерку» — один из самых распространенных автомобилей в нашей стране. ВАЗ 2107 представляет собой люксовый вариант предыдущей пятой модели в кузове седан. Машина по меркам конца прошлого века достаточно надежная, комфортная и главное недорогая. Технические характеристики данного автомобиля для своего времени были на достаточно высоком уровне.

Машина оснащалась полуторалитровым бензиновым двигателем, а объем ее бака в 39 л позволял при минимальном расходе в 7.3 л на 100 км пробега проехать свыше 534 км. При езде по городу это расстояние уменьшалось до 379 км. В силовой агрегат заправлялось моторное масло, в картеры других механизмов – специальное трансмиссионное. Заправочные емкости автомобиля ВАЗ 2107 имели достаточный объем, обеспечивающий безотказную эксплуатацию двигателя и других систем.

Эксплуатационные нормы по техническим жидкостям

Производитель уже на стадии опытно-конструкторских работ определяет параметры машины, которые уточняются в процессе испытаний. Так, у описываемого автомобиля модели ВАЗ 2107 объем топливного бака соответствует размерам ниши в багажнике за правой колесной аркой. Картеры других механизмов вмещают в себя следующие количества эксплуатационных жидкостей:

• двигатель – 3,75 л моторного масла;
• рубашки охлаждения, радиатор и расширительный бачок – 9,85 л антифриза;
• корпус механической коробки передач – 1,35 л масла ТАД-17;
• задний мост – 1,3 л такого же масла;
• гидропривод сцепления – 0,2 л тормозной жидкости;
• картер рулевой машинки – 0,215 л гипоидного масла;
• закрытая емкость для омывателя стекла лобового – 2 л воды или специальной жидкости.

Эксплуатационные нормы для автомобиля ВАЗ 2107 были разработаны производителем для организаций и предприятий. Зная объем топлива, который вмещает бак или картеры других механизмов, легко подсчитать необходимое их количество для поездок.

Возможности модернизации машины

В девяностых годах прошлого века многие владельцы автомобилей ВАЗ 2107, не рассчитывая особо на заправочные станции, устанавливали в машине дополнительный бак. Это значительно удобнее, нежели переливание топлива из канистр. Обычно такая емкость располагалась за задним сидением в багажнике. Она могла иметь разные размеры, соответственно и вместительность они имели соответствующую.

Водителю в те времена часто встречались пустые заправочные станции, и дополнительный объем топливного бака сильно расширял возможности автомобиля. Знание потребного количества технических жидкостей необходимо для проведения регламентного обслуживания двигателя и других систем.

Описание и характеристики ВАЗ 2107

Модель ВАЗ-2107, изготовленный на базе машиныВАЗ-2105, имеет 4 двери, 5 мест, задний привод, 5-тиступенчатую коробку передач и кузов типа «седан». Начало серийного производства – 1982 год. От ВАЗ-2105 седан ВАЗ-2107 отличается внешним дизайном: на бамперах установлены хромированные накладки, радиаторная решетка больше по площади и стала хромированная, изменена форма задних блок-фар, форма капота и багажника. Вместе с внешним дизайном изменения произошли и в салоне: на приборной доске установлены новые тахометр и спидометр с разметкой до 180км/час. Сама приборная доска также изменена, для подачи холодного воздуха добавочно установлены дефлекторы, установлены анатомические передние кресла со слитными подголовниками, отделка кресел и всего салона исполнена из современных, лучших материалов. В самом начале ВАЗ-2107 был укомплектован карбюраторным двигателем от машины ВАЗ- 2103 объемом 1,5 литра. На последующие модели также устанавливались карбюраторные двигатели: на ВАЗ-21072 – двигатель объемом 1,3литра от ВАЗ-2105, на ВАЗ-21074 – двигатель объемом 1,6 литров от ВАЗ-2106. Экспортный вариант — ВАЗ-21073 был укомплектован двигателем с инжектором, его объем составлял 1,7 литра. Только в 2006 году модель ВАЗ-2107 была оснащена двигателем с инжектором объемом 1,6 литра, для соответствия установленным в Российской Федерации нормам экологичности. ВАЗ 2107 имеет двухкамерный карбюратор эмульсионного типа, со сбалансированной поплавковой камерой и падающим потоком. Вне сомнений автомобиль ВАЗ-2107 является наиболее популярной моделью производства ВАЗа, «Русский Мерседес», как называют ВАЗ-2107 в народе, получил свое признание и популярность по причине удачного соотношения между сравнительно невысокой ценой и вполне приличному уровню комфортабельности. На сегодняшний день ВАЗ-2107 выпускают в исполнении и «стандарт» и «норма», а ВАЗ- 21074 – «люкс» и «норма». Модификации ВАЗ-2107: ВАЗ-2107 – двигатель от ВАЗ- 2103, с его объемом 1,5 литра с карбюратором 8кл. ВАЗ-2107-20 – внешне аналог ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗа-2103, с установленным инжектором, соответствует нормам Евро 2. ВАЗ-2107-71 – двигатель под бензин А-76 — 21034 (21033-10), объем двигателя 1,4 литра, мощность 66 лошадиных сил, за счет использования поршней от двигателя ВАЗ-2108 имеет пониженную величину сжатия, а также ряд других характеристик при сравнении с ВАЗ-2103. На версии автомобиля для Китая устанавливают распределитель зажигания, имеющий измененную характеристику центробежного регулятора опережения зажигания. ВАЗ-21072 – модификация двигателя ВАЗ-2105 с объемом двигателя 1,3 литра с карбюратором 8 кл. и ременным приводом ГРМ. ВАЗ-21073 – двигатель объемом 1,7литра, мощностью 84 лошадиных сил с карбюратором 8кл., каталитическим нейтрализатором выхлопных газов, моновпрыском. Выпускается на экспорт для рынка Европы ВАЗ-21074 – модификация двигателя ВАЗ-2106, объем двигателя 1,6 литра с карбюратором 8кл. ВАЗ-21074-20 – модификация двигателя ВАЗ-21067, объем 1,6 литров, карбюратор 8кл., имеет распределенный впрыск. ВАЗ-21076 – ВАЗ-2107 в экспортном исполнении, имеет двигатель от ВАЗ-2103. ВАЗ-21077 – внешне аналог ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-21011 (с 1994 года), до этого времени имел двигатель от машины ВАЗ-2105. ВАЗ-21078 – ВАЗ-2107 в экспортном исполнении, двигатель от ВАЗ-2106, имеет расположение рулевого колеса справа. ВАЗ-21079 – внешне аналог ВАЗ-2107, имеет двухсекционный РПД ВАЗ-4132, мощность 140 лошадиных сил. С 1997 года устанавливается РПД универсальный для ВАЗов, как с передним, так и задним приводом ВАЗ-415.Изготовление производилось малыми сериями по заказу государственных спецслужб. Основные характеристики Тип кузова седан Число дверей 4 Число мест 5 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч 150 Разгон до 100 км/ч, с 17 Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 9.6 / 6.9 / — Норма токсичности Euro: euro ii Диаметр разворота, м: 11. 8 Двигатель Объем двигателя, см3 1451 Тип топлива бензин Количество цилиндров 4 Расположение цилиндров нет Система питания двигателя распределенный впрыск Расположение двигателя спереди продольно Число клапанов на цилиндр 8 Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 71 Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 112 при 3400 Трансмиссия Тип коробки передач механическая Количество передач 5 Тип привода задний Размеры Длина, мм 4145 Ширина, мм 1620 Высота, мм 1446 Клиренс, мм 164 Ширина передней колеи, мм 1365 Ширина задней колеи, мм 1321 Колесная база, мм 2424 Объем багажника мин/макс, л 365 Объем топливного бака, л 42 Полная масса, кг 1460 Снаряженная масса, кг 1060 Собственная масса, кг: нет Подвеска Тип передней подвески нет Тип задней подвески нет Передние тормоза дисковые Задние тормоза барабанные Безопасность Подушка безопасности водителя нет Подушка безопасности пассажира нет Подушки безопасности боковые нет Шторки безопасности нет Активные подголовники нет ABS нет ESP нет Ксеноновые/Биксеноновые фары нет/нет Комфорт Усилитель руля нет Электростеклоподъемники передние/задние нет/нет Электрозеркала/обогрев зеркал нет/нет Кожаный салон нет Кондиционер нет Климат-контроль нет Подогрев передних сидений нет Регулируемое по высоте водительское сидение нет Складывающееся заднее сидение нет Подлокотник передний нет Круиз-контроль нет Люк нет Бортовой компьютер нет Спортивные сидения нет Датчик дождя нет Парктроник нет Отделка кожей элементов интерьера нет Деревяная отделка (отделка под дерево) элементов интерьера нет Пульт на руле нет Корректор фар да Кнопка Start для запуска двигателя нет Музыка Штатная аудиоподготовка нет Штатная аудиосистема с CD нет Защита от угона Центральный замок нет Штатная сигнализация нет Штатный иммобилайзер нет

GPVN.

RU / Автомобили ВАЗ / Приора / ВАЗ 2172

Фото ВАЗ 2172
Лада Приора с кузовом типа хэтчбек.
Характеристика ВАЗ 2172
Автомобиль ВАЗ	2172
Кузов
Тип кузова	хэтчбек
Число мест	5
Число дверей	5
Габариты
Длина, мм	4210
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1420
Колесная база, мм	2492
Колея колес спереди, мм	1410
Колея колес сзади, мм	1380
Шины	185/65 R14; 175/65 R14; 185/60 R14
Снаряженная масса, кг	1088
Полная масса, кг	1578
Объем багажника, л	430
Объем топливного бака, л	43
Двигатель
Модель двигателя	1,6 л. 16-кл. (Евро-3)
Тип двигателя	бензиновый, четырехтактный
Объем двигателя, см³	1596
Мощность, л.с./об.мин	72/5600
Крутящий момент, Н·м/об.мин	145/4000
Наддув	—
Клапанов на цилиндр	4
Компоновка двигателя	спереди, поперечно
Система питания	распределенный впрыск с электронным управлением
Скорость
Максимальная скорость, км/ч	183
Топливо
Марка топлива	неэтилированный бензин АИ-95
Расход, л/100 км	7,2
Привод
Тип привода	передний
КПП
Механическая	5
Автоматическая	—

GPVN.

RU / Автомобили ВАЗ / Жигули / ВАЗ 21074

Фото ВАЗ 21074
Модификация 21074 с двигателем 1,6 литра.
Характеристика ВАЗ 21074
Автомобиль ВАЗ	21074
Выпуск	серийно
Кузов
Тип кузова	седан
Число мест	5
Число дверей	4
Габариты
Длина, мм	4145
Ширина, мм	1620
Высота, мм	1435
Колесная база, мм	2424
Колея колес спереди, мм	1365
Колея колес сзади, мм	1321
Дорожный просвет, мм	175
Шины	165/SR13
Снаряженная масса, кг	1030
Полная масса, кг	1430
Полезная нагрузка, кг	400
Объем багажника, л	325
Объем топливного бака, л	39
Двигатель
Тип двигателя	L4
Объем двигателя, см³	1569
Мощность, л. с./об.мин	74/5400
Крутящий момент, Н·м/об.мин	115/3400
Наддув	—
Клапанов на цилиндр	2
Расположение клапанов и распределительного вала	верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Компоновка двигателя	спереди, продольно
Система питания	карбюратор
Скорость
Максимальная скорость, км/ч	150
Разгон до 100 км/ч, с	16
Топливо
Марка топлива	бензин 92
Расход, л/100 км	7,5
Привод
Тип привода	задний
КПП
Механическая	5
Автоматическая	—
Подвеска
Передняя	независимая
Задняя	пятиштанговая
Тормоза
Передние	дисковые
Задние	барабанные

Автомобиль Lada (ВАЗ) 21074-30 1.

6 MT — технические характеристики, габариты, расход топлива, стоимость

Кузов Тип: Седан Количество дверей: 4 Количество мест: 5 Начало выпуска: 2005 Окончание выпуска: 2012 Страна производитель: Россия Двигатель Рабочий объем, см³: 1569 Число цилиндров: 4 Расположение цилиндров: Рядный Количество клапанов на цилиндр: 2 Система питания: Карбюратор Наличие наддува: Нет Мощность, л. с. при об/мин: 73 при 5000 Крутящий момент, Н•м при об/мин: 116 при 3000 Рулевое управление Тип: Шестерня-рейка Усилитель руля: Гидравлический Динамические характеристики Разгон с места до 100 км/ч, с: 15,0 Максимальная скорость, км/ч: 155 Топливо, токсичность Средний условный расход топлива, л/100 км: 8,5 Город, л/100 км: 9,7 Шоссе, л/100 км: 7,3 Тип и марка топлива: АИ-92 Соответствует ограничениям токсичности выхлопа: Евро 3

Габариты, масса, объёмы Длина, мм: 4145 Ширина, мм: 1620 Высота, мм: 1440 Колёсная база: 2424 Колея передних колёс: 1365 Колея задних колёс: 1321 Клиренс: 170 Диаметр разворота, м: Снаряженная масса, кг: 1030 Допустимая полная масса, кг: 1430 Объем багажника мин. /макс.; л: 379/1321 Объем топливного бака, л: 39 Трансмиссия Тип привода: Задний Тип коробки: МКПП Ходовая часть Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг Задняя подвеска: Винтовая пружина Тормоза передние: Дисковые Тормоза задние: Барабанные Шины, стандартная комплектация: 175/70 R13

ВАЗ 21074-20 1.

6 MT

VAZ 2107 21074-20 1.6 MT – это 4-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 150 км/час. За 16 с автомашину разгоняется до 100 км/ч. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле — 9.6 л, на магистрали — 6.8 л, в смешанном цикле — 9.2 л. Наибольший размер топливного бака 39 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 406 км при езде по городку , 574 км при езде по магистрали , 424 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 370 кг.

Кузов

Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2424 мм
Колея передняя	1365 мм
Колея задняя	1321 мм
Дорожный просвет	170 мм
Объем багажника максимальный	379 л
Ширина	1620 мм
Длина	4145 мм
Высота	1440 мм

Двигатель

Объем двигателя	1569 см3
Мощность	74 л. с.
При оборотах	5000
Крутящий момент	116/3000 н*м
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	79 мм
Ход поршня	80 мм
Степень сжатия	8.5

Трансмиссия

Количество передач	5
Передаточное отношение главной пары	3.9

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость	150 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	16 с
Расход топлива в городе на 100 км	9.6 л
Расход топлива на трассе на 100 км	6.8 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	9.2 л
Объем топливного бака	39 л
Снаряженная масса автомобиля	1060 кг
Допустимая полная масса	1430 кг
Размер шин	175/70 R13

Прочее

Годы выпуска

2002 — 2012

pinterest. com

Копейка была слишком быстрой, ему нужен ограничитель скорости!

Первый Джигули казался слишком быстрым и потому вредным. Настолько, что многие просили, чтобы мы сократили его возможности.

Владельцы первого ВАЗ-2101 — этого небольшого седана с 62-сильным двигателем — быстро поняли, что могут легко заблокировать стрелку вправо от метра, даже унизив Волгу на дороге. Конечно, фактическая скорость была ниже указанной 160 км / ч, но она оставалась замечательной для того времени. Поэтому неудивительно, что эта внезапная «свобода» сопровождалась множеством дорожно-транспортных происшествий: те, кто сел за руль новинки, с радостью отогнали педаль акселератора в пол, забыв о самых элементарных правилах безопасности ,

Различные случаи — от редакции журнала «За рулем» до министерств разного уровня — стали получать жалобы по почте. Некоторые требовали, чтобы один законодательный орган сократил динамические возможности джигули, «чтобы народ не сражался напрасно» (ссылка на жертв Великой Отечественной войны). Другие отметили необходимость того, чтобы все автомобили, продаваемые в стране, имели одинаковые характеристики, чтобы никто не чувствовал смущения при переходе с одного автомобиля на другой …

К счастью, эти требования не были приняты во внимание, и рост автомобильного рынка быстро положил конец таким аргументам.

Технические характеристики ВАЗ 2107 2011 1.6 MT 8 кл (Евро-4) 21074-40-013 Стандарт 5MT Sedan

Технические характеристики ВАЗ 2107 2011 1.6 MT 8 кл (Евро-4) 21074-40-013 Стандарт 5MT Sedan

Подробные технические характеристики автомобиля ВАЗ 2107 2011 1.6 MT 8 кл (Евро-4) 21074-40-013 Стандарт 5MT Sedan, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система,  размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики ВАЗ 2107 2011 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность ВАЗ 2107 2011 1. 6 MT 8 кл (Евро-4) 21074-40-013 Стандарт 5MT Sedan.

Бренд:	ВАЗ
Модель:	2107
Класс:	Класс A
Начало выпуска:	2011

Технические характеристики ВАЗ 2107 1.6 MT 8 кл (Евро-4) 21074-40-013 Стандарт 5MT Sedan

Кузов

Тип кузова

Sedan

Кол-во дверей

—

Количество мест

5

Длина

4145 мм

Ширина

1620 мм

Высота

1446 мм

Дорожный просвет

175 мм

Объем багажника минимальный

— л.

Объем багажника максимальный

379 л.

Колесная база

2424

Колея передняя

1365

Колея передняя

1321

Трансмиссия

Привод

задний

Коробка

5MT

Передаточное отношение главной пары

—

Подвеска

Тип передней подвески

поперечный стабилизатор

Тип задней подвески

неразъемная балка моста

Тормозная система

Передние тормоза

дисковые

Задние тормоза

барабанные

АБС

—

Рулевое управление

Тип рулевого управления

—

Усилитель руля

—

Диаметр разворота

— м

Двигатель

Объём двигателя

1568 см3

Мощность

73 л. с.

Крутящий момент

116/3750 Нм/мин

Тип топлива

АИ 95

Расположение двигателя

спереди, продольно

Тип цилиндра

рядный

Количество цилиндров

4

Ход поршня

75 мм

Диаметр цилиндра

82 мм

Cтепень сжатия

—

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

моновпрыск

Турбонаддув

—

Газораспределительный механизм

—

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч

15 с

Макс. скорость

150 км./ч.

Расход по городу

9.7 л./100 км.

Расход по трассе

7. 3 л./100 км.

Расход комбинированный

8.5 л./100 км.

Объем топливного бака

39 л

Снаряженная масса автомобиля

1060 кг

Допустимая полная масса

1460 кг

Размер дисков

—

Размер шин

175/70 R13

Справочник автомобилиста

13 комплектаций

1979—2022 гг.

108 комплектаций

1984—2022 гг.

28 комплектаций

1998—2022 гг.

4 комплектации

2001—2009 гг.

81 комплектация

1993—2022 гг.

42 комплектации

1995—2022 гг.

Все — Suzuki

cartechnic.ru / характеристики / параметры ВАЗ 1.6 MT 8 кл (Евро-4) 21074-40-013 Стандарт 5MT Sedan

ВАЗ (Жигули) 2107 21074 • 1.6 (79 лс) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка	ВАЗ
Модель	2107
Поколение	21074
Двигатель	1.6 (79 л.с.)
Двери
Мощность	79 HPW
Максимальная скорость	154 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч	15 сек
Объем топливного бака	39 литров
Год ввода в производство	1982 г. год
Год прекращения производства
Тип купе	Седан
Сиденья	4+1
Длина
Ширина
Высота
Колесная база
Передняя направляющая
Задняя гусеница
Зазор
Расход топлива (эконом) — городской	10. 5 литров/100 км
Расход топлива (экономичный) — за городом	8 литров/100 км
Расход топлива (экономичный) — комбинированный	9.5 литров/100 км
Вес
Максимальный вес
Максимальный объем Багажа
Минимальный объем Багажа
Стандарт выбросов

ВАЗ 21074 1.6 (79 л.с.) — Технические характеристики

Автомобиль 2107 1.6 (79 л.с.) производства ВАЗ комплектуется бензиновым двигателем А-92 объемом 1569 см3 мощностью 79 л.с. Модель была запущена в производство в 1982 году и снята с производства в н/д. Максимальная скорость ВАЗ 21074 1.6 (79 л.с.) составляет 154 км/ч, а разгон до 100 км/ч с места занимает 15 секунд.

Ниже приведены технические данные и характеристики ВАЗ 21074 1.6 (79 л.с.):

Производительность

Двигатель	1. 6 (79 л.с.)
Мощность	79 HPW
Максимальная скорость	154 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	15
Расход топлива Городской	10,5
Расход топлива за городом	8
Комбинированный расход топлива	9,5
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-92
Вес	нет данных кг
Стандарт выбросов	н/д
Механическая коробка передач (количество передач)	5
Автоматическая коробка передач (количество передач)	н/д

Автозапчасти

Найти и заказать различные автозапчасти на ВАЗ 21074 1. 6 (79 л.с.):

Шины	Колесные диски	Подвески
Части кузова	Смазочное масло	Форсунки
Турбина	Ветровое стекло	Лампочки

Общие сведения

Марка автомобиля	ВАЗ
Модель	2107
Поколение	21074
Тип корпуса	Седан
Количество дверей	н/д
Сиденья	4+1

Размеры, вес, объем

Длина	нет мм
Ширина	нет мм
Высота	нет мм
Вес	нет данных кг
Максимальный вес	нет данных кг
Колесная база	нет мм
Передняя направляющая	нет мм
Задняя гусеница	нет мм
Зазор	нет мм
Емкость топливного бака	39 литров
Максимальный объем багажа	нет л
Минимальный объем багажа	нет л

Двигатель

Положение двигателя	Передняя, ​​продольная
Объем двигателя	1569 см3
Топливная система	Карбюратор
Турбина	н/д
Момент затяжки	116/3000 Н·м
Максимальная мощность In	5400 об/мин
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-92
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Встроенный
Диаметр цилиндров	79 мм
Ход в цилиндре	80 мм
Степень сжатия	8. 5
Количество клапанов на цилиндр	2
Клапанный механизм	ОНС
Модель двигателя	2106

Колеса и тормоза

Привод на колеса	н/д
АБС	н/д
Рулевое управление	Червячный редуктор
Усилитель руля	н/д
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Передняя подвеска	Независимая, пружинная
Задняя подвеска	зависимая рессорная подвеска
Размер шин	н/д
Размер колесных дисков	н/д
Диаметр поворота	н/д

ВАЗ 21074 1.

6 (79 л.с.) Изображения

В Google есть хороший выбор изображений ВАЗ — КЛИК СЮДА для изображений ВАЗ 21074.

Представленные выше данные для ВАЗ 21074 1.6 (79 л.с.) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет никакой ответственности за любые неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неверные данные, свяжитесь с нами.

21074 1982 — 2003 технические характеристики, цены

21074 описание

Седан 21074 выпускался с января 1982 года по январь 2003 года.Он имеет бензиновый двигатель рабочим объемом 1,6 литра , который развивает мощность 75 лошадиных сил при 5400 об/мин и крутящий момент 116 Нм (ньютон-метров) при 3400 оборотах в минуту.

21074 имеет классический задний привод (RWD) и механическую коробку передач.
21074 разгоняется до скорости 100 километров в час за 16 секунд . Максимальная скорость этого автомобиля составляет 150 км/ч .

Расход топлива этой версии 21074 в комбинированном режиме (совмещение городской и трассовой езды) составляет 9.2 л на 100км , расход по городу — 9,6 л/100км, расход по трассе — 6,8 л/100км. Емкость топливного бака составляет 39 литров, а это значит, что вы сможете проехать без дозаправки до 420 километров в городском цикле и даже до 560 километров по трассе.

Модификация	Двигатель	Мощность	Расход топлива
21072 Январь 1982 г. — январь 1995 г.	1.3 Бензин	64 л.с.	10,5 л/100 км
21079 Январь 1982 г. — январь 2000 г.	1.3 Бензин	140 л.с.	11 л/100 км
2107 Январь 1982 г. — январь 2012 г.	1,5 бензин	71 л.с.	9.5 л/100км
21075 Январь 1982 г. — январь 1995 г.	1,5 бензин	65 л.с.	7,2 л/100 км
21074 Январь 1982 г. — январь 2003 г.	1,6 бензин	75 л.с.	9,2 л/100 км
21073 Январь 1982 г. — январь 1995 г.	1.7 Бензин	76 л.с.	8,8 л/100 км

ВАЗ-2107 «Жигули» — Страница ТКИ Глеба

ВАЗ-2107 «Жигули» — Страница ТКИ Глеба

Сайт СовАвто.

 

Нажмите здесь или прокрутите вниз, чтобы увидеть информацию о модификации ВАЗ-21074.

Модель	ВАЗ-2107 «Жигули» (седан)
Сиденье	5
Вес нетто, кг [фунт]	1030 [2266]
Вес полной загрузки, кг [фунт]	1430 [3146]
Вес груза, кг [фунт]	—
Полная масса прицепа, кг [фунт]	—
Длина, мм [дюйм.]	4126 [162]
Ширина, мм [дюйм]	1620 [63,8]
Высота, мм [дюйм]	1435 [56,5]
Основание, мм [дюйм]	2424 [95,5]
Минимальный зазор, мм [дюйм]	170 [6,7]
Минимальный радиус поворота, м [ярдов]	—
Максимальная скорость, км/ч [миль/ч]	152 [93. 4]
Максимальная мощность, л.с. [кВт]	72 [53,3] при 5600 об/мин
Объем двигателя, л [см 3 ]	1,450 [1450]
Передаточные числа	—
Передаточное число главной передачи	—
Пробег, л/100 км [миль/гал]	7,4[31.7] @90/9.8[24] @120/10.2[23] город
Разрывной путь, м [ярды]	—
Емкость топливного бака, литры [гал]	39 [10,3] (Аи-93)
Годы выпуска	1982-настоящее время
Тип двигателя	ВАЗ-2103, 4 линейных цил., ohc, карб.
Разгон от 0 до 100 км/ч [0-62 мили/ч], сек.	15
Колесная формула	4 х 2
Картинки	34 КБ (цв. , вид спереди [53]) 26 КБ (цв., вид сбоку [53]) 6 КБ (цветной, панель управления [53]) 9 КБ (цв., вид спереди [12])

К началу страницы

Здесь информация о ВАЗ-21074
Модель	Колесо Формула	Масса нетто/полная, кг [фунты]	Максимальная скорость, км/ч [миль/ч]	Двигатель, л.с.п. [кВт]	прочая информация	Картинки, описания
ВАЗ-21074 (седан)	4 х 2	1030 [2266]/ 1430 [3146]	155 [96,3]	ВАЗ-2106, 4-х линейный цил., карб., 1.569л, ohc, 75 л.с. [55,5 кВт] при 5400 об/мин	чуть меньше миль/галлон, разгон до 100 км [62 мили] в 14 сек. , годы выпуска 1982-настоящее время	то же, что и ВАЗ-2107
Есть еще ВАЗ-2107 с 1.690 л инжекторный двигатель, который является наиболее экономичным. Наряду с этим выпускается карбюраторная версия объемом 1300 л.

Как видите, эти автомобили начала 1980-х выпускаются до сих пор. сегодня, и некоторые из них импортируются. Новый автомобиль стоит около 5 долларов или 6 тысяч. Качество обычно оставляет владельца желать лучшие времена. Этот автомобиль, как его иногда называют «Жигули», хотя «Жигули» — более распространенное название, используемое как общий термин для всех ВАЗ 2101-2107

 

Страница создана в воскресенье, январь 3, 1999.Последнее обновление страницы: понедельник, 3 декабря 2001 г., 12:39:56 EST.

двигатель ваз 2106 технические характеристики вес. Все автомобили ВАЗ. Почему греется двигатель?

ВАЗ-2106 («Жигули») — заднеприводный легковой автомобиль с кузовом типа седан. Разработан на Волжском автомобильном заводе. Выпускался с 1976 по 2006 год.

История

Первый автомобиль ВАЗ-2106 сошел с III очереди главного конвейера 21 февраля 1976 года. Когда в Тольятти было освоено производство модели ВАЗ-2106 (Lada 1600), которая была переработана для отечественных условий эксплуатации из FIAT 124 Speciale модели 1972 года, никто и предположить не мог, что именно она станет самой популярной и массовой продукцией Волжского автозавода.

ВАЗ-2106 — рестайлинговая версия ВАЗ-2103. «Шестерка» отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 литра, иной электрической схемой и измененным дизайном кузова и салона. Улучшена эргономика, упрощена и «модернизирована» конструкция за счет уменьшения количества хромированных элементов и увеличения количества пластиковых.

По сравнению с автомобилями «Москвич» эти 5-местные седаны, отличавшиеся лучшей динамикой и действительно комфортным салоном, были верхом комфорта и престижа для широкого слоя автолюбителей СССР. В конце 1970-х годов ВАЗ-2106 сразу приобрел славу «шикарного» и скоростного автомобиля, но дорогого и менее «практичного», чем другие «Жигули». Достойная для того времени динамика (максимум 150 км/ч и 16 с до 100 км/ч), рельефные сиденья с подголовниками, приборная панель с тахометром и отличная шумоизоляция – было за что ценить.

В свое время автомобиль пользовался немалой популярностью у автомобилистов благодаря мягкому ходу, хорошей управляемости, высокой ремонтопригодности и относительной долговечности.По качеству сборки «шестерка» занимала одну из лидирующих позиций среди других автомобилей ВАЗ.

В 1979 году завод наладил производство менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 64-сильным двигателем ВАЗ-21011. В народе они не пользовались популярностью, но масштабы их производства росли (особенно 21063), и в условиях советского дефицита потребителю приходилось мириться с сочетанием дорогого и утяжеленного кузова со слабым двигателем, что значительно ухудшило динамику. С 1980 года стали монтировать карбюраторы Озон типа 2107 Изменения в электротехнике в связи с изменением технологии происходили постоянно. В 1977 году автомобили стали оснащаться новыми клеммами и соединениями проводки, а с 1986 года установлено новое реле.

В 1982 году была проведена первая модернизация автомобиля. На ВАЗ-2106 стали устанавливаться модернизированные 75-сильные (по новому ГОСТу) двигатели ВАЗ-2106. На заднем крыле по линии молдинга перестали устанавливать катафоты.В 1988 году была модернизирована выхлопная система: в ней установили одноразовую прокладку и гайку. В 1990 году ВАЗ освоил разновидность комплектации «Люкс» — ВАЗ-21065 со стандартным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс» (21053-1107010-03), галогенными фарами, улучшенной обивкой салона и другими подголовниками сидений. Экспортные модификации ВАЗ-21064 внешне отличались от ВАЗ-21065 бамперами со встроенными поворотниками и несколько иной электрической схемой. С 1985 года сначала на экспортные модификации, затем иногда на «внутренние» стали устанавливать 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позднее — типа ВАЗ-21074, что значительно снижает расход топлива на трассе. и шум двигателя.

Но времена меняются. К концу 1980-х эта модель с доработками оставалась самой массовой и популярной в программе ВАЗ. Конечно, это уже не считалось престижным, но добрая память о первом семействе «Жигулей» поддерживала устойчивый спрос на «шестерку». На него не повлияло даже засилье маломощной модификации ВАЗ-21063 и резкое ухудшение качества сборки и комплектующих в 1990-е годы. Автомобиль со временем стал настолько доступным, что стал непритязательной «рабочей лошадкой».Также у него есть постоянная армия поклонников.

Однако и сейчас ВАЗ-2106 все же постепенно сдает позиции, в первую очередь из-за устаревания дизайна и салона, а также довольно низких ходовых качеств, органично присущих классической компоновке. Тем не менее «шестерка» имеет все шансы встретить свое 30-летие на конвейере.

Производство ВАЗ-2106 было начато на Волжском автомобильном заводе в 1976 году. С 1998 года автомобиль выпускается на конвейере предприятия «Рослада» в Сызрани. В 2002 году производство было перенесено на завод «Ижавто» в Ижевске. В январе 2006 года ВАЗ-2106 был снят с производства через 30 лет после начала производства.

Модификации

• ВАЗ-21060 — рабочий объем 1600 куб.см
• — пикап со встроенным тентом в кузове, изготовленный по заказу техдирекции.

• ВАЗ-21061 — Двигатель ВАЗ-2103, рабочий объем 1500 см

Но изначально ВАЗ-21061 был версией автомобиля для Канады

«Канадская» версия с мощными алюминиевыми бамперами.ему был присвоен индекс 21061, но затем Канада «исчезла», и его носила самая «слабая» модификация с двигателем 1,3 л.

• ВАЗ-21062 — Экспортный вариант ВАЗ-2106 с правым рулем.
• ВАЗ-21063 — рабочий объем 1300 куб.см (от ВАЗ 21011 (модификация ВАЗ 2101)) карбюратор «Озон» 2105-1107010-20
• ВАЗ-21064 — Модель ВАЗ-21064 является экспортной модификацией ВАЗ-21061 .
• ВАЗ-21065 — Рабочий объем 1500 куб.см, бампера от ВАЗ-2105, электрообогрев заднего стекла, более мощный генератор, пятиступенчатая коробка передач, бесконтактная система зажигания, карбюратор SOLEX-21053, электростеклоподъемники передних дверей, безопасный руль , другая обивка салона, другие сиденья с подголовниками.
• ВАЗ-21065-01 — Рабочий объем 1500 куб.см, бампера от ВАЗ-2105, электрообогрев заднего стекла, более мощный генератор, пятиступенчатая коробка передач, бесконтактная система зажигания, 3.9 редуктор заднего моста, карбюратор солекс 21053, электростеклоподъемники передних дверей
• ВАЗ-21066 — Экспортный вариант ВАЗ-21063 с правым рулем.
• ВАЗ-21067 — Ижевск Модели ВАЗ-2106 последних выпусков имели индекс ВАЗ-21067, на них устанавливался двигатель ВАЗ-21067 объемом 1600 см3, являющийся модификацией двигателя ВАЗ-2106 с система впрыска топлива и каталитический нейтрализатор, соответствующий нормам токсичности Евро 2. ВАЗ-21067 не имеет трамблера, механического ТНВД с рычагом ручной подкачки и карбюратора.Компоненты системы питания инжекторной «шестерки» позаимствованы у переднеприводных автомобилей ВАЗ. Блок управления — «Январь 5.1», только со своими калибровками. Воздушный и топливный фильтры, модуль зажигания также унифицированы. Ресивер — от инжекторного «Нивовского» двигателя. Датчик скорости устанавливается на коробку передач в месте подключения троса спидометра, а последний подключается через переходник — так же, как на Ниве ВАЗ-21214. Нейтрализатор в выхлопной системе и адсорбер обеспечивают Евро 2 не только по выхлопу, но и по парам топлива.Октановое число используемого бензина не изменилось – АИ-92, потому что степень сжатия двигателя осталась прежней.
• ВАЗ-21067-20 — экспериментальный, с инжекторным двигателем 2106, рабочим объемом 1600 куб. см, 2005 г., левый руль
• ВАЗ-21068 — выпускался как носитель агрегатов в период доводки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.
• ВАЗ-21069 — Модель ВАЗ-21069 внешне полностью идентична ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с.С 1983 года мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 года универсальный РПД на заднеприводные и переднеприводные ВАЗ-415. Машины были изготовлены по заказу спецслужб.
• — «псевдо-семерка» для семьи Брежневых, сделанная из обычной «шестерки». Получил прозвище «полвосьмого».

Модель	Рабочий объем двигателя , куб.см	Расположение органы управления	Примечания (редактирование)
2106			Снято с производства в 1993 году.
21061
21062
21063
21064
21065
21066
21067
21067-20	1600 (однократный впрыск)		экспериментальный с инжекторным двигателем 2106, 2005 г.
21069			с двигателем от Самары-21083, 1988 г.в.

Технические характеристики ВАЗ-2106

Год выпуска

	Лада 1600 GL (Нидерланды)	Лада 1600 LS (экспортная версия)	ВАЗ 2106	ВАЗ 21061	ВАЗ 21063	Лада 1600 (2106)	Лада 1600 ES 4-дверный Седан, рынок Великобритании (21064)
Модификация	—	—	1600	1.5	—	1,6	—
—	—	1976	1976	—	1977-85	—
Геометрия
Тип кузова	Седан	Седан	Седан	Седан	Седан	Седан	Седан
Количество Двери	—	4	4	4	4	4	—
Количество мест	—	5	5	5	5	5	—
	—	Левый	Левый	Левый	Левый	Левый	справа
	—	4116 мм	4166 мм	4166 мм	—	—	—
	—	1611 мм	1611 мм	1611 мм	—	—	—
	—	—	1440 мм	1440 мм	—	—	—
Колесная база	—	2424 мм	2424 мм	2424 мм	—	—	—
Гусеница передняя	—	1365 мм	1365 мм	—	—	—	—
Задняя направляющая	—	1321 мм	1321 мм	—	—	—	—
	—	—	170 мм	170 мм	—	—	—
Снаряженная масса	—	1030 кг	1045 кг	1085 кг	—	—	—
Полная масса	—	1430 кг	1445 кг	1485 кг	—	—	—
Двигатель
Двигатель	—	—	ВАЗ 2106	ВАЗ 2103	ВАЗ 21011	ВАЗ 2106	—
Местоположение	—	спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно	—
	—	—	бензин	бензин	бензин	бензин	—
Система снабжения	—	—	карбюратор	карбюратор	карбюратор	карбюратор	—
Диаметр цилиндры	—	—	79 мм	76 мм	79 мм	79 мм	—
Ход поршня	—	—	80 мм	80 мм	66 мм	80 мм	—
Степень сжатия	—	—	8. 5	8,5	8,5	8,5	—
	—	1,568 л	1,57 л	1,452 л	1,294 л	1,57 л	—
Турбокомпрессор	—	—	№	№	№	№	—
Мощность	—	78 ч.п.	80 л.с. при 5400 об/мин	77 л.с. при 5600 об/мин	69 л.с. при 5600 об/мин	80 л.с. при 5400 об/мин	—
Момент затяжки	—	—	122 Нм при 3000 об/мин	106 Нм при 3500 об/мин	94 Нм при 3400 об/мин	122 Нм при 3000 об/мин	—
Марка топливо	—	—	АИ-93	АИ-93	АИ-93	АИ-93	—
Трансмиссия

Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, грузовой, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с двигателем 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электрическим вентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения — гидравлический. Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4-ступенчатая с синхронизаторами на передних передачах. Перечислить. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3,67; II — 2,10; III, 36; ИВ-1,00; ЗХ-3.53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. номер — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с КПП мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск, обод 5J-13. 4-х болтовое крепление. Шины 165R 13 или 175/70R13. Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задний — 1,9 кгс/см. То же, в шинах 175/70R13: перед — 1.7, задний — 2,0 кгс/см. Количество колес 4+1.

Подвеска.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий. Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормоза.Запасной тормоз является одним из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Перечислить. номер — 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В переменного тока. Аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9.9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20°С.
М-5/л0Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
картер рулевого механизма — 0,215 л, ТАД-17И,
картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
картер коробки передач — 1,35 л, ТАД-17И,
гидросистема тормозов — 0,66 л, жидкость «Томь», «Роса»,
система гидропривода выключения сцепления — 0,2 л, жидкость «Томь», «Роса» ,

Амортизаторы:
передние — 2х0. 12 л,
задние — 2х0,195 л,

Амортизирующая жидкость МГП-10;
Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегата (кг)

Двигатель — 117,
коробка передач с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.
радиатор — 5,7.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество мест, чел.	5
Вес багажа	50 кг.
Снаряженная масса	1035 кг
В том числе:
на переднюю ось	555 кг.
на заднюю ось	480 кг.
Полная масса	1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось	657 кг.
на заднюю ось	778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов	500 кг.
с тормозом	750 кг.
Максимальная скорость	150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч,	16,0 с
Максимальный набор высоты	36 %
Выбег с 50 км/ч,	500 м.
Тормозной путь с 80 км/ч	38 м
Контроль расхода топлива, л/100 км:
при 90 км/ч	7,4 л.
при 120 км/ч	10,1 л.
городской цикл	10,3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе	5.6 м.
Комбинезон	5,9 м.

Производство автомобиля ВАЗ 2106 начато в 1976 году. Эта модель пришла на смену ВАЗ 2103 и отличалась от нее как внешне, так и внутренне. Так, у новой модели новые бампера с пластиковыми уголками и клыками, а также более мощный 1600-кубовый двигатель. Тогда это был самый мощный легковой автомобиль советского производства.

Автомобиль ВАЗ 2106 выпускался в разных модификациях с разным объемом двигателя 1.3 и 1,5 литра. У него вместительный салон с тканевой обивкой, информативная панель, хорошие характеристики шасси и невероятная выносливость.

Технические характеристики ВАЗ 2106 габариты длина 4166 мм, ширина 1611 мм, высота 1440 мм, дорожный просвет 17 см, объем багажника 345 литров, снаряженная масса автомобиля 1035 кг. Задний привод, пять передач.

За 30 лет производства и эксплуатации автомобиля накоплен огромный опыт в сфере ремонта и тюнинга автомобиля.Мощность двигателя и максимальная скорость в 150 км/ч даже не самые главные положительные характеристики этой машины. ВАЗ 2106 – это классика отечественного автопрома со своей историей и особым отношением к ней каждого жителя нашей страны.

Устройство ВАЗ 2106 показало, что данный автомобиль может эксплуатироваться в разных условиях на протяжении многих лет, конечно при условии, что водитель умеет проводить мелкий ремонт ВАЗ 2106 своими руками, знает инструкцию на ВАЗ 2106 и все технические тонкости.Ну а ремонт и эксплуатация ВАЗ 2106 по своей стоимости одна из самых низких для отечественных автомобилей.

Технические характеристики ВАЗ 2106

Двигатель	1,3 л, 8 кл.	1,5 л, 8 кл.	1,6 л, 8 кл.	1,6 л, 8 кл.
Длина, мм	4166	4166	4166	4116
Ширина, мм	1611	1611	1611	1611
Высота, мм	1444	1440	1440	1440
Колесная база, мм	2424	2424	2424	2424
Колея передняя, ​​мм	1365	1365	1365	1365
Задняя колея, мм	1321	1321	1321	1321
Клиренс, мм	170	170	170	170
Максимальный объем багажника, л	345	345	345	325
Тип кузова/количество дверей	Седан / 4
Расположение двигателя	Передняя, ​​продольная
Объем двигателя, см 3	1300	1452	1596	1596
Цилиндр	Встроенный
Количество цилиндров	4	4	4	4
Ход поршня, мм	66	80	80	80
Диаметр цилиндра, мм	79	76	79	79
Степень сжатия	8,5	8,5	8,5	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2	2	2	2
Система снабжения	Карбюратор
Мощность, л. с./об.мин.	64/5600	72/5600	75/5400	75/5400
Крутящий момент	92/3400	104/3400	116/3200	116/3000
Тип топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92	АИ-92
Привод	Задний	Задний	Задний	Задний
Тип коробки передач/число передач	Механическая коробка передач / 4	Механическая коробка передач / 4	Механическая коробка передач / 4	Механическая коробка передач / 5
Передаточное число главной пары	4,1	4,1	4,1	4,11
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Спиральная пружина
Рулевое управление	Червячная передача
Объем топливного бака, л	39	39	39	39
Максимальная скорость, км/ч	145	150	150	155
Снаряженная масса автомобиля, кг	1035	1035	1035	1050
Допустимая общая масса, кг	1435	1435	1435	1445
Шины	175/70 R13
Время разгона (0-100 км/ч), с	18	17	17,5	16
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	9,5	9,8	10,1	10,3

Двигатель ВАЗ 2106 — уникальная для своего времени разработка автомобильного завода ВАЗ. В 1976 году этот агрегат по праву можно было считать одним из самых передовых решений на рынке. Созданный для легковых автомобилей, этот двигатель легко удовлетворял потребности автомобилистов позднесоветского времени.

Это классический двигатель с закрытой системой охлаждения. В верхней части распределительного вала находится специальная емкость для охлаждающей жидкости.

Двигатель завершает рабочий цикл за четыре такта. Работает на основе карбюраторной системы. Для того чтобы емкость внутри агрегата быстро остывала, имеется специальная система принудительной циркуляции теплоносителя.

Комбинированная система смазки. Это означает, что процесс основан как на давлении, так и на распылении.

Технические характеристики

Характеристики двигателя ВАЗ 2106:

• Блок цилиндров изготовлен из чугуна
• Может работать как с карбюраторной, так и с инверторной системами питания
• Цилиндры двигателя рядного типа
• Имеется 4 цилиндра. всего
• На цилиндре 2 клапана
• Расстояние от нижнего до верхнего положения поршня 80 миллиметров
• Каждый цилиндр имеет диаметр 79 миллиметров
• Степень сжатия агрегата 8.5 атмосфер
• Мощность двигателя ВАЗ 2106 — 75 л.с.
• Объем двигателя — 1569
• Можно использовать бензин АИ92
• На каждые 100 км пробега по трассе средний расход 7,4 л, а по городу — 10 л.
• На каждые 1000 км расходуется 700 грамм масла
• Можно использовать следующие типы масел: 5w-30, 5w-40, 10w-40, 15w-40
• При замене масла использовать 3,5 литра
• По заводским данным агрегат может проехать до 125 000 километров.Фактически работает до 200 000 км пробега.
• Устанавливается как на Ваз 2106, так и на Ваз 21074, а также на Ваз 2121, Ваз 21053, Ваз 2103.
• Свечи необходимо использовать следующего типа: А17ДВР, А17ДВ-10, FE65CPR
• Масса ВАЗ 2106 121 килограмм

Преимущества двигателя ВАЗ 2106 перед современниками

Этот агрегат очень удачен по сравнению с предшественниками. Его разработка основывалась на современных тогда технических решениях.Перед инженерами стояла непростая задача – необходимо было значительно усовершенствовать существующие модели двигателей завода ВАЗ.

1. Благодаря улучшенным рабочим характеристикам цилиндра и увеличенному рабочему объему общая производительность значительно улучшилась.
2. Диаметр конструкции блока цилиндров изменился в сторону увеличения.
3. Поскольку головка блока осталась прежней, для изменения диаметра цилиндра пришлось ввести другие прокладки.
4. Имеются цилиндрические отверстия.Каждый поршень нагревается равномерно и постепенно в процессе работы. Благодаря этому был решен вопрос возникновения термических деформаций. Пластины терморегулирующие изготовлены из высококачественной стали.

Типичные неисправности и особенности

Зная особенности мотора, используемого в личном автомобиле, можно значительно продлить срок его службы и сохранить хорошие характеристики. Поэтому рассмотрим наиболее типичные аспекты, которые касаются данного агрегата.

Прогрев … Зимой двигатель необходимо прогревать. Нужно подождать не менее пяти минут, пока обороты не поднимутся до 1500 об/мин. Как только одиночки начнут хорошо держаться, можно отправляться в путь.

Сливочное масло … В отношении масла часто возникают проблемы из-за чрезмерной экономии. Владельцы «шестерки» часто покупают масло низкого качества, либо вовремя его не меняют. Это приводит к тому, что при пробеге в 60 тысяч километров цилиндры могут увеличиваться в диаметре.Также иногда возникают ситуации, что двигатель начинает слишком много кушать масла – более 1 литра на каждую тысячу пробега. Это указывает на то, что пора измерить компрессию. Это позволит вам узнать, есть ли проблема с кольцами или клапанами.

Стуки и звуки . Уже после 7-10 тысяч километров пробега в двигателе часто начинают раздаваться громкие стуки на холостых оборотах. Это говорит о необходимости регулировки клапанов.

Если двигатель начал детонировать, то необходимо обратить внимание на следующие моменты:

• Какое топливо используется? Бензин с низким октановым числом может вызвать детонацию.
• Есть ли нагар в камере сгорания?
• Правильно ли установлено зажигание?

Если стук в двигателе сопровождается металлическими звуками, то пора ехать в сервисный центр. Скорее всего, внимания требуют шатунные вкладыши или поршневые пальцы.

Если звук возникает при прогреве и напоминает звук удара по глиняной посуде, то «пошли» поршни. Нужно сразу, но в то же время очень осторожно и не спеша ехать на службу.

Если во время стука также падает давление масла, то проблемы с коренными подшипниками. Такой мотор нельзя нагружать работой. Необходимо срочно заглушить двигатель и доставить автомобиль на буксир в сервис.

Если машина издает неприятный писк со стороны двигателя, то пора заняться натяжителем или успокоителем цепи ГРМ.

Если вы слышите скрежет и стук, значит пора менять подшипник помпы.

Нестабильная работа. Если двигатель работает нестабильно, чаще всего это говорит о том, что пора почистить жиклеры возле карбюратора. Если двигатель начал глохнуть на холостом ходу, то нужно проверить регулировку холостого хода и воздушной заслонки. Если проблема с глохнущим двигателем проявляется на оде, то пора разбираться с системой зажигания или питания.

Чрезмерный нагрев агрегата. Это может свидетельствовать о некачественном термостате. Возможно, забит радиатор или в систему охлаждения попал воздух.

Мотор ваз троит. Многие новички, впервые купившие автомобиль ВАЗ 2106 впервые, считают, что это неизбежная проблема, на которую уже не стоит обращать внимание. Однако у этой проблемы могут быть причины, устранение которых позволит двигателю работать исправно. Например, триплет может означать, что:

• Требуется регулировка клапанов,
• Прогорел какой-то клапан,
• Требуется замена прокладки ГБЦ.

Также это может быть связано с использованием низкооктанового бензина. Если ничего из вышеперечисленного не работает, проверьте выравнивание карбюратора и систему зажигания.

Сильный дым из двигателя. Пожалуй, пора брать машину в ремонт. Это может свидетельствовать о неисправности маслосъемных колец и маслосъемных колпачков.

Вибрация двигателя. Вибрация вызвана тем, что опоры двигателя со временем изнашиваются. Также одной из возможных причин является возникший дисбаланс карданного и коленчатого валов. В сервисном центре смогут провести диагностику и выявить точную причину неисправности.

Какие двигатели можно устанавливать на ВАЗ 2106?

Лучшее решение — оставить все как есть. Однако некоторые умельцы устанавливают и другие агрегаты. Следует помнить, что капот этого автомобиля имеет небольшие размеры. Поэтому наиболее комфортно себя будут чувствовать моторы на ВАЗ 2106 с диаметром цилиндра 79 мл. Слишком мощные агрегаты ставить не стоит, так как ни тормозная система, ни ось, ни подвеска их не смогут обслужить. Рекомендуется установка на следующие модели:

• от Fiat 124
• от BMW 536, BMW 326, BMW 746
• модель Lancia Thema (834)
• модель Alfa Romeo (06476)
• модель Fiat 4

В любом случае потребуется внести некоторые доработки, связанные с особенностью устройства каждой из моделей.

Какая компрессия у этого мотора?

К сожалению, в официальном руководстве отсутствует понятие «сжатие». Однако степень сжатия там описана. Хотя это два разных термина, оба они относятся к давлению. Компрессия – переменная величина, которая может меняться в зависимости от технического состояния силового агрегата. Он указывает на величину давления в каждом цилиндре, возникающего в результате вращения коленчатого вала. Этот параметр получают с помощью манометра.Идеальным значением считается 13 кгс/см 2 .

Можно ли на шестерку установить инжектор?

Большинство из шести выпущенных моделей работают с карбюратором. Однако в последние годы производства (с 2002 по 2006 год) на заводе «ИжАвто» выпускался и с инжекторными двигателями. Однако некоторые умельцы успешно устанавливают инжектор на свою карбюраторную версию автомобиля.

Двигатель ВАЗ 2106 устанавливается на легковые автомобили производства Волжского автомобильного завода, начавшего свою деятельность в 1976 году.Двигатель ВАЗ 2106 силовой агрегат четырехтактный, схема карбюраторная, устройство рядное.

Особенности конструкции

Двигатель охлаждается по замкнутому контуру за счет циркуляции охлаждающей жидкости. Принцип работы системы охлаждения принудительный.

Схема работы системы смазки комбинированная — разбрызгивание плюс подача моторного масла под давлением.

Порядок работы цилиндров следующий: 1-3-4-2.

Устройство ДВС позволяет производить капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 и дополнительный тюнинг двигателя ВАЗ 2106.

Замена двигателя ВАЗ 2106 производится после ознакомления с новыми ценами на данный тип двигателя. Прежде чем приступить к замене двигателя, необходимо узнать, сколько весит двигатель ВАЗ 2106.

Силовой агрегат шестой модели устанавливается на автомобили ВАЗ 21074, НИВА, ВАЗ 2106. Автомобили УАЗ этими моторами не комплектуются.

Шестой двигатель — описание технических характеристик

Основные технические характеристики мотора:

1. Блок цилиндров 2106 изготовлен из чугуна.
2. Питание выполнено по карбюраторной схеме.
3. Тип двигателя — бензиновый, рядный.
4. Количество цилиндров в блоке — 4.
5. Каждый цилиндр диаметром 79 мм оснащен двумя клапанами.
6. Ход поршня 80 мм.
7. Степень сжатия двигателя 8,5 атмосфер.
8. Мощность двигателя ВАЗ 2106 — 75 л.с.
9. Обороты равны 5400 об/мин.
10. Величина крутящего момента 116 Нм.
11. Рекомендуемое топливо — АИ 92.
12. Вес двигателя ВАЗ 2106 в сборе 121 кг.
13. Замена масла в двигателе ВАЗ 2106 — необходимое количество 3,5 литра.
14. Рекомендуемые типы моторного масла: 10w-40,5w-40, 15w-40, 5w-30.
15. Тюнинг ВАЗ 2106 — 200 лошадей.

Каждая инженерная доработка приводила к значительному совершенствованию конструкции, о чем свидетельствует представленная характеристика двигателя ВАЗ 2106.

Что значительно улучшено

Улучшение характеристик ВАЗ 2106:

• Применение нового блока цилиндров улучшенной конструкции с измененным диаметром.
• Двигатель ВАЗ 2106 имеет повышенную мощность за счет увеличения общего объема силового агрегата и улучшения характеристик и свойств цилиндров.
• Использование новых прокладок в связи с изменением диаметров цилиндров.
• Оснащен поршнями 79 мм, заимствованными у одиннадцатой модели.
• Обеспечение равномерного нагрева поршней благодаря цилиндрическим отверстиям в двигателе и использованию стальных термостатических пластин на поршнях.

Специальные термостатические пластины, установленные в поршнях, изготовлены из высококачественной стали.

Техническое обслуживание силового агрегата 2106

Для определения возможных проблем в эксплуатации автомобиля необходимо проводить регулярную диагностику всего автомобиля. С помощью мастера устанавливаются нормы функционирования всех систем механизма.

Успешный ремонт двигателя ВАЗ 2106 своими руками достигается приобретением определенного опыта и навыков. В помощь мастерам выпущено специальное руководство, которое можно приобрести в розничной сети в магазинах, торгующих автомобильными запчастями.

ВАЗ 2106 ремонт, сборка и разборка проводятся с опытом, также нужен полный набор инструментов и необходимых запчастей.

Наиболее частые поломки шестого мотора

Автовладельцы чаще всего сталкиваются с такими дефектами в работе двигателя:

1. Внутренний диаметр цилиндра увеличивается на 0,15 мм после прохождения более 5 тыс. км. Этот дефект образуется, если не производить своевременную замену моторной смазки.
2. Распредвал изношен.
3. Шумовые эффекты в виде постукивания в двигателе. Этот дефект устраняется регулировкой клапанов, заменой топлива на более высокооктановое топливо. Если эти меры не помогли, то нужно обратиться на ближайшую СТО, где будет проведена диагностика и ремонт поршней и шатунных вкладышей.
4. Падает давление масла. В этом случае смазка не поступает на трущиеся поверхности, в результате чего увеличивается сила трения, вызывающая прогорание прокладок, ускоренный износ рабочих органов, устройство приходит в негодность.
5. Скрипы указывают на поломку натяжителя цепи ГРМ, демпфера или подшипника помпы.
6. Если двигатель глохнет на ходу, нужно разобраться с системой зажигания или питания.
7. Двигатель выключается на холостом ходу при сбое регулировки холостого хода или воздушной заслонки.
8. Конструкция двигателя, при данном дефекте необходима регулировка или замена прогоревших клапанов, прокладки ГБЦ. Триплет также может быть вызван топливом с низким октановым числом.

Почему двигатель нагревается?

Самый частый дефект двигателя 2106 — перегрев. Рабочая температура двигателя до отметки +96°С.

Причинами того, что мотор стал сильно греться, могут быть неисправности следующих систем и агрегатов:

• термостат, возникновение воздушной пробки;
• радиатор, его засорение;
• плохое качество жидкости, используемой для охлаждения;
• вентилятор вышел из строя.

При обнаружении перегрева двигателя необходимо срочно остановить автомобиль, произвести тщательный осмотр и устранить причину. Если двигатель начинает греться из-за поломки термостата, то это устройство подлежит замене на новый экземпляр .

При дефектах радиатора необходимо дать время для полного остывания охлаждающей жидкости и только после этого приступать к диагностике, сливу антифриза и устранению поломки.

Как форсировать двигатель ВАЗ

Для увеличения мощности двигателя используются различные технологии. Форсировка двигателя ВАЗ 2106 осуществляется с помощью тюнинга.

Самый эффективный способ — установить на ВАЗ 2106 турбо и отводить продукты сгорания через прямоточную систему.

Ваз 2106 турбо конкурирует на бездорожье со многими именитыми марками.

Турбина наддува устанавливается на улучшенную шестерку с целью ее модернизации.При этом его мощность значительно увеличивается. Установка спецдеталей внутри силового агрегата не дает такого эффекта, как турбина.

Ваз 2106 турбо используется любителями высоких скоростей. Замененный тюнинговый автомобиль имеет дополнительное оборудование, которое требует дополнительных затрат на уход и контроль за работой всех систем, на периодический технический осмотр. Стоимость установки составляет до половины стоимости машины.

Инструкция по эксплуатации ВАЗ 2105.Книга ВАЗ. Ремонт и обслуживание Жигулей. Альбомы на классические автомобили ВАЗ

общие сведения об автомобиле

Модель ВАЗ-2105 Жигули/Лада Нова — заднеприводный четырехдверный пятиместный седан АвтоВАЗа.

В 1980 году появился первенец «второго поколения» заднеприводных автомобилей — седан ВАЗ 2105. Модель появилась в результате достаточно серьезной модернизации выпускавшихся ранее автомобилей ВАЗ «классической» компоновки. На базе модели 2105 чуть позже появились: «люксовый» седан ВАЗ 2107 и универсал ВАЗ 2104.Эти модели вместе с 2105 со временем заменили модели «первого поколения» (за исключением 2106).

Дизайн модели ВАЗ-2105 практически соответствовал европейской моде начала 1980-х годов. Это позволило модели продаваться в ряде стран Европы еще много лет. Хотя в Европе такие заднеприводные четырехдверные пятиместные седаны уже в 70-х годах стали уступать свои позиции переднеприводным моделям. С момента своего появления (а сейчас и подавно) этот классический седан так и не стал престижным для многих автовладельцев и, соответственно, не стал самым массовым продуктом АвтоВАЗа.Это не мешало ему считаться самой прогрессивной конструкцией вплоть до появления переднеприводных ВАЗов. Внешне автомобиль получил выпрямленные линии конструкции кузова, большие прямоугольные фары спереди и сзади, алюминиевые бамперы, крылья модных тогда обводов огранки, привод распредвала ремнем, а не обычной цепью. Система вентиляции отличается от предыдущих наличием дефлекторов прямоугольной формы. Заднее стекло с электрообогревом — стандартная комплектация! Блок предохранителей и реле находится в моторном отсеке.

Выпускаемый на данный момент модельный ряд ВАЗ-2105 отражает самую суть современного понятия — автомобиль. Несколько аскетичный салон только качеством сборки и уровнем оснащения может испортить первое впечатление, но не ценой (особенно после девальвации)! Интерьер претерпел значительные изменения: новая приборная панель, новые сиденья и обшивка дверей. Салон не очень большой — под стать всем «Жигулям», но новые материалы, подголовники передних сидений и приемлемое рабочее место водителя (сиденье водителя сдвинуто назад, что позволяет рослым водителям удобнее сидеть за рулем) производит лучшие впечатления, чем его предшественник — ВАЗ-2101.Впрочем, как и прежде, нам втроем сзади все равно тесновато. В некоторых автомобилях последних выпусков проводка изменена в связи с оснащением приборной панелью от модели ВАЗ-2107. В связи с изменением и упрощением электрической части, проводимым производителем практически ежегодно, необходимо последовательно проверять работу ВСЕХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ у таких моделей при покупке с рук!

С начала производства ВАЗ 2105 оснащался карбюраторными двигателями рабочим объемом 1.3 литра мощностью 64 л.с. (с ременным приводом распределительного вала), на эти автомобили также устанавливались 69-сильные (по старому ГОСТу) двигатели ВАЗ-21011, которые до 1986 года снабжались масляными фильтрами типа 2101. Впоследствии они были заменены компактными типа 2105. Двигатели постоянно модернизировались. Позже была освоена модификация ВАЗ-21053 с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. (по новому ГОСТу). Долгое время выпускали модификацию ВАЗ-21051 с двигателем 1.2-литровый двигатель ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. (по старому ГОСТу).

С 1982 по 1984 год вместе со стальными коромыслами распределительных валов 40Х для повышения износостойкости их азотировали вместо закалки ТВЧ, что обеспечивало повышенную коррозионную стойкость, износостойкость и высокую устойчивость к знакопеременным нагрузкам. С 1985 года стали устанавливать распредвалы с белильными кулачками. Эти валы имеют шестигранное кольцо между третьим и четвертым кулачками. С того же года 45-литровые модели устанавливались на топливные баки для бензина АИ-93 без сливных пробок вместо 39-литровых бензобаков со сливными пробками.

Карбюраторы Тип 2105 с принудительным экономайзером холостого хода (ЭПХХ), позволяющим снизить выбросы угарного газа (пресловутого СО) при торможении двигателем и снизить расход топлива, устанавливались на двигатели до 1985 года. Затем стали устанавливать карбюраторы типа 21051 более простой конструкции, которые до 1987 г. оснащались экономостатом. С 1986 г. вместо стартера СТ-221 стали устанавливать стартер 35.3708 и дополнительное реле зажигания. Система охлаждения также изменилась.Так, с 1988 года на «пятерки» (неофициальное название ВАЗ-2105 и модификации в шоферской среде) стали устанавливать радиаторы с алюминиевыми сердечниками из двух рядов горизонтальных алюминиевых трубок круглого сечения и охлаждающими пластинами. На седанах, помимо четырехступенчатых коробок передач, с 1985 года устанавливались разработанные на их базе унифицированные пятиступенчатые коробки передач типа ВАЗ-2112, а позже — типа ВАЗ-21074. Со свертыванием производства маломощных 1.2 и 1.3-х литровые модели двигателя на АвтоВАЗе, в производстве осталась только самая мощная 1,5-литровая модификация ВАЗ-21053, комплектация которой может существенно отличаться отделкой салона (от кожзама до велюра) и т.д. Следует отметить, что ВАЗ Автомобили 21054 выпускаются мелкой серией по спецзаказам ГИБДД, МВД, ФСБ и других спецслужб, которые дополнительно комплектуются вторым бензобаком и вторым аккумулятором.

ВАЗ-21057 (Lada Riva) — модель, аналогичная ВАЗ 21053, но с правосторонней рулевой колонкой.Соответственно и расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников. Они двигаются слева направо, что обусловлено «зеркальным» механизмом привода дворников. Это экспортная версия с правым рулем и 1,5 л. двигатель 1992-1997 годов выпуска для Великобритании

С 2001 года принята новая программа комплектации моделей; для модели ВАЗ 2105 появилось два типа исполнения: «стандарт» и «норма».

В целом заднеприводные «Жигули» второго поколения по-прежнему пользуются устойчивым спросом у неизбалованной отечественной публики, готовой простить многие огрехи сборки и некачественные комплектующие за дешевизну и доступность запчастей . Управляемость «классики» на скользких зимниках тоже давно уже ниже мировых требований.

В данном разделе сайта вы найдете руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2105. Данную подборку технической литературы по праву можно назвать настоящим кладезем актуальной и полезной информации, затрагивающей проблемные вопросы выявления и устранения нарушений в работе работа вашего «железного коня».Здесь вы найдете подробное описание его устройства, шасси и другие технические характеристики, инструкцию с пошаговыми фотографиями и иллюстрациями, электрические схемы и другую информацию, которая вам неизменно понадобится в процессе его эксплуатации.

Эксплуатация автомобилей ВАЗ 2105

Модель ВАЗ-2105 Жигули (Lada Nova) выпускается АвтоВАЗом с 1980 года. Жигули 2105 — заднеприводный, четырехдверный седан на пять пассажиров. Автомобиль полностью соответствовал внешнему виду иномарок 80-х годов.Это было видно по его кузову, прямым линиям с алюминиевым бампером, фарам – большим и прямоугольным. Думаю дальнейшее описание не имеет смысла, т.к. никаких изменений не произошло даже через 30 лет после начала выпуска. Всем автолюбителям уже знакома до боли известная «пятерка».

Скачав любую нужную вам книгу по ремонту и техническому обслуживанию российских автомобилей ВАЗ 2105 , вы избавите себя от неприятной необходимости пользоваться дорогостоящими и трудоемкими услугами механиков автомастерской.Вы преодолеете постоянный страх перед непредвиденными поломками в пути и научитесь выполнять любые работы, связанные с приведением вашего транспортного средства в исправное состояние, своими руками.

Благодаря тому, что вы можете бесплатно скачать инструкцию на ВАЗ 2105 у нас, вам больше не придется тратить свободное время на поиски подобных изданий у знакомых и в специализированных магазинах. Каждое из представленных здесь руководств поможет вам почувствовать себя настоящим профессионалом в области авторемонта, способным решить все проблемные вопросы без помощи специалистов по ремонту автомобилей.

Одним из самых популярных автомобилей, выпускаемых заводом ВАЗ, является Жигули пятерка , а именно ВАЗ 2105 «Жигули». Этот автомобиль сошел с конвейера еще в 1980 году. По своему формату ВАЗ Пятерка представляет собой заднеприводный четырехдверный седан, рассчитанный на пятерых пассажиров. Позже на базе этой модели появились не менее известные модели:

— ВАЗ-2107 ;
— ВАЗ-2104 универсал.

Внешний экстерьер автомобиля полностью соответствовал своему времени, а именно восьмидесятым годам.Кузов пятерки состоял из прямых линий, бампер из алюминия, объемные прямоугольные фары. Далее нет смысла описывать внешние данные всем известной пятерки. Даже спустя более 30 лет этот автомобиль остается узнаваемым и популярным.

Изначально ВАЗ-2107 оснащался карбюраторным двигателем объемом 1,3. Но были и комплектации двигателей с использованием масляных фильтров, например 2101. Двигатели на этой модели постоянно модернизировались, делая их более мощными и долговечными.

Технические характеристики ВАЗ-2105: двигатель имеет объем 1,3 и мощность 64 л.с. Габаритные размеры кузова следующие: длина – 4130 мм, ширина – 1620 мм, высота – 1446 мм. Дорожный просвет адаптирован к нашему бездорожью и составляет 17 сантиметров. А вот багажник имеет небольшой объем, всего 385 литров. Комбинированный расход топлива составляет около 10 литров на 100 км.

Модель ВАЗ-2105 полюбилась еще и за то, что она достаточно не прихотлива в обслуживании. Это позволяет по возможности делать не сложный ремонт и тюнинг своими руками.

Несмотря на частые ремонты и невозможность соответствовать стандартам современного автомобилестроения, ВАЗ-2105 остается одной из самых популярных моделей. Низкая стартовая стоимость, простота ремонта и обслуживания делают эту модель по-настоящему популярной.

Книга из серии цветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками. Руководство содержит конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ВАЗ-2104, -2105. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и аннотированы.Отдельный раздел посвящен особенностям ремонта автомобилей с двигателями, оснащенными системой распределенного впрыска топлива. В приложениях приведены инструменты, смазочные материалы и рабочие жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, а также электрические схемы. Книга предназначена для водителей, желающих отремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников станций технического обслуживания.

На нашем сайте Вы можете бесплатно и без регистрации скачать книгу «ВАЗ-2104, -2105 с двигателями 1.5; 1.5i; 1.6i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт: Иллюстрированная инструкция» в форматах fb2, rtf, epub формате , pdf, txt, читать книгу онлайн или купить книгу в интернет-магазине.

Автомобили

советского производства просты в эксплуатации и обслуживании. Ремонт ВАЗ 2105 своими руками можно проводить в условиях гаража. Речь идет не о капитальном ремонте, а о регулировке и устранении некоторых неполадок.

ВАЗ 2105 — советская модель малого класса. Первая пятерка появилась в 1980 году. Последняя модель ВАЗ 2105 сошла с конвейера в сентябре 2012 года.

ВАЗ 2105 создан на базе итальянского автомобиля Fiat 124 1966 года выпуска.

Второе название ВАЗ 2105 «Жигули» пятерка.После распада СССР модель переименовали в Лада 2105.

ВАЗ 2105 был представлен в большом количестве модификаций. Производители выпустили версии модели для служб безопасности и митингов.

Технические характеристики

ВАЗ 2105 — модифицированная модель ВАЗ 2101. Кузов и детали подвески позаимствованы у прародителя 2105. Остальные узлы подверглись доработке.

Салон

Элементы салона изготовлены из пластика низкого качества. Автовладельцы жалуются на появление сверчков. Небольшое внутреннее пространство салона — трем людям на заднем сиденье будет тесно. За 30 лет производители не вносили существенных изменений в салон автомобиля.

Низкий уровень шумоизоляции . В машине слышен гул работающего двигателя.

Двигатель

Производители предлагали два варианта двигателя:

• 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 72 л. с участием.;
• 1.3-литровый силовой агрегат мощностью 64 л. с участием.

Экспортные автомобили ВАЗ 2105 оснащались двигателем объемом 1,3 л. Для внутреннего рынка производители выпустили модель только с 1,5-литровым силовым агрегатом.

Двигатель унаследовал блок цилиндров от ВАЗ-2101. Производители отказались от использования цепи, а мотор оснастили ременной передачей распредвала. Модификация снизила шумность силового агрегата. Но полностью проблему не решила.

Подвеска

Дизайн ВАЗ-2105 копирует всю вазовскую «классику». Передняя часть подвески — двухрычажная, задняя — неразрезная. За 30 лет выпуска глобальных модернизаций не производились фундаменты конструкции.

ВАЗ-2105 сохранил недостатки «классики».

Коробка передач

Изначально модель выпускалась с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Более поздние модели стали комплектоваться 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что положительно сказалось на расходе топлива.

Тюнинг

Любители отечественного автопрома тюнингуют ВАЗ 2105. Доработка заводских неисправностей и изменение внешнего вида с помощью обвесов, покраски автомобиля, установки светотехники.

Технический тюнинг можно сделать без мастерской. Заменены поршни и сцепление, подбор передаточного числа в коробке. Также можно увеличить жесткость подвески, заменив демпфирующую пружину и рычаги.

После изменения технических показателей ВАЗ-2105 необходимо доработать тормозную систему авто — обновить тормозные колодки, задние суппорта.

Объем бака ваз 2104 инжектор. Сколько весит легковой автомобиль. Динамические и эксплуатационные характеристики

Модификации ВАЗ 2104

ВАЗ 21041 1.2

ВАЗ 2104 1.3

ВАЗ 21043 1,5

ВАЗ 21045 1,5 д

ВАЗ 21041 1,6 МТ

ВАЗ 21044 1,7

Одноклассники ВАЗ 2104 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ВАЗ 2104

ВАЗ 2104, 2007

Эта машина делала все, что от нее требовалось: возила все и всех, когда от нее требовалось, иногда в ужасных условиях (ВАЗ не против).Инжекторный мотор, несмотря на паспортную слабость, очень бодро вез легкую «четверку». Настолько, что двигатель никоим образом не соответствовал тормозам. Пустая машина достаточно быстро разгонялась, позволяя поддерживать крейсерскую скорость по трассе в районе 120-130 км/ч, имея хороший запас под педалью. Все обгоны — без проблем. Многие говорят «ВАЗ — не едет, как вообще разгоняется» — а ведь очень просто. Обгонять нужно с 60 км/ч, включать третью передачу, давить в пол и, в общем, следует бодрая раскрутка до 5000 об/мин, что эквивалентно 100 км/ч.Можно переключиться на 4-ю и разогнаться дальше. Проблема не в разгоне. Проблема в том, чтобы остановиться. При экстренном торможении со 120 км/ч загруженный ВАЗ 2104 перестает тормозить примерно на 40 км/ч. Однако тормоза перегреваются. Пару раз попадал в очень неприятные ситуации, когда приходилось выезжать на обочину. Забыл уточнить про расход топлива. В среднем 10 литров. При этом от стиля вождения это мало зависит. Сохранишь — опустится до 9.5. Если вы «сожжете», оно возрастет до 10.5-11. По трассе если ехать 120-130 — кушает около 8,5. Для такой массы конечно многовато, хотя движок старый, аэродинамика кирпич, что с него взять. По комфорту передвижения по российским ямам ВАЗ 2104 может составить конкуренцию многим современным автомобилям и многих может «обыграть» в этой дисциплине. Мягкая подвеска делает свое дело. В результате машина «плывет» по ямам. Как корабль. Правда и качается, как корабль. Но в любом случае это лучше, чем считать каждую яму «пятой точкой».А эту «точку» жаль, знаете ли. Надежность — смело могу сказать, что мне повезло. Машина никогда не ломалась настолько, чтобы остановиться. Основная проблема была — «глюки» панели приборов, при включении ближнего света зашкаливала половина датчиков, отключался спидометр. Был только тахометр — самый главный прибор, по сути. Все сигнальные лампы работали исправно. Устройство смены шаров, правильно. И то потому, что сам виноват — ударился о булыжник так, что, казалось, подвеску сорвало.И в итоге только мяч выбил. Кардан поменял — копейки все стоит. Да вообще и всего за 30 тыс. км.

Достоинство : плавная работа. Никакой жалости. За такие деньги нет новых автомобилей с такими потребительскими качествами. Мощный и всеядный двигатель.

недостатки : тормоза. Электрик. Безопасность.

Григорий, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1996

Вот и решил вспомнить добрым словом ВАЗ 2104. Для своих 12 лет на момент покупки она была в отличном состоянии. Реэкспорт оборудования («finca»). Ну, обо всем по порядку. Взял друга у отца. Цена покупки — 45 тысяч рублей. Пара мелких «багов» — и все. Остальное в отличном состоянии. Над двигателем исполнялись хороводы. Редкая комплектация с моновпрыском от GM и без распределителя (электронное зажигание). Я боялся незнакомого строения, но так и не залез в него. Все как по маслу.Коробка — 5 шагов. Салон — 2107. Ездил по городу (до 100 км в день). Периодически в Москву. 140 шел по МКАДу ВАЗ 2104 (а сзади меня недовольные люди моргали, что я медленно еду). В основном ехал 80-90 км/ч. Я не гонщик. Как и любые Жигули в таком возрасте, она немного приставала ко мне по мелочи. Из большого — поменял стартер и генератор. Обслуживание — 2 раза в год (масло, фильтры, разное). Ну понемногу каждый день. В салоне явно холодно при -25.Шумный. Кузов — в моем случае нареканий не было. Грунтовка и краска легли на совесть. «Буки» сильно не лезли. Для сравнения — на ВАЗ 2105 2006 г. в. у моего отчима после легкого удара краска с крыла полезла пятнами. Следов земли не обнаружено. Двигатель — полусинтетическое масло 10W40. финский. Марку не помню. Не открыл. Не лез. Заменил стартер и генератор на новые. Попытки ремонта не помогли (2-3 месяца после ремонта и снова поломка).Неплохо по динамике (все таки 95 л.с.). Тянул уверенно. Шасси — не лез. Развал-схождение для профилактики. Коробка передач и сцепление не вызвали возражений. Про кабину и говорить нечего. Ничего не скрипело, но в машине было шумно. Расход — 10-11 литров по городу укладывается. Резюме: Нормальная рабочая техника. Тем более за такие деньги. Ну по возможности продал (отдал 78-летнему деду в замечательные руки) и купил Вольво 940. Это другая история.

Достоинство : низкая цена и содержание. Простая конструкция.

недостатки : постоянно по мелочам требует внимания и недорогого обслуживания.

Алексей, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1997

За время эксплуатации ВАЗ 2104 меня по большому счету ни разу серьезно не подводила. Все технические неполадки я устранил в течение рабочего дня. При пробеге 175 тысяч ничего не делал с двигателем.Только я регулярно регулирую зазоры клапанов. Поскольку последние 75 тыс. автомобилей оснащены ГБО. Когда машине не было и года, на трассе меня догнала «копейка». Ударил в задний бампер. Спасла установленная заводская навеска. Если бы не он, ущерб был бы серьезным. И так я заменил балку заднего бампера. Даже задняя дверь осталась целой и без царапин. В общем, я отделался легким испугом. Потом через год эксплуатации вообще случилась одна из самых серьезных поломок.И все по вине завода. Однажды, придя в гараж, я обнаружил под машиной маленькое пятнышко масла. По запаху определил, что это коробка передач. Оказалось, что капало из-под прорезиненной крышки в задней части коробки. Присмотрелся, чехол наполовину вылез из посадочного места. Он взял его рукой и вытащил. Из-под нее хлынуло масло. И вышел длинный болт на 12. Я вытащил его и чуть не задохнулся. Его обрезали по резьбе. Именно этот болт выдавил своей головкой эту заглушку. Я взял литературу и увидел, что это болт задней передачи и пятой передачи. Я решил сделать это сам. О других поломках писать не стоит. Так как это были мелкие поломки тока, устранение которых не заняло особо много времени. И, конечно же, «расходники». Это как у всех. Болл менял все по кругу, по очереди. Ну это понятно, дороги такие. Выхлопная система уже вторая. К тому же пришлось не раз приваривать глушитель и резонатор.Амортизаторы, которых интересно два, пока родные. И в то же время они хорошо работают. Заменил одну переднюю, правую и заднюю правую тоже. Я не очень жалею о пишущей машинке. Ну и заливаю масло «минералкой». Что мне нравится в ВАЗ 2104, так это, конечно же, кузов универсал. Удобная вещь для дачника. Удобно грузить в багажник. Порога нет. Автомобиль очень маневренный в городе и на тесных пространствах. Так как он довольно короткий. Короче, чем остальные «классики».Несмотря на то, что машина карбюраторная, по расходу вполне устраивает. Как в паспорте. В городе 10, за городом 8. При переключении на газ вообще не напрягает.

Достоинство : недорогой в эксплуатации. Комфортный автомобиль для человека с чертами характера.

недостатки : аскетическое снаряжение.

Олег, г. Киев

ВАЗ 2104, 1996

Свой ВАЗ 2104 купил случайно.Продав свой Ниссан, я понял, что либо что-то куплю, либо просто потрачу все деньги в никуда. Подумав, решил брать «четверку». К счастью, у меня уже была такая машина. Сказано — сделано. Приобрел «труп» за 15 тысяч. Не заводилась и простояла 2 года. Предыдущий хозяин выжимал из машины по полной. После покупки месяц только машину приводили в божеский вид — чтобы без проблем ездила сама. Заменена вся ходовая, двигатель, коробка.Электрику переделали — весь колхоз выкинут. Снял около кг проводов. Мужчина не стал заморачиваться и бросил все прямо. Я все восстановил. Ходовая ВАЗ 2104 по нашим дорогам выдержала всего 3 месяца. То ли такие запчасти попадались, то ли я не знаю. В общем, весной еще раз все перебрал. ТРЭКовские армированные шаровые. TREK бесшумный, амортизаторы Fenox. Полиуретановые стабилизирующие резинки. Ну вроде поставил передок в кучу.Новый руль от ваз 2107, на двери багажника тоже все сайленты убитые. Я сам все менял. После всех работ машина ответила взаимностью. Ведет себя спокойно. Как-то пришлось нагрузить своего работягу конкретно. Расчетный 600-700 кг. Недалеко, но все же сопротивлялся без последствий. В общем машина постоянно требует внимания, ну прям как жена. Я водил свой Ниссан в хвост и в гриву. Я все выдержал, ничего не сломалось, но тогда бы так не работало. Постоянно какая то мелочь но вылезает боком.Подвеска слабовата и по саратовским дорогам часто пробивает, хотя ямы стараюсь объезжать. Иногда просто некуда пойти.

Достоинство : дешевые запчасти. Рабочая лошадка.

недостатки : ломается.

Александр, Саратов

ВАЗ 2104, 1993

Итак, ВАЗ 21043, что это такое. Грузоподъемность — везли железяки на приемку. Вес пустой машины со мной сто сорок тонн.Иногда я «прыгал» на весах и на тонну шестьсот, и на тонну шестьсот десять. Так что везет ей нормально и мощности тяговитого двигателя с запасом. Что это значит? Да, что если вас пятеро в машине и вы поехали отдыхать, вам будет не слишком тесно. При том, что вы возьмете с собой мангал, коптильню, удочки и спиннинги, две канистры с водой, мешки с едой и массу других необходимых мелочей, чего на той же «шестерке» не сделаешь или здорово потеснив место.Салон ВАЗ 2104 не сильно изменен по сравнению с той же «двойкой». В задней части багажника есть полка, которая сохраняет тепло зимой и защищает от пыли летом. Полка держится слева и справа двумя пластиковыми бортиками, в которых есть отверстие для динамиков и, по-моему, 4ГД-35 в них установился нормально. Отличные динамики. Не изменился. Сейчас в магазинах продают колонки 10, 13 см и больше, но я мерил, эта советская колонка не подходит под стандарты и менять пока ничего не буду. Надо будет что-то придумать с дырками и с посадкой, а эти вроде литые. Теперь поговорим о том, как обустроить спальное место. Если сложить заднее сиденье, как это предусмотрено конструкцией, то багажник сильно не увеличится, но если открутить заднее сиденье, сложить спинку заднего сиденья, подложив под нее брусок 10-12 см, и отрегулировать снято сиденье между передними сиденьями сдвинуто вперед и сложено спинка около 180 см в длину. Этого вполне достаточно. Единственное, спать вместе немного неудобно из-за пластиковых накладок над арками задних колес.Неудобно, но возможно.

Достоинство : практично. Большой багажник.

недостатки : как и все ВАЗы.

Антон, г. Братск

ВАЗ 2104, 1997

Автомобиль с самого начала использовался на газу из-за дешевизны топлива. В общем, этот газ хорош, но обслуживать его надо внимательнее, чем бензин (вы понимаете). Ежегодная замена прокладок и регулировка редуктора, это сейчас электроника отрабатывает, а раньше сам тумблер переключать, но это мелочи. В морозы ВАЗ 2104 ни разу не подводила, уверенно но с трудом заводилась при 35-37 градусах, я конечно особо не заморачивался, но если была необходимость завести, то достаточно было провернуть коленвал с «трещоткой» пару раз (кто пользовался «классикой» тот поймет) весь мотор ожил. Печка ВАЗ 2104 работала на все 100%, в машине всегда тепло, конечно задним пассажирам не хватало дополнительных тоннелей в ногах, ни разу не запотевали стекла.Подвеска мягкая по сравнению с «Лансером», съедает все неровности на дороге, только тяги и наконечники, по ней менялись амортизаторы, но это после многолетней эксплуатации. Хотел написать про резину, как ее ни ругали, она не подвела, родной БЛ-85 прошел до 80 тыс.км без нареканий, потом резина начала биться, и ее заменили, хотя протектор не стирался. Теперь он благополучно используется на прицепе. Еще помню, что ВАЗ 2104 не раз встречал новые автомобили из салона, это мой Логан 2007 года и отцовская 5-дверная Нива 2009 года и сопровождал их от Тюмени до Тобольска.

Достоинство : зимой не подводил. Теплая печка. Приостановка.

недостатки : маленький.

Сергей, г. Нефтеюганск

ВАЗ 2104, 2011

Пусть это будет ВАЗ 2104, но когда она была новая, этот запах, все идеально чистое, ну что тут сказать, лучшая машина это новая машина. Первое, что бросилось в глаза, это не лучшая сборка, большие зазоры, немного кривоватый пластик и т.д.Двигатель мощностью 74,5 л.с. бодр, позволяет легко держаться в городском потоке, тянет на низких оборотах и ​​скоростях. На 4-й передаче можно ехать 40 км/ч. Свыше 100 км/ч ВАЗ 2104 с трудом набирает скорость, а дальше страшно. Передачи включаются четко и четко, перепутать сложно, иногда не включается задняя, ​​через раз приходится. Шумоизоляции нет, а при езде по трассе шум нереальный, а если открыть окно, то пассажиров вообще не слышно, зимой идет гул от колес.Салон, конечно, у ВАЗ 2104 устарел. Ездить не очень удобно, хотелось бы больше места сзади, но при моем росте 183 см коленками не упираюсь. Трем людям среднего телосложения сзади тесновато, воздуховодов к ногам пассажиров нет. Багажник — главное достоинство этой машины, чего мы в ней только не возили, а если сложить задний диван, то получится огромное пространство с ровным полом. Летом салон ВАЗ 2104 быстро загрязняется и запыляется.Но с другой стороны, его легко мыть и протирать. Так как машину мою только я, то протирал все каждый день. Весной, летом и в начале осени постоянно чистил ВАЗ 2104, мыл, так как ненавижу бардак и грязь в машине. Управляемость хорошая, но ловить ее приходится на высоких скоростях. Они разгонялись примерно до 115-120 км/ч. Тормоза с вакуумным усилителем, конечно, не как у иномарок, но педаль мягкая, педаль сцепления жесткая, что неудобно в пробках.Зимой ВАЗ 2104 заводится отлично, с 1 раза. При температуре ниже 20 нужно выжать и подержать пару минут педаль сцепления, пока масло не нагреется. Двигатель прогревается быстро, печка работает на 5, только громко.

Достоинство : цены на авто и запчасти. Огромный багажник, можно что угодно возить. Простота обслуживания. Ну и то, что это на своей машине, а не на трамвае.

недостатки : плохое качество сборки.Некачественные запчасти. Простые вещи ломаются. Устаревший интерьер и экстерьер автомобиля. Безопасность. Салон быстро загрязняется и запыляется. Окна потеют под дождем.

Никита, г. Волгоград

ВАЗ-2104 «Жигули», «четверка» — советский легковой автомобиль с кузовом типа универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно производился с 1984 по 2012 год. Запуск серийного производства ВАЗ-2104, или как его еще называли «четверки», был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года.При этом параллельно с выпуском новой модели завод продолжал выпускать устаревшую модель того же класса ВАЗ-2102, хотя к апрелю 1985 года она уже была полностью вытеснена с конвейера заводом. новая модель.

Как и в старой машине-доноре, в новенькой «четверке» использован ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля. При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому основой стал ВАЗ-2105.При удлинении крыши появился штамп, увеличивший жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать его естественно не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была значительно ниже чем у седана.

ВАЗ-2104 получил новую заднюю дверь, открывающуюся вверх. Важно, что для этой модели применено совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, хотя справедливо будет сказать, что таким устройством обладали только экспортные автомобили, но с 1994 года эти агрегаты стали частью штатной комплектации. .Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатую коробку передач заменили на пятиступенчатую, добавили некоторое электрооборудование, а салон оснастили анатомическими передними сиденьями от ВАЗ. -2107.

Несмотря на то, что уже в конце тысячелетия «четверка» устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она пользовалась популярностью благодаря своей большей приспособленности к перевозке грузов, так как обслуживание и эксплуатация были абсолютно недорогими.Повышенная нагрузка на задний мост ВАЗ-2104 обладала гораздо большей устойчивостью по сравнению с другими родственными моделями с кузовом седан.

ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, а последние годы автомобиль производился в Ижевске. Она получила множество модификаций. За всю историю этой модели с конвейера сошло 1 миллион 142 тысячи «четверок».

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Колея передняя, ​​мм
Задняя колея, мм
Клиренс, мм
Минимальный объем багажника, л
Максимальный объем багажника, л
Тип кузова/количество дверей	Универсал / 5
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см3
Тип цилиндра
Количество цилиндров
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно впрыск		Карбюратор
Мощность, л. с./об.мин.
Крутящий момент
Тип топлива
	Задние колеса
Тип коробки передач/количество передач
Передаточное число главной пары
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Мостовая балка цельная
Тип рулевого управления	Червячная передача
Диаметр разворота, м
Объем топливного бака, л
Максимальная скорость, км/ч
Снаряженная масса автомобиля, кг
Допустимая общая масса, кг
Время разгона (0-100 км/ч), с
Расход топлива в городском цикле, л
Расход топлива за городом, л

Дизельная модификация

В 1999 году в Тольятти начали производить небольшую партию модификации ВАЗ-21045, с дизелем ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш объемом 1. 52 литра, с ТНВД Bosch. С 2005 года планировалось установить более мощную версию дизельного двигателя объемом 1,8 л, но эти планы так и остались нереализованными. Дизельная модификация отличалась значительно более высокой стоимостью и меньшей мощностью силовой установки, несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо было значительно дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения этой версии вызывала сомнение. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленными дизели, в количестве 500 штук, комплектовались партией новой модификации ВАЗ-21055.

Основное отличие этих версий заключалось в том, что в дизельном варианте коробки передач была заменена главная пара с 3,9 на 4,1, появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека, так как дизельный двигатель издавал больше шума при работе, чем бензиновый вариант. Усиление передней подвески достигнуто заменой передних рессор. На приборной панели появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также индикатор подогрева свечей накаливания.

При создании и разработке учитывались следующие принципы: минимальные затраты на производство, а также удовлетворение желаний потребителей. В результате незначительных изменений кузов автомобиля был удлинен, в нем появился более вместительный багажник, общая нагрузка автомобиля стала 455 кг, а при сложенных задних сиденьях еще больше. Кроме того, появилась возможность установить на крышу еще один длинный багажник для не очень больших нагрузок. Все это и многие другие детали дали потребителям возможность убедиться на протяжении многих лет в том, что ВАЗ 2104 – хороший автомобиль.

Технические характеристики ВАЗ 2104 (включая ВАЗ 21043 и ВАЗ 2104 дизель) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 литра, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров.

Устройство и габариты ваз 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене. Кроме того, техническое обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно выполнить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ВАЗ 2104 своими руками за годы его эксплуатации было продемонстрировано разными умельцами, от модернизации двигателя до переделки кузова в кабриолет или лимузин.

А простота эксплуатации автомобиля (бензин и дизель) дает возможность экспериментировать и совершенствовать свои навыки.

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель	1.3л	1,2 л	1,5 л	1,7 л	1,5 л Д	1,5 л
Длина, мм	4115	4115	4115	4115	4115	4115
Ширина, мм	1620	1620	1620	1620	1620	1620
Высота, мм	1443	1443	1443	1443	1443	1443
Колесная база, мм	2424	2424	2424	2424	2420	2424
Колея передняя, ​​мм	1365	1365	1365	1365	1365	1365
Задняя колея, мм	1321	1321	1321	1321	1321	1321
Клиренс, мм	170	175	170	170	170	170
Минимальный объем багажника, л	345	345	1020	345	345	630
Максимальный объем багажника, л	1035	1035	1475	1035	1145	1230
Тип кузова/количество дверей	Универсал / 5
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3	1294	1198	1452	1690	1452	1450
Цилиндр	Встроенный
Количество цилиндров	4
Ход поршня, мм	66,8	—	80	80	84	—
Диаметр цилиндра, мм	—	—	76	82	76	—
Степень сжатия	8,5	—	8,5	9,3	23	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно впрыск	Дизель	Карбюратор
Мощность, л. с./об.мин.	64/5600	58/5600	71/5600	79/5400	53/4800	71/5400
Крутящий момент	92/3400	84/3400	110/3400	127/3400	96/3000	104/3400
Тип топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92	АИ-92	Дизель	АИ-92
Привод	Задние колеса
Тип коробки передач/число передач	Механическая коробка передач / 4	Механическая коробка передач / 5
Передаточное число главной пары	—	—	4,1	3,9	4,1	3,91
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Мостовая балка цельная
Рулевое управление	Червячная передача
Диаметр разворота, м	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9
Объем топливного бака, л	45	42	42	45	42	42
Максимальная скорость, км/ч	137	—	143	153	125	143
Снаряженная масса автомобиля, кг	1020	1020	1020	1050	1020	1020
Допустимая общая масса, кг	1475	1475	1475	1475	1475	1475
Шины	175/70 R13
Время разгона (0-100 км/ч), с	18,5	—	17	17	25	17
Расход топлива в городском цикле, л	10,1	—	10,3	9,5	—	9,8
Расход топлива за городом, л	—	—	—	—	5,7	—

В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым решением в кузове универсал для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Жигули). Как и другие Жигули, ВАЗ 2104 успешно экспортировалась, как в страны соцлагеря и в капиталистические страны.с автосервисом,и с качеством дорог.Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.

Характеристики двигателя

Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно усиленном кузове, представляет собой верхнеклапанный двигатель объемом 1, 2 литра, мощностью 64 лошадиные силы.Однако после распада СССР ВАЗ 2104 начали собирать в том числе и на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1,6 литра.

В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» была выпущена опытная партия универсалов – 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных вихрекамерным дизелем объемом 1,57 л. А уже через четыре года дизельные двигатели на «четверки» стали устанавливать и в Барнауле, и в Сызрани, где также велась сборка автомобилей ВАЗ. В то же время на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого увеличился до 1,8 л.

Трансмиссия автомобиля

Первые автомобили ВАЗ 2104 комплектовались штатными 4-ступенчатыми механическими коробками передач. Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1i) появились первые автомобили с 5-ступенчатыми МКПП.

Тормозная система и усилитель рулевого управления

Несмотря на значительное сходство с оригиналом, выпускаемым на заводе Fiat, тормозная система автомобилей семейства ВАЗ ввиду более жестких условий эксплуатации осталась барабанной (а не дисковой).

На модификациях ВАЗ 2104, выпускавшихся на Ижевском автомобильном заводе, электрика становилась все более важной, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить себе автомобиль без гидроусилителя руля.

Размер шин

Размеры (редактирование)

Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследовал от своего собрата, а вот заднюю часть и крышу от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 увеличилась площадь заднего стекла, кроме того, он получил собственный стеклоочиститель и систему обогрева.Изменилась и форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен седанам ВАЗ 2105 и .

Также следует особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоен мелкосерийный выпуск пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограммов. Впоследствии модель была модернизирована, с увеличением грузоподъемности до полутонны.

Динамика

Расход топлива

ВАЗ-2104 Жигули/Lada Nova Break — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автомобильного завода.

С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» сменил на конвейере универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но еще на год они производились вместе.

Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым массовым отечественным малолитражным внедорожником. У него солидная репутация семейного автомобиля и развозного фургона для городской «палаточной торговли», так что, пожалуй, он никогда не будет в моде.Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и сервисного обслуживания, приличный грузовой объем салона, относительно современный дизайн (хотя и морально устаревший, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость. В базовой комплектации внутренняя отделка довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.

Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, является более мощной модификацией с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1.5 литров (карбюратор 2107) и пятиступенчатая МКПП ВАЗ-21074, полностью унифицированная с четырехступенчатой ​​коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

Некоторые автомобили, начиная с 90-х годов, оснащались панелью приборов по типу ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке стоят универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой ​​коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями.Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, затронувшие модели ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне «четверку-универсал», но тем не менее на моделях 1984, 1988 и 1990 годов возможны некоторые отличия в электрике и системе питания.

Складной задний ряд сидений позволяет увеличить багажное отделение с 375 литров до 1340 литров, и тогда в упаковке можно перевозить даже двухкамерный холодильник.А вот спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого невозможно одновременно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сиденье. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому на панели крыши имеются выштамповки для увеличения жесткости). Полная загрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе во время движения из-за динамических нагрузок кузов и несущие детали будут деформироваться и нарушать геометрию подвески.Также не стоит увлекаться буксировкой тяжелых прицепов – может «повести» кузов. Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре. Поэтому при покупке «вазовского» универсала двух-трехлетней давности протестируйте машину на ходу и внимательно (желательно пригласите специалиста) изучите места крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы ходовой части.

До 1994 года подъемная дверь багажника на автомобилях оснащалась стеклоочистителями только в экспортных модификациях, среди которых версии ВАЗ-21044 с номером 1.7-литровый двигатель, оснащенный системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором, в последнее время стал обычным явлением. Компания «ВАЗинтерсервис» на базе универсала собирает небольшими партиями пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней части ниши в багажнике, где лежит запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери. Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем выдают именно те скрытые полости, до которых «не дошли» руки продавцов-обманщиков.- трещины Покупка таких автомобилей — пустая трата денег.

В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным. Версия Spartan предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, салон и обивку сидений со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с высокой спинкой) из матового трикотажа, цельнолитые дверные накладки, матовые коврики.Это ощущение подчеркнет панель приборов с дополнительной центральной консолью, которые имеют расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, оригинальное рулевое колесо. Зато в обеих версиях вы надежно защищены инерционными (передними и задними) ремнями безопасности.

В 1994 году ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л был снят с производства.