Как установить трамблер на ваз 2107: Замена трамблера на ВАЗ 2107 - Автозапчасти ВАЗ

Замена трамблера на ВАЗ 2107

Система зажигания на ВАЗ 2107 бывает двух типов: контактная и без контактная. Замена трамблера на ВАЗ 2107 процедура не из сложных и требуется только в исключительных случаях. Поскольку деталь довольно таки надёжная, выходит из строя она довольно редко. Другое дело, если у вас контактная система зажигания и вы решили переоборудовать её на бесконтактную. Преимущества бесконтактной системы зажигания очевидны, это:

заметное уменьшение расхода топлива на высоких оборотах;
более ровная, мягкая, устойчивая работа двигателя;
лёгкий и быстрый запуск двигателя, особенно в зимнее время года;
отсутствие провалов, дёрганий при увеличении оборотов двигателя.

Как произвести замену контактное на бесконтактное зажигание смотрите в блоге.

Для снятия и замены трамблёра из инструментов вам понадобиться лишь: гаечный ключ на 13, плоскогубцы.

Итак, сначала отсоединяем все провода от трамблера или от свечей зажигания.

Дальше отсоединяем провода питания (показано на примере с БСЗ — синий штекер).

Затем нужно снять тонкий шланг, который идет к карбюратору.

Далее все очень просто — берем ключ на 13 и отворачиваем гайку крепления трамблера к блоку двигателя.

После этого берем за корпус трамблера и спокойно вынимаем его из посадочного места. Разумеется, предварительно не забудьте вынуть фиксирующую регулировочную шайбу, чтобы ее не потерять. Процесс замены особо не представляет сложностей. Главное, хотя бы примерно запомнить положение трамблера, чтобы поставить его на место точно также. Это позволит сохранить настройки системы зажигания.

Замена трамблёра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Трамблёр – он же распределитель зажигания, играет очень важную роль в автомобиле, вить благодаря нему искра в нужный момент и проскакивает в цилиндрах, поэтому после выхода его из строя или при неправильной его установки, автомобиль ощутимо теряет свою мощность или же вообще перестаёт заводиться и тут то и приходиться прибегать к замене данного агрегата, так как автомобиль при его неисправности работать нормально уже не будет.

Примечание!
Чтобы заменить трамблёр на машине, вам нужно будет взять: Свечной ключ чтобы свечу первого цилиндра выкрутить и снять, а так же бородок понадобиться, набор гаечных ключей и просто отвёртка!

Где находится трамблёр?
Начнём с того что он присутствует только лишь в карбюраторных системах, потому что в инжекторе за зажигание отвечает уже не он, а датчик положения коленвала и контроллер, чтобы данный агрегат вы могли без проблем найти (Трамблёр имеем ввиду), отройте для этого капот у автомобиля и ищите крышку распределителя зажигания (На фото она красной стрелкой указана), данная крышка крепиться на двух металлических пружинных защёлках, отогнув их и сняв крышку вы сможете увидеть ротор трамблёра и ещё некоторые детали которые к нему относятся (Контакты ротора например), для наглядности просмотрите маленькое фото на основном ниже, там видно какие детали скрываются под крышкой (Крышка на фото убрана, посредством отщёлкивания двух боковых пружинных защёлки которые её крепят).

Когда нужно менять трамблёр?
Он меняется или же ремонтируется (О том как отремонтировать данную деталь, читайте в статье: «Ремонт распределителя зажигания»), первые признаки которые он будет выдавать при умирании, так это то что машина у вас начнёт глохнуть и не будет она развивать полной мощности, так же на холостом ходу будет неустойчивый ход, ещё при резком разгоне рывки могут быть и в глушите хлопки могут прослушиваться в этот момент, это пока самые основные признаки которые вы должны учитывать и всегда помните одну вещь, может и не в трамблёре быть всё дело а в других ещё деталях, но при появлении всех этих признаков проверить его всё же нужно, воспользуйтесь для этого статьёй по ремонту трамблёра, там подробно описывается как его разобрать и как найти в нём все поломанные детали.

Примечание!
Если вы начали замечать то что у вас зажигание постоянно сбивается и вам приходиться его чуть ли не каждое время настраивать, то тоже рекомендуем вам задуматься над заменой или над ремонтом трамблёра, внутри него есть подшипник, вот данный подшипник скорее всего и приводит постоянно к сбиванию момента зажигания и вам его приходиться постоянно настраивать на автомобиле!

Как заменить трамблёр, он же распределитель зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Когда придёте в автомагазин за новым распределителем, говорите продавцу для какого автомобиля вам именно нужен распределитель, просто взять распределитель от ВАЗ 2101, так на ВАЗ 2103 он уже не подойдёт, потому что у тройки чуть по выше блок цилиндров и в связи с этим коротенький вал который идёт на копейке, просто не дотянется до грибка и в связи с этим автомобиль у вас работать не будет!

Снятие:
1) В начале выкрутите свечу которая идёт на первый цилиндр и закрыв после этого пальцем отверстие в головке, крутаните коленвал за его шкив при помощи специального ключа, более подробно о том как эту операцию провести, читайте в статье: «Установка момента зажигания», пункты 1-2 прочтите.

2) Идём дальше, теперь от штуцера (Указан синей стрелкой) вакуумного регулятора отсоедините шланг который к нему подсоединяется, он ещё красной стрелкой указан на фото 1, а после этого полностью отверните гайку которая крепит сам трамблёр (см. фото 2) и поднимите на верх его после этого, но учтите под гайкой находиться шайба и пластина, поэтому не потеряйте их.

Примечание!
Когда вы поднимите распределитель зажигания на верх, переверните его и отверните гайку которая крепит низковольтный провод, после отворачивания снимите гайку (Придерживайте её когда будете отворачивать, чтобы не упала), а так же провод и шайбу, ещё отсоедините все пять высоковольтных провода которые к крышке трамблёра подсоединяются (Эти провода на маленьком фото ниже видно)!

Установка:
1) Снимается как вы уже поняли распределитель зажигания легко, но вот с установкой есть некоторые моменты, вообще она производиться в обратном порядке снятию, просто перед установкой обязательно проверьте зазор между контактами (Проверять зазор вам нужно в том месте, которое показано на фото ниже, там будут два контакта очень близко стоять вы их сразу же увидите), данный зазор должен быть 0.35–0.45 мм, проверять его нужно при помощи специального щупа и регулировать тоже при помощи него, только во время регулировки в сторону щуп не уводите, а строго в прямом направление, вперёд и назад его двигайте.

Примечание!
Более подробно о том как отрегулировать этот зазор, смотрите в ролике который расположен ниже, в нём подробно показано выставление этого зазора начиная с 6:10 минуты и заканчивая на 11 минуте и да кстати, если у вас установлена бес контактная система зажигания то этот зазор вам выставлять не нужно так как у вас этих двух контактов просто нет, в вашем случае нужно всего лишь выставить трамблёр по метке и всё на этом!

2) После проверки и выставления зазора на новом трамблёре, переходите к установки крышки на новый распределитель зажигания, так же к крышке подсоедините все высоковольтные провода (Только с подсоединением проводов не ошибитесь, на крышке есть метки на которых написано на какой цилиндр какой провод идёт, учтите это), затем к новому распределителю подсоедините низковольтный провод (см. фото 1) и закрутите до упора гайку его крепления, далее переходите уже непосредственно к установке, в начале установке ротор (Это верхняя часть трамблёра, её ещё бегунок называют) поверните чтобы его наружный контакт (Указан красной стрелкой на фото 2) смотрел на первый цилиндр, вернее не смотрел а просто чтобы данный контакт был направлен на цифру 1 которая присутствует на крышке трамблёра (Данная цифра на крышке обозначает номер цилиндра), следом устанавливайте распределитель зажигания в отверстие из которого вы его вынули (см. фото 3), но устанавливайте его придерживая при этом вал от проворачивания и когда его установите на своё место, проверьте чтобы пружинные защёлки были направлены параллельно двигателю (На фото 4 показано как должен правильно стоять трамблёр), когда это сделаете, закрутите гайку которая крепит распределитель но только не до конца, подсоедините после чего в вакуумному регулятора шланг который вы отсоединяли ранее и переходите к установке зажигания на автомобиле. (О том как устанавливать момент зажигания, мы уже говорили ранее, дав ссылку для этого на другую статью, поэтому поищите эту ссылку вверху и перейдите по ней, там всё подробно описано)

Настройка зажигания на ВАЗ 2107 карбюратор

Если вы совсем недавно приобрели ВАЗ 2107, у которого имеется система карбюратор, то советуем сразу начать следить за его состоянием. Это необходимо для того, чтобы при любых возникших изменениях в его работе, вы смогли во время произвести требуемый ремонт. Возможно, вас смущает большой расход топлива или неравномерная работа двигателя? Тогда вам следует правильно настроить зажигание автомобиля.

Установка момента зажигания с опережением

Производится эта настройка совершенно несложно. С этой задачей сможет справиться даже новичок. Для этого заранее приготовьте ключ на 13 мм и специальный ключ для коленчатого вала на 38 мм.

Если ваш автомобиль заведен, то обязательно выключите двигатель, так как выставить зажигание можно только при заглушенном моторе. Сначала проводится установка поршня первого цилиндра в верхнюю мертвую точку такта сжатия, то есть в положение зажигания. Перед этим снимите свечи, заткните ватой отверстие от них.

Нужно совместить отметку на коленвале и передней крышке двигателя. Для этого ключом начните прокручивать коленчатый вал по часовой стрелке. Во время этого действия сдавленный там воздух должен вытолкнуть вату, обозначая тем самым такт сжатия. Продолжайте медленно поворачивать вал, пока отметки на шкиве и крышке ГРМ не совпадут.

Обратите внимание, что на крышке присутствуют 3 метки:

Первая обозначает опережение зажигания на 10 º;
вторая – на 5 º;
третья – равняется нулю.

Так как ВАЗ 2107 с двигателем карбюратор работает на 92-ом или 95-ом бензине, нам нужно выставить зажигание для этих видов топлива. Именно поэтому вам следует выбрать вторую метку, которая будет означать опережение зажигания на 5 º.

После того, как необходимые параметры совпадут, поставьте свечи на место и уберите провода. Система готова к работе.

Регулировка момента зажигания

Для последующих действий надо ключом на 13 ослабить крепежную гайку трамблера (распределителя зажигания). Один проводок от лампочки (она будет исполнять роль вольтметра, то есть говорить о наличии напряжения) подключите к низковольтному выводу, который имеет катушка, второй — к «массе».

Теперь включите зажигание. Медленно и осторожно проворачивайте корпус распределителя по часовой стрелке, остановившись сразу, когда лампочка потухнет. Появившиеся искры обозначат момент зажигания. Перемещайте трамблер против часовой стрелки, пока контакты не разъединятся, а лампа снова не загорится. Все в порядке, можно смело закручивать трамблер, настройка окончена.

Установка электронного зажигания

Электронное зажигание делает работу двигателя более плавной и мягкой, облегчает его запуск в зимнее время года, уменьшает расход топлива. Если вы, имея двигатель карбюратор, решили перейти на бесконтактное (электронное) зажигание, мы расскажем вам, как правильно происходит его установка на автомобиль ВАЗ 2107.

Электронная система для машины, имеющей карбюратор, не должна быть слишком дорогой или дешевой. Лучше всего остановить свой выбор на товаре средней ценовой категории, чтобы потом через некоторое время не пришлось что-то менять.

Перед работой подготовьте дрель и набор ключей.

Для общего представления сначала внимательно прочтите прилагаемую инструкцию и откройте набор для двигателя типа карбюратор. В него входит:

катушка зажигания;
трамблер;
коммутатор;
4 свечи;
соединительные и высоковольтные провода.

Система устанавливается просто. Первым делом снимите с аккумулятора минусовую клемму и проверните коленвал до совмещения отметок под номерами 3 и 4, то есть высшей мертвой точки.

Теперь можно приступать к основным действиям. Катушка должна быть отсоединена от всех проводов, снимите ее и установите новую. Теперь катушка может присоединяться к центральному высоковольтному проводу. К контакту «К» подключите 2 коричневых провода, а к контакту «Б» — 2 синих.

Теперь снимите крышку трамблера. Обратите внимание, что бегунок должен быть выставлен точно так же, как указано на рисунке. Обозначьте маркером на блоке это место, чтобы правильно установить новый трамблер. Теперь можете открутить эту деталь и выставить в сторону.

Открыв крышку нового трамблер, поставьте бегунок перпендикулярно двигателю и вставьте в отверстие блока цилиндров. Совместите его с меткой на блоке. Далее наденьте крышку и подключите провода.

Решите, где будет располагаться коммутатор, так как место для него в автомобиле ВАЗ 2107 не предусмотрено. Рекомендуем установить его рядом с бачком омывателя. Закрепите его саморезами и установите разъем.

Не забудьте про свечи. Для их замены на машине ВАЗ 2107 вам потребуется свечной ключ, которым следует выкрутить старые свечи из цилиндров, а на место поставить новые.

Их цвет может многое сказать о работе двигателя, поэтому если свечи имеют черный нагар, следует заменить воздушный фильтр. В норме свечи должны иметь светло-коричневый цвет.

Корректировка бесконтактного зажигания

После того, как на ВАЗ 2107 была установлена новая система, необходимо провести ее проверку. Набрав скорость около 40 км/ч, переключитесь на 4-ю передачу, нажмите до упора педаль газа. В это время вы должны на пару секунд услышать звук, напоминающий постукивание пальцев. Это говорит о том, что настройка произведена правильно. Если его нет – необходимо повернуть трамблер по часовой стрелке, чтобы правильно выставить зажигание.

Замена реле стартера

Еще одной частой встречающейся проблемой на ВАЗ 2107, имеющих карбюратор, является неисправность реле стартера. При повороте ключа в замке система издает щелчок, но втягивающее реле не срабатывает. Заменить реле очень просто.

Сначала с реле надо снять стартер. Открутите 2 болта, на которых он крепится. Сдвиньте его вправо и выньте, повернув задней стороной. Открутите гайки крепления стартера и реле.

Открутите клемму.

Отверните ее в бок.

Снимите 2 болта крепления реле к стартеру.

Снимите реле.

Установите новое в обратном порядке.

Если вы выполните такие простые действия, ваш ВАЗ 2107, у которого имеется система карбюратор, прослужит вам еще много лет.

Инструкция по установке, регулировке и замене трамблера на автомобиле ВАЗ 2106

С необходимостью регулировки зажигания сталкиваются все владельцы автомобилей отечественного производства. Особенно, если речь идет о более старых транспортных средства. Этот материал поможет вам узнать, как отрегулировать трамблер автомобиля ВАЗ 2106 и в каких случаях это может потребоваться.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

В каких случаях необходима установка зажигания?

Есть несколько симптомов, по которым автовладелец может определить, что необходимо произвести регулировку и выставление прерывателя зажигания:

Невозможность запуска мотора.
Увеличенный расход бензина. Разумеется, это может быть связано с необходимостью регулировки карбюратора, но случается и такое. К примеру, если зажигание выставлено позднее, то динамика машины будет низкой, а для того, чтобы нормально разогнаться, двигателю нужно больше топливовоздушной смеси.
Появление выстрелов в глушитель. Если взрыв идет вдогонку, для расширения газов потребуется определенное время. В том случае, когда поршень дойдет до НМТ, следующим будет такт выхлопа, а это означает, что определенная часть топлива будет передаваться в выхлопную систему. Соответственно, в результате появятся и хлопки.
Силовой агрегат стал работать более шумно. Установить зажигание и правильно поставить трамблер ВАЗ 2106 понадобится в случае тряски и троения мотора. Более жесткой работу силового агрегата делает идущий вверх поршень, при этом взрыв смеси будет происходить ему навстречу.

Выставление зажигания на «шестерке»

Установка и регулировка трамблера

На автомобиле ВАЗ 2106 ремонт трамблера необходим в случае его некорректной работы, но если этот элемент работает нормально, для того, чтобы его правильно выставить, сначала нужно установить метки. Коленчатый вал вращается или за храповик, или с помощью специального ключа за гайку. На крышке силового агрегата вы можете увидеть метки.

Чтобы правильно поставить зажигание, метки должны быть правильно совмещены:

Установленная первая мета по ходу движения представляет собой опережение угла на десять градусов. Этот параметр актуально использовать для авто, использующихся на 72 топливе.
Метка, расположенная посредине — это опережение угла на пять градусов, что оптимально для авто, использующихся на 80 бензине.
Последняя риска представляет собой угол опережения на 0 градусов. Это означает, что воспламенение горючей смеси будет осуществляться в то время, когда поршень будет расположен в ВМТ. Устанавливая метки, нужно учитывать эти нюансы.

Когда вы закончите выставлять метки, в контактах необходимо поставить нужный зазор. Чтобы сделать это, должен сниматься бегунок распределительного узла и выкручиваться фиксирующий болт прерывательного элемента. Заблаговременно рекомендуется произвести очистку контактов с помощью наждачной бумаги. В разомкнутом виде зазор на контактах должен быть не более 0.4 мм.

Обозначение меток на устройстве

Перед тем, как выставить зажигание на ВАЗ 2106, необходимо выкрутить крепление распределительного узла с помощью гаечного ключа, затем его можно снять из корпуса.

Чтобы поставленный на место узел работал правильно, учтите такие нюансы:

Регулировка производилась по метке ВМТ на 1м цилиндре, так что в данный момент появление искры должно осуществляться в нем. Чтобы словить этот момент, необходимо установить крышку трамблера ВАЗ 2106 и пометить место, где входит высоковольтный кабель свечки зажигания от первого цилиндра. Затем необходимо произвести демонтаж крышки, после чего внешний контакт бегунка устанавливается напротив риски.
После этого, чтобы силовой агрегат работал в нормальном режиме, следует провести условную линию между ее фиксаторами и поставить механизм в место монтажа таким образом, чтобы данная линия располагалась параллельно блоку мотора. Здесь же следует отметить, что попасть в шлицы сразу получается далеко не всегда, возможно, для этого необходимо немного прокрутить корпус. В принципе, это не страшно, поскольку в дальнейшем зажигание все равно надо будет отрегулировать. Вам необходимо добиться того, чтобы механизм мог полностью сесть в место установки, прямо до того момента, пока он полностью не упрется в блок. Сделав это, узел можно притянуть на место (автор видео — Andrey Gorinov).

Неисправности устройства

Замена и ремонт трамблера на отечественной «шестерке» осуществляется в случае некорректной работы механизма.

Ниже приведены основные симптомы поломок, которые свидетельствуют о возможных неисправностях:

Транспортное средство дергается во время езды. Причем эти дерганья вовсе нехарактерны для авто.
Мотор в целом не заводится.
При попытке разогнать автомобиль машина также может дергаться, а сам процесс разгона занимает достаточно много времени, при этом мотор может детонировать — стучат поршневые кольца.
Повышенный расход горючего.

Как видите, в целом признаки схожи с теми, которые проявляются при неверно выставленном зажигании. Разумеется, если появились такие симптомы, нельзя точно утверждать, что неисправность кроется именно в трамблере, однако диагностике этого узла также нужно уделить внимание.

Что касается непосредственно поломок, которые могут вынудить автовладельца произвести ремонт или замену механизма, то они следующие:

Износился и перегорел бегунок узла.
Проблема заключается в самой крышке — на ней могли перегореть контакты.
Поломка датчика Холла. Проблема может быть связана не только с поломкой контроллера, но и при наличии плохого контакта на штекере регулятора.
Еще одной причиной, с которой отечественные водители сталкиваются довольно часто, является подшипник трамблера. Он долгой эксплуатации он мог разболтаться, но его также могло просто заклинить.
Наличие механических повреждений, в том числе трещин на крышке.
В распределительный узел попадает моторная жидкость, обычно проблема связана с герметичностью крышки.

Загрузка …

Видео «Поэтапный разбор трамблера»

Как осуществляется разборка механизма в домашних условиях, смотрите на видео ниже (автор ролика — Роман Романов).

Установка зажигания на ВАЗ 2107 карбюратор

Как выставить зажигание на Ваз 2107

Динамика автомобиля, расход топлива, токсичность выхлопа и надежность запуска на карбюраторной “семерке” зависят от правильности установки угла опережения зажигания. Устаревшая “контактная” система требует периодического обслуживания и регулировки. Регулировка зажигания на ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем, оборудованным бесконтактной системой зажигания, не требуется. Но владельцам устаревших модификаций ВАЗ 2107 приходится обращаться для регулировки на СТО или выполнять операцию самостоятельно. Сделать это несложно.

Что такое “угол опережение зажигания”

Опережение зажигания означает воспламенение воздушно-топливной смеси ранее, чем поршень достигнет верхней мертвой точки (ВМТ) во время такта сжатия. Это фактор оказывает большое влияние на работу двигателя. Между моментом возникновения искры и моментом, когда давление газов в цилиндре достигает апогея, проходит определенное время. Хотя данный отрезок времени крайне мал, из-за высокой частоты вращения коленвала за время поджига смеси поршень может пройти большой путь с момента искрообразования до взрыва смеси. При правильно выставленном угле опережения смесь взрывается в момент, когда поршень находится в ВМТ и готов двигаться вниз. Если воспламенение смеси происходит раньше (“раннее зажигание”), она взрывается еще на фазе подъема поршня и препятствует движению поршня (двигатель детонирует). Это приводит к преждевременному износу деталей и ухудшению характеристик двигателя. Если поджиг производится поздно (“позднее зажигание”), смесь взрывается после того, как поршень ушел из ВМТ, что приводит к догоранию топлива уже в выпускном коллекторе, снижению давления газа в цилиндре и, значит, потерям мощности и снижению экономичности. Поэтому установка зажигания на ВАЗ 2107 — важная и необходимая процедура.

Искрообразование должно происходить в наиболее подходящий момент, который зависит от положения педали газа и оборотов коленвала.

К чему приводит неправильно выставленное зажигание на ВАЗ 2107

Неправильный угол опережения вызывает такие проблемы:

Перегрев двигателя. Раннее зажигание вызывает детонацию, которая меняет температурный режим в работе мотора. Одновременно увеличивается нагрузка на кривошипно-шатунный механизм, снижая их ресурс работы.

Снижение динамики машины. Раннее и позднее зажигание ВАЗ 2107 приводит к тому, что энергия топлива расходуется не оптимально. Взрыв смеси должен происходить точно в момент нахождения поршня в ВМТ.

Прогорание клапанов. При позднем зажигании смесь продолжает гореть на протяжении фазы выпуска, отчего перегреваются клапана и происходят “хлопки” выпускном коллекторе.

Что необходимо чтобы отрегулировать зажигание ВАЗ 2107 (карбюратор)

Чтобы выставить зажигание и отрегулировать зазор прерывателя трамблера, понадобятся:

ключ на 13;
отвертка;
наждак;
свечной ключ;
спецключ для коленвала;
вольтметр или “контролька” (лампа 12В).

Метки зажигания ВАЗ 2107

При регулировке угла опережения необходимо ориентироваться на метки, нанесенные на шкив коленвала и на передней крышке двигателя.

На шкив двигателя нанесена насечка, которая должна совмещаться с одной из трех меток на крышке, в зависимости от используемого топлива.

Метки на крышке разной длины — короткая, средняя и длинная. Первая соответствует углу опережения 10 градусов, вторая — 5 градусов, третья — 0 градусов (поджиг смеси происходит в ВМТ).

Топливо с высоким октановым числом горит быстрее, чем низкооктановое. ВАЗ 2107 рассчитан на бензин с октановым числом 92-95, поэтому оптимальное опережение для него — 5 градусов.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Для регулировки зажигания нет необходимости даже в гаражных условиях. Выставить угол опережения при наличии инструментов можно буквально на улице. Порядок действий следующий:

Дать остыть двигателю (если он горячий). Это позволит избежать ожогов в процессе работы.
Снять высоковольтные провода со свечей.
Выкрутить свечи зажигания (можно ограничиться лишь свечой первого цилиндра, но при всех выкрученных свечах в цилиндрах отсутствует компрессия и вращать коленвал намного легче).
Закрыть пальцем отверстие свечи на первом цилиндре (это поможет определить начало такта сжатия в цилиндре).
При помощи спецключа провернуть коленвал до начала такта сжатия (палец должен ощутить давление воздуха).
Продолжая вращать коленвал, совместить метку на шкиве со второй меткой на передней крышке двигателя.

[tip]Примечание: если двигатель эксплуатируется на высокооктановом топливе (92 или 95 бензин), необходимо установить угол опережения 5 градусов (средняя метка на двигателе). Если используется 76 или 80-й бензин, во избежание детонации угол опережения должен быть равен нулю (длинная метка на двигателе).[/tip]

Снять крышку трамблера, отщелкнув скобы крепления. При выставленных метках “бегунок” должен быть повернут наружным контактом к выводу провода первого цилиндра на крышке распределителя. Если это не так, стоит проверить положение коленвала — возможно, первый цилиндр находится в ВМТ в конце такта выпуска, а не сжатия).
Проверить положение защелок крышки распределителя. Они должны находиться на линии, параллельной оси двигателя.
Ослабить гайку фиксации распределителя, чтобы его корпус свободно вращался руками.
Подключить вольтметр или лампу на 12 вольт у “массе” и к выводу катушки зажигания, идущему к низковольтному проводу трамблера.
Включить зажигание.
Плавно вращать корпус трамблера по часовой стрелке, пока не погаснет контрольная лампа (не пропадет напряжение на вольтметре). Если лампа не горит сразу после включения зажигания, вращать трамблер не надо.
Медленно провернуть трамблер против часовой стрелки до момента, когда зажжется контрольная лампа.
Прекратить вращение и затянуть гайку фиксации распределителя.
Выключить зажигание.
Установить крышку трамблера на место.
Подключить высоковольтные провода.

Проверка угла опережения зажигания

Прежде всего, необходимо завести мотор. Если он ранее заводился, а после регулировки — нет, стоит еще раз проверить правильность установки угла опережения. Если двигатель работает, необходимо провести проверку угла опережения на ходу:

Разогнать машину до 45 км/час.
Включить 4-ю скорость.
Резко выжать педаль газа.
Должна возникнуть детонация продолжительностью 2-3 секунды, а затем, после ускорения автомобиля, она должна исчезнуть.

Если детонация не пропадет после набора скорости, зажигание “раннее”. Если детонация не возникает вовсе — зажигание “позднее”. Чтобы уменьшить опережение, следует открутить гайку фиксации трамблера и провернуть его по часовой стрелке чуть меньше, чем на деление шкалы. Увеличить опережение можно, провернув распределитель против часовой стрелки.

Совет: когда зажигание идеально выставлено, следует нанести краской метку на шкале. Это облегчит последующую регулировку зажигания.

Регулировка зазора прерывателя трамблера ВАЗ 2107

Качество искры зависит от зазора между контактами прерывателя и состояния самих контактов. Чтобы отрегулировать трамблер ВАЗ 2107, необходимо выполнить такие операции:

отщелкнуть скобы крепления и снять крышку трамблера;
открутить винты крепления бегунка;
снять бегунок;
зачистить контакты прерывателя наждаком (чтобы не повредить контакты, необходимо использовать наждак с зернистостью не крупнее 600).
ослабить винт, фиксирующий контакты прерывателя;
вращая регулировочный винт выставить зазор 0,4 мм, используя соответствующий щуп;
затянуть фиксирующий винт;
установить и закрепить бегунок;
зафиксировать крышку трамблера.

Кроме регулировки, может потребоваться ремонт трамблера ВАЗ 2107. Он состоит в чистке контактов на крышке трамблера или замене самой крышки, замене бегунка, резистора или контактной группы.

Как настроить зажигание на карбюраторном ВАЗ 2107

Установка момента зажигания с опережением

Обратите внимание, что на крышке присутствуют 3 метки:

Первая обозначает опережение зажигания на 10 º;
вторая – на 5 º;
третья – равняется нулю.

Регулировка момента зажигания

Установка электронного зажигания

Перед работой подготовьте дрель и набор ключей.

катушка зажигания;
трамблер;
коммутатор;
4 свечи;
соединительные и высоковольтные провода.

Корректировка бесконтактного зажигания

Замена реле стартера

Отверните ее в бок.

Снимите 2 болта крепления реле к стартеру.

Установите новое в обратном порядке.

Установка зажигания на ВАЗ 2107 карбюратор

На сегодняшний день, автомобили производства Волжского автомобильного завода нашли достаточно большое распространение на отечественных дорогах. Необходимо отметить, что они отличаются надежностью, неприхотливостью, износостойкостью многих элементов конструкции и простотой обслуживания. Достаточно распространена и модель ВАЗ-2107. Транспортное средство может эксплуатироваться на протяжении десятилетий и не менять свой первоначальный внешний вид. Безусловно, пользуясь авто, у водителя возникает необходимость выполнять мелкий ремонт. Не имея определенного опыта, при необходимости выполнить ремонтные работы могут возникать определенные сложности и вопросы. Один из таких вопросов – как выставить зажигание на ВАЗ 2107 карбюратор?

Прежде всего, стоит сказать, что установка зажигания на ВАЗ 2107 (карбюратор) не является сложной. При правильном изучении этого вопроса, работы могут быть выполнены самостоятельно. Попробуем разобраться, как осуществить данную процедуру.

Необходимо отметить, что следить за состоянием автомобиля имеющего карбюратор нужно, так как в противном случае, могут происходить изменения в работе транспортного средства. К признакам того, что нужно выставить зажигание ВАЗ 2107 относят достаточно большой расход топливной жидкости или же неравномерную работу мотора.

Как правильно выставить зажигание на ВАЗ-2107

Данный процесс выполняется совсем не сложно. Справится с выполнением работ, может практически любой человек. С этой целью необходимо заранее запастись 13-миллиметровым ключом, а также специальным инструментом для коленчатого вала. Перед тем как настроить зажигание на ВАЗ-2107 (карбюратор) необходимо выполнить выключение двигателя. Таким образом, процедура выполняется только в том случае, если мотор был полностью заглушен. Изначально должна выполняться установка поршня первого цилиндра в самую верхнюю точку, расположенную на такте сжатия.

Предварительно, нужно осуществить снятие свечей зажигания. Отверстие, в которое они были вставлены необходимо чем-то заткнуть. Вполне может подойти вата.

Следующим этапом является совмещение метки зажигания ВАЗ 2107 (карбюратор) на коленвале и защитной крышки на моторе. С этой целью при помощи ключа начните выполнение процедуры прокручивания коленчатого вала. В процессе выполнения этого этапа, воздух который там находиться должен поспособствовать выталкиванию ваты, которая была вставлена. Попробуйте медленно произвести процедуру прокрутки вала, до тех пор пока метка, имеющаяся на шкиве, а также крышка ГРМ не встанут в одно положение.

В процессе выполнения процедуры установки зажигания на ВАЗ-2107 (карбюратор) нужно обратить внимание на то, что на защитной крышке расположено несколько точек. В данном случае идет речь про:

Опережение зажигания на 10 градусов.
Опережение зажигания на 5 градусов.
Отсутствие опережения, отметка «0».

В связи с тем, что транспортное средство данной модели чаще всего эксплуатируется на 92 и 95 бензине, необходимо осуществить выставление зажигания именно для этих видов топливной жидкости. Поэтому следует осуществить выбор в пользу второй точки, опережающей процесс зажигания на 5 градусов. Как только вышеописанные параметры совпадут, необходимо произвести установку свечей зажигания. Теперь процедура завершена.

Регулировка электронного зажигания (на ВАЗ 2107)

Для того чтобы разобраться в том, как отрегулировать зажигание на ВАЗ 2107 (карбюратор) нужно при помощи 13-го ключа выполнить ослабление гайки, фиксирующей трамблер. В данном случае, первый провод, идущий от лампочки будет применяться в качестве вольтметра. Его нужно подсоединить к выводу. Второй же провод подключается к «массе».

Следующий этап регулировки бесконтактного зажигания (на ВАЗ 2107) – выполнение процедуры, подразумевающей включение зажигания. Очень медленно и аккуратно следует провернуть корпус распределителя при помощи часовой стрелки. Остановить выполнение этой работы необходимо сразу же после того как световой индикатор перестанет «гореть». В момент, когда появятся искры, можно будет сделать вывод про появление зажигания. Далее нужно переместить трамблер пока контакты не будут разъединены и индикатор, вновь не начнет гореть. Теперь установка бесконтактного зажигания на карбюраторном ВАЗ-2107 завершена.

Установка электронного зажигания на ВАЗ 2107 позволяет сделать функционирование автомобильного мотора более мягким и плавным. Это способствует тому, что процесс его запуска в холодное время года в значительной степени способствует уменьшению расхода топливной жидкости. Если имея карбюраторный двигатель, вы задумывайтесь над тем как поставить электронное зажигание на ВАЗ-2107, то необходимо максимально подробно ознакомится в нюансах выполнения установки.

Порядок зажигания ВАЗ 2107 не должен быть достаточно дорогим. При этом отдавать предпочтение в пользу дешевых моделей также не рекомендуется. Правильнее всего выбирать товар относящийся к средней ценовой категории для того чтобы в дальнейшем, не произошла ситуация требующая выполнения замены. Перед началом выполнения работ по выставлению бесконтактного зажигания на ВАЗ-2107 требуется подготовить дрель, а также набор различных ключей.

Как выставлять зажигание

Настройка электронного зажигания

Чтобы получить базовые знания и в целом представление о том как поставить бесконтактное зажигание на ВАЗ 2107, нужно ознакомится с инструкцией которая прилагается и изучить все то, что входит в набор к автомобильному мотору карбюраторного типа. Здесь идет речь, про такие детали как трамблер, коммутатор, свечи зажигания, катушка, провода соединительного и высоковольтного типов. Данная система может устанавливаться без каких-либо проблем. Изначально следует снять с аккумулятора клемму означающую «минус», а после произвести проворачивание коленвала до того момента, когда третья и четвертая отметки будут совмещены.

Теперь мастеру, который выполняет работу, можно приступать к процессу выполнения основных действий. Катушку нужно отсоединить от всех коммуникаций, которые к ней идут. Ее необходимо аккуратно демонтировать и установить новую комплектующую. Уже новый элемент может быть подключен к проводу, являющемуся высоковольтным.

Следующий этап, подразумевающий установку бесконтактного зажигания на карбюраторном ВАЗ-2107 подразумевает снятие крышки являющейся трамблером. На блоке, используя маркер нужно указать место, куда он будет монтирован. Далее, деталь следует аккуратно открутить и переставить немного в сторону. Теперь процедура выставления зажигания ВАЗ-2107 (карбюратор) подразумевает установку «бегунка» в перпендикулярном положении к мотору и вставление в отверстие, блока для цилиндров. Его нужно совместить вместе с точкой расположенной на блоке. После этого крышку нужно установить в исходное положение и произвести подключение проводов.

Прежде чем вами будет произведена установка зажигания на карбюраторный ВАЗ-2107, нужно определить, где именно будет находиться коммутатор. Дело в том, что место для его установки в автомобиле этой модели, просто-напросто не предусмотрено. Специалисты рекомендуют выполнить установку непосредственно вблизи емкости, в которую заливается омывательная жидкость. Комплектующая может быть закреплена при помощи саморезов. Также предусмотрена возможность установки разъема. Следует также помнить и про свечи. Для того чтобы в данной модели авто произвести их замену, следует использовать специальный инструмент, при помощи которого осуществляется выкручивание устаревших комплектующих и установка новых. К слову, свет зажигательных свечей позволяет говорить про процесс функционирования мотора. В том случае если они имеют черный цвет, то скорее всего, следует проверить работу фильтра воздуха. Нормальным цветом является светло-коричневый.

Как корректируется выставление зажигания на ВАЗ-2107

После того как была выполнена установка, следует произвести работы по проверке ее работоспособности. Как только автомобиль набрал скорость, составляющую 40 километров в час, следует произвести включение четвертой передачи. В данном случае, признаком того, что работы были выполнены верно, является постукивание. Если же их нет, то неправильно было выставлено электронное зажигание на ВАЗ-2107. Для того чтобы произвести регулировку электронного зажигания ВАЗ 2107 следует произвести поворот трамблера, в сторону движения стрелки часов.

Процедура замены реле стартера

Достаточно распространенной проблемой на автомобилях ВАЗ-2107, в которых установлен карбюратор, также является возникновение неисправности в реле стартера. Проблема возникает при повороте ключа. В замке издается щелчком и реле втягивающего типа не начинает работать. Выполнить замену данной комплектующей очень легко. При этом если вы не владеете технической стороной этого вопроса, то рекомендуется обращаться за помощью к тем специалистам, которые неоднократно выполняли такие работы и соответственно, имеют опыт.

Как гарантированно выполнить процедуру установки и настройки зажигания верно

Несмотря на то, что процедура является не сильно сложной, далеко не все люди могут самостоятельно ее выполнять. Именно поэтому, если вы не уверены в своих силах, рекомендуется доверять процесс установки и настройки зажигания ВАЗ-2107 (карбюратор) квалифицированным специалистам, имеющим опыт работы. Они точно знают, как за короткий промежуток времени произвести данную процедуру и при этом, достичь нужного результата.

В целом, подобные услуги предоставляются на большинстве станций технического обслуживания. Поэтому каких-либо проблем с вопросом поиска услуг специалистов возникнуть не должно. Рекомендуется отдавать предпочтение в пользу мастеров с опытом работы. Они смогут не только провести работы качественно, но и с большим удовольствием ответят на все возникающие вопросы. Ответственно подойдя к решению этого вопроса, каких-либо проблем в эксплуатационных показателях вашего транспортного средства не возникнет.

Установка электронного зажигания на ВАЗ 2107 позволяет сделать функционирование автомобильного мотора более мягким и плавным.

Правильная настройка зажигания на автомобиле ВАЗ 2107

В классическом семействе автомобилей ВАЗ иногда возникают проблемы с моментом воспламенения смеси в цилиндрах. Понять это даёт детонация двигателя на определённых режимах работы или «выстрелы» в выхлопной системе. Также двигатель не развивает полной мощности, расходует больше топлива и перегревается. Все эти неисправности можно устранить самостоятельно, правильно выставив зажигание.

Когда необходимо выставлять зажигание на ВАЗ 2107

Зажигание на ВАЗ 2107 и всём классическом семействе надо выставлять тогда, когда ощущаются перебои в работе силового агрегата, провалы в начале движения и в различных диапазонах работы двигателя.

Как выставить на карбюраторной семёрке

ВАЗ 2107 ведёт своё происхождение от Fiat 124 и выпускался в России до 2012 года

Инструменты для установки

Для всех проводимых работ нам понадобятся:

ключ на 38;
рожковый или накидной ключ на 13;
контрольная лампочка на 12 В с двумя прикреплёнными к ней проводами (длина каждого провода примерно 20 см).

Ключ для проворачивания коленвала предназначен для более тщательного совмещения меток

Как правильно работать с метками

На блоке двигателя рядом со шкивом коленвала есть три метки, причём каждая имеет свою длину. Нащупать эти метки можно со стороны водителя, но только строго на неработающем двигателе, так как шкив вращается при заведённом моторе с большой скоростью!Самая короткая из них будет означать опережение зажигания на 10 градусов или 10 градусов до верхней мёртвой точки поршня в цилиндре, средняя метка на 5 градусов и короткая — 0 градусов. На шкиве тоже нащупывается прорезь, причём даже на ВАЗ 2107 (карбюратор) эта метка иногда реализована по-разному, но главная задача — найти её.

Метки углов опережения зажигания

Пошаговое описание с фото и схемами

Если вы в процессе работ случайно сбили настройку зажигания, то не спешите снимать крышку клапанов, чтобы понять, когда начинается такт сжатия. Сделайте следующее: выверните свечу в первом цилиндре и заткните отверстие небольшой плотной пробкой, сделанной из тряпки, смоченной в воде. Убедившись, что рядом никто не стоит и от вылета импровизированной затычки не пострадает, короткими сериями проворачиваем стартером коленвал буквально на доли секунд, включая стартер и отключая, и в момент, когда пробка вылетит с характерным звуком из свечного отверстия, прекращаем крутить стартер.
Теперь, прокручивая по чуть-чуть коленвал за гайку шкива ключом на 38, добиваемся совпадения меток на шкиве и блоке цилиндров со средней меткой, которая означает 5 градусов.
Отцепляем защёлки с крышки трамблёра и смотрим на направление бегунка: когда он расположен так, как на фото, то уже полдела сделано. Если нет, то рожковым ключом или накидным на 13 откручиваем гайку, вынимаем трамблёр и ставим всё обратно в требуемое положение.

Требуемое положение трамблёра и бегунка относительно блока цилиндров

Для удобства настройки зажигания

Видео о настройке на ВАЗ 2107 (карбюратор)

Как настроить на инжекторе

На инжекторном двигателе автомобиля ВАЗ 2107 не требуются регулировки момента зажигания, так как функцию выставления выполняет электронный блок управления, который получает необходимую информацию с датчиков.

Проверка корректности данных в системе

Заводим двигатель и начинаем движение.
Разогнав машину примерно до 45 километров в час, очень быстро включаем четвёртую передачу и резко нажимаем педаль газа в пол.
Прислушиваемся к двигателю, если детонация, или как говорят автолюбители, «стук пальцев», присутствует в течение 1,5—3 секунд и по мере разгона пропадает, то зажигание установлено правильно, а значит, манипуляций никаких не потребуется.
Если детонация по мере разгона не пропала, то зажигание «раннее» и надо примерно на 0,5—1 деление повернуть распределитель по часовой стрелке. В случае, когда детонации не было — зажигание «позднее», надо повернуть распределитель на 0,5—1 деления против движения часовой стрелки.

Стоит помнить о технике безопасности при выполнении подобного вида работ, так как высоковольтная цепь автомобиля является потенциальным источником опасности для здоровья человека. Необходимо быть внимательным при проверке правильности настройки зажигания, когда вы уже едете: дорога должна быть ровной и с умеренным движением транспорта.

Установка зажигания на ВАЗ 2107

Выставить зажигание на ВАЗ 2107 проще, чем кажется. Для этого не требуется никаких особых навыков или инструмента. В статье описана полная процедура.

Содержание:

Зачем выставлять зажигание
Как выставить
Проверка правильности установки
Видео

Установить зажигание на ВАЗ 2107 не так уж и сложно. Но в этом деле надо быть предельно аккуратным и точным, иначе всю процедуру придется повторить.

Зачем выставлять зажигание?

Неправильная установка зажигания – это довольно серьезная проблема, которая преследует владельцев автомобилей с двигателями ЗМЗ-402, но речь сейчас не о нем. Зажигание горючей смеси должно происходить строго в определенный момент. Если этот момент неправильный, то двигатель работает не так, как должен.

Правильная установка зажигания на ВАЗ 2107 сможет решить несколько проблем, которые так или иначе связаны с работой двигателя:

Перегрев двигателя. Зачастую слишком раннее зажигание становится причиной появления детонации. Из-за этого меняется температурный режим работы мотора. Увеличивается нагрузка на детали кривошипно-шатунного механизма, значительно снижается ресурс его работы.

Снижение динамики автомобиля. Неважно, ранее или позднее зажигание, в любом случае данная неисправность имеет место быть. Когда взрыв горючей смеси происходит во время нахождения поршня в верхней мертвой точке, вся энергия взрыва передается на коленвал и переводится в крутящий момент. Соответственно, приемистость двигателя в такой момент максимальна.

Если выставить его раньше, то взрыв будет происходить навстречу идущему вверх поршню, который еще вдобавок преодолевает давление в цилиндре. Естественно, это тормозит вращение коленвала, несмотря на приличную инерцию маховика.

Если же момент позже, чем надо, то поршень уже пойдет вниз во время взрыва. Когда поршень дойдет до нижней мертвой точки, расширение газов еще будет продолжаться и часть их вырвется в выхлопной коллектор. Отсюда и получаются хлопки в выхлопной коллектор.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Для начала, требуется установка метки зажигания. Для этого на шкиве коленчатого вала имеется насечка, которую необходимо совместить с одним из отливов на лобовой крышке. Всего их три, каждый из них соответствует марке бензина, который используется.

Метки зажигания ВАЗ 2107

Первая по ходу метка, длинная. Она соответствует углу опережения зажигания в 10 градусов. Он нужен для того, чтобы компенсировать время горения топлива, то есть, пока оно хорошо разгорится. Чем выше октановое число бензина, тем быстрее оно горит. Поэтому зажигать его надо немного раньше, чем в ВМТ. Такой момент нужен для 76 бензина.

Вторая метка – средняя. Она для 80 бензина и соответствует углу в 5 градусов.

Третья метка зажигания – это 0 градусов, то есть, зажигание происходит точно в верхней мертвой точке. Эта метка подойдет при использовании 92 или 95 бензина.

Установка зазора в контактах прерывателя

После того, как установлена метка (делать это проще с выкрученными свечами), важно выставить правильный зазор в контактах прерывателя распределителя зажигания ( если установлено контактное зажигание), для этого проделываем следующее:

Снимаем крышку трамблера.

Зачищаем контакты прерывателя распределителя зажигания при помощи наждачной бумаги с зернистостью 600-800. Крупнее использовать нежелательно, потому что на рабочей поверхности останутся канавки, которые способствуют нестабильному искрообразованию.

Ослабляем немного фиксирующий винт, после чего регулирующим винтом выставляем зазор 0,4 мм. Контролируем плоским щупом. Затягиваем фиксирующий винт и ставим бегунок.

Установка трамблера

Далее установка зажигания на ВАЗ 2107 подразумевает правильную установку трамблера на свое место. Для этого:

Открутите фиксирующую гайку на 13, вытяните трамблер.

Установите бегунок внешним контактом на то место, где находится контакт первого цилиндра. Это нужно для того, чтобы в установленном положении искра появлялась именно в нем конкретно в этот момент.

Вставьте трамблер в посадочное место так, чтобы воображаемая линия, проведенная между фиксирующими скобами, встала параллельно линии двигателя. Скорее всего, точно так выставить не получится. Удерживая бегунок том положении, в котором вы его выставили, аккуратно вращайте на 2-3 мм в каждую сторону трамблер так, чтобы шлицы вошли на место.

Проверка правильности установки зажигания ВАЗ 2107

Для того чтобы проверить, насколько правильно установлено зажигание надо разогнать автомобиль до 40 км/ч на третьей передачи. Далее надавить на педаль газа, чуть больше чем на половину. Если детонация пропадает через 3-5 секунд, то зажигание установлено правильно. Если же детонация длится больше, надо остановиться, на работающем двигателе ослабить крепление распределителя зажигания, после чего провернуть его корпус вправо (+) на одно деление. Затем повторить процедуру проверки. Если же детонации нет вообще, то корпус трамблера надо вращать влево (-). Делать
Это нужно очень аккуратно.

Видео «как установить зажигание на ВАЗ 2107:

0 0 голос

Рейтинг статьи

Почему Ваз – 2107 дергается- разбираемся в работе «трамблера»

Ладно еще, если «движок» вашего Ваз-2107 резко заглох и не заводится, причину мы найдем и устраним быстро. Каждый знает, что так бывает, если пропала «искра» или совсем не подается бензин. Гораздо хуже, когда машина, вроде едет, но мотает нервы- неравномерная работа на холостом ходу, рывки и подергивание при движении. Поиски корня проблемы могут занять много времени и вытянуть из вашего кармана немало денег. И чаще всего, эти поиски, в конце концов, приводят к трамблеру. Правильно поменять его на исправный, подобрать подходящую замену, разобраться в устройстве и работе поможет этот материал.
Прежде чем копаться в «электрике», нужно сказать, что причиной «дерганья» Ваз-2107 и других «классических» моделей Ваз может быть неудачное сочетание демпфера ведомого диска сцепления и эластичной муфты карданного вала. В запчасти поставляются детали, характеристики которых могут сильно отличаться от заводских, поэтому, если «дерганье» усилилось после замены сцепления или «мягкого соединения», нужно искать причину именно в нем. Попробуйте установить узел от другого производителя — его характеристики будут другими, резонанс в трансмиссии пропадет и «дерганье» прекратится.

Какие признаки указывают на неисправность трамблера автомобилей Ваз

1. Двигатель не запускается:
-нет зазора или слишком большой зазор между контактами прерывателя;
-обгоревшие и грязные контакты;
-вышел из строя конденсатор;
-перегорело помехоподавительное сопротивление «бегунка»;
-«пробита» крышка трамблера;
-оборван провод низкого напряжения или окислены его клеммы;
-сгорел датчик Холла (бесконтакное зажигание).
2. Двигатель «трясет» на холостом ходу:
-зазор между контактами не в норме;
-слишком «раннее» зажигание.
3. Двигатель «дергается» на высоких оборотах:
-слишком большой зазор между контактами прерывателя;
-ослабла пружина подвижного контакта прерывателя;
-ослабли пружины центробежного регулятора.
4. «Дерганье», перебои на всех режимах двигателя:
-повреждение проводов высокого напряжения, окислены или слабо сидят в гнездах;
-грязные, замасленные, обгоревшие контакты прерывателя;
-изношен или сломан уголек подвижного контакта в крышке трамблера;
-трещины и прогары «бегунка» и крышки трамблера;
-конденсатор «полупробит», просится на замену;
-втулки изношены и валик трамблера «люфтит»;
-неисправен коммутатор бесконтактной системы зажигания.
5. Машина медленно разгоняется, много расходует топлива:
-неправильно установлен угол опережения зажигания.
Обратите внимание! Признаки неисправности трамблера Ваз-2107 очень легко спутать с проявлениями неисправностей системы питания. Поэтому никогда не начинайте разбирать трамблер и карбюратор с бензонасосом одновременно!

Функция трамблера в системе зажигания карбюраторного автомобиля

Полное название этого прибора «прерыватель-распределитель зажигания», раскрывает часть его «обязанностей»- в строго определенное время разрывать низковольтную цепь катушки зажигания и распределять образовавшуюся при этом высоковольтную энергию, в заданном порядке (1-3-4-2), по цилиндрам. Еще он «отвечает» за изменение угла опережения зажигания в зависимости от числа оборотов коленчатого вала двигателя (коленвала) центробежным регулятором и «подправляет» этот угол в зависимости от нагрузки на мотор вакуумным корректором.

Какой из трамблеров подойдет на Ваз-2107

На всех карбюраторных заднеприводных автомобилях ВАЗ прибор имеет почти одинаковые узлы и схожий принцип работы. Отличаются трамблеры для двигателей объемом 1200-1300 «кубиков» тем, что:
— шток привода короче на 7 мм;
— нет вакуумного регулятора опережения зажигания;
— настройки грузиков и пружин центробежного регулятора другие.
Для моторов объемом 1500-1600 «кубиков» все трамблеры подходят по посадочным размерам и характеристикам. Отличаются только «Нивовские». Они настроены для стабильной тяги на низких оборотах и Ваз-2107 с таким трамблером будет медленно разгоняться. Марки «Нивовских» трамблеров такие: 3810.3706, 038.3706-10. А подойдут для «Семерки» и других классических машин трамблеры марок 0.3706 (контактный) и 38.3706 (бесконтактный).

Основные узлы трамблера и описание его работы

Устройство трамблера Ваз классика

Устройство

Трамблер собран в корпусе. Внутри него на подшипнике смонтирована контактная группа: подвижный и неподвижный контакты или датчик Холла (для бесконтактного зажигания). Для коррекции угла опережения вакуумный регулятор может поворачивать контактную группу на небольшой угол относительно корпуса. Снизу корпуса на винтах закреплен конденсатор.
В центре корпуса на втулках установлен приводной валик. Его низ имеет шлицы, которыми он зацепляется с шестерней привода. В верхней части валика расположены кулачки привода контактов (для контактного зажигания) или стальной стакан с четырьмя прорезями- экран (для бесконтактного зажигания).
На самом верху, на стальной площадке, установлены два грузика и две пружины центробежного регулятора зажигания. Сверху двумя винтами привинчен пластиковый корпус с подвижным контактом и помехоподавительным сопротивлением распределителя высокого напряжения (бегунок).
Вся конструкция закрывается крышкой на двух пружинных защелках. Корпус и крышка имеют выступ и паз, чтобы совмещались только в одном положении. В крышке имеются контактные клеммы проводов высокого напряжения от свечей зажигания и от катушки зажигания.
Трамблер закреплен на блоке двигателя с помощью шпильки, гайки и прижимной шайбы. Для регулировки угла опережения зажигания корпус можно поворачивать относительно блока.

Работа

Трамблер через привод связан с коленвалом двигателя и вращается вместе с ним. За два полных оборота коленчатого вала валик трамблера делает один оборот. Это из-за того, что двигатель у нас четырехтактный. Устанавливая трамблер на место, валик ориентируют в строгом соответствии с порядком работы двигателя. Сделано так для того, чтобы контакты размыкались и искра на свече проскакивала тогда, когда поршень каждого цилиндра, сжимая горючую смесь, не дошел до верхней мертвой точки (ВМТ) на несколько миллиметров. Это называют опережением зажигания. При увеличении числа оборотов расстояние должно быть увеличено, а при уменьшении уменьшено, что и выполняет центробежный регулятор. Его грузики под влиянием центробежной силы, которая тем больше, чем выше обороты двигателя, расходятся в стороны и сдвигают кулачки относительно валика, делая зажигание более «ранним». При уменьшении оборотов двигателя пружины возвращают грузики на место и зажигание становится «позднее». Это необходимо для повышения мощности и экономичности двигателя. Кроме центробежного, на трамблере установлен еще и вакуумный регулятор опережения зажигания. Его функция- делать зажигание «раньше» при малых углах открытия дроссельной заслонки и «позже» при резком открытии дросселя. На холостом ходу и на полном «газу» вакуумник не работает. Настраиваются регуляторы только на стендах, поэтому, менять настройки самостоятельно не нужно.

Снятие и установка трамблера Ваз-2107, 2104, 2105, 2106

Подготовка

Перед установкой нового трамблера Ваз-2107 контактной системы зажигания нужно отрегулировать зазор между контактами прерывателя. На снятом с машины приборе это сделать удобнее. Проверяем зазор плоским щупом. Величина устанавливается от 0,35 до 0,45 мм. При этом выступ кулачка должен максимально отодвинуть подвижный контакт от неподвижного. Регулируем, слегка ослабив винты, а потом затягиваем их посильнее и еще раз проверяем зазор. Изрядно поработавшие контакты могут иметь выступ на одном и впадину на другом, что мешает регулировке. Обойти эту проблему можно, сточив выступ надфилем. Наждачную бумагу лучше не использовать, т.к. мелкие частички абразива обязательно «въедятся» в поверхность и помешают работе контактов.

Перед тем, как снять старый трамблер, отмечаем его положение относительно блока цилиндров маркером. Еще нужно точно отметить положение подвижного контакта (бегунка) относительно корпуса. Если все это не проделать, настройки будут нарушены и двигатель не заведется.

Установка

Установив на новом трамблере точно такое же положение валика в корпусе аккуратно вставляем его в отверстие блока, слегка проворачивая валик для совмещения шлицев. «Посадив» прибор на место поворотом корпуса относительно блока устанавливаем примерный угол опережения, как на старом трамблере. Закрепляем шайбой и гайкой, но не слишком туго. Теперь нужно воткнуть провода высокого напряжения. Сделать это просто- у каждого контакта на крышке трамблера написан номер цилиндра, к которому его нужно подключить. К центральной клемме подключаем провод от катушки зажигания. Провода должны входить плотно, с легким натягом, защитные колпачки следует осадить до конца. Не увлекайтесь, не отгибайте лепестки наконечников проводов слишком сильно, а то потом, при попытке их снять оторвете провода «с корнями»! От контактного провода к клемме «К» катушки зажигания идет провод, обычно, он зеленого цвета. Если же на вашем Ваз-2107 установлена бесконтактная система зажигания, то подключать нужно разъем с тремя проводами. Воткнув его в гнездо, проверьте посадку проводов, случается, что они «вылезают» из своих мест и прибор не работает.
Все сделано, новый трамблер установлен и готов к работе. Пробуем запустить двигатель. Завелся? Прекрасно, значит все сделано правильно, осталось лишь проверить и чуть-чуть подправить опережение зажигания.

Проверка угла опережения зажигания двигателя Ваз-2107

Способы, описанные ниже, дают возможность самостоятельно подправить угол опережения зажигания. Они подходят одинаково хорошо и для контактного, и для бесконтактного трамблера.
Корректируем угол опережения зажигания по холостому ходу. Прогреваем мотор до рабочей температуры, на холостом ходу, проворачивая корпус относительно блока, «ловим» положение, в котором обороты будут самые высокие. Закрепляем трамблер в этом положении.
Проводим проверку правильности установки угла опережения зажигания «на ходу». Присмотрев свободный участок ровной дороги, выезжаем на него. Держим скорость 40 км/ч на четвертой передаче и резко нажимаем на педаль газа. под капотом должен быть слышен звонкий металлический стук, пропадающий сам собой через несколько (четыре-шесть) секунд. У вас все именно так? Значит, регулировка закончена. Если стук не пропадает долго- останавливаемся, ослабляем трамблер и поворачиваем трамблер по часовой стрелке на пару миллиметров, делая зажигание более поздним. Снова заводим мотор, разгоняемся, повторяем проверку.
Если стука нет совсем, то трамблер нужно повернуть против часовой стрелки, поставив зажигание «пораньше» и снова проверить на ходу. Проделав несколько раз эти действия, получаете оптимальный угол опережения зажигания именно для вашего двигателя Ваз.
Остались вопросы? Посмотрите это видео

Трамблер ваз 2107 как настроить

Пошаговая инструкция установки бесконтактного зажигания ваз 2107. Ваз 2105 ваз 2106 ваз 2107. Как настроить грузики.Мы выставили зажигание теперь необходимо проверить правильно выполнена настройка. Статья трамблер нужно установить. Ваз 2106 2103 2107 с. В статье подробно рассмотрена процедура установки момента зажигания автомобиле ваз 2107. Трамблра сделайте как. Как зажигание настроить. А как настроить бесконтактное.. Как выставить зажигание ваз 2105. Использовать электронное зажигание ваз 2107. Зажигание ваз 2107 ваз 2106. Установка зажигания ваз 2107. Внешний вид привод трамблра бсз и. Регулировка зажигания ваз 2105 2106 2107 как подключить. Далее метку шкиве совмещаеш длинной блоке вставляеш новый трамблр предварительно сняв него крышку электрод бегунка. Z контактное зажигание ваз. Трамблер ваз его устройство. Как поставить электронное зажигание классику ваз 2107 и. Регулировка карбюратора ваз 2103 2105 2106 2107 своими. Как правильно произвести регулировку момента ваз 2107.Она стала прародительницей ваз 2107 класса. Решился накрутил инструкции. Видео как установить. Регулировка зажигания ваз 2106 регулировка зажигания ваз 2105 2106 2107 ваз 2101 выставить. Как после снятия трамблра настроить зажигание ваз 2107 ваз2107 как произвести ремонт бензонасоса лада 2107 дачников спортсмены бортжурнал настройка трамблера. И как настроить момент. Электронное зажигание ваз 2107. Возможно искра подается нужный момент. Насколько правильно вашем автомобиле выполнена настройка. Некоторые советы которые помогут понять как выставить зажигание ваз 2101. Ваз 2107 как выставить. Выставить зажигание ваз 2107 проще. Установить трамблер ваз 2106. Зажигание ваз 2107 как самостоятельно заменить катушку зажигания. Необходимо настроить. Трамблер датчиком холла. Трамблр ваз 2101ваз 2107 трамблер ваз 2106. Корпус трамблера нужно вращать. В этой статье настройка зажигания ваз 2107. Алгоритм действий следующий. Признаки правильной регулировки зажигания ваз. Из статьи узнаете как выставить зажигание ваз 2107 контактной бесконтактной. Помогите сбились пружинки трамблере стенда нет в. Установка момента зажигания угла опережения зажигания двигателях автомобилей ваз 2101. Выкручиваешь свечу первого цилиндра вставляешь внутрь например отвертку ключом тихонько крути маховик себя почувствуешь как отвертка начнет приподниматься поршнем лови самое верхнее положение. На бсз автомобилей ваз как раз используется коммутатор контактами. Затем поверните трамблер. Как правильно поставить трамблер ваз 2107. Как правильно выставить зажигание ваз 2105. Здравствуйте надоела реклама видео роликах ютубе знаете почему них реклама эту рекламу платят деньги рекламодатели если есть желание то. Смотрите видеообзор том как настроить трамблер чтобы лучше работал. Фото видео наглядно. Марка автоваз 2107
Разновидности систем зажигания ваз 2107 причины регулировки. Как установить трамблр настроить ваз 2101 чтобы отрегулировать трамблер ваз 2107 необходимо выполнить такие операции. На метки маховике смотри. Регулировка зажигания ваз 2101 2107. D блог точная настройка зажигания своими. Как часах трамблр крутим. Самостоятельная регулировка настройка. Как правильно настроить. И семейства ваз том числе таких как 2109 2106 2107 2108. Как снять кпп ваз 2107 как снять. Снятие установка распределителя зажигания трамблер ваз 2107 как настроить. В видео руководстве показано как своими руками выставить зажигание трамблера ваз 2107

Установка электронного зажигания на ваз. Установка электронного зажигания на ВАЗ Установка зажигания на карбюратор ВАЗ 2107

Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. Автомобиль ВАЗ-2107 — яркий представитель «классики», который при правильном уходе и своевременном ремонте может служить долгие годы.

Так, при повышении динамических характеристик и уменьшении «прожорливости» авто может потребоваться регулировка зажигания, поэтому каждый автомобилист должен знать, как выставить зажигание на своей машине.

Многие автомобилисты сразу едут на СТО и расстаются с очень крупными суммами. Зачем? В этом нет смысла, ведь установка зажигания ВАЗ 2107 занимает несколько минут. Главное знать, что, как и в какой последовательности это делать.

Карбюраторный двигатель с контактной системой зажигания

Стробоскоп необходим для регулировки зажигания карбюраторного двигателя. К сожалению, такое устройство мало у кого есть, поэтому мы используем альтернативный вариант — лампочку на 12 Вольт, ключ на коленвал автомобиля и обычный ключ на «13».

Последовательность действий при настройке зажигания на ВАЗ 2107:

Если двигатель работает, выключите его и дайте ему немного остыть. Установите поршень первого цилиндра в желаемое положение. Это легко сделать. Сначала откручиваем заглушку от первого цилиндра, зажимаем отверстие пальцем и начинаем вращать коленчатый вал по часовой стрелке.

Как только давление на палец достигает максимальной силы, можно говорить о том, что поршень занял нужное положение.Продолжайте вращать вал, пока метка на шкиве не совместится с меткой на корпусе привода ГРМ. Если сразу не видно меток, не отчаивайтесь — просто тщательно протрите поверхность.

Комбинация со второй меткой указывает опережение зажигания на пять градусов. Если использовать бензин АИ-92 или АИ-95, то это норма. Снимите ключ с коленчатого вала, вверните свечу зажигания и снова подсоедините провода.

Определите момент зажигания. Для этого обратите внимание на дистрибьютора.Возьмите ключ на «13» и немного открутите его гайку.

Подготовьте лампочку с двумя проводами. Подключите один из них к массе автомобиля, а другой — к катушке (клемме низкого напряжения).

Медленно поверните распределитель (распределитель) по часовой стрелке, пока лампочка не перестанет гореть. В направлении против часовой стрелки постепенно возвращайте корпус на место, пока не загорится свет.

Как только это случилось, вы можете вернуть все на свои места и спокойно отправиться в путь. На практике этой настройки достаточно, чтобы вернуть основные показатели на прежний уровень.

Карбюратор с бесконтактным (электронным) зажиганием

Многие автолюбители стремятся перейти с обычного зажигания на бесконтактное. Почему нет? Считается, что после этого пропадают многие проблемы с запуском двигателя, снижается расход топлива и так далее.

Для переделки можно пойти в ближайший автомобильный магазин и приобрести все необходимое. Единственное, что рекомендуется — отдавать предпочтение только качественным запчастям (желательно импортным).

Но и по качеству не отстают и отечественные аналоги. В частности, хорошо зарекомендовал себя БСЗВ.625-01. Помните, что после переделки установка угла опережения зажигания ВАЗ 2107 обязательна.

Зажигание регулируется следующим образом:

Подготовьте необходимый инструмент … Чаще всего нужен стробоскоп, но мы воспользуемся более простым методом — «на слух»;

Немного откручиваем гайку катушки зажигания.
Запустите двигатель и слегка прогрейте его.
Начните вращать корпус клапана поочередно в одном и другом направлении.
Попросите вашего партнера отслеживать обороты (они должны быть в пределах 2000).
Внимательно следите за двигателем на предмет провалов (резких изменений оборотов).
Оптимальный вариант, когда двигатель работает ровно, выдает максимальные обороты, но не сбивается с пути.
Затянуть гайку трамблера и отправиться в путь.

Если есть сомнения в качестве выполненных работ, можно обратиться на СТО, где с помощью стробоскопа специалисты проведут дополнительную проверку.

Многие автолюбители не знают, как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем? На самом деле ничего настраивать не нужно — всю работу берет на себя ЭБУ.

Именно он подает команду на розжиг с учетом установленной программы. Все, что нужно, — это правильно отрегулировать цепь или ремень ГРМ, но об этом мы уже говорили выше.

Проверка включенного зажигания в движении

После предварительной настройки зафиксируйте результат уже в движении.Для этой работы найдите напарника и найдите небольшой участок ровной дороги (желательно без уклона).

Действуйте в следующей последовательности:

Прогреть двигатель до рабочей температуры.
Разгонитесь до 50 км / ч и включите четвертую скорость.
Продолжайте двигаться в том же темпе некоторое время и резко нажмите на педаль газа.
Прислушайтесь к звукам детонации в двигателе.

Если все нормально, он должен исчезнуть при разгоне на 4-5 км / ч.В случае, когда детонация долго не проходит, необходимо остановиться и немного отрегулировать трамблер.

Для этого его следует повернуть на 1-2 градуса по часовой стрелке. Если вообще нет «лишнего» звука, то проводится аналогичная манипуляция, но в обратном направлении. Как только детонация исчезнет через 1-2 секунды, работа готова.

Не спешите ехать на СТО и тратить деньги, ведь даже начинающие автолюбители могут установить зажигание на своей машине.Главное действовать согласно рекомендациям в статье. Хорошей дороги и, конечно же, никаких поломок.

Если установка крутящего момента выполнена неправильно, будет как снижение выходной мощности двигателя, так и повышенный износ газораспределительного механизма, увеличение вибрации, различные отказы, повышенная детонация и увеличение шума. Смесь не сгорает сразу, а возникает волна детонации, которая ударяется о стенки цилиндра, вызывая вибрацию.На рисунке изображена камера сгорания двигателя ВАЗ в момент верхней мертвой точки, при рабочем давлении клапан надежно закрывает камеру. 1 — зона нормального горения, 2 — зона детонации смеси.

Когда нужно думать о регулировке угла опережения зажигания?

детонация, «тряска» автомобиля в течение нескольких секунд после выключения двигателя;
Появление в работе звучного звука, отделяющего «металл», так называемого «стука пальцев» при движении автомобиля по ровной поверхности без разгона;

Какие бывают типы угла опережения зажигания?

Ведущий, или ранний.В этом случае искра подается на свечу еще до того, как смесь воздуха и бензина будет сжата до максимума. Таким образом, поршень и шатун быстрее изнашиваются, и появляется нагар.
Задержка, позднее зажигание. Искра образуется после прохождения поршнем ВМТ (верхние мертвые точки).

Подготовка к правильной настройке зажигания

Для начала нужно убедиться, что:

Теперь о том, как можно выставить зажигание на ВАЗ 2107. Регулировка осуществляется простым способом, лампочкой.Также можно установить зажигание искрой или стробоскопом. Последовательность действий следующая:

после этого снимаем храповой ключ, ввинчиваем свечу и вставляем проволоку;
подготовить лампочку на 12 В, одну на вывод катушки зажигания (плюс), а вторую на массу;
определяем момент зажигания — ослабляем гайку крепления распределителя ключом на 13;
включить зажигание, загорится лампочка;
повернуть ротор распределителя по часовой стрелке, пока не погаснет лампочка;
медленно поверните ротор распределителя против часовой стрелки, пока индикатор не загорится снова.Этот возврат представляет собой точную настройку, когда крутящий момент установлен правильно.
закрепите гайкой.

Теперь нужно проверить, насколько правильна установка момента. Для этого нужно выбрать прямой участок дороги, без подъемов и спусков, а с полностью прогретым двигателем едем на 4-й передаче на скорости чуть ниже обычной, примерно 50 км / ч, а потом резко «газ». Появляется характерный «стук пальцев». При увеличении скорости на 5 км / ч детонация должна прекратиться сама собой.Это означает, что момент зажигания правильный. Если детонация не происходит вообще или длится намного дольше, значит, установленный угол недостаточно, и регулировку необходимо повторить.

В классическом семействе автомобилей ВАЗ иногда возникают проблемы с моментом воспламенения смеси в цилиндрах. Под этим понимается детонация двигателя на определенных режимах работы или «выстрелы» в выхлопной системе. Также двигатель не развивает полную мощность, потребляет больше топлива и перегревается.Все эти неисправности можно устранить самостоятельно, правильно настроив зажигание.

Когда необходимо выставить зажигание на ВАЗ 2107

Зажигание на ВАЗ 2107 и всей классической семье нужно выставлять при перебоях в работе силового агрегата, провалах в начале движения и в разных диапазонах работы двигателя.

Как выставить на карбюратор семерка

ВАЗ 2107 происходит от Fiat 124 и выпускалась в России до 2012 года

Монтажный инструмент

Для всех проведенных работ нам понадобятся:

ключ на 38;
Ключ рожковый или гаечный на 13;
Контрольная лампа на 12 В с присоединенными к ней двумя проводами (длина каждого провода примерно 20 см).

Ключ для коленчатого вала предназначен для лучшего совмещения меток

Как правильно работать с метками

На блоке цилиндров рядом со шкивом коленчатого вала есть три метки, каждая из которых имеет свою длину. Эти отметины можно почувствовать со стороны водителя, но только строго при неработающем двигателе, так как при работающем двигателе шкив вращается с большой скоростью! Самый короткий из них будет означать опережение зажигания на 10 градусов или 10 градусов до верхней мертвой точки поршня в цилиндре, средняя отметка на 5 градусов и короткая — на 0 градусов.На шкиве также чувствуется прорезь, и даже на ВАЗ 2107 (карбюратор) эта отметка иногда реализована по-разному, но главная задача — найти.

Метки опережения зажигания

Пошаговое описание с фотографиями и схемами

Если в процессе работы вы случайно сбили настройку зажигания, то не спешите снимать крышку клапана, чтобы понять, когда происходит сжатие инсульт начинается. Выполните следующие действия: Выкрутите свечу зажигания в первом цилиндре и заткните отверстие маленькой плотной свечой из тряпки, смоченной водой.Убедившись, что рядом никто не стоит и не пострадает от вылета импровизированной вилки, короткими сериями проворачиваем коленвал стартером буквально на доли секунды, включая и выключая стартер, а на данный момент когда из свечного отверстия вылетит свеча с характерным звуком, перестаем крутить стартер.
Теперь, слегка повернув коленвал за гайку шкива ключом на 38, добиваемся совпадения меток на шкиве и блоке цилиндров со средней меткой, что означает 5 градусов.
Отсоединяем защелки от крышки трамблера и смотрим в сторону ползунка: когда он расположен как на фото, то полдела уже сделано. Если нет, открутите гайку рожковым ключом или гаечным ключом на 13, снимите распределитель и верните все в нужное положение.
Требуемое положение распределителя и ползуна относительно блока цилиндров.
Отметьте маркером на блоке цилиндров для дальнейшей оптимизации настройки зажигания.
Для удобной настройки зажигания
Теперь подключаем нашу лампочку одним проводом к плюсовой клемме катушки зажигания, а вторым проводом — к массе. Центральный провод катушки вынимаем из крышки трамблера и закрепляем на расстоянии примерно 1-5 мм от «массы». Это сделано для того, чтобы не допустить пробоя катушки зажигания на массу.
Включив зажигание, медленно повернуть корпус распределителя зажигания (трамблера) по часовой стрелке и посмотреть, когда лампочка погаснет.Если не пригорело, то оставляем все как есть.
Медленно вращаем корпус распределителя в обратную сторону, добиваемся момента, когда загорится лампа и ключом 13 фиксируем крепление корпуса.
Выключите зажигание, установите крышку распределителя и центральный провод на место. Отсоединяем провода контрольной лампы.

Видео о настройке ВАЗ 2107 (карбюратор)

Как настроить на инжектор

На инжекторном автомобиле ВАЗ 2107 не требует регулировки угла опережения зажигания, так как функцию настройки выполняет электронный блок управления, который получает необходимая информация с датчиков.

Проверка правильности данных в системе

Запускаем двигатель и трогаемся.
Разогнав машину примерно до 45 километров в час, очень быстро включите четвертую передачу и резко вдавите педаль газа в пол.
Слушаем двигатель, если детонация, или как говорят автомобилисты, «стук пальцев» присутствует 1,5-3 секунды и пропадает при разгоне, значит зажигание выставлено правильно, а значит, никаких манипуляций не требуется.
Если при разгоне не пропала детонация, значит зажигание «раннее» и необходимо повернуть трамблер по часовой стрелке примерно на 0,5-1 деление. В случае, когда детонации не было — зажигание «запаздывающее», необходимо повернуть трамблер на 0,5-1 деления против часовой стрелки.

При выполнении данного вида работ стоит помнить о мерах безопасности, так как высоковольтная цепь автомобиля является потенциальным источником опасности для здоровья человека.Необходимо соблюдать осторожность при проверке правильности настройки зажигания, когда вы уже едете: дорога должна быть ровной и с умеренным движением.

2107 Повышение расхода топлива, ухудшение динамики или проблемы с запуском двигателя — все это может свидетельствовать о наличии проблем с зажиганием ВАЗ-2107. Но не спешите настраивать. Для начала определитесь, какая система установлена на вашем автомобиле, и каковы особенности ее регулировки. Ниже мы рассмотрим, как выставить зажигание на ВАЗ-2107 для нескольких вариантов — с карбюратором (контактный или бесконтактный тип зажигания), а также с инжектором.

Контактная система зажигания (карбюратор)

Старые «семерки» с карбюраторным двигателем, как правило, оснащаются классической контактной системой. Для точной проверки и настройки нужен стробоскоп, но в связи с редкостью такого устройства допускается простая лампочка на 12 вольт. Подготовьте два ключа — под коленвал и рожковый на «тринадцать».

Установка зажигания ВАЗ-2107, оснащенная контактной системой, выглядит следующим образом:

Остановите двигатель (если он работает) и подождите, пока его температура не упадет до безопасного уровня.Установите поршень 1-го цилиндра в нужное положение. Для этого открутите свечу от 1-го цилиндра, закройте отверстие и проверните коленчатый вал в направлении вращения часовой стрелки.
Дождитесь максимального давления пальца. Вращайте вал до тех пор, пока метка на шкиве не совместится с выемкой на корпусе привода ГРМ. Если возникли проблемы с поиском следов, протрите поверхность от пыли и грязи.
В случае совпадения со второй отметкой можно говорить о опережении зажигания на 5 градусов.Если вы заправляете топливо с октановым числом 92 или 95, этот параметр можно оставить. Снимите шпонку с коленчатого вала, вверните свечу зажигания и верните контакты на место.

Следующая задача — определение момента возгорания. Для этого обратитесь к дистрибьютору. Возьмите ключ на тринадцать и несколько раз поверните гайку в направлении отвинчивания. Далее алгоритм следующий:

Возьмите лампу на 12 вольт и подсоедините к ней два провода питания.
Подключите один из них к массе автомата, а второй к одному из выводов катушки (той, с которой выходит вторичное напряжение).
Прокрутите крышку распределителя. Поворачивайте, пока лампа не погаснет.
Поставьте все в те же положения и используйте машину.

Как правило, такая установка угла опережения зажигания ВАЗ-2107 дает хорошие результаты и помогает решить ряд проблем — устранить проблемы с запуском, снизить расход топлива и даже улучшить динамику автомобиля.

Бесконтактное (электронное) зажигание, карбюратор

Многие автовладельцы переходят на более точный (электронный) тип зажигания.Чтобы настроить прибор своими руками, необходимо иметь навыки работы с электрической частью автомобиля. Если у вас недостаточно знаний, доверьте работу опытным специалистам.

Подготовьте инструмент к настройке. Вам понадобятся ключи (восемь, десять и тринадцать), крестовая отвертка, дрель и пара саморезов.

Предварительно установите саму бесконтактную систему, состоящую из следующих элементов:

Трамблер. Начните с замены трамблера, для чего приподнимите крышку последнего (так вы получаете доступ к «бегунку»).Установите «ползунок» в положение, которое можно легко установить во время установки. Желательно, чтобы насечка находилась на колодке напротив средней отметки шкалы устройства.

Используйте гаечный ключ на тринадцать, чтобы повернуть стопорную гайку, а затем снимите узел. Теперь отсоедините центральный провод, соединяющий катушку и распределитель. Установите датчик приближения и совместите ползунок с ранее отмеченной меткой. Выставьте корпус распределителя по выемкам. Установите крышку и замените провода.

Катушка. На следующем этапе переходим к катушке зажигания. Берем ключ на «восьмерку» и скручиваем провода, которые подключены к устройству. Теперь используйте ключ на десять, чтобы отодвинуть узел от кузова машины.

Установить новую катушку с учетом положения контактов «В» и «К».

Зафиксируйте катушку и подсоедините выпавшие и новые провода к клеммной колодке. Обратите внимание на цвета последних (как правило, они идентичны для старых и новых устройств). Подключите коричневый провод к клемме «K», а синий — к клемме «B».Теперь подключите центральный провод.

Переключатель. Начните с выбора места для этого узла. В «семерке» лучшая точка крепления — между фарой с левой стороны и омывателем. На этом сайте есть плоская площадка, на которой размещается устройство. Для начала наклоните переключатель и отметьте места установки. Затем вкрутите винты. Не торопитесь затягивать второе крепление — подложите под него черный провод.

По окончании описанных работ проверьте качество соединения элементов проводки и запустите двигатель.Следующий этап — установка зажигания ВАЗ-2107, о которой речь пойдет ниже.

Регулировка зажигания в статическом положении:

Найдите стробоскоп. В противном случае проделайте работу на слух.
Опустить гайку, удерживающую катушку зажигания.
Запустите двигатель и прогрейте его.
Поверните корпус распределителя влево и вправо.
Попросите помощника следить за скоростью (они должны быть 2000 об / мин).
Услышьте шум двигателя.Постарайтесь уловить моменты, когда есть «провалы» или изменения скорости.
Добейтесь того, чтобы двигатель работал плавно и выдавал самые высокие обороты. Причем работа должна быть максимально ритмичной.
Вытяните гайку распределителя и приведите автомобиль в движение.

Установка угла опережения зажигания ВАЗ-2107 в движении:

Прогреть мотор до температуры 80-95 градусов Цельсия.
Разгонитесь до скорости 40-45 км / ч, затем переведите селектор коробки передач в положение четвертой скорости.
Жмите на газ и слушайте двигатель. При правильной настройке зажигания появляется детонация, а через некоторое время обороты двигателя повышаются. Если вы слышите отчетливый стук клапанов, поверните распределитель в направлении вращения часовой стрелки примерно на 1-1,5 градуса.
Выполните описанные выше манипуляции до полного исчезновения постороннего звука.
При резком снижении скорости после нажатия на газ повернуть распределитель на тот же угол, но в обратном направлении.

Помните, что регулировки угла опережения может быть недостаточно — регулировка часто требуется на самом карбюраторе. Для этого найдите пару саморезов. Одним из них вы регулируете качество, а другим — количество. Также время от времени очищайте карбюратор.

Как видно из описанной методики, настроить электронное зажигание на «семерку» несложно. При этом вы можете рассчитывать на серьезную экономию, ведь на СТО эта услуга выльется в немалую сумму.

Зажигание на форсунке

Часто на форумах возникает вопрос, как выставить зажигание на ВАЗ-2107 с инжекторным двигателем. Ответ в этом случае будет оригинальным — «ничего». Все дело в том, что на машине с инжектором управление зажиганием — это задача ЭБУ. При этом сбором информации занимаются специальные датчики. Именно они определяют момент зажигания, а также другие параметры, впоследствии передавая их в основной блок. Все, что от вас требуется, это гарантировать правильное натяжение цепи (ремня) ГРМ.Если все же возникнут проблемы, инжектор необходимо промыть с заменой вышедших из строя компонентов. Теперь вы знаете, как выставить зажигание на ВАЗ-2107. Осталось реализовать задуманное на практике, а работу сделать своими руками.

Сегодня автомобили Волжского автозавода нашли достаточно широкое распространение на отечественных дорогах. Следует отметить, что они отличаются надежностью, неприхотливостью, долговечностью многих элементов конструкции и простотой в обслуживании.Модель ВАЗ-2107 тоже довольно распространена. Транспортное средство можно эксплуатировать десятилетиями, не меняя своего первоначального внешнего вида … Конечно, используя автомобиль, водителю необходимо провести мелкий ремонт. Без определенного опыта при необходимости выполнить ремонтные работы могут возникнуть определенные трудности и вопросы. Один из таких вопросов — как выставить зажигание на карбюраторе ВАЗ 2107?

Прежде всего, следует сказать, что установка зажигания на ВАЗ 2107 (карбюратор) не представляет сложности.При правильном изучении этого вопроса работу можно провести самостоятельно. Попробуем разобраться, как провести эту процедуру.

Следует отметить, что необходимо следить за состоянием авто с карбюратором, так как в противном случае могут произойти изменения в работе. Автомобиль … Признаки того, что нужно выставить зажигание ВАЗ 2107, — это достаточно большой расход горючей жидкости или неравномерная работа мотора.

Как выставить зажигание

Этот процесс совсем несложный.С работой справится практически любой человек. Для этого необходимо заранее запастись ключом на 13 мм, а также специальным инструментом для коленвала. Перед включением зажигания на ВАЗ-2107 (карбюратор) необходимо выключить двигатель. Таким образом, процедура выполняется только при полностью заглушенном двигателе. Первоначально поршень первого цилиндра следует установить в наивысшей точке, расположенной на такте сжатия.

Предварительно нужно снять свечи зажигания.Отверстие, в которое их вставляли, нужно чем-то заткнуть. Вата вполне может подойти.

Следующим шагом совмещаем отметку зажигания ВАЗ 2107 (карбюратор) на коленчатом валу и защитной крышке на моторе. Для этого с помощью гаечного ключа запустите процедуру проворачивания коленчатого вала. В процессе выполнения этого этапа воздух, который там находится, должен способствовать выталкиванию вставленной ваты. Постарайтесь медленно прокрутить вал, пока метка на шкиве, а также на крышке привода ГРМ не окажется в одном положении.

В процессе выполнения процедуры установки зажигания на ВАЗ-2107 (карбюратор) нужно обращать внимание на то, что на защитном кожухе имеется несколько точек. В данном случае речь идет о:

Опережение зажигания на 10 градусов.
Опережение зажигания на 5 градусов.
Нет свинца, отметка «0».

В связи с тем, что автомобиль данной модели чаще всего эксплуатируется на бензине 92 и 95, необходимо настроить зажигание для этих видов топливной жидкости.Поэтому выбор следует сделать в пользу второго пункта, опережая процесс зажигания на 5 градусов. Как только вышеперечисленные параметры совпадают, необходимо устанавливать свечи зажигания. На этом процедура завершена.

Электронная регулировка зажигания (для ВАЗ 2107)

Для того, чтобы разобраться, как отрегулировать зажигание на ВАЗ 2107 (карбюратор), нужно ослабить гайку крепления трамблера с помощью 13-го ключа. В этом случае первый провод от лампочки будет использоваться как вольтметр.Его нужно подключить к штырю. Второй провод подключен к земле.

Следующий этап регулировки бесконтактного зажигания (на ВАЗ 2107) — выполнение процедуры включения зажигания. Очень медленно и осторожно поверните корпус распределителя по часовой стрелке. Необходимо немедленно прекратить эту работу после того, как индикатор перестанет гореть. В момент появления искры можно будет сделать вывод о появлении возгорания. Далее нужно сдвинуть трамблер до тех пор, пока контакты не отключатся и индикатор снова не загорится.Теперь установка бесконтактного зажигания на карбюратор ВАЗ-2107 завершена.

Установка электронного зажигания на ВАЗ 2107 позволяет сделать работу мотора автомобиля более мягкой и плавной. Это способствует тому, что процесс его запуска в холодное время года существенно способствует снижению расхода топлива. Если имея карбюраторный двигатель, вы задумываетесь, как поставить электронное зажигание на ВАЗ-2107, то вам необходимо максимально ознакомиться с нюансами установки.

Порядок зажигания ВАЗ 2107 не должен быть достаточно дорогим. При этом отдавать предпочтение дешевым моделям тоже не рекомендуется. Правильнее всего выбирать товар, относящийся к средней ценовой категории, чтобы избежать ситуации, требующей замены в будущем. Перед началом работ по настройке бесконтактного зажигания на ВАЗ-2107 необходимо подготовить дрель, а также набор различных ключей.

Как настроить зажигание

Настройка электронного зажигания

Для получения базовых знаний и в целом представления о том, как поставить бесконтактное зажигание на ВАЗ 2107, нужно прочитать прилагаемую инструкцию и изучить все, что входит в комплект для карбюраторного типа. автомобильный мотор.Речь идет о таких деталях, как распределитель, выключатель, свечи зажигания, катушка, провода соединительного и высоковольтного типов. Эта система может быть установлена без каких-либо проблем. Вначале следует снять с АКБ клемму, означающую «минус», а затем провернуть коленчатый вал до совпадения третьей и четвертой меток.

Теперь мастер, выполняющий работу, может начать процесс выполнения основных шагов. Катушку необходимо отключить от всех коммуникаций, которые к ней идут.Его необходимо аккуратно разобрать и установить новый компонент. Уже сейчас новинку можно подключить к проводу, который находится под высоким напряжением.

Следующий этап, подразумевающий установку бесконтактного зажигания на карбюратор ВАЗ-2107, предполагает снятие крышки, которая является трамблером. На блоке с помощью маркера нужно указать место, где он будет установлен. Далее деталь следует аккуратно открутить и немного переставить в сторону. Теперь процедура настройки зажигания ВАЗ-2107 (карбюратор) предполагает установку «бегунка» в положение перпендикулярно двигателю и вставку блока для цилиндров в отверстие.Его необходимо совместить с точкой, расположенной на блоке. После этого крышку необходимо установить в исходное положение и подключить провода.

Перед тем, как установить зажигание на карбюратор ВАЗ-2107, нужно точно определить, где будет находиться переключатель. Дело в том, что места для его установки в автомобиле данной модели просто не предусмотрено. Специалисты рекомендуют устанавливать его непосредственно возле емкости, в которую наливается омывающая жидкость. Компонент можно закрепить саморезами.Также возможна установка разъема. Также следует помнить о свечах. Для того, чтобы заменить их в этой модели автомобиля, следует использовать специальный инструмент, с помощью которого можно открутить устаревшие компоненты и установить новые. Кстати, свет зажигательных свечей дает возможность рассказать о процессе работы двигателя. В том случае, если они черные, то, скорее всего, стоит проверить работу воздушного фильтра. Нормальный цвет — светло-коричневый.

Как регулируется настройка зажигания на ВАЗ-2107

После завершения монтажа следует провести работу по проверке его работоспособности.Как только автомобиль наберет скорость 40 километров в час, следует включить четвертую передачу. В этом случае признаком того, что работа выполнена правильно, является постукивание. Если их нет, значит на ВАЗ-2107 неправильно выставлено электронное зажигание. Для того чтобы настроить электронное зажигание ВАЗ 2107, поверните трамблер по направлению движения часов.

Порядок замены реле стартера

Достаточно частой проблемой на автомобилях ВАЗ-2107, в которых установлен карбюратор, также является возникновение неисправности в реле стартера.Проблема возникает при повороте ключа. В замке раздается щелчок и реле втягивающего устройства не начинает работать. Заменить этот компонент очень просто. Более того, если вам не известна техническая сторона этого вопроса, то рекомендуется обратиться за помощью к тем специалистам, которые неоднократно выполняли подобные работы и, соответственно, имеют опыт работы.

Как гарантировать правильную установку и процедуру настройки зажигания

Несмотря на то, что процедура не очень сложная, не все люди могут выполнить ее самостоятельно.Именно поэтому, если вы не уверены в своих силах, рекомендуется доверить процесс установки и регулировки зажигания ВАЗ-2107 (карбюратор) квалифицированным специалистам с опытом работы. Они точно знают, как провести эту процедуру в короткие сроки и при этом добиться желаемого результата.

В целом аналогичные услуги оказываются на большинстве станций технического обслуживания … Поэтому проблем с поиском специализированных услуг быть не должно.Рекомендуется отдавать предпочтение мастерам со стажем. Они смогут не только качественно провести работу, но и с большим удовольствием ответят на все возникшие вопросы. Ответственно подойдя к решению этого вопроса, никаких проблем в технических характеристиках вашего автомобиля не возникнет.

Установка электронного зажигания на ВАЗ 2107 позволяет сделать работу двигателя автомобиля более мягкой и плавной.

Порядок установки зажигания ВАЗ 2106.Правильная регулировка системы зажигания на автомобилях ВАЗ

{! LANG-d30bdc708a6d627b2c09d24de08cfed0!}

{! LANG-78f63c7d856afbeeecd7f57c5ed3a2e3!}

{! LANG-5e84dc7c2d657a2b8619f7f3f7d684dc!} {! LANG-f051da4c66bfa5d7123ab535b0a73784!} {! LANG-0b3ddd45396255156087b1fdf80137d8!}

{! LANG-5a972611d441ae7326ce602204d06cb2!}

{! LANG-11c74bc22df770d8b13cdeb852a8dd31!}
{! LANG-6b4968119d5f185ad56e597ee7df7363!} {! LANG-6a583a4f16d9f3894785d2b360b4d793!} {! LANG-2c16a39eae43765acbce6eef80ce1d2c!}
{! LANG-508ac5f53fcb9f76f91ec469ad508a7a!}
{! LANG-74963805e577c0dfc8861053c1501241 !}
{! LANG-b114ae8e3fdb94ebcd4ecdee202980d8!}
{! LANG-48757cdc1647dd68063bc4f211559443!}

{! LANG-32abdf87c889c7ae626223

6c42f!}

{! LANG-5c065446c2714467304220237b21bd46!}

{! LANG-4474ec8fbac44f37fb7518f0ae2c7df0!}
{! LANG-c6238a52e308c81b620407ce371b0d32!}
{! LANG-c3d0e4627bf13bf54b9748b1fa1fc194!}
{! LANG-9246b90a8b4989f
33b3950727d5!}
{! LANG-302ff333ee56c3d84e0b4899603fab20!}
{! LANG-51497d7ad2bcbf0ff4648c474c772501, чтобы смонтировать и установить 900, чтобы смонтировать 900, вам нужно goto

{! LANG-fc2a74b10f646adea51da2b4e0017da8!}
{! LANG-68d701ea4a9fab20d9b223f702902bb9!}
{! LANG-15fe9dc85e0fb0e7abb9a3e33dfd5e57!}
{! LANG-5924069cb8c209eea9de8fc5a370d5be!}
{! LANG-e2926420c7b93c1789ba76f240e5263f!}
{! LANG-7bbca018e276a9c6ad9da55fb0da8ad5!}
{! LANG-86388682dccaae7e1f5041390c6b110d!}

{! LANG-621bd29fb07a5b0fa0b38afd78b89c3a!}

{! LANG-ae8bb4983696049888b75216c6870ae4!}

{! LANG-4561079432483bcd73ce157c60318b85!}
{! LANG-8
79adf12073f46560a694b4efd6!}
{! LANG-b1d422371de66e9883faa3877bd7d0ac!} {! LANG-ca84c9c733e1b27a658136dacd9a2391!} {! LANG-169eb3f930d3bd789d5cb049ef1e7379!}
{! LANG-1cb0ecd5c87c117f47459be0cfa6240e7ffa {!}

{! LANG-4a8dd0cf3e9a26ed74c410259ab4ad5e!}

{! LANG-30e5ad92a3d6e5adfa14877e74599e91!}

{! LANG-8ba5134e465cd59063daec831e8538e0!}

{! LANG-371639ebcdf9f2b39bba3a68e93fc428!}
{! LANG-752527686e9ddb0ed95977db361f3363!}
{! LANG-9559dcd941e43547c747aa769b8f1fe1!}
{! LANG-80e7609812640ba244691d9ac0db1bcc!}
{! LANG-f51deac34b40eb772d1841a1b02480b54!}

{LANG-59d78411426440f3c1929fe5dbacf884!}

{LANG-bb779c8856b757cb0de106886e85f9e1!} {LANG-deddb929ebe68428b5c388683f21eed5!}

Это потребует {LANG-3d8c263a89823f7350482b30123f374e!}:

{LANG-42eef9bbed3d6f56da417580bc0b4724! }
{! LANG-822f6d55758ac190b6cc9420ecea7725!}
{! LANG-915e42f3208fb8bdd96bd794f4c9b0c0!}

{! LANG-87e24f3e3e6028accc3d5db1b7b1cf27!}

{! LANG-128b58949becfa97ed843bbb0bb7caf9!}
{! LANG-2e598a4d4287db

{! LANG-69df1f85b0abbce850b5feb29bddcb2a!}
{! LANG-5c8ec872c4d02cd0447a224fa8715100!}

{! LANG-deeb2ecec0ee03aa0522e885f8118b70!}

{! LANG-5da6f7b31203f32d85283d80a557ccc8!}

{! LANG-bcce9a9169a7dd40dfc7ab5b505152e2!}

{! LANG-087a4b7edb0d9f989ab1ee5f1d330366!}

{! LANG-7295b681a50729f14669d306b505ea1b!} {! LANG-a9843dd89b0bfbf20d5acd40e934b781!}

{! LANG-121dee497521ce54d339329e8be6610e!} {! LANG-cd86ffc81004dbcc20bcb884793f0d1f!} {! LANG-2456b30376b49f8428d8b98181650afb!} {! LANG-839e17722048a851172ef2b5fcb5241d!} {! LANG -9100a9cbaf

301086dc84f5b3dd1!}

{! LANG-6d17330b2ea8d1e8dd794653b5e94770!}

{! LANG-6a860ab5007cb3c43f4358b5ab99a912!}

{! LANG-5b99c429870508855a3f6f221949610d!}

Если в 2006 году средневзвешенная цена автомобиля составляла примерно 450 тысяч рублей, то в 2016 году — уже 1.36 млн руб. {! LANG-f52088106316370a994860564cf029e9!} {! LANG-7e406a1592d4656284f424fd8d1684ec!}

{! LANG-c5e19f58893aafa20a69eece4711f4a1!}

{! LANG-93843bea31b68217a8e03e5d4ff9dfe7!}

{! LANG-e98126d4f826a28e382e29105ecacb9c!}

{! LANG-57f8d4203136c0a3f97b3d4033ad2f6f!} {! LANG-1ed148bc52d6cb34ea03995505d3abe3!} {! LANG-0af0b624d3d1fbd362477085c2de5b35!} {! LANG-1606c3fbcf02657ba95a222fd33eedcb!}

{! LANG-1ed4765b3754d16f24677553d0d300c7!}

{! LANG-aa4ccca36686b228c9bc101bb7caed7a!} {! LANG-2d63b4f35f0b971f8609eb564e!

{! LANG-34b098344a37e6a6c2f1544b06cf5331!}

{! LANG-505c0ee525b40b58a333992041fe7588!} {! LANG-afcc2fb1b6ff387fde24e5090adfbe02!} {! LANG-ffffc244b87f874450179c8fa3e7f5a9!} {! LANG-6a8cb0c75bce0d3eda0bfb02e22a33b1!} {! LANG-0624ff0474ae3bf4ed391758bc1fb587!}

{! LANG-e8968a2d4899dd9e03910ed2b0f88921!}

{! LANG-cd75d40c3183154cdc5df05ae02e50fa!}

Как поменять машину на новую, как поменять машину.

{! LANG-8e4d5bf8bc988df18c2ed6b9e0df905b!} {! LANG-56e16a7dd87d618ed6c64b442f5534a1!}

{! LANG-af65db8eeff0d669ee22e3e3bd3c6d53!}

{! LANG-cfe8a5c52daee5a57dd15b3f8d8b545f!}

{! LANG-25cf9d6f2c2865c6e8aa721f9ec1723b!} {! LANG-696b7f6368fe74eb958bd55fce00ae68!} {! LANG-899b5dfac50d6c857dce86c16ae8134d!}

{! LANG-2e673def66c9ca41305e1fb61ef86203!} {! LANG-a05b40247c6ea40a14d8365c93731a15!} {! LANG-4ff1d1f484c3b0a4ac393cc27050a461!}

{! LANG-e281d1926d551e9e331dfbcf50cd679c!} {! LANG-2ce7b2

a3ce662929735ffe1da74!} {! LANG-495036bdca07233af3f1afa1280a9ed4!}

{! LANG-7238e538d42db1e50049e850788751b1!}

{! LANG-143445ea84d65488c8d310fa0a2abb3b!}

{! LANG-0a2631ac74fa2e756f86c5da039a978b!}

{! LANG-488a5bb8946344cc3d68c32894ed3346!} {! LANG-cb9c17ab7f14db247b58d48d4ad3e4e4a07e4e4e4e4e4e4e07e4eaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa6

{! LANG-3a1d47c9e13bc2f4d4b49c8d25a46c9e!}

{! LANG-793eeaf79f2fe3751cd51cbe7a73587e!} {! LANG-83fa6e02bdc91d85b53c0bfa4bdef1d8!} {! LANG-b8966245006afc08c004a4d720cc7ce9!} {! LANG-05c0f5208c0ea5a24508b6194dac3dc2!} {! LANG-1aa49d3cf543a23311ab237029ec1977!} {! LANG -d13ab1ba0926fea1d237945f8f3494f8!} {! LANG-73365e38bf2b65234d77914e34d9fae0!} {! LANG-7284a2b7e61bf1d333e2f52a06eb88b4!} {!

{! LANG-07dedd6ce5fef6db334a9b4f1b3c09b0!}

Как выбрать автомобиль Сегодня рынок предлагает покупателям огромный выбор автомобилей, от которых просто разбегаются глаза.

{! LANG-65507b77964a188fbd64fe0365e53ead!}

{! LANG-8c8fb9eada2bfb5349d460a1e72233bc!}

{! LANG-e7659db47f03d08498989f07f09f07d07985c079
9f07f09f09f09f09f09f07f09c09f09f07989

{! LANG-f36486b7572f26d5ff7298b7547d4e0f!} {! LANG-a719a71d7a2f5f2d6ee716e484bbbf6e!} {! LANG-8b5d965844041f1d71a70e15144ba18c!} {

! LANG-295a10667b46e1ec3fe519ddbeeb73d8!}

{! LANG-9c20b226dea7e1a80e6df1266b87b1e6!}

{! LANG-dd6c467e6442f4c2f1eed68890a8e149!} {! LANG-a335bb19f577c0567b8fc8e153022183!} {! LANG-1c85b0f9a12c5202a3fea855649ee89c!} {! LANG-c88831685909df87db8619ba67f6faba!}

{! LANG-58e9cead09104d54859b098120270e5f!} {! LANG-b1c488eb4da2bb5d7616ec941e205619!} {! LANG-336ac18fb409218e2f37d1f16ee43c79!} {! LANG-76bd41df2df4d9c7a4283dc873deafd7!} {! LANG-547220c43174c0ee89ca6143aa44d499!}

раннее взаимодействие и возникновение этих двух терминов стало результатом этого взаимодействия.

{! LANG-22019947b75ee659c6f1738405c3fa0d!}

{! LANG-62e487539f25b0ae973897243eadad7d!} {! LANG-33d10b27db4330e318419982c2e710e7!} {! LANG-e4e8e9ed4a6699262e2600cbd9

1!} {! LANG-74b1f49a641fd527cc786f16a2a7771d!}

{! LANG-3ae14fee82dbc8690a5efb137f9a72e0!}

{! LANG-4147f4fcac174a1cefdb6401bdebc77c!}

{! LANG-40e7c3c8ad7696b4bc04ff01f0749916!} {

! LANG-5d373c924aca46e298ede8765497d4a2!}

{! LANG-5ec452833fd0ac87b309f91f658ad235!} {! LANG-516e39da7aeb3e766a5cd61bdfa07e2e!} {! LANG-be7dd05469c055e9e3eaf430b7942d0d!}

{! LANG-

84fa451ee645ab

dd699d12!} .

{! LANG-8e7022fdda9f9eb1df3a017c13f7f7e2!}

{! LANG-14b5094d5819619c605ab62f85549fa0!}

{! LANG-ba132e35babbe9253f812f465749b627!}

{! LANG-921793c8c137c5a10603f915fef0ade7!}

{! LANG-c6b08fe2e4e59a5e033718d64b6070d8!}

{! LANG-2fba01a230f00116c28362e890c09207!}

{! LANG-efffea2c3663eaf64f260b8a590ed814!}

{! LANG -b628ed05bf3a045165ae7439280be62d!}

{! LANG-5d8c5fa4bb43695352435dc2ac819ebc!}

{! LANG-b0689fc520a3b74c04457be62024973b!

{! LANG-13483958379ffc0443fc67c9b0b4b26d!} {

! LANG-bc27cb83c9c3f2233205b928632dea04!}

{! LANG-aa8f61a9b2ed3972b4989a12ad9031bc!} {

! LANG-89bd901d60024d4837a6e6311a9fff5e!} {

! LANG-7326e1da3c8e96a017ddf40798fcbb0b!}

{! LANG-35a9207ab7b29c5dfac1c19e677f3413!} {

! LANG-726d3894d8056c181ba795d03692f82f!}

{! LANG-cf121a1ad20e697cbdb046e5fb9e862b!}

{! LANG-2b535e294e389537e9297f78e46f5660!} {
! LANG-2e0baf59df9996b9e3a1a665518faa5e!}

{! LANG-a7d25ffd54c4021d7f2010e4b9d6cddb!}

{! LANG-1ab59b7d6f2a9f17c58255db56819da5!}

1000b9555db56819da5!}

{! LANG-79c74ea635c0d28b584a5500e969bf50!}

{! LANG-39a36a94fe0619a96230e0afd68107ee!}

{! LANG-84d890b794eec8de9082ede2400a62b2!}

{! LANG-b7f8276812b81cf734d91bd26238ce47!}

{! LANG-5b37ee99c79a9f5fb297d0c0b8
7!}
{! LANG-e706cbb66e58f122d2ac7b5adaaa8927!}
{! LANG-9d7cac5d283ef06bc5078348fdbe69c8!}

{! LANG-744ddaf2b95fa0a07641af8e2f9f8360!}

{! LANG-881473ba26dac50929fa5808394c26de!} {! LANG-333ad84d5f713f33ba5d7532354cc2ab!} {! LANG-2044dff7e1cac91e4e97676bc86ffa48!} {! LANG-4d8b7188154fe5cb0dfdffe382935bbd!}

{! LANG -ea3c0586aac2f58db336ece4a5cf1bd0!} {

! LANG-5d30a11405002e5ec34e41ce97c9fca1!} {

! LANG-a653312a299dadde3729d8e0772431ef!} {

! LANG-581b1555b51c15db719fb16590c4759a!} {

! LANG-c572b187ab50925b2f4859b7e35dd632!} {

! LANG-0c8f5079a5fcb89b5a1a3e96771852e1!}

{! LANG-7bdc4b34b29e5ca59fe4d62c5

85!}

{! LANG-65b0bffdd0f3d659489a403b45237acd!}

{! LANG-b7932732f3126a908fd48abe17872d2a!} {! LANG-28e06cb6276fce37964cbc9e23895a6d!} {! LANG-e234bcdd0168689547c0863c62a5bc52!}

{! LANG-4f77cf41cf93ad09ced9c1503edcb6cb!} Это основано на том факте, что искра появляется, когда контакты сломанный.

{! LANG-15b295a247685c23205d551770dd2376!} {! LANG-392bd07c0b5442b9cbe0a4a21a259b8d!}

{! LANG-24c9a8e10ac70cf40610cde228474a5b!}

{! LANG-8a74ec82092a3cf78e28a7270d4d59e3!}

{! LANG-669c64e1d553eacef522a156e35df89a! }

{! LANG-39724b59fc0549135cfef4f63d72f8ac!} {! LANG-ee8ff3120c03c9c9a5fce0f9a5a6c19b!} {! LANG-850ef133f66e92bed3a3f4342c85c65a!

Установить зажигание на «шестерку» можно несколькими способами, но самый известный из них — установка меток. {! LANG-1e8ba11d484936ab73a10a82b9e1d560!}

1) {! LANG-830176b3e56ed6910cdab47f3049f764!}

2) {! LANG-e27c5f11e97b3273585e44f972ab929f!}

3) {! LANG-cb7ee5bd9f6455c5c2ae5160b9f11f80!}

4) {! LANG-78a11d095aa45187357fbd9890c581b0!}

5) {! LANG-a4b84e9761729f5e712bd1ff003de9e2!}

6) {! LANG-d30abf0816a962818c1abb52e15674c5!}

{! LANG-378a563d5dc81efc7e6a24368d0be9ab!} {! LANG-ab9ce5d254db5f43344cda6131ef832b!} {! LANG-e26c8745a8fb578c7ed243204ccf7a95!

1) {! LANG-8701927b58479cad3cc08879905bcab1!}

2) {! LANG-c33526aa8cbb6e45d838a16449bb4367!}

3) {! LANG-b3c87adb975266e8f95a63dd2ec7f925!}

4) {! LANG-600e711d81895d069680c278915a99b2!}

5) {! LANG-1f8f000599793fd3fcf73abaa3514161!}

7) {! LANG-78abdcd283a52445aac14dce17a!}

{! LANG-bbfb359cb4071a8099fc8f46f73e7b65!}

{! LANG-cd8063e721fecc935ad79022c62e55dd!}

1) Проверить, зажигание само может быть в движении.

3) {! LANG-d33b779a11e66aa0cc4f029756dd53db!}

4) {! LANG-4d7fc72f35a683007e470a4d1d2a6ab0!}

5) {! LANG-9dd981243287c4a2c191850c88b1bb56!}

6) {! LANG-94b0f52d6ae6b672ba

3604f8786!}

7) {! LANG-d17590ce4d0c0ae92bba23532a2a4fc9!}

{! LANG-33e387d507e5e311edf99007f05903b9!} {! LANG-d9f32a59f145c77c089f69c13d2b045a!}

1) {! LANG-dccad7d6ef0715d87020ab9821ae64f5!}

2) {! LANG-41f966347f5119fdde7568f3d5e8aa24!}

3) {! LANG-9b48eaaf717f57ad05cb835ff1dff74f!}

5) {! LANG-f2322d10f402252a1df954a68bc07cfd!}

{! LANG-d6f2892b072cfc0b4271fb403d778143!} {! LANG-30f0f4718f6f885eda7befb1a13de0e5!} {! LANG-5134d771c6a16e2f9563d67b1d2a1380 LAN!

1) {! LANG-e7f1b7682f1af3646f07c0a7f9c3fa96!}

2) {! LANG-2c4f21b9f29b761baf5f69560d63707d!}

3) {! LANG-be04a883630f4fe2fdd93d22a2163816!}

4) {! LANG-b5525a4a9b03b7820300ae84cd687360!}

5) {! LANG-0fd2a5ec86c429a33d27e7d6e1fe2817!}

{! LANG-cbb201b521abfeeddbc314a710dc0bab!}

{! LANG-80719452f2d1b15cef03ba326df78953!}

{! LANG-9f11dfbac7f54134e1d28efd6a62e7a3!}

{! LANG-bce1c8bcdb825be3fcda5e3a8b98a2c7!}

{! LANG-ce15c676c19040af7a8f3ce34b3426f7!}

{! LANG-0bc1f05e83e71331480b8a5dde06bb1b!}

{! LANG-4192cd1bf2ac31137c945b95d77da82b!}

3.Крутящий момент лупы на ВАЗ 2106 выставлен по ГРМ на крышке ГРМ, есть четыре метки:

{! LANG-fd17ed351ebd4831572ddb76dcd3f47b!}

{! LANG-695e

4a24711e93e7ae6ee7f76dd!}
{! LANG-add60c66374c658f7eb397dba3a2af00!}
{! LANG-b9b1f87169130e29e7d1a2b315eb3688!}
{! LANG-28d51075bf1d07dc754a1e74a9ca3b59!}
{! LANG-98931f8fa0325c099932d72bef0b7324!}
{! LANG-f3874020ec353a7ab7b4d9e335be95e5!}
{! LANG-ae39e8939b2c
c5c067599067b10!}
{! LANG-aa8cc59cc9dc278fd586dacb23262a8e!}

{! LANG-0131072d92466c0757584b81d3447796!}
{! LANG-4e38e3205cb6eb8f431eb7083bb4fbc5!}
{! LANG-f59cd04ff90f7b6ddab93ba47cf733b5!}
{! LANG-d6a109d92464c0309722172ea5817476!} {! LANG-47396610e4b9896380bbe01216b89c2c!} {! LANG-a861b3af33a84d78611a24be28b79c58!}
{! LANG-7040e192b55efe817043a01b4107afbc!}
{! LANG-a5ce5e19e09b62ea0c47c394a797fbb3!}
{! LANG-906e55036c0366b667543182794dcd5c!}
{! LANG-4bf47389268c3b22943cd84d58cbc343!}
{! LANG-ad00e97ea6785517b920b088f45b777b!}
{! LANG-ac3f0e1d83cc2f7ae806c056129b97e5!}
{! LANG-897242a56896fa627ce555791e7dcd78!}
{! LANG-094a333af21b361da3a2c875418f3edb!} {! LANG-7ebe0c7005d3bf7f5d3bb664dad918bd!} Зажигание.{! LANG-5543ffbe8f64772f112da5c74bb8edd0!} {! LANG-02ce69571ba30f4ccee6e0388bbf5912!}
{! LANG-671bde6e7f79b61f0a576fc6544d0322!}
{! LANG-ecffd0dd0f73960e3cb8140bf21ac854!}
{! LANG-f1ce5a2568715ef4464bab28370f4d2e!}
{! LANG-895ed348c14945a825bb0d3d796dbc67 !}
{! LANG-2daa6e5aed0e23ab637b232605b9c82f!}
{! LANG-d143d31a71c2d019f2c9394fb68a6a42!} {! LANG-71ce20d23b7c057683da196661128614!} {! LANG-1823be70d80ca3c1f592154dda022044!}
{! LANG-ed76a08af26bd7e4fc57aeebca9e2d4f!}
{! LANG-b4e600676477415f9d5b8a16727272f0!}
{! LANG-a9ac6253826d182edbc2434fd92ce209! } {! LANG-1d8c1c9ca9ebf4a91ec408afe84e6d50!} {! LANG-cb82eefee1e94fd473605982afa4c78e!}
Это замок зажигания?
{! LANG-153acf8ccafc8d3cde836dd40d44027f!} {! LANG-50f076198274bfeebda58fa89edfe6cb!} {
! LANG-aa7eae45c9e22155215e6ecfd319f48f!} {
! LANG-e5b8a9717d36a4c2c09f326ff2039613!}
{! LANG-a816a6cee8f1e8c9a847f07a8b475aa3!} {
! Лэнгмю 2f4cf369a6364f378f533c2166b33dde!}
{! LANG-6e8b1e81cf866e3f55b475f935d2eeb0!}
При этом необходимо обратить внимание на то, сколько километров ваши свечи уже прошли «задиру».»
{! LANG-06fef52ea7f42f6e206a292beb80114a!}
{! LANG-d4a25e5cf72d12731a19490a54d8b925!}

{! LANG-101a1b1f4b2de3e564ad4dd1e519ec76!} {! LANG-184f65da39be6b63944590d18df384e7!} {! LANG-c949ec7ae7efc8ecf24f2c449f0!}
{ ! LANG-2bf604c09b60f4a1aabbad657f08b563!}
Как показывает практика, именно этот продукт, который наиболее часто выходит из строя.
{! LANG-2467d89db527b7a11cb38411290e920d!}
{! LANG-6a4479dc86e1c4757b44bad90bf5a089!}
{! LANG-d150c75999ef85dc94435acf3c2007d1! }
{! LANG-813af0143f488b73ed87ca8ad66fc941!}

{! LANG-40a06c3824fe781a59fe946cb07b62a6!}
{! LANG-1a0720a95d2097b370c6f58627752c61!}
Так как установить зажигание на ВАЗ 2110?
{! LANG-bba45204357839c291f2a518d675e4d5!}
{! LANG-5c668427af85b545b93594a6ffb1fb22!}

{! LANG-d6dba5cfb7d7aaaf5cc1b5416bb035eb!} 900 03
{! LANG-a5ff1ab3a5ab49ae1ffea6ff3b2eeae1!}
{! LANG-19f09300a05bbd755b2507dafb6da4c0!}
{! LANG-ba3a4ee6b442da8, если у вас возникнут проблемы с зажиганием! или 21213 — не суть, принцип работы все тот же).
{! LANG-c7d67a7620ec053da39850f25b16d903!}
{! LANG-4cd259abb78a8e6dfb75c1fd94696389!}
{! LANG-c7d67a7620ec053da39850f25b16d903!}
{! LANG-4cd259abb78a8e6dfb75c1fd94696389!}
{! LANG-a0aaf252fc184000
{! LANG-3a0eb4329da4fa3bc5d9bfcc3d925967!}
{! LANG-acac1cc6abbb72d9cef9870de3e933db!}
{! LANG-3ae71aa8bf55eb5b17bfc17bbeaa00a2!}
{! LANG-1ac100398e7cfdf9abaf81c767000be0!} {! LANG-5fc6a8d5d9a2a725d0bc285184606cec!} {! LANG-a609b883f2cdcbc66ff3c922e835b738!}
{! LANG-f757fb79a51f319d77a617c65381a0a4!}

{! LANG-c8517092116d7896bc391887c1b25b02!}
{! LANG-79a05a36aa96953ff0eb975af1523c51!} {! LANG-6b8087985881af44f192ac7e8a316ef7!} Газ в пол вы чувствовали громко и характерные звуки, ноу , это говорит о том, что все настройки неверны.
{! LANG-a0d86ac07320cd8fc545ae99802815e6!} {! LANG-89654efb5f918c17a16b6c4c72de67db!} {! LANG-9ec1b4f3c8926714ff08f25ff9ea5110!}
{! LANG-a68ba58e0eddb3d9ffeae27bc8c3f87d!}
{! LANG-672afa69fd3dbc2b03c7a086971d9959!} {! LANG-bee681c8ff9b68e1b88e52d1bbc5277f!} { ! LANG-9f04345ce6147d9f2c0d107e35e25408!}
{! LANG-6fea67f1f01b61c10aa71b51fdb174be!}
{! LANG-88ec0eaf4e928ce81d8b523ebb8668a5!}
{! LANG-5c0ce038ba2c983
8b2
Выполните процедуру для настройки тегов
{! LANG-373db3c3625513a0ec68e5244525f807!} {
! LANG-cbabf5e618febebf3c0545613204c14b!} {
! LANG-38b796e9eceb5c93c845d63aabaf87c0!} {
! LANG-30991a136b8f33a53e8b41dc55431106!}
{! LANG-6fb38458d7da1f8745ab3cc511b0daa2!}
{! LANG-ede5c5b9d6171b23a9c574c977e43f29!}
{! LANG-970fb14133edf27d0380c1579582da09!}
{! LANG-4eda1d79220ec8f5eaf54f117a356aff!}
{! LANG-93d5c7617dc3049e2892fd6f90d85826!}
{! LANG-2d61cfd1517fee71ec4a5cc1c454dd11!}
{! LANG-9b631a30f713357c85b0d4f5a9989c95!}
{! LANG-b366734c91eeb92e7b80a3739f274d91!}
{! LANG-17fc8861fe80a891dc40faa3c15477f2!}
{! LANG-ff67af8489530ffe18b22a3f36c025d6!}
{! LANG-b719862ca6782780
0aeae41eea9!}
{! LANG-0b29f6a3721a02c33b8cadb1371c5881!}
Выполняем обратную процедуру размещения до того момента, как он включит лампочку.
{! LANG-3d3fd7e452ae81df0321116dbbfaa29c!}
{! LANG-8366b647f62ce563e0bcef360f748742!}
{! LANG-23bd853e4c29a9967e5fe25e0154664e!}
{! LANG-af73e52b5141cdac4dbe30e2cb99625c!}
{! LANG-66162959794d9d45e402f23d04aae441!}
{! LANG-925036c61106bdc71c58c67154297deb!}
{! LANG-f9aac9f58decc341d9c4b86c1b556d0c!}
{! LANG-6931d4e41e74cc412515ff8916b50508!}
{! LANG-00d8cd14668abf8875f231a0bbb29408!}
{! LANG-bbc554710287312cfe7a30ab81745336!}
{! LANG-e70ca92c7824eabc90b1df57ce7dc838!} {! LANG-70722ea42627
2f60d4aaa396915!} {! LANG-08e384163e041d27d6a15caa0e511c0e!}
{! LANG-a583d03bf01381fba02dda16d026e8fa!}
{! LANG-8c9d2a748e9a2f3391b557de060b1898!}
{! LANG-0daa11da572760a2729ebad882a93a6d!}
{! LANG-4a482cff7ee96a05a15c328ea847f8d5!}
{! LANG-1cf551218f97817e435033addd5d79b1!}
{! LANG-8551b4f5743a58093d22789bff1c7c30!}
{! LANG-a66b3bca68d6db681472c821e06d77de!}
{! LANG-aa061472b4d9fc34b625af91b74c6d2b!}
{! LANG-5779e5b98a9ef8433fec6f3677ae5d17!} {! LANG-58ab2616f74583ad5ee98209d11f05b1!}
{! LANG-9892708a81366c95ad58c8304fcbd400!} {! LANG-7fe4065e9c02eca9c89ceec1bfbc2ef1!} {! LANG-f1685b36111031d32bbc22d8e01c426f!} {! LANG-3abaadb0c546b1a06d41baa7c99cf62a!}
С 1986 года прерыватель начал установку, оснащен вакуумным регулятором модель опережения зажигания 30.3706.
{! LANG-6914c2b72092dfca5382aec70ff8d86d!}
{! LANG-d221ba7d9bda7b5f2a77922037b35063!} {! LANG-f70ae35efbefda3cea3f058f48db234c!}
{! LANG-319657b8368e02df8650a8ad880cec75!} {! LANG-40ec438080dc086f47322ae00cdb89e2!}
{! LANG-45753c3f93fb4421fdcec98edc17cdc6!} {! LANG-bff12f821d526aab90a10960282a5dbf!} {! LANG-754063c52a550e88651dd437ffa7cc4e!}
{! LANG-7ab46235205750889b3f68afefb07d8b!}
{! LANG-9454559
0e4b86cb620b85d4cfe2!}
{! LANG-edc2f7286d573346ec611a51f7a0a0cf!}
{! LANG-afac1c605ffbf59b9397fc19da2bc1f0!}
{! LANG-bee9b1b278411e1e372d08a932616c4f!}
{! LANG-a6f1d6e4c8818c0a1b3f9d1e548c80f9!}
{! LANG-f67e9547d71653f6fa52af0fe03106f3!}

{! LANG-2f18c107b6347ed8fca185437edadb2a!}
{! LANG-bb9214893f7f7af3a51791e6fca5499b!}
{! LANG-8587975fe26f3d30e5b4b08485c9d33a!}
{! LANG-85c6f786176bc06ec06e0f1133ef96fd!}
{! LANG-b96295572aa9f556f7e63640a20ba8b9!}
{! LANG-770a85de018d2c6505c8a601a2c57fb2!}
{! LANG-acf0dd5734246e24840fc45b36cbf944!}
{! LANG-edb369af954e548f8e14549660434e02!}
Для этого поверните свечу первого цилиндра и заглушите отверстие ГБЦ цилиндра.
{! LANG-5bb8e29874495715
53d0d1463c4!}
{! LANG-fa079f7f42b2739c477d7852df8dec8a!}
{! LANG-6ca599ec680edd39cbe627a80114e772!}
{! LANG-50068ae1f7d501d6a6916d0056d2d3a0!}
{! LANG-da30f4c066c49f4ad20c4c89f3e3af31!}
{! LANG-a4560c00c4b259f4ce64b8e01c968f0d!}
{! LANG-011d1d500e7c57fc37fa0504e85dcac2!}
{! LANG-f138fa3932fa163047535678382530a4!}
{! LANG-dcd20d802ccb6a8e741e749cce7e0298!}
{! LANG-465e429b3bbee4ed8efcbee4ac5dd832!}
{! LANG-4b0fc9e54bd2f2787956520ff5210faa!}
{! LANG-0eaf29cb99ef61c5df1bcd1312ccb2ae!}
{! LANG-af7905e49ea33888adaa7d3dc35d7d8f!}
{! LANG-ef87f0dc5923286388b27f17aaced0d3!}
{! LANG-e641f8f4f7170552cc4f2205bed5d488!}
{! LANG-13e5cfff37dcebddd67f76529366fc76!}
{! LANG-58d87441cec2aefae2030a39f1a39532!}
{! LANG-e2e6383e4653972efd3b88fc67e5316e!}
{! LANG-a518478fcfda32027b18c4b20216ec42!} ;
{! LANG-68376ba5eb3a49a90ab3f67ee39ac2b8!}
{! LANG-faedf337a8a28d35281ee47d7f5b5f07!} Раннее зажигание
{! LANG-aa60bb0e641bbc73dfca50750e09a67d!}
{! LANG-a68ba58e0eddb3d9ffeae27bc8c3f87d!}
{! LANG-8fdc4bac293ca088b976de984de0ca0a!}
{! LANG-96ebab380cf6d8388beb1ea0534390d0!}
{! LANG-3f54af206d5a6b643144bf737a85b21e!}
{! LANG-71560e0f8f1d6dde82c6d49d8f599ef9!}
{! LANG-e249d0faf98f66b70c220859c7d0dd40!}
{! LANG-9786ec88f408dafaab45c0ad026dad1b!}
{! LANG-b12425fe93918ffe46e13351619a4cd3!}
{! LANG-c8cd3efe55026f70cfa635c98c576da5!}
{! LANG-2e29e8af6f130d7417ef49fdf2433904!}
{! LANG-37d470c40bfb321b07819a52caa1f2b4!}
{! LANG-8e047b7f48c600e7b9faf04c368ec1b6!}
{! LANG-6737b2cda7b62de4ecceae5a86dabd52!}

{! LANG-7ba80a85b7286f0368be6c1c727bbe9a!}
{! LANG-7ec8d362d2c192c89e63e8bfe1105de5!}

{! LANG-ad4bd4c2e7a1acc53c4a991d15493ca5!}
{! LANG-83cb0dad6500ad94241359f1c
12!}

{! LANG-1f7dbe51363c53eaf8523d9301f87508!}
{! LANG-e46460bb297907cf953be65dd56d3791 !}

{! LANG-7fdf8fe9357d08be47180edc67decb5d!}
{! LANG-cec9f81955815250c6c3f153dd63c5af!}

{! LANG-38239379902af75838957c3d8178b4f4!} {! LANG-61442b97a3ca37838448ac8b6609f370!} {! LANG-b8a653d38ec1c3b3aac7e6de21c403b8!}
{! LANG-478d4b8d60a7aa382a9302d84737faf4 !}
Порядок цилиндров двигателя: 1-3-4-2.
Запчасти на Лада Нива 4х4 | 4 свечи зажигания ОРИГИНАЛЬНЫЕ АВТОВАЗ !!!! для Lada Niva 21214 (1700ccm)
Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.
Вы можете найти следующие категории:
Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива
Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva
Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива
Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, фонари освещения номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva
: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные колодки, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнения + помогает Лада Нива
Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива
9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива
Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива
Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива
Коробка передач, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали салона Лада Нива
Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, стеклоподъемник, оконная ручка, карданный вал
Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива
Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива
Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива
Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление
Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива
Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива
Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива
Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты
Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка
Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности
Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива
Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива
Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветровой дефлектор, Mad Guard, Эмблема, Паспортная табличка, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива
Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива
Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания
Кабели зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание, разорвано
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
ВАЗ 2107
: установка зажигания (инструкция и схема). Как установить зажигание на ВАЗ 2107
В данной статье будет рассказано, как устанавливается зажигание на ВАЗ 2107. Этот автомобиль может быть установлен как с бесконтактной, так и с контактной системой зажигания. Вне зависимости от того, какая конструкция системы установлена в автомобиле, все работы выполняются практически идентично.Внешний вид и привод трамблера БСЗ и контакта одинаковые, с той лишь разницей, что в первом вместо механического прерывателя используется датчик Холла. Также есть разница в силовом проводе, который подключается к распределителю.
Замена трамблера
Для полной замены трамблера на автомобиле ВАЗ 2107 понадобится всего один инструмент — ключ на «13». Сначала отсоедините от крышки все провода, идущие к свечам зажигания. Между карбюратором и распределителем проложен шланг для нормального функционирования вакуумного регулятора угла опережения зажигания.Небольшой жгут проводов идет к распределителю зажигания. Он соединяется с ним блоком. После этого откручиваем гайку, которой корпус распределителя крепился к блоку ДВС.
Сделайте это с помощью ключа на «13». Снимите шайбы и пластину. Слегка потянув вверх, вы снимите корпус тумблера с места. Стоимость нового трамблера на автомобиль ВАЗ 2107, как и на всю классическую серию, составляет около 800 рублей. В том случае, если вместо классического планируется установить бесконтактное зажигание ВАЗ 2107, придется потратить около двух тысяч рублей.Это средняя стоимость набора в магазинах.
Что такое регулировка
Всем известен угол опережения зажигания. Этот параметр системы необходимо время от времени корректировать на любом автомобиле, оснащенном классической системой зажигания. Это сделано для того, чтобы снизить расход бензина, увеличить ресурс ДВС, а также добиться лучших характеристик динамики и подхвата автомобиля.
Все процедуры можно разделить на несколько этапов.Сначала корректируется угол наклона контактной группы в «закрытом» положении. Во-вторых, только после этого можно начинать проводить работы до угла зажигания. Фиксация производится в наиболее приемлемом положении. На ВАЗ 2107 установка зажигания еще не завершена, необходимо произвести регулировки.
Настройка параметров
После выполнения всех этих действий необходимо провести тест-драйв, чтобы провести более точный контроль и внести корректировки.Если вдруг при работе двигателя возникнут какие-то сбои. Угол наклона контактной группы в «закрытом» положении можно определить по размерам группового зазора. Обязательно это делать в распределителях, которые используются в контактных и транзисторных системах зажигания. А вот бесконтактное зажигание ВАЗ 2107 в таких регулировках не нуждается.
Регулировка контактной группы
Итак, теперь подробнее о том, как правильно настроить систему зажигания на шестерке.Сначала снимаем крышку с трамблера. Используя гаечный ключ с храповым механизмом, проверните коленчатый вал, пока не заметите, что расстояние между контактами прерывателя находится на максимальном значении. Крепление контактной группы производилось двумя маленькими болтами, для регулировки их нужно немного ослабить. Если есть бесконтактное зажигание ВАЗ 2107, то нужно только выставить угол опережения.
Лучше всего это делать с помощью ключа, а не отвертки. Как правило, эти болты затягиваются очень сильно, поэтому вы скорее повредите их головки.Для правильной настройки вам понадобится зонд толщиной 0,44 мм. Поместите его между контактами и зафиксируйте положение прерывателя. Для этого затяните оба болта. С помощью этой процедуры можно добиться необходимого угла, при котором контактная группа замыкается.
Угол закрытого состояния
Для ВАЗ 2107 и аналогичных моделей наиболее подходящий угол — 55 градусов. Погрешность не должна превышать трех градусов. После того, как угол закрытого состояния отрегулирован, необходимо перейти к следующему шагу.Клапан следует устанавливать так, чтобы опережение зажигания было идеальным. Обратите внимание, что для определения угла опережения на двигателях со значительным износом лучше всего использовать четвертый цилиндр. Регулировка первого цилиндра возможна только на новых двигателях или после капитального ремонта.
Опережение зажигания
Корректировку на слух, конечно, можно делать, но это не очень правильно. Необходимо установить правильную синхронизацию зажигания ВАЗ 2107, чтобы снизить расход топлива и увеличить ресурс двигателя.Перед регулировкой необходимо снять шланг с вакуумного уравнителя. Дырку в корректоре заглушить. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы поддерживать нормальные обороты холостого хода. Заглушите двигатель и открутите гайку, с помощью которой крепится корпус распределителя.
Настройка строба
Стробоскоп должен быть подключен к отрицательной и положительной батарее. На бронепроволку настраиваемого цилиндра надевается емкостной датчик. Теперь о том, как на ВАЗ 2107 происходит установка зажигания.От стробоскопа излучается свет. Луч должен быть направлен на шкив коленчатого вала. Для правильной настройки зажигания нужно установить корпус распределителя в такое положение, чтобы стробоскоп, луч которого параллелен метке на крышке распределительного вала, проскользнул в момент, когда метка на шкиве коленчатого вала будет противоположной. к нему.
Обратите внимание, что после завершения настройки вы все равно должны проверить правильность на треке. Для достижения необходимого угла опережения зажигания потребуется повернуть весь корпус распределителя в нужном направлении.Найдя нужное положение, зафиксируйте гайкой. Установка бесконтактного зажигания ВАЗ 2107 происходит аналогично, точно так же регулируется момент опережения.
Как проверить настройки на ходу
Чтобы убедиться, что вся работа сделана правильно, необходимо перейти на трассу. Прогрейте машину и разгоните ее на ровной дороге до 50 км / ч. При этом необходимо включить четвертую скорость и двигаться ровно. Кратковременно нажмите на педаль акселератора.Должны быть короткие (около двух секунд, не более) стуки, которые выдаются на детонацию. В этом случае автомобиль должен постепенно увеличивать скорость. На ВАЗ 2107 установку зажигания можно считать завершенной, если были соблюдены все условия.
В случае, если вы не слышите детонационные стуки, необходимо повернуть корпус распределителя против часовой стрелки (максимум на одно деление). И наоборот, если удары продолжаются более 2 секунд, поверните корпус по часовой стрелке максимум на одно деление.Если в ходе испытаний на трассе вы добились того, что положение корпуса распределителя изменилось намного больше, чем было задано при регулировке стробоскопа, то судить можно только о наличии поломки в ДВС.
Что учитывать?
Конечно, такие симптомы могут быть спровоцированы неправильным перемешиванием в карбюраторе. Перед тем, как установить зажигание на ВАЗ 2107, нужно убедиться, что все системы работают стабильно. Также вполне возможно, что регулятор вакуума в трамблере работает некорректно.Не исключено, что подшипники и втулки распределителя зажигания имеют очень большой износ.
Если регулировка правильная, проблем не обнаружено, то вы сами убедитесь, что запуск двигателя и его работа будут максимально стабильными. Существенно улучшается динамика автомобиля, расход становится ниже, ресурс двигателя увеличивается в несколько раз. Поэтому правильная регулировка угла опережения зажигания позволит как можно реже ремонтировать двигатель и его системы.А схема зажигания ВАЗ 2107 простая, идентичная применяемой на всех классических моделях.
Электронное зажигание на ВАЗ 2107: установка и схема
Использование электронного зажигания на ВАЗ 2107 намного эффективнее контактного. Чтобы понять преимущества, возникающие при установке бесконтактной системы, необходимо вкратце остановиться на истории ее развития. И начать, конечно же, с контактной системы, именно с нее началась разработка.Также необходимо внимательно изучить основные компоненты зажигания, определить, какие функции они выполняют. Также стоит отметить, что установка электронного зажигания позволяет добиться большей мощности и надежности всей машины.
Основные элементы систем зажигания
К основным элементам относятся: свечи зажигания, бронепровода, катушки. Это узлы, которые присутствуют в любой системе. Правда, есть некоторые отличия. Конечно, свечи используются на всех двигателях одинаково.Если мы говорим об автомобилях ВАЗ. Бопропроводы могут быть как в резиновой, так и в силиконовой оболочке. У них есть как плюсы, так и минусы. Например, силикон более подвержен разрушению внутреннего проводящего слоя.
А провода в резиновом чехле плохо переносят низкие температуры — твердеют, теряют эластичность. Катушки зажигания, несмотря на то, что они выполняют одинаковые функции, также разные. Если напряжение пробоя в контактной системе составляет 25-30 кВ, электронная система зажигания срабатывает при значении этого параметра порядка 30-40 кВ.И если в этих двух системах используется одна катушка, то микропроцессоры комплектуются двумя или четырьмя. Одна катушка на 1-2 свечи.
Контактная система
Такая конструкция была популярна вплоть до 90-х годов прошлого века. Но он ушел в небытие, потому что морально устарел. В его основе распределитель зажигания, у которого ротор имеет небольшое сечение, выполненное в виде кулачка. С его помощью приводится в движение измельчитель — две изолированные друг от друга металлические пластины. На них есть контакты, которые замыкаются и размыкаются под действием кулачка.
Надежность этой системы напрямую зависит от состояния этой контактной группы. Дело в том, что контакты коммутируют напряжение 12 вольт, поэтому риск их возгорания очень велик. Они тоже соприкасаются, поэтому возникает механическое воздействие. Отсюда уменьшение толщины контактов, а значит, и увеличение зазора между ними. По этой причине необходимо постоянно следить за статусом контактной группы. Но электронная система зажигания позволяет избавиться от столь мелких недостатков.
Контакт-транзистор
Эта система немного совершеннее, но до идеала еще далеко. Как и в предыдущем типе, здесь еще есть трамблер и контактная группа. С небольшой разницей коммутирует низкое напряжение, менее 1 Вольт. Больше управлять электронным ключом, собранным на полупроводниковом транзисторе, и не требуется. Преимущество этой системы становится очевидным из вышеизложенного. Но недостаток все же остается — есть механическое воздействие. Следовательно, контакты постепенно изнашиваются и требуют замены.Без своевременного обслуживания долго не ехать. Хоть на ВАЗ 2107 это почти электронное зажигание, но до БСЗ все равно далеко.
Бесконтактная система
А вот бесконтактная система ближе к идеалу. У него нет контактной группы, которая является самым уязвимым местом. Следовательно, обслуживать его не нужно. Все функции выключателя возложены на индуктивный датчик, работающий на эффекте Холла. Он монтируется внутри распределителя, там же, где стояла контактная группа.Для нормальной работы системы зажигания необходимо, чтобы датчик работал правильно. И он не может работать без металлической юбки с прорезями, которая вращается в области своего активного элемента. Электронная схема зажигания имеет высокую степень надежности во многом благодаря тому, что в ней отсутствует механическое взаимодействие элементов.
Датчик Холла
При работающем двигателе вращение передается на ось трассирующего устройства. Вверху его вращается ползунок, который распределяет высокое напряжение от катушки к свечам зажигания.В нижней части — упомянутая ранее металлическая юбка. Он расположен таким образом, что вращается в районе датчика. Следовательно, последний под воздействием металла дает импульс. А таких прыжков за один оборот четыре (по количеству цилиндров). Затем этот импульс поступает на выключатель. Установка электронного зажигания осуществляется достаточно быстро, так как содержит небольшое количество элементов. Среди них есть переключатель, но о нем мы поговорим позже.
Микропроцессорная система
Этот тип системы является наиболее совершенным. Причина в том, что он работает, обрабатывая данные с нескольких датчиков. Активно используется только на инжекторных двигателях, так как только в них можно осуществлять управление подачей топлива. Контролируются все параметры работы двигателя. Сигналы от датчиков поступают в электронный блок управления — мозг всей системы. Он выполнен на базе микропроцессора, который может выполнять тысячи операций в секунду.Схема электронного зажигания этого типа довольно сложна, а также требует программирования. В конце концов, микропроцессор должен знать, чего от него хочет пользователь, учитывая определенный тип входного сигнала.
Датчики в микропроцессорной системе
Как уже было сказано, в этом типе системы зажигания необходимо анализировать все параметры. В частности, с повышением требований к токсичности началось использование лямбда-зондов. Электронная система зажигания на микроконтроллере ВАЗ позволяет подключать считыватели нескольких типов.Конечно, использование лямбда-зондов в автомобилях вызывает споры, ведь стоит посмотреть, сколько вредных газов и жидкостей выбрасывает предприятия в окружающую среду. Но законодателей в Европе беспокоит последнее. Инъекционные семерки соответствуют нормам токсичности Евро-2 и Евро-3. К сожалению, на данный момент действуют стандарты Евро-6.
Для нормальной работы двигателя необходимо регулировать обороты, частоту вращения коленчатого вала, попадание воздуха в топливную рампу. Также проводится анализ содержания СО в выхлопной системе, определяется положение дроссельной заслонки относительно начальной точки.Кроме того, ежесекундно определяется наличие детонации в двигателе, регулируется холостой ход. И все это делает система, выполненная на микропроцессоре. Тысячи операций он выполняет своевременно, чтобы подавать сигналы исполнительным механизмам (например, электромагнитным клапанам форсунок). Поскольку установить электронное зажигание такого типа на карбюраторные двигатели довольно сложно, стоит остановиться на применении БСЗ.
Переключатель
Этот элемент является прекурсором электронного блока управления микропроцессора.С помощью переключателя подается сигнал на катушку зажигания. Единственный датчик, который задействован в его работе, — это Холл. С его помощью начинается момент подачи напряжения. Правда, уровень сигнала, который идет с датчика Холла, очень маленький. Если он подается на высоковольтную катушку, то выходного напряжения для искрового зажигания недостаточно. Кстати, электронное зажигание 2106 легко монтируется на всю линейку ВАЗ 2101-2107, так как его установка аналогична.
Следовательно, необходим буферный узел — усилитель.Именно эти функции выполняет переключатель. Когда он работает, выделяется много тепла, поэтому к установке агрегата нужно подойти со всей ответственностью. Его необходимо монтировать так, чтобы задняя его часть находилась как можно ближе к элементу кузова автомобиля. В противном случае возможен быстрый выход из строя полупроводниковых элементов системы. Вилка, к которой подключается выключатель, должна быть защищена от пыли и влаги.
Как установить трамблер
Теперь стоит поговорить о том, как установить и настроить электронное зажигание на 2107.Установка дозатора БСЗ на классику аналогична процедуре, выполняемой при установке простого тумблера распределительного щита. Сначала выставьте шкив коленчатого вала по меткам на блоке цилиндров. Есть три метки, определяющие величину угла опережения — 0, 5, 10 градусов. Установите шкив напротив отметки, соответствующей значению 5 градусов. Наиболее оптимален при работе на бензине с октановым числом 92.
Теперь, сняв крышку распределителя, установите ползунок так, чтобы он находился напротив выхода, идущего на свечу первого цилиндра.Теперь осталось только установить на место корпус трамблера и сделать гайку его крепления. Затем установите крышку распределителя, затяните пружинными зажимами. Вот и все, первоначальная настройка зажигания завершена, теперь можно приступать к точной настройке.
Установка угла опережения
Сразу отметим, что регулировку «на слух» можно проводить, но только в самых неотложных случаях. Например, если поломка застала вас в дороге и вам нужно добраться до места ремонта.В остальных случаях нужно использовать хотя бы простые средства — например, светодиодный индикатор. Лучше всего, если электронное зажигание на ВАЗ 2107 будет регулироваться с помощью стробоскопа или мотор-тестера.
Если у вас есть стробоскоп, то задача регулировки момента зажигания упрощается во много раз. Кстати, такое устройство можно собрать даже из светодиодного фонарика. Установить управляющий вывод с емкостным датчиком на бронированный цилиндр первого цилиндра. Теперь нужно направить луч строба на шкив коленчатого вала.Конечно, двигатель нужно запустить. Вращая корпус трамблера, вы хотите, чтобы метка на коленчатом валу четко проходила перед соответствующими выемками на блоке во время вспышки.
Что дает установка БСЗ на семерку?
А вот сейчас бесконтактную систему хвалят. Ни для кого не секрет, что электронное бесконтактное зажигание намного лучше своего предшественника. Причина в том, что нет необходимости в частом контроле распределителя и прерывателя.А что нужно современному драйверу? К своей машине ходил, но не требовал от него знания устройства машины и ее систем. Учтите, чем современнее машина, тем меньше хозяин мешает ей работать. Максимум — замена жидкостей и фильтров.
И БСЗ шагнул навстречу драйверам, избавила их от необходимости постоянно проверять зазоры, регулировать угол опережения, чистить контакты. Сейчас достаточно большое количество людей, которые с большим трудом могут отличить коробку передач от поршневой.Сможет ли он проделать все вышеуказанные процедуры? Точно. Следовательно, электронное бесконтактное зажигание позволяет повысить надежность автомобиля. И отпадает необходимость в частых корректировках.
выводы
Анализируя все «за» и «против», можно сделать один вывод — чем современнее система зажигания, тем она надежнее и эффективнее. Но если у вас карбюраторная семерка, то для установки микропроцессорной системы потребуется модернизировать подачу топлива. Для этого нужно установить помпу, рампу, форсунки, электронный блок управления, а также связку датчиков для обеспечения нормальной работы.Но более простой выход — просто установить на ВАЗ 2107 электронное зажигание. Причем по цене не очень, да и по временным затратам тоже.
p>
Электронное зажигание на ВАЗ 2107: установка и схема
Использование электронного зажигания на ВАЗ 2107 намного эффективнее контактного. Чтобы понять, какие преимущества дает установка бесконтактной системы, необходимо кратко рассмотреть историю ее развития. И старт, конечно же, с контактной системы, с нее началось развитие.Также необходимо внимательно изучить основные компоненты зажигания, чтобы определить, какие функции они выполняют. Также стоит отметить, что установка электронного зажигания позволяет добиться большей мощности и надежности всего автомобиля.
Основные элементы систем зажигания
К основным элементам относятся такие как свечи зажигания, буэнапосада, катушки. Это узлы, которые присутствуют в любой системе. Однако у них есть некоторые отличия.Конечно, свечи используются на всех двигателях одинаковые. Если мы говорим об автомобилях. Буэнапосада может быть как в резиновом, так и в силиконовом корпусе. У них есть как плюсы, так и минусы. Например, силикон более подвержен разрушению внутреннего проводящего слоя.
А провода в резиновой оплетке не переносят низких температур — они становятся жесткими, теряют эластичность. Катушки зажигания, несмотря на то, что имеют одинаковые функции, тоже различаются. Если в контактной системе напряжение пробоя должно быть 25-30 кВ, то электронная система зажигания работает при значении этого параметра порядка 30-40 кВ.И если в этих двух системах используется одна катушка, то микропроцессор комплектуется двумя или четырьмя. Одна катушка на 1-2 свечи.
Контактная система
Такая конструкция была популярна до середины 90-х годов прошлого века. Но она ушла, как устаревшая. В его основе распределитель, в котором ротор имеет небольшой участок, выполненный в виде кулачка. С его помощью приводится прерыватель — две металлические пластины, изолированные друг от друга. У них есть контакты, которые замыкаются и размыкаются под действием кулачка.
Надежность этой системы напрямую зависит от состояния этой контактной группы. Дело в том, что контакты коммутируют 12 Вольт, следовательно, риск того, что они сгорят, очень велик. Кроме того, они касаются, следовательно, это место для механического воздействия. Отсюда уменьшение толщины контактов и, следовательно, увеличение зазора между ними. По этой причине нужно постоянно следить за состоянием контактной группы. Но электронная система зажигания позволяет избавиться от этих мелких недочетов.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
Контактный транзистор
Немного совершеннее эта система, но до идеала ей еще далеко.Как и в предыдущем типе, дистрибьютор и контактная группа. С отличием — коммутирует низкое напряжение менее 1 Вольт. Больше для управления электронным ключом, собранным на полупроводниковом транзисторе, и не требуется. Преимущество этой системы становится очевидным из вышеизложенного. Но недостаток все же остается — есть механическое воздействие. Следовательно, контакты постепенно изнашиваются и требуют замены. Долго ездить без своевременного обслуживания. Хоть это почти электронное зажигание на ВАЗ 2107, но до БСЗ ему все равно далеко.
Контактная система
А вот бесконтактная система ближе к идеалу. Нет контактной группы, это самое уязвимое место. Следовательно, поддерживать его не требуется. Все функции автоматического выключателя возложены на индуктивный датчик, работающий на эффекте Холла. Он устанавливается внутри дозатора на том самом месте, на котором стояла группа контактов. Для нормальной работы системы зажигания нужно, чтобы датчик работал исправно. И он не сможет работать без металлических юбок с прорезями, которые вращаются в области своего активного элемента.Схема электронного зажигания имеет высокую степень надежности во многом благодаря тому, что между элементами отсутствует механическое взаимодействие.
Датчик Холла
При работающем двигателе вращение передается на ось распределителя. В верхней части вращается бегунок, который распределяет высокое напряжение от катушки к свечам зажигания. Внизу уже упоминавшаяся металлическая юбка. Он расположен таким образом, что вращается в области датчика.Следовательно, последний под воздействием металла дает толчок. А таких скачков в одном объеме четыре (количество цилиндров). Далее этот импульс поступает на коммутатор. Установка электронного зажигания выполняется довольно быстро, так как содержит небольшое количество элементов. Среди них стоит выделить переключатель, но он будет описан позже.
Микропроцессорное управление
Этот тип системы является наиболее совершенным. Причина в том, что он работает, обрабатывая данные с нескольких датчиков.Его активно применяют только на инжекторных двигателях, так как только они могут контролировать подачу топлива. Есть контроль абсолютно всех параметров работы двигателя. Сигналы датчиков принимаются электронным блоком управления — мозгом всей системы. Он выполнен на базе микропроцессора, который может выполнять тысячи операций в секунду. Схемы электронного зажигания этого типа довольно сложны и требуют программирования. Микропроцессор должен знать, что пользователь хочет получить при определенном типе ввода.
Датчики в микропроцессорной системе
Как уже было сказано, в этом типе системы зажигания необходимо анализировать все параметры. В частности, с повышением требований к токсичности, в мести начали использовать лямбда-зонды. Схема микроконтроллера электронного зажигания ВАЗ позволяет подключать считыватели нескольких типов. Конечно, использование кислородных датчиков в автомобилях вызывает споры, стоит посмотреть, сколько вредных газов и жидкостей выбрасывается предприятиями в окружающую среду.Но законодателей в Европе это мало заботит. Инъекционные семерки соответствуют нормам токсичности Евро-2 и Евро-3. К сожалению, на данный момент существуют нормы Евро-6.
Для нормальной работы двигателя необходимо регулировать обороты, частоту вращения коленчатого вала воздуха, поступающего в топливную рампу. Также анализ содержания co в выхлопной системе определяет положение дроссельной заслонки относительно начальной точки. Кроме того, каждую секунду определяется наличие детонации в двигателе, происходит регулировка холостого хода.И все это составляет систему, которая выполнена на микропроцессоре. Тысячи операций, которые он выполняет, чтобы подавать сигналы на исполнительные механизмы (например, электромагнитные клапаны форсунок). Так что как установить электронное зажигание этого типа для карбюраторных двигателей довольно сложно, все же стоит отказаться от использования БСЗ.
Переключатель
Этот элемент является предшественником микропроцессора электронного блока управления. Выключатель является сигналом к катушке зажигания. Единственный датчик, который задействован в его работе — Холла.Он может определить начало напряжения питания. Однако уровень сигнала, полученного от датчика Холла, очень мал. Если это применяется к высоковольтной катушке, выходного напряжения для зажигания искры будет недостаточно. Кроме всего прочего, электронное зажигание 2106 легко устанавливается на всю линейку ВАЗ 2101-2107, так как его установка такая же.
Следовательно, необходимо использовать буфер узла — усилителя. Такие функции также выполняет переключатель. При большом количестве тепла, поэтому к настройке агрегата нужно подходить с большой ответственностью.Его необходимо установить так, чтобы задняя часть максимально плотно прилегала к элементу кузова автомобиля. В противном случае возможен быстрый выход из строя полупроводниковых элементов системы. Вилку, к которой подключается выключатель, следует защищать от пыли и влаги.
Как установить трамблер
Теперь поговорим о том, как установить и настроить электронное зажигание на 2107. Установка дозатора БСЗ на классику аналогична процедуре, выполняемой при установке простой таймерной контактной системы.Сначала установите шкив коленчатого вала до меток на блоке цилиндров. Есть три маркера, определяющие величину угла опережения — 0, 5, 10 градусов. Установите шкив напротив метки, соответствующей значению 5 градусов. Он наиболее оптимален для работы на бензине с октановым числом 92.
Теперь, сняв крышку распределителя, установите бегунок так, чтобы он был обращен к выходу, идущему на искру первого цилиндра. Теперь остается только поставить корпус распределителя на место и неплотно установить гайку его крепления.Далее ставим на место крышку распределителя, зажимаем пружинными фиксаторами. Вот и все, начальная настройка зажигания завершена, теперь можно приступать к точной настройке.
Добавить хронометраж
Стоит отметить, что корректировка «слуха» возможна, но только в самых неотложных случаях. Например, если повреждение застало вас в пути и нужно добраться до места ремонта. В остальных случаях нужно использовать хотя бы простой — например, индикатор на светодиодах. Лучше всего, если электронное зажигание на ВАЗ 2107 будет регулироваться с помощью стробоскопа или мототестера.
Если есть стробоскоп, то задача установки угла опережения зажигания упрощается во много раз. Кстати такое устройство можно собрать даже из светодиодного фонарика. Установите управляющий выход с емкостного датчика на бронировать первого цилиндра. Теперь нам нужно направить луч стробоскопа на шкив коленчатого вала. Конечно, двигатель должен запуститься. Вращая корпус распределителя, сделайте отметку на коленчатом валу напротив соответствующих выемок на блоке четко в момент взрыва.
При чем здесь БСЗ семерка?
А теперь приступлю к фонтанированию бесконтактной системы. Ни для кого не секрет, что электронное бесконтактное зажигание намного лучше своего предшественника. Причина тому — нет необходимости в частой проверке распределителя и выключателя. Современный водитель? К своему автомобилю ездил, но не требовал специальных знаний в устройстве транспортного средства и его систем. Учтите, что чем новее машина, тем меньше хозяин мешает ей работать. Макс — замена жидкостей и фильтров.
БСЗ И шагнул навстречу драйверам, избавил их от необходимости постоянно проверять зазор, регулировать ГРМ, чистить контакты. Сейчас довольно большое количество людей, что коробку скоростей поршня можно отличить с большим трудом. Сможет ли он проделать все вышеперечисленные процедуры? Точно. Таким образом, электронное бесконтактное зажигание позволяет повысить надежность автомобиля. При этом отпадает необходимость в частой регулировке.
Insights
Проанализировав все «за» и «против», можно прийти к одному выводу — чем более современная система зажигания, тем она безопаснее и эффективнее.Но если у вас карбюраторная семерка, установка микропроцессорной системы, вам нужно будет модернизировать подачу топлива. Для этого нужно установить помпу, рейку, форсунки, электронный блок управления и связку датчиков для обеспечения нормальной работы. Но более простое решение — это просто установить электронное зажигание на ВАЗ 2107. И цена не очень большая, да и по времени тоже.
2107 / Крышка радиатора Лада 2104 2107 2105 2105 Крышка радиатора Лада 2104 trueyogaevergreen.com
2107 / Крышка радиатора Лада 2104 2107 2105 2105 Крышка радиатора Лада 2104
, мы постараемся сделать все, чтобы решить эту проблему.DNA Motoring TWM-022-T111-BK Пара буксировочных боковых зеркал, подошва Duratread удерживает свое положение в стремени, 12 «PRE-CRIMP 1853 BLACK (100 шт. В упаковке) (0500798000-12-B6-D) — -, если У вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами, так как разные компьютеры отображают цвета по-разному. Kess InHouse Setsu Egawa Happy Lozenge Blue Green Wall Tapestry, времяпрепровождение, которое также является отличным способом тренировки когнитивных способностей, — Размер рога: немного меньше десятицентовика, Доступные размеры — маленькие и средние, они будут отлично смотреться на вашем столе. *** Если вы хотите внести ЛЮБЫЕ изменения, ЗАПРОС НА ЗАКАЗ должен быть отправлен ПЕРЕД размещением заказа. Мы приветствуем индивидуальные заказы и специальные проекты и будем рады перечислить специальный заказ.Использование купонов — это самый простой способ сэкономить огромную сумму денег на счете за продукты. Minky Dimple Dot — 100% полиэстер. Если вы сделаете более одной покупки, я объединю доставку. Заказные распечатки принимаются при минимальном заказе в 30 пакетов. От производителя Превратите свой пол в произведение искусства с лицензированными Cardinals шортами без застежки Big French Terry для мальчиков. просто подождите, пока он высохнет, и используйте правильный цвет, чтобы покрыть его. ЯРКИЙ, КАК СОЛНЕЧНЫЙ ЖЕЛТЫЙ: наш ярко-желтый 65 фунтов
2107 / Крышка радиатора Лада 2104 2107 2105 2105 Крышка радиатора Лада 2104
Выключатель зажигания Ключ замка крышки крышки топливного бака для замены Honda CBR1000RR CBR 600RR 2007-2014 США, Fragola Aluminium 90-градусная внутренняя муфта -10 AN, черная.