Бензобак ваз 2107 сколько литров: Объем бака ВАЗ 2107

Чистка бензобака ВАЗ | Тюнинг Автоваз

Чистка бензобака ВАЗ 2106

Сегодня столкнулся с такой проблемой: на ходу заглох движок. Бензофильтр пустой. Проблему с карбюратором я сразу же исключил, поскольку его капитали месяц назад, да и бензонасос недавно менялся. Проблема заключалась в засорении бензомагистрали.
Итак, приступаем чистить! Не сливая бензин, снимаем бензобак. Он крепится одним болтом. Откручиваем его, а так же крышку бензобака. Скидываем все клеммы, шланг подачи топлива и трубочку воздухозаборника.

Вытягиваем его из посадочного места

Щёткой удаляем грязь вокруг крышки реостатного датчика уровня топлива.

Откручиваем 6 болтов и вытягиваем поплавковую систему. Не будет лишним снять и

промыть сеточку на трубке забора бензина (это если она есть, в данном примере её нет).

После этого берём ёмкости (желательно прозрачные) и путём переворачивания бака сливаем в них бензин. После не забываем накрывать крышкой.

Можно слить бензин с помощью шланга, но тогда большая грязь останется внутри бака.

Последние литры в баке самые грязные. Их сливаем в отдельную банку.

После слития начнём промывать бак. Как правило его промывают салярой, но у нас её не было и мы промывали бензином. Заливаем пару литров бензина в бак, трясём его и выливаем обратно в банку. И так несколько раз.

После того, как промыли бак, необходимо продуть всю топливную магистраль.
Для этого снимаем топливный шланг, который подходит к безофильтру, ставим под него ёмкость (к примеру, одноразовый пол-литровый стаканчик) и дуем в шланг подачи топлива из бака.
Лично у меня вся топливная система была забита песком и каком-то мусором, что и являлось причиной неисправности. Вся сборка идёт в обратной последовательности. Заливаем бензин обратно в бак (кроме грязного) и заправляемся литров на 20 чистым бензином, что бы разбавить наш. Так же не лишним будет поменять бензофильтр.


У меня всё. Удачи вам на дорогах, и помните, что иномарки покупают те, у которых нет средств содержать Жигули!

Похожие записи

Автоклуб ВАЗ 2101

Igor1119 (29), boboooq (29), serjik (41), Леший 2 (43), Morkva (39), ВАЗ-777 (42), Юра_ Барада (39), serega_4192 (41), Вадёк (39), Евгенс (37), valper74 (48), Сергей MEl (46), Коляныч (28), siluet (39), vladyacuk_joker (

28), Mr.Лютый (35), Alexandr2103 (32), Nikitoz (28), Vanya89zp (33), ARTEM88 (34), Semin (72), ank (55), Андрей Белозеров (42), AutoSatellite (35), Elica (35), Yurok (50), vasya kurolesov (51), leslnf (68), VestNICK (37), DJ_MoNaX (33), VAZ-21011 (49), Татьяна (40), sergey_berdnik (41), 3030856 (38), Дима021090 (32), opensuse2008 (31), vadbekh223 (27), prvv (
50
), Vanyok17 (26), serval (72), sosed (31), Tehnic (38), vetaua (45), Serhiy1002 (29), oles (33), nike84 (38), автомобилист (34), Виктор 2107 (37), Odin11 (42), Despech (29)

Сколько литров бензобак лада ларгус


Объем бензобака Лада Ларгус

Среди всего перечня технических характеристик любого автомобиля, в том числе и Лада Ларгус объем топливного бака имеет весомое значение. Данный параметр характеризует способность транспортного средства к автономности движения.

Некоторые пытливые владельцы популярных универсалов Лада Ларгус чуют подвох производителя в плане реальной вместимости бака в сравнении с заявленной величиной.

Как такое происходит? Разберемся в нашем материале.

Заявленные параметры

Согласно руководству производителя российские универсалы в комплектации с 16-клапанной конструкцией головки мотора обладают топливным баком, способным «принять на борт» 50 литров горючего. Следуя заявленным нормам расхода, такого объема хватит преодолеть:

  • в городском режиме – 450 км;
  • на загородных направлениях – около 700 км.

В действительности реальный объем топливного бака в Лада Ларгус несколько больше в сравнении с заявленной производителем вместимостью. Особо одаренные владельцы умудрялись залить в бак универсала до 65 литров. Такое течение событий многих исследователей ставит в тупик, однако никого не огорчает, поскольку не найдется такого субъекта, для которого несколько дополнительных литров топлива стали бы лишними.

Так можно ли вместить больше?

Да, но с некоторыми оговорками. Здесь подробнее:

  • производитель намеренно занизил объем бензобака, о чем расскажем чуть позже;
  • сама емкость располагает некими полостями, которые служат в качестве усиливающих элементов конструкции;
  • свою долю погрешности выдает топливная аппаратура, установленная в комплекс оборудования заправочных станций.

Конструктивные аспекты

Теперь касаемо указанной производителем вместимости бака, равной 50 литрам. Завод, исходя из собственных решений, не стал заявлять параметр емкости бака, на 15 литров превышающий заявленную величину.

Заметим, что бак практически в любом авто позволяет вместить объем топлива сверх заявленной нормы. Это происходит ввиду особенностей учета полезного заправочного объема. Так разработчиками не принимается во внимание горловина бака. У Лада Ларгус этот элемент довольно объемный и способен вместить около 3 литров.

Не следует сбрасывать со счетов юридический аспект, когда производители намеренно занижают большинство их подлежащих регламенту технических параметров своих моделей. Если какой-либо из обозначенных в документации параметров фактически окажется ниже, то производитель рискует столкнуться с иском со стороны разгневанного покупателя.

Подлокотник в Ларгус

Замена ГРМ Ларгус 16 клапанов

Рейлинги на Ларгус

Неточности измерительного оборудования АЗС

Этот, имеющий место аспект, не рекомендуется сбрасывать со счета. Недоливом «страдают» даже именитые поставщики и заправщики топлива, чего уже говорить о мелких станциях. Официальные предупреждения заправочных субъектов свидетельствуют о факте недолива в районе 50 мл на каждую 10-литровую порцию, попадающую внутрь бака Лада Ларгус. Что происходит в реальности, остается только раствориться в догадках.

Требования безопасности

Топливо обладает определенными физическими качествами, не брать которые во внимание было бы кощунственно. Бензин обладает летучестью и уже при небольших температурах воздуха легко превращается в соединения пара. Расширяясь, топливо создает взрывоопасную среду. С целью предотвратить такое развитие бак снабжен выемками. Во время сверхнормативной заправки они также заполняются горючим. Когда заливается объем бензобака, равный 50 литрам, такого явления не наблюдается.

Как самому определить реальный объем?

Для выяснения действительно какая емкость топливного бака в литрах на вашем авто LADA Largus, требуется проделать такие манипуляции:

  • поехать на заправку с пустым по максимуму баком, прихватив с собой канистру;
  • залить строго 50-литровый объем горючего и ни граммом более;
  • наполнить топливом канистру.

При учете неточности заправочного оборудования осуществить заправку именно 50-литрового объема вряд ли удастся, но величина расхождения может составить не более литра. Для затеянного эксперимента данное обстоятельство особой роли не играет.

Оттолкайте заправленный топливом автомобиль LADA Largus на свободное место, откройте горловину бака и наливайте топливо с припасенной канистры (на ней должна быть шкала). Если такая емкость отсутствует, то берите обычную канистру, дополнив ее литровой банкой или мерной чашкой.

Ваша задача – заполнить емкость топливного бака в литрах горловины до самой крышки. Наливаем топливо медленно, давая ему возможность заполнять ранее указанные полости. Наиболее вероятным исходом «операции» станет достижение налитого объема в 60 ли 62 литра.

Радоваться не стоит, поскольку автомобилю LADA Largus противопоказано движение с чрезмерно заполненным баком. Систематическое использование бака, заполненного «под завязку», вскоре вызовет выход емкости из строя, поскольку она будет деформирована давлением внутренних паров.

Лада Ларгус: реальный и заявленный объём топливного бака

Лада Ларгус представляет собой достаточно распространённый на территории СНГ автомобиль. Согласно техническим характеристикам, его заявленный объём составляет порядком 50 л. При этом на самом деле в него можно залить несколько больше топлива.

Топливный бак Лада Ларгус

Лада Ларгус: заявленный объём бака

В настоящее время, согласно технической документации, в данный автомобиль можно залить примерно 50 литров топлива. Учитывая расход топлива этой модели машины, бензина ей хватит примерно на 450 км движения в черте города и 700 км езды по ровной трассе за его пределами.

На самом деле объём топливного бака автомобиля Лада Ларгус обладает несколько большими размерами. Многим их владельцам удавалось заправиться не на 50, а сразу на 65 литров, что, естественно, вызывало полное удовлетворение. Дело в том, что на таком количестве топлива автомобиль сможет передвигаться примерно 600 км в черте города и около 900 км по ровной трассе. Так за счёт чего такой диссонанс между заявленным и реальным объёмом топливного бака у автомобиля Лада Ларгус?

Секрет повышенных характеристик

В настоящее время производители автомобилей Лада Ларгус в технической документации, прилагаемой к нему, указывают размеры своего топливного бака, равные примерно 50 литров. На самом деле залить в него бензина можно намного больше. Причин этому сразу несколько:

  • сравнительно большая горловина топливного бака;
  • заведомая заявка несколько меньшего объёма производителями для соответствия технической документации;
  • наличие в баке специальных пустот, повышающих уровень его износостойкости;
  • погрешности в работе автозаправочного оборудования.
О длинной горловине

Естественно, что создатели автомобиля Лада Ларгус при возможности указали бы в технических параметрах именно 65 литров топлива, если бы у них была такая возможность. На самом деле практически в любую машину можно залить несколько больше бензина, нежели указано в документации. Это обусловлено тем, что далеко не весь реальный объём топливного бака подлежит учёту. Дело в том, что горловина не является подучётным пространством. При этом в автомобиле Лада Ларгус она обладает повышенными размерами, в сравнении с прочими моделями. В итоге несколько литров топлива туда преспокойно войдёт.

Топливная систенма Лада Ларгус

Лучше перестраховаться

Ещё одним обязательным для понимания моментом является то обстоятельство, что производители указывают не точный, а приблизительный объём топливного бака. При этом в реальности он ни в коем случае не должен быть меньшим по размерам, нежели написано в заявке от фирмы-изготовителя. Именно по этой причине компании перестраховываются и указывают несколько меньший объём топливного бака.

Все АЗС врут

Также не следует забывать и о том, что “увеличить” количество вмещающегося топлива без проблем смогут нечистые на руку автозаправочные станции. На самом деле даже существуют официально указываемые “просчёты” оборудования в процессе заливки бензина в автомобиль. Чаще всего речь идёт о 50 мл на 10 л. Что уж говорить о неофициальных “ошибках”.

Безопасность превыше всего

Ещё одну причину таких различий следует искать в физических свойствах самого бензина. Дело в том, что в процессе нагревания он достаточно сильно расширяется. Так что, если топливный бак не обладает дополнительными объёмами, то это может привести к поломке. Именно во избежание подобных эксцессов в любом баке имеются специальные полые выступе. В обычных условиях после отстрела заправочного пистолета они всё ещё остаются пустыми. Если же немного подождать и попытаться продолжить заправку, то эти резервные пространства будут также заполнены.

Как самостоятельно проверить объём топливного бака у автомобиля Лада Ларгус?

Для этого понадобится не так уж и много: сам автомобиль, металлическая канистра с метками литража и, конечно же, топливо. При этом последовательность действий должна быть таковой:

  1. Приезд на автозаправочную станцию.
  2. Заправка до отметки в 50 литров.
  3. Использование канистр с дополнительными объёмами топлива после отстрела заправочного пистолета.

Крышка топливного бака Лада Ларгус

При этом, конечно, достаточно тяжело оценить, насколько точны показания автозаправочного оборудования на станции. Однако при всём при этом вряд ли ошибка здесь будет значительной. Максимум – 1 литр топлива. Так что на чистоту эксперимента это особо не повлияет.

После отстрела автозаправочного пистолета в баке автомобиля Лада Ларгус будет находиться приблизительно 49-50 л бензина. Необходимо закрыть топливный бак и несколько отъехать от АЗС, чтобы не мешать остальным и обезопасить себя. В дальнейшем нужно взять наполненные топливом подготовленные заранее канистры с метками литража. При этом крайне важно, чтобы данная тара была изготовлена из металла. Дело в том, что пластмасса способна дать искру, которая может привести к серьёзным последствиям не только для автомобиля, но и для нерадивого экспериментатора. Если нет возможности найти именно металлические канистры и приходится использовать небезопасную тару, то следует обязательно заранее подготовить огнетушитель.

В дальнейшем следует медленно доливать бензин до того, как из горловины топливного бака не покажется уровень жидкости. Спешить не стоит по той причине, что при быстром заполнении топливо не успевает распределиться равномерно и некоторые пустоты сохраняются. Чаще всего результатом такого эксперимента для топливного бака автомобиля Лада Ларгус становится показатель в 60-62 литра бензина.

Стоит отметить, что для машины достаточно вреден перелив топлива. Дело в том, что при расширении бензина в процессе его нагревания бак будет страдать и в конечном счёте выйдет из строя. Кроме этого не рекомендуется и пренебрегать мигающей лампочкой, уведомляющей о том, что бензина в баке осталось совсем мало. Это связано с тем, что при работе с малыми объёмами топливного бака излишняя нагрузка ложится на насос. При постоянной езде с мигающей лампочкой, он также довольно быстро выйдет из строя и его придётся менять.

Какой объем топливного бака Лада Ларгус?

Лада Ларгус, автомобиль весьма, распространенный, как на территории России, так и в СНГ. Ларгус востребован, как правило, мелкими предпринимателями и таксомоторными компаниями. Автомобиль практически полностью выполнен на базе французского РЕНО и имеет внушительных размеров багажник, причем именно этот элемент и является залогом популярности ЛАДА ЛАРГУС.

Не хилая масса автомобиля и не очень большой объем двигателя Ларгуса приводят к тому, что автомобиль весьма прожорлив в плане потреблении топлива. Вообще, если внимательно изучить технические характеристики этого железного коня, можно узнать, что производитель заявляет номинальный объем топливного бака в районе 50 литров.

Учитывая современную загруженность городских дорог, и пробки, проехать на этом запасе получится около 450 километров, за пределами города по ровной трассе одной заправки хватит примерно на 700 километров.

Однако на самом деле эти цифры не совсем корректны. На практике в топливный бак Лада Ларгус входит несколько больше топлива.

Причины повышенного объема бензобака

Производитель при составлении технических характеристик на Лада Ларгус, существенно ошибся в объемах топливного бака. Многим автолюбителям на практике удавалось заливать разом до 65 литров топлива, что дает возможность проехать почти тысячу километров за чертой города, на одной заправке.

Причина такого диссонанса, как выяснилось, находиться на поверхности, причем их сразу несколько:

  • Довольно широкая и длинная горловина бензобака.
  • Специальные пустоты в топливном баке, созданные, чтобы повысить его износостойкость.
  • Неточности в работе счетчиков на автозаправках.
  • Кроме того, некоторые бензобаки могут немного отличаться конструктивно. Однако дабы они соответствовали технической документации, производитель заявляет заведомо меньший объем.

Каждый из пунктов увеличивает объем бака как минимум на 1–2 литра. Почему? Давайте разберемся более подробно.

Длинная горловина

Так или иначе – длинная горловина топливного бака Лада Ларгус, главная причина того. Что в бак всходит больше топлива, чем заявлено в технической документации. Наверняка будь такая возможность производитель с удовольствие указал бы несколько больший объем бензобака. С учетом тех литров топлива, что входят в горловину. Однако далеко не весь фактический объем бака по мировым стандартам подлежит учету, причем горловина как раз входит в тот самый перечень пространств, которые не следует учитывать.

В случае с Лада Ларгус, горловина довольно большая и речь идет как минимум о 4–6 дополнительных литров топлива.

Пустоты в баке

Вторая по величине причина повышенного объема заключается в свойствах самого бензобака. При нагревании он согласно всем законам физики расширяется, что может привести к его поломке или течи. Дабы предусмотреть возможные неисправности производители оснащают все топливные баки специальными полыми выступами.

Секрет в том, что в тот момент, когда происходит отстрел заправочного пистолета, они еще не наполнены. Если подождать несколько минут бензин зайдет в эти полые выступы и можно будет залить в бак еще несколько литров.

Неточные счетчики на автомобильных заправках

Среди автолюбителей бытует мнение. Что практически на всех автозаправках счетчики настроены на то, чтобы обманывать водителя. К примеру, разбег с реальностью, если вы заливаете литров 50, может быть как минимум 1–2 литра. Четко счетчики на АЗС работают при объемах 5-10 литров, при больших объемах они начинают врать и автолюбители считают, что заправили несколько больше топлива, чем на самом деле.

Конструктивные особенности

Возможно, для кого-то это секрет, но реально производители способны указать лишь приблизительный объем бензобака. Причем очень важно, чтобы он в реальности не оказался меньше, чем будет указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Именно поэтому производитель предпочитает перестраховаться и слегка приуменьшить реальный объем.

Как самому выяснить реальный объем бензобака?

При желании водитель Лада Ларгус, может самостоятельно выяснить объем своего топливного бака с точностью до одного литра.

Лада Ларгус заливная горловина

Необходимо для этой цели совсем немного:

  • Собственно автомобиль.
  • Канистра со специальными метками литража.
  • Бензин.

Действовать необходимо следующим образом:

  • Сначала необходимо полностью опустошить топливный бак. Либо кататься вокруг заправки пока не кончится топливо, либо откачать его с помощью специального патрубка.
  • Далее, заправляйте бак до номинального объема в 50 литров. Фактически с учетом погрешности топливного оборудования, в баке окажется от 50 до 409 литров топлива. Погрешность собственно не очень большая и на чистоту эксперимента не влияет. Поэтому закрываем бензобак и отъезжаем от АЗС на безопасное расстояние.
  • Теперь нам понадобятся заранее подготовленные канистры с отметками литража. Желательно, чтобы они были металлические. Использование пластика в таких делах может быть опасным, так как, возможно, возникновение искры и как следствие пожар. Если все в порядке начинайте медленно и аккуратно заливать топливо из канистры в бензобак до тех пор, пока не увидите, что он полон под завязку.
  • Главное, при этом не спешить, помните о пустотах в бензобаке. Которые наполняются постепенно. Как только увидите уровень жидкости, подождите несколько минут, после продолжайте заливать топливо.

В итоге по окончании эксперимента в топливном баке Лада Ларгус, должно оказаться примерно 60–62 литра бензина в отдельных случаях до 65.

Почему нельзя каждый раз наполнять бак под завязку

В заключение нельзя не упомянуть и тот факт, что для бензобака крайне вреден перелив топлива. Если каждый раз наполнять резервуар под завязку, пустоты не будут помогать, и он станет расширяться и в итоге в один прекрасный день даст течь. Поэтому использовать возможности топливного бака по максимуму, стоит только в том случае если вам предстоит дальняя дорога, при себе нет канистры, а до ближайшей заправки очень далеко и вы опасаетесь, что бензина просто не хватит.

Вам понравилась статья? Она была полезной?

Похожие статьи:

Какой объем топливного бака на Лада Ларгус

Объем бензобака транспортного средства входит в перечень основных его технических характеристик. От этого параметра, в частности, зависит такой важный показатель, как запас автономного хода.

Однако владельцы Лады Ларгус подозревают, что объем ее топливного бака не соответствует заявленным Волжским автозаводом размерам. Почему так происходит, мы расскажем ниже.

Заявленные габариты

В соответствии с прилагаемой к машине с двигателем на 16 клапанов техдокументацией, в ее бензобак можно залить горючего не более 50 литров. Принимая к сведению нормативный расход топлива, такого количества авто хватит, чтобы проехать без дозаправки:

  • по городским улицам – 450 километров;
  • по шоссе – 700.

Тем не менее реальный размер емкости для бензина на Ларгус несколько больше, чем указывает производитель.

В частности, некоторые владельцы исхитрялись залить туда топлива до 65 литров. Данное обстоятельство вызывает у многих определенное недоумение. В большинстве случаев автолюбители с энтузиазмом относятся к этому открытию, ведь лишнее количество горючего позволяет увеличить запас хода на полторы-две сотни километров.

Почему бензина помещается больше

Можно с известными оговорками назвать несколько наиболее вероятных причин. В частности:

  • на заводе заведомо понизили данную характеристику по своим соображениям, о которых мы расскажем ниже;
  • в баке имеются специальные полости, позволяющие усилить его конструкцию и тем повысить надежность;
  • виновата неточность измерительного оборудования, установленного на бензозаправках.

Конструктивные особенности

Совершенно очевидно, что завод указал емкость бака в 50 литров не из желания досадить потребителям. Имей такую возможность, он непременно бы написал в документах, что в резервуар спокойно влезет на 15 литров больше.

Следует знать, что фактически в любой автомобиль нетрудно залить горючего сверх лимита, заявленного изготовителем. Тут все дело в том, что далеко не весь имеющийся в натуре объем резервуара подлежит учету. В частности, не принимают во внимание горловину бака, а между тем она у Ларгуса, по сравнению с другими моделями, довольно большая – только в нее спокойно помещается до 3-х литров.

Не стоит забывать и о юридической стороне – производители во всем мире предпочитают немного занижать характеристики своих изделий, указывая только приблизительные величины. Если вдруг какой-нибудь параметр окажется меньше заявленного, можно нарваться и на иск.

Проблемы с измерительным оборудованием АЗС

Данный момент ни в коем случае со счетов сбрасывать не стоит. В недоливе регулярно ловят даже очень солидные сети, а что уж говорить о небольших фирмах. Между прочим, согласно официальным предупреждениям розничных торговцев, погрешность при заправке составляет до 50 мл на 10 литров, залитых в бак. Как дела обстоят в реальности, остается только догадываться.

Требования безопасности

Эта причина наиболее вероятна. Все дело в том, что бензин, как и любая жидкость, имеет определенные физические свойства не учитывать которые нельзя. Он сам по себе очень летуч. Даже при сравнительно невысоких температурах пары топлива активно образуются. Именно для них и делается бак большим по размерам. Если расширение не учитывать, то растет вероятность взрыва смеси. Для недопущения такого печального исхода, баки снабжаются специальными выемками. При заправке под завязку эти полости также заполняются, чего не происходит если в емкость заливают только нормативные 50 литров.

Определяем объем самостоятельно

Чтобы выяснить, сколько бензиновый бак вашей машины сможет принять горючего, достаточно сделать следующее:

  • отправляйтесь с максимально пустым резервуаром на АЗС и захватите с собой дополнительную канистру;
  • купите ровно 50 литров бензина и залейте его в бак;
  • наполните еще канистру.

Как уже говорилось ранее, точность приборов учета на бензозаправках достаточно условна, но, вероятнее всего, расхождение не составит более литра. Это для эксперимента принципиального значения не имеет.

Отведите машину с полным баком от АЗС, откройте бак и начните переливать в него топливо, запасенное в металлической канистре, имеющей шкалу. Если таковой нет, то возьмите с собой, например, мерную чашку или литровую банку.

Основная задача – наполнить емкость под крышку. Бензин заливайте медленно, чтобы он успел перетечь в ранее упомянутые пазухи.

Вероятнее всего, у вас получится довести объем топлива до 60 или даже 62 литров. Но не особо радуйтесь – автомобилю достаточно вредно ездить с переполненным баком. Если все время использовать объем на всю катушку, то емкость скоро придет в негодность – ее повредит слишком большое внутренне давление, создаваемое газами.

Читайте также: Самостоятельная замена лампы ближнего света Лады Ларгус

Ваз 2107 объем бензобака


Заправочные емокости ВАЗ 2107: технические характеристики бака

Волжский автозавод в течение без малого тридцати лет выпускал «семерку» — один из самых распространенных автомобилей в нашей стране. ВАЗ 2107 представляет собой люксовый вариант предыдущей пятой модели в кузове седан. Машина по меркам конца прошлого века достаточно надежная, комфортная и главное недорогая. Технические характеристики данного автомобиля для своего времени были на достаточно высоком уровне.

Машина оснащалась полуторалитровым бензиновым двигателем, а объем ее бака в 39 л позволял при минимальном расходе в 7.3 л на 100 км пробега проехать свыше 534 км. При езде по городу это расстояние уменьшалось до 379 км. В силовой агрегат заправлялось моторное масло, в картеры других механизмов – специальное трансмиссионное. Заправочные емкости автомобиля ВАЗ 2107 имели достаточный объем, обеспечивающий безотказную эксплуатацию двигателя и других систем.

Эксплуатационные нормы по техническим жидкостям

Производитель уже на стадии опытно-конструкторских работ определяет параметры машины, которые уточняются в процессе испытаний. Так, у описываемого автомобиля модели ВАЗ 2107 объем топливного бака соответствует размерам ниши в багажнике за правой колесной аркой. Картеры других механизмов вмещают в себя следующие количества эксплуатационных жидкостей:

  • двигатель – 3,75 л моторного масла;
  • рубашки охлаждения, радиатор и расширительный бачок – 9,85 л антифриза;
  • корпус механической коробки передач – 1,35 л масла ТАД-17;
  • задний мост – 1,3 л такого же масла;
  • гидропривод сцепления – 0,2 л тормозной жидкости;
  • картер рулевой машинки – 0,215 л гипоидного масла;
  • закрытая емкость для омывателя стекла лобового – 2 л воды или специальной жидкости.

Эксплуатационные нормы для автомобиля ВАЗ 2107 были разработаны производителем для организаций и предприятий. Зная объем топлива, который вмещает бак или картеры других механизмов, легко подсчитать необходимое их количество для поездок.

Возможности модернизации машины

В девяностых годах прошлого века многие владельцы автомобилей ВАЗ 2107, не рассчитывая особо на заправочные станции, устанавливали в машине дополнительный бак. Это значительно удобнее, нежели переливание топлива из канистр. Обычно такая емкость располагалась за задним сидением в багажнике. Она могла иметь разные размеры, соответственно и вместительность они имели соответствующую.

Водителю в те времена часто встречались пустые заправочные станции, и дополнительный объем топливного бака сильно расширял возможности автомобиля. Знание потребного количества технических жидкостей необходимо для проведения регламентного обслуживания двигателя и других систем.

comments powered by HyperComments

Тайна бензобака — Лада 2107, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Технические характеристики ВАЗ 2107 утверждают, что емкость топливного бака Семеры составляет 39 л. Однако по моим статистическим наблюдениям в тот бак невозможно залить более 25 л. Заправочный пистолет начинает отщелкиваться. Один, ОДИН ! ! ! только раз удалось мне залить в нее 30 л. Но далось мне это чудовищными нервами и большими физическими усилиями.
Опишу, как все происходит.
Допустим, вот я залила в нее 20 л. Итак, примерно в ней — 20л, стрелка топливного бака встала на середину. У меня есть БК. СБрасываю его в ноль. Поехала, пошел расход, счетчик израсходованных л начал расти 1,2,3 …12,13,14…19 л. Ага! Приближается к 20 л, одновременно стрелка указателя топлива начинает все ближе клониться к нулю. Более того, начинает все ярче разгораться лампа нехватки топлива. Стало быть, пора уже заправляться. Тому существуют и косвенные подтверждения, а именно — поплавок в бензобаке начинает на кочках бешено биться о стенки, словно в сливном бачке унитаза. Ну вот как в песне группы «Ноль» про кошку:
— И бачок сливной как сердце бешено стучит!
Это, кстати, я считаю хорошей фишкой автомобиля. Вот к примеру отказали все приборы, не горит ни одна контрольная лампа, все стрелки полегли. Вообще тока нет! Как вот понять что бензин заканчивается? В иных автомобилях с хорошей шумоизоляцией так и не поймешь ничего, пока ТНВД не сгорит. А тут все на поверхности и ясно как слеза младенца — поплавок начал биться — все пора на заправку!

Ну так вот, вернемся к моей семере. Итак, по всем признакам — полный ноль. Заезжаю на заправку. Заказываю полный бак. Решительно подхожу к семере, выхватываю пистолет. Понеслось. 20 л заливается без проблем. Потом туже начинает ийти. С 24 л начинает отщелкиваться. Причем, я по разному пробовала и вставлять — вынимать и дуть на него и заклинания шептать — все тщетно! Отщелкивается гадина и все. Курок пистолета прям на каком -то микроне надо держать чтобы дожать хотя бы еще один л. Заправщикам тоже не удавалось залить более 25 л.

Полный размер

Вот как же залить еще 14?

Пробег: 20 500 км

сколько заливается литров в ВАЗ 2107? и сколько осьается в баке …

Автомобиль Лада-21074<br><br>Тип кузова седан <br>Габаритные размеры, мм 4126х1620х1435 <br>Дорожный просвет, мм 170 <br>Снаряженная масса, кг 1030 <br>Максимальная масса, кг 1430 <br>База, мм 2424 <br>Тип двигателя 2106, бензиновый, четырехцилиндровый, рядный <br>КПП механическая <br>Объем двигателя, л 1,6 <br>Объем топливного бака, л 39 <br>Максимальная скорость, км/ч 150 <br>Время разгона до 100 км/ч, с 16 <br>Расход топлива, смешанный цикл, л 9,2 <br>Расход топлива, городской цикл, л 9,6 <br>Расход топлива, трасса, л 6,8 <br>Количество дверей, шт 4 <br>Количество мест, чел 5 <br>Топливо Бензин АИ-92 <br>Объем багажника, л 325<br><br>подробнее перейди по ссылке<br>

когда лампочка мигает то там 4 литра

В бак на пределе можно загнать чуть больше 40 литров. По поводу лампы — индивидуально для каждого авто. Мой бывший ТАЗик на лампе проезжал до 80 км. Т. е. литров 5-7.

Топливный бак автомобилей ВАЗ 2101-2107

Одним из основных элементов системы питания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 и их модификаций является топливный бак. Он предназначен для хранения определенного количества топлива на борту автомобиля. Вместимость топливного бака 39 литров, включая резерв 4 — 6,5 литра.


Описание топливного бака автомобилей ВАЗ 2101 – 2107

На вышеперечисленных заднеприводных «классических» автомобилях ВАЗ топливный бак расположен в багажнике с правой стороны по ходу автомобиля. Он установлен на резиновой подкладке и крепится двумя хомутами стянутыми болтом к кузову. Его заливная горловина выведена в небольшую нишу с правой задней стороны автомобиля (заднее правое крыло) и закрыта резьбовой пробкой. Нишу прикрывает стальная откидная крышка. Для доступа к пробке необходимо нажать на край крышки с одной стороны, и она откроется.

В топливном баке предусмотрена система вентиляции – его внутренняя полость соединена с атмосферой посредством вентиляционного шланга выведенного в нишу заливной горловины. Топливо, попавшее в петлю вентиляционного шланга при движении автомобиля по неровной дороге, образует жидкостный затвор, препятствующий испарению бензина из бака.

Сверху топливного бака через резиновую прокладку закреплен датчик уровня топлива с топливозаборником. Верхняя часть топливозаборника служит для соединения его с топливной магистралью, на нижней установлен сетчатый фильтр очистки топлива. Датчик уровня топлива представляет собой реостат, соединенный с поплавком. Также  датчик соединен проводами с указателем уровня топлива на щитке приборов. При падении уровня топлива в баке до резервного уровня рычажок поплавка замыкает контакт контрольной лампы резерва топлива, и она загорается на щитке приборов панели автомобиля.

Топливный бак автомобилей ВАЗ 2101 – 2107 имеет сливную пробку, установленную в нижней части бака. Для доступа к ней в полу кузова имеется отверстие закрытое заглушкой.

Изготовлен топливный бак из двух половин, отштампованных из листовой освинцованной стали. Снаружи бак окрашен черной эмалью.

Снятие и установка топливного бака автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Необходимо:

— Слить бензин;

— Снять защитный щиток;

— Снять вентиляционный шланг, соединяющий бак с нишей заливной горловины;

— Отсоединить провода от датчика уровня топлива;

— Отсоединить топливный шланг;

— Отвернуть болты крепления хомутов;

— Снять топливный бак.

Еще пять статей на сайте по топливной системе автомобилей ВАЗ

— Устройство бензонасоса автомобилей ВАЗ

— Неисправности бензонасоса автомобилей ВАЗ

— Расход топлива автомобилями ВАЗ 2105 — 2107

— Расход топлива автомобилями ВАЗ 2101 — 2102

— Бензин применяемый на автомобилях ВАЗ

Сколько литров в баке на семёрке жигули классика?!!!

42,5 с учетом патрубка. .. .

43 литра, если по паспорту, под завязку !

ОКОЛО 40, если вмятина в баке, то меньше )))))))

Правильно сказали… но если раздут …под 42-43 закатишь… если как бы на бок, встанеешь!!

На разных заправках заправят по разному, могут и 50 залить, а по паспорту 39.

39 ,,,ну влезит 41…

Разворот бензобака ВАЗ 2107 инжектор — Лада 2107, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Всем здравствуйте. Я думаю очень многих уже достала тема слива бензина на классике. Постоянно сливают, т.к. это очень просто, причём делают это даже не выходя из своей машины. После того как у меня слили 20 литров бензина я задумался о защите своего бака. Начал шарить в интернете искать советы и решение. Ничего толком не нашёл, делают какие то трубки самодельные, но это на карбюраторных машинах можно затолкать в горловину трубку, на инжекторном баке чтоб так сделать надо очень постараться. Потому что БАКИ КАРБЮРАТОРНЫХ И ИНЖЕКТОРНЫХ ОТЛИЧАЮТСЯ. Не много но отличаются. Кто то привязывают что то вроде троса к лючку и протягивают его через горловину в багажник, там привязывают к чему нибудь и делают в натяг чтоб лючёк не открыть снаружи. этот вариант тоже мне не подошёл, так как сосуны бензина будут монтировками отвёртками вырывать этот лючёк, то есть это 100% замятое покоцаное крыло и тд. В итоге я решил просто развернуть бензобак горловиной в багажник. Вот как выглядело до ремонта:

Полный размер

Полный размер

И вот что получилось после ремонта:

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Теперь рассказываю подробно. Пришлось пое*аться, так как бак с одной стороны прямой а с другой у него как ступенька. В итоге кое как я его туда запихал, но пришлось открутить все эти херовины которые над баком висят изначально, потому что они не дают баку встать. Дальше я думал просто развернуть бензонасос чтобы шлангов топливных хватило, так что сразу скажу не делайте так, поплавок не даст бензонасосу развернутся на 180 градусов, если только как то переделывать сам бензонасос, но я не стал и поставил так как он должен стоять с завода. Выход из положения нашёл в магазине: купил 4 топливных шланга и 4 резиновых колечка, и просто удлинил чтоб хватило до насоса. Всю эту херню которая болтается около бака я пока оставил так, ещё не придумал куда прикрутить. Теперь о закреплении бака хомутом. Я сразу понял что обычного болта уже не хватит чтоб закрепить бак хомутом, поэтому в магазине купил самый длинный болт «шестёрку» который у них был, и кое как затянул хомут. Бак не шевелится сидит плотно, в общем всё очень хорошо. Запустил машину, всё работает ничего нигде не течёт, и проблема со сливом бензина решена, а вскрыть багажник на классике довольно затруднительно. Теперь если открыть лючёк там просто дырка. Кстати где то я слышал что если перевернуть бак как я и сделал, то в салоне будет вонять бензином. НИЧЕГО НИГДЕ НЕ ВОНЯЕТ ЕСЛИ ВСЁ ГЕРМЕТИЧНО! А вот что я сделал с пластиковым кожухом: отрезал часть чтоб была под горловину и поставил его на место

Полный размер

Вот и весь ремонт. Если у вас есть какие то вопросы, задавайте отвечу расскажу покажу.

Цена вопроса: 530 ₽ Пробег: 92 776 км

Технические характеристики VAZ 2106 1.

6 — DRIVE2

Кузов ВАЗ 2106 1.6
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Размеры, масса, объем VAZ 2106 1.6
Длина автомобиля: 4116 мм
Ширина автомобиля: 1611 мм
Высота: 1440 мм
Колесная база: 2424 мм
Колея колес, передних/задних: 1365/1321 мм
Клиренс: 170 мм
Диаметр разворота: 11.2 метров
Снаряженная масса: 1050 кг
Допустимая полная масса: 1445 кг
Объем топливного бака: 39 л
Двигатель ВАЗ 2106 1.6
Расположение двигателя: Спереди, продольно
Рабочий объем: 1569 см³
Число цилиндров: 4
Расположение цилиндров: Рядный
Количество клапанов на цилиндр: 2
Система питания: Карбюратор
Мощность: 75 при 5400 л.с. при об/мин.
Крутящий момент: 116 при 3000 Н•м при об/мин.
Трансмиссия VAZ 2106 1.6
Тип привода: Задний
Тип коробки: МКПП
Рулевое управление ВАЗ 2106 1.6
Тип: Глобоидально-червячный
Ходовая часть VAZ 2106 1.6
Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Тормоза передние: Дисковые
Тормоза задние: Барабанные
Шины, стандартная комплектация: 175/70 SR13
Динамические характеристики VAZ 2106 1. 6
Разгон с места до 100 км/ч: 16.0 с
Максимальная скорость: 155 км/ч
Расход топлива и токсичность ВАЗ 2106 1.6
Средний расход топлива: 10.1 л/100 км
Расход топлива в городе: 10.3 л/100 км
Расход топлива на трассе: 7.4 л/100 км
Тип и марка топлива: Бензин АИ-92; АИ-95

Основные данные для регулировок и контроля:
Зазоры в механизме привода клапанов между кулачками и рычагами на холодном двигателе
0,15 мм
Зазор между контактами прерывателя системы зажигания
0,4±0,05 мм
Зазор между электродами свечей
0,5-0,6 мм
Свободный ход рулевого колеса в положении, соответствующем движению по прямой
5 градусов
Минимально допустимая толщина накладок передних тормозных колодок
1,5 мм
Минимально допустимая толщина накладок задних тормозных колодок
2 мм
Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя, при движении со скоростью 90 км/час, не более
95°С
Начальный угол опережения зажигания
3-5 градусов

Заправочные объёмы автомобиля ВАЗ-2106:
Топливный бак — 39 л.
Система охлаждения двигателя и система отопления салона — 9,85 л.
Система смазки двигателя — 3,75 л.
Картер коробки передач — 1,35 л.
Картер заднего моста — 1,3 л.
Система гидропривода сцепления — 0,2 л.
Система гидропривода тормозов — 0,66 л.
Бачок омывателя ветрового стекла — 2 л.

Сколько весит легковой автомобиль. Сколько весит легковая машина Объем бензобака ваз 2104

фото ВАЗ-2104 «Универсал»

ВАЗ 2104 — советский легковой автомобиль с кузовом типа универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшему универсалу 2102. Некоторое время на заводе параллельно выпускались 2102 и 2104. При создании новой модели на заводе пошли по пути наименьших затрат и использовали в качестве базовой модели ВАЗ 2105.Все детали подверглись максимальной унификации. Для придания жесткости на крыше новой модели появились выштамповки. В отличие от модели 2102, на «четверку» в базовой комплектации устанавливался обогрев заднего стекла. С середины 1990-х задний дворник будет устанавливаться в стандартной комплектации. Базовая модель получила салон от модели 2105. Грузоподъемность универсала составляла 455 кг, что почти вдвое превышает максимальную грузоподъемность 2102. Модель унаследовала от предшественника конструкцию задней двери.Его край совпадал с уровнем пола, что облегчало погрузку и выгрузку багажа. Заднее сиденье складывается, образуя огромный грузовой отсек.


фото багажника ВАЗ-2104

Модификации ВАЗ-2104

Выпускались следующие модели: — 21041, 21043 и 21043-07, отличающиеся двигателями 1,2 л, 1,5 л и салоном «семерка» соответственно. В 1994 году ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л был снят с производства. На сегодняшний день базовой моделью является ВАЗ 21043 с 1.Двигатель объемом 5 литров и пятиступенчатая механическая коробка передач, что делает автомобиль ВАЗ 21043 AW более динамичным и приятным в управлении. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (без наддува) дизелем производства Барнаултрансмаш, объемом 1,52 литра.

Двигатель
ВАЗ-2104 Двигатель ВАЗ-2105, 1,3 л, карбюраторный, с 4-мя кпп), базовая модель
ВАЗ-21041 ВАЗ-2101, 1,2 литра, карбюраторный с 4-х кпп.Серийно не производится.
ВАЗ-21042 Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, правый руль
ВАЗ-21043 Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюраторный с 4- или 5-ступенчатой ​​коробкой передач, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107
ВАЗ-21044 Двигатель ВАЗ-2107, 1,7 л, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель
ВАЗ-21045 Двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель.Серийно не производится.
ВАЗ-21045Д Двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-кпп
ВАЗ-21047 Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, 5-ти кпп, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21048 Двигатель ВАЗ-343, 1,8 л, дизель, 5-кпп
ВАЗ-21041и двигатель ВАЗ-21067 1.6 литров инжектор, 5-кпп, салон и электрооборудование ВАЗ-2107
Экспортные наименования ВАЗ-2104
Лада Рива Великобритания и страны континентальной Европы
Лада нова Германия и страны континентальной Европы
Лада 1500 или Лада Signet Канада
Лада лайка Бразилия

фото ВАЗ-2104 вид сзади


фото ВАЗ-2104

Дизайн интерьера и элементы управления

Вообще Дизайн ВАЗ-2104 модели , как и у всех классических моделей, аскетичный.А вот салон автомобиля, в зависимости от вашего желания, может быть разным. Более экономичный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Если вы хотите большего комфорта, то вам предлагается улучшенный салон, оригинальный руль и приборная панель с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления. Улучшенный интерьер включает в себя сиденья, обитые матовым трикотажем (спереди с высокой спинкой), двери с цельными молдингами и матовые коврики.Этот вариант «четверки» позволит чувствовать себя комфортно даже в дальней поездке.


фото салона ВАЗ-2104

Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности

Двигатель 2104-1000260 можно использовать для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.
Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только в карбюраторном исполнении. Позднее он был модифицирован под использование системы впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
Двигатель ВАЗ 2104 создан на базе предыдущей модели — ВАЗ 2103.В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103.


фото двигатель ВАЗ-2104

Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра 76,00 мм. Приняты межремонтные размеры — 76,40 и 76,80. На двигатель устанавливается коленчатый вал 2103 или сменный вал 21213.
Для обеспечения работы системы впрыска потребовалась установка узлов и деталей от других двигателей, которые изначально разрабатывались для инжекторной схемы подачи топлива.Применена новая крышка привода распредвала, на которой есть место для установки датчика, следящего за положением коленчатого вала. Потребовалась установка ГБЦ 2104-1003015, оригинальной конструкции, с увеличенными площадками под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку насадок. Распредвал, клапана и пружины соответствуют установленным на двигателе ВАЗ 2103. Установка гидроопор для рычагов клапанов не предусмотрена.
Привод ГРМ осуществляется двухрядной втулочно-роликовой цепью 2103-1006040.Механизм натяжения цепи механический, аналогичный устройству на двигателе ВАЗ 2103.

На коленчатый вал устанавливается шкив с демпфером и задающим диском 21214-1005058-11. Для привода генератора используется ремень 2107-1308020 (длина — 944мм). Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает в себя электрический бензонасос с датчиком указателя уровня топлива, топливопроводы, топливный фильтр, топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, шланги подачи воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива.Для очистки воздуха, поступающего в двигатель, предусмотрен воздушный фильтр модели 2112. Воздушный ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027 устанавливается вместе с впускным коллектором. Для регулировки объема поступающего воздуха установлен дроссельный патрубок 2112.
Модуль электробензонасоса 21073-1139009 устанавливается в бак и обеспечивает подачу топлива в топливную рампу и форсунки. Б/у оригинальная топливная рампа 2104-1144010, коробчатая с регулятором давления и обраткой. Впрыск осуществляется с помощью четырех форсунок параллельного действия. Возможна установка форсунок BOSCH 0 280 158 502 (черная, тонкая), SIEMENS ВАЗ 6393 (бежевая, толстая) или других типов с соответствующими параметрами.
В систему зажигания входят: модуль зажигания модели 2112, закрепленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и высоковольтные провода. Модуль зажигания содержит две катушки зажигания и два электронных блока управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления модуль зажигания формирует и подает высоковольтные импульсы на свечи зажигания.
Управление зажиганием возложено на электронную систему управления двигателем. Эта система следит за количеством воздуха и топлива, подаваемого в цилиндры, контролирует работу топливного насоса, контролирует подачу высоковольтных импульсов от катушки зажигания к свечам зажигания и регулирует угол опережения зажигания, регулирует обороты холостого хода двигателя. коленчатый вал. Основным управляющим элементом системы является электронный блок управления (ЭБУ)-контроллер.
Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы.А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса легкового автомобиля в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Ока 1111 вес автомобиля, окушка вес 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятки 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двоих 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Вес Москвич 2140 1080 кг
Масса Москвич 2141 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469? 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот? 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер? 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит кашкай (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Масса автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт) 890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3) 1245-1306 кг
Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит Фольксваген Пассат) 1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла (вес Тойоты Короллы) 1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика (вес Тойота Селика) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж (вес КИА Спортейдж) 1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес КИА Сид) 1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто (вес КИА Пиканто) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1. 5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то и так весь переложен с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

При создании и разработке учитывались следующие принципы: минимальные затраты на производство, а также удовлетворение желаний потребителей. В результате незначительных изменений кузов автомобиля был удлинен, в нем появился более вместительный багажник, общая нагрузка автомобиля стала 455 кг, а при сложенных задних сиденьях еще больше. Кроме того, появилась возможность установить на крышу еще один длинный багажник для не очень больших нагрузок.Все это и многие другие детали дали потребителям возможность убедиться на протяжении многих лет, что ВАЗ 2104 – хороший автомобиль.

Технические характеристики ВАЗ 2104 (включая ВАЗ 21043 и ВАЗ 2104 дизель) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 литра, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров.

Устройство и габариты ваз 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене. Кроме того, техническое обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно выполнить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ВАЗ 2104 своими руками было продемонстрировано за годы его эксплуатации разными умельцами, от модернизации двигателя до переделки кузова в кабриолет или лимузин.

А простота эксплуатации автомобиля (бензин и дизель) дает возможность экспериментировать и совершенствовать свои навыки.

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель 1,3 л 1,2 л 1,5 л 1,7 л 1,5 л Д 1,5 л
Длина, мм 4115 4115 4115 4115 4115 4115
Ширина, мм 1620 1620 1620 1620 1620 1620
Высота, мм 1443 1443 1443 1443 1443 1443
Колесная база, мм 2424 2424 2424 2424 2420 2424
Колея передняя, ​​мм 1365 1365 1365 1365 1365 1365
Задняя колея, мм 1321 1321 1321 1321 1321 1321
Клиренс, мм 170 175 170 170 170 170
Минимальный объем багажника, л 345 345 1020 345 345 630
Максимальный объем багажника, л 1035 1035 1475 1035 1145 1230
Тип кузова/количество дверей Универсал / 5
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3 1294 1198 1452 1690 1452 1450
Цилиндр Встроенный
Количество цилиндров 4
Ход поршня, мм 66,8 80 80 84
Диаметр цилиндра, мм 76 82 76
Степень сжатия 8,5 8,5 9,3 23 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2
Система снабжения Карбюратор Карбюратор Карбюратор Моно впрыск Дизель Карбюратор
Мощность, л. с./об.мин. 64/5600 58/5600 71/5600 79/5400 53/4800 71/5400
Момент затяжки 92/3400 84/3400 110/3400 127/3400 96/3000 104/3400
Тип топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92 АИ-92 Дизель АИ-92
Привод Задние колеса
Тип коробки передач/число передач Механическая коробка передач / 4 Механическая коробка передач / 5
Передаточное число главной пары 4,1 3,9 4,1 3,91
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Мостовая балка цельная
Рулевое управление Червячная передача
Диаметр разворота, м 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9
Объем топливного бака, л 45 42 42 45 42 42
Максимальная скорость, км/ч 137 143 153 125 143
Снаряженная масса автомобиля, кг 1020 1020 1020 1050 1020 1020
Допустимая общая масса, кг 1475 1475 1475 1475 1475 1475
Шины 175/70 R13
Время разгона (0-100 км/ч), с 18,5 17 17 25 17
Расход топлива в городском цикле, л 10,1 10,3 9,5 9,8
Расход топлива за городом, л 5,7

ВАЗ 2104 — классический 5-дверный 5-местный универсал производства Волжского автомобильного завода. Стоит отметить, что помимо Ваза, «четверку» выпускали на ИжАвто (2002-2012), а также в Сызрани, Кременчуге, Луцке и даже в Египте. Всего модель выпускалась с 1984 по 2012 год. Ее появление было вызвано устареванием конструкции «двойки» (кстати, она выпускалась параллельно с 2104 по 1985 год). Поскольку универсала на базе люксовой «тройки» не существовало, было решено производить его на базе уже произведенного (да, модель 2105 появилась раньше, чем 2104 — это нормальная практика на ВАЗе).

Внешний вид обновленной классики полностью отличается от предшественников. Самое первое, бросающееся в глаза отличие – прямые рубленые формы вместо привычных округлых. Второе – отсутствие хромированных деталей, их заменили пластиковыми. «Морда» полностью от седана 2105 — передние фары с комбинированными поворотниками, боковые повторители тоже прямоугольные. В задних фонарях стояли фонари от ваз 2105 повернутые на 90 градусов. Он сохранил грузоподъемность универсала 2102 — 955 кг.Наряду с этим он сохранил главный недостаток этой грузовой платформы — выпирающие «стаканы» задней подвески. Топливный бак — как и на 2102, с левой стороны. Крыши классических универсалов имели 2 параллельные выштамповки, служившие усилителями.

Интерьер


Интерьер также полностью переработан по сравнению с предыдущим универсалом. Салон был установлен от 2105 — новые карты дверей, сиденья, панель приборов. Багажное отделение теперь отделяла не только спинка заднего сиденья — теперь там установили полку, как у хэтчбеков, .

Тип А Том Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1,5 л 53 л.с. 96 В*м 23 сек. 125 км/ч 4
Бензин 1,2 л 58 л.с. 84 В*м 18 сек. 140 км/ч 4
Бензин 1. 3 л 64 л.с. 92 В*м 18 сек. 137 км/ч 4
Бензин 1,5 л 71 л.с. 104 В*м 17 сек. 143 км/ч 4
Бензин 1,6 л 74 л.с. 116 В*м 17 сек. 145 км/ч 4

На автомобиль было установлено много силовых агрегатов. В начале производства устанавливались знакомые многим моторы: «трехколесный», 1,5 л, 77 л.с. и новый на тот момент роторный двигатель ВАЗ 2105 объемом 1,3 литра. Более поздние версии комплектовались инжекторными двигателями ВАЗ 21067 и 21073, объемом 1,6 и 1,7 литра, и даже ВАЗовским дизелем. Агрегатировался вместе с классическим 4-ступенчатым «», а также более поздними версиями 5-ступенчатым. Интересно, что на автомобиль устанавливалась «седанская» главная пара 3.9, или отличная от 2102, 4.1.


Подвеска

Подвеска унаследованная от предшественника — классическая усиленная.А именно передняя независимая, на рычагах с пружинами, а задняя зависимая, тоже подпружиненная.

Так как позже его сняли с производства, сегодня многие автомобили сохранились в отличном состоянии. Хотя, надо признать, качество последних автомобилей гораздо хуже, чем у автомобилей той эпохи. ВАЗ 2104 экспортировался под названием Lada Riva. Были и праворульные версии. Экспортные автомобили были оснащены спидометром, отградуированным в милях. «Четверка» стала, пожалуй, самым массовым отечественным универсалом.Активно используется в «Почте России», имея соответствующий цвет и маяк в виде белой луны на крыше.


ВАЗ-2104 «Жигули», «четвёрка» — советский легковой автомобиль с кузовом типа «универсал», разработанный на заводе ВАЗ. Серийно производился с 1984 по 2012 год. Запуск серийного производства ВАЗ-2104, или как его еще называли «четверки», был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Параллельно с выпуском новой модели завод еще выпускал устаревшую модель ВАЗ-2102 аналогичного класса, хотя к апрелю 1985 года она уже была полностью вытеснена с конвейера новой моделью.

Как и в старой машине-доноре, в новенькой «четверке» использован ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля. При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому основой стал ВАЗ-2105. При удлинении крыши появился штамп, увеличивший жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать его естественно не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была значительно ниже чем у седана.

ВАЗ-2104 получил новую заднюю дверь, открывающуюся вверх. Важно, что для этой модели применено совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, хотя справедливо будет сказать, что таким устройством обладали только экспортные автомобили, но с 1994 года эти агрегаты стали частью штатной комплектации. . Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатую коробку передач заменили на пятиступенчатую, добавили некоторое электрооборудование, а салон оснастили анатомическими передними сиденьями от ВАЗ. -2107.

Несмотря на то, что уже в конце тысячелетия «четверка» устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она пользовалась популярностью благодаря своей большей приспособленности к перевозке грузов, так как обслуживание и эксплуатация были абсолютно недорогими. Повышенная нагрузка на задний мост ВАЗ-2104 обладала гораздо большей устойчивостью по сравнению с другими родственными моделями с кузовом седан.

ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, а последние годы автомобиль производился в Ижевске.Она получила множество модификаций. За всю историю этой модели с конвейера сошло 1 миллион 142 тысячи «четверок».

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

Колесная база, мм

Колея передняя, ​​мм

Задняя колея, мм

Клиренс, мм

Минимальный объем багажника, л

Максимальный объем багажника, л

Тип кузова/количество дверей

Универсал / 5

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Объем двигателя, см3

Тип цилиндра

Количество цилиндров

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Количество клапанов на цилиндр

Система снабжения

Карбюратор

Карбюратор

Карбюратор

Моно впрыск

Карбюратор

Мощность, л. с./об.мин.

Крутящий момент

Тип топлива

Задние колеса

Тип коробки передач/количество передач

Передаточное число главной пары

Тип передней подвески

Двойной поперечный рычаг

Тип задней подвески

Мостовая балка цельная

Тип рулевого управления

Червячная передача

Диаметр разворота, м

Объем топливного бака, л

Максимальная скорость, км/ч

Снаряженная масса автомобиля, кг

Допустимая общая масса, кг

Время разгона (0-100 км/ч), с

Расход топлива в городском цикле, л

Расход топлива за городом, л

Дизельная модификация

В 1999 году в Тольятти начала выпускаться небольшая партия модификации ВАЗ-21045, с дизелем ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш объемом 1. 52 литра, с ТНВД Bosch. С 2005 года планировалось установить более мощную версию дизельного двигателя объемом 1,8 л, но эти планы так и остались нереализованными. Дизельная модификация отличалась значительно более высокой стоимостью и меньшей мощностью силовой установки, несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо было значительно дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения этой версии вызывала сомнение. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленными дизели, в количестве 500 штук, комплектовались партией новой модификации ВАЗ-21055.

Основное отличие этих версий заключалось в том, что в дизельном варианте коробки передач была заменена главная пара с 3,9 на 4,1, появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека, так как дизельный двигатель издавал больше шума при работе, чем бензиновый вариант. Усиление передней подвески достигнуто заменой передних рессор. На приборной панели появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также индикатор подогрева свечей накаливания.

1982 Lada 2107 1.5 (72 л.с.)

74 начало производства

Lada 2107 1.5 (72 л.с.) 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 год, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2017, Спемент

Общая информация
Brand Lada
Модель 2107
Поколение 2107
Модификация (двигатель) 1.5 (72 л.с.)
1982 года 1982 года
2012 года
2012 года
Engine Powertrain Architection Engine Horgustion Engine
Тип кузова
SEDAN
Сиденья 5
Двери 4
Технические характеристики
74 Ускорение 0 — 100 км / ч 170674 Ускорение 0 — 62 миль в час Коэффициент тяжести к крутящему моменту приводного колеса74 Количество передач (механическая коробка передач) Frontbone4

Описание Дизайн.

Описание конструкции Топливный бак ВАЗ 2104

Детали системы питания карбюраторного двигателя:

1 — карбюратор; 2 — воздухозаборник теплого воздуха; 3 — заборник холодного воздуха; 4 — термостат; 5 — крышка корпуса воздушного фильтра; 6 — фильтрующий элемент; 7 — корпус воздушного фильтра; 8 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 9 — топливный бак; 10 — вентиляционный шланг; 11 — заливная труба; 12 — топливопровод; 13 — топливный шланг; 14 — топливный фильтр; 15 — Топливный насос

Система питания состоит из топливного бака с датчиком указателя уровня топлива и резерва топлива, топливопроводов, топливного насоса, воздушного фильтра и карбюратора.

Топливный бак сварен из двух половинок, переложенных из безлистовой стали. Снаружи бак окрашен черной эмалью.

На автомобиле ВАЗ-2104

га установлен топливный бак емкостью 42 л, который расположен под полом багажного отделения с левой стороны. Резервуар с горловиной залива

находится в нише на левом заднем крыле. Бак крепится к днищу корпуса четырьмя болтами. Для вентиляции топливный бак имеет шланг, выведенный в нишу заливной горловины. Сверху на баке через уплотнительную прокладку установлен датчик указателя уровня и резерва топлива. С датчика на панели приборов выводятся данные об остатке топлива в баке. Когда топлива остается 4,0-6,5 литров, на панели приборов загорается контрольная лампа. Топливопроводы Изготовлены из стальных оцинкованных труб и закреплены снизу на держателях кузова снизу. Детали топливной системы соединяются между собой резиновыми шлангами, фиксируемыми герметичными хомутами.

Детали топливного насоса:

1 — нижний регистр; 2 — возвратная пружина; 3 — стержень; 4 — пластина узла диафрагмы; 5 — предохранительная диафрагма; 6 — внутренняя дистанционная прокладка; 7 — рабочие диафрагмы; 8 — наружная дистанционная прокладка; 9 — крышка насоса; 10 — Сетчатый фильтр; 11 — Корпус верхний

Топливный насос — диафрагменного типа, с механическим приводом и ручным поворотным рычагом. Насос расположен с левой стороны блока цилиндров и закреплен через теплоизоляционную прокладку и прокладки на двух пятках с помощью гаек. Привод насоса осуществляется через толкатель от эксцентрика на валу привода вспомогательных агрегатов или от рычага ручной подкачки. Производительность насоса не менее 60 л/ч при частоте качания 2000 циклов в минуту. Давление, создаваемое насосом, находится в пределах 0,20-0,30 кгс/см². Насос состоит из нижнего корпуса с приводными рычагами, верхнего корпуса с впускным и нагнетательным клапанами, диафрагменного узла и крышки.Диафрагменный узел имеет две верхние рабочие и одну нижнюю (предохранительную) диафрагмы, закрепленные на штоке. Между рабочей и предохранительной прокладками устанавливаются внутренняя и наружная дистанционные прокладки. С целью предотвращения попадания топлива в картер двигателя при повреждении рабочих диафрагм топливного насоса в наружной прокладке выполнено отверстие для слива топлива.

Фильтр воздушный сухой, со сменным фильтрующим элементом, который можно чистить воздушным карбюратором. Корпус фильтра крепится на крышке карбюратора через резиновую прокладку с выносными втулками на четырех шпильках и крепится на самоконтрящихся гайках.Сверху корпус фильтра закрыт резиновой уплотнительной прокладкой. В воздуховоде перед корпусом воздушного фильтра установлен термостат , позволяющий изменять температуру поступающего воздуха. B в зависимости от одного из трех положений заслонки термостата воздух перекрывается через воздухозаборник теплого или холодного воздуха или того и другого одновременно. Положение заслонки устанавливается вручную в соответствии с температурой окружающей среды. Корпус воздушного фильтра соединен шлангом стружечных газов с крышкой системы вентиляции картера.B Картерный шланг подачи газа установлен в плоском датчике.

Карбюратор 2107-1107010.

: 1 — пневмопривод тяги вторичной камеры; 2 — пневмопривод дросселя вторичной камеры; 3 — Болт крепления кожуха привода воздушной заслонки; 4 — пятка крепления корпуса воздушного фильтра; 5 — Муфта с винтом крепления тяги привода воздушной заслонки; 6 — воздушная заслонка; 7 — крышка ускорительного насоса; 8 — диафрагма ствола стартера; 9 — пусковое устройство; 10 — Экономайзер принудительного холостого хода; 11 — микропереключатель; 12 — Телескопическая тяга; 13 — сопло отвода газов Картера; 14 — ось первичной камеры дроссельной заслонки; 15 — Возвратная пружина, блокирующая открытие клапана вторичной камеры; 16 — ось дроссельной заслонки вторичной камеры

Га автомобиля с установленным карбюратором модели 2107-1107010.

Карбюратор эмульсионного типа, двухкамерный, с падающим потоком. Горючая смесь формируется из воздушного фильтра из воздуха и топлива, подаваемого насосом. Это обеспечивает бесперебойную подачу горючей смеси оптимального состава на всех режимах работы двигателя. Приготовленная смесь всасывается через впускной трубопровод в цилиндры двигателя. Карбюратор состоит из трех частей корпуса: крышки, корпуса карбюратора и корпуса дроссельной заслонки.

Карбюратор устанавливается на четыре пятки впускного трубопровода.В крышке карбюратора выполнены входные отверстия первичной и вторичной камер смешения, штуцер подачи топлива от топливного насоса, топливный и воздушный каналы. Крышка ГА также фиксируется игольчатым клапаном подачи топлива и поплавком, обеспечивающим необходимый уровень топлива в поплавковой камере. B Корпус карбюратора состоит из больших диффузоров и поплавковой камеры. Внутри больших диффузоров установлены съемные малые диффузоры, отлитые заодно с распылителями экостатуса и основными системами дозирования. Б В корпусе карбюратора выполнены воздушные и топливные каналы, установлены воздушные и топливные жиклеры и распылитель ускорительного насоса.

Крышка и корпус карбюратора:

1 — корпус дроссельной заслонки; 2 — теплоизоляционная прокладка; 3 — мазутный корпус переходной системы вторичной камеры; 4 — корпус карбюратора; 5 — пробка топливного фильтра карбюратора; 6 — топливный штуцер; 7 — корпус игольчатого клапана; 8 — поплавок; 9 — прокладка; 10 — крышка карбюратора; 11 — рычаг воздушной заслонки; 12 — тяга, соединяющая плечо воздушной заслонки со штоком спусковой диафрагмы; 13 — тяга клапана тяги с приводом курка; 14 — рычаг ограничения открытия дроссельной заслонки вторичной камеры; 15 — рычаг привода дроссельной заслонки; 16 — дроссельная заслонка первичной камеры; 17 — дроссельная заслонка вторичной камеры; 18 — резьбовое крепление корпуса дроссельной заслонки; 19 — Ускорительный насос кулачного привода

Ускорительный насос подает дополнительную порцию топлива в первичную камеру смешения при резком нажатии на педаль газа. Насос диафрагменного типа выполнен в бондаже корпуса и закрыт крышкой, закрепленной четырьмя винтами. Мембрана насоса перемещается рычагом. Для обеспечения плавности хода и, соответственно, плавного и продолжительного впрыска в телескопическом стакане диафрагмы установлена ​​демпфирующая пружина. Рычаг ускорительного насоса приводится в движение кулачком, закрепленным на оси дросселя первичной камеры.

Снизу к корпусу карбюратора двумя винтами крепится корпус дроссельной заслонки.В нем по осям в первичной и вторичной камерах смешения установлены поворотные дроссельные заслонки. Дроссельная заслонка первичной камеры осуществляется механически через систему регулируемой тяги от педали «газа». Дроссель вторичной камеры пневматический. Корпус привода с диафрагмой и пружиной обратного хода закреплен на корпусе карбюратора двумя винтами. Шток привода шарнирно закреплен рычагом на оси дросселя вторичной камеры.Пневмоакцептор начинает ее открывать при отклонении дроссельной заслонкой первичной камеры на угол более 48° и создании в камерах смешения разрежения, достаточного для открытия заслонки.

Для запуска и работы двигателя при прогреве в карбюраторе имеются пусковое устройство и воздушная заслонка. Воздушная заслонка установлена ​​на оси во входном патрубке первичной камеры крышки карбюратора. Привод закрылка осуществляется с места водителя тросом от рукоятки управления.Корпус триггера крепится двумя винтами к крышке карбюратора. Тяга привода курка пускового устройства соединена с рычагом воздушной заслонки. Полость стартера соединена летательным аппаратом с камерой первичного смешения. При запуске двигателя в полости возникает вакуум. Шток диафрагмы поджимается возвратной пружиной, воздействует на тягу и открывает воздушную заслонку.

Корпус карбюратора:

1 — Кронштейн микропереключателя; 2 — малая основная камера диффузора; 3 — трехметровый рычаг; 4 — распылитель ускорительного насоса; 5 — малый диффузор вторичной камеры; 6 — главный воздушный жиклер вторичной камеры; 7 — главный воздушный жиклер первичной камеры; 8 — главный топливный жиклер вторичной камеры; 9 — главный топливный жиклер первичной камеры; 10 — Регулировочный винт подачи топлива ускорительного насоса; 11 — корпус топливного коллектора системы холостого хода; 12 — винт регулировки состава (качества) смеси на холостом ходу; 13 — нагнетательный штуцер к регулятору вакуумного распределителя зажигания; 14 — Винт регулировки количества смеси на холостом ходу с ограничительной втулкой

Регулировка холостого хода осуществляется винтами состава (качества) и количества смеси.Регулировочный винт компонента устанавливается в отверстие дроссельного отверстия корпуса дроссельной заслонки и закрывается заглушкой. Винтовая регулировка количества смеси смонтирована в крышке экономайзера.

Для того чтобы заменить бензобак в автомобилях ВАЗ 2104, 21041 и 21043 моделей необходимо сделать следующее:

— Сбросить давление в системе питания вашего двигателя. После этого отсоедините от минуса провод на аккумуляторной батарее. Прокачайте с помощью специализированного шланга бензин из бензобака вашего автомобиля.

— Снять резиновый фартук с горловины бензобака. Отогните в багажнике автомобиля правый край коврика, а затем извлеките оттуда поршень. Снимите облицовку с бензобака и открутите четыре болта крепления. Откручиваем болт, которым крепится бензобак.

— Открутить трубки: сливную и вкладыш. Они расположены возле двигателя автомобиля. Теперь вы можете свободно вытащить бензобак из машины.

После этого нужно оцифровать бензобак на предмет порчи, а так же разного рода загрязнения.Промойте бензин бензином, чтобы удалить всю грязь. После этого промойте его горячей водой и посмотрите на наличие повреждений. Если таковые были обнаружены — можно их устранить мягким припоем. Однако следите, чтобы в нем не осталось бензина, иначе он может воспламениться.

Посмотреть видео:

На автомобиле ВАЗ-21047 топливный бак установлен под полом багажного отделения с левой стороны.
Танк удобнее менять помощником, установив машину на смотровую канаву или на борт.

Шланг для перекачки бензина ТНВД из бака через заливную горловину.


Подрезаем край коврика с левой стороны багажника…

Крестовой отверткой выворачиваем два винта крепления крышки люка.

Под крышкой крышки установлена ​​резиновая уплотнительная прокладка.

Проводящая отвертка ослабила хомут и сняла топливный шланг с топливного штуцера.

Чтобы топливо не вытекало из шланга, вставьте в него болт М8 и затяните хомут.

Снимаем наконечники проводов с выходов датчиков, предварительно запомнив или разместив порядок их подключения.


Теперь можно снять датчик указателя уровня топлива или демонтировать бак.

Головка «на 8» отворачивает саморез защитного кожуха сопла топливного бака на лонжерон.

Ключом «на 10» отвернуть два болта крепления кожуха к дуге заднего колеса.

Снимите кожух.


Сплетите хомут, снимите шланг с наливной трубки. Для слива топлива при снятии бака…

Перебрать топливный шланг и обвязать шнуром

Снимите шланг вентиляции топливного бака с патрубка наливной трубы.

Подставив упор на бак, ключом «на 13» отверните четыре гайки его крепления.


Обновлен бак, вынимаем вентиляционный шланг из проема крыла.

Снимите бак…

Вытягивание вентиляционного шланга из отверстия в лонжероне …


Устанавливайте бак в порядке, обратном снятию. Перед установкой защитного кожуха залейте топливо в бак. Проверить герметичность соединений, при необходимости подтянуть хомуты.

Для выполнения демонтажа танка потребуется помощник.

1. Установить автомобиль на смотровую яму или летную (см. «Подготовка автомобиля к ремонту»).

2.Сбросьте давление в системе питания (см. «Сброс давления давления»).

3. Отсоедините провод от минусового вывода аккумулятора (см. «Аккумуляторная батарея – Снятие и установка»).

4. Шланг специальный (см. «Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы») Прокачать через топливный бак топливо.

5. Отогнув коврик с левой стороны багажника, крестовой отверткой выворачиваем два винта крепления крышки люка и снимаем ее.

6.Отсоедините колодку жгута проводов от колодки электропилы.

7. Открутив сминающую отвертку крепления обивки багажника с левой стороны, снимите обивку (см. «Задний бампер – Снятие и установка»). Тем же инструментом ослабляем крепление шланга шланга вентиляции бака и снимаем шланг со штуцера топливопровода.

8. Под конец автомобиля на 10 мМ. Отворачиваем винты заднего крепления кожуха сопла топливного бака к лонжерону.

9. Тем же инструментом отверните два болта крепления кожуха к дуге заднего колеса.

10. Снимите кожух.

11. Ослабив хомут крепления бачка бака к заливной горловине, снимаем штуцер.

Внимание!

При выполнении очередной операции из шлангов потечет небольшое количество топлива. Подготовьте емкость для слива топлива. Уплотнительные кольца HE, расположенные в шлангах и трубках.

12. Ключ на 17 мм Откручиваем электрозажимную трубную арматуру, удерживая ключ на наконечнике шланга такого же размера. Наконечники сливной и лайнерной трубок уплотнены резиновыми кольцами.

13. Перетаскиваем в подготовленную емкость остатки топлива.

Аналогичным образом отсоедините еще один топливопровод и слейте из него топливо.

14. Подставляя домкрат под бак, ключ латунный на 13 мм Удлинителем выворачиваем четыре гайки крепления гаек.

15. Обновляем бак, вытаскиваем шланг вентиляции из отверстия в лонжероне.

Установка

1. Установка топливного бака производится в обратном порядке.

2. Поднять бак домкратом, при этом помощник вытягивает (из багажника) вентиляционный шланг из отверстия в лонжероне.

3. Залить в топливный бак, включив зажигание для создания давления в системе питания и проверив герметичность соединений.

— Особенности инжекторных автомобилей — Топливный бак ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Топливный бак ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Снятие бензобака автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1. Падение на автомобиле ВАЗ давления в системе питания двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора.

3. Специальный шланг откачивал бензин из бензобака.

4. Вылепленной отверткой снимаем резиновый фартук с горловины бензобака и отсоединяем от него шланг предохранительного клапана.

5. Вынимаем поршни и отгибаем правый край коврика багажника.

6. Крестовой отверткой отверните четыре винта крепления накладки бензобака и снимите накладку бензобака.

7. Протестный ключ на 10 мм отворачивает болт крепления бензобака.

8. Ключ на 17 мм выворачивает шлейф и подводящую арматуру, удерживая наконечники шлангов ключом такого же размера.

9. Крестовой отверткой ослабляем затяжку хомута и отсоединяем от заднего штуцера бензобака шланг перепускного клапана.

10. Аналогично отсоединяем шланг от передней топливной части бензобака.

11. Отсоединяем колодку проводов от бензонасоса.

12. Вынимаем бензобак из ниши багажника автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107.

13. Вынимаем нижнюю резиновую прокладку.

Установка бензобака на автомобили ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1. Если бензобак снимали с машины не для замены, промываем изнутри бензином или растворителем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта
Расход топлива (городской) 9. 2 л/100 км 25,57 миль на галлон США
30,7 миль на галлон Великобритании
10,87 км/л
4 Тип топлива бензин (бензин)
17 сек
17 мкл
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано Auto-Data.net) 16,2 с
Максимальная скорость 150 км/ч 93,21 миль/ч
Отношение веса к мощности 14.7 кг / л.с., 67.9 HP / TONENE
10,2 кг / нм, 98,1 нм / тонна
Спецификации двигателя
Power 72 HP @ 5600 об / мин .
Мощность на литр 49,6 л.с./л
Крутящий момент 104 Нм при 3400 об/мин. 76,71 фунт-фут. при 3400 об/мин.
Расположение двигателя Спереди, в продольном направлении
Объем двигателя 1451 см 3 88.55 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 76 мм 2,99 дюйма
Ход поршня 80 мм 3.15 в. Соотношение
Сжатие 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Карбюратор
аспирации двигателя атмосферный двигатель
клапанного OHC
Пространство, объем и масса
Собственная масса 1060 кг 2336.9 фунтов.
Макс. вес 1460 кг 3218,75 фунтов.
Максимальная нагрузка 400 кг 881,85 фунта.
Багажное (загрузочное) пространство — максимум 325 л 11,48 куб. футов
Емкость топливного бака 39 л 10,3 галлона США | 8,58 британских галлонов
Размеры
Длина 4145 мм 163.19 дюймов
Ширина 1620 мм 63,78 дюйма
Высота 1435 мм 56,5 дюйма
Колесная база 2424 мм 95,43 дюйма
Передняя гусеница 1365 мм 53,74 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1321 мм 52,01 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля.
драточный привод 9002
4
Двухместный Hearebone
4 Задняя подвеска5 спиральная пружина
Тормоза Disc 9007
4 Задние тормоза
Drum
Универсальный модуль
Увеличить
4 Размер шин 175/70 SR13