Схема ваз 2105: Схема электрооборудования ВАЗ 2105

Схема электрооборудования ВАЗ 2105

На этой странице размещена цветная схема электрооборудования ВАЗ 2105. В верхней части изображения справа указаны цвета проводов, снизу — обозначения элементов.

Приведенная ниже схема проводки ВАЗ 2105 включает в себя схемы замка зажигания, генератора, стартера, предохранителей, зарядки и сигналов.

Для увеличения изображения — нажмите на картинку. Вы также можете скачать схему, нажав на картинку и выбрав сохранить изображение на компьютер.

Электрическая схема ваз 2105

Обозначения элементов:

1. блок-фары
2. боковой повторитель указателя поворота
3. аккумулятор
4. реле лампы для контроля зарядки аккумулятора
5. электропневмоклапан
6. микропереключатель карбюратора
7. генератор
8. очиститель стекол фар
9. звуковой сигнал
10. стартер
11. лампа-сигнализатор ВМТ двигателя
12. подкапотная лампа
13. датчик контрольной лампы давления масла
14. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
15. датчик уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов
16. свечи
17. двигатель насоса, приводящего омыватель лобового стекла
18. крышка распределителя
19. распределитель
20. катушка зажигания
21. электродвигатель насоса, обслуживающего омыватели фар
22. электронный блок управления
23. диагностическая колодка (устанавливается на часть автомобилей)
24. реле стеклоочистителя лобового стекла
25. реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
26. электродвигатель стеклоочистителя
27. выключатель стоп-сигнала
28. электромотор отопителя (печки)
29. добавочное сопротивление
30. патрон переносной лампы
31. выключатель света заднего хода
32. выключатель контрольной лампы ручного тормоза
33. блок реле и предохранителей
34. реле ближнего света фар
35. реле дальнего света фар
36. реле звукового сигнала
37. реле стеклоочистителей и омывателей фар
38. реле обогрева заднего стекла
39. лампа освещения вещевого ящика
40. прикуриватель
41. выключатели плафона освещения
42. плафон освещения салона
43. выключатель обогрева заднего стекла
44. выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой
45. блок контрольных ламп
46. контрольная лампа заднего противотуманного света
47. контрольная лампа ручного тормоза
48. контрольная лампа, сигнализирующая о падении уровня тормозной жидкости
49. рычаг включения стеклоочистителя и омывателя лобового стекла
50. реле-прерыватель контрольной лампы ручного тормоза
51. выключатель звуковых сигналов
52. выключатель наружного освещения
53. рычаг-переключатель указателей поворота
54. рычаг-переключатель света фар
55. замок зажигания
56. выключатель освещения приборов
57. выключатель задних противотуманных фонарей
58. комбинация приборов
59. контрольная лампа, сигнализирующая о недостаточном давлении масла
60. контрольная лампа резерва топлива
61. указатель уровня топлива
62. контрольная лампа зарядки аккумулятора
63. указатель температуры воды
64. лампы освещения приборов
65. вольтметр
66. спидометр
67. контрольная лампа включения внешнего освещения
68. контрольная лампа указателей поворота
69. контрольная лампа дальнего света фар
70. трехпозиционный выключатель вентилятора отопителя (печки)
71. обогреватель заднего стекла
72. датчик указателей уровня и резерва топлива
73. блок задних фонарей
74. фонари освещения номерного знака

Ремонт ВАЗ 2105 1980-1992: схема электрооборудования автомобиля ваз-2104

1 – блок-фары; 2 – боковые указатели поворота; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – реле ключения стартера; 5 – электропневмоклапан экономайзера принудительного холостого хода карбюратора; 6 – стартер; 7 – микропереключатель карбюратора; 8 – генератор 37. 3701; 9 – очистители фар; 10 – звуковые сигналы; 11 – свечи зажигания; 12 – подкапотная лампа; 13 – датчик контрольной лампы давления масла; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – распределитель зажигания; 16 – датчик уровня тормозной жидкости; 17 – катушка зажигания; 18 – очиститель ветрового стекла; 19 – электродвигатель омывателя фар; 20 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 21 – блок управления электропневмоклапаном экономайзера принудительного холостого хода карбюратора; 22 – выключатель зажигания; 23 – реле зажигания; 24 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 25 – монтажный блок; 26 – выключатель света заднего хода; 27 – выключатель стоп-сигнала; 28 – реле очистителя ветрового стекла; 29 – выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 30 – штепсельная розетка для переносной лампы; 31 – лампа освещения вещевого ящика; 32 – прикуриватель; 33 – электродвигатель вентилятора отопителя; 34 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 35 – выключатель обогрева заднего стекла; 36 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 37 – выключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 38 – трехрычажный переключатель;

39 – выключатель аварийной сигнализации; 40 – выключатель освещения приборов; 41 – выключатель наружного освещения; 42 – выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей; 43 – предохранитель цепи противотуманного света; 44 – контрольная лампа давления масла; 45 – выключатель заднего противотуманного света; 46 – контрольная лампа резерва топлива; 47 – комбинация приборов; 48 – контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи; 49 – плафоны освещения салона; 50 – реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 51 – контрольная лампа стояночного тормоза; 52 – контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 53 – блок контрольных ламп; 54 – контрольная лампа заднего противотуманного света; 55 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 56 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 57 – вольтметр; 58 – контрольная лампа габаритного света; 59 – контрольная лампа указателей поворота; 60 – спидометр; 61 – контрольная лампа дальнего света фар; 62 – переключатель вентилятора отопителя; 63 – задние фонари; 64 – электродвигатель омывателя заднего стекла; 65 – очиститель заднего стекла; 66 – фонари освещения номерного знака; 67 – плафон освещения задней части салона; 68 – элемент обогрева заднего стекла; 69 – датчик указателя уровня топлива; А – порядок условной нумерации штекеров в колодках очистителей 9 фар, реле 28 и очистителя 18 ветрового стекла, очистителя 65 заднего стекла и блока 21 управления электромагнитным клапаном карбюратора; Б – порядок условной нумерации штекеров в колодках

Электрическая схема ВАЗ 2105 | Клуб любителей ВАЗ

Электрическая схема ваз 2105:

1 — блок-фара (фара, объединенная с передним фонарем) ваз 2105;
2 — боковые указатели поворота;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле включения стартера ваз 2105;
5 — пневмоклапан системы холостого хода карбюратора ваз 2105;
6 — датчик верхней мертвой точки поршня в первом цилиндре;
7 — стартер ваз 2105;
8 — микрокоммутатор карбюратора;
9 — электродвигатели очистителей фар ваз 2105;
10 — генератор ваз 2105;
11 — звуковые сигналы;
12 — свечи зажигания ваз 2105;
13 — подкапотная лампа;
14 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

15 — датчик контрольной лампы давления масла;
16 — распределитель зажигания ваз 2105;
17 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
18 — катушка зажигания ваз 2105;
19 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости;
20 — электродвигатель омывателя фар;
21 — блок управления пневмоклапанном ваз 2105;
22 — колодка диагностики;
23 — реле стеклоочистителя;
24 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
25 — электродвигатель стеклоочистителя;
26 — штепсельная розетка для переносной лампы;
27 — коммутатор стоп-сигнала;
28 — электродвигатель отопителя ваз 2105;
29 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
30 — коммутатор контрольной лампы стояночного тормоза;
31 — коммутатор света заднего хода;
32 — монтажный блок ваз 2105;
33 — реле включения ближнего света фар;
34 — реле включения дальнего света фар ваз 2105;
35 — перемычка на месте реле включения звуковых сигналов;
36 — реле включения омывателя и очистителей фар;
37 — реле включения обогрева заднего стекла;
38 — лампа освещения вещевого ящика;
39 — прикуриватель;
40 — выключатели плафона, расположенные в стойках дверей;
41 — плафон внутреннего освещения кузова;
42 — коммутатор аварийной сигнализации;
43 — переключатель указателей поворота;
44 — переключатель света фар ваз 2105;
45 — коммутатор звукового сигнала;
46 — коммутатор омывателя и стеклоочистителя ветрового стекла;
47 — блок контрольных ламп ваз 2105;
48 — коммутатор зажигания;
49 — коммутатор — регулятор освещения приборов ваз 2105;
50 — элемент обогрева заднего стекла;
51 — датчик указателя уровня и резерва топлива;
52 — коммутатор обогрева заднего стекла с контрольной лампой включения;
53 — переключатель электродвигателя отопителя;
54 — спидометр ваз 2105;
55 — лампа освещения приборов;
56 — лампа контроля дальнего света фар;
57 — лампа контроля указателей поворота;
58 — лампа контроля наружного освещения;
59 — лампа контроля стояночного тормоза;
60 — лампа контроля включения заднего противотуманного света ваз 2105;
61 — лампа контроля уровня тормозной жидкости;
62 — вольтметр;
63 — комбинация приборов;
64 — лампа контроля заряда аккумуляторной батареи;
65 — указатель уровня и резерва топлива;
66 — лампа контроля давления масла;
67 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
68 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза;
69 — коммутатор наружного освещения;
70 — коммутатор противотуманного света в задних фонарях;
71 — задние фонари;
72 — фонари освещения номерного знака;
73 — реле зажигания автомобиля ВАЗ 2105;

поиск неисправностей и замена электрооборудования

Электрическая схема автомобилей ВАЗ, в принципе, не особо сложная, однако некоторые неисправности могут просто сбить с толку автовладельца.

В этой статье мы поговорим об автомобиле ВАЗ 2105 — принципиальная схема электрооборудования, а также рекомендации по ремонту системы также приведены ниже.

Что входит в электросхему?

Схема электрооборудования ВАЗ состоит из многих компонентов. Речь идет о генераторе, аккумуляторе, оптике, блоках предохранителей, контрольных лампах, а также приборной панели и прочих компонентах. Речь идет как об инжекторе, так и карбюраторных двигателях. Провода системы маркируются разными цветами, они соответствуют тем, которые отмечаются на схемах, это дает возможность автовладельцу не запутаться в ходе диагностики цепи и ремонте.

Полная электросхема для отечественной «пятерки»

Сама схема электропроводки ВАЗ 21053 карбюратор или инжектор в целом дает полную картину цепи, без какой-либо конкретики и объяснений. Соответственно, в сервисном мануале к транспортному средству должны идти дополнительные приложения, объясняющие предназначение электрических устройств. В любом случае, одним из основных компонентов цепи является система зажигания. В целом в ней нет ничего сложного, но во время проведения ремонта легко запутаться в проводке, которая идет от реле к блоку с предохранителями и от замка зажигания к блоку.

Также система проводки включает в себя электросхему приборной панели и запуска мотора. Практически все оборудование «пятерки» обозначается отдельными приложениями в сервисном мануале, что во многом облегчает процедуру ремонта и диагностики. К примеру, автовладельцы часто сталкиваются с проблемой некорректно работающий указателей поворотов, а также противотуманной оптики.

Вполне возможно такое, что устройства отказываются нормально функционировать при некорректно работающем генераторе. Разумеется, при наличии схемы обнаружить неисправность будет значительно легче. Следует отметить, что инжекторные версии, в отличие от карбюраторных, более сложные в силу наличия дополнительных датчиков и регуляторов, форсунок и прочих компонентов.

Признаки неисправностей

Различается несколько видов состояния электроцепи «пятерки», когда автовладельцам приходится искать неисправность:

1. Машина не может ехать. В принципе, причин этому может быть множество. Это могут быть и поломки определенных узлов и механизмов, либо же проблемы в работе электроцепи.
2. Машина может ехать, однако электрическое оборудование функционирует некорректно.

Схема подключения приборной панели для «пятерки»

В том случае, если пытаясь завести мотор, этого сделать не выходит, а бензин без проблем поступает в агрегат, вероятнее всего, проблему необходимо искать именно в цепи:

1. Как сказано выше, инжекторные версии более сложные в плане электропроводки и оборудования. Как показывает практика, в большинстве случаев проблема заключается именно в системе управления ДВС. К примеру, если система транспортного средства не может обрабатывать сигналы с регуляторов и, соответственно, передавать сигналы на вспомогательные механизмы, вероятнее всего, проблема именно в цепи.
2. В том случае, если у вас карбюраторная «пятерка», то для начала необходимо произвести диагностику свечей зажигания, а также высоковольтников. Бывает такое, что высоковольтные провода перегибаются или на них окисляются контакты, что приводит к проблемам в эксплуатации авто. Кроме того, целесообразно произвести проверку работоспособности катушки зажигания и трамблера.

По факту на любых версиях ВАЗ 2105, будь то инжектор или карбюратор, одной из основных причин некорректной работы оборудования являются контакты. Они окисляются или подгорают, в результате чего могут возникнуть сложности в работе оборудования, в частности, освещения в салоне или внешней оптики (автор видео — Макс Рублев).

Диагностика поломки

Как правильно проверить электроцепь авто:

1. Сначала произведите диагностику цепи на участке от генератора до катушки. Удостоверьтесь в том, что контакты на этом участке не имеют окислений, возможно, присутствуют обрывы. Если есть окисления, то контакты нужно просто зачистить. Плохие провода необходимо заменить.
2. Проверьте работоспособность катушки. Вам необходимо узнать, есть ли искра. Достаньте один высоковольтный провода и поднесите его к металлу. При попытке запустить двигатель между контактом кабеля и металлом должна проскакивать искра. Если ее нет, то необходимо более тщательно произвести диагностику основных компонентов системы зажигания.
3. Также произведите диагностику работоспособности свечей зажигания и трамблера. Иногда невозможность запуска двигателя обусловлена образованием нагара на свечках, если это так, то от налета необходимо избавиться. Причин появления нагара может быть множество, подробнее о них, а также вариантах избавления читайте здесь.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Ремонт электропроводки автомобиля ВАЗ 2105»

Тонкости ремонта электроцепи в этом автомобиле приведены на видео (автор видео — Виталий Жадан).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Принципиальная электрическая схема автомобиля ВАЗ-2107

Имея под рукой принципиальную электрическую схему автомобиля и любой простейший вольтметр для измерения постоянного напряжения минимум до 15 вольт и омметр (можно собрать самому этот), имея даже небольшие познания в электротехнике можно самому разобраться в поломке электрической части своего автомобиля.  

Ниже представлена принципиальная электрическая схема ВАЗ 2107. Схема цветная. Все цвета проводов соответствуют своей цветовой маркировке, жгуты закрашены серой штриховкой. Спидометр отличается от ВАЗ-2105 отсутствием контрольных ламп и добавлением суточного счетчика пройденного пути. На ВАЗ 2107 устанавливается электронный тахометр. Он измеряет частоту импульсов напряжения в низкой части системы зажигания автомобиля. Электрические соединения между приборами, контрольными лампами и выводными штекерами выполнены методом печатного монтажа на плате, приклепанной к задней части корпуса панели приборов.

Условные обозначения элементов в схеме электрооборудования ВАЗ 2107:
1 — боковые указатели поворота;
2 — блок-фары;
3 — очистители фар;
4 — звуковые сигналы;
5 — электродвигатель вентилятора;
6 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
7 — электродвигатель смывателя фар;
8 — блок управления пневмоклапаном;
9 — электродвигатель очистителя ветрового стекла;
10 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
11 — датчик уровня тормозной жидкости;
12 — катушка зажигания;
13 — подкапотная лампа;
14 — датчик указателя давления масла;
15 — распределитель зажигания;
16 — датчик контрольной лампы давления масла;
17 — свечи зажигания;
18 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
19 — генератор;
20 — микропереключатель карбюратора;
21 — аккумуляторная батарея;
22 — пневмоклапан карбюратора;
23 — реле включения стартера;
24 — стартер;
25 — реле очистителя ветрового стекла;
26 — реле зажигания;
27 — реле-прерыватель аварийной сигнализации;
28 — выключатель стоп-сигнала;
29 — розетка для переносной лампы;
30 — выключатель света заднего хода;
31 — лампа вещевого ящика;
32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
33 — монтажный блок;
34 — выключатель фонаря сигнализации открытой передней двери;
35 — фонарь сигнализации открытой передней двери;
36 — выключатель зажигания;
37 — переключатель очистителя ветрового стекла;
38 — выключатель омывателя стекол;
39 — выключатель звуковых сигналов;
40 — переключатель света фар;
41 — переключатель указателей поворота;
42 — выключатель аварийной сигнализации;
43 — выключатель освещения приборов;
44 — прикуриватель;
45 — часы с лампой освещения шкалы;
46 — выключатели плафона, расположенные в стойках дверей;
47 — комбинация приборов;
48 — указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления;
49 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
50 — тахометр;
51 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза;
52 — контрольная лампа указателей поворота;
53 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
54 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
55 — контрольная лампа заднего противотуманного света;
56 — контрольная лампа дальнего света фар;
57 — контрольная лампа габаритного света;
58 — контрольная лампа стояночного тормоза;
59 — лампы освещения комбинации приборов;
60 — вольтметр;
61 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва;
62 — переключатель электродвигателя отопителя;
63 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
64 — электродвигатель вентилятора отопителя;
65 — выключатель наружного освещения;
66 — выключатель заднего противотуманного света;
67 — выключатель обогрева заднего стекла;
68 — плафон;
69 — задние фонари;
70 — фонари освещения номерного знака;
71 — датчик указателя уровня топлива;
72 — элемент обогрева заднего стекла;

А — наконечники проводов для подключения датчиков износа колодок передних тормозов;
В — порядок условной нумерации штекеров в колодках трехрычажного переключателя и комбинации приборов.

ПОДЕЛИТЕСЬ СО СВОИМИ ДРУЗЬЯМИ:

П О П У Л Я Р Н О Е:

• Автоматическое устройство для работы стеклоочистителя

Моросит дождик. Я включаю стеклоочиститель. Два-три цикла работы щеток, и ветровое стекло становится сухим. Я выключаю стеклоочиститель. Но через 30 с стекле снова стано­вится грязным. Я вновь включаю стеклоочиститель и т. д.

Такой режим работы не рационален ни для переднего стеклоочистителя, ни для зад­него. Последний в этом случае часто работает «по сухому», поскольку на заднее стекло по­падает меньше капель дождя (правда, это компенсируется большим количеством грязи). Однако уже довольно давно известны стеклоочистители периодического действия. Поэтому предлагаемая система пред­ставляет определенный интерес для всех транспортных средств, учитывая ее невысокую стоимость. Подробнее…

• Индикаторы напряжения в бортовой сети автомобиля

Описываемые далее устройства предназначены для допускового контроля напряжения в бортовой сети автомобиля с номинальным напряжением 12 В, хотя могут использоваться и в других случаях. Они не отображают точного значения напряжения, а лишь указывают, находится ли оно в требуемых пределах. Например, в индикаторе, схема которого показана на рис. а ниже, Подробнее…

• Делаем сабвуфер-стелс своими руками

Как и у многих меломанов, у меня появилось желание установить сабвуфер в автомобиль. Но обычный коробчатой формы сабвуфер занимал почти четверть и без того маленького багажника Оды. Поэтому я решил строить корпус типа «Стелс». К тому же опыт работы со стеклотканью имелся. Подробнее…

Популярность: 13 178 просм.

Замена проводки lada 2105 (ваз 2105)

Перед полной заменой электрической проводи сначала нужно разобраться, в каких случаях ее нужно заменить. Провода со временем изнашиваются и стареют. В контактах появляется окисления, влага создает ржавчину и в результате этого постоянно горят предохранители электрической цепи. Тем более многие владельцы автомобилей навешивают на заводскую проводку большое количество разных дополнительных устройств и все это превращается в обычную лапшу, где некоторые провода просто связаны изоляционной лентой. Если всей проводной занимался электрик с низкой квалификацией, тогда есть вероятность некоторых поломок или неправильных действий.

В некоторых проводка автомобиля дает сбои и чаще всего это происходит во время движения. В таком случае обычной заменой провода обойтись никак. В принципе это решает проблему ненадолго, но через некоторое время опять создают пробои и вся электроника начинает давать сбои. В данном случае нужно рассмотреть три способа решения этих проблем: полная замена старой и установкой новой электропроводки на ВАЗ 2107, установить проводку, сделанную своими руками, которая в некоторых случаях может иметь доработки от проводки ВАЗ 2109 или же полностью установить люксовый комплект от ВАЗ 2109. Для работы нужна обычная рулетка и много различных электрических схем. Если было решено делать все самостоятельно, тогда нужно самому вникать во все процессы.

Идем в любой автомобильный магазин и там покупаем следующие вещи: блок предохранителей от Ваз 2109 нового типа, торпедо, комбинацию проводов — все от ваз 2107, корпус отопительной системы от Ваз 2105, рукава воздуховоды, датчики уровня тормозной и охлаждающей жидкости от Ваз 2109 в комплектации ‘люкс’ и клеммы, различные проводки, изоляционную ленту. До основания полностью снимаем переднюю панель автомобиля и заодно можно установить шумоизоляцию, но это совсем другая тема. Нужно отметить проблемные места, где есть вероятность того, что ВАЗ 2107 не примет схемы от ВАЗ 2109. Их не очень много, но они есть: на ВАЗ 2107 переключатель света подрулевой, а на Ваз 2109 нужно все включать кнопкой, в девятке разводка моторчика стеклоочистителя сделана чуть другим способом, на Ваз 2109 есть чуть больше режимов отопителя, на Ваз 2109 есть отдельное реле для системы зажигания, на Ваз 2107 такого нет. Данный вопросы обязательно нужно решить. Остальные проблемы решаются очень просто — наращивание проводов. Блок предохранителей очень сложно установить, потому что для него практически нет места, да и провода к нему не будут дотягиваться. Для решения этого вопроса нужно сделать кронштейн, куда и будет закреплен блок предохранителей и подвесим на место стандартного блока. Кнопка для аварийной сигнализации перемещен ближе к часам на пенале приборов, тут же можно будет найти клавишу для включения света. Отопитель нужно будет разбирать и снять радиатор. Стандартный электровентилятор нужно вытащить со своего корпуса. Теперь конструкцию нужно довести до логического завершения и установку со сборной проводить в обратном порядке.

Нажмите для увеличения (168 КБайт)

Электрическая схема ваз 2105: 1. Блок-фара (фара, объединенная с передним фонарем) ваз 2105. 2. Боковые указатели поворота. 3. Аккумуляторная батарея. 4. Реле включения стартера ваз 2105. 5. Пневмоклапан системы холостого хода карбюратора ваз 2105. 6. Датчик верхней мертвой точки поршня в первом цилиндре. 7. Стартер ваз 2105. 8. Микровыключатель карбюратора. 9. Электродвигатели очистителей фар ваз 2105. 10. Генератор ваз 2105. 11. Звуковые сигналы. 12. Свечи зажигания ваз 2105. 13. Подкапотная лампа. 14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. 15. Датчик контрольной лампы давления масла. 16. Распределитель зажигания ваз 2105. 17. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. 18. Катушка зажигания ваз 2105. 19. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости. 20. Электродвигатель омывателя фар. 21. Блок управления пневмоклапанном ваз 2105. 22. Колодка диагностики. 23. Реле стеклоочистителя. 24. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации. 25. Электродвигатель стеклоочистителя. 26. Штепсельная розетка для переносной лампы. 27. Выключатель стоп-сигнала. 28. Электродвигатель отопителя ваз 2105. 29. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя. 30. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 31. Выключатель света заднего хода. 32. Монтажный блок ваз 2105. 33. Реле включения ближнего света фар. 34. Реле включения дальнего света фар ваз 2105. 35. Перемычка на месте реле включения звуковых сигналов. 36. Реле включения омывателя и очистителей фар. 37. Реле включения обогрева заднего стекла. 38. Лампа освещения вещевого ящика. 39. Прикуриватель. 40. Выключатели плафона, расположенные в стойках дверей. 41. Плафон внутреннего освещения кузова. 42. Выключатель аварийной сигнализации. 43. Переключатель указателей поворота. 44. Переключатель света фар ваз 2105. 45. Выключатель звукового сигнала. 46. Выключатель омывателя и стеклоочистителя ветрового стекла. 47. Блок контрольных ламп ваз 2105. 48. Выключатель зажигания. 49. Выключатель-регулятор освещения приборов ваз 2105. 50. Элемент обогрева заднего стекла. 51. Датчик указателя уровня и резерва топлива. 52 Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой включения. 53. Переключатель электродвигателя отопителя. 54. Спидометр ваз 2105. 55. Лампа освещения приборов. 56. Контрольная лампа дальнего света фар. 57. Контрольная лампа указателей поворота. 58. Контрольная лампа наружного освещения. 59. Контрольная лампа стояночного тормоза. 60. Контрольная лампа включения заднего противотуманного света ваз 2105. 61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. 62. Вольтметр. 63. Комбинация приборов. 64. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. 65. Указатель уровня и резерва топлива. 66. Контрольная лампа давления масла. 67. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 68. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза. 69. Выключатель наружного освещения. 70. Выключатель противотуманного света в задних фонарях. 71. Задние фонари. 72. Фонари освещения номерного знака. 73. Реле зажигания ваз 2105.

Нельзя сказать, что ВАЗ 2105 обладает чрезмерно сложной электрической частью, но диагностика многих поломок нередко заводит владельца в тупик. Для того чтобы быстро разобраться в переплетении проводов, понадобится электросхема ВАЗ 21053, которую лучше распечатать на большом листе бумаги, используя цветной принтер.

Что входит в электросхему?

В первую очередь очень важна схема электрическая зажигания. В ней нет ничего принципиально сложного, однако при ремонте можно запутаться в проводах, ведущих от реле к монтажному блоку и от замка зажигания к реле. Кроме того, возможно, понадобится отдельная электрическая схема ВАЗ на панель приборов или систему запуска двигателя. Почти все виды электрооборудования ВАЗ 21053 инжектор продублированы отдельными схемами. Во время ремонта это действительно очень спасает. Например, часто у ВАЗ 2105 начинают неправильно работать указатели поворота или противотуманные фары. Бывает и так, что приборы демонстрируют отказ или плохую работу генератора. Когда под рукой есть отдельная схема зарядки, найти поломку куда проще.

Если под рукой имеется схема электрооборудования ВАЗ 2105 с инжектором, некоторые из поломок можно устранить самостоятельно. Понадобится только немного времени и приборы для диагностики. Обычно диагностика сводится к проверке датчиков и замеру сопротивления форсунок.

Основные сложности при ремонте электрооборудования

Еще с большими проблемами можно столкнуться, когда предыдущим владельцем предпринимались попытки замены проводки ВАЗ, но он не довел дело до конца, сменив только часть проводов. Подобная картина вызывает еще большую путаницу, иногда проще демонтировать сразу все провода и проложить их заново, чем пытаться понять, где схема электрическая соответствует реальности.

Диагностика оборудования впрыска

Например, нужно проверить свечи зажигания — на «пятерке» такая проблема встречается часто. Кроме того, диагностика 21053 инжектор предполагает проверку сопротивления катушек, осмотр проводки и контактов. Довольно часто зажигание и подача топлива начинают работать некорректно по какой-то очень банальной причине. Стоит проверить работоспособность и датчика кислорода, в первую очередь его контакты. Для более серьезной диагностики этого датчика нужен будет осциллограф.

Источники

Обзор генератора на ВАЗ 2105, инструкция по ремонту, схема подключения устройства

Схема подключения генератора ВАЗ-2105 представляет собой систему, основанную на законах физики, поэтому для ее понимания придется воспользоваться этой замечательной наукой.

Для того чтобы обеспечить электроэнергией работоспособность ВАЗ-2105 при стандартной работе в автомобиле присутствует специальный электрический генератор. Начиная от момента создания и до 1987 года, ВАЗ-2105 был оборудован агрегатным Г 222, после 1987 года данная модель генератора была заменена на устройство 37.3701.

Генератором называется устройство, выпрямляющее синусоидальное напряжение каждой из трех фаз, с помощью того, что в него встроен выпрямитель электрического тока.

Это устройство состоит из трехфазного диодного моста генератора копейки, который, в свою очередь, имеет в строении 6 диодов, изготовленных на основе кремния. Электрическое напряжение создается возбуждением выпрямителя тока в тот момент, когда полюса ротора меняются под обмотками статора. Когда ротор вращается внутри машинного статора, полюса ротора меняются. Чтобы увеличить значение магнитных потоков, статор содержит в себе электромагнитную возбуждающую обмотку в районе магнитопроводов.

Происходит вращение ременного привода ротора передним шкивом коленвала совместно с насосным шкивом охладительной системы. ВАЗ-2105 в момент включения стартера выключает все приборные цепи, имеющие второстепенное значение.

Если возникает необходимость переключить генератор с ВАЗ-2105 на ВАЗ-21053, то проблем появиться не должно, потому как схема их электрических подключений практически одинакова.

Читайте также: Ремонт карбюратора ВАЗ-2105

Описание устройства

На ВАЗ 2105 сначала устанавливались генераторные узлы Г 222, а с 1987 года стали устанавливать модель 37.3701. Устройство представляет собой 3-х фазную электромеханическую машину с электромагнитным возбудителем, преобразующим механическую энергию вращающегося ротора в электрическую. Вращения ротору передаются через приводной ремень генератора ВАЗ, надетый на шкив коленвала. Находится агрегат справа в моторном отсеке в передней части мотора.

Схема конструкции устройства

В конструкцию генераторного узла:

• статор;
• ротор;
• графитные щетки генератора ВАЗ;
• регулятора напряжения;
• выпрямитель;
• реле-регулятор.

Схема подключения генератора

Максимально отдаваемый ток генераторного узла – 55 (45) Ампер. Рабочее напряжение составляет 13,6-14,6 Вольт. Вращение правое.

Иногда после ремонта или тюнинга на модели, выпущенные до 1987 года, устанавливают генераторы от ВАЗ 21053 или 2108. При неправильном подключении с нарушением схемы нет зарядки АКБ.

Подключение приборов

Генератор подключен параллельно аккумуляторной батарее. Реле-регулятор следит за уровнем напряжения и управляет током возбуждения генератора. На рис.1 показана схема подключения генератора 37.3701 со встроенным реле-регулятором.

Перечислим элементы схемы:

1. Аккумулятор.
2. Диод «-».
3. Дополнительный диод.
4. Генератор.
5. Диод «+».
6. Статорная обмотка.
7. Регулятор.
8. Обмотка возбуждения.
9. Конденсатор.
10. Монтажный блок.
11. Контрольная лампа заряда.
12. Вольтметр (на ВАЗ-2105 отсутствует).
13. Реле зажигания.
14. Выключатель зажигания.

Рисунок 1. Схема подключения генератора 37.3701 со встроенным реле-регулятором.

Отметим, что разработано несколько электрических схем для «семерок». Они могут отличаться. Например, схема ВАЗ-2107 с инжекторной подачей топлива не подойдет для Жигулей, на которых стоит карбюратор.

Замеры напряжения проводят на неработающем и заведенном двигателе. Переключатель тестера устанавливают напротив отметки 20 В. Меряем напряжение аккумулятора перед стартом мотора. Числовое значение будет равняться 12-13 В.

После запуска показания вольтметра поднимутся до 14,2-14,5 В.

Такие показатели свидетельствуют об исправности генераторного узла и схемы зарядки.

Каково строение генератора изнутри

Схема подключения генератора ВАЗ-2105 и описание представлено далее:

1. Генератор состоит из двух крышек из алюминиевых сплавов, которые стянуты с помощью болтов с гайками, с зажатым посередине между ними круглым сердечником статора.
2. Роторные подшипники находятся в крышках, передний располагается в районе сквозного, задний – в районе глухого гнезда. Ротор производит вращение внутри детали статора, а также внутри корпуса, благодаря двум подшипникам.
3. В переднем конце находится специальная прорезь под шпонку, представляющую собой обыкновенную резьбу для вентиляторной гайки.

Осуществляя ремонт генератора, часто забывают поставить регулировочную шайбу, что делать крайне не рекомендуется.

1. Выпрямитель тока БПВ-50 подключается к задней крышке, а именно к внутренней ее части. Выпрямитель состоит из двух изолированных друг от друга подковообразных алюминиевых шин с запресованными в них тремя кремниевыеми диодами по типу ВА-20. Внутри шина полностью изолирована от корпуса, соприкасается плотно с тем болтом, через который происходит вывод 30 генератора, вторая шина кино сохраняет контакты с массой.
2. Каждая шина имеет вывод диодных ножек, соединенных попарно болтами с кончиками фазовых статорных обмоток. Их противоположные кончики соединяются между собой по типу «звездного» соединения.
3. Генератор Г 222 содержит в себе идущий от этой точки проводок, выводящийся на клемму задней крышки, от этой крышки – к 85 реле контрольного лампового заряда по типу РС-702.
4. Контактные роторные кольца присоединены пружинами к щеткам. Первая щетка соединяется с выводом точки «В», а вторая – с точкой «Ш», регулирующей напряжение. Регуляторный вывод установлен в узле щетки, находящейся в районе задней верхней регуляторной части.

Регулятор напряжения нельзя разобрать. С 1996 года он приклепывается к щеткодержателю металлическим корпусом. Сам корпус отделен конденсатором от 30-й клеммы.

Чтобы осуществлять контроль над уровнем заряда АКБ, нужно внимательно следить за количеством выпрямленного напряжения, поддерживающегося в районе 14,2 В.

Регуляторное реле проводит сравнение напряжения в пределах бортовой сети вашего автомобиля с эталонным. Если этот уровень повышается, то оно начинает уменьшать количество напряжения, подающегося на возбуждающую обмотку. По сути, это означает увеличение имеющегося сопротивления между одной роторной щеткой и, соответственно, массой.

Если в автомобильной сети снижается напряжение, то регулятор также снижает возможность сопротивления. Происходит это за счет того, что ток, подающийся на обмотку возбуждения, увеличивается, как и количество на приложения на клемме 30. Частота подобных процессов может осуществляться до 250 раз за секунду.

Результатом становятся две массы:

• генераторная;
• автомобильная.

Они соединяются друг с другом корпусом, а сам корпус прикреплен к цилиндрическому блоку двигателя.

Пользуясь стандартным схематическим описанием работы генератора, достаточно просто вникнуть в его строение.

Читайте также: Регулировка карбюратора ВАЗ-2105

Если необходима работа с выносным регулятором напряжения, то желательно помнить, что на ВАЗ-2105 он встроенный, а на ВАЗ-2101 нужно ставить внешний. В результате при замене с машины на машину, все это даст нехилые проблемы соединения и убитый аккумулятор.

Видеоинструкция схемы подключения генератора ВАЗ-2105 (карбюратор, инжектор) своими руками:

Видео «Снятие генераторного агрегата на классической модели ВАЗ»

В этом видео наглядно демонтируется, как снять генераторный узел с классики (автор ролика — Роман Романов).

Неисправности агрегата

Если уровень напряжения отличается от нормы, то следует сравнить напряжение генератора и аккумулятора. Разница показаний между напряжением генератора и батареи укажет на плохой контакт на выводе № 30. Клемму следует отсоединить от вывода генератора и зачистить.

Рассмотрим случай, когда стрелка вольтметра вообще не поднимается после пуска мотора. Устройство не вырабатывает энергию. Необходима проверка генератора. Возможными причинами неисправности могут быть:

• обрыв обмоток;
• короткое замыкание на корпус;
• пробой вентилей;
• износ щеток;
• отказ реле-регулятора.

Проверить целостность витков обмоток можно омметром. Сопротивление исправной роторной и статорной обмоток составит 5-10 Ом. Изоляция (сопротивление между обмотками и массой) покажет бесконечность.

Диодный мост следует снять для проверки. В противном случае замерить полупроводники не выйдет. Каждую деталь проверяют отдельно.

Выпрямители считаются годными, если в одну из сторон диоды показали бесконечность, а в другую — около 500 Ом. Диодный блок не ремонтируется. Устройство заменяют целиком.

Причиной неисправности щеточного узла является износ щеток. Ремонт сводится к замене щеток. Предварительно снимают узел.

Автомобилисты с опытом рекомендуют проводить периодический осмотр генератора ВАЗ-2107. Профилактика автомобиля необходима и перед дальней поездкой.

Технические характеристики вариантов двигателей ВАЗ-2105

В первые годы существования завода ВАЗ выпускались автомобили так называемой «классической» схемы. Первое поколение «классики» базировалось на внешнем дизайне «Фиата 124» и спустя всего несколько лет после начала производства казалось уже устаревшим. Особенно это было заметно на экспортных рынках.

Второе поколение «классики»

Создание принципиально новой модели было нереально, поскольку у завода и государства не было средств на полное переоснащение сварочно-сборочных линий.В этих условиях оптимальным решением стало создание машины с несущей конструкцией от предыдущих моделей и новинки с внешней обшивкой кузова. Это был автомобиль ВАЗ-2105, поступивший в продажу в 1979 году. При экспорте в капиталистические страны автомобиль обозначался как Lada Nova, Junior.

Мотор 1300 и 1200

Для снижения шума и улучшения других технических характеристик в версии ВАЗ-21051 применен модернизированный двигатель с объемом цилиндра 1298 куб. ремень.Это решение позволило снизить массу двигателя ВАЗ-2105 и упростить техническое обслуживание и ремонт. Двигатель поставлялся только с четырехступенчатой ​​коробкой передач, и выпускались они во все уменьшающихся количествах вплоть до 1994 года. модельный ряд расширили, используя двигатели меньшей кубатуры. Автомобиль, оснащенный 1,2-литровым силовым агрегатом и четырехступенчатой ​​коробкой передач, получил обозначение ВАЗ-21050.Выпуск 64-сильной версии прекратился в начале 1994 года. Моторы 1197 и 1298 кубов комплектовались исключительно карбюраторной системой питания.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе.Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Мотор 1500 и 1600

Дальнейшее повышение технических характеристик ВАЗ-2105 было достигнуто за счет использования 77-литрового мотора от третьей модели. . Этот вариант пятой модели (под индексом 21053) стал самым распространенным. Ранние машины шли с четырехступенчатой ​​коробкой передач, позже на «пятерках» использовалась модернизированная коробка с пятой передачей разгона. Двигатели 1,5 и 1,6 литра, позже получили более современную подачу от инжектора.ВАЗ-2105 с обычной карбюраторной системой продержался на конвейере до 2006 года.

На базе блока этого мотора в Барнауле был изготовлен 50-сильный дизель, оснащенный пятиступенчатой ​​коробкой передач. Технические характеристики ВАЗ-2105 с этим мотором оказались весьма спорными – при малом расходе топлива автомобиль имел очень вялую динамику. Выпуск ВАЗ-21055 (такое обозначение имела модель) длился шесть лет и закончился в 2004 году. Распространения машина не получила.

Небольшое распространение получила «пятерка» с самым мощным 80 или 82-сильным двигателем ВАЗ-2106 объемом почти 1,6 литра. Этот вариант получил обозначение ВАЗ-21054 и идет только с пятиступенчатой ​​коробкой передач. Благодаря хорошим динамическим данным эти машины охотно используются различными правоохранительными органами.

А инжекторный вариант

Во второй половине 90-х годов на литровый мотор впервые установили систему подачи бензина посредством впрыска через форсунки, что повысило технические характеристики ВАЗ-2105.Массовая инъекция стала использоваться только в течение 10 лет. Эта система позволяет поддерживать наиболее выгодное соотношение компонентов рабочей смеси, значительно снижая количество вредных выбросов. Установка на автомобиль ВАЗ-2105 инжектора повлекла за собой использование специальных нейтрализаторов, имеющих дожигание вредных компонентов в выхлопных газах. Некоторые гаражные мастера самостоятельно ставили впрыск на двигатели ранних выпусков (в том числе и на двигатели 1197 блока).

Роторный двигатель

Малыми партиями с 1992 года выпускается самая мощная «пятерка» 21059, оснащенная роторным двигателем 1.7-литровый двухкомпонентный двигатель ВАЗ-4132. Этот двигатель разрабатывался с расчетом на мощность 140 л.с., что более чем в два раза превышает показатели обычных двигателей ВАЗ-2105. Роторный мотор устанавливался только в связке с пятиступенчатой ​​коробкой передач. Для питания мотора использовался стандартный карбюратор.

Россия 2010: 30-летняя Lada 2105/2107 заняла первое место | Самые продаваемые автомобили

Лада 2107

В 2010 году российский автомобильный рынок вырос на 30 % и составил 1 910 573 регистрации, чему способствовали схемы утилизации, в которых участвовали более дешевые (и старые) модели.

Lada 2105/2107, первоначально выпущенная в 1979 году, удвоила свои продажи в этом году до 136 006 (доля 7,1%), вернув себе титул самого продаваемого автомобиля в России, который последний раз занимал в 2008 году. 125 235 продаж (+26%), за ними следуют Калина (+1 место и 79%) и Самара (- 2 места, +13%).

Первая зарубежная модель, хотя и местного производства, Ford Focus вырос на 29% на 5-м месте, обогнав Renault Logan с ростом на 17% на 6-м. Lada 4×4, выпущенная в 1977 году, заняла 2 позиции на 7-м месте с ростом продаж на 67%.Opel Astra, занявший 9-е место в декабре, теперь входит в десятку лучших (12-е место в 2010 г., +61%). Наибольший прогресс наблюдается у Kia Rio (12-е место с +187%) и Chevrolet Cruze (20-е место с +863%), а лучшей новой моделью является Renault Sandero на 19-м месте в 2010 году (19 232 продажи), это # 12 декабря.

Полный 2010 год и рейтинг 25 лучших за декабрь: нажмите «Подробнее» ниже.

Год был разделен на две части: с января по май и продолжая свое лидерство в 2009 году, Лада Приора была явным №1, затем, как только в июне заработали схемы утилизации, лидерство вырвалось у Лады 2105/2107.достигнув пика в 10% в июле. Конец года был более напряженным: Lada Kalina №1 в ноябре и Priora в декабре.

Россия Декабрь 2010:

Поз.	Модель	декабрь	%	ноябрь	2010	%	Поз.
1	Лада Приора	11 910	5,0%	2	125 235	6.6%	2
2	Лада 2105/2107	11 806	5,0%	3	136 006	7,1%	1
3	Лада Калина	11 583	4,9%	1	108 989	5,7%	3
4	Лада Самара	9 305	3,9%	4	101 958	5. 3%	4
5	Форд Фокус	8 359	3,5%	5	67 041	3,5%	5
6	Рено Логан	6 743	2,8%	6	62 862	3,3%	6
7	Лада 4×4	4 989	2,1%	7	44 635	2,3%	7
8	Дэу Нексия	4 284	1.8%	10	43 943	2,3%	8
9	Опель Астра	4 241	1,8%	8	30 432	1,6%	12
10	Шевроле Нива	3 952	1,7%	9	35 380	1,9%	9
11	Шевроле Лачетти	3 311	1. 4%	13	31 885	1,7%	10
12	Рено Сандеро	2 930	1,2%	12	19 232	1,0%	19
13	Хендай Гетц	2 763	1,2%	–	24 243	1,3%	15
14	Ниссан Кашкай	2 716	1.1%	11	21 489	1,1%	17
15	Дэу Матиз	2 627	1,1%	–	30 476	1,6%	11
16	Шкода Октавия	2 352	1,0%	–	18 256	1,0%	21
17	Шевроле Авео	2 288	1. 0%	–	22 784	1,2%	16
18	Киа Рио	2 200	0,9%	–	29 165	1,5%	13
19	Шевроле Круз	2 193	0,9%	–	18 857	1,0%	20
20	Тойота Королла	2 123	0.9%	–	16 417	0,9%	25
21	Тойота РАВ4	1 811	0,8%	–	16 479	0,9%	23
22	Киа Сид	1 796	0,8%	–	26 647	1,4%	14
23	Пежо 308	1 656	0. 7%	–	17 427	0,9%	22
24	Сузуки Гранд Витара	1 523	0,6%	–	16 457	0,9%	24
25	Киа Спортейдж	1 415	0,6%	–	20 274 ​​	1,1%	18

Россия Полный 2010 год:

Поз.	Модель	2010	%	09.10.	2009	%	Поз.	декабрь	%	Поз.
1	Лада 2105/2107	136 006	7.1%	102%	67 216	4,6%	3	11 806	5,0%	2
2	Лада Приора	125 235	6,6%	26%	99 473	6,8%	1	11 910	5,0%	1
3	Лада Калина	108 989	5,7%	79%	60 746	4. 1%	4	11 583	4,9%	3
4	Лада Самара	101 958	5,3%	13%	90 428	6,2%	2	9 305	3,9%	4
5	Форд Фокус	67 041	3,5%	29%	52 108	3,6%	6	8 359	3.5%	5
6	Рено Логан	62 862	3,3%	17%	53 869	3,7%	5	6 743	2,8%	6
7	Лада 4×4	44 635	2,3%	67%	26 726	1,8%	9	4 989	2,1%	7
8	Дэу Нексия	43 943	2. 3%	56%	28 233	1,9%	8	4 284	1,8%	8
9	Шевроле Нива	35 380	1,9%	44%	24 520	1,7%	10	3 952	1,7%	10
10	Шевроле Лачетти	31 885	1,7%	9%	29 362	2.0%	7	3 311	1,4%	11
11	Дэу Матиз	30 476	1,6%	31%	23 181	1,6%	11	2 627	1,1%	15
12	Опель Астра	30 432	1,6%	61%	18 952	1,3%	12	4 241	1. 8%	9
13	Киа Рио	29 165	1,5%	187%	10 164	0,7%	28	2 200	0,9%	18
14	Киа Сид	26 647	1,4%	41%	18 943	1,3%	13	1 796	0,8%	22
15	Хендай Гетц	24 243	1.3%	31%	18 560	1,3%	14	2 763	1,2%	13
16	Шевроле Авео	22 784	1,2%	42%	15 996	1,1%	19	2 288	1,0%	17
17	Ниссан Кашкай	21 489	1,1%	34%	16 058	1. 1%	17	2 716	1,1%	14
18	Киа Спортейдж	20 274 ​​	1,1%	48%	13 717	0,9%	22	1 415	0,6%	25
19	Рено Сандеро	19 232	1,0%	новый	0	0,0%	н/д	2 930	1.2%	12
20	Шевроле Круз	18 857	1,0%	863%	1 958	0,1%	65	2 193	0,9%	19
21	Шкода Октавия	18 256	1,0%	88%	9 713	0,7%	30	2 352	1,0%	16
22	Пежо 308	17 427	0. 9%	55%	11 271	0,8%	25	1 656	0,7%	23
23	Тойота РАВ4	16 479	0,9%	80%	9 167	0,6%	33	1 811	0,8%	21
24	Сузуки Гранд Витара	16 457	0,9%	30%	12 679	0.9%	24	1 523	0,6%	24
25	Тойота Королла	16 417	0,9%	2%	16 067	1,1%	16	2 123	0,9%	20

Источник: www.autoweek.nl, http://www.aebrus.ru

Нравится:

Нравится Загрузка. ..

Связанные

Схема утилизации

в предложении

Использование «схемы утилизации» в предложении | Пример предложения «схема утилизации»

1- Ожидалось, что продажи Lada 2105 значительно увеличатся после запуска схемы утилизации автомобилей , запущенной в марте 2010 года.

2- Среди других инициатив, представленных в этом бюджете, была схема утилизации автомобилей , а также новый налог на выбросы углерода.

3- 25 марта 2009 г. правительство решило продлить действие схемы утилизации как минимум до конца года.

4- Наиболее действенной антикризисной мерой правительства РФ стало введение в марте 2010 года схемы утилизации вагонов .

5- Этот 500C стоит 12 700 фунтов стерлингов, и вы всегда можете обменять 10-летний «фейерверк» и получить 2 000 фунтов стерлингов от этой цены в соответствии с «схемой утилизации ».

6- Однако для успеха также потребуется схема утилизации в сочетании с RHI, серьезное обучение установщиков, а также демонстрация и поддержка мониторинга для обеспечения неизменно высокой производительности установок.

7- Ли критически отнесся к предложенной схеме утилизации автомобилей , заявив, что она принесет пользу только таким странам, как Франция, Германия и Япония, откуда будут импортироваться новые автомобили.

8. Была обнародована годовая схема утилизации автомобилей , нацеленная на автомобили, которые использовались более десяти лет, со снижением налоговых льгот при регистрации транспортных средств на 1500 евро для тех, кто воспользовался этой схемой (но только «при определенных условиях»).

9- Автомобили традиционных «бюджетных» марок по конкурентоспособной цене особенно хорошо продавались в Соединенном Королевстве, пока действовала схема утилизации .

10- В Словакии была введена схема утилизации , которая позволяет получить 2000 евро (первоначально 2500 евро), если старая машина была старше 10 лет, а новая машина стоила менее 25000 евро.

11- В Румынии схема утилизации была введена в 2005 году и позволяет клиентам заплатить 3. 800 леев (1 евро = 4,2 лея), если автомобиль старше 10 лет.

12- 10 декабря 2009 г. Ирландия во второй раз ввела схему утилизации , которая предлагает 1500 евро за автомобили старше 10 лет.

13- В Италии действовала схема утилизации с 1 января 2007 г. по 31 декабря 2008 г., которая позволяла получить 700 евро плюс налоговую скидку.

14- Схема утилизации в Австрии была введена 1 апреля 2009 года, и она позволяет клиентам заплатить 1500 евро наличными, если автомобиль старше 13 лет и новый автомобиль соответствует критериям выбросов Евро-4.

15. Точно так же Конгресс США разработал схему утилизации , обычно называемую «деньги за драндулет», как часть общей серии пакетов Automotive Stimulus; однако ваучер выдается только в том случае, если новый автомобиль имеет лучшую топливную экономичность, чем старый автомобиль.

16- Немецкая схема «стимулирования утилизации» и британская «схема утилизации » не имеют таких требований, а британская схема открыто набрасывалась на цель оказать финансовую поддержку автомобильной промышленности.

17. В октябре 2009 года компания Southern Vectis запустила веб-сайт, рекламирующий собственную схему утилизации автомобилей , предлагая жителям острова, которые согласились сдать свои автомобили, сезонный абонемент на срок до 12 месяцев.

18. В 1998 г. в Великобритании произошел 3421 несчастный случай со смертельным исходом, что является самым низким показателем с 1926 г.; в 2010 году это число было дополнительно сокращено до 1857 и было отнесено к схеме утилизации 2009–2010 годов .

Другие предложения:
Связанные слова:
быстро разбогатеть – классификационная схема – пенсионная схема – компенсационная схема – в схеме – схема стимулирования – жилищная схема – схема утилизации – пенсионная схема – схема против – схема пирамиды – бонусная схема – схема для – схема для – схема –

—————————
Этот сайт предназначен для обучения вас английским словам в контексте с словосочетаниями с помощью примеров предложений.
Вы можете легко запомнить слово и значение «схема утилизации»
и Это быстрый способ выучить значение «схема утилизации» с примерами предложений.
Всегда сосредотачивайтесь на изучении предложений со словом «схема утилизации»
Мы верим, что вы легко научитесь писать и использовать слово схема утилизации в предложении.
Вы можете потренироваться в написании и использовании этого слова, собрав 10 примеров предложений со «схемой утилизации».
20 примеров простых предложений «схема утилизации»
Мы пытались найти и опубликовать слова с Простыми предложениями «схема утилизации»
Составные предложения со словом «схема утилизации»
Сложные предложения со словом «схема утилизации»
Сложносочиненные предложения со схемой утилизации в предложении.

Схема подключения генератора ВАЗ-2107. Генераторное устройство

В зависимости от года выпуска автомобиля схема подключения генератора ВАЗ-2107 может различаться. С годами в машине добавлялись различные устройства, увеличивалось потребление электроэнергии. Если в начале 80-х на машинах можно было встретить максимум радиоприемник или (в очень редких случаях) кассетную магнитолу, то в наше время список дополняется центральными замками, системами сигнализации и безопасности, акустикой (сабвуферы, мощные усилители).

Водителю помогают разного рода устройства — видеорегистраторы, навигаторы, инверторы, зарядные устройства, насосы и т.д. И все они потребляют электроэнергию, а восполнить заряд помогает генератор, который заряжает аккумуляторную батарею до оптимального уровня.

Карбюраторные двигатели

Схема генератора ВАЗ-2107 (карбюратор и инжектор) зависит от года выпуска автомобиля. В первых карбюраторных моделях устанавливался генератор Г-222. Такое же устройство можно встретить на серийно выпускаемых моделях ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 с карбюраторной системой впрыска.

Максимальный ток отдачи для такой установки 55 ампер. Но в последние годы получили распространение автомобили с инжекторной системой впрыска. Его использование предполагает большое потребление тока, поэтому необходимо использовать генератор с большим током, чтобы обеспечить нормальный уровень заряда и мощности для всех потребителей.

Инжекторные двигатели

Инжекторные двигатели используют генераторные установки 5142.3771 или подобные. У них повышенная энергия, максимальный ток около 80-90 А, все зависит от варианта исполнения.Автомобили седьмой серии и подобные модели хороши тем, что они как конструктор. На них можно установить практически любой генератор, схожий по конструкции с «родным».

Для тюнинга используйте установку с током отдачи 100 ампер и выше. Но использование таких устройств оправдано только при условии подключения к электрооборудованию множества мощных потребителей. Независимо от конструкции генераторы вырабатывают переменный ток, в корпусе установлены регулятор напряжения, конденсатор и диодный блок.

Автомобили до 1986 года выпуска

Применяется в автомобилях генератор Г-222. Схема подключения ВАЗ-2107 практически такая же, как и на более поздних моделях. Но есть особенности, среди основных — есть контрольная лампа, показывающая заряд аккумулятора. И работало это с помощью электромагнитного реле.

При включении зажигания на замок поступает питание через предохранитель приборной панели на реле электромагнитной лампы заряда аккумулятора и контакт катушки. Второй контакт катушки подключается к центральному проводу на генераторе (с точкой соединения трех обмоток).

Электромагнитное реле имеет нормально замкнутые контакты, поэтому при включении зажигания лампа горит. Но как только двигатель начинает работать, генератор вырабатывает ток. А через катушку контрольной лампы протекает ток, который заставляет якорь притягиваться и размыкать контакты.

При этом прекращается питание лампы накаливания, она гаснет. Это указывает на то, что батарея заряжается в обычном режиме. Только при условии, что питание лампы прекратится, обмотка возбуждения окажется под напряжением и генератор сможет выйти на рабочий режим.

Автомобили 1996 года выпуска и позже (карбюраторные двигатели)

Схема подключения генератора Г222 на ВАЗ-2107 после 1996 года выпуска отличается от предыдущей небольшой особенностью — изменена мощность обмотки возбуждения. Машины улучшились, а некоторые доработки позволяют сразу убить двух зайцев — упростить конструкцию и облегчить водителю.

После 1996 года вместо контрольной лампы установить вольтметр, более-менее точно показывающий уровень заряда аккумулятора.И если лампа позволяет контролировать только наличие или отсутствие напряжения на генераторе, то с помощью вольтметра водитель визуально оценивает уровень. И, при необходимости, может понять, что необходимо провести ремонт или техническое обслуживание.

Схема генератора на инжекторных двигателях

На самом деле конструкция генераторной установки мало чем отличается от тех, что устанавливались на карбюраторные двигатели. Отличие только в типе возбуждения и контроле исправности.В панели приборов установлена ​​не только контрольная лампа, но и вольтметр, эти два прибора позволяют оценить как наличие, так и уровень зарядки. Ток протекает по нити накала лампы и подается на обмотку возбуждения при запуске двигателя. Схема подключения генератора ВАЗ-2107 независимо от года выпуска подразумевает работу в следующем режиме:

1. При включении зажигания питание подается на обмотку возбуждения.Вокруг якоря возникает магнитное поле.
2. При вращении коленчатого вала начинает двигаться стартер и якорь генератора. С помощью движения и магнитного поля на концах обмоток статора возникает разность потенциалов.
3. С обмоток напряжение (переменное, трехфазное) поступает на выпрямительный блок, а с него на вывод «30» генератора.
4. Выход «30» подключен к аккумулятору (плюсовая клемма). Следовательно, вся электрическая система получает питание, а аккумулятор заряжается.

При этом аккумулятор и генератор Г221А работают параллельно. Схема подключения ВАЗ-2107 с карбюраторными и инжекторными моторами практически идентична, имеются лишь небольшие особенности.

Вывод

Если есть лампа для контроля, то через нее будет протекать ток, независимо от того, генераторная или аккумуляторная система питания, они работают попарно. Но если в обмотке возбуждения произойдет обрыв, щетки стерты, то лампа не погаснет, так как генератор не сможет выйти на нормальный рабочий режим и обеспечить питанием всех потребителей.Генератор ВАЗ-2107 больше особенностей не имеет.

Практически одинаково относится ко всем автомобилям (не только производства АвтоВАЗа, но и других заводов). Схема питания обмотки возбуждения стандартная, законы электродинамики везде одинаковы. Без питания обмотки ротора снять напряжение статора с выводов не получится, так как не будет вращающегося магнитного поля.

р> Клиренс ВАЗ 2104

. Сколько весит автомобиль

ВАЗ-2104 Жигули/Лада Нова Брейк — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автомобильного завода.

С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» сменил на конвейере универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но выпускались они совместно для другого год.

Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым массовым отечественным малолитражным внедорожником. Он пользуется прочной репутацией семейного автомобиля и развозного фургона для городской «палаточной торговли», так что, пожалуй, мода на него не пройдет никогда. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и услуг, приличный грузовой объем салона, относительно современный дизайн (хоть и устаревший, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость. .В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.

Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, является более мощной модификацией с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 литра (карбюратор 2107) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ВАЗ-21074, полностью унифицирован с четырехступенчатой ​​коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

Некоторые автомобили, начиная с 90-х годов, оснащаются приборной панелью типа ВАЗ-2107.Стоимость в этом случае несколько выше. Универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой ​​коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107, ценятся на рынке еще дороже. Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, затронувшие модели ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне «четырехместный универсал», но тем не менее на моделях 1984, 1988 и 1990 годов возможны некоторые отличия в электрике и системе питания.

Складной задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 до 1340 литров, после чего в упаковке можно перевозить даже двухкамерный холодильник. А вот спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого невозможно одновременно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сиденье. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсал значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому существует на панели крыши имеются выштамповки для увеличения жесткости).Полная загрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе во время движения из-за динамических нагрузок кузов и несущие детали деформируются и нарушают геометрию подвески. Не стоит также увлекаться буксировкой тяжелых прицепов – кузов может «повести». Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре. Поэтому при покупке «вазовского» универсала двух-трехлетней давности испытайте машину на ходу и внимательно (желательно пригласить специалиста) осмотрите места крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы ходовой части. .

Дверь багажника на автомобилях до 1994 года оснащалась стеклоочистителями только в экспортных модификациях, среди которых в последнее время стали версии ВАЗ-21044 с двигателем 1,7 л, оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором общий. Компания ВАЗинтерсервис на базе универсала осуществляет сборку пикапа ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг малыми партиями. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней части ниши в багажнике, где лежит запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери.Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем выдают именно скрытые полости, до которых не дотянулись продавцы-обманщики». — трещины Покупка таких машин — выброшенные на ветер деньги.

В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным. Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики.Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с высокой спинкой) из ворсованного трикотажа, цельноформованные дверные накладки, матовые коврики. Это ощущение подчеркнет панель приборов с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, и оригинальное рулевое колесо. Зато в обеих версиях вы надежно защищены инерционными (передними и задними) ремнями безопасности.

В 1994 году ВАЗ-2104 с 1.3-литровый двигатель был снят с производства. На сегодняшний день базовой моделью стали ВАЗ-21043 с двигателем объемом 1,45 литра, ВАЗ-21043-02 с 07 салоном и приборной панелью. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с дизелем производства Барнаултрансмаш, объемом 1,52 литра, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.

При создании и разработке учитывались следующие принципы: минимальные затраты на производство, а также удовлетворение желаний потребителей.В результате небольших изменений кузов автомобиля удлинился, в нем появился более вместительный багажник, общая нагрузка автомобиля стала 455кг, а при сложенных задних сиденьях и того больше. Кроме того, появилась возможность установить на крышу еще один длинный багажник для не очень тяжелых грузов. Все это и многие другие детали на долгие годы убедили потребителей в том, что ВАЗ 2104 – хороший автомобиль.

Технические характеристики ВАЗ 2104 (включая ВАЗ 21043 и ВАЗ 2104 дизель) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1.5 или 1,7 литра, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров.

Устройство и размеры вазы 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене. Кроме того, техническое обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно выполнить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ВАЗ 2104 своими руками за годы его эксплуатации было продемонстрировано разными умельцами, начиная от модернизации двигателя и заканчивая переделкой кузова в кабриолет или лимузин.

А простота эксплуатации автомобиля (бензин и дизель) дает вам большой простор для экспериментов и совершенствования навыков.

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель	1,3 л	1,2 л	1,5 л	1,7 л	1,5 л D	1,5 л
Длина, мм	4115	4115	4115	4115	4115	4115
Ширина, мм	1620	1620	1620	1620	1620	1620
Высота, мм	1443	1443	1443	1443	1443	1443
Колесная база, мм	2424	2424	2424	2424	2420	2424
Колея передняя, ​​мм	1365	1365	1365	1365	1365	1365
Колея задняя, ​​мм	1321	1321	1321	1321	1321	1321
Клиренс, мм	170	175	170	170	170	170
Минимальный объем багажника, л	345	345	1020	345	345	630
Объем багажника максимальный, л	1035	1035	1475	1035	1145	1230
Тип кузова/количество дверей	Универсал/5
Расположение двигателя	спереди, по длине
Объем двигателя, см 3	1294	1198	1452	1690	1452	1450
Цилиндр	встроенный
Количество цилиндров	4
Ход поршня, мм	66,8	—	80	80	84	—
Диаметр цилиндра, мм	—	—	76	82	76	—
Степень сжатия	8,5	—	8,5	9,3	23	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно впрыск	Дизель	Карбюратор
Мощность, л. с./об.мин.	64/5600	58/5600	71/5600	79/5400	53/4800	71/5400
Момент затяжки	92/3400	84/3400	110/3400	127/3400	96/3000	104/3400
Тип топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92	АИ-92	Дизель	АИ-92
Привод	Для задних колес
Тип коробки передач/число передач	Руководство / 4	Руководство / 5
Передаточное число главной пары	—	—	4,1	3,9	4,1	3,91
Тип передней подвески	двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Мостовая балка цельная
тип рулевого управления	Червячная передача
Диаметр поворота, м	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9
Объем топливного бака, л	45	42	42	45	42	42
Максимальная скорость, км/ч	137	—	143	153	125	143
Снаряженная масса автомобиля, кг	1020	1020	1020	1050	1020	1020
Допустимая полная масса, кг	1475	1475	1475	1475	1475	1475
Шины	175/70 R13
Время разгона (0-100 км/ч), с	18,5	—	17	17	25	17
Расход топлива в городском цикле, л	10,1	—	10,3	9,5	—	9,8
Расход топлива в загородном цикле, л	—	—	—	—	5,7	—

фото ВАЗ-2104 «Универсал»

ВАЗ 2104 — советский легковой автомобиль с кузовом типа универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшему универсалу 2102. Некоторое время на заводе параллельно выпускались 2102 и 2104. При создании новой модели завод пошел по пути наименьших затрат и в качестве базовой модели использовал ВАЗ 2105. Все запчасти прошли максимальную унификацию. Для придания жесткости на крыше новой модели появились выштамповки. В отличие от модели 2102, на «четверку» в базовой комплектации устанавливался обогрев заднего стекла.С середины 1990-х задний дворник будет включен в стандартную комплектацию. Базовая модель получила интерьер от 2105. Грузоподъемность универсала составляла 455 кг, что почти вдвое превышает максимальную грузоподъемность 2102. Модель унаследовала дизайн задней двери от своего предшественника. Его край совпадал с уровнем пола, что облегчало погрузку и выгрузку багажа. Заднее сиденье складывается, образуя огромное грузовое пространство.

фото багажника ВАЗ-2104

Модификации ВАЗ-2104

Выпускались следующие модели: — 21041, 21043 и 21043-07, отличающиеся двигателями 1. 2 литра, 1,5 литра и салон «семерки» соответственно. В 1994 году ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л был снят с производства. Сегодня базовой моделью стал ВАЗ 21043 с 1,5-литровым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, что делает автомобиль ВАЗ 21043 AW более динамичным и приятным в управлении. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (без наддува) дизелем производства Барнаултрансмаш, объемом 1,52 литра.

Двигатель Двигатель Двигатель

ВАЗ-2104	Двигатель ВАЗ-2105, 1.3 литра, карбюратор, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач), базовая модель
ВАЗ-21041	ВАЗ-2101, 1,2 литра, карбюраторный с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Серийно не производится.
ВАЗ-21042	Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, правый руль
ВАЗ-21043	Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюраторный с 4-х или 5-ти кпп, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107
ВАЗ-21044	Двигатель ВАЗ-2107, 1. 7 литров, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель
ВАЗ-21045	ВАЗ-2107, 1,8 л, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель. Серийно не производится.
ВАЗ-21045Д	Двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-ступенчатая коробка передач
ВАЗ-21047	ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, 5-ступенчатая коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21048	Двигатель ВАЗ-343, 1,8 л, дизель, 5-ступенчатая коробка передач
ВАЗ-21041и	Двигатель ВАЗ-21067 1,6 л инжектор, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107
Экспортные наименования ВАЗ-2104
Лада Рива	Великобритания и страны континентальной Европы
Лада Нова	Германия и страны континентальной Европы
Лада 1500 или Лада Signet	Канада
Лада Лайка	Бразилия

фото ВАЗ-2104 вид сзади

фото ВАЗ-2104

Дизайн интерьера и органы управления

Вообще дизайн модели ВАЗ-2104 , как и все классические модели, аскетичен. А вот салон автомобиля, в зависимости от вашего желания, может быть разным. Более экономичный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Если вы хотите большего комфорта, то вам предлагается улучшенный салон, оригинальный руль и панель приборов с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления. Улучшенный салон – это сиденья, обитые матовым трикотажем (передние с высокой спинкой), двери с цельнолитыми накладками, матовые коврики.Эта версия «четверки» позволит чувствовать себя комфортно даже в дальней поездке.

фото салона ВАЗ-2104

Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности

Двигатель 2104-1000260 может быть использован для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.
Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только в карбюраторном исполнении. Позже он был модифицирован под систему впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
Двигатель ВАЗ 2104 создан на базе предыдущей модели — ВАЗ 2103.В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103.

фото двигателя ВАЗ-2104

Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра — 76,00 мм. Принятые капитальные размеры — 76,40 и 76,80. На двигатель устанавливается коленчатый вал 2103 или сменный коленчатый вал 21213.
Для обеспечения работы системы впрыска необходимо было установить узлы и детали от других двигателей, которые изначально разрабатывались для схемы впрыска топлива.Применена новая крышка привода распредвала, на которой есть место для установки датчика, контролирующего положение коленчатого вала. Требовалось установить ГБЦ 2104-1003015, оригинальной конструкции, с увеличенными площадками под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку насадок. Распредвал, клапана и пружины соответствуют установленным на двигателе ВАЗ 2103. Установка гидравлических подшипников рычага клапана не предусмотрена.
Привод ГРМ осуществляется от двухрядной втулочно-роликовой цепи 2103-1006040.Механизм натяжения цепи механический, аналогичный устройству на двигателе ВАЗ 2103.

На коленчатый вал устанавливается шкив с демпфером и ведущим диском 21214-1005058-11. Для привода генератора используется ремень 2107-1308020 (длина — 944мм). Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает в себя электрический топливный насос с датчиком уровня топлива, топливопроводы, топливный фильтр, топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, шланги подачи воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива.Для очистки воздуха, поступающего в двигатель, предусмотрен воздушный фильтр модели 2112. С впускным коллектором устанавливается ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027. Дроссельная трубка 2112 установлена ​​для регулировки объема поступающего воздуха.
Модуль электробензонасоса 21073-1139009 устанавливается в бак и обеспечивает подачу топлива в топливную рампу и форсунки. Б/у оригинальная топливная рампа 2104-1144010, коробчатого типа с регулятором давления и обраткой. Впрыск осуществляется с помощью четырех форсунок попарно и параллельного действия.Возможна установка форсунок BOSCH 0 280 158 502 (черные, тонкие), SIEMENS ВАЗ 6393 (бежевые, толстые) или других типов с соответствующими параметрами.
В систему зажигания входят: модуль зажигания модели 2112, закрепленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и высоковольтные провода. Модуль зажигания содержит две катушки зажигания и два электронных блока управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления модуль зажигания формирует и подает высоковольтные импульсы на свечи зажигания.
Управление зажиганием возложено на электронную систему управления двигателем. Эта система обеспечивает контроль количества воздуха и топлива, подаваемого в цилиндры, контролирует работу топливного насоса, контролирует подачу высоковольтных импульсов от катушки зажигания к свечам зажигания и корректирует угол опережения зажигания, регулирует обороты холостого хода. коленчатого вала. Основным управляющим элементом системы является электронный блок управления (ЭБУ)-контроллер.
Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.

В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый автомобиль ВАЗ с кузовом универсал 2102.

При этом она получила от своей предшественницы несколько оригинальных задних деталей.

В основе «четверки» — седан ВАЗ-2105. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой модели
была необходимость сочетания максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь понятие относительное.Например, на стоковых ВАЗ-2104 стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых клиентов более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка».

Особо следует отметить дизельную модификацию «четверки».Его выпуск был начат в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель отечественного производства объемом 1,52 литра. Этот силовой агрегат выпускал предприятие «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразным с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника

Одним из основных параметров автомобилей с кузовом универсал является их вместимость и грузоподъемность. «Четверка» здесь не является исключением из общих правил. Многие автолюбители были готовы довольствоваться минимальным комфортом и по сути спартанскими условиями, чтобы иметь возможность перевозить как можно больше груза.

Давайте посмотрим на конкретные цифры. У всех модификаций «четверки» объем багажника составляет 375 литров.Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. Несколько простых движений, и объем багажника уже 1340 литров. Другими словами, вы можете без проблем поместить туда какой-нибудь крупногабаритный груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, но инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный подход для советского автопрома.

Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако при этом «четверка» продолжала сходить с конвейера, вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняется своими руками – были бы нужные запчасти.Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. Эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым универсальным решением для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Жигули).Впрочем, как и другие «Жигули», ВАЗ 2104 также успешно экспортировался, как в страны соцлагеря, так и в капиталистические страны. Автомобили, доработанные на ВАЗе, оказались очень востребованы, особенно там, где, как и в СССР, были трудности и с автосервисами, и с качеством дорог. Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным продуктом.

Технические характеристики двигателя

Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно усиленном кузове, является верхнеклапанным объемом 1.2 литра и мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 начали собирать в том числе и на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1,6 литра.

№

В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» была выпущена опытная партия универсалов – 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных дизельным вихрекамерным двигателем объемом 1,57 л. А спустя четыре года дизельные двигатели на «четверки» стали устанавливать и в Барнауле, и в Сызрани, где также собирали автомобили ВАЗ.В то же время на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого увеличился до 1,8 л.

трансмиссия автомобиля

Первые автомобили ВАЗ 2104 комплектовались штатными 4-х ступенчатыми механическими коробками передач. Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1і) появились первые автомобили с 5-ступенчатыми механическими коробками передач.

Тормозная система и усилитель рулевого управления

Несмотря на значительное сходство с оригиналом, выпускавшимся на заводе Fiat, тормозная система автомобилей семейства ВАЗ ввиду более жестких условий эксплуатации осталась барабанной (а не дисковой).

На модификациях ВАЗ 2104, выпускавшихся на Ижевском автозаводе, все большее значение приобретала электрика, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить автомобиль без гидроусилителя руля.

Размер шин

Размеры

Каркас кузова ВАЗ 2104 достался в наследство от собрата, а вот задняя часть и крыша остались от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 увеличилась площадь заднего стекла, кроме того, он получил собственный стеклоочиститель и систему обогрева.Изменилась и форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен ВАЗ 2105 и седанам.

Также следует особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоен мелкосерийный выпуск пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограммов. Впоследствии модель была модернизирована, с увеличением грузоподъемности до полутонны.

Динамика

Расход топлива

Enrichr: интерактивный и совместный инструмент анализа обогащения списка генов HTML5 | BMC Биоинформатика

1.

Huang DW, Sherman BT, Lempicki RA: Инструменты обогащения биоинформатики: пути к всестороннему функциональному анализу больших списков генов. Нуклеиновые Кислоты Res. 2009, 37: 1-13. 10.1093/нар/гкн923.

Центральный пабмед Статья Google Scholar

2.

Субраманиан А., Тамайо П., Мутха В.К., Мукерджи С., Эберт Б.Л.: Анализ обогащения набора генов: основанный на знаниях подход к интерпретации полногеномных профилей экспрессии. Proc Natl Acad Sci U S A.2005, 102: 15545-15550. 10.1073/пнас.0506580102.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

3.

Subramanian A, Kuehn H, Gould J, Tamayo P, Mesirov JP: GSEA-P: настольное приложение для анализа обогащения набора генов. Биоинформатика. 2007, 23: 3251-3253. 10.1093/биоинформатика/btm369.

Артикул КАС пабмед Google Scholar

4.

Смирнов Н.: Таблицы для оценки согласия эмпирических распределений. Энн Математика Стат. 1948, 19: 279-281. 10.1214/аомс/1177730256.

Артикул Google Scholar

5.

Либерзон А., Субраманиан А., Пинчбак Р., Торвальдсдоттир Х., Тамайо П.: База данных молекулярных сигнатур (MSigDB) 3.0. Биоинформатика. 2011, 27: 1739-1740. 10.1093/биоинформатика/бтр260.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

6.

Эшбернер М., Болл К.А., Блейк Дж.А., Ботштейн Д., Батлер Х.: Генная онтология: инструмент для объединения биологии. Нат Жене. 2000, 25: 25-10.1038/75556.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

7.

Фишер Р.А.: Об интерпретации χ2 из таблиц непредвиденных обстоятельств и расчете P. J R Stat Soc. 1922, 85: 87-94. 10.2307/2340521.

Артикул Google Scholar

8.

Dannenfelser R, Clark N, Ma’ayan A: Genes2FANs: соединение генов через сети функциональных ассоциаций. БМК Биоинформа. 2012, 13: 156-10.1186/1471-2105-13-156.

Артикул Google Scholar

9.

Кларк Н., Данненфельсер Р., Тан С., Комосински М., Мааян А.: Sets2Networks: сетевой вывод на основе повторных наблюдений за множествами. BMC Сист Биол. 2012, 6: 89-10.1186/1752-0509-6-89.

Центральный пабмед Статья пабмед Google Scholar

10.

Лахманн А., Сюй Х., Кришнан Дж., Бергер С.И., Мазлум А.Р.: ChEA: регуляция фактора транскрипции, полученная в результате интеграции экспериментов ChIP-X по всему геному. Биоинформатика. 2010, 26: 2438-2444. 10.1093/биоинформатика/btq466.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

11.

Матис В., Кел-Маргулис О.В., Фрике Э., Либих И., Лэнд С.: TRANSFAC и его модуль TRANSCompel: регуляция транскрипционных генов у эукариот.Нуклеиновые Кислоты Res. 2006, 34: Д108-Д110. 10.1093/нар/gkj143.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

12.

Portales-Casamar E, Thongjuea S, Kwon AT, Arenillas D, Zhao X: JASPAR 2010: значительно расширенная открытая база данных профилей связывания факторов транскрипции. Нуклеиновые Кислоты Res. 2010, 38: Д105-Д110. 10.1093/нар/гкп950.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

13.

Kuhn RM, Karolchik D, Zweig AS, Trumbower H, Thomas DJ: База данных браузера генома UCSC: обновление 2007 г. Nucleic Acids Res. 2007, 35: Д668-Д673. 10.1093/нар/гкл928.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

14.

Rosenbloom KR, Dreszer TR, Long JC, Malladi VS, Sloan CA: КОДИРОВАНИЕ данных всего генома в браузере генома UCSC: обновление 2012 г. Nucleic Acids Res. 2012, 40: Д912-Д917. 10.1093/нар/гкр1012.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

15.

Консорциум TEP: интегрированная энциклопедия элементов ДНК в геноме человека. Природа. 2012, 489: 57-74. 10.1038/природа11247.

Артикул Google Scholar

16.

Chadwick LH: Ресурс данных программы эпигеномики дорожной карты NIH. Эпигеномика. 2012, 4: 317-324. 10.2217/эпи.12.18.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

17.

Lewis BP, Burge CB, Bartel DP: Консервативное спаривание семян, часто окруженное аденозинами, указывает на то, что тысячи генов человека являются мишенями для микроРНК. Клетка. 2005, 120: 15-20. 10.1016/j.cell.2004.12.035.

Артикул КАС пабмед Google Scholar

18.

Chen EY, Xu H, Gordonov S, Lim MP, Perkins MH: Expression2Kinases: профилирование мРНК, связанное с несколькими вышестоящими регуляторными уровнями.Биоинформатика. 2012, 28: 105-111. 10.1093/биоинформатика/бтр625.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

19.

Zhang Y, Liu T, Meyer CA, Eeckhoute J, Johnson DS: модельный анализ ChIP-Seq (MACS). Геном биол. 2008, 9: R137-10.1186/gb-2008-9-9-r137.

Центральный пабмед Статья пабмед Google Scholar

20.

Бернстайн Б.Е., Стаматояннопулос Дж.А., Костелло Дж.Ф., Рен Б., Милосавлевич А.: Консорциум картирования эпигеномики дорожной карты NIH.Нац биотехнолог. 2010, 28: 1045-1048. 10.1038/nbt1010-1045.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

21.

Zang C, Schones DE, Zeng C, Cui K, Zhao K: Кластерный подход для идентификации обогащенных доменов по данным ChIP-Seq модификации гистонов. Биоинформатика. 2009, 25: 1952-1958. 10.1093/биоинформатика/btp340.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

22.

Пепке С., Уолд Б., Мортазави А.: Расчет для исследований ChIP-seq и RNA-seq. Нат Методы. 2009, 6: С22-С32. 10.1038/н-мет.1371.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

23.

Lewis BP, Shih I, Jones-Rhoades MW, Bartel DP, Burge CB: Прогнозирование мишеней микроРНК млекопитающих. Клетка. 2003, 115: 787-798. 10.1016/S0092-8674(03)01018-3.

Артикул КАС пабмед Google Scholar

24.

Лахманн А., Мааян А.: Lists2Networks: комплексный анализ списков генов/белков. БМК Биоинформа. 2010, 11: 87-10. 1186/1471-2105-11-87.

Артикул Google Scholar

25.

Pico AR, Kelder T, Van Iersel MP, Hanspers K, Conklin BR: WikiPathways: редактирование пути для людей. PLoS биол. 2008, 6: e184-10.1371/journal.pbio.0060184.

Центральный пабмед Статья пабмед Google Scholar

26.

Огата Х., Гото С., Фуджибути В., Канехиса М.: Вычисление с использованием базы данных путей KEGG. Биосистемы. 1998, 47: 119-128. 10.1016/S0303-2647(98)00017-3.

Артикул КАС пабмед Google Scholar

27.

Джоши-Тоуп Г., Гиллеспи М., Вастрик И., Д’Эустачио П., Шмидт Э.: Реактом: база знаний о биологических путях. Нуклеиновые Кислоты Res. 2005, 33: Д428-Д432.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

28.

Лахманн А., Мааян А.: KEA: анализ обогащения киназы. Биоинформатика. 2009, 25: 684-686. 10.1093/биоинформатика/btp026.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

29.

Ruepp A, Brauner B, Dunger-Kaltenbach I, Frishman G, Montrone C: CORUM: исчерпывающий ресурс белковых комплексов млекопитающих. Нуклеиновые Кислоты Res. 2008, 36: Д646-Д650.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

30.

Малованная А., Ланц Р.Б., Юнг С.Ю., Булынко Ю., Ле Н.Т.: Анализ эндогенного корегуляторного комплекса человека. Клетка. 2011, 145: 787-799. 10.1016/j.cell.2011.05.006.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

31.

Graauw M, Pimienta G, Chaerkady R, Pandey A: SILAC для глобального фосфопротеомного анализа. 2009, Фосфопротеомика: Humana Press, 107–116.

Google Scholar

32.

Prasad TSK, Goel R, Kandasamy K, Keerthakumar S, Kumar S: Справочная база данных белков человека — обновление 2009 года. Нуклеиновые Кислоты Res. 2009, 37: Д767-Д772. 10.1093/нар/гкн892.

Артикул КАС Google Scholar

33.

Hornbeck PV, Chabra I, Kornhauser JM, Skrzypek E, Zhang B: PhosphoSite: биоинформатический ресурс, посвященный фосфорилированию физиологических белков. Протеомика. 2004, 4: 1551-1561. 10.1002/pmic.200300772.

Артикул КАС пабмед Google Scholar

34.

Yang CY, Chang CH, Yu YL, Lin TCE, Lee SA: PhosphoPOINT: всеобъемлющая база данных интерактомов киназ человека и фосфопротеинов. Биоинформатика. 2008, 24: i14-i20. 10.1093/биоинформатика/btn297.

Артикул пабмед Google Scholar

35.

Diella F, Cameron S, Gemünd C, Linding R, Via A: Phospho. ELM: база данных экспериментально подтвержденных сайтов фосфорилирования в эукариотических белках. БМК Биоинформа. 2004, 5: 79-10.1186/1471-2105-5-79.

Артикул Google Scholar

36.

Линдинг Р., Дженсен Л.Дж., Паскулеску А., Ольховский М., Колвилл К.: NetworkKIN: ресурс для изучения клеточных сетей фосфорилирования. Нуклеиновые Кислоты Res. 2008, 36: Д695-Д699.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

37.

Zanzoni A, Montecchi-Palazzi L, Quondam M, Ausiello G, Helmer-Citterich M: MINT: база данных молекулярного взаимодействия.ФЭБС лат. 2002, 513: 135-140. 10.1016/S0014-5793(01)03293-8.

Артикул КАС пабмед Google Scholar

38.

Blake JA, Bult CJ, Eppig JT, Kadin JA, Richardson JE: Генотипы базы данных генома мыши: фенотипы. Нуклеиновые Кислоты Res. 2009, 37: Д712-Д719. 10.1093/нар/гкн886.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

39.

Лэмб Дж., Кроуфорд Э.Д., Пек Д., Моделл Дж.В., Блат И.К.: Карта связности: использование сигнатур экспрессии генов для соединения малых молекул, генов и болезней. Сигнализация науки. 2006, 313: 1929-

КАС Google Scholar

40.

Culhane AC, Schwarzl T, Sultana R, Picard KC, Picard SC: GeneSigDB — тщательно подобранная база данных сигнатур экспрессии генов. Нуклеиновые Кислоты Res. 2010, 38: Д716-Д725. 10.1093/нар/гкп1015.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

41.

Хамош А., Скотт А.Ф., Амбергер Дж., Валле Д., МакКьюсик В.А.: Интернет-менделевское наследование у человека (OMIM). Хум Мутат. 1999, 15: 57-61.

Артикул Google Scholar

42.

Chatr-aryamontri A, Ceol A, Peluso D, Nardozza A, Panni S: VirusMINT: база данных взаимодействия вирусных белков. Нуклеиновые Кислоты Res. 2009, 37: Д669-Д673. 10.1093/нар/гкн739.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

43.

Berger SI, Posner JM, Ma’ayan A: Genes2Networks: соединение списков символов генов с использованием баз данных взаимодействий белков млекопитающих. БМК Биоинформа. 2007, 8: 372-10.1186/1471-2105-8-372.

Артикул Google Scholar

44.

Су А.И., Уилтшир Т., Баталов С., Лапп Х., Чинг К.А.: Генный атлас транскриптомов, кодирующих белок мыши и человека. Proc Natl Acad Sci U S A. 2004, 101: 6062-6067. 10.1073/пнас.0400782101.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

45.

Барретина Дж., Капонигро Г., Странский Н., Венкатесан К., Марголин А.А.: Энциклопедия линий раковых клеток позволяет прогнозировать чувствительность к противоопухолевым препаратам. Природа. 2012, 483: 603-607. 10.1038/природа11003.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

46.

Weinstein JN: В центре внимания молекулярное профилирование: «интегромный» анализ линий раковых клеток NCI-60. Мол Рак Тер. 2006, 5: 2601-2605.10.1158/1535-7163.МСТ-06-0640.

Артикул КАС пабмед Google Scholar

47.

Wishart DS, Tzur D, Knox C, Eisner R, Guo AC: HMDB: база данных метаболомов человека. Нуклеиновые Кислоты Res. 2007, 35: Д521-Д526. 10.1093/нар/гкл923.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

48.

Бейтман А., Коин Л., Дурбин Р., Финн Р.Д., Холлих В.: База данных семейств белков Pfam.Нуклеиновые Кислоты Res. 2004, 32: Д138-Д141. 10.1093/нар/гх221.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

49.

Apweiler R, Attwood TK, Bairoch A, Birney E, Biswas M: База данных InterPro, интегрированный ресурс документации для белковых семейств, доменов и функциональных сайтов. Нуклеиновые Кислоты Res. 2001, 29: 37-40. 10.1093/нар/29.1.37.

Центральный пабмед Статья КАС пабмед Google Scholar

50.

Скеллам Дж.: Исследования в области статистической экологии: I Пространственная структура. Биометрика. 1952, 39: 346-362.

Google Scholar

51.

Clark PJ, Evans FC: Расстояние до ближайшего соседа как мера пространственных отношений в популяциях. Экология. 1954, 35: 445-453. 10.2307/1931034.

Артикул Google Scholar

52.

Босток М., Огиевецкий В., Хир Дж.: D ³ Документы, управляемые данными.IEEE T Vis Comput Gr. 2011, 17: 2301-2309.

Артикул Google Scholar

53.

Trapnell C, Williams BA, Pertea G, Mortazavi A, Kwan G: Сборка транскриптов и количественная оценка с помощью RNA-Seq выявляют неаннотированные транскрипты и переключение изоформ во время дифференцировки клеток. Нат Биотех. 2010, 28: 511-515. 10.1038/нбт.1621.

Артикул КАС Google Scholar

54.

Cao R, Wang L, Wang H, Xia L, Erdjument-Bromage H: роль метилирования лизина 27 гистона h4 в молчании группы Polycomb. Наука. 2002, 298: 1039-1043. 10.1126/научн.1076997.

Артикул КАС пабмед Google Scholar

Автомобиль ВАЗ-21063: технические характеристики, запчасти, ремонт, схема

Эта серия автомобилей до сих пор любима многими автомобилистами. Этот советский седан впервые сошел с заводских конвейеров в 1976 году. Последний экземпляр был собран в Ижевске в 2006 году.Всего удалось изготовить более 4,3 млн машин различных модификаций. Одной из таких модификаций является ВАЗ 21063.

Это настоящий автомобиль без каких-либо компромиссов. Сейчас это история, а в 70-х это была настоящая роскошь. Даже «Волга» не могла конкурировать с «шестеркой» по комфорту. Когда «Волга» попыталась взять вес и объем, «шестерка» взяла все лучшее, что было на тот момент у Fiat 124. ВАЗ 2106 считались самыми мощными легковыми автомобилями после Волги, самыми комфортными и самыми любимыми среди любители автомобилей СССР.

ВАЗ 21063: что это за машина?

Коммунизма не получилось, однако автомобиль «Жигули» шестой модели еще очень долго оставался популярным на постсоветских дорогах. Сегодня этот автомобиль покупают начинающие водители, а также те, кому нужен практичный, недорогой в обслуживании и ремонте автомобиль.

Конструкторы мечтали развить в этом автомобиле все качества, которые были от лучших моделей до «шестерки». Здесь было добавлено много новых, направленных на комфорт, безопасность и дизайн, инновации.Кузов модели закрытый, четырехдверный. Планировка классическая.

Салон рассчитан на перевозку пяти человек. В багажнике можно перевозить около 50 кг различного груза.

По сути, «шестерка» — это модернизированная третья модель, которая немного отличалась салоном, задней оптикой, дизайном передней решетки. Все это позволило создать ВАЗ 21031, как образец и пошедший по заводским индексам. Но назвали машину 2106.

Почему? Все очень просто.Руководство подумало и решило, что к приближающемуся партийному съезду создавать новый образец не стоит. Поэтому они быстро изменили документацию и создали новую машину.

Как появился

Как известно, в модификации ВАЗ 21063 не используется базовый двигатель, который стоял в автомобиле «Жигули» шестой модели. Так, в декабре 75-го с завода ушел первый экземпляр, и его повезли на партийный съезд в качестве доклада. Завод занимался текущими делами и старался максимально унифицировать детали.Производство росло, и за машиной стояла очередь. На заводе решили уменьшить количество лошадей, и на эту модификацию поставили двигатель с самыми низкими характеристиками.

Это объясняется требованиями, а точнее желаниями тех, кто ввозил автомобиль в страны ЕС. Дело в том, что в Европе автомобили облагались налогом на объем двигателя. Сумма была довольно серьезной. Так что советским конструкторам пришлось установить двигатель ВАЗ 21063 объемом 1,3 литра, а его мощность составляла всего 64 л.с.

При всем при этом машина не продавалась в Европе. Приобретали его советские автолюбители и жители соцлагеря.

Внешний вид

Автомобиль ВАЗ 21063 отличался новыми цветами.

На заводе решили применять специальные глазурованные эмали более сочных цветов. Также в салоне использованы другие, более качественные материалы разных цветов. Бафферы, оснащенные резиновыми бивнями, а также пластиковые молдинги по бокам кузова теперь очень бросаются в глаза и смотрятся очень эффектно.

Заметно изменилась облицовка решетки радиатора.

Возле оптики специальные вставки пластиковые, что немного изменило форму решетки. На передних крыльях можно увидеть двойники поворотников. На кузове конструкторы решили установить катафоры.

Свет

Задняя оптика очень большая. Это комплекс из «стоп-сигнала», габаритных огней, поворотников, а также фонарей заднего хода. Задние фонари, кстати, помимо своих прямых обязанностей, выполняли еще одну функцию — их свет отбрасывался вправо и влево на номерной знак.

Надо сказать, что указатели поворотов загорались в двух режимах.

Днем фонари светили ярче, чем ночью. Интенсивность свечения контролировалась с помощью специального реле. Уникальная электрическая схема (ВАЗ 21063) позволила сделать поворотники более заметными в дневное время.

Колеса

Колеса сразу привлекают к себе внимание. Их диски — совершенно оригинальное решение.

Повторяют рисунок, который был в то время на спортивных автомобилях.Это позволило немного его украсить.

Интерьер

Сразу в салоне отечественного автомобиля ВАЗ 21063 взгляд останавливается на новых сиденьях.

Оформили качественно и на ощупь ткани, но кожзаменителя на спинке и подушках не обнаружено. В спинках передних сидений можно найти удобные подголовники с возможностью регулировки. Эти стулья часто более удобны, чем предыдущие модели.

Двери изнутри отделаны такими же тканями.Особенно у дизайнеров получились большие подлокотники. Пользоваться ручкой стеклоподъемника теперь можно совершенно спокойно, не опасаясь пораниться или получить травму другого плана. В целом следует сказать, что в этой модели разработчики сделали сильный акцент на повышении безопасности.

Заднее стекло идеально отполировано. Это позволило улучшить обзор через него. Теперь водитель не увидит никаких оптических искажений — вид будет только открывать реальную картинку. Лобовое стекло — стандартное для АвтоВАЗа триплекс.

Технические характеристики

Кузов четырехдверный, пятиместный седан. Двигатель имел объем 1,29 литра.
Его мощность составляла всего 64 л.с. на 5400 об. Крутящий момент этого двигателя составлял 92 Нм при 3400 об/мин. Двигатель располагался спереди, продольно. Система питания карбюраторная, применяется в автомобиле ВАЗ 21063 карбюратор — «Озон» или ДААЗ 2105. В топливную систему также входили топливные фильтры и насос. Двигатель работал на бензине с октановым числом 93.

Трансмиссия в этой модификации не изменилась и осталась такой же, как и в обычной «шестерке».В зависимости от года выпуска автомобиль мог быть как 4-ступенчатым, так и 5-ступенчатым.

Спереди установлена ​​независимая подвеска с треугольным боковым рычагом и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади конструкторы установили зависимую рессорную подвеску на тягах Панара.

Тормоза уже традиционные для моделей ВАЗ — спереди дисковые, сзади барабанные.

Эксплуатационные показатели

На этом двигателе автомобиль может разогнаться до 100 км за 19 полных секунд.

Максимальная скорость 145 километров в час. Расход топлива в городском цикле составляет 11,8 л на 100 км пути, в загородном цикле машина расходует чуть меньше – 7,8 л.

Многих очень огорчило, что при такой замене расход блока питания фактически не изменился. В паспорте модификации было указано, что средний расход составит 10 л/100 км. Однако из-за тяжелого кузова нужно было немного больше. Но даже это не остановило тех, кто купил эти автомобили.В целом такая популярность связана с тем, что ремонт ВАЗ 21063 уже тогда был простым и недорогим в отличие от других моделей.

Техническое обслуживание и ремонт

Машина требует регулярного планового технического обслуживания. Включает в себя замену всех изношенных расходных материалов, замену технологических и смазочных жидкостей. Также часто возникала необходимость проверки и регулировки углов фаз газораспределения.

При регулярном обслуживании этот автомобиль становится надежным и неприхотливым.А если на автомобиль ВАЗ 21063 установить электронный тип, то это может решить все проблемы с этим неторопливым автомобилем.

Машина очень настраиваемая. Так вот, специалисты до неузнаваемости переделывают эти модели, в итоге мы получаем «шестерку» с более современными характеристиками.