Ваз 2108 тюнинг своими руками фар: Тюнинг фар на ВАЗ 2109

Как сделать черные фары на ВАЗ 2109

Как то на днях мной был замечен ВАЗ 2109, у которого передние блок-фары выглядели несколько необычно. Точнее, внешне они полностью повторяли сток, но отдавали как-то необычно темным.  Рассмотрев это дело поближе, стало ясно — внутренняя часть корпуса блок-фары (исключая отражатель, естественно) была окрашена в черный, по всей видимости матовый цвет.Чем не очередная идея для тюнинга «девятки»? Итак, эта статья посвящается тюнингу передней оптики ваз 2109, или как «задуть» фары в черный цвет.

Собственно, данная процедура крайне незатейлива и недорога, особенно если баллон с остатками черной матовой краски уже имеется в хозяйстве. Придется снимать сами блок-фары, нести их домой и там отделить стекла фар. Ножом отрезаем герметик и постепенно отдираем стекло от корпуса фары. Впрочем, может быть что стекло уже немного шевелится, так как старый герметик частично отлип — тогда снимете без проблем. Аналогично, если стекло треснуто или разбито — не жалея, добиваем и отрываем по частям.

 Теперь надо заклеить малярным скотчем отражатель фары, чтобы краска не попала на него.

 Все, теперь поливаем из баллона внутреннюю поверхность фары до получения ровного матового покрытия.

То же самое можно проделать и с поворотниками. Если стекла поворотников рыжего цвета, их надо поменять на прозрачные.

 

Когда краска высохнет, приклеиваем обратно на герметик стекла фар. Конечный результат выглядит так:

 Особенно здорово эта доработка выглядит на темных автомобилях. Кстати, на качество светового пучка фар это никак не влияет.

Впрочем, на автомобиле светлой окраски черные фары также смотрятся хорошо. В подтверждение своих слов ниже публикую фото одного из наших читателей, который покрасил фары в черный по материалам этой статьи. Спасибо за участие!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Особенности тюнинга ВАЗ 2108

Сегодня, если выйти на улицу и обратить внимание на проходящий мимо поток автомобилей, можно заметить, что большую часть этого движения составляют отечественные марки: ВАЗ, ГАЗ, Москвич и т. д. Хозяева таких машин не расстаются с ними по разным причинам. Зачастую, просто не хватает денег на новый автомобиль, но бывают и другие случаи. Например, представитель отечественного автопрома может переходить из поколения в поколение, имея огромную значимость для каждого последующего владельца. Но, есть люди, которым просто нравится дизайн наших автомобилей, и они получают эстетическое наслаждение, управляя им.

Благодаря таким людям, автомобили 70-х, 80-х и 90-х до сих пор не ушли в прошлое, а скорее даже наоборот. На сегодняшний день, существует уже просто масса заводов, которые занимаются деталями, для так называемого «тюнинга» отечественных авто. Заключатся тюнинг может в улучшении, как внешнего вида, так и технических характеристик двигателя. В данной статье, мы рассмотри варианты тюнинга на машине ВАЗ 2108.

Бампера, обвесы, спойлера

Зайдя в любой автомагазин, в продаже всегда можно встретить бампера на автомобили ВАЗ. Если раньше, любители делали их самостоятельно, проводя в гараже много часов, а некоторые даже и дней, то сейчас они производятся заводами. Верх тюнингованного бампера, полностью подогнан под стандартные крепления. А вот его нижняя часть, может быть абсолютно любой формы и исполнения. Для изготовления бамперов используют пластик, а с ним, как известно, довольно просто работать.

Также, существует широкий выбор порогов на ВАЗ 2108, которые предадут совершенно новый внешний вид Вашему железному другу. Работать с ними немного тяжелее чем с бамперами, так как они изготавливаются из металла.

Дополнительными элементами тюнинга считаются: спойлера и воздухозаборники. Устанавливаются они исключительно для преобразования внешнего вида автомобиля, и никаких улучшений не несут. Но, благодаря их присутствию, машина стает совершенно неузнаваемой. Обычный, приевшийся дизайн ВАЗ, приобретает спортивный, норовистый характер.

Тюнинг двигателя

С внешним видом мы разобрались, и теперь можно перейти к вариантам улучшения технических характеристик. Рассмотрим возможный тюнинг ВАЗ 2108.

Заводские детали двигателя изначально имеют грубую, необработанную форму. Поэтому, впрыск топлива замедляется, при попадании в стенку цилиндра, под углом в 90 градусов. Так как, скорость впрыска довольна большая, в камере сгорания образовывается завихрение. Это значительно замедляет движение поршня, и соответственно уменьшает скорость и мощность автомобиля.

Тюнингованный ресивер

Чтоб решить данную проблему, нужно в ручном режиме убрать все преграды на пути топлива. Делается это следующим образом:

  • Все магистрали по пути к цилиндру, имеющие изгибы около 90 градусов, нужно сделать более обтекаемыми.
  • Входящий канал в камеру сгорания делается более приталенным. Это облегчит попадание топлива в цилиндр.
  • Клапан и его седло, должны иметь плоскую форму, с слегка округленными фасками.
  • Стенка цилиндра, расположенная напротив впускного клапана, также обрабатывается.

Помимо улучшенного впрыска, можно увеличить и объем двигателя. Это делается путем расточки стенок цилиндра. Делать ее в домашних условиях невозможно, так как для этого требуется специализированное оборудование.

После расточки, необходимо установить новые поршни, увеличенного диаметра.

Для того, чтоб мощность двигателя значительно возросла, нужно увеличить и количество подаваемого топлива. Это можно обеспечить обычной заменой коленчатого вала, который позволит впускному клапану держатся дольше в открытом состоянии. В некоторых случаях меняют и клапан, на более короткий. Таким образом он подымается выше, и впрыск происходит быстрее.

Если же, Вы поклонник большой скорости, и просто жаждите прибавить своей машине спортивного нрава, Вам подойдет отдельный вариант улучшения двигателя – турбо. Установка турбо наддува помогает двигателю развивать мощность до 200 л.с., а количество максимальных оборотов будет составлять от 9000 до 9500 об/мин.

Некоторые уникумы, умудряются доводить автомобиль до таких характеристик, не используя наддув. Это конечно не опасно, при условии замены стандартных деталей двигателя на специальные, более прочные.

Если же проигнорировать данную замену, то такая мощность значительно повысит его износ, и незамедлительно приведет к серьезной поломке.

Теперь мы узнали про возможный тюнинг ВАЗ 2108, влияющий на технические характеристики двигателя. Но, стоит помнить, что не нужно переусердствовать с этим, так как Ваша безопасность превыше всего, ведь как гласит народная мудрость – «тише едешь, дальше будешь».

Тюнинг своими руками

Помимо вышеперечисленных модернизаций, можно произвести тюнинг ВАЗ 2108 своими руками. Как именно, давайте рассмотрим детальнее.

Изменение бамперов своими руками

Ранее было сказано, что бампера делались вручную, и занимало это очень много времени. Сейчас же, сделать новый бампер можно буквально за 5 – 6 часов. Это связано с тем, что использовать пластик для изготовления больше не нужно, а достаточно купить специальную пену. По принципу заводского образца, оставляем верхушку бампера, на которой расположены крепления. Низ полностью убираем болгаркой.

Далее, наносим пену до тех пор, пока нужная Вам высота бампера не будет достигнута. Ждете пока пена застынет. Ну а теперь, дайте волю фантазии. Возьмите канцелярский нож, и придайте бамперу такую форму, которая будет Вам по душе. После окончания роботы, поверхность аккуратно загрунтуйте тонким слоем шпаклевки. После того, как всё это высохнет нанесите краску и лак. Бампер готов.

Что касается порогов, с их установкой могут возникнуть проблемы. Из-за маленькой высоты и плотности материала, обрезать их не удастся. Делать пороги придется с нуля, взяв за основу оригинальные. Разметить места крепления нужно очень точно, так как при установке могут возникнуть большие щели между кузовом и деталью.

Самый простой тюнинг ВАЗ 2108 – изменение салона. К нему относятся: замена карт, торпедо, обшивки потолка и чехлов сидений. В основном, это всё продается уже в готовом виде, в любом автомобильном магазине. Редко, когда чехлы шьются вручную.

В принципе, мы рассмотрели все возможные варианты тюнинга двигателя и кузова. Помните, что тюнинг – это хорошо, но в меру.

▶▷▶▷ как сделать своими руками светодиодные задние фонари на ваз 2109

▶▷▶▷ как сделать своими руками светодиодные задние фонари на ваз 2109
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:09-03-2019

как сделать своими руками светодиодные задние фонари на ваз 2109 — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Как сделать светодиодные задние фонари LED — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=ruq0Gbi_7Ec Cached Как сделать светодиодные задние фонари led Как сделать светодиодные задние фонари led ВАЗ 2109 Тюнинг Как сделать светодиодные задние фонари LEDваз 2109 wwwyoutubecom/watch?v=09GwIy-M2CQ Cached Как сделать светодиодные задние фонари led ваз 2109 для светодиодных ламп своими руками ! Как Сделать Своими Руками Светодиодные Задние Фонари На Ваз 2109 — Image Results More Как Сделать Своими Руками Светодиодные Задние Фонари На Ваз 2109 images Тюнинг фар на ВАЗ 2109 — виды и описание работ okuzoveru/kuzovnoj-tyuning/tyuning-far-vaz- 2109 Cached Следует отметить, что в отличие от передних фонарей задние на ВАЗ 2109 или 21099 можно покрасить даже изнутри Воплотить в реальность это довольно просто своими руками Задние светодиодные фары Светодиоды в фонари ВАЗ 2101, 2106, 2107 КЛАССИКА wwwspikesu/indexphp/ Cached Сайт по тюнингу автомобилей ваз 2108 2109 для ВАЗ 2101 своими руками сделать фонари Переделываем задние фонари на ВАЗ 2108/2109 usamodelkinaru › … › Светодиоды В этом рассказе автор решил поделиться тем, как можно переделать стандартные задние фонари на ВАЗ 2108 и соответственно на «Девятке» Светодиодные задние фары своими руками ВАЗ-2107 | Doovi wwwdoovicom/video/svetodiodnye-zadnie-fary Cached Светодиодные модули в задние фонари ВАЗ 2109 Как перевести Задние фонари автомобиля на светодиоды? Переделываю стандартную фару под LED ленту бесшумные замки ваз 2107 часть 2 Задние фары на ВАЗ 2114 — тюнинг своими руками okuzoveru/osveshhenie/tyuning-zadnix-far-na-vaz Cached установить светодиодные заготовки на задние фары На этом тюнинг автомобиля ВАЗ 2114 можно считать завершенным Монтаж светодиодных светильников в задние фонари Тюнинг фары ВАЗ 2109, 21099 своими руками: передние, задние infokuzovru/tuning/fary-vaz- 2109 Cached Виды тюнинга фар автомобиля ВАЗ 2109 , 21099 своими руками Как провести модернизацию задних фонарей и стопов: светодиоды, покраска, наклейка тонировочной пленки Задние фонари на ВАЗ 2110: хитрости тюнинга своими руками luxvazru/vaz-2110/103-zadnie-fonarihtml Cached Вопрос установки дисковых тормозов на задние колеса ВАЗ 2114 интересует многих Сегодня мы рассмотрим, как это можно сделать своими руками Светодиодные задние фонари ВАЗ 2109 своими руками wwwdrive2ru/l/468310040890048635 Cached Лада 2109 › Бортжурнал › Светодиодные задние фонари ВАЗ 2109 своими руками shinder-s был больше 1 месяца назад Хотел что-нибудь сделать в машине пока имелось свободное время Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 2,590 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • задние infokuzovru/tuning/fary-vaz- 2109 Cached Виды тюнинга фар автомобиля ВАЗ 2109
  • задние infokuzovru/tuning/fary-vaz- 2109 Cached Виды тюнинга фар автомобиля ВАЗ 2109
  • 21099 своими руками: передние

Замена фары lada 21099 (ваз 21099)

Фары на Ваз 2108, 2109, 21099 их характеристики и установка


Что такое автомобильная оптика? Это световые приборы машины, фары. В фары на ВАЗ 21099 устанавливаются несколько видов ламп:

• Простые, обычные (редко встречаются, но на старых машинах еще можно увидеть). • Галогенки (ставят на фары ближнего и дальнего света, не стряхиваются, надежные).

• Светодиоды (служат долго, нет нити накаливания, популярны и долговечны).

• Ксеноновые фары. Дорогие, но надежные. Существует запрет на них использование ПДД.

Общие характеристики

Фары на автомобиле нужны для того, чтобы освещать дорогу, для безопасности движения в ночное время суток, сумерки и в условиях ограниченной видимости. На дорогах для любого авто большое значение имеет качество освещенности. К факторам освещенности относится следующее:

• наклон луча фары, его угол; • качество самой фары; • лампа в фаре; Самым главным критерием хорошей освещенности является регулировка, правильность установки, использования светового прибора. Различаются фары: • Ближнего света; • Дальнего света; • Противотуманные фары; • Противотуманные фонари.

По правилам дорожного движения разрешается на автомобиле самостоятельно устанавливать ПТФ, если таковые отсутствуют. ПТФ помогают водителю видеть качественнее в условиях недостаточной видимости (дождь, снег, туман). Для того чтобы ПТФ выполняли свою функцию, нужно чтобы они были расположены ниже основного ближнего (дальнего) света.

Регулировка фар Ваз 21099

Фары на ВАЗ нужно регулировать, для более точного пучка света. Для этого автомашину поставить на ровную поверхность в горизонте. Для поднятия качества проводимого процесса, перед регулировкой фар нужно заправить машину до полного бака, в багажник положить набор автомобилиста, поставить на свое место запасное колесо, подкачать шины до нужного размера. • Перед горизонтальной поверхностью, не ближе 5 метров, остановить автомашину. • Груз, примерно до 75 килограммов положить на кресло водителя. • Выполнить на стене схематическое изображение. • Отмерить, указать расстояние от пола до центра фар. • включить ближний свет фар. • Одну из фар закрыть тканью, вторую можно регулировать по пятну света. • При возникновении несоответствия пятен света авто с рисунком, фары регулируются с помощью винтов в горизонте и вертикали для каждой отдельной фары.

Тюнинг фар автомобиля Многие автолюбители хотят, чтобы их «ласточка» преобразилась, и пытаются усовершенствовать части авто, делая тюнинг ВАЗ 21099 своими руками. В современном мире автотюнингом занимаются многие. Самым привлекательным является тюнинг фар ВАЗ 21099. После замены фар машина меняется до неузнаваемости. Установка ксеноновых фар — это то чем ограничивают себя водители. Ксенон напоминает дневной свет, продлевает жизнь лампам, уменьшает потребление энергии.

Российские автомагазины и рынки предлагают покупателю множество светотехники разного дизайна и характеристик. Ангельские глазки, линзовые фары со встроенными габаритными огнями — это все немногое, которое часто падает на выбор любителей тюнинга. Специалисты утверждают, что именно ангельские глазки наиболее долговечны, надежны, стабильны при частых сменах электротока. Светодиодные кольца можно встретить как корейского производства, так и китайского. » Ангельские глазки» производства Корея считаются наиболее покупаемыми и качественными.

Любители всякого рода переделок меняют не только передние фары, но и задние фонари на ВАЗ. Приобретая в магазинах и автосалонах альтернативные фонари ВАЗ своим родным, есть риск, что приобретается некачественный товар. Плохая герметичность, низкий по качеству материал самой лампы, возникновение конденсата, тонировка — все это влияет на производительность фонаря. Установленные большей мощности задние фонари тоже имеют отрицательные моменты в использовании: перегрев ламп большой мощности, оплавленный материал, неприглядный вид.

Тюнинг фар ВАЗ 21099 и фонарей поможет выделить автомобиль из огромного количества машин, изменить внешний вид его, вызвать восхитительные взгляды окружающих.

Задние фонари ВАЗ можно своими руками изменить и создать красивый дизайн автомобилю. Лишние места фонарей закрасить, оставить только круги. Можно использовать специальные накладки, но они не всегда соответствуют и совмещаются с лампами фонарей. Тюнинг делают, используя некоторые инструменты: скотч, нож, баллончик с краской. Можно приступать к работе ваз 21099 своими руками.

Порядок проведения тюнинга фар

1. Фонари ваз снимаются, очищаются от грязи, моются и отодвигаются в сторону. 2. Один отсек фонаря проклеить скотчем по всей ширине. Круг накладывается на отсеки, прорисовывается. Лишние края сдираются, остается только круг, заклеенный скотчем. 3. Сигнал поворотника может быть любой формы, на выбор водителя. 4. На просушенные края поворотника наносится черная краска в несколько слоев, для того, чтобы не просвечивался основной цвет. 5. После просыхания нанести основной слой несколько раз. 6. После просыхания скотч снимается. Тюнинг позволяет водителю автомобиля выделиться и приносит определенную помощь: • Фары и задние фонари на ваз подвергаются тюнингу и тем самым предохраняют машину от попадания в ДТП. Хороший свет — это важная деталь в безопасности движения автомашины ВАЗ, особенно в сумерках и ночное время суток. Хорошо сделанный тюнинг на фары на ВАЗ 2108, 2109, 21099 ангельские глазки и задние фонари на ваз, поможет снять напряжение с глаз водителя, обеспечит уверенность на дорогах. Ангельские глазки — это специальные светящиеся кольца для фары на ВАЗ. У ваз 21099 ангельские глазки хорошо просматриваются в дневное время, в хорошую погоду и могут выполнять роль фар дневного света. Водитель, который знает размеры фары своего автомобиля, без проблем выберет ангельские глазки для 21099 тюнинг. Самое главное при выборе фары на ваз 21099 ангельские — это чтобы трубка не смогла закрыть собой пучок света и строго лежала на выступах рефлектора.

Недостаточная видимость, а это осадки, туман, ливень — все, что связано с изменением в климате. Такая езда всегда с родни экстремальной. Считается очень опасной и требует повышенного внимания. Пользоваться ближним или дальним светом без противотуманных фар можно, но все — таки в совокупности, образующийся световой пучок принесет пользу при движении автомобиля. ПТФ располагаются очень близко к дорожному покрытию, тем самым помогает пробить толстый слой тумана и обеспечить достаточную для движения видимость в данных условиях. Противотуманные фары устанавливаются на автомашины и являются одним из самых популярных тюнингов для водителей. Покупая набор для самостоятельной установки ПТФ, обратить внимание на каталог, который обязательно будет иметь инструкцию к применению и схему сборки и установки фар.

Установка и подключение ПТФ

Для установки и подключения нужно приобрести 4-тактное реле, 2 метра провода, изоленту, дрель, разъем «мама», кнопка выключателя. Далее все по описанию: 1. Делается отверстие дрелью в подходящее для фар месте, продумать правильность расположения проводов, чтобы они на выходе были рядом, ничего не заслоняли и сильно не были натянуты. Все провода можно спрятать под передним бампером. 2. Разобрать фонари. 3. Установить лампочки, часть закрепить на корпусе автомобиля. 4. Зачистить, обжать крепления и подключить лампочку разъема. Все те же манипуляции проделываем с правой фарой. Тюнинг на задние фонари ваз можно делать как по каталогу, так и безо всяких инструкций. Разобрать задние фонари на ваз и вклеить в них самые обычные светодиодные полоски. Можно убрать свои родные стоп — сигнал и задний ход, объединить их с катафотом. В задние фонари на ваз врезать функцию стоп — сигнала, а задний ход рядом с поворотником. Покрасить лаком и сделать окантовку. На задние фонари ваз можно пустить яркую расцветку пленки. Задние фонари очень хороши для тюнинга ВАЗ 21099, что нельзя сказать про передние фары. С небольшими затратами водитель может дать своему авто прекрасный внешний вид, помочь стать ему — настоящим произведением искусства. Этот процесс не составит многих затрат, добиться экономии, повысить безопасность движения. Эти три фактора позволяют водителю своей автомашины получить результат, который превысит все ожидания. Внешний вид автомобиля меняется, тюнинг придает ему уникальность и красоту.

Источник

авто тюнинг ваз 2108 – особенности внешнего, внутреннего и спортивного тюнинга

Внешний и внутренний авто тюнинг ВАЗ 2108

Выпускаться автомобиль ВАЗ 2108 начал еще в 1984 году, его базой послужил немецкий Порше, именно благодаря этому «восьмерка» имеет неплохой потенциал для дальнейшего усовершенствования. Сегодняшние владельцы данного транспортного средства выполняют авто тюнинг ВАЗ 2108 и изменяют свои машины до неузнаваемости.

В большинстве случаев для того чтобы выделится среди остальных машин автовладельцы делают тюнинг ВАЗ 2108 спорт. Почему всех так привлекает спортивный вариант? Все очень просто, так как популярность такого тюнинга заключается в доступности деталей.

С целью выполнить спортивный тюнинг ВАЗ 2108 автовладельцы пытаются улучшить  и изменить внешние детали. Кроме этого можно установить подрамник на ВАЗ 2108, который позволит увеличить жесткость кузова, в общем, и вместе с этим усилит места крепления подвески транспортного средства. Также нужно отметить, что подрамник ВАЗ 2108 еще и будет защищать двигатель от любых ударов снизу, именно поэтому подрамники являются обязательными для раллийных автомобилей.

Начинать выполнять тюнинг авто ВАЗ 2108 лучше всего с установки новых бамперов, так как заводские имеют уж слишком непривлекательную форму. Лучше всего установить  новый передний бампер с большим воздухозаборником, предпочтение следует отдавать бамперам более обтекаемой формы. Такой бампер должен обеспечить нормальное охлаждение двигателю при быстром передвижении. Затем можно поменять задние фары ВАЗ 2108 и установить дополнительный стоп-сигнал. А вот установить передние тюнингованные фары на ВАЗ 2108 будет не так легко, но если имеется желание, то вполне можно придумать альтернативу для заводского варианта.

Разобравшись с оптикой можно установить обвес на ВАЗ 2108. Обязательно возьмите во внимание тот факт, что лучше выбирать такой обвес ВАЗ 2108, который кроме улучшения эстетичного вида, принесет автомобилю еще и пользу, улучшив его аэродинамические характеристики, благо сегодня предлагается множество разных вариантов обвесов.

Сразу после обвесов можно установить новые диски. Но если есть желание более кардинально преобразить экстерьер машины, можно перекрасить кузов, либо сделать его более стильным и индивидуальным с помощью аэрографии.

Приступая к тюнингу салона «восьмерки», нужно решить в каком стиле будет производиться модернизация. Первым делом меняется торпеда ВАЗ 2108, так как она всегда находится на глазах у водителя и пассажиров. Стоит подчеркнуть, что торпеда на ВАЗ 2108 представляет собой обширный простор для фантазии, ведь можно полностью поменять панель приборов, а можно изменить ее до неузнаваемости с помощью замены стандартных лампочек на стильную светодиодную подсветку и установкой красивых накладных шкал, которые можно приобрести в автомагазинах. Для завершения тюнинга салона можно поменять кресла на спортивные «ковши», также желательно поменять обшивку салона, ведь это один из основных видов тюнинга. Для перетяжки салона предпочтительнее использовать кожу, ею можно отделать все элементы салона: потолок, панели, стойки и остальные мелочи.

22.04.2015

«Лада-2108»: тюнинг салона и экстерьера

Для начала немного истории. Начало серийного выпуска автомобилей ВАЗ «восьмого» семейства стартовало на Волжском заводе почти 30 лет назад – в 1984 году. Именно тогда с конвейера сошла первая «Жигули» модели 2108-й. На тот момент это был самый прогрессивный хэтчбек в СССР, который поражал всех своей хорошей маневренностью и управляемостью. Динамические характеристики этого автомобиля тоже не отставали от тогдашних требований.

Что касается 21 века, то сейчас Лада-2108 серийно не производится — в 2005 году ей на смену пришло второе поколение Самары под названием ВАЗ-2113, отличавшееся более современным дизайном и новым интерьером. Но тем не менее в России этот автомобиль не забыт, и он до сих пор пользуется высоким спросом у автомобилистов, особенно у тюнеров. Из-за своей невысокой стоимости Лада-2108 стала самым популярным спортивным автомобилем у молодежи. И действительно, благодаря особой форме кузова и наличию тюнинг-комплектов от унылой «восьмерки» можно сделать что-то спортивное и изысканное.В этой статье мы рассмотрим несколько способов доработки хэтчбека под названием «Лада-2108».

Тюнинг внешнего вида

Часто автолюбители называли этот автомобиль «зубилом» из-за характерной формы кузова. Дабы избавить его от такого прозвища, достаточно просто установить более аэродинамический бампер, желательно с алюминиевой сеткой (чтобы лишние камни не портили техническое состояние радиатора) и большой воздухозаборник для охлаждения двигателя в нужном объеме , а также новый спойлер.

Таким образом, вы получите некий ВАЗ-2108 «Лада-аэро». Далее, после улучшения характеристик аэродинамики, можно приступить к оптике фонарей. Здесь перед водителем открываются сотни различных вариантов задних стоп-сигналов и фар основного света. Но лучше всего выбирать только те комплекты, которые прошли специальную сертификацию на автозаводе. Таким образом, ваше световое оборудование будет не только красивым, но и видимым для всех остальных участников движения.Установку тонированных стоп-сигналов лучше не рассматривать, так как можно ввести других водителей, не заметив необходимой яркости ламп. Спереди лучше всего установить так называемую альтернативную оптику. Он не только будет хорошо освещать дорогу, но и заставит других участников движения обратить внимание на вашу машину.

«Лада-2108»: тюнинг салона

После всего этого можно смело приступать к тюнингу салона. Как известно, главный недостаток отечественных «Жигулей» — тесное салонное пространство.Чтобы хоть немного добавить дополнительного пространства внутри, нужно установить более современную европанель и заняться установкой новых сидений. Также одним из недостатков хэтчбека «Лада-2108» является его укороченная ручка переключения передач. Этот недостаток можно легко устранить, установив ручку большего размера. Вы можете найти его в автосалоне или на рынке. Не мешает хэтчбеку и дополнительный свет. Желательно сделать светодиодную подсветку и заменить панель приборов на цифровую. И завершает весь процесс установка новой шумоизоляции.

Тюнинг Таврия 1102 своими руками. Фирменный тюнинг своими руками для большего комфорта. Покраска и аэрография

ЗАЗ 1102 «Таврия» можно назвать «восьмеркой для бедных». Этот неказистый автомобильчик не часто попадает в руки мастерам тюнинга, хотя для модификаций вполне пригоден. Простые формы и недорогие запчасти, скромный вес и малые габариты – главные достоинства «Таврии». В этой статье вы узнаете, как ЗАЗ 1102 использует свои «врожденные» преимущества.

Начнем с внешнего вида. Гораздо интереснее выглядит Таврия, «обутая» в низкопрофильную резину на легкосплавных дисках. Выбор трехболтовых таврийских «легких» невелик, поэтому ступицы лучше поменять на восьми (ассортимент дисков с разболтовкой 4*98 достаточно велик).

На записку

Диски с большим вылетом потребуют расширения арок: это можно сделать как прокаткой, так и с помощью колодок. Соответственно, к «продуваемым» аркам нужно подобрать подходящие бампера.Или, если есть навыки, сделать их самостоятельно из стеклопластика.

Что касается задней оптики, то ее можно заменить на стильные модульные «кругляшки», предварительно сделав шейпинг задней части кузова. Заднее крыло на Таврии играет не только декоративную роль, но и уравновешивает непропорционально легкую заднюю часть. Правильно подобранное и подогнанное антикрыло не только придаст этому хэтчбеку спортивный вид, но и немного нагрузит заднюю ось на высоких скоростях. Откуда Таврия получит высокую скорость — читайте ниже.

Моторный тюнинг автомобилей ЗАЗ 1102

Вкладывать большие деньги в акции МеМЗ бессмысленно. Мотор слишком слаб и страдает плохим качеством сборки. Куда более интересным вариантом будет свап двигателя от 21083 или Sens, которые проще, интереснее и эффективнее в тюнинге.

На записку

Но не забывайте, что более мощный двигатель будет создавать большую нагрузку на кузов — придется усиливать лонжероны.В КПП нужно заменить основную пару на более быструю (все тот же Сенс).

Шасси

Тюнингованный автомобиль должен не только быстро разгоняться, но и хорошо тормозить. При доработке тормозной системы лучше перейти на вазовские комплектующие – тюнинговые детали на ВАЗ 08-12 стоят относительно недорого, а их ассортимент достаточно широк. Задние тормоза легко трансформируются в дисковые, а на передних колесах колесики и поперечные рычаги для большего выворота.

Занижение подвески и увеличение ее жесткости завершат образ «карманной ракеты».Для этого требуется:

  • установить более жесткие обрезанные пружины;
  • обшивка стоек;
  • установить резиновые предохранители на пробой подвески;
  • Воздушные сильфоны
  • можно использовать для регулировки жесткости.

Тюнинг салона

Здесь, действительно, есть где разгуляться, так это внутри Таврии. В исходном варианте мы снова видим «недо-восьмерку» — полный аскетизм и жуткий, дубовый пластик. Однако места неожиданно много и даже рослые водители не будут чувствовать себя в тесноте.

Кресла модели 1102 имеют высокую спинку и являются самыми удобными из всех сидений ЗАЗ советской разработки. Однако заменить их стоит, так как они все равно не такие удобные и красивые, как в двухдверных иномарках. Даже у той же ВАЗовской восьмерки сиденья лучше, что, впрочем, и неудивительно, ведь Таврия в два раза дешевле.

Главный критерий выбора посадочных мест – удобство. Однако следует убрать размеры собственных сидений, и подобрать замену с аналогичными или очень похожими параметрами.Слишком широкие сиденья просто не поместятся в салоне ЗАЗ 1102, а если и втиснутся, то с недопустимым смещением.

На записку

Не ищите сиденья с таким же креплением. Главное, чтобы размеры соответствовали и устраивали по удобству посадки, а крепления всегда можно переварить.

Внутренний тюнинг автомобиля Таврия сложно представить без замены руля и панели. В оригинальном варианте допотопные устройства устанавливаются с не менее допотопным каркасом, который пачкается и его трудно оттереть.Если автомобиль не восстанавливается до первоначального состояния, то лучше всего заменить приборную панель и центральную консоль.

В качестве доноров подходят многие маленькие иномарки. Почти любая торпеда или консоль выпущенная после 2000 года будет лучше Таврической. Но при установке таких деталей придется потрудиться, так как крепления и форма, как правило, не совпадают.

На записку

У Таврии линия приборной панели немного изогнута, тогда как у более поздних иномарок она имеет большую кривизну.Эта проблема решается привариванием фартука нужной формы.

Некоторые умельцы решают проблему подбора торпеды созданием детали собственной конструкции. Берется массив качественной древесины (желательно экзотической) и вырезается из нее новая панель. Экзотическая древесина предпочтительнее прежде всего потому, что она очень плотная и не трескается. Для вставок хорошо подходят такие породы, как эвкалипт, мербау, ироко, ипе.

Деревянные панели приборов – отнюдь не анахронизм.Наоборот, самые современные автомобили все чаще оснащаются торпедами из натурального дерева. Например, электромобиль BMW i3 имеет эвкалиптовую панель, которая не только достойно выглядит, но и насыщает салон автомобиля приятными и полезными ароматами.

При внутреннем тюнинге Таврии обязательно стоит обратить внимание на шумоизоляцию. В этой машине его как такового нет. Родной двигатель не очень громкий, но более мощный агрегат, а также посторонние шумы не дадут насладиться хорошей акустикой во время движения.Следует понимать, что качественная шумоизоляция не может быть легкой и тонкой.

Подбор цвета для ЗАЗ 1102

Ассортимент родных цветов Таврии был не меньше, чем у современных импортных автомобилей, но это были однотонные эмали без особых изысков. Пожалуй, из стандартной автомобильной палитры не хватало только черного. Соблазн покрасить Таврию в черный цвет велик, но не каждый тюнер отважится на это.

Однако при сегодняшнем ассортименте автомобильных красок не стоит зацикливаться на черном цвете.Есть интересные оттенки с металлическим эффектом, а в техпаспорте можно и не менять цвет. Например, если в наличии Таврия синяя, то использование любых оттенков синего металлика не потребует внесения изменений в документы.

Интересное видео: подборка тюнинга Таврии

Тюнинг автомобиля ЗАЗ 1102 – это возможность своими руками модернизировать различные его части, чтобы сделать его более совершенным. ЗАЗ 1102 «Таврия» выпускается с 1989 года. Небольшой объем двигателя, компактность и экономичность, невысокая цена – вот те характеристики, которые привлекают различных тюнеров, создающих что-то более достойное автомобиля.

1 Варианты самостоятельного тюнинга ЗАЗ 1102

Учитывая габариты автомобиля и достаточно невзрачный внешний вид, на начальном этапе тюнинга улучшаются внешние характеристики. Простор для фантазии в данном случае огромен, так как для этого автомобиля можно создавать различные варианты обвесов, спойлеров, накладок, которые изготавливаются из подручных материалов. Кроме того, для «Таврии» подходят тюнинг-комплекты от автомобилей отечественного производства, например, ВАЗ 2106, а в процессе тюнинга двигателя, подвески и ходовой части от вазовской классики, как правило, заимствуются различные детали.

На ЗАЗ 1102 своими руками можно установить дополнительные боковые пороги, которые изготавливаются из пластика или листового металла – они также способствуют повышению жесткости и устойчивости кузова. В рамках обвеса многие тюнеры дорабатывают передний и задний бамперы автомобиля. На этом этапе либо старый бампер модернизируется путем установки дополнительного пластика, либо своими руками подгоняется другой комплект бамперов, который можно подобрать по размеру или изготовить самостоятельно с использованием таких материалов, как стеклохолст, пенополистирол, клей, шпаклевка, краска.

Далее можно установить дефлектор капота, улучшить вентиляцию крышки капота, установить аэродинамический воздухозаборник на крышу и другие детали. Помимо улучшения аэродинамических свойств, внешний тюнинг Таврии подразумевает установку более прокачанных дисков большего диаметра, спортивной резины, накладок на глушитель, тонировку стекол и установку больших зеркал заднего вида, которые можно позаимствовать у иномарки. автомобиля, а также модернизация фар с установкой ксенона или светодиодов в штатные линзы…Покраска или аэрография более дорогие варианты внешнего тюнинга, но с их помощью можно добиться максимального эффекта.

2 Замена двигателя своими руками

Возможности этого автомобиля далеки от идеальных. «Таврия» оснащена 1,1-литровым бензиновым двигателем серии МеМЗ-245 мощностью 53 лошадиные силы. Для серьезного тюнинга, когда наряду с простой установкой спортивного воздушного фильтра и модернизацией выхлопной системы необходимо добиться еще и значительного увеличения показателя мощности, лучше заменить заводской двигатель.

Меняется на двигатель от ВАЗ 2108 или более простой аналог от «шестерки» ВАЗ 2106, который подходит для пятиступенчатой ​​коробки Таврия с переходником. После этого проводятся все необходимые работы по расточке цилиндров, установке переходников, облегчению маховика, установке новых шестерен и т.д.

Однако тюнинг двигателя на модели ЗАЗ 1102 не всегда означает его замену, варианты модернизации заводского двигателя, но все они сводятся к установке турбокомпрессора от иномарки и двух карбюраторов.Такой тюнинг потребует кропотливой работы по регулировке давления, корректировке состава топливной смеси и т. д. По стоимости такая работа сравнима с тюнингом приличной иномарки, поэтому турбокомпрессор со всеми доработками на ЗАЗ 1102 могут себе позволить немногие.

Если замена двигателя или установка наддува не входит в ваши планы, то в пару к заводскому двигателю можно поставить: надежный и мощный бензонасос (отлично подойдет модель от ГАЗ 3110), новые свечи зажигания, например NGK или Bosch Platinum, фильтр нулевого сопротивления Prosport, а также новый карбюратор, например от Solex. Также можно расточить внутренние каналы ГБЦ от стандартных 27 до 29 миллиметров, Модифицировать по необходимости выхлопную систему, например, а не только форсунку.

К сожалению, для владельцев данной модели автомобиля из-за отсутствия форсунки и соответственно блока управления двигателем чип-тюнинг двигателя невозможен.

3 Надежный апгрейд ходовой части

После внешнего тюнинга и модернизации двигателя, для полной балансировки необходимо провести качественную доработку ходовой части своими руками.Рекомендуется заменить тормозную систему. Лучшим вариантом будут дисковые тормоза с суппортами от моделей ВАЗ 10-го семейства и задние «барабаны» от ВАЗ 2108-09. Эта комбинация позволит вам установить новые диски и более спортивную резину, слики или что-то похожее по характеристикам.

Вместе с заменой тормозов можно установить новые амортизаторы и пружины, которые необходимо немного подрезать (на 1-1,5 сантиметра) для уменьшения дорожного просвета и улучшения аэродинамики. Некоторые специалисты при замене дисков советуют ставить другие детали ходовой части ВАЗ — рычаги, ступицы и делать отрицательный развал, что повлияет на устойчивость автомобиля. Ну и конечно же не забывайте о новом сцеплении, вы можете использовать комплект Craft-Tech или более доступные варианты.

Таким образом, при вложении денег и времени из автомобиля с двигателем в 53 лошадиные силы и скромными возможностями можно своими руками создать автомобиль для участия в дрэг-рейсингах или достойный автомобиль с хорошими скоростными характеристиками и улучшенной управляемостью.Все представленные изменения существенно не повлияют на расход топлива, а при установке турбины или нового агрегата с расточкой цилиндров рекомендуем использовать топливо с более высоким октановым числом.

Любой автомобиль нуждается в доработке и доработке, особенно если он произведен на заводе ЗАЗ. Тюнинг ЗАЗ-1102 «Таврия» — это доработка известного украинского автомобиля, получившего статус всероссийского. Невысокая стоимость, простота в ремонте и обслуживании сделали его доступным даже для людей с небольшим заработком.Но как ни прискорбно, какая цена – такое и качество, поэтому многие автолюбители делают тюнинг «Таврии» своими руками.

Внешний обвес

По внешнему почти все детали тюнинга сделаны своими руками и своими силами. С выходом ЗАЗ-1103 на рынок многие отечественные производители деталей стали выпускать облегченные обвесы, но они не придают аэродинамических качеств. Поэтому тюнинг «Таврии» своими руками стал более актуальным.

Первым делом доработаем передний и задний бампера.В качестве материала может использоваться пластик, стеклопластик и автомобильный пластилин, которые легко поддаются обработке, а после принятия формы хорошо ее держат.

Боковые пороги изготавливаются из пластика или жести, для производства лучше всего подходит алюминий. Расширители колесных арок могут быть изготовлены из того же материала, но здесь обычно используется пенополиуретан, который затем шпаклюется и красится.

Спойлер заднего стекла для марки Таврия можно установить на дверь багажника. Тюнинговый вариант детали можно приобрести на автомобильных рынках или в специализированных магазинах.

Для ЗАЗ-1102 не выпускается. Но автолюбители нашли выход: в штатные линзы ставится дешевый китайский ксенон – это тоже тюнинг. «Таврия», фото которой представлено в статье, с выходом на рынок светодиодных технологий от автомобилистов стала получать штатные фары с добавлением к ним ходовых огней.

Покраска и аэрография

Еще одним вариантом модернизации и улучшения является покраска в металлик или перламутр, а также аэрография.При этом «Таврия», тюнинг которой не всегда бывает рентабельным, становится красочной и выделяется среди других автомобилей.

В Украине редко можно встретить ЗАЗ-1102 в авторской покраске или с рисунками. Такие автомобили часто представляют как коллекционные экземпляры на различных выставках и тюнинговых форумах.

Тюнинг салона

Так как цена автомобиля около 1000-2000 долларов, тюнинг салона становится для ЗАЗ Таврия невыгодным, так как те же деньги можно вложить в сам материал. Автомобилисты нашли решение проще. Вместо штатных сидений их устанавливают от Opel Vectra B. Они идеально вписываются в штатные крепления, а их стоимость на автомобильном рынке незначительна.

Тюнинг салона Таврия не заканчивается одной заменой сидений. Обивку столбов заменяет ковролин, цвет которого выбирает сам хозяин. Приборная панель обшита цветной самоклеющейся пленкой, которую производит Харьковский завод полиэтилена.Подсветка комбинации приборов заменена впаиванием светодиодов в цифровую схему.

Тюнинг двигателя

Для украинского автомобиля «Таврия» предусмотрено два варианта тюнинга двигателя:

  1. Полная замена ДВС и КПП на мотор от ВАЗ-2106 или 2108.
  2. Доработка и инъекция.

Первый вариант многим хорошо знаком: вынимается старый мотор МеМЗ-245 и устанавливается новый.При этом попутно придется заменить многие детали, от подушек крепления до элементов топливной системы и охлаждения.

Второй вариант тоже не совсем простой, как кажется на первый взгляд. Двигатель придется разбирать и хонинговать под новые поршни. Обычно вместо штатных устанавливаются облегченные от производителя ATI (Польша) диаметром 75 мм.

Фаска впускных и выпускных клапанов автомобиля Таврия, тюнинг которых производится только на специальном станке, уменьшена на 0.4 мм, что позволяет раньше впрыскивать топливо в камеру сгорания. Также для прибавления мощности можно установить два карбюратора «Солекс». Но следует учитывать, что расход увеличится на 50% от нормы.

Последним вариантом увеличения мощности является установка выхлопного комплекта. Это дорогое удовольствие, и поэтому владельцы украинских автомобилей «Таврия» не производят тюнинг этой системы. Единственное, что остается доступным, так это ассортимент, которого огромен.

Тюнинг шасси

Тюнинг шасси «Таврия» может быть осуществлен как полностью, так и частично. Итак, в первую очередь заменяются ступицы, диски и шины. Далее можно установить новые пружины и амортизаторы. Для любителей уменьшенного клиренса их придется подрезать на 2 см.

Конечно, можно купить полный комплект тюнинга на шасси, который представлен украинским производителем «Богдан», но с точки зрения ценовой политики это заоблачная стоимость, не оправдывающая вложений.Поэтому часто устанавливаются некоторые элементы подвески ВАЗ, что делает Таврию более устойчивой на дорожном покрытии.

Адаптация тормозной системы

Адаптация тормозной системы под стандарт автомобиля Таврия остается неотъемлемой частью модернизации ходовой части. Обязательной частью доработки становится тюнинг тормозов, так как эта система с завода не совсем надежна.

Для повышения эффективности тормозной системы вам придется заменить передние и задние колодки, и вы можете пойти дальше и установить укороченный комплект тормозных трубок Brembo, но вам также придется заменить тормозные цилиндры, что трудно найти для данного автомобиля.

Конечно, тюнинг «Таврии» — благородный порыв, но зачастую деньги, вложенные в такой автомобиль, себя не оправдывают. Поэтому, прежде чем приступать к модернизации ЗАЗ-1102, следует хорошо подумать.

«Восемь для бедных», так называли «Таврию» в Советском Союзе. Но, если подумать, и с душой приложить к этому руки, деньги и изобретательность тюнера, то большинство восьмерок будут нервно курить на полосе

Любимый европейский прием при постройке действительно быстрых машин за 3 копейки: берем очень легкий маленький кузов (Renault 5 — бестселлер!) и пихаем туда либо заведомо более мощный двигатель, либо настроим поток мощности до 200 -250 с помощью турбокомпрессора.При этом выбрасываем все из салона и вот перед нами монстр, способный отодрать даже некоторые «горячие хэтчбеки».

В нашей стране все то же, что и в Европе, но с национальным колоритом. Например, героиня нашей статьи — черная Таврия. За основу действительно взят легкий небольшой корпус. Изначально машина задумывалась как аппарат для души и для любительских заездов на 402 метра. Турбонаддув стокового двигателя Мелитопольского завода бессмысленен и он отправился прямиком на свалку, а под капотом прописался вазовский двигатель с индексом 21083. Объем двигателя был увеличен до 1600 кубов за счет замены колена. В головку блока был вживлен вал от ММ. Остальные характеристики первого двигателя не разглашаются, но известно, что машина довольно успешно участвовала в гонках на смотровых площадках и в региональных мероприятиях. При этом она могла легко передвигаться в плотном городском потоке, не требуя от водителя и пассажиров особых усилий.

Любой тюнер, который становится обладателем такого чуда советского автопрома, как Таврия, рано или поздно решает для себя дилемму — тюнинговать двигатель МеМЗ, что бесперспективно.Либо выкинуть и поставить двигатель от восьмерки с заявленным объемом 1300 (в реальности сами понимаете, объем может быть совсем другим). Для того, чтобы поставить этот двигатель в легкий украинский кузов, нужно всего лишь поменять крепления силового агрегата. Дело в том, что установка такого мотора в принципе вполне легальна и Таврию с ним можно поставить на учет. Произошло это из-за того, что в первые годы переднеприводного автомобилестроения на нашей тогда общей с украинцами родине была выпущена партия Таврий с двигателем 2108 (1300 куб. см) и, соответственно, автомобиль был утвержден для такого дизайна.Добавьте сюда широчайший ассортимент запчастей для тюнинга двигателей ВАЗ и вы поймете, что другой альтернативы у Таврия-тюнер нет.

После установки мотора внешний вид автомобиля не остался незамеченным — родной белый цвет был густо закрашен демонически черным. С потрясающим кузовом и огромным выходом выхлопа под порог, травоядный Тавриолет превратился в черта… ну, в черта, да еще очень быстрого и опасного. Передний бампер взят из тюнинг-комплекта, рассчитанного на восьмерку, штатные фары и решетка радиатора так же заменены на тюнинг-деталь, рассчитанную на 4 фары от ВАЗ 2106.Есть мнение, что они светят лучше штатной «таврической» оптики. Хвостовая часть кузова также сильно переделана. Бампер взят от обвеса Miller Pilot, опять же предназначенного для ВАЗ 2108. Оригинальные фары на самом деле сделаны из 6-ти плафонов для освещения салона УАЗ. Массивные боковые юбки и огромные расширители арок, придающие автомобилю еще более грозный вид, выполнены из стали.

После того, как чертенок накачал мускулы и приобрёл приличный вид, пришло время заняться более банальными вещами вроде тормозов и подвески.Чтобы не нарушать традицию, в переднюю подвеску установили восьмизначную Plaza Supersport и распиленные восьмипружины. Кстати, встают они так же с минимальными переделками. На заднюю ось работает легендарная Plaza Sport с укороченными рессорами. Вместе с установкой подвески поменяли ступицы на среднеразмерные. Теперь появилась возможность поставить нормальные тормоза и нормальные колеса. Ведь в стоке Таврия не имеет колесного диска как такового, а только обод колеса.Передние тормоза от ВАЗ 2112 прекрасно подходят к новым ступицам, а ЗДТ на базе восьми тормозных дисков и суппортов прекрасно себя чувствуют сзади. В тормозах у тача все хорошо кроме того, что ручника нет вообще. Далее по списку шли диски — не поймите неправильно, мы не против хорошего литья на тачку, но когда самые простые серебристые диски лепят на действительно красивый и оригинальный кузов, выкрашенный в черный цвет, сразу вспоминается одна женская телепередача , фишка которого во фразе «удалить это немедленно! «.

В стоке у Таврии очень спартанский салон, в духе английской корчи типа Caterham, Володя, хозяин черт, не стремится к лишнему комфорту, поэтому заменил только самое необходимое. Водительское сиденье успешно заменено на ковш Recaro, пассажирское — от Honda Civic. Столь же неуклюжий стандартный руль был заменен раллийным выносом Prosport. В стандартной комплектации Таврия имеет не очень удобный щиток приборов — здесь он чуть удобнее.Почему-то сделали 2 тахометра: шикарный Autogage и убогий от ВАЗ 2106. Правда, очень удачно расположены указатели давления масла, температуры и уровня топлива — на центральной консоли. Ниже есть место для головного устройства Kenwood.

Технические характеристики
Оборудование

* Система питания — форсунка от двигателя 2111
* Зеленый фильтр ФТС
* Выпуск 4-2-1
* Конец глушителя выведен под порог форсунки Ультер
* КПП 2108

Передний мост:

* Тормоза 2112
* Стойки Plaza supersport
* Пружины 2108

Задний мост:

* ЗДТ на базе суппорта 2108
* Стойки Плаза-Спорт
* Пружины 2108
* Ступицы 2108 по кругу.

* Бампер из тюнинг-комплекта для ВАЗ 2108
* Фары от ВАЗ 2106 в решетке радиатора 2108
* Задний бампер из обвеса «Миллер-пилот»
* Пороги и расширители арок ручной работы из металла
* Замки капота
* Воздухозаборник на капот
* Задняя оптика ручной работы от УАЗа, плафоны подсветки салона
* Диски MAK R13

* Приборы от ВАЗ 2106
* Тахометр Autogage с подсветкой
* Руль Prosport со штоком
* Ковш водительский Recaro
* Пассажирское сиденье от Honda Civic /

* Голова Kenwood
* Акустика Pioneer Blaupunkt

В статье описано как настроить автомобиль «Таврия» «под себя», под свои потребности и стиль вождения, а именно двигатель и подвеску.

«Народный автомобиль» «Таврия» изначально подойдет тем владельцам, которые, не имея достаточно средств для посещения СТО, своими силами и навыками ремонтируют и привозят автомобиль. Именно о тонкой настройке мы и поговорим сегодня. Как можно настроить машину «под себя»?

Начнем с «сердца» автомобиля — двигателя. Момент зажигания в ЗАЗе установлен с завода — 5? до верхней мертвой точки. Производитель считает, что это обеспечивает максимальную мощность и экономичность двигателя.Все-таки эта настройка учитывает средние запросы среднестатистического водителя. Если машина часто передвигается в пробках и пробках, или ездит в сельской местности, то на первое место выходит высокий крутящий момент двигателя на малых оборотах. Чтобы его увеличить, необходимо уменьшить угол опережения зажигания.

На прогретом двигателе опустите крепления прерывателя-распределителя и поверните его против часовой стрелки, пока обороты холостого хода не станут максимальными. Затем необходимо уменьшить обороты холостого хода регулировочным винтом карбюратора.В результате установка позднего зажигания улучшит запуск двигателя и увеличит крутящий момент. Расход топлива уменьшится, что особенно заметно в городе. Но у этой настройки есть один недостаток — вы не сможете раскрутить двигатель до высоких оборотов, потому что он будет вялым. В результате упадет и максимальная скорость. Однако перед тем, как отправиться в дальний путь, можно очень быстро вернуть все обратно. Советуем только сделать небольшую отметку на корпусе трамблера, чтобы в следующий раз все было легко настроить заново.

Реконфигурация центробежного и вакуумного регуляторов времени будет более эффективной. Но эта операция намного сложнее и хлопотнее. Придется частично разбирать регуляторы. К сведению, центробежный регулятор определяет момент искрообразования в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, а вакуумный — от нагрузки на мотор. То есть тем, кому нужна тяга на больших скоростях, следует перенастроить центробежный регулятор, а тем, кто часто ездит с грузом или по гористой местности, — вакуумный регулятор.

Основными элементами центробежного регулятора являются пружины и грузики. Обратите внимание, что чем легче вес и чем жестче пружина, тем выше будут обороты двигателя для наибольшего угла опережения зажигания. Соответственно, машина будет мощнее в верхнем диапазоне оборотов.

В вакуумном регуляторе заменена пружина на более жесткую. Это сделает машину быстрее при максимальной загрузке. Однако замена пружины — сложная задача, потому что придется развальцовывать корпус регулятора, а потом и его собирать без потери герметичности.

Еще одним вариантом улучшения динамических характеристик Таврии является замена штатной главной передачи (передаточное число 3,875) на блок от Таврия-Люкс (4,133). Конечно, такая модернизация ухудшит экономичность автомобиля, но, соответственно, улучшит динамику.

Наконец, самый радикальный вариант улучшения динамики 1,1-литровой «Таврии» — увеличение объема двигателя. Для этого потребуется приобрести коленвал с увеличенными кривошипами и укороченными поршнями на объем 1.2 литра. Остальные запчасти приобретаются для обычного 1,1 литрового агрегата. Мы рекомендуем вам увеличить объем двигателя одновременно со следующим капитальным ремонтом двигателя, чтобы снизить затраты.

После доводки двигателя желательно отрегулировать подвеску, так как с завода она рассчитана на двух человек и небольшую нагрузку при средней скорости. А возможности автомобиля позволяют эксплуатировать его и на бездорожье, и с полной загрузкой, и при активной езде. Но в то же время активному водителю не понравятся крены в поворотах и ​​вялый двигатель, любителю дальних поездок не понравится неустойчивость машины к боковому ветру, а тем, кто привык загружать машину «до дна». глазные яблоки» будет иметь слабое тело.Последнему советуют устанавливать задние стойки с подпятниками, которые привариваются выше, чем в стандартном варианте. Однако такая переделка негативно скажется на подвеске дорожных ям, так как ход подвески на отбой стал короче. Чтобы уменьшить крен автомобиля в поворотах, можно купить заднюю балку от «Славуты», «Даны» или «Пикапа». Любителям дальних поездок помимо замены балки стоит переварить и опорные подушки задних стоек, но уже ниже заводского уровня.В результате машина станет более комфортной, легче будет противостоять боковому ветру.

Итак, «Таврия» допускает множество вариантов тюнинга. В результате вы можете создать автомобиль для себя. Наконец, обратите внимание, что все настройки должны совпадать. Например, «крутящийся» мотор и жесткая подвеска, тяговитый мотор и подвеска для перевозки грузов…

Тюнинг «Рено Логан» своими руками

«Рено-Логан» – марка автомобилей, пользующаяся широкой популярностью и спросом у автомобилистов уже на протяжении десяти лет.Объяснение простое – удобство и надежность идеальное сочетание цены и качества. На дорогах России это один из распространенных автомобилей. А сделать автомобиль более уникальным поможет тюнинг «Рено Логан», который не только подчеркнет все черты марки, но и повысит комфорт.

Внешний тюнинг «Рено Логан»

Внешний тюнинг автомобиля всегда был и остается более заметным для окружающих. Например, установка ресничек на фары или «ангельские глазки» придаст изысканный, утонченный вид.Замена оптики, установка противотуманок, спойлера и нанесение мелких рисунков сделают автомобиль более привлекательным.

Неудивительно, что некоторые водители производят собственный тюнинг «Рено Логан» (Этап 2). Эта модель впервые была выпущена в 2008 году и как раз подвергалась усовершенствованиям. Модернизацию автомобиля также можно доверить опытным специалистам автотюнинговых мастерских, где все сделано на высшем уровне. Правда, и денег придется заплатить немало.

«Рено-Логан» тюнинг своими руками (комплект)

Внешний тюнинг автомобиля сложно представить без таких деталей, как пороги и спойлер.Многие считают такие улучшения только украшением, и это очень неправильно.

Основная функция порогов – защита кузова автомобиля от разного рода повреждений. Главный враг порогов – вода. Это вызывает коррозию и распад металла. Специальные накладки на пороги, которые можно купить в магазине, решат эту проблему. Их средняя стоимость составляет 1500 рублей.

Этот предмет как спойлер, нужен машине для устойчивости на больших скоростях, что в свою очередь повышает управляемость транспортом.Спойлер также уменьшает количество грязи и влаги на стекле автомобиля.

Сделать устройство вполне возможно в домашних условиях. Вам понадобится:

  • Лист железа.
  • Пена.
  • Клей.
  • Гипс.
  • Краска.

Для определения формы спойлера необходимо сначала сделать выкройку. Подходящий материал – картон. Примерив его на машину и определив форму и размер, вырезаем из листового железа заготовку для спойлера.Лист оклеивают монтажной пеной, а затем накладывают несколько слоев стеклохолста. Лучше всего нанести три слоя, каждый из которых закрепляется эпоксидной смолой. Время высыхания одного шара – 4-5 часов. Следующий этап — самый важный — грунтовка и шлифовка спойлера. От этого этапа зависит аэродинамическое качество. Чем ровнее спойлер, тем лучше. Последние штрихи – покраска и установка.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из семи…

Тюнинг «Рено Логан» (оптика)

От качества установленной оптики зависит видимость на дороге в любую погоду и в любое время суток. С сюрпризами, кто любит преподносить погоду «на отлично» справится комплект противотуманных фар.

Правильно подобранные и установленные противотуманные фары не только помогут преодолеть туман и мокрый снег, но и улучшат видимость на дороге в темное время суток.

Подходящие цвета ПТФ – ярко-желтый и молочно-белый. Все эти цвета лучше справляются с дождем и туманом. Форму фар можно выбрать любую — круглую, прямоугольную или квадратную — все зависит от того, где и как они будут крепиться.

Важный момент – установка противотуманных фар. Их световой луч должен быть направлен прямо и немного вниз. Только так фары будут полностью справляться со своими функциями. Если прожектор не удается правильно обработать самостоятельно – следует обратиться к специалистам.

Добавьте мощности двигателю!

Многие водители мечтают, чтобы их машина была не только комфортной, но и быстрой. Поэтому тюнинг «Рено Логан» в первую очередь начинается с внутренних доработок.

Одним из распространенных методов увеличения мощности двигателя является чип-тюнинг. Эту процедуру делают опытные специалисты в салонах. Чистить чип-тюнинг невозможно, так как для этого нужно специальное оборудование, которое перепрошивает блок управления электродвигателем. Тюнинг двигателя «Рено Логан» в среднем стоит шесть–десять тысяч рублей.

В результате доработок:

  • Мощность двигателя увеличивается на 5-7, иногда на 10 процентов.
  • Снижение расхода топлива.
  • Улучшить динамику разгона.
  • Транспортное средство быстро набирает обороты.

Еще один способ увеличить мощность двигателя – увеличить его объем. Сделать это можно двумя способами – расточить цилиндры под поршни большего диаметра или поменять коленвал. И то, и другое можно сделать дома. Придать скорость поможет и замена воздушного фильтра.

Светодиоды для тюнинга

Ничто не выглядит так красиво, как светодиодный тюнинг для «Renault Logan». Светодиодную подсветку делают для салона, номерного знака, для спойлеров, колес, днища — в общем, везде, где это возможно.

Собрать подсветку самостоятельно, не обращаясь в салон. К тому же стоимость такого украшения возьмет минимум.

Эффектно на «Рено Логан» будет смотреться светодиодная подсветка дисков. Для работы очень удобно использовать самоклеющуюся светодиодную ленту.Тогда вам не придется сверлить отверстия для установки. Метровая лента обойдется примерно в 150–200 рублей. Он крепится непосредственно на кожухе диска. Этот вариант крепления является самым простым и распространенным.

Если липкая лента не найдена, не беспокойтесь. В этом случае на крышке диска с помощью подходящего инструмента делаются отверстия, в которые с помощью хомутов крепится скотч. Бывает, что диски не имеют кожуха, тогда его тоже можно сделать самому.

«Рено-Логан» тюнинг своими руками с помощью светодиодов — приятное занятие! Это один из самых дешевых видов тюнинга!

Завершающие штрихи

Завершающим моментом преображения «Рено» станет небольшая картинка на кузове.Это может быть сделано краской (аэрография) или сплошной наклейкой из винила.

Аэрографию лучше предоставить для выполнения специалистам. За неимением опыта самостоятельно применить аккуратный узор не получится. Помимо правильного инструмента для рисования, хорошая модель, которая не так уж и дешева.

Виниловые наклейки, наоборот, можно наносить дома, не тратя лишних денег на интерьер.

Если выбирать между аэрографом и наклейкой, лучше отдать предпочтение последнему. Наклейку можно легко снять, если надоест, а после аэрографии нужна полная перекраска автомобиля.Да и цена винографии обойдется в разы дешевле.

Изображение на автомобиле придаст ему индивидуальность и подчеркнет стиль водителя. Кроме того, этот тюнинг «Рено Логан» способен скрыть царапины, потертости и сколы на кузове.

Подумайте о салоне

Для повышения комфорта водителя и пассажиров можно сделать небольшие улучшения в машине. Так, удобное сиденье с подушкой позволит не только защитить ваше сиденье от повреждений, но и помассировать спину или согреть в холодное время года.

Установив климат-контроль, водитель забудет о такой проблеме, как жара и сквозняки. Особенно выгодно решение для «семейных» людей, ведь одновременно в салоне можно установить несколько температурных режимов.

Заключение

«Рено-Логан» — автомобиль, работать над которым можно бесконечно. Главное – иметь власть, идеи и финансы. Улучшение этой отметки вполне возможно произвести в домашних условиях. Кто знает, может в будущем тюнинг на «Рено-Логан» станет не просто любимым хобби, а даже профессией!

Как установить ксенон в фару автомобиля?

Ксеноновые фары – это одно из главных изобретений человечества в автомобильной сфере.Благодаря особой конструкции они обеспечивают наиболее эффективное освещение проезжей части в темное время суток. В целом установка ксенона в фары автомобиля требует наличия определенных знаний и навыков, поэтому лучше всего доверить эту работу профессионалам. Однако если вы уверены в своих силах или, по крайней мере, разбираетесь в этой области, то можете выполнить всю работу самостоятельно. Сегодня мы узнаем, как установить ксенон на ВАЗ-2110.

Демонтаж оптики

Для начала нужно снять фары, в которые планируется установить ксенон. Для этого отключите аккумулятор от источника питания и найдите гайки крепления блока фары к машине. Возле головной оптики с обратной стороны вы увидите болты и два замка. Открутив первую, необходимо вторую часть максимально придавить вниз. Далее вынимаем фару из креплений, предварительно сняв с нее все провода. Для этого нам понадобится маленькая минусовая отвертка. С его помощью отсоединяем большую клемму — вставляем деталь в провод и аккуратно надеваем прорезь клеммы на край ручки.Если вы услышите короткий щелчок, знайте — эта деталь отсоединилась от креплений.

Разбираем фару

Когда разберемся как установить ксенон, нужно снять защиту стекла на блоке фары. Это делается очень легко. С обратной стороны конструкции заправлены два замка (как правило, они состоят из пластика, поэтому сильно давить на них не стоит). Все, оптика разобрана. Теперь нужно подумать, где установить блок розжига.Главное — смонтировать так, чтобы потом вся конструкция не упиралась в металлические бампера бампера. А детали для креплений, как правило, продаются вместе с ксеноновыми лампами, так что самому ничего делать не нужно.

Теперь провода. Внутри крышки 4 элемента данных, которые подключаются к аккумулятору питания. Помните, что белые провода всегда положительные, а коричневые — отрицательные. И перед установкой ксенона внимательно изучите полярность всех элементов. Иногда производители альтернативной оптики окрашивают провода совсем в другие цвета.Например, на ксеноновых линзах «плюс» может быть обозначен черным цветом, а «минус» — синим. Чтобы не перепутать номиналы и не подключить к плюсу заряда минус, внимательно читайте инструкцию, которая прилагается к каждой новой детали. По нему подсоедините провода к нужным разъемам и зафиксируйте ксеноновую лампу на месте. Крышка должна быть закрыта так, чтобы соединяемые элементы не зажимались между собой. Подсоедините клеммы к блоку зажигания. Со второй фарой следует произвести те же действия.На данном этапе вопрос, как установить ксенон на ВАЗ-2110, можно считать решенным.

Полезные советы

При установке ксенона всегда проверяйте работоспособность фары перед ее полной установкой на машину. Так что, если вы найдете недостатки, вам потребуется меньше времени, чтобы развернуть всю конструкцию. И еще — соблюдайте правильность креплений кузова. Если он не входит в монтажные пазы, значит, вы что-то упустили или забыли сделать при установке.

Автомобиль «Таврия». Тюнинг своими руками: особенности и рекомендации

Любой автомобиль нуждается в доработке и доработке, особенно если он произведен на заводе ЗАЗ. Тюнинг ЗАЗ-1102 «Таврия» — это доработка известного украинского автомобиля, получившего статус всероссийского. Низкая стоимость, простота ремонта и обслуживания сделали его доступным даже для людей с небольшой зарплатой. Но как ни прискорбно, какая цена такое качество, поэтому многие автолюбители делают тюнинг «Таврии» своими руками.

Обвес внешний

Почти все детали тюнинга изготавливаются вручную на внешней части и своими силами. С выходом на рынок ЗАЗ-1103 многие отечественные производители деталей стали делать облегчённые юбки, но никаких аэродинамических качеств они не придают. Поэтому тюнинг «Таврии» своими руками стал более актуальным.

Первым делом доработал передний и задний бампера. В качестве материала может использоваться пластик, стекловолокно и автомобильный пластилин, которые легко поддаются обработке, а после принятия формы хорошо держат форму.

Боковые накладки порогов изготавливаются из пластика или жести, для производства лучше всего подходит алюминий. Из этого же материала можно изготовить расширители колесных арок, но здесь обычно применяют монтажную пену, которая затем шпаклюется и красится.

На дверь багажника можно установить спойлер на заднее стекло марки «Таврия». Тюнинговый вариант детали можно приобрести на автомобильных рынках или в специализированных магазинах.

Альтернативной оптики для ЗАЗ-1102 нет.Но автолюбители нашли выход: установка дешевого китайского ксенона в штатные линзы — это тоже тюнинг. «Таврия», фото которой представлено в статье, с выходом на рынок светодиодных технологий от автомобилистов стала получать штатные фары с добавлением в них ходовых огней.

Покраска и аэрография

Еще одним вариантом модернизации и улучшения является покраска в металлик или перламутр, а также аэрография. При этом «Таврия», чей тюнинг не всегда рентабельный, становится красочной и выделяется среди других автомобилей.

В Украине не часто можно встретить ЗАЗ-1102 в авторской покраске или с рисунками. Такие автомобили часто представляют в качестве коллекционных экземпляров на различных выставках и тюнинговых форумах.

Тюнинг салона

Так как цена автомобиля составляет около 1000-2000 долларов, для «ЗАЗ Таврия» тюнинг салона становится невыгодным, так как можно вложить те же деньги в сам материал. Автомобилисты нашли выход проще. Вместо штатных установлены сиденья от Opel Vectra B.Они идеально делаются на стандартные крепления, а их стоимость на автомобильном рынке — незначительна.

Тюнинг салона «Таврия» не заканчивается ни одной сменой сидений. Обивочные стеллажи и ковровое покрытие заменяется ковролином, цвет которого выбирает хозяин. Приборная панель оклеена цветной пленкой-клеем производства Харьковского полиэтиленового завода. Подсветка комбинации приборов заменена методом впайки светодиодов в цифровую схему.

Тюнинг двигателя

Для украинского автомобиля «Таврия» тюнинг двигателя существует в двух вариантах:

  1. Полная замена двигателя и коробки передач на двигатель от ВАЗ-2106 или 2108.
  2. Комплектация поршневой группы и впрыска.

Первый вариант для многих достаточно привычный: снимается старый двигатель МеМЗ-245 и устанавливается новый. В этом случае придется заменить множество деталей, от подушек крепления до элементов доработки топливной системы и охлаждения.

Второй вариант тоже не совсем простой, как кажется на первый взгляд. Двигатель придется разобрать и подвергнуть расточке-хонинговке под новые поршни.Обычно вместо штатных устанавливаются облегченные ATI (Польша) диаметром 75 мм.

Фаска впускных и выпускных клапанов авто Таврия, тюнинг которых производится только на специальном станке, уменьшена на 0,4 мм, что позволяет раньше впрыскивать топливо в камеру сгорания. Также для прибавления мощности можно установить два карбюратора «Солекс». Но стоит учитывать, что расход увеличится на 50% от нормы.

Последний вариант прибавления мощности — установка выхлопной системы Кит-кит.Это дорогое удовольствие, и поэтому владельцы украинских автомобилей «Таврия» не производят тюнинг этой системы. Единственное, что остается доступным, это насадка на глушитель, ассортимент которой огромен.

Тюнинг ходовой части

Тюнинг ходовой части «Таврии» может быть осуществлен в полной или частичной форме. Итак, в первую очередь заменяются ступицы, диски и шины. Далее можно установить новые пружины и амортизаторы. Для любителей уменьшенного клиренса их придется подрезать на 2 см.

Конечно, можно купить полный комплект тюнинга ходовой, который представлен украинским производителем «Богдан», но ценовая политика — заоблачная стоимость, не оправдывающая вложений. Поэтому часто устанавливаются некоторые элементы подвески ВАЗ, что делает Таврию более устойчивой на дорожном покрытии.

Адаптация тормозной системы

Неотъемлемой частью модернизации ходовой части остается адаптация тормозной системы к стандарту автомобиля «Таврия».Обязательной частью доработки становится тюнинг тормозов, так как эта система с завода не совсем надежна.

Для повышения эффективности тормозной системы необходимо заменить передние и задние тормозные барабаны, колодки и стояночный тормоз. На этом можно не останавливаться и установить укороченный комплект тормозных трубок Brembo, но при этом придется заменить тормозные цилиндры, которые сложно будет подобрать к этому автомобилю.

Конечно, тюнинг «Таврии» — благородный порыв, но зачастую деньги, вложенные в такой автомобиль, себя не оправдывают.Поэтому, прежде чем приступить к модернизации ЗАЗ-1102, следует хорошо подумать.

Все о ВАЗ-2109: характеристики, возможности тюнинга

Автомобиль ВАЗ-2109 или, как его называют в народе, «девятка» — это усовершенствованная модель ВАЗ-2108. Его производство началось в конце 80-х годов ХХ века. Этот пятидверный хэтчбек сразу завоевал сердца советских покупателей. Иметь автомобиль ВАЗ-2109 было необычайно престижно. И сегодня «девятки» остаются на пике популярности.Хотя их владение перестало быть элитарным, у ВАЗ-2109 появилось много поклонников.



На этой машине Волжский завод впервые опробовал установку пятиступенчатой ​​коробки передач. Этот автомобиль принадлежит самарской семье. Специфическими качествами этой группы являются: характерный дизайн, практичность, устойчивость при движении по различным типам дорожных покрытий. ВАЗ-2109 отличается от своих «собратьев» скоростными качествами, легкостью в управлении, наличием двух задних дверей. Еще одной уникальной особенностью «девятки» является возможность складывания пассажирских сидений сзади, что делает багажник пригодным для перевозки крупногабаритных грузов.Этот автомобиль имеет передний привод. Существуют 1,1-, 1,3- и 1,5-литровые двигатели ВАЗ 2109. Характеристики этой машины говорят о низком расходе бензина (5,8-6 литров на сто километров). Разгон с места до 100 км/ч составляет 16 секунд для модификации 2109, 13 секунд для модификации 21093 и 17 секунд для 21091. Этот автомобиль оснащается карбюраторным двигателем или системой автоматического впрыска топлива. Второй вариант имеет улучшенные энергетические показатели, более экологичен, а также экономичен.



Многие владельцы ВАЗ девятой модели не хотят довольствоваться привычным и стандартным внешним видом своего автомобиля. На помощь приходит тюнинг. К счастью, у «девятки» большие перспективы. Автовладельцы модернизируют своих «железных коней» по трем основным направлениям: внешний вид кузова, что под капотом и салон. При тюнинге кузова используются тонировка стекол, навеска крыла и «юбки», подсветка, увеличение дорожного просвета за счет установки новых чашек под рессоры и опорных подшипников от ВАЗ-2110 («десятки»), колеса заменены на уникальные и многое другое.При модернизации капота тяговые характеристики автомобиля претерпевают серьезные изменения. Что касается салона, то тут все зависит от фантазии владельца, чаще всего это перетяжка руля, рычага КПП, замена чехлов на оригинальные. Также невозможно представить тюнингованную «девятку» без мощной аудиосистемы. В общем, модернизации вашего автомобиля нет предела, все зависит от желания и возможностей владельца, ведь на это уйдет много времени и денег.Чтобы сэкономить, можно сделать ВАЗ-2109 своими руками.

Многие элементы для трансформации «девятки» можно найти в специализированных магазинах и на интернет-сайтах. Таким образом, вы сможете сэкономить на покупке запчастей. Каждый автовладелец решает сам, делать тюнинг своей машине или нет: кому-то важна уникальность его машины, а кого-то вполне устраивает классический вид «девятки». А каким будет ваш ВАЗ-2109?

Двигатель ЗАЗ 1102 Таврия это тюнинг. Тюнинг Таврии своими руками для большего комфорта

Изначально этот автомобиль
приобретался в основном для работы, курьерских поездок по городу
и не только.При этом владелец «Таврии» оставался постоянным участником
заездов по стритрейсингу, где ее «испытывали».

Будущий владелец знал, что этот автомобиль был тюнингован
еще до покупки — собственно, так было со всеми его предыдущими автомобилями.

Первые шаги

Пока машина использовалась как рабочая лошадка, тюнинг
ограничился установкой разрезной шестерни на распредвал, а в выхлопе
вместо штатного глушителя появился второй резонатор.В результате звук двигателя
стал громче, а динамика и максимальная скорость автомобиля
немного увеличились. Проехав за полтора года 110 тыс. км, эта машина
рабочих мест уступила Mercedes Е 250. Однако «Таврия» решила «зарядиться» по полной программе
.

Молодежь

Для начала на двигатель был установлен «паук» со схемой 4-в-1, после чего
выхлопные газы отводились через «гофру» и прямую трубу, увенчанную прямоточным глушителем
.При изготовлении такой системы использовалась нержавеющая труба из стали
диаметром 50 мм. Карбюратор и кузов также были модифицированы. Воздушный фильтр
, с которого снята вся сторона.

Во внешности автомобиля решили практически ничего не менять: внешность «Таврии»
должна была остаться узнаваемой. Мы ограничились только установкой замков на капот
, брызговиков и тюнингом наружных зеркал Race Look. Ввиду отсутствия
в продаже тюнинговой оптики для «Таврии» владелец решил просто поменять
родного дизайна.Для этого необходимо было разработать специальную краску, пропускающую свет
, причем ее компоненты и пропорции подбирались экспериментально.

Интерьер также претерпел улучшения. Место штатного руля занял руль фирмы
Simony Racing, а штатные сиденья заменили на спортивные ковши. В вагоне
установлены перфорированные педали и короткоходный шифтер
передач, позволяющий быстрее манипулировать рычагом.Вместо штатной приборной панели
с полированной алюминиевой панелью на водительском «смотрится»
тахометр, установленный посередине, а по бокам
расположены указатели температуры воды и давления масла. Было решено избавиться от спидометра. На торпеде
появилась красная кнопка стартера, нажатие на которую запускает двигатель.
Для снижения веса автомобиль был лишен заднего сиденья, внутренней декоративной
обшивки и шумоизоляции.

Практически полностью изменена штатная тормозная система «Таврии».После
переточены ступицы спереди, установлены вентилируемые тормозные диски
от ВАЗ-2110 и спортивные тормозные колодки. После выполнения всех этих работ, тормозная жидкость синтетическая
Champion DOT-5. В связи с заменой ступиц
и тормозной системы возникла необходимость установки новых колес. Выбор
пал на легкосплавные диски с резиной 185/50 R14.

Для повышения жесткости подвески вместо штатных амортизаторов поставили
газонаполненные Плаза-спорт.Правда, позже они показались владельцу недостаточно
жесткими и были заменены на предварительно модифицированные (укорочен шток амортизатора)
продукция украинского автопрома — Мелитопольское масло спорт
стойки. Саму подвеску занизили — спереди на 75 мм, сзади на 80 мм.

После таких доработок разгон до 100 км/ч стал занимать около 11 секунд.
Но этот результат не впечатлил владельца, поэтому было принято решение
заняться двигателем основательно.

Зрелость

Тюнинг двигателя начался с увеличения его рабочего объема с 1,2 до 1,3 литра.
путем растачивания цилиндров до диаметра 75 мм. Шатуны облегчил на 130 грамм
каждый путем снятия куска металла на фрезерном станке. В свою очередь, для увеличения степени сжатия
с головки и блока цилиндров в местах их контакта с прокладкой
было удалено 1 мм металла. По срокам наиболее существенные переделки коснулись головки блока цилиндров
, в которой были расточены и отшлифованы впускные
и выпускные каналы (диаметр впускных увеличен с 25 до 30, а диаметр выпускных — с
24 до 29 мм).Вместо стандартного распредвала поставили спортивный,
с увеличенной на 2 мм высотой челюсти. Клапаны изменили форму пластин,
удалив с них фаски, стержни хромированные, для увеличения жесткости пружин под них установили прокладки
. Впускной коллектор отполирован, установлен модифицированный карбюратор Солекс
с увеличенными до 24/26
мм диффузорами. В результате двигатель теперь уверенно раскручивается до 8,5 тысяч
оборотов.

В трансмиссии опять же ради динамики установлена ​​главная пара от
Daewoo Sens — отличается от штатной передаточным числом 4.1.

Теперь автомобиль разгоняется до «сотни» за 8 секунд, а его максимальная
скорость достигает 190 км/ч.

Но этот результат не мог полностью удовлетворить владельца «Таврии».
Следующим шагом будет установка нового двигателя. Который из? Перед владельцем
стоит выбор: либо остановиться на силовом агрегате от ВАЗ-2108 и увеличить его объем
до 1,6 литра, либо отдать предпочтение 1,8-литровому двигателю VW Golf. Штатные карбюраторы
заменят паровые Weber, подача воздуха к ним будет осуществляться через воздухозаборник
в капоте.Салон «обзаведется» сварным каркасом безопасности и системой пожаротушения
.

П.С. Сейчас владелец использует белый пикап
на базе ЗАЗ-1102. А зная характер владельца этого автомобиля, можно предположить
, что скоро на наших дорогах появится «заряженный» запорожский пикап.

Евгений Сокур
Фото Андрея Яцуляка
Тюнинг производили Александр Яшин и Павел Остроушко, Киев

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Тюнинг автомобиля ЗАЗ 1102 – это возможность своими руками модернизировать различные его части, чтобы сделать его более совершенным. ЗАЗ 1102 «Таврия» выпускается с 1989 года. Небольшой объем двигателя, компактность и экономичность, невысокая цена – вот те характеристики, которые привлекают различных тюнеров, создающих что-то более достойное автомобиля.

1 Варианты самостоятельного тюнинга ЗАЗ 1102

Учитывая габариты автомобиля и достаточно невзрачный внешний вид, на начальном этапе тюнинга улучшаются внешние характеристики.Простор для фантазии в данном случае огромен, так как для этого автомобиля можно создавать различные варианты обвесов, спойлеров, накладок, которые изготавливаются из подручных материалов. Кроме того, для Таврии подходят тюнинг-комплекты от отечественных автомобилей, например, ВАЗ 2106, а в процессе тюнинга двигателя, подвески и ходовой части от вазовской классики, как правило, заимствуются различные детали.

На ЗАЗ 1102 своими руками можно установить дополнительные боковые пороги, которые изготавливаются из пластика или листового металла – они также способствуют повышению жесткости и устойчивости кузова.В рамках обвеса многие тюнеры дорабатывают передний и задний бамперы автомобиля. На этом этапе либо старый бампер модернизируется путем установки дополнительного пластика, либо своими руками подгоняется другой комплект бамперов, который можно подобрать по размеру или изготовить самостоятельно с использованием таких материалов, как стеклохолст, пенополистирол, клей, шпаклевка, краска.

Далее можно установить дефлектор капота, улучшить вентиляцию крышки капота, установить аэродинамический воздухозаборник на крышу и другие детали.Помимо улучшения аэродинамических свойств, внешний тюнинг Таврии подразумевает установку более прокачанных дисков большего диаметра, спортивной резины, накладок на глушитель, тонировку стекол и установку больших зеркал заднего вида, которые можно позаимствовать у иномарки, а также модернизация фар с установкой ксенона или светодиодов в штатные линзы… Покраска или аэрография — более дорогие варианты внешнего тюнинга, но с их помощью можно получить максимальный эффект.

2 Замена двигателя своими руками

Возможности этого автомобиля далеки от идеальных. «Таврия» оснащена 1,1-литровым бензиновым двигателем серии МеМЗ-245 мощностью 53 лошадиные силы. Для серьезного тюнинга, когда наряду с простой установкой спортивного воздушного фильтра и модернизацией выхлопной системы необходимо добиться еще и значительного увеличения показателя мощности, лучше заменить заводской двигатель.

Меняется на двигатель от ВАЗ 2108 или более простой аналог от «шестерки» ВАЗ 2106, который подходит для пятиступенчатой ​​коробки Таврия с переходником.После этого проводятся все необходимые работы по расточке цилиндров, установке переходников, облегчению маховика, установке новых шестерен и т.д.

Однако тюнинг двигателя на модели ЗАЗ 1102 не всегда означает его замену, варианты модернизации заводского двигателя, но все они сводятся к установке турбокомпрессора от иномарки и двух карбюраторов. Такой тюнинг потребует кропотливой работы по регулировке давления, корректировке состава топливной смеси и т.д.По стоимости такая работа сравнима с тюнингом приличной иномарки, поэтому мало кто может себе позволить турбокомпрессор со всеми доработками на ЗАЗ 1102.

Если замена двигателя или установка наддува не входит в ваши планы, то вы можете в паре с заводским двигателем: надежный и мощный бензонасос (отлично подойдет модель от ГАЗ 3110), новые свечи зажигания, например NGK или Bosch Platinum, фильтр нулевого сопротивления Prosport, а также новый карбюратор, например от Solex. Также можно расточить внутренние каналы ГБЦ со стандартных 27 до 29 миллиметров.Модифицируйте выхлопную систему по мере необходимости, например, а не только форсунку.

К сожалению, для владельцев данной модели автомобиля из-за отсутствия форсунки и соответственно блока управления двигателем чип-тюнинг двигателя невозможен.

3 Надежный апгрейд ходовой части

После внешнего тюнинга и модернизации двигателя для полной балансировки необходимо провести качественную доработку ходовой части своими руками. Рекомендуется заменить тормозную систему.Лучшим вариантом будут дисковые тормоза с суппортами от моделей ВАЗ 10-го семейства и задние «барабаны» от ВАЗ 2108-09. Эта комбинация позволит вам установить новые диски и более спортивную резину, слики или что-то похожее по характеристикам.

Вместе с заменой тормозов можно установить новые амортизаторы и пружины, которые необходимо немного подрезать (на 1-1,5 сантиметра) для уменьшения дорожного просвета и улучшения аэродинамики. Некоторые специалисты при замене дисков советуют ставить другие детали ходовой части ВАЗ — рычаги, ступицы и делать отрицательный развал, что повлияет на устойчивость автомобиля.И, конечно же, не забывайте о новом сцеплении, вы можете использовать комплект Craft-Tech или более доступные варианты.

Таким образом, при вложении денег и времени из автомобиля с двигателем в 53 лошадиных силы и скромными возможностями можно своими руками создать автомобиль для участия в дрэг-рейсинге или достойный автомобиль с хорошей скоростью и улучшенной управляемостью. Все представленные изменения существенно не повлияют на расход топлива, а при установке турбины или нового агрегата с расточкой цилиндров рекомендуем использовать топливо с более высоким октановым числом.

В статье описано, как настроить автомобиль «Таврия» «под себя», под свои нужды и стиль вождения, а именно двигатель и подвеску.

«Народный автомобиль» «Таврия» изначально подойдет тем владельцам, которые, не имея достаточно средств для посещения СТО, своими силами и навыками ремонтируют и привозят автомобиль. Именно о тонкой настройке мы и поговорим сегодня. Как можно настроить машину «под себя»?

Начнем с «сердца» автомобиля — двигателя.Момент зажигания в ЗАЗе установлен с завода — 5? до верхней мертвой точки. Производитель считает, что это обеспечивает максимально возможную мощность и экономичность мотора. Все-таки эта настройка учитывает средние запросы среднестатистического водителя. Если машина часто передвигается в пробках и пробках, или ездит в сельской местности, то на первое место выходит высокий крутящий момент двигателя на малых оборотах. Чтобы его увеличить, необходимо уменьшить угол опережения зажигания.

На прогретом двигателе опустите крепления прерывателя-распределителя и поверните его против часовой стрелки, пока обороты холостого хода не станут максимальными.Затем необходимо уменьшить обороты холостого хода регулировочным винтом карбюратора. В результате установка позднего зажигания улучшит запуск двигателя и увеличит крутящий момент. Расход топлива уменьшится, что особенно заметно в городе. Но у этой настройки есть один недостаток — вы не сможете раскрутить двигатель до высоких оборотов, потому что он будет вялым. В результате упадет и максимальная скорость. Однако перед тем, как отправиться в дальний путь, можно очень быстро вернуть все обратно.Советуем только сделать небольшую отметку на корпусе распределителя, чтобы в следующий раз было легко все настроить заново.

Реконфигурация центробежного и вакуумного регуляторов времени будет более эффективной. Но эта операция намного сложнее и хлопотнее. Придется частично разбирать регуляторы. К сведению, центробежный регулятор определяет момент искрообразования в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, а вакуумный регулятор определяет нагрузку на двигатель.То есть тем, кому нужна тяга на больших скоростях, следует перенастроить центробежный регулятор, а тем, кто часто ездит с грузом или в горной местности, — вакуумный регулятор.

Основными элементами центробежного регулятора являются пружины и грузики. Обратите внимание, что чем легче вес и чем жестче пружина, тем выше будут обороты двигателя для наибольшего угла опережения зажигания. Соответственно, машина будет мощнее в верхнем диапазоне оборотов.

В вакуумном регуляторе пружина заменена на более жесткую.Это сделает машину быстрее при максимальной загрузке. Однако замена пружины — сложная задача, потому что придется развернуть корпус регулятора, а потом и его собрать, не потеряв герметичности.

Еще одним вариантом улучшения динамических характеристик Таврии является замена штатной главной передачи (передаточное число 3,875) на блок от Таврия-Люкс (4,133). Конечно, такая модернизация ухудшит экономичность автомобиля, но соответственно улучшит динамику.

Наконец, самый радикальный вариант улучшения динамики 1.1-литровая «Таврия» — это увеличение объема двигателя. Для этого потребуется приобрести коленчатый вал с увеличенными кривошипами и укороченными поршнями на объем 1,2 литра. Остальные запчасти приобретаются для обычного 1,1 литрового агрегата. Мы рекомендуем вам увеличить объем двигателя одновременно со следующим капитальным ремонтом двигателя, чтобы снизить затраты.

После доводки двигателя желательно отрегулировать подвеску, так как с завода она рассчитана на двух человек и небольшую нагрузку при средней скорости.А возможности автомобиля позволяют эксплуатировать его и на бездорожье, и с полной загрузкой, и при активной езде. Но в то же время активному водителю не понравятся крены в поворотах и ​​вялый двигатель, любителю дальних поездок не понравится неустойчивость автомобиля к боковому ветру, а тем, кто привык загружать машину «под завязку». ” будет иметь слабое тело. Последнему советуют устанавливать задние стойки с подпятниками, которые привариваются выше, чем в стандартном варианте. Однако такая переделка негативно скажется на подвеске дорожных ям, так как ход подвески на отбой стал короче.Чтобы уменьшить крен автомобиля в поворотах, можно купить заднюю балку от «Славуты», «Даны» или «Пикапа». Любителям дальних поездок помимо замены балки стоит переварить и опорные подушки задних стоек, но уже ниже заводского уровня. В результате машина станет более комфортной, легче будет противостоять боковому ветру.

Итак, «Таврия» допускает множество вариантов тюнинга. В результате вы можете создать автомобиль для себя. Наконец, обратите внимание, что все настройки должны совпадать. Например, «крутящийся» мотор и жесткая подвеска, тяговитый мотор и подвеска для перевозки грузов…

«Восемь для бедных», так называли Таврию в Советском Союзе. Но, если подумать, и с душой приложить к этому руки, деньги и изобретательность тюнера, то большинство восьмерок будут нервно курить на полосе

Любимый европейский прием при постройке действительно быстрых машин за 3 копейки: берем очень легкий маленький кузов (Renault 5 — бестселлер!) и пихаем туда либо заведомо более мощный двигатель, либо настроим поток мощности до 200- 250 с помощью турбонаддува.При этом выбрасываем все из салона и вот перед нами монстр, способный отодрать даже некоторые «горячие хэтчбеки».

В нашей стране все то же, что и в Европе, но с национальным колоритом. Например, героиня нашей статьи — черная Таврия. За основу действительно взят легкий небольшой корпус. Изначально машина задумывалась как аппарат для души и для любительских покатушек на 402 метра. Турбонаддув стокового двигателя Мелитопольского завода бессмысленен и он отправился прямиком на свалку, а под капотом прописался вазовский двигатель с индексом 21083.Объем двигателя был увеличен до 1600 кубов за счет замены колена. В головку блока был вживлен вал от ММ. Остальные характеристики первого двигателя не разглашаются, но известно, что машина довольно успешно участвовала в гонках на смотровых площадках и в региональных мероприятиях. При этом она могла легко передвигаться в плотном городском потоке, не требуя от водителя и пассажиров особых усилий.

Любой тюнер, ставший обладателем такого чуда советского автопрома, как Таврия, рано или поздно решает для себя дилемму — тюнинговать двигатель МеМЗ, что бесперспективно.Либо выкинуть и поставить двигатель от восьмерки с заявленным объемом 1300 (в реальности сами понимаете, объем может быть совсем другим). Для того, чтобы поставить этот двигатель в легкий украинский кузов, нужно всего лишь поменять крепления силового агрегата. Дело в том, что установка такого мотора в принципе вполне легальна и Таврию с ним можно поставить на учет. Произошло это из-за того, что в первые годы переднеприводного автомобилестроения на нашей тогда общей с украинцами родине была выпущена партия Таврий с двигателем 2108 (1300 куб.см) и, соответственно, автомобиль был утвержден для такого дизайна.Добавьте сюда широчайший ассортимент тюнинговых запчастей для двигателей ВАЗ и вы поймете, что другой альтернативы у Таврии-тюнера нет.

После установки мотора внешний вид автомобиля не остался незамеченным — родной белый цвет был густо закрашен демонически черным. С потрясающим кузовом и огромным выходом выхлопа под порог, травоядный Тавриолет превратился в черта… ну, в черта, да еще очень быстрого и опасного. Передний бампер взят из тюнинг-комплекта, рассчитанного на восьмерку, штатные фары и решетка радиатора так же заменены на тюнинг-деталь, рассчитанную на 4 фары от ВАЗ 2106.Есть мнение, что они светят лучше штатной «таврической» оптики. Хвостовая часть корпуса также претерпела значительные изменения. Бампер взят от обвеса Miller Pilot, опять же предназначенного для ВАЗ 2108. Оригинальные фары на самом деле сделаны из 6-ти плафонов для освещения салона УАЗ. Массивные боковые юбки и огромные расширители арок, придающие автомобилю еще более грозный вид, выполнены из стали.

После того, как чертенок накачал мускулы и приобрёл приличный вид, пришло время заняться более банальными вещами вроде тормозов и подвески.Чтобы не нарушать традицию, в переднюю подвеску установили восьмизначную плазу суперспорт и распиленные восьмипружины. Кстати, встают они так же с минимальными переделками. На заднюю ось работает легендарная Plaza Sport с укороченными рессорами. Вместе с установкой подвески поменяли ступицы на среднеразмерные. Теперь появилась возможность поставить нормальные тормоза и нормальные колеса. Ведь в стоке у Таврии нет как такового колесного диска, а есть только обод колеса.Передние тормоза от ВАЗ 2112 прекрасно подходят к новым ступицам, а сзади прекрасно себя чувствуют ЗДТ на базе восьми тормозных дисков и суппортов. В тормозах у тача все хорошо кроме того, что ручника нет вообще. Далее по списку были диски — поймите нас правильно, мы не против хорошего литья на тачку, но когда на действительно красивый и оригинальный кузов, выкрашенный в черный цвет, лепят самые простые серебристые диски, сразу вспоминается одна женская телепередача, фокус из которых во фразе «удалить это немедленно! »

В стоке у Таврии очень спартанский салон, в духе английской корчи типа Caterham, Володя, хозяин черт, не стремится к лишнему комфорту, поэтому заменил только самое необходимое.Водительское сиденье успешно заменено на ковш Recaro, пассажирское — от Honda Civic. Столь же неуклюжий стандартный руль был заменен раллийным выносом Prosport. В стандартной комплектации Таврия имеет не очень удобный щиток приборов — здесь чуть удобнее. Почему-то сделали 2 тахометра: шикарный Autogage и убогий от ВАЗ 2106. Правда, очень удачно расположены указатели давления масла, температуры и уровня топлива на центральной консоли. Ниже есть место для головного устройства Kenwood.

Специи
Оборудование

* Система питания — форсунка от двигателя 2111
* Зеленый фильтр ФТС
* Выпуск 4-2-1
* Конец глушителя выведен под порог форсунки Ультер
* КПП 2108

Передний мост:

* Тормоза 2112
* Стойки Plaza supersport
* Пружины 2108

Задний мост:

* ЗДТ на базе суппорта 2108
* Стойки Плаза-Спорт
* Пружины 2108
* Ступицы 2108 по кругу.

* Бампер из тюнинг-кита на ВАЗ 2108
* Фары от ВАЗ 2106 в решетку радиатора 2108
* Задний бампер из обвеса «Миллер-пилот»
* Пороги и расширители арок ручной работы из металла
* Замки капота
* Воздухозаборник на капот
* Задняя оптика ручной работы от УАЗа, плафоны подсветки салона
* Диски MAK R13

* Приборы от ВАЗ 2106
* Тахометр Autogage с подсветкой
* Шток Prosport со штоком
* Ковш водительский Recaro
* Сиденье пассажирское от Honda Civic /

* Голова Kenwood
* Акустика Pioneer Blaupunkt

В отличие от многих проектов, которые начинаются с автомобиля — существующего или желаемого — этот начался с … двигатель. В 2008 году в гараже Евгения «завалялся» свап-комплект, в который входил двигатель Opel C20XE с пробегом 183 тысячи километров, коробка передач и приводы от .

В любительских тюнинг-проектах тех лет основную массу составляли атмосферные ВАЗы, а эксперименты с турбонаддувом находились в начале своего развития. Поэтому задача была поставлена ​​максимально амбициозная: собрать устойчивый, быстрый, надежный, максимально легкий и в то же время не запредельно дорогой автомобиль.

Поскольку вопрос с блоком питания уже был решен, оставалось только выбрать, куда его вживить. Популярные варианты вроде ВАЗ-2108 были слишком тяжелыми, да к тому же и банальными. Ломая голову над выбором, Евгений заодно сломал стереотипы: в качестве базы выбрал ЗАЗ-1102 «Таврия»: далеко не идеальные формы, со спорными инженерными решениями и буквально картонным кузовом, но выигрывающий в весе более 200 килограммов у ВАЗ-2108.

Снаружи

Новый двигатель, а впоследствии и подрамник, подходящая подвеска, ступицы, тормоза и каркас безопасности значительно прибавили цифры к общему весу Таврии.Борьба с набранными килограммами началась с навесных частей. Из дверей и капота вырезано все «лишнее», заменены стекла на поликарбонат (кроме переднего и бокового водительского).


Распотрошенный, порезанный, но в то же время радикально усиленный кузов, внешне практически не изменился и остался узнаваемым. Цвет был обновлен теплой белой краской и 15-дюймовыми коваными колесами, больше подходящими для 288-миллиметровых тормозных дисков, чем для красоты.


В целом каждая деталь в проекте несет исключительно функциональную направленность, делая Таврию сильнее, быстрее или выносливее.Например, передний бампер не привлекает внимание, а представляет собой аэродинамический элемент со сплошным плоским днищем, который создает вакуумную зону на высоких скоростях и в то же время прикрывает кастомный подрамник и двигатель с низкой посадкой.


Внутри


Стандартные передние сиденья и задний диван были слишком тяжелыми. Для снижения веса и фиксированной посадки водителя и пассажира при активной езде родные сиденья заменили на стеклопластиковые ковши Sparco. Заменены штатные ремни безопасности на 3-х точечные.Рулевое колесо установлено итальянского производства — Nardi.

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

Штатная приборная панель никак не хотела дружить с весами Опеля, и поэтому ее убрали, а в информативных целях в салон добавили необходимые приборы: температура охлаждающей жидкости, давление масла, уровень бензина и тахометр.Шумоизоляция, обшивка потолка, дверные карты, ковры и прочие атрибуты комфортного (насколько это слово применимо к Таврии) автомобиля отправились на помойку.




Техника

Первостепенной задачей проекта был удачный опелевский двигатель под капотом Таврии. И в данном конкретном случае осложнялась даже не необходимостью разветвлять проводку или приспосабливать соседние агрегаты, а банальными размерами самого силового агрегата — внедрить его в малокалиберный ЗАЗ было не так-то просто.


Выдающаяся легкость кузова Таврии обусловлена ​​выдающимся (точнее, выступающим) качеством и количеством металла, в том числе и в несущих элементах. Кто хоть косвенно имел дело с такими машинами, тот слышал не одну историю про оторванные стаканы передних стоек, оторванную заднюю балку, выезжающую отдельно переднюю часть от задней и прочие радости эксплуатации. В связи с этим установка двигателя С20ХЕ началась с зачистки и сварки родных швов, усиления «морды» и установки каркаса безопасности.Для минимизации вибраций мотор размещен на жестких опорах (с минимальным количеством резины) из сайлентблоков.




С новым двигателем не забыли и о тормозах. Спереди теперь 288-миллиметровые вентилируемые механизмы на составном диске с волжским суппортом. Новый двигатель значительно увеличил нагрузку на переднюю ось, в результате чего пружины и амортизаторы пришлось подбирать под повышенную нагрузку и изготовить кастомные верхние опоры ШС.


Четыре года машина эксплуатировалась со стоковым двигателем, за исключением немного повышенного давления в топливной системе, программы ЭБУ от безкатализаторного двигателя и выпуска на 63-й трубе. Доработки в этот период коснулись подвески и кузова.


Но в одно из межсезоний любопытство привело к вскрытию двигателя: ведь пробег на тот момент уже перешагнул отметку в 200 000 км, 20 000 из которых откатано в активном режиме.Женя видел мелкие дразнилки, в которых опытные гаражные умельцы, поменяв кольца и стерев клапана, обычно собирают мотор обратно со словами «еще похожи». Но в условиях боевой эксплуатации решил разбить все существующие студенческие копилки и заказать новые детали.


Они выбрали кованые поршни Accralite, легкие и прочные H-образные стержни, узел дроссельной заслонки QED и распределительные валы QED с цельными толкателями. В блоке были установлены масляные форсунки и расточка под новые поршни, отбалансирован коленвал в связке с маховиком и сцеплением, ручная портировка ГБЦ.Были усовершенствованы клапаны, седла и камеры сгорания, заменены направляющие втулки, изготовлены дюралюминиевые тарелки клапанов. Система питания эволюционировала от металлических и резиновых до армированных шлангов на фитингах AN. Хранилище топлива было заменено баком ATL объемом 45 литров с установленной внутри противодренажной системой. Топливных насосов теперь три: два вспомогательных, перекачивающих из основного бака в противодренажный стакан, и основной насос Bosch 044, питающий двигатель. Давление в системе контролируется топливным регулятором Aeromotive.


Стало очевидно, что родной «мозг» уже не справляется с управлением пополнившимся табуном лошадей под капотом. С целью обуздания мощности и внесения корректировок при дальнейшей эксплуатации блок управления был изменен на Январь 5.1.41 с последующей настройкой.

Ширина колесной базы у Опеля и Таврии разная — явно не в пользу последней. Поэтому приводные валы пришлось укоротить и заварить. Это решение не совсем надежное, и приводы рвало несколько раз.Чтобы избежать проблемы в будущем, мы решили сделать карданные валы из прутка стали 30ХГСА. Наружные гранаты поменяли на более износостойкие от 2-х литрового Опеля, для этого нужно было только переточить ступицы.


Замер на стенде стал своеобразным экзаменом, ведь мотор собирался своими руками. Итог: 252 силы и 277 Нм с маховика (на заводском выпускном коллекторе).

Родному сцеплению было непросто удержать полученные цифры.Так что в следующее межсезонье тяжелый маховик заменили на дюралюминиевый, собственного производства. Диск сцепления был установлен металлокерамический, меньшего диаметра (по сравнению с исходным) и модифицированной корзиной.


Эксплуатация

Изначально эта Таврия была машиной выходного дня, но по мере обкатки кастомных агрегатов она переросла в повседневную. Однако с покупкой второй машины она снова превратилась в машину выходного дня. Хозяин тоже практиковал зимнюю эксплуатацию, но уже через две зимы слабенький кузов начал ржаветь.Больные места пришлось лечить за две недели кропотливой работы.

ЗАЗ-1102 Таврия

Краткие технические характеристики:

Двигатель: C20XE от Opel Calibra Электроника: ЭБУ Январь 5.1.41 Трансмиссия: F20 МКПП от Opel Подвеска: KW по кругу Тормоза: ГТЦ Лукас Безопасность: Каркас безопасности и 3- точечные ремни




Проект задумывался как поле для реализации собственных идей. Не было никаких конкретных задач, таких как дрэг-рейсинг или тайм-атаки.В итоге машина опробовалась в гонках на 402 метра, и проехала пару заездов на подмосковных кольцевых трассах, где проявила себя слабая тормозная система (а именно колодки).

Планы

По сути, эта Таврия представляет собой полноценный готовый проект, но при желании ее можно перепрофилировать под определенный вид соревнований. Например, для прямолинейных гонок потребуется купить широкие диски для дрэг-сликов и еще раз поработать над рельефом, а для кольцевых гонок потребуется установить маслорадиатор, спортивные колодки и чуть более жесткие задние пружины.Но хозяин все же предпочитает не превращать его в корч совсем. Для него это скорее шустрая городская машина.


Список улучшений:

ДВИГАТЕЛЬ

  • Двигатель Opel Calibra C20XE
  • Кованые поршни Accralite, степень сжатия 12,5
  • Н-образные шатуны
  • Масляные форсунки в блоке цилиндров
  • Распределительные валы QED на сплошном толкателе
  • Изготовленные на заказ разрезные шестерни
  • Алюминиевые шкивы
  • 4-дроссельный воздухозаборник QED, с кастомными карбоновыми мегафонами
  • Распиленная ГБЦ, увеличенные каналы, модифицированные клапана, седла, втулки
  • Топливопроводы на фитингах AN
  • Топливный регулятор Aeromotive
  • Специальные жесткие опоры двигателя
  • Спортивный топливный бак ATL с противодренажной флягой
  • Три топливных насоса (основной Bosch 044)

Выхлопная система:

  • «Паук» 4-1, основная труба 63
  • резонатор MG-Race
  • безымянный банк

ЭЛЕКТРОНИКА

  • Мотоциклетный аккумулятор
  • 6-контактный переключатель заземления
  • ЭБУ 5 января.1,41

ТРАНСМИССИЯ

  • МКПП F20 от Opel
  • Модифицированные вилки переключения передач
  • Главная пара 3,94
  • Червячный замок с предварительным натягом 10 кг
  • Устранен люфт в механизме переключения
  • Короткоходный занавес на AL
  • Диск из металлокерамики 200 мм без демпфера
  • Усиленная корзина сцепления
  • Алюминиевый маховик
  • Усиленные карданные валы, изготовленные на заказ

ПОДВЕСКА

  • KW подвеска по кругу

Спереди:

  • свежий пиломатериал
  • специальные подрамники на полиуретане
  • нестандартные поперечные рычаги
  • Подшипник упорный ШС (нестандартный, со смещенным центром)
  • кулаки от ВАЗ-2112
  • «Уши» рулевые наконечники переваренные занижение
  • Рулевая рейка с 3 опорами
  • Рулевые тяги ШС

За:

  • балка сварная
  • усиленные «ушки» для крепления балки
  • переход сделан под 4-х болтовую ступицу
  • точки крепления амортизатора заменены
  • точки крепления пружины смещены

ТОРМОЗА

  • Вакуумный усилитель тормозов Lucas
  • ГТЦ Лукас
  • Дисковые тормоза передние 288 мм, суппорта от Волги
  • Тормозные магистрали на компонентах Goodridge, проложенные через кабину
  • Регулятор тормозов Tilton Flag
  • Вертикальный гидравлический руль

СНАРУЖИ

  • Кузов облегченный
  • Заливная горловина крыши
  • Спортивные замки капота
  • Зеркала в стиле F1
  • Обрезанные передние арки
  • Металлические «брызговики» производства
  • Раскатанные задние арки

ИНТЕРЬЕР

  • Каркас безопасности
  • Шумоизоляция снята
  • Дополнительные устройства
  • Рулевое колесо Nardi
  • Ковши Sparco
  • 3-точечные ремни безопасности
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта