Игольчатый подшипник кпп ваз 2108 – 464706K32X37X27 Подшипник КПП ВАЗ-2108-09 игольчатый вала вторичного — 464706 (K32X37X27) 21080-1701108-00

Подшипник КПП ВАЗ 2108 — 2112 ремкомплект

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке ремкомплекта подшипников КПП, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

         Коробка переключения передач (КПП) является одним из основных агрегатов автомобиля ВАЗ 2108. Ее устройство и схема сборки отличаются высоким уровнем сложности, из-за чего обслуживание и ремонт обычно доверяют профессионалам. Одним из важных элементов этого агрегата по праву считаются подшипники, которые можно встретить во всех узлах, первичном, вторичном валах и др.

В состав ремкомплекта подшипников КПП ВАЗ 2108 — 2112 входит:

Наименование узла                 Обозначение ВАЗ /       ГОСТ   /    SKF     шт.

Первичный и вторичный валы опора передняя

                                                 2108 -1701033  / 6 — 50305АЕ / 6305 N — 2

Первичный вал опора задняя    2108   -1701180   / 6 – 42305АЕ / 305 NJ — 1

Вторичный вал опора задняя    2108   -1701031   / 6 – 42205AIЕ / 205ECP — 1

         КПП (коробка переключения передач) ВАЗ 2108 по своему функциональному назначению призвана выполнять функцию преобразования величины крутящего момента, получаемого от двигателя, с последующей передачей его трансмиссии.

Коробка передач ВАЗ 2108 — механическая, двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной — заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Переключение между ними осуществляется движением ручки переключения скоростей. Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.

         Корпус коробки передач состоит из трех частей (отлитых из алюминиевого сплава): картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач. Для улучшения теплоотвода их поверхность оребрена. При сборке между ними наносят бензомаслостойкий герметик-прокладку. В гнезде картера коробки передач находится специальный магнит, улавливающий железосодержащие продукты износа. В верхней части установлена ручка переключения.

         Основные узлы и механизмы коробки передач смонтированы в корпусе. Ниже приведена схема расположения деталей КПП ВАЗ 2108.

К ним относятся:

1 – задняя крышка картера коробки передач;

2 – ведущая шестерня V передачи;

3 – шариковый подшипник первичного вала;

4 – ведущая шестерня IV передачи первичного вала;

5 – первичный вал;

6 – ведущая шестерня III передачи первичного вала;

7 – картер коробки передач;

8 – ведущая шестерня II передачи первичного вала;

9 – шестерня заднего хода;

10 – промежуточная шестерня заднего хода;

11 – ведущая шестерня I передачи первичного вала;

12 – роликовый подшипник первичного вала;

13 – сальник первичного вала;

14 – сапун;

15 – фланец муфты;

16 – подшипник выключения сцепления;

17 – направляющая втулка муфты;

18 – роликовый подшипник вторичного вала;

19 – вторичный вал;

20 – ось сателлитов;

21 – ведущая шестерня привода спидометра;

22 – шестерня полуоси;

23 – коробка дифференциала;

24 – сателлит;

25 – картер сцепления;

26 – пробка для слива масла;

27 – ведомая шестерня главной передачи;

28 – регулировочное кольцо;

29 – роликовый конический подшипник дифференциала;

30 – сальник полуоси;

31 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала;

32 – синхронизатор I и II передач;

33 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала;

34 – стопорное кольцо;

35 – упорное полукольцо;

36 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала;

37 – синхронизатор III и IV передач;

38 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала;

39 – шариковый подшипник вторичного вала;

40 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала;

41 – синхронизатор V передачи;

42 – игольчатый подшипник;

43 – вилка переключения передач.

         Первичный вал — с индексом 21083. Он выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода.

         Вторичный вал — также с индексом 21083. Его шестерни вращаются на игольчатых подшипниках. Шестерня главной передачи выточена заодно с валом.

Часть коробок 2109 комплектуются валами 2110 (шестерни вторичного вала 2110 — для снижения шума — вращаются на втулках). Шестерня главной передачи выполнена съемной, на шлицах. На валу она фиксируется стопорным кольцом. Внутри вторичного вала 2110 выполнена проточка для подачи смазки к втулкам шестерен.

         Шестерни — цилиндрические, косозубые, постоянного зацепления, за исключением прямозубой шестерни заднего хода. На каждой шестерне имеется дополнительный прямозубый венец, с которым соединяются скользящие муфты синхронизаторов при включении передачи. В шестернях 2108 выполнены радиальные отверстия для подвода масла (смазка разбрызгиванием), шестерни 2110 смазываются маслом, поступающим из вала.

Наборы шестерен невзаимозаменяемы из-за разницы посадочных отверстий и поставляются вместе с валом.

Передние подшипники валов — роликовые, задние — шариковые. Радиальный зазор в роликовых подшипниках не должен превышать 0,07 мм, в шариковых — 0,04 мм. Под передним подшипником вторичного вала коробки с валами 2110 расположен маслосборник, направляющий поток масла внутрь вала.

         Дифференциал— конический, двухсателлитный. К фланцу коробки дифференциала крепится ведомая шестерня главной передачи. На коробку дифференциала напрессована ведущая шестерня привода спидометра, вращающая ведомую шестерню, расположенную в корпусе привода спидометра, который крепится к картеру коробки передач.

         Привод управления коробкой состоит из рычага переключения передач, шаровой опоры, тяги, штока выбора передач и механизмов выбора и переключения передач.

         На внутреннем конце штока закреплен рычаг, который действует на трехплечий рычаг механизма выбора передач. Этот механизм выполнен отдельным узлом и крепится к плоскости картера сцепления.

         В корпусе механизма выбора передач имеются две оси. На одной установлены трехплечий рычаг выбора передач и две блокировочные скобы. Другая ось проходит через отверстия блокировочных скоб, что предотвращает их проворачивание. Одно плечо рычага выбора передач служит для включения передач переднего хода, другое — для включения заднего хода, а на третье плечо действует рычаг штока выбора передач. На оси установлена вилка включения заднего хода. Механизмы выбора передач 2108 и 21083 устанавливаются соответственно на четырех- и пятиступенчатую коробку передач. У механизма 2108 на оси нет пружины.

В коробку передач на заводе заливают трансмиссионное масло, рассчитанное на 75 000 км пробега. Его допустимо заменять на «Лукойл TM4-12», «ТНК ТРАНС КП» (80W-85;GL-4), из импортных подойдут «ESSO GEAR OIL TDL» (75W-90, 80W-90; GL-4/5) и «MULTIGEAR S» (75W-90; GL-4/5).

ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-099, ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112.


avtoazbuka.net

Подшипники Ваз 2108 «Восьмерка» | Где подшипник…

Из Википедии… ВАЗ-2108 «Спутник»/Samara (другое неоф. название «Восьмёрка» или «Зубило») — легковой трехдверный переднеприводный автомобиль с кузовом типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1984—2003 годах. Представлял собой базовую модель в семействе моделей Лада «Спутник». C 2003 года на конвейере автомобиль заменён моделью ВАЗ-2113.

Таблица применяемости подшипников ВАЗ 2108

Место установки НомерТип подшипников Размер Кол-во
Генератор180201 (24940220)Шариковый радиальный однорядный12х32х101
Генератор180302 (24940230)Шариковый радиальный однорядный15х42х131
Двигатель (механизм натяжения ремня)256705 (2105-1006124)Шариковый радиально-упорный двухрядный25х62х281
Дифференциал7207 (2108-2303036)Роликовый конический однорядный35х72х18,32
Коробка передач (вал вторичный)42305 (2108-1701180)Роликовый радиальный однорядный25х62х171
Коробка передач (вал вторичный)464706 (2108-1701108)Игольчатый однорядный без колец30х36х255
Коробка передач (вал первичный)42205 (2108-1701031)Роликовый радиальный однорядный25х52х151
Коробка передач (вал первичный)50305 (2108-1701033)Шариковый радиальный однорядный со стопорной канавкой25х62х172
Насос водяной330802 (2108-1307027)Шариковый радиальный двухрядный с валиком вместо внутреннего кольца15х30х921
Подвеска передняя (стойка)348702 (2108-2902840)Шариковый упорно-радиальный однорядный14,5х52х142
Распределитель зажигания7690906Шариковый радиальный однорядный30х47х7/81
Рулевое управление (опора вала)2108-3401120Игольчатый радиальный однорядный без внутреннего кольца с сепаратором21,6х37х11,51
Рулевое управление (опора шестерни)80-903 (2108-3401123)Шариковый радиальный однорядный17,7х35х7,81
Рулевое управление (опора шестерни)604901 (2108-3401104)Игольчатый однорядный с сепаратором11,1х17,5х131
Ступицы задних колес256706 (2108-3104020)Шариковый радиально-упорный двухрядный30х60х372
Ступицы передних колес256907 (2108-3103020)Шариковый радиально-упорный двухрядный34х64х372
Сцепление360106 (1111-1601182) илиШариковый радиальный однорядный30х55,6х17,51
Сцепление520806 (2108-1601182)Шариковый радиальный однорядный30х62х16/201


Заправочные емкости и рекомендуемые эксплуатационные материалы.Топливный бак — 43 л, бензин АИ-93; система охлаждения — 7,8 л. «Тосол» А-40; система смазки двигателя — 3.5 л.; система гидропривода тормозов — 0,55 л, жидкости Дот-3,4; гидравлические стойки передней подвески — 2×0.25 л, МГП-10; амортизаторы задние — 2×0.32 л, МГП-10; амортизаторы — 2×0,25 л, МГП-1 2; бачек омывателя ветрового стекла — 4,2 или 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

gdepodshipnik.ru

Подшипники ВАЗ и аналоги | Подшипники в России

ВАЗ до сих пор остается самым популярным легковым автомобилем в стране, основное конкурентное преимущество которого — невысокая цена, а также не очень высокая цена владения, в первую очередь, за счет недорогих, повсюду распространенных запчастей, в том числе и подшипников. Однако, особенности российского рынка таковы, что среди потребителей превалируют такие, которые ориентируются исключительно на цену, что является в корне неправильным подходом. Торгующие организации, руководствуясь такой логикой автовладельцев, с удовольствием готовы предложить самые низкие цены… Но все это не может не отразиться на качестве поставляемых подшипников. Складывается ситуация, что в розницу нормальные подшипники (не китайские, не контрафактные, не б/у) купить бывает просто невозможно — везде предлагают все самое дешевое, а следовательно и крайне ненадежное. Срок службы таких изделий — совершенно непредсказуем.

Так, якобы литовские подшипники «Craft», польские «CX» и некоторые другие, в том числе и с торговыми марками якобы российскими (АПП и пр.), всюду распространенные, из одной партии могут простоять достаточно долго, а из другой — сломаться сразу же. То же относится и к советским подшипникам, которые до сих пор реализуются в больших количествах, им придается товарный вид путем подчистки абразивным инструментом, при этом внутренняя структура металла уже нарушена и изменены размеры. Еще более худший вариант — контрафакт. Некоторые «бизнесмены» закупают самые дешевые подшипники в Китае, какие только можно найти (при этом они даже по размерам могут не соответствовать нормальным), проставляют на них клейма действующих российских заводов, причем обычно неправильно (так, вологодский завод маркирует продукцию не 23 ГПЗ, а VBF, а Волжский не 15 ГПЗ, а VPZ) и продают по очень низким ценам. С каждым годом такие «подшипники» распространяются все больше и больше, как раковая опухоль заполоняя все. Отсюда рождается поверье, что российские подшипники — «все плохие».

Качественные же подшипники на ВАЗ лучше всего покупать только у официальных представителей российских заводов, либо хорошо зарекомендовавших себя фирм и магазинов автозапчастей (есть и такие, которые стараются покупать только у дилеров, несмотря на то, что по ценам они проигрывают своим конкурентам, продающих «лишь бы подешевле»). Либо же можно использовать импортные аналоги (перечень основных импортных брендов, которые можно купить в России с примерной сортировкой по цене и качеству представлен на сайте в соответствующем разделе). В некоторых городах подшипники можно купить напрямую у дилеров, что не только гарантирует качество, но и низкие цены.

Подробнее о российских производителях и их дилерах можно прочитать в конце статьи.

Подшипники ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 21314, 2115 и их аналоги

В перечне номера указаны только со значимыми дополнительными обозначениями (например, А — усиленный, Ш — требования по шумности и др.), в случае если существуют другие модификации, менее подходящие, номера для ВАЗ указаны полностью.

 

Подшипники ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 и их аналоги

 

ПрименяемостьНомер подшипникаАналог импорт/КитайРазмерыКоличество
Подшипник карданного вала18050562205-2RS25х52х181
Подшипник карданного вала90490214,7х23,8х13,18
Подшипник генератора1802016201-2RS12х32х101
Подшипник генератора1803026302-2RS15х42х131
Подшипник двигателя, механизма натяжения ремня25670525х62х281
Подшипник КПП, вала вторичного205620525х52х151
Подшипник КПП, вала вторичного503066306N30х72х191
Подшипник КПП, вала вторичного игольчатый46490419,3х25,3х19,81
Подшипник КПП, вала первичного5070630х75х191
Подшипник КПП, вала первичного18050262202-2RS15х35х141
Подшипник КПП, вала первичного роликовый6-92705АЕУШ125х55х181
Подшипник КПП, вала промежуточного15670420х50х20,61
Подшипник КПП, вала промежуточного конический6-7705А28х67х20,51
Подшипник распределителя зажигания769090630х47х7/81
Подшипник дифференциала заднего моста6-7707У33х62х16,52
Подшипник заднего моста шестерни ведущей6-7807У35х73х271
Подшипник заднего моста шариковый закрытый1803066306-2RS30х72х192
Подшипник заднего моста шестерни ведущей6-7705А28х67х20,51
Подшипник водяного насоса33090216х30х1151
Подшипник рулевого управления77690011,6х39х291
Подшипник рулевого управления83690420,5х36,3х392
Подшипник рулевого управления90490010х16х10,58
Подшипник рулевого управления99680528х50х20,21
Подшипник рулевого управления99690528х47х13,21
Подшипник передней ступицы наружная опора6-7804УVKBA 926 (ремкомплект)19х45,25х15,52
Подшипник передней ступицы внутренняя опора6-7805УVKBA 926 (ремкомплект)26х57х17,52
Подшипник сцепления36070840х70х181

 

Подшипники Chevrolet Niva (Шевроле Нива, ВАЗ-2123)

 

ПрименяемостьНомер подшипникаАналог импорт/КитайРазмерыКоличество
Подшипник КПП первичного вала75070630х75х22,91
Подшипник КПП вторичного вала75030630х72х191
Подшипник КПП промежуточного и вторичного валов9270525х55х182
Подшипник КПП промежуточного вала15670420х50х20,61
Подшипник КПП, блок шестерни пятой ступени6-42205А1ЕУШ1NJ20525х52х151
Подшипник КПП, первичного вала (задний конец коленвала)18050262202-2RS15х35х141
Подшипник КПП, соединение рычага и КПП2123-1703360 1
Подшипник водяного насоса (помпы)1НР1611516х30х391
Подшипник генератора83080317х64х12/281
Подшипник генератора1802026202-2RS15х35х111
Подшипник генератора1801036003-2RS17х35х101
Подшипник генератора1803026302-2RS15х42х131
Подшипник генератора1803036303-2RS17х47х141
Подшипник раздатки, вал ведущий75070630х75х22,91
Подшипник раздатки, валы промежуточный и ведущий75030630х72х191
Подшипник раздатки, вал промежуточный12507NF220735х72х231
Подшипник раздатки, передняя опора дифференциала502096209N45х85х191
Подшипник раздатки, вал ведущий, задняя опора дифференциала209620945х85х191
Подшипник полуоси заднего моста18050862208-2RS40х80х232
Подшипник дифференциала переднего и заднего моста6У-2007807АЕК135х62х162
Подшипник шестерни ведущей переднего заднего моста (передняя опора)6-7705А28х67х20,52
Подшипник шестерни ведущей переднего и заднего моста (задняя опора)6-7807ЕУШ335х73х272
Подшипник вала привода переднего заднего моста305630525х62х172
Подшипник корпуса внутреннего шарнира переднего моста503066306N30х72х191
Подшипник передней ступицы6-2007108А32008Х40х68х19,24
Подшипник рулевого механизма, опора нижняя99680528х50х20,21
Подшипник рулевого механизма, опора верхняя99690528х47х13,21
Подшипник муфты выключения сцепления52090737х62х14/211

* На Ладу Калина (ВАЗ 1118 и 1119) устанавливаются практически все те же самые подшипники, что и на семейство ВАЗ 2110, за исключением того, что в передней ступице не 256907, а 256707. Выжимной подшипник идет в сборе, каталожный номер 2110-1601180, опорный подшипник также, имеет номер 1118 — 2902840 (для покупки таких подшипников, за редким исключением, обращаться в фирмы по продаже подшипников не имеет смысла, это именно запчасти, которыми занимаются лишь немногие).

Подшипники Лада Гранта (перечень основных)

Где купить

Основные производители качественных подшипников, применяемых в автомобилях ВАЗ, в России и Украине:

  • 23 ГПЗ (VBF, Вологда), 8 ГПЗ (HARP, Харьков) — шариковая группа;
  • 3 ГПЗ (SPZ, Саратов) — шариковые, игольчатые, роликовые цилиндрические;
  • 15 ГПЗ (VPZ, Волжский) и 9 ГПЗ (SPZ-GROUP, Самара) — роликовые конические, в том числе для ступиц и моста, при этом продукция самарского завода несколько дороже;
  • 10 ГПЗ (Ростов-на-Дону) — роликовые.

Широко распространены подшипники разных конструкций производства СПЗ-4 (Самара). Они отличаются дешевизной, однако потребитель должен знать — собирается эта продукция из китайских комплектующих и обычно уступает по качеству изделиям перечисленных выше заводов (вместе с тем, в целом, они немного получше тех брендов, о которых говорилось в первой части данной статьи). Посмотреть перечень представителей действующих в настоящее время российских подшипниковых заводов, осуществляющих продажи оптом (подавляющее большинство работает также и в розницу), где оптимальнее всего покупать подшипники на отечественную технику, в том числе и легковые автомобили ВАЗ.

samip.ru

ремонт вторичного вала коробки передач на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1:516 1. Зажмите с небольшим усилием вторичный вал (рис. 5.11) в тиски с накладками из мягкого металла на губках.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вторичный вал нужно зажимать в тисках с мягкими накладками на губках за внутреннее кольцо переднего подшипника. Затягивайте тиски так, чтобы вторичный вал можно было наклонять усилием руки, иначе можно повредить поверхность беговой дорожки подшипника.

2:1714 2. С помощью двух монтировок спрессуйте задний подшипник вторичного вала.

3:2357

3. Снимите упорную шайбу.

4:552 4. Снимите ведомую шестерню 4-ой передачи.

5:1135 5. Снимите игольчатый подшипник ведомой шестерни 4-ой передачи и промаркируйте его.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

6:1827 Обязательно маркируйте игольчатые подшипники и втулки в соответствии с номером передачи. Пр

сборке игольчатые подшипники надо установить на теже места. Удобнее всего вставить в шестерню соответствующий игольчатый подшипники (где она есть) втулку…

7:792 …и связать их веревкой или проволокой.

8:1373 6. Снимите с вторичного вала дистанционное кольцо.

9:1973 7. С помощью дв

ух монтировок через шестерню 3-ей передачи сдвиньте синхронизатор 3-ей и 4-ой передач со шлицев вторичного вала.

10:709 8. Снимите втулку игольчатого подшипника 4-ой передачи.

11:1317 9. Снимите синхронизатор 3-ей и 4-ой передач с блокирующим кольцом 4-ой передачи. Промаркируйте блокирующее кольцо синхронизатора относительно муфты синхронизатора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

12:2158

Обязательно маркируйте блокирующие кольца синхронизатора относительно муфты синхронизатора. При эксплуатации зубья колец прирабатываются к зубьям муфты синхронизатора, поэтому при сборке кольца надо установить в том же положении. Если вы не предполагаете разбирать синхронизатор, свяжите синхронизатор веревкой или проволокой, чтобы синхронизатор не рассыпался.

13:1184 10. Снимите с вторичного вала блокирующее кольцо синхронизатора шестерни 3-ей передачи и промаркируйте его относительно муфты синхронизатора.

14:1953 11. Снимите с вторичного в

ала шестерню 3-ей передачи.

15:553 12. Снимите с вторичного вала игольчатый подшипник шестерни 3-ей передачи и промаркируйте игольчатый подшипник.

16:1265 13. Снимите стопорное кольцо упорных полуколец.

17:1859 14. Снимите с вторичного вала два упорных полукольца.

18:2463

15. Выньте фиксирующий шарик из отверстия на вторичном валу.

19:616 16. Снимите с вторичного вала шестерню 2-ой передачи.

20:1218 17. Снимите игольчатый подшипник шестерни 2-ой передачи и промаркируйте его.

21:1864 18. Снимите с вторичного вала пружинное стопорное кольцо.

22:2476

19. Установите вторичный вал шестерни 1-ой передачи на губки тисков и ударами деревянной киянки по торцу вторичного вала спрессуйте синхронизатор 1-ой и 2-ой передач со шлицев вторичного вала.

23:855 20. Снимите с вторичного вала синхронизатор 1-ой и 2-ой передач с блокирующим кольцом синхронизатора 2-ой передачи.

ПРИМЕЧАНИЕ

24:1593 На синхронизаторе 1-ой и 2-ой передач выполнен зубчатый венец передачи заднего хода.

25:2255

21. Снимите с вторичного вала блокирующее кольцо 1-ой передачи и промаркируйте блокирующее кольцо синхронизатора относительно муфты синхронизатора.

26:780 22. Снимите шестерню 1-ой передачи.

27:1349 23. Снимите стопорное кольцо.

28:1909 24. Слегка разожмите замок игольчатого подшипник

1-ой передачи и снимите игольчатый подшипник, продвинув игольчатый подшипник вдоль вторичного вала. Промаркируйте игольчатый подшипник.

29:758 25. Переверните вторичный вал и с помощью двух больших отверток спрессуйте внутреннее кольцо переднего подшипника вторичного вала. Затем снимите упорную шайбу.
26. Тщательно очистите, промойте и высушите детали вторичного вала. Внимательно осмотрите детали.

30:1740 27. Проверьте состояние валов. При наличии питтинга (раковин) на шейках подшипников или следов износа валы необходимо заменить. Шлицы валов не

должны иметь вмятин, задиров и следов износа. Замените валы с дефектными шлицами.

31:656 28. Проверьте состояние шестерен коробки передач. При наличии сколов и выкрашивания зубьев, задиров во внутренних отверстиях и других повреждений шестерни необходимо заменить.

32:1488 29. Проверьте состояние подшипников. При наличии питтинга (раковин) на беговых дорожках и телах качения, следов вдавливания тел качения на беговых дорожках, повреждения сепараторов замените подшипники.

33:2366

30. Радиальный зазор шариковых и роликовых подшипников не должен превышать 0,05 мм. Это можно проверить индикатором. Установите подшипник на вторичный вал, а ножку индикатора на верхнюю точку наружного кольца подшипника. Слегка нажмите на подшипник снизу вверх. Разность в показаниях индикатора между исходным положением и при нажатии на подшипник называется радиальным зазором.

34:1201 31. Проверьте состояние блокирующих колец синхронизаторов. При наличии забоин и сколов на зубчатых венцах или значительной выработки на конусах замените блокирующие кольца синхронизаторов.

35:2059

32. Проверьте зазор между шестернями и соответствующими им блокирующими кольцами. Минимально допустимый зазор составляет 0,6 мм. Если зазор между шестернями и блокирующими кольцами меньше, блокирующие кольцо нужно заменить.

ПРИМЕЧАНИЕ
При замене блокирующего кольца синхронизатора также проверьте зазор между новым блокирующим кольцами синхронизатора и шестерней. Проверьте правильность конусной поверхности блокирующего кольца синхронизатора, надев блокирующее кольцо на конус шестерни и покачав рукой, люфт недопустим.

36:1480 33. При обнаружении задиров и деформации на упорных шайбах и стопорных кольцах, а также при потере упругости стопорных колец замените их.

37:2238

34. Соберите вторичный вал в порядке, обратном снятию. При этом старые блокирующее кольца синхронизаторов установите в соответствии с ранее сделанными метками. Новые блокирующие кольца синхронизаторов установите так, чтобы малые выступы на блокирующем кольце (отсутствуют зубья) совпали с пазами ступицы синхронизатора, где установлены фиксаторы.

38:1147 35. Задний подшипник вторичного вала запрессуйте с помощью подходящей оправки, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника.

39:1909 36. После сборки проверьте работу синхронизаторо

. Для этого переместите муфты синхронизаторов вручную в положение включения соответствующих передач.

40:698
Рис. 5.11. Вторичный вал коробки передач автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:
1 — вторичный вал; 2 — шестерня 4-ой передачи; 3 — шестерня 3-ей передачи; 4 — шестерня 2-ой передачи; 5 — шестерня 1-ой передачи; 6 — ведущая шестерня главной передачи; 7 — внутреннее кольцо переднего подшипника вала; 8 — синхронизатор 1-ой и 2-ой передач с зубчатым венцом передачи заднего хода; 9 — синхронизатор 3-ей и 4-ой передач; 10 — задний подшипник вала

следующая статья:

ремонт первичного вала коробки передач на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Первичный вал — это блок ведущих шестерен, одна часть шестерен выполнена на первичном вале, а вторая часть

41:2362 55375

www.spike.su

Подшипники кпп ВАЗ 2110 — фото, описание на VAZ-2110.net

Разборка и сборка коробки передач.

Какая сигнализация лучше на ваз 2110 карбюратор.

Разборка коробки передач ВАЗ 2110.

Вынимаем сепаратор подшипника.

Ремкомплект КПП подшипники, сальники, прокладки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111…

Подшипник КПП ВАЗ 2108 перв. вала «VBF» 50305(6305 N) тефлон.

На этот раз в попытке побороть дребезг рычага КПП, мы будем ставить подшипн…

Подшипники кпп 2110.

Подшипники КПП 2112.

Ремкомплект КПП подшипники, сальники, прокладки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 21…

Подшипники — фото.

ПОДШКПП-Чехия Подшипник КПП ВАЗ-2108-12 комплект (9шт.33 предмета) Чехия.

Подшипник коробка передач ВАЗ 2108- 2109.

50305 (6305N)Подшипник КПП ВАЗ-2108 вала первичного; вала промежуточного ГА…

212301701190(750306)Подшипник КПП ВАЗ-2123 вторичного вала.

ТРАНСМИСИЯ СЦЕПЛЕНИЕ ВАЗ.

17. КПП в Липецке.

На фото — подшипники коробки передач на ВАЗ 2110, vanoid.ru.

Ремонт кпп ваз 2110.

Профилактика КПП.

Подшипник КПП вала первичного задний ВАЗ 2108.

Ремонт КПП на ВАЗ 2109.

Комплект подшипников кпп ваз 2110.

Подшипник КПП ВАЗ-2108 5-ступ. рем.к-т полный (шар.подшипники,сальники,прок…

Подшипники для коробки ваз.

Внешний вид товара, упаковки может отличаться от указанного на картинке.

Шланг тормозной передний ВАЗ 2108-09 ДААЗ.

Подшипник КПП дифференциала ВАЗ 2108.

Подшипники ВАЗ-2108 КПП Standart к-т (11 шт.

Подшипники КПП ВАЗ-2108 "СТК" г.Самара (ремкомплект). (ср…

Подшипники кпп ваз 2109.

Дополнительные обозначения в номерах подшипников.

Купить запчасть PWP1208, PILENGA, Подшипник КПП ВАЗ 08-09 PILENGA (11 шт.)

Кпп ваз 2110 фото.

Ремкомплект КПП подшипники, сальники, прокладки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111…

Подшипник КПП ВАЗ 1118, 2108-09, 2110-15, 2170 втор.вала, УАЗ пром. вала РК…

Отверткой извлекаем из сепаратора ролики переднего подшипника вторичного ва…

Замена подшипников на ваз.

ВАЗ 21099 ВАЗ 2110.

Ремкомплект КПП подшипники, сальники, прокладки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111…

Ваз 2110 замена подшипников коробки.

vaz-2110.net

Подшипники ВАЗ

Место установки подшипникНомер подшипникаТип подшипникаРазмер, ммКол-во
ВАЗ 2103,ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107
Вал карданный6-180505 ус17Шариковы радиальный однорядный25х52х181
Вал карданный904902 К5С10Игольчатый14,7×23,8×13,18
Генератор6-180201 У1С9Шариковы радиальный однорядный12x32x101
Генератор6-180302 У1С9Шариковы радиальный однорядный15x42x131
Двигатель, механизм натяжения ремн6-256705 Е1С9Шариковый радиально-упорный двухрядный25x62x281
Домкрат8903Шариковый упорный одинарный17,5x30x8,9691
Коробка передач, вал вторичный6-205 КУШариковый радиальный однорядный25x52x151
Коробка передач, вал вторичный6-50306 КУШариковый радиальный однорядный30x72x191
Коробка передач, вал вторичный464904 ЕИгольчатый однорядный без колец19,3×25,3×19,81
Коробка передач, вал первичный6-50706 УШариковый радиальный однорядный30x75x191
Коробка передач, вал первичный6-180502 К1УС9Шариковый радиальный однорядный15x35x141
Коробка передач, промежуточный вал6-92705 КРоликовый радиальный с плоским упорным кольцом25х55х181
Коробка передач, промежуточный вал6-156704Шшариковый радиально-упорный двурядовый20х50х20,61
Мост задний6-7705 УРоликовый конический однорядный28х67х20,51
Мост задний6-7707 УРоликовый конический однорядный33х62х16,52
Мост задний6-7807 УРоликовый конический однорядный34,938х73,03х26,9871
Мост задний6-180306 К1УС17Шариковый радиальный однорядный30х72х192
Насос водяной6-330902 ЕС17Шариковый радиальный двухрядный с валиком вместо внутреннего кольца16х30х1151
Распределитель зажигания7690906Шариковый радиальный однорядный30х47х7/81
Рулевое управление6-776900 ХШариковый радиально-упорный двухрядный11,6х39х291
Рулевое управление836904Шариковый радиально-упорный однорядный20,5х36,3х392
Рулевое управление904900Игольчатый10х16х10,58
Рулевое управление996805 Е1Шариковый упорный одинарный без одного кольца28х50х20,21
Рулевое управление996905 Е1Шариковый упорный одинарный без одного кольца28х47х13,21
Рулевое управление, опора вала2105-3401120Иголчатый20х37,5х221
Ступица передних колес6-7804 УРоликовый конический однорядный19,05х45,25х15,4942
Ступица передних колес6-7805 УРоликовый конический однорядный26х57,15х17,4622
Сценление360708 КС17Шариковый радиальный однорядный40х70х181
ВАЗ 2108,ВАЗ 2109
Генератор6-180201 У1С9Шариковый радиальный однорядный13х32х101
Генератор6-180302 У1С9Шариковый радиальный однорядный15х42х131
Двигатьль, механизм натяжения ремня6-256705 Е1С9Шариковый радиально-упорный двухрядный25х62х281
Дифференциал6У-7207 АРоликовый конический однорядный35х72х18,252
Домкрат8903Шариковый упорный одинарный17,5х30х8,9691
Коробка передач, вал вторичный66-42305 АЕРоликовый радиальный однорядный25х62х171
Коробка передач, вал вторичный464706 Е1Игольчатый однорядный без колец30х36х255
Коробка передач, вал первичный66-42205 АЕРоликовый радиальный однорядный25х52х151
Коробка передач, вал первичный6-50305 А1ЕШариковый радиально однорядный25х62х172
Насос водяной6-330802 ЕС17Шариковый радиально двухрядный с валиком вместо внутреннего колца16х30х391
Подвеска передняя,стойка348702 С23Шариковый упорно-радиальный однорядный14,5х52х142
Распеределитель зажигания7690906Шариковый радиальный однорядный30х47х7/81
Рулевое управление, опора вала2108-3401120Игольчатый21,6х37х11,51
Рулевое управление, опора шестерни80-903 ЕШариковый радиальный однорядный17,7х35х7,81
Рулевое управление, опора шестерни604901 ЕУС17Игольчатый11,1х17,5х131
Ступица задних колес6-256706 Е1С17Шариковый радиально-упорный двухрядный30х60х372
Ступици пердних колес6-256907 Е1С17Шариковый радиально-упорный двухрядный34х64х372
Сцепление360106 КС23 или 6-520806 ЕС23Шариковый радиальный однорядный30х55,6х17,51
ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2110
Дифференциал, опры правая и левая6У-7207 А или 6У-7202 АКРоликовый конический однорядный35х72х18,252
Коробка передачВ6-50305 А1Е или В6-50305 А1ЕШ1Шариковы радиальный однорядный25х62х172
Коробка передач, вал вторичный464706 Е1Игольчатый однорядный без колец30х36х254;5
Коробка пердач, вторичный вал, передняя опора6-42305 АЕУШ1 или В265-42305 АЕМШ1Роликовый радиальный однорядный25х62х171
Коробка пердач, вторичный вал, передняя опораВ66-42205 АЕ1Ш1 или 6-42205 А1Е1УШ1Роликовый радиальный однорядный25Х52Х151
Механизм натяжения ремня6-256705 Е1С9Шариковый радиально-упорный двухрядный25х62х281
Насос водяной6-330802 ЕС17 или 6-4224703 ЕС17Шариковый радиальный двухрядный с валиком вместо внутреннего кольца с16х30х391
Насос водяной6-4224703 ЕС17 или 6-330802 ЕС17Шариковый радиальный однорядный16х30х391
Подвеска пердняя, стойка348702 С17Шариковый упорно-радиальный однорядный14,5х52х142
Рулевое управление, опора вала2108-3401120Игольчатый21,6х37х11,51
Рулевое управление, шестерня70-104 А или 80-903 ЕШариковый радиальный однорядный20х42х121
Рулевое управление, шестерня80-903 Е или 70-104 АШариковый радиальный однорядный17,7x35x7,81
Рулевое управление, шестерня604901 УС17 илиНК-1512Игольчатый11,1×17,5×131
Ступицы задних колес6-256706 Е1С17Шариковый радиально-упорный двухрядный30x60x372
Ступицы передних колес6-256907 АЕ7С17 или 6-256907 Е9С17Шариковый радиально-упорный двухрядный34x64x372
Сцепление6-520806 ЕС23 или 76-520806 К1УС28Ш1Шариковый радиальный однорядный20x62x16/201

www.appbearing.ru

ремонт вторичного вала коробки передач на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1. Зажмите с небольшим усилием вторичный вал (рис. 5.11) в тиски с накладками из мягкого металла на губках.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вторичный вал нужно зажимать в тисках с мягкими накладками на губках за внутреннее кольцо переднего подшипника. Затягивайте тиски так, чтобы вторичный вал можно было наклонять усилием руки, иначе можно повредить поверхность беговой дорожки подшипника.

2. С помощью двух монтировок спрессуйте задний подшипник вторичного вала.

3. Снимите упорную шайбу.

4. Снимите ведомую шестерню 4-ой передачи.

5. Снимите игольчатый подшипник ведомой шестерни 4-ой передачи и промаркируйте его.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Обязательно маркируйте игольчатые подшипники и втулки в соответствии с номером передачи. При сборке игольчатые подшипники надо установить на теже места. Удобнее всего вставить в шестерню соответствующий игольчатый подшипники (где она есть) втулку…

… и связать их веревкой или проволокой.

6. Снимите с вторичного вала дистанционное кольцо.

7. С помощью двух монтировок через шестерню 3-ей передачи сдвиньте синхронизатор 3-ей и 4-ой передач со шлицев вторичного вала.

8. Снимите втулку игольчатого подшипника 4-ой передачи.

9. Снимите синхронизатор 3-ей и 4-ой передач с блокирующим кольцом 4-ой передачи. Промаркируйте блокирующее кольцо синхронизатора относительно муфты синхронизатора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Обязательно маркируйте блокирующие кольца синхронизатора относительно муфты синхронизатора. При эксплуатации зубья колец прирабатываются к зубьям муфты синхронизатора, поэтому при сборке кольца надо установить в том же положении. Если вы не предполагаете разбирать синхронизатор, свяжите синхронизатор веревкой или проволокой, чтобы синхронизатор не рассыпался.

10. Снимите с вторичного вала блокирующее кольцо синхронизатора шестерни 3-ей передачи и промаркируйте его относительно муфты синхронизатора.

11. Снимите с вторичного вала шестерню 3-ей передачи.

12. Снимите с вторичного вала игольчатый подшипник шестерни 3-ей передачи и промаркируйте игольчатый подшипник.

13. Снимите стопорное кольцо упорных полуколец.

14. Снимите с вторичного вала два упорных полукольца.

15. Выньте фиксирующий шарик из отверстия на вторичном валу.

16. Снимите с вторичного вала шестерню 2-ой передачи.

17. Снимите игольчатый подшипник шестерни 2-ой передачи и промаркируйте его.

18. Снимите с вторичного вала пружинное стопорное кольцо.

19. Установите вторичный вал шестерни 1-ой передачи на губки тисков и ударами деревянной киянки по торцу вторичного вала спрессуйте синхронизатор 1-ой и 2-ой передач со шлицев вторичного вала.

20. Снимите с вторичного вала синхронизатор 1-ой и 2-ой передач с блокирующим кольцом синхронизатора 2-ой передачи.

ПРИМЕЧАНИЕ

На синхронизаторе 1-ой и 2-ой передач выполнен зубчатый венец передачи заднего хода.

21. Снимите с вторичного вала блокирующее кольцо 1-ой передачи и промаркируйте блокирующее кольцо синхронизатора относительно муфты синхронизатора.

22. Снимите шестерню 1-ой передачи.

23. Снимите стопорное кольцо.

24. Слегка разожмите замок игольчатого подшипника 1-ой передачи и снимите игольчатый подшипник, продвинув игольчатый подшипник вдоль вторичного вала. Промаркируйте игольчатый подшипник.

25. Переверните вторичный вал и с помощью двух больших отверток спрессуйте внутреннее кольцо переднего подшипника вторичного вала. Затем снимите упорную шайбу.
26. Тщательно очистите, промойте и высушите детали вторичного вала. Внимательно осмотрите детали.

27. Проверьте состояние валов. При наличии питтинга (раковин) на шейках подшипников или следов износа валы необходимо заменить. Шлицы валов не должны иметь вмятин, задиров и следов износа. Замените валы с дефектными шлицами.

28. Проверьте состояние шестерен коробки передач. При наличии сколов и выкрашивания зубьев, задиров во внутренних отверстиях и других повреждений шестерни необходимо заменить.

29. Проверьте состояние подшипников. При наличии питтинга (раковин) на беговых дорожках и телах качения, следов вдавливания тел качения на беговых дорожках, повреждения сепараторов замените подшипники.

30. Радиальный зазор шариковых и роликовых подшипников не должен превышать 0,05 мм. Это можно проверить индикатором. Установите подшипник на вторичный вал, а ножку индикатора на верхнюю точку наружного кольца подшипника. Слегка нажмите на подшипник снизу вверх. Разность в показаниях индикатора между исходным положением и при нажатии на подшипник называется радиальным зазором.

31. Проверьте состояние блокирующих колец синхронизаторов. При наличии забоин и сколов на зубчатых венцах или значительной выработки на конусах замените блокирующие кольца синхронизаторов.

32. Проверьте зазор между шестернями и соответствующими им блокирующими кольцами. Минимально допустимый зазор составляет 0,6 мм. Если зазор между шестернями и блокирующими кольцами меньше, блокирующие кольцо нужно заменить.

ПРИМЕЧАНИЕ
При замене блокирующего кольца синхронизатора также проверьте зазор между новым блокирующим кольцами синхронизатора и шестерней. Проверьте правильность конусной поверхности блокирующего кольца синхронизатора, надев блокирующее кольцо на конус шестерни и покачав рукой, люфт недопустим.

33. При обнаружении задиров и деформации на упорных шайбах и стопорных кольцах, а также при потере упругости стопорных колец замените их.

34. Соберите вторичный вал в порядке, обратном снятию. При этом старые блокирующее кольца синхронизаторов установите в соответствии с ранее сделанными метками. Новые блокирующие кольца синхронизаторов установите так, чтобы малые выступы на блокирующем кольце (отсутствуют зубья) совпали с пазами ступицы синхронизатора, где установлены фиксаторы.

35. Задний подшипник вторичного вала запрессуйте с помощью подходящей оправки, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника.

36. После сборки проверьте работу синхронизаторов. Для этого переместите муфты синхронизаторов вручную в положение включения соответствующих передач.

Рис. 5.11. Вторичный вал коробки передач автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:
1 — вторичный вал; 2 — шестерня 4-ой передачи; 3 — шестерня 3-ей передачи; 4 — шестерня 2-ой передачи; 5 — шестерня 1-ой передачи; 6 — ведущая шестерня главной передачи; 7 — внутреннее кольцо переднего подшипника вала; 8 — синхронизатор 1-ой и 2-ой передач с зубчатым венцом передачи заднего хода; 9 — синхронизатор 3-ей и 4-ой передач; 10 — задний подшипник вала

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

tuningtaza.ru

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
2019 © Все права защищены. Карта сайта