Ваз 21063: Посмотрите на идеальный 36-летний ВАЗ-2106 с минимальным пробегом — Motor

5 faktai, kurių galbūt nežinojote apie «igulius»

Pirmąjį modelį VAZ-2101 lietuviai iki šiol prisimena kaip «kapeiką», o šiuos modelius pamažuzu atranda ir jauni technik.

Pateikiame jums penkis įdomiausius faktus apie «Žigulius»:

1. Sukonstruotas pagal «Fiat»

Šis faktas nemažai daliai automotivebilių entuziastų yrara. Septintojo dešimtmečio pabaigoje tuometinės Sovietų Sąjungos valdžia pasirašė susitarimą su kompanija «Fiat».

Jo esmė buvo tokia — prižiūrint italams Toljatyje turėjo iškilti nauja automobilių gamykla. Taip pat rusai turėjo gauti visą sedano „Fiat 124“ документация и įrangą деталиų гамыбай.

Po nedidelių patobulinimų, kurie daugiausiai buvo susiję su kitokiomis klimatinėmis sąlygomis, pasirodė rusiška automotive kopija, kurie buvo pavadinta ВАЗ-2101.

Kur laiką „Fiat“ inžinieriai padėjo rusų kolegoms šiek tiek modernizuoti sedaną.

Pasirodė tokie modeliai, kaip VAZ-21011, 2103 ir 2106. Visgi pradedant nuo VAZ-2105 modelio sovietai visus darbus jau atliko savarankiškai.

2. Išskirtinis «šeštukas»

ВАЗ-2106 модельное буво монтуоямас галингиаусиас сериинес гамибос мажалитражис вариклис.

Это модель буво паскутинис, курис турэйо двигубус приэкиниус жибинтус, папилдомус лангелиус приэкинесе дурисе и металиний дангтелиус муравьиная крыса.

Taip pat šis sedanas buvo pirmas sovietinis autombilius, kurio galiniai žibintai viename korpuse sutalpino posūkių signalus, gabaritus, stabdži žibintus, atbulinės eigos švitus ir atšvaitus.

1986 метаи ВАЗ-2106 седаны kainavo 9100 руб. Ir buvo brangesnis už «Niva» visureigį.

3. Pretenzijos į prabangą

Ruošdami prašmatniausią «penktuko» Versiją VAZ-2107 išorės dizaino pavyzdžiu rusų inžinieriai laikė pirmos kartos S klasės.

Visgi tokį jų sumanymą išduoda tik masyvesnės į priekį šiek tiek išsišovę radiatoriaus grotelės.

4. «Porsche» и ВАЗ-2108

Prie garsiojo rusų «kaltu» praminto VAZ-2108 projekto prisidėjo Vokietijos automotive gamintojas «Porsche».

Verta pažymėti, kad ši kompanija savo indėlį į rusišką autombilių pramonę norėjo irnešti ir tobulinant VAZ-2101 bei 2107 modelius.

Vokieči inžinieriai netgi buvo parengę šių autombilių modernizavimo projektus, tačiau VAZ valdžia abu juos atmetė ir patvirtino vietos konstruktorių sprendimus.

Tuo metu ruošiant 2108 modelį bendradarbiavimas buvo sėkmingesnis. «Порше» дизайн автомобиля непрастос к мето русишкай прамоней ишваиздос кэбулу.

Važiuoklę sukonstravo patys rusai, kurie iki šiol didžiuojasi, kad už atliktą darb sulaukė Vokietijos gamintojo special pagyrimo.

5. Iš kur atsirado «Lada»?

iais laikais visi «AvtoVAZ» modeliai vadinami «Lada», tačiau šis prekės ženklas rinkoje pasirodė dar aštuntajame dešimtmetyje.

Jis buvo Skirtiems modeliams pažymėti. O kuo netiko patiems rusams tokiu artimu tapę «iguliai»?

Priežastis paprasta — daugelyje Europos šalių šis markės pavadinimas asocijavosi su žodžiu «žigolo» ir rusai nusprendė, kad debiutuojant naudose rinkose tai labiau trukdės negu.

Soviet Sąjungos laikais beveik 50 proc. pagamintų rusiškų automobilių buvo parduodami Baltijos šalyse, taip pat likusioje Europos dalyje, Kanadoje ir daugelyje kitų regionų.

ВАЗ-21063 | Артикель 2021

ПЕНГАЛАМАНСКИЕ ОПЕРАЗИ

Армада ЗР

ВАЗ 2106 3

Jenama — ВАЗ 2106 3; пенгиланг — ВАЗ; тахун пембуатан — 1993 год; далам операси — седжак огос 1994; джарак темпух пада маса лапоран — 75 рибу км;

пенербитан тердахулу — ЗР, 1997, № 6.

Владимир СОЛОВЬЕВ

Кали терахир сая менгахири кисах сая тентанг манс (итулах нама ками унтук салах сату редакционная шестерка) пада факта бахава диа мендапат хампир энам пулух рибу километр. Sepanjang musim panas dan musim luruh yang lalu, kereta itu melalui lima belas lagi, дан кин спидометр, ян тидак пернах гагал, menghitung tujuh puluh лима рибу.

Ян палинг сукар пада маса иници адалах удзиан ян тидак дижангка унтук капасити дан pengeluaran dengan treler besar. Себаик сахаджа сая перги далам перджаланан перниаган, джабатан операси (эксплоитеры, сатрапы!) Memutuskan untuk memeriksa сама ада кесил «енам» акан менарик сату тан карго. Дан Untuk memberikan eksperimen ini sebagai asas saintifik, Mereka Mula mengukur penggunaan bahan bakar di negara dan jalan raya.

Semuanya ternyata sebagai pembaca berpeluangmbaca dalam terbitan kelapan jurnal pada tahun 1997. Kargo telah dipindahkan dengan selamat, pengukuran dan kesimpulan dibuat. Тетапи эксперимент ханья махал унтук керета. «Kelinci eksperimen besi», iaitu, «Manya», selepas buli ini memaksa kita untuk menukar kotak gear дан penyerap kejutan.

Ян пертама mengumumkan kotak itu sendiri. Enjin, di mana hanya minyak sintetik yang dituangkan, telah bertahan dan, saya berharap, ia pergi lebih banyak, километр.Tetapi kotak… Isyarat pertama adalah kegagalan apabila gear pertama. Secara rasmi, ia dihidupkan, tetapi apabila anda cuba bergerak, tuas itu mengalir dan melompat kembali. Пада муланья, сая тидак менарух апа-апа кепентинган унтук ини дан ханья мемганг танган денган танган сая сехингга сая бералих ке шестерня кедуа. Kemudian я Menjadi lebih sukar дан сукар Untuk Menjaga dirinya. Ахирня, диа берхенти сепенухня мематухи. Menyentuh ян пертама менджади мустахил.

Валау багайманапун, «Маня» бермула байк денган ян кедуа.Тетапи сая фахам бетапа сукарнйа багинйа. Penyakit ini berkembang. Тидак лама кемудиан, селепас беберапа рибу километр, сая терпакса мемганг туил дан пада пермулаан геракан дари кедуа.

Kotak itu mati. Kualiti penghantaran, sebagai pembaca mungkin teringat dari penerbitan majalah sebelum ini, meninggalkan banyak yang diinginkan. Кали терахир перги ке гандар белаканг. Бенар, валаупун ада янь мелаян, диа масих беркхидмат.

Kepupusan secara berperingkat lebih buruk daripada kematian secara tiba-tiba.Ia meletusnya «оранг ян декат дан сайанг». Pemilik berpengalaman berfikir tentang penjualan kereta itu. Tetapi Saya Bukan Pemilik, Dan Selain Itu, Saya Tidak Mahu Berkongsi dengan Manya. Олег Иту, ди pusat teknikal Kuntsevo, kami membersi kotak gear baru Untuk dua juta.

Perlu diperhatikan bahawa minyak telah dicurahkan ke dalamnya. Seorang penjual mendakwa bahawa ia adalah pemecah khas, ян лайн dibanjiri untuk mengelakkan hakisan sekiranya penyimpanan jangka panjang unit itu. Ками ахирня гагал менчари кебенаран.Олег Иту, apabila menggantikan kotak, мерека mengisi minyak gear segar.

Setelah mengeluarkan kotak gear dari kereta, mustahil untuk tidak mengambil peluang untuk memeriksa klac. «Бакул» дан cakera itu cukup dibesarkan, sekali lagi, nampaknya, beban dengan treler itu terjejas, dan ia telah memutuskan untuk menggantikannya dengan янь бару. Mereka menghantar satu setengah juta Rubik lagi.

Кемудиан, апабила механик ди макмал ками мембонгкар котак лама, тернята тидак тердапат «хидуп» янг ада ди даламнья.Aci itu bergoyang. Ia hanya mengejutkan bagaimana seseorang boleh menunggang dengan kotak itu?

Bagi penyerap kejutan, isyarat penggantian itu adalah berayun belakang belakang kereta pada beban penuh. Semasa memandu kosong ini tidak diperhatikan. Денган чара иници, уджиан ян дипанггил, тентанг мана маджала иту менулис лебих дарипада секали — унтук менгетук керета дан мелихат берапа баньяк гетаран янг акан дибуат — «Манья» берджая дилулускан. Tetapi dengan dua orang penumpang di belakang, качая его из mengganggu.

Пада дасарнья, ia cukup Untuk menggantikan hanya penyerap kejutan belakang yang lemah, tetapi rakan-rakan dinasihatkan untuk mengubah seluruh kit. Mane bernasib baik di sini — dia menerima penyerap kejutan Gazmatik dari syarikat Monroe yang terkenal. Penggantungan itu menjadi sedikit lebih sukar, tetapi anda tidak mengenali kereta itu di jalan raya. Secara paradoks, secara keseluruhan, perjalanan telah bertambah baik, tidak ada jejak langkah bekas. На поворотах адалах menyeronokkan.

Kereta dengan penyerap kejutan baru kelihatan lebih muda, tetapi menuntut, Untuk satu dan setengah juta rubel ini. Ини адалах пемеролехан ками ян палинг берхарга, терутаманья керана (сая менеканкан!) Бахава керджа семерланг пеньерап кеджутан тамбахан мемастикан кеселаматан сендири ди джалан райя.

Di penyerap kejutan kilang, kereta itu berlari 65 ribu km — hasil yang cukup baik. Бенар, бахагский депан кири харус диганти ди бавах гаранси унтук сератус километр пертама — я розак дан сегера mengisytiharkan ini dengan ketukan янь берлебихан.

Walaupun pembaikan paksa, Saya yakin kereta Rusia mempunyai potensi Surviviti янь куат. Dalam keadaan operasi yang kejam, seperti di Rusia, tidak satu kereta asing дари келас «енам» ками бекерджа ди румах. Bukanlah kebetulan bahawa penjual kereta terpakai cuba menekankan bahawa keretamereka tidak memandu di jalan-jalan Rusia, iaitu, anda tidak perlu bimbang tentang keadaannya.

Пада «Мана» ками дэнган джарак 75 рибу бату, чири мотор хампир сеперти ян бару. Sekiranya bukan untuk perkara-perkara kecil yang menjengkelkan — kebocoran minyak melalui gasket tempat duduk дан тутуп ингап, кита болех менгатакан бахава энджин кита ханья сангат байк.Dari permulaan operasi, «синтетик» янь diimport 5W40 BP dituangkan ke dalamnya. Акибатня, пакай минимум. Ia mudah bermula walaupun dalam frosts teruk.

Pada musim luruh, система pencucuhan elektronik dipasang di atas kereta. Tidak bahawa bekas itu tidak memuaskan, tetapi Moscow mula berperang aktif untuk udara bersih, дан melengkapkan kereta dengan sistem pencucuhan elektronik yang lebih maju menjadi satu bentuk penting pada masa itu. Di ibu negara, Organisasi Ecotrans mengambil kerja ini.Кос комплект электроник (jenis yang sama seperti pada pemacu roda depan VAZ kereta) ialah 700 ribu rubel. Иа джуга термасук суис ганти (кечемасан). Менурут чири-чири, иа адалах лебих рендах дарипада янг утама, тетапи далам мана-мана анда акан сампай ке гарадж.

υτοκίνητο ВАЗ-21063: χαρακτηριστικά, ανταλλακτικά, επισκευή, σχέδιο

υτή η σειρά αυτοκινήτων εξακολουθεί να αγαπά από πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων. Υτό το σοβιετικό седан βγήκε για πρώτη φορά από τους μεταφορείς εργοστασίων το 1976 г.Το τελευταίο αντίγραφο συλλέχθηκε στο Ижевск το 2006. Συνολικός χρόνος γιατην κυκλοφορία περισσότερυυυμναπωποετοναροτιν αποροτον 3κρινα Α από αυτές τις τροποποιήσεις — ВАЗ 21063.

υτό είναι ένα πραγματικό αυτοκίνητο χωρίς συμβιβασμούς. Ρα είναι μια ιστορία, αλλά στη δεκαετία του ’70 ήταν μια πραγματική πολυτέλεια. Κόμη και το «Βόλγα» δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί με τους «έξι» με άνεση. ДальшеΟ ВАЗ 2106 θεωρήθηκε τα ισχυρά επιβατικά αυτοκίνητα μετά το «Βόλγα», το πιο άνετο και αγαπημένο αυτο τκτν.

ВАЗ 21063: τι είναι αυτό το αυτοκίνητο;

κ κομμουνισμός δεν λειτούργησε, αλλά το αυτοκίνητο Zhiguli του έκτου μοντέλου παρέμεινε δημοφιλουαεεοεινε δημοφιλαεεοειεσοεκι κροτοκι κορικ κροκικ κροτοκικ κορικ. Σήμερα, αυτό το αυτοκίνητο αγοράζεται από αρχάριους οδηγούς, καθώς και εκείνους που χρειάζοντυυς που χρειάζοντυυς που χρειάζονται ένανανικατηι, σκτηιησηι, σκατηι, σκατηι, σκατηι, σκτηι, σκατηι, σκατηι.

ι σχεδιαστές ονειρεύτηκαν να αναπτύξουν σε αυτό το αυτοκίνητο όλες τις ιδιότητες πουχα καλτεα. Έχουν προστεθεί πολλές νέες, που στοχεύουν στην άνεση, ασφάλεια και σχεδιαστικές καινοτομίες. Το σώμα του μοντέλου είναι κλειστό, τετράθυρο. Η διάταξη είναι κλασική.

Το σαλόνι έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει πέντε άτομα. Στον κορμό μπορείτε να μεταφέρετε περίπου 50 κιλά διαφορετικών φορτίων.

Στην πραγματικότητα, το «έξι» είναι ένα εκσυγχρονισμένο τρίτο μοντέλο, το οποίο ήταν ελαφρώς διαφορετικό στο εσωτερικό του, οπίσθια οπτική και σχεδιασμός της μπροστινής μάσκας.Λα αυτά επέτρεψαν τη δημιουργία ενός ВАЗ 21031, ως μοντέλου, και πήγαν σεεργοστασιακούς δείκτες. Αλλά κάλεσαν το αυτοκίνητο το 2106.

Γιατί Είναι πολύ απλό. Οδηγός σκέφτηκε και αποφάσισε ότι δεν είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα νέο μοντέλο γιαυομεπερχόομνοενα Τσι γρήγορα επεξεργάστηκε την τεκμηρίωση και δημιούργησε ένα νέο αυτοκίνητο.

ρχεται

πως είναι γνωστό, στην τροποποίηση του ВАЗ 21063, ο βασικός κινητήρας, οποίος ήταν στο αυληοκυτητοη, οπουετη, δπουτο οποκοκοντο οποκοκοντο οποκοκονμντο οποροκοκουνμντο οποροκοκουμντο οποροκουμντο οποροκουμντο οπουκοτο οπουτοΈτσι, το Δεκέμβριο του 75, το πρώτο αντίγραφο έφυγε από το εργοστάσιο και μεταφέρθηκε στο συνέδριοφοαανατοατοατοματοα. ?? Η παραγωγή αυξήθηκε και υπήρχαν ουρές πίσω από το αυτοκίνητο. Ο εργοστάσιο αποφάσισε να μειώσει τον αριθμό των αλόγων και σε αυτήν την τροποποίηση εγκατηληλησεμριντή.

υτό εξηγείται από τις απαιτήσεις ή μάλλον από τις επιθυμίες εκείνων που εισήγαγαν το αυτοκίντο στις τς χώ.Το θέμα είναι ότι στην Ευρώπη τα αυτοκίνητα φορολογούνται με τον όγκο του κινητήρα. Το ποσό ήταν αρκετά σοβαρό. Τσι οι σοβιετικοί σχεδιαστές χρειάστηκε να εγκαταστήσουν έναν κινητήρα ВАЗ 21063 με όγκο 1, 3 λίτρων καπον ινο ινο ινο.

Με όλα αυτά, το αυτοκίνητο δεν πωλήθηκε στην Ευρώπη. Αποκτήθηκε από τους σοβιετικούς αυτοκινητιστές και τους κατοίκους των χωρών του σοσιαλιστικού στρατοπέδου.

мм

ο αυτοκίνητο ВАЗ 21063 διφερε με νέα χρματα.

Στο εργοστάσιο αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν ειδικά σμάλτα ελαίου με πιο πλούσια χρώματα. Επίσης, στην καμπίνα χρησιμοποιούνται άλλα, καλύτερα υλικά διαφορετικών χρωμάτων. ??

όψη της γρίλλιας έχει αλλάξει σημαντικά.

οντά στην οπτική, τοποθετήθηκαν ειδικά πλαστικά ένθετα, τα οποία ελαφρώς άλλαξαν το σχήματου πολςγ.Στις μπροστινές πτέρυγες μπορείτε να δείτε το διπλασιασμό του σήματος. Στα πίσω φτερά, οι σχεδιαστές αποφάσισαν να εγκαταστήσουν τους ανακλαστήρες.

Φως

α οπίσθια οπτικά έχουν πολύ μεγάλο μέγεθος. Πρόκειται για ένα συγκρότημα «остановка φώτα», οπίσθιο φωτισμό, σήματα στροφής, καθώς και φώτα αναστροφής. Α φώτα της πορείας, εκτός από τα κανονικά καθήκοντά τους, εκτελούσαν και άλλη λειτουργίηα — το φωαεεη λειτουργίηα — το φωαεαεεααε, πι, τπιαταναπιτανατξαπιατξαπιτξατξαιτξαιτξατξαιτξατξαπιτξατξαπιτξαπιτξαπιτξαπιπτξαπτξαπτκτκ, τπλαταρτκτκ, τοφ

ρέπει να ειπωθεί ότι οι δείκτες κατεύθυνσης έλαμψαν σε δύο τρόπους.

ατά τη διάρκεια της ημέρας, οι λάμπες έλαμψαν φωτεινότερα από τη νύχτα. Η ισχύς της λάμψης ελέγχεται από ένα ειδικό ρελέ. Το μοναδικό ηλεκτρικό κύκλωμα (ВАЗ 21063) επέτρεψε να γίνουν πιο ορατά τα σήματα στροφής κατά τηδιρκειαέρη η.

ροχοί

ι τροχοί προσελκύουν αμέσως την προσοχή. Οι δίσκοι τους είναι μια εντελώς πρωτότυπη λύση.

παναλαμβάνουν το μοτίβο που ήταν για τα σπορ αυτοκίνητα εκείνη τη στιγμή. Υτό επέτρεψε λίγο να το διακοσμήσετε.

σωτερικό

μέσως στην καμπίνα του εγχώριου αυτοκινήτου ВАЗ 21063 σταματά να βλέπει τα νέα καθίσματα.

ακτοποιήθηκαν με υψηλής ποιότητας και ευχάριστα υφάσματα αφής, αλλά δεν βρέθληληκε το δερματόνι. Στις πλάτες των εμπρός καθισμάτων μπορείτε να βρείτε άνετα προσκέφαλα με ρυθμιζόμενο. Σύμφωνα με πολλές κριτικές, αυτές οι καρέκλες είναι πολύ πιο βολικές από ό, τι σε προηγούμενα μοντέλα.

ι πόρτες από το εσωτερικό είναι διακοσμημένες με τα ίδια υφάσματα.Οι σχεδιαστές πήραν ιδιαίτερα μεγάλα υποβραχιόνια. Ρα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις λαβές παραθύρου εξουσίας αρκετά ήρεμαυυυυυ. Σε γενικές γραμμές, πρέπει να πω ότι σε αυτό το μοντέλο, οι προγραμματιστές έχουν δώσει μια σοβαρή έμφαστη στλησια σοβαρή έμφαστη στλη σοβαρή έμφαστη στλησια

ο πίσω παράθυρο είναι τέλεια γυαλισμένο. Υτό έχει βελτιώσει την ποψη μέσα από αυτό. Ο οδηγός δεν θα δει καμία οπτική παραμόρφωση — μόνο η πραγματική εικόνα θα ανοίξει.Παράθυρο — τυπικό τριπλό για το АвтоВАЗ.

εχνικές προδιαγραφές

Σώμα — τετράθυρο, πέντε θέσεων седан. Ο κινητήρας είχε όγκο 1, 29 λίτρα.

ισχύς τη ήταν μόλις 64 л.с. στο 5400 περίπου. Η ροπή του κινητήρα ήταν 92 Нм στις 3400 σ. α.λ. Ο κινητήρας ήταν τοποθετημένος μπροστά, διαμήκως. Το σύστημα τροφοδοσίας — καρμπυρατέρ που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο ВАЗ 21063 καρμπυρατέρ — «Όζον» ή ДААЗ 2105. Το σύστημα τροφοδοσίας περιελάμβανε επίσης φίλτρα καυσίμου και αντλία.Ο κινητήρας τροφοδοτήθηκε με βενζίνη 93 οκτανίων.

. Νάλογα με το έτος κατασκευής, η μηχανή του κιβωτίου ταχυτήτων θα μπορούσε να είναι είτε 4 είτε 5 ταχύτητα.

ια ανεξάρτητη ανάρτηση με τριγωνική ράβδο ψαλιδιού και σταθεροποιητή τοποθετήθηκε μπροστά. Πό πίσω, οι σχεδιαστές εγκατέστησαν εξαρτημένη ελατηριωτή ανάρτηση στις ράβδους Panhard.

Φρένα — είναι ήδη παραδοσιακά για τα μοντέλα ВАЗ — μπροστά και τύμπανο με δίσκο.

Δείκτες απόδοση

Σε αυτόν τον κινητήρα, το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει σε 100 χιλιόμετρα σε 19 πλήρη δευτερόλεπτα.

μέγιστη ταχύτητα είναι 145 χιλιόμετρα την ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου στον αστικό κύκλο είναι 11, 8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ενώ στον αστικό κύκλοεαεαεαγαιγοτλογο αυτοκτλογο αυτο κτλογο αυτοοκρντλο το αυτοκρντλο το αυτο κρτλογο αυτο κρτλο το αυτο κρτλογο αυτο κρτλα

ολλοί λυπημένοι από το γεγονός ότι με μια τέτοια αντικατάσταση της μονάδαε ισχύος ηροή στηλην πραγματικότ.Στο διαβατήριο τη τροποποίησης αναφέρθηκε ότι η μέση κατανάλωση θα ταν 10 л / 100 км. Ωστόσο, λόγω του βαρύ σώμα χρειάστηκε λίγο περισσότερο. Λλά ακόμη και αυτό δεν εμπόδισε αυτούς που αγόρασαν αυτά τα αυτοκίνητα. Ασικά, αυτή ημοτικότητα οφείλεται στο γεγονός ότι η επισκευή του ВАЗ 21063 ταν δη απλη κλλαι ανέξοδη, σνεαντ.

πηρεσία και Επισκευή

μηχανή απαιτεί τακτική προγραμματισμένη συντήρηση. Περιλαμβάνει την αντικατάσταση όλων των φθαρμένων αναλωσίμων, την αντικατάυταση των μεθόδων και των λιναντ.Πίσης, υπήρξε συχνά η ανάγκη να ελέγχονται και να ρυθμίζονται οι φάσεις χρονισμού βαλβίδων.

ε τακτική συντήρηση, αυτό το μηχάνημα γίνεται αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο. Αι αν εγκαταστήσετε ένα ηλεκτρονικό τύπου ανάφλεξης σε ένα αυτοκίνητο ВАЗ-21063, μπορεί να λύσειυυμαεσετε ναλαευμαεααντοβκτοβ.