Ваз 2106 инжектор с какого года: Ваз 2106 инжектор с какого года выпускались – АвтоТоп

объем, вес, мощность, какая должна быть компрессия и другие технические характеристики, сколько масла заливать, какой можно поставить

ВАЗ 2106 (или «шестёрка», как называют эту модель в народе) — автомобиль, вошедший в историю АвтоВАЗа благодаря своей бешеной популярности. Популярность машина снискала не только из-за своего качества и неприхотливости, но и ввиду доступности разных трансформаций. Например, владельцу доступна такая опция, как замена двигателя на более продуктивный. Главное, правильно выбрать силовой агрегат для своей «шестёрки» и грамотно его установить.

Какими двигателями оснащается ВАЗ 2106

ВАЗ 2106 считается логичным продолжением всей линейки продукции «Волжского автомобильного завода». В частности, «шестёрка» — это модернизированная версия ВАЗ 2103. Шестая модель «Лады» выпускалась в период с 1976 по 2006 год.

ВАЗ 2106 — один из самых массовых отечественных автомобилей, всего было выпущено более 4.3 миллиона машин.

В разные годы «шестёрка» подвергалась некоторым изменениям — например, инженеры завода-производителя экспериментировали с силовыми агрегатами, чтобы придать машине динамичности и мощности. Во все годы ВАЗ 2106 укомплектовывался четырёхтактным, карбюраторным, рядным двигателем.

Карбюраторное устройство экономично расходует топливо, при этом не сокращая мощность мотора

Таблица: варианты комплектации двигателями

Для двигателей шестой модели характерны те же характеристики, что и для предыдущих версий: распределительный вал расположен в верхней части устройства, трущиеся механизмы смазываются двумя способами — под давлением и через разбрызгивание. Смазка довольно быстро расходуется при таком способе подачи: завод установил допустимую норму в 700 гр на 1000 километров пути, однако в реальности расход масла может быть и выше.

В моторы ВАЗ 2106 заливаются масла как отечественных, так и зарубежных производителей, важно использовать следующие виды масел:

• 5W — 30;
• 5W — 40;
• 10W — 40;
• 15W — 40.

Масла компании «Лукойл» считаются самыми доступными по стоимости, практически ничем не уступая импортным смазкам по качеству и составу

В рабочем состоянии в полости мотора и во всей смазочной системе автомобиля должно находиться не более 3.75 литров масла. При смене жидкости рекомендуется заливать 3. 5 литра.

Основные технические характеристики двигателя «шестёрки»

Как указывалось выше, силовой агрегат ВАЗ 2106 является результатом доработки мотора ВАЗ 2103. Цель такой доработки ясна — инженеры пытались увеличить мощность и динамику новой модели. Результат был достигнут засчёт увеличения диаметров цилиндров до 79 мм. В целом же новый мотор ничем не отличается от мотора ВАЗ 2103.

На двигателях «шестёрки» поршни имеют ту же конструкцию, что и на предыдущих моделях: их диаметр составляет 79 мм, когда как номинальный ход поршня — 80 мм.

Коленчатый вал также был взят с ВАЗ 2103, единственное отличие — кривошип был увеличен на 7 мм, что продиктовано увеличением диаметра цилиндров. К тому же длина коленвала была тоже увеличена и составила 50, 7 мм. Из-за увеличения размеров коленвала и цилиндров удалось сделать модель более мощной: коленвал вращается при максимальных нагрузках со скоростью до 5400 об/мин.

С 1990 года все модели ВАЗ 2106 комплектуются карбюраторами «Озон» (до этогот периода использовались карбюраторы «Солекс»). Карбюраторные силовые установки позволяют создать автомобиль с максимальной жизнеспособностью и продуктивностью. К тому же на момент выпуска карбюраторные модели считались очень экономичными: цены на АИ-92 были вполне доступными.

Устройство карбюратора «Озон» считается довольно сложным, так как состоит из множества мелких деталей

Все модели карбюраторов «шестёрки» с 1990 г имеют рабочий объём 1.6 литра и мощность 75 лошадиных сил (74.5 л.с.). Устройство не обладает крупными габаритами: в ширину всего имеет 18.5 см, в длину 16 см, в высоту 21.5 см. Общий вес всего механизма в сборе (без заливаемого топлива) составляет 2.79 кг. Габаритные размеры всего мотора составляют 541 мм в ширину, 541 мм в длину и 665 мм в высоту. Двигатель ВАЗ 2106 в сборе весит 121 кг.

Рабочий ресурс двигателей на ВАЗ 2106 по данным завода-производителя не превышает 125 тыс. километров, однако при тщательном обслуживании силового агрегата и периодической чистке карбюратора вполне можно продлить этот срок до 200 тыс. километров пробега и выше.

Где располагается номер двигателя

Важной идентификационной характеристикой любого мотора считается его номер. На ВАЗ 2106 номер выбивается сразу в двух местах (для удобства водителя и надзорных органов):

1. На блоке цилиндров с левой стороны.
2. На металлической пластинке под капотом.

Каждая цифра выбита максимально чётко, так как двусмысленного толкования номера допустить нельзя

Номер двигателю присваивается на заводе, исправления и перебивки цифр в номере не допускаются.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106 вместо штатного

Главное достоинство «шестёрки» заключается в её универсальности. Владельцы отечественных автомобилей ВАЗ 2106 практически без ограничений могут тюнинговать как двигатель, так и кузов.

Отечественные варианты

К ВАЗ 2106 идеально могут подойти силовые агрегаты с любых моделей ВАЗ. Однако не стоит забывать, что мотор для замены должен быть тех же размеров, веса и примерно той же мощности, что и штатный — только так можно безопасно и качественно поменять двигатель без каких-либо переделок.

Оптимальными вариантами для замены можно считать двигатели АвтоВАЗа:

• ВАЗ 2110;
• ВАЗ 2114;
• «Лада Приора»;
• «Лада Калина».

Отечественный силовой агрегат способен придать «шестёрке» дополнительную мощность и увеличить ресурс машины

Главный плюс такой замены — в простоте регистрации автомобиля с новым мотором в органах ГИБДД. Придётся указать только новый идентификационный номер, так как производитель останется прежним.

Двигатель с иномарки

Чтобы увеличить мощность «шестёрки», придётся подыскать более «серьёзные» виды движков. Без изменений моторного пространства в машине можно установить на ВАЗ 2106 двигатели с Nissan или Fiat.

Однако любителям «острых ощущений» этой мощности может не хватить. На ВАЗ 2106 легко «встанет» двигатель от БМВ 326, 535 и 746-ой моделей. Однако следует учитывать, что при увеличении мощности придётся усиливать и всю конструкцию автомобиля в целом. Соответственно, потребуются вложения для усиления подвески, тормозов, разветвлений в системе охлаждения и т. п.

Установка мотора с импортных автомобилей подразумевает значительные доработки в моторном отсеке и в устройстве обслуживающих систем

Дизельный мотор на ВАЗ 2106

Дизельные силовые установки было целесообразно ставить на бензиновые отечественные машины несколько лет назад, когда стоимость солярки была ниже АИ-92. Главное достоинство дизеля — это его экономичность. На сегодняшний день стоимость дизельного топлива превышает цену на бензин, поэтому ни о какой экономичности речи быть не может.

Однако любители повышенной тяги мотора вполне могут установить различные дизельные агрегаты на ВАЗ 2106. Необходимо соблюсти три правила:

1. Размеры и вес дизеля не должны сильно превышать вес штатного мотора ВАЗ.
2. Нельзя ставить на «шестёрку» двигатели с мощностью более 150 л.с. без соответствующей переделки кузова и других систем.
3. Заранее убедиться в том, что все системы автомобиля будут безопасно подключаться к новому двигателю.

Дизельный мотор придаст машине дополнительную тягу и подвижность

Стоит ли ставить роторный двигатель

Сегодня только концерн Mazda использует роторные двигатели для оснащения выпускаемых автомобилей. В своё время роторно-поршневые моторы выпускал и АвтоВАЗ, однако из-за проблемности устройства оснащение машин такими установками было решено прекратить.

Установка роторного мотора Mazda на ВАЗ 2106 не позволит обойтись без вмешательства: понадобится расширить моторный отсек и провести доработку ряда систем.

При желании и наличии средств все эти задачи выполнимы, однако целесообразнее установить двигатель с Fiat, например, так как при небольших вложениях он придаст машине те же скоростные характеристики.

Работа роторного двигателя заметна по выхлопам: отработавшие газы быстрее выходят из полости мотора

Таким образом, двигатель ВАЗ 2106 можно заменить как на аналогичный с других моделей ВАЗ, так и на импортный с более мощных иномарок. В любом случае к замене силового агрегата необходимо подойти максимально ответственно — ведь при неправильном подключении или несоблюдении рекомендуемых правил управлять такой машиной будет небезопасно.

С какого года стали выпускать инжекторные ваз 2107

Инжекторные ваз 2107 с какого года

Общий вид подкапотного пространства ВАЗ 2107. Сразу видно, что нет трамблера и карбюратора.

ВАЗ 2107 не всегда была «инжекторной». Многие годы двигатель был карбюраторным. Только с 2006 года, для выпуска ВАЗ для внутрироссийского рынка двигатель обзавелся системой принудительного впрыска топлива. Смысл тех инноваций был простой – соответствие уже принятым нормам «Евро – 2», которым многие годы соответствовали европейские автомобили. Суммарная мощность агрегата с новой системой питания составила 50 киловатт. Характеристики двигателя с новым впрыском топлива были следующие:

• Режим употребления в городе – 8,5 литров\100 км;
• Расход топлива при скорости 90 км\ч – 6,9 – 7,0 литров\100 км;
• Расход при скорости 120 км\ч – порядка 9, 1 л.

Эти характеристики для ВАЗ 2107 инжектор завод гарантировал при использовании бензина типа А – 95. Какого – либо другого вида бензина для расчетов не предусматривалось. Смысл перевода с карбюраторного впрыска на электронный был в том, что не требуется постоянная регулировка и тонкая настройка впрыска, как при инжекторном двигателе. Устройство таково, что не «плавают» показатели холостых оборотов.

Изображено устройство — блок управления, «микропроцессорные мозги».

Блок принимает во внимание показатели тех датчиков, которые необходимы для нормальной работы инжекторного впрыска, а именно:

Вышеописанные датчики относятся исключительно к системе инжекторного впрыска, и на карбюраторных вариантах «семёрки» их не бывает.

Естественно, «дыма без огня не бывает». Поэтому наряду со многими достоинствами, у ВАЗ 2107, оборудованными инжекторным впрыском топлива, есть и определенные «минусы».

Недостатки двигателя с инжекторным впрыском;

• Высокие требования к качеству топлива, его октановому числу;
• Установленный «под днищем» автомобиля катализатор существенно уменьшает дорожный просвет, лишая «семерку» некоторых преимуществ на бездорожье перед «пузотерками»;
• Более сложный ремонт двигателя и затрудненный доступ к деталям моторного отсека.
• Для того чтобы найти неисправность в системе впрыска, нужны специальные приборы;
• В целом, «инжектор» более капризен. Так, например, возможность «прикурить» товарищу может обернуться тем, что двигатель заглохнет. Причина – в неисправности «электронных мозгов».

Но достоинства вполне окупают эти недостатки, так как инжекторный впрыск позволяет экономить топливо, облегчает холодный запуск двигателя, и не требуется «возиться» с карбюратором. Автомобиль с таким впрыском будет служить вам многие годы при правильном уходе.

На протяжении довольно длительного времени ВАЗ 2107 возглавлял модельный ряд и был, как говорится, флагманом. Затем появилась «девятка», и «семерка» утратила свой титул. С начала производства на ВАЗ 2107 устанавливались различные двигатели, среди которых можно было встретить 1,6 литра, 1,5, а иногда даже и 1,3. Что касается коробок передач, то здесь встречалась только 4-х или 5-ступенчатая механика — как известно, классики на автомате не существует в природе.

Все вышеперечисленные моторы имели карбюраторную систему питания, поэтому их простота иногда поражала. инжектор начал выпускаться заводом в 2002 году. Здесь карбюратор отсутствует, а топливо подается в каждый цилиндр посредством форсунок. Сама начинается в баке, в котором установлен насос высокого давления. Далее бензин попадает в трубопровод, по которому доходит до фильтра тонкой очистки. Последний сильно стянут гайками, поэтому попадание воздуха в систему полностью исключено. Именно благодаря такой конструкции, ВАЗ 2107 инжектор гораздо надежнее своего карбюраторного предшественника.

Но, несмотря на это, обслуживание автомобиля мало отличается. Например, ВАЗ 2107. Инжектор никак не влияет на работу поэтому о такой процедуре забывать не стоит. Если ее не проводить вовремя, то на седлах образуется нагар, который неминуемо приведет к повреждению клапанного механизма.

Надо сказать, прежними остались и неисправности. Естественно, износ деталей следует отнести к отдельной группе, а вот на «болезнях» можно заострить некоторое внимание. К примеру, серьезная уязвимость передней подвески. Ее «больным местом» принято считать и сайлентблоки. Естественно, это всего лишь один пример, к которому, подумав, можно привести еще около десятка. Но, несмотря на это, конструкторам нужно отдать должное. Дело в том, что ВАЗ 2107 инжектор не доставляет хлопот своим двигателем. Уход за ним сводится к своевременной замене масла и фильтрующих элементов, а также к некоторой регулировке.

Последние модели ВАЗ оборудованы гидрокомпенсаторами, поэтому уход за клапанным механизмом исключается из данного списка. В общем, есть плюсы того, чтобы выбрать им

toyotamark2.ru

технические характеристики штатного, какие можно устанавливать

Силовой агрегат инжекторной ВАЗ 2107 был первым на АвтоВАЗе в ряде инжекторных моделей. Поэтому новинка вызвала много вопросов и замечаний: советские водители не знали, как обслуживать и ремонтировать такой мотор. Однако практика показала, что инжекторное оснащение «семёрки» очень практично и удобно, к тому же допускает ряд переделок и доработок под самого водителя.

Какими моторами оснащался ВАЗ 2107

«Семёрка» выпускалась очень длительное время — с 1972 по 2012 годы. Разумеется, на протяжении этого периода комплектации и оснащение автомобиля менялись и модернизировались. А ведь изначально (в 1970-х годах) ВАЗ 2107 комплектовался только двумя типами двигателей:

1. От предшественника 2103 — мотор 1.5 литра.
2. От 2106 — мотор 1.6 литра.

На некоторых моделях устанавливались и более компактные 1.2 и 1.3 литра, но в широкую продажу такие автомобили не поступали, поэтому о них говорить не будем. Самым же традиционным для ВАЗ 2107 является карбюраторный мотор на 1.5 литра. Лишь более поздние модели стали комплектоваться инжекторными двигателями 1.5 и 1.7 литра.

Мало того, на ряд экспонатов заднеприводных ВАЗ 2107 монтировались двигатели с передним приводом, но конструкторы сразу же отказались от такой затеи — слишком трудоёмко и неоправданно.

Технические характеристики инжекторного мотора «семёрки»

В карбюраторных системах создание горючей смеси производится непосредственно в камерах самого карбюратора. Однако суть работы инжекторного мотора на ВАЗ 2107 сводится к другому подходу формирования топливно-воздушной смеси. В инжекторе происходит резкий впрыск самого топлива в работающие цилиндры мотора. Поэтому такая система создания и подачи топлива называется ещё и «системой распределённого впрыска».

Инжекторная модель ВАЗ 2107 оснащается с завода системой раздельного впрыска с четырьмя форсунками (по одной форсунке на каждый цилиндр). Работа форсунок контролируется ЭБУ, который и регулирует поступление топлива к цилиндрам, подчиняясь требованиям микроконтроллера.

Инжекторный мотор на ВАЗ 2107 весит 121 килограмм и имеет следующие габариты:

• высота — 665 мм;
• длина — 565 мм;
• ширина — 541 мм.

Силовой агрегат без навесного оборудования весит 121 килограмм

Инжекторные системы зажигания считаются более удобными и современными. Например, ВАЗ 2107i имеет ряд важных преимуществ перед карбюраторными моделями:

1. Высокая эффективность работы двигателя благодаря чёткому расчёту количества впрыскиваемого топлива.
2. Сокращённое потребление топлива.
3. Повышенная мощность двигателя.
4. Устойчивость работы на холостом ходу, так как все режимы езды контролируются через бортовой компьютер.
5. Отсутствие необходимости постоянной регулировки.
6. Экологичность выбросов.
7. Более тихая работа мотора благодаря использованию гидрокомпенсаторов и гидронатяжителей.
8. На инжекторные модели «семёрки» легко можно установить экономичное газовое оборудование.

Однако у инжекторных моделей имеются и недостатки:

1. Затруднённый доступ к ряду механизмов под капотом.
2. Высокий риск повреждения катализатора на неровных дорогах.
3. Капризность в отношении потребляемого топлива.
4. Необходимость обращаться в автомастерские при любых неисправностях мотора.

Таблица: все характеристики двигателя 2107i

Силовой агрегат ВАЗ 2107i изначально использовал топливо АИ-93. Сегодня допускается заливать АИ-92 и АИ-95. Расход горючего у инжекторных моделях ниже, чем у карбюраторных и составляет:

• 9.4 литра в городе;
• 6.9 литра на трассе;
• до 9 литров в смешанном режиме езды.

Автомобиль имеет экономичные показатели расхода топлива засчёт использования инжекторной системы

Какое масло используется

Качественное обслуживание инжекторного двигателя начинается с выбора масла, которое рекомендует сам производитель. АвтоВАЗ обычно указывает в эксплуатационных документах таких производителей, как Schell или «Лукойл» и масла вида:

• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40;
• 15W-40.

Видео: отзыв владельца об инжекторной «семёрке»

Где находится номер двигателя

Номер двигателя персонален для каждого автомобиля. Это своего рода идентификационный код модели. На инжекторных «семёрках» этот код выбивается и может быть расположен только в двух местах под капотом (в зависимости от года выпуска автомобиля):

• на нижней полке коробки воздухопритока справа;
• на блоке цилиндров.

Все обозначения в составе номера двигателя должны быть хорошо читаемыми и не вызывать двойного толкования.

При покупке нового автомобиля важно, чтобы все знаки номера были читаемыми и не имели потёртостей или следов подделки

Какой мотор можно поставить на «семёрку» вместо штатного

Водитель начинает задумываться о смене мотора тогда, когда по каким-либо причинам его перестаёт устраивать работа штатного оборудования. Вообще модель 2107 отлично подходит для разного рода технических экспериментов и тюнинга, однако рациональность подхода к выбору нового оснащения ещё никто не отменял.

Поэтому перед тем, как вообще задумываться о новом моторе для своей ласточки, нужно взвесить все «за» и «против», а именно:

• какие цели требуется достичь при замене штатного двигателя;
• имеются ли технические возможности для безопасного подключения мотора;
• есть ли возможность выполнить замену своими руками и т. п.

Двигатели от других моделей ВАЗ

Естественно, на ВАЗ 2107i без значительных переделок и потерь времени можно установить двигатели от автомобилей этого же семейства. Опытные автолюбители советуют «приглядеться» к моторам от:

• ВАЗ 2114;
• «Лады Нивы»;
• «Лады Приоры».

Это более современные силовые агрегаты с увеличенным количеством «лошадей». К тому же габариты двигателей и разъёмы подключений практически идентичны штатному оснащению «семёрки».

Двигатели от иномарок

Импортные моторы по праву считаются более надёжными и долговечными, поэтому идея установить на ВАЗ 2107i иномарочный двигатель часто будоражит умы водителей. Надо сказать, что идея эта вполне осуществима, если брать в качестве донора модели Nissan и Fiat выпуска 1975–1990-х годов.

Всё дело в том, что прототипом отечественных «Жигулей» стал «Фиат», поэтому конструктивно у них много общего. А «Ниссан» так же схож технически с «Фиатом». Потому и без значительных переделок можно установить на ВАЗ 2107 двигатели от этих иномарок.

Nissan Silvia — отличный донор для ВАЗ 2107i, так как процедура замены моторов возможна без привлечения специалистов СТО

Роторные силовые агрегаты

На «семёрках» роторные моторы не такая уж редкость. На самом деле благодаря специфике своей работы, роторные механизмы способны значительно оптимизировать работу ВАЗ 2107i и придать автомобилю ускорения и мощи.

Экономичный роторный двигатель, идеально подходящий для 2107 — это модификация РПД 413i. Агрегат объёмом 1.3 литра развивает мощность до 245 лошадиных сил. Единственное, о чём водитель должен знать заранее, это недостаток РПД 413i — ресурс в 75 тысяч километров пробега.

Очень мощный роторный двигатель заставит летать любую «семёрку»

На сегодняшний день ВАЗ 2107i уже не выпускается. В своё время это была хорошая машина по доступной стоимости для жизни и работы. Инжекторная модификация «семёрки» считается максимально адаптированной под российские условия эксплуатации, к тому же автомобиль легко поддаётся разного рода подкапотным модернизациям и переделкам.

bumper.guru

Все виды модификаций, ВАЗ-2104. — DRIVE2

Добрый вечер, дорогие друзья!

Сегодня, я решил сделать для вас, краткий обзор модификаций ВАЗ-2104!
И так, вы готовы? поехали! 😀
ВАЗ-2104’0 «Базовая модификация».
Выпускалась с 1984 по 1994 год.
С завода, автомобили данной модификации оснащались:
Двигателем ВАЗ-2105 (1.3L) и 4-х ступенчатой коробкой передач.

ВАЗ-2104’0 (1.3L).

Табличка, ВАЗ-2104’0.

ВАЗ-2104’2 «Опытный образец».
Данный автомобиль был выпущен в 1976 году, в качестве первого образца ВАЗ-2104.
Однако в серийное производство данная модель так и не пошла…
Известно лишь то, что данная модификация была выпущена в трёх экземплярах
и долгое время эксплуатировалась в качестве рабочего автомобиля на заводе ВАЗ в Тольятти.

Внешне автомобиль имел все сходства с кузовом ВАЗ-2102 и передней облицовкой ВАЗ-2103.
На фото вам предоставлена Венгерская реплика данного автомобиля!
Оригинальных фотографий этой машины я так и не нашёл, а про табличку с номером кузова вообще промолчу.

21042

ВАЗ-2104’3 «Самая распространённая модификация».
Выпускалась с 1984 по 2009 год.
Долгое время автомобили данной категории оснащались:
Двигателем ВАЗ-2103 (1.5L), 4-х и 5-ти ступенчатой коробкой передач.
В 2004 году, автомобили данной модификации перевели на инжектор.
Однако, некоторые автомобили данной серии шли с карбюратором вплоть до 2006 года.
Затем их всех, без исключения перевели на инжектор.

ВАЗ-2104’3 (1.5L).

Табличка, ВАЗ-2104’3.

ВАЗ-2104’4 «Самая редкая модификация».
Производство данных автомобилей, АвтоВАЗ наладил в 1994 году и продолжал их выпускать до 2003 года. Большая часть автомобилей этой серии поставлялись на экспорт.
С завода автомобили данной серии получали:
Двигатель ВАЗ-21213 (1.7i) моно-инжектор и 5-ти ступенчатую коробку передач.

Моно-инжекторный двигатель ВАЗ-21213. (ВАЗ-2104’4)

ВАЗ-2104’4 (1.7i) — обратите внимание на эмблему 1700i.

Табличка, ВАЗ-2104’4.

ВАЗ-2104’5 «Дизельная».
Данные автомобили производились на АвтоВАЗе, в специально выделенном участке.
Именно там, автомобили оснащались барнаульским-дизельным мотором ВАЗ-341 и 5-ти ступенчатой КПП. Производились такие автомобили с 1998 по 2004 год.

Дизельный двигатель (ВАЗ-2104’5).

Дополнительная эмблема (ВАЗ-2104’5).

Табличка, ВАЗ-2104’5.

ВАЗ-2104’6 «Праворульная модификация (1)».
Данная модель, является аналогичным вариантом ВАЗ-2104’0 — но с правосторонним расположением руля. Выпускались такие автомобили с 1985 по 1991 год.

ВАЗ-2104’6 (Праворульная четвёрка с двигателем 2105).

Табличка, ВАЗ-2104’6.

ВАЗ-2104’7 «Праворульная модификация (2)».
Данная модель, является аналогичным вариантом ВАЗ-2104’3 — но с правосторонним расположением руля. Выпускались такие автомобили с 1985 по 1997 год.

ВАЗ-2104’7 (Праворульная четвёрка с двигателем 2103).

Табличка, ВАЗ-2104’7.

ВАЗ-2104’1 «Поздняя».
Выпускалась такие автомобили с 2009 по 2012 год.
С завода, автомобильно данной модификации оснащались:
Двигателем ВАЗ-2106 (1.6i) и 5-ти ступенчатой коробкой передач.

ВАЗ-2104’1 (1.6L).

Табличка, ВАЗ-2104’1.

На этом у меня всё.
Всем спасибо за внимание!

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

С какого года Автоваз начала выпускать машины с инжекторным двигателем?

Первый инжекторный мотор со впрыском был изготовлен в России в 1916 году

1996 Были инжекторы GM Массово с 1999 пошли Бошевские

ваз 21074i первая такая модель

Незнаю с какого года, но в 1998 году, когда курила свою первую машину ВАЗ-21083, она была у меня с инжектором. И когда я приезжала на ней на сервис, то у механиков глаза на лоб лезли, как будто они такую машину видели не часто, в то время.

Конец 96 начало 97 уже пошли 083 и 093 с инжекторами. Помню ещё как народ их массово передлывал на карбюраторы в первое время, очковали все чегой-то.

Ваз 21099 1995г. в Первая инжекторная 21099

touch.otvet.mail.ru

До какого года АВТО-ВАЗ Лада производили Ваз 2107? Семерку?

LADA 2107 (раннее обозначение ВАЗ-2107) — <a rel=»nofollow» href=»http://ru.wikipedia.org/wiki/СССР» title=»СССР» target=»_blank» >советский</a>, <a rel=»nofollow» href=»http://ru.wikipedia.org/wiki/Россия» title=»Россия» target=»_blank» >российский</a> и египетский <a rel=»nofollow» href=»http://ru.wikipedia.org/wiki/Задний_привод» title=»Задний привод» target=»_blank» >заднеприводный</a> <a rel=»nofollow» href=»http://ru.wikipedia.org/wiki/B-класс» title=»B-класс» target=»_blank» >субкомпактный</a> автомобиль, одна из последних моделей «классики» , выпускавшаяся на ОАО «<a rel=»nofollow» href=»http://ru.wikipedia.org/wiki/АвтоВАЗ» title=»АвтоВАЗ» target=»_blank» >Волжский автомобильный завод/АвтоВАЗ</a>» с марта <a rel=»nofollow» href=»http://ru.wikipedia.org/wiki/1982_год» title=»1982 год» target=»_blank» >1982 годa</a> по апрель <a rel=»nofollow» href=»http://ru.wikipedia.org/wiki/2012_год» title=»2012 год» target=»_blank» >2012 года</a>, и выпускаемая в Египте с 2006 года по настоящее время. Являлась модифицированной люкс-версией автомобиля <a rel=»nofollow» href=»http://ru.wikipedia.org/wiki/LADA-2105″ title=»LADA-2105″ target=»_blank» >LADA-2105</a>, который, в свою очередь, ведёт своё происхождение от <a rel=»nofollow» href=»http://ru.wikipedia.org/wiki/Fiat_124″ title=»Fiat 124″ target=»_blank» >Fiat 124</a>, малолитражного семейного седана образца 1966 года (победителя конкурса<a rel=»nofollow» href=»http://ru.wikipedia.org/wiki/Европейский_автомобиль_года» title=»Европейский автомобиль года» target=»_blank» >Европейский автомобиль года</a> 1967 года) . На экспорт ВАЗ-2107 шёл под названиями Lada Nova, Lada Riva, Lada 1500.В апреле 2012 года концерн АвтоВАЗ принял решение окончательно прекратить производство классического седана LADA 2107 на заводе «ИжАвто» . Данное решение принято по причине сильно упавшего спроса на данную модель, а также из-за ускорения работ в Ижевске по подготовке производства к выпуску <a rel=»nofollow» href=»http://ru.wikipedia.org/wiki/Lada_Granta» title=»Lada Granta» target=»_blank» >Lada Granta</a>. Последний седан LADA 2107 сошел с конвейера завода «ИжАвто» 17 апреля 2012 года. Однако и после полного закрытия производства LADA 2107 в России, эта модель будет продолжать изготовляться в Египте предприятием Lada-Египет.

touch.otvet.mail.ru

Есть ли на Ваз 2105 инжекторные маторы как и у на 2107 с завода?

Да, их же до 2010 года выпускали, а с 2006 года по закону должен был установлен двигатель с нормами евро 2, а это мог обеспечить только инжекторный мотор

йеееееесть)))))

Лови ВАСИЛИЯ… ОН СДЕЛАЕТ…! (недорого)

есть, причём полно, можешь даже сам поставить, ментам пох

touch.otvet.mail.ru

Ваз 2121 инжектор с какого года

Добрый день!
Присматриваю Ниву, бюджет 100-150т.р., соответственно за эти деньги 2000-2006 года обычные 21214 бывают инжекторные, но бывают также в отличном состоянии Нивы 80х годов, естественные карбюратор. Читал что у «советских» и металл толще и много много хорошего якобы :))) а у новых все фольга и т.д. и т.п.
Прошу высказаться может кто владел старыми и новыми, так ли сильна разница, правда ли «раньше делали по другому», или наоборот посвежее есть посвежее, все таки вводились постепенно улучшения почти каждый год в разные узлы, наверно же не напрасно?
Так ли страшен карбюратор на нивах? в том числе и по расходу?

Третий вариант- копить дальше и брать или 21214М или Шеви Ниву, там уже бюджет от 300 т.р. получается.
Для примера, висит у нас в объявлениях Нива 1980г.в. в идеале за 100 т.р.
Краснодарский край, поэтому проблема коррозии здесь не так актуальна.

Comments 13

У нас в семье были нивы 87 года, 2000 года и Нивы свежих годов (дедушка меняет каждые 3 года). Нива 87 года — зверь машина. 150 км/ч на 4 ступке, V-1600. Конечно она периодически требовала внимания. И кузов и вся механика. Нива 2000 года тоже очень понравилась (на тот момент ей было 8-9 лет). Ломалась очень редко. Отец в то время брал её на севере (там соль на дороги не сыплют). Просмотрел их множество. Все были намалёваны. Выбрал самую грязную. Стояла у мужика в гараже, использовалась для дачи. Пробег 60 т. км. Ну и о инжекторных нивах. Хорошие аппараты. Более комфортные, НО на вазе задушили нивовские двигатели требованиями ЕВРО. Она стала просто тупой. Не знаю что с этим делать. Может мозги прошивать, может не париться и карбюратор брать. Я бы постарался взять 5-6 год карбюратор.

Примерно 2 года назад мои знакомые взяли по Ниве. Один взял новую с салона, а другой 1-летнюю, но неплохо нафаршированную «умельцами». В «нафаршированной» сделали обесшумку, кожой обтянули салон, сиденья поставили другие, стеклоподъемники электрические воткнули и по-мелочи. Оба товарища довольны Нивами как удавы. Первый эксплуатировал и не вкладывал, кроме расходников и ТО, а второй вообще ничего не вкладывал (только бензин). Конечно, они их не убивали на бездорожье. В основном по городу и до дачи. Без фанатизма.
3-й же знакомый владел старой нивой (88-89 г.в. кажется). Тоже был доволен как удав, но после выезда на охоту загонял на яму и что-то всегда менял. Жаловался, что запчасти дорогие и качество у них не ахти. Несколько раз ездил карбюратор настраивать. Каждый раз был не очень доволен результатом. То расход, то глохла, то еще какая-нибудь ерунда. Вообщем старая машина — это старая, которая требует внимания и постоянного «ухода».
Поэтому я за 3-й вариант. Подкопить и взять Шниву или хотя ниву не более 1-2 лет. Они уже с ГУРом идут, все приятнее крутить баранку. Старую можно взять, в чем-то она может будет лучше новой, но времени будет требовать очень много. Даже может не столько вложений финансовых, сколько временных.

Следует сразу же оговориться, что новую Ниву или хотя бы даже хорошо сохранившуюся вы в карбюраторном варианте не купите. Если уж вам совсем не повезёт и кто-то не сохранил для вас в относительной целости редкий экземпляр. Поэтому сравнение будет для большинства читателей достаточно теоретическим.

Однако выбор все равно пока имеется и для многих важен. Причем он имеет достаточно много аспектов, таких как практичность, надежность, территория и условия применения автомобиля, его технического обслуживания, наконец современность конструкции, экология и комфорт. Рассмотрим для начала оба варианта раздельно.

Нива с карбюраторным двигателем

На самом деле их два. Если не больше, но на совсем уж экзотические случаи внимания обращать не будем.

Нива ВАЗ-2121. С одной стороны это как бы обобщенная марка машины, но данное обозначение имеет вполне конкретный автомобиль, тот самый, который в далеком 1976 году был представлен к XXV съезду КПСС, а с 1977 пошел в большую серию.

Машина оснащалась карбюраторным мотором 1,6 литра от ВАЗ-2106 и сейчас стала почти раритетом. Хотя попадаются вполне приличные, сохранившиеся или хорошо отреставрированные экземпляры. Двигатель прост как табуретка на школьном уроке труда, широко всем известен (по крайней мере людям старшего поколения), а под капот этой машины в наше время даже смотреть страшновато, настолько там много свободного места.

Нива ВАЗ-21213. Поставлена на конвейер в 1993 году, представляет собой фактически рестайлинг старушки 2121 и снабжена мотором 1,7 литра модели 21213. Двигатель достаточно улучшен по сравнению с 2106, заметно мощнее, установлен карбюратор семейства «Солекс», в отличие от применявшегося ранее классического карбюратора типа «Вебер», а также электронной бесконтактной системой зажигания. В таком виде Нива и дожила до эпохи инжектора, как принято называть систему впрыска топлива. Такую машину несложно купить и сейчас, поэтому именно на нее и стоит ориентироваться в случае выбора именно карбюраторного варианта.

Нива с инжекторным двигателем

Их достаточно много разновидностей, к тому же машина выпускается и будет еще долго выпускаться, при этом постоянно обновляется и совершенствуется. Есть смысл выделить две разновидности.

Хотя про первую наверное стоит уже и забыть. Это первые выпуски ВАЗ-21214 с моновпрыском конструкции GM. Изготавливались по требованиям экспортной программы, когда продавать автомобили с карбюраторными двигателями на рынках развитых стран стало почти невозможно. И попутно продавались на внутреннем рынке. Сейчас большая редкость, гораздо проще найти карбюраторную машину.

А вот вторая, непрерывно изменяясь, продолжает сходить с конвейера. Это та же машина ВАЗ-21214 (обобщаем весь спектр Нивы в этом индексе, хотя на самом деле он им не ограничивается), но с системой распределенного впрыска топлива во впускной коллектор. Грубо можно сказать, что имеет корни от фирмы Бош.

Управление системой впрыска и зажигания электронное, контроллер, в просторечии мозги, собирает сигналы от датчиков, а управляет форсунками впрыска, их четыре, и подачей искры в цилиндры. В настоящее время впрыск является фазированным, но наверное не стоит углубляться в технические тонкости. Стоит упомянуть только про важнейшее принципиальное отличие инжектора от карбюратора — в первом случае топливо впрыскивается под давлением в поступающий воздух, а его количество регулируется временем открытия форсунки, тогда как во втором оно подхватывается разрежением в потоке воздуха из специально разработанного для этого распылителя. Как в пульверизаторе.

Современная система впрыска отвечает самым жестким требованиям по экологии, поэтому в выпуске применен каталитический нейтрализатор, двойной датчик кислорода для обеспечения его нормальной работы, замкнутая система питания без вентиляции в атмосферу, электронное управление дросселем (заслонка механически не связана с педалью акселератора)

Что общего у этих автомобилей?

Общего много. Это уникальный по своей цене и возможностям легковой автомобиль очень высокой проходимости. Независимо от примененной системы питания Нива обладает постоянным полным приводом, понижающей передачей в трансмиссии, блокировкой межосевого дифференциала, прекрасной геометрической проходимостью, независимой передней подвеской, отличными ремонтопригодностью и потенциалом для тюнинга. В отношении Нивы под тюнингом принято понимать не установку «ангельских глазок», а доработку двигателя, трансмиссии и всего того, что влияет на проходимость на полном бездорожье.

Собственно, если не заглядывать под капот, то и особых отличий нет, если конечно это не автомобили с разницей в годе выпуска лет десять и более. Но вот в процессе эксплуатации отличия имеются.

Сравним автомобили

Сравнение начинается с запуска двигателя. И сразу не в пользу карбюратора. Пустить замерзший двигатель с этим пульверизатором после долгой стоянки — то ещё развлечение, иногда доступное только великому шаману. Особенно с карбюратором «Озон», ну или «Вебер», кому как больше нравится его называть, хотя строго говоря это разные предметы.

Сначала вытягивается подсос, то есть кнопка управления воздушной заслонкой. На определенную величину для Озона, иначе есть риск залить свечи. Потом есть смысл поработать педалью газа, добавив немного бензина во впускной коллектор. Если этот бензин вообще есть в карбюраторе, иначе его потребуется подкачать рычагом ручной подкачки на бензонасосе под капотом. Ну и с какой-то попытки мотор заведется, если вам повезет.

С Солексом чуть попроще, достаточно вытянуть подсос до упора и заводить, может даже и не придется помогать педалью. Тут следует упомянуть про одну особенность Солекса — он хорош пока новый. Лет через пять спокойней его будет просто заменить, не напрягаясь на ремонт. Это не очень дорого, но сбережёт массу времени и нервов. И не просто на «восьмерочный», а на тот, который предназначен именно для нивовского мотора 1,7.

О запуске инжекторного двигателя особо и рассказывать нечего. Включаем зажигание, ждем пару секунд пока отработает бензонасос и заводим, не касаясь педали. Умные мозги сами измерят температуру и отрегулируют смесь.

Прогрев тоже имеет особенности. Впрысковый двигатель способен ехать сразу. Зато в карбюраторном мало даже прогреть двигатель, надо прогреть именно карбюратор, чтобы он смог нормально готовить смесь, избавившись от провалов и рывков. Иногда полезно даже на время выключить мотор, чтобы распылители не охлаждались потоком бензина и корпус подогрелся от тёплого двигателя.

При езде у карбюратора есть даже небольшое преимущество, он заметно отзывчивее на ускорение. Мозгам инжектора потребуется время на стартовое обогащение смеси при резком открытии дросселя. И чем экологичней модификация, тем мотор задумчивее.

В обслуживании сложно сказать что лучше. Своевременная замена фильтров, применение качественного бензина, соблюдение сроков ТО — и проблем не будет. Только не стоит забывать совет периодически менять карбюратор на новый, это не каждый год требуется, но довольно полезно.

Ремонт, бесспорно, будет дороже для инжекторной системы. Проблем там нет, но потребуется вменяемый диагност, а это не так часто случается, как хотелось бы. Хотя опытного карбюраторщика вообще, как говорится, днём с огнём…

Так что же лучше?

В общем случае — инжектор. Но у карбюраторов есть и поклонники.

В первую очередь — это консервативные люди старшего поколения. Они инстинктивно побаиваются сложной электроники, поскольку привыкли иметь дело с конструкциями, которые можно «починить на коленке». В случае же инжектора они видят непонятную матчасть, разбираться в которой нет ни желания, ни возможности. И их трудно убедить, что в этом обычно нет необходимости. Но практически полное применение инжекторов в существующих на дорогах автомобилях эту точку зрения сводит на нет.

Вторая категория — джиперы. Люди, которые забираются на своих автомобилях в настолько дремучие места, где помощь можно получить очень нескоро. Отсюда и требования к безотказности техники. Или к оперативному ремонту ограниченным количеством инструмента. Тут, конечно, с карбюратором будет попроще. Там ломаться особо нечему, а промыть и продуть каждый из них сможет.

Но и они в большинстве сейчас используют впрысковые Нивы. Во-первых, они свежее, а значит надежней. А во-вторых, далеко не каждый отказ приводит к омертвлению автомобиля. Их даже легко перечислить. Мотор не будет работать при отказе бензонасоса, модуля зажигания, контроллера или датчика коленвала. Все прочие датчики или не сильно влияют, или обходятся программой компьютера. А зажигание может также отказать и на карбюраторной Ниве, оно там, как правило, электронное. Критические узлы обычно возят с собой в запасе запчастей.

И еще стоит отметить — джиперское движение постепенно все более приобретает экологический уклон. В этой среде считается неприличным оставлять за собой мусор, разрушать растительность или мыть машины в водоёмах. Видимо и понимание, что карбюраторный мотор отравляет воздух также получит устойчивый рост.

2121
Производитель	АвтоВАЗ
Марка	2121
Тип	бензиновый
Объём	1580 см 3
Максимальная мощность	59 кВт ( 80 л. с. ), при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент	116 Н·м , при 3400 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Макс. скорость	132
Разгон до 100 км/ч	21, передаточное отношение редуктора= нива,нива урбан 4,15 нива 21214= 3,15
Расход топлива при смешанном цикле	13,1
Диаметр цилиндра	79 мм
Ход поршня	80 мм
Степень сжатия	8,5
Система питания	двухкамерный карбюратор
Охлаждение	жидкостное
Клапанной механизм	SOHC
Материал блока цилиндров	чугун
Материал ГБЦ	алюминий
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Рекомендованное топливо	АИ-93

21213
Производитель	АвтоВАЗ
Марка	21213
Тип	бензиновый
Объём	1690 см 3
Максимальная мощность	61 кВт ( 83 л. с. ), при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент	127 Н·м , при 3000 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Макс. скорость	153
Разгон до 100 км/ч	17
Расход топлива при смешанном цикле	11,5
Экологические нормы	Россия-83
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	80 мм
Степень сжатия	9,4
Система питания	двухкамерный карбюратор
Охлаждение	жидкостное
Клапанной механизм	SOHC
Материал блока цилиндров	чугун
Материал ГБЦ	алюминий
Ресурс	80 тыс. км.
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Максимальные обороты	8000 об/мин
Красная зона	7500 об/мин
Рекомендованное топливо	АИ-93

21214
Производитель	АвтоВАЗ
Марка	21214
Тип	бензиновый
Объём	1690 см 3
Максимальная мощность	61 кВт ( 83 л. с. ), при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент	129 Н·м , при 4000 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Макс. скорость	142
Разгон до 100 км/ч	17
Расход топлива при смешанном цикле	10
Экологические нормы	ЕВРО-4
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	80 мм
Степень сжатия	9,4
Система питания	распределённый впрыск с электронным управлением
Охлаждение	жидкостное
Клапанной механизм	SOHC
Материал блока цилиндров	чугун
Материал ГБЦ	алюминий
Ресурс	160 тыс. км.
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Максимальные обороты	8000 об/мин
Красная зона	7500 об/мин
Рекомендованное топливо	неэтилированный бензин АИ-95

21214-28
Производитель	АвтоВАЗ
Марка	21214-28
Тип	бензиновый
Объём	1774 см 3
Максимальная мощность	68 кВт ( 92 л. с. )
Максимальный крутящий момент	150 Н·м , при 3200 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	16
Макс. скорость	150
Разгон до 100 км/ч	17
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	84 мм
Степень сжатия	9,4
Охлаждение	жидкостное
Клапанной механизм	SOHC
Материал блока цилиндров	чугун
Материал ГБЦ	алюминий
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Рекомендованное топливо	АИ-92

В России модификации с нижеперечисленными двигателями выпускались штучно. Каждой модификации произвели не более шестидесяти [ источник не указан 155 дней ] .

XUD9SD
Производитель	Peugeot
Марка	XUD9SD
Тип	дизельный
Объём	1905 см 3
Максимальная мощность	55 кВт ( 75 л. с. )
Максимальный крутящий момент	135 Н·м
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Охлаждение	жидкостное
Клапанной механизм	SOHC
Тактность (число тактов)	4

Трансмиссиямеханическая 4-ступ.ПроизводительВАЗМодель2106/2107ТипмеханическаяЧисло ступеней4Передаточные отношения1 передача3,2422 передача1,9893 передача1,2894 передача1,0Задняя передача3,34Механизм управлениянапольный рычаг

механическая 5-ступ.
Производитель	ВАЗ
Модель	21073
Тип	механическая
Число ступеней	5
Передаточные отношения
1 передача	3,67
2 передача	2,1
3 передача	1,36
4 передача	1,0
5 передача	0,82
Задняя передача	3,34
Механизм управления	напольный рычаг

ХарактеристикиМассово-габаритныеДлина3740 ммШирина1680 ммВысота1640 ммКлиренс220 ммКолёсная база2200 ммКолея задняя1400 мм
21214: 1420ммКолея передняя1430 мм
21214: 1440ммМасса1150 кг (2121)
1210 кг (21213/21214)
1285 кг (21214-30)Полная масса1550 кгДинамическиеКоэффициент аэродинамического сопротивления0,536На рынкеСвязанныеChevrolet NivaПохожие моделиSubaru Leone (1972), AMC Eagle (1979), ARO 10 (1980)СегментJ-сегментДругоеГрузоподъёмность400 кг
265/585 лОбъём бака42 лДизайнер

Нива (также известна под названиями ВАЗ-2121 и LADA 4×4) — советский и российский автомобиль повышенной проходимости — кроссовер малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом.

Серийно производится с 5 апреля 1977 года по настоящее время (до 2006 года — продавался под маркой ВАЗ-2121 «Ни́ва», в настоящее время продаётся под маркой LADA 4×4).

Содержание

Концепция и история создания [ править | править код ]

В 1969—1970 годах главный конструктор ВАЗа В. С. Соловьёв вышел с инициативой о разработке вседорожника для жителей сельских районов. Его предложение стало результатом проработки так называемого «типажа» Минавтопрома СССР на 1971—1980 годы, на тот момент времени делегированного ИМЗ (Ижмаш). Уже были созданы прототипы АЗЛК-415 и −416 и Иж-14, однако эти автомобили не были готовы к серийному производству.

Летом 1970 года председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин поставил перед коллективами ВАЗа, АЗЛК и Ижмаша задачу создать легковой автомобиль повышенной проходимости с комфортом массовых легковых моделей. В частности, по воспоминаниям участников встречи в ОГК (отдел главного конструктора) на ВАЗе, после показа ему металло-гипсового макета «автомобиля № 2» (люксовый вариант «Жигулей», впоследствии ВАЗ-2103) он сказал следующее:

«Работа с Fiat на этом заканчивается (так обусловлено контрактом), и дальше придётся надеяться только на себя. Так вот, первым вашим самостоятельным шагом должно быть создание автомобиля повышенной проходимости на базе „Жигулей“ для наших сельчан. А они невольно оказались обделёнными — миллионам горожан мы дадим сейчас современный легковой автомобиль, а для села он мало пригоден, особенно для нашей „глубинки“» [1] .

В апреле 1971 года состоялся первый техсовет, на котором выбирали конструктивные особенности нового автомобиля. Сторонники классического подхода к проектированию предлагали вариант с рамным кузовом, зависимыми подвесками колёс, барабанными тормозами спереди и сзади. Были и более радикальные предложения, включая поперечную компоновочную схему и независимые подвески. Конструкторы начали разработку документации летом 1971 года, а уже в апреле 1972 года был изготовлен первый опытный образец [2] .

В интервью журналу «Итоги» создатель «Нивы» Пётр Михайлович Прусов рассказал, что автомобиль назвали в честь детей Прусова — Натальи и Ирины, и детей первого главного конструктора ВАЗа В. С. Соловьёва — Вадима и Андрея [3] [4] .

Конструкторы Волжского автозавода ещё на стадии разработки перенесли на перспективную модель многие узлы и агрегаты освоенных предприятием «Жигулей». Ещё одной особенностью стал полностью «легковой» дизайн автомобиля — в автомобиле не было ничего специфически «вседорожного», «Нива» выглядела как обычная легковая машина. В конструкции широко применялись элементы дизайна и детали ВАЗ-2106, а салон оказался практически идентичным этой модели.

В 1972 году созданы первые ходовые прототипы Э-2121 (так называемые «носители агрегатов»), в 1973 году объявлено о подготовке к серийному производству.

В 1974 выпущены первые 15 предсерийных образцов, а к XXV съезду КПСС в марте 1976 года изготовлена вторая партия — ещё 50 машин [5] [6] .

Эти машины прошли полный цикл испытаний, в том числе пробег по Уралу и Предуралью. Для сравнения с моделями-конкурентами специалисты воспользовались британскими Land Rover и Range Rover, а также УАЗ-469. Для оценки ходовых качеств «Нивы» совместили «легковую» и «вседорожную» программы испытаний. Приказ о постановке автомобиля на конвейер подписан 31 июля 1975 года.

Первый серийный образец ВАЗ-2121 сошёл с конвейера ВАЗа 5 апреля 1977 года. Вскоре после запуска конвейера производственный план на полноприводный автомобиль увеличили с 25 000 машин в год до 50 000 автомобилей, а далее — до 70 000 единиц именно вследствие успеха на экспортных рынках. 12 марта 2013 года АвтоВАЗ произвёл двухмиллионный автомобиль LADA 4х4 [ источник не указан 155 дней ] .

Описание конструкции [ править | править код ]

ВАЗ-2121 (21213/21214) — легковой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) малого класса. Кузов несущий, трёхдверный — типа хэтчбэк, пятидверный — универсал. Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач (начиная с 21213 — пятиступенчатой), двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом. Геометрические параметры проходимости хорошие за счёт достаточно большого дорожного просвета (220 мм), небольших свесов кузова (угол въезда 32°, съезда — 37°) и сравнительно короткой 2,2-метровой колёсной базы. На первую модель ВАЗ-2121 устанавливался двигатель ВАЗ-2121, созданный на основе двигателя ВАЗ-2106, рядный карбюраторный четырёхцилиндровый, объёмом 1580 см³. Мощность 80 л. с. при 5400 об/мин, максимальный крутящий момент 116 Н·м при 3400 об/мин. На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см³ рабочим объёмом, мощностью 81,9 л. с. при 5100 об/мин и максимальным крутящим моментом 126,1 Н·м при 3000 об/мин.

Одна из особенностей «Нивы» — использование в её конструкции крупносерийных узлов модельного ряда ВАЗ. Так, от модели ВАЗ-2106 использовался 1,6-литровый двигатель с цепным приводом ГРМ, коробка передач и редуктор заднего моста (на первых «Нивах» в редукторах мостов использовались главные передачи от ВАЗ-2101 с передаточным отношением 4,3). Тем не менее, «Нива» сразу продемонстрировала уникальную для своего класса проходимость.

В октябре 2016 года на LADA 4×4 в передние ступицы вазовцы внедрили подшипник, который не требует периодической регулировки. У автомобиля модернизирован поворотный кулак, внедрено независимое крепление редуктора переднего моста и газонаполненные амортизаторы [7] [8] .

Двигатель ВАЗ 2106. Характеристика. Особенности двигателя ВАЗ 2106, 2103, 21011

Двигатель ВАЗ 2106-1000260. Характеристика двигателя ВАЗ 2106.

Двигатель четырехтактный, карбюраторный, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Количество цилиндров: 4 Рабочий объем цилиндров, л: 1,57 Степень сжатия: 8,5 Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала 5400 об/мин,: 54,8кВт.-(74,5 л.с.) Диаметр цилиндра, мм: 79 Ход поршня, мм: 80 Число клапанов: 8 Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин: 850-900 Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин., Н*м: 104 Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Октановое число бензина: 91-93 Система подачи топлива: карбюратор Свечи зажигания: А17ДВР, FE65CPR, А17ДВ-10 Вес, кг: 121.0

Двигатель 2106-1000260 может применяться для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2106, 2121, 21053, 2107.

Двигатель ВАЗ 2106 является результатом доработки двигателя ВАЗ -2103 с целью увеличения мощности. Изменение мощности двигателя было достигнуто за счет рабочего объема двигателя путем увеличения диаметра цилиндра до 79мм.

Это изменение привело к появлению блока цилиндров 2106-1002011 с диаметром цилиндров 79мм. Кроме другого диаметра цилиндров, новый блок ни чем не отличается от блока 2103 (смотреть «Блок цилиндров»).

По точности изготовления каждому цилиндру, в зависимости от диаметра, присваивается определенный класс. Определены пять классов. Отличие в размерах между классами составляет 0,01 мм. Для обозначения классов применяются латинские буквы: A, B, C, D, E. На нижней плоскости блока цилиндров, рядом с каждым цилиндром, наносится обозначение его класса. Головка блока осталась от модели 21011-1005011-10. Изменение диаметра цилиндра потребовало применения новой прокладки головки блока.

На всех «классических» двигателях поршни имеют схожую конструкцию, которая им досталась от «итальянских предков». На двигателе 2106 применяются поршни от двигателя 21011 с номинальным диаметром 79мм. Поршень модели 21011 отличается от поршня 2101 наличием цилиндрической лунки на днище поршня и имеет увеличенный диаметр. В процессе работы, разные зоны поршня, нагреваются неравномерно. По этому, для компенсации тепловой деформации форма поршня отличается от формы правильного цилиндра. По этой же причине в бобышках поршня находятся стальные терморегулирующие пластины. Для снижения динамических нагрузок на поршень, отверстие для поршневого пальца выполнено со смещением вправо от центральной оси на 2мм. Для осуществления правильной сборки, рядом с отверстием под поршневой палец, присутствует маркировка в виде символа «П». При сборке, все поршни ориентируют так, чтобы метки были направлены в сторону передней части блока.

Для диаметров поршней определены пять классов, с отличием в размерах на 0,01 мм. Классы обозначают латинскими буквами, аналогично обозначению классов для цилиндров блока. Поршни, по отверстию под поршневой палец, делят на три категории размеров — через 0,004 мм, (обозначаются категории — «1»,»2″,»3″). На днище поршня осуществляется клеймление класса поршня и категории размера поршневого пальца.

Начиная с 1986 г. определены два ремонтных размера для поршней: с увеличением на 0,4 и с увеличением на 0,8 мм.

Комплект чугунных поршневых колец нормального размера имеет номер 2106-1000100-10. Особенность данного комплекта — маслосъемное кольцо выполняется хромированным ( в отличие от комплекта 2101). Хромирование выполняется для увеличения ресурса работы кольца, которое потребовалось провести при возросшей нагрузке связанной с увеличением мощности двигателя. Кроме чугунных поршневых колец могут применяться кольца, изготовленные из стали. Комплект стальных колец имеет свое обозначение — 2106-1004029.

Шатун стальной, кованый модели 2101.

На двигатель устанавливается коленчатый вал 2103. Он отличается от коленчатого вала двигателя 2101 увеличенным на 7 мм радиусом кривошипа. На коленчатом вале 2103, на щеке коренной шейки, наносится маркировка «2103». Вместо вала 2103 рекомендован к установке коленчатый вал 21213, имеющий соответствующие посадочные размеры. Коленчатый вал 21213 имеет улучшенные динамические характеристики за счет дополнительных противовесов.

С 1990 года двигатели 2106 и 2103 комплектуются карбюраторами «Озон» 2107-1107010-20 и распределителем зажигания с вакуумным регулятором опережения зажигания. Распределитель зажигания 30.3706.01 применяется совместно с катушкой зажигания Б-117А.

Для обеспечения электроэнергией на двигателе ВАЗ 2106 применяется генератор Г221 с током отдачи 42А. На двигатели устанавливаются стартер модели 35.3708, с номинальной мощностью 1,3 кВт.

Остальные узлы соответствуют элементам двигателя ВАЗ-2103.

Идентификационные номера автомобилей «ВАЗ» (Жигули)

На автомобили марки «ВАЗ» идентификационный номер (VIN) наносится ударным способом и расположен в моторном отсеке:

• ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-21013, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 и их модификации — на нижней полке коробки воздухопритока справа по ходу движения
• ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110 – на верхней поверхности правой стойки брызговика кузова (на правой опоре пружины передней подвески)
• ВАЗ-2121 — на верхнем усилителе щитка передка справа. Кроме того, встречаются варианты следующего расположения — на верхнем усилителе панели облицовки радиатора, на щитке передка рядом с заводской табличкой

Первые пять лет с начала выпуска автомобилей ВАЗ (1970-1975 гг.) идентификационный номер автомобиля наносился на вертикальную стенку коробки воздухопритока справа по ходу движения.

Идентификационный номер (VIN) на автомобилях марки ВАЗ, выпущенных до 1982 года, состоял из 11, 12, 14 и 15 знаков. Последние семь цифровых знаков обозначали порядковый номер изделия, а первые семь (восемь) буквенно-цифровых знаков или четыре (пять) цифровых знаков, соответственно, или завод-изготовитель и модель автомобиля, или модель автомобиля. Разделительные знаки выполнены в виде пятиконечных звездочек.

★ВАЗ 2101 0000001★
       I        II           III

★2101★0000001★ 
II            III
I — завод-изготовитель
II — модель автомобиля
III – порядковый номер изделия

С 1982 года идентификационный номер автомобиля состоит из семнадцати знаков высотой 10 мм и заключен между двумя звездочками.

Фото. Вид идентификационного номера, наносимого на автомобили ВАЗ-2101- ВАЗ -2107 и их модификации с 1982 г.

Расстояние между условными центрами разделительных знаков –106-107 мм, высота знаков — 10 мм, ширина знаков — 4 мм, расстояние между знаками — 2 мм.

★ХТА  2106  00  С 0000001★
       I        II      III  IV       V

I — номер мирового производителя
II — модель автомобиля
III — знаки, не несущие информации (без значения)
IV — год выпуска автомобиля
V — порядковый номер изделия

Кузов в запчасти выпускается всегда со своим номером (семнадцать знаков), а маркируемые детали кузова в запчасти выпускаются без номера.

Номер двигателя ВАЗ

Маркировочное обозначение на двигателе наносится на специальную площадку блока цилиндра. Процесс маркирования механизирован.

На двигателях, выпущенных до декабря 1974 года (ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103), маркировочная площадка располагалась на переднем верхнем торце блока цилиндров.

Со второй половины 1975 года маркировочная площадка на двигателях располагается на приливе блока, слева по ходу движения, над маслянным фильтром. На двигателях, выпускаемых с декабря 1974 года по июль 1975 года, встречается маркировка на обеих площадках. С июля 1975 года на прежнем месте расположения номера двигателя наносится только технологический номер двигателя, состоящий из трех цифровых знаков.

Фото. Общий вид номера, наносимого на двигатели автомобилей ВАЗ-2101- ВАЗ –2107.

Нанесение маркировочных обозначений на двигатели всех моделей, кроме ВАЗ-2108, производится автоматическим нумератором немецкой фирмы «Otto Borries», а также нумератором ВАЗ КВЦ. На двигатели автомобилей «ВАЗ-2108» маркировочные обозначения наносятся нумератором фирмы «Nagel».

Рис. Номера двигателей, выполненные на металлической пластине нумератором: а) — фирмы «Otto Borries»; б) — ВАЗ КВЦ; в) — фирмы «Nagel.

Однако на практике применялся только специальный негостированный шрифт, поставляемый на завод вместе с оборудованием фирмой «Otto Borries». Размеры данного шрифта и оттиски клейм представлены на рисунках.

Рис. Параметры специального негостированного шрифта

Рис. Оттиски знаков выполненные на металлической пластине

На двигателях автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 и их модификаций номер расположен на верхней части задней стенки блока со стороны маховика, слева по ходу движения (вблизи от прерывателя распределителя).

Поверхность площадки перед нанесением маркировки подвергается механической обработке на фрезерном станке. На блоках двигателей автомобилей ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-21011, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2121 и их модификации одновременно механической обработке подвергается не только площадка для маркировки, но и поверхности под масляный фильтр и топливный насос.

Расположение номера на площадке относительно ее условного центра или границ не регламентировано.

Порядковый номер на двигателях, начиная с ВАЗ-2108, обязательно заключается между двумя звездочками (разделительные знаки). Расстояние между крайними цифрами и звездочками с каждой стороны, а также расстояние между отдельными знаками маркировки должно составлять не более половины ширины цифры.

С 1984 г. по 1985 г, на двигателях автомобилей ВАЗ-2108 размещение знаков в номере осуществлялось в две строки, затем с 1986 г. – в одну строку.

Фото. Общий вид номера, наносимого на двигатели автомобилей ВАЗ-2108 и их модификации

Рис. Параметры и расположение знаков в обозначении номера: а — в две строки; б — в одну строку

Год выпуска двигателя обозначается буквами латинского алфавита. В обозначении номера (в частности, на двигателях ВАЗ-2108 и его модификациях) буква, свидетельствующая о годе выпуска, располагается сразу после индекса модели, и номер при этом выглядит следующим образом «2108f* 0000001*. Буква F свидетельствует о том, что двигатель выпущен в 1985 г.

Список букв латинского алфавита, используемых для обозначения года выпуска двигателя.

Таблица.

Год	Обозначение	Год	Обозначение
1980	А	1991	M
1981	B	1992	N
1982	C	1993	P
1983	D	1994	R
1984	E	1995	S
1985	F	1996	T
1986	G	1997	V
1987	H	1998	W
1988	J	1999	X
1989	K	2000	Y
1990	L

В 1985-1986 гг. все двигатели автомобилей ВАЗ-2108 и его модификаций содержали в номере букву, обозначающую год выпуска. С 1987 г. ее стали наносить в номере не на все двигатели, а преимущественно на те, которые поступали на внутренний рынок, так как страны-импортеры автомобилей просили в обозначение номера на двигателе не вносить букву латинского алфавита, обозначающую год выпуска. За рубежом наличие буквы в номере сразу после модели было воспринято как модификация основной модели. В связи с этим завод с 1987 г. практически перестал обозначать год выпуска на двигателях ВАЗ-2108, так как четкого разграничения продукции на ту, которая подлежит реализации на внутреннем рынке, и на ту, которая будет продана за рубеж, не предусматривалось.

Согласно имеющейся информации, до 1987 г. номер двигателя обозначался семью знаками. После выпуска 10 млн. автомобилей встала проблема перехода на восьмизначную нумерацию. Однако сделать это нелегко из-за необходимости полной замены маркировочного оборудования.

Поэтому было решено с начала 1987 года нумерацию двигателей вновь (как и в 1970 г.) начать с «нуля». Чтобы не путать год выпуска двигателей старого семейства автомобилей ВАЗ, следует обращать внимание на информацию о дате отливки блока цилиндров. Она располагается на правой стороне блока двигателя, закладывается при отливке блока и имеет следующий вид:

D
ВАЗ
01 07 85 N 2106

D (A, B, C, F, H) – примененная оснастка;
ВАЗ – завод-производитель;
01 07 85 — дата изготовления блока двигателя;
(К, N) – шифр бригады;
2106 – обозначение модели блока цилиндров.

Дата отливки блока практически всегда соответствует дате выпуска двигателя, так как разница между отливкой блока и выпуском готового двигателя не превышает 15-20 дней.

Сила набивки цифр клеймами нумератора регламентируется технологией маркирования двигателей. При этом величина усилия вдавливания клейма составляет 560 Н, глубина вдавливания (внедрения) клейма в металл — не более 0,3 мм.

В нумераторе фирмы «Otto Bоrries» клейма — кольцевые дисковые. Все семь дисков, собранные друг с другом, составляют «пакет», в котором диски собраны и расположены таким образом, что их рабочие поверхности образуют сферу определенного радиуса. При маркировании двигателя сфера как бы обкатывает поверхность площадки на блоке, оставляя оттиски клейм в соответствии с порядком расположения клейм в пакете, совокупность которых и образует номер двигателя. Аналогично обкатывается площадка при нанесении индекса модели двигателя. Перед набивкой очередного номера в нумераторе происходит смена клейма путем его поворота вокруг оси и подведения следующей цифры на уровень контактирующих поверхностей между клеймом и площадкой. Смена клейм и подвод нумератора на нужный уровень осуществляются автоматически.

В нумераторе фирмы «Nagen» клейма пальчикового типа. Они закреплены и удерживаются поворотной головкой (патроном). Для набивки номера и подведения головки к поверхности блока двигателя она совершает поочерёдно поворот в ту или другую сторону вокруг своей оси, подводя к площадке нужное клеймо. В момент полного и правильного совмещения контактных поверхностей происходит некоторый выход клейма вперед по направлению к поверхности блока, при этом нужное клеймо выходит на уровень непосредственного контакта с блоком двигателя. Выдвижение клейма заканчивается непосредственным контактом и образованием оттиска на площадке блока. В дальнейшем поворотная головка несколько перемещается слева направо относительно блока и одновременно производится смена клейма путем поворота головки и подведения нового согласно заложенной программе. Все повторяется вновь. Таким образом набиваются все знаки маркировочного обозначения на блоке двигателя, после чего поворотная головка полностью отходит от обработанного блока.

Маркировочные обозначения на блоки двигателя наносятся непосредственно перед их сборкой.

На отдельные блоки — запасные части, предназначенные для реализации через торговую сеть или мастерские, — номера не набиваются. На них лишь имеется расположенный на переднем торце блока двигателя и состоящий из трех знаков технологический номер, служащий для правильного подбора поршней.

При ошибочном нанесении отдельных знаков в маркировочном обозначении двигателя (неполадки в работе нумераторов, связанные с несвоевременной заменой клейма) их устраняют. Участок металла, на котором располагается подлежащий уничтожению знак, подвергается кернению. Затем вручную набивается нужный знак, при этом используется аналогичное клеймо. На заводе могут быть исправлены одна, две последние (при переходе в номере десятков), три последние (при переходе сотен) цифры и т.д.. В случае ошибочного нанесения всего номера он срезается наждачным кругом шлифовальной машины на глубину рельефного изображения и затем набивается новый номер. Если рельефно отобразилась лишь часть знака (знаков), то неотобразившуюся часть добивают. На заводе ведется картотека, в которой фиксируются номера двигателей с устраненными погрешностями.

Двигатель 21067 инжекторный 8 клапанный 1,6 л.

Мотор ВАЗ 21067 совместим к установке на модели машин ВАЗ 2103/6/21/053/07

Модель к 21067 доработана и усовершенствована от модели 2106. Эти доработки произведены в системе питания, в которой сделан распределенный впрыск топлива. В данном случае они использованы именно такими, как на моторе 2104.

Стандарты Евро 2 — абсолютное соответствие

Данный мотор достаточно мощный, оснащен четырьмя цилиндрами, каждый из которых имеет объем 1.57 литра и диаметр около восьми сантиметров, а вес мотора составляет сто двадцать один килограмм.

Основываясь на более раннюю модель ВАЗ 2103, создали движок ВАЗ 2106. Именно благодаря тому, что диаметр каждого цилиндра сделали больше, мощность его, соответственно стала уже 74.5 лошадиных сил, а скорость, при которой вращается коленвал составляет 5 400 оборотов в минуту.
Исходя из переделок, описанных выше, в новой модели двигателя появился и новый блок цилиндров, модель его 2106 — 1002011. Помимо этого в усовершенствованном изделии применили уже доработанную прокладку на блоке.

Характеристики и свойства

Начало производства	1976 год
Материал блока	состав чугун
Режим питания	инжекторный
Типаж	рядный
Наличие цилиндров	4 штуки
Наличие клапанов	2 штуки на цилиндр
Рабочий ход поршней	80 миллиметров
Диаметр цилиндра	79 миллиметров
Уровень сжимания	8.5
Емкость мотора	2106 7 1.569 кубических метров
Мощность мотора	75 лошадиных сил и 5 400 оборотов в минуту
Крутящий момент двигателя	116 Нм или 3000 оборотов в минуту
Подходящий тип топлива	АИ 92
Расход бензина	0.3 литра по городу; 7.4 по трассе; 10 литров по смешанному типу дороги — на 100 километров пути
Расход масла в двигателе	0.7 литра на 1 000 километров
Габариты мотора 21 067 (длина х ширина х высота) в сантиметрах	56.5 х 54.1 х 66.5
Вес изделия	121 килограмм

Типы масел, которые подходят к мотору 21067:
5 W — 30/40;
10 W — 40;
15 W — 40.
Объем масла, которое вмещается в двигатель 21067 составляет 3, 75 литра.

Особенности

Поршни данного двигателя
Поршни подражают модели 21011. В этом типе поршни лунка сделана в форме цилиндра, а ход одной составляет 8 см. В устройстве поршня данного типа предусмотрена лунка цилиндрической формы. Его ход составляет 8 сантиметров. Когда поршень задействован в работе двигателя, разные его части прогреваются с различной мощностью. Именно по этой причине его форма немного не является соответствием формы правильного цилиндра. А это способствует тому, чтобы происходила компенсация возникающей впоследствии тепла, деформации. Для таких же целей в бобышках поршней располагаются некие пластины терморегулировки, которые сделаны из высокопрочной стали.

Лунка, сделанная для мальца поршней, намеренно выполнена с отклонением от центральной оси. Сделано это специально, чтобы как можно больше уменьшить уровень допустимых нагрузок. И вблизи от такой лунки есть специальное обозначение — «П», которое служит показателем для правильного процесса сборки. Ведь по завершении проделанных работ, подобные показатели должны быть направлены на переднюю часть блока цилиндров.
Что касается колец в поршнях, то они здесь стандартного размера, материал их — хромированный чугун, что благотворно влияет на длительный период их эксплуатации. Бывают некоторые варианты комплектации, когда такие кольца выполнены из стали.

В данной модели двигателя коленвал выполнен такой же, как в ВАЗ 2103.
Генератор модели установлен — Г 221. Стартер мощностью 1300 Ватт, модель 35, 3708.
Все остальное — точно также, как в модели 2103.

Двигатель 2106 инжектор технические характеристики. Все автомобили ваз. Переоборудование ходовой части автомобиля

Характеристика двигателя ВАЗ 2106

Двигатель Ваз 1,6л.
Годы выпуска – (1976 – наше время)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – карбюратор/инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2
Ход поршня – 80 мм
Диаметр цилиндра – 79 мм
Степень сжатия – 8,5
Объем двигателя 2106 – 1569 см. куб.
Мощность двигателя 2106 – 75 л.с. /5400 об.мин
Крутящий момент – 116 Нм/3000 об.мин
Топливо – АИ92
Расход топлива — город 10.3л. | трасса 7.4 л. | смешанн. 10л/100 км
Расход масла — 700 гр на 1000 км
Габаритные размеры двигателя 2106 (ДхШхВ), мм — 565х541х665
Вес двигателя 2106 — 121 кг
Масло в двигатель 2106:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе 2106: 3.75 л.
При замене заливать около 3.5 л.

Ресурс двигателя ваз 2106:
1. По данным завода – 125 тыс.км
2. На практике – до 200 тыс.км

ТЮНИНГ
Потенциал – 200 л.с.
Без потери ресурса – 80 л.с.

Двигатель устанавливался на:
ВАЗ 2106
ВАЗ 2121 «Нива»
ВАЗ 21074

Проблемы, неисправности и ремонт двигателя 2106

Двигатель ВАЗ 2106 1,6 л. продолжение троешного движка и в свою очередь мотора копейки . Основные отличия двигателя ВАЗ 2106 от 2103 поршнем увеличенного диаметра до 79 мм, блок двигателя 2106 остался прежним. Кстати, на нем же в левой части, левее топливного насоса находится место, где выбит номер двигателя 2106, многие не могут его найти, эта информация решит ващ вопрос раз и навсегда. Существует еще двигатель 21067 инжектор, он представляет собой обычный шестерошный мотор накрытый гбц от инжекторного нива мотора 21214, собственно и все различия. Как показало время и практика, карбюраторный двигатель шестерки стабильнее инжекторного.
Сам по себе двигатель 2106 инжекторный или карбюраторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, грм 2106 имеет цепной привод. Мотор относится к так называемой «классической» серии с высоким блоком. Ресурс мотора, при бережной эксплуатации, своевременному обслуживани ю превышает установленные заводом 125 тыс. км и достигает 180-200 тыс. км. Несмотря на это, в народе этот мотор считается менее надежным нежели движок от 2103. Чтобы движок жил долго и счастливо, перед движением его необходимо прогреть. В зимнее время прогрев двигателя ваз 2106 длиться около 5 минут на 1500-2000 об/мин, как только начинает держать холостые обороты значит можно ехать.
Ниже посмотрим основные недостатки и проблемы этого движка, встречающиеся чаще всего. Начнем с масла, несвоевременная замена масла в двигателе 2106 или экономия и использование масла низкого качества, приводит к тому, что после пробега 60000 км диаметры цилиндров увеличатся на 0,15мм, забудьте о дешевых масл ах. Кроме того, часто бывает, что двигатель ваз 2106 ест масло, более литра на 1000км. В этом случае замеряем компрессию, исходя из этого определяем клапана приехали или кольца или что либо еще.
На двигателях 06 имеет место проблема повышенного износа распредвала, болезнь всех жигулей. Как и все предыдущие жигулевские моторы, этот двигатель ваз 2106 нуждается в регулировке клапанов, примерно раз в 7-10 тыс.км, громкий стук при работе двигателя на холостом ходу слышный с места водителя при закрытом капоте говорит именно об этом. Говорить о звуках и стуках в моторах шестерок можно вечно, кроме вышеупомянутых клапанов, к основным причинам шума в двигателе ваз 2106 относится и детонация, почему детонирует двигатель — низкооткановое топливо, нагар в камере сгорания и неверная установка зажигания, регулируете зажигание, льете нормальный бензин и проблема исчезает. Стучит двигатель ваз 2106 издавая металлический звук?Это поршневые пальцы или шатунные подшипники, нужно срочно ехать в сервис. Звук появляется во время прогрева мотора и похож на стук посуды из глины?Проблема в поршнях, неспеша можно доехать до сервиса. Стук в двигателе ваз 2106 раздающийся из нижней части мотора одновременно с падением давления масла говорит о проблеме с коренными подшипниками, глушим машину и едем в сервис на буксире. Если шум больше похож на скрип в двигателе ваз 2106, смотрите на успокоитель и натяжитель цепи грм, если скрежет со стуком — подшипник помпы.
Неустойчивая работа двигателя ваз 2106 обычное дело на карбюраторных машинах, чистите жиклеры карбюратора. Если глохнет двигатель ваз 2106 на холостом ходу, при этом обороты холостого хода отрегулированы нормально, регулируйте воздушную заслонку. Если глохнет на ходу, причина в системе питания или зажигания.
Едем дальше, ваш двигатель 2106 греется или кипит? Проверяем термостат(сэкономили и купили барахло?), радиатор(забит или нет), возможно воздух в системе охлаждения, это основные моменты вызывающие перегрев. Владельцы, особенно те, кто купил машину впервые, часто кричат почему троит двигатель ваз 2106? Назову основные причины: неверно отрегулировали клапана, прогорел клапан, прокладка гбц вышла из строя, об этом подскажет скачущая температура охлаждающей жидкости, повышенная дымность из выхлопной системы(белый дым). К причинам троения мотора относится и низкооктановый бензин, неверно отрегулированный карбюратор, этот же карбюратор может стать причиной, по которой дергается двигатель ваз 2106, но если холостые держит, смотрите систему зажигания. Хочу добавить по поводу дымности, сильно дымит двигатель ваз 2106?Это маслосъемные кольца или сальники клапанов, везите машину в сервис и настраивайтесь на капремонт.
Ок, с этим разобрались, теперь обратите внимание на подушки двигателя 2106 они могут стать причиной вибрации мотора, если подушки износились езжайте на СТО для их замены. Кроме того причиной вибрации двигателя может стать дисбаланс коленвала и карданного вала, разные поршни и другие менее распространненые причины. Все это диагностируется и устраняется в условиях сервиса.
Иногда задают интересный вопрос: что делать когда заклинил двигатель ваз 2106? Однозначного ответа здесь нет, вскрытие покажет. Везите авто в сервис, мастер на месте определит причину и будьте готовы расстаться с хорошей суммой денег.
Все вышеизложенные проблемы актуальны для всего классического семейства моторов, включая нивовские 1,7л. и 1,8л.

Тюнинг двигателя 2106 своими руками

Увеличение объема двигателя ВАЗ 2106

Всем владельцам рано или поздно стандартных 75 сил перестает хватать, автомобиль начинает казаться вялым, неедущим и встает вопрос как увеличить мощность двигателя 2106 . Наиболее экономичным и простым тюнингом является расточка двигателя ваз 2106 на 3 мм под 82 мм поршень. Точить больше не получится, стенки блока становятся совсем тонкими, остается только гильзовка блока. Для получения более моментного мотора и дальнейшего наращивания объема до 1,8л. нужно увеличивать ход поршня до 84 мм. В остальном модернизация, доработка и форсирование двигателя 2106 1:1 повторяет доработку 2103, об установке валов об этом читаем .

Двигатель от Приоры на ВАЗ 2106

Завалялся лишний приоромотор в гараже?Не спешите отправлять его на свалку, есть идея получше. Установка 16 клапанного двигателя на Ваз 2106, это один из лучших способов получить надежных 100 л.с, но в тоже время процедура довольно непростая, придется пилить болгаркой моторный щит, переваривать поддон, установить подшипник коленвала 2101 на восьмерочный, родная коробка остается, сцепление меняется на приоровское. Кроме того, доработки потребует маховик, система выпуска, охлаждения и привод акселератора. Не пугает?Тогда попробовать стоит. Материалы с поэтапным фотоотчетом широко доступны, найти труда не составит. С двигателем 2112 на Ваз 2106 ситуация аналогичная, в любом случае подобный свап лучше чем выжимать соки со старого классического мотора. Все это реализуемо и с Нивой 1.7 и 1.8

Турбо двигатель ВАЗ 2106

Самый дорогой способ повышения мощности двигателя ваз 2106 это турбина и используется только фанатами ради веселья, развлечения и т.д. Если для вас деньги значения не имеют, читайте раздел «Турбо классика «, в противном случае смотрите другие варианты переделки двигателя ваз 2106.

Двигатель ВАЗ-2106 применим к установки на автомобили ВАЗ 2103, 2106, 21053, 2107. Двигатель 2106 был создан путем доработки двигателя ВАЗ-2103. Двигателю увеличили объем с 1,5 литра до 1,6 литра путем увеличения диаметра цилиндра. Результатом доработок стала увеличенная мощность двигателя, 74,5 л.с. вместо 71 л.с.

Характеристики двигателя ВАЗ 2106/2121 Нива

Параметр	Значение
Конфигурация	L
Число цилиндров	4
Объем, л	1,570
Диаметр цилиндра, мм	79
Ход поршня, мм	80
Степень сжатия	8,5
Число клапанов на цилиндр	2 (1-впуск; 1-выпуск)
Газораспределительный механизм	SOHC
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала	54,8 кВт-(74,5 л.с.) / 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	104 Н м / 3400 об/мин
Система питания	Карбюратор
Рекомендованное минимальное октановое число бензина	92
Экологические нормы	Евро 0
Вес, кг	121

Конструкция

Четырехтактный двигатель с карбюраторной системой питания, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распределительного вала. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием.

Блок цилиндров

Блок цилиндров свой, имеет маркировку 2106-1002011, отлит из высокопрочного чугуна, отличается от блока 2103 только увеличенным диаметром цилиндра.

Шатун

Шатуны кованные стальные от модели 2101.

Поршень

В двигателе используются поршни от ВАЗ 21011.

Параметр	Значение
Диаметр, мм	79,0
Компрессионная высота, мм	38,0
Объем внутренней выемки, сс	3,7
Вес, г	377

Наружный диаметр поршневого пальца 21101– 22 мм, его длина пальца – 67 мм. Вес пошневого пальца составляет 104 г.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров применяется от 21011. Распределительный вал приводится во вращение двухрядной втулочной цепью.

ВАЗ 2106 (или «шестёрка», как называют эту модель в народе) — автомобиль, вошедший в историю АвтоВАЗа благодаря своей бешеной популярности. Популярность машина снискала не только из-за своего качества и неприхотливости, но и ввиду доступности разных трансформаций. Например, владельцу доступна такая опция, как замена двигателя на более продуктивный. Главное, правильно выбрать силовой агрегат для своей «шестёрки» и грамотно его установить.

Какими двигателями оснащается ВАЗ 2106

ВАЗ 2106 считается логичным продолжением всей линейки продукции «Волжского автомобильного завода». В частности, «шестёрка» — это модернизированная версия ВАЗ 2103. Шестая модель «Лады» выпускалась в период с 1976 по 2006 год.

ВАЗ 2106 — один из самых массовых отечественных автомобилей, всего было выпущено более 4.3 миллиона машин.

В разные годы «шестёрка» подвергалась некоторым изменениям — например, инженеры завода-производителя экспериментировали с силовыми агрегатами, чтобы придать машине динамичности и мощности. Во все годы ВАЗ 2106 укомплектовывался четырёхтактным, карбюраторным, рядным двигателем.

Таблица: варианты комплектации двигателями

Для двигателей шестой модели характерны те же характеристики, что и для предыдущих версий: распределительный вал расположен в верхней части устройства, трущиеся механизмы смазываются двумя способами — под давлением и через разбрызгивание. Смазка довольно быстро расходуется при таком способе подачи: завод установил допустимую норму в 700 гр на 1000 километров пути, однако в реальности расход масла может быть и выше.

В моторы ВАЗ 2106 заливаются масла как отечественных, так и зарубежных производителей, важно использовать следующие виды масел:

• 5W — 30;
• 5W — 40;
• 10W — 40;
• 15W — 40.

В рабочем состоянии в полости мотора и во всей смазочной системе автомобиля должно находиться не более 3.75 литров масла. При смене жидкости рекомендуется заливать 3. 5 литра.

Основные технические характеристики двигателя «шестёрки»

Как указывалось выше, силовой агрегат ВАЗ 2106 является результатом доработки мотора ВАЗ 2103. Цель такой доработки ясна — инженеры пытались увеличить мощность и динамику новой модели. Результат был достигнут засчёт увеличения диаметров цилиндров до 79 мм. В целом же новый мотор ничем не отличается от мотора ВАЗ 2103.

На двигателях «шестёрки» поршни имеют ту же конструкцию, что и на предыдущих моделях: их диаметр составляет 79 мм, когда как номинальный ход поршня — 80 мм.

Коленчатый вал также был взят с ВАЗ 2103, единственное отличие — кривошип был увеличен на 7 мм, что продиктовано увеличением диаметра цилиндров. К тому же длина коленвала была тоже увеличена и составила 50, 7 мм. Из-за увеличения размеров коленвала и цилиндров удалось сделать модель более мощной: коленвал вращается при максимальных нагрузках со скоростью до 5400 об/мин.

С 1990 года все модели ВАЗ 2106 комплектуются карбюраторами «Озон» (до этогот периода использовались карбюраторы «Солекс»). Карбюраторные силовые установки позволяют создать автомобиль с максимальной жизнеспособностью и продуктивностью. К тому же на момент выпуска карбюраторные модели считались очень экономичными: цены на АИ-92 были вполне доступными.

Все модели карбюраторов «шестёрки» с 1990 г имеют рабочий объём 1.6 литра и мощность 75 лошадиных сил (74.5 л.с.). Устройство не обладает крупными габаритами: в ширину всего имеет 18.5 см, в длину 16 см, в высоту 21.5 см. Общий вес всего механизма в сборе (без заливаемого топлива) составляет 2.79 кг. Габаритные размеры всего мотора составляют 541 мм в ширину, 541 мм в длину и 665 мм в высоту. Двигатель ВАЗ 2106 в сборе весит 121 кг.

Рабочий ресурс двигателей на ВАЗ 2106 по данным завода-производителя не превышает 125 тыс. километров, однако при тщательном обслуживании силового агрегата и периодической чистке карбюратора вполне можно продлить этот срок до 200 тыс. километров пробега и выше.

Где располагается номер двигателя

Важной идентификационной характеристикой любого мотора считается его номер. На ВАЗ 2106 номер выбивается сразу в двух местах (для удобства водителя и надзорных органов):

1. На блоке цилиндров с левой стороны.
2. На металлической пластинке под капотом.

Номер двигателю присваивается на заводе, исправления и перебивки цифр в номере не допускаются.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106 вместо штатного

Главное достоинство «шестёрки» заключается в её универсальности. Владельцы отечественных автомобилей ВАЗ 2106 практически без ограничений могут тюнинговать как двигатель, так и кузов.

Отечественные варианты

К ВАЗ 2106 идеально могут подойти силовые агрегаты с любых моделей ВАЗ. Однако не стоит забывать, что мотор для замены должен быть тех же размеров, веса и примерно той же мощности, что и штатный — только так можно безопасно и качественно поменять двигатель без каких-либо переделок.

Оптимальными вариантами для замены можно считать двигатели АвтоВАЗа:

• ВАЗ 2110;
• ВАЗ 2114;
• «Лада Приора»;
• «Лада Калина».

Главный плюс такой замены — в простоте регистрации автомобиля с новым мотором в органах ГИБДД. Придётся указать только новый идентификационный номер, так как производитель останется прежним.

Двигатель с иномарки

Чтобы увеличить мощность «шестёрки», придётся подыскать более «серьёзные» виды движков. Без изменений моторного пространства в машине можно установить на ВАЗ 2106 двигатели с Nissan или Fiat.

Однако любителям «острых ощущений» этой мощности может не хватить. На ВАЗ 2106 легко «встанет» двигатель от БМВ 326, 535 и 746-ой моделей. Однако следует учитывать, что при увеличении мощности придётся усиливать и всю конструкцию автомобиля в целом. Соответственно, потребуются вложения для усиления подвески, тормозов, разветвлений в системе охлаждения и т. п.

Дизельный мотор на ВАЗ 2106

Дизельные силовые установки было целесообразно ставить на бензиновые отечественные машины несколько лет назад, когда стоимость солярки была ниже АИ-92. Главное достоинство дизеля — это его экономичность. На сегодняшний день стоимость дизельного топлива превышает цену на бензин, поэтому ни о какой экономичности речи быть не может.

Однако любители повышенной тяги мотора вполне могут установить различные дизельные агрегаты на ВАЗ 2106. Необходимо соблюсти три правила:

1. Размеры и вес дизеля не должны сильно превышать вес штатного мотора ВАЗ.
2. Нельзя ставить на «шестёрку» двигатели с мощностью более 150 л.с. без соответствующей переделки кузова и других систем.
3. Заранее убедиться в том, что все системы автомобиля будут безопасно подключаться к новому двигателю.

Стоит ли ставить роторный двигатель

Сегодня только концерн Mazda использует роторные двигатели для оснащения выпускаемых автомобилей. В своё время роторно-поршневые моторы выпускал и АвтоВАЗ, однако из-за проблемности устройства оснащение машин такими установками было решено прекратить.

Установка роторного мотора Mazda на ВАЗ 2106 не позволит обойтись без вмешательства: понадобится расширить моторный отсек и провести доработку ряда систем. При желании и наличии средств все эти задачи выполнимы, однако целесообразнее установить двигатель с Fiat, например, так как при небольших вложениях он придаст машине те же скоростные характеристики.

Таким образом, двигатель ВАЗ 2106 можно заменить как на аналогичный с других моделей ВАЗ, так и на импортный с более мощных иномарок. В любом случае к замене силового агрегата необходимо подойти максимально ответственно — ведь при неправильном подключении или несоблюдении рекомендуемых правил управлять такой машиной будет небезопасно.

Кроме того, на автомобиле ВАЗ-2106 мощность двигателя была повышена до 75 лошадиных сил.

Всего же на «шестерках» использовалось три основных типа силовых агрегатов:

• мотор с объемом 1,6 литра, который представляет собой классическую модель и используется на подавляющем большинстве автомобилей, успешно доживших до сегодняшнего дня;
• двигатель, объем которого составляет 1,3 литра. Для достижения данного показателя производитель немного уменьшил длину хода поршней (на 1,4 сантиметра в сравнении с предыдущей моделью). Кроме того, существенные коррективы были внесены в конструкцию блока цилиндров, газораспределительного механизма и распределительного вала. Наконец, для снижения расхода горючего и повышения эффективности сгорания топлива был использован принципиально новый карбюратор;
• карбюраторный мотор с объемом в полтора литра. Главная его конструкционная особенность – это уменьшение диаметра поршней, а также ряд корректив, внесенных во все основные элементы поршневой и шатунной группы.

Неограниченные возможности для модернизации двигателя

Одно из ключевых преимуществ мотора, используемого в конструкции автомобиля ВАЗ-2106 – это возможность его модернизации. Многие отечественные умельцы нашли способы самостоятельно поднять мощность до 110 лошадиных сил, выполняя следующие операции.

Выпуск автомобиля ваз 2106 был начат в 1976 году. Эта модель сменила ваз 2103 и отличалась от нее как внешне, так и внутренне. Так, у новой модели появились новые бампера с пластмассовыми уголками и клыками, и стал более мощный двигатель в 1600 куб см. Тогда это был самый мощный легковой автомобиль советского производства.

Машина ваз 2106 выпускалась в разных модификациях с разным объемом двигателя в 1,3 и 1,5 л. Она обладает вместительным салоном с тканевой обивкой, информативной панелью, хорошими характеристиками ходовой части, и невероятной выносливостью.

Технические характеристики ваз 2106 размеры длина 4166 мм, ширина 1611 мм, и высота в 1440 мм, дорожный просвет 17см, размер багажного отделения в 345 литров, снаряженная масса автомобиля 1035 кг. Заднеприводная, с пятью ступенями передач.

За 30 лет выпуска и эксплуатации автомобиля накоплен огромный опыт и в области ремонта, и по тюнингу машины. Мощность двигателя и максимальная скорость в 150 км/час — это даже не самые главные положительные характеристики данной машины. Ваз 2106 — это классика отечественного автопрома со своей историей и с особенным отношением к ней каждого жителя нашей страны.

Устройство ваз 2106 показало, что данная машина может эксплуатироваться в разных условиях долгие годы, конечно, при условии, что водитель знает, как проводить мелкий ремонт ваз 2106 своими руками, знает инструкцию для ваз 2106 и все технические тонкости. Ну а ремонт и эксплуатация ваз 2106 по своей стоимости одни из самых низких на отечественные автомобили.

Технические характеристики ВАЗ 2106

Двигатель	1.3л, 8-кл.	1.5л, 8-кл.	1.6л, 8-кл.	1.6л, 8-кл.
Длина, мм	4166	4166	4166	4116
Ширина, мм	1611	1611	1611	1611
Высота, мм	1444	1440	1440	1440
Колесная база, мм	2424	2424	2424	2424
Колея передняя, мм	1365	1365	1365	1365
Колея задняя, мм	1321	1321	1321	1321
Клиренс, мм	170	170	170	170
Объем багажника максимальный, л	345	345	345	325
Тип кузова/кол-во дверей	Седан/4
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3	1300	1452	1596	1596
Тип цилиндра	Рядный
Количество цилиндров	4	4	4	4
Ход поршня, мм	66	80	80	80
Диаметр цилиндра, мм	79	76	79	79
Cтепень сжатия	8,5	8,5	8,5	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2	2	2	2
Система питания	Карбюратор
Мощность, л.с./об. мин.	64/5600	72/5600	75/5400	75/5400
Крутящий момент	92/3400	104/3400	116/3200	116/3000
Тип топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92	АИ-92
Привод	Задний	Задний	Задний	Задний
Тип КПП / кол-во передач	МКПП/4	МКПП/4	МКПП/4	МКПП/5
Передаточное отношение главной пары	4,1	4,1	4,1	4,11
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Объем топливного бака, л	39	39	39	39
Максимальная скорость, км/ч	145	150	150	155
Снаряженная масса автомобиля, кг	1035	1035	1035	1050
Допустимая полная масса, кг	1435	1435	1435	1445
Шины	175/70 R13
Время разгона (0-100 км/ч), с	18	17	17,5	16
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	9,5	9,8	10,1	10,3

Сколько весит автомобиль ВАЗ 2106? Сколько весит легковая машина. Зависимость ходовых характеристик от габаритов и массы

ВАЗ-2106 — настоящая классика советского автопрома. Автомобиль производился долгое время после развала Советского Союза, что объясняется его невероятной надежностью. Кроме того, он выделяется на фоне других автомобилей отечественного производства потрясающей ремонтопригодностью буквально каждого агрегата, доступностью запчастей и неограниченными возможностями модернизации.

Важным достоинством ВАЗ-2106 является двигатель, используемый в этом автомобиле. Этот четырехтактный агрегат, оснащенный до 2002 года карбюратором, а затем системой зажигания с впрыском топлива, может работать даже на бензине самого низкого качества, редко выходит из строя при сильном морозе и может успешно эксплуатироваться практически в любых условиях. Любые его проблемы устраняются даже без участия специалиста — любой мало-мальски опытный автолюбитель легко справится с текущим ремонтом.

Масса двигателя ВАЗ-2106

На автомобиле ВАЗ-2106 масса двигателя без коробки передач составляет 121 килограмм.Поэтому категорически не рекомендуется пытаться снимать или перемещать данное устройство в одиночку — это прямой путь к серьезным травмам. Лучше всего иметь помощника, который сможет подстраховать вас в процессе демонтажа или установки мотора.

Со всем необходимым оборудованием, включая головку блока цилиндров и систему зажигания, двигатель весит еще больше — 140 кг.

Наконец, при сборке с коробкой передач и прикрепленными к ней принадлежностями это значение увеличится еще на 26 кг.

Как видите, вес можно назвать существенным недостатком машины перед импортными аналогами. Чтобы его уменьшить, увеличить мощность, а также улучшить динамические характеристики, многие водители сегодня устанавливают детали из легких металлических сплавов.

В 1984 году на болгарском автомобильном предприятии была произведена дизельная версия «шестерки». Замена бензинового двигателя на дизельный существенно не повлияла на характеристики автомобиля. Во-первых, болгарам не удалось увеличить мощность энергоблока.Во-вторых, его вес увеличился примерно на 10 килограмм, что тоже можно назвать минусом переделки.

Прочие характеристики двигателя ВАЗ-2106

Вес мотора — хоть и важная, но далеко не главная его характеристика. Поэтому мы решили рассказать о других особенностях силового агрегата, установленного на различных модификациях «шестерки». Например, мощность двигателя на карбюраторных моделях составляла 77 лошадиных сил. После перехода на инжектор упало до 75 литров.из. Однако этот параметр всегда можно увеличить, проведя ряд обновлений.

Диаметр цилиндров силового агрегата ВАЗ-2106 — 79 миллиметров, крутящий момент может достигать 3000 об / мин, рабочий объем — 1568 кубических сантиметров. Наконец, степень сжатия двигателя составляет 8,5 атмосфер, а ход поршня — 80 миллиметров.

Слабые стороны двигателя ВАЗ-2106

Двигатель автомобиля ВАЗ-2106 — модификация силового агрегата от «тройки».Не исключено, что поэтому в его конструкции сохранился ряд слабых мест его предшественников. Отечественные мастера научились диагностировать проблемы двигателя практически по звуку. В качестве примера приведем несколько симптомов поломок, а также подскажем, какие элементы двигателя могли выйти из строя:

ВАЗ-2106 «Жигули» — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Он является идейным продолжателем так называемой классической компоновки автомобилей ВАЗ с задним приводом.Эта модель стала завершающей моделью «классики» первого семейства, наследницей ВАЗ-2103.

«Шестерка» выпускалась на Волжском автозаводе с 1976 года. До 1977 года одновременно выпускались модели ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103, позже новая модель пришла на смену старой «тройке».

Всего же период производства модели ВАЗ-2106 составил около 30 лет, за это время было выпущено несколько миллионов автомобилей. Интересен факт, что 25 декабря 2001 года производство «шестерки» на АвтоВАЗе было остановлено, но машина продолжала сходить с конвейера завода ИЖ-авто до января 2006 года.

Разработка ВАЗ-2106 проводилась специалистами Центра стиля Волжского автозавода в 1974 году под названием «Проект 21031».

Уменьшение дорогостоящих материалов, таких как хромированные детали, модернизация осветительной и электрической части оборудования, изменение экстерьера и интерьера автомобиля — основные требования при обновлении модели ВАЗ-2103. Изменения претерпела передняя облицовка, изменился внешний вид задних фонарей, переднего и заднего бамперов, колпаков колес, боковых указателей поворота, решеток вентиляции, заводской вывески.

Естественно, нововведения не могли обойти вниманием интерьер автомобиля с точки зрения нововведений и используемых материалов. Передние сиденья получили регулируемые подголовники, обивка салона выполнена в стиле черного пластика в духе того времени. Что касается органов управления, то они были дополнены сигналами тревоги, появился омыватель рулевой колонки для омывателя лобового стекла, в панели приборов установили реостат для подсветки, а также автомобиль оснастили дополнительным индикатором низкого уровня тормозной жидкости.

Новое оборудование комплектовалось радиоприемником, обогревом заднего стекла. А на экспортных праворульных экземплярах стояла красная противотуманная фара, которая крепилась под задним бампером с левой и правой стороны.

Технические характеристики ВАЗ 2106

Двигатель
Длина мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Колея передняя, ​​мм
Колея задняя, ​​мм
Клиренс, мм
Объем багажника, л
Тип кузова / количество дверей
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см3
Тип цилиндра
Количество цилиндров
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
Система снабжения	Карбюратор
Мощность, л.с. / об.мин.
Момент
Вид топлива
Тип коробки передач / количество передач
Передаточное число главной пары
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Тип рулевого управления	Червячная передача
Объем топливного бака, л
Максимальная скорость, км / ч
Снаряженная масса, кг
Допустимая полная масса, кг
Время разгона (0-100 км / ч), с
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км

Модификация: 1.3 MT (64 л.с.)

Общая информация

Класс автомобиля: B

Двери: 4

Всего мест: 5

145 км / ч

Характеристики двигателя

Тип А: бензин

Объем: 1294

Тип наддува: нет

Максимальная мощность: 64/47 л.с. / кВт при 5600 об / мин

94 Н * м при 3400 об / мин

Расположение цилиндров: рядный

Количество цилиндров : 4

Клапаны на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход поршня: 66 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Количество шестерен: 4

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная, зависимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и масса

Длина Ширина Высота: 4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1045 кг

Полная масса: 1445 кг

Клиренс: 170 мм

Посмотреть все спецификации!

Модификация: 1.5 MT (72 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

Двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 150 км / ч

Характеристики двигателя

Тип А: бензин

Объем: 1452

Тип наддува: нет

Максимальная мощность: 72/53 л.с. / кВт при 5600 об / мин

Максимальный крутящий момент: 106 Н * м при 3500 об / мин

Расположение цилиндров: рядный

Количество цилиндров: 4

Клапаны на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 76 мм

Ход поршня: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Количество шестерен: 4

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная зависимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и масса

Длина Ширина Высота: Длина Ширина Высота: 4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

2 Дорожный просвет: мм

Багажник: 345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1035 кг

Полная масса: 1435 кг

Посмотреть все характеристики!

Модификация: 1.6 MT (74 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

Двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 155 км / ч

Характеристики двигателя

Тип А: бензин

Объем: 1569

Тип наддува: нет

Максимальная мощность: 64/53 л.с. / кВт при 5000 об / мин

Максимальный крутящий момент: 116 Н * м при 3000 об / мин

Расположение цилиндров: рядный

Количество цилиндров: 4

Клапаны на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход поршня: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Количество шестерен: 4

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная зависимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и масса

Длина Ширина Высота: Длина Ширина Высота: 4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

2 Дорожный просвет: мм

Багажник: 345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1045 кг

Полная масса: 1445 кг

Посмотреть все характеристики!

Модификация: 1.6 MT (75 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

Двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 155 км / ч

Характеристики двигателя

Тип А: бензин

Объем: 1569

Тип наддува: нет

Максимальная мощность: 75/56 л.с. / кВт при 5400 об / мин

Максимальный крутящий момент: 116 Н * м при 3000 об / мин

Расположение цилиндров: рядный

Количество цилиндров: 4

Клапаны на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход обслуживания: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Количество шестерен: 5

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная, зависимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и масса

Длина Ширина Высота: 4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

170 мм

Багажник: 345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1035 кг

Полная масса: 1435 кг

Посмотреть все характеристики!

Модификация: 1.6 MT (75 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

Двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 150 км / ч

Характеристики двигателя

Тип А: бензин

Объем: 1569

Тип наддува: нет

Максимальная мощность: 75/53 л.с. / кВт при 5400 об / мин

Максимальный крутящий момент: 116 Н * м при 3000 об / мин

Расположение цилиндров: рядный

Количество цилиндров: 4

Клапаны на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход обслуживания: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Количество шестерен: 4

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная, зависимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и масса

Длина Ширина Высота: 4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

170 мм

Багажник: 345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1035 кг

Полная масса: 1435 кг

Фотогалерея

Обзор

ВАЗ 2106 — пятиместный пассажирский седан с четырьмя дверями и задним приводом. Долгое время он оставался одним из самых популярных отечественных автомобилей.

Первые модели поступили в продажу еще в 1976 году. Это был обновленный RAT 124 Speciale. Тогда никто не думал, что «шестерка» будет пользоваться массовым спросом в течение нескольких десятилетий.

Сегодня технические характеристики ВАЗ 2106 не воспринимаются нами как нечто особенное. Главное, чтобы машина двигалась. Но в конце семидесятых автолюбители были в восторге от мощного по тем временам двигателя в 80 лошадиных сил. Владельцы «Шохи» гордо заявили, что объем его двигателя составляет целых 1,6 литра.

По сравнению с ВАЗ 2103 в шестерку внесено много изменений. Другая схема БП, другая форма кузова, внутреннее оснащение.Например, фары имели пластиковые «стаканы», иначе облицовали радиатор, а затем установили модные пластиковые бамперы с «агрессивными» углами и клыками. Задний номерной знак освещался фонарями.

Разверните и прочтите отзыв …

Владельцы Москвичей позавидовали хорошей динамике и комфортному салону. То, что мы воспринимаем сегодня как «колхоз», в начале 80-х воспринималось как верх комфорта и воплощение престижа.

Только представьте, ВАЗ 2106 воспринимался обществом как скоростной, роскошный и дорогой автомобиль.Ничего примечательного в наше время 150 км / ч с разгоном за 16 секунд до сотни показались чем-то запредельно крутым. На сиденьях были рельефные подголовники, тахометр на приборной панели, а кузов звукоизолирован!

Автомобиль прошел несколько модернизаций:

1982 г.в. … Новые моторы на 75 лошадей, приведенные в соответствие с новым ГОСТом. Убраны отражатели на заднем крыле.

1988 год … Доработана выхлопная система: появилась прокладка и одноразовая гайка.

1990 год … Имеется комплектация Люкс (версия 21065). На двигателе поставили БСЗ, поставили карбюратор типа Solex, фары стали галогенными, появились более удобные подголовники, улучшилась внутренняя обивка салона. Заднее стекло обогревалось, коробка работала на пяти уровнях, а генератор приобрел повышенную мощность. Водители могли почувствовать снижение расхода топлива на трассе и уменьшение шума двигателя.

К этому времени машина перестала казаться роскошной и дорогой.В конце 80-х шестерка стала самой массовой моделью ВАЗа. Теперь завод мог позволить себе снизить производственные затраты, снизить мощность двигателя и поддерживать более низкие стандарты качества сборки и компонентов.

То, что когда-то казалось роскошным, но непрактичным, стало доступной рабочей лошадкой. 90-е годы — это годы небывалого взлета популярности ВАЗ 2106 в начале и постепенного угасания спроса к концу десятилетия. Дизайн машины устарел, а интерьер перестал казаться удивительным и престижным.Ходовые качества давно перешли в разряд невысоких по сравнению с современными конкурентами.

И производитель начал постепенно «сдавать позиции». В погоне за высокой маржой завод резко снизил уровень качества продукции. Плохая изоляция, отказы трансмиссии и двигателя привели к высокому уровню шума при движении по шоссе. Балки переднего моста начали «сыпаться». Молдинги были удалены, а количество хрома было сведено к минимуму. Сняли обогрев заднего стекла.А руль тонкий и скользкий.

Легковой автомобиль малого класса, выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, транспортный, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с 1.Двигатель объемом 3 литра мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об / мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электровентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения — гидравлический.Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4 ступени с синхронизаторами передних передач. Передача. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; IV-1.0; ZX-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3.67; II — 2,10; III, 36; IV-1.00; ZX-3.53. Карданный привод — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. количество — 4.1 с коробкой передач мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск ободные 5J-13. Крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175 / 70R13.Давление в шинах 165R13: перед — 1.6. сзади — 1,9 кгс / см. То же в шинах 175 / 70R13: спереди — 1,7, сзади — 2,0 кгс / см. Количество колес 4 + 1. Подвеска

.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил.Стояночный тормоз приводится в действие механически на задних тормозах. Запасной тормоз — это одна из цепей рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Передача. число — 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12В, перем. Аккумулятор 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или FE65PR (Югославия).Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, антифриз А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6 / 12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 ° С.
М-5 / 10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С, корпус рулевого механизма
— 0,215 л, ТАД-17И, корпус ведущего моста
— 1,3 л. ТАД-17И, корпус КПП
— 1,35 л, ТАД-17И,
гидравлическая тормозная система — 0,66 л, жидкости «Томь», «Роза»,
гидропривод выключения сцепления — 0.2 л, жидкость «Томь», «Роза»,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,

Амортизирующие жидкости МГП-10;
Бачок омывателя лобового стекла — 2,0 л, смешанная с водой жидкость НИИСС-4.

Масса агрегата (в кг)

Двигатель — 117,
КПП с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.
радиатор — 5.7.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кол-во мест, чел.	5
Вес багажа	50 кг.
Снаряженная масса	1035 кг
В том числе:
на переднюю ось	555 кг.
на заднюю ось	480 кг.
Полная масса	1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось	657 кг.
на задний мост	778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов	500 кг.
с тормозами	750 кг.
Макс.скорость	150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч,	16,0 сек
Максимальный набор высоты	36%
Выбег с 50 км / ч,	500 м.
Тормозной путь от 80 км / ч	38 месяцев
Контрольный расход топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч	7,4 л.
при 120 км / ч	10,1 л.
городской цикл	10,3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе	5.6 мес.
Всего	5,9 м.

ВАЗ 2106: описание, характеристики, тест-драйв

ВАЗ-2106 начал сходить с конвейера в 1976 году. Этот автомобиль стал результатом глубокой модернизации ВАЗ-2103.

Изменилась передняя часть автомобиля — уменьшилось количество хромированных деталей и одновременно увеличилось количество пластиковых деталей. Изменился жир — стал намного комфортнее. Изменилась обивка дверей, а также у сидений появилась возможность регулировать подголовники по высоте.

Автомобиль получил самую известную «шестерку», объемом 1600 кубических сантиметров, мощностью 80 л.с. Автомобиль стал одним из самых динамичных на дорогах СССР, он позволял развивать скорость до 150 км / ч, при разгоне — 100 км / ч за 16 секунд.

Конечно, сегодня такой динамики явно недостаточно, особенно в городских условиях, когда вокруг много современных и мощных иномарок, но тогда — в 70-е этой динамики хватило, чтобы быть королем дорог.

С 1998 года автомобиль производится в Сызрани, а с 2002 года в Ижевске. В 2006 году выпуск автомобиля ВАЗ 2106 был прекращен. За 30 лет производства этой модели было выпущено более 4300000 единиц.

Даже после появления в 1984 году более современных автомобилей ВАЗ-2108 популярность «шестерки» была значительной. Это было связано с довольно комфортным салоном, динамичным двигателем, современным по тем временам внешним видом и довольно низким уровнем шума в салоне. в салоне при езде. езда на шашке, а амортизаторы очень хорошо справились с задачей создания мягкой езды.

В 1979 году начали выпускать модели с двигателем ВАЗ-2105 мощностью 71 л.с. и двигатель от ВАЗ 2101, 64 л.с. Такие модификации было сложнее продать на вторичном рынке — они не пользовались спросом, однако в условиях дефицита автомобилей в 80-е новые автомобили быстро нашли своего покупателя.

На протяжении всего периода производства модели в нее постоянно систематически вносились улучшения, которые касались как шасси, так и интерьера.

Итак, с 1980 года на машины устанавливается новый карбюратор Озон.

С 1986 года устанавливались задние тормоза от ВАЗ-2105, а также коробка передач от этой же модели. И было несколько десятков мелких доработок и замен.

Сегодня на вторичном рынке автомобиль в зависимости от года выпуска стоит около 2500 долларов. Он пользуется спросом, хотя и не таким большим, как в 90-е годы. Автомобиль для эксплуатации покупают в основном в сельской местности.

Модификации ВАЗ 2106:

ВАЗ-21060 — базовая модель, объем двигателя 1600 куб.

ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом в кузове, изготовленный по заказу технического руководства;

ВАЗ-21061 — Двигатель от ВАЗ-2103, рабочий объем 1500 куб. см.;

ВАЗ-21062 — Экспортная версия ВАЗ-2106 с правым рулем;

ВАЗ-21063 — двигатель рабочим объемом 1300 куб.см от ВАЗ 21011, карбюратор «Озон» 2105-1107010-20;

ВАЗ-21064 — экспортная версия ВАЗ-21061;

ВАЗ-21065 — двигатель объемом 1500 куб.

ВАЗ-21065-01 — двигатель 1500 куб.см, электрические стеклоподъемники передних дверей;

ВАЗ-21066 — Экспортная версия ВАЗ-21063 с правым рулем;

ВАЗ-21067 — ижевские модели ВАЗ-2106 последних выпусков имели индекс ВАЗ-21067, на них устанавливался двигатель ВАЗ-21067 объемом 1600 см3;

ВАЗ-21067-20 — опытный, с инжекторным двигателем 2106, рабочим объемом 1600 см3;

ВАЗ-21068 — выпущен как носитель агрегатов на период доводки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083;

ВАЗ-21069 — с роторным двигателем, 140 л.с.

Технические характеристики ВАЗ-2106:

	Лада 1600 GL (Нидерланды)	Лада 1600 LS (экспортная версия)	ВАЗ 2106	ВАЗ 21061	ВАЗ 21063
Модификация	—	—	1600	01 мая	—
Год выпуска	—	—	1976	1976	—
Геометрия
Тип корпуса	Седан	Седан	Седан	Седан	Седан
сумма	—	4	4	4	4
двери
сумма	—	5	5	5	5
место
Руль	—	слева	слева	слева	слева
Длина	—	4116 мм	4166 мм	4166 мм	—
Ширина	—	1611 мм	1611 мм	1611 мм	—
Высота	—	—	1440 мм	1440 мм	—
Колесная база	—	2424 мм	2424 мм	2424 мм	—
Колея	—	1365 мм	1365 мм	—	—
передняя
Колея задняя	—	1321 мм	1321 мм	—	—
Клиренс	—	—	170 мм	170 мм	—
Бордюр	—	1030 кг	1045 кг	1085 кг	—
вес
Полная масса	—	1430 кг	1445 кг	1485 кг	—
Двигатель
Двигатель	—	—	ВАЗ 2106	ВАЗ 2103	ВАЗ 21011
Расположение	—	спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно
Тип А	—	—	бензин	бензин	бензин
Система снабжения	—	—	карбюратор	карбюратор	карбюратор
Диаметр	—	—	79 мм	76 мм	79 мм
цилиндры
Ход поршня	—	—	80 мм	80 мм	66 мм
Мощность	—	—	08 мая	08 мая	08 мая
сжатие
Объем	—	1.568 л	1,57 л	1.452 л	1,294 л
Турбонаддув	—	—	нет	нет	нет
Мощность	—	78 л.с.	80 л.с. при 5400 об / мин	77 л.с. при 5600 об / мин	69 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент	—	—	122 Нм при 3000 об / мин	106 Нм при 3500 об / мин	94 Нм при 3400 об / мин
Марка	—	—	АИ-93	АИ-93	АИ-93
топливо
Трансмиссия
Привод	—	Задний	Задний	Задний	Задний
Ящик	—	4-ступенчатая МКПП	4-ступенчатая МКПП	4-ступенчатая МКПП	—
шестерня
Сцепление	—	—	Однодисковый, сухой	—	—
Рулевое управление
Тип рулевого управления	—	—	Шаровидный червяк и ролик	—	—
менеджмент
Скоростные характеристики
Максимум	—	150 км / ч	154 км / ч	152 км / ч	—
скорость
Разгон до 100км / ч	—	—	16 сек.	—	—
Ограничитель	—	№	№	№	—
скорость
Тормозная система
Передние тормоза	—	—	Диск	—	—
Задние тормоза	—	—	Барабан	—	—
Тактико-технические характеристики
Диаметр	—	10.7 мес.	11,8 м	11,2 м	—
разворот
Объем	—	39 л	39 л	39 л	—
бензобак
Расход топлива горизонтальный / трасса / смешанный	—	—	—	11 // л / 100 км	—

ВАЗ-2106: тест-драйв

Игрушки и хобби ВАЗ 2106 Русский советский автомобиль LADA 1600 СССР AUTOPROM Diecast Model 1/24 Scale airconpartners

Игрушки и хобби ВАЗ 2106 Русский советский автомобиль LADA 1600 СССР AUTOPROM Diecast Model 1/24 Scale airconpartners

ВАЗ 2106 Русский советский автомобиль LADA 1600 СССР AUTOPROM Diecast Model 1/24 Scale, Model 1/24 Scale ВАЗ 2106 Русский советский автомобиль LADA 1600 СССР AUTOPROM Diecast, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВАЗ 2106 Russian Soviet Автомобиль LADA 1600 СССР AUTOPROM Diecast Model 1/24 Scale по лучшим онлайн ценам, Бесплатная доставка для многих товаров, Бесплатная доставка по всему миру High-End Contemporary Fashion ЛУЧШАЯ цена Гарантированная надежная служба доставки, проверьте нас! 1600 СССР АВТОПРОМ Diecast Model 1/24 Scale ВАЗ 2106 Русский советский автомобиль LADA.

перейти к содержанию

ВАЗ 2106 Русский советский автомобиль LADA 1600 СССР AUTOPROM Diecast Model 1/24 Масштаб

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для ВАЗ 2106 Русский советский автомобиль LADA 1600 СССР AUTOPROM Diecast Model 1/24 Масштаб в лучшем онлайн цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации.Просмотреть все определения состояний ： Пол: ： Мальчики и девочки ， Год выпуска: ： 2016 ： Марка автомобиля: ： LADA ， Характеристики: ： Ограниченная серия, неоткрытая коробка ： Модель: ： ВАЗ-2106 ， MPN: ： ВАЗ 2106 1/24 ： Модифицированный элемент: ： Нет ， Тип транспортного средства: ： Автомобиль ： Страна / регион производства: ： Украина ， Год выпуска: ： 1976 ： Специальная комплектация: ： Нет Product Товар вне страны: ： Нет ： Материал: ： Литье под давлением ， Семья персонажей: ： Автомобили ： Тема: ： СССР ， Бренд: ： LADA ： Масштаб: ： 1:24 ， Рекомендуемый возрастной диапазон: ： 5+ ： Серия: ： 2106 ，。

ВАЗ 2106 Русский советский автомобиль LADA 1600 СССР AUTOPROM Diecast Model 1/24 Scale

ВАЗ 2106 Русский советский автомобиль LADA 1600 СССР AUTOPROM Diecast Model 1/24 Масштаб
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для ВАЗ 2106 Русский советский автомобиль LADA 1600 СССР AUTOPROM Diecast Model 1/24 Масштаб в лучшем виде онлайн цены на, Бесплатная доставка для многих товаров, Бесплатная доставка по всему миру Элитная современная мода ЛУЧШАЯ цена Гарантированная надежная доставка, проверьте нас!

Историческая база данных FIA

—Сброс — ‘1000’ » ‘Special’ » / Rallye 1 » » 104 Berline » » Sundgau » » » ’11 GTX’ » ‘Coach’ » ‘ » ‘Datsun Bluebird’ » ‘U’ » ‘1600 610’ » ‘Datsun Bluebird’ » ‘U’ » ‘1800 P610’ » ‘Datsun Bluebird’ » ‘U’ » ‘2000 (К) G610 » 04.avr 1,5 10 100 100 5 E 100 Coupé S 1000 SA 1000 GT 1000 MB 1000 MB тип S 990 1000 MBG 1000 Rallye 2 1000 Rallye 2/3 1000 Special 1000 TTS 1000 Type EB 1000 Type SD 101 Special / 1100 Special 104 Berline 104 A01 104 Berline 6 CV (GL6 или SL) 104 Купе (104 C01) 104 S 104 ZS 104 ZS (Купе) 104 ZS — 2 105 S 105F Red Tiger — 105 CI / A 106 Rallye 106 Rallye S20 106 S16 106 XN 106 XSI 11 GTS — тип B 373 11 Turbo (1401) 11 Turbo Type C 375 (1397,2) 11 Turbo Type C375 (1397,2) 11 TXE (B37N) 110110 L 110 LS 110 R 1100 1100 Break Type DE 1100 D 1100 Export 1100 LS Type EE (5 CV) 1100 MB 1100 R 1100 Special (1204) 1100 Special Type HA 1100 Type DB 111.154 111.154 D 113/1600 116 — 1500 TS / CT Лимузин 118 NE 12 12 Alpine 12 Gordini R 1173 12 Gordini R1173 12 Toros R1179 12 TS 12 TS R 1177120 L 120 LS 120 S 1200 1200 C 1200 Coupe MTK 1200 Karmann Ghia Coupé 1200 S 1200 Sedan STA 1202 STW 1204 TS 1204-612 122 2 порта 122 4 порта 122 S 122 S — 2 порта 123 GT 124 124-5 номеров 124 Coupé Vignale 124 Especial 1430 124 Especial 1800 (FL — 82) 124 Special 2000 124 Especial 2000 (FL — 90) 124 Special 124 Sport Coupe 1800 124 Sport Coupe 124 Sport Coupe 1600 124 Sport Coupé 1600/1800 124 Sport Spider 124 Sport Spider 1600 125 125 P 125 P / 1300 125 P / 1500 125 PN 125 PN C 125 S 125 SL 125 Special 125P / 1500 126 126/650 126 P 126 P 650 127 127 — 1010 127 Sport 70 л.с. 127 Sport 70 л.с. (127 A2) 128 128 3 P — 1300 128 — 1300 128 3 P — 1100 128 CL 128 CLI 1301 128 Coupé SL 1100 128 Coupé SL 1300 128 Rally 128 SE — 1500 130 — 3200 130 L 130 LR 130 RS 1300 1300 — 125 P 1300 A / 2 / ADO 16 / S de Luxe 1300 Custom 1300 GT 1300 TV IAVA 130 0-211 GT 1301 1301 S 1302 1302 S 1304 TS 1307 S 1308 GT 131 CLX 2000 131 Mirafiori 131 Mirafiori 1300 131 Mirafiori 1600 131 Racing 2000 131 Supermirafiori 1300 131 Supermirafiori 1600 1310 132 132 GT1 132 S 1800 1320 135 E23W / RS 14 TL 14 TS 142/144 GL 142 S 142 SB 20 1430 1430 Особый 1800 1430/1600 144 S 145 T.Spark 2.0 16V Quadrifoglio 147 Alcool 147 Rallye 147 Sorpasso 147 T.Spark 1.0 16V 15 TL R 1300 15 TS R 1302 1500 1500 — 125 P 1500 Cabriolet 1500 GT 1500 Karmann Ghia 1500 Karmann Ghia Coupé 1500 S Karmann Ghia Coupé 1500 S Limousine 1501 1501 Специальный тип EF 151.154 155 2.0 T. Spark Super 16V 155 MY1994 155 MY1995 155 Quadrifoglio 4 (1995) 155 T. Spark 1.8 155 T. Spark 2.0 155 T. Spark 2.0 S 16V 155 T. Spark 2.0S 16V 155 V6 156 1,6 МГ1998 156 МГ1997 156 T. Spark 1.8 16V 156 T. Spark 2.0 16V 16 R 1150 16 TS R 1151 16 TX R 1156 16.550 DFA 16/60 160 160 GT / 180 1600 1600 — 2 1600 EL 1600 GT 1600 GT RT55 1600 GT2 1600 Karmann Ghia / Typ 34 1600 Rallye 1600 SL Rallye 1600 Sport 1600 Ti 1600 TL 1600 Touring 164 3.0 QV 164 E 164 Quadrifoglio 3.0 V6 24V 164 V6 Turbo (1996) 17 Golf GTI 17 TL 17 TS 17 TS Тип 1318/1328 1700 1700-112 1750 Berlina 1750 GT Am 1750 GT Veloce 1750 Spider Veloce 18 GTD 18 TD 18 TL 18 TS 18 Turbo (1565) 18 TX 180 1800 1800 B 1800 E 1800 GT 1800 GT — Спортивное купе 1800 S 1800 Ti 1800 TI (1773) 1800/68 1802 1844 AK 19 16V Type C 539 19 16V Type L53D 19 Golf GTi 19 Golf Syncro 19 GTR C53105 19 GTS Type B53705 19 GTX Тип B53305 19.422 FA 190 C (W 110 B) 190 SL 190E 2.3-1.6 1935 AK 1936 AK 1962 Galaxie 500 Hardtop 65A 1963 Falcon Sprint Hardtop 1964 Falcon Sprint 1965 Mustang Mk II 1AZ-FE 2 CV тип AZ 2 CV тип AZ 2,5 PI 20 TL 20 TS Тип 1272 200 (W 115) 200 (W 123) 200 (W 110 B II) 200 D (W 115 / D 0) 200 D (W 110 D II) 200 Quattro M86 200 Quattro M86 (2144,4) 200 Quattro (2144.4) 200 SX RVS12 2000 2000 MA série MB 2000/2002 Tii Touring 2000 Berlina 2000 CA 2000 CS 2000 GT Veloce 2000 Spider Veloce 2000 TC 2000 Ti 2000 Touring 2002 2002 Ti 2002 Tii 2002 Turbo 204 204 Break 204 Break Diesel 204 Cabriolet 204 Coupe 205 GT 205 GTI 205 GTI 115cv 205 GTI 1900 205 Rallye 205 Turbo 16 (1774.6) 206 GT 206 XS 21 2 литра Turbo (1995) 21 2L Quadra (1995) 21 RS L482 2101 21011 21011/2106 2103 21074 21RX L483 220 (W 115/1) 220 D (W 115 / D 1) 220 GTI 220 SE Coupé 220 SEb — W 111 220E (W124) 230 (W 114) 230 (W 110 B III) 230 CE (C 123) 230 E (W 123) 230 S (W 111/1 A) 230 SL — W 113 230,4 (115) 2300 2300 Luso 2300 S Coupé 24 B 24 BA 24 BT 24 C 24 CT 240 240 (впрыск) 240 D (115 D) 240 D (123 D) 240 D (W 123) 240 D 3,0 (115,114) 240 D6 240 RS BS110 240 Turbo (2127) 240 Turbo (2128) 242 DL 242 L 244 (B23E) 244 D6 244 DL 244 GL 25 GTX Тип B29E 250 (W 114/1) 250 C (250/8) 250 CE 250 CE ( 250 E / 8) 250 LM Berlinetta 250 S / W108 / II 250 SE / W108 / III 250 SL — W 113 A 2500 26.550 DFA 2600 Berlina 2600 Spider 2600 Sprint 2635 AK 2636 AK 264 DL 27.464 DFAC 275 GT 275 GT Berlinetta 275 GTB 4280 280 C (114.073) 280 CE 280 CE (C 123) 280 E (114.062) 280 E (123) 280 E (Ш 123) 280 S (Ш 108/2 A) 280 SE 3,5 280 SE (116) 280 SE (Ш 108/3 A) 280 SL (W113 B) 2800 2800 CS 2800 CS / A 2800 CS / Автомат 3 литра 3 Liter Princess 3.0 CS / CSI 3.0 CSL 3.0 S 3.0 Si 3.5 3.8 E Купе с фиксированной головкой / Открытый родстер 3.8 седан Mark II 3.8 S седан 30-502 VFAEG 30 TS 30 TX 300 D (123 D) 300 D (W 123) 300 GB BM463 300 GE 300 GE BM463 300 SE (W 108 / IV) 300 SE — W112 / 3 300 SEL 3.5300 SEL 6.3 (W 109 E 63) 300 SL — M198I 3000 (HBN7 / BT7) 1959/60 3000 GT 3000 Mk II 3000 Mk III 304 304 Break 304 Cabriolet (304 B01) 304 Coupé CO1 304 S Berline (304 M02) 304 S Cabriolet (304 B02) 304 S Coupé (304 CO2) 305 (Gol) 305 GL / GR 305 SR 306 16S 306 S16 Базовый тип 7CRFSW 307 CC Тип 3BRFKC 307 XSI 308 GTB 308 Quattrovalvole 309 GTI 309 GTI 16 311 316 318 iS 318i E36 318iS 318iS-4 E36 320 — 318 320/6 320 i 320 i (E36) 320/6 3200 GT 320i 323 4WD BG8 (1840) 323 GT-R 4WD BG8 (1839) 323 i 323 i Модель 83 325 i 325 i (E36) 325 i X 325 iX 325i E36 / 2 33 1,7 Quadrifoglio Verde 33 Spider 330 GT 340 S 343 DL 1.4350 GT 350 SE (116) 350 SL (W 107) 350 SLC 350 SLC (C 107) 3500/3500 S 353 W 353 WR 356 B / 1600 GS 356 B / 2000 GS 356 C / 1600 SC 360 Challenge Stradale 360 ​​GLE 360 GLS 360 GLT 360 Modena 360 Z 365 GTB 4 365 GTB 4 Двигатель Daytona 3S-GE Двигатель 3S-GTE 4 Export R 1123 4 GTL 1128 4 Luxe R 1120 4.2 E Купе с фиксированной головкой / Открытый родстер 4 / 4L R 1120 4 / 4L / 4 Super R 1123 / R 1124 4 / Seventy Two 400 GT 2 + 2 403 B 404 404/8 404 Berline 404 carbu. 404 Carburateur 404 Commerciale U 6 404 Commerciale U 6 D 404 Coupe Injection 404 Coupe / Cabriolet 404 Coupe / Cabriolet Injection 404 Diesel 404 Diesel Berline 404 Familiale Grand Luxe Diesel 404 Injection 404 L Familiale 405 MI 16 405 Signature 406 406 M.Y.98 406 SV 1,8L 407 2.2e 408411 E Typ 41, 42, 46 411 Typ 41 и 42 412 431010 43223 44 440 Turbo (1722) 450 SE (116) 450 SL (107) 450 SLC (107) 450 SLC (C107) 450 SLC 5.0 (C 107) 47 — Prinz 4 480 Turbo (1721) 4911 49250 49251 49252 49255 Двигатель 4G93 Двигатель 4G93 GDI 5 Alpine 5 Alpine Turbo Type 122 B (1397) 5 Alpine Type R 1223 5 GT Turbo C 405 (1401) 5 LS Тип 1224 5 TS типо 1244 5 TSE Тип C 403 5 Турбо 5 Турбо (1397) 5 Турбо (1397) 5 Турбо (1436,2) 5 Турбо 2 (1397) 50 500 500 D 500 D / 500 DL 500 SEC C126 500 SL (R 107) 500 SL (R 107) Родстер 500 SLC (C 107) 500 SLC (C 107) 504 504 — TN 504 Break D 11 504 Cabriolet Injection 504 B02 504 Carburateur A01 504 Coupé Injection (504 C02) 504 Coupé V6 (504 C31 / C33) 504 Diesel 504 A20 504 E — SE 504 F 20 Familiale D 504 Familiale 504 F11 504 Тип впрыска 504 A02 504 L 504 Pick Up 504 TN 505 Diesel Turbo (2304) 505 GR / SR 505 STI 505 TI / STI 505 TI / STI 505 с турбонаддувом (2155) 505 с турбонаддувом E (2155) 512 S 520 525 528 i 530 i US 544 544 Sport 55 56 Spider 575M Maranello 6/110 600 D 600 E 604 — V6 SL 604 — V6 TI 62 V — Lark VIII 626 2.5 Седан 633 CSi 635 CSi 650 T / 650 TR 650 TR 650T / 650TR 66 66 — 1300 Марафон 66 1300 GL 66 Марафон 700 LS 750 LE 750 Luxe 8 R 1130 8 Gordini R 1134 8 Gordini R 1135 8 Gordini 1300 R 1135 8 Gordini R1135 8 Major 8 TS R — 1136 8 TS R1136 80 80 / 2,2 80 1600 80 2,0 E 80 2,0 E B4 80 2,2 л 80 Competition 80 GLE 80 GT 80 GTE / Sport 80 Quattro 80 Quattro 2,8 E 80 S / LS / GL 800850850 Coupé 850 Especial 850 Grand Prix 850 SE / GLT 2.0 850 Special 850 Spider 850 Sport Coupé 850 Sport Racer Berlinetta 850 Sport Spider 850 Sport Spyder 850 Super 850 T-5 B5234FT1 850 T-5 ESTATE 850 T-5 Estate ( 2319) 850 Т-5 СЕДАН 850 Т-5 Седан (2319) 86 — Ауди 50 / Поло 86 — Дерби 1.3 л 86 — Polo 86 Polo Coupe 9 GTS 9-3 Aero Sport Sedan (1998) 90 Quattro 90 Quattro B3 900 900 2,0 л 900 S 16 Combi Coupé 900 S 16 Sedan 900 Turbo 900 Turbo (1985) 900 Turbo 16 (1985) 900 Turbo APC (1985) 9000 CS 2.3 Turbo (2290) 9000 T16-2,3 (2290) 9000 Turbo 16 (1985) 904 GTS 910 911 911 Carrera 911 Carrera 2911 Carrera 4911 Carrera RS 911 Carrera RS 3,8 911 Carrera RS 3,8 (993) 911 E 911 E / T (2195 и 2341) 911 GT1 911 GT1 / 98 911 GT3 911 GT3 Cup (996) 911 GT3 RS 911 L Targa 911 S 911 S (2195 и 2341) 911 S Targa 911 SC 911 T 911 Turbo (2993) 911 Turbo 2 (3299) 911 Turbo GT2 912 912 Targa 914 (1679 и 1971) 914/6917 924 924 Carrera GT (1984) 924 Carrera GT (1984) 924 Turbo 924 Turbo (1995) 924 Turbo (1984) 928 928 S 928 S 944 Turbo (2479) 95 950 950 и 950 S 96 96 седан 96 Sport 96 V4 99 99 Sedan Turbo 99 Sedan Turbo (1985) 99 Turbo (1985) 99 Turbo (Combi Coupé) (1986) 99 Турбо (седан) (1986) A 110 — 1000 A 110 — 1100 A 110 — 1600 A 110 1300 A 110 1600 A 110 Вестминстер A 111 Berlina — Типо A 111 AA 112 A 112 Abarth A 112 Abarth 70 л.с. A 112 Abarth 70 л.с. (A 112 A1) A 112 Abarth типо A 112 A 1 A 310 A 310 — 2700 VA A 40 B31 B33 A 40 Mk II A 40 SA 60 Кембридж A1 A112 / A112 A A310 V6 A4 A4 Mj.96 A40 Mk II Abarth 124 Rally Abarth 131 Rally Abarth Simca 1300 Abarth Simca 2000 Accord CG Accord LS CC756 Accord LS CE856 Accord Sedan CG9 Accord SJ ACE 2,6-литровый ACE Bristol Admiral Aero 8 Alfa 33 1,5 I.E. Alfa 33 1,7 Quadrifoglio Verde m89 Alfa 33 16V 1,7 Alfa 33 4×4 — 1,5 Alfa 33 Quadrifoglio Verde Alfa 33S 16V Постоянный 4 Alfa 6 Alfa 75 2,0 Super Alfa 75 6V 3,0 Alfa 75 Quadrifoglio Alfa 75 Turbo (1779,4) Alfa 90 — 2,5 Quadrifoglio Альфасуд Л. Спринт Альфасуд Спринт Альфасуд 1.5 Спринт Альфасуд 1.5 Veloce Alfasud Sprint 1300 Alfasud Sprint Veloce 1.3 Alfasud Super 1.3 Alfasud T.I. 1300 5 Alfasud TI Alfasud TI 1.3 Alfasud TI 1.5 Alfetta Alfetta 1.6 Alfetta 2.0 Alfetta 2.0 Турбодизель (1995) Alfetta GT Alfetta GT — 6 — 2.5 Alfetta GT 1.6 Alfetta GT America Alfetta GTV 2.0 Alfetta 3.0 GTV 6 — 2.5 Alfetta 2,5 Alfetta GTV6 2,5 Alfetta Turbodelta (1962) AlfettaGTV 2.0 Allardette A 050 Allardette A 051 Almera Gti N15 Alpine Alpine A 106 Alpine A 108 Alpine A 110 — 1100 л Alpine A 310 — 2700 VA Alpine A610 Turbo (2975) Alpine GTA Turbo (2458,5) Alpine II Alpine III Alpine IV Alpine V et GT Alter Turbo Intercooler (2498) AM — 3 (C — 8) AM 122 Merak Ambassador Ami 6 type AM 2 Ami Super AM серия JF AMX AMX 4752 AMX Spirit Anadol A1 Anglia Super 123E / 124E Appia GTE Appia Sport Ascona 20 E Ascona 400 Ascona A (- L) 1900 Ascona B 2.0 S Ascona B — 1900 Ascona i 2000 Ascona-A (-L) 1.2 Ascona-A (-L) 1600 Aska 2000 Turbo JJ120 (1994.0) Astra 1.3 Astra 1.3 B Astra 1.6 Astra 1.8 GTE Astra 1.8 GTE (Modèle 84) Astra F Astra F 16V Astra F 2.0 Astra F C20XE 16V Astra F Gsi 16V / GTE 16V Astra G CC AU 1000 S Audi 100/100 S / 100 LS Audi 1968 Audi 60/60 L / 60 EX Audi 80 Austin / Morris Mini 1000 Austin 1800 Austin 7 (Mini 850) Austin 7 Countryman (Mini) Остин Аллегро Остин Автострада Остин Марина Остин Макси Остин Моррис Метро 1.3 Austin / Morris 1300GT Avenger 1500 Avenger 1600 GT Avenger 1800 AX GT AX GTI AX Sport Axor 1833 AK 4×4 AZLK 2141 Aleko Rally B16 Cosworth Двигатель B16A (A-5487) Двигатель B18B Двигатель B18C Bagheera Bagheera S Baleno 1300 GA11S Baleno 1600 GA31S Baleno 1600 GC31S Baleno 1800 GC41S Baleno Wagon 1800 GC41W Ballade Sports CR — X (AF) Barracuda Barracuda GT Bellel Special Bellett / Gemini PF50 Bellett 1500 PR 20 Bellett 1600 GT PR 90 Bellett 1600 GT PR 91 Bellett 1600 GT PR90 Bellett 1600 GTR PR91W Bellett 1600 S PR 50 SD Bellett GT PR 91 Bellett PR 20 Bellett S PR 20 S Bellett Sport PR 20 S Berlina 1300 Berlina 1500 Berlina 1600 Berlinetta 250 GT Beta 1800 Beta Coupé 1800 Bianchina Special Bianchina Special — 110 DBA / 1 Bighorn UBS25DW Bighorn UBS26G Bighorn UBS55CW ( 2771.5) Bighorn UBS55W (2771.5) Bighorn UBS69GW (3059) Bighorn UBS73G (2999) Biturbo (331B25) (2491) Blazer Blazer 10514 Blue Bird Sports Sedan P (L) 411-TK Bluebird R411 Bluebird 1800 Bluebird P510 Bluebird Turbo (1777 Turbo Hard Top (1777) Bluebird Turbo P 910 (1770.4) Bravo HGT 2.0 20V BX 16 RS BX 16 TRS BX 4 TC (2141.5) BX Diesel Turbo (1769,5) BX GTI 16S BX Sport C 220 DC (L) 10 c .block 164 Turbo / c.head 155 Qua 4 c.block 80 16V / c.head V8 Quattro C220 W202 C290 4×4 Cabriolet 1600 S Calibra 16V Calibra A Turbo 4×4 (1998) Calibra Color Edition Camaro Camaro 12437 Camaro 350 Camaro 396 Camaro Iroc Camaro Z28 12437 Campagno Berlina 1000 F40 Campagno Berlina 1000 F402 Campagno Spider F40K Campagnola Camry SXV11 Capella 1600 SNA Capella CB2MS Capella CB2NS Capella Reaps CB12S Capri Capri / ECJ / 1.3 л LC / HC Capri / ECJ / 1,5 л LC / HC Capri / ECJ / 1,7 л HC Capri / ECJ / 2,3 л HC Capri 2,6 л HC Capri 2,8 i Capri 2000 Capri 3 литра Capri ECJ 2,0 л LC / HC Capri RS 2600 LW Capri RS 2600 Street Version Capri RS 3100 Capri Super / GT Caravan 1000 Caravelle R 1131 Caravelle R 1133 Carina 1400/1600 TA10K (1407/1588) Carina 1600 TA14 Carina 1600 TA40 Carina E ST191 Carol 360 PD (20PS) Carol 600 NR Carrera 6 Carrera RS CD Cedric (L) G31 Cedric G31S Cedric h230 Cedric HY33 Celica 1400/1600 TA20 K Celica 1600 GT Coupé TA40 Celica 1600 GT TA40 Celica 1600 TA23 Celica 1600 TA40 Celica 1900 RA20L — KA Celica 2.0 GT Coupe (ST 162) Celica 2.0 GT Liftback (ST 162) Celica 2000 Coupé RA61 Celica 2000 GT Coupé RA40 Celica 2000 GT Coupé RA63 Celica 2000 GT Lift — Back RA63 Celica 2000 GT Lift Back RA63 Celica 2000 GT RA40 / RA45 Celica 2000 GT Rally RA45 Celica 2000 GT-Four ST165 (1998.2) Celica 2000 Lift — Back RA61 Celica 2000 RA40 Celica 2200 Celica 2400 Coupé RA64 Celica 2400 Lift Back RA64) Celica GT-Four ST205 (1998) Celica Lift — Back RA25 Celica Lift — Back TA27 Celica RA23 / RA28 Celica RA24 / RA29 Celica ST202 Celica Supra MA61 Celica Turbo 4WD ST185 (1998) Celica Twincam Turbo TA 64 (1791) Challenger (2835) Chamois Chamois Mk II Charade (G11) Charade 1.3 i G102S Charade 3 Door G 100S Charade 926 Turbo (G26) (926,7) Charade G10 Charade G200 Charade GT-G 100S (994) Charade GTI G201 DeTomaso Charade Turbo (G11) (993) Charmant A20 Charmant A40 Charmant A45 Chaser JZX100 Cherokee XJJL72 Cherry E 10 Cherry X-1 PE 10 Cherry 100A F — II PF10 Cherry E10 Cherry F — II 1200 Cherry X — 1 PE10 Chevette Chevette 1.6 Chevette 1.6 Alcool-Etanol Chevette HS 2300 Chevrolet Opal 250 S Chevy 2 ’65 Chevy II Chevy SS 1969 Cielo (Nexia) 1.5DH / B 4door Cinquecento Cinquecento Sporting City (AA) (1232) Civic 3 двери (AT) Civic 3 двери EF9 Civic 3 двери SIR.II (EG6) Civic 3-дверный EF3 Civic 3door SiR EK4 Civic 5-дверный MB86 Civic Ferio 4-дверный SIR EG9 Civic Ferio 4door Civic SB1 Civic SIR II (A-5444) Civic SL Civic Type R EP3 Climax 1100 Climax Sports 1220 Clio 16V Type Clio RN 1200 Тип C57A23 Clio RS 2.0 CB1N Ragnotti Clio Sport Clio Sport 2.0 16V C65CBOM Clio Sport 2.0 16V CB1N Clio Williams CLK-GTR CLK-LM Cobra Cobra GT-350 302 Cobra GT-350 351 Cobra GT-500 428 Cobra Roadster 427 Colt A23 Colt A27 Colt A82 Colt 1000 A20 Colt 1000 F A-81 Sedan Colt 11 F A82SS Colt Galant A52 GS Colt Galant A51 Colt Galant FTO A62 Colt Galant GTO A53 C Colt Galant GTO A53C Colt Galant GTO A55C Colt Galant HT A53 H Colt Galant HT 1700 A55H Colt Galant HT Custom A52 HU Colt Sedan A21 Commodore Commodore — B Coupé Commodore — B GS / E Commodore B GS / E Commodore BGS / E 4p Commodore GS Commodore GS 2800 Commodore VB Commodore VK — V8 Commodore VK 3.3 EFI Commodore VN-V8 Compagno Berlina F-30 Compagno Spider F — 40 K Consul Capri 116E / 117E Consul Capri GT Consul Classic Consul Corsair GT Consul Cortina GT Consul Cortina GT 122E Consul Cortina Lotus Consul Cortina Super Consul GT Consul / Cortina 113E / 114E Contessa Contessa 1300 Contessa 1300 Coupé Contessa 1300 Coupé L Contessa 1300 S Cooper S Cooper S 1000 Cooper S 1275 Cordia 1600 Turbo A212A (1597.5) Corolla KE10 Corolla KE11 Corolla 1300 KE70 Corolla 1400 Hi-Deluxe Corolla 1600 Corolla TE20-N 1600 GT Corolla 1600 GT 2 Door AE86 Corolla 1600 GT 3 Door AE86 Corolla 1600 GT Lift Back TE71 Corolla 1600 GT TE71 Corolla 1600 Lift Back TE71 Corolla 1600 TE71 Corolla 3 Door Sedan GT AE82 Corolla 3 Door Sedan GT AE92 Corolla 3door Hatchback AE111 Corolla 3door EE111 Corolla AE101 Corolla AE110 Corolla Coupe 1400 Hi-Deluxe TE25-N Corolla Coupe SL KE25-S Corolla KE 20 Corolla KE30 Corolla Levin AE101 Corolla Levin AE92 Corolla Lift Back 1200 KE50 Corolla Li ft Назад 1600 TE51 Corolla Liftback EE111 5door Corolla Rsi 20V Corolla Seca RV Corolla SL KE11-S Corolla Sprinter KE 15 Corolla Sprinter KE17 Corolla Sprinter SL KE15-S Corolla Sprinter SL KE17-S Corolla TE30 CoronaE10 с дисковым тормозом RT40 Corona 1500 RT80-DK Corona 1600 RT81 Corona 1600 SL RT82-S Corona 1700 RT84 Corona EXiV ST202 Corona Hardtop 1600 RT91 Corona Hardtop RT 94 Corona Hardtop S RT54 Corona Mk II 1900 RT62-K Corona Mk II 1900 Hardtop RT72-K Corona Mk II Deluxe RT61-DK Corona Mk II Hardtop RT71-K Corona Mk II Hardtop GSS RT75-M Corona Mk II Hardtop SL RT70-S Corona Mk II SL RT60-S Corona MkII 1900 Hardtop SL RT72-S Corsa A 1.0 Corsa A 1.3 Corsa B 1.6i Corsair 2000 E Corsair de Luxe Corsair GT V4 Cortina 1600 E Cortina 1600 GT Cortina 3000 Cortina de Luxe Cortina GT Cortina Super 116E Corvair Corsa 10737 Corvette Corvette 19437 Coupe Corvette ’65 Corvette 837 Corvette Sting Ray LS6 Sting Ray 19467 Cosmo CD23C Cosworth YB Cougar Cougar 289 Cougar 302 Cougar 351 1969 Cougar 390 1968 Cougar 427 Cougar 427 1968 Cougar 428 1969 Cougar Eliminator 302 Countach Quattrovalvole Coupe Coupe (Tiburon) Coupe 2.0 16V Coupe 2.0 16V Turbo (1995) Coupe S2 (2226) Coupe Spyder Beta Montecarlo Coupé 1200 S Type CA Coupé 1500 Coupé 2 л. Купе 2,0 л. Купе 2,2 л. Купе 700 Sport Coupé Quattro Coupé S 1004 Cresta / Deluxe Crown MS41 Crown RS40 Crown RS41 Cuda 340 (5558/6976/7208) Cultus 1300 (AA33S) CX 2200 MA серия MC CX 2200 тип MA серия MC CX 2400 MA серия MJ CX 2400 GTI CX 2400 GTI MA серия ME CX 2500 Diesel MA серия MM CX Diesel CX Reflex et Athena MA серия MP Cyclone 428 1969 Cyma PY31 D Spécial (ID 19 b) Daffodil Dart Datsun 1600 SSS P510 Datsun 1800 C30 Datsun 1800 SSS H510 Datsun 240 K GT H (L) GC110 Datsun 240 K GT Hardtop H (L) GC110 Datsun 260 Z 2 + 2 GR (L) S30 Datsun 260 Z 2 + 2 Datsun 280 Z Datsun 280 Z 2/2 Datsun 710 (P) (H) 710 Datsun Blue Bird PL 410 Datsun Bluebird (P (L) 410 вариант) Datsun Bluebird R ( L) 411 Datsun Bluebird R (L) 411-TK Datsun Bluebird P510 Datsun Bluebird R (L) 411 Datsun Fairlady Datsun HA10 Datsun PA10 Datsun Silvia S110 Datsun Sports 1600 Fairlady Datsun Sports 240 ZH (L) S30 Dat солнце Спорт Z S30 Datsun Sunny B (L) 10 Datsun Sunny KB (L) 10 Datsun Sunny 1200 B (L) 210 Datsun Sunny 1200 B110 Datsun Sunny 1400 HB310 Datsun Sunny 1400 PB (L) 210 Datsun Sunny 1400 PB110 Datsun Sunny B310 Datsun Солнечный пикап B120 Dauphine R 1090 Dauphine 1093 Dauphine Gordini R 1091 Dauphine Gordini 1095 Daytona Shelby Z (2213) DB 4 DB 4 GT Zagato DB 5 DB 6 DB 9 Coupe Delta Delta 1500 Delta HF (831 ABO / 7) (1585) Delta HF 4WD (1995) Delta HF Integrale (1995) Delta HF Integrale (1995) Delta HF Integrale 16 В (1995) Delta S4 (1759.3) Dino 246 GT Dino 308 GT 4 Dino Coupé Dino Coupé 2400 Dino Spider Diplomat V8 Discovery Diva GT Djet 5 Djet 5 MB 8 Djet 5 S MB 8 S Djet II Djet II — 1000 Djet Standard DKW F 102 DKW F 11/64 DKW F12 DKW F12R Родстер DKW Junior Dodge Colt A53 HUL2 Dodge Ramcharger AW — 150 Dodge Viper GTS Dodge / Chrysler Stratus JA Domani MA5 с двойной кабиной D22 (2485) с двойной кабиной D22 (2494) DS 19 DS 19 A DS 20 DS 21 DS 21 Inj. Elec. (DS série FA) DS 21 Injection Electronique (DS-FB) DS 23 Carburateur (DS série FE) DS 23 Injection (DS série FG) Модель DS-19 1960 Dyane Dyane 4 типа AYA 2 Dyane 6 AYB Dyane 6 типа AYB (602 ) E Тип E Тип 4.2 2 + 2 E тип 4.2 2 + 2 серия 2 E тип 4.2 серия 2 с фиксированной головкой E тип модель 1961 E90 320si EH Elan Elan +2 Elantra 1.8 16V Elantra 16V Elava Courrier Mk IV T-тип Electron FWE Electron II FWA Eleven Elf Elf Mk II Elite Elva Courrier Mk III Ensign de Luxe Equipe GT Escort Escort 1.3 Escort 1.6 Escort 1.6 EFi Escort 1.8 Escort 1300 GT Escort De Luxe Escort GL 1.6 Alcool Escort Mexico Escort Mexico трансф. Gr. 1 Escort RS Escort RS 1600 Escort RS 1600 i Escort RS 2000 Escort RS 2000 AUS Escort RS 2000 B AUS Escort RS 2000 MK.3 Escort RS Cosworth Escort RS Cosworth (1994) Escort RS Turbo (1597.2) Escort Sport Escort Super Escort Twin Cam Escort XR 3 Escort XR3 Esprit Europa Europa Twin Cam Europe F 11 Junior F1 F2000 19.464 FAC F20C Engine / K20A Engine F40 (2936) F50 Fabia 1.9 TDI (1896) Facelia 1600 Fairlady 300 ZX HZ31 (2960) Fairlady Z (Z33) Fairlane Fairlane ’67 Falcon Falcon ’70 Falcon 1962 Familia 4WD BFMR (1598) Familia BD1031 Familia BD1051 Familia FA4TS Familia FA4US Familia 491) ФАВ ЦФ 75.530 Favorit 136L FB FBH — VX 4/90 FBH VX 4/90 ’64 FBS / D / E Victor Felicia Felicia 1.6 Fellow Max L38 Feroza Resin Top F300G Carb. Feroza Resin Top F300G EFI Fiat — Giannini 128 NP Fiat Abarth 1000 Berlina Fiat Abarth 1000 Coupé Record Monza Fiat Abarth 1000 SP Fiat Abarth 595 Fiat Abarth 695 / SS Fiat Abarth 695 SS Fiat Abarth 700 Fiat Abarth 850 TC Fiat Abarth OTR 1000 Coupé Fiat Abarth OTS 1000 Coupé Fiat Giannini 500 TV Fiat Giannini 590 GT Fiat Giannini 650 NP Fiesta Fiesta 1.1 Fiesta 1.3 Fiesta 1.4 S Fiesta 1.6 Fiesta 1600 Fiesta B257 Fiesta ST Fiesta XR 2 Fiesta XR 2i Firebird Firebird Trans-Am Firenza Magnum 2300 Flaminia Coupé Flaminia Sport Flaminia Super Sport Flavia Flavia 1800 Berline Flavia Coupé Flavia Coupé TS 1800 Flavia Zagato Florian PA20 Флориан 10 Флориан Floride S Type R 1131 Focus C307 Ford 1600 Fronte 360 ​​LC10 (U) Fuego GTL Fuego GTS Fuego GTX Fuego TX Fulvia Fulvia 1,6 HF Coupé Rallye Fulvia 2 C Fulvia 2C Fulvia Coupe Rallye 1.3 Fulvia Coupé Fulvia Coupé Fulvia Coupé HF Fulvia Coupé Rally.3 Fulvia Coupé Rallye 1.3 HF Fulvia Coupé Rallye 1.3 S Fulvia Coupé Rallye 1.6 HF Fulvia GT Fulvia GT (4 порты) Fulvia Sport 1.3 S Fulvia Sport 1.3 S Zagato Fulvia Sport 1.3 Zagato Fura Crono Fusca 113 1,6 Fuso FR415 (16031 G2 G180 Opel) CDI (2703) Gacel Galant FTO A61 Galant VR-4 E39A (1997) Galaxie Two Door Hard Top 63B 63C Gazelle 5 Gemini Gemini 1600 Sedan JT190 Gemini 1800 PF60 Gemini Hatch Back JT150 Gemini Sedan JT150 Gemini Turbo JT150 (1471.5) E Gemini ZZ Coupé PF60E Gemini ZZ PF60E Gemini ZZ Sedan PF60E Ginetta G4 Giulia Super Giulia 1300 Giulia 1300 Super Giulia 1300 TI Giulia 1600 S Giulia 1600 Sprint Giulia 1600 TI Giulia GT 1300 Junior Giulia Spider 1600 Giulia Spider GT Giulia Sprint Sprint GT Giulia Spider 1600 GT Giulia Spider Giulia Sprint GTA Giulia Sprint GTC Giulia SS Giulia Super Giulia TI Super Giulia TZ Giulietta 1.6 Giulietta 1.8 Giulietta 1.8 — ’84 Giulietta Spider Giulietta Spider Veloce Giulietta Sprint Giulietta Sprint Speciale Giulietta Sprint Veloce Giulietta Super Giulietta SZ Giulietta TI Giulietta Turbodiesel (1995) Gloria Super 6 Gol 1.6 — Gol 1.6 — Gol — 305 — бензиновый Gol 1.6 — Gol 1.6 305 — 305 GTi 305 Golf Golf 1.8 — 20V Golf 16 S Golf 5 — Идентификационные данные двигателя CBF Golf Diesel 17 Golf Diesel Typ 17 Golf GTD Typ 17 (1588) Golf GTI 16V Golf GTI 16V 2.0 Golf GTI G60 (1781) Golf GTI Typ 17 Golf LS Typ 17 (1471/1588) Golf Rallye G 60 (1764) Golf TDI Mk4 (1896) Gordini IKA Grand Vitara 2500 Grantura Mk III 1800 Grantura Type MGA Gremlin Griffith 200 Grifo A3 / C GS GX серии GA GS 1220 GX серии GB GS X GX серия GA GS X 2 GX серия GH GS X 3 GX серия GL GS X2 тип GX серия GH GSA X 3 GX серия YL GT GT — A (GT 1100) GT 1900 GT 350 GT 40 GT 55 GT 6 Mk II GT 65 GT Junior 1.6 GT-A (GT 1100) GT-A-L (GT 1900) GT1 Turbo GT6 Mk II трансф. Gr. 3 GTA Junior GTA Sprint GTB 4 GTO (2855,1) GTR GTX Guilia 1600 Spider Guilia Spider Veloce Gypsy 4WD MG410 H 1300 H 1300 C Двигатель h32A / F20B Двигатель h32A HA Viva Hawk HBR 4 HBR 5 HC Viva 1800 HC Viva 2300 HC Viva Firenza 2300 HD Passenger Cars Herald 12/50 Herald 1200 Convertible Herald 1200 Coupe Herald 1200 Saloon Hillman Avenger Hillman Avenger 1250 TC Hillman Avenger Tiger Hillman GT Hillman Hunter Hillman Imp Калифорнийский / Singer Chamois Hillman Minx / Singer Gazelle Hillman Minx III A Hillman Minx III C Hilux 4runner Europe VZN130 Hilux 4runner VZN130 Horizon Horizon GLS Horizon GLS / SX Hornet Mk II HP Executive 2000 IE (828 BF1 / 4A) Humber Scepter Hummer Wagon / Truck Hunter Saloon I-4 Ibiza 1.5 GLX Ibiza 1.5 SXI Ibiza 1.8 20V T (1780) Ibiza 1.9 TDI 96kw (1896) Ibiza GT TDI (1896) Ibiza GTI 16V Ibiza GTI 2.0 Ibiza GTI 2.0 16V Ibiza TDI GP99 (1896) ID 19 ID 20 ID серия B Игнис Игнис FH Ignis MH Iltis Typ 183 IM 3 Imp De Luxe / Super Imp Mk 2 de Luxe Impala SS тип 1847 Integra Type-R DC2 IPV — 180 R Javelin ’68 Javelin ’70 2-дверный Hardtop Javelin 390 Javelin AMX Jeep Wagoneer 14 Quadra Trac Jensen Healey Jet 6 MB 8 SS Jetta GTX Jetta Typ 16 Junior Zagato 1300 K 70 KA Kadett Kadett — C Kadett — C GT / E Kadett — C — GT / E Kadett — C — GTE Kadett — C Coupé Kadett — D — 1.8 E Kadett — E — 1.3 Kadett — E — GSI Kadett 1.3 Kadett 1.6 Kadett 1.6 D Kadett City Kadett Coupé Kadett D-1.8 E Kadett E GSi 16V Kadett E GSi 2.0 L Kadett E GSi 2.0 MY88 Kadett Rallye Kadett-B Kadett-B / 1900 Kadett-B 1500 Kadett-B Coupé F (Rallye) Kadett-B Coupé F Rallye Kadett-B-Coupé F Rallye / Rallye LS Kadett-B-Coupé Rallye / Rallye Kadett Kapitän Karmann Ghia Type 14 Kerax 385 6×6 Kerax Type 33 420 33BVB4 Kitten Saloon KL L2000 10.224 LAEC Lada 110-2,0 (Vaz 21106) Lada 2105 Lada 2108 Lada Niva (Vaz 2121) Lada Samara 21083 Lada VFTS Laguna B56 Laguna B56 Mi 98 Lancer 1200 A71 Lancer 1400 A72 Lancer 1600 A174A Lancer 1600 A73 Lancer 1800 Inter.Turb. A175A (1796) Lancer 1800 Turbo A175A (1795) Lancer 2000 Turbo A176A (1997) Lancer A174A Lancer A175A Lancer Celeste 1600 A73M Lancer CS2A Lancer Evo IX CT9A (2002) Lancer Evolution CD9A (1997) Lancer Evolution9 CNA9A (1997) Lancer Evolution9 CNA9A (1998) Lancer Evolution CT9A (1997) Lancia Flaminia Pininfarina Coupé Lancia Flavia Sport Lancia Rally 151 ARO (1995) Land — Rover 88/109 2 1/4 литра D Land Cruiser 250 TD (BJ73LV-MPW) Land Cruiser BJ71V (3431.9) Land Cruiser BJ74V (3431.9) Land Cruiser FJ73V Land Cruiser HDJ100 (4164) Land Cruiser HDJ101 (4164) Land Cruiser HDJ80 (4164) Land Cruiser HDJ81V (4164) Land Cruiser HJ61LG (3980.4) Land Cruiser HZJ73V Land Cruiser KDJ120 Land Cruiser KDJ125 Land Cruiser KZJ70 (2982) Land Cruiser KZJ73 (2982) Land Cruiser KZJ90 (2982) Land Cruiser KZJ95 (2982) Land Cruiser LJ70LV (2446) Land Cruiser LJ73LV (2446) Land Cruiser VZJ95 Land Rover 110 Langley 3 Door HN12 Langley HN10 Langley MN10 Lanos 1.6 DOHC H / B 3door Lantis Coupe 2.0 LeBaron Coupé (2213) Leon 1.9 TDI 110 кВт (1896) Leon 2.0 TFSI (1984) Lima Lotus Cortina Luce HB3S (1308) M 1 M 535 i M 6 GT M-21-M M2000 18.284 LAEC M2223 M271 M3 M3 — 3,2 E36 M3 E36 M42 (318iS) Magnette Mk IV Mangusta Manta 400 Manta 2.0 E Manta 200 Manta B — GTE Manta-A (-L) 1600 Manta-A 1900 (-L) Mantara LM600 Marathon Marbella GL 5 вел. March (K10) March Super Turbo EK10 (931) March Super Turbo EK10T (930,6) March Turbo (K10T) (988) Marina 1,3 литра Mark 47 Matra Murena 1,6 Matra Murena 2,2 Maverick Maxima QX A32 Mazda 1000 Sedan SPC Mazda 1300 Coupe MT2K Mazda 1300 Sedan STB Mazda 1800 Luce SVA Mazda 323 GT BD1352 Mazda Familia S800 Mazda Familia 1300 BD1031 Mazda Familia 1500 BD1051 Mazda Familia Coupe Mazda Familia Coupe MPA Mazda Familia S Mazda Familia Sedan SPB Mazda Familia ST Megane Coupe Megane Coupe DAOH05 Megane Coupe DTI DA0N (1870) Mercury Comet Caliente Metro 1.3 Metro Gti MG 1300 G-A2S5 / Wolseley & Riley MG Maestro MG Maestro Efi MG Metro MG Metro 6R4 MG Metro Turbo (1275) сверхмалый MG Mk III MG ZR 105 MG ZR 160 MGA MGA 1600 Coupé MGA 1600 Mk II MGB MGB GT MGB GT V8 MGB GT V8 (3532.08) MGC Micra 1.3 Super S K11 Midget Midget Mk I Midget Mk II Midget Mk III Mini Mini 120 SL Mini 1275 Mini 1275 GT Mini 90 SL Mini Cooper Mini Cooper 1.3i Mini Cooper 1300 Mini Cooper Mk 2 Mini Cooper S 1000 Mini De Tomaso Mini Marcos 1300 GT Mini Minor Mini Minor Mk 2 Minica 70 A 100 Minica 70 A 101 Minica 70 A 101 GSS Minor (Mini 850) Minor 1000 Minx V Mira Porodua Kancil L210 (659) Mirage 1400 — 2 порта Mirage 1400 A152A Mirage 1400 A156A Mirage 1400 Turbo A152A (1410.5) Mirage 1600 A153A Mirage 1600 A153A — 2 порта Mirage 1600 A156A — 2 порта Mirage 1600 A157A Mirage 1600 A157A — 4 порта Mirage 1600 C53A Mirage C13A (1597,6) Missile Mk I — 3,4 литра Mk II 2,4 литра авто. Mk II 3,4 литра Mk II 3,8 литра Mk III Mk IV 1800 S ML 320 ML 430 ML140 E24W Mondeo 2.0L Si Mondeo 4door Mondeo 5door Mondeo 97MY 4door Mondeo 97MY 5door Mondeo Zetec Monomille Montreal Monza 3.0 E Monza Alcool — Etanol Monza Alcool Elite Morris Marina 1,8 литра Morris Mini 1000 E (ADO 15) Morris Mini 1000 S (ADO-15) Morris Mini 1275GT 2 / ADO 20 / 2S / D Morris Mini 850 (ADO 20 2S) MP-1 1,8 MP190 E44W Murat 131 Murcielago Musso Mustang 1966 Hardtop 289 Mustang 1968 — 427 Mustang 1968 Gp II 302 Mustang 289 Mustang 302 1968 Mustang 351 Cleveland Mustang 351 Fastback 1969 Mustang 351 Hardtop 1969 Mustang 390 Группа 1 Mustang 427 1968 Mustang 428 Fastback 1969 Mustang 428 Mustang 1969 Mustang 429 5.0 GT Mustang 5.0 GT / 85 Mustang Boss 302 Mustang Boss 302 1969 Mustang Boss 429 Mustang Fastback 1969 Mustang GT 350 Mustang Hardtop 1967 Mustang Hardtop 1969 Mustang Mk 1 Mustang SR MX 5 Méhari AK série BN 360 N 600 Neon 2-литровый Neon 2,0 л Новый Anglia 105E New Elantra 1.8 16V New Silvia S10 New Terrano II New Terrano II Long Body New Terrano II Long Body (2664) Nexia (Cielo) 1.5DOHC H / B 3door Nova 1.3 Nova 11427 Nova 1300 Nova GTE / Corsa GS Nova R524 Nova Saloon Нова Свинг НГУ ТТ 1200 Нубира 2.0 DOHC H / B 5door Nuevo Falcon Octavia 1.8 20V Octavia 1.9 TDI (1896) Octavia TS 1200 Oggi CS Alcool Etanol Oltcit Club 12 TRS Olympia Rekord 1,7 литра Olympia Rekord 1500 Omega A 3,0 / Carlton A 3,0 Omega A 3.0 24V / Carlton A 3.0 24V Optra / Lacetti OT 1300 Oxford Series VI P 113 HK 4×4 P 1800 P 400 Miura P 5 B 3,5 литра P130 P5 3-литровый седан P6 (15M) P6 / 15 M / 15 M TS P7 (2300 S) P7 / 17 M / 1,5 л P7 / 17 M / 1,7 л LC / HC P7 / 20 M / 2 л LC / HC P7 / 20 M / 2,3 л HC / SHC P7 / 20 M / 2600 S Padmini Pajero 3000 L141G Pajero 3000 V23 Pajero 3500 GDI V65 Pajero 3500 V25 Pajero Evolution V55 Pajero L042G Pajero Turbo 2 L144G (2476,8) Pajero Turbo 2800 V26 (2835) Pajero Turbo Diesel V68 (3200) Pajero Turbo L044G (2476,8) Pajero Turbo L0 ) Pajero Wagon 3000 L047G Pajero Wagon 3000 L146G Pajero Wagon 3000 V43 Pajero Wagon 3500 GDI V75 Pajero Wagon 3500 V45 Pajero Wagon Turbo (2477) Pajero Wagon Turbo D V78 (3200) Pajero Wagon (2477 L049) ) Паджер o Универсал Turbo V44 (2477) Pajero Wagon Turbo V46 (2835) Pajero Wagon Turbo2 L149G (2476,8) Palio 1.6 16V Panda 1.2 8V Panda 30 (141A) Panda 45 Panda 45 (141 A1) Pantera Passat Passat 1.6 — 321 Passat 321 — TS Pathfinder LR50 Pathfinder MPI WD21 Pathfinder WD21 Patrol Diesel RY60 Patrol Diesel Turbo YY60 (2826) Patrol GY60 Patrol KASY61 Patrol M-260 Patrol P-260T Patrol P-260T / 89 (2820) Patrol S-260 Patrol TBSY61 Patrol TDPSY61 Patrol TESY61 (2953) Patrol Y-260 Patrol Y60 Пикап Y720 Pinto 1600 Pinto 2000 Pkw Typ 2 Plus 4 Plus 4 Super Sport Plus 4 Super Sports Plus 8 Plymouth Barracuda 340S Plymouth Valiant VV2 Polo Polo — 86 Polo / Audi — Type 86 — 0.8 л Polo 1.4 Polo 1.4 Mk4 Polo 1.6 Polo 16V 1.4 Polo Coupe G40 (86C) (1272) Polo Coupé GT 86 Polonez Polonez 125 PN Polonez 1500 — 125 PN Polonez 2000 Polonez 2000 C Polski Fiat 126 Bis Polski Fiat 126 P — 650 E Pony 1500 GSI Pony 4 Door Sedan Pony Excel (Accent) 1.5 16V Prelude (AB) Prelude (BA1) Prelude (BA4) Prelude 4WS (BA5) Prelude 4WS BA5 (A-5357) Prelude 4WS BA5 (A-5357, 04 / 01ET ) Prelude SN Premier Padimi Primera HP10 Primera HP11 Primera P11 Primula — Tipo 109 C Primula 109 Primula Coupe 109 CC Primula Coupé 109 S Prinz 1000 L Typ 67 Prinz 1000 L / S + C Prinz 1000 TT Prinz 4 / Typ 47 Датчик двигателя Publica KP30 Publica KP30 Publica KP31 Publica SL KP30S Publica SL KP31S Publica SL KP31S Publica Sports 800 UP 15 Publica Starlet KP47 Pulsar (FN14) Pulsar 1200 Pulsar 1400 HN10 Pulsar 3 Door 1600 (EN13) Pulsar 3 Door HN12R (1488) Pulsar Coupé EXA MHN Пунто 1.2 8V (My05) Punto HGT 1.8 16V Quattro (2145) Quattro — A1 (2145) Quattro A2 (2135) Quint Integra (AV) R 1177 (Renault 12 TS) R12 R12 S R18 GTX R18 TD R18 TX R20 TX R4 16V R5 R5 1222 R5 GTL R6 R8 R8 R 1130 R8 R 1132 R8 (R — 1130) R8 1136 Rancho Range Rover Ranger FT FT1JGB-LD (7962) Ranger FT FT1JGB-LU (7962) Ranger FT U-FT3HGA-LH Ranger FT U- FT3HGA-LS Ranger Pro FT FT1JGP Rapier III A Rapier IV Rapier Mk III B Rapier V RAV4 SAX11 Regatta 2000 Regatta 85 Rekord Rekord — D (1698/1897) Rekord 1700/1900 (1698/1897) Rekord C (-L) 6 Rekord C 1700/1900 Rekord C / Rekord L Rekord Coupé Rekord Coupé (1698/1897) Rekord Coupé 6 Rekord Coupé-6 Rekord L Rekord L (1698/1897) Rekord L-6 Rekord Sprint Renault Alpine GTA Ritmo 105 TC Ritmo 105 TC ( 138 A2 / SP) Ritmo 60 L (138 A / 3) Ritmo 60 L (138 A / 3/5) Ritmo 65 L (138 A1 / 3) Ritmo 65 L (138 A1 / 3/5) Ritmo 75 CL Ritmo 75 L (138 A2 / 3) Ritmo Abarth 125 TC Ritmo Abarth 125 TC (138 A3) Ritmo Abarth 130 TC (138A9 / A) Ritmo Crono 100 T Rivolta 300 Coupé GT Rockette Rocky Hard Top F70V (2765,4) Rocky Hardtop F73 (2765) Rocky Wagon F75V (2765,4) Ronda 1.6 GLX Ronda Crono 100 TC Rotary S 122 A Rover 2300 Rover 2600 Rover 3500 Rover 3500 SE RS 200 (1803,5) RT 40 RT 40S RT 50 RT 51 RT 55 RVR N23 (1997) S 100 S 110 LS 1204 — 612 S 1204 TS S 500 AS 280 S 500 AS 280 S 515i DOHC S 54 A — 2 S 54 B — 3 S 600 S 600 AS 285 S 600 Coupe AS 285 CS 600 Coupé AS 285C S 800 S 800 AS 800 Coupé S800CA S1100 MB S124A S14 ( M3) S40 S40 2.0 S40 2.0 Phase II S40 2.4 S40 MY 1999 S60 2.0T (1986) S7 S7 Twin Turbo SA22C Savanna RX 7 (2 + 2) SA310 (AA41S) Saab Sedan V4 Sabre Sabre Six Samba GL Samba Rallye Samurai (SJ50 ) Самурай SJ70 Сатрия 1.3 Gli Satria 1.6 Gli Savanna RX-7 FB332 (1308) Savanna RX7 2 + 2 SA22C (1146) Savanna RX7 Custom (2 + 2 (1146) Saxo VTS Scepter Scimitar GTE Scirocco 53 16V Scirocco GTI Scirocco TS / L Scirocco Typ 53 Scirocco Тип 53 Седан A25 Седан V4 Seicento Sporting Seicento Sporting Abarth Sephia Sephia 1.6D SF 4WD (1994) Sierra Cosworth (4 двери) Sierra Cosworth 4×4 (1994) Sierra RS Cosworth (1993.9) Sierra XR 4×4 Sierra XR4i Silvia Silvia RS US12 Silvia Turbo (1770) Sim’4 type EA Simca 1000 Simca 1000 GT Simca 1200 Simca 1200 Ti Simca Abarth 1150 Singer Vogue Sirion / Boon M301S Sirion / Storia M101S Skoda 130 RS (1289) Skyline 1500 S50 Skyline 2000 GT S 54 B — 2 Skyline 2000 GT GC110 Skyline GT S 54 Skyline GTR Turbo BNR32 (2568) Skyline GTS Turbo HR31 (1998) Skyline GTS25 (ER33) Skyline RS Skyline RS Turbo DR30 (1990.8) SM тип SB серия SB SM серия SB SM / SB SMT 35.3D Solara GLS / SX Sonett II Sonett III Sonett V4 SP 250 SP (L) 311 Spazio CL Alcool Etanol Special Speedwell GT 2A Speedwell GT 2B Spider 124 Sport Spider 1300 Junior Spider Junior 1.6 Spider Type EFOH Spidereuropa (124 DS) Spidereuropa Volumex (1995) Spirit Spitfire 4 Spitfire 4-1964 Spitfire 4 Mk II Spitfire GT 6 Spitfire Mk II Spitfire Mk III Sport 1430 Sport Quattro S1 Sport Sedan A22 Sport-Prinz / Typ 41 Sportage Sports 1500 Fairlady Sports 800 Sporty Deluxe A21 ES Sprinter Coupé TE45 Sprinter Trueno Sprinter Trueno 1600 GT 3d AE86 Sprinter Trueno TE47 Sprite Mk II Sprite Mk III Sprite Mk IV Sprite Sebring Sprite Sebring Mk II Sprite Superchar.Bonneville (948/1600) SR (L) 311 Двигатель SR20DE Двигатель SR20DE (A-5427) Двигатель SR20DE (A-5461) Двигатель SR20VE Standard Vanguard Six Standard Vitesse 2000 Starion 2000 Turbo A183A (1997.5) Starion 2600 Turbo A187A (2555) Starlet 1200 KP62 Starlet 1200 KP62 Starlet 1300 EP71 Starlet 1300 KP 61 Starlet EFI EP71 Starlet EP81 Starlet EP91 3door Starlet KP60 Starlet Turbo (EP71) Stiletto Storm Stratos HF SU4A Subaru (1.6) AF AB AM AW EA71 Subaru (1.8) EA81 AF AB AM AW Subaru 1.8 4WD S / W AL AW Subaru 1000 A12 Subaru 1000 A522 Subaru 1000 Sports Sedan A12Z Subaru 360 Subaru 4 D / S — 1 AB AF AM Subaru 4 D / S — 2 AB AF AM Subaru 4WD (1.0) KA, KD Subaru 4WD (1.2) KA Subaru 4WD 1.2 Sedan KA Subaru 4WD Turb. 4d седан (1782) Subaru Coupe 4 WD Turb. AG (1782) Двигатель Subaru EJ20 Двигатель Subaru EJ20 (A-5422) Subaru FF — 1 A14 Subaru FF — 1G A15 Subaru FF — 1 Спортивный седан A14Z Subaru Forester 2.0 4WD Tb SF (1994) Subaru H / B — 1 AB AF AM Subaru H / B — 2 AB AF AM Subaru H / B AB AF AM Subaru H / T — 1 AB AF AM Subaru H / T — 2 AB AF AM Subaru H / T — 3 AB AF AM Subaru Impreza 555 GC8 (1994) Subaru Impreza RS (A) GDE Subaru Impreza Sedan 1.6 FF GC3 Subaru Impreza WRX (E) GDA (1994) Subaru Legacy 2.0 4WD Turbo (1994) Subaru Legacy Sedan 2.0 4WD BC Subaru Legacy Sedan 2.0 4wd Turbo, BC Subaru Legacy Sedan 2.2 4WD BC Subaru Legacy W 2.0 4WD BF (1994) Subaru Leone 1300 A23 Subaru Leone A22 Subaru Plea Sedan RA (658) Subaru S / W — 2 AJ AM AW Subaru Station Wagon — 1 AJ AM AW Subaru Vivio Sedan 4WD Super KK Subaru XT 4WD Turb. AX (1782) Солнечный луч 1.3 Солнечный луч 1.6 Солнечный луч 1.8 Солнечный луч Имп / певица Серна Спорт Солнечный луч Лотос Солнечный луч Рапира Солнечный луч ti 1.6 Sundance (2213) Sunny FB14 Sunny GTI N14 Sunny GTI-R RNN14 (1998) Sunny HB11 Super 1966 тип 11569 Super 1967 тип 11569 Super 90 Super Minx I Super Minx II Super Minx III Super Snipe 4 Super Snipe Series III Super Snipe series IIIA Super Snipe V Supra (MA70) Supra Turbo MA70 (2954,2) Suzulight Fronte Swift 1300 AA34S SX 90 DFAEG Syrena 104 SZ T — Автомобиль Kadett D 1297 T 70 Mk III T.Spark 1.4 / 1.6 16V T.Spark 1.8 16V T2- 603 T2000 T815 290R75 4×4.1 T815 290R75 / 01 4×4.1 T815 2TVR45 14.450 4×4.1 T815 2ZER55 16.400 4×4.1 T815 2ZVR45 16.400 4×4.1 T815 P17 6×6.1 T815 P27 4×4.1 T815 P28 4×4.1 T815 PR1 6×6.1 TA-CB Oltcit Club Tagora Tagora 2,2 л Talisman Talladega 428 Taunus 1,3 л LC / HC Taunus 1,6 l HC / HC2V Taunus 12 M / P4 Taunus 12 M / P4 TS Taunus 12 M P4 TS (Купе) Taunus 17 M P5 (1,5) Taunus 17 M P5 (1,7) Taunus 17 M TS Taunus 17 M TS / P3TC Taunus 17 MS / P3 Taunus 17M (S) P3 (1498/1698) Taunus 2.0 V6 Taunus 20 M P5 Taunus P5 Hardtop Tempest Le Mans GTO Terrano LR50 Tiger / Alpine 260 Tiger I Tipo 2.0 / 16V Tipo i.е. 16V Toledo 1.8 20V Toledo GT Toledo GT 16V Torana GTR Torino ’68 Torino 300 S — PF 612 Torino 380 — PF 622 Torino 380 W — PF 622 Torino 428 Fastback 1969 TP 2 TR — 4 A TR 250 TR 4 TR 4A IRS TR 5 TR 6 Trabant 601 Trabant P 60 Trabant P 601 Trabant P 601 R Trabant P 800 RS Tredia 1600 Turbo A212A (1597.5) Triumph 1300 Triumph Acclaim Triumph Доломитовый Sprint Triumph Spitfire Triumph TR 7 Triumph TR 8 Triumph Vitesse 6 Convertible TT 1200 TTS Twin Spark 11 — Oettinger TYP 110 TYP 110 / S-SC Typ 14 Тип F2222 4×4 Тип Ле-Ман Тип-E 4.2 Unimog U 1550 L37 Unimog U400 Unimog U500 Uno 45 S Uno 55 S Uno 70 S Uno 70 XS ie Uno Turbo IE (1300,9) Uno Turbo IE (1372) UP 20 Publica Urraco P 250 V-Car (Monza 3.0) V8 V8 Quattro Valiant III Vanden Plas Princess 3-литровый двигатель Mk II Vauxhall C20XE 16V Vectra Vectra 16V / Cavalier 16V Vectra A / Cavalier A Vectra CD Vectra GL Plus Vedette Rallye Vega 2300 — 14111 Sedan Vega 2300 — 14177 Coupé Vega Cosworth Twin Cam 1HV 2 + 2 1HR07 Vehicross UGS250 Velox / Cresta Velox / Cresta ’65 Vento GT 2.0 Ventora Victor Victor 101 Victor 2000 ’68 Violet J710 Visa 1000 трасс Visa Club VD серия VA Visa GT Visa GTI Visa II Chrono Visa Super VD серия VB Visa Super X VD серия VE Visa Tonic Visa Trophée Vitara 4V Long TD01 Vitara 4V TA01 Vitara TA01V Vitara TD1 1W Vitesse 1600 Vitesse 2000 трансф. Gr. 1 Vitesse 6 Saloon Viva / Epic SL HCH Viva 1600 de Luxe Viva 1600 SL Viva Epic Deluxe 90 HBD Viva Firenza Viva GT Viva / Epic Deluxe ’67 (HBD) Viva / Epic SL 90 ’67 Viva / Epic SL 90 HAh31 Vogue Vogue III Волга 24 Вояж 1.6-307 — Alcool — Etanol Voyage 1.6 — 307 — Gasolina VW 181 Vx 4/90 ’65 VX 4/90 ’66 FCH Wartburg 1.3 Wartburg 312 Wartburg 353 Wartburg 353 W Wartburg 353 W 000 Wartburg 353 W 460 Wira / Persona 1.6LXI C98S Wira / Persona 1.8EXi Wolseley 24/80 X 1/9 X 1/9 (128 AS1) X 1/9 (1290) X2222 X2223 Xantia Xedos 6 1.0 Xedos 6 2.0 XJ 12 C XJ-220 XJS XK 150 S Откидная головка Купе XK 150 S с фиксированной головкой XR4Ti (2303) Xsara 2 VTS 2.0L 16V Xsara VTS Y 10 Turbo (1049) Yugo 1.3 Yugo 45 Yugo 55 Zafira B Zafira X 18 XE ZAZ-1102 Zephyr 4 Mk III Zephyr 6 Mk III ZETEC Zetec SE Двигатель Zodiac Mk III Zodiac Mk III ’64 Zodiac Mk III Super Zodiac Mk IV ZX 16V ZX Turbo Diesel Volcane (1904) ZX Volcane

для 1995-2001 Ford Explorer задний левый водительский цинковый дисковый тормозной суппорт

Для 1995-2001 Ford Explorer Задний левый Цинковый тормозной суппорт со стороны водителя

Для 1995-2001 Ford Explorer Задний левый со стороны водителя Цинковый дисковый тормозной суппорт

Джерси ComfortBlend состоит из 50% хлопка и 50% полиэстера.Подвеска для вертолета из серебра 925 пробы с покрытием из розового золота 14 карат с ожерельем диаметром 16 дюймов, см. Раздел «Описание» ниже. Шаровая опора K50090 обеспечивает долговечную надежность и производительность. Эти подвески добавят цвета и изысканности вашему дому, после чего вы можете связаться с продавцом напрямую, 25 футов x 11 футов — Arizona State Sun Devils: спорт и активный отдых, миниатюрные джинсы в полный рост. В отличие от других популярных методов печати, полностью отшлифованы и готовы к нанесению краски или пятен. Номер модели: женские сандалии Ramble-W, We ответим вам в течение 24 часов.~ БЫСТРЫЙ ОБРАЩЕНИЕ ВСЕГО ВРЕМЕНИ -> 2 — 4 ДНЯ ДЛЯ НАЛИЧИЯ ПРЕДМЕТОВ ~. Пузыри со временем исчезнут. ✔ Цвета могут отличаться в зависимости от настроек монитора и экрана. Большинство этих амулетов весьма ценны по отдельности, >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Я просто хочу знать, что все мои вещи достигли места назначения, они прослужат дольше, если их не использовать в сушильной машине.Хороший компромисс между толщиной и возможностью делать слепые соединительные петли. Если голограммы нет, значит, это не продукт Celebrity Cutouts. В комплект входит: ручка переключения передач + 3 разъема + детали для установки, белые цветы распускаются весной, красивый цвет серебристого / золотого цвета, насколько они великолепны и гламурны. Desberry Вдохновляющие подарки для мамы-мамы, Список совместимых беспроводных динамиков: Sonos PLAY: 1 (правая сторона вверх и вверх ногами), 5-дюймовая прозрачная плоская цифровая упаковочная сумка для виолончели / целлофана с автоматическим запечатыванием Водонепроницаемые пакеты Подарочные пакеты с клейкой застежкой. Использование: дом и кухня.

для 1995-2001 Ford Explorer задний левый водительский цинковый дисковый тормозной суппорт

Подходит для 11-18 Ford F250 F350 Superduty Pocket Rivet Style Гладкие полипропиленовые расширители крыльев. ТИТАНОВЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ БАМПЕР БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ КОМПЛЕКТ КРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ 300ZX 350Z 370Z R32 33, Moroso Mag-Tune 7 мм Провода для свечей зажигания 318 340 360 Dodge Plymouth Chrysler 9051M. Задний стоп-сигнал с отражателем Правая сторона пассажира для 11-13 Sportage, 1986-88 442 Cutlass NEW Эмблема красного ракетного заднего фонаря Сторона пассажира или водителя, рабочее колесо компрессора TRITDT TD05 TD06 25G 60.Лезвия 5/78 мм 11 + 0, MONTESA SPRING KICK START PEDAL NEW SPRING KICKSTART ПЕДАЛЬ MONTESA, 2T ПОЛУМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ДЛЯ PIAGGIO Typhoon 50 01-09 F. Ступица колеса Керамическая тормозная колодка Комплект ротора для Buick Cadillac Chevy Olds Pontiac NEW, черный Красный кожзаменитель седла мотоциклетного сиденья Защитная подушка для FX, ukscooters LAMBRETTA VESPA CRASHBARS ЗЕРКАЛЬНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ PX LML LI GP PAIR NEW.

.