Тюнинг своими руками 2106 фото: Тюнинг ваз 2106 комбинация цветов красный и.

Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками |

Желание автолюбителей улучшить внешний вид, добавить мощности и сделать красивый салон своего автомобиля — вполне оправдано. Ведь производитель не может предложить универсальную модель, которая удовлетворяла бы потребности всех и каждого. Поэтому мы хотим поговорить про тюнинг ВАЗ 2106 своими руками.

Так как речь идет о самостоятельной доработке, то большая часть деталей изготавливалась собственноручно. Начали мы с салона Ваз 2106. Простор для работ настолько широк, что порой не знаешь, с чего и начать. Мы решили заняться шумоизоляцией. Несмотря на то, что 2106 может похвастаться достаточно неплохой шумоизоляцией, улучшить ее все же не помешает. После работы над шумкой было принято решение заменить штатные сиденья. Подходят многие от старых марок, причем стоят сиденья недорого. Далее по плану – панель. Можно наклеить на нее пленку, можно обтянуть кожзамом или просто покрасить. Затем заменили панель приборов и обтянули обивку дверей в цвет панели.

Получили единый стиль, смотрелось довольно презентабельно. После чего поставили спортивный руль и сделали толковую акустику.

С салоном закончили, теперь нам предстоял внешний тюнинг Ваз 2106. На фото видно, что вложено времени, труда и средств в автомобиль было не мало. Перечислим некоторые возможные варианты, дабы разнообразить вашу фантазию и быть может подсказать идею для последующей реализации: установка обвесов, евроручек, спойлера, воздухозаборников, литых дисков, и наконец, покраска автомобиля. Обвес позволяет улучшить не только внешний вид авто, но и аэродинамические показатели. В завершении тюнинга можно установить новые фары и произвести их доработку своими руками.

О внутреннем тюнинге можно говорить часами, отметим только то, что вариантов доработки в моторном отсеке очень много. И совсем не обязательно покупать дорогие детали со специализированных магазинов, всегда имеет место быть самостоятельная доработка, исходя из полученных знаний, благо, что информации по данному пункту навалом в самых разных источниках.

Вот такой тюнинг Ваз 2106 своими руками получился у нас. Удачи и вам в ваших начинаниях!

все о тюнинге «Жигулей. Рычи, но с умом

«Шестерка» долгое время была народным автомобилем, ее производили несколько десятков лет, и в итоге наши улицы наводнены Жигулями шестой модели, а представлены они в разных модификациях.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

Основное отличие модификаций модели ВАЗ 2106 заключается в двигателе и трансмиссии, соответственно и тюнинг ВАЗ 2106 надо начинать с двигателя, то есть либо ставить самую мощную его инкарнацию (ВАЗ 21063) мощностью 54,5 Квт, либо, если таковой уже стоит, приступать к его доработке.

Во-первых, стоит попытаться поиграть с имеющимся штатным карбюратором (обычно, «Озон»), либо установить Solex, Пекар. Следом за карбюратором стоит приступить к доработке системы зажигания. Собственно, она заключается в установке бесконтактной системы зажигания (что дает более уверенный ) и, что не маловажно, свечей зажигания.

Также не стоит использовать штатные силиконовые высоковольтные провода, следует заменить их на качественные экранированные. Обязательно с установкой бесконтактной системы зажигания прибегните к установке нового, более мощного генератора, поскольку в дальнейшем придется поставить дополнительные энергопотребители. Аккумулятор также следует поставить повышенной емкости, не менее 62 Ач.

От двигателя можно переходить к трансмиссии. Долгое время Лада 2106 комплектовалась четырехступенчатой коробкой переключения передач, однако впоследствии завод перешел на «пятиступку». Соответственно, стоит установить пятиступенчатую коробку переключения передач, особенно, если автомобиль нередко выезжает из города и движется по трассе.

Пятая передача позволит существенно сэкономить на топливе, а также продлить ресурс двигателя, ведь долгая работа на оборотах свыше 4000 не лучшим образом сказывается на его сроке жизни.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Тюнинг ВАЗ 2106 включает в себя и переработку интерьера салона. Не стоит ставить спортивный руль небольшого диаметра т.к. автомобиль не имеет усилителя руля, поэтому рулить на месте спортивным рулем окажется гораздо сложнее, чем штатным. Вместо того, чтобы озадачиваться рулем, стоит попробовать разобраться с системой отопления, поскольку два дефлектора — это слишком мало да и потение стекол в дождливую или холодную погоду отнюдь не редкость.

Самые отчаянные, занимаясь тюнингом салона ВАЗ 2106 , прорезают дополнительные отверстия в панели и выводят воздуховоды к боковым стеклам, а самые богатые — устанавливают новую торпедо (к примеру от BMW E36). И тот, и другой способы не самые приятные и могут вызвать проблемы с инспекторами ГИБДД во время прохождения инструментального осмотра или технического осмотра.

Но вот штатные часы автомобиля VAZ 2106 стоит заменить на очень полезный прибор — амперметр. Идеально подходит амперметр от УАЗ 469 или от «буханки», запитывать его стоит от проводов освещения бардачка.

Благодаря ижевскому автозаводу, у владельцев «шестерок» появилась возможность смены кресел водителя и переднего пассажира, так что этой возможностью не стоит пренебрегать. Можно также установить автокресло от ВАЗ 2107 с соответствующим чехлом (с подогревом, вентиляцией, массажем, боковой поддержкой), что существенно повысит комфорт владельца автомобиля и его пассажира.

Также не лишним будет и установка системы подогрева двигателя (Webasto и подобные) и автономного отопителя салона. Возможность сесть в теплую «шестерку» при морозе в -30ºС, завестись и поехать по своим делам (на зависть многим водителям, в том числе и иномарок) стоит многого.

Последним штрихом тюнинга ВАЗ 2106 будет установка «семерочных» стекол в передние двери, зеркал заднего вида с подогревом и противотуманных фонарей.

Фото тюнинг ВАЗ 2106

Ниже представлена подборка картинок с тюнингом «шестерок», отобранных в сети Интернет. Если ранее речь шла о технических доработках «классики», то на фото можно увидеть внешний тюнинг ВАЗ 2106 .

Стоит отметить, что обвесы и спойлеры «шестерке» не нужны. Многие владельцы напротив — демонтируют даже штатные бампера и дверные ручки. В последнее время модным стало делать, так называемый, ретро тюнинг ВАЗ 2106 с заниженной подвеской, хромированными молдингами и решеткой радиатора, а также окрашенными в белый цвет боковинами покрышек.

Смотрите также — одних из самых популярных отечественных моделей, пользующихся неизменным спросом даже спустя много лет после начала их производства, а также подборку — еще одной распространенной модели Волжского автозавода.

Тюнинг ВАЗ 2106 Авто тюнинг ВАЗ 2106 Фото тюнинг VAZ 2106
Тюнинг салона ВАЗ 2106 — фото Тюнинг двигателя ВАЗ 2106 Качественный тюнинг шестерки
Необычный тюнинг Lada 2106 Ретро тюнинг ВАЗ 2106 Фото тюнинг салона VAZ 2106
Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками
Тюнинг салона ВАЗ 2106 Тюнинг машины ВАЗ 2106
Тюнинг подвески ВАЗ 2106 Русский тюнинг ВАЗ 2106 фото Внешний тюнинг VAZ 2106
Тюнинг бороды ВАЗ 2106 Тюнинг кузова ВАЗ 2106
Тюнинг приборов ВАЗ 2106 — фото
Тюнинг автомобилей ВАЗ 2106 Тюнинг фар для ВАЗ 2103 Тюнинг панели приборов ВАЗ 2106
Тюнинг бамперов на ВАЗ 2106 — фото Внешний тюнинг шестерки Жигулей Тюнинг передней оптики на ВАЗ 2106

Одним из вариантов улучшения внешнего вида и внутреннего содержания автомобиля является тюнинг. Он может быть применен практически к любой машине. На просторах СНГ достаточно часто осуществляют тюнинг «Жигулей». Популярностью пользуется он применительно к моделям шестой и седьмой серии. Вариантов достаточно много, поскольку эти автомобили все еще бегают по дорогам, особенно в дальних уголках постсоветского пространства.

Описание работ

Тюнинг — модификационные и качественные улучшения автомобиля. Зачастую его применяют для спортивных и но в наших странах любая машина могла стать тюнингованной.

Чаще всего усовершенствованиям подвергались автовазовские машины. Тюнинг («Жигули») можно встретить только на двух моделях: ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107. Простота изготовления и установки сделала эти машины самыми доступными для переделок, от простого монтажа антикрыла до полной модернизации и модификации автомобиля.

Что и как улучшают?

Вариантов тюнинга достаточно много, но их можно поделить по классам изготовления: тюнинг-ателье, гаражный, самодельный и готовый профессиональный. Пройдемся по каждому отдельно.

  1. Профессиональный из готовой продукции. Существует большой ассортимент готовых тюнинг-запасных частей, которые можно приобрести в магазинах или Интернете. Цена здесь соответствует качеству. Изготавливаются они обычно из пластика или стекловолокна, если речь идет о наружном варианте. Для внутренних переделок каждый автовладелец подбирает детали индивидуально, на свой вкус и цвет.
  2. Тюнинг-ателье. Здесь делают все под заказ из качественных и дорогих материалов. Конечно, цена такого варианта тюнинга достаточно дорогая, поскольку все изготавливается индивидуально.
  3. Гаражный вариант. Дешевый вид тюнинг-ателье, когда мастера гаражного дизайна изготавливают из дешевого материала красивые детали, которые прослужат, в лучшем случае, пару лет. Довольно подходящий вариант для тех, кто хочет сэкономить, а таких немало.

Если человек хочет осуществить качественный тюнинг «Жигулей», стоит обратиться в ателье. А если хочется просто улучшить внешний вид, то сойдет и третий вариант.

Особенности наружного тюнинга

Для изготовления и установки тюнинг «Жигулей» требует достаточно много всего, как материалов, так и оборудования. Поэтому рассмотрим основные моменты на примере разных моделей.

Итак, Тюнинг этой модели обычно заключается в установке круглой оптики и более ярких светодиодных фонарей. Она отлично вписывается в общий экстерьер. Многие автомобилисты изменяют клиренс за счет коротких или длинных амортизаторов, а также разного вида дисков. Также характерной особенностью является установка модифицированной которая меняет звук мотора.

«Жигули 7» — тюнинг этого автомобиля заключается в установке комплекта обвесов, которые гармонично сочетаются с литыми дисками. Конечно, установить можно практически любую запчасть, которая произведена на «семерку». Так, в продаже имеются: передний и задний бамперы, накладки порогов, воздухозаборники крыши и капота, антикрылья, зеркала, диски и прочие аксессуары, которые устанавливают владельцы.

Одной из разновидностей наружного тюнинга является индивидуальная покраска и аэрография, где вариантов достаточно много, а полет фантазии не имеет границ. Обычно именно с этой операции начинается переделка автомобиля. Профессиональные автомаляры и специалисты по аэрографии смогут даже из обычного белого автомобиля сделать, что-то оригинальное и неповторимое.

Тюнинг интерьера как вариант обновления автомобиля

Тюнинг Жигулей в части модификации салонов — частая процедура. Рассмотрим, что же можно видоизменить, чтобы автомобиль стал красочней и индивидуальней:

  • Замена или перетяжка сидений.
  • Замена контрольно-измерительной панели и торпеды.
  • Перетяжка салона.
  • Установка акустики.
  • Установка электрических стеклоподъемников.
  • Монтаж подлокотника.
  • Шумоизоляция.

Все это и многое другое можно сделать с Жигулями.

Мнения экспертов расходятся, поскольку одни говорят, что тюнинг не стоит делать, другие рекомендуют обращаться только к профессионалам, и гаражный вариант — это шарлатанство.

В глобальной сети можно найти множество фотографий и инструкций, как сделать тюнинг «Жигулей» своими руками, но кто не уверен, не стоит этого делать самому. Доверьте переделку автомобиля специалистам, которые сделают все быстро и качественно.

Сегодня на дороге можно встретить множество авто отечественного производства с уникальным тюнингом. Хотя существуют автолюбители, которые скажут, что это все лишнее, и что только в ралли и на выставках тюнинг оправдан. Настоящие фанаты своего авто улучшают его для души для себя, чтобы в нем было комфортно во всех отношениях.

Тюнинг ВАЗ 2106

В сети Internet можно встретить множество фото и видео, где народные умельцы и тюнинговые компании демонстрируют настоящие шедевры. Даже заядлому автолюбителю порой не всегда удается разглядеть в тюнингованном авто, черты знакомой нам «шестерки», как ее все привыкли называть.

Существует несколько видов :

  • технический;
  • внешний;
  • тюнинг салон.

О них мы и поговорим более детально.

Технический тюнинг ВАЗ 2106

Тюнинг и доработка двигателе на ВАЗ 2106

Именно он является «сердцем машины» и с него начинается технический тюнинг. Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и длительный срок эксплуатации. Мастера тюнинга благодаря мелким доработкам и настройке двигателя повышают его мощность.

Двигатель «шестерки» с двумя карбюраторами

Метод первый – доводка:

  • подгонка и шлифовка выпускного и впускного коллектора;
  • облегчение и подгонка по весу всех поршней, шатунов и коленвала;
  • доработка системы зажигания и питания двигателя.

Метод второй – тюнинг карбюратора:

  • Удаляем пружину вакуумного привода в заслонке дросселя первичной камеры. За счет этого увеличиться динамика «шестерки», но при этом возрастет на 0,5 литра расход бензина;
  • Заменяем, на механический вакуумный привод заслонки дросселя в первичной камере. Можно применять пружину, которую мы удаляли из вакуумного привода. За счет этого машина будет плавней разгоняться и улучшиться динамика. В этом случае расход топлива не увеличиться;
  • заменить первичной камеры диффузор с маркировкой 4. 5 вместо 3.5. И одновременно заменить для ускорения на больший (30 на 40) распылитель насоса. Расход топлива при этом останется прежним;

Также следует учесть, что капитальный тюнинг двигателя ВАЗ 2106 может существенно изменить поведение авто на дороге, и зачастую в ущерб безопасности.

Тюнинг подвески ВАЗ 2106

Для спортивной езды, заводская подвеска «шестерки» из-за излишней мягкости не подходит. Тоже самое можно сказать почти про все ВАЗы, даже не исключением будет которого также требует серьезной работы над подвеской.

Благодаря улучшению подвески, авто станет немного жестче и его можно опустить ниже. Все это отлично скажется на управляемости и маневренности авто.

Что можно доработать:

  • перебрать всю подвеску авто;
  • установить спортивные амортизаторы, лучше всего подойдут газо-масляные;
  • использовать двойной стабилизатор.

В последнем варианте потребуется помощь квалифицированных специалистов, ведь здесь необходимы достаточные знания в инженерной технике.

Тюнинг тормозной системы на ВАЗ 2106

После тюнинга двигателя и подвески переходим к тормозной системе «шестерки».

Процесс по этапам:

  • заменяем главный заводский цилиндр на больший. Это позволит увеличить давление в системе;
  • улучшаем передние тормоза. Лучше всего для этого подойдет комплект от ВАЗ 2112, которые отлично становится на место старых передних тормозов;
  • установка полного комплекта дисковых тормозов.

Для этого потребуются суппорта ВАЗ 2112, но тюнингованные ателье предпочитают ставить АТЕ 520142 Power Disk. Последние имеют по поверхности эллипсоидные проточки и за счет этого называются — вентилируемые. Такой комплект без доработки ступицы идеально подойдет для ВАЗ 2106.

Для замены задних тормозов на современные дисковые, лучше обратиться в профессиональный автосервис. Для этого понадобиться станочное оборудование и специальный инструмент.

Тюнинг и доработка сцепления ВАЗ 2106

После первых трех этапов переходим к доработке сцепления ВАЗ 2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом авто в процессе движения и переключения передач.

Необходимо проверить ход педали сцепления, чтобы он не был больше 120-130 мм, в противном случае придется провести регулировку. Но зачастую ведомый диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно влияет на плавность и старт ВАЗ 2106.

Коробка передач на ВАЗ 2106

Заводскую коробку «шестерки» переделывают под спортивную. Она будет отличаться от классической, передаточными числами. Спортивная коробка имеет более удлиненные низшие передачи и более короткие высокие. Передаточные числа подбираются в зависимости от манеры вождения.

В КПП еще потребуется заменить кулису на короткоходную. В этом случае ход рычага уменьшится, а в следствии этого, передачи будут переключаться быстрее.

Автоматические коробки передач практически не применяют для ВАЗ 2106. Но при желании и финансовых возможностях, можно сделать любую модернизацию в авто.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106

Задние фары можно заменить на светодиодные, с более выразительной оптикой и ярким освещением. Это не только улучшит внешний вид авто, но обезопасит вас на дороге, особенно такие фары эффективны во время плохой видимости: тумана, дождя, снегопада.

Обвесы для ВАЗ 2106

Здесь уже можно пофантазировать и придумать индивидуальный стиль для ВАЗ 2106. Заменяя боковые юбки, бампера задний и передний вы сделаете более привлекательный вид своего авто. Также этот вид тюнинга наименее затратный по финансам и времени.

Колесные диски для ВАЗа

Это один из важных элементов внешнего тюнинга, когда классические диски заменяют на стильные литые. Благодаря этому ваш ВАЗ 2106 будет смотреться по-новому.

Помимо неповторимого стиля, замена дисков позволит улучшить динамику авто:

  • литые диски значительно легче стальных, а таким образом нагрузка на подвеску уменьшится;
  • литые диски отлично охлаждаются.

Для этого в некоторых моделях литых дисков предусмотрены дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов.

Диаметр диска можно увеличить за счет низкопрофильной резины.

В этом случае мы получаем лучше маневренность, машина будет лучше входить в повороты и выходить из них.

Если нарушить эти параметры, колесо может выпирать за арку, или при малейших неровностях на дороге будет чиркать об нее. Грязь из-под колес, будет разбрызгиваться по кузову авто.

Также существуют легкосплавные и кованные диски. Первые значительно дороже литых и более крепкие благодаря объемной штамповки. Вес кованных дисков на 30% меньше чем литых. Легкосплавные тоже можно подобрать под ВАЗ 2106 и цена их остается доступной.

Глушитель для шестерки

Каждый из автолюбителей слышал «рев», когда проезжала мимо тюнингованная машина. Так вот его издает прямоточный глушитель, который повышает мощность авто до 10-15%, но значительно снижает шумоподавление выхлопной системы.

Его можно элементарно сделать в домашних условиях. Также существуют роскошные хромированные выхлопные системы на две отводящих трубы. Они великолепно смотрятся со стороны.

Тюнинг кузова ВАЗ 2106

Применяя современные перламутровые или цвета металлик краски, можно полностью изменить облик «шестерки». Вместе с кузовом сегодня окрашивают колесные диски и классические бампера, и даже часть оптики.

Некоторые элементы можно обернуть карбоновой пленкой к примеру: капот, крышу, зеркала внешнего вида или диски. Некоторые автовладельцы весь кузов авто обтягивают карбоновой пленкой. Она гораздо прочнее, чем лакокрасочное покрытие и отлично защищает кузов от механических повреждений и агрессивных сред.

Салон классической «шестерки» можно полностью изменить до неузнаваемости. Поставить иномарочные сиденья, к примеру из БМВ или Мерседеса. Установить более функциональную торпеду или обшить кожей старую. Очень будет похоже на , только в шестерке будет немного комфортнее, так как она больше слегка.

Карты дверей обтянуть кожей и вставить подсветку. Вместо стандартных приборов поставить спортивные со светодиодной подсветкой, цифровой индикацией и яркой окраской. На центральную консоль установить бортовой компьютер или мультимедийную сенсорную систему.

Некоторые элементы в интерьере авто можно отделать карбоновой пленкой под любой цвет, кожу и т.д. Обилие предложений для тюнинга салона открывает перед автолюбителями неограниченные возможности.

Меломаны предпочитают установить дорогую качественную акустику с усилителем и сабвуфером, которая позволит наслаждаться музыкой.

Идеальный вариант для тюнинга салона, это применение светодиодной подсветки в порогах, под ногами, на задней полке или в потолочине. Это значительно украсит общий вид авто, а также создаст комфорт водителю и пассажирам.

Тюниг ВАЗ 2106 зависит только от вашего воображения, желания и финансовых возможностей.

ВАЗ 2106 тюнинг фото самых популярных моделей «шестерки» вы можете увидеть в этом видео:

Есть и такие ВАЗы тюнинг.


Последние 196 автомобилей модели ВАЗ-2106 сошли с основного конвейера АвтоВАЗа 25 декабря 2001 года. За более чем 25 лет производства было выпущено четыре с лишним миллиона машин этой модели. Из-за своей недорогой цены и неплохого качества «шестерка» стала поистине народной любимицей. Народные таланты из СССР, а позднее и со всего постсоветского пространства, заботливо обихаживали и улучшали любимое авто, порой даже не зная меры. Мы подготовили обзор самых эффектно тюнингованных автомобилей ВАЗ-2106.

Об отжившем свой век легендарном автомобиле можно писать либо хорошо, либо никак. Поэтому некоторые номинации в этом обзоре мы оставили без описания.

Концепт-кар ВАЗ-2106 Спорт

Фантазия доморощенных кулибиных не знает границ, величина таланта тоже. Однако вазовская классика шестой модели — орешек не простой, поэтому ожидания не всегда соответствуют реалиям. В любом случае попытка эффектного тюнинга зачтена.

ВАЗ-2106 Челенджер

В данном случае название модели «Челенджер» пишется по-русски, потому как тюнинг тоже русский, хотя и смахивает на известную модель Dodge .

ВАЗ-2106 Диабло 1.0

Уникальный концепт ВАЗ-2106 Диабло имеет характерную матовую окраску черного цвета. Строго, стильно, эффектно. Но в темноте не заметно, поэтому обидно.

ВАЗ-2106 Диабло 2.0

Обновленный концепт ВАЗ-2106 Диабло 2.0 взял все лучшее из первой модели, при этом избавившись от большинства ее недостатков. Кузов авто стал более спортивным, нарочито острые грани намекают на непростой характер владельца. Создатели добавили контраста в расцветку вазовского детища, и теперь этот автомобиль заметен в любое время суток. Открывающиеся наверх двери приведут в благоговейный трепет все женское население вашего района и не менее половины мужского.

ВАЗ-2106 Дарт Вейдер

Продолжает тематику тёмных сил ВАЗ-2106 Дарт Вейдер . Разработчики дизайна этой модели явно вдохновлялись формами шлема легендарного звездного злодея. Появление этого авто у дверей любой сельской дискотеки произведёт примерно такой же фурор, как произвело бы появление самого Дарта Вейдера.

ВАЗ-2106 Ракета

Эта модель тюнингованной «шестерки» взлетает сразу со старта, на это как-бы намекают многочисленные декоративные сопла, расположенные позади. Достойный соперник предыдущей модели, мечта Люка Скайуокера.

ВАЗ-2106 Ролс


ВАЗ-2106 Бумер


ВАЗ-2106 Бумер 2.0

Про первую модель ВАЗ-2106 Бумер сказать практически нечего, зато вторая чудо как хороша. Все блестит и сияет, но главное, что на носу автомобиля гордо расположилась правильная эмблема.

Представительский ВАЗ-2106

Внутри кожаный салон и стразы — так мог бы выглядеть личный автомобиль Филиппа Киркорова в 1991 году.

ВАЗ-2106 Голубое пламя

« » в исполнении фанатов Автоваза выглядит не хуже оригинала, во всяком случае сами фанаты считают именно так.

ВАЗ-2106 Камаро

Знаменитая “шестёрка” — ВАЗ 2106 выпускалась на протяжении нескольких десятков лет подряд, и по праву заслужила звание “народного” автомобиля. Даже в наши дни улицы всё ещё наводнены модификациями шестой модели Жигулей – автомобиль этот проверен временем, надёжен и заслуженно любим своими владельцами. Одна беда: он устарел. Ещё не достиг лоска по-настоящему ретроавтомобиля, но и современно не выглядит уже давно. Что же делать? Заняться тюнингом!

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

В принципе, главные отличия между различными модификациями “шестёрок” — в двигателе и коробке передач – соответственно, и в деле тюнинга нужно отталкиваться именно от этих частей автомобиля. Среди всех “шестых” Жигулей наиболее мощный двигатель, 54,5-киловаттный, устанавливался на модели ВАЗ 21063 – потому, если у вас он ещё не стоит, первым делом его необходимо установить.

Мощный движок уже в наличии? Нет пределов совершенству, давайте доработаем его! Начать доработку пламенного мотора вашей “шестёрки” целесообразно с карбюратора: обычно это “Озон”, но хорош будет и Пекар или Solex.

Тросиковый привод от инжектроной классики на карбюраторном ВАЗ 2106

Теперь обратим внимание на систему зажигания: она тоже нуждается в доработке. В первую очередь, необходима установка бесконтактной системы зажигания: зимы у нас суровые, и такой вариант обеспечит двигателю вашего ВАЗ 2106 более уверенный пуск в холода. Не забудьте и о свечах зажигания! Кроме того, необходимо заменить имеющиеся силиконовые высоковольтные провода на современные надёжные экранированные аналоги.

Кстати, не забудьте о том, что в ходе тюнинга на ваших Жигулях появятся дополнительные потребители электроэнергии, поэтому вам потребуется генератор помощнее, да и ёмкость аккумулятора должна быть не менее 62 Ач.

Делаем турбомотор для классики своими руками из подручных материалов (видеоинструкция):

С двигателем управились – теперь дело за трансмиссией. “Шестёрки” выпускались на протяжении нескольких десятилетий подряд, и, соответственно, начинали они с четырёхступенчатой коробки, которая впоследствии уступила место более прогрессивной пятиступенчатой трансмиссии. Какая стоит у вас? Если четырёхступенчатая – замените её на более современный пятиступенчатый аналог, особенно если планируете выезжать впоследствии на загородные трассы, на которых пятая передача позволит и топливо неплохо сэкономить, и жизнь двигателю продлить. Не секрет ведь, что длительная работа на высоких оборотах сказывается на состоянии мотора далеко не лучшим образом!

Тюнинг салона «Классики»

Разумеется, говоря о тюнинге, мы имеем в виду не только внешний лоск и более прогрессивную “начинку” авто, но и комфорт водителя и пассажиров. Что можно улучшить в ВАЗ 2106 своими руками? Руки многих автовладельцев, занимающихся тюнингом, сразу же тянутся к рулю, в желании заменить его на привлекательный и модный спортивный аналог. При тюнинге ВАЗ 2106 это нецелесообразно: у Лады нет гидроусилителя, и, устанавливая спортивный руль малого диаметра, вы обрекаете себя на ещё большие усилия при рулении, чем со штатным рулевым колесом.

Лучше заняться системой отопления. В шестой модели Жигулей запотевание стёкол в холод или дождь – далеко не редкость, а два дефлектора – это катастрофически мало. Выходы из этой ситуации могут быть разные. Можно установить другую “торпеду” (например, подойдёт от BMW E36), а можно помудрить самому и, прорезав несколько дополнительных отверстий в приборной панели, подвести к боковым стёклам воздуховоды. Впрочем, предупреждаем сразу: оба эти варианта не идеальны, и могут стать поводом для неприятного общения с ГИБДД в ходе всевозможных осмотров.

Зато замена штатных часов Лады на амперметр неприятностей не навлечёт, зато окажется полезной. Амперметр можно взять, например, от 469-го уазика, питаться он будет от проводки освещения бардачка.

Кресла тоже не мешает заменить – сейчас автокресла для “шестёрок” выпускаются в Ижевске, и они весьма комфортны. Впрочем, подойдут кресла и от “семёрки” — при наличии современного чехла с приятными “фишечками” — массажем, подогревом, вентиляцией — места водителя и переднего пассажира станут особенно удобными.

Кстати, о подогреве. Как уже упоминалось выше, зимы у нас суровые, и возможность сесть в тридцатиградусный мороз в тёплую машину, сразу завестись и поехать на зависть другим водителям – бесценна. Значит, он ней нужно позаботиться заранее. Для этого пригодится система подогрева двигателя (любая, например, подойдёт Webasto) и установка автономного отопления салона.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106 и последние штрихи

ВАЗ 2106

Осталось совсем немного – установить зеркала заднего вида с опцией подогрева, противотуманки и стёкла в передние двери от более прогрессивной “семёрки”. Не стоит забывать и о , которую можно сделать самостоятельно в условиях гаража. Впрочем, пределов совершенству нет, и для автовладельца, не лишенного креатива и здоровой фантазии, остаётся ещё широчайшее поле внешнего тюнинга! Правда, навешивать на этот великолепный автомобиль много лишнего не стоит – спойлеры и обвесы вряд ли его украсят (хотя кто-то с этим может и не согласиться). Многие автовладельцы даже штатные “примочки” — дверные ручки и бампера – демонтируют.

Доработка ручек и замков ВАЗ 2106 на видео:

Впрочем, в последние годы стал моден тюнинг ВАЗ 2106 в стиле ретро: низкая подвеска, блестящие хромом решетки радиатора и молдинги, белые боковинки покрышек – ретро-лоск постепенно приходит и к этой модели.

Поклонникам креативного тюнинга рекомендуем нашу подборку фотографий самого необычного тюнинга “шестёрок” из интернета! Вдохновляйтесь идеями и делайте своего железного коня лучше! Перед тем, как приступить к реальным доработкам кузова вашего автомобиля, попробуйте поэкспериментировать с , о котором мы писали ранее.

Тюнинг ВАЗ-2106: как провести своими руками — avtoconcept

Число автомобилей отечественного производства на отечественных дорогах по-прежнему не уступает числу иномарок. Разумеется, состав автомобилей существенно изменился, особенно в последние годы, однако, лидирующие позиции по-прежнему остаются за автомобилями марки ВАЗ. Автомобиль модели ВАЗ-2106 давно стал легендой, его и сегодня знает каждый. И тюнинг ВАЗ-2106 своими руками интересует многих его владельцев. С его помощью можно внешне улучшить дизайн автомобиля, а так же сделать его намного комфортнее. Пределов в тюнинге не существует. Порой после всех переделок автомобиль крайне сложно идентифицировать – черты оригинальной модели, ее дизайн практически стираются.

Модель ВАЗ-2106 может быть оттюнингована в любом направлении:

· Под капотом;

· Кузов;

· Салон.

Двигатель

Обычно именно с двигателя начинают тюнинг. Все характеристики автомобиля, его ходовые качества зависят именно от двигателя. Конструкторами в двигатель ВАЗ-2106 заложен очень высокий ресурс. Срок его эксплуатации очень продолжителен. Но каждый владелец может при желании существенно увеличить мощность двигателя.

Обычно тюнинг двигателя проводится по одному из двух сценариев:

· Тюнинг собственно двигателя;

· Тюнинг карбюратора.

Чтобы реализовать первый сценарий потребуется:

· Улучшить подачу топлива и модернизировать зажигание;

· Отрегулировать коллекторы – впускной и выпускной;

· Подогнать шатуны и поршни коленвала по весу и облечению.

Второй сценарий подразумевает выполнение операций:

· Повысить мощность движка можно путем снятия пружины заднего привода, это сразу прибавляет мощность, но закономерно увеличивает расход топлива – примерно на поллитра.

· Замена заслонок дросселя на механический привод позволяет придать плавности ходу, увеличить скорость разгона, а так же сохранить расход топлива на прежнем уровне. Для этой цели можно воспользоваться пружиной вакуумного привода.

· Стандартный диффузор первой камеры имеет маркировку 3.5. Если его заменить на маркировку 4.5, при этом дополнительно заменить стандартный распылитель на большего диаметра, то это даст дополнительный выигрыш в мощности. При этом всегда остается такой вариант, как капитальный ремонт. После его проведения характеристики работы двигателя обязательно улучшаются.

Подвеска

Автомобиль ВАЗ-2106 не предназначен для спортивной езды. Этого не выдержит слишком мягкая и слабая подвеска. Чтобы ВАЗ-2106 тюнинг своими руками был полноценным, потребуется произвести улучшения в конструкции подвески. Улучшение подвески сказывается не только на маневренности автомобиля, но и на его управляемости и жесткости в целом.

Обычно доработке подвергают следующие элементы:

· Замена стабилизатора на двойной;

· Осуществляют полную переборку подвески;

· Монтируют газомасляные амортизаторы спортивного типа. Установить двойной стабилизатор в одиночку вряд ли удастся, лучше всего для этого обратиться в специализированный автосервис.

Тормозная система

Улучшить тормозную систему стоит после того, как работы с двигателем и подвеской уже закончены.

Обычно тюнинг тормозной системы включает в себя:

· Начать лучше всего с замены стандартных тормозных цилиндров на более широкие. Это существенно увеличивать отклик тормозов, тормозной путь сразу сокращается.

· Всем известно, что тормозной комплект от ВАЗ-2112 идеально подходит к ВАЗ-2106. Поэтому передние тормоза ВАЗ-2106 можно смело менять на тормоза ВАЗ-2112.

· Если же вы хотите получить самые лучшие тормоза – установите дисковые.

Необходимым элементом улучшения тормозной системы являются суппорта. К модели ВАЗ-2106 отлично подходят ATE 520142 Power Disk. Это вентилируемый тип суппортов, так как имеет эллипсоидную прослойку. Замена задних барабанных тормозов на дисковые – сложная операция, требующая применения специальных станков, поэтому выполнять ее лучше всего в условиях специализированного автосервиса.

Сцепление

Обычно сцепление нуждается только в регулировке. Чтобы определить, насколько ход педали отличается от номинального, необходимо выжать ее полностью до упора, а затем произвести замер. Если размер хода более 13 см, то регулировка необходима. Обычно большой ход свидетельствует об износе ведомого диска, который просто заменяют на новый. Четкость хода педали сцепления напрямую влияет на плавность разгона автомобиля.

Коробка передач

Тюнинг коробки передач готов выполняется достаточно редко, так как стоимость этой операции высока. Но при большом желании выполнить эту работу можно и своими руками. Хорошим подспорьем в этом случае станет ВАЗ-2106 фото тюнинг. При этом если вы все же поинтересуетесь мнение профессионала, то услышите одно: переборку коробки передач следует поручать специалистам. Одновременно с переборкой коробки придется переделать и кулису, так как скорости станут короткоходными. Это повышает скорость переключения передач. Обычная коробка передач имеет короткие низкие передачи, и длинные высокие, а в спортивной коробке все точно наоборот. На вопрос, можно ли установить в ВАЗ-2106 автоматическую коробку, ответ – да, можно. Но стоимость такой переделки немалая. Такую операцию выполнить самостоятельно невозможно, только в условиях автосервиса.

Кузов

Тюнинг кузова всегда начинается с устранения всех имеющихся царапин, следов ржавчины, вмятин. Любая переделка может быть выполнена только в том случае, если состояние кузова идеальное. Стандартные фары ВАЗ-2106 вполне удовлетворительно справляются со своей задачей. Однако ничто не мешает владельцу сменить базовый комплект на более современный, например, на галогенные фары, «ангельские глазки», ксенон и тому подобное. Выбор ограничивается вкусом покупателя и его финансовыми возможностями. Специалисты советуют, не выбирать дешевые фары. Дело в том, что стандартные фары ВАЗ-2106 отличного качества и имеют не только высокий ресурс, но и надежность. Коль скоро вы решили их сменить, то выбирать стоит не менее надежного производителя. Замена задних фар на светодиодные – это прекрасный выбор, так как более мощное освещение сзади поможет автомобилю избежать нежелательного столкновения в условиях плохой видимости, например, в дождь, или ночью. Следующими по популярности дополнениями являются замена обвесов, а так же установка более дорогих литых дисков. Если же вас интересует как будет выглядеть автомобиль после тюнинга, посмотрите тюнинг ВАЗ-2106 видео.

Видео: Тюнинг автомобиля ВАЗ 2106

Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками (видео) — Самостоятельный ремонт авто

Содержание:

Сделать автомобиль уникальным, эксклюзивным можно не обращаясь в специализированные ателье. Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками осуществить вполне реально, что позволит сэкономить средства, научиться чему-то новому, трансформировать привычные формы в шедевр.

Направления в работе

Модернизация автомобиля – тюнинг, делится на 2 раздела или течения в зависимости от спецификации:

  • Внешний тюнинг ВАЗ 2106. Это касается как интерьера, так и экстерьера. Здесь в меньшей степени придется сталкиваться с технологическими узлами.
  • Модернизация технических характеристик – усовершенствование двигателя, выхлопной, топливной системы, подвески. Технический тюнинг ВАЗ своими руками станет полезной и несложной школой модернизации для новичков.

Тюнинг автомобилей своими руками сделать вполне реально. Для этого необходимо желание усовершенствовать свое транспортное средство, инструмент и несколько дельных советов, которые помогут создать эксклюзивную модель машины.

Тюнинг своими руками 2106 – это относительно простой процесс, что обуславливается простотой устройства отечественных автомобилей. Осилить его может даже новичок весьма далекий от модных тюнинговых тенденций и технических премудростей. При этом тюнинговые ВАЗ 2106 всегда вызывают восторг и восхищение окружающих, а владельцу дарят мощь и улучшенный уровень комфорта. С тем, что может получиться можно посмотреть на фото тюнинга ВАЗ 2106.

С чего начать?

Не стоит сразу бросаться совершенствовать двигатель, превращая автомобиль в гоночный болид. Тюнинг авто 2106 начать лучше с простого – сделать простые операции, не требующие особых усилий.

Первый шаг доработки ВАЗ 2106 – замена дисков и резины. Это эффективный способ привлечения внимания. Сегодня рынок предлагает огромный выбор моделей легкосплавных дисков. Но если ничего не подойдет можно заказать в ателье изготовление эксклюзивного комплекта, но это влетит в копеечку.
Необходимо придерживаться нескольких рекомендаций, чтобы сделать первый шаг и начать тюнинг ВАЗ 2106.

  • Не стоит устанавливать на ВАЗ диски диаметром больше 14 дюймов, так как больший диаметр снизит управляемость автомобиля и, возможно, потребует доработки колесных арок;
  • Стоит помнить, что легкосплавные диски не настолько практичные, как железные, они легко деформируются от попаданий в ямы. Восстановить их форму трудно и дорого. Для обеспечения эксплуатации без проблем лучше устанавливать кованные диски, но их достаточно трудно найти и стоят они несколько дороже легкосплавных;
  • Необходимо правильно выбрать профиль резины (высоту покрышки). Это второе обозначение в размерной маркировке шины. Например, 185/65 R14. Где обозначение 65 и является высотой покрышки. На ВАЗ лучше всего подойдут значения в диапазоне 55–65. Ширина покрышки подбирается в соответствии с шириной диска.
Полезный совет

Рекомендуется начинать тюнинг машины ВАЗ 2106 именно с замены дисков и резины, чтобы пробудить интерес к дальнейшей модернизации, ведь аппетит приходит во время еды.

Тюнинг двигателя 2106

Модернизировать силовые агрегаты ВАЗ не очень сложно, с технологической точки зрения, если приобретать оригинальные запчасти для тюнинга ВАЗ 2106. Они просто устанавливаются на место штатных комплектующих и не требуют доработки различных систем двигателя.

Целью модернизации мотора является увеличение его мощности, но вместе с этим увеличивается его технический ресурс, уменьшается износ. Для этого необходимо:

  • Установка облегченных клапанов. Они позволяют увеличить оборотистость двигателя, а соответственно и его мощь
  • Установка бронзовых направляющих клапанов. Это необходимо делать одновременно с заменой клапанов
  • Маслоуловитель картерных газов – средство профилактики, которое позволит избежать нагара на внутренней поверхности узлов и агрегатов двигателя, что значительно увеличит их технический ресурс. Он изготавливается из подручных средств
  • Установка турбины, она отодвигает скоростной предел автомобиля. Вместе с этим необходимо заменить штатные поршни на модифицированные с обозначением «Турбо»
  • Замена впускного и выпускного коллектора способствует увеличению эффективности работы двигателя. С помощью выпускного коллектора (паука) можно создавать эксклюзивное звучание двигателя, он может реветь как спортивный суперкар
  • Не лишним будет установка картера – защиты двигателя

Тюнингованые ВАЗ 2106 в части набора скорости и ее верхнего предела не уступают иномаркам класса premium, а порой и превосходят их.

Тюнинг карбюратора ВАЗ 2106

Карбюратор – узел, регулирующий подачу топлива в двигатель. Он относительно простой, с технической точки зрения, поэтому станет эффективным помощником в деле модернизации автомобиля.

Тюнинг карбюратора 2106 осуществляется несколькими способами:

  • Снятие пружины с привода дроссельной заслонки первичной камеры. Эта процедура занимает не больше 10 минут, зато дает увеличение мощности. Из побочных эффектов можно отметить увеличение расхода топлива, но незначительно
  • Замена диффузора и распылителя. Штатный диффузор с обозначением 3,5 заменяется аналогичной запчастью только с маркировкой 4,5. Аналогичная операция проводится с распылителем. Здесь 30-й меняется на 40-й
  • Увеличение жиклеров – этот способ не рекомендуется применять, так как резко возрастает расход топлива

Тюнинг подвески ВАЗ 2106

После увеличения мощности двигателя, для улучшения управляемости автомобиля и в целях безопасности, просто жизненно необходимо произвести тюнинг подвески 2106.
Тюнинг подвески ваз 2106 своими руками произвести вполне реально и для этого потребуется:

  • Замена амортизаторов. Желательно устанавливать спортивные, жесткие, двухсекционные модификации
  • Замена поперечных стабилизаторов. Необходимо для улучшения показателей маневрирования на высоких скоростях
  • Штатные резинометаллические шарниры заменяются на сферические, изготовленные из стали. Увеличивается надежность соединений, управляемость и комфорт езды
  • Замена тормозных дисков на спортивные. Это повышает уровень безопасности
  • Установка блокировки дифференциала. Это необходимо для увеличения проходимости автомобиля

Для осуществления всех вышеперечисленных операций понадобится обычный слесарный инструмент, подъемник, эстакада, смотровая яма. Пневмоинструмент значительно ускорит процесс.

Тюнинг салона 2106 своими руками

Модификация автомобиля будет неполной без переработки внутреннего пространства. Тюнинг салона ВАЗ 2106 состоит из следующих этапов:

  • Увеличение уровня шумоизоляции. Она устанавливается под обшивку. Вместе с этим можно поменять и саму обшивку. Для этого продаются наборы материалов и инструментов для самостоятельной работы над дизайном внутреннего пространства. Дополнительно салон можно декорировать специальными элементами – вставками
  • Установка стильных подлокотников увеличивает уровень комфорта
  • Замена штатного рулевого колеса на продвинутую модификацию делает управление более комфортным (но не во всех случаях), и дополняет интерьер салона стильным видом
  • Замена сидений. Более дешевым вариантом является покупка чехлов, их изготовление также можно заказать
  • Неотъемлемым атрибутом тюнинга салона является замена ковриков
  • Хорошим дополнением нового интерьера станет стильная ручка коробки передач

При модернизации салона необходимо помнить о стиле, не нужно делать нагромождения из «наворотов», все должно гармонично сочетаться и формировать единую композицию, где один элемент является дополнением другого. Это касается как форм, так и цветов.

Тюнинг приборной панели ваз 2106

Впечатления от модернизации салона будут неполными, если оставить старую приборную панель и сами приборы. В первую очередь необходимо произвести тюнинг торпеды ВАЗ 2106. Это можно сделать двумя способами:

  • Установка новой
  • Изменение конфигурации штатной при помощи строительной пены, шлифовальной шкурки и полиэфирной смолы

Первый вариант значительно лучше в части экономии времени, но второй экономит средства.

Полезный совет

При установке торпеды отдельное внимание стоит уделить уплотнению, чтобы избежать скрипов и потрескиваний, которые сильно раздражают и свидетельствуют о низком качестве сборки.

Что касается приборов, то стильный вид им можно придать при помощи светодиодных прокладок и глубоких колодцев. Но последнее потребует конструктивных переработок торпеды. Тюнинг приборов ваз 2106 один из самых кропотливых и трудоемких процессов, требующий от мастера выдержки и терпения.

Тюнинг дверей ваз 2106

Собственно установка дополнительной шумоизоляции и замена обшивки уже считается тюнингом. Для повышения комфорта можно дополнительно установить автоматические стеклоподъемники.

Внешний вид дверей можно изменить либо полной их заменой, либо установкой стильных ручек и ветровиков. Следует помнить, что установка новых дверей достаточно дорогостоящий процесс.

Тюнинг капота ВАЗ 2106

Этот момент можно также решить двумя способами:

  • Замена штатного капота на модифицированную версию. Трендом является установка комплектующей из карбона, стекловолокна, углепластика. Более дешевым вариантом является оборачивание капота карбоновой пленкой
  • Модификация формы капота своими силами. Например, можно сделать жабры наружные, внутренние или создать имитацию воздухозаборника при помощи конструкций-обманок (их может быть несколько)

Помощниками тут станет механический режущий инструмент сварка (желательно использовать полуавтомат), шлифовальный круг или шкурка, автомобильная шпаклевка и краска. Стоит помнить, что автомобильная краска отличается от масляной, как и сама технология покрытия.

Тюнинг решетки радиатора ваз 2106

Решетка радиатора – элемент дизайна, который часто используется производителями автомобилей с целью придания моделям нового облика. Ее переработка влечет за собой некоторые изменения передней части автомобиля, например, необходимо переделывать систему креплений, а также конфигурацию кузова.

Можно установить решетки с других моделей автомобилей – иномарок. Тюнинг радиатора ваз 2106 при этом не требуется. Есть вариант самостоятельного изготовления, но для этого необходимо виртуозно владеть сваркой и руководствоваться правилом «Семь раз отмерь, один раз отрежь». Также не помешает запастись терпением.

Тюнинг фар ваз 2106

Тюнинг оптики ваз 2106 – основополагающий момент в изменении облика автомобиля. Фары при определенных условиях становятся визитной карточкой автомобиля. Яркий тому пример марка BMW. Поэтому необходимо уделить повышенное внимание дизайну и функциональным особенностям фар.

Изменить внешний вид фар и фонарей можно путем установки специальных накладок, отражателей, галогеновых ламп разных цветовых оттенков. Есть возможность установки продвинутых моделей, но это связано с необходимостью доработки конфигурации кузова и системы креплений. Это требует определенных навыков, поэтому лучше воспользоваться простыми способами модификации.

Тюнинг задних фонарей ваз 2106 осуществляется путем замены на светодиодные аналоги, они помимо стильного внешнего вида повышают уровень безопасности, так как отлично видны в условиях плохой видимости.

С чего начать тюнинг салона ВАЗ 2106?

Несмотря на то, что легендарный автомобиль ВАЗ «Шестёрка» выпускался ещё в советское время, его популярность и сегодня по-прежнему велика. ВАЗ 2106 – это отличный вариант для тех, кто любит простоту и надежность. Многие водители считают, что эта модель – это достойный вариант для тюнинга. И это действительно так. Найти какие-либо «прибамбасы» или часть фанеры можно практически на любом рынке и за небольшие деньги.
Но я украшаю внешний вид автомобиля, многие водители забывают о салоне.Сегодня мы поговорим о том, на какие детали стоит обратить внимание при создании тюнинга салона ВАЗ 2106 своими руками.

A Выбор руля

Первое, что делает любой владелец ВАЗ «Шестёрка» при тюнинге, это выбор руля. На многих тюнингованных автомобилях мы видим небольшой руль, который еще называют спортивным. Но в стремлении обновить своего железного друга некоторые водители выбирают самую маленькую, думая, что с ее размером уже не придется крутить руль по 100 раз в день.Это может быть и так, но усилия, которые вы прилагаете при его использовании, можно сравнить с богатырскими, ведь ни на одной из шестерок не установлен конвейерный гидроусилитель руля. Поэтому не стоит зацикливаться на выборе миниатюрного руля.

ВАЗ 2106: салон. Выбираем печку

Стоит отметить, что система отопления в этих автомобилях довольно слабая для нашего климата. В зимнее время при включении иногда запотевали все окна, включая лобовое. Это большая неприятность для водителя, что также существенно влияет на безопасность движения.В качестве альтернативы серийной печке лучше всего выбрать систему отопления «Вебасто». Конечно, он не из дешевых, но его характеристики полностью оправдывают его цену.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом их много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Часы

Этот элемент также влияет на общую обстановку, поэтому, когда вы занимаетесь тюнингом салона ВАЗ 2106, обязательно обратите внимание на эту маленькую деталь. Можно купить готовый «протонированный» вариант, а можно как вариант установить на часы от УАЗ «Буханка» — будет дешево и сердито.

Тюнинг салона ВАЗ 2106: замена сидений

Ну и какой же тюнинг без этой процедуры? Дизайн сидений существенно влияет на современность и спортивность автомобиля, поэтому, если вы хотите создать свой неповторимый интерьер, позаботьтесь о смене сидений.Отличным решением станет изделие из старых автомобилей 1980-1990-х годов выпуска. Лучше ориентироваться на покупку сидений немецкого производителя BMW. Но можно пойти и другим путем – просто восстановить родной дизайн, добавив к креслу автоподогрев или даже массажер. В любом случае оба варианта будут способствовать максимальному комфорту передвижения.

Тюнинг салона ВАЗ 2106: выбор обшивки

И завершает весь этот процесс замена обшивки салона. За основу можно взять ковролин или велюр.Осуществить этот процесс можно двумя способами – самостоятельно или обратиться к услугам специалистов. Но в любом случае в итоге вы все равно получите удобный и неповторимый интерьер, который будет радовать вас каждый день.

кабриолет из седана своими руками. Установка механизма распада


ВАЗ-2106 Русский Дриффер Денис Домнин. | Фото: DRIVE2.RU.
В поселке Деревня прошли всероссийские валы владельцев автомобилей ВАЗ. Гонки, дрифт и конкурс красоты помогли узнать, что «Жигули» заслуженно считаются лучшими в России.Как из старых отечественных моделей сделать стильные гоночные автомобили — Далее в обзоре.

1. ВАЗ-2106 Денис Домнин



Денис Домнин дрифтует за рулем своей «шестерки». | Фото: фото: zr. ru.
Один из самых ярких автомобилей фестиваля — черно-зеленый ВАЗ-2106. Владелец этого автомобиля Денис Домин известен как легенда отечественного дрифта. Его «Боевой конь» претерпел многочисленные переделки. Двигатель ВАЗ Оснащен системой впрыска и турбонаддува.

2. ВАЗ-21053 Андрей Танк



170-сильный турбированный «Жигул».| Фото: DRIVE2.RU.



ВАЗ-21053 Дрифтер Андрей Танк. | Фото: Zr.R.ru.
Этот ВАЗ-21053, прежде чем попасть в руки к нынешнему владельцу, долго стоял с кучей хлама внутри. Андрей Бак кардинально изменил машину, приспособившись к своему увлечению дрифтом. Автомобиль получил полностью переделанную подвеску, а также форсированный двигатель. Теперь турбированный Вазовский объемом 1,7 л выдает впечатляющие 170 л.с.

3. ВАЗ-2107 Кабриолет Александра Кадышева



ВАЗ-2107 кабриолет Александр Кадышев.| Фото: DRIVE2.RU.
Три года назад этот яркий кабриолет был обычным ВАЗ-2107. Теперь розовая машина не может не привлекать внимания. Ее владелец Кадышев срезал крышу, усилил кузов, перенес салон и установил мощную аудиосистему. Он оказался идеальным для летнего отдыха.

4. ВАЗ-2101 Станислава Малинина



Белая «копейка» Станислава Малинина. | Фото: DRIVE2.RU.



ВАЗ-2101, тюнингованный пристенный. | Фото: Зр.Р.RU.
Когда «Копейка» попала Станиславу Малинину в исправное состояние, получился довольно интересный проект. Владелец сохранил все характерные черты автомобиля, добавив ему привлекательности.

На восстановленный ВАЗ-2101 установил пневмоподвеску и новые колесные диски Bridgestone. Заниженная машина получила ярко-белый перламутровый цвет и восстановленный хром деталей.

5. ВАЗ-2102 Артем Лукина



Этот ВАЗ-2102 только выглядит старым. | Фото: DRIVE2.RU.
Кому-то может показаться, что этот синий ВАЗ-2102 безнадежно ржавый, но это не так. Машина выполнена в стиле Rat Look. Контрастная внешность, низкая подвеска, дорогие диски И отличное состояние двигателя от «пятерки» создает интересный неповторимый образ.

Многие российские умельцы возвращают к жизни старые автомобили. А когда нет надежды спасти старый раритет, из него можно сделать стильный хот-ген.


В поселке Деревня прошли Всероссийские валы владельцев автомобилей ВАЗ.Гонки, дрифт и конкурс красоты помогли узнать, что «Жигули» заслуженно считаются лучшими в России. Как из старых отечественных моделей делают стильные гоночные автомобили — далее в обзоре.

1. ВАЗ-2106 Денис Домнин

Один из самых ярких автомобилей фестиваля — черно-зеленый ВАЗ-2106. Владелец этого автомобиля Денис Домин известен как легенда отечественного дрифта. Его «Боевой конь» претерпел многочисленные переделки. Двигатель ВАЗ оснащен системой впрыска и турбонаддувом.

2. ВАЗ-21053 Андрей Танк

Этот ВАЗ-21053, прежде чем попасть в руки нынешнему владельцу, долго стоял с кучей хлама внутри. Андрей Бак кардинально изменил машину, приспособившись к своему увлечению дрифтом. Автомобиль получил полностью переделанную подвеску, а также форсированный двигатель. Теперь турбированный Вазовский объемом 1,7 литра выдает впечатляющие 170 л.с.

3. ВАЗ-2107 Кабриолет Александра Кадышева

Три года назад этот яркий кабриолет был обычным ВАЗ-2107.Теперь розовая машина не может не привлекать внимания. Ее владелец Александр Кадышев срезал крышу, усилил кузов, перенес салон и установил мощную аудиосистему. Открыл идеальный автомобиль для летнего отдыха.

4. ВАЗ-2101 Станислава Малинина

Когда «Копейка» попала Станиславу Малинину в хорошее состояние, то получился довольно интересный проект. Владелец сохранил все характерные черты автомобиля, добавив ему привлекательности.

На восстановленный ВАЗ-2101 установлена ​​пневмоподвеска и новые диски Bridgestone. Заниженная машина получила ярко-белый перламутровый цвет и восстановленный хром деталей.

5. ВАЗ-2102 Артем Лукина

Кому-то может показаться, что эта синяя ВАЗ-2102 безнадежно ржавая, но это не так. Машина выполнена в стиле Rat Look. Контрастная внешность, низкая подвеска, дорогие диски и отличное состояние двигателя от «пятерки» создают интересный неповторимый образ.

Многие российские умельцы возвращают к жизни старые автомобили. И когда нет надежды спасти старый раритет,

Исторически сложилось так, что владельцами кабриолетов были представители класса элита, а машины со складным верхом относили к категории люкс, т.к. чем на обычных автомобилях. Однако это не значит, что если вы не являетесь потомственным потомком князя Монако, то дорога в мир элитных открытых автомобилей Вам закрыта, ведь сделать кабриолет своими руками вполне реально.Все зависит от ваших предпочтений, полета творческой мысли и свободных средств. Поэтому если вы всерьез задумываетесь о переоформлении автомобиля в кабриолет , то начинать подготовку нужно как можно раньше — работы хватает. А для начала нужно определиться с ответами на ключевые вопросы про:

Чтобы лучше понять, что вам действительно нужно, обратимся к истории появления кабриолетов и их первых представителей.

Очерки истории

Упоминание о первых кабриолетах датируется началом XIX века, когда во Франции появилась облегченная конюшня с откидной крышей, в которую запрягали одну лошадь.Позднее, с нарастанием технического прогресса, кабриолеты стали называть двухместными и более со складывающейся ездой.

Кабриолет — автомобиль с надеждой

Современные кабриолеты обычно комплектуются мягким винилом или льном, а также жесткой складной крышей. В таких автомобилях четыре, чаще — две двери и выполняются они в основном на базе.

Кроме вышеперечисленных существуют аналогичные типы кузовов, на базе которых изготавливаются кабриолеты:


Вне зависимости от типа из-за своих особенностей, поэтому производители ничего не знали в машинах Craft Class, как сделать их на базе усиленного кузова, используя в конструкции жесткое заднее стекло или прочные стальные дуги.К этому времени мы подробно устроимся в описании действий по переделке автомобиля в кабриолет.

Что у нас есть

Что ж, с типами существующих кабриолетов мы разобрались, а что же реально нам подсказывает и какие модели наиболее подходят для их модернизации в кабриолеты? Ответ на этот вопрос начнем с отечественного автопрома.

Отечественные производители

В случае автомобилей советского и постсоветского производства возможны два сценария развития событий:

  1. , ограниченная партия которого выпускалась в середине прошлого века, и сделать из него тюнинг, рестайлинг, кастом — все что душе угодно.Практически все представители советских «кабриолетов» тех времен выпускались для участия в военных парадах или, как личные автомобили великих вождей. Если вы найдете один из следующих сохранившихся экземпляров, считайте, что вам крупно повезло:

  1. Выбираем на рынке любой подходящий отечественный автомобиль В хорошем состоянии изучаем материал как сделать кабриолет своими руками и приступаем к детальной доработке. К наиболее популярным среди умельцев относятся:
    • УАЗ-3151 1995 г. в.- За счет простоты снятия крыши. Всего несколько ключей и 20 минут времени.
    • «ЗАЗ» второго поколения — это старый добрый «Запорожец».
    • Волга есть у всех доступных на модельном рынке.
    • ВАЗ — Жигули большинства моделей.

Импортные автомобили

На выбор импортные автомобили Вы также можете либо остановиться на готовых вариантах, например, таких как Опель Аскона в Кузове Кабриолет или Форд Эскорт Кабриолет, либо сделать авторскую переделку.Для этих целей подойдут такие модели:


Этот список можно продолжать, хотя модели, представленные выше, требуют меньше вложений в доработку и в варианте кабриолет смотрятся гораздо эффектнее.

Наконец-то мы подходим к самой сути вопроса: как сделать из автомобиля кабриолет, а именно к модернизации автомобиля.

План действий

Перед тем, как сделать из седана кабриолет, нужно учесть, что кабриолет – это не просто автомобиль с твистующей (хребтовой) крышей, а сложный конструктив с повышенными требованиями к усилению последней для обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Особенно, если речь идет о внесении изменений в заводскую структуру в частной мастерской. Итак, вам понадобится:


Теперь вы можете напрямую вносить изменения.

Улучшение кузова

Помимо своей непосредственной функции по осуществлению защиты пассажиров от дождя и ветра, крыша также обеспечивает автомобилю необходимую жесткость. А это значит, что просто сорвав крышу, вы поставите под угрозу прочность автомобиля и свою безопасность. поэтому вам просто нужно выполнить следующие шаги для улучшения тела. Ваш будущий кабриолет:

  1. Из двух мощных лонжеронов сделать усиленную раму, приварив их параллельно друг другу к днищу автомобиля. Альтернативой лонжеронам может служить обжатие узлов крепления и пола автомобиля стальной трубой сечением не менее 20 мм, с толщиной стенки 3 мм. Кроме того, более толстые трубы, толщиной 4 мм, необходимы для соединения пола с багажным отделением.
  2. Укрепите раму.
  3. Усилить и заварить задние двери, если перематывать четырехдверную машину в кабриолет.
  4. Привести к кузову жесткую перегородку, разделив тем самым багажное отделение и внутренний объем кузова.
  5. Укрепить пороги.
  6. Дополнительно установите вертикальные трубы, идущие от края, где заканчивается рамка ветрового стекла, до днища автомобиля.
  7. Усилить передние двери прочной рамой.
  8. Установить прочную балку, огибающую сиденья.

Такие изменения приведут к значительному увеличению веса автомобиля, поэтому надеяться на улучшение характеристик скорости и динамики не приходится.Особое внимание уделите качеству кузова: важно, чтобы в местах сварки не было ржавчины.

Снять родную крышу

Только после того, как вы провели все необходимые действия по усилению кузова, крыша демонтируется. Возможна частичная разборка, при этом вы оставляете боковины. Лобовое стекло. Рамка тоже осталась. За стальными дугами безопасности установлены дуги.

Установить механизм распада

Такой функционал просчитать сложно, но при должном умении все получится. Сначала рассчитываем шаблон, по которому делают дуги, после чего делается тент из кожи, винила или двухслойного водонепроницаемого полотна.

Обновление салона

После того, как вы установили депозит, он уже начинает играть роль вашей визитной карточки, всегда привлекая внимание окружающих. Салон рекомендуется отделывать качественной кожей или кожзаменителем ярких цветов, так как помимо эстетических свойств он должен обладать повышенной стойкостью к выгоранию на солнце, а также быть невосприимчивым к воздействию ветра и дождя.

Итак, держит простые правила И при должном уровне упорства вы сможете воплотить свою давнюю мечту в реальность. А для этого совершенно необходимо вложить кругленькую сумму, ведь все, что вам нужно, это небольшая экономия на , минимальный уровень навыков, творческий подход, а главное — ваше желание.

А какие мечты и планы на будущий кабриолет у вас есть? Поделитесь своим мнением, оставив комментарий под этой статьей.

ваз 2106 тюнинг азери,2106 баку,ваз 2106 салон,ваз 2106 на продажу,ваз 2106 тюнинг,ваз 2106 полный,лада 2106 тюнинг,ваз2106 тюнинг,лада ваз 2106 тюнинг,

Результат поиска: 643 авто объявления

  • ВАЗ 2106 ‘1985

    Состояние: Хорошее

    • 350000 км
    • Седан
    • Механика
    • Задний привод
    • Бензин 2. 5
    • Кондиционер

    Tecili satilir,senedler qaydasindadi,masinda hec bir проблема yoxdu….

  • ВАЗ 2106 ‘2003

    Состояние: Хорошее

    • Седан
    • Механика
    • Задний привод
    • Бензин 1.6
    • Кондиционер

    Masin oz adimadi hecbir проблема yoxdu бартер mümkündür vaz 21010ve vaz21012…

  • ВАЗ 2106 ‘1997

    Состояние: Хорошее

    • 82000 км
    • Седан
    • Механика
    • Задний привод
    • Бензин 1.6
    • Кондиционер

    Ваз 2106 иль 1997, мюхеррик 1.6, мотор 03, каропка 4, пробег 82000 км, косметика

  • ВАЗ 2106 ‘1998

    Состояние: Хорошее

    • 53990 км
    • Седан
    • Механика
    • Задний привод
    • Бензин 1. 7
    • Кондиционер
  • ВАЗ 2106 ‘1984

    Состояние: Среднее

    • 465000 км
    • Седан
    • Механика
    • Задний привод
    • Бензин 1.6
    • Кондиционер

    Салам масин гоз кабакиндади матор яг йемейи йоксду карофка 4 атмир 4 тезе т…

  • ВАЗ 2106 ‘2005

    Состояние: Очень хорошее

    • 76534 км
    • Седан
    • Механика
    • Задний привод
    • Бензин 75
    • Кондиционер

    Масин нормальный везиетдеди….

  • ВАЗ 2106 ‘1998

    Состояние: Хорошее

    • Седан
    • Механика
    • Задний привод
    • Бензин 1.3
    • Кондиционер

    Vaz 2106 il 1998,mühərrik 1. 3,yürüş 54000 км,механика,седан,ötürücü arxa. К…

  • ВАЗ 2106 ‘1993

    Состояние: Хорошее

    • 285500 км
    • Универсал
    • Механика
    • Задний привод
    • Бензин 1.5
    • Кондиционер
  • ВАЗ 2106 ‘2003

    Состояние: Хорошее

    • 24500 км
    • Седан
    • Механика
    • Задний привод
    • Бензин 1.5
    • Кондиционер
  • ВАЗ 2106 ‘1989

    Состояние: Хорошее

    • 50000 км
    • Седан
    • Механика
    • Задний привод
    • Бензин 1.7
    • Кондиционер

    Mawin radnoy mawindi arxa tekerleri yeni deyisilib akmliyator teze oz adima…

С чего начать тюнинг салона ВАЗ 2106?

Несмотря на то, что легендарный автомобиль ВАЗ «Шестёрка» был выпущен ещё в советское время, его популярность на сегодняшний день по-прежнему велика. ВАЗ 2106 – отличный вариант для тех, кто любит простоту и надежность. Многие водители считают, что эта модель достойный вариант для тюнинга. И это действительно так. Найти любые «примочки» или детали обшивки можно практически на любом рынке и за небольшие деньги.

Но увлекшись украшением внешнего вида автомобиля, многие водители забывают о салоне. Сегодня мы поговорим о том, на какие детали стоит обратить внимание, производя тюнинг салона ВАЗ 2106 своими руками.

Выбор руля

Первое, с чем сталкивается любой владелец ВАЗовской «Шестёрки» при проведении тюнинга, это выбор руля. На многих тюнингованных автомобилях мы видим небольшой руль, который еще называют спортивным. Но пытаясь усовершенствовать своего железного друга, некоторые водители выбирают самую маленькую, думая, что с ее размером уже не придется крутить руль по 100 раз в день. Это возможно и так, но усилия, которые вы будете прилагать при его использовании, можно сравнить с богатырскими, ведь ни на одной «шестерке» с конвейера не установлен гидроусилитель руля. Так что не зацикливайтесь на выборе миниатюрного руля.

ВАЗ 2106: тюнинг салона. Выбираем печь

Стоит отметить, что система отопления в этих машинах довольно слабая для нашего климата. Зимой при включении иногда запотевают все стекла, в том числе и лобовое. Это большая неприятность для водителя, которая также оказывает существенное влияние на безопасность движения. В качестве альтернативы серийной печке лучше всего выбрать систему отопления типа «Вебасто».Конечно, это недешевое удовольствие, но все же его характеристики полностью оправдывают свою цену.

Часы

Этот элемент также влияет на общую обстановку, поэтому когда будете делать тюнинг ВАЗ 2106, позаботьтесь об этой маленькой детали. Можно купить готовый вариант «протюнинга», а можно как вариант смонтировать часики от УАЗ «Буханка» — будет дешево и сердито.

Тюнинг салона ВАЗ 2106: замена сидений

Ну какой тюнинг обходится без этой процедуры? Дизайн сидений существенно влияет на современность и спортивность автомобиля, поэтому если вы хотите создать свой неповторимый интерьер, позаботьтесь о смене сидений. Идеальным вариантом станут изделия из старых иномарок 1980-1990-х годов выпуска. Лучше всего рассчитывать на покупку сидений немецкого производителя «БМВ». Но можно пойти и другим путем — просто восстановить первоначальный дизайн, добавив к креслу автоматический подогрев или даже массаж. В любом случае оба варианта будут способствовать максимальному комфорту передвижения.

Тюнинг салона ВАЗ 2106: выбор обшивки

И завершает весь процесс замена кожи салона.За основу можно взять ковер или велюр. Вы можете осуществить этот процесс двумя способами: самостоятельно или обратившись к специалистам. Но в любом случае в итоге вы все равно получите удобный и неповторимый салон, который будет радовать вас каждый день.

%PDF-1.6 % 2858 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 2858 856 0000000016 00000 н 0000025110 00000 н 0000025298 00000 н 0000025344 00000 н 0000025514 00000 н 0000025782 00000 н 0000026206 00000 н 0000026931 00000 н 0000029350 00000 н 0000029696 00000 н 0000029944 00000 н 0000032894 00000 н 0000033311 00000 н 0000033415 00000 н 0000033524 00000 н 0000033585 00000 н 0000033742 00000 н 0000033849 00000 н 0000034061 00000 н 0000034295 00000 н 0000034541 00000 н 0000034732 00000 н 0000034892 00000 н 0000035090 00000 н 0000035237 00000 н 0000035445 00000 н 0000035645 00000 н 0000035788 00000 н 0000035972 00000 н 0000036166 00000 н 0000036338 00000 н 0000036562 00000 н 0000036781 00000 н 0000036927 00000 н 0000037093 00000 н 0000037326 00000 н 0000037473 00000 н 0000037631 00000 н 0000037865 00000 н 0000038042 00000 н 0000038197 00000 н 0000038339 00000 н 0000038589 00000 н 0000038761 00000 н 0000038960 00000 н 0000039112 00000 н 0000039242 00000 н 0000039368 00000 н 0000039569 00000 н 0000039707 00000 н 0000039845 00000 н 0000040012 00000 н 0000040142 00000 н 0000040368 00000 н 0000040587 00000 н 0000040729 00000 н 0000040863 00000 н 0000041093 00000 н 0000041253 00000 н 0000041387 00000 н 0000041606 00000 н 0000041736 00000 н 0000041908 00000 н 0000042075 00000 н 0000042203 00000 н 0000042337 00000 н 0000042495 00000 н 0000042645 00000 н 0000042793 00000 н 0000042965 00000 н 0000043145 00000 н 0000043297 00000 н 0000043487 00000 н 0000043659 00000 н 0000043829 00000 н 0000044007 00000 н 0000044209 00000 н 0000044413 00000 н 0000044629 00000 н 0000044781 00000 н 0000045069 00000 н 0000045271 00000 н 0000045451 00000 н 0000045605 00000 н 0000045785 00000 н 0000045955 00000 н 0000046119 00000 н 0000046247 00000 н 0000046428 00000 н 0000046650 00000 н 0000046864 00000 н 0000047085 00000 н 0000047231 00000 н 0000047379 00000 н 0000047562 00000 н 0000047748 00000 н 0000047922 00000 н 0000048116 00000 н 0000048316 00000 н 0000048476 00000 н 0000048630 00000 н 0000048798 00000 н 0000048944 00000 н 0000049154 00000 н 0000049344 00000 н 0000049530 00000 н 0000049720 00000 н 0000049866 00000 н 0000050038 00000 н 0000050190 00000 н 0000050398 00000 н 0000050574 00000 н 0000050728 00000 н 0000050890 00000 н 0000051040 00000 н 0000051214 00000 н 0000051386 00000 н 0000051542 00000 н 0000051814 00000 н 0000052070 00000 н 0000052290 00000 н 0000052472 00000 н 0000052672 00000 н 0000052816 00000 н 0000052978 00000 н 0000053138 00000 н 0000053374 00000 н 0000053612 00000 н 0000053814 00000 н 0000053996 00000 н 0000054176 00000 н 0000054342 00000 н 0000054448 00000 н 0000054566 00000 н 0000054810 00000 н 0000054926 00000 н 0000055078 00000 н 0000055210 00000 н 0000055338 00000 н 0000055490 00000 н 0000055624 00000 н 0000055746 00000 н 0000055882 00000 н 0000056026 00000 н 0000056184 00000 н 0000056371 00000 н 0000056515 00000 н 0000056653 00000 н 0000056838 00000 н 0000056956 00000 н 0000057116 00000 н 0000057258 00000 н 0000057419 00000 н 0000057581 00000 н 0000057701 00000 н 0000057831 00000 н 0000057997 00000 н 0000058155 00000 н 0000058357 00000 н 0000058503 00000 н 0000058643 00000 н 0000058854 00000 н 0000059024 00000 н 0000059158 00000 н 0000059352 00000 н 0000059575 00000 н 0000059693 00000 н 0000059877 00000 н 0000060027 00000 н 0000060232 00000 н 0000060380 00000 н 0000060500 00000 н 0000060660 00000 н 0000060794 00000 н 0000060926 00000 н 0000061088 00000 н 0000061245 00000 н 0000061429 00000 н 0000061591 00000 н 0000061792 00000 н 0000061948 00000 н 0000062072 00000 н 0000062275 00000 н 0000062428 00000 н 0000062562 00000 н 0000062806 00000 н 0000062948 00000 н 0000063060 00000 н 0000063262 00000 н 0000063434 00000 н 0000063614 00000 н 0000063809 00000 н 0000063941 00000 н 0000064091 00000 н 0000064278 00000 н 0000064504 00000 н 0000064634 00000 н 0000064756 00000 н 0000064898 00000 н 0000065042 00000 н 0000065182 00000 н 0000065336 00000 н 0000065508 00000 н 0000065726 00000 н 0000065960 00000 н 0000066144 00000 н 0000066324 00000 н 0000066504 00000 н 0000066672 00000 н 0000066842 00000 н 0000066988 00000 н 0000067110 00000 н 0000067294 00000 н 0000067444 00000 н 0000067608 00000 н 0000067778 00000 н 0000068028 00000 н 0000068194 00000 н 0000068336 00000 н 0000068470 00000 н 0000068630 00000 н 0000068766 00000 н 0000068886 00000 н 0000069024 00000 н 0000069156 00000 н 0000069332 00000 н 0000069532 00000 н 0000069704 00000 н 0000069876 00000 н 0000070120 00000 н 0000070302 00000 н 0000070454 00000 н 0000070610 00000 н 0000070810 00000 н 0000070948 00000 н 0000071082 00000 н 0000071247 00000 н 0000071381 00000 н 0000071487 00000 н 0000071615 00000 н 0000071785 00000 н 0000071911 00000 н 0000072039 00000 н 0000072179 00000 н 0000072305 00000 н 0000072431 00000 н 0000072559 00000 н 0000072703 00000 н 0000072881 00000 н 0000073075 00000 н 0000073211 00000 н 0000073371 00000 н 0000073535 00000 н 0000073731 00000 н 0000073897 00000 н 0000074059 00000 н 0000074231 00000 н 0000074381 00000 н 0000074549 00000 н 0000074707 00000 н 0000074955 00000 н 0000075091 00000 н 0000075241 00000 н 0000075413 00000 н 0000075531 00000 н 0000075689 00000 н 0000075835 00000 н 0000076017 00000 н 0000076195 00000 н 0000076363 00000 н 0000076611 00000 н 0000076757 00000 н 0000076917 00000 н 0000077077 00000 н 0000077237 00000 н 0000077377 00000 н 0000077513 00000 н 0000077667 00000 н 0000077817 00000 н 0000077943 00000 н 0000078081 00000 н 0000078297 00000 н 0000078507 00000 н 0000078715 00000 н 0000078913 00000 н 0000079113 00000 н 0000079303 00000 н 0000079451 00000 н 0000079589 00000 н 0000079735 00000 н 0000079895 00000 н 0000080047 00000 н 0000080215 00000 н 0000080375 00000 н 0000080543 00000 н 0000080693 00000 н 0000080843 00000 н 0000080975 00000 н 0000081117 00000 н 0000081305 00000 н 0000081471 00000 н 0000081637 00000 н 0000081773 00000 н 0000081929 00000 н 0000082101 00000 н 0000082267 00000 н 0000082453 00000 н 0000082658 00000 н 0000082821 00000 н 0000083000 00000 н 0000083157 00000 н 0000083363 00000 н 0000083490 00000 н 0000083605 00000 н 0000083821 00000 н 0000084002 00000 н 0000084203 00000 н 0000084416 00000 н 0000084621 00000 н 0000084839 00000 н 0000085010 00000 н 0000085215 00000 н 0000085427 00000 н 0000085666 00000 н 0000085882 00000 н 0000086086 00000 н 0000086391 00000 н 0000086596 00000 н 0000086813 00000 н 0000087063 00000 н 0000087175 00000 н 0000087303 00000 н 0000087568 00000 н 0000087798 00000 н 0000087948 00000 н 0000088159 00000 н 0000088309 00000 н 0000088512 00000 н 0000088704 00000 н 0000088898 00000 н 0000089044 00000 н 0000089206 00000 н 0000089386 00000 н 0000089592 00000 н 0000089724 00000 н 0000089934 00000 н 00000

00000 н 00000

00000 н 00000


00000 н 00000 00000 н 00000 00000 н 0000091041 00000 н 0000091253 00000 н 0000091427 00000 н 0000091601 00000 н 0000091787 00000 н 0000092027 00000 н 0000092275 00000 н 0000092465 00000 н 0000092641 00000 н 0000092801 00000 н 0000092993 00000 н 0000093161 00000 н 0000093329 00000 н 0000093503 00000 н 0000093665 00000 н 0000093863 00000 н 0000094011 00000 н 0000094163 00000 н 0000094281 00000 н 0000094417 00000 н 0000094551 00000 н 0000094685 00000 н 0000094851 00000 н 0000095009 00000 н 0000095159 00000 н 0000095319 00000 н 0000095495 00000 н 0000095617 00000 н 0000095737 00000 н 0000095899 00000 н 0000096067 00000 н 0000096209 00000 н 0000096395 00000 н 0000096545 00000 н 0000096693 00000 н 0000096923 00000 н 0000097069 00000 н 0000097219 00000 н 0000097371 00000 н 0000097501 00000 н 0000097649 00000 н 0000097789 00000 н 0000097919 00000 н 0000098041 00000 н 0000098270 00000 н 0000098444 00000 н 0000098546 00000 н 0000098736 00000 н 0000098944 00000 н 0000099098 00000 н 0000099244 00000 н 0000099546 00000 н 0000099718 00000 н 0000099866 00000 н 0000100008 00000 н 0000100162 00000 н 0000100316 00000 н 0000100470 00000 н 0000100660 00000 н 0000100830 00000 н 0000101020 00000 н 0000101152 00000 н 0000101272 00000 н 0000101490 00000 н 0000101720 00000 н 0000101886 00000 н 0000102042 00000 н 0000102210 00000 н 0000102380 00000 н 0000102548 00000 н 0000102716 00000 н 0000102908 00000 н 0000103042 00000 н 0000103186 00000 н 0000103340 00000 н 0000103460 00000 н 0000103592 00000 н 0000103724 00000 н 0000103858 00000 н 0000104070 00000 н 0000104214 00000 н 0000104358 00000 н 0000104540 00000 н 0000104678 00000 н 0000104916 00000 н 0000105086 00000 н 0000105204 00000 н 0000105340 00000 н 0000105532 00000 н 0000105676 00000 н 0000105810 00000 н 0000105954 00000 н 0000106132 00000 н 0000106266 00000 н 0000106386 00000 н 0000106518 00000 н 0000106674 00000 н 0000106806 00000 н 0000106998 00000 н 0000107206 00000 н 0000107338 00000 н 0000107472 00000 н 0000107632 00000 н 0000107772 00000 н 0000107972 00000 н 0000108126 00000 н 0000108264 00000 н 0000108528 00000 н 0000108676 00000 н 0000108844 00000 н 0000108978 00000 н 0000109098 00000 н 0000109230 00000 н 0000109362 00000 н 0000109528 00000 н 0000109690 00000 н 0000109880 00000 н 0000110050 00000 н 0000110168 00000 н 0000110304 00000 н 0000110504 00000 н 0000110638 00000 н 0000110816 00000 н 0000110950 00000 н 0000111070 00000 н 0000111226 00000 н 0000111358 00000 н 0000111492 00000 н 0000111652 00000 н 0000111783 00000 н 0000111988 00000 н 0000112205 00000 н 0000112380 00000 н 0000112535 00000 н 0000112714 00000 н 0000112915 00000 н 0000113070 00000 н 0000113209 00000 н 0000113474 00000 н 0000113623 00000 н 0000113792 00000 н 0000113927 00000 н 0000114048 00000 н 0000114181 00000 н 0000114314 00000 н 0000114481 00000 н 0000114644 00000 н 0000114835 00000 н 0000114972 00000 н 0000115165 00000 н 0000115300 00000 н 0000115445 00000 н 0000115600 00000 н 0000115721 00000 н 0000115854 00000 н 0000115987 00000 н 0000116122 00000 н 0000116335 00000 н 0000116480 00000 н 0000116625 00000 н 0000116808 00000 н 0000116947 00000 н 0000117186 00000 н 0000117356 00000 н 0000117483 00000 н 0000117620 00000 н 0000117821 00000 н 0000117956 00000 н 0000118091 00000 н 0000118235 00000 н 0000118413 00000 н 0000118547 00000 н 0000118667 00000 н 0000118799 00000 н 0000118955 00000 н 0000119087 00000 н 0000119279 00000 н 0000119487 00000 н 0000119683 00000 н 0000119817 00000 н 0000119977 00000 н 0000120146 00000 н 0000120255 00000 н 0000120404 00000 н 0000120533 00000 н 0000120770 00000 н 0000120917 00000 н 0000121056 00000 н 0000121187 00000 н 0000121366 00000 н 0000121495 00000 н 0000121624 00000 н 0000121837 00000 н 0000122086 00000 н 0000122221 00000 н 0000122368 00000 н 0000122507 00000 н 0000122674 00000 н 0000122821 00000 н 0000122974 00000 н 0000123113 00000 н 0000123256 00000 н 0000123399 00000 н 0000123524 00000 н 0000123679 00000 н 0000123838 00000 н 0000123987 00000 н 0000124154 00000 н 0000124330 00000 н 0000124515 00000 н 0000124672 00000 н 0000124850 00000 н 0000125025 00000 н 0000125195 00000 н 0000125344 00000 н 0000125499 00000 н 0000125681 00000 н 0000125818 00000 н 0000125963 00000 н 0000126189 00000 н 0000126346 00000 н 0000126481 00000 н 0000126650 00000 н 0000126823 00000 н 0000127026 00000 н 0000127187 00000 н 0000127318 00000 н 0000127512 00000 н 0000127673 00000 н 0000127868 00000 н 0000128079 00000 н 0000128260 00000 н 0000128439 00000 н 0000128574 00000 н 0000128711 00000 н 0000128887 00000 н 0000129022 00000 н 0000129212 00000 н 0000129459 00000 н 0000129600 00000 н 0000129751 00000 н 0000129942 00000 н 0000130108 00000 н 0000130333 00000 н 0000130528 00000 н 0000130748 00000 н 0000130899 00000 н 0000131164 00000 н 0000131378 00000 н 0000131535 00000 н 0000131656 00000 н 0000131833 00000 н 0000131992 00000 н 0000132097 00000 н 0000132338 00000 н 0000132457 00000 н 0000132600 00000 н 0000132793 00000 н 0000132942 00000 н 0000133107 00000 н 0000133208 00000 н 0000133309 00000 н 0000133500 00000 н 0000133665 00000 н 0000133886 00000 н 0000134061 00000 н 0000134214 00000 н 0000134385 00000 н 0000134592 00000 н 0000134697 00000 н 0000134802 00000 н 0000134919 00000 н 0000135080 00000 н 0000135225 00000 н 0000135366 00000 н 0000135543 00000 н 0000135762 00000 н 0000135897 00000 н 0000136134 00000 н 0000136305 00000 н 0000136502 00000 н 0000136629 00000 н 0000136778 00000 н 0000136941 00000 н 0000137110 00000 н 0000137279 00000 н 0000137442 00000 н 0000137629 00000 н 0000137740 00000 н 0000137915 00000 н 0000138092 00000 н 0000138275 00000 н 0000138392 00000 н 0000138527 00000 н 0000138680 00000 н 0000138817 00000 н 0000139016 00000 н 0000139245 00000 н 0000139404 00000 н 0000139571 00000 н 0000139740 00000 н 0000139897 00000 н 0000140014 00000 н 0000140157 00000 н 0000140346 00000 н 0000140505 00000 н 0000140700 00000 н 0000140869 00000 н 0000141044 00000 н 0000141153 00000 н 0000141318 00000 н 0000141449 00000 н 0000141584 00000 н 0000141789 00000 н 0000141978 00000 н 0000142115 00000 н 0000142304 00000 н 0000142439 00000 н 0000142590 00000 н 0000142747 00000 н 0000142888 00000 н 0000143071 00000 н 0000143232 00000 н 0000143385 00000 н 0000143552 00000 н 0000143663 00000 н 0000143796 00000 н 0000143929 00000 н 0000144076 00000 н 0000144203 00000 н 0000144332 00000 н 0000144495 00000 н 0000144620 00000 н 0000144807 00000 н 0000144958 00000 н 0000145149 00000 н 0000145310 00000 н 0000145533 00000 н 0000145700 00000 н 0000145883 00000 н 0000146070 00000 н 0000146253 00000 н 0000146420 00000 н 0000146567 00000 н 0000146720 00000 н 0000146871 00000 н 0000147006 00000 н 0000147155 00000 н 0000147330 00000 н 0000147519 00000 н 0000147684 00000 н 0000147847 00000 н 0000147972 00000 н 0000148131 00000 н 0000148330 00000 н 0000148471 00000 н 0000148692 00000 н 0000148793 00000 н 0000148948 00000 н 0000149099 00000 н 0000149256 00000 н 0000149452 00000 н 0000149603 00000 н 0000149746 00000 н 0000149954 00000 н 0000150099 00000 н 0000150306 00000 н 0000150504 00000 н 0000150627 00000 н 0000150806 00000 н 0000151026 00000 н 0000151151 00000 н 0000151310 00000 н 0000151477 00000 н 0000151632 00000 н 0000151783 00000 н 0000151942 00000 н 0000152127 00000 н 0000152246 00000 н 0000152437 00000 н 0000152616 00000 н 0000152795 00000 н 0000153026 00000 н 0000153181 00000 н 0000153330 00000 н 0000153479 00000 н 0000153716 00000 н 0000153907 00000 н 0000154048 00000 н 0000154179 00000 н 0000154328 00000 н 0000154437 00000 н 0000154548 00000 н 0000154691 00000 н 0000154871 00000 н 0000154986 00000 н 0000155139 00000 н 0000155284 00000 н 0000155425 00000 н 0000155583 00000 н 0000155726 00000 н 0000155919 00000 н 0000156074 00000 н 0000156300 00000 н 0000156439 00000 н 0000156584 00000 н 0000156785 00000 н 0000157001 00000 н 0000157142 00000 н 0000157303 00000 н 0000157486 00000 н 0000157625 00000 н 0000157870 00000 н 0000158005 00000 н 0000158152 00000 н 0000158397 00000 н 0000158532 00000 н 0000158679 00000 н 0000158894 00000 н 0000159029 00000 н 0000159176 00000 н 0000159411 00000 н 0000159566 00000 н 0000159711 00000 н 0000159958 00000 н 0000160151 00000 н 0000160296 00000 н 0000160469 00000 н 0000160594 00000 н 0000160771 00000 н 0000160896 00000 н 0000161029 00000 н 0000161168 00000 н 0000161317 00000 н 0000161474 00000 н 0000161617 00000 н 0000161820 00000 н 0000161985 00000 н 0000162110 00000 н 0000162269 00000 н 0000162468 00000 н 0000162621 00000 н 0000162804 00000 н 0000162941 00000 н 0000163078 00000 н 0000163251 00000 н 0000163416 00000 н 0000163555 00000 н 0000163706 00000 н 0000163897 00000 н 0000164042 00000 н 0000164187 00000 н 0000164332 00000 н 0000164477 00000 н 0000164622 00000 н 0000164767 00000 н 0000164912 00000 н 0000165107 00000 н 0000165264 00000 н 0000165419 00000 н 0000165558 00000 н 0000165707 00000 н 0000165844 00000 н 0000166057 00000 н 0000166218 00000 н 0000166353 00000 н 0000166478 00000 н 0000166633 00000 н 0000166766 00000 н 0000166951 00000 н 0000167120 00000 н 0000167273 00000 н 0000167490 00000 н 0000167737 00000 н 0000167888 00000 н 0000168033 00000 н 0000168170 00000 н 0000168359 00000 н 0000168488 00000 н 0000168605 00000 н 0000168720 00000 н 0000168853 00000 н 0000169010 00000 н 0000169206 00000 н 0000169391 00000 н 0000169506 00000 н 0000169639 00000 н 0000169790 00000 н 0000169982 00000 н 0000170131 00000 н 0000170260 00000 н 0000170501 00000 н 0000170682 00000 н 0000170827 00000 н 0000171000 00000 н 0000171141 00000 н 0000171292 00000 н 0000171443 00000 н 0000171582 00000 н 0000171701 00000 н 0000171862 00000 н 0000172029 00000 н 0000172180 00000 н 0000172333 00000 н 0000017416 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 3713 0 объект >поток х[{\U?gD-n#»^»p%; **hT$0`ahTb%Х^D-vT выглядит nKe{w97vy?w9˜’YX03~ys}:Pq3T3,LfbCcHs`S`A`2237W0)B. p]PX:0P9ͺ֟O?PNLWwl{p_y1/&Sw9

Как сделать тюнинг «Запорожца»?

«Запорожец» — поистине легендарный автомобиль. За весь период своего существования он успел завоевать сердца миллионов автомобилистов. Но сейчас многие водители не понимают, зачем покупать ЗАЗ 968, тем более делать тюнинг «Запорожца», если можно купить машину поновее. Впрочем, где еще вы найдете автомобиль стоимостью 1,5 тысячи рублей? При этом хороший тюнинг «Запорожца» будет стоить не более 10 тысяч рублей, что по сравнению с иномарками ничтожно мало.Поэтому, если у вас в гараже есть старый ЗАЗ, у вас есть прекрасная возможность превратить «старое корыто» в настоящий гоночный автомобиль.

Запорожец 968М: тюнинг двигателя

И начать лучше всего с двигателя. В первую очередь нужно увеличить его рабочий объем. Для достижения желаемого результата стандартную цилиндропоршневую группу необходимо заменить деталью большего диаметра. Аналогичные поршни можно взять с вазовской «классики» и установить на 1,2-литровый двигатель ЗАЗ. Таким образом можно добавить «Запорожец» хоть 0.1 литр рабочего объема. При форсировании двигателя желательно зафиксировать поршневые пальцы. В конце можно заменить или отрегулировать карбюратор. В первом случае устанавливается деталь с ВАЗ 2108 на место старой, во втором — меняются топливные форсунки.


Форсировка двигателя. Способ №2

Если предыдущий способ может отнять у вас много времени и сил, то следующий способ подойдет для тех, кто не хочет тратить лишнее время на настройку. Чтобы увеличить мощность «Запорожца», на него можно просто установить мотор от «БМВ».Будьте уверены, лошадиных сил ЗАЗ точно хватит. Вместе с двигателем необходимо изготовить и заменить трансмиссию, так как отечественная трансмиссия несовместима с немецким двигателем. По времени это может занять день-два, плюс поиск самого мотора такой же. Однако следующий этап может занять у вас гораздо больше времени, чем поиск и установка агрегатов. Регистрация – самый сложный этап в этой работе. Чтобы зарегистрировать все изменения и внести их в техпаспорт, придется провести немало времени в ГИБДД. И не факт, что инспекторы согласятся вносить эти данные в паспорт автомобиля. Поэтому здесь нужно просчитать дополнительные затраты на смену своего Запорожца.

Тюнинг: фото салона

Это фото не сильно похоже на спартанский фотосалон ЗАЗ. Скорее всего, вы подумаете, что это салон любой иномарки. Но это действительно ЗАЗ 968-й модели. Конечно, чтобы сделать такой салон, нужно потратить много времени и денег. Что самое сложное: на ЗАЗ нельзя установить торпеду от другого автомобиля.Все детали делаем сами. Однако результат, безусловно, будет ошеломляющим: каждый пассажир будет в восторге от поездки на таком автомобиле.

Если вы не хотите развивать салон самостоятельно, вы можете восстановить прежний, заменив все детали на аналогичные. Таким образом, после того, как вы сделаете ремонтный тюнинг «Запорожца», ваш ЗАЗ приобретет свежий, а главное, заводской салон с минимальными затратами на материалы и другие элементы. Все, что вам нужно, это несколько метров кожи, аэрозоль с краской, пара пластиковых и металлических деталей и терпение. Тогда такой тюнинг «Запорожца» точно не останется без внимания.

p>>

Mazda MX-5 Miata 2016 года Тест на 40 000 миль!

Из октябрьского выпуска журнала Car and Driver за 2017 год.

Вожделение, восхищение, признательность, знакомство, жалость, тоска, ностальгия, покорность, страх. Mazda Miata (хорошо, MX-5 Miata) так долго была частью нашей жизни, что в тот или иной момент мы почти во всех отношениях относились к самому знакомому родстеру в мире.

Но мы бы никогда не сказали, что чувствовали заботу о Миате. Или защитный. По крайней мере, мы не знали, пока не получили MX-5 Miata Club 2016 года выпуска. Может быть, размер этой штуковины — аккуратной, легкой и наполненной юношеской энергией — пробудил в нас родительский инстинкт. Мы предполагаем, что Camaro SS, который был у нас в многолетнем флоте в то же время, также вывел эту часть нас. Но в этом случае это было больше похоже на то, чтобы быть родителями подростка со своенравными наклонностями. Miata казался немного более уязвимым, тот, у которого больше шансов получить травму, чем причинить вред другим, возможно, благодаря обилию внедорожников и грузовиков на наших дорогах.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, МАРК УРБАНО

И это несмотря на все усилия дизайнеров Mazda, которые решили, что наконец-то пришло время отказаться от очарования ретро, ​​которое было визитной карточкой автомобиля с 1989 года. Новейшая Miata по-прежнему разделяет общую компоновку и вместимость старых британских родстеров, которые вдохновляли первый. Но там, где когда-то были широко раскрытые полные надежды щурки, напоминающие фея-жука, теперь из-под низких сердитых бровей сверкают свирепые глазки.Новая машина для старых Miatas то же самое, что Gremlin для Mogwai. И в отличие от счастливых основных цветов самых ранних Miata, этот автомобиль предлагается в белом, не совсем белом, сером и черном цветах. Да, доступен красный (за дополнительные 300 долларов), а также синий для наиболее оснащенных моделей, но даже эти цвета угрюмы, как будто всегда отражают пасмурное небо.

Мы выбрали Ceramic Metallic, бесплатный светло-серый/бледно-белый, который выглядит так, будто всегда будет прохладным на ощупь. В сочетании с темными колесами наш долгосрочный автомобиль выглядел настолько зловещим, насколько когда-либо будет выглядеть Miata.И хотя 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 155 л. Club среднего уровня, который в 2016 году начинался с 29 420 долларов, поставляется с дифференциалом повышенного трения с муфтой, распоркой стойки и более спортивной подвеской, чем стандартная, с амортизаторами Bilstein. Что ж, модели Club поставляются с этим оборудованием при условии, что вы закажете свою с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Ты знаешь, что должен сделать это, верно? Клуб также ездит на 17-дюймовых колесах темного цвета с летней резиной 205/45R-17 Bridgestone Potenza S001.

Мы указали только два варианта: Пакет Brembo/BBS стоимостью 3400 долларов США, который, как вы будете шокированы, включает в себя передние тормоза Brembo с окрашенными в красный цвет суппортами и 17-дюймовые колеса BBS такого же темного цвета, как и стандартные колеса Club. Этот пакет также включает в себя боковые пороги и задний фартук, а также вход без ключа. Нам нравится дизайн BBS, и Mazda говорит, что каждое колесо на два фунта легче, чем стандартное устройство Club. Brembos обещают большую устойчивость к выцветанию, и мы не обнаружили ничего подобного при повторных остановках с полной силой со скорости 70 миль в час.Мы также добавили всесезонные коврики за 90 долларов, потому что, как и все наши долгосрочные покупатели, Miata переживет мичиганскую зиму, в данном случае две из них. Общая стоимость составила 32 910 долларов.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, МАРК УРБАНО

На самом деле это то, что входит в стандартную комплектацию всех Miata, которые определяют его. Этот короткоходный переключатель передач, ставший открытием более 20 лет назад, по-прежнему доставляет удовольствие. Несмотря на переход на электроусилитель, руль достаточно разговорчивый, если не по сравнению с более ранними Miata, то по крайней мере по сравнению с другими нынешними автомобилями. Мягкая крыша по-прежнему падает при броске запястья и может быть легко поднята той же рукой почти так же быстро, всего одним поворотом плеча. Автомобиль чувствует себя сбалансированным и естественным в поворотах с легкой отдачей и приемом сил и ответов. Педаль сцепления, рычаг переключения передач и педаль газа работают вместе настолько органично, что вы как бы забываете, что это отдельные системы. Miata остается тренировочным самолетом в мире спортивных автомобилей. Толстые, липкие шины и ошеломляющая мощность не доставляют такого удовольствия от вождения, несмотря на то, во что верят некоторые производители спортивных автомобилей.Речь идет о полезной производительности. Речь идет о флирте с ограничениями, но не обязательно о флирте с катастрофой. В Miata, старой или новой, ощущение скорости больше, чем реальная скорость. Это обратная сторона многих сверхстабильных штурмовиков автобанов, которые способны на потрясающую стабильность и бесшумны на отвратительных скоростях, но за счет ощущения скорости.

Однако Miata не медленная. Наши тестовые цифры были впечатляющими. В начале нашего кредита он разогнался до 60 миль в час за 5,8 секунды, а в конце прибавил всего десятую долю секунды.Время прохождения четверти мили в начале и в конце составило 14,6 секунды. Да, мы вас слышим: Honda Civic Type R сокрушит те времена. И это правда. Также верно и то, что не так давно 14-секундная четверть мили была временем Mustang GT. Эффективность торможения на скорости от семидесяти до нуля миль в час была превосходной: 158 футов в начале и 162 фута в конце. И Miata показала 0,88 г на заносе в обоих тестах.

Показательно, что за 40 000 миль ни один штатный не жаловался на уровень мощности.Никто не жаловался ни на какие другие характеристики автомобиля. Ну, один человек скулил, что усилие на руле было слишком легким. Пара сотрудников пожаловалась на крен кузова в поворотах, подразумевая, что машина слишком мягкая. Но остальные из нас зарегистрировали это как обратную связь, плавно подняв тревогу о надвигающейся потере сцепления с дорогой. Мы признаем, что его худощавое тело немного не соответствует его новому, современному облику.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, МАРК УРБАНО

Замечания, которые мы зарегистрировали, были вполне предсказуемы для автомобиля, так одержимо ориентированного на удовольствие от вождения.Вещь громкая, особенно на скоростной. Очень громко. Он издает 90 децибел грохота при полностью открытой дроссельной заслонке и 80 децибел при устойчивой крейсерской скорости 70 миль в час. К сожалению, это не рев заведенного двигателя Ferrari. Слышно много шума ветра. Много дорожного шума. Мы сняли показания уровня звука с поднятой крышкой и обнаружили, что опускание крышки принесло некоторое облегчение слуха, заглушив шум порывом ветра. Это все равно, что включить белый шум, чтобы заглушить соседнюю воздуходувку.

Кроме того, Miata — подождите — маленькая.Не всем подходит. Мы рекомендуем вам примерить один для размера, прежде чем совершать. Когда мы ехали на Миате, наш самый крупный человек выглядел как цирковой медведь на велосипеде. Конечно, Mazda могла бы добавить больше звукоизоляционных материалов. Компания могла бы указать более толстый звукопоглощающий верх. Это могло бы многое сделать, чтобы изолировать водителя от шумных частей автомобиля и от внешнего мира, но это добавило бы веса. И поскольку компания не делала этого, она снизила вес автомобиля до впечатляюще низких 2324 фунтов.

То, что мы только что сделали в приведенном выше абзаце, — это то, что большинство наших сотрудников сделали в бортовом журнале Miata за 20 месяцев, когда автомобиль находился в нашем ведении: подняли вопрос о раздражении (например, отсутствие подогрева сидений или выдвижного рулевого колеса), а затем сразу же простите этот недостаток, поскольку в большинстве случаев решение проблемы связано с добавлением веса или сложности, которые отвлекают от сути того, что такое Miata. Достаточно сказать, что, несмотря на то, что Miata обеспечивает действительно отличные 32 мили на галлон в смешанном вождении, она не предназначена для пригородных поездок. Использование его как такового, особенно зимой, выявит несколько вещей, которые можно считать недостатками, скажем, Honda Civic.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, МАРК УРБАНО

В самые холодные зимние периоды у Miata возникали неровные холостые обороты, и верхний механизм скрипел примерно в 10 разных местах. А так как верх зимой всегда был поднят, машина была шумной.

Но в качестве меры нашей защиты по отношению к Миате мы стремились оправдать ее недостатки в качестве повседневной транспортной капсулы.Вместо «Эта машина отстой зимой» один сотрудник написал: «Эта бедная машина не заслуживает мичиганской зимы».

Когда Miata посетила Калифорнию, злодей из Лос-Анджелеса выбил один из его задних фонарей без видимой причины. Автор бортового журнала разразился яростной тирадой, назвав преступника «гребаным ублюдком» и поставив под сомнение его собственную веру в человечество. И после того, как придурки из Лос-Анджелеса повредили переднюю и заднюю панели, мы почувствовали, что должны вернуть машину в наш дом в Мичигане, где мы починим ее и защитим от такой бессердечности. Miata явно должен был провалиться, чтобы мы могли дать ему отрицательный отзыв и… . . это не так.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, МАРК УРБАНО

На самом деле ничего существенного не вышло из строя, по крайней мере, само по себе. Мы заменили датчик массового расхода воздуха на 20 344 милях по гарантии. И несколько раз нам приходилось сбрасывать систему контроля давления в шинах (простым нажатием кнопки), когда мы получали ошибочные предупреждения, обычно в особенно холодные дни.И, ну, это было все. В остальном машина работала и ехала безупречно, в рамках своей миссии. Видите ли, у нашего маленького парня есть сердце и личность. И то, что он делает хорошо, он делает эффектно хорошо. А если он будет громко говорить?

Rants & Raves

«Miata — единственная современная машина, которая заставляет чувствовать себя быстро на скорости 70 миль в час. Мне это нравится.» – Eric Tingwall

«Эта машина на 21 год новее моей Miata 95-го года, и она заслуживает выпивки за сохранение магии своего предшественника. » – Александр Стоклоса

«Эта коробка передач идеальна. Требуется много усилий, чтобы переключить пониженную передачу». – Расти Блэквелл

«Выступ каталитического нейтрализатора выступает в пространство для ног пассажира хуже, чем у Camaro 90-х годов». – Тони Кирога

«На скоростях шоссе , он такой громкий, что, если опустить верх, он кажется тише». – Стив Сайлер

«Все, о чем бы я просил – телескопический руль и дополнительная шумоизоляция для дальних поездок – только добавило бы веса, так что я не буду просить их.» — Аарон Робинсон

«По-современному Mazda выглядит очень высококлассно». «Не слишком ли поздно тестировать эту машину на 100 000 миль?» – Расти Блэквелл

«Такое простое сцепление и рычаг переключения передач. Если бы каждый 16-летний подросток научился водить Miata с ручным переключением передач, мир стал бы лучше». – Джозеф Каппарелла

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Говорят, нельзя смешивать наркотики, но мы добились больших успехов в этой практике. Наша последняя разработка — одна из лучших. Возьмите одну Mazda MX-5 Miata 2016 года и щедрую порцию весеннего солнца, и результат будет намного лучше, чем любой рецепт, который вы принимаете (джойбутрин, авесомокс и т. д.). И это то, что нам больше всего нравится в Miata, которая близка к завершению своих 40 000-мильных испытаний. Все и вся на Верхнем Среднем Западе страдает от многомесячной панихиды зимы. В том числе и Miata, у которой на холостом ходу в особенно холодные месяцы возникала печальная дрожь.Холод также породил хор скрипов из крыши автомобиля. Но не будем останавливаться на таких вещах. Дрожь утихла. Скрипы практически исчезли. Солнце вышло. Растения головокружительно извергают свои порошкообразные гаметы повсюду. Это время любви и счастья. Настало время Миата.

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Зима.

ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК: Мы получили несколько ошибочных предупреждений о давлении в шинах, когда на Miata были установлены зимние шины Bridgestone Blizzak. Каждый раз мы останавливались, проверяли давление (которое всегда было в порядке), затем перезагружали систему контроля давления в шинах, и все было хорошо. Во всяком случае, на какое-то время. Это было неудобно, особенно когда наружная температура колебалась вокруг обмороженной территории, но, по крайней мере, это было легко сбросить.

Мы отвезли маленького парня к дилеру для замены масла и проверки, когда загорелась лампочка обслуживания. Как ни странно, это произошло примерно через 5000 миль после нашего предыдущего обслуживания, которое включало замену масла.Интервалы пробега между предыдущими заменами масла составляли 10 000 и 8 500 миль. Зимой машина совершала меньше дальних поездок и больше коротких прыжков, что, возможно, объясняет более короткий интервал. Тем не менее, самая последняя услуга была совершенно рутинной и стоила всего 88 долларов.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, МАРК УРБАНО

КУДА МЫ ПОШЛИ: Мы держали нашу маленькую катерку на довольно коротком поводке с момента нашего последнего обновления. Это привело нас к семейным посиделкам в Индиане, Огайо, западном Мичигане и далеко на севере к Верхнему полуострову Мичигана, где Миата была ошибочно принята за необычно бледную пасту и почти съедена.

месяцев в парке в парке: 20 месяцев Текущий пробег: 37,428 миль Средняя экономия топлива: 32 MPG Размер топливного бака: 11.9 GAL Диапазон топлива: 380 миль
Услуги: $ 464 Нормальный износ: $0 Ремонт: $0
Повреждение и разрушение: $2622

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Что нам больше всего нравится в MX-5 Miata, так это MX-5 Miata. О, были придирки. Мы, в конце концов, профессиональные придирки.Но Miata воплощает в себе такую ​​ясность цели и так убедительно выполняет свое обещание быть просто автомобилем для удовольствия от вождения, что наши записи в бортовом журнале превратились в предсказуемый шаблон. «Miata [какое-то тривиальное беспокойство], но машина настолько приятна, что мне все равно». Легкая педаль сцепления, короткие ходы переключения передач и идеально регулируемая реакция торможения превращают этот автомобиль в эквивалент учебного реактивного самолета для повышения квалификации водителей. Есть много более быстрых спортивных автомобилей и много автомобилей с большей мощностью — на самом деле, большинство из них — но не так много вещей, реализованных так же хорошо, как Miata.

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Нам не нравится, что наша Миата теперь снова на наборе Bridgestone Blizzaks в рамках подготовки к испытаниям еще одной зимы на Среднем Западе. Ничего плохого в Blizzaks, заметьте. Просто иногда, когда мы смотрим в окно нашего офиса и видим ясное голубое небо, мы можем обмануть себя, представляя, что в этом сезоне еще есть время для еще одной шумной игры с нашим старым другом. Подглядывание за агрессивными ламелями на зимней резине останавливает холодную эту специфическую идиллию. Другие незначительные, но часто упоминаемые, неприятные черты включают чрезмерный дорожный шум на скоростной автомагистрали, тесные внутренние помещения для наших более крупных сотрудников или длинноногих пассажиров и отсутствие телескопического рулевого колеса. Однако, как отмечалось выше, за всеми этими жалобами вскоре следует признание того, что устранение этих опасений, которые считались бы недостатками в сфере обычных автомобилей, потребовало бы излишнего увеличения веса и отвлекло бы внимание от того, что на самом деле является почти идеальной вещью.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, МАРК УРБАНО

ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК: Оказавшись на безопасном расстоянии от сенсорной парковки Angelenos, с нашей Miata почти ничего не пошло не так. Сигнальная лампа проверки двигателя была связана с неисправным датчиком массового расхода воздуха, который был заменен по гарантии в нашем сервисном центре с пробегом 20 000 миль. Мы заплатили 94,99 доллара за этот визит, который включал замену масла, осмотры и замену шин. Компьютер автомобиля запросил обслуживание через 30 000 миль немного раньше.Мы заплатили 74,02 доллара за замену масла и фильтров, а также осмотр на пробеге в 28 810 миль.

КУДА МЫ ПОШЛИ: Наша маленькая Миата бисквитного цвета осталась недалеко от дома с тех пор, как вернулась из Калифорнии. Недавно мы ездили в Голландию. Но, как оказалось, Холланд находится в Мичигане. Мы также обнаружили, что несколько сотрудников посещали Индиану по не совсем ясным причинам. В остальном Miata превосходно и эффективно служила в качестве пригородного и короткого наездника.

месяцев в парке: месяцев в парке: 14 месяцев Текущий пробег: 28 928 миль
Средняя экономия топлива:
32 MPG Размер топливного бака: 11.9 GAL Диапазон топлива: 380 миль
Услуги: $ 376 Нормальный износ : $0 Ремонт: $0
Повреждение и разрушение: $2622

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Новая Mazda Miata вся пропитана харизмой, такой, что только самый закоренелый циник устоит перед ее чарами. Мы не столько ездим на этой маленькой машине, сколько влезаем в нее, как шелковые пижамы. Он настолько мал, насколько родстеры 1960-х годов были маленькими, казалось бы, все четыре угла были доступны для вытянутых рук из хорошо оборудованной кабины. Таким образом, связь между человеком и машиной сильна, когда мы отправляемся в путь, автомобиль скользит от угла к вершине, как если бы он был продолжением конечностей, рулевое управление и коробка передач возвышаются в своей органической прямой работе. И скорость кажется реальной, даже если это не так. Многие водители отметили, что этот автомобиль делает юридические ограничения забавными, что немаловажно в наши дни.Мягкую крышу так легко уронить из-за руля, что вы сделаете это по прихоти даже за пятиминутную поездку, и в настоящее время мы расходуем в среднем очень экономные 32 мили на галлон. Это автомобиль для молодежи, то есть как для молодых, так и для тех, кто хочет снова стать молодым.

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Ну, маленький, а значит маленький багажник, маленький бензобак, пространство для ног пассажира, зажатое горбом пола, где кузов обтянут катализатором, и т. д. . Не всем подходит, сдвижное сиденье упирается в заднюю перегородку слишком рано для некоторых сотрудников.Вы захотите примерить его перед покупкой. Связь, которая делает его таким приятным на проселочных дорогах, оказывается утомительной на экскурсиях по автостраде, когда мы просто хотим, чтобы ветер и дорожный шум исчезли. С зимней резиной на машине шум в салоне вызывал головную боль. Некоторые водители говорят, что подвеска слишком мягкая на извилистых дорогах, из-за чего крен кузова больше, чем им хотелось бы. Другие говорят, что более жесткая версия Club, которая у нас есть, недостаточно мягка для работы на шоссе, где бедная Miata может быть зажата морозом.В конце концов, все, что мы добавим к Miata, от телескопической рулевой колонки до большей шумоизоляции, только увеличит вес.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, МАРК УРБАНО

ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК: Лос-Анджелес, вот что. С пробегом чуть более 5000 миль на одометре Miata совершил поездку в Лос-Анджелес на пять месяцев, проехав около 9000 миль. Там паркеры Анджелено использовали его как боксерскую грушу, врезавшись как в переднюю, так и в заднюю часть автомобиля и нанеся легкие повреждения кузову.Затем какой-то подлец выбил ногой круглую часть правого заднего фонаря, в то время как машина была законно припаркована на измеренном месте в Калвер-Сити, где в 1938 и 1939 годах снимался «Волшебник страны Оз» . Мы говорим «выгнали», потому что это единственная подсказка в гнусным преступлением стали черные полосы от ударов на бампере, которые подозрительно выглядели так, как будто они остались от каблука доктора Мартенса. Увы, это все догадки, пока преступник, красноречиво описанный в бортовом журнале автомобиля как «гребаный ублюдок», не будет пойман. Нам сказали CSI: Калвер Сити занимается этим делом.Запасной кластер стоил 269,25 долларов и был легко установлен нами самостоятельно, черные метки удалялись с помощью протирочной пасты. Другое повреждение было не так дешево исправить — мы заплатили автомастерской 2353 доллара за ремонт и окраску обоих бамперов и переднего крыла.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Два рейса через США привели Miata в такие отдаленные места, как Мескит, штат Невада, и Тукумкари, штат Нью-Мексико. В промежутках он бродил вверх и вниз по побережью Калифорнии, сверху вниз и открытый тихоокеанским бризам, делая то, что у него получается лучше всего.

месяцев в парке: месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 17,475 миль
Средняя экономия топлива
Средняя экономия топлива: 32 MPG Размер топливного бака: 11.9 GAL Диапазон топлива: 380 миль Услуги: $ 207 Нормальная одежда: $0 Ремонт: $0 Повреждение и разрушение: $2622

Недавно мы приветствовали в нашем многолетнем автопарке Mazda MX-5 Miata 2016 года выпуска, потому что, конечно же, мы это сделали. Почему бы и нет?

Мы были очарованы этой новейшей Miata с того момента, как впервые сели за руль. Но мы были влюблены в Миатас задолго до этого. Наша стоянка завалена автомобилями первого и второго поколения — некоторые из них являются костяками, другие модифицированы для использования на треке. Наши старшие сотрудники помнят, что первая Miata стала для них возрождением простых и легких британских спортивных автомобилей их юности. Люди среднего возраста помнят, как ходили в местный дилерский центр Mazda, когда учились в старшей школе в самом конце 80-х, просто чтобы поглазеть на недавно прибывшие Miata, великолепные в том или ином основном цвете.А молодые ребята, ну, они никогда не знали мира без Миатаса. Это те парни, у которых нет детей, владеют нашей закулисной коллекцией старых двухместных автомобилей Mazda.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, МАРК УРБАНО

Неудивительно, что мы заказали новый при первой же возможности. Теперь он сидит у нас на участке, весь со злыми глазами и расклешенными крыльями, похожий на коварного гремлина по сравнению с милым и приятным могваем Миаты из предыдущей.

Miata (точнее, MX-5 Miata) больше не доступна в своих оригинальных, ярких основных цветах или в британском гоночном зеленом цвете специальных выпусков Miata прошлого. Вместо этого он предлагается в сером и черно-белом цветах. Черт возьми, даже доступные красные и синие цвета краски относительно темные и мрачные. Мы выбрали один из вариантов оттенков серого. Он называется керамический металлик. Но на самом деле он очень светло-серый. Это как белый с отношением. На самом деле он немного похож на цвет супербайка Ducati 899 Panigale, который однажды утром проехал мимо нас, когда мы ехали на Miata в офис.

Имея всего 155 лошадиных сил, Miata явно не может сравниться с супербайком, но мы заказали нашему маленькому родстеру такой спортивный вид, какой только может быть у Miata четвертого поколения. Мы начали с модели Club, которая находится между базовой Miata Sport с ее 16-дюймовыми колесами и относительно роскошным Grand Touring со стандартными кожаными сиденьями. Версия Club, стоимость которой начинается от 29 420 долларов, включает дифференциал повышенного трения с датчиком крутящего момента, распорку стойки и более спортивную подвеску, чем стандартная, с амортизаторами Bilstein. Что ж, клубная версия включает в себя эти функции, если вы выберете шестиступенчатую механическую коробку передач, что, да ладно, мы, конечно же, сделали. Club также предлагает большие 17-дюймовые колеса, окрашенные в серый металлик и обутые в летние шины 205/45R-17 Bridgestone Potenza S001.

К этому мы добавили пакет Brembo/BBS за 3400 долларов, который включает в себя передние тормоза Brembo с окрашенными в красный цвет суппортами, красивые колеса BBS с такой же пушечной отделкой, что и стандартные колеса Club, боковые пороги и расширители заднего фартука, и, что любопытно, безключевой доступ.Говорят, что Brembos обеспечивают лучшую устойчивость к выцветанию, и в наших первоначальных инструментальных испытаниях мы точно не заметили выцветания. По словам Mazda, каждое кованое колесо BBS примерно на два фунта легче стандартных 17-х. Поскольку мы живем в Мичигане и зимой будем ездить на машине, мы также прихватили комплект всепогодных ковриков за 90 долларов. Общий ущерб: 32 910 долларов. Это меньше, чем средняя цена нового автомобиля в 2015 году.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, МАРК УРБАНО

Все модели имеют одинаковый 2.0-литровый двигатель, развивающий те же 155 лошадиных сил при 6000 об/мин и 148 Нм крутящего момента при 4600 об/мин. Все Miata с механической коробкой передач имеют одинаковые передаточные числа и передаточные числа главной передачи. Так что это не похоже на то, что мы построили адски быструю Miata. Но наш автомобиль весом 2324 фунта разогнался до 60 миль в час за 5,8 секунды и преодолел четверть мили за 14,6 секунды со скоростью 94 мили в час. Это достаточно быстро для машины, которая не предназначена для дрэг-рейсинга. И, несмотря на снижение мощности по сравнению со 167-сильным автомобилем предыдущего поколения, он примерно на секунду быстрее разгоняется до 60 миль в час.Новая Miata имеет немного лучшее соотношение веса и мощности (15,0 против 15,2) по сравнению с последним протестированным нами автомобилем предыдущего поколения благодаря общему снижению веса на 216 фунтов.

Обладая 0,88 г поперечного сцепления с опорной поверхностью, Miata не бросит вызов ни толстым пони-карам, ни спортивным автомобилям. Но Miata никогда не стремилась к максимальному сцеплению с дорогой, как и в гонках на уличных фонарях. Он демонстрирует отличные характеристики торможения, останавливаясь со скорости 70 миль в час за 158 футов.

Это всесторонний пакет производительности.Но, как всегда, Miata — это сочетание всех этих различных параметров, приносящих удовольствие. Рулевое управление восхитительно. Переключатель остается одним из лучших механических устройств в любом автомобиле. Прием сцепления прогрессивный и легкий. Переключение на пятку и носок на пониженную передачу очень просто. Машина просто течет так, что вы задаетесь вопросом, почему большинство машин не такие. Это похоже на естественный порядок вещей.

Мы увидим, насколько естественно это ощущается во время беготни по делам, душераздирающих поездок на работу и зимних мерзостей, которые иногда приходится терпеть всем нашим долгожителям. Перестанут ли штатные чудаки жаловаться на крен кузова? Сможем ли мы поместить что-нибудь из в этот маленький багажник? Мы увидим. На данный момент мы только что накопили достаточно миль на автомобиле, чтобы безопасно пройти его тестирование и не иметь ограничений на обкатку.

Итак, снова начинается эпоха Миата. 11.9 галлонов Запас топлива: 360 миль
Обслуживание: $0 Нормальный износ: $0 Ремонт: $0
Повреждение и разрушение: $0

Технические характеристики

Тип транспортных средств: Фронт-двигатель, задний привод, 2-пассажир, 2-дверные кабриолеты

Price Как проверено: $ 32,910 (база Price: $ 29,420)

Тип двигателя: DOHC 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель, совместимый с Аткинсоном, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем: 122 куб. дюйма, 1998 куб. при 4600 об/мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая механическая

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 90.9 в
Длина: 154.1 в
Ширина ( 68,3 в ): 68.3 в Высота: 48.8 в
Объем пассажиров: 49 CU FT
Громкость грузов: 5 CU FT
Обуздание Вес: 2324 LB

ХАРАКТЕРИСТИКИ: НОВАЯ
От нуля до 60 миль в час: 5,8 с
От нуля до 100 миль в час: 17,3 с
От нуля до 120 миль в час: 29,5 с
Старт с места, 5–60 миль/ч: 6,5 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 8,6 с
Высшая передача, 50-70 миль в час: 8.4 сек
¼ мили стоя: 14,6 с при скорости 94 мили в час
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 132 мили в час
Торможение, 70-0 миль/ч: 158 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,88 г

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: 40 000 МИЛЬ
От нуля до 60 миль в час: 5,9 с
От нуля до 100 миль в час: 16,2 с
От нуля до 120 миль в час: 29,5 с
Старт с места, 5–60 миль/ч: 6,4 с
¼ мили стоя: 14,6 с при скорости 95 миль в час
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 132 мили в час
Торможение, 70-0 миль/ч: 162 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая площадка диаметром 300 футов: 0. 88 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемый: 32 мили на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный/город/шоссе: 30/27/34 миль на галлон

ГАРАНТИЯ:
3 года/36 000 миль от бампера до бампера;
трансмиссия со сроком службы 5 лет/60 000 миль;
защита от коррозии на 5 лет/неограниченное количество миль;
3 года/36 000 миль помощь на дороге


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта