Ваз 2110 шланг топливный: 21101110421800 Шланг топливный ВАЗ-2110,2170 к рампе форсунок (380мм гайка-цанга) — 21101-1104218-00 11022
Шланги топливные высокого давления (5 шт.) ВАЗ 2110-2112
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке комплекта топливных шлангов ВАЗ 2110-2112 высокого давления, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, объем двигателя, количество клапанов.
Топливная система автомобилей ВАЗ 2110-2112 – это самый важный агрегат, который обусловливает высокую эффективность и работоспособность всей бензиновой системы агрегата.
В комплектацию 2110-1104243 топливных шлангов высокого давления ВАЗ 2110-2112 входит:
Топливный шланг Артикул 2112-1104208 – 1 шт.;
Топливный шланг Артикул 2112-1104222 – 1 шт.;
Топливный шланг Артикул 2112-1104226 – 1 шт.;
Топливный шланг Артикул 2112-1104218 – 2 шт.;
Топливная система ВАЗ 2110-2112 – это механизм, который предназначен для питания двигателя топливом (главным образом, бензином), а также для его хранения и очистки.
Топливная система автомобиля ВАЗ 2110-2112 состоит из:
— топливный бак;
— топливный насос;
— датчик указателя запаса топлива;
— топливный фильтр;
— топливопроводы;
— система впрыска.
Топливо находится в топливном баке, в котором находится топливный насос. При включении зажигания включается насос, который начинает подавать топливо в топливную магистраль. Топливо проходит через топливный фильтр топливный насос, где происходит его очистка топливный фильтр. Далее топливо проходит в топливную рампу. В топливной рампе поддерживается постоянное давление, которое обеспечивается регулятором давления топлива. Излишки топлива сливаются обратно в топливный бак (при открытии регулятора топлива, который по своей сути является клапаном). Поступающее в рампу топливо впрыскивается в впускной коллектор. Топливо бесперебойно циркулирует в топливной системе всё время работы двигателя, т.к. для нормальной работы в рампу поступает топлива больше, чем нужно, а излишки после сливаются обратно в бак.
1 – кронштейн крепления шлангов; 2 – электробензонасос; 3 – наливная труба; 4 – топливный бак; 5 – отводящая трубка топливной рампы; 6 – подводящая трубка топливной рампы; 7 – форсунка; 8 – топливная рампа; 9 – регулятор давления топлива; 10 – кронштейн крепления топливного фильтра; 11 – топливный фильтр; 12 – топливные шланги; 13 – топливные трубки
Шланг для подачи топлива – это шланг малого размера в диаметре, предназначенный для перевозки топлива.
Они используются в качестве шлангов с фиксацией. Сфера их применения включает все топливные системы, не исключая и систему впрыска топлива.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2110-1104243.
ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113-2115.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить шланги топливные высокого давления на инжекторном автомобиле семейства ВАЗ 2110-2112.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
|
Код товара: 450020 Шланг топливный ВАЗ-1118 бензобака воздушныйАртикул: 1118-1101070-10 Производитель АвтоВАЗ 11180-1101070-10 |
МКАД 1 шт.
ОСТШ 0 шт.
ЛЕСК 0 шт.
Интернет 1 шт.
|
385 ₽ Товар в Корзине
В наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг топливный ВАЗ-2101-07 d=8мм 670мм БалаковоЗапчасть
|
Код товара: 507787 Шланг топливный ВАЗ-2101-07 d=8мм 670мм БалаковоЗапчасть Артикул: 2101-1104090 Производитель БалаковоЗапчасть 07506 |
МКАД 28 шт.
ОСТШ 8 шт.
ЛЕСК 2 шт.
Интернет 28 шт.
|
85 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг топливный ВАЗ-2101-07 d=8мм 670мм БРТ
|
Код товара: 289613 Шланг топливный ВАЗ-2101-07 d=8мм 670мм БРТ
Артикул: 2101-1104090
Производитель БРТ ПАО г. |
МКАД 13 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 13 шт. |
130 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг топливный ВАЗ-2101-07 бензобака воздушный
|
Код товара: 012997 Шланг топливный ВАЗ-2101-07 бензобака воздушныйАртикул: 2101-1101070 |
МКАД 0 шт.
ОСТШ 0 шт.
ЛЕСК 2 шт.
Интернет 0 шт.
|
55 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 507789 Шланг топливный ВАЗ-21073 передний к-т 3шт БалаковоЗапчастьАртикул: 21073-1104208-10/22-10/24-10 Производитель БалаковоЗапчасть 06799 |
МКАД 0 шт.
ОСТШ 1 шт.
ЛЕСК 1 шт.
Интернет 0 шт.
|
430 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг топливный ВАЗ-21073 сливной трубки ROSTECO
|
Код товара: 380014 Шланг топливный ВАЗ-21073 сливной трубки ROSTECOАртикул: 21073-1104224 Производитель ROSTECO 20172 |
МКАД 1 шт.
ОСТШ 1 шт.
ЛЕСК 1 шт.
Интернет 1 шт.
|
250 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг топливный ВАЗ-2108 500мм
|
Код товара: 007697 Шланг топливный ВАЗ-2108 500ммАртикул: 2108-1104025 |
МКАД 0 шт.
ОСТШ 0 шт.
ЛЕСК 1 шт.
Интернет 0 шт.
|
90 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг топливный ВАЗ-2108 обратки d=5мм 400мм БРТ
|
Код товара: 014852 Шланг топливный ВАЗ-2108 обратки d=5мм 400мм БРТ
Артикул: 2108-1104009
Производитель БРТ ПАО г. |
МКАД 2 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 2 шт. |
65 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг топливный ВАЗ-2108 обратки d=5мм 500мм БалаковоЗапчасть
|
Код товара: 507780 Шланг топливный ВАЗ-2108 обратки d=5мм 500мм БалаковоЗапчастьАртикул: 2108-1104009 Производитель БалаковоЗапчасть 04844 |
МКАД 24 шт.
ОСТШ 7 шт.
ЛЕСК 4 шт.
Интернет 24 шт.
|
45 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 076720 Шланг топливный ВАЗ-21082 к-т 5штАртикул: 21082-11041-4226/08/ Производитель АвтоВАЗ 21082-11041-4226/08/ |
МКАД 1 шт.
ОСТШ 0 шт.
ЛЕСК 0 шт.
Интернет 1 шт.
|
700 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 507790 Шланг топливный ВАЗ-21082 к-т 5шт БалаковоЗапчастьАртикул: 21082-1104218/26/21083-1104222-10 Производитель БалаковоЗапчасть 06800 |
МКАД 4 шт.
ОСТШ 1 шт.
ЛЕСК 1 шт.
Интернет 4 шт.
|
670 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 005790 Шланг топливный ВАЗ-21082 обратный в бакАртикул: 21082-1104208 |
МКАД 0 шт.
ОСТШ 0 шт.
ЛЕСК 1 шт.
Интернет 0 шт.
|
80 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг топливный ВАЗ-21082 от фильтра к трубке
|
Код товара: 095062 Шланг топливный ВАЗ-21082 от фильтра к трубкеАртикул: 21083-1104222 Производитель АвтоВАЗ 21083-1104222-00 |
МКАД 0 шт.
ОСТШ 0 шт.
ЛЕСК 1 шт.
Интернет 0 шт.
|
170 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг топливный ВАЗ-21082 трубки форсунок 405мм
|
Код товара: 005791 Шланг топливный ВАЗ-21082 трубки форсунок 405ммАртикул: 21082-1104218 Производитель АвтоВАЗ 21082-1104218-00 |
МКАД 0 шт.
ОСТШ 0 шт.
ЛЕСК 1 шт.
Интернет 0 шт.
|
365 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг топливный ВАЗ-2112 трубки форсунок гайка/цанга 310мм Н/О
|
Код товара: 241083 Шланг топливный ВАЗ-2112 трубки форсунок гайка/цанга 310мм Н/ОАртикул: 2112-1104218-10 Производитель АвтоВАЗ 21120-1104218-10 |
МКАД 0 шт.
ОСТШ 1 шт.
ЛЕСК 0 шт.
Интернет 0 шт.
|
400 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 507791 Шланг топливный ВАЗ-2112,21102 инжектор к-т 5шт. БалаковоЗапчасть
Артикул: 2112-1104032 + 21082-1104226 + 2112-1104222 + 2112 Производитель БалаковоЗапчасть 06801 |
МКАД 3 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 3 шт. |
735 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг топливный ВАЗ-2121 1050мм БалаковоЗапчасть
|
Код товара: 507382 Шланг топливный ВАЗ-2121 1050мм БалаковоЗапчастьАртикул: 2121-1164083 Производитель БалаковоЗапчасть 07517 |
МКАД 31 шт.
ОСТШ 11 шт.
ЛЕСК 3 шт.
Интернет 31 шт.
|
140 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг топливный ВАЗ-2121 1050мм БРТ
|
Код товара: 294241 Шланг топливный ВАЗ-2121 1050мм БРТ
Артикул: 2121-1164083
Производитель БРТ ПАО г. |
МКАД 6 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 6 шт. |
165 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 507793 Шланг топливный ВАЗ-21214 к-т 5шт БалаковоЗапчастьАртикул: 21214-1104220-21/24-00/4078-11/4076-11 Производитель БалаковоЗапчасть 01117 |
МКАД 1 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 1 шт. |
815 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 380015 Шланг топливный ВАЗ-21214 к-т ROSTECOАртикул: 21214-11041/4226/08 Производитель ROSTECO 20170 |
МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт. |
970 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Балаково 2101-1104090Р
org/Product»>
Балаково 2108-1104009Р
org/Product»>
org/Product»>
Балаково 2121-1164083Р
org/Product»>
org/Product»>Шланг топливный ВАЗ-2110 от бака к фильтру 21101-1104243 Автоваз
Уровень цен: ОПТВыбрать пункт выдачи заказов на карте
Запрошенный номер
Производитель и номер
Описание
Наличие
Срок
Цена
Надёжный поставщик
Шланг топливный ВАЗ-2110 от бака к фильтру
1 шт.
374 ₽
Другие предложения
Шланг топливный ВАЗ-2110 от бака к фильтру
1 шт.
346 ₽
Еще 1 предложениеот 7 дн
от 565 ₽
Аналоги для номера
Производитель и номер
Описание
Наличие
Срок
Цена
На нашем складе
Трубка топлив. /2170/ (от бензонасоса к фильтру)
2 шт.
465 ₽
Трубка топливная ВАЗ-2110,2170 с двиг 1,6 21101-1104243/22
4 шт.
483 ₽
Другие предложения
Трубка топлив. /2170/ (от бензонасоса к фильтру)
2 шт.
431 ₽
Еще 10 предложений из 15от 2 дн
от 432 ₽
Трубка 21101 эл/бензонасоса в сборе
18 шт.
131 ₽
Трубка топливная 2170 фильтра и насоса пластиковая (Полиамидные системы Тольятти)
7 шт.
199 ₽
Трубка электробензонасоса 2101-07
3 шт.
213 ₽
Еще 3 предложенияот 3 дн
от 240 ₽
Трубка э/бензонасоса в сборе 2110
2 шт.
136 ₽
Трубка электробензонасоса 21101
63 шт.
138 ₽
Трубка э/бензонасоса 21101
10 шт.
160 ₽
Еще 10 предложений из 14от 3 дн
от 165 ₽
Бизнес-Приоритет
Трубка электробензонасоса и топливного фильтра
300 шт.
153 ₽
Трубка топливная 2170 (от бака к фильтру) пластик (с защелками)
4 шт.
171 ₽
Трубка топливная 2170 (от бака к фильтру) пластик (с защелками)
4 шт.
175 ₽
Трубка бензиновая ВАЗ-21101 ЭБН-ФТО (на защелках)
4 шт.
238 ₽
Трубка бензиновая ВАЗ-21101 ЭБН-ФТО (на защелках)
4 шт.
240 ₽
Трубка бензиновая ВАЗ-21101 ЭБН-ФТО (на защелках)
4 шт.
243 ₽
Еще 5 предложенийот 2 дн
от 267 ₽
Шланг топливный ВАЗ-2110 от бака к фильтру Тольятти(H)
50 шт.
613 ₽
Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.
2110-1164086 Шланг топливный ВАЗ-2110 слива топлива в бак Vepa, 1007759
Гарантия на оригинальные автозапчасти
Оригинальные автозапчасти — это товары, выпущенные производителем транспортного средства, либо под его контролем с маркировкой на них товарного знака (логотипа) данного автопроизводителя. Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию качества на оригинальные автозапчасти сроком 45 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.
Гарантия на неоригинальные автозапчасти
Неоригинальные автозапчасти / аналоги — это товары, независимых компаний-производителей, специализирующихся на выпуске деталей определенной группы для различных марок и моделей автомобилей. На неоригинальные запчасти Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию сроком 30 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.
Условия возврата для розничных клиентов
Условия обмена или возврата товаров, приобретенных в Фирменной Сети Магазинов БАЛТКАМ, регламентируются Законом РФ «О защите прав потребителей» и зависят от качества возвращаемого товара, а также от того, каким образом был приобретен товар (в розничном магазине или в internet-магазине).
Возврат возможен при сохранности товарного вида и без следов установки в течение 14 календарных дней.
Возврат товара, приобретенного в internet-магазине
Вы вправе отказаться от товара в любое время до его передачи, а после передачи товара — в течение семи дней.
При возврате товара надлежащего качества, наличие следов эксплуатации, нарушение товарного вида или целостности упаковки/комплектации может служить основанием для отказа в удовлетворении требований о возврате/замене товара.
Заявления на возврат (для физ.лиц, для юр.лиц) принимаются:
- По электронной почте [email protected]
- Через Почту России заказным письмом.
Срок рассмотрения заявки на возврат составляет 3 рабочих дня, решение высылается на Ваш электронный адрес.
При положительном рассмотрении заявки о возврате необходимо:
- заполнить и распечатать форму заявления
- сдать заявление вместе с деталью в розничный магазин БАЛТКАМ (в котором был приобретен товар) или, в случае удаленной доставки, отправить транспортной компанией.
Возврат денежных средств осуществляется в течение 10 дней со дня предъявления Заявления о возврате товара, а также документов, подтверждающих факт и условия покупки указанного товара.
Для возврата деталей, приобретенных в розничном магазине, обращайтесь в магазин, в котором была приобретена деталь или в центральный офис по адресу: Санкт-Петербург, пр. Полюстровский, 54.
Топливные шланги ваз 2110 инжектор 8 клапанов
Система питания 2111
Система питания двигателя ВАЗ-2111
Схема подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива1 – форсунки;
2 – пробка штуцера для контроля давления топлива;
3 – рампа форсунок;
4 – кронштейн крепления топливных трубок;
5 – регулятор давления топлива;
6 – адсорбер с электромагнитным клапаном;
7 – шланг для отсоса паров бензина из адсорбера;
8 – дроссельный узел;
9 – двухходовой клапан;
10 – гравитационный клапан;
11 – предохранительный клапан;
12 – сепаратор;
13 – шланг сепаратора;
14 – пробка топливного бака;
15 – наливная труба;
16 – шланг наливной трубы;
17 – топливный фильтр;
18 – топливный бак;
19 – электробензонасос;
20 – сливной топливопровод;
21 – подающий топливопровод.
Топливо подается из бака, установленного под днищем в районе заднего сиденья. Топливный бак — стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных половин. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Пробка герметична.
Бензонасос — электрический, погружной, роторный, установлен в топливном баке. Развиваемое давление — не менее 3 бар (300 кПа).
Бензонасос включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле. Для доступа к электрическому разъему насоса под задним сиденьем в днище автомобиля имеется лючок. От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки и далее — через стальные топливопроводы и резиновые шланги — к топливной рампе.
Фильтр тонкой очистки топлива — неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.
Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускном коллекторе.
С одной стороны на ней находится штуцер для контроля давления топ-лива, с другой — регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе — от 2,8 до 3,2 бар (280–320 кПа) — в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками.
Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрыт. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры — «топливную» и «воздушную». «Воздушная» соединена вакуумным шлангом с ресивером, а «топливная» — непосредственно с полостью рампы. При работе двигателя разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны на диафрагму давит топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливной трубопровод обратно в бак. При нажатии педали «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины прикрывает клапан — давление топлива возрастает.
Если же дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимально, диафрагма сильнее оттягивает клапан — давление топлива снижается. Перепад давлений задается жесткостью пружины и размерами отверстия клапана; регулировке не подлежит. Регулятор давления — неразборный, при выходе из строя его заменяют.
Форсунки крепятся к рампе через уплотнительные резиновые кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения и запирающийся под действием возвратной пружины при обесточивании. На выходе форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор. Управляет форсунками контроллер системы впрыска. При обрыве или замыкании в обмотке форсунки ее следует заменить. При засорении форсунок их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО.
В системе впрыска с обратной связью применяется система улавливания паров топлива. Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов.
Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке.
Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий — с атмосферой. Однако на выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка.
В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном. Трубка, сообщающая бак с атмосферой, выведена в полость заднего правого крыла.
Воздушный фильтр установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент — бумажный.
После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу.
Дроссельный узел закреплен на ресивере. Нажимая педаль «газа», водитель приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючей смеси, — ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха. Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода — клапан, управляемый контроллером. Изменяя количество подаваемого воздуха, контроллер поддерживает заданные (в программе компьютера) обороты холостого хода.
Регулятор холостого хода — неразборный, при выходе из строя его заменяют.
Шланги топливные ВАЗ 2110-2112 высокого давления (5шт.)
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке комплекта топливных шлангов ВАЗ 2110-2112 высокого давления, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, объем двигателя, количество клапанов.
Топливная система автомобилей ВАЗ 2110-2112 – это самый важный агрегат, который обусловливает высокую эффективность и работоспособность всей бензиновой системы агрегата.
В комплектацию 2110-1104243 топливных шлангов высокого давления ВАЗ 2110-2112 входит:
Топливный шланг Артикул 2112-1104208 – 1 шт.;
Топливный шланг Артикул 2112-1104222 – 1 шт.;
Топливный шланг Артикул 2112-1104226 – 1 шт.;
Топливный шланг Артикул 2112-1104218 – 2 шт.;
Топливная система ВАЗ 2110-2112 – это механизм, который предназначен для питания двигателя топливом (главным образом, бензином), а также для его хранения и очистки.
Топливная система автомобиля ВАЗ 2110-2112 состоит из:
— датчик указателя запаса топлива;
Топливо находится в топливном баке, в котором находится топливный насос. При включении зажигания включается насос, который начинает подавать топливо в топливную магистраль. Топливо проходит через топливный фильтр топливный насос, где происходит его очистка топливный фильтр. Далее топливо проходит в топливную рампу. В топливной рампе поддерживается постоянное давление, которое обеспечивается регулятором давления топлива. Излишки топлива сливаются обратно в топливный бак (при открытии регулятора топлива, который по своей сути является клапаном). Поступающее в рампу топливо впрыскивается в впускной коллектор. Топливо бесперебойно циркулирует в топливной системе всё время работы двигателя, т.к. для нормальной работы в рампу поступает топлива больше, чем нужно, а излишки после сливаются обратно в бак.
1 – кронштейн крепления шлангов; 2 – электробензонасос; 3 – наливная труба; 4 – топливный бак; 5 – отводящая трубка топливной рампы; 6 – подводящая трубка топливной рампы; 7 – форсунка; 8 – топливная рампа; 9 – регулятор давления топлива; 10 – кронштейн крепления топливного фильтра; 11 – топливный фильтр; 12 – топливные шланги; 13 – топливные трубки
Шланг для подачи топлива – это шланг малого размера в диаметре, предназначенный для перевозки топлива.
Они используются в качестве шлангов с фиксацией. Сфера их применения включает все топливные системы, не исключая и систему впрыска топлива.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2110-1104243.
ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113-2115.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить шланги топливные высокого давления на инжекторном автомобиле семейства ВАЗ 2110-2112.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
ВАЗ 2110 бензонасос напорный
Система впрыска топлива отечественных автомобилей вызывает трепет у публики, которая уже генетически приучена к карбюраторным вариантам питания. Не нужно бояться инжектора.
Вся система в совокупности намного проще любого карбюратора ВАЗа. Карбюратор — это небольшой инженерный шедевр, а система впрыска — это всего лишь набор элементов. Простые элементы.
ВАЗ 2110 Форсунка и компоненты системы питания
Самая первая партия из десятка вышла с восьмикарбюраторными двигателями, теперь их заменили инжекторными.Однако особых отличий в конструкции мотора не было. Разница была только в схеме питания и обслуживающих ее устройствах. Позже, с появлением 16-клапанного двигателя, управление силовой установкой несколько усложнилось, и это добавило в систему питания несколько дополнительных элементов.
Десятки впрыска состоит из:
- для подачи топлива на аппарель;
- — топливный модуль, включающий насос; Аппарели
- для распределения мощности на цилиндры; Форсунки
- , производящие впрыск и формирование правильного факела, осуществляют дозировку;
- датчики давления и другие периферийные датчики;
- грубая и тонкая очистка;
- Редукционный клапан.
Элементов достаточно, но каждый представляет собой простое устройство, а в совокупности они обеспечивают точную и бесперебойную подачу топлива в камеру сгорания.
Устройство и принцип работы
Когда речь идет о десятках топливных насосов (помп), нужно понимать, что топливный модуль и насос — это отдельные блоки. Поэтому замена всего модуля при выходе из строя насоса или его электродвигателя нецелесообразна.Модуль состоит из пластикового корпуса, в нем находится как сам насос, так и датчик уровня топлива в баке.
Он выполнен в виде стакана, а доступ к модулю открывается из-под заднего сиденья, если снять пластиковый кожух. На модуле есть клеммные контакты, через которые подается питание 12 В.
Это устройство погружного типа с простейшей конструкцией. Он состоит из электродвигателя и насоса, ротор которого расположен на одном валу с ротором электродвигателя.Он может работать только в условиях постоянного погружения в бензин.
Других источников смазки у него нет, а при работе в сухом режиме мгновенно выходит из строя. Помимо функции смазки, он также обладает охлаждающим эффектом, поэтому сухой механизм категорически запрещен.
Причины отказа
В принципе, у него нет определенного ресурса, и о его состоянии судят по тому давлению, которое он создает. Основная причина поломки — некачественный бензин, основное топливо на наших АЗС.Механические примеси, которые должны быть тщательно отфильтрованы в процессе производства, попадают в резервуар, и оттуда все, что не осталось на сетке фильтра грубой очистки, поступает непосредственно в точный механизм насоса, что приводит к его быстрой поломке. Поэтому стоит время от времени заменять эту сетку, хотя регламентом эксплуатации это не предусмотрено.
Производители и технические характеристики
На рынке существует как минимум два десятка производителей устройств, но чаще всего общественность склонна заменять их более известными брендами.
Bosch для десятков, цена которого, кстати, не менее трех с половиной тысяч, не панацея, так как каждый порядочный производитель сможет предоставить необходимые характеристики устройства, и говорить не приходится. про надежность, ведь нужно учитывать качество топлива. Производителей каталожных запчастей 0 580 453 453 на рынке очень много: Саратов, Утес, GM, сам Bosch. Цены различаются почти вдвое, но нужно понимать, что Bosch — международная компания, и продукты с их логотипом могут выпускаться в Германии, Китае, Малайзии, Индии, Чехии и Польше.И в Саратове. Поэтому не стоит принимать близко к сердцу эти надписи. Главное это характеристики:
Если вы столкнетесь с экземпляром, превышающим номинальный, не стоит паниковать, так как он стоит на аппарели, по обратному каналу отправляет излишки в бензобак, никуда не уходит и расход не увеличивается.
Чек
Если вы сомневаетесь в работе устройства, просто проверьте давление на рампе.Оно должно быть не менее 2,8 атмосферы.
Только в этом случае система питания может обеспечить правильную подачу топлива в камеру сгорания. Правильный означает однородный, дозированный и с оптимальной геометрией резака. Если оно меньше 2,8 атмосфер, может увеличиться расход топлива. Это связано с тем, что сопло не способно образовывать факел, а просто заливает жидкость в камеру. где она не выгорит. Отсюда нестабильность работы.
Покупайте только нужные бензонасосы, и тогда десяток не разорит хозяев расход.Всем удачи!
Карбюратор в новой десятке заменен на инжекторный. Это повысило характеристики автомобиля, двигатель работает более плавно, стабильно. Но, вместе с тем, здесь есть слабое звено — электробензонасос ВАЗ 2110, который создает необходимое давление на топливные форсунки, подавая бензин строго дозированным способом.
Электрический топливный насос ВАЗ 2110
Хотя современные автомобили АвтоВАЗа оснащены достаточно качественными бензонасосами Bosch, но они могут выйти из строя по нашей недосмотру, низкому уровню топлива, попаданию воды в бак и другим причинам.
Неисправности
Самым первым верным признаком того, что у инжектора ВАЗ неисправен бензонасос, является такой симптом: мотор «дергается» при работе, особенно на средних и высоких оборотах. Это свидетельствует о недостаточном давлении топлива.
Но именно за это и отвечает бензонасос. Но иногда причину следует искать в форсунках, а также в РДТ.
Регулятор давления топлива ВАЗ 2110
Другой симптом — неисправность или даже прекращение подачи топлива, из-за чего двигатель глохнет.
Проверка здоровья:
- Сначала проверьте клапан RTT, это делается с помощью жидкостного манометра. После остановки двигателя наблюдаем обратный отлив бензина в бензобак. При исправном клапане давление бензина падает медленно, и — чем медленнее, тем эффективнее работает клапан;
- Затем следует проверка топливной рампы с использованием того же манометра. На инжекторе ВАЗ 2110 давление в рампе должно быть около 4 атмосфер, с отклонением не более 0. 4;
- Далее обратим внимание на топливные фильтры. Если они чистые, исправные, то стрелка манометра трясется только при работающем насосе. Отклонение 0,3 атм. или больше указывает на то, что фильтр необходимо заменить, поскольку он, скорее всего, забит;
4;Если вы обнаружили отклонения в работе этих компонентов системы подачи топлива, то нужно срочно проверить сам бензонасос Bosch на работоспособность. Делается это так:
- В первую очередь слушаем, как работает бензонасос, который находится прямо на топливном баке.Заводим машину, слушаем. Неравномерная работа сразу скажет, что не дает желаемой производительности, вполне возможно, что нужна новая установка;
- Есть способ проверить бензонасос Бош без манометра. Газопровод необходимо отсоединить, а шланг вставить в банку. За одну минуту работающий насос должен перекачать полтора литра бензина. Если производительность меньше — неисправен;
- Проверка манометром показывает, что шланг возврата газа пережат (например, плоскогубцами, медицинским зажимом и т. Д.)). В этом случае давление должно быть не менее 4 атм. Учтите, что чем изношен насос, тем ниже его давление;
- Другой вариант: довести обороты двигателя до 3000. Давление не должно падать, если работает топливный насос.
Д.)). В этом случае давление должно быть не менее 4 атм. Учтите, что чем изношен насос, тем ниже его давление;При неисправности лучше никуда не ехать, иначе можно остановиться посреди дороги и придется ждать эвакуатора.
Выбор модели
На форсунку ВАЗ 2110 лучше всего установить импортный бензонасос, способный выдавать производительность до 7 атм.Он не только прослужит намного дольше, но и обеспечит более качественную и долгую работу инжектора, а также улучшит качество смеси на выходе из сопла.
Следует знать, что бензонасосы Bosch обычно различаются только длиной, расположением разъемов для клемм, а иногда и диаметром корпуса. Поэтому желательно либо отправиться в магазин со старым устройством, либо сделать небольшую доработку дома.
Бензонасос Bosch
Чтобы не покупать подделку, учтите, что любой бензонасос Bosch упаковывается в очень прочную тару.
В пакете находится очищенный бензин, в который погружается устройство. Если чувствуете запах — значит нарушена герметичность, возможна коррозия внутри помпы, лучше не покупать.
Замена
Необходимо, чтобы уровень бензина был не более половины объема бака. Далее действуем следующим образом.
Отказался бензонасос, верны только тридцать процентов таких утверждений. Все дело в том, что такие неисправности достаточно сложно диагностировать без должной проверки, они очень похожи на повреждения других узлов.И все же многие пытаются сделать это, что называется «навскидку», часто даже не имея для этого достаточного опыта. Но не стоит отчаиваться и просчитывать убытки, отправляясь в автосервис, так как работоспособность бензонасоса вы можете проверить самостоятельно, в гаражных условиях.
Неисправности бензонасоса: симптомы
Естественно желание проверить работоспособность бензонасоса возникает не на пустом месте. Чаще всего систематически повторяются следующие симптомы
- Автомобиль не заводится или заводится с большим трудом;
- Нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
- Ситуация обратная предыдущей, т. е.е. на холостых оборотах машина работает нормально, но при попытке трогаться, что называется «не тянет»;
- Перебои в работе двигателя под нагрузкой на высоких оборотах;
- Трудно запустить двигатель после длительной стоянки.
е.е. на холостых оборотах машина работает нормально, но при попытке трогаться, что называется «не тянет»;Каждый из этих симптомов достаточно характерен для любого элемента системы питания, и не только. Нельзя исключать даже бензин низкого качества. Поэтому действовать в этом случае нужно от простого к сложному. То есть перед проверкой бензонасоса необходимо исключить более мелкие и простые неисправности.Воспользуемся этим принципом и перейдем к рассмотрению простейшего случая.
Механический топливный насос
Даже отечественные производители прекратили выпуск карбюраторных двигателей в последнее десятилетие. Что уж говорить о мировых автогигантах. Но на огромной территории нашей страны автомобили с механическим бензонасосом будут продолжать ездить еще долго, работоспособность которых со временем придется проверять все чаще и чаще.
К счастью, это несложно и не займет много времени.Основная проблема механического бензонасоса — снижение производительности. Это связано с износом штока, которым приводится в действие топливный насос. Если автомобиль обычно ведет себя на холостом ходу и на низких оборотах двигателя, но выходит из строя на высоких, а иногда вообще не может набрать номер, убедитесь, что это сток. Убедиться в этом несложно, измерив количество бензина, прокачиваемого бензонасосом за определенное время. Для этого просто отсоедините топливный шланг от впускного патрубка карбюратора и вставьте его в 1.5-литровая пластиковая бутылка. Необходимо принять все меры, чтобы он оттуда не выскочил, вплоть до того, что он может воспользоваться помощью помощника.
Теперь нужно запустить двигатель. Естественно, что при снятом шланге его производительность будет очень ограничена. Но нам нужно обнаружить всего полминуты. Бензина, предварительно закачанного в поплавковую камеру карбюратора, достаточно.
Итак, мы замечаем 30 секунд, после чего заглушаем двигатель. Для оценки работоспособности бензонасоса замеряем количество топлива в баллоне.Если меньше 500мл., Производительность бензонасоса недостаточна и необходимо менять сток.
Есть еще одна распространенная неисправность, известная любому владельцу классики. Когда двигатель сильно нагревается, бензонасос перестает работать. Особенно часто это происходит при длительном стоянии в пробках летом. При этом двигатель глохнет и отказывается заводиться, пока немного не остынет. Причина тому — клапан насоса. Они изнашиваются и при сильном нагреве не способны закрыть увеличенные зазоры в сиденьях.Это не может не сказаться на работоспособности бензонасоса. Он просто перестает подавать топливо, пока двигатель не остынет.
Клапаны бензонасоса входят в его ремонтный комплект. Но специалисты крайне скептически относятся к их замене. Операция довольно трудоемкая и кропотливая, а работоспособность бензонасоса восстанавливается в лучшем случае за несколько месяцев, после чего неисправность повторяется.
К тому же не редкость случаи, когда клапаны бензонасоса из ремкомплекта просто не подходят к сиденьям.Поэтому лучше не тратить зря время и деньги, пусть и не большие, а сразу поменять бензонасос полностью. На момент написания в среднем он стоил 650 руб. Не так уж и дорого, учитывая важность этого узла.
Бензонасос инжекторного двигателя: проверить исправность
Для тех, кто еще может не догадываться, топливный насос инжекторного двигателя электрический и, как правило, устанавливается в баке автомобиля. Все это накладывает свои особенности на проверку его работоспособности.А именно:
- Возможные неисправности, как электрической части бензонасоса, так и механической;
- Недоступность места установки бензонасоса и его достаточно высокая цена затрудняют проверку работоспособности заменой заведомо исправного;
- Чтобы объективно оценить исправен бензонасос или нет, пластиковой бутылки недостаточно, потребуются специальные приспособления.
Но не все так страшно, как может показаться на первый взгляд.
Однако обо всем по порядку.
Проверить давление в топливной рампе
Двигатель с впрыском, по определению, означает поступление горючей смеси в цилиндры под давлением. Он создается бензонасосом и не должен быть меньше определенного значения. Иначе можно не рассчитывать на нормальную работу двигателя. Таким образом, проверив давление в топливной системе, можно сделать объективные выводы о работоспособности бензонасоса.
Но где и как это давление мерить.Ведь вы не станете рвать топливопровод и подключать туда специальный прибор. Конечно, нет. Об этом дизайнеры уже позаботились. Лучшее и удобное место для измерения давления в топливной магистрали — это топливная рампа. Что это. Пандус представляет собой полую металлическую трубку, объединяющую все насадки. Таким образом, получается, что он находится прямо перед цилиндрами двигателя, после топливного фильтра и газопровода. Поэтому именно на аппарели можно измерить реальное давление в топливной магистрали, и таким образом проверить работоспособность бензонасоса.
В большинстве автомобилей для этого есть специальный штуцер, закрывающийся колпачком.
Итак, теперь мы разобрались с местом, как померить давление в топливной рампе. В первую очередь потребуется манометр. Наверное, есть уже готовые, специально предназначенные для этого, но большинство автомобилистов делают их сами. Это более практично, учитывая, что им не приходится использовать его так часто.
Для изготовления манометра для измерения давления в аппарели потребуется прибор с пределом измерения не менее 6 атмосфер, отрезок шланга, внутренний диаметр которого должен соответствовать диаметру аппарели, и два зажима.
Что касается самого манометра, то автолюбители чаще всего используют прибор для проверки давления в шинах, но по возможности лучше выбрать другой, жидкий. Использование отдельного манометра позволяет не разбирать прибор после каждой проверки давления.
Итак, берем отрезок шланга длиной около 50 сантиметров и с одной стороны вставляем манометр, который фиксируем хомутом.
В целом прибор готов, вроде бы можно начинать измерения и некоторые так и делают, но нет, еще рано.
Дело в том, что при исправном топливном насосе давление в рампе сохраняется даже при выключенном двигателе и любая попытка открутить пробку приведет к разбрызгиванию бензина, что, конечно, недопустимо с точки зрения возгорания. безопасность. Поэтому перед проверкой работоспособности топливного насоса необходимо сбросить давление в топливной системе. Как это сделать. Есть несколько способов, но, пожалуй, самый простой и безболезненный — это снять предохранитель бензонасоса.Вся сложность здесь в том, чтобы правильно определить, какой предохранитель идет к топливному насосу. Самый простой способ узнать — это надписи на блоке предохранителей или его крышке. Ниже представлена таблица предохранителей бензонасоса автомобилей ВАЗ. Нужно только учесть, что обычно он находится в дополнительном блоке предохранителей.
Итак, вынимаем предохранитель бензонасоса и пытаемся завести машину.
Как правило, вращения стартера за 3-4 секунды бывает достаточно, чтобы сбросить давление в топливной системе автомобиля.
Теперь на рампу вместо заглушки можно установить шланг манометра.Закрепляем струбциной. Ставим на место предохранитель. Все подготовительные мероприятия завершены. Можно переходить к проверке работоспособности бензонасоса.
Для этого запустите двигатель автомобиля. Не забывайте, что в системе нет давления, поэтому лучше сначала включить зажигание, дождаться работы бензонасоса, а затем выключить зажигание. Теперь операцию нужно повторить, и двигатель легко запустить.
В первую очередь проверяем герметичность всех соединений.Если все в норме, посмотрите на манометр. На холостом ходу для автомобилей ВАЗ давление в топливной рампе должно быть в пределах 2,8-3,4 атмосферы. С увеличением скорости должно увеличиваться и давление в системе. Если на холостом ходу показания манометра существенно ниже 2,8 и увеличиваются с оборотами, скорее всего, нужно заменить топливный фильтр.
Если давление в системе не меняется или даже падает, топливный насос неисправен.
Но это еще не все.Теперь нужно заглушить двигатель и посмотреть, что будет со стрелкой манометра. В идеале его показания не должны меняться. Если давление в рампе падает, что называется «на глазах» — это не держит обратный клапан бензонасоса. Вот причина плохого старта после долгой стоянки.
Это, в общем, все, что касается проверки механической части бензонасоса. Снимаем манометр с аппарели, не забывая сбросить давление в системе, ставим на место защитный колпачок, и если сомнения в работоспособности насоса остаются, проверяем его электрическую часть.
Проверка электрической цепи топливного насоса
Работу электродвигателя бензонасоса можно оценить, как говорится, «на слух». Поворачиваем ключ зажигания и несколько секунд слышим характерное жужжание. Это верно для всех автомобилей. Может быть, помимо автомобилей премиум-класса, вряд ли их владельцы будут самостоятельно проверять работоспособность бензонасоса.
Но не будем отвлекаться.
Итак, что делать, если топливный насос не слышит при включении зажигания.Естественно, первое, что нужно проверить — это соответствующий предохранитель. Для этого определите, какой предохранитель идет к топливному насосу, и вытащите его из разъема. Перегоревший предохранитель чаще всего можно определить визуально. Но даже если он производит впечатление целого, в этом нужно быть уверенным с помощью мультиметра. Если предохранитель топливного насоса неисправен, необходимо заменить его новым. Не стоит мудрить с различными перемычками и «жучками», в итоге получится дороже.
Если после замены предохранитель снова перегорел, и при этом он соответствует номиналу, то короткое замыкание в цепи бензонасоса — это отдельная тема.Но чаще бывает, что предохранитель цел, а бензонасос все равно не работает. В этом случае снова вытаскиваем предохранитель и проверяем наличие напряжения на его «гнездах». Сделать это можно с помощью обычной лампочки с током потребления не более 0,25А.
Но удобнее для этого использовать специальный щуп, цена которого в любом автомагазине не превышает 100 рублей. Его приобретение значительно упростит диагностику неисправностей электропроводки.
Итак, один контакт лампочки или щупа «зацеплен» за землю, а проводом другого по очереди касаемся клемм предохранителя. Естественно, зажигание автомобиля должно быть включено. Если на разъеме нет напряжения, значит, он неисправен, неисправен компьютер или проводка от него к предохранителю. В любом случае без достаточных навыков пытаться исправить это не стоит, лучше обратиться к специалистам. Другое дело, есть ли на контактах напряжение. Идем дальше и проверяем реле управления бензонасосом.
Наверное, все заметили щелчок, после которого гудение электродвигателя прекратилось. Это переворачивает реле топливного насоса. Его необходимость объясняется довольно большой мощностью помпы, исключающей ее питание напрямую от цепей электронного блока управления. То есть ЭБУ управляет реле, и оно подает питание на топливный насос.
Сразу нужно сказать, что нажатие на реле вовсе не означает, что оно исправно. Его контакты могут «гореть» или даже «прилипать».Поэтому самый простой, объективный и эффективный способ проверить реле — это заменить его заведомо исправным.
Для этого в первую очередь нужно найти реле бензонасоса. Как правило, он находится рядом с соответствующим предохранителем. Реле найдено, вытаскиваем его из платы и вставляем другое. Включаем зажигание, бензонасос рабочий — старое реле на свалку. Проверить реле помпы можно без замены, но для этого потребуются некоторые навыки электротехники, хотя бы минимальные — в умении читать электрические схемы.
Любое реле состоит из обмотки и рабочих контактов. Обмотка управляется компьютером, на электродвигатель через контакты подается напряжение. Как правило, электрическая схема реле приложена к его корпусу. Это позволяет узнать, какие релейные выходы идут на обмотку, а какие — на контакты. Например, рассмотрим реле бензонасоса ВАЗ.
Как видно из рисунка, выводы «80» и «85» — это обмотка, а «30» и «87» — рабочие контакты.
Контакт «30» идет прямо на предохранитель, а «87» подключается к обмотке топливного насоса. Становимся контрольной лампой или индикатором на выводах «80» и «85» и включаем зажигание. Если лампа горит, цепи управления реле в порядке. Теперь можно замкнуть выводы «30» и «87» и включить зажигание. Бензонасос должен работать. Внимание: перед тем как проделать эту процедуру, нужно убедиться, что эти выводы действительно нормально разомкнутые контакты реле, иначе короткого замыкания не избежать.
Значит, если работает бензонасос, неисправно реле. Если заветное жужжание снова не слышно, то нужно проверить наличие напряжения на контакте «30». Для этого вам придется стать контрольной лампой между ней и «массой». Свечение лампочки укажет не только на то, что есть напряжение, но и на неисправность самого бензонасоса или проводки от него к реле. Отсутствие напряжения на выводе «30» при включенном зажигании свидетельствует о неисправности проводки между ним и предохранителем, естественно, при условии, что последний исправен.
Тема открыта для тех, кто ищет в интернете информацию о технических характеристиках бензонасоса Bosch на ВАЗ 2110. Если вы искали информацию о топливных насосах на ВАЗ 2110 Bosch, то это некорректно запрос.
Чаще всего топливные насосы высокого давления являются топливными насосами, они также являются топливными насосами высокого давления, и это ближе к дизельным топливным системам. Бензиновые двигатели имеют бензонасосы — механическую и электрическую.
На ВАЗ 2110 электрический бензонасос Bosch, пожалуй, самый популярный бензонасос, поскольку имеет относительно невысокую цену и универсальные габариты, а также доступность в большинстве магазинов.
Рассмотрим следующие темы:
ВАЗ 2110 Бензонасос Bosch Производительность / давление
Характеристики газовых насосов Bosch и, в частности, бензонасоса Bosch 0580453453
Начнем по порядку, а так же просветим, как проверить качество бензонасоса Bosch без его установки на автомобиль и предупреждений об установке.
Производительность бензонасоса Bosch — от 3 до 3,8 бар
Производитель Bosch выпускает собственный топливный насос для каждого типа топливной системы. Почему после выхода из строя родного бензонасоса люди ставят бензонасос Bosch с ВАЗ 2110? Как напор и производительность бензонасоса совпадает с родным? Если поставить с большим давлением, увеличить расход?
Расход не увеличивается от производительности бензонасоса, так как на автомобилях срабатывает обратная магистраль и излишки топлива возвращаются в бак, также есть регулятор давления топлива из названия, я так понимаю, какую функцию он выполняет .
Следовательно была помпа на 2,8 бар, поставили бензонасос Бош Ваз 2110 с 3,8 бар будет только лучше. Расход топлива может увеличиться, если бензонасос не создает достаточного давления в рампе и форсунки не разбрызгивают, а заливают бензин, который не горит.
Характеристики бензонасоса Bosch 0580453453
Специально для читателей запуталась и померила бензонасос, который у меня в окне лежит.
На самом деле характеристики бензонасосов Bosch отличаются длиной и очень редко диаметром. Почему? Диаметр корпуса регулируется прокладкой из газостойкой резины.
Чаще всего характеристики бензонасосов (не только Bosch, но и других производителей) могут отличаться по длине, давлению, расположению микросхем для клемм и все :). Сетка бензонасоса на сиденьях ничем не отличается, а по форме может.
Фишку под терминал можно переделать или поставить от того же ВАЗа. Длина бензонасоса важна, так как от этого зависит его работа при низком уровне топлива в баке, а если он есть в модуле, то для его надевания нужна спичка.
Длина бензонасоса:
- Бензонасос Bosch 0580453453 — 105 мм
- Бензонасос Bosch 0580453449 — 65 мм
- Бензонасос Bosch 0580453465 — 90 мм
Как купить качественный бензонасос bosch?
На рынке бензонасос Bosch стоит в два раза меньше моего.
Приведу более точную информацию, розничная цена бензонасоса Бош Ваз 2110 на рынке или в недобросовестных магазинах дешевле, чем покупка оригинального бензонасоса Бош за 10 долларов.
Покупаю ориентировочно за 300 грн, у официального поставщика и знаю, что это оригинал, а подделка бензонасоса Bosch продается по 220-250 грн в розницу.
Бензонасос Бош в герметичной прочной упаковке, упаковочный мешок плотнее обычного, чувствуется. Внутри упаковки рафинированный бензин, если чувствуется запах, значит, нарушена герметичность, а значит, есть вероятность коррозии внутри бензонасоса.
Погружные бензиновые насосы смазываются и охлаждаются топливом.Из-за некачественного бензина и присадок корродируют внутренние электрические механизмы. При работе с сухим перегревом и стиранием кистей. Срок службы бензонасоса очень большой.
Были иномарки, которые спустя более 25 лет решили поменять бензонасос, только по той причине, что он стал плохо качать, такой машиной была Хонда Аккорд 2.
0 1986 года. Для меня было удивительно услышать, когда мой дед, водитель этой машины, рассказал мне, как он тестировал.
Он говорит, что взял банку, налил воды, включил на батарее, смотрю жиклер слабый, и я понял, что он уже старый.Помпа была оригинальная, лично держал в руках. Давление, создаваемое бензонасосом, может достигать 6-7 атмосфер, с такой мощностью работает бензонасос Bosch с ВАЗ 2110.
Статья будет интересна тем, кто ищет информацию о технических характеристиках и производительности бензонасоса ВАЗ 2110. Бензиновые двигатели могут оснащаться электрическими или механическими устройствами.
Для автомобиля ВАЗ 2110 наибольшей популярностью пользуется электрический бензонасос Bosch, так как он имеет универсальные размеры, всегда есть в наличии в магазинах и стоит недорого.
Основные характеристики модели Bosch
Бензонасос ВАЗ 2110 имеет подачу в диапазоне 3–3,8 бар.
Для каждого типа топливной системы производитель выпускает отдельное устройство.
Многие автолюбители меняют сломанный механизм на модель Bosch с высоким давлением. Давление бензонасоса ВАЗ 2110 не влияет на подачу, потому что автомобили оборудованы обратной магистралью и излишки топлива возвращаются в бак. Также есть регулятор давления топлива.Расход топлива может увеличиться, если на рампе не будет создано оптимальное давление. После этого форсунки не распыляют, а заливают бензином, который не успевает сгореть.
Параметры модели Bosch 0580453453
Если вас интересует бензонасос ВАЗ 2110 Bosch, характеристики моделей будут различаться по длине, а иногда и по диаметру. Диаметр корпуса регулируется прокладками из газостойкой резины. Также устройства могут отличаться давлением, размещая фишки на клеммах.Сетка устройства не отличается количеством посадочных мест, но может отличаться по форме.
Можно переделать микросхему под терминал или установить от автомобиля ВАЗ. Эффективность бензонасоса зависит от длины топливного насоса при небольшом объеме топлива в баке.
Если он расположен в модуле, для его установки требуется соответствие.
Длина модели Bosch 0580453453 составляет 105 мм, 0580453449 — 65 мм, а для Bosh 0580453465 — 90 мм.
Насос находится в баке автомобиля, погружен в топливо.Он содержит электродвигатель, который приводит в действие насосный элемент. Связка этих узлов подает топливо под высоким давлением. В результате топливный насос шумит и требует охлаждения. Поэтому оборудование погружается в бак с горючим, так как он служит охладителем и звукоизоляционным составом.
Как получить качественный прибор?
Цена на бензонасос ВАЗ 2110 на рынке будет в 2 раза ниже, чем в специализированном магазине.
Оборудование находится в прочной и герметичной упаковке.Внутри сумки — очищенный бензин. Если чувствуется запах бензина, значит, нарушена герметичность упаковки и есть вероятность образования коррозии внутри бензонасоса.
Погружное оборудование смазывается и охлаждается топливом. При использовании некачественных присадок и бензина происходит коррозия внутренних электрических механизмов.
Если в приборе не используются дополнительные вещества (сухие), то происходит стирание щеток и их перегрев. Срок службы оборудования больше.
Некоторые автовладельцы планируют замену бензонасоса ВАЗ 2110 Bosch, характеристики и давление которого не в норме только из-за длительного использования. Его давление может составлять 6-7 атмосфер.
Было удивительно услышать от опытного водителя его метод проверки бензонасоса. Для этого он взял канистру с водой, включил ее на аккумуляторной батарее и по потоку жидкости понял, что мощность бензонасоса уменьшилась.
Бензонасос ВАЗ 2110 рабочее давление
Если его сердцем считать двигатель автомобиля ВАЗ-2110, то топливный насос ВАЗ-2110 смело можно назвать его кровеносной артерией.При неправильной работе топливного насоса топливо может поступать в меньших количествах, чем необходимо, а в случае его выхода из строя автомобиль просто не будет работать.
Неисправности в подаче топлива
При полном выходе из строя топливного насоса ВАЗ-2110 подача топлива производиться не будет, а значит, двигатель автомобиля не запустится.
Самый простой способ проверить устройство — вставить ключ и повернуть его в первое положение. После такой манипуляции должен появиться звук, соответствующий перекачке топлива.Если есть звук, причину неисправности транспортного средства нужно искать в другом месте. Вы можете проверить все топливные шланги. Если соответствующий звук не появляется, значит причина действительно кроется в топливном насосе. Это может быть выход из строя устройства или сбой питания.
Очень часто при нестабильной работе двигателя, потере мощности и, как следствие, оглушении, автовладельцы ищут причину в блоке дроссельной заслонки, ИХС и ТПС. Но часто бывает, что виновником такого поведения силового агрегата может быть обычное загрязнение, не позволяющее поступать бензину в необходимом количестве.В этом случае проверьте фильтры тонкой и грубой очистки. Первый — рядом с топливным баком. Он прикреплен к шлангам, идущим от бензобака и к топливной рампе. Надо открутить и осмотреть. Если в фильтре есть загрязнения, то его следует заменить, а затем проверить работу автомобиля.
Если это не помогает, нужно очистить или заменить решетку грубой очистки. В этом случае необходимо снять топливный насос ВАЗ-2110. Для чистки можно использовать автомобильные очистители, например очиститель карбюратора, а потом продуть компрессором.
Как снять топливный насос ВАЗ-2110
- В первую очередь необходимо обесточить всю электрику автомобиля, чтобы случайная искра не стала причиной возгорания. Для этого закидываем провод с минусом
- Следующим шагом складываем заднее сиденье, под которым находится люк к бензобаку.
- Далее нужно открутить четыре винта, которые держат пластиковую или металлическую крышку люка, после чего снять ее.
- Теперь видна внешняя часть насоса.Вы можете отключить терминал от электросети и отсоединить топливные шланги.
- Чтобы достать топливный насос ВАЗ-2110 из топливного бака, необходимо открутить гайки.
- При извлечении пластиковый стаканчик может упасть. Но это не страшно, ведь вернуть его на место довольно просто.
- Установите устройство в обратном порядке.
Финансовая составляющая
На ТНВД ВАЗ-2110 цена зависит от производителя. Он колеблется от 1,5 до 2,5 тысяч рублей.Что касается сетки бензонасоса, то ее стоимость составляет всего 50-60 рублей. Это примерно те же деньги, которые уйдут на уборщицу. Все работы можно делать самостоятельно. Если же обратиться в сервисный центр, то снятие и установка самого бензонасоса обойдется примерно в 800 рублей. Если необходимо почистить сеть или заменить ее, то некоторые СТО могут добавить к этой цене еще 100-150 рублей. Замена фильтра тонкой очистки обойдется автовладельцу в 250 руб.
Бензонасос — важная часть топливной системы автомобиля.Как известно, производительность силовой установки и других важных агрегатов машины во многом зависит от правильной работы топливного насоса. Поэтому для поддержания правильной работы автомобиля необходимо своевременно проверять и обслуживать элементы самого главного комплекта ВАЗ 2110.
Каждая машина подразумевает использование топливного насоса. Бензонасос выполняет важную функцию в работе топливной системы. Благодаря этому элементу топливная смесь циркулирует между баком и двигателем автомобиля.Другими словами, топливный насос подает смесь в систему двигателя, чтобы привести автомобиль в движение.
Элемент топливного элемента перекачивает рабочую смесь в ТРК. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля в качестве дозатора используется карбюраторная или форсунка. В частности, в зависимости от технических характеристик и характеристик автомобиля топливный насос топливной системы может иметь разный внешний вид. В большинстве случаев современные автомобили, оснащенные инжектором, работают с электрическим топливным насосом.На более ранних моделях автомобилей, а также оборудованных карбюратором используются механические аналоги. Поэтому, если топливная система вашего автомобиля выходит из строя, необходимо подробно изучить инструкции производителя, чтобы ознакомиться с важными характеристиками автомобиля.
Детально изучив устройство вашего автомобиля, вы сможете узнать, каким типом устройства оснащена топливная система. Таким образом, если топливный насос требует замены, вы будете знать, какое устройство вам необходимо приобрести, чтобы ваша машина работала должным образом.Для ВАЗ 2110 рекомендуется использовать оригинальный бензонасос серийного производства. Деталь производителя имеет относительно небольшую цену и существенно увеличит срок службы топливной системы автомобиля.
Рассмотрим принцип работы ТНВД.
Как уже было сказано, механический топливный насос чаще используется в автомобилях с карбюратором, где топливная смесь циркулирует под небольшим давлением. Электрические аналоги в свою очередь часто устанавливаются в автомобиле с инжектором, где топливная смесь циркулирует под высоким давлением.Если автомобиль оборудован карбюратором, топливный насос работает следующим образом. В момент, когда возникает необходимость наполнить топливную камеру смесью, диафрагма перемещается вниз.
Возвратный механизм перемещает диафрагму в противоположное положение, что приводит к перетеканию топлива в карбюратор. Принцип работы электрического топливного насоса на автомобилях, оснащенных инжектором, во многом схож с механическим аналогом. Центральная часть устройства втягивается в электромагнитный импульсный клапан, пока контактная группа не откроется, что остановит прохождение тока.
Прежде чем приступить к диагностике или замене топливного насоса, необходимо ознакомиться с его расположением. Для этого нужно прибегнуть к инструкции производителя. Стандартное расположение элемента на автомобиле ВАЗ 2110 — под кормовым сиденьем автомобиля.
Диагностика бензонасоса ваз 2110 своими руками.
Определить неправильную работу топливного насоса довольно просто. Как правило, очевидные факты указывают на неисправность бензонасоса.Наиболее популярные признаки неисправности элемента:
- Появление посторонних звуков при работе
- Агрегат не выполняет основную функцию. Смесь не подается или контакт не работает.
- Снижает эффективность подачи топливной смеси.
Смесь не подается или контакт не работает.Этапы диагностики бензонасоса своими руками.
На первом этапе необходимо перейти к проверке давления в топливной системе ВАЗ 2110.Для успешного получения результатов теста необходимо использовать манометр, который подключается к гнезду форсунки. Если показатель прибора превышает отметку в три целых и три десятых, возможной причиной неисправности является регулятор давления, который следует заменить на исправный. Если индикатор манометра показывает давление ниже двух целых восьми десятых, необходимо незамедлительно приступить к замене топливного фильтра. Если после проделанных операций машина продолжает некорректно работать, стоит снять топливный блок и обработать сетку фильтра.
В других ситуациях требуется обязательная замена топливного насоса. Если автомобиль оборудован электрическим элементом топливной системы, следует также обратить внимание на состояние реле насоса.
Если реле удерживать в одном из положений, топливная система не будет работать правильно. Во время диагностики стоит обратить внимание на предохранитель, который также подвержен износу и может потребовать замены.
Осуществляем замену элемента топливной системы своими руками.
Для начала подробно разберем, как поменять тип электронасоса. Такая операция может потребоваться в ряде случаев, среди которых наиболее распространены:
- Неправильные показания датчика топливной системы или его полный выход из строя.
- Недостаточный эффект пропускной способности или нарушение структуры сети сбора топлива.
- Некорректная работа самого компрессора.
Для успешной работы следует подготовить стандартный набор для замены бензонасоса, в который входят: ключ на 10, отвертка и оригинальный бензонасос.
Этапы замены ТНВД топливной системы своими руками.
1. Первым делом необходимо сбросить давление подачи топлива в ВАЗ 2110.
2. С помощью зажима откручиваем два шланга, отвечающих за подачу рабочей смеси. На этом этапе работ необходимо соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить штуцер бензинового агрегата.
3. Открутите гайки на зажимном кольце и снимите элемент.
4.Демонтируйте провод, который находится на одной из гаек.
5. Следующим шагом является извлечение насосного агрегата из топливного бака. Важно не повредить датчик уровня смеси.
6. Снимите уплотнительный элемент топливного блока и замените его новым.
7. После этого установите новый топливный насос на штатное место и соберите топливную систему в обратном порядке.
Особенности замены механического аналога.
Если автомобиль оборудован механическим насосом, то для его замены потребуется выполнить следующие действия:
1.Первым делом снимаем воздушный фильтр ВАЗ 2110.
2. Демонтировать провод подачи смеси к элементу.
3. Ослабить держатели и демонтировать проводник подачи смеси в карбюратор.
4. Отвинтите держатели и снимите элемент.
В процессе эксплуатации автомобиля регулярно проводите диагностику и своевременное обслуживание топливной системы, чтобы оставаться уверенным в надежности машины.
Обратите внимание на состояние топливного фильтра после прохождения определенного пробега.В случае использования некачественной смеси фильтрующий элемент довольно быстро изнашивается, в то время как использование бензина без очистки не очень желательно для системы двигателя.
Вы садитесь в машину, включаете зажигание … но ничего не происходит. Машина должна запуститься, но не может.
Часто причиной такой ситуации становится вышедший из строя топливный насос на ВАЗ 2110. Заменить его не составит труда. И необязательно ехать на СТО.Это работа даже для менее опытного автовладельца.
Причины выхода из строя
Перед тем, как приступить к замене, необходимо определить причины, по которым не работает бензонасос ВАЗ 2110.
Их может быть несколько.
- Возраст. Со временем по мере увеличения пробега изнашивается насос, ухудшается топливная экономичность, и устройство перестает работать.
- Обычная езда на автомобиле с пустым баком. Это создает большую нагрузку на насос, который не выдерживает подъема и ломается.
- Загрязнение фильтра. Иногда замена фильтра топливного насоса на ВАЗ 2110 решает проблему . Наличие в нем загрязнений останавливает подачу топлива, поскольку не образуется топливовоздушная смесь, машина не заводится.
- Резкие и частые остановки мотора.
- Низкая производительность и падение мощности двигателя.
- Заправка на сомнительных заправках, топливо которых загрязнено.
Типы топливных насосов
Некоторые старые модели автомобилей полностью лишены такого устройства, как топливный насос.Мы надеемся, что вы не столкнетесь с такой ситуацией, так как это старое и малоэффективное решение.
На сегодняшний день топливных насосов ВАЗ 2110 два типа — механический и электронный .
- Механика, которая находится вне топливного бака. Работает он довольно просто — топливный насос всасывает топливо из бака, то есть бака. Он вполне может работать при низком давлении, так как расстояние между насосом и карбюратором небольшое.
- Electronic — это более современный тип помпы, которая устанавливается внутри самого резервуара. Это связано с повышенной шумностью в его работе, если сравнивать с аналогом. Его работа полностью зависит от электронной системы, которая учитывает сразу несколько факторов:
- Текущее расположение дроссельной заслонки;
- Содержание выхлопных газов;
- Соотношение воздуха и топлива и т. Д.
Многих интересует где же предохранитель бензонасоса на ВАЗ 2110?
Отвечаем: находится внизу консоли, если смотреть со стороны пассажира.Крайний правый — это тот, который вы искали. Хотя часто они собираются в случайном порядке, ведь локация может отличаться.
Электрические топливные насосы работают под давлением, что вызывает определенный уровень шума. Из-за этого топливный насос устанавливается глубоко в баке автомобиля. Топливо участвует в охлаждении и глушении насоса.
Запуск насоса осуществляется за счет электродвигателя. При включении зажигания бортовая система подает сигнал на насос, после чего он начинает подачу топлива.
В некоторых случаях на насос подается электрический заряд. С его помощью мотор несколько минут вращается, что устанавливает давление внутри топливной системы.
Обратите внимание, если через 3 секунды компьютер не выдает помпе данные о начале работы, она автоматически выключается. Потому что звук из мотора помпы мы слышим первые несколько секунд.
При отсутствии давления в топливной рампе на ВАЗ 2110 топливный насос желательно заменить на новый.Смысла в его ремонте, как показывает практика, нет. Это трудоемкий, энергоемкий процесс, который серьезно не оправдан с финансовой точки зрения.
Поэтому, если на вашей форсунке ВАЗ 2110 не работает топливный насос, рекомендуем его заменить. А лучше установить электронный вид.
Замена топливного насоса
Процесс замены довольно прост. Просто следуйте инструкциям, и вы быстро закончите работу.
- Отключить аккумулятор.
- Открутить крышку топливного насоса.
- Снимите разъемы с топливного насоса.
- Ослабьте небольшой хомут, расположенный непосредственно на топливном шланге. Полностью удалять его нет смысла.
- Открутить оба шланга, по которым подается топливо.
- Снимите прокладки. Их лучше сразу поменять на новые. Это расходные, дешевые материалы.
- Крепление топливного насоса осуществляется на 8 болтах. Откручиваем их все, сохраняем болты.
- Снимите уплотнительное кольцо.
- Снять топливный насос с поплавком.
- Снимите прокладку, которая сделана из резины.
- Заменить новый топливный насос.
- Соберите в обратном порядке.
Вряд ли стоит пытаться чинить старый бензонасос. За качество выполненного ремонта сложно поручиться, так как одна неисправность может повлечь за собой другие. Риск не имеет смысла. К тому же новый бензонасос — это не самое дорогое удовольствие для ВАЗ 2110.
Выполняя работы самостоятельно, весь процесс демонтажа и установки насоса займет у вас около 20-30 минут.
Следуйте инструкциям и избегайте любых попыток самостоятельной активности. Учтите, стоимость такой процедуры на СТО обойдется даже дороже, чем покупка новейшего электронного топливного насоса. Поэтому нет смысла тратить на это деньги, если все можно сделать самостоятельно.
Автомобиль ВАЗ 2110хорош тем, что стоимость его запчастей невероятно доступна отечественному потребителю.Плюс к этому конструкция машины довольно проста, что позволяет проводить ряд ремонтов своими руками, не опасаясь последствий неправильного ремонта.
Учтите, если у вас нет опыта в ремонте и обслуживании автомобилей, начинать свою практику с таких занятий, как замена топливного насоса, не рекомендуется.
Практикуйтесь в более простых задачах и со временем поймете все прелести самостоятельного ремонта.
На смену карбюратору в новых моделях «десятки» пришел инжектор.Это улучшило характеристики автомобиля, двигатель работает более плавно, стабильно. Но, вместе с тем, здесь есть слабое звено — электрический бензонасос ВАЗ 2110, который создает необходимое давление на топливные форсунки, подача бензина строго дозирована.
Электрический топливный насос ВАЗ 2110
Хотя современные автомобили АвтоВАЗ комплектуются бензонасосами Bosch достаточно хорошего качества, но по нашей недосмотру, низкий уровень топлива, попадание воды в бак, другие причины могут выйти из строя.
Неисправности
Самым первым верным признаком того, что форсунка ВАЗа неисправен топливный насос, является такой симптом: двигатель «дергается» при работе, особенно на средних и высоких оборотах. Это говорит о том, что давления топлива недостаточно.
А ведь за это отвечает топливный насос.
Но иногда причину следует искать в форсунках, а также в RTD.
Регулятор давления топлива ВАЗ 2110
Еще один симптом — сбои в работе и даже прекращение подачи топлива, из-за чего глохнет двигатель.
Проверка здоровья:
- Сначала следует проверить RTD клапана, это делается с помощью жидкостного манометра. После остановки двигателя наблюдаем обратный отлив бензина в бензобак. Когда клапан находится в хорошем состоянии, давление бензина падает медленно, и чем медленнее, тем эффективнее работает клапан;
- Затем следует проверка топливной рампы с использованием того же манометра. В инжекторе ВАЗ 2110 давление в рампе должно быть около 4 атмосфер, с отклонением не более 0.4;
- Теперь обратим внимание на топливные фильтры. Если они чистые, исправные, то стрелка манометра будет дрожать только при работающем насосе. Отклонение 0,3 атм. или больше указывает на то, что фильтр необходимо заменить, так как он, скорее всего, забит;
Если вы обнаружили отклонения в работе этих компонентов системы подачи топлива, то нужно срочно проверить сам бензонасос Bosch на работоспособность.
Делается это так:
- В первую очередь слушаем, как работает электрический топливный насос, который находится прямо на топливном баке.Заводим машину, слушаем. Неравномерная работа сразу укажет на то, что она не обеспечивает желаемой производительности, не исключено, что вам нужно установить новую;
- Есть способ проверить топливный насос Bosch без манометра. Газовую магистраль необходимо отключить, а шланг вставить в баллончик. За одну минуту работающий насос должен перекачать полтора литра бензина. Если производительность меньше — неисправна;
- Проверка манометра показывает, что шланг возврата бензина зажат (например, плоскогубцами, медицинским зажимом и т. Д.)). Давление должно быть не менее 4 атм. Учтите, что чем изношен насос, тем ниже его давление;
- Другой вариант: довести обороты двигателя до 3000. Давление не должно падать, если топливный насос исправен.
В случае неисправности лучше никуда не ехать, иначе можно остановиться посреди дороги и ждать эвакуатора.
Выбор модели
Лучше всего на ВАЗ 2110 установить импортный топливный насос, способный выдавать до 7 атм.Он не только намного дольше себя прослужит, но и обеспечит более качественную и длительную работу инжектора, улучшит качество смеси на выходе из форсунки.
Следует знать, что бензонасосы Bosch обычно отличаются только длиной, расположением разъемов под клеммы, иногда диаметром. Поэтому желательно либо отправиться за покупками со старым устройством, либо сделать небольшую доработку дома.
Бензонасос Bosch
Чтобы не покупать подделку, учтите, что любой бензонасос Bosch упакован в очень прочную тару.В упаковке находится очищенный бензин, в который погружено устройство. Если пахнет, значит, нарушена герметичность, внутри помпы может начаться коррозия, это лучше не покупать.
Замена
Необходимо, чтобы уровень бензина был не больше половины объема бака. Далее поступаем так.
Тема открыта для тех, кто ищет в интернете информацию о технических характеристиках бензонасоса Bosch для ВАЗ 2110.
Если вы искали информацию о топливных насосах для ВАЗ 2110 Бош, то это неверный запрос.
Под топливными насосами обычно подразумевают топливные насосы высокого давления, они же такие же насосы и они ближе к дизельным топливным системам. Бензиновые двигатели имеют бензонасосы — механическую и электрическую.
На ВАЗ 2110 ТНВД Bosch, наверное, самый популярный бензонасос, поскольку он имеет относительно невысокую цену и универсальные габариты, а также доступность в большинстве магазинов.
Рассмотрим следующие темы:
Бензонасос ВАЗ 2110 Bosch производительность / давление
Характеристики топливных насосов Bosch и, в частности, бензонасоса Bosch 0580453453
Начнем по порядку, а так же просветим, как проверить качество бензонасоса Бош, без его установки на автомобиль и меры предосторожности при установке.
Производительность топливного насоса Bosch — от 3 до 3,8 бар
Производитель Bosch изготавливает для каждого типа топливной системы свой топливный насос. Почему после выхода из строя родного бензонасоса народ поставил бензонасос Бош с Ваз 2110? Как соотносится напор и производительность бензонасоса с семьей? Если поставить с большим давлением, увеличить поток?
Расход не увеличивается от производительности топливного насоса, так как на транспортных средствах срабатывает обратный поток и избыток топлива возвращается в бак, также есть регулятор давления топлива из названия я могу понять, какую функцию он выполняет.
Поэтому был насос на 2,8 бар, ставить бензонасос Bosch Ваз 2110 на 3,8 бар будет только лучше. Расход топлива может увеличиться, если топливный насос не создает достаточного давления в рампе и форсунки начинают не распылять, а заливать бензин, который не горит.
Характеристики ТНВД Bosch 0580453453
Специально для своих читателей заморочился и померил бензонасос, который лежит у меня в окне.
На самом деле характеристики бензонасосов Bosch отличаются длиной и очень редко диаметром. Почему? Диаметр корпуса можно регулировать прокладкой из резины.
Чаще всего характеристики бензонасосов (не только Bosch, но и других производителей) могут отличаться длиной, давлением, расположением фишек для клемм и всем :). Сетка топливного насоса не отличается посадочными местами, а формой может.
Чип под терминал можно переделать или поставить от того же ВАЗа.Длина топливного насоса важна, так как от этого зависит его работа при низком уровне топлива в баке, а если он есть в модуле, то для его доставки нужна спичка.
Длина топливного насоса:
- Бензонасос Bosch 0580453453 — 105 мм
- Бензонасос Bosch 0580453449 — 65 мм
- Бензонасос Bosch 0580453465 — 90 мм
Как купить качественный бензонасос bosch?
На рынке бензонасос Бош в два раза дешевле моего.
Приведу более точную информацию, розничная цена бензонасоса Bosch Vaz 2110 на рынке или в недобросовестных магазинах дешевле, чем покупка оригинального бензонасоса Bosch за 10 долларов.
Покупаю примерно за 300 грн, у официального поставщика, и знаю, что это оригинал, а бензонасос бош фальшивый в рознице продается по 220-250 грн.
Бензонасос Bosch в герметичной прочной упаковке, упаковка более плотная, чем обычно, чувствуется.Внутри упаковки рафинированный бензин при запахе нарушена герметичность, а значит, есть вероятность коррозии внутри бензонасоса.
Погружные топливные насосы смазываются и охлаждаются топливом. Из-за некачественного бензина и присадок разъедает внутренние электрические механизмы. При работе с сухим перегревом и протиранием щеток. Срок службы топливного насоса очень большой.
Были иномарки, у которых спустя более 25 лет решили поменять бензонасос, просто по той причине, что он стал сильно раскачиваться, такой машиной была Хонда Аккорд 2.
0 1986 года. Было удивительно услышать, когда мой дедушка, он водитель этой машины, рассказал мне, как он тестировал.
Он говорит, беру банку, наливаю воды, включаю на батарее, смотрю слабенькая струя, и понял, что она уже старая. Помпа была оригинальная, лично держал в руках. Давление, создаваемое бензонасосом, может достигать 6-7 атмосфер, с такой мощностью работает бензонасос Bosch с ВАЗ 2110.
Как снять топливный бак на ВАЗ 2110.Чистим и промываем бензобак
В бензобаке автомобиля постоянно откладываются твердые фракции. Некоторые из них просто опускаются на дно, другие оседают и образуют некую твердую корку. Оба они сначала забивают фильтр топливного насоса, а впоследствии, что может негативно сказаться на работе карбюратора или инжектора.
Соответственно машина не только начнет «тупить», но и износ деталей начнет происходить намного быстрее. Существует большое количество способов, по которым можно определить уровень загрязнения бензобака, но любой специалист подскажет, что его нужно периодически чистить.
При этом полностью не поможет ни одна жидкость, а снятие и очистка бензобака поможет избавиться от налета и его фракций, попадающих в топливную систему. В идеале всю процедуру чистки бензобака ВАЗ 2110-2112 проводить с помощником, но если его нет, придется немного «напрячься».
В первую очередь нужно разобрать сам бак. Для этого снимаем заднее сиденье, откручиваем винты крепления крышки бензонасоса и снимаем ее.После этого заводим двигатель, чтобы он выбрал оставшийся бензин из топливной системы (перед этим отключаем контактную группу, которая питает сам бензонасос, чтобы топливо из бака не попало в топливную систему).
Затем отсоедините топливные шланги. Откручиваем болты зажимного кольца бензонасоса ВАЗ и снимаем его. Теперь топливный насос можно снять и отложить в сторону. Дальнейшая работа ведется снизу машины.
Возле топливного фильтра снимите зажим воздушного шланга и снимите шланг.Таким же образом отсоедините шланг, идущий от наливной горловины, и трубку, улавливающую пары топлива.
Со стороны топливопровода, на котором установлен фильтр тонкой очистки, необходимо ослабить болты стяжных хомутов, а затем отпустить сами хомуты. Прямо сейчас вам пригодится помощник — он поможет поддержать танк на следующих этапах.
После ослабления хомутов убедитесь, что бензобак не подсоединен к патрубкам или шлангам.Теперь его можно удалить. Для этого переместите бачок в сторону трубы, соединяющей резонатор и глушитель, наклоните и поднесите под тормозные шланги. Затем снимите бензобак из-за выхлопных труб и снимите его.
В первую очередь следует удалить остатки бензина и частицы, которые не успели осесть на дно. Для этого достаточно просто ополоснуть бак любым моющим средством, даже средством для мытья посуды.
После этого лучше всего заткнуть все отверстия подручными материалами (резиновые заглушки, тряпки, самодельные заглушки) и залить внутрь один из специальных приспособлений для чистки бака (бензобак должен находиться в том же положении, что и в автомобиле) .
Жидкости нужно время, чтобы «потрескаться», но процесс можно ускорить старомодным способом: в бак можно залить большое количество посторонних металлических предметов, таких как гайки, болты, шайбы, небольшие фрагменты клапанов. и т.д. После этого хорошенько встряхните бензобак не менее получаса.
Таким образом, большая часть налета просто сотрется. Затем слить «использованную» суспензию, вытряхнуть остатки «рабочего материала» и промыть емкость. Промывку лучше проводить бензином.
После промывки бензобака лучше всего его продуть компрессором — мощная струя воздуха удалит все осевшие микрочастицы. Если такой возможности нет, то можно несколько раз промыть, доведя до полного высыхания.
Конечно, этот процесс может занять 2-3 дня, но результат будет очевиден — срок службы фильтра тонкой очистки топлива значительно увеличится, и автомобиль будет лучше реагировать на нажатие педали газа.
После очистки бензобака его необходимо установить в порядке, обратном демонтажу.
Желательно заменить шланг и хомуты на новые, чтобы лишний раз не заглядывать под днище.
Топливный бак любого автомобиля — это бак, в котором хранится топливо. Цистерна должна обеспечивать безопасное хранение, так как топливо относится к категории легковоспламеняющихся веществ, опасных для здоровья и жизни человека. Если говорить об автомобиле ВАЗ 2110, то бензобак на этой модели не всегда выдерживает проверку временем и ездой. Необходимо следить за состоянием бака в машине, так как от этого зависит не только возможность эксплуатации, но и жизнь водителя и пассажиров.
Как бензобак на ВАЗ 2110
Автомобили семейства ВАЗ 2110 — седаны малого класса. Их производят и по сей день, так как они обладают хорошими эксплуатационными характеристиками при невысокой стоимости.
В конструкции ВАЗ 2110 предусмотрен бензобак, вмещающий 43 литра топлива. Этого объема вполне хватит для поездки дальностью 500-600 километров. У ВАЗ 2110 танк сделан из качественного металла, поэтому повреждения и разрушение корпуса случаются довольно редко.
Емкость самого бензобака находится под днищем автомобиля, хотя раньше на всех ВАЗах он располагался в багажнике.Такой конструктивный ход создавал определенные удобства для водителя, поскольку было освобождено значительное пространство багажного отделения, однако из-за попадания грязи и ударов камней корпус бензобака стал более подвержен износу.
Резервуары изготовлены из прочных металлических сплавов, что обеспечивает длительный срок службы резервуаров.
Топливный бак на ВАЗ 2110 состоит из двух штампованных половин, тщательно сваренных между собой. В танке:
собственно бак для хранения бензина;
заливная горловина — патрубок, по которому топливо поступает в бак;
Резиновый заправочный шланг;
пробка и горловина люка;
газовый насос, встроенный в полость резервуара.
Что могло быть причиной ремонта бензобака
Для автомобилей десятого семейства ВАЗ причинами ремонта топливного бака могут служить несколько факторов:
старение металла — при длительной эксплуатации любое изделие начинает хуже выполнять свои функции;
механическое повреждение — на корпусе бензобака могут образоваться вмятины и трещины от ударов по бордюрам, выбоинам и крупным камням во время движения;
Коррозия является наиболее частой причиной ремонта резервуара, так как ржавчина разъедает все его части и делает дальнейшую эксплуатацию невозможной.
Бензобак может сломаться при движении по неровной дороге или в результате столкновения с серьезным препятствием
Ремонт топливного бака своими руками
Первый шаг — оценить текущее состояние бензобака. Есть ли смысл его ремонтировать или проще купить новый?
В качестве ремонта можно рассматривать только пайку (при наличии микроскопических трещин) или сварочные работы (при образовании небольшого отверстия на корпусе). Если бак ВАЗ 2110 полностью сгнил или сломан, то никакие методы восстановления не помогут.
Сварка аргоном устраняет мелкие дефекты и отверстия в резервуаре
В любом случае ремонт бензобака на «десятку» начинается только после его демонтажа и тщательной мойки.
Подбираем инструмент и аксессуары
Для самостоятельного снятия, ремонта и установки бензобака потребуется стандартный набор инструментов и некоторые вспомогательные материалы:
Снять бачок
Демонтаж цистерны с ВАЗ 2110 необходимо проводить на смотровой яме или эстакаде.
Поднять корпус на домкрате, конечно, можно, но удобный этот вариант не назовешь.
В больших частных гаражах автомобилисты обычно устраивают смотровую яму для обслуживания своего автомобиля
Снятие бензобака на ВАЗ 2110 можно разделить на два этапа:
Отключение бензонасоса в автомобиле.
Демонтаж топливного бака.
Первый этап: отключение бензонасоса в салоне
Перед тем, как снять бак с «десятки», нужно будет сбросить давление топлива в системе.Для этого откройте заднюю дверь автомобиля и сложите подушку заднего пассажирского сиденья:
Под подушкой лист звукоизоляции.
Найдите в звукоизоляции специальный вырез, под которым находится люк бензобака.
Выкрутите винты крепления люка отверткой.
Открыть крышку люка, вынуть насос из полости бака.
Перед снятием насоса необходимо будет отсоединить две топливопроводы — отсоединить разъем.
Снимите топливный насос с люка, чтобы можно было безопасно снять бак
Второй этап работ: демонтаж цистерны
После того, как давление в топливной системе было сброшено, и бензонасос был извлечен из полости бака, можно переходить ко второму этапу работ, который проходит под кузовом автомобиля:
Отсоедините датчик уровня топлива (провода идут к бачку, нужно вынуть провод из разъема).
Найдите болты бачка и открутите их.
Снимите вентиляционную трубку бака.
Снимите датчик.
После этого аккуратно опустите сам резервуар на поверхность.
Если металлические опоры баков не снимаются, можно нанести на них смазку WD-40
Чтобы снять бензобак с «десятки», потребуется проделать некоторые работы как в машине, так и под кузовом. Важно убедиться, что все подходящие провода и линии отключены друг от друга.
Чистим и промываем бензобак
Промыть бензобак можно только после его демонтажа. Вам потребуется снять бак с кузова, отсоединить все топливные и электрические линии, вытащить датчик уровня топлива.
Некоторые автомобилисты смывают, не снимая бачок с машины: они просто направляют струю через заливную трубу горячей воды под давлением. После запаривания в бак наливают около пяти литров бензина, плотно закупоривают и встряхивают.
После слива этой смеси емкость необходимо тщательно просушить, лучше всего использовать сжатый воздух.
В крышку бака направляется струя горячей воды, после чего грязь и жидкость отсасываются насосом, а сама полость бака осушается воздухом
Для стирки рекомендуется использовать моющие средства «МС», «МЛ» или «Лабомид». Если бак долгое время не мыли, лучше наполнить его несколько раз. моющее средство и промойте водой.По окончании стирки внутренние полости необходимо пропарить горячей водой, а затем высушить бак.
Ржавчина внутри бензобака удаляется только специальными препаратами, называемыми «преобразователями ржавчины». Для тщательной очистки емкости вам понадобится около двух литров этого вещества, которое нужно будет влить и хорошо взболтать. Через 15 минут преобразователь можно сливать — жидкость вылезет с ржавчиной и грязью.
Преобразователь ржавчины выпускается в емкостях разного объема, благодаря чему вы можете выбрать объем, необходимый для промывки бака конкретной модели автомобиля
Ремонтируем шпильки
Шпильки — элементы топливной системы, фиксирующие люк бензобака, расположенный в салоне автомобиля.
Речь идет о том маленьком люке, который прячется под звукоизоляционным листом и подушкой заднего сиденья.
Первый признак, говорящий о том, что пора менять шпильки, — это появление запаха бензина в салоне. Дело в том, что люк бензобака закрывается как болтовыми соединениями (гайками и шпильками), так и прокладкой. Если прокладка изношена, то, скорее всего, оборвалась резьба от шпильки (или сломалась одна или несколько шпилек). Соответственно, бензобак теряет герметичность, поэтому в салоне появляется стойкий запах топлива.
На ВАЗ 2110 на люке бензобака всего шесть шпилек
Для ремонта шпилек вам нужно будет снять бачок с кузова. После этого необходимо будет хорошо промыть полость бака и просушить (можно использовать сжатый воздух от насоса для шин). После этого можно приступать к ремонту шпилек:
Сломанные шпильки или те, на которых была стерта резьба, необходимо удалить с края люка — для обрезки шпилек под корень обычно используют болгарку.
Выпилил неровности и коноплю из старых шпилек напильником — поверхность люка должна быть идеально ровной.
Затем установите зажимное кольцо люка (без прокладки) и просверлите отверстия для новых шпилек через его отверстия.
С обратной стороны люка в эти отверстия вставить болты с резьбой М5 (длина болтов определяется в произвольном порядке, чтобы гайки затянулись до конца).
Затяните болты с гайками, закрывая люк бензобака.
В качестве новых шпилек используются болты того же диаметра и длины — бензобак при этом не повреждается
Таким образом ремонтируются шпильки топливного бака.В процессе эксплуатации неизбежно ломаются одна-две шпильки. Изменению подлежат только те, которые сильно изношены или сломаны.
По желанию владельца любая модификация изделия может быть использована в качестве гаек на шпильках, например шестигранная гайка
Замена топливного бака
После снятия старого бензобака вам нужно будет выполнить следующие операции для установки нового:
Установите новую прокладку датчика уровня топлива и с ее помощью опустите датчик на место в баке.
Затем поднимите бак сначала сзади, затем спереди, установите на новые хомуты, прикрутив их к корпусу новыми болтами.
После этого идем в салон и подключаем датчик уровня топлива и помпу к разъемам.
Закройте люк, прикрутите винты и установите подушку сиденья на место.
После установки убедитесь, что все топливопроводы и провода датчиков подключены.
После замены бака нужно убедиться, что он исправен: запустить двигатель, посмотреть, нет ли проблем с подачей топлива и утечек из-за плохого соединения.
На сегодняшний день есть возможность отремонтировать и заменить бензобак на «десятку» в любой СТО. Однако эту процедуру не сложно выполнить самостоятельно. Поэтому целесообразнее снимать, ремонтировать или менять бензобак своими руками.
Заголовок
Автомобиль ВАЗ 2110 — седан малого класса, который до сих пор производится на различных заводах в нескольких странах мира. Эта модель одной из первых приобрела инжекторную систему под капотом.
Система впрыска позволила достичь высоких максимальных оборотов при небольшом объеме двигателя и небольшом расходе топлива. Начало серийного производства именно этой модели проложило грань между классическими «Жигулями» и автомобилями АвтоВАЗа нового поколения.
Бензобак «десятки»
Форсунка ВАЗ 2110 имеет в своем распоряжении 43-литровый бензобак, которого вполне хватает для дальних поездок. Топливный бак сделан из хорошего металла, в котором можно отлично заваривать. Однако дело в том, что в классической серии бак располагался в стволе, и хоть и занимал там определенное место, но не поддавался коррозии и другим воздействиям.внешняя среда. Начиная с модели 08, решили разместить бензобак в задней части машины под днищем. Это добавило эстетики и простора стволу, однако теперь танк начал напрямую взаимодействовать с окружающей средой. Кроме того, если двигаться с полной нагрузкой, можно механически повредить бак, например, прыгнув в яму и ударив его об асфальт.
Снимите бачок
Если так получилось, что на вашем ВАЗ 2110 инжектор гнил (учитывая, какие службы поливают дороги зимой — это неудивительно) или он был сломан, то ремонт нужно начинать с точки что бензобак нужно снимать правильно.
Для этого нам понадобится набор инструментов и смотровая яма или эстакада. Далее вся работа разбирается по пунктам. Вы можете узнать, где находится то, что находится в руководстве по эксплуатации автомобиля, поэтому мы не будем останавливаться на достигнутом.
- Отсоединяем датчик топлива просто сняв провода с разъемов.
- Снимите шланг с штуцера датчика.
- Находим болты крепления хомутов и откручиваем их.
- Снимите вентиляционную трубку бака.
- Снимаем массу с датчика уровня топлива и снимаем с бака.
- Осторожно снимите сам бак.
Конечно, желательно, чтобы бак был полностью пустым, ведь вынимать его из-под машины нужно будет с вытянутыми руками, а каждый литр бензина создаст на вас дополнительную нагрузку.
Ремонт резервуара
Прежде всего, мы должны оценить состояние резервуара, стоит ли его ремонтировать и пригоден ли он для ремонта. Просто купить новый бензобак может быть намного проще и дешевле.
В качестве ремонта рассматриваем только сварку, так как никакие заплатки на клее не помогут, если в баке ВАЗ 2110 сгнила форсунка или он полностью сломан.
Для начала нужно хорошенько промыть бак и просушить, чтобы в нем не осталось паров газа, иначе при работе произойдет взрыв. Если у вас нет опыта сварщика, то желательно посетить специалиста.
Но, если вы знакомы с этим и весь инструмент доступен, то вы справитесь очень быстро.Мы можем дать лишь небольшие рекомендации, в том числе и о том, что варить емкость нужно только автогенной сваркой с использованием аргона в качестве охладителя. Швы нужно начинать и заканчивать до и через несколько сантиметров возле заплатки. Это нужно для того, чтобы потом на шве не было расслоения. В принципе, емкость плиты может прослужить ровно столько, сколько прослужит вся машина; от наличия латки хуже не будет.
Бензобак любой машины постепенно загрязняется.Это может случиться рано или поздно. Все зависит от качества заливаемого бензина.
Но это произойдет. И тогда перед владельцем ВАЗ 2110 встанет вопрос: «Как снять бензобак и можно ли его очистить самостоятельно?» Уточним все нюансы этого процесса.
Устройство бензобака ВАЗ 2110
В устройстве бензобака «десятки» нет ничего сложного. По сути, это обычный металлический топливный бак объемом 43 литра. Внутри этого бака находится датчик уровня топлива и впускной патрубок с фильтром.
Схема бензобака и топливной системы ВАЗ 2110
Снаружи к этой трубе прикреплен электрический бензонасос, который выкачивает бензин из бака и по топливопроводу подает его в фильтр тонкой очистки. Далее бензин поступает на регулятор давления и попадает в топливную рампу к форсункам, распыляющим его в камеры сгорания.
Причины замены бензобака на ВАЗ 2110
Есть две основные причины, по которым автовладельцу придется снимать бензобак на ВАЗ 2110:
Какой бы ни была причина, у автовладельца нет выбора: если бачок протек, его придется снимать и заваривать (в том случае, когда бак новый, а повреждение механическое).
Если бак серьезно поврежден химической коррозией, то выход один — замена. Такие детали не подлежат восстановлению.
Замена бензобака на ВАЗ 2110
Для успешной замены бака на ВАЗ 2110 нам понадобятся следующие инструменты и материалы:
- новый бензобак для ВАЗ 2110;
- ключи гаечные рожковые — набор; Плоская отвертка
- .
Порядок замены бака
Успех мероприятия заключается в тщательном выполнении следующих действий:
- ВАЗ 2110 устанавливается на эстакаде или на смотровой яме.Ручной тормоз включен.
- В салоне отодвинуто напольное покрытие, под которым находится люк бензонасоса. От этого насоса отключаются силовые провода и пар отклоняется от топливных трубок. Делается это с помощью рожкового ключа на 17.
Бензонасос ВАЗ 2110 снимает силовые провода и топливопроводы
- Теперь с помощью отвертки ослабляется хомут на заливной трубке, и она отсоединяется от топливного шланга. Эти манипуляции производятся из смотровой ямы.
Ослаблен хомут, удерживающий заправочную трубку ВАЗ 2110, трубка снята
- На заливной горловине бака есть еще один шланг, который поддерживается хомутом. Этот зажим ослабляется головкой под торцевой ключ на 8, после чего шланг отодвигается в сторону.
Шланг на горловине ВАЗ 2110 ослабляем торцевой головкой на 8 и затем отодвигаем в сторону
- Открывается доступ к болтам бензобака. Эти болты удерживают монтажные ремни, на которых подвешен резервуар.Болтов два, и они откручиваются торцевой головкой на 10.
Два болта крепления ремней, на которых висит бак автомобиля ВАЗ 2110
- После откручивания болтов монтажные планки плавно загибаются вниз.
Рейки, на которых висит бак ВАЗ 2110, гнутся вниз
- Бензобак, освобожденный от креплений, слегка наклоняется вниз.
Топливный бак ВАЗ 2110 нужно немного наклонить вниз, чтобы добраться до последнего шланга
- После этого открывается доступ к последнему, самому тонкому шлангу, который вручную вынимается из бака.
Самый тонкий шланг снимается с бензобака ВАЗ 2110 вручную
- Поскольку все шланги и крепежные болты отсоединены, бак можно осторожно вынуть из-под машины.
Бензобак ВАЗ 2110 демонтирован и снят из-под автомобиля
- На его место устанавливают новый бак, после чего собирают крепеж, а все снятые шланги устанавливают в штатные места.
Эти манипуляции производятся из смотровой ямы.
Промывка бензобака — это операция, которую необходимо выполнять не реже одного раза в два года, независимо от того, работает ли баллон или нет.Со временем в баке накапливаются загрязнения, которые в будущем могут ухудшить работу как топливного насоса, так и других компонентов топливной системы.
Последовательность промывки резервуара
Для очистки бензобака необходимо произвести следующие манипуляции:
Ремонт шпилек на бензобак ВАЗ 2110
Бензонасос крепится к бензобаку с помощью шпилек.
Они, как и любая другая деталь, со временем изнашиваются и ломаются. В результате водитель вынужден их ремонтировать.Для ремонта понадобится следующее.
Как выбрать бензонасос на ВАЗ 2110. Ищу причину выхода из строя бензонасоса по проверке предохранителя, который находится на
Штатный топливный насос ВАЗ 2110 относится к основным узлам топливной системы автомобиля. Его основное назначение — обеспечить правильную транспортировку бензина к распределительному или впрыскивающему элементу (то есть к форсунке или карбюратору) под создаваемым давлением.В топливной системе десятки различают бензонасосы механического типа и электронасосы.
Насос для подачи топлива механический принцип действия, его параметры и конструктивные особенности
На десятки с карбюраторными моторами устанавливается механический топливный насос. Он приводится в движение распредвалом силовой установки, на блоке которого он установлен.
Конструктивно он классифицируется как изделие поршневого типа, а его элементы включают:
- элемент корпуса, состоящий из 2 смежных отсеков и верхних крышек;
- диафрагма, расположенная между частями корпуса;
- реверсивная пружина;
- амортизатор, связанный с жесткой диафрагмой;
- — клапан слива и всасывания топлива, расположенный в верхнем сегменте топливного насоса;
- механический привод;
- сетка фильтра.
Ранее было установлено, что бензонасос ВАЗ десятой модели, цена которого относительно невысока, приводится в движение эксцентриковым распредвалом двигателя. При круговом движении эксцентрика наблюдается нижнее движение диафрагмы и штока с преодолением влияния сжимающей силы пружины.
В этом случае освободившееся пространство расширяется, и топливо заполняет разряженную плоскость, поступая через пусковой клапан, при этом нагнетательный элемент находится в закрытом состоянии.Диафрагма, состоящая из 2 мембранных компонентов с прокладками, является основным функциональным элементом насоса.
Он соединен стержнем, соединенным непосредственно с элементами механизма механического привода.
Разница в параметрах ТНВД связана с величиной давления и размерами корпусной части. Следует обратить внимание на топливный насос Bosch, в котором давление топлива находится в пределах 2,8-3,8 Бар. Параметры изделия не всегда зависят от радиуса корпуса, здесь, как правило, определяющим показателем является длина.Эти габариты разные, среди экземпляров есть запчасти 65, 90 или 105 мм. Кроме того, эти компоненты системы подачи топлива различаются расположением разрезной стружки.
Способность элемента выполнять свои функции при малом содержании топлива в бензобаке зависит от длины топливного насоса.
Топливный насос электрический
Бензонасос для форсунок ВАЗ 2110 электротехнический устанавливается на автомобили с регулируемой системой впрыска.Топливный насос десятков расположен в системе топливопровода в бензобаке автомобиля. Такое смещение элемента значительно снижает возможность потери топлива из-за использования схемы без участия трубопроводов, работающих на всасывание топлива.
В состав данного элемента системы подачи топлива входят:
- насос с металлическим корпусом;
- датчик уровня топлива;
- топливозаборник; Сетка фильтровальная
- ;
- клапаны обратные и редукционные.
Клапан обратного принципа действия останавливает топливораспределительный комплекс при остановке силовой установки. Редукционный элемент давления контролирует давление, действуя как перепускной клапан.
Конструкций бензонасосов:
- роликового типа;
- зубчатого типа;
- центробежного типа.
Роликовый насос электрического типа всасывает топливо и отгоняет его за счет функциональности роторного элемента и движения специальных роликов.Шестеренчатый электронасос всасывает и прогоняет топливо, а затем откачивает его за счет перемещения внутренних шестерен относительно элемента статора, играющего роль внешней шестерни. При движении ротора роторного типа боковые зубчатые элементы создают в своих сегментах камеру, изменяющую степень разрежения, с помощью которой создается эффект всасывания и забора топлива.
При этом топливный насос центробежного типа монтируется непосредственно в топливопроводе. Такие элементы позволяют обеспечить равномерную подачу топлива и работать практически бесшумно.У них есть одна существенная особенность — ограничение по параметрам давления и функциональности.
Выбор насоса для подачи топлива на ВАЗ 2110
Несмотря на надежность элемента, топливный насос иногда выходит из строя. Обычно дефект — это выход из строя щеток электронасоса. Топливный насос выбирается по следующим критериям: надежность и бесшумность, ведь чем тише работает насос, тем комфортнее пользоваться.
При выборе топливного насоса требуется покупка того же товара с тем же номером позиции. Нередко автолюбители среди множества аналогов выделяют топливный насос Bosch, который используется на автомобилях объемом 1,6 литра и оборудован регулятором давления уровня топлива.
Бензонасос ВАЗ 2110 , выполняющий роль нагнетателя бензина, без этого небольшого, но очень важного агрегата вряд ли сможет передвигаться самостоятельно.
Сразу скажем, что бензонасос карбюратора «десятки» механический, а на инжектор ВАЗ 2110 — бензонасос электрический.Сегодня мы подробно поговорим об обоих.
Так, механический бензонасос для карбюраторного двигателя ВАЗ 2110 установлен между клапанной крышкой и распределителем зажигания, в подкапотном пространстве. Собственно такое расположение позволяет получить от вала возвратно-поступательный момент, который идет от распределительного вала к распределителю зажигания. Благодаря эксцентрику на этом валу движения через шток передаются на рычаг топливного насоса. Сам рычаг возвратно-поступательным движением всасывает топливо через мембрану.Кстати, эта помпа, как и все насосы начиная с модели ВАЗ-2101, имеет рычаг ручной подкачки топлива. Это довольно удобно, ведь позволяет быстро проверить работоспособность механизма буквально голыми руками. Фото механического насоса ВАЗ 2110 Далее.
Так выглядит механический насос в разрезе, смотрим схематический чертеж.
Топливный насос механический ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов —
- 1 — напорный патрубок
- 2 — фильтр
- 3 — корпус
- 4 — всасывающий патрубок
- 5 — крышка бензонасоса
- 6 — всасывающий клапан
- 7 — складской
- 8 — рычаг ручной подкачки топлива
- 9 — пружина
- 10 — кулачок
- 11 — балансир
- 12 — рычаг механической подкачки топлива
- 13 — нижняя крышка топливного насоса
- 14 — внутренняя выносная прокладка
- 15 — выносная панель наружная
- 16 — клапан нагнетательный
Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110 не вызывает больших затруднений.Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты входящего и выходящего топливных шлангов, снять эти шланги, затем открутить две гайки, крепящие сам насос, и можно снять механизм с двух шпилек, на которых висит топливный насос.
При установке желательно заменить прокладки, которые находятся на изоляционной вставке.
ВАЗ 2110 топливный насос форсунка
Электро-топливный насос-форсунка «Десятка» устанавливается непосредственно в бензобак. Снятие и замена этого агрегата также не доставляет проблем владельцам ВАЗ 2110.Достаточно приподнять диван заднего сиденья, открутить люк и топливопроводы … главное не забыть сбросить давление в системе.
Сама система впрыска топлива отличается от карбюраторного варианта способом подачи топлива. Если карбюраторный двигатель самостоятельно всасывает топливо из карбюратора, то в инжекторном двигателе топливо впрыскивается под давлением через форсунки. Поэтому задача электронасоса в баке — постоянно поддерживать высокое давление во всей системе.Насос включается и выключается автоматически (с помощью реле), отвечая на команды с датчиков давления. Собственно сама помпа выглядит примерно так, как на фото ниже.
Определить Электронасос в порядке? в машине можно довольно просто.
Включите зажигание (но не запускайте двигатель), и вы услышите характерное жужжание электронасоса в баке, таким образом он накачивает необходимое давление. Если это гудение отсутствует и двигатель не запускается, то, скорее всего, неисправна помпа.Либо реле насоса, которое находится в салоне под центральной консолью панели, обычно у ног пассажира, неисправно.
Часто бывает, что помпа не в состоянии создать необходимое давление, хотя гудит, то и его нужно менять. Насос форсунки ВАЗ 2110 очень чувствителен к разного рода мусору, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.
Замена бензонасоса на форсунке ВАЗ 2110
Очень полезное видео снятия бензонасоса на «десятку».
Для снятия электрического топливного насоса необходимо сделать следующее —
- 1 — снизить давление в топливной системе
- 2 — снять люк под заднее сиденье
- 3 — отсоединить по очереди 2 шланга подачи топлива
- 4 — откручиваем 8 гаек по окружности кольца и вытаскиваем
- 5 — вытаскиваем насосный блок из топливного бака, не повредив рычаг датчика указателя уровня топлива
- 6 — снять резиновое уплотнительное кольцо
Не забывайте, что при установке нового электрического бензонасоса инжектор ВАЗ 2110 стрелка установки на крышке электронасоса должна указывать направление на заднюю часть автомобиля.
Кроме того, при установке топливных шлангов учитывайте направление стрелок.
Вечером заехал в гараж, но утром не смог завести. Я обычно включаю зажигание, при этом слышу щелчок реле и жужжание помпы и где-то через 3-5 секунд, снова слышен щелчок реле и насос останавливается и я поворачиваю ключ до конца, стартер работает, но двигатель не запускается из-за отсутствия давления в системе питания, насос не качает.
Ищу причину выхода из строя бензонасоса по проверке предохранителя, который находится на
Под боковиной в недрах находятся блок предохранителей , реле и ЭБУ .
Блок реле и предохранителей увеличенный
Сначала проверил предохранитель под номером 3, вынул из розетки, осмотрел состояние контактов и проверил целостность с прибором, предохранитель оказался цел (кстати 15 ампер )
это не помогло, потом проверил реле под номером 4 .Для этого отверните гайки, указанные стрелками, чтобы снять реле и привести в заведомо исправное состояние.
Где взять рабочее реле? Можно на время теста снять в блоке крепления реле « дальний свет » он точно такой же, как и реле бензонасоса. Не помогло, снял заднее сиденье под которым бензобак с погружным насос расположен.
Перед выполнением вышеуказанных действий проверил цепь питания (+) (-) тех.масса бензонасоса на разъеме под номер 5 прибор может и контрольная лампа результат положительный, проверена целостность цепи на пигтейле на разъемах под номерами 4.6
Может случиться так, что отсутствует силовая цепь ( + ) или ( — ) на разъем под номером 5 . Если ( — ) т.е. масса не доходит до разъема, нужно проверить связь с корпусом.Зазвонили мои силовые цепи.
Место подключения массы недоступно, для получения необходимо разобрать верхнюю и нижнюю облицовку напольного тоннеля.
Проверил, что силовые цепи подходят к разъему под №4 , а бензонасос не работает, затем выполнил вышеуказанные действия как показано на рисунке, вынул топливный модуль с бензонасосом из топливного бака.
Снял зажимное кольцо и прокладку
Аккуратно вытащил топливный модуль из бака, слегка наклонив его к правой боковой двери салона, чтобы не гнуть поводок поплавка датчика уровня топлива (ДУТ)
Демонтировал топливный модуль.Отдельно проверил помпу прямо от АКБ. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину выхода из строя, оказывается, плюсовой контакт разъема (в виде штыря) слегка подгорел снизу под кожухом. Почистил контакт (в виде штыря) разъема, а вот другую сторону разъема сделать не смог.
Альбом Lada 2110, английский
LADA110111112
Альбом иллюстраций
АвтоВАЗ г. Тольятти Россия 2001
СОДЕРЖАНИЕ
ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 макет.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Макет 3ВАЗ-2111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4Ваз-2112 компоновка. .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Приборы и органы управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Двигатели .72110 и 2111. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72112 двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Кривошипный механизм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92110 зубчатая передача. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102112 зубчатая передача.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Система смазки двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . .12 Система охлаждения двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Схема системы впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Система впрыска.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Топливная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16Карбюратор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Схема работы карбюратора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Выхлопная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19Сцепление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20КПП. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Механизм переключения передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .22 Схема работы коробки передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23Передний привод. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Передняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25Задняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26Рулевое управление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.27 Тормозная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Схема работы тормозной системы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Схема подключения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Электросхема системы впрыска (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Электросхема системы управления двигателем 2111, многоточечный впрыск топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21102, 2111, 21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Электросхема системы управления двигателя 2112, последовательный впрыск топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ecm m1.5.4н и Январь-5.1), предназначенный для автомобилей ВАЗ-21103, 21113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . .33 Электросхема системы управления двигателем 2111 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21102, 2111,21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Электрическая схема системы управления двигателем 2112 с последовательным впрыском топлива в соответствии со стандартами выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0Н), предназначенный для автомобилей ВАЗ-21103, 2113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Альтернатор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Стартер. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Система безоткатного зажигания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .38 Блок фары. . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Стеклоочиститель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Кузов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Отделка кузова и уплотнения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Сиденья. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Кузовные механизмы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Внутреннее отопление и вентиляция. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 компоновка
Технические характеристики ВАЗ-2110 ВАЗ-21102 ВАЗ-21103
Количество мест.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. . . . . . . . . .Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475. . . . . . . . . .
Снаряженная масса, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . 1010. . . . . 1020. . . . . .1035Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110. . . . . 2111. . . . . . .2112
Скорость максимальная, км / ч. . . . . . . . . . . . 165. . . . . . 167. . . . . . . .185
Время разгона от 0 до 100 км / ч
за счет переключения передач на автомобиле полной массой 14.. . . . . . 14. . . . . . .12,5
Размеры, мм: — длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265- ширина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680- общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1420
Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492
Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400
Колея задних колес, мм.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370
1.Блок фары 2. Забор холодного воздуха 3. Двигатель4. Воздухоочиститель 5. Рулевое управление 6. Бачок тормозной гидравлической системы 7. Зеркало заднего вида 8. Внутреннее зеркало заднего вида 9. Внутренний задний фонарь 10. Крышка багажника 11. Заднее сиденье
12. Подвесной задний фонарь 13. Главный глушитель 14. Запасное колесо 15. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 16. Задние тормоза 17. Балка заднего моста 18. Топливный бак 19. Промежуточный глушитель 20. Переднее сиденье 21. Панель приборов 22. Боковой повторитель указателей поворота
23. Расширительный бачок системы охлаждения 24.Передние тормоза 25. Стойка передней подвески 26. Бачок омывателя ветрового стекла 27. Аккумулятор 28. Буксирная проушина 29. Передний бампер 30. Номерной знак31. Решетка радиатора
3
ВАЗ-2111 компоновка
Технические характеристики
Количество мест. . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Полезная нагрузка, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500Керб Вес, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 1040 Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110 Максимальная скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Время разгона с 0 до 100 км / ч при переключении передач на автомобиле полной массой, сек. . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Размеры, мм: Длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265 Общая ширина. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680 Общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1460
Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492 Колея передних колес, мм. . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400 Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370
1. Блок фары2. Воздухоочиститель 3. Двигатель4. Plegnum5. Бачок омывателя крышки багажника 6.Бачок тормозной гидравлической системы 7. Расширительный бачок системы охлаждения8. Зеркало внешнее 9. Панель приборов 10. Руль
11. Зеркало заднего вида 12. Солнцезащитный козырек 13. Рейка багажника на крышу 14. Заднее сиденье 15. Задний борт 16. Блок заднего фонаря 17. Запасное колесо 18. Главный глушитель 19. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 20. Задние тормоза
21. Топливный бак 22. Переднее сиденье 23. Промежуточный глушитель 24. Боковой повторитель указателей поворота 25. Стойка передней подвески 26. Передние тормоза 27. Коробка передач 28.Бачок омывателя ветрового стекла / фар 29. Аккумулятор4
ВАЗ-2112 компоновка
Технические характеристики
Кол-во мест. . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Фильтр за горами за ВАЗ 2107 — koji instalirati?
Фильтр за горами за ВАЗ 2107 различное, что само по себе, о томе има ли расплиняч или иначику убризгаванья автомобиля.Inače, niti volumen motora, niti oprema automotivebila ne utječu na izbor benzinskog filtra. Главни произведений овог резервных изображений за «седмица» на руске твртка Big Filter.
На модели 2107 с млазником, поеред главног фильтра за горо, после того, как данна мрежа помпа за горо коя себе налази у спремнику.
Фильтр за горо за ВАЗ 2107 — gdje biti, koji instalirati
На ВАЗ 2107 с расплинячем (1982 — 2012 гг.) Фильтр за горо угрэн его у моторы простор. Jednako je za sve sedmerice s rasplinjačem.Obično ima prozirno, cilindrično plastično tijelo. Na neki je način njegova transparentnost plus, jer uvijek možete kontrolirati stanje filterkog elementa.
Članak originalnog rezervnog dijela je 7-21080. Продажи себе у маркираной амбажи твртке LADA.
| Promjer cijevi, ulaz / izlaz, мм | Visina, мм | Promjer, мм | Promjer | 915 915 915 915 915 915 |
Najpoznatiji i najčešće korišteni analozi predstavljeni su u donjoj tablici.
ПроизводительАртикулЦена, утрляйте.| SCT | ST 337 | 45 | |||
| BOSCH | 04508 | 70 | |||
| Filtron | PS 822 | 91529151 9151 |
Filtron PS 822
Promjena filtra za gorivo na rasplinjaču 2107 prilično je jednostavna. Нема тлака у sustavu goriva ovog automotivebila.Само требате применить посебну посуду у кою, что это однозначно преобладает гориво из крийева након одспаянная фильтрация.
Фильтр за горо за инжектор 2107
На убризгаваню ВАЗ 2107 (произведен в 2008–2012 гг.
), Испод поклопца двигателя налази себе и фильтр за фино горы. Има облик цилиндра, али не у прозрачной пластики, веч у металлического кучишту. Svaka odvojna cijev ima navoj za pričvršćivanje na cijevi za gorivo. Izvorni članak filtra — 21120-1117010.
| Nit | Visina, мм | Promjer, мм |
| X 14 x 1.5 | 113 | 56 |
Najpopularnije zamjene za ovaj filtar su dolje u tablici.
ПроизводительАртикулЦена, утрляйте.| VELIKI filtar | HR-302 | 220 |
| BOSCH | 0986450124 | 380 |
| Fram | 9151 | 9151 9151 9151 9151 9151 9151 9151 9151
VELIKI filtar GB-302
BOSCH 0986450124
За разлику од автомобилиса с расплиняем, млазнице мораю бити под притисом прийе замжене фильтра за горы.
Из-за того, что нужно учиться, сначала нужно выбрать настройку насоса (F3) и изменить двигатель, так что да испразни преостали бензин у себя. Nakon što se zaustavi, trebate ukloniti terminal iz baterije, vratiti osigurač и započeti zamjenu samog filtra za gorivo.
Mreža filtra (gruba) nalazi se u spremniku za gorivo i pričvršćena je na pumpu. Овай резервни дио нема властити брой производа, я уже продаю само с помпом. Njegov je članak broj 21083-1139009-01. Ако вам потребна само мрежа, можно использовать аналог наиболее популярного — QML FP-1002.Циена — 100 рубля.
Kada promijeniti filtar za gorivo на ВАЗ 2107?
Prema propisima o održavanju, filtar goriva na rasplinjaču «sedam» mora se mijenjati najmanje 15 tisuća kilometara. Budući da je filter za gorivo na ovoj konfiguraciji vozila prilično jeftin, a zamjena jednostavna, to se može raditi češće. Na ubrizgavanju 2107, filtar za čišćenje goriva treba mijenjati svakih 30 tisuća km.
Pitajte u komentarima.
Одговорить чем нужно!
Možda ti se takoer svidi
Нижний постови
Тормозной шлангдля Лада 2110 06.1995 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть
+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Ватикан-государство ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве
.