Редуктор печки ваз 2110: Ремонт/замена микро мотора редуктора заслонки печки ВАЗ 2110

Моторедуктор печки ВАЗ-2110: назначение, ремонт, замена

Содержание статьи

Моторедуктор заслонки отопителя ВАЗ-2110 – один из ненадежных элементов автомобиля. Ниже разберем конструкцию моторедуктора, его основные неисправности, процедуру ремонта и замены.

Назначение и конструкция моторедуктора

Моторедуктор печки ВАЗ 2110 (или сервопривод) служит для автоматизированного управления заслонкой отопителя салона. Заслонка отопителя регулирует температуру подаваемого в салон автомобиля воздуха. Это нововведение компании АвтоВАЗ пришло на смену устаревшей тросовой системе, применявшейся для управления заслонкой печки в классических моделях.

Мотор редуктор ВАЗ-2110 выпускается в двух вариантах: нового и старого образца. Моторчик старого образца – металлический, с тягой для соединения с приводом заслонки. Моторедуктор нового образца – пластиковый, с хвостовиком вала, соединяющимся непосредственно с механизмом заслонки.

Устройство моторедуктора простое. Моторчик, уложенный в пластиковый или металлический корпус, с номинальным напряжением 12 вольт, вращает систему из зубчатых пластиковых шестерен. Цель этой системы – понизить частоту вращения выходного вала и увеличить на нем крутящий момент. Выходной вал воздействует на тягу или на привод заслонки.

Управляется привод отопителя от электронного блока управления, который расположен на торпеде под рукоятками регулирования отопителя. Реверс мотора осуществляется за счет изменения полярности подаваемого напряжения. Обратную связь с блоком управления обеспечивает датчик положения.

Моторедуктор печки ВАЗ-2110 находится с левой по ходу движения стороны подкапотного пространства под верхней пластиковой защитой. Крепится к корпусу печки тремя винтами.

Неисправности и их причины, первичная диагностика

Неисправностей, из-за которых не работает моторедуктор печки ВАЗ-2110 или некорректно реагирует на изменение положения рукоятки, несколько.

  1. Если ЭБУ отправляет некорректный сигнал или не подает питание на сервопривод вообще – заслонка не будет нормально работать. Эта неисправность проявляется в полном отказе привода заслонки (из дефлекторов всегда дует горячий или холодный воздух) или ее частичной работоспособности (при включении некоторых режимов ничего не меняется или заслонка становится в крайнее положение).
  2. Потеря контакта. Окисление или обрыв проводки закономерно выведет из строя микромоторедуктор привода печки.
  3. Поломка электроники переключателя. Переключатель – это простейший набор поочередно замыкаемых контактов при повороте рукоятки. Его неисправность проявляется в «выпадении» одного или нескольких режимов.
  4. Перегорание моторчика. Редкая неисправность. Наблюдается в сырую погоду при нарушении герметичности корпуса или после скачка напряжения в бортовой сети.
  5. Заклинивание редуктора. Пластиковые шестерни иногда из-за перекоса или попадания инородных тел между зубьями заклинивают.
  6. Разрушение привода. У сервоприводов старого образца обламывается тяга, у новых моторчиков сворачиваются грани приводного вала. Эта поломка предусматривает только замену микромоторедуктора печки ВАЗ-2110.

Как проверить моторедуктор печки ВАЗ-2110? 

Самый простой способ диагностики – прислушаться к работе привода. Для этого включите зажигание и поверните рукоятку регулятора температуры в одно из крайних положений. Затем резко, одним движением, включите другую крайнюю позицию переключателя. Прислушайтесь к центральному дефлектору на торпеде. Моторчик издает характерное жужжание.

Можно и визуально проконтролировать работу заслонки. Она видна в центральном воздуховоде, если подсветить фонариком. Поворачивайте переключатель и следите за заслонкой.

Однако эти способы диагностики отвечают только на один вопрос: работает ли в целом механизм управления заслонкой. Причина может заключаться не только в микромоторедукторе. Для более детальной диагностики потребуется демонтаж моторчика.

Снятие моторедуктора отопителя ВАЗ-2110

Для доступа к микромоторедуктору отопителя ВАЗ-2110, независимо от года выпуска авто, потребуется произвести несколько несложных операций.

  1. Снимаем дворники. Крепятся они на двух гайках. Поднимаем защитные колпачки и откручиваем крепежные гайки ключом на 14.
  2. Демонтируем верхнюю защиту моторного отсека — жабо. Для этого откручиваем саморезы крестовой отверткой, часть которых скрыта под круглыми пластиковыми заглушками.
  3. Снимаем шумоизоляцию моторного щита. Крепится она на винтах. Чтобы ее демонтировать, потребуется отсоединить патрубки подвода охлаждающей жидкости.
  4. Отсоединяем трапецию дворников, которая крепится на двух гайках к кузову.

Можно демонтировать вакуумный усилитель тормозов, однако эта операция необязательна. Но тогда при откручивании винтов моторедуктора потребуется короткая отвертка или трещотка с насадкой-отверткой.

С левой стороны по ходу движения авто, возле перегородки моторного щита над вакуумным усилителем и расположен микроредуктор управления заслонкой отопителя ВАЗ-2110. К нему подведены две фишки. Более массивная фишка – это питание. Она подает напряжение на обмотки электромотора. Фишка поменьше – контрольная, считывает положение вала и отправляет эту информацию на блок управления. Отсоединяем эти фишки. Фишка питания может иметь металлическую фиксирующую скобу. Не забываем поднять ее плоской отверткой.

Моторчик, независимо от конструкции, крепится к корпусу печки на трех винтах. Выкручиваем винты и извлекаем моторчик.

Диагностика, ремонт и замена

Проверить моторедуктор можно сразу после демонтажа. Нужно подать напряжение 12 вольт на контакты питающего разъема. Проще всего это напряжение взять с аккумулятора. Накидываем два провода на АКБ и подсоединяем к контактам разъема. Вал моторедуктора должен начать поворачиваться. При изменении полярности движения вала должно реверсироваться.

Если этого не происходит, разбираем моторедуктор. Если же сервопривод срабатывает, то проблема в блоке управления или проводке.

Самостоятельно можно разобрать только микромоторедуктор нового образца. Пластиковый корпус держится на фиксаторах и без проблем разделяется на две половины при небольшом усилии.

После разборки пробуем вращать червяк вала электродвигателя пальцами. Если он вращается легко, значит, механическая часть исправна. Осмотрите зубья шестеренок. Углубления в верхней крышке под валы шестерен должны быть целыми, без сколов и эллипсоидной выработки.

Пробуем подать напряжение на моторчик напрямую, мимо фишки. В некоторых случаях обрыв наблюдается именно на этом участке. Если и после подачи напряжения напрямую ничего не происходит – ремонт моторедуктора печки ВАЗ-2110 на этом можно прекращать. Неисправен мотор. Потребуется установка нового моторчика или полная замена моторедуктора, что обычно и делается из-за отсутствия в продаже подходящих электродвигателей.

Видео: Не греет печка на ВАЗ 2110? Замена моторедуктора заслонки отопителя

Замена моторедуктора печки ваз 2110 нового образца, как и старого, проводится в обратной демонтажу последовательности.

Единственная рекомендация на этапе установки – проверить работоспособность новой детали. Известны случаи, когда даже новые запчасти имели дефекты. А если приобрели б/у сервопривод, проверка нужна обязательно.

Схема проверки та же, что и на этапе диагностики: просто подаем напряжение на обмотки моторедуктора и меняем полярность. Моторчик крутится, шток поворачивается – устанавливаем моторедуктор на свое место.

Моторедуктор печки на ВАЗ 2110: замена своими руками, правила установки

Содержание:

  1. Причины поломки
  2. Замена микромоторедуктора

Как известно, система отопления в любом автомобиле играет огромную роль. Модель отечественного автопроизводства ВАЗ 2110 исключением не является. При выходе из строя хотя бы одного элемента, функциональность всей системы может быть нарушена.

Сегодня мы поговорим про моторедуктор печки. Он отвечает за закрытие и открытие заслонки вашего отопителя в машине. Открытие и закрытие определяется по сигналам от системы управления отопителям. Так воздух внутри салона может охлаждаться или нагреваться по мере необходимости.

У моторедукторов для ВАЗ 2110 есть одна важная особенность. В зависимости от года выпуска, конфигурация этого элемента существенно отличается. Потому важно заранее определить, какой именно моторедуктор стоит на вашем авто, прежде чем совершать покупку и замену.

Причины поломки

Если моторедуктор вышел из строя, тогда вы не сможете регулировать температуру внутри салона своего авто путем управления системой отопления.

Чтобы проверить работу элемента, можно подать от аккумулятора электроэнергию непосредственно на двигатель редуктора при среднем положении. Аналогичным путем выполняется проверка функциональности контроллера. Если он ломается, тогда регулировать температуру также становится невозможным.

Выход из строя моторедуктора (МР) может быть связан с такими причинами:

  • Нарушилась целостность электрической цепи. Это означает, что на двигатель не подается напряжение, а потому моторедуктор не способен работать должным образом;
  • Возник дефект в автономном блоке управления печкой. Из-за этого редуктор не обеспечивает подачу воздуха требуемой водителем температуры.

Старый образец

Замена микромоторедуктора

Для выполнения замены элемента вам потребуется выполнить несколько не особо сложных мероприятий. Потому вовсе не обязательно обращаться на станции технического обслуживания и платить за их услуги большие деньги.

  1. Первым делом снимите жабо.
  2. Далее демонтируется вакуумный усилитель тормозов.
  3. После этого нужно еще снять педальный узел.
  4. Теперь приступаем к демонтажу старого микроредуктора вместе с пластиковым компонентом.
  5. На место сектора заслонки следует установить новый микромоторедуктор. Там вы увидите аналогичный квадрат.

Расположение устройства

Практика показывает, что для замены микроредуктора не требуются особые навыки, много времени и чрезмерные усилия. Однако аккуратность соблюдать никогда не забывайте.

А вот для того, чтобы установить заслонку вашего микромоторедуктора, потребуется пригласить помощника.

  1. Сначала подключаются контакты на новый микроредуктор, то есть моторчик.
  2. Проворачивая против часовой стрелки заслонку, вы тем самым включаете подачу холодного воздуха.
  3. Включите зажигание и поверните датчик системы управления печкой (САУО) в положение непосредственно напротив синей точки регулятора.
  4. Либо можно сделать наоборот, то есть проверить микро моторедуктор, установив датчик напротив красной точки, а заслонку повернуть до упора по направлению часовой стрелки.
  5. Микроредуктор проворачивается несколько больше требуемого, потому для правильной установки рекомендуется использовать специальный смазочный материал для квадрата.
  6. Установите моторчик таким образом, чтобы отверстия для саморезов совпадали.
  7. Вот теперь нужна помощь вашего товарища, поскольку его задачей будет прокручивать регулятор температуры и одновременно с этим надавливать на моторчик внутрь.
  8. Если квадратны совпадут, можно считать замену микромоторедуктора успешной. Теперь воздух должен поступать необходимой вам температуры внутрь салона.
  9. Не переживайте, если квадрат заходит не на всю длину используемой заслонки. Это нормальное явление, когда моторедуктор заходить примерно на треть. Такая установка никак не повлияет на работоспособность системы.
  10. Теперь остается вернуть саморезы на место и несколько раз покрутить микроредуктор — от синей метки к красной, и в обратной последовательности.
  11. Эти манипуляции позволят печке запомнить, какой рабочий диапазон имеет новый редуктор. Потому с его работоспособностью в будущем проблем не возникнет.

Если все сделать аккуратно и в соответствии с инструкцией, при поворотах заслонки микромоторедуктора вашей печки не будет вставать в требуемое положение. Включив устройство в режиме со значком «А», контроль и регулировка будут осуществляться в автоматическом режиме — с погрешностью не более 2 градусов.

Установка

Для установки моторедуктора вам потребуется определенный набор инструментов, в которых входят:

  • Рожковый ключ на 10 миллиметров;
  • Крестовая отвертка;
  • Гаечные ключи.

Не переживайте, если в вопросах самостоятельного ремонта автомобиля вы новичок. В замене моторедуктора нет ничего сложного.

  1. Извлеките стеклоочистители из предохранителя, чтобы получить доступ к устройству. Для этого нужно демонтировать контактную гайку, после чего освободить жабо.
  2. Перед вами откроется доступ к саморезам.
  3. По бокам жабо откручиваются две гайки, а затем извлекается из отсека электромотора редуктора резиновый уплотнитель.
  4. Отключите трубопровод жабо заслонки путем его отсоединения.
  5. Демонтируйте саморезы, которые держат терморадиаторы редуктора.
  6. Моторчик располагается слева в отеке редуктора заслонки, прямо возле тормозного усилителя.
  7. Далее нужно открутить нижний крепежный винт и снять электромоторчик.
  8. Выполнять сборку заслонки следует строго в обратной последовательности. Причем делать это только после того, как была произведена установка моторедуктора.

Проверка функциональности

Проверка элемента заключается в проведении следующих мероприятий:

  • Первым делом установите левую ручку на позицию синей точки;
  • Подождите около 15 секунд;
  • Запустите двигатель;
  • Отключите контролер от разъема Х1 и измерьте сопротивления на двух контактах — Х1.4 и Х1.1.

В зависимости от типа контроллера, показатели должны быть соответствующими.

Точка тестирования

Контроллеры

Показатели сопротивления

Позиция на синей точке

1303.3854, 1313.3854, 1333.3854

800-1200 Ом

1323.3854

3600-500 Ом

Позиция на красной точке

1303.3854, 1313.3854, 1333.3854

3200-5000 Ом

1323.3854

1200-1600 Ом

Если проверка микромоторедуктора показывает отсутствие сопротивления или оно при тестировании не изменяется, вероятнее всего вышел из строя датчик положения вала. Увы, отдельно приобрести его не получится, потому потребуется полностью менять редуктор. А это заметные траты.

 Загрузка …

Замена моторедуктора печки ВАЗ-2112

Основной неисправностью, которая полностью парализует работу отопителя в автомобилях ВАЗ-2112, является выход из строя моторедуктора печки. Назначение этого элемента в системе заключается в управлении заслонкой отопителя, то есть моторедуктор (МР) отвечает за её открытие и закрытие. Движение заслонки можно отследить при помощи соответствующих сигналов от управляющего модуля печки машины. Стоит заметить, что в ВАЗ-2112 температура в салоне может поддерживаться в автоматическом режиме, то есть воздух при необходимости либо нагревается, либо охлаждается.

В случае выхода из строя моторедуктора отопителя, перед его покупкой и заменой необходимо обратить внимание на один важный момент: существует два типа моторедукторов (старого образца, и нового), которые кардинально отличаются своей конструкцией. Ввиду этого, очень важно знать, какой именно тип элемента установлен на автомобиле, дабы не тратить впустую своё время и не делать напрасных покупок.

Причины, по которым моторедуктор выходит из строя

При неисправности этого элемента полностью отсутствует возможность управления печкой автомобиля. Проверить его работоспособность можно после установки регулятора печки в среднее положение и подачи напряжения от батареи питания транспортного средства на клеммы электромотора редуктора. В исправном состоянии он должен работать. Если же наблюдается обратное, значит, из строя вышел контроллер моторедуктора, отвечающий за регулировку температуры внутри салона. Его исправность проверяется по аналогии с редуктором.

Зачастую МР ломается по следующим причинам:

  1. В электрической сети автомобиля возникло дефектное место, из-за чего на электромотор моторедуктора печки ВАЗ-2112 больше не поступает напряжение, и он не может функционировать, как и раньше.
  2. Автономный блок управления отопителем в процессе эксплуатации получил какие-либо повреждения, вследствие этого МР уже не может корректно регулировать подачу воздуха в соответствии с заданной водителем температурой.
  3. Вышел из строя датчик положения вала моторедуктора.

Последовательность действий при установке микромоторедуктора отопителя ВАЗ-2112

Заменить неисправный элемент вполне по силам каждому автовладельцу. Последовательность всех этапов работы довольно проста, нужные инструменты для этого входят в стандартный набор техаптечки машины, поэтому необходимость обращения в сервисную мастерскую полностью отсутствует. Итак, приступим:

  • демонтируем жабо;
  • чтобы подобраться к микромоторедуктору, необходимо снять блок педалей и вакуумный усилитель тормозов;
  • удаляем неисправный микромоторедуктор и его пластиковый блок;
  • исправный элемент устанавливается в гнездо сектора заслонки.

Вот и всё. Как видно в замене микромоторедуктора нет ничего сложного, но все же аккуратное выполнение всех этапов работы отнюдь не будет лишним. Сложнее дела обстоят с установкой и регулировкой заслонки микромоторедуктора. Здесь одному уже не управиться, потребуется помощь друга. Последовательность действий следующая:

  1. На электродвигатель нового микромоторедуктора необходимо подать напряжение, то есть подсоединить контактную пару.
  2. Обеспечить подачу холодного воздуха. Для этого заслонку отопителя необходимо провернуть с права на лево.
  3. После включения зажигания датчик блока управления отопителем следует провернуть, чтобы он стал напротив синей риски регулятора.
  4. Можно поступить иначе: установить в конечное положение заслонку печки, повернув её по часовой стрелке, а микромоторедуктор развернуть так, чтобы датчик находился напротив красной отметки.
  5. Поскольку микромоторедуктор постоянно проворачивается, целесообразнее смазать квадрат. Это поможет правильно установить элемент и предотвратит его случайное повреждение.
  6. Необходимо установить электродвигатель так, чтобы полностью совпали крепёжные отверстия.
  7. На этом этапе потребуется помощь друга, которому необходимо будет аккуратно проталкивать электродвигатель внутрь, одновременно с этим прокручивая регулятор температуры.
  8. Установка микромоторедуктора считается правильной только при совпадении квадратов. В таком случае в салон автомобиля поступает тёплый воздух, прогрев которого регулируется водителем.
  9. Если квадрат элемента полностью не входит в квадрат заслонки, переживать не стоит. Вполне нормально, когда помещается лишь третья часть моторедуктора. На работе отопителя это никак не отразится.
  10. Осталось зафиксировать корпус при помощи саморезов и несколько раз провернуть вал микромоторедуктора от красной риски к синей, и наоборот. Это необходимо для того, чтобы зафиксировать рабочий диапазон установленного элемента. В дальнейшем на работу устройства не должно быть никаких нареканий.

Если все этапы выполнены правильно, при вращении регулятора микромоторедуктора, заслонки отопителя не будут занимать необходимое положение. Их регулировка проходит в автоматическом режиме при включении устройства в положение «А». Погрешность такой регулировки составляет примерно 2 градуса.

Замена моторедуктора отопителя

Для выполнения этой процедуры будут необходимы гаечные ключи и фигурная отвёртка. Установка новой детали не представляет большой сложности, так что с ней вполне справится начинающий автолюбитель в условиях личного гаражного бокса.

Порядок замены:

  • снимаем стеклоочистители, откручиваем контргайку и освобождаем жабо;
  • теперь у нас в свободном доступе саморезы;
  • на этом этапе нужно извлечь резиновый уплотнитель из отсека электродвигателя. Для этого нужно с обеих сторон жабо открутить гайки;
  • трубопровод заслонки необходимо отсоединить, чтобы он не мешал;
  • выкручиваем винты, удерживающие терморадиаторы редуктора;
  • возле вакуумного усилителя тормозов в левой нише отсека редуктора расположен моторчик, который необходимо снять, выкрутив снизу крепящий его винт;
  • собирается заслонка в обратной последовательности сразу после установки моторедуктора отопителя.

Тестирование функциональности установленного элемента осуществляется путём замеров сопротивления на контактах Х1.1 и Х1.4 при отключенном контроллере и установленном в позицию синей отметки левом регуляторе. В случае, если сопротивление отсутствует либо во время проверки остаётся постоянным, это говорит о неисправном датчике положения вала. К сожалению, отдельно он не продаётся, поэтому придётся менять моторедуктор.

Замена моторедуктора печки на ВАЗ 2110: правила установки

Замена моторедуктора печки на ВАЗ 2110: правила установки

Print this article
Font size -16+

Содержание:

  1. Причины поломки
  2. Замена микромоторедуктора

Как известно, система отопления в любом автомобиле играет огромную роль. Модель отечественного автопроизводства ВАЗ 2110 исключением не является. При выходе из строя хотя бы одного элемента, функциональность всей системы может быть нарушена.

Сегодня мы поговорим про моторедуктор печки. Он отвечает за закрытие и открытие заслонки вашего отопителя в машине. Открытие и закрытие определяется по сигналам от системы управления отопителям. Так воздух внутри салона может охлаждаться или нагреваться по мере необходимости.

У моторедукторов для ВАЗ 2110 есть одна важная особенность. В зависимости от года выпуска, конфигурация этого элемента существенно отличается. Потому важно заранее определить, какой именно моторедуктор стоит на вашем авто, прежде чем совершать покупку и замену.

Основные виновники

Попробуем найти виновника из-за которых может не работать печка.

Датчик температуры

Датчик температуры располагается на двигателе.

Ключ на 19

В том случае, когда датчик будет работать хорошо, то заслонка будет двигаться в зависимости от поставленного на регуляторе значения. Проверить это можно, если снять дефлекторы и понаблюдать за движением заслонки.

Проверка работы датчика охлаждающей жидкости в домашних условиях мультиметром

Также следует проверить соответствие сопротивления датчика температуры в самом салоне. При 20 градусах сопротивление должно составлять 20 Ом, при 15 градусах – 25 Ом.

Контролер печки

Чтобы проверить работу данного элемента требуется вытянуть его из гнезда. Далее надо включить зажигание и проворачивать ручку переключателя температуры. При этом следует замерить, какое напряжение есть на проводах в различном положении регулятора (это коричневый и розовый провод).

Контроллер печки в разобранном виде

Если всё работает исправно, то напряжение на проводах будет появляться в зависимости от положения самого переключателя. Такое напряжение должно спадать само через 10-15 секунд после поворота ручки регулятора. Если такого происходить не будет, то барахлит контролер. Он подлежит только полной замене.

Моторедуктор

Схема моторедуктора с расшифровкой

Из-за того, что он вышел из строя тоже может барахлить печка на ВАЗ-2112. Проверить работу данного узла достаточно сложно. Для этого надо проникнуть в моторный отсек. После снятия шумоизоляции и жабо потребуется снять привод дворников. Там будет два разъема. Тот разъем, к которому подходит коричневый и розовый провод, и будет разъемом моторедуктора.

Изначально надо проверить, нет ли обрыва самих проводов. Для этого на разъеме моторедуктора придется тоже проверить напряжение. Если провода не перебиты, то напряжение будет.

Чтобы проверить состояние самого редуктора, надо подать на разъем напряжение в 12 В. Когда он начнет крутиться, то значит всё в порядке. Если этого не происходит, придется деталь полностью менять. Если редуктор крутится, но печка при этом не работает, то тут причину надо искать уже в проводах и разъемах. Они могут быть окислены.

Отопитель работает только в одном положении

Тут есть несколько вариантов. Придется проверить их все.

  1. Протестировать в контролере провода. Возможен их обрыв или прогорание.
  2. В реле могли отойти провода. Искать блок реле надо в подкапотном пространстве.
  3. Может сгореть дополнительный резистор на корпусе отопителя. Именно он регулирует обороты на вентиляторе.

Идет холодный воздух от заслонки

Тут может быть причина в неисправности термостата или датчика температуры воздуха. Также не исключен вариант, что уровень тосола в системе охлаждения низкий.

Последовательность действий при установке микромоторедуктора отопителя ВАЗ-2112

Заменить неисправный элемент вполне по силам каждому автовладельцу. Последовательность всех этапов работы довольно проста, нужные инструменты для этого входят в стандартный набор техаптечки машины, поэтому необходимость обращения в сервисную мастерскую полностью отсутствует. Итак, приступим:

  • демонтируем жабо;
  • чтобы подобраться к микромоторедуктору, необходимо снять блок педалей и вакуумный усилитель тормозов;
  • удаляем неисправный микромоторедуктор и его пластиковый блок;
  • исправный элемент устанавливается в гнездо сектора заслонки.

Вот и всё. Как видно в замене микромоторедуктора нет ничего сложного, но все же аккуратное выполнение всех этапов работы отнюдь не будет лишним. Сложнее дела обстоят с установкой и регулировкой заслонки микромоторедуктора. Здесь одному уже не управиться, потребуется помощь друга. Последовательность действий следующая:

  1. На электродвигатель нового микромоторедуктора необходимо подать напряжение, то есть подсоединить контактную пару.
  2. Обеспечить подачу холодного воздуха. Для этого заслонку отопителя необходимо провернуть с права на лево.
  3. После включения зажигания датчик блока управления отопителем следует провернуть, чтобы он стал напротив синей риски регулятора.
  4. Можно поступить иначе: установить в конечное положение заслонку печки, повернув её по часовой стрелке, а микромоторедуктор развернуть так, чтобы датчик находился напротив красной отметки.
  5. Поскольку микромоторедуктор постоянно проворачивается, целесообразнее смазать квадрат. Это поможет правильно установить элемент и предотвратит его случайное повреждение.
  6. Необходимо установить электродвигатель так, чтобы полностью совпали крепёжные отверстия.
  7. На этом этапе потребуется помощь друга, которому необходимо будет аккуратно проталкивать электродвигатель внутрь, одновременно с этим прокручивая регулятор температуры.
  8. Установка микромоторедуктора считается правильной только при совпадении квадратов. В таком случае в салон автомобиля поступает тёплый воздух, прогрев которого регулируется водителем.
  9. Если квадрат элемента полностью не входит в квадрат заслонки, переживать не стоит. Вполне нормально, когда помещается лишь третья часть моторедуктора. На работе отопителя это никак не отразится.
  10. Осталось зафиксировать корпус при помощи саморезов и несколько раз провернуть вал микромоторедуктора от красной риски к синей, и наоборот. Это необходимо для того, чтобы зафиксировать рабочий диапазон установленного элемента. В дальнейшем на работу устройства не должно быть никаких нареканий.

Если все этапы выполнены правильно, при вращении регулятора микромоторедуктора, заслонки отопителя не будут занимать необходимое положение. Их регулировка проходит в автоматическом режиме при включении устройства в положение «А». Погрешность такой регулировки составляет примерно 2 градуса.

Устройство печки ВАЗ 2112

Детали отопителя

  • электропневматический клапан;
  • фронтальный корпус;
  • водоотражательный щиток;
  • клапан управления;
  • задняя часть корпуса;
  • радиатор;
  • кожух радиатора;
  • крышка;
  • резистор;
  • электрический двигатель.

Воздуховоды отопителя и механизмы управления

  1. Каналы обогрева задней части салона.
  2. Пластиковая облицовка тоннеля.
  3. Каналы обогрева ног.
  4. Сопла вентиляции центральной части.
  5. Боковые сопла.
  6. Обогрев передних дверей.
  7. Механический рычаг отопления.
  8. Корпус распределителя.
  9. Заслонка обогрева ног, лобового стекла.
  10. Отопитель.

Важно знать!!! Отличия в конструкции ВАЗ 2112 старого и нового образца в форме радиатора отопителя, контролере САУО, микроредукторе. Условно делят до 2004 года и после. При покупке будьте внимательны, чтобы не пришлось сдавать ненужные детали.

Из перечисленного следует, что система отопления ВАЗ 2112 работает раздельно. Печка ВАЗ 2112 нагнетает в салон воздух необходимой температуры. По патрубкам поступает поток для обогрева лобового стекла, ног пассажиров, заднего ряда сидений. Деформация заслонок, дефлекторов создаёт препятствие на пути следования воздушного потока, поэтому печка плохо дует и требуется диагностика.

Слабая подача теплого воздуха

Воздушный поток достаточно теплый, но напор недостаточный. В такой ситуации возможны следующие неисправности:

  1. Салонный фильтр загрязнился. В таком случае нужно вычистить его от пыли пылесосом. Если сделать это невозможно, тогда лучше его заменить.
  2. Засорение радиатора печки. Помимо пыли, пробку создают как насекомые, так и листья. Мелкие частицы можно выдуть при помощи сжатого воздуха. Чтобы убрать крупные загрязнения, нужно снять решетку и помыть ее.

Недостаточный воздушный напор может быть следствием протекания радиатора. Такая проблема определяется очень просто – если вы постоянно доливаете антифриз или тосол, тогда обратите внимание на состояние этого узла в автомобиле. Для устранения этой неисправности понадобится получить доступ к радиатору и демонтировать его вместе с отопителем.

Практика пайки радиатора ненадежна. Лучше установить новую деталь, чтобы потом не разбирать половину передка.

Описание системы отопления на «Двенашке»

В автомобилях ВАЗ 2112 применяется приточно-вытяжная вентиляция. Воздушный поток в данном случае поступает через специальные отверстия, которые находится в накладках для ветровых стекол. Сам воздух может поступать либо принудительно, под воздействием вентилятора отопителя, либо произвольно. Из салона воздушный поток выходит через щели, которые имеются между панелями дверей, а также в их торцах. В эти отверстия встроены специальные клапаны, которые пропускают воздушный поток наружу, а также задерживают его попадание внутрь, что позволяет улучшить теплоизоляцию в салоне.

Радиаторное устройство применяется для подогрева воздушного потока, этот узел устанавливает необходимую температуру, в результате чего воздух греется.

Основные элементы отопительной системы:

  1. Сам радиатор. Он установлен в пластиковом кожухе, находится горизонтально под контрольным щитком.
  2. Непосредственно конструкция включает в себя два ряда, выполненных из алюминия, шлангов, на которые установлены два пластиковые бачка. На левом бачке расположены два штуцера — через один осуществляется слив, а через второй — поступление антифриза в систему.
  3. Для регулировки объема поступающего воздуха используются заслонки. Если эти элементы будут установлены в крайние положения, то воздушный поток поступать в салон не будет.
  4. Еще одна особенность — в отличие от других моделей ВАЗ, в 2112 отсутствует кран отопителя, предназначенный для перекрывания потока антифриза. Соответственно, при функционирующем двигателей обеспечивается постоянный подогрев радиаторного устройства, что способствует оперативному прогреву салона. Благодаря значительному уменьшению стыков, во многом улучшается герметичность системы.

Моторедуктор ВАЗ 2110, устройство, назначение и принцип действия

Открытие/закрытие заслонки выполняется моторедуктором заслонки отопителя за счет сигналов системы управления печкой, в результате чего воздух, который поступает в салон, нагревается либо охлаждается по мере необходимости. Отметим, что конфигурация моторедуктора «десятки» может существенно отличаться зависимо от года, в котором был выпущен автомобиль. Сам по себе моторедуктор выглядит как маленький электрический моторчик. Зачастую поломанное приспособление полностью меняется, поскольку выполнить его ремонт довольно проблематично.

Причины поломки

Если моторедуктор вышел из строя, тогда вы не сможете регулировать температуру внутри салона своего авто путем управления системой отопления.

Чтобы проверить работу элемента, можно подать от аккумулятора электроэнергию непосредственно на двигатель редуктора при среднем положении. Аналогичным путем выполняется проверка функциональности контроллера. Если он ломается, тогда регулировать температуру также становится невозможным.

Выход из строя моторедуктора (МР) может быть связан с такими причинами:

  • Нарушилась целостность электрической цепи. Это означает, что на двигатель не подается напряжение, а потому моторедуктор не способен работать должным образом;
  • Возник дефект в автономном блоке управления печкой. Из-за этого редуктор не обеспечивает подачу воздуха требуемой водителем температуры.

Старый образец

Выводы

Это не единственные причины, по которым может не работать отопитель на ВАЗ-2112. Но эти причины являются основными. На них требуется в первую очередь обращать внимание.

Также возможен брак печки при сборке, наличие щелей в воздуховоде и прочее.

Причины, по которым моторедуктор выходит из строя

При неисправности этого элемента полностью отсутствует возможность управления печкой автомобиля. Проверить его работоспособность можно после установки регулятора печки в среднее положение и подачи напряжения от батареи питания транспортного средства на клеммы электромотора редуктора. В исправном состоянии он должен работать. Если же наблюдается обратное, значит, из строя вышел контроллер моторедуктора, отвечающий за регулировку температуры внутри салона. Его исправность проверяется по аналогии с редуктором.

Зачастую МР ломается по следующим причинам:

  1. В электрической сети автомобиля возникло дефектное место, из-за чего на электромотор моторедуктора печки ВАЗ-2112 больше не поступает напряжение, и он не может функционировать, как и раньше.
  2. Автономный блок управления отопителем в процессе эксплуатации получил какие-либо повреждения, вследствие этого МР уже не может корректно регулировать подачу воздуха в соответствии с заданной водителем температурой.
  3. Вышел из строя датчик положения вала моторедуктора.

Устранение неисправностей

Проверка датчика температуры воздуха в салоне

Проверить исправность можно самостоятельно, специальные навыки вовсе не обязательны. Аккуратно извлекаем датчик со штатного места. Находим контакты с тыльной стороны. Мультиметром подаём напряжение 1.2В. Выставляем регуляторы системы автоматического управления отопителем в положение «Min», «Max». Моторчик активироваться не должен.

Второй способ: отключить датчик воздуха салона. Проверить скоростные режимы вентилятора. Первая скорость («А») должна быть неактивна.

Видео: Отопитель ВАЗ 2110, 11, 12. Устройство и принцип работы.

Проверка исправности работы САУО

Исправность работы проверяется мультиметром. Замеряется напряжение на клеммах розового и коричневого проводов, зажигание активировано. Плавно проворачиваем регулятор температуры, на дисплее мультиметра стрелка должна показывать повышение напряжения.

На отопителях старого образца при максимальном напряжении значение контролёра неизменно. Это учитывайте, чтобы не сделать поспешных выводов о неисправности того или иного агрегата.

Причиной неисправности контроллера могут быть и деформированные заслонки. Чтобы убедиться в этом, устранить поломку, разбираем отопитель.

Профилактика заслонки системы отопления ВАЗ 2112

Если быть точным, то осмотру подлежат две заслонки, в таком количестве они представлены в автомобиле ВАЗ 2112. В верхней части регулируется забор холодного воздуха. В нижней части подача тёплого (горячего) воздуха в салон автомобиля. Вследствие изношенности приводного механизма заслонка открывается наполовину, частично, поток воздуха снижен, салон обогревается в недостаточной мере.

Причины поломки:
  • закусывание, заклинивание в процессе работы, из-за отсутствия достаточного количества смазывающего вещества;
  • много мусора, влаги, песка, грязи, что способствовало заклиниванию;
  • выход из строя троса заслонки моторедуктора;
  • многочисленные наслоения, ржавчина, коррозия.

Заслонки старого и нового образца отличаются только по типу уплотнительного кольца. В старых он пластиковый с поролоном, в новых металлический уплотнитель с резиной. Если не слышно хода «шторки», пошевелите её, приведите в движение, предварительно сняв дефлекторы с центральной части торпеды отвёрткой с плоским наконечником. Будьте аккуратны, так как повреждается пластиковая обшивка консоли.

Металлические лучше, практичнее, но они боятся влаги, ржавчины, наслоений. Пластиковые наоборот, деформируются от жары, повышенной температуры.

Второй способ проверки работоспособности заслонки: если лобовое стекло греет горячий воздух, а по бокам или в ноги тёплый, неисправность на лицо. Поток воздуха не поступает — вышел из строя микродектор. Это приводной механизм.

Дефектовка микроредуктора заслонки

Диагностика допустима при наличии специального прибора – омметра. Он предназначен для замера сопротивления в электрической цепи. В контролёрах старого образца показатели в диапазоне 750 — 1250 Ом, в новых 3400 — 5100 Ом.

Дефектовка происходит следующим образом: запускаем силовой агрегат, выставляем температуру на отметке «Минимум», ожидаем 15 – 20 секунд, отключаем. Разъединяем контроллеры, замеряем сопротивление при включённом зажигании между контактами Х1.4 и Х1.1.

При максимальной температуре омметр показывает до 5.0 Ом на новом или 1.6 Ом на старом. Отсутствие сопротивления указывает на неисправность: выход из строя датчика микроредуктора. Чаще изнашиваются дорожки, повреждается проводка, перегорает предохранитель. Для замены микроредуктора разбирается печка.

Вентилятор работает на одной скорости

Если мотор вращается только на первых двух скоростных режимах, то ищите причину в резисторе. Он неисправен. Активация только на третьей скорости указывает на работу «напрямую», минуя резисторы. Причина – изношенные дорожки на переключателе, регуляторе температуры.

Диагностика резистора сопротивления

В конструкции резистора присутствует две спирали: первая с сопротивлением 0.23 Ом, вторая с 0.82 Ом. При активированных обеих спиралях вентилятор работает на первой скорости, при задействовании одной, мотор работает на втором скоростном режиме. При запуске напрямую без резистора – активируется третья передача.

Наиболее распространённые причины поломок печки ВАЗ 2112 — низкий уровень антифриза, завоздушенность системы, неисправности термостата, помпы.

 

Печка совсем не работает

В таком случае какой-либо узел системы сломался. Проверять надо все составляющие конструкции. Но, как показывает практика, виной всему является вентилятор. Если с ним все в порядке, далее проверьте термостат.

После проверки всех узлов и определения неисправности, подумайте над проведением капитального ремонта печки. Отремонтировав систему единожды, вы длительное время сможете комфортно ездить без всевозможных неожиданностей.

Читайте также: Ремонт клапанов ВАЗ-2112 16 клапанов

Если капитальный ремонт по стоимости равен цене нового отопителя. Тогда лучшим выходом из ситуации будет покупка и монтаж нового узла. В таком случае вы без проблем будете ездить примерно 15 тысяч километров.

Подводя итог статьи, отметим, что мы рассмотрели основные неисправности, которые могут повлечь за собой плохую работу печки на ВАЗ-2112. Теперь вы знаете, как произвести поиск и устранение поломки отопителя. Если у вас отсутствует опыт в проведении подобного рода работ, лучшим выходом будет обращение на СТО.

Возможные неисправности отопителя и способы их устранения

По каким симптомам можно определить неисправность отопительной системы:

  • увеличился расход антифриза, в расширительном бачке постоянно сниженный объем жидкости;
  • салон транспортного средства практически не прогревается;
  • под днищем автомобиля стали появляться следы утечки антифриза, в районе установки радиаторного узла или расположения патрубков, также следы хладагента могут появляться и в салоне;
  • на внутренних сторонах стекол стали появляться жирные следы, сами стекла сильно потеют;
  • запах хладагента в салоне авто (автор видео — канал В гараже у Сандро).

По каким причинам печка ВАЗ 2112 не работает:

  1. Одна из самых распространенных проблем — выход из строя радиатора, для решения проблемы есть два способа — либо ремонт радиаторного устройства, либо его замена. Ремонт актуален в том случае, если повреждения девайса несерьезные и его корпус можно запаять. Но зачастую ремонт не дает результатов, поэтому узел приходится менять.
  2. Выход из строя моторедуктора, то есть самой печки. Что касается устранения проблемы, то здесь нужно действовать в соответствии с неисправностью. Если есть возможность, то разумеется, сам мотор нужно пытаться чинить, но обычно выполняется его замена.
  3. Закончился антифриз. Такая проблема, как правило, связана с утечкой. Утечка может произойти через радиаторный узел, термостат либо поврежденные патрубки. Если радиатор и термостат целые, то нужно проверять состояние шлангов и особенно их соединений. Если патрубки потрескались и на них видны следы повреждений, то они подлежат замене.
  4. Выход из строя термостата. По такой причине жидкость хоть и будет частично циркулировать по системе, но обогревать салон печка не сможет. При неработающем термостате обычно выполняется замена устройства.
  5. Не работает блок управления отопителей, в частности, речь идет о модуле, расположенном на центральной консоли. Если управляющий модель отказывается работать, печка просто не сможет получать сигналы об активации, отключении и переключении режимов. Если проблема кроется именно в блоке, то его нужно будет менять, но зачастую такие неисправности обусловлены повреждением электроцепи или плохим контактом устройства с системой.

Ремонт моторедуктора заслонки отопителя 2110 нового образца

Когда моторедуктор нового образца будет снят, следует разобрать корпус, удерживающийся за счет фиксаторов, которые следует аккуратно поддеть с помощью плоской отвертки.

В первую очередь осмотрите мотор на наличие поломок, для этого подсоедините его к разъему в двигательном отсеке.

Микромотор необходимо разобрать, для чего отогните отпрессованный бортик. Отметьте положение крышки относительно корпуса, что поможет при сборке сохранить у электродвигателя правильную полярность.

Если вы нашли неисправность в моторе, займитесь поисками обрыва. Если деталь работает, смажьте ее и шестерни на редукторе. Идеально подойдет силиконовая смазка, которую можно применять в широком температурном диапазоне.

Возможно, понадобится замена датчика положения заслонки, поэтому на него тоже следует обратить внимание. Собирается узел в обратном порядке.

Как проверить моторедуктор заслонки отопителя ваз 2110

ВАЗ-2110. Самостоятельный ремонт привода заслонок отопителя. Проверка блока управления отопителем.

Для начала, снимаем центральные сопла, передвигаем рукоятку направления потоков воздуха влево до конца (положение — всё в салон) и смотрим, как ведёт себя заслонка.

Включаем зажигание, меняем положение регулятора температуры с «минимум» (синяя точка) на «максимум» (красная точка) и смотрим на заслонку

Если при этой проверке заслонка не шевелится, то в большинстве случаев виноват заклинивший микромоторедуктор привода заслонки отопителя.

Бывает ещё разрушение посадочного гнезда заслонки, если она (заслонка) пластиковая. Такую неисправность можно определить на слух — слышно как работает редуктор, но заслонка не меняет положение. А иногда слышны щелчки проворачивания квадратного вала в посадочном гнезде.

Если заслонка не шевелится при такой проверке, то можно для начала попытаться помочь редуктору. Включив зажигание, и переводя рукоятку температуры из одного крайнего положения в другое, подёргайте заслонку рукой. Делать это надо осторожно, и без лишних усилий. Если заработало, то это можно расценить как полумеру, т.к. если уж нашлась причина, по которой заклинило, всё равно в скором времени клинанёт опять. Зато, если «отпустило» и заслонка заработала, становится ясно что нужно искать причину в самом редукторе.

Если чуда не произошло, и заслонка так и не реагирует, то следует проверить питание редуктора и блок его управления.

Проверка системы управления отопителем.

Схема управления отопителем

Для проверки, подсоединяем тестер к клеммам х1.2(розовый) и х1.8(коричневый). Включаем зажигание (САУО работает только при включенном зажигании). При переводе рукоятки температуры в крайние положения, на 10-15 секунд должно появиться управляющее напряжение 10В. Также при каждом переводе рукоятки температуры в крайние положения, полярность управляющего напряжения должна меняться. Если напряжение вообще отсутствует, значит неисправен контроллер САУО. Внимание! Ни в коем случае не замыкайте эти контакты и не подавайте на них напряжение (например плюс аккумулятора). Этим вы убьёте выход операционного усилителя САУО, рассчитанного всего на 1А, и попадёте на ремонт или замену блока. Стоит отметить, что блоки старого образца (несколько видов, все с автоматической скоростью, с буквой «А», у рукоятки скорости — четыре или пять положений) между собой взаимозаменяемы, но не взаимозаменяемы с блоком нового образца (без буквы «А», пять положений скорости — «0-1-2-3-4»).

Если отопитель работает только в крайних положениях или вы подозреваете, что редуктор работает, а его вал проворачивается в гнезде заслонки, то следует проверить исправность датчика положения заслонки.

При переводе рукоятки температуры в крайние положения сопротивление между контактами х1.1(зелёный) и х1.4(голубой с пурпурной полосой) должно меняться. Пределы зависят от типа САУО и применяемой с ним модели микроредуктора:

для нового образца 5 КОм (горячо) — 1.2 КОм (холодно),

для старого 800 Ом (горячо) — 3.2 КОм (холодно).

Если сопротивление вообще отсутствует или вал редуктора вращается, а сопротивление при этом не меняется, то неисправен датчик положения заслонки. Поменять его можно в сборе с микроредуктором или переставить с редуктора такого же типа.

Если установлено, что контроллер САУО работает и выдаёт микромоторедуктору управляющее напряжение, а заслонка при этом не меняет своего положения, то придется снимать и проверять сам микромоторедуктор.

Крепится он на корпусе отопителя тремя саморезами, и снимать его можно без демонтажа отопителя.

Снимаем дворники, откручиваем указанные стрелками саморезы, две гайки по бокам, аккуратно выводим пластмассовый зацеп из отверстия в кузове и снимаем жабо.

Для удобства последующих ремонтов имеет смысл слегка усовершенствовать систему подачи жидкости омывателя лобового стекла. Для этого, разрезаем трубку подачи жидкости и вставляем в неё пластиковый соединитель. В данном примере используетсяи кусочек трубочки от баллончика с монтажной пеной.

После снятия жабо, открывается доступ к микромоторедуктору.

Установлен он слева от вакуумного усилителя тормозов и поэтому для того, чтобы открутить 3 самореза его крепления, следует использовать или очень короткую. или же очень длинную отвертку.

Как только моторедуктор будет снят и его вал выйдет из гнезда заслонки, сама заслонка упадёт в положение «холодно».

Итак, микромоторедуктор снят.

При помощи тонкой отвертки, аккуратно освобождаем зацепы корпуса, и располовиниваем корпус микромоторедуктора.

Вынимаем моторчик из корпуса.

Вставляем в разъём моторчика провода с питанием от САУ

Моторедуктор заслонки отопителя ВАЗ 2110: ремонт (фото)

Как известно, отопительная система отыгрывает важную роль в автомобиле. Благодаря ей водитель может комфортно чувствовать себя в салоне даже если за окном минусовая температура. Однако при поломке хотя бы одного компонента, функциональность системы может нарушиться. Если отопительная система в вашем автомобиле перестала корректно функционировать (перестал поступать теплый воздух), причиной этому может быть выход моторедуктора из строя. То есть, когда вы переключаете ручку температуры, моторчик не двигает заслонку, что приводит к такому результату.

Моторедуктор ВАЗ 2110, устройство, назначение и принцип действия

Открытие/закрытие заслонки выполняется моторедуктором заслонки отопителя за счет сигналов системы управления печкой, в результате чего воздух, который поступает в салон, нагревается либо охлаждается по мере необходимости. Отметим, что конфигурация моторедуктора «десятки» может существенно отличаться зависимо от года, в котором был выпущен автомобиль. Сам по себе моторедуктор выглядит как маленький электрический моторчик. Зачастую поломанное приспособление полностью меняется, поскольку выполнить его ремонт довольно проблематично.

Устройство печки ВАЗ 2112

Детали отопителя

  • электропневматический клапан;
  • фронтальный корпус;
  • водоотражательный щиток;
  • клапан управления;
  • задняя часть корпуса;
  • радиатор;
  • кожух радиатора;
  • крышка;
  • резистор;
  • электрический двигатель.

Воздуховоды отопителя и механизмы управления

  1. Каналы обогрева задней части салона.
  2. Пластиковая облицовка тоннеля.
  3. Каналы обогрева ног.
  4. Сопла вентиляции центральной части.
  5. Боковые сопла.
  6. Обогрев передних дверей.
  7. Механический рычаг отопления.
  8. Корпус распределителя.
  9. Заслонка обогрева ног, лобового стекла.
  10. Отопитель.

Важно знать!!! Отличия в конструкции ВАЗ 2112 старого и нового образца в форме радиатора отопителя, контролере САУО, микроредукторе. Условно делят до 2004 года и после. При покупке будьте внимательны, чтобы не пришлось сдавать ненужные детали.

Из перечисленного следует, что система отопления ВАЗ 2112 работает раздельно. Печка ВАЗ 2112 нагнетает в салон воздух необходимой температуры. По патрубкам поступает поток для обогрева лобового стекла, ног пассажиров, заднего ряда сидений. Деформация заслонок, дефлекторов создаёт препятствие на пути следования воздушного потока, поэтому печка плохо дует и требуется диагностика.

Признаки неисправности моторедуктора ВАЗ 2110

Самый явный признак неработающего моторедуктора — значительное уменьшение скорости прогревания салона. Но если вентиляционная регуляция вовсе отсутствует, значит, скорее всего, есть проблемы с проводкой печки. Кроме того, автовладелец отмечает невозможность изменять температурный режим воздуха, подаваемый через систему отопления.

Причин выхода данного устройства из строя несколько:

  • Нарушение целостности электроцепи, силовой агрегат не получает напряжение от аккумулятора, в результате чего моторедуктор печки не может нормально функционировать.
  • Неисправность автономного блока, управляющегося отопителем, редуктор не способен обеспечивать нормальный температурный режим отопителя.

Как обнаружить и определить неисправность

В первую очередь автовладелец отмечает невозможность изменения температурного режима воздуха, который подаётся через отопительную систему. Чтобы проверить состояние микромоторедуктора, необходимо подать электроэнергию с аккумулятора на его двигатель при установленном среднем положении. Аналогично осуществляется проверка работоспособности контроллера, который также влияет на возможность регулирования температуры воздуха.

Самым явным признаком неработающего моторедуктора является существенное снижение скорости прогревания салона. Если же вентиляционная регуляция вообще отсутствует, то можно говорить о проблемах с проводкой отопителя.

Проблемы с работой печки не всегда вызывает моторедуктор заслонки отопителя ВАЗ-2110. Нужно знать и про другие причины, чтобы не приписывать их неработающему редуктору:

  • неспособность электроцепи передавать напряжение на двигатель;
  • неисправность в автономном блоке управления отопительной системы.

Как проверить работу моторедуктора отопителя 2110

Если с помощью ручки не удается контролировать температурный режим в салоне, в первую очередь, проверяется моторедуктор отопителя. Для проверки состояния микромоторедуктора следует подать электроэнергию с АКБ на его мотор при среднем положении ручки. Аналогично выполняется проверка контроллера, который тоже воздействует на возможность регулировки температуры воздуха.

Замена моторедуктора печки ВАЗ 2110 старого образца

Порядок работ:

  1. Сначала необходимо снять рычаги дворников, для чего на каждом рычаге открутите крепежную гайку.

  2. Теперь приподнимите рычаг дворника и подденьте его отверткой, чтобы он вышел со шлицев.
  3. Далее снимаем утеплитель капота и жабо — это пластиковая накладка, защищающая ветровое стекло от повреждений. Чтоб добраться до требуемого элемента, демонтируйте трапецию с электромотором стеклоочистителя. Трапецию нужно снимать так, чтобы не повредилась металлическая рамка. Приподняв вверх данный компонент, отсоедините штекер питания, а затем крепежный элемент.

  4. Когда доступ к требуемому узлу будет получен, отсоедините два штекера, отвечающие за питание.

  5. Затем открутите три винта заслонки. При откручивании соблюдайте осторожность, конструкция должна быть у вас в руках. Когда вы выкрутите все винты, аккуратно достаньте моторедуктор, его необходимо тянуть в сторону, чтоб он сошел с крепежных мест.

  6. Устройство освобождено, можете его снимать.
  7. Далее приступаем к установке нового моторедуктора.
  8. При монтаже штифт рычага моторедуктора введите в прорезь рукоятки привода заслонки.
  9. Но если рычаг моторедуктора повернут так, что не удается выполнить вышеуказанное действие, следует двумя проводами подать напряжение 12 Вольт на контакты разъема электромотора (два желтых провода), чтоб рычаг принял требуемое положение.
  10. Установив микродвигатель, проверьте движение рукоятки привода заслонки от крайнего нижнего до крайнего верхнего положений при повороте рычага регулировки температуры в салоне.

Замена МР на десятке

Владельцу автомобиля ВАЗ не обязательно посещать автомастерскую и оплачивать работу, которую совсем не сложно выполнить своими руками. Для этого понадобится:

  • демонтировать жабо;
  • снять вакуумный усилитель тормозной системы;
  • демонтировать педальный узел;
  • снять микроредуктор. Устройство демонтируются вместе с пластиковым элементом;
  • установка нового устройства.

Большинство автомобилистов отмечают, что замена моторедуктора печки ВАЗ 2110 выполняется достаточно быстро и не требует профессиональных навыков.

Но при выполнении работы нужно придерживаться последовательности действий и аккуратности. Монтаж самого устройства можно выполнить собственноручно. Если же понадобится установить заслонку, то не обойтись без привлечения помощника. Для этого необходимо:

  1. подключить провода к новому редуктору;
  2. включить подачу холодного воздуха. Для этого заслонку нужно повернуть против часовой стрелки;
  3. повернуть ключ зажигания, а затем датчик САУО установить в положение, указывающие на синюю точку;
  4. можно сделать совершенно противоположные действия. Так, заслонку провернуть по часовой стрелке до упора, а датчик – направить на красную точку;
  5. для правильного монтажа необходимо использовать специальную смазку, так как редуктор поворачивается больше требуемого;
  6. далее нужно установить редуктор таким образом, чтобы совпадали крепежные отверстия;
  7. на следующем этапе не обойтись без помощи. Напарник должен проворачивать регулятор температуры и параллельно с этим надавливать на редуктор;
  8. иногда квадрат заходит не на всю длину заслонки, а приблизительно на 75%. Это считается нормальным явлением и не влияет на функциональность системы;
  9. после этого необходимо закрутить саморезы. Затем следует прокрутить редуктор от синей точки до красной, и обратно. Такие операции необходимы для того, чтобы устройство запомнило рабочий диапазон. Теперь в салон должен поступать воздух необходимой температуры.

Если вся работа выполнена правильно, то система будет контролировать температуру в автоматическом режиме. При этом погрешность должна составлять не более 2 градусов.

Как заменить моторедуктор печки ВАЗ 2110 нового образца

Порядок действий:

  1. Удобнее работать при снятом стеклоочистителе, однако демонтировать его не обязательно.
  2. Отсоедините два разъема от моторедуктора, который расположен с правой стороны вакуумного усилителя тормозов.
  3. Выверните три крепежных винта.

  4. Снимите моторедуктор из корпуса отопителя, заслонка печки при этом упадет в положение «холодно».
  5. Для установки нового моторедуктора немного поверните вал в сторону «тепло», для чего при выключенном зажигании установите температуру на «горячо» и включите зажигание на одну секунду.
  6. Проверьте, входит ли вал и можно ли закрепить моторедуктор в прорезь рукоятки привода заслонки. При потребности необходимо еще раз провернуть вал, кратковременно включив зажигание.
  7. Если перестарались, поверните вал в позицию «холодно» и повторите операцию сначала.

Замена микромоторедуктора

Для выполнения замены элемента вам потребуется выполнить несколько не особо сложных мероприятий. Потому вовсе не обязательно обращаться на станции технического обслуживания и платить за их услуги большие деньги.

  1. Первым делом снимите жабо.
  2. Далее демонтируется вакуумный усилитель тормозов.
  3. После этого нужно еще снять педальный узел.
  4. Теперь приступаем к демонтажу старого микроредуктора вместе с пластиковым компонентом.
  5. На место сектора заслонки следует установить новый микромоторедуктор. Там вы увидите аналогичный квадрат.


Расположение устройства

Практика показывает, что для замены микроредуктора не требуются особые навыки, много времени и чрезмерные усилия. Однако аккуратность соблюдать никогда не забывайте.

А вот для того, чтобы установить заслонку вашего микромоторедуктора, потребуется пригласить помощника.

  1. Сначала подключаются контакты на новый микроредуктор, то есть моторчик.
  2. Проворачивая против часовой стрелки заслонку, вы тем самым включаете подачу холодного воздуха.
  3. Включите зажигание и поверните датчик системы управления печкой (САУО) в положение непосредственно напротив синей точки регулятора.
  4. Либо можно сделать наоборот, то есть проверить микро моторедуктор, установив датчик напротив красной точки, а заслонку повернуть до упора по направлению часовой стрелки.
  5. Микроредуктор проворачивается несколько больше требуемого, потому для правильной установки рекомендуется использовать специальный смазочный материал для квадрата.
  6. Установите моторчик таким образом, чтобы отверстия для саморезов совпадали.
  7. Вот теперь нужна помощь вашего товарища, поскольку его задачей будет прокручивать регулятор температуры и одновременно с этим надавливать на моторчик внутрь.
  8. Если квадратны совпадут, можно считать замену микромоторедуктора успешной. Теперь воздух должен поступать необходимой вам температуры внутрь салона.
  9. Не переживайте, если квадрат заходит не на всю длину используемой заслонки. Это нормальное явление, когда моторедуктор заходить примерно на треть. Такая установка никак не повлияет на работоспособность системы.
  10. Теперь остается вернуть саморезы на место и несколько раз покрутить микроредуктор — от синей метки к красной, и в обратной последовательности.
  11. Эти манипуляции позволят печке запомнить, какой рабочий диапазон имеет новый редуктор. Потому с его работоспособностью в будущем проблем не возникнет.

Если все сделать аккуратно и в соответствии с инструкцией, при поворотах заслонки микромоторедуктора вашей печки не будет вставать в требуемое положение. Включив устройство в режиме со значком «А», контроль и регулировка будут осуществляться в автоматическом режиме — с погрешностью не более 2 градусов.

Установка

Для установки моторедуктора вам потребуется определенный набор инструментов, в которых входят:

  • Рожковый ключ на 10 миллиметров;
  • Крестовая отвертка;
  • Гаечные ключи.

Не переживайте, если в вопросах самостоятельного ремонта автомобиля вы новичок. В замене моторедуктора нет ничего сложного.

  1. Извлеките стеклоочистители из предохранителя, чтобы получить доступ к устройству. Для этого нужно демонтировать контактную гайку, после чего освободить жабо.
  2. Перед вами откроется доступ к саморезам.
  3. По бокам жабо откручиваются две гайки, а затем извлекается из отсека электромотора редуктора резиновый уплотнитель.
  4. Отключите трубопровод жабо заслонки путем его отсоединения.
  5. Демонтируйте саморезы, которые держат терморадиаторы редуктора.
  6. Моторчик располагается слева в отеке редуктора заслонки, прямо возле тормозного усилителя.
  7. Далее нужно открутить нижний крепежный винт и снять электромоторчик.
  8. Выполнять сборку заслонки следует строго в обратной последовательности. Причем делать это только после того, как была произведена установка моторедуктора.

Ремонт моторедуктора заслонки отопителя 2110 старого образца

Моторедуктор старого образца может иметь металлический или пластмассовый корпус. Со вторым вариантом намного легче работать, а вот устройство в корпусе из металла будет сложно снять так, чтобы не помять его. Нам уже известно как снять моторедуктор, так что сразу приступаем к его разборке и обнаружению неисправностей.

Снимите с вала адаптер, что вставляется в заслонку. Стопоров и клея здесь нет, поэтому можете смело тянуть его на себя. По всей длине корпуса находятся защелки. Чтобы справиться с ними, воспользуйтесь плоскими отвертками, которые необходимо вогнать между корпусом и язычком защелки. Совсем немного приподнимите проушину и вставьте вторую отвертку возле защелки. От поворотного движения половинки разомкнутся. Такие действия необходимо выполнить по всему корпусу.

Следите, чтобы мелкие детали не выпадали, иначе они могут потеряться. Полностью снимите вторую половину корпуса, стяните вверх с оси и снимите три шестерни. На другой половине корпуса останется электромотор с валом и шестерней.

При снятии электродвигателя осмотрите червячную шестерню. На ее конце находится сегмент, который удерживает в зацеплении пару шестерен и отвечает за центровку вала. Поскольку деталь мелкая, она может легко потеряться. В корпусе двигателя есть стопорный винт, препятствующий проворачиванию двигателя внутри корпуса.

Далее нужно извлечь мотор, снять шестерни с вала и сегмент. Тщательно осмотрите все детали на наличие дефекта или поломки. Если ничего подобного вы не обнаружили, идем дальше. В месте, где подсоединяются провода, части мотора фиксируются. Разогните подручными средствами и освободите донную часть.

Действовать необходимо осторожно и аккуратно, чтобы ничего не растерять и не сломать. Внутри находится постоянный магнит, который благодаря магнитному полю удерживает на своем месте якорь мотора. Необходимо взять в руку агрегат и, нажимая пальцем на вал, утопить его. Пальцами второй руки захватите якорь и разделите мотор на части. Обмотки довольно легко повреждаются, поэтому не следует хвататься за них. Вы увидите две щетки, крепящиеся к донной части. С помощью отвертки оттяните щетки за держатели. Отметим, что на конце якоря находится шайба, препятствующая легкому снятию щеток. Демонтировать ее нет смысла. Якорь имеет три обмотки, которые необходимо тщательно осмотреть и прозвонить тестером. Также осмотрите все демонтированные компоненты на наличие налета копоти, оплавлений и критичных потертостей. Сборка моторедуктора выполняется в обратном порядке.

Замена заслонки в отопительной системе ВАЗ 2110

Замена заслонки в отопителе ваз 2110 выполняется в случае:

  • Выхода из рабочего состояния.
  • Постоянного заклинивания. Случается это при перекосе заслонки или ее повреждении от коррозии. В этом случае отопитель можно не разбирать. Достаточно снять дефлектор, установленный в центре, и вручную активировать заслонку.

На автомобиле ВАЗ 2110 заслонки могут быть установлены старого или нового типа. Старая выполняется из пластика с поролоновым утеплителем, новая – металлическая, с резиновым уплотнителем.

Совет: В случае, если необходима замена заслонки отопителя ваз 2112 лучше использовать металлические устройства нового типа.

Снятие заслонки отопителя ВАЗ 2110

  • Сливаем из системы охлаждения жидкость.
  • От клеммы аккумуляторной батареи отсоединяется « — » провод.
  • Снимаются облицовка, накладка рамы на ветровом стекле и обивка шумоизоляции.
  • Снимается вентилятор отопителя.
  • От корпуса отопителя отсоединяется хомут вакуумного шланга.
  • Снимаются три пружинные скобы, которые крепят передний корпус воздухозаборника отопителя.

Совет: для того чтобы легче было открутить и закрутить винты крепления воздухосборника, можно снять панель приборов, открутить винты крепящие отопитель и приподнять его.

  • Отворачиваются винты крепления переднего корпуса.
  • Снимается передний корпус.
  • Освобождается радиатор от всех шлангов.
  • Снимается задний кожух отопителя.
  • Из отопителя вынимается радиатор.
  • Устанавливается новая заслонка, таким образом, чтобы вилка расположенная на оси заслонки была в зацеплении с рычагом.
  • Заслонка должна быть в поднятом состоянии.
  • Сборка отопителя выполняется в обратном порядке разборки.
  • Заливается охлаждающая жидкость.
  • Проверяется герметичность всех соединений и шлангов, работа заслонок, и всего отопителя.

Как выполняется замена заслонки отопителя на ваз 2110 хорошо видно на видео, аналогично производится и на автомобиле модели ваз 2112 замена заслонки отопителя.

Ремонт моторедуктора заслонки отопителя 2110 нового образца

Когда моторедуктор нового образца будет снят, следует разобрать корпус, удерживающийся за счет фиксаторов, которые следует аккуратно поддеть с помощью плоской отвертки.

В первую очередь осмотрите мотор на наличие поломок, для этого подсоедините его к разъему в двигательном отсеке.

Микромотор необходимо разобрать, для чего отогните отпрессованный бортик. Отметьте положение крышки относительно корпуса, что поможет при сборке сохранить у электродвигателя правильную полярность.

Если вы нашли неисправность в моторе, займитесь поисками обрыва. Если деталь работает, смажьте ее и шестерни на редукторе. Идеально подойдет силиконовая смазка, которую можно применять в широком температурном диапазоне.

Возможно, понадобится замена датчика положения заслонки, поэтому на него тоже следует обратить внимание. Собирается узел в обратном порядке.

Быстрый и простой климат-контроль

Быстрый и простой климат-контроль
 Быстрый и простой климат-контроль
 Автор loran_

Политика — по максимуму использовать готовые распространённые узлы от отечественных машин, сделать конструкцию максимально простой в установке и ремонтопригодной «в поле», по возможности не корёжить штатные системы безвозвратно. Вся эта богадельня была придумана (кран с приводом) за пару дней, изготовлена за полдня и установлена за пару часов на улице.

Для изготовления покупаем керамический кран печки ВАЗ2108, моторедуктор заслонки отопителя ВАЗ2110 (н/о) (первый редуктор мне попался бракованный, крутился на 180 градусов), БУО (блок управления отопителем ВАЗ2110) и датчик температуры салона ВАЗ2110. Из необходимых мелочей: три колодки выключателя заднего хода ВАЗ2108 для мотора моторедуктора, потенциометра положения моторедуктора и для терморезистора датчика температуры, и одна «узкая» двухпиновая мама для вентилятора прогона воздуха датчика температуры.

С крана снимаем пластик, сам кран обтачиваем слегка, чтобы снять литники, особенно — со штуцеров. Соединяем редуктор с краном, изготавливаем из подручных материалов рычаг редуктора и тягу (я использовал кусочек от тросика печки классики):

Далее делаем жгуты, собираем «стенд» с системой:

по этим схемам:

и проверяем, как всё работает.

Далее лезем под капот и снимаем шланги, идущие на печку. После этого переносим вход ОЖ в радиатор на «верхнюю» трубу, а выход на «нижнюю», иначе установить кран сложно. Для соединения были использованы патрубки отопителя ВАЗ2108 (решение временное):

После установки выгоняем пробку через любой из шлангов на кране.

Тащим проводку для блока — под капот для крана, в бороду для БУО и по левой стойке в потолок — для датчика (ну это кто куда будет ставить компоненты). Врезаем БУО в бороду:

Снимаем родной плафон освещения салона и вылавливаем в дыре протянутые для датчика кабели. Прикладываем датчик к плафону и вырезаем под него дыру:

Вставляем датчик и понимаем, что плафон тонковат и защелки висят:

Поэтому приклеиваем датчик к плафону на цианкрилат:

Подключаем датчик и монтируем плафон:

Т. к. у меня ещё нет подкапотной улитки, то берём штатный выключатель отопителя и подсоединяем питание БУО к питанию моторчика, выходы первой и последней скорости к соответствующим кабелям на выключателе, идущим к резистору моторчика отопителя.

Результат — температура поддерживается вполне сносно (что весьма актуально, когда на улице такая зима: +6С :)).

Более подробно: http://www.petrakovsky.net/blog/vad/?_=&user_dir=vad&id=26

15.12.11.

причин и их устранение. Как переделать ВАЗ 2110?

Проблемы с плохо работающим ТЭНом есть не только на отечественной «классике», но и на более современных машинах. ВАЗ-2110 — не исключение. На практике оказывается, что летом, если включить плиту, будет очень жарко, а зимой, наоборот, ощущение от этого минимальное. Однако сложно сказать, почему это происходит, поэтому необходимо рассмотреть несколько актуальных причин и постараться их устранить.Давайте разберемся, почему печка ВАЗ-2110 плохо греет и как с этим бороться.

Немного о конструкции

Модель ВАЗ-2110, максимально приближенная к автомобилям европейского образца, имеет много недостатков, особенно это касается отопителя. В нашем случае он отдельный и состоит из нескольких элементов. Первый, собственно, отопитель, он под капотом. Его задача — подготовить воздух, который будет подаваться в салон. Имеется в виду скорость и температура. Второй элемент находится в салоне, а это воздухораспределитель.Если ваша печка ВАЗ-2110 плохо греет (16 клапанов), то в первую очередь нужно понять, какой из двух агрегатов работает некорректно. Все довольно просто. Теперь вы поймете, почему.

Если у вас нет возможности переключать скорость вентилятора, а она в ТЭНе, логично сделать вывод, что это ваша вина. Конечно, дело может быть в электронике, но это очень редкий случай. Кстати, очень важно понимать принцип работы печки.Он заключается в том, что вы устанавливаете температуру, которая с помощью специального датчика сравнивается с той, что сейчас в салоне. Если разница значительная, более 2-3 градусов по Цельсию, то мотор-редуктор управляет заслонками, открывая или закрывая их. Если разница температур больше 5 градусов, то включается вторая скорость вентилятора, если меньше, то первая. По каналам поступает теплый или холодный воздух. Итак, он идет к передним боковым окнам, лобовому стеклу, ногам и, непосредственно, к пассажирам.Очень частая причина — когда ноги ВАЗ-21103 недостаточно теплые, а стекло обдувается нормально. Здесь причина может заключаться в забитых воздуховодах. Как их чистить, разберемся чуть позже.

Как переделать печку на ВАЗ-2110?

Если вас не устраивает работа нагревателя на вашей машине, то вы можете без проблем настроить его. Если вы столкнулись с проблемой недостаточного притока воздуха, запотевания окон в дождливую погоду, то вам необходимо принять меры.Для начала следует убедиться, что ТЭН исправен и исправен, если нет, то его нужно отремонтировать и только потом приступать к действиям. Основная причина, по которой в боковые окна попадает мало воздуха, заключается в том, что большая часть потока теряется в зазоре. Соответственно, нужно разобрать всю панель на части и с помощью поролона устранить утечку воздуха. Сделайте это довольно просто. Иногда есть смысл уложить гофру, но на практике это не всегда получается. В лучшем случае можно только согреть ноги передних пассажиров.

Обратите внимание на то, что нужно доработать и обдув ног задних пассажиров. Но прежде чем переделать печку в ВАЗ-2110, нужно позаботиться о водительском сиденье. Здесь вы разберетесь с так называемой «елкой». Как раз в этом случае желательно использовать гофру. Во-первых, это даст должный эффект, а во-вторых, займет гораздо меньше места на самой «елке». Желательно, чтобы трубка была не более 40 миллиметров в диаметре, а при большой длине была гладкой внутри.Иначе при прохождении через него воздуха он может свистеть, что не очень приятно.

Доработка заслонки и обдувки

Многие водители, возможно, сталкивались с такой проблемой, что в случае сильных морозов нет возможности отрегулировать равномерную подачу теплого воздуха по всем направлениям. Получается, что боковые стекла покрыты льдом, потом ноги мерзнут. Например, если печка ВАЗ-21103 плохо греет, то дело явно в заслонках.Итак, на автомобилях, выпущенных после 2003 года, такой проблемы нет, а вот на тех, которые раньше сходили с конвейера, работать придется. Здесь нет ничего сложного, края лоскута нужно будет обрезать обычным металлическим напильником (лобовой лоскут трогать не нужно). Еще можно немного отрезать от заслонки, которая подает воздух к боковым окнам. В итоге, если поставить демпфер на ноги, то примерно 50% уйдет на боковые окна, 25% на ноги и еще 25% на лобовое стекло.Если поставить на лобовое стекло, то дует только он.

Еще одна причина, по которой печка ВАЗ-21103 плохо греется, — недостаточный приток воздуха. Давайте доработаем его. Для этого вам потребуются пыльники, а также решетка радиатора. С помощью резинки прикрепляем решетку к багажнику, для чего используем любой подходящий клей. Сзади на голенище застегните зажим или завязку, и наслаждайтесь результатом. Такое решение не подходит для водительского сиденья, так как будет очень тепло правой ногой, а вот пассажирам то дело.Что ж, теперь пойдем дальше, ведь нам еще есть над чем подумать.

Возможные причины выхода из строя

Разберем подробнее, почему плохо греется ВАЗ-2110. Причины здесь могут быть самыми разнообразными. Одна из самых распространенных — это отсутствие охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя или ее количество упало ниже отметки «минимум». Чтобы узнать, так ли это, нужно заглянуть в расширительный бачок и проверить уровень; при необходимости долить тосол или тосол. Еще одна разумно актуальная причина может заключаться в самом радиаторе отопителя.Он часто выходит из строя и остается холодным, когда предполагается, что он горячий. Нередки случаи, когда на «десятке» радиатора образуется брешь. Вполне естественно, что при трещине или дыре в теле он не нагреется.

Воздушный шлюз — еще одна причина неисправности радиатора. В лучшем случае ее можно устранить, если вы проедете передними колесами по небольшому холму с двигателем, работающим на средних оборотах, и постояте там несколько минут. Иногда достаточно просто заменить фильтр в салоне.Как видите, не так-то просто понять, почему печка ВАЗ-2110 плохо греет. Причины могут быть разные, например, в контроллере САУО или микромоторе. Если в некоторых случаях вам нужно потратить всего пять минут на устранение неполадок, в других может потребоваться гораздо больше времени. Посмотрим, что делать, если нагреватель полностью отказывается нормально работать.

Неисправен датчик температуры

Довольно часто встречается следующая проблема: содержание: невозможно правильно отрегулировать температуру в салоне, так как датчик, который находится возле лампы освещения, вышел из строя или не откалиброван.Чаще всего проблема заключается в выходе из строя блока управления, а также неправильном положении клапана. К счастью, все это решается довольно просто, требуется совсем немного времени и инструмента. Первым делом нужно провести диагностику исправности датчика температуры. Это можно сделать следующим образом: поверните ручку регулировки нагрева в одном направлении, а затем в противоположном. При этом должна измениться температура поступающего в кабину воздуха.

Если температура меняется, но печка ВАЗ-21102 все равно плохо греет, значит дело не в контроллере.В случае, когда изменений нет, имеет смысл заменить датчик или просто попробовать его выключить и проверить работоспособность ТЭНа. Если контроллер выключен, в салон будет подаваться воздух той температуры, которая была установлена ​​на электронном блоке. Проще говоря, таким образом можно отключить режим «А» на вентиляторе. Ну а теперь давайте рассмотрим еще несколько неисправностей печки на «десятке».

Подогревает печку ВАЗ-2110 на холостом ходу

Если вы заметили, что в одно «красивое» утро, когда двигатель тёплый и включается отопитель, дует холодный воздух, необходимо немедленно принять меры.Скорее всего, это неисправный термостат или помпа. В принципе устройство печки довольно простое, а суть в том, что горячий антифриз попадает в радиатор печки. Через вентилятор радиатора продувается холодный воздух, который за это время нагревается и проходит в салон. Если в салон не поступает горячая или даже теплая струя, то нужно искать неисправность в каком-то месте. Одной из основных причин может быть пробитая прокладка головки блока цилиндров. В этом случае система будет во включенном состоянии. Сразу обратите внимание на большой диапазон охлаждения и исправность термостата.

Но это еще не самое страшное, что может случиться. Хуже обстоит дело, когда печка ВАЗ-2110 плохо нагревается (8 клапанов) из-за вышедшего из строя насоса. В этом случае двигатель может перегреться, так как антифриз не циркулирует по системе охлаждения. Если печка работает в несколько раз хуже, чем раньше, проверьте насос. Неисправный кран — еще одна актуальная причина. В этом случае наливной шланг будет горячим, а выпускной — холодным. Если вручную открыть кран не получилось, просто замените его, иногда достаточно регулярной очистки сжатым воздухом.

При поломке мотор-редуктора или подогревателя

В большинстве случаев этот элемент ремонту не подлежит, гораздо проще его заменить. Это очень легко сделать, а теперь посмотрим на последовательность. Если печка ВАЗ-2110 плохо нагревается, термостат и помпа тут ни при чем, а шлюз нет, воздух все равно дует холодный или еле теплый, придется менять мотор-редуктор. Для этого снимаем дворники и демонтируем «жабо» (нужно открутить три винта). Затем отсоедините все провода, которые подходят к мотор-редуктору, и снимите его.Затем просто подключите новую деталь и с помощью друга произведите регулировку воздуха, поступающего в салон.

Иногда имеет смысл проверить непосредственно нагреватель. Ломается довольно редко, но от этого никто не застрахован. Чтобы убедиться в его неисправности или нормальной работе, необходимо снять главный дефлектор. Затем нужно расправить застежки. Выталкивать заслонку удобнее из моторного отсека. Большое количество накипи, как и при механическом повреждении (трещина, отверстие и т. Д.).), говорит о том, что нужна замена. Помните, что если печка ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапанов) и радиатор плохо греются, то вам потребуется полностью разобрать печку, чтобы заменить ее. Сделать это не так-то просто, но при должном старании и свободном времени это можно сделать самостоятельно.

Печка плохо нагревает воздух или дует недостаточно качественно.

Иногда воздух нагревается очень медленно, что явно не очень приятно, особенно в сильные морозы. К тому же бывает, что качество тёплого потока не очень радует.В этом случае необходимо заменить пластиковую заслонку на алюминиевую. Последний несколько дороже, но эффективность его в несколько раз выше. Как показывает практика, многие водители сталкиваются с тем, что заслонка старой модели в процессе эксплуатации изгибается, что приводит к потере нагретого воздуха. Если вы готовы платить за тепло в салоне, то приобретите отопитель от ВАЗ-2112. Он немного лучше, хотя в нем может не быть очищающего фильтра или не будет функции рециркуляции (в зависимости от модели).

Еще можно приобрести подогреватель тосола. Он нужен для предварительного прогрева двигателя и салона. Если вас не устраивает, насколько хорошо воздух подается в боковые окна и под ноги, то вы вполне можете улучшить систему самостоятельно. Как это сделать, мы уже рассказали. Обратите внимание на то, что форсунки могут быть как чем-то закрыты, так и забиты. Поэтому часто водители закрывают коврики, даже не подозревая об этом. Но все это устраняется довольно просто, нужно лишь немного времени уделить.Как видите, если отопитель (инжектор) ВАЗ-2110 плохо греет, то причин может быть целая масса. Чаще всего можно все исправить самостоятельно.

О проблемах с заслонкой

Как отмечалось чуть выше на сайте производитель устанавливает амортизаторы двух типов: старого и нового образца. В первом случае это пластик с уплотнением из поролона. Он не блещет особым качеством и быстро выходит из строя в процессе эксплуатации. Второй тип более надежен, так как клапан металлический, а уплотнение — резиновое.Итак, на ВАЗ-2110 есть две заслонки: верхняя и нижняя. Первый отвечает за приток холодного воздуха в салон, второй — за приток теплого. Если при переключении ручкой слышно движение заслонки, но воздух холодный, так как дует и дует, то вполне возможно, что вышел из строя актуатор или сама заслонка. В последнем случае проще всего поменять на новый. В некоторых случаях имеет смысл использовать клей, например дихлорэтан. Однако нужно понимать, что для этого придется разбирать ТЭН, а это трудоемкая задача.

Используя контроллер SAUO, переместите рычаг до минимума. Должен дуть холодным воздухом. Если перевести на максимум, а потока не будет, то это говорит о неисправности нижней заслонки, которая отвечает за подачу теплого воздуха. Но при этом нужно следить, закрыт ли верх. Если нет холодного течения, то закрывается. Другая вероятная причина — заклинивание. Бывает из-за банального перекоса или заедания из-за ржавчины. Можно попробовать снять центральный дефлектор, подползти к створке рукой и попробовать сдвинуть его туда.Тем не менее, этот элемент не может полностью открываться или закрываться. В этом случае проще всего заменить демпфер на новый, более качественный.

Вывод

Как видите, если печка ВАЗ-2110 плохо греет (карбюратор или инжектор), то для начала нужно понять, в чем причина неисправности. Решение этой проблемы может занять всего несколько минут (например, отключение датчика температуры) или целый день (снятие футеровки и ремонт мини-редуктора или его замена).Можно с большой уверенностью сказать, что любая неисправность рано или поздно появится. Дело здесь, скорее, не в халатности водителя, а как сборке. Тем не менее Волжский автозавод выпускает очень сносные машины. Ну в принципе и все что можно рассказать о том, какие проблемы с печкой и как бороться с такими неисправностями. Каждый случай выхода из строя ТЭН индивидуален, поэтому вы можете не найти решения в этой статье. Однако здесь описаны наиболее часто встречающиеся проблемы.Можно сэкономить несколько сотен, а то и тысяч рублей на ремонте и сделать его своими руками. Взамен вы получите бесценный опыт, который сможете легко использовать в будущем для доработки или ремонта печки вашего автомобиля.

Устройство, эксплуатация и ремонт

Каждый автомобилист знает, как выглядит ВАЗ-2110. Несмотря на то, что этот автомобиль прекратили выпускать более 5 лет назад, он по-прежнему пользуется спросом в небольших городах. Машина во всех комплектациях оснащалась механической коробкой передач.Мало кто знает ее устройство. Что ж, давайте разберемся, как работает КПП ВАЗ-2110 и какие у нее «недуги».

Характеристика

Коробка передач — это узел, необходимый для передачи крутящего момента от ДВС на колеса автомобиля. Двигатель внутреннего сгорания имеет узкий диапазон частот вращения коленчатого вала, при котором максимальный крутящий момент достигает максимальных значений.

Проще говоря, в моторе есть «отключение». Таким образом, на одной передаче машина не может двигаться с разной скоростью.Ей либо не хватает тяги, либо она будет ехать очень медленно. Для этого в трансмиссии ВАЗ-2110 предусмотрено 5 скоростей. За счет другого передаточного числа можно добиться максимального крутящего момента на любой скорости. Это позволяет автомобилю динамично двигаться в любых условиях работы двигателя.

Как это работает

Крутящий момент от маховика двигателя передается на вторичный, а затем на первичный вал. Благодаря редуктору энергия крутящего момента передается на полуось, а затем на колеса.Но не всегда может быть в связке с двигателем. Поэтому в конструкции предусмотрена муфта. На «десятке» он самый обыкновенный — сухой, однодисковый. Нажимая на педаль, водитель выжимает диск сцепления. Далее рычаг переключения передач ВАЗ-2110 смещается в нужное положение. Педаль отпускается, машина едет на следующей передаче. Но поскольку у «десятки» поперечное расположение мотора, то для работы коробки здесь используется клин.

У каждой скорости свое передаточное число. На механической коробке это передаточное число явно завязано и при движении не меняется, как на вариаторе.Наивысшее передаточное число находится на первой передаче. На нем машина самая амбициозная. Самый маленький (меньше единицы) — на пятом. Машина теряет тягу, но при этом больше скорость. На первой передаче машина может разогнаться только до 30 километров в час, далее работает «отсечка». Также коробка передач ВАЗ-2110 имеет передачу заднего хода. Кроме того, механизм снабжен запирающими устройствами и замками. Эти элементы предохраняют трансмиссию от самопроизвольного отключения. Устройство блокировки не позволяет включать одновременно две скорости.

Синхронизаторы

Наверняка бывалые автовладельцы помнят, как переключались передачи на старых ЗИЛах и ГАЗОНАх — двойное нажатие с перегазовкой. На коробках этих грузовиков не было синхронизаторов.

Теперь им оснащается любой современный автомобиль. Чтобы исключить потерю времени и неудобства при «перегрузке», коробка передач ВАЗ-2110 оснащена синхронизаторами. Таким образом, во время вращения вала можно легко включить нужную передачу. Стоит отметить, что скорость вращения маховика и первичного вала при выдавливании сцепления различается.При выходе из строя синхронизаторов слышен характерный хруст при попытке включить нужную передачу. Ко всему виной большая разница передаточного числа. Временно вы можете использовать «овердрайв», но вам не нужно ехать с неисправными синхронизаторами. Это важная часть любого КПП. Именно она уравнивает угловые скорости шестерен валов при их вращении.

Проблемы в работе

Коробка — сложный механизм, иногда он дает сбои.Чаще всего встречаются автомобили ВАЗ-2110:

  • Шум при работе. Коробка — характерное гудение. Это означает, что масло добывается внутри или его уровень низкий. Проверить щуп. Если шестерни долгое время работали «долго», то коробку передач ВАЗ-2110 потребуется заменить. Чтобы избежать этой неприятности, регулярно проверяйте уровень масла в трансмиссии. Кстати, на КПП ВАЗ-2110 цена около 16 тысяч рублей.
  • Жесткое переключение передач. Эта неисправность связана со сцеплением или синхронизаторами.Проверить уровень рабочей жидкости в бачке. При выходе из строя главного или рабочего цилиндра сцепления привод работать не будет. Из-за тренировок часто повреждается резиновый чехол. Оттуда вытекает вся жидкость. Если цилиндры сухие, проверьте выжимной подшипник. Если нажать на педаль сцепления, она шумит, значит, вам необходимо отремонтировать коробку ВАЗ-2110. Для замены подшипника необходимо полностью снять трансмиссию.
  • Люфт рычага переключения передач. Шток коробки может быть поврежден.Также проверьте крепеж в точках соединения.
  • «Полет» взлетает. Если во время движения происходит самопроизвольное отключение, проверьте состояние подушек двигателя. Их три — при больших вибрациях мотор провоцирует отключение трансмиссии.
  • Скорости включаются с трудом, возникает характерный звук. Если проблема будет решена с помощью «овердрайва», скорее всего, выйдут из строя синхронизаторы.

Если есть масляные потеки

Проверьте состояние уплотнительных элементов — прокладок и сальников.Если из них потечет масло, замените элементы. Установлены новые на герметик (красный, силикон).

Правильная эксплуатация

Как продлить срок службы коробки? Все очень просто — соблюдайте правила замены масла.

Да, здесь она не рабочая жидкость, как в АКПП, и заполнена только наполовину. Но именно эта небольшая деталь обеспечивает смазку трущихся шестерен. Производитель рекомендует менять масло раз в

км пробега. Многие автовладельцы уверены, что механические ящики без присмотра и жидкость в них залита на весь период.Но со временем в нем накапливается металлическая стружка — выработка шестерен. Само масло становится очень темным. Как ни странно, но простая замена смазки увеличивает срок службы коробки в разы. При покупке обращайте внимание на вязкость. Специалисты рекомендуют использовать жидкость с параметром 75W90.

Стиль вождения

На срок службы трансмиссии влияет не только масло. Не менее важная характеристика — манера езды.

Часто автолюбители не делают паузы при переключении с первой на вторую передачу.Некоторые просто «рвут», причем с большой силой. Как следствие — износ синхронизаторов, развитие валов и приводных шестерен. Для обеспечения сохранности всех элементов переводы включаются плавно. Особенно это касается разгона. При переключении на второй селектор передач нужно перевести в нейтральное положение на 0,5-1 секунды. Тогда уже включите полноценную вторую передачу. Вы сразу заметите эффект. После таких манипуляций трансмиссия включается очень легко. Коробке легче работать в этом режиме.Нагрузка на элементы трансмиссии будет минимальной, также не переключайтесь через две трансмиссии. Таким образом, вы сильно изнашиваете синхронизатор. Если есть такая необходимость (например, при обгоне нужно набрать хороший крутящий момент), примените описанную выше «перегазовку». И только подняв обороты двигателя, включите пониженную передачу. Нагрузка на синхронизаторы будет минимальной, а трансмиссия не потерпит ударов.

Вывод

Итак, мы разобрались, как работает и работает коробка передач ВАЗ-2110.Придерживаясь правил замены масла и спокойной манеры езды, можно надолго затянуть ремонт коробки. Практика показывает, что трансмиссия в таких условиях «выхаживает» более 300 тысяч (мотор ломается быстрее, чем сама трансмиссия).

Как установить LPG на ВАЗ 110 16 КЛ часть 2

Вчера выложил первую часть инструкции по установке ГБО ВАЗ 110
Кому интересно-ловите вторую!
Еще раз инструкция по эксплуатации делал самостоятельно))) То есть это ее первое появление в сети!
ЧАСТЬ 2
Магистраль проходит от мультиклапана под автомобилем, закрепите нейлоновыми стяжками 200х4 так, чтобы она не касалась выхлопной системы и движущихся частей автомобиля.По запросу также может быть уложен в гофру.

Установка специального оборудования

Снимите впускной коллектор и сделайте отверстие диаметром 5 мм на уровне разъемов бензиновых форсунок под углом, чтобы они не мешали друг с другом при установке газовых труб, и ни в коем случае не против попадания всасываемого воздуха в коллектор.

Просверлить отверстие пройти метчиком М6, не забывая продувать стружку внутри коллектора. Затем установите впускной газ, применяя «фиксатор резьбы», и дайте некоторое время схватиться за резьбу.

Приспособление для газовой трубки, подготовленное заранее, обязательно такой же длины, чтобы их хватило для подключения к газовым форсункам, которые в данном случае мы ставим в удобное место резервуара.

Подсоедините газовые шланги от коллектора к газовым форсункам и установите впускной коллектор.

Попробуйте установить форсунку на коллектор с помощью подготовленного кронштейна.

Выберите место для установки блока управления, для которого снимите аккумулятор и закрепите его сбоку на предварительно просверленное отверстие болтом M8. После монтажа блока управления подключаем к разъему проводку и начинаем раздавать изолирующий их провод изолентой и гофрей по другим узлам.

Выберите место для установки газового редуктора, в данном случае — подушки сиденья двигателя автомобиля.Затем с помощью кронштейна, идущего в комплекте с редуктором, установите его на место и выгебом нужной конфигурации, после чего произведите крепеж газового фильтра редуктора наверх.

Установите датчик температуры на редуктор.

Подключаются к редуктору тосолини с шлангами диаметром 16мм, предварительно отрезав нужную длину (ближашее и удобное место для нарезки шланга автомобиля, подходящего для охлаждения дроссельной заслонки двигателя). Ко вторым концам тосолиновых шлангов, идущих от КПП, ставим 16мм с переходником на 10мм, зажимая их хомутами.

Продолжение следует …

Почему у Лады Приор плохо греется печка и что делать. Не работает печка на Лада Приора (причины и ремонт) Почему плохо греет на Приоре

На автомобиле Лада Приора отопитель уже не просто печка. По сути, это полноценный климат-контроль. По своим характеристикам печка Приора не уступает зарубежным приборам подобного типа.Но как и любой другой механизм, печка Приора может выйти из строя. В данной статье представлен обзор обогревателя и особенности его ремонта.

Особенности печки Приора

Климат-контроль данного автомобиля на некоторых вариантах рассчитан на установку кондиционера. Поэтому устройство этого устройства в данном случае немного отличается от устройства обогревателя ВАЗ-2110. В этой статье рассматривается стандартный вариант обогревателя. Хотя у них много общего. Печь Приора (обогреватель без кондиционера) включает в себя следующие крупные агрегаты:

  1. Кузов печки.
  2. Система воздуховодов.
  3. Электронный блок управления отопителем (ЭБУ) с пультом управления.

Это, так сказать, три основных узла. Все они, кроме ЭБУ, в разобранном виде. и состоят из различных подсистем. Справедливости ради, блок управления тоже можно разобрать при желании. Но тебе не следует этого делать. Это хрупкое электронное устройство, отремонтировать которое может только специалист. Но с двумя другими есть варианты.

Рама

Самым сложным объектом после блока управления является корпус печи.Дело в том, что он включает в себя несколько элементов:

  • Корпус из двух частей.
  • Электродвигатель нагнетателя с вентилятором.
  • Радиатор отопления малый с форсунками.
  • Переменный резистор.
  • Воздушная заслонка отопителя.
  • Микромотор-редуктор, привод заслонки отопителя.
  • Фильтр салонный.

Внимание! В Priora, оснащенной кондиционером, есть дополнительные элементы в составе климат-контроля, но это отдельная тема, которая не рассматривается в данной статье.

Все эти элементы иногда выходят из строя, и их вполне возможно заменить самостоятельно, не прибегая к услугам специалиста.

Расположение и доступ

Как и на модели ВАЗ 2110 и модификациях, отопитель расположен вне салона. Он находится в моторном отсеке. Прямо под лобовым стеклом. Он отделен от двигателя специальной тканево-картонной перегородкой. А сверху он закрыт пластиковым двойным кожухом, скрывающим этот отсек, в котором, помимо подогревателя, есть еще тормозной вакуум и привод стеклоочистителя.

Чтобы получить доступ к печке Приора, эти элементы необходимо демонтировать. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Открутите 3 крепежные гайки и снимите корпус. Этот процесс описан много раз и показан в сопроводительном видео. Поэтому повторяться здесь не стоит.

Фильтр салонный

Чаще всего выходит из строя именно эта деталь или истощает ее ресурс. Он просто забивается грязью и пылью. Это выражается в уменьшении интенсивности вентилятора. Иногда становится настолько грязным, что перегорает предохранитель печки.Нагрузка на электродвигатель настолько возрастает, что предохранитель просто «выбивает». Очиститель расположен на входе воздуха в обогреватель. Рядом с правым крылом машины. Закрывается декоративной пластиковой крышкой.

Важно! Не ждите загрязнения. Фильтр рекомендуется заменять периодически 2 раза в год. Весной и осенью.

Мотор печки

Для снятия и замены электродвигателя печки на «Приоре» без кондиционера необходимо полностью демонтировать отопитель.Или, по крайней мере, подтолкнуть его немного вперед. Дело в том, что этот мотор расположен сверху печки Приора и находится под опорной частью лобового стекла.

Нагревательный резистор

Этот элемент выполняет роль переключателя скорости вентилятора. Имеет несколько ступеней сопротивления. Каждый шаг — это скорость. Определить неисправность резистора несложно. Если ни одна из скоростей, кроме максимальной, не работает, то в 99 случаях из 100 это именно резистор. И всего 1 переключатель, в блоке управления.

Тоже на высоте. Но снять ее довольно легко, не разбирая всю печку. Достаточно снять разъем и открутить 1 саморез. И это все.

Микромотор-редуктор

В системе климат-контроля Priora отсутствует возможность отключения радиатора от системы охлаждения автомобиля. То есть в нем постоянно циркулирует горячая жидкость. Подача холодного воздуха осуществляется путем направления потока воздуха от вентилятора с помощью специальной заслонки, которая перекрывает радиатор и пропускает поток.

Эта деталь перемещается с помощью специального устройства — микромотора-редуктора. Он управляется блоком управления. Его также можно заменить, не снимая нагреватель полностью. Хотя он находится между вакуумным усилителем тормозов и корпусом печки. Однако у его диагностики и замены есть особенности, которые будут описаны в отдельной теме.

Воздушная заслонка отопителя

Одно из ключевых устройств системы, несмотря на свою простоту. Заслонка перемещается по оси, вращаемой коробкой передач микромотора.Находится внутри печки Приора. Поэтому для ремонта или замены, конечно же, печку необходимо демонтировать.

Внимание! Первые образцы демпферов из пластика требовали ремонта. В настоящее время Приоры комплектуются алюминиевыми амортизаторами. Поэтому в ремонте и замене их нет необходимости.

Однако, если еще есть Приора с пластиковой заслонкой, то на ней может отломиться выступ привода. Это довольно просто определить. Включите зажигание, и после снятия кожуха, отделяющего нишу с отопителем от моторного отсека, понаблюдайте за коробкой передач, переключив ручку регулировки температуры подачи с горячего на холодное.Вы видите, что тяга привода вращается, а температура не меняется. Это означает, что необходимо заменить демпфер. Об этой процедуре будет отдельная статья.

Радиатор

А основным отопительным агрегатом является радиатор печки. Он также находится с правой стороны, рядом с приводом заслонки. Естественно, для ее замены придется снимать печку Приоры. Крепится к корпусу тремя саморезами. А после снятия ТЭН его уже легко вытащить, открутив эти винты.Очистите сиденье радиатора и замените новым. Эта деталь изготовлена ​​из пластика и алюминия и не подлежит ремонту. Только замена.

Важно! При замене радиатора обязательно используйте специальную липкую губку, она приклеивается к бокам и торцу радиатора. Это необходимо, чтобы избежать образования трещин от ударов по корпусу печки.

Определить утечку радиатора довольно просто. Хотя на этих отопителях охлаждающая жидкость не попадает в салон при утечке из радиатора, но при ее появлении в любом положении заслонки испарение моментально падает на лобовое стекло.Они образуют хорошо заметную мутную пленку с резким запахом антифриза. Это явный сигнал к замене радиатора печки.

Электронный блок управления отопителем

Это мини-компьютер со своей программой. Удобство в том, что он изначально подключен к каналу компьютерной диагностики. Поэтому многие неисправности можно точно выявить, подключив диагностику к диагностическому разъему «Приора». Но об этой интересной теме будет рассказано в отдельной статье.

Полезное видео по теме «Снятие печки Приора»:

Если на автомобиле (в данный момент нас больше всего интересует Приора), то такая ситуация доставляет массу неудобств водителю и пассажирам. Летом эта проблема неактуальна, ведь за состояние обогревателя особо никого не волнует. И только с наступлением холодов подавляющее количество автомобилистов озадачивается проблемой неработающей системы отопления.

Возможные причины подачи холодного воздуха

Распространенная ситуация, когда из печки Приора дует холодный воздух, этому может быть не одна причина.Основная проблема заключается в определении неисправности. Причин, по которым не дует печка на Приоре, может быть несколько:

  1. Отказ системы охлаждения двигателя — наиболее частая проблема. Именно с нее стоит начать диагностику. В большинстве случаев печка на Приоре не включается именно по этой причине.
  2. Сильно, который надо заменить на новый. Эту процедуру нужно проводить каждые полгода, не дожидаясь момента, когда из печи начнет дуть холодный воздух.
  3. Плохо дует печка на Приоре, возможно из-за заслонки, которая может быть в забитом состоянии. Он может не открываться полностью, тем самым перекрывая путь потокам горячего воздуха.
  4. А еще проблема может заключаться в мотор-редукторе. Надо проверить на работоспособность.
  5. Если печка на Приоре не работает так, как хотелось бы, то стоит обратить внимание на блок управления.
  6. Датчик температуры также может отрицательно влиять на работу системы отопления.Для определения этой точки потребуется выключить датчик и посмотреть, как поведет себя ТЭН.

Осуществляем комплексную диагностику

Не все так просто. Быстро справиться с этой задачей не могут даже опытные автомобилисты. Чтобы не проделать такой большой объем работ зря, лучше сначала провести диагностику системы отопления. Действовать необходимо:

  1. Щупаем каналы, по которым теплоноситель течет к ТЭНу. Они должны быть теплыми при работающей плите.Кроме того, при надавливании на основные резиновые шланги должно ощущаться сопротивление. Если сопротивления не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы-помпы. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы нагревателя.
  2. Маленький секрет, пожалуй, будет полезен владельцам Lada Priora: долго ли дует печка холодным воздухом и не прогревается ли так быстро, как хотелось бы? Затем можно попробовать залить охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке.В этом случае жидкость прогреется быстрее. Если вы будете практиковать этот метод, вам нужно будет постоянно проверять уровень охлаждающей жидкости.
  3. Если он исправен, то можно говорить о проблеме в подшипнике, который находится на электровентиляторе. Игнорировать эту ситуацию нельзя, так как в будущем вентилятор может заклинивать и ремонт пойдет в гораздо большем масштабе.
  4. Плита не работает? Возможно, проблема кроется в предохранителе F9 номиналом 25 А. Его функция — защита силовых электрических линий ТЭНа.Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация возникает с завидным постоянством, то необходимо проверить все электрические цепи нагревателя, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки в цепи питания.

Нет нагрева на холостом ходу

Не зря этот вопрос вынесен на отдельное рассмотрение, так как он беспокоит многих автомобилистов и решение проблемы может оказаться намного сложнее, чем можно было ожидать.Итак, у вас Приора, печка на холостом ходу не греется, хотя салон прогревается нормально, когда машина находится в движении. Здесь также можно указать несколько возможных причин:

  1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
  2. Утечки, приводящие к снижению уровня антифриза.
  3. Наличие.

В то время как первые две проблемы можно легко диагностировать и устранить, ситуация с воздушной пробкой намного сложнее. Если вы исключили первые две причины, а печка Приора все равно не нагревается на холостых оборотах, необходимо снять шлюз.Действовать необходимо:

  1. Демонтируем экран с двигателя.
  2. Опускаем хомут, после чего необходимо снять трубку подогрева дроссельного узла. Выбираем любой из двух.
  3. Откручиваем крышку на расширительном бачке. Положите чистую тряпку на шею и начните дуть в расширительный бачок. Подачу воздуха нужно проводить до тех пор, пока охлаждающая жидкость не начнет выливаться из трубки, которую ранее сняли.
  4. Сразу же наденьте трубку на штуцер и осторожно затяните хомут.
  5. Установка экрана.

Если вариант с продувкой бака вам не подходит, то можно пойти другим путем. Прогреваем двигатель, чтобы повысилось давление в системе отопления. Через время выключаем машину и снимаем шланг с подогрева дроссельного узла. В этом случае нет необходимости снимать крышку с бачка. В результате высокого давления охлаждающая жидкость будет вытеснена через трубку. Осталось надеть трубку на штуцер и затянуть хомут.

Теперь печка Приора не должна быть проблемой, вы знаете, как исправить неисправности, а также провести диагностику и выявить источник проблем. Пусть обогреватель в вашей машине всегда включается, исправно работает и дарит комфорт, независимо от погоды за окном.

Основные причины поломки печки в Лада Приора:

  • , если в систему отопления попал воздух в то время, когда вы производили замену охлаждающей жидкости или если поврежден главный блок цилиндров;
  • если печка плохо нагревается при быстром движении, но хорошо на малых оборотах, то проблема термостата в открытом положении;
  • если забит радиатор печки, так как туда могут попасть насекомые, листья, пыль, герметик, вода или некачественный антифриз;
  • , если салонный фильтр загрязнен;
  • , если вышел из строя сам вентилятор;
  • при износе подшипников или щеток;
  • проблемы с электроникой;
  • при повреждении заслонки радиатора нет доступа воздуха в систему;
  • сработал рычаг крана печки, так как высохли резинки, и в этом случае его нужно заменить на новый вместе с радиатором печки;
  • сломана верхняя труба, ремонту не подлежит, только заменена на новую;
  • может выйти из строя блок управления печкой и будут перебои в работе вентилятора;
  • неисправность датчика температуры воздуха.

За все время существования автомобиля Лада Приора постоянно совершенствовалась. Появляются все новые и новые модели.

Например, у хэтчбека Приора максимальная комплектация: АВС, климат-контроль, подогрев, парктроник, штатная музыка и многое другое. Его достоинства — резвый двигатель, расход топлива, надежность, хорошая печка и заводится в любой мороз. Сиденье за ​​рулем очень удобное — спина не устает, а ноги не немеют.Раньше у Lada Priora был один двигатель — 16-клапанный, мощностью 98 лошадиных сил. Сейчас Lada Priora состоит из двух 16 клапанов и выдает 98 и 106 лошадиных сил.

Печка Лада Приора плохо греет с кондиционером и без


В наши дни Lada Priora, оснащенная системой кондиционирования, никого не удивит. Кондиционер — это дополнительное оборудование, которое увеличивает стоимость машины. Его можно включить в комплект, а также приобрести после покупки автомобиля.Этот автомобиль недавно оснастили кондиционером.

При покупке автомобиля следует подумать, нужен ли вам кондиционер в комплекте. Поставщиками кондиционеров для этого автомобиля являются тайваньские Panasonic или корейские Hello. Эти два типа кондиционеров вместе с их частями были разработаны подрядчиками и внешне выглядят практически одинаково. При замене фильтра или ремня в кондиционере необходимо знать его модель и размер фильтра.

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников.Достойное соотношение цены и качества, преобладание запчастей и отличная ремонтопригодность делают его лидером отечественного производства. Однако, являясь результатом отечественной разработки, у этого автомобиля есть и недостатки.

Как известно, «Приора» представляет собой глубокий рестайлинг предыдущей модели — 2110-й. Поэтому большая часть узлов и агрегатов переехала из «десятки», в том числе устройство системы отопления и вентиляции салона. Большинство основных частей этой системы являются «десятичными».

Поэтому такая унификация очень помогает при ремонте. К сожалению, эта функция уходит в сторону при возникновении неисправностей. Довольно часты случаи, когда не работает печка на «Приоре». Ситуации разные. В одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом — с заслонками и т.д.

Основные причины

Причин, по которым не работает печка на Приоре, может быть несколько:

  • Некорректная работа термостата.
  • Забит радиатор
  • Неправильная работа электродвигателя заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.
  • Неисправность блока управления отопителем.
  • Неправильная работа датчика температуры воздуха в салоне.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы подогревателя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя устраняют их влияние. Для этого нужно убедиться, что антифриз залит в нужном количестве, двигатель исправен и нормально функционирует. А после уже выяснял, почему не работает печка на «Приоре».Сначала проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого нужно проверить исправность термостата — пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верх должен постепенно нагреваться. Если резиновая трубка еще холодная, термостат неисправен. В этом случае продолжить работу можно только после замены этого элемента. К счастью, стоимость его невысока.

Еще одна причина, по которой двигатель может не прогреться до рабочей температуры, — негерметичная крышка расширительного бачка.Он должен удерживать избыточное давление в системе. Часто простая замена этой крышки полностью устраняет проблему.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения сделана иначе. И образование там шлюза практически невозможно. Это может произойти при протечке системы или при заливке антифриза в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется довольно просто. Придется проехать передними колесами по какой-то горке на теплой машине и энергично погазать на месте.В этом случае необходимо снять крышку расширительного бачка.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одной причиной того, что «Лада-Приора» не работает от дефлекторов в автомобиле) может быть скопление грязи в теплообменнике. Во время работы системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по системе, в том числе в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе.Система будет хуже нагревать воздух. В этом случае можно заменить весь радиатор печки. Его можно снять со стороны двигателя. Перед началом работ в обязательном порядке слить антифриз из системы охлаждения. Затем демонтируйте рычаги стеклоочистителя, накладку «оборку» и отодвиньте в сторону часть звукоизолирующего щита. После этого разбираем корпус печки, отсоединяем провода, снимаем мотор вентилятора вместе с крыльчаткой и снимаем теплообменник, отсоединив от него подающие шланги.

Проблемы с электродвигателем заслонки или электродвигателем вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле Лада-Приора — не работает печка. Совершенно не продувает воздух.

Сначала нужно убедиться, что он работает — хотя бы из дефлекторов должен дуть холодный воздух. Если нет, то необходимо проверить исправность предохранителя F9.

Если он цел, то вентилятор печки не работает. «Приора» оснащена «десятичным» вентилятором. Поэтому его снятие в точности повторяет процедуру по «десятке».В некоторых случаях вентилятор не вращается, потому что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие посторонние предметы, которые могут блокировать вращение. В этом случае можно услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов также может течь, потому что не работает мотор-редуктор, который управляет заслонкой, которая блокирует поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной выхода из строя мотор-редуктора является окисление токопроводящих контактов.Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, это может быть из-за забитого салонного фильтра … Он находится под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто бывают ситуации, когда на Приоре не работает переключатель печки — мотор работает только на четвертой скорости или только на первой.Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое снижает скорость вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость — вперед, торможения нет). Он находится в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Некорректная работа датчика температуры салона

Также есть причина того, почему печка на Приоре не работает корректно.Возникает из-за неисправности датчика температуры салона. Он расположен в потолочном светильнике.

Элемент, измеряющий температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки открываться или закрываться. Таким образом регулируется микроклимат в салоне автомобиля. Также следует проверить его исправность.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана на распределение воздушных потоков, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим.При выходе из строя плита, естественно, перестает работать.

Возможны неисправности переключателей («ручек»). Неисправность блока управления следует проверять в последнюю очередь, так как этот блок является электронным и редко поддается ремонту. Поэтому для проверки желательно временно заменить на известного рабочего, одолжив у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Распространенной причиной, по которой не работает печка («Приора» с кондиционером), является выход из строя блока управления скоростью (RFV), который находится на отопитель кузова под капотом.Он регулирует мощность двигателя вентилятора. При выходе из строя печь вообще перестает работать или работает только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто бывает длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (при закрытой воздушной заслонке) и, как следствие, его перегрев. Следовательно, его работоспособность также должна быть проверена.

Вывод

Таким образом, найти причины, по которым не работает печка на Приоре, не такая уж и сложная задача.Главное, соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа того или иного узла.

С наступлением холодов начинают проявляться первые неисправности отопителя Лада Приора. Ситуации могут быть разные, в одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом — с заслонками и т.д. Сегодня мы расскажем, как правильно отремонтировать печку на приоре своими руками.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя).

В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в расширительном бачке, чтобы он находился между отметками «MIN» и «MAX». Если охлаждающую жидкость приходится доливать постоянно, значит, система охлаждения где-то протекает. Следует внимательно осмотреть все трубы на предмет утечек и затянуть хомуты. Кстати, чтобы теплый воздух быстрее уходил в салон, многие автолюбители зимой специально добавляют охлаждающую жидкость только до отметки «MIN».Ведь чем меньше жидкости в системе, тем быстрее она нагревается.

2. Проверяем циркуляцию охлаждающей жидкости в СОД, обращая внимание на расширительный бачок.

Пример видео:

Если циркуляции антифриза нет или ее недостаточно, то, возможно, неисправен насос (его следует заменить) или система охлаждения забита.

Паано гуманирует жалюзи отопителя ВАЗ 2110?

Какая неисправность работает, так это то, что вы не знаете, что делать, и работать с положением температуры в зависимости от температуры.

Чтобы увеличить, установить насадку, начать работу с далеким от нее в зависимости от того, что происходит в дуло (положение — все наши кабины) и как можно более эффективно использовать амортизатор.

Binubuksan namin ang pag-aapoy, baguhin the posisyon ng temperatura controller from «минимум» (asul na tuldok), Hanggang sa «maximum» (pulang tuldok) и включен в шторку

Kung sa tseke na ito ang Damper ay hindi gumper Если вы хотите, чтобы микромотор-редуктор застрял в приводе заслонки нагревателя, он уже известен.

Майрун устанавливает закрылки для сиденья, которые закрываются (закрылки) из пластика. Эта сделанная работа может быть сделана с помощью тайги — как сделать так, чтобы коробка передач, затвор был задан на хинди. Нажмите кнопку мыши, чтобы просмотреть квадратный вал наверху.

Если ставня сделана на хинди естественным образом, вы можете использовать такую ​​коробку передач. Установите этот переключатель, и установите регулятор температуры из-за того, что он подходит к этому моменту, поднимает ставни на камеру.Dapat itong gawin nang mabuti, и nang walang kinakailangang pagsisikap. Kung nagtrabaho ito, pagkatapos ito ay maaaring ituring bilang kalahating sukat, sapagkat kung mayroon nang dahilan kung bakit ito natigil, iiyak pa rin ito sa madaling panahon. Теперь, когда вы говорите «палая» и работает с демпфером, вы можете использовать его с коробкой передач.

Если вы хотите услышать гималайский язык, и все это на хинди тумугоне, переключитесь на блок питания коробки передач и блок управления.

Система синусного управления нагревателем.

Цепь управления нагревателем

Чтобы проверить, подключите тестер к терминалу x1.2 (розетка) и x1.8 (kayumanggi). I-on ang pag-aapoy (SAUO работает только на pag-aapoy). Чтобы настроить температуру в соответствии с установленным положением, управление напряжением 10 В обеспечивает световой поток в течение 10-15 месяцев. Gayundin, когда вы изменяете температуру в соответствии с заданным положением, вы можете изменять полярность, чтобы контролировать все болты.Все, что вам нужно, это все, что нужно для управления SAUO с камали.
Пансин! Замкните накоротко контакты, которые можно накоротко наложить на механизм. (хал. касама анг батерия). Установите выходной сигнал операционного усилителя SAUO, созданный специально для 1А, и создавайте его, чтобы использовать или использовать его. Обращение к парням с обычным режимом (больше, чем с автоматическим билисом, на одном языке с буквой «А», как с хаваканом — апат или просто позиционирует), это может быть палитра любого другого, не имеющего отношения к карте новый образец (nang walang titik na «A», lima posisyon ng bilis — «0-1-2-3-4»).

Если вы запомните, что нужно сделать, чтобы установить или установить коробку передач, она работает и работает через гнездо демпфера, а также датчик положения демпфера.

Установите ручку температуры в удобное положение, нажмите на контакт x1.1 (бердэ) и x1.4 (если он с пурпурной полосой) делает лучше. Ограничения, накладываемые на SAUO, имеют модель микро-редуктора, которая имеет значение:

Для нового образца, 5 кОм (основной) — 1.2 KOhm (malamig),

Para sa matandang 800 Ohm (mainit) — 3,2 KOhm (malamig).

Как только вал коробки передач работает на всех валах коробки передач, он может работать только на хинди, когда датчик положения заслонки может быть установлен. Вы можете использовать его с помощью микро-снаряжения или использования этого механизма.

Управление двигателем SAUO позволяет управлять болтом микромотора, а также регулировать его положение, управлять микромотором и управлять им.

Установите его на корпус нагревателя с длинными саморезами и вы можете демонтировать нагреватель.

Микродвигатель для установки и ремонта.

Наслаждайтесь пахидами, накручивайте стрелы, давая орехи на деревьях, используя пластиковый крючок, но на катаване и на оборке.

Для создания разнообразных, удобных и удобных систем снабжения.Чтобы сделать это, воспользуйтесь дополнительными возможностями и воспользуйтесь пластиковыми коннекторами. Благодаря этому, вы можете использовать пирамидальные трубки из спрея с булой.

Подставка с оборкой, доступ к микромотору возможен.

Установите его на вакуумный усилитель тормозов и самостоятельно, чтобы отвинтить 3 самореза, и затем сделать это быстро. o isang mahabang distornilyador.

Если зашлифовать мотор-редуктор, и он будет работать с патрубком демпфера, то демпфер не будет работать на месте.

Установка микромотора-редуктора.

Kaya, редуктор для микромотора.

Используйте манипуляции с искажением, малым количеством лучших моделей, и их помощью микромотора.

Сделайте наш мотор от пабахай.

Наслаждайтесь проводами, которые позволяют SAUO подключать двигатель и использовать его.

Если вы хотите, чтобы двигатель был хинди, вы можете выбрать его, чтобы составить карту.Нгунит, сусубукан натинг бухайин сия.

Установите такой двигатель в удобное положение. Это позволяет использовать хинди для изменения полярности на всем протяжении жизни.

Сделайте это прямо сейчас, когда захотите, и сделайте это из двигателя. Я-разобрать намин анг мотор.

Синусуризация коллектора щеток и щеток двигателя, а также очистка щеток на рабочем месте.

Этот мотор является хинди гумана, субуканг субуканг ханапин и близок к санхи.О кая, палит это баго.

Если это необходимо, установите подшипники с силиконовой краской.

Используйте передачи коробки передач.

Какое-либо переключение передач с большим двигателем является отличным механизмом.

Muli, он используется для работы с шестернями или всей коробкой передач. Нгунит, сусубукан натинг ибалик ито.

Пусковое переключение микромотора.

Для этого используется обычная содовая сода и суперклей.

У автомобилей ВАЗ может быть большой минус — это очень много. Благодаря тому, что эта система работает в системе, созданной с помощью ВАЗ-2110, эта система работает на хинди-сапате.

Это моделирование многоразового использования, драйверы действительно решают проблему хинди красивого решения системы запуска всего или целиком.Хинди делает это очень важно, если вы читаете хинди, чтобы узнать больше о том, как это сделать, чтобы водитель и пассажиры, и вы могли узнать, сколько ответов.

Температура в салоне повышена, благодаря использованию демпфера ВАЗ-2110, который очень удобен. Сделайте это, чтобы узнать подробности о машине и ВАЗ-2110, используя свои собственные автомобили.

Диагностика демпфера калана

В каждом из случаев, когда они читаются в календаре, когда вы читаете много времени, он является одним из самых популярных катангских персонажей. Решающая проблема в дозировке каланов работает только в интерьере. Этот режим является светлой капагой на хинди, которая помогает регулировать температуру и обеспечивает работу в основном по всему миру.Parehong una and pangalawang pagpipilian ay ngdudulot ng makabuluhang abala sa driver.

Карамихана в разных странах, где есть воздухозаборник на ВАЗ-2110. Дозировка, начатая с сентября 2003 года, уже давно устояла. Получите эти пластиковые ставни, которые могут быть деформированы из-за высокой температуры. При посадке на посадку клапан посадки налажен, и это невозможно контролировать.Сделайте это на своей позиции, и вы будете в основном работать с компаундией пасахеров. Если вы хотите, чтобы сделать это, вы можете использовать его в качестве водителя и водителя, а также выбрать один из самых популярных, удобных и удобных затворов. Когда вы сидите с баллами на хинди, вы можете использовать их во всех, чтобы использовать микро-редуктор — это механика привода всего.


Если у вас возникли проблемы с заслонкой обогревателя, включите режим работы, какие-либо щелчки мышью, которые помогут вам избежать этого.В этом случае, ореолы демпфера невозможны, это делает его новым продуктом. Для создания этого, лучше всего создавать новые модели продукции на халипе, когда вы используете качественный пластиковый баллон с выбранным дизайном. Современные демпферы сделаны из металла и могут быть выбраны. Демпфер нового образца был сделан с использованием различных параметров температуры, высокой температуры, используемой в катаване, и помогая сделать это лучше всего.

Этот элемент, который можно использовать для изменения баланса, представляет собой микро-редуктор, контролирующий элементы управления. Он знает, как изменить температуру с помощью регулятора традиционного хода демпфера, и вы можете использовать микро-редуктор привода. С помощью разбивки, сделайте это, чтобы получить результаты поиска на хинди.

Регулировка демпфера двигателя ВАЗ-2110

Демпфер работает только в том месте, где он находится, перекошенный или застрявший в таком положении.Этот удивительный выбор, позволяет быстро переходить к следующему шагу, чтобы сделать его более популярным. Если у вас возникнут проблемы с балансом или исполнительным механизмом, они могут быть выполнены в течение всего долгого времени, когда вы можете разобрать калан и найти множество вещей.

Установка выполняется на регулярной основе. Чтобы сделать это, попробуйте разобрать пампинит на хинди. Сапат, который вам нужен, поможет вам научиться делать это, чтобы понять, как это сделать.Вы можете сделать кольцо с дефлектором и сделать ставку с помощью своей камеры. Как это сделать, это значит, что он накаляет сукатан, чтобы насладиться созданным паггавой. Gayunpaman, как никто другой, это решение проблемы для решения проблемы. Когда вы слушаете музыку, которая играет на джеме, работает на нем, вы можете слушать калан на хинди.


Как настроить регулировку демпфера, чтобы настроить его, можно использовать только управление балансом, как получить микро-редуктор.

Глушитель демпфера калана ВАЗ-2110

Наслаждайтесь демпфером на хинди, если хотите, чтобы он знал, что делать, если вы хотите, чтобы его любили от контраристов. Чтобы сделать это на балбуле, нужно сделать это, чтобы разобрать калан. Карамихан в калане является составной частью компартментации Сасакяна. Если вы хотите, чтобы магнитная разборка была направлена ​​на калан, она использовала батарею и трубку охлаждающей жидкости из системы инициализации.Сделайте это, чтобы увидеть, как это сделать, на хинди измените материалы, вентиляционные плиты очень много. Это сделано для идеального использования вакуумного шланга.

Установка привода заслонки

Установить демпфер двигателя ВАЗ-2110, сделать его лучше, чтобы сделать его, как сделать, это сделать или использовать микро-редуктор в насосе. Это сделано на накладке на лобовое стекло с вакуумным усилителем.Чтобы демонтировать его, можно использовать другой механизм — микротрансформатор и двигатель, а также откручивать их. Теперь, когда двигатель работает от микро-редуктора, он работает только через блок управления каланом. Это может быть камали, это значит, что вы хотите, чтобы все было в новом продукте. Возможна установка двигателя, во всем мире.

Двигатель

установлен на микро-редукторе, и его можно установить на обычном уровне.Это дает возможность использовать штырь двигателя, чтобы понять, что это за игра.

Установка, управление рычагами привода заслонки с помощью управления температурой компа. Используйте рычаги, чтобы настроить все элементы в обратном порядке.

Upang buod

Сделанная установка заслонки обогревателя на ВАЗ-2110 сделана на заводе, изготовленном с использованием старых печей.Он делает все возможное, чтобы насытить пластиковую заслонку, которая поможет вам справиться с этой задачей. Потрясающая и опробуемая балансировка автомобиля ВАЗ-2110 может быть использована в ваших личных качествах. Вы можете симулировать траекторию, сделать это для того, чтобы сделать выбор в пользу и испытать новую систему пэг-инициализации, чтобы сделать полный шаг в калане.

С помощью полного набора папок, в результате получается драйвер и другие пассажиры.Качество работы с демпфирующим каланом и с его помощью обеспечивает надежную работу системы.

Лучшее время для просмотра и обучения для нового кошелька

Кредит 4.5% / Установка / Обмен / 95% на сайте / Regalo в салоне

Mas Motors

Калан сумира … Нун тэг-арав, нанг-на-тагаханга, награждает его гумаваинге, паг-унгол и паг-уванг.Жужжание это пана-панахонг наваля и lumitaw. В лучшем случае, закрывающая заслонка работает на плавной, регулируемой температуре на панели, редукторной шестерне нагружена, закрывается на хинди. На хинди много разных … Noong Sabado 05/10/13, чтобы разобрать и разобрать …

Чтобы увеличить дворники, оборки, подкладки на компартмент из создания и разобрать …

стойки, шланги вакуума) Отсоедините трубы от радиатора обогревателя! Чтобы использовать антифриз из системы, использовать несколько измельчителей из системы) и нанести шланг из радиатора, можно быстро приготовить его и заменить его на 500-700 граммов. антифриз на воде от радиатора…
Установите этот калан и хинди на его тему) Сделайте гофру без использования воздушного фильтра, установленного на дроссельную заслонку, и на хинди это легкая! Хинди вы можете использовать шпильки для крепления дроссельной заслонки … немного … В любом случае это бонус, вы можете использовать их. Показать все операции, калан очень прост …


Все просто. Демпфер, связка мотора с редуктором уже установлены.В автомагазине на 380 рублей изготовлен новый демпфер из металла.

Катавер из разных видов разобран, и он сделан на зажимах. Убедитесь, что вы используете мотор печи (если вы хотите, чтобы это было))

1) Управляйте двигателем по
2) Наносите механическую кисть, используйте щетки диаметром 4 мм на найване.
Nagpasya huwag tuksuhin ang kapalaran and bumili ng new motor na kalan.

Премиум мотор ваз 2107 для легких и тяжелых задач

Замечательный. vaz 2107 motor , выставленные на продажу на Alibaba.com, представляют прекрасную возможность для различных организаций, от частных лиц до крупных организаций, повысить свою производительность. Они доступны в огромном количестве. мотор ваз 2107 отличных форм, размеров и мощностей. Такое разнообразие гарантирует, что все покупатели, заинтересованные в этих инновационных товарах, найдут наиболее подходящие для удовлетворения их потребностей.

Для повышения производительности и надежности Alibaba.com особенности. мотор ваз 2107 производителей, поставляющих бесспорно первоклассную продукцию. Они изготовлены из прочных материалов, которые выдерживают внешние и внутренние силы, такие как механические удары, химическое воздействие и тепло, среди прочего. В этом смысле они впечатляюще долговечны, а их производительность безупречна. Они просты в установке и обслуживании благодаря своей креативной форме и дизайну, которые позволяют оптимизировать работу с другими компонентами в более крупной системе.Это делает их удобными и популярными среди многих пользователей.

При покупке. мотор ваз 2107 на сайте покупатели уверены в получении продукции высочайшего качества. Они поставляются ведущими мировыми брендами и производителями, которые соблюдают строгие требования к качеству и нормативным требованиям в энергетическом секторе. Возможность вторичной переработки и биоразлагаемость их материалов увеличивает их популярность среди пользователей, поскольку они поддерживают экологическую устойчивость. Они идеально подходят для людей и организаций, которые выступают за экологически чистую энергию и экологически безопасные методы.

Изучение Alibaba.com обнаруживает непреодолимые скидки на эти товары. Все покупатели найдут для себя самое подходящее. мотор ваз 2107 вариантов по их мощности и бюджетным соображениям. Благодаря своим высочайшим характеристикам эти предметы стоят всех денег, которые покупатели вкладывают в них.

Установлен радиатор новой модели ВАЗ 2110. Радиатор установлен на заводе «Жигули

».

Это был первый автомобиль ВАЗ 2110.Malinaw на малайо это из баньягана котсе, который знает, как sasakyan делает его более похожим. Медленный динамичный, простой и легкий контроль, позволяет управлять газом. Что делать, если каждый день приходить на смену?

Неисправен, как и проблема, связанная с подключением радиатора автомобиля ВАЗ 2110. Запрещается использовать антифриз. Он работает с родственными экспертами, их результаты для естественного обучения могут быть интересны.Чтобы получить больше информации, вы можете наслаждаться своим мотором. На этом сайте, вы можете быстро установить и установить все, что нужно, чтобы установить новые устройства.

Получите настройку радиатора для ВАЗ 2110, чтобы сделать это в любой момент … Теперь, когда вы получаете 3 бесплатных рубля. Марахиль напунта в маленьком лугаре, он дает возможность сделать лалаки из сербских кошек, которые несут на себе матагал.Walang dahilan para manloko sila. Марами, как всегда, говорит о кошках, на хинди, как это делают люди на сербисе в коттедже. Майрун содержит библиотеку тегов для всех желающих. Karaniwan ang bawat may-ari ay may ganoong panitikan. Mayroon lamang itong isang malinaw and detalyadong tagubilin, na kahit na ang isang nagsisimula ay madaling malaman.

Ano ang kailangan mong malaman?

Все, что вам нужно, это играть на этом месте.Чтобы установить теплообменник, вы можете подключить панель к компаунду. Все удивительные возможности эксклюзивны для всего капюшона. Теперь будьте осторожны. Радиатор ВАЗ 2110 был выпущен:

.
  • новая модель, созданная ранее на Сентябрь 2003 года;
  • — это новый образец, который делает удивительный результат.


Сфотографировать это все, чтобы увидеть, как они работают в разных местах.Gayundin, эта информация может быть полезной для вашего теплообменника. Вы можете симулировать траекторию, работать со всеми материалами и инструментами, предназначенными для работы. Ano’ng kailangan mo:

  • зажимать хинди бабаба на 4 пирасах;
  • distornilyador ng sakramento;
  • сипит;
  • Mataas na kalidad na radiator.

Bago palitan, средство для очистки антифриза.Mayroong dalawang pagpipilian dito:

  1. Замена трубки антифриза от блока двигателя. Чтобы сделать это, вы можете принять участие в программе. Bilang isang resulta, ang presyon ay bababa. Открутите штекер … Это необходимо сделать. Добавьте антифризы и получите коллекцию антифризов. Kabuuang dami — это быстро и удобно, но очень быстро.
  2. Вы можете использовать антифриз только после приготовления… Когда это, идеальная медь в калане. Эти самые любимые люди являются уникальными катумбами.

Lumang образца

Сейчас, самый лучший багаж. Наделась над радиатором печки ВАЗ 2110 в стиле luma. Откройте для себя все подробные исследования и магию на хинди. Нарисуйте подробный список интересующих вас вещей.

  1. Тангалинский компрессор и ветряк.
  2. Завершить торможение на планшете.Это работает над созданием силиндропа preno master.
  3. Сделать турникет в режиме обрезки.
  4. Установите зажим от обрезки, накатанной на шланг и провод.
  5. Идентифицируйте позиционный терминал и получите удовольствие от поклонников из катавана.
  6. Сделать большой поворот, сделанный в удобной отделке. Ilipat ito ng kaunti. Хинди удивительно красив.
  7. Закрепите облицовку ветрового стекла после того, как отвинтите много и много раз.
  8. Установите выпускной патрубок для шланга отдельно от каждого из них.
  9. Из стиральной машины с подогревом. Попробуйте открутить его на турникет.
  10. Можно использовать дворники, обрезать их от салфеток.
  11. Установить радиатор и вентиляторные зажимы.
  12. Установка торможения на кожух вентилятора.
  13. Отвинтите и закрутите фильтр салона.
  14. Pagkatapos ay maaari kang mag-alis likod na katawan tagahanga
  15. Теперь зажимы используются мало.
  16. Идентифицируйте шланги подачи и насадки радиатора.
  17. Выберите, введите все элементы в обратном порядке.
Багонг образца

Установите радиатор в калане ВАЗ 2110 нового модельного года, который теперь используется в катавере с использованием:

.
  • — это торнильо мататагпуан в гитаре дуэта саламинговых матов в больших количествах;
  • может быть использован для создания коллектора тамбуца;
  • гайка, которую можно использовать с фильтром.

Новый теплообменник изготовлен из разных источников. После установки, вы можете использовать идеальную информацию для просмотра и обработки информации. Создавайте свои собственные бахаги, создавайте собственные идеи. В свою очередь, эти слова созданы для многих парней. Это сделано с помощью основных продуктов. Если вы это сделаете, откройте для себя все, что вам нужно, и обеспечьте доступ к демпферу. Инирекументируем это новое.Tinatapos nito all gawain.


Вы можете полностью установить радиатор. Сапат только для того, чтобы найти ответы на все вопросы и ответы на хинди. Полная обработка и разборка радиатора автомобиля ВАЗ 2110 может быть сопряжена с фотографиями и видео, которое публикуется на этом сайте. Если вы хотите, чтобы ваши мысли были открыты на вашем хинди только на русском языке, вы можете научиться использовать их в своих целях.


Sa edad Domestic Car производит более широкое и эффективное использование. Вы можете использовать его в любое время, когда вы хотите узнать больше о том, как это сделать, в любое время года. На этом, вы научитесь, это хинди отличная кумикита.

Это традиционный отечественный автомобиль и его автомобиль, который ездит по всему миру. В настоящее время накакамит на это, касама на накакуха ками каранасан на паг-айош.Если вы хотите, чтобы все было в порядке, вы можете сделать это сродни комментариям и использовать их в течение всего долгого времени. Вы можете создать много интересного, быстро и легко.


  1. Радиатор;
  2. Шланг отвода охлаждающей жидкости;
  3. Шланг подачи охлаждающей жидкости;
  4. Дуго из помпы охлаждения двигателя;
  5. Medyas ng pagpapalawak of tangke;
  6. Шланг отвода пара радиатора отопителя;
  7. Tangke ng pagpapalawak;
  8. Датчик уровня жидкости для установки;
  9. Термостат;
  10. Шланг охлаждающей жидкости на канале от радиатора двигателя;
  11. Дуго для подачи топлива на дроссельную заслонку;
  12. Шланг для шланга;
  13. Шланг подачи охлаждающей жидкости к радиатору двигателя;
  14. Радиатор пуска двигателя;
  15. Заглушка установленного радиатора;
  16. Вентилятор радиатора двигателя;
  17. Насос охлаждения двигателя;
  18. Угловая всасывающая трубка насоса охлаждения двигателя;
  19. Шланг охлаждающей жидкости на канале от дроссельной заслонки.

Предназначен для установки радиатора, когда лужи антифриза остаются без воды. Используется для того, чтобы получить доступ к интегрированному шлангу и высокому зажиму.
Установка радиатора может быть сделана в ваших руках.

Установка радиатора охлаждения на ВАЗ 2110


  • Багажник, похожий на радиатор, охлаждающая жидкость почти не используется.Чтобы это сделать, нужно подключить трубку к другому радиатору.


  • Установить пробку на корпусе и установить антифриз от двигателя.


  • Установите двигатель вентилятора радиатора, чтобы подключить его к соединительному кабелю.


  • Теперь можно открутить длинные болты, чтобы надежно закрепить радиатор в заданном комплекте, 2 раза и более.


  • Установите вентилятор на радиатор.


  • Установите вентилятор, закрепите зажимы на трубах и используйте их.


  • Установить радиатор, установленный и начальный.
  • Это идеальный вариант радиатора от ВАЗ 2110, 2111 и 2112 на разных машинах.
  • Установить новый радиатор в обратном порядке. Капаг награждает, дает все, что вам нужно, когда вы слышите граса с графической графикой.
    Установите болт и гайку, которые нужно сделать так же. Используйте антифриз, создавайте и вырабатывайте все функции для высокого уровня.

Установка радиатора в автоцентре на сумму 2000-2500 рублей.

Новый радиатор нового дизайна

Если вы хотите использовать какой-либо антифриз в кабине, то он почти всегда используется для запуска радиатора.В некоторых случаях, когда это исправлено, вы можете делать ошибки на своем сари.

Как использовать комплект для установки радиатора для ВАЗ 2110.
В комплект входит:

  • радиатор;
  • фильтр кабины;
  • является латинским с высоким рейтингом 40;
  • Антифриз
  • ;
  • других людей

Какиланганин мо рин анг:

  • Гаечный ключ рожковый параз.10;
  • плоскогубцы;
  • pinagsamang birador.

Установите фильтр, который висит. Чтобы сделать кожух радиатора и сделать это лучше, нужно сделать его отделку оборками.

  • Чтобы это сделать, отвинтите торнильо из него, сделайте это с помощью мастера preno silindro и 4-х частей крепления турникетов.
  • Используйте провода, подключенные к дворнику, микро-редуктору и одновременно откручивайте гайки, которые болтаются в катаване.
  • Сделайте все, чтобы отвинтить, или отпустить на канал.
  • На радиаторе установлен радиатор, который используется для очистки охлаждающей жидкости от воды. Чтобы очистить антифриз, открутите пробку из шланга и удалите жидкость на ореолах на 1,5 литра.
  • Попробуйте использовать зажимы и использовать шланги из носителей, использовать их в средствах массовой информации.

Pagkatapos может быть как пампинит.Это сделано в том, чтобы заклинать и использовать типы в обратном порядке.
Вы можете найти все записи на бахаги, данные, полученные в результате и хранении. Добавьте антифриз и двигатель.
Синусоидальный ввод всех подключений для высокой и удаленной основной инициализации в кабине.

Pinalitan ang makalumang радиатор

Если вы хотите купить ВАЗ 2110 на Сентябрь 2003 года, то можете настроить радиатор как можно быстрее из различных моделей.

  • Эта панель управления создана из компонентов двигателя. Это позволяет использовать и использовать, и помогает подключать провода, предназначенные для протирки и стиральной машины с саламином.

Угловой кожух радиатора состоит из двух частей.

  • Чтобы открыть это, нужно открутить все манипуляции с помощью механизма и устранить препятствия, чтобы установить защелки, которые можно использовать. Подавите половинки половинок с защелками.
    Защелки закрываются и делают это, и их большие числа являются открытыми.

  • Можно установить передний вентилятор в сборе. Получите доступ к радиаторам, получите доступ к радиаторам.
  • В зависимости от того, какие зажимы используются, и используются шланги для добавления антифриза к радиатору и эксплуатации.

Pansin: Подходит для медитации, которая работает от радиатора, подключенного к нему. Установите шланги, подключенные к охлаждающей жидкости из радиатора.

  • Установить радиатор с начальной загрузкой.
  • Bago bumili новый радиатор, увеличивает яркость и увеличивает яркость.
  • Необходимо установить новый радиатор на любой вкус. Вы можете установить все, что вам нужно.

Pansin: Bigyang установил пластиковый кожух вентилятора и запустил.

Mahalaga na huwag makaligtaan.

Сделать педаль на уке, хинди человек с микро-редуктором на хинди представляет демпфер и все это на хинди. На фотографии, педаль использует стрелку.

  • Сделать натуральный лабиринт с болтами.
  • Суриная пластиковая заслонка на малайзийском покрытии и без нее.Кунг-хинди, kailangan mo itong mapanghinaan.
    Этот парехо является проверкой на алюминий памамаса.

Установите микро-редуктор, заслонка должна быть произведена вручную в холодном режиме. … Теперь, когда крышка радиатора установлена.
Установите датчик температуры в лучшем положении и включите его. циферблат находится в непосредственной близости.
Теперь демпфер и коробка передач устанавливаются в удобное положение и легко доступны.
Создайте антифриз, приготовьте и вы можете использовать все функции для высокого и эффективного использования. Все ореолы поражают воображение 8 часами.
Татуировки для разборки и разборки в часы для пагубных работ, пэгпупулонов и пэгпапатакбо, и более 1,5 либонгов рубля.

Как это сделать, как сделать, чтобы узнать, как выглядит радиатор в автомобиле ВАЗ 2110? Выберите один из вариантов, много разных ответов на вопросы, связанные с проблемами, которые возникают, и самые лучшие модели всегда доступны.Хотите узнать, как устроить ВАЗ 2110? Маламан, чтобы установить радиатор в калане. Если вы хотите, чтобы капли антифриза (антифриза) были капающими, вам не нужно было отказываться от радиатора, если вы хотите, чтобы они были закрыты трубами.

Это средство для защиты от замерзания может использоваться с антифризом в кабине или с воздушным потоком. Кунг са тингин мо на этот капалит может быть исагава са луб котсе, как гайон малалим канг нагкакамали. Прогулка калана помогает избежать проблем с капюшоном.Для использования в этом качестве:

  • больше, чем радиатор;
  • зажим, хинди бабаба в апат на пирас;
  • сипит;
  • искаженного изображения, сделайте это с помощью искаженного Филипса.

В автомобильной индустрии можно создавать разные радиаторы для моделирования различных моделей: яркости и яркости. Модель радиатора разработана в лучшем случае в 2003 году, и теперь она работает на открытом воздухе.Новая модель радиатора обогревателя, устанавливаемая на новую модель, представляет собой простую модель, которую можно найти в любом типичном устройстве, которое можно найти в любой модели.

Установите и запустите насос

Установите радиатор или поменяйте его на ВАЗ, и вы получите антифриз в блоке двигателя. Pagkatapos tanggalin ang goma selyo и ang lining mismo. Наслаждайтесь preno silindro и получайте бандок на ilalim nito.Подходит для использования с зажимом, который крепится к проводам и шлангам.

Позволяет создать негативный вентилятор и установить терминал. Все это создано на основе любви. Сделайте несколько оборотов на крутых оборках и открутите. Если вы хотите, чтобы все было на ней, вы можете найти оборки на всю жизнь. Сделать это нужно, чтобы заполнить подкладку саламинной маты.

Датчик подает заявку на охлаждение охлаждающей жидкости, а также определяет терминалы из разных источников. Это может быть лучше, чем когда-либо. Теперь вы можете создать шланг, который поможет вам сделать это, и вы сможете сделать это прямо сейчас. Каким образом можно использовать дворники саламина. Есть возможность установить обогреватель с зажимом и кожухом вентилятора.

Установите вентилятор, уберите фильтр в салоне. Вы можете использовать фильтр, который вам нравится.Наслаждайтесь и наслаждайтесь любимыми напитками. Для того, чтобы использовать зажимы, используя зажимы и шланги подачи антифриза. Теперь вы можете одновременно использовать радиатор, который будет использовать уже сейчас и больше всего.

Siyempre, если вы хотите сделать это на хинди, вы можете использовать световой радиатор, или просто выбрать его. Вы можете сделать все, что вам нужно, как сделать, так и сделать профессиональный, разобрать / собрать все ореолы.

Вы можете попробовать свои любимые сарили, сделать их уникальными. Это медленный танец, который звучит как музыка. Хинди вы можете установить радиатор, установить любое кольцо из любого другого источника. Halimbawa, сначала установите заслонку отопителя ВАЗ 2110, кран отопителя, и вы можете подключить термостат.

Изображение на карте радиатора автомобиля ВАЗ, установленное вокруг него.Все, что вам нужно сделать, это найти, найти все, что вам нужно, в воздушном шлюзе, находящемся в системе управления. Как сделать это и сделать свой калан, как сделать так, чтобы ваша жизнь была в основном неизменной.

Получите все антифризы, подаваемые на малый ток. и малые капли капает из-за того, что все готово. антифриз kaliwa 1л. 2 окт. Наслаждайтесь радиатором на новом месте… sinabi kong tapos na! Кунг-алам-ко-кунг и его басура это … на панкалахатане, на жакете, вытирайте стеклоочиститель саламин, выбрасывайте его в оборку, выбирайте пачку. Кананг бахаги пагакабукод помогает сделать все торнильо на сарили, в калии с большой анимацией, все силы известны и многие из них сами по себе. Сделайте шланговый фильтр повешенным, сделав выбор и сделав бариллы, которые вам не нравятся, лучше всего.

bago yung nasa taas


maraming dumi and dahon sa kalan

Все пластики изготовлены из думи и антифриза

и представлены на более высоком уровне … это калан … в этой игре можно получить эти клипы и сделать их в других местах. и удивительные детали саморезов … множество их … хинди, которые можно найти … и много всего их можно использовать! как prinsipyo, это самая лучшая басура.Присоединяйтесь к своим любимым вещам на своем любимом фанате. Идентифицируйте положительный штекер. Минус-провод не может быть использован из-за того, что гайка накручивается. Tinatanggal namin ang motor. Если вы хотите использовать фильтр кабины, он может быть установлен, он может быть закреплен с помощью 3 саморезов, а также нескольких винтов и зажимов на нем. Открутите его, чтобы отвинтить его, как можно больше, использовать 2 самонарезающих винта, можно также использовать демпфер.Это может быть лучше, если вы хотите установить максимальную температуру на панели. Если вы хотите, чтобы температура была максимальной, давление в демпфере было самым лучшим, может быть, это заглушка в демпфер, который используется в любом случае. в гейоне, лучше всего подобрать кананг бахаги, когда он, в свою очередь, радиатор, который он делает, является мататагпуан. Изготовлен из Оренбурга, где есть радиаторы, и радиаторы из Оренбурга, как и все другие.Касабай Нито используется как новые трубы, Квелио, новые звуки на сарили (многие световые эффекты и все они доступны на. Кинуха, фильтрующая кабину, Квелльо, нанимает несколько фильтров из разных источников и знакомств) Силикон. установить радиатор, сделать так, чтобы трубы были. с помощью, все радиаторы были изготовлены. вы найдете все эти трубы и установите их, их болты будут подключены к кабелю, который направлен от радиатора, после того, как он будет работать, сделать работу в автономном режиме.естественный, все пластики улучшены. Установите радиатор на яркость, как это делается, чтобы сделать пуверсы (или очистить вакуум). ipinapayong suriin). в течение всего дня, сделайте кремний и все фотографии. Фильтр кабины (для обогревателя в обычном режиме) позволяет получить все необходимые функции. Все готово, большие турниры выполняются во всех часах. на хули, lumabas ang pera 2 tr.1600 радиатор, для любых труб и цветов. Как проследить, какиланганин может сделать большой кулот на искажения. получать удовольствие каждый день. Он делает это очень быстро, в то время как это изображение прослеживается. и вы можете попробовать свои силы!



Яркость и новый нагреватель устанавливаются на них. Новая установка установлена ​​в сентябре 2003 года. … Установка для установки радиатора света и новой модели уже используется, работает только для того, чтобы установить панель управления на хинди.

Установите старый радиатор отопителя ВАЗ 2110

1. Вы можете смонтировать радиатор отопителя, закачать охлаждающую жидкость в трубку. 2. Установите резиновое уплотнение на лобовое стекло.

3. Выполните застежку с оборкой. 4. Тормозите и убирайте лобовое стекло и так далее.

5. Выполните настройку шланга для мытья посуды, чтобы сделать это на хинди. Установите стеклоочиститель, установите козырек.Сделайте это, чтобы получить доступ к катаванскому календарю.7. Установите металлические зажимы из разных уголков мира. Когда это сделано, новые зажимы позволяют установить новый радиатор обогревателя.

8. Установите фильтр в салоне, сделайте турникеты, сделанные в обычном режиме. Предоставьте поклонникам информацию о подключении положительного коннектора и отрицательного терминала.

10. Отвинтите 3 поворотных стола, которые не нужны, чтобы их можно было использовать.

11. Обеспечьте доступ к радиатору калана, установите зажимные шланги и закрепите радиатор. Магтипон в обратном порядке. Он сказал, что вы знаете, что , чтобы узнать, что катаван на лугар , хинди человек на хинди поможет вам найти ответы на проблемы в демпфере. В комплект входит фильтр, устанавливаемый в кабине, и радиатор обогревателя.

Установите новый радиатор печки ВАЗ 2110, 2111 или 2112

1.Предназначен для установки радиатора, улучшения охлаждающей жидкости и бесплатного доступа к нагревателю (включая оборку, очистку, стеклоочиститель, стеклоочиститель и уплотнение резинки на крышке с оборкой. установлен на радиаторе, установленном (закрепить зажим), на шланге, установленном отдельно.

3. Предназначен для подключения вентилятора обогревателя. Установите 3 самореза на мотор-редуктор.Получите 4 штуки вложения, сделанные на катаване, сделав самонарезное торможение. Добавьте 4 различных саморегулирующихся устройств, которые надежно защищают от использования, а также фильтры, позволяющие сделать это на хинди радиатора.

7. После того, как вы сделаете это, вы сможете отвинтить 3 инструмента на сарили — и отвинтить его. Как и все, что нужно, чтобы отвинтить жесткие диски на сарили, накинуть на шланг подачи шланга (hugis L).

8. Наслаждайтесь чтением бахаги: одним прекрасным словом, выбирайте язык бахаги.

9. Идентифицируйте браслеты, которые несут в себе все песни.

10. Установите демпфер и используйте его. 11. Создавайте все записи, чтобы выровнять и записать их, а затем выполнить запись в обратном порядке.

Настройка »Система пуска» Инициирован радиатор от нового ВАЗ 2110.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта