Подсветка ваз 2110: Подсветка панели приборов ВАЗ 2110 своими руками

Подсветка панели приборов ВАЗ 2110 своими руками

Причин, по которым владелец может захотеть сменить на своем ВАЗ 2110 подсветку панели приборов, может быть немало. В первую очередь, из желания приблизить «интерьер» своей любимой машины отечественного автопрома к лучшим образцам импортных автомобилей.

Конечно же, не секрет: если даже вначале панель приборов на ВАЗ (хоть старого образца, хоть Евро, хоть Приоры) выглядит, скажем – так себе, то со временем еще и подсветка светит все слабее.

Панель приборов ВАЗ 2110 со светодиодной подсветкой

Поэтому, если ну очень хочется, то совсем не относится к сложным операциям замена подсветки, а возможно — всей приборной панели своими руками. А как это сделать, попробуем подробно объяснить.

Устройство

Вся комбинация приборов на панели крепится двумя болтами, состоит частично — из механических, частично — из электронных компонентов. Электронная составляющая обычной панели – это спидометр и тахометр, но на некоторых машинах из модельного ряда ВАЗ 2110 уже стоит электронная панель.

Также обязательно присутствуют указатели: температуры охлаждающей жидкости, наличия, уровня топлива, а также контрольных лампочек, которых на ВАЗ 2110 установлено 12 штук.

Все соединения приборов хранит в себе печатная электронная плата, которую закрепили сзади на корпусе.

Разобраться с распиновкой панели приборов у ВАЗ 2110 поможет данный материл: https://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/raspinovka-paneli-priborov.html

Панель приборов ВАЗ 2110 в разобранном виде

Снятие и разборка

Снятие приборной платы своими руками проводится по такому алгоритму:

• Первым делом снимаем кожух;
• Крестовой отверткой откручиваем крепящие болты;
• Находим, отщелкиваем защелки. Лучше отщелкнуть первыми те, что в нижней части, а затем толкнуть вверх. Так она легко снимется;
• Прежде, чем совершать тюнинг, нужно снять стрелки. Сначала просто легко потяните за них. Если не поддаются – начинайте проворачивать справа налево, при этом слегка подтягивайте – снимутся обязательно.

Статья, посвящённая демонтажу торпеды, находится у здесь: https://vazweb.ru/desyatka/salon/kak-snyat-torpedu.html

Простой и быстрый апгрейд

В принципе, своими руками можно как полностью заменить панель приборов ВАЗ 2110, так и провести тюнинг имеющейся.

Один из довольно популярных вариантов – замена лампочек на светодиоды. Причем в этом нет никакой сложности – нужно вынуть лампочки, а на их место вставить светодиоды.

Однако есть одна небольшая хитрость: они качественно работают только в том случае, если соблюдается полярность! Если при подключении светодиод загорается не сразу, его нужно вынуть, повернуть на 180 градусов, затем снова вставить в гнездо.

Уже такая простая замена повысит яркость приборной доски, однако этого маловато, вряд ли на этом стоит завершать тюнинг своими руками.

Провести ремонт заслонки печки у ВАЗ 2110 можно самостоятельно. Подробности: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/remont-zaslonki-pechki.html

Глубокая доработка

Желательно еще добавить подсветки – с помощью светодиодной ленты. Можно взять белую, можно — цветную. Желательно – не слишком режущую глаз – возможно, синюю или зеленую, это уже какой вкус у владельца.

Сегодня наиболее популярен синий свет – он дает хорошую видимость показаний на всех приборах, при этом не мешает водителю хорошо видеть дорогу.

Еще неплохо – сделать так, чтобы стрелки светились другим цветом. Для этого их нужно очистить от старой, красной краски, а затем покрасить белой.

Это может быть нитроэмаль или, что еще проще – белый лак для ногтей. Рядом со стрелкой на приборной шкале необходимо установить цветной светодиод. Стрелка, меняя свое положение, будет окрашиваться по-другому.

Кроме того, при использовании только белого света, поможет цветная накладка. То есть, даже без вмешательства в электрику накладка из цветной пленки изменит внешний вид.

Светофильтр по возможности удаляют, а подложку с обратной стороны украшает накладка, причем тут можно фантазировать с разными материалами, цветами (изолента, окрашенный скотч, цветная виниловая пленка). Такая накладка существенно преобразит панель, сделает ее эксклюзивной.

Панель Приоры

Некоторым больше нравится приборная доска Приоры. Нужно знать, что поменять ее своими руками с «наскока» не выйдет – есть отличия: в проводке, креплении ЭБУ.

Следует также учитывать, что у Приоры та же «склонность» к ненужным скрипам, что и у «родной», поэтому стоит еще подумать о шумоизоляции, чтобы «посадить» панель от Приоры без лишних зазоров, щелей. Еще один недостаток Приоры – маленький бардачок. К тому же, нужно обязательно приобрести крепление в районе ЭБУ, именно от Приоры.

Панель от Приоры в ВАЗ 2110

А, может, вам вообще приглянулась электронная панель, установка которой также возможна. Все же, прежде чем решиться, не забудьте подсчитать, во сколько вам выльется такая замена.

Вполне возможно, что тюнинг уже имеющейся у вас подсветки, проведенный с фантазией и выдумкой, обойдется вам значительно дешевле. В этом случае тюнинг своими руками станет предметом вашей гордости, и не только украсит салон вашего ВАЗ 2110, но и улучшит подсветку, сделает ее более яркой и удобной.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Не работает подсветка панели приборов ВАЗ-2110: причины, как исправить?

Ни для кого, наверное, не секрет, что надежность ВАЗовских «десяток» оставляет желать лучшего. Зачастую владельцам этих автомобилей приходится сталкиваться с теми или иными неисправностями. Одной из таких проблем является отсутствие подсветки приборной панели. Понятно, что исправить поломку следует как можно скорее. Ведь в ночное время куда-нибудь выехать будет достаточно проблематично – мало кому понравится передвигаться, по сути, вслепую, не видя ни текущей скорости, ни иных, не менее важных показателей.

Возможные причины

Что же делать в ситуации, когда пропала подсветка панели приборов на автомобиле ВАЗ-2110? В первую очередь следует заняться поиском причины, из-за которой возникла данная неисправность. Иногда ее удается выявить сразу, но в некоторых случаях этот процесс занимает определенное время. Причин, на самом деле, может быть несколько, поэтому нужно будет методично все проверить.

Самый банальный и простой вариант – кто-то подкрутил ручку реостата, отвечающего за величину светового потока до упора влево.

Этим, кстати, часто грешат дети, которых сажают на переднее сидение. «Юные водители» очень любят крутить всякие ручки, нажимать кнопки и переключать рычажки. Возможно, взрослые недосмотрели, и ребенок «откорректировал» освещение приборной панели. Проблема, как вы поняли, решается банальным возвращением ручки реостата в прежнее положение. Поэтому, прежде чем приступать к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.

Хотелось бы напомнить одно простое правило. В ситуации, когда возможных причин поломки может быть несколько, при поиске нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Иными словами, в первую очередь проверять наиболее простые предположения. Возможно, вам повезет, и вы обнаружите проблему с минимальной затратой времени и сил.

Если же причина не в положении ручки реостата, нужно приступать к дальнейшим поискам причин поломки. Здесь возможными источниками проблем могут быть:

• предохранитель;
• печатная плата щитка приборов;
• контакты;
• проводка;
• выход из строя лампочек из-за короткого замыкания.

Итак, разберем некоторые из приведенных выше причин более детально. После ручки реостата следует проверить целостность 5-амперного предохранителя F1. Можно также обыкновенно включить габаритные огни, и посмотреть, работают ли они с левой стороны. Объясняется здесь все просто. Лампы, подсвечивающие приборный щиток, левые габаритные огни, равно как и освещение багажника, работают через данный предохранитель. Габариты, расположенные на правой части автомобиля получают питание через F11, то есть они в данном конкретном случае нас не интересуют.

Возможно, вы увидите следующую ситуацию. Габаритные огни с левой стороны, или освещение багажника, работают, тогда как освещение панели приборов отсутствует. Значит, проблема не в предохранителе F1. Следовательно, нужно продолжать поиски возможной причины неисправности. В частности, необходимо проверить контакты реостата, освещающего за освещение приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают штекеры. Соответственно, освещение щитка пропадает из-за отсутствия контакта.

Читайте также: Почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2110

Впрочем, выйти из строя может и сам реостат. Проверить данное предположение достаточно просто. Для этого следует сперва снять реостат, а после этого напрямую соединить его контакты. Если после данной манипуляции подсветка панели приборов оживет – значит, проблема найдена, и нужно лишь заменить вышедшую из строя деталь. Если же нет – в таком случае нужно продолжать поиск дальше.

Наиболее серьезной проблемой, из-за которой пропадает освещение панели приборов, является повреждение печатной платы самого щитка. В частности, нередки ситуации, когда на ней перегорает дорожка, по которой поступает питание на лампы. Здесь стоит отметить один момент. Щиток приборов в такой ситуации не подлежит ремонту, значит, выход будет только лишь один – замена на новый.

Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания сгорают все лампы, освещающие панель приборов. Впрочем, случается это достаточно редко. Намного чаще из строя может выйти какая-то одна лампа. Как видим, причин, из-за которых способно пропасть освещение панели приборов, есть несколько. Соответственно, поиски займут определенное время. Однако в подавляющем большинстве случаев устранить возникшую неисправность будет не так уж и сложно, причем сделать это многие вполне могут и своими руками.

Замена лампочки подсветки панели приборов ваз 2110

Замена лампочки, на мой взгляд в кнопках Ваз 2110 не заставляет хозяину авто большого труда.

Принцип замены простой, для начало не обходимо отключить минусовую клемму с аккумулятора.
Потом открутить, крестовой отверткой 4 болта крепления самого щитка панели приборов.

Потянув на себя и отодвинув чуть в сторону, отключить разъемы колодок к кнопкам.
Далее, просто кнопки необходимо вытащить из щитка.

Верхнюю крышку которая закрывает лампочку снимаем (просто потянув ее верх от кнопки), она крепиться на кнопке двумя фиксаторами по бокам.

После того когда верхняя крышка снята, и вы видите лампочку, просто возьмите и переверните кнопку к верх ногами, там вы увидите контактную группу.
Если хорошо присмотреться к кнопки, с ее тыльной стороны то можно заметить между контактами отверстие.

Если в это отверстие вставить иголку (или спицу, желательно использовать то что не сломается) и хорошо на нее нажать, то сгоревшая лампочка вылетит со свистом.

Новою лампочку можно просто вставить на свое место. Немного нажав с верху она встает в свое положение. Заменив лампочки, просто собираем все на свои места.
Подсветка кнопок щитка приборной панели вернулась, для того что бы снова радовать Вас=))

Лампочка для замены используется стандартная без цоколя на 12 вольт. Наименование лампы t5.

Ваз 2110: приборная панель — замена подсветки и тюнинг

Подсветка приборной панели ваз 2110 нового образца

Очень часто у автомобиля 2110 ваз приборная панель выходит из строя. При этом иногда наблюдаются проблемы с ее подсветкой.

Некоторым же просто не нравится то, как именно она светит в темное время суток. В таком случае желательно, чтобы подсветка была заменена.

В этой статье пойдет речь о самостоятельной замене подсветки нового образца на панели приборов, работу которой можно увидеть в соответствующем видео – обзоре в сети Интернет.

Замена подсветки на приборной панели

Знак приборной панели на ваз 2110

Для этого необходимо использовать следующий алгоритм:

• Следует вынуть панель.
• Обозначение подсветки обуславливается специальными светодиодными лампочками. Чтобы заменить подсветку, эти лампочки надо снять.

Примечание: делать это необходимо предельно аккуратно, ведь они довольно маленькие. Кроме того, есть возможность навредить самой панели.

• Но перед этим следует ее разобрать. Это несложная задача, так как для ее разборки необходимо всего лишь нажать на защелки, благодаря чему можно будет вынуть лампочки.
• Все видели, что сверху приборной панели есть «наклейка» и обозначения (скорости, количества бензина). Держится она на клее, поэтому чтобы ее снять, придется немного «поковыряться».

Остатки клея необходимо убрать.

• Можно приступать к замене подсветки.

Примечание: желательно выбрать не очень яркие цвета, напрягающие глаза. Идеально подойдут цвета белого или синего цветового ряда.

• Чтобы снять светофильтр, расположенный с обратной стороны «наклейки», надо взять канцелярский нож. Светофильтр находится под защитным слоем. Сначала нужно снять его. Не следует слишком сильно давить ножом, так как могут быть повреждены необходимые детали.

Описание тюнинга приборной панели

Примечание: легче его снять, если потереть ножом то в одном направлении, то в другом.

• Чтобы вставить светодиодные лампочки, следует вынуть плату, расположенную в пластиковом корпусе. Здесь будут специальные отверстия для них.

Распиновка приборов панели

Примечание: но это еще не все нужно будет запаять проводки лампочек к плате, чтобы они работали.

• Теперь надо все собрать обратно и правильно установить.

Отдельная подсветка стрелок

СВЕТОДИОДЫ В ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ НА ВАЗ 2110 2111 2112

Видео руководство по замене щитка приборов на ВАЗ 2110-2112 своими руками. Также рассмотрен пример по замене…

Как снять щиток приборов на ВАЗ 2110, 2111, 2112 и замена лампочек

Видео обзор — Стайлинг подсветки салона авто Ваз 2110 замена всех лампочек накаливания на диодные на панели…

Светодиодная панель приборов ваз 2110

Желая, чтобы стрелки светились другим цветом, можно сделать следующее:

Примечание: при этом стрелки будут гореть другим цветом только при зажигании.

Как поменять подсветку с использованием цветной пленки

Старая панель приборов ваз 2110

Для того, чтобы поменять цвет подсветки приборной панели, не обязательно менять светодиодные лампочки.

Для этого можно просто:

• Взять 12 светодиодов и светодиодную ленту.
• Вынуть из цоколя лампочки, на место которых вставлять по одному светодиоду.
• Нужно взять необходимое количество светодиодной ленты.

Схема панели приборов

Примечание: ее длина отмеряется по величине панели.

• Цоколь и светодиоды необходимо вернуть в первоначальное место.
• Следует приклеить ленту к пластику панели (должна поддерживаться соответствующая температура).
• Хорошо закрутить колодку.

Проверка панели

Если приборная панель была разобрана, то ее нужно проверить.

• Надо нажать на кнопку сброса и удерживать.
• Включить зажигание.
• Все стрелки должны подняться вверх. Это должно произойти три раза.

Примечание: если все стрелки правильно работают, то все они поднимутся. В противном случае, нужно их разбирать.

Как снять стрелки с панели

Если стрелки не работают, то надо их снять и поставить обратно, так как возможно они неправильно установлены:

• Следует взяться за стрелку.
• Начать крутить ее против часовой стрелки.
• При этом необходимо слегка потянуть ее вверх.
• Поставить на место и проверить, работают ли они.

Как собрать и разобрать панель

Чтобы сбросить показания спидометра или исправить проблему, из-за которой не мигает лампочка указателя поворота на панели, то ее необходимо снять.

С этой целью следует выполнить такие действия:

• Можно снять кожух, но при этом плата все равно будет заблокирована.
• Надо взять крестовую отвертку и с ее помощью снять еще несколько болтов.
• Теперь нужно отщелкнуть защелки на панели. Начинать следует с нижней части. Если с нижней стороны они были отсоединены, то можно выталкивать их вверх. Так плата быстро снимется.
• Стрелки по любому надо будет снять.

Примечание: некоторые стрелки снимаются легко, а вот стрелки указателя количества бензина снимается намного сложнее. Чтобы снять стрелки, нужно аккуратно потянуть за них.

• Панель разобрана, теперь нужно попытаться решить проблему.

Примечание: На плате есть очень маленькие светодиоды, которые тоже могут сгореть. Из-за них может не мигать лампочка указателя поворота, поэтому их нужно заменить.

Для этого необходима работа с паяльником.

Но если панель разбиралась с целью сбрасывания показаний спидометра, то:

Теперь желательно как-то собрать панель обратно.

Делается это еще легче:

• Поставить плату в пластиковый корпус.

Примечание: желательно, чтобы под ней была чистая тряпочка,чтобы ее поверхность не была поцарапана.

• Теперь нужно вкрутить болтики на самой панели. Их пока не надо полностью закручивать, так как следует сначала поставить на место стрелки.
• Прежде чем поставить стрелки на место, их нужно тщательно протереть, так как под воздействием света будут видны отпечатки, грязь и т.д.

Примечание: стрелки нужно выставить примерно на 3-4 мм ниже нуля. Также важно, чтобы между стрелками и спидометром был небольшой зазор, иначе они будут заедать.

Намного легче установить, впрочем как и снять, длинные стрелки. Чтобы установить короткие стрелки, нужно действовать очень аккуратно, так как они более нежные по сравнению с длинными.

• Прежде чем поставить стекло, его также нужно протереть. Теперь защелкнуть на защелки.
• Плату крепить на болтики.
• В последнюю очередь – вкрутить шурупы на чехле, после чего вставить на место все лампочки.

Работа с панелью в автомобиле – это наверное самое простое, что может быть. Поэтому нет смысла ехать в автосервис, где цена даже на такую пустяковую работу будет высокой.

Лучше пересмотреть кучу фото и видео, прежде чем решиться делать ремонт и тюнинг салона машины своими руками, чтобы не навредить автомобилю. Любая инструкция поможет быстро и качественно произвести работу.

Причин, по которым владелец может захотеть сменить на своем ВАЗ 2110 подсветку панели приборов, может быть немало. В первую очередь, из желания приблизить «интерьер» своей любимой машины отечественного автопрома к лучшим образцам импортных автомобилей.

Конечно же, не секрет: если даже вначале панель приборов на ВАЗ (хоть старого образца, хоть Евро, хоть Приоры) выглядит, скажем – так себе, то со временем еще и подсветка светит все слабее.

Панель приборов ВАЗ 2110 со светодиодной подсветкой

Поэтому, если ну очень хочется, то совсем не относится к сложным операциям замена подсветки, а возможно — всей приборной панели своими руками. А как это сделать, попробуем подробно объяснить.

Устройство

Вся комбинация приборов на панели крепится двумя болтами, состоит частично — из механических, частично — из электронных компонентов. Электронная составляющая обычной панели – это спидометр и тахометр, но на некоторых машинах из модельного ряда ВАЗ 2110 уже стоит электронная панель.

Также обязательно присутствуют указатели: температуры охлаждающей жидкости, наличия, уровня топлива, а также контрольных лампочек, которых на ВАЗ 2110 установлено 12 штук.

Все соединения приборов хранит в себе печатная электронная плата, которую закрепили сзади на корпусе.

Панель приборов ВАЗ 2110 в разобранном виде

Снятие и разборка

Снятие приборной платы своими руками проводится по такому алгоритму:

• Первым делом снимаем кожух;
• Крестовой отверткой откручиваем крепящие болты;
• Находим, отщелкиваем защелки. Лучше отщелкнуть первыми те, что в нижней части, а затем толкнуть вверх. Так она легко снимется;
• Прежде, чем совершать тюнинг, нужно снять стрелки. Сначала просто легко потяните за них. Если не поддаются – начинайте проворачивать справа налево, при этом слегка подтягивайте – снимутся обязательно.

Простой и быстрый апгрейд

В принципе, своими руками можно как полностью заменить панель приборов ВАЗ 2110, так и провести тюнинг имеющейся.

Один из довольно популярных вариантов – замена лампочек на светодиоды. Причем в этом нет никакой сложности – нужно вынуть лампочки, а на их место вставить светодиоды.

Однако есть одна небольшая хитрость: они качественно работают только в том случае, если соблюдается полярность! Если при подключении светодиод загорается не сразу, его нужно вынуть, повернуть на 180 градусов, затем снова вставить в гнездо.

Уже такая простая замена повысит яркость приборной доски, однако этого маловато, вряд ли на этом стоит завершать тюнинг своими руками.

Глубокая доработка

Желательно еще добавить подсветки – с помощью светодиодной ленты. Можно взять белую, можно — цветную. Желательно – не слишком режущую глаз – возможно, синюю или зеленую, это уже какой вкус у владельца.

Сегодня наиболее популярен синий свет – он дает хорошую видимость показаний на всех приборах, при этом не мешает водителю хорошо видеть дорогу.

Еще неплохо – сделать так, чтобы стрелки светились другим цветом. Для этого их нужно очистить от старой, красной краски, а затем покрасить белой.

Это может быть нитроэмаль или, что еще проще – белый лак для ногтей. Рядом со стрелкой на приборной шкале необходимо установить цветной светодиод. Стрелка, меняя свое положение, будет окрашиваться по-другому.

Кроме того, при использовании только белого света, поможет цветная накладка. То есть, даже без вмешательства в электрику накладка из цветной пленки изменит внешний вид.

Светофильтр по возможности удаляют, а подложку с обратной стороны украшает накладка, причем тут можно фантазировать с разными материалами, цветами (изолента, окрашенный скотч, цветная виниловая пленка). Такая накладка существенно преобразит панель, сделает ее эксклюзивной.

Панель Приоры

Некоторым больше нравится приборная доска Приоры. Нужно знать, что поменять ее своими руками с «наскока» не выйдет – есть отличия: в проводке, креплении ЭБУ.

Следует также учитывать, что у Приоры та же «склонность» к ненужным скрипам, что и у «родной», поэтому стоит еще подумать о шумоизоляции, чтобы «посадить» панель от Приоры без лишних зазоров, щелей. Еще один недостаток Приоры – маленький бардачок. К тому же, нужно обязательно приобрести крепление в районе ЭБУ, именно от Приоры.

Панель от Приоры в ВАЗ 2110

А, может, вам вообще приглянулась электронная панель, установка которой также возможна. Все же, прежде чем решиться, не забудьте подсчитать, во сколько вам выльется такая замена.

Вполне возможно, что тюнинг уже имеющейся у вас подсветки, проведенный с фантазией и выдумкой, обойдется вам значительно дешевле. В этом случае тюнинг своими руками станет предметом вашей гордости, и не только украсит салон вашего ВАЗ 2110, но и улучшит подсветку, сделает ее более яркой и удобной.

Ваз 2110: приборная панель — меняем сами

Подсветка приборной панели ваз 2110 нового образца

Очень часто у автомобиля 2110 ваз приборная панель выходит из строя. При этом иногда наблюдаются проблемы с ее подсветкой.
Некоторым же просто не нравится то, как именно она светит в темное время суток. В таком случае желательно, чтобы подсветка была заменена.
В этой статье пойдет речь о самостоятельной замене подсветки нового образца на панели приборов, работу которой можно увидеть в соответствующем видео – обзоре в сети Интернет.

Замена подсветки на приборной панели

Знак приборной панели на ваз 2110

Для этого необходимо использовать следующий алгоритм:

• Следует вынуть панель.
• Обозначение подсветки обуславливается специальными светодиодными лампочками. Чтобы заменить подсветку, эти лампочки надо снять.

  Примечание: делать это необходимо предельно аккуратно, ведь они довольно маленькие. Кроме того, есть возможность навредить самой панели.

• Но перед этим следует ее разобрать. Это несложная задача, так как для ее разборки необходимо всего лишь нажать на защелки, благодаря чему можно будет вынуть лампочки.
• Все видели, что сверху приборной панели есть «наклейка» и обозначения (скорости, количества бензина). Держится она на клее, поэтому чтобы ее снять, придется немного «поковыряться».
  Остатки клея необходимо убрать.

Панель приборов

• Можно приступать к замене подсветки.

  Примечание: желательно выбрать не очень яркие цвета, напрягающие глаза. Идеально подойдут цвета белого или синего цветового ряда.

• Чтобы снять светофильтр, расположенный с обратной стороны «наклейки», надо взять канцелярский нож. Светофильтр находится под защитным слоем. Сначала нужно снять его. Не следует слишком сильно давить ножом, так как могут быть повреждены необходимые детали.

Описание тюнинга приборной панели

Примечание: легче его снять, если потереть ножом то в одном направлении, то в другом.

• Чтобы вставить светодиодные лампочки, следует вынуть плату, расположенную в пластиковом корпусе. Здесь будут специальные отверстия для них.

Распиновка приборов панели

Примечание: но это еще не все — нужно будет запаять проводки лампочек к плате, чтобы они работали.

• Теперь надо все собрать обратно и правильно установить.

Отдельная подсветка стрелок

Светодиодная панель приборов ваз 2110

Желая, чтобы стрелки светились другим цветом, можно сделать следующее:

• Вынуть приборную панель.
• Разобрать ее.
• Установить под стрелки отдельные светодиоды.

  Примечание: при этом стрелки будут гореть другим цветом только при зажигании.

Как поменять подсветку с использованием цветной пленки

Старая панель приборов ваз 2110

Для того, чтобы поменять цвет подсветки приборной панели, не обязательно менять светодиодные лампочки.
Для этого можно просто:

• Взять 12 светодиодов и светодиодную ленту.
• Вынуть из цоколя лампочки, на место которых вставлять по одному светодиоду.
• Нужно взять необходимое количество светодиодной ленты.

Схема панели приборов

Примечание: ее длина отмеряется по величине панели.

• Цоколь и светодиоды необходимо вернуть в первоначальное место.
• Следует приклеить ленту к пластику панели (должна поддерживаться соответствующая температура).
• Хорошо закрутить колодку.

Проверка панели

Если приборная панель была разобрана, то ее нужно проверить.
Для этого:

• Надо нажать на кнопку сброса и удерживать.
• Включить зажигание.
• Все стрелки должны подняться вверх. Это должно произойти три раза.

Примечание: если все стрелки правильно работают, то все они поднимутся. В противном случае, нужно их разбирать.

Как снять стрелки с панели

Если стрелки не работают, то надо их снять и поставить обратно, так как возможно они неправильно установлены:

• Следует взяться за стрелку.
• Начать крутить ее против часовой стрелки.
• При этом необходимо слегка потянуть ее вверх.
• Поставить на место и проверить, работают ли они.

Как собрать и разобрать панель

Чтобы сбросить показания спидометра или исправить проблему, из-за которой не мигает лампочка указателя поворота на панели, то ее необходимо снять.
С этой целью следует выполнить такие действия:

• Можно снять кожух, но при этом плата все равно будет заблокирована.
• Надо взять крестовую отвертку и с ее помощью снять еще несколько болтов.
• Теперь нужно отщелкнуть защелки на панели. Начинать следует с нижней части. Если с нижней стороны они были отсоединены, то можно выталкивать их вверх. Так плата быстро снимется.
• Стрелки по любому надо будет снять.

  Примечание: некоторые стрелки снимаются легко, а вот стрелки указателя количества бензина снимается намного сложнее. Чтобы снять стрелки, нужно аккуратно потянуть за них.

• Панель разобрана, теперь нужно попытаться решить проблему.

  Примечание: На плате есть очень маленькие светодиоды, которые тоже могут сгореть. Из-за них может не мигать лампочка указателя поворота, поэтому их нужно заменить.
Для этого необходима работа с паяльником.

Но если панель разбиралась с целью сбрасывания показаний спидометра, то:

• На плате найти черную кнопку суточного пробега.
• Щелкнуть по ней.

Теперь желательно как-то собрать панель обратно.
Делается это еще легче:

• Поставить плату в пластиковый корпус.

Примечание: желательно, чтобы под ней была чистая тряпочка,чтобы ее поверхность не была поцарапана.

• Теперь нужно вкрутить болтики на самой панели. Их пока не надо полностью закручивать, так как следует сначала поставить на место стрелки.
• Прежде чем поставить стрелки на место, их нужно тщательно протереть, так как под воздействием света будут видны отпечатки, грязь и т.д.

  Примечание: стрелки нужно выставить примерно на 3-4 мм ниже нуля. Также важно, чтобы между стрелками и спидометром был небольшой зазор, иначе они будут заедать.
Намного легче установить, впрочем как и снять, длинные стрелки. Чтобы установить короткие стрелки, нужно действовать очень аккуратно, так как они более нежные по сравнению с длинными.

• Прежде чем поставить стекло, его также нужно протереть. Теперь защелкнуть на защелки.
• Плату крепить на болтики.
• В последнюю очередь – вкрутить шурупы на чехле, после чего вставить на место все лампочки.

Работа с панелью в автомобиле – это наверное самое простое, что может быть. Поэтому нет смысла ехать в автосервис, где цена даже на такую пустяковую работу будет высокой.
Лучше пересмотреть кучу фото и видео, прежде чем решиться делать ремонт и тюнинг салона машины своими руками, чтобы не навредить автомобилю. Любая инструкция поможет быстро и качественно произвести работу.

Тюнинг подсветки приборов ВАЗ 2110

Подсветка щитка приборов Ваз 2110.

Шкалы приборной доски.

Установка светодиодной подсветки в салон вашего авто.

Тюнинг Mercedes-Benz ML-class световые решения Тюнинг приборной панели.

Замена подсветки приборной панели ВАЗ 2110 на многоцветную.

панели приборов ВАЗ-2110, ВАЗ-211.

тюнинга-и-доработок-ваз-2110-ваз-2112.

Второй вариант предусматривает модернизацию подсветки приборной панели стар…

Плавная подсветка приборной панели ВАЗ-2110.

Подсветка панели приборов светодиодной лентой.

Две подсветки приборки.

Балаково: светодиодная подсветка приборов ваз 2110-2115 Приора, Калина, Гра…

Скачать фото Тюнинг светодиодная подсветка приборов ваз 2110-2115 Приора, К. ..

Bogdan 2110 DесЯтОС.

Подсветка приборной панели ваз 2110 нового образца.

Регулируемая подсветка приборной панели ВАЗ 2110.

Этот способ можно применить и к новой панели ВАЗ 2110 или КАЛИНЫ или ПРИОРИ…

Далее взял светодиодную зелёную ленту (осталась от подсветки колёс) и разме…

Автоматическая смена подсветки приборной панели.

Скачать изображение Тюнинг светодиодная подсветка приборов ваз 2110-2115 Пр…

Подсветка рычага положения заслонки.

тонированное стекло,подсветка с зажиганием …фотик не передаёт яркость цве…

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2110: варианты, фото

Панельное устройство приборов – это неотъемлемая часть любого автомобиля. Благодаря ему автомобилист может быстро сориентироваться на дороге.

Приборы на панели указывают на важные характеристики движения авто, от чего зависит безопасность водителя и его комфорт за рулём.

Приборы должны иметь хорошую подсветку

Немаловажную роль играет внешний вид панели, поскольку она всё время находится перед водителем. За ней необходим постоянный уход вне зависимости от того, новый автомобиль или нет.

Стандартная приборная панель ВАЗ 2110 довольно проста и лаконична, однако большинство автовладельцев предпочитают нечто ультрасовременное и привлекательное. Единственный способ решить данную ситуацию – заменить панель приборов. Для этого необходимо найти такое устройство, которое есть возможность установить самостоятельно, не используя специальные инструменты.

Главные средства, которые должны быть под рукой во время замены панели – это:

• пассатижи;
• крестовая отвёртка;
• внимание, терпение и умелые руки.

Следует отметить, что выбор приборных панелей для ВАЗ 2110 достаточно широк. По ценовому фактору каждый также может найти подходящий вариант. Даже современные панельные устройства с цифровыми приборами можно приобрести по приемлемым ценам. Купить данное устройство вполне возможно на рынке авто запчастей, в интернет-магазинах, а также вполне вероятно найти неплохой вариант на досках объявлений.

Модернизация не займёт много времени

Процесс модернизации панельного устройства не занимает слишком много времени. Всё, что требуется сделать – это демонтаж и его установка. Прежде чем начать модернизацию, устройство следует снять. Основные этапы указаны в руководстве по ремонту и эксплуатации авто.

Яркое разнообразие цветов

Современные тенденции моды относительно замены панельного устройства набирают популярность. Практически в каждом авто установлена неоновая подсветка или внутренняя светодиодная иллюминация. Следует отметить, такие нововведения являются недешёвым удовольствием и доступны не каждому.

Что касается замены заводской подсветки на разноцветный вариант, то здесь явных преград не имеется и осуществить это возможно своими руками.Первое, с чего нужно начать – разобрать панель приборов. Затем снимем защитное стекло и стрелки. После этого необходимо удалить слой краски с тыльной стороны подложки, который служит светофильтром и обеспечивает цветовое оформление цифр приборов. Отлично для этого подойдёт ацетон или любая другая жидкость, содержащая спирт.

Замену подсветки можно произвести своими руками

Далее уделим внимание цвету подсветки. Начнём с одометра. Прежде всего необходимо демонтировать экран прибора и затем снять плёнку и лампочку подсветки. Её можно заменить универсальным светодиодом, меняющим цвета. Крепим его к патрону стандартной лампочки и затем крепим обратно экран одометра.

Чтобы приступить к полноценной замене подсветки, необходимо подвести светодиоды к каркасу приборной панели.

Их можно приобрести в наборе со специальным переключателем цветов.

Теперь осталось лишь установить световые элементы на место и подключить к штатным контактам подсветки панельного устройства.

Следующий этап заключается в том, чтобы стрелки также имели разноцветную подсветку. В данном случае требуется с них снять краску и затем покрыть обыкновенным белым лаком для ногтей. Этот цвет лучше передаёт цветовую насыщенность светодиодов.

На завершающем этапе необходимо закрепить переключатель цветов светоизлучающих диодов, лучше всего в правой нижней области панельного устройства. В конце осталось установить всё на свои места. Сначала монтируется подложка, а затем стрелки и защитное стекло.

Подсветка кнопок панели ВАЗ 2110

Во время модернизации панельного устройства ВАЗ 2110 помимо подсветки приборов можно придать изысканный вид кнопкам панели. Для примера рассмотрим вариант установки подсветки для кнопки, предназначенной для переключения задней противотуманной фары. Для этого нам необходимо её вынуть и разобрать. Имея доступ к лампе накаливания, её необходимо достать и полностью снять с помощью пинцета. Далее всё зависит от фантазии. Например, можно установить светодиодную лампу абсолютно любого цвета.

Для её установки важно знать, что контакт № 6 – это плюс, а № 7 – с минусом. Полярность указана на задней стороне корпуса кнопки.

Теперь вставим колодку с проводами и проверим работу подсветки. В случае если всё работает исправно, можем переходить к этапу сборки.

Подсвеченные кнопки выглядят более изыскано

Установка твиттеров в панель приборов ВАЗ 2110

Прекрасным дополнением на панельном устройстве будет твиттер (высокочастотный динамик). Во время его установки главная проблема, которая может возникнуть, связана со сверлением отверстий, поскольку ветровое стекло не позволяет это делать под прямым углом. Учитывая, что под пластмассовой оболочкой расположена прочная металлическая пластина, без дрели в данном случае не обойтись. Потому заранее необходимо подготовить бумажный шаблон или трафарет. Теперь берём дрель и просверлим в размеченной области. Неровные края отверстий исправим, применяя специальную насадку для дрели.

Важно учитывать, что отверстие проделывать необходимо на достаточном расстоянии от приборов панели. Также важно отметить, что под металлической пластиной имеются провода и кронштейны.

Устанавливаем твиттер, он должен плотно пройти в полученное отверстие. В том случае, если оно немного больше, свободную область можно уплотнить с помощью герметика. Провода от устанавливаемого устройства закрепим по краям воздуховода. Такой элемент акустической системы обеспечит качественное и полное звучание.

Стильная и современная накладка

Зачастую стандартная панель быстро надоедает. Потому многие автовладельцы решаются приобрести новое панельное устройство. Однако такой вариант является довольно затратным. Прекрасной альтернативой является экономичный вариант тюнинга панели своими руками посредством приобретения накладки.

В специализированных интернет магазинах имеется большой выбор накладок, среди которых можно найти подходящий вариант по вполне приемлемым ценам.

Стильная накладка без особых затрат освежит панель приборов

Шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Каждый владелец ВАЗ 2110 знаком с такой проблемой, как скрип панельного устройства во время движения авто. Единственным выходом в данной ситуации является шумоизоляция.

Для того чтобы начать процесс модернизации панели, её необходимо разобрать на три части, которые крепятся друг к другу посредством крепёжных болтов.

В качестве «антискрипа» можно использовать моделин, а материалом-шумопоглотителем будет служить битопласт.

В тех областях, где соприкасаются части панели, понадобится моделин, им необходимо закрыть все отверстия от болтов для сокращения потерь потока воздуха печки. Тыльную сторону торпеды обклеим битопластом.

Нередко скрипам подвержен чёрный ящик с предохранителем и бардачок. В данном случае под бока ящика, а также те области, где он близко контактирует с панелью, поместим моделин, а на дне бардачка – битопласт. Главное преимущество битопласта заключается в том, что он отлично уминается, потому при обратной установке панели проблем возникнуть не должно.

Благодаря таким нехитрым действиям можно легко устранить все надоедливые шумы и скрипы в салоне и обеспечить тишину в авто.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Не горит подсветка панели приборов ваз-2110 и не работают габариты

Не горят задние габариты на ВАЗ 2110, в чем может быть проблема? В этой статье мы рассмотрим основные виды неисправностей электрооборудования этого автомобиля, а заодно узнаем, как заменить лампы задних габаритных огней ВАЗ 2110.

Схема подключения

Прежде чем заняться поиском неисправности, рассмотрим схему подключения внешних световых приборов на ВАЗ 2110.

Электрическая схема внешних осветительных приборов на ВАЗ 2110 

• Цифрами на схеме обозначены:
• 1 — лампы переднего габаритного света; 2 — монтажный блок; 3 — переключатель наружного освещения; 4 — замок зажигания; 5 — контрольная лампа наружного освещения; 6 — лампы заднего габаритного света; 7 — лампы стоп-сигнала; 8 — подсветка номерного знака; 9 — выключатель освещения приборной панели; 10 — выключатель сигнализации заднего хода; 11 — выключатель указателя торможения; 12 — блок бортовой системы контроля; 13 — указатели заднего хода;
• К1 — реле контроля ламп.

Как работает данная схема? После включения переключателя наружного света 3 напряжение с аккумуляторной батареи подается на монтажный блок 2, далее через предохранители F1, F11 и реле контроля поступает на лампы габаритных огней. При этом F1 отвечает за левую сторону автомобиля (борт), F11 за правую. Реле К1 включает сигнальную лампочку на панели приборов, в случае если любая из ламп габаритных огней перестала гореть.

Важно! В некоторых модификациях ВАЗ 2110 вместо реле контроля К1 установлены перемычки, обозначенные на схеме реле стрелками.

Типовые неисправности и их устранение

Итак, почему на ВАЗ 2110 могут не работать габариты? Причин несколько, перечислим их все:

1. Сгорел предохранитель, отвечающий за питание ламп габаритных огней.
2. Произошел обрыв питающего провода.
3. Произошло замыкание питающего провода на кузов автомобиля.
4. Вышло из строя реле контроля К1.
5. Перегорели лампочки.
6. Вышел из строя переключатель наружного освещения.

Попробуем самостоятельно найти неисправность задних габаритов на ВАЗ 2110 и устранить ее. Прежде всего проанализируем ситуацию. Как указывалось выше, за правый борт отвечает предохранитель F11, а за левый — F1.

Если не горят только задние габариты, а передние работают, то логично предположить, что предохранители в порядке. В противном случае (не горит борт и спереди, и сзади) имеет смысл проверить исправность предохранителей в монтажном блоке. Где его найти, будет описано в конце статьи.

Теперь нам понадобится так называемая «контролька», которую несложно собрать самостоятельно. Нужно взять любой индикаторный светодиод и резистор сопротивлением 800 Ом.

Принципиальная электрическая схема «контрольки»Вместо светодиода и резистора проще взять маломощную лампочку на 12 В, к примеру, от тех же габаритов или указателей поворота. Такая схема, во-первых, проще, во-вторых, при ее использовании не нужно соблюдать полярность подключения щупов.

Начнем с задних фонарей. Открываем багажник и находим в обивке на уровне задних осветительных приборов два кармашка, закрывающих фонари. Отгибаем их и получаем доступ к разъему питания.

Отгибаем обивку и видим заднюю часть фонарей с разъемом питания 

На фонаре сверху и снизу находим две защелки, сжимаем их и вынимаем плату с лампами из фонаря.

Снятие платы заднего фонаря ВАЗ 2110

Аккуратно снимаем с платы разъем питания. Подключаем один щуп «контрольки» к кузову автомобиля ВАЗ 2110 в месте, которое может обеспечить хороший электрический контакт с металлом. Включаем габариты и замеряем напряжение на гнезде разъема, к которому идет красный (правый борт) или красно-желтый провод (левый борт).

Если напряжение есть, то проблема в фонаре. Снимаем гибкую плату и внимательно осматриваем дорожки – от вибрации они нередко переламываются.

От вибрации проводники гибкой платы могут переломиться

Если все в порядке, то причина в плохом контакте лампочки с патроном либо выходе ее из строя. Мы рассмотрели случай, когда на колодке фонаря есть напряжение. Если его нет, продолжаем поиск.

Находим общую колодку питания задних световых приборов (см. схему) и измеряем напряжение на ней. Провода все те же – красный и желто-красный. Если напряжение есть, то причина неисправности – обрыв провода, идущего от этого разъема к соответствующему габариту. Осматриваем жгут, находим обрыв, устраняем.

Напряжения нет – двигаемся дальше. Теперь нам нужен монтажный блок. Где его найти, будет описано ниже. На задней части этого блока находим разъем Ш2 и измеряем напряжение на контактах, к которым идет красный и желто-красный провода.

Нумерация колодок и цвета проводов, к ним подключенных

Если оно есть, то причина – обрыв провода, идущего от монтажного блока к колодке питания задних световых приборов. Осматриваем жгут, находим, устраняем. Напряжения нет? Измеряем напряжение на этом же разъеме, провод черно-белый.

Если оно есть, то проблемы с монтажным блоком – предохранители F1 и F11, реле контроля К1, обрыв дорожек. Проверяем предохранители, осматриваем дорожки, меняем реле или устанавливаем вместо него перемычки (см. схему).

Местоположение перемычек вместо реле контроля К1 

Если напряжения нет, причина неисправности – обрыв черно-белого провода, идущего от переключателя наружного освещения в монтажный блок, или самого выключателя.

Важно! Нередко причиной неисправности может быть плохой контакт в колодках. Во время поиска поломки имеет смысл их разъединить и убедиться, что контакты не окислены, а разъемы не залиты водой и не забиты грязью.

Ну и отдельно поговорим о предохранителях, которые могут сгореть по двум причинам:

1. Скачок напряжения в бортовой сети.
2. Короткое замыкание в цепях питания.

В первом случае достаточно поменять сгоревший предохранитель на прибор того же номинала (5А). Во втором задача несколько усложняется – после замены предохранителя он сгорает вновь.

Придется найти замыкание питающих проводов на кузов, являющийся минусовой шиной питания. Осматриваем жгуты, находим, устраняем.

Чаще всего повреждение изоляции происходит в местах перехода проводов через ребра кузова и сквозь него.

Какие лампочки стоят

А теперь поговорим о замене лампочек, но прежде выясним, какие покупать на замену. В ВАЗ 2110 в передних габаритах стоят лампочки W5W, а задний габаритный свет обеспечивают приборы T4W.

На ВАЗ 2110 в передних габаритных огнях стоит лампа W5W (слева), а в задних — T4W 

Замена лампы габаритов

Замена лампы габаритов в задних фонарях ВАЗ 2110 довольно проста.

Прежде всего демонтируем плату с лампами так же, как мы это делали при поиске неисправности: отгибаем клапан обивки, сжимаем два фиксатора и вынимаем плату из фонаря (см. выше).

Колодку питания при этом можно не отключать – длины проводов вполне достаточно для замены лампочек. Перед нами три лампы – одна маленькая и две больших. Нам нужна первая.

Лампа габаритных огней в заднем фонаре самая маленькая

Слегка утапливаем ее и, повернув против часовой стрелки, вынимаем из гнезда. На место сгоревшей устанавливаем новую, также утопив и повернув, но уже по часовой стрелке. Включаем габаритный свет, проверяем результат работы. Если все в порядке, устанавливаем плату на место, проследив, чтобы сработали оба фиксатора, закрываем фонарь клапаном обивки.

Где искать предохранитель

Осталось разобраться с монтажным блоком. Попытаемся его найти, проверить предохранители, а заодно демонтировать, чтобы добраться до разъемов, расположенных на задней части блока. Расположен монтажный блок слева от водителя под приборной панелью и закрыт защитной крышкой. Нажимаем на кнопку фиксатора и откидываем крышку вместе с монтажным блоком.

Откидывание крышки монтажного блока в ВАЗ 2110

Перед нами ряды предохранителей (вставок) и реле. Нас интересуют вставки F1 и F11, отвечающие за левый и правый борта соответственно. Оба предохранителя имеют номинал 5 А.

Нумерация предохранителей и реле в монтажном блоке ВАЗ 2110

Чтобы добраться до разъемов, необходимо при помощи крестовой отвертки отвернуть фиксирующий саморез, после чего блок можно снять и перевернуть.

Снятие монтажного блока в ВАЗ 2110

Вот мы и научились устранять неисправности задних габаритных огней в ВАЗ 2110. Теперь из-за такой мелочи необязательно обращаться к специалисту, услуги которого стоят немалых денег.

ПредыдущаяСледующая

Источник: https://LampaExpert.ru/avtomobilnye-lampy/neispravnosti/ne-gorat-zadnie-gabarity-vaz-2110

Не горит подсветка панели приборов ваз 2110

Возможные причины

Самый банальный и простой вариант – кто-то подкрутил ручку реостата, отвечающего за величину светового потока до упора влево.

Этим, кстати, часто грешат дети, которых сажают на переднее сидение. «Юные водители» очень любят крутить всякие ручки, нажимать кнопки и переключать рычажки.

Возможно, взрослые недосмотрели, и ребенок «откорректировал» освещение приборной панели. Проблема, как вы поняли, решается банальным возвращением ручки реостата в прежнее положение.

Поэтому, прежде чем приступать к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.

Хотелось бы напомнить одно простое правило. В ситуации, когда возможных причин поломки может быть несколько, при поиске нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Иными словами, в первую очередь проверять наиболее простые предположения. Возможно, вам повезет, и вы обнаружите проблему с минимальной затратой времени и сил.

Если же причина не в положении ручки реостата, нужно приступать к дальнейшим поискам причин поломки. Здесь возможными источниками проблем могут быть:

• предохранитель;
• печатная плата щитка приборов;
• контакты;
• проводка;
• выход из строя лампочек из-за короткого замыкания.

Итак, разберем некоторые из приведенных выше причин более детально. После ручки реостата следует проверить целостность 5-амперного предохранителя F1. Можно также обыкновенно включить габаритные огни, и посмотреть, работают ли они с левой стороны.

Объясняется здесь все просто. Лампы, подсвечивающие приборный щиток, левые габаритные огни, равно как и освещение багажника, работают через данный предохранитель.

Габариты, расположенные на правой части автомобиля получают питание через F11, то есть они в данном конкретном случае нас не интересуют.

Возможно, вы увидите следующую ситуацию. Габаритные огни с левой стороны, или освещение багажника, работают, тогда как освещение панели приборов отсутствует. Значит, проблема не в предохранителе F1.

Следовательно, нужно продолжать поиски возможной причины неисправности. В частности, необходимо проверить контакты реостата, освещающего за освещение приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают штекеры.

Соответственно, освещение щитка пропадает из-за отсутствия контакта.

Впрочем, выйти из строя может и сам реостат. Проверить данное предположение достаточно просто. Для этого следует сперва снять реостат, а после этого напрямую соединить его контакты. Если после данной манипуляции подсветка панели приборов оживет – значит, проблема найдена, и нужно лишь заменить вышедшую из строя деталь. Если же нет – в таком случае нужно продолжать поиск дальше.

Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания сгорают все лампы, освещающие панель приборов. Впрочем, случается это достаточно редко. Намного чаще из строя может выйти какая-то одна лампа.

Как видим, причин, из-за которых способно пропасть освещение панели приборов, есть несколько. Соответственно, поиски займут определенное время.

Однако в подавляющем большинстве случаев устранить возникшую неисправность будет не так уж и сложно, причем сделать это многие вполне могут и своими руками.

[Закрыто] Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Тема: Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Доброго времени суток уважаемые. Есть вопрос.

А/м ВАЗ 2110 2002 года. Перестала подсвечиваться правая часть приборной панели, решил залезть заменить лампочки. Лампочки решил заменить не на стандартные, а на светодиодные. Сразу оговорюсь, что заменил не на всей панели, а только на правой стороне. Итак:

1. Заменил, после чего потухло освещение всей панели приборов, но лампочки индикации все работают ;

2. Затем открыл блок предохранителей, перегорели предохранители F1, F11 (пропали габариты) — заменил. Крутанул регулятор освещения приборной панели — перегорели снова.;

3. Заменил регулятор подсветки приборов (был неисправен, отвалилась петелька на конце), но подсветка не появилась;

4. Заменил снова предохранители F1, F11 перегорать перестали;

5. Проверил приходит ли на приборную панель питание 12В: 5.1. Белая колодка — 9, 10 разъёмы всё приходит чётко по 12В;

5.2. Красная колодка — 2 (вроде ) или 3 разъём приходит но 10,78В. Но проверял ДО замены реостата.

Что делать куда смотреть дальше. Или это из-за диодов пропала подсветка? Хотя на поворотниках и дальнем свете лампочка индикации горят светодиоды нормально.

2 Ответ от iliaBkmz 2014-03-14 13:18:05

• iliaBkmz
• Легенда форума
• Неактивен

• Регистрация: 2012-11-12
• Сообщений: 2,016 Спасибо : 581
• Авто: outlander и 2104

Re: Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Или это из-за диодов пропала подсветка?

Точно нет. Диоды ставить можно, но каждый диод имеет конкретный + и _, в отличие от лампочки.Проверьте горит ли приборка — если подать ток напрямую. Чудес не бывает, либо нет массы, либо тока, или что — то замыкает. Проверяйте методом исключения.

Спасибо сказали: Trablz 1

не работает подсветка панели приборов ваз 2110

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и поставил туда белый светодиод. Светодиоду сточил головку и по радиусу прошелся наждаком для большего рассеивания. Все получилось здорово. Одометр подсвечивается светло-серым цветом. Смотрится очень зачЁтно.

Жаль не сфоткал. А вот утром огорчился очень. Вышел, и увидел машинку под снегом. Завел, включил габариты и стал счищать снег с машины. И тут заметил, что подсветка приборки не горит. Работают все пиборы (стрелки, лампочка ручника, и лампочка габаритов).

А вот сама приборка не подсвечивается. Затем обратил внимание, что все кнопки панели тоже горят с перебоем. Покрутил слегка крутилку для подсвечивания яркости (не помню как она называется) и стал дальше чистить машину. Но всоре погали и все кнопки напанели.

Осталась гореть только лампочка включения габаритов. Разбираться времени не было. Нужно ехать на работу.

Выехал в таком состоянии. Приборка и кнопки на панели не горят. Остальное все работает в штатном режиме и ближний и дальний и дворники и габариты как спереди, так и сзади, и подсветка номерного знака.

Сделал вывод, что это не предохранитель, т. К. Сами приборы работают нормально. Приехал на работу и все же сменил предохранитель на F1 и F11.

Ничего не изменилось. Где-то слышал что подсветка в панели приборов и кнопок связана с этой крутилкой (повшение/понижение яркости подсветки). Вот и думаю в чем трабл? Грешу на то, что либо слетела фишка на этой крутилке, либо она вообще сгорела.

Поправьте меня, коллеги, если я не прав. Никто не сталкивался с таким? Есть таклковые электрики? Заранее спасибо. Такая же проблема :fd. кто что предложил для решения оной, к электрику пока не получается ехатьВзято с. http://www.2112.ru.

• Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и
• Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и
• Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и
• Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и
• Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и

Источники: http://ladaautos.ru/vaz-2110/problemy-s-podsvetkoj-pribornoj-paneli-vaz-2110-prichiny-i-remont.html, http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/viewtopic.php?id=1014, http://avtollika.ru/4237-2110.html

Источник: https://ladafakt.ru/ne-gorit-podsvetka-paneli-priborov-vaz-2110.html

Не работает подсветка панели приборов ваз 2110

18.06.2018

Ситуации, при которых не работает панель приборов на ВАЗ 2110, вовсе не редкость для продукта отечественного автопрома. Любой автомобиль не безгрешен, потому владельцам машин не остается ничего другого, кроме как бороться с возникающими раз за разом проблемами.

Устройство

В данном случае комбинация приборов на ВАЗ 2110 включает в себя:

• Тахометр;
• пидометр;
• Указатель уровня топлива;
• Указатель температуры охлаждающей жидкости;
• Контрольные лампы в количестве 12 штук;
• 6 лампочек подвески щитка приборов;
• Резервное гнездо, предназначенное для контрольной лампы;
• Пара колодок для подключения проводов.

Добавим обязательно, что колодка красного цвета на электрической схеме обозначается Х2, а колодка белого света отмечается как Х1. Потому перепутать уже не получится. Если вы запомните, конечно.

Что касается щитка приборов, то для модели ВАЗ 2110 используется два типа.
Все зависит от года выпуска автомобиля, поскольку есть старая и обновленная версия.

1. В старых щитках приборы располагаются симметрично.
2. Для приборной панели нового образца характерно расположение со смещением в правую сторону двух указателей — температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке.

Прежде чем приступить к самостоятельному решению проблемы, рекомендуем ознакомиться с распиновкой панели приборов н

а ВАЗ 2110. Другими словами, следует понять, куда какой проводок ведет, для чего он предназначен, какие предохранители имеются и так далее.

Все это легко узнать, воспользовавшись данными из руководства по эксплуатации.
Имея под рукой столь наглядную литературу и автомобиль перед глазами, можно без помощи специалистов и особых знаний в электронике исправить характерные неисправности приборной панели.

Проблемы и их устранение

Есть несколько распространенных проблем, характерных для приборной панели модели ВАЗ 2110 отечественного производства.

1. Не горит подсветка панели приборов на ВАЗ 2110.
   Проверьте контакты, состояние проводки, которая отвечает за подвеску. Могли просто перегореть предохранители, сгореть сами лампочки в результате износа, короткого замыкания. Причин на самом деле может быть много, потому решить вопрос за пару минут не всегда получится.
2. Самая серьезная поломка для приборного щитка — это полный отказ узла.
   В такой ситуации перестают работать все указатели, стрелки падают вниз, контрольные лампы не зажигаются. Для устранения проблемы сначала проверьте 15 предохранитель, который обозначается F6. Найдете вы его на монтажном блоке. Если этот элемент перегорел, решить проблему простой заменой предохранителя не получится. Ищите причину, по которой он сгорел. Обычно это банальное замыкание электросети.
3. Стрелки прыгают вниз и вверх.
   Тоже распространенное явление, причиной которого в большинстве случаев оказывается плохой контакт массы:
   1. Этот массовый провод идет на перегородку, которая разделяет салон и подкапотное пространство, от приборного щитка. Чтобы добраться до него, извлеките магнитолу с ее посадочного места. Проверяйте качество его крепления;
   2. Не редко при установке сигнализации массовый провод смещают в другое место для более удобного доступа. Потому если сигнализация у вас имеется, а под магнитолой провода нет, тогда ищите его за обшивкой салона возле левой ноги водителя;
   3. Массовый провод может быть испорчен при установке новой аудиосистемы. Когда подключают минус, массу откручивают, а затем часто монтируют обратно, только уже не так надежно, как это было изначально. Из-за вибраций, наездов на кочки и ямы, крепление ослабевает, контакт пропадает. Отсюда и неработающая панель. Не поленитесь качественно завернуть массовый провод, поскольку часто плохое крепление объясняется неудобством выполнения этого мероприятия.
4. Проблема с щитком приборов.
   Чтобы проверить, все ли с ним хорошо, извлеките максимально с посадочного места, но при этом не отсоединяйте проводку, идущую на колодки. Проверяется провод белого цвета (Х1), который идет к первому контакту. Не лишним будет проверить напряжение на 10,9 и 6 контактах. При нормальном функционировании системы, прибор должен выдать показания около 12 вольт. Обязательно взгляните на заднюю сторону щитка, удостоверьтесь в целостности токопроводящих дорожек.
5. Прикуриватель. Не редко панель приборов на ВАЗ 2110 выходит из строя по причине прикуривателя. Вы наверняка не являетесь исключением среди водителей, которые через это гнездо подключают всевозможные дополнительные устройства, приборы. Так многие заряжают телефон, подключают планшеты, видеорегистраторы и прочее оборудование. Потребляя большое количество тока, приборы выводят из строя прикуриватель, либо вызывают перегорание предохранителя F19. Из-за этого панель приборов отключается или некорректно работает. Если предохранитель цел, просто разъедините колодку прикуривателя. Если подобные мероприятия результата не дали, просто замените предохранитель на новый.

Как показывает практика, большинство проблем, связанных с выходом из строя приборной панели, можно решить самостоятельно. Тем более, когда речь идет о таком автомобиле как ВАЗ 2110.

Но есть важное НО.
Если вы не обладаете минимальным опытом работы с электроникой, ничего не понимаете в электрике, подходить к проводам приборной панели мы вам настоятельно не рекомендуем. В таком случае обращайтесь на станции технического обслуживания, имейте дело только с опытными автомеханиками и людьми, отлично разбирающимися в автомобильной электрике.

Самосовершенствуйтесь
. Возможно, в скором времени вам удастся пересесть в более дорогой, современный автомобиль. Тогда решить проблему электроники будет намного сложнее.

ВАЗ 2110 — это отличный тренажер, который позволяет выполнять ремонт своими руками, разбираться в устройстве автомобиля, постигать все прелести самостоятельного ремонта.

Для любого мужчины важно уметь не только водить, но и при необходимости чинить свою машину.

Ни для кого, наверное, не секрет, что надежность ВАЗовских «десяток» оставляет желать лучшего. Зачастую владельцам этих автомобилей приходится сталкиваться с теми или иными неисправностями.

Одной из таких проблем является отсутствие подсветки приборной панели. Понятно, что исправить поломку следует как можно скорее.

Ведь в ночное время куда-нибудь выехать будет достаточно проблематично – мало кому понравится передвигаться, по сути, вслепую, не видя ни текущей скорости, ни иных, не менее важных показателей.

Возможные причины

Самый банальный и простой вариант – кто-то подкрутил ручку реостата, отвечающего за величину светового потока до упора влево.

Этим, кстати, часто грешат дети, которых сажают на переднее сидение. «Юные водители» очень любят крутить всякие ручки, нажимать кнопки и переключать рычажки.

Возможно, взрослые недосмотрели, и ребенок «откорректировал» освещение приборной панели. Проблема, как вы поняли, решается банальным возвращением ручки реостата в прежнее положение.

Поэтому, прежде чем приступать к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.

Хотелось бы напомнить одно простое правило. В ситуации, когда возможных причин поломки может быть несколько, при поиске нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Иными словами, в первую очередь проверять наиболее простые предположения. Возможно, вам повезет, и вы обнаружите проблему с минимальной затратой времени и сил.

Если же причина не в положении ручки реостата, нужно приступать к дальнейшим поискам причин поломки. Здесь возможными источниками проблем могут быть:

• предохранитель;
• печатная плата щитка приборов;
• контакты;
• проводка;
• выход из строя лампочек из-за короткого замыкания.

Итак, разберем некоторые из приведенных выше причин более детально. После ручки реостата следует проверить целостность 5-амперного предохранителя F1. Можно также обыкновенно включить габаритные огни, и посмотреть, работают ли они с левой стороны.

Объясняется здесь все просто. Лампы, подсвечивающие приборный щиток, левые габаритные огни, равно как и освещение багажника, работают через данный предохранитель.

Габариты, расположенные на правой части автомобиля получают питание через F11, то есть они в данном конкретном случае нас не интересуют.

Возможно, вы увидите следующую ситуацию. Габаритные огни с левой стороны, или освещение багажника, работают, тогда как освещение панели приборов отсутствует. Значит, проблема не в предохранителе F1.

Следовательно, нужно продолжать поиски возможной причины неисправности. В частности, необходимо проверить контакты реостата, освещающего за освещение приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают штекеры.

Соответственно, освещение щитка пропадает из-за отсутствия контакта.

Впрочем, выйти из строя может и сам реостат. Проверить данное предположение достаточно просто. Для этого следует сперва снять реостат, а после этого напрямую соединить его контакты. Если после данной манипуляции подсветка панели приборов оживет – значит, проблема найдена, и нужно лишь заменить вышедшую из строя деталь. Если же нет – в таком случае нужно продолжать поиск дальше.

Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания сгорают все лампы, освещающие панель приборов. Впрочем, случается это достаточно редко. Намного чаще из строя может выйти какая-то одна лампа.

Как видим, причин, из-за которых способно пропасть освещение панели приборов, есть несколько. Соответственно, поиски займут определенное время.

Однако в подавляющем большинстве случаев устранить возникшую неисправность будет не так уж и сложно, причем сделать это многие вполне могут и своими руками.

Учитывая существующие Правила дорожного движения, водитель обязан включать головное освещение на своём легковом автомобиле ВАЗ-2112 перед тем, как тронется с места.

А это значит, что включится и подсветка на щитке приборов, хотя она в светлое время суток совершенно не нужна, ведь приборы и без неё просматриваются нормально.

Постоянное горение ламп подсветки щитка приборов сокращает срок их работы и приводит к более частому появлению неисправностей в этой электрической цепи.

Самая простая причина, по которой лампы подсветки не горят, это когда детские шаловливые ручки, сидя на водительском сиденье, трогают органы управления автомобилем.

Если они повернули ручку реостата, регулирующего величину светового потока, влево до упора, то освещения щитка приборов практически не будет. Поэтому, прежде чем приступить к поиску неисправности, попробуйте повернуть эту ручку вправо.

Если подсветка заработает, значит, проблема будет легко решена. А вот если нет, то только тогда придётся искать причину этой неисправности.

В этом случае придётся: либо проверить, цел ли 5-ти амперный предохранитель F1, который расположен в монтажном блоке, либо включить габариты Вашего автомобиля, выйти из него и посмотреть, горят ли лампы габаритов с левой стороны или лампы освещения багажника, так как все они получают питание через этот предохранитель. Правые габариты получают питание через предохранитель F11.

Если лампы левых габаритов горят, а подсветка щитка приборов не работает, значит, предохранитель F1, не перегорел, поэтому следующим шагом будет проверка контактов на реостате, при помощи которого регулирую яркость ламп подсветки щитка приборов. Бывают случаи, когда с них слетает штекер вместе с контактами или он выходит из строя. Проверить, это предположение, можно сняв реостат и замкнув его контакты напрямую. Если лампы подсветки загорятся, значит, причина именно в нём.

Возможной неисправностью, приводящей к потере освещения приборной панели, может стать печатная плата щитка приборов. Происходит это из-за перегорания на ней дорожки, по которой идёт питание к лампам подсветки.

Учитывая то, что щиток приборов является неремонтопригодным его придётся менять на новый.

Да и у самих ламп нити накала тоже сгорают, правда чтобы это произошло сразу на всех лампах подсветки щитка приборов, то такое вряд ли может случиться.

Приборный щиток ВАЗ 2110 включает в себя ряд элементов, в число которых входит тахометр, спидометр, датчик уровня масла, указатель температуры жидкости в системе, двенадцать контрольных лампочек, шесть лампочек подсветки щитка, дополнительное гнездо для установки контрольной лампы и колодки для подключения проводов.

Колодки проводов состоят из двух частей, отвечающих за разные элементы электрических схем. Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, важно знать, какого образца деталь установлена на автомобиль.

На эту модель ставили щитки двух видов: старого образца с симметрично расположенными приборами и нового типа, на которых указатели количества топлива и уровня охлаждающей жидкости находятся с правой стороны панели.

Почему на ВАЗ 2110 не работает приборная панель?

Многие водители сталкиваются с проблемой, когда на ВАЗ 2110 панель приборов полностью перестает работать. При этом не функционируют сами приборы и не горят приборные лампы. Данная поломка указывает на то, что из строя вышел 15-амперный предохранитель.

Обозначена эта деталь знаком F6 и находится она в монтажном блоке, расположенным слева от руля. Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов по причине прогоревшего предохранителя, заменить запчасть будет не достаточно.

В этом случае придется отыскать причину перегорания, ведь новый предохранитель может после установки тоже сгореть. Важно отыскать место, где произошло замыкание электроцепи и устранить его.

В некоторых случаях стрелки на щитке приборов не показывают реальных значений, а просто прыгают от минимальной до максимальной отметки. При этом поломка может заключаться в плохом контакте с массой. Провод массы, ведущий от приборной панели, прикреплен к перегородке, которая отделяет салон от моторного отсека. Отыскать место контакта можно, вытащив магнитофон из гнезда.

Если на авто установлена сигнализация, провод может быть перемещен за обшивку салона, в район левой ноги водителя. Подобная неисправность может случиться в процессе установки магнитолы: если при подключении минусового провода к магнитофону отсоединялся минусовой провод приборной панели. Провод мог быть прикреплен некачественно.

Из-за вибрации кузова крепление могло ослабиться или вовсе отсоединиться.

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, а с креплением проблем не обнаружено, придется провести тщательную диагностику самого щитка. Для этого максимально вынимаем панель со штатного гнезда, не отключая провода, ведущие к колодкам.

Проверяем расположенный на колодке белый провод массы, идущий к первому контакту. После этого проверяем, напряжение на контакте номер 9, 10 и 6. При нормальной работе щитка напряжение должно равняться двенадцати вольтам. Далее, осматриваем дорожки, расположенные на задней стороне приборного щитка.

Важно, чтобы все дорожки были целыми, так как именно по ним проводится электрический ток.

Еще одна причина выхода из строя панели приборов связана с прикуривателем. Дело в том, что многие водители подключают в гнездо прикуривателя зарядки или блоки питания, рассчитанные на большую силу тока. Это выводит из строя прикуриватель и приводит к перегоранию предохранителя F19, который отвечает и за работу приборного щитка.

Если необходимо срочно вернуть панель приборов ВАЗ 2110 в рабочее состояние, а предохранитель оказался целым, можно разъединить колодку прикуривателя. Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, чаще всего устранить неисправность можно самостоятельно, не обращаясь в автомастерскую.

Главное — правильно определить причину поломки и подобрать новые предохранители и вышедшие из строя запчасти.

Источник: https://autokresla-isofix.ru/the-backlight-of-the-instrument-panel-of-the-vaz-2110-does-not-work/

Пропали габариты на ваз 2110, причина, как отремонтировать

Габаритные огни располагаются по правому и левому борту на автомобиле ВАЗ-2110, как спереди, так и сзади, а отличаться друг от друга будут только цветом горения (передние дают белый свет, а задние красный). Их назначением является обозначение как стоящего, так и движущегося автомобиля в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости.

Электрическая схема габаритных огней устроена так, что их можно включать, как с выключенным зажиганием, так и с включенным. Причём в случае, когда не горит хотя бы одна лампа габаритных огней реле К1, расположенное в монтажном блоке, включит сигнальную лампу на щитке приборов, чтобы предупредить водителя об этой неисправности.

Водителю, в этом случае, при включённых габаритных огнях необходимо выйти из автомобиля и посмотреть, какая из четырёх ламп не горит.

Если горят все лампы габаритов, то нужно так же проверить и лампы стоп сигнала, так как реле К1, задействовано и на эти лампы, а при перегорании хотя бы одной из них, зажжёт контрольную лампу на щитке приборов. Ведь стоп сигналы, также обеспечивают безопасность движения.

Электрическая цепь габаритных огней защищена двумя предохранителями.

F11 (5А), работает на лампы габаритных огней по правому борту, а F1(5А), на лампы правого борта, и плюс ко всему он ещё защищает: лампы фонарей освещения номерного знака; лампы освещения щитка приборов; контрольную лампу габаритного света; лампу освещения багажника. Поэтому в случае перегорания предохранителя F1, поиск неисправности придётся вести во всех выше указанных электрических цепях.

Если окажется, что не горят все лампы габаритных огней, то в первую очередь необходимо пошевелить колодку разъёма Ш2 в монтажном блоке (она располагается горизонтально), так как именно через контакт №7 этого штекерного разъёма идёт питание на лампы габаритных огней. Также, возможной причиной не включения габаритов может стать трёх позиционный переключатель, расположенный на передней панели. Исправность переключателя можно проверить, прозвонив его тестером.

Расположение реле Ваз 2110: К1 – реле контроля исправности ламп, К2 – реле очистителя ветрового стекла Ваз 2110, К3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации, К4 – реле включения ближнего света фар, К5 – реле включения дальнего света фар, К6 – дополнительное реле, К7 – реле включения обогрева заднего стекла, К8 – резервное реле, F1 — F20 – плавкие предохранители.

Источник: https://www.vazzz.ru/propali-gabarity-na-vaz-2110-prichina-kak-otremontirovat/

Подсветка приборов ВАЗ 2110

Существует несколько основных неисправностей, которые встречаются чаще всего:

1. Не горит подсветка панели приборов ВАЗ 2110. В этом случае первым делом рекомендуется поверить состояние проводки, контакты, которые несут ответственность за эту функцию. Чаще всего проблема заключается в том, что перегорели предохранители, лампочки. Если это так то ремонт проходит достаточно быстро. Но это не единственные моменты, которые могут негативно сказаться на полноценной работе подсветки и решение проблемы займет намного больше времени и сил.
2. Отказ узла – это самая сложная поломка, когда все приборы перестают работать, лампы гаснут и не загораются, стрелки падают вниз. Чтобы исправить эту неприятность, необходимо предварительно проверить все имеющиеся предохранители на монтажном блоке под маркировкой F6. Если эта конструкция перегорела, придется искать причину, простой заменой элемента здесь не обойтись. Очень часто поломка происходит из-за замыкания электросети.
3. Стрелки указателей прыгают из стороны в сторону. Частая проблема, которая может произойти из-за плохого контакта массы:
4. Неисправность в самом щитке приборов. Чтобы провести проверку, необходимо достать его с посадочного места не отключая от проводки на колодке. При правильной работе система должна показывать напряжение в пределах 12 вольт. Также стоит обратить внимание на заднюю часть щитка, чтобы убедиться в целостности токопроводящих дорожек.
5. Прикуриватель. Часто на работоспособность панели влияет прикуриватель так, как большинство автолюбителей, подключает к нему разные гаджеты и это создает опасную нагрузку на саму деталь и предохранитель F19. В этом случае необходимо поменять предохранитель или разъединить колодку прикуривателя.

Если у автолюбителя руки растут, откуда надо, то большинство неисправностей он может устранить самостоятельно, особенно если не работает панель приборов ВАЗ 2110.

Почему не работает тахометр

Этот прибор зависит от правильного функционирования: модуля зажигания, контролера ЭСУД, датчика положения, маршрутного компьютера. Контролер получает необходимую информацию от всех остальных узлов и передает на приборную панель.

Поломка тахометра может проявляться следующим образом:

• стрелка стоит на месте;
• колебания в разные стороны;
• смещение показаний с нуля.

Если есть такие симптомы, то можно проверить соединения колодок, ослабление креплений.

Бывает, что прибор выходит из строя по причине замены высоковольтных проводов. В этом случае многие не учитывают, что у них может быть разное сопротивление. Это меняет форму импульса и дает сбой.

Профилактика

Чтобы случайно не остаться в дальней дороге без показаний жизненно важных приборов необходимо:

• вовремя менять лампы;
• периодически проводить проверку проводов и мест креплений;
• соблюдать рекомендованные сроки службы некоторых деталей;
• иногда чистить клеммы и возможные места загрязнений;
• не перенагружать прикуриватель;
• проверять качество соединений проводов после установки магнитолы, сигнализации;
• следить за предохранителями.

Как показывает опыт, большую часть проблем, связанных с выходом из строя приборного щитка, можно решить без участия специалистов, своими силами.

Особенно, когда это касается такого транспортного средства, как Лада 2110. Правда, при этом необходимо иметь хотя бы малейший опыт работы с электроникой, если таковых навыков нет то, тогда лучше обратиться в автосервис, где проблему решат быстро и качественно.

Нередко отечественные водители сталкиваются с ситуацией, когда не работает панель приборов ВАЗ 2110. Причины явления могут скрываться не только в низкокачественной сборке, но и в применении не соответствующих стандартам комплектующих. Исправлять подобные ошибки приходится автовладельцам своими руками в гаражных условиях или после оплаты услуги на станциях техобслуживания.

Что собой представляет щиток

За рулевым колесом располагается специальный щиток, оснащенный набором контрольных и сигнальных световых индикаторов, который принято называть панелью. Данный блок в отечественных и зарубежных машинах наделен примерно одинаковым функционалом. На его лицевой стороне присутствуют такие составляющие:

• основное пространство отведено под стрелочный индикатор, замеряющий текущее значение скорости;
• слева от спидометра установлена шкала тахометра, помогающего контролировать обороты двигателя;
• есть два более мелких стрелочных индикатора, отвечающих за вывод информации о температурном режиме мотора и наполненности топливного бака;
• встроены шесть ламп, указывающих состояние подсветки и пара для поворотников;
• всевозможные лампы, отвечающие за включенную аварийку, заряд АКБ, давление масла, поднятый ручник, Check Engine и несколько резервных ячеек.

Пользователям доступны два заводских варианта щитка, один из которых старого образца, а второй – «европанель». В первом варианте исполнения расположение более симметричное, а во втором – указание топлива и нагрева ДВС смещены вправо.

Проверка предохранителей

Когда не горит подсветка панели приборов ВАЗ 2110, фактически гаснут все контрольные лампы, а стрелки падают к нулевому показателю, то автомобилистам стоит проверить основные предохранители.

Отвечающие за приборную панель плавкие вставки имеют ограничение до 15 ампер. Традиционно в ВАЗовских моделях они маркируются «F6».

Желательно иметь в запасе данный элемент, чтобы не попасть в нежелательную ситуацию.

Для выявления перегоревшей вставки потребуется открыть панель с предохранителями. На «десятках» 2003 года необходимо также проверить состояние разъема, в который вставлена защитная вилка «F19». «Шестерка» и «девятнадцатка» располагаются в одном ряду через несколько гнезд. При изъятии помогает специальный пластиковый пинцет, вмонтированный под крышкой.

В процессе замены необходимо соблюдать ампераж приборов, чтобы электрическая цепь работала правильно.

Виновником выхода из строя предохранителей бывает чаще всего короткое замыкание. Сработку можно увидеть по перегоревшей разорванной части внутри пластикового корпуса предохранителя, посмотрев на просвет. Также проверка проводится при желании мультиметром.

Источник: https://evrasia-today.ru/podsvetka-priborov-vaz-2110/

Не работает приборная панель ВАЗ-2110: причины, методы устранения неисправности, советы

Случаи, когда приборная панель на ВАЗ-2110 не работает, нередки для обладателей автомобилей отечественного производства. Любая машина обладает кое-какими недочетами, поэтому автовладельцам просто не остается ничего другого, кроме как устранять постоянно возникающие неисправности. А о том, что же делать, когда перестала работать приборная панель на ВАЗ-2110, вы узнаете дальше.

Обустройство

Итак, что же можно увидеть на панели приборов в этом автомобиле? Комбинация состоит из нескольких компонентов:

• показатель температуры антифриза по Цельсию;
• тахометр — количество оборотов силового агрегата;
• индикаторы правого и левого поворотов;
• спидометр — скорость автомобиля;
• резерв топлива — объем топлива в баке;
• изображение бензоколонки — сигнал о необходимости заправки;
• контрольный индикатор запуска габаритов;
• индикатор уровня тормозной жидкости;
• запуск дальнего света фар;
• ручка для регулировки часов;
• дисплей с показателем общего и дневного пробега;
• контрольный индикатор аварийной сигнализации;
• экран с часами;
• уровень заряда аккумулятора;
• check engine — свидетельствует о неисправности двигателя;

• индикатор, показывающий включение ручника;
• уровень давления масла;
• лампочка воздушной заслонки — есть исключительно на карбюраторных двигателях.

Особенности панелей разных моделей ВАЗ-2110

На автомобилях разного года выпуска ВАЗ-2110 можно увидеть различные варианты комбинаций приборов.

• В первых моделях встроена электромеханическая панель с фабричным номером 3801010. Визуально прибор можно запросто опознать по механическому одометру, который вмонтирован в шкалу спидометра. Он приводится от двигателя, а вот остальные указатели функционируют по магнитному принципу. Сзади щитка можно найти две колодки питания, размещенные под прямым углом.
• Чуть позже была выпущена десятка с электронным щитком, снабженным дисплеем внизу спидометра. Изредка встречаются панели с показателем подсоса либо лампочкой подушек безопасности в этом же месте. Существуют автомобили с двойным дисплеем — под спидометром и тахометром.
• Крайне редко встречаются десятки с панелями, предназначенными для ВАЗ-21106. Такие щитки оснащены техническим номером 21106-3801010. Опознать такую панель можно по дисплею внизу тахометра и расширенному спектру спидометра.
• Последние модели ВАЗ-2110 снабжены щитками, унифицированными с моделью 2118. Различие у них одно — комбинация шкал. В отличие от старого образца, на этих щитках указатели размещены хаотично и слегка смещены вправо.

  Интересный пикап, созданный из Honda Civic Type R (12 фото)

Причины

Не работает приборная панель ВАЗ-2110 — что делать в таком случае? В первую очередь необходимо детально разобраться в ситуации и выявить первоначальные причины проблемы.

Конечно же, самой внушительной неисправностью панели считается ее полный отказ. В такой ситуации перестают работать и сами приборы, и указатели, и контрольные лампочки, а стрелки просто падают вниз.

Для решения такой проблемы первым делом следует проверить работоспособность пятнадцатиамперного предохранителя, который обозначается «F6».

Зачастую именно он оказывается причиной того, что приборная панель на ВАЗ-2110 не работает.

В целом же, существует несколько наиболее распространенных проблем, свойственных щиткам этой модели авто. Каждая поломка обладает собственными особенностями и способами исправления.

Перегорел предохранитель

Как уже говорилось, неисправность этого элемента щитка нередко приводит к отказу всей панели. Отыскать предохранитель F6 можно в монтажном блоке. Если он все-таки перегорел, очень важно выявить причину поломки.

Иначе новая деталь повторит судьбу предыдущей запчасти и точно так же сгорит. Зачастую причина поломки кроется в банальном замыкании электроцепи.

После выявления и устранения первоначальной проблемы необходимо просто заменить предохранитель новой деталью.

Кстати, нередко неисправность этой детали становится причиной того, что не работает приборная панель и поворотники на ВАЗ-2110. Так что, если вы столкнулись с такой проблемой, можете смело менять предохранитель.

Прыгают стрелки приборов

Нередко случается так, что они просто начинают прыгать по шкале от минимума до максимума. Обычно, причиной такой неисправности оказывается плохая связь контакта с массой. Ее провод, идущий от щитка, фиксируется на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона.

Отыскать его можно, сняв магнитолу с гнезда. Но если на ваш автомобиль монтировалась сигнализация, скорее всего, крепление этого провода для большего удобства было перенесено в более удобное место.

Обычно, специалисты переставляют его за салонную обшивку, неподалеку от левой ноги водителя.

То же самое может ожидать автовладельцев и после установки магнитолы. В момент фиксации ее минусового кабеля, может быть, массовый провод щитка был некачественно завернут.

В результате этой оплошности, под воздействием вибраций, передающихся на кузов машины, кабель мог ослабнуть. Такое случается очень часто, а автовладельцы долго не могут понять, почему на ВАЗ-2010 не работает приборная панель.

Стоит сказать, что даже специалисты нередко плохо заворачивают массовый провод из-за того, что делать это не совсем удобно.

  Седан Toyota Century GRMN повеселил нестандартным обликом

Если же крепление этого кабеля оказалось качественным, стоит проверить сам щиток. Для этого его необходимо снять с места фиксации так, чтобы не пришлось отсоединять провода, идущие к колодкам.

Проверить нужно массовый кабель на белой колодке Х1, идущий к первому контакту. Помимо этого, стоит проконтролировать напряжение на 9, 6 и 10 контактах — оно должно быть не меньше 12 вольт. Вдобавок обязательно обратите внимание на состояние дорожек сзади щитка, по которым импульсы поступают к потребителям.

Поломка прикуривателя

Именно его неисправность зачастую становится причиной отказа работы щитка.

Дело в том, что через прикуриватель многие автовладельцы включают различные приспособления, например, специальный пылесос, зарядные устройства, насосы и другие аппараты.

Из-за того, что этим гаджетам необходим сильный ток, нередко ломается либо само гнездо, либо предохранитель F19, в результате чего не работает и приборная панель на ВАЗ-2110.

Кроме того, прикуриватель может выйти из строя из-за слишком долгого нахождения во включенном состоянии. В таком случае вернуть панели приборов работоспособность можно, разъединив колодку гнезда. Но стоит сказать, что такая манипуляция будет успешной только при условии функционирования предохранителя F19. Если же он все-таки перегорел, его необходимо заменить.

Не работает подсветка на приборной панели ВАЗ-2110

В такой ситуации первым делом следует проверить состояние контактов и проводки, идущей от подвески. Панель может не работать из-за банального перегорания предохранителей. В таком случае их нужно просто заменить.

Причина также может заключаться в самих лампах, которые нередко выходят из строя просто из-за износа. А иногда отказ щитка происходит из-за короткого замыкания.

Но как бы там ни было, разобраться в случившемся без тестера будет крайне сложно.

Тюнинг

Именно он зачастую становится причиной неисправности приборной панели. Может быть, новый щиток был зафиксирован неправильно, из-за чего он собственно и не работает. Либо при установке проводки были подключены не все кабеля, либо они попросту перегнулись.

В таких случаях нередко перестают функционировать только отдельные элементы щитка: например, дисплеи, индикаторы аккумулятора, ручника или давления масла, а также лампочка воздушной заслонки карбюратора.

Не работает панель приборов ВАЗ-2110 после тюнинга — что делать в таком случае? Следует первым делом заменить провода. Обычно, это позволяет с легкостью решить проблему.

  7 мощных и быстрых автомобилей, названных в честь ветров

Диагностика

Совершенно неважно, не работает приборная панель ВАЗ-2110 с инжектором 8 клапанов или карбюратором 16 клапанов, первым делом следует провести диагностику самого щитка. Ведь его исправность никак не зависит от внутренностей автомобиля.

Правильная диагностика подразумевает выполнение нескольких простых манипуляций:

• проверка ламп и замена вышедших из строя деталей;
• проверка проводки с помощью индикатора либо мультиметра;
• осмотр контактов и очистки их от налета окисления;
• проверка предохранителей;
• мониторинг работоспособности приборов.

Если не работает приборная панель ВАЗ-2110 с евро-установкой, следует проверить предохранители F18, F19 и F1. В случаях с бензиновыми агрегатами обратить внимание стоит также на детали с номерами: F6 и F10.

Меры предосторожности

Выполняя ремонт приборной панели, следует следовать некоторым правилам:

• менять предохранители можно только при выключенном зажигании;
• мониторинг приборов необходимо проводить максимально осторожно во избежание короткого замыкания;
• паять поврежденные элементы следует приспособлением с минимальной мощностью и тонкой насадкой;
• снимать и фиксировать щиток нужно очень аккуратно, чтобы ненароком не повредить крепления.

Заключение

Большинство поломок, связанных с работой приборной панели, вполне можно решить собственноручно в домашней обстановке. Тем более, если речь идет об отечественном автомобиле ВАЗ-2110.

Правда, в том случае, если щиток этой машины не работает, следует принимать во внимание некоторые нюансы, например, вероятные причины неисправности. При этом вам не потребуются какие-то особые знания в сфере электроники.

Хотя, если вы все же сомневаетесь в своих силах, лучше обратитесь к специалисту, который наверняка все сделает правильно.

KatrinGlamur

Источник: https://labuda.blog/193110

светодиодов в панели ваз 2110

В этой статье я поделюсь опытом изменения цвета подсветки клавиш на панели приборов ВАЗ-2110. Рассмотрю принцип на выключателе задних противотуманных фар.

В первую очередь снимаем сам ключ и разбираем его.

Для этого потяните корпус и подвижную часть в стороны. Тогда мы увидим в корпусе лампу накаливания.

Тут все зависит от вашей ловкости: вытащить оттуда можно (у меня не получилось).Если усилия не дали результата, анализируем дальше. Для этого с помощью отвертки или ножа подденьте защелки с одной и второй стороны.

Перед нами раскрылся кнопочный механизм.

Наша цель — темный кронштейн, поддеваем отверткой и механизм рассыпается.

Так мы получаем возможность свободно вытаскивать лампу, например пинцетом с изолентой на концах для лучшего прилегания к лампе.Или между 6-м и 7-м контактами есть крохотное отверстие, в которое будет ползать игла, чтобы выдавить лампу

Все зависит от вашей фантазии и средств. Например, вы можете купить готовую светодиодную лампу любого цвета. Применил свой дизайн (первый опыт пайки smd компонента).

Если светодиоды, обратите внимание, что «+» — это пин №6, а «-» — №7 соответственно (смотрим на заднюю часть корпуса, куда вставляется колодка с проводами).

Проверяем работоспособность, все ли в порядке — переходим ко 2-й части, которая на тот момент заняла немного больше, чем первая.

(В целом, процесс аналогичен для других клавиш, исключением может быть только положение контактов + и -, которые необходимо проверять в соответствии со схемой электрического оборудования. Эти цепи доступны в сети, отрицательный контакт обычно маркируется черным проводом, а положительный возможен любого цвета, но обычно он маркируется белым).

Теперь нам нужно избавиться от зеленоватого фильтра в пластике со значком противотуманной фары.Вначале пробовал орудовать паяльником, но потом отказался от этой идеи. На мой взгляд, наиболее разумно просверлить его очень узким сверлом диаметром 1 мм.

Отверстие нужно делать осторожно, чтобы сверло не пробило всю конструкцию. Для определения толщины просверлил первое отверстие тонкими слоями, пока не увидел белоснежный пластик. В итоге, сняв фильтр с конструкции, произведем сборку и проверим работоспособность.

ВАЗ «Десятка» за время своего существования успела покорить сердца многих автолюбителей, среди которых есть любители хорошего тюнинга. Эта статья также посвящена нюансам и основным моментам преображения салона автомобиля, а в частности — тюнингу приборной панели ВАЗ 2110 (ВАЗ 2112, ВАЗ 21111) своими руками. Этот вопрос интересует многих автовладельцев, ведь приборная панель, во-первых, всегда на виду, а, во-вторых, «десятки» функциональной торпеды заслуживают особого внимания с точки зрения дизайна.

Возможные способы изменить внешний вид панели приборов ВАЗ 2110 своими руками
О вкусах, конечно, не спорят, это всем известно. Каждый обустраивает свою машину в соответствии со своими представлениями о комфорте, комфорте, функциональности и красоте. Однако любой дизайн влияет на эмоции, даже внешний вид такого небольшого элемента, как приборная панель. Например, многие водители предпочитают иметь свободный и просторный салон вместе с массивными и надежными элементами управления.И салон должен полностью отражать простор личного пространства, быть уникальным и универсальным одновременно.

Правильная организация конструкции торпеды предполагает разделение на функциональные зоны всей поверхности, имеющие отличия по назначению. Рассмотрим интерьер открытого типа, не разделяющий функциональные зоны водителя и пассажиров. Как и на любой другой машине, можно покрасить приборную панель и отдельные ее элементы, обтяжку кожей и использовать рельефную накладку.
Сегодня существует множество различных накладных элементов для панели, большинство из которых можно найти в любом автомагазине. Панели делятся на марки — Евро1, Евро 2, (отличаются наличием полки, а на Евро 3 есть модуль климат-контроля), а также есть специфические модели.

Лучше всего использовать верхнюю и боковую крышки, в комплекте с которыми всегда продаются воздуховоды. Из оригиналов можно посоветовать отделку салона со вставками «под» деревом, придающими панели респектабельности, а также прекрасную двухпанельную накладку на панели приборов, которая сближает приборную панель ВАЗ 2110 с панелью Nissan Primera.Использование эксклюзивных накладок делает конструкцию «открытой», поскольку их использование предполагает вынос консоли с датчиками к центру. Известны два варианта таких накладок — «Примера» и унифицированный вариант с низкими открытыми полками. Все они оснащены механизмами крепления, воздуховодами и дополнительными деталями для подключения датчиков, не считая стилизованных кнопок и переключателей.


В процессе крепления колодок нет ничего оригинального, для начала нужно открутить 9 саморезов, при этом два из них останутся — без возможности их снять.Оба вверху, на горизонтальной части панели со стороны водителя. Избавиться от них можно двумя способами — сломать или, приподняв старую колодку, аккуратно отрезать ее. При этом волноваться не стоит, так как новая крышка закроет всю панель до стекла.

После снятия старой обшивки осталось подготовить новую к установке. Для начала необходимо аккуратно срезать остатки заводского материала, кроме боковых наростов, до приобретения ровной формы.Боковые стороны регулируются позже при установке. В месте стыка с рулевой колонкой лучше сделать 2 надреза, чтобы материал мог загнуться внутрь — так можно избежать трещин. При установке обшивки следует использовать звукоизоляцию, чтобы обезопасить себя в будущем от царапин в салоне. Любую площадку фиксируют в соответствии с инструкциями (прилагаемыми), используя новые крепления или крепления из старой панели.

Способы обшивки панели ВАЗ 2110 кожей или другими материалами ничем не отличаются от аналогичных процедур с другими моделями, все проводится в теплом помещении с разборкой и снятием панели приборов.Подробно процесс можно найти в статье «Тюнинг приборной панели ВАЗ 2114». Стоит отметить, что при первой разборке торпеды 2110 уходит около 5-6 часов, а опять же — вдвое меньше.

Смена элементов. Очень часто прибегают к замене некоторых функциональных деталей салона автомобиля, например, консоли датчиков скорости и скорости. Сегодня существует множество альтернативных видов таких приставок со стандартными разъемами для подключения датчиков.

Рассмотрим один пример тюнинга комбинации приборов ВАЗ 2110
Этот вид тюнинга не предполагает самостоятельного изменения принципов работы агрегатов и изобретения чего-то нового.За качество базы берется комбинация устройств, которые можно приобрести в магазине, эффект потрясающий.

Выбранная консоль с датчиками (электронный спидометр и тахометр, а также цифровые указатели + ЖК-монитор) имеет хороший агрессивный дизайн, приглушенную и равномерную подсветку.
Устройство датчиков несколько отличается от стандартных образцов АвтоВАЗа. Для обработки и отображения информации используют эффект Холла. Он заключается в том, что движение элемента с переменной скоростью генерирует электрический импульс с частотой, пропорциональной скорости.В датчике скорость оси колес (вращение троса) преобразуется в энергию соответствующей частоты и передается на контроллер, который показывает «оцифрованную» информацию.
Смена пульта, как всегда, начинается с обесточивания цепи путем отсоединения клеммы аккумуляторной батареи и снятия старой консоли. Перед отсоединением троса привода спидометра проверьте положение датчика (отделяющего привод спидометра от конца гибкого вала) на коробке передач.Затем прикрепляется новый датчик со стержнем посередине троса (привода) и выполняется сборка.
Подсветка. Заводской способ сборки приборной панели ВАЗ 2110, а именно соединение деталей панели, имеет потенциал для создания неоновых огней по ее контурам. Неоновая лента также продается в автосалонах, для работы ей требуется 12 вольт.
Так же приводим пример смены подсветки в блоке САУО. Цвет лучше выбирать в зависимости от оттенка подсветки датчиков или магнитолы.Демонтаж агрегата ни для кого не представляет особой сложности, цель — извлечь стандартное волокно. Ее следует заменить пластиковой пластиной той же формы, в которой просверливаются отверстия в точках крепления светодиодов.

В примере использовались 8 синих и три красных светодиода, предварительно припаяв к ним сопротивление 1,1 и 1,5 Ом соответственно. Расположение выбирается по аналогии с декоративным светофильтром светофильтром, вставляя красный свет в соответствующие места, как показано на рисунке.

Можно предварительно наклеить фольгу на поверхность пластикового волокна для равномерного распределения света, дополнительно приклеив перегородки для красных ламп.

После того, как светодиоды вставлены и закреплены (например, с помощью клея), дорожки припаиваются и следует подключение к электрической цепи — к патрону штатной лампы. Затем осталось закрепить волокно, проверить, собрать блок.

Также есть возможность заменить подсветку в окнах и других элементах, а также перенести управление в другие, более удобные места.Еще горизонтальное пространство на крышке (без открытых полок) есть возможность установки компонентных динамиков. Также возможно создание подиумов для колонок из пенополиуретана.

Устройство панели — неотъемлемая часть любого автомобиля. Благодаря ему автомобилист может быстро ориентироваться в дороге.

Приборы на панели указывают важные характеристики движения автомобиля, от которых зависит безопасность водителя и его комфорт во время движения.

Устройства должны иметь хорошую подсветку

Внешний вид панели играет важную роль, так как она всегда находится перед водителем. Ей нужен постоянный уход, независимо от того, новая машина или нет.

Штатная панель приборов ВАЗ 2110 довольно проста и лаконична, но большинство автовладельцев предпочитают что-то ультрасовременное и привлекательное. Единственный выход из этой ситуации — замена панели приборов. Для этого нужно найти устройство, которое можно установить самостоятельно, без использования специальных инструментов.

Основные инструменты, которые должны быть под рукой при замене панели:

• плоскогубцы;
Отвертка крестовая
• ;
• внимание, терпение и умелые руки.

Следует отметить, что выбор приборных панелей для ВАЗ 2110 достаточно широк. По ценовому фактору каждый также сможет найти подходящий вариант. Даже современные панельные устройства с цифровыми приборами можно приобрести по доступным ценам. Приобрести данное устройство на рынке автозапчастей, в интернет-магазинах вполне возможно, а также есть вероятность найти хороший вариант на досках объявлений.

Модернизация не займет много времени

Процесс обновления панельного устройства не занимает много времени. Все, что нужно сделать, это разобрать и установить. Перед запуском обновления устройство необходимо удалить. Основные этапы указаны в инструкции по ремонту и обслуживанию авто.

Яркое разнообразие цветов

Набирают популярность современные модные тенденции замены панельных устройств .Практически в каждой машине есть неоновая лампа или внутренняя светодиодная подсветка. Стоит отметить, что подобные нововведения — удовольствие дорогое и доступны далеко не каждому.

Что касается замены заводской подсветки на разноцветный вариант, то здесь явных преград нет и это можно сделать своими руками. Первое, что нужно для начала — это разобрать панель приборов. Затем снимаем защитное стекло и стрелки. После этого необходимо удалить красочный слой с обратной стороны подложки, который служит светофильтром и обеспечивает цветовое оформление номеров устройств.Для этого отлично подойдет ацетон или любая другая жидкость, содержащая спирт.

Подсветку можно поменять самостоятельно

Далее обратите внимание на цвет подсветки. Начнем с одометра. В первую очередь необходимо разобрать экран устройства, а затем снять пленку и подсветку. Его можно заменить универсальным светодиодом, меняющим цвет. Прикрепляем его к патрону штатной лампочки, а затем обратно прикрепляем экран одометра.

Для того, чтобы приступить к полноценной замене подсветки, необходимо вывести светодиоды на рамку панели приборов.

Их можно приобрести в комплекте со специальным переключателем цвета.

Теперь осталось только установить световые элементы на место и подключить к штатным контактам подсветки приборной панели.

На следующем этапе стрелки тоже должны иметь разноцветную подсветку. В этом случае требуется удалить с них краску, а затем покрыть обычным белым лаком для ногтей. Этот цвет лучше передает цветовую насыщенность светодиодов.

На завершающем этапе необходимо закрепить переключатель цвета светодиодов, лучше всего в правой нижней части панели прибора.В итоге осталось установить все на свои места. Сначала монтируется подложка, а затем стрелки и защитное стекло.

Подсветка кнопок панели ВАЗ 2110

При модернизации щитового устройства ВАЗ 2110 помимо подсветки приборов можно придать элегантный вид кнопкам панели. Например, рассмотрим вариант настройки подсветки кнопки, предназначенной для включения заднего противотуманного фонаря. Для этого нам нужно снять его и разобрать.Имея доступ к лампе накаливания, ее необходимо вынуть и полностью удалить пинцетом. Далее все зависит от фантазии. Например, вы можете установить светодиодную лампу абсолютно любого цвета.

Для его установки важно знать, что контакт №6 — плюс, а №7 — минус. Полярность указана на обратной стороне корпуса кнопки.

Теперь вставляем колодку с проводами и проверяем работу подсветки. Если все работает правильно, можно переходить к этапу сборки.

Кнопки с подсветкой выглядят более изысканно

Установка пищалки в приборную панель ВАЗ 2110

Прекрасным дополнением к панели устройства является твиттер (твитер). Во время его установки основная проблема, которая может возникнуть, связана с просверливанием отверстий, так как лобовое стекло не позволяет это делать под прямым углом. Учитывая, что под пластиковой оболочкой расположена прочная металлическая пластина, в этом случае без дрели не обойтись. Поэтому необходимо заранее подготовить бумажный шаблон или трафарет.Теперь берем дрель и сверлим на отмеченном участке. Неровные края отверстий мы можем исправить с помощью специальной насадки для сверла .

Важно отметить, что отверстие необходимо делать на достаточном расстоянии от панельных устройств. Также важно отметить, что под металлической пластиной находятся провода и скобы.

Установите твиттер, он должен плотно входить в получившееся отверстие. Если он немного больше, свободное место можно заделать герметиком. Провода от устанавливаемого устройства закрепляют по краям воздуховода.Такой элемент акустической системы обеспечит качественное и полноценное звучание.

Стильный и современный пэд

Часто стандартная панель быстро надоедает. Поэтому многие автовладельцы решаются на приобретение нового панельного устройства. Однако стоит такой вариант довольно дорого. Прекрасная альтернатива — экономичный вариант настройки панели своими руками за счет покупки накладок.

В специализированных интернет-магазинах большой выбор накладок, среди которых можно найти подходящий вариант по очень приемлемым ценам.

Стильный чехол освежит вашу приборную панель без дополнительных затрат

Шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Каждому владельцу ВАЗ 2110 знакома такая проблема, как скрип панельного устройства при управлении автомобилем. Единственный выход в этой ситуации — шумоизоляция.

Чтобы начать процесс модернизации панели, ее необходимо разобрать на три части, которые крепятся друг к другу с помощью крепежных болтов.

Modelin может использоваться как «антискрип», а битопласт будет служить материалом-поглотителем шума.

В тех местах, где части панели соприкасаются, нужны модели, им нужно закрыть все отверстия от болтов, чтобы уменьшить потери воздушного потока в печке. Тыльную сторону торпеды приклеиваем битопластом.

Часто черный ящик с предохранителем и перчаточный ящик подвержены скрипу. При этом под бортами ящика, а также в тех местах, где он плотно соприкасается с панелью, помещаем модель, а на дно бардачка — битопласт.Главное достоинство битопласта в том, что он хорошо измельчается, поэтому при повторной установке панели проблем возникнуть не должно.

Благодаря таким простым действиям можно легко устранить все раздражающие шумы и скрипы в салоне и обеспечить тишину в автомобиле.

Достаточно важные элементы салона автомобиля можно назвать панельным устройством. Этот элемент кабины необходим для отображения основной информации: скорости, количества оборотов, уровня заполнения бака и так далее.Именно поэтому довольно часто проводится тюнинг панели приборов.

Как и многие другие элементы салона автомобиля ВАЗ, существенно сохранилась панель приборов: информация отображается нечетко, подсветка не имеет нужной яркости, шкала имеет неприятный дизайн. Во многих случаях ВАЗ 2110 проводят именно для того, чтобы существенно изменить дизайн приборной панели.

Рассмотрим все самые популярные способы доработки рассматриваемого элемента интерьера отечественного авто.

Установка диодных ламп

Нередко обычные лампы заменяют на светодиодные. Это связано с пунктами ниже:

• Диоды служат намного дольше обычных лампочек. Поэтому, всего лишь однажды внося изменения, вероятность нарушения целостности конструкции может быть исключена.
• Диоды, как правило, меньше по большой степени освещенности. Диоды, как правило, ярче при небольших размерах.
• Значительно снижено потребление электроэнергии.Заменив все обычные лампы, можно значительно снизить нагрузку на электрический кабель, генератор и установленный аккумулятор.

В целом можно сказать, что установка светодиодов приводит к существенному изменению внешнего вида приборной панели. Работа довольно простая:

• Демонтируется панель приборов.
• Вместо обычных ламп ставятся избранные светодиоды.

В целом можно сказать, что в этом случае он существенно изменит свой дизайн.Работа не требует много времени и денег.

Изменение цвета одометра

Вы можете существенно доработать приборную панель, сняв защитную пленку с поверхности экрана. Это связано с тем, что такая пленка имеет зеленый цвет. Работа состоит из следующих этапов:

1. Установка будет производиться для того, чтобы попасть на экран.
2. Следующим шагом будет снятие пленки. Как правило, он крепится к поверхности экрана с помощью специального клея.
3. После снятия пленки следует потратить много времени на очистку клея. Для этого воспользуйтесь ножом.

В стандартном исполнении панель приборов имеет зеленоватый оттенок, после проведения рассматриваемых работ приобретает голубоватый оттенок. Выполнять такую ​​работу или нет — выбор за каждым.

Изменение цвета шкалы приборной панели

При желании можно также поменять щиток приборов, изменив цвет шкалы. Такая доработка также не требует много времени и сил.Рассмотрим следующие особенности такой работы:

• Для начала, как и в предыдущих случаях, необходимо произвести демонтаж конструкции. Полностью разобрав конструкцию, можно ее существенно изменить.
• Вы можете изменить циферблат, удалив ранее примененную шкалу. Сделать это можно ножом. Однако удалить все механическим способом невозможно — нужно использовать растворитель. При внимательном подходе к решению проблемы можно полностью удалить старую накипь без значительного повреждения основания.
• После замены цоколя крепится светодиодная лента. В нашем случае была выбрана зеленая лента. Лента крепится и подключается непосредственно к патрону лампы.
• Белый хорошо сочетается с зеленым. Поэтому необходимо разобрать стрелки, очистить их от зеленого и нанести белый лак. Если специального лака нет, то можно использовать тот, которым наносят на ногти.

Боковая панель: Важно: Рассматриваемый тюнинг позволяет значительно повысить читаемость приборной панели: днем ​​все значения достаточно четко различимы, ночью подсветка глаз не режет.Именно поэтому сочетание белого и зеленого можно выбрать при обновлении панели приборов.

Регулируемая подсветка

В современных иномарках практически всегда устанавливается регулируемая подсветка приборной панели. Этот вариант позволяет регулировать яркость в зависимости от ваших предпочтений. Также позволяет видоизменить дизайн, сделать подсветку регулируемой. При желании можно изменить дизайн подсветки следующим образом:

1. Можно оставить стандартную и создать подсветку синего цвета, чтобы разнообразить дизайн.
2. Эта функция работает следующим образом: при включении подсветки она горит синим цветом, при уменьшении яркости цвет меняется на стандартный зеленый. Синий цвет довольно привлекателен, а когда устанете, можно сменить на стандартный цвет.

Такое изменение можно произвести установкой дополнительных синих диодов, а также электронного контроллера.

Установить приборную панель от другого автомобиля

С каждым годом создавались все более совершенные дашборды.Примером может служить модель с Приорс, у которой довольно привлекательный дизайн и экран навигации. При необходимости вы можете подогнать приборную доску под интересующий автомобиль. В целом можно сказать, что установить приборную панель от Приоры можно практически не меняя ее. Единственное, что следует учитывать:

• Нужно выбрать питание для экрана навигации.
• Для управления активным блоком установлен специальный джойстик, который установлен под рулевым колесом с правой стороны.
• Для работы навигации установите антенну и подключите ее к устройству.

Все сложности заключаются в подключении питания. В ВАЗ 2110 не предусмотрена установка экрана, что определяет отсутствие сколов. Поэтому следует разбираться в особенностях работы электриков автомобиля, подбирать необходимые кабели с фишками.

Видео тюнинга панели приборов ВАЗ 2110

joperaw prinċipji, apparat, irkwiti, u s-sostituzzjoni

Il-vultaġġ elettriku ġġenerat mill-ġeneratur bil-mutur, ma jkunx kostanti u jiddependi min-numru ta ‘revoluzzjonijiet tal-manovella.Sabiex jiġu stabbilizzati dan, huwa regolatur speċjali. Fuqha niddiskutu f’dan l-artikolu fuq l-eżempju tal-karozza ВАЗ-2110.

Għaliex il-ħtieġa għal regolatur vultaġġ

Ir-regolatur sservi biex tinżamm tensjoni fin-netwerk magna fil-medda preterminat, irrispettivament tal-veloċità rotazzjonali tat-tagħbija -eneratur temperatura u -eneratur temperatura u -eneratur temperatura. Barra minn hekk, huwa jipprovdi iċċarġjar tal-batterija tal-vettura stabbli.

dijagramma wiring u prinċipju ta ‘idma

Ir-regolatur vultaġġ fuq il-karozzi l-aktar huwa konness mal-dijagramma netwerk abbord hawn taħt.

Il-prinċipju ta ‘operazzjoni tar-regolatur vultaġġ (PH) huwa l-istess bħal dak tal-relay. Fi kliem ieħor, tiftaħ u tagħlaq ċirkwit elettriku. Huwa għalhekk li l-apparat huwa msejjaħ il-relay ‘regolatur. Huwa attivata мета бидла предопределена fil-vultaġġ fornut mill-ġeneratur.

Ewwel regolaturi kienu disinn elettromanjetika. Dawn kienu l-relay reali. mezzi moderni huma manifesturati bbaati fuq semikondutturi. Хума караттеризати бид-дакс Агир, у барра минн хекк, хума Шафна актар ​​прешина у эфиċдженти.Си wħud huma saħansitra mgħammra b’allarmi speċjali li jippermettu lill-sewwieq biex jissorveljaw il-prestazzjoni tagħhom.

kontrollur vulta VAZ-2110

RN «għexieren» għandha wkoll struttura semikondutturi. Huwa huwa интегрирует fil-eneratur, li tippermetti li tinżamm vultaġġ meħtieġa direttament fuq il-mezz output.

Stock kontrollur «għexieren» immanifatturat taħt numru ta ‘aċċessjoni 1702.3702. Hija tista ‘wkoll tintuża bħala ġeneraturi tal-mudelli kollha «Самара».

Fil-verżjonijiet ġodda VAZ-2110 regolatur vultaġġ jista ‘jiġi ttikkettjat 1702.3702-01. Din il-ġenerazzjoni ġdida tal-relay, li huma magħmula minn teknoloġija MOSFET, li tippermetti li jitnaqqas b’mod sinifikanti t-telf ta ‘enerġija fl-output. Barra minn hekk, dawn il-mezzi żdiedu affidabbiltà u reżistenza għall перегрев.

Speċifikazzjonijiet RN ВАЗ-2110

Реле ġeneratur regolatur vultaġġ ВАЗ-2110 għandu l-karatteristiċi li ġejjin.

Regolazzjoni tal-vultaġġ bil-batterija f’temperatura ta ’25 ° C u tagħbija 3A, B	14,4 ± 2
regolament vultaġġ mal-batterija f’temperatura ta ’25 ° Ċ u tagħbija ta ‘aktar minn 3 A, B	14.4 ± 0,15
firxa tat-temperatura, ° C	-45 … + 100
ċirkwit massimu output kurrenti: istandard / miftiehma mal-манипулятор Il-	5/8
Permissibbli espożizzjoni fit-tul għall vultaġġ għoli,	18
impatt aċċettabbli b’vultaġġ għoli sa 5 minuta., Fil	25

sintomi RN

Ir-regolatur vultaġġ ВАЗ-2110 ikisser pjuttost rari, imma jekk dan jiġri, sinjali ta ‘insuffiċjenza tagħha jista’ jkun:

• Falliment tal-pannell tal-kontroll подсветка.
• valur vultaġġ ħlas żejjed tal-batterija.
• batterija Пониженное напряжение.

Meta relay vulta sara ta ‘control VAZ-2110 jista fjus blowouts responseabbli għall-panel apparati katina sigurtà.Jekk l-backlight meta l-ignition ma tkunx mixgħula, hemm possiblebiltà li hija ħatja ta ‘dan RN.

L-istess jista ‘jassumi, u meta l-labra tal-voltmetru turi l-livell batterija ħlas tiddevja mill-pożizzjoni normali tagħha, jiġifieri. E. Показывает vultaġġ ogħla еврей aktar baxxa. Dan huwa l-aktar sintomu drabi jidhru meta VAZ-2110 vultaġġ ġeneratur kontrollur relay jonqos. U jekk fit-tieni każ din tista ‘biss jikkawżaw kwittanza-batterija, l-ewwel wiċċ ikun jagħli ta elettroliti u l-qerda tal-pjanċi batterija.

Kif biex jiċċekkja l-pH fuq il-VAZ-2110 mingħajr tneħħih

Tfittxija inqas waħda minn dawn is-sinjali, ma jkun għażżien li jiċċekkja fuq ВАЗ-2110ġġ tiegolatur vulta. Din il-proċedura ma jieħux aktar minn 10 minuti. Dan ser jeħtieġ вольтметр еврей-мультиметр, inklużi fl-operazzjoni tagħha, kif ukoll l-assistent. Biex jivverifikaw dan li ġej:

1. Mexxi l-magna tal-karozza u tisħon lill temperatura xogħol.
2. Mingħajr jintfew-mutur, ehmeż wieħed ċomb ta ‘l voltmetru lit-terminal «B +» eneratur, u t-tieni — li «piż» tal-mezz.
3. Aħna nitolbu l-assistent biex tinkludi фары tar-raġġ baxx u biex jagħmlu pressjoni fuq l-pedala tal-gass, iż-żamma ritmu li 2000-2500 elf. Vol. / Мин.
4. Aħna miżura l-apparat vultaġġ.

Fil ВАЗ-2110 regolatur vultaġġ irid joħroġ 13,2-14,7 V. Huwa l-norma. Джекк иль-фигури вольтметру дифференциал минн давк stipulati, miżuri dijanjostiċi għandha titkompla.

Iċċekkja l-regolatur vultaġġ jinqabdux

Biex taċċerta li hija barra mill-pH ordni, aktar milli l-eneratur, għandu jiġi kkontrollat ​​b’mod separat.Gal дан il-għan se jkollu bżonn li jiskonnettja mill-unità prinċipali. Il-proċedura hija kif ġej:

1. Neħħi l-terminal nieqes tal-batterija.
2. Insibu post ta ‘rbit tal-ġeneratur għall-RN. Ħoll il-vit 2 huwa mmuntat.
3. kejbil skonnettja isfar mill-kontrollur tal-eneratur.
4. Разобрать РН.

Għall-apparati dijanjostiċi jeħtieġu provvista ta ‘enerġija bi output vultaġġ aġġustabbli, il-lampa (12) bi skartoċċ u par wajers.алгоритм проверки хиджа киф ġej:

1. Tqegħid «kontrolku» ta ‘dwal u wajers u jerġgħu lill-regolatur xkupilji.
2. Issettja l-vultaġġ fuq il-unità ta ‘qawwa ta’ 12 V.
3. Derivazzjoni ġabra fil «D +» regolatur «plus» mill-provvista ta ‘enerġija, u biex «piż» tagħha — «минус».
4. Aħna nħarsu lejn il-lampa: għandu сжечь.
5. Iżżid il-vultaġġ fuq il-provvista ta ‘enerġija li 15-16 V. Ma lampa regolatur xierqa għandhom imorru barra. Jekk дан ма seħħx — RN għandhom jiġu sostitwiti.

Sostituzzjoni RN

Il-proċess ta ‘sostituzzjoni l-kumplessità partikolari l-ebda regolatur vultaġġ дифференциал. Kull ma trid tagħmel — huwa li tixtri apparat ġdid, check out-metodu deskritt hawn fuq u stabbiliti ġeneratur minn fucking żewġ viti. U ma ninsewx li jgħaqqdu l-wajer isfar!

regolatur vultaġġ tliet livell ВАЗ-2110

Issa, jmorru lura ftit. Tfittxija vettura Tort u ddeċieda li jissostitwixxih, ma għaġla biex jixtru l-unità istokk.Lilu hemm tajba alternattiva — regolatur fuq tliet livelli. Киф хува дифференциал минн нормальный? Hija taġġusta l-daqs tal-vultaġġ output skond it-temperatura, u b’hekk jiġi ottimizzat it-tagħbija fuq il-batterija.

bdil modalità hija mwettqa tazza f’dawn firxiet:

• 13,6 (минимум) — għal tħaddim f’temperaturi aktar minn 20 ^{° C;}
• 14,2 (norma) — minn ⁰ ° Ċ sa 20 ^{° Ċ;}
• 14,7 В (макс.) — għal tħaddim f’temperaturi taħt iż-0 ° ^C

Tliet livell vultaġġ control VAZ-2110 jikkonsisti minn żewġ partijiet tal-vetentur brush.muntatura aħħar direttament lill-ġeneratur u konnessi mal-ewwel permezz ta ‘wire. Ir-regolatur hija mgħammra bi swiċċ toggle immuntat lill-korp tal-karozzi fil-kompartiment tal-magna f’post konvenjenti. Sett PH jistgħu ikunu indipendentement, bl-użu l-istruzzjonijiet li daħal miegħu inklużi.

Габариты на ваз 2110 не включаются

Наверное, ни для кого не секрет, что надежность ВАЗовской «десятки» оставляет желать лучшего. Часто владельцам этих автомобилей приходится сталкиваться с определенными неисправностями.Одна из таких проблем — отсутствие подсветки приборной панели. Понятно, что поломку нужно устранять как можно скорее. Действительно, ночью куда-то съездить будет довольно проблематично — мало кому понравится двигаться, по сути, вслепую, не видя ни текущей скорости, ни других, не менее важных показателей.

Возможные причины

Что делать в ситуации, когда погасла подсветка панели приборов ВАЗ-2110? В первую очередь следует начать искать причину этой неисправности.Иногда его можно определить сразу, но в некоторых случаях этот процесс занимает некоторое время. На самом деле причин может быть несколько, поэтому нужно будет все систематически проверять.

Самый банальный и простой вариант — кто-то крутил влево ручку реостата, отвечающего за количество светового потока.

Кстати, этим часто грешат дети, которых ставят на переднее сиденье. «Молодые водители» любят крутить всевозможные ручки, нажимать кнопки и переключать рычаги.Возможно, взрослые не заметили, а ребенок «поправил» освещение приборной панели. Проблема, как вы понимаете, решается банальным возвратом ручки реостата в прежнее положение. Поэтому, прежде чем приступить к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.

Напомню одно простое правило. В ситуации, когда возможных причин отказа может быть несколько, при поиске нужно идти по пути наименьшего сопротивления.Другими словами, прежде всего проверьте самые простые предположения. Возможно, вам повезет и вы найдете проблему с минимальными затратами времени и сил.

Если причина не в положении ручки реостата, нужно переходить к дальнейшим поискам причин выхода из строя. Возможные источники проблем:

• предохранитель;
• печатная плата щитка приборов;
• контактов;
• электропроводка;
• выход из строя лампочек из-за короткого замыкания.

Итак, разберем некоторые из вышеперечисленных причин более подробно. После ручки реостата проверьте целостность предохранителя F1 на 5 ампер. Вы также обычно можете включить габаритные огни и посмотреть, работают ли они с левой стороны. Здесь все объясняется просто. Через этот предохранитель работают лампы освещения панели приборов, левых габаритных огней, а также освещения багажника. Размеры, расположенные с правой стороны автомобиля, получают питание через F11, то есть нас в данном конкретном случае не интересуют.

Вы можете увидеть следующую ситуацию. габаритные огни с левой стороны или освещение багажника работают, при этом нет освещения панели приборов. Значит проблема не в предохранителе F1. Поэтому нужно продолжить поиск возможных причин неисправности. В частности, необходимо проверить контакты реостата подсветки приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают заглушки. Соответственно пропадает засветка щита из-за отсутствия контакта.

Однако может выйти из строя и сам реостат.Проверить это предположение довольно просто. Для этого сначала снимаем реостат, а затем напрямую подключаем его контакты. Если после этой манипуляции зажглась подсветка панели приборов, значит, проблема найдена, и вам просто нужно заменить вышедшую из строя деталь. Если нет, то продолжайте поиски дальше.

Самая серьезная проблема, из-за которой пропадает подсветка панели приборов, — это повреждение печатной платы самого щита. В частности, на нем нередко перегорает дорожка, по которой подается питание на лампы.Здесь стоит отметить один момент. Панель приборов в такой ситуации ремонту не подлежит, а значит, выход будет только один — замена на новую.

Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания перегорают все лампы, освещающие панель приборов. Однако это случается довольно редко. Гораздо чаще может выйти из строя одна лампа. Как видите, есть несколько причин, по которым может исчезнуть подсветка приборной панели. Соответственно, поиски займут некоторое время. Однако в подавляющем большинстве случаев устранить возникшую неисправность не так уж и сложно, и многие могут это сделать своими руками.

Согласно существующим правилам дорожного движения, водитель должен включить фары на своем легковом автомобиле ВАЗ-2112 перед его троганием с места. А это значит, что подсветка на панели приборов будет включаться, хотя днем ​​она совершенно не нужна, ведь без нее приборы можно нормально просматривать. Постоянное горение ламп подсветки панели приборов сокращает срок их службы и приводит к более частым сбоям в этой электрической цепи.

Самая простая причина того, что подсветка не включается, — это когда детские ручки, сидящие на сиденье водителя, касаются органов управления автомобилем.Если повернуть ручку реостата, регулирующего величину светового потока, влево до упора, то подсветки панели приборов практически не будет. Поэтому, прежде чем приступить к устранению неполадок, попробуйте повернуть эту ручку вправо. Если подсветка сработает, то проблема будет легко решена. Но если нет, то только вам остается искать причину этой неисправности.

В этом случае вам необходимо: либо проверить, не установлен ли предохранитель F1 на 5 А, который находится в монтажном блоке, либо включить габариты вашего автомобиля, выйти из него и посмотреть, нет ли лампочек габаритов слева горят или лампы освещения багажника, так как все они получают питание через этот предохранитель.Правильные размеры получают питание через предохранитель F11.

Если горят левые лампы и не работает подсветка панели приборов, значит, предохранитель F1 не перегорел, следующим шагом будет проверка контактов на реостате, с помощью которого я регулирую яркость подсветки панели приборов. лампы. Бывают случаи, когда у них вылетает вилка вместе с контактами или выходит из строя. Проверьте это предположение, сняв реостат и напрямую замкнув его контакты. Если подсветка загорелась, значит, причина в этом.

Возможной неисправностью, приводящей к потере освещения приборной панели, может быть монтажная плата панели приборов. Происходит это из-за перегорания на дорожке, по которой идет питание подсветки. Учитывая, что приборная панель не подлежит ремонту, ее придется заменить на новую. Да и сами нити накаливания тоже перегорают в самих лампах, однако, чтобы это произошло сразу на всех лампах подсветки панели приборов, это вряд ли произойдет.

Приборная панель в автомобиле позволяет водителю узнавать скорость, температуру двигателя, оставшийся объем топлива, а также работающее электрооборудование.Этот агрегат является связующим звеном между машиной и водителем, поэтому его производительность чрезвычайно важна. Этот материал позволит узнать, что такое распиновка панели, каким неисправностям она подвержена, и как отремонтировать при необходимости.

Приборная панель

Что делать, если приборка перестала работать? Как диагностировать и отремонтировать щиток, как правильно разобрать прибор? Для начала рекомендуем ознакомиться с особенностями приборки устройства.

Этот узел включает в себя следующие компоненты:

1. Тахометр или датчик частоты вращения. С его помощью блок управления считывает количество оборотов коленчатого вала.
2. Спидометр или датчик скорости. Все знают, для чего это нужно — для демонстрации скорости машины.
3. , позволяющий определить оставшийся объем бензина в бензобаке.
4. Датчик температуры антифриза, который также является регулятором температуры двигателя внутреннего сгорания. Благодаря ему водитель может узнать, когда двигатель прогревается до рабочей температуры, а когда перегревается силовой агрегат.
5. Также на приборке есть индикаторы, указывающие на включение или неработоспособность электрооборудования. Всего должно использоваться двенадцать световых индикаторов.
6. Чтобы водитель мог пользоваться приборкой в ​​темное время суток, щиток снабжен лампочками.
Приборы
7. оснащены эконометром — датчиком экономии топлива, который показывает, в каком режиме движения экономия бензина будет оптимальной. В этих же панелях используются датчики напряжения электрической цепи, по которым можно определять уровень напряжения в электросети — недозаряд или переразряд.
8. Также в приборке есть дополнительный резервный разъем. К нему подключаются индикаторы дополнительного оборудования, которое не было установлено производителем. Например, это могут быть подушки безопасности, противотуманные фары и т. Д.
9. На задней панели устройства расположены разъемы для проводки.

Чтобы при ремонте или диагностике не перепутали колодки, каждая из них помечена определенным цветом. Например, красный блок в соответствии со схемой обозначается как X2, а блок белого цвета — X1.Отечественные «Десятки» могут комплектоваться разными приборами, в этом случае все зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

В ВАЗ 2110 можно использовать приборы старого или нового типа:

1. Отличительной особенностью приборки старого образца является установка всех датчиков и индикатора симметрично.
2. Что касается приборов нового образца, то в нем регуляторы температуры охлаждающей жидкости, а также уровня топлива стали располагаться с небольшим смещением вправо.Кроме того, в новой приборке перестали использоваться регулятор напряжения в сети автомобиля, а также эконометрика.

Возможные неисправности: признаки и причины

Теперь рассмотрим основные признаки и причины неисправностей в работе щита:

1. Отказалась подсветка. Если комбинация приборов не горит, но, скорее всего, причиной являются все датчики на устройстве, а также подсветка оборудования, регулировка яркости нарушена.Если вы постоянно используете это устройство, в результате длительного использования контакт регулятора с вилкой может отключиться. Подсветка подсветки может происходить из-за перегорания или поломки предохранительного устройства, которое находится в монтажном блоке под капотом. Если не работает только часть подсветки, то причиной может быть выгорание самих источников света.
2. Устройство не работает. Подсветка не включается при включении оборудования (фары, обогреватель заднего стекла и т. Д.)) на приборке не горят соответствующие индикаторы, датчики тоже не работают. Эта неисправность — одна из самых неприятных, так как свидетельствует о поломке приборки. Потребуется детальная диагностика устройства.
3. Сломался спидометр. Стрелка управления либо вообще не движется по шкале, либо движется, но слишком медленно и прерывисто, с задержкой. При возникновении такой неисправности в первую очередь нужно проверить датчик скорости, потому что из-за его неисправности спидометр не сможет работать.
   В зависимости от автомобиля датчик может быть механическим или электронным. Если первое, то нужно диагностировать состояние конца кабеля, подключенного к ПКП. На практике он довольно часто изнашивается, особенно из-за снятия и установки приборки, поэтому для устранения неисправности можно попробовать обернуть на него кусок пищевой фольги. С электронным прибором диагностике подлежат контакты, как и прибор. Иногда можно решить проблему, отключив, почистив контакты и снова подключив устройство.
4. Датчики приборки работают, но свет не включается. Речь идет не о подсветке, а о рабочих индикаторах — головном освещении или поворотниках. Возможно, индикатор просто вышел из строя и в нем нужно заменить лампочку. Если речь идет конкретно об индикаторах поворотов и оптике, то нужно проверить, включены фары или нет. Если нет, нужно проверить работу подрулевых переключателей.
5. Датчик уровня топлива в баке не работает на комбинации приборов.При включении зажигания стрелка датчика не поднимается или переместилась на самый верх шкалы до упора. Если стрелка не двигается, значит, прямо сломался датчик топлива, который находится в баке. Вам нужно найти контроллер и проверить, работает ли он. Если стрелка выскочила и не падает, то это похоже на короткое замыкание в проводке. При такой проблеме схема должна прозвонить мультиметром.
6. Стрелка регулятора температуры мотора не работает.Необходимо проверить сам контроллер, установленный в двигателе. Контакт провода может отойти от него, может быть повреждена проводка, что менее вероятно.
7. Тахометр тоже может выйти из строя. При этой проблеме нужно проверить — положения коленвала. Как и в предыдущих случаях, может сломаться датчик, может быть поврежден разъем, проводка. Не лишним будет проверить электрическую схему на предмет возможных коротких замыканий (видео опубликовал РАВИЛЬ Шаяхметов).

Способы поиска и устранения неисправностей

Какие существуют варианты устранения неполадок:

1. Если нет подсветки, необходимо проверить предохранитель и заменить его, если он перегорел. Все вышедшие из строя лампочки подлежат замене.
2. Если датчики не работают, проверьте целостность проводки с помощью мультиметра или другого тестера для набора номера проводки. Также необходимо заменить поврежденные участки проводов.
3. Если внутри автомобиля намокнет, то со временем это может привести к окислению контактов экрана.При такой неисправности контакты необходимо почистить или заменить.
4. Если проблема кроется именно в неработоспособности комбинации приборов, то ремонт лучше доверить специалистам. Не исключено, что в процессе некоторые элементы придется паять, поэтому, если у вас нет опыта проведения подобных мероприятий, то обратитесь к электрику (видео снял Алексей Липатов).

Инструкция по разборке приборки

Итак, как снять и разобрать приборку для ее последующего ремонта или замены:

1. Для начала нужно отверткой Phillips открутить два винта, расположенные на верхней пластине.
2. После этого также нужно открутить еще два болта, они находятся на нижней части накладки.
3. Затем осторожно отсоедините подушку и отложите ее в сторону.
4. Далее отсоединяем разъемы с проводкой от кнопок, расположенных по бокам приборки. Это отодвинет площадку в сторону.
5. Только после этих действий можно открутить два болта крепления приборки к центральной консоли. Они на концах.
6. Затем нужно аккуратно сдвинуть комбинацию назад, при этом отсоединив ее от металлических пластин, установленных сверху.
7. Для полного демонтажа необходимо также отсоединить два разъема с проводным задним боковым экраном. Сделав это, можно демонтировать устройство с сиденья и приступить к ремонту или замене. Процедура сборки проводится в обратной последовательности.

Фотогалерея «Снимаем приборку своими руками»

Идеи по тюнингу и доработке приборной панели

Что касается тюнинга, то у вас есть несколько вариантов улучшения щита:

1. Самый простой вариант — поставить новый сверху обрезать приборку.Этот способ самый простой в реализации, но он улучшит внешний вид приборки, ведь вы просто наклеиваете подушечку сверху. Если имеющаяся накладка изношена и повреждена, ее можно заново обшить.
2. На датчики — спидометр, тахометр, топливо и антифриз — можно установить новые шкалы. Приобрести такие накладки можно как в магазине, так и скачать в Интернете. Если вы хотите, чтобы весы были оригинальными, вы можете изготовить их самостоятельно с помощью графического редактора. Тюнинг сложнее, ведь вам нужно будет не только разобрать саму приборку, но и частично разобрать ее и отсоединить стрелки от указателей.И впоследствии сами стрелки должны быть правильно установлены, иначе датчики могут работать некорректно.
3. Также в «Десятку» можно поставить панель приборов от автомобиля Лада Приора. В целом такая приборка подходит для установки в «десятку», но в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля может потребоваться переделка некоторых разъемов. Если вы решили подключить электронную приборку, то, возможно, придется перепрошить блок управления.
4. Один из самых эффективных и простых вариантов усовершенствования — установка светодиодных ламп в комбинации.Для этого вам нужно будет удалить обычные источники света и просто установить вместо них светодиоды. Чтобы приборка светилась ярче, вместо лампочек можно установить светодиодную ленту, в этом случае ее придется припаять к комбинации. Если лампа перегорела, достаточно ее заменить. В случае с лентой все сложнее — ее придется перепаять и перепаять, хотя срок службы у нее обычно высокий.
5. Дополнительно при установке диодных источников света шкалы приборов можно покрасить люминесцентной краской.Также можно раскрасить стрелки контроллеров. Суть этого тюнинга в том, что совместив диодную подсветку с цветом стрелок и шкал, можно добиться довольно красочного и эффектного результата. Особенно, если правильно сочетать цвета. Например, белая и синяя диодная подсветка отлично сочетается с ярко-зеленой или красной шкалой приборов.

Видео «Как установить панель Gamma 619 в десятку»

Если вас интересует замена штатной приборки на более современную, электронную комбинацию Gamma 619, то ниже приводится подробная инструкция с описанием всех аспектов ( видео опубликовал канал В гараже у Сандро).

Панель приборов ВАЗ 2110 включает в себя ряд элементов, в том числе тахометр, спидометр, датчик уровня масла, датчик температуры жидкости в системе, двенадцать контрольных ламп, шесть ламп подсветки панели приборов, дополнительный установочный паз контрольной лампы и колодки для подключения провода. Колодки проводов состоят из двух частей, отвечающих за разные элементы электрических цепей. Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, важно знать, какого образца деталь устанавливается на автомобиль.На эту модель были поставлены щитки двух типов: старая модель с симметрично расположенными устройствами и новая, на которой индикаторы количества топлива и уровня охлаждающей жидкости расположены с правыми боковыми панелями.

Почему не работает приборная панель на ВАЗ 2110?

Многие водители сталкиваются с проблемой, когда на ВАЗ 2110 полностью перестает работать приборная панель. При этом сами приборы не работают и не горят лампы приборов. Этот отказ указывает на то, что вышел из строя предохранитель на 15 ампер.Эта деталь имеет маркировку F6 и находится в монтажном блоке, расположенном слева от рулевого колеса. Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов из-за перегоревшего предохранителя, замены запчасти будет недостаточно. В этом случае придется искать причину перегорания, ведь новый предохранитель также может сгореть после установки. Важно найти место короткого замыкания в цепи и устранить его.

В некоторых случаях стрелки на панели приборов не показывают реальные значения, а просто прыгают от минимальной отметки к максимальной.В этом случае повреждение может привести к плохому контакту с землей. Провод массы, идущий от приборной панели, прикреплен к перегородке, отделяющей салон от моторного отсека. Найти место контакта можно, вытащив магнитолу из розетки. Если на автомобиле установлена ​​сигнализация, провод можно провести за обшивкой салона в зону левой ступни водителя. Подобная неисправность может произойти при установке магнитолы: если отсоединить минусовой провод панели приборов при подключении отрицательного кабеля к магнитоле.Возможно, провод плохо прикреплен. Из-за вибрации корпуса крепление может расшататься или полностью отсоединиться.

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, и нет проблем с креплением, придется провести тщательную диагностику самого щита. Для этого снимите панель со штатной розетки по возможности, не отсоединяя проводов, ведущих к колодкам. Проверяем провод белой массы, расположенный на колодке, идущий к первому контакту. После этого проверяем напряжение на выводах № 9, 10 и 6.При нормальной работе щита напряжение должно составлять двенадцать вольт. Далее осмотрите гусеницы, расположенные на задней стороне панели приборов. Важно, чтобы все дорожки были в целости, так как именно по ним проводится электрический ток.

Еще одна причина выхода из строя панели приборов связана с прикуривателем. Дело в том, что многие драйверы подключают к розетке прикуривателя зарядные устройства или блоки питания, рассчитанные на большую силу тока. Это отключает прикуриватель и приводит к срабатыванию предохранителя F19, который также отвечает за работу панели приборов.Если вам нужно срочно вернуть панель приборов ВАЗ 2110 в рабочее состояние, а предохранитель оказался целым, можно отсоединить гнездо прикуривателя. Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, чаще всего неисправность можно устранить самостоятельно, не обращаясь в мастерскую. Главное — правильно определить причину поломки и подобрать новые предохранители и вышедшие из строя детали.

Маршрутный компьютер Элара 12.3860 инструкция. Электронный розжиг «Элара»

Прайс-лист

на продукцию автомобильной электроники

производство «Элара» 1

(составлено на 3 листах)

Срок действия — с 11 января 2003 года до отмены.
	Имя,	Цена за единицу, руб .: 2
	обозначение	без НДС	НДС включен
	Блок управления двигателем «Элара М»
	46.3763 (автомобили ГАЗ-3110 «Волга»)
	Сканер — Тестер диагностический «Элара»
	Резистор дополнительный 2502.3729 *
	(автомобили ГАЗ-3111)
	Резистор дополнительный 22,3729
	(Газовые автомобили)
	Двигатель с насосом 47.3780
	(однопроводной, 12В, 20мм) авто Газ.
	Электродвигатель с насосом 471.3780
	(двухпроводный, 12В, 18.8 мм) автомобилей УАЗ		403 , г. 66
	Электродвигатель с насосом 472.3780
	(двухпроводный, 24В, 18,8 мм) автомобилей КАМАЗ
	Двигатель с насосом 473.3780
	(однопроводной, 12В, 18,8 мм) авто Газ.
	Электронасус омывателя фар 46.3780
	(автомобили ГАЗ-3102)
	Блок управления отоплением и вентиляцией 3310.8109001
	(Автомобили ГАЗ-2750)
	Блок управления отопительно-вентиляционной установкой 3310.
	(Автомобили ГАЗ-2750 Люкс)
	BSK 10A Дисплейный блок 12.3860
	(автомобили ВАЗ-2110)
	BSK Дисплейный блок 10 м 12,3860
	(автомобили ВАЗ-2110)
	Блок отображения BSK 16.3860
	(автомобили ВАЗ-2114)
	Блок управления свечами накаливания 25.3763 ​​
	(автомобили ВАЗ-21045)
	Реле задних противотуманных фар 22.3777
	(12В, автомобили ВАЗ)
	Реле задних противотуманных фар 22.3777-01
	(24В, канавки вагонетки)
	Блок защиты и коммутации 5002.3722 *
	(автомобили ГАЗ-3111)
	Программируемый выключатель стекловолокна
	12.3777-01 (автомобили ГАЗ-3102)
	Датчик температуры испарителя
	(автомобили ВАЗ)
	Стеклоочиститель
	(Газовые автомобили)
	* Специальное предложение !!! Система автоматического управления нагревателем автомобилей ГАЗ-3111

Примечание.

1. При отгрузке товаров в индивидуальной упаковке стоимость последней прибавляется к цене за единицу продукции.

2. Цены указаны без налога с продаж (5%) для физических лиц При оплате наличными

3. В зависимости от суммы заказа, предоставляются скидки:

Объем заказа	Скидка,
тыс. Руб.
до 200.
от 201 до 400
из 401.

Научно-производственное приборостроительное предприятие «Элара» Россия, г. Чебоксары, Московский проспект, 40.

Директор по маркетингу и продажам гражданской продукции:

Электронная почта: ***** @ *** RU

Директор направления «Автоэлектроника»

Эл. Почта: ***** @ *** RU

Маркетинговая служба ГП Направление «Автоэлектроника»:

Электронная почта: ***** @ *** RU

Интернет — магазин http: // www.

Гарантийное обслуживание:

Сервисный центр: (83

Региональные представители:

«Промпласт» Нижний Новгород

Электронная почта: ***** @ ***

«Автокомплект» г. Чебоксары

тел., Электронная почта: ***** @ ***

Региональные склады:

склад в Москве: (095)
м. Новослободская, «Авионика»

Нижний Новгород

На пассажирах «Десятой семьи» рядом с блоком индикации всегда установлены часы или компьютер. Теперь такие компьютеры называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, и прилагаемая ВАЗ инструкция нам в этом поможет.В инструкции были скопированы таблицы, важные при настройке.

О каком БК идет речь? Ответ виден на видео.

Внешний вид лицевой панели показан на фото ниже. Вам необходимо запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажав кнопку 1, вы можете просмотреть функции первой группы. То же самое и с другими ключами.

Конюшня БК для хэтчбека Лада-112

Спрашивает, а зачем тебе кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эту кнопку используют дополнительные функции.Кстати, их два.

В каждой группе дополнительные функции разные.

Пример с прокруткой

При выключении зажигания мы видим часы на дисплее. Попробуем включить зажигание и нажать 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функция переключается циклически. Их три.

Группа функций «Время»

Если требуются дополнительные функции, нажмите кнопку 5.Мы рассмотрели, как пользоваться штатным бортовым компьютером на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любых «десятков».

Работа БК в разных режимах

Сказано выше как пользоваться БК в «временном» режиме. Группа «Время» первая, но есть еще две — «топливо», «путь». Даем таблицу для них.

Группа функций «Топливо»

Выше приведена таблица для кнопок 2 и 5.

Группа функций «Путь»

Вот функции, включенные в кнопки 3, 5.

Инструкции по программированию

Будем менять разные настройки. А попробуйте включить будильник, поменять яркость подсветки и т. Д. Таким образом упоминается и компьютерное программирование на ВАЗ-2112.

Настроить датчик уровня топлива

Резервуар сначала остается пустым. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более двух секунд. Далее выполнить шаги:

1. Нажмите кнопку 3 на одну секунду, пока не появится звуковой сигнал;
2. Залейте в бак три литра топлива.Ждем 10-20 секунд и повторяем шаг 1;
3. Повторяем шаги 1 и 2 до 39 литров прячем.

Мы используем сигнал превышения скорости

Нажатием кнопки 3 включаем функцию «средняя скорость». Щелкаем на кнопке 4. Далее кнопками 5 и 6 устанавливаем нужные числа. В конце нажмите кнопку 4.

Для отключения опции используйте верхнее пороговое значение: 190 или 200 км / ч.

Изменить яркость подсветки

Используем функцию 1-3 «время с остановками».Нажмите кнопку 4. Клавиши 5 и 6 настроены. Нажмите кнопку 4.

Будильник

Перейдите в опцию «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажмите кнопку 4. Далее установите значение часов (клавиши 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите значение минут (клавиши 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается будильник.

Будильник в машину — вещь, которая вам нужна

Осталось понять, как выключить будильник.Проделайте все шаги перед установкой значения часов, а затем нажмите кнопку 1. Будильник должен быть выключен!

Как настроить календарь и часы

Мы дошли до самой сложной главы. Сразу переходим к действию:

Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если затем нажать кнопку 1, показания часов округляются: было 13:57, и будет 14:00. Или иначе: было 14:05, будет 14:00.

Наша редакция 2112 с Gamma GF 212 BC.Мы полностью ими довольны.

Самым популярным нестандартным БК на ВАЗ-2110 является модель GAMMA GF 212.

Его стоимость около 2500 рублей . Установка простая, вам просто нужно подключить к K-line диагностическому разъему и вывести провод питания.

Есть такие полезные функции, как задувание свечей и тд. Мы можем только рекомендовать его среди большого набора моделей, представленных на рынке.

Современные автомобили оснащены большим количеством электронных устройств: выключателями зажигания, блоками управления работой двигателя, диагностикой, бортовыми ИТ-компьютерами.С некоторыми из этих устройств, устанавливаемых на отечественные автомобили ВАЗ и газ, мы познакомим наших читателей. Эта информация может быть полезна как специалистам, так и любителям техники, занимающимся ремонтом подобной техники. Сегодня речь пойдет о блоке индикации платы системы управления.

Индикация бортовой системы управления (БСК-10 би-10, далее — блок) предназначена для отображения состояния узлов ТС с помощью десяти световых и одной звуковой сигнализации. Список контролируемых параметров и цвета соответствующих световых сигналов приведены в таблице.

Рабочий блок может находиться в одном из пяти режимов:

1. «Выключено» — отсутствует ключ в замке зажигания.

2. «Ожидание» — ключ в замке зажигания в положении «Выкл.». Если дверь водителя открыта, блок регистрирует событие «Забыли ключ в замке зажигания» и подает звуковой сигнал в течение 6 с.

3. «Заместитель контроля сигнализации» — при повороте ключа в положение «Зажигание». Продолжительность режима 4 с. Подается один звуковой сигнал, и все световые сигнализации включаются на 4 с.Мониторинг проблем «Недостаточный уровень масла», «Недостаточный уровень охлаждающей жидкости», «недостаточный уровень промывочной жидкости» и их значение запоминаются, но световые сигналы не включаются до конца режима.

4. «Доверительный контроль параметров» — по окончании «Доверительного контроля тревог» и пауза в 1 секунду. Продолжительность режима 6 с. Индикаторы постоянного света сначала мигают в течение 6 секунд с частотой 1 Гц, затем светятся постоянно, прежде чем будет устранена неисправность или ключ будет переведен в положение «выключено».Звуковая сигнализация включается одновременно со световыми сигналами на 3 с.

Зарегистрированные неисправности «Недостаточный уровень масла», «Недостаточный уровень охлаждающей жидкости», «Недостаточный уровень промывочной жидкости», «Неисправность ламп стоп-сигналов и габаритных огней» и «Износ тормозных колодок» запоминаются до тех пор, пока ключ не перейдет в положение «выкл. «позиция.

5. «Контроль параметров при работающем двигателе» начинается в конце «Предварительного контроля параметров». Мониторинг неисправностей «Недостаточный уровень масла», «Недостаточный уровень охлаждающей жидкости», «Недостаточный уровень Imo-Fluid», Контроль проблем «Незакрытые двери», «Незакрепленные ремни безопасности», «Неисправности стоп-сигналов и габаритных огней», «Износ тормозные колодки », — продолжает.

Устройство состоит из двух основных частей (рис. 1): микропроцессора и индикатора, установленных на плате управления A1 и на плате индикации A2 соответственно. Обе платы установлены в пластиковом корпусе.

(Нажмите для увеличения)

Внешний вид блока показан на рис. 2. 15-контактный разъем предназначен для подключения питания и датчиков.

Выходные сигналы датчиков поступают с контактов разъема XP1 на входы P0.0-P0.5, P2.0-P2.5 микроконтроллер DD3 через согласующие цепи A1V1-A1V12 и триггеры Шмитта DD1, DD2. Выходы микроконтроллера P1.0-P1.7, P3.1, P3.2 предназначены для управления транзисторными ключами A2B1-A2B10, которые, в свою очередь, коммутируют светодиоды HL1-HL10. Для формирования сигнала звонка, имитирующего звон звонка, служит динамическая головка В1, которая через конденсатор сепаратора С9 подключена к выходу усилителя на транзисторах VT7, VT8, управляемых РЗ.Б, Р3. .7, микроконтроллер DD3.

При вставке ключа в замок зажигания автомобиля напряжение питания поступает с контакта 11 разъема XP1 через диод VD9, защищающий блок от выкупа, на стабилизатор напряжения, выполненный на транзисторах VT1-VT6. Схема VD11R8R9VT6 отключает питание, если напряжение в бортовой сети превышает 24 В. Стабилизатор обеспечивает минимальное падение напряжения (не более 0,6 В при полной нагрузке) и допускает импульсное входное напряжение до 150 В.

Микроконтроллер DD3 содержит встроенный тактовый генератор, работающий с внешним керамическим резонатором CSA-8.0МТЗ компании Мшатан8МГц.

Сброс фиксированной продолжительности для микроконтроллера DD3 после подачи напряжения питания или при его снижении ниже 4,2 В генерирует узел («Супервизор»), состоящий из порогового элемента на транзисторе VT10, стабилитрона VD12 и одного производителя на элементах DD4. 3, DD4.4. В дежурном режиме (зажигание выключено, передние двери закрыты) микроконтроллер DD3 находится в состоянии «сна», при этом ток, потребляемый блоком, не превышает 7.5 мА. Если ключ в замке повернуть в положение «зажигание» или открыть любую переднюю дверь, узел на элементе DD4.1 и транзисторе VT9 генерирует прерывание (лог.0) на выходе микроконтроллера DD3, снимая его. из состояния «сна».

Блок указывает открытое состояние каждой двери автомобиля. Для сохранения индивидуального сигнала с каждого дверного переключателя и включения освещения в салоне при открытии любой двери применяются диоды VD5-VD8. Диоды VD1-VD4 препятствуют подаче напряжения на блок через лампу освещения салона автомобиля.

В блоке в основном используются элементы для поверхностного монтажа. КОНДЕНСАТОР C9 — Jamicon SKR101M1EE111VM SKR101M1EE11VM (допустимо к аналогу), конденсатор C3 — танталовый размер D для поверхностного монтажа, все остальные конденсаторы и резисторы типоразмеров 06033, 0805 и 1206. MJE15031 и 2N5401 транзисторы 856A и CT116A могут быть заменены транзисторами KT116A и 851A. SUP847 и SPE857 — на CT3130A-9-CT3130ZH-9 и CT3129A-9-KT3129D-9 соответственно.

Маршрутный компьютер (МК) показан на рис. 37, в варианте исполнения он устанавливается вместо часов в автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.МК имеет 15 функций, разбитых на 3 группы (см. Таблицу 2). Выбор группы осуществляется кнопками 1, 2 и 3.

В каждой группе функции делятся на основные и дополнительные. Основные функции переключаются кольцом с кнопками 1, 2 и 3. Дополнительные функции переключаются на кнопку 5. При выключении зажигания ЭБУ всегда находится в режиме «Текущее время». За снятым аккумулятором часы часов и все накопленные параметры сохраняются не менее 1 месяца.

Настройка компьютерной функции

Коррекция часов

Нажмите кнопку 4 в режиме «Текущее время». По шестому сигналу точного времени нажимаем кнопку 1, при этом происходит сброс секунд и округление показаний часов.

Установка текущего времени (календаря)

• Нажмите кнопку 4 в режиме «Текущее время» («Календарь»).
• Кнопки 5, 6 Установите желаемое значение часов (день).
• Нажмите кнопку 4.
• Используйте кнопки 5, 6 Установите желаемые минуты (месяц).
• Нажмите кнопку 4, чтобы завершить установку времени (календарь).

Установка будильника

• Используйте кнопки 5, 6 Установите желаемые часы.
• Нажмите кнопку 4. Кнопки 5, 6 устанавливают желаемые минуты.
• Нажмите кнопку 4, чтобы завершить настройку будильника.
• В режиме «Текущее время» будет гореть символ будильника (будильник включен).

* При переполнении счетчика любого из накопленных параметров («Время в пути», «Время в пути с остановками», «Общий расход», «Пробег в пути») происходит сброс всех накопленных, а также расчетных («Средний расход топлива», «Прогноз пробега по остатку топлива», «Средняя скорость») параметров, с появлением двухтонального звукового сигнала.

Отключение будильника

• Нажмите кнопку 4 в режиме «Будильник».
• Нажмите кнопку 1, чтобы выключить будильник. В цифровых разрядах будет отображаться «-», а в режиме «Текущее время» символ будильника не загорится (будильник выключен).

Регулировка яркости свечения индикатора

Когда включено общее освещение, регулировка уровня подсветки выполняется регулятором подсветки шкалы приборов.При выключенном габаритном освещении регулировка уровня подсветки производится программно:

• — Нажать кнопку 4 в режиме «время в пути с остановками». Все отдельные сегменты (пиктограммы) будут отображаться на индикаторе, который является признаком режима регулировки уровня подсветки, а число, соответствующее уровню освещенности, будет отображаться в процентном максимальном значении;
• — кнопки 5, 6 устанавливают необходимый уровень яркости подсветки; Нажмите кнопку 4, чтобы завершить режим регулировки яркости.

Датчик целевого уровня топлива

• Для проведения коррекции необходимо слить весь бензин из бака.
• В режиме «уровень топлива» нажать и удерживать кнопку 4 более 2 секунд. На индикаторе появляется мигающая цифра «0».
• Нажмите и удерживайте кнопку 3 в течение 1 секунды, пока не появится звуковой сигнал подтверждения. После этого на индикаторе появится мигающая цифра «3».
• Залейте в бензобак с мерной емкостью 3 литра бензина, подождите время, необходимое для успокоения датчика уровня топлива, нажмите и удерживайте кнопку 3 1 C до появления звукового сигнала подтверждения.
• Продолжите эту процедуру до максимального значения 39 литров, после чего компьютер автоматически выйдет из режима.

Установка сигнализации превышения скорости

• Нажмите кнопку 4 в режиме «средняя скорость».
• Кнопками 5, 6 установите необходимый порог скорости.
• Нажмите кнопку 4, чтобы выйти из режима вывода скорости.

Настоящее руководство по установке распространяется на микропроцессорные системы зажигания Адиг.648352.010, Адиг.648352.012, адиг.

Микропроцессорная система зажигания используется в автомобильной промышленности для улучшения характеристик двигателей на долговечность, эффективность и токсичность выхлопных газов.

Микропроцессорная система зажигания может быть установлена ​​вместо классической системы зажигания на любой автомобиль с четырехцилиндровым карбюраторным двигателем внутреннего сгорания.

Схема электрических соединений На автомобиле с микропроцессорной системой зажигания она приведена в Приложении А.

Состав микропроцессорной системы зажигания (см. Приложение Б):
— Датчик распределителя 75.3706 или аналогичный по конструкции — 1 шт .;
— контроллер зажигания 22.3854 (для автомобилей с двигателем модели 402) или 22.3854-01 (для автомобилей с двигателем модели 421) -1 шт;
-датчик абсолютного давления 45,3829 -1 шт;
— Жгут -1 шт.

Катушка зажигания, электромагнитный клапан EPHH и микропроцессорный микропереключатель питания микропроцессора EPHX, используемые регулярно, устанавливаются на автомобиле.

Перечень документов, на которые дополнительно следует ориентироваться при работе:
— контроллеры зажигания 22.3854, 22.3854-01 Адиг.648352.006Ре;
— на датчик распределителя 75.3706> или аналогичный по конструкции;
-.

1 Общие инструкции.

Установка микропроцессорной системы зажигания на автомобиль может производиться на СТО или самостоятельно. На автомобиле с микропроцессорной системой зажигания не допускается:
— отсоединять высоковольтные провода и проверять цепи зажигания на искру, так как это может привести к нарушению высоковольтной изоляции и выходу из строя микропроцессорной системы зажигания;
— проводить профилактические работы датчиком распределителя при включении зажигания;
— Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи При работающем двигателе, так как это может повредить микропроцессорную систему зажигания.

1.1 Эксплуатационные ограничения.

Запрещается:
— подключать микропроцессорную систему зажигания по схеме, отличной от приложения, указанного в Приложении А;
— для работы микропроцессорной системы зажигания при ненадежном соединении электрических проводов автомобиля с выводами его лекций;
— для работы системы при ненадежном контакте корпуса контроллера с кузовом автомобиля;
— для работы микропроцессорной системы зажигания при не полностью вставленных высоковольтных проводах в паз датчика-распределителя и катушки зажигания;
— открыть и разобрать контроллер.

2 меры безопасности.

2.1 Во избежание травм или повреждения системы при проведении монтажных работ необходимо отсоединить провод от клеммы аккумулятора.

2.2 Запрещается прикасаться к высоковольтным проводам и приборам при включенном зажигании.

3 Подготовка к установке.

3.1 Перед началом работ убедитесь, что моторный отсек А двигатель автомобиля находится в достаточно чистом состоянии, при необходимости промойте и просушите.

3.2 Демонтаж классической системы зажигания:
— отсоединить концы высоковольтных проводов от крышки распределителя;
— отсоединить провод от безымянного вывода датчика распределителя и трубки от регулятора вакуума;
— снимаем датчик распределителя с двигателя;
— отсоединить провода от замка зажигания, предварительно пометив их;
— Снимите выключатель зажигания.

4 Установка микропроцессорной системы зажигания.

4.1 Общие требования При установке микропроцессорной системы зажигания:
— установка системы должна выполняться аккуратно;
— Связь контроллера с массой автомобиля должна быть надежной, т.е. обеспечивать хороший контакт;
— категорически запрещается замыкать переключающие выходные контакты, а также производить любые переключения соединительных проводов, не предусмотренные схемой;
— Монтажные провода, соединяющие контроллер с приборами системы зажигания на автомобиле и приборы между собой, должны иметь сечение не менее 0.5 кДД. мм и должны быть снабжены наконечниками для подключения к соответствующим выводам.

4.2 Схема подключения Контроллер на автомобиле приведен в Приложении А.

4.3 Последовательность работы микропроцессорной системы зажигания:
— проворачивая коленчатый вал двигателя, определить начало такта сжатия в 1-м цилиндре на выдающийся воздух;
— установить поршень первого цилиндра в положение, соответствующее инструкции на двигателе при начальном угле опережения зажигания (4-6) коленчатым валом до VST;
— вставить хвостовик датчика-распределителя со снятой высоковольтной крышкой в ​​отверстие корпуса двигателя так, чтобы кулаки роликовой муфты вошли в пазы втулки привода двигателя;
— установив бегунок и поставив на место крышку распределителя, проследить, чтобы направление бегунка соответствовало высоковольтному выводу первого цилиндра;
— затяните пластину винта указателя октан-корректора так, чтобы указатель двигателя совпал со средним делением шкалы октан-корректора;
— ослабляем гайку крепления датчика распределителя к пластине;
— удерживая бегунок пальцем против вращения (для устранения зазоров в приводе), поверните корпус датчика распределителя до совпадения с крышкой No.1 крышки согласно рисунку приложения d и затянуть гайки крепления гайки дистанционного датчика;
— Для более точной установки датчика распределителя применяется специальный прибор, содержащий разъем, индикаторный и силовой провода, эл. Схема устройства см. В приложении r;
— подключить разъем устройства к датчику распределителя;
— Подключите блок питания устройства к автомобильному аккумулятору, соблюдая полярность;
— повернуть корпус датчика дозатора, предварительно описав крепежную гайку, пока положение индикатора не остановится, при этом положение бегунка относительно электрода No.1 крышки и конец паза завесы по направлению вращения относительно датчика Холла должны соответствовать внешнему виду приложения D;
— закрепить корпус датчика дозатора;
— отключить прибор от АКБ и датчика трамблера;
— установить крышку распределителя и прикрепить к выводам высоковольтных проводов распределителя в порядке работы цилиндров и центрального высоковольтного провода;
— Установить контроллер зажигания с подключенным жгутом и прикрепить клемму X7 от жгута к автомобильному креплению контроллера;
— на автомобилях УАЗ датчик абсолютного давления 45.3829 закрепить в открытом пространстве на стенке корпуса в зоне трубки длины вакуумного регулятора;
— Подключить к датчику абсолютного давления 45.3829 разъем h3 жгута и к датчику адсора трубки, которая была подключена к регулятору вакуума датчика распределителя от карбюратора;
— для определения оптимальной магистрали жгута с разъемом хз к датчику распределителя (жгут не должен касаться двигателя) и подсоединить разъем хз к датчику распределителя;
— Отсоединить от электромагнитного клапана EPHX, который идет к блоку управления EPHH, и прикрепить на его место разъем X4 от жгута проводов;
— отсоединить от микровыключателя EPHX на проводе карбюратора двигателя, соединяющего его с блоком управления EPHX и электромагнитным клапаном EPHX, и прикрепить на его место разъем X8 от жгута;
— Провода от клеммы от выключателя и наконечник х6 жгута для присоединения к клеммной колодке, расположенной рядом с контроллером зажигания, на клемме;
— Проводник от клеммы переключателя для присоединения к клемме блока, второй конец проводника возле датчика распределителя остается свободным, т.к. проводник нигде не подключен;
— Провода от клеммы переключателя и наконечника H5 жгута для присоединения к клемме блока.

5 Комплексная проверка.

5.1 Правильная установка момента зажигания.
Правильная установка момента зажигания определяется при запуске.
Коррекция угла опережения зажигания осуществляется поворотом корпуса датчика ТРК относительно корпуса двигателя.
Момент зажигания установлен на границе исчезновения детонации при работающем двигателе.
Но лучше всего проверять правильность установки момента зажигания и его регулировки (при необходимости) стробоскопом.Операция выполняется согласно инструкции к этому устройству, при этом установленный угол опережения зажигания должен соответствовать указанной инструкции по эксплуатации автомобиля.

5.3 Типичные неисправности микропроцессорной системы зажигания, влияющие на работу двигателя, и методы их устранения.

5.3.1 Отсутствие очагов в цилиндрах двигателя

5.3.2 Затрудненный запуск двигателя и (или) работа двигателя с перебоями.

Причина неисправности	Устранение
Свеча зажигания с частичным шунтированием от Nagar	Прозрачные свечи от Nagara
Нарушение крепления проушин распределителя	Заменить провода распределителя
Нарушение зазора между электродами свечи в результате поражения электрическим током	Отрегулируйте зазор между электродами свечи и проверьте зазор провалом
Перекрытие (замыкание) боковых электродов на внутренней поверхности крышки распределителя высокого напряжения	Заменить крышку распределителя высокого напряжения
Бесконтактное замыкание в первичной обмотке катушки зажигания	Заменить катушку зажигания
Нарушение изоляции высоковольтных проводов	Заменить высоковольтные провода

5.3.3 Сниженная мощность двигателя (увеличение расхода топлива, плохой подбор).

6 Техническое обслуживание.

6.1 Техническое обслуживание элементов системы зажигания (датчика-распределителя, катушек и свечей зажигания) проводится при каждом техническом обслуживании (ТО).

6.2 При этом проверяется надежность электрических контактов, состояние высоковольтной изоляции и крепления всех устройств розжига. С каждой следует протереть чистой тряпкой, не оставляя волокон и смоченной бензином или другой обезжиривающей жидкостью, поверхность крышки датчика и катушки зажигания.

6.3 Во время работы необходимо содержать высоковольтные части системы зажигания в чистоте и не допускать попадания на них влаги, пыли и грязи, что может привести к частичному шунтированию и утечке тока, поломке высоковольтных частей или перекрытие поверхностей.

6.4 Во избежание прогорания гнезд в высоковольтных деталях высоковольтные провода необходимо достаточно хорошо закрепить и посадить в гнезда заглушек датчика-распределителя, катушек зажигания и свечей зажигания.

6.5 После мытья автомобиля или преодоления корма на высоковольтных проводах и устройствах системы зажигания, а также внутри крышки и на роторе в распределителе зажигания может быть влага, которую необходимо удалить, протерев чистой замшей или другим материалом. что оставляет волокна.

ដ្យាក្រាម ខ្សែភ្លើង នៃ ваз 2110. ភ្លើងបំភ្លឺ និង រោ ទិ៍ ពន្លឺ។

សេចក្តី ណែនាំ សម្រាប់ ការ ជួសជុល ខុសប្រក្រតី នៅក្នុង ការ ជួប ប្រជុំ គ្នា និង ការ ជំនួស អំពូល ឡា ដា ២១១១ ការ កែ សំ រួល មុខ សម្រាប់ រថយន្ត ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110។ ភ្លើងបំភ្លឺ ខាងក្រៅ និង ខាងក្នុង ព័ត៌មាន លំអិត នៃ ប្រព័ន្ធ ភ្លើងបំភ្លឺ របស់ រថយន្ត ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ជួសជុល អគ្គិសនី ភ្លើងបំភ្លឺ ការ ដោះស្រាយបញ្ហា។

គ្រោងការណ៍ នៃ ការ ដាក់ បញ្ចូល ភ្លើងបំភ្លឺ ខាងក្រៅ។

1 — អំពូល ចំហៀង នៅ ចង្កៀង មុខ។
2 — ប្លុក ម៉ោន។
៣ — កុងតាក់ ភ្លើង ក្រៅ។
4 — កុងតាក់ បញ្ឆេះ។
5 — បញ្ជា អំពូល នៃ អំពូល ខាងក្រៅ នៅក្នុង ឧបករណ៍ រួម បញ្ចូល គ្នា។
6 — អំពូល ចំហៀង នៅក្នុង អំពូល ខាងក្រោយ ខាងក្រៅ។
៧ — ភ្លើង ហ្វ្រាំង នៅ ខាងក្រោយ ភ្លើងស្តុប។
៨ — អំពូល ផ្លាក លេខ។
9 — កុងតាក់ ភ្លើង ឧបករណ៍។
10 — កុងតាក់ ពន្លឺ បញ្ច្រាស។
១១ — កុងតាក់ ភ្លើង ហ្វ្រាំង។
១២ — រារាំង ប្រព័ន្ធ ត្រួតពិនិត្យ នៅ លើ យន្តហោះ។
13 — អំពូលភ្លើង បញ្ច្រាស នៅ задние фонари ខាងក្នុង។
K1 — ឧបករណ៍ ត្រួតពិនិត្យ ការ ត្រួតពិនិត្យ សុខភាព របស់ ចង្កៀង (នៅ ខាងក្នុង ឧបករណ៍ លោត ទំនាក់ទំនង បញ្ជូន ត ត្រូវ គួរតែ តំ ឡើង ក្នុងករណី ដែល មិន មានការ បញ្ជូន ត)
មួយ — ទៅ ប្រភព ថាមពល។
ខ — ទៅ ឧបករណ៍ បំភ្លឺ អំពូល។

អំពូលភ្លើង ចំហៀង ផ្នែក ខាងមុខ មាន ទីតាំងនៅ ចង្កៀង មុខ អំពូល ខាងក្រោយ មាន ទីតាំង ស្ថិតនៅ ផ្នែក ខាងលើ នៃ អំពូលភ្លើង (នៅ លើ ស្លាប រថយន្ត ВАЗ 2111)។ ពន្លឺ ហ្វ្រាំង និង ពន្លឺ បញ្ច្រាស មាន ទីតាំងនៅ ផ្នែក ខាងក្នុង នៃ អំពូល លើ គំ រប ប៊ូ ស។ (ដើម្បី ដោះ កុងតាក់ ភ្លើង ហ្វ្រាំង សូម មើល ការ ដោះ ឧបករណ៍ បូម និង ឈ្នាន់ ហ្វ្រាំង)។ អំពូល ផ្លាក អាជ្ញាប័ណ្ណ មាន ទីតាំងនៅ លើ កាង។

ពន្លឺ ចំហៀង បើក នៅពេល ដែល កុងតាក់ ពន្លឺ ខាងក្រៅ បាន ចុច។ អំពូលភ្លើង ចំហៀង របស់ ВАЗ 2112 និង ភ្លើង ហ្វ្រាំង ត្រូវ បាន បំពាក់ តាមរយៈ ឧបករណ៍ បញ្ជូន ត K1 សម្រាប់ ត្រួតពិនិត្យ សុខភាព របស់ នៅក្នុង ប្លុក ម៉ោន។ ប្រសិនបើ អំពូល ណាមួយ ឆេះ ចេញ ឬ ទំ ន ក់ នៅក្នុង អ្នក កាន់ រឺ ដាច់ សៀគ្វី ផ្គត់ផ្គង់ ភ្លើង សូចនាករ ដែល គ្នា នឹង ភ្លឺ នៅក្នុង អង្គភាព បញ្ជា។ ប្រសិនបើ គ្មាន ការ បញ្ជូន ត ការ បញ្ជា ចង្កៀង អ្នក លោត តំ ឡើង ជំនួស វិញ បើ មិន ដូច្នេះ ទេ មិន មាន ពន្លឺ ទេ។

អំពូលភ្លើង នៃ ផ្លាក ផ្លាក ផ្លាក ផ្លាក ភ្លើង ដំណាលគ្នា អំពូលភ្លើង ខាងក្រៅ ប៉ុន្តែ ត្រូវ បាន តភ្ជាប់ ដោយ ការ បញ្ជូន ត ត្រួតពិនិត្យ ដូច្នេះ មិន ត្រូវ គេ ធ្វើ រោគវិនិច្ឆ័យ ទេ។

អំពូល подсветка ប្រអប់ ស្រោមដៃ ВАЗ 2110 បើក នៅពេល ភ្លើង បញ្ឆេះ ត្រូវ បាន ប្តូ រ ដោយ កុងតាក់ ក្រោម គំ រប ប្រអប់។

វ៉ុល ទៅ នឹង កុងតាក់ អំពូល នៃ អំពូល ខាងក្នុង របស់ អ្នកបើកបរ ម្នាក់ៗ ក៏ ត្រូវ បាន ផ្គត់ផ្គង់ បញ្ឆេះ ВАЗ 2110 ត្រូវ បាន បើក លើស ពី នេះ ទៀត ពន្លឺ ខាងក្នុង ចូល បើក ហើយ កុងតាក់ ពន្លឺ ស្ថិតនៅ ទីតាំង ដែល ត្រូវ គ្នា។ ពីរបី វិនាទី បន្ទាប់ពី បិទទ្វារ ពន្លឺ នៃ អំពូល ថយ ចុះ ហើយ វា ចេញទៅ ក្រៅ។ នេះ ត្រូវ បាន គ្រប់គ្រង ដោយ ផ្នែក បង្ហាញ នៃ ប្រព័ន្ធ ត្រួតពិនិត្យ នៅ លើ យន្តហោះ។

ការ បំភ្លឺ ឧបករណ៍ បើក ក្នុង ពេល ដំណាលគ្នា ជាមួយនឹង ដាក់ បញ្ចូល ភ្លើងបំភ្លឺ ក្រៅ។ ពន្លឺ នៃ អំពូល подсветка ត្រូវ បាន កំណត់ ដោយ រ៉ូ ថេ ត នៅ លើ ផ្ទាំង គ្រប់គ្រង របស់ ВАЗ 2111។

ចង្កៀង បញ្ច្រាស នឹង ភ្លឺ នៅពេល ភ្លើង បញ្ឆេះ ВАЗ 2112 ត្រូវ បាន បើក ហើយ កុងតាក់ បញ្ច្រាស ដែល មាន បិទ។

ភ្លើងចង្កៀង ត្រូវ បាន បើក ក្នុង ពេល ដំណាលគ្នា ជាមួយ អំពូល ចំហៀង។

ភ្លើង រថយន្ត ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

គ្រោងការណ៍ ភ្លើងបំភ្លឺ។ ចង្កៀង មុខ និង អំពូលភ្លើង ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

ដោះ និង តំ ឡើង ចង្កៀង មុខ។ ការ ផ្តាច់ និង ការ ជួប ប្រជុំ គ្នា នៃ អង្គភាព ចង្កៀង មុខ ការ ជំនួស ចង្កៀង ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

អ៊ី ដ្រូ ហ្គ័ រ រី យូ ធ័ រ។ Гидрокорректор នៃ ចង្កៀង មុខ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

ការ ជំនួស ស៊ីឡាំង មេ របស់ ឧបករណ៍ កែតម្រូវ ធារាសាស្ត្រ។ ការ ដក និង តំ ឡើង ស៊ីឡាំង មេ របស់ ឧបករណ៍ កែតម្រូវ ធារាសាស្ត្រ សម្រាប់ ចង្កៀង មុខ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

ការ លៃ តម្រូវ អំពូល។ ការ លៃ តម្រូវ អំពូល សម្រាប់ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

ភ្លើងបំភ្លឺ ក្រៅ និង ក្នុងផ្ទះ។ ចង្កៀង អំពូលភ្លើង ឈប់ និង ពន្លឺ នៃ ការ គាំទ្រ ខាងក្រោយ និង ខាងក្នុង អំពូលភ្លើង ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

សូចនាករ ទិសដៅ។ សូចនាករ ទិសដៅ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

ភ្លើង អ័ព្ទ។ ការ ជំនួស ចង្កៀង សម្គាល់។ ពន្លឺ អ័ព្ទ។ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

ការ ជំនួស ទិសដៅ ចំហៀង។ ការ ដក និង តំ ឡើង សូចនាករ ទិសដៅ ចំហៀង ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

ការ ជំនួស កុងតាក់ ពន្លឺ បញ្ច្រាស។ ការ ដក និង តំ ឡើង កុងតាក់ ពន្លឺ បញ្ច្រាស ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

ការ ដាក់ អំពូល បញ្ច្រាស និង ភ្លើង ហ្វ្រាំង។ ការ ដោះ និង តំ ឡើង អំពូល ហ្វ្រាំង និង អំពូល បញ្ច្រាស ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

ការ ជំនួស អំពូល ផ្លាក លេខ ខាងក្រោយ។ ការ ដកហូត និង តំ ឡើង អំពូលភ្លើង ផ្លាក ផ្លាក ផ្លាក ផ្លាក ខាងក្រោយ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

សេចក្តី ណែនាំ សម្រាប់ ការ ជួសជុល ខុសប្រក្រតី នៅក្នុង ប្រព័ន្ធ ភ្លើងបំភ្លឺ ឡា ដា ២១១០ នីតិវិធី តំ ឡើង និង ដោះ អំពូលភ្លើង និង ប្តូ រ អំពូល អំពូល ឡា ដា ២១១១ ការ កែ សំ រួល អំពូលភ្លើង ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110។ គ្រោងការណ៍ ភ្លើងបំភ្លឺ លំអិត នៃ ប្រព័ន្ធ ភ្លើងបំភ្លឺ របស់ រថយន្ត ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ជួសជុល ភ្លើងបំភ្លឺ ឧបករណ៍ អគ្គិសនី។ ការ ដោះស្រាយបញ្ហា។

នៅលើរថយន្ត ВАЗ 2110 ចង្កៀង មុខ ពីរ ដែល ផលិត ដោយ ក្រុមហ៊ុន Bosch ឬ Автосвет ОАО ត្រូវ បាន តំ ឡើង នូវ មុខ ធ្នឹម ដែល លិច និង ភ្លើង ចំណត (ចត រថយន្ត) អំពូលភ្លើង និង សូចនាករ ទិសដៅ។ ចង្កៀង មុខ ខុសគ្នា នៅក្នុង ការរចនា។ ចង្កៀង មុខ ធ្នឹម ទាប «អូ តូ សូ វ៉េ ត» — មាន អេក្រង់ រាបស្មើ រ និង កញ្ចក់ រវាង អំពូល និង អេ ស ឌី អេ ស វ៉េ ស ស ត្រូវ បាន បិទ ភ្ជាប់ ទៅ នឹង លំនៅ ដ្ឋាន ចំហៀង ខាងមុខ នៃ ធ្នឹម ខ្ពស់។ ចង្កៀង មុខ ដែល ដាក់ ក្នុង កាំរស្មី ВАЗ 2111 Bosch — ដោយ គ្មាន កញ្ចក់ ដោយ មាន មួក អេក្រង់ នៅ លើ អំពូល អំពូល ចំហៀង — នៅក្នុង ធ្នឹម ដែល លិច។ សូចនាករ ទិសដៅ សម្រាប់ ចង្កៀង មុខ ទាំងពីរ គឺ ដូចគ្នា ចំណុច ម៉ោន គឺ ដូចគ្នា: នៅ ផ្នែក ខាងលើ — ជាមួយ ប ណ្តុំ ទៅ សមាជិក នៃ វិទ្យុសកម្ម នៃ ВАЗ 2112 នៅ ផ្នែក ខាងក្រោម — ជាមួយ យ ច ន ទៅ នឹង шпилька នៅ លើ តង្កៀប ភួយ និង ជាមួយ ទ្រនាប់ — ទៅ នឹង កាំរស្មី នៃ ស៊ុម វិទ្យុសកម្ម។

ចង្កៀង មុខ ត្រូវ បាន បំពាក់ ដោយ អំពូល តែមួយ និង ចង្កៀង ធ្នឹម សំខាន់។ នៅពេល អ្នក បើក ចង្កៀង មុខ ដែល បាន អុជចង្កៀង អំពូលភ្លើង របស់ ВАЗ 2112 ភ្លឺ ហើយ នៅពេល អ្នក បើក ធ្នឹម ខ្ពស់ ចង្កៀង ទាំងអស់ (ទាំង ធ្នឹម ទាប និង ខ្ពស់)។

វ៉ុល ទៅ ចង្កៀង ធ្នឹម ទាប និង ខ្ពស់ ត្រូវ បាន ផ្គត់ផ្គង់ រៀងៗខ្លួន តាមរយៈ ការ បញ្ជូន K4 និង K5 ប្រភេទ ៩០៤.៣៧៤៧-១០ ដែល មាន ទីតាំងនៅ ប្លុក ម៉ោន។ វ៉ុល ប្តូ រ នៃ ការ បញ្ជូន ត នៅ សី ណ្ហា ភាព 20 ± 5 អង្សា សេ មិន លើស ពី 8 វី ភាព ធន់ នៃ របុំ គឺ 85 ± 8,5 Ом។ វ៉ុល ត្រូវ បាន អនុវត្ត ទៅលើ របុំ បញ្ជូន ត ប្រសិនបើ ВАЗ 2110 ត្រូវ បាន ចុច យ៉ាង ពេញលេញ (បន្ទាប់មក ជម្រើស រវាង ជិត និង ធ្នឹម ខ្ពស់។ — អាស្រ័យ លើ ទីតាំង នៃ កុងតាក់ ចង្កូត ចង្កូត សម្រាប់ ចង្កៀង មុខ) ឬ — ដោយ មិន គិត ពី ទីតាំង នៃ កុងតាក់ — ប្រសិនបើ អ្នកបើកបរ ទាញ កុងតាក់ ជួរឈរ ចង្កូត (បន្ទាប់មក វា បើក ធ្នឹម ខ្ពស់។ ចង្កៀង មុខ)។

ដ្យាក្រាម តភ្ជាប់ សម្រាប់ ចង្កៀង មុខ ដែល មាន ធ្នឹម ជ្រលក់ ខ្សែ តែមួយ។

1 — ចង្កៀង មុខ រារាំង។
2 — ប្លុក ម៉ោន។
៣ — ចង្កៀង មុខ ប្តូ រ ពន្លឺ វី ហ្សា ២១១១។
4 — កុងតាក់ ភ្លើង ក្រៅ។
5 — កុងតាក់ បញ្ឆេះ។
6 — ការ រួម បញ្ចូល គ្នា នៃ ឧបករណ៍ ដែល មាន ចង្កៀង បញ្ជា ខ្ពស់ នៃ ចង្កៀង មុខ។
មួយ — ទៅ ប្រភព ថាមពល។
K4 — ការ បញ្ជូន ធ្នឹម ដែល បាន លិច។
ខេ ៥ — ខ្សែ បញ្ជូន ធ្នឹម ខ្ពស់។

ភ្លើង រថយន្ត ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

គ្រោងការណ៍ ភ្លើងបំភ្លឺ។ ចង្កៀង មុខ និង អំពូលភ្លើង ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

ដោះ និង តំ ឡើង ចង្កៀង មុខ។ ការ ផ្តាច់ និង ការ ជួប ប្រជុំ គ្នា នៃ អង្គភាព ចង្កៀង មុខ ការ ជំនួស ចង្កៀង ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

អ៊ី ដ្រូ ហ្គ័ រ រី យូ ធ័ រ។ Гидрокорректор នៃ ចង្កៀង មុខ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

ការ ជំនួស ស៊ីឡាំង មេ របស់ ឧបករណ៍ កែតម្រូវ ធារាសាស្ត្រ។ ការ ដក និង តំ ឡើង ស៊ីឡាំង មេ របស់ ឧបករណ៍ កែតម្រូវ ធារាសាស្ត្រ សម្រាប់ ចង្កៀង មុខ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

ការ លៃ តម្រូវ អំពូល។ ការ លៃ តម្រូវ អំពូល សម្រាប់ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

ភ្លើងបំភ្លឺ ក្រៅ និង ក្នុងផ្ទះ។ ចង្កៀង អំពូលភ្លើង ឈប់ និង ពន្លឺ នៃ ការ គាំទ្រ ខាងក្រោយ និង ខាងក្នុង អំពូលភ្លើង ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

សូចនាករ ទិសដៅ។ សូចនាករ ទិសដៅ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

ភ្លើង អ័ព្ទ។ ការ ជំនួស ចង្កៀង នៃ សញ្ញាសម្គាល់ និង ពន្លឺ អ័ព្ទ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

ការ ជំនួស ទិសដៅ ចំហៀង។ ការ ដក និង តំ ឡើង សូចនាករ ទិសដៅ ចំហៀង ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

ការ ជំនួស កុងតាក់ ពន្លឺ បញ្ច្រាស។ ការ ដក និង តំ ឡើង កុងតាក់ ពន្លឺ បញ្ច្រាស ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

ការ ដាក់ អំពូល បញ្ច្រាស និង ភ្លើង ហ្វ្រាំង។ ការ ដោះ និង តំ ឡើង អំពូល ហ្វ្រាំង និង អំពូល បញ្ច្រាស ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

ការ ជំនួស អំពូល ផ្លាក លេខ ខាងក្រោយ។ ការ ដកហូត និង តំ ឡើង អំពូលភ្លើង ផ្លាក ផ្លាក ផ្លាក ផ្លាក ខាងក្រោយ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112។

អំពូល នៅ បន្ទប់ ដាក់ ឥវ៉ាន់។ ការ ដក និង តំ ឡើង អំពូលភ្លើង សម្រាប់ បន្ទប់ ដាក់ ឥវ៉ាន់ យ វ៉ា យ ២១១០, ВАЗ ២១១១, ВАЗ ២១១២

ពន្លឺ និង សំឡេង រោ ទិ៍ ពន្លឺ។

រថយន្ត នេះ មាន ចង្កៀង មុខ ពីរ ដែល ផលិត ដោយ ក្រុមហ៊ុន Bosch ឬ Автосвет ОАО រួម បញ្ចូល គ្នា ដែល បាន ចត និង អំពូល ធំ ៗ កន្លែង រថយន្ត (ចំណត) អំពូល ពន្លឺ និង សូចនាករ ទិសដៅ។ ចង្កៀង មុខ ខុសគ្នា នៅក្នុង ការរចនា។ ចង្កៀង មុខ ធ្នឹម ទាប «អូ តូ សូ វ៉េ ត» — មាន អេក្រង់ រាបស្មើ រ និង កញ្ចក់ រវាង អំពូល និង យ ទ័ រ ឌី ស វ៉េ ស ស ត្រូវ បាន បិទ ភ្ជាប់ ទៅ នឹង លំនៅ ដ្ឋាន ចំហៀង ខាងមុខ នៃ ធ្នឹម ខ្ពស់។ Bosch ជ្រលក់ ចង្កៀង មុខ — ដោយ គ្មាន ឡេ ន ដែល មាន មួក នៅ លើ អំពូល អំពូល ចំហៀង — នៅក្នុង អំពូលភ្លើង ដែល លិច។ សូចនាករ ចង្អុលបង្ហាញ សម្រាប់ ចង្កៀង មុខ ទាំងពីរ គឺ ដូចគ្នា ចំណុច ភ្ជាប់ គឺ ដូចគ្នា: នៅ ផ្នែក ខាងលើ — ជាមួយ រនុក ទៅ សមាជិក នៃ ស៊ុម វិទ្យុសកម្ម នៅ ផ្នែក ខាងក្រោម — ជាមួយ យ ច នឹង шпилька នៅ លើ ដង្កៀប ភក់ និង ជាមួយ ទ្រនាប់ — ទៅ នឹង រនាំង នៃ ស៊ុម វិទ្យុសកម្ម។

ចង្កៀង មុខ ត្រូវ បាន បំពាក់ ដោយ អំពូល តែមួយ និង ចង្កៀង ធ្នឹម សំខាន់។ នៅពេល អ្នក បើក ចង្កៀង មុខ ដែល បាន បាន នៅពេល អ្នក បើក ធ្នឹម ខ្ពស់ ចង្កៀង ទាំងអស់ (ទាំង ធ្នឹម ទាប និង ខ្ពស់)។

វ៉ុល ទៅ ចង្កៀង ធ្នឹម ទាប និង ខ្ពស់ បាន ផ្គត់ផ្គង់ តាមរយៈ ការ បញ្ជូន ត K4 និង K5 ប្រភេទ ៩០៤.៣៧៤៧-១០ ដែល មាន ទីតាំងនៅ ប្លុក ម៉ោន។ វ៉ុល ប្តូ រ នៃ ការ បញ្ជូន ត នៅ សី ណ្ហា ភាព 20 ± 5 អង្សា សេ មិន លើស ពី 8 វី ភាព ធន់ នៃ របុំ គឺ 85 ± 8,5 Ом។ វ៉ុល ត្រូវ បាន អនុវត្ត ទៅ របុំ ត ប្រសិនបើ ប៊ូតុង សម្រាប់ ក្រៅ ត្រូវ បាន ចុច ពេញលេញ (បន្ទាប់មក ជម្រើស រវាង ធ្នឹម ដែល បាន លិច និង ធ្នឹម លើ នៃ កុងតាក់ ជួរឈរ ចង្កូត) ឬ — ដោយ មិន គិត ពី ទីតាំង នៃ កុងតាក់ — ប្រសិនបើ អ្នកបើកបរ ទាញ ជួរឈរ ចង្កូត ទៅ នឹង ខ្លួន វា (បន្ទាប់មក ធ្នឹម មេ ត្រូវ បាន ប្តូ រ។ ចង្កៀង មុខ)។

ដោះ និង ដោះ គម្រប ក្បាល ដោយ ជំនួស ចង្កៀង។

ដ្យាក្រាម តភ្ជាប់ សម្រាប់ ចង្កៀង មុខ ដែល មាន ធ្នឹម ខ្សែ តែមួយ។

1. យក សំណាញ់ ចេញ។

1. កា វ បិទ កញ្ចក់ ថ្មី នៅ លើ ត្រា ពិសេស។

អ្នក អាច ជំនួស អំពូល អំពូល នៅក្នុង ឡាន។ ដើម្បី ភាព ច្បាស់លាស់ ប្រតិបត្តិការ ទាំងនេះ នឹង ត្រូវ បាន អនុវត្ត លើ អំពូល ដែល រុះរើ។

1. ដើម្បី យក អំពូលភ្លើង ដែល មាន ធ្នឹម ខ្ពស់ និង ចំហៀង ចេញ សូម ដក គម្រប ក្បាល ទី ២ ចេញ។

ការ តំ ឡើង និង តំ ឡើង ក្បាល ម៉ាស៊ីនកំដៅ ត្រូវ បាន អនុវត្ត តាមលំដាប់ បញ្ច្រាស។

ទិសដៅ នៃ ធ្នឹម ពន្លឺ នៃ ចង្កៀង មុខ ត្រូវ បាន កំណត់ ដោយ ការ បង្វិល វី ស ដែល បង្វិល អុបទិក នៅក្នុង យន្តហោះ បញ្ឈរ និង ផ្ដេក។

អ៊ី ដ្រូ ហ្សូ រី ទ័ រ អំពូល។

ឧបករណ៍ កែតម្រូវ ធារាសាស្ត្រ នៃ ចង្កៀង មុខ ប្រើ ដើម្បី ប្តូ រ មុំ ទំនោរ នៃ ចង្កៀង មុខ អាស្រ័យ បន្ទុក រថយន្ត។ វា មាន ស៊ីឡាំង មេ មួយ ដែល ត្រូវ បាន នៅ លើ ស៊ីឡាំង ប្រតិបត្តិ ដែល បាន ម៉ោន នៅ លើ និង បំពង់ តភ្ជាប់។ ស៊ីឡាំង និង បំពង់ ត្រូវ បាន បំពេញ ដោយ អង្គធាតុ រាវ ពិសេស ដែល ត្រជាក់ ទាប ហើយ មិន ទាក់ទង បរិយាកាស។

អ៊ី ដ្រូ ខ័ រ រី រ័ រ — ដែល មិនអាច បំបែក បាន និង មិនអាច ជួសជុល បាន។ នៅពេល មាន ជាតិ ស្តុ ង ស្តុ ង ស៊ីឡាំង ស៊ីឡាំង ឬ បំពង់ ក៏ដូចជា ប្រសិនបើ ដាច់ សរសៃឈាម ខួរក្បាល កំណាត់ привод (នៅក្នុង ចង្កៀង មុខ) ខុសគ្នា ពី 7 ± 0.5 ម ម ជំនួស ការ ជួប ប្រជុំ គ្នា នៃ ធារាសាស្ត្រ ធារាសាស្ត្រ។

ការ ដោះ ស៊ីឡាំង មេ។

បទបញ្ជា អនុវត្ត។

ជ្រើសរើស តំបន់ ផ្ដេក រាបស្មើ មួយ នៅក្នុង មូលដ្ឋាន ឡាន នៅ ម៉ែត្រ ពី អេក្រង់ — ជញ្ជាំង ស្រាល នៃ អាគារ យានដ្ឋាន។ ល។ ចាក់ ប្រេង ឡាន ដាក់ ឧបករណ៍ និង កង់ ទំនេរ នៅកន្លែង សម្ពាធ កង់ឡាន កង់ ទាំងអស់។ នៅកន្លែង ងងឹត សូម ចត រថយន្ត នៅ គេហទំព័រ ដែល បាន ជ្រើសរើស កាត់ កែង លើ អេក្រង់ (ចំងាយ រវាង ចង្កៀង មុខ និង អេក្រង់ គួរតែ មាន ៥ ម៉ែ ត)។ ដាក់ ជំនួយ ការ ទៅ ក្នុង កៅអី ឬ ៧៥ គីឡូក្រាម ហើយ រុញ យាន ទៅ ចំហៀង ដំឡើង។ វាស់ ចម្ងាយ ពី ចំណុច ក ណ្តា ល ជាន់ (វា គួរតែ មាន ប្រហែល ៦០០ ម ម) គូរ បន្ទាត់ ផ្តេក នៅ លើ អេក្រង់ នៅ នេះ និង ទីពីរ ៧៥ មី ម៉ែត្រ ក្រោម វា។ គូរ លើ អេក្រង់ ជា បន្ទាត់ ក ណ្តា ល បញ្ឈរ (ចម្ងាយ ពី វា ទៅ ក ណ្តា ល មុខ ខាងឆ្វេង និង ខាងស្តាំ គួរតែ) និង បន្ទាត់ ដែល ត្រូវ នឹង ចំនុច ក ណ្តា ល នៃ ចង្កៀង មុខ (នៅ ចម្ងាយ ៥៥៤ ម ពី) កំណត់ ប្រដាប់ ចុច កម្រិត ក្បាល ទៅ ទីតាំង ផ្ទុក អប្បបរមា។ បិទ ចង្កៀង មុខ មួយ (ជាមួយ ក្រដាសកាតុង ធ្វើ ពី ក្តា រ បន្ទះ។ ល។)។ បើក ចង្កៀង មុខ ដែល លិច។ ជាមួយនឹង វី ស ដែល មាន ក្បាល ផ្លា ស្ទិ ច មាន ទីតាំង ស្ថិតនៅ លើ ជញ្ជាំង ខាងក្រោយ នៃ ក្បាល សូម នៃ ធ្នឹម ពន្លឺ ក្បាលម៉ាស៊ីន ដែល បិទ ជិត។ ព្រំដែន ខាងលើ នៃ កន្លែង (ផ្ដេក) គួរតែ ស្របគ្នា ជាមួយ បន្ទាត់ ខាងក្រោម នៃ គីត នៃ ធ្នឹម (ចំណុច នៃ ចំនុច ប្រសព្វ នៃ ផ្នែក) — ជាមួយ បន្ទាត់ បញ្ឈរ នៅ ចំ ល ចង្កៀង មុខ។ ប នា ្ទា ប់ ពី ន្រះ សូម បើក និង កែ សំ រួល អំពូល ទីពីរ ដោយ បិទ ទីមួយ។

ភ្លើងបំភ្លឺ នៅ ខាងក្រៅ ភ្លើង ហ្វ្រាំង និង ភ្លើង បញ្ច្រាស ភ្លើង ខាងក្នុង និង ត្រែង។

គ្រោងការណ៍ នៃ ការ ដាក់ បញ្ចូល ភ្លើងបំភ្លឺ ខាងក្រៅ។

1 — អំពូល ចំហៀង នៅ ចង្កៀង មុខ។ 2 — ប្លុក ម៉ោន។ ៣ — កុងតាក់ ភ្លើង ក្រៅ។ 4 — កុងតាក់ បញ្ឆេះ។ 5 — បញ្ជា អំពូល នៃ អំពូល ខាងក្រៅ នៅក្នុង ឧបករណ៍ រួម បញ្ចូល គ្នា។ 6 — អំពូល ចំហៀង នៅក្នុង អំពូល ខាងក្រោយ ខាងក្រៅ។ ៧ — ភ្លើង ហ្វ្រាំង នៅ ខាងក្រោយ ភ្លើងស្តុប។ ៨ — អំពូល ផ្លាក លេខ។	9 — កុងតាក់ ភ្លើង ឧបករណ៍។ 10 — កុងតាក់ ពន្លឺ បញ្ច្រាស។ ១១ — កុងតាក់ ភ្លើង ហ្វ្រាំង។ ១២ — រារាំង ប្រព័ន្ធ ត្រួតពិនិត្យ នៅ លើ យន្តហោះ។ 13 — អំពូលភ្លើង បញ្ច្រាស នៅ задние фонари ខាងក្នុង។ K1 — ឧបករណ៍ ត្រួតពិនិត្យ ការ ត្រួតពិនិត្យ សុខភាព របស់ ចង្កៀង (នៅ ខាងក្នុង ឧបករណ៍ លោត ទំនាក់ទំនង បញ្ជូន ត ត្រូវ គួរតែ តំ ឡើង ក្នុងករណី ដែល មិន មានការ បញ្ជូន ត) មួយ — ទៅ ប្រភព ថាមពល។ ខ — ទៅ ឧបករណ៍ បំភ្លឺ អំពូល។

ចង្កៀង ទីតាំង មុខ មាន ទីតាំង ស្ថិតនៅ ចង្កៀង មុខ ប្លុក ខាងក្រោយ មាន ទីតាំងនៅ ខាងក្រៅ អំពូល (លើ ស្លាប របស់ ឡាន)។ ពន្លឺ ហ្វ្រាំង និង ពន្លឺ បញ្ច្រាស មាន ទីតាំងនៅ ផ្នែក ខាងក្នុង នៃ អំពូល លើ គំ រប ប៊ូ ស។ (ដើម្បី ដោះ កុងតាក់ ភ្លើង ហ្វ្រាំង សូម មើល ការ ដោះ ឧបករណ៍ បូម និង ឈ្នាន់ ហ្វ្រាំង)។ អំពូល ផ្លាក អាជ្ញាប័ណ្ណ មាន ទីតាំងនៅ លើ កាង។

ពន្លឺ ចំហៀង បើក នៅពេល ដែល កុងតាក់ ពន្លឺ ខាងក្រៅ ត្រូវ បាន ចុច។ ចង្កៀង អំពូល ចំហៀង និង ហ្វ្រាំង ត្រូវ បាន បញ្ជូន ត ដើម្បី ត្រួតពិនិត្យ សុខភាព នៅក្នុង ប ណ្តុំ ម៉ោន។ ប្រសិនបើ អំពូល ណាមួយ ឆេះ ចេញ ឬ ទំ ន ក់ នៅក្នុង អ្នក កាន់ រឺ ដាច់ សៀគ្វី ផ្គត់ផ្គង់ ភ្លើង សូចនាករ ដែល គ្នា នឹង ភ្លឺ នៅក្នុង អង្គភាព បញ្ជា។ ប្រសិនបើ គ្មាន ការ បញ្ជូន ត ការ បញ្ជា ចង្កៀង អ្នក លោត តំ ឡើង ជំនួស វិញ បើ មិន ដូច្នេះ ទេ មិន មាន ពន្លឺ ទេ។

អំពូលភ្លើង នៃ ផ្លាក ផ្លាក ផ្លាក ផ្លាក ភ្លើង បើកភ្លើង ដំណាលគ្នា ខាងក្រៅ ប៉ុន្តែ ត្រូវ បាន ភ្ជាប់ ដោយ ឆ្លងកាត់ ត ការ ត្រួតពិនិត្យ ដូច្នេះ សេវាកម្ម គេ ធ្វើ ទេ។

ចង្កៀង បំភ្លឺ ប្រអប់ ស្រោមដៃ បើក ត្រូវ បាន ដោយ កុងតាក់ នៅ ក្រោម គំ រប ប្រអប់។

វ៉ុល ទៅ កុងតាក់ នៃ អំពូលភ្លើង នៃ ម្នាក់ៗ ក៏ ត្រូវ បាន ផ្គត់ផ្គង់ ផង ដែល ភ្លើង បញ្ឆេះ ត្រូវ បាន បើក។ លើស ពី នេះ ទៀត ពន្លឺ ខាងក្នុង ចូល មក ប្រសិនបើ ទ្វារ មួយ ហើយ កុងតាក់ អំពូល ស្ថិតនៅ ក្នុង ទីតាំង សមស្រប។ ពីរបី វិនាទី បន្ទាប់ពី បិទទ្វារ ពន្លឺ នៃ អំពូល ថយ ចុះ ហើយ វា ចេញទៅ ក្រៅ។ នេះ ត្រូវ បាន គ្រប់គ្រង ដោយ ផ្នែក បង្ហាញ នៃ ប្រព័ន្ធ ត្រួតពិនិត្យ នៅ លើ យន្តហោះ។

ការ បំភ្លឺ ឧបករណ៍ បើក ក្នុង ពេល ដំណាលគ្នា ជាមួយនឹង ការ ដាក់ ក្រៅ។ ពន្លឺ នៃ អំពូល Подсветка ត្រូវ បាន តំ រែ តំ រង់ ដោយ រ៉ូ នៅ លើ បន្ទះ ឧបករណ៍។

ចង្កៀង បញ្ច្រាស នឹង ភ្លឺ នៅពេល ភ្លើង ត្រូវ បាន បើក ហើយ កុងតាក់ បញ្ច្រាស ដែល មាន ទីតាំងនៅ លើ ប្រអប់លេខ ត្រូវ បាន បិទ។

ភ្លើងចង្កៀង ត្រូវ បាន បើក ក្នុង ពេល ដំណាលគ្នា ជាមួយ អំពូល ចំហៀង។

សូចនាករ ទិសដៅ។

សូចនាករ ទិសដៅ (ខាងឆ្វេង ឬ ស្តាំ) ត្រូវ បាន ធ្វើ ឱ្យ សកម្ម ដោយ កុងតាក់ ចង្កូត។

រ បៀ បរោ ទិ៍ (សូចនាករ ទិសដៅ ទាំងអស់) ត្រូវ បាន ធ្វើ ឱ្យ សកម្ម ដោយ ចុច ប៊ូតុង ត្រូវ គ្នា។ ការ ចាំង ពន្លឺ នៃ អំពូល នៅក្នុង របៀប នេះ បាន ផ្តល់ ឧបករណ៍ បំ លែង ប្រភេទ បញ្ជូន ត K3 ប្រភេទ 493.3747 នៅក្នុង ប្លុក ម៉ោន។

នៅពេល ដែល អំពូល ចង្អុលបង្ហាញ ទិសដៅ ឆេះ អស់ ប្រេកង់ ភ្លឹបភ្លែតៗ ចង្កៀង ដែល នៅសល់ ទ្វេដង។ នៅក្នុង របៀប ធម្មតា ប្រេកង់ បញ្ចេញ ពន្លឺ គួរតែ មាន ៩០ ± ៣០ មួយ នាទី នៅ សីតុណ្ហភាព ពី — ៤០ ទៅ + ៦៥ អង្សា សេ និង វ៉ុល ១០ ,៨ ដល់ វី។

វេន — សញ្ញា និង សៀគ្វី រោ ទិ៍។

ការ ដោះ អំពូល ចំណត ពន្លឺ អ័ព្ទ និង សូចនាករ ទិសដៅ។

… ហើយ យក ពិល ចេញ។

ដោះ សូចនាករ ទិសដៅ ចំហៀង និង ជំនួស អំពូល។

នៅពេល ជំនួស ព្រី ន ធឺ រ សូម ផ្តាច់ ខ្សែភ្លើង ពី វា។

ការ ដោះ កុងតាក់ ពន្លឺ បញ្ច្រាស។

បទបញ្ជា អនុវត្ត។

ការ ដោះ អំពូល ហ្វ្រាំង និង ពន្លឺ បញ្ច្រាស។ … ហើយ យក វា ចេញ។

នៅលើរថយន្ត ВАЗ 2110 ដូចជា នៅ លើ ម៉ូដែល រថយន្ត ដទៃទៀត ដែរ សញ្ញា ឈប់ ធ្វើសកម្មភាព ដែល មុខងារ សំខាន់ សម្រាប់ ការព្រមាន ដល់ អ្នកប្រើប្រាស់ ផ្លូវ ហ្វ្រាំង ឬ។ ប្រសិនបើ ភ្លើង ហ្វ្រាំង មិន ភ្លឺ នៅ លើ ВАЗ 2110 នេះ នឹង កាត់បន្ថយ សុវត្ថិភាព នៃ ការប្រើប្រាស់ ឡាន ហើយ អាច ប ណ្តា ឱ្យ មាន ភាព អាសន្ន។ ក្នុងករណី នេះ អ្នក មិន គួរ យក ឡាន ទៅ ភ្លាមៗ ទេ ភាគច្រើន អ្នក អាច រក ឃើញ មូលហេតុ នៃ ការ ហើយ ជួសជុល វា ដោយខ្លួនឯង។ ដើម្បី ដោះស្រាយបញ្ហា បែបនេះ ដោយខ្លួនឯង វា ចាំបាច់ ត្រូវ យល់ ពី គំរូ នៃ សញ្ញា ឈប់ នៅ លើ ВАЗ 2110។

គ្រោងការណ៍ នៃ ការងារ នៃ សញ្ញា ឈប់។

ការ ឈប់ នៅលើរថយន្ត ВАЗ ដំណើរការ តាមរបៀប ដូចគ្នា និង សាមញ្ញ។ ធាតុ សំខាន់ នៃ អង្គភាព នេះ ត្រូវ បាន គេ ជា ឧប ករ ដែល ទទួលខុសត្រូវ ក្នុង ការ ឈប់។ នៅពេល ដែល ឧប ករ ណ៏ ត្រូវ បាន កេះ អំពូល ឈប់ នៅ ឡាន នឹង ភ្លឺ។ នៅពេល ឈប់ ហ្វ្រាំង ចង្កៀង នឹង រលត់។ ប្រសិនបើ សញ្ញា ឈប់ មិន ភ្លឺ នៅ លើ ВАЗ 2110 អ្វី ដែល ត្រូវធ្វើ ដំបូង គឺ ត្រូវ ប្រាកដ ថា ចង្កៀង មិន រលត់។ សៀគ្វី សញ្ញា ឈប់ ដំណើរការ មាន ដូចតទៅ: វ៉ុល ពី អាគុយ ត្រូវ ទៅ កុងតាក់ ឈប់ ដែល ការ បិទ ដែល ចរន្ត ឆ្លងកាត់ កំណាត់ នៃ អំពូល ដែល ភ្ជាប់ គ្នា។ បន្ទាប់មក វ៉ុល ត្រូវ បាន បញ្ជូន ទៅ ដក អាគុយ ដែល អនុញ្ញាត ឱ្យ អំពូលភ្លើង ភ្លឺ។

នៅលើរថយន្ត ВАЗ ចាស់ ភាគច្រើន ឧបករណ៍ ចាប់ សញ្ញា ហ្វ្រាំង មាន តំបន់ ខ្សែ ហ្វ្រាំង។ ក្នុងករណី នេះ ដំណើរការ នៃ ការ បិទ ទំនាក់ទំនង ត្រូវ បាន អនុវត្ត ដោយ សម្ពាធ ខ្យល់ ឬ រាវ នៅក្នុង ប្រព័ន្ធ។ គុណវិបត្តិ ចម្បង នៃ ការ តភ្ជាប់ បែបនេះ គឺ ភ្លើងចង្កៀង ហ្វ្រាំង រួម ឡាន ចាប់ផ្តើម ថយ ចុះ។ នៅ លើ ម៉ូដែល ទំនើប ដូចជា ВАЗ 2110 ឧបករណ៍ ចាប់ សញ្ញា បញ្ឈប់ ត្រូវ បាន ភ្ជាប់ ទៅ នឹង ឈ្នាន់ ហ្វ្រាំង។ នេះ ធ្វើ ឱ្យ វា អាច បើក អំពូល បាន ភ្លាមៗ នៅពេល អ្នកបើកបរ ចុច ហ្វ្រាំង។ ការរចនា នេះ ភ្ជាប់ ភ្លើង ហ្វ្រាំង នៅពេល ជ្រើសរើស ការ លេង ដោយ មិន ហ្វ្រាំង មុន ពេល ការ ចាប់ផ្តើម ចុះ។

ហេតុផល សម្រាប់ សញ្ញា ឈប់ ខូច។

ប្រសិនបើ សញ្ញា ឈប់ មិន ភ្លឺ នៅ លើ ВАЗ 2110 រឿង ដំបូង ដែល ត្រូវ ពិនិត្យ គឺ ថា យ ហ្ស៊ី ដែល ទទួលខុសត្រូវ ក្នុង ការពារ សៀគ្វី សញ្ញា បាន ផ្លុំ។ បន្ទាប់មក យើង យក ចង្កៀង បញ្ជា ហើយ ពិនិត្យមើល ថា មាន ថាមពល សញ្ញា បញ្ឈប់ ដែរ ឬទេ។ ប្រសិនបើ ក្នុង កំឡុង ពេល ធ្វើតេស្ត បែបនេះ ចង្កៀង បញ្ជា មិន បញ្ចេញ ពន្លឺ ហ្វុ យ ស៊ី ប បាន បរាជ័យ ឬ ដាច់ ខ្សែភ្លើង បាន កើតឡើង ដែល ភ្លើង ហ្វ្រាំង ពី ហ្វុ យ ហ្ស៊ីប។ ជាមួយនឹង ការ ត្រួតពិនិត្យ បែបនេះ វា មាន សារៈសំខាន់ ណាស់ ដើម្បី ធានា ថា ថាមពល បាន ផ្គត់ផ្គង់ និង ដឹកនាំ ហ្វុ យ ហ្ស៊ីប។ បើ ចាំបាច់ យើង ជំនួស ខ្សែភ្លើង ឬ ខ្សែភ្លើង ដែល ឆេះ ទំនាក់ទំនង ដែល ខូច នៅក្នុង សៀគ្វី តភ្ជាប់ ដែល នាំ ឱ្យ មាន ករ ណ៏ រឺ ហ្វុ យ ហ្ស៊ីប។ ប្រសិនបើ ថាមពល មាន វត្តមាន នៅ លើ ស្ថានីយ មួយ អាច រុះរើ វា ស្ពាន់។ ក្នុងករណី នេះ ភ្លើង សញ្ញា ព្រមាន កើតឡើង។

ប្រសិនបើ ចង្កៀង បំភ្លឺ ក្នុង កំឡុង ពេល ធ្វើតេស្ត បន្ទាប់មក យើង អាច និយាយ អំពី ឧប ដំណើរការ។ គ្រឿងបន្លាស់ បែបនេះ មិនអាច ជួសជុល បាន ទេ ដូច្នេះ វា ត្រូវតែ ជំនួស។ ប្រសិនបើ វា ប្រែ ថា ឧបករណ៍ ចាប់ សញ្ញា កំពុង បន្ទាប់មក អ្នក មើល ការ បើកចំហ រ នៅក្នុង ខ្សែភ្លើង ឬ ត្រឹមត្រូវ នៃ អំពូល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នា នេះ យើង យក ចង្កៀង សាកល្បង ហើយ ពិនិត្យមើល ថា តើ មាន ថាមពល លើ ដោត ដែល ទទួលខុសត្រូវ ប្រតិបត្តិការ ដែរ ឬទេ។ задние фонари ។។ ប្រសិនបើ ថាមពល ត្រូវ បាន ផ្គត់ផ្គង់ វា ទំនងជា សញ្ញា បញ្ឈប់ មិន ដំណើរការ លើ ВАЗ 2110 ដោយសារតែ ចង្កៀង មាន កំហុស។ ប្រសិនបើ គ្មាន ថាមពល ទេ អ្នក ត្រូវ រក សៀគ្វី ឬ ទំនាក់ទំនង ប្រព័ន្ធ រវាង កុងតាក់ ឈប់ ភ្លើង សញ្ញា ព្រមាន។ វា កើតឡើង ថា ហ្វុ យ ហ្សី ប ថ្មី ត្រូវ បាន តំ ប៉ុន្តែ វា ភ្លាមៗ។ ក្នុងករណី នេះ យើង អាច និយាយ អំពី វត្តមាន របស់។ សៀគ្វី ខ្លី។ ដែល ត្រូវការ ឱ្យ ត្រូវ បាន រក ឃើញ និង លុបបំបាត់។

Типы

, схема подключения и ремонт

Электростеклоподъемник ВАЗ-2110 позволит значительно повысить степень комфорта в автомобиле.Но у любой модели устройств есть неисправности, бывает заклинило дверное стекло — не открывается и не закрывается. В этом случае, как правило, необходимо менять весь механизм стеклоподъемника. В некоторых случаях можно сделать ремонт механизма самостоятельно. Иногда заклинивание происходит из-за недостаточной смазки. В этом случае нужно просто очистить механизмы устройства от загрязнений, а затем нанести новую смазку.

Электростеклоподъемники на десятки

Когда начали выпускать автомобили ВАЗ-2110, комплектация отсутствующими стеклоподъемниками.Их устанавливали очень редко, в основном по желанию покупателя прямо в автосалоне. Большинство автомобилистов стараются сэкономить на ремонте, поэтому вместо того, чтобы обращаться в специализированные центры по ремонту автомобилей, техническое обслуживание проводится самостоятельно.

На сегодняшний день существует множество комплектов для установки стеклоподъемников с электроприводом на автомобиль ВАЗ. В самый простой и дешевый комплект входит только электродвигатель с коробкой передач. Этим комплектом можно заменить электрический стеклоподъемник ВАЗ-2110, но лучше приобретать полные комплекты.

Выбор стеклоподъемников

Перед установкой новых механизмов узнайте, какие именно типы и марки рекомендуют опытные автомеханики. На полках автомобильных магазинов можно найти устройства производства компаний Беркут и Гранат. Это самые популярные механизмы, так как имеют довольно низкую стоимость, но надежность на высоте. Электростеклоподъемники бывают трех типов:

1. Очень высокая скорость движения стеклоподъемников обеспечивает откидные электрические стеклоподъемники.Но у них самая большая стоимость — комплект на входную дверь стоит 2500 рублей. Но качество исполнения и ресурса очень высокое. При механизме практически нет шума. Разбить это устройство очень сложно, даже если стекло замерзает, электродвигатель и механизм не выйдут из строя.
2. Реечные окна не отличаются хорошим качеством. Если стекло замерзнет, ​​может сломаться часть привода или выйти из строя двигатель. Чтобы обеспечить хорошую работу всего механизма, его нужно очень часто смазывать.
3. Стеклоподъемники канатного типа — самые бюджетные из всех. Скорость движения стекла очень медленная, при замерзании трос может оборваться, двигатель выходит из строя. Но если такой электрический стеклоподъемник ВАЗ-2110 не работает, ремонтировать его не стоит, проще купить новый.

На что обращать внимание при покупке

Конечно, лет 20 назад подобные электрические стеклоподъемники ВАЗ-2110 были пределом мечтаний любого автомобилиста. Но сегодня, когда на полках магазинов можно найти механизмы намного лучше за довольно скромные средства, не стоит отдавать предпочтение стеклоподъемникам.Невозможно даже представить, сколько стоит ВАЗ-2110 в такой комплектации в конце 90-х годов. Пожалуй, это была первая машина после знаменитого 600-х «Мерседес».

При покупке нужно обратить внимание на комплектность окон. Желательно приобретать те, в которых есть электродвигатели, вся проводка, кнопки, заглушки, застежки, манжеты резиновые. С помощью манжет протягивается электропроводка от дверей к стойкам.

Подготовка к установке электростеклоподъемников

Перед началом работ необходимо приобрести все предметы для ремонта.Обязательно на работе необходимо отключить аккумулятор от минусовой клеммы. Если это невозможно сделать по каким-либо причинам, снимите с ВАЗ-2110 предохранители, питающие приборную панель, подсветку, кнопки управления и прикуриватель автомобиля.

При снятии обшивки передней двери обязательно ломаются некоторые фиксаторы. Так что купите несколько десятков этих пластиковых деталей про запас. У них небольшая стоимость, поэтому на покупку много не по карману. Обязательно изучите схему автомобиля ВАЗ-2110, если не знаете, где произвести подключение электростеклоподъемников.Если сделать акцент на электрике станка, проводка будет проведена очень быстро.

Снятие старого механизма стеклоподъемника

Но перед тем, как установить электростеклоподъемник ВАЗ-2110, неисправности которого будут рассмотрены ниже, необходимо полностью удалить старый. В целом всю работу можно разделить на несколько основных этапов:

1. Осторожно, стараясь не повредить, снимаем переднюю обшивку дверей. Комплект стеклоподъемника состоит из двух механизмов и приводных двигателей.Поэтому их нужно ставить на входную дверь.
2. С помощью скотча нужно установить стекло передней двери в верхнее положение. Главное, чтобы он не попал внутрь двери при демонтаже механизма.
3. Отвинтить болты крепления старого механизма и стекла ключом на «10».
4. Найдите направляющую, она прикреплена к двери 4 гайками. Первым делом нужно открутить низ, затем середину и самую последнюю верхнюю.
5. Оконная ручка крепится к двери с помощью трех гаек.Откручивают последнюю.

После этого можно полностью снять механизм. Если вытащить его из дверцы не получается, нужно будет нажать отвертку для верхнего крепления. После этого необходимо очистить внутреннюю часть двери, чтобы не было пыли и грязи. При необходимости можно наклеить шумоизоляцию. Это необходимо, если вы не хотите несколько раз разбирать входную дверь.

Установка нового окна

Для того, чтобы установить электростеклоподъемник на автомобиль ВАЗ-2110, необходимо предварительно разместить его во внутреннем пространстве двери.Для этого вам нужно будет вывести его в самый большой технологический проем в двери. Дальнейшая работа ведется по такому алгоритму:

1. Механизм крепится на две шпильки, которые устанавливаются в отверстия, где находились средние гайки старого механизма стеклоподъемника.
2. Совместите застежки на стекле и механизме. Для этого нужно подключить электродвигатель к аккумулятору. После совмещения отверстий закрепите их болтами, вы найдете их в комплекте.
3. Поскольку при работе возникает сильное трение, обязательно смажьте все трущиеся поверхности. Желательно использовать состав ШРУС-4.

Электрическое подключение

Теперь, чтобы окна работали правильно, их нужно соединить. Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к опытному электрику. Если вы уверены в себе, можете приступать к установке. Для этого выберите место для установки кнопок управления. Желательно, чтобы они были там, где к ним есть свободный доступ как для водителя, так и для пассажира.Поэтому самое удачное место для установки — это ниша под ручник, а также в бороду передней панели.

После установки кнопок необходимо от них провести провода к питанию через блок предохранителей ВАЗ-2110. В нем есть несколько резервных розеток, с помощью которых можно подключать окна. Провода проложены от электродвигателей в дверях к стойке кузова, а оттуда к кнопкам управления. Обязательно использовать электромагнитные реле, чтобы уберечь кнопки от переключения большого тока.

Частые поломки

Какой бы тип ни был установлен электрический стеклоподъемник, они все равно могут выйти из строя, и все поломки делятся на механические и электрические. К последнему можно отнести выход из строя кнопки окошка ВАЗ-2110. Возможные неисправности:

1. Если полностью вышел из строя электростеклоподъемник, причина может заключаться в том, что оборвался трос, либо он его съел. Если оконные грабли или рычажного типа, ищите поломку механизма.
2. Неисправность двигателя из-за попадания воды.Очень часто случается такая поломка, так как электродвигатель негерметичен. В него иногда просачивается конденсат, появляется ржавчина, способная нанести большой вред электродвигателю.
3. Неисправность электромагнитного реле — стеклоподъемник не сможет работать, так как на мотор не подается напряжение питания. Чтобы проверить работу реле, необходимо установить заведомо исправный элемент.
4. Проверить в блоке предохранителей ВАЗ-2110 соответствующий блок предохранителей. Если даже при установке нового реле не включается, то нужно искать неисправность в цепи питания.Замените предохранитель новым. В том случае, если он очень быстро сгорит, то необходимо будет найти, где в электропроводке происходит короткое замыкание.
5. Очень часто ломается кнопка стеклоподъемника ВАЗ-2110. Проверить это довольно просто, нужно установить новый, а можно замкнуть провода металлическим предметом.
6. При обрыве цепи питания необходимо найти место, а затем восстановить его.

Очень часто бывает разрыв между стойкой и дверью.Поскольку дверь постоянно открывается и закрывается, проволока изгибается и в конце концов разрушается. Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо проложить новую проводку.

Заключение

Редко какое оборудование ВАЗ-2110 оснащают электрическими стеклоподъемниками. Поэтому установку придется производить самостоятельно. Постарайтесь сделать все как можно лучше, подключите приводы к автосигнализации, чтобы она при постановке на охрану подносила окна.

возможных неисправностей и их устранение

Автомобильный прикуриватель давно перестал применяться только по прямому назначению.Сегодня его гнездо активно используется водителями как бортовая розетка, от которой работают дополнительные электроприборы. Из-за этой «популярности» прикуриватель часто ломается. О возможных причинах его выхода из строя мы поговорим в этой статье.

Что такое прикуриватель

Конструктивно прикуриватель состоит из двух частей: стекла и вставки. Первый элемент выполнен из металла и имеет форму цилиндра. В его нижней части находится контакт, на который подается напряжение с плюсовой клеммы аккумуляторной батареи.Стекло корпуса соединено с «массой» автомобиля.

Вставка также металлическая и имеет цилиндрическую форму. Внутри него находится специальная спираль, которая нагревается при прохождении через нее тока. Верхняя часть вставки снабжена пластиковым колпачком.

Для того, чтобы прикуриватель можно было легко обнаружить в темноте, стекло снабжено прозрачным пластиковым ободком, под которым находится лампочка. Загорается при включении габаритных огней.

Как работает прикуриватель

Принцип работы прикуривателя довольно прост. Когда мы нажимаем на вставку, она углубляется в стекло и фиксируется внутри с помощью специально разработанных биметаллических пластин. По спирали начинает течь электрический ток, нагревая ее. Когда температура достигает определенного значения, пластины освобождаются под действием тепла и вставка возвращается в исходное положение. Вынув ее из стекла, мы имеем возможность зажечь сигарету из раскаленной спирали.Но это для тех, кто курит. А тем, кто использует устройство как розетку, достаточно просто воткнуть вилку любого из дополнительных электроприборов в стекло, и он будет питаться от аккумулятора (генератора) во время работы.

Что может случиться с прикуривателем

Не работает прикуриватель ВАЗ-2110? Причин такого явления может быть несколько:

• перегорел предохранитель;
• окисленные (обгоревшие) контакты;
• обрыв электропроводки;
• обожженная спиральная вставка.

Рассмотрим перечисленные проблемы более подробно.

Предохранитель

В ситуации, когда не работает прикуриватель ВАЗ-2110, сначала проверьте предохранитель. Именно этот прибор чаще всего выходит из строя. Предохранитель прикуривателя ВАЗ-2110 расположен в основной сборочной единице, которая находится в моторном отсеке. На схеме электрооборудования он обозначается как F-18 и обычно имеет номинал 25 А.

Кстати, сразу под капот лезть не надо.Если не работает прикуриватель ВАЗ-2110, состояние предохранителя можно проверить, включив вентилятор отопителя. Просто нажмите кнопку, чтобы запустить его в любом режиме. Заработало — предохранитель прикуривателя ВАЗ-2110 ОК, не сработал — открываю капот.

Вы спросите: «А потом вентилятор?» Дело в том, что предохранитель Ф-18 отвечает еще и за защиту его электрической цепи, а также за подсветку бардачка. Чтобы убедиться, включите габариты и откройте перчаточный ящик

Проверить блок предохранителей F-18 можно с помощью мультиметра, включенного в режим тестера.Выньте предохранитель из гнезда и закрутите его. В случае неисправности замените вставку, соблюдая номинал.

Разбираем центральную консоль

Дальнейшая диагностика прибора требует его снятия. Но как вытащить прикуриватель ВАЗ-2110? Некоторым специалистам удается извлечь его из панели облицовки, не разбирая, выковыривая отвертку, но зачем деформировать пластик, если на его снятие уходит меньше пяти минут? Да, и для этого потребуется только отвертка Phillips.

Порядок работы следующий:

1. Откручиваем винты, крепящие левую и правую сторону центральной консоли.
2. Отсоединение колодок от прикуривателя и его подсветки (рекомендуется заранее отсоединить минусовую клемму от АКБ).
3. Отжать переднюю крышку (под рычагом ручного тормоза). Снимите крышку.
4. Снимите ручку переключения передач, а затем ее крышку.
5. Открутите центральный винт крепления облицовки тоннеля.
6. Сдвигаем передние сиденья до упора вперед.
7. Откручиваем винты заднего крепления верхней облицовки и демонтируем ее.

Проверить состояние проводки и контактов

Снятие панели центральной консоли, первым делом необходимо осмотреть контакты колодок, соединяющих силовые кабели прикуривателя и его освещения. Если с ними все в порядке, накиньте клемму на аккумулятор, включите зажигание и проверьте, есть ли на них напряжение.Его отсутствие может свидетельствовать о разрыве цепи прикуривателя. В этом случае придется проверить проводку от колодок до монтажного блока. Это можно сделать, позвонив кондукторам.

Обнаружив, что колодки окислились или подгорели, очистите их мелкой наждачной бумагой, затем проверьте работу прикуривателя. Если с ними все в порядке, осмотрите разъемы на самом устройстве. Имеет три контакта: два «плюса» (на лампу и стекло) и один общий «минус». При необходимости очистите контакты наждачной бумагой.

Спираль

Если не работает прикуриватель ВАЗ-2110, причина может быть кроется в спиральной вставке.