Накладка на стекло на ваз 2110: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

ВАЗ 2110 | Треугольное боковое стекло

18.10. Треугольное боковое стекло

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Панель обивки проема треугольного окна (кузов седан)
1. ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ ТРЕУГОЛЬНОГО СТЕКЛА
2. ПАНЕЛЬ ОБИВКИ ПРОЕМА ТРЕУГОЛЬНОГО ОКНА
3. ДЕКОРАТИВНАЯ НАКЛАДКА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Молдинг треугольного стекла (кузов хетчбек)
1. ТРЕУГОЛЬНОЕ СТЕКЛО В СБОРЕ
2. НАКЛАДКА СТЕКЛА

Снять или отсоединить
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1.
Снять уплотнители проема задней двери и шнур.
2. Вывернуть болт крепления ремня безопасности к задней стойке кузова. Ослабить кропление задней верхней декоративной накладки.
3. Панель обивки проема треугольного окна.
4. Отвернуть 4 гайки и вынуть стекло. При замене стекла необходимо переставить молдинг со старого на новое стекло.

Установить или присоединить
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Треугольное стекло, закрепив его четырьмя гайками.
2. Панель обивки проема треугольного окна.
3. Болт крепления ремня безопасности к задней стойке кузова. Затянуть болт крепления ремня безопасности моментом 35 Нм.
4. Уплотнители проема задней двери и шнур.

АВТОМОБИЛЬ С КУЗОВОМ ХЕТЧБЕК

Снять или отсоединить

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабить крепление декоративной накладки боковой панели кузова.
2. Вывернуть три винта с крестообразными шлицами, крепящих стекло к кузову.
3. Пластиковые шляпки с головок винтов, расположенных спереди окна. Использовать отвертку.
4. Вывернуть два винта с крестообразными шлицами и снять стекло.

Установить или присоединить
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Треугольное стекло в оконный проем. Закрепить стекло двумя передними винтами.
2. Надеть пластиковые колпачки на головки винтов.
3. Ввернуть три винта крепления стекла.
4. Декоративную накладку боковой панели кузова.

Замена вклеенных стекол кузова ВАЗ 2110 2111 2112

Просмотров: 32013

Вклеиваем стекла при их замене, потере герметичности клеевого шва, правке поврежденного кузова. Вырезание и вклеивание всех стекол производится одинаково, поэтому подробно рассмотрим только операцию замены заднего стекла.

 

  1. Снимаем в салоне накладки задних стоек (см. Снятие обивки крыши).

Поддеваем отверткой и извлекаем по три пистона крепления двух угловых панелей к боковым стойкам.

В салоне крестообразной отверткой отворачиваем по две пластмассовые гайки крепления каждой панели к задним стойкам.

Снимаем угловые панели.

Отсоединяем провода от нагревательного элемента стекла.

Снимаем окантовку стекла.

Снимаем крышку багажника (см. Снятие крышки и петель багажника).

Снимаем уплотнитель багажника.

Для вырезания стекла необходимо проделать в клеевом шве отверстие, чтобы пропустить через него струну. Для этого прокалываем клеевой шов стальной проволокой…

…или делаем струной пропил в нижнем углу стекла.

Продеваем через отверстие струну и прикрепляем к ее концам держатели.

Распилив струной клеевой шов по всему периметру, вынимаем стекло.

Закаленное заднее стекло при сильном ударе рассыпается на мелкие осколки (например, в результате ДТП). В этом случае перед вклейкой нового стекла нужно очистить проем от осколков и срезать старый клеевой шов с остатками стекла.

Срезаем старый клеевой шов острым ножом, оставляя слой толщиной 1-2 мм.

Для вклейки стекла необходим набор, включающий тубу с клеем, обезжириватель и грунтовку (праймер), а также «пистолет» — для выдавливания клея из тубы.

Обезжириваем по всему периметру край стекла в месте нанесения клея…

…и оконный проем.

Наносим грунт (праймер) на стекло…

…и оконный проем.

Надеваем на стекло окантовку.

Выдавливая из тубы клей, наносим его ровным валиком высотой 10-12 мм по всему периметру стекла.

Прикладываем стекло с окантовкой к оконному проему, обеспечивая равномерность зазоров с панелями кузова.

Для предотвращения сползания стекла вниз подкладываем под него клинья.

Полимеризация клея продолжается в течение двух-трех часов. В это время автомобиль нельзя передвигать, закрывать стекла дверей или хлопать дверьми, т. к. повышение давления воздуха в салоне автомобиля может вызвать отрыв стекла. Эксплуатировать автомобиль после вклейки стекла желательно не ранее, чем через 24 часа.

 

Замена ветрового стекла осуществляется аналогично.
  1. При подготовке снимаем накладки передних стоек, облицовку и накладку ветрового стекла.

Снимаем накладку ветрового стекла.

Снимаем наружные уплотнители передних дверей.

Вырезать ветровое стекло удобнее с нижнего угла, расположив поначалу оба держателя струны снаружи.

Прорезав около 20 см, проводим один конец струны внутрь и продолжаем резать до полного отделения стекла.

Дефлектор заднего стекла (задний козырек) ВАЗ 2110 (на скотче) AV-Tuning

Наличие автомобиля предполагает то, что его необходимо постоянно поддерживать в надлежащем виде. А это значит приобретать нужные новые детали, запчасти, менять масло, докупать разные жидкости и многое другое. В общем, красивая и ухоженная машина – это всегда денежные вложения. В последние годы очень популярно стало тюнинговать своего «железного» коня. И это точно не требует немыслимых финансовых затрат. Ведь аксессуары для тюнинга стоят совсем недорого, и вы в этом можете убедиться, ознакомившись с ассортиментом нашего онлайн магазина ovix.com.ua. У нас Вы найдете самые распространенные виды аксессуаров, которыми автовладельцы предпочитают украшать и дополнять свои машины. Широкий ассортимент и невысокие цены – вот главные преимущества нашего магазина. 

 

Самым большим спросом среди владельцев машин пользуются спойлеры. По-другому их часто называют козырьки или ветровики. Выглядят они в виде длиной пластины, которая выполняет функцию щита. Устанавливаются они на определенную часть автомобиля, с помощью скотча или вставкой в специальное углубление. Могут прикрепляться на фары, боковые стекла, капот и заднее стекло. Наиболее востребованным является дефлектор заднего стекла, его покупают чаще всего. Его непосредственное предназначение – это защита стекла и декоративная функция. Дефлектор обладает особой формой, которая и способствует изменению воздушного потока. Такие нужные аксессуары не универсальные, так как под каждую марку автомобиля спойлер изготавливается индивидуально с учетом габаритов машины. Поэтому приобретайте накладку конкретно для вашего авто. Сделать это несложно, ведь на данном сайте есть козырьки для любой машины, в том числе задний козырек на десятку. Выделим важные критерии, почему стоит купить такой аксессуар как спойлер заднего стекла:

  • Во-первых, этот авто-элемент изменяет в лучшую сторону внешний образ автомобиля, делая его более привлекательным. С таким модным аксессуаром ваше авто стопроцентно будет выделяться из общей массы машин на дороге.
  • Благодаря специальной форме козырька заднее стекло защищено от разного рода загрязнений и излишних осадков.
  • Используя дефлектор заднего стекла, улучшаются аэродинамические характеристики машины, а это влияет на управление машиной и на ее устойчивость, на скользкой дороге.
  • Спойлер легко установить, для этого все есть в комплекте, не нужно ничего дополнительно докупать.
  • Доступная цена и долгий срок эксплуатации. Ведь аксессуар изготовлен из немецкого материала Plaxiglas, который имеет высокую износоустойчивость, прочность, пластичность и устойчивость к внешней и химической среде. 

Несмотря на все вышеперечисленные преимущества спойлера, самым важным является процесс его установки. От такого, насколько качественно будет прикреплен дефлектор и зависит срок его использования:

  • Если при распаковке товара вами не был обнаружен брак, тогда смело можно приступать к его креплению.
  • Монтаж необходимо производить, используя скотч, который идет в комплекте с изделием (красная полоса на дефлекторе). 
  • Перед креплением качественно очистите место монтажа и обезжирьте его. 
  • Для лучшего сцепления накладки с поверхностью, прогрейте до 60 градусов место крепления.
  • Затем возьмите спойлер и ровно приклейте его, тщательно надавив сверху. Процесс установки закончен.

Купить дефлектор заднего стекла ВАЗ 2110 из каталога нашего магазина – это без особых финансовых вложений сделать классный тюнинг своей машине.

Снятие и установка облицовки и накладки ветрового окна Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Инструкции по остеклению кузова лада 2110, порядок снятия и установки стеклоподъемника ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Элементы кузова лада 2110, отопление салона автомобиля лада 2111. Уход за кузовными деталями лада 2112

Облицовку и накладку ветрового окна снимаем для обеспечения доступа к рычагам стеклоочистителя и его приводу, отопителю, вакуумному усилителю тормозов.

На фотографиях капот для наглядности снят, хотя работы можно проделать и без его демонтажа.

Головкой «на 10» отворачиваем две гайки по краям облицовки рамы ветрового стекла.

Крестообразной отверткой отворачиваем пять саморезов крепления.

Поддеваем отверткой фиксаторы в задней части…

…и, приподняв облицовку рамы ветрового стекла ваз 2110, отсоединяем трубки от жиклеров стеклоомывателей.

Снимаем облицовку.

Ключом «на 10» отворачиваем гайки крепления поводков стеклоочистителей и снимаем, покачивая, поводки.

Крестообразной отверткой отворачиваем десять саморезов крепления накладки рамы ветрового окна ваз 2111.

Поддеваем и снимаем заглушки, …

…под которыми отворачиваем еще четыре самореза.

Поддеваем фиксатор в центре и снимаем накладку рамы ветрового окна.

Крестообразной отверткой отворачиваем шесть саморезов крепления обивки моторного отсека ваз 2112 к кожуху.

Снимаем кожух.

Отсоединяем хомут крепления шлангов к обивке моторного отсека ваз 2110.

Снимаем шланги и провода с электропневматического клапана ваз 2112.

Головкой «на 10» отворачиваем гайку теплозащитного щитка рулевой рейки, который прижимает обивку моторного отсека.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез, соединяющий правую и левую части обивки моторного отсека.

Снимаем правую часть обивки моторного отсека ваз 2111.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления левой части обивки к кузову ваз 2111 возле расширительного бачка…

…и снимаем ее.

Как заменить ветровое и заднее стекло ВАЗ-2110

Вклеиваем стекла при их замене, потере герметичности клеевого шва, правке поврежденного кузова.

Вырезание и вклеивание всех стекол производится одинаково, поэтому подробно рассмотрим только операцию замены заднего стекла.

Снимаем в салоне накладки задних стоек (смотрим статью – «Как снять обивку крыши автомобиля ВАЗ-2110»).

Поддеваем отверткой и извлекаем по три пистона крепления двух угловых панелей к боковым стойкам.

В салоне крестообразной отверткой отворачиваем по две пластмассовые гайки крепления каждой панели к задним стойкам.

Снимаем угловые панели.

Отсоединяем провода от нагревательного элемента стекла.

Снимаем окантовку стекла

Снимаем крышку багажника.

Снимаем уплотнитель багажника.

Для вырезания стекла необходимо проделать в клеевом шве отверстие, чтобы пропустить через него струну.

Для этого прокалываем клеевой шов стальной проволокой…

…или делаем струной пропил в нижнем углу стекла.

Продеваем через отверстие струну и прикрепляем к ее концам держатели.

Распилив струной клеевой шов по всему периметру, вынимаем стекло.

Закаленное заднее стекло при сильном ударе рассыпается на мелкие осколки (например, в результате ДТП).

В этом случае перед вклейкой нового стекла нужно очистить проем от осколков и срезать старый клеевой шов с остатками стекла.

Срезаем старый клеевой шов острым ножом, оставляя слой толщиной 1-2 мм.

Для вклейки стекла необходим набор, включающий тубу с клеем, обезжириватель и грунтовку (праймер), а также «пистолет» — для выдавливания клея из тубы.

Обезжириваем по всему периметру край стекла в месте нанесения клея и оконный проем

Наносим грунт (праймер) на стекло…

…и оконный проем.

Надеваем на стекло окантовку.

Выдавливая из тубы клей, наносим его ровным валиком высотой 10-12 мм по всему периметру стекла.

Прикладываем стекло с окантовкой к оконному проему, обеспечивая равномерность зазоров с панелями кузова

Для предотвращения сползания стекла вниз подкладываем под него клинья.

Полимеризация клея продолжается в течение двух-трех часов.

В это время автомобиль нельзя передвигать, закрывать стекла дверей или хлопать дверьми, т.к. повышение давления воздуха в салоне автомобиля может вызвать отрыв стекла.

Эксплуатировать автомобиль после вклейки стекла желательно не ранее, чем через 24 часа.

Замена ветрового стекла

При подготовке снимаем накладки передних стоек, облицовку и накладку ветрового стекла.

Снимаем накладку ветрового стекла.

Снимаем наружные уплотнители передних дверей.

Вырезать ветровое стекло удобнее с нижнего угла, расположив поначалу оба держателя струны снаружи

Прорезав около 20 см, проводим один конец струны внутрь и продолжаем резать до полного отделения стекла

Дальнейшие операции такие же как при замене заднего стекла

Решетка на заднее стекло ВАЗ 2101

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Накладки на фары ВАЗ 2110 своими руками. Реснички на фары светодиодные, из пленки. Изготовление ресничек из оргстекла или стекловолокна

Сегодня в продаже появились новые материалы, которые позволяют практически любому автовладельцу настроить свой автомобиль своими руками. И если раньше такой тюнинговый аксессуар, как реснички на фары необходимо было покупать, то теперь их можно легко и просто изготовить самостоятельно. Выбирая вам нравится ваша форма и цвет. А главное, ваши реснички будут полностью оригинальными и неповторимыми.

В продаже есть как простые и дешевые варианты, так и более дорогие со сложной конфигурацией. Например, с широким распространением светодиодных ламп некоторые также разработали специальные реснички со светодиодной подсветкой.

Что такое реснички для фар и зачем они нужны

Для тех, кто не знает, какие реснички для фар и их предназначение, поясните, реснички на фарах — это небольшие узкие накладки, которые дает Фарм, а машина в целом — другое внешний вид. При этом такие накладки должны быть подходящего размера, чтобы не нарушалась работа оптики.Такие аксессуары позволяют превратить полукруглую оптику в прямоугольную и наоборот. Также такая накладка дополнительно улучшает оптику и защищает стекло от ударов мелких камней и гравия.

Для тех, кто считает такой вид тюнинга внешнего вида незначительным и неэффективным преимуществом, ставить свою машину рядом с оптикой, оптика которой тюнингована инфузориями. И вы почувствуете разницу. Поэтому даже такой незначительный аксессуар для тюнинга поможет вам изменить внешний вид вашего автомобиля.Сделайте его уникальным. Иногда встречаются действительно уникальные образцы автонастройки из самых простых мелочей.

Оригинальный тюнинг «Циллер» на фары

Изготовление ресничек на фары

Несмотря на кажущуюся простоту, процедура такого тюнинга довольно сложна и требует не только совершенства и терпения. Но также элементарные навыки работы с домашним инструментом.

Для изготовления ресничек в основном используется стекловолокно. И дополнительные материалы для работы с ним.Хотя можно использовать и другие современные материалы.

Готовые «реснички» на ниссане

Мы рассмотрим вариант как сделать реснички на фары своими руками, он же из стеклопластика. Помимо самого волокна нам понадобится эпоксидная смола, жирная лента и шпатлевка.

Подготовка оптики и автомобиля к тюнингу

Процедура изготовления накладок производится непосредственно на стекле. Поэт сначала фары необходимо демонтировать. После этого очищаем поверхность стекла от грязи и тщательно наносим малярным скотчем.Обязательно после оклейки убедитесь, что между скотчем нет незафиксированных частей фары. Это необходимо для того, чтобы смола, которой будет обрабатываться стекловолокно, не прилипла к поверхности фары. Ведь снять его со стекла будет практически невозможно.

Изготовление заготовки

После подготовки поверхности фары можно переходить к формированию заготовки будущих ресничек. Для этого сначала укладываем слой смолы, а затем кладем на него отрезанный стеклоткань.Чтобы вагонка из стекловолокна была прочной, необходимо укладывать ее в несколько слоев. Но помните, что укладывать сразу слой нельзя. Необходимо, чтобы каждый слой был немного похож. В среднем толстый слой смолы и стекловолокна сохнет за 3-6 часов.

Не надо делать реснички слишком толстыми, они не будут смотреться в фары. После наложения всех слоев и высыхания заготовки снимаем ее с поверхности фары. Аналогично делаем заготовку и для второй фары.

После того, как заготовки готовы, приступаем к оформлению и декорированию ресничек. В какой форме принимать их сугубо личное решение. Если нет никаких мыслей по этому поводу, ну просто посетите несколько интернет-сайтов, посвященных автомобильному тюнингу, и посмотрите, какие там патреки.

Оформление планов на фары

После этого не спешите развеселить заготовку, чтобы не испортить ее. Ведь не факт, что на рыбалке ваш дизайн будет смотреться на фары вашего автомобиля.Для проверки лучше всего вырезать реснички на фарах из липкой ленты, а затем наклеить на фонарь. Если вам нравится такой зонд, только тогда стоит приступать к работе с заготовкой из стекловолокна.

Для придания заготовкам правильной формы необходим трафарет линейного маркера. После этого вырезаем нашу заготовку нужной формы. Желательно, чтобы участки были ровными и без сильного посева.

После этого аккуратно выплевывается поверхность будущих ресничек для фар.После высыхания шпатлевки все изделие аккуратно шлифуем неглубокой наждачной бумагой. При этом главное, чтобы укладка была не в руки, а наматывалась на небольшой деревянный комок с гладкой поверхностью. Так как при нажатии на наждачную бумагу руками мы получим негладкую обработанную поверхность с ямками и углублениями. Выстрел следует за круговыми движениями. А если проявились мелкие ракушки и углубление следует заменить, еще раз уложить слой шпаклевки и дождаться, когда он застынет. После этого процедура притирки повторяется.Затем следует подкладка нужного нам цвета. Прежде чем приступить к окрашиванию, убедитесь, что поверхность ресничек гладкая и не имеет неровностей. Можно красить как в цвет кузова машины, так и в другой цвет. Главное, чтобы он хорошо сочетался с основным цветом автомобиля. Это связано с цветом световой оптики, которому можно придать агрессивный или спортивный вид.

Изготовление «Циллера» для фар на примере Lada Priora:

Установка на автомобиле

Закрепите такие накладки на фары с помощью двустороннего скотча.При том, что вес изделия небольшой скотч отлично справится с этой задачей. Если конфигурация фары не позволяет закрепить реснички с помощью ленты, значит, необходимо при создании заготовки рассмотреть вариант с застежками в виде маленьких граней. В который потом можно вкрутить шурупы. Также не стоит забывать о различных прорезях и пазах, которые доступны в блочных стульях. Желательно, чтобы накладка попала под капот, это придаст ей большей красоты.
Если вы все сделаете правильно, в итоге вы получите красивый, а главное уникальный предмет для тюнинга внешнего вида вашего автомобиля. Что не только изменит переднюю часть автомобиля, но и позволит доказать окружающим, что тюнинг — это просто и полностью любой желающий автомобилист.

Лимузин для президента: подробности раскрываются

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «Управлении при Президенте».Сначала мы запатентовали промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Графство». Шум в ушах зарегистрировал промышленный образец под названием «приборная панель автомобиля» (скорее всего, это …

)

В Сингапуре появятся беспилотные такси

В ходе испытаний на дорогах Сингапура выйдет шесть модифицированных Audi Q5, способных передвигаться в автономном режиме. В прошлом году такие автомобили беспрепятственно преодолели путь от Сан-Франциско до Нью-Йорка, сообщает Bloomberg.В Сингапуре дрон будет двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оборудованным необходимой инфраструктурой. Длина каждого маршрута составит 6,4 …

.

АвтоВАЗ выдвинул своего кандидата в Госдуму

Как указано в официальном отчете АвтоВАЗа, В. Перек проработал на предприятии более 27 лет и прошел все этапы становления карьеры — от рядовой рабочий к мастеру. Инициатива выдвижения представительного коллектива АвтоВАЗа в Государственную Думу принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования Дня Тольятти.Инициатива …

Suzuki SX4 пережил рестайлинг (фото)

Отныне в Европе автомобиль определяется только с турбированными двигателями: бензиновыми литровыми (112 л.с.) и 1,4-литровыми (140 л.с.) по агрегатам, а также 1,6-литровый турбодизель, развивающий 120 лошадиных сил. До модернизации автомобиль предлагали еще с 1,6-литровым 120-сильным атмосферным бензиновым двигателем, но в России этот агрегат сохранят. Кроме того, после …

Mitsubishi скоро покажет туристический внедорожник.

Аббревиатура GT-PHEV расшифровывается как Ground Tourer, туристический автомобиль.В то же время концептуальный кроссовер должен провозгласить «новую дизайнерскую концепцию Mitsubishi — Dynamic Shield». Силовой агрегат Mitsubishi GT-PHEV представляет собой гибридную установку, состоящую из трех электродвигателей (один — на передней оси, два — на задней) до …

ГИБДД опубликовало новые экзаменационные билеты

Однако автоинспекция решила сегодня опубликовать новые экзаменационные билеты для категорий «А», «А1», «В1» на своем сайте. Напомним, что главное изменение, которое ждет кандидатов в водители с 1 сентября 2016 года, касается того, что теоретический экзамен станет более сложным (а значит, нужно внимательнее преподавать билеты).Если сейчас …

В новом календаре Пирелли, профессор МГУ

В съемках культового календаря звезды Голливуда Кейт Уинслет, Майнд Турман, Пенелопа Крус, Хелен Мирен, Леа Сайд, Робин Райт, а специально приглашенным гостем стала профессор МГУ Анастасия. Игнатова, сообщает Mashable. Съемки календаря проходят в Берлине, Лондоне, Лос-Анджелесе и французском городке Ле-Туке. Как …

Российская сборка MAD: теперь моторы будут делать

Напомним, производство автомобилей Mazda на мощности СП «Mazda Sollers» во Владивостоке стартовало осенью 2012 года.Первой моделью, которую освоил завод, стал кроссовер Mazda CX-5, затем на конвейер встали седаны Mazda 6. По итогам 2015 года было выпущено 24 185 автомобилей. Сейчас ООО Mazda Sollers Manufekchuring …

Как реагировать на затопление улиц. Видео и фото дня

То, что этот тезис — это больше, чем просто красивые слова, наглядно доказывают видео и фото, появившиеся после Всемирного потопа, который произошел в Москве 15 августа. Напомним, в столице меньше чем в сутки выпало больше месячных осадков, в результате чего канализация не справлялась с потоком воды, и многие дороги просто затопило.Между тем как …

Либерализация ОСАГО: решение отложено

Как пояснил зампред ЦБ Владимир Чилюхин, двигаться в этом направлении невозможно, потому что сначала необходимо решить другие важные проблемы страховой отрасли, сообщает ТАСС. Вкратце напомним: подготовка «дорожной карты» по либерализации тарифов ОСАГО началась в ноябре 2015 года. Предполагалось, что первый этап на этом пути должен быть…

Устройство и конструкция стенда автомобиля

Каким бы дорогим и современным ни был автомобиль, удобство и комфорт передвижения в первую очередь зависят от работы подвески на нем. Особенно остро это ощущалось на отечественных дорогах. Не секрет, что самая важная часть подвески, отвечающая за комфорт, — это амортизатор. …

Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka

То, что вне глаз и экстравагантный «Нисан-Жук» даже не пытается выглядеть солидной жертвой, так как этот автомобиль все еще тянет за бойфрендом.Эта машина не может оставить равнодушным никого. Она или нравится, или нет. По показаниям, это легковой универсал, однако …

Рейтинг самых продаваемых автомобилей 2018-2019 модельного года

С момента создания первого парового движителя Kagnoton, созданного в 1769 году, автомобильная промышленность шагнула далеко вперед. Разнообразие марок и моделей в реальном времени поражает воображение. Техническое оснащение и дизайн удовлетворит запросы любого покупателя. Покупая марку, максимально точную …

Какая машина российского производства самая лучшая За всю историю отечественного автопрома было много хороших машин.И лучших из них выбрать сложно. Причем критерии, по которым оценивается та или иная модель, могут быть самыми разными. …

Какие цвета автомобилей наиболее популярны?

По сравнению с надежностью и техническими характеристиками, цвет кузова машины, можно сказать, мелочь — но мелочи немаловажны. Когда-то цветовая гамма автомобилей не была особенно разнообразной, но эти времена давно канули в лету, и сегодня услуги автолюбителей представлены наиболее широко…

Самые угоняемые марки автомобилей в Санкт-Петербурге

Угон автомобилей — вечное противостояние автовладельцев и воров. Однако, как отмечают в правоохранительных органах, с каждым годом спрос на угнанные автомобили заметно меняется. Еще 20 лет назад основная часть угонов приходилась на продукцию отечественного автопрома и в частности на ВАЗ. Но …

Рейтинг самых дорогих автомобилей

На протяжении всей истории автомобилестроения конструкторы из общей массы серийных моделей всегда любили выделять несколько уникальных характеристик и возможностей.На этот раз такой подход к дизайну автомобилей сохранился. По сей день многие международные агентства и небольшие компании ищут …

Кризис и финансовая ситуация не слишком благоприятны для покупки новой машины, особенно в 2017 году. Едут только все, и не все готовы покупать машину на вторичном рынке. На то есть индивидуальные причины — кто не разрешает ориджин ездить …

  • Обсуждение
  • В контакте с

Один из самых доступных способов сделать что-то для своего автомобиля — это привнести простые, но выразительные детали во внешний вид.Такой характерной «добавкой» могут быть всевозможные наклейки, рисунок на капоте или реснички на фарах. Последние подойдут как нельзя лучше, ведь фары во внешнем виде автомобиля ассоциируются с глазами живого существа, а реснички усиливают эффект, подчеркивают особенности внешнего вида, делают вашу машину индивидуальной и выразительной.

Реснички на фарах — обычный декоративный элемент. Они могут быть из пластика, плёнки или оргстекла, светодиода.Главное требование — добиться максимального сочетания направлений линий капота, решетки радиатора и бампера. Даже неискушенный в вопросах тюнинга автолюбитель скажет, что сделать реснички на фарах не составляет большой проблемы. Сложнее выдержать стиль автомобиля. Точность и навыки аккуратной резки материала помогут добиться желаемого эффекта.

Придать с помощью ресничек фары Желаемое выражение может быть одним из способов:

  • купить готовое изделие в автомагазине или заказать в специализированном ателье.Меньше хлопот и потерь времени, если мастер сумел понять вашу идею и точно реализовал ее до мельчайших деталей;
  • делаем реснички на фары своими руками. Проблемный вариант, но надежный и проверенный временем. Недаром говорят: «Хочешь хорошо — делай сам».

Понимаю и понимаю — как сделать реснички на фары своими руками поможет наглядный пример знакомых или сородичей многочисленных знатоков из интернета.

Рядовому автолюбителю доступна установка ресничек, изготовленных:

  • на основе светодиодной ленты, вмонтированной в блок фары и подключенной к проводке автомобиля;
  • из цветной пленки соответствующей толщины и размера;
  • с помощью нескольких слоев стекловолокна, проколотой эпоксидной смолой;
  • из заготовки тонкого листа оргстекла.

Светодиодные реснички

Подобный вариант ресничек — самый эффектный и необычный. Небольшие манипуляции с пайкой контактов и приклеиванием высоковольтных светодиодных лент — процесс менее трудоемкий, чем наклеивание пленки или работа с пластиком, но его выполнение требует определенных навыков работы с электропроводкой и паяльником. Цепочка фонарей, окаймляющая контуры передней и задней фары, позволяет сделать внешний вид вашего автомобиля оригинальным и оригинальным.

Как сделать реснички на фарах из светодиодной ленты

Первым делом отключаем электропроводку и аккуратно демонтируем фару. Чтобы разобрать его и получить доступ к внутреннему объему, необходимо нагреть слой герметика, герметизирующий расположение стекла и корпуса фары, до 70-80 градусов. Нагрев лучше всего производить равномерно с помощью промышленного фена. Отделение стекла от корпуса производится тонким и острым ножом.

Важно! Нельзя прикасаться к внутренней поверхности световозвращающего элемента и ламп.Если прикосновение произошло, тщательно протрите поверхность спиртом.

Просыпается черный маркер расположения светодиодной ленты наклеек. По контуру стекла фары в заранее выбранном виде укладывается и приклеивается светодиодная лента DWF-W. Индикатора в 60 диодов на счетчике будет достаточно. Для крепления ленты используйте качественный циакиарный клей. Контакты продаются проводами на 20-25 см, что позволяет подключить ресничку из светодиодной ленты в цепочку габаритных фонарей.


Минусовые контактные ленты подключаются к корпусу.

Включите питание и проверьте работоспособность изменений, внесенных в цепь. При отсутствии замечаний собираем и подключаем фару в обратной последовательности . Вечером и ночью днем ​​реснички из светодиодов даже не равны.

Таким же образом можно установить светодиодную ленту на задние фары.


Технология изготовления ресничек из пленки

При всем разнообразии полихлорвиниловых, полиэтиленовых и фторопластовых пленочных материалов практически все они были непригодны для изготовления качественного и эффектного декора.Лучше всего делать наклейки на фары из специальной формованной конструкции из пленки ПВХ под торговой маркой Oracal 970, очень популярной в мире автотюнинга.

Преимущества такого материала очевидны. Пленка самоклеющаяся, отлично ложится на неровную и выпуклую поверхность. Производитель предоставляет гарантию сохранения эксплуатационных качеств до 10 лет. Можно пренебречь чудесным материалом и попробовать сделать реснички из обычного цветного полиэтилена. Но как показывает опыт и многочисленные отзывы в глобальной сети, работа с подобными ресничками требует большого мастерства, внимательного и аккуратного недомогания, иначе весь результат будет выглядеть как дешевый ширпотреб.


С помощью цифровой камеры мы получаем качественные фотографии передней части вашего автомобиля. Отдельно — несколько планов крупным планом на каждую фару. С помощью компьютерного фоторедактора нарисуйте на полученных фото фар образцовые зарисовки форм будущих ресничек. Легче и наглядно продумайте форму и дизайн ресничек на фарах с фото. После согласования нескольких видимых вариантов их можно вырезать из бумаги подходящего цвета и толщины.Обязательно сделайте несколько снимков с бумажными ресничками, установленными на фары для окончательного выбора формы.

Найдя оптимальное решение конструкции ресничек, приступаем к изготовлению и установке.

  • Наконец, подобрав форму ресничек, мы изготавливаем точные выкройки из бумаги, закрепляем их на фарах и отмечаем местоположение маркером на стекле. Вырезаем из пленки по ранее сделанным выкройкам, якобы заготовки ресничек. Когда форма и размер переносятся с узора на пленку, окончательный размер заготовки увеличивается с небольшим припуском, примерно 5 мм;
  • ориентируясь на маркер-маркер на стекле фары и бумажный шаблон, находим точное расположение рисунка с пленки и также маркируем его.Если используется пленка Oracal 970, то защитный слой снимается со стороны приклеенного клея, и материал аккуратно, последовательно выравнивая поверхность пленки, наклеивается на стекло фары;
  • как наклеить реснички на фары, если используется обычная полиэтиленовая пленка, решает каждый индивидуально, исходя из собственного опыта и возможностей. Учитывая плохую адгезию полиэтилена, лучше использовать клей на основе циакрина или двустороннего склеивания. По завершению наклеивания ресничек проводят заключительную операцию, при которой с помощью шаблона и острого ножа аккуратно выравнивают контурные линии.

Осторожно! Циакрин оставляет следы на поверхности фары. Эпоксидный клей можно эксплуатировать только на хорошо проветриваемом рабочем месте при температуре не ниже 20-25 градусов. При температуре ниже 17 градусов скорость глазирования смолы увеличивается вдвое.

Изготовление ресничек из оргстекла или стекловолокна

Отличие изготовления декоративных накладок из оргстекла или стеклопластика заключается в формировании заготовки под реснички непосредственно на выпуклой поверхности фары.

Для защиты фары ставим место установки ресничек строительного скотча. Выбираем дизайн и маркер формируем выкройку из бумаги для дальнейшего копирования на лист оргстекла.


Аккуратно вырезаем заготовку и греем над электроплиткой. Подгонка под кривизну изгиба и контуры фары производится с одновременным нагревом с помощью строительной фены. После медленного охлаждения и застывания заготовка под ресничками обрабатывается наждачной бумагой или электрически затачивается до нужного размера.

При изготовлении ресничек из стекловолокна и эпоксидной смолы заготовка получается из нескольких слоев материала с последовательной укладкой ткани и нанесением смолы на заранее подготовленную поверхность фары. Обычно перед формированием заготовки стекло натирают строительным скотчем. После затвердевания смолы проводится финальная чистовая обработка по нужным размерам и формам аналогично заготовкам из оргстекла.

Пластиковые или стеклопластиковые накладки окрашивают под цвет автомобиля и устанавливают на фары с помощью силиконового герметика.

Установка ресничек на задние коллекторы по способу изготовления и установки практически не отличается от использования на передних фарах. Основная проблема задних фар — наличие нескольких фонарей в одном блоке-точечном. Одна из них — белая лампа, которая используется при движении автомобиля задним ходом. В процессе решения вопроса — как именно установить реснички на фары, необходимо учитывать возможное перекрытие декоративных наклеек и накладок отдельных секторов фонарей, влияющее на безопасность движения.

Среди множества способов максимальной выразительности внешнего вида автомобиля с инфузориями стоит отметить интересные варианты, когда округлые формы капота и автомобильных фар сочетаются с увеличенными и подчеркнутыми декоративными ресничками. Решения профессиональных тюнинговых дизайнеров подталкивают автомобилистов к многочисленным экспериментам с различными типами накладок.

Столкнувшись с такими автомобилями на улице, многие автомобилисты заказывают элементы декора в интернет-магазинах или изготавливают их самостоятельно, предварительно собрав информацию из доступных источников.

Видео демонстрирует этапы создания цилиарной машины:

Накладки на фары автомобиля иначе называют ресничками, благодаря чему реснички фар ВАЗ 2110 позволяют существенно украсить внешний вид автомобиля. Ниже я покажу вам, как сделать реснички на фары своими руками.

Сделать накладки на фары можно разными способами, рассмотрим каждую отдельно:

Реснички на фары ВАЗ из пленки

Для этого улучшения необходимо будет приобрести оракул (темный глянец), скотч, трекер, изолятор, карандаш и ножницы.

Сначала сделаем контур из темной ленты, а затем удалим веху на начертании.

Вырезать накладки на фары из пленки на лекции и приклеить машину.

Если свет в фаре смещен, то сделать реснички в 2 слоя.

Накладки — Реснички на фары пластик ПВХ

В этом примере необходим пластик шириной менее 2 миллиметров.

Снимаем передние фары, кладем кусочки пластика и разглаживаем по контуру, просушивая феном.

Чтобы форма фиксировалась с помощью изолента.

После обеих пластиков форма будущего элемента полностью промазывается маркером. Срезать, грунтовать, покрасить. Ресницы накладки на фары готовы!

Ресницы на фары Ваз из стеклопластика

Самый сложный метод — применить в качестве материала стекловолокно. На этом фото репортаж с фар от машины Lexus.

Понадобится: стекловолокно плотностью 300 ГКВ.м, кисть и полиэфирная смола.

Обклеиваем фару картонной лентой и поверх нее накладываем 4 слоя стеклопластика, каждый должен быть пропитан смолой.

Благодаря кронштейну стекловолокно легко отделяется от фары после высыхания.

Обрежьте ресницы по контуру шлифовальной машинкой и по обрезному кругу в 1 миллиметр. Перфорированная ткань скрывает структуру из стекловолокна. Заготовки готовы к загрузке и очистке. Осталось только покрасить машину в цвет!

Установка / крепление накладок происходит с помощью двусторонней ленты.

Из всех отчетов можно сделать вывод, что все технологии универсальны, что позволяет сделать реснички для фар и на автомобиле ВАЗ так же просто, как и для любой модели автомобиля.

Кроме того, совершенно не обязательно ограничивать переднюю оптику, можно сделать реснички на задние фары.

Главное в этом деле — подобрать форму и цвет ресничек так, чтобы они гармонировали с решеткой радиатора или крышкой багажника.

Многие владельцы мечтают иметь отличный вид машины от других машин, поэтому им будет интересно узнать, как сделать реснички на фары своими руками. Сегодня для внешнего тюнинга есть много возможностей. Его можно заказать у специалистов, но многие предпочитают выполнять самостоятельно, в том числе и на головную оптику. Представьте свои идеи довольно простыми. Материалы для такого тюнинга не являются бракованными, специализированного оборудования тоже не потребуется.

Как сделать реснички на фары своими руками, мы постараемся раскрыть в этой статье.Если у вас нет определенных навыков тюнинга, лучше всего начать с модернизации автомобильных фар. Потребуются не слишком большие финансовые затраты, не нужно перекрашивать кузов или наносить аэрографию. Даже если при изготовлении ресничек что-то не налаживается, сильно жалеть о брошенных деньгах не стоит.

Что это такое?

Идея переделки практически всегда возникает после того, как машина бывает с такой поделкой.Внешний вид машины меняется в лучшую сторону, особенно если за рулем стоит красивая дама. Реснички, которые устанавливаются на осветительные приборы, представляют собой узкие накладки с очень маленькими размерами, но могут кардинально изменить внешний вид не только оптики, но и всей машины.

Если еще есть сомнения в необходимости такой переделки, просто представьте свою машину рядом с тюнингованной моделью. Главное условие изготовления и установки этих изделий на оптику — ни в коем случае не навредить основной функции фар, хорошо освещать дорогу впереди автомобиля.Одно из преимуществ таких изделий — простота их установки и легкость снятия при необходимости.

Немного о достоинствах и недостатках

Как и любая другая деталь, реснички имеют свои достоинства и недостатки. Хочу сказать несколько слов о тех и других присущих данной продукции:

  • Есть возможность устранить зазор между вытяжкой и заводом;
  • Создает первоначальный вид передней части модернизированного автомобиля;
  • Легкий, простой и мало хорошего типа тюнинга.
Недостатков несколько меньше, но они тоже есть:
  • Иногда возникают трудности с их креплением на оптике станка;
  • При движении с большой скоростью существует вероятность их потери.

Материалы для изготовления На сегодняшний день существует большой выбор материалов, из которых можно сделать этот аксессуар в домашних условиях. Выбор зависит от выбранной формы ресничек, дизайнерских способностей мастера, выбора имеющегося в вашем распоряжении инструмента.Однако чаще всего в работу используются следующие материалы:
  • Пластик различной толщины;
  • Ткани из стекловолокна;
  • Пленки декоративные цветные.
Наверное, многие могут не согласиться и называть еще какие-то разные материалы, но еще раз повторю, что это вопрос личного вкуса и предпочтений.

Как их сделать самому?

Самый быстрый и дорогостоящий способ изготовления такого аксессуара — использование пластика или цветной пленки.Самое сложное в этом вопросе — это правильный выбор продуктов. Реснички должны не только органично вписываться во внешний вид машины, но и вовсе не нарушать освещение дороги. Если вы не очень «дружите» с карандашом и испытываете трудности в разработке схемы продукта, вы можете обратиться за помощью к друзьям или специалистам.

Представьте, что первая стадия вас преодолена, у вас есть рисунки ресничек. Теперь можно приступать непосредственно к их изготовлению.Аккуратно перенесите контур изделия на выбранный материал и аккуратно вырежьте доступным вам инструментом. Если реснички из пластика, нужно обработать их контур. Можно использовать мелкую наждачную бумагу, прибор и другие инструменты. При использовании прозрачного пластика необходимо перед установкой покраску в нужный цвет, а затем закрепить на осветительных приборах.

Более качественно, оригинально и привлекательно смотрится фурнитура для изготовления стеклопластиковых и эпоксидных тканей. Этот процесс намного дольше и сложнее.Дополнительно необходимо будет приобрести скотч простой и, грунтовочный, наждачную и краску. Также понадобятся ключи для демонтажа фар с автомобиля.

На снятых фарах оптику нужно аккуратно оклеить малярным скотчем в несколько слоев. После этого можно приступать к изготовлению ресничек. Из ткани вырезаются четыре полосы по размеру оптики фары, а также необходимое количество эпоксидной смолы. Ткань отсутствует с эпоксидной смолой и наложена на защищенную оптику. Каждый слой должен затвердеть примерно на 5 часов.

Далее на снятом бланке прорисовываем контуры аксессуара и вырезаем его. Вырезанную форму нужно тщательно обработать и подготовить к покраске. Иногда производят покраску в выбранный цвет. Закрепить готовое изделие можно с помощью силиконового клея. Как видите, особых сложностей нет. Мы рассказали, как сделать реснички на фары своими руками, но это далеко не все возможные варианты их изготовления. При желании можно придумать еще что-нибудь оригинальное.

Специальные накладки на фары автомобилисты называют ласковыми «ресничками». Возникает закономерный вопрос, зачем они нужны? По мнению специалистов, практического смысла в использовании пластиковых накладок нет. Это просто дань моде в виде оригинального тюнинга автомобильной оптики.

Простой стильный тюнинг фар

С помощью ресничек можно подчеркнуть индивидуальность своего автомобиля с минимальными вложениями. Стильный и простой аксессуар стал использоваться после того, как производители применили новый дизайн вытяжек, который получил название «Bed Boy» (от англ.»Плохой парень»).

Предполагает формирование агрессивного внешнего вида передней части автомобиля за счет перекрытия верхней головки головки капота. В процессе тюнинга изменить конфигурацию вытяжки довольно сложно. Установить намного проще — реснички, которые можно сделать самостоятельно. Они легко устанавливаются, а при необходимости снимаются в любой момент. С капюшоном такие манипуляции сделать так быстро и дешево не получиться.

Достоинства накладок

    возможность минимизировать зазор между капотом и блоком фар;

    создание оригинального внешнего вида передней части автомобиля;

    простота и невысокая стоимость настройки;

Недостатки:

    некоторые трудности с креплением;

    вероятность выпадения ресничек при движении на высоких скоростях.

Типы ресничек для фар

Реснички на фарах могут быть изготовлены из следующих благородных материалов:

Чтобы сделать самостоятельную накладку, сначала нужно подобрать стильный профиль для своей оптики. Контуры и цвет ресничек должны гармонично вписываться в дизайн автомобиля. При необходимости вагонку можно окрасить в любой цвет.

Границы в реализации дизайнерской фантазии здесь не существует. Самый распространенный вариант — накладки, корректировка прямоугольной формы блочных фар в сторону закругления или наоборот.

Чтобы придать автомобилю эксклюзивный неповторимый вид, нужно экспериментировать. Сегодня мастера тюнинга пользуются популярностью ресничек с помощью светодиодов. Ночью накладки на фары со светодиодными модулями образуют неповторимое красочное свечение, которое стильно выделит вашу машину на фоне других автомобилей.

После того, как желаемый стиль настройки сформирован, схема наносится на материал и аккуратно вырезается. Затем можно переходить к креплению ресничек на фарах.

Самый простой способ крепления вагонки — использование двустороннего скотча или герметика.Чтобы обеспечить максимальную надежность соединения, специалисты рекомендуют комплексное использование обоих методов.

Реснички своими руками

  • Реснички пластиковые . Проще всего сделать накладки на фары из пластика или пленки. Такая процедура довольно проста и подробно описывать ее нет смысла. Берем материал, рисуем необходимый профиль и аккуратно вынимаем. Затем отшлифуйте края заготовки и при помощи двустороннего клеящего клея к фарам.Перед этим предварительно обезжирить поверхность стекла и вагонки. После того, как ресничка наклеена на фару, рекомендуется на время прижать ее с помощью малярного скотча.
  • Реснички из стекловолокна и эпоксидная смола. Более оригинальными и эксклюзивными являются вагонка на волокнистой и эпоксидной основе. Чтобы сделать реснички на фары своими руками, нам понадобится стеклоткань, эпоксидная смола, шпатлевка, жирный скотч, герметик, двусторонний скотч, грунтовка, наждачная бумага и краска. Из инструментов следует подготовить ключи для демонтажа и установки фары, ножницы, нож, салфетки, маркер и перчатки.

Сначала снимите фару. Как правило, он крепится четырьмя болтами. После демонтажа оптики накладываем стеклянную поверхность малярным скотчем. Затем готовим четыре полосы из стекловолокна и эпоксидной смолы. Работать с «эпоксидкой» нужно очень аккуратно, так как полностью удалить ее с поверхности невозможно. Стекловолокно вместе со смолой наносится несколькими способами тонкими слоями. Каждый слой необходимо предварительно нагреть перед нанесением следующего в течение 4-5 часов. В принципе, толстый слой можно наносить сразу.Зато тонкие реснички выглядят более эффектно. Стекловолокно после укладки необходимо хорошо прижать, чтобы оно полностью пропиталось смолой. Уложив четыре слоя, покрываем заготовку малярным скотчем, прижимаем что-нибудь тяжелое. Как вариант, мешки с песком.

Для полного высыхания смоле требуется не менее 10-12 часов. После этого снимаем заготовку и приступаем к изготовлению ресничек. Контур будущих накладок нарисуйте на заготовке маркером и вырежьте нужный профиль.

На этом этапе самое главное — создать неповторимую форму и стиль. Как вариант, можно наклеить декоративную пленку под цвет кузова автомобиля. Такие накладки гармонично впишутся в дизайн. Они могут выглядеть как настоящие, изготовленные в заводских условиях. Так или иначе, экспериментировать нужно. Сделав несколько вариантов, вы сможете выбрать самый уникальный.

Чтобы сделать своими руками реснички на фаре с другой стороны машины, достаточно предотвратить идентичный трафарет из прочной бумаги.После того, как вы подготовили желаемый вариант ресничек, наносим чистый слой шпатлевки. Затем шлифуем его после высыхания наждачной бумагой и грунтом.

Завершающий этап изготовления накладки — покраска. Перед этим необходимо тщательно подготовить поверхность заготовки. Он должен быть идеально ровным и гладким. В противном случае неровности могут испортить весь вид ресничек. Покраску следует выполнять несколькими тонкими слоями, чтобы не было элементов.

Свежие реснички на фары

Самый популярный способ крепления накладок на фары с помощью двустороннего скотча или силиконового клея.Некоторые автолюбители ради надежности леса предпочитают использовать герметик.

Предварительно обезжирить внутренние реснички и поверхность стекла. Затем к накладкам приклейте скотч и аккуратно нанесите реснички на поверхность фары. Для прочного крепления можно закрепить вагонку покраской скотчем в течение нескольких часов.

Оригинальные реснички — накладки

  • Женские реснички. Одним из оригинальных средств автомобильного тюнинга являются реснички «3D». Сегодня они особенно популярны среди автолюбителей.По форме накладки напоминают ресницы человека и выполнены из прочного эластичного пластика. В зависимости от конкретной модели автомобиля реснички можно установить на краю капота, примыкающем к прожектору, или к остеклению блок-фар, чтобы световой поток не искажался.

  • . Оригинальные реснички можно сделать из светодиодной ленты. Для этого достаточно купить 1 метровую ленту типа DWF-W и качественный клей. Особенность установки таких ресничек в том, что они вклеиваются внутрь фары.Поэтому сначала нужно снять и разобрать ярмарочный блок. Вы можете разрезать ленту любой длины, несколько раз по три светодиода. Питание светодиодных ресничек подключается в цепочку размеров с соблюдением соответствующей полярности.

Сколько весит ваз 21. Сколько весит легковая машина. Программа утилизации автомобилей

Практически все современные автомобили типа седан оснащаются кузовом типа ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. Вы спросите, что значит несущее тело? Это означает, что стальной бокс кузова является не только удобным контейнером для пассажиров, водителя и их багажа, но и несет на себе (и в себе) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.

Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и противостоит их воздействию при движении (в динамике). Это свойство каркаса автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм / град.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Состояние его днища, порогов и крыши, которые связаны между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью, очень сильно влияет на этот показатель прочности и жесткости кузова багажного отделения ВАЗ 2101… Вы можете сами убедиться в целостности геометрии, а значит и в общем состоянии вашего автомобиля, сняв своими руками габариты кузова ВАЗ 2101 и сверив их с данными, которые содержат инструкцию по ремонту машина.

0 Базовая линия автомобиля
1 Кронштейн радиатора верхний
2 Маятник и корпус рулевого механизма
3 Центр оси педали
4 Центральная ось рулевого колеса
5 Центральный мост заднего колеса
6 Крепление заднего амортизатора
7 Глушитель заднего крепления
8 Глушитель, переднее крепление
9 Поперечная тяга
10 Центральная ось заднего колеса
11 Стержни продольные верхние
12 Тяги продольные нижние
13 Центральная ось переднего колеса
14 Точки крепления передней поперечины
15 Стабилизатор поперечной устойчивости
16 Кронштейн радиатора
17 Центральная ось корпуса
18 Радиатор, верхнее крепление
19 Подушка двигателя задняя
20 Ручной тормоз
21 Опора приводного вала
22 Амортизатор задний

0 Горизонт
1 Ось болтов крепления переднего стабилизатора крепится на пересечении оси поверхности лонжеронов
2 Ось болтов снизу крепления корпуса рулевого механизма и кронштейна «маятник»
3 Пересечение технологических отверстий в передней части днища с лонжеронами
4 Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов
5 Ось болтов продольных нижних тяг
6 Ось болтов продольных верхних тяг
7 Болт верхней поперечной тяги
8 Ось задней части этих нижних отверстий усиления / поверхности усилителя
9 Болт переднего стабилизатора оси
10 Пересечение позиции No.2 с брызговиком лонжерона
11 Позиция № 3 вид сверху
12 Позиция № 4 вид сверху
13 Позиция № 5 / внешняя поверхность кронштейна корпуса
14 Позиция № 6 / внешняя поверхность среднего лонжерона
15 Номер позиции 7, вид сверху
16 Позиция № 8, центр этих отверстий в нижнем усилителе
17 Центральная продольная ось корпуса

Что следует из сказанного? И то, что усталость кузова напрямую сказывается не только на контрольных точках крепления узлов и агрегатов, которые показаны на описанной выше схеме кузова ВАЗ 2101, но и проявляется в «чистоте» геометрии его борта и передние проемы.Распределение нагрузок по кузову в динамике следующее: от элементов подвески спереди вибрация и удар переходят на поперечину и затем на подрамник, после чего зона брызговиков и переднего щита. , которые уже являются несущими элементами кузова. Сзади примерно такая же картина, только в укороченном виде, то есть без участия силового агрегата крепления, сразу от подвески к кузову автомобиля.

Ваз 2101 схема кузова

Как вы понимаете, при таком кузове и работе его подвески важную роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделан каркас автомобиля.Понятно, что чем больше мы укрепим слабые места кузова, тем он будет тверже и устойчивее, но в этом весь смысл хитрого вопроса: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
Усиливая каркас автомобиля, мы увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Отнюдь не поэтому умные люди преподают в институтах такую ​​науку, как сопротивление материала, изучив, какие конструкторы рационально выбрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечений.В итоге все эти факторы помогли получить в итоге высокопрочную раму ВАЗ 2101.

1 0,7 мм — бленда
2 1,0 мм — брызговики
3 1,0 мм — передняя панель
4 0,9 мм — передний пол
5 0,9 мм — крыша
6 0,9 мм — пол, задний
7 0.7 мм — ствол
8 0,7 мм — заднее «оперение»
9 0,7 мм — дверные панели снаружи
10 0,9 мм — пороги
11 0,9 мм — переднее «оперение»

Для снижения веса и затрат ненесущие детали (крышки багажного отделения и моторный отсек) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых состоят наиболее важные для прочности кузова элементы, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать даже больше), чем у других современных автомобилей подобного типа. класс.

Переднее и заднее «оперение» «копейки» приварены к кузову, что позволило им на равных войти в несущую схему автомобиля, что также способствовало снижению его веса, который составляет 955 килограмм.

Но это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая компоновка:

  • 140 кг — вес силового агрегата с навесным оборудованием;
  • 26 килограмм — коробка передач;
  • 10 килограмм — карданный вал;
  • 52 килограмма — задний мост;
  • 7 килограмм — радиатор;
  • 280 килограмм — фактический вес кузова ВАЗ 2101.

Как то цифра не особо впечатляющая. А если умножить это на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) на сумму 4,85 миллиона? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет не последнюю роль!

Но не все так просто. Долговечность кузова вовсе не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, это зависит от того, насколько качественно проведена антикоррозионная защита на заводе производителя (в нашем случае самим владельцем).

Как правило, после сварочных работ перед окрасочной кабиной кузов ВАЗ 2101 подвергался фосфатированию, в ходе которого вся его поверхность покрывалась химически стойкой фосфатной пленкой. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенной электрофорезом, что позволило грунтовке создать ровное покрытие в самых труднодоступных местах. Дно машины в свою очередь было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защищала ее от воздействия агрессивной среды.

Все перечисленное в купе способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только в одно время, но и по сей день уверенно «держит марку» надежного работяга.

Кстати, «копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота Формулы-1 Кими Райкконена, отец которого чрезвычайно привязался к нему за его простоту и надежность.

Сколько весит лада гранта — вопрос довольно интересный. По своим габаритам машина считается компактной.На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль российского автопрома. Что и сколько весит?

Основная информация об автомобиле

Новый автомобиль выпущен в 2011 году под гордым названием Lada Granta. Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественным внутренним наполнением. Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего. Спустя полтора года после выпуска машина стала самой успешной и популярной.Владельцы Lada довольны своей покупкой.

Lada Granta сделана из четырехсот оригинальных комплектующих. Обращает на себя внимание: передние и задние крылья

  • ;
  • светотехника;
  • капюшон;
  • бампера;
  • колеса;
  • стекло.

В основе этого седана — давно известный. Lada Granta имеет длину 4260 мм, ширину 1700 мм, высоту 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм. Это позволило машине выдержать достойные для этого класса габариты.

габариты автомобиля

Инновации Renault использовались при разработке Lada Grant, но благодаря вкладу отечественных автопроизводителей цена автомобиля была значительно снижена. Снаряженная масса автомобиля составляет 1040-1100 кг. Все зависит от модели. При этом общий вес станка может колебаться в пределах 1515-1575 кг. На это влияет комплектация автомобиля.

Для модели с очень внушительными габаритами такой вес считается оптимальным.

Недостатки и достоинства автомобиля

Как и любая другая модель Лада Грант, у нее есть свои достоинства и недостатки. К основным недостаткам модели можно отнести:

  1. Наличие заметного люфта руля. Это отклонение хорошо видно в нулевом положении, особенно при движении по трассе, особенно когда она неровная.
  2. Проем между стеклом и крышей. В нем нет герметика, что влечет за собой вероятность появления коррозии.
  3. Несколько нелепый и негармоничный дизайн.
  4. Некачественные ручки дверные.
  5. Отсутствие рейлингов для крепления багажника.
  6. Плохая светотехника в задней части автомобиля.
  7. Нет дисплея температуры, показывающего состояние жидкости в двигателе.
  8. Ограниченная ремонтопригодность из-за плохого крепления петель.
  9. В стандартной комплектации отсутствуют подголовники или коврики для ног.

От этого Lada Granta не становится хуже и, благодаря своей стоимости, по-прежнему лидирует.Однако есть некоторые мелочи, которые расстраивают потенциальных покупателей. Но если отложить их в сторону и обратить внимание на плюсы, становится намного проще. Техническая сторона автомобиля и его снаряженная масса вполне устраивают. Тактико-технические характеристики и долговечность автомобиля — его главные преимущества. Машинка проста в обслуживании, качественно сделана. Наконец, это не так уж и сложно, и в финансовом отношении этот процесс не требует больших затрат.

Основные преимущества автомобиля:

  • оптимальный расход бензина;
  • мало весит;
  • оборудован современной приборной панелью;
  • отличается хорошим обзором и наличием больших зеркал;
  • основание корпуса длинное;
  • минимальный свес;
  • оптимальный клиренс;
  • багажник вместительный.

Автомобиль по праву считается лучшим в своем роде. Lada Granta популярна и по сей день.

Это единственный отечественный автомобиль, отличающийся компактной конструкцией кузова и просторным багажником. Большинство владельцев Гранты довольны своей покупкой, а небольшие недочеты конструкции легко устраняются тюнингом.

Легковой автомобиль малой мощности, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, транспортный, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, откидными спинками.Заднее сиденье — фиксированное, с центральным подлокотником, убирающимся в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с двигателем 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об / мин. Карбюратор 2107-1107010-20.Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электровентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения — гидравлический. Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4 ступени с синхронизаторами передних передач. Перевод. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; IV-1.0; ZX-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3.67; II — 2,10; III, 36; IV-1,00; ZX-3.53. Карданный привод — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой.Главная передача гипоидная. количество — 4.1 с коробкой передач мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск, обод 5J-13. Крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175 / 70R13. Давление в шинах 165R13: перед — 1.6. сзади — 1,9 кгс / см. То же в шинах 175 / 70R13: спереди — 1,7, сзади — 2,0 кгс / см. Количество колес 4 + 1. Подвеска

.

Передняя часть — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз — с механическим приводом к задним тормозам … Запасной тормоз является одним из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Перевод. число — 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12В, перем. Аккумулятор 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, 35.3708 стартер, 30.3706 распределитель зажигания. катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или FE65PR (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, антифриз А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6 / 12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 ° С.
М-5 / 10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С, корпус рулевого механизма
— 0,215 л, ТАД-17И, корпус ведущего моста
— 1,3 л. Корпус КПП ТАД-17И,
— 1.35 л, ТАД-17И,
гидравлическая тормозная система — 0,66 л, жидкость «Томь», «Роза»,
выжимная гидроприводная система — 0,2 л, жидкость «Томь», «Роза»,

Амортизаторы:
передние — 2×0,12 л,
сзади — 2×0,195 л,

Амортизирующая жидкость МГП-10;
Бачок омывателя лобового стекла — 2,0 л, смешанная с водой жидкость НИИСС-4.

Масса агрегата (в кг)

Двигатель — 117,
КПП с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.Радиатор
— 5.7.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кол-во мест, чел. 5
Вес багажа 50 кг.
Снаряженная масса 1035 кг
В том числе:
на переднюю ось 555 кг.
на заднюю ось 480 кг.
Полная масса 1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось 657 кг.
на заднюю ось 778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов 500 кг.
с тормозами 750 кг.
Макс.скорость 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч, 16.0 сек
Максимальный набор высоты 36%
Биение с 50 км / ч, 500 м.
Тормозной путь от 80 км / ч 38 м
Контрольный расход топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч 7,4 л.
при 120 км / ч 10,1 л.
городской цикл 10.3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе 5,6 м.
Всего 5,9 м.

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка

Максимальная скорость: 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 17,5 с
Расход топлива на 100 км по городу: 10,1 л
Объем бензобака: 39 л
Снаряженная масса: 1035 кг
Допустимая полная масса: 1435 кг
Размер шин: 175/70 SR13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 ч.п.
Число оборотов: 5400
Крутящий момент: 116/3000 н * м
Система подачи: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8,5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: AI-92

Тормозная система

Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячная передача
Усилитель рулевого управления:

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: Механическая коробка — 4
Передаточное число главной пары: 4,1

Подвеска

Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина станка: 4166 мм
Ширина станка: 1611 мм
Высота станка: 1440 мм
Колесная база : 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Колея задняя: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 345 л

Производство

Год выпуска: с 1976 по 2005

Модификации ВАЗ 2106

ВАЗ-21061 — двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3.Изначально этим индексом предполагалось обозначать специальную версию для Канады, в которой предусматривалась комплектация со специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.

ВАЗ-21062 — экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.

ВАЗ-21063 — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной компоновки, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо крыльчатки с ременным приводом (в вариантном исполнении допускалась ременная передача).

ВАЗ-21064 — экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.

ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускалась в 1990-2001 гг. От базовой модели отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой ​​коробкой передач, редуктором заднего моста от передаточного числа 3,9, бесконтактной системой. зажигание, карбюратор Solex (21053-1107010), галогенные фары, обивка сидений и подголовники, а также в стандартной комплектации задняя противотуманная фара и электрообогрев заднего стекла… Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.

ВАЗ-21066 — экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.

ВАЗ-21067 — агрегаты «ИжАвто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило соответствие нормам токсичности Евро-2.

ВАЗ-21068 — выпущен как носитель агрегатов в период доработки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069 — автомобили для спецслужб. Внешне он полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. — универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.

ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом сзади, созданный по заказу технического руководства.Проект был отклонен главным руководством завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался в качестве собственного технического оборудования.

ВАЗ-2106 «Половина седьмого» — единственный экземпляр, сделанный по специальному заказу Леонида Брежнева или кого-то из его окружения после демонстрации опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 году. экспортные бампера, он отличался сиденьями и решеткой радиатора от 2107, а также доработанным под ее установку капотом.

Любопытно, что автомобиль ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107), ВАЗ класса люкс второго поколения, появился одновременно с переднеприводным семейством «Спутник» / «Самара», и это не было ошибкой. Большинство автомобилистов в СССР еще с подозрением относились к переднему приводу, в связи с чем именно «семерка» оказалась самой престижной моделью ВАЗ 80-х годов. И не только в СССР, но и в Восточной Европе. Ее даже называли «Русский Мерседес» или «ХБМ» («Я хочу быть Мерседесом»).

ВАЗ-2107 — видеообзор

ВАЗ-2107 — видео дрэг-рейсинг

В отличие от предыдущих комплектов — ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 — новая модель в этом сегменте меньше отличалась от «нормы» ВАЗ-2105. Так что его кузов отличался только более агрессивной формой решетки радиатора и задних фонарей … В салоне появились сиденья оригинального дизайна со встроенными подголовниками и дефлекторами холодного воздуха (зимой можно было направлять горячий воздух к ногам, и струя холодного воздуха к лицу).Основные нововведения — более мощный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 76 л. с., а также 5-ступенчатая коробка передач, впервые появившаяся на «классической» модели Волжского автозавода.

Спустя два года модельный ряд пополнился универсалом на базе ВАЗ-2105, получившим индекс 2104. При его создании основным принципом была минимальная стоимость изменения — по сравнению с прототипом. Отсюда некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем у седана, хотя по эксплуатационным запросам должно быть наоборот.«Четверка» довольно быстро пришла на смену предыдущему универсалу ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной тольяттинской моделью с таким типом кузова.

С «семеркой» так не вышло. Теоретически с появлением ВАЗ-2107 необходимо было снять с производства предыдущий люксовый ВАЗ-2106, но модели почему-то продолжали выпускать параллельно. В 1990-е гг. ВАЗ-2107 сохранил позицию люксовой модели, и только в новом веке эта позиция стала неоднозначной.Машину уже нельзя было считать люксовой моделью, так как она была морально устаревшей относительно ВАЗ-2110 и была намного дешевле последней.

К этому времени автомобиль ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107) был оснащен двигателем с центральным впрыском топлива, что сделало автомобиль самым быстрым волжским классиком всех времен. В сочетании с агрессивным «вневременным» дизайном это дало ей имидж недорогой машины для молодых семей со спортивными наклонностями. Тем не менее АвтоВАЗ понимал, что отсталая модель наносит ущерб имиджу компании, хотя и привлекала многих покупателей.Поэтому завод начал политику «подвешивания» ВАЗ-2107. В 2002 году лицензия на его производство была продана украинскому ЛуАЗу, а в 2003 году основное производство было переведено с ВАЗа на сызранский завод «РосЛада». С тех пор G7 собиралась где угодно — в Египте, Чечне, Украине, Ижевске — но только не в Тольятти.

Квартет претерпел аналогичные «миграции». Сейчас эти две модели — последние российские наследники Fiat 124, оставшиеся на конвейере и востребованные по непобедимо низкой цене… За долгую жизнь автомобили неоднократно модернизировались, а после конвейерной «смерти» своего предка — ВАЗ-2105 — стали еще ближе. Теперь обе машины окрашены в одну цветовую гамму, в которой многие варианты окраски металлик имеют одинаковые электросистемы, сиденья и двигатели, а также решетку радиатора «семерка» (изначально ВАЗ-2104 проектировался как ВАЗ-2105).

Технические характеристики ВАЗ-2107

Тип кузова: 4-дверный седан (5-местный)

Двигатель ВАЗ-2107

Объем: 1.5 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 72/53 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 105 при 3500

Объем: 1,6 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 74/54 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 116 при 3000

Объем: 1,7 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 80/58 при 5600 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 127 при 3300

Трансмиссия: 4- или 5 -скоростной мануал.

Экологический класс ВАЗ-2107

Расход топлива ВАЗ-2107

Город 9,8 л; шоссе 6.8 литров; в смешанном цикле 8,5 л на 100 км

Максимальная скорость ВАЗ-2107

Габаритные размеры ВАЗ-2107

Длина: 4145 мм — Ширина: 1611 мм — Высота: 1440 мм — Дорожный просвет: 175 мм — Колесная база: 2424 мм — Колея задняя: 1305 мм — Колея передняя: 1349 мм

Масса ВАЗ-2107

Снаряженная масса: 1030 кг — Полная масса: 1430 кг

Грузоподъемность ВАЗ-2107

Размер шин ВАЗ-2107

175/70 / R13; 165/70 / R13

Объем багажника ВАЗ-2107

379 литров

Объем бака ВАЗ-2107

39 литров

ВАЗ-2107 своими руками фото тюнинга

Тюнинг салона ВАЗ-2107 своими руками


Вместимость багажника Нива-2121 Расход топлива


Лада Гранта седан Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива


Новый двигатель Шевроле Нива Габаритные размеры Расход топлива


ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фотография комплекта


ВАЗ-2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Топливо c расход топлива


Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажника Грузоподъемность


ВАЗ-212180 Гандикап Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива


Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ) -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео


ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Топлив. Расход топлива


Лада Приора седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2106 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Загрузить Подробнее…

Добавить отзыв

mir-automoto.ru

Ответы @ Mail.Ru: Лада это Жигули?

Раньше назывались Жигули, теперь Лада. Лада должна ассоциироваться с 01 по 07 Все, что дальше от 08 — это уже Лада.

Вот как сейчас Лада называют … можно просто тазами …

Та Лада, что Жигули — это торговые марки АвтоВАЗа.

Лада это Лада после 2108 или 2106. Точно не помню

да Да! Лада — одна из Лад

модели

без базара.конечно только это старое название, сейчас говорят по модели, семерка или приора

жигули название машины ВАЗ, жигули старое название

да лады все жонглеры!

Лада — название автомобиля для экспорта Жигуги в Европу звучит не очень благозвучно …

Жигули — модели автомобилей ВАЗ, от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107, остальные — Лада …

лада на шестерку после ваз и после лады

это ниссан лавр 🙂

в начале восьмидесятых стали называть ЛАДА, до этого ЖИГУЛИ.

ВАЗ — это: ОКА, ЛАДА, ЖИГУЛИ, НИВА.

да это все равно

хрен

не слаще!

touch.otvet.mail.ru

Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)

Дом> а>

Модель Снаряженная масса, кг Разрешенная максимальная масса, кг
ВАЗ -2101 955 1355
ВАЗ-2102 1010 1440
ВАЗ-2103 955 1355
ВАЗ-2104 1020 1475
ВАЗ-2105 995 1395
ВАЗ-2106 1045 1445
ВАЗ-2107 1030 1430
ВАЗ-2108 900 1325
ВАЗ-2109 945 1370
ВАЗ-21099 970 1395
ВАЗ-21011 955 1355
ВАЗ-2110 1010 1485
ВАЗ-21102 1020 1495
ВАЗ-21103 1040 1515
ВАЗ-2111 1040 1540
ВАЗ-21111 1030 1530
ВАЗ-21113 1060 1560
ВАЗ-2112 1040 1515
ВАЗ-21122 1020 1495
ВАЗ-2113 975 1400
ВАЗ-2114 970 1395
ВАЗ-2115 985 1410
ВАЗ-2121 1210 1610
ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545

Снаряженная масса автомобиля — это масса автомобиля со штатным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т. Д.).), но без массы пассажиров, водителя и багажа.

Сухая масса равна массе снаряженной, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов … То есть это масса незагруженного автомобиля без топлива.

GVW — это максимальная масса автомобиля в снаряженном состоянии, установленная производителем транспортного средства. Иногда ее называют максимально допустимой массой. За пределы этого показателя лучше не выходить, если, конечно, вы хотите, чтобы ваша машина прослужила очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и деталях подвески.

wikimassa.org

Как «Жигули» стали «Ладой» — Autocenter.ua

Почему одни автомобили ВАЗ называют «Жигули», а другие — «Жигули»? Дед говорит, что «Лада» — это «люксовые» модификации ВАЗов. Кто придумал эти названия и что зашифровано в логотипе?

Когда в 1966 году в Советском Союзе началось строительство нового небольшого автомобильного завода, оказалось, что придумать для него название было почти так же сложно, как построить мастерскую.

Если дать предприятию название по аналогии с другими автогигантами-союзниками (ГАЗ, КрАЗ, МАЗ), то аббревиатура окажется диссонирующей. Этот не самый главный вопрос на тот момент оставался открытым, и строящееся предприятие в официальных документах называлось «Завод по производству легковых автомобилей в Тольятти». Нынешнее название автогиганта невольно подсказали сотрудники компании Fiat, при технической помощи которой велось советское строительство.Чтобы сократить эту фразу, итальянцы стали писать в своих технических характеристиках «Завод на Волге». Тольяттинские ветераны вспоминают, что после этого, с начала 1967 года, название «Волжский автозавод» — ВАЗ.

И имя автомобилю придумала вся страна. Был объявлен всесоюзный конкурс, результаты которого были подведены итоги 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных названий были и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и др.В «финал» вышла сотня вариантов. А крестным отцом массовой советской малолитражки, мол, стал тогдашний секретарь обкома партии, утвердивший название «Жигули» для ВАЗ-2101 и других моделей «классики» — по названию горного. район под Тольятти.

«Географические» наименования часто давали изделиям советского автопрома, но вскоре «всплыло» наложение с «Жигулями». Когда начали готовить экспортные поставки ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках есть очень похожее по звучанию слово «жиголо», которым называли молодого человека, ведущего антиобщественный образ жизни.Тогда в отделе внешнеэкономических связей «ВАЗ» придумали для «Жигулей» иностранное название — «Лада». Это исконно русское слово означает «любимый», просто написано и хорошо звучит на всех языках. Это название стало иностранным псевдонимом «Жигули», а с обновлением модельного ряда стало использоваться и на внутреннем рынке. С прошлого года все автомобили ВАЗ носят название Lada.

Вместе с ВАЗ-2101 родилась торговая марка тольяттинских автомобилей: лодка под парусом, выполненная в виде буквы Б — заглавной буквы названия завода.С тех пор эмблема на радиаторах Лада менялась несколько раз, но стилизованная лодка на волжской глади неизменно сохраняется.

Игорь Широкун Фото Сергея Кузьмича и АвтоВАЗ

www.autocentre.ua

Новая «Копейка» ВАЗ 2101 Жигули 2017, цена

Появление в сети шпионских фотографий новой «Копейки» ВАЗ 2101 стало сюрприз для многих. Современный дизайн, более чем достойные технические характеристики, возможный выпуск до конца 2017 года — все это вызвало информационный ажиотаж.Что можно ожидать от отечественного производителя?

Анализ внешнего вида

Внешний вид нового автомобиля во многом схож с классическими американскими моделями Mustang и новыми разработками Mercedes. Внешний вид представляет собой гармоничное сочетание ретро-стиля и требований аэродинамики. Стоит отметить плавность линий, низкую посадку автомобиля, увеличенные колесные арки.

При анализе фото новой «Копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:

  • узнаваемость классической формы;
  • стильная решетка радиатора;
  • минимализм дизайна спинки — квадратные фонари, прямые линии;
  • уникальная штамповка кузова по бокам;
  • новые фары со светоотражателями;
  • широкий воздухозаборник;
  • хорошая задняя обзорность.

Фото интерьера еще не попали в Сеть, поэтому оценить его невозможно. Если он соответствует внешнему стилю модели, интерьер должен гармонично сочетать в себе классические элементы управления, удобство и новые технологии.

Возможные характеристики новой «Копейки»

Информации о комплектации и вариантах комплектации 2101 «Жигули» 2017 года мало. Судя по последним данным, это будет самая мощная модель из всей линейки Lada.Насколько это соответствует действительности — покажет время.

На сегодняшний день известны следующие данные:

  • Электростанция. Мощность — 200 л.с., турбонаддув.
  • Расход топлива — 6 л. в городском цикле.
  • Коробка передач — механика или «автомат».

Размеры кузова практически не отличаются от оригинальной модели. Но об этом можно будет судить только после официального релиза.

Дата выпуска и стоимость

Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой «Копейки» ВАЗ 2101 Жигули в 2017 году будет выше средней.По имеющейся информации о стоимости и начале релиза будет объявлено только в конце этого года.

Цена должна зависеть от следующих факторов:

  • возможных вариантов конфигурации;
  • стоимость модели;
  • характеристики используемых материалов;
  • опций устанавливаются за дополнительную плату.

После официальной презентации должна быть объявлена ​​дата выхода новой модели. Затем первые образцы поступят в автосалоны.И тогда на основании имеющейся информации и реальных отзывов можно будет судить о перспективах новой «Копейки».

Экспозиция

Вся приведенная выше информация, включая фотографии, — не что иное, как свободный полет воображения. АвтоВАЗ не планирует возобновлять выпуск 2101 ни в одной модификации. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился к празднованию 45-летия выпуска первой модели.

Чтобы опубликовать эту новость, достаточно найти источник одной из фотографий, сравнить ее с копией.

Следующий фактор — технические возможности Авто ВАЗ. Существующее оборудование не предназначено для массового производства таких кузовных элементов. Максимум, что может сделать производитель, — это создать прототип. Но на его официальном сайте информации об этом нет. Если бы машина действительно существовала, была бы официальная презентация или новость.

Для окончательного опровержения вы можете проанализировать технические нюансы описания:

  • Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом. Увы, на заводе такие агрегаты не выпускаются.Высота блоков цилиндров этого не позволит.
  • Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новую основу. Существующие базы, судя по фото, работать не будут.
  • Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов — 6 литров на 100 км для двигателя мощностью 200 л.с. Эти ценности противоречат друг другу.

Похожая фейковая новость может быть сделана на основе независимого дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа «Ворон».

По сути, это изображение и все приведенные выше — не что иное, как умелая работа в графическом редакторе.

Только однажды производитель показал проект новой «Копейки».

Но эта машина осталась только в черновой версии. Поэтому говорить о внешнем виде обновленной версии 2101 нецелесообразно. Достаточно сравнить действительно шпионские фото любой новой модели европейского производителя с представленными изображениями.

Как самостоятельно выполнить тюнинг ВАЗ 2110?

Статья для тех, кто планирует произвести тюнинг салона ВАЗ-2110 своими руками.Ниже приведены изменения, которые вы можете реализовать самостоятельно.

Про салонный автомобиль ВАЗ-2110 можно сказать, что он прочный, надежный в эксплуатации, с вместительным внутренним пространством. Но комфорт в салоне находится на уровне, который хотелось бы повысить. Поэтому часто владельцы автомобилей этой марки готовы частично или полностью улучшить свой интерьер. Сделать тюнинг салона ВАЗ-2110 можно своими руками.

В статье мы рассмотрим имеющиеся возможности по улучшению, предложим некоторые идеи, дадим полезные рекомендации.

Подготовка к тюнингу ВАЗ-2110 своими руками

Для начала тюнинга нам понадобится бумага. Необходимо будет зафиксировать все запланированные изменения интерьера салона, а также отметить конечный результат возле каждого элемента настроенного элемента.

По совету специалистов в первую очередь устраняются те дефекты, которые делают езду менее комфортной.

Выполнение работ и расходы, предусмотренные в бюджете, соответствуют плану действий. Если вы не укладывались в запланированный бюджет, вам необходимо либо изменить изначально составленный план, исключив из него менее значимые статьи, либо увеличить расходную часть.

Для начала нужно узнать стоимость всех материалов, чтобы полностью составить картину общих затрат на доработку салона ВАЗ 2110. Также можно сделать тюнинг салона с помощью специалиста, но это только увеличит затраты.

Что можно улучшить

Рассмотрим, чем можно заменить элементы салона, в чем их преимущества и на что следует обратить больше внимания.

Обшивка дверей

Замена обшивки дверей только улучшит внешний вид салона, а при проведении работ по шумоизоляции повысит ее уровень.С этого рекомендуется приступить к тюнингу салона ВАЗ 2110. Своими руками можно установить акустическую систему большей мощности.

Обшивка салона

В зависимости от размера бюджета возможны несколько вариантов действий — использование чехлов, изменение штатного интерьера путем капремонта или полная замена салона от другой марки автомобиля.

Приборная панель

Влияет на общий вид интерьера, изменяет его, предоставляет улучшенную информацию.Возможно использование приборов других марок автомобилей, а также доработка штатной панели.

Педали

Специальные накладки позволяют отказаться от полной замены педалей. Они имеют хороший внешний вид, более удобны при нажатии.

Акустика

Замена акустики и аудиосистемы на новую отрицательно повлияет на внешний вид салона, но может кардинально улучшить качество звука.

Руль

Рулевое колесо, установленное с завода, не отличается красотой и оригинальностью.Часто владельцы меняют его на руле от последних моделей ВАЗ или других автомобилей.

Аксессуары

Существует множество аксессуаров, с помощью которых можно изменить внешний вид интерьера, как в большом объеме, так и в деталях, при этом повышая комфорт и эргономичность.

Не вкладывайте значительную сумму в ремонт, если вы не планируете использовать машину в течение длительного времени. При планировании эксплуатации авто на несколько лет произвести работы по повышению комфорта и эргономики вполне уместно.

Остановимся подробнее на некоторых аспектах выполнения тюнинга салона ВАЗ-2110.

Обивка дверей

Для замены обшивки двери необходимо предварительно демонтировать старую.

Процедура:

  1. Сначала откручиваются саморезы, чтобы зафиксировать заводскую обшивку.
  2. Чтобы добраться до ручки опускания стекла, необходимо снять защелку.
  3. Панель, на которой открываются дверцы, снимается.
  4. Кнопка блокировки снимается поворотом.
  5. Далее отвертка подходит к обшивке двери, которая удерживается с помощью пластиковых поршней. Если при разборке происходит поломка поршней, их легко заменить на новые.

Дальнейшие действия зависят от вашего желания. Устанавливается либо новый подготовленный комплект, либо самостоятельно производится стандартная переделка.

При демонтаже обшивки двери с возможной дальнейшей установкой новой акустической системы желательно нанести от одного до трех слоев шумоизоляции, улучшив тем самым существующий.

Сиденья

Рассмотрим вопрос обивки сидений, кресел, салона. Если вы планируете демонтировать все сиденья для замены обшивки или полностью заменить салон на новый от другого автомобиля, рекомендуется обратить внимание на вопрос шумоизоляции, так как даже при движении на небольшой скорости заводской вариант не обеспечивает эффективной защиты от шума. Далее начинаем работу по усовершенствованию салона.

Чехлы и футболки — самый дешевый вариант, который изменит салон внешне.При их установке не нужно иметь никаких специальных навыков и знаний — все проходит гладко. Но они не смогут улучшить свой комфорт.

Реновированная обшивка. Не каждый может решить салон самостоятельно. Однако все возможно. Производится полное удаление старого облицовочного материала, после чего внутренняя часть оборачивается новым. Перед основными работами можно заменить поролон в проблемных местах, тем самым немного изменив конструкцию в лучшую сторону.Выполнить такой вариант будет довольно сложно, но в результате вы получите полностью обновленный интерьер.

Салон от другого авто. Эргономика стандартных сидений находится на среднем уровне и оставляет желать лучшего. Комфортность посадки не изменится даже при замене накладки на накладку из нового поролона. Но новый шоу-рум, в котором будет удобный диван и кресла, способен решить проблему комфорта. К минусам можно отнести высокую цену и сложность выбора салона из иномарки, который подошел бы вашему автомобилю.Но плюсом будет не только улучшенный внешний вид, но и достижение высокого комфорта. Такой вариант пригодится в случае планируемого использования машины не менее пяти лет.

Приборная панель

Существуют разные мнения по вопросу о целесообразности замены панели приборов ВАЗ на другую. По мнению многих, такие действия будут оправданы при оснащении автомобиля дополнительным оборудованием, если говорить кратко — при проведении технического тюнинга.

Самостоятельно изменять внешний вид устройств можно с помощью так называемых «светящихся» красок, которыми наносятся стрелки, маркирующие устройства.Можно добавить тахометр, светодиоды, использовать угольную пленку и многое другое.

Для «десятки» уже имеется большой ассортимент элементов, которые устанавливаются очень просто. Возможна замена на более современный и современный щиток приборов. Также можно применить приборную панель от другого автомобиля. Эта работа трудоемкая, поэтому ее лучше проводить с привлечением специалистов.

Комплектующие

С помощью многочисленных комплектующих, не затрачивая значительных финансовых вложений, можно произвести хороший тюнинг ВАЗ-2110 своими руками.

  • Переделать стандартные педали помогут накладки, стоимость которых невысока.
  • Существенно улучшить внешний вид салона помогут наклейки под карбон, дерево, металл.
  • Установка нового руля обеспечит повышенный комфорт и более приятное вождение. Обивка руля кожей или кожзаменителем также поможет повысить комфорт. Единственное условие — использовать материал, который не будет скользить в руках.
  • В качестве освещения салона можно использовать светодиоды.
  • Использование ковриков улучшит общий эстетический вид и защитит пол в помещении от грязи.
  • Даже в бюджетную машину типа «дюжины» можно установить качественную электронику: навигатор, видеорегистратор, акустику, монитор.

Если вы устанавливаете оборудование, потребляющее значительное количество электроэнергии, вам, вероятно, потребуется заменить обычную проводку и батарею.

Итак, мы научились делать тюнинг салона ВАЗ-2110 своими руками.Вы можете пойти простым путем и довериться профессионалам своего дела. Правда будет стоить намного дороже.

p>

Установка антенны на крышу ваз 2110

Если в машине есть магнитола, то обязательно должна быть антенна. Типы антенн самые разные: внешние и внутренние, пассивные и активные. В этой статье будет описана инструкция по установке антенны внутри салона, а точнее на лобовом стекле. Такая антенна очень проста в установке, она не изнашивается и отлично работает, тем более, что не требует никакой поддержки, иногда ею можно протереть только пыль и все.

Более того, такие антенны не будут привлекать внимание, и в этом случае вероятность того, что антенна сломается, очень мала. Но, как всегда, у любого устройства есть свои плюсы и минусы. Главный недостаток — излишняя чувствительность и помехи. Такой тип антенны часто называют одноразовой, потому что после второй раз ее установить крайне сложно. Сама антенна крепится на специальных липучках, которые после снятия просто теряют свои свойства.



Кроме антенны есть инструкция по эксплуатации и большое количество различных элементов, которые упростят работу по установке антенны на лобовое стекло авто.

Существует несколько способов установки внутренней антенны на лобовое стекло автомобилей ВАЗ 2112, 2111, 2110.

Первый способ — установить корпус антенны посередине лобового стекла, и антенны в этом случае будут идти в противоположных направлениях.

Второй способ — корпус монтируется в правом верхнем углу лобового стекла, а усики в этом случае будут проходить по верхнему и боковому краям стекла. В этой статье будет использоваться только второй метод установки.




Для начала нужно хорошенько и тщательно очистить внутреннюю полость лобового стекла, обезжирить и вытереть насухо. В комплекте идет специальный шаблон из картона, в котором есть специальные прорези, в этом случае он будет служить креплением для пластины. С тыльной стороны снимаем защитный слой шаблона пластины и вместе с шаблоном нужно приклеить к лобовому стеклу. После этого шаблон нужно будет удалить.

Опора антенны в данном случае представляет собой простой провод с контактным ушком на одном конце. Проволока и ушко в этом случае расположены на бесцветной ленте. После установки усиков нужно аккуратно разгладить шпателем. Для качественной прокладки всех проводов необходимо снять солнцезащитный козырек ВАЗ 2112, 2111, 2110.



Обшивку крыши необходимо осторожно оттянуть назад, после чего провести заземляющий кабель через обшивку и осторожно вытащить.Снимаем кожух передней стойки крыши, прокладываем оттуда проводку, вытаскиваем их концы. Чтобы надежно закрепить сам корпус антенны, нужно закрутить винт на пластине, но сильно не затягивать, так как в этом случае есть вероятность повредить пластиковые детали.

Трос необходимо осторожно протянуть через щель, образовавшуюся между рамой лобового стекла и обшивкой приборной панели. Трос нужно протянуть в бардачок, а затем продеваем его над креплением панели приборов.Все провисания и петли на кабеле должны быть устранены, кабель не должен касаться острых предметов и не должно быть сильного натяжения.


Ни одна автомобильная аудиосистема с радиоприемником не обходится без антенны. Есть разные типы антенн (внешние и внутренние, активные и пассивные).

Решили установить на автомобиль кабину активную антенну с креплением к лобовому стеклу. Этот тип антенны прост в установке, не требует обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления.К другим преимуществам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимания угонщиков, так как снять ее с автомобиля непросто.

Правда, при всех положительных качествах следует отметить, что его чувствительность меняется в зависимости от ориентации автомобиля относительно передатчика радиостанции.
По способу установки такая антенна одноразовая. На его корпусе и стойках («усах») липкая пленка, обеспечивающая крепление антенных элементов к лобовому стеклу.После удаления этих элементов они не смогут повторно закрепить их на стекле.

В комплект, помимо самой антенны, входят подробные инструкции по установке, а также материалы, устройства и шаблоны, которые облегчают установку и сокращают трудозатраты и время.
Возможны два варианта установки усов корпуса и антенны на лобовое стекло. В первом случае корпус антенны устанавливается посередине, в верхней части стекла (за зеркалом заднего вида), причем оба полюса антенны приклеиваются с двух сторон зеркала по верхнему краю стекла. стекло.Во втором случае корпус антенны устанавливается в правом верхнем углу лобового стекла, а «усы» приклеиваются по верхнему и боковому краям стекла.

В книге описан второй вариант установки антенны.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ

Тщательно очистить лобовое стекло изнутри от загрязнений …
… и обезжирить его тканью, смоченной в моющем средстве, а затем протереть сухой тканью.
Теперь поверхность стекла подготовлена ​​для приклеивания монтажной пластины корпуса и опор антенны.
Чтобы приклеить тарелку, воспользуйтесь прилагаемым шаблоном из плотной бумаги. В шаблоне есть прорези, позволяющие устанавливать в нем пластины только в одном положении.
Вставьте фиксаторы штифта и пластины в прорези шаблона.
Удалите защитную наклейку с гладкой стороны пластины и прижмите пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон кромки стекла.
Снимите шаблон с пластины.
Для того, чтобы «ус» антенны был приклеен к стеклу на равном расстоянии от его краев, в комплект для установки антенны входит набор дистанционных шаблонов (кусочки белой липкой ленты).
Приклейте узоры на стекло перпендикулярно его краям.
Полюс антенны представляет собой отрезок провода, на одной стороне которого припаивается контактная проушина. Проволока и контактная проушина расположены на прозрачной пластиковой ленте с клеевым слоем.Клеевой слой покрыт белой защитной пленкой, которую необходимо удалить перед приклеиванием «усов». После снятия пленки надеваем контактную проушину на штифт монтажной пластины корпуса.
Аккуратно приклейте «усы» к стеклу по краям дистанционных шаблонов (для наглядности защитная пленка не снимается).
Наклеив усики «усами», разгладьте их специальной лопаткой, входящей в комплект.
Чтобы проложить антенные провода, снимите правый солнцезащитный козырек.
Натягивая на себя обивку крыши, продеваем заземляющий контур через отверстие в обивке и вытаскиваем.
Снимите облицовку передней стойки крыши.
Протягиваем провода за обивкой крыши и выводим их из-под обивки.
Установите корпус антенны на монтажную пластину.
При установке штифт монтажной пластины, на который надеваются контактные ушки антенны «ус», должен войти в отверстие в корпусе антенны. При правильном соединении корпуса с пластиной должны быть слышны характерные щелчки пластиковых защелок.
Чтобы закрепить корпус антенны на монтажной пластине, вверните винт.
Усилие затяжки не должно быть большим; в противном случае пластиковые детали могут треснуть.
Проденьте антенный кабель в зазор между рамкой лобового стекла и накладкой панели приборов.
Протягиваем трос в бардачок и продеваем пластиковый кронштейн панели приборов.
После завершения прокладки кабеля убеждаемся в отсутствии петель и провисаний по всей его длине. Следим, чтобы трос не касался острых краев корпуса и не имел чрезмерного натяжения.
Заменяем облицовку передней стойки крыши.
Стараясь не повредить проводники контура заземления, делаем в контуре отверстие шилом и, разбавив проводники, увеличиваем диаметр отверстия так, чтобы…
… так, чтобы через него прошел саморез.
Вставляем саморез в кронштейн козырька и на штангу самореза надеваем контур заземления. Контактную часть кабеля и саморез смазываем антикоррозийной смазкой, которая входит в комплект для установки антенны. Убираем лишнюю длину кабеля под обивкой крыши.
Установите солнцезащитный козырек на место и затяните винты.
Подключаем антенный кабель к магнитоле. Кабель питания антенного усилителя (красный) подключается к радиокабелю для подачи питания на автоматический выдвижной антенный привод. В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включенном радио.
Взаимодействие с другими людьми

До недавнего времени при выборе автомобильной антенны в приоритете было качество приема и дальность действия. Современные автомобильные антенны по этим характеристикам практически идентичны, поэтому основное внимание стоит уделить способу их установки.

На месте установки все антенны можно разделить на два типа: внешние и внутренние. Наружные антенны лучше принимают длинные и средние радиоволны, но этот фактор не так существенен, так как основное вещание идет в коротковолновом диапазоне.

Наружные антенны можно установить тремя способами. Первый из них — крепление с помощью обычного магнита. Основное преимущество такого способа установки в том, что антенну можно быстро установить и при необходимости снять или переместить.

Но у радиоантенн на магните есть один существенный недостаток — они повреждают лакокрасочное покрытие автомобиля. К тому же у дешевых антенн магнит может быть слабым, поэтому при резком маневре, движении на большой скорости или в случае удара ветки дерева они могут улететь.

Более жесткой фиксации можно добиться, если поставить антенну зажимом. Такая антенна устанавливается на водостоке, идущем вдоль крыши автомобиля. Такой способ установки подходит только для автомобилей со сливом утюга.Если вы установите зажим на пластик, есть риск перетянуть крепеж и сломать или деформировать пластик.

Если затянуть крепеж, то антенна может потеряться из-за вибрации автомобиля во время движения. Кроме того, при прямом ударе камня или ветки антенна может сломать или деформировать сток.

Жесткое крепление, подходящее для всех, будет обеспечено антеннами, которые устанавливаются непосредственно на корпусе. Для такой радиоантенны придется просверлить посадочную яму, но после установки вы не рискуете ее потерять.

У таких антенн есть еще одно преимущество — только этот тип радиоантенны может быть телескопическим. Телескопические радиоантенны обеспечивают такое же качество приема сигнала, как и обычные, но гораздо удобнее в использовании.

Единственный их недостаток — в холодное время года на антенне может образоваться ледяная корка, которая не даст ей сворачиваться. В некоторых случаях это может привести к тому, что моторчик радиоантенны просто сгорит.

Отдельно стоит упомянуть металл, из которого сделана антенна.Он гибкий, в зависимости от качества металла и его толщины. Слишком гибкая антенна может мешать езде, а при сильном ветре она раскачивается из стороны в сторону и даже может разбить лобовое стекло. С другой стороны, жесткую антенну довольно легко сломать, если пройти под низко висящим препятствием, например, веткой дерева. Поэтому лучше выбрать средний вариант.

При установке внутренней антенны ее необходимо подключить к источнику питания. Основное преимущество внутренних антенн перед наружными в том, что они имеют большой срок службы.Внутреннюю антенну можно установить двумя способами — приклеить к стеклу или закрепить на нем с помощью крепежа.

В первом случае такую ​​антенну нельзя переставить в другое место или переставить на другую машину. Также при замене лобового стекла приклеенную антенну невозможно снять и установить на новое стекло. Но по стоимости он значительно ниже той, что крепится к стеклу.


Ни одна автомобильная аудиосистема с радиоприемником не обходится без антенны.Есть разные типы антенн (внешние и внутренние, активные и пассивные).

Решили установить на автомобиль кабину активную антенну с креплением к лобовому стеклу. Этот тип антенны прост в установке, не требует обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления. К другим преимуществам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимания угонщиков, так как снять ее с автомобиля непросто.

Правда, при всех положительных качествах следует отметить, что его чувствительность меняется в зависимости от ориентации автомобиля относительно передатчика радиостанции.
По способу установки такая антенна одноразовая. На его корпусе и стойках («усах») липкая пленка, обеспечивающая крепление антенных элементов к лобовому стеклу. После удаления этих элементов они не смогут повторно закрепить их на стекле.

В комплект, помимо самой антенны, входят подробные инструкции по установке, а также материалы, устройства и шаблоны, которые облегчают установку и сокращают трудозатраты и время.
Возможны два варианта установки усов корпуса и антенны на лобовое стекло.В первом случае корпус антенны устанавливается посередине, в верхней части стекла (за зеркалом заднего вида), причем оба полюса антенны приклеиваются с двух сторон зеркала по верхнему краю стекла. стекло. Во втором случае корпус антенны устанавливается в правом верхнем углу лобового стекла, а «усы» приклеиваются по верхнему и боковому краям стекла.

Здесь описывается второй вариант установки антенны.

Тщательно очистите внутреннюю часть лобового стекла от загрязнений…

… и обезжирить его тканью, смоченной в моющем средстве, а затем протереть сухой тканью.
Теперь поверхность стекла подготовлена ​​для приклеивания монтажной пластины корпуса и опор антенны.
Чтобы приклеить тарелку, воспользуйтесь прилагаемым шаблоном из плотной бумаги. В шаблоне есть прорези, позволяющие устанавливать в нем пластины только в одном положении.

Вставьте штифт и защелки пластины в пазы шаблона.

Удалите защитную наклейку с гладкой стороны пластины и прижмите пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон кромки стекла.
Снимите шаблон с пластины.
Для того, чтобы «ус» антенны был приклеен к стеклу на равном расстоянии от его краев, в комплект для установки антенны входит набор дистанционных шаблонов (кусочки белой липкой ленты).

Приклейте узоры на стекло перпендикулярно его краям.
Полюс антенны представляет собой отрезок провода, на одной стороне которого припаивается контактная проушина. Проволока и контактная проушина расположены на прозрачной пластиковой ленте с клеевым слоем. Клеевой слой покрыт белой защитной пленкой, которую необходимо удалить перед приклеиванием «усов». После снятия пленки надеваем контактную проушину на штифт монтажной пластины корпуса.

Аккуратно приклейте «усы» к стеклу по краям дистанционных шаблонов (для наглядности защитная пленка не снимается).
Наклеив усики «усами», разгладьте их специальной лопаткой, входящей в комплект.
Чтобы проложить антенные провода, снимите правый солнцезащитный козырек.

Натягивая на себя обивку крыши, продеваем контур заземления через отверстие в обивке и вытаскиваем его.
Снимите облицовку передней стойки крыши.
Протягиваем провода за обивкой крыши и выводим их из-под обивки.
Установите корпус антенны на монтажную пластину.
При установке штифт монтажной пластины, на который надеваются контактные ушки антенны «ус», должен войти в отверстие в корпусе антенны. При правильном соединении корпуса с пластиной должны быть слышны характерные щелчки пластиковых защелок.

Чтобы закрепить корпус антенны на монтажной пластине, вкрутите винт.
Усилие затяжки не должно быть большим; в противном случае пластиковые детали могут треснуть.

Проденьте антенный кабель в зазор между рамой лобового стекла и накладкой панели приборов.
Протягиваем трос в бардачок и продеваем пластиковый кронштейн панели приборов.
После завершения прокладки кабеля убеждаемся в отсутствии петель и провисаний по всей его длине. Следим, чтобы трос не касался острых краев корпуса и не имел чрезмерного натяжения.
Заменяем облицовку передней стойки крыши.
Стараясь не повредить проводники контура заземления, делаем в контуре отверстие шилом и, разбавив проводники, увеличиваем диаметр отверстия так, чтобы…

… чтобы через него прошел саморез.
Вставляем саморез в кронштейн козырька и на штангу самореза надеваем контур заземления. Контактную часть кабеля и саморез смазываем антикоррозийной смазкой, которая входит в комплект для установки антенны. Убираем лишнюю длину кабеля под обивкой крыши.
Установите солнцезащитный козырек на место и затяните винты.
Подключаем антенный кабель к магнитоле. Кабель питания антенного усилителя (красный) подключается к радиокабелю для подачи питания на автоматический выдвижной антенный привод. В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включенном радио.

Как априори нарисовать карандашом поэтапно

Лада Приора — очень популярный автомобиль у наших российских автолюбителей. Она не уступает крутым иномаркам. Выпускают этот автомобиль на заводе «АВТОВАЗ».Создан на базе предыдущей машины того же завода ВАЗ-2110. Лишь некоторые моделисты поработали хорошо и внесли множество изменений, которые улучшили этот устаревший автомобиль, и в итоге родилась Lada Priora. Многие хотят научиться рисовать эту машину. Здесь мы будем поэтапно карандашом нарисовать Ладу Приору, а потом раскрасим. Мы просто приукрасили. Кузов немного занижен, а стекла тонированы. Итак, начнем!

Этап 1. Сначала нарисуйте очертания будущей Лады Приоры.Две параллельные линии вверху листа. Одна прямая линия внизу. Между ними две кривые с одной стороны листа. Две кривые, с другой стороны, соединены выпуклой нижней линией.

Этап 2. Начинаем рисовать переднее крыло. Посмотрите, как это делается, в увеличенном виде. Набросайте контур крыла, оно слегка выгнуто. Под ним подразумевается арка в виде выемки в кузове под пюре колеса. Сделайте эту арку двойной линией. Этап 3. Рисуем среднюю нижнюю часть туловища.Это место — входная дверь. Нарисуйте прямую линию внизу и две выпуклые линии от колеса — место двери. Этап 4. Здесь необходимо нарисовать заднюю дверь и заднее крыло. Нарисуйте прямую параллельную часть тела. Затем покажите арку над задним колесом и предлагаемый однолинейный задний бампер. Этап 5. Рисуем крышу машины. От крыши вниз линии переднего и среднего окон. Сзади показано наклонное заднее стекло. Этап 6. Есть небольшие детали машины.Это, например, переднее зеркало. Он крепится к переднему стеклу и в нем водитель видит все, что происходит за автомобилем. Посмотреть в увеличенном виде, как это нарисовать. Это небольшой прямоугольник, почти квадрат, закрепленный на специальном держателе. Этап 7. Рисуем заднюю часть тела. Вот сундук, в который можно складывать разные дорожные вещи. По краям следует разместить светильники (маленький кружок и овал). А внизу этой детали на специальной табличке с номерами автомобиля. Шаг 8.Теперь нам нужно показать задний бампер. Это нижняя часть спинки, немного выступающая из общего корпуса автомашины. Бампер небольшой прямоугольный с световозвращающим элементом. Этап 9. Пора рисовать колеса нашей Лады Приоры. Под арками нарисуйте полукруги, сделайте это двойными линиями и четными линиями покажите толщину колес. Шаг 10. Нарисуйте несколько штрихов на каждом колесе. Шины и центр. Этап 11. Здесь между этими линиями необходимо нарисовать различные маленькие кружочки большего и меньшего размера, а также выступающие элементы в центре.Вот и мы показали классные литые диски на дисках Лада Приора. Шаг 12. Вот черно-белый вариант нашей машины. Этап 13. Paint Tune Мы выбрали цвет для нее «Портвейн». Стекло машины сильно тонировано. Диски серые.

См. Также:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта