Как подключить сигнал звуковой на ваз 2110: Альтернативный звуковой сигнал ВАЗ 2110

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Операцию проводим быстро, чтобы избежать больших утечек масла из коробки передач.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Почему не работает звуковой сигнал на ВАЗ-2112: фото и видео

Эксплуатация авто с неисправным звуковым сигналом запрещена. В то же время, на легковушках «десятого» семейства клаксон может перестать работать без видимых причин. К одному из проводов клаксона подведён потенциал «+12». А вторая клемма должна замыкаться на «массу» при нажатии на клавишу. Рассмотрим, почему не работает сигнал на ВАЗ-2112, и для этого будем проверять контрольные точки.

Иногда восстановить контакт с «массой» удаётся без снятия руля. Пример приведён на видео.

Особенности электросхемы ВАЗ-2112

Владельцам авто «десятого» семейства в какой-то степени повезло: в цепи клаксона нет реле, а есть только выключатель. Доказательство приведено ниже.

Схема штатной проводки

Первый шаг – это проверка предохранителя F7. В монтажном блоке он находится в верхнем ряду (седьмой слева).

На одну из клемм предохранителя подаётся напряжение «+12». Проверьте!

Если предохранитель исправен, потенциал «+12» должен быть на одной из клемм клаксона. Заглянем под капот…

Разъём модуля звукового сигнала

Отключаем разъём, проверяем тестером обе клеммы. Второй щуп вольтметра соединяем с «минусом» АКБ.

Стандартной причиной, по которой на ВАЗ-2112 не работает сигнал, является вот что: «плюсовое» напряжение подключено, а контакт с «массой» нарушен. Чаще всего проблема кроется в выключателе.

Проводим диагностику звукового сигнала

Всё начинается с контактов разъёма:

1. Допустим, напряжение «+12» не вызванивается на обоих контактах. Тогда ищите точку замыкания или обрыва, начиная от клеммы 6-Ш5 (схема выше).
2. Если «плюсовое» напряжение получено, проверьте вторую клемму. Она будет контачить с «массой» при нажатии на кнопку клаксона. В ходе этой проверки обязательно отключают АКБ.
3. Если два предыдущих шага успешно пройдены, значит, напряжение на клаксон подаётся. Возможно, его надо заменить или почистить контакты.

Кстати говоря, на «шаге 2» руль рекомендуют вращать – контакт может нарушаться при некоторых углах поворота.

Снимаем руль

Если «шаг 2» не закончился успехом, надо снять руль. Две медные полосы должны «замыкаться» при нажатии – тут всё ясно. Проверку проводят омметром, и при необходимости заменяют выключатель.

Рулевое колесо после демонтажа

Когда руль снят, можно почистить контактные дорожки. Проволочные контакты в колонке тоже должны быть чистыми.

Демонтаж «от и до»

Сначала нужно открутить два самореза под накладкой. Сняв пластик, можно видеть контактную пластину – возможно, проблема была в ней.

Первый шаг по демонтажу

Попробуйте зачистить контакты и снова провести «шаг 2». Если результата нет, берём ключ «на 24» и отворачиваем одну гайку (не до конца).

Руль надо сбить со шлицов

Рулевое колесо сбивают в направлении «на себя». А затем гайку можно открутить полностью.

При монтаже соблюдайте одно правило. Выступ на кронштейне должен зайти в прорезь, сделанную в пластиковом кольце (см. фото).

Монтаж рулевого колеса (первый шаг)

Как снять неисправный сигнал (клаксон)

Под решёткой радиатора закреплён единственный модуль. Чтобы его снять, откручивают одну гайку (ключ «на 13»). Предварительно отключают разъём.

Демонтаж, настройка перед монтажом

Надо будет снимать решётку. Это действие сложно выполнить и на «Десятке», и даже на ВАЗ-2112, а сигнал может не работать из-за неисправной проводки. Сначала добейтесь того, о чём говорилось на «шаге 3». И только затем, если нужно, приступайте к замене.

На корпусе клаксона закреплён один регулировочный винт. Выставьте его в среднее положение и проведите проверку.

Удаляем радиаторную решётку

1. Взяв ключ «на 10», откручиваем два самореза сверху (как на фото). Сразу снять решётку нельзя.

   Саморез крепления решётки радиатора

2. Двумя руками, прилагая одинаковое усилие с обеих сторон, вытягиваем решётку наверх. При этом не должны сломаться два нижних зажима.

   Важный крепёжный элемент – зажим

3. Монтаж будет выполнить проще – нет риска сломать зажимы.

Артикул новой решётки радиатора – 2110-8401014 (или 8401614, или 8401714).

Видео с примером тюнинга: установка реле

Схема электрическая ВАЗ — 2110,ваз 2110 схема противотуманных фар

Схема электрическая ВАЗ — 2110 однопроводная, то есть от источника питания до потребителя проходит только один провод, по которому подаётся плюс. Минусом в таком соединении является масса автомобиля. Большинство цепей получают питание при включении зажигания. Это сделано для снижения нагрузки на аккумулятор при не работающем двигателе и предотвращение его разряда.

Под постоянным питанием, не зависимо от включения зажигания, находятся цепи звукового сигнала, стоп-сигнала, плафона и другие работа которых должна быть не зависимо от работы двигателя. Схема электрооборудования ВАЗ-2110, идентична схеме электрооборудования ВАЗ-2111 (2112; 2114).

Схема состоит из четырёх жгутов, которые делятся в зависимости от расположения. В частности в подкапотном пространстве находятся два жгута, один из которых проходит по левому крылу, а второй соединяет систему зажигания в карбюраторных автомобилях или датчики и исполнительные устройства с контроллером, с инжекторным двигателем. В салоне так же находятся два жгута один из которых соединяется с потребителями левой стороны, приборы, органы управления и так далее, и жгут питающий освещение салона и потребители, находящиеся в задней части автомобиля. Соединение жгутов между собой происходит через монтажный блок, который выполняет роль коммутирующего устройства, и штекерный разъем, находящийся под панелью.

Схема электрическая ВАЗ — 2110 подключения фар.

Схема подключения противотуманных фар.

Согласно заводской схеме подключения противотуманные фары включаются после включения габаритов. При это можно оставить включенные фары при заглушенном двигателе, что приведёт к разрядке аккумулятора. Для предотвращения этой ситуации лучше подключить провод управления реле к выводу от замка зажигания (на схеме красным). Но если Вы хотите оставить включение совместно с габаритами, то вывод 30 реле лучше всего соединить с проводом получающим питание через замок зажигания. При этом надо учитывать, что увеличится нагрузка на замок зажигания.

Схема электрическая ВАЗ — 2110 габаритных огней

Схема включения поворотов и аварийной сигнализации.
Предохранители.

Расшифровка значений предохранителей:

Ниже приведены ещё несколько ссылок на схемы подключения некоторых потребителей. Для открытия кликните мышкой по названию.
Схема дистанционного управления замком багажника
Схема подключения генератора
Схема подключения стеклоочистителя и омывателя заднего стекла
Схема подключения аварийных сигнализаторов
Схема подключения блокировки дверей
Схема подключения обогрева заднего стекла
Схема подключения звуковых сигналов
Схема подключения электростеклоподъёмников
Схема подключения отопителя салона
Схема управления двигателем с контроллером МР7,0

Замена звукового сигнала на 2110

Причины

Рассмотрим основные причины, по которому может понадобиться ремонт звукового сигнала ВАЗ 2110 :

• наиболее распространенная — сломано предохранительное устройство. Поломку починить просто, так как не затронут сам клаксон;
• короткое замыкание бортовой сети машины;
• неисправность гудка. В том, если после смены предохранительного агрегата ситуация не изменилась, проверьте случае клаксона методом подключения его к батарее аккумулятора.Если конструкция не сломана, при получении сигнала она будет сигнализировать об этом;
• возможно, произошло окисление элементов рулевого колеса. Это может стать причиной появления сообщений и невозможности отправки сообщения для слаженной работы гудка;
• выход из строя (износ) контактного кольца на руле. Износ — проблема, которая позволяет максимально увеличить срок эксплуатации смазки графитной смазкой.

Возможно, проблема заключается в прижимных контактах, которые стерты.Они находятся на рулевой колонке. Поломка распространена в машинах отечественного производства. На выручку придет графитовая смазка: если использовать ее для смазывания деталей, можно уменьшить необходимость обратиться на станцию ​​технического обслуживания.

Звуковой сигнал 20.3721 — устройство в автомобиле, превращающее постоянный ток, протекающий через него в звуковое излучение большой мощности, слышимости частот. Его устанавливают в первую очередь для повышения безопасности участников дорожного движения.

Схема подключения звукового сигнала 2110

На автомобиле установлен звуковой сигнал типа 20.3721, который закреплен на усилителе панели рамки радиатора в моторном отсеке автомобиля.
В действие приводиться от контактов центральной рулевого колеса. Там расположено контактное кольцо, закреплено на рулевом колесе, подпружиненные контакты — на соединителе подрулевого переключателя.
Менять звуковой сигнал рекомендуется в случае, если он совсем не воспроизводит звукового сигнала или если не поддается регулировке. Регулировка производят винтом, расположенном на корпусе сигнала, поворачивая винт в ту или иную сторону.

Как поменять?

1. Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора автомобиля.
2. Аккуратно снимаем решетку радиатора.
3. Осторожно отсоединяем от звукового сигнала разъема с проводами.
4. Взяв ключ «на 13» отверните гайку крепления сигнала к корпусу автомобиля.
5. Снимаем звуковой сигнал и устанавливаем новый в обратную установку.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как сделать сигнал на ваз 2110

Альтернативный звуковой сигнал ВАЗ 2110

Перед тем, как покупать альтернативные звуковые сигналы, проверить, что уровень сигнала не выше 120Дб, иначе Вы не пройдете ТО.Как сделать звуковой сигнал ВАЗ 2110 громче? Ну конечно заменить штатные звуковые сигналы на более громкие или установить дополнительные гудки под капот.

Звуковой сигнал от Волги на ВАЗ 2110

• Сигналы Волга-3110 (22.3721 / 221.3721) (высокий, низкий тон). Цена 270р
• Сигналы Волга, РАФ С302 / 303Д (высокий, низкий тон). Цена 430р

Уровень звукового давления 105-118 Дб.

Установить Волговские сигналы в ВАЗ 2110 простой заменой не получится.Все дело в том, что к штатному сигналу подходит два провода: «Минус», который подается с кнопки на руле, и «Плюс», который подходит постоянно (который питает еще и вентилятор радиатора). А для работы Волговских сигналов нужен всего один провод — «Плюс», т. к. «Масса» подается через корпус (от крепления их к кузову автомобиля).

Кроме того, речь идет и о разных расходах тока:

• Штатные сигналы по паспорту потребляют не более 5А (на замерах не больше 3,5А)
• Волговские сигналы 8А каждый (Итого 16А)

Именно поэтому, чтобы подключить сигналы от Волги в десятку нужно использовать 4-х контактное реле (например, 904.3747-10)

1. Внутри салона в блоке предохранителей.
2. Под капотом (в этом случае реле нужно изолировать, чтобы не попала влага)

Рассмотрим оба варианта подключения на примере:

Установка реле внутри салона

Т.к. Волговские сигналы чуть большего размера, чем сигналы ВАЗ 2110, чтобы установить их в качестве звука, отличные от штатных и лучше через кронштейны, чтобы вибрация при сигнале не сказывалась на качестве звучания.

Установить реле удобнее всего в свободной ячейке в блоке предохранителей.

На контакт «85» реле перекинул провод с 6разъема 13ти контактного реле (это выключатель звукового сигнала на руле). По схеме он серо-черный, на фото он белого цвета). А на освободившееся место вставил провод от «87» контакта реле.

Чтобы подать «Плюс» на реле, необходимо прокинуть провод с разъема «Ш5-6» к «30» контакту, и через перемычку к контакту «86» .С контакта 87, при нажатии на кнопку сигнала, (по серому проводу с черной полосой) подается плюс на сигналы.

Т.к. красно-белый провод у сигналов не используется и на него постоянно «Плюс», то его нужно заизолировать!

Преимущества такого метода:

1. Реле находится в монтажном блоке, то есть мы исключаем попадание влаги.
2. Штатная проводка под капотом
3. «Плюс» берем отдельный, а не от вентилятора радиатора

Установка реле в подкапотном рекламе

Реле лучше располагать там, где будет меньше всего вероятность попасть влаге.Перед этим реле хорошо заизолировать или обернуть в пакет.

Порядок установки примерно такой:

1. Ключом на «8» отворачиваем 2 болта крепления решетки радиатора и отщелкиваем 2 нижних защелки, снимаем решетку!
2. Снимаем штатный звуковой сигнал
3. Собираем проводку по схеме
4. Изолируем все соединения, а провод, который соединяет сигналы между собой убираем в гофру (чтобы не перетерся об радиатор)
5. Крепим реле в подходящем месте
6. Ставим обратно решетку радиатора

Видео сигнала от Волги на ВАЗ 2110

Штатный звуковой сигнал вместе с сигналом от Волги

Закрепляем звуковые сигналы от Волги в любом удобном месте, на пример к боковым стенкам.И собираем проводку по схеме, как и в прошлых методах, все соединения хорошо изолируем от грязи и влаги.

Альтернативные звуковые сигналы на ВАЗ 2110

Пример, установка звуковых сигналов GMP

Пример, установка звуковых сигналов Hella

Звуковой сигнал с компрессором на ВАЗ 2110

Но у компрессорных звуковых сигналов есть и минусы:

1. Пневмосигнал срабатывает с небольшим запозданием, пока компрессор не наберет необходимое давление.
2. Компрессор нужно обслуживать, то есть периодически смазывать и т.д.
3. Пластиковые детали нужно располагать, как можно дальше от сильно греющихся предметов, иначе пластик будет трескаться
4. Пневматика, как и любой другой компрессор, при нагнетании воздуха, конденсирует на рабочих поверхностях влагу, которая замерзает за ночь. То есть пока она не отогреется, сигнал работать не будет.
5. На всасывающее отверстие компрессора ставить защиту от пыли и грязи (например, одеть чулок)
6. Цена компрессорных звуковых сигналов на много выше.

Дешевые варианты таких сигналов, как правило, не долговечны, и со временем их звук сравнивается с сигналами от той же Волги.Кроме того, чтобы пройти ТО нужно оставить штатные сигналы.

Пример установки компрессорных звуковых сигналов в ВАЗ 2110Видео: громкий гудок на ваз 2110 (компрессорный звуковой сигнал)

Дальний свет вместе со звуковым сигналом ВАЗ 2110

Штатная проводка к сигналам не изменяласьПри работе дальнего гудок не включается.

Заключение

Конечно, самым распространенным способом сделать гудок ВАЗ 2110 громче — это установка сигналов от Волги. Пусть установка не такая простая, как хотелось бы, но цена комплекта (около 500р) и тональность Волговских сигналов это оправдывают. Кроме того, пройти ТО с Волговскими сигналами можно без проблем, в отличии от дорогих и не совсем надежных компрессорных сигналов.Купить Волговские сигналы или клаксоны других фирм можно в интернет-магазинах. испугать до инфаркта бабушку на пешеходном переходе

Установить альтернативный звуковой сигнал..

Источник фото: Ключевые слова:

Ставим альтернативный мощный звуковой сигнал

Штатный звуковой сигнал на десятках не сильно громкий, и бывает, что его недостаточно, чтобы вас услышали и ваш автомобиль заметили. По этой причине многие автовладельцы вместо стандартного сигнала устанавливают альтернативные варианты. Например, ставят сигнал от автомобиля Волга. Но перед тем как инсталлировать новый гудок, стоит убедиться, что его уровень не выше 120 децибел, иначе сложно будет пройти техосмотр. Есть два варианта доработки гудка: полная замена штатного звукового сигнала или установка дополнительных гудков в моторный отсек автомобиля.

Установить сигнал от Волги, можно также различными методами просто заменить их нельзя. Проблема в том, что к штатному звуковому сигналу идут два провода плюс и минус. Масса идет через корпус, провод со знаком плюс подает напряжение постоянно. К тому же вентилятор через этот провод еще запитан радиатора.

Чтобы сигнал от Волги нормально функционировал, нужен только один плюсовой провод, масса будет запитана через корпус машины.Но ток потребляется разный на ВАЗах гудок берет 5 ампер, на Волге 8А. Поэтому нам понадобится 4-контактное реле, которое можно вмонтировать или в моторный отсек, или внутрь салона.

Если решили инсталлировать внутрь салона, вам понадобится само 4-контактное реле (на 30А), звуковой сигнал, провод (одножильный), широкая клемма мама и колодка реле. Волжский сигнал больше по размеру, чем стандартный, установить лучше всего с помощью кронштейнов, чтобы не ухудшить качество ожидаемого сигнала и звучания.

Установку лучше выполнить в блоке предохранителей в свободной ячейке. На рулевом сигнале колесе находится выключатель звукового (13-ти контактное реле). Нам нужен провод, который на схеме обозначен серо-черным, его нужно присоединить на 85-ый контакт. Провод от 87-го контакта присоединяем на свободное место.

Теперь надо подключить провод со знаком плюс. Для этого нужно прокинуть провод с разъема Ш5-6 к 30-му контакту реле, а затем через перемычку к контакту 86.

Получится, что плюс будет подаваться через 87 контакт при нажатии кнопки сигнала. Мы не будем использовать красно-белый провод сигналов, хотя на него тоже напряжение поэтому провод нужно заизолировать. Чем хорош этот метод? Реле входит в монтажном блоке, куда не попадает влага. Штатная проводка используется под капотом, напряжение берем отдельно (т.е. не от радиаторного вентилятора).

Теперь рассмотрим способ инсталляции реле в отсек двигателя.От первого метода вариант тем отличается, что все доработки будут производиться в подкапотном пространстве. Материалы будем использовать те же, но еще нам понадобятся 8 клемм мама, подвесной предохранитель и пластиковая трубка (примерно 2 м). Сам сигнал инсталлируем в удобном месте и подключаем по любому из приведенных схем (см. Выше).

В схеме первой напряжение берется от блока предохранителей. Во второй плюс присутствует непосредственно от АКБ через отдельный предохранитель на 20А.Если ставите сигналы от Волги, то предпочтительнее использовать все же вторую схему. Реле нужно поместить в такое место, куда редко попадает влага. Его также желательно обмотать изоляционной лентой или накрыть хотя бы целлофановым пакетом.

Теперь, когда разобрались со схемами подключения, переходим непосредственно к установке самих клаксонов. Ключом на 8 нужно вывернуть два болта, крепится решетка радиатора, затем выщелкнуть две нижние защелки. После этого можно спокойно снять решетку.После того, как штатные сигналы демонтировали, подключаем новые по приведенной схеме. Все соединения нужно тщательно заизолировать, а провод, который между собой соединяет сигналы, звено в гофре. После того, как в подходящем месте расположили реле, обратно ставим решетку радиатора и & hellip, наслаждаемся полученным результатом!

Установка звуковых сигналов от Волги

Многих владельцев ВАЗ 2109, 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала их автомобиля.Отличной заменой штатному сигналу девятки может послужить рассмотренный здесь вариант установки звукового сигнала от «Волги». Многие, в том числе и авторы, уже проделали свою совсем не сложную инсталляцию, и не жалеют потраченного времени и средств, тем более что модернизация с лихвой окупается осознанием факта, что его автомобиль стал еще немного ближе к идеалу. считать всем желающим!

Итак, для данной инсталляции нам понадобятся следующие материалы:

• сигналы от Волги с «массой» на корпусе
• реле типа 90.3747 с фланцем крепления
• колодка для реле
• клеммы «мама» широкая
• термоусаживаемая трубка (ТУТ)
• провод многожильный сечением 2. 5 мм. кв.
• колодка под ножевой предохранитель
• предохранитель на 20 А
• металлический уголок

Запчасти для доработки

Первым делом снимаем клемму «массы» с аккумулятора.

Для доступа к штатному сигналу ВАЗ 2109 снимаем решетку радиатора, откручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления.Рядом закреплен провод массы сигнала, демонтируем и его.

Дом распространим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Крепить сигналы будем на штатное место, куда крепится родной сигнал. Уголок размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигналов от Волги. Также для защиты от коррозии уголок желательно покрасить. Далее крепим сигналы на уголке. Болт крепления сигнала является одновременно «массой», поэтому надо обеспечить его электрический контакт с углом, например закрепив волговские сигналы через корончатую шайбу.

Прикручиваем уголок с сигналами за болт крепления штатного сигнала Самары через корончатую шайбу для контакта угла с «массой». Возможно, что болты крепления волговских сигналов на уголке будут задевать радиатор, в этом случае подкладываем шайбы, тем самым отодвигая уголок с сигналами от радиатора. Не забываем про сохранение углака с корпусом («массой»). Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.

Сигналы от Волги на ВАЗ 2109 подключаются по следующей схеме:

Электрическая схема подключения волговских сигналов на Лада Самара

Концы проводов обжимаем правильными клеммами.Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.

Реле можно закрепить на обратной стороне рамки радиатора, рядом с блок-фарой.

Дополнительное реле включения сигналов

Массовый провод реле (контакт 86) закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для электрического контакта, установив на провод наконечник с ушком крепления.

Провод от предохранителя (30-й контакт реле) подключаем к плюсовой клемме аккумулятора.

Питание сигналов напрямую от аккумулятора

Конечный результат, как сигналы от Волги выглядят на «девятке»:

Устанавливаем на место решетку радиатора:

Все, волговские сигналы установлены, гудим и наслаждаемся благородным звуком!

Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец.болта на их корпусе. Также не забываем об антикоррозийной защите, можно просто промазать все болтовые соединения «Литолом».

Волговские сигналы на ВАЗ 2109 и его модификации можно установить и без использования реле, напрямую подключив к проводам питания штатного сигнала, штатный сигнал и так подключен через реле в блоке предохранителей. Но у этого метода есть недостатки. Плюсовой провод питания штатного сигнала очень тонкий, сигналы будут работать не в полную мощность из-за падения напряжения в этом проводе, т.к. волговский сигнал мощнее штатного. Цепь питания штатного сигнала защищена предохранителем №8 в блоке предохранителей, этим же предохранителем защищена и цепь питания вентилятора охлаждения. В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток (14 А), чем штатный (5 А), этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей.

Самостоятельная установка на ВАЗ сигнала от Волги

Большинство моделей ВАЗовской разработки, широко распространенные и сегодня модели ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099 не слишком благозвучными звуковыми сигналами, что часто приводит к расстройству владельцев этих автомобилей.Между тем в наше время существует достаточно много вполне достойных замен штатному ВАЗовскому сигналу и, в частности, прекрасной альтернативой может служить вариант установки отличного звукового сигнала от «Волги».

Итак, для реализации такого потребуются следующее оборудование и сопутствующие материалы:

• Обычные «волговские» сдвоенные сигналы с выводом «массы» на корпус;
• Реле типа 90.3747 совместно с колодкой и фланцем крепления;
• Набор широких клемм;
• Предохранитель на 20А вместе с установочной колодкой;
• Многожильный изолированный провод сечением не менее 2. 5 мм. кв .;
• Термоусаживаемая трубка или изолента;
• Кусок алюминиевого или стального угла.

Практическое исполнение доработки

Как всегда, перед тем как работать с электрической схемой автомобиля отсоединить от аккумулятора клемму «минусового» силового провода, тем самым защитив себя от случайных коротких замыканий.

Далее, для того, чтобы получить доступ к штатному сигналу необходимо полностью снять решетку радиатора, после чего появляется возможность демонтировать звуковое устройство (вместе с планкой крепления).Не забываем также отключить и провод массы сигнала.

Оценив место установки штатного сигнала дорабатываем крепление сигналов от Волги используя купленный уголок на котором сверлим отверстия в соответствии с разметкой по месту установки. Если наш уголок выполнен из стали — для защиты от коррозии покрываем его слоем краски. При креплении сигналов к углуку учитываем то, что один из крепежных болтов будет служить массой, а значит, он должен быть положением для обеспечения надежного контакта металлической деталью корпуса автомобиля.

Крепим уголок с новыми сигналами при помощи болта крепления штатного сигнала (опять же, помня про «массу» можно подстраховаться корончатой ​​шайбой »). В случае если болты крепления на уголке мешают установке (болты задевают радиатор) — производим корректировку методом подкладки шайб.

Схема подключения сигналов Волги на ВАЗ выглядит следующим образом:

Для надежного соединения используемых проводов обжимаем клеммами, и все оголенные участки защищаем термоусаживаемой трубкой либо изолентой.

Что касается реле, то для него найдется место с обратной стороны радиатора в непосредственной близости от блока фар.

«Минусовой» провод реле (контакт 86), снабженный кольцевой клеммой под винт, через корончатую шайбу прикрепляем к кузову автомобиля (зачистив предварительно металл в месте подсоединения).

Провод от 30-го контакта реле (идущий через предохранитель) подключаем к «плюсовой» клемме аккумуляторной батареи, иначе говоря, питание сигнала будет осуществляться напрямую от аккумулятора.

Подстройкуания новых сигналов можно выполнить при помощи специального болта на корпусе. Кроме того, раструбы сигналов следует располагать таким образом, чтобы в них не скапливалась влага, все болтовые соединения не помешает защитить смазкой.

Следует отметить, что установка волговского сигнала на ВАЗ может быть и по упрощенной схеме, то есть без использования дополнительного реле. В данном случае подключение базового сигнала используется при помощи проводов питания штатного сигнала, который использует факт, что источник сигнала свое собственное реле, расположенное в блоке предохранителей.Такой способ конечно же проще и требует меньших затрат, однако он имеет недостатки. Дело в том, что плюсовой провод запитующий штатный сигнал тонковат для более мощного «волговского» устройства и падение напряжения на нем слишком значительно (сигнал будет звучать слабее, чем хотелось бы). Кроме того, защитный предохранитель в штатной сети не только цепи сигнала, но и вентилятор, и его номинал в 5А явно недостаточно (при одновременной работе обоих устройств предохранитель быстро перегорает и, при этом, часто повреждаются дорожки на монтажной плате блока предохранителей).

Стандартный заводской сигнал часто очень слабый и его не хватает для того, чтобы другие участники движения заметили машину. Именно по этой причине будет установлен другой сигнал, который раньше стоял на автомобиле Волга. Перед установкой нужно обязательно убедится в том, что уровень шума не больше 120 Дб, потому что в другом случае будут проблемы с прохождением технического обслуживания. Как сделать звуковой сигнал громче? Полностью заменить стандартную систему или просто установить дополнительные сигналы в моторным отсек автомобиля?

Установить сигнал от Волги на ВАЗ 2112, 2111, 2110 можно использовать методами.Просто заменить — это не вариант. Проблема в том, что к типратному звуковому сигналу подходят два провода — плюсовой и минусовой: масса подается через корпус, а положительный провод дает постоянный ток и в случае он еще питает вентилятор радиатора. Для того, чтобы новый сигнал от Волги работал, нужен только один плюсовой провод. Минус подается через корпус.

В таком случае здесь осуществляются также и разные потребления тока. Стандартный сигнал потребляет всего лишь 5 ампер, а сигнал от Волги — 8 ампер.По этой причине нужно будет установить 4-х контактное реле. Реле можно установить в блок предохранителей или в моторный отсек автомобиля. Чтоб установить реле внутри салона для работы нужен сам звуковой сигнал, одножильный провод, широкая клемма «мама», реле 4-хконтактное на 30 ампер и колодка реле. Звуковой сигнал имеет намного большие размеры, нежели стандартный сигнал, поэтому в таком случае нужно обязательно установить его на кронштейн, чтобы не потерялся стандартный звук звука. Лучше всего устанавливать реле в свободной ячейке блока предохранителей.

На 85 контакт приходится присоединение 13-контактного реле (выключатель сигнала на рулевом колесе). Если смотреть на схему, то он обозначается серо-черным цветом, а на фотографии он белого цвета. На свободное место нужно присоединить провод 87-го контакта. Чтобы подавать плюсовой провод нужно сначала провести разъема ‘Ш5-6’ к 30-му контакту реле и с помощью перемычки к контакту 86. Плюс при нажатии сигнала через 87 контакт.Красно-белый провод у сигналов использовать не нужно, но на него подается ток и в таком случае на него лучше установить изоляцию. Есть много плюсов в таком способе: реле в монтажном блоке и туда не будет попадать влага или вода, заводская проводка находится в моторном отсеке и в таком случае провод будет браться отдельно, а не от вентилятора.

Теперь нужно рассмотреть случай установки реле в моторный отсек.Здесь много отличий от первого варианта, потому что все работы будут проводиться как раз в подкапотном пространстве. Используются все те же материалы, только в данном случае нужно еще приобрести: подвесной предохранитель, 8 клемм типа «мама», двухметровая пластиковая трубка. Гудок можно установить где удобно и подключить его нужно по одной из схем. В первой схеме ток берется с блока предохранителей через его же предохранитель, а во второй схеме нужно брать прямо с аккумулятора и через отдельный предохранитель 20 ампер.Многие рекомендуют устанавливать сигнал именно по второй схеме.

Реле нужно разместить там, где на него не будет попадать влага или вода. Реле лучше всего обмотать изоляционной лентой. С помощью ключа на 8 нужно открутить 2 болта крепления решетки радиатора и отщелкнуть 2 нижние защелки, решетку полностью снимаем. Стандартный звуковой сигнал снимаем и проводку прокладываем по новой схеме. Все соединения нужно тщательно изолировать, а провод, который соединяет провода от сигнала нужно засунуть в гофру.Реле устанавливаем в нужное положение и устанавливаем решетку радиатора.

В каждом автомобиле должен быть установлен работающий звуковой сигнал. Благодаря клаксону водитель может предотвратить аварийно опасную ситуацию на дороге и избежать возможного столкновения. Но часто бывает такое, что гудок отказывается работать. По каким системам звуковой сигнал на ВАЗ 2110 не работает и как исправить эту проблему — читайте ниже.

Возможные неисправности: признаки и причины

Признаков неисправности звукового сигнала на ВАЗ 2110 или 2112 несколько:

1. Звуковой сигнал пропал.Водитель жмет на рулевое колесо или соответствующую кнопку, расположенную на нем, при этом гудка нет.
2. Гудок то появляется, то исчезает. Когда водитель жмет на руль, сигнал может начать работать, но сразу же пропадает.

Причин, по которому клаксон отказывается функционировать, может быть несколько:

1. Одна из самых часто встречаемых причин — это выход из строя предохранительного устройства. В данном случае целостность самого клаксона не будет нарушено.
2. Выход из строя непосредственно гудка. Если после замены предохранительного устройства звук не появился, можно попытаться проверить работоспособность клаксона путем демонтажа и прямого подключения к аккумуляторной батарее. Если устройство рабочее, то при подключении к АКБ оно начинает издавать соответствующий сигнал.
3. Также причина может заключаться в коротком замыкании в бортовой сети транспортных средств.
4. Еще одна причина неполадки может заключаться в стертых прижимных контактах, которые находятся на рулевой колонке.Такая проблема часто встречается в автомобилех наших соотечественников. Прижимные контакты в любом случае стираются из-за эксплуатации, предотвратить это не удастся. Как вариант, можно попробовать увеличить срок службы контактов, для этого их необходимо время от времени обрабатывать графитовой смазкой.
5. Износ контактного кольца на рулевом колесе. Как сказано выше, от износа никуда не деться, поэтому рано или поздно каждый автовладелец столкнется с такой проблемой. Способ увеличения срока эксплуатации контактного кольца наложения на графитовой смазки.
6. Окисление контактов на рулевом колесе. При длительной эксплуатации внутренних контактах начнут собираться отложения, что приводит к невозможности передачи сигналов для срабатывания клаксона.

Способы устранения поломки

Если схема клаксона нарушена и есть несколько вариантов проблемы:

1. Для начала следует диагностику предохранительного устройства. Если эта деталь выгорела, то ее нужно просто заменить на новое устройство в монтажном блоке.Процесс не займет много времени, справиться с таким согласиться любой автолюбитель. Если замена предохранителя дала результаты, но уже спустя какое-то время гудок опять перестал работать, то скорей всего, причина кроется в скачках напряжения в бортовой сети. Перегрузка ускоренного перегоранию предохранительного элемента, поэтому придется искать источник нагрузки и решать проблему. Для этого воспользуйтесь возможностью мультиметром или обратитесь за помощью к электрику.
2. При неисправности непосредственно клаксона устройство подлежит замене.Если диагностика путем прямого подключения к аккумуляторной батарее не дала результатов, то скорей всего, причина кроется в самом устройстве, нужно поменять.
3. Короткое замыкание. Для диагностики вам потребуется мультиметр и немного опыта. С помощью тестера вы сможете найти замыкание, если же вы ранее не сталкивались с таким предложением, то лучше обратиться за помощью к специалистам.
4. Если стерлись прижимные контакты либо контактное кольцо, то вышедшие из элементов системы подлежат замене.Не факт, что вы сможете купить новые контакты или кольцо, поэтому вероятнее всего, придется менять клаксон в сборе.
5. Еще одна причина, по которой гудок не работает — это окисление внутренних контактов. Со временем эксплуатации, как сказано выше, собирается грязь и отложения, что приводит к препятствованию возникновения звука. Можно попробовать разобрать рулевое колесо машины, после чего произвести очистку внутренних контактов и собрать руль (автор видео — канал Александр Амочкин Коломна ААК).

Если вы столкнулись с проблемой неработающего клаксона, то вам наверняка будет интересно, как его замену:

1. В первую очередь нужно демонтировать рулевое колесо. Для этого снимите накладку и выкрутите болты, которые крепят руль.
2. После того, как руль будет демонтирован, можно произвести очистку контактных дорожек, возможно, это поможет решить проблему. Обратите внимание на то, чтобы проволочные контакты в колонке были максимально чистыми .
3. Выкрутите два самореза, которые расположены под пластиковой накладкой. После демонтажа накладки вы сможете увидеть контактную пластину, есть вероятность, что проблема кроется именно в ней. Зачистите сигнал и проверьте работоспособность. Если гудок не работает, то с помощью гаечного ключа на 24 вам нужно будет отвернуть гайку, но выкручивать до конца ее не нужно.
4. Далее, сам руль необходимо потянуть на себя, для этого приложить усилия. Можно попробовать сдвинуть колесо, постукивая по нему с разных сторон.Когда вы почувствуете, что руль поддался, гайка откручивается до конца.
5. После демонтажа рулевого колеса приступаем к снятию клаксона. Под решеткой радиаторного узла расположен модуль, его необходимо демонтировать, для этого выкрутите гайку на 13 и отсоедините разъем.
6. Установите новый, поставьте на место руль и проверьте работоспособность звукового сигнала.

Фотогалерея «Демонтаж руля и замена клаксона»

Годится ли гудок от Волги?

Можно ли использовать в «десятке» сигнал от Волги, как установить и как подключить его самостоятельно? В ВАЗ 2110 допускается установка волжского гудка, причем последние могут быть как старого, так и нового образца.Особой разницы между этими деталями нет, разве что тональность будет немного отличаться. Ну и, разумеется, стоимость. Но учтите, что произвести монтаж путем простой замены девайса не выйдет.

Суть заключается в том, что к штатному девайсу подключены два кабеля — один сочным выходом, который идет от кнопки на рулевом колесе, а другой — с положительным. Последний подключен постоянно, он также питает и вентилирующее устройство радиаторного узла. А в волжских девайсах используется только один — положительный, поскольку в данном случае есть крепления к кузовным транспортным средствам. Помимо этого, в обоих системах используются разные потребители тока — на каждом из них требуется не более 5 ампер, в то время как на волжские — по 8 ампер на каждый. В итоге получается 16 ампер (автор видео — Мастер Брюс).

Соответственно, для правильного подключения в ВАЗ 2110 изделия от Волги потребуется четырехконтактное реле, варианты его установки у вас несколько:

• в салоне транспортные средства, в монтажном блоке с предохранителями;
• в моторном отсеке, но в данном случае реле следует надежно заизолировать, чтобы не допустить попадания влаги.

Целесообразность самостоятельного ремонта

Так есть ли смысл самостоятельно ремонтировать клаксон? Если учесть вышеописанные рекомендации, то целесообразность ремонта есть только в том случае, если автовладелец будет максимально аккуратным при его выполнении. Ведь в процессе ремонтных работ есть большая вероятность, что неопытный автолюбитель сможет повредить проводку в блоке либо неправильно подключит контакты. Поэтому если вы никогда ранее не сталкивались с процедурой ремонта, то лучше доверить это дело специалистам либо просто заменить гудок в сборе.

Видео «Наглядная инструкция по установке волжского сигнала на ВАЗ 2110»

Как не допустить ошибок при установке клаксона от Волги на «Десятку» — подробная инструкция с описанием всех нюансов приведена ниже (автор ролика — Виталий Вирясов).

Сегодня мы вкратце изучим основные характеристики и проблемные моменты звукового сигнала, установленного на автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Итак, с завода на ВАЗ-2110 устанавливается звуковая сигнал типа 20.3721 Применяемость — автомобили ВАЗ-2110 и модиф .; мотоциклы ИМЗ. Конструктивные особенности: безрупорный. Кстати, благодаря этой конструктивной особенности он очень тихий и приходится использовать альтернативные звуковые сигналы, которые мы рассмотрим в отдельной статье.

Технические характеристики звукового сигнала: — номинальное напряжение: 12 В; — потребляемый ток: 5,0 А; — уровень звукового давления на расстоянии 2 м не более 105… 118; — основная частота звучания: 430. ..490 Гц; — схема 2-х проводная; — масса: 0,36 кг.

Основной изготовитель — АО ЛЭТЗ

Звуковой сигнал на автомобилях десятого сообщает под декоративной решеткой радиатора. Основными проблемами в работе звукового сигнала является окисленность клемм, вот они на фото ниже

Для демонтажа звукового сигнала достаточно открутить вот эту гайку ключем на 13

Для регулировки тональности сигнала плоской отверткой регулировать этот регулировочный винт:

Вот вроде и вся информация про стоковый клаксон на десятках, стоит отметить что все же его звучание настолько уныло, что мы рекомендуем поставить вместо него альтернативный звуковой сигнал.

Эксплуатация авто с неисправным звуковым сигналом запрещена . В то же время, на легковушках «десятого» семейства клаксон может перестать работать без видимых причин. К одному из проводов клаксона подведён потенциал «+12». А вторая клемма должна замыкаться на «массу» при нажатии на зажим. Рассмотрим, почему не работает сигнал на ВАЗ-2112, и для этого будем проверять контрольные точки.

Иногда восстановить контакт с «массой» удаётся без снятия руля.Пример приведён на видео.

Особенности электросхемы ВАЗ-2112

Владельцам авто «десятого» семейства в какой-то степени повезло: в цепи клаксона нет реле, а есть только выключатель. Доказательство приведено ниже.

Схема штатной проводки

Первый шаг — это проверка предохранителя F7. В монтажном блоке он находится в верхнем ряду (седь слева).

На одну из клемм предохранителя подаётся напряжение «+12».Проверьте!

Если предохранитель исправен, потенциал «+12» должен быть на одной из клемм клаксона. Заглянем под капот…

Разъём модуля звукового сигнала

Отключаем разъём, проверяем тестером обе клеммы. Второй щуп вольтметра соединяем с «минусом» АКБ.

Стандартной причиной, по которой на ВАЗ-2112 не работает сигнал, является вот что: «плюсовое» напряжение подключено, контакт с «массой» нарушен. Чаще всего проблема кроется в выключателе.

Проводим диагностику звукового сигнала

Всё начинается с контактов разъёма:

1. Допустим, напряжение «+12» не вызывается на обоих контактах. Тогда ищите точки замыкания или обрыва, начиная от клеммы 6-Ш5 (схема выше).
2. Если «плюсовое» напряжение получено, проверьте вторую клемму. Она будет контачить с «массой» при нажатии на кнопку клаксона. В ходе этой проверки обязательно отключают АКБ.
3. Если два предыдущих шага успешно пройдены, значит, напряжение на клаксон подаётся.Возможно, его надо заменить или почистить контакты.

Кстати говоря, на «шаге 2» руль рекомендуют вращать — контакт может нарушаться при некоторых углах поворота.

Снимаем руль

Если «шаг 2» не закончился успехом, надо снять руль. Две медные полосы должны «замыкаться» при нажатии — тут всё ясно. Проверку проводят омметром, и при необходимости заменяют выключатель.

Рулевое колесо после демонтажа

Когда руль снят, можно почистить контактные дорожки. Проволочные контакты в колонке тоже должны быть чистыми.

Демонтаж «от и до»

Сначала нужно открутить два самореза под накладкой. Сняв пластик, можно видеть контактную пластину — возможно, проблема была в ней.

Первый шаг по демонтажу

Попробуйте зачистить контакты и снова провести «шаг 2». Если результат нет, берём ключ «на 24» и отворачиваем одну гайку (не до конца).

Руль надо сбить со шлицов

Рулевое колесо сбивают в направлении «на себя».А затем гайку можно открутить полностью.

При жеже соблюдайте одно правило. Выступ на кронштейне должен зайти в прорезь, сделанную в пластиковом кольце (см. Фото).

Монтаж рулевого колеса (первый шаг)

Как снять неисправный сигнал (клаксон)

Под решёткой радиатора закреплён единственный модуль. Чтобы его снять, откручивают одну гайку (ключ «на 13»). Предварительно отключают разъём.

Демонтаж, настройка перед монтажом

Надо будет снимать решётку.Это выполнить сложно выполнить и на «Десятке», и даже на ВАЗ-2112, а сигнал может не работать из-за неисправной проводки. Сначала добейтесь того, о чём говорилось на «шаге 3». И только затем, если нужно, приступайте к замене.

На корпусе клаксона закреплён один регулировочный винт. Выставьте его в среднее положение и проведите проверку.

Удаляем радиаторную решётку

1. Взяв ключ «на 10», откручиваем два самореза сверху (как на фото). Сразу снять решётку нельзя.

Саморез крепления решётки радиатора

Важный крепёжный элемент — зажим

Артикул новой решётки радиатора — 2110-8401014 (или 8401614, или 8401714).

Видео с примером тюнинга: установка реле

203721 Сигнал звуковой ВАЗ-2110 ЛЭТЗ — 20.3721 20.3721 (002) 2110-3721010

85

1

Артикул: 20.3721еще, артикулы доп .: 20.3721 (002), 2110-3721010скрыть

Код для заказа: 093106

Пункты самовывоза Пункты самовывоза Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможности: сегодня с 11:30

Самовывоз со склада интернет-магазин магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможности: сегодня с 17:00

Самовывоз со склада Возможности интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

: сегодня с 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: сегодня с 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможе н: сегодня с 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

ен: сегодня с 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: завтра с 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: завтра с 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазин из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

: завтра с 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: завтра с 11:00

Код для заказа 093106 Артикулы 20. 3721, 20.3721 (002), 2110-3721010 Производитель ЛЭТЗ Каталожная группа: ..Электрооборудование
Электрооборудование Ширина, м: 0,09 Высота, м: 0.05 Длина, м: 0,12 Вес, кг: 0,338 Тип: электрический Мелодия: Нет Компрессор: Нет Мощность, дБ: 118

Описание

Обозначение — 20. 3721
Наименование — сигнал звуковой

Применяемость — автомобили ВАЗ-2110 и модиф .; мотоциклы ИМЗ.
Конструктивные особенности: безрупорный.

Технические характеристики:
— номинальное напряжение: 12 В;
— потребляемый ток: 5,0 А;
— уровень звукового давления на расстоянии 2 м не более 105 … 118;
— основная частота звучания: 430.490 Гц;
— схема 2-х проводная;
— масса: 0,36 кг.

Основной изготовитель — АО ЛЭТЗ

Использована информация: ООО «Автокомплектация»

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• Автомобильный клаксон: безопасность и оригинальность вашей машины 12 Февраля 2015

  Благодаря подаче звуковых сигналов при помощи автомобильного клаксона безопасность на дороге и минимизируется количество аварий, подав вовремя предупреждающий сигнал. Кроме функций безопасности, оригинальный клаксон обеспечивает автомобилю свою только ему индивидуальность.

• «Хрустальные» ВАЗы: Лада Гранта и Лада Ларгус 9 Апреля 2013

  Сегодня в очередной статье серии «Хрустальные» ВАЗы или типичные разработки отечественных автомобилей »речь пойдёт о последних Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус.Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 01.02.2021 09:30 .

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действующая при работе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800 -600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

32a7405f3e57673224fcebc965ec8fdb

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Краткость для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Альтернативный звуковой сигнал ВАЗ 2110

Все места креплений масса ВАЗ десятого семейства

Если в автомобиле начинает глючит электрика, то одной из причин такого недуга может быть плохое крепление массы аккумулятора (АКБ). Десятка имеет особенности креплений масс в зависимости от двигателя и года выпуска автомобиля. Проверяем все точки крепления минусового провода:

Расположение масс в салоне автомобиля

	1 — блок предохранителей.2 — около правой ноги водителя находится щиток, который крепится на нем, вид что там всё как на картинке.3 — в принципе ситуация аналогична с описанным выше, за исключением того. рядом с левой ногой штурмана.
	Шпилька в торпеде за монтажным блоком, что бы ее найти, необходимо определенным образом изогнуться. Там для ориентира показан гидрокорректор фар, шпилька массы находится выше и левее него. Через эту массу питаются стеклоочистители, печки (21124) и активаторы замков.
	Консоль правая сторона, отсюда удобней проверить очень прочную шпильку массы, через которую осуществляется соединение кронштейна под ЭБУ с кузовом автомобиля, и соответственно надёжность массы ЭСУД и вентилятор охлаждения — гайка держит так же уголок, который поддерживает дальнюю часть левого щитка консоли.
	Обжимки масс жгута ЭСУД в консоле. Разъём вынут из ЭБУ и вытащен на водительский коврик, так удобнее.Я выкусил провод массы вентилятора из обжимки цепей зажигания (левая на фото), нарастил, поставил наконечник и подключил отдельно на кронштейн. Все соединения пропаял для надёжности.

	Масса модуля Электро-бензонасоса (ЭБН) и указателя уровня топлива. Провод чёрно-белого цвета закреплён под левый задний болт крепления рычага ручного тормоза под тоннелью пола.Через эту массу питается бензонасос, а так же от нее зависит точность показания уровня топлива.
	Масса на шпильке фланца топливного насоса, этот провод скорее всего соединяет корпус насоса с кронштейном топливного фильтра и сделано в целях безопасности для уравнивания потенциалов этих двух устройств.

Расположение масс под капотом автомобиля

	Тонкий провод, соединяющий минус АКБ и кузов автомобиля — главное соединение для всех потребителей электроэнергии в автомобиле, а в карбюраторных модификациях еще и для двигателя. Через это соединение питается всё световое оборудование автомобиля, магнитола и другие устройства в зависимости от года выпуска автомобиля.
	Точка подключения минусовой клеммы АКБ к блоку двигателя, подключается к верхней шпильке термостата, если заглянуть за воздушный фильтр. Сечение провода выбрано из большого тока потребления стартером, этот провод легко можно проследить рукой, если вести от АКБ. По этому проводу протекает ток стартера, зарядка акб, через него соединяются некоторые датчики вкрученные в блок двигателя
	Рядом есть ещё одна точка подключения массы на блок двигателя, она чуть выше и левее.У двигателя 2112 в это место подключены два коричневых провода — это масса ЭСУД, то есть массы датчиков, модуля зажигания, ЭБУ и вентилятора охлаждения. Ниже стрелкой показан провод массы двигателя (стартера) от АКБ.
	Точка массы под адсорбером — Miha подсказал, что это масса правой фары и масса правой противотуманки.

xn — 2111-43da1a8c.xn — p1ai

Самостоятельная установка на ВАЗ сигнала от Волги

Большинство моделей ВАЗовской разработки, широко распространенные и сегодня модели ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099 не слишком благозвучными звуковыми сигналами, что часто приводит к расстройству владельцев этих автомобилей.Между тем в наше время существует достаточно много вполне достойных замен штатному ВАЗовскому сигналу и, в частности, прекрасной альтернативой может служить вариант установки отличного звукового сигнала от «Волги».

Итак, для реализации такого потребуются следующее оборудование и сопутствующие материалы:

• Обычные «волговские» сдвоенные сигналы с выводом «массы» на корпус;
• Реле типа 90.3747 совместно с колодкой и фланцем крепления;
• Набор широких клемм;
• Предохранитель на 20А вместе с установочной колодкой;
• Многожильный изолированный провод сечением не менее 2.5 мм. кв .;
• Термоусаживаемая трубка или изолента;
• Кусок алюминиевого или стального угла.

Практическое исполнение доработки

Как всегда, перед тем как работать с электрической схемой автомобиля отсоединить от аккумулятора клемму «минусового» силового провода, тем самым защитив себя от случайных коротких замыканий.

Далее, для того, чтобы получить доступ к штатному сигналу необходимо полностью снять решетку радиатора, после чего появляется возможность демонтировать звуковое устройство (вместе с планкой крепления).Не забываем также отключить и провод массы сигнала.

Оценив место установки штатного сигнала дорабатываем крепление сигналов от Волги используя купленный уголок на котором сверлим отверстия в соответствии с разметкой по месту установки. Если наш уголок выполнен из стали — для защиты от коррозии покрываем его слоем краски. При креплении сигналов к углуку учитываем то, что один из крепежных болтов будет служить массой, а значит, он должен быть положением для обеспечения надежного контакта металлической деталью корпуса автомобиля.

Крепим уголок с новыми сигналами при помощи болта крепления штатного сигнала (опять же, помня про «массу» можно подстраховаться корончатой ​​шайбой »). В случае если болты крепления на уголке мешают установке (болты задевают радиатор) — производим корректировку методом подкладки шайб.

Схема подключения сигналов Волги на ВАЗ выглядит следующим образом:

Для выполнения надежного соединения используемых проводов обжимаем клеммами, все оголенные участки защищаем термоусаживаемой трубкой либо изолентой.

Что касается реле, то для него найдется место с обратной стороны радиатора в непосредственной близости от блока фар.

«Минусовой» провод реле (контакт 86), снабженный кольцевой клеммой под винт, через корончатую шайбу прикрепляем к кузову автомобиля (зачистив предварительно металл в месте подсоединения).

Провод от 30-го контакта реле (идущий через предохранитель) подключаем к «плюсовой» клемме аккумуляторной батареи, иначе говоря, питание сигнала будет осуществляться напрямую от аккумулятора.

Подстройку звука новых сигналов можно выполнить при помощи специального болта на корпусе. Кроме того, раструбы сигналов следует располагать таким образом, чтобы в них не скапливалась влага, все болтовые соединения не помешает защитить смазкой.

Следует отметить, что установка волговского сигнала на ВАЗ может быть и по упрощенной схеме, то есть без использования дополнительного реле. В данном случае подключение базового сигнала используется при помощи проводов питания штатного сигнала, который использует факт, что источник сигнала свое собственное реле, расположенное в блоке предохранителей.Такой способ конечно же проще и требует меньших затрат, однако он имеет недостатки. Дело в том, что плюсовой провод запитующий штатный сигнал тонковат для более мощного «волговского» устройства и падение напряжения на нем слишком значительно (сигнал будет звучать слабее, чем хотелось бы). Кроме того, защитный предохранитель в штатной сети не только цепи сигнала, но и вентилятор, и его номинал в 5А явно недостаточно (при одновременной работе обоих устройств предохранитель быстро перегорает и, при этом, часто повреждаются дорожки на монтажной плате блока предохранителей).

Как подключить сигнал через реле

Как подключить сигнал через реле?

Подключение сигнала через реле решает сразу же множество проблем, главная из которых — электролиз проводов по неблагоприятным условиям эксплуатации автомобиля (грязь, влага).

Что понадобится?

Разбираясь, как подключить сигнал через реле, в начале надо запастись всем вместе. В таком случае понадобится:

1. Провод (максимальная длина — полтора метра).
2. Набор клемм: 4 шт. «Мама»; 1 шт. «Папа».
3. Набор для паяния.
4. Реле.
5. Звуковой сигнал.

Порядок подключения звукового сигнала

Собрав все необходимые элементы, только теперь можно перейти к самому главному действию — подключению.

1. Первый ход, как подключить сигнал через реле: снять клемму «-» с аккумулятора.
2. Далее надо снять звуковой сигнал, а на его место установить реле.
3. Варианты соединения проводов

Почему не работает звуковой сигнал на ВАЗ-2112 фото и видео

Эксплуатация авто с неисправным звуковым сигналом запрещена.В то же время, на легковушках «десятого» семейства клаксон может перестать работать без видимых причин. К одному из проводов клаксона подведён потенциал «+12». А вторая клемма должна замыкаться на «массу» при нажатии на зажим. Рассмотрим, почему не работает сигнал на ВАЗ-2112, и для этого будем проверять контрольные точки.

Иногда восстановить контакт с «массой» удаётся без снятия руля. Пример приведён на видео.

Особенности электросхемы ВАЗ-2112

Владельцам авто «десятого» семейства в какой-то степени повезло: в цепи клаксона нет реле, а есть только выключатель.Доказательство приведено ниже.

Схема штатной проводки

Первый шаг — это проверка предохранителя F7. В монтажном блоке он находится в верхнем ряду (седь слева).

На одну из клемм предохранителя подаётся напряжение «+12». Проверьте!

Если предохранитель исправен, потенциал «+12» должен быть на одной из клемм клаксона. Заглянем под капот…

Разъём модуля звукового сигнала

Отключаем разъём, проверяем тестером обе клеммы.Второй щуп вольтметра соединяем с «минусом» АКБ.

Стандартной причиной, по которой на ВАЗ-2112 не работает сигнал, является вот что: «плюсовое» напряжение подключено, контакт с «массой» нарушен. Чаще всего проблема кроется в выключателе.

Проводим диагностику звукового сигнала

Всё начинается с контактов разъёма:

1. Допустим, напряжение «+12» не вызывается на обоих контактах. Тогда ищите точку замыкания или обрыва, начиная от клеммы 6-Ш5 (схема выше).
2. Если «плюсовое» напряжение получено, проверьте вторую клемму. Она будет контачить с «массой» при нажатии на кнопку клаксона. В ходе этой проверки обязательно отключают АКБ.
3. Если два предыдущих шага успешно пройдены, значит, напряжение на клаксон подаётся. Возможно, его надо заменить или почистить контакты.

Кстати говоря, на «шаге 2» руль рекомендуют вращать — контакт может нарушаться при некоторых углах поворота.

Снимаем руль

Если «шаг 2» не закончился успехом, надо снять руль.Две медные полосы должны «замыкаться» при нажатии — тут всё ясно. Проверку проводят омметром, и при необходимости заменяют выключатель.

Рулевое колесо после демонтажа

Когда руль снят, можно почистить контактные дорожки. Проволочные контакты в колонке тоже должны быть чистыми.

Демонтаж «от и до»

Сначала нужно открутить два самореза под накладкой. Сняв пластик, можно видеть контактную пластину — возможно, проблема была в ней.

Первый шаг по демонтажу

Попробуйте зачистить контакты и снова провести «шаг 2».Если результат нет, берём ключ «на 24» и отворачиваем одну гайку (не до конца).

Руль надо сбить со шлицов

Рулевое колесо сбивают в направлении «на себя». А затем гайку можно открутить полностью.

При жеже соблюдайте одно правило. Выступ на кронштейне должен зайти в прорезь, сделанную в пластиковом кольце (см. Фото).

Монтаж рулевого колеса (первый шаг)

Как снять неисправный сигнал (клаксон)

Под решёткой радиатора закреплён единственный модуль.Чтобы его снять, откручивают одну гайку (ключ «на 13»). Предварительно отключают разъём.

Демонтаж, настройка перед монтажом

Надо будет снимать решётку. Это выполнить сложно выполнить и на «Десятке», и даже на ВАЗ-2112, а сигнал может не работать из-за неисправной проводки. Сначала добейтесь того, о чём говорилось на «шаге 3». И только затем, если нужно, приступайте к замене.

На корпусе клаксона закреплён один регулировочный винт. Выставьте его в среднее положение и проведите проверку.

Удаляем радиаторную решётку

1. Взяв ключ «на 10», откручиваем два самореза сверху (как на фото). Сразу снять решётку нельзя.

   Саморез крепления решётки радиатора

2. Двумя руками, прилагается одинаковое усилие с сторон, вытягиваем решётку наверх. При этом не должны сломаться два нижних зажима.

   Важный крепёжный элемент — зажим

3. Монтаж выполнить будет проще — нет возможности сломать зажимы.

Артикул новой решётки радиатора — 2110-8401014 (или 8401614, или 8401714).

Что делать, если не горят стоп-сигналы на ВАЗ 2110 и ремонт

Рассмотрим причины и возможные способы устранения проблем со стоп-огнями в автомобиле ВАЗ-2110. Стоит отметить, что для решения этой проблемы потребуются знания, время и немного опыта, поэтому перед тем как обращаться на СТО, можно попробовать все решить своими силами.

Достоинства стоп-огней ВАЗ-2110

В отличие от старых моделей ВАЗ, где датчик, включающий «стопаки», замыкался от давления, жидкости или газа, непосредственно при срабатывании колодок, на модели 2110 датчик стоит на педали тормоза, и таким образом огни загораются при малейшем нажатии на педаль еще до начала торможения, немного заблаговременно предупреждает участников дорожного движения.

Распространенные неполадки со стоп-огнями

Причин может быть несколько:

• перегоревший предохранитель;
• неисправный датчик;
• перетертый или перебитый провод питания.

Самая распространенная причина — это перегоревший предохранитель, отвечающий за защиту цепи сигнальных ламп. Расположен этот предохранитель на блоке, встроенном слева от рулевой колонки. Выдерживает этот конденсатор ток в 7,5 ампер, о чем и свидетельствует надпись на нем.Расположен он в нижнем ряду четвертым от правого края.

Если после замены этого элемента цепи проблема не была устранена, следует рассмотреть другие вероятные причины поломки.

Следующим поиском неисправности будет проверка датчика стоп-сигнала. Для этого необходимо проверить, поступает ли напряжение на датчик и выходит ли с него. При этом нужно использовать контрольную лампу. Если лампа не загорается при подключении перед датчиком, то проблема, возможно, в проводах, идущих к датчику.Если до датчика лампа срабатывает, а после уже нет, то проблема заключается именно в этой детали. Также можно просто отсоединить вход и выход датчика и замкнуть «напрямую» с помощью медной проволоки, если после этих манипуляций лампочки в стоп-сигналх загорятся, значит, причина как раз в датчике. Датчик не подлежит ремонту, и единственный выход — это замена этой детали новой.

Также причиной повреждения являются поврежденные провода, особенно при перегорании только что замененного плавкого предохранителя — провод перетерся, и есть контакт на массу.При перегорании предохранителя без поврежден провод до датчика, поврежден провод после датчика. При отсутствии напряжения, возможно, провод просто перебитый и не замыкает на массу

При поиске неисправности следует особое внимание обратить на места сгибов и повреждения участков повреждения проводов

Следующая причина неполадок — это перегоревшие светодиоды в фонаре стопового света, бывали случаи, когда перегорали сразу обе.Для замены лампочек необходимо снять фонаря, сдавив ее с боков и немного потянув на себя. Далее следует визуально осмотр лампочки, возможно, визуальный осмотр уже ответит на вопрос о причине неработающего стопового сигнала. После этого следует заменить старые лампы новыми.

Указатели поворота

Указатели поворота (левые или правые) включаются подрулевым переключателем.

Режимной сигнализации (мигают все указатели поворота) включается при нажатии на соответствующую кнопку.Мигание ламп в этом режиме выполняется реле-прерывателем К3 типа 493.3747 в монтажном блоке.

При перегорании одной из ламп указателя поворота частота мигания оставшихся ламп и контрольной лампы удваивается. В нормальном режиме частоты мигания должна составлять 90 ± 30 циклов в минуту при температуре окружающего воздуха от –40 до + 65 ° С и напряжении от 10,8 до 15 В.

Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализаци

Снятие фонаря габаритного, противотуманного света
и указателя поворота

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снятие бокового указателя поворота и замена лампы

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снятие выключателя
фонарей заднего хода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоединяем разъем. Ключом «на 21» отворачиваем выключатель фонарей заднего хода…

Операцию проводим быстро, чтобы избежать больших утечек масла из коробки передач.

Снятие фонаря
стоп-сигнала
и света заднего хода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Сборку проводим в обратную обратную.

Снятие плафона освещения заднего номерного знака

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снятие плафона освещения багажного отсека,
замена лампы

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

В багажном отсеке надавливаем изнутри рукой на плафон и вынимаем его из кронштейна кузова. Вынимаем лампу. Отсоединен провод, снимаем плафон.

Снятие выключателя
освещения салона

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумулятора. Крестообразной отверткой отворачиваем саморез… Отсоединен провод, снимаем выключатель освещения салона.

Снятие центрального
плафона и замена лампы

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снятие переднего плафона освещения салона

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Устанавливаем плафон в обратную установку.