Фары ваз 2110 тюнинг киржач: Доработка фар Киржач ВАЗ 2110

Доработка фар Киржач ВАЗ 2110

Предпосылки доработки

Опытные водители неоднократно замечали, что световой поток на автомобиле ВАЗ имеет плохое освещение, а хотелось бы, чтобы оно было ярче и шире. Это возможно исправить благодаря проведению доработки и улучшению фар Киржач ВАЗ 2110. Их эффективность заключается в удобной конструкции, позволяющей произвести доработку и модернизацию, в результате чего свечение улучшится во много раз.

Левая фара Киржач на ВАЗ 2110 в сборе

Разборка фар

Перед началом проведения доработки фар в автомобиле ВАЗ 2110, необходимо произвести следующие простые действия:

Их снятие и разбор. При помощи канцелярского ножа производится аккуратное снятие стекла с фары, а так как оно крепится при помощи специального герметика, обязательная предельная осторожность, чтобы его не сломать. Но если все же оно сломалось, то это не проблема, его можно купить отдельно;
Далее происходит снятие отражателя, откручивая при этом несколько болтов.
Следующий шаг – вынимание всех проводов с задней стороны фары и пружинку с того места, где всовывается гидрокорректор и только тогда возможно вынимание станины с самим модулем из корпуса фары.
Вынуть модуль ближнего света при помощи отвертки и разобрать его до конца.

Доработка

Для того чтобы сделать свечение лучше производится их доработка, которая включает в себя следующие этапы:

1. Смещение линзы поближе к отражателю;
2. Проведение модернизации шторки;
3. Смена формы отражателя.

Это главные этапы, которые приведут в конечном результате к полной модернизации фар Киржач на автомобиле ВАЗ 2110. Теперь необходимо рассмотреть каждый отдельный этап.

Линза в фаре Киржач ВАЗ 2110

Смещение линзы поближе к отражателю

Переделка начинается со смещения линзы, для уменьшения площади линзы, на которую падает световой поток. Вследствие этого кривизна линзы тоже станет меньше.

Разборка модуля и снятие с него линзы. На предполагаемом месте модуля аккуратно разметить срез. Обязательное слежение за тем, чтобы при этом шторка линзы не сместилась со своего места, а оставалась на расстоянии 50 мм из-за фокусного расстояния линзы;
По размеченному месту отпилить и закрепить на модуле линзу. Крепится она при помощи тех надрезов, что были сделаны ранее, но при этом сам модуль станет короче. Главное в этом всем то, что чем ближе линза будет находиться, тем больше будет происходить нагрев из-за малой ее площади. Чтобы не промахнуться с расстоянием, самое оптимальное будет приближение линзы на 10 мм.

Помощь в выборе альтернативы лампы ближнего света может оказать данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/osveshchenie/lampa-blizhnego-sveta.html

Проведение модернизации шторки

Для проведения на высшем уровне модернизации и доработки делается хорошее и качественное распределение света. Шторка делается более прямой, чтобы свет не ослеплял попутных водителей, которые едут спереди автомобиля ВАЗ 2110 в задние зеркала. Такой вид шторки был разработан по европейскому ГОСТовскому стандарту и пользуется большим успехом.

Для этого понадобится картон, из которого будет сделан шаблон шторки. Приготовленный картонный шаблон переносится на пластину из металлического материала. Для его вырезания используются ножницы по металлу и готовая шторка крепится на модуль. Также по желанию ее можно обмотать фольгой, чтобы было лучшее рассеивание света, также с ее помощью ставят противотуманные фары.

Статья, посвящённая подключению противотуманок на ВАЗ 2110, расположена здесь: https://vazweb.ru/desyatka/osveshchenie/kak-podklyuchit-protivotumanki.html

Под линзой на корпусе модуля спиливаются края. Если их спилить правильно (не больше одного миллиметра по кольцу), тогда край кольца не будет мешать правильному потоку света.

Смена формы отражателя

Если есть желание изменить ширину подачи светового потока без смены его высоты, то возможно своими руками поменять саму форму отражателей. Между прочим, на импортных автомобилях отражатели имеют овальную форму, что является оптимальным вариантом.

Доработка фар с полным изменением формы отражателя поможет значительно увеличить ширину подачи светового пучка. Отражатель на автомобиле марки ВАЗ 2110 имеет стандартную круглую форму и если его взять и прижать к полу, то легко получается овальная форма.

Для удешевления отражателя, сделан он из обычного листового металла литым недорогим способом и поэтому данный материал очень эластичный и легко поддается изменению формы.

Отражатель в фаре Киржач ВАЗ 2110

Чтобы не порезать руку следует надеть перчатку. Но не стоит сильно увлекаться, так как имеются определенные стандарты по ширине, которая должна быть в приплюснутой части 93,2 мм. Если же этого стандарта не поддерживаться, то световой пучок будет иметь деформированную форму подачи. Поэтому при изменении формы отражателя усилия прилагаются понемногу, контролируя смену размеров. Чтобы при установке отражателя совпали все крепления, то они также делаются овальной формы и само крепление отражателя.

Эти простые по своей технологии изменения позволят легко и без дополнительных затрат модернизировать фары Киржач на автомобиле ВАЗ 2110. Но главное то, что все проведенные изменение не сертифицированы и полностью ложатся на ответственные плечи водителя.

После проведения модернизации фар обязательно нужно выполнить регулировку фар ВАЗа 2110.

Проведение регулировки светового потока

Для того чтобы автомобилем ВАЗ 2110 было комфортно управлять должны быть соблюдены все правила правильной световой подачи, чтобы не ослеплять водителей, едущих навстречу. На корпусе блок-фары находятся специальные винты, с помощью которых происходит регулировка подачи света.

При повороте левого винта угол наклона оптики меняется по вертикали, соответственно, поворот правого винта осуществляет смену оптики по горизонтали.

Самостоятельно установить на ВАЗ 2110 «ангельские глазки» поможет данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/osveshchenie/angelskie-glazki.html

Для правильного выставления светового потока от земли до центра фар проводится горизонтальная линия и ниже ее на 65 см еще одна такая же горизонтальная линия. После всей проведенной подготовки можно приступать непосредственно к регулировке:

правая фара автомобиля закрывается картонной бумагой и включается ближний свет;
при помощи регулировочных винтов устанавливается центр пучка света левой фары, что аналогично делается и с правой.

Альтернативный вариант

Если водителю автомобиля ВАЗ 2110 покажется, что простые фары Киржач не дают хорошего дорожного освещения, то в них по желанию можно вмонтировать биксеноновый модуль.

Модуль фары киржач и биксеноновый модуль имеют не очень большие отличия, но это не станет препятствием на пути их замены.

Установка биксенонового модуля состоит из нескольких этапов:

Снятие посадочного места модуля в фаре, для установки на его место новой детали;
Следующий шаг – это подключение проводки ксеноновых ламп к штатной проводке.

Установка ксеноновых ламп очень проста, потому как происходит без изменения проводки. После проведенной переделки освещение станет совсем не таким, каким было прежде. После проведения смены модулей блок розжига прикрепляется в любую точку, мест для этого много, он устанавливается куда угодно по желанию водителя.

После все собирается по своим местам и проверяется свечение в ночное время на деле.

После проведения модернизации, доработок и различных, по желанию водителя, переделок, фару Киржач нужно вмонтировать обратно на автомобиль ВАЗ 2110 при помощи герметика или же специального строительного уплотнителя.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Улучшение фар 2110

Комплексная модернизация фар ВАЗ 2110 (Киржач)

Многие замечают, что свет фар десятки оставляет желать лучшего. Фары плохо освещают, а так хочется расширить область освещения и сделать ее ярче. В этой статье соберем все возможные доработки и улучшения фар ВАЗ 2110 (Киржач).

Почему именно фары Киржач, а не Bosch ?

У фары Киржач в отличии от фары Bosch такая удобная конструкция, которая позволяет сделать различные доработки и модернизации, которые сделают свечение фары лучше. Можно изменяя отдельные элементы фары сделать свет более ярким или более широким.Другими словами Киржач более гибкий инструмент для доработок в руках автолюбителя :)Кроме того в фары Киржач можно вставить линзы от иномарки, но об этом в другой статье.

Для того, чтобы сделать доработку фар ВАЗ 2110 своими руками, то первым делом нужно снять фару.

Далее нужно разобрать фару. Снимаем стекло фары с помощью канцелярского ножа. Стекло фары посажено на герметик, поэтому будьте аккуратны, чтобы не сломать стекло. Если стекло все таки сломалось, то его можно купить отдельно.Снимаем отражающую накладку фары для этого откручиваем три болта.Вынимались все внутренности фары в сборе нет необходимости (чтобы лишний раз не рисковать поломкой фиксаторов), ведь нам нужны только модули ближнего, которые откручиваются отверткой. Модули тоже разбираются до тех пор, пока уже нечего будет разбирать..

Теперь, для того, чтобы фары ВАЗ 2110 светили лучше нужно их доработать, причем сделать это можно по разному либо в комплексе.По порядку по каждой доработке фар Киржач: Что даст приближении линзы ближе к отражателю ? Получается, что площадь линзы, на которую падают лучи — уменьшается, а следовательно уменьшается рабочая кривизна линзы, т.е. углы падения/отражения изменяются в нужном для нас направлении.

Рассмотрим на примере приближения линзы к отражателю на 26мм. Делаем замеры.

Затем помечаем линией место среза на модуле.

При перемещении линзы, шторка должна оставаться на постоянном расстоянии (из-за фокусного расстояния самой линзы) 50-51 мм.

Отпиливаем по намеченному, делаем надрезы и закрепляем линзу на модуле. В результате модуль станет короче штатного.

Чем ближе мы будем приближать линзу, тем меньшая площадь линзы будет использоваться для отражения, что приводит к её перегреву.

Поэтому самым оптимальным вариантом, при котором ширина пучка будет достаточной — это приближение линзы на 10мм.

В результате пучок стал больше, не только в ширину, но и в высоту !

Некоторые еще пробуют переворачивать линзу, в результате пучок также становился шире, но нет четкости и равномерного свечения.

Штатная шторка имеет форму показанную на рисунке ниже. Угол среза составляет по ГОСТу 15градусов.В странах Евро союза используется другое распределение света, шторка более прямая. Сделано это для того, чтобы высокая галка не ослепляла попутных водителей перед Вами в правое зеркало заднего вида.Делаем шаблон из картона и переносим на метал (например, металл корпуса CD-ROM или корпус от старого блока питания компьютера). Чем качественнее и ровнее выполнена граница шторки, тем качественнее граница света на дороге. Любой заусенец на границе может оказаться огромной засветкой, и не факт, что она не попадет в глаза водителя встречной машины. Изготовление шторки очень, даже наверное самый ответственный этап.Шторки будут крепиться не как с завода на «киржачах», непонятно где и непонятно на каком расстоянии, а непосредственно к отражателю самого модуля. Центруем шторки на отражателе, то есть, граница шторки должна находится ровно по середине.

В «оригинальных киржачах» эта регулировка производилась перемещением самой шторки вперед-назад, но мы на наших «тюненгованных» модулях так сделать не сможем.У нас эта регулировка будет производиться по средствам перемещения самой линзы. После того как отрегулировали фокус линзы винты крепления на корпусе модуля (которых два) затягиваем, очень сильно затягиваем. Ну а затем можно снова открутить отражатель и линзу, и обклеить корпус модуля с внутренней стороны фольгой. С установкой модуля обратно в фару есть тоже некоторые нюансы. Из-за того что мы корпус модуля укоротили, он будет глубже в самой фаре, и декоративная накладка будет препятствовать свету. Поэтому я закрепил сам модуль на длинные болты. Эти болты скрепляют и сам корпус с отражателем, и на них же крепится сам модуль в фаре. Болт будет выступать в виде проставки. Основная сложность в том, что обе гайки нужно стянуть одновременно и достаточно сильно. Да еще и обязательно прикрутить модуль ровно, иначе одна фара будет светить «на юг», а другая «на северо-восток», то есть с регулировками света будете мучатся долго и упорно, да и скорее всего безрезультатно. Так что лучше все несколько раз проверить, прежде чем посадить стрекло на герметик. Небольшая доработка будет касаться спиливания краев на корпусе модуля (где кольцо под линзой).Если сточить кольцо по краям на 1мм, то край кольца не будет препятствует свету. Чтобы увеличить ширину пучка света, но не высоту можно изменить форму отражателя фары.На многих иномарках форма отражателя овальная, а на ВАЗ 2110 отражатель круглый.Т.к. отражатель сделан не литьём, а штамповкой из листового металла, то сделать овальную форму можно простым сжатием рукой.

То есть, чтобы сплющить отражатель по вертикали нужно давить рукой по центру упирая отражатель в пол (лучше подложить кусок резины).

Ширина сплюснутой линзы не должна превышать 93+/-0,2 мм, иначе будет деформация пучка, засветки и т.дПридется сделать овальным и крепление отражателя, чтобы все крепления совпали.

Результат: слева фото до и после изменения формы отражателя при штатном расстоянии до линзы.

Справа фото до и после изменения формы отражателя при укороченном расстоянии до линзы. Если Вы считаете, что на ВАЗ 2110 плохо светят фары , тогда для того, чтобы фары светили лучше нужно применить один из методов описанных в статье, либо использовать их все в комплексе. Если в иномарках фары имеют более сложную конструкцию, то в нашем случае конструкция фары на много проще, что позволяет любому желающему (даже не опытному) доработать фары ВАЗ 2110 самостоятельно.

Пример, как штатно плохо светят фары десятки и как хорошо светят фары после модернизаций (меньше расстояние до линзы и другая шторка).

Работа фар Киржач

Я доработал фары Киржач и результатом..

Источник фото:

Ключевые слова:

доработка и тюнинг передних фар
фары киржач

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Комплексная модернизация фар ВАЗ 2110 (Киржач)

Почему именно фары Киржач, а не Bosch ?

Для того, чтобы сделать доработку фар ВАЗ 2110 своими руками, то первым делом нужно снять фару.

Вынимались все внутренности фары в сборе нет необходимости (чтобы лишний раз не рисковать поломкой фиксаторов), ведь нам нужны только модули ближнего, которые откручиваются отверткой. Модули тоже разбираются до тех пор, пока уже нечего будет разбирать..

Рассмотрим на примере приближения линзы к отражателю на 26мм. Делаем замеры. Затем помечаем линией место среза на модуле.

В результате пучок стал больше, не только в ширину, но и в высоту !

Любой заусенец на границе может оказаться огромной засветкой, и не факт, что она не попадет в глаза водителя встречной машины. Изготовление шторки очень, даже наверное самый ответственный этап.Шторки будут крепиться не как с завода на «киржачах», непонятно где и непонятно на каком расстоянии, а непосредственно к отражателю самого модуля. Центруем шторки на отражателе, то есть, граница шторки должна находится ровно по середине.

Результат до и после замены шторки в фаре (левые фото). Кроме того, шторку фары можно обернуть фольгой (фото штатной шторки справа, без фольги и с ней). Кстати также с помощью фольги можно восстановить и ПТФ.Теперь можно собрать модуль и сфокусировать световой пучок. В «оригинальных киржачах» эта регулировка производилась перемещением самой шторки вперед-назад, но мы на наших «тюненгованных» модулях так сделать не сможем.У нас эта регулировка будет производиться по средствам перемещения самой линзы. После того как отрегулировали фокус линзы винты крепления на корпусе модуля (которых два) затягиваем, очень сильно затягиваем. Ну а затем можно снова открутить отражатель и линзу, и обклеить корпус модуля с внутренней стороны фольгой. С установкой модуля обратно в фару есть тоже некоторые нюансы. Из-за того что мы корпус модуля укоротили, он будет глубже в самой фаре, и декоративная накладка будет препятствовать свету. Поэтому я закрепил сам модуль на длинные болты. Эти болты скрепляют и сам корпус с отражателем, и на них же крепится сам модуль в фаре. Болт будет выступать в виде проставки. Основная сложность в том, что обе гайки нужно стянуть одновременно и достаточно сильно. Да еще и обязательно прикрутить модуль ровно, иначе одна фара будет светить «на юг», а другая «на северо-восток», то есть с регулировками света будете мучатся долго и упорно, да и скорее всего безрезультатно. Так что лучше все несколько раз проверить, прежде чем посадить стрекло на герметик. Небольшая доработка будет касаться спиливания краев на корпусе модуля (где кольцо под линзой).

Если сточить кольцо по краям на 1мм, то край кольца не будет препятствует свету. Чтобы увеличить ширину пучка света, но не высоту можно изменить форму отражателя фары.На многих иномарках форма отражателя овальная, а на ВАЗ 2110 отражатель круглый.Т.к. отражатель сделан не литьём, а штамповкой из листового металла, то сделать овальную форму можно простым сжатием рукой.

Результат: слева фото до и после изменения формы отражателя при штатном расстоянии до линзы.

Работа фар Киржач

Я доработал фары Киржач и результатом..

Источник фото:

Ключевые слова:

доработка и тюнинг передних фар
фары киржач

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Качественная и полная доработка фар головного света Киржач на ВАЗ 2110

Левая фара Киржач на ВАЗ 2110 в сборе

Разборка фар

Их снятие и разбор. При помощи канцелярского ножа производится аккуратное снятие стекла с фары, а так как оно крепится при помощи специального герметика, обязательная предельная осторожность, чтобы его не сломать. Но если все же оно сломалось, то это не проблема, его можно купить отдельно;
Далее происходит снятие отражателя, откручивая при этом несколько болтов.
Следующий шаг – вынимание всех проводов с задней стороны фары и пружинку с того места, где всовывается гидрокорректор и только тогда возможно вынимание станины с самим модулем из корпуса фары.
Вынуть модуль ближнего света при помощи отвертки и разобрать его до конца.

Доработка

Для того чтобы сделать свечение лучше производится их доработка, которая включает в себя следующие этапы:

1. Смещение линзы поближе к отражателю;
2. Проведение модернизации шторки;
3. Смена формы отражателя.

Линза в фаре Киржач ВАЗ 2110

Смещение линзы поближе к отражателю

Разборка модуля и снятие с него линзы. На предполагаемом месте модуля аккуратно разметить срез. Обязательное слежение за тем, чтобы при этом шторка линзы не сместилась со своего места, а оставалась на расстоянии 50 мм из-за фокусного расстояния линзы;
По размеченному месту отпилить и закрепить на модуле линзу. Крепится она при помощи тех надрезов, что были сделаны ранее, но при этом сам модуль станет короче. Главное в этом всем то, что чем ближе линза будет находиться, тем больше будет происходить нагрев из-за малой ее площади. Чтобы не промахнуться с расстоянием, самое оптимальное будет приближение линзы на 10 мм.

Помощь в выборе альтернативы лампы ближнего света может оказать данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/osveshchenie/lampa-blizhnego-sveta.html

Проведение модернизации шторки

Статья, посвящённая подключению противотуманок на ВАЗ 2110, расположена здесь: https://vazweb.ru/desyatka/osveshchenie/kak-podklyuchit-protivotumanki.html

Смена формы отражателя

Отражатель в фаре Киржач ВАЗ 2110

После проведения модернизации фар обязательно нужно выполнить регулировку фар ВАЗа 2110.

Проведение регулировки светового потока

Самостоятельно установить на ВАЗ 2110 «ангельские глазки» поможет данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/osveshchenie/angelskie-glazki.html

правая фара автомобиля закрывается картонной бумагой и включается ближний свет;
при помощи регулировочных винтов устанавливается центр пучка света левой фары, что аналогично делается и с правой.

Альтернативный вариант

Установка биксенонового модуля состоит из нескольких этапов:

Снятие посадочного места модуля в фаре, для установки на его место новой детали;
Следующий шаг – это подключение проводки ксеноновых ламп к штатной проводке.

После все собирается по своим местам и проверяется свечение в ночное время на деле.

Автор: Вениамин
Распечатать

мод.киРжач, улучшение света фар киржач — Лада 2110, 1.7 л., 1998 года на DRIVE2

вообщем начну с того, что разобрав фарй(новые)я ужаснулся, все линзы заляпаны и отражатели немного(((ну да ладно все разно переделывать))начал стого что хотел сделать би линзу, но не найдя мелких соленойдов решил сделать моно, чтоб свет главное светил пошире,разобрал линзушторку сделал из корпуса сидирома, приложив отражатель к железу обвел ее по периметру, и начертил по центру полосу(это верхняя полоса шторки на стене), по центру сделал ступеньку, подняв на 1мм, прочертил еще полосу(нижняя полоса шторки на стене)еще одно модернизирование, это нужно на корпусе модуля(где кольцо под линзой)сточить его до 1мм, т.к. оно препядствует свету.распилить корпус модуля чтоб перенести линзу ближе к модулю на 24мм! в стоке она в 79мм от прожектора, у меня теперь линза от прожектора в 55мм.сделал надпилы чтоб расширить корпус и прикрепить друг к другувот фото готового модуляа вот отличие от сток модуляэто свет сток модуляа это свет модернизированного модулялампа одна и та же, филипс(в фаре стояла)при покупке

линзы расположены в одном месте во время фотографирования

Устройство фары ваз 2110 Устройство фары ваз 2110

Тюнинг и ремонт ВАЗ 2110

Информация, представленная в этой статье, будет касаться разбору фары ВАЗ 2110. Для чего же нужно разбирать фару? В моем случае, я делал это для того, чтобы вставить диодную ленту внутрь фары. Также это пригодится тем, у кого фара потеет. Причины могут быть разные.

Как снять фару с ВАЗ 2110 в этой статье я описывать не буду, так как подробную информацию об этом вы можете найти ЗДЕСЬ.

Ну что ж, приступим к самому процессу. Для того чтобы разобрать фару ВАЗ 2110 нужно набраться терпения. Так как процесс разбора просто, но может подзатянуться.

Сначала рассмотрим, как разобрать фару ВАЗ 2110 (Киржач)

Итак, первым делом нужно снять стекло с фары. Я считаю этот этап самым долгим и опасным. Опасным, потому что при неосторожности можно разбить стекло.

А) Вставляем в край фары, между стеклом и пластмассовым блоком отвертку или нож.

Б) При этом появиться небольшая щель, через которую можно вставить канцелярский нож и начать обрезать герметик.

В) будьте аккуратны, не спешите, не вставляйте отвертку сильно глубоко, иначе стекло фары просто треснет.

Г) Проходимся ножом по всему периметру фары. Если герметик не поддается, фару можно прогреть феном.

Д) Когда по всему периметру фары чуть подрезали герметик, можно аккуратно отвертку утопить больше в глубь фары или вставить отвертку потолще.

Е) И опять проходимся ножом по всему контуру. (с первой фарой я игрался 2 часа, со второй меньше, то ли опыта набрался, то ли герметика было там меньше. Вторая мне поддалась за пол часа).

Ж) Когда стекло уже полностью отошло, снимите его с фары. Будьте аккуратны, так как стекло у меня зацепилось за хромированную пластмасску внутри фары. А она то прикруче сзади фары тремя болтами. Поэтому, если и у вас так случилось, подденьте ее канцелярским ножом, чтобы она отцепилась от стекла.

Со стеклом разобрались, идем дальше.

2. Снимаем хромированную вставку. Для этого сзади фары откручиваем 3 болта.

3. Если вам нужно будет снимать модуль фары и отражатель, то через отверстие для гидрокорректора снимите пружину.

4. Теперь закрутите регулировочные винты по максимуму, вставьте ручку отвертки и выкрутите регулировочные винты.

5. Теперь из пластмассового корпуса фары можно достать плату.

Вот и все, теперь рассмотрим разбор фары ВАЗ 2110 (Bosh). С ней все гораздо проще.

Стекло на фаре Бош снимаемся очень просто, так как оно не проклеено герметиком. Отстегните защелки фары.

3. Для съема отражателя нужно выкрутить винты регулировки и вытянуть колпачек, который закрывает лампочку ближнего света, для этого подденьте его отверткой с другой стороны.

Оптика легендарных «Десяток»: каким фарам отдавать предпочтение?

В любом автомобиле оптика играет важную роль, поскольку именно от качества освещения дорожного покрытия в темное время суток зависит безопасность водителя. Соответственно, из-за этого многие автолюбители меняют фары, чтобы обеспечить более лучшее освещение. Подробнее о том, какими неисправностями обладают заводские фары на автомобиле ВАЗ 2110 и какие фонари лучше выбрать, узнайте из этого материала.

Схема и устройство оптики на «Десятке»

Перед тем, как мы расскажем, как осуществляется модернизация и доработка фар, какие фары лучше выбрать для ВАЗ 2110, чтобы огонь оптики хорошо освещал дорогу, поговорим об устройстве. По стандарту фары на ВАЗ 2110 могут устанавливаться от производителей Bosch или Киржач. Фары для ВАЗ Киржач оснащаются линзой ближнего освещения отражателем для дальнего света. Что касается устройства фары ВАЗ 2110 Bosch, то в данном случае оригинал оборудуется отражателями в обоих случаях.

Характерные неисправности фар

Теперь вкратце расскажем о неисправностях. В соответствии со схемой работы, фары Бош ВАЗ 2110 или Киржач функционируют по одному принципу. То же самое касается других элементов оптики, будь то поворотники на ВАЗ 2110, противотуманные фары Bosch, ДХО на ВАЗ 2110 или стоп-сигналы.

Итак, какие неисправности характерны для оптики:

Задние фонари ВАЗ 2110 перестали работать. Поскольку эти лампочки включаются при активации задней передачи, причин их отказа может быть несколько. Это проводка, неработоспособность самой лампы, а также выход из строя датчика заднего хода. Если перестали работать сразу две лампочки, то не нужно сразу же разбирать задние фонари на ВАЗ, необходимо произвести проверку работоспособности датчика.
Не работают габаритные огни или габариты в поворотниках ВАЗ 2110. В этом случае нужно проверить реле и предохранитель, расположенные в блоке. Если проблема заключается не в них, то проверяйте проводку и сами лампы.
Отказываются работать ходовые огни на ВАЗ 2110. Также следует проверить работоспособность предохранителя и проводки с лампочками. Но если кроме ДХО, все другие фонари работают, не лишним будет произвести диагностику подрулевого переключателя.
Не работают стопы. В последнее время владельцы «десяток» ставят в стоп сигналы так называемые фонари клюшки. Клюшки называются так потому, что стекло на них выполнено в виде хоккейной клюшки. И часто бывает такое, что стопы не включаются после замены оптики. Если вы меняли фонари, то в первую очередь следует проверить качество всех соединений, работоспособность лампочек стоп сигналов. Если с ними все в порядке, ищите проблему в проводке.
Не работает только дальний или только ближний свет или и тот, и другой. Если вся оптика работает нормально, но не функционирует только дальний или ближний свет, сначала проверьте лампы. Дальше по схеме – проверяется проводка, качество контактов, предохранители. Если все составные элементы работают, необходимо произвести диагностику подрулевых переключателей. Возможно такое, что при включении того или иного освещения на схеме переключателя отходит контакт.
Если у вас установлен ксенон на ВАЗ 2110, то причина неисправности может заключаться в выходе из строя блока розжига.

Предлагаемые варианты

Как сказано выше, для автовладельцев «десяток» рынок предлагает только два варианта фонарей – отечественного производства Киржач и оригинальные фары Бош ВАЗ 2110. Разумеется, большинство потребителей отдает предпочтение продукции немецкого производства, особенно, если учесть, что ее стоимость ниже, чем российской оптики (автор – канал Aleks B).

Какие фары лучше?

Перед тем, как снять и установить новую оптику, давайте разберемся в том, какому производителю отдать предпочтение. Несмотря на то, что продукция немецкого производства всегда славилась качеством, в реальности отечественные специалисты рекомендуют ставить на «десятки» фонари Киржач.

Давайте разберемся, почему это так:

Понятное дело, что предназначение фонарей заключается в обеспечении лучшей видимости дорожного покрытия при езде ночью, при этом они не должны слепить водителей, движущихся навстречу. Эти функции нормально выполняют и устройства Киржач, и Bosch.
На фонарях российского производства есть линза для ближнего освещения, и отражатель – для дальнего. Что касается фонарей немецкого производства, то они оснащаются двумя отражателями. Уровень освещения дорожного покрытия в целом идентичный в обоих случаях, но Bosch светят на порядок ярче.
В любом случае линзы лучше, чем отражатели, поскольку они позволяют обеспечить более четкую линию светового потока. Кроме того, их эксплуатация позволяет использовать ксенон.
Судя по отзывам наших соотечественников, фонари Bosch обладают более плохой засветкой, в частности, при ближнем освещении.
Устройства немецкого производства имеют важную особенность – дорожное покрытие освещается на порядок лучше в пасмурную погоду и дождь, в отличие от Киржача. Это обеспечивается благодаря тому, что в их конструкции используется отражатель большего размера. Однако, из-за этой же особенности монтаж ксенона в Bosch будет невозможным.

Регулировка фар

Вкратце о регулировке:

Чтобы обеспечить правильную настройку, нужно заправить полный бак бензина, промыть фонари, накачать шины до нормы и положить в авто все, что в нем должно быть. Речь идет о запасном колесе, инструментах, огнетушителе и т. д. Автомобиль следует подогнать к ровному забору или стене, при этом поверхность, на которой машина стоит, также должна быть ровной. Стену нужно разметить так, как показано на фото.
Авто поставьте в пяти метрах от стены.
Включите освещение.
Регулятор фонарей нужно поставить в положение 1.
Настройте освещение так, как показано на схеме.

Видео «Замена оптики в 2110»

Подробная инструкция по этому процессу приведена ниже (автор – канал В гараже у Сандро).

Ремонт блок фар автомобиля ВАЗ-2110

На ВАЗ-2110 могут устанавливаться блок фары типа Bosch или «Автосвет».

Блок-фары различаются по конструкции.

Фара ближнего света «Автосвет» — с плоским экраном и линзой между лампой и рассеивателем, рассеиватель блок-фары приклеен к корпусу, лампа габаритного света расположена в фаре дальнего света.

Фара ближнего света Bosch — без линзы, с экраном-колпачком на лампе, лампа габаритного света – в фаре ближнего света.

Указатели поворота у обеих блок-фар одинаковые, точки крепления совпадают: вверху – болтами к верхней поперечине рамки радиатора, внизу – гайкой к шпильке на кронштейне брызговика и болтом – к стойке рамки радиатора.

В фарах устанавливаются однонитиевые лампы ближнего и дальнего света.

При включении ближнего света фар горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света – все лампы (и ближнего и дальнего света).

Напряжение на лампы ближнего и дальнего света подается соответственно через реле К4 и К5 типа 904.3747-10, расположенные в монтажном блоке.

Напряжение включения реле при температуре 20±5°С – не более 8 В, сопротивление обмотки – 85±8,5 Ом.

Напряжение на обмотки реле подается, если полностью нажата клавиша переключателя наружного освещения (тогда выбор между ближним и дальним светом – в зависимости от положения подрулевого переключателя света фар) или – независимо от положения переключателя – если водитель оттягивает на себя подрулевой переключатель (тогда включается дальний свет фар).

Снятие и разборка блок-фары, замена ламп

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумулятора.

Отсоединяем два электрических разъема блок-фары.

Ключом на 10 отворачиваем два болта верхнего крепления блок-фары.

Снимаем решетку радиатора.

Отворачиваем болт нижнего крепления.

Аккуратно поддеваем отверткой декоративную накладку.

Сдвигаем накладку к центру автомобиля и вынимаем ее.

Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления блок — фары к кронштейну

labavto.com

Чтобы управлять автомобилем было более безопасно, в нем должно быть правильно отрегулировано головное освещение. В частности, в этой статье мы поговорим об отечественных «десятках». Как производится регулировка фар на модели ВАЗ 2110, как настроить оптику без ее разбора? Об этом вы сможете узнать ниже.

Руководство по регулировке

Как подключить и настраивать дневные ходовые огни, если плохо светят фары, что делать, если не горит стоп или не горит ближний свет?

Регулировка фар ВАЗ 2110 своими руками производится в два этапа, для начала вам полезно будет узнать, как разобрать фару ВАЗ 2110:

В первую очередь не забудьте скинуть клеммы с АКБ.
Далее производится снятие фар на ВАЗ 2110. Снимать в своем автомобиле нужно стекла, отделяя их от герметичной основы, для этого оптику необходимо заранее подогреть с помощью строительного фена. После подогрева конструкцию стопов или ДХО на ВАЗ 2110 нужно разрезать ножом. Если нужно произвести замену стекла фары, то поменять можно на этом этапе.
Затем на линзе следует прорезать выпуклый профиль в виде буквы П.
После этих действий демонтируется бумажный отражательный элемент — для этого следует открутить три небольших винта, расположенные на обратной стороне. В области гидрокорректора вы сможете увидеть пружинку.
Следующим этапом будет снятие пружины и нескольких пластиковых так называемых розочек, которые фиксируют отражательный элемент, методом их удерживания.
Шар на конце отражательного элемента следует защелкнуть.
Далее, необходимо защелкнуть металлическую катушку во вторую канавку, это позволит предотвратить выкручивания регулирующего элемента далее крепления. В том случае, если гидрокорректор будет закручен очень сильно, это приведет к деформации стального ограничителя. Шарик может выйти из пластика, а оптика попросту упадет.

Обозначение элементов фары

Как снять фару на ВАЗ 2110, мы разобрались. Следует учитывать, что при перекручивании корректора корректирующего элемента вам предстоит столкнуться с необходимостью смены сломавшейся стальной детали резиновой прокладкой, наподобие такой, которая используется в сантехнике. Такое решение нельзя назвать наиболее оптимальным, поскольку из-за наличия прокладки вы не сможете понять, когда отрегулированная оптика была настроена до крайнего положения.

Соответственно, чтобы свет мог гореть и не пропадать, вам придется опять перекручивать корректор. Для недопущения этого регулировка света фар ВАЗ 2110 должна включать еще один фиксатор, к примеру, проволочный шплинт, который можно установить между лепестками вышеупомянутой розочки. Разбирать конструкцию в целом нужно аккуратно. Перед тем, как произвести подключение настроенной оптики, нужно произвести очистку остатков герметика и промазать фару по периметру новым слоем. Перед тем, как снять фару на ВАЗ 2110 и работать с электрикой, АКБ следует отключить.

Альтернативный метод ремонта

Что касается альтернативного варианта настройки оптики, то этот способ включает в себя следующие шаги:

необходимо нарезать резьбу на креплениях регулировки освещения;
затем в фонари нужно закрутить винты и одеть шайбы;
после этого выполняется снятие пластмассовых фиксаторов;
производится монтаж планки с устройствами ближнего и дальнего света;
осуществляется монтаж еще одной шайбы сверху планки, также монтируется пружинка и еще одна шайба;
всю конструкцию необходимо зафиксировать с помощью контрагайки (автор видео — proVAZ-2110).

Как можно отрегулировать фары без разборки?

Настройка фар может осуществляться и без их демонтажа, но для этого обязательно выполнить такие условия:

Бензобак автомобиля должен быть полным.
Стекла фонарей необходимо промыть, чтобы они были чистыми.
Машина должна быть оборудована всем необходимым — запасным колесом, инструментами, огнетушителем и т.д.
Также важно проследить за тем, чтобы резина была не спущенной.
Вам потребуется ровная вертикальная поверхность, к примеру, забор или стена. Перед ней должно быть достаточно свободного места — не мене 8 метров.

Схема для настройки освещения на «десятке»

Выбранную поверхность следует правильно разметить стену, сделайте это так, как показано на рисунке.

Итак, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110:

Авто отгоняется от стены и устанавливается таким образом, чтобы его продольная часть проходила через центр поверхности.
Включается освещение.
Регулятор гидрокорректора необходимо установить в положение 1 — водитель.
Произведите регулировку освещения таким образом, как это показано на рисунке.

Замена элемента вручную

Что делать, если не работает аварийка, пропал ближний свет, не работает стоп? Если не горят стоп сигналы и и не работают фары освещения, в первую очередь нужно проверить работоспособность реле, отвечающих за их функциональность. Также производится проверка работоспособности самих ламп — часто причиной отсутствия освещения являются именно они. Если с ними все в порядке, проблема в любом случае будет заключаться в электрической части.

Установка ксенона на ВАЗ 2110 позволит обеспечить лучшее освещение для автомобиля. Чтобы автомобиль имел оригинальный внешний вид, можно подключить ДХО и произвести тюнинг этого элемента оптики. О том, как поменять и как подключить дневные ходовые огни, мы уже писали в этой статье .

Что касается замены фонарей на «десятке», то она осуществляется следующим образом:

Сначала необходимо отключить проводку от фонарей, после чего произвести демонтаж верхней решетки радиатора, для этого выкрутите несколько болтов с помощью гаечного ключа на 10.
Далее, вам необходимо отключить проводку от элементов указателей поворотов и произвести демонтаж устройства гидрокорректора. Для этого нажмите на защелку и проверните устройство на 90 градусов по часовой стрелке.
Выкрутите три винта фиксации оптики с помощью гаечного ключа, фару можно отодвинуть назад. Сдвиньте так называемую ресничку оптики на несколько см, отодвигая ее за край из зацепления с крылом.
После этих действий можно ослабить затяжку двух винтов верхнего фиксатора буфера. Демонтируйте так называемую ресничку.
Теперь вам остается выкрутить последнюю гайку фиксации гаечным ключом, после этого фонарь можно поднять и извлечь. При необходимости производится ремонт фары или ее тюнинг.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Полировка оптики зубной пастой»

Как своими руками отполировать фары на «десятке» с использованием зубной пасты, смотрите на видео ниже (автор ролика — Дима Артист).

Как правильно выбрать, заменить и подключить фары на ВАЗ 2110 (2112)

ВАЗ 2110 — четырехдверный седан с передним приводом, разработанный на АвтоВАЗе. Проектирование началось в 1983 году, первые машины увидели свет в 1995 году, а серийное производство было налажено еще годом позже. Выпуск комплектации продолжался по 2007 г. Сегодня «Жигули» 2110 — один из самых распространенных автомобилей в России и СНГ. Ниже мы рассмотрим ряд особенностей и нюансов по теме «фары ВАЗ 2110» и все, что с ними связано.

Причины замены фар на ВАЗ 2110

У этой модели периодически ломаются осветительные приборы — нет ближнего света, недостаточная яркость или фонари просто не горят. После нескольких лет эксплуатации автолюбители отмечают выход из строя штатного гидрокорректора заводской оптики. Виной тому резкие минусовые перепады температуры, низкое качество уплотнителей приборов. Корректоры теряют рабочую жидкость и нуждаются в замене. В редких случаях — менее 10 % — отмечается заводской брак штатных заслонок и блока.

Одним из вопросов, которым задаются владельцы 2110, — какие фары лучше выбрать для этого транспортного средства. Для ВАЗ 2110 штатно предусмотрены только «Бош» и фары «Киржач». Если рассматривать вторичный рынок — какие фары подходят от иномарки?

В этой комплектации авто используются следующие типы изделий:

в виде моноблока;
с использованием линз;
модульные;
черные;
хромированные;
тонированные.

Чтобы не путать, какой цоколь в фарах ВАЗ, можно обратиться к документации изготовителя. У автомобилей стоит стандартный цоколь Н1. Выбирая новые блоки, нужно ориентироваться на эту особенность.

Какие выбрать

Отечественные фары Киржач

Компания «Автосвет» выпускает фары на ВАЗ «Киржач». Стандартная комплектация фарного блока:

стекло;
отражатель;
гидрокорректор;
пружины гидрокорректора;
линзы в комплекте;
шторки;
лампы штатные с цоколем Н1;
винты крепежа.

Главное преимущество российской модели — доступная цена. К дополнительным преимуществам относят:

Доступны в любом магазине России.
Обеспечивают хорошую видимость в темное время суток.
Улучшенная яркость.
Возможность установки ксенона.

Из минусов иногда отмечают не очень четкое свечение и необходимость дополнительно регулировать ДХО.

Фары производства Bosch

Осветительные приборы от известной немецкой фирмы входят в линейку штатной оптики ВАЗ, рекомендуются в качестве замены. Преимущества:

Расширенная поверхность отражателя (фары «Бош» хорошо светят в плохую погоду).
Оптимальная яркость освещения.
Меньшая на 10–20 %, чем у Киржача, цена.

В остальном отмечаются только минусы, особенно по сравнению с отечественными изделиями:

«Бош» лишены возможности тюнинга (например, на них проблематично установить ксеноновую оптику).
Ближний свет отличается худшей засветкой.

Срок эксплуатации аналогичен российской модели.

Установка и подключение фар на ВАЗ 2110

Монтаж дополнительного освещения обеспечивает хорошее освещение дороги в метель и дождь. Штатная оптика ВАЗ 2110 не обеспечивает надлежащего светового луча, необходимо всегда устанавливать дополнительный свет. Как установить противотуманные фары самостоятельно: снять заглушки с переднего бампера и закрепить ПТФ с помощью рамок.

В дальнейшем схема подключения довольно проста:

Подключение ПТФ на штатной проводке, которая протягивается из-под торпеды в пространство под капотом.
Найти колодки для подключения в переднем бампере (они рядом с заглушками гнезд).
Снять плюс с автомобильного аккумулятора.
Внизу слева от колонки руля найти монтажный блок-реле и предохранителей. Открыть его.
При помощи отвертки извлечь блок.
Найти выводы предохранителей F4 и F14.
На концы проводов одеть медные разъемы и вставить в штекеры.

Устройство фары несложное, некоторые виды ремонта автолюбитель вполне может провести самостоятельно по шагам. Разборка фонарей ВАЗа:

При помощи ножа снимают стекло.
Отверткой откручивают болты отражателя.
Сзади вынимают все провода и пружину гидрокорректора.
Потянув на себя, извлекают модуль.

После 3–5 лет задние огни, как и передние, требуют капитального ремонта или полной замены. Как заменить фару ВАЗ 2110:

Отсоединить минус от аккумулятора.
Открутить решетку радиатора от авто.
Открутить болты крепления блока.
С обратной стороны найти колодки проводов и отсоединить их.
Извлечь гидрокорректор.
С наружной стороны фарного блока снять накладку.
Открутить сам блок, снять его с автомобиля.

Ремонт гидрокорректора также можно провести самостоятельно. Блок — уязвимая деталь головной оптики ВАЗ 2110. Алгоритм следующий:

Демонтировать фару.
Достать из нее лампочки.
Вытащить стекло (закреплено на герметик).
Снять пружину с отражателя.
Вынуть отражатель.
Определить изношенную деталь и заменить ее.

Чаще всего поломка заключается в треснувшей пластмассовой части детали либо в лопнувшей пружине. Сборка ведется в обратной последовательности.

Модернизация фар на ВАЗ 2110

Фары типа «Киржач» могут быть модифицированы для улучшения осветительных свойств. Как улучшить свет:

Снять стекло при помощи ножа (оно закреплено герметиком).
Убрать отражающую прокладку.
Линзу отодвинуть на 0,15 см в сторону отражателя.

Вариант модернизации: на токарном станке немного уменьшить модульное кольцо. Такой тюнинг позволит оптике светить ярче.

Кроме этого, возможна следующая доработка фар:

Изменение формы отражателя. Для увеличения ширины пучка света необходимо сжать отражатель по вертикали. Кроме отражателя, необходимо изменить и форму крепления, сделать его овальным, например, уперев деталь в пол, согнуть до необходимой формы.
Улучшение освещения через замену и установку новой шторки. Сделать шторку из жести и закрепить на отражателе модуля. Граница шторки должна располагаться посередине. После установки шторки необходима регулировка блока.

Производя те или иные изменения и модификации передних фар, важно помнить не только о качестве и яркости света, но и о безопасности. Если вы плохо разбираетесь в ремонте, лучше поручите это профессионалам.

Регулировка положения рычага переключения передач. Регулировка положения рычага КПП

Даже начинающие автомобилисты понимают, что правильная регулировка фар напрямую влияет на безопасность водителя и его пассажиров, а также других участников дорожного движения, в частности пешеходов. Со временем мы наблюдаем, что оптика перестает обеспечивать необходимую видимость на дороге — это касается и ближнего, и дальнего света. В этом случае нужно отрегулировать фары, что позволит улучшить их характеристики, а также обеспечить желаемый световой поток.Лучший способ настроить систему освещения автомобиля — это обращение к специалистам СТО, где есть необходимое оборудование. Однако если такой возможности нет, регулировку фар ВАЗ 2110 можно провести самостоятельно. Подробнее об этом позже в статье.

Свет ВАЗ2110, осветительные приборы которого установлены на ВАЗ2110

На автомобилях этого поколения установлены следующие осветительные приборы:

Габаритные огни.
Противотуманные фары. Такая оптика имеется только на последних автомобилях ВАЗ 2110, однако противотуманные фары Вы можете установить самостоятельно.
Указатели поворота.
Фары. Используя элементы управления на панели приборов, вы можете переключаться между ближним и дальним светом.

Регулятор угла наклона фар 2110, проверка исправности

Перед регулировкой света обязательно проверьте исправность электрического или гидравлического корректора.В противном случае такая «настройка» только усугубит ситуацию. Если все устройства в порядке, можно приступать к настройке.

Подготовительные работы (выбор места для регулировки, сооружение экрана)

Выбрав полностью ровную площадку, установите автомобиль. Участок необходимо проверить уровнем, чтобы избежать перекоса, иначе не удастся правильно отрегулировать фары. Также стоит на расстоянии пяти метров от машины соорудить так называемый щит-экран, на котором можно будет рисовать.Очень хорошо, если у вас будет ровный участок перед воротами гаража. Вряд ли они сильно пострадают от мела.

Автозагрузка, как автозагрузка должна загружаться во время юстировки

Регулируемая машина должна быть «полностью оборудована» — с оптимальным давлением в шинах, заправленной внутрь, и вес водителя должен быть помещен на сиденье водителя или должен быть помещен человек примерно такого же веса.

Экран регулировки света фар (вертикальная и горизонтальная разметка)

Вертикальная компоновка.На воротах гаража, стене или ширме нарисуйте 3 вертикальные линии, затем отметьте их: «О» — линия посередине автомобиля (это место обычно обозначается дополнительным знаком автомобиля, в данном случае знакомым знаком ВАЗ. ). «P» означает центр правой фары, «L» — левую.

Горизонтальная разметка. Горизонтальную линию необходимо провести через центры фар. Обозначьте его буквой «N». Ниже на 65 миллиметров следует провести еще одну линию. Он должен быть помечен «P».После этого можно переходить к регулировке света.

Фонарь 2110, регулировка, детальный ход

Закрываем правую фару картоном или другим не пропускающим свет материалом.
Затем поверните гидравлический корректор (I) в первое положение.
Затем открываем капот и находим винты, с помощью которых осуществляется регулировка, после чего поворачиваем их. Если конфигурируемая левая фара, это будет правда, если ее свет снизу достигнет линии P, а сверху — N.
После регулировки левой фары приступаем к регулировке правой, закрывая предыдущую.

Если фары светят слишком низко, их необходимо приподнять, иначе это может привести к тому, что вы своевременно не заметите пешехода, особенно если он в темной одежде и на улице слякоть. Если же свет наоборот сильный, вы ослепите водителей встречных машин. Поэтому самонастройку следует проводить очень осторожно.

Киржач 2110, сделай свет ярче, как улучшить свет Киржач своими руками (подробно)

Сначала снимите фару, а затем разберите ее в следующей последовательности:

С помощью фена необходимо снять стекло с Киржача.Им нужно нагреть герметик, затем острым ножом отделить стекло.
Снимите отражающую прокладку.
Это затронет только блоки ближнего света. Их нужно открутить.
Теперь у вас есть выбор. Модульное кольцо можно сделать короче, заточив его, или сдвинуть линзу на десять миллиметров в сторону отражателя, что улучшит световой поток Киржача, приподнять и сделать шире.

Электрокорректор фар, как установить на ВАЗ2110 своими руками пошагово

Даже если самонастройка прошла успешно, при изменении нагрузки автомобиля ВАЗ 2110 следует изменить угол наклона светового потока, для чего был придуман гидрокорректор.Стоит отметить, что он неразборный и не регулируется. Поэтому в случае поломки его просто заменяют на новый. Наиболее частая причина выхода из строя гидрокорректора — утечка жидкости или «клин» поршня.

Если возникнет необходимость, есть смысл заменить его на более высокотехнологичный и современный прибор — электрокорректор.

Для установки последнего выполните следующие действия:

Снимите «минусовую» выходную АКБ.
Щелкаем на защелке, поворачиваем гидрокорректор на себя и вытаскиваем.
В корпусе фары снять уплотнительное кольцо и установить новое. В него необходимо вставить электрокорректор.
Проделаем то же самое с другой фарой.
В салоне отсоедините выключатель, к которому подключен гидрокорректор.
Далее с помощью проводов подключаем электрокорректор.

Pro советы, плюсы в использовании электрокорректора

Электрокорректор более четко выполняет свои непосредственные обязанности по сравнению с гидрокорректором.Главное достоинство этого устройства — надежность. Установив электрокорректор, можно забыть о поломках этого компонента.

Ни для кого не секрет, что большинство аварий на дороге происходит именно тогда, когда уходит солнце и сгущается темнота. Одни автомобилисты просто забывают включить фары, другие не работают, а третьи слепят встречные машины своими неправильно отрегулированными огни.

Чтобы не создавать проблем себе и другим участникам дорожного движения, необходимо обязательно провести регулировку.Такая необходимость возникает при замене фар или после продолжительной эксплуатации автомобиля, у которого из-за вибраций и неровностей дороги нарушается геометрия свечения головной оптики.

Нюансы отечественных авто

Владельцы современных автомобилей — во многом счастливые люди. Конечно, их автомобили «напичканы» электроникой, автоматикой, потому что большая часть настроек выполняется автоматически на машине или с помощью компьютера.

Это также относится к фарам.Их свечение корректируется электронным способом в зависимости от дорожного покрытия, уровня давления в шинах и ряда других параметров. Поэтому редко могут слепить встречные машины, вовремя замечать препятствия на дороге, успевать разглядеть предупреждающие знаки, ограничения скорости.

Отечественные автомобили, в том числе ВАЗ 2110, этих преимуществ лишены. Коррекция освещенности должна выполняться вручную. Если этого не сделать, избежать проблем будет сложно.

Честно говоря, настройки все же лучше делать на специализированных СТО.Но если у вас нет на это денег или услуги автосервиса слишком дороги для вашего бюджета? В этой ситуации вы можете прибегнуть к помощи своих рук, а также руки друга. Без помощника не обойтись.

Подготовка к настройке

Все не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Для начала подготовьте автомобиль к настройке оптики соответствующим образом.

Вымойте автомобильные фары, чтобы они были как можно более чистыми.
Проверить состояние стеклянной оптики. В некоторых случаях придется отполировать. Процедура несложная, но требует тщательного и аккуратного подхода.
Теперь проверьте отражатель на предмет дефектов, повреждений. Если они есть, лучше сразу заменить на новый.
Если автомобиль эксплуатируется длительное время, то имеющиеся лампы вряд ли будут современными и высокоэффективными. Специалисты рекомендуют использовать современные галогенные лампы, хорошо справляющиеся с освещением проезжей части дороги.
Обратите внимание на стандартные показатели, указанные в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Перед регулировкой фар на ВАЗ 2110 необходимо: заправить топливный бак, подкачать колеса до требуемых параметров, проверить запаску.

Завершив подготовку необходимых условий, можно переходить непосредственно к настройкам.

Самонастройка

Перед тем, как начать настройку, вам нужно будет запомнить уроки геометрии, а также указать свои навыки рисовальщика.Ведь для регулировки свечения оптики нужно будет что-то нарисовать на стене.

Найдите стену, когда к ней примыкает плоская платформа. Поверхности должны быть абсолютно ровными. Без этого условия нет смысла регулировать фары.
Свет должен быть направлен на стену без каких-либо препятствий. То есть на пути света не должно быть посторонних предметов.
Отъехать от стены 5 метров.
Водите друга, который вам поможет.Желательно, чтобы его вес соответствовал вашему. Если он весит меньше, добавьте немного веса кабине.
Теперь приступим к рисованию рисунка по предложенному нами изображению.
Наклейка E — это середина фар вашего автомобиля. Через них проведены три вертикальные линии — A, O и B. Они должны быть симметричны оси.
Измерьте расстояние от основания колодки до середины передней оптики. По нормам это 600 миллиметров.
На стене проведите горизонтальную линию 1 на расстоянии 600 миллиметров от основания пола.
Проведите параллельно линии 1 линии 2. Она должна быть на 75 миллиметров ниже линии 1. Эта линия будет серединой световых пятен.
Если у вас есть гидрокорректор, помощнику нужно будет повернуть ручку корректора в положение без пассажирской нагрузки.
Теперь включите оптику в режим ближнего света.
По очереди накройте свет непрозрачным картоном или тканью.
Поверните регулировочные винты, чтобы добиться желаемого результата.
Сначала отрегулируйте правую фару, а затем левую.
Согласно инструкции, верхние края световых пятен должны проходить по второй линии, а наклонный и горизонтальный участки совпадают в точках E.

Процедура выглядит довольно сложной, но на самом деле вам достаточно провести несколько линий и произвести точные измерения в миллиметрах.

Кажется, что каждый агрегат, агрегат или часть автомобиля, даже самая маленькая, требует ухода и своевременной регулировки.Это касается и крыльев. механические коробки передач. Смещенный элемент коробки передач может вызвать неприятные ощущения во время езды. Например, может случиться так, что ручка КПП начнет дребезжать, скорости будут включаться неточно, или они могут периодически выбиваться, и рычаг начнет «люфтить». Чтобы избавиться от подобных неприятностей, необходимо провести довольно простую процедуру регулировки крыльев коробки передач. Причем этот процесс не потребует от вас особых усилий и даже по времени продлится около получаса.

Звено коробки передач нужно, чтобы скорости не могли включаться произвольно из-за того, что ползунки движутся одновременно. Часто бывает, что неправильно отрегулированные крылья могут вызвать перегрузку всей трансмиссии, в результате чего она выйдет из строя. Для наилучшего качественного результата по регулировке крыльев КПП следует получить помощника. Далее мы подробно поговорим о том, как провести процедуру регулировки этого элемента КПП, а также как повлиять на форс-мажор, когда требуется полная замена кулисы.

Какие крылья у машины?

Наверное, многие думают, что это название носит сам рычаг КПП, а его расположение именно между передними сиденьями автомобиля. И самое прискорбное, что такую трактовку можно встретить повсюду на сайтах вопросов и ответов. Но мы хотим немедленно развенчать этот миф.

Кулиса — это не один элемент, а многокомпонентный механизм, основная задача которого — соединение рычага-переключателя и тяги, ведущей к коробке.

Интересно знать! Первоначально предполагалось, что спортивное электрическое купе Tesla Roadster будет оснащено псевдоматической коробкой передач, но производитель отказался от этой идеи, поскольку ее реализация слишком сложна и требует больших затрат.

Поэтому, читая определения, первым делом становится понятно, что это не монолитная конструкция, и она находится далеко не внутри кабины, а вне ее — под днищем машины, рядом с карданным валом или непосредственно под переключателем передач. ручка.

Коромысло некоторых известных моделей автомобилей — это довольно хорошо сформированный механизм, который легко проходит более 100 000 километров. Но со временем отдельные его компоненты начинают преждевременно изнашиваться, что приводит к тому, что автомобилист сталкивается с многочисленными проблемами.

Происходит это в основном по банальным причинам: в систему механики трансмиссии попадает влага, грязь и пыль, смазки не на должном количественном уровне, но и по другим причинам.

Признаки неисправности

Как мы уже говорили, у многих марок автомобилей конструкция крыльев отличается высокой надежностью.Не требует систематического ремонта и частой замены владельцем составных элементов. Исключение составляют те машины, которые уже собраны на заводе по низким стандартам качества. От таких людей можно ожидать много неприятного. Но пусть не обманывают себя владельцы дорогих качественных иномарок — нет ничего идеального, и поэтому на машинах стоимостью более 100 000 долларов могут быть изъяны, особенно если эта машина уже далеко не новая и «пробежала» много километров.

Знаете ли вы? Помимо паровых машин, первые автомобили работали и на обычном пятновыводителе — нафте.

Итак, каковы признаки того, что сторона коробки передач вашего автомобиля начинает выходить из строя? Хорошая новость в том, что они очевидны, и диагностировать проблему родов не составит труда. Но все же, для вашего удобства, ниже перечислим основные:

1. Рукоятка КПП стала намного более люфтой.

2. Проблематичный процесс переключения передач. Например, при переходе на следующую или предыдущую скорость слышен сильный хруст с характерной вибрацией.

3. Переключение передач очень тугое.

4. Если вы хотите включить одну передачу, она включится совсем другая.

5. Не включены все трансмиссии, а только часть, остальные просто не работают.

Эти знаки указывают на следующие неисправности механизма:

1. Крепежные детали ослабли, либо трос привода застрял, либо он был сильно поврежден.

2. Изношенная или поврежденная штанга переключения передач.

3. Запорный механизм изношен или деформирован.

4. Изношена вилка переключения передач.

Инструкция по регулировке крыльев ВАЗ-2110

Чтобы установить или отремонтировать тягу коробки передач, действуйте следующим образом:

1. Прежде всего, «поднимите» свою «десятку» на эстакаду или заезжайте в гараж с ямой.

2. Поставьте машину на стояночный тормоз и поставьте под колеса противоугонные упоры, в отсутствие таковых подойдут обычные кирпичи.

3. Итак, вы под машиной. Найдите ярмо, которым крепятся крылья и шарнир.

4. Возьмите гаечный ключ и ослабьте зажим.

5. Сесть в машину и включить передачу заднего хода. Рычаг следует установить в крайнее левое положение. Следовательно, вам нужно настроить ее таким образом, чтобы вам было удобно в момент включения скорости заднего хода.Лучше, как мы сказали в начале, прибегнуть к услугам помощника, чтобы он занял заданную вами позицию.

6. Теперь вернитесь под низ «железного коня» и плотно зажмите хомут в этом положении.

7. Вот и все. Тюнинг крыльев редуктора на этом закончен.

8. Чтобы проверить работу агрегата, выполните пробный пуск.

9. При необходимости повторите процедуру.

Инструкция по замене крыльев ВАЗ-2110

Если предыдущие манипуляции оказались напрасными, то остается только один вариант — это замена крыльев, которую можно сделать своими руками, не прибегая к услугам специалистов.Что потребуется для выполнения этой задачи? Для замены кулисы нужно подготовить все, что может понадобиться именно для этих работ:

— Новая кулиса для вашего автомобиля ВАЗ-2110.

Отвертки.

Бокорезы.

Гаечные ключи.

Трещотка.

Литол-24.

Инструкция при замене кулисы ВАЗ-2110:

1. В салоне с помощью отвертки снимите декоративную крышку ручки переключения передач.Потяните селектор вверх и снимите вместе с защитным футляром.

2. Гаечным ключом на 10 отверните две крепежные гайки и болт, которым крепится накладка кронштейна замка задней шестерни.

3. Ключом на 13 открутите гайку, фиксирующую ось рычага КПП, и открутите винт, фиксирующий ее. Сделайте погремушку.

4. Снимите ось, а затем снимите втулки с переключателя коробки передач, чтобы они не потерялись во время процедуры замены.

6. Далее снимаем облицовку пола и пластиковую консоль. Другого способа оторвать крылья нет. Откручиваем все болты по периметру консоли. Снимаем верхнюю и нижнюю части. Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить компоненты проводки.

7. После откручивания снимите четыре винта, которыми селектор коробки передач крепится к кузову автомобиля.

8. Под днищем машины ключом на 13 откручиваем гайки кронштейна подушки кулисы и снимаем сам кронштейн.

9. Демонтировать тягу с ручкой переключения передач.

10. Осмотрите все устройства на предмет износа. Может, только подушка отработала, а сама занавеска еще в полном порядке. В этом случае замените только его и установите на его место кулису. Если на крыльях видны явные механические повреждения, то выбора нет, следует установить новую, но предварительно смажьте все элементы Литолом-24 вместе с рычагом переключения передач, чтобы в дальнейшем не возникало скрипов.

11. На этой замене кулису ВАЗ-2110 можно считать комплектной. Соберите все детали коробки передач в обратном порядке.

Даже начинающий автомобилист понимает, что безопасность водителя и его товарищей, а также других участников дорожного движения, в том числе пешеходов, зависит от регулировки фар. Рано или поздно мы замечаем, что оптика перестала обеспечивать необходимую видимость на дороге — это касается как дальнего, так и ближнего света.Значит нужно отрегулировать фары ВАЗ 2110.

В этой статье мы расскажем, как проводится эта процедура на «десятке». Все ступени расписаны максимально просто, поэтому регулировать свет сможет начинающий автомобилист. Так же рассмотрим альтернативу стандартному устройству для настройки. Прочитав статью, вы узнаете, что такое электрокорректор и как его поставить на ВАЗ 2110.

Оптика ВАЗ 2110

На автомобили данного поколения устанавливаются следующие осветительные приборы:

Фары.Используя элементы управления на приборной панели, вы можете переключаться между дальним и ближним светом.
Указатели поворота.
Противотуманные фары. Эта оптика появилась только на «десятках» последних версий, но ПТФ можно установить самостоятельно.
Габаритные огни.

Перед настройкой света необходимо убедиться в исправности гидро- или электрокорректора. В противном случае такая «настройка» только усугубит ситуацию. Если устройства в порядке, можно приступать к настройке.

Регулировка фар

Для точной регулировки фар необходимо полностью залить «десятку» топливом. Также во время регулировки рекомендуется, чтобы на сиденье водителя сидел человек примерно вашего телосложения. Тогда положение тела будет естественным. Не забудьте проверить давление в шинах. Если они занижены (даже немного), приведите показатель в норму. Все готово? Переходим к настройке.

Проверку проводить в ночное время.Машину необходимо припарковать напротив вертикальной поверхности — обычно автомобилисты используют для этого стенку гаража. Передний бампер должен быть параллелен стене, от фар до препятствия должно быть ровно пять метров. Теперь вам нужно нанести на препятствие следующую фигуру:
Водитель не всегда может нарисовать схему, тогда приходится полагаться на свое воображение и представлять рисунок в уме. Распечатайте и положите на приборную панель. Заводим ближний свет и закрываем левую фару любым материалом, не пропускающим свет.
Поверните винт № 1 в правильном направлении и посмотрите, как изменится положение источника света на чертеже. Когда позиция окажется на правой линии, начинаем работать винтом №2 — нам нужно отрегулировать свечение по горизонтали и поднять его до нужного уровня.
Нам нужно сделать так, чтобы свет не выходил за линию «M», но при этом касался «N». При необходимости поднимите или опустите линию света. По горизонтали свечение должно соприкасаться с линиями «D» и «C».
Если регулировка левой фары завершена, то можно перейти вправо и выполнить те же действия.
Готово, свет отрегулирован.

Установить корректор фар

Штатный прибор не регулируемый, неразборный, в результате при выходе из строя фара подлежит только замене. Чаще всего это происходит из-за утечки рабочей жидкости или «клина». Если возникла необходимость в замене прибора, на его место лучше поставить электрокорректор.

В «десятку» можно поставить:

Стандартный электрокорректор на 2110. Найти его можно по артикулу ЭМКФ-41.
Корректор другой марки, обычно автомобилисты используют для этого агрегат от ГАЗ.

В комплект входит сам электрокорректор, уплотнительные кольца и проводка. Главное преимущество такого устройства перед стандартным агрегатом — надежность. Установив электрокорректор, вы забудете о поломках этого компонента. Штатная система устройства сделана таким образом, что корректор постоянно находится под давлением жидкости.Уплотнительная резина особенно быстро изнашивается в холодное время года.

Установка электрокорректора от ГАЗ

Нужно купить комплект, в котором есть провода. В противном случае вам придется изготавливать витую пару самостоятельно.

Установка должна производиться в штатных местах; здесь никаких модификаций не требуется. Но они понадобятся в самом устройстве — необходимо установить ход и длину стержня. Монтаж можно провести без доработок, но велика вероятность, что электрокорректор будет работать только в первых 4 положениях вместо 16.

Укорочение длины стержня составляет:

Теперь нужно уменьшить ход. Для этого замените резистор R1 — вы найдете его на схеме подключения ЕС. Меняем его на 4,3кОм. Если вы не разбираетесь в электронике, то посмотрите фото ниже — на нем показано расположение резистора, который необходимо заменить. Когда все доработки будут завершены, электрокорректор можно подключать к системе.

Регулировка

Выставляем ближний свет делением «0».Это соответствие будет дополнительно проверено при техническом осмотре автомобиля. В отличие от гидравлического устройства, с ЕС машина должна быть размещена на расстоянии 1,2 м от стены. При переключении деления уровень смещается на 60 мм. В итоге мы должны получить результат, как в инструкции по настройке.

Регулировка фар видео:

Для безопасного вождения необходимо правильно отрегулировать фару. Каждый автовладелец должен знать, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110.Регулировку можно произвести, не снимая элемент со станка — для этого есть специальные винты, регулирующие световой пучок в вертикальной плоскости. Аналогичным образом производится регулировка светового пучка на моделях 2111, 2112. Даже на более современных моделях LADA Granta и LADA Priora такие настройки есть.

Как разобрать фары

Для того, чтобы отрегулировать фары ВАЗ-2110 своими руками, нужно избавиться от всех дефектов в них: отремонтировать, заменить стекло, лампу, отражатель.Порядок разборки следующий:

Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Если мешает аккумулятор, его можно полностью вынуть.
Снимаем стекло, прогревая феном. Таким образом, вы сможете расплавить клей, который находится под ним.
Вырежьте на линзе небольшой U-образный профиль.
Снимите бумажный отражатель. Для этого нужно открутить три болта с тыльной стороны.
Возле гидрокорректора есть пружина, ее необходимо снять.Вместе с ним демонтируются «розетки» — пластиковые зажимы, закрепленные на отражателе.
Щелкните шаром по краю отражателя.
Щелкните по металлической катушке, чтобы регулятор не скручивался.

Если гидрокорректор затянуть плотно, это приведет к тому, что ограничитель просто деформируется. При этом из пластикового держателя вылетит шар, и вся оптическая система упадет.

Особенности снятия фары

Обязательно учтите, что если перекрутить корректор, придется заменить стальную деталь на резиновую прокладку.Проблема в том, что стальной элемент корректора ломается, деформируется, что сказывается на работе. Это не лучший вариант, так как при установке резиновой прокладки сложно понять, когда фары находятся в крайних положениях.

Для того, чтобы свет не пропадал, нужно будет перекрутить корректор. Поэтому при регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками потребуется установка дополнительного фиксатора. Идеально подойдет шплинт из проволоки.Он помещен в лепестки пластиковой «розочки». Обязательно будьте осторожны при разборке фары. Перед первым запуском очистить все поверхности от излишков герметика. При необходимости покрыть стекло по всему периметру герметиком.

Альтернативная установка

Для регулировки фар на ВАЗ-2110 можно использовать альтернативный метод. Для этого выполните следующие действия:

Обрежьте резьбу на креплениях регуляторов светового потока.
Вкрутите винты в фары и наденьте на них шайбы.
Снимите пластиковые фиксаторы.
Установить облицовку, на которой расположены отражатели дальнего и ближнего света.
Установите шайбу на штангу. Также потребуется установить на него пружину и сверху снова шайбу.
Вся конструкция фиксируется контргайкой.

Подготовительные работы перед регулировкой без разборки

Если в самой фаре дефектов нет, ее нельзя разбирать, просто отрегулируйте световой пучок.

Перед тем, как приступить к регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками, необходимо выполнить несколько подготовительных действий. На фото представлена планировка стены. Вам также потребуется выполнить следующие условия:

Полностью заполните бензобак, чтобы задняя часть автомобиля опускалась ниже.
Промыть все окна на фарах.
Положить в багажник запаску, огнетушитель, комплект ключей. Другими словами, все, что вы обычно носите с собой.
Проверить давление во всех колесах, при необходимости подкачать.
Поставьте автомобиль на ровную поверхность. Обязательно, чтобы рядом была идеально ровная стена или забор. Расстояние от него до передней части автомобиля должно быть не менее 8 метров.

Обязательно правильно отметьте вертикальную плоскость, так как это зависит от того, насколько точно настроен свет.

Алгоритм настройки

Перед тем, как регулировать фары на ВАЗ-2110, необходимо провести все подготовительные действия.Нет смысла устанавливать грузы на передние сиденья. Для более точной регулировки (по мере загрузки машины) есть гидропривод. Его ручка находится слева от руля, рядом с блоком предохранителей. А теперь о том, как отрегулировать фары без разборки элементов:

Установите машину напротив стены, продольная ее часть должна быть перпендикулярна кузову.
Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Желательно запустить двигатель, чтобы не посадить аккумулятор.
Поверните ручку управления гидрокорректором в положение «1». Это положение соответствует минимальной нагрузке — в машине находится только водитель.
Используйте винты на фарах, чтобы скорректировать направление световых лучей, ориентируясь на схему, представленную в статье.

Достигнув желаемого направления, можно завершать работу. Теперь, в зависимости от степени загруженности автомобиля, нужно только отрегулировать положение рукоятки гидропривода.

Если нужно поменять фару

Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 нужно убедиться, что они исправны. Если описанный выше ремонт не принес результата, то нужно произвести полную замену блока фар. Для этого выполните следующие манипуляции:

Отсоедините от лампы всю электропроводку и снимите верх решетки. Для этого необходимо выкрутить все болты ключом на «10».
Отсоедините провода от поворотников и снимите гидрокорректор. Для этого нажмите на защелку и поверните корпус устройства на 90 градусов.
Выверните винты, которыми крепится оптический элемент, и сдвиньте фару назад.
Ослабьте болты на верхней защелке и снимите «реснички».

После того, как вы открутите последнюю гайку, можно немного приподнять и снять весь фонарь в сборе. Если еще есть возможность провести ремонт, сделайте это. Если нет, замените фару целиком. Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 обязательно их отремонтируйте. Так вы сможете обеспечить максимальную надежность оптики.

Как кусарудза фары musi 2110

To musi, Тюнинг mota anofarira kuwedzera kukurumbira.Известия ндезвэчоквади куняня Русский ВАЗ. Меняю хуру звьедза муси 2110, вамве мотокари варидзи вари куфунга кугадзва противотуманок. zvakadaro kwete chete kuvandudza chiedza shamwari simbi usiku, asi anosimbisawo rakasiyana akaitwa rayo zuva. Pasinei zvakwakanakira izvi, kwete mutyairi ose anoisa bvungapfunga mwenje panguva wha 2110. Mumwe zvikonzero — hombe kugadzwa mutengo.

Кажинджи нокада кваво маэрэрано баса нзвимбо инода мутяири кути 2-3 звиуру рубля. Аси вамве живо уногона гадза наво пачако уйе купонеса мари якаванда.Uye kuti bvungapfunga havana chete Качественный, asiwo isingadhuri, unofanira kudzidza kusarudza zvakarurama. О сей кусарудза зваканака анокоша уйе бвунгапфунга мвендже, ису вачакуудза муньяя ино.

Chii nani zviedza pamusoro 2110

Panguva iyoyo, chegumi Vaz mhando Wapedza pamwe pezvitsiga mbiri передние фары:

Светильники епамба мучисо «Крижач» (мари съзвакарайырва 2500-2800 руб.).
мугадзири немецкий «Бош» (мари ири звишома кудзика — кубва 2200 кусвика 2400 руб).

Ndeupi pezvitsiga maviri zviri nani

Vakanyika — налобный фонарь ndiyo nheyo nomumwe. Важинджи мотокари варидзи вари кусандиса чайизвоизво чьедза ичи панзендо рефу, сезвазвакаита звишома анодзимаидза ватьяири мотокари, уе нокударо, йекузвидзивирира цаона. Chekambani zvigadzirwa «Kirzhach» riri vakashongedzerwa ane izvo, danda, uye vakagadzirira pamwe kumberi отражатель. Аналог немецких отражателей ane vacho (купеня звакаванда, asi chete nhau). Отражатель gogorosi ane guru paanopfuura: kupfuura mutsetse pachena nechiedza, kugona kuisa xenon uye zvichingodaro.Kutonga nezvinooneka wongororo, magetsi German vane zvishomanana kugabhuka iri pedo nguva. Аси мвендже памусоро 2110 мучисо «Бош» уе лопатка мумве мукана — итишанда немамириро окунзе мвендже пефиюму ичи кучиная уйе рамакоре анопа звакаджека джеесо пане «Киржач». Уе звосе нокуда хомбе позы отражатель нокуда ндокунийика данда. Аси ванофанира куканганва памусоро ксенон изво. Mune mamwe makomborero ose mumhuri mugadziri. Чайзвоизво, некуда ичи, куримва Немецкий кунодира звишома купфуура звипфуво.Sezvaunogona kuona, haasi nguva dzose kupinza zviedza kunopfuura needu. Уэ, ачипиндура мубвунзо памусоро чии яканака йокуняня, звингава здесь кутевера «памусоро русский мотокари -. Фары русские» мвендже крижач флюгер звакаванда звакваканакира купфуура йокумве «бош».

Мы waisa rambi chinodhura, asi haina jekesa. Звокуита?

Vamwe vatyairi vane murombo-unhu chiedza mhosva zvose nezvokuroora kana Kunyepa. Аси чоквади хатиси.Тьедза Мабумба напо, якарурама кусарудза кути мугадзири хакуна куквана. Mushure kugadzwa kwavo kunofanira kuita kuchinja. Muchiitiko ichi zviri nani kuvimba nenyanzvi Ари мабаса звечитима. Аси Кана ими варидзи мамве унянзви, уногона кузвиита уйе пачако. Но мидзиё звинодхура кунодива. Зваканака кугадзиридзва фары pamusoro 2110 achakupa refu uye dambudziko vakasununguka basa.

Фары ВАЗ: Эволюция света.

Предисловие. Идею материала выдвинула rosvigovo777.Пришлось несколько дней посидеть, подумать, покопаться в архивах и…

В любом автомобиле фара — очень важный элемент дизайна и безопасности. Ведь «мимика» во многом зависит от формы и размеров оптики, а качество дорожного освещения напрямую связано с конструктивными особенностями.

За почти 50-летнюю историю автомобилей с лодкой на капоте их оптика прошла долгий путь эволюции от классической круглой фары с обычной лампой накаливания до продуктов современного дизайна с отдельными блоками BS / DS, дневным ходом фары и электрокорректор.

2101
Поскольку ВАЗ-2101 был модернизацией итальянского автомобиля Fiat 124, его привычные круглые фары отличались от советских аналогов именно светораспределением. Если на исконно советских автомобилях применялась так называемая «американская» схема светораспределения с симметричным световым пучком, то на «Фиат» (и, конечно, «копейка») фары светили асимметрично — характерными «галками», Освещая больше правую сторону дороги, а слева световой луч был обрезан как по высоте, так и по ширине, чтобы не ослеплять встречных водителей.

Европейская схема распределения света (справа) имеет ярко выраженную асимметрию.

Так светились итальянские фары Carello, которыми оснащались первые экземпляры «Жигулей».

Фара раннего ВАЗ-2101 1970 г.

Впоследствии производство аналогичной фары с индексом ФГ-140 было налажено и в СССР, после чего именно такая круглая фара стала самой распространенной на советских автомобилях (не только марки ВАЗ, но и не только на легковые автомобили).

Интересно, что габаритные огни на ВАЗ-2101 располагались не в фаре, а в «габаритном огне», который также служил указателем поворота. Однако при модернизации на модели ВАЗ-21011 «датчик» разместили внутри фары, а габаритный свет стал выполнять исключительно функцию «указателя поворота».

Фары AutoPAL (Чехословакия) устанавливались на некоторые автомобили первой модели (в основном экспортные). Круглая фара ФГ-140 на «Жигулях» без особых изменений продержалась на конвейере до 1988 года, когда выпуск ВАЗ-21013 был прекращен.

ВАЗ-21013 с фарами типа ФГ-140 (производство AutoPAL). Обратите внимание на щетку-очиститель — это была так называемая дилерская надстройка.

Однако и в дальнейшем долговечная фара продолжила конвейерную жизнь, поскольку такой оптикой оснащалась и Нива.

Фара FG-140 (и ее чешский аналог) стояла на копейке и Ниве. Обратите внимание на нестандартное расположение щеток очистителей на опытном образце ВАЗ-2121 1976 года выпуска.

2103/2106 Появившаяся на ВАЗ-2103 (а затем унаследованная на ВАЗ-2106) система
четырех- фара далась заводу непросто, так как требовала высокой точности соблюдения геометрических параметров отражатель и рассеиватель.

Завод-монополист «Красный Октябрь» из г. Киржач Владимирской области был не очень к этому готов, поэтому всему миру пришлось осваивать новую оптику. Так, комплектный оптический элемент был закуплен у компании FER («Fahrzeug Elektrik Ruhla») в ГДР, а в Киржаче сделали только так называемый «горшок», то есть сам корпус.Тогда уже упоминавшаяся чешская компания «AutoPAL» из города Н. Йичин начала производить такие фары.

Вверху — оптика немецкой компании FER. Ниже — чешская фара PAL.

Полностью отечественные фары типа 2103 начали поставлять на ВАЗ только в 1976 году — видимо, это не просто совпало с началом производства модели 2106, в которой использовалась именно эта оптика.

2105/2107
На ВАЗ-2105 заводу впервые удалось применить несколько прогрессивных для того времени решений.Во-первых, отечественный головной галогенный светильник. Во-вторых, тип — это блочная фара вместо раздельного расположения головного света и габаритных огней. В-третьих, оптика получила гидрокорректор, позволяющий регулировать наклон светового луча в зависимости от загрузки автомобиля. Кроме того, в качестве опции налобный фонарь может быть оснащен щеточным очистителем.

Дворники на фарах пятерки даже не предсерийный образец!

Традиционно для автомобилей ВАЗ блочные фары для «пятой» и «седьмой» моделей начали производить на чешском «Автопале».

Фары ВАЗ-2105/2107 разных эпох и производителей. Слева — рано.

Для освоения производства в г. Киржач необходимо было приобрести лицензии и на фару, и на корректор у французской компании Cibie. Помимо лицензии, у этой компании было закуплено технологическое и измерительное оборудование. Ее наличие вкупе с опытом, полученным при разработке «пятой» фары, позволило без дополнительных затрат освоить блок фары следующей модели — ВАЗ-2108.

Самара / Самара-2 Фара
«Восьмерка» отличалась интересным решением — указателем поворота в отдельном корпусе. Как и на «пятерке», опционально фары можно было оборудовать щеточным очистителем, но на автомобилях для отечественного рынка их практически не встретили.

При ремонте Самары потребовалась новая фара, которая вписалась бы в модернизированный передок. Из-за малой высоты фар конструкторам пришлось использовать пластиковый гомофокальный отражатель с лампой h5, а представители завода Автосвет (бывший Красный Октябрь) хотели использовать для отражателя термопласт, но возникла проблема термостойкости и податливости. Со световыми характеристиками «гост» норм решили только с применением терморектопласта типа ДМС, как изначально предлагали конструкторы ВАЗа.

Однако именно из-за «дешевого» решения с небольшим пластиковым отражателем с традиционным рассеивателем в виде стекла фара Самара-2, по сравнению с оптикой других моделей, имеет невысокие световые характеристики — в других словами, светит хуже, чем когда-либо. Увы, при столь малых габаритах отражателя пришлось перейти на новый тип оптики — линзу.

Специалисты завода во время доводки оптики Самара-2.

Фары для Самары-2 производились на двух заводах — в Киржаче и Рязани (т. Н. «Бошевский»). Конструктивно они отличались незначительно, а изделия из Рязани можно узнать по блестящему корпусу фары возле диффузора.

Слева — фара завода «Автосветотехника» (г. Рязань), справа — «Автосвет» (г. Киржач).

Ока
Фарах для Оки была разработана одним из советских НИИ и была унифицирована для ряда грузовых автомобилей и автобусов.Поэтому перед дизайнерами стояла непростая задача — вписать «универсальное» прямоугольное изделие в общую композицию передней части малолитражки.

Такая же фара, как и у Оки, была найдена на ранней Таврии.

2110
Конструктивные решения, такие как малая высота и пластиковый блок отражателей BS / DS, впервые были реализованы ВАЗом на фарах модели 2110.
Более того, еще в процессе ранней разработки дизайна совместно с чешской Autopal было решено перейти на систему с проекторной оптикой (так называемые линзы), что на тот момент было очень прогрессивным решением.

Прототипы фар ВАЗ-2110, а также их оптика для сравнения.

Последняя фара для «десятки» была разработана в Германии на заводе FER в Броттероде с последующим переносом производства в Рязань.

Фара для ВАЗ-2110 выпускается в двух вариантах — с традиционным отражателем и линзой.

Фары ВАЗ-2110. Слева — линза (Киржач), справа — отражатель (Рязань).

2123
Мало кто знает, что узкая фара, которая впоследствии перекочевала в десятку лидеров, впервые появилась в конструкции на модели 2123 еще в 1986 году!

Десятилетний дизайн фары по эскизу будущей Нивы ВАЗ-2123.

Однако в дальнейшем будущая «шнива» получила оптику иной формы. Более того, перед конструкторами стояла очень непростая задача — узкая «десятифара» должна была стать стандартной для модели 2123, а указатель поворота должен располагаться сверху, как на старой «Ниве». Сочетать фару 2110 с точками ее крепления и поворотником как самостоятельную деталь удавалось только на прототипах, а в череде ошибок при сварке кузова не позволяли собрать передок с равномерными зазорами.Поэтому пришлось перейти на блок фары в обычном кузове, что положительно сказалось на общем внешнем виде машины. С самого начала разработка светотехники велась в системе Catia 3DCAD.

Самобытный стиль оптики (вверху) в серии не прижился по технологическим причинам.

Впервые на автомобилях ВАЗ лампа Н7 в ближнем свете и электрокорректор были применены именно в фаре модели 2123.

Kalina
Компания Bosch была выбрана поставщиком фар для Kalina. Стекло фары перестало выполнять функцию рассеивателя, что позволило избавиться от характерных «зазубрин».
Благодаря грамотной конструкции и серьезному подходу к доводке фара Kalina с лампами H7 / h2 по световым характеристикам оказалась намного лучше предшественников.

Помимо завода в Рязани, производство фар для Калины при непосредственном участии чешской компании NAT (Nellaautotehnika) освоил также завод «Автосвет» (Киржач).Кроме того, диффузоры на фары от Киржача стали делать из пластика, что позволило снизить вес каждой фары примерно на 1 кг. Однако по сравнению со стеклом такой материал менее прочен из-за абразивного воздействия при эксплуатации.

Еще одно полезное нововведение — электрический корректор наклона луча вместо традиционного гидравлического. Электрокорректор намного надежнее и долговечнее гидрокорректора, и нет необходимости прокладывать хрупкие гидротрубки под капотом.

Priora
Поскольку Priora могла быть оснащена кондиционером в стандартной комплектации, конструкторам требовалось как можно больше места для воздухозаборника. Именно с этим связана оригинальная форма фары Приора, которая стала более вертикальной. Для хороших световых характеристик было решено использовать конструкцию с отдельным рефлектором и лампами H7 / h2. Форма корпуса фары была нарисована в 3D-графике с помощью компьютера, что также положительно повлияло на конечный результат как с эстетической, так и с функциональной точки зрения.

На фарах Приора завершен переход от стеклянных к пластиковым диффузорам. У этого современного решения есть как плюсы, так и минусы.

Доработка фар Киржач ВАЗ 2110

Предпосылки доработки

Разборка фар

Доработка

Смещение линзы поближе к отражателю

Проведение модернизации шторки

Смена формы отражателя

Проведение регулировки светового потока

Альтернативный вариант

Улучшение фар 2110

Комплексная модернизация фар ВАЗ 2110 (Киржач)

Комплексная модернизация фар ВАЗ 2110 (Киржач)

Качественная и полная доработка фар головного света Киржач на ВАЗ 2110

Разборка фар

Доработка

Смещение линзы поближе к отражателю

Проведение модернизации шторки

Смена формы отражателя

Проведение регулировки светового потока

Альтернативный вариант

мод.киРжач, улучшение света фар киржач — Лада 2110, 1.7 л., 1998 года на DRIVE2

Устройство фары ваз 2110 Устройство фары ваз 2110

Тюнинг и ремонт ВАЗ 2110

Оптика легендарных «Десяток»: каким фарам отдавать предпочтение?

Схема и устройство оптики на «Десятке»

Характерные неисправности фар

Предлагаемые варианты

Какие фары лучше?

Регулировка фар

Видео «Замена оптики в 2110»

Ремонт блок фар автомобиля ВАЗ-2110

Снятие и разборка блок-фары, замена ламп

labavto.com

Руководство по регулировке

Альтернативный метод ремонта

Как можно отрегулировать фары без разборки?

Замена элемента вручную

Видео «Полировка оптики зубной пастой»

Как правильно выбрать, заменить и подключить фары на ВАЗ 2110 (2112)

Причины замены фар на ВАЗ 2110

Какие выбрать

Отечественные фары Киржач

Фары производства Bosch

Установка и подключение фар на ВАЗ 2110

Модернизация фар на ВАЗ 2110

Регулировка положения рычага переключения передач. Регулировка положения рычага КПП

Свет ВАЗ2110, осветительные приборы которого установлены на ВАЗ2110

Регулятор угла наклона фар 2110, проверка исправности

Подготовительные работы (выбор места для регулировки, сооружение экрана)

Автозагрузка, как автозагрузка должна загружаться во время юстировки

Экран регулировки света фар (вертикальная и горизонтальная разметка)

Фонарь 2110, регулировка, детальный ход

Киржач 2110, сделай свет ярче, как улучшить свет Киржач своими руками (подробно)

Электрокорректор фар, как установить на ВАЗ2110 своими руками пошагово

Pro советы, плюсы в использовании электрокорректора

Нюансы отечественных авто

Подготовка к настройке

Самонастройка

Какие крылья у машины?

Признаки неисправности

Инструкция по регулировке крыльев ВАЗ-2110

Инструкция по замене крыльев ВАЗ-2110

Оптика ВАЗ 2110

Регулировка фар

Установить корректор фар

Установка электрокорректора от ГАЗ

Регулировка

Как разобрать фары

Особенности снятия фары

Альтернативная установка

Подготовительные работы перед регулировкой без разборки

Алгоритм настройки

Если нужно поменять фару

Как кусарудза фары musi 2110

Фары ВАЗ: Эволюция света.

Добавить комментарий Отменить ответ