Схема предохранитель ваз 2112: Блок предохранителей ваз 2112 16 клапанов: Схема, Реле

Предохранители и реле ВАЗ 2110, схема предохранителей и реле, где они находятся. Где находятся предохранители на ВАЗ 2110. Схема и расположение реле и предохранителей на ВАЗ 2110.

Если ваше транспортное средство не заводится, перестали включаться поворотники, не работают щетки стеклоочистителя либо, к примеру, отказывается работать отопитель, то первое, что необходимо сделать — обратить внимание на состояние предохранителей, то есть посмотреть, не перегорели ли они. Автомобиль может не заводиться, поскольку перегорели предохранители стартера или бензонасоса, мотор отопителя тоже имеет свой предохранитель. Зачастую от повышенной нагрузки страдает предохранитель прикуривателя, который на ВАЗ 2110 приходится менять достаточно часто. Об этом далее в статье. 

Реле и предохранители ВАЗ 2110, где они находятся

На ВАЗ-2110 реле и блoк предохранителей находится в салоне транспортного средства немного выше и левее педалей.

ВАЗ 2110 предохранители и реле, схема расположения с расшифровкой

Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке автомобиля ВАЗ 2110:

  1. Реле контроля исправного состояния лампочек — К1.
  2. Реле передних дворников — К2.
  3. Реле-прерывaтель аварийной сигнализации и указателей поворота — К3.
  4. Реле запуска фар ближнего света — К4.
  5. Реле запуска фар дальнего света — К5.
  6. Дополнительное реле — К6.
  7. Реле запуска подогрева заднего стекла — К7.
  8. Реле противотуманных фонарей — К8.
  9. Плавкие предохранители — F1-F20 — фактически все цепи транспортного средства защищены плавкими предохранителями, которые рассчитаны на разный номинальный ток. Исключением являются следующие цепи — зажигание и пуск мотора, цепь генератора, помимо обмотки возбуждения, цепь заряда аккумулятора.

Как найти сгоревший предохранитель

Чтобы найти сгоревший предохранитель, необходимо воспользоваться представленной ниже схемой. Перед этим следует обнаружить причину сгоревшего предохранителя и устранить ее, после чего можно устанавливать новый плавкий предохранитель.

Таблицы цепей плавких предохранителей ВАЗ 2110

  1. Лампочки фонарей освещения номера.
    Лампочки освещения приборов. Контрольная лампочка габаритного света. Лампочка освещения багажника. Лампочки габаритного света по левой стороне — F1 (5 Ампер).
  2. Ближний свет левой фары — F2 (7.5 Ампер).
  3. Дальний свет левой фары — F3 (10 Ампер).
  4. Правая противотуманная фара — F4 (10 Ампер).
  5. Электромоторы стеклоподъемников дверей — F5 (30 Ампер).
  6. Переносная лампа, прикуриватель — F6 (15 Ампер).
  7. Электромотор вентилятора системы охлаждения мотора. Звуковой сигнал. — F7 (20 Ампер).
  8. Контакты (реле) запуска обогрева заднего стекла — F8 (20 Ампер).
  9. Обмотка (реле) запуска обогрева заднего стекла. Клапан рециркуляции. Омыватели и очистители фар и ветрового стекла (предохранитель дворников) — F9 (20 Ампер).
  10. Резервный — F10 (20 Ампер).
  11. Лампочки габаритного света по правой стороне — F11 (5 Ампер).
  12. Ближний свет правой фары — F12 (7.5 Ампер).
  13. Дальний свет правой фары. Контрольная лампочка запуска дальнего света — F13 (10 Ампер).
  14. Левая противотуманная фара — F14 (10 Ампер).
  15. Блокировка замка багажника. Электрообогрев сидений — F15 (20 Ампер).
  16. Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота ( режим аварийной сигнализации). Контрольная лампочка аварийной сигнализации — F16 (10 Ампер).
  17. Лампочка освещения салона. Лампочка индивидуальной подсветки. Лампочка подсветки выключателя зажигания. Лампочки стоп-сигнала. Часы (либо маршрутный компьютер) — F17 (7.5 Ампер).
  18. Лампочка освещения вещевого ящика. Предохранитель прикуривателя. Контроллер (предохранитель) отопителя — F18 (25 Ампер).
  19. Реле контроля исправного состояния лампочек габаритного света и стоп-сигнала. Блокировка замков дверей. Лампочки света заднего хода. Поворотники с контрольными лампочками. Обмотка возбуждения генератора. Комбинация приборов. Блок индикации системы контроля. Часы (либо маршрутный компьютер) — F19 (10 Ампер).
  20. Лампочки задних противотуманных фонарей — F20 (7.5 Ампер).

Дополнительный блок реле и предохранителей системы впрыска топлива, где расположены

Дополнительные реле и предохранители установлены с правой стороны приборной панели, за боковой обшивкой консоли, которая крепится с помощью двух винтов.

Схемы дополнительных предохранителей и реле с условной нумерацией

Дополнительные предохранители (все на 15 Ампер):

  1. Контроллер, модуль зажигания.
  2. Датчик расхода воздуха, датчик кислорода (подогрева), датчик скорости транспортного средства, клапан продувки адсорбера.
  3. Форсунки, топливный насос, реле топливного насоса.Дополнительные реле:
  4. Реле электрического вентилятора.
  5. Реле электрического бензонасоса.
  6. Реле зажигания (главное реле).

В нише приборной панели за монтажным блоком вмонтирован предохранитель противотуманных фонарей.

Условная нумерация штекеров в соединительных колодках

Схема соединения монтажного блока

Внутренняя цифра в обозначении наконечника провода — условный номер штекера, а наружная цифра — номер колодки.

Советы профи

Что касается замены предохранителя, то тут все предельно просто. Для начала необходимо найти черный ящик с монтажным блоком и нажать на защелки для открытия крышки. Внимательно осмотрите монтажный блок — в середине должен быть специальный пинцет для извлечения предохранителей. Далее находим требуемый нам предохранитель, к примеру, предохранитель прикуривателя, то есть «F18». Затем с помощью пинцета извлекаем перегоревший элемент и устанавливаем новый.

Схема предохранителей ВАЗ-2110

Наиболее востребованной среди отечественных автомобилистов является схема предохранителей ВАЗ-2110, так как машины десятого семейства Тольяттинского автозавода остаются востребованными среди российских водителей. Контролировать работоспособность электрооборудования специалисты начинают с проверки предохранителей. В подобных ситуациях нередко оказывается востребованным блок предохранителей ВАЗ-2110 инжектора 16 клапанов.

Электрическая часть автомобилей Lada

Необходимо учитывать, что схема монтажного блока ВАЗ-2110 – это детально представленное в графическом виде модульное блочное изображение, где имеются изображения элементов электрооборудования автомобиля. В «Десятках» от наибольшего автозавода России конструкторы определили три зоны, где предусмотрен монтаж всевозможных защитных элементов.

Основной задачей установленных предохранителей является защита всей электропроводки и приборов от превышения напряжения. Они отвечают за безопасность большинства работающих систем.

Важно знать, что каждая конкретная плавкая вставка установлена для сохранения в работоспособном состоянии конкретного прибора или узла.

Все установленные защитные элементы разведены в схеме блока предохранителей ВАЗ-2110 по своим ячейкам или гнездам. Такой подход облегчает их замены и диагностику. Имея на руках карту расположения блоков с деталями, легко выявить перегоревшие реле или вставки, чтобы восстановить цепь.

Нужно четко соблюдать правила безопасности и не эксплуатировать автомобиль с неработающими узлами или системами. Это может привести к возникновению аварийных ситуаций. Ограничения, касающиеся эксплуатационных неисправностей, приведены в правилах дорожного движения.

Если не работает реле ближнего света ВАЗ-2110 или отказали дворники, то в таком положении начинать езду не следует, так как эти неисправности нужно предварительно устранить. Когда в машине не срабатывают электростеклоподъемники, то данный факт уже не способен привести к серьезным последствиям.

Деление блоков в автомобиле

Конструкторы вывели основной блок в наиболее доступную для водителя зону. В десятой версии ВАЗ его поставили в левой части автомобиля ближе к рулю. Простотой доступ обеспечивает встроенная кнопка, установленная около регулятора высоты головной оптики.

Имеется также пара запасных областей, скрывающих реле и плавкие вставки. Они вынесены в правую и центральную часть консоли, напротив приборной доски. Еще один предохранитель установлен в дальнем участке. Для доступа к нему нужно открыть основной блок, а за ним будет виднеться монтажный модуль. Чтобы все своевременно менять, рекомендуется иметь в автомобиле распечатанную схему с предохранителями.

Ведь, например, знать, где находится предохранитель печки ВАЗ-2110 необходимо в зимнее время для безопасной езды. С неразогретым или постоянно замерзающим стеклом в морозный день далеко не уедешь. Также стоит уточнить для себя, где находится реле сигнала ВАЗ-2110, чтобы своевременно подавать звуковые сигналы на дороге.

Расположение основного блока

В основной разводке имеются реле и предохранители. Первые отмечены символом К, а вторые – символом F. Разводка релешек следующая:

  • К1 – поддерживает работоспособность лампочек;
  • К2 – используется для работы дворников лобового стекла;
  • К3 – релешка, отвечающая за бесперебойное функционирование поворотников, а также для работы аварийки;
  • К4 и К5 – пара для инжектора, отвечает за работоспособность дальнего/ближнего света;
  • К6 – резервный тип, использующийся при сгорании какого-то основного;
  • К7 – поддерживает в нормальном состоянии обогрев заднего стекла;
  • К8 – включен в схему на случай выхода из строя основных гнезд.

Второй набор

Все отмеченные на схеме элементы от F1 до F20 являются плавкими вставками. Они отличаются максимальным пропускным значением и дифференцируются по цвету.

Важно! Запрещено устанавливать вместо соответствующего установленным изготовителем значениям предохранителя металлическую перемычку, так как это способно привести к выходу из строя основных электрических деталей и узлов.

Дополнительный блок

Он скрыт справа от центральной консоли в салоне, ближе к ногам переднего пассажира. Панелька зафиксирована несколькими саморезами. Достаточно их отвинтить, чтобы проникнуть к схеме.

Все 6 штук имеют 15-амперное значение ока. Согласно маркировке они отвечают за следующие узлы и приборы:

  1. Блок зажигания.
  2. Датчик расхода воздуха, продувка адсорбера, скорость автомобиля.
  3. Работа форсунок и топливного насоса.
  4. Работоспособность электровентилятора.
  5. Функционирование электрического бензонасоса.
  6. Реле зажигания ВАЗ-2110.

За монтажным блоком стоит защита противотуманной оптики. Это последнее, что следовало отметить в статье.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Предохранители ВАЗ 2110 схема и расположение

Схема блока предохранителей

Функциональная исправность электрооборудования сказывается непосредственно на работоспособности всех, без исключения, систем и механизмов ВАЗ 2110. И диагностики многих неисправностей можно начинать с проверки целостности определенного предохранителя или реле.

На ВАЗ 2110 блок, где собраны вместе названные элементы обеспечивает стабильную работу электрооборудования, путем препятствования перепаду напряжения в сети.

Компоновочная схема блока включает в себя зону рабочих реле и зону размещения плавких вставок – предохранителей.

Непосредственно блок реле состоит из следующих позиций:

  •  К 1 – блок работы ламп освещения автомобиля;
  • К 2 – устройство бесперебойной работы стеклоочистителей;
  • К 3 – релейное устройство, отвечающие за моргание указателей поворотов;
  • К 4 и К 5- блоки, которые, соответственно, отвечают за ближний и дальний свет;
  • К 6 и К 8 – дополнительные блоки, предназначенные для подключения при установке дополнительного оборудования;
  • К 7 отвечает за обогрев заднего стекла.

Зона размещения плавких вставок имеет маркировку от 1 до 20, где под указанными номерами размещены защитные элементы большинства цепей в автомобиле.

Для ВАЗ 2110 эти обозначения будут соответствовать таким системам:

  • F 1 – габаритные огни, подсветка номера, багажного отсека и перчаточного ящика, 5А;
  • F 2 – ближний свет левой стороны, 7,5 А;
  • F 3 – отвечает за работу дальней левой фары, 10 А;
  • F 4 – фара противотуманного света слева, 10 А;
  • F 5 – обеспечивает работу электрических стеклоподъёмников в авто, 30 А;
  • F 6 – для подключения лампочки-переноски, 15 А;
  • F 7 – вентилятор обдува двигателя, а также работы звукового сигнала, 20 А;
  • F 8 – позволяет отогреть заднее стекло, 20 А;
  • F 9 – обеспечивает работу узла рециркуляции, а также обмывку фар, лобового стекла; 20 А;
  • F 10 – свободное место;
  • F 11 – габаритное освещение правой стороны, 5 А;
  • F 12 – ближний свет справа, 7,5 А;
  • F 13, 14 – дальний свет и противотуманная фара справа соответственно, 10 А;
  • F 15 – отвечает за обогрев кресел и блокировку багажного отсека, 20 А;
  • F 16 – отвечает за работу аварийной системы, 10 А;
  • F 17 – освещение салона, работа бортового компьютера, 7,5 А;
  • F 18 – работа прикуривателя, освещения бардачка, 25 А;
  • F 19 – объединяет цепь работы центрального замка, стоп-сигнала, света заднего хода, обмотки генератора, 10 А;
  • F 20 – работа задних противотуманных фар, 7,5 А.

Главное реле ваз 2110 8 клапанная форсунка. Монтажный блок расположение предохранителей и реле.

Штатный блок предохранителей ВАЗ 2110 представляет собой электронное устройство, к которому подключаются все цепи электропроводки автомобиля. В автомобиле блок предохранителей находится внизу приборной панели в салоне автомобиля с левой стороны. Его основное назначение – защита электронных устройств «Десятки» от перегорания вследствие короткого замыкания или протекания больших значений тока в конкретную электрическую цепь автомобиля.

Схема блока предохранителей

Имеется кнопка открытия блока предохранителей, что удобно в использовании. Схема блока предохранителей для впрыска авто представлена ​​ниже и подлежит некоторой расшифровке.

  • F1 — Предохранитель на ток 5 ампер подсветки номерного знака и приборной панели, «управления» габаритами автомобиля и освещением багажного отделения, а также левого габаритного огня;
  • F2 — Предохранитель на ток 7,5 ампер ближнего света фары слева;
  • F3 — предохранитель 10 ампер дальнего света левой фары;
  • F4 — Предохранитель на ток 10 ампер правой «противотуманки» в блоке предохранителей;
  • F5 — Предохранитель на ток 30 ампер электростеклоподъемников дверей EDG;
  • F6 — Предохранитель с силой тока 15 ампер, «несущий» автомобиль;
  • F7 — Предохранитель на ток 20 ампер ЭДГ вентилятора системы охлаждения силовой установки, а также двигателя, а также для сигнала звукового типа;
  • F8 — Предохранитель на ток 20 ампер термоэлемента обогрева, служащего для обогрева кормового стекла и его пускового реле;
  • F9 — Предохранитель на ток 20 ампер клапана рециркуляции и системы очистки и омывания переднего стекла и передней оптики, а также обмотки реле обогрева кормового стекла;
  • F10 — предохранитель на 20 ампер для резервного подключения;
  • F11 — предохранитель на 5 ампер лампы правого габаритного света;
  • F12 — Предохранитель на ток 7. 5 ампер для фары слева и ближнего света фар;
  • F13 — Предохранитель с током 10 ампер для фары справа, для дальнего света фар и для «управления» подачей такого света;
  • F14 — Предохранитель на ток 10 ампер для левой «противотуманки»;
  • F15 — предохранитель на 20 ампер электрообогрева сидений и системы блокировки багажника;
  • F16 — Предохранитель на ток 10 ампер реле поворотов, «аварийки» и ее «управления»;
  • F17 — Предохранитель на ток 7.5 ампер для ламп салонного и индивидуального освещения, розеток зажигания, «остановок», часов или «маршрутной книги»;
  • F18 — Предохранитель на ток 25 ампер подсветки «бардачка», контроллера системы отопления и прикуривателя;
  • F19 — Предохранитель с силой тока 10 ампер на блокировку системы замков дверей, реле-регулятора указателей поворота «стоп» и габаритных огней, указателей поворота с «элементами управления», лампы кормового движения, исправности обмотки блока генератора, блока индикации БК, панели приборов комплекса и хронометра;
  • Ф20 — 7. Предохранитель на 5 ампер противотуманных фар заднего вида.

Устройство оснащено замком блока предохранителей, который защищает изделие от повреждения и несанкционированного проникновения. Плавкие предохранители, расположенные под крышкой блока предохранителей и обозначенные на рисунке как F1-F20, обеспечивают защиту практически всех электрических цепей, адаптированных к различным номинальным токам. Электрические цепи, такие как зарядка аккумулятора, генератор, цепь зажигания и пуска двигателя остаются без защиты.


Поиск и устранение неисправностей блока предохранителей

Блок предохранителей ВАЗ 2110, нуждающийся в ремонте, необходимо диагностировать по сводной таблице электрических цепей, защищаемых плавкими предохранителями. В ходе диагностики элементов блока предохранителей требуется установить причину неисправности, т.е. какой именно предохранитель перегорел, устранить поломку, а затем заменить изделие новым образцом.

В таблице с распиновкой блока предохранителей указаны электрические цепи, которые необходимо защитить. Ни в коем случае нельзя заменять бракованную продукцию т.н. Ошибки. Это повредит защищенные электронные системы.

Управление главными электрическими цепями осуществляется комплектом предохранителей плавкого типа, а ряд систем — многоразовыми биметаллическими «автоматами» и вставками. Потребители большой мощности (оптика, ЭДГ вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и др.) подключаются через реле, регулирующее подачу тока.


Помимо предохранителей, в ВАЗ 2110 монтажный блок является местом расположения вспомогательных реле, обеспечивающих работу различных электронных систем автомобиля.Распиновка реле блока предохранителей в автомобиле с инжекторной топливной системой следующая:

  • К1 — прибор для контроля работоспособности ламповых элементов
  • K2 — гаджет для системы очистки «козырек»
  • К3 — гаджет «поворотники» и «аварийка»
  • К4 — гаджет для работы ближнего света
  • К5 — гаджет для работы дальнего света
  • K6 — дополнительный гаджет
  • К7 — прибор реле обогрева кормового стекла.

Срочная замена блока предохранителей ВАЗ 2110 осуществляется по мере необходимости, хотя такие устройства редко выходят из строя. Если возникнет необходимость купить блок предохранителей на «десятку», то этот элемент электросистемы можно найти во многих специализированных автомобильных магазинах. Блок предохранителей легко устанавливается на свое место.

Штатный блок предохранителей карбюратора ВАЗ 2110 несколько отличается от системы впрыска наличием устройств управления воздушной заслонкой и электромагнитным кланом карбюратора.

Для поддержания температурного режима двигателей для охлаждения используется вентилятор, обычно он снабжен электроприводом. Параметры активации этого вентилятора и параметры отключения контролируются автоматически. На автомобилях с карбюраторными двигателями для этого используется датчик ТМ 108, на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляется с помощью контроллера.

Управление вентилятором от температурных датчиков включения во многом зависит от температурных настроек датчиков, которые указаны на корпусе. При повышении температуры до срабатывания датчиков вентиляторы не включаются, что требует проверки исправности датчика. Для проверки нужно просто замкнуть контакты на датчиках, если это произошло, то датчик следует заменить на новый. Если после замыкания клемм вентилятор не работает, то стоит проверить целостность питающих проводов по схемам.

[нажмите на схему, чтобы увеличить]

Электронный контроллер может включать вентиляторы охлаждения на ВАЗ 2110 с инжекторными двигателями.Температура срабатывания включена в программу контроллера и может колебаться в своем значении от 100 до 105 гр. Отказ датчика температуры автоматически записывается в код ошибки вентилятора при работающем двигателе.

Бывают и такие неисправности, которые приводят к невозможности распознавания неисправности контроллером, в таком случае вентилятор не может включиться. Для проверки цепей и датчиков стоит снять разъемы с датчиков температуры в момент, когда двигатель работает на полных оборотах. .. В том случае, если неисправность цепей можно проверить по целостности предохранителей, стоит также проверить исправность проводов и реле по точным схемам.

Многие дюжины установлены для снижения усилий при маневрах и поворотах.

Для точной и быстрой проверки стоит перемкнуть выход примерно на 87 реле. Если после этого вентилятор заработает, то подключите реле, не снимая его с блока с помощью контрольной лампы, реле сработает, и сразу включится вентилятор.В этом случае неисправный контроллер или привод необходимо будет отремонтировать.

Если после включения не слышен щелчок, то нужно просто поменять реле. При установке перемычек между контактами 87 и 30 вентилятор не включается. Наличие питания на такой клемме свидетельствует о возможной неисправности моторов-вентиляторов.

Всего на автомобилях ВАЗ 2110 имеется 3 блока с предохранителями и реле. Их расположение в корпусе указано на схеме.

Данная компоновка аналогична моделям — ВАЗ 21102, ВАЗ 21103 и ВАЗ 2112.

Основной блок перемещен в наиболее удобное для водителя место — слева от руля. Он легко открывается с помощью кнопки под регулятором фар.

Два других блока — расположены в приборной панели центральной консоли. Один из предохранителей расположен отдельно от всех остальных (в нише за основным, монтажным блоком).

Рассмотрим каждый блок отдельно и изучим его.

1. Основной монтажный блок с предохранителями и реле













Реле

Автоматические выключатели

Нет.пред.

Ампер

Назначение

Лампы освещения: номера, приборы, габариты на приборной панели, левые габариты, освещение багажника

Ближний свет в левой фаре

Дальний свет в левой фаре

Правая передняя противотуманная фара

Дверные окна

Переносная лампа, прикуриватель

Вентилятор радиатора, звуковой сигнал

Обогрев заднего стекла

Омыватель и очиститель ветрового стекла

Резерв

Размер справа

Ближний свет в правой фаре

Дальний свет в правой фаре

Противотуманная фара, левая

Обогрев сиденья

Аварийный сигнал, указатели поворота

Стоп-сигнал, подсветка замка зажигания, внутреннее освещение

Прикуриватель, освещение перчаточного ящика, обогреватель салона

Фонарь заднего хода, контроль стоп-сигнала

Задние противотуманные фары

Предохранитель задних противотуманных фар



Поддержание температурного режима двигателя осуществляется в автоматическом режиме. Что делать, если не включается вентилятор охлаждения на ваз 2110 инжектор? Все в порядке.

На инжекторных и карбюраторных автомобилях схема включения устройства разная. Если на автомобиле карбюраторный двигатель, то его контроль осуществляется с помощью термобиметаллического датчика ТМ-108. На моделях с инжекторным двигателем эти функции переданы контроллеру.

Не включается на карбюраторной модели автомобиля

Датчик включения вентилятора ВАЗ 2110 определяет температуру, при которой устройство включается.Это указано на его корпусе. Если при достижении его значения прибор все равно не работает, то следует оценить исправность самого датчика. Для этого нужно замкнуть его контакты. Если при этом устройство начинает работать, то его следует заменить. Если датчик не работает при замыкании контактов, то необходимо проверить схему устройства и исправность предохранителя.

Не включается на инжекторном авто

В этом случае нужно проверить контроллер управления. Температура включения устройства может достигать от 100 до 105 градусов Цельсия, ее значение заносится в контроллер. Если датчик температуры неисправен, то в память электронного блока записывается код ошибки и блок вентилятора включается только при работающем двигателе.
Имеются ошибки, которые контроллер не распознает. В этом случае устройство не включится при температуре 105 градусов. Необходимо проверить схему подключения и датчик температуры.Осторожно отсоедините разъем от последнего при работающем двигателе. Если схема включения вентилятора охлаждения ваз 2110 инжектор исправна, то устройство включится. Замена разъема отключит его.
Если не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2110 и проблема связана с цепью, то следует оценить состояние его проводов, реле и предохранителей. Для проверки необходимо перемкнуть контакты 30 и 87 реле, расположенного в отопителе со стороны пассажира.Если установка работает, то необходимо проверить корпус и реле 86 — достаточно соединить их контрольной лампой. Если вентилятор сработал, реле и само устройство исправны. Проблемы связаны с самим контроллером или проводом, соединяющим его с реле.
Если при включении реле нет соответствующего щелчка, то его необходимо заменить.
Причин, по которым не работает вентилятор на ВАЗ 2110, может быть множество. Необходимо провести четкую диагностику механизмов управления устройством, а также схемы его подключения.

Вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор не включается

Вентилятор радиатора является одним из основных элементов системы охлаждения двигателя. Его роль заключается в принудительном проветривании радиатора при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры.

Как включается вентилятор

В отличие от карбюраторных, в инжекторных двигателях ВАЗ 2110 вентилятор включается не напрямую от датчика температуры, а через электронный блок управления (ЭБУ). Датчик установлен на выпускном патрубке головки блока цилиндров.

Не включается вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор: причины, как проверить

При нагреве охлаждающей жидкости до температуры 100-107 0 С датчик срабатывает и подает сигнал на ЭБУ, который его обрабатывает и посылает на реле. Реле замыкает цепь и подает питание на привод (электродвигатель) вентилятора через предохранитель.

Причины, по которым может не включаться вентилятор

Учитывая описанный процесс активации, причинами отказа вентилятора могут быть:

  • вышел из строя датчик температуры;
  • неисправно реле;
  • перегорел предохранитель;
  • обрыв электрической цепи;
  • неисправности с двигателем вентилятора.

Кроме того, крышка также может влиять на своевременное включение вентилятора. расширительный бачок . Если он неисправен, и его клапан не способен поддерживать давление выше атмосферного, вода, входящая в состав теплоносителя, обязательно закипит при 100 0 С, а датчик, настроенный на более высокую температуру, будет нет времени работать.

Порядок проверки цепи включения вентилятора

1. Начинаем проверку с самого простого — определения состояния предохранителя.Ищем его в монтажном блоке, который находится под капотом. Его маркировка F7.


2. Вынимаем, и визуально, или мультиметром проверяем на работоспособность. Если сгорит, меняем на новый (20 А). Если с ним все в порядке, ставим его на место, и идем дальше.

3. Чтобы не терять время зря, лучше сразу определить работоспособность двигателя вентилятора. Для этого от него отсоединяем провода, и подключаем напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность.Если вентилятор «живой», продолжаем искать причину.

4. Переходим к реле вентилятора. Находится в дополнительном монтажном блоке в салоне слева от ног переднего пассажира.


5. Есть три реле. Наш крайний левый.


Самому проверить вряд ли получится, лучше взять где-нибудь другой и поставить на место проверенного. Прогреваем мотор до максимальной температуры, наблюдаем за поведением вентилятора.Если результата нет, идем дальше.

Откручиваем и осматриваем пробку расширительного бачка. При малейшем подозрении на течь выбрасываем и ставим новый.

Далее переходим к самому датчику. Запускаем двигатель, прогреваем его до температуры более 100 0 С, и отсоединяем разъемы от датчика. ЭБУ, управляющий работой датчика, должен автоматически подать на реле сигнал о принудительном включении вентилятора. Если вентилятор включается, проблема, скорее всего, в датчике.Меняем датчик на новый и проверяем его работу.

Если здесь ничего не получилось, нужно искать обрыв в электрической цепи. Для этого лучше обратиться к специалисту.

Блок предохранителей ВАЗ 2110 — устройство и функции

Наверное, каждый владелец изделия отечественного ВАЗ сталкивался с проблемой неработающих поворотников. Как правило, страдают владельцы старых «Жигулей». Однако, несмотря на большой прогресс и развитие в мире техники, эта напасть не перестала преследовать модельный ряд Волги до сих пор.ВАЗ 2110 не исключение. А если у вас перестали работать поворотники, не спешите менять лампочку — возможно, все дело в блоке предохранителей. Последние обеспечивают работу всех электроприборов в цепи автомобиля. Поэтому при коротком замыкании в первую очередь блок предохранителей ВАЗ 2110 принимает удар на себя. И сегодняшняя статья будет посвящена этому устройству.

Цепь предохранителей ВАЗ 2110

Каждый монтажный блок имеет макет всех деталей внутри. На нем стрелкой или черной полосой указано, какой предохранитель выполняет ту или иную функцию и где он находится.Схема есть в каждой инструкции автомобиля. Блок предохранителей ВАЗ 2110 защищает от короткого замыкания следующие элементы:
  1. Лампа ламп освещения номерного знака и приборов.
  2. Контрольная лампа габаритных огней.
  3. Левая, правая фара (ближний/дальний свет). Здесь на каждый элемент приходит свой предохранитель (в сумме 4).
  4. Переносная лампа.
  5. Лампы передние и задние противотуманные фары.
  6. Электростеклоподъемники и вентилятор системы охлаждения двигателя.
  7. Переносная лампа.
  8. Включить обогрев стекол.
  9. Предохранитель для защиты цепи.
  10. Реле указателей поворота и «аварийки».
  11. Стоп-сигналы.
  12. Блокировка дверных замков и обмотки генератора.
  13. Бортовой компьютер и подсветка борта.
  14. Контроллер нагревателя.
  15. Светильник освещения вещевого ящика.

Это была лишь малая часть того, что защищает блок предохранителей ВАЗ 2110 в случае короткого замыкания в электронной цепи.Поэтому каждая неисправность фар, габаритных огней и других элементов может быть вызвана выходом из строя этой детали.

Где находится блок предохранителей ВАЗ 2110?

На всех автомобилях «десятого семейства» этот элемент находится слева от рулевой колонки, внизу (см. фото №3). Визуально его не видно, так как вся площадь устройства закрыта пластиковой крышкой. Под ним спрятан монтажный блок, который автомобилисты часто называют «черным ящиком» из-за характерного дизайна и цвета.

Какой номинальный ток способен пропускать блок предохранителей в автомобиле ВАЗ 2110?

Приблизительно 30 ампер. Однако это значение может быть разным. Обычно предохранители соответствуют стандарту МЭК EN 60127 и ГОСТ Р. Такие детали способны выдерживать достаточно большой ток (до 30 Ампер), возникающий в электронной цепи при замыкании. Предохранители, соответствующие этому стандарту, могут длительное время держать это напряжение и при этом не плавиться. Однако если это ток более 30 А, блок не выдержит, и все детали в нем сгорят.Таких нагрузок они не выдерживают, ведь температура внутри механизма может достигать нескольких сотен градусов по Цельсию.

р>>

Как включить бензонасос напрямую на ваз 2110. Как проверить реле бензонасоса самостоятельно

Из статьи вы узнаете о том, что такое реле бензонасоса ВАЗ-2110. Сразу стоит отметить, что разница между карбюраторной и инжекторной системой впрыска колоссальная. Первый работает за счет разницы давлений в атмосфере и внутри двигателя, а вот второй – благодаря множеству электронных компонентов.Тем более, что за работу двигателя отвечает немалое количество датчиков, да и вообще обо всем. Для начала стоит рассмотреть, какой топливный насос входит в десятку, а также для чего он нужен.

Конструкция топливного насоса

По сути, это электродвигатель, работающий от постоянного тока… Имеет обмотку возбуждения на роторе и обмотку статора. Напряжение на ротор подается с помощью специальных щеток, изготовленных на основе графита. Но самое главное, этот двигатель приводит в движение насос особой конструкции, который перекачивает бензин.Следовательно, вся система в целом способна создавать некоторое давление топлива в трубопроводе. Для того чтобы вся конструкция запускалась, имеется реле включения бензонасоса ВАЗ-2110. Он находится в ногах пассажира, на отдельном блоке. Здесь же можно найти предохранитель, защищающий силовую цепь. Кроме того, датчик уровня бензина в баке конструктивно находится в едином блоке с насосом. Самые распространенные датчики давления поплавка или ультразвуковые датчики на автомобилях, особенно десятках, не используются.

Работа топливной системы десятки

Итак, с чего вы начинаете, садясь в машину? Правильно, повернуть ключ и подождать несколько секунд, пока «что-то сзади не перестанет гудеть». Некоторые даже не задумываются о том, какие звуки там издаются. А это двигатель насоса работает. Действительно, при повороте ключа зажигания реле бензонасоса ВАЗ-2110 замыкает цепь, на двигатель подается питание. Следовательно, в топливной системе начинает нарастать давление.Без давления инжекторная система впрыска не сможет работать. Когда оно достигает рабочего значения, двигатель перестает вращаться. А когда давление падает ниже минимального значения, питание подается на мотор и давление снова нарастает. Поэтому топливный насос работает не постоянно, а циклично, это зависит от давления в топливной рампе.

Несколько идей, используемых автомобилистами


Теперь нужно поговорить о безопасности автомобиля. Конечно, даже если это старенькая десятка, жалко ее.А в случае банальной кражи хозяин сдается. Но иногда даже простейшая сигнализация блокирует электрические цепи автомобиля. В частности, используя выход питания автосигнализации, можно разомкнуть цепь питания реле бензонасоса ВАЗ-2110. В этом случае форсунка просто не будет работать, так как давление в рампе не увеличивается. Также возможен обрыв цепи питания всего электронного блока управления. Другими словами, при включении зажигания (при условии, что автомобиль не снят с охраны) характерного «гула» сзади автомобиля вы не услышите.

Вывод

По сути, реле бензонасоса ВАЗ-2110 представляет собой простое электромеханическое устройство. Он служит для подачи питания на главный жизненно важный орган в системе инжекторного впрыска – насос, подающий топливо в рампу. Заменить его несложно, вот только восстановить его нельзя. К счастью, цена вполне приемлемая — в среднем 80 рублей. Но самое главное из всего вышеперечисленного то, что это реле можно использовать немного «не по назначению», а именно для защиты от злоумышленников.Даже если у вас нет сигнализации, достаточно установить потайную кнопку, которая будет управлять подачей питания. Конечно, только вы должны знать о его существовании.

Как известно, любой механический процесс в автомобиле вызывается энергией. Реле триггерное . Его назначение – запуск двигателя при замыкании внутренних контактов, находящихся под воздействием электрического тока.
Если разобрать конкретно реле бензонасоса ВАЗ 2110, то выявляется определенная специфика его работы. Конечно, очень большое количество водителей вообще не знает, где находится реле. топливный насос и каковы основные принципы его работы. Из-за этого при поломках часто возникают сложные ситуации.

Принцип работы и проверка состояния устройства

Практически все отечественные реле выполнены идентичными, так как выполнены по одному шаблону, который был разработан при выпуске первых моделей. В основном реле имеет 4-5 выходных моделей.При этом основная характеристика 4-контактного реле — отсутствие центрального входа. Устройство подключается к электричеству с помощью специальной пластиковой вилки, посередине которой есть специальные прорези для проводов.

Если посмотреть на сердечник реле, то вы увидите катушку, прикрепленную к сердечнику. Следовательно, можно сделать вывод, что когда электричество достигает сердечника электрической катушки по проводу, оно автоматически запускает процесс намагничивания. После запуска процесса к катушке притягивается контакт двигателя.В результате замыкаются электрические контакты и образуется искра, приводящая в действие двигатель.

Если машина не только не заводится, но и не издает звуков при повороте ключа зажигания, сделайте самостоятельную проверку работоспособности. В первую очередь нужно обратить внимание на то, как ведет себя предохранитель бензонасоса. В 2110 он расположен слева от ног переднего пассажира.

Имейте в виду, что реле находится рядом с предохранителем, так что будет полезно сразу на него взглянуть.Для этого поочередно необходимо проверить уровень напряжения на всех клеммах. В качестве инструмента лучше всего использовать контрольную лампу, ток потребления которой будет не более 0,25 А. Если она не загорится, предохранитель уже неисправен.

На втором этапе проверки подключить контрольную лампу не к реле, а напрямую к клеммам. При включении зажигания лампа должна загореться. Если этого не происходит, то неисправно реле бензонасоса. Также хорошим способом проверки будет замена реле на исправное.Если работает, то все в порядке, а если нет, то причина поломки скрыта в другом месте.

Для проверки работы топливного насоса его необходимо снять. Также для устранения неисправности может потребоваться полная разборка топливного насоса. Затем нужно подать примерно 12 Вт от аккумулятора напрямую на его контакты.

При осмотре необходимо стараться выполнять все действия с максимальной осторожностью, так как остатки бензина могут воспламениться.Если вы уверены, что причиной поломки стал бензонасос, имейте в виду, что, скорее всего, виновата сигнализация, которая сработала от сильного удара и заблокировала работу бензонасоса.

Работа форсунки и электробензонасоса

На работу ВАЗ 2110 влияет и то, что заливаемое в автомобиль топливо не является чистым продуктом, т. к. содержит большое количество самых разнообразных примеси. Исходя из практических данных, после того, как автомобиль прошел 40 000 км, необходимо в обязательном порядке чистить форсунки.На автомобиле ВАЗ 2110 форсунку необходимо менять только в том случае, если вы заметили отклонения от нормальной работы автомобиля.

Определить это очень просто, ведь машина может не заводиться, двигатель будет работать с перебоями, а топливо будет расходоваться не в соответствии с пройденными километрами. В первую очередь, еще до начала непосредственных работ, необходимо отсоединить провод от клеммы аккумулятора, затем отсоединить шланг от регулятора подачи топлива и снять воздушный фильтр.

Затем колодка с проводами отсоединяется с помощью пластиковой защелки от регулятора, отвечающего за холостой ход автомобиля. Все крепежные детали топливной рампы и трубок аккуратно откручиваются и она отодвигается в сторону. Рампу выводят под ресивер, чтобы не было повреждений каких-либо частей автомата.

Далее все форсунки, которые необходимо заменить или проверить, опускают в емкость с прозрачными стенками и проверяют правильность распыления масла. Если какой-либо из них не функционирует, проводят обязательный ремонт или замену и собирают все детали в обратном порядке.

В автомобилях, использующих для своей работы инжекторный двигатель, устанавливаются электрические топливные насосы. Электробензонасос ВАЗ работает сразу в двух категориях, одна из которых на низкое давление, а другая на высокое. Работа электрического топливного насоса 2110 основана на проталкивании топлива в двигатель за счет приложения большого давления. Более того, это и является его главной особенностью, так как в обычных двигателях бензонасосы просто берут бензин прямо из бензобака.

Компания ВАЗ уже довольно давно успешно производит насосы, подстраиваясь под требования современных автомобилей… Учитывайте при установке на свой автомобиль, какая электросистема позволяет внимательно следить за подачей топлива при любой температуре окружающего воздуха.

Кроме того, помните, что вся работа электробензонасоса связана с давлением, и именно поэтому он устанавливается непосредственно в бензобаке. Бензин охлаждает перегретую систему и заглушает мощный звук насоса.

В этой небольшой статье вы узнаете про реле бензонасоса ВАЗ 2110. Такой прибор можно встретить не только на десятках, но и на девятках (инжекторных), а также на более современных Приорах и Грантах.Но для чего это реле и что делать, если оно вышло из строя? В этом сейчас и попробуем разобраться. Но начать стоит с принципа работы системы подачи топлива автомобиля ВАЗ 2110.

Что такое ЭБУ?

Первое, что бросается в глаза, это электронный блок управления (сокращенно ЭБУ). Он установлен в салоне, под приборной панелью. Его функция – следить за работой всех датчиков и исполнительных механизмов автомобиля. Он же управляет работой реле включения бензонасоса ВАЗ 2110.Давайте разберемся в этом вопросе, как происходит управление? ЭБУ — электронное устройство, в его основе современный (или не очень) микроконтроллер. В зависимости от того, какими функциями должна обладать система управления, используются разные микроконтроллеры.


Микроконтроллер имеет порты ввода/вывода, а также ножки для подключения блока питания, задающий генератор на кварцевом резонаторе и т.д. Нас интересуют порты ввода и вывода. Они необходимы микроконтроллеру для приема и отправки сигналов.Впрочем, это видно из самого названия. В даташитах эти порты обозначены буквами A, B, C и т. д. Другими словами, они могут быть либо сигнализированы, либо деактивированы. Но все зависит от одной маленькой детали.

Прошивка (программа, работающая по определенному алгоритму) определяет, какой порт входящий, а какой исходящий. Кроме того, именно встроенная программа позволяет определять все параметры работы системы впрыска в зависимости от поступающих сигналов от датчиков.Но эта история длинная, она не уместится даже в десять статей. Вернемся к реле, в состав которого входят подобные.

Для чего реле?

Выше было сказано о микроконтроллерной системе. Следует отметить, что выход ЭБУ не позволяет напрямую подключить мощную нагрузку. А топливный насос, в основе которого лежит двигатель постоянного тока, имеет довольно большую мощность. А при его включении идет значительное потребление тока. Но если включить катушку реле бензонасоса ВАЗ 2110 с блока управления, форсунка будет продолжать работать в том же режиме, избыточного тока потребления наблюдаться не будет.

Следовательно, делаем вывод: реле является буферной ступенью между электронным блоком управления и потребителем тока. Однако большинство реле имеют именно такое назначение — они позволяют добиться того, чтобы в цепи управления протекал очень слабый ток. При этом вся электросистема автомобиля делится на две части:

  1. Слаботочные цепи управления.
  2. Силовые провода (подключение оптики, жидкостного и топливного насосов, стеклоподъемников).

Реле топливного насоса ВАЗ 2110 находится с правой стороны, напротив сиденья переднего пассажира. Здесь есть дополнительный блок, предназначенный для установки некоторых элементов электрооборудования. Не исключено, что столь простое решение было вызвано нежеланием конструкторов использовать другие блоки предохранителей, которые бы сильно отличались от тех, что устанавливались на карбюраторные моторы.

Проблемы с топливным насосом


Итак, нужно разобрать несколько симптомов основных поломок инжекторной тэнки. Если неисправно реле бензонасоса ВАЗ 2110, то при повороте ключа зажигания вы не услышите характерного гула, исходящего из задней части автомобиля.Вполне возможно, что произошел обрыв в цепи питания обмотки электромагнитного устройства. Проверьте, есть ли на нем напряжение. Не исключен выход из строя предохранителя. Обратите внимание, что если предохранители сгорают один за другим, не нужно тратиться на покупку новых, а искать причину такого поведения.

.
Спрашивает : Смирнов Иван.
Суть вопроса : Не могу найти реле бензонасоса ВАЗ-2112?

Добрый день, у меня перестал качать бензонасос. При повороте ключа ничего не происходит. Я думаю, что это неисправно, что-то с электрикой. Подскажите пожалуйста как найти реле бензонасоса?

Поиск реле бензонасоса и устранение неисправности

Как известно, для запуска любого процесса, будь то механический или электрический, необходим источник энергии. А реле тем самым представляет собой своеобразный спусковой механизм, ведь его работа заключается в соединении находящихся внутри контактов, замыкающихся при воздействии на них электрического тока.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, в первом классе бегал на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейки. Сейчас я студент третьего курса «Политехника» на автомобильном факультете. Я работаю автослесарем, помогаю чинить машины всем своим друзьям.

Если рассматривать лично реле бензонасоса ВАЗ-2112, то в его работе наблюдается определенная специфика.А бывает и так, что многие автолюбители просто не знают, где именно находится это реле, и как устранить неисправность при его выходе из строя.

Принцип действия

Практически все реле, которые устанавливаются на российские автомобили, идентичны. В большинстве своем они отличаются количеством контактов с пятью от четырех, причем в последних, как правило, отсутствует центральный вход.

Сила тока, измеряемая в амперах, также практически одинакова и составляет около 30 — 40А.


Реле на фото 30 Ампер.

Реле подключается к сети с помощью пластиковой колодки (вилки — прим.), а когда электрический ток доходит до катушки внутри реле и начинается процесс намагничивания, то она замыкается и цепь замыкается.

Реле в блоке вспомогательных предохранителей


Расположение дополнительного блока реле в автомобиле

Реле бензонасоса находится с левой стороны в ногах переднего пассажира, там же рядом три реле и три предохранителя.


После демонтажа убираем в сторону

Реле бензонасоса находится ровно посередине под номером » 5 «. Рядом еще есть предохранитель под номером « 3 ».


Дополнительный блок

Функциональная проверка

Для того, чтобы проверить предохранитель бензонасоса, достаточно его осмотреть и при необходимости заменить на заведомо исправный.

А для проверки реле бензонасоса есть несколько способов:

  1. Самый простой способ заменить старое реле заведомо исправным .
  2. Если такого нет под рукой, можно использовать обычный мультиметр .

Проверка реле топливного насоса на ВАЗ-2112

Для этого подсоедините щупы к контактам «30» и «87», подключенным к реле, и включите зажигание. Если реле исправно, на экране мультиметра появится значение проходящего через него тока.


Так выглядит подробная схема.

Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет некоторые дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и комплектации автомобиля. Например, на машинах с АКПП при необходимости активировать режим кик-даун (интенсивный разгон) срабатывает указанное реле.

Где находится реле бензонасоса

Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, нужно точно знать марку и модель автомобиля. Местом установки на разных автомобилях является зона возле блока управления впрыском, раствор можно установить под приборной панелью возле блока предохранителей и т.д.

Часто при необходимости самостоятельного ремонта автомобилисты интересуются, где находится реле форсунки ВАЗ 2110 бензонасоса.На указанной модели расположение реле бензонасоса сделано возле левой ноги пассажира под панелью приборов. Стоит добавить, что рядом также установлен предохранитель бензонасоса.

Признаки и симптомы реле топливного насоса

Начнем с того, что топливный насос управляется через реле по следующей общей схеме:

  • водитель вставляет ключ в замок и включает зажигание;
  • после включения зажигания реле включает топливный насос на 2-3 секунды, что необходимо для создания давления в топливной рампе.
  • то можно услышать характерный звук, как щелкает реле бензонасоса, что отключило бензонасос;
  • последующая работа топливного насоса будет возможна при 2-х условиях: вращение двигателя стартером при пуске и дальнейшая самостоятельная работа уже работающего двигателя.
  • после выключения зажигания и остановки двигателя реле отключает топливный насос сразу или через 1 сек.

Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя.Если обороты приближаются к максимальным и начинают превышать допустимый порог, через реле отключается топливный насос. Подача бензина прекращается, скорость снижается, после чего элемент снова подает питание на насос.

Следует дополнительно отметить, что на некоторых моделях автомобилей топливный насос включается не после поворота ключа в замке зажигания, а в момент открытия двери водителя. Такое решение позволяет быстро запустить мотор, так как заранее обеспечивает создание необходимого рабочего давления в топливной системе. Другими словами, насос качает бензин до тех пор, пока водитель не решит вставить ключ и запустить двигатель.

Если реле неисправно, то питание на бензонасос может не подаваться. Второй вариант – он постоянный, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливопроводе. В первом случае двигатель часто не заводится, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае залипает реле бензонасоса (реле бензонасоса не работает) и расходуется заряд на постоянное вращение моторчика бензонасоса.Добавим, что на некоторых автомобилях запуск мотора возможен даже при условии определенных неисправностей элемента, так как схема подключения реле помпы позволяет устройству работать во время прокрутки стартером.

Проверка реле бензонасоса своими руками


В начале испытания вам необходимо добраться до следующих элементов: и его реле. Определившись, какое реле отвечает за бензонасос, следует также осмотреть предохранитель. Дополнительно необходимо проверить предохранитель из-за того, что реле бензонасоса греется и потом несвоевременно или вообще не срабатывает из-за неисправности указанного предохранителя.

Самый простой способ проверки это установка заведомо рабочего устройства. Также в списке распространенных способов проверки реле бензонасоса своими руками можно выделить такой, когда вместо реле подключается контрольная лампа. После включения зажигания лампа должна загореться.Также при диагностике можно поставить перемычку на выходы. Если после поворота ключа зажигания топливный насос начинает работать, то это свидетельствует о неисправности в устройстве управления топливным насосом.

Теперь рассмотрим еще один доступный метод проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле бензонасоса в этой модели находится возле предохранителя.

  1. Для проверки необходим мультиметр или наличие контрольной лампочки не более 0,25 А. Далее следует поочередно измерить напряжение на контрольных клеммах устройства, параллельно зафиксировав контакт на массу. Этот метод позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса.
  2. В том случае, если контрольная лампа не горит, предохранитель насоса исправен или заменен на заведомо исправный, то следует обратить внимание на проводку от реле до ЭБУ. Параллельно не следует исключать возможность возникновения неисправностей в блоке управления двигателем.

Напоследок добавим, что элемент также может отказываться работать или залипать после. Дело в том, что охранно-противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основаны на том, что прерывают подачу питания на бензонасос.В этом случае эти системы необходимо диагностировать отдельно.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта