Замена порогов своими руками ваз 21099 видео: Замена порогов ВАЗ 2109 своими руками

Замена порогов ВАЗ 2109 своими руками

ВАЗ 2109 является относительно старым автомобилем и на сегодняшний день бо́льшая часть этих машин требует внимания как к узлам и агрегатам, так и к кузову. Чаще всего коррозии подвергаются пороги, которые без антикоррозийной защиты довольно быстро приходят в негодность и утрачивают свою несущую способность. В результате их приходится заменять новыми элементами, прибегая к сварочным работам.

Почему происходит износ порогов

Пороги являются несущими элементами, которые обеспечивают кузову дополнительную жёсткость. В силу того, что эти детали располагаются в нижней части кузова, они постоянно подвержены воздействию негативных факторов:

  • вода;
  • грязь;
  • песок;
  • камни;
  • соль;
  • химические вещества.

Всё это заметно сокращает срок службы порогов. К тому же посредственное качество покраски и антикоррозийной обработки кузовных элементов с завода приводит к тому, что практически каждый владелец «девятки» сталкивается с необходимостью замены порогов на своём авто.

Признаки необходимости замены порогов на ВАЗ 2109

Появление даже небольших участков коррозии на порогах — это первый признак того, что на эти кузовные элементы нужно обратить внимание.

Незначительная коррозия порогов лишь на первый взгляд может не представлять никаких проблем

На первый взгляд такие участки могут казаться безобидными, но если их рассмотреть более детально, зачистить, то может оказаться, что под слоем краски скрывается серьёзный очаг коррозии либо вовсе гнилой металл.

При более детальной диагностике порога можно обнаружить сквозные дыры

Важно не упустить момент, когда замена порога ещё возможна. Часто бывает так, что порог прогнивает по периметру и приваривать новую деталь попросту не к чему. В этом случае потребуются более серьёзные и трудозатратные кузовные работы.

Варианты ремонта порогов

Ремонт рассматриваемых кузовных элементов можно выполнить двумя способами:

  • сваркой латок;
  • полной заменой деталей.

Первый вариант требует меньших усилий и финансовых вложений. Однако на этом его преимущества заканчиваются. Если придерживаться рекомендаций специалистов, то ремонтировать несущую часть кузова заплатками — не самый лучший вариант. Обусловлено это недолговечностью такого ремонта.

Полностью удалить коррозию при частичном ремонте не удастся, а её дальнейшее распространение приведёт к новой ржавчине и дырам.

Если же у вас нет возможности выполнить полную замену порогов либо рассматриваемый кузовной элемент имеет минимальное повреждение, можно частично заменить повреждённый участок. Для этого необходимо вырезать гнилое место, максимально хорошо зачистить металл от коррозии и наварить латку из кузовного металла нужной толщины либо применить ремонтную вставку.

Частичный ремонт подразумевает замену поврежденного участка куском кузовного металла или ремонтной вставкой

После этого порог тщательно защищают от воздействия коррозии, чтобы как можно дольше сохранить его целостность.

Как заменить пороги ВАЗ 2109 своими руками

Если коррозией повреждена значительная часть порогов, то никаких вариантов кроме полной замены этих кузовных элементов не остаётся. Для проведения ремонтных работ понадобится следующий перечень инструментов и материалов:

  • полуавтоматический сварочный аппарат;
  • новые пороги;
  • болгарка;
  • дрель;
  • наждачная бумага;
  • шпатлёвка и грунтовка;
  • антикоррозийный состав (мастика).

Особенности замены и подготовка к ней

При планировании кузовного ремонта нужно понимать, что конструкция порогов ВАЗ 2109 состоит из таких элементов:

  • наружного короба;
  • внутреннего короба;
  • усилителя.

Пороги состоят из внешнего и внутреннего короба, а также усилителя и соединителя

Наружный и внутренний короб являются внешними стенками порога. Внешний элемент выходит наружу и находится под дверью, а внутренний располагается в салоне. Усилитель представляет собой элемент, расположенный между двумя коробами внутри. Чаще всего коррозии подвергается внешний короб и при замене порогов имеют в виду именно эту кузовную деталь.

Несмотря на то что при замене порогов используются новые детали, они всё же нуждаются в подготовке. С завода они покрыты транспортировочным грунтом, который перед установкой необходимо зачистить, т. е. металл должен блестеть. Делается это при помощи наждачки или насадок на болгарку. После зачистки элементы обезжиривают и покрывают эпоксидным грунтом.

Пороги перед монтажом очищают от транспортировочного грунта

Окончательная подготовка порогов сводится к сверлению отверстий диаметром 5–7 мм под сварку в местах прилеганию деталей к кузову.

Для крепления порогов к кузову необходимо сделать отверстия под сварку

К подготовительным процедурам также относится демонтаж дверей, алюминиевых накладок с порогов и элементов салона (сиденья, напольное покрытие и т. п.). Перед непосредственным началом работ по удалению старых порогов изнутри салона к стойкам приваривают металлический уголок. Он обеспечит кузову жёсткость и не даст ему деформироваться после срезки порогов.

Чтобы обеспечить кузову жесткость при срезке порогов необходимо зафиксировать уголок к стойкам

Пошаговая инструкция по замене

Подготовив всё необходимое, можно приступать к ремонту. Процедура состоит из следующих шагов:

  1. Прикладывают новый порог на старый и очерчивают его маркером.

    Прикладывают новый порог на старый и маркером отмечают линию отреза

  2. Болгаркой срезают наружную часть порога чуть ниже намеченной линии. Делают это для того, чтобы оставить небольшой запас металла.

    По намеченной линии срезают порог болгаркой

  3. Окончательно сбивают внешнюю часть порога зубилом.

    Зубилом окончательно срубывают порог

  4. Находят на усилителе точки контактной сварки и зачищают их для снятия элемента. Если усилитель находится в хорошем состоянии, его оставляют в покое.

    На усилителе срезают точки сварки

  5. Срубают усилитель зубилом.

    Зубилом срубывают усилитель с кузова

  6. По аналогии удаляют соединитель (если требуется). Если зубило не справляется, применяют болгарку.

    При помощи зубила удаляют с кузова соединитель

  7. Если присутствуют очаги коррозии на других близлежащих деталях, их зачищают, вырезают гнилые участки и наваривают латки.

    Поврежденные участки кузова ремонтируют латками

  8. Подгоняют и приваривают соединитель.
  9. Выполняют подгонку, а затем фиксируют сваркой усилитель.

    Усилитель подгоняют по месту и фиксируют сваркой

  10. Зачищают сварные точки.

    Сварные точки зачищают болгаркой

  11. Подгоняют порог по месту таким образом, чтобы теснение на заднем крыле совпадало с углублением на пороге.
  12. Порог временно фиксируют к кузову специальными струбцинами.

    Для фиксации порога используют специальные струбцины

  13. Прихватывают деталь в нескольких местах.

    Для надежного крепления пороги нужно зафиксировать струбцинами в нескольких местах

  14. Ставят двери и убеждаются, что они нигде не задевают порог.
  15. Приваривают кузовной элемент.

    После фиксации порогов выполняют сварку полуавтоматом

  16. Зачистным кругом и болгаркой зачищают сварные швы.

    Сварные швы зачищают специальным кругом и болгаркой

  17. Обрабатывают поверхность крупной наждачкой, обезжиривают и наносят шпатлёвку со стекловолокном, после чего финишную шпатлёвку.

    После сварочных работ швы обрабатывают шпатлевкой

  18. Поверхность зачищают, обезжиривают, грунтуют, подготавливают под покраску.

    После зачистки шпатлевки пороги покрывают грунтом и готовят под покраску

  19. Наносят лакокрасочное покрытие, а снизу битумную мастику.
Видео: замена порогов на ВАЗ 2109

Повреждение порогов коррозией на ВАЗовской «девятке» является обычным делом. Замену этих кузовных элементов может выполнить каждый автовладелец, умеющий обращаться с болгаркой и полуавтоматической сваркой. Если же такого опыта нет, то лучше довериться специалистам. Только в этом случае можно надеяться на качественное проведение ремонтных работ и длительный срок службы порогов.

Ремонт порогов своими руками




Резкие перепады температур и высокая влажность в холодную пору года неблагоприятно сказываются на состоянии лакокрасочного покрытия кузова, в результате чего образуются очаги коррозии. Автомобильные пороги наряду с днищем – наиболее подверженный этим факторам элемент кузова, и рано или поздно они начинают ржаветь. Особенно уязвимы пороги отечественных авто.

Кроме того, на них постоянно воздействуют вибрационные нагрузки, изгибающий и крутящий моменты, что приводит к нарушению их первоначальной геометрии. Часто бывают и вмятины, в том числе из-за неправильного установленного домкрата и дорожно-транспортных происшествий.

И тогда возникает проблема: как отремонтировать пороги автомобиля и можно ли это сделать самому, в гаражных условиях? Ответ лежит на поверхности – если вы обладаете хотя бы начальными слесарными навыками, ремонт или замену порога своими руками провести не составит труда.

Какими бывают пороги авто?

Автомобильные пороги бывают двух типов: съемные и несъемные. Наиболее часто встречаются несъемные пороги, приваренные к основанию кузова. Они составляют единое целое с днищем, с их помощью формируется нижний каркас кузова авто, придавая ему необходимую жесткость.

Съемные пороги служат для защиты от выбросов из-под колес и несильных ударов. Они устанавливаются непосредственно в салоне автомобиля, а к основанию кузова прикрепляются винтами.

В большинстве современных автомобилей устанавливаются съемные металлические или пластиковые пороги. Для их ремонта не нужен специальный инструмент или сварочный аппарат, ведь они легко снимаются и могут быть выправлены или заменены в удобном месте. Для многих автолюбителей актуально, как отремонтировать пороги без сварки, поскольку далеко не в каждом гараже есть полуавтомат. И для съемных порогов он не нужен.

Если же автомобилю больше 10 лет – почти наверняка в нем установлены пороги несъемного типа. Для них ремонт – достаточно сложная задача, поэтому процесс ремонта и замены порогов автомобиля своими руками опишем очень подробно, приведем видео и фото, демонстрирующие последовательность выполняемых работ.

Инструмент для ремонта и замены порогов своими руками

Для выполнения работ нам могут понадобиться:
  • верстак;
  • набор отверток;
  • рихтовочный инструмент: молотки, поддержки, правки, крюки;
  • сварочный аппарат;
  • пневмозубило;
  • угловая шлифмашинка (болгарка).

Ремонт и замена съемных порогов своими руками

Перед тем, как отремонтировать съемные пороги автомобиля, необходимо их снять. Крепятся они с помощью саморезов, которые нужно вывинтить отверткой. Если пороги нуждаются в рихтовке, ее необходимо провести на верстаке или другой жесткой ровной поверхности. Чтобы удачно убрать деформацию, стоит использовать специальный инструмент для правки и рихтовки.

После рихтовки необходимо установить пороги на авто. Монтаж для каждой модели авто имеет свои особенности, поэтому советуем найти в Сети видео, как установить пластиковые пороги на Кайрон, Туарег и другие авто. Установка порогов на Гранту и другие отечественные автомобили имеет свои особенности, о которых будет сказано ниже.

Ремонт гнилых порогов своими руками проводить нецелесообразно, в этом случае проводится полная замена порогов, как это показано на фото. И если для съемных порогов все достаточно просто – достаточно купить новую деталь и привинтить ее, то для несъемных порогов все намного сложнее. Особенно часто замена порогов требуется на устаревших моделях отечественных авто: ГАЗ 3110, Москвич 2141, Газель, ВАЗ 2101-2107. Причем заменять их придется вместе со стойками.

Не имеет смысла ремонтировать и пластиковые пороги, поскольку они не поддаются правке или рихтовке. Они быстрее изнашиваются, но в то же время не подвержены коррозии. Как правильно установить пластиковые пороги? С помощью саморезов, для хорошего прилегания достаточно чтобы отверстия под саморезы были на расстоянии не более 4-5 см. После того, как удалось установить накладки на пороги, нужно провести их антикоррозийную обработку. Советуем посмотреть видео установки накладок на пороги, чтобы корректно проделать работу.

Ремонт и замена несъемных порогов самостоятельно

Ремонт несъемных порогов проводится иначе. Вначале придется освободить пространство вокруг порога, потребуется демонтаж дверей, сидений и покрытия пола. Дальнейшие действия зависят от характера дефекта.

При незначительных деформациях порога проводится выправка вмятины снаружи с помощью споттера. Также к поверхности порога в месте изъяна можно приварить какое-либо приспособление (например стальной пруток), и затем мускульным усилием производится вытяжка. Также можно использовать лебедку. После удаления вмятины пруток необходимо срезать болгаркой и зачистить место сварки.

Также удалить вмятины можно, если в порога просверлить отверстие , через которое нужно ввести крюк и выпрямить вмятину. После удаления неровности отверстие нужно заварить и зашлифовать место сварки.

Для устранения больших вмятин с заломами металла в теле порога вырезается прямоугольное окно, куда вводится специальная наковаленка, позволяющая поддерживать металл при исправлении вмятины. Может использоваться как классический способ рихтовки, так и вытяжка или выравнивание гидравлическим инструментом.

После проведения рихтовки вырезанное окошко заваривается металлом подходящей геометрии.

Также можно сделать поперечные прорези в пороге с разъединением точек сварки. Металл необходимо отогнуть, и через полученное отверстие ввести наковальню, после чего можно производить выправку. После окончания работ прорезь заваривается.

В случае, если порог немного проржавел в нескольких местах, делать полную замену порогов нецелесообразно. Лучше зачистить места от коррозии, после чего точечной сваркой приварить поверх них заплатки.

Если участок порога подвергся действию коррозии или имеет сильно деформированные места, придется заменить его. Перед тем, как заменить пороги, дефектный участок старого порога срезается болгаркой. Затем на его место приваривается либо новый порог, либо подходящая по геометрии и размерам конструкция. Ее вполне можно сделать самому.

Полная замена порогов ВАЗ своими руками

Данная технология по замене порогов подходит для большинства автомобилей семейства Волжского автомобильного завода. Как сделать самостоятельную замену порогов для Оки, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2121 Нива, смотрите на видео.

Вначале необходимо демонтировать мешающие элементы кузова. Затем нужно снять старый порог. Чтобы сделать это аккуратно, сперва нужно вырезать пороги под передней дверью, потом под задней, и в конце внимать порог посередине, возле стойки. Если стойка не повреждена, тогда места сварки нужно аккуратно высверлить и затем отделить порог. Спереди и сзади рекомендуется оставить по 5-6 см тела старого порога, чтобы новый было к чему состыковать при сварке.

Места, где находился снятый порог, необходимо тщательно зачистить от ржавчины.

Перед тем, как заменить пороги на Ниве, Оке или другом ВАЗе, новый порог необходимо подогнать по размеру. Спереди он должен ложиться встык с выступающим телом старого порога, а сзади – ложиться поверх оставшейся части. В районе стойки необходимо сделать вырез, чтобы старые элементы порога не мешали хорошей стыковке элементов. После этого можно начинать сварку.

Если у отечественного автомобиля повреждена стойка, производить ее замену стоит вместе с заменой порога своими руками. Советуем посмотреть видео, как сделать замену порога на ВАЗ 2109 или 2110. Перед тем, как заменить пороги вместе со стойкой, необходимо демонтировать старые элементы. Для этого в районе крыши сваркой или болгаркой вырезается лонжерон средней стойки и старые элементы демонтируются.

Места установки новых стоек и порогов тщательно зачищаются от остатков металла, оставшихся после резки. Далее необходимо выровнять поверхность лонжерона и подогнать под посадочное место новую часть лонжерона. Замена лонжеронов на Ниве или на ВАЗ 2019 не имеет существенных различий. Если с ремонтом лонжеронов автомобиля своими руками вы раньше не сталкивались, посмотрите видео, как это делается.

Затем новые элементы монтируются на свои места, крепятся и завариваются. Пороги и стойки готовы к шпаклевке. Затем поверхность грунтуется и красится. После того, как краска высохнет, необходимо установить двери и произвести подгонку зазоров.

Антикоррозионная обработка порогов

Самостоятельный ремонт автомобильных порогов должен заканчиваться обработкой внутренней и наружной поверхности порога антикором для предотвращения развития ржавчины. Для этого лучше всего использоваться составы на базе битума. Такая защита называется антигравийной. Она представляет собой резиноподобное покрытие, которое не только надежно защищает пороги от коррозии, но и препятствует ударному воздействию на пороги гравия, отскакивающего от дороги при езде.

Некоторые автопроизводители защищают внутреннюю поверхность порогов от коррозии обычной монтажной пеной. В заводских условиях это можно сделать качественно, а вот заниматься этим самому не рекомендуется. Поскольку пена заполнит полностью внутренне пространство порогов, доступ туда воздуха будет затруднен. В этом случае внутри порогов может скапливаться вода, которая не будет успевать высыхать, что наоборот приведет к порче порогов и развитию очагов коррозии.

Замена порогов на ВАЗ 21099 не прибегая сварке своими руками

Автомобиль ВАЗ 21099 выполнен из черной стали без отступлений по номинальному качеству металла. Если говорить об обработке против коррозии, когда сгнили пороги, то проводятся лишь обыкновенные манипуляции с кузовом.

Нижние элементы не обработанные. И поэтому, тем автомобилистам, которые купили автомобиль, нужно было самостоятельно покрывать поверхность мастикой против коррозии.

Эти манипуляции не лучшим образом влияли на состояние кузова. Уже через несколько лет начинают гнить пороги. Проблемы начнутся с днищем, крыльями, дверьми. При климате страны менять элементы нужно 1 раз в пятилетку. Замена порогов производится тогда, когда появляются трещины и дыры.

Почему так происходит?

Причины связаны с тем, что пороги близко расположены к дорожному полотну. Элементы постоянно соприкасаются с различными неблагоприятными факторами. К ним можно отнести воду или другую жидкость, грязь, соли и химические элементы. Следует подумать и о воздействии холода в зимний период.

Но после такого воздействия возникают и дополнительные неприятные последствия, которые могут привести к дефектам:

  1. Снижается показатель прочности в кузове транспортного средства.
  2. Появляется коррозия, которую можно заметить невооруженным глазом.
  3. Форма первоначальная порога меняется.
  4. Можно наблюдать остатки краски на порогах и иные дефекты.

Именно поэтому стоит заранее производить работы по устранению дефекта. Это позволит избежать огромной затраты финансовых средств на устранение серьезных проблем.

Какие компоненты выбрать?

  1. При проведении работ следует запастись в первую очередь сварочным аппаратом, уметь правильно работать.
  2. Также потребуется болгарка.
  3. Пороги привариваются при помощи сварки дугового или полуавтоматического типа. Замену порогов ВАЗ 21099 своими руками можно рассмотреть на видео.
  4. Если самостоятельно производите все работы по ремонту, нужно применять оригинальные детали, которые произведены официальными производителями.
  5. Электроды или любую проволоку.
  6. Грунт фосфатный.
  7. Шпатлевка стекловолоконная.
  8. Краска, которая подходит под оттенок транспортного средства.
  9. Железные элементы.

Что потребуется сделать?

Все работы следует проделывать только в гараже, где присутствует хорошее освещение, чтобы избежать ошибок. Лучшим вариантом будет тот, когда есть любые профессиональные приспособления.

В салоне устанавливаются элементы из алюминия или пластмассы, что позволяет устанавливать коврики спереди и сзади. Когда Вы не понимаете, как поменять пороги на ВАЗ 21099 своими руками, то посмотрите видео.

Если говорить о последовательности, следует отметить инструкцию:

  1. Аккумулятор отсоединяется, топливо сливается, автомобиль устанавливается на ручник.
  2. Если в транспортном средстве имеются замки электронного типа или стеклоподъемники, то нужно отсоединить систему от бортового управления.
  3. Болтовые соединения раскручиваются. Снимаются ограничители, а также петли двери спереди.
  4. Такие же операции проводятся и с задней дверью.
  5. Декоративные пластиковые элементы накладок убираются.
  6. Коврики отодвигаются в салон. Все детали интерьера закрываются тканью, а стекла при помощи газет.
  7. Если Вы не знаете, как крепить пластиковые пороги на ВАЗ 21099, то нужно начинать с простого. Наружная панель срезается. Пороги можно и болгаркой спилить, но лучше всего сделать это при помощи сварочного агрегата. Это позволит выварить сварные швы. Это поможет уменьшить риск выхода из строя усилителя, если он целый. Также это не позволит повредить металлические части днища и стоек. Срез порога начинается с самого центрального места. Первоначально демонтируется передняя часть, а после этого задняя.
  8. Когда соединитель и усилитель подверглись гниению, то прогнившие детали нужно убрать при помощи болгарки.
  9. Оставшиеся металлические части очищаются от коррозии с использованием болгарки или любой машины для шлифовки.
  10. Новые железные элементы примеряются, отрезаются под нужный размер, отмечаются зарисовки для сварочных работ и зачищаются для дальнейшей работы.
  11. Соединитель устанавливается сваркой на необходимое место.
  12. Усилитель приваривается к наружной панели и соединителю.
  13. Сварные швы зачищаются в тщательном режиме, грунтуются, шпатлюются и закрашиваются. Это производится и с остальными элементами.
  14. Накладки на авто размещаются на порогах и вешаются двери.

Замена порогов окончена. До того момента, пока краска не высохнет из гаража лучше не перемещаться.

Теперь Вы знаете, как заменить пороги на ВАЗ 21099, не прибегая к сварке, и можете делать это без помощи профессионалов.

Замена стаканов ваз 2109

Найдено по запросу Замена переднего стакана ваз 2109 видео ремонт своими руками, инструкция. два видео файла. Лучшее видео инструкции и обзоры того как ремонтировать найдете только тут.Представленные видео публикуется с фото. Приятного просмотра.

Отзывы владельца: Хорошие ходовые качества , комфорт и оснащенность внутри для своего класса получше чем у многих конкурентов.

Категория: Видео инструкции

Опубликовал админ: по просьбе Иоаким

Основное видео: замена переднего стакана ваз 2109 видео ремонт своими руками, инструкция.

Еще видео: ремонт сварка номерного стакана ваз 2110 + требования гибдд

Сейчас читают про Фиат

© Ремонт иномарок и наших автомобилей 2014 – 2019 Копирование материалов с веб ресурса без согласования с администрацией сайта строго запрещено.

Теперь нам нужно заменить левый задний стакан (арка внутренняя левая 2108-5101241). Ставим автомобиль ровно на жесткие упоры, подпираем балку, снимаем колесо и стойку. Отрезаем остатки старого стакана. Зачищаем и рихтуем привариваемые поверхности. Грунтуем их раз(реактивный), грунтуем два(обычный).

*Сложности возникли при примерках стакана. Всовывать и, особенно, вынимать его было не удобно. К тому же ближняя к переду кромка стакана по задумке АвтоВАЗа должна быть приварена к усилителю порога (в этом есть логика дополнительного ребра жесткости). Это уже было невозможно сделать и пришлось эту кромку наполовину срезать, а вторую половину выгнуть в сторону арки на 90 градусов. Даже после этого примерка стакана требовала определенной сноровки).

Приобретая подержанный автомобиль (например, ВАЗ 2108, 2109, 21099) в первую очередь следует обратить внимание на состояние его кузова и кузовного покрытия. Это и не мудрено, так как кузов – самая дорогая составляющая автомобиля.

Перечень основных слабых мест кузовов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

  1. Места крепления задней балки к кузову автомобиля.

Задняя балка автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 своими рычагами через резинометаллические шарниры крепится к треугольным кронштейнам с правой и левой сторон кузова. Кронштейны в свою очередь сидят на шпильках и закреплены гайками (по три шпильки и три гайки на кронштейн). Шпильки приварены к специальному усилителю из более толстого металла, находящемуся внутри заднего лонжерона.

Вокруг кронштейнов со временем возникает очаг коррозии (возможно из-за нарушения защитного слоя лонжерона, несвоевременной обработки защитным составом его внутренней полости, вибронагруженности данной части кузова). Сначала коррозия съедает металл порога вокруг кронштейна, потом принимается за усилитель. Через некоторое время крепления балки к кузову попросту вырывает, и автомобиль становится неуправляемым. Очень важно провести ремонт этого соединения на ранней стадии разрушения (пока не разрушился усилитель внутри лонжерона).

Металл лонжерона под кронштейнами в этом случае можно заменить более толстым. В сильно запущенных случаях (например, когда балку уже вырвало) ремонт тоже возможен, но более трудоемок, так как требует восстановления разрушенных элементов с соблюдением геометрических параметров (иначе возможен увод автомобиля в сторону и подъедание резины задних колес). Подробнее про ремонт креплений задней балки см. «Ремонт мест креплений задней балки к кузову на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».

  1. Места крепления кронштейнов растяжки («крабов») передней подвески к кузову автомобиля.

Аналогичная ситуация возникает при образовании коррозии в районе крепления «крабов» к нижней части рамки радиатора. В местах крепления кронштейнов рамка радиатора так же имеет усилители из более толстого металла. В основном разрушения начинаются вокруг них. В продаже имеются ремонтные вставки под кронштейны, которые необходимо вварить вместо разрушенных. Ремонт должен проходить с соблюдением всех геометрических размеров, так как в противном случае нарушается установка углов колес, которая в дальнейшем не поддается регулировке. См. «Ремонт мест крепления кронштейнов растяжки передней подвески к кузову автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

  1. Стаканы стоек передней подвески.

Грязь, скапливающаяся в арках передних колес, со временем приводит к разрушению брызговиков двигателя и соответственно стаканов передних стоек. Постоянная вибронагрузка мест крепления верхней части стоек (опорных подшипников) к кузову является причиной появления трещин возле их шпилек и гаек. Ремонтная деталь имеется в продаже, но замена ее трудоемка. В качестве профилактики рекомендуется периодически обновлять защитное покрытие арок колес и использовать пластиковые локера (подкрылки).

  1. Стаканы стоек задней подвески (арки задних колес).

Такая же ситуация складывается и со стаканами стоек задней подвески. Ржавчина здесь обычно начинает появляться со стороны колесных арок, за стойками. Если не разрушились сами стаканы стоек, то все может обойтись лишь заменой прогнивших участков на свежий металл, что не так сложно. Рекомендации по профилактике те же: защитное покрытие колесных арок, проливка скрытых полостей специальными составами и использование подкрылков.

Разрушение порогов наиболее распространенная проблема кузовов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Эксплуатация автомобиля с прогнившими порогами вобщем-то возможна, но жесткость кузова резко снижается прямо пропорционально степени разрушения. Особенно прогрессирует ржавчина под пластиковыми декоративными накладками на пороги. Замена порогов в большинстве случаев невозможна без восстановления элементов пола, к которым пороги крепятся. Порог автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из четырех элементов (двух усилителей, нижней части и внешней накладки). Замена производится либо в целом, либо тех элементов, которые наиболее подверглись коррозии.

В качестве профилактики разрушения и продления жизни порогов автомобиля рекомендуется не использовать декоративные накладки или проводить дополнительную обработку под ними, периодически проводить обработку скрытых полостей и внешних элементов специальными составами, прочистку дренажных отверстий в нижней кромке порогов. Подробнее о замене порогов см. «Замена порогов автомобиля ВАЗ 2108», «Замена порогов автомобилей ВАЗ 2109, 21099».

  1. Дверь задка ВАЗ 2108, 2109, крышка багажника на ВАЗ 21099.

Постоянно летящая грязь оседает на двери задка автомобиля и вызывает коррозию ее нижней кромки, что со временем приводит к разрушению. В принципе ремонт данной детали возможен, но по цене сопоставим с заменой двери на новую или б.у., но в хорошем состоянии. В качестве профилактики рекомендуется устанавливать на заднюю верхнюю часть кузова над дверью задка спойлер. Загрязнение двери сильно сократится.

Примечания и дополнения

— Остальные проблемы: места крепления рычагов подвески и кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, элементы пола под ногами с усилителями, нижние части дверей, рамка ветрового стекла, дренажные отверстия кузова и пр. имеют место не на всех автомобилях и встречаются несколько реже и менее существенны.

Еще статьи по ремонту автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Основные виды ремонта узлов и агрегатов ваз 2106: все методы устранения неисправностей


  • В начале статьи про ремонт кузова своими руками ваз 2101, я бы хотел напомнить читателю, что данный легендарный автомобиль выпускался на протяжении одной трети века и самый молодой из этих «породистых скакунов» на данный момент уже как два года назад отпраздновал свой двадцатипятилетний юбилей.

  • Но, не смотря на столь почтенный возраст, «копейки» до сих пор уверенно бороздят просторы нашей необъятной планеты, правда, в основном, от дома до дачи… Если вы счастливый и единственный обладатель данного автомобиля, который постоянно находился в ваших руках, то вам и так хорошо известны все слабые детали кузова ваз 2101 (если уж у вас он сохранился в работоспособном состоянии на протяжении такого времени).
  • Ну а тем кому судьбой выпало пользоваться «копейкой» разряда секондхенд милости прошу вступать в наш дружный отряд рукастых и любознательных.

Необходимость ремонта ВАЗ-2106

В большинстве случаев ремонт ВАЗ-2106 своими руками выполнить не так сложно, если есть нужные инструменты и знания о том, как работает автомобиль. В связи с этим следует разобраться в том, как действовать при возникновении разных неисправностей.

Необходимость ремонта автомобиля ВАЗ-2106 можно диагностировать без использования дополнительного оборудования своими руками по разным признакам в зависимости от того, что именно вышло из строя. Именно поэтому важно знать, как работают разные комплектующие и в каких случаях может потребоваться их ремонт.

Сайлентблоки ВАЗ 2107

На просторах интернета довольно часто обсуждаются особенности замены сайлентблоков подвески ВАЗ 2107 и других автомобилей отечественного и зарубежного автопрома. Проблема на самом деле является актуальной и обусловлена низким качеством наших дорог. Поскольку сайлентблок — один из важных элементов конструкции подвески транспортного средства, его выбору и замене нужно уделять особое внимание.

Что такое сайлентблоки

Сайлентблок (шарнир) конструктивно состоит из двух металлических втулок, связанных между собой резиновой вставкой. Деталь предназначена для соединения элементов подвески, а наличие резины позволяет гасить колебания, которые передаются от одного узла к другому. Сайлентблок должен воспринимать и переносить все деформации, которым подвергается автомобильная подвеска.

Где они установлены

На ВАЗовской «семёрке» сайлентблоки установлены в передней и задней подвеске. Спереди посредством этой детали крепятся рычаги, а сзади реактивные тяги (продольные и поперечная) соединяют мост с кузовом. Чтобы подвеска автомобиля всегда находилась в исправном состоянии, а управляемость не ухудшалась, нужно следить за состоянием сайлентблоков и своевременно производить их замену.

Какие бывают сайлентблоки

Помимо назначения сайлентблоков нужно знать, что эти изделия могут быть выполнены из резины или полиуретана. Принято считать, что замена резиновых элементов подвески на полиуретановые, где это возможно, только улучшит характеристики и работу подвески.

Сайлентблоки из полиуретана характеризуются более длительным сроком службы в отличие от резиновых.

Недостатком элементов из полиуретана является высокая стоимость — они примерно в 5 раз дороже резиновых. При установке полиуретановых изделий на ВАЗ 2107 можно улучшить поведение автомобиля на дороге, снизить деформации в подвеске, а также устранить так называемое выжимание, которое свойственно элементам из резины. Это говорит о том, что подвеска будет работать в том состоянии, которое предусмотрено конструкторами на заводе. При правильном подборе и установке деталей из полиуретана снижается шум, вибрация, поглощаются удары, что говорит о лучшей работе таких шарниров по сравнению с резиновыми.

Причины выхода из строя

Впервые сталкиваясь с поломками сайлентблоков, довольно сложно представить, что может произойти с этими изделиями после длительной эксплуатации. Со временем резина начинает рваться, в результате чего требуется замена шарнира. Причин того, что изделие приходит в негодность, может быть несколько:

  1. Большой пробег автомобиля, следствием которого стало высыхание резины, потеря её эластичности и появление трещин и разрывов.
  2. Попадание на резину сайлентблока химических веществ. Поскольку рассматриваемый элемент подвески находится вблизи двигателя, вполне вероятно воздействие на него масла, которое приводит к разрушению резины.
  3. Неправильный монтаж. Закрепление болтов рычагов нужно выполнять только после того, как автомобиль установлен на колёса, а не вывешен на подъёмнике. При неправильной затяжке резина сайлентблока сильно скручивается, что приводит к быстрому выходу изделия из строя.

Проверка состояния

Владельцам «семёрки» совсем не лишним будет знать, как же определить, что сайлентблоки нуждаются в замене. Качественные изделия ходят довольно долго — до 100 тыс. км. Однако из-за состояния наших дорог необходимость в их замене обычно возникает через 50 тыс. км. Определить, что резиновые шарниры пришли в негодность, можно по ощущениям в управлении автомобилем. Если машина стала управляться хуже, руль перестал быть таким же отзывчивым, как прежде, то это указывает на явный износ сайлентблоков. Для большей уверенности рекомендуется посетить СТО, чтобы специалисты выполнили диагностику подвески.

Состояние сайлентблоков можно определить и самостоятельно при визуальном осмотре. Для этого потребуется загнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму, после чего осмотреть каждый из шарниров. Резиновая часть не должна иметь трещин и разрывов. Одним из признаков выхода из строя сайлентблоков является нарушение развала-схождения колёс. Кроме этого, признаком износа рассматриваемой детали является неравномерный износ протектора шин. Это явление указывает на неправильно отрегулированный сход-развал, что может быть причиной неисправности подвески транспортного средства.

Ремонт кузова

Кузов ВАЗ-2106, как и в любом другом автомобиле, является наиболее повреждаемой деталью, так как, помимо риска различных ДТП, он постоянно подвергается агрессивному воздействию химикатов, песка, грязи, камней и множества других. Все это в конечном итоге приводит к тому, что, даже если относительно недавно владелец выполнял ремонт кузова ВАЗ-2106 своими руками, через время на кузове начнут появляться заметные следы коррозии, которые могут привести к гораздо более серьезным неприятностям, если их проигнорировать.

Наличие на кузове ВАЗ-2106 следов ржавчины в итоге не только негативно сказывается на внешнем виде машины, но при наличии каких-либо серьезных дефектов еще и крайне сильно ослабляет прочность кузова, что чревато внушительными разрушениями при попадании в какое-нибудь дорожно-транспортное происшествие, после чего ремонт своими руками выполнить будет крайне сложно. Чаще всего на ВАЗ-2106 и других «классических» моделях приходится ремонтировать двери, крылья и пороги. Реже осуществляется ремонт лонжеронов и пола своими руками.

Как проводится замена

Автомобиль поднят домкратом, установлен на подставки, колёса сняты, можно приступать к работе. Замена сайлентблоков передних рычагов передней подвески ВАЗ 2101 проводится в таком порядке. Начнём с верхних рычагов:

  1. Отвинчивают гайку верхней шаровой опоры и освобождают от неё поворотный кулак;
  2. Поддерживая гаечным ключом болт крепления рычага, вторым ключом отвинчивают его гайку;
  3. Далее, болт вынимают из стойки и демонтируют верхний рычаг;
  4. Теперь предстоит наиболее сложная процедура, снятие изношенных деталей. Если выбить их тяжёлым молотком не получается, пробуют другие методы. Шарнир следует нагреть газовой горелкой или паяльной лампой. Резина выгорит, посадка внешней втулки ослабнет, рычаг легко выйдет из проушины. Если греть нечем, можно тонким сверлом сверлить отверстия в резине сайлентблока, это также ослабит натяжение в проушине и облегчит демонтаж.

Проушины тщательно очищают щёткой по металлу, готовят для установки новых деталей. Замена сайлентблоков на ВАЗ 2101 верхнего рычага начинается с обработки его и проушины раствором мыла. Далее, их следует установить в проушины и запрессовать на свои места.

Если это условие не выполнить, возникнут проблемы при установке рычага на его место. Многие используют для этого болт крепления рычага. Забить шарнир можно головкой с подходящим диаметром или отрезком трубы. Установка проводится в порядке обратном снятию. Затягивать гайки окончательно можно только после нескольких покачиваний кузова с проверкой затяжки после небольшого пробега.

Теперь рассмотрим, как проводится замена сайлентблоков на ВАЗ 2101 на нижних рычагах. В этом случае придётся приложить больше усилий, так как предстоит снятие некоторых деталей. Требуется подумать над тем, как снять, а затем установить пружину передней подвески. Тут без специального съёмника не обойтись. Некоторые водители используют цепи для фиксации сжатой пружины, но надёжнее всё-таки применить съёмник.

Если замену сайлентблоков на ВАЗ 2101 проводить без специального съёмника, нижний рычаг придётся демонтировать. Перед этим отсоединяют нижнюю шаровую опору от поворотного кулака. Предстоит отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости и амортизатор. При этом следует быть осторожным. Можно получить травму от выскочившей пружины. Выбить изношенные сайлентблоки можно так же, как и ранее описанные. Проблемы снятия и установки примерно одинаковые.

После установки нижнего рычага на балку передней подвески, гайки также затягивать следует после покачивания и небольшого пробега машины. После этого обязательно следует проверить углы установки передних колёс. Как видите, замена сайлентблоков передних рычагов на ВАЗ 2101 не очень сложная, а если вопросы ещё остались, посмотрите видео:

Ремонт крыльев

В зависимости от того, насколько сильно повреждены те или иные элементы, будет меняться и перечень действий, необходимых для ремонта ВАЗ-2106 своими руками. Если на поверхности образовалась коррозия или немного вздулась краска, достаточно будет просто тщательно зачистить поврежденный участок с помощью наждачной бумаги или же выровнять его шпатлевкой, а также нанести новую краску и грунтовку.

Однако на практике в преимущественном большинстве случаев владельцы ВАЗ-2106 не обращают внимание на подобные, по их мнению, мелкие неисправности, и начинают ремонт своими руками уже после заметного гниения комплектующих. Зачастую такие дефекты на ВАЗ-2106 возникают в нижней части, и поэтому, чтобы не довести проблему до полной замены крыла, рекомендуется выполнить установку специализированных ремонтных вставок с помощью:

  • Щетки;
  • Зачистных кругов;
  • Болгарки;
  • Дрели;
  • Сварочного полуавтомата;
  • Тонкого и острого зубила;
  • Молотка;
  • Антисиликона;
  • Наждачки Р80;
  • Преобразователя коррозии;
  • Эпоксидки.

Ремонт ВАЗ-2106 своими руками в данном случае будет выглядеть так:

  1. Болгаркой срезается участок крыла после примерки ремонтной ставки.
  2. Проводится зачистка арки, стыка с фартуком, а также того места, в котором стыкуется полик запасного колес. Все точки, которые остались после выполнения сварки, тщательно высверливаются.
  3. Отбиваются остатки метала с помощью молотка и зубила.
  4. Срезается лишний металл и подгоняется ремонтная ставка. В новой детали сверлятся нужные отверстия, после чего будущие сварочные места тщательно очищаются от всевозможных остатков краски, грунта и других лишних загрязнений.
  5. Ремонтная вставка ставится на место и аккуратно приваривается.
  6. Устанавливается защита сварных точек.
  7. Проводится обработка сварных швов с помощью щетки для болгарки, параллельно устраняя остатки транспортировочного грунта.
  8. Шов тщательно перетирается наждачкой.
  9. Поверхность очищается от жира и грязи.
  10. Наносится эпоксидный грунт.
  11. При необходимости проводится замена ремонтной вставки на передней части крыла.

Замена Сайлентблоков На Ваз 2101

Замена
сайлентблоков ВАЗ 2101
Каждый обладатель собственного автомобиля должен знать, как верно заменить сайлентблоки на ВАЗ 2101 своими руками

. (остальные модели не знаю как, а на 2101 можно установить и на ваз 2107). Мы подготовили фотоотчет с демонстрацией замены
сайлентблоков передних рычагов самостоятельно.
Сам сайлентблок необходим для того, чтобы уменьшать различные шумы, вибрацию в области мест соединения узлов подвески. Учитывая состояние отечественных дорог и то, какую нагрузку берет на себя подвеска автомобиля при езде на них, износ сайлентблока большим сюрпризом не будет. Откладывать замену неисправных сайлентблоков

не стоит.

1. Замена сайлентблоков передних рычагов на ВАЗ 2110-ВАЗ. Замена подушек и опор двигателя на Ваз 2170 Приора. Проблемный изношенный сайлентблок, с глубокими трещинами резины.

2. Приспособления для замены сайлентблоков. Из них — для выпрессовки и запрессовки, съемник шаровых опор, съемник рулевых наконечников. Также понадобятся домкрат, ключи на 22, 13 или 24, молоток, зубило и монтировка.

3. Распускаем колесные болты и домкратом поднимаем необходимое колесо. Собственноручно снять генератор с ВАЗ 2101 на века», и генератор Как снять генератор ВАЗ. После чего снимаем его и ключом на 24 отпускаем гайку на оси верхнего рычага

.

4 Откручиваем гайку на верхней шаровой опоре с помощью ключа на 24. Замена сайлентблоков задней балки на ВАЗ 2110. печку ВАЗ 2101 на ВАЗ как отопитель автомобиля печку почистить как поменять печку на. Съемником распрессовыем палец опоры с сошки. если съемника под рукой нет, опора откручивается от рычага с помощью пары ключей на 13.

Ремонт порогов на автомобиле

Если в ВАЗ-2106 уже гниют пороги, ремонт своими руками выполняется следующим образом:

  1. Срезается старая деталь болгаркой.
  2. Удаляется усилитель изнутри.
  3. Внутри все тщательно очищается круговой щетки, после чего покрывается грунтом.
  4. По размерам осуществляется подгон нового усилителя с последующим просверливаем в нем отверстий и обработкой грунтовкой.
  5. Приваривается усилитель.
  6. Аккуратно зачищаются сварные точки, которые в дальнейшем следует покрыть внешне грунтовкой.
  7. Навешиваются двери.
  8. Сверлятся отверстия для последующей сварки, после чего между дверьми нужно будет выставить правильно по зазорам кузовной элемент и приварить деталь.

Ремонт пола

Ремонт пола в ВАЗ-2106 своими руками выглядит примерно так же, как и с другими кузовными элементами:

  1. Салон тщательно разбирается.
  2. Поврежденные участки аккуратно вырезаются болгаркой.
  3. Вырезаются латки нужных размеров, которые очищаются от старой краски и загрязнений, после чего по надобности подгоняются молотком и привариваются.
  4. Пол покрывается грунтом, а швы обрабатываются герметиком.
  5. Латка обрабатывается мастикой или каким-нибудь другим аналогичным материалом.
  6. Осуществляется укладка шумоизоляции.

Ремонт двигателя

Неисправность двигателя ВАЗ-2106 можно диагностировать своими руками по следующим признакам:

  • Из выхлопной трубы при работающем двигателе начинает идти сизый дым;
  • Во время езды заметен излишний расход топлива или масла;
  • В одном из цилиндров обнаружена пониженная компрессия;
  • При работе мотора слышен нехарактерный нормальной работе стук;
  • Мощность двигателя заметно сократилась.

Чаще всего неисправности двигателя ВАЗ-2106 обусловлены:

  • Эксплуатацией автомобиля в условиях повышенной нагрузки;
  • Игнорирование своевременной замены масла;
  • Использование некачественной смазки;
  • Перегрев мотора.

Лучше всего при поломках двигателя выполнять ремонт ВАЗ-2106 в Москве у профессионалов, не вмешиваясь в работу мотора своими руками.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Lada Kalina (ВАЗ-11183)

2 книги по Lada Kalina

Общие сведения Двигатель Трансмиссия Ходовая часть Рулевое управление Тормозная система Электрооборудование Кузов Покупка запасных частей Поездка на СТО Зимняя эксплуатация автомобиля Подготовка к техосмотру Рекомендации по эксплуатации Неисправности в пути Приложения Схемы электрооборудования

В сборник вошли технологические инструкции по предпродажной подготовке, обслуживанию по талонам сервисной книжки, снятию — установке основных агрегатов, узлов и деталей и антикоррозионной защите кузова автомобиля ВАЗ-11183 и его модификаций.

В инструкциях излагается технологическая последовательность разборочно — сборочных операций, приводятся данные по применяемому инструменту, оборудованию и материалам.

Указываются моменты затяжки и прочие специфические требования.

Формат DJVU и PDF. Размер 15 Mb. Скачать.

Ремонт ГБЦ

Неисправность ГБЦ ВАЗ-2106 можно диагностировать по утечке охлаждающей жидкости в масло или камеру сгорания. Также нередко случается износ малосъемных колпачков, растяжение цепи или прогар клапанов вместе с посадочными местами, но все это можно без труда устранить своими руками, выполнив простой ремонт.

Процедура ремонта ВАЗ-2106 своими руками в этом случае выполняется следующим образом:

  1. Жидкость сливается из системы.
  2. Снимается воздушный фильтр вместе с крышкой клапанов и карбюратором.
  3. Выпускной коллектор отводится в сторону.
  4. Снимается вал с головки.
  5. Стягиваются патрубки и ослабляются хомуты.
  6. Достается клемма датчика температуры.
  7. Откручиваются болты, закрепляющие ГБЦ.
  8. Осуществляется демонтаж ГБЦ.
  9. При наличии прогоревших клапанов демонтируются рокеры с пружинами и выполняется их рассухаривание.
  10. Клапаны тщательно осматриваются, а все дефектные элементы заменяются новыми, предварительно притертыми с помощью алмазной пасты.
  11. При наличии износа сальников или втулок, их нужно полностью поменять.
  12. При обнаружении перегрева двигателя выполняется проверка плоскости и ее шлифовка при необходимости.

Технические характеристики мотора ВАЗ 21011

Силовой агрегат на ВАЗ 21011 весил немало — 114 килограммов без смазки. Рядное расположение четырёх цилиндров было классическим вариантом комплектации мотора. Диаметр поршня составлял 79 мм (то есть размер был немного увеличен по сравнению с мотором типа 2101).

Надо сказать, что производитель заявлял о ресурсе двигателя на 120 тысяч километров пробега, однако на практике водители убедились, что это слишком заниженная цифра. При грамотной эксплуатации мотор ВАЗ 21011 не вызывал никаких проблем на протяжении первых 200 тысяч километров пробега.

Расход топлива у первого карбюраторного мотора 21011 был огромный — почти 9.5 литра при смешанном режиме езды. Однако из-за мизерных цен на топливо владельцы не несли серьёзных расходов на обслуживание своего «четырёхколёсного товарища».

В целом же, силовой агрегат ВАЗ 21011 — это классический для АвтоВАЗа мотор с чугунным блоком и головкой из алюминия.


Можно сказать, что мотор 21011 стал прародителем всех двигателей отечественного производства

Таблица: основные характеристики двигателей ВАЗ 2101 и ВАЗ 21011

ПозицииПоказатели
ВАЗ 2101ВАЗ 21011
Вид топливаБензин А-76, АИ-92Бензин АИ-93
Устройство впрыскаКарбюратор
Материал блока цилиндровЧугун
Материал ГБЦАлюминиевый сплав
Вес, кг114
Расположение цилиндровРядное
Количество цилиндров, шт4
Диаметр поршня, мм7679
Амплитуда движения поршня, мм66
Диаметр цилиндра, мм7679
Рабочий объем, см311981294
Максимальная мощность, л. с.6469
Крутящий момент, Нм87,394
Степень сжатия8,58,8
Смешанный расход топлива, л9,29,5
Заявленный ресурс двигателя, тыс. км.200000125000
Практический ресурс, тыс. км.500000200000
Распределительный вал
расположениеверхнее
ширина фаз газораспределения, 0232
величина угла опережения выпускного клапана, 042
запаздывание впускного клапана, 040
диаметр сальников, мм56 и 40
ширина сальников, мм7
Коленчатый вал
Диаметр шейки, мм50,795
Количество подшипников, шт5
Маховик
наружный диаметр, мм277,5
посадочный диаметр, мм256,795
количество зубьев венца, шт129
вес, г620
Рекомендуемое моторное масло5W30, 15W405W30, 5W40, 10W40, 15W40
Объем моторного масла, л3,75
Рекомендуемая охлаждающая жидкостьТосол
Количество охлаждающей жидкости, л9,75
Привод ГРМЦепной, двухрядный
Порядок работы цилиндров1–3-4–2

Замена поршневой группы

Неисправности поршневой группы ВАЗ-2106 могут характеризоваться:

  • Повышенным расходом топлива и масла;
  • Наличием масла в воздушном фильтре;
  • Сильным дымом, идущим из системы вентиляции моторного картера;
  • Сильным нагаром на свечах;
  • Сизым дымом из выхлопной трубы;
  • «Троящим» двигателем.

Ремонт ВАЗ-2106 своими руками в данном случае будет выглядеть так:

  1. Снимается ГБЦ.
  2. Снимается крышка поддона.
  3. Откручивается крепеж, фиксирующий масляный насос.
  4. Шатуны достаются одновременно с поршнями.
  5. Достаются использованные пальцы и вкладыши шатунов.
  6. Проводится измерение цилиндров нутромером.
  7. Составляется таблица на основе выполненных измерений.
  8. Записывается зазор, полученный между цилиндром и поршнем.
  9. При наличии неисправностей выполняется замена поршневых колец.

Ремонт КПП

ВАЗ-2106 оснащается четырехступенчатой или пятиступенчатой коробкой передач, которые можно заменять своими руками по необходимости. При этом сама по себе коробка передач является достаточно надежной, и в случае необходимости ее ремонт также можно выполнить своими руками. Чаще всего поломки в ней бывают следующими:

  • Выбивание передач;
  • Масляная течь;
  • Сложности пери переключении;
  • Возникновение посторонних шумов в работе.

Таблица основных неисправностей КПП ВАЗ-2106 и способы их устранения

Тип неполадкиВарианты ремонта
Не хватает маслаПроверить и долить жидкость. Провести диагностику на предмет утечки и устранить ее по необходимости своими руками.
Чрезмерный износ шестерней или подшипниковЗамена
Повреждены рычаги, сферические шайбы, ограничительные винтыЗамена
Клин рычажного шарнираЗамена или смазка рекомендуемым веществом
Заедание сухарей или образование грязи в гнездах вилочных штоковЗамена
Трудности в движении ступичной муфтыОчищение шлицов своими руками, тщательное и аккуратное удаление заусенцев
Дефекты вилкиЗамена
Сцепление не отключаетсяРемонт сцепления (может быть выполнен своими руками)
Сломана пружина оттягиванияЗамена или возврат на место
Жесткость фиксаторов, чрезмерный износ гнезд или шариковЗамена
Износ колец синхронизаторовЗамена
Поломка пружины синхронизатораЗамена
Износ зубьев муфтЗамена
Сцепление выключается не до концаРемонт сцепления (может быть выполнен своими руками)
Возник люфт валовЗатянуть сильнее крепления или поменять уже изношенные
Износ манжетЗамена или очистка сапуна
Изос валов и образование забоин там, где выполнен монтаж манжетЗачистка мелкозернистой шкуркой. Замена манжет и изношенных деталей.

Ремонт заднего моста ВАЗ 2106

Неисправности заднего моста можно диагностировать по возникновению гула под нагрузкой, излишней течи или возникновении посторонних шумов. Менять их нужно следующим образом:

  1. Крепление кардана отворачивается к фланцу, после чего осуществляется отведение вала в сторону.
  2. Демонтируется фланец.
  3. Достается использованный сальник.
  4. Устанавливается новый уплотнитель.
  5. Фланец возвращается на рабочее место и аккуратно затягивается с моментом 12-26 кмс.м.

Замена сайлентблоков реактивных тяг

Реактивные тяги являются неотъемлемой частью задней подвески классических «Жигулей». Они закреплены посредством болтового соединения, а для снижения нагрузок и компенсации ударов от неровностей дорожного полотна используются резиновые втулки. Со временем эти изделия также приходят в негодность и требуют замены. Лучше всего менять их комплексно, а не по отдельности.

Из инструментов и материалов потребуются:

  • ключи на 19;
  • новые сайлентблоки;
  • проникающая смазка;
  • щётка по металлу;
  • монтажная лопатка.

Рассмотрим замену втулок реактивных тяг на примере длинной продольной тяги. Процедура с другими элементами подвески проводится аналогичным образом. Разница заключается лишь в том, что для демонтажа длинной тяги необходимо снять нижнее крепление амортизатора. Работа состоит из следующих шагов:

    Очищают крепёж от загрязнений при помощи щётки, обрабатывают проникающей жидкостью и ожидают некоторое время.

Если внутренняя обойма будет с одной из сторон слегка выступать, её нужно подровнять молотком.

После замены сайлентблока тягу устанавливают в обратной последовательности, не забывая смазывать болты, например, «Литолом-24», что в будущем облегчит демонтаж крепежа.

Видео: замена втулок реактивных тяг ВАЗ 2101–07

Капитальный ремонт ВАЗ-2106

При выполнении капитального ремонта полностью меняются манжетные уплотнения, шестерни, подшипники и прочие комплектующие. При необходимости ремонта двигателя ВАЗ-2106 своими руками выполняется растачивание цилиндров и коленвала с последующей заменой поршневой группы и распределительного вала.

Если возникли неисправности в заднем мосте, выполняется замена ключевой пары редуктора или же коробки дифференциала, а также сальников и подшипников полуосей. В коробке передач меняются кольца синхронизаторов и шестерни в нужной передаче.

Сайлентблоки на ВАЗ-2107 — назначение и как поменять

Резиновые уплотнительные втулки в подвеске ТС служат для сглаживания вибраций, и, казалось бы, что может быть сложного в замене сайлентблоков на ВАЗ 2107. Первоначально процедура замены может показаться простой, но кто хотя бы один раз сталкивался с необходимостью замены, тот знает, насколько это трудоемкий и сложный процесс, требующий применения специального оборудования. Менять резиновые уплотнители реально своими руками, воспользовавшись специальным съемником, но даже если такого устройства нет, то не нужно откладывать работу в долгий ящик.

КАК ЗАМЕНИТЬ ПОРОГИ НА ВАЗ 2111 видео онлайн

Видео:

Описание работ по замене порога и прогнивших участков днища Материалы: - Профильная труба 80x60x2 мм; - Лист

Первые успешные шаги в ремонте ВАЗ 2111! Заменил левую часть дна и левый порог! Приступил к заднему крылу!

Ремонт порогов, прогнивших участков днища, передних колесных арок и дверных петель ВАЗ-2111: 0:00 - Содержан

переварка порогов ваз #замена порогов #сварка #авторемонтпокраска авто Замена порогов ваз 2111 Как замени

Всем привет! Сегодня на ремонте ВАЗ 2110, меняем на ней правый порог и ремонтируем днище. В видео показано

Всем доброго времени суток. Вся работа заняла около двух рабочих дней. Варили первый раз так же как и сни

замена порога ваз 2111.

Подпишись на мою группу в ВК com/public120461485.

Приветствую Вас на моём канале по кузовному ремонту. Вы можете подписаться на канал, если мои видео могу

Труба профильная 50×100×3мм . встала как родная.

Подпишись на мою группу в ВК LIBERTY CUSTOMS com/liberty_58.

Замена порогов ваз-2110, ремонт кузова, сварка полуавтоматом.

Время не щадит ни кого, особенно пороги авто. Расскажем как в темпе вальса заменить порог, восстановить

Кузовной ремонт. Замена порогов на ВАЗ 2110. Весь процесс с покраской. В этом видео описан процесс замены п

Папка по ремонту данного ...

Вступаем в группу Вконтакте com/Garage_For_Friends.

1.1.Папка по ремонту данного авто.2.ПОДПИСЫВАЕМСЯ, КОММЕНТИРУЕМ. 3.

Андрюхасгаража# Нюансы есть везде, нужно учится на чужих ошибках! Сварочные работы по замене порогов на

Андрюхасгаража# Нюансы есть везде, нужно учится на чужих ошибках! Сварочные работы по замене порогов на . ..

Андрюхасгаража# Нюансы есть везде, нужно учится на чужих ошибках! Сварочные работы по замене порогов на ...

Андрюхасгаража# Нюансы есть везде, нужно учится на чужих ошибках! Сварочные работы по замене порогов на ...

Андрюхасгаража# Нюансы есть везде, нужно учится на чужих ошибках! Сварочные работы по замене порогов на ...

Замена порогов ВАЗ 2110 своими руками с видео и фото

Ремонт и обслуживание

Автор Алексей Степанов На чтение 5 мин. Просмотров 4.5k. Опубликовано

Замена порогов на ВАЗ 2110 — это ещё одна процедура, с которой однажды придётся иметь дело каждому автовладельцу. Сделать это можно в автосервисе, а можно и своими силами, просмотрев видео-инструкции. О том, как заменить пороги своими руками, мы и поговорим в этой статье.

Почему и когда надо поменять пороги на ВАЗ 2110

Всё просто: со временем они ржавеют и разрушаются. Днище и пороги на ВАЗ 2110 подвержены коррозии. Даже если автомобиль новый, через 8-10 лет пороги на нём будут изъедены ржавчиной. Причины очевидны: именно эта часть автомобиля сильнее всего подвергается воздействию влаги и других агрессивных факторов окружающей среды, таких как реагенты, которыми в гололёд посыпают дороги. Нельзя исключать и механические повреждения: удары, царапины вначале приводят к вмятинам и сколам краски на порогах, а затем возникает и ржавчина. В этих случаях необходимость поменять их становится очевидной.

Инструменты и материалы

Перед тем как менять пороги, следует запастись некотрыми важными инструментами и материалами.

  1. 3 диска для болгарки.
  2. 1 диск для чистки.
  3. 1 жёсткая металлическая щётка для болгарки.
  4. Комплект новых порогов, усилителей и соединителей для автомобиля ВАЗ 2110.
  5. Фрагмент днища от ВАЗ 2110 размером 50Х50 см (для вырезания заплат).
  6. Упаковка автомобильной мастики.
  7. 2 малярных кисточки средних размеров.
  8. Банка грунтовки.
  9. Бутылка растворителя.
  10. Комплект торцовых и рожковых ключей.
  11. Болгарка.
  12. Электродрель.
  13. Сварочный автомат (на 220 В).

Как заменить своими руками (пошагово с фото)

  1. Автомобиль устанавливается на эстакаду.
  2. Производится визуальный осмотр днища и порогов. Выявляются места максимальной коррозии, а также места, которые ещё могут быть отреставрированы путём рихтовки, грунтования и покраски. Необходимо помнить: чем больше площадь повреждённых участков, тем больше потребуется материала и усилий на их починку.

    Насквозь проржавевший порог ВАЗ 2110

  3. После выяснения площади повреждения порогов с автомобиля снимаются передние и задние двери.
  4. Как только двери сняты, снимается порог из алюминия (находится он под дверными уплотнителями). Низ дверных уплотнителей тоже снимается, коврики из салона следует убрать или поднять максимально высоко, чтобы они не мешали дальнейшей работе.
  5. Намечаются линии среза старых порогов. По этим линиям высверливается ряд отверстий диаметром не менее 4 мм, находящихся на расстоянии 5-8 см друг от друга.
  6. Проржавевшие пороги срезаются с помощью болгарки. Болгарка должна идти точно по линиям с ранее высверленными отверстиями (это значительно облегчает процесс резки). Как правило, первым делом срезаются пороги передних дверей, потом пороги дверей задних, а затем удаляется участок в районе средней стойки кабины.

    Пороги с ВАЗ 2110 срезаются болгаркой

  7. Срезая наружную панель порогов, следует обязательно оставить участки металла у переднего и заднего крыла. Длина этих участков — не менее 5 см, именно к ним позднее будет приварена новая панель. Также следует оставить небольшой участок металла под средней стойкой.

    Участок металла, оставленный под средней стойкой ВАЗ 2110

  8. Снимается усилитель порогов.
  9. Освободившееся место с помощью металлической щётки, установленной на болгарку, тщательно очищается от грязи и ржавчины. Если где-то остались небольшие проржавевшие участки, они вырезаются. Места, в которых будет производиться сварка, следует зачистить особенно тщательно.
  10. Новый соединитель приваривается к усилителю подрамника, как правило, внахлёст. Нижний край усилителя и соединителя выравнивается.

    К подрамнику приварен новый соединитель

  11. Наружная панель подгоняется к соединителю как можно точнее. При необходимости выемки в ней следует расширить для максимально точной подгонки панели по месту.

    Подгоняется наружная панель порогов

  12. Окончательно подогнанная панель крепится струбцинами.
  13. После этого соединитель следует приварить к днищу кузова.

    Днище ВАЗ 2110 с приваренным новым соединителем

  14. Затем, не ослабляя струбцин, следует приварить верхнюю часть порога.

    Полностью приваренный порог ВАЗ 2110

  15. Все швы, оставшиеся после сварки, необходимо тщательно зачистить, прошпаклевать, проверить на герметичность, загрунтовать и покрасить.

Видео: как произвести замену самому

Важные моменты

  • Все работы по замене порогов следует производить, установив машину на ровную площадку, без перекосов.
  • Прежде чем приваривать верхний край новых порогов, нужно обязательно попробовать самому повесить двери на машину. Нередки случаи, когда двери после сварки либо закрываются с трудом, либо не закрываются вообще. И произойти это может из-за одного незначительного перекоса порогов, заметить который невооружённым глазом удаётся далеко не всегда.
  • Никогда не следует экономить на антикоррозийной обработке порогов. Если её не провести, вся проделанная работа пойдёт насмарку уже через несколько лет.
  • Очищать пороги от ржавчины и грязи лучше всего с помощью растворителя. Работая с ним, нужно соблюдать правила техники безопасности: пользоваться перчатками, надевать защитные очки (это особенно актуально, если приходится обрабатывать днище машины, стоя под эстакадой — капли растворителя могут легко попасть в глаза), а сам растворитель наносить только малярной кистью.
  • Перед привариванием порогов на участках металла, к которым планируется прикрепить порог, обязательно следует просверлить ряд отверстий диаметром не менее 3 мм. Это значительно облегчит процесс точечной сварки, а порог будет держаться крече.

Главное при замене порогов — аккуратность и внимание. Очень важно вырезать весь ржавый и повреждённый металл как на днище, так и на порогах. Если останется хотя бы один небольшой участок ржавчины, разрушение конструкции начнётся снова. И, конечно, антикоррозийная обработка при замене порогов обязательна.

Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как сделать выше ВАЗ 21099. Строительство ускорительного насоса. В автомобиле не включается вентилятор охлаждения двигателя

Чтобы получить уникальный автомобиль, который будет выгодно отличаться от всех остальных и подчеркнет индивидуальный стиль владельца, проводится тюнинг. Для автомобилей с пробегом целью тюнинга является не улучшение внешнего вида автомобиля, а увеличение его мощности и динамики. Тюнинг ВАЗ 21099 тоже нужно делать, даже на новом автомобиле, потому что он не особо оригинально выглядит, а если красиво его покрасить, наклеить наклейки и наклеить заднее крыло, то он будет выглядеть почти как спорткар.

ВАЗ 21099 - довольно старый автомобиль, который для нормальной эксплуатации необходимо доработать. Кроме того, у автомобилей нередки треснувшие или сломанные бамперы, устаревшие двигатель и трансмиссия, которые необходимо заменить.

Внутренний тюнинг ВАЗ 21099

Внутренний тюнинг данной модели автомобиля в первую очередь касается двигателя. Задача любого тюнинга - увеличить мощность двигателя, в идеале еще и его КПД. Для увеличения мощности двигателя ВАЗ 21099 можно расточить блок цилиндров, либо заменить головку блока на головку от Лада Калина.

Если тюнинг проводится в профессиональных компаниях, то рекомендуется делать это только с помощью чип-тюнинга. Только этот метод позволит полностью перепрограммировать все функции управления двигателем.

В настоящее время вниманию автолюбителей предлагается множество программ для прошивки двигателя автомобиля, одними из самых востребованных являются «спортивные» и «экономичные» прошивки.


Программа «Спорт» сделает автомобиль намного динамичнее и увеличит скоростные характеристики автомобиля. Однако это, безусловно, приведет к увеличению расхода топлива во время движения автомобиля.

Для тех, кто наоборот хочет сэкономить топливо, отлично подойдет программа «Эконом». Установив эту программу, автомобилю станет легче маневрировать, легко разгоняться. Однако эта прошивка подходит только любителям спокойного и размеренного движения.

Чип-тюнинг - процедура короткая, но сделать ее самостоятельно невозможно; Лучше передать прошивку автомобиля в руки профессионалов автосервиса.


После двигателя можно произвести тюнинг коробки передач и тормозной системы и трансмиссии. Установить коробку передач можно самостоятельно, так как производители предлагают приобрести для нее уже готовую начинку - ряды валов. Задача водителя будет заключаться только в выборе динамического отклика и установке валов.

Трудности могут возникнуть в процессе самонастройки внутреннего тюнинга, однако из-за наличия большого количества видеороликов в Интернете их может решить любой автовладелец.

ВАЗ 21099 имеет задний тормоз, поэтому можно улучшить состояние тормозной системы, заменив ее на дисковый вариант. Дисковые тормоза особенно подходят для автомобилей со «спортивной» прошивкой, так как хорошо работают на высоких скоростях.


Автолюбители обычно уделяют больше внимания внешнему тюнингу, чем внутреннему. Кроме того, вы можете сделать это самостоятельно. Внешний тюнинг затрагивает спойлеры, обвесы, фары и бамперы. Процесс похож на то, что было описано, когда мы говорили.

Тюнинг часто касается фар автомобиля, и для этого даже не нужно их менять. В эконом-варианте тюнинга фар их можно просто накрыть фольгой. Сейчас очень модно устанавливать на фары светодиодные фонари, или экспериментировать со светодиодными лентами. Заднюю оптику можно доработать самостоятельно, но замену фар лучше доверить профессионалам, если у вас нет необходимых навыков.


После изменения экстерьера приступаем к тюнингу салона.ВАЗ 21099 имеет достаточно комфортный, стандартный для таких автомобилей салон, однако владельцы всегда стараются его максимально улучшить. В качестве усовершенствования используется установка акустической системы, замена сидений, установка отопления и кондиционирования и многое другое, здесь все ограничивается только фантазией хозяина. Недостаток интерьера - некачественная обивка сидений, поэтому ее в первую очередь следует заменить. Замена обивки сразу преобразит интерьер.

Для автомобилей с прошивкой "Спорт" лучше всего будет начать с замены руля на спортивный - так будет удобнее управлять. К тому же такой руль лучше впишется в интерьер.

Тюнинг ВАЗ 21099 можно проводить как на небольшие расходы, так и на серьезные вложения ... Если вы настроили свой автомобиль, сфотографируйте результат и разместите его на специальном сайте, возможно, это поможет другим автомобилистам добиться желаемого результата.

Это гонки, которые организовали ребята на тюнингованной «девяносто девятой»! Смотрим, вдохновляемся:

Тюнинг ВАЗ 2107: чем занимаются настоящие профессионалы?

Самонастраивающийся седан Шевроле Лачетти

Датчик скорости на ВАЗ 2114 иногда требует замены

Прицеп к автомобилю

ВАЗ 21099 - отличный четырехдверный седан, получивший всеобщее признание, сменив такие популярные предшественники, как ВАЗ 2101, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109. Как представитель семейства ВАЗ 2108-09 он стал одним из самых продаваемых автомобилей нашей страны и получил звание поистине «народного автомобиля».

Функционирование всех узлов и агрегатов девяносто девятой модели давно доведено производителем до полной автоматики. Однако в этой области все еще есть место для тех владельцев, которые желают воплотить в жизнь незначительные доработки и тюнинг основных элементов этого автомобиля. Поэтому мы постарались объединить все грамотные рекомендации в одну систему, а теперь представляем вашему вниманию то, чего мы достигли.

Регулируем обороты двигателя ВАЗ 21099

Проведение глубокой модернизации мотора может обеспечить хороший прирост его мощности, но требует серьезных материальных затрат, а также наличия специалистов высокого уровня ... Дело в том, что двигатель автомобиля ВАЗ 21099 изначально вполне достаточно тяговитый, отзывчивый и выносливый. Поэтому в настройке инжектора нет необходимости - конструкцию этого элемента можно считать идеальной.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21099 может заключаться только в изменении штатных калибровок системы управления двигателем, а также в адаптации ее к стилю вождения и личным предпочтениям автовладельца.Перепрограммируя встроенные микросхемы флэш-памяти, вы можете кардинально изменить производительность своей машины, причем с небольшими затратами и риском повредить отличный двигатель.


Сразу скажу, что на модель ВАЗ 21099 существует несколько десятков прошивок. Но специалисты в этой области рекомендуют тюнинг ВАЗ 21099 в одном из двух вариантов: спортивном или экономичном. Автомобили с такими прошивками эксплуатируются много лет, поэтому эффективность этих обновлений доказана на практике.

Спортивный чип-тюнинг ВАЗ 21099 подойдет любителям быстрой езды, предпочитающим динамичное передвижение даже в черте города. Недаром прошивку Sport выбирают те, кто привык держать пятки на педали газа и класть пальцы ног на педаль тормоза. Эти люди не обращают внимания на увеличение потребления энергии, которое происходит в результате такой настройки.


Программа «Эконом», напротив, подходит более сдержанным водителям, которые хотят снизить расход топлива на 5-8%.Здесь следует добавить, что ремонт и тюнинг ВАЗ 21099 должны проводить квалифицированные специалисты, так как метод «научного тыка» здесь не работает.

Модернизируем коробку передач для получения прибавки в динамике

Этот шаг необходим для тех, кто хочет максимально использовать возможности двигателя. Ведь грамотная модернизация коробки передач позволяет значительно улучшить ходовые параметры машины. Как правило, тюнинг шасси ВАЗ 21099 заключается в оптимизации передаточного числа главной передачи, а также во внесении изменений в специфику взаимодействия главного вала с ведомым.

Автовладельцам предлагается несколько проверенных комбинаций размеров валов. И окончательный выбор зависит от конкретной ситуации, когда водитель хочет достичь определенных параметров, не выходя за рамки своего стиля вождения. При этом не следует забывать, что в результате тюнинга ВАЗ 21099 одни эксплуатационные характеристики могут быть улучшены за счет ухудшения других.

Например, если заменить передаточное число главной пары редуктора с 3.7 на 4.1 можно разогнать двигатель до максимальных оборотов, а также существенно улучшить динамику разгона и сделать «пикап» более живучим независимо от выбранной передачи. С другой стороны, такая легкая настройка приведет к неизбежному увеличению расхода топлива на 3-5%. Хотя, если вы сначала перепрограммировали двигатель в соответствии с прошивкой "Эконом", то теперь у вас есть некоторый запас по этому параметру. Таким образом, в результате может получиться автомобиль, который ускоряется быстрее, плавно движется и в то же время потребляет меньше топлива, чем предполагали его производители.

В отличие от настройки карбюратора, изменение параметров коробки передач помогает выровнять нагрузку, прилагаемую к двигателю поршневой группы. Это означает, что ресурс двигателя увеличивается, и необходимость его капитального ремонта наступает гораздо позже.

Если вы настраиваете ВАЗ 21099 своими руками, то учитывайте, что изменение передаточного числа главной передачи влечет за собой замену заводской ведомой шестерни, которая находится на коробке дифференциала. Вместе с ним вам придется поменять вторичный вал, а все его шестерни переставить на новую тюнинговую деталь.Помните, что первичный вал и шестерня вторичного вала не могут оставаться старыми, если вы применили новый диапазон размеров валов для шасси.

Качественная выхлопная система избавит от многих проблем

Ни для кого не секрет, что кузов модели ВАЗ 21099 устанавливается на упругих опорах из металла с резиной. Такая конструкция призвана обеспечить прочную и качественную изоляцию кузова от вибраций и вибраций двигателя. Но если говорить о выхлопной системе, то она жестко связана с двигателем, а потому полностью испытывает всю динамическую нагрузку.Помимо этих вибрационных воздействий на выхлопные трубы также влияют внутренние напряжения, связанные с периодами нагрева и охлаждения, которые следуют друг за другом в непредсказуемой комбинации. Помимо всего этого, газы давят на выхлопную трубу изнутри, а снаружи она может быть повреждена камнями и другими дорожными препятствиями.

Таким образом, при тюнинге ВАЗ 21099 рекомендуется применить к выхлопной системе гофрированную трубу, что снизит вредность вибраций.А приобрести такой компенсатор металла сильфонного типа можно в любом магазине автозапчастей. В результате таких действий вы надолго забудете о звуке глушителя внизу, а также убережете выхлопную трубу от неожиданной перфорации.


Надо сказать, что для качественного выполнения внутреннего и внешнего тюнинга ВАЗ 21099 требуется умение обращаться с электросварочным аппаратом. Если у вас его нет, вы можете использовать высокотемпературный герметик или трубку для холодной сварки с парой зажимов.Дело в том, что нужно отрезать кусок с выхлопной трубой болгарки, а затем к образовавшемуся зазору приварить покупной компенсатор.

Ходовые качества автомобиля зависят от состояния подвески.

С этим утверждением не поспоришь, ведь при неэффективной работе амортизатора тормозной путь автомобиля может увеличиться в два и более раза. В отличие от объемных обвесов, неоновых светодиодов, футуристических спойлеров и прочего декора тюнинг подвески ВАЗ 21099 действительно способен улучшить управляемость автомобиля.

Роль подвески в дорожном покрытии в нашей стране нельзя недооценивать. Ведь из-за плохого качества дорог и без того низкий ресурс передних штатных стоек амортизатора становится еще меньше. А также учтите, что многие наши водители не учитывают паспортную грузоподъемность своей легковой машины и часто перегружают ее различными строительными материалами. В такой ситуации может спасти только идеальная подвеска.

Для достижения этой цели достаточно заменить телескопические гидроамортизаторы на газонаполненные устройства, состоящие из одной или двух труб.Таким образом вы повысите управляемость и устойчивость машины, а также немного увеличите дорожный просвет.

Амортизаторы, которые появятся в результате тюнинга ВАЗ 21099, должны быть более жесткими, чтобы водитель мог эффективно тормозить разгоняемый до высокой скорости автомобиль, не увеличивая износ резиновых шин. Единственный недостаток, который можно наблюдать, - это небольшое снижение плавности хода. Хотя, без сомнения, с ним можно будет мириться.

Перед покупкой газонаполненных амортизаторов обязательно ознакомьтесь с таблицей взаимозаменяемости амортизаторов.Тогда вы легко сможете сравнить эксплуатационно-технические характеристики, габаритные и установочные размеры приобретенных устройств с требованиями вашего станка.

Известно, что пружины подвески играют значительную роль в демпфировании. Они принимают на себя часть веса автомобиля и смягчают динамическое воздействие, которое передается на тело от дорожного покрытия. Но стандартные пружины имеют ряд недостатков, устранить которые можно, только полностью заменив их.Поэтому покупайте пружины с прогрессивной характеристикой действия и устанавливайте их на задний мост ... Подобная настройка запчастей на ВАЗ 21099 позволит сделать автомобиль более плавным, а также повысить комфорт пассажиров.

Отличительной особенностью таких пружин является наличие рабочих витков с разной степенью жесткости. Они намотаны с переменным шагом, что дает им возможность по-своему реагировать на разную степень сжатия. По мере увеличения нагрузки более мягкие повороты касаются друг друга и перестают выполнять свою функцию.А твердые катушки в это время продолжают деформироваться и гасить колебания корпуса. В целом такие пружины по массе и габаритам соответствуют стандартным, а главное отличие заключается в значительно более высокой энергоемкости настроенных изделий.

Какой может быть модернизация авто без замены дисков?

Согласитесь, странно было бы тюнинговать кузов ВАЗ 21099 и забыть о колесах машины. Украсить внешний вид автомобиля можно очень просто: для этого достаточно поставить легкосплавные диски вместо штампованных штатных колес, которые сделаны из стали.Благодаря тому, что вес новых дисков в 5 раз меньше, нагрузка на подвеску будет намного меньше, а срок ее службы увеличится. Кроме того, с точки зрения качества и долговечности легкосплавные диски значительно превосходят штампованные диски. Их превосходная геометрия сводит к минимуму дисбаланс, который может присутствовать в общей динамике машины. А управляемость автомобиля растет вместе со сроком службы шин.

Когда будете покупать литые диски или бампер на ВАЗ 21099, обратите внимание на авторитет производителя данной продукции.Ведь есть большое количество любителей, продающих некачественные диски. Их изготавливают кустарным способом из таких марок металла, которые по своим характеристикам не подходят для изготовления автомобильных колес. Даже если вы найдете продукт, созданный с хорошим художественным вкусом, оцените вес продукта и убедитесь, что он весит не больше стандартного диска. Кроме того, ремесленные диски отличаются повышенной хрупкостью и твердостью материала, а нас интересуют пластиковые и упругие изделия.

Вершиной мастерства должен быть тюнинг кузова

Чтобы избавить корпус от присущей ему «стамежевой» простоты, необходимо придать ему футуристический вид. Именно на этой основе возникает огромный простор для фантазии, в результате чего рождается множество шедевров автомобильного экстерьера.


Тюнинг капота заключается в оснащении автомобиля точечными источниками света, дверьми без замочных скважин, обвесами и накладками, а также вентиляционными проемами и модернизированными бамперами.Если все это придать матовой окраске, то машина предстанет перед нами в виде настоящего «гостя из будущего».

Крафтовые автолюбители постоянно придумывают все новые и новые варианты обвеса, благодаря которым автомобиль становится единственным и неповторимым. Но самое главное во всем этом процессе, что вы сделали это сами - без помощи именитых специалистов из дорогих салонов.

Что ж, теперь вы знаете, как делать тюнинг самостоятельно: смело беритесь за дело и начинайте улучшать свою машину!

Карбюратор - важная часть любого транспортного средства, на котором он установлен.

Довольно часто возникает вопрос, как его поменять. Рассмотрим особенности этого подробнее.

Зачем делать тюнинг

Для начала разберемся, что такое тюнинг карбюратора.


С правильной ревизией вы можете:

1. Увеличьте мощность двигателя.
2. Значительно снизить расход топлива.

Довольно часто доработку карбюратора проводят своими руками именно для увеличения мощности установленного двигателя.


Аналогичным образом можно добавить несколько десятков лошадей, что позволит чувствовать себя увереннее при обгоне, старте со светофора или при подъеме в гору.

Особенности карбюраторов ВАЗ

Часто устанавливаются на автомобили отечественного производства.


Где:

  • Имеет систему бесконтактного зажигания подаваемой горючей смеси.
  • Есть две камеры с последовательно открывающимися заслонками.
  • Также есть две дозирующие камеры и система холостого хода.

В состав входит устройство пуска полуавтоматическое, экономайзер силовых показателей, ускорительный насос. В целом можно сказать, что конструкция одновременно простая и сложная. Простота заключается в наличии большого количества механических элементов.

Почему проводится доработка

Многие задаются вопросом, что не так с карбюратором, почему многие решают его доработать. Есть много разных способов изменения этого дизайна.Чаще всего переделка заключается в сглаживании внутренней поверхности с целью снижения сопротивления. Методы, используемые для литья корпуса и многих других элементов, стали причиной того, что внутренняя поверхность имеет большое количество углов и неровностей.


Боковая панель: Важно: дополнительное сопротивление, создаваемое движением воздуха, является причиной уменьшения мощности и ухудшения ходовых качеств автомобиля.

Тюнинг карбюратора

Следующее:

  • Для начала его следует снять с автомобиля, так как только после разборки можно будет провести полный анализ и внести изменения.
  • Следующий шаг - разделить структуру на верхнюю и нижнюю. Для этого откручиваются хомуты. После разборки рекомендуется промыть конструкцию и продуть сжатым воздухом. Загрязнения, которые могли скопиться внутри, значительно усложнят работу.
  • Первым элементом, который требует доработки, являются оси, которые сильно выступают. В таком большом вылете нет смысла, пока они создают дополнительное сопротивление. Решить проблему можно шлифованием поверхности.Для этого можно использовать небольшие файлы и скины.
  • Далее демонтируем ось и воздушную заслонку. Не лишним будет вызвать притирку демпфера, что также значительно снизит сопротивление в системе. Шлифовка проводится аналогично: иглами и мелкозернистым абразивом.
  • Указанная работа относилась к вершине. Далее переходим к доработке днища. Для этого разбираем все элементы, вытаскиваем дроссельные заслонки и оси.
  • При рассмотрении дроссельной заслонки нижней части обращаем особое внимание на оси... Как и в верхней части, в нижней они сильно выступают наружу. С помощью напильника сделайте их круглыми, головки винтов желательно скрыть, так как они создают дополнительное сопротивление. Для этого можно использовать саморез, имеющий конусообразный колпачок. Утопление шляпки осуществляется с помощью дрели и дрели, с помощью которых можно утопить конструкцию.
  • Далее проводим обратный сбор заслонок.
  • Ошибки литья распространены в области мелких диффузоров корпуса карбюратора.Дефекты представлены острыми углами, скачками. Рекомендуется добиться формы «крыло», так как оно имеет лучшие аэродинамические свойства.
  • Практически все модификации предусматривают установку кулачка привода насоса №4. Самостоятельно поменять установленный кулачок невозможно, да и стоимость нового небольшая.


Такие модификации позволяют значительно улучшить работу карбюратора.

Строительный ускорительный насос

Несколько слов об установленном ускорительном насосе.Существует несколько разновидностей этого конструктивного элемента. Классический вариант предусматривает расположение двух трубок, которые разворачиваются в одну камеру.


Также возможна установка двух трубок в двух камерах. Таким образом можно значительно повысить эффективность этого элемента. Сложности заключаются только в правильной настройке зазора.

Куда приведет такая доработка?

Воздух движется со скоростью 120 м / с. При такой скорости воздуха даже небольшая неровность вызовет сильную турбулентность, которая создаст дополнительное сопротивление.


В результате смесь не будет правильно обогащаться, это приведет к падению мощности и увеличению расхода топлива. Убрав все неровности, можно снизить вероятность турбулентности.

Каково мнение экспертов?

Евгений. Если требуется значительное увеличение мощности двигателя, следует рассмотреть именно модификацию карбюратора. Для этого не нужно много денег, вы можете выполнить работу самостоятельно, если у вас есть простые инструменты.Опытный механик работает всего за пару часов.

Дмитрий. ДВС - сложная конструкция, в которой важную роль играют доли миллиметра. В то же время небольшие неровности карбюратора, являющиеся причиной некачественного отлива элементов конструкции, становятся причиной недостаточного обогащения смеси воздухом. Обсуждаемая выше доработка устранит вероятность падения мощности из-за турбулентности.

Видео тюнинг карбюратора ВАЗ 21099

Инструкции

Решайте сами, что вы хотите изменить в своей «девятке» и сколько денег готовы потратить на это улучшение.Чтобы принять правильное решение по усовершенствованию автомобиля, нужно исходить из тех целей, для которых автомобиль был приобретен. Если он предназначен для поездок на дачу, то доработка должна заключаться в увеличении клиренса, модернизации подвески и установке багажника на крышу. Если вы молоды и хотите из вашей невзрачной машины сделать автомобиль, на который обратят внимание, то этот вариант не для вас.

Позаботьтесь о внешнем виде вашей «ласточки». Осмотрите лакокрасочное покрытие и сделайте заключение о его состоянии.Если на нем есть мелкие дефекты, то их можно исправить полировкой корпуса. Если есть мелкие царапины, их нужно аккуратно закрасить краской в ​​цвет вашего автомобиля. Ну а если проблем с кузовом слишком много, то стоит делать полный ремонт кузова с полной покраской.

Рассмотрим антикоррозийное покрытие. Зимой используются очень сильные реагенты, которые могут нанести вашему автомобилю непоправимый ущерб. Обратите внимание, что кузов ВАЗ 21099 подвержен коррозии, поэтому антикоррозионную обработку необходимо проводить регулярно.

Изменения могут коснуться и салона автомобиля. Чехлы на сиденья можно сделать самостоятельно или купить уже готовые. Крайне не рекомендуется заменять стандартное рулевое колесо, так как эксперименты показали, что стандартное рулевое колесо с девяткой менее травматично, чем его тюнинговые аналоги. Добавьте дополнительное освещение, но так, чтобы оно не слепило глаза. Используйте мягкие и нейтральные тона.

Также замените все фильтры и расходные материалы на новые. Можно использовать импортные аналоги, так как они более долговечные. Добавьте привозное масло. При модернизации автомобиля крайне не рекомендуется использовать обвесы, которых сейчас очень много. Это потраченные зря деньги. Такие обвесы, как правило, ухудшают динамику и значительно уменьшают клиренс. Такой обвес можно легко повредить при проезде лежачих полицейских.

Полезный совет

Не стремитесь сделать из своей девятки гоночную машину, помните, что это просто экономичный городской автомобиль.

Источники:

  • Как улучшить подвеску ВАЗ 21099, 2109, 2108 видео

Хруст при трогании с места - первый признак того, что ШРУС вышел из строя.К сожалению, виновниками выхода гранаты из строя становятся сами водители. Необходимо следить за состоянием пыльников и менять их при малейших дефектах.

Граната представляет собой металлический механизм с подшипником внутри. Различают внешние и внутренние гранаты (правильное название - ШРУС, ШРУС). Наружные устанавливаются в ступицу колеса ВАЗ 2108-21099, а внутренние - в коробку передач. Гранаты ремонту не подлежат, поэтому при выходе из строя необходимо их заменить на новые.Особое внимание стоит уделить пыльникам, так как песок и вода, попавшие на ШРУС, приводят к его быстрому износу.

Удаление гранаты на ВАЗ 21099

Работы производить на смотровой яме или эстакаде. Поставьте машину на ручник и зафиксируйте ее противооткатными упорами заднее колесо ... Теперь самое сложное - оторвать гайки, которыми граната крепится к колесу. Для этого понадобится торцевой ключ на 30, а чтобы все сделать удачно, нужен хороший рычаг.Оптимальный вариант - сделать пристройку из отрезка трубы.

Далее поднимите автомобиль на домкрате, поставьте на опору и снимите колесо. Теперь нужно отсоединить рулевую тягу от поворотного кулака стойки. Делается это с помощью специального съемника. А шаровую опору можно просто открутить, выдавливать ее не нужно. Только постарайтесь не повредить пыльники, иначе придется их менять.

Теперь, когда стойка свободна, нужно повернуть ее вправо или влево (в зависимости от того, с какой стороны машины вы работаете), снять ступицу с ШРУСа. Она должна выпасть, теперь осталось только снять внутреннюю, которая находится в ящике. Для этого нужна смотровая яма, ведь в ней гораздо удобнее выполнять эту операцию. Граната извлекается с помощью лома.

Установка гранаты и меры предосторожности

Вместе с ШРУСами необходимо поменять пыльники. Даже если старые были в удовлетворительном состоянии, для надежности их лучше заменить на новые. Кроме того, необходимо установить новые зажимы.Никогда не вынимайте из коробки обе бытовые гранаты. Если снять их все, положение механизма дифференциала будет нарушено, что приведет к невозможности установки ШРУСов.

Для ремонта отечественной ВАЗ 21099 не обязательно быть квалифицированным автомехаником. Автомобили российского производства всегда отличались простотой в эксплуатации и обслуживании.

ВАЗ 21099 принадлежит к семейству Lada «Спутник». Серийно выпускался на Волжском автозаводе с 1990 по 2004 год.Такие автомобили оснащались карбюраторными двигателями ВАЗ 2108 (1,3 л), ВАЗ 21083 (1,5 л) и инжекторными ВАЗ 2111 (1,5 л).

В машине не включается вентилятор охлаждения двигателя

Итак, вы столкнулись с проблемой - в машине перестал включаться вентилятор охлаждения. В этой ситуации не стоит отчаиваться, все вполне поправимо. Ваши действия будут полностью зависеть от того, какой двигатель установлен на ВАЗ 21099, так как принцип включения вентилятора несколько отличается на карбюраторных и инжекторных.

Принцип включения вентилятора

Дело в том, что на двигателях ВАЗ 2108 и 21083 включение электровентилятора происходит благодаря датчику, установленному в правой части радиатора охлаждения. Вентилятор включается напрямую при замыкании его контактов при температуре 99 ° С. На автомобилях, выпущенных до 1998 года, датчик управляет вентилятором через специальное реле 113.3747, расположенное в монтажном блоке. А на инжекторном моторе ВАЗ 2111 вентилятор охлаждения работает только через реле по сигналу с блока управления.

Устранение неисправностей на двигателях ВАЗ 2108 и ВАЗ 21083

Таким образом, для устранения неисправности на карбюраторном моторе необходимо в первую очередь проверить целостность предохранителей в монтажном блоке. Перегоревшие предохранители легко увидеть невооруженным глазом. На автомобилях до 1998 года проверьте реле включения электровентилятора. Если обнаруживается электрический контакт между клеммами «c» и «b» или отсутствие контакта между «c» и «d», реле необходимо заменить.

Также не стоит исключать возможность выхода из строя датчика, установленного в радиаторе автомобиля, а также самого электровентилятора.Чтобы протестировать их на работоспособность, достаточно снять с датчика контакты и замкнуть их вместе. Если начинает работать охлаждающий вентилятор - все дело в датчике, нет - проблема в моторе электровентилятора.

Проверка включения вентилятора на двигателе ВАЗ 2111

При прогревании инжекторного двигателя стоит сначала проверить предохранитель, защищающий цепь электровентилятора, затем вспомогательное реле. Реле вентилятора системы охлаждения находится в салоне под перчаточным ящиком.При этом убедитесь, что двигатель вентилятора принудительно включен.

Дополнительно электровентилятор на двигателе ВАЗ 2111 включается по данным с датчика, расположенного на выпускном патрубке двигателя. Однако для установления неисправности этого датчика требуется сервисная компьютерная диагностика.

Источники:

  • ВАЗ 2111 - закипает антифриз, не включается мотор вентилятора системы охлаждения двигателя, причины и способы устранения
  • Система охлаждения 2108 - Энциклопедия журнала «За рулем»
  • Обслуживание, устройство и ремонт автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 - Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
  • ВАЗ 2108, Проверка реле вентилятора охлаждения, Лада Самара

Тюнинг ВАЗ 21099 своими руками производится довольно часто, на наших дорогах можно встретить огромное количество самых ярких, необычных внешне и до мелочей продуманных внутри автомобилей.В целом тюнинг предполагает не только визуальные изменения, но и техническое усовершенствование автомобиля, его доработку и доводку до совершенно новых показателей. Но, как правило, это делают соответствующие мастерские: либо профессиональные тюнинговые студии, либо заведения «гаражного» типа с местными мастерами. Но внешний вид 099-й модели автолюбители часто меняют самостоятельно, так как выбор доступных элементов тюнинга в этом случае достаточно разнообразен. Именно поэтому появляются внешне мощные спорткары, а рядом с ними 099-е, больше похожие на автомобили бизнес-класса.

Наши соотечественники не боятся внутренней обработки 21099: некоторые умеют творить с интерьером так, что ему позавидуют выдающиеся мастера. В этой статье мы просто расскажем, как делали свой тюнинг на ВАЗ 21099.

Меняем внешний вид

Делая внешний автонастройку ВАЗ 21099, мы решили не тратить время на подбор различных элементов и сразу установил комплект обвесов. На внутреннем рынке, к счастью, имеется широкий выбор различных моделей, которые способствуют не только и не столько улучшению аэродинамических характеристик автомобилей, сколько приданию внешнему виду некоторых уникальных особенностей.Выбор был долгим, потому что хотелось чего-то узнаваемого, но всегда с ноткой оригинальности.

Итак, передний бампер, который мы выбрали, имел большой центральный воздухозаборник и боковые, которые плавно уходят вглубь самого обвеса. Его форма довольно массивная, в результате чего автомобиль приобрел некоторые черты внушительности. Этому, кстати, способствовала большая защитная юбка, которая отлично справляется со своим основным назначением и защищает автомобиль от повреждений. В комплект, который мы купили, также входил воздухозаборник, который мы установили на капоте.Он отлично дополнил образ спортивной, дерзкой и агрессивной машины.

Также сзади был установлен бампер из комплекта. Он выполнен в едином стиле с фасадом, но его отличительной чертой является наличие боковых воздуховодов, которые, помимо своей основной функции, придавали образу нашей 099 уникальные черты. Также бампер получился интересным тем, что в нем есть отверстия под две сдвоенные патрубки выхлопной системы, внешний вид которых намекает на серьезную мощность автомобиля.

Но простой установки заднего бампера нам показалось мало, и поэтому мы также решили провести стрижку, т.е. полностью удалить все лишние элементы с задней части автомобиля. Кроме того, мы установили хрустальные фары, так как они идеально вписываются в цветовую гамму автомобиля. Завершает весь образ задней части небольшой спойлер, тоже из комплекта.

Конечно же, мы установили пороги. Их стремительный внешний вид позволил усовершенствованному ВАЗ 21099 приобрести законченный спортивный характер.

Легкосплавные диски не обошлись и, поскольку у нас было два комплекта резины (один для спортивных гонок), колеса также были куплены в двух наборах.

Над экстерьером больше не работали, однако впоследствии внесли несколько косметических изменений: нанесли аэрографию на заднюю часть кузова и заменили штатные дворники. После этого было решено перейти к модернизации салона.


Обновленный салон

Без излишней скромности можно сказать, что в салоне ВАЗ 21099 мы провели поистине колоссальную работу.Изначально ставилась задача создать комфортный, качественный и технологичный интерьер.

В соответствии с этой целью начались работы. Мы разобрали салон и провели действия сразу по двум направлениям:


Сначала работы велись непосредственно с отделочными материалами. Итак, все сиденья, обивка потолка, центральная консоль, внутренние дверные панели были покрыты черным винилом в сочетании с зеленой алькантарой. При этом мы уделили внимание абсолютно каждой мелочи.Так, зона в районе бардачка была сделана максимально элегантной и стильной, в результате чего наш 099 стал выглядеть по этому параметру лучше, чем многие иномарки. Обшитая алькантарой крышка перчаточного ящика очень приятна на ощупь, а виниловая вставка наверху придает помещению нотку богатства.

Чтобы придать интерьеру особую эксклюзивность, было решено оформить подобие паутины, используя аналогичную линию. Чтобы подчеркнуть эту идею, на потолке сформировали композицию из паутины, которую покрасили люминесцентным раствором.Дополнили этот рисунок ультрафиолетовые лампы, установленные по бокам.

Во-вторых, мы модернизировали техническое оборудование и некоторые органы управления. Итак, в машину установили мощную акустическую систему, динамики появились практически везде, особенно в передней части машины. Из чисто внешних изменений отметим оригинальные накладки на педали, а также новый рычаг переключения передач и ручку ручного тормоза. Кстати, рычаг КПП поместили в чехол, тоже сшитый из алькантары. Рулевое колесо обшито кожей для комфорта с рельефными элементами, предотвращающими скольжение рук.

Не обделил вниманием при обработке салона и задней части, при тюнинге ВАЗ 21099. Весь задний диван был отделан так же, как и остальной интерьер. При этом обшивка была сделана таким образом, чтобы вставка из алькантары располагалась прямо под пассажиром: тогда посадка намного комфортнее, а устойчивость при маневрах сохраняется. А чтобы обеспечить максимальный комфорт, в подголовники передних сидений встроены шестидюймовые ЖК-дисплеи, при этом у каждого пассажира есть собственный монитор.

Именно так мы проводили тюнинг ВАЗ 21099. Следует отметить, что работа была кропотливой и долгой, поэтому обязательно учитывайте это при планировании собственного тюнинга. Ведь один из основных принципов улучшения машины своими руками (любой, а не только 099-й) - медлительность. В спешке вы только усугубите себе ситуацию: риск неправильной установки тех или иных элементов в этом случае очень велик. Кроме того, мы не советуем начинать самостоятельную модернизацию автомобиля, если вы не уверены в собственных силах: начав этот бизнес, вы не сможете остановиться на полпути.

И с учетом этого следует признать, что самонастройка автомобилей ВАЗ 21099 имеет ряд безусловных преимуществ, среди которых следует выделить возможность выполнять все действия и изготавливать все детали исключительно по своему усмотрению, и, Что тоже немаловажно, бюджетный процесс по сравнению с профессиональным тюнингом.

Тюнингованный ВАЗ 099. Тюнинг карбюратор девятка

.

Тюнинг ВАЗ 21099 своими руками делается довольно часто, на наших дорогах можно найти огромное количество самых ярких, необычных внешне и до мелочей продуманных внутри автомобилей.В целом тюнинг предполагает не только визуальные изменения, но и техническое усовершенствование автомобиля, его доработку и доводку до совершенно новых показателей. Но, как правило, это делают соответствующие мастерские: либо профессиональные тюнинговые студии, либо заведения «гаражного» типа с местными мастерами. Но внешний вид 099-й модели автолюбители часто меняют самостоятельно, так как выбор доступных элементов тюнинга в этом случае достаточно разнообразен. Именно поэтому появляются внешне мощные спорткары, а рядом с ними 099-е, больше похожие на автомобили бизнес-класса.

Наши соотечественники не боятся внутренней обработки 21099: некоторые умеют творить с интерьером так, что ему позавидуют выдающиеся мастера. В этой статье мы просто расскажем, как делали свой тюнинг на ВАЗ 21099.

Меняем внешний вид

Делая внешний автонастройку ВАЗ 21099, мы решили не тратить время на подбор различных элементов и сразу установил комплект обвесов. На внутреннем рынке, к счастью, имеется широкий выбор различных моделей, которые способствуют не только и не столько улучшению аэродинамических характеристик автомобилей, сколько приданию внешнему виду некоторых уникальных особенностей. Выбор был долгим, потому что хотелось чего-то узнаваемого, но всегда с ноткой оригинальности.

Итак, передний бампер, который мы выбрали, имел большой центральный воздухозаборник и боковые, которые плавно уходят вглубь самого обвеса. Его форма достаточно массивная, в результате чего автомобиль приобрел некоторые черты внушительности. Этому, кстати, способствовала большая защитная юбка, которая отлично справляется со своим основным назначением и защищает автомобиль от повреждений. В комплект, который мы купили, также входил воздухозаборник, который мы установили на капоте.Он отлично дополнил образ спортивной, дерзкой и агрессивной машины.

Также сзади был установлен бампер из комплекта. Он выполнен в том же стиле, что и передний, но его отличительной особенностью является наличие боковых воздуховодов, которые, помимо своей основной функции, придавали образу нашей 099 уникальные черты. Также бампер был интересен тем, что в нем есть отверстия для двух сдвоенных патрубков выхлопной системы, внешний вид которых намекает на серьезную мощность автомобиля.

Но простой установки заднего бампера нам показалось мало, и поэтому мы тоже решили провести стрижку, т.е. полностью убрать все лишние элементы с задней части автомобиля. Кроме того, мы установили хрустальные фары, так как они идеально вписываются в цветовую гамму автомобиля. Завершает весь образ задней части небольшой спойлер, тоже из комплекта.

Конечно же, мы установили пороги. Их стремительный внешний вид позволил усовершенствованному ВАЗ 21099 приобрести законченный спортивный характер.

Легкосплавные диски не обошлись и, поскольку у нас было два комплекта резины (один для спортивных гонок), колеса также были куплены в двух наборах.

Над экстерьером больше не работали, однако впоследствии внесли несколько косметических изменений: нанесли аэрографию на заднюю часть кузова и заменили штатные дворники. После этого было решено перейти к модернизации салона.

Обновленный салон

Без излишней скромности можно сказать, что в салоне ВАЗ 21099 мы проделали поистине колоссальную работу. Изначально ставилась задача создать комфортный, качественный и технологичный интерьер.

В соответствии с этой целью начались работы. Мы разобрали салон и провели действия сразу в двух направлениях:

Сначала работы велись непосредственно с отделочными материалами. Итак, все сиденья, обивка потолка, центральная консоль, внутренние дверные панели были покрыты черным винилом в сочетании с зеленой алькантарой. При этом мы уделили внимание абсолютно каждой мелочи.Так, область в бардачке сделали максимально элегантной и стильной, в результате чего наш 099 стал выглядеть по этому параметру лучше многих иномарок. Обшитая алькантарой крышка перчаточного ящика очень приятна на ощупь, а виниловая вставка наверху придает помещению нотку богатства.

Чтобы придать интерьеру особую эксклюзивность, было решено оформить подобие паутины, используя аналогичную линию. Чтобы подчеркнуть эту идею, на потолке сформировали композицию из паутины, которую покрасили люминесцентным раствором. Дополнили этот рисунок ультрафиолетовые лампы, установленные по бокам.

Во-вторых, мы модернизировали техническое оборудование и некоторые органы управления. Итак, в машину установили мощную акустическую систему, динамики появились практически везде, особенно в передней части машины. Из чисто внешних изменений отметим оригинальные накладки на педали, а также новый рычаг переключения передач и ручку ручного тормоза. Кстати, рычаг КПП поместили в чехол, тоже сшитый из алькантары. Рулевое колесо обшито кожей для комфорта с рельефными элементами, предотвращающими скольжение рук.

Не обделил вниманием при обработке салона и задней части, при тюнинге ВАЗ 21099. Весь задний диван был отделан так же, как и остальной интерьер. При этом обшивка была сделана таким образом, чтобы вставка из алькантары располагалась прямо под пассажиром: тогда посадка намного комфортнее, а устойчивость при маневрах сохраняется. А чтобы обеспечить максимальный комфорт, в подголовники передних сидений встроены шестидюймовые ЖК-дисплеи, при этом у каждого пассажира есть собственный монитор.

Именно так мы проводили тюнинг ВАЗ 21099. Следует отметить, что работа была кропотливой и долгой, поэтому обязательно учитывайте это при планировании собственного тюнинга. Ведь один из основных принципов улучшения машины своими руками (любой, а не только 099-й) - медлительность. В спешке вы только усугубите себе ситуацию: риск неправильной установки тех или иных элементов в этом случае очень велик. Кроме того, мы не советуем начинать самостоятельную модернизацию автомобиля, если вы не уверены в своих силах: начав это дело, вы не сможете остановиться на полпути.

И с учетом этого следует признать, что самонастройка автомобилей ВАЗ 21099 имеет ряд безусловных преимуществ, среди которых следует выделить возможность выполнять все действия и изготавливать все детали исключительно по своему усмотрению, и, Что тоже немаловажно, бюджетный процесс, если сравнивать с профессиональным тюнингом.

Улучшение любого заводского продукта - давняя традиция нашего народа. Шутки про "бережно подпилить напильником" родились не на пустом месте. Эта тенденция не обошла стороной и автомобильную промышленность.

Если истоки западного автотюнинга лежат в желании выделиться, добавить оригинальности автомобилю или добиться уникальных характеристик, то истоки отечественного тюнинга лежат, прежде всего, в необходимости доработки нового, заводского автомобиля. Европейцу, а тем более американцу сложно объяснить, почему было проблематично управлять новым автомобилем без тщательной доработки, разборки и сборки многих узлов и агрегатов и других кропотливых, сложных и утомительных действий.И только значительно у автомобилистов нашей страны появилось желание, а главное - реальная возможность по-настоящему тюнинговать свои автомобили.

АвтоВАЗ Lada стал особенно удачным объектом тюнинга. Внешний вид переднеприводной и достаточно скоростной машины произвел на отечественных автомобилистов неизгладимое впечатление. Особенно в этом плане выделялась самая органично выглядящая модель серии - ВАЗ-21099. Даже довольно устаревшая «девяносто девять» все же способна бросаться в глаза и конкурировать с иномарками на трассе, но для этого требуется умелая и грамотная настройка.

Современные автомобилисты, конечно же, не ограничиваются довольно простым и примитивным изменением внешнего вида, которым довольствовались в девяностые годы владельцы ВАЗов, вынужденные проводить тюнинг ВАЗ 21099 своими руками в домашних условиях, К тому же с минимальным выбором материалов и очень ограниченными средствами. Спойлер, нестандартные колесные диски, дешевый пластиковый обвес «на спорт» - сегодня такие изменения не считаются тюнингом.

Однако и тогда время от времени из гаражных мастерских появлялись экземпляры ВАЗ 21099, тюнинговые фото которых теперь могут украсить обложку тематического журнала.Даже в очень стесненных условиях умелые руки смогли создать интересную машину - тюнинг ВАЗ 21099 тех лет порой смотрится интереснее современного.

Теперь тюнинг и проще, и сложнее одновременно. Это проще, потому что информация доступна - от статей и технической документации до видеороликов, демонстрирующих тюнинг ВАЗ 21099, необходимые детали и материалы, нестандартные детали интерьера и экстерьера. Сложнее, потому что стало намного сложнее по-настоящему отличить свою машину.Тем не менее, качественно выполнить тюнинг ВАЗ 21099 своими руками вполне возможно, хотя и непросто.

Глубокий тюнинг ВАЗ 21099 своими руками, конечно же, не сделать. В ближайшей автомастерской тоже вряд ли удастся глубоко тюнинговать двигатель «девяносто девятый». Однако в этом нет необходимости - эту модель ВАЗа отличает идеально сбалансированная, достаточно мощная и высокооборотистая силовая установка, не нуждающаяся в каких-либо глобальных доработках и изменениях.Все, что технически можно было выжать из этого двигателя, инженеры АвтоВАЗа все равно выдавили. Мы можем только рекомендовать так называемый чип-тюнинг бортового компьютера.

Настройки электронной системы управления двигателем довольно легко и безопасно изменить, перепрошив программу, которая контролирует калибровки. Для инжектора ВАЗ -

существует множество довольно распространенных типов не заводских прошивок. Самыми популярными являются прошивки под кодом «СПОРТ» и «ЭКОНОМ».

«СПОРТ» подходит для динамичной скоростной езды. Настройки этого варианта чип-тюнинга направлены на увеличение мощности и отклика двигателя на дроссельную заслонку, увеличение разгонных характеристик и максимальной скорости. Конечно, за более быструю машину нужно платить - в первую очередь за повышенный расход топлива. «Сколотый» таким образом ВАЗ-21099 потребляет минимум на два литра бензина больше, чем при штатных настройках.

Если водитель привык к спокойной, размеренной и плавной езде, а вопрос расхода топлива его волнует больше, чем скоростные характеристики, то подойдет чип-тюнинг варианта «Эконом».Его реализация снизит расход топлива на 5-10 процентов. Правда, только в случае действительно спокойной манеры езды.

Коробка передач. Приемы и приемы

Этот агрегат часто забывают улучшать. Ведь тюнинговые фото ВАЗ 21099 не отражают таких изменений, не меняется и звук двигателя, выхлопа и прочие наглядные свидетельства проделанной работы. Между тем настройка коробки передач стоит потраченных времени и денег, существенно меняя поведение автомобиля, его реакцию на работу акселератора и рычага переключения передач.

Тюнинг коробки сводится к замене штатного ряда валов. Установка нового агрегата приводит к изменению передаточного числа, что положительно сказывается на динамике разгона. Также улучшится захват двигателя после переключения передач, поэтому автомобиль будет двигаться намного плавнее. Правильно подобранные передаточные числа также могут снизить нагрузку на двигатель. Обратной стороной такого тюнинга станет увеличение расхода топлива на пять-семь процентов.

При замене ряда валов соблюдать осторожность.Если вам приходится проводить такие работы впервые, лучше выполнять их под руководством опытного специалиста, иначе возможны различные проблемы, вплоть до выхода из строя коробки и поломки двигателя.

Не забываем, что заменой валов дело не ограничивается. Также потребуется поменять выходной вал и ведомую шестерню коробки.

Выхлопная система. Не только для звука

Выхлопная система не модернизируется для придания автомобилю «спортивного» рычащего звука. Раздражающие вибрации, которые часто возникают после неграмотных попыток настройки, остаются на совести выхлопной системы. Однако с ними легко справиться, установив специальный компенсатор из металла сильфона. Имея некоторый опыт, эту работу можно выполнить самостоятельно, но вам потребуются болгарка и сварочный аппарат. Те, у кого нет такого оборудования или не умеют с ним работать, могут использовать высокотемпературный герметик.

Однако в этом случае добиться требуемого качества связи будет намного сложнее.

При желании можно полностью заменить выхлопную систему, установив более дорогую и современную версию, обеспечивающую «спортивный» звук при отсутствии передаваемых на кузов вибраций. Правда, выполнить эту работу будет сложнее, и денег придется потратить гораздо больше.

Штатная подвеска ВАЗ-21099 вызывает массу нареканий. Достаточно простой и недорогой в обслуживании, он не обеспечивает должного уровня комфорта в поездках, особенно по нашим далеко не идеальным дорогам. Для любителей скорости штатные характеристики подвески ВАЗ также не выглядят особо подходящими, так как не обеспечивают необходимой хладнокровности и управляемости автомобиля. Поэтому работы, направленные на улучшение качества подвески - очень необходимый этап тюнинга.

На фотографиях тюнинга ВАЗ 21099 часто видна некоторая «возвышенность» кузова переделанного автомобиля. Происходит это в результате замены штатных комплектов амортизаторов на более соответствующие условиям эксплуатации.Чаще всего используются газонаполненные амортизаторы, однотрубные или двухтрубные. Они несколько жестче стандартных, значительно повышают устойчивость и управляемость автомобиля и служат дольше - эти отличия широко известны. Гораздо менее известен тот факт, что газонаполненные амортизаторы положительно влияют на процесс торможения, особенно на высоких скоростях, без увеличения износа резины.

Выбирая улучшенные амортизаторы, стоит обеспечить полное соответствие габаритным размерам.Существуют специальные таблицы взаимозаменяемости амортизационных устройств, информация из которых поможет вам приобрести наиболее подходящие агрегаты.

Замена пружин - не менее важный этап в работе, ведь эти детали работают совместно с амортизаторами, и неправильный подбор пружин может свести на нет все преимущества газонаполненных устройств. Наиболее рациональным вариантом будет установка пружин с прогрессивными характеристиками. Переменный шаг таких пружин обеспечивает стабильность их жесткости при различных условиях нагрузки.Таким образом, и пустой, и груженый автомобиль будут одинаково мягкими при движении.

Выбор легкосплавных дисков - это не только дань моде и стремление улучшить внешний вид автомобиля, хотя они думают в первую очередь о дизайне, намереваясь сменить стандартные стальные диски. Именно диски обращают на себя внимание при просмотре фото тюнинга ВАЗ 21099. Сотни, если не тысячи вариантов дизайна, десятки производителей, различные декоративные покрытия - выбрать оригинальные и подходящие по стилю диски совсем не сложно, и при их выборе покупатели руководствуются их внешним видом.Между тем так называемые «титаны» выполняют множество важных функций.

Во-первых, меньший вес таких дисков позволяет снизить нагрузку на узлы подвески. Этой возможностью нельзя пренебрегать, учитывая состояние дорожного покрытия в нашей стране.

Во-вторых, у литых дисков геометрия намного правильнее, чем у штампованных. Проще говоря, легкосплавные диски более округлые. Это улучшает езду и комфорт, устраняя дисбаланс, вызванный неровностями стальных дисков сразу после изготовления.

Высококачественные легкосплавные диски также способствуют более равномерному износу шин и служат намного дольше стандартных.

Выбирая литые диски, не соблазняйтесь низкой ценой. Использование неподходящих материалов и несоблюдение технологии производства удешевляет такую ​​продукцию. Таких изделий,

при всей своей внешней эстетике они отличаются большим весом, посредственным качеством и хрупкостью.

Продукция отечественного автопрома, несомненно, пришлась бы по вкусу средневековым подвижникам и монахам-отшельникам.Посредственное качество сборки, приводящее к появлению посторонних звуков во время поездки, выбор материалов по принципу «максимально дешевый», наконец, удручающая серость интерьера и отсутствие приемлемой эргономики - все это не может удовлетворить автомобилист, желающий ездить с приемлемым комфортом. Именно поэтому на фотографиях, иллюстрирующих тюнинг ВАЗ 21099, большое внимание уделено работе, проводимой с салоном. Сделать самому на ВАЗ 21099 довольно легко, хотя уровень работ, конечно, зависит от того, какой результат хочет получить хозяин.

Перед началом работы следует четко понимать, что и как менять в машине. Для этого вы можете заполнить любой поисковый запрос ваз 21099 тюнинг салон и просмотреть часть из нескольких тысяч фотографий с вариантами доработок. Это поможет вам разработать собственный дизайн интерьера.

В любом случае первым делом нужно выполнить качественную звукоизоляцию салона, обклеив днище специальным материалом. Это избавит от присутствия в салоне шума извне, возникающего при движении автомобиля.

Следующим шагом будет замена руля, панели приборов и сидений. Руль «девяносто девятый» редко вызывает нарекания своей формой и толщиной, так что экономичным вариантом тюнинга будет замена ножен. Однако совершенству нет предела - различные производители предлагают широкий выбор данной продукции, так что каждый автомобилист сможет выбрать для себя наиболее подходящий вариант.

Стандартная приборная панель часто является источником неприятных скрипов и шумов, называемых сверчками.Поэтому замена его на более совершенный продукт, несмотря на довольно высокую стоимость и относительную сложность этой операции, представляется достаточно оправданным шагом. Что ж, замена штатных сидений, по крайней мере, передних, на продукцию зарубежного автопрома, более дружелюбную к задней и другим частям тела водителей и пассажиров, давно считается классикой тюнинга - несложно. , совсем недорого и очень удобно.

Конечно, ВАЗ-21099 не станет Мерседесом даже после самого серьезного и дорогого тюнинга.Однако вы можете значительно улучшить характеристики и удобство этого автомобиля своими руками, не затрачивая при этом ошеломляющие суммы денег. Поэтому решение о проведении тюнинга весьма оправдано. Вам просто нужно определиться со стратегией доработок, выбрать наиболее подходящие варианты, посмотрев фотографии тюнинга ВАЗ 21099 в Интернете или тематических журналах, и заранее просчитать все расходы, чтобы не выходить слишком далеко за рамки бюджета.

Уже более двух десятилетий ВАЗ 2109, созданный на базе базовой модели ВАЗ 2108, и последующие модификации «девятки» являются самыми продаваемыми автомобилями на постсоветском пространстве.В России ВАЗ 2109 не выпускается с 2004 года, но до сих пор активно перепродается на вторичном рынке.

Практически каждый новый владелец стремится внести в культовый автомобиль, без преувеличения, что-то свое. Есть автовладельцы, которые по-настоящему «окутаны» бесконечным процессом усовершенствования своего железного коня с индексом 9. И это естественно, ведь Lada Samara с простым дизайном и технической начинкой словно создана для неограниченного тюнинга.

В каждом городе нашей необъятной Родины и в ближнем зарубежье можно найти экземпляры настолько «набитые», что лишь отдаленно напоминают «первоисточник».Внутреннее убранство также иногда впечатляет настоящей роскошной отделкой. И без того шустрый двигатель ВАЗ 2109 поддается серьезному тюнингу. А шасси после доработки способно конкурировать с уровнем известных гоночных автомобилей - и делает это с успехом. Ведь предсерийной доводкой ходовой части автомобиля ВАЗовцы занимались в компании с инженерами из немецкой компании Porsche. Для серьезных улучшений требуются знания и опыт профессионалов автонастройки.Однако тюнинг ВАЗ 2109 вовсю делается «своими руками», для чего рынок предлагает очень много товаров, а Интернет - большое количество примеров.

Вот несколько фото тюнинга ВАЗ-2109/21099 с использованием аэродинамических обвесов:

Приступая к реализации планов по улучшению автомобиля, первым делом нужно определиться с сметной оценкой. Тюнинг, как и все, что связано с усовершенствованием, практически не имеет ограничений и может привести к финансовым затратам, во много раз превышающим стоимость самого автомобиля.Также важно определиться с целью, которую вы планируете достичь в итоге - внешней красотой в виде впечатляющих форм, пластиковых обвесов, «сложной» оптики и ревущего двигателя или сбалансированный, приятный автомобиль.

Есть три способа реализовать автонастройку. Начинать улучшать Lada Samara можно с внешнего вида. Тюнинг оптики и кузова ВАЗ 2109 позволит каждому, кто встречает вас, полюбоваться экзотикой новой внешности.
Второй вариант - тюнинг салона ВАЗ 2109/21099: также возможна замена обивки, доработка панелей, замена сидений.Но можно ли, добавив лоска экстерьеру и интерьеру, игнорировать ходовые качества автомобиля?
Технический тюнинг ВАЗ 2109 (9) обычно касается тормозов, коробки передач, подвески и, собственно, самого главного - двигателя. Приступив к тюнингу ВАЗ 2109, владельцу часто сложно остановиться на чем-то одном, поэтому обычно проводят сложные доработки. Все три тюнинговых пути ведут к общей цели - создать уникальный и в целом сбалансированный автомобиль.

Тюнинг кузова и оптики ВАЗ 2109/21099.

Улучшения кузова - самая заметная часть тюнинга, так как в первую очередь обращает на себя внимание внешний вид. Хэтчбеки ВАЗ 2109 чаще всего тюнингуют с упором на спортивность, тогда как изменения в седане ВАЗ 21099 зависят только от личного вкуса его владельца.
Все, что попадает в поле зрения, можно настроить. Самый простой кузовной тюнинг ВАЗ 2109 - это установка на свой автомобиль аэродинамических обвесов, которые вы заказываете или делаете самостоятельно.Оригинально выглядят автомобили, оснащенные новым передним бампером, порогами и задними бамперами, при этом желательно приобретать все одним комплектом или следовать стилю, изготовляя элементы самостоятельно. Так кузов Lada Samara приобретет законченный вид. Капот «девятки» можно заменить на пластиковый и дополнительно снабдить прорезями воздухозаборника, дополнив общий вид нестандартной решеткой радиатора. Крылья также можно заменить, например, на детали с агрессивно увеличенными воздухозаборниками.Тюнинг дверей ВАЗ 2109/21099 обычно включает установку дефлекторов и новых ручек. Одним из самых простых и популярных элементов тюнинга кузова «девятки» является спойлер, но эта деталь часто имеет только декоративную функцию, выполнена из пластика и устанавливается не самым правильным образом (с точки зрения улучшения аэродинамики). места.

Нельзя обойти вниманием тюнинг оптики ВАЗ 21099/2109, который можно выполнить как самостоятельно по оригинальному проекту, так и путем приобретения готовых передних и задних фонарей.Популярная доработка - установка ксеноновых фар. Но в случае с оптикой важно не переборщить, так как безопасность движения напрямую зависит от эффективности ее работы в темноте, а также при ярком солнечном свете. Проблемы могут возникнуть с оплавлением нестандартных фар, скоплением конденсата внутри ламп, снижением светопропускания из-за чрезмерной тонировки. Тюнинг оптики ВАЗ 2109 (21099) своими руками гарантированно добавит автомобилю интересного и неповторимого внешнего вида.Однако в случае непрофессиональной работы, во избежание нарушения условий безопасности, самостоятельным экспериментам лучше подвергать только задние фонари.

Еще один эффектный способ изменить внешний вид автомобиля - это покрасить его. Автомобиль будет выглядеть поистине уникально с нанесенным аэрографом рисунком. Но качественно покрасить и покрасить кузов в домашних условиях не получится. Но и здесь есть выход - можно также кардинально изменить внешний вид автомобиля с помощью виниловых наклеек, такую ​​работу можно сделать своими руками, она будет стоить намного дешевле, и будет смотреться не менее эффектно, чем «Аэрография».
Ну и конечно же немного внешнего тюнинга ВАЗ 2109 (99) обходятся без установки оригинальных литых дисков.

Тюнинг салона ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099.

После выполнения внешнего тюнинга игнорировать вопрос наведения порядка и красоты в салоне просто невозможно. Самый простой способ тюнинговать салон ВАЗ 2109/21099 - доработать приборную панель. Все элементы приборной панели легко разбираются. Чтобы приборные весы приобрели оригинальный и привлекательный вид, достаточно разобрать приборную панель, снять лицевые панели, изготовить новые циферблаты (шаблоны можно найти и распечатать в Интернете) и аккуратно установить их на место, не нарушая текущих показаний счетчика. .Кстати, практически все панели при желании можно улучшить.

Редко тюнинг салона ВАЗ 2109 и 21099 обходится без работ по смене обивки. Заводские материалы выглядят неприметно, быстро пачкаются и теряют привлекательность. Вы можете не только самостоятельно заменить обивку на потолке, дверных картах, полу, но и одновременно провести работы по улучшению звукоизоляции. Самый простой способ освежить интерьер - заменить чехлы на сиденья. Более того, некоторые владельцы идут дальше, полностью меняя обивку (в том числе кожаную), или поступают довольно радикально, меняя кресла на брендовые, например, Recaro.

Одна из самых популярных тем тюнинга салона ВАЗ 2109 (99) - улучшение акустики, начиная с простой замены динамика, и заканчивая установкой сабвуфера в нишу под задней полкой.

Мало кто из решившихся усовершенствовать свою «девятку» обходит вопрос установки стеклоподъемников, сигнализации, центрального замка. Поскольку эта работа затрагивает электрическую часть автомобиля, делать ее самостоятельно не желательно. Лучше потратиться и обратиться к профессионалам.То же касается и тонировки стекол, хотя небольшие участки можно тонировать самостоятельно (главное не переборщить и не лишить водителя обзора).
В целом тюнинг салона ВАЗ 21099 и 2109 можно проводить бесконечно, например, продолжая совершенствовать, устанавливая новый щиток приборов и заменяя руль.

Технические доработки ВАЗ 2109/21099.

Какой водитель «девятки» не захочет почувствовать себя всадником, обгоняя попутчиков в скоростном рывке со светофора? Как приятно получать обратную связь от любимой машины в виде повышенной управляемости и резкости рулевого управления за счет настройки рулевого управления, подвески, тормозов, коробки передач и конечно же двигателя ВАЗ 2109 (21099).

Техническая настройка автомобиля обычно начинается с тормозной системы, а затем с коробки передач. После этого уже можно заняться самой технологичной частью автомобиля - двигателем.
Сердцем автомобилей ВАЗ 2109 (99) чаще всего являются двигатели 2108 1,3 л, а 21083 1,5 л. Для наддува обычно используется двигатель ВАЗ 21083 объемом 1,5 литра. Максимальный рабочий объем двигателя, который можно получить в результате доработок без риска нарушения технических пропорций автомобиля, равен 1.7-1,8 литра (при увеличении мощности до 98-100 л.с. и максимальной скорости до 180-190 км / ч). Дальнейшие попытки увеличить объем могут привести к поломке агрегата из-за постоянного перегрева.
Тюнинг двигателя ВАЗ 21099/2109 требует замены части деталей (коленчатого вала, поршневой группы и других), что теоретически можно сделать своими руками, но крайне проблематично. Поэтому на их покупку лучше потратиться. И, конечно же, при наличии определенных навыков и знаний вы можете установить его самостоятельно.

Для придания автомобилю устойчивости на дороге при работающем усиленном двигателе необходимо иметь в виду шасси автомобиля. Это, как правило, заключается в установке спортивных стоек и заниженных рессор, доработке коробки передач и сцепления.

Настроив свой ВАЗ 2109/21099 сразу в одном или нескольких направлениях, владелец по праву может гордиться своей машиной. Но главное в деле доработок - знать, когда остановиться.

Пружины подвески работают вместе с амортизаторами, поглощая вес автомобиля и смягчая динамические силы, передаваемые на тело от поверхности дороги во время движения.Однако штатные пружины имеют определенные недостатки, устранить которые можно только заменой этих деталей. Поэтому обязательно устанавливайте пружины прогрессивного действия на задний мост. Они повысят плавность хода и значительно увеличат комфорт автомобиля.

Такие пружины, в отличие от обычных, имеют рабочие витки разной степени жесткости. Они имеют переменный шаг и работают по-разному при разной степени сжатия. При увеличении нагрузки «мягкие» витки пружины с прогрессивной характеристикой ложатся друг на друга и перестают работать, а жесткие продолжают деформироваться, демпфируя колебания корпуса.В целом у таких пружин больший расход энергии - при равных массогеометрических параметрах со стандартными пружинами.

Где подвеска, там и колеса

Было бы нелогично провести тюнинг ВАЗ 21099 , заменив элементы подвески и забыв про колеса. Поэтому без сожаления замените стандартные штампованные стальные диски на легкосплавные. Они не только прекрасно украшают экстерьер автомобиля, но и выполняют ряд важных функций.

Вес таких дисков, который почти на 20% меньше, позволяет снизить нагрузку на узлы подвески и тем самым продлить срок их службы. К тому же легкосплавные диски намного лучше и долговечнее штампованных. Благодаря своей превосходной геометрии они вносят минимальный дисбаланс в общую динамику автомобиля, улучшая управляемость и увеличивая пробег шин.

Приобретая литые легкосплавные диски, обращайте внимание на авторитет производителя: часто полукустарные производства, предлагая автомобилистам литые легкосплавные диски, используют такие марки металла, которые не подходят для производства автомобильных колес.

Броские, красивые, зачастую выполненные с большим художественным вкусом, такие диски могут отличаться повышенным весом (и должны быть легче стандартных), хрупкостью (и должны быть пластичными), твердостью материала (с необходимой эластичностью).

Салон для людей, а не для людей

В справедливости этой фразы несложно убедиться, посмотрев на удачные варианты тюнинга водительского сиденья и салона в целом.Досадные «сверчки» и скрипы обшивки, ставшие вечной темой жалоб владельцев девяток, после таких преобразований бесследно исчезают, даря водителю и пассажирам удовольствие от тишины, приятного шепота двигателя и шороха. шин на асфальте.

Начало тюнинга салона ВАЗ 21099 следует из установки сплошной шумоизоляции на днище и колесные арки кузова. Кроме того, дверная обшивка должна быть надежно закреплена.Именно в дверях нередко скрываются самые надоедливые источники скрипов. Только после этого имеет смысл приступить к доработке приборной панели и замене руля.

Следует отметить, что штатное рулевое колесо ВАЗ 21099 достаточно комфортное и безопасное, так как оно прошло все плановые испытания и получило сертификат качества. Поэтому лучшим вариантом тюнинга специалисты считают установку кожаной оплетки, улучшающей внешний вид руля и качество контакта рук с его поверхностью.

Если вам просто надоел старый руль, на рынке всегда можно найти большой выбор спортивных «рулей» от известных брендов и скромных, но талантливых мастеров-мастеров. При этом увлекаться дизайнерскими новинками не стоит, так как рулевое колесо - важный элемент безопасности вождения, а любая экзотика в виде уменьшенного диаметра, квадратных форм, разрывов обода рулевого колеса чревата проблемы с вождением в экстремальных ситуациях.

Внешне эффектные ручки, кое-где встроенные в рулевое колесо, не всегда помогают управлять машиной. Кажущаяся эргономичность таких моделей может мешать точному выполнению маневров. Тем не менее салон ВАЗ 21099 с рулевым колесом, словно позаимствованный с межпланетного прогулочного катера, выглядит шикарно - согласитесь ...

Интерьер любого автомобиля марки ВАЗ приобретает пленительную мягкость и уютную «диванность», если не пожалеть денег на тотальную перетяжку с качественным кожзаменителем потолка, дверей, кузовных стоек; если затянуть рычаги ручника и селектора КПП, приборную панель, рулевую колонку и заднюю полку.Стоимость всех работ вместе с материалами обойдется вам не так дорого: в пределах 25-30 тысяч рублей.

Оригинальные на вид и очень полезные с практической точки зрения антискользящая доска пола и накладки на педали тормоза, сцепления и газа заслуживают внимания. Во время межсезонья и летних дождей они защищают обивку от грязи, а ноги - от соскальзывания с педалей управления.

Завершающим аккордом «тюнинговой симфонии» должны стать удобные сиденья с боковой поддержкой, выполненные в элегантном спортивном стиле.Кстати, такое расположение сидений дает дополнительные возможности для размещения звуковых динамиков - что резко повышает качество восприятия слушателем музыкальных программ.

Кузов-тюнинг ВАЗ 21099 - океан фантазии и вершина мастерства

Одна из основных задач, решаемых с помощью внешнего тюнинга ВАЗ 21099 - избавление от «зубилной» простоты кузова. Придать ему футуристический блеск - задача не из легких.На этой волне рождаются настоящие шедевры автомобильного экстерьера.

Точечные источники света, двери без ручек и замочных скважин, вентиляционные отверстия в капоте, модернизированные бамперы, обвесы и накладки, а также матовое лакокрасочное покрытие с намеками на цельный карбон на основе кевлара - все средства идут на создание вполне утилитарного «Девяносто девятое» превратится в гостя из будущего.

Годы кропотливого труда умелых любителей переделать внешность ВАЗ 21099 показали миру множество интересных вариантов обвеса, с помощью которых можно сделать свой автомобиль неповторимым, даже не привлекая именитых гуру из дорогих тюнинговых салонов.

Вооружившись нашими советами, вы можете смело ступить на бесконечно увлекательный (и просто бесконечный) путь улучшения своего автомобиля. Добиться отличных результатов несложно! Просто возьми ...

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2115. №

Тюнинг экстерьера

В первую очередь новоиспеченный хозяин при тюнинге хочет улучшить внешний вид автомобиля. И в первую очередь остановимся на бампере. Если владелец сможет выбрать красивый и интересный аналог, экстерьер модели преображается моментально.

При таком оригинальном тюнинге экстерьера ВАЗ 2115 на фоне новых бамперов родовая выхлопная труба выглядит как-то нелепо. Также будет лучше заменить его комбинацией из четырех аналогичных труб, как на многих американских автомобилях.

Некоторые доработаны до такой степени, что прорезают отверстие на пороге сбоку, под задней дверью, и выводят туда выхлопную трубу. Это очень опасно и должно выполняться с осторожностью, поскольку такая неправильно установленная труба может привести к отравлению пассажиров выхлопными газами.

Работая над тюнингом экстерьера ВАЗ 2115 своими руками, не стоит устанавливать спойлер для апгрейда задней части автомобиля. Это будет совершенно не к месту, да и автомобилю с системой переднего привода не нужно улучшать аэродинамические характеристики. Но «метка» идеально подходит для оформления заднего бампера.

Тюнинг салона

После обновления экстерьера можно переходить к тюнингу салона ВАЗ 2115.В этом случае автомобилю предлагается огромное количество доработок.

  • Сегодня самая популярная модернизация - установка кондиционера

Вы можете выполнить эту процедуру самостоятельно. Самое главное - иметь деньги на приобретение такого оборудования, также немаловажно наличие необходимого инструмента, и соответственно желание произвести тюнинг салона ВАЗ 2115.

За возможность владеть автомобилем с кондиционером нужно будет заплатить немалую сумму денег, поэтому сразу нужно взвесить все за и против.Например, устанавливать кондиционер на ВАЗ 2109 не стоит, потому что после установки машина будет брать больше тока от генератора, что повысит потребность в топливе.

  • Тем, кто все же решил установить кондиционер в ВАЗ 2115, совет - его модель должна полностью подходить к автомобилю.

Во время установки необходимо будет снять руль и торпеду, чтобы добраться до места.В инструкции стоит подробно прочитать описание установки, тогда никаких проблем при установке не возникнет.

Ориентировочно установка кондиционера выглядит следующим образом:

  1. Подключаем компрессор;
  2. Затем фреон;
  3. Потом электровентиляторы.

Все элементы должны быть подключены к вентиляционным отверстиям, через которые к ним будет поступать воздух. Во избежание повреждения оборудования необходимо использовать предохранители.

  • Еще одним наиболее популярным вариантом при тюнинге салона ВАЗ 2115 является установка стеклоподъемников.

И хотя большинство моделей оснащено этим устройством на заводе, есть много машин с ручным подъемом. Для установки данного комплекта на ВАЗ 2115 требуется подбор под конкретную марку. Обратите внимание, что некоторые комплекты предназначены исключительно для входных дверей.

  • Если вы решили провести тюнинг панели приборов ВАЗ 2115, то начинать нужно с подсветки.

Отличным вариантом для этого являются светодиодные лампы. Процесс их соединения не очень сложен и требует только внимания и усидчивости.И конечный результат такого тюнинга может только радовать.

Неплохим вариантом тюнинга может стать замена задних и передних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 существенно улучшит качество воспроизводимых треков с аудиомагнитолы. При желании можно улучшить саму магнитолу, заменив ее на более современную.

Создание комфорта и избавление от шума

Чтобы находиться внутри автомобиля максимально комфортно, необходимо организовать хорошую вибро- и звукоизоляцию.Поможет в этом обивка ВАЗ 2115. Выполнить его несложно, легко справишься своими силами, но при заполнении швов требуется особая осторожность. Но конечный результат превзойдет все ваши ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

Чтобы окончательно завершить создание комфорта в салоне ВАЗ 2115, необходимо установить функциональное и удобное сиденье. Этот элемент значительно снизит утомляемость водителя во время движения, повысит комфорт и улучшит внешний вид салона.

Например, можно выполнить банальную перетяжку сидений, а можно создать сиденье идеальной формы, немного поработав над эластичностью кресла. Сиденье может быть оборудовано подогревом или оборудовано звуковыми сигналами. Вы можете делать все, что позволяет ваше воображение.

Тюнинг двигателя

В отличие от внешности ВАЗ 2115, его технические характеристики не так уж и плохи по сравнению с предшественником ВАЗ 2114. Поэтому тюнинг двигателя ВАЗ 2115 совсем не составит труда.

  • Сначала проводим чип-тюнинг мотора

Само это слово означает перепрограммирование, а в нашем случае - перепрограммирование двигателя. Следует отметить, что существует множество способов перепрошивки автомобиля, но не каждый способ может увеличить мощность двигателя.

Каждый владелец этого автомобиля выбирает подходящий метод и цели, которых он хотел бы достичь. Самый известный из способов прошивки - это увеличение тяги на высоких, средних или малых оборотах, а также уменьшение расхода топлива, но в ущерб силовым параметрам. Спортивный тюнинг двигателя ВАЗ 2115 позволяет организовать более динамичную поездку по улицам города. А экономичный режим позволяет существенно сэкономить на расходе топлива в городском цикле, а также более спокойно ехать по трассе. Чтобы выполнить эту процедуру самостоятельно, необходимо иметь опыт во всех тонкостях электроники.

Т.к. без увеличения их объема максимальных результатов добиться невозможно. Для увеличения рабочего объема необходимо:

  1. Отшлифовать стенки цилиндров
  2. Ослабить коленвал
  3. Уменьшить размер поршня

Результат таких манипуляций - уменьшение шероховатости стенок цилиндра, увеличивается зазор между поршнем и стенкой, следовательно, ход становится легче, что увеличивает количество оборотов коленчатого вала.И это далеко не единственный вариант тюнинга двигателя ВАЗ 2115. Можно:

  • увеличить распредвалы
  • доработать толкатели
  • заменить клапана и пружины.

Для тюнинга тормозной системы ВАЗ 2115 подходит крепление педали тормоза вакуумных спортивных усилителей. Они увеличивают давление на педаль. Это значительное увеличение, так как усилие почти удвоено.

автомобилей ВАЗ-2115 - модернизация автомобиля ВАЗ-21099.Модель отличается от предшественницы новой передней частью с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми фарами со вставкой между ними, бамперами в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, молдингами дверей. , обтекатели порогов, новая крышка багажника. Автомобиль занимает промежуточное положение по цене между предыдущим самарским семейством и новым семейством LADA 110. В дальнейшем модернизируются и другие модели семейства SAMARA 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно.Достоинства и преимущества автомобилей LADA SAMARA-115 - комфортный салон, более удобная и совершенная панель приборов, вместительность и удобство за счет увеличения крышки багажного отделения, высокодинамичные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. . Новая конструкция обогревателя обеспечивает эффективное отопление салона.

Модификации: Изначально модификации выпускались с двигателем объемом 1,5 л с карбюратором. В модельном ряду ОАО «АВТОВАЗ» представлена ​​модификация ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Комплектация: Доступны следующие варианты автомобиля - «стандарт» (ВАЗ-21150-20), «норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).

Переднеприводный седан - первый представитель обновленного семейства автомобилей Самара. На машине установлен бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Благодаря измененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции использованы новые штампованные передние детали, измененные пластиковые бамперы, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели на пороги пола, крышка багажника с разъемом на уровне пола.Предусмотрены новые фары, оригинальный дизайн задних фонарей. Новая приборная панель имеет более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели и индикаторные лампы с подсветкой, блок индикации бортовой системы управления, несущий информацию о закрытии замков дверей, отстегнутых ремнях безопасности, износе тормозных колодок, левом ключе зажигания, уровне масла, охлаждении. и моющие жидкости.

У этой машины есть еще одно название - «Самара-2». Хотя это касается не этой модели, а всего семейства, которое, как и предыдущее, состоит из трех базовых машин.А по европейским меркам (трехзначный индекс) эту машину называют 115-й.

Несмотря на обилие названий, суть автомобиля та же - «перетянутый» седан 21099. От предшественника он отличается оригинальным дизайном передней части с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающейся своим проемом на бампер, и большие задние фонари. Задний номер, как и в «десятке», расположен на бампере.

Ряд дизайнерских решений позаимствован из «десятого» семейства - регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления передних ремней безопасности, комбинация устройств.

Модернизированы панель приборов и обшивка дверей, но есть и комплектация со старой, «99-й» кабиной.

Он начал сходить с основного конвейера в апреле 2000 года. До этого я попал на опытно-промышленное производство.

На современных дорогах появляется все больше и больше автомобилей разных марок, отличающихся друг от друга. Одним из самых популярных автомобилей является ВАЗ 2115. Его владельцы часто проводят тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своему автомобилю определенную индивидуальность и эксклюзивность.

ВАЗ 2115 тюнинг экстерьера

Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своей машины. И сразу обращает внимание на бампер. Изменения коснутся его. Если хозяину удается подобрать интересный и красивый аналог, то внешний вид машины преображается сразу.

Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например, что нужно делать чем раньше, тем лучше.При таком нереально стильном тюнинге ВАЗ 2115 своими руками выхлопная труба уже не выглядит. Его тоже следует заменить, например, на комбинацию из 4-х труб, как у некоторых. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Будет не к месту, да и аэродинамические свойства переднеприводной машине улучшать нечем. Но пятна идеально подходят для украшения заднего бампера.

В ВАЗ 2115 тюнинг (фото) выхлопной трубы нужно проводить с осторожностью, а все потому, что такая труба, установленная возле задней двери, может стать причиной отравления пассажиров выхлопными газами авто.

Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками

После доработки внешнего вида можно переходить к салону автомобиля. При этом для ВАЗ 2115 предлагается множество различных доработок. В последнее время особой популярностью пользуется установка кондиционирования воздуха. Вы можете проделать эту процедуру самостоятельно. Главное - иметь средства на приобретение такого оборудования, а также иметь инструмент и желание провести тюнинг салона ВАЗ 2115.

За возможность иметь автомобиль с кондиционером нужно платить, так что стоит сразу взвесить все за и против.Например, вам не нужно думать об этих деталях. После установки этого устройства машина станет больше потреблять ток от генератора, а также увеличивать расход топлива. К тому же в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется подгонять по размерам.

Тем, кто определился, совет - модель кондиционера должна подходить для данной марки авто. Такой комплект найти несложно, в этом мы убедились, когда сделали.Во время установки придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место. В инструкции нужно подробно ознакомиться со схемой подключения, чтобы работа работала без проблем. Примерно установка выглядит так: сначала подключаем компрессор, потом фреон и электровентилятор.

Подсоедините все детали к воздуховодам, по которым к ним будет поступать воздух. Чтобы уберечь технику от повреждений, нужно использовать предохранители.

Еще один вариант тюнинга, самый популярный среди автовладельцев, - установка электростеклоподъемников.И хотя многие модели их уже оснащают на заводе, многие машины с ручным подъемом стекол остаются. Для установки такого комплекта на ВАЗ 2115 потребуется подборка под конкретную марку автомобиля. Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для входных дверей.

Если вы решили провести тюнинг панели ВАЗ 2115, то начните с подсветки. Для этого отлично подойдут диодные лампочки. Процесс их соединения прост и требует только внимания и усидчивости. И результат такого тюнинга только порадует.

Интересным вариантом стайлинга может стать замена передних и задних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото) несомненно улучшит качество звука в вашей машине. При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.

Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ

Для обеспечения максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции. Для этого необходимо провести обивку салона.Работа эта несложная, ее легко выполнить самостоятельно, но требуется аккуратность при заполнении швов. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

Для полноценного создания комфорта в салоне следует установить удобное и функциональное кресло. Этот элемент кабины снизит утомляемость водителя во время движения, повысит комфорт и улучшит внешний вид кабины. Тюнинг в этом случае может быть разным.

Например, можно просто сделать перетяжку сидений.А можно довести форму стула до идеальной, поработать над эластичностью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оборудовать звуковыми сигналами. Есть фантазии, где бродить.

тюнинг двигателя ВАЗ 2115

В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические показатели не так уж и плохи по сравнению с предшественником - у которого технические характеристики немного другие. Поэтому для двигателя ВАЗ 2115 тюнинг будет совершенно несложным.

Начнем с чип-движка.Само слово означает перепрограммирование, и в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует достаточно широкий выбор прошивок автомобилей, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.

Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий метод и цели, которых он хочет достичь. Наиболее популярные варианты прошивки - это увеличение тяги на малых или средних и высоких оборотах, а также уменьшение расхода топлива, но в ущерб силовым характеристикам.

Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную езду по городским улицам. А экономичный режим позволяет сэкономить на расходе топлива во время поездок по городу, а также более спокойно ехать по трассе. Чтобы самостоятельно выполнить эту процедуру, нужно разбираться в тонкостях электроники.

После нужно думать о тюнинге цилиндров. Ведь без увеличения их объема нельзя добиться хороших результатов. Для увеличения рабочего объема отполированы стенки цилиндров и облегчен коленчатый вал, а также уменьшены размеры поршней.

Результатом таких манипуляций становится меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее количество оборотов коленчатого вала. И это не единственная модернизация, которую следует провести в двигателе автомобиля.

Можно переделать толкатели, увеличить распредвалы, заменить пружины и клапана.
Поговорим о трансмиссии авто. За счет увеличения показателей мощности двигателя нагрузка на трансмиссию автомобиля увеличится.Поэтому все детали машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальные нагрузки. Например, дифференциал повышенного трения идеально подходит для стабилизации автомобиля на поворотах. В этом случае скорость может быть довольно высокой.

Для настройки тормозной системы подойдет установка педали тормоза на спортивные вакуумные усилители. Они позволяют увеличить давление на педаль. Это значительное увеличение, так как сила удваивается. А вот и он. При желании сегодня можно многое сделать и не откладывать на завтра.Главное, не бояться экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.

И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:

А вот и другие тюнинговые автомобили отечественного автопрома.

кузов ВАЗ 2115 тюнинг - обвесы!

Первое, что приходит в голову новоиспеченному владельцу ВАЗ-2115, - это вопрос: как придать автомобилю «неординарное выражение лица»? И что? Динамические качества автомобиля, особенно с двигателем ВАЗ-11183, вполне удовлетворительны.Поэтому очень и очень часто тюнинг ВАЗ 2115 ограничивается изменением внешнего вида автомобиля.

Превратить скучный передний бампер в архитектурно грамотный и функционально совершенный образец творческого искусства непросто (сложно найти подходящую копию продукта), но если вам это удастся, автомобиль кардинально преобразится.

Однако, как говорится, возможны варианты! Некоторые из них способны доработать автомобиль до неузнаваемости, лишить его надежды преодолевать даже низкие препятствия, но в то же время улучшить обтекаемость.Об эстетической концепции подобных переделок у владельца машины лучше не спрашивать, а как он возьмется за крепление, и как объяснит ...

Вот еще пример одевания машины в юбку макси, нет менее неудачный, чем предыдущий. Но как чудесно выглядит передний бампер, гармонично спроектированный, тщательно выполненный и придающий автомобилю свежий, современный вид.

Оснащение задней части ВАЗ-2115 громоздким, тяжеловесным кузовом, украшенным чисто декоративными выступами и карманами на бампере, придает стройному силуэту автомобиля сходство с паровым утюгом.Искрящаяся никелем выхлопная труба спасает дело, но она одна, и этого мало. С таким обвесом идеально вписалось бы как минимум четыре таких трубы ...

Спойлерное крыло, добавленное к крышке багажника с целью улучшения аэродинамических характеристик автомобиля, тоже не всегда уместно. Это, возможно, заставляет заднюю пару колес плотнее цепляться за асфальт при движении на высоких скоростях, но почему это автомобиль с передним приводом?

Намного более удачный вариант тюнинга заднего бампера "метка".Некоторый переизбыток трубок впечатления не портит:

Но от такого расположения выхлопной трубы хотелось бы предостеречь: конструкторы вполне оправданно стараются убрать разрез трубы как можно дальше от салона! Такой тюнинг увеличивает риск отравления выхлопными газами пассажиров автомобиля ( на фото ниже )

Посмотрите на фото: очень смелый и очень трудоемкий римейк двери. Внимательный взгляд дает понять: кузов автомобиля претерпел серьезные изменения.Такой тюнинг своими руками - дело хитрое! Но, наверное, двигатель тоже претерпел улучшения ...

Технический тюнинг ВАЗ-2115

По мнению конструкторов автомобиля и по многочисленным свидетельствам пользователей ВАЗ-2115, двигатель автомобиля на редкость удачный. Поэтому часто в качестве меры по улучшению его характеристик выполняется только так называемый чип-тюнинг двигателя.

Настройка микросхемы

По сути, настройка микросхемы - это перепрограммирование компьютеризированной системы управления двигателем.Стоит помнить, что вариантов прошивки великое множество, и не все они приводят к увеличению выходной мощности двигателя. Популярные версии - это те, которые добавляют крутящие моменты на низких оборотах двигателя, оптимизируют (в ущерб динамике) расход топлива, меняют угол опережения зажигания (для безболезненного перехода на низкооктановый бензин).

Сколы спортивного двигателя позволяют получить прирост мощности в пределах 5%, что довольно заметно при начальной мощности двигателя 90 л.из. Тем, кто добивается большего прироста производительности, следует быть готовым к серьезной переделке двигателей.

Тонкости настройки поршневой группы

Увеличение объема цилиндра является неотъемлемой частью процесса настройки. Даже без расточки (вместо которой производится хонингование, то есть шлифовка) стенок цилиндра реализована возможность увеличения его рабочего объема за счет установки специального высокого и легкого коленчатого вала; уменьшение размеров поршней; доработка впускного коллектора.

Уменьшение коэффициента шероховатости поверхности цилиндра (результат хонингования) приводит как к улучшению смазки стенок цилиндра, так и к увеличению зазора между поршнем и стенкой. В результате уменьшается сопротивление ходу поршня, облегчается вращение коленчатого вала, увеличивается максимально допустимое количество его оборотов.

Важность переделки головки блока цилиндров и ее наполнения


Преобразование требует головки блока цилиндров.Выхлопные каналы для вентиляции цилиндров увеличиваются в диаметре; впуск - отполирован для увеличения пропускной способности.

Требуется замена и детали системы распределения зажигания. Установлены «высокие» распредвалы, облегченные клапаны, модернизированные толкатели, возвратные пружины особого качества ...

Позаботьтесь о настройке трансмиссии

Увеличение мощности двигателя (особенно значительное при установке турбонагнетателя) приводит к увеличение нагрузки на трансмиссию машины.Не следует забывать, что максимальный крутящий момент двигателя не может быть больше крутящего момента трансмиссии. Другими словами, запас прочности деталей, расположенных между двигателем и колесами, должен обеспечивать работоспособность машины при максимальных нагрузках.

Часто в качестве меры, позволяющей проходить повороты на более высокой скорости, на машине во время технической настройки устанавливается самоблокирующийся дифференциал. От этого страдает управляемость автомобиля: автомобиль, оснащенный таким устройством, будет стремиться делать повороты по наибольшему радиусу.Поэтому наличие дифференциала повышенного трения требует от водителя более точного управления рулем и меняет повседневные навыки вождения.

Чтобы узел сцепления не стал слабым местом трансмиссии машины, специалисты рекомендуют установить облегченный маховик (который требует особо точной балансировки мотора и может привести к дестабилизации холостого хода) и позаботиться об использовании металлокерамические диски сцепления в сочетании с жесткими пружинами корзины.

Не забываем про тормоза! Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2115
Начать тюнинг ВАЗ 2115 - из салона!

Чаще всего тюнингу подвергается салон автомобиля. В таком подходе нет ничего удивительного: в конце концов, мы контактируем с автомобилем через его кабину. Самостоятельный тюнинг салона, помимо прочего, вполне доступен большинству из нас и при должном старании дает положительный результат.

Нет - вибрация и шум!

Для начала повышение комфортности «метки» следует с модернизации шумо и виброизоляции салона.Работа не слишком тонкая, но объемная и требует немалой аккуратности в заделке швов и краев.

Обивка также требует не меньшего труда. Тщательная правка материала, приклеивание прессованием, грамотный подбор тканей и клея - залог безупречного внешнего вида обивки и ее долгого срока службы.

Кресло - посредник между человеком и машиной

Тюнинг сидений может включать в себя простую перетяжку чехлов, а также точную настройку формы, изменение упругости, оснащение сидений нагревательными элементами и даже звуковыми динамиками.

Приборная панель автомобиля - место самого пристрастного внимания владельца автомобиля. Новые цветовые схемы, другие принципы подсветки, шкалы и индикаторы вновь установленных устройств ... Вариантов масса, и каждый по-своему хорош! Некоторые параметры панелей мониторинга можно просмотреть.

И наконец ...

При стоимости нового автомобиля ВАЗ-2115 около 300 тыс. Руб. стоимость его полного тюнинга приближается к миллиону рублей ...

Новая «Самара».История и тюнинг ВАЗ 2115


Рассказ

Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» почему-то получило серийные номера вопреки принятой традиции. Из всей линейки ВАЗ 2113, 2114, 2115 первой появилась модель ВАЗ 2115.

Произошло это в 1997 году, его можно назвать годом рождения семьи Самара 2. Как уже отмечалось в статье об автомобиле ВАЗ 2113, данная линейка автомобилей стала результатом рестайлинга модельного ряда Lada Samara, появившегося еще в 80-х годах.А если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 - логическое продолжение переднеприводного седана ВАЗ 21099.

Изначально конструкторы Волжского автомобильного завода планировали провести полную модернизацию ВАЗ 21099, которая должна включать в себя не только конструктивные новшества, но и полный пересмотр конструкции основных узлов и механизмов автомобиля. Но от этой идеи со временем пришлось отказаться - Самара 2 унаследовала от первой серии практически все основные характеристики.С одной стороны, особого прироста показателей это не дало. С другой стороны, это позволило добиться максимальной унификации моделей ВАЗ.

То есть получается, только внешний вид изменился? Не совсем так. Некоторые функциональные настройки все же были произведены, но остановимся на нем чуть позже, предварительно рассмотрев изменения во внешности. По сравнению с ВАЗ 21099 новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым. От прежних угловатых форм, присущих семейству «Лада Самара», не осталось и следа.Правда, новая машина в какой-то мере потеряла хищный вид, что весьма желательно для спорткаров. Однако такая оптимизация принесла свои плоды. К тому же багажник машины стал намного удобнее. Его погрузочная высота стала располагаться на уровне бампера. Тот, кому когда-либо приходилось укладывать тяжелые сумки в багажник ВАЗ 21099, знает, сколько это иногда стоит.

Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, как и впоследствии все семейство Samara 2, получил новый восьмиклапанный инжекторный двигатель объемом 1.5 литров и мощность 77,8 л.с. Хотя этот переход произошел не сразу. В моделях автомобилей, выпускавшихся с 1997 по 2000 годы, все еще был старый добрый карбюраторный двигатель. Однако преимущества системы впрыска постепенно вытеснили ее с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 начали устанавливать двигатели, объем которых увеличился до 1,6 л, что привело к увеличению мощности до 80,9 л.с.

Небольшие дополнения были внесены в электрическую систему автомобиля. ВАЗ 2115 стал оснащаться электростеклоподъемниками, бортовой системой управления, новыми противотуманными фарами и даже подогревом сидений (на автомобилях класса люкс).

Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим предком - ВАЗ 21099. Однако в 2004 году девяносто девятая Лада была окончательно снята с производства, и Пятнадцатая полностью заменила ее в российских автосалонах. ВАЗ 2115 продается по сей день. Правда, в последнее время модель претерпела ряд незначительных изменений, цель которых - привести машину в соответствие с требованиями стиля современности.


ВАЗ 2115 не раз появлялся в кино. И в этой связи есть один забавный момент - эта модель встречается в сериале «Бандитский Петербург - Крах антибиотика».«Эта машина фигурирует в эпизоде ​​похищения Плейшнера. Все бы ничего. Но только сериал описывает события 1994 года. А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997 году. Оказывается, в то время такая машина не могла существуют по определению. Но кинематографисты, как всегда, не придавали этому серьезного значения.


Тюнинг ВАЗ 2115


В целом тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общего с тюнингом всех автомобилей семейств Лада Самара 2 и Лада Самара.Поэтому не будем останавливаться на таком вопросе, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом автомобиле используется восьмиклапанный полуторалитровый инжекторный двигатель. Что с ним можно сделать в процессе тюнинга, мы уже рассказывали в статье о ВАЗ 2113. Точно, что такое тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115, вы можете узнать в соответствующих статьях о ВАЗ. 2108-21099 авто есть.

Посажены девятки. Занижение подвески: плюсы и минусы

Хоть ВАЗ 2109 - устаревшая модель, но на наших дорогах таких машин намного больше.Каждый хозяин хочет сделать свою машину необычной и неповторимой. Девятку часто настраивают, так как это надежная, простая и красивая машина ... Можно обратиться в автосервис и специалисты проведут тюнинг, но большинство автомобилистов все делают своими руками.

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками

ВАЗ 2109 отличается надежностью, выносливостью, но внешний вид и некоторые технические характеристики уже устарели. Чтобы исправить эти недостатки, достаточно произвести тюнинг автомобиля.Если тюнинговать автомобиль своими руками, то можно действовать по следующим направлениям:

  • ходовые качества: двигатель, подвеска, тормозная система, коробка передач;
  • внешний вид: кузов, оптика;
  • салон
  • .

Фотогалерея: тюнингованные девятки

Кабриолет сделан на базе ВАЗ 2109, но это очень дорого и сложно. Осуществляется полная или частичная тонировка фар. Устанавливается панель от более современной модели или от иномарки. Самый простой и доступный вид тюнинга - тонировка стекол. Установка современного пластикового бампера. Автомобиль полностью перекрашен в более яркий и красивый цвет. Один из вариантов тюнинга - аэрография. Спойлер защищает заднее стекло от грязи. Укорочить пружины, чтобы уменьшить просвет. Двери сделаны так, чтобы открываться вверх, а не в стороны.

Двигатель

Для того, чтобы автомобиль чувствовал себя уверенно на дороге, Также, чтобы не уступать другим машинам на старте, ее двигатель нужно улучшать.Перед этим необходимо модернизировать тормозную систему и коробку передач, только в этом случае вы сможете ездить не только быстро, но и безопасно.

Путем тюнинга двигателя ВАЗ 2109 можно увеличить его объем до 1,7 л. Увеличивать больше не стоит, так как мотор начнет перегреваться и быстро выйдет из строя.

Ревизия двигателя заключается в установке следующих деталей:

  • коленчатый вал облегченный;
  • поршни кованые, покрытые дисульфидом молибдена;
  • шатуны облегченные;
  • Пальцы поршневые с коническими фасками.

Дополнительно можно заменить штатную ГБЦ на головку от «Лада Калина». Существующие опоры двигателя заменены на усиленные, а распредвал заменен. В результате этих доработок автомобиль стал более маневренным и мощным. Он способен разгоняться до 180 км / ч, а мощность составляет 98 л. из. Если модель карбюраторная, то в первой и второй камерах устанавливаются жиклеры с большей пропускной способностью. В инжекторных моделях контроллер 7 января.2 установлен для управления двигателем.

Видео: доработка ГБЦ

Ходовая

Подвеска позволяет смягчить удары, возникающие при движении по кузову. От ее работы зависит не только комфорт передвижения, но и безопасность. Автомобиль должен уверенно чувствовать себя на дороге, а также хорошо переносить наезды на ямы и неровности. Подвеска помогает поглощать удары, тем самым продлевая срок службы кузова автомобиля. Тюнинг подвески ВАЗ 2109 позволяет улучшить ее характеристики, поэтому актуален и востребован.

Шасси можно улучшить следующим образом:

  • заменить амортизаторы на газойль. Рекомендуется покупать комплект амортизаторов и пружин. Спортивные амортизаторы Monroe и Plaza подходят для стандартных пружин. Для агрессивной езды по трассе больше подходят амортизаторы Koni Sport или Bilstein Sport. Для улучшения управляемости автомобиля достаточно поставить Monroe Gaz-Matic или Plaza;
  • установка стабилизатора поперечной устойчивости от ВАЗ 2110. Это снизит крен при поворотах и ​​автомобиль будет плавно двигаться при встряхивании руля на скорости.Появляется возможность поворачивать на более высокой скорости. Хотя стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 всего на 2 мм толще, чем от ВАЗ 2109, это существенно сказывается на устойчивости автомобиля;
  • создают отрицательный развал за счет увеличения угла ролика для улучшения управляемости;
  • укоротите пружины, чтобы опустить автомобиль. Такое решение позволяет уменьшить клиренс автомобиля. Передние пружины рекомендуется укоротить не более чем на 1,75 оборота, а задние - на 1 оборот. Если укоротить еще больше, нужно ограничить отскок хода подвески, то есть использовать подвязку. Это необходимо, чтобы пружина не выскакивала из седла, а выполнялась при помощи стальных тросов;
  • установить полиуретановые втулки рычага. Такие детали более надежны и долговечны, поэтому заменять их придется реже;
  • установить дополнительные ребра жесткости, соединив верхние опоры амортизатора. Повышена жесткость кузова и автомобиль лучше ведет себя в поворотах.

Усовершенствование тормозной системы автомобиля заключается в следующем:

  • замена задних барабанов на дисковые тормоза;
  • установка пары диск-суппорт большего размера;
  • замена главного тормозного цилиндра. Сделать это нужно с обязательной реализацией двух предыдущих вариантов, так как стандартный цилиндр не справится с поставленной задачей.

Внешний вид автомобиля

Вариантов тюнинга кузова много, но здесь нужно ощутить меру, чтобы не превратить машину в елку или украшенного монстра.При правильном подходе можно сделать тело красивым и неповторимым.

Варианты тюнинга кузова ВАЗ 2109:

  • спойлер на крыше защищает заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию. Это видно на большинстве обычных девяток, но практичность такой настройки невысока, а внешний вид «на любителя»;
  • кованые или литые диски
  • не только меняют внешний вид автомобиля, но и за счет небольшого веса снижают нагрузку на ступицы;
  • Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова смотрятся стильно и красиво.Для увеличения обзора рекомендуется устанавливать зеркала большего размера с асферическими вставками;
  • Ручки дверные без ручек. Такими ручками пользоваться удобнее и их внешний вид более привлекательный по сравнению со штатными ручками дверей ВАЗ 2109;
  • Накладки декоративные на арки и пороги. Это не только вариант декорирования авто, но и способ скрыть появившуюся ржавчину, так как с наибольшей вероятностью будут повреждены пороги и колесные арки;
  • аэродинамические обвесы.С их помощью владельцы стараются улучшить аэродинамические характеристики автомобиля. Специалисты подтверждают, что эффективность такого тюнинга невелика, так как эти элементы начинают работать только на очень высоких оборотах, но как украшение - отличный вариант;
  • дефлектор на капот, его еще называют мухобойкой. Он перенаправляет встречный воздух и защищает переднюю часть капота от гравия и песка. Лобовое стекло защищено от мелких камней и насекомых, так как они уносятся воздушным потоком;
  • антенны, воздухозаборники и их имитаторы, прорези на капоте.Эти элементы не несут практического назначения и действуют только как декоративные;
  • различные наклейки.

Салон

Салон девятки разрабатывался еще в прошлом веке, поэтому сегодня его нельзя назвать модельным. Чтобы сделать его более современным, существует множество вариантов тюнинга. Не забывайте, что некрасиво, когда внешний тюнинг автомобиля сделан очень качественно, а открыв его двери, видишь изношенный салон. Следующие изменения в интерьере можно сделать своими руками:

  • дополнительная шумоизоляция помогает сделать автомобиль более комфортным.Для защиты салона от внешнего шума проводится дополнительная оклейка перегородки, отделяющей двигатель от салона, днища, дверей, моторного отсека ... Для этого используется специальный шумоизолирующий материал, толщиной что составляет 1,5–2 мм. Изготовлен из бутилкаучукового композитного герметика. Материал имеет клеевой слой, с помощью которого крепится к кузову автомобиля;
  • установка новой панели приборов или установка на старую спец.Накладки предназначены как для высоких, так и для низких панелей ВАЗ 2109. Они устанавливаются поверх штатной панели и улучшают ее внешний вид. Возможна полная замена приборной панели, для этого используются панели от более новых моделей ВАЗ или иномарок;
  • замена обшивки и дверных карт;
  • установка сидений от иномарок или обивка имеющихся сидений;
  • оплетка рулевой, ручка КПП;
  • накладки на педали, солнцезащитный козырек, подлокотник;
  • освещение салона.

Видео: тюнинг салона

Система освещения

Заводская система освещения ВАЗ 2109 неплохая, но не очень привлекательный внешний вид. Проблема предлагаемых к замене фар заключается в их низком качестве, поэтому выбирать нужно внимательно. Купив и установив некачественные, но красивые фары, вы значительно ухудшите освещение, а это негативно скажется на безопасности движения. Систему освещения можно изменить следующим образом:


На задних фонарях пластик часто мутнеет, что ухудшает его внешний вид и качество освещения.Чтобы устранить проблему, можно купить новый пластик, но иногда достаточно отполировать тот, что есть. Это улучшит внешний вид фонарей и яркость освещения, сделав машину более заметной ночью и в тумане.

Видео: тюнинг задних фонарей

Тюнинг дверной системы, багажника, задней полки

Изменение дверной системы ВАЗ 2109 не только делает ее более привлекательной и облегчает эксплуатацию автомобиля, но и снижает вероятность ее несанкционированного использования открытие.Этот тюнинг заключается в установке стеклоподъемников и центрального замка.

При апгрейде багажника на него можно поставить электрозамок, а штатный заводской замок снять. В этом случае он будет открываться кнопкой из салона и незваные гости извне не смогут попасть в багажник.

Задняя полка отделяет багажник от салона. В него можно установить динамики. Стандартная полка довольно слабая, поэтому ее обычно заменяют усиленной полкой, способной выдержать больший вес.Вы можете приобрести уже готовую полку или сделать ее самостоятельно из толстой фанеры, ДСП.

Существует множество способов улучшить как внешний вид ВАЗ 2109, так и его технические характеристики. Все зависит от средств, которые хозяин готов выделить на тюнинг автомобиля, и от фантазии. Главное, не переборщить, поэтому необходимо соблюдать меру. В противном случае, тюнинговав автомобиль, вы можете не улучшить, а ухудшить его внешний вид и технические характеристики, и ваш автомобиль будет называться обидным словом «колхоз».

Раньше в моде был малиновый цвет, понто было выходить в спортивном костюме Diador, застегнутом на шею, белых кроссовках и сумочке, в квадратных черных очках.

Задняя часть вазы должна быть приподнята. Затем тенденция пошла на экспортные версии. Их гнали из Финляндии и Польши, но в основном из Германии. Они были высоко оценены, потому что были совершенно другого качества, чем те, что нам заткнули рот. В 2000-х вошла в моду черная девятка, с тонировкой и большим спойлером.Именно в это время общество стало немного богаче, и лица совсем молодых парней все чаще просматривались за тонированными стеклами Девятина, что наложило свой отпечаток на всю последующую историю этого автомобиля. Крутились «по районам», стояли под окнами «девятин и копейки», они были «опасными», «подозрительными», «тонированными по кругу» и «дымными». В их салонах пахло сладковатой копотью задних сидений афганской конопли, чаще они были в сомнительных подтеках, а их хозяева были самыми крутыми «типажами» - девушки их любили, их уважали сверстники, а старые соседи ненавидели их за громкую музыку и оставленный мусор после парковки.Именно тогда начали формироваться так называемые «мажоры» - улицы, на которых можно было стоять, красоваться, заводить девушек, курить - и все это, не покидая своей Девятки.

Через некоторое время на экраны вышел фильм «Форсаж», на компьютерах вышла NFS Underground и мир заболел настройкой. Теперь белые диски стали последним писком. Обычно 15 дюймов, это был пропуск в мир элиты, и нельзя было сказать, что вы были «правильным ребенком», если бы у вас была черная девятка, но не было белых дисков.Место штатных глушителей заняли «банки», и центр города заснул под характерный грохот, когда красные сменились зелеными. В моду вошли городские гонки, гонки за городом, именно тогда образовались первые автоклубы, ассоциации, команды, которым суждено было стать целой индустрией.


При этом стайлинг полностью отделен от тюнинга, и помимо городских, будничных девяток появляются такие выскочки.2006 год наступил на Кавказе. Ребята из присоединяемых республик заразили остальных своим национальным колоритом - в моде понты. Хромированные шестнадцатые ролики стали символом достатка, а семнадцатые - пафосными, музыка заиграла громче, а в гаражах робко стали резать пружины.

Но все действительно изменилось, когда у Девятки появилась сестра - Приора, и она, молодая и красивая, переехала в старуху Девятку, став объектом вожделения молодежи. Тонируется, опускается, заряжается, надевается на тапочки 18 дюймов и покрывается матовой пленкой.Стало модным, чтобы «Дагестанская Приора» сидела должным образом и хорошо звучала, и это был новый признак того, что у человека за рулем есть деньги. Но при всей своей теперешней сути, автомобили для молодых парней, они принципиально разные. Priora - серьезная, хотя и упрощенная, а Nine - суровая. И если Приора вызывает чувство богатства, то Девятка - это богатство, основанное на том, что делает сидящий внутри тип. И если в Приорате Парламент курит и слушает РНБ, то в Девятинах все тоже курит план, качает АК 47 и вопросы решаются.

В этой статье мы поговорим о заниженной подвеске ВАЗ 2109, преимуществах и недостатках такой доработки. Многих владельцев переднеприводных ВАЗ «девятого» семейства, особенно более молодых и амбициозных, интересует вопрос «занижения» своей машины, то есть уменьшения клиренса автомобиля от заводской стоимости. Уменьшенный клиренс придает автомобилю определенную спортивность, его посадка уменьшена, почти как у известных спорткаров.И если относительно просто можно поднять заднюю часть автомобиля, установив специальные проставки для задних стоек, то при обратном порядке - занижение, возникает много вопросов, так как вариантов реализации этой идеи много.

Ну что кроме внешнего вида, подвеска дает занижение?

  • Лучшая устойчивость при въезде в повороты на высокой скорости, меньший крен. Как обратная сторона - на скользкой поверхности в повороте можно слететь с трассы, так как жесткость подвески не позволяет боковому крену компенсировать центробежную силу, и колеса срываются в занос.
  • За счет низкой посадки автомобиля лучшая курсовая устойчивость, автомобиль лучше реагирует на повороты руля.

Для увеличения жесткости подвески можно установить более жесткую и.

Самым простым решением являются специальные тюнинговые комплекты подвески для ВАЗ 2109. Обычно это укороченные пружины, стойки с укороченным штоком и сопутствующие мелочи. Но это вариант и самый дорогой по деньгам, менять придется практически всю подвеску.Например, штатные стойки с рессорами спереди и сзади будут стоить не менее 10 тысяч рублей, что уж говорить о тюнингованной версии этих деталей. Кроме того, стоимость таких модифицированных деталей обычно сильно завышается продавцами. Плюс, если вы сами все это не меняете, не забудьте добавить сюда стоимость работ. Естественно после замены необходимо отрегулировать развал, это тоже затраты. Но со всеми отрицательными сторонами это решение является наиболее надежным и безопасным, если, конечно, запчасти качественные.

Первый вариант занижения путем замены всей подвески подходит далеко не каждому любителю тюнинга ВАЗ 2109 из-за дороговизны, поэтому проще всего взять пружины и срезать от одного до трех витков, а затем установить их на место. Я не спорю, что этот вариант не бюджетный пример. Но при этом ход штока стойки с такой распиленной пружиной будет уменьшен. Если вы переборщите с недооценкой, когда он попадет в яму, стойка может исчерпать свободный ход, пока пружина не будет полностью сжата, а остальные силы ударят стекла и опорный подшипник, который будет влиять на их долговечность.

Встречался с мнением, что можно уменьшить зазор, перенеся чашку пружины на стойку нижнюю. Но здесь возникает вопрос о качестве сварного соединения. А как стенд перенесет локальный перегрев на месте сварки - неизвестно, поэтому самостоятельно перемещать упорную чашку пружины на стенде не буду.

Самым лучшим вариантом занижения, пожалуй, будет установка только специальных пружин с меньшим ходом витка. Они способны выдерживать ту же нагрузку, что и стандартные, но, естественно, будут более жесткими.Самый лучший выход - пружины с неравномерным (прогрессивным) шагом витка. Они сохраняют мягкость подвески в разумных пределах и не дают машине садиться на арки на неровностях.

Пружина передней подвески ВАЗ 2109 с регулируемым витком

Принцип действия пружин с переменным витком поясняется на следующем рисунке:

Как работает регулируемая винтовая пружина

Оптимальным будет занижение не более чем на 25-30 мм. При этом нужно знать, что в этом случае машина будет сидеть ниже, и на ней не получится так же - вы рискуете повредить подвеску.Ну и про поездки на природу и бездорожье тоже стоит забыть, главный элемент заниженных машин - ровный асфальт.

Сам недооценкой не заморачивался, штатные характеристики подвески ВАЗ 2109 меня полностью устраивают. Мне зимой приходится ездить и по грунтовой дороге, и по снегу, и не только по ровному асфальту, поэтому большой клиренс только помогает в этой ситуации.

Конечно, если ваша машина - это в первую очередь гоночная машина, то занижение пригодится.Для остальных, которые используют автомобиль в основном в штатных режимах, для поездок на работу и за город, занижение будет лишь дополнительным препятствием и источником частых финансовых затрат на восстановление подвески из-за ее эксплуатации в режимы не предусмотрены производителем.

G8 произвела огромное впечатление на советских автомобилистов. Многие были поражены отличной управляемостью и динамикой этой машины, но и у нее были недостатки. Главный из них - низкая практичность за счет трехдверного кузова.Концерн решил это исправить и постепенно расширил модельный ряд модели ...

ВАЗ 2109

«Девятка» стала логическим продолжением. Его история существования начинается в 1986 году. Автомобиль предстал перед покупателями в виде пятидверного хэтчбека, что значительно увеличило его утилитарные возможности.

Инженеры немного изменили габариты и пропорции кузова 2109 относительно Восьмой модели. В частности, стоит отметить новые боковины и менее массивные передние двери, которые лишили внешний вид автомобиля стремительности, но позволили сделать дверные проемы в задней части кузова нормальных размеров.

ВАЗ 21099

Идея создания седана на базе моделей 2108/2109 не давала покоя создателям с самого момента их запуска в серию. Дело в том, что в СССР даже в 80-е годы машина все еще была роскошью и покупатель предпочитал современную «Самару» проверенной временем «классике», имевшей более просторный багажник и удобный салон.

В связи с этим в руководство ВАЗа постоянно поступали письма от советских автомобилистов с требованиями выпустить новый седан... Тольятти прислушались к этим требованиям и в 1990 году запустили в серийное производство Lada 21099.

Советские автомобилисты встретили новинку с нескрываемым восторгом. Ведь она отвечала всем необходимым требованиям на тот момент - наличие вместительного багажника, а также приемлемый комфорт благодаря двум дополнительным задним дверям.

Конструктивные различия

В чем разница между 2109 и 21099?

Несмотря на то, что эти две машины довольно похожи, между ними все же есть некоторые различия.

Итак, 21099 имела следующие особенности:

  1. Различная конфигурация решетки радиатора.
  2. Панель приборов с тахометром (ранние версии).
  3. Задний свес кузова увеличен на 20 сантиметров.

Варианты

ВАЗ 2109 и 21099 имели модификации с идентичными техническими характеристиками.

Поэтому логичнее представить только силовые агрегаты, которыми оснащались эти модели:

  • 1.3-литровый двигатель на 64 лошадиных силы.
  • Двигатель 1,5 л, выдающий 70 сил.
  • Установка 1,5 литра с системой впрыска топлива. Развивает 78 «лошадей».

Все моторы комплектовались пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Стоит отметить, что более поздние версии Lada 21099 получили двигатель объемом 1,6 литра, который выдавал 81 лошадиную силу. Кроме того, в его мощностном диапазоне не было 1,1-литрового агрегата, которым оснащались и «Девятка», и «Восьмерка».

О предпочтениях автолюбителей

Отзывы владельцев этих автомобилей мало отличаются друг от друга. Модели похожи по конструкции и имеют одинаковые недостатки. Основные из них - сильная коррозия кузова, а также салона, который гремит на кочках.

Многие делают настройку самостоятельно. Доработки, в основном, касаются незначительных изменений внешнего вида, салона. Пример настройки можно без проблем найти в Интернете - прочитать соответствующие статьи или посмотреть видео.

Рыночная цена

Тест

Ничего лишнего

Эти две машины выглядят довольно привлекательно. Их дизайн лишен сложных решений, но он гармоничен и продуман. «Девятка» имеет более стремительный профиль кузова, в то время как 21099 более степенная и респектабельная.

По геометрической проходимости 2109 имеет небольшое преимущество - за счет более коротких свесов кузова. А вот проезжать неровности на 21099 проблематичнее из-за длинной кормы.

Удобно и уютно

Интерьер обоих Самаров идентичен. Заранее стоит оговориться, что качество отделочных материалов далеко от идеала - везде твердые, перекликающиеся с пластиком. Конечно, пластик позволил снизить вес автомобилей, но лишил модели ВАЗ той нотки роскоши, которой славится классическое семейство Жигулей. При этом эргономика хорошая и не нужно отвлекаться от дороги за счет компактного расположения органов управления.

Эластичные передние сиденья обеспечивают хорошую фиксацию кузова. Однако высокий водитель будет жаловаться на отсутствие продольной регулировки сиденья. На заднем диване комфортно только двое пассажиров, причем при росте менее 175 сантиметров.

Что касается багажного отделения, то между 2109 и 21099 есть отличия. У «Девятки» объем багажника 270 литров, в то время как у более практичной совместной платформы этот показатель уже равен 400 литрам.

Знакомые привычки...

Наиболее востребованным двигателем для обеих машин является агрегат объемом 1,5 л, мощностью 70 лошадиных сил. Такой агрегат имеет хороший подхват в средней зоне, а чувствительная педаль акселератора усиливает ощущение разгона.

Механическая трансмиссия с замкнутым рядом шестерен позволяет хорошо реализовать потенциал мотора на первых трех передачах, но четкость переключения, селективность передач посредственные.

ВАЗ 21099 относительно 2109 чуть устойчивее на высоких оборотах.Однако в поворотах Nine кажется более прочной и имеет лучшую стабильность дуги. Рулевое управление информативное, но длинная рулевая рейка лишает руль чувствительности в нулевой зоне.

Длинноходовая подвеска надежно преодолевает неровности без перфорации при полной загрузке кабины. Хотя он резковат, поэтому не может обеспечить высокой плавности хода даже на небольших неровностях.

Фото ВАЗ 2109, 21099:






Типы порогов для наружных дверей | Продукты для утепления Frost King®

Вы можете не ощущать поступление наружного воздуха, но если у вас есть неподходящий порог с даже небольшим зазором, вы можете чувствовать это каждый раз, когда получаете свой большой счет за электроэнергию.Наружные двери требуют модернизации порога и водонепроницаемого покрытия, чтобы содержать дом в чистоте и снизить затраты на электроэнергию. Порог обеспечивает герметичность между вашим полом и нижней частью двери. Это первый шаг к защите входа в ваш дом от атмосферных воздействий, за которым следует установка дверных изоляционных материалов, таких как пластик, бронза или пенопласт по краям дверной коробки. Давайте рассмотрим дверных порогов типов для ваших входных дверей. Посмотрите, что у вас есть сейчас.Это поможет вам выбрать правильный материал порога. Например: если у вас есть алюминий, замените его алюминием. Если у вас есть дерево, замените его деревом. Frost King предлагает виниловые верхние пороги и пороги седел из дерева и алюминия. Пол и Брайан из подкаста The Handyguys покажут вам, как выбрать правильный порог Frost King для проекта модернизации дверной изоляции.


В это время вам также следует подумать о том, чтобы завершить уплотнение в нижней части двери с помощью дверных проемов или днищ.Дверные проемы сочетаются с виниловыми верхними порогами. Днище дверей выполнено в паре с верхними порогами седла. Порог со стреловидностью или дном обеспечивает комплексное решение для экономии энергии. Вы можете купить эти изоляционные материалы для дверей здесь. Установка дверного комплекта - это проект своими руками? Вы делаете ставку. С помощью всего лишь нескольких инструментов и небольшой помощи наших дружелюбных экспертов Frost King Пола и Брайана вы можете мгновенно закрыть дверь в экстремальную погоду. Посмотрите наше видео, в котором показано, как установить дверные комплекты, включая уплотнители.


Представьте, что вы устанавливаете дверной набор, который изолирует сквозняки, грязь, влагу и насекомых. Кроме того, это улучшает внешний вид вашего подъезда. Frost King предлагает дверные пороги, дверные проемы, нижние части дверей и дверные комплекты, которые помогут сохранить теплоизоляцию вашего дома на долгие годы. Выбирайте из множества различных стилей, цветов и отделок. Узнайте, где можно купить пороги Frost King и другие изоляционные материалы для дверей. Чтобы получить советы DIY в течение года, подпишитесь на нас, поставьте лайк и добавьте наш блог в закладки. Если у вас есть какие-либо вопросы о наших типах дверных порогов, дверных проемах, дверных проемах или дверных комплектах, просмотрите наши часто задаваемые вопросы, позвоните по телефону 1-800-299-5700 или отправьте нам сообщение.

Просмотреть все советы и рекомендации

Тюнингованный ваз 099. Поменять внешний вид

Улучшение любого заводского продукта - давняя традиция нашего народа. Шутки про "бережно подпилить напильником" родились не на пустом месте. Не обошла стороной и автопром.

Если истоки западного автотюнинга лежат в желании выделиться, придать автомобилю оригинальности или добиться уникальных характеристик, то истоки отечественного тюнинга лежат, прежде всего, в необходимости доработки нового, заводского автомобиля.Европейцу, а тем более американцу сложно объяснить, почему было проблематично управлять новым автомобилем без тщательной доработки, разборки и сборки многих узлов и агрегатов и других кропотливых, сложных и утомительных действий. И только значительно у автомобилистов нашей страны появилось желание, а главное - реальная возможность по-настоящему тюнинговать свои автомобили.

АвтоВАЗ Lada стал особенно удачным объектом тюнинга. Внешний вид переднеприводной и достаточно скоростной машины произвел на отечественных автомобилистов неизгладимое впечатление.Особенно в этом плане выделялась самая органично выглядящая модель серии - ВАЗ-21099. Даже довольно устаревший, «девяносто девять» все же способен бросаться в глаза и соревноваться с иномарками на трассе, но для этого требуется умелая и грамотная настройка.

Современные автолюбители, конечно же, не ограничиваются довольно простым и примитивным изменением внешнего вида, которым довольствовались владельцы ВАЗ в девяностые годы, вынужденные проводить тюнинг ВАЗ 21099 своими руками в домашних условиях, и к тому же с минимальным выбором материалов и очень ограниченными средствами.Спойлер, нестандартные колесные диски, дешевый пластиковый обвес «под спорт» - сегодня такие изменения не считаются тюнингом.

Однако и тогда время от времени из гаражных мастерских появлялись экземпляры ВАЗ 21099, тюнинговые фото которых теперь могут украсить обложку тематического журнала. Даже в очень стесненных условиях умелые руки смогли создать интересную машину - тюнинг ВАЗ 21099 тех лет порой выглядит интереснее современного.

Теперь тюнинг и проще, и сложнее одновременно.Это проще, потому что информация доступна - от статей и технической документации до видеороликов, демонстрирующих тюнинг ВАЗ 21099, необходимые детали и материалы, нестандартные детали интерьера и экстерьера. Сложнее, потому что стало намного сложнее по-настоящему отличить свою машину. Тем не менее, качественно выполнить тюнинг ВАЗ 21099 своими руками вполне возможно, хотя и непросто.

Глубокий тюнинг ВАЗ 21099 своими руками, конечно же, не сделать. В ближайшей автомастерской тоже вряд ли удастся глубоко тюнинговать двигатель «девяносто девятый».Однако в этом нет необходимости - эту модель ВАЗа отличает идеально сбалансированная, достаточно мощная и скоростная силовая установка, не нуждающаяся в глобальных доработках и изменениях. Все, что технически можно было выжать из этого двигателя, инженеры АвтоВАЗа все равно выдавили. Мы можем только рекомендовать так называемый чип-тюнинг бортового компьютера.

Настройки электронной системы управления двигателем довольно легко и безопасно изменять, перепрошивая программу, которая контролирует калибровки.Для инжектора ВАЗ -

существует множество довольно распространенных типов не заводских прошивок. Самыми популярными являются прошивки под кодом «СПОРТ» и «ЭКОНОМ».

«СПОРТ» подходит для динамичной скоростной езды. Настройки этой опции чип-тюнинга направлены на увеличение мощности и отклика двигателя на дроссельную заслонку, повышение характеристик разгона и максимальной скорости ... Конечно, за более быструю машину нужно платить - в первую очередь, за повышенный расход топлива.«Сколотый» таким образом ВАЗ-21099 потребляет минимум на два литра бензина больше, чем при штатных настройках.

Если водитель привык к спокойной, размеренной и плавной езде, а вопрос расхода топлива его волнует больше, чем скоростные характеристики, то подойдет чип-тюнинг варианта «Эконом». Его реализация снизит расход топлива на 5-10 процентов. Правда, только в случае действительно спокойной манеры езды.

Коробка передач. Приемы и приемы

Этот агрегат часто забывают улучшать.Ведь тюнинговые фото ВАЗ 21099 не отражают таких изменений, не меняется и звук двигателя, выхлопа и прочие наглядные свидетельства проделанной работы. Между тем настройка коробки передач стоит потраченных времени и денег, существенно меняя поведение автомобиля, его реакцию на работу акселератора и рычага переключения передач.

Тюнинг коробки сводится к замене штатного ряда валов. Установка нового агрегата приводит к изменению передаточного числа, что положительно сказывается на динамике разгона.Также улучшится подхват двигателя после переключения передач, поэтому автомобиль будет двигаться намного плавнее. Правильно подобранные передаточные числа также могут снизить нагрузку на двигатель. Обратной стороной такого тюнинга станет увеличение расхода топлива на пять-семь процентов.

При замене ряда валов соблюдать осторожность. Если вам приходится проводить такие работы впервые, лучше делать это под руководством опытного специалиста, иначе возможны различные проблемы, вплоть до выхода из строя коробки и поломки двигателя.

Не забываем, что заменой валов дело не ограничивается. Также потребуется поменять выходной вал и ведомую шестерню коробки.

Выхлопная система. Не только для звука

Выхлопная система не модернизируется для придания автомобилю «спортивного» рычащего звука. Раздражающие вибрации, которые часто возникают после безграмотных попыток настройки, на совести выхлопной системы ... Однако с ними легко справиться, установив специальный компенсатор из металла сильфона.Имея некоторый опыт, эту работу можно выполнить самостоятельно, но вам потребуются болгарка и сварочный аппарат. Те, у кого нет такого оборудования или не умеют с ним работать, могут использовать высокотемпературный герметик.

Однако в этом случае добиться требуемого качества связи будет намного сложнее.

При желании можно полностью заменить выхлопную систему, установив более дорогую и современную версию, обеспечивающую «спортивный» звук при отсутствии передаваемых на кузов вибраций.Правда, выполнить эту работу будет сложнее, и денег придется потратить гораздо больше.

Штатная подвеска ВАЗ-21099 вызывает массу нареканий. Достаточно простой и недорогой в обслуживании, он не обеспечивает должного уровня комфорта в поездках, особенно по нашим далеко не идеальным дорогам. Для любителей скорости штатные характеристики подвески ВАЗ также не выглядят особо подходящими, так как не обеспечивают необходимой хладнокровности и управляемости автомобиля.Поэтому работы, направленные на улучшение качества подвески - очень необходимый этап тюнинга.

На фотографиях тюнинга ВАЗ 21099 часто видна некоторая «возвышенность» кузова переделанного автомобиля. Происходит это в результате замены штатных комплектов амортизаторов на более соответствующие условиям эксплуатации. Чаще всего используются газонаполненные амортизаторы, однотрубные или двухтрубные. Они несколько жестче стандартных, значительно повышают устойчивость и управляемость автомобиля и служат дольше - эти отличия широко известны.Гораздо менее известен тот факт, что газонаполненные амортизаторы положительно влияют на процесс торможения, особенно на высоких скоростях, без увеличения износа резины.

При выборе современных амортизаторов стоит обеспечить полное соответствие габаритных размеров ... Существуют специальные таблицы взаимозаменяемости амортизационных устройств, информация из которых поможет вам приобрести наиболее подходящие агрегаты.

Замена пружин - не менее важный этап в работе, ведь эти детали работают совместно с амортизаторами, и неправильный подбор пружин может свести на нет все преимущества газонаполненных устройств.Наиболее рациональным вариантом будет установка пружин с прогрессивными характеристиками. Переменный шаг таких пружин обеспечивает стабильность их жесткости при различных режимах нагрузки. Таким образом, и пустой, и груженый автомобиль будут одинаково мягкими при движении.

Выбор легкосплавных дисков - это не только дань моде и стремление улучшить внешний вид автомобиля, хотя именно о дизайне думают в первую очередь, намереваясь сменить стандартные стальные диски.Именно диски обращают на себя внимание при просмотре фото тюнинга ВАЗ 21099. Сотни, если не тысячи вариантов дизайна, десятки производителей, различные декоративные покрытия - выбрать оригинальные и подходящие диски совсем не сложно, и при их выборе покупатели руководствуются их внешним видом. Между тем так называемые «титаны» выполняют множество важных функций.

Во-первых, меньший вес таких дисков позволяет снизить нагрузку на узлы подвески. Этой возможностью нельзя пренебрегать, учитывая состояние дорожного покрытия в нашей стране.

Во-вторых, у литых дисков геометрия намного правильнее, чем у штампованных. Проще говоря, легкосплавные диски более округлые. Это улучшает езду и комфорт, устраняя дисбаланс, вызванный неровностями стальных дисков сразу после изготовления.

Качественные легкосплавные диски также способствуют более равномерному износу шин и служат намного дольше, чем стандартные шины.

Выбирая литые диски, не соблазняйтесь низкой ценой. Использование неподходящих материалов и несоблюдение технологии производства удешевляет такую ​​продукцию.Таких изделий,

при всей своей внешней эстетике они отличаются большим весом, посредственным качеством и хрупкостью.

Продукция отечественного автопрома, несомненно, пришлась бы по вкусу средневековым подвижникам и монахам-отшельникам. Посредственное качество сборки, приводящее к появлению посторонних звуков в поездке, выбор материалов по принципу «максимально дешево», наконец, удручающая серость салона и отсутствие приемлемой эргономики - все это не может удовлетворить автомобилист, желающий ездить с приемлемым комфортом.Именно поэтому на фотографиях, иллюстрирующих тюнинг ВАЗ 21099, большое внимание уделено работе, проводимой с салоном. Провести тюнинг салона своими руками на ВАЗ 21099 довольно просто, хотя уровень работ, конечно, зависит от того, какой результат хочет получить хозяин.

Перед началом работы следует четко понимать, что и как менять в машине. Для этого вы можете заполнить любой поисковый запрос ВАЗ 21099 тюнинг салон, и просмотреть несколько из нескольких тысяч фотографий с вариантами доработок.Это поможет вам разработать собственный дизайн интерьера.

В любом случае первым делом необходимо выполнить качественную шумоизоляцию салона, обклеив днище специальным материалом. Это позволит избавиться от присутствия в салоне шума извне, возникающего при движении автомобиля.

Следующим шагом будет замена руля, панели приборов и сидений. Руль «девяносто девятый» редко вызывает нарекания своей формой и толщиной, так что экономичным вариантом тюнинга будет замена ножен.Однако совершенству нет предела - различные производители предлагают широкий выбор данной продукции, так что каждый автомобилист сможет выбрать для себя наиболее подходящий вариант.

Стандартная приборная панель часто является источником неприятных скрипов и шумов, называемых сверчками. Поэтому замена его на более совершенный продукт, несмотря на достаточно высокую стоимость и относительную сложность этой операции, представляется разумным шагом. Что ж, замена штатных сидений, по крайней мере, передних, на продукцию зарубежного автопрома, более дружелюбную к задней и другим частям тела водителей и пассажиров, давно уже считается классикой тюнинга - несложно. , совсем недорого и очень удобно.

Конечно, ВАЗ-21099 не станет Мерседесом даже после самого серьезного и дорогого тюнинга. Однако значительно улучшить летно-технические характеристики и удобство этой машины вы сможете сделать своими руками, не затрачивая бешеные деньги. Поэтому решение о проведении тюнинга весьма оправдано. Вам просто нужно определиться со стратегией улучшения, выбрать наиболее подходящие варианты, посмотрев фотографии тюнинга ВАЗ 21099 в интернете или тематических журналах, и заранее просчитать все расходы, чтобы не выходить слишком далеко за рамки бюджета.

Тюнинг ВАЗ 21099 своими руками делается довольно часто, на наших дорогах можно найти огромное количество самых ярких, необычных внешне и до мелочей продуманных внутри автомобилей. В целом тюнинг предполагает не только визуальные изменения, но и техническое усовершенствование автомобиля, его доработку и доводку до совершенно новых показателей. Но, как правило, это делают соответствующие мастерские: либо профессиональные тюнинговые студии, либо заведения «гаражного» типа с местными мастерами.Но внешний вид 099-й модели автолюбители часто меняют самостоятельно, так как выбор доступных элементов тюнинга в этом случае достаточно разнообразен. Именно поэтому появляются внешне мощные спорткары, а рядом с ними 099, больше похожие на автомобили бизнес-класса.

Наши соотечественники не боятся внутренней обработки 21099: некоторые умеют творить с интерьером так, что ему позавидуют выдающиеся мастера. В этой статье мы просто расскажем, как делали собственный тюнинг на ВАЗ 21099.

Меняем внешний вид

Делая внешний автонастройку ВАЗ 21099, мы решили не тратить время на подбор различных элементов и сразу установили комплект обвесов. На внутреннем рынке, к счастью, имеется широкий выбор различных моделей, которые способствуют не только и не столько улучшению аэродинамических характеристик автомобилей, сколько приданию внешнему виду некоторых уникальных особенностей. Выбор был долгим, потому что хотелось чего-то узнаваемого, но всегда с ноткой оригинальности.

Итак, передний бампер, который мы выбрали, имел большой центральный воздухозаборник и боковые, которые плавно уходят вглубь самого обвеса. Его форма достаточно массивная, в результате чего автомобиль приобрел некоторые черты внушительности. Этому, кстати, способствовала большая защитная юбка, которая отлично справляется со своим основным назначением и защищает автомобиль от повреждений. В комплект, который мы купили, также входил воздухозаборник, который мы установили на капоте. Он отлично дополнил образ спортивной, дерзкой и агрессивной машины.

Также сзади был установлен бампер из комплекта. Он выполнен в том же стиле, что и фасад, но его отличительной чертой является наличие боковых воздуховодов, которые, помимо своей основной функции, также придавали образу нашей 099 уникальные черты. Также бампер был интересен тем, что в нем есть отверстия для двух сдвоенных выхлопных труб, внешний вид которых намекает на серьезную мощь машины.

Но простой установки заднего бампера нам показалось мало, и поэтому мы тоже решили провести стрижку, т.е.е. полностью исключить все лишние элементы с задней части авто. Кроме того, мы установили хрустальные фары, так как они идеально вписываются в цветовую гамму автомобиля. Завершает весь образ задней части небольшой спойлер, тоже из комплекта.

Конечно же, мы установили пороги. Их стремительный внешний вид позволил усовершенствованному ВАЗ 21099 приобрести законченный спортивный характер.

Легкосплавные диски не обошлись и, поскольку у нас было два комплекта резины (один для спортивных гонок), колеса также были куплены в двух наборах.

Над экстерьером больше не работали, однако впоследствии внесли несколько косметических изменений: нанесли аэрографию на заднюю часть кузова и заменили штатные дворники. После этого было решено перейти к модернизации салона.

Обновленный салон

Без излишней скромности можно сказать, что в салоне ВАЗ 21099 мы проделали поистине колоссальную работу. Изначально ставилась задача создать комфортный, качественный и технологичный интерьер.

В соответствии с этой целью начались работы. Мы разобрали салон и провели действия сразу в двух направлениях:

Сначала работы велись непосредственно с отделочными материалами. Итак, все сиденья, обивка потолка, центральная консоль, внутренние дверные панели были покрыты черным винилом в сочетании с зеленой алькантарой. При этом мы уделили внимание абсолютно каждой мелочи. Так, область в бардачке сделали максимально элегантной и стильной, в результате чего наш 099 стал выглядеть по этому параметру лучше многих иномарок.Обшитая алькантарой крышка перчаточного ящика очень приятна на ощупь, а виниловая вставка наверху придает помещению ощущение богатства.

Чтобы придать интерьеру особую эксклюзивность, было решено оформить подобие паутины, используя аналогичную линию. Чтобы подчеркнуть эту идею, на потолке сформировали композицию из паутины, которую покрасили люминесцентным раствором. Дополнили этот рисунок ультрафиолетовые лампы, установленные по бокам.

Во-вторых, мы модернизировали техническое оборудование и некоторые органы управления.Итак, в машину установили мощную акустическую систему, динамики появились практически везде, особенно в передней части машины. Из чисто внешних изменений отметим оригинальные накладки на педали, а также новый рычаг переключения передач и ручку ручного тормоза ... Кстати, рычаг КПП поместили в чехол, тоже сшитый из алькантары. Рулевое колесо обшито кожей для комфорта с рельефными элементами, предотвращающими скольжение рук.

Не обделил вниманием при обработке салона и задней части, проводя тюнинг ВАЗ 21099.Весь задний диван обшили так же, как и остальной интерьер. При этом обшивка была сделана таким образом, чтобы вставка из алькантары располагалась прямо под пассажиром: тогда посадка намного комфортнее, а устойчивость при маневрах сохраняется. А чтобы обеспечить максимальный комфорт, в подголовники передних сидений встроены шестидюймовые ЖК-дисплеи, при этом у каждого пассажира есть собственный монитор.

Так мы проводили тюнинг ВАЗ 21099.Следует отметить, что работа была кропотливой и долгой, поэтому обязательно учтите это при планировании собственного тюнинга. Ведь один из основных принципов улучшения машины своими руками (любой, а не только 099-й) - медлительность. В спешке вы только усугубите себе ситуацию: риск неправильной установки тех или иных элементов в этом случае очень велик. Кроме того, мы не советуем начинать самостоятельную модернизацию автомобиля, если вы не уверены в своих силах: начав это дело, вы не сможете остановиться на полпути.

И с учетом этого следует признать, что самонастраивающиеся автомобили ВАЗ 21099 обладают рядом безусловных преимуществ, среди которых следует выделить возможность выполнять все действия и изготавливать все детали исключительно по своему усмотрению, и, что является Также немаловажен бюджетный процесс, если сравнивать с профессиональным тюнингом.

Уже более двух десятилетий ВАЗ 2109, созданный на базе базовой модели ВАЗ 2108, и последующие модификации «девятки» являются самыми продаваемыми автомобилями на постсоветском пространстве.В России ВАЗ 2109 не выпускается с 2004 года, но до сих пор активно перепродается на вторичном рынке.

Практически каждый новый владелец стремится внести в культовый автомобиль, без преувеличения, что-то свое. Есть автовладельцы, которые по-настоящему «окутаны» бесконечным процессом совершенствования своего железного коня с индексом 9. И это естественно, ведь Lada Samara с простым дизайном и технической начинкой словно создана для безграничного тюнинга.

В каждом городе нашей необъятной Родины и в ближнем зарубежье можно найти экземпляры настолько «набитые», что лишь отдаленно напоминают «первоисточник».Внутреннее убранство также иногда впечатляет настоящей роскошной отделкой. И без того шустрый двигатель ВАЗ 2109 поддается серьезному тюнингу. А шасси после доработки способно конкурировать с уровнем известных гоночных автомобилей - и делает это с успехом. Ведь предсерийной доводкой ходовой части автомобиля ВАЗовцы занимались в компании с инженерами немецкой компании Porsche. Для серьезных улучшений требуются знания и опыт профессионалов автонастройки.Однако тюнинг ВАЗ 2109 вовсю делается «своими руками», для чего рынок предлагает очень много товаров, а Интернет - большое количество примеров.

Вот несколько фото тюнинга ВАЗ-2109/21099 с использованием аэродинамических обвесов:

Приступая к реализации планов по улучшению автомобиля, первым делом нужно определиться с сметной оценкой. Тюнинг, как и все, что связано с усовершенствованием, практически не имеет ограничений и может обернуться финансовыми затратами, превышающими стоимость самого автомобиля.Также важно определиться с целью, которую вы планируете достичь в итоге - внешней красотой в виде впечатляющих форм, пластиковых обвесов, «сложной» оптики и ревущего двигателя или сбалансированный, приятный автомобиль.

Есть три способа реализовать автонастройку. Начинать улучшать Lada Samara можно с внешнего вида. Тюнинг оптики и кузова ВАЗ 2109 позволит каждому встретить восхищение экзотикой новой внешности.
Второй вариант - тюнинг салона ВАЗ 2109/21099: также возможна замена обивки, доработка панелей, замена сидений.Но можно ли, добавив лоска экстерьеру и интерьеру, игнорировать ходовые качества автомобиля?
Технический тюнинг ВАЗ 2109 (9) обычно касается тормозов, коробки передач, подвески и, собственно, самого главного - двигателя. Приступив к тюнингу ВАЗ 2109, владельцу часто сложно остановиться на чем-то одном, поэтому обычно проводят сложные доработки. Все три тюнинговых пути ведут к общей цели - создать уникальный и в целом сбалансированный автомобиль.

Тюнинг кузова и оптики ВАЗ 2109/21099.

Улучшения кузова - самая заметная часть тюнинга, так как в первую очередь обращает на себя внимание внешний вид. Хэтчбеки ВАЗ 2109 чаще всего тюнингуют с упором на спортивность, тогда как изменения в седане ВАЗ 21099 зависят только от личного вкуса его владельца.
Все, что попадает в поле зрения, можно настроить. Самый простой кузовной тюнинг ВАЗ 2109 - это установка на свой автомобиль аэродинамических обвесов, которые вы заказываете или делаете самостоятельно.Оригинально выглядят автомобили, оснащенные новым передним бампером, порогами и задними бамперами, при этом желательно приобретать все одним комплектом или следовать стилю, изготовляя элементы самостоятельно. Так кузов Lada Samara приобретет законченный вид. Капот «девятки» можно заменить на пластиковый и дополнительно снабдить прорезями воздухозаборника, дополнив общий вид нестандартной решеткой радиатора. Крылья также можно заменить, например, на детали с агрессивно увеличенными воздухозаборниками.Тюнинг дверей ВАЗ 2109/21099 обычно включает установку дефлекторов и новых ручек. Одним из самых простых и популярных тюнинговых элементов кузова «девятка» является спойлер, но зачастую эта деталь имеет лишь декоративную функцию, изготовлена ​​из пластика и устанавливается не в самых правильных (с точки зрения улучшения аэродинамики) местах.

Нельзя обойти вниманием тюнинг оптики ВАЗ 21099/2109, который можно выполнить как самостоятельно по оригинальному проекту, так и путем приобретения готовых передних и задних фонарей.Популярная доработка - установка ксеноновых фар. Но в случае с оптикой важно не переборщить, так как безопасность движения напрямую зависит от эффективности ее работы в темноте, а также при ярком солнечном свете. Проблемы могут возникнуть с оплавлением нестандартных фар, скоплением конденсата внутри ламп, снижением светопропускания из-за чрезмерной тонировки. Тюнинг оптики ВАЗ 2109 (21099) своими руками гарантированно добавит автомобилю интересного и неповторимого внешнего вида.Однако в случае непрофессиональной работы, во избежание нарушения условий безопасности, самостоятельным экспериментам лучше подвергать только задние фонари.

Еще один эффектный способ изменить внешний вид автомобиля - это покрасить его. Автомобиль будет выглядеть поистине уникально с нанесенным аэрографом рисунком. Но качественно покрасить и покрасить кузов в домашних условиях не получится. Но и здесь есть выход - можно также кардинально изменить внешний вид автомобиля с помощью виниловых наклеек, такую ​​работу можно сделать своими руками, она будет стоить намного дешевле, и будет смотреться не менее эффектно, чем «Аэрография».
Ну и конечно же немного внешнего тюнинга ВАЗ 2109 (99) обходятся без установки оригинальных литых дисков.

Тюнинг салона ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099.

После выполнения внешнего тюнинга игнорировать вопрос наведения порядка и красоты в салоне просто невозможно. Самый простой способ тюнинговать салон ВАЗ 2109/21099 - доработать приборную панель. Все элементы приборной панели легко разбираются. Чтобы приборные весы приобрели оригинальный и привлекательный вид, достаточно разобрать приборную панель, снять лицевые панели, изготовить новые циферблаты (шаблоны можно найти и распечатать в Интернете) и аккуратно установить их на место, не нарушая текущих показаний счетчика. .Кстати, практически все панели при желании можно улучшить.

Редко тюнинг салона ВАЗ 2109 и 21099 обходится без работ по смене обивки. Заводские материалы выглядят неприметно, быстро пачкаются и теряют привлекательность. Вы можете не только самостоятельно заменить обивку на потолке, дверных картах, полу, но и одновременно провести работы по улучшению звукоизоляции. Самый простой способ освежить интерьер - заменить чехлы на сиденья. Более того, некоторые владельцы идут дальше, полностью меняя обивку (в том числе кожаную), или поступают довольно радикально, меняя кресла на брендовые, например, Recaro.

Одна из самых популярных тем тюнинга салона ВАЗ 2109 (99) - улучшение акустики, начиная с простой замены динамика, и заканчивая установкой сабвуфера в нишу под задней полкой.

Мало кто из решившихся усовершенствовать свою «девятку» обходит вопрос установки электростеклоподъемников, сигнализации, центрального замка. Поскольку эта работа затрагивает электрическую часть автомобиля, делать ее самостоятельно не желательно. Лучше потратиться и обратиться к профессионалам.То же касается и тонировки стекол, хотя небольшие участки можно тонировать самостоятельно (главное не переборщить и не лишить водителя обзора).
В целом тюнинг салона ВАЗ 21099 и 2109 можно проводить бесконечно, например, продолжая совершенствовать, устанавливая новый щиток приборов и заменяя руль.

Технические доработки ВАЗ 2109/21099.

Какой водитель «девятки» не захочет почувствовать себя всадником, обгоняя попутчиков в скоростном рывке со светофора? Как приятно получить обратную связь от любимой машины в виде повышенной управляемости и резкости рулевого управления за счет настройки рулевого управления, подвески, тормозов, коробки передач и, конечно же, двигателя ВАЗ 2109 (21099).

Технический тюнинг автомобилей обычно начинается с тормозной системы, а затем коробки передач. После этого уже можно заняться самой технологичной частью автомобиля - двигателем.
Сердцем автомобилей ВАЗ 2109 (99) чаще всего являются двигатели 2108 1,3 л, а 21083 1,5 л. Для наддува обычно используется двигатель ВАЗ 21083 объемом 1,5 литра. Максимальный рабочий объем, который можно получить в результате доработок без риска нарушения технических пропорций автомобиля, равен 1.7-1,8 литра (при увеличении мощности до 98-100 л.с. и максимальной скорости до 180-190 км / ч). Дальнейшие попытки увеличить объем могут привести к поломке агрегата из-за постоянного перегрева.
Тюнинг двигателя ВАЗ 21099/2109 требует замены части деталей (коленчатого вала, поршневой группы и других), что теоретически можно сделать своими руками, но крайне проблематично. Поэтому на их покупку лучше потратиться. И, конечно же, при наличии определенных навыков и знаний вы можете установить его самостоятельно.

Чтобы добавить машине устойчивости на дороге при работающем усиленном двигателе, необходимо довести до ума и ходовую часть автомобиля. Это, как правило, заключается в установке спортивных стоек и заниженных рессор, доработке коробки передач и сцепления.

Тюнинговав свой ВАЗ 2109/21099 сразу в одном или нескольких направлениях, владелец по праву может гордиться своей машиной. Но главное в улучшении всего - знать, когда остановиться.

Как всегда, начнем тюнинг с самого главного элемента любого автомобиля.

Тюнинг двигателя

Большинство отечественных автомобилей имеют множество недостатков, снижающих мощность двигателя и шасси. Так, например, термостат может отлично работать во время движения для охлаждения двигателя, но как только включается система обогрева, работа этого устройства сразу выходит из-под контроля. В этом случае возникают проблемы с перегревом двигателя, полным выходом из строя автомобиля или износом деталей. Термостат можно немного отрегулировать, предварительно поняв причину этой проблемы.В системе отопления при включении происходит смешивание теплоносителя и теплоносителя, из-за чего уровень охлаждения в термостате падает. Особенно это актуально с наступлением морозов, когда теплоноситель уже опускается на дно бака. Лучшим вариантом будет установка патрубка там, где в терморегуляторе находится термоэлемент. Кроме того, вам нужно будет закрыть отверстие на водяном насосе. Это позволит контролировать поступающую жидкость при включении. система обогрева... После этих изменений видно, что даже при повышенной температуре салона градус в двигателе не будет превышать 78С, а это оптимально для его работы.


На производстве часто можно заменить, так как допускается дефект при установке ремня генератора, а проще говоря - ремня ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также значительно снижает безопасность вождения. Для того, чтобы устранить эту проблему, нужно заменить ремень на новый, при этом работу можно будет проделать своими руками.Главное - не совершить частую ошибку при перекручивании или перекручивании ремня, что значительно сокращает срок его службы. В начале работы, перед снятием ремня генератора нужно снять все детали, препятствующие его демонтажу. Это насос рулевого управления, ременные шкивы и воздушный фильтр ... После этой процедуры ремень генератора снимается, сначала откручивая два болта, которые удерживают его на месте, а при установке новой детали работа проводится в обратном порядке. . Рекомендуется проводить работы только со знанием дела, чтобы при снятии ремня ГРМ не повредить коленчатый механизм.

Основы механического тюнинга

Чтобы улучшить динамику двигателя, многие производят различные апгрейды той или иной детали. Так, например, в двигателе «девятка» водители часто заменяют втулки клапанов. Новые втулки имеют много преимуществ. Первое, на что следует обратить внимание, - это их легкий вес и полированный корпус, что снижает скорость износа этой детали. Более легкий вес предотвращает заедание клапана, что позволяет выжать из двигателя мощность и высокие обороты без перебоев в работе двигателя.Мощность двигателя увеличивается за счет улучшенной продувки цилиндров.

Отечественные проблемы автомобильного производства заключаются в большом весе, возвратно-поступательных и вращающихся частях, которые своей большой массой увеличивают износ остальных деталей двигателя, к тому же мощность машины либо падает, либо случаются отказы. Наилучшим способом устранения подобных проблем является просто облегчение этих деталей, и это касается не только клапанов, шатунов и замены поршней. Вес коленчатого вала также можно уменьшить, заменив маховик.Вес стандартного маховика составляет 6,6 килограмма, а масса новых деталей занижена до 5,2. Замена старого маховика на новый делает двигатель динамичным, провалы пропадают при увеличении мощности и оборотов, кроме того, двигатель быстрее реагирует на закрытие и открытие дроссельной заслонки. Остальные детали двигателя повышают износостойкость.

Тюнинг карбюратора девятки

На других моделях ВАЗ 21099 можно заменить карбюратор на улучшенный, но в этой серии такая работа не может не требовать больших затрат, как на замену дополнительных деталей, так и на саму работу.Вы можете внести небольшие изменения в систему форсунок или поиграть с системой клапанов, но это лишь немного улучшит характеристики автомобиля.

Тюнинг подвески

В любом автомобиле после двигателя основной системой является шасси. В отечественных машинах это сделано, хорошо, но все же при езде можно почувствовать некоторые недоработки, которые легко исправить самостоятельно. Распространенная проблема - поломка кольца штопора, которое нужно время от времени менять, и это делаю я своими руками... При этом многие обращаются к специалистам, не зная, как достать гранату, чтобы достать сломанное кольцо штопора и заменить его. Само собой разумеется, что гранату достать сложно и если неправильно, то можно повредить, но проще всего будет просто разобрать на части и аккуратно разобрать, все по частям. После установки гранаты обратно в родное гнездо при малейшем прикосновении эта деталь может выпасть. Это происходит из-за того, что новое кольцо штопора не устанавливается для фиксации.



Второе действие, которое может улучшить ходовую часть ВАЗ 21099, - это замена сцепления, и эту работу также можно проделать в обычных гаражных условиях ... Конечно, может быть проблема из-за отсутствия лифт, но деньги сэкономлены. Первым делом нужно разобрать само сцепление и коробку передач. Сцепление состоит из 4 частей, а именно ведомого диска и нажимного диска, пружинной диафрагмы и, конечно же, маховика сцепления. Во время демонтажа могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что ведомый диск может выпасть из маховика и упасть, при этом деталь будет повреждена, поэтому за этим необходимо следить.Лучше использовать отвертку, особенно при снятии крепления крышки и откручивании болтов блокировки маховика. После демонтажа нажимной диск и маховик проверяются на наличие сколов, повреждений или простого износа. Естественно, это нужно делать в том случае, если заменяется только часть сцепления, а не устанавливается вся система. Если царапины и повреждения все же заметны, лучше заменить запчасти. После этого стоит осмотреть пружину диафрагмы и опорные кольца на предмет повреждений и при их наличии заменить детали.Сборка сцепления выполняется в обратном порядке, но помните, что ведомый диск устанавливается в маховик, нажимной диск с наименее выступающей частью ступицы. После этого нужно плотно затянуть все шесть болтов.

Распространенная проблема, возможно, это стук колес на поворотах. Причина тому - уже поврежденный или неисправный ШРУС, который необходимо заменить на новый, причем делать это нужно сразу после появления симптома, чтобы не повредить остальные детали ходовой части.Есть 3 типа ШРУСов из разных материалов ... Первый и самый распространенный материал - это резина, которая также используется на заводе для изготовления автомобилей. Для резиновых материалов больших отрицательных моментов не замечено, а вот положительных мало, а именно небольшой срок службы и, конечно же, большое количество брака. Силиконовые шарниры равных угловых скоростей в производстве используются редко, а точнее только по спецзаказу, но даже в обычной жизни детали из такого материала покупать не рекомендуется, из-за того, что силикон сохнет, рвется и перестает отрабатывать поставленные задачи.Лучше всего зарекомендовал себя полиуретановый материал, и теперь даже после покупки новой машины ШРУС лучше заменить на аналог аналогичной модели. Это придаст автомобилю динамику движения на поворотах и ​​высокую скорость ... Кроме того, полиуретан выдерживает внешние и химические повреждения, что увеличивает срок его службы и износостойкость.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний тюнинг ВАЗ 21099 далек от идеала, но благо современности подарило водителям множество способов исправить это.Так, например, перекраска салона и экстерьера машины - это здорово как после покупки прямо с конвейера, так и при покупке машины с рук, когда краска почти поблекла. Покраску можно произвести самостоятельно, но для этого потребуется окрасочный пистолет и гараж с сильными розетками, а также большого объема, чтобы не скапливались газы.



Также рекомендуется хорошая вентиляция, но вы можете обойтись и с открытыми дверями в хорошую и безветренную погоду.Автомобиль предварительно нужно подготовить, а именно удалить слой краски, чтобы новый слой лег ровно. Также после использования наждачной бумаги снимается первичный красочный слой, кузов необходимо проверить на отсутствие повреждений грунтовочного слоя. Если есть вмятины или трещины, то это место лучше загрунтовать, чтобы предотвратить распространение коррозии, которая в будущем может повредить новый нанесенный слой краски. После завершения шпаклевки и грунтования наносится слой краски, причем в несколько этапов.Краска наносится трижды, и каждый раз нужно давать немного времени, чтобы все высохло. В салоне машину красят аналогичным образом, но всю мебель придется разобрать, а щели и панель приборов прикрыть газетой или лучше пленкой.

После выполнения всех работ машину нельзя использовать сразу, так как краска должна полностью высохнуть. Работы проводятся исключительно весной или летом, когда температура высокая и нет высокой концентрации влаги.



Далее на кузов автомобиля после перекраски или уже на родном слое можно наносить разного рода пленки, которые сейчас массово продаются на авторынках. Естественно, винил является наиболее распространенным выбором для драйверов из-за его большого разнообразия, простоты установки и невысокой стоимости. Виниловая пленка укладывается методом тонировки окон. Точнее, сначала обезжиривают поверхность, а затем с помощью фена создают вакуум и наносят пленку, которая плотно прилегает к телу.Его долговечность не такая большая, как у других типов, но из-за невысокой стоимости его часто можно заменить новым. Кроме того, с помощью виниловой пленки можно отлично скрыть места, царапины или сколы автомобиля. Также существует хромированная пленка, которую часто наносят лишь на некоторые детали. Он не прилипает к поверхности, а просто перетаскивается такими частями, как капот, бамперы или крылья. Предварительно конечно следует снимать обвес, хотя установка практикуется без демонтажа обвеса.



Внешний вид автомобиля можно улучшить, используя небольшие тюнинговые детали, такие как установка пластиковых колесных дисков, установка спойлера или подобных деталей, преобразующих автомобиль. Кроме того, есть детали, которые не только придают автомобилю новый вид, но и могут помочь самому водителю, а точнее сделать автомобиль более функциональным. К этим деталям относится холодильник, установленный на крыше автомобиля.

Фары ВАЗ 21099

Тюнинг фар ВАЗ - отличный способ придать автомобилю новый эстетичный внешний вид и одновременно улучшить качество езды в ночное время.В штатных фарах используются обычные компоненты с нитью накала, что требует от водителей поиска и замены источников света на галогенные или ксеноновые лампы. Ксенон, как правило, отличный вариант, но его давно не использовали из-за запрета по ГОСТу и просто потому, что они слепят впереди идущие машины. Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные автомобили ... Такой источник света отличается свечением 4000-5000К, при этом он фокусируется на участке дороги, который должен видеть водитель, и делает это. не растекаться по всей площади.Автомобили, идущие навстречу, от такого свечения не испытывают дискомфорта. Любителям ксенона не стоит расстраиваться, а переделать коробку фары под новое свечение. Речь идет о том, чтобы сделать ангельские глазки, а точнее установить 5 гнезд по кругу, и использовать ксеноновые лампы меньшей мощности. Это создает благоприятное и ровное свечение на дороге, а сам автомобиль становится очень привлекательным.



Еще одним усовершенствованием фар является установка противотуманных компонентов на задней части автомобиля. Часто в гараже может быть недоделка, но точно одна противотуманная фара, и ее можно просто использовать для решения проблемы.Для установки дополнительного освещения понадобится всего лишь короткий провод и реле с микросхемой. Место для установки лучше занять слева, так как именно с этой стороны находится водитель и поэтому ему будет лучше видно освещенную парковку.

Бампер


Замена обвеса ВАЗ 21099 - дело сложное, но в то же время оно без проблем может сделать внешний вид автомобиля новым и красивым. Есть много способов обновить обвес автомобиля, а точнее бампер, но самое лучшее - полная замена деталей.Можно, например, позаимствовать бамперы от старых моделей ВАЗ. Обойдется оборудование недорого, а установку выполнить несложно, прямо в сервисных центрах производителя. Для того, чтобы выбрать бампер, его цвет и форму, следует обратиться в сервисный центр. Конечно, с одной стороны, это идеальный вариант для тех, кто хочет изменить внешний вид автомобиля, делая это с небольшими потерями в части денежных потерь. При этом тип автомобиля может быть немного новее, но он не будет сильно отличаться от предыдущего из-за схожести формы и стиля обвеса многих моделей серии ВАЗ.Лучше всего обращать внимание на обвесы, которые изготавливаются на заказ, особенно для ВАЗ 21099 или универсальных типов.



Так, например, большой популярностью пользуется обвес для этой модели иностранного производителя под названием Miller. Бамперы сделаны из стекловолокна, и здесь можно найти множество преимуществ. Это касается и меньшего веса, что сказывается на увеличении мощности и расхода топлива. К тому же стеклопластик - это материал, который длительное время выдержит все внешние факторы.Однако химические и механические воздействия не влияют на внешний вид этой детали, и даже перепады температур, которые являются нормальным для российского региона, не могут повлиять на качество стеклопластика. Бамперы из стекловолокна изготавливаются вручную в три слоя. Первый слой - это основной материал, затем идет полиэфирная смола, на которую уже нанесен пластик, чтобы полностью скрыть стекловолокно, и уже во время покраски последний слой наносится более равномерно. Эти бамперы дороже отечественных, но в то же время идеально подходят для данной модели автомобиля и даже могут быть изготовлены на заказ.

Тюнинг боковых зеркал


Стандартные боковые зеркала ВАЗ 21099 - это далеко не качественная продукция. Водители часто жалуются, что не могут по-современному водить их прямо из салона, в боковых зеркалах нет системы обогрева, и даже механический тюнинг имеет свои недостатки в том, что есть предел. Само собой разумеется, что больше всего это влияет на безопасность при вождении. Проблема решается заменой зеркал на новые и сделать это довольно просто.Удивительно, что многие зеркала уже со встроенными современными технологиями имеют по своему составу универсальные типы, а потому поиск оборудования для установки на модель ВАЗ 21099 не займет много времени.

Передняя панель и панель приборов

Когда классический стиль салона автомобиля начинает надоедать, а при этом он уже поблек и давно устарел, его нужно обновить или заменить. Первое, на что стоит обратить внимание - это приборная панель автомобиля, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя.Есть, конечно, самый простой по времени вариант, а именно покупка новой приборной панели и ее последующая установка, но, как говорит практика, это затратное дело. Вы можете обновить старую приборную систему своими руками, и это не требует больших вложений. В настоящее время существует множество наклеек, оборудования для создания нового оттенка, да и просто работа выполняется легко. Первым делом демонтируем все устройства на панели. Работа будет проводиться на примере тахометра.



Для начала снимается развальцовка обода тахометра с последующим снятием стекла. Далее необходимо убрать стрелу и тут могут возникнуть сложности со штатным оборудованием, где стрела часто сидит довольно прочно. Если через две минуты разобрать указатель руками не получается, то не нужно прилагать усилий, чтобы не погнуть и не сломать, а лучше опрыскать небольшим количеством WD-40.После этого стрелка станет податливой. После проделанной работы все дашборды нужно оставить в покое и начать искать стикеры. Естественно, их можно купить на базаре, но можно сделать и самому. Для печати нужен только хороший принтер.

Мастера по работе в программах для редактирования фотографий могут улучшить ранее загруженное фото. Наклейка с принтом устанавливается с помощью клея, при этом лучше использовать водостойкий клей из-за частого попадания влаги под стекло приборной панели.После всей процедуры можно закончить работу или продолжить и установить новую подсветку, заменив штатные лампы на светодиоды. Есть один секрет, позволяющий сделать светодиодный свет не направленным, а рассеянным, что намного лучше на приборной панели, и при этом не отвлекает водителя во время движения. Для этого у светодиодных ламп отрезаются головки, а на их место наносится прозрачный клей. После проверки всего оборудования щиток приборов устанавливается на место.

Багажный отсек

Тюнинг багажного отделения - дело непростое хотя бы по той причине, что водитель зачастую просто не знает, что в нем доработать. Само собой разумеется, что есть много способов улучшить багажное отделение, но обычно это фантазия и работа водителей-любителей. Так, например, для тех, кто не носит в багажнике мешки с картошкой и просто не пользуется им, подойдет установка акустической системы. Работа выполняется легко и часто самостоятельно.Для начала нужно сделать корпус из фанеры для установки колонок. Листы фанеры лучше застелить какой-нибудь тканью для эстетической красоты. Далее в фанере вырезаются отверстия для установки новых динамиков. Их можно подключать в первую очередь к центральному буферу, а уже потом к источнику питания. Кстати, для такой работы подходят даже фары, которые как раз выдают необходимое напряжение.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным можно, поменяв все детали в двигателе и установив сверху новое оборудование, но люди всегда смотрят на внешний вид машины и состояние интерьера .Хочу отметить, что тюнинг салона - дело довольно дорогое, но после окончания тюнинга часто водители не жалеют о проделанной работе. Есть масса способов модернизировать машину изнутри ... Возможно, стоит начать с пластиковых оснований, причем это касается не только передней панели приборов, бардачка, но и пластиковых панелей, установленных на дверях. Вы можете купить новые панели у производителя специально для этой модели автомобиля, но лучше всего просто обернуть пластиковые панели хромированной или виниловой пленкой.Панели сначала нужно будет разобрать, что довольно сложно. Если пластик обшить кожаным материалом, то сначала нужно будет вырезать узор, но сделать это сложно, чтобы материал лежал ровно и не собирался волнами. Поэтому лучше использовать хромированную пленку, которая легко наносится. Передний пластик очень сложно демонтировать, поэтому лучше его покрасить. Вы можете полностью раскрасить панели, а можете создать контраст. Для этого нужно закрыть места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше пленкой.Само собой разумеется, что работа не для новичков, но она еще может преобразить машину.


Интерьер автомобиля обновляется постепенно, не стоит забывать и о мелких деталях, например обшивке рулевого колеса. Руль очень быстро из-за постоянного трения руками стирается и теряет свой прекрасный прежний вид. Есть три способа решить эту проблему. В первую очередь можно просто снять старую накладку и обшить руль новым материалом.Желательно выбирать кожу, выдерживающую не только постоянный контакт с руками и высокие температуры, особенно летом, когда солнечные лучи пробивают лобовое стекло ... Можно просто купить уже готовые чехлы на руль, которые затянуты шнурками и из старого материала практически ничего не видно, но центральная часть остается открытой и может быть создан неприятный для глаза контраст. Есть третий способ, самый дорогой, а именно полная замена старого руля на новое.Проблема в том, что новые рули дешевы, но их устанавливают только в сервисах, а значит, придется раскошелиться.

Само собой разумеется, что есть и внутреннее покрытие, такое как пол, потолок, подлокотники. С этими деталями нужно работать в том же стиле, что и с панелями. То есть можно разобрать все детали и перекрасить или обтянуть тканью, а можно выбрать самую обычную ткань, ведь крыша автомобиля не сильно подвержена механическим воздействиям.Во время ремонта кровли можно установить систему отопления. Это пригодится, если дети часто катаются в машине, а зимой не секрет, что в машине достаточно холодно.

Последний штрих в тюнинге салона автомобиля - это мебель, которая, как и руль, постоянно с чем-то соприкасается, а значит, стирается, рвется и выгорает на солнце. Заменить обивку непросто, но нет ничего невозможного. Для начала со старой мебели принято снимать всю обшивку, демонтируя при этом пружины и поролон.Рекомендуется работать только в респираторе, так как поролон, скорее всего, за долгое время превратился в пыль. Пружины можно заменить частично или полностью, в зависимости от их состояния. Лучше покупать полный комплект пружин, чтобы после ремонта они не сгорели. Материал можно выбирать самые разные, и проблем с разнообразием на рынке нет. Выбирать нужно не только цветовую гамму, но и сам материал. Есть обычные ткани, которые часто подходят по своей цене, но по качеству уступают.Обычные универсальные ткани быстро выгорают на солнце и рвутся. Лучше отдать предпочтение либо коже, либо специальному материалу для обивки. Само собой разумеется, что по цене они намного дороже, но с другой стороны, вы можете быть уверены, что в течение долгого времени вам не придется снова делать ремонт в салоне автомобиля.




Альтернативный вариант изменения стиля салона, и в частности мебели, - использование чехлов.Естественно, их использование далеко от тех характеристик и красоты, которые появляются после ремонта мебели автомобиля, но такой способ позволяет сэкономить и время, и большие деньги. Так, например, покупку модельных чехлов можно сравнить по цене с обычными работами по ремонту мебели, но это значительно сэкономит время. Высокая цена за счет того, что чехлы на мебель изготавливаются только вручную, предварительно замерив все сиденья. У этих чехлов нет никаких отрицательных качеств, кроме цены. Они идеально подходят для сидений, не скатываются и не собираются волнами, выдерживают все химические и механические воздействия, что особенно хорошо, ведь чехлы нужно часто стирать.Материал использован качественно, красиво и комфортно как для пассажиров, так и для самого водителя.

Для тех, кто не очень хочет тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но все равно старая и изношенная конструкция уже начинает резать глаз, подойдет покупка универсальных автомобильных чехлов. Плюсов универсальных чехлов немного, так как они изготавливаются из обычной и некачественной ткани, но из-за невысокой цены люди могут позволить себе замену материала каждый год.

Тюнинг новой, только что купленной машины - это стремление придать ей яркий и неповторимый стиль, уйти от серости и массовости. Но какую цель преследуют владельцы уже бывших в употреблении автомобилей, а то и снятых с производства? К чему, например, стремится водитель, когда хочет тюнинговать ВАЗ 21099?

Приоритеты тюнинга «девяносто девятый»

Похоже, что главный мотив, которым руководствуется водитель ВАЗ 21099 при планировании тюнинга своего автомобиля, - это желание совместить приятное с полезным.Сломанные, потрескавшиеся или поцарапанные бамперы, «мертвый» двигатель, трансмиссия гудит, как трактор; потрепанная обивка салона, кресла далеко не первой свежести ... То есть похожая ситуация с.

Все это, конечно, можно отремонтировать и отремонтировать. А тюнинг ВАЗ 21099 можно сделать своими руками. Так сказать, обновить традиционное содержание, заключив его в концептуально новой форме.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21099

Профессионалы советуют по отношению к двигателю ВАЗ 21099 тюнинг проводить только с помощью чип-тюнинга, то есть перепрограммирования функций блоков управления двигателем.Или, проще говоря, «прошивая мозги».

И здесь каждый обладатель «девяносто девятой» найдет широкое поле для реализации своих предпочтений и сможет заказать любую из десятков программ прошивки. Самыми популярными являются многократно проверенные версии прошивок «Эконом» и «Спорт».

Динамика и агрессивность - наиболее точные характеристики спортивной версии прошивки, которая выдает двигатель и скорость. Однако водитель должен безоговорочно принять одно условие - увеличение расхода топлива.

Вариант прошивки «Эконом», напротив, - отличный выбор для тех, кто любит спокойный и размеренный стиль вождения, без резких ускорений. Наградой за это является экономия топлива, хотя и не особо заметная (до 5-8%).

И сразу оговоримся. Несмотря на крайне малую продолжительность процедуры чип-тюнинга, проводить ее следует исключительно в специализированном сервисе. Помните, вы входите в «мозг» своей машины. Не нужно экономить на мелочах и пытаться сделать тюнинг ВАЗ 21099 своими руками в моторном сегменте.Можно «убить» электронику. То же самое и в тех случаях, когда к электронике нужно относиться серьезно.

Тюнинг КПП и тормозов

После тюнинга двигателя ходовые характеристики «девяносто девятого» можно значительно улучшить, настроив трансмиссию и, в частности, коробку передач. Тем более, что не нужно быть отличным специалистом, ведь автомагазины могут предложить уже готовую «начинку» КПП - ряды валов. Водителю остается только выбрать наиболее подходящий динамический отклик и заменить валы.

Трудности, возникающие при настройке коробки передач, можно преодолеть, ознакомившись с имеющимся опытом других мастеров. Обращение в сеть «Тюнинг ВАЗ 21099 видео» станет хорошим подспорьем для любого водителя в решении проблем.

Придание мощности и динамики ВАЗ 21099 ставит на повестку дня решение проблемы эффективности тормозной системы и ее настройки. «Девяносто девятый», как и все российские модели, оснащены задними барабанными тормозами. Функционал тормозной системы можно увеличить, заменив их на дисковый вариант.Дисковые тормоза отлично работают при торможении на высоких скоростях.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний вид автомобиля сразу бросается в глаза окружающим. Именно поэтому тюнингу экстерьера принято уделять особое внимание. Аэродинамические обвесы, оригинальные бамперы, спойлер - все это подбирается по вкусу владельца автомобиля и устанавливается очень легко.

Глаза автомобиля - фары и фонари - можно «настроить» в эконом-версии. Это, кстати, самая популярная процедура: оклейка классических фар и фонарей тонировочной пленкой.Дешево и сердито! Однако у этого варианта тюнинга есть один существенный недостаток - в темноте драйвер просто «слепнет».

Лучший вариант тюнинга ВАЗ 21099 в области фар и фонарей - замена штатных версий на рестайлинговые, выполненные с применением светодиодных технологий. Вы даже можете поэкспериментировать со светодиодными лентами и сделать оптику самостоятельно. Но дизайнерские таланты должны реализовываться исключительно на задних фонарях, оставив производство фар профессионалам.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Как бы сильно вы не любили свою машину, насколько бы комфортно вы ни чувствовали себя в ВАЗ 21099, тюнинг салона - нормальная потребность каждого автовладельца.Здесь много занятий. Заменить передние сиденья можно, установив в них подогрев сидений. Желательно сделать дашборд уникальным.

Желательно «настроить» ручку переключения передач. При этом было бы здорово заменить классический руль на его спортивный вариант или перетянуть руль специальной автомобильной кожей.

Но на первом месте в тюнинге салона должна стоять замена заводской обивки, которая выглядит нерентабельно и достаточно быстро стареет.Правильно подобрав материал обивки (кожа, ковролин, велюр и т. Д.), Вы сможете обновить салон автомобиля до неузнаваемости. И вообще, именно самостоятельная замена обивки даст водителю право сказать, что он тюнинговал ВАЗ 21099 своими руками. Но в целом все преобразования в девяносто девятом салоне очень похожи на.

Фото на память

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта