Заливает свечи карбюратор ваз 2109: 2109 ? . | AutoFlit.ru

Залил свечи в мороз, почему в мороз заливает свечи, причины и как устранить. Заливает свечи бензином в мороз, как определить причину, как запустить двигатель

Наступление зимы и настоящих морозов, когда столбик упорно держится ниже отметки — 20 С, для автолюбителей зачастую оборачивается проблемой запуска двигателя остывшего за ночь автомобиля.

Опытные водители  называют немало причин возникновения подобной ситуации, но чаще всего — это залитые бензином свечи. Ликвидация проблемы иногда требует потратить немало времени.

Заливает свечи бензином в мороз, как понять что свечи залиты

Заподозрить невозможность старта мотора по вине залитых свечей можно в том случае, если не успешными оказались несколько попыток запуска.

В таком случае автолюбителю придется извлечь свечки, тщательно осмотреть их. Наличие маслянистой влаги и присутствие запаха горючего — явное свидетельство залитых свечек. Значит, подача горючего происходит нормально, но при этом оно не воспламеняется от искры.

Такое явление наблюдается на инжекторных и карбюраторных двигателях, не зависимо от топливной системы автомобиля. В теплое время заливание свечей возможно, но наблюдается намного реже, чем в морозную погоду.

Признаки залитых свечей, как происходит процесс воспламенения горючего

Чтобы разобраться в причинах произошедшего, достаточно будет вспомнить как происходит воспламенение в камере сгорания. Физический аспект вопроса заключается в следующем. В процессе подачи в камеру бензина, происходит смешивание его с воздухом, высокое давление обеспечивает распыление горючей смеси вокруг свечи.

В разогретом двигателе горючая смесь также имеет температуру, достаточную для ее активного испарения, наличие горючих паров существенно облегчает процесс воспламенения.

Низкая температура воздуха на улице приводит к сильному охлаждению автомобиля, температура находящегося в баке бензина при этом понижается до отметок, при которых испарение практически отсутствует.

Температура ниже 0 градусов еще больше усугубляет ситуацию. Происходит дополнительно конденсирование распыленной горючей смеси в крупные капли, шанс на успешный запуск двигателя при этом значительно понижается, или же старт вообще становится невозможным.

Если же рассматривать вопрос с точки зрения организации рабочих процессов в двигателе инжекторного типа, то в качестве причины можно назвать принципы, которыми руководствуется электронный мозг авто.

Минусовые температуры потребуют увеличения усилий для образования горючей смеси: присутствие в составе воздуха увеличенного количества кислорода вызовет необходимость увеличения количества подаваемого бензина. Естественно, что Электронный Блок Управления даст указание форсункам об увеличении объема подаваемого бензина.

Если аккумулятор автомобиля имеет немалый стаж эксплуатации, то произойдут следующие явления: форсунки будут подавать топливо, действия стартера будут направлены на создание компрессии в цилиндрах.

В то же время аккумулятор должен обеспечить подачу искры, способной сгенерировать вспышку.

Новый, находящийся в идеальном состоянии мотор, конечно-же сможет стартовать даже в случае наличия слабого импульса. Кстати, заливает свечи зажигания инжекторов на новых авто значительно реже, причем, при любой погоде.

На практике, при недостаточно высокой компрессии и при низких температурах, форсунки продолжают подачу топлива. Происходит заливание свечей, они перестают «подавать признаки жизни».

Не заводится двигатель в мороз, причины

Но залитие свечей, к сожалению, не является единственным фактором, негативно влияющим на процедуру запуска двигателя при низких температурах. О наиболее распространенных из них следует знать каждому автовладельцу — ознакомленность с причиной проблем подобного рода зачастую позволяет предупредить саму возможность их возникновения.

проблемы в свечах зажигания, как проверить и устранить

Проблемы с залитыми свечами зажигания могут возникать при покупке и установке продукта не высокого качества. Что можно порекомендовать автолюбителям — не следует выбирать расходные материалы и запчасти к автомобилю руководствуясь мыслями о максимальной экономии, покупка качественного продукта по более высокой цене зачастую может избавить от многих проблем, возникающих в процессе эксплуатации.

Залитие бензином может произойти также по причине высокой степени износа свеч.

Слабая искра может возникать и в том случае, если свечи сильно загрязнены нагаром, но получаемая от них искра не в состоянии вызвать воспламенение холодной, не содержащей горючих паров, топливно-воздушной смеси.

Выход — своевременная чистка свечей от сажи, а по мере необходимости — замена на новые, соответствующего качества.

повреждены высоковольтные провода, как проверить и устранить

Залить свечи бензином может и в случае наличия повреждений высоковольтных проводов. Причина в том, что неисправная проводка может давать неравномерную искру.

топливо плохого качества

Качество топлива — очень важный фактор, от которого зависит процесс испарения. Практика доказывает, что даже при нормальной температуре некоторые виды топлива не показывают нормального горения, о том, что при отрицательных температурах они будут испаряться и воспламеняться — говорить не приходится.

Специалисты рекомендуют обращать внимание на качество топлива, которым заправляется авто и его соответствием сезону. Для использования в холодное время года следует отдавать предпочтение бензину с максимально разрешенным, для двигателя вашего автомобиля, октановым числом.

Положительный результат можно получить при использовании предлагаемого в вашем регионе зимнего вида бензина. Воспламеняется такое топливо намного легче, даже в сильные морозы.

неисправность системы питания, как проверить и устранить

Причиной затруднений с запуском остывшего двигателя могут также быть неисправности в системе системы питания. Негативное влияние оказывают засоренные или изношенные форсунки, которые, в результате имеющихся дефектов, могут осуществлять подачу неверного количества топлива. Естественно, такие нарушения станут причиной заливания свечей.

Для устранения проблемы рекомендуется систематически отслеживать состояние в котором находятся узлы и системы двигателя, замеченные отклонения — своевременно устранять. Уход за системой питания заключается в регулярной чистке и настройке в соответствии с рекомендованными параметрами.

Не следует забывать о необходимости качественной зарядки аккумулятора — иначе он будет подавать напряжение, недостаточное для образования искры при запуске.

Советы профи

Следующие далее советы от профессионалов помогут, если не полностью, то хотя-бы в большинстве случаев, предупредить возникновение трудностей со стартом двигателя по причине залитых бензином свечей.

как содержать автомобиль в хорошем техническом состоянии

Снизить риск возникновения неприятных ситуаций поможет содержание всех узлов авто в идеальном состоянии.

Среди основных требований следует выделить наиболее важные:

  • качественная зарядка аккумулятора
  • исправность стартера
  • высокое качество масла и соответствие его параметров
  • температуре на улице, за бортом автомобиля
  • использовать качественные свечи зажигания
  • поддержание проводки высокого напряжения в идеальном состоянии
  • осуществлять своевременную прочистку и регулировку форсунки, причем оптимальным вариантом следует считать
  • прочистку с использованием специального оборудования; к прочистке путем добавления в бачок специальных примесей рекомендуется прибегать только в исключительных случаях
    заливка в бак исключительно высококачественного бензина

Из «народных» рецептов можно посоветовать:

  • Через сутки-двое, в процессе движения, на продолжении 10 с увеличивать нагрузки двигателя до 4,5 — 5 тыс.
    оборотов, это гарантирует самоочистку свечей от сажи и очистит камеру от имеющихся отложений.
  • Для того, чтобы в мороз двигатель заводился стабильно, а свечи не заливало бензином, раз в месяц потребуется «прокрутить двигатель», расстояние — от 50 до 100 км, на скорости не менее 100 км в час. Топливо использовать исключительно высокого качества.

Эти несложные действия помогут самостоятельно выполнять контроль за состоянием автомобиля, появится возможность экономии на услугах специалистов автосервиса.

как запустить двигатель если залиты свечи

Вопрос запуска двигателя можно решить по-разному.

В инструкции по эксплуатации рекомендуется следующий порядок действий:

  • свечи выкручивают и просушивают
  • пока свечи сняты, прокручивают на протяжении 15 секунд стартер
  • просушенные свечи вставляют обратно
  • производят запуск двигателя

Можно применить второй, «народный», способ, эффективность которого доказана на практике.

Перед тем, как выкручивать и просушивать свечи можно воспользоваться режимом продувки.

Запуск инжекторных двигателей проводится следующим образом:

  • педаль газа выжимают до упора в пол
  • при помощи стартера двигатель прокручивается на протяжении десяти секунд, после чего педаль газа можно отпустить

После таких действий старт двигателя должен пройти без проблемно, продувка воздухом свечей при перекрытой подаче топлива, как правило, дает хороший результат.

В том случае, если двигатель не запускается после пары попыток, не следует садить аккумулятор и понапрасну крутить стартер. Потребуется извлечь свечки зажигания, очистить их с помощь щеточки (можно взять обычную зубную щетку, или же щетку по металлу) от нагара, просушить над зажженной горелкой плиты, в духовом шкафу, воспользовавшись феном.

Пока подсохшие свечки не установлены следует произвести прокрутку двигателя, на продолжении 5 секунд, педаль акселератора следует нажать до упора.

Такое действие поспособствует полному удалению излишка горючей смеси из камеры сгорания.

После проверки зазора свечки потребуется вкрутить на место. Двигатель должен завестись  в обычном режиме.

Специалисты рекомендуют систематически производить чистку свечек зажигания, периодическую их замену, особенно это касается эксплуатации автомобилей подержанных.

Систематическое возникновение ситуации с залитыми бензином свечами — это сигнал о том, что требуется диагностика:

  • чистоты форсунок
  • функционирования датчика Холла
  • процесса выхода искры с катушки зажигания
  • самих свечей — на качество подаваемой искры

Заливает свечи — что делать? Какие причины и как с этим бороться?

О том, почему заливает свечи двигателя бензином. О причинах и о том, как запустить двигатель

Салют, дорогие автолюбители! Конечно не все автомобилисты, но многие сталкиваются с данной проблемой: вчера всё было в порядке — приехали, поставили в гараж автомобиль. Но сегодня утром стал заводить двигатель, а он не запускается.

Тому может быть целый ряд причин. Но, в рамках этой статьи мы рассмотрим наиболее частый вариант из них – заливает свечи зажигания бензином, и неважно инжекторный двигатель у вас или карбюраторный. Заливать свечи бензином, может у любой модели, невзирая на тип топливной системы автомобиля.

Для данной проблемы свойственно то, что бензином свечи зажигания в теплое время года заливает реже, но чаще при температурах ниже нуля. Вот и попробуем разобраться в этом по порядку, итак, в чём причина, в связи, с чем же заливает свечи в инжекторе, и как же поступить, чтобы завёлся мотор, именно в тот момент, когда свечи уже залиты и что делать, чтобы избежать заливания через инжектор бензином свечи.

Почему в инжекторе заливает свечи? О причинах

Причина того, что может залить свечи зажигания инжектора, в принципе проста. И кроется тона в специфике работы «электронных мозгов» вашего авто.

Когда на улице стоят отрицательные температуры, то для смешивания и образования топливо-воздушной смеси необходимо определенные усилия, дело в том, что для «сжатого», большего количества кислорода в холодном воздухе требуется большего количества бензина. Следовательно, ЭБУ — исходя из этого, даёт команды на увеличение подачи топлива форсункам инжектора, что они добросовестно и делают!

Но в моторе происходит следующее, особенно если ваш автомобиль обладает уже не новым аккумулятором. Форсунки начинают подать топливо в камеру сгорания, а в тот момент, стартер в свою очередь выполняя свою работу, пытается создать необходимую компрессию в цилиндрах, одновременно пытаясь для генерации вспышки дать искру. Также, не стоит забывать о качестве топлива, которое часто не отличается идеальными своими свойствами.

В результате, да и то, при идеальной компрессии, свечах зажигания инжектора в идеальном или нормальном состоянии, и при минимальном импульсе могут совершить запуск мотора, однако идеальная компрессия бывает только у новых автомобилей. По этой же причине, как правило, и не «заливаются» свечи зажигания инжектора у новых машин.

Продолжим рассмотреть процесс — искра слабая, на холоде компрессия не соответствует необходимым параметрам, требованиям, а форсунки в тот момент продолжают снабжать топливом мотор, которое попадает в камеру сгорания. Вот и ответ на вопрос – «благодаря» этому топливу и заливает свечи. А свечи, в связи с этим, просто перестают функционировать, естественно, уже не в состоянии подавать какие-либо признаки зажигательной жизни – они должны быть сухими, чтобы могла образоваться искра!

Вот и подошли к ответу на вопрос, — почему на инжекторных двигателях заливает свечи.

О том, как необходимо поступать, когда заливает свечи на инжекторных моторах бензином

Здесь существует два решений этой проблемы. В «умных» книгах по эксплуатации, скорее всего, написано, что если свечи инжектора залиты бензином, то необходимо их выкрутить и дать просушится. Далее, прокрутить стартер при снятых свечах в течение десяти-пятнадцати секунд. И напоследок, вставить свечи обратно и запустить двигатель. Это «шаблонные» действия по умолчанию от производителя.

И о проверенном народно-водительском способе. Если у вас свечи залило, то прежде, чем их выкручивать и сушить, нужно попытаться завести двигатель следующим способом — режимом продувки.

Итак, для инжекторного двигателя: выжимается педаль газа в пол до упора. Прокручиваете стартером двигатель в течении десять-двенадцать секунд, и педаль газа отпускаем. Двигатель, как правило, должен запуститься. Секрет в том, что вы, таким образом, когда перекрываете подачу топлива, на тот момент воздухом продуваются свечи.

Если двигатель не запустился, тогда попробуйте просушить свечи. В принципе, свечи зажигания для инжектора, буквально ничем не отличаются от аналогов на карбюраторном двигателе. И поэтому, опять применяем «допотопный» метод: выкручиваем свечи, щеткой по металлу чистим их от нагара, годится и зубная щетка, далее, сушим либо на газовой плите, либо феном или в духовке. Далее, проверяем зазор и наконец, свечи для инжектора вкручиваем на свои места. Мотор должен запуститься.

Рекомендация специалистов для владельцев «бэушных» автомобилей Opel Vectra B – чистку свечей следует чаще проводить, но ещё лучше, их замену.

А что, если история заливанием свечей бензином будет повторяться у вас каждое утро? Тогда необходимо провести следующую диагностику — для свечей на качество подачи искры, для форсунок их чистоту, с катушки зажигания выход искры и датчик Холла.

Об условиях, при которых свечи зажигания заливать бензин не будет

Разумеется, это идеальные условия, однако многие из них, вы в состоянии контролировать, для того, чтобы вдруг утро не встречать в «маршрутке», собираясь по своим делам.

Итак, и какие же эти основные условия:
* хорошо заряженный аккумулятор (лучше новый) и исправный, рабочий стартер,
* форсунки инжектора должны быть своевременно прочищены и отрегулированы. И лучше не с применением различных добавок в бак, а при помощи специального оборудования для чистки инжекторов,
* свечи зажигания и провода высокого напряжения должны быть качественными и в исправном состоянии,
* качественное масло, которое должно обладать соответствующими параметрами для холодного времени года,
* и естественно, качественный бензин.

Дадим ещё один народный совет — если Вам хочется, чтобы в холодное время годы двигатель нормально заводился, и не заливало свечи бензином, то двигатель периодически нужно, раз в месяц, так сказать — «крутить». Проехать на машине со скоростью от 100 до 120-130 км/час расстояние от пятидесяти до ста км, и что также важно, при топливе хорошего качества.

Есть и такой вариант – необходимо раз в два дня, во время движения в течение десяти секунд двигателю заставить трудится, давать нагрузку, держа на тахометре от 4.500 до 5.000 об/мин. Это необходимо для того, чтобы в камере произошла самоочистка отложений и нагара. Как видно, эти условия легко держать под контролем самостоятельно, не прибегая к помощи специалиста автосервиса.

  • < Назад
  • Вперёд >

Что делать если заливает карбюратор на ваз 2108

«Перелив» на карбюраторах 2108, 21081, 21083 Солекс и 2105, 2107 Озон автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и пр. довольно распространенное явление. «Перелив» — сильное переобогащение топливной смеси поступающей в цилиндры двигателя автомобиля, по причине той или иной неисправности карбюратора или (и) топливной системы автомобиля. Порой даже невооруженным взглядом видно, как на холостом ходу  топливо подтекает из распылителей диффузоров, при этом под капотом царит устойчивый запах бензина.


Ремонтируем Холостой Ход (Подсос воздуха)

Признаки того, что карбюратор «переливает»

Если карбюратор «переливает», то довольно часто просто невозможно запустить двигатель автомобиля (особенно прогретый двигатель), присутствуют нестабильные или повышенные обороты холостого хода, которые зачастую не поддаются регулировке. Во время работы двигателя из глушителя выходит черный дым – последствие догорания в нем избытка топлива. Возможны «провалы» при нажатии на педаль «газа» — так как богатая топливная смесь заливает свечи. Да и сами свечи в черном нагаре или даже мокрые.


Льет в ПЕРВУЮ КАМЕРУ и ТРОИТ на ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОЗОН)

Причины «переливания» карбюратора

В первую очередь при «переливе» на карбюраторах 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 следует обратить внимание на работу поплавковой камеры:

В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.


холодный пуск. заливает свечи при холодном пуске. солекс solex

Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.

Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.

Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

     

 

Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

 

Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

Неисправен (негерметичен) игольчатый клапан. В ряде случаев он может просто «зависать» в открытом положении (иногда это лечится легким постукиванием молотка по крышке карбюратора). Так же следует обратить внимание насколько плотно завернут корпус игольчатого клапана и наличие под ним уплотнительного кольца. Проверяется игольчатый клапан подаваемым на него разрежением.

Статьи по проверке клапана:

«Игольчатый клапан карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»,

«Игольчатый клапан карбюратора 2105, 2107 Озон».

Заливает свечи зажигания | Ремонт карбюратора

Причины по которой заливает свечи зажигания могут быть разными. Давайте определимся как у Вас заливает свечи зажигания, маслом или топливом? При холодном пуске двигателя или на прогретом? Летом при сухой и теплой погоде или осенью при сырой и мокрой погоде? Возможно у Вас заливает свечи зимой при холодном пуске и температуре минус 15-25 градусов мороза? На все эти вопросы можно ответить по разному, но итог один, двигатель плохо заводится, или не заводится вообще.

  • Начнем с того что Вы завели двигатель и заметили что двигатель работает не так как обычно, завели с трудом , из выхлопной трубы появился сизый клуб дыма, другими словами двигатель троит: нужно снять свечи зажигания и визуально их осмотреть, если вы обнаружилисвечу примерно как на фото, значит у Вас проблемы с двигателем и Вам нужно обратиться к мотористу.
  • Если запуск прогретого двигателя затруднен (долго крутите стартером и запускается двигатель вяло) и из выхлопной трубы появился черный дым, а при снятии свечей все свечи влажно-черные, налицо все признаки перелива топлива. Нужно проверить состояние поплавка на герметичность, и если поплавок герметичен, заменить запорную иглу поплавкового механизма и выставить уровень топлива в поплавковой камере. (Соответственно после устранения причины почистить или заменить свечи зажигания, предварительно выставить зазор на свечах). После этой процедуры двигатель должен работать хорошо.
  • Если у Вас проблема с пуском холодного двигателя, (на подсосе машина троит, двигатель работает с перебоями) нужно проверить на карбюраторе пусковой механизм (пусковой зазор, пусковые тяги, диафрагму пускового механизма, и работоспособность телескопической тяги). После устранения деффекта двигатель обычно запускается хорошо.
  • Если двигатель не запустился при сильном морозе, вариантов не много, либо у Вашего автомобиля не очень хороший аккумулятор, нарушения в системе холодного пуска в карбюраторе, Вы неправильно начали заводить холодный двигатель и свими действиями спровоцировали перелив, либо у Вашего автомобиля проблемы с двигателем, слабая компрессия и т. д.

В любом случае если Ваш двигатель заливает свечи зажигания, и не завелся с трех попыток, в движении присутствует потеря мощности и подергивание автомобиля сопровождаемое прострелами в глушитель, обратитесь к специалисту, это сэкономит Вам массу времени, средств и нервов.

Заливает свечи на инжекторе, какая причина? Заливает свечи ВАЗ-2110, 2109 (инжектор)

Наверное, каждый автолюбитель сталкивался с такой проблемой, когда после недолгого простоя машина вдруг отказывалась заводиться. И причин тому может быть целый десяток. Наиболее вероятная из них – это разряженный аккумулятор. Однако может случиться и другое – например, машина перестала запускаться из-за попадания топлива на свечи. Причем не только на карбюраторных авто заливает свечи. ВАЗ-2110 (инжектор), «Приора» и многие другие машины также не застрахованы от этой беды. Исключение не составляют даже иномарки. Именно поэтому в сегодняшней статье мы рассмотрим, почему заливает свечи на инжекторе и как эту проблему устранить.

Причины

Наиболее частой из них является неправильная работа электронного блока автомобиля. Что самое интересное — заливает свечи на инжекторе чаще зимой при отрицательных температурах, нежели летом. И это не аномалия. На то есть объективные причины. При снижении температуры смешивание топливо-воздушной смеси усложняется тем, что большое количество кислорода требует большого объема бензина при холодном воздухе. В связи с этим электронный блок управления дает сигнал на топливные форсунки, тем самым увеличивая количество подачи жидкости. Это и является основной причиной того, почему заливает свечу.

А что в этот момент происходит в двигателе? Форсунки подают бензин в камеру сгорания мотора, стартер в это время пытается создать в цилиндрах нужную компрессию, одновременно стараясь издать искру для генерирования вспышки. При этом не стоит забывать о качестве нашего топлива – множество примесей и грязи значительно усугубляет работу форсунок, отсюда и соответствующие неприятности.

При идеальной компрессии свечи вполне могут произвести пуск даже с минимальным импульсом, однако это случается лишь на новых автомобилях. Поэтому заливает свечи на инжекторе чаще всего на машинах возрастом более 3-5 лет.

Что получается?

В результате этого мы получаем слабую искру, компрессия на холоде не соответствует нормальным параметрам. А форсунки в это время продолжают подавать бензин в камеру сгорания, который и заливает свечи, и те, в свою очередь, перестают генерировать искру для воспламенения смеси. Таким образом, автомобиль перестает нормально запускаться, а при выкручивании свечей можно наглядно увидеть скопление инородной жидкости на их поверхности.

Решение проблем

Как устранить данную проблему? В руководстве по эксплуатации современных автомобилей пишется примерно следующее: «Если заливает свечи на инжекторе, нужно их выкрутить и тщательно просушить». При этом стартер нужно прокрутить в течение 10-15 секунд после снятия данных элементов. Далее высушенные свечи обратно вставляются на штатное место, и после этого запускается двигатель. Таким способом нам предлагает устранять проблему автопроизводитель.

Но есть еще один, народный, способ устранения данной беды. Если заливает свечи на холодную (инжектор), перед тем как их выкручивать и сушить, следует запустить двигатель следующим образом. Для инжекторных ДВС педаль газа выжимается в пол до упора, стартером прокручивается мотор примерно в течение 10-15 секунд, затем педаль отпускается. В большинстве случаев это помогает запустить автомобиль. Суть данных манипуляций заключается в продувке воздухом «мокрых» свечей (при этом подача топлива перекрывается полностью).

Что же делать, если двигатель после этого не запустился?

В таком случае следует просушить эти элементы. В целом, свечи, которые идут на инжекторные моторы, ничем не отличаются от тех, которые устанавливаются на карбюраторные, поэтому нижеописанный способ можно считать универсально применяемым.

Заключается этот метод в следующем. После выкручивания свечи чистятся специальной щеткой по металлу от накопившегося нагара, далее сушатся обычным феном. В качестве альтернативы можно подержать их над конфорками газовой плиты. Далее проверяется зазор, и высохшие свечи вкручиваются обратно на место. В таком случае двигатель точно запустится при любой температуре.

Бывает такое, что бензин попадает туда каждое утро. Разумеется, ежедневно проводить подобные работы по сушке быстро надоест даже самому терпеливому автолюбителю, поэтому при таком раскладе отправляем машину на диагностику. Можно заказать данную услугу на СТО, а можно сделать все своими руками. В последнем варианте следует продиагностировать свечи на качество генерирования искры, ее выход из катушки зажигания, проверить чистоту форсунок и работу датчика Холла. Возможно, проблема скрывается в одной из этих деталей.

При каких условиях свечи не будет заливать бензином?

Для того чтобы вдруг утром не столкнуться с подобной проблемой в гараже, следует держать свой автомобиль всегда в технически исправном состоянии. Условиями, исключающими возникновение данной проблемы, являются:

  1. Исправный стартер.
  2. Хорошо заряженная АКБ.
  3. Наличие качественных свечей и проводов высокого напряжения.
  4. Своевременная чистка и регулировка топливных форсунок инжектора. Не рекомендуется для этого использовать специальные присадки в бак. Лучше всего чистить форсунки с применением предназначенного для этого оборудования (в случае чего подобные инструменты можно смастерить самостоятельно). Заливает свечи (ВАЗ-2110 — инжектор — в том числе) зачастую именно по этой причине.
  5. Наличие качественного бензина. На наших АЗС его найти очень трудно, однако во избежание неприятностей найдите одну сеть заправок, на которой продается действительно качественный бензин, и постоянно заправляйтесь именно там. Будьте уверены — риски преждевременного загрязнения топливной системы будут снижены в десятки раз.

Напоследок отметим еще один народный способ профилактики. Согласно нему, следует регулярно (3-4 раза неделю) в течение 10 секунд повышать обороты двигателя до красной шкалы (4.5-5 тысяч оборотов), чтобы произошла самоочистка нагара в камере сгорания ДВС.

Таким образом, мы рассмотрели факторы образования топлива в свечах и узнали способы решения этой проблемы.

ВАЗ 2109 схватывает карбюратор. Почему машина не заводится? Альтернативные способы завести машину

Инжектор управляет запуском и работой электронной системы двигателя ВАЗ-2109. Она обрабатывает показания множества датчиков, отслеживающих различные параметры. При выходе из строя любого датчика инжектор либо не запускается, либо работает некорректно.

ВАЗ-2109 не заводится — что делать?

В целом диагностика неисправностей контроллера (ЭБУ) и датчиков системы управления, а также самого инжектора ВАЗ-2109 мало чем отличается от аналогичных работ для других автомобилей. Но в связи с особенностями системы управления «девятки» опытным владельцам этого автомобиля рекомендуются следующие решения.

Чаще всего зимой не заводится инжекторная «девятка». Аккумулятор в этом случае желательно прогреть и даже подзарядить — возможно, из-за потери емкости из-за низкой температуры он не способен хорошо раскручивать вал двигателя.

Помогает и такой «народный» метод, как подача воздуха на фильтр мотора через фен.При этом в цилиндры будет поступать нагретый воздух. Многие утверждают, что ВАЗ заводится сразу.

Еще одна возможная причина: в результате долгих безуспешных попыток запуска свечи были залиты бензином. В этом случае рекомендуется попробовать завести автомобиль с выжатой до упора в пол педалью газа – свечи должны будут просохнуть, и машина заведется. Если это не поможет, то выкрутите свечи и проверьте наличие искры. Если его нет, то неисправны либо свечи, либо система зажигания.

Проверка форсунок и ремня ГРМ

При наличии искры ярко-голубоватого цвета проверить подачу топлива: вывернуть форсунки и провернуть вал двигателя стартером. Топливо должно распыляться из форсунки равномерным конусообразным «факелом». Если вместо этого форсунка льет или брызгает бензином, значит, она забита.

Если проверенные узлы работают, то смотрят ремень ГРМ. Владельцы инжекторных «девяток» не раз сталкивались с ситуацией проскальзывания ремня через несколько зубьев. Зимой это может произойти при запуске холодного двигателя, когда распредвал сильно вращается. Чтобы проверить, посмотрите на метку времени. Если совпадает, проверяйте датчик коленвала и его провод (иногда отрывается). Затем проверяются остальные датчики.

Диагностика неисправности датчика

Рассмотрим отклонения в работе двигателя и соответствующие возможные причины… Нестабильный холостой ход, затрудненный запуск или остановка двигателя после движения в режиме повышенной мощности могут быть вызваны неисправностью датчика массового расхода воздуха (MAF ) — он будет давать показания контроллера завышенные на 15-25% на малых скоростях.Если имел место перерасход топлива или снизилась приемистость двигателя, датчик массового расхода воздуха дает заниженные показания.

Толчки и провалы при переходе с холостого хода на рабочие даже при незначительных нагрузках, что означает нарушение работы датчика, считывающего положение дроссельной заслонки. Затрудненный пуск прогретого двигателя или небольшой перерасход топлива — отказал (ОЖ).

Двигатель плохо набирает обороты и не развивает требуемой мощности или большой перерасход топлива — вышел из строя датчик детонации или оборвался провод от него.В случае заметного перерасхода топлива с одновременным увеличением количества вредных выбросов в выхлопных газах вышел из строя кислородный датчик.

Незначительное снижение приемистости и ухудшение других характеристик работы двигателя означает выход из строя датчика скорости или окисление контактов его проводов или разъема. Ограничение оборотов двигателя или остановка двигателя указывает на неисправность. Большой перерасход топлива — вышел из строя датчик фаз.Небольшое ухудшение работы двигателя или затрудненный запуск означает, что вышел из строя датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель.

Если проверены все вышеперечисленные устройства и датчики, но впрыск ВАЗ-2109 не запускается, то возможно вышел из строя процессор и он не корректно управляет всей системой запуска. В этом случае требуется диагностика в автосервисе.

Вы проснулись по будильнику, собрались на работу. Все забрали, у вас еще есть час до начала рабочего дня.Спустились на стоянку, сели за руль, повернули ключ зажигания и поняли, что ваша машина ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится.

Отдать в ремонт? Нет времени — можно опоздать на работу. Попробовать начать? Вы можете попробовать это до следующего утра.

Что делать, если ничего не работает, или долго заводится карбюратор ВАЗ 2109? Для начала нужно открыть капот и беглым взглядом посмотреть, что тут не так, если визуально ничего не видно, можно проверить, все ли провода подключены.Если после этого машину не завести, то лучше не терять времени и найти такси, чтобы добраться до работы. А поиском поломок и серьезным ремонтом заняться потом.

Бывает и так, что водитель поменял масло и, и даже. И машина до сих пор работает не стабильно. Часто бывает так, что карбюратор глохнет на ВАЗ 2109 на ходу. Для ее устранения нужно проверить выключатель и датчик Холла. При необходимости замените их.

На эту тему про карбюраторы Солекс есть хорошая серия видео.
Вот первая запись, затем вы найдете остальные:

  • В некоторых случаях также может помочь продувание топливной трубки.
  • В любом случае, если вы не можете понять причину, то требуется разборка карбюратора ВАЗ 2109. После этого можно проверить все детали, почистить и заменить уже изношенные по порядку, и, даже если они не стали причиной, то в скором времени могут просто прийти в негодность.
  • Даже новый карбюратор нуждается в регулировке. Такую задачу, как регулировка карбюратора ВАЗ 2109, должен выполнять профессиональный автослесарь – карбюраторщик.

Если у вас плохо заводится карбюратор ВАЗ 2109, это может быть вызвано разными причинами. И не всегда они могут быть связаны с неисправностью деталей карбюратора.

Лучше один раз потратить определенную сумму на диагностику с использованием профессионального оборудования, чем потом испытать еще больше проблем.

Если ваша смесь не была отрегулирована, вам может потребоваться почистить или заменить свечи.

Что делать, если глохнет карбюратор ваз 2109 на холостых оборотах

С этой проблемой карбюраторы сталкиваются регулярно.Иногда это можно устранить заменой иглы, либо чисткой жиклера в электромагнитном клапане.
Может и может завалить. Вы также можете изменить его самостоятельно без каких-либо проблем.

Если неполадки вызваны более серьезными неполадками, то не следует пытаться устранить их самостоятельно. Лучше доверьте это специалистам.

Давайте поближе познакомимся с карбюратором Девятки. Если он есть, то его разборка и ремонт, о которых мы рассказывали ранее, не являются сложными процессами.

Важно уметь правильно диагностировать причины неисправности, приведшие к тому, что ваш автомобиль начал глохнуть в движении, либо на холостых оборотах.

А вот видео как должен заводиться ВАЗ 2109 (карбюратор):

В условиях мороза многие водители сталкиваются с невозможностью эксплуатации автомобиля ВАЗ-2109. Запуск двигателя в теплое и холодное время года имеет свои особенности. Если не коснуться полной неисправности двигателя, то при низких температурах происходят незначительные изменения. При этом есть два типа двигателя — инжекторный и карбюраторный, — свойства которых урезаны. Причины затруднений при запуске того или иного двигателя можно выяснить, но следует разобраться в их свойствах.

Различают инжекторные и карбюраторные двигатели. Какой из них лучше всего работает в холодное время года? Конечно, инъекции. В старых моделях автомобилей устанавливается карбюратор, а в новых моделях уже давно используется инжектор. Тем не менее, производительность карбюратора позволяет не заменять его инжектором.


Карбюратор следует отрегулировать пусковым устройством. Запуск такого двигателя в мороз имеет определенный план — о сложном простыми словами:

Откройте капот и закачайте топливо в карбюратор с помощью бензонасоса;

Попробуйте включить дальний свет фар на несколько секунд;

Пару раз выжать сцепление;

Затем — педаль газа и подождать около 15 секунд;

Вытяните ручку воздушной заслонки.

По каким причинам не заводится карбюратор в мороз

    Карбюратор нуждается в очистке. Машина может заглохнуть без всасывания.

    Кондиционер двигателя при минусовых температурах. Из-за смены температуры на кулачках в распределителе появляется влага; при запуске двигателя трамблер не выдает мощность, которая должна идти на свечи для распределения горючей смеси.

    Замерзание электролита в аккумуляторе.

    Масло моторное.

Перед выяснением причины обычно проверяют систему зажигания.


Отдельное слово о моторном масле. Масло должно подходить не только для двигателя, но и для определенных температурно-климатических условий. Минеральное масло быстрее замерзает в мороз, поэтому не рекомендуется при минусовой температуре. Существуют такие виды масел, как синтетические и полусинтетические.

Полусинтетическое масло дешевле, поэтому его часто боятся использовать, не надеясь на его положительные характеристики.Если речь идет о зиме, то полусинтетическое масло идеально подходит для таких условий. Снижает вязкость металлических деталей, которые движутся в холодную погоду.

Система впрыска имеет собственный электронный блок, приводящий в движение двигатель. Ручной регулировки нет, все управление в контроллере. Это то, что отличает инжекторный двигатель от карбюраторного. Однако есть и отрицательная черта модернизированного двигателя, так как именно в мороз бензин может заливать свечи.

Если все в порядке, но машина снова глохнет, впору прогревать впускной коллектор горячей водой… Этот способ используют практически все водители.

Недостаточная интенсивность проворачивания двигателя стартером также может привести к невозможности его запуска.

Итак, выделим причины, по которым не заводится инжекторный двигатель:

    Отсутствие достаточной интенсивности прокрутки мотора.

    Проблема с залитой свечой.

    Неисправность.

ВАЗ-2109 имеет 8-клапанную систему. Многие спорят о свойствах 8-клапанных и 16-клапанных моторов. Одни считают, что 8 клапанов — это устройство прошлого века, а другие находят в новом решении 16-клапанного двигателя все больше недостатков. Дело в том, что двигателя, который в автомобиле ВАЗ-2109 имеет 16 клапанов, в оригинале нет. Его действительно можно переделать самому, но машина создавалась с 8-клапанным двигателем. Это влияет на всю систему двигателя.

Если карбюраторный двигатель действительно можно отремонтировать в домашних условиях, то инжекторный двигатель могут отремонтировать только специалисты, имеющие определенное оборудование.В ситуациях, когда плохо заводится карбюратор или инжектор, владелец должен быть уверен в рабочих функциях двигателя, и только потом искать пути решения, опираясь на основную проблему низкой температуры.

Часто водители сталкиваются с тем, что их ВАЗ 2109 перестает заводиться по какой-либо причине. Если машина не заводится, то сразу возникает вопрос «С чего начать?» На самом деле все может быть довольно просто, и в 90% случаев это типовая проблема, которую довольно легко диагностировать и решить.

Почему не заводится ВАЗ 2109 — поиск причины

Первым делом проверяем топливо, искру и воздух.

Я бы посоветовал сначала проверить воздухозаборник (компрессию и фазы газораспределения), тоже можно начать с.

Метки на шкивах могут совпадать, но компрессия может немного проваливаться, например: на одном цилиндре 10 атм, на втором 9,5 атм, на третьем 7 атм, а на четвертом 8 атм, это может быть только исправлено. Конечно, стоит серьезно заняться ремонтом двигателя, но пока его нужно отложить, так как нам нужно будет завести машину.При такой компрессии двигатель будет работать и даже неплохо, но на холостых будет подрезать.

Проверка системы питания

Далее начинаем углубляться в систему питания. Вам нужно будет убедиться, что на установленном уровне насос исправно подает топливо, холостой ход клапана работает без нареканий. Поэтому с подачей топлива все в порядке. Также не забудьте проверить свечи зажигания, после пары попыток запуска двигателя они наверняка будут залиты.

Проверка системы зажигания

Поскольку предыдущие варианты поломок не подтвердились, то проблему нужно искать в системе зажигания.Для плановой проверки пригодятся простые приспособления; Вы можете легко купить их в любом автосалоне. Но для начала нужно разобраться в устройстве и работе зажигания.

И так, в нашем случае на ВАЗ 2109 установлена ​​бесконтактная система зажигания. В эту систему входят:

  1. катушка
  2. трамблер,
  3. переключатель,
  4. Датчик Холла.

Одна клемма соединяет катушку с аккумулятором, а другая с выходным транзистором переключателя.Ключ открывает выходной транзистор, когда сигнал падает до нуля. В этот момент во вторичной обмотке катушки появляется ток высокого напряжения, около 25кВ, а в первичной — ток более 300В. В результате на свечах возникает высоковольтное напряжение, вследствие чего на свечах появляется искра.

Но чтобы произошел разряд, катушка должна быть заряжена. Перед управляющим импульсом от датчика Холла переключатель предсказывает, когда закоротить на землю, чтобы зарядить его.

Причем делает это так, что время зарядки катушки остается примерно неизменным. В противном случае катушка будет перезаряжаться. Для этого коммутатор рассчитывает необходимый период импульсов, поступающих от датчика Холла. Другими словами, все зависит от оборотов двигателя, чем выше обороты, тем раньше коммутатор начнет замыкать катушку, но время нахождения в замкнутом состоянии не изменится.

Теперь можно приступать к тестированию. В первую очередь нужно проверить искру на свечах – для этого можно использовать специальный разрядник.Безрезультатно.

Значит может быть виноват датчик холла или выключатель, а может быть виновата масса или питание на выключатель. Чтобы долго не гадать, воспользуемся АЗ-1.

АЗ-1 — аварийное зажигание, можно использовать в дождь, при движении по лужам. Другими словами, мы можем назвать его заменой датчика Холла.

Датчик МД-1 — мгновенная диагностика, полезная для того, датчик холла и замок зажигания.

В первую очередь мы использовали МД-1.Этот датчик подключается вместо выключателя, как только его подключили, нужно включить зажигание, не запускать:

  • если горит светодиод «Р» значит реле зажигания и зажигание замок работает исправно.
  • Горит светодиод «К» — первичная обмотка катушки зажигания не повреждена.
  • включить стартер: если замигал светодиод «D», значит датчик Холла исправен.

В том случае, если он не мигает, придется использовать прибор АЗ-1, подключить его вместо датчика Холла.

Такие приборы для моментальной диагностики бесконтактных систем зажигания продаются в интернете буквально за 100 руб. Но если у вас нет возможности приобрести такой, то придется потратить гораздо больше времени и проверить мультиметром каждый датчик отдельно.

Все работает, но двигатель заводится, не хочет. После тщательного осмотра катушки зажигания были обнаружены следы нагара в месте подключения высоковольтного провода. Поменяли катушку и провод.Двигатель сразу завелся как прежде.

Надеюсь, такое жизненное событие поможет вам найти причину, по которой не заводится и ваша машина.

С наступлением зимы большинство карбюраторных автомобилей доставляют хлопот своим владельцам. Не являются исключением и карбюраторные ваз 2109, которые плохо заводятся в мороз. Причин для такого запуска может быть много. В данной статье будут рассмотрены самые распространенные причины, почему карбюратор ВАЗ 2109 плохо заводится на холодную.

Прежде чем делать какие-либо выводы, необходимо убедиться в правильности выполнения водителем требований по запуску холодного двигателя.Для этих целей карбюраторные двигатели имеют ручной привод дроссельной заслонки. Без использования этого механизма завести автомобиль, особенно в мороз, достаточно проблематично.

Запускать двигатель необходимо в следующей последовательности:

  • Открыть капот и подкачать топливо ручной педалью бензонасоса
  • Вытянуть ручку управления воздушной заслонкой на себя
  • Закачка бензина в коллектор с помощью педали акселератора
  • Не нажимая на педаль газа, запустить двигатель

Двигатель может не запуститься с первого раза. А вот во второй раз должно. Также нужно сосредоточиться на подкачке бензина педалью газа. Здесь главное не переусердствовать, иначе можно залить свечи и тогда двигатель точно не заведется. Если это все же произошло и машина не завелась, то выжмите педаль до упора, включите стартер и, пока он вращается, медленно отпускайте педаль газа.

Плохо крутит стартер на холодную ВАЗ 2109

Это одна из самых частых причин плохого запуска лады.Тут есть две стороны: стартер подклинивает или зависает аккумулятор. Если с первым случаем все понятно, то второй требует особого внимания.

В сильные морозы рекомендуется занести аккумулятор в дом и поставить на зарядку, тогда проблемы с запуском останутся позади. Но если этого не сделать, то задача может усложниться. Для начала нужно на некоторое время включить ближний свет — это прогреет электролит. После этого можно попробовать включить стартер не более чем на 3 секунды.Каждая новая попытка запуска двигателя должна сопровождаться паузами в 30 секунд, 1 минуту и ​​2 минуты. В противном случае батарея разрядится до конца и вместо поездки вам придется ждать, пока батарея зарядится.

Если летом можно заливать масло с меньшей вязкостью или 20w40, то в сильные морозы оно замерзает. Провернуть коленвал с замерзшим маслом становится очень сложно, поэтому производитель рекомендует заливать на зиму моторные масла с вязкостью 5w40.

Еще одним решением этой проблемы является использование предпусковых подогревателей, которые включаются в сеть 220 В и нагревают антифриз.За счет теплоотдачи металлических деталей двигателя ВАЗ 2109 к карбюратору масло становится жиже, и двигатель может работать тихо даже в сильные морозы.

Если ВАЗ 2109 плохо заводится не только в холодную, но и в горячую, то проблема может коснуться системы. Неправильный угол упреждения ухудшает стартовые свойства, что делает запуск проблематичным.

Обычно проблемы с запуском наблюдаются с . При этом черный дым из выхлопной трубы, электроды свечей зажигания покрыты черным нагаром, а в глушителе слышны хлопки при нажатии на педаль акселератора. Можно попробовать повернуть трамблер на несколько градусов или отрегулировать зажигание с нуля. Проблема должна уйти.

Однако слишком ранний угол приводит к:

  1. Детонации;
  2. Перегрев двигателя;
  3. Обеднение смеси.

Проблемы системы питания двигателя ВАЗ

В первую очередь необходимо проверить воздушный и топливный фильтры. Если они сильно загрязнены, двигатель будет плохо запускаться в холодном состоянии.В конструкции девятки предусмотрено два топливных фильтра, расположенных под капотом автомобиля и один воздушный. Если они целы, то проверяем работу бензонасоса.

Попробуйте вручную закачать бензин. Если плохо качает, то проблема в бензонасосе.

На очереди карбюратор. Неправильная регулировка может привести к затруднению запуска автомобиля в холодную погоду. Холостой ход не должен превышать 900 и опускаться ниже 700. Нагар на свечах зажигания недопустим. В противном случае агрегат нуждается в правильной настройке.

Механизм газораспределения

Последнее — клапаны. Перед регулировкой карбюратора необходимо проверить зазоры клапанов. Делается это на холодном двигателе, так как металл при нагревании расширяется.

Нарушение зазоров ухудшит компрессию. При этом теряется не только мощность, но и ухудшаются пусковые свойства автомобиля.

Это основные причины, по которым плохо заводится холодная ВАЗ 2109. Если ни один из этих советов не помог, то лучше обратиться к специалисту.

Почему заливает свечи на форсунке. Что делать если залили свечи Почему свеча мокрая в машине

Довольно знакомая многим водителям ситуация — вечером оставил машину — все в порядке, а утром двигатель напрочь отказывается заводиться . Если вы впервые сталкиваетесь с такой проблемой, то, естественно, обратитесь за советом к более опытному автолюбителю. Ответ в большинстве случаев будет поразительно однообразным — «залили свечи» (только если у вас не дизель).
Также у опытного автолюбителя, будь то любитель или профессионал, на этот случай есть готовый «рецепт», являющийся ответом на вопрос: «что делать, если залили свечи?».
В этой статье мы, в принципе, лишь повторим то, о чем может рассказать любой опытный водитель, но, кроме того, подробно рассмотрим, что значит залить свечи, почему заливает свечи зажигания, как завести автомобиль, если залиты свечи, и как этого избежать…

Диагностика свечей зажигания


Чаще всего заливают свечи зажигания зимой, в сильные морозы.

Свечи заливаются чаще всего при холодном пуске, особенно в мороз. Причиной этого являются некоторые различия в смесеобразовании и воспламенении топлива в цилиндрах в морозы, а также негативное влияние отрицательных температур на общие условия пуска.
Для воспламенения горючей смеси в цилиндре должны быть выполнены следующие условия:

  • хорошая компрессия в цилиндре;
  • быстрое сжатие топливной смеси;
  • не менее минимального топлива, соответствующего требованиям качества;
  • достаточно.

Почему важно хорошее сжатие и быстрое сжатие смеси?

Процесс сгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах

Для того чтобы произошел выброс топливовоздушной смеси, ее необходимо сжать, причем сделать это нужно достаточно быстро — тогда смесь нагреется и будет нагреваться паром, только вместо воды он будет содержать в качестве влаги бензин. Такая смесь не оседает токопроводящей пленкой между электродами свечи, и искровой разряд не «уйдет на землю», а воспламенит смесь, которая также нагревается от сжатия.

Хорошая компрессия в цилиндре обеспечивает быстрое сжатие и нагрев топливовоздушной смеси.

В случае, когда такт сжатия происходит медленно, давления в цилиндре будет недостаточно — сжатая газовая смесь будет выбрасываться через зазоры между деталями. К тому же приобретаемая смесью тепловая энергия будет совершенно неподходящей для нагрева металлических деталей, а бензин в жидком виде будет «доставляться» к электродам свечи и благополучно ее заливать.
Это очень отчетливо может себе представить человек, который хоть раз накачивал колеса велосипеда насосом без пластикового покрытия на цилиндре. Если качать его интенсивно, то корпус насоса будет очень горячим, и доля его нагрева за счет трения поршня будет лишь малой частью. В этом легко убедиться, если запустить насос «вхолостую» — не прикручивая шланг к золотнику — корпус насоса почти не прогреется даже после пятидесяти циклов.
Итак, для чего нужна динамическая компрессия смеси, и как она в сочетании с хорошей компрессией способствует выбросу топлива, мы выяснили.
Но не забывайте, что в холодную погоду:

  • падение энергии батареи;
  • моторное масло густеет, что затрудняет проворачивание коленчатого вала стартером. Стартер начинает потреблять больше энергии, которая также нужна для мощной искры.

Все это происходит без должной динамики. Получается «замкнутый круг» — и заливает свечи бензином.
Все вышеперечисленное может дать однозначный ответ на вопрос: — «можно ли заливать свечи на форсунку в мороз?» Конечно, может.

Проверка компрессии в цилиндре с компрессором


Причин низкой компрессии в цилиндрах может быть несколько. При измерении компрессии используется компрессометр.

Но бывает, что свечи залиты маслом. Это уже отдельный случай — требуется ремонт двигателя. Для первичной диагностики двигателя (не его систем управления, а именно механизмов ГРМ и КШМ) можно использовать компрессометр. Измерьте компрессию — норма для бензинового двигателя 12 кг/см2. Если его значение значительно меньше 10 кг/см2, в сливные отверстия заливают 30-50 граммов масла.
Если компрессия поднялась, ремонт поршневой пары, а это уже «капиталка». В том случае, если после заливки масла компрессия не поднялась, имеет место нарушение герметичности камер сгорания — неплотное прилегание клапанов к седлам, их прогар и т. д. Если значения совпадают, то это скорее всего износились маслосъемные колпачки на направляющих клапанов или маслосъемные поршневые кольца.Кольца же могут «лежать» в канавках поршня.

Что делать если залили свечи и как завести машину?

Замена свечей зажигания

Как понять что залило свечи? Открутив их от головки блока, электроды будут покрыты влагой. Но если зимой залиты свечи, в том числе и на инжекторном (инжекторном двигателе), а желания «копаться» в двигателе на морозе нет, можно «продуть» камеры сгорания.

Часто достаточно «проветрить» камеры сгорания запуском двигателя и нажатием на педаль газа, чтобы просушить свечи.

Если свечи залиты, а машина не заводится, ждать их высыхания нет смысла. Необходимо удалить излишки топлива из камер. Процедура проста — нажимаем педаль газа до упора, крутим двигатель стартером 10 секунд, отпускаем педаль и пытаемся завести двигатель. Прокручивание двигателя на полном газу как бы «проветривает» камеры сгорания и высыхают изоляторы свечей зажигания.
Но этот способ хорош в морозы и если батарея в идеальном состоянии. Разумнее всего будет вывернуть свечи, протереть и просушить открытым пламенем — можно на газовой плите. В таком случае, конечно, совсем неплохо иметь запасной комплект, пусть и не новый, но работоспособный.
Камеры сгорания также можно чистить, прокручивая мотор. С вывернутыми штекерами нагрузка на аккумулятор значительно меньше. Выкрутить свечи хорошо еще и тем, что вы не будете ломать голову, пытаясь понять, что не так с двигателем — заливает свечи бензином или еще что-то случилось — например, вышел из строя бензонасос.

Как избежать подобных ситуаций в будущем?

Проверка уровня электролита в аккумуляторе

Теперь, когда вы знаете, почему заливает свечи на морозе, можно заранее принять некоторые профилактические меры.
Если двигатель вашего автомобиля еще «жив», то обеспечить его несложно. Нужно всего лишь:

Про топливный бак нужно пояснить отдельно — даже если грязи в нем как таковой нет, от конденсата никто не застрахован.Чтобы избавиться от него, купите специальную присадку к топливу. Дело в том, что чрезмерное количество влаги в топливной смеси также может способствовать заливанию свечей бензином.
Эти довольно простые действия вполне способны защитить вас от ненужной утренней «срочной работы».

В цилиндрах должна сжигаться смесь, содержащая бензин и воздух в определенной пропорции. Чрезмерное обогащение приводит к неполному сгоранию, что вызывает остановку двигателя или неудачные попытки запуска. Но если говорить об «инжекторах», то чрезмерное обеднение смеси приводит к тому же результату.Любой из двух факторов вызывает залитие топливом свечи зажигания — из трубы идет черный дым, слышны хлопки… А зимой свечи на форсунке могут заливать по другим причинам: низкий коэффициент испарения, не- нулевое содержание воды.

Одной из причин, по которой эффект проявляется зимой, является слишком высокая тепловая мощность. Пример на видео.

Говорят, что при «заливании» свечей образуется черный нагар. Уточним: он не должен состоять из включений.Весь металл, в свою очередь, покроется маслянистым налетом. Сухая сажа выглядит иначе…

Маслянистый слой и сухой нагар

На фото два корпуса. «Наш вариант» находится справа.

Нагар также может быть коричневым. И он всегда, в 100% случаев, образуется из-за залива бензином.

Темно-коричневые нагары

Маслянистый налет, как на фото 1, все же результат попадания масла. А вот промасленная свеча работает некорректно — тоже будет залита.

При регулярной «заливке» образуются нагары, которые мы видим на фото 1 справа и на фото 2. Остальное к нашему случаю не относится.

Ищем причины почему заливает свечи на форсунку

Как обедненная, так и слишком богатая смесь вызовет остановку двигателя. Но ЭБУ ошибаться не может… Форсунки в свою очередь могут быть забиты — тут все понятно. И даже на морозе клапан может плохо закрываться из-за образовавшегося льда.

Пятно бензина на воде

Вывод: Целесообразно использовать топливо с нулевым содержанием воды. Карбюратор с водой может просто замерзнуть, и каждая из четырех (шести, восьми) форсунок будет заливать свечи при пуске.

Основной список

Основные причины залива свечей двигателя следующие:

  • Зимой — наличие воды в бензине;
  • Скорость испарения должна соответствовать температуре воздуха (сезону). Бывает «летний» и «зимний» бензин. Кстати, указанный коэффициент не имеет никакого отношения к октановому числу;
  • Забитые форсунки — причина приготовления бедной смеси;
  • Медленный запуск при запуске также является частой причиной;
  • Неисправные маслосъемные колпачки способствуют наличию масла в горючей смеси.

При добавлении ферроценовых добавок вторая причина усугубляется. И с четвертой причиной борются переходом на использование «правильных» масел. Материал не должен замерзать на морозе.

Как они это делают на практике

Инжекторный двигатель внутреннего сгорания можно запускать зимой как на зимнем, так и на летнем топливе. Просто во втором случае смесь придется делать обедненной. Вопрос как этого добиться… Например можно прошить «зимней» программой. Или сделайте так:

  1. Датчик температуры временно отключен перед запуском двигателя.Вместо него на вилку надевается датчик, разогревается в руках;
  2. Пытаемся включить стартер… ЭБУ «думает», что двигатель прогрет, и готовит более бедную смесь, чем должна быть.

Обратите внимание, что датчик ДТОЖ будет прикреплен к термостату.

Разъем ДТОЖ ЭБУ автомобиля ВАЗ-2114

Если количество датчиков превышает 1, отключите тот, к которому идут два провода. Он всегда подключен к ЭБУ.

Топливо с низкой летучестью плохо смешивается с холодным воздухом — смесь неоднородна.Но если концентрацию снизить, проблема решается.

Видео с примером: как решили проблему на моторе 1G-FE

Большое количество автомобилистов в процессе эксплуатации транспортного средства периодически сталкиваются с трудностями при запуске силового агрегата. При этом довольно часто отсутствуют явные предпосылки в виде ярко выраженных неисправностей. Непредвиденный отказ двигателя от запуска может произойти как при холодном запуске, так и при попытке запуска ранее прогретого.В таких случаях одной из самых частых причин, по которой двигатель автомобиля не заводится, является то, что свечи зажигания залиты бензином или маслом в двигателе.

В том случае, если свечи залиты или , запуск двигателя будет очень затруднен или вовсе невозможен. Это свидетельствует о наличии определенных проблем как с самим двигателем, так и с отдельными элементами и системами. В этой статье мы поговорим о том, почему заливает, как понять, что залило свечи, а также что делать водителю, если машина не заводится, заливает свечи бензином или моторным маслом и т.д.

Читать в этой статье

Почему заливает свечи при запуске двигателя на холодную

Начнем с того, что в теплое время года проблема заливки свечей не так актуальна по сравнению с холодами. В результате у автомобиля все чаще в мороз заливается свечи. Основные признаки залитых свечей:

  • неисправность проявляется таким образом, что прокручивается стартером, но двигатель не «схватывает»;
  • выхлопная труба пахнет бензином, на данный момент запах отчетливый;
  • после выкручивания свечей резьба и электроды в бензине, внизу свечи тоже темный нагар;

Добавим, что заправка топливом происходит независимо от того, какая система питания установлена ​​на конкретном автомобиле (двигатель с инжекторным впрыском или карбюраторный вариант).Единственное, если сравнивать инжектор и карбюратор, чуть реже заливает свечи на инжектор в мороз. Также некоторые особенности затопления могут незначительно отличаться, учитывая индивидуальные особенности конкретной энергосистемы.

Так вот, заливает свечи зажигания (особенно при отрицательных температурах) в результате того, что топливо попадает в камеру сгорания из системы питания, но топливо не воспламеняется. Свечи зажигания намокают, после чего дальнейший нормальный процесс искрообразования становится невозможным, то есть запустить двигатель не получится.

Как показывает практика, список причин залива свечей на холодную форсунку или при возникновении подобной проблемы на карбюраторном автомобиле включает несколько основных пунктов:

Тюнинг и модернизация свечей зажигания своими руками для повышения топливной экономичности и др. характеристики двигателя внутреннего сгорания. Как доработать свечи самостоятельно.

Стартер крутит, но машина не заводится, многие автомобилисты начинают искать проблему в аккумуляторе.Но иногда это не главное. Зимой или осенью, когда воздух влажный или холодный, завести машину утром может стать настоящей проблемой. Оказывается, довольно часто заливает свечи при запуске двигателя. Давайте посмотрим, почему это происходит. И как с этим бороться.

Почему заливает свечи

Прежде чем приступать к активным действиям, нужно хоть немного понять, что происходит со свечами при повороте ключа на свечи.

Следовательно, можно сделать вывод, что без искры микровзрыва в камере сгорания двигателя не произойдет, и он не запустится.Однако при минусовых температурах (-10 и ниже) или из-за недостаточно высокой температуры смеси бензина и воздуха химических реакций не происходит, и смесь не воспламеняется, в результате чего свечи наполняются топливом и прекратить работу. Теперь разберемся, что делать, если залили свечи, когда транспорт нужен прямо сейчас и нет времени ждать приезда мастера.

Устраняем проблему сами

Чтобы устранить проблему своими руками, надо как минимум знать, где находятся свечи зажигания.Есть несколько способов решить эту проблему. Первый — это установка нового комплекта, конечно, если он есть. Старые желательно не выбрасывать, а просто поставить в гараж. Для того чтобы снять свечи понадобится специальная, которая есть практически у каждого автолюбителя. Однако способ подходит не всем из-за отсутствия нового комплекта.

Теперь давайте рассмотрим, каким образом обеспечивается использование старых свечей. Дело в том, что их не портят, а просто заливают бензином, но одной сушки тоже недостаточно.Поэтому нам нужна печь, в которой мы сможем нагреть свечу до высокой температуры и изменить цвет на красный. Такое мероприятие проводится для того, чтобы избавиться от остатков топлива и собственно образовавшейся сажи. Но тут нужно помнить, что в этом случае, во-первых, портится керамика свечи, во-вторых, перед установкой потребуется полировка.

Что делать если залили свечи, или Другое решение

Этот способ используют практически все автолюбители, ввиду высокой эффективности и простоты метода.Для этого нам не нужно выходить из машины, потому что мы будем проводить так называемое задувание свечей. Полностью выжимаем акселерометрическую (газовую) часть, одновременно крутя стартер, в это время в цилиндры и свечи будет поступать большое количество воздуха, который подсыхает. При этом дроссельная заслонка должна быть полностью открыта.

Следует отметить, что этот метод применим как для инжекторных, так и для карбюраторных двигателей. Единственное, чего стоит опасаться, так это то, что ваша батарея таких нагрузок не выдержит – она сядет еще до того, как свечи высохнут.Опять же, из-за того, что дроссельная заслонка открыта на максимум, бензин не поступает в камеры сгорания, что нам и нужно. Теперь вы знаете, что делать, если залили свечи, но нужно рассмотреть последовательность действий на инжекторных автомобилях отдельным пунктом.

Проблема со свечой зажигания форсунки

Вы, наверное, знаете, что у новых автомобилей нет этой проблемы. Это происходит из-за достаточного сжатия. Конечно, играет роль и качество топлива: оно, к сожалению, не первоклассное, часто разбавленное, что мешает нормальному воспламенению смеси в цилиндрах.Также загрязненные форсунки мешают нормальной работе

В принципе, ситуация решается достаточно быстро. Для этого снимите свечи, высушите их, установите обратно, проверьте зазоры и заведите двигатель. Так как инжекторные свечи практически не отличаются от карбюраторных, то и процесс их чистки точно такой же. Их можно открутить, а затем почистить металлической щеткой, никакого нагрева в этом случае не требуется. Но иногда нагар бывает настолько сильным, что без него не обойтись.Как правило, полностью заряженный аккумулятор и полностью исправный стартер позволяют запустить двигатель без особых проблем.

Как предотвратить залитие свечей

Как уже отмечалось выше, на новых автомобилях не возникает вопрос: что делать, если залило свечи зажигания, так как этого не происходит. Но избавиться от этого можно на любом автомобиле, нужно лишь соблюдать ряд важных требований. Во-первых, нужно использовать специальное моторное масло, которое не густеет при низких температурах, это позволяет запускать двигатель без особых усилий и нагрузки на аккумулятор и стартер.

Во-вторых, качественное топливо не позволит залить вашу свечу. Что делать, если хороший бензин трудно найти? Это другой вопрос. По крайней мере, не стоит искать заправку с минимальными ценами, так вы просто рискуете нарваться на разбавленное топливо. Форсунки форсунок необходимо всегда регулировать и чистить, это положительно скажется на моменте пуска.

Подведем итоги

В заключение хочется сказать, что автомобиль необходимо подготовить к эксплуатации в холодное время года.Для этого нужно переключить фильтр из режима «лето» в режим «зима». Также рекомендуется полностью зарядить аккумулятор, чтобы облегчить запуск. Что касается самих свечей, то желательно всегда иметь при себе запасной комплект, ведь неизвестно, куда их можно залить и что потом делать.

То же самое относится и к моторному маслу: его необходимо подбирать в соответствии с рекомендациями производителя. И не лейте минеральные масла вместо синтетики. Также хотелось бы отметить, что если с первого раза не получилось, то перед запуском второго желательно подождать секунд 20-25.Необходимо помнить, что переобогащение смеси воздуха и бензина может произойти в любой момент, даже когда все в порядке. Но прочитав эту статью, вы уже знаете, что делать, если залили свечи, поэтому всегда будете готовы к такой проблеме и ее устранению.

Почему на автомобиле ВАЗ 2109 заливают свечи? Поскольку вы читаете эту статью, то прекрасно знаете, что если залить свечи автомобиля ВАЗ 2109, двигатель не заведется. двигатель, потому что на свече зажигания, залитой бензином, не возникает искра.
Причины залива свечей ВАЗ 2109:
1) Заклинила игла поплавкового клапана карбюратора.
2) Слишком высокий уровень бензина в поплавковой камере.
3) Прогрев двигателя при закрытой воздушной заслонке и повторная попытка запуска
заглохшего двигателя при закрытой воздушной заслонке (подсос).
4) Нарушены фазы газораспределения (неправильно выставлены)

1) Игла поплавкового клапана карбюратора регулирует уровень бензина в поплавковой камере. Игла может залипать в разных положениях: если она заедает в закрытом состоянии, то ВАЗ 2109 вы не заведете, так как бензин не будет поступать в поплавковую камеру.Если игла застрянет в полностью открытом состоянии, то карбюратор начнет заливать бензин в коллектор и цилиндры ВАЗ 2109. Смесь получается заросшей и при полностью закрытом подсосе свечи могут наполниться полностью.
Что делать, если залили свечи из-за неисправной иглы поплавкового клапана? Ответ прост – необходимо заменить иглу и правильно выставить уровень бензина в поплавковой камере карбюратора ВАЗ 2109.
2) Если уровень бензина в поплавковой камере слишком высокий, игла работает исправно, но поплавковый механизм настроен так, что уровень бензина слишком высокий.Последствия этого опять же неприятны: заливание свечей и слишком большой расход бензина.
Способ устранения: установить правильный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора без замены иглы.
3) Некоторые товарищи прогревают карбюраторный двигатель ВАЗ 2109 следующим образом:
заводят машину с закрытым подсосом, оставляют работать на прогрев, и идут домой пить чай. Когда они пили чай, они подошли, и машина заглохла. Они пытаются запустить его, но он не запускается. Не заводится потому что свечи залиты бензином.Ошибка любителей чая при прогреве карбюраторного двигателя ВАЗ 2109 заключается в следующем: по мере прогрева двигателя необходимо открывать дроссельную заслонку. По мере прогрева двигателя условия сгорания горючей смеси в цилиндрах автомобиля изменяются, если изначально искра слабая и цилиндр холодный, то по мере прогрева двигателя искра становится сильнее, цилиндр нагревается и смесь становится чрезмерно богатым.
В результате двигатель глохнет, так как смесь перегружена.Хозяин приходит напившись чая и видит что двигатель заглох и начинает пытаться его запустить с закрытой воздушной заслонкой и заливает свечи ВАЗ 2109. Затем придется выкрутить свечи, просушить их и снова завести ВАЗ 2109. О том, как просушить свечи ВАЗ 2109, будет рассказано ниже.
4) При проскальзывании ремня ГРМ и нарушении фаз газораспределения двигатель не заводится, либо запускается и работает неправильно. То есть искра будет подаваться не в конце такта сжатия, а позже.В этом случае горючая смесь полностью не сгорит. При этом двигатель ВАЗ 2109 не развивает полную мощность, а расход топлива увеличивается.
Что делать, если вы все-таки залили свечи ВАЗ 2109. Вы спросите: «Откуда вы знаете, что свечи залиты?». Возьмите свечной ключ и выкрутите первую свечу.

Осматриваем, если он весь черный, мокрый и пахнет бензином, то он был залит.

Выкручиваем все свечи, помечаем в обязательном порядке, чтобы потом не перепутать.

Подходим к газовой плите и зажигаем горелку, плоскогубцами берем свечу и поджигаем ее на газу.

После остывания очищаем его поверхность от нагара наждачной бумагой. Если так случилось, что сушить свечи рядом негде, нет даже зажигалки, то на такой случай остается по старинке. Чтобы просушить с его помощью свечи, их даже не нужно выкручивать из двигателя. Действуем строго по инструкции:
а) Выжимаем педаль газа до упора.То есть полностью открываем дроссельную заслонку карбюратора ВАЗ 2109.
b) Убедитесь, что воздушная заслонка (всасывающая) полностью открыта.
в) Не отпуская педаль газа, включить зажигание и провернуть двигатель стартером в течение 5-6 секунд.
г) При вращении стартера за счет полностью нажатой педали газа и открытой воздушной заслонки (подсоса) в цилиндры двигателя ВАЗ 2109 поступает не горючая смесь, а только ВОЗДУХ.
Таким образом, проветриваем свечу свежим воздухом, частично подсушивая ее.
д) После высыхания свечей снимите ногу с педали газа, немного перекройте подсос и попробуйте завести машину. Двигатель ВАЗ 2109 должен запуститься. Вы можете повторить эту процедуру несколько раз. Обычно она помогает.

Избавляем машину от вредной привычки заливать свечи бензином. Почему бензин заливает свечи и как запустить двигатель Кидает свечи в ваз 2110 инжектор

Преимущество хорошего автомобиля в его безаварийной эксплуатации.Однако некоторые автомобили создают проблемы своим владельцам при запуске двигателя. Причина проблемы не всегда кроется в разряженном аккумуляторе или недостатке топлива в баке. В бензиновых двигателях часто виноваты свечи.

Чрезмерное количество топлива не позволяет своевременно образовать искру. Это приводит к дисбалансу циклов. В то же время не все начинающие автомобилисты понимают, почему заливают свечи зажигания, хотя причин может быть несколько.

Проблемы с зажиганием часто возникают в холодное время года.При открытом способе хранения морозное утро может принести автовладельцу неприятности.

Определить проблему можно будет по некоторым косвенным признакам:

  • вращение стартером коленчатого вала присутствует, но заедания не происходит;
  • по выхлопной системе распространяется отчетливый запах бензина, который особенно слышен при вращении стартера;
  • выкручивая свечи можно заметить остатки топлива не только на электродах, но и на резьбе, а низ покрыт темным нагаром.

Важно знать, что инжектор заливает свечи бензином в мороз намного реже, чем карбюраторные аналоги.

Есть определенные особенности при заправке свечей в автомобиле с инжекторной системой питания и карбюраторной, но в обоих случаях общим является наличие факта попадания топлива в камеру и отсутствие его воспламенения. В этом случае контакты находятся в жидкости, искрения не происходит, и дальнейшая нормальная работа двигателя становится невозможной.

Мокрые свечи зажигания: причины

Исходя из практики большинства автомобилистов, предвестниками залития являются следующие обстоятельства:

  • Заправка некачественным топливом. Зимой немаловажным фактором является очистка бензина от нежелательных компонентов, оказывающих непосредственное влияние на качество зажигания. Чрезмерное количество парафинов сводит к минимуму легкость запуска в таких холодных условиях. Не забывайте о наличии в баке конденсата, собирающегося от перепадов температур.
  • Поломка системы зажигания. Сложности создают не только свечи, но и работа высоковольтной проводки. У старых, давно бывших в употреблении свечей искривлены зазоры, есть дефекты на корпусе или на электродах. Следствие — отсутствие искры. Важно следить за производительностью системы в целом.
  • Низкий заряд батареи. Стоит ждать проблем при низком уровне заряда — на 40-50%. При понижении температуры окружающей среды не каждый аккумулятор способен работать, выдавая максимальную мощность, достаточную для вращения стартера и полноценного функционирования системы зажигания.В результате происходит подача топлива в цилиндры, однако зажигание не осуществляется, электроды свечей зажигания заполнены.

В реальности может случиться так, что электронный блок управления будет учитывать внешнюю температуру, текущий нагрев двигателя, массу кислорода в воздухе, подаваемом в двигатель и т.д. Подается команда на открытие форсунок , который обогащает смесь топливом, облегчая холодный пуск. На первичных холостых оборотах автоматика помогает стабильной работе/запуску силовой установки.

Такие мероприятия могут негативно сказаться на двигателях со значительным износом цилиндро-поршневой группы. Внутри будет небольшая компрессия, на нижнем допустимом пределе. Дополнительным минусом будет немного севший аккумулятор, густой масляный и нагарный налет на контактах свечей. В итоге последствия будут заметны:

  • через форсунки поступает бензин низкого качества, который слабо испаряется из-за низкой температуры окружающего воздуха;
  • опущенный в густую смазку коленчатый вал с трудом прокручивается стартером;
  • в остывшем двигателе не расширяются холодные детали, а из-за низкой температуры заметны зазоры в цилиндро-поршневой группе и снижается компрессия;
  • вырабатывается слабая искра из-за загрязнения контактов свечи зажигания нагаром.

Даже некоторые проблемы из этого набора могут привести к затруднению запуска двигателя или прерывистому запуску. Соответственно, за большинством перечисленных параметров придется следить.

Важно знать, что если одна из свечей залита регулярно, то необходимо проверять состояние компрессии в конкретном цилиндре.

Заливка при наличии искры и вращении стартера

Опытные автомобилисты сталкиваются с ситуациями, когда появляется искра, стартер крутится, но нижняя часть свечей залита бензином.Не обольщайтесь наличием возгорания, так как это событие может происходить неравномерно под давлением, а может пропадать при работе мотора.

Причина события — избыточное давление в цилиндрах. Выявить событие и вызвавшие его факторы можно будет при наблюдении за автомобилем на стенде, имитирующем камеру сгорания.

Рекомендуем обратить внимание на фазы газораспределения, т.к. их выход из строя будет причиной намокания электродов … В инжекторных двигателях внутреннего сгорания автомобилисты должны проверять работу перепускного клапана, расположенного на топливной рампе. Если исключить его проблемы, потребуется узнать давление бензина в рампе, ведь производитель регламентирует этот параметр. Резкие колебания и выход за указанный интервал (большая/меньшая стороны) могут блокировать запуск ДВС или стимулировать заливание контактов для искрового зажигания.

Диагностику нужно будет провести для датчиков электронной системы управления и для форсунок.Пример сбоя – отправка неверных данных с датчика температуры охлаждающей жидкости. В такой ситуации блок управления необоснованно переобогащает топливную смесь. Гораздо реже виновником некорректных импульсов является неисправный электронный блок управления или сбой его программного обеспечения. В этом случае проблемы проявятся не только с зажиганием.

Проблемы с маслом

Контакты свечей зажигания могут быть заполнены не только топливом, но и маслом. Факты встречаются как на карбюраторных, так и на инжекторных двигателях.Один или несколько цилиндров могут выйти из строя.

Когда свечи забрасывают маслом, первым делом нужно определить, идет ли заливка снизу или сверху. Это заметно по тому, какая часть свечи больше загрязнена. Если внутри свечного колодца скапливается смазка, необходимо проверить герметичность прокладки крышки клапана, а также уплотнений, расположенных рядом.

Если на вывернутой пробке в районе резьбы виден черный нагар, то из колодца будет просачиваться масло.Соответственно заливка осуществляется снизу. Нужно будет мерить компрессию в цилиндрах, потому что значительно увеличивается шанс выхода из строя маслосъемных колец. С ними могут произойти события:

  • появилась трещина;
  • произошло
  • залеганий;
  • изношены сопрягаемые поверхности.

Также может привести к износу гильзы или стенки блока цилиндров. Дополнительно рекомендуем проверить состояние гидрораспределителей, маслосъемных колпачков, возможные трещины в головке блока, через которые проникает смазка.

Разбираемся с последствиями

Разберемся, что делать, если залили свечи. Если автомобилист уверен, что это произошло, то стоит их просушить одним из выбранных способов. Большинство инструкций по эксплуатации машин с инжекторной топливной системой рекомендуют сразу выкручивать их из гнезда свечным ключом.

На следующем этапе просушите двигатель, прокрутив стартер без свечей около 10 секунд. После просушки возвращаем искрогасители в гнезда и пытаемся запустить в штатном режиме.

Допускается запуск двигателя с опцией продувки цилиндров при заправленных свечах. Во многих ситуациях этот вариант позволит запустить силовую установку без дополнительного демонтажа деталей. Продувка цилиндров в инжекторных двигателях осуществляется полным нажатием на педаль акселератора при запуске и проворачиванием стартера в течение 10 секунд. Затем отпускаем педаль и пытаемся завестись классическим способом.

Важно понимать, что нажатием педали газа во время продувки водитель открывает максимально дроссельную заслонку, что стимулирует максимальное проникновение воздуха в цилиндры и обеспечивает просушку мокрых поверхностей.

В некоторых случаях двигатель может не запускаться даже после продувки. Затем вам придется просушить свечи, предварительно выкрутив и предварительно очистив их от нагара. Вам понадобится кисть средней жесткости. Для удаления влаги подойдет строительный фен или духовка, после чего проконтролируйте зазор между электродами.

После таких операций стоит приобрести новый комплект свечей, так как ресурс старых после отжига значительно снижается. Замена обычно проводится через 15-25 тысяч километров, вне зависимости от внешнего состояния … При частом заливании необходимо избавляться от причины, вызвавшей его, а не от следствий.

Здравствуйте уважаемые автолюбители! Пусть не все, но многие автомобилисты сталкиваются со следующей проблемой: приехал вчера, поставил машину в гараж, все в порядке. Сегодня утром начал заводить двигатель, но он не заводится.

Для этого может быть несколько причин. Но, сегодня мы рассмотрим самый распространенный — заливает бензином свечи зажигания, инжектор у вас или карбюратор, не важно.Заполняет свечи бензином независимо от типа топливной системы автомобиля.

Характерно, что в теплое время года заправляет свечи бензином реже, а при минусовой температуре чаще. Итак, попробуем разобраться по порядку: почему заливает свечи в форсунке, что делать, чтобы запустить двигатель именно в тот момент, когда они залиты, и как избежать залива бензином в форсунку.

Причины залива свечей в форсунке

В основном, причина залива свечей инжектора проста.А тон кроется в особенностях «электронного мозга» вашего автомобиля.

При минусовых температурах перемешивание топливно-воздушной смеси требует определенных усилий: больше кислорода в холодном воздухе требует больше бензина. Соответственно, ЭБУ дает команду форсункам форсунки увеличить подачу топлива, что они и делают добросовестно.

А в двигателе происходит следующее, особенно если в вашем автомобиле еще нет нового аккумулятора. Форсунки подают топливо в камеру сгорания, стартер пытается создать в цилиндрах необходимую компрессию, одновременно стараясь дать искру для генерации вспышки.Не стоит забывать и о качестве топлива, которое не отличается идеальными параметрами.

В итоге при идеальной компрессии инжекторные свечи могут запуститься даже с минимального импульса, но идеальная компрессия только для нового автомобиля. Собственно, поэтому, как правило, не заливает инжекторные свечи зажигания на новом автомобиле.

Искра слабая, компрессия на морозе не соответствует параметрам, а форсунки продолжают подавать топливо в камеру сгорания.Что, в свою очередь, заливает свечи и те просто перестают подавать признаки пламенной жизни.

Вот и ответ на вопрос — почему заливают на инжектор.

Есть два варианта решения проблемы. Как правило, в «умной» книжке по эксплуатации написано: если свечи форсунок залиты бензином, то нужно их выкрутить и просушить. При снятых свечах крутите стартер 10-15 секунд. Вставьте и запустите двигатель.Это действия производителя.

Проверенный популярный метод вождения. Если ваши свечи зажигания залиты бензином, перед их выкручиванием и просушкой попробуйте запустить двигатель следующим способом: режим продувки.

Для форсунки: педаль газа нажата до упора. Провернуть двигатель стартером в течение 10-12 секунд, отпустить педаль газа. Двигатель должен запуститься. Дело в том, что таким образом вы, перекрывая подачу топлива, задуваете свечи воздухом.

Двигатель не запустился. Затем попробуйте их высушить. Свечи зажигания для инжектора в принципе ничем не отличаются от карбюраторного двигателя. Поэтому снова используем «дедовский» метод: выкручиваем, очищаем от нагара металлической щеткой, либо зубной щеткой, сушим либо феном, либо на газовой плите, либо в духовке. Проверяем зазор и вкручиваем пробки форсунок на место. Двигатель должен запуститься.

В том случае, если история с заправкой свечей бензином будет повторяться каждое утро, необходимо провести диагностику: свечи на качество подачи искры, чистоту форсунок, выход искры с катушки зажигания, датчик Холла.

Условия, при которых свечи зажигания не заливают бензин

Естественно, это идеальные условия, но многими из них можно управлять, чтобы не встречать утро в маршрутке, едущей по своим делам.

Итак, основные условия:

  • хорошо заряженный аккумулятор и исправный стартер,
  • качественное масло
  • с соответствующими параметрами для холодного времени года,
  • Свечи зажигания и высоковольтные провода качественные и исправные,
  • своевременная чистка и регулировка форсунок форсунок.Желательно не с помощью различных присадок в бак, а с применением оборудования для очистки форсунок,
  • высококачественный бензин

Народный совет: если вы хотите, чтобы двигатель нормально запускался в морозы, а свечи не заливались бензином, двигатель необходимо периодически, раз в месяц, «проворачивать». Расстояние 50-100 км. при скорости автомобиля 100-120 км/ч и хорошем топливе.

Либо раз в два дня при езде на 10 секунд давать двигателю нагрузку до 4500-5000 оборотов, чтобы произошло самоочищение от нагара и отложений в камере.

Как видите, эти состояния легко контролировать самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса.

Большое количество автомобилистов в процессе эксплуатации транспортного средства периодически сталкиваются с трудностями при запуске силового агрегата. При этом довольно часто отсутствуют явные предпосылки в виде ярко выраженных неисправностей. Непредвиденный отказ двигателя от запуска может произойти как при холодном запуске, так и при попытке запуска ранее прогретого. В таких случаях одной из самых частых причин, по которой двигатель автомобиля не заводится, является то, что свечи зажигания залиты бензином или маслом в двигателе.

В том случае, если свечи залиты или , запуск двигателя будет очень затруднен или вовсе невозможен. Это свидетельствует о наличии определенных проблем как с самим двигателем, так и с отдельными элементами и системами. В этой статье мы поговорим о том, почему заливает, как понять, что залило свечи, а также что делать водителю, если машина не заводится, заливает свечи бензином или моторным маслом и т.д.

Читать в этой статье

Почему заливает свечи при запуске двигателя на холодную

Начнем с того, что в теплое время года проблема заливки свечей не так актуальна по сравнению с холодами.В результате у автомобиля все чаще в мороз заливается свечи. Основные признаки залитых свечей:

  • неисправность проявляется таким образом, что прокручивается стартером, но двигатель не «схватывает»;
  • из выхлопной трубы пахнет бензином, на данный момент запах отчетливый;
  • после выкручивания свечей резьба и электроды в бензине, внизу свечи тоже темный нагар;

Добавим, что заправка топливом происходит независимо от того, какая система питания установлена ​​на конкретном автомобиле (двигатель с инжекторным впрыском или карбюраторный вариант).Единственное, если сравнивать инжектор и карбюратор, чуть реже заливает свечи на инжектор в мороз. Также некоторые особенности затопления могут незначительно отличаться, учитывая индивидуальные особенности конкретной энергосистемы.

Так вот, заливает свечи зажигания (особенно при отрицательных температурах) в результате того, что топливо попадает в камеру сгорания из системы питания, но топливо не воспламеняется. Свечи намокают, после чего дальнейший нормальный процесс искрообразования становится невозможным, то есть запустить двигатель не получится.

Как показывает практика, список причин залива свечей на холодную форсунку или при возникновении подобной проблемы на карбюраторном автомобиле включает несколько основных пунктов:

Тюнинг и модернизация свечей зажигания своими руками для повышения топливной экономичности и др. характеристики двигателя внутреннего сгорания. Как доработать свечи самостоятельно.

Иногда искривленная свеча зажигания может быть влажной. Это может быть вызвано бензином, маслом или охлаждающей жидкостью (антифриз).Для каждой из этих жидкостей существуют свои методы определения.

Бензин легко узнать по его высокой летучести. При выкручивании свечи бензин быстро высыхает. Чаще всего заправка бензином происходит при запуске холодного двигателя. Также это может произойти из-за неправильной регулировки зажигания.

Масло на электродах свечей зажигания может появиться из-за значительного износа маслосъемных колпачков. Реже причиной может быть износ цилиндро-поршневой группы двигателя или поломка маслосъемных колец на поршне.Любая из этих неисправностей требует немедленного ремонта.

Количество масла на свечах зажигания может указывать на серьезность проблемы. При диагностике лучше всего использовать комплект новых свечей зажигания, рекомендованный производителем автомобиля, так как на чистом изоляторе хорошо видны капельки масла. Первая стадия – появление мелких темных пятнышек от пригоревшего масла. Это никак не повлияет на работоспособность свечи зажигания, но будет свидетельствовать о том, что проблемы с двигателем все же есть.Проявлением следующей стадии попадания масла в камеру сгорания будет намокание нижней резьбы свечи зажигания. Такое состояние свечи вызовет хлопки в глушителе на холостом ходу. Они исчезают при увеличении оборотов двигателя.

Последний этап — полное смачивание свечи снизу. В этой ситуации искра вообще не образуется. Следовательно, цилиндр с такой пробкой не работает. Об этом можно узнать, регулярно постукивая по глушителю, который не прекращается при увеличении оборотов.Двигатель начинает троить.

Если масло попадает в камеру сгорания при 100% исправных системах подачи топлива и зажигания, то его сгорание происходит на электродах свечей зажигания. В результате масло не успевает смачивать свечу. Нельзя сказать, что это хорошо, но и не так уж плохо. При этом капли горючего масла превращаются в пепел. Он скапливается на электродах, увеличивая их толщину. При работе двигателя зола хорошо прогревается. Это способствует дальнейшему сгоранию поступающего масла.Его легко чистить, но лучше всего делать это одновременно с заменой маслосъемных колпачков. Если удалить пепел со свечи, масло может перестать гореть. Из-за этого искра может перестать пропускать, свеча зальется, а цилиндр перестанет работать.

Иногда «умельцы» используют следующие методы борьбы с заливом свечей: устанавливают свечи с более короткой юбкой или с более высоким калильным числом, повышают напряжение искры, надев высоковольтные наконечники, оставив небольшой зазор.Все эти способы недолговечны, малоэффективны и опасны для состояния автомобиля.

Причинами попадания охлаждающей жидкости могут быть следующие: плохо запрессованная ГБЦ, трещина в ней или в корпусе гильзы, негерметичная система обогрева карбюратора. Что касается последней причины, то она характерна только для японских автомобилей.

На практике сложно определить, поступает ли антифриз в камеру сгорания, так как при прогреве двигателя некоторые отверстия могут закрыться в результате расширения металла.Диагностику необходимо проводить на холодном двигателе. Для этого необходимо запустить автомобиль примерно на 10 секунд. За это время свечи не успеют нагреться и трещины не исчезнут. На закрученной пробке охлаждающая жидкость выглядит как капельки росы.

Покупая новые свечи зажигания, остерегайтесь подделок, так как они могут повредить весь двигатель. Их можно определить по кривой или неровной надписи, некачественной обработке шестигранника свечи, некачественно выполненной упаковке.

Почему на автомобиле ВАЗ 2109 заливают свечи? Поскольку вы читаете эту статью, то прекрасно знаете, что если залить свечи автомобиля ВАЗ 2109, двигатель не заведется.двигатель, потому что на свече зажигания, залитой бензином, не возникает искра.
Причины залива свечей ВАЗ 2109:
1) Заклинила игла поплавкового клапана карбюратора.
2) Слишком высокий уровень бензина в поплавковой камере.
3) Прогрев двигателя при закрытой воздушной заслонке и повторная попытка запуска
заглохшего двигателя при закрытой воздушной заслонке (подсос).
4) Нарушены фазы газораспределения (неправильно выставлены)

1) Игла поплавкового клапана карбюратора регулирует уровень бензина в поплавковой камере.Игла может залипать в разных положениях: если она заедает в закрытом состоянии, то ВАЗ 2109 вы не заведете, так как бензин не будет поступать в поплавковую камеру. Если игла застрянет в полностью открытом состоянии, то карбюратор начнет заливать бензин в коллектор и цилиндры ВАЗ 2109. Смесь при этом получается перегруженной и при полном закрытии всасывания свечи могут наполниться полностью .
Что делать, если залили свечи из-за неисправной иглы поплавкового клапана? Ответ прост – необходимо заменить иглу и правильно выставить уровень бензина в поплавковой камере карбюратора ВАЗ 2109.
2) Если уровень бензина в поплавковой камере слишком высокий, игла работает исправно, но поплавковый механизм настроен так, что уровень бензина слишком высокий. Последствия этого опять же неприятные: заливные свечи и слишком большой расход бензина.
Способ устранения: установить правильный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора без замены иглы.
3) Некоторые товарищи прогревают карбюраторный двигатель ВАЗ 2109 следующим образом:
заводят машину с закрытым подсосом, оставляют работать на прогрев, и идут домой пить чай.Когда они пили чай, они подошли, и машина заглохла. Пытаются завести, но не заводится. Не заводится потому что свечи залиты бензином. Ошибка любителей попить чаю, когда прогревается карбюраторный двигатель ВАЗ 2109, заключается в следующем: по мере прогрева двигателя необходимо открывать дроссельную заслонку. По мере прогрева двигателя меняются условия сгорания горючей смеси в цилиндрах автомобиля, если искра изначально слабая, а цилиндр холодный, то по мере прогрева двигателя искра становится сильнее, цилиндр нагревается и смесь становится чрезмерно богатым.
В результате двигатель глохнет, так как смесь перегружена. Хозяин приходит напившись чая и видит что двигатель заглох и начинает пытаться его запустить с закрытой воздушной заслонкой и заливает свечи ВАЗ 2109. Затем придется выкрутить свечи, просушить их и снова завести ВАЗ 2109. О том, как просушить свечи ВАЗ 2109, будет рассказано ниже.
4) При проскальзывании ремня ГРМ и нарушении фаз газораспределения двигатель не заводится, либо запускается и работает неправильно.То есть искра будет подаваться не в конце такта сжатия, а позже. В этом случае горючая смесь полностью не сгорит. При этом двигатель ВАЗ 2109 не развивает полную мощность, увеличивается расход топлива.
Что делать, если вы все-таки залили свечи ВАЗ 2109. Вы спросите: «Откуда вы знаете, что свечи залиты?» Возьмите свечной ключ и выкрутите первую свечу.

Осматриваем, если он весь черный, мокрый и пахнет бензином, то он был залит.

Выкручиваем все свечи, помечаем в обязательном порядке, чтобы потом не перепутать.

Подходим к газовой плите и зажигаем горелку, плоскогубцами берем свечу и поджигаем ее на газу.

После остывания очищаем его поверхность от нагара наждачной бумагой. Если так случилось, что сушить свечи рядом негде, нет даже зажигалки, то на такой случай остается по старинке. Чтобы просушить с его помощью свечи, их даже не нужно выкручивать из двигателя.Действуем строго по инструкции:
а) Выжимаем педаль газа до упора. То есть полностью открываем дроссельную заслонку карбюратора ВАЗ 2109.
b) Убедитесь, что воздушная заслонка (всасывающая) полностью открыта.
в) Не отпуская педаль газа, включить зажигание и провернуть двигатель стартером в течение 5-6 секунд.
г) При вращении стартера за счет полностью нажатой педали газа и открытой воздушной заслонки (подсоса) в цилиндры двигателя ВАЗ 2109 поступает не горючая смесь, а только ВОЗДУХ.
Таким образом, проветриваем свечу свежим воздухом, частично подсушивая ее.
д) После просушки свечей уберите ногу с педали газа, немного перекройте подсос и попробуйте завести машину. Двигатель ВАЗ 2109 должен запуститься. Вы можете повторить эту процедуру несколько раз. Обычно она помогает.

Автомобильные свечи зажигания, как выкрутить сломанную свечу зажигания, как почистить свечу зажигания автомобиля. Что делать, если сломалась свеча зажигания. Как самостоятельно выкрутить сломанную свечу зажигания.

Многим автомобилистам знакома ситуация, когда прямо в двигателе обрывается свеча зажигания. В таком состоянии управлять автомобилем нельзя, необходимо выкрутить свечу. Есть ряд нюансов, которые нужно знать, чтобы безболезненно выкрутить сломанную свечу зажигания, о них мы расскажем в этой статье.

Сломанная свеча почему ломаются

Свеча зажигания — устройство, передающее электричество через контакты и отвечающее за воспламенение топлива в камере сгорания силового агрегата.Ресурс одной свечи зажигания составляет примерно 30 тысяч километров. Кроме того, рекомендуется периодически проверять их состояние, так как они покрываются нагаром и нагаром. Есть две основные причины, по которым чаще всего ломаются свечи зажигания – некачественное изготовление свечей и несвоевременная замена.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  • Кусок чистой ткани.
  • ВД-40.
  • Динамометрический ключ.

Динамометрический ключ — важный помощник для извлечения разбитой свечи

Перед закручиванием свечи необходимо подготовить специальный инструмент — динамометрический ключ.Благодаря ему у вас появится возможность контролировать применение своей силы. Некоторые автовладельцы не знают, какой ключ откручивать, поэтому пользуются обычным ключом. Но с таким инструментом вы либо не сможете войти в колодец, либо вовсе порвете резьбу.

Важный совет специалистам по удалению разбитых свечей

Участок, на котором находится свеча, тщательно очистите от грязи. Для этого используйте кусок чистой ткани и специальные средства. Залейте в гнездо смазку, например, WD-40.Средство смазывает резьбу и облегчает дальнейшее скручивание. Когда вы разберетесь с маслом, нужно подождать 10-15 минут, после чего можно переходить к непосредственным работам.

Техника безопасности

Прежде чем приступить к процедуре выбора элемента из гнезда силового агрегата, необходимо подготовиться. Подождите, пока силовой агрегат вашего автомобиля остынет – не стоит лезть в горячий двигатель после езды. К тому же, как известно, алюминиевые головки цилиндров при нагреве расширяются и зажимают свечу зажигания в резьбе.В этом случае вы его точно не вытащите из гнезда. Также перед работой нужно отключить все контакты.

Способы удаления разбитых свечей поэтапно

Каждое изделие имеет специальный шестигранник под динамометрический ключ, который находится посередине, и ломается, как правило, называется верхняя часть изолятора.

  1. Вы должны бросить ключ на кусок, застрявший в гнезде. Откручивайте деталь медленно, плавными движениями. Многие автовладельцы задаются вопросом, в какую сторону выкручивать свечи зажигания.В таких изделиях обычно правая резьба. Соответственно, откручивал против часовой стрелки.
  2. Во время процедуры держите инструмент точно по оси устройства. Не торопитесь и не прикладывайте больших усилий. Если вы используете всю свою силу, есть риск затянуться. В этом случае придется обратиться к специалистам – только они смогут снять предмет. При повороте ключа прислушайтесь к звуку, с которым откручивается устройство.
  3. Если слышен легкий скрежет, значит свеча закручена нормально.Но если вы почувствовали небольшой рывок, после которого свеча стала очень легко вылезать, это может говорить о разрыве нити. В этом случае поверните ключ обратно и немного подождите. Далее плавными движениями в различные стороны необходимо аккуратно открутить изделие.

Почему появляется нагар на свечах, как отражается нагар на работе свечей зажигания

Свечи зажигания

работают в «плотной» среде, где они подвергаются не только термическому, но и химическому воздействию.При сгорании топлива на электродах автомобильных свечей появляется серая колба, что сигнализирует об стабильном функционировании системы. Также на свече может появиться белый, черный или красный нагар, наличие которого должно заставить автолюбителя не только заменить свечи, но и срочно проверить мотор на те или иные неисправности.

Как правило, Нагар на Свече появляется в следующих случаях:

  • Мелкая замена свечей.
  • Свечи некачественные. Поддельный или заводской брак.
  • Эксплуатация автомобиля в условиях резких колебаний температурного режима.
  • В условиях повышенного расхода масла.
  • При увеличении расхода топлива и потери мощности.
  • При попадании моторного масла в цилиндр.
  • При избыточном использовании присадок с целью повышения октанового числа используемого топлива.
  • На автомобиль не установлены свечи. Очень жарко, слишком жарко.»
  • Напыление может образовываться при неправильной работе карбюратора.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  1. Нож.
  2. Щетка
  3. Наждачная бумага.
  4. Обезжириватель.
  5. Ацетат аммония.

Как очистить свечи зажигания, ход работ этапы

Почистить свечи зажигания от Нагара можно двумя способами: механическим и химическим.

Механический метод заключается в удалении налета ножом, щетками или наждачной бумагой. Это самый простой вариант.

Очистка химическим методом:

  1. Снимите свечу зажигания.
  2. Обезжирьте и высушите.
  3. Ставим 20-процентный раствор ацетата аммония.
  4. Свечу подержать в растворе 20-25 минут.
  5. Отдайте его и с помощью кисточки рассмотрите остатки копоти.

Наконечники Prof.

Как видите, процедура выбора сломанного элемента достаточно проста. Главное запастись терпением и не зацикливаться.А лучше вообще избегать таких ситуаций. Чтобы не сломать свечи, необходимо покупать только качественные изделия и регулярно их заменять.

Что делать, если залили свечи? Почему заливает свечи и что с этим делать?

При запуске двигателя стартер крутит, а авто не заводится, многие автолюбители начинают искать проблему в аккумуляторе. Но иногда это не его дело. В зимний или осенний период, когда воздух влажный или холодный, завести машину утром может стать настоящей проблемой.Оказывается, часто заливает свечи при запуске двигателя. Давайте посмотрим, почему это происходит. И как с этим бороться.

Почему заливает свечи

Прежде чем приступать к действиям,надо хоть немного разобраться что происходит со свечами при повороте ключа в зажигании. Когда стартер начинает двигать клапаны цилиндров двигателя, то есть пытается запустить двигатель, бензин смешивается с воздухом в камере цилиндра, после чего воспламеняется искрой от свечи.

Следовательно, можно сделать вывод, что без искры не будет микровзрыва в камере сгорания двигателя, и он не запустится. Однако при минусовых температурах (-10 и ниже) или из-за недостаточно высокой температуры смеси бензина и воздуха химических реакций не происходит, и смесь не воспламеняется, в результате чего свечи наполняются топливом. и остановить их работу. А теперь давайте разберемся, что делать, если залили свечи, когда транспорт нужен прямо сейчас и нет времени ждать приезда мастера.

Самостоятельно устранить проблему

Чтобы решить проблему своими руками, необходимо, как минимум, знать, где находятся свечи зажигания. Есть несколько способов решения. Первый — это установка нового комплекта, конечно, если он есть. Старые желательно не выбрасывать, а просто поставить в гараж. Для того чтобы снять свечи нужен специальный свечной ключ, который есть практически у каждого автолюбителя. Однако способ подходит не всем, ввиду отсутствия нового комплекта.

А теперь рассмотрим, как предполагается использование старых свечей. Дело в том, что их не портят, а просто заливают бензином, но и одной сушки тоже недостаточно. Поэтому нам нужна печь, в которой мы сможем нагреть свечу до высокой температуры и изменить цвет на красный. Такое упражнение проводится для того, чтобы избавиться от остатков топлива и собственно образовавшегося нагара. Но тут надо помнить, что, во-первых, портится керамика свечи, а во-вторых, требуется полировка перед установкой.

Что делать если залили свечи, или Другое решение

Этот способ используют почти все автолюбители, что обусловлено высокой эффективностью и простотой метода. Для этого нам не нужно выходить из машины, ведь мы проведем так называемую продувку свечей. Полностью выжать часть акселерометра (газа), одновременно крутя стартер, в это время в цилиндры и свечи будет поступать большое количество воздуха, который подсыхает. При этом дроссельная заслонка должна быть полностью открыта.

Следует отметить, что данный метод применим как для инжекторных, так и для карбюраторных двигателей. Единственное, чего нужно опасаться, так это того, что ваша батарея не выдержит таких нагрузок – сядет еще до того, как свечи высохнут. Опять же из-за того, что дроссельная заслонка открыта на максимум, бензин не поступает в камеры сгорания, что нам и нужно. Теперь вы знаете, что делать, если залили свечи, но нужно рассмотреть отдельным пунктом последовательность действий на инжекторных автомобилях.

Проблема со свечами на форсунке

Вы наверное знаете, что на новых автомобилях такой проблемы не бывает.Это происходит из-за достаточного сжатия. Конечно, играет роль и качество топлива: оно, к сожалению, не первоклассное, часто разбавленное, что препятствует нормальному воспламенению смеси в цилиндрах. Также загрязненные форсунки препятствуют нормальному холодному пуску.

В принципе, ситуация быстро решается. Для этого снимаем свечи, просушиваем, ставим обратно, проверяем зазоры и запускаем двигатель. Так как инжекторные свечи практически не отличаются от карбюраторных, то и процесс их очистки точно такой же.Их можно открутить, потом почистить металлической щеткой, тогда греть не надо. Но иногда нарост настолько сильный, что без него не обойтись. Как правило, аккумулятор с полным зарядом и полностью работающий стартер позволяют без проблем запустить двигатель.

Как предотвратить залитие свечи

Как уже отмечалось выше, на новых автомобилях не возникает вопрос: что делать, если залило свечи зажигания, так как этого не происходит. Но избавиться от этого можно на любом автомобиле, нужно лишь соблюдать ряд важных требований.Во-первых, нужно использовать специальное моторное масло, которое не густеет при низких температурах, позволяет запускать двигатель без особых усилий и нагрузок на аккумулятор и стартер.

Во-вторых, качественное топливо не позволит, чтобы у вас была свечка. Что делать, если я не могу найти хороший бензин? Это другое дело. По крайней мере, не стоит искать заправки с минимальными ценами, так вы просто рискуете нарваться на разбавленное топливо. Форсунки форсунок всегда нужно регулировать и чистить, это положительно скажется на времени запуска.

Подведем итоги

В заключение хотелось бы сказать, что автомобиль необходимо подготовить к эксплуатации в холодное время года. Для этого переведите фильтр из летнего режима в зимний. Также рекомендуется полностью зарядить аккумулятор, что облегчит запуск. Что касается самих свечей, то желательно всегда иметь при себе запасной комплект, ведь вы не знаете, куда их можно залить и что делать дальше.

То же самое относится и к моторному маслу: его необходимо подбирать по рекомендациям производителя.И не лейте минеральное масло вместо синтетики. Также хотелось бы отметить, что если холодный пуск двигателя с первого раза не удался, то перед запуском второго желательно подождать секунд 20-25. Следует помнить, что переобогащение смеси воздуха и бензина может произойти в любой момент, даже когда все исправно. Но прочитав эту статью, вы уже знаете, что делать, если залили свечи, поэтому всегда будете готовы к такой проблеме и ее устранению.

р>

Почему не заводится ВАЗ-2109?

Наверняка каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда его машина не заводится. ВАЗ 2109 это или иномарка — не важно. Симптомы одинаковы у всех. В сегодняшней статье мы рассмотрим, почему не заводится ВАЗ 2109 (карбюраторная и инжекторная в том числе) и как устранить эту проблему.

Аккумулятор

Первое, на что следует обратить внимание, это аккумулятор. Особенно, если машина стояла в гараже или на стоянке больше недели.Аккумулятор имеет свойство терять заряд. Особенно часто это бывает зимой у автомобилистов. За одну ночь батарея может потерять до 30 процентов от общего заряда. Решение — зарядка аккумулятора. Однако бывают ситуации, когда нужно идти прямо сейчас. Выход из ситуации есть. Для этого на некоторое время (1-2 минуты) включите фары автомобиля. Таким образом мы активируем электролит в аккумуляторе, тем самым повышая уровень напряжения. Когда в дело вступает электролит, аккумулятор прогревается и соответственно прибавляется ток.



Что делать, если не заводится инжектор ваз 21099 (не крутит стартер)? Это возможно даже при заряженном аккумуляторе. И причиной этому являются клеммы на нем. Наличие окисления и налета способствует плохому контакту, в результате ВАЗ 2109 (8 клапанный инжектор) не заводится. Причины именно в белом налете, который необходимо зачистить наждачной бумагой. Далее клеммы одеваются на место и автомобиль должен успешно завестись.

Зажигание

А что делать, если даже с заряженным аккумулятором ВАЗ 2109 не заводится? Проблема искать в системе зажигания.Первое, на что стоит обратить внимание, это трамблер и его провода. Симптомы – стартер крутит, иногда «заедает», однако не заводится. И автомобилист в надежде, что машина вот-вот заведется, крутит стартер секунд 20-30. И так до тех пор, пока батарея снова не будет посажена. Сделать это абсолютно невозможно. Стартер необходимо крутить не более 5-7 секунд с минутным перерывом. В противном случае вы просто вставите аккумулятор. Бывает, что машина не заводится из-за плохой подачи искры.Это может произойти из-за пробоя одного из высоковольтных проводов, которые идут от катушки зажигания к свечам. Их всего четыре – по одному на каждый цилиндр. О пробое свидетельствует наличие искры в месте соединения свечи с проводом. Особенно это видно ночью. Время от времени по периметру провода проскакивают мелкие искры, чаще бело-голубого цвета. Если это так, элемент необходимо заменить. Ресурс высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2109 составляет 40-50 тысяч километров.

Залит трамблер

Такая ситуация бывает после эксплуатации автомобиля в дождливую погоду или после мойки двигателя.



Даже небольшая капля воды, попавшая в распределитель зажигания, может помешать нормальному искрообразованию — бегунок не способен дать искру, необходимую для воспламенения смеси. Во избежание этого не следует ездить на большой скорости по лужам, а при промывке двигателя — тщательно закрывать все элементы зажигания, в том числе и свечные колодцы.

Катушка

Если она одна, ее можно продиагностировать мультиметром. Отсутствие напряжения свидетельствует о том, что элемент не способен выдавать ток, необходимый для создания искры в камере сгорания. Если в машине две катушки и одна из них неисправна, машина будет работать, но один из цилиндров будет троить.

Свечи

Сняв с них бронепровода (делайте это очень аккуратно, чтобы не повредить разъемы), свечным ключом извлеките элементы наружу.



Если на них есть следы налета, залитые бензином или просто грязные — проблема в них. При подаче большого количества топлива с минимальным количеством воздуха элемент не способен воспламенить смесь. В результате ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится — стартер крутит, искра есть.

Проверить зазоры электродов — они не должны превышать 0,8 миллиметра. Также высушите элементы и очистите сухой тряпкой от грязи.

Что делать, если нет ключа?

При отсутствии свечного ключа можно просушить детали другим способом.Для этого автомобиль ставится на «нейтралку», включается зажигание. Затем нажмите педаль газа в пол и крутите стартер в течение 5 секунд. Таким образом, в камеру сгорания попадет большое количество воздуха – свеча успешно просохнет. Важно помнить, что при этой операции уменьшается количество масла на стенках цилиндров. Поэтому не стоит злоупотреблять этим методом, чтобы мотор не работал «всухую».

Грязный фильтр

Его засорение приводит к тому, что ВАЗ 2109.не запускается. При этом совершенно неважно, карбюраторный это мотор или инжекторный. Проверить состояние воздушного фильтра несложно. И на карбюраторе, и на инжекторе следует снять крышку корпуса (разница только в том, что на первом она железная, а на втором — пластиковая). Далее достаем элемент и смотрим на его состояние. Бумажные фильтрующие элементы должны быть легкими. Если на них присутствуют частицы пыли и грязи, воздух через них не имеет возможности проходить в камеру сгорания.Отсюда получается, что карбюратор ВАЗ 2109 не заводится: стартер крутит, искра есть. Зимой периодически осматривайте его внешнее состояние. Такой фильтр, как на фото справа, уже нельзя использовать.



Да, вреда мотору это не принесет, однако будут частые перебои в работе. В результате камера будет заполнена слишком бедной смесью – отсюда отсутствие «тяги», мощности, провалы при разгоне и большой расход топлива. Заменив эту деталь на новую, вы разом избавитесь от всех этих проблем.Кстати, производитель рекомендует менять воздушный фильтр не реже одного раза в 10 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в сельской местности, где преимущественно грунтовые дороги, этот период следует разделить на два. Пыль и грязь – главные враги фильтра.

Автоматические выключатели

Автомобили ВАЗ 2109 имеют довольно непрактичное расположение блока предохранителей — между лобовым стеклом и моторным отсеком. На этом блоке скапливается вся грязь, пыль и другие отложения.



Если покрытие неплотное, после дождя на элементы может попасть влага, из-за чего они «укорачиваются».Самый основной в нашем случае это предохранитель бензонасоса. Если он сгорит, то топливо не сможет пройти из бензобака в камеру. И никакая «чистка» здесь не спасет. Чтобы не попасть в такую ​​нелепую ситуацию, опытные водители советуют всегда возить с собой комплект новых предохранителей.

Клапанные зазоры

На карбюраторных «восьмерках» и «девятках» с двигателем 1.3 отсутствует гидрокомпенсатор. Из-за этого зазоры клапанов необходимо выставлять каждые 20 тысяч километров. «Зажатые» клапаны не могут обеспечить нормальный впуск и выпуск топлива, поэтому работа двигателя нарушается – его трудно запустить.Они выставляются с помощью регулировочных и контргаек.

Масло

Из-за густоты масла двигатель не может нормально запуститься. Эта проблема характерна для зимнего периода. Из-за густого масла снижается компрессия – мотор не в состоянии перерабатывать смесь. Зимой стекает густое масло и при попытке запуска в верхней части цилиндра бензин проливается на него, растворяя его и смывая со стенок.

Фазы ГРМ

Что делать если не заводится инжектор ваз 2109 (стартер не крутит — щелкает)? Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ.Возможно, он слетел с места и система не в состоянии развить фазу.



Также можно сломать. Это крайне не рекомендуется, особенно на двигателях объемом 1,3 литра. На таких моторах при обрыве клапана просто загибает. Поэтому необходимо следить за его состоянием и при наличии малейших трещин производить замену. Может слететь из-за плохого натяжения ролика. Проверить натяжение очень просто – если элемент касается пластикового защитного кожуха, он должен быть натянут.

Стартер

Если не крутит даже при заряженном аккумуляторе, скорее всего, пришел в негодность. Для его замены необходимо:

  1. Снять клеммную колодку на реле стартера.
  2. Открутить и снять клемму электропривода тягового реле.
  3. Снимите болты защиты двигателя.

Далее необходимо вытащить стартер. Для установки нового элемента следует соблюдать некоторые правила:

  • Затяните все гайки крепления поочередно с одинаковым усилием.Так вы снизите риск перекоса стартера.
  • Поместите клемму на контактный болт и установите все снятые ранее контактные площадки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта