Ваз 21099 двигатель: О двигателях для ВАЗ 21099 Самара

Внешний вид Самары, а позже Спутника 21099, отличался длинными передними крыльями. Вернее, это были не длинные, а сплошные передние крылья, так как иногда на моделях 2108 и 2109 устанавливались короткие, которые как бы обрывались на линии решетки радиатора, а продолжением их была отдельная деталь облицовки радиатора. Фары.У длиннокрылой машины не было шва на конце переднего крыла, а у короткокрылой шов был — вот и вся разница.

ВАЗ 21099 инжектор продавался хорошо, ремонт обошелся недорого, запчасти были любые, мастеров ремонтников тоже хватало.И на фоне иномарок, которых становилось все больше и больше, а обслуживание которых выливалось в пятизначную цифру, не говоря уже о стоимости иномарок, ВАЗ 21099 выглядел небывалой дешевой машиной.

Тюнинг ВАЗ-2109 и 21099 — цена и характеристики, фото и отзыв

Вот уже более двух десятков лет ВАЗ 2109, созданный на базе Базовой модели ВАЗ 2108, и последующие модификации «девятки» являются самыми продаваемыми автомобилями на постсоветском пространстве.В России ВАЗ 2109 не выпускается с 2004 года, но до сих пор активно перепродается на вторичном рынке.

Практически каждый новый владелец стремится привнести в без преувеличения культовый автомобиль нечто. Есть автовладельцы, по-настоящему «завернутые» в бесконечный процесс совершенствования своего железного коня с индексом 9. И это естественно, ведь Лада Самара с простым дизайном и технической начинкой словно создана для безграничного тюнинга.

В каждом городе нашей необъятной Родины и в странах ближнего зарубежья можно встретить экземпляры ВАЗ 2109 настолько «фарсеризированные», что лишь напоминают «первоисточник».Обустройство салона тоже порой впечатляет настоящей роскошью отделки. Уже ввернутый двигатель ВАЗ 2109 поддается серьезному тюнингу. А шасси при доработке способно конкурировать с уровнем именитых гоночных автомобилей — и это успешно делается. Ведь предварительным выводом ходовой части автомобиля вазовские инженеры занимались в компании с инженерами немецкой компании Porsche. Для серьезных доработок нужны знания и опыт профессионалов автотюнинга. Однако Тюнинг ВАЗ 2109 производится вовсю и «сделай сам», для чего на рынке представлено множество товаров, а в Интернете есть большое количество примеров.

Вот несколько фото Тюнинг ВАЗ-2109/21099 с использованием аэродинамических змеев:

Приступая к воплощению планов по улучшению автомобиля, в первую очередь нужно определиться со сметной сметой. Тюнинг, как и все, что имеет отношение к усовершенствованию, практически не имеет границ и может вылиться в финансовые траты, в разы превышающие стоимость самого автомобиля. Также важно определиться с тем, что планируется получить на выходе – внешняя красота в виде внушительных форм, пластиковых деталей, «хитрой» оптики и ревущего двигателя, или сбалансированный, доставляющий вождение автомобиль.

Есть три направления автонастройки. Начать улучшение Лады Самара можно с внешнего вида. Тюнинг оптики и кузова ВАЗ 2109 позволит при каждом разговоре любоваться экзотикой нового экстерьера.

Второй вариант тюнинг салона ВАЗ 2109/21099: возможна замена обивки, доработка панелей, сидений. Но можно ли, добавляя лоска внешнему виду и салону, оставить без внимания ходовые качества автомобиля?

Технический тюнинг ВАЗ 2109(9) обычно касается тормозов, коробки, подвески и собственно самое главное это двигатель.Начиная тюнинг ВАЗ 2109, владельцу зачастую сложно остановиться на чем-то одном, поэтому обычно проводятся комплексные доработки. Все три пути тюнинга ведут к общей цели – созданию уникального и, как правило, сбалансированного автомобиля.

Тюнинг кузова и оптика ВАЗ 2109/21099.

Улучшения кузова — самая заметная часть тюнинга, так как именно внешний вид в первую очередь привлекает к себе внимание. Хэтчбеки ВАЗ 2109 чаще тюнингуют с уклоном на спортивность, изменения седана ВАЗ 21099 зависят только от личного вкуса его владельца.

Тюнингу может быть подвержено все, что попадает в поле обозрения. Самый простой тюнинг кузова ВАЗ 2109 – это установка на его авто аэродинамических змеев, которые заказывают или делают своими руками. Автомобили, оснащенные новым передним бампером, порогами и задними бамперами, выглядят оригинально, при этом желательно приобретать все в одном комплекте или соблюдать стилистику, изготавливая элементы самостоятельно. Так кузов Лада Самара приобретет законченный вид. Капот «девятки» можно заменить пластиковым и дополнительно оборудовать прорези воздухозаборника, дополнив общий вид нестандартной решеткой радиатора. Крылья тоже можно заменить, например, на детали с агрессивно увеличенными воздухозаборниками. Тюнинг дверей ВАЗ 2109/21099 обычно включает в себя установку дефлекторов и новых ручек. Одним из самых простых и популярных элементов тюнинга «девятки» является спойлер, но этот элемент зачастую несет лишь декоративную функцию, выполняется из пластика и устанавливается не в самых правильных (с точки зрения улучшения аэродинамики) местах. .

Невозможно обойти Тюнинг Оптики ВАЗ 21099/2109, который можно выполнить как самостоятельно по своему оригинальному проекту, так и купив уже готовые передние и задние фонари.Популярная доработка – установка ксеноновых фар. Но в случае с оптикой важно не переборщить, ведь от эффективности ее работы напрямую зависит безопасность движения в темное время суток, а также при ярком солнечном свете. Могут возникнуть проблемы с плавлением нештатных фар, скоплением конденсата внутри фонарей, понижением светопропускаемости из-за лишней тонировки. Тюнинговая оптика ВАЗ 2109 (21099), сделанная своими руками, гарантированно добавит внешнему виду автомобиля интересности и неповторимости. Однако в случае непрофессиональной работы, во избежание нарушения условий безопасности, самостоятельным экспериментам лучше подвергать только задние фонари.

Еще одним кардинальным способом изменить внешний вид автомобиля является его покраска. По-настоящему уникально машина будет смотреться с аэрографическим рисунком. А вот покрасить и покрасить кузов в домашних условиях не получится. Но и здесь есть выход – с помощью виниловых наклеек также можно кардинально изменить экстерьер автомобиля, такие работы можно выполнить своими руками, обойдется это намного дешевле, и не менее эффективно, чем « аэрография».

Ну и конечно небольшой внешний тюнинг ВАЗ 2109(99) обходится без установки оригинальных литых дисков.

Тюнинг салона ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099.

После выполнения внешнего тюнинга, то обойти стороной порядок наведения и красоты в салоне просто невозможно. Самый простой способ тюнинга салона ВАЗ 2109/21099 – доработка приборной панели. Все элементы торпеды легко разбираются. Для придания приборам оригинального и привлекательного вида достаточно разобрать панель приборов, снять ободки, изготовить новые циферблаты (шаблоны можно поискать и распечатать в интернете) и аккуратно установить на место, не нарушая текущих показаний счетчика. .Кстати, при желании в интерьере салона почти все панели уходят улучшенными.

Редко тюнинг салона ВАЗ 2109 и 21099 обходится без работ по замене обивки. Заводские материалы выглядят мелкими, быстро сваливаются и теряют привлекательность. Можно не только заменить обивку на потолке, дверных картах, полу, но и провести работы по улучшению шумоизоляции. Самый простой способ освежить салон — это замена чехлов на сиденьях. Причем некоторые владельцы идут дальше, полностью меняя обивку салона (в том числе и кожаную), либо же идут совсем радикально, меняя кресла на фирменные, например, Рекаро.

Одной из самых популярных тем по тюнингу салона ВАЗ 2109(99) является улучшение акустики, начиная с простой замены динамиков, и заканчивая сабвуфером в нише под задней полкой.

Мало кто решаясь на усовершенствование своей «девятки» обходит стороной вопрос установки электростеклоподъемников, сигнализации, центрального замка. Так как эти работы затрагивают электрическую часть автомобиля, их выполнение нежелательно. Лучше потратиться и обратиться к профессионалам.То же касается и тонировки стекол, хотя небольшие участки можно тонировать и самостоятельно (главное не переборщить и не лишить водителя обзора).

Вообще тюнинг салона ВАЗ 21099 и 2109 можно проводить до бесконечности, например продолжая улучшать установку новой панели приборов и замену руля.

Технические модификации ВАЗ 2109/21099.

Какой водитель «девятки» не захочет почувствовать себя Джигитой, обогнав попутчиков в скоростном рывке со светофора? Как же приятно получать отзывы от любимого автомобиля в виде повышения управляемости и рулевого управления, проведения тюнинга рулевого управления, подвески, тормозов, коробки ну и двигателя ВАЗ 2109 (21099).

Технический тюнинг автомобиля обычно начинается с тормозной системы, а затем коробки передач. После этого уже можно переходить к самому технологичному участку автомобиля — его мотору.

Сердцем автомобилей ВАЗ 2109 (99) чаще всего служат двигатели 2108 1,3 л. и 21083 1,5 л. Для форсировки обычно используется двухлитровый двигатель ВАЗ 21083. Максимальный рабочий объем, который без риска нарушения технических пропорций автомобиля можно получить в результате доработок, равен 1.7-1,8 л (при увеличении мощности до 98-100 л.с. и максимальной скорости до 180-190 км/ч). Дальнейшие попытки сделать объем большим могут привести к поломке агрегата из-за постоянного перегрева.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21099/2109 требует замены деталей деталей (коленвал, поршневая группа и другие), что своими руками теоретически возможно, но крайне проблематично. Поэтому лучше потратиться на их покупку. А установить, конечно, при наличии определенных навыков и знаний можно и самостоятельно.

Чтобы добавить автомобилю устойчивости на дороге при работе усиленного двигателя, необходимо довести до ума и ходовую часть автомобиля. Что, как правило, заключается в установке спортивных стоек и низких пружин, доработке коробки передач и сцепления.

Выполнив тюнинг своего ВАЗ 2109/21099, одного или сразу нескольких направлений, владелец может по праву гордиться своим автомобилем. Но главное в вопросе доработок знать меру.

Сравнительный тест ваз 21099.

Когда не хватает финансовых средств на покупку нового автомобиля, многие оставляют свой выбор на подержанном автомобиле. . Особой популярностью у россиян пользуются переднеприводные «восьмерки» и «девятки» — эти вазовские модели заслужили их доверие надежностью, практичностью, неприхотливостью и безотказностью. Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов – на что обратить внимание, чтобы выбрать подержанный автомобиль.

Как выбрать б/у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные подсказки:

• Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, который хочет купить автомобиль. А ведь за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить довольно неплохой автомобиль, несмотря на то, что он уже побывал в чужих руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить примерно в два раза дороже. Кроме того, нужно учитывать стоимость очень дорогих запчастей и т. д.
• Сделав выбор в пользу отечественного автомобиля, в первую очередь нужно убедиться в его легальности. Чтобы в дальнейшем не иметь проблем с законом, предварительно необходимо разобраться со всеми юридическими нюансами.
• Конечно, без необходимых юридических знаний и без базы автомобилей, находящихся в собственности правоохранительных органов, это непросто.

Но все же перед покупкой подержанного автомобиля необходимо ознакомиться с некоторыми юридическими основами.

• Основным документом на автомобиль является паспорт транспортного средства. Этот документ подтверждает право собственности продавца на данную машину. Паспорт содержит данные о самом автомобиле, а также обо всех его владельцах. Продавец должен иметь оригинал паспорта.Если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо позаботиться о выяснении у владельца причины дубликата паспорта. Помимо паспорта транспортного средства, продавец должен иметь его паспорт и свидетельство о регистрации автомобиля.
• Необходимо внимательно изучить представленные документы. Это необходимо для того, чтобы убедиться, что вы не имеете дело с мошенниками. Также станет ясно, сколько людей уже владело этим автомобилем. Также по документам можно узнать, какие технические изменения претерпевал автомобиль: замена, замена кузовных деталей, перекраска в другой цвет.
• Естественно, чем меньше у машины владельцев, тем лучше. Если автомобиль побывал в течение короткого времени у нескольких владельцев, то этот факт должен настораживать – должны быть веские причины, по которым владельцы старались избавиться от этого автомобиля как можно скорее.
• Только после проверки всех документов можно приступать к осмотру самого автомобиля. Для начала нужно отойти на несколько метров и внешне осмотреть машину с разных сторон. Детали кузова автомобиля должны быть без деформации, а его цвет не должен иметь разных оттенков – это свидетельство того, что кузов был выпрямлен, а затем покрашен.Незначительные потертости и царапины на бампере свидетельствуют о неаккуратности владельца при эксплуатации автомобиля.
• Далее определяем состояние резины, которое может многое сказать. Равномерно изношенные шины не должны вызывать подозрений, но если они изношены неравномерно, стоит задуматься. Это может быть причиной проблем, связанных с развал-схождением или неисправностями в рулевых или опорных тягах.
• Диски также требуют тщательного осмотра. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости попала в серьезную яму или открытый люк.В результате элементы ходовой части могут быть повреждены и даже слегка деформированы.
• После этого можно переходить к осмотру салона. Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное состояние автомобиля. Потертый руль и ручка КПП, стертые резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительном пробеге автомобиля, хотя на счетчике может быть немало тысяч километров — пробег можно «сбрасывать» сколько угодно. Гораздо больше можно узнать по состоянию ручки переключения передач, руля и педалей, несмотря на заверения владельца автомобиля, что пробег у нее не превышает 30 тысяч, так как он почти все время находился в гараже.
• Нужно быть очень осторожным, ведь всегда можно рискнуть купить машину, которая использовалась в качестве такси. Несмотря на 3-4-летний возраст, если хозяин подрабатывал извозчиком, машина может оказаться такой же «убитой», как и ее 10-15-летние собратья.
• После осмотра салона нужно осмотреть моторный отсек. В первую очередь нужно убедиться, что в подкапотном пространстве нет подтеков антифриза или масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым – главное, чтобы он был сухим.Чистый двигатель означает, что его мыли перед продажей, поэтому сложно определить, есть ли проблемы. Также необходимо сверить номер двигателя с тем, который указан в паспорте транспортного средства. Также необходимо сверить номер и номер кузова.
• Убедившись в совпадении номеров, а также в том, что они не сломаны, нужно попросить завести машину и понаблюдать за двигателем. В исправном автомобиле двигатель работает стабильно, ровно, без вибраций и сбоев.Можно провести небольшой тест — поставить на мотор обычный спичечный коробок. Если он не съезжает, значит, двигатель отрегулирован правильно. Перемещение коробки вниз говорит о наличии определенных проблем с регулировкой двигателя.
• Вам необходимо поинтересоваться у владельца машины, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто масло доливается в процессе эксплуатации и как часто его заменяют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливают только при его замене, между заменами доливать масло не нужно.Двигатель в нормальном состоянии масло не «кушает».
• Далее необходимо заглушить двигатель и проверить уровень масла по щупу — он должен быть между минимальной и максимальной отметками. При превышении максимального уровня масло будет выливаться через заливную горловину. Когда уровень масла ниже минимума, автомобиль вообще запрещается эксплуатировать. Слишком вязкое и густое масло свидетельствует о его недавней замене, а светлое масло – о совсем недавней замене. Тем не менее, лучше следовать рекомендациям, подсказанным опытом: менять масло сразу после покупки подержанного автомобиля.
• На последнем этапе вам самим нужно сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость. Передачи должны включаться легко, без рывков. Скорость должна быть пропорциональна нажатию на

Об автомобилях нового семейства ВАЗ-2110 мы уже не раз рассказывали. Однако, говоря об автомобилях ВАЗ-2110, 2111 и 2112, мы все же старались избегать категоричных выводов, ведь тогда речь шла не о товарной продукции, а о так называемых ходовых макетах: автомобилях, предназначенных для доводочных испытаний всего структура.Так и случилось: долгожданная «десятка» наконец встала на конвейер.

Несмотря на то, что даже сейчас многие детали этого автомобиля продолжают изготавливать по обходным технологиям, можно смело судить о том, что получилось в итоге. А чтобы «привязать» свои оценки к уже знакомому ориентиру, мы провели короткий дуэльный тест «десятки» и только что сошедшего с конвейера ВАЗ-21099.

ВНЕШНИЙ ВИД

Машины принято называть никами. Встретив на одежде «восьмерку», ее окрестили «зубилкой».Ничего страшного: очень скоро большинство автолюбителей стали отдавать предпочтение именно этим автомобилям, и по сей день семейство ВАЗ2108-099 лидирует в отечественном автомобилестроении.

А как насчет первой десятки? Это еще мало кто видел, а тольяттинцы уже придумали: «беременная антилопа». Приживается ли это несколько длинное имя по всей стране? А как бы вы окрестили ВАЗ-2110?

Машина действительно раздутая, выглядит очень тяжелой, тяжелой. Кроме того, внешний вид машины не отличается целостностью.Но вряд ли конструкторов упрекнут в том, что они скопировали «десятку» с какой-нибудь иномарки.

ИНТЕРЬЕР

Пересаживаясь с «девяносто девятого» на «десятку», несмотря на кажущуюся одутловатость этой машины, почему-то испытываешь чувство тесноты. Возможно, это связано с относительно небольшой площадью остекления и внушительными передними стойками, сдвинутыми к водителю.

Новый автомобиль менее терпим к высоким водителям и, по сравнению с «девяносто девятым», здесь, регулируя сиденье по длине, необходимо «упираться» в ограничитель и наклонять спинку.

ВАЗ-2110, попавший на конвейер, является своего рода переходным автомобилем и конструктивно во многом унифицирован с ВАЗовскими «переднеприводниками» предыдущего поколения. Сегодняшняя «десятка» оснащена двигателем ВАЗ-21083 и такой же коробкой передач, но с дополнительной блокировкой задней передачи: чтобы перевести рычаг в положение «R», его необходимо слегка утопить.

Отличительной особенностью нынешнего конвейера ВАЗ-2110 является еще и то, что большинство панелей облицовки и элементов отделки салона продолжают делать «на коленке», то есть по обходной технологии.

Особенности салона ВАЗ-2110 мы описывали в предыдущих публикациях. А вот впечатления на основе сравнения.

В целом с точки зрения эргономики «десятка» лучше предшественника. Использование элементов управления и дополнительного оборудования здесь удобнее, хотя качество исполнения многих элементов оставляет желать лучшего. Компоновка передней панели и комбинации приборов хоть и далека от идеала, но все же безусловно удачнее, чем на ВАЗ-21099.

Отсутствие видимости связано с нашими дуэлянтами, особенно отсталыми. «Десятка» так просто потрясла: задняя полка, почему-то нелепого белого цвета, вся отражается в стекле. Грешит и блестящий пластик в верхней части передней панели — его блики на лобовом стекле раздражают и отвлекают.

Поскольку обе машины имеют практически одинаковые силовые агрегаты, мы не будем гнать гонку, а поговорим о других ощущениях водителя.

РАЗГЛАЖИВАНИЕ, ВИБРАЦИЯ

В этом вопросе мы безоговорочно отдаем пальму первенства автомобилю ВАЗ-2110.В отличие от «девяносто девятого», этот автомобиль отлично проходит мелкие неровности дороги, практически не передает характерные удары на пол кузова и подушки сидений и гораздо меньше раскачивается на пологих волнах, избавляя водителя и пассажиров от сильных вертикальных ускорений. .

Но «десятка» больше передает вибраций на руль, и машина больше «наполняет» кузов в поворотах.

ВАЗ-21099 жестче, и вибрационная нагрузка здесь выше.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

В обычных режимах движения ВАЗ-21099 демонстрирует четкие и плавные реакции на действия руля.Уровень реактивного усилия на руле близок к оптимальному при средних углах его поворота, однако практически отсутствует в «околонулевой» зоне и явно велик при углах поворота «баранки» 120° и более.

«Десятка» в подобных условиях выглядит хуже, и главная проблема в том, что этот автомобиль не дает водителю ощущения слитности с автомобилем. Это совсем другой характер реакций на управляющие воздействия: машина слишком ленива, и чтобы перейти с прямого участка дороги к движению по кривой, водитель сначала вынужден повернуть руль на явно больший угол .И в итоге получается, что машина поворачивает по более крутой дуге, но по реакции на руль этого не чувствуется. Из-за недостаточной силовой реакции рулевого управления траекторию движения в повороте необходимо контролировать только визуально, а также с помощью вестибулярного аппарата.

В крутых поворотах, когда сцепные свойства шин достигают предельных значений, ВАЗ-21099 проявляет выраженную недостаточную поворачиваемость, пытаясь плавно пробуксовывать переднюю ось на больший радиус.Отметим, что автомобиль позволяет водителю чувствовать, а главное, контролировать боковое скольжение колес. Реакция на резкое снижение подачи топлива в повороте у «девяносто девятого» весьма логична: определенное «завинчивание» внутрь и занос задней оси.

Машина 2110 в экстремальных режимах была двуличной. С одной стороны, «десятка» ведет себя более нейтрально: пробуксовка колес передней и задней осей начинается почти одновременно. Это плюс. Но как только колеса скользят, реактивная сила на руле резко падает, и у водителя начинаются проблемы.Причем все неровности дороги и прочие динамические силы так и норовят вырвать «баранку» из рук.

Несмотря на то, что багажное отделение обоих автомобилей одинаковое, грузовые отсеки сильно различаются по форме. Багажник «девяносто девятого» удлинен и имеет слишком большую погрузочную высоту. Загружать «десятку» удобнее, к тому же наличие откидного люка-подлокотника в спинке заднего сиденья позволяет перевозить в салоне этого автомобиля длинномерные предметы, например, лыжи.А вот сама спинка, увы, здесь не откидывается

Вы сбрасываете газ в повороте, и машина начинает очень неохотно и задумчиво поворачиваться вокруг вертикальной оси. В принципе, это то же самое «завинчивание», но возникает оно как-то неслышно и трудно предсказуемо.

Аналогичная вялость наблюдается и при заносе заднего моста: «десятка» зависает в заносе и со значительным запаздыванием реагирует на корректирующие действия. И все же из-за более нейтрального характера недостаточной поворачиваемости в крутом повороте колеса здесь буксуют позже, чем на ВАЗ-21099.

Разницу в поведении обоих автомобилей почувствуют не только те, кто любит визжать шинами в поворотах. Если сесть в ВАЗ-21099 и хорошо разогнаться по прямой, то, исправляя неизбежные отклонения автомобиля от прямого пути, вы столкнетесь лишь с одним уже упомянутым недостатком: очень слабым реактивным воздействием на руль при малых углы отклонения. С «десяткой» хуже: такая машина на высоких скоростях создает неуверенность, желание сбросить газ, заставляет быть более напряженным…

КТО кого?

Даже если не брать во внимание такой критерий, как цена (а разница по этому параметру между нашими нынешними дуэлянтами огромна), мы склоняемся к тому, что ВАЗ-21099 все же выигрывает по совокупности потребительских качеств . А «десятка» напомнила нам известный анекдот Жванецкого про человека, которому сшили новый костюм. «У вас есть претензии к пуговицам?» «К кнопкам претензий нет!» Ведь многие технические решения, заложенные в «десятку», сами по себе достойны положительной оценки.Но когда их собрали, не получилось целостного образа.

У нас сложилось впечатление: в том виде, в котором сейчас существует автомобиль ВАЗ-2110, он не способен конкурировать с зарубежными одноклассниками на российском рынке. И нам остается только надеяться, что рано или поздно завод найдет в себе силы на весь комплекс отделочных работ. Я бы хотел, чтобы это произошло поскорее.

Мало кто не видел «девяносто девятого», ведь этот автомобиль имеет долгую историю и продолжает курсировать по дорогам.Кузов четырехдверного седана, выполненный в стиле кубизма, хорошо узнаваем в нашей стране. За годы выпуска внешне не изменился. Именно «девяносто девятая» модель стала основой для создания.

«Десятка», прежде чем появиться в продаже, прошла почти десятилетие развития и совершенствования, в течение которых утратила свежесть конструкторских решений. Но тем не менее внешний вид автомобиля может соперничать с внешним видом недорогих иномарок.

Профильная часть корпуса имеет клиновидную форму, что придает модели агрессивный вид.Округлые фары сливаются с боковыми поворотниками. Такие, казалось бы, небольшие элементы создают образ стильного автомобиля. Из «десятки» недостатков внешности выделяются дешевые пластиковые колпаки на колеса, но при желании их можно заменить.

Салон автомобиля

Новая модель, по сравнению с «девяносто девятым» старых годов выпуска, имеет обновленный интерьер и полноценную приборную панель. Теперь панель содержит тахометр, спидометр, датчики уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Также имеется восемь контрольных ламп, индикаторы которых легко читаются за удобно расположенным рулевым колесом.В салоне этой модели все детали выполнены с простотой и функциональностью.

Салон по сравнению с салоном находится на более высоком уровне по комфорту и отделке. В десятых моделях цвет обивки часто совпадает с цветом автомобиля. Рулевая колонка регулируется по высоте. Десятка даже оснащена бортовым компьютером, который проверяет исправность всех систем при каждом запуске двигателя. Это также напоминает о ремнях безопасности и открытых дверях. Когда тест завершен, компьютер издает электронный сигнал.

На заднем сиденье есть подлокотник с откидной крышкой для очков и мелких предметов. Этот элемент также служит «люком» для доступа в багажник, что очень удобно при перевозке длинномерных грузов. Подушки сидений складываются, поэтому багажное отделение можно увеличить.

Рабочие характеристики

Хотя репутация не всегда хорошая, машина отлично подходит для в меру быстрых поездок по городу. Для автомобиля, разработанного в советское время, он развивает неплохую скорость. «Девяносто девятый» имеет мягкую подвеску с длинным ходом, что приводит к крену при входе автомобиля в поворот на большой скорости.

Интерес к этому тесту был «подогрет» еще и тем, что в наши руки попали ВАЗ 21099 и ВАЗ 2110 с одинаковыми двигателями объемом 1,5 литра. Те. появилась реальная возможность сравнить, насколько улучшилась общая конструкция и ощутить прогресс в развитии самого массового автопроизводителя СНГ без необходимости делать поправку на разницу в мощности.

Честно говоря, изначально было предубеждение, некий стереотип о каждой машине.«99-й» за годы производства заслужил репутацию самого доступного автомобиля для активной езды, такой популярной как BMW. Особого имиджа в народе «десятки» не имеют. Просто их нам пока мало. Но потом вспоминаю свои ощущения от поездки на этой модели ВАЗа с таксистом по Москве два года назад. Честно говоря, удручающее впечатление произвело качество изготовления деталей отделки салона. Интересно было посмотреть, что изменилось в отделке «десятки» в процессе доводки модели и уменьшения деталей, произведенных по «обходным» технологиям.И все же «99-й», по предварительным отзывам владельцев ВАЗов, определенно опередил «десятку», которую больше никто не называл «остатком».

Вот с такими мыслями езжу на паре свежевымытых машин. Ну хоть убейте — какая-то у них «советская» аура. Есть крамольная мысль, что при испытаниях иномарок… Стоп. Так что это не сработает. Сразу ставлю себя в рамки соотношения цена-качество. Необходимо правильно разработать оценочную шкалу.И выбран один — тестируем недорогие, доступные автомобили.

Внешний вид

Сегодня вряд ли найдется человек, который ни разу не видел ВАЗ 21099. Это просто нереально. Поэтому мы не будем обсуждать внешние параметры машины. Скажем лишь, что автомобиль выполнен в стиле кубизма. Внешний вид «99-го» может служить лишь фоном для созерцания «десятки». Здесь, пожалуй, вставим несколько слов.

Пройдя тернистый путь на конвейер с середины 80-х до начала 90-х, ВАЗ 2110 утратил свежесть решений, изначально заложенных в его облик.Но даже при этом автомобиль выглядит достойным конкурентом «подержанным» иномаркам, попадающим в ценовую категорию до 7 тысяч долларов.

Глядя на автомобиль, обнаруживаешь, что профиль кузова имеет клиновидную форму, придающую автомобилю агрессивности, фары красиво закруглены и переходят в боковые поворотники, задние фонари объединены элегантной «красной линией».. В совокупности эти стилевые решения создают образ цельного, стилистически законченного автомобиля. Один из наших сотрудников очень точно выразился – это не идеал, но «десятку» можно смело отнести к нормальным автомобилям.

Капля дегтя, конечно, была. Колпаки колес сделаны из дешевого пластика. Но это горе легко поправимо: сменить колпачки — дело нескольких минут. Тем более, что этого добра в любом автомагазине предостаточно.

Салон

Забравшись внутрь «99-го», к своему удивлению, я обнаружил полностью обновленный салон. Вместо одной маленькой коробочки с парой датчиков у модели теперь полноценная приборная панель. По краям расположены спидометр (слева) и тахометр (справа), а между ними датчик уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.Сверху — 8 сигнальных ламп.

Все показания очень легко читаются благодаря классическому, как у «восьмерки», рулю. Все просто и функционально.

Десятка в этом смысле стоит на качественно высшем уровне. Хотя она не всем довольна. Первым впечатлением было разочарование. Нет, не украшение или удобство. Органы управления кондиционером расположены на центральной консоли. В жаркий день я сначала выставляю один из них на 18 градусов по Цельсию, включаю обдув на полную катушку и наивно жду, когда же меня обдует холодный ветерок.Жду, жду, а ветерок не холодеет. Обиженный взгляд на представителя компании «Автоинвестстрой». Получается, что на «десятку» кондиционер устанавливается только как дополнительное оборудование. А вот ручки управления есть даже в базовой версии.

А вот в остальном претензий не возникло. Тканевая обивка салона подобрана под цвет автомобиля, мягкий облицовочный пластик, регулируемая по высоте рулевая колонка – все это для ВАЗ шаг вперед. Более того, в машине даже есть бортовой компьютер.При каждом запуске двигателя проверяет исправность основных систем, услужливо напоминает о незакрытой двери и не пристегнутых ремнях. Приятный электронный звонок информирует об окончании проверки.

Отличаются от «девятки» и сиденья, которые имеют более удобный изгиб спинки и хорошую поясничную поддержку. Это большой плюс для дальних поездок.

Кстати, впервые в советских автомобилях обнаружил регулировку по высоте передних ремней безопасности.

На задних сиденьях предусмотрен подлокотник.За ним откидывается крышка, в которой находится пара подстаканников и полочка для мелочей. Но главная функция люка — открыть доступ в багажник для перевозки длинномерных вещей. Кроме того, откидываются и подушки сидений, что значительно добавляет объема багажному отделению.

После невесты приступаем к дорожным испытаниям.

Ходовые качества

Как ни странно, но вопреки сложившейся репутации, ВАЗ 21099 обладает очень умеренным характером и неплох для городских размеренных поездок.На прямом участке длиной около полукилометра наш ВАЗ умудрялся развивать скорость 120 км/ч. Показатель очень хороший для автомобиля советских времен.

После нескольких коротких, но очень крутых поворотов складывается полный портрет автомобиля. Да, «99-й» может быть спортсменом, но не его серийной моделью, а модифицированной версией. Стандартный автомобиль имеет достаточно мягкую длинноходную подвеску. Это вызывает крены при скоростном прохождении поворотов, что провоцирует ранний выход переднего моста за пределы траектории.Этому во многом способствовали шины BL 85 размерности 165/70 R 13. При резком повороте руля автомобиль демонстрирует ярко выраженную недостаточную поворачиваемость, или, другими словами, снос передней оси. С этим можно и нужно бороться с помощью газового разряда.

А как же «десятка»? Вот полная неожиданность для нас. Ну, казалось бы, чего можно ожидать от автомобиля с таким же двигателем и коробкой передач? Без особого энтузиазма начинаю и… Боже мой, это кардинально другая, и не столько внешне, сколько по темпераменту, машина.

Набор скорости очень живой, а в поворотах «десятка» хотя и демонстрирует недостаточную поворачиваемость, но во многом благодаря шинам, аналогичным установленным на «99-м». Хотя ВАЗ 2110 создавался как семейный автомобиль, после легкого тюнинга он может стать красивым, естественно, в части своей цены, спортивным седаном. Кстати, на очень короткой прямой машина «делала» 140 км/ч.

Другими словами, тест показал, что существующие стереотипы прямо противоположны действительности.Основанием для них послужил скорее внешний вид автомобилей и отсутствие возможности сравнения, нежели их содержание.

Говоря отдельно о самих автомобилях, хочется отметить, что ВАЗ 21099 показал себя истинно народным автомобилем, без нареканий, но достаточно удобным и способным перемещаться в пространстве с приемлемой скоростью.

Другое дело дюжина. Несмотря на то, что качество деталей отделки еще оставляет желать лучшего, ВАЗ 2110 показал себя как технически отлаженный автомобиль.Можно сказать, что годы задержки на пути к производству не прошли даром.

П.С. Редакция благодарит «Автоинвестстрой» за предоставленные на тест автомобили.

Сравнение ваз 2110 и 21099. Снаружи и внутри

Когда не хватает финансовых возможностей для покупки нового автомобиля, многие люди оставляют свой выбор на подержанном. …Среди россиян особой популярностью пользуются переднеприводные «восьмерки» и «девятки» — эти вазовские модели заслужили их доверие надежностью, практичностью, неприхотливостью и безотказностью.Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов — на что обратить внимание, чтобы правильно выбрать подержанный автомобиль.

Как правильно выбрать б/у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные подсказки:

• Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, который хочет купить автомобиль. А ведь за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить вполне приличную машину, несмотря на то, что она уже побывала у кого-то в руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить примерно в два раза дороже.Кроме того, нужно учитывать стоимость очень дорогих запчастей и т. д.
• Сделав выбор в пользу отечественного автомобиля, в первую очередь нужно убедиться в его легальности. Чтобы в дальнейшем не иметь проблем с законом, в первую очередь необходимо разобраться со всеми юридическими нюансами.
• Конечно, без необходимых юридических знаний и без базы данных автомобилей, которая есть у правоохранительных органов, сделать это непросто.

Все-таки перед покупкой подержанного автомобиля необходимо ознакомиться с некоторыми правовыми основами.

• Основным документом на автомобиль является паспорт транспортного средства. Этот документ подтверждает право собственности продавца на данную машину. Паспорт содержит данные о самом автомобиле, а также обо всех его владельцах. Продавец должен иметь оригинал паспорта. Если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо быть внимательным и выяснить у владельца причину получения дубликата паспорта на автомобиль. Помимо паспорта транспортного средства, продавец должен иметь собственный паспорт и свидетельство о регистрации транспортного средства.
• Вам необходимо внимательно изучить предоставленные документы. Это делается для того, чтобы убедиться, что вы не имеете дело с мошенниками. Также станет ясно, сколько человек уже владеет данным транспортным средством. Также по документам можно узнать, какие технические изменения претерпела машина: замена, замена кузовных деталей, перекраска в другой цвет.
• Естественно, чем меньше владельцев у машины, тем лучше. Если машина побывала у нескольких владельцев за короткое время, то этот факт должен насторожить – должны быть веские причины, по которым владельцы старались избавиться от этого автомобиля как можно быстрее.
• Только после проверки всех документов можно приступать к осмотру самого автомобиля. Для начала нужно отступить на несколько метров и внешне осмотреть машину с разных сторон. Детали кузова автомобиля должны быть без деформаций, а его цвет не должен иметь различных оттенков – это свидетельство того, что проводилась рихтовка и последующая покраска кузова. Небольшие потертости и царапины на бампере говорят о невнимательности владельца при эксплуатации автомобиля.
• Далее следует определить состояние резины, которое может многое сказать.Равномерно изношенные шины не должны вызывать подозрений, но если они изношены неравномерно, стоит задуматься. Это может быть причиной проблем с выравниванием развала или неисправностей рулевого управления или опорных звеньев.
• Диски также требуют тщательного осмотра. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости врезалась в серьезную яму или открытый люк. В результате ходовые части могут быть повреждены и даже слегка деформированы.
• После этого можно приступать к осмотру салона. Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное состояние автомобиля.Изношенный руль и ручка КПП, изношенные резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительном пробеге автомобиля, хотя на счетчике может быть не мало тысяч километров — пробег можно сколько угодно «сбрасывать» как. По состоянию ручки переключения передач, руля и педалей можно узнать гораздо больше, несмотря на заверения владельца автомобиля, что его пробег не превышает 30 тысяч, так как он почти все время находился в гараже.
• Нужно быть очень осторожным, так как всегда есть риск купить машину, которая использовалась в качестве такси.Несмотря на 3-4-летний возраст, если владелец работал водителем, машина может быть такой же «убитой», как и ее 10-15-летние собратья.
• После осмотра салона необходимо осмотреть подкапотное пространство. Первым делом нужно убедиться, что в подкапотном пространстве нет потеков антифриза или масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым – главное, чтобы он был сухим. Чистый двигатель свидетельствует о том, что перед продажей его мыли, поэтому сложно определить, есть ли какие-либо проблемы. Также необходимо сверить номер двигателя с тем, который указан в паспорте автомобиля.Также необходимо сверить номер и номер кузова.
• Убедившись в совпадении цифр, а также в том, что они не перебиты, нужно попросить завести машину и понаблюдать за работой двигателя. В исправном автомобиле двигатель работает стабильно, ровно, без вибраций и провалов. Можно провести небольшой тест — поставить на мотор обычный спичечный коробок. Если он не съезжает, значит, двигатель отрегулирован правильно. Движущаяся коробка указывает на наличие определенных проблем с регулировкой двигателя.
• Вам необходимо поинтересоваться у владельца автомобиля, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто масло доливается в процессе эксплуатации и как часто его меняют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливают только при его замене, доливать масло между заменами не нужно. Двигатель нормально не «кушает» масло.
• Далее необходимо заглушить двигатель и проверить уровень масла по щупу — он должен быть между минимальной и максимальной отметками. При превышении максимального уровня масло будет выливаться через заливную горловину.При уровне масла ниже минимума вообще запрещается эксплуатировать автомобиль. Слишком вязкое и густое масло свидетельствует о недавней замене, тогда как светлое масло указывает на совсем недавнюю замену. Тем не менее, лучше следовать подсказанной опытом рекомендации: менять масло сразу после покупки подержанного автомобиля.
• На последнем этапе нужно самому сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость. Передачи должны включаться легко, без рывков.Скорость нужно выставлять пропорционально нажатию на

Об автомобилях нового семейства ВАЗ-2110 мы уже не раз рассказывали. Правда, говоря об автомобилях ВАЗ-2110, 2111 и 2112, мы все же старались избегать категоричных выводов, ведь тогда речь шла не о товарной продукции, а о так называемых ходовых моделях: автомобилях, предназначенных для отладочных испытаний всей конструкции. И вот свершилось: наконец-то на конвейер встала долгожданная «десятка».

Несмотря на то, что и сейчас многие детали этого автомобиля продолжают делать по обходной технологии, уже можно смело судить о том, что получилось в итоге.А чтобы «привязать» свои оценки к уже известной отправной точке, мы провели короткий дуэльный тест «десятки» и только что сошедших с конвейера ВАЗ-21099.

ВНЕШНИЙ ВИД

Машине принято давать прозвища. Встретив «восьмерку» на одежде, ее окрестили «стамеской». Ничего страшного: очень скоро большинство автомобилистов стали отдавать предпочтение именно этим автомобилям, и по сей день семейство ВАЗ2108-099 является лидером отечественного автомобилестроения.

А как же десятка? Пока мало кто видел, но тольяттинцы уже придумали: «беременная антилопа». Приживется ли это несколько длинное имя по всей стране? Как бы вы назвали ВАЗ-2110?

Машина действительно раздутая, выглядит очень тяжелой, перетяжеленной. К тому же во внешнем виде автомобиля нет целостности. Но вряд ли конструкторов можно упрекнуть в том, что они скопировали «десятку» с какой-нибудь иномарки.

ИНТЕРЬЕР

Пересаживаясь с «девяносто девятого» на «десятку», несмотря на кажущуюся полноватость этого автомобиля, почему-то возникает ощущение тесноты.Возможно, это связано с относительно небольшой площадью остекления и сдвинутыми к водителю внушительными передними стойками.

Новый автомобиль у нас менее терпим к высоким водителям и, по сравнению с «девяносто девятым», здесь, регулируя сиденье по длине, приходится раньше «упираться» в ограничитель и значительно наклонять спинку.

ВАЗ-2110, сошедший с конвейера, является своего рода переходным автомобилем и конструктивно во многом унифицирован с вазовскими «переднеприводными автомобилями» предыдущего поколения.Сегодняшняя «десятка» оснащена двигателем ВАЗ-21083 и такой же коробкой передач, но с дополнительной блокировкой задней передачи: чтобы перевести рычаг в положение «R», его нужно слегка утопить.

Отличительной особенностью нынешнего конвейера ВАЗ-2110 является еще и то, что большинство панелей обшивки и элементов отделки салона продолжают делать «на коленке», то есть по обходной технологии.

Особенности салона ВАЗ-2110 мы описывали в предыдущих публикациях. А вот впечатления на основе сравнения.

В целом с точки зрения эргономики «десятка» лучше предшественника. Здесь удобнее пользоваться органами управления и дополнительным оборудованием, хотя качество изготовления многих элементов оставляет желать лучшего. Компоновка передней панели и комбинации приборов хоть и далека от идеала, но все же несомненно удачнее, чем на ВАЗ-21099.

Нашим дуэлянтам не хватает обзора, особенно сзади. «Десятка» так просто шокировала: задняя полка, почему-то нелепо белая, вся отражается в стекле.Тем же страдает и блестящий пластик в верхней части передней панели — его блики на лобовом стекле раздражают и отвлекают.

Так как обе машины имеют практически одинаковые силовые агрегаты, то мы не будем гнать гонку, а поговорим о других водительских ощущениях.

ПЛАВНОСТЬ ХОДА, ВИБРАЦИИ

В этом вопросе мы безоговорочно отдаем пальму первенства автомобилю ВАЗ-2110. В отличие от «девяносто девятого», этот автомобиль прекрасно проходит мелкие неровности дороги, практически не переносит характерные удары на пол кузова и подушки сидений и гораздо меньше раскачивается на пологих волнах, избавляя водителя и пассажиров от сильных вертикальных ударов. ускорения.

Но у «десятки» на руль передается больше вибраций, и еще больше автомобиль «заваливает» кузов в поворотах.

ВАЗ-21099 жестче, и вибрационная нагрузка здесь выше.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

В обычных режимах движения ВАЗ-21099 демонстрирует четкие и плавные реакции на действия руля. Уровень реактивного усилия на руле близок к оптимальному на средних углах его поворота, однако практически отсутствует в «околонулевой» зоне и явно выше на поворотных углах руля на 120°. и больше.

«Десятка» в подобных условиях выглядит хуже, и главная проблема в том, что этот автомобиль не дает водителю ощущения единения с автомобилем. Здесь совершенно иной характер реакций на управляющие воздействия: машина слишком ленива, и для того, чтобы перейти с прямого участка дороги к движению по кривой, водитель вынужден сначала крутить руль на заведомо больший угол. В итоге получается, что машина поворачивает по более крутой дуге, но по реакции на руль этого не чувствуется.Из-за отсутствия силовой реакции руля контролировать траекторию движения в повороте необходимо только визуально, а также с помощью вестибулярного аппарата.

В крутых поворотах, когда сцепные свойства шин достигают предельных значений, ВАЗ-21099 проявляет выраженную недостаточную поворачиваемость, пытаясь плавно пробуксовывать переднюю ось на больший радиус. Отметим, что автомобиль позволяет водителю чувствовать, а главное, контролировать боковое скольжение колес. Реакция на резкое снижение подачи топлива в повороте у «девяносто девятого» весьма логична: однозначное «завинчивание» внутрь и занос задней оси.

Машина 2110 в экстремальных режимах оказалась двуличной. С одной стороны, «десятка» ведет себя более нейтрально: колеса передней и задней осей начинают скользить практически одновременно. Это плюс. Но как только колеса переходят в скольжение, реактивное усилие на руле резко падает, и у водителя начинаются проблемы. При этом все неровности дороги и прочие динамические силы норовят вырвать руль из рук.

Несмотря на то, что объем багажных отделений у обоих автомобилей одинаковый, грузовые отсеки сильно различаются по форме.Багажное отделение «девяносто девятого» удлинено и имеет слишком большую погрузочную высоту. Загружать «десятку» удобнее, кроме того, наличие откидного люка-подлокотника в спинке заднего сиденья позволяет перевозить в салоне этого автомобиля длинномерные предметы, например, лыжи. А вот сама спинка, увы, здесь не откидывается

В повороте отпускаешь газ, и машина начинает очень неохотно и задумчиво поворачиваться вокруг вертикальной оси. В принципе, это то же самое «вкручивание», но выглядит как-то невнятно и плохо поддается прогнозам.

Аналогичная вялость наблюдается и при заносе заднего моста: «десятка» зависает в заносе и со значительным запаздыванием реагирует на корректирующие действия. И все же из-за более нейтрального характера недостаточной поворачиваемости в напряжённом повороте пробуксовка здесь наступает позже, чем на ВАЗ-21099.

Разницу в поведении обеих машин почувствуют не только любители повизжать в поворотах. Если сесть в ВАЗ-21099 и хорошо разогнаться по прямой, то, исправляя неизбежные отклонения автомобиля от прямой траектории, вы столкнетесь лишь с одним уже упомянутым недостатком: очень слабым реактивным воздействием на руль при малых углы его отклонения.С «десяткой» хуже: этот автомобиль на высоких скоростях создает неуверенность, желание скинуть газ, заставляет быть более напряженным…

КТО кого?

Даже если не брать во внимание такой критерий, как цена (а разница по этому параметру между нашими сегодняшними дуэлянтами обещает быть огромной), мы склоняемся к тому, что ВАЗ-21099 выигрывает по комплексу потребительских качества. А «десятка» напомнила нам известный анекдот Жванецкого о человеке, которому сшили новый костюм.«У вас есть претензии к кнопкам?» «К кнопкам претензий нет!» Ведь многие технические решения, вошедшие в десятку, сами по себе достойны положительной оценки. Но когда их собрали вместе, весь образ не получился.

У нас сложилось такое впечатление: в том виде, в котором сейчас существует автомобиль ВАЗ-2110, он не в состоянии конкурировать с зарубежными одноклассниками на российском рынке… И нам остается только надеяться, что рано или поздно завод найдет силы для весь комплекс отделочных работ.Я очень хочу, чтобы это произошло поскорее.

Мало кто не видел «Девяносто девятый», ведь этот автомобиль имеет долгую историю и продолжает бегать по дорогам. Четырехдверный кузов типа седан, выполненный в стиле кубизма, хорошо известен в нашей стране. За годы выпуска он внешне совершенно не изменился. Именно «девяносто девятая» модель стала основой для ее создания.

«Десятка», прежде чем поступить в продажу, прошла почти десять лет разработки и усовершенствования, в течение которых утратила свежесть конструкторских решений. Все-таки внешность автомобиля может соперничать с внешностью недорогих иномарок.

Профильная часть корпуса имеет клиновидную форму, что придает модели агрессивный вид. Округлые фары сливаются с боковыми поворотниками. Такие, казалось бы, небольшие элементы создают образ стильного автомобиля. Из недостатков внешности «десятки» выделяются дешевые пластиковые колпаки колес, но при желании их можно заменить.

Салон автомобиля

Новая модель, по сравнению с «девяносто девятыми» старых годов выпуска, имеет обновленный салон и полноценную панель приборов. На панели теперь расположены тахометр, спидометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Также есть восемь сигнальных ламп, которые легко читаются за удобно расположенным рулевым колесом. В салоне этой модели все детали выполнены с простотой и функциональностью.

Салон, по сравнению с салоном, находится на более высоком уровне по комфорту и отделке.В десятых моделях цвет обивки часто совпадает с цветом автомобиля. Рулевая колонка регулируется по высоте. «Десятка» даже оборудована бортовым компьютером, проверяющим исправность всех систем при каждом запуске двигателя. Это также напоминает о ремнях безопасности и открытых дверях. Когда проверка окончена, компьютер издает электронный сигнал.

На заднем сиденье есть подлокотник с откидной крышкой для очков и мелких предметов. Этот элемент также служит «люком» для доступа в багажник, что очень удобно при перевозке длинномерных вещей.Подушки сидений складываются, поэтому объем багажного отделения можно увеличить.

Особенности вождения

Хотя репутация не всегда хорошая, автомобиль отлично подходит для умеренно быстрых поездок по городу. Для автомобиля, разработанного в советское время, он развивает неплохую скорость. «Девяносто девятый» имеет мягкую подвеску с большим ходом, что приводит к крену при входе в поворот на большой скорости.

Тюнинг ваз 21099 торпеда планшет. Панель приборов и ее тюнинг

Каждый владелец автомобиля ВАЗ 21099 хочет, чтобы салон его автомобиля был комфортным.Поэтому после просмотра фото тюнингованных деталей у многих возникает желание сделать тюнинг панелей ВАЗ 21099 своими руками. Кстати, после его проведения обычно исчезают все скрипы обшивки, на которые так часто жалуются владельцы отечественных «девяток». В результате водитель может наслаждаться тишиной, а также слышать шелест шин по асфальтовому покрытию и приятный шепот двигателя.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 лучше начинать с оснащения днища и колесных арок кузова сплошной шумоизоляцией.

А улучшение приборной панели должно следовать за усилением обшивки двери. Дело в том, что именно двери обычно являются основным источником скрипов.

Рычаги рулевого колеса не должны мешать безопасности движения

Рулевое колесо ВАЗ 21099 достаточно безопасное и достаточно удобное, поэтому в его срочной замене нет необходимости. Специалисты рекомендуют лишь установить на него кожаную оплетку, чтобы улучшить внешний вид, а также качество контакта с руками водителя.Если есть желающие избавиться от старого руля, им стоит посетить авторынок, где всегда можно найти широкий ассортимент спортивных «баранок», как китайского производства, так и известных фирм.

Не стоит слишком увлекаться настройкой приборной панели на ВАЗ 21099, так как некоторые конструктивные новшества могут помешать безопасности вождения. К ним относятся квадратный руль или руль уменьшенного диаметра, а также разрывы на руле: они будут бесполезны в случае аварийной ситуации на дороге.

При тюнинге салона ВАЗ 21099 своими руками нежелательно добавлять дополнительные ручки на руль. Это, конечно, выглядит эффектно, но не позволяет выполнять маневры с запредельной точностью. При этом приборная панель, похожая на часть космического корабля, выглядит великолепно – с этим не поспоришь.

Не стоит жалеть денег на тюнинг салона ВАЗ 21099

Не жалейте денег на полную перетяжку потолка, стоек кузова и дверей, используйте качественный кожзаменитель.После тюнинга панели приборов ВАЗ 21099 можно приступать к подтяжке рычага переключения передач и «ручника», а также задней полки и рулевой колонки.

Пригодятся накладки на педали газа, тормоза и сцепления, а противоскользящая накладка на пол добавляет практичности и оригинальности. внешний вид салон.

всегда можно найти в местных магазинах, на авторынках и в Интернете.

Завершить своеобразную симфонию тюнинга автомобиля ВАЗ 21099 позволят удобные кресла с боковой поддержкой.Особенно красиво, когда эти сиденья выполнены в спортивном стиле, а их дизайн заранее разработан для установки на «девятки» мощных звуковых динамиков, которые позволят вам наслаждаться прослушиванием качественной музыки.

Многие автовладельцы считают, что тюнинг должен в первую очередь выделяться и подчеркивать свое присутствие. Поэтому лепят на машину все, что найдут на местном авторынке. Но можно сделать что-то полезное и удобное. И в первую очередь для себя. Чтобы было приятнее коротать время в машине, стоять холодными и снежными зимними вечерами в пробках.Другие, наверняка, сразу могут подумать о том, чтобы поменять ужасную низкую или взрывоопасную высокую торпеду на иномарку или что-то еще из этой оперы. Но ведь мы смотрим только на торпеду и панель приборов, а непосредственно с рулем контактируем. Можно, конечно, пойти на местный авторынок и купить себе вместо откровенно убогого стандартного руля новенький турецкий или китайский (как старый в копеечном духе, так и поновее с большим сигналом). Причем с кричащими вставками красного или синего цвета.НО ты не удивишься, что кожицы ноль и что через некоторое время она облезет, облезет и т.д…

Предлагаем на ваше рассмотрение такую ​​доработку, как обивка руля кожей, а заодно установка обогрева руля. Последнее очень важно для жителей северных регионов, а таких прилично. Хотя можно ограничиться лишь обтяжкой руля кожей. А если у вас холодные зимы или очень холодные зимы, то вкупе с автозапуском эта доработка вообще сказка.Вышел из теплого дома, сел в теплую машину, взялся за теплый руль… Мне не нужно никого убеждать, что даже если прогреть салон 15-20 минут, обод руля не прогреется ………… …..

Ранее мы уже публиковали здесь статью. Сейчас публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой.

Учитывая печальную славу этой торпеды как самой взрывоопасной, довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы тратить уйму времени только на то, чтобы заставить ее замолчать.Снятие высокой торпеды почти в 2 раза больше действий, чем снятие низкой…………

ВАЗ такая машина, что каждый владелец, пытающийся сделать ее хоть чуточку лучше, рано или поздно придет к выводу о необходимости снятия торпеды. Дабы проклеить его против скрипа или обклеить стенку моторного отсека за ним вибропластом. Или даже решиться на его замену… Вариантов хватает!

Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи… Установите колеса в прямолинейное положение. Отсоединить тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач……………….

Приборная панель — одна из самых заметных деталей интерьера любого автомобиля. И ВАЗ «девяносто девятый» не исключение. Конечно, эта модель выпускалась еще в далекие девяностые, и сейчас панель приборов ВАЗ-21099 имеет довольно скудный дизайн по сравнению с другими автомобилями. Но все же есть способ улучшить эту часть, и называется он «тюнинг».

Здесь перед автолюбителем открываются два пути — либо купить предварительно настроенную панель, которая будет стоить на порядок выше стандартной, либо усовершенствовать ее самостоятельно по своему вкусу, сэкономив при этом несколько тысяч рублей и потратив пару дней свободного времени. Итак, давайте разберемся, как модернизировать панель приборов на ВАЗ-21099.

Какие инструменты вам нужны для этого?

Снятие старой панели и процесс тюнинга

С чего начать этот долгий, но довольно увлекательный процесс? Конечно, от демонтажа старой приборной панели.А для начала нужно снять весь пластик, то есть отделочный материал, скрывающий все ненужные щели и болты. Затем приступаем к разборке самой панели. Важно помнить – перед этим процессом обязательно отключите аккумулятор от аккумулятора, иначе всю последовательность процесса вы сможете найти в руководстве по эксплуатации ВАЗ-21099. Приборная панель, ее особенности и крепления — там можно найти все. А пока вернемся к настройке.

Итак, перед нами разобранная панель приборов ВАЗ-21099.Чтобы улучшить его, мы начинаем заменять новые стрелки. Как правило, новые комплекты манометров имеют больший диаметр отверстия, поэтому при установке отверстия должны быть просверлены шире. Это сделано для того, чтобы новые стрелки не «прилипали» к плате, как это часто бывает у автомобилистов. Если вы не хотите сверлить отверстия или просто не уверены в своих силах, можно пойти и другим путем, просто покрасив старые стрелки в любой подходящий вам цвет. Здесь главное соблюдать качество краски и выбирать исключительно матовые оттенки, иначе шкала на панели будет все время блестеть.Вы также можете перекрасить все циферблаты, если хотите. Важно соблюдать точность шкалы, особенно на спидометре.

Панель приборов ВАЗ-21099 — замена лампочек

После этого приступаем к установке неоновой подсветки. Лучшим вариантом послужит тот, который имеет возможность менять свой оттенок. Но если вы этого не хотите, то можете купить обычные диоды любого цвета и вмонтировать их в то место, где стояли старые лампы. Также при установке не перепутайте полярность, иначе после всего процесса у вас не загорится подсветка и придется все разбирать заново.

Первый вариант требует доработки системы подачи топлива механическим узлом, а именно карбюратором:

1. Требуется для установки дроссельной заслонки или диффузора более современных моделей.
2. Следует осторожно снять пружины, расположенные в первичной камере на приводе дроссельной заслонки.

Тюнинг карбюратора такого рода значительно увеличивает поток воздуха, позволяет двигателю «дышать», значительно повышает его динамические и мощностные характеристики.

Второй вариант предусматривает покупку и установку специального блока — контроллера. Это устройство является носителем программного обеспечения. Благодаря этому удается повысить показатели мощности, крутящего момента и, конечно же, динамики.

Тюнинг подвески ВАЗ-21099

Необходимо обновить подвеску ВАЗ по известной многим автолюбителям схеме:

• качественная установка двухсекционных амортизаторов;
• продукт замены стабилизаторов поперечного типа;
• установка обновленных тормозных дисков;
• установка обновленного хаба;
• изделие замены шарниров на шаровые;
• проведение процедуры подъема подвески путем установки усовершенствованных вариантов пружин.

Тюнинг салона ВАЗ-21099

Эта процедура условно состоит из двух этапов:

1. Замена сидений на новые/модернизация штатных передних. Например, подведя систему отопления, обтянув ее качественной современной тканью.
2. Обновление внутренней отделки. Такие нововведения легко сделать самостоятельно или купив новый набор в готовом виде.
3. Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать деревянные, пластиковые, хромированные и т.д.) на боковых панелях дверей автомобиля. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и шикарно.

Наконец, стоит обратить внимание читателей на то, что тюнинг салона ВАЗ-21099 – это самостоятельно более творческий процесс, чем технический. Здесь вам нужно будет проявить немало терпения, аккуратности и аккуратности в решениях, чтобы в результате получить качественный тюнинг, способный произвести должное впечатление как на самого автовладельца, так и на посторонних.

Тюнинг приборной панели автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Как сделать подсветку шкалы своими руками?

На приборных панелях ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 установлены лампы, освещающие циферблат снаружи, то есть со стороны стрелок. Такая подсветка не всегда устраивает водителей, потому что яркость низкая, а детализация нечеткая.

В данной статье будет рассмотрено, как можно сделать подсветку приборной панели изнутри на примере тюнинга ВАЗ 2109 своими руками.Конечно, можно обратиться в специализированную фирму по тюнингу, там быстро сделают панель с подсветкой, как на иномарках, но стоимость таких работ будет высокой. Для того, чтобы хорошо сэкономить на своем автомобиле и сделать желаемую подсветку, нужно самому дорабатывать панель приборов, тем более, что ничего особо сложного в этом нет.

Делаем светодиодную панель своими руками на ВАЗ 2109

Для тюнинга подсветки вашего автомобиля вам понадобится светопропускающая накладка, подходящая к вашей приборной панели.

Снимаем и разбираем панель приборов с автомобиля. Снимаем все стрелки и старую накладку, она больше не понадобится. С помощью нагретого ножа или паяльника на купленной накладке необходимо сделать вырезы, чтобы свет от подсветки попадал на приборную панель изнутри.

Само освещение будет выполнено из светодиодной ленты. Ленту необходимо разрезать на куски по три диода. Для равномерного распределения света по всей поверхности нужна обычная фольга, которую распределяем по всей панели под приборами.

Вам понадобится 3 отрезка ленты для спидометра и тахометра и по одной ленте для указателей температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Этот материал также является слогом к теме, в которой описаны другие решения по модернизации вашего автомобиля.

Фотоотчет тюнинга приборной панели

Старую подсветку снимать не надо, так как она будет подсвечивать стрелки приборов. Его можно немного модернизировать, приклеив вместо штатных ламп светодиодную ленту. Ленту лучше затонировать заранее, используя тонировочную пленку или черный маркер, иначе свет будет слишком ярким, что будет мешать вождению.