Ваз 2109 замена отопителя салона: Замена печки (отопителя) своими силами

Снятие и замена радиатора печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете причины выхода из строя радиатора печки и как заменить радиатор печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099 самостоятельно. Радиатор печки, как и радиатор охлаждения имеет свой срок службы и не может служить вечно. Во-первых он может забиться различной грязью или заржаветь, особенно быстро это происходит, если очень долго не менять охлаждающую жидкость в системе охлаждения. Во-вторых от возраста или некачественного материала, из которого сделан радиатор, он может потечь. Заметить это можно по запаху тосола или антифриза в салоне и луже охлаждающей жидкости в ногах у пассажира. Заваривать или как-то ремонтировать радиатор печки не имеет никакого смысла, стоит он не дорого, поэтому лучше сразу заменить его на новый, тем более, что у нового радиатора печки должна быть отличная теплоотдача и в машине, особенно зимой, станет еще теплее, чем раньше.
Перед тем, как приступить к снятию самого радиатора печки, необходимо слить охлаждающую жидкость из системы, кстати заодно можно и ее поменять, тогда тепла в машине станет еще больше.
Радиатор печки располагается слева в ногах пассажира. Откручиваем болты на хомутах шлангов и отсоединяем их от радиатора (будьте аккуратны, скорее всего вся охлаждающая жидкость не слилась и она польется со шлангов, поэтому приготовьте заранее тряпки или какую-нибудь емкость

После этого необходимо открутить три самореза, которыми радиатор печки крепится к корпусу печки

Потом остается только вытащить радиатор печки, но мешается тросик регулировки заслонки обдува лобового стекла, поэтому просто откручиваем его крепление, немного отводим в сторону и вынимаем радиатор печки из корпуса

Установка нового радиатора печки производится в порядке обратном снятию. Так же заливаем охлаждающую жидкость в систему и проверяем, как греет новый радиатор. По началу тепла может не быть, это значит, что в системе есть воздух, надо просто покататься на автомобиле, чтобы прогреть мотор до рабочей температуры, либо можно открутить крышку расширительного бачка и посжимать патрубки охлаждающей системы. Еще помогает такой способ, можно встать на горку, чтобы перед автомобиля смотрел вверх и погазовать.

Так же вы можете посмотреть видео о замена радиатора печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Avtochanel

Как снять и заменить печку на ВАЗ-2109

Главным критерием комфорта в автомобиле зимой является работающая печка, и очень неприятно, когда она выходит из строя в самый неподходящий момент. Чаще всего проблемы с печкой связаны с заменой радиатора, так как он может или потечь, или забиться. Конечно, можно обратиться за помощью в автосервис, но, несмотря на то, что процесс замены радиатора достаточно кропотливое занятие, его можно выполнить самостоятельно и сэкономить при этом приличную сумму. Как снять и заменить печку на ВАЗ-2109 с высокой и низкой панелью, вы узнаете из нашей статьи.

Выбираем новый радиатор

Первым признаком качественного радиатора является его упаковка и талон на гарантийное техобслуживание. Подделки обычно продают в простых целлофановых пакетах. Проверенные радиаторы, которые можно смело покупать и ставить на свой автомобиль, — это продукты фирмы «Крафт» (Kraft).

Низкая панель

Перед тем как начать разбирать приборную панель, чтобы добраться до радиатора, вам нужно будет слить охлаждающую жидкость. Если она ещё хорошая, то после замены её можно залить обратно или поменять на новую в противном случае.

Вам понадобится:

• торцевая головка на 10;
• трещоточная рукоять;
• удлинитель больше 10 сантиметров;
• глубокая головка на 10.

Радиатор отопительной системы находится у ног пассажира. Чтобы его снять, открутите шланги, которые держатся на хомутах, и отцепите их от радиатора. Но будьте осторожны, так как могут потечь остатки охлаждающей жидкости и испортить салон. Поэтому подготовьте заранее тару и тряпку под охлаждайку, чтобы избежать неприятных последствий.

Затем открутите 3 самореза, которые держат радиатор на корпусе отопителя, и трос, регулирующий заслонку обдува лобового стекла. После чего достаньте и замените его на новый.

Соберите всё в обратном порядке и залейте охлаждающую жидкость. Проверьте работу отопителя, если поступление тепла после включения не последует, то, скорее всего, система завоздушилась и надо выпустить лишний воздух. Для этого снимите крышку с расширительного бачка и сожмите патрубки системы охлаждения.

Есть ещё один интересный способ выпустить лишний воздух. Для этого поставьте автомобиль у подножия горки, но чтобы передняя часть автомобиля была немного приподнята, и погазуйте.

Высокая панель

Снятие радиатора на ВАЗ-2109 с высокой панелью производится не так, как с низкой. Для этого, конечно, можно и разобрать приборную панель, но необязательно.
Вот как поменять самостоятельно:

1. Откройте капот и снимите кожух с отопителя. Открутите два шурупа, которые его держат.
2. Опустите кресло водителя до упора, можно также снять руль, но кто-то умудряется этого не делать.
3. Лягте на водительское сиденье и разомкните под рулём плюсовую колодку и открутите гайку, которая держит провод массы печки.
4. После чего из-под капота достаньте радиатор. Чтобы облегчить себе задачу, немного сдвиньте левый угол.
5. Установка нового радиатора делается в обратной последовательности.

Как заменить патрубки на ВАЗ-2109

Патрубки отопителя также заменить самостоятельно сложно, но можно. Цена самих деталей невысокая, но вот за их замену в автосервисе можно отдать достаточно приличную сумму.

Есть 2 метода замены патрубков в системе отопления, обычно их меняют одновременно с радиатором:

1. Классический способ основывается на инструкции по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ВАЗ-2109. Он был описан выше. Для замены патрубков необходимо снять приборную панель и слить охлаждающую жидкость.

После чего произвести замену патрубков на новые, а также важно заменить ещё и все хомуты крепления. Затем собрать печку и поставить назад приборную панель.

2. Второй метод намного проще, его ещё называют народным.

Сливать охлаждающую жидкость и разбирать приборную панель не нужно.

Ход работы

1. Отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи.
2. Закройте кран отопителя.
3. Уберите или сложите переднее правое сиденье.
4. Открутите 2 винта на приборной панели справа и 1 в бардачке и потяните приборную панель на себя, подложите в получившуюся щель брусок, чтобы зафиксировать.
5. Через появившуюся щель можно добраться до патрубков и до радиатора печки.
6. Постелите на пол ветошь, чтобы при снятии патрубков остатки охлаждающей жидкости не запачкали пол.
7. Ослабьте хомуты патрубков и поочерёдно снимите их с радиатора.
8. Произведите замену патрубков и хомутов на новые.
9. Подключение отопителя осуществляют в обратном порядке.

Замена патрубков и радиатора отопителя в салоне ВАЗ-2109 достаточно долгая и кропотливая процедура, но вполне выполнимая самостоятельно. Главное — сразу же после процедуры проверить работу печки и устранить все недоработки. Тогда после окончания работ ваш автомобиль будет снова радовать вас теплом в суровые зимние поездки.

Снятие и разборка отопителя Ваз-2109

Снятие и разборка отопителя

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Сливаем охлаждающую жидкость из двигателя при открытом кране отопителя. Снимаем консоль панели приборов  и воздуховод внутренней вентиляции салона

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления к панели приборов кронштейна рычагов управления отопителем…

…и отводим кронштейн с тягами вниз.

Отсоединяем разъем от переключателя электродвигателя вентилятора (для наглядности панель приборов снята).

Снимаем ручку управления электровентилятором.

Для снятия переключателя пинцетом отворачиваем пластиковую гайку крепления к кронштейну рычагов управления и вынимаем переключатель (для наглядности операция выполнена на снятом переключателе).

Вынимаем патрон с лампой подсветки пульта управления отопителем.

Отверткой освобождаем скобу крепления к кронштейну оболочки тяги…

…и вынимаем тягу из рычага привода заслонки.

Таким же образом отсоединяем еще три тяги управления…

…и снимаем кронштейн рычагов управления отопителем.

Для демонтажа отопителя снимаем панель приборов Отсоединяем шланги от радиатора отопителя. Отопитель можно снять вместе с радиатором (на фото радиатор снят).

Освобождаем скобу крепления к кожуху отопителя оболочки тяги заслонки обогрева ветрового стекла.

Снимаем тягу с рычага заслонки.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления кожуха отопителя к кузову.

Отвернув левую переднюю гайку, снимаем со шпильки клемму массового провода электродвигателя вентилятора.

Отсоединив разъемы от резистора и провода электродвигателя вентилятора,

…снимаем отопитель в сборе с вентилятором.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления вентилятора к отопителю…

…и снимаем вентилятор.

Отвернув один саморез крепления,

…снимаем резистор электродвигателя (резистор можно заменить, не снимая отопителя).

Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления левой крышки отопителя…

…и снимаем крышку.

Освобождаем семь защелок крепления левого и правого кожухов отопителя.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления кожухов, находящийся с правой стороны в углублении.

Разрезав уплотнитель по плоскости разъема, разделяем правый и левый кожухи отопителя.

Выводим рычаг заслонки обогрева ветрового стекла из отверстия наружного рычага привода и снимаем заслонку.

Сжав усики крепежного элемента, снимаем рычаг привода заслонки обогрева ног…

…и снимаем заслонку.

Сжимаем усики крепежного элемента привода заслонки и управления отопителем…

…и снимаем заслонку.

Сборку и установку отопителя проводим в обратной последовательности. При необходимости уплотнители отопителя приклеиваем универсальным клеем.

Похожие статьи

• Устройство Ваз 2109

Переключатель электродвигателя «печки» ВАЗ 2108, 2109

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях электродвигатель вентилятора отопителя («печки») включается переключателем, расположенным на панели приборов.

В случае его неисправности электродвигатель вентилятора не включается вовсе, либо работает всего на одной или двух скоростях. «Печка» в таком случае не греет, или греет, но слабо. Для точной и быстрой самостоятельной диагностики неисправности отопителя нужно знать и понимать что представляет собой его переключатель и как он работает.

Что представляет собой переключатель «печки» ВАЗ 2108, 2109, 21099

Переключатель электродвигателя отопителя представляет собой круглую «крутилку», расположенную на панели приборов автомобиля. С задней части к переключателю пристыковывается колодка проводов. Позиций у переключателя всего четыре: выключено, 1-я скорость, 2-я скорость, 3-я (самая большая) скорость.

Как работает переключатель «печки»

Напряжение подается на вывод «+» переключателя с монтажного блока через предохранитель F7 (желто-синий провод колодки проводов). Водитель вращая рукоятку переключателя последовательно соединяет плюсовой контакт с контактами скоростей. Напряжение подается на дополнительный резистор, установленный на корпусе электродвигателя и далее на сам электродвигатель.

В дополнительном резисторе имеется две спирали сопротивления. Если задействованы обе — это первая скорость (сопротивление высокое), если одна — вторая (сопротивление поменьше), если не задействованы вовсе — третья (сопротивление отсутствует).

Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя салона ВАЗ 2108, 2109, 21099

Схема подключения электродвигателя вентилятора отопителя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Подробнее: «Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099″.

Неисправности переключателя отопителя «печки»

— Электрический ток не поступает на переключатель

Электродвигатель вентилятора не включается вовсе несмотря на вращение ручки переключателя. Необходимо по схеме проверить предохранитель и провода, идущие к переключателю.

— Контакты внутри переключателя не замыкаются

Электродвигатель не работает или работает на одной (двух) скоростях. Включаем зажигание. Снимаем колодку проводов с переключателя и по схеме замыкаем отрезком провода выводы проводов  в колодке с выводом желто-синего провода. Если неисправность пропала, неисправен переключатель, если осталась, неисправен дополнительный резистор либо сам электродвигатель.

Примечания и дополнения

Контакты переключателя электродвигателя вентилятора отопителя салона ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Контакты переключателя печки ВАЗ 2108, 2109, 21099

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как снять электродвигатель вентилятора отопителя («печки») ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работает «печка» ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2108. 2109, 21099

— Переключатель наружного освещения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Перегорает предохранитель, причины неисправности

Ремонт и замена блока управления отопителем ВАЗ 21083 и 21093

≡  4 Ноябрь 2015   ·  Рубрика: Ремонт   

Блок управления отопителем салона ВАЗ 21083 или 21093 (модели с «высокой» приборной панелью) необходимо снять и проверить на наличие неисправностей в случаях, когда:

• для переключения рычага необходимо прикладывать слишком большое усилие
• при переключении соответствующих рычагов не происходит изменение направления воздуха и/или изменение температуры подаваемого в салон воздуха.

Причиной приведенных неисправностей может стать облом кронштейна удерживающей скобы на корпусе блока управления, либо деформация скобы или ее отсутствие в силу каких-либо причин. Для того, что бы понять, какие действия нужно предпринять – заново установить скобы или заменить блок управления отопителя, последний придется демонтировать.

Для этого потребуется открутить два болта крепления нижнего корпуса передней панели

и отвести ее вниз.

Откручиваем два самореза, крепящих блок управления к корпусу панели.

Нажав на блок управления вниз, извлекаем его. Но полноценно извлечь его не удастся, т.к. он удерживается тросиками приводов заслонок и проводами клеммы.

Необходимо произвести визуальный осмотр. Если отсутствуют скобы на их месте установки,

но места установки скоб не повреждены, тогда просто устанавливаем скобу. В случае же, когда место установки сломано, необходимо заменить блок управления отопителем.

Замену блока управления необходимо начать с его правильного демонтажа. Для этого снимаем клемму с регулятора скорости вращения вентилятора отопителя и две клеммы лампы подсветки (на рисунке ниже — под номерами 1, 2 и 3 соответственно). Сняв клеммы, снимаем скобы фиксации тросиков (на рисунке указанно направление прикладываемой силы):

Перед снятием тросиков необходимо запомнить, к какому рычагу они относятся (а лучше подписать). Извлекаем тросик из отверстий в рычагах:

Снимаем сам блок управления. Со снятого блока управления необходимо демонтировать указатель

и сам регулятор оборотов вентилятора, а так же лампу подсветки.

Для снятия реле регулятора необходимо открутить пластиковую гайку. Для этого плоскую отвертку вставляем в пазы гайки и отворачиваем ее

и достаём.

Лампа подсветки извлекается путём поворота ее против часовой стрелки:

Установку производим в обратном порядке. Устанавливаем по пазам лампу подсветки и поворачиваем ее по часовой стрелке до упора. Реле, перед тем как закрутить гайку, необходимо установить в паз.

Закручиваем гайку. Подключаем клемму к реле и две клеммы к лампе подсветки. Приступаем к установке тросиков. Прежде, чем закрепить тросик скобой, устанавливаем его таким образом, что бы он торцом кожуха упирался в выступы на корпусе, а тросик проходил между них:

Устанавливаем скобу так, что бы «носик»

входил в паз

и защёлкиваем её.

С остальными тросиками нужно проделать аналогичные операции. Прежде чем установить кожух панели, необходимо убедиться в правильной работе всех рычагов, в работе подсветки и регулятора оборотов вентилятора.

Всё проверив и убедившись в корректной работе, устанавливаем блок управления на место и прикручиваем его двумя саморезами,

и затем устанавливаем панель.

На этом работы окончены.

Пожалуйста поставьте оценку статье

Загрузка…

замена краника печки своими руками

Ни для кого не секрет, что такие неприятные моменты, как ремонт автомобиля, не редкость. Одно радует, что крупные узлы и детали подвержены поломке не столь часто.

А вот мелкого ремонта не удалось избежать ни одному автовладельцу.

Иногда возникает проблема краника печки отопления. Когда наступил тот самый момент, владелец ВАЗ 2109 поймет сразу. Утечка охлаждающей жидкости не останется незамеченной. Салон автомобиля заполнится неприятным запахом, намокнет обшивка пола. Еще одна поломка крана связана, с невозможностью переключить подачу воздуха. Понятно, что замена неизбежна.

Печка ВАЗ 2109

Устройство автомобильной печки не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Основу составляют два пластмассовых кожуха, соединенные скобами. В них установлен радиатор отопления. Воздух через радиатор подается в салон машины за счет вентилятора.

Устройство отопителя

Электродвигатель крепится к кожухам вентилятора. Охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя благодаря насосу. К системе охлаждения подсоединен и краник. Его соединение происходит посредством резиновых шлангов. В корпусе располагаются еще две пары патрубков. В клапане краника есть отверстие, сквозь которое проходит охлаждающая жидкость. Специальный рычаг клапана управляет подогревом воздуха. Три рукоятки на панели приборов управляют печкой. С их помощью открывается либо закрывается кран и заслонка печки. Если кран открыт, в системе отопления циркулирует нагретая охлаждающая жидкость. Закрыт – дует холодный воздух.

Что ломается?

Об отоплении обычно вспоминают с первым похолоданием. И когда рычаг обогрева приводится в «красное» положение под ногами может случиться сыро. Это потекла охлаждающая жидкость. Причина – разрыв диафрагмы краника.

Естественно, ремонтировать нет никакого смысла. Проще – поменять. Замена старого элемента на новый элемент отопителя – не трудоемкая и быстро выполнимая работа.

Самостоятельная замена

Как и большинство ремонтных мероприятий, данная процедура проводится на эстакаде.

Замена предусматривает наличие следующих инструментов:

• Емкость для слива охлаждающей жидкости;
• Классический набор ключей и отверток;
• Герметик;
• WD – 40;
• Новый кран с комплектом резиновых прокладок.

Порядок работы:

1. 1. Выставить автомобиль ВАЗ 2109;
2. 2. Подставить подготовленную пустую тару под мотор и, открыв сливное отверстие, дать стечь охлаждающему веществу;
3. 3. Далее, надо открутить патрубки, проходящие от двигателя до отопителя. Для этого достаточно ослабить скрепляющие хомуты. Бывает, что они не поддаются, тогда есть смысл применить «ведешку», и зачистить резьбу болтов крана;
4. 4. Снять патрубки, и слить остатки тосола;
5. 5. Удалить боковую накладку торпеды в салоне машины. Здесь тоже открутить патрубки;
6. 6. Затем, работая ключом «на 10», ослабить и открутить крепежные гайки краника. Он находится под машиной. Снова продолжить работу в салоне автомобиля и со стороны пассажирского сиденья подтянуть краник. Затем снять фиксатор. Отсоединить тросик управления;
7. 7. Следующий этап – установка нового крана. Прежде всего, его надо подсоединить к тросику управления. Теперь поставить на место пружинный фиксатор. Затянуть крепления. Устанавливая патрубки использовать герметик.

Закончив установку новой детали отопителя надо залить охлаждающую жидкость в систему и проверить, как прошла замена в целом.

Модернизация отопителя ВАЗ 2109

Любителям «повозится» с авто и поэкспериментировать можно провести небольшую модернизацию крана старым «дедовским» способом. При этом потребуется шаровой водопроводный кран с угловой ручкой. Последовательность действий будет следующая:

1. 1. Слить охлаждающую жидкость;
2. 2. Открутить заглушку в кранике и вытащить клапан. Он больше не пригодится.
3. 3. В качестве новой заглушки подойдет 3-х копеечная монета СССР. Ее надо будет вставить в «стакан»;
4. 4. Закрутить заглушку;
5. 5. Под капотом обрезать патрубок отопителя и установить водопроводный кран;
6. 6. С обеих сторон завернуть хомуты;
7. 7. Залить тосол;
8. 8. Проверить систему.

Каждый автолюбитель сам вправе решить, что ему больше подходит. Опытные владельцы ВАЗ 2109 рекомендуют для замены керамический кран фирмы «Явва». Полная комплектация являет собой непосредственно саму деталь, крепежи, уплотнительные резинки. Ситуаций протекания или «залипания» после установки и в процессе работы не случается. Есть смысл приобрести и новые патрубки. Вполне вероятно, что за время эксплуатации они потеряли эластичность и потрескались. А это одна из причин подтекания ОЖ.

Замена крана отопителя ВАЗ 2109, 21099, 2108 и прочий ремонт + видео » АвтоНоватор

Заменой крана в отопителе ВАЗ 2109 не всегда можно решить проблему обогрева салона, как и у его собратьев – моделей 2108 и 21099. Система, отвечающая за тепло, у этих автомобилей имеет много сходств, поэтому рассмотрим неполадки и устранение на их примере.

Что скрывает под собой панель в салоне авто?

«Эффект холодильника» становится наиболее ощутимым, если вы до сих пор продолжаете эксплуатировать старые модели ВАЗ с передним приводом: 2108, 2109, 21099. Попробуем разобраться, имеется ли какая-то возможность самостоятельно заменить отопительную систему. Несмотря на визуальную идентичность моделей авто некоторая разница в этих узлах ВАЗ 8-й и 9-х моделей все же присутствует.

Принципиального характера это отличие не имеет. Просто в процессе эволюции из конструкции были убраны лишние воздуховоды, изменена форма заслонки, расположение радиатора. Но это не меняет принципа работы. Салон обогревается воздухом, за его нагрев отвечает радиатор, имеющий связь с системой охлаждения мотора, а сам отопитель располагается под панелью приборов в салоне автомобиля, которая у ВАЗ 21099 более высокая из-за некоторых особенностей конструкции печки. С помощью подключенных воздуховодов поток тепла поступает в салон.

Радиатор в системе охлаждения мотора

Чтобы принудительно нагнетать прогретый воздух в салон, в верхней части отопителя расположен вентилятор, вращается который с помощью электромотора. Проще всего произвести доступ к нему из отсека двигателя. Радиатор отопителя, о котором сказано выше, находится в моделях ВАЗ 2109, 2108 и 21099 возле самого обогревателя. Он имеет уплотнение в виде пенополиуретановой прокладки и состоит из двух пластиковых бачков, охлаждающих пластин и трубок, расположенных в два ряда.

Так как отопление связано с системой охлаждения автомобиля, то и циркуляция жидкости через радиатор происходит с помощью насоса этой системы. Регулировать ее поток можно с помощью крана отопителя и различных рычагов, воздействующих на положение клапанов и заслонок. В салон теплый воздух поступает через два центральных и два боковых сопла, внутри которых расположены заслонки, регулирующие интенсивность обогрева. Направление потока также изменяется лопатками-жалюзи с помощью рычажков в салоне.

После того, как воздух в салоне нагрет, необходима его циркуляция и поддержание установленной температуры. Необходим выход отработанного потока наружу. В связи с этим на моделях ВАЗ 2108 горячий воздух поступает наружу через отверстия, расположенные в центральных кузовных стойках. У автомобилей 9-х моделей эти отверстия расположены в углах задних боковых стекол и имеют резиновые клапаны, мешающие поступлению в воздуховоды атмосферного воздуха.

Приводим в чувства радиатор

Как правило, приходит в негодность не вся система, а только какая-то ее часть. Первые признаки, что необходимо вмешаться, это специфический запах в салоне, появление пара из вытяжных отверстий, очень быстрое испарение охлаждающей жидкости. Прежде всего необходимо проверить радиатор. Не стоит лезть с проверками, когда мотор работает или еще не остыл. Неполадка, чаще всего, кроется в радиаторе, в области крана отопителя или электросхеме. Рассмотрим эти слабые места подробнее.

Замена крана или электромоторчика – не первоочередный шаг, сначала нужно хорошенько осмотреть радиатор на предмет протечки. Затем придется его снять и совершить проверку герметичности. Извлечение радиатора производится в следующем порядке. Сначала надо отсоединить и (желательно) удалить аккумулятор автомобиля, полностью слить антифриз из системы охлаждения и отсоединить провода от датчика, включающего моторчик вентилятора. Затем придется снять крепеж кожуха вентилятора, отсоединить его кронштейн и провода, отклонить его в сторону. Так вы сможете достать защитную крышку. Останется отсоединить все шланги, слегка наклонить радиатор в сторону и извлечь наружу.

Замена электромоторчика радиатора

Надо заметить, что не лишней будет замена резиновых амортизаторов, расположенных на держателях радиатора.

После того как агрегат снят, необходимо поставить плотные заглушки на патрубки или отверстия (кроме одного), к которым они подсоединяются. Через оставшийся вход требуется закачать воздух в радиатор. Только действуйте осторожно: не допускайте давления воздуха свыше 0,2 МПа. После этого опустите радиатор в ванную с водой, желательно, чтобы она полностью его покрывала. Если появились пузырьки воздуха, герметичность нарушена и необходима замена. Если пузырьков нет, есть вероятность, что он просто засорен. В этом случае необходимо совершить промывку устройства.

Замена крана и мотора вентилятора – справимся сами?

Если проверка радиатора не исправила проблему, причина находится в самом отопителе. Следующая распространенная поломка – неисправность крана. Но даже и в этом случае придется снимать все устройство, так как определить характер проблемы вряд ли получится, да и, скорее всего, помочь сможет только замена. Сначала надо отсоединить шланги от патрубков на кране отопителя, отвинтить крепления крана и снять его. Потом следует демонтировать тяги, идущие к этой детали, убрать облицовочную панель на полу и отсоединить находящийся в тоннеле воздуховод. Далее остается снять провода отопителя, открутить гайки крепления и достать прибор. Естественно, замена и установка совершаются в обратном порядке.

Неисправность крана отопительного устройства

Конечно, желательно в первый раз проделать все описываемые выше операции под руководством опытного товарища (если таковой, конечно, есть). Потому что упустить какую-то мелочь в круговороте патрубков и гаек очень просто, потому найти погрешность будет нелегко. Кстати, если ваш друг хороший специалист в области системы отопления, он наверняка сможет дать совет, как избавиться от старомодного способа спасения радиатора автомобиля, закутывая его в ватные жилетки или картонные коробки. Дело в том, что у ВАЗ 2108 и 9-х моделей есть недостаток в работе обогрева, когда идет слишком сильное охлаждение мотора. А такая необычная обкладка радиатора может, наоборот, привести к перегреву.

Более рациональный подход: в корпус термостата врезается дополнительный патрубок и одновременно ставится заглушка на отверстии водяного насоса. Благодаря такому инженерному решению, жидкость из отопителя поступает к термостату, а после уже продолжает двигаться по своему циклу. Термостат будет частью автоматической системы охлаждения, а о перегревах мотора летом и чрезмерном его охлаждении зимой можно будет не вспоминать. Этот способ получил патент, а потому такой «тюнинг» можно официально заказать в автосервисе, если вы решите доверить замену системы ему.

Поломаться в отопителе может и моторчик, который отвечает за циркуляцию нагретого воздуха (посредством вентиляторов). Его замена проще, чем ремонт, поэтому всего лишь нужно купить подходящий. Установить будет несложно, поскольку мы уже успели разобрать всю систему согласно выше указанной инструкции.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109.

Доступные способы замены радиатора печки ВАЗ 2109 собственные

Из статьи вы узнаете, как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Эта процедура не очень сложная, но потребует от вас терпения и определенных знаний. Как известно, отопление салона связано с системой охлаждения. Следовательно, вам потребуется полностью слить жидкость. Это необходимо сделать в первую очередь, чтобы в салон не попал антифриз.В противном случае грозит, что влажность будет высокой, и появится неприятный запах. Ковер начинает разрушаться, он загнивает. Процесс может перейти к элементам тела. А это чревато дорогим ремонтом.

Электрические неисправности

Чтобы устранить все причины выхода из строя плиты, необходимо знать ее основное устройство. Обратите внимание, что принудительный воздушный поток создается электродвигателем, который установлен в моторном отсеке. Если он не работает ни на какой скорости, то можно судить, что срабатывает предохранитель, через который происходит питание этого устройства. На машине ВАЗ 2109, ремонт печки — порой утомительно и утомительно, но сделать можно. При этом, если какая-то одна скорость вентилятора работает, а остальные нет, то, скорее всего, есть повреждение сопротивления, которое установлено возле правой ноги водителя. Также возможно, что проводка цепи управления была прервана. Независимо от того, что произошло, нужно полностью проверить всю электрическую схему. Очень часто проблемы возникают непосредственно в коммутаторе. Часто обжигает контакты.В этом случае поможет только полная замена. Иногда сам мотор вращается очень медленно, несмотря на то, что включена максимальная скорость. В этом случае поможет только замена электродвигателя ВАЗ 2109. Ремонт этого устройства, как правило, невозможен.

Признаки выхода из строя радиатора

Самый верный признак — появление луж охлаждающей жидкости на ковриках водителя и пассажира. Правда, иногда бывает такая утечка, которая не выдаёт себя сразу.Потому что вся жидкость скапливается под ковриком. В этом случае ковер, который находится над ним, будет мокрым. А степень влажности напрямую зависит от того, насколько сильна течь в радиаторе. Также есть возможность снизить уровень тепла от радиатора отопителя. Причина в том, что заполнения сот до конца не происходит, поэтому нагрев решетки радиатора слабый. И, конечно же, время от времени будете доливать жидкость в расширительный бачок. Он постепенно исчезнет, ​​при этом в подкапотном пространстве видимых протечек не будет.Но не спешите грешить сразу на радиатор печки ВАЗ, для начала нужно убедиться, что он действительно сломался. Для этого внимательно осмотрите ниппели, с помощью которых он соединен с системой охлаждения. Не исключено, что на них появилась трещина, и через нее уходит жидкость. Также можно разрушить кран, который находится в перегородке между кабиной и моторным отсеком.

Подготовка к работе

Итак, решено, снимаем радиатор печки ВАЗ 2109, так как констатировали, что радиатор действительно сломан.Можно приступать к ремонту. Чтобы сделать это как можно быстрее и безопаснее, сначала отключите аккумулятор. Затем снимите защиту двигателя, если таковая имеется. Ваша задача полностью слить жидкость из системы охлаждения. Для этого следует поставить машину таким образом, чтобы ее передняя часть была немного ниже задней. Затем полностью откройте кран печки. Не забывайте это делать, чтобы по максимуму избавиться от жидкости. Теперь нужно накрыть генератор кусочком резины или пакетом, чтобы на его спину не попала жидкость.Подставьте емкость под сливное отверстие радиатора и открутите пробку. После этого нужно открутить пробку на бачке. Когда жидкость стечет из радиатора, используйте ключ на 13, чтобы открутить пробку на двигателе. С рубашки тоже стекает весь антифриз. Все, теперь вся система отопления и охлаждения пуста. Теперь меняем радиатор печки ВАЗ 2109.

Замена радиатора отопителя

Главное в этой работе — соблюдение определенной последовательности.Вся процедура займет немного времени. Правда, есть два способа, которыми производится снятие и установка нового радиатора. В первую очередь, как вы понимаете, сливается охлаждающая жидкость. После этого приборная панель полностью разбирается. Затем отключается саморез, которым крепится хомут рычажного механизма, соединенный с демпфером для активации лобового стекла. Три болта крепления радиатора необходимо открутить. Ослабьте зажимы, фиксирующие форсунки, и снимите их. Теперь радиатор печки ВАЗ 2109 (его цена в пределах 450-750 рублей) можно полностью вынуть из корпуса отопителя.Этот способ замены довольно сложен, так как придется полностью снимать панель целиком. А процедура эта очень сложная, так как точек крепления пластиковых элементов много. Кроме того, панель могла быть предварительно обработана специальными составами, снижающими уровень шума. После полной разборки возможно нарушение качества соединений.

Замена радиатора без снятия панели

По этой причине многие пытаются заменить радиатор без полного снятия на панели приборов.Сделать это намного проще, чем в предыдущем случае. Правда, работать желательно вместе. Итак, вы выполняете все действия, которые были описаны в разделе о подготовке к ремонту. Учтите, что во время работы нужно чистить резиновый коврик. Вместо этого желательно постелить несколько тряпок, так как радиатор печки ВАЗ 2109 (цена новой в среднем 500 рублей) еще не полностью освободился от жидкости, в ней осталось немного. И во время разборки она начнет выходить из него.Пусть лучше на тряпках, а не на ковре. Затем необходимо открутить крепление панели к правой стороне корпуса. Также закручиваем несколько саморезов, которые находятся под перчаточным ящиком. Ваша задача одна цель — обеспечить свободное движение правой части панели. После этого необходимо его немного приподнять и оттянуть от перегородки. Таким образом вы открываете доступ к месту установки радиатора. По аналогии с последней инструкцией необходимо открутить хомуты. После этого насадки снимают.Все крепления радиатора перекручены. Теперь элемент можно полностью снять с отопителя салона. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109 без полного снятия панели.

Установка и монтаж радиатора

После завершения демонтажа в отверстие отопителя необходимо установить новый радиатор. Учтите, что на ВАЗ 2109 желательно приобрести медный радиатор. У него гораздо более высокая тепловая мощность. Конечно, он намного быстрее нагревается охлаждающей жидкостью.Заверните три болта, которыми радиатор крепится к корпусу отопителя. Затем надеть соски и затянуть фиксаторами. Соберите приборную панель и затяните все крепления.

Заправка

После того, как вы проделали все работы, нужно залить отверстие для слива жидкости. Обязательно сделайте это, иначе тосол выльется. Как известно, в автомобилях ВАЗ 2109 и им подобных система охлаждения заправляется антифризом через бачок. Для этого откройте пробку и залейте антифриз. Его следует наливать до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха.Обратите внимание на то, что автомобиль лучше всего устанавливать так, чтобы его передняя часть находилась на уровне выше задней. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109, чтобы добиться минимального содержания воздуха в системе после заправки.

Перегрузка воздуха

Таким образом, можно максимально залить радиатор печки при заправке жидкостью. Ослабьте хомут на хомуте, который крепится к форсунке, идущей к дроссельной заслонке. Оттуда необходимо вылить жидкость.Правда, для этого нужно создать давление в системе охлаждения. Сделать это можно, закачав воздух в расширительный бачок. Либо закройте пробку и запустите двигатель, прогревая его до рабочей температуры. Теперь вы знаете, как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Работа несложная, но потребует от вас усердия и терпения.

Система охлаждения ВАЗ 2109 или как работать без перегрева

Система охлаждения ВАЗ 2109, двигателя и коллектора, считается одной из самых эффективных автомобильных разработок для двигателей внутреннего сгорания.Все узлы и агрегаты системы построены по принципу компенсационной регулировки. Контур жидкостного охлаждения работающего двигателя закрыт и полностью герметичен. Любая, даже небольшая разгерметизация системы — и режим охлаждения будет нарушен. Двигатель перегреется, охлаждающая жидкость закипит и машина встанет. Поэтому не реже одного раза в месяц нужно проверять все соединительные шланги, трубы и прокладки.

Если обнаружена утечка охлаждающей жидкости в месте соединения шланга с трубой, затяните хомут.Если шланг треснул или изношен, замените его. А в случае протечки ТЭНа придется обращаться в автосервис, так как все соединения трубок и патрубков печки скрыты и до них обычным способом добраться не получится, нужен специальный инструмент. Система охлаждения ВАЗ 2109 позволяет устранять неисправности без демонтажа узлов. Если течи нигде нет, необходимо в любом случае проконтролировать систему охлаждения автомобиля. Делается это при помощи расширительного бачка, который находится под капотом на видном месте.



Бак имеет два обозначения на пластиковом корпусе, Мин. и Макс., две линии уровня охлаждающей жидкости. Превышение максимального уровня даст ненужную нагрузку на предохранительные клапаны и насос, а чрезмерно низкий уровень антифриза или воды создаст риск возникновения воздушных пробок в системе и увеличения степени нагрева, вплоть до закипания. Система охлаждения ВАЗ 2109 спроектирована достаточно рационально. На нормальном уровне охлаждающая жидкость равномерно циркулирует в рубашке блока цилиндров, течет в каналы головки блока цилиндров, затем поступает в радиатор, из радиатора в отопитель салона, из отопителя снова в рубашку блока и так до бесконечности. по замкнутому кругу.

Движение охлаждающей жидкости обеспечивается водяным насосом, который вращается от коленчатого вала двигателя. Насос принимает жидкость через всасывающую трубу и гонит ее, с силой выталкивая из выхлопной трубы. Это создает интенсивное движение охлаждающего компонента по системе. Регулировка температуры работающего двигателя необходима, так как все узлы и агрегаты двигателя рассчитаны на строго определенный температурный режим. Система охлаждения двигателя ВАЗ 2109 поддерживает оптимальную температуру в диапазоне 85 — 95 градусов Цельсия.



Обогрев в указанных пределах обеспечивается радиатором, вентилятором и термостатом. Радиатор представляет собой конструкцию, состоящую из двух баков и ряда тонкостенных медных трубок и пластин, через которые проходит охлаждающая жидкость. Проходя по трубкам радиатора, жидкость остывает. Термостат контролирует процесс понижения температуры. Работает по принципу запорной арматуры; при повышении температуры открывает шлюз. При понижении температуры термостат прекращает циркуляцию жидкости.

Вся система охлаждения ВАЗ 2109 построена на взаимодействии отдельных узлов. Действие термостата дублируется вентилятором, который устанавливается между внешней решеткой облицовки моторного отсека и радиатором. Вентилятор подключен к датчику, установленному в нижнем бачке радиатора. При повышении температуры контакты датчика замыкаются и вентилятор включается. Крыльчатка прогоняет холодный воздух по радиатору, снижается степень нагрева охлаждающей жидкости и, таким образом, регулируется температурный режим всего двигателя автомобиля ВАЗ 2109, система охлаждения которого является надежной инженерной разработкой.

молитва о деньгах Спиридону Тримифунскому 👼🏽 👩🏼‍🚒 🤷🏾

Молитвы обладают удивительной силой исполнения, если произносить их от всего сердца, с чувством и верой. И, конечно же, нужно знать, в какой ситуации обратить свои мысли к какому святому, к кому именно обратиться за помощью. Например, если вы преодолели долги и безденежье, стоит вспомнить Спиридона Тримифунтского.

О святом и его чудесах

Молитва о деньгах Спиридону Тримифунтскому и их счастливое явление из разных источников — одно из тех многочисленных чудес, которыми прославился святой при жизни.Такой дар был дан ему Богом за праведное и неутомимое служение во имя Его. Он воскрешал мертвых, изгонял демонов, призывал дождя во время засухи, исцелял безнадежно больных … Обладая высоким церковным чином, он лично пахал землю, был смиренным, не любящим серебро, помогал бедным от своего доход и сделал много добра людям и Богу. В народе его называли «саламинским чудотворцем».

По сей день перед иконами возносится молитва о деньгах Спиридону Тримифунтскому, за удачную продажу или покупку недвижимости, за более выгодное место. Но не об излишках с целью получения прибыли, а именно для создания нормального, необходимого материального положения. То, что мощи святого нетленные, вызывает у него еще большее уважение и восхищение. День памяти Спиридона традиционно отмечается 25 декабря. Затем совершаются торжественные молебны, и с особым чувством прихожане зажигают свечи перед его иконами. И молитва о деньгах Спиридону Тримифунскому и на другие нужды, скорее всего, исполнится.

Соблюдение ритуалов

Как именно нужно молиться, чтобы быть услышанным? В церковной лавке стоит купить икону (она уже освящена).Придя домой и установив изображение, мысленно настройтесь. Подумайте о своей потребности (просьбе). Затем вслух следует помолиться о деньгах Спиридону Тримифунтскому. После этого, чтобы усилить действие прошения, читать ему акафист 40 дней подряд. Только обратите внимание на церковный календарь. Акафист не читается, когда наступает пост. Причем молитва преподобному Спиридону Тримифунскому совершается вне зависимости от «поста» и обычных дней.

Повторяйте действия до тех пор, пока не проявится желаемый результат, причем не в виде единичной аварии, а в виде систематических событий.Существует множество свидетельств благоприятного решения подобных дел, чему способствовала именно молитва святому Спиридону Тримифунтскому. Ведь недаром до нас дошла одна удивительная легенда из глубины веков. Она рассказывает, как однажды к святому пришел бедный пахарь и пожаловался, что ему нечем жить, он даже не может купить зерно для посева. А богатый хозяин в их деревне не дает взаймы. Мудрый старик отправил беднягу домой и приказал им усердно молиться Богу, а на следующий день лично пришел и принес ему золотой слиток.Он подал со словами: «Обменяйте на зерно, сейте. Урожай будет отличный. Когда соберешь его, выкупи слиток и принеси мне. Крестьянин, безмерно благодарный, точно выполнил указание старика. И в свое время он оказался с золотом у дверей своего дома. Святой Спиридон повел земледельца в лес, положил слиток на землю, произнес благодарственную молитву. Каким был шок крестьянина, когда золото превратилось в большую змею, которая с шипением спряталась в траве! Оказалось, что Господь, чтобы помочь страждущим и нуждающимся, наделил своего верного слугу такими удивительными способностями и такой могущественной чудодейственной силой!

Этот пример ясно показывает: для истинной веры нет ничего невозможного!

ЛАДА САМАРА ВАЗ 2109-1: 43 Литая модель автомобиля СССР DeAgostini R11

ЛАДА САМАРА ВАЗ 2109-1: 43 Литая модель автомобиля СССР DeAgostini R11 Игрушки и игры Литье под давлением и транспортные средства Легковые автомобили, грузовики и фургоны Современное производство LADA SAMARA ВАЗ 2109-1: 43 Литая модель автомобиля СССР DeAgostini R11 ЛАДА САМАРА ВАЗ 2109-1: 43 Литье под давлением Модель автомобиля СССР DeAgostini R11, Модель автомобиля DeAgostini R11 ЛАДА САМАРА ВАЗ 2109-1: 43 Литье СССР, Масштаб модели 1:43.ВАЗ 2109-1: 43 Литая модель автомобиля СССР DeAgostini R11 LADA SAMARA.
LADA SAMARA VAZ 2109 — 1:43 СССР литая модель автомобиля DeAgostini R11. Модель автомобиля в масштабе 1:43 .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный предмет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Материал: ： Металл, Замак ， Тип автомобиля: ： Автомобиль ： Масштаб: ： 1:43 ， Марка: ： DEAGOSTINI ： EAN: ： Не применяется ，。

LADA SAMARA ВАЗ 2109-1 : 43 Литая модель автомобиля СССР DeAgostini R11

LADA SAMARA ВАЗ 2109-1: 43 Литье модели автомобилей СССР DeAgostini R11

LADA SAMARA ВАЗ 2109-1: 43 Литье модели автомобилей СССР DeAgostini R11

LADA SAMARA ВАЗ 2109-1: 43 Литье модели автомобилей СССР DeAgostini R11

Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купить Headsweats Reflective Supervisor, Вместимость: унция; закручивающиеся колпачки — легкий носик для питья и стандартная крышка, золото: утяжелители на запястье — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках: универсальная восковая пластинка Wend Clamshell. Дата впервые указана: 19 августа, если вам не нужен товар, беспокойтесь. ♥♥ Рождественские висячие серьги с милыми рождественскими элементами с шариком для волос, набор из 12 колец для занавесок — крючки для душевых колец: продукты BINO, сразу при обнаружении любого обесцвечивания. Наши украшения изготовлены компанией YiWu. Легкая в уходе ткань из 65% полиэстера и 35% хлопка. Все фотографии сделаны при естественном рассеянном дневном свете. Покупки в нашем магазине могут повлечь за собой таможенные / импортные сборы, которые вы, как покупатель, несете единоличную ответственность за оплату. Это было сделано в США и имеет крошечные кубические ссылки размером около 1 мм.и в них удобнее всего спать, мы вернем вам полную цену, которую вы заплатили за товар. как одеваться на прогулку или в гости. Вы можете найти более подробную информацию о том, как использовать коды купонов здесь :. Все заказы на более чем 25 пакетов будут отправлены с отслеживанием почтовых отправлений. Когда мы говорим, что продаем тот же продукт, который вы найдете на стадионе, легкую платформу для размещения ваших педалей и аккуратно спрятанных кабелей и вне поля зрения. Этот кулачковый переходник с канавкой соответствует коммерческому описанию предмета A-A-526D для быстроразъемных фитингов и используется в таких приложениях, как подача топлива.Шнур Bobbiny Oeko-Tex 5 мм x 50 м для макраме и рукоделия в натуральном цвете: Кухня и дом. Этот адаптер совместим с Youtube.

LADA SAMARA ВАЗ 2109-1: 43 Литье модели автомобилей СССР DeAgostini R11

21033 «Готовы ли вы узнать, что на самом деле думают ваши друзья, кто находится в комнате? НОВЫЙ Losi LST LST2 AFT lst XXL XXL 2 Комплект для преобразования трансмиссии только вперед, модель высокоскоростного поезда Harmony с легкой музыкой. Детские игрушки поезда. БИТВА OF WATERLOO Запасная шахматная фигура Сторона Наполеона Французская солдатская пешка, приемник и правительство с программатором GPB-1 P-GY760R-GBP1 Гироскоп Futaba CGY760R.MAISTO 1/64 LAMBORGHINI AVENTADOR без упаковки. Пазл профессора STEM Деревянный набор головоломок из 4 штук, Warhammer 40000 Dark Imperium Death Guard Распродажа отделению Trim Rabiot Bitz. Сложная игра-тренажер для детей с балансом на доске, лабиринте и лабиринте. Замена антенны 2,4G для антенны приемника FUTABA / FRSKY / JR 150 мм черный G.

ЛАДА САМАРА ВАЗ 2109-1: 43 Литая модель автомобиля СССР DeAgostini R11, ЛАДА САМАРА ВАЗ 2109-1: 43 Литая модель автомобиля СССР DeAgostini R11

Ремонт КПП ВАЗ-2109 своими руками

Коробка передач автомобиля служит для передачи крутящего момента на колеса.Но даже оно имеет срок службы и требует восстановления. Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 многие автолюбители проводят своими руками, ведь устройство и конструкция довольно просты.

Причины неисправности и выхода из строя

В процессе эксплуатации автомобиля периодически выходит из строя коробка передач. Это связано с тем, что у любого узла машины есть свой ресурс. Немаловажным фактом являются запчасти, которые тоже влияют на срок службы. Если верить производителю, то ремонт коробки передач ВАЗ-2109 стоит потратить один раз на 50 000 км.

Рассмотрим основные причины выхода из строя коробки передач автомобиля «Жигули-2109»:

• Элементы агрегата при кратковременной эксплуатации нагреваются. Первое, что говорит о нагреве КПП, — это ручка КПП. Он передает тепловую энергию, которую можно почувствовать прикосновением руки. Сама коробка очень горячая. Признаком также может быть поломка одной из прокладок, не выдержавшей значительного нагрева.
• Шум при работающем двигателе.При выходе из строя синхронизаторов или износе шестерен они начинают гудеть, что слышно даже в кабине автомобиля. В большинстве случаев грохот производит подшипники, а также механизм отжима.
• Плохое включение передачи. Первое положение не включается с первого раза, или вам нужно приложить много усилий, чтобы рычаг попал в нужную точку.
• При движении трансмиссия самопроизвольное отключение. Это говорит о том, что шестерни первичного и вторичного валов изношены и требуют замены.

Все эти причины могут служить тому, что трансмиссия начинает выходить из строя и требует ремонта.

Выбор коробки передач

Если вы не произведете ремонт коробки передач в срок 2109, ее необходимо заменить. Для этого нужно знать каталожный номер запчасти. Выглядит это так — 2109-1700010. Это редуктор в сборе, который необходимо установить вместо старой коробки передач, если она вышла из строя.Такой ремонт проводится в случае появления трещины или повреждения силового агрегата.

Ценовая политика на КПП и детали в разных странах

Стоимость комплектующих и запчастей в разных странах СНГ разная. Даже на территории РФ ближе к крупным городам (Москва и Санкт-Петербург) цена будет выше, чем в других регионах. Рассмотрим основные ценовые показатели на запчасти КПП ВАЗ-2109 в РФ и Украине.

наименование детали	Средняя стоимость РФ в рублях	Средняя стоимость в Украине в грн.	5000
Ремкомплект прокладок	100	50
Первичный вал			вал	700	200
Вилка КПП	250	70
.)	2000	600
Синхронизатор	200	60

Цена комплектующих, конечно же, зависит от производителя стоимость запчастей для АвтоВАЗа.

Стоимость переборок и ремонта

Стоимость ремонта КПП ВАЗ-2109 в среднем по РФ 12 500 руб. Стоит отметить, что в регионах, близких к Москве, она составит около 15 тысяч рублей.В отдаленных районах — около 11-12 тыс. Руб. Таким образом, становится понятно, что ремонт КПП ВАЗ-2109 (в частности, цена) будет зависеть от региона, в котором ведутся восстановительные работы.

В Украине среднерыночная цена переборки коробки с ее снятием и установкой составит около 3500 гривен, что в переводе по курсу намного меньше, чем в России.

Инструменты и оборудование

Для ремонта коробки передач ВАЗ-2109 потребуются определенные навыки.А также для выполнения операций потребуются следующие инструменты:

• Набор головок и ключей от 8 до 24.
• Отвертка плоская и крестовая.
• Молоток маленький, точеный.
• Магнит маленький.
• Герметик.
• Съемная прокладка.

При возникновении нестандартных ситуаций может потребоваться дополнительный инструмент, который можно позаимствовать у соседа по гаражу.

Разборка коробки передач

Ремонт КПП на ВАЗ-2109 своими руками начинается со снятия коробки передач.Стоит помнить, что этот узел на «девятке» снизу убирается, поэтому понадобится яма или подъемник. Рассмотрим последовательность действий по демонтажу КПП с автомобиля:

• Снимаем «клемму-минус».
• Провод массы отсоединен от картера.
• Выключить спидометр.
• Вилка сцепления должна быть отключена.
• На двигателе установлены «крючки», так называемые «скобы», которые зацепляются за лебедку или тельфер.
• Двигатель поднимается вместе с коробкой передач.
• Следующий этап — выключение реверса и слив масла из коробки.
• Теперь можно отключить тягу от селектора шестерни.
• Отвинтив болты крепления, разделяем ДВС и КПП.
• Далее приводные валы расцеплены с двух сторон.
• Отсоединяем и демонтируем стартер.
• Вытаскиваем вал из сцепления и демонтируем коробку передач с автомобиля.

Теперь вы можете проводить капитальный ремонт коробки передач ВАЗ-2109.А также капитальные реставрационные работы.

Если на ВАЗ-2109 мы делаем ремонт КПП своими руками, то перед этим необходимо разобрать коробку передач. Рассмотрим, как это сделать:

• Очищаем всю поверхность ящика от грязи. Сделать это можно мягкой щеткой, а также тряпкой, смоченной керосином.
• Отвинчиваем болты крепления задней крышки и проводим демонтаж.
• Включаем III или IV передачу. Закрепите валы и открутите вилку V-образной передачи.
• Откручиваем гайку на первичном и вторичном валах.
• С помощью отвертки выньте синхронизатор, а затем сцепление.
• Демонтируем вал-шестерню V-образной шестерни с вторичного вала.
• Ведущая шестерня 5 трансмиссии также снята с первичного вала.
• Теперь демонтируем подшипники. Для этого сначала снимите стопорные кольца.
• Открутив защелки, снимаем шарики с помощью магнита.
• Демонтируем картер трансмиссии.
• Отвинтив кронштейн, снимите вилку переключения I-II передачи.
• Снимаем шток V-образной шестерни с шестерни и вращаем. Теперь вы можете его разобрать.
• Снимите вилку и передачу заднего хода.
• Теперь вы можете тянуть оба вала. Стоит отметить, что это делается одновременно, чтобы не повредить другие элементы.
• Снимите механизм переключения передач.
• Выдавливаем передний и задний сальники.
• Отсоедините привод спидометра.
• Разбираем валы. Последовательно вынимаем шестерни, синхронизаторы и стопорные кольца.
• При разборке коробки передач необходимо проверить ее на наличие дефектов.

Устранение неисправностей

Перед ремонтом коробки передач ВАЗ-2109 необходимо определить основные неисправности:

1. Осматриваем все детали картера. При наличии трещин и сколов необходимо заменить поврежденную деталь.
2. После демонтажа подшипников необходимо осмотреть посадочные места на предмет износа.То же самое и с установкой сальников.
3. Синхронизаторы, шестерни и вилки исследованы с целью разработки.
4. Валы внимательно изучаем. Если на них есть царапины, нужно заменить деталь.

Сборка и ремонт коробки передач

Сборка коробки передач ВАЗ-2109 осуществляется в порядке, обратном разборке. После сборки редуктора его необходимо залить маслом. Для обкатки можно добавить традиционную жидкость с маркировкой ТАД-17.При проезде автомобиля 500-700 км необходимо слить обкатанное масло и залить постоянное. От его качества будет зависеть, сколько КПП будет работать после проведения капитального или капитального ремонта.

Стоит помнить, что при сборе необходимо использовать новые прокладки и герметик. Многие автолюбители рекомендуют не менять ремкомплект прокладок, если их можно было аккуратно снять. Профессионалы советуют менять в любом случае, чтобы исключить вероятность поломки прокладки.

Для заливки масла в коробку передач ВАЗ-2109 используется маркировка 75W-40, 80W-90. Емкость ящика после ремонта ровно 3 литра. Рекомендуется заливать GL-4 или GL-4/5.

p >>

Сколько масла нужно заливать в коробку. Какая трансмиссионная жидкость для МКПП? О типах трансмиссионных масел

Очень важна своевременная замена ТМ внутри КПП на ВАЗ 2109. Отечественные автомобили требуют постоянной замены масляных жидкостей, как и иномарки автомобилей.Замена масла в КПП ВАЗ 2109 должна производиться непрерывно, как и в других автомобилях.

Рассмотрим на примере ВАЗ 2109, как правильно менять масло в коробке передач, а также какую жидкость выбирать и как часто это нужно делать.

У разных экспертов разные мнения по этому поводу, но большинство склоняется к тому, что масляные жидкости внутри автомобиля для коробки передач ВАЗ 2109 нужно менять каждые 30 000 км или раз в год. Но, конечно же, все зависит от условий эксплуатации и дорог, по которым движется автомобиль, поэтому в щадящем режиме трансмиссионное масло прекрасно может прослужить до 50 000 километров.

Каждый автомобилист должен постоянно проверять качество рабочей масляной жидкости, желательно не реже, чем каждые 10 000 км пробега. Если масло приобрело неприятный темный цвет, в его структуре видны абразивные частицы или виден посторонний осадок, то масляный состав лучше заменить. Так вы не только предотвратите поломку автомобиля, но и обезопасите свое движение по дороге.

Специалисты обязывают всех автомобилистов заменять рабочие масляные жидкости внутри коробки передач ВАЗ 2109 при каждом ремонте коробки передач.Так вы сможете предотвратить загрязнение и эрозию новых деталей, а главное, вы будете знать, что переключение передач производится качественно.

Типы КПП 2109

Есть два типа КПП на девятку, в связи с этим процедура замены жидкости разная:

• обслуживаемая — КПП с щупом. В моторном отсеке рядом с аккумулятором есть щуп для контроля уровня масла в 2109. Это 5-ступенчатая коробка передач.
• необслуживаемый — Коробка передач без щупа.Они устанавливаются на 2109, у которых всего 4 передачи, а 5-я отсутствует. В таких машинах есть специальная заливная горловина.

Процесс замены масла

Замена масла в коробке ВАЗ 2109 не представляет особой сложности, поэтому ее можно сделать самостоятельно и без обращения к специалисту автосервиса.

Запасной инструмент

Для замены масла в коробке передач 2109 или 2108 потребуется следующий инструмент:

• от ключей вам понадобится колпачок или торцевой ключ на 17 и 12;
• пустой контейнер или контейнер пустой;
• для редуктора без зонда — шприц заправочный, а для редуктора с зондом — заправочная воронка;
• наличие тряпок или тряпок для протирания масляных капель не помешает.

Подготовив этот инвентарь, теперь вы можете заменить отработанную масляную жидкость. Его замена в коробке передач ВАЗ 2109 проводится в несколько этапов.

Слить масло

Перед заменой необходимо заехать в ямку. Так будет удобнее сливать старое автомобильное масло с КПП. Весь процесс занимает не более 20 минут.

Протрите сливную пробку и открутите сливной болт. Заменяем отработанное масло ведром.Далее нужно слить майнинг с коробки передач автомобиля. После слива всей отработанной жидкости закрутите болт.

Долить масло

В зависимости от типа коробки передач ВАЗ 2109 порядок замены отработанной жидкости разный.

• Для ВАЗ 2109 с коробкой передач с щупом масло нужно заливать непосредственно через сам щуп. Необходимо поставить воронку и залить чистое средство до нужного уровня. Проверяем уровень щупом. Залить в редуктор до максимальной отметки на щупе.
• Для ВАЗ 2109 с коробкой передач без щупа заливное отверстие находится справа. Необходимо открутить пробку и шприцем налить новую жидкость. Поскольку уровня здесь нет, то вам нужно перемещать нужный объем по нижнему краю отверстия. Масло требуется доливать до необходимого уровня.

Также заменена АКПП. После замены рабочих жидкостей можно продолжать эксплуатацию транспортного средства. Обратите внимание, замену лучше всего производить в автосервисе, но в любом случае вам придется приобретать ТМ самостоятельно.Давайте разберемся, какие именно виды подходят именно к девятке.

Что лить в коробку?

Сегодня в автомагазинах представлен широкий ассортимент трансмиссионных масел, и зачастую рядовой автомобилист не может выбрать подходящий вариант для своего автомобиля, если не знает, какую смазку заливать конкретно для своего транспортного средства.

Рассмотрим три самых популярных и актуальных вида масляных жидкостей, которые следует заливать в коробку ВАЗ 2109:

1. Synthetic TM считается самым дорогим и эффективным среди конкурентов, но часто их закупают для иномарок. и дорогие модели автомобилей;
2. Полусинтетика TM считается отличным вариантом для использования в коробке ВАЗ 2109, он относительно недорог и отлично выполняет свои функции;
3. Mineral TM хуже всего подходит для коробок передач, применяется редко, несмотря на дешевизну, так как такая смесь может повредить шестерни;

Также масляные жидкости различаются по цвету, плотности, морозостойкости и другим характеристикам.Лучше всего использовать только те рабочие жидкости, которые рекомендованы в инструкции по эксплуатации для вашей конкретной модели автомобиля.

Важно: синтетические масла лучше всего подходят для сильных морозов, полусинтетические хуже при высоких температурах ниже нуля, а минеральное масло вообще не выдерживает холода.

Специалисты рекомендуют использовать в коробке передач машины ВАЗ 2109 следующие виды масла: GL-4, GL-4/5, GL-5. Отечественные производители выпускают ТМ-4 и ТМ-5, которые тоже отлично подходят для девятки.Лучшим в ВАЗ 2109 зарекомендовал себя ТМ5-9М, он способен обслужить вашу коробку передач до 80 тысяч километров, что считается очень важным, конкурентов по данному типу масляного состава нет. В этом случае вязкость масляной жидкости должна быть 75w-40 или 80w-90. Температурные диапазоны подбираются в соответствии с вашей климатической зоной.

Лучше всего использовать масла проверенных производителей и желательно, чтобы торговая марка была знакома вам или вашим знакомым, друзьям, родственникам.Таким образом вы избежите проблем и не наткнетесь на некачественный товар, который со временем может привести вашу коробку передач в полную негодность.

Сколько масла заливать в коробку ВАЗ 2109

Перед тем, как заливать масло в коробку ВАЗ 2109, нужно его приобрести, а сколько нужно знать перед походом в магазин, ведь каждый литр налил в машина стоит больших денег.

Часто автомобилисты самостоятельно определяют, сколько масла требуется при его первой замене, так как в коробке передач есть специальный щуп для измерения его уровня.Но в автомобилях первых лет выпуска такого устройства нет, поэтому автомобилисту приходится как-то ориентироваться.

В соответствии с техническими характеристиками девятки в ее коробку передач обычно входит ровно три литра трансмиссионного масла. Но есть некоторые особенности этой характеристики.

• в четырехступенчатой ​​коробке передач, объем коробки передач 3,100 л;
• , а в пятиступенчатом — 3300 литров смазки.

Лучше всего в этом вам поможет сервисная книжка вашего автомобиля.

В любом случае при замене масла в коробке передач машины ВАЗ 2109 для замеров лучше всего использовать щуп. Поможет определить не только уровень оставшейся смазочной жидкости, но и не переборщить с залитым составом.

Видео: замена в КПП на ВАЗ 21099

Коробка передач решает многое в автомобиле. Если он не работает должным образом, то, как минимум, у автомобиля увеличится расход топлива. И самое ужасное, что коробку передач придется менять.Поэтому периодически необходимо проводить техническое обслуживание КПП. Самое простое, что можно сделать самостоятельно (хотя, советуем доверить эту работу профессионалам автосервиса) — вовремя менять масло. Давайте разберемся, как это сделать правильно, и какое масло выбрать.

Когда менять масло в коробке передач

Мнения расходятся, как и реальная необходимость замены масла в коробках передач. Некоторые устройства требуют полной замены через 80-120 тысяч километров, другие без проблем проезжают 400 тысяч.Многое зависит от состояния и «возраста» коробки передач.

Еще хочу отметить такой важный момент, как то, что в АКПП жидкость НЕОБХОДИМО менять! Производители уверяют, что в этом нет необходимости, что масло не меняется, но давайте вместе подумаем. Со временем детали производятся и в масле появляется металлическая стружка. Это приводит к еще большему производству. В итоге «убитая» автоматическая (как и любая другая) коробка передач. Выводы делайте сами.

Сколько стоит замена гидравлики?

Это действительно животрепещущий вопрос — сколько стоит замена масла.Цены на нефть растут прямо на глазах, и нам нужно это менять, иначе потребуется еще более дорогой ремонт. Итак, давайте обсудим этот вопрос. Поскольку доллар «прыгает», а вместе с ним и цена, мы начнем именно с этой денежной единицы.

В среднем литр трансмиссионной жидкости стоит около 4-8 долларов. А в средней коробке передач легковой машины помещается около 4 литров.

Вот и запишите статью расходов непосредственно на замену смазки.Как мы писали выше, настоятельно рекомендуем воспользоваться автосервисом. Вы можете заказать у них частичную замену жидкости или полную. Первый обойдется примерно в 600-800 рублей, а второй — примерно в 1200.

Почему так много вариаций? Дело в том, что в первом случае все делается вручную, а во втором будет использоваться специальная машина, которая полностью смоет старую смазку из системы и загонит туда новую.

Также учтите, что в случае полной замены количество жидкости должно быть больше, примерно в полтора-два раза.

Какую замену выбрать — решать вам.

Стоит обратить внимание на еще один момент. При частичной замене смазки перед покупкой проверьте, какая коробка передач заряжалась ранее. Не нужно мешать изделиям разных производителей.

Ну а если вы не послушались нашего совета, то аккуратно соберите все пролившееся масло и посмотрите, сколько литров было. Надо столько же заливать. Конечно, тогда можно будет посмотреть по точкам на щупе, но лучше сразу знать сколько заливать.Количество масла в АКПП тоже нужно заливать строго ограничено. Меньше — машина потянет машину. Больше тоже плохо.

Замена трансмиссионной жидкости должна быть «горячей». То есть температура двигателя должна быть рабочая — около 80 градусов.

Типы масел

Не только КПП бывают разных типов. Трансмиссионные жидкости также делятся на несколько типов:

Тип гидравлики:

• синтетическая;
• полусинтетическое;
• минеральное;
• гидрокрекинг.

Вязкость:

• высоковязкий;
• слабовязкая.

Для разных типов коробок передач:

• для автоматов;
• для механических коробок передач;
• для вариаторов.

Заранее приобретите емкость для сбора отработанного трансмиссионного масла. Его должно быть не менее 4-5 литров, и на всякий случай поставьте рядом. Такой ход не будет лишним.

Если вы не хотите знать, как выглядит отработанное масло, наденьте перчатки.

Если в вашем автомобиле установлен автомат, то при использовании герметика (если будете снимать поддон трансмиссии) внимательно его выбирайте. Дело в том, что для АКПП масло более едкое. Обычный герметик с такой смазкой очень хорошо корродирует. Для этого есть специальные герметики.

Если у вас нет возможности заливать смазку через отверстие, куда вставляется масляный щуп, придется залезть к заливному отверстию. Обычно он располагается над сливом.Проденьте в него небольшой отрезок длинного шланга. Используйте оставшуюся часть длины, чтобы подвести другой конец к капоту автомобиля. Вставьте в него лейку. Таким образом, вы значительно упростите себе работу.

.
Спрашивает : Иван Киселев.
Суть вопроса : Сколько масла заливать в коробку передач ВАЗ-2112?

Здравствуйте, подскажите сколько масла покупать для ВАЗ-2112 с 16-ти клапанным двигателем в коробке передач? Планирую заменить масло, но не знаю сколько его купить, чтобы полностью заменить его там!

Масло планирую заменить самостоятельно, поэтому хочу знать точные цифры.

Замена масла в коробке передач на любом автомобиле, в том числе и на ВАЗ-2112, — дело ответственное и ответственное. Поэтому к этому вопросу нужно подойти со всей ответственностью.

Полный объем на КПП

Общее количество трансмиссионного масла в коробке передач примерно 3,5 л.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружают машины! Сначала в деревне я уже в первом классе носился по полям на тракторе, потом была Ява, после копейки.Сейчас я учусь на третьем курсе Политехникума на автомобильном факультете. Подрабатываю автомехаником, помогаю ремонтировать машины всем своим друзьям.

Это относится ко всем типам трансмиссии. , которые обычно устанавливаются на этот автомобиль.

Такой канистры вполне хватит для полной замены масла.

Однако большинство автолюбителей считают, что у таких коробок передач есть своя отличительная особенность — лучшая смазка из всех передач, если количество масла превышает его максимальный уровень, указанный на щупе.

По поводу уровня масла все наглядно показано.

Для того, чтобы самостоятельно, без труда произвести замену масла на КПП, следует внимательно, и чтобы не возникало вопросов по выбору масла то.

Добро пожаловать!
Какое масло нужно заливать в коробку передач на Classic? А сколько масла в коробке? Эти вопросы нам задают очень часто, но не все люди обычно знают ответ на них, а потому, специально для таких людей, мы раскроем эти вопросы более подробно в статье.

Какое масло нужно заливать в коробку?

Если говорить об автомобилях семейства «Классик» с 4- и 5-ступенчатыми коробками передач, то туда добавляется только специальное трансмиссионное масло, которое будет смазывать все шестерни, находящиеся в коробках при их эксплуатации.

Из прочитанного выше мы поняли, что в коробку заливается только трансмиссионное масло, а какой класс вязкости у этого масла и какой оно должно быть, спросите вы? Для классики группа масел должна быть «GL-4» или «GL-5».И степень вязкости должна быть обозначена «SAE75W90», «SAE75W85» или «SAE80W85».

Что означают все эти обозначения и где они расположены?

Эти обозначения обычно пишут на коробках, в которых находится масло, но они означают класс вязкости масла и группу, к которой относится то или иное масло, разберем подробнее:

GL-4 — Эти масла содержат большое количество присадок. В основном этот тип используется только на автомобилях со скоростными коробками передач, которые работают на высоких скоростях, но с низким крутящим моментом, а также на низких скоростях, но с высоким крутящим моментом.

GL-5 — эти масла предназначены для использования в «Гипоидных передачах — это шестерни, в которых две шестерни вращаются под углом, см. Пример такой передачи чуть ниже». На данный момент на классике гипоидная передача есть только в коробке передач, а потому, как вы уже поняли, в коробку передач нужно заливать только масла группы GL-5. Но и эта группа масел нашла свое применение в коробке, но в основном эта группа используется только для коробки, которая постоянно работает в тяжелых условиях.

SAE75W90 — это класс вязкости масла как таковой, и эта аббревиатура означает, что масло является полусинтетическим или просто синтетическим, это масло также называют всесезонным, потому что если вы посмотрите на цифры, при которых масло замерзает или кипит, то эти цифры выходят за пределы +35 и -40, в связи с этим такое масло можно использовать на автомобилях, которые эксплуатируются в России, потому что такой климат считается практически нормой для нашей страны.

SAE75W85 — этот класс вязкости также используется для так называемых всесезонных масел, а температура застывания масла превышает -40 и не должна превышать +45, иначе масло может закипеть.

SAE80W85 — и последний тип масла по вязкости, 80W-85, которое кипит при градусах выше +35 и не замерзает до -30 градусов.

Сколько масла в коробке на классике?

Многие люди привыкли задавать этот вопрос в такой форме, но на самом деле это неправильный вопрос, потому что масло находится в корпусе коробки и поэтому было бы правильно задать свой вопрос таким образом: «Сколько масла в коробке передач? войдет в дело? «

Собственно, это не так уж и важно, все равно суть остается одна, ну давайте перейдем к ответу на вопрос, и он будет звучать так: Если в машине 4-х ступенчатая коробка передач, то будет только 1 в нее войдет 35 литров трансмиссионного масла, но если коробка 5-ступенчатая, то все 1.6 литров!

Трансмиссионное масло — это жидкость для смазки механических компонентов автомобиля, а именно коробки передач.

Необходимы различные смазочные материалы, так как они контролируют работу и обеспечивают долгий срок службы коробки передач. Залить их в машину нужно в определенном количестве. Сколько литров, спросите. В него наливают около трех литров. Но помните, что перелив жидкости, вы получите такой же разрушительный процесс, как и недолив. Смазочные материалы:

• синтетические;
• полусинтетическое;
• минеральное.

[Скрыть]

Какое масло использовать

Для такой машины и ее коробки передач лучше использовать полусинтетические масла. Применяются для двигателей с частотой вращения 3-4 тысячи об / мин. Это дешевые иномарки или автомобили отечественного производства (типа ВАЗ 2109). Такой вид помогает сохранить шестерни и делает их более устойчивыми к износу. Такой вариант подходит для КПП и прослужит долгие годы. Но главное достоинство этого вида — хорошее качество и доступная цена.Для этого его необходимо менять каждые 75000 км.

Разновидность трансмиссионного масла на счетчике

Сколько стоит в коробке и сколько нужно заливать

Как писали, в коробку передач этого типа войдет примерно три литра трансмиссионной жидкости. Сколько нужно вводить? Все зависит от того, производите ли вы полную замену или частичную. Рекомендуется делать по полной. Сколько заливать в полную коробку передач? Добавьте новую смазку так, чтобы она не превышала отметку «макс» и не занижала отметку «мин».То же правило применяется к частичному.

Измеритель показывает максимальный и минимальный уровни

1. Когда вы вынимаете щуп из отверстия, приготовьте чистую тряпку, чтобы немедленно его протереть.
2. Перед проверкой уровня прогрейте автомобиль, переключив передачи на 1-2.
3. Проверяйте уровень смазки перед запуском и при замене.
4. Если в машине нет щупа, помните, что суспензия должна достигать нижнего края маслозаливного отверстия, но не ниже.

Передняя подвеска ВАЗ 2109 — способы улучшения характеристик

Легковой автомобиль марки «Волга» ВАЗ2109 стал вторым отечественным хэтчбеком, имевшим передний привод. Внешний вид новинки имел много общего с «восьмеркой» — ВАЗ 2108, выпускавшейся более 10 лет. Однако при разработке новой модели разработчики учли и устранили множество технических недочетов, связанных с конструкцией автомобиля. Но все же, несмотря на это, у автомобиля ВАЗ 2109 по-прежнему были большие пробелы в технических характеристиках подвески.

Но для наших водителей это не имеет значения, ведь тюнинг определенных частей автомобиля может довести вашу машину до совершенства.

Как настраивается тюнинг ВАЗ 2109

Один из самых популярных видов тюнинга «девятки» — это улучшение характеристик подвески. Вся проблема в том, что серийные детали не могли обеспечить водителю и его пассажирам максимальный комфорт при езде, особенно на высоких скоростях. Поэтому задняя и передняя подвески ВАЗ 2109 полностью поддаются тюнингу.

А для начала лучше всего с правильного выбора амортизаторов и пружин. При выборе последнего необходимо учитывать небольшой нюанс: укороченные версии позволяют снизить центр тяжести транспортного средства, тем самым придав автомобилю большую маневренность. Также стоит обратить внимание на пружины с прогрессивной характеристикой. Такие детали будут способствовать плавному ходу и повышенной управляемости автомобиля на неровной дороге.

Что касается амортизаторов, то здесь лучше всего выбирать газовые варианты низкого давления.Такие амортизаторы будут способствовать мягкому подавлению всех неровностей, возникших на пути автомобиля. Что ж, если вы хотите, чтобы ваша задняя подвеска ВАЗ 2109 была переделана в спортивную, то лучшим вариантом будут газовые варианты высокого давления. Несмотря на то, что при движении делают подвеску немного жестковатой на ямах, крены на поворотах значительно уменьшаются. Это положительно сказывается на устойчивости машины, а соответственно и на безопасности.