Ремонт мотора печки ваз 2109: Ремонт вентилятора печки ВАЗ своими руками - Автозапчасти ВАЗ

Ремонт вентилятора отопителя. ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Если на вашей машине не работает вентилятор отопителя, то это, независимо от времени года, беда! Стекла автомобиля запотевают даже от дыхания водителя, но особенно — пассажиров, которые что-то отпраздновали. А непрозрачные стекла — это непосредственная угроза безопасности. Короче говоря, неполадки в вентиляторе нужно устранять немедленно.

Сегодня у нас в мастерской ВАЗ-2109. Хозяина беспокоит треск, всякий раз сопровождающий включение вентилятора «печки». Чтобы найти причину, узел придется снять. Работать будем «на земле». Специальный инструмент не потребуется.

Внимание! Вначале, как обычно, отключаем аккумуляторную батарею.


Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза и снимаем защитный кожух, разведя в стороны его боковые стенки.	Этой же отверткой отворачиваем два винта крепления вентилятора. Третью опору — пластмассовый выступ — освобождаем, сдвинув узел вперед.

Внутри салона вынимаем из разъема плюсовый провод и освобождаем минусовый, закрепленный на шпильке отопителя гайкой «на 10».

Не поддавайтесь соблазну воспользоваться кусачками. Появившиеся при сборке скрутки не добавят надежности.


Поддев отверткой резиновую втулку, извлекаем оба провода наружу.	Вынимаем вентилятор из короба воздухопритока.

Операция сродни головоломке, ибо извлечь вентилятор можно лишь в определенном положении.

В безвыходной ситуации «коридор» можно немного расширить, оттянув переднюю стенку короба руками.

А вот и дефект! Треск издавали застрявшие в крыльчатке прошлогодние листья (кроме тех, что уже успели высохнуть и рассыпаться в прах).

И все же не стоит «перекрывать кислород», зашторивая воздухозаборник колготками — вентилятор и так едва справляется со своими обязанностями.

Воспользовавшись случаем, смажем подшипники электродвигателя. Для этого:

Теперь оба подшипника доступны для смазки.

Сборку проводим в обратной последовательности.

Евгений БОРИСЕНКОВ. Технический центр ЗР «Крестовский»

Источник: Журнал «За рулем»

Пошаговая инструкция по замене моторчика печки ВАЗ-2114

Содержание статьи

Для принудительного создания потока воздуха в системе обогрева салона используется вентилятор с приводом от электродвигателя. Благодаря этому вентилятору эффективность работы отопителя повышается.

Из всей конструкции печки вентилятор – самый сложный элемент, поскольку в нем используется электродвигатель. Сам электромотор – постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Несмотря на конструктивную простоту, моторчик постепенно изнашивается и прекращает работать или функционирует неправильно, что сказывается на работоспособности отопителя салона.

Причины неисправности

Отметим, что причиной того, что вентилятор не включается, являются проблемы с цепью питания. Окисления контактов проводки, перегорание предохранителя, неисправность резистора – все это приводит к прекращению функционирования электродвигателя. Поэтому если он не включается, в первую очередь следует проверить компоненты цепи питания.
Распространенные проблемы с электродвигателем вентилятора — возникновение посторонних звуков при работе – визгов, дребезжания, перебои в работе – самопроизвольная остановка, сложный запуск и т. д.

Причина появления сторонних звуков:

Выработка в посадочных втулках, в которые устанавливается ротор электромотора, отсутствие смазки в них. Из-за этого при работе ротор люфтит, что создает повышенные вибрации и дребезжание, а «сухое» трение сопровождается визгом.
Перебои в работе вызывает критический износ графитных щеток и контактных пластин ротора. Из-за этого щетки и пластины не могут нормально контактировать между собой, что приводит к проблемам в работе электродвигателя вентилятора – он при включении не раскручивается, может самопроизвольно остановиться.

Устранение неисправностей электромотора печки – процесс проблематичный и не всегда целесообразный, проще приобрести новый вентилятор и провести замену.

Видео: Ремонт моторчика печки ваз 2114

Как заменить моторчик печки

Благодаря тому, что вентилятор фиксируется на корпусе отопителя и доступ к нему есть из подкапотного пространства, замена моторчика печки ВАЗ-2114 – процесс несложный и не требует разборки системы обогрева салона и слива охлаждающей жидкости. Поэтому заменить вентилятор можно и самостоятельно, без обращения за помощью в СТО.

Для выполнения замены моторчика из инструментов потребуются отвертки и ключ 8-10.
Алгоритм работ по демонтажу вентилятора печки на ВАЗ-2114 такой:
1. Отключаем питание бортовой сети путем снятия «плюсовой» клеммы с АКБ.
2. В салоне с водительской стороны за педальным блоком находим провода питания вентилятора – черный («масса», прижатая гайкой к одному из болтов) и синий («плюс»).

3. Откручиваем гайку крепления «массы», находим разъем синего провода и разъединяем его.
4. Открываем капот.
5. Снимаем кожух вентилятора с установленным в нем фильтром. Для этого отворачиваем 4 винта крепления.

6. Откручиваем крепежные винты решетки воздухопритока, установленной возле стекла. Снимаем решетку.
7. Откручиваем 2 болта крепления корпуса вентилятора.

8. Движением «на себя» снимаем корпус с опоры.
9. Поворачиваем корпус на 90 град. и извлекаем его с ниши.

Дальше действия зависят от того, что именно приобретено на замену – узел в сборе с корпусом или только электродвигатель с крыльчаткой.
Если в наличии полностью собранная конструкция – устанавливаем новый элемент по технологии, обратной вышеописанной.

Разборка вентилятора

В случае, когда есть моторчик с крыльчаткой, разбираем корпус вентилятора. Для этого снимаем с выходного раструба поролоновый уплотнитель, затем снимаем фиксаторы корпуса, после чего он разделиться на две половины.

Извлекаем эл. моторчик, для чего отстегиваем пружинные фиксаторы крышки моторчика, снимаем эту крышку и извлекаем эл. двигатель вместе с крыльчаткой из половины корпуса.
Электродвигатель меняется только в сборе с крыльчаткой, и рассоединять их не рекомендуется, чтобы не нарушить центровку.
При сборке обязательно наклейте поролоновый уплотнитель по периметру выходного раструба, иначе из-за щелей воздушный поток будет рассеиваться, что снизит эффективность работы печки.
Если электромоторчик печки при работе издавал сильный визг, можно не менять электродвигатель, просто разобрать вентилятор и заложить консистентную смазку во втулки. Но эти меры помогут устранить визг на непродолжительный срок и в конечном итоге моторчик печки придется заменить.

Ремонт и замена печки, отопителя Казань

О неисправности печки водители узнают с началом похолоданий, когда появляется желание согреться. Однако из воздухоотвода идёт только холодный поток. Это, конечно, неприятно, но не критично. При желании всё моно исправить самостоятельно или воспользоваться услугами профессионалов.

Причины и устранение неисправностей печки автомобиля

Наиболее распространённой неисправностью, за которой следует сложный и дорогостоящий ремонт, является подтекание в охладительной системе, постоянно снижающий уровень антифриза. При обнаружении подобной проблемы, следует осмотреть каждый элемент, составляющий охлаждающую систему. Для этого потребуется смотровая яма либо эстакада. Наличие механических повреждений, а также сильного износа свидетельствуют о нарушении герметичности охладительной системы и, как следствие, проникновение в неё воздуха, влекущего поломку печки.

Добавление к имеющейся охлаждающей жидкости других химических составов, также ведёт к поломке печки. Между несовместимыми по составу жидкостями происходит коагуляция, способствующая образованию клейкой массы, способствующей закупорке каналов охладительной системы. Последствием этого будет сложный ремонт, осуществляемый в условиях СТО. Накопившиеся в радиаторе грязевые отложения также способны привести к поломке. Для устранения следует сделать обдувку радиатора сжатым воздухом, разобрав предварительно печку. При загрязнении фильтра очистки салонного воздуха, его заменяют новым. Зимой послужить причиной неисправностей может снег, который попадает в воздухозаборник.

Замена печки автомобиля

Прежде всего, из блока двигателя сливается ОЖ (охлаждающая жидкость). Хотя, это не является обязательным требованием. Затем в отсеке мотора откручиваются хомуты с радиаторных патрубков, и снимаются шланги. Теперь следует открутить крепление, чтобы снять резиновый уплотнитель. Находящийся в салоне, радиоприёмник тоже нужно демонтировать. Далее ключиком на «7» откручивается крепление троса от крана печки, и отсоединяется. Чтобы снять пружины с кожуха вентилятора, придётся воспользоваться отвёрткой.

Обычно при замене радиатора печки, трубка и кран со старого перекручиваются на новый. Поэтому, эти детали следует тщательно осмотреть. Если обнаружены следы подтекания либо коррозии, лучше не рисковать и установить новые элементы. Установив промазанные герметиком прокладки, к радиатору плотно прикручивают отводную трубку. Только теперь можно считать замену радиатора оконченной.

Ремонт печки ВАЗ 2109 своими руками

Печка для отопления салона автомобиля ВАЗ 2109

В салоне автомобиля ВАЗ 2109 нужная температура поддерживается встроенной печкой или отопителем. Автоматическая система позволяет поддерживать нагрев воздуха, колебания температуры которого, не превышает два градуса Цельсия от задаваемой.

Воздух подогревается встроенным в систему радиатором. Он проходит через дефлекторы устройства и распределяется внутри салона автомобиля.
Этими потоками управляет положение рукоятки. От сохранения нужной температуры зависит комфорт в салоне для водителя и пассажиров.
Это указывает на то, что устройство должно всегда надежно работать, а как выполняется замена печки ВАЗ 2109 можно познакомиться в этой статье. Цена работ, производимых своими руками, будет значительно ниже, чем это будут делать специалисты СТО.

Особенности системы отопления ВАЗ 2109

Вентиляция в салоне – приточно-вытяжная. Специальные отверстия, расположенные в накладках для лобовых стекол, служат для поступления через них воздуха, который подается самопроизвольно или принудительно, вентилятором печки.
Выходит воздух через щели, имеющиеся между панелями внутри дверей, или отверстия в торцах. Клапаны, встроенные в отверстия, воздух пропускают наружу и задерживают его попадание вовнутрь.

Это улучшает теплоизоляцию в салоне. В систему охлаждения двигателя включается печка, радиатор отопителя, который расположен параллельно основному радиатору, краник, насос, электровентилятор.

Отопительная система авто ВАЗ 2109

Печка фиксируется в салоне под приборной панелью к болтам четырьмя гайками. Болты приварены к коробке воздухопритока.
Уплотнение между воздухопроводами и печкой выполняется прокладками. В состав печки входят два кожуха из пластмассы, левый и правый, соединенные по периметру скобами.
В пазы кожухов для уплотнения закладывается специальный жгут.
В кожухах отопителя установлен радиатор, он фиксируется к правому кожуху и уплотняется прокладкой из полиуретана. В состав устройства входят:

два ряда трубок;

охлаждающие пластины;
два пластмассовых бачка.

Воздух подогревается в радиаторе и через систему воздухопроводов, фиксирующихся снизу к приборной панели, направляется в салон:

Сверху отопителя, двумя винтами крепится электровентилятор, его можно легко снять со стороны отсека мотора. Рабочее колесо электровентилятора, установленного на валу электродвигателя, прикрепленного к кожухам вентилятора, имеет три скорости вращения за счет двух спиралей резистора.
Дополнительный резистор печки позволяет рабочему колесу получить нужную частоту вращения, а монтируется он с левой стороны в отверстии кожуха печки.
Краник печки состоит из корпуса и двух пар патрубков. Подсоединяется резиновыми шлангами к системе охлаждения.
В корпусе крана вмонтирован пластинчатый клапан, пропускающий охлаждающую жидкость. Его рычаг соединен с рычагом рукоятки тягой, за счет этого можно производить управление подогревом воздуха.
Отверстие в клапане открывается при повороте рычага, и жидкость начнет поступать в радиатор.

Насос осуществляет циркуляцию через радиатор жидкости.Тремя рукоятками осуществляется управление печкой.
Их рычаги смонтированы на осях кронштейна, изготовленного из пластмассы и прикрепленного четырьмя винтами к панели приборов.На рычаг, приводящий в действие заслонку, и через тягу на рычаг крана, воздействует рукоятка управления подогревом.
Заслонка и кран полностью открываются при перемещении ее до упора вправо. При этом через радиатор электровентилятором подается воздух и осуществляется прогон нагретой жидкости для охлаждения.
При положении рукоятки посредине заслонка и кран имеют промежуточное положение. В этом случае часть воздуха проходит через радиатор, другая минует его, что обеспечивает нужную степень подогрева воздуха в салоне на данный момент.
Расположение рукоятки в крайнем левом положении закрывает полностью кран печки и заслонку управления, а воздух, поступающий в салон, не подогревается.Подачу воздуха к ногам пассажиров и водителя осуществляется верхней левой рукояткой, соединенной тягой с рычагом заслонки.

Перемещение рукоятки влево открывает заслонку обогрева ног, а из кожухов воздух направляется в окна. К ногам водителя и пассажира на переднем сидении воздух подается с двух сторон, на задние сидения его подача осуществляется по воздухопроводу внутренней вентиляции.
Подачу воздуха к лобовому стеклу осуществляет рукоятка, соединенная тягой с рычагом, приводящим в движение привод заслонки обогрева стекла, которая открывает или закрывает попадание воздуха через воздуховод на стекло.

Воздух для пассажиров и обдува боковых стекол поступает через боковые – левое и правое, и два центральных сопла печки автомобиля. Корпуса их снабжены заслонкой с пенополиуретановым уплотнителем.
Интенсивность потока воздуха меняется путем закрывания или открывания заслонки рычажком, а при поворачивании рычажком сопла с направляющими и лопаток можно изменить направление движения воздуха.

Печка обеспечивает при температуре окружающей среды -20°С, при максимальном режиме обогрева, такие температуры:

+25°С – в зоне ног.
+20°С – в салоне автомобиля ВАЗ 2109.

Какие причины поломок печки авто ВАЗ 2109

Многие сталкиваются с проблемой, когда печка ВАЗ 2109 плохо греет. В этом случае салон остается холодным, а водитель и пассажиры испытывают дискомфорт.
Одной из причин поломок устройства может быть не работающий электрический двигатель на малых и больших оборотах. В этом случае могли возникнуть:

Неисправности в системе отопления,способ устранения

Итак:

Перегорел предохранитель.- Выясняются причины выхода его со строя и последующей заменой детали.
Повреждение проводов или их обрыв в местах соединения. — Производится проверка электрической цепи, и устраняются прорывы
Отопительный переключатель не работает. — Это может возникнуть из-за подгорания некоторых контактов или заедания толкателя. Проверяется напряжение на боковых клеммах при переключении переключателя. При необходимости переключатель меняется.
Проблемы с двигателем отопителя из-за обрыва соединительных проводов, зависания щеток, обрыва цепи якорной обмотки, окисления или загрязнения коллектора якоря. — Зачищается коллектор, восстанавливается соединение проводов, устраняется зависание щеток. Если причины не устраняют поломку, меняется электродвигатель печки.
Монтажный блок перестал работать из-за обрыва цепи или перегоревшей токоведущей дорожки. — Проверяется цепь, устраняется порыв и неисправность дорожки.
Оборвалась цепь резистора. — Проверяется цепь

Как выполнить ремонт печки авто ВАЗ 2109

Видео в интернете подскажет, каким образом можно доработать отопитель, но иногда достаточно просто отремонтировать печку на ВАЗ 2109.
Для этого ее надо снять:

Ослабляется затяжка хомутов, и отсоединяются от патрубков крана два шланга. Работа выполняется изнутри салона под приборной панелью.
В моторном отсеке ослабляются хомуты и от патрубков крана отсоединяются шланги.
Отворачиваются гайки, удерживающие кран печки.
Снимается со щита передка кран.
Удаляется держатель тяги крана.
Отсоединяется от рычага крана тяга.
Снимается чехол, который защищает рычаг переключения передач, расположенный на половом туннеле.
Удаляется накладка облицовки пола.
Откручивается винт, фиксирующий в задней части туннеля облицовку пола.
Снимается облицовка.

Совет: При снятии облицовки ее нужно сдвинуть с туннеля пола.

От корпуса печки отсоединяется и убирается воздуховод внутренней вентиляции.
От электродвигателя отопителя и резистора отсоединяются провода.
С правой стороны печки откручиваются гайки крепления, и отопитель снимается одновременно с панелью управления.

Снятие печки на автомобиле ВАЗ 2109

После того как печка снята ее лучше всего для ремонта на ВАЗ 2109 отнести в специализированную мастерскую. Когда слабо дует печка иногда достаточно отрегулировать работу заслонок и отопитель начнет хорошо подавать теплый воздух в салон ВАЗ 2109.
Инструкция по проведению работ указывает, что для этого понадобятся плоскогубцы и немного времени. Нужно натянуть на себя тросик, расположенный от педали газа, вправо, до тех пор, пока из воздуховодов не пойдет теплый воздух.

Совет: Операцию нужно проводить очень аккуратно, иначе можно отломать заслонку.

Еще одной причиной холодной печки может быть неисправность радиатора.
В этом случае его лучше всего заменить новым:

Открывается кран печки.
Из системы сливается охлаждающая жидкость.
Снимается приборная панель:

отключается провод от аккумулятора;
колеса устанавливаются в прямом положении;
отсоединяются тяга воздушной заслонки и трос привода.

Убираются переключатель вентилятора, ручки управления печки.
Отсоединяется накладка.
Отключаются колодки с проводами для:

противотуманных фар;
аварийной сигнализации;
наружного освещения;
обогрева заднего стекла;
подсветки прикуривателя.

Откручиваются винты, фиксирующие панель управления к козырьку над приборами.
Отсоединяются: колодка с проводами, трос спидометра, шланг штуцера.
Извлекаются из панели приборы.
Снимается ручка гидрокорректора света и откручивается гайка, удерживающая гнездо корректора фар.
Демонтируется рулевое колесо и все переключатели.
Вынимается труба рулевой колонки с замком зажигания.
Снимается ручка с тяги, отсоединяются винты, удерживающие направляющие тяги на приборной панели.
С правой и левой сторон откручиваются винты крепления приборной панели.
Панель вытаскивается.
С правого края отопителя откручивается винт, фиксирующий хомут тяги заслонки, отвечающей за обогрев стекла.
Откручиваются три болта.
Вынимается радиатор.

Радиатор печки автомобиля ВАЗ 2112

Ослабляются хомуты, удерживающие шланги, которые затем снимаются с патрубков.
Радиатор хорошо очищается, а при наличии серьезных проблем меняется новым.

Своевременный ремонт печки для ВАЗ 2109 обеспечит комфорт пассажиров в любое время года.

Что делать, если не работает вентилятор печки ВАЗ-21099

Отечественный ВАЗ-21099 относится к категории наиболее удачливых моделей марки. Но к сожалению, этот автомобиль имеет свои определённые недостатки, которые могут проявиться как после продолжительной эксплуатации, так и в её начале. Одним из досадных разочарований, с которым сталкивается водитель ВАЗа при наступлении похолоданий, является холодный салон машины. Зачастую причина этого кроется в выходе из строя вентилятора печки ВАЗ-21099, в результате чего об эффективной циркуляции тёплого воздуха и прогреве салона не может быть и речи. В таком случае рекомендован ремонт моторчика печки ВАЗ-21099.

Способы устранения неполадок с вентилятором отопителя на ВАЗ-21099

Как работает отопитель?

В «девяносто девятой» принцип функционирования системы отопления салона схожий с аналогичными моделями производителя и заключается в следующем:

С наступлением холодов при помощи краника печки открывается подача охлаждающей жидкости. После того как она прогреется до рабочей температуры (90–100 градусов), жидкость начинает поступать в радиатор.
В салоне находится специальный переключатель, имеющий три положения (скорости) работы вентилятора.
Для того чтобы включить отопитель, достаточно выбрать одно из положений работы его вентилятора и отрегулировать при помощи специальных заслонок направление подачи тёплого воздуха (на лобовое стекло, непосредственно в салон автомобиля, на ноги водителя и переднего пассажира и т. д.).

В случае когда неисправен моторчик печки, система отопления машины работает крайне неэффективно, поскольку требуется слишком много времени на то, чтобы нормально прогреть салон, так как тёплый воздух поступает в него слишком медленно (либо не поступает вообще).

Почему мотор печки отопителя на ВАЗ-21099 перестаёт работать?

Причин этому несколько, и каждая из них имеет свои пути устранения. Итак, опишем их:

Самая банальная неисправность — перегорел предохранитель вентилятора отопителя. Устраняется неполадка его заменой. Но здесь необходимо подчеркнуть, что этот элемент отвечает не только за двигатель ВАЗовской печки, но и за других потребителей электрической энергии автомобиля, например: подсветку бардачка, омыватель заднего стекла и др. Несмотря на, казалось бы, всю простоту поломки, в первую очередь необходимо установить причину перегорания предохранителя. Сделать это можно, выявив в проводке машины участок с коротким замыканием. В противном случае придётся постоянно менять предохранители.
Плохой контакт либо его отсутствие между элементами отопительной системы, в предохранительном отсеке либо в монтажном блоке. Самая распространённая его причина — окисление проводов либо их механическое повреждение, что приводит к отсутствию контакта между ними.
Выход из строя реле зажигания приводит к тому, что моторчик печки включается в определённые периоды, например, как только прогреется силовой агрегат. Устраняется неполадка только после полной замены неисправного реле зажигания, которое находится под панелью приборов.
Отопитель начинает нормально функционировать лишь после установки переключателя режимов (скоростей) его вентилятора в крайнее третье положение. Это говорит о неисправности резистора, поскольку работа вентилятора печки ВАЗ-21099 в первых двух режимах осуществляется с подключением дополнительного сопротивления. Следовательно, если резистор вышел из строя, напряжение через него проходить не будет. Особенностью третьего режима работы вентилятора отопителя является то, что напряжение подаётся непосредственно на моторчик печки, тем самым обеспечивается максимальная скорость его вращения.
Неисправен переключатель режимов работы вентилятора. Это проявляется либо тем, что моторчик печки ВАЗ-21099 не запускается вообще, либо запускается самопроизвольно и периодически. Устраняется неполадка лишь после замены переключателя. Так как выход переключателя из строя по своим симптомам идентичен с другими неисправностями вентилятора отопителя, важно правильно выполнить диагностику, иначе придётся по несколько раз переделывать одну и ту же работу.
Неисправен моторчик печки ВАЗ-21099. Здесь необходимо отметить следующее: в случае когда идёт подача напряжения на клеммы электродвигателя, но он всё равно не работает, не стоит сразу же грешить на то, что моторчик сгорел и необходима замена вентилятора печки ВАЗ-21099. Вполне возможно, что корень всех бед кроется в залипании щёток либо плохом контакте «массы» непосредственно на вентиляторе. Две последние неполадки устраняются довольно просто. А вот в случае с полным выходом моторчика из строя поможет только его полная замена.

Как видно, при любой неисправности вентилятора отопителя автомобиля ВАЗ-21099 установить причины неполадки и выполнить ремонт под силу даже начинающему автовладельцу. Поэтому, столкнувшись с подобными проблемами, не стоит впадать в панику и откладывать все дела, приступая к поиску СТО, в котором устранят проблему, поскольку замена моторчика печки ВАЗ-21099 и устранение сопутствующих неполадок в системе дело нескольких минут.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Не работает вентилятор печки ваз 21099

Основные причины возникновения неполадок с вентилятором отопителя в автомобилях ВАЗ-21099 и способы их устранения

Как работает отопитель?

С наступлением холодов при помощи краника печки открывается подача охлаждающей жидкости. После того как она прогреется до рабочей температуры (90–100 градусов), жидкость начинает поступать в радиатор.
В салоне находится специальный переключатель, имеющий три положения (скорости) работы вентилятора.
Для того чтобы включить отопитель, достаточно выбрать одно из положений работы его вентилятора и отрегулировать при помощи специальных заслонок направление подачи тёплого воздуха (на лобовое стекло, непосредственно в салон автомобиля, на ноги водителя и переднего пассажира и т. д.).

Почему мотор печки отопителя на ВАЗ-21099 перестаёт работать?

Причин этому несколько, и каждая из них имеет свои пути устранения. Итак, опишем их:

Самая банальная неисправность — перегорел предохранитель вентилятора отопителя. Устраняется неполадка его заменой. Но здесь необходимо подчеркнуть, что этот элемент отвечает не только за двигатель ВАЗовской печки, но и за других потребителей электрической энергии автомобиля, например: подсветку бардачка, омыватель заднего стекла и др. Несмотря на, казалось бы, всю простоту поломки, в первую очередь необходимо установить причину перегорания предохранителя. Сделать это можно, выявив в проводке машины участок с коротким замыканием. В противном случае придётся постоянно менять предохранители.
Плохой контакт либо его отсутствие между элементами отопительной системы, в предохранительном отсеке либо в монтажном блоке. Самая распространённая его причина — окисление проводов либо их механическое повреждение, что приводит к отсутствию контакта между ними.
Выход из строя реле зажигания приводит к тому, что моторчик печки включается в определённые периоды, например, как только прогреется силовой агрегат. Устраняется неполадка только после полной замены неисправного реле зажигания, которое находится под панелью приборов.
Отопитель начинает нормально функционировать лишь после установки переключателя режимов (скоростей) его вентилятора в крайнее третье положение. Это говорит о неисправности резистора, поскольку работа вентилятора печки ВАЗ-21099 в первых двух режимах осуществляется с подключением дополнительного сопротивления. Следовательно, если резистор вышел из строя, напряжение через него проходить не будет. Особенностью третьего режима работы вентилятора отопителя является то, что напряжение подаётся непосредственно на моторчик печки, тем самым обеспечивается максимальная скорость его вращения.
Неисправен переключатель режимов работы вентилятора. Это проявляется либо тем, что моторчик печки ВАЗ-21099 не запускается вообще, либо запускается самопроизвольно и периодически. Устраняется неполадка лишь после замены переключателя. Так как выход переключателя из строя по своим симптомам идентичен с другими неисправностями вентилятора отопителя, важно правильно выполнить диагностику, иначе придётся по несколько раз переделывать одну и ту же работу.
Неисправен моторчик печки ВАЗ-21099. Здесь необходимо отметить следующее: в случае когда идёт подача напряжения на клеммы электродвигателя, но он всё равно не работает, не стоит сразу же грешить на то, что моторчик сгорел и необходима замена вентилятора печки ВАЗ-21099. Вполне возможно, что корень всех бед кроется в залипании щёток либо плохом контакте «массы» непосредственно на вентиляторе. Две последние неполадки устраняются довольно просто. А вот в случае с полным выходом моторчика из строя поможет только его полная замена.

Почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2109 и как исправить

Печка в салоне автомобиля ВАЗ-2109 необходима в зимний период. Поэтому, если по каким-то причинам перестает работать ее вентилятор, автовладелец начинает серьезно беспокоиться и предпринимает все действия, чтобы решить возникшую проблему. В этой статье пойдет речь о причинах выхода из строя вентилятора печки ВАЗ-2109 и методах их выявления.

Функции вентилятора печки ВАЗ-2109

Автомобильная печка ВАЗ-2109 предназначена для обогрева пространства салона транспортного средства. Также она помогает избавиться от запотевания стекол изнутри салона машины. Ее обогревательная мощность рассчитана на то, что в 25 градусов мороза внутри автомобиля будет поддерживаться оптимальный тепловой режим – от 16 градусов тепла.

Одним из основных элементов автомобильной печки является вентилятор. Он нужен для того, чтобы прогонять воздух из внешней среды, который попадает в обогревательный прибор через радиатор. Холодный воздух проходит процедуру прогрева и попадает в автомобильный салон уже в теплом виде.

Печка в автомобиле может перестать выполнять свои прямые функции, если вентилятор, входящий в ее конструкцию прекращает свою работу.

Поэтому специалисты рекомендуют владельцу транспортного средства разобраться с причинами его поломки.

Причины, почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2109

Опытные специалисты, занимающиеся ремонтом ВАЗ-2109, выделяют несколько наиболее распространенных причин, по которым вентилятор автомобильного обогревателя-печки перестает работать.

Первая причина заключается в сгоревшем предохранительном элементе. Ее называют самой проблематичной, так как определить, что из строя вышла именно эта деталь, бывает сложно. Чтобы это сделать, необходимо пересмотреть всю токопроводящую цепь отопительной системы транспортного средства. Если проблема кроется именно в испорченном предохранителе, то следует знать его маркировку – «F7» (она соответствует заданной силе тока предохранителя в 30 А).

Вторая причина – плохой контакт в монтажном блоке. Данный контакт попросту может окислиться. Для проверки подобного предположения можно просто пошевелить колодку с закрепленными на ней жгутиками. В случае если печной вентилятор после этих манипуляций внезапно снова заработал, значит, причина именно в данном контакте. Решение проблемы очевидное – следует произвести зачистку окисленного контакта в монтажном блоке.

Третья причина – в системе зажигания произошло заливание реле. Выяснить эту причину легко. Для этого нужно обратить внимание, в какой момент начинает работать обогревательный прибор ВАЗ-2109. Если он включается уже после того, как этап прогревания транспортного средства уже завершился, то реле зажигания залило маслом. Специалисты в этом случае советуют заменить вышедшее из строя реле, которое размещается на ВАЗ-2109 под приборной панелью.

Четвертая причина того, что вентилятор начинает свое функционирование не сразу (как и сама автомобильная печка), а на третьей скорости. Оказывается, описанная причина имеет прямую связь с добавочным резистором. Так, на первых двух скоростях вентилятор подпитывается электрическим током с помощью этого добавочного резистора. При переходе на режим третьей скорости электроток начинает подаваться сразу на вентилятор без каких-либо добавочных приспособлений. Если заменить испорченный добавочный резистор, то вентилятор автомобильного обогревателя начнет функционировать уже на первом скоростном режиме.

Также к причинам, по которым может не работать вентилятор, входящий в конструкцию отопительной системы транспортного средства, специалисты относят неисправное состояние переключателя данной системы. Описываемый переключатель находится под центральной консолью. Для его диагностики необходимо произвести ряд несложных операций:

демонтируем центральную консоль;
заводим автомобиль;
берем двенадцативольтную лампочку (например, габаритную), которая будет служить своеобразным тестером, если к ней припаять провода – «минус» и «плюс»;
провод «минус» – замыкаем на кузов;
провод «плюс» – прикасаемся к 1-му, 2-му и 3-му контактам добавочного резистора.

Диагностируем реакцию тестера-лампочки:

тестер горит – переключатель находится в рабочем состоянии;
тестер не горит – переключатель не работает.

Во втором случае провод тестера-лампочки присоединяем к «плюсу» переключателя и снова диагностируем его реакцию:

тестер горит – обрыва в токопроводящей цепи нет, предохранитель не поврежден;
тестер не горит – в токопроводящей цепи есть где-то обрывы, а предохранитель находится в рабочем состоянии.

Проанализировав проблемную ситуацию и причины, что привели к ее возникновению, следует их решить путем замены детали, вышедшей из строя.

Также неисправность может быть скрыта в неработающих деталях самого вентилятора. Чаще всего выходит из строя его электрический двигатель – сердце данного прибора. Такая причина диагностируется в случае, когда все предыдущие оказались неподходящими. Если рассматривать более подробно виды неисправностей электродвигателя вентилятора, то можно среди них выделить:

Данная деталь сгорела.
Электродвигатель плохо контактирует с массой транспортного средства.
В щетках электродвигателя вентилятора автомобильной печки наблюдается залипание.

Критической причиной выхода из строя вентилятора отопительной системы ВАЗ-2109 является подтвержденный факт того, что сгорел его электродвигатель. В этом случае предстоит замена сразу всего прибора, а не конкретной его детали.

Как произвести замену неисправного вентилятора печки ВАЗ-2109

Замена нерабочего вентилятора отопительной системы предполагает несколько этапов:

демонтаж накладки печки, которая расположена под капотом;
вскрытие защитного кожуха двигателя автомобильного обогревательного прибора;
выкручивание крепежных болтов, что служат фиксаторами вентилятора;
извлечение неисправной детали и замена ее исправной;
сборка в обратном порядке.

Как видим, описываемую замену выполнить достаточно просто в гаражных условиях самостоятельно, но при возникновении трудностей всегда можно обратиться в автосервис за помощью.

Как выявить неполадку электродвигателя отопителя в сборе (вентилятора отопителя)

Наиболее часто встречающиеся причины отказа работы вентилятора отопителя (э лектродвигателя отопителя в сборе) у а втомобиля семейства ВАЗ 2108 –2112; 2113 – 2115, ВАЗ -2120 и их модификаций выпущенных до 2003 г. ?

Конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то, что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентиляторнаходится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО).

Блок САУО на ВАЗ 210 разного года выпуска различаются. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке системы автоматического управления отопителем(САУО), в строке “Комментарий” указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Вентилятор печки не включается – понять очень просто: при заведённой машине, включаем печку на скорости. Если никаких дополнительных «шумов» не появилось, то вентилятор не включается. Сразу отметим:

– для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций, если вентилятор не включается на 1-2 скорости, а на 3 включается, то дело в добавочном резисторе или в переключателе интенсивности работы печки.

-для ВАЗ 2110- 2112 и их модификаций и их модификаций выпущенных до 2003 г., если вентилятор работает только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты – через него в положении «А» и 1 подключается вентилятор.

Основные причины, почему не работает вентилятор отопителя

1. Перегорел предохранитель. Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель активная ссылка переход в корзину предохранители очень просто, и в то же время, мы не знаем причины, по которой он перегорел.

Если предохранитель перегорает, то значит, где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.

За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.

2. Плохой контакт в монтажном блоке. Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.

3. Залипло реле зажигания. Если у Вас, включается печка только на прогретую, то дело в реле зажигания. Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле . Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.

4. Для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций

4.1. печка включается только на 3 положении переключателя. Если вы столкнулись с такой ситуацией, то Вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении – напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора.

4.2. н е работает переключатель печки (отопителя). Чтобы проверить переключатель положения, Вам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками. Снимаете центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки: включаете зажигание; замыкаете минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаете к выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод – обычно). Если лампочка горит – значит переключатель работает, если не горит, то подключаете лампу к плюсовому проводу на переключатель положения. Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.

5. Для ВАЗ 2110 – 2112 и их модификаций выпущенных до 2003 г.

5.1. печка включается только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор,который позволяет регулировать обороты – через него в положении “А” и “1” подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор.

5.2. неисправен датчик температуры салона. Алгоритм работы отопителя должен быть следующий: на максимуме (красная точка) – движение на открытие заслонки; на минимуме (синяя точка) – движение на закрытие заслонки, остальные положения фиксируются в зависимости от задания температуры датчиком температуры салона. Чтобы увидеть ходит ли заслонка, лучше снять передние дефлекторы, у них по две пластмассовые защелки справа и слева (осторожно, при снятии не оторвите провод подсветки). После снятия дефлекторов прекрасно видно, ходит ли заслонка или нет, т.е. воздух идет через отопитель или нет. Кроме того, проверте сопротивление датчика температуры салона.

5.3. о тгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). Вытаскиваете из гнезда контроллер. Включаете зажигание, крутите ручку температуры и меряете напряжение на розовом и коричневом проводе (длинный разъем контроллера). Если напряжение меняется (должно включаться после изменения положения рукоятки температуры и выключаться примерно через 13 секунд), то контроллер исправен, если нет, то нужно менять контроллер.

Систему автоматического управления отопителем (САУО) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ – ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

6 . Не работает моторчик печки (вентилятора отопителя). Если переключатель отопителя работает, напряжение идёт, а вентилятор не включается, то либо он перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора (масса находится под гайкой крепления отопителя), либо залипли щётки моторчика.

НЕ ТОРМОЗИ – ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить вентилятор отопителя на а втомобиле семейства ВАЗ 2108 –2112; 2113 – 2115, ВАЗ -2120 и их модификаций выпущенных до 2003 г. ?

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Ремонт вентилятора отопителя. ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Если на вашей машине не работает вентилятор отопителя, то это, независимо от времени года, беда! Стекла автомобиля запотевают даже от дыхания водителя, но особенно – пассажиров, которые что-то отпраздновали. А непрозрачные стекла – это непосредственная угроза безопасности. Короче говоря, неполадки в вентиляторе нужно устранять немедленно.

Сегодня у нас в мастерской ВАЗ-2109. Хозяина беспокоит треск, всякий раз сопровождающий включение вентилятора “печки”. Чтобы найти причину, узел придется снять. Работать будем “на земле”. Специальный инструмент не потребуется.

Внимание! Вначале, как обычно, отключаем аккумуляторную батарею.


Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза и снимаем защитный кожух, разведя в стороны его боковые стенки.	Этой же отверткой отворачиваем два винта крепления вентилятора. Третью опору – пластмассовый выступ – освобождаем, сдвинув узел вперед.

Внутри салона вынимаем из разъема плюсовый провод и освобождаем минусовый, закрепленный на шпильке отопителя гайкой “на 10”.

Не поддавайтесь соблазну воспользоваться кусачками. Появившиеся при сборке скрутки не добавят надежности.


Поддев отверткой резиновую втулку, извлекаем оба провода наружу.	Вынимаем вентилятор из короба воздухопритока.

Операция сродни головоломке, ибо извлечь вентилятор можно лишь в определенном положении. В безвыходной ситуации “коридор” можно немного расширить, оттянув переднюю стенку короба руками.

И все же не стоит “перекрывать кислород”, зашторивая воздухозаборник колготками – вентилятор и так едва справляется со своими обязанностями.

Воспользовавшись случаем, смажем подшипники электродвигателя. Для этого:

Теперь оба подшипника доступны для смазки.

Сборку проводим в обратной последовательности.

Евгений БОРИСЕНКОВ. Технический центр ЗР “Крестовский”

Назначение вентилятора печки ВАЗ 2108/09, неполадки и их устранение

Печка в любом автомобиле предназначена для создания комфортных условий. Однако в этой конструкции есть уязвимое место, коим является моторчик отопителя. При возникновении неполадок с вентилятором устранить их можно своими руками, при этом посещение автосервиса становится необязательным.

Что такое вентилятор печки

Автомобильный отопитель, который в народе называют печкой, предназначен для выполнения простой и одновременно важной функции — обогрева салона. Кроме этого, устройство помогает устранять запотевание стёкол в холодную и сырую погоду. При нормальной работе системы отопления в салоне «девятки» должна поддерживаться температура +20 ˚С при тех же показателях за бортом, но только со знаком минус. В ногах при максимальном режиме обогрева значение должно поддерживаться на уровне +25 ˚С. Одним из важных узлов печки, помимо радиатора, является вентилятор. Назначение этого устройства, его неисправности и ремонт следует рассмотреть более детально.

Назначение устройства

Назначение моторчика заключается в повышении эффективности системы отопления и циркуляции воздуха в салоне автомобиля. Его работа основывается на заборе воздуха снаружи и его последующей подаче в салон через радиатор. В результате прохождения воздушного потока через теплообменник воздух в салон попадает уже прогретым.

Схема работы отопителя: а — ВАЗ 2108; б — ВАЗ -2108–01: 1- рабочее колесо вентилятора; 2 — воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 — заслонка обогрева ветрового стекла; 4 — заслонка обогрева ног водителя; 5 — заслонка центрального сопла; 6 — центральное сопло; 7- радиатор; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — окно обогрева ног водителя; 10 — воздуховод внутренней вентиляции

Где расположен моторчик на ВАЗ 2108/09

Моторчик печки на ВАЗ 2108/09 установлен в нише моторного отсека перед лобовым стеклом, что кардинально отличается от конструкции отопителя классических «Жигулей», у которых вентилятор установлен в салоне. Узел представляет собой электродвигатель с насаженной на него крыльчаткой, посредством которой воздух нагнетается в салон.

Моторчик печки на ВАЗ 2108/09 установлен в нише моторного отсека перед лобовым стеклом

Схема подключения

Для облегчения поиска возможных неисправностей с вентилятором иногда может требоваться схема монтажа, основными составляющими которой являются:

монтажный блок предохранителей;
замок зажигания;
дополнительный резистор;
электродвигатель вентилятора;
переключатель режимов работы.

Схема подключения моторчика печки состоит из монтажного блока предохранителей, замка зажигания, дополнительного резистора, электродвигателя вентилятора, переключателя режимов работы

Вентилятор отопителя ВАЗ 2108/2109

Поломки моторчика печки хоть и не так часто, но всё же возникают. При выходе из строя этого узла качество обогрева в значительной степени снижается. В зависимости от характера неполадки возможно появление постороннего шума, который отвлекает внимание водителя. В сложившейся ситуации требуется ремонт либо замена устройства, для чего его нужно демонтировать с автомобиля.

Причины выхода из строя

Существует несколько наиболее распространённых причин, которые приводят к проблемам с вентилятором.

Предохранитель

Одной из вероятных причин, приводящих к нарушению работоспособности моторчика, может быть неполадка предохранителя. Элемент располагается в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве перед лобовым стеклом с левой стороны. С проверки этой детали и стоит начинать поиск неисправности. Предохранитель имеет маркировку F7 и номинал 30 А.

Предохранитель печки расположен в монтажном блоке под маркировкой F7 и имеет номинал 30 А

Плохой контакт

Со временем контакты могут окислиться. Проверку выполнить несложно, для этого достаточно пошевелить колодку со жгутами. Если в процессе диагностики вентилятор заработал, то причина обнаружена. Устранить неисправность можно путём зачистки проблемного контакта в монтажном блоке.

Контакт при окислении, как правило, покрывается зелёным или белым налётом.

Резистор

Функционирование электродвигателя может быть нарушено из-за неполадок добавочного резистора. На максимальных оборотах моторчик подключается к цепи питания напрямую, а на первых двух скоростях — через резистор. Если возникли проблемы именно с этим элементом, то электродвигатель будет работать только в максимальном режиме. Для замены детали, расположенной на корпусе печки с левой стороны, достаточно отвернуть крепёж и установить новый резистор.

При выходе из строя резистора печки отопитель будет работать только на максимальных оборотах

Переключатель

Иногда могут возникать проблемы с самим переключателем режимов отопителя. Наиболее вероятной причиной являются окислившиеся контакты (внутри или снаружи) либо отошедшая от вибраций задняя часть детали.

У переключателя печки могут окислиться контакты либо отойти задняя часть

Помимо перечисленных причин, возможны поломки самого электродвигателя, например, износ щёток. С тем же якорем могут быть разные неполадки:

При замыкании обмоток предохранитель печки будет перегорать, что потребует ремонта либо замены вентилятора.

Как снять моторчик печки на ВАЗ 2108/09

Для демонтажа узла потребуется подготовить следующие инструменты:

крестовую отвёртку;
головку на 10;
трещоточную рукоятку.

Для снятия моторчика печки понадобится головка на 10, крестовая отвёртка и трещотка

Затем можно приступать к снятию устройства:

Поднимаем капот, откручиваем винты крепления пластиковой накладки возле ветрового стекла и убираем её в сторону.

Для снятия пластиковой накладки потребуется открутить соответствущий крепёж

Уплотнитель капота снимается простым движением руки

Чтобы подобраться к моторчику отопителя, потребуется снять защитный кожух

Вентилятор крепится к кузову при помощи винтов

Чтобы разъединить электроцепь вентилятора, нужно перебраться в салон под приборную панель

Чтобы извлечь электродвигатель, его нужно повращать в разные стороны

Видео: как снять электродвигатель отопителя

Разборка и сборка вентилятора

После демонтажа моторчика его подвергают дефектовке, для чего узел потребуется разобрать. Работу проводим в следующем порядке:

Отделяем от кожуха электромотора уплотнитель из поролона.

Разборку вентилятора начинают со снятия уплотнителя с корпуса

Защёлки кожуха снимают при помощи отвёртки

Крышка вентилятора крепится двумя металлическими защёлками

После снятия защёлок демонтируем крышку

Извлекаем моторчик вместе с крыльчаткой

Щёткодержатель крепится винтами — откручиваем их

Извлекаем закладные гайки при помощи отвёртки

Осматриваем якорь на предмет повреждений

Щётки осматриваем и при необходимости производим замену

Устанавливаем гайки, удерживая их плоскогубцами

На вал якоря надеваем изоляционную шайбу

Для установки щёток отгибаем напрявляющие

Щётки вставляются до упора

Устанавливаем держатель щёток на вентилятор

Пружины щёток устанавливаем в направляющие

Чтобы исключить выпадение пружин, подгибаем края направляющих

Надеваем пружинные зажимы на закладные гайки

После сборки моторчика вставляем его в левую часть корпуса

Устанавливается крышка моторчика и крепится зажимами

Видео: разборка моторчика печки ВАЗ 2108/09

В остальном сборка проводится в обратной последовательности.

Прежде чем установить вентилятор печки, рекомендуется осмотреть резиновые подушки и в случае их повреждения либо потери упругости выполнить замену.

Если же нет времени или желания заниматься ремонтом, узел попросту меняют на новый. Что касается выбора новой детали, то, как вариант, предпочтение можно отдать электровентилятору Luzar.

Одним из достойных вариантов вентиляторов является изделие фирмы Luzar

Независимо от того, владеете вы ВАЗ 2108 или ВАЗ 2109, процесс демонтажа и замены моторчика печки на этих авто одиноков и не отнимает много времени. Подготовив необходимый инструмент и следуя пошаговым инструкциям, выполнить процедуру сможет практически каждый, кто принял решение о самостоятельном ремонте отопительной системы.

Замена вентилятора печки ВАЗ 2199. Чем официалы, лучше сам!

Шамхан

Не придираюсь, но есть несколько замечаний. Вы забыли предупредить что после выбивания гранат обязательно надо вставить болванку дабы потом не разбирать коробку. И лучше открутить саму кулису чем тягу. Стартер не снимаю и верхние болты снизу откручиваю ) У коллеги с работы на 2199 с вентилятором печки до сих пор все норм!

Кэш Ремишевский

У вас сзади на правой стороне стоит левый диск, так как не одинаковое направление насечек. На данных дисках есть маркировка и устанавливаються они строго в порядке левый и правый

Мерсер

Лайк не глядя!

Curt

Денис привет у меня вапрос

Кудин

Спасибо, завтра посмотрю!

Броктон

легко на калине подтягивать без снятия аккумулятора надо только гофру воздухана снять. Периодические геморрои с вентилятором печки не так и страшны Ж))

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2199 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена вентилятора печки ВАЗ 2199

Шумикин Низам

Ребята, герметик это -крайний случай! Сколько я его выловил из масла и из системы охлаждения. Если его и применять, то очень аккуратно! Неаккуратность с приминением герметиков чревата забиванием маслоприёмника, который и так зарастает дерьмом всяким и системой охлаждения. Мне много проблем принес кусок герметика застрявший в клапане термостата.

Фарход

поллитра бензина вылил просто так..

Виорел

Что за выражение ‘ подлаживать ‘? Правильно сказать ‘ подкладывать ‘! Подлаживают и налаживают только в штаны…

Палей Сержант

Сначало снимают стойку а потом ставят стяжки пружин балбес ты.

Evelin

Про вентилятор печки и так все обговорили! Сергей я конечно извиняюсь не мне вас учить но блин при закипания двигла в 1 очередь конечно термостат проверяют а если на воде ездил не грех и радиатор посмотреть а тут мотор раскидали?

Маркос

Ипать копать, лучше сервису отдать.

Body

У меня шеснарь, а рейкас гуром, подлез легко и не принужденно.

Степа

Мне друг сказал на 2199 и без вентилятора печки много чего навернулось Ж)) Хорсовские Силиконовые пыльники на гранатах — зачёт. ССовский? У немцев запчасти хорошие), но только не ГОСТапо

Кая

СКАЖИТЬ ПОЖАЛУСТА СКРИП БУВ В ДВИЖЕНИИ Я ТОЖЕ НЕМАГУ НАЙТИ ПРИЧИНУ

Кирил

Подскажите пожалуйста, какая музыка играет? У моего соседа с вентилятором печки на vaz до сих пор проблем не было 🙂

Прохор

Поставил новый подшипник ступичный, но есть люфт не большой в чём проблема?

Braxton

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по вентилятору печки на вазе ) Не подскажешь формуешь со стороны защитной плёнки или же самой плёнки?

Ахан

Привет. Я себе на 09 поставил ленту без силикона она ярче горит на стопы и габариты красную ленту на задний ход белую и на повороты желтую.

Амирхан

Редкие проблемы с вентилятором печки это еще ничего >) Доооолгая процедура, лутше подъехать в сервис.

Илюша

Юля только что приколхозил пойду снимать …

Кэтрин

Форсунки гавно

Каралина

Я вопрос с вентилятором печки пока откладываю 😉 продавай купи новый

Жарас

Только Русский поймёт такой чертёж на земле со словами дэцл.Типа возьми эту уйню прикрепи к этой уйни и получится такая уйня. Автору респект.

Данило

а я наоборот хотел снять эти домики, потому что жопа выше переда, как джип выглядит, хотелось бы в ровень да вот только в одной болт вместе с сайлентблоком прокручивается и как мне сказали, проще новые , чем пытаться вытащить его оттуда

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Доступные способы замены радиатора печки ВАЗ 2109 своими руками

Из статьи вы узнаете, как поменять радиаторную плиту на ВАЗ 2109. Эта процедура не очень сложная, но она потребует от вас терпения и некоторых знаний. Как известно, отопление салона связано с системой охлаждения. Следовательно, вам потребуется полностью слить жидкость. Это нужно сделать в первую очередь, чтобы в салон не попал антифриз.В противном случае грозит, что влажность будет высокой, и появится неприятный запах. Ковер начинает разрушаться, он загнивает. Процесс может перейти к элементам тела. А это чревато дорогим ремонтом.

Электрические неисправности

Для устранения всех причин поломки плиты необходимо знать ее основное устройство. Обратите внимание, что принудительный воздушный поток создается электродвигателем, который установлен в моторном отсеке. Если он не работает ни на какой скорости, то можно судить, что срабатывает предохранитель, через который происходит питание этого устройства.На машине ВАЗ 2109 ремонт печки — иногда занятие тяжелое и утомительное, но сделать это можно. В том же случае, если какая-то одна скорость вентилятора работает, а остальные нет, то, скорее всего, есть повреждение сопротивления, которое установлено возле правой ноги водителя. Также возможно, что проводка цепи управления была прервана. Независимо от того, что произошло, нужно полностью проверить всю электрическую схему. Очень часто проблемы возникают непосредственно в коммутаторе. Часто обжигает контакты.В этом случае поможет только полная замена. Иногда сам мотор вращается очень медленно, несмотря на то, что включена максимальная скорость. В этом случае поможет только замена электродвигателя ВАЗ 2109. Ремонт этого устройства обычно невозможен.

Признаки выхода из строя радиатора

Самым верным признаком является появление лужа охлаждающей жидкости на ковриках водителя и пассажира. Однако иногда бывает такая утечка, которая не выдаёт себя сразу.Потому что вся жидкость скапливается под ковриком. В этом случае ковер, который находится над ним, будет мокрым. А степень влажности напрямую зависит от того, насколько сильна течь в радиаторе. Также есть возможность снизить уровень тепла от радиатора отопителя. Причина в том, что заливки сот до конца не происходит, поэтому нагрев решетки радиатора слабый. И, конечно же, время от времени будете доливать жидкость в расширительный бачок. Он постепенно исчезнет, при этом в подкапотном пространстве не будет протечек.Но не спешите грешить сразу на радиатор печки ВАЗ, для начала нужно убедиться, что он действительно вышел из строя. Для этого внимательно осмотрите ниппели, с помощью которых он соединен с системой охлаждения. Не исключено, что на них появилась трещина и через нее уходит жидкость. Также возможно разрушение крана, который находится в перегородке между кабиной и моторным отсеком.

Подготовка к работе

Итак, решено, снимаем радиатор ВАЗ 2109, так как убедились, что радиатор действительно был поврежден.Можно приступать к ремонту. Чтобы сделать это как можно быстрее и безопаснее, сначала отключите аккумулятор. Затем снимите защиту двигателя, если таковая имеется. Ваша задача полностью слить жидкость из системы охлаждения. Для этого следует поставить машину таким образом, чтобы ее передняя часть была немного ниже задней. Затем полностью откройте кран печки. Не забывайте это делать, чтобы по максимуму избавиться от жидкости. Теперь нужно накрыть генератор кусочком резины или пакетом, чтобы жидкость не попала на его заднюю часть.Подставьте емкость под сливное отверстие радиатора и открутите пробку. После этого нужно открутить пробку на бачке. Когда жидкость стечет из радиатора, используйте ключ на 13, чтобы открутить пробку на двигателе. С рубашки тоже стекает весь антифриз. Все, теперь вся система отопления и охлаждения пуста. Сейчас меняем радиатор печки ВАЗ 2109.

Замена радиатора печки

Главное в этой работе придерживаться определенной последовательности. Вся процедура займет немного времени.Правда, есть два способа, которыми производится снятие и установка нового радиатора. В первую очередь, как вы понимаете, сливается охлаждающая жидкость. После этого приборная панель полностью разбирается. Затем отключается саморез, которым крепится хомут рычажного механизма, соединенный с демпфером для активации лобового стекла. Необходимо открутить три болта, которыми крепится радиатор. Ослабьте хомуты, которыми крепятся форсунки, и снимите их. Теперь радиатор печки ВАЗ 2109 (его цена в пределах 450-750 рублей) можно полностью вынуть из корпуса отопителя.Такой способ замены довольно сложен, так как придется полностью снимать панель целиком. А процедура эта очень сложная, так как точек крепления пластиковых элементов много. Кроме того, панель могла быть предварительно обработана специальными составами, снижающими шум. После полной разборки возможно нарушение качества соединений.

Замена радиатора без снятия панели

По этой причине многие пытаются заменить радиатор без полного снятия панели приборов.Это намного проще, чем в предыдущем случае. Правда, работать желательно вместе. Итак, вы выполняете все действия, которые были описаны в разделе о подготовке к ремонту. Учтите, что во время работы нужно чистить резиновый коврик. Вместо этого желательно постелить несколько тряпок, так как радиатор печки ВАЗ 2109 (цена новой в среднем 500 рублей) еще не полностью освободился от жидкости, в ней осталось немного. И во время разборки она начнет выходить из него.Пусть лучше на тряпках, а не на ковре. Затем необходимо открутить крепление панели к правой стороне корпуса. Также закручиваем несколько саморезов, которые находятся под перчаточным ящиком. Ваша задача одна цель — обеспечить свободное движение правой части панели. После этого необходимо немного приподнять и отвести от перегородки. Таким образом вы открываете доступ к месту установки радиатора. По аналогии с последней инструкцией необходимо открутить хомуты. После этого насадки снимают.Все крепления радиатора перекручены. Теперь элемент можно полностью снять с отопителя салона. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109 без полного снятия панели.

Установка и монтаж радиатора

После демонтажа необходимо установить в отопитель новый радиатор. Учтите, что на ВАЗ 2109 желательно приобрести медный радиатор. У него гораздо более высокая тепловая мощность. Конечно, он намного быстрее нагревается охлаждающей жидкостью.Заверните три болта, которыми радиатор крепится к корпусу отопителя. Затем надеть соски и затянуть фиксаторами. Соберите приборную панель и затяните все крепления.

Заправка

После того, как вы проделали всю работу, нужно заделать отверстие для слива жидкости. Обязательно сделайте это, иначе тосол выльется. Как известно, в автомобилях ВАЗ 2109 и им подобных система охлаждения заправляется антифризом через бачок. Для этого откройте пробку и залейте антифриз. Его следует наливать до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха.Учтите, что автомобиль лучше всего ставить так, чтобы его передняя часть была выше задней. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109, чтобы добиться минимального содержания воздуха в системе после заправки.

Перегрузка воздуха

Таким образом, получается максимум радиатора печки при заправке. Ослабьте зажим на зажиме, которым штуцер крепится к дроссельной заслонке. Оттуда необходимо перелить жидкость. Правда, для этого нужно создать давление в системе охлаждения. Сделать это можно, закачав воздух в расширительный бачок.Либо закройте пробку и запустите двигатель, прогревая его до рабочей температуры. Теперь вы знаете, как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Работа несложная, но потребует от вас усердия и терпения.

Мотор печки: ремонт, замена

Назначение мотора печки — повышение эффективности отопления и циркуляции воздуха в салоне. Качество нагрева значительно снижается при его выходе из строя. Также существует вероятность постороннего шума, который раздражает водителя и отвлекает внимание.Выход из ситуации — замена или ремонт, а так как снять моторчик печки несложно, нельзя идти в автосервис и делать все работы самостоятельно.

На что обратить внимание

Поиск причины — это первый этап работы. Вам нужно завести машину и прислушаться к звукам, которые появляются при переключении устройства на различные скоростные режимы. Если мотор печки не работает, то это легко определить по отсутствию звуков и каких-либо действий после включения.Также причиной может быть резистор в переключателе, а вентилятор запускается только на третьей скорости.

Возможные проблемы

Есть несколько других неисправностей, которые вызывают отказ нагревательного устройства:

Плохое соединение в монтажном блоке. Эта проблема встречается во многих автомобилях вне зависимости от страны производства, но имеет простое решение в виде протяжки контакта или зачистки группы контактов.
Поломка предохранителя. Может нарушиться целостность источника питания, а короткое замыкание вызовет неисправность всей конструкции.При этом стоит помнить, что обогрев зеркал и освещение бардачка может питаться от той же плавкой вставки, что и вентилятор. Соответственно, требуется проверка и других элементов.
Включение обдува только в третьем режиме работы. Разобравшись в конструкции, легко понять причину поломки. На первых двух скоростях подключается дополнительное сопротивление. Прямое включение осуществляется в третьей позиции.То есть, если заменить резистор, проблема будет решена.
Реле зажигания может заедать в некоторых случаях. Мотор печки при этом начинает работать только после полного прогрева двигателя. Если такое свойство отмечается, стоит проверить прибор контроля на предмет неисправности и при необходимости заменить на новый.
Неисправность вентилятора. Если он не реагирует на включение, а напряжение с переключателя продолжает течь, можно говорить о плохой связи на «минус».

Поломка переключателя

Сам переключатель часто приводит к проблемам. Используя штатную лампочку с пропаянной проводкой, можно проверить данный прибор. Для обеспечения к нему свободного доступа основная часть консоли отключена. При работающем двигателе один провод выводится на «минус», другой касается всех скоростей по отдельности. При включении лампы на каждом элементе нет сомнений в работоспособности переключателя. При отсутствии реакции провод ставится на «плюс».Лампа должна загореться, а если этого не произошло, возможно, перегорел предохранитель, либо в двигателе печки обрыв цепи.

Как работает система

Сначала необходимо понять принцип работы системы. Температура устанавливается на нужный уровень при закрытии и открытии крана ТЭНа. В этом случае в радиатор попадает источник тепла — нагретая охлаждающая жидкость, температура которой достигает 95 градусов при горячем двигателе.

Скорость работы устанавливается переключением скоростного режима.Это напрямую влияет на объем холодного или нагретого воздуха, поступающего в салон автомобиля. После изменения подачи воздуха панельными амортизаторами они также регулируют направление, например, внутрь или на лобовое стекло.

Замена мотора печки

Если вентилятор не работает или отмечается появление шума и скрипа, необходимо его заменить. Для начала подготавливается инструмент: храповая ручка, крестообразная отвертка и головка.

Винты, которыми крепится пластиковая накладка рядом с ветровым стеклом, которая впоследствии снимается, откручиваются.Будет мешать работе, как и уплотнитель капота.

Снимается защитный кожух, закрывающий мотор печки, и откручиваются болты, крепящие его к корпусу станка.

На стороне водителя в салоне нужно найти провод вентилятора с положительным значением и отвести его. Рядом с ним находится отрицательный провод, крепление которого снимается с помощью головки подходящего размера или храповой ручки. Других вариантов снятия напряжения нет, так как в устройстве есть прямой метод пайки проводки.Перед тем, как поменять мотор печки, его следует покрутить, чтобы упростить процесс. Имея знания и время, его можно отремонтировать. В другом случае монтируется новое устройство, и все элементы возвращаются в порядке, обратном указанному.

Печной двигатель: ремонт

Для начала стоит проверить, нет ли в воздуховоде посторонних предметов, так как они могут создавать шум при контакте с крыльчаткой. Если они отсутствуют, придется разбирать электродвигатель.Процесс разборки имеет схожий принцип для разных типов устройств.

Необходимо вытащить анкер, для этого доступ к щеточному узлу обеспечивается снятием кожуха вентилятора. Втулки, расположенные на крышке и корпусе, очищаются и смазываются.

Подшипники тщательно промываются в керосине, предварительно с них снимаются резиновые пыльники и смазываются литолом. Такой алгоритм часто позволяет вернуть подшипники в исправное состояние.

При необходимости их можно заменить новыми.В этом случае перед снятием посадочные места маркируются на валу. Для снятия можно использовать отвертку или стержень, но лучший вариант — специализированный съемник.

Запрессовка нового элемента осуществляется молотком или деревянным бруском, при этом рекомендуется нанести моторное масло на шток.

Перед сборкой двигателя печки желательно очистить коллектор от возможных окислительных явлений. За счет этого улучшится проводимость щетками. Смазка вентилятора литолом облегчит установку в пластиковый стаканчик.

Конструкция двигателя ВАЗ 2109 карбюратор

ВАЗ-2109 когда-то был очень популярным автомобилем. Надежный двигатель, крепкий кузов, привлекательный внешний вид … А сам автомобиль создавался при участии дизайнеров известной автомобильной компании Porsche. Но сегодня, когда мощности не хватает, невольно задумываешься о тюнинге двигателя. Но зачем увеличивать мощность? Что нужно учитывать при замене двигателя?

С некоторых пор в России действует закон, согласно которому при регистрации автомобиля номер двигателя не требуется.Мотор теперь считается просто запчастью, которую можно заменить, как воздушный фильтр или сломанную шину. Именно этот закон подтолкнул любителей тюнинга к совершенствованию своих автомобилей.

Соображения при замене двигателя

Идеальный вариант для «девяток» — это, конечно, аналогичный двигатель … Но в случае, когда будет проведена полная модернизация машины, ее мощности не хватит. Наиболее подходящим вариантом станет 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112, у которого больше лошадей и более новая конструкция.

А на такой моторчик смело можно установить компрессор кондиционера, и в машине будет свежо и прохладно даже в жуткую жару. Также возможна установка кондиционера на стандартный двигатель «девятки», даже если он имеет объем 1,5 литра, только будет ощутимая нехватка лошадей. К тому же генератор все равно придется заменить, так как мощность потребителей возрастает.

Хорошо то, что двигатель ВАЗ-2112 отлично сочетается с коробкой девятки.Также хорошим вариантом тюнинга оказывается установка двигателя от Приоры, более современной модели «Лады». Что касается иномарок, то мотор Hyundai Accent отлично установлен под капот девятки, желательно только коробку передач от «Акцента». С «Опель Вектра» для тюнинга подходит и силовой агрегат.

Что еще нужно поменять и сделать

Вы увеличиваете мощность мотора. Следовательно, вам необходимо использовать тормозную систему поверх колодок. Идеальным вариантом также будет замена задних на дисковые.Также должны быть изменения в системе охлаждения. Установите радиатор, предназначенный для нового двигателя. Вполне возможно, что объема радиатора охлаждения ВАЗ-2109 не хватит.

Как бы то ни было, но документы на двигатель необходимо иметь. Если вы покупаете его с рук, то попросите у продавца документ, подтверждающий право собственности. Не стоит покупать мотор неизвестного происхождения, так как его можно снять с автомобиля, который указан как угнанный. При покупке продавец предоставит вам гарантию и полный пакет документов.Но регистрация переделки в ГИБДД — это зависит исключительно от вашего желания. Идеальный вариант — обратиться в ГАИ с просьбой спроектировать новый двигатель.

Одной из самых известных разработок советских автомобилей является двигатель ВАЗ 2109 и его различные модификации. Итак, мотор, который был разработан еще в 1982 году, служит верой и правдой по сей день. Это один из самых распространенных моторов на территории СНГ.

Надо сказать, что этот агрегат не считается одним из надежных, но он очень ремонтопригоден, что делает его довольно популярным среди автомобилистов.

Описание и модификации

Как такового «девятки» в природе не существует. По крайней мере, завод АвтоВАЗ его не производил. Все модели 2109 оснащались силовым агрегатом «восьмерка» и его модификациями. Конечно, во многих документах можно найти двигатель ВАЗ 2109, но это обман или незнание.

Но в технической документации производитель не может найти информацию о двигателе 2109, так как такого мотора не существует. На все «девятки» за весь период их производства устанавливались двигатели со следующей маркировкой: ВАЗ-21081 (1.1 8В), ВАЗ-2108 (1,3 8В), ВАЗ-21083 (1,5 8В), ВАЗ-2111-80 (1,5и 8В) и ВАЗ-11183-20 (1,6и 8В).

Технические характеристики

Все моторы, которые устанавливались на ВАЗ 2109, были небольшими по объему, но имели достаточные силовые характеристики и динамику. Но с тягой не сложилось. Мощность двигателя ВАЗ 2109 составляет от 54 до 81 лошадиных сил. Стоит рассмотреть каждый из вариантов двигателя и его технические характеристики отдельно.

2111-80 (1.5i 8V)

11183-20 (1.6i 8V)

Как видите, эволюция двигателей произошла от карбюраторного типа к инжекторному. Хотя с увеличением объема двигателя пропорционально увеличивался расход топлива.

Остается еще один важный факт: где номер двигателя на старых моделях моторов? Как известно, номер двигателя штамповался на блоке цилиндров только с 1984 года и на более ранних версиях, которые шли на экспорт. Поэтому не стоит даже искать этот идентификатор на блоке питания 1983 года, так как его просто не существует.

Ремонт и обслуживание

Средние ремонтные модификации ВАЗ 2109 производятся по пробегу. Это около 200 000 км пробега. Капитальный ремонт двигателя проводится так же, как и любого жигулевского силового агрегата. Так как по сравнению с Волговским мотором Вазовский довольно маленький, часто автолюбители делают переборку в гараже своими руками.

Двигатель 2109 хорошо ремонтопригоден, так как чугунный блок довольно сложно разрушить, а головная стоимость невысока, что позволяет отремонтировать ДВС самостоятельно дешево и без особых затрат.Еще одним положительным моментом при ремонте является то, что силовой агрегат отличается простотой конструкции и провести мелкий ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками смогут даже неопытные автомобилисты.

К основным проблемам, с которыми сталкиваются многие, относятся: замена масла в двигателе ВАЗ 2109, замена свечей зажигания и высоковольтных проводов, а также тюнинг переборки и карбюратора. № Кстати, почти все двигатели оснащались отличным элементом впрыска, который всем известен как «Солекс».

Еще один вопрос, который часто задают автомобилисты, — сколько масла нужно заливать в двигатель? Этот показатель зависит от типа мотора. Например, для ВАЗ-21081 это будет один показатель, а для ВАЗ-11183-20 совсем другой. Поэтому, если автомобилист желает узнать, сколько масла в его силовом агрегате, нужно посмотреть техническую документацию.

Тюнинг

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 осуществляется достаточно просто и без особых сложностей.Итак, первое, что делают автомобилисты на своем двигателе, это меняют систему зажигания. Конечно, на более старых моделях устанавливается контактный вариант, который давно морально устарел, в связи с чем устанавливается бесконтактный вариант.

Вместе с этим меняются свечи и высоковольтные провода. Также не забываем про катушку зажигания. Все это даст улучшенное сгорание топлива в цилиндрах только при правильной настройке.

Далее идет расточка и переборка блока цилиндров.Так, многие автолюбители устанавливают спортивный поршневой вариант, предусматривающий облегченный коленвал, поршни и шатуны. Затем меняют направляющие втулки и клапаны. Все эти модификации дадут прибавку мощности примерно на 25-30 лошадей.

Последний этап — внешний тюнинг. К ним относятся: установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, переборка карбюратора, замена патрубков водяного охлаждения, установка улучшенной помпы и генератора.

Не стоит забывать и о таком важном элементе, как стартер, ассортимент разновидностей которого можно найти в тюнинговых магазинах.Также рекомендуется заменить радиатор на более легкий, то есть поставить — алюминиевый. Все это даст больше возможностей двигателю, а соответственно и автомобилисту.

Заключение

Двигатель ВАЗ 2109, а точнее его разновидности, которые устанавливались на автомобиль, вошли в легенды советского автопрома. Так что, обладая довольно небольшими размерами, он был мощным, что принесло ему большую популярность среди автомобилистов. Еще одним положительным фактором стало то, что ремонт двигателя ВАЗ 2109 достаточно легко осуществляется своими руками, что позволяет любому автолюбителю удешевить автосервис.

С популяризацией тюнинга большинство водителей, владеющих двигателями 2109, начали проводить доработки и, как показывает практика, довольно успешно.

Модель ВАЗ 2109 впервые была произведена в 1988 году. Предшественником ВАЗ 2109 является ВАЗ 2108, от которого он отличается более вытянутым кузовом с пятью дверьми. Именно наличие пяти дверей позволяло безопасно использовать ВАЗ 2109 как семейный автомобиль.

Технические характеристики ВАЗ 2109: сначала только карбюраторные автомобили с двигателем 1.Производились мощностью 1 литр и 54 лошадиные силы … Позже появились модификации с двигателем 1,3 и 1,5 литра, а с 2001 года выпускались автомобили с инжектором.

В обслуживании эта модель такая же экономичная, как и у всех моделей АвтоВАЗа. После окончания гарантийного срока обслуживать автомобиль ВАЗ 2109 вполне реально с минимальными затратами. Ремонт ваз 2109 своими руками при сноровке и желании совсем не сложно. Благодаря невысокой стоимости автомобиля, а также невысокой стоимости комплектующих для ремонта и эксплуатации ВАЗ 2109 эта модель стала действительно популярной, и даже более 7 лет эта машина не выпускается, она до сих пор очень распространен и будет встречаться на дорогах нашей страны.

Технические характеристики ВАЗ 2109

Двигатель	1,3л, 8-кл.	1.5л, 8-кл.	1.5л, 8-кл.
Длина, мм	4006	4006	4006
Ширина, мм	1650	1620	1620
Высота, мм	1402	1402	1402
База, мм	2460	2460	2460
Колея передних колес, мм	1400	1400	1400
Колея задних колес, мм	1370	1370	1370
Снаряженная масса, кг	925	925	945
Полная масса, кг	1350	1350	1370
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	900	900	900
Клиренс, мм	160	160	160
Объем багажника мин / макс, л	330/640	330/640	330/640
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Компоновка автомобиля	Передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Кузов / количество дверей	Хэтчбек / 5
тип двигателя	Бензин
Система подачи	Карбюратор	Карбюратор	Распределенный впрыск
Диаметр цилиндров, мм	76	82	82
Ход поршня, мм	71	71	71
Степень сжатия	9,9	9,9	9,9
Объем двигателя, см 3	1288	1499	1499
Максимальная мощность, кВт / об / мин	64/5600	68/5600	78/5400
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	95/3400	100/3400	116/3000
Топливо	АИ-92	АИ-92	АИ-95
Расход топлива в городском цикле, л / 100км	—	8,7	9,9
Максимальная скорость, км / ч	148	154	155
Разгон до 100 км / ч, с	16	14	13
Трансмиссия	Ручное управление
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Рулевое управление	Стоечный, без усилителя
Шины	175 / 70R13 5Jx13;
Емкость топливного бака	43	43	43

Большинство «девяток», на которых сегодня ездит определенная часть автомобилистов, наделены карбюраторным двигателем. .. При этом мощность двигателя на ВАЗ 2109 многих не устраивает, а некоторые пытаются ее увеличить.
Автомобиль доставлен на СТО, где проводятся различные методы увеличения мощности. В этой статье мы узнаем, что можно сделать своими руками, если на ВАЗ 2109 двигатель не развивает полную мощность.

Способы увеличения мощности двигателя на ВАЗ 2109

Сегодня есть несколько способов увеличить мощность двигателя. Ниже представлены самые популярные.

Карбюратор

Если у ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем проблем с мощностью нет, то про карбюраторную версию точно не скажешь.
Как известно, карбюратор ДААЗ 2108 устанавливается на автомобиль ВАЗ 2109, собранный на заводе в Димитровграде. Производителям этих самых карбюраторов вроде бы не хватает звезд с неба, и, честно говоря, продукция их заводов выходит другая.
Дело в том, что одни карбюраторы могут без проблем прослужить более 7-8 лет, а другие не могут прослужить и 3 года.Кроме того, как уже было сказано выше, мощность двигателя зависит от карбюратора.
Если в штатный карбюратор попадает плохой газ или грязь, либо стиль вождения начинающего автомобилиста не соответствует нормам, карбюратор (см.) Мешает нормальной работе двигателя. В этом случае мощность резко падает.

Примечание. Причиной неэффективной работы карбюратора могут быть неродные жиклеры. Увеличение мощности двигателя за счет доработки карбюратора

Стоит отметить, что замена штатного карбюратора ВАЗ 2109 на импортный не даст существенной разницы в плане увеличения мощности двигателя.Только доработка поможет.

Примечание. Сравнительный тест итальянского карбюратора Weber, который подходит к ВАЗ 2109 и ДААЗ, никакой разницы не дал. К тому же импортный карбюратор в процессе эксплуатации «съел» больше топлива, чем отечественный.

Зато некоторые любители использовали стандартный карбюратор Нива и разница в мощности чувствовалась. И это неудивительно, так как у карбюратора Нивова калибровочных данных больше.
Тюнинг штатного карбюратора ВАЗ 2109, если все сделать правильно, даст ощутимый прирост динамики автомобиля, значительно увеличит мощность двигателя.
Приступим:

Разбираем штатный ДААЗ и переходим к его второй камере.
Снимаем пружину, которая находится в вакуумном приводе.

Примечание. Удаление этой самой пружины поможет при небольшом увеличении расхода топлива гарантированно повысить динамические характеристики автомобиля. Просто, дешево, но сердито.

Другой способ — доработать тот же вакуумный привод. Самодельное проволочное кольцо проталкивается под гайку, фиксирующую рычаги привода заслонки во второй камере.
Получается своеобразный выступ между тросом и рычагом. Закручиваем гайку.

Примечание. Этот апгрейд обеспечивает прирост динамики при небольшом увеличении расхода топлива.

Меняем диффузор первичной камеры карбюратора. Если на стандартном диффузоре указано значение «3,5», смело устанавливайте его на «4,5» и наслаждайтесь увеличением мощности, хоть и в угоду экономии.
Поменять насос опрыскивателя, у которого значение «30».Разобрать его и установить баллончик со значением «40».
Некоторым умельцам удается установить на автомобиль дополнительный карбюратор. Удачно синхронизировав открытие заслонок, обеспечивается прирост мощности двигателя с двумя карбюраторами.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления

Так называемый «ноль» в народе может помочь в повышении динамики автомобиля ВАЗ 2109.
Легко приобрести на рынках автозапчастей по доступной цене и установить:

Демонтируем корпус старого фильтра и воздуховод.
Снять выхлопные трубы картера.
Устанавливаем новый воздушный фильтр и получаем прибавку мощности 3-5%.

Глушитель

Некоторые советуют не «заморачиваться» с карбюратором и фильтром, а сразу приступить к установке проходного глушителя.
Итак:

Снимаем резонатор и старый глушитель.
Демонтируем выпускной коллектор, но «штаны» оставляем.
Устанавливаем новый глушитель (см.), Подбирая диаметр трубы, согласно нашим предпочтениям.

Примечание. Установка прямоточного глушителя хоть и дает ощутимый прирост, но имеет недостаток. Дело в том, что при разгоне и сбросе газа значительно увеличивается шум, что может не понравиться окружающим и инспекторам ГИБДД.

Повышение степени сжатия

Итак:

Головка блока цилиндров демонтирована.
Головка блока цилиндров фрезеруется на специальном станке (изменения не должны превышать 0.5-1 мм).
Уменьшая таким образом объем камеры сгорания, мы увеличиваем степень сжатия.

Примечание. Прирост мощности в этом случае на 12-15% больше, что очень хорошо. Не забывайте, что после этой модернизации необходимо будет заправлять бак не обычным топливом, а чистым бензином с октановым числом АИ95-98.

Установка

спортивного распредвала обеспечит максимальную подачу топливовоздушной смеси в цилиндры, а это увеличит подъем клапана.
Не забываем в процессе модернизации установить модифицированные кулачки, которые отличаются исключительно гладким профилем. Эти кулачки для настройки обеспечат надежное время.

Примечание. Отличительной особенностью спортивного распредвала является то, что граница детонации значительно отодвинута назад, что хорошо видно на низких оборотах коленчатого вала. Типы спортивных распредвалов

На сегодняшний день существует несколько видов спортивных распредвалов:

Распределительный вал с крутящим моментом ниже по потоку предназначен для езды по городу.
Универсальный распредвал, предназначенный для езды по городу и шоссе.
Распредвал Horse разработан для езды по шоссе.

Трансмиссия

Если вышеупомянутые методы дали только процент увеличения мощности двигателя, то улучшение коробки передач влияет на динамические характеристики, что является наиболее важным. Двигатель даже с самым мощным потенциалом может не проявить всей своей силы, если не будет строго сочетаться с внешними условиями.
Принцип доработки КПП — дать мотору максимально долго проработать в так называемой «правой» зоне шкалы тахометра.
Этого можно достичь, изменив передаточные числа так, чтобы они располагались ближе друг к другу:

В этом случае при переключении скоростей «вверх» обороты не упадут, как прежде, и двигатель не потеряет бодрость и будет показывать резкий разгон.
При переключении передач «вниз» даже на относительно высокой скорости можно безопасно добиться более интенсивного ускорения, поскольку больше нет риска выпрыгнуть в красную зону тахометра.

Примечание. Заводским «браком» моделей ВАЗ является синхронизатор второй передачи, на который возложена миссия выравнивания угловых скоростей первичного и вторичного валов.
Водитель автомобиля, чтобы обеспечить некоторый запас тяги после переключения на 2-ю передачу, заранее, даже на 1-й передаче, должен хорошо провернуть двигатель, прислушиваясь к «реву» двигателя.

Типичная модернизация трансмиссии выполняется следующим образом:

Изготавливаются полностью оригинальные валы и шестерни.
Устанавливаются на КПП взамен старых.
Установлена короткоходная завеса.
Замена корзины и диска сцепления.

Таким образом, настроив трансмиссию, можно добиться изменений. Двигатель будет постоянно в тонусе и после его «закручивания» на начальных оборотах можно будет разогнаться так, что 4-я, 5-я и даже 6-я скорости станут подходящими (если такая была на ВАЗ 2109).
Приведенные выше инструкции и советы — это реальный и практичный способ обновить двигатель самостоятельно. В процессе работы рекомендуется использовать наглядные пособия: фото и видео материалы.
Как известно, цена на тюнинг двигателя на СТО довольно высока. Получается, на самомодернизации можно будет очень сильно сэкономить.

В процессе эксплуатации силовая установка вашего автомобиля будет изнашиваться все больше и больше. В определенный момент возникнет необходимость в капитальном ремонте (CR).Если все необходимые работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту проводились регулярно, то двигатель спокойно проработает до 100 000 — 150 000 км пробега без «капита». В противном случае пробег до CD будет значительно сокращен.

Технология капитального ремонта электростанции включает в себя полную разборку двигателя, диагностику отдельных его узлов, ремонт или замену узлов и агрегатов. Ремонтные работы часто включают в себя металлообработку определенных деталей, например, шлифовку коленчатого вала, фрезерование ГБЦ (ГБЦ), хонингование блока цилиндров.Сервис возьмет за это поистине драконовскую плату. А если ваша машина — иномарка, то лучше обратиться на СТО. Владельцы отечественных автомобилей могут все сделать сами, а в этой статье мы расскажем, как сделать капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109 самостоятельно.

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109, 2108

Для начала очень важно определить, нужен ли мотору вашего автомобиля CR. Это касается абсолютно любой силовой установки — как зарубежной, так и отечественной.Возможно, достаточно поменять или отремонтировать всего несколько агрегатов, и мотор вернется в нормальный режим работы. Давайте рассмотрим факторы, указывающие на необходимость капитального ремонта двигателя.

Распространено мнение, что большой пробег автомобиля напрямую связан с капитальным ремонтом, это не совсем так. Ведь если техническое обслуживание проводится регулярно, фильтры, масло, охлаждающая жидкость и т. Д. — то шестизначное число на одометре может указывать на то, что пора «встряхнуть» двигатель, но не всегда. Если диагностика показывает, что все системы работают исправно, зачем что-то делать? Теперь посмотрим на другую ситуацию.Владелец автомобиля безответственно относится к его обслуживанию. Техническое обслуживание не проводится, машина эксплуатируется в неоптимальном режиме (например, участвует в гоночных гонках, хотя к ним не подготовлена). Очевидно, что двигатель в этом случае придется ремонтировать очень быстро.

Когда делать капитальный ремонт двигателя

Теперь давайте посмотрим на признаки, которые действительно могут указывать на необходимость капитального ремонта.

Главное, что должно вас насторожить, — это увеличение расхода масла.Если утечек нет, но необходимо регулярно доливать, то поршневые кольца сильно изношены. Кроме того, вполне вероятно, что направляющие втулки и уплотнения штока клапана также изношены.

Поскольку кривошипно-шатунный механизм (КШМ) — одна из важнейших частей двигателя, то при подозрении на срочную необходимость КР проверьте его состояние. Это можно сделать, измерив компрессию в цилиндрах. Просто снимите датчик давления и вставьте на его место манометр (конечно, при этом двигатель должен работать).Затем сравните результаты измерений со стандартными значениями. Сжатие недостаточное? Подшипники или гидравлический насос могут быть сильно изношены.

Обратите внимание, что если двигатель внезапно становится нестабильным, издает странные звуки в виде постукивания или позвякивания (особенно на холостом ходу), потребляет много топлива, перестал развивать полную мощность … По отдельности эти признаки указывают на неисправности в отдельных компонентах и агрегаты, но если их появятся сразу 2-3, это, скорее всего, говорит о необходимости капитального ремонта мотора.Чтобы полностью в этом убедиться, запустите диагностику, возможно, вам просто нужно поменять какую-то деталь (детали) или настроить двигатель. Безрезультатно? Что ж, нам нужно сделать капитальный ремонт.

Капитальный ремонт двигателя предназначен для восстановления всех характеристик силовой установки до единиц, указанных в спецификации. Поршневые кольца заменены на новые, а цилиндрические — нарезаны и отрегулированы. Все манипуляции с цилиндрическими кольцами требуют специального оборудования, поэтому лучше не заниматься ими самостоятельно, а довериться профессионалам.То же касается и установки новых поршней (нужны специальные оправки), и восстановления или обработки шейки коленчатого вала до ремонтного размера. Кроме того, замене подлежат как коренной, так и шатунный подшипники. Затем ремонтируется головка блока. В комплекс работ с ним входит диагностика, последующий ремонт / замена опорных плит, клапанов, возвратных пружин и др.

Во время капитального ремонта воспользуйтесь случаем, чтобы проверить, насколько изношено все навесное оборудование — генератор, форсунка, бензонасос, термостат и т. Д.При необходимости отремонтируйте их или замените на новые.

После завершения капремонта двигатель должен работать как новый и при этом служить безупречно 100 000 — 150 000 км … пробег при плановом ТО.

Перед запуском блока питания CD наметьте свой план действий. В первую очередь определитесь, какие процедуры вы будете выполнять сами, а какие оставите мастерам. Затем определитесь с местом, где вы будете проводить ремонт.Идеальный вариант — в собственном гараже с ямой. Если нет, снимите подходящую комнату или попросите помощи у друзей, у которых есть такой гараж. Также приобретите ручную таль с цепным приводом и несколько строп для крепления грузов (с помощью которых вы снимете блок двигателя). Также понадобится что-то, на что вы будете ставить блок, например поддон или шину подходящего размера.

Только теперь можно снять двигатель и разобрать его на отдельные части. Запчасти лучше сразу не покупать — ходите в автомагазин, пока работаете.Также не спешите с машинными работами — после детального осмотра некоторые детали, например, коленчатый вал, лучше бы заменить на новый или модернизированный. Вполне вероятно, что состояние двигателя в целом будет очень плохим, и тогда логичнее было бы купить двигатель 2-й комплектности (то есть это блок цилиндров и ГБЦ в сборе, а там нет вложения) в целом. Также не забывайте, что капитальный ремонт потребует от вас серьезных денежных вложений и много свободного времени, поэтому спланируйте его заранее, чтобы не забирать двигатель позже вечером после работы.

Как собрать двигатель на ВАЗ 2109

Итак, сначала слейте рабочие жидкости, снимите навесное оборудование, бачки, радиатор и т. Д. Затем отсоедините двигатель и коробку передач, затем вытащите блок с помощью строп и подъемников, поместив его на шину или поддон. Далее снимаем головку блока и КШМ. Не забудьте отметить, где были вкладыши подшипников и крышки подшипников, это вам очень пригодится в дальнейшем. Вот и все, теперь можно приступать к ремонту и замене деталей, а затем и к сборке.Выполняйте эти процедуры в следующей последовательности:

Провести определение дефектов деталей: те, которые можно установить обратно, почистить и заменить изношенные на новые.

Если блок цилиндров остается старым, очистите его от грязи. Особое внимание уделите пазам и опорам, куда будет установлен коленчатый вал.
Установите наушники на блок-кровать. Делайте это в строгом соответствии с ранее сделанными отметками! Каждый лайнер снабжен усиками — проследите, чтобы они заходили в пазы грядки.

Установить коленчатый вал, предварительно очищенный и продуванный сжатым воздухом, на его опоры.
Возьмите упорные полукольца, смажьте маслом и сориентируйте так, чтобы канавки на их поверхности были направлены к щекам вала.

Поместите белое кольцо алюминий-сталь спереди центральной кровати, а другое — сзади.

Убедитесь, что полукольца не выступают за края станины (они должны быть с ними заподлицо).
Теперь установите вкладыши в крышки коренных подшипников. Руководствуйтесь нанесенными вами отметками. Наушники местами менять нельзя! Убедитесь, что усики входят в пазы на крышках.

Установите крышки коренных подшипников. В этом случае помогут и ваши ярлыки, и заводские: они есть на каждой крышке, а на 2-й и 5-й по 2 шт.
Оцените степень износа крепежных болтов, при необходимости купите новые. Проденьте их все в отверстия, но не затягивайте, потому что затягивать их нужно строго в определенном порядке (см. Изображение ниже).

Проверить состояние поршневой группы. Его можно отремонтировать с помощью специального оборудования, но проще (а зачастую и дешевле) приобрести новое.
Перед установкой поршней убедитесь, что замки всех колец правильно сориентированы относительно друг друга (см. Рисунок).

С помощью специальной оправки обжать поршневые кольца, затем вставить поршневой узел с шатуном без нижней крышки в цилиндр.Здесь тоже важно соблюдать отметки: на новом поршне они будут заводскими, на старом — изготовленными вами («родные» отметки, как правило, уже не видны).

Установить шатун на шейку коленчатого вала. Затем возьмите вкладыши, вставьте их в крепежные крышки и смажьте маслом.

Теперь можно установить и закрепить нижние крышки шатунов. Помните, крышки нельзя менять местами! У каждой крышки свой шатун.
Установить датчик давления масла и другие оставшиеся детали.

Самостоятельный ремонт ГБЦ на ваз 2109

Приступаем к ремонту головки двигателя. В случае с головкой блока цилиндров на фотографиях ее осмотр показал, что она была фрезерованной и не очень качественной. В результате на поверхности детали остались характерные риски, через которые антифриз просачивался в масляный канал, а затем стекал в картер.

В результате масло быстро потеряло свои свойства.Этот дефект можно устранить шлифовкой. После этой процедуры поверхность стала идеально ровной, и антифриз больше не попадет в масло.

А теперь пора узнать, как разобрать ГБЦ на ВАЗ 2109. Сначала снимаем коромысло вместе с пружинами.

Посмотрите внимательно на плоскость давления коромысла. На фото красной стрелкой отмечен самолет, который постепенно округляется по мере износа. Если коромысло стояло наискосок, это говорит о необходимости регулировки зазора между ним и валом ГРМ.Коромысло было наклонено относительно вала? Это значит, что он изношен, поэтому, если вы планируете заменять клапаны на новые, проделайте то же самое с коромыслами.

Тогда загляните в колодцы, в которых ходят толкатели. При сильном износе направляющей втулки клапана и дальнейшей эксплуатации станка с этими изношенными деталями в толкателях появляется определенный люфт, в результате чего колодцы превращаются из круглых в овальные. Это хорошо видно по рискам, обозначенным красными стрелками на фото.В этом случае устанавливать новые направляющие бесполезно — они быстро выйдут из строя. Такой дефект сложно устранить и часто приводит к покупке новой ГБЦ, но в данном случае он был исправлен обработкой на расточном станке с последующей запрессовкой бронзовой втулки.

Теперь осмотрите шпильки, обратите особое внимание на их резьбу. Если она повреждена, такую деталь лучше заменить на новую, так как это значительно сэкономит вам время и нервы в процессе установки головы на место.Шпильку с плохой резьбой будет сложно вкрутить и еще сложнее удалить.

На этом ремонт головки блока завершен. Верните все снятые детали и, конечно же, не забудьте купить новую прокладку головки блока цилиндров.

Сразу скажу, что подавляющая часть работ по расточке ГБЦ не может быть выполнена своими силами. Для этого требуется специальное оборудование и навыки работы с ним. Если все это у вас есть, дерзайте, а при их отсутствии ищите специалиста.

В большинстве случаев вы сможете только снять головку, отдать ее мастеру, а затем забрать и установить обратно.

Зачем расточить ГБЦ

И блок цилиндров, и головка имеют длительный срок службы и редко ломаются раньше этого срока. Это означает, что все связанные с ними ремонтные работы, как правило, запланированы. Лишь изредка бывают вмешательства, которые попадают в категорию текущего ремонта. Например, это пайка или сварка отверстия в блоке двигателя, образовавшегося из-за поломки шатуна.

Однако иногда автовладелец желает растачивать ГБЦ не для ремонта, а для увеличения мощности двигателя. Эта операция называется форсированием. В результате камера сгорания увеличивается, а это, в свою очередь, приводит к увеличению рабочего объема и мощности. Правильный форсинг всегда рассчитывается заранее теоретически, так как есть риск слишком сильно потерять блок и голову, и в конечном итоге они могут разрушиться.

Какая расточка блока цилиндров на ВАЗ 2109

Скорее всего, занудством вы не будете заниматься — они просто возьмут у вас деталь, а потом скажут, когда вы сможете ее забрать.Но расширять кругозор, зная в общих чертах все технологии, не помешает.

Расточка блока — это процедура увеличения посадочных мест гильз цилиндров. Естественно, рукава нужны уже не оригинальные, а ремонтные размеры. Для вас чрезвычайно важно знать размер этих втулок и сообщить специалисту, какой ремонтный комплект вам нужно растачивать. Все необходимые замеры баллонов вы можете сделать самостоятельно, но для этого понадобится внутренний счетчик.

Сама операция выполняется на специальной машине на малой скорости. Это очень важно, так как необходимо одновременно соблюдать габариты, не нарушать геометрию цилиндра и при этом сохранять качество обработки.
Еще одно важное правило — мастер должен строго соблюдать параллельность и перпендикулярность каждого цилиндра по отношению к основанию. Это ложе распредвала.

Также следует отметить, что при растачивании необходимо оставлять припуск (дефект верхнего слоя).Его толщина должна быть очень небольшой — от 0,1 до 0,15 мм. Он разработан для предотвращения перекоса оси цилиндра в процессе хонингования.

Что касается хонингования, то эта операция обязательно должна выполняться после растачивания блока. Она выполняется на специальном станке, а суть процедуры заключается в полном устранении возможных микродефектов, возникших при растачивании.

После этого можно забирать силовую установку обратно. После завершения сборки и заливки новой рабочей жидкости обязательно отрегулируйте клапаны.Вот и все, капитель двигателя ВАЗ 2109 закончился. До новых встреч на страницах нашего сайта!

Хватается за двигатель ВАЗ 2109. Почему машина не заводится? Что делать, если нет ключа

Запуском и работой двигателя ВАЗ-2109 инжектор контролирует электронная система. Он обрабатывает показания набора датчиков, отслеживающих различные параметры. При выходе из строя какого-либо датчика форсунка либо не запускается, либо работает некорректно.

ВАЗ-2109 не заводится — что делать?

В целом диагностика неисправностей контроллера (ЭБУ) и датчиков системы управления, а также самой форсунки ВАЗ-2109 мало чем отличается от такой работы для других автомобилей. Но из-за особенностей системы управления девятью экспериментальные владельцы этого автомобиля рекомендуют следующие решения.

Чаще всего форсунка «девятка» зимой не заводится. В этом случае желательно прогреть и даже подзарядить аккумулятор — возможно, из-за потери бака из-за низкой температуры он не может хорошо раскрутить вал двигателя.

Помогает еще и такой «народный» способ, как подача воздуха к моторному фильтру через фен. В цилиндры поступает нагретый воздух.Многие утверждают, что ВАЗ сразу заводится.

Еще одна возможная причина: В результате долгих неудачных попыток запуска залили свечи бензином. В этом случае рекомендуется попробовать завести машину, нажимая до упора педаль «газа» — свечи должны будут просохнуть, и машина достанется. Если не помогает, свечи перекручиваем и проверяем на наличие искры. Если его нет, значит неисправны свечи или система зажигания.

Проверить форсунки и ремень привода ГРМ

Когда искра станет ярко-синей, проверьте подачу топлива: поверните форсунки и проверните вал двигателя стартером.Распыление топлива из форсунки следует производить равномерным конусообразным «факелом». Если вместо этой форсунки налить бензин или брызнуть их, значит, она забита.

Если проверенные узлы работают, то следите за ремнем ГРМ. Владельцы инжектора «Девятка» больше не сталкиваются с ситуацией проскальзывания ремня на несколько зубцов. Зимой это может произойти при запуске холодного двигателя, когда распределительный вал почти не проворачивается. Чтобы проверить, посмотрите на метку времени. При его совпадении датчик коленвала и его провод (иногда ломается).Затем проверьте остальные датчики.

Диагностика неисправности датчика

Рассмотрим отклонения в работе двигателя и соответствующие возможные причины. Нестабильная работа на холостом ходу, затрудненный запуск или остановка двигателя после движения в высокомощном режиме могут быть вызваны нарушениями работы датчика расхода воздуха (ДМРВ) — он выдает контроллер на малых оборотах более 15-25%. показания. При перегрузке топлива или уменьшении забора двигателя — ДМРВ дает заниженные показания.

Штанги и отказы при переходе с холостого хода на рабочие даже при незначительных нагрузках значит, нарушена работа датчика, считывающего положение дроссельной заслонки. Сложный запуск прогретого двигателя или небольшой перерасход топлива — отказал (охлаждающая жидкость).

Двигатель плохо набирает обороты и не развивает заложенную мощность или большой перерасход топлива — отказал датчик детонации или оборвался провод. В случае ощутимого перерасчета топлива с одновременным увеличением количества вредных выбросов в выхлопных газах вышел из строя кислородный датчик.

Незначительное снижение подхвата и ухудшение других характеристик работы двигателя означает выход из строя датчика скорости или окисление контактов его проводов или разъема. Ограничение оборотов двигателя или его остановка говорит об отказе. Большой топливный бак — вышел из строя датчик. Незначительный износ двигателя или затрудненная пусковая установка означает отказ датчика температуры поступающего в воздушный двигатель.

Если все вышеперечисленные приборы и датчики проверены, но впрыск ВАЗ-2109 не заводится, то, возможно, произошел сбой процессора и он некорректно управляет всей системой автозапуска.В этом случае требуется диагностика в автосервисе.

С наступлением зимы большинство карбюраторных машин привозит своим хозяевам. Не исключение и карбюратор ВАЗ 2109, который плохо окупается на морозе. Причин для такого старта может быть много. В этой статье будут рассмотрены самые частые причины, по которым карбюратор ВАЗ 2109 плохо заводится на морозе.

Прежде чем делать определенные выводы, нужно убедиться, что водитель правильно выполняет требования по запуску холодного двигателя.Для этих целей в карбюраторных двигателях предусмотрен ручной привод дроссельной заслонки. Без использования этого механизма запустить машину, особенно в холодное время, довольно проблематично.

Вам нужно запустить двигатель в следующей последовательности:

Откройте капот и поверните вверх ручную педаль подачи топлива топливного насоса
Потяните за рычаг ручки управления воздушной заслонкой
Выпить бензин до коллектора педали акселератора
Не нажимая на педали газа запустить двигатель

С первого раза может не работать мотор.Но второй раз должен. Также нужно сосредоточиться на прокачке бензина педалью бензина. Главное не переборщить, иначе можно залить свечи и тогда двигатель точно не заведется. Если это произошло, и машина не завелась, то нажмите педаль до упора, включите стартер и, пока он вращается, медленно отпустите педаль газа.

Плохо крутится стартер на холоде ВАЗ 2109

Это одна из самых основных причин плохих дам. Боковых две: закрутил стартер или подмерзил аккумулятор. Если с первым случаем все ясно, то второй требует особого внимания.

При сильных морозах аккумулятор рекомендуется поставить в дом и поставить на зарядку, тогда проблемы с запуском останутся позади. Но если этого не сделать, задача может усложниться. Для начала нужно включить на время средний свет — он прогреет электролит. После этого можно попробовать включить стартер не более чем на 3 секунды. Каждая новая попытка запуска двигателя должна сопровождаться паузами в 30 секунд, 1 минуту и 2 минуты.В противном случае аккумулятор дойдет до конца и вместо поездки придется ждать, пока аккумулятор зарядится.

Если летом можно заливать масло с меньшей вязкостью или 20w40, то в сильные морозы оно замерзает. Провернуть коленвал с застывшим маслом становится очень сложно, поэтому производитель рекомендует заливать моторные масла с вязкостью 5W40.

Еще один вариант решения этой проблемы — использование ТЭНов предпускового подогрева, которые включаются в сеть 220 В и нагреваются тосол.За счет теплопередачи металлических частей карбюратора двигателя ВАЗ 2109 масло становится жирным, и мотор может спокойно работать даже в сильные морозы.

Если ВАЗ 2109 плохо заводится не только на холоде, но и на горячем, то проблема может коснуться системы. Неправильный угол опережения ухудшает стартовые свойства, из-за чего запуск становится проблематичным.

Обычно проблемы запуска наблюдаются на. При этом виден черный дым из выхлопной трубы, электроды свечей покрыты черным нагаром, слышен хлопок в глушителе при нажатии на педаль акселератора.Можно попробовать повернуть резину на несколько градусов или отрегулировать зажигание с нуля. Проблема должна исчезнуть.

Однако слишком ранний угол приводит к:

Детонации;
Перегрев двигателя;
Удаление смеси.

Проблемы системы питания ВАЗ

В первую очередь нужно проверить воздушный и топливный фильтр. Если они сильно загрязнены, двигатель плохо заводится на холоде. В конструкции девятки предусмотрено два топливных фильтра, расположенных под капотом машины и один воздушный.Если они целые, то проверьте работу бензонасоса.

Попробуйте прокачать бензин ручным приводом. Если он впрыскивается плохо, неисправность кроется в топливном насосе.

Далее в очереди — карбюратор. Неправильная регулировка может привести к тому, что машина плохо перестанет мерзнуть. Обороты холостого хода не должны превышать 900 и опускаться ниже 700. Нагар при зажигании свечей недопустим. В противном случае агрегату нужна грамотная настройка.

Газораспределительный механизм

Последний клапан.Перед настройкой карбюратора нужно проверить зазоры в клапанном механизме. Это делается на холодном двигателе, так как при нагревании металл расширяется.

Нарушение зазоров ухудшает сжатие. В этом случае не только теряется мощность, но и выходят из строя пусковые установки автомобиля.

Это основные причины, по которым плохо на холодах ВАЗ 2109. Если ни один из этих советов не помогает, лучше обратиться к специалистам.

> В статье «» мы подробно разобрали причины, по которым не заводится ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Карбюратор .Однако инжекторные ВАЗ 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам инжекторных ВАЗ 2108 2109 21099, когда их железный конь перестал заводиться. Различия в поиске и устранении неисправности карбюраторных и инжекторных двигателей очень существенны. Таким образом, владелец карбюратора ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 может с закрытыми глазами определить, почему не заводится его машина. Однако если пересадить его на инжекторный ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, который не заводится, то человек не будет знать, что делать.
Понятно: ТНВД, ЭБУ, связка датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная, что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда не заводится инжекторный мотор, может изрядно напугать владельца автомобиля.
Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая продуманная последовательность действий по выявлению неисправности. Итак, приступим, если не заводится двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка, то тут действует старое правило: «Либо горить не на чем, либо поджигать нечего.«Нет искры или не поступает в цилиндры двигателя в виде горючей смеси.
1) Проверяем, есть ли искра. Для этого нужно открутить свечу от баллона, прижать к массе и повернуть стартер. Если искра рассыпалась по свече, значит проблема в системе подачи топлива.
Однако необходимо помнить, что если скрученная свеча мокрая, и есть искра, необходимо проверить метки.

Метка на шестерню распредвала ВАЗ 2109

Метка на маховик ВАЗ 2109

Из-за того, что ремень ГРМ проскальзывает на один или несколько зубцов, фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Не заводится форсунка.
Если искра не проскальзывает на свечу, то причиной могут быть: датчик положения коленвала (далее текст ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ.
1а) Многие очень боятся того, что в инжекторе. Да, это правда, неправильная работа датчиков может очень сильно испортить жизнь владельцу инжектора ВАЗ 2108 2109 21099. Скажу одну важную деталь, от которой вам сразу станет легче: двигатель ВАЗ 2109 не заводится Из-за неисправности одного единственного датчика — ДПКВ.Если какой-либо другой датчик неисправен, двигатель запустится, только его работа будет некорректной — может трит, не развивать мощность, увеличивать расход топлива, но он обязан.
Итак, проверяем ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, целостность его разъема и проводки к нему. Очень часто проворачивает разъем ДПКВ, так как на него может попадать влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно удалить и легко проверить. Подать питание от аккумулятора и поднести к его рабочей зоне металл.При приближении металла к металлу выходное напряжение датчика должно увеличиваться, при удалении металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю.
Если ДПКВ неисправен, поменяйте его и попробуйте запустить. Не началось — продолжай.
1B) Шкив коленчатого вала. В чем проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на резине ДПКВ, и она может либо отвалиться, либо прокрутиться.

Протравленная часть шкива ВАЗ 2109 с зубьями для ДПКВ

Соответственно ДПКВ не срабатывает при проворачивании вращения коленвала и ЭБУ не дает команду на искру на свече.Можно просто снять крышку ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленчатого вала крутится и работает. Заодно проверьте целостность ремня ГРМ и меток.
1Б) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на предмет его целостности. По возможности можно взять модуль зажигания с другой машины и проверить, заводится двигатель или нет.
1г) При неисправном ЭБУ двигатель заведется естественным образом.
1d) Нет контакта в проводке. Все устройства могут быть целыми: и ЭБУ, и модуль зажигания, и все датчики. Но между ними в проводке контакта не будет, например, оборван провод или окислился разъем.
2) Если искра есть, но двигатель не запускается, нужна система питания двигателя.
Проверяем, поступает ли топливо в форсунки:
2а) Топливный насос качает?

ВАЗ 2109 с инжектором Топливный электронасос

Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка — электрическая, погружается в бензобак автомобиля.При включении зажигания должно быть слышно его действие. Чтобы проверить, качает он топливо или нет, можно ослабить одну из подающих топливопроводов, подставить под них емкость и включить зажигание — бензин нужно заливать из форсунки.
Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с форсункой также можно измерить с помощью обычного манометра. На регуляторе давления, установленном на топливной рампе, есть специальный съемник для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали.Должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, значит, топливный насос не работает.
2B) Если топливный фильтр забит, насос не сможет обеспечить желаемую подачу топлива в форсунку автомобиля.

Фильтр топливный ВАЗ 2109

Опять же, можно понять засорен фильтр или нет, можно воспользоваться манометром, подключенным к снятию регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2V) засорение форсунок.

Загрязненные форсунки Форсунки двигателя

При засорении форсунок они либо совсем не пропускают топливо, либо топливо идет в меньших количествах и не разбрызгивается, а капает. Из-за засорения форсунок может быть сложно запустить двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка на морозе. Такая машина обычно не развивает полную мощность при движении.
2g) Запрещается распылять топливо из форсунок, если они не получают сигналов на открытие с помощью блока управления двигателем.Необходимо проследить, чтобы на насадки были намечены фишки и все провода.
3) При запуске холодного двигателя на морозе, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 часто возникает такое явление, как пробуксовка, или срезание зубьев ремня ГРМ. При этом нарушаются фазы распределения мотора двигателя и он не может запуститься.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскальзывал, необходимо снять кожух ремня и проверить метки на колесе распредвала и на валу маховика.Если все в порядке, пойдет дальше.
4) Если свечи ВАЗ 2108 2109 21099 залиты, то их нужно просушить. На залитой свече искра не образуется. Если вы откручиваете свечу, а она вся мокрая, то нужно открутить все остальные и закатать их на газ. Если они повторяются, необходимо искать причину в другом месте.
5) Некоторые ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка не запускается на морозе с подключенным датчиком температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки или еще что-то.Думаю какая-то микросхема датчика температуры, двигатель тяжело, но заводится. При подключении — нет.
Такая особенность может спросить любого в тупике: и искра есть, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, и машина не заводится. Закинул датчик температуры, и она завелась. Такая ситуация, конечно, скорее исключение, чем правило, но владельцу ВАЗ 2109 лучше об этом знать.
6) Тоже редкая ситуация, но бывает. Посев катализатора в глушитель автомобиля. В соответствии с требованиями экологии в глушителях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Форсунка установлена катализатором, снижающим выбросы вредных газов в атмосферу.Если этот катализатор находится внутри глушителя, выхлоп выхлопных газов будет затруднен, и двигатель либо вообще не запустится, либо застрянет. Чтобы исключить этот пункт, необходимо просто ослабить клешню крепления между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили за резонатором.

Описанные выше проблемы являются наиболее частыми причинами того, что двигатель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Форсунка не запускается, но следует помнить, что есть особые случаи, в которых поможет только сотня.

Любимый Old Lovels часто дает проблемы, отказывается заводиться, его мотор глохнет в самый неподходящий момент? Знакомая ситуация. Рассмотрим сначала проблему с теоретической стороны. Для работы любого ДВС необходимо наличие 3 факторов — воздух, топливо и искры, воспламеняющие всасывающуюся внутри цилиндров топливно-воздушную смесь.

Несколько практических советов удалось испытать автолюбителям:

Для начала, включив зажигание, определите, крутится ли стартер.Если нет, то «ежику понятно» в чем дело. Заряженный аккумулятор при включении зажигания издает характерный щелчок втягивающего реле.
После, если стартер прошел проверку, проверьте датчики наличия топлива, а лучше загляните в сам бак.
Дальше уже не справиться. Находим помощника для прокрутки стартера с помощью ключа зажигания и, повернув любую свечу с соблюдением необходимых мер предосторожности, протыкаем ее в высоковольтный провод и приближаем к «массе», удерживая ее в сантиметре от цели.Есть искра — отлично. Не заводится 2109 Карбюратор, стартер крутит искру. Проверив тем же методом наличие искр на центральном проводе и, если есть, то все нормально.
Отсутствие искры в первом случае означает однозначную замену переключателя, а во втором — неисправность катушки («бабина» выходит из строя очень редко, но бывает).

Отсутствие воздушных и блочных фильтров

Нет 2109 искры карбюратор есть бензин. Зимой наличие бензина не означает его прихода в карбюратор, так как вода могла замерзнуть.Доберитесь до бензонасоса и нажмите кнопку. Это не буулярность — это значит, что вода замерзла, иначе, соответственно, не замерзает и идет топливо. Также может быть топливный насос, фильтр тонкой очистки или дать перелом шлангов. Сняв крышку воздушного фильтра, осматриваем внутреннее пространство на чистоту и пробуем завести.

Двигатель без крышки. Если он завелся, значит нет доступа воздуха к карбюратору (забит и / или с масляным фильтром). Если эффекта нет, продолжайте проверку.Если топливный насос не вышел из строя, возможно, воздух не проходит в поплавковую камеру или золотниковый игольчатый клапан. После неудачной продувки сжатым воздухом необходимо продуть снятый карбюратор с крышкой и, если снова нет эффекта, замена игольчатого клапана. Еще можно проверить и взорвать, покрутив, отсадку (заворачивая обратно нужно очень осторожно, чтобы не «перетянуть»). Еще есть способ реанимировать мотор. Сняв шланг, брызните немного бензина в 1-ю камеру, которая находится ближе к салону машины.

Свечи зажигания неисправны

Если все в порядке, то переходим к следующему этапу проверки, а именно к свечам. Вы их все откручиваете, а мы смотрим на наличие автомобиля и / или остатков топлива. Если они есть, то их необходимо при помощи плоскогубцев спрятать над газовой плитой или, при ее отсутствии, в другом пламени любой горелки. Вставьте запасные «рабочие» свечи.

Fault Wiring Wires

Проверьте провода, так как они также могут вызывать неисправности. Если с внутренней стороны крышка чипа брус и контакты есть, то его нужно менять. Сняв ползунок, проверив, что барабан не касается датчика Холла, откручиваем болты и отсоединяя проводку заменяем датчик.

Провода на крышке траверса идут в следующем порядке (неправильный порядок подключения проводов тоже может быть причиной того, что машина не заводится):

Первый (также отмечается на крышке) идёт с крайнего левого угла, а также первый цилиндр.
Далее, если посмотреть по часовой стрелке, следует второй цилиндр, а за ним — 4-й.
Крайний правый провод идет от третьего цилиндра.

Под кожухом находится резиновый ремень газораспределительного механизма. Если зубцы (один из них) закончились, а тем более, если на ремне есть взрыв, то нужна замена.

Если у вас возникли вопросы, почему не заводится ваша девятка, рекомендую посмотреть это видео:

Альтернативные способы завести машину

Если после одной из вышеперечисленных операций машина завелась, то радуйтесь, что справились с поломкой себя.Если ничего не помогло, то нужно отнести машину в ремонт. Но перед автосервисом все равно придется обзавестись в этом случае «девяткой», как и все карбюраторные автомобили уникальны. Современной иномарке без АКБ некуда, кроме «Жигулей», если стартовать с «Толкуча» или толкать под откос, можно сколько угодно ехать (главное не присоединяться к мотору).

Процесс выглядит следующим образом:

Зажигание включается.
Толкаем автомобиль так, чтобы он развивал скорость не менее 5 км / ч.
Выжимается сцепление и включается третья передача (поедет конечно любая передача, но 3-я лучшая для «холодного» старта).
Сцепление отпущено и когда по инерции ваза проверит коленями, машина обязательно станет. После выжимается сцепление и отключается третья передача.

Довольно частый вопрос, который касается не только автомобилей ВАЗ 2109-2108, но наверное и всех ваз в целом, так как проблемы с запуском двигателя возникают довольно часто и у такого рода машин.

Конечно, тема битая, но получить ответ на свой вопрос, из-за чего не заводится ваша машина, скорее всего, сразу не удастся. Причем причин может быть настолько много, что на диагностику уйдет довольно много времени. Итак, основные причины, по которым ваша машина может не заводиться.

Неисправность топливной системы

Сначала посмотрите на указатель уровня топлива на панели приборов. Есть такие водители, обычно новички, которые не смотрят на приборы, и не всегда смогут сориентироваться в том случае, когда топливо просто закончилось.
Посмотрите, поступает ли топливо в систему. Если машина карбюраторная, прокачайте топливный насос вручную и убедитесь, что бензин поступает в карбюратор. Если форсунка — прислушайтесь внимательно, работает ли бензонасос при включении зажигания. Если нет, ищите причину: неисправный предохранитель, разрыв цепи или что-то еще, что может привести к аналогичному результату.
Засорилась система питания: часто в карбюратор попадает мусор с топливом и даже одно крабовое топливо способно справиться с нормальным запуском двигателя.

Проблемы системы зажигания

Проверить, есть ли искра в свечах. Если его нет, значит, причина в системе зажигания. Необходимо проверить подключение всех высоковольтных проводов к модулю или траверсу, особенно это касается центрального высоковольтного провода (для модели карбюраторного двигателя).
Если это причина исчезновения искры и следствие того, что автомобиль перестал заводиться.
Проверить работоспособность травера — открыть крышку, посмотреть целостность угля в ней.Также проверьте контакты или.

Проблемы с электрикой или форсункой электроники

Если у вас ВАЗ 2109-2108 инжектор, то проблем, из-за которых он отказывался заводиться, может быть намного больше. Одних датчиков Эсуд можно насчитать около 5 штук, способных повлиять на нормальный запуск мотора:

ДМРВ — Датчик массового расхода
RXX — регулятор холостого хода
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения коленвала
Датчик фазы

Также не стоит упускать из виду даже самые простые проблемы, такие как замок зажигания, стартер и его втягивающее реле, а также предохранители.

Не запускается из-за проблем с ГРМ или поршневой группой

Если ремень ГРМ переставлен на пару зубцов, двигатель может не запуститься, так как началось зажигание. Чтобы вернуть его к жизни, это необходимо.

Хомуты клапанов зажаты — тоже есть вероятность, что именно по этой причине запуск двигателя затруднен, а со временем даже невозможен. В этом случае необходимо произвести.

Слабая компрессия — это тот случай, когда затрудненный пуск проявляется ежедневно, если поршень уже находится на грани полного снижения.Это связано со слишком большим поколением и износом деталей поршневой группы: колец, поршней и цилиндров.

Есть чем дополнить этот список, не сомневайтесь — пишем в комментариях к статье ниже.

Ремонт КПП ВАЗ-2109 своими руками

Коробка передач автомобиля служит для передачи крутящего момента на колеса. Но даже оно имеет срок службы и требует восстановления. Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 многие автолюбители проводят своими руками, ведь устройство и конструкция довольно просты.

Причины неисправности и выхода из строя

В процессе эксплуатации автомобиля периодически выходит из строя коробка передач. Это связано с тем, что у любого узла машины есть свой ресурс. Немаловажным фактом являются запчасти, которые тоже влияют на срок службы. Если верить производителю, то ремонт коробки передач ВАЗ-2109 стоит потратить один раз на 50 000 км.

Рассмотрим основные причины выхода из строя коробки передач автомобиля «Жигули-2109»:

Элементы агрегата нагреваются при кратковременной эксплуатации.Первое, что говорит о нагреве КПП, — это ручка КПП. Он передает тепловую энергию, которую можно почувствовать прикосновением руки. Сама коробка очень горячая. Признаком также может быть поломка одной из прокладок, не выдержавшей значительного нагрева.
Шум при работающем двигателе. При выходе из строя синхронизаторов или износе шестерен они начинают гудеть, что слышно даже в кабине автомобиля. В большинстве случаев грохот производит подшипники, а также механизм отжима.
Плохое включение передачи. Первое положение не включается с первого раза, или вам нужно приложить много усилий, чтобы рычаг попал в нужную точку.
При движении трансмиссия самопроизвольное отключение. Это говорит о том, что шестерни первичного и вторичного валов изношены и требуют замены.

Все эти причины могут служить тому, что трансмиссия начинает выходить из строя и требует ремонта.

Выбор коробки передач

Если вы не произведете ремонт коробки передач в срок 2109, ее необходимо заменить.Для этого нужно знать каталожный номер запчасти. Выглядит это так — 2109-1700010. Это редуктор в сборе, который необходимо установить вместо старой коробки передач, если она вышла из строя. Такой ремонт проводится в случае появления трещины или повреждения силового агрегата.

Ценовая политика на КПП и детали в разных странах

Стоимость комплектующих и запчастей в разных странах СНГ разная. Даже на территории РФ ближе к крупным городам (Москва и Санкт-Петербург).-Петербург) цена будет выше, чем в других регионах. Рассмотрим основные ценовые показатели на запчасти КПП ВАЗ-2109 в РФ и Украине.

наименование детали	Средняя стоимость РФ в рублях	Средняя стоимость в Украине в грн.	5000
Ремкомплект для прокладок	100	50
Первичный вал			вал	700	200
Вилка КПП	250	70
. )	2000	600
Синхронизатор	200	60

Цена компонентов, конечно же, зависит от производителя стоимость запчастей для АвтоВАЗа.

Стоимость переборок и ремонта

Стоимость ремонта КПП ВАЗ-2109 в среднем по РФ 12 500 руб. Стоит отметить, что в регионах, близких к Москве, она составит около 15 тысяч рублей.В отдаленных районах — около 11-12 тысяч рублей. Таким образом, становится понятно, что ремонт КПП ВАЗ-2109 (в частности, цена) будет зависеть от региона, в котором ведутся восстановительные работы.

В Украине среднерыночная цена переборки коробки с ее снятием и установкой составит около 3500 гривен, что в переводе по курсу намного меньше, чем в России.

Инструменты и оборудование

Для ремонта коробки передач ВАЗ-2109 потребуются определенные навыки.А также для выполнения операций потребуются следующие инструменты:

Набор головок и ключей от 8 до 24.
Отвертка плоская и крестовая.
Молоток маленький, точеный.
Магнит маленький.
Герметик.
Съемник прокладки.

При возникновении нестандартных ситуаций может понадобиться дополнительный инструмент, который можно позаимствовать у соседа по гаражу.

Разборка коробки передач

Ремонт КПП на ВАЗ-2109 своими руками начинается со снятия коробки передач.Стоит помнить, что этот узел на «девятке» снизу убирается, поэтому понадобится яма или подъемник. Рассмотрим последовательность действий по демонтажу КПП с автомобиля:

Снимаем «клемму-минус».
Провод массы отсоединен от картера.
Выключить спидометр.
Вилка сцепления должна быть отключена.
На двигателе установлены «крючки», так называемые «скобы», которые зацепляются за лебедку или тельфер.
Двигатель поднимается вместе с коробкой передач.
Следующий этап — выключение реверса и слив масла из коробки.
Теперь можно отключить тягу от селектора шестерни.
Отвинтив болты крепления, разделяем ДВС и КПП.
Далее приводные валы разъединены с двух сторон.
Отсоединяем и демонтируем стартер.
Вытаскиваем вал из сцепления и демонтируем коробку передач с автомобиля.

Теперь вы можете проводить капитальный ремонт коробки передач ВАЗ-2109.А также капитальные реставрационные работы.

Если ВАЗ-2109 производит ремонт МКПП своими руками, то перед этим коробку передач необходимо разобрать. Рассмотрим, как это сделать:

Очищаем всю поверхность ящика от грязи. Сделать это можно мягкой щеткой, а также тряпкой, смоченной керосином.
Отвинчиваем болты крепления задней крышки и проводим демонтаж.
Включаем III или IV передачу. Закрепите валы и открутите вилку V-образной передачи.
Откручиваем гайку на первичном и вторичном валу.
С помощью отвертки выньте синхронизатор, а затем сцепление.
Демонтируем вал-шестерню V-образной шестерни с вторичного вала.
Ведущая шестерня 5 трансмиссии также снята с первичного вала.
Теперь демонтируем подшипники. Для этого сначала снимите стопорные кольца.
Открутив защелки, снимаем шарики с помощью магнита.
Демонтировать картер коробки передач.
Отвинтив крепление, снимаем вилку переключения передач I-II передачи.
Снимаем штифт V шестерни и закручиваем. Теперь вы можете его разобрать.
Снимите вилку и передачу заднего хода.
Теперь можно вытащить оба вала. Стоит отметить, что это делается одновременно, чтобы не повредить другие элементы.
Демонтировать механизм переключения передач.
Выпрессовываем передние и задние сальники.
Отсоединить привод спидометра.
Производим разборку валов. Последовательно вынимаем шестерни, синхронизаторы и стопорные кольца.
При разборке трансмиссии ее следует осмотреть на предмет дефектов.

Обнаружение неисправностей

Перед тем, как приступить к ремонту трансмиссии ВАЗ-2109, необходимо выявить основные неисправности:

Осмотреть все части кузова. При наличии трещин и сколов необходимо заменить поврежденную деталь.
После демонтажа подшипников необходимо осмотреть посадочные места на предмет изготовления и износа.То же самое проделываем с установкой сальников.
Осмотр синхронизаторов, шестерен и вилок для производства.
Внимательно изучите валы. Если на них есть царапины, необходимо заменить деталь.

Сборка и ремонт коробки передач

Сборка коробки передач ВАЗ-2109 производится в обратной последовательности. Для разборки. После того, как коробка передач собрана, в нее необходимо залить масло. Для обкатки можно добавить традиционную жидкость с маркировкой ТАД-17.Когда машина проезжает 500-700 км, необходимо слить прокатное масло и залить постоянное. От его качества будет зависеть, насколько проработает КПП после основного или капитального ремонта.

Стоит помнить, что при сборе необходимо использовать новые прокладки и герметик. Многие автолюбители рекомендуют не менять ремонтные колодки, если их удалось аккуратно снять. Также профессионалы советуют менять в любом случае, чтобы исключить возможность поломки прокладки.

Для заливки масла в коробку передач ВАЗ-2109 используется маркировка 75W-40, 80W-90.Емкость ящика после ремонта ровно 3 литра. Рекомендуется заливать GL-4 или GL-4/5.

Hoe feroarje de духовка радиатора oan de WHA 2109. Beskikbere metoaden fan VAZ ferwaarming koeler ferfangen troch in 2109 mei syn eigen hannen

В этом артикуле, дан силллеар оер хоэ ом те фероарджен де радиатора на ‘и качель ВАЗ 2109. Dizze proseduere is net hiel yngewikkeld, mar easkje geduld en wat kennis. Как jo jo yntinke, interieur ferwaarming — это ferbûn mei de kuolling systeem.Dêrom, сделай silst moatte folslein Drain de floeistof. Dat moat dien wurde op it worte plak, nei binnen it kabine net krije antifreeze. Весла, это bedriigjend dat de vochtigheid sil wêze hege, en de slechte geur ferskynt. Ковер Sil Beginne Te Brokkelen, Hy soe wêze rotte. Это proses kin gean oan de eleminten fan it lichem. En это чревато mei djoere reparaasjes.

Пробой электрическая часть

Om elimineren all oarsaken fan storingen kachel jo witte moatte har wichtichste ienheid.Tink derom dat twongen luchtstream ûntstiet в электрическом двигателе, dy’t keppel находится в моторном отсеке. Поскольку это чистый wurket op eltse snelheid, kin oardiele wirde dat it lont troch dêr’t de krêft fan it apparaat, ferbaarnd. Mei de auto 2109 Ремонт печки — somtiden swier en ferfeelsum proses, mar it kin útfiere. Yn itselde gefal, как ien fan snelheid running, en de rest — nee, это nei alle gedachten om в wjerstân ta skea, dy’t ynstallearre — это tichtby de bestjoerder syn rjochter foet. Это ek mooglik dat der wie в электрической проводке iepen kontrôle.Gjin Saak Wat Bard, Jim Moatte kontrolearje folslein de hiele elektryske sirkwy. Hiel faak binne der проблема streekrjocht nei de oerstap. Это bart hiel faak gleone kontakten. Yn dit gefal, помощь испорчена в folsleine ferfanger. Soms de motor sels draait hiel stadich, nettsjinsteande it feit dat de maksimum snelheid is ynskeakele. Yn dit gefal, помощь mar в ferfangende мотор ВАЗ 2109 kachel repair dit apparaat is meastal ûnmooglik.

Tekenen вентилятор радиатора

De meast fêste teken — это uterlik fan de Plassen, охлаждающие колодки fan de bestjoerder en persoaneferfier.Lykwols, soms dit bart te stromen, dy’t net, выдавая себя за fuortendaliks. Om’t all focht sammelet ûnder de RUG. Yn dit gefal, это tapyt, это oer it sil wêze wiet. Вентилятор Feuchtigkeit hinget direct op hoe sterk trochstreaming yn de радиатор. Это ek mooglik om te beheinen fan it nivo fan ‘e waarmte komme út de ferwaarming koeler. De reden foar dizze — vullen van de sellen net foarkomme foar de ein, dêrom, de ferwaarming fan ‘e grille swak. En, fansels, fan tiid ta tiid dy’t jo tafoegje in floeistofin in brede tank.Это sil stadichoan ferdwine, wylst yn de моторный отсек — чистая утечка sichtber. Mar net sûndigje yn ien kear op WHA fornuis radiator, do moatst earst soargje derfoar, что это echt út ‘e oarder. Om dit te zorgvuldig ynspektearje ferbinings fia dêr’t produsearre har ferbining mei de Cooling systeem. Это mooglik dat se in útblinker, en de floeistof giet trochhinne. Это ek mooglik ferneatiging fan ‘e kraan, dy’t leit yn de ôfskieding tusken de kabine en de моторный отсек.

Тартидинг foar wurk

Sa, waard besletten, ferwiderje de kachel radiator 2109, lykas makke wis dat is yndie it gefal fan de radiator.Джо кинне бегжинне те reparearjen. Dat hy gie fluch en feilich, earst verbreken de batterij. Dan helje de motor beskerming, at se oanwêzich binne. Yn dyn taak — это фолслейн, осушающий focht út ‘e kuolling systeem. Om dat dogge moatte sette de auto op sa’n manier dat syn front ein wie krekt wat leger as de efterside. В фолслейн иэпэн клеп качел. Ferjit net om te dwaan it oan de max te ntdwaan fan de floeistof. Нет, мы просыпаемся в резиновой резине генератора, пакете оan har werom diel wurdt net floeiber пролита.Под сливом радиатора gat sette kapasiteit en откручивает петлю. Дэн Моатст открутил пэт-опе резервуар. Wannear klear blend vloeistof út de radiator, mei de kaai 13, после чего заглушка откручивает nei de motor. Футболки с антифризом. Вот и все, система охлаждения — это пиявка. Радиатор no feroarje de kachel 2109.

It ferfangen вентилятор отопления Koeler

It wichtichste ding yn dit wurk — om him te hâlden oan in spesifike folchoarder. De hiele proseduere duorret in bytsje tiid.Lykwols, binne der twa manieren troch dat makke it fuortsmiten en de ynstallaasje fan in nije waarmte oanrjocht. Earst fan allegearre, lykas jim witte, wurdt ynpoldere coolant. Dêrnei hielendal ûntmantele it dashboard. Дэн blykt skroef, это зажим roede ferbn для него fentyl te скелет ветрового стекла. Trije винты dy’t feilich de waarmte oanrjocht, jim moatte открутить. Losmeitsje de clamps dy’t makke bevestiging pipen, en sjit se. Нет 2109 радиатор печки (de prijs is yn it berik fan 450-750 roebel) kin hielendal fuorthelle út de húsfesting binnenlân kachel.Dy wize fan it ferfangen fan de frijwat yngewikkeld, хочу jo moatte hielendal fuorthelje it hiele paniel. Mar dizze proseduere — это hiel yngewikkeld, lykas in protte bevestiging punten plastic eleminten. На самом деле, это paniel koe wurde earder behannele mei in spesjale COMPOUND dy’t fermindert it leven nivo. Nei в разборке folsleine — это mooglik dat de kwaliteit fan de ferbinings wurdt brutsen.

It ferfangen fan de waarmte раковина sûnder it fuortsmiten fan it paniel

Om dy reden, in protte binne besykje te ferfangen de radiator sûnder hielendal verwijderen it dashboard.Это делает его фолле макликер как yn ‘e foarige gefal. Это Lykwols winsklik te útfieren fan it wurk tegearre. Са, выполняя all aksjes dy’t binne beskreaun yn de paragraaf op tarieding foar reparaasje. Tink derom dat jo moatte fuortsmite de rubberen mat ûnder wurk. Yn stee, is it winsklik om te setten in pear fodden, lykas kachel radiator 2109 (nije priis is in gemiddelde fan 500 roebel) is noch net hielendal frij fan de floeistof, in bytsje dêr wurdt oerbleaun. En wylst ûntmanteling it komt út it.Горит лучше те криен оп в doek ynstee fan tapyt. Дэн, открутите крепежную панель для вентилятора. Эк откручивает грушевые винты, не попадая в отсек. Yn dyn taak is ien doel — te garandearjen fan it frije ferkear fan ‘e rjochter kant paniel. Dêrnei dat jo nedich opheffe it in bytsje en loek dy wei út ‘e muorren. Sa, jo iepenje tagong ta it plak fan de ynstallaasje fan in радиатор. По аналогии с mei de foarige ynstruksjes, jim moatte откручивает сленговые зажимы. Dêrnei sproeiers wurde fuorthelle.Все крепления были установлены на радиаторе. Нет, это elemint kin hielendal fuorthelle út it binnenlân kachel. Hjir is hoe te feroarjen de radiator op ‘e kachel 2109 sûnder hielendal verwijderen it paniel.

Установка радиатора и редуктор

Nei ôfrin fan de ntmanteling fan ‘e kachel moat ynstallearre wurde yn in nij radiator iepening. Tink derom, что это winsklik is om te krijen in koperen radiator kachel VAZ 2109. Hy hat in folle grutter waarmte fersiljen. Fansels, это фолле флюгер флюгера флюгера де охлаждающего флейбера.Флинк-де-триж винты не имеют радиатора на корпусе шасси. Dan sette pipen en flink clamps. Forgearje это приборная панель и герметичность, поклоняющаяся всем элементам.

охлаждающая жидкость taheakjen

Neidat besteegje al it wurk, jo moatte wrap it gat foar de ôfwettering. Wês wis dat te dwaan, весла это antivries sil útrinne. В автомобиле 2109 есть система охлаждения, антивирусная защита и дисковый бак. Om dit te dwaan, iepenje de pet en jit it antifreeze.Gieten is it nedich sa lang as de halte te ferlitten lucht bubbels. Tink derom dat de auto is it bêste te ynstallearre wurde, sadat syn front wie op in nivo heger as de efterside. Hjir is hoe te feroarjen de radiator oan ‘e kachel 2109 te berikken minimum lucht ynhâld yn it systeem neidat it ynfoljen mei floeibere.

Лофт-ловушка

Sa, в максимальном радиаторе ynfolje kachel doe’t ynfolje mei floeistof. Losmeitsje de clamp op, dy’t útfierd it mûlestik attachment, giet nei it gas.Der moatte politsya vloeistof. Lykwols, foar dizze moatte jo meitsje druk yn de Cooling systeem. Dit kin dien wurde as de pomp ‘e lucht yn’ e уравнительный резервуар. От включения и запуска двигателя, это обеспечивает лучшую температуру. No dat jo witte hoe te feroarjen de духовка для радиатора WHA 2109. Это работает, чтобы быть ienfâldich, mar freget jo om te iver en geduld.

Лада 2107

руководство по ремонту | Peatix

Lada 2107 руководство по ремонту

6 руководство по ремонту — силовая передача. Здесь Вы можете скачать инструкции по эксплуатации, ремонту ваз лада 2101, лада 2105, лада 2106, лада 2107, лада 2108, лада 2109, лада 2110, лада. nyt myynnissä ladasl, km, 1986 — laitila. лада 2107 белая — км каир.

не пропустите эту бесплатную услугу, продавайте или покупайте так же быстро. Lada 2107 1989 года выпуска за 26 995 долларов США. Требуется активный тарифный план и оплаченный тарифный план at & t®. 6 руководство по ремонту — кузов. а также информацию о ценах, сервисе и гарантии. найти б / у жигулей в продаже (с фото). проанализировать полные технические характеристики автомобиля lada 2107.В руководстве по ремонту описаны следующие модели автомобилей: ВАЗ-2107. Обслуживание зависит от условий и местоположения. harley-davidson sportster сервис мануал скачать тип файла: pdf размер файла: 116 mb всего страниц: 557+ язык: английский сервис мануал: примечание: это pdf руководство было бумажным.

Ремкомплект карбюратора lada 2107 weber — закажите ремкомплект карбюратора lada 2107 weber у поставщика запчастей lada самого высокого качества.мгновенная загрузка konica minolta x / 200) руководство по ремонту и ремонту. Загружаемое руководство по ремонту подвесного мотора yamaha 50 л.с. представляет собой передаваемое цифровое руководство, содержащее информацию о ремонте, ремонте, ремонте, обслуживании и восстановлении двигателя до рабочего состояния. просмотреть заметки — руководство по ремонту ваз лада 2107. лада 1200, 1300, 1500 и 1600 haynes руководство по ремонту. и всегда искали руководства. руководство по обслуживанию автомобиля. наш ассортимент включает генераторы, выхлопы, карданы.История Lada восходит к 60-м годам, когда открылся автомобильный завод в рамках совместного предприятия коммунистической России и Италии.

6 i 16v 98hp автомат. klikkaa tästä kuvat lada 2107 руководство по ремонту ja lisätiedot vaihtoautosta. 5 Автомобиль с механической коробкой передач 72л.с. с mitsubishi lancer viii sedan 1. Автомобили v аз-2107 v аз-21072 ваз-21074 механика де. 275 кбайт: схема tk-768g. zip: 921 Кбайт: инструкция по эксплуатации (на нескольких языках). Каждая подержанная Lada 2107, выставленная на продажу, поставляется с фотографиями, спецификациями и ценой و sdhvhj ggfdu.; Поставляется в виде файла pdf. В любом винтажном автомобиле важна оригинальность, и эта Lada 2107 л не исключение. buderus log2107 — система управления logamatic 2107 — отапливаете ли вы плинтусом, панельными радиаторами, гидро-воздушными системами или теплым полом, вы можете поддерживать постоянную температуру в вашем доме, исключая. руководство по ремонту.

причина для lada 2107 b2540 и найти решение для кода lada 2107 b2540, мы расскажем, как исправить проблему с кодом lada 2107 b2540.com для подробностей и ограничений. запчасти на лада нива 2121 лада седан и. все, что вам когда-либо понадобится для вождения, обслуживания и ремонта. Причина для lada 2107 p0017 и найти решение для кода lada 2107 p0017, мы дадим, как исправить проблему с кодом неисправности lada 2107 p0017. Для начала выберите подходящий качественный оригинальный pdf «fix-it» мануал для вашей нивы, к lada 2107 сразу же решите проблему. Когда вы проверяете lada 2107, лампа двигателя автомобиля загорается с кодом p0354, причиной должна быть лампа двигателя (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).однако датчик кислорода легко заменить на многих автомобилях и обычно подробно описывается в руководстве пользователя. Lada Niva Service Руководство по ремонту Golden Education World Book Документ id f3112d9d Golden Education World Book Lada Niva Сервисное руководство по ремонту описание: Lada Niva Service Repair Manual — Патрисия Корнуэлл. Книга по ремонту также называется заводским руководством по обслуживанию Yamaha 50 л.с. или руководством по ремонту 50 л.с. pdf скачать инструкцию по ремонту заводских лада — лада нива.

Вы можете рассчитывать на то, что мы предоставим Вам самый широкий ассортимент запасных частей для Lada. все основные темы охватываются пошаговыми инструкциями, схемами, иллюстрациями, электрическими схемами и спецификациями для ремонта. ваз 2107, 21072 ,, 21074- ремонт, обслуживание и эксплуатация автомобиля. этот последний пример следует за колоссальными 16. Доставка вашего автомобиля в магазин будет стоить вам около 200 долларов в зависимости от руководства по ремонту lada 2107 lada 2107 руководство по ремонту автомобиля. pdf из kjjk j9898 в медицинском колледже им. авиценны, Лахор.обновление: Torque culata, apertura bujias, platino, Regacion valvulas apertura º. 6 руководство по ремонту — электрика.

6 руководство по ремонту — рулевой механизм. привет # ремонт # автостоянка мультиплеер # ladavaz2107. Сравнение ladasedan 1. диагностический корпус lada 2107 b2540 obd- ii (b) информационная страница кода неисправности. stock # 483578 xta210700l, 1. Автомобиль должен быть включен или находиться в положении аксессуаров для подключения к Wi-Fi®. tkservice мануал (не полный). однако производитель может дать другое определение.

Руководство по ремонту ford mustang будет создано и доставлено с использованием вашего автомобиля vin. инструкции по эксплуатации. hay provedores de 72 lada 2107, mainmente ubicados en asia. автомобиль коммерческий lada ukraine это одна из последних моделей lada 21, производство которой закончилось и началось производство в 1982 году, а также последняя модель последнего года выпуска.

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей lada niva. все руководства, перечисленные на этом сайте, у нас есть и многое другое! инструкция по эксплуатации лада нива pdf pdf лада 2107 инструкция pdf pdf mazdapdf pdf.8 миллионов единиц, построенных за 42 года. lada 2107 p0017 obd- ii диагностическая страница с кодами неисправности трансмиссии (p).

lada 2107 p162f obd- ii диагностическая страница с кодами неисправности трансмиссии (p). 933 кбайт: tk- 790b hb сервис мануал. технические характеристики lada 2107 1. причина появления lada 2107 p162f и решение проблемы с кодом lada 2107 p162f, мы расскажем, как исправить проблему с кодом неисправности lada 2107 p162f. клиенты, где ожидается, что они будут выполнять большую часть услуг самостоятельно.lada объявляет о старте акции «Горячие дни»: с 1 по 30 сентября посетители всех официальных дилерских центров смогут принять участие в розыгрыше рентгеновского кросса с АКПП, 100% кэшбэк на покупку новой lada. 112 кбайт: инструкция по эксплуатации. каталог запчастей руководство (90_ 2109_ запчасти) 44 $. цена 154 000 egp. лада гранта мануал / полный вариант ессам хосны.

создайте учетную запись polaris и добавьте ее. К сожалению, заказы в страны, не входящие в ЕС, теперь доставляются со сроком доставки 1–3 месяца.Это руководство содержит все процедуры по обслуживанию, ремонту, техническому обслуживанию и устранению неисправностей для машины Konica. форд мустанг руководство по ремонту. 6 руководство по ремонту — тормоза. бесплатный мануал «актуальные новости жигулей / волг / ваз. мне нужен сервис мануал на lada 110. massey переехала в буйвол. 6 руководство по ремонту — ходовая часть. Код lada 2107 p161b может быть связан с заменой сломанного кислородного датчика, что в конечном итоге может привести к поломке каталитического преобразователя, который может стоить более 2000 долларов США. листинг 1-10 из 10.

Мы работаем более 15 лет, и у нас есть тысячи руководств по эксплуатации промышленных и бытовых швейных машин, руководств по обслуживанию и ремонту, а также книг по запчастям. приблизительно 18% продуктов, используемых в системе освещения, в автоматическом режиме, 4% компонентов в исходном состоянии и 2% компонентов в карбюраторах. Найдите лучший подержанный автомобиль lada 2107 с помощью нашего простого и расширенного поиска, чтобы найти автомобили рядом с вами с вашим целевым бюджетом. zip: 735 кбайт: tk-768h руководство по эксплуатации. 74-91 магазин, руководство по ремонту автомобилей lada.com ofrece los productos 72 lada 2107. Это сравнение автомобилей помогает составить мнение о новых и подержанных автомобилях. Когда вы проверяете двигатель автомобиля lada 2107, загорается код p1776, причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). задние фонари и это лишь некоторые из них, главное отличие — решетка радиатора и приподнятый капот на 2107. это означает, что это жигули. немедленная загрузка после оплаты.

Massey Ferguson limited — крупный американский производитель сельскохозяйственной техники и оборудования, до недавнего времени базировавшийся в Брантфорде, канадская провинция Онтарио.это подробное руководство по сервисному ремонту в формате PDF содержит все, что вам когда-либо понадобится для ремонта, обслуживания, перестройки, ремонта или восстановления вашего автомобиля: это руководство по ремонту в формате PDF содержит сотни страниц и включает превосходное оглавление, вот небольшой пример такого типа. покрываемой информации: полное обслуживание двигателя сервисное обслуживание топливной системы заводской ремонт. zip: 291 кбайт: приложение к сервис-мануалу tk-780 (версия 2). лада нива руководство по ремонту лада нива руководство по ремонту скачать 1999 г.в. лада нива сервисный ремонт.21061 руководство по ремонту автомобилей lada by lada (78_ 21061) $ 29. Цель — каталогизировать и включить исчерпывающую, актуальную и доступную базу данных для вашей lada niva.

заказать ремонт карбюратора лада 2107 weber. , двигатель карбюратор механический рубин красный экстерьер. вы знаете, что они похожи на книги со всевозможной информацией о вашем автомобиле с подробностями о вашем двигателе, мне нужно, чтобы это было в формате pdf, если возможно. necesito ручная лада 2107? сервис мануал на kenwood tk-2107, скачать в формате pdf.

Этот автомобиль теперь называют «классической» Ладой 2107, и он оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1 568 куб. См, мощностью 72 л.с. Построенный на реке Волге завод положил начало. Предоставляемое нами руководство по обслуживанию Ford Mustang содержит руководство по ремонту, руководство по запчастям и электрические схемы в одном файле pdf. 1/56 [+ еще].

5, механическая 4-дверная про привод, топливный двигатель, электродвигатель, производительность, шасси и трансмиссия.