Ремонт и эксплуатация ваз 21099 и: Книги по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Ремонт ВАЗ 21099 своими руками. Руководство по ремонту и обслуживанию ВАЗ 21099

Раздел etlib.ru позволит найти любое руководство по ремонту ВАЗ 21099. Инструкции представлены в форме видеороликов и фотоотчетов, что делает их более наглядным материалом в сравнении с другими источниками информации.

Получить дополнительные сведения о том, как должны проводиться ремонт и обслуживание ВАЗ 21099, можно оставив вопрос на страницах сайта. Для этого достаточно нажать по кнопке, предусмотренной в интерфейсе портала, а затем оставить свое сообщение. Ответ поступит, как только его увидят другие посетители, множество из которых являются опытными автомобилистами или авторизованными механиками.

Для всех, кто хочет провести ремонт ВАЗ 21099 своими руками наверняка будут интересны самые востребованные операции. К ним относится замена печки ВАЗ 21099, как одного из наиболее проблемных элементов автомобиля. Кроме нее поломке могут подвергнуться и другие детали.

Часто владельцы модели ищут информацию, о том, как для ВАЗ 21099 замена стоек проводится. Причиной их поломки может стать ужасное дорожное покрытие. Но и это еще не все, замена термостата ВАЗ 21099, как и замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099, может понадобиться после очередного профилактического осмотра.

Другие ремонтные процедуры встречаются реже. Но для них в разделе также предусмотрены подробные руководства, в которых учтены все нюансы, необходимые чтобы не допустить ошибок.

Краткая история ВАЗ 21099

Первое появление автомобиля произошло в 1990-м году. Именно в этот период началось серийное производство модели на заводе АвтоВАЗ. Оно продолжалось вплоть до 2004-го года, а затем продолжилось украинским ЗАЗ. Модели ВАЗ 21099, выпущенные в Украине, были собраны с использованием российских машинокомплектов и обладали салоном ВАЗ-2115.

Экспортные версии «Девяносто Девятой» получили названия:

• Lada Forma;
• Lada Sagona;
• Lada Sable;
• Lada Samara Saloon.

Что же касается комплектации, то ВАЗ 21099 обладает полноразмерным кузовом типа «седан», 5-и ступенчатой механической КПП, а также одним из трех видов бензиновых инжекторных двигателей (1,3 л, 1,5 л или 1,6 л). Однако присутствовали и модификации автомобиля, которые получили карбюраторные типы моторов и впрысковые. В редких случаях индивидуально производились модели с 8-и клапанным двигателем.

В период сборки автомобиля также ненадолго появилась полноприводная модель (Lada Victory). Однако ее низкая популярность стала причиной отказа от дальнейшего производства.

Известные модернизации ВАЗ 21099

В 1997-м году модель прошла рестайлинг и получила название ВАЗ-2115. Она стала первым представителем нового семейства «Самара-2». Именно ее продолжил производить АвтоВАЗ после того, как прекратил выпуск ВАЗ 21099 в 2004-м году.

Что же касается вышеупомянутой модели Lada Victory, то на момент сборки она обладала задним спойлером, легкосплавными дисками размером 14-ть дюймов, а также

двигателем с объемом 1,6 л. Благодаря отличным характеристикам она поставлялась на экспорт в Европу.

_ ВАЗ 21099 » Автомобильная библиотека

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту легкового автомобиля ВАЗ 21099гг.
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают быстро обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования. Здесь вы найдете данные по ремонту: двигателя; системы питания; системы выпуска отработавших; газов; сцепления; коробки передач; подвесок; рулевого управления; тормозов; колес и шин; кузова; электрооборудования а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления. Приведены диагностические коды. Отдельный раздел предназначен для знакомства владельца автомобиля с органами его управления и приемами эксплуатации.

В руководстве подробно описаны особенности эксплуатации, конструкции и основные модификации ВАЗ 21099. Даны рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту. Большое внимание уделено уходу за автомобилем, выбору инструментов, приобретению запчастей. Приведены типичные неисправности, причины их возникновения и методы устранения. На основании информации, содержащейся в руководстве, владелец автомобиля может самостоятельно выполнить ремонт различной сложности, не обращаясь за помощью в сервисный центр и автомастерскую. Руководство предназначено для работников СТО и владельцев автомобилей ВАЗ 21099. Чертежи, схемы, таблицы. Словарь специальных терминов. Цветные схемы электрооборудования.

Скачать Ремонт и эксплуатация автомобиля _ ВАЗ 21099

Пароль на архив: CarsSoft.com

Скачать другие руководства этой серии, приобрести каталоги запчастей и базы по ремонту автомобилей можно на сайте наших партнеров Carssoft.com

Ремонт автомобиля _ ВАЗ 21099 обслуживание устройство и эксплуатация, Электросхемы

Книги по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ

Устройство, обслуживание, диагностика и ремонт Нива 21213, 21214

Мультимедийное руководство по устройству, обслуживанию, диагностике и ремонту НИВА 21213 21214 с двигателями 1,7 и 1,7i.

Полноцветное иллюстрированное руководство по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве показаны особенности конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ-21213, -21214, включая карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 и двигатель -21214 с системой распределенного впрыска топлива.

Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процесс разборки и ремонта проиллюстрирован и снабжен подробными комментариями.

В приложении приведены инструменты, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, лампы, манжетные уплотнения, подшипники, а так же схемы электрооборудования и моменты затяжки резьбовых соединений.

Мультимедийное руководство. Размер 415 Mb. Скачать.

Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ 2108

Описание автомобиля
Эксплуатация
Тех.обслуживание
Уход за автомобилем
Неисправности в пути
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Двигатель
Трансмиссия
Приложения

Мультимедийное руководство. Размер 135 Mb. Скачать.

ВАЗ 2113, 2114, 2115

Эксплуатация, обслуживание, ремонт и тюнинг автомобилей ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Все работы в фотографиях.

Формат DJVU. Размер 35 Mb. Скачать.

ВАЗ 2115-14, 2115-20, 2115-01, 2114-20 бензиновый двигатель 1.5 л.

Общие данные
Двигатель
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Автомобили ВАЗ-2115-01, ВАЗ-2114-20
Приложения

Мультимедийное руководство. Размер 165 Mb. Скачать.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Lada Kalina (ВАЗ-11183)

2 книги по Lada Kalina

Общие сведения
Двигатель
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Покупка запасных частей
Поездка на СТО
Зимняя эксплуатация автомобиля
Подготовка к техосмотру

Рекомендации по эксплуатации
Неисправности в пути
Приложения
Схемы электрооборудования

В сборник вошли технологические инструкции по предпродажной подготовке, обслуживанию по талонам сервисной книжки, снятию — установке основных агрегатов, узлов и деталей и антикоррозионной защите кузова автомобиля ВАЗ-11183 и его модификаций.

В инструкциях излагается технологическая последовательность разборочно — сборочных операций, приводятся данные по применяемому инструменту, оборудованию и материалам.

Указываются моменты затяжки и прочие специфические требования.

Формат DJVU и PDF. Размер 15 Mb. Скачать.

Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ 2101

Технические данные
Эксплуатация и обслуживание
Двигатель
Топливная система
Система зажигания
Система запуска и зарядки
Трансмиссия
Ходовая часть

Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Особенности ремонта
Приложения

Мультимедийное руководство. Размер 105 Mb. Скачать.

ВАЗ 2107, 21072, 21073-40, 21074

Эксплуатация и техническое обслуживание
Общие данные
Двигатель
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ 2107
Приложения

Мультимедийное руководство. Размер 210 Mb. Скачать.

Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ 2109

Описание автомобиля
Эксплуатация
Тех.обслуживание
Уход за автомобилем
Неисправности в пути
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование

Кузов
Двигатель
Трансмиссия
Приложения

Мультимедийное руководство. Размер 130 Mb. Скачать.

Ремонт и эксплуатация ВАЗ 2110

Общие данные
Двигатель
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Приложения

Мультимедийное руководство. Размер 265 Mb. Скачать.

Ремонтируем ВАЗ 2106, ВАЗ 21061

Общие сведения
Диагностика неисправностей
Двигатель
Система питания двигателя
Карбюратор
Система охлаждения двигателя
Система выпуска
Сцепление
Коробка передач
Карданная передача
Задний мост
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Система отопления и вентиляции
Уход за кузовом
Приложения

Мультимедийное руководство.

Размер 115 Mb. Скачать.

Ремонт двигателей «Жигулей»

Модели 2101, 2103, 2105, 2106, 2107

Рассмотрены приемы и методы ремонта двигателей заднеприводных автомобилей ВАЗ своими силами.

Приведены нестандартные способы и инструмент, позволяющие проводить ремонтные работы без привлечения СТО.

Даны советы по эксплуатации на основе богатого личного опыта автора.

Для автомобилистов — любителей и профессионалов.

Формат DJVU. Размер 2 Mb. Скачать.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ 2106, Ваз 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

В каждой из 4-х книг Вас ждут разделы:
1) Описание автомобиля;
2) Эксплуатация;
3) Тех.обслуживание;
4) Уход за автомобилем;
5) Неисправности в пути;
6 )Ходовая часть;
7) Рулевое управление:
8) Тормозная система:
9) Электрооборудование:
10) Кузов;

11) Двигатель:
12) Трансмиссия:
13) Приложения (включая цветную электросхему, с которой очень удобно работать).

Мультимедийное руководство. Размер 600 Mb. Скачать.

Ремонтируем Нива ВАЗ 21213, ВАЗ 21214 — Иллюстрированное руководство

Общие сведения
Техника безопасности при ремонте
Диагностика неисправностей
Двигатель
Системы охлаждения и зажигания
Система питания карбюраторного двигателя
Системы питания и управления впрыского двигателя
Система выпуска отработавших газов
Трансмиссия
Сцепление
Коробка передач
Промежуточный вал
Раздаточная коробка
Карданная передача
Передний мост
Приводы передних колёс
Задний мост
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов и оснащение салона
Уход за кузовом автомобиля
Система отопления и вентиляции
Приложения

Формат DJVU. Размер 15 Mb. Скачать.

Тюнинг ВАЗ-2110, 2111, 2112

В руководстве подробно описаны работы по различным усовершенствованиям конструкций автомобилей семейства ВАЗ 2110.

Все операции по тюнингу двигателя, трансмиссии, ходовой части, а также оборудования кузова проиллюстрированы и снабжены подробными комментариями и рекомендациями.

Книга предназначена для автолюбителей, желающих самостоятельно усовершенствовать свой автомобиль.

Формат PDF. Размер 20 Mb. Скачать.

Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115

Первое поколение «Спутник»/«Самара»

ВАЗ-2108

Трёхдверный хетчбэк, базовая модель семейства. Выпускалась с конца 1984 по 2003 год. Сейчас заменен на ВАЗ-2113.

Восьмерка была совковым вариантом западной концепции «авто для домохозяек» — компактного трёхдверного хетчбэка для молодой семьи. Трехдверка, помимо более низкой цены и жёсткого, отличалась тем, что задние пассажиры, в особенности дети ни при каких обстоятельствах не могли случайно выпасть из машины, открыв задние двери.

Тем не менее, ещё в былинные времега автомобиль получил своеобразный «дерзкий-спортивный» имидж, который распространился на наследника модели — ВАЗ-2113.

Сложив задние сиденья автомобиль превращается в грузопассажирский вариант. Однако, погрузочная высота достаточно мала, спинка заднего сидения не складывается по частям и не принимает горизонтального положения, что не позволяет перевозить действительно крупногабаритные грузы.

На этом автомобиле впервые в модельном ряду ВАЗа была использована пятиступенчатая кпп, которая в дальнейшем стала ставиться на все модели семейства «Самара». Также на самарах впервые были применены эмали «металлик» в серийном производстве.

ВАЗ-2109

Пятидверный вариант хетчбэка, большой удобный автомобиль. В свое время самый распространенная модель семейства, предмет зависти и роскоши.

ВАЗ-2109 комплектуется двумя дверями с каждой стороны, что облегчает посадку и выход пассажиров по сравнению с 2108; разделяющая двери центральная стойка кузова смещена вперед, увеличилось расстояние между стойкой и подушкой заднего сидения. Именилось также положение верхних точек крепления ремней безопасности — они меньше мешают водителя и пассажирам при поездке.

В настоящее время заменён моделью ВАЗ-2114.

ВАЗ-21099 / LADA Forma

Модификация ВАЗ-2109 в кузове седан. Сходил с конвеера с 1990 по 2004 год. Западная версия носила имя Lada Forma. С 2004 года заменён на ВАЗ-2115.

От остальных моделей семейства «Самара» ВАЗ-21099 отличала передняя часть кузова с «длинными» крыльями и капотом, новая решётка радиатора, новая приборная панель. Позже нововведения 99ой были перенесены на все семейство.

Длина ВАЗ-21099 увеличилась на 20 см за счёт увеличения заднего свеса. Это позволило не только разместить багажный отсек, отделённый от салона, но и обеспечить защиту задней части автомобиля от грязи (стекло задней двери быстро пачкалось, что было неприятной особенностью восьмерок и девяток).

До выпуска автомобилей LADA десятого семейства, эта модель была наиболее популярной из автомобилей ВАЗ.

В разные годы выпускались модификации с карбюраторными и впрысковыми двигателями объёмом 1,3 л (210993) и 1,5 л (21099).

Второе поколение «Samara»

ВАЗ-2113

Трёхдверный хэтчбек, рестайлинговая версия ВАЗ-2108. Выпускаемая линия трёхдверок планировалась к снятию с производства из-за небольшого спроса на ВАЗ-2108. Однако, позднее было решено сохранить трёхдверную версию, хотя и с ограниченными объёмами выпуска.

Интерьер, помимо формованного потолка и внутренних панелей дверей, аналогичных автомобилю ВАЗ-2108, и панель приборов в основном заимствованы у ВАЗ-2115 и ВАЗ-2114, но есть и свои оригинальные решения.

Автомобиль оснащается двигателем 1,5 л., соответствующим нормам «Евро-2». С 2007 тринашки также комплектуются двс 1,6 л, соответствующего нормам Евро-3.

ВАЗ-2114

Пятидверный хэтчбек, переработаная версия ВАЗ-21093. Модель отличается от предшественников оформлением передка с новыми блок-фарами, противотуманными фонарями, капотом, крыльями, облицовкой радиатора, пластиковыми бамперами, окрашенными в цвет кузова.

Представлен публике в 2001 г. , в серию пошел с апреля 2003 года.

В салоне ВАЗ-2114 установлена новая панель приборов (т. н. «европанель»), регулируемая по углу наклона рулевая колонка и травмобезопасный руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции. Первоначально на автомобиль устанавливался двс 2111 объёмом 1,5 литра.

C 2007 года на автомобиль устанавливается модернизированный двигатель 1,6 л. (ВАЗ-11183) Euro-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Его отличительные особенности — фазированный впрыск топлива, отсутствие обратной топливной магистрали (регулятор давления топлива совмещён с бензанасосом — топливный модуль), катализатор находится не под днищем, а совмещён с выпускным коллектором (катколлектор), вместо алюминиевого ресивера устанавливается пластиковый.

ВАЗ-2115

Четырёхдверный седан, апгрейд ВАЗ-21099. Мелкосерийный выпуск с 1997 года, в серии с 2001.

Автомобиль ВАЗ-2115 стал первым из семейства Самара 2.

ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. Отличительными особенностями авто стали новой крышкой багажника, новыми задними фонарями со вставкой между ними, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном.

В 2004 году он полностью заменил собой модель ВАЗ-21099.

На автомобиль устанавливаются 1,5 и 1,6-литровые бензиновые силовые агрегаты. Ранее выпускались модификации с карбюраторным двигателем.

Разделы:

Книга по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2108-2109-21099

Содержание

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.................................................... 7

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЕЙ.................................... 7

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ............................ 8

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА АВТОМОБИЛЯ И ДВИГАТЕЛЯ.................. 10

ОБОРУДОВАНИЕ. .................................................... 11

КЛЮЧИ ОТ АВТОМОБИЛЯ........................................ 11

АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА АПС-4................ 11

ДВЕРИ............................................................................ 11

ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ....................................................... 12

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ............................................................ 12

КАПОТ........................................................................... 12

ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА................................ 13

СИДЕНЬЯ....................................................................... 13

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ.......................................... 14

ЗЕРКАЛА....................................................................... 14

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА.............................................................. .......... 14

ПЛАФОН ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА........................................................................ 15

ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ КОЗЫРЬКИ...................... 15

ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК........................................................ 15

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ................ 16

ПАНЕЛИ И КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ ВАЗ-2108, -21083, -2114................................................ 16

КЛАВИШНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ.............................. 19

ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ......................... 19

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ..................... 22

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ................... 21

РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЯ............................................................. 22

ПРОВЕРКА АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ. ... 24

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ....................................................... 27

ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА....................... 28

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА....................... 29

ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ............................ 29

ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ............................. 30

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ............. 30

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ И ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА 9402.3701.......... 31

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ И ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА 37.3701............. 31

РЕГУЛИРОВКА ТЕПЛОВЫХ ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА.............................................................. 32

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ И ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (ГРМ).................................................. 34

ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ.............. 35

РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС...... ...................................................................... 36

ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК..................................................................... 37

ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК..................................................................... 38

РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА........ 39

РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ................................................................ 40

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА.............................................................. 40

РЕГУЛИРОВКА ФАР.................................................. 40

ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ....................................................................... 40

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ

ДВИГАТЕЛЬ................................................................ 42

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-2111 ......................... ...................... 42

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-21083.............................................. 44

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-2108 ............................................... 44

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-21081 ............................................. 49

ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.............................................................................. 49

СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА............. 49

ЗАМЕНА МАСЛООТРАЖАТЕЛЬНЫХ КОЛПАЧКОВ КЛАПАНОВ........................................ 50

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА............................................... 51

ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.............................................. 51

СНЯТИЕ ДАТЧИКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА................................................... 52

СНЯТИЕ ДАТЧИКА НЕДОСТАТОЧНОГО УРОВНЯ МАСЛА

ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2111 ............................................... 52

СНЯТИЕ РЕСИВЕРА И КОЛЛЕКТОРОВ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2111. ............................................... 52

СНЯТИЕ ВПУСКНОГО И ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРОВ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-21083.............................................. 54

СНЯТИЕ КОРПУСА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-21083.............................................. 55

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ................................................................ 55

СНЯТИЕ ПОДДОНА КАРТЕРА................................. 56

СНЯТИЕ МАСЛОПРИЕМНИКА............................... 56

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА МАСЛЯНОГО НАСОСА........................................................................ 56

ДЕМОНТАЖ ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ (ШПГ) ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛЕ.............................. 57

СНЯТИЕ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА..................................................................... 57

СНЯТИЕ ЛЕВОЙ ОПОРЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА.............................................................. ....... 58

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА..................................................................... 58

СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ С АВТОМОБИЛЯ................ 58

РАЗБОРКА И СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ....................... 59

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВАЗ-2108, -21081, -21083.............................................. 62

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................... 62

СНЯТИЕ КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ...................................................................... 63

СНЯТИЕ ТЕРМОРЕГУЛЯТОРА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА....................................................................... 63

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА........................................................................ 63

СНЯТИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНЫХ ЗАСЛОНОК КАРБЮРАТОРА ....65

СНЯТИЕ ПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ ......................................................... .......... 65

СНЯТИЕ БЕНЗОПРИЕМНИКА С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА.........................................................66

КАРБЮРАТОР.............................................................. 67

Регулировка привода карбюратора............................... 69

Регулировка пускового устройства............................... 69

Регулировка системы холостого хода........................... 70

Проверка работы механизма блокировки второй камеры................................................................ 70

Устранение неисправностей карбюратора на двигателе......................................................................... 70

Регулировка уровня топлива......................................... 70

Проверка игольчатого клапана...................................... 72

Замена диафрагмы пускового устройства.................... 72

Замена диафрагмы ускорительного насоса........... ........ 72

Замена диафрагмы экономайзера мощностных режимов .. .72

Замена шпилек крепления корпуса воздушного фильтра............................................................................ 73

Разборка карбюратора.................................................... 74

Снятие и проверка электромагнитного клапана........... 74

Снятие топливного фильтра карбюратора.................... 74

Снятие карбюратора с двигателя .................................. 74

Разборка снятого карбюратора...................................... 75

Система управления ЭПХХ........................................... 78

Проверка системы ЭПХХ без специальных приборов.......................................................................... 79

Проверка системы ЭПХХ с помощью специальных приборов............................... 79

Устранение неисправностей системы ЭПХХ................ 80

Снятие блока управления ЭПХХ. ................................. 81

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВАЗ-2108, -21081,-21083 .............................................. 82

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ....................................... 82

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА ДАТЧИКА-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ............. 83

СНЯТИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ............................... 86

СНЯТИЕ КОММУТАТОРА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ................................................................ 86

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2111 ........................................................................ 87

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ................ 88

СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА................................. 89

СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА......................... 90

СНЯТИЕ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА................................................. ..................... 91

СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ.............................. 92

СНЯТИЕ ФОРСУНОК ДВИГАТЕЛЯ......................... 92

ПРОВЕРКА ФОРСУНОК ДВИГАТЕЛЯ.................... 93

СНЯТИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.................................................................... 93

СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА............................. 94

СНЯТИЕ РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА.............................................................................. 95

СНЯТИЕ КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА....................................................................... 95

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВАЗ-2111......................................................................... 96

КОНТРОЛЛЕР СИСТЕМЫ ВПРЫСКА..................... 97

ДАТЧИКИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА............................ 98

Датчик положения коленчатого вала............................ 98

Датчик температуры охлаждающей жидкости. ............ 98

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ............................................................ 98

Датчик массового расхода воздуха............................... 98

Датчик детонации ........................................................... 98

Датчик кислорода (лямбда-зонд).................................. 98

СО-потенциометр........................................................... 99

Датчик скорости автомобиля......................................... 99

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ........................................... 99

Модуль зажигания.......................................................... 99

Свечи зажигания............................................................. 99

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА...................................................................... 99

РАБОТА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА............................... 99

ЛАМПА CHECK ENGINE . ...................................... 99

СНЯТИЕ БЛОКА РЕЛЕ, ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РАЗЪЕМА.................... 100

СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (ИММОБИЛАЙЗЕРА) И ИНДИКАТОРА СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (АПС).............. 100

СНЯТИЕ КОНТРОЛЛЕРА......................................... 101

СНЯТИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА............................................................................ 101

СНЯТИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ............................. 102

СНЯТИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ................................... 102

СНЯТИЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА.................................................................... 102

СНЯТИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ......................... 103

СНЯТИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА......................... 103

РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ СО И СНЯТИЕ СО-ПОТЕНЦИОМЕТРА............................. ............... 103

СНЯТИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ............................ 104

СНЯТИЕ МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2111...................................................................... 104

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ................................... 105

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 106

СНЯТИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.. 106

СНЯТИЕ И ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА................. 106

СНЯТИЕ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА.............. 107

СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА....................... 107

СНЯТИЕ РАДИАТОРА.............................................. 108

СНЯТИЕ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ................................................................ 109

СНЯТИЕ ДАТЧИКА ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЕЙ ВАЗ-2108, -21081,-21083 ............................................ 109

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ. ......................................................................... 110

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 110

СНЯТИЕ ПРИЕМНОЙ ТРУБЫ................................ 110

СНЯТИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ГЛУШИТЕЛЯ.............................................................. 111

СНЯТИЕ ОСНОВНОГО ГЛУШИТЕЛЯ................... 111

СЦЕПЛЕНИЕ............................................................. 112

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 112

СНЯТИЕ ТРОСА СЦЕПЛЕНИЯ............................... 113

ЗАМЕНА ВЕДОМОГО ДИСКА И КОЖУХА СЦЕПЛЕНИЯ............................................................... 113

СНЯТИЕ МЕХАНИЗМОВ ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ................................ 114

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ............................................... 115

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 116

СНЯТИЕ ПРИВОДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. .................................................................... 117

СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ................................ 118

ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ..... 118

РАЗБОРКА И СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ...... 119

ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС............................ 127

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 127

СНЯТИЕ ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС........... 127

СНЯТИЕ НАРУЖНОГО ШАРНИРА...................... 128

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА................................................................... 129

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА......................................... 130

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 130

СНЯТИЕ ШАРОВОЙ ОПОРЫ................................. 131

СНЯТИЕ РЫЧАГА, РАСТЯЖКИ И КРОНШТЕЙНА........................................................... 131

СНЯТИЕ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ И ЕЕ РАЗБОРКА. .................................................................. 133

СНЯТИЕ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ...................................................... 134

ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ................................................................... 135

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА............................................... 137

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 137

СНЯТИЕ АМОРТИЗАТОРА И ПРУЖИНЫ........... 138

ЗАМЕНА САЙЛЕНТ-БЛОКОВ БАЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ................................................................. 139

СНЯТИЕ БАЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ................. 139

ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ................. 140

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ....................................... 142

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 142

СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА НОВОГО ОБРАЗЦА........................................ ............................. 143

СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА СТАРОГО ОБРАЗЦА ...................................................144

СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.............................. 144

СНЯТИЕ НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ........ 144

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 145

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.......................................... 148

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ................................ 148

ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ.......................................... 149

СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 149

СНЯТИЕ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ И РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.................................................. 150

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА 151

СНЯТИЕ ДЕТАЛЕЙ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА .............................................. 151

ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 152

СНЯТИЕ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА.... 152

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ . ....................... 153

СНЯТИЕ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ................................................................ 1 53

СНЯТИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ........... 154

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.................................... 155

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.................................................. 155

ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ.............. 157

СНЯТИЕ МОНТАЖНОГО БЛОКА.......................... 157

СНЯТИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ............ 157

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ............................. 158

ГЕНЕРАТОР................................................................ 158

Проверка генератора.................................................... 160

Снятие и разборка генератора 9402.3701................... 161

Снятие и разборка генератора 37.3701 ...................... 163

СТАРТЕР................................................... ................... 166

Снятие реле стартера.................................................... 167

Снятие стартера............................................................ 167

Разборка стартера 5712.3708....................................... 168

Разборка стартера 29.3708........................................... 170

ФАРЫ........................................................................... 172

Противотуманные фары.............................................. 172

Снятие и разборка блок-фары,

замена ламп и стекла.................................................... 172

ГИДРОКОРРЕКТОР ФАР......................................... 174

НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ,

ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА И СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА, ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА И БАГАЖНИКА............. 174

УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА........................................ 175

Снятие бокового указателя поворота и замена лампы.. ........................................................... 175

ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА............................................................................ 175

СНЯТИЕ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ, ЗАМЕНА ЛАМП. 175

СНЯТИЕ ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА.................... 176

СНЯТИЕ ПОДКАПОТНОЙ ЛАМПЫ...................... 176

СНЯТИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА...................................................................... 176

СНЯТИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПЛАФОНА И ЗАМЕНА ЛАМПЫ....................................................................... 177

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА...................................................................... 177

ПОДРУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ........................ 177

Снятие подрулевого переключателя........................... 177

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ................................................ 178

Снятие звукового сигнала. .......................................... 178

СИСТЕМА ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА (СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА)......................................... 178

ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА........................................................................ 178

Снятие и разборка очистителя ветрового стекла....... 179

Снятие электродвигателя стеклоомывателя.............. 180

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ............ 181

КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ.................................... 181

Проверка контрольных приборов и их датчиков...... 181

СНЯТИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ НА АВТОМОБИЛЕ С ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ 21083.............................. 182

СНЯТИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ НА АВТОМОБИЛЕ С ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ 2108................................ 184

СНЯТИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ НА АВТОМОБИЛЕ С ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ 2114................................ 185

ОЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ ФАР. .................. 185

ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА (НА АВТОМОБИЛЯХ ВАЗ-2108, -2109)................. 186

Снятие моторедуктора двери задка............................ 186

КУЗОВ.......................................................................... 187

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 187

НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА............. 187

ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА.......... 188

СНЯТИЕ СОЛНЦЕЗАЩИТНОГО КОЗЫРЬКА..... 188

ПОТОЛОЧНЫЙ ПОРУЧЕНЬ................................... 188

ОБЛИЦОВКА ТОННЕЛЯ ПОЛА............................. 189

КОВРОВОЕ ПОКРЫТИЕ ПОЛА И ШУМОИЗОЛЯЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ........... 189

СНЯТИЕ ПОЛКИ ПОД ЗАДНИМ СТЕКЛОМ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-21099....................................... 190

СНЯТИЕ ОБИВКИ КРЫШИ..................................... 191

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 191

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ И САЛАЗОК. .. 192

СНЯТИЕ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ............................... 192

СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 2108 ..................... 193

СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 21083 ................... 194

СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 2114 ..................... 195

РЕШЕТКА РАДИАТОРА .......................................... 199

ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР................................................ 199

ЗАДНИЙ БАМПЕР .................................................... 200

КРЫШКА ЛЮЧКА БЕНЗОБАКА............................ 201

СНЯТИЕ ЗАМКА КАПОТА, РУКОЯТКИ, ТРОСА ПРИВОДА ЗАМКА, ФИКСАТОРА И СТРАХОВОЧНОГО КРЮЧКА............................. 201

КАПОТ......................................................................... 202

БРЫЗГОВИК ДВИГАТЕЛЯ............................................. 202

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА................................ 203

ЗАМЕНА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА............................. 203

ЗАМЕНА НАРУЖНОГО ЗАМКА ДВЕРИ. ............. 204

СНЯТИЕ ОБИВКИ ДВЕРИ........................................ 204

СНЯТИЕ ЗАМКА ДВЕРИ ......................................... 204

СНЯТИЕ СТЕКЛА ДВЕРИ......................................... 206

СНЯТИЕ МЕХАНИЗМА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА 206

СНЯТИЕ ДВЕРИ......................................................... 206

ГАЗОНАПОЛНЕННЫЕ УПОРЫ ДВЕРИ ЗАДКА. 207

СНЯТИЕ ОБИВКИ ДВЕРИ ЗАДКА......................... 207

СНЯТИЕ ЗАМКА ДВЕРИ ЗАДКА............................ 207

СНЯТИЕ ДВЕРИ ЗАДКА........................................... 207

СНЯТИЕ ЗАМКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-21099....................................... 208

СНЯТИЕ КРЫШКИ БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-21099....................................... 208

СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ......... 209

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 210

СНЯТИЕ КРАНА ОТОПИТЕЛЯ ............. ................. 210

СНЯТИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ ............... 211

СНЯТИЕ ВОЗДУХОВОДА ВНУТРЕННЕЙ ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА............. 212

СНЯТИЕ ВОЗДУХОВОДОВ ОБОГРЕВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И БОКОВЫХ СОПЕЛ.................................212

СНЯТИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ.................... 212

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА ОТОПИТЕЛЯ.................... 212

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ.............................. 215

СЦЕПЛЕНИЕ............................................................... 234

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ................................................. 235

ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА........................................ 236

КУЗОВ.......................................................................... 242

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ............................. 244

ГЕНЕРАТОР... ............................................................. 244

СТАРТЕР...................................................................... 245

СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ И ЭПХХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВАЗ-2108, -21081, -21083, СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВАЗ-2111.......................................... 245

ОСВЕЩЕНИЕ И СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ............................ 246

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ............................................. 246

ЭЛЕМЕНТ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА.......... 247

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ................................................ 247

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ..................................... 247

КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И ПРИБОРЫ............... 248

СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ........................................................ 249

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЮНИНГУ

УСТАНОВКА СОСТАВНОГО ШКИВА ПРИВОДА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА............ .........................................................250

МЯГКИИ ВЫХЛОП............................ 252

УСИЛЕННЫЕ КРОНШТЕЙНЫ РАСТЯЖЕК.......253

ПРИЛОЖЕНИЯ

ИНСТРУМЕНТЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПОМИМО ШТАТНОГО НАБОРА............................................... 254

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ................ 256

Проверка обесточенных цепей (проверка электрического сопротивления)................ 256

Проверка цепей под напряжением.............................. 256

Выбор тестера............................................................... 256

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ........................................................... 257

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ.................................................................. 259

ПРИМЕНЯЕМЫЕ ТОПЛИВО, СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ............. 259

ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ И МАНЖЕТНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ (САЛЬНИКИ).  260

ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ. 261

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-21083, ВАЗ-2109, BA3-21093 и ВАЗ-21099 исполнения стандарт (с панелью приборов 2108, с монтажным блоком типа 17.3722, годы выпуска 1988-1999 гг.)262

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-21083, ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 исполнения люкс (с панелью приборов 21083, с монтажным блоком типа 17.3722, годы выпуска 1988-1998 гг.)...................... 264

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-21083, ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 (с карбюратором, с панелью приборов 21083, с монтажным блоком 2114-3722010-60, выпуск с 1998 г.)............................. 266

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-21099 с панелью приборов 2114 (с карбюратором, с монтажным блоком 2114-3722010-10 или 2114-3722010-18, выпуск с 1998 г.).................................. 268

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности России (контроллер М1. 5.4) автомобилей ВАЗ-21083, -21093, -21099.................... 270

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллеры M1.5.4N, Январь 5.1) автомобилей BA3-21083, -21093, -21099 ......271

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллер МР7.0) автомобилей ВАЗ-21083, -21093, -21099 .................... 272

обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Почему форсунки переливают бензин . Дело в том что как мне объяснили — они должны подавать определённое количество топлива , а у меня они просто льют бензин. Проверяли другие форсунки та же ситуация . Кто сталкивался с таким, выручите пожалуйста. Я просто устал менять каждый раз свечи . Да и толком не езжу уже на машине.

Ответить 2Ответов

Всем добрый вечер. Заранее спасибо за ответы. В конце ноября приобрёл автомобиль ваз 21099 инжектор, и единственная проблема которая прям ну очень задолбала заливание свечей. Стоит поменять свечи машина заводится без проблем, но длится это не более 2-3 дней. Простояв ночь на морозе под утро заводится , работает секунд 30 ( работает некорректно) и глохнет . При повторном зажигании просто крутит стартер , но не заводится , тем самым заливает свечи. Пробовал при заводе газовать , но с выхлопной трубы слышны хлопки. В этом месяце поменял; Масло , фильтр , ремень грм, воздушный фильтр, пар 5 свеч, шоколадку на генераторе( была слабая подача тока). Были отрегулированы клапана ( была слабая компрессия в 4-ом цилиндре) . Как мне потом сказал мастер — пару клапанов были пережаты. В целом машина едет хорошо, без проблем , если бы не эта неведомая проблема. Сразу скажу , что не особо шарю технической части, но с радостью выслушаю дельные советы. Уж очень хочется избавиться от этой проблемы и спокойно ездить на работу , а не думать по утрам — заведётся или нет.

Ответить 2Ответов

Как правильно отрегулировать расход топлива при этом чтобы нормально заводился мотор и была хорошая его работа???

Ответить 3Ответов

ваз 21099 заводится и едет ровно до определенного момента, потом тяга пропадает, хотя обороты держит. может проехать еще около км, а потом даже не заводится

Ответить 2Ответов

Я купил машину составили ДКП после я потерял ПТС,СТС как теперь получить дублекат страховка была просрочена. И тоже утерчна вместе с СТС,ПТС как теперь получить документы?

Ответить 2Ответов

При езде ( на ходу) заливает свечи зажигания.

Ответить 2Ответов

как защитить от грязи отверстия в поплавковой камере СОЛЕКС.

Ответить 2Ответов

Имеет ли дпс или гаи право останавливая в любом месте

Ответить 2Ответов

Ударили в зад, какие могут быть повреждения?

Ответить 2Ответов

При трогании с места дергается как будто зацепление с шестерней большой люфт стук

Ответить 3Ответов

Какое масло можно залить в зимнее время на ваз 21099i с большим пробегом

Ответить 3Ответов

Машина иногда глохнет на ходу перед этим бывают хлопки,если на скорости большой то не глохнет,а если на маленькой то может заглохнуть, можно завести сразу,а иногда только на следующий день и то бывает поработает минуты три и заглохнет ,пару раз заводилась когда тащили на тросе. Подскажите в чем причина.

Ответить 3Ответов

Ремонт и эксплуатация ваз 2109 инжектор

руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

ваз 2108, ваз 21081, ваз 21083, ваз 21083-20, ваз 2109, ваз 21093, ваз 21093-20, ваз 21099, ваз 21099-20

ваз 21081 (1,1 л), ваз 2108 (1,3л), ваз 21083 (1,5 л) и ваз 2111-80 (1,5 л)

В руководстве по эксплуатации доступно изложено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 на базе готовых запасных частей в условиях гаражной мастерской. Все рабочие операции сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения деталей автомобиля. Для автомехаников, а также для автомобилистов, занимающихся самостоятельным обслуживанием и ремонтом автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.

Общие сведения об автомобилях

Общий вид автомобиля ваз 2108

Общий вид автомобиля ваз 2109

Общий вид автомобиля ваз 21099

Паспортные данные автомобиля

Что необходимо иметь в автомобиле

При повседневной эксплуатации

Отправляясь в дальний путь

Правила техники безопасности и рекомендации

Правила техники безопасности

Рекомендации по эксплуатации

Подготовка автомобиля к выезду

Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

Проверка уровня и доливка масла в систему смазки

Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя

Проверка уровня и доливка масла в коробку передач

Проверка уровня и доливка тормозной жидкости

Двигатель не заводится

Двигатель теплый или горячий

Неисправности системы пуска

Проверка системы зажигания

Проверка системы питания карбюраторного двигателя

Неисправности системы впрыска топлива

Датчики системы впрыска

Пропал холостой ход

Перебои в работе двигателя

Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания

Автомобиль движется рывками

Рывок в момент начала движения

Рывки при разгоне

Рывки при установившемся движении

Автомобиль плохо разгоняется

Регулировка привода сцепления

Двигатель заглох во время движения

Упало давление масла

Проверка системы смазки

Проверка системы охлаждения

Аккумуляторная батарея не подзаряжается

Проверка регулятора напряжения

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями,

и специализированные реле

Типы и расположение ламп

Появились посторонние стуки

Стуки в двигателе

Стуки в подвеске и трансмиссии

Вибрация и удары на рулевом колесе

Проблемы с тормозами

Прокачка тормозной системы

Проверка тормозной системы

Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения

Замена охлаждающей жидкости

Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия

Расположение меток ВМТ

Замена ремня привода распределительного вала и регулировка его натяжения

Замена натяжного ролика

Снятие, установка и дефектовка маховика

Замена прокладки головки блока цилиндров

Замена прокладки масляного картера двигателя

Замена маслосъемных колпачков

Замена сальников коленчатого вала

Замена сальника распределительного вала

Головка блока цилиндров

Регулировка зазоров в приводе клапанов

Снятие и установка двигателя

Снятие и установка масляного насоса

Ремонт масляного насоса

Промывка деталей системы вентиляции картера

Замена радиатора системы охлаждения

Замена водяного насоса

Снятие и установка термостата

Система выпуска отработавших газов

Замена каталитического нейтрализатора

Замена приемной трубы

Снятие, установка и дефектовка топливного бака

Снятие и установка воздушного фильтра

Проверка топливного насоса

Снятие и установка топливного насоса

Ремонт топливного насоса

Замена фильтра тонкой очистки и клапана обратного слива топлива

Снятие и установка карбюратора

Возможные неисправности сцепления,

их причины и способы устранения

Замена подшипника выключения сцепления

Замена вилки выключения сцепления

Замена троса привода выключения сцепления

Замена втулок оси педали сцепления

Регулировка привода выключения сцепления

Возможные неисправности коробки передач,

их причины и способы устранения

Снятие и установка коробки передач

Разборка коробки передач и дефектовка деталей коробки передач

Ремонт вторичного вала

Ремонт первичного вала

Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала

Ремонт механизма выбора передач

Замена сальников коробки передач

Ремонт рычага переключения передач

Регулировка привода управления механизмом переключения передач

Приводы передних колес

Возможные неисправности привода передних колес,

их причины и способы устранения

Снятие и установка приводов передних колес

Замена шарниров равных угловых скоростей (ШРУС)

Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле

Возможные неисправности передней подвески,

их причины и способы устранения

Снятие и установка телескопической стойки

Ремонт телескопической стойки

Замена шаровой опоры

Замена рычага передней подвески

Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости

Замена подшипника ступицы

Замена амортизатора и пружины подвески

Возможные неисправности задней подвески,

их причины и способы устранения

Замена подшипника ступицы

Замена балки задней подвески

Проверка и регулировка углов установки колес развал, схождение

Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле

Снятие и установка рулевого колеса

Снятие, установка и разборка рулевой колонки

Замена рулевой тяги, наружного наконечника рулевой тяги и

защитного чехла шарового шарнира

Снятие и установка рулевого механизма

Проверка зазора между упором рейки и гайкой упора

Ремонт рулевого механизма

Возможные неисправности тормозной системы,

их причины и способы устранения

Проверка работы обратного клапана

Замена вакуумного усилителя

Главный тормозной цилиндр

Снятие и установка

Ремонт главного тормозного цилиндра

Замена регулятора давления

Регулировка привода регулятора давления

Проверка трубопроводов и соединений

Замена тормозных шлангов

Прокачка тормозной системы

Замена тормозной жидкости

Тормозные механизмы передних колес

Замена тормозных колодок

Замена тормозного диска

Ремонт колесного цилиндра

Тормозные механизмы задних колес

Замена тормозных колодок

Замена тормозного барабана

Замена пружины тяги собачки рычага стояночного тормоза

Ремонт рычага стояночного тормоза

Замена троса привода стояночного тормоза

Проверка и регулировка привода стояночного тормоза

Расположение предохранителей и реле

Снятие и установка монтажного блока

Ремонт монтажного блока

Возможные неисправности генератора, их причины и способы устранения

Проверка натяжения ремня привода генератора

Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора 37. 3701

Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора 94.3701

Снятие и установка генератора 37.3701

Снятие и установка генератора 94.3701

Замена шкива генератора 37.3701

Замена шкива генератора 94.3701

Ремонт генератора 37.3701

Ремонт генератора 94.3701

Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения

Снятие и установка стартера

Снятие и установка

Замена контактной группы

Проверка и замена свечей зажигания

Бесконтактная система зажигания

Возможные неисправности бесконтактной системы зажигания,

их причины и способы устранения

Установка момента зажигания

Снятие и установка распределителя зажигания

Проверка датчика Холла

Ремонт распределителя зажигания

Замена катушки зажигания

Проверка катушки зажигания

Проверка и замена коммутатора

Освещение, световая и звуковая сигнализация

Возможные неисправности освещения и световой сигнализации,

их причины и способы устранения

Регулировка света фар

Замена блок фары

Замена бокового повторителя указателя поворота

Замена заднего фонаря

Замена плафона освещения салона

Замена плафона направленного света

Проверка и замена подрулевых переключателей

Регулировка и замена звукового сигнала

Снятие, ремонт и установка стеклоочистителя ветрового стекла

Снятие, ремонт и установка стеклоочистителя двери задка

Снятие и установка вентилятора отопителя

Разборка вентилятора и ремонт электродвигателя

Замена дополнительного резистора отопителя

Обогрев стекла двери задка ваз 2108, ваз 2109, заднего стелка ваз 21099

Возможные неисправности контрольных приборов,

их причины и способы устранения

Снятие и разборка комбинации приборов

Методика поиска неисправностей приборов

Проверка датчиков контрольных приборов

Проверка блока управления электромагнитным клапаном карбюратора

Особенности электрооборудования автомобиля ваз 21093

Электростеклоподъемники передних дверей

Система блокировки замков дверей

Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения

Снятие и установка облицовки радиатора

Снятие и установка переднего крыла

Снятие и установка капота

Регулировка положения капота

Регулировка замка капота

Дверь задка автомобилей ваз 2108 и ваз 2109

Снятие и установка двери задка

Замена замка двери задка

Крышка багажника автомобиля ваз 21099

Снятие и установка

Замена и регулировка замка крышки багажника

Снятие и установка обивки

Замена стекла и стеклоподъемника передней двери

Замена стекла и стеклоподъемника задней двери автомобиля ваз 21099

Ремонт замков дверей

Снятие и установка дверей

Снятие и установка переднего сиденья

Снятие и установка заднего сиденья

Замена переднего ремня

Замена заднего ремня автомобиля с кузовом типа хэтчбек

Замена заднего ремня автомобиля ваз 21099

Зеркала заднего вида

Замена внутреннего зеркала заднего вида

Замена наружного зеркала заднего вида

Ремонт неподвижного остекления кузова

Замена ветрового стекла, двери задка, стекол боковин и задка кузова

Приклейка кронштейна крепления внутреннего зеркала заднего вида

Снятие и установка «низкой» панели приборов

Снятие и установка «высокой» панели приборов

Снятие и установка радиатора отопителя

Снятие и установка отопителя

Уход за кузовом

Полировка лакокрасочного покрытия

Антикоррозионная защита кузова

Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей

Восстановление антикоррозионного и противошумного покрытия низа кузова и арок колес

Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива)

Система улавливания паров топлива

Работа системы впрыска топлива

Контроллер (блок управления)

Замена модуля зажигания

Система подачи топлива

Система улавливания паров топлива

Особенности ремонта двигателя с системой впрыска топлива

Снятие и установка силового агрегата

Разборка и сборка двигателя

Как подготовить автомобиль к зиме

Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз

Инструкция по охране труда отдела
Старлайн а93 инструкция по эксплуатации брелка автозапуск

Ремонт сцепления ваз 2109 своими руками.

Французский или корейский Valeo

Сцепление на любом автомобиле служит для соединения и отсоединения колес от двигателя. Крутящий момент передается через два диска — ведущий и ведомый. При движении нужно обеспечить им плавное соединение. Если же резко отпустить педаль, автомобиль будет дергаться и глохнуть, а сам механизм выходит из строя.

Признаки неисправности

Если при нажатии выходит из строя педаль и диски не разъединяются, то механизм требует срочного ремонта. Причины могут быть: погнутые вилки, изношенные шлицы, даже на самой педали может растянуться пружина. Но, если проблема все же в сцеплении, то его необходимо заменить.

Порядок работы

Замена сцепления ВАЗ 2109 может производиться как на СТО, так и в домашних условиях. Рассмотрим второй случай. Для того чтобы заменить сцепление своими руками, вам понадобятся следующие инструменты:

• Стандартный набор накидных или торцовых ключей.
• Наличие смотровой ямы в гараже.
• Новый комплект сцепления (два диска, вилки, фурнитура и др.).
• Джек.

Перед началом работ машину нужно загнать в яму, и поставить на ручной тормоз … Далее снимаем обе клеммы с АКБ. Коробка передач должна быть в нейтральном положении. Поскольку на ВАЗ 2109 передний привод, ручник должен работать в обязательном порядке.

Автомобиль готов к замене сцепления. Возьмите долото и молоток и осторожно отделите контргайку переднего колеса от тормозного диска.Поднимите на домкрате часть автомобиля с открученным колесом. Снимите его, и для удобства вы можете снять брызговик, если он есть.

После разборки колеса необходимо также снять стартер. Затем отсоедините боковую опору двигателя и коромысло трансмиссии. Чтобы их снять, поместите домкрат под двигатель. Когда все эти части разъединены, перед вами открывается кожух, под которым находятся два диска сцепления.

Следующим шагом является отключение коробки передач. Далее, чтобы снять коробку передач, нужно сдвинуть ее по верхним болтам, расположенным на левой стороне крыла, до упора. Край коробки должен опираться на удлинитель руки.

Теперь между коробкой и двигателем появился зазор, через который можно демонтировать сцепление. После снятия смажьте шлицы и установите на место оба новых диска, ведущий и ведомый. Вилки сцепления тоже нужно смазать и установить. Помните, что помимо самого механизма нужно заменить еще и пружину вилки, чтобы педаль не провалилась.

Когда замена будет завершена, соберите автомобиль в обратном порядке, от коробки к колесу. Удалите воздух из системы несколько раз, нажав педаль сцепления, и убедитесь, что все работает правильно.

Поломка сцепления — одна из неприятностей, которая может подстерегать водителя в дороге. Обычно машина просто перестает двигаться, несмотря на то, что двигатель работает нормально. Такая поломка не всегда происходит внезапно, часто еще до этого можно заметить некоторые признаки неминуемой поломки.

Признаки и причины выхода из строя сцепления

Сцепление ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из корзины, нажимного подшипника, привода и ведомого диска. Основные из них — пробуксовка сцепления и неполное выключение:

• При неполном выключении (педаль нажата) затрудненное переключение передач при работающем двигателе, шум и треск при переключении передач, большой свободный ход педали сцепления.
• При Пробуксовка сцепления (педаль отпущена) в салоне чувствуется запах гари от горящих накладок диска сцепления, ухудшится динамика автомобиля, может перегреться двигатель, увеличится расход топлива.

Чаще всего причина поломки сцепления ВАЗ 2109 — неправильная эксплуатация автомобиля. Например, если машина «села» в снег, а вы продолжаете сильно разгоняться или очень хотите трогаться с пробуксовкой — все это сокращает срок службы сцепления.

Помимо самого диска сцепления, он может выйти из строя и — он служит для плавного включения и выключения сцепления. При сильном износе выжимного подшипника слышен характерный визг — верный признак того, что подшипник требует замены.Причиной выхода из строя сцепления также может быть поломка механизма его привода, например, обрыв или заклинивание троса привода сцепления, поломка рычажной системы, утечка жидкости из гидропривода, если сцепление стоит гидравлические или другие подобные поломки в приводе.

Кстати, при замене выжимного подшипника на СТО могут посоветовать заменить и диск сцепления. Обычно, если начинаются проблемы со сцеплением, все эти детали лучше заменить, потому что замена сцепления очень сложна: она необходима.Но если кто-то хочет на этом сэкономить, то все детали сцепления можно купить отдельно.

Для работы понадобятся:

• ключи на 8, 10, 13, 17 мм;
• ключ динамометрический, торцевой ключ 8 мм;
• домкрат;
• емкость для слива масла;
• смотровая яма или лифт.
• отвертка плоская, молоток.

При снятии или установке коробки передач не опирайте коробки первичного вала на лепестки нажимной пружины сцепления, чтобы не повредить их.

Замена сцепления на ВАЗ 2109/21099 без снятия коробки передач

Заменить сцепление ВАЗ 2109/21099 без снятия коробки передач достаточно сложно. Вы не найдете инструкций и рекомендаций в руководстве по эксплуатации автомобиля по этой теме. Данная рекомендация основана на опыте автомобилистов, которые делятся своим опытом замены сцепления.

Основная проблема при замене сцепления в том, что не у каждого автомобилиста есть эстакада, яма, а тем более подъемник, и нужно следить, чтобы массивная коробка передач не упала на землю.И поднять его проблематично, так как с ним нельзя пролезть под машину. Все действия по снятию КПП практически не отличаются от приведенной выше инструкции, за исключением нюансов:

1. Приобретите в магазине два болта для верхнего рычага классической передней подвески. У них такая же резьба, как и на тех болтах, которые стягивают коробку и блок двигателя.
2. Накручиваем сверху, только после этого ломиком или отверткой начинаем отсоединять узлы. Задняя часть после перемещения коробки ляжет на поперечный стержень, а между корпусом сцепления и маховиком образуется зазор — примерно 15 сантиметров.
3. Через образовавшуюся щель снимается выжимной подшипник, откручиваются болты на корзине.

А вот установка немного отличается от процесса, показанного в инструкции:

1. Поставьте новый выжимной сцепления на место. Затем на маховик устанавливается диск, а поверх него — корзина.
2. Закидываем болты всего на пару оборотов, но не затягиваем!
3. Осторожно начните надевать первичный вал на шлицы в диске.
4. Затем отодвигаем коробку назад и закручиваем болты на корзине. Затягивание болтов крепления корзины происходит только после того, как ящик будет установлен на свое место.
5. После этого можно ставить коробку передач и закручивать на ней болты.

При замене сцепления без снятия коробки передач на автомобиле ВАЗ 2109/21099 центрировать диск не нужно!

Какую корзину сцепления ставить на ВАЗ 2109, ВАЗ 21099?

Оригинальный номер корзины сцепления 2108-1601085.

• Fenox PP60004C3 — 1369 руб.
• БелМаг БМ.3792 — 1114 руб.
• Valeo PHC LDC-01 — 1526 руб.

Какой диск сцепления мне установить?

Оригинальный номер диска сцепления 2108-1601130, средняя цена 320 руб.

• Valeo PHC LD-03 — 1060 руб.
• Sachs 1861 696 146 — 1458 руб.
• Fenox CP61004C3 — 798 руб.

Какой подшипник сцепления следует установить?

Оригинальный номер подшипника сцепления 2108 1601182.

• Pilenga PC-P 2108 — 360 руб.
• Лук 500 0439 20 — 1156 руб.
• Fenox TP2116C3 — 345 руб.

Снимаем «минус» с АКБ «4», снимаем разъем с датчика массового расхода воздуха (MAF) «2», ослабляем хомут крепления гофры к MAF «3», снимаем корпус с автомобильный воздушный фильтр «один».

Снимите трос сцепления с вилки сцепления. Ослабьте две гайки, которыми трос крепится к кронштейну на коробке передач.

Снимите крышку сцепления. Отсоедините провод массы и верхние мертвые точки датчика от картера сцепления. Отсоединяем провода от переключателя света заднего хода … Сливаем масло.

Откручиваем 3 болта крепления кронштейна к кузову. Откручиваем гайку крепления удлинителя рычага.

Поддомкрачиваем машину. Снимаем два болта «1» и отсоединяем шаровую опору рычага подвески от поворотного кулака.Откручиваем гайку «2» крепления раскоса к рычагу подвески, вынимаем продольный раскос вместе с рычагом.

Снимаем колесо, откручиваем гайку ступицы и откручиваем крепление шарового шарнира к поворотному кулаку, затем снимаем ШРУС с расточки подшипника.

Упираясь монтировкой в ​​картер коробки передач, вдавливаем внутренний шарнир привода от шестерни полуоси, для этого резко ударяем молотком по корпусу внутреннего шарнира.Выбиваем шарнир из боковой шестерни.

Крепление шаровой опоры без привода на передние колеса.

Ослабьте зажим и отсоедините тягу привода переключения от шарнира переключения передач. Также необходимо подложить под двигатель опору, иначе она может слишком низко опуститься и оборвать шланги отопителя салона.

Отвернув болты крепления силового агрегата опоры задней подвески, снимаем кронштейн подвески с проушин лонжерона кузова.

Открутите гайку ключом на «17» и выньте болт левой опоры двигателя. Открутите три гайки стартера и снимите стартер.

Ключом на 19 открутите три болта и одну гайку, которыми картер сцепления крепится к блоку цилиндров, отодвиньте коробку передач от двигателя и снимите ее.

Замена сцепления ВАЗ-2109 считается одной из сложных задач при ремонте руками водителя. Сложность в том, что приходится разбирать практически полностью нижнюю часть автомобиля, а для этого требуется эстакада или смотровая яма, которые есть далеко не у всех.Кроме того, сборки содержат очень тяжелые детали, которые сложно снять без специальных инструментов. Но всегда можно найти выход из этой ситуации.

О строительной недвижимости

Перед тем, как полностью разобрать все узлы, нужно разобраться, как все это работает в собранном виде. Система сцепления должна выполнять две функции:

1. Кратковременное отключение двигателя автомобиля от трансмиссии.
2. Плавное соединение двигателя с трансмиссией при переключении передач.

Сцепление на ВАЗ-2109 также защищает трансмиссию от повреждений и перегрузок во время эксплуатации, поэтому данный агрегат необходимо поддерживать в рабочем состоянии, а поврежденные детали заменять при обнаружении повреждений.

«Девятка» оснащена простейшей однодисковой системой трения. Работает по следующему принципу:

1. Пока педаль не нажата, ведомый диск сжимается пружинным механизмом между маховиком и приводным (нажимным) диском.В этом состоянии сцепление включено, и частота вращения передается через систему на коробку передач.
2. При нажатии на педаль срабатывает механизм, отсоединяющий приводной диск от ведомого, пропадает связь между элементами системы, поэтому крутящий момент дальше не передается.

В данной схеме нас больше всего интересуют несколько деталей:

1. Ведомый и ведущий диски, которые очень часто быстро изнашиваются, из-за чего теряют необходимые эксплуатационные свойства.
2. Привод — это устройство, приводящее в движение агрегат при нажатии на педаль. Если он неисправен, вы почувствуете рывки и вибрацию при попытке переключить передачу.
3. Трос сцепления — подключает педаль к системе. Со временем его натяжение ослабевает, что вызывает эффект неполного включения механизма.

Неисправности

Замена сцепления на ВАЗ 2109 — не самая простая задача, поэтому следует правильно определить момент, когда стоит что-то полностью разобрать, а когда достаточно отремонтировать несколько деталей.

В «девятке» 4 распространенные проблемы, предшествующие замене или ремонту элементов сцепления:

1. Неполное переключение передач, провода сцепления.
2. Неполная активация системы, в системе происходит буксировка.
3. Вибрация подергивается при попытке переключить передачу и выключить сцепление.
4. Шум из-под автомобиля при переключении передач.

Если у вас проблемы с первого пункта, сделайте это:

• проверьте ход вилочного рычага, он может быть слишком мал, из-за чего система не работает корректно;
• проверьте кабель; в случае поломки потребуется замена троса сцепления ВАЗ-2109 с последующей регулировкой;
• очистите шлицы, чтобы ступица ведомого диска работала нормально;
• может потребоваться замена самой крышки сцепления с пружинами, а также может потребоваться замена нажимного диска.

Если сцепление включено не полностью:

• проверка дисков (ведомого и главного), замена диска сцепления на ВАЗ-2109 производится при его повреждении или износе его элементов;
• заменить сальники и очистить детали системы;
• проверить состояние привода;
• проверить заглушку отключения системы.

При рывках чаще всего приходится менять и ремонтировать диски или привод сцепления. Шум возникает, когда неисправен ведомый диск; его нужно будет разобрать в сборе.Также шум может быть из-за подшипников.

Как добраться до нужного узла?

Теперь как правильно заменить сцепление. Если вы хотите добраться до этого агрегата, вам придется снять коробку передач и несколько дополнительных деталей. Для этого обязательно понадобится домкрат, смотровая яма или эстакада. При необходимости можно сделать самодельную эстакаду. Без таких устройств не обойтись, так как для замены сцепления на ВАЗ придется почти сутки пролежать под машиной.

Когда вы сможете нормально работать под машиной, вам придется разбирать редуктор по частям. Это выглядит так:

1. Отсоедините стартер в сборе — отсоедините все контакты, затем открутите три винта и снимите прибор.
2. Далее следует разобраться с приводом переключения передач. Ослабьте зажим и вытащите устройство.
3. Отсоединить трос от спидометра и провод заднего хода.
4. Далее вы увидите растяжки на рычагах подвески.Необходимо ослабить их застежки, а затем развести в разные стороны.
5. Снимите шаровые опоры с шарнирных рычагов.
6. Вытащить наконечник ШРУСа и сразу заткнуть какой-нибудь заглушкой, иначе масло вытечет.
7. Нижняя часть защиты картера сцепления демонтирована, осталось всего 3 болта.
8. Чтобы двигатель и коробка не упали, под них делают опоры.
9. Затем откручиваем оставшиеся опоры, после чего можно аккуратно вытаскивать коробку передач в сборе.

Сцепление — достаточно важный элемент в конструкции трансмиссии машины. Он отключает трансмиссию от двигателя на короткое время и плавно подключается для переключения передачи.
Помимо этой основной функции, он необходим для гашения колебаний коробки передач и для защиты элементов трансмиссии от перегрузки. Если на ВАЗ 2109 механизм по каким-либо причинам не работает, замена диска сцепления неизбежна.
Замену диска сцепления ВАЗ 2109 смело можно проводить своими силами.

Типы сцепления

По устройству сцепления бывает трех типов:

• фрикционный;
• гидравлический;
• электромагнитный.

В первом варианте крутящий момент передается за счет силы трения. Во втором случае — с помощью потока жидкости, а в третьем — за счет действия магнитного поля.
Наиболее распространенным является фрикционная муфта, которая в свою очередь бывает трех типов:

• однодисковый;
• двухдисковый;
• многодисковый.

Кроме того, следует выделить еще одну важную единицу:

В случае с сухим сцеплением между дисками возникает сухое трение, а во втором используется специальная жидкость.

Примечание! Сегодня в автомобилях чаще всего устанавливают сухое однодисковое сцепление.

Параметры однодискового сухого сцепления

В состав данного устройства входят:

• маховик;
Корпус сцепления
• ;
• диск напорный и ведомый;
Пружины
• ;
• муфты;
• выжимной подшипник;
• Вилка сцепления.

Когда менять диск сцепления

К сожалению, ни один производитель не указывает точные номера замены или, и это неудивительно, так как исправность и срок эксплуатации данного агрегата во многом будет зависеть от драйвера. Следует отметить, что срок службы и риск возникновения текущих неисправностей напрямую зависят от качества работы сцепления.
По статистике часто ломается диск сцепления или диск сцепления.
Таких дефектов можно наблюдать:

• любые механические деформации;
• обрыв демпферных пружин;
• неисправность шлицев ступицы;
• Износ фрикционных накладок.

Все эти неприятности говорят о срочной замене диска сцепления.

Примечание! Поскольку срок замены детали производитель не устанавливает, нужно помнить об опыте и автомобильном совете людей.
Практически все мастера советуют диагностировать элемент один раз в 80 тыс. Км. Конечно, если в этот период нет признаков неисправности узла.

Признаки неисправности

Это:

• пробуксовка сцепления;
• отключение не производится;
• чувствуется вибрация при включении;
• педаль не реверсируется.

Примечание! Прежде чем решиться на замену диска сцепления, требуется точно диагностировать его состояние.

Соответствующую проверку можно произвести как в сервисе, так и самостоятельно в гаражных условиях по подробной инструкции. Если имеется в виду второй способ замены, действия нужно будет выполнять аккуратно и качественно.

Как проверить толщину диска

Итак:

• С помощью измерительного щупа можно точно определить толщину диска.Для завершения процесса снимать сцепление не требуется.
  Необходим подъемник с калибром и инструкцией по эксплуатации. Этот датчик подключен к активному цилиндру сцепления.
• Не рекомендуется злоупотреблять народными методами, так как их использование может увеличить износ. Запускать двигатель необходимо с активной 4-5 передач, сцеплением давим на газ.
  Если двигатель не заглох, это указывает на износ ведомого диска.

Замена диска самостоятельно

Сразу отметим, что заменить диск на переднеприводных автомобилях немного сложнее, чем на классических моделях.К тому же у разных марок и моделей автомобилей есть свои нюансы снятия и установки сцепления.
Для начала необходимо прочитать инструкцию и рекомендации по самостоятельной замене сцепления. Не будет лишней консультация мастеров.

Примечание! В процессе замены поврежденной детали не экономьте, лучше сразу заменить все элементы, вызывающие подозрения.
Что касается резинотехнических изделий, то они должны быть безоговорочно изменены. По мнению специалистов, также необходимо менять выжимной подшипник.

При замене сцепления на автомобиле ВАЗ 2109 нет необходимости: полностью демонтировать коробку передач, слить масло, удалить полностью и т. Д.

Как поменять сцепление в гараже

Итак:

• Для начала нужно почаще повесить перед автомобиля на штатив.
• Далее снимаются передние колеса.
• Отсоединяется от коробки передач, снимается с кронштейна.
• Также нужно отсоединить трос спидометра от КПП.
• После этого откручиваются болты крепления, фиксирующие шаровые опоры и поворотные кулаки.
• Далее нужно ослабить задний левый фиксатор продольного рычага.
• Болты крепления кронштейна раскоса слева осторожно откручиваются, после чего рычаг поворачивается на 90 градусов.
• На КПП можно прикрепить «массу», которую тоже демонтируют.
• Нижний кожух маховика откручен.
• Опора двигателя с левой стороны отвернута.
• Опора двигателя, расположенная сзади, снята с кузова, это касается и зажима привода коробки передач.
• Привод снят с КПП.
• Подушка коробки передач откручивается от двигателя.
• Коробка передач снята с двигателя, которая будет висеть на приводах.
• Сцепление откручивается, в некоторых случаях это корзина сцепления.
• Выжимной подшипник заменен.
• С помощью удобной оправки, предназначенной для центровки таких дисков, заменяем ведомый диск.
• Сборка производится в порядке, обратном разборке.

На практике все произойдет не так быстро, как в теории, особенно у новичков. Сегодня благодаря видео и фото можно заменить практически любую деталь своими руками, причем обращаться к специалистам автосервиса совсем не обязательно.
Подробная инструкция поможет легко разобрать и правильно закрепить диск сцепления. Важно не только строгое соблюдение рекомендаций, но и качество покупаемой запчасти.
Среди большого разнообразия необходимо, прежде всего, понимать, что цена должна соответствовать качеству.

Многие любят ВАЗ 2109 за отличную ремонтопригодность. Но это не значит, что к такому состоянию необходимо приводить его узлы и агрегаты. А если это все-таки случилось, да еще со сцеплением, то, скорее всего, его нужно будет заменить. Это станет нашей темой сегодня.

Сама процедура проста, но вам потребуется снять коробку передач.Следовательно, эта процедура может занять много времени.

Хорошо то, что не надо разбирать диски (с ними снимается коробка) и сливать масло. Только вам обязательно нужно найти помощника, ведь КПП — тяжелый юнит.

Если вы сами никогда не меняли сцепление или не снимали коробку передач, то лучше доверить это дело мастерам из автосервиса. На все у них уйдет 20-30 минут, а это будет стоить 1000-1500 рублей.

Если у вас нет опыта, то замена сцепления ВАЗ 2109 может занять у вас много времени и сил. Если, несмотря на предупреждение, вы решили провести эту операцию самостоятельно, то ниже мы представим вам ряд рекомендаций. А именно:

• порядок замены;
• самый простой способ снять коробку передач;
• другие советы.

Порядок замены сцепления ВАЗ 2109

1. Снимаем коробку передач.

2.Вставьте оправку в отверстие в прижимной пластине. Если оправки нет, то при снятии сцепления нужно удерживать ведомый диск, чтобы он не выпал из кожуха. Старый первичный вал можно использовать в качестве рамы.

3. Заблокируйте маховик отверткой и снимите шесть болтов, которыми кожух крепится к маховику.

4. Снимите крышку вместе с ведомым диском — делайте это осторожно.

Теперь внимательно рассмотрим ведомый диск и его элементы. На них не должно быть трещин.Фрикционные накладки не должны изнашиваться.

• головки заклепок имеют глубину менее 0,2 мм;
• есть масло на поверхности фрикционных накладок;
• заклепки — слабые
• демпферные пружины в сиденьях ступиц дисков сломаны;
• если на диске есть коробление и величина биения превышает 0,5 мм …

… тогда необходимо заменить ведомый диск.

5. Теперь осмотрите маховик и прижимную пластину, особенно там, где они соприкасаются. У них не должно быть:

• глубоких рисков;
• потертости;
• зарубок;
• Хорошо видны следы износа и перегрева.

Кроме того, нельзя ослаблять заклепочные соединения деталей прижимного диска.

Если вы обнаружите какой-либо из вышеперечисленных недостатков, то прижимной диск или маховик необходимо заменить.

Проверять и осматривать детали сцепления нужно только в одном случае: если вы собираетесь менять не полностью, а только изношенные детали.Но владельцы ВАЗ 2109 со стажем говорят, что лучше поменять в комплекте. Самой дорогой, но качественной считается продукция компаний Valeo и Sachs.

Сборка и замена сцепления производятся в обратной последовательности. Не забудьте просто отцентрировать его.

Название статьи (используйте стиль: название статьи)

% PDF-1.7 % 1 0 obj >>>] / ON [83 0 R] / Order [] / RBGroups [] >> / OCGs [83 0 R 146 0 R] >> / Страницы 2 0 R / Тип / Каталог / ViewerPreferences 81 0 R >> endobj 145 0 объект > / Шрифт >>> / Поля 150 0 R >> endobj 80 0 объект > поток Microsoft® Word 2016application / pdf

Название статьи (используйте стиль: название статьи)

IEEE

Microsoft® Word 20162019-10-29T18: 38: 37 + 07: 002019-11-28T09: 36: 02 + 01: 002019-11-28T09: 36: 02 + 01: 00uuid: 0C56AE45-3D50-4680-AFFE-A83515514565uuid : d5586e9d-839c-4017-9ade-e7aac4b52ccf конечный поток endobj 2 0 obj > endobj 81 0 объект > endobj 3 0 obj > / MediaBox [0 0 595. 44 841.68] / Родитель 2 0 R / Ресурсы> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Tabs / S / Type / Page >> endobj 31 0 объект > / MediaBox [0 0 595.44 841.68] / Parent 2 0 R / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Tabs / S / Type / Page >> endobj 44 0 объект > / MediaBox [0 0 595.44 841.68] / Parent 2 0 R / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Tabs / S / Type / Page >> endobj 47 0 объект > / MediaBox [0 0 595.44 841.68] / Родитель 2 0 R / Ресурсы> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Tabs / S / Type / Page >> endobj 54 0 объект > / MediaBox [0 0 595.44 841.68] / Parent 2 0 R / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Tabs / S / Type / Page >> endobj 56 0 объект > / MediaBox [0 0 595.44 841.68] / Parent 2 0 R / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Tabs / S / Type / Page >> endobj 207 0 объект > поток HWmo_o ߊ- N>

Правила замены масла в коробке передач ВАЗ

Очень важно вовремя заменить ТМ внутри коробки передач на ВАЗ 2109. Отечественные автомобили требуют постоянной замены масляных жидкостей, как и иномарки. Масло в КПП ВАЗ 2109 нужно менять постоянно, как и в других автомобилях.

Рассмотрим на примере ВАЗ 2109, как правильно менять масло в КПП, а также какую жидкость выбирать и как часто это нужно делать.

У разных экспертов разные мнения по этому поводу, но большинство склоняется к мнению, что масляные жидкости внутри автомобиля для коробки передач ВАЗ 2109 нужно менять каждые 30 000 км или раз в год.Но, конечно же, все зависит от условий эксплуатации и дорог, по которым движется автомобиль, поэтому в щадящем режиме трансмиссионное масло отлично прослужит на 50 000 км пробега.

Каждый автомобилист должен постоянно проверять качество рабочей масляной жидкости, желательно не реже, чем каждые 10 000 км пробега. Если масло приобрело неприятный темный цвет, в его структуре видны абразивные частицы или виден посторонний осадок, то масляный состав лучше заменить. Так вы не только предотвратите поломку машины, но и обезопасите свое движение по бездорожью.

Специалисты обязывают всех автолюбителей заменять рабочие масляные жидкости в коробке передач ВАЗ 2109 при каждом ремонте коробки передач. Таким образом, вы сможете предотвратить загрязнение и эрозию новых деталей, а самое главное, вы будете знать, что переключение передач происходит эффективно.

Типы коробок передач 2109

Есть два типа коробок передач на девятки, в связи с этим процедура замены жидкости разная:

• обслуживаемая — КПП с щупом. В моторном отсеке рядом с аккумулятором есть щуп для проверки уровня масла в коробке 2109.Это 5-ступенчатые коробки передач.
• не требует обслуживания — редуктор без измерительного щупа. Они устанавливаются на 2109, у которого всего 4 передачи, а 5-я отсутствует. Эти автомобили имеют специальную заливную горловину.

Процесс замены масла

Сама замена масла в коробке ВАЗ 2109 не представляет особой сложности, поэтому ее можно сделать своими силами и без обращения к специалисту автосервиса.

Запасной инструмент

Для замены масла в коробке передач 2109 или 2108 вам понадобится следующий инструмент:

• от ключей, вам понадобится кольцо или накладки на 17 и 12;
• пустой пустой контейнер или контейнер;
№
• для коробки передач без щупа — заправочный шприц, а для коробки передач с щупом — заливная воронка;
• наличие тряпки или тряпки для затирания масляных капель не помешает.

Подготовив этот инвентарь, теперь вы можете заменить отработанную масляную жидкость. Его замена в КПП ВАЗ 2109 проводится в несколько этапов.

Слить масло

Перед заменой необходимо загнать в яму. Так будет удобнее сливать старое автомобильное масло с КПП. Весь процесс занимает не более 20 минут.

Вытрите сливную пробку и отверните сливной болт. Подменяем отработанное масло ведром. Далее нужно слить выработки с коробки передач автомобиля.После слива всей отработанной жидкости снова вверните болт.

Долейте масло

В зависимости от типа коробки передач ВАЗ 2109 порядок замены отработанной жидкости отличается.

• Для ВАЗ 2109 с коробкой передач с щупом масло нужно заливать непосредственно через сам щуп. Необходимо поставить воронку и налить чистящее средство до необходимого уровня. Проверяем уровень на щупе. Залить в КПП до максимальной отметки на щупе.
• У ВАЗ 2109 с коробкой передач без щупа заливное отверстие находится справа. Необходимо открутить пробку и с помощью шприца залить новую жидкость. Поскольку уровня здесь нет, то для получения необходимого объема необходимо ориентироваться по нижнему краю отверстия. Заливать масло требуется до необходимого уровня.

Замена производится также в АКПП. После того, как произведена замена рабочих жидкостей, можно продолжать эксплуатацию автомобиля… Обращаем ваше внимание, что замену лучше всего производить в автосервисе, но в любом случае вам придется покупать ТМ самостоятельно. Давайте разберемся, какие его виды подходят для девятки.

Что в коробке?

Сегодня в автомагазинах представлен широкий ассортимент трансмиссионных масел, и зачастую рядовой автомобилист не может найти подходящий вариант для своей машины, если не знает, какую смазку заливать именно для своего автомобиля.

Рассмотрим три самых популярных и актуальных вида масляных жидкостей, которые следует заливать в коробку ВАЗ 2109:

1. Synthetic TM считается самым дорогим и эффективным среди конкурентов, но их часто закупают для иномарок и дорогие модели автомобилей;
2. Полусинтетика ТМ считается отличным вариантом для использования в коробке ВАЗ 2109, стоит относительно недорого и отлично выполняет свои функции;
3. Mineral TM хуже всего подходит для коробки передач, применяется редко, несмотря на дешевизну, так как такая смесь может повредить шестерни;

Также масляные жидкости различаются по цвету, плотности, морозостойкости и другим характеристикам.Лучше всего использовать только те рабочие жидкости, которые рекомендованы в инструкции по эксплуатации для вашей конкретной модели автомобиля.

Важно: синтетические масла лучше всего подходят для сильных морозов, полусинтетика хуже показывает себя при высоких минусовых температурах, а минеральные масла вообще не выдерживают холода.

Специалисты рекомендуют использовать в коробке передач автомобиля ВАЗ 2109 масла следующих марок: GL-4, GL-4/5, GL-5. Отечественные компании-производители выпускают ТМ-4 и ТМ-5, которые тоже отлично подходят для девятки.ТМ5-9М зарекомендовал себя лучшим в ВАЗ 2109, он может прослужить вашу коробку передач до 80 тысяч километров, что считается огромной ценностью, у этого типа масляного состава нет конкурентов. В этом случае вязкость масляной жидкости должна быть 75w-40 или 80w-90. Температурные диапазоны выбираются в соответствии с вашей климатической зоной.

Лучше всего использовать масла проверенных производителей и желательно, чтобы с маркой были знакомы либо вы, либо ваши знакомые, друзья, родственники. Таким образом, вы избежите проблем и не наткнетесь на некачественный продукт, который со временем может полностью вывести вашу коробку передач из строя.

Сколько масла заливать в коробку ВАЗ 2109

Перед тем, как заливать масло в коробку ВАЗ 2109, нужно его приобрести, а сколько нужно знать перед походом в магазин, ведь каждый залитый в машину литр стоит много денег.

Часто автомобилисты самостоятельно определяют, сколько масла требуется при его первой замене, так как в коробке передач есть специальный щуп для измерения его уровня. Но в автомобилях первых лет выпуска такого устройства нет, поэтому автолюбителю приходится как-то ориентироваться самостоятельно.

В соответствии с техническими характеристиками девяток, в его коробке передач обычно ровно три литра трансмиссионного масла. Но у этой характеристики есть свои особенности.

• в четырехступенчатой ​​коробке передач, объем коробки передач 3100 л;
• , а для пятиступенчатой ​​требуется 3300 литров смазки.

Лучший способ разобраться в этом вопросе — это сервисная книжка вашего автомобиля.

В любом случае при замене масла в коробке передач автомобиля ВАЗ 2109 для замеров лучше всего использовать щуп.Он поможет определить не только уровень оставшейся смазочной жидкости, но и позволит не переборщить с залитым внутрь составом.

Видео: замена в КПП на ВАЗ 21099

Масло — один из важных компонентов, обеспечивающих правильную работу коробки передач и трансмиссии. Замену масла в КПП нужно производить своевременно, чтобы не повредить автомобиль. По правилам эксплуатации ВАЗ 2114 замену масла нужно проводить через 75 тыс. Км.пробег. Если проигнорировать это правило, то менять придется не только масло, но и всю коробку передач. Замена масла в КПП ВАЗ 2114 очень проста, единственный недостаток — довольно грязный процесс. При замене масла помните, что хотя общий объем жидкости в баке составляет 3,5 литра, вам необходимо 3,3 литра.

Как проверить уровень масла

С зондом

Сам зонд находится под термостатом. Узнать его можно по пробке с кольцом.Зонд крепится к самой пробке. Осторожно потянув за кольцо масляного щупа, его можно вынуть. На самом стержне щупа есть две отметки уровня, которые помогут узнать уровень масла. Хорошо протрите щуп, вставьте его обратно и выньте. Осмотрите стержень. Если масляный щуп загрязнен маслом посередине между метками или до максимальной метки, уровень масла в норме. Если оно загрязнено до минимальной отметки, масло следует заменить или долить.

Без зонда

Уровень масла в коробке передач также можно проверить без щупа.Это не так просто и удобно, но это необходимо. Для этого придется залезть под машину и снять защиту картера, открутить заливную пробку КПП и вручную проверить уровень веса. Если вы чувствуете масло пальцем, то этого достаточно, если нет, нужно заменить или долить.

Важно! Не следует резко переходить с минерального масла на синтетическое … Синтетика начнет разъедать стойкие остатки минерального масла, которым вы пользовались ранее, что может вызвать дефекты уплотнений.

Какие факторы следует учитывать при выборе масла

Для того, чтобы правильно выбрать масло для своего автомобиля, необходимо учесть ряд факторов, влияющих на его выбор:

• При выборе масла для коробки передач в ВАЗ 2114 следует соблюдать рекомендации, указанные в инструкции по эксплуатации автомобиля. учтено.
• Какое масло вы использовали раньше. Синтетика или минеральное масло.

• Мнение специалистов, обслуживающих ваш автомобиль.
• Степень износа двигателя.
• Сезон. Не эксплуатируйте автомобиль с жидкостью для отрицательных температур зимой. Это может быть вредным для передачи и передачи.

Правильный выбор масла играет важную роль в работе и функционировании трансмиссии, поэтому к нему необходимо подходить ответственно.

Примечание! При выборе масла для коробки передач и масла для трансмиссии ВАЗ следует обращать внимание на производителя, сертификацию продукции, срок годности.Если использовать подделку, это может привести к поломке и дорогостоящему ремонту автомобиля.

Руководство по замене и как часто менять масло

При нормальных нагрузках масло в КПП ВАЗ 2114 меняют через 70-80 тыс. Км. Если работа проводится в критических или других тяжелых условиях (жара или сильный мороз, грунтовые дороги и т. Д.), Масло необходимо менять через 25-30 тыс. Км. пробег. Обязательно обратите внимание на правила замены масла, которые прописаны в инструкции.Итак, замена масла в коробках передач ВАЗ 2113 и 2115 обязательно проводится каждые 60 км. пробег. Замена масла в коробке ВАЗ 2115, 2113 и 2114 практически одинаковая. Для замены масла необходимо установить автомобиль на смотровую яму (эстакаду) и снять защиту картера.

1. Включите ручной тормоз и поддержите все колеса.
2. Снимите колпачок, расположенный на КПП, и очистите сапун и отверстие металлической щеткой.
3. Проверить уровень масла щупом.
4. Откручиваем сливную пробку гаечным ключом на 17 мм
5. Сливаем масло. Процедура займет 15-20 минут.
6. Закручиваем сливную пробку обратно.
7. Залейте необходимое количество масла в заливное отверстие коробки передач и затяните щуп.
8. Проверка уровня масла.
9. Закручиваем колпачок на сапун.
10. Устанавливаем защиту на место.

Важно! Если ВАЗ 2114 выпускался до 2003 года без маслоизмерительного щупа, нужно снять маслосливную пробку, которая находится с правой стороны корпуса.

Правила замены

Чтобы замена масла прошла правильно и без проблем, соблюдайте следующие факторы:

1. Если вы заливаете в автомобиль то же масло, что и раньше, промывать двигатель не нужно.
2. Никогда не смешивайте в коробке передач разные масла. Различные характеристики масел могут привести к нежелательным последствиям.
3. Двигатель следует промыть перед заменой масла на новое, отличное от того, что использовалось ранее.Для стирки смешайте масло и керосин в равных пропорциях. Залейте смесь в коробку, запустите двигатель и включите первую передачу. Подождите 5 минут. Заглушите двигатель и слейте жидкость.
4. Обязательно наденьте защитную одежду (очки, перчатки) и выберите подходящую емкость для слива жидкости.

Если замена масла производилась по всем правилам и масло хорошего качества, то ваша машина будет работать отлично и проблем не будет.

Добро пожаловать!
Какое масло нужно заливать в коробку передач на Classic? Сколько масла в коробке? Эти вопросы нам задают очень часто, но не все люди обычно знают ответ на них, а потому, специально для таких людей, мы раскроем эти вопросы более подробно в статье.

Какое масло нужно заливать в коробку?

Если говорить об автомобилях семейства «Классик» с 4- и 5-ступенчатыми коробками передач, то в них заливается только специальное трансмиссионное масло, которое будет смазывать все шестерни, находящиеся в коробке передач в процессе их эксплуатации.

Из прочитанного выше мы поняли, что в коробку заливается только трансмиссионное масло, а какой у этого масла и какой группы должно быть по вязкости, спросите вы? Для классики группа масел должна быть «GL-4» или «GL-5».И класс вязкости должен иметь обозначение «SAE75W90», или «SAE75W85», или «SAE80W85».

Что означают все эти обозначения и где они расположены?

Эти обозначения обычно пишут на коробках, в которых находится масло, и они означают класс вязкости данного масла и группу, к которой принадлежит то или иное масло, разберем подробнее:

GL-4 — Эти масла содержат большое количество присадок. В основном этот тип используется только на автомобилях со ступенчатыми коробками передач, которые работают на высоких скоростях, но с низким крутящим моментом, а также на низких скоростях, но с высоким крутящим моментом.

GL-5 — эти масла предназначены для использования в «Гипоидных передачах — это шестерни, в которых две шестерни вращаются под углом, пример такой шестерни см. На фото ниже». На данный момент на классике гипоидная передача находится только в коробке передач и поэтому, как вы уже поняли, в коробку передач следует заливать только масла группы GL-5. Но и эта группа масел нашла свое применение в коробке, но в основном такая группа применяется только для коробки, которая постоянно работает в сложных условиях эксплуатации.

SAE75W90, как таковое, является классом вязкости масла, а именно эта аббревиатура означает, что масло является полусинтетическим или просто синтетическим, такое масло также называют всесезонным маслом, потому что если вы посмотрите на цифры, на которых масло либо замерзает или закипает, то эти цифры выходят за пределы +35 и -40, в связи с этим такое масло можно использовать на автомобилях, которые эксплуатируются в России, ведь такой климат считается практически нормой для нашей страны.

SAE75W85 — этот класс вязкости также используется для так называемых всесезонных масел, причем температура застывания масла превышает -40 и не должна превышать +45, иначе масло может закипеть.

SAE80W85 — и последний тип масла с вязкостью 80W-85, которое кипит при градусах выше +35 и не замерзает до -30 градусов.

Сколько масла в коробке на классике?

Многие люди привыкли задавать этот вопрос в такой форме, но на самом деле это неправильно поставленный вопрос, потому что масло само находится в картере коробки передач и поэтому правильнее будет задать свой вопрос так: «Сколько масла в коробке передач? войдет в картер коробки передач? «

На самом деле это не так уж и важно, все равно суть остается прежней, ну давайте ближе подойдем к ответу на поставленный вопрос, но он будет звучать именно так: Если на автомобиль, то в него войдет только 1, трансмиссионного масла 35 литров, а если коробка 5 ступенчатая, то все 1.6 литров!

Многие автолюбители задаются вопросом, сколько масла влезает в коробку передач ВАЗ-2114. Обычно такой вопрос возникает, когда приходит время заменить жидкость в узле. Итак, в этой статье мы рассмотрим, сколько масла нужно заливать в коробку передач.

Трансмиссионное масло

По данным производителя, в КПП ВАЗ-2114 ставится 3,5 л масла .

Но, как показывает практика, автомобилисты наливают 3,3 литра. Это связано с тем, что при сливах смазки некоторое количество масла остается в КПП на валах, а также на стенках.

Процесс заливки масла в коробку передач

При капремонте (промывке)

В случае промывки коробки передач или прохождения капремонта должен иметь объем 3,5 литра. … Также очень важным фактом является то, что в процессе разработки количество заменяемого масла может увеличиваться, поскольку части и сам корпус теряют некоторый объем. Но, в этом случае замена утерянной суммы не превышает 100 грамм.

выводов

Итак, выяснилось, что объем масла в КПП ВАЗ-2114 3. 5 литров. Но, при замене будет заливаться меньший объем, так как внутри агрегата остается 200 грамм смазки.

В руководстве по эксплуатации и техобслуживанию ВАЗ 2114 указано, что масло в коробке передач следует менять через 75 тысяч километров пробега. Это требование необходимо соблюдать, иначе масло придется менять вместе с новой коробкой передач. Процесс замены довольно простой, но запутанный.

Прежде чем приступить к описанию процесса, необходимо ответить наиболее fAQ владельцев ВАЗ 2114:

• Сколько литров рабочей жидкости необходимо для заполнения бачка коробки передач? Общий объем в баке около 3.5 литров, но нужно залить 3,3 литра.
• Могу ли я смешивать разные типы трансмиссионных жидкостей? Нельзя, это негативно скажется на работе узла.
• Какого производителя выбрать? Все подходящие производители и даже марки указаны в инструкции по эксплуатации. Также в этой статье есть раздел с рекомендациями.

Замена масла

Читатель уже знает, сколько литров жидкости нужно налить в коробку передач, теперь можно переходить к приготовлению. Замена должна происходить в боксе или гараже, оборудованном смотровой ямой, также для этой работы подходит эстакада. В крайнем случае, вы можете использовать домкрат, приподняв переднюю часть автомобиля.

Важно! Замена рабочей жидкости в КПП должна производиться только при прогреве старого масла в КПП. Для этого достаточно проехать 2-5 километров. Главное не переборщить с длительностью, так как работать с горячими частями будет проблематично.

Также под рукой должен быть стандартный набор инструментов для обслуживания ВАЗ 2114, в том числе металлическая щетка. Заранее следует подготовить емкость на 5 литров — это может быть бутылка, ведро или даже таз. И последнее — новое трансмиссионное масло для коробки. Первым делом нужно удалить старую рабочую жидкость.

Слив старого масла

Процесс идет по следующей схеме:

Заправка нового масла

Работа выполняется в обратном порядке… Необходимо обратить внимание на заглушку, которую следует затягивать максимально плотно. На КПП есть указатель, поэтому залить масло в другое отверстие не получится. Щуп необходимо поставить на место, а затем снова вынуть и проверить уровень. Сколько заливать, подскажут стрелки на бачке КПП — рабочая жидкость должна достигнуть отметки «макс».

В случае с моделью ВАЗ 2114, выпущенной до 2003 года, вместо зонда можно взять большой технический шприц (медицинские аналоги не подойдут).Залить масло до нижнего края соответствующего отверстия. После этого заглушка аккуратно затягивается — замена завершена, защиту можно устанавливать на прежнее место.

Выбор подходящего масла

Конечно, производитель рекомендует использовать отечественные масла. На автомобильном рынке есть множество вариантов. Компания может быть любой, главное, чтобы рабочая жидкость имела необходимую вязкость и соответствовала классу качества по стандартам API / ACEA. АвтоВАЗ рекомендует заправлять 2114:

.

• ВОЛНЕЗ ТМ4.
• Рексол Т.
• ОМСКОЙЛ ТРАНС П.

Конечно, трансмиссионное масло должно быть «погодоустойчивым». Например, эксплуатировать автомобиль зимой с жидкостью, рассчитанной на отрицательные температуры, будет не только вредно для конструкции, но и опасно. Если зимой ВАЗ 2114 можно запустить сразу после нажатия на педаль сцепления, значит, масло было выбрано правильно.

Характеристики замены

После заливки нового масла у некоторых автолюбителей возникают проблемы с эксплуатацией автомобиля.Обычно причина — неправильная замена, но иногда дефекты появляются по вине заводской сборки. Иногда при движении на пятой передаче появляется гул, и переход на эту передачу может быть затруднен. Если эти признаки присутствуют, то стоит проверить, сколько рабочей жидкости налито в бачок КПП.

Когда метка находится на «макс», а гудение остается, необходимо долить трансмиссионную жидкость выше отметки «макс». Это особенность модельного ряда Samara: пятая передача расположена над всеми, поэтому уровень рабочей жидкости может не дотянуться до нее.

Салон марки ВАЗ

---

Сигнализация перегрева охлаждающей жидкости Большинство автомобилей оборудовано датчиком температуры, который измеряет рабочую температуру двигателя. Если сигнализация перегрева (или стрелка …

— Прочитайте больше —

---

Модификации LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-клапанный 1,5-литровый двигатель 21120 в стандартной версии и GLI deluxe версия LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1.6-литровый двигатель 21114 LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный …

— Прочитайте больше — 2020-07-06 21:33:15 Салон

---

Статья о локальном ремонте кузова автомобиля — подготовка, порядок действий, тонкости работы. В конце статьи — видео о кузовном ремонте автомобиля. Содержание статьи: Регулярная эксплуатация автомобиля рано или поздно приводит к …

— Прочитайте больше —

---

Добро пожаловать! Свечи зажигания — их всего четыре во всех ладах, в некоторых автомобилях к ним подключены высоковольтные провода, идущие от трамблера (автомобили Carburetor), в некоторых автомобилях они также подключены. ..

— Прочитайте больше —

---

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками. Пособие содержит конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ВАЗ-2104, -2105. Основная …

— Прочитайте больше —

---

Адрес: г. Москва, Нагатинский проспект, д. 1, дом 13 (м. Нагатинская) Время работы: ежедневно 9: 00-23: 00 Профессиональный Кузовной ремонт любой сложности: (выправка вмятин, удаление царапин, полное восстановление…

— Прочитайте больше —

---

Системы питания современных автомобилей с каждым годом становятся все сложнее, но простой, доступный и надежный карбюратор прослужит владельцам старых автомобилей еще долго. Теперь карбюраторные автомобили уже давно . ..

— Прочитайте больше —

---

Сейчас ВАЗ выпускает автомобили под своей основной маркой? Как известно, после мирового экономического кризиса компания перешла под контроль государства, так как задолжала инвесторам около 14.5 миллиардов …

— Прочитайте больше — 2020-07-26 09:33:31 ВАЗ

---

Ветеран Волжского автозавода — легендарная «копейка» (ВАЗ-2101), был прототипом итальянского FIAT-124. Модель была изменена российскими и итальянскими дизайнерами, доработана и выпущена в …

— Прочитайте больше —

---

Ситуации, когда форсунка ВАЗ сразу заводится, после чего сразу глохнет, возникают довольно часто.А все из-за системы впрыска топлива (форсированного типа). Чтобы исправить эту ситуацию, автовладельцы часто . ..

— Прочитайте больше —

---

Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько: Разряженный аккумулятор. Это частая причина и обычно возникает зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля …

— Прочитайте больше —

---

Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и в течение длительного времени, чрезвычайно важно следить за качеством и количеством масла в нем.Для ВАЗ 2109 рекомендованная частота замены моторного масла — 10 тысяч км …

— Прочитайте больше — 2020-07-21 22:31:53 ВАЗ

---

Расходные материалы включают, в том числе, салонный фильтр ВАЗ 2110, который по рекомендации производителя следует менять каждые 15 тысяч км пробега на автомобиле. Это, допустим, максимальный пробег, который …

— Прочитайте больше —

---

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка Максимальная скорость: 150 км / ч. Время разгона до 100 км / ч: 17.5 с Расход топлива на 100 км по городу: 10,1 л Объем бензобака: 39 л Снаряженная масса: 1035 …

— Прочитайте больше —

---

> В статье «» мы подробно разобрали причины, по которым не заводится карбюратор ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Однако инжекторные ВАЗ 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам …

— Прочитайте больше —

Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК Windows и Mac APK 1.1

Опубликовано и защищено авторским правом — 5 декабря 2016 г.

Приложение из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве представлены конструктивные особенности, детали и системы автомобилей ВАЗ-2108, -2109, -21099 c двигателями 2108, 21081, 21083, 2111.Подробное описание основных неисправностей, их причин и способов устранения. Последовательность разборки и ремонта показана на фотографиях с комментариями. В разделах, посвященных обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия работы, необходимые инструменты, время и сложность операции. Операции показаны на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями. В приложении приведен перечень смазочных материалов и жидкостей, указаны моменты затяжки резьбовых соединений, инструменты, лампы и электрические схемы.
Приложение предназначено для водителей, которые хотят самостоятельно обслуживать и ремонтировать автомобиль.

Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК Windows и Mac Скриншоты

---

• Категория:

  Приложение для автомобилей и транспортных средств

• Рейтинг пользователей:

  2

• Рейтинг содержания:

  USK: все возрасты

• Требования:

  3.2 и выше

---

Зачем устанавливать Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК Windows и Mac

Есть несколько причин, по которым вы захотите поиграть в Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 для ПК с Windows и Mac. Если вы уже знаете причину, можете пропустить это чтение и сразу перейти к способу установки. Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК с Windows и Mac.
1. Установка Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК Windows и Mac могут быть полезны, если на вашем Android-устройстве не хватает памяти. Установка этого приложения на ПК не приведет к ограничению объема памяти, так как ваш эмулятор предоставит вам достаточно места для его запуска на компьютере с Windows или MacBook с Mac OS X, iMac. Также, если ваша версия Android не поддерживает приложение, то эмулятор, установленный на вашем ПК с Windows или Mac, обязательно позволит вам установить и наслаждаться Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК Windows и Mac
2.Еще одна причина для установки Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК Windows и Mac возможно наслаждаться потрясающей графикой на большом экране. Запуск этого приложения через эмулятор Android BlueStacks, BlueStacks 2 или Andy OS позволит вам наслаждаться графикой на огромном экране вашего ноутбука или настольного ПК.
3. Иногда вы просто не хотите играть в игру или использовать приложение на устройстве Android или iOS и сразу же хотите запустить его на компьютере. Это может быть еще одной причиной, по которой вам стоит попробовать версию для ПК. Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК Windows и Mac.
Думаю, упомянутых выше причин достаточно, чтобы перейти к способу настольной установки Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК с Windows и Mac.

Где можно установить

Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК Windows и Mac ? Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК с Windows и Mac можно легко установить и использовать на настольном компьютере или ноутбуке под управлением Windows XP, Windows 7, Windows 8, Windows 8.1, Windows 10 и Macbook, iMac под управлением Mac OS X. Это будет сделано с помощью эмулятора Android. Для установки Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК с Windows и Mac мы будем использовать проигрыватель приложений BlueStacks, проигрыватель приложений BlueStacks 2 или эмулятор Android Andy OS. Перечисленные ниже методы помогут вам получить Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК с Windows и Mac . Давай, сделай это сейчас.

Метод №1: Как установить и запустить Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК Windows и Mac через BlueStacks, BlueStacks 2

1.Загрузите и установите BlueStacks App Player или BlueStacks 2 App Player. Это полностью зависит от ваших предпочтений. BlueStacks 2 пока недоступен для Mac OS X, поэтому вам нужно установить BlueStacks, если вы используете ПК Mac или ноутбук.
2. Настройте BlueStacks или BlueStacks 2, используя инструкции, указанные в предыдущем шаге.
3. После того, как вы установили BlueStacks или BlueStacks 2 App Player, все готово для установки Загрузки ВАЗ 21099, 2109, 2108 для ПК с Windows и Mac.
4. Откройте только что установленный BlueStacks App Player.
5. Нажмите кнопку поиска в BlueStacks, для BlueStacks 2 вы нажмете кнопку «Android» и найдете кнопку поиска в меню Android.
6. Теперь введите «Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 для ПК с Windows и Mac» в поле поиска и выполните поиск в Google Play Store.
7. Как только появится результат, выберите целевое приложение и установите его.
8. После установки он появится под всеми приложениями.
9. Откройте новое установленное приложение из панели приложений в BlueStacks или BlueStacks 2.
10. Используйте правую и левую кнопку мыши или следуйте инструкциям на экране, чтобы играть или использовать Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК с Windows и Mac.
11. Это все, что вам нужно сделать, чтобы иметь возможность использовать Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК с Windows и Mac.

Метод № 2: Как установить и запустить Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК Windows и Mac с помощью файла APK через BlueStacks, BlueStacks 2.

1. Скачать APK ВАЗ 21099, 2109, 2108.
2. Загрузите и установите проигрыватель приложений BlueStacks или BlueStacks 2. Полностью настройте проигрыватель приложений BlueStacks, используя руководства, указанные в методе 1.
3. Дважды щелкните загруженный файл APK.
4. Начнется установка через BlueStacks или BlueStacks 2.
5. После установки APK откройте новое установленное приложение в разделе «Все приложения» в BlueStacks и в разделе «Android> Все приложения» в BlueStacks 2.
6. Щелкните приложение и следуйте инструкциям на экране, чтобы воспроизвести его.
7. Вот и все. Удачи.

---

Скачать ВАЗ 21099, 2109, 2108 Для ПК Windows и Mac 1.1:

Цена: БЕСПЛАТНО

Внутриигровые покупки: NO

Размер:

Текущая версия: 1. 1

Установок: 10-50

Средний рейтинг: (5 из 5)

Рейтинг пользователей: 2

Требования: 3.2 и выше

Рейтинг содержания: USK: все возрасты

Положение дел: Это приложение было удалено из Google Play!

Двигатель ВАЗ-99: характеристика, описание

Современная молодежь мало знает о моторах, а тем более о конструктивных особенностях. Это в значительной степени относится к более старым отечественным автомобилям. Но многие опытные автолюбители знают и помнят ВАЗ-99 (заводская маркировка «Жигули» -21099).

Технические характеристики

Силовые агрегаты на «Жигули» ставились практически такие же. Итак, моторы от G8 можно найти в девятке и даже в десятке. Основным двигателем для ВАЗ-99 был ВАЗ-2108, а также его разновидности и модификации.

Поскольку главный двигатель был достаточно простым в эксплуатации и обслуживании, конструкторы решили установить его не только на G8, но и на следующие модели: Самара-2109 и 21099.

За весь период производства ВАЗ-99 получал как карбюраторные двигатели, так и инжекторные варианты силовых агрегатов. Рассмотрим основные технические характеристики двигателей, устанавливаемых на автомобиль.

Представляем вашему вниманию карбюраторный вариант.

76
0

000

Название	Характеристика
Марка	21083
Тип бензинового двигателя 0	0		Возможность установки ГБО
Форсунка	Карбюратор. На этот тип двигателя на заводе был установлен Солекс
Объем силовой установки	1499 см3
Мощность мощности	72 л. из.
Сколько цилиндров в блоке	четыре
Сколько фаз газораспределения	8 (2 на цилиндр)
Расход топлива	8.6 литров
Топливо	AI-92

Вы можете увидеть вариант впрыска.

Наименование	Характеристика
Объем силовой установки	1,5 литра (1499 см³)
04 Количество цилиндров 9105 9105 в блоке
Сколько фаз газораспределения	8
Топливо	Бензин или HBO (метан или пропан)
	Система впрыска
Мощность характеристики	77 л. из.
Расход топлива	8,2 л / 100 км
Диаметр цилиндров в блоке	82 мм

9000 994 Техническое обслуживание двигателейAZ выполняется одинаково как для инжекторной, так и для карбюраторной версии. Межсервисный интервал — 10 000 км. На каждом ТО необходимо заменять масло и фильтрующий элемент. Что касается остальных операций, то каждые 20-25 тыс. Км стоит замена воздушного фильтра, а также регулировка клапанов.

Каждые 40 000 км необходимо менять привод ГРМ. Кроме того, после такого пробега рекомендуется произвести замену свечей зажигания, чтобы диагностировать состояние высоковольтных проводов.

Стоит проверить состояние водяного насоса, а также ремня привода вспомогательных агрегатов. Особое внимание обращаем на наличие подтеков в силовом агрегате. Чаще всего они образуются под клапанной крышкой — это значит, что пора менять прокладку.

Каждые 50 000 км на инжекторном варианте ВАЗ-99 необходимо менять топливный фильтр, а также проверять состояние форсунок.Как показывает практика, именно в этот период они начинают забиваться и доставлять владельцу дискомфорт. Их можно чистить, а в крайнем случае — заменять.

Ремонт

Поскольку в основном эти двигатели старые, уже прошел как минимум один капитальный ремонт. В этом процессе нет ничего сложного, но без наличия специального оборудования можно только разобрать мотор и собрать самостоятельно. Поэтому большинство владельцев силового агрегата для проведения ремонтно-восстановительных работ обращаются в автосервис.

Что касается текущего ремонта, двигатели имеют ряд конструктивных недостатков, не устраняемых годами. Считайте, какие вечные проблемы присутствуют:

• Треск и звон металла. Значит, пора регулировать клапаны.
• Трение. В этом случае обратите внимание на состояние воздушного фильтра, а также прочистите форсунки. Эффект возникает при нарушении баланса между воздухом и топливом в цилиндрах.
• Пятна масла.Утечка обычно происходит через прокладку клапанной крышки, а это значит, что элемент необходимо заменить.
• Падение уровня охлаждающей жидкости в системе. Стоит проверить патрубки на износ, а также увидеть утечки из-под вала водяного насоса.
• Дизель Стоит осмотреть свечи и высоковольтные провода. Проблема может возникнуть в системе зажигания, которая не полностью или неправильно сжигает топливно-воздушную смесь.

Тюнинг

Тюнинг двигателя ВАЗ-99 проводится с целью снижения расхода или прибавления тяги.Так, для снижения расхода топлива на карбюраторной версии автолюбители используют переборку карбюратора. Установка новых форсунок с меньшими воздухозаборниками позволяет снизить расход топлива до 7 литров на 100 км в городе и 5,5 литров на трассе.

С инъекционной версией все намного проще. В этом случае все решает чип-тюнинг. Итак, программирование бортового компьютера может помочь решить вопрос снижения потребления или увеличения мощности.