Прыгает стрелка тахометра ваз 2109: Прыгает стрелка тахометра ваз 2109 инжектор

Прыгает стрелка тахометра ваз 2109 инжектор

Не все «девятки» в штатной комплектации имеют тахометр. В варианте с так называемой низкой панелью этот вполне информативный прибор отсутствует. Если он есть, но необъяснимо прыгает стрелка тахометра ВАЗ 2109, надо разбираться, в чем причина этого явления.

Роль тахометра в управлении автомобилем

Тахометр ВАЗ 2109 — это прибор, отображающий скорость вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов в минуту. Современные автомобили, в том числе производства АвтоВАЗа, в обязательном порядке оснащаются тахометром. Это резонно, так как прибор предоставляет водителю информацию, важную для адекватного управления машиной.

Прежде всего, обороты двигателя надо учитывать при выборе передачи. ВАЗ 2109 оснащается механической КПП, и выбор конкретной передачи, соответствующей условиям движения, находится в зоне ответственности водителя. Устройство двигателя таково, что он работает в наиболее экономичном режиме при оборотах в диапазоне 2 — 2,5 тыс.

об./мин. Именно такие показания тахометра и должен обеспечить водитель при равномерном движении по горизонтальному участку дороги с твёрдым покрытием. Выбор режима работы двигателя в зависимости от условий езды определяется квалификацией водителя, но тахометр на ВАЗ 2109 помогают сделать правильный выбор. Кроме того, на основании показаний этого прибора проводится регулировка мотора, подбираются обороты холостого хода, обеспечивающие устойчивость и экономичность работы ДВС.

Если в авто низкая панель и на ней нет тахометра, вы можете его установить. На рынке доступны разные, в том числе бюджетные модели. Можно выбрать вариант тахометра на ВАЗ 2109 с жидкокристаллическим числовым индикатором. Он удобно встанет на торпеде рядом с замком зажигания.

Подключение тахометра ВАЗ 2109 легко выполнить своими руками — это всего три провода, включая массу. Схема подключения тахометра входит в установочный комплект.

Неисправности карбюраторной версии

В качестве источника информации о скорости вращения коленчатого вала в ВАЗ 2109 карбюратор используется катушка зажигания. Она предназначена для генерации искры, которая воспламеняет топливо-воздушную смесь в камерах сгорания. По сути, это импульсный мини-трансформатор, преобразующий 12 В в 30 КВ. В четырёхцилиндровом двигателе искра генерируется дважды за один оборот коленвала. С учётом этого обстоятельства тахометр определяет количество его оборотов в минуту и пропорционально отклоняет стрелку.

Штатная работа двигателя при том, что прыгает стрелка тахометра ВАЗ 2109, свидетельствует о выходе из строя самого прибора, о неисправности проводки или неполадках в агрегатах, сопряжённых с катушкой зажигания. Начните с ревизии проводки. Прибор снимает сигнал с «минуса» катушки, коммутация идёт через систему клемм и блок предохранителей. Если визуальный осмотр не выявил неполадку, можете соединить катушку с тахометром напрямую, с помощью метрового куска провода. Если проблема исчезла, можете оставить это временное соединение в качестве постоянного, приторочив провод к штатным жгутам.

Проведите ревизию высоковольтных проводов, трамблёра и коммутатора. Весьма вероятная причина скачков стрелки — неисправность коммутатора. В ВАЗ 2109 этот прибор не подлежит ремонту и может быть только заменен. Опытные автомобилисты возят эту недорогую и простую в установке запасную часть с собой.

Подключите запасной коммутатор, не устанавливая его, и если стрелка перестала дергаться, замените коммутатор. Если всё это не помогло и по-прежнему не работает тахометр, рассмотрите вопрос о замене прибора.

Неисправности инжекторной версии

Если у вас инжекторный ВАЗ 2109, сигнал на тахометр поступает от датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) через электронный блок управления (ЭБУ) двигателем. Индуктивный ДПКВ расположен на расстоянии 0,8 −1,2 миллиметра от зубчатого венца шкива генератора, а шкив установлен на коленчатом вале. Этот шкив имеет 58 зубьев, при этом две пары расположены на увеличенном вдвое расстоянии друг от друга. Выглядит это так, будто сначала было 60 зубьев, но потом два убрали. Дважды за оборот, когда мимо датчика проходит пропущенный зуб, ДПКВ генерирует изменённый сигнал.

По интервалу между такими сигналами ЭБУ вычисляет скорость вращения коленвала и использует её как для определения момента подачи и продолжительности импульса впрыска в камеры сгорания, так и для подачи сигнала на тахометр. Поломка ЭБУ и ДПКВ, как правило, приводит к невозможности запуска двигателя.

Трудно представить, что ЭБУ корректно управляет всей работой двигателя, а вот сигнал на тахометр выдаёт неправильно. Это означает, что скачки показаний прибора почти наверняка свидетельствуют о его неисправности или проблемах с подключением. Чаще всего стрелка тахометра дергается при нарушении контакта с «массой». Контакт может частично отойти, слегка окислиться, расшататься в гнезде. Прежде всего надо проверить именно его.

Для проверки контакта придётся снять приборную панель. На рулевой колонке под пластиком откроется болт и гнездо контактных клемм. Проведите осмотр контактов, убедитесь в надлежащем прилегании, зачистите следы коррозии, сбрызните контактную группу спреем WD-40. Соберите всё обратно. Если не помогло, придётся ставить вопрос о замене приборной панели.

Есть и альтернативный вариант — смириться со скачками, прыжками и дёрганьем стрелки тахометра вашего ВАЗ 2109. Если вы — опытный водитель, то вполне способны на слух примерно определить обороты двигателя. Если вы не используете машину для работы и не боретесь за каждый грамм расхода топлива, то, возможно, стоит закрыть глаза на проблему. В противном случае лучше заменить деталь.

Всем привет! 2109 инжектор! Стрелка тахометра прыгает как «сумашедший»! Сам двигатель работает ровно 880-900 оборотов! Куда смотреть? Заранее спасибо!.Ваз 2109 инжектор прыгает стрелка тахометра.

32 comments on “ Ваз 2109 инжектор прыгает стрелка тахометра. Стрелка тахометра прыгает как «сумашедший» ”

Николай, он же говорит, двигатель работает ровно. С прибором что то.

ой,, сорри,, снимай приборку,

мне показалось или стрелка прыгает в такт с бассами.

генератор моз ебет

датчик холостого, не?

Проверь клеймы на акуме

Андрей, Точно подметил!)) А началось это как раз с установки усилка с сабом!)) Спасибо! Посмотрю как будет без музыки ввести себя стрелка!)

генератор. меняй щетки или якорь. была такая хрень

Дмитрий, Да у меня уже все новое стоит реакции ноль! При повышении оборотов напряжение падает! Новый буду брать!) на 100ампер норм будет как думаешь или всё таки 80 ампер? Цена у них почти одинаковая))

где то масса слаб.

Думаю 100 для инжектора много будет. Хотя пох,спроси у продовашки у кого брать будешь. он то полюбому знает.

у меня такое было…не помню какие провода, но точно помню что пару было не подключены, под капотом..подключил и все ровно… проверь чтоб все проводки имели хороший контакт

ТОЧНО не генератор

Александр, При повышении оборотов напряжение падает!

Дмитрий, энергопотребители все выключены??

Александр, Это я скопировал текст. ты спроси у того кто вопрос задавал

сперва проверь регулятор напряжения. раз оно падает

Александр, Всё менял на новое! Реакции ноль! Буду менять полностью генератор!) При записи видео играла музыка! Думаю что из-за генератора! А откуда именно эти провода могут идти?! Вроде всё на своём месте стоит! А сам тахометр случайно к мозгам авто не идёт?

Раиль, провода сейчас и не вспомню было тогда когда совсем в машине не понимал.

просто нашел два отсоединенных провода и подключил к ближайшим пустым разъемам…менять все подряд не имеет смысла…проследи проводку от тахометра начиная от панели приборов..и далее..это 100% проводка. то что играла музыка безусловно сыграла свою роль, т.к. потребление большое…при сабе тем более…ты попробую без музыки только на холостом ходу..так же все??

Александр, Вот завтра попробую без музыки посмотреть!))

Раиль, давай) удачи) напряжение на средних оборотах (2000 об) должно быть в пределах 13,6-14,6 вольт…при включенном ближнем свете и печке на первом положении. замерь и поймешь исправен генератор или нет.

Раиль, примерно такая схема будет

Александр, Измерял на ХХ 13.6 ! При повышении оборотов напряжения все меньше и меньше!

значит в выпрямительном блоке на генераторе пробит диод

Александр, И его менял! нечего не изменилось! Буду менять полностью ген! Конечно у меня ещё 1 регулятор напряжения есть (новый) вот думаю попробую ещё раз поменять его если нечего не изменится выкину его нах*й!)))))))))))

))) отпишись потом))) удачи!

масса приборки походу. .у меня так же на 14ке правда со стрелкой температуры..от бассов..от печки при переключении режимов))обогрев втыкаешь стрелка на мм 2 подымается,бас долбит стрелка скачет..

Массу смотри…Гену поменять всегда можно…А вдруг не он? На гене есть диоды, их проверь для начала… Просадка напряжения при повышении оборотов может быть вызвана сильным износом щеток или слабых пружин…начни с простого…растяни слегка пружинки и проверь состояние щеток и почисти коллектор от графита.Например спиртом, бензин может разъесть лак на обмотках. далее сделай замеры даже.

У меня также было, только на карбюраторе, я по панели кулаком ёбнул и всё стало нормально показывать

Тахометр информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя, позволяя выбрать наиболее выгодный режим работы для двигателя. Если прыгает стрелка тахометра, то водитель не получает достоверной информации. Об устройстве тахометра, его разновидностях, типичных неисправностях и способах их устранения рассказывается в данной статье.

Разновидности тахометров

Различают два вида тахометров: аналоговые и цифровые.

В аналоговых приборах используется индукционная магнитная катушка, благодаря которой количество оборотов коленвала показывает стрелка, перемещающаяся по шкале. Данный прибор устанавливается в качестве штатного на большинстве машин. Он имеет почти такие же размеры, что и спидометр и расположен рядом с ним на приборной панели. Такое расположение прибора удобно для водителя, так как он всегда находится перед глазами и дает возможность не отвлекаться от ситуации на дороге.

В цифровых устройствах информация отражается на жидкокристаллическом или диодном дисплее. Количество оборотов передает либо магнитный датчик, фиксирующий прохождения конкретной точки коленвала возле измерительного прибора. Может быть установлен электронный датчик – оптрон. Он генерирует луч света и определяет частоту вращения по его отражению от близкорасположенных предметов.

Цифровой прибор полезен при настройке двигатели и операциях с электронными блоками зажигания.

Фотогалерея

Приборы отличаются местом установки. Они могут быть штатными и выносными. В качестве штатного обычно устанавливается аналоговый вид. Если штатного устройства нет, можно установить самостоятельно выносное. Его часто устанавливают на гоночные автомобили, чтобы получить более точные показания оборотов, так как скорости необходимо переключать при определенном количестве оборотов вала. Для достижения этой цели в них установлены сигнализаторы, сообщающие, когда достигаются определенные обороты.

Информация на стрелочных устройствах лучше воспринимается человеком, чем на цифровых.

Правда, если дергается стрелка тахометра, то информации может быть недостоверной. Преимущество цифровых аналогов в точности, хотя в обычных условиях, она не имеет большого значения.

Устройство

Тахометр дает возможность вовремя переключаться на другую скорость, чтобы двигатель работал в экономичном режиме. Начинающий водитель может ориентироваться на положение стрелки. Если она приближается к красной зоне, то необходимо переключиться на более высокую передачу. Кроме того, прибор используют для регулировки работы силового агрегата на холостом ходу и контроля частоты вращения коленвала вовремя движения (автор видео -Avto-Blogger.ru).

Аналоговые тахометры надежные и простые измерительные приборы.

В их конструкцию входят следующие элементы:

стрелка указателя;
градуированная шкала;
электромагнитная катушка, у которой обмотка экранированная;
кабеля для передачи информации с коленчатого вала.

В основе работы устройства используется электронный принцип. Сигнал от коленвала передается посредством проводов на микросхему, благодаря которой стрелка движется по циферблату. Информация может сниматься непосредственно с вала, с генератора или с других валов отбора мощности. При этом исходный сигнал преобразуется с определенным коэффициентом.

Возможные неисправности и способы их устранения

Прыгающая стрелка измерителя говорит о неисправностях в автомобиле. Ремонт зависит от причин неисправности.

Можно перечислить ряд причин неисправности устройства и способы их устранения:

При плохих контактах или поврежденной проводке, теряется источник сигналов от двигателя к устройству. Чтобы обнаружить неисправность проводки, нужно проверить электрические провода. При обнаружении повреждений или обрывов провода нужно заменить. Плохие контакты часто являются следствием окислительных процессов. Для восстановления работоспособности контакты нужно зачистить.
Недостаточное питание. Следует проверить напряжение на плюсовом и минусовом проводе, а также «массу».
Если плавает стрелка тахометра или не опускается на ноль, причина может быть в неисправности датчика. В таком случае его необходимо заменить.
В случае с цифровым устройством может не работать, если вышел из строя светодиодный экран. Такая поломка возможна при продолжительной эксплуатации. Отремонтировать дисплей невозможно, его можно только заменить исправным устройством.
Если стрелка тахометра прыгает на холостых оборотах, возможны проблемы с трамблером. Необходимо провести проверку состояния его контактов. Кроме того, причиной может стать конденсатор трамблера, расположенный на крышке. Его часто пробивают при эксплуатации.
Если стрелка тахометра скачет, то причина может быть в нарушении целостности цепи системы зажигания. Ее необходимо проверить и устранить неисправность.
Стрелка может беспорядочно дергаться после замены прибора. В этом случае его нужно настроить: отрегулировать положение самого устройства, вывести указатель на ноль, проверить правильность установки и подключения. Регулировка проводится с помощью тумблера, расположенного на задней панели прибора.
Если стрелка прыгает на высоких оборотах, то причина в выходе из строя коммутатора, который нужно заменить. Также возможны проблемы с двигателем, но эти неполадки может обнаружить только специалист на специальном оборудовании.
Причиной неисправности может быть замена высоковольтных проводов системы зажигания, их износ или повреждение.
Указатель может упасть до нижнего предела или подергиваться, так как меняется форма импульса на катушке. Причина в том, что в сечении у штатных кабелей другое сопротивление. Для устранения данной неполадки нужно уменьшить номинал внешнего резистора, расположенного на микроплате тахометра.

Заключение

Перечисленные неисправности наиболее распространены. Их устранение по силам любому автолюбителю. Если проведенные мероприятия не помогли восстановить работоспособность устройства, а причина неисправности не обнаружена, лучше обратиться с этим в СТО. На станции техобслуживание есть специальное оборудование для диагностики, с помощью которого специалисты определят и устранят неисправность.

Видео «Устранение неисправностей тахометра»

В этом ролике рассказывается, что нужно сделать, чтобы не дергалась стрелка измерителя (автор видео — T-Strannik).

Не работает тахометр на холостых ваз. Почему не работает тахометр. Почему стрелка прыгает

Тахометр — это важная деталь машины, которая измеряет число оборотов мотора. Этот прибор позволяет отслеживать, чтобы их количество не было критическим, что может привести к и необходимости дорогостоящего ремонта. Когда не работает тахометр, это ставит большинство водителей в тупик.

Как починить неисправный прибор

Для того чтобы устранить проблему, необходимо в первую очередь определить её причину. От этого будет зависеть .

Причин может быть несколько:

Поломка светодиодного экрана (если тахометр электронный). При длительной эксплуатации прибор ломается, и его работа не может быть восстановлена. Такая дисплея.
Неисправность проводки, ухудшение контактов, что влечёт за собой потерю источника импульсов от двигателя к устройству. Для определения такой поломки вам . Если вы увидите мелкие трещины, их нужно запаять. При серьёзных обрывах проводка нуждается в замене.
Вышел из строя датчик оборотов двигателя. В таком случае стрелка тахометра прыгает из стороны в сторону. В большинстве случаев достаточно заменить деталь, чтобы тахометр вновь заработал.

На видео показаны признаки неисправного тахометра:

Перечисленные выше причины — самые распространённые, и их устранение позволяет вернуть работоспособность механизма. Если после проведённого осмотра вы ничего не смогли выявить, рекомендуем отогнать автомобиль в сервис-центр. Специалисты смогут определить проблему и исправить её. Может понадобиться замена штатного узла, которую вполне реально .

Замена штатного устройства

Перед тем как подключить тахометр к двигателю, необходимо проконсультироваться у специалистов, подходит ли прибор к вашей модели авто. Установите его на приборную панель или рядом с ней. Черный вывод (минус) нужно подключить к . Красный (плюс) следует подсоединить к клемме замка зажигания с напряжением 12 В. Провод входа устройства подключается к или прерывателя трамблёра (в зависимости от типа системы зажигания). Если предусмотрена подсветка, подключите её провод к выключателю габаритов.

На видео показано, как отремонтировать тахометр своими руками:

Если в вашем авто , входной провод следует подсоединить к W-клемме. В некоторых генераторах она отсутствует — тогда её нужно вывести изолированным проводом. Для этого агрегат снимается и разбирается. Вы увидите, что от обмотки идут 3 провода к выпрямителю . Изолированный провод можно подключить к любому из них. Теперь осталось только собрать генератор.

Оставьте свой комментарий к статье! Нам интересно ваше мнение.

Всем привет сегодня хочется поговорить о возможных причинах, почему не работает тахометр на автомобиле ВАЗ 2107. Тахометр на автомобиле играет очень важную роль и поэтому нельзя затягивать и срочно починить ну или, в крайнем случае, заменить.

Итак, для начала вы должны понимать, что на автомобиле ВАЗ 2107 стоят два типа двигателей, а именно карбюраторный и инжекторный. Соответственно схема подключения тахометра на этих машинах разная. Ну, давайте сначала рассмотрим карбюраторную семёрку.

Тахометр на карбюраторном двигателе ваз 2107

На карбюраторной семёрке от тахометра выходят три провода. Два провода это плюс и минус (питание) а третий провод подключается к катушке зажигания. Если тахометр вышел из строя то для того чтобы понять причину нужно добраться до клемм которые идут к тахометру и отсоединить. Вам понадобится три провода для того чтобы присоединить тахометр напрямую к аккумулятору плюс и минус а также к катушке зажигания клемма К. После чего нужно запустить двигатель и посмотреть если тахометр не заработает значит неисправность нужно искать в системе зажигания или в самом тахометре. Но, а если тахометр заработает, значит, проблема в проводке, которая идёт к тахометру.

Тахометр на инжекторном двигателе ваз 2107

Выше мы рассмотрели неисправности тахометра на карбюраторной семёрке теперь пришло время инжекторной. На инжекторной семёрке к тахометру идёт уже не три, а четыре провода. Два провода это плюс и минус, плюс идёт от замка зажигания, а минус на массу автомобиля. Третий провод идёт на вход блока управления. Четвёртый присоединяется к датчику положения коленчатого вала. Самым лучшим вариантом чтобы определить неисправность тахометра на инжекторной семёрке будет диагностика. В таком случае по кодам ошибок можно определить причину, по которой не работает тахометр. Ну а без диагностики можно лишь проверить контакты на колодках. Так же бывает, что стрелка тахометра начинает дергаться, в основном это бывает из-за того что владельцы меняют штатную проводку на более современную. И с учетом того что сопротивление разное, появляется такая неприятность. Ну, вот и всё на этом сегодня мы рассмотрели основные причины отказа тахометра на автомобиле ВАЗ 2107 всем пока.

Всем известно,что тахометр входит в комплект практически каждой приборной панели в современных транспортных средствах. Однако, не все водители знают, зачем в точности нужен этот прибор. В этой статье мы расскажем, что такое, на самом деле, тахометр, какие они бывают и разберем основные причины его технических неисправностей.

Тахометром называют прибор, который измеряет и показывает в реальном времени число оборотов коленчатого вала силового аппарата. Он может отслеживать изменения оборотов в двигателе, что бы избежать слишком низких или, наоборот, высоких частот вращения коленчатого вала.

В процессе движения автомобиля или другого транспортного средства, прибор помогает водителю своевременно повысить передачу, исходя из его показаний. Даже самый неопытный автомобилист сможет вовремя переключить скорость, когда стрелка этого прибора приблизится к красной зоне или, наоборот, опустится вниз, до минимальных показателей. Также, стоит сказать, что при помощи тахометра выбирают нужный режим работы движка.

Тахометры бывают как цифровые, так и аналоговые, они могут сбрасывать полученные данные, а точность их показаний достаточно условна и может меняться.

У цифровых тахометрах имеется электронное табло, отображающее всю необходимую информацию о частоте оборотов силового агрегата. Подобные приборы применяются для настройки и регулировки работы экономайзера, электронного зажигания, а также, всего двигателя в целости.

Аналоговый тахометр более популярен и применяется чаще, чем цифровой. А все из-за удобства в его использовании. При езде не требуется особой точности, обороты показывает стрелка, перемещаемая по калиброванному циферблату. Если работа датчиков некорректна, то стрелка дергается и контролировать обороты становится невозможно. Конструкция этого прибора создавалась и менялась на протяжении многих лет, по этому пользоваться им просто и надежно.

Если при запуске двигателя и при езде транспортного средства, стрелка тахометра прыгает или указывает на нулевую отметку, это означает, что прибор вышел из строя. Причин этому может быть несколько. Однако, наиболее часто, причиной поломки является замена высоковольтных проводов зажигания. Некачественное состояние проводки также может вызывать сбой в работе тахометра.

Неисправность в работе тахометра

При появлении признаков неисправности, для начала, следует обратить внимание на общее состояние проводки. Очень часто повреждение проводов или отсутствие контакта в них может послужить причиной поломки тахометра. Различные мелкие дефекты, в виде следов коррозии, незначительных трещин или ослабления крепления легко ликвидировать, но если повреждения серьезны, понадобится замена проводки.

Не менее актуальной причиной поломки является установка силиконовых проводов зажигания вместо штатных. Это происходит потому, что погонное сопротивление силиконовой проводки сильно отличается от сопротивления заводских проводов. Как следствие, форма импульса тока меняется. Если уменьшить номинал резистора на КП плате, то неисправность устраняется сама-собой.

Что касается цифровых тахометров, то популярной причиной неисправности прибора, часто бывает поломка специального цифрового экрана, на котором показаны нынешние параметры автомобиля. Что бы возобновить работу прибора, придется менять светодиодное табло.

Исключать поломку других деталей, также не следует, необходимо выявить, который именно элемент сломан и заменить его на новый.

Почему стрелка тахометра прыгает

Что бы выяснить почему дергается стрелка тахометра необходимо произвести следующие манипуляции:

1. На приборной доске найдите лампу «Check» и проверьте загорается ли она. Если нет, то, по всей видимости, диагностика системы не сможет определить неисправность.

2. Выполните проверку электропроводки, способом тестирования уровня напряжения на проводке плюс и минус, а также, проверьте состояние соединений.

3. Если другое оборудование или приборы работают некорректно, обязательно нужно произвести проверку массы, потому что эту деталь зачастую упускают.

4. Проверьте состояние контактов трамблера и конденсатор на его крышке, так как в процессе эксплуатации он мог быть пробит.

5. Также, нужно проверить цепи в системе зажигания.

6. Если недавно вы проводили ремонт прибора или его замену, то его просто необходимо настроить. Для этого нужно отрегулировать положение нуля и самого прибора, настроить качество подключения и произвести регулировку тумблером на тыльной стороне установки.

7. Если стрелка прыгает, когда двигатель достигает высоких оборотов, значит сломан коммутатор и его нужно заменить.

Купить тахометр для автомобиля

Цифровой тахометр выглядит как табло со светящимися цифрами, которые показывают частоту движений деталей мотора.

Он полезен, если выполнять операции по настройке электронных блоков зажигания, установке состояния насыщения горючего материала, при работе двигателя на полную мощность или когда необходимо произвести постепенный разгон. Его считают наиболее точным и, чаще всего, выбирают, в случае потребности отрегулировать холостой ход или проверить другие, схожие с ним приборы.

Что касается аналогового тахометра, то они представлены, как циферблат со стрелкой. Такой прибор считается более современным, популярным и удобным, так как циферблат легче воспринимается водителями и позволяет проанализировать ситуацию намного быстрее, чем в случае с цифрами. По этому, при выборе тахометра, нужно определиться, какие характеристики для вас предпочтительнее и важнее. Однако, так или иначе, наличие этого важного датчика очень необходимо в дороге, хотя бы только потому, что он позволит вам вовремя определить о наличии различных проблем в двигателе вашего автомобиля.

Установка нового тахометра своими руками, поэтапный ход работы

Установить тахометр можно на любую машину, эта процедура не сложная и не требует обращения в мастерскую. Однако, сам процесс установки зависит от того, какой двигатель стоит у вас под капотом — дизельный или бензиновый. Предлагаю рассмотреть методы подключения тахометра более детально.

Установка тахометра на машину с бензиновым мотором

Если ваш автомобиль оснащен системой зажигания, то сперва нужно выполнить монтирование самого прибора. Очень часто водители эксплуатируют выносной тахометр.

Непосредственно схема монтирования прибора выглядит таким образом:

1.Проводка «минус», которая зачастую имеет черную изоляцию подключаем на массу автомобиля.

2. Проводка питания, как правило, выглядит красного цвета и подсоединяется на подходящую клемму замка зажигания.

3. Если схема автомобиля контактная, то проводка, которая соединяется с измерительным входом прибора подключается на клемму катушки зажигания, соединенную с прерывателем трамблера. Когда в машине применена бесконтактная схема, то третий провод соединяется с коммутатором.

В случае, если тахометр оснащен подсветкой, то ее подключают к габаритам машины, при помощи специальной клеммы замка зажигания.

Монтаж тахометра на автомобиль с дизельным двигателем

1.Когда в вашей машине стоит дизельный мотор, то измерительный провод прибора нужно соединить с клеммой генератора, обозначенной символом «W».

2. Если вы не можете ее найти, нужно разобрать генератор и добраться до проводки, которая соединяет обмотку и выпрямитель.

4. В конечном итоге, необходимо собрать генератор обратно.

Как вы сами видите, тахометры бывают разными, по этому очень важно, перед покупкой такого прибора, спросить у продавца, будет ли этот агрегат правильно работать на вашем автомобиле.

Удивительно, но еще совсем недавно тахометров вообще не было и водители как то справлялись. Однако, современные автолюбители привыкли, что все делают за них специальные установки. Ходят слухи, что производители марки автомобилей «Мазда» хотят похоронить такой прибор, как тахометр и исключить его из щитка приборов.

На приборной панели большинства автомобилей расположен тахометр. Некоторые водители, несмотря на важность этого прибора, до сих пор не знают, о его предназначении. И сейчас мы попробуем определить, для чего он, как работает и проблемы, возникающие во время эксплуатации. Так же, необходимо разобраться о каких неисправностях говорит тахометр, показывая определённые данные, особое внимание уделяя поломке самого измерителя.

Функции тахометра

На тахометре отображается показатель, который равен количеству оборотов двигателя в минуту. Он позволяет водителю сориентироваться в правильном переключении передачи, чтобы не давать лишнюю нагрузку на двигатель. Показания тахометра в холостом режиме помогает определить его работоспособность – если стрелка плавает или показывает высокие обороты, то можно сделать вывод о неправильной работе двигателя. Если же обороты держатся на определённой отметке, то можете не беспокоиться о работоспособности двигателя.

Виды тахометров

В зависимости от дизайна приборной панели производители комплектуют авто двумя типами тахометров:

Аналоговые тахометры имеют большее предпочтение среди автомобилистов. Количество оборотов в минуту они отображают с помощью перемещаемой стрелки, движущейся по кругу. За ней находиться шкала с показателями.

Цифровые тахометры отображают показатели на ЖК-монитор. Они дают возможность чётко отстраивать блок зажигания и выставлять пороги ЭППХХ.

Есть машины, в которых тахометр не предусмотрен. Тогда водители покупают специальные портативные устройства для показа количества оборотов.

Каждое устройство со временем ломается и тахометр не исключение. Понять, что тахометр сломан можно исходя из таких признаков:

При запуске мотора или во время движения стрелка тахометра начинает прыгать;
стрелка не повышение оборотов путём взаимодействия с педалью акселератора.

Когда появляются подобные признаки, водитель должен осмотреть проводку, так как отсутствие хорошего соединительного контакта или механическое повреждение кабелей – распространённая причина неправильной работы тахометра. Дефекты по типу коррозии или ненадёжного крепежа очень быстро устраняются. При серьёзных повреждениях полной замены проводки не избежать.

Иногда автовладельцы ставят силиконовую проводку для элементов зажигания, вместо обычных, не посмотрев на показатели сопротивления. Зачастую они разнятся, а это значит, что при движении тока с одного проводника в другой, импульс будет изменяться. Именно это есть первой причиной спонтанных скачков показателя тахометра. Чтобы не проводить повторную замену всех проводов, можно поменять резистор на плате КП. Номинал резистора должен быть меньше.

Не работает тахометр на ВАЗ. Ремонт — видео

При непосредственной поломке самого тахометра нужна замена неисправных деталей. Цифровые тахометры страдают на выход из строя самого табло, то бишь, показатели снимаются, но на экран не выводятся. Исправить это можно только заменой светодиодного монитора. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали и как его отремонтировать своими руками.

Выявление причин почему не работает тахометр иногда невозможно в гаражных условиях, поэтому придётся заехать на СТО. Но это вовсе не значит, что при обнаружении поломки Вы должны будете платить за ремонт специалистам – можно лишь узнать, в чём проблема и устранить её самостоятельно.

Ни для кого не секрет, что приборная панель любого современного транспортного средства обязательно укомплектована тахометром. Несмотря на популярность этого прибора нередко можно встретить автолюбителей, который не знают о точном его назначении. В этой статье мы разберем основные принципы работы тахометра и проблемы, о которых он может своевременно предупредить внимательного водителя, обращающего внимания на его показания. Особое внимание мы уделим техническим неполадкам измерительного прибора, потому что в ситуации, когда не работает тахометр, очень важно вовремя выявить причину дефекта.

Какие функции выполняет тахометр

Тахометр в реальном времени показывает число оборотов ДВС (тыс.об./мин.). В процессе движения транспортного средства показания этого прибора помогают водителю вовремя повысить передачу. При работе ДВС на холостом ходу наличие высоких или плавающих оборотов свидетельствует о неполадках в работе мотора, тогда как обороты в пределах нормы указывают на стабильную работу движка.

Виды тахометров

Производители автомобилей комплектуют свою продукцию как цифровыми, так и аналоговыми измерительными приборами.

Тахометры цифрового типа выводят данные о работе ДВС на цифровое табло (жидкокристаллическую панель). Такие приборы позволяют выполнить точную настройку блока электронного зажигания и установить пороги ЭПХХ (экономайзера принудительного холостого хода).
Тахометры аналогового типа пользуются большой популярностью у современных автолюбителей. Такие приборы наглядно показывают число оборотов ДВС посредством стрелки, которая перемещается по специальной градуированной шкале.

Возможные причины поломки тахометра

Тахометр, как и любой другой прибор, со временем может выйти из строя. О неполадках в работе аналоговых измерительных приборов можно судить по следующим признакам:

стрелка тахометра прыгает во время запуска двигателя или в процессе движения транспортного средства;
стрелка прибора на градуированной шкале указывает на нулевую отметку.

Первое, на что надо обратить внимание в случае появления описанных выше признаков неисправности, это общее состояние проводки. Нередко причиной неэффективной работы измерительного прибора является отсутствие контакта или повреждение электрических проводов. Незначительные дефекты, такие как следы коррозии, ослабление крепления или мелкие трещины, ликвидируются достаточно просто. В случае серьезных повреждений проводка нуждается в замене.

Не менее распространенная причина некорректной работы тахометра (дергается стрелка) – это установка силиконовых проводов зажигания вместо штатной проводки. Объясняется это тем, что погонное сопротивление силиконовых высоковольтных проводов отличается от погонного сопротивления проводов, установленных заводом-изготовителем. Следствием этого является изменение формы импульса тока. Исправить ситуацию можно методом уменьшения номинала резистора на плате КП.

Случаются ситуации, когда выход из строя датчика оборотов ДВС служит причиной того, что сломался тахометр. В этом случае замена испорченной детали поможет возобновить работу тахометра.

У цифровых тахометров самой распространенной причиной поломки является выход из строя специального цифрового табло, на которое выводятся текущие параметры автомобиля. В этом случае избежать замены светодиодного экрана не получится.

Поломки тахометра, перечисленные в данной статье, встречаются наиболее часто, и их можно достаточно легко устранить самостоятельно. Не следует забывать, что некоторые причины неисправной работы измерительного прибора невозможно выявить без привлечения сторонних специалистов. Только представители специализированных станций технического обслуживания, оснащенных современным оборудованием, могут быстро выявить неисправность любой сложности и успешно ее устранить. Однако в этом случае ремонт транспортного средства обойдется автолюбителю несколько дороже, потому что работа квалифицированного персонала достаточно высоко оплачивается.

Видео

Как отремонтировать тахометр, смотрите ниже:

Схема подключения тахометра ВАЗ

Первым автомобилем из семейства «Жигули», оборудованным тахометром, стал ВАЗ 2103. Ни 2101, ни 2102 такого прибора не имели. Тахометр служит для измерения частоты вращения коленвала. Он является счётчиком оборотов, показывая их количество посредством отклонения стрелки шкалы на определённый угол. Также тахометр незаменим при настройке карбюратора — его показатели учитываются при регулировке холостого хода и качества топливной смеси.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

«Шестёрки» комплектовались тахометром модели ТХ-193. Такой тахометр состоит из:

пластикового цилиндрического корпуса со стеклодержателем;
шкалы, разделённой на зоны безопасного и опасных режимов;
лампы подсветки;
миллиамперметра, на валу которого закреплена стрелка;
электронной печатной платы.

Принцип его работы построен на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электронной платы, их форма из синусоидальной преобразуется в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов, увеличивается, или уменьшается. Стрелка прибора реагирует именно на эти изменения. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется право и наоборот.

Подключение тахометра в карбюраторных ВАЗ 2106

Электрическая цепь счётчика оборотов карбюраторной «шестёрки»

В бесконтактной системе зажигания тахометр подключается не к катушке, а к коммутатору

Подключение тахометра в инжекторных ВАЗ

Нужно учитывать, что цвета проводов и их назначение может отличаться в зависимости от производителя девайса, но для стандартного устройства «TX-193», которое обычно используется в «шестерках», схема такова:

Кабель белого цвета необходимо для соединения подсветки.
Провод красного цвета подключается к замку зажигания, для этого используется предохранитель, этот кабель подает питание при активированном зажигании.
Кабель белого цвета с черной поломкой необходим для подключения к кузову авто.
Коричневый проводок подключается к выводу К+ на катушке.
Проводок черного цвета подключается к реле индикатора зарядного тока. Последний, в свою очередь, установлен справа в моторном отсеке.
Серо-черный кабель необходим для соединения с регулятором давления моторной жидкости, установленным слева от мотора.

Провода для подключения тахометра

В конструкции прибора имеется не только указатель частоты вращения, но и лампа давления масла.

Перед тем как подключить тахометр на ВАЗ-2106, нужно ознакомиться с назначением всех проводов:

Белый – предназначен для соединения с частью проводки, по которой поступает напряжение для подсветки приборов.
При помощи красного провода и предохранителя осуществляется питание прибора. Причем напряжение на него поступает только тогда, когда включено зажигание.
Белый с черной полоской – соединение с массой автомобиля.
Коричневый – сигнальный провод, по которому поступают импульсы напряжения с катушки.
Черный – предназначен для соединения электромагнитного реле индикатора тока зарядки. Установлено реле в подкапотном пространстве, в правой части.
Серый провод с черной полоской соединяется с датчиком давления масла на блоке двигателя.

При монтаже обязательно нужно соблюдать цвета. По привычке можно воспринять черный провод как минусовой (ведь в большинстве случаев так и есть). В этом случае не будет работать тахометр.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109

Сразу отметим, что здесь не играет особой роли система подачи топлива – инжектор или карбюратор. Как известно, в настоящее время наиболее распространенными являются автомобили со следующими типами двигателя: бензиновые или дизельные. В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, он не идет в стоковой версии. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, вернее, возникающие здесь импульсы. Однако конструкция дизельных силовых установок не предусматривает этого узла. Соответственно, здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а генератора.

Первые два провода (12-вольтовый и Сигнал) – к контактам «Б» и «К» катушки зажигания соответственно. Осталось закрепить массу в любом удобном месте.

Полезное: Драйвер для лазерного диода — схема подключения лазера

Схема подключения тахометра ВАЗ-2110

тахометр ВАЗ;
маршрутный компьютер;
контроллер ЭСУД;
датчик положения коленвала;
модуль зажигания.

Тахометр ВАЗ 2110 – с четырьмя выводами: если он стоит на машине с впрыском, то подключен не к зажиганию (вх. 2), а к контроллеру ЭСУД предусмотренным для этого дополнительным выводом (вх. 1) – и в этом случае считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Он получает сигнал о положении вала.

Про датчик тахометра ДПКВ

У тахометра есть датчик (датчик положения коленчатого вала — ДПКВ). Это устройство служит не только для того, чтобы считать обороты коленвала, но и определять его положение в определённый момент, что необходимо электронному блоку управления для обеспечения правильной работы силового агрегата. При прохождении рядом с сердечником датчика металлического предмета в нём образуется электрический импульс, который передаётся на электронный блок управления двигателем. Роль такого предмета в силовом агрегате авто играет зубчатая шестерня коленвала.

Датчик тахометра

Отдельно стоит рассмотреть такой элемент цепи тахометра, как его датчик, вернее, датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Это устройство служит не только для того, чтобы считать обороты коленвала, но и определять его положение в определённый момент, что необходимо электронному блоку управления для обеспечения правильной работы силового агрегата.

Что представляет собой датчик положения коленвала

ДПКВ — электромагнитное устройство, принцип действия которого основан на явлении индукции. При прохождении рядом с сердечником датчика металлического предмета в нём образуется электрический импульс, который передаётся на электронный блок управления двигателем. Роль такого предмета в силовом агрегате «шестёрки» играет зубчатая шестерня коленчатого вала. Именно на её зубья реагирует датчик.

Где расположен датчик положения коленвала

ДПКВ на ВАЗ 2106 закреплён в отверстии на специальном приливе крышки привода распределительно вала в нижней части двигателя рядом с шестерней коленвала. Помочь определить его местоположение может жгут проводов, идущий к нему. Сам датчик заключён в пластиковый корпус чёрного цвета. К крышке привода газораспределительного механизма он крепится при помощи одного винта.

Как проверить ДПКВ на работоспособность

Для того чтобы определить, рабочий ли датчик, можно двумя методами. Для этого нам понадобятся:

гаечный ключ на 10;
отвёртка с крестовидной битой;
мультиметр.

Процесс проверки состоит из следующих этапов:

При помощи ключа на 10 ослабляем крепление минусовой клеммы на аккумуляторе. Снимаем её.
Поднимаем капот, находим датчик положения коленвала.
Отсоединяем от него разъем.

Если показания прибора отличаются от указанных, датчик неисправен и его необходимо заменить. Замена устройства производится в соответствии с п.п. 1–5 вышеприведённой инструкции, только в обратном порядке.

Замена тахометра ВАЗ 2106

В случае обнаружения неисправности самого тахометра, пытаться ремонтировать его своими руками вряд ли стоит. Даже если он и заработает, не факт, что его показания будут правильными. Гораздо проще купить и установить новый прибор. Для замены тахометра ВАЗ 2106 потребуются:

отвёртка с плоским лезвием;
пассатижи;
карандаш, фломастер или маркер.

Чтобы произвести замену тахометра, необходимо:

Снять накладку приборного щитка, поддев её отвёрткой.

Как видите, тахометр — не такой уж и мудрёный прибор. Ничего сложного ни в его конструкции, ни в схеме подключения нет. Так что, если возникнут с ним проблемы, вы без труда правитесь с ними без посторонней помощи.

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Почему прыгает тахометр ВАЗ

Очень часто случается такое, что стрелка начинает дергаться. Если автомобиль инжекторный, то поиск неисправности заключается в том, чтобы подключить диагностический сканер и проверить системы двигателя. Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются симптомом неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения прибора могут быть:

отсутствие хорошего контакта на минусовой клемме аккумулятора;
окисление или подгорание коричневого провода на катушке зажигания;
подгорание или износ контактов крышки распределителя зажигания, или бегунка;
износ подшипника вала трамблёра;
замыкание красного провода, питающего прибор, на «массу» автомобиля;
неисправность датчика положения коленчатого вала (для инжекторных двигателей).

Решается подобная проблема путём зачистки контактов, замены крышки распределителя зажигания, бегунка, опорного подшипника, восстановления целостности изоляции питающего провода прибора, замены датчика коленвала.

Ещё скачок может быть обусловлен неработоспособностью конденсатора, расположенном в нижней части прерывателя. Конденсатор может быть пробитым либо его контакт очень слабый.

Если не работает тахометр на ВАЗ

Обычно, отсутствие реакции стрелки связано с нарушением контакта в разъёмах основных проводов его подключения, или же повреждением проводки цепи. Первым делом следует:

Осмотреть крепление проводника в изоляции коричневого цвета к выводу «К» на катушке зажигания. При выявлении плохого контакта, следов окисления, подгорания провода или вывода, устранить проблему путём зачистки проблемных участков, обработки их антикоррозионной жидкостью, подтягивания гайки крепления.
Проверить надёжность соединения чёрно-белого провода с «массой» автомобиля. В случае обнаружения нарушения контакта, зачистить провод и поверхность, к которой он крепится.
При помощи тестера определить, поступает ли напряжение при включённом зажигании на красный провод. Если напряжения нет, проверить исправность предохранителя F-9, отвечающего за целостность цепи панели приборов, а также состояние контактов замка зажигания.
Разобрать панель приборов и проверить соединения контактов в колодке жгута проводов тахометра. «Прозвонить» тестером все провода, идущие к прибору.

Как работает тахометр

А теперь нужно рассмотреть конструкцию, из чего состоит тахометр 2106. Как подключить его правильно будет рассказано в следующей главе нашей статьи. Прибор электромеханического типа, а это значит, что его схема комбинированная – привод стрелки осуществляется при помощи импульсов. Тахометр ВАЗ 2106 производит считывание импульсов, которые возникают в системе зажигания.

Двигатель внутреннего сгорания работает таким образом, что за один оборот коленчатого вала в трамблере контактная группа размыкается и замыкается четыре раза. Отсюда видна логика – прибору нужно сосчитать общее количество импульсов и разделить на четыре. Пожалуй, этого окажется достаточно для понимания принципа работы прибора. А теперь стоит поговорить о том, как выглядит схема тахометра 2106, рассмотреть его подключение к системе зажигания.

дергается на холостых оборотах, скачет и плавает?

31.12.2021 10 152 Приборная панель

Автор:Иван Баранов

Тахометр информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя, позволяя выбрать наиболее выгодный режим работы для двигателя. Если прыгает стрелка тахометра, то водитель не получает достоверной информации. Об устройстве тахометра, его разновидностях, типичных неисправностях и способах их устранения рассказывается в данной статье.

[ Скрыть]

Разновидности тахометров

Различают два вида тахометров: аналоговые и цифровые.

Фотогалерея

1. Аналоговый измерительный прибор

2. Цифровой измерительный прибор
Приборы отличаются местом установки. Они могут быть штатными и выносными. В качестве штатного обычно устанавливается аналоговый вид. Если штатного устройства нет, можно установить самостоятельно выносное. Его часто устанавливают на гоночные автомобили, чтобы получить более точные показания оборотов, так как скорости необходимо переключать при определенном количестве оборотов вала. Для достижения этой цели в них установлены сигнализаторы, сообщающие, когда достигаются определенные обороты.

Информация на стрелочных устройствах лучше воспринимается человеком, чем на цифровых.

Почему стрелки приборной панели при запуске двигателя делают взмах туда-обратно?

Думаю, многие замечали, что при включении зажигания стрелочки на спидометре и тахометре вздрагивают, поднимаясь до максимального показателя и возвращаясь обратно. Это явление встречается на большинстве известных автомобилей. На первый взгляд это всего лишь побочный эффект, не имеющий никакого значения, но на практике он допущен с определенной целью.

На современных моделях эту функцию можно отключить, но для этого придется обратиться в дилерский центр или на СТО, специализирующийся на диагностике и восстановлении бортового оборудования. Интересно, что это далеко не единственная возможность, которую производители скрывают в блоке управления машиной. Большинство автолюбителей просто не догадываются о доступных функциях, ведь основных знаний достаточно, чтобы управлять своим авто.

Практическое назначение

Существует мнение, что движение стрелок при запуске двигателя служит лишь для эстетического эффекта

Это действительно выглядит красиво и привлекает внимание, но в хорошем автомобиле ничто не работает просто так. При запуске зажигания стрелки проходят полный круг, что позволяет понять, работает ли прибор исправно, являются ли отображенные показатели корректными

Если стрелочка движется ровно, без затруднений преодолевая дистанцию от 0 до максимума и обратно, значит, индикатор способен работать по всему диапазону. При обнаружении отклонения от нормальной работы спидометра и тахометра следует обратиться в СТО или сервисный центр вашего производителя. Причиной для этого может быть неполадка самого элемента приборной панели, или же неполадка скрывается в самом двигателе и других бортовых системах.

Таким ненавязчивым способом производители предлагают своим покупателям возможность следить за точным отображением показателей на панели приборов.

Для любителей новинок и инноваций у меня есть отличное предложение!

Новейший видеорегистратор Linza с голосовым помощником и другими различными полезными функциями поможет быть всегда в тренде и с новейшими автогаджетами. Да и стоит совсем недорого.
Прочитать подробнее про все функции и особенности этого видеорегистратора и купить Вы можете на их сайте просто кликнув здесь:)
Источник

Устройство

Аналоговые тахометры надежные и простые измерительные приборы.

В их конструкцию входят следующие элементы:

стрелка указателя;
градуированная шкала;
электромагнитная катушка, у которой обмотка экранированная;
кабеля для передачи информации с коленчатого вала.

Почему дергается машина на холостых оборотах

Холостой ход – один из режимов работы двигателя. Случается так, что на холостом ходу машина начинает дергаться, то есть двигатель работает неровно.

Это может быть как резкое, так и плавное изменение частоты вращения коленвала, иногда сопровождающееся вибрациями. Причины такого поведения машины могут быть совершенно различными.

Это могут быть неисправности, как самого двигателя, так и его систем зажигания, питания и управления.

Двигатель

Причиной нестабильного холостого хода может быть полный или частичный отказ одного из цилиндров. Наиболее часто такое поведение двигателя связано с неисправностями газораспределительного механизма.

Система зажигания

Дергаться на холостом ходу из-за неисправностей в системе зажигания машина может по нескольким причинам, но все они связаны или с частичным пропаданием искры, или с непредсказуемым изменением угла ее подачи.

Отсутствие или недостаточная мощность искры часто вызывается неисправностью высоковольтных приборов, таких как: свечи, высоковольтные провода, катушка зажигания.

Кроме того, параметры искры зависят от исправности коммутатора или модуля зажигания. Момент подачи искры определяется контроллером или трамблером на основании многих параметров, основными из которых являются: положение и скорость вращения коленвала, нагрузка на двигатель, температура охлаждающей жидкости и окружающего воздуха.

Топливная система

Слишком бедная или слишком богатая смесь также может служить причиной дергания машины на холостом ходу. Бедная смесь горит неравномерно за счет слишком большого расстояния между молекулами топлива. Поэтому коленвал может вращаться то быстрее, то медленнее.

Причинами обеднения смеси, кроме неправильной работы карбюратора или инжектора, может служить любое непреднамеренное проникновение во впускной коллектор дополнительного воздуха. Например, разгерметизация шланга, идущего на вакуумный усилитель тормозов.

Слишком богатая смесь сгорает не полностью. В результате на свечах образуется черный токопроводящий нагар из углерода.

В этом случае частично пропадает искрообразование, что также приводит в нестабильной работе двигателя.

Причины обогащения смеси могут быть вызваны как неправильной регулировкой качества смеси карбюратора, так и наличием неисправности в топливной системе или системе управления двигателем.

Возможные неисправности и способы их устранения

Можно перечислить ряд причин неисправности устройства и способы их устранения:

При плохих контактах или поврежденной проводке, теряется источник сигналов от двигателя к устройству. Чтобы обнаружить неисправность проводки, нужно проверить электрические провода. При обнаружении повреждений или обрывов провода нужно заменить. Плохие контакты часто являются следствием окислительных процессов. Для восстановления работоспособности контакты нужно зачистить.
Недостаточное питание. Следует проверить напряжение на плюсовом и минусовом проводе, а также «массу».
Если плавает стрелка тахометра или не опускается на ноль, причина может быть в неисправности датчика. В таком случае его необходимо заменить.
В случае с цифровым устройством может не работать, если вышел из строя светодиодный экран. Такая поломка возможна при продолжительной эксплуатации. Отремонтировать дисплей невозможно, его можно только заменить исправным устройством.
Если стрелка тахометра прыгает на холостых оборотах, возможны проблемы с трамблером. Необходимо провести проверку состояния его контактов. Кроме того, причиной может стать конденсатор трамблера, расположенный на крышке. Его часто пробивают при эксплуатации.
Если стрелка тахометра скачет, то причина может быть в нарушении целостности цепи системы зажигания. Ее необходимо проверить и устранить неисправность.
Стрелка может беспорядочно дергаться после замены прибора. В этом случае его нужно настроить: отрегулировать положение самого устройства, вывести указатель на ноль, проверить правильность установки и подключения. Регулировка проводится с помощью тумблера, расположенного на задней панели прибора.
Если стрелка прыгает на высоких оборотах, то причина в выходе из строя коммутатора, который нужно заменить. Также возможны проблемы с двигателем, но эти неполадки может обнаружить только специалист на специальном оборудовании.
Причиной неисправности может быть замена высоковольтных проводов системы зажигания, их износ или повреждение.
Указатель может упасть до нижнего предела или подергиваться, так как меняется форма импульса на катушке. Причина в том, что в сечении у штатных кабелей другое сопротивление. Для устранения данной неполадки нужно уменьшить номинал внешнего резистора, расположенного на микроплате тахометра.

Что в итоге

Если водитель замечает сбои в работе тахометра, важно сразу определить причину неисправностей. Следует учитывать, что неполадки самого устройства не являются критическими для автомобиля.

Однако если тахометр скачет по причине проблем с двигателем, данный признак указывает на необходимость проведения диагностики. Игнорирование данной рекомендации и дальнейшая эксплуатация автомобиля может стать причиной серьезных неисправностей ДВС.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в машине не работает датчик скорости. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам не работает датчик скорости, а также как проверить указанный датчик.

Например, поломки, которые могут быть вызваны пропусками зажигания и другими сбоями, могут быстро вывести мотор из строя. По этой причине за тахометром в процессе эксплуатации авто важно следить. Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут, необходимо точно определить и качественно устранить неисправности.

Система зажигания

Как было сказано ранее, система зажигания автомобиля ВАЗ 2107 и стрелка тахометра связаны между собой, они существовать друг без друга не могут. И если дергается стрелка, а все вышеизложенные советы не помогли, стоит обратить внимание на состояние элементов зажигания. В первую очередь осмотрите провода на предмет разрушения, отсутствия контактов.

Вполне возможно, что имеется обрыв внутри самого прибора. На фото приведена схема соединений, изучите ее, чтобы представлять, куда и откуда идут провода. Если в системе питания карбюратор, а также установлена классическая система зажигания, то не исключено, что произошел пробой конденсатора, установленного в нижней части трамблера.

В большинстве случаев стрелка прыгает, если имеются неисправности в системе зажигания. Вполне возможно, что барахлит датчик Холла. Но в этом случае будет ощущаться нестабильная работа двигателя. Если у вас инжектор, то следует проверить состояние датчика оборотов двигателя и всех соединительных проводов.

Полезные советы

Достаточно часто подергивания двигателя на холостом ходу могут проявляться именно на холодном ДВС. В этом случае следует обратить отдельное внимание на датчик температуры мотора.

Выход из строя или сбои в его работе часто приводят к тому, что ЭБУ получает преждевременный сигнал о прогреве силового агрегата, при этом двигатель еще холодный.

Похожая ситуация может быть и тогда, когда появился подсос воздуха или возникли проблемы с датчиком расхода воздуха (ДМРВ). В этом случае блок управления неверно рассчитывает реальное количество воздуха, которое поступает в цилиндры, в результате правильное соотношение горючего и воздуха будет нарушено (нарушение смесеобразования).

Виды приборов

Тахометры также подразделяются на штатные и выносные, в зависимости от метода установки. Если со штатными все понятно — то выносные могут иметь несколько видов назначения.

В первую очередь выносной тахометр предназначается для крепления на панели приборов и придания транспортному средству более индивидуального облика. В зависимости от предпочтений автолюбителей, такой прибор более удобен.

В конструкцию тахометра добавлены декоративные стойки и захваты для крепления на торпеде, он имеет в основном цифровой принцип обработки сигнала. При его наличии не возникает проблем как проверить тахометр, который установлен на доске приборов, для этого необходимо сравнить показания на различных режимах работы двигателя. Такие приборы часто используют профессиональные спортивные гонщики и любители индивидуальности в оформлении своего автомобиля.

Для диагностики штатного прибора подходит именно выносной цифровой тахометр с более высокой точностью определения частоты вращения. Так же с его помощью можно самостоятельно выполнять регулировку работы двигателя с большей точностью. Вовремя движении удобнее использовать штатный тахометр, так как глаз хорошо воспринимает угол наклона стрелки и высокая точность при езде не требуется.

Некорректность показания стрелки

Если дергается стрелка тахометра, то определить возможные неисправности можно по следующим алгоритмам:

Необходимо проверить лампу «Check» на приборной доске, если она не загорается, то, скорее всего, диагностика системы не определит поломку.
Необходимо выполнит проверку электропроводки. Протестировать нужно уровень напряжения на проводе плюс и минус, проверить состояние соединений. Также обязательно следует выполнить проверку массы, так как этот момент часто упускают. Особенно если другие приборы или оборудование функционируют некорректно.
Необходимо проверить состояние контактов трамблера, может это причина тог что тахометр не работает. Также следует проверить конденсатор на крышке трамблера, его могло пробить в процессе эксплуатации (частая причина выхода из строя тахометра).
Проверьте цепи системы зажигания, ее неисправность тоже может вызвать проблемы в работе тахометра.
Если дергается стрелка тахометра после проведения ремонта или замены прибора, то его надо настроить. Отрегулируйте положение самого прибора, положение нуля, качество подключения, проведите регулировку тумблером на задней части прибора.
Если дергается стрелка тахометра при достижении высоких оборотов, то это отличительная черта поломки коммутатора, который следует заменить.

Часто причиной того что не работает тахометр, является недавняя замена высоковольтных проводов зажигания.

Стрелка прибора подергивается или проваливаться до нижнего предела. Причина в том, что штатные кабеля имеют другое сопротивление в сечении, это провоцирует изменение формы импульса на катушке. Устранить можно, уменьшив номинал внешнего резистора на плате КП.

Плавает тахометр причины – Telegraph

Плавает тахометр причины

Плавает стрелка тахометра ваз-2109

=== Скачать файл ===

Тахометр информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя, позволяя выбрать наиболее выгодный режим работы для двигателя. Если прыгает стрелка тахометра, то водитель не получает достоверной информации. Об устройстве тахометра, его разновидностях, типичных неисправностях и способах их устранения рассказывается в данной статье. В аналоговых приборах используется индукционная магнитная катушка, благодаря которой количество оборотов коленвала показывает стрелка, перемещающаяся по шкале. Данный прибор устанавливается в качестве штатного на большинстве машин. Он имеет почти такие же размеры, что и спидометр и расположен рядом с ним на приборной панели. Такое расположение прибора удобно для водителя, так как он всегда находится перед глазами и дает возможность не отвлекаться от ситуации на дороге. В цифровых устройствах информация отражается на жидкокристаллическом или диодном дисплее. Количество оборотов передает либо магнитный датчик, фиксирующий прохождения конкретной точки коленвала возле измерительного прибора. Может быть установлен электронный датчик — оптрон. Он генерирует луч света и определяет частоту вращения по его отражению от близкорасположенных предметов. Цифровой прибор полезен при настройке двигатели и операциях с электронными блоками зажигания. Приборы отличаются местом установки. Они могут быть штатными и выносными. В качестве штатного обычно устанавливается аналоговый вид. Если штатного устройства нет, можно установить самостоятельно выносное. Его часто устанавливают на гоночные автомобили, чтобы получить более точные показания оборотов, так как скорости необходимо переключать при определенном количестве оборотов вала. Для достижения этой цели в них установлены сигнализаторы, сообщающие, когда достигаются определенные обороты. Правда, если дергается стрелка тахометра, то информации может быть недостоверной. Преимущество цифровых аналогов в точности, хотя в обычных условиях, она не имеет большого значения. Тахометр дает возможность вовремя переключаться на другую скорость, чтобы двигатель работал в экономичном режиме. Начинающий водитель может ориентироваться на положение стрелки. Если она приближается к красной зоне, то необходимо переключиться на более высокую передачу. Кроме того, прибор используют для регулировки работы силового агрегата на холостом ходу и контроля частоты вращения коленвала вовремя движения автор видео -Avto-Blogger. Аналоговые тахометры надежные и простые измерительные приборы. В основе работы устройства используется электронный принцип. Сигнал от коленвала передается посредством проводов на микросхему, благодаря которой стрелка движется по циферблату. Информация может сниматься непосредственно с вала, с генератора или с других валов отбора мощности. При этом исходный сигнал преобразуется с определенным коэффициентом. Прыгающая стрелка измерителя говорит о неисправностях в автомобиле. Ремонт зависит от причин неисправности. Перечисленные неисправности наиболее распространены. Их устранение по силам любому автолюбителю. Если проведенные мероприятия не помогли восстановить работоспособность устройства, а причина неисправности не обнаружена, лучше обратиться с этим в СТО. На станции техобслуживание есть специальное оборудование для диагностики, с помощью которого специалисты определят и устранят неисправность. В этом ролике рассказывается, что нужно сделать, чтобы не дергалась стрелка измерителя автор видео — T-Strannik. Использование вами данного веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск. Частичное или полное использование материалов разрешается только при условии прямой и открытой ссылки для поисковых систем на непосредственный адрес материала на Сайте avtozam. Содержание 1 Разновидности тахометров 1. Елена Медведева 3 оценок, среднее: Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Значения всех сигналов на панели приборов автомобиля. Как изменить пройденный автомобилем путь или подмотка спидометра. Знаки на приборной панели, знать которые должен каждый водитель. Иван Иванович Баранов Опыт работы на СТО: Как установить детское кресло в автомобиле и правильно закрепить его ремнями: Список публикаций Ищем авторов! Контакты — обратная связь Реклама на сайте.

Точилка для ножей электрическая какую выбрать

Настрой кино триколор как подключить

Домашний интернет и телевидение нижний новгород

Почему плавают обороты двигателя?

Проверить есть ли полис осаго в базе

Проблема китайской философии

Расписание авиарейсов красноярск якутск

Какая матрица монитора лучше для зрения

Где находится участковый ленинского района

Почему скачет стрелка тахометра и что делать?

Сибагротрейд новосибирск прайс лист

Намаз текст молитвы на русском

309 маршрутка расписание

Lada веста технические характеристики

Откат системы на дату

Как сделать сухой бассейн

Где находится кузница этерия в скайриме

Прыгает стрелка тахометра: о чем свидетельствует некорректность показания прибора?

Характеристика на учителя казахского языка и литературы

Роды на 34 неделе беременности рассказы

Повезет в любви сколько серий

Где отремонтировать фольксваген пассат в новосибирске

Как приручить дракона 2010 hd

Двигатель автомобиля глохнет во время движения. Глохнет двигатель автомобиля во время движения ВАЗ 2109 работает и глохнет

Перечень причин остановки карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций во время движения (на ходу). Эта проблема может возникнуть из-за неполадок в разных системах двигателя: топливной, зажигания и др.

Перечень основных неисправностей, приводящих к остановке двигателя автомобиля на ходу

В бензобаке закончилось топливо.

В одном случае показания датчика уровня топлива могут быть просто неверными (он вышел из строя). В другом случае, даже если датчик показывает, что в баке осталось мало топлива, топливозаборник в такой ситуации всасывает воду, грязь, отложения и отложения со дна бензобака. Двигатель на такой смеси работать не будет и будет глохнуть хоть на ходу, хоть на холостых оборотах. Рекомендуется, во избежание появления такой проблемы, для профилактики периодически и .

Разрыв или засорение топливопровода.

Незакрепленные металлические и резиновые топливопроводы со временем могут порваться и изнашиваться. Это приведет к утечке топлива или прекращению подачи топлива, а также к остановке двигателя во время движения автомобиля. В качестве профилактики возникновения подобных неисправностей рекомендуется периодический визуальный осмотр топливопроводов на всем их протяжении. Также стоит обратить внимание на стойкий запах бензина, возникающий при этом.

Кроме того, как описано выше, грязь и вода из бака могут попасть в топливопроводы.В холодное время года наличие воды в топливопроводах может привести к замерзанию.

топливные шланги, обрыв или повреждение которых наиболее опасны, так как топливо может попасть на горячий коллектор и привести к пожару, состояние этих шлангов необходимо контролировать постоянно

Отсоединение центрального высоковольтного провода (бронепровода ).

Ослабленный центральный высоковольтный провод от катушки зажигания к крышке трамблера может оторваться (соскочить) во время движения автомобиля, что приведет к пропаданию искры и остановке двигателя.В некоторых случаях эта ситуация сопровождается хлопком в глушителе. Необходимо визуально проверить целостность центрального провода и плотность посадки его наконечников в гнезда катушки и крышки.

Обрыв провода в цепи низкого напряжения.

В первую очередь это низковольтные провода системы зажигания (идущие на катушку, трамблер, другие устройства системы зажигания, штекеры блока предохранителей). Во-вторых, это «массовый» провод, соединяющий аккумулятор и корпус («массу») автомобиля.Его обрыв или неплотное соединение приведет к остановке двигателя во время движения, с одновременным исчезновением света приборов на панели, выходом из строя указателей поворота, звуковых сигналов и т. д. Необходимо визуально осмотреть низковольтные провода, найти ослабленные советы, восстановить соединение «массовых» проводов. В помощь схема системы зажигания и.

Нарушение опережения зажигания.

Внезапное разрушение элементов распределителя зажигания (поломка или заедание пружин центробежного регулятора), ослабление крепления элементов и их смещение.Ослабление крепления самого распределителя приведет к смещению угла опережения зажигания в ту или иную сторону и остановке двигателя во время движения. В такой ситуации поможет только визуальный осмотр трамблера и дефектовка с последующей установкой опережения зажигания(или).

трамблер автомобилей 2108, 2109, 21099

Пробой конденсатора на массу.

Неисправность автомобилей ВАЗ 2105, 2107 с контактной системой зажигания.Конденсатор на распределителе может внезапно выйти из строя и двигатель заглохнет на ходу. Данная неисправность сопровождается. Конденсатор необходимо проверить и заменить в случае неисправности. В качестве временной меры рекомендуется отсоединить его провод от клеммы «К» прерывателя и двигаться дальше. Также можно использовать звуковой конденсатор. Его провод подключаем к выводу «Р» катушки зажигания, а корпус к «массе».

«Подсос» постороннего воздуха в систему питания.

В этом случае топливная смесь становится очень бедной и двигатель глохнет. К этому может привести плохо закрепленный карбюратор (под его фланец подсасывается воздух) или впускной коллектор. Неисправность устраняется подтяжкой гаек крепления карбюратора и коллектора или заменой прокладок под ними. Дополнительную информацию о «всасывании» см.

Привет всем владельцам автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня мы рассмотрим основные причины, почему глохнет девятка. Если вы не в курсе, то автомобиль ВАЗ 2109 выпускался с 1988 по 2006 год, легендарная машина выпускалась с карбюраторными, а позже и с инжекторными двигателями.Но объединяет их одно, они могут заглохнуть в двух случаях, либо топлива мало, либо проблема с искрой, точнее с ее отсутствием. Теперь более подробно.

Опытные автовладельцы ВАЗ 2109 в случае если двигатель не заводится , в первую очередь ищут причину неисправности в свечах зажигания, для этого нужно выкрутить свечу и проверить искру, если она нет и штекер в хорошем состоянии, то вам нужно идти к дистрибьютору.Нужно снять крышку распределителя и проверить контакты, возможно они подгорели. Также нужно внимательно осмотреть угольный стержень, который находится в центре. Возможно, он изношен или застрял и не достает до пластины ползунка. Также нередки случаи, когда на крышке трамблера появляется трещина, в результате чего происходит замыкание на массу.

Если убедились в целостности контактов, то можно поставить новый бегунок и проверить искру.Если это не помогло, то нужно проверить катушку зажигания и коммутатор, это делается заменой на новые. В редких случаях причиной сбоя зажигания может быть плохой контакт в блоке переключателя. Если все действия оказались напрасными и ВАЗ 2109 продолжает глохнуть, то нужно проверить датчик холла, который находится в трамблере. Также нужно проверить замок зажигания, там могли подгореть контакты.

Если на ВАЗ 2109 стоит карбюратор и искра присутствует, то наиболее вероятной причиной отказа двигателя будет засорение жиклеров, которые находятся в карбюраторе.Обычно они продуваются воздухом, чтобы добраться до форсунок, потребуется снять фильтр и крышку карбюратора вместе с поплавками. Также нужно обратить внимание на уровень топлива в поплавковой камере. Вы можете продуть его насосом для шин; при этом рекомендуется очистить дно поплавковой камеры от грязи.

Если двигатель автомобиля ВАЗ 2109 глохнет на холостых оборотах, то виноват электромагнитный клапан, который придется заменить на новый. Еще одной причиной может быть недостаточное количество топлива, которое поступает в цилиндры.Скорее всего, это связано с не плотно закрученным электромагнитным клапаном и происходит подсос воздуха, обедняющий тем самым горючую смесь. Следующая причина – заедание игольчатого клапана поплавковой камеры. В результате уровень топлива падает, и смесь снова обедняется.

На инжекторной ВАЗ 2109, при работающей системе зажигания, найти причину выхода из строя этой системы достаточно сложно, но на панели приборов есть кнопка «Проверить двигатель», и если этот индикатор загорится, вы нужно ехать на диагностику, чтобы разобраться с ошибками, которые выдает контроллер системы впрыска.
Ну вот и все мы рассмотрели основные причины, из-за которых глохнет автомобиль ВАЗ 2109. Всем пока.

Причин, которые приводят к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько. Наиболее распространены такие, как засорение фильтра тонкой очистки топлива или жиклера, а также сбой в системе регулирования оборотов на карбюраторе.

Все причины касаются легко устранимых поломок своими силами, в гараже или на стоянке.

2109 глохнет на холостых тоже из-за недостаточного времени, однако у опытных водителей такой проблемы нет.Поэтому стоит сосредоточить усилия на поиске дефектов в двух направлениях – проверка проходимости топливопровода и установка карбюратора на холостой ход.

Топливопровод Стабильный холостой ход карбюратора регулируется жиклером. При неисправности жиклера его необходимо открутить и продуть воздухом под давлением, удалив тем самым частицы грязи. В случае серьезного засора можно использовать промывку разбавленной смесью бензина или ацетона.

На некоторые модели ВАЗ 2109 устанавливают форсунки с клапаном с электромагнитным управлением.Такой клапан регулирует подачу топливной композиции в жиклер. При нормальной работе подача топлива прекращается при частоте вращения двигателя более 2100 об/мин. Клапан снова открывается, когда скорость падает до 1900 об/мин .

Диагностировать его поломку можно только с применением специального оборудования на СТО. Однако есть и «народный» способ проверки. Для этого достаточно при работающем двигателе быстро отсоединить и подключить провод питания на клапане.

В момент таких манипуляций с проводом в клапане можно услышать щелчок, что будет свидетельствовать о его исправном состоянии.

Фильтр тонкой очистки топливной смеси устанавливается на топливопроводе перед насосом подачи бензина в карбюратор. По регламенту он должен заменяться на «2109» каждые 15 000 км, но это. Неравномерная работа двигателя (дергания) на холостом ходу и высоких оборотах может означать, что двигатель засорен.

В этом случае его необходимо заменить; продувка может быть эффективной только тогда, когда необходимо съездить в автомагазин за новым фильтром.

(контент_баннера)

Настройка карбюратора

Отечественной разработки и сборки устанавливался на ВАЗ 2109. Для регулировки подачи топливной смеси к двигателю потребуется отвертка с длинным лезвием и портативный тестер частоты вращения двигателя.

Карбюратор имеет два регулировочных винта, один для качества, а другой для подачи топлива.

Условия настройки для запуска процедуры регулировки:

отрегулированная система зажигания;
двигатель прогрет до 90°С.(зимой 85°С)

Этапы настройки карбюратора:

винт, отвечающий за объем топлива, закручивается до тех пор, пока двигатель не заглохнет;
для того же винта делаются два полных оборота в обратном направлении и двигатель запускается;
если двигатель не заводится, винт делает еще один полный оборот;
на тахометре количество оборотов должно быть в районе отметки 1020 об/мин;
добившись необходимых показаний тахометра, можно приступать к манипуляциям с винтом, отвечающим за обогащение смеси;
этот винт необходимо крутить до того момента, пока обороты не достигнут отметки 850 об/мин;

Примечание: Водителям , не привыкшим к длительному прогреву двигателя, следует установить обороты холостого хода на отметку 900 об/мин, так как отметка 850 об/мин оптимальна для хорошо прогретого двигателя.

Вышеуказанные манипуляции с регулировкой карбюратора и прочисткой топливопровода будут эффективны в том случае, если двигатель глохнет на холостом ходу нерегулярно. При постоянном возникновении проблемы холостого хода, в условиях СТО.

Двигатель ВАЗ

Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и дальше завести машину невозможно.Самое интересное в такой ситуации, что не было даже малейших признаков, предупреждающих (предвещающих) эти проблемы, машина ехала как обычно, не было ни «чихания», ни «выстрела в глушитель».
Поскольку проблема распространенная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора и плохой запуск. Подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку двигателя на холостом ходу и в движении.
А так же причины почему не заводится в горячем состоянии и как решить такого рода проблему.

Глохнет двигатель на холостых оборотах

На ВАЗ 2109 глохнет двигатель на холостых оборотах по следующим причинам:

Датчик холостого хода (регулятор)

Проверить это достаточно просто. Когда машина не заводится, с поворота…

0 0

Автомобиль ВАЗ 2109 оснащается двумя типами систем питания двигателя – инжекторной и карбюраторной. Как известно, карбюраторная система из-за своей тяжелой конструкции чаще подвержена каким-либо неисправностям, влияющим на ходовые и технические качества автомобиля.Поэтому в этой статье мы рассмотрим именно карбюраторный тип питания.

Причины проблемы

Довольно часто владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты на холостом ходу, и двигатель просто глохнет. Причин может быть множество, и всех их объединяет ряд характерных признаков.

Первая причина — забит жиклер холостого хода. Несмотря на то, что в системе подачи топлива 2 фильтра (грубой и тонкой), даже одной пылинки может быть достаточно, чтобы забить форсунку.

фильтр тонкой очистки

Также может засориться сам фильтр тонкой очистки. Такое часто бывает, когда вовремя не меняли фильтр…

0 0

ВАЗ 2109 постоянно глохнет на холостом ходу? Все решаемо – ремонтируйте сами Причин, приводящих к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько. Наиболее распространены такие, как засорение фильтра тонкой очистки топлива или жиклера, а также сбой в системе регулирования оборотов на карбюраторе.

Все причины касаются легко устранимых поломок своими силами, в гараже или на стоянке.

2109 глохнет на холостых тоже из-за недостаточного времени прогрева двигателя, но у опытных водителей такой проблемы нет. Поэтому стоит сосредоточить усилия на поиске дефектов в двух направлениях – проверка проходимости топливопровода и установка карбюратора на холостой ход.

Топливопровод

Стабильный холостой ход карбюратора регулируется жиклером.При неисправности жиклера его необходимо открутить и продуть воздухом под давлением, тем самым удивив частицы…

0 0

Наверное, каждый счастливый обладатель экземпляров отечественного автопрома хоть раз в своей практике сталкивался с проблемой, когда его автомобиль заглох на ходу. Это досадное недоразумение может омрачить предвкушение беззаботных выходных, а может крайне негативно сказаться на карьере, если вы спешите на работу, где вас ждет строгий начальник.

Причин поломки может быть несколько. Задача автолюбителя – определить его и попытаться устранить в «походных» условиях.

Причина 1 — перебои с подачей топлива.

Если в вашем автомобиле установлен фильтр тонкой очистки, то его необходимо регулярно и, главное, своевременно менять. Забитый песком фильтр может стать проблемой. В этом случае просто снимите фильтр и подключите газовую линию напрямую.

Негерметичные топливные шланги, пропускающие воздух.Если края старых шлангов треснули, обрежьте их и затяните все хомуты после установки.

Причина 2 –…

0 0

ВАЗ 2114 глохнет на холостых оборотах

Как это происходит Причины Плавающие обороты холостого хода на карбюраторе

«Четырнадцатая» модель от отечественного автопроизводителя АвтоВАЗ завоевала в свое время огромную популярность благодаря своей надежности, качеству исполнения, отзывчивости и резвости двигателя блок питания.

Конечно, этот автомобиль нельзя назвать идеальным.Поэтому время от времени могут возникать проблемы. Часто плавают обороты холостого хода. Такие явления раздражают водителя и приводят к неприятным сценариям на дороге. Например, в любой момент двигатель может просто заглохнуть.

Вряд ли вам удастся надолго решить проблему, выжимая педаль акселератора для поддержания скорости. Поэтому нужно предпринимать более кардинальные действия.

Как это происходит

Если автомобиль работает нормально, его нужно просто завести и дождаться прогрева двигателя до оптимальной температуры.Стрелка тахометра в…

0 0

ВАЗ 2109 21099 2108 карбюратор глохнет на холостых. Причины как исправить.

Проблемы и решения

Довольно распространенная проблема карбюраторных автомобилей ВАЗ 2109 21099 2108, машина не глохнет, глохнет. Причина скорее всего в электромагнитном клапане холостого хода или в попавшей в карбюратор пылинке, нужно проверить, для этого снимаем воздушный фильтр. Чистка карбюратора от мусора не помогла.

Видео пример, причины как решить:

Как вы могли видеть причину неисправности клапана холостого хода, показан его быстрый (временный) ремонт, вынимаем жиклер и отламываем иглу.Все работало.

Комментарии к …

0 0

Глохнет двигатель на холостых оборотах ВАЗ-2109 2108

У вашего ВАЗ-2109 или ВАЗ-2108 глохнет двигатель на холостых оборотах?

Здесь все в порядке. Расскажем, что делать в этой ситуации, когда двигатель не работает на холостом ходу. Конечно, теоретически причин глохнущего двигателя на холостом ходу может быть много. Например, может выйти из строя электромагнитный клапан карбюратора, или сгореть блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, также могут быть неисправности проводки.Но чаще всего почти все оказывается банально и просто. Ничего не сгорело и не вышло из строя, а вот жиклер, открывающий электромагнитный клапан, просто забит.

Казалось бы, как такое может быть, ведь перед карбюратором установлен дополнительный фильтр тонкой очистки топлива, а в карбюраторе есть еще и бензиновый фильтр. Соринка может попасть через воздушный фильтр, если он неправильно установлен, а есть…

0 0

Недавно столкнулся с такой проблемой: карбюратор ВАЗ 2109 перестал работать на холостом ходу.Машина заводится на подсос и едет. Все хорошо, ездить можно, но как только убираешь подсос и убираешь ногу с педали газа, ВАЗ 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но это очень сложно, особенно на светофорах при езде по городу, когда постоянно нужно ускоряться или тормозить, чтобы ехать без холостого хода. Когда машина прогревается до рабочей температуры, на холостых может и не глохнуть, но на холостых жутко трясет, обороты двигателя около 500-600 об/мин.Нам срочно нужно восстановить нормальный холостой ход ВАЗ 2109, посмотрим как.
В интернете много статей, объясняющих причину, почему не работает холостой ход на ВАЗ 2109. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с электромагнитным клапаном холостого хода. Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной пропадания холостого хода на ВАЗ 2109, но бывают и…

0 0

Рано или поздно практически любой водитель обязательно столкнется с такой проблемой.При плавающих оборотах холостого хода управлять автомобилем довольно сложно. На светофорах может заглохнуть или выйти из строя на спуске с использованием нейтральной передачи. Время от времени приходится «помогать» двигателю, нажимая на педаль газа, чтобы машина не заглохла. Стрелка тахометра то и дело показывает разные обороты (от 500 до 1200). Кроме того, водителю и пассажирам мешает тряска двигателя, а низкое число оборотов существенно снижает ресурс двигателя. Сегодня вы узнаете о наиболее частых причинах нестабильной работы двигателя на холостом ходу и о том, как устранить эту проблему.

Успешное решение этой сложной проблемы абсолютно невозможно без постановки правильного «диагноза», а, следовательно, автомобилист должен прекрасно знать полный перечень «симптомов», указывающих на некорректную работу карбюратора:

Самостоятельное падение и подъем в оборотах двигателя…

0 0

ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу. Что делать?

Сегодня столкнулся с такой проблемой. Подъехав к светофору и переключившись на нейтраль, машина начала глохнуть.Раньше с таким не сталкивался, поэтому сначала растерялся, но помогли хорошие друзья. И так, машина работает нормально на повышенных оборотах, но при переходе на холостые начинает глохнуть. В чем проблема и как с ней бороться?

Причин, как мне объяснили, может быть много, НО! 99% таких проблем вызваны одним небольшим механизмом, называемым Idle Air Control (IAC). Этот механизм представляет собой электродвигатель, вставленный в карбюратор и выполняющий одноименную функцию, т.е.е. регулирует скорость холостого хода.

Проверить его работоспособность достаточно просто. Откручиваем его (при выключенном зажигании), ключом на 14, затем включаем зажигание и касаемся торцом его корпуса металлических частей двигателя, при этом должны быть слышны характерные щелчки. Если их нет, то он пришел на…

0 0

Недавно столкнулся с такой проблемой: Ваз 2109 перестал работать на холостом ходу. Машина заводится на подсос и едет. Все хорошо, ездить можно, но как только убираешь подсос и убираешь ногу с педали газа, ВАЗ 2109 глохнет.Конечно, машина на ходу, но это очень сложно, особенно на светофорах при езде по городу, когда постоянно нужно ускоряться или тормозить, чтобы ехать без холостого хода. Когда машина прогрета до, то на холостых может и не глохнуть, но жутко трясет на холостых, обороты двигателя около 500-600 об/мин. Нам срочно нужно восстановить нормальный холостой ход ВАЗ 2109, посмотрим как.
В интернете много статей, объясняющих причину, по которой не работает холостой ход на ВАЗ 2109.90% таких статей рассматривают только манипуляции с. Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной пропадания холостого хода на ВАЗ 2109, но есть и другие причины. Делюсь своим опытом, ибо сам потратил далеко не один час на поиски нормального материала, но наткнулся всего на сотни статей, которые как одна касались ЭПХГ.
Итак по порядку: на вашем ВАЗ 2109 пропали холостые обороты, при нажатой педали газа машина работает, как только ее отпускаешь — глохнет.Причина этого явления заключается в следующем. Карбюратор автомобиля ВАЗ 2109 имеет специальную систему холостого хода: холостой топливный канал с жиклером, холостой воздушный канал и электромагнитный клапан. При работе машины на холостом ходу топливная смесь поступает в двигатель через канал холостого хода. Дроссельная заслонка закрыта, поэтому разрежение в двигателе огромное и он засасывает топливную смесь в двигатель через канал холостого хода. Топливный и воздушный жиклер имеют специальные отверстия определенного диаметра, которые подбираются для стабильной работы двигателя на холостом ходу.Почему холостой ход может пропасть?
Все просто: либо топливо не поступает через неработающий топливный канал либо где-то есть подсос воздуха в системе и сохраняется неправильное соотношение бензин/воздух в горючей смеси.
Электромагнитный клапан холостого хода (далее ЭПХХ) отвечает за подачу топлива. Если клапан не работает, топливо не будет поступать на холостом ходу в пространство за дроссельной заслонкой карбюратора.

Тахометр и 1 схема подключения.Установка тахометра своими руками: доступная инструкция

Многие автолюбители прекрасно знают, зачем и для чего инженеры придумали тахометр в автомобилях. Некоторые вообще на него не смотрят, а на некоторых автомобилях его наличие не предусмотрено. Предусмотрен ли для таких автомобилей электронный тахометр?

Что это?

Прежде чем говорить об электронике, давайте посмотрим, для чего вообще это устройство.

Итак, это специальное устройство, которое устанавливается на автомобили для контроля частоты вращения коленчатого вала.Итак, это устройство показывает водителю, с какой частотой вращается мотор. Это необходимо для того, чтобы водитель не превышал допустимую скорость.

Основная функция

Тахометр помогает неопытным водителям, которые еще не умеют определять обороты по звуку агрегата, правильно выбрать передачу. Езда на правильной передаче позволяет не только значительно увеличить ресурс узлов силового агрегата, но и сэкономить топливо. При попадании стрелки прибора в красную зону рекомендуется переключать более высокую передачу.Также это приспособление используется для регулировки карбюраторов как на холостом ходу, так и во время движения.

Принцип работы

Тахометр регистрирует количество импульсов, поступающих от датчиков. Учитываются также паузы между импульсами и порядок их поступления. Процесс счета может осуществляться как в прямом, так и в обратном направлении. Показатели часто конвертируются в определенное значение. Это значение может быть любым индикатором. Большинство этих устройств можно обнулить.Что касается точности показаний, то она достаточно условна. Самый качественный электронный тахометр имеет точность около 100 об/мин.

Устройство цифрового тахометра

Если рассматривать это устройство, то оно состоит из:

центрального процессора;
8-разрядный АЦП или более;
датчик температуры охлаждающей жидкости;
дисплей;
оптопара, которая используется для диагностики;
сброс блока.

Электронные стрелочные приборы

Электронный тахометр в большинстве случаев выполнен в формате дисплея.На этом экране отображаются показания.

Это обороты коленчатого вала. Эти приспособления особенно удобны в стрелочном исполнении. Стрелочное оборудование чаще всего можно увидеть на приборных панелях. Водителям это очень удобно, так как сигналы с датчиков передаются на переключатель. Ученые доказали, что мозг лучше воспринимает информацию со стрелки, в отличие от цифр на дисплее.

Собираем электронный тахометр своими руками

Зачем покупать, когда можно все собрать самому? Это не так дорого и достаточно интересно.Существует несколько вариантов устройства для сборки. Эти устройства собираются на основе контактных или бесконтактных датчиков. В бесконтактных системах оптического типа для регистрации импульсов используются лазерные или инфракрасные лучи. Рассчитывается время одного оборота. Давайте посмотрим, как собрать собственное оптическое записывающее устройство с помощью микроконтроллера Arduino.

Схема электронного тахометра Arduino

Для сборки устройства потребуется, конечно же, микроконтроллер Arduino. Если его нет, то подойдет любой другой контроллер с аналогичными характеристиками, но тогда придется дополнительно собирать программатор.Также для этой схемы нужны резисторы 33кОм, 270Ом, 10кОм в виде потенциометра. Вы также можете приобрести синий светодиод, инфракрасный светодиод и фотодиод. Затем найдите дисплей DSV и микросхему сдвигового регистра с маркировкой 74HC595. В нем используется оптический датчик и принцип отражения лучей. С этой системой вам не нужно беспокоиться о том, какой толщины должен быть ротор, а количество его лопастей не может изменить производительность. Датчик сможет точно считывать обороты.

Сборка сенсора

Первым делом нужно создать сенсор это инфракрасный диод и наш фотодиод.На первом этапе отшлифуйте диоды, пока они не станут плоскими. Затем полоску бумаги рекомендуется сложить в виде прямоугольной трубочки.

Далее по схеме

Резисторы и их номиналы могут незначительно отличаться. Это зависит от диодов. Переменный резистор дает возможность изменять уровень чувствительности принимаемого датчика. Итак, «земля» подключается к резистору на 33 кОм и переменному резистору, который, в свою очередь, подключается к проводу, который необходимо установить перед потенциометром.Минус светодиода подключается через оставшийся резистор к земле, а плюс идет на «Ардуино». Итак, у нас получилось три вывода — земля, плюс и сигнальный провод. Эта схема использует 8-битный сдвиговый регистр и дисплей. В корпусе желательно продумать углубления для индикатора. Теперь к светодиоду припаивается резистор на 270 Ом и затем устанавливается в 12-й вывод микроконтроллера. Теперь электронный тахометр готов. Вы можете начать программировать и калибровать его. Программу для «Ардуино» можно найти на автомобильных ресурсах.

Еще самодельный тахометр

Для измерения количества оборотов, как мы уже знаем, используется подсчет импульсов прерывателя или напряжения со свечей зажигания. Частота этих импульсов линейно связана со скоростью двигателя. Можно также попробовать организовать индуктивную связь с такой схемой, что и будет продемонстрировано в этом устройстве. В качестве основы для этого варианта используется однозарядный с маркировкой LM 555.

Элемент срабатывает за счет импульсов от свечей, которые направляются в катушку.Входной контакт используется либо для настройки, либо для сигнализации от выключателя. Для обычного четырехцилиндрового агрегата, частота вращения которого составляет 3000 об/мин, частота составляет 100 Гц. Для 1500 об/мин — 50 Гц. Это позволяет выполнять простую частотную калибровку устройства. Импульсы, поступающие с третьего вывода микросхемы, поступают на стрелочный индикатор. В этой схеме автор использует миллиамперметр. Индикатор покажет напряжение в этой сети. Поскольку длительность импульсов на выходе микросхемы примерно одинакова, напряжение пропорционально частоте образования искр.Так, шкалу измерительного прибора можно перерисовать путем калибровки. Головка от старого кассетного магнитофона — отличная катушка. Он должен располагаться рядом с высоковольтной катушкой. Для защиты микросхемы можно использовать диод на 12 В.

Тахометр для автомобилей

Как установить электронный тахометр на мотоцикл? Здесь у владельцев мототехники есть выбор: либо приобретать готовое оборудование, либо изготавливать его самостоятельно. Допустим, есть мотоцикл, есть устройство для контроля оборотов.Но как подключить электронный тахометр? Для этих целей лучше всего подходит аппарат ТХ-193 от шестерки для установки на мотоциклы отечественных марок.

Устройство чрезвычайно точное, легкое, энергоэффективное и устойчивое к вибрации. Надо сказать, что эту модель даже не сравнить ни с какими тахометрами для мотоциклов. Процесс подключения устройства на двухцилиндровые мотоциклы со стартером и аккумулятором, а также одноканальное зажигание ничем не отличается от процесса подключения того же устройства на ВАЗ.Вход устройства соединен с выходом первичной обмотки катушки зажигания. Устройство может питаться от аккумулятора. Для этого в блоке есть соответствующие провода. Затем рекомендуется интегрировать переключатель в положительный кабель. Это полезно, когда техника стоит на месте. Это экономит заряд батареи.

Если мотоцикл не отечественный и стоит все тот же электронный тахометр, схема подключения немного изменится. В этом случае вам придется запитать его через замок зажигания.Для этих целей существуют специальные контакты. Если на мотоцикле нет стартера, то к выходу выпрямителя следует подключить аккумуляторную батарею. А от аккумулятора уже можно через переключатель подавать питание напрямую на тахометр. Если выпрямителя нет, его нужно купить. Если нет аккумулятора, можно поставить. Самый простой вариант — подать питание от ИБП или старого фонарика. Если подключить счетчик напрямую к катушке генератора, то он сгорит.Чтобы этого избежать, можно попросить соседа-радиолюбителя сделать стабилизатор напряжения на тиристорах.

Если двигатель имеет три цилиндра, то здесь на вход подаются сигналы с двух катушек. Также есть технические возможности установки тахометра на шестицилиндровые мотоциклы, но это уже требует покупки фирменного оборудования.

Установка тахометра на автомобили ВАЗ

Вы можете приобрести на фрилансе электронный тахометр (ВАЗ 2109 не комплектуется этими необходимыми приборами штатно) и радоваться жизни.Современные устройства также многофункциональны. На многих из них автолюбитель найдет дополнительные часы с будильником и еще много чего полезного.

Стоит отметить, что эти устройства различаются по типу питания двигателя. У бензиновых моторов принцип работы тот же, у дизелей совсем другой.

Бензиновые аппараты также имеют отличия по количеству цилиндров.

Итак, все куплено. Теперь решите, где вы будете устанавливать электронику.Многие ставят его на приборную панель, другие монтируют возле замка зажигания. Однако лучше всего, если электронный тахометр будет установлен в таком месте, где он не будет портить внешний вид панели.

Исправить поможет лучший друг автолюбителя — двухсторонний скотч. Это универсальное средство может помочь вам в самых разных ситуациях.

Подключение прибора своими руками

Не все разбираются в электронике, но уметь подключить измерительный прибор все же желательно.Это не вызовет затруднений, ведь проводов всего три. Первое, что нужно сделать, это вывести провод от тахометра в моторный отсек. Проще всего это сделать через отверстие в тросе спидометра. Далее вам понадобится кусок проволоки. Он должен быть около метра в длину, тонкий и жесткий. С одного конца изолентой закрепите провод от устройства. Старайтесь работать аккуратно. Аккуратно вставьте другой конец провода в отверстия на кабеле и нажмите. Подключение электронного тахометра можно осуществить следующим образом.Плюсовой провод подключается к катушке зажигания (контакт В). Подключите сигнальный провод к контакту К той же катушки. Подключите минус к массе. Работайте максимально аккуратно, провода очень тонкие и очень ненадежные.

Теперь осталось только завести машину и все проверить. Это все. Теперь вы знаете, как подключить электронный тахометр, и при желании даже можете собрать прибор самостоятельно. Это не займет у вас много времени и усилий.

Вам понадобится

— выносной тахометр;
— новая приборная панель со встроенным тахометром;
— набор инструментов;
— паяльник;
— перчатки хлопчатобумажные.

Инструкции

Изучите руководство по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. В ней вы можете найти инструкцию по установке и снятию штатного тахометра для инжекторной модели вашего автомобиля.

Узнайте, есть ли стандартные панели приборов с тахометром для вашего автомобиля. Если таковые имеются, то самый идеальный и простой вариант – приобрести и установить такую плату вместо той, что сейчас установлена в вашей машине.

Для установки новой приборной панели со встроенным тахометром необходимо частично или полностью разобрать торпеду.Каждая модель автомобиля имеет свои особенности при снятии платы. На одних машинах необходимо отсоединить всю торпеду, а на других достаточно лишь снять защитный козырек над приборной панелью и открутить винты крепления креплений.

Необходимо подключить новую приборную панель по схеме, приведенной в прилагаемой инструкции. Не забудьте перед установкой снять минусовую клемму с аккумулятора.

Приобретите и установите внешний тахометр прикуривателя.Такой прибор позволяет измерять количество оборотов по изменению тока в бортовой системе электроснабжения. Выносной тахометр с питанием от прикуривателя очень удобен, так как требует минимум усилий для установки.

Однако есть у него и небольшой минус — погрешность измерения. Это связано с тем, что каждый металл имеет свое значение сопротивления.

Подключайте тахометр напрямую к проводам прикуривателя, если хотите добиться минимальной погрешности.Для этого выньте гнездо прикуривателя из разъема и припаяйте провода от тахометра к проводам, идущим от системы питания автомобиля, соблюдая соответствие цветов.

Для наиболее точного измерения оборотов двигателя подключите внешний тахометр к катушке зажигания. Снимите кожух рулевой колонки и найдите жгут проводов. Среди них отделите те провода, которые идут на катушку. Всего их должно быть четыре. Одну припаяйте к «плюсу», а остальные в соответствии с цветом самого провода.

Обратитесь в сервис, если не уверены в своих силах. Устанавливайте только ту модель тахометра, которая рекомендована для использования в вашем автомобиле. Использование сторонних инструментов в лучшем случае приведет к некорректной работе системы.

www.kakprosto.ru

Как подключить тахометр к дизелю

Тахометр — прибор, который активно используется на бензиновых и дизельных автомобилях. Это устройство используется для измерения скорости вращения (оборотов) коленчатого вала или генератора.Большинство современных автомобилей оснащаются штатным тахометром прямо с завода.

Необходимость самостоятельной установки тахометра на дизельный двигатель может возникнуть по разным причинам. Следует отметить, что схема подключения тахометра на дизеле несколько отличается от аналогичного решения для бензиновых двигателей внутреннего сгорания. В процессе выбора тахометра для дизеля необходимо учитывать эту особенность, так как на дизеле тахометр для бензиновых двигателей работать не будет.

Откуда поступает сигнал тахометра на дизельный двигатель?

Сегодня для дизельных двигателей в продаже имеются электронные, цифровые и аналоговые тахометры, схема подключения которых предполагает ряд особенностей. Дело в том, что в подавляющем большинстве случаев точкой подключения тахометра для дизеля выступает генератор.

Для осуществления подключения к генератору необходимо иметь сам тахометр, изолированный провод и сопроводительную инструкцию по установке и эксплуатации автомобильного тахометра.

Подключение прибора

Принцип работы электронного тахометра основан на считывании электрических импульсов. В бензиновых агрегатах считываются импульсы, которые в определенном количестве подаются на катушку зажигания. Что касается дизеля, то считывание осуществляется со специального терминала, который находится в корпусе генератора.

Для подключения тахометра к дизелю желательно работать на подъемнике или использовать смотровую яму. На начальном этапе необходимо демонтировать защиту с генератора, не допуская попадания грязи внутрь устройства.Следующим шагом является визуальный осмотр катушки генератора, на которой есть несколько клемм. Контакт тахометра (входной провод) следует подключать к клемме, которая обычно маркируется буквой «W».

Также в некоторых источниках рекомендуется дополнительно реализовать замыкание контакта, который идет от масляного насоса. Эта операция выполняется для того, чтобы тахометр после установки давал правильные показания, а также для устранения других неполадок. Отмечено, что в противном случае после достижения двигателем определенной частоты вращения коленчатого вала на панели приборов может возникнуть ложное загорание контрольной лампы, свидетельствующее о критически низком давлении моторного масла в системе смазки двигателя.

Если на генераторе изначально отсутствует клемма с пометкой «W», то потребуется самостоятельно снять отдельный контактный провод. Заранее подготовленный провод необходимо качественно заизолировать. Для облегчения доступа генератор необходимо полностью снять, так как потребуется его частичная разборка. После разборки станут видны провода (3 штуки), идущие от обмотки генератора к выпрямителю, который также встроен в устройство.

К любому из этих контактов можно присоединить подготовленный провод, а затем вывести его за пределы корпуса устройства.В конце крышка генератора ставится на место, сам генератор монтируется обратно. Обязательно нужно проверить, чтобы при сборке выведенный наружу провод не соприкасался с подвижными элементами в конструкции генератора. Далее провод тахометра подключается к снятому с генератора контакту так же, как и при наличии клеммы с маркировкой «W». Остальные контакты тахометра подключаются в соответствии со схемой, которая содержится в инструкции к конкретному устройству.

Также стоит учитывать, что прямое подключение провода к тахометру приведет к неверным показаниям. Дополнительно требуется делительная плата, которая сделает показания оборотов правильными.

крутимотор.ру

Как подключить тахометр, проверить и настроить?

Тахометр — прибор для измерения скорости вращения двигателей, валов и других механизмов. Тахометр используется в транспортной технике уже более ста лет.Как правило, он устанавливается на приборной панели. Прибор отображает скорость двигателя внутреннего сгорания во время его работы. В современных автомобилях, оборудованных электронными системами управления двигателем, он устанавливается не всегда. Однако показания тахометра позволяют выбрать наиболее подходящий режим движения. В некоторых случаях это позволяет сэкономить топливо или, наоборот, перейти на более агрессивный стиль вождения. Поэтому опытные автолюбители, профессиональные водители часто самостоятельно устанавливают приборные панели с тахометрами.

Рассмотрим, как сделать самостоятельное подключение тахометра.

Тахометр

Принцип действия тахометра

В настоящее время различают тахометры:

Механические. Механический тахометр получает информацию о частоте вращения двигателя с помощью вращающегося троса, механически связанного с коленчатым валом двигателя. В настоящее время в автомобилях такие устройства практически не используются;
Электромеханический. Принцип работы электромеханических тахометров основан на преобразовании электрических импульсов от датчиков, установленных на двигателе, или от других электронных устройств.Эти сигналы преобразуются в магнитные импульсы, отклоняющие стрелку измерительного прибора наподобие стрелочного вольтметра;
Цифровой. Цифровые тахометры используются в составе современных компьютеризированных панелей и управляются программно-аппаратными средствами. Самостоятельная установка тахометра такого типа практически невозможна.

Методика включения тахометра

Информацию о частоте вращения двигателя внутреннего сгорания можно считать с:

генератора;
датчик частоты вращения коленчатого вала;
датчик частоты вращения распредвала;
управляющий импульс катушки зажигания.

Некоторые автомобильные генераторы (например, Volkswagen T4) имеют дополнительный выход переменного напряжения, частота которого зависит от частоты вращения двигателя. В этих машинах с этой точки подается сигнал на тахометр.

Менять генератор только ради установки тахометра нерационально.

Схема подключения тахометра

Датчики частоты вращения коленчатого и распределительного валов работают по электромагнитному принципу. Ранее автомобили были оснащены датчиками Холла.В любом случае электрический импульс, генерируемый этими устройствами, имеет амплитуду не более 5В, их внутреннее сопротивление не менее 200 Ом. Для того чтобы подключить тахометр к этим датчикам нужен дополнительный усилитель. Эффективнее всего использовать более мощный импульс, поступающий на катушку зажигания.

Система зажигания бензинового двигателя

Контроль процессов зажигания двигателей может быть организован несколькими способами:

Трамблер с одной катушкой зажигания;
Tramblerless с двойной (тройной, четверной, в зависимости от числа цилиндров, деленного на 2) катушкой зажигания;
Индивидуальные (для каждой свечи зажигания).

Во всех случаях на катушку подается мощный импульс амплитудой 12В с прерывателя (для автомобилей до 90-х годов), транзисторного коммутатора или непосредственно с блока управления двигателем. Именно с этой точки и следует брать сигнал на тахометр.

Техническое решение

Перед подключением тахометра необходимо составить схему подключения, чтобы мысленно определить начальную и конечную точки включения, проследить проводник. Любая катушка зажигания имеет вывод (клемму) +15 (зажигание включено), на которую подается напряжение аккумулятора при повороте ключа в первое (для некоторых автомобилей — второе) положение.Ни в коем случае нельзя подключать тахометр к этой точке, при первом же включении он может выйти из строя. Высоковольтные провода также опасны даже для человека. Вход сигнала, к которому должен быть подключен тахометр, должен быть точно определен. В старых катушках она маркируется буквой «К», лучше найти точную электрическую схему автомобиля.

Следующей, более сложной задачей является электрическое соединение узлов. В качестве проводника следует взять многожильный медный провод сечением не менее 2 кв.Мм. с изоляцией из ПВХ.

Места присоединения провода к катушке зажигания зачищаются, механически скручиваются, пропаиваются и тщательно изолируются. Проложите провод вдоль любых электрических жгутов, используя пластиковые стяжки, к перегородке моторного отсека возле приборной панели. Вставить проводник в салон можно рядом с любым электрожгутом. Для этого проще использовать эластичную нить. Наконец, подключите проводник к сигнальному выходу тахометра.В некоторых автомобилях, которые предоставляют модификации с тахометром и без, можно просто поменять приборную панель, найти штатный проводник и подключить его к катушке зажигания.

Тест, регулировка тахометра

Если автомобиль оснащен бесконтактной или индивидуальной системой зажигания, тахометр можно подключить к любой катушке. В этом случае показания скорости вращения двигателя (количество оборотов в минуту) будут неадекватными, так как каждый такт подается на пламенное зажигание, индивидуальный импульс в четыре раза реже.Однако вы можете откалибровать измерительную шкалу по-новому.

На первом этапе испытаний запускается двигатель, проверяется работоспособность системы (отклонение стрелки на холостом ходу). Как правило, скорость в этом режиме находится в пределах 800 – 1000 об/мин.

Далее корректируется уровень показаний. Если стрелка тахометра отклоняется незначительно, можно подключить дополнительный конденсатор емкостью около 1 мкФ между сигнальным проводом и массой автомобиля. Наоборот, если стрелка зашкаливает, включить в разрыв сигнальной цепи переменное сопротивление около 1 кОм и масштабировать сигнал.

Следующий этап — ходовые испытания. При работающем двигателе они достигают максимальной скорости. Стрелка тахометра не должна выходить в красную зону. В противном случае регулировка проводится снова. Перед началом эксплуатации еще раз проверьте надежность соединений и изоляции. И помните, дополнительное оборудование — это новый вызов.

autodont.ru

Установка тахометра своими руками: инструкция в наличии

Автолюбитель, ухаживающий за своим автомобилем, должен иметь среди прочих приборов тахометр, помогающий правильно эксплуатировать автомобиль.Если стандартного устройства нет, то его следует установить. В статье перечислены их виды, дана инструкция, как правильно подключить тахометр к дизелю и к двигателю с бензином.

Тахометр предоставляет информацию о числе оборотов коленчатого вала, что помогает определить, когда лучше переключать передачи. Это дает возможность увеличить срок службы силового агрегата и правильно его эксплуатировать, так как от частоты вращения коленчатого вала зависят мощностные и тяговые характеристики двигателя.Кроме того, его можно использовать для тонкой настройки карбюратора и других ответственных устройств на холостом ходу.

Этот счетчик может быть аналоговым, представляющим собой доску со стрелками и цифрами. Когда стрелка приближается к красной линии, водитель должен переключиться на более высокую передачу. На цифровом устройстве информация для водителя выводится на небольшой экран (видео Армадила).

Устройства условно можно разделить на два типа:

Штатные. Они устанавливаются на заводе-изготовителе автомобиля.Поместите его на торпеду.
Портативный. Они являются альтернативой, если устройство, установленное на заводе, недоступно. Выносные устройства имеют более точные показания, поэтому их можно использовать для проверки правильности стандартных показаний. Иногда их устанавливают в качестве тюнинга.

1. Штатное устройство на пятерку 2. Аналоговое устройство для автомобилей 3. Дистанционное автомобильное устройство

Тахометр можно установить как на бензиновый двигатель, так и на дизельный агрегат.

Соединение бензинового двигателя

Соединение устройства различно для инжекторного двигателя и карбюратора.С форсункой он связан с контроллером ЭБУ. При этом «масса» направлена на кузов, а плюсовой провод нужно соединить с плюсовой клеммой зажигания.

Устройство имеет два вывода: один идет на датчик положения коленчатого вала, а другой на ЭБУ. Таким образом, он будет считывать количество оборотов с контроллера блока управления. Ниже представлена схема подключения тахометра с БСЗ.

Схема с бесконтактной СЗ

Ниже представлена инструкция по подключению электронного тахометра к бензиновому силовому агрегату:

Во-первых, в зависимости от типа прибора его необходимо установить в то место, где он будет располагаться.
Далее необходимо подключить установленный тахометр. Минусовой провод, обычно черный, подключается к земле.
Красный провод следует подключить к плюсу замка зажигания, на который подается напряжение 12 В при работающей системе зажигания (СЗ).
Третий провод может быть любого цвета — это вход устройства. Подключается в зависимости от СЗ. Если СЗ контактная, то прибор подключается к прерывателю распределителя, в случае бесконтактной СЗ он должен подключаться к выключателю напряжения.
Если автомобиль оборудован подсветкой, то устройство необходимо подключить к выключателю габаритов автомобиля.

Схема контакта СЗ

Подключение прибора к дизелю

Владельцы дизелей должны знать как установить тахометр на дизель, так как его подключение имеет нюансы. Для этого нужно понять, как это работает. Он считывает в случае бензинового силового агрегата импульсы, подаваемые на катушку зажигания, а в случае дизеля — с выхода генератора «W».

Устройство лучше устанавливать на дизельный двигатель, разместив машину на смотровой яме или подъемнике. Электронный тахометр подключается поэтапно. Первым делом нужно снять защитный кожух, не допуская попадания грязи.

После разборки необходимо соединить один из трех проводов, идущих от обмотки к встроенному выпрямителю, предварительно подготовленным проводом. Место соединения необходимо заизолировать, а провод вывести наружу. Далее генератор следует собрать в обратном порядке.Выведенный провод из генератора необходимо подключить к счетчику.

Для точных показаний необходимо замкнуть контакт, который идет от масляного насоса.

Вид прибора сзади

Проверка работоспособности тахометра

С установкой тахометра все понятно, благодаря инструкции выше. Осталось выяснить причины неисправностей счетчика. Иногда водители могут наблюдать ситуацию, когда стрелка начинает дергаться из стороны в сторону.

Возможных причин неисправности несколько:

при длительной работе мотора возникающие вибрации могут испортить устройство;
неисправности, связанные с проводкой: могут отсоединиться наконечники, окисляются контакты, нарушена изоляция.

Эти повреждения можно обнаружить при визуальном осмотре и устранить. Если датчик неисправен, его необходимо заменить.

Видео «Подключение тахометра»

В этом видео показано, как самостоятельно подключить тахометр (автор видео — Дмитрий Колесник).

Всем известно, что тахометр есть практически на каждой приборной панели современных автомобилей. Однако не все водители точно знают, для чего нужно это устройство. В этой статье мы расскажем, что такое тахометр, какие они бывают, и разберем основные причины его технических неисправностей.

Тахометр – прибор, который измеряет и показывает в реальном времени количество оборотов коленчатого вала силового агрегата. Он может отслеживать изменения оборотов двигателя, чтобы избежать слишком низких или, наоборот, высоких оборотов коленчатого вала.

Во время движения автомобиля или другого транспортного средства прибор помогает водителю своевременно повышать передачу, основываясь на его показаниях. Даже самый неопытный автомобилист сможет вовремя переключить скорость, когда стрелка этого прибора приблизится к красной зоне или, наоборот, опустится до минимальных значений. Также следует сказать, что с помощью тахометра выбирается нужный режим работы двигателя.

Тахометры бывают как цифровыми, так и аналоговыми, они могут сбрасывать полученные данные, а точность их показаний достаточно условна и может варьироваться.

Цифровые тахометры имеют электронный дисплей, на который выводится вся необходимая информация о скорости движения силового агрегата. Такие устройства используются для настройки и регулировки экономайзера, электронного зажигания, а также всего двигателя в целом.

Аналоговый тахометр более популярен и используется чаще, чем цифровой. А все из-за удобства в его использовании. При движении особой аккуратности не требуется, скорость показывается стрелкой, движущейся по калиброванному циферблату.Если работа датчиков некорректна, то стрелка дергается и контролировать скорость становится невозможно. Дизайн этого устройства создавался и менялся годами, поэтому пользоваться им легко и надежно.

Если при запуске двигателя и во время движения автомобиля стрелка тахометра прыгает или указывает на нулевую отметку, это означает, что прибор вышел из строя. Для этого может быть несколько причин. Однако наиболее распространенной причиной поломки является замена высоковольтных проводов зажигания.Плохое состояние проводки также может привести к неисправности тахометра.

Неисправность в тахометре

При наличии признаков неисправности в первую очередь следует обратить внимание на общее состояние проводки. Очень часто повреждение проводов или отсутствие в них контакта может стать причиной поломки тахометра. Различные мелкие дефекты, в виде следов коррозии, незначительных трещин или ослабления крепления, устранить несложно, но если повреждение серьезное, потребуется замена проводки.

Не менее важная причина поломки — установка силиконовых проводов зажигания вместо штатных. Это связано с тем, что линейное сопротивление силиконовой проводки сильно отличается от сопротивления заводских проводов. Вследствие этого изменяется форма импульса тока. Если уменьшить номинал резистора на плате КП, то неисправность устраняется сама собой.

Что касается цифровых тахометров, то частой причиной неисправности устройства является выход из строя специального цифрового экрана, отображающего текущие параметры автомобиля.Чтобы возобновить работу устройства, вам придется изменить светодиодный дисплей.

Также не стоит исключать поломку других деталей, необходимо выявить какой элемент сломан и заменить его новым.

Почему прыгает стрелка тахометра

Чтобы узнать, почему дергается стрелка тахометра, необходимо произвести следующие манипуляции:

1. На приборной панели найдите лампочку «Проверить» и проверьте, горит ли она. Если нет, то, скорее всего, диагностика системы не сможет определить неисправность.

2. Проверить электропроводку, проверив уровень напряжения на плюсе и минусе проводки, а также проверить состояние соединений.

3. Если другое оборудование или устройства работают неправильно, необходимо обязательно проверить массу, потому что эту деталь часто упускают из виду.

4. Проверьте состояние контактов распределителя и конденсатора на его крышке, так как он мог быть пробит во время работы.

5. Также нужно проверить цепи в системе зажигания.

6. Если вы недавно ремонтировали устройство или меняли его, то его просто необходимо настроить. Для этого нужно отрегулировать нулевое положение и сам прибор, отрегулировать качество связи и произвести регулировку тумблером на задней части блока.

7. Если стрелка прыгает, когда двигатель достигает высоких оборотов, то коллектор сломан и нуждается в замене.

Купить тахометр на автомобиль

Цифровой тахометр имеет вид дисплея со светящимися цифрами, которые показывают частоту движения деталей двигателя.

Полезен при выполнении операций по настройке электронных блоков зажигания, настройке состояния насыщения горючего материала, при работе двигателя на полную мощность или при необходимости выполнения плавного разгона. Он считается самым точным и, чаще всего, выбирается при необходимости регулировки холостого хода или проверки других подобных ему устройств.

Что касается аналоговых тахометров, то они представлены в виде циферблата со стрелкой. Такое устройство считается более современным, популярным и удобным, так как циферблат легче воспринимается водителями и позволяет им гораздо быстрее анализировать ситуацию, чем в случае с цифрами.Поэтому при выборе тахометра нужно определиться, какие характеристики для вас предпочтительнее и важнее. Однако, так или иначе, наличие этого важного датчика в дороге очень необходимо, хотя бы потому, что он позволит вам вовремя определить о наличии тех или иных проблем в двигателе вашего автомобиля.

Установка нового тахометра своими руками, пошаговый ход работы

Установить тахометр можно на любой автомобиль, эта процедура не сложная и не требует обращения в мастерскую.Однако сам процесс установки зависит от того, какой двигатель находится под капотом – дизельный или бензиновый. Предлагаю рассмотреть способы подключения тахометра подробнее.

Установка тахометра на автомобиль с бензиновым двигателем

Если на вашем автомобиле установлена система зажигания, то сначала нужно смонтировать само устройство. Очень часто водители используют выносной тахометр.

Непосредственно схема монтажа устройства выглядит так:

1.«Минус» проводки, который часто имеет черную изоляцию, подключается к массе автомобиля.

2. Электропроводка обычно красного цвета и подключается к соответствующей клемме на замке зажигания.

3. Если цепь автомобиля контактная, то проводка, которая подключена к измерительному входу прибора, подключается к клемме катушки зажигания, подключенной к прерывателю распределителя. При бесконтактной схеме в автомате к выключателю подключается третий провод.

Если тахометр оснащен подсветкой, то она подключается к габаритам автомобиля, с помощью специальной клеммы замка зажигания.

Установка тахометра на автомобиль с дизельным двигателем

1. Если ваш автомобиль оснащен дизельным двигателем, щуп прибора должен быть подключен к клемме генератора, отмеченной символом «W».

2. Если не можете найти, то нужно разобрать генератор и добраться до проводки, соединяющей обмотку и выпрямитель.

4. В конечном итоге необходимо собрать генератор.

Как видите сами, тахометры бывают разные, поэтому очень важно, прежде чем покупать такой прибор, поинтересоваться у продавца, будет ли этот узел корректно работать на вашем автомобиле.

Удивительно, но до недавнего времени тахометров не было вообще и водители как-то с этим справлялись. Однако современные автолюбители привыкли к тому, что для них все делают специальные настройки. Ходят слухи, что производители автомобилей Mazda хотят похоронить такой прибор, как тахометр, и исключить его из панели приборов.

Штатная приборная торпеда ВАЗ 2105 не оборудована тахометром. Этот блок позволяет водителям следить за частотой вращения коленчатого вала двигателя автомобиля. Опытные автомеханики знают, как поставить тахометр на ВАЗ 2105.

Правила выбора деталей

Важный прибор для автомобиля

Установить данный блок можно своими руками. Для этого потребуются следующие инструменты и материалы:

отвертки,
,
ключей,
,
проводов.

Для начала необходимо выяснить принцип работы рассматриваемого агрегата. Импульсы, считываемые этим устройством, попадают на катушку системы зажигания, выводя информацию на экран. Автомеханики рекомендуют покупать электронный тахометр. При выборе данного устройства следует учитывать конструктивные особенности ВАЗ 2105. В противном случае тахометр будет показывать обороты с небольшой погрешностью. Возможна установка универсального блока с выключателями. Для этого подключите его к любому типу двигателя.

В процессе выбора также следует учитывать тот факт, что есть стрелочные и электронные тахометры. Установить тахометр на ВАЗ 2105 первого типа можно с помощью тюнера. Второй тип – модель Balsat TX-319t. Это микропроцессорное устройство, основной задачей которого является контроль за работой двигателя «пятерки». При необходимости водитель может выбрать наиболее подходящий режим. Прежде чем разобраться, как установить тахометр на ВАЗ 2105, нужно учесть возможности автомобиля:

измерение оборотов коленчатого вала 2-6- и 8-цилиндровых двигателей,
наличие часов,
возможность запоминания максимальной и минимальной температуры,
наличие секундомера,
возможность измерения ускорения коленчатого вала.

Установка электронного тахометра предусматривает самостоятельную настройку подсветки. К достоинствам автомеханики Balsat TX-319t можно отнести наличие режима ожидания. Эта функция значительно снижает затраты на электроэнергию.

Установка прибора

Как подключить тахометр такого типа интересует многих автовладельцев ВАЗ 2105. Сначала выбирается место крепления. Затем минусовой провод подключается к кузову автомобиля.Плюсовой провод подключается к соответствующей клемме зажигания. В нем появляется напряжение 12 Вт.

Подсветка позволяет видеть скорость в любое время суток, поэтому автомеханики рекомендуют устанавливать именно такие блоки. Перед началом работы необходимо разобраться, как подключить тахометр такого типа. Для этого используется соответствующая схема. Провода подсветки подключаются к переключателю размера. Если авто инжекторного типа, то устройство подключается к контроллеру электронной системы управления двигателем.В этом случае чтение ведется с последнего элемента. Установка тахометра с другого автомобиля запрещена, так как могут возникнуть трудности в работе монтируемого узла.

Какой тахометр можно поставить на ваз 2109. Установка электронного тахометра

Что такое тахометр? Какая схема подключения тахометра на ваз 2109 карбюратор? Тахометром называют техническое устройство, отображающее число оборотов коленчатого вала двигателя.Прибор показывает не только обороты двигателя. Современные разработки информируют водителя о расходе топлива, рекомендуют более оптимальный режим движения. Есть устройства с другими функциями. Обычно это электронные модели.

Автомобили ВАЗ 2109 и тахометр

Все современные автомобили имеют тахометры различных типов. Модели ВАЗ 2109 с низкой панелью лишены этого умного устройства. На автомобилях с высокой панелью этот прибор есть, но его качество вместе с эффективностью работы далеко не то, что ждут автолюбители.Так что оптимальным решением для владельцев таких автомобилей будет покупка и установка нового устройства. Совершенно не важно, низкая у машины панель или высокая. Его можно установить в месте, где он будет не только давать дополнительную информацию, но и украшать салон автомобиля. Перед приобретением устройства необходимо ознакомиться с его видами.

Автомобили с дизельными двигателями оснащены тахометрами, считывающими импульсы тока с генератора.

Катушки зажигания

устанавливаются на бензиновые агрегаты. Возникающие на них импульсы считываются тахометром. Устройства имеют несколько различную структуру. Это зависит от количества рабочих цилиндров в двигателе. При покупке устройства обязательно говорите о количестве цилиндров. Достаточно просто сказать продавцу, что вам нужен тахометр на ВАЗ 2109. Многих интересует стоимость товара. Некоторые автовладельцы считают, что нет смысла покупать дорогие запчасти, когда можно найти более дешевые аналоги.Дешевизна по отношению к тахометру может привести к тому, что прибор будет давать информацию с искажениями, которые могут достигать 20 и даже 30%. Вы не получите реальной пользы от такого устройства.

Хороший прибор для автомобиля можно приобрести по цене около 1000-2000 рублей. При таких ценах сложно сэкономить. А установить устройство своими руками сможет даже новичок. Таким образом, весь тюнинг автомобиля будет сводиться к стоимости устройства.

Настройка тахометра

Вы купили и принесли домой новый тахометр.Теперь вы можете отправиться в свой гараж, чтобы поставить устройство на машину с карбюратором. Установить и подключить его не так уж и сложно. Это электрический прибор, но не стоит его бояться. Как его подключить? Схема подключения тахометра предельно проста. Даже неопытный человек без труда соединит 3 провода, идущие от устройства. Итак, приступим. Следует:

выбрать место для расположения устройства в машине;
вывести провода из салона в подкапотное пространство;
распределяем провода на катушку зажигания и на массу автомобиля;
проверить работу устройства.

Выбор места за вами. Установить тахометр можно на панели приборов или рядом с замком зажигания. Лишь бы устройство не мешало водителю и не портило внешний вид салона. Потом провода выходят. Лучше всего это делать через отверстие, через которое проходит тросик спидометра. В помощь можно взять метровый кусок жесткой, но достаточно тонкой проволоки. Кабель, идущий от тахометра, наматывается на конец провода изолентой так, чтобы он проходил через отверстие.Таким способом без особых проблем можно протянуть все провода под капотом. Подключить провод +12 к клемме В, сигнальный к клемме К. Для минуса нужно найти подходящее место на массе автомобиля. Лучше стянуть его гайкой.

Стандартные провода тахометра очень тонкие и очень хрупкие. К ним имеет смысл предварительно припаять качественные провода сечением около 1 мм². Цвета лучше не менять. На концах должны быть установлены стандартные наконечники.Теперь можно открутить гайки на катушке зажигания, подсоединить провода и затянуть крепеж. Не прилагайте слишком много усилий при затягивании гаек. Порвать нить очень легко.

После установки нужно проверить работу тахометра. При включенном зажигании шкала прибора должна быть на 0. Запустить двигатель. На холостом ходу прибор должен показывать примерно 750-850 оборотов коленчатого вала в минуту. Если есть функция проверки сетевого напряжения, включите ее.При нормальном заряде аккумулятора напряжение должно быть 11-12 В. Если все показания соответствуют вышеизложенным, устройство можно считать установленным.

Заключение по теме

Все знакомые автомобили марки ВАЗ 2109 не оснащены на заводе тахометром.

Этот недостаток легко исправить самостоятельно, купив в магазине обычное устройство.

Стоит 1000-2000 руб. Он считывает и показывает количество оборотов коленчатого вала, некоторые марки следят за напряжением бортовой сети, имеют будильник и могут иметь массу других функций.Это очень полезное и умное устройство подключается всего тремя проводами. Их невозможно спутать. С работой справится даже самый неумелый автомобилист. Точно так же устанавливаются тахометры на автомобили марок ВАЗ 21099 и ВАЗ 2108.

Тахометр, на ВАЗ-2109, устанавливался только на автомобили с высокой панелью, и схема его подключения зависела от того, какой устанавливался двигатель, карбюраторный или инжекторный. На «девятках» с карбюраторным двигателем сигнал на тахометр поступает с клеммы катушки зажигания, и в случае ее ненормальной работы поиск неисправности нужно начинать с клеммы катушки зажигания, к которой прикручиваются два провода .

Бывают случаи, когда они перегибаются так, что располагаются рядом с центральным высоковольтным проводом, и в случае пробоя искра идет на эти провода, от чего начинает глючить тахометр. Аналогичная картина имеет место и в случае окисления этих контактов. При резком движении стрелки тахометра в ту или иную сторону можно предположить, что виновником этой неисправности будет переключатель, который через некоторое время выйдет из строя. Тахометр, по сути, является индикатором неисправностей, появляющихся в системе зажигания.

Если с контактами на катушке зажигания все в порядке, то придется снять панель приборов и прозвонить провод, идущий от катушки зажигания к третьему выводу разъема «А» панели приборов. Не лишним будет проверить этот контакт на наличие окислов. В нормальном состоянии провода и контакты разъемов придется проверять на печатной плате панели приборов, но для этого потребуется тестер и соответствующие знания в области электротехники.Поэтому, скорее всего, придется обращаться к квалифицированному автоэлектрику.

Если на автомобиле ВАЗ-2109 инжекторный двигатель Тахометр получает данные от модуля зажигания. Поэтому искать неисправность нужно, проверив провод, идущий от модуля зажигания к пятому контакту штекерного разъема «А» панели приборов. Если эта схема исправна, вам также придется проверить печатную плату панели приборов. Замена обычных высоковольтных проводов зажигания силиконовыми приводит к сбоям в работе тахометра из-за разницы их сопротивлений.

Первым автомобилем из семейства Жигулей, оснащенным тахометром, стал ВАЗ 2103. Ни 2101, ни 2102 такого прибора не имели. Тахометр используется для измерения частоты вращения коленчатого вала. Представляет собой тахометр, показывающий их количество путем отклонения стрелки шкалы на определенный угол. Также тахометр незаменим при настройке карбюратора – его показатели учитываются при регулировке оборотов холостого хода и качества топливной смеси.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

«Шестерки» оснащались тахометром модели ТХ-193.Такой тахометр состоит из:

пластиковый цилиндрический корпус с подстаканником;
шкала разделена на зоны безопасных и опасных режимов;
ламп подсветки;
миллиамперметр, на валу которого закреплена стрелка;
.

Принцип его работы основан на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля.В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала распределителя, соответствующий двум оборотам коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются устройством с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электронной платы, их форма преобразуется из синусоидальной в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов увеличивается или уменьшается.Стрелка прибора точно реагирует на эти изменения. Чем больше ток, тем больше стрелка отклоняется вправо и наоборот.

Подключение тахометра в карбюратор ВАЗ 2106

Электрическая цепь счетчика оборотов карбюратора «шестерка»

В бесконтактной системе зажигания тахометр подключается не к катушке, а к коммутатору

Подключение тахометра на впрыск ВАЗ

Следует иметь в виду, что цвета проводов и их назначение могут отличаться в зависимости от производителя прибора, но для стандартного прибора «ТХ-193», который обычно используется в «шестерках», схема такая следует:

Для подключения подсветки необходим белый кабель.
Красный провод подключается к замку зажигания, для этого используется предохранитель, этот кабель подает питание при включении зажигания.
Для подключения к кузову автомобиля необходим белый кабель с черной пробкой.
Коричневый провод подключен к клемме K+ на катушке.
Черный провод подключен к реле индикатора зарядного тока. Последний, в свою очередь, установлен справа в моторном отсеке.
Серо-черный кабель необходим для подключения моторной жидкости регулятора давления, установленного слева от мотора.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109

Сразу отметим, что система подачи топлива здесь особой роли не играет — инжектор или карбюратор. Как известно, в настоящее время наиболее распространены автомобили со следующими типами двигателей: бензиновый или дизельный. В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, он не идет в стоковой версии. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, а точнее импульсы, которые здесь возникают.Однако конструкция дизельных силовых установок не предусматривает этого узла. Соответственно здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а с генератора.

Первые два провода (12-вольтовый и Сигнальный) — к контактам «В» и «К» катушки зажигания соответственно. Осталось закрепить массу в любом удобном месте.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2110

Тахометр ВАЗ;
;
Контроллер ЭСУД;
Датчик положения коленчатого вала;
.

Тахометр ВАЗ 2110 — с четырьмя выходами: если он на машине с впрыском, то подключается не к зажиганию (вход 2), а к контроллеру ЭСУД с предусмотренным для этого дополнительным выходом (вход 1) — и в этом случае он считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Он получает сигнал о положении вала.

Принципиальная схема электроники тахометра

Подключение современных электронных тахометров:

Тахометр, предназначенный для 4-цилиндрового двигателя, нельзя ставить на другой, потому что показания будут ложными.Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля и количеством цилиндров.

О датчике тахометра ДПКВ

Тахометр имеет датчик (датчик положения коленчатого вала — ДПКВ). Это устройство служит не только для подсчета оборотов коленчатого вала, но и для определения его положения в определенный момент, что необходимо электронному блоку управления для обеспечения корректной работы силового агрегата. При прохождении металлического предмета вблизи сердечника датчика в нем генерируется электрический импульс, который передается на электронный блок управления двигателем.Роль такого объекта в силовом агрегате автомобиля играет шестерня коленчатого вала.

Почему прыгает тахометр ВАЗ

Часто бывает, что стрелка начинает дергаться. Если машина инжекторная, то поиск неисправности заключается в подключении диагностического сканера и проверке систем двигателя. Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются признаком неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения устройства могут быть:

отсутствие хорошего контакта на минусовой клемме аккумулятора;
окисление или подгорание коричневого провода на катушке зажигания;
подгорание или износ контактов крышки распределителя зажигания, либо бегунка;
износ подшипника вала распределителя;
короткое замыкание красного провода, питающего прибор на «массу» автомобиля;
неисправность датчика положения коленчатого вала (для инжекторных двигателей).

Аналогичная проблема решается зачисткой контактов, заменой крышки распределителя зажигания, бегунка, подпятника, восстановлением целостности изоляции питающего провода устройства, заменой датчика коленвала.

Еще один скачок может быть из-за неработоспособности конденсатора, расположенного в нижней части прерывателя. Конденсатор может быть пробит или его контакт очень слабый.

Если не работает тахометр на ВАЗ

Обычно отсутствие реакции стрелки связано с нарушением контакта в разъемах основных проводов ее подключения, либо повреждением проводки цепи.Первое, что нужно сделать, это:

Осмотреть крепление проводника в коричневой изоляции к выводу «К» на катушке зажигания. При обнаружении плохого контакта, следов окисления, подгорания провода или вывода устранить проблему, зачистив проблемные места, обработав их антикоррозийной жидкостью, подтянув гайку крепления.
Проверить надежность соединения черно-белого провода с «массой» автомобиля. Если контакт нарушен, очистите провод и поверхность, к которой он крепится.
С помощью тестера определить, подается ли напряжение на красный провод при включенном зажигании. При отсутствии напряжения проверьте предохранитель F-9, отвечающий за целостность цепи панели приборов, а также состояние контактов замка зажигания.
Разобрать панель приборов и проверить соединения контактов в колодке жгута проводов тахометра. «Прозвоните» тестером все провода, идущие к устройству.

Не все «девятки» имеют тахометр в стандартной комплектации.В варианте с так называемой низкой панелью этот достаточно информативный прибор отсутствует. Если он есть, но необъяснимо прыгает стрелка тахометра ВАЗ 2109, нужно разобраться, в чем причина такого явления.

Роль тахометра в управлении автомобилем

Тахометр ВАЗ 2109 – это прибор, отображающий скорость вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов в минуту. Современные автомобили, в том числе выпускаемые АвтоВАЗом, обязательно оснащаются тахометром.Это разумно, так как устройство предоставляет водителю информацию, важную для адекватного управления машиной.

В первую очередь при выборе передачи необходимо учитывать обороты двигателя. ВАЗ 2109 комплектуется механической коробкой передач, и выбор конкретной передачи, соответствующей условиям движения, является обязанностью водителя. Конструкция двигателя такова, что он работает в наиболее экономичном режиме при частоте вращения в диапазоне 2 – 2,5 тыс. об/мин. Именно такие показания тахометра водитель должен обеспечить при равномерном движении на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием.Выбор режима работы двигателя в зависимости от условий движения определяется квалификацией водителя, но сделать правильный выбор помогает тахометр на ВАЗ 2109. Кроме того, на основе показаний этого прибора осуществляется регулировка двигателя, выбор оборотов холостого хода, что обеспечивает стабильность и экономичность работы ДВС.

Если в машине низкая панель и нет тахометра, можно установить. На рынке представлены различные, в том числе и бюджетные модели.Можно выбрать вариант тахометра на ВАЗ 2109 с жидкокристаллическим цифровым индикатором. Удобно будет стоять на приборной панели рядом с замком зажигания.

Подключение тахометра ВАЗ 2109 легко сделать своими руками – это всего три провода, включая массу. Схема подключения тахометра входит в установочный комплект.

Неисправности карбюратора версии

Катушка зажигания используется как источник информации о скорости вращения коленчатого вала в карбюраторе ВАЗ 2109.Он предназначен для создания искры, воспламеняющей топливно-воздушную смесь в камерах сгорания. По сути, это мини импульсный трансформатор, преобразующий 12 В в 30 кВ. В четырехцилиндровом двигателе искра генерируется дважды за один оборот коленчатого вала. С учетом этого обстоятельства тахометр определяет число своих оборотов в минуту и пропорционально отклоняет стрелку.

Нормальная работа двигателя, несмотря на то, что стрелка тахометра ВАЗ 2109 прыгает, свидетельствует о выходе из строя самого прибора, неисправности проводки или неполадках в узлах, связанных с катушкой зажигания.Начните с ревизии проводки. Устройство снимает сигнал с «минуса» катушки, коммутация идет через клеммную систему и блок предохранителей. Если визуальный осмотр не выявил проблемы, можно подключить катушку к тахометру напрямую, используя метровый отрезок провода. Если проблема исчезла, можно оставить это временное соединение как постоянное, присоединив провод к штатным жгутам.

Осмотрите высоковольтные провода, распределитель и выключатель. Очень вероятная причина скачков стрелки — неисправность переключателя.В ВАЗ 2109 это устройство не подлежит ремонту и подлежит только замене. Опытные автомобилисты возят с собой эту недорогую и простую в установке запчасть.

Вставьте сменный переключатель, не устанавливая его, и если стрелка перестанет дергаться, замените переключатель. Если все это не помогает и тахометр по-прежнему не работает, подумайте о замене устройства.

Тахометр – это устройство, служащее для отображения данных о количестве оборотов, совершаемых коленчатым валом.Если обычные первоначальные тахометры сообщали только об этом, то современные модели оснащены дополнительными полезными для водителя функциями — расход топлива, рекомендация оптимального режима движения и т.д.

Что можно получить

Виды

Автомобили ВАЗ 2109, имеющие низкую панель, полностью лишены такого прибора, как тахометр от заводского производителя. ВАЗ 2109 с высокой панелью оснащен этим устройством, но качество и оперативность его работы оставляет желать лучшего.

Оптимальное решение для владельцев девяток с высокой и низкой панелью — купить новую, современную вычислительную технику и установить ее как внешнее устройство на ВАЗ 2109. Это даст дополнительную информацию, плюс даже немного украсит салон вашего автомобиля .

Но прежде чем идти в хозяйственный магазин, следует узнать о типах тахометров.

При покупке тахометра на свой автомобиль обязательно укажите, что речь идет о бензиновом четырехцилиндровом силовом агрегате.Или просто скажите, что вам нужен аппарат на девятку.

Стандартное устройство — ничего особенного

Цена вопроса

Стоимость устройства — постоянно обсуждаемый вопрос. Одни считают, что нет смысла приобретать дорогую технику, так как для ВАЗ все запчасти доступны и дешевы сами по себе.

Но покупка дешевого тахометра влечет за собой получение ложной информации. Имеющиеся устройства могут иметь погрешность 20-30%. Какой смысл устанавливать такое оборудование, если данные все равно не соответствуют действительности и реальной пользы от агрегата вы не получите?

В среднем хороший тахометр на ВАЗ 2109 будет стоить 1000-2000 рублей.Не так много денег, чтобы сэкономить. При самостоятельной установке весь тюнинг обойдется в стоимость прибора, который сам считывает скорость. И мы подробно расскажем вам, как его установить.

Установка

Все, тахометр в ваших руках, так что можете смело отправлять его в собственный гараж и приступать к подключению прибора.

Бояться самостоятельной сборки не стоит. Хотя тахометр является электрическим устройством, он состоит из трех проводов. Поэтому с задачей легко справятся даже неопытные водители.

Разобраться с проводкой не проблема

Заранее определитесь с местом, где будет располагаться ваш датчик частоты вращения коленчатого вала. Здесь выбор полностью за вами. Одни устанавливаются прямо на приборную панель, другие монтируются рядом с замком зажигания. Старайтесь выбирать место, где устройство не будет мешать и не будет портить внешний вид салона.

С местом определились, так что можно смело начинать работу.

Проведите провод тахометра из салона в моторный отсек.Практика показывает, что удобнее всего выводить через отверстие, предназначенное для троса спидометра.
Чтобы упростить себе задачу, возьмите жесткую, но достаточно тонкую проволоку. В длину потребуется около метра. Приклейте кабель тахометра к одному концу изолентой. Только делайте это осторожно, чтобы он мог пройти через отверстие в тросике спидометра.
Вставьте другой конец провода в выходное отверстие и начните толкать. Так вы без особых хлопот протянете проводку в моторный отсек.
Распределите провода. +12 — В катушки зажигания, Сигнал — К катушки зажигания, а Минус — это масса вашего автомобиля в любом доступном или удобном месте. Для надежности убедитесь, что массу можно прижать гайкой.
Даже у достаточно качественных тахометров провода в кабеле тонкие и хрупкие. Чтобы избавиться от этого недостаточно, припаивайте к проводам устройства полноценные, качественные, прочные провода сечением 1 кв. мм. Старайтесь подобрать провода, которые будут соответствовать цветам штатной проводки тахометра.Затем с другой стороны провода 1 кв мм наденьте наконечники.

Схема электропроводки

Отвинтите крепежные гайки на катушке зажигания с помощью ключа на 10, а затем подключите электропроводку в соответствии со схемой выше.
Закручивать гайку, только перетягивать, демонстрируя собственную силу, не стоит. В противном случае вы рискуете сорвать резьбу, а устранить такой дефект проблематично.
Подключить заземление. Для этого выберите участок, где провод не будет мешать, не будет зацепляться с другими агрегатами, перегреваться и т.д.
Проверить работу устройства. Для этого включите зажигание. При этом на вашем тахометре должен загореться гордый 0. Это говорит о том, что обороты теперь нулевые, коленвал не крутится.

Завести машину. На холостом ходу нормальные обороты для ВАЗ 2109 составляют 750-850 об/мин. Соответствующая информация должна появиться на устройстве в салоне.
Если тахометр имеет дополнительную функцию вольтметр (очень полезный функционал для тех, кто предпочитает ремонтировать и диагностировать работоспособность своего автомобиля своими руками).Выбрав режим вольтметра, на экране должны появиться данные о текущем сетевом напряжении — около 11-12 В при обычном заряде аккумулятора.

В помощь автолюбителю: схема подключения тахометра на ваз 2109 карбюратор

Что такое тахометр? Какая схема подключения тахометра на ваз 2109 карбюратор? Тахометр – это техническое устройство, отображающее количество оборотов коленчатого вала двигателя. Прибор показывает не только обороты двигателя.Современные разработки информируют водителя о расходе топлива, рекомендуют более оптимальный режим движения. Есть устройства с другими функциями. Обычно это электронные модели.

Автомобили ВАЗ 2109 и тахометр

Все современные автомобили имеют тахометры различных типов. Модели ВАЗ 2109 с низкой панелью лишены этого умного устройства. На автомобилях с высокой панелью этот прибор есть, но его качество вместе с эффективностью работы далеко не то, что ждут автолюбители.Поэтому лучшим решением для владельцев таких транспортных средств будет приобретение и установка нового устройства. Совершенно не важно, низкая у машины панель или высокая. Его можно установить в месте, где он будет не только давать дополнительную информацию, но и украшать салон автомобиля. Перед приобретением устройства необходимо ознакомиться с его видами.

Автомобили с дизельными двигателями оснащены тахометрами, считывающими импульсы тока с генератора.

Катушки зажигания устанавливаются на бензиновые агрегаты. Возникающие на них импульсы считываются тахометром. Устройства имеют немного другую структуру. Это зависит от количества рабочих цилиндров в двигателе. При покупке устройства обязательно говорите о количестве цилиндров. Достаточно просто сказать продавцу, что вам нужен тахометр на ВАЗ 2109. Многих интересует стоимость товара. Некоторые автовладельцы считают, что нет смысла покупать дорогие запчасти, когда можно найти более дешевые аналоги.Дешевизна по отношению к тахометру может привести к тому, что прибор будет давать информацию с искажениями, которые могут достигать 20 и даже 30%. Вы не получите реальной пользы от такого устройства.

Настройка тахометра

выбрать место для расположения устройства в автомобиле;
вывести провода из салона в подкапотное пространство;
распределите провода на катушку зажигания и на массу автомобиля;
проверить работу устройства.

Выбор места за вами. Установить тахометр можно на панели приборов или рядом с замком зажигания. Главное, чтобы устройство не мешало водителю и не портило внешний вид салона. Потом провода выходят. Лучше всего это делать через отверстие, через которое проходит тросик спидометра. В помощь можно взять метровый кусок жесткой, но достаточно тонкой проволоки. Кабель, идущий от тахометра, наматывается на конец провода изолентой так, чтобы он проходил через отверстие.Таким способом без особых проблем можно протянуть все провода под капотом. Подключить провод +12 к клемме В, сигнальный к клемме К. Для минуса нужно найти подходящее место на массе автомобиля. Лучше стянуть его гайкой.

Провода стандартного тахометра очень тонкие и очень хрупкие. К ним имеет смысл предварительно припаять качественные провода сечением около 1 мм². Цвета лучше не менять. На концах должны быть установлены стандартные наконечники.Теперь можно открутить гайки на катушке зажигания, подсоединить провода и затянуть крепеж. Не прилагайте слишком много усилий при затягивании гаек. Порвать нить очень легко.

После установки необходимо проверить работу тахометра. При включенном зажигании шкала прибора должна быть на 0. Запустить двигатель. На холостом ходу прибор должен показывать примерно 750-850 оборотов коленчатого вала в минуту. Если есть функция проверки сетевого напряжения, включите ее.При нормальном заряде аккумулятора напряжение должно быть 11-12 В. Если все показания соответствуют вышеизложенным, устройство можно считать установленным.

Заключение по теме

Все знакомые автомобили марки ВАЗ 2109 не оснащены на заводе тахометром.

Этот недостаток легко исправить самостоятельно, купив в магазине обычное устройство.

korchim.ru

Тахометр ваз 2109 | Ремонт Ваз 2108 2109 21099

Автомобиль ВАЗ 2109 при изготовлении на заводе не комплектуется штатным тахометром. Однако эту ситуацию легко исправить. При необходимости контролировать обороты двигателя можно установить внештатный тахометр.В продаже имеется большое разнообразие тахометров, многие из них имеют второстепенные функции: вольтметр, часы, будильник и т. д. Тахометры бывают двух типов: для бензиновых и дизельных двигателей. Принцип работы тахометра

бензиновый двигатель основан на подсчете импульсов тока на катушке зажигания. У дизеля нет катушки зажигания, поэтому тахометр дизельного автомобиля улавливает импульсы тока от генератора. Тахометры бензиновых двигателей также делятся в зависимости от количества цилиндров в двигателе автомобиля.Поэтому, когда вы будете покупать свой тахометр, продавец обязательно спросит у вас: бензин или дизель и марку автомобиля. Обычный тахометр на ВАЗ 2109 с функцией вольтметра будет стоить около 15 долларов.

Тахометр на ВАЗ 2109

Итак, вы приобрели тахометр на ВАЗ 2109, теперь нужно определиться с местом его установки: кто-то ставит на панели приборов, кто-то возле замка зажигания. В общем, в таком месте, чтобы не портить вид салона и видеть показания тахометра.Прикрепил тахометр на двухсторонний скотч, с обратной стороны. Конечно, не все из нас электрики, но тахометр — это электрический прибор и его нужно как-то подключать. Радует то, что у тахометра всего три провода, так что сделать что-то не так будет сложно.

Подключение тахометра ВАЗ 2109

Первое, что нужно сделать, это вывести провод тахометра из салона в моторный отсек ВАЗ 2109. Проще всего это сделать через отверстие для троса спидометра.

Снимаем провод с салона

Берем кусок тонкой жесткой проволоки длиной около метра и приклеиваем изолентой провод тахометра к одному из его концов. Делать это нужно осторожно: чтобы он не был слишком толстым и крепко держался. Затем вставляем другой конец провода в отверстие для троса спидометра и просовываем его под капот. Затем со стороны капота проволокой вытягиваем наш провод. Теперь нужно подключить провода: +12 В — В катушки зажигания, Сигнал — К катушке зажигания.Минус — масса автомобиля в любом удобном для вас месте, лучше если она будет прижата гайкой. Провода в кабеле тахометра очень тонкие и ненадежные, поэтому для качества и долговечности используется следующий метод: к жилам кабеля тахометра припаиваются обычные провода, сечением 1 мм2 (можно и на подкрутку, но это менее надежный вариант). Очень хорошо, если подобрать провода под цвет родных проводов тахометра. Наконечники надеваются на провод сечением 1 мм2 с другой стороны.

Ключом на 10 откручиваем гайки на катушке зажигания и подключаем провода по вышеприведенной схеме.

Соединение с катушкой зажигания

Затягиваем гайки, сильно, но без фанатизма, так как сорванная резьба на катушке зажигания никому не нужна. Теперь подключаем массу. Готово, тахометр подключен к вашему ВАЗ 2109.

Подключаем массу

Проверим его работу. Включаем зажигание: прибор покажет нулевые обороты.

Обороты двигателя

Заводим машину: на холостых должно быть около 750-850 об/мин. Если тахометр снабжен вольтметром, переключитесь в режим вольтметра и посмотрите

бортовое напряжение.

Напряжение бортовой сети

Все, тахометр устанавливается на ваш ВАЗ 2109. На автомобили ВАЗ 2108, ВАЗ 21099 тахометр устанавливается аналогично.

К основному

vaz2109.net

Самостоятельное подключение тахометра к ВАЗ 2109

Тахометр является одним из многих измерительных приборов автомобиля.Этими устройствами сегодня оснащены все отечественные автомобили, хотя их установка при производстве не предусматривалась на «девятках» с низкими панелями. Почему не работает тахометр на ВАЗ 2109 высокой панели с карбюраторным двигателем и как быть в таких случаях — читайте в этой статье.

Тахометр на ВАЗ 2109 — это прибор, который устанавливается на автомобили для измерения оборотов двигателя. Благодаря этому устройству водитель может узнать, какие обороты коленчатого вала в данный момент поддерживаются силовым агрегатом.Также это устройство позволяет не допустить превышения возможно допустимых оборотов двигателя внутреннего сгорания.

Приборная панель с установленным цифровым прибором

Основное назначение тахометра на карбюратор ВАЗ 21099 — облегчить выбор необходимой передачи, а это, в свою очередь, позволяет увеличить ресурс двигателя. В тот момент, когда стрелка прибора начинает приближаться к красной зоне, рекомендуется переключиться на более высокую передачу. Также это устройство можно использовать для регулировочных работ во время движения или при работе двигателя на холостом ходу.

Виды

Если вы решили приобрести тахометр ВАЗ 2109, для начала необходимо определиться с типом:

Цифровые приборы позволяют отображать информацию о работе силового агрегата на специальном дисплее. Если установить это устройство на карбюраторный ВАЗ 2109, устройство сможет более точно выставлять пороги принудительного холостого хода экономайзера.
Аналоговые устройства являются наиболее популярными. Такие устройства позволяют наглядно продемонстрировать количество оборотов двигателя с помощью шкалы и стрелочки, которая движется по ней (автор видео — Илья Попов).

почему, как помочь «железному коню»

Что делать, если двигатель ВАЗ 2109 начал троить? Данная проблема встречается очень часто, и причин троения двигателя тоже может быть много. Когда говорят, что двигатель троит, имеют в виду, что не работает один цилиндр двигателя. Из-за этого получается дисбаланс, который легко определяется на слух: двигатель работает ровно, но с провалом. Эта поломка возникает на неработающем цилиндре двигателя ВАЗ 2109.
Почему цилиндр не работает? Что значит «не работает цилиндр»? Все мы знаем, что двигатель внутреннего сгорания содержит внутри рабочие цилиндры, в которых сгорает горючая смесь.При сгорании горючей смеси положительная работа совершается, когда расширяющиеся в результате сгорания газы опускают поршень вниз, прокручивая коленчатый вал. Если все четыре цилиндра работают, то обороты двигателя ровные, это видно по тахометру и слышно. И так, если по какой-то причине смесь не воспламеняется в одном цилиндре или не совершается положительная работа по опусканию поршня, то двигатель троит. Тогда игла экономайзера начнет дергаться и обороты двигателя ВАЗ 2109 будут нестабильными.
Причина останова двигателя №1 — не подается искра в цилиндр:
а) Неисправность свечного зажигания ВАЗ 2109. Возможно пробита свеча зажигания в корпус, либо неправильно выставлен зазор у свечи зажигания. Для проверки исправности свечи ее откручивают от двигателя и упирают в массу. Затем, прокрутив стартер, визуально проверьте наличие искры на свече. Естественно свечу нужно держать пассатижами, а еще лучше пассатижами в резиновых перчатках.Тот, кто уже получил разрядку 20 кВ, согласится, что безопасность никогда не бывает лишней.

Имейте в виду, что даже если на выкрученной свече проскакивает искра, это не является 100% гарантией ее работоспособности. Так как внутри цилиндра совершенно другие физические условия.
б) Обрыв высоковольтного провода ВАЗ 2109. Если обрыв высоковольтного провода, то искра будет очень слабой, либо ее не будет вовсе.

Про безопасность я написал чуть выше именно потому, что причиной отключения ВАЗ 2109 был обрыв высоковольтного провода.Я решил передвигать их на работающем двигателе и по неопытности взял их голыми руками. Когда вы получаете удар током, мышцы ладони не работают и вы сами не в состоянии выпустить провод из руки. Хорошо, что был друг. Так что будьте осторожны.
в) Неисправность распределителя зажигания ВАЗ 2109. Из-за внутренних неисправностей: подгорания контактов, механического износа и т.д. может возникнуть ситуация, что искра не будет проходить от распределителя к определенному цилиндру.

г) Датчик Холла. При частичной неисправности датчика Холла он может пропускать импульсы с барабана на вал трамблера ВАЗ 2109 и не генерировать импульсы на коммутатор. То есть будет искровой разрядник.
Причина останова двигателя №2 — утечка воздуха:
а) подсос воздуха через шланг вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2109. Этот шланг подсоединяется к впускному коллектору двигателя и если через него будет подсасываться воздух, то горючая смесь будет бедной и двигатель может троить.

б) Утечка воздуха через шланг вакуумного корректора распределителя зажигания ВАЗ 2109.

в) Подсос воздуха через прокладку между впускным коллектором и карбюратором.
г) Утечка воздуха через резинку электромагнитного клапана холостого хода ВАЗ 2109.
Причина троения №3 — отсутствие компрессии в цилиндре.
а) Прогар поршня. Если поршень прогорел, то во время такта сжатия внутри цилиндра не будет создаваться давление, и горючая смесь будет лететь в картер.Через систему вентиляции картера выхлопных газов газы подаются в воздушный фильтр ВАЗ 2109 на дожигание.
б) Прогорают компрессионные кольца. Точно так же давление в цилиндре сбрасывается через разорванные кольца.
c) Прогоревшие впускные или выпускные клапаны.
г) Неправильная регулировка клапана.
e) Закалка маслосъемных колпачков. закаленное уплотнение штока клапана предотвращает плотное закрытие клапанами впускных/выпускных отверстий цилиндра.
д) Прогорела прокладка ГБЦ и все давление уходит в систему охлаждения.Как правило, взрывается бачок с антифризом, а сам антифриз в масле.
Если вы не знаете, как определить, какой цилиндр в двигателе не работает, то ничего страшного, все просто. Наденьте резиновые перчатки. Подсосом вы устанавливаете обороты холостого хода двигателя ВАЗ 2109 до полутора тысяч оборотов в минуту. И поочередно сбрасываем высоковольтный провод с каждого цилиндра. Вы отключили провод, двигатель изменился? Он начал трястись, задыхаться, заглохнуть? Значит, с этим цилиндром все в порядке, он работает.Одеваем высоковольтный провод обратно и отсоединяем следующий цилиндр. Если работа двигателя никак не меняется при отбрасывании высоковольтного провода, то
этот цилиндр не рабочий.
Хорошо, определяется холостой ход цилиндра. Теперь можно проверить, причина троения в отсутствии искры или нет. Выкручиваем свечу, зажимаем пассатижами, подводим к массе и прокручиваем стартер. Если на свече есть мощная хорошая искра, то причина троения этого двигателя Ваз 2109 скрывается среди причин 2 и 3.
Следует отметить, что если двигатель троит из-за подсоса воздуха, то поочередное складывание высоковольтных проводов
не даст никакого эффекта и невозможно определить холостой ход цилиндра. Причиной троения в этом случае будет бедная горючая смесь.
К основному

Автолюбители говорят, что двигатель ВАЗ 2109 троит карбюратор, когда работают только три его цилиндра из четырех. На таком моторе хоть ездить можно, но лучше устранить проблему, а если переезжать, то сразу в сервисный центр.Дело в том, что несгоревшее топливо в неисправном цилиндре смешивается с маслом в картере, нарушается режим смазки, происходит интенсивный износ двигателя. Лучше не напрягать двигатель такими экспериментами.

Поиск неисправного цилиндра

Характерное изменение звука работающего двигателя лучше всего слышно со стороны выхлопной трубы. Пропуск каждого четвертого хлопка приводит к своеобразному изменению звука, хорошо различимому на холостом ходу. Это касается как карбюраторной версии, так и инжекторной ВАЗ 2109.Чтобы запомнить этот звук, можно на исправном двигателе снять провод с одной из свечей и запустить двигатель. Один раз услышав, как троит двигатель ВАЗ 2109, этот звук ни с чем не спутаешь.

Определить какой цилиндр не работает и почему двигатель троит на холодную можно опытным путем. Эта работа связана с контактом с высоковольтной частью электрической системы и требует соблюдения техники безопасности. Работать в резиновых перчатках, выдерживать сухой резиновый коврик, избегать контакта с кузовом автомобиля во время работы.

Порядок ваших действий следующий.

Отрегулировать скорость холостого хода воздушной заслонки на 1500 об/мин.
Снять высоковольтный провод со свечи первого цилиндра.
Если обороты падают, цилиндр исправен. Если скорость не изменилась — неисправность именно в этом цилиндре.

Последовательно проверьте правильность работы всех остальных цилиндров. Большинство конкретных причин, по которым троит карбюраторный двигатель ВАЗ 2109, относятся к одной из трех групп:

неисправности системы зажигания;
поломка вакуумного усилителя тормозов;
Выход из строя элементов цилиндропоршневой группы.

Причины перечислены в порядке убывания возможности. самостоятельный ремонт, когда на вашей ваз 2109 троит двигатель.

Залитую свечу заменить легко, а прогоревший клапан сложно.

Неисправности системы зажигания

Одной из наиболее частых причин срабатывания двигателя является отсутствие искры для воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания. Конкретных неисправностей может быть две:

выход из строя соответствующей свечи зажигания;
неисправность высоковольтного провода, ведущего к этой свече.

Снимите соответствующую свечу зажигания и осмотрите ее. Наличие нагара, масла, лаковых отложений свидетельствует о ненормальной работе свечи и ее близком выходе из строя. Распространенной причиной выхода из строя свечи зажигания является низкое качество топлива. Это влияет на работу всех четырех свечей, но при выходе из строя одной из них двигатель начинает троить. Получается, что некачественное топливо может быть косвенной причиной троения двигателя.

Не рекомендуется проверять работу свечи визуально, по наличию искры, проскакивающей в рабочем зазоре при работающем двигателе.Даже наличие искры при атмосферном давлении на открытом воздухе не дает 100% гарантии адекватной работы свечи в цилиндре. И отсутствие искры не обязательно связано с выходом из строя свечи, дело может быть в высоковольтном проводе. Провода проверяют на соответствие фактического сопротивления номинальному сопротивлению, указанному на его изоляции.

Высоковольтные провода не меняются по одному. При выходе из строя одного из них необходимо заменить весь комплект.

Выход из строя вакуумного усилителя тормозов

Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) ВАЗ 2109 формально не связан с работой цилиндров. Но выход из строя ВУТ может привести к выходу из строя третьего цилиндра. Двигатель начнет процветать.

Вакуумный усилитель предназначен для уменьшения усилия на педаль тормоза, необходимого для эффективного замедления автомобиля. Для этого ВУТ использует разреженный воздух, который забирает из впускного коллектора. Штуцер впускного шланга, снабженный обратным клапаном, расположен возле камеры сгорания третьего цилиндра.Именно этот цилиндр перестает работать при выходе из строя усилителя или повреждении подводящего шланга.

Сквозное повреждение происходит подсос атмосферного воздуха, смесь обедняется, воспламенения не происходит. Нередко нарушения в работе ВУТ сопровождаются значительным увеличением усилия на педаль тормоза, она становится «тупой», не обеспечивает должного замедления. Бывает, что при нажатии на педаль тормоза двигатель перестает троить и работает нормально, а при отпускании педали снова выходит из строя третий цилиндр.Все это явные признаки неисправности ВУТ, и они требуют вашего немедленного реагирования.

Достаточно просто убедиться, что причина выхода из строя третьего цилиндра кроется именно в усилителе.

Если у вас есть запасной усилитель, то самостоятельная замена блока не представляет сложности и может быть выполнена своими руками. Если едете в сервис, будьте трижды осторожны: на самом деле вы едете с неисправными тормозами.

Силовой агрегат является важнейшим элементом транспортного средства.Именно с его помощью автомобиль может двигаться в заданном направлении. Естественно, любые проблемы с мотором мгновенно сказываются на возможности использования машины. Главное уметь их правильно распознать и вовремя обратиться за квалифицированной помощью, чтобы не усугубить ситуацию.

Некоторые неисправности просто мешают нормальному вождению. Другие вообще не дадут вам двигаться. Но вне зависимости от серьезности поломки необходимо незамедлительно заняться ее устранением, так как мелкие неисправности могут привести к большим проблемам, если их вовремя не устранить.

Причины почему троит двигатель

Проблема выхода из строя одного из цилиндров на профессиональном жаргоне называется троением двигателя. Эта проблема может быть вызвана несколькими факторами. Выход из строя цилиндра будет моментально заметен водителю, так как приведет к большому количеству сопутствующих сложностей, среди которых стоит выделить:

падение мощности двигателя;
двигатель дергается на холостом ходу;
силовой агрегат очень тяжело заводится в холодную;
повышенный расход топлива;
горючая смесь полностью не выгорает в камере, а ее остатки выбрасываются прямо в катализатор.

Даже неопытному автовладельцу будет очень сложно не заметить такие проблемы. Они существенно усложняют жизнь и не позволяют полноценно пользоваться автомобилем. Поэтому при выявлении проблем, связанных с тем, что двигатель ВАЗ 2109 троит, необходимо обратиться на СТО для диагностики.

Если двигатель троит на карбюраторном или инжекторном ВАЗ 2109, это может быть вызвано следующими причинами:

неисправна свеча зажигания;
перегорела проводка или из-за износа обмотки произошло короткое замыкание в моторном отсеке;
нет сжатия воздушно-горючей смеси;
не воспламеняется из-за отсутствия искры или топлива низкого качества.

С карбюраторными двигателями все довольно просто. Неисправность можно выявить самостоятельно, проверив все составляющие части системы. Путем исключения за несколько часов можно полностью протестировать каждый узел и найти проблемное место. Для этого достаточно знать электросхему своего автомобиля.

С форсунками все намного сложнее, так как они буквально напичканы электроникой. Поэтому, чтобы ускорить процесс и ненароком ничего не сломать, лучше обратиться за компьютерной диагностикой.Программа самостоятельно выявит все ошибки и выведет их на экран ноутбука. На основании полученных данных можно будет принять решение о дальнейших процедурах, которые будут направлены на устранение проблемы.

Что делать если глохнет двигатель на ваз 2109

Найти проблему — это только полдела. Далее необходимо разработать комплекс мероприятий по его устранению. В перечень мероприятий должны быть включены процедуры, которые помогут полностью избавиться не только от проблемы, но и от причин, ее вызвавших.В противном случае велик риск повторения старой поломки.

Следующие шаги могут помочь решить проблему:

Замена свечей зажигания в случае их износа.
Изоляция проводки, если родная обмотка сгнила или полная замена оголенных проводов.
Полная проверка топливной системы и замена изношенных компонентов.

Но бывают и такие ситуации, когда свечи, проводка и другие элементы в полном порядке, а обороты двигателя на ВАЗ 2109 еще плавают.В этом случае нужно искать проблему в другом месте. Чаще всего это связано с износом трамблера. В этом случае вопрос будет решен сразу после установки новой запчасти.

Также такие ситуации могут возникнуть при наличии микротрещин в воздуховодах, из-за чего происходит подсос воздуха. Их очень сложно заметить невооруженным глазом, поэтому вам придется снять все детали и проверить их с помощью ванночки с водой. Необходимо плотно закрыть оба конца и опустить шланг в воду.Если пузырьки воздуха поднимаются на поверхность, значит, трещины все же присутствуют.

Замена шланга не сложная и не дорогая операция. Если проблема в качестве топлива, то совет один: никогда больше не заправляйте бензобак некачественным топливом, так как экономия нескольких рублей может привести к необходимости ремонта на несколько тысяч. Заправляться лучше на проверенных станциях, имеющих все необходимые разрешения на свою деятельность.

Бывают и такие случаи, когда вроде все проверили, но проблем не выявлено и проблема осталась на месте.Здесь придется начинать все заново и еще раз перепроверять, только более тщательно. Бывает, что двигатель троит из-за мелких мелочей, на которые многие не обращают внимания. Когда возникает проблема, водитель думает, что ее причина должна лежать на поверхности, поэтому ищет глобальные изменения, иногда не замечая мелких деталей.

Независимо от типа двигателя и года выпуска автомобиля силовой агрегат может быть подвержен неисправности.Поэтому владельцы автомобилей всегда должны иметь определенную сумму денег на внеплановый ремонт своего «железного коня». Бережный не позволит застать человека врасплох даже в самой неожиданной ситуации.

Основным силовым агрегатом автомобиля ВАЗ 2109 является его двигатель. Любой посторонний звук беспокоит владельца автомобиля.
Если на ВАЗ 2109 двигатель троит, это говорит о том, что один или несколько цилиндров не работают. В этом случае мотор не будет развивать полную мощность, иметь необходимое тяговое усилие, повышенный расход топлива.
С чем связано это явление и как устранить своими руками, предлагает ознакомиться данная статья.

Почему двигатель автомобиля ваз 2109 троит

Причина того, что 2109 троит, это неравномерное сгорание топлива в одном цилиндре.
Причинами этого могут быть:

Неправильно установлен угол опережения зажигания.
Произошла неисправность в системе вакуум-корректора распределения зажигания или в ускорительном насосе карбюратора.
Свечи зажигания вышли из строя.
Обрыв высоковольтного провода.
Неисправность конденсатора.
Во впускном коллекторе или карбюраторе есть утечка.
Прогоревшие поршни или клапана.
Поршневые кольца сломаны.
Клапаны отрегулированы неправильно.
Пробита прокладка в головке блока цилиндров.
Изношенный, закаленный или сломанный.
Использование топлива очень низкого качества.
Карбюратор неправильно отрегулирован.
Вал распределителя, подшипник поворотной тарелки изношены.
Потеря герметичности мембраны вакуумного ускорителя.
Есть и другие причины, почему троит двигатель ВАЗ 2109.

Совет: Определить, какой цилиндр перестал работать, можно, снимая по одной со свечей высоковольтный провод, но работу нужно производить очень аккуратно, чтобы не получить удар током. Подложите под ноги деревянную или резиновую подставку, возьмите только чистую и сухую ветошь, снимите ее только держась за провод, но не за колпачок, не прикасайтесь к кузову автомобиля во время манипуляций.
Для проверки нужно увеличить подсос до 1500 об/мин на холостом ходу и поочередно снимать колпачки со свечей. Падение оборотов двигателя свидетельствует об исправности цилиндра, отклонений нет — цилиндр не работает.

Как устранить некоторые причины останова двигателя

Если в начальный период движения автомобиля ВАЗ 21093 двигатель троит, скорее всего вышел из строя ускорительный насос или вакуумный корректор распределителя зажигания.При этом производится диагностика узлов и при необходимости ремонт или замена элементов.
Для работы вам понадобится:

Ключи на «10» и «8».
Шлицевые и крестовые отвертки.
Чистая тряпка.
Провод медный без изоляционного слоя диаметром до 0,3 мм.
Компрессор.
Тип жидкости WD40.

Порядок действий:

Крышка снята.Для этого ключом «на 10» откручивается гайка, расстегиваются пружинные хомуты.
Воздушный фильтр вынут. Ключом на «8» откручиваются четыре гайки, ослабляется хомут на шланге вентиляции картера с помощью отвертки в месте его соединения с клапанной крышкой и снятием с корпуса воздушного фильтра.
От привода вакуумного корректора распределения зажигания отсоединен шланг. Герметичность сборки проверяют, создавая вакуум воздуха ртом.

Если воздух проходит, необходимо заменить узел. В противном случае вам нужно:
Загляните внутрь карбюратора. Воздушная заслонка должна быть полностью открыта.
При нажатии на рычаг привода дроссельной заслонки из двух трубок распылителя ускорительного насоса должны появиться струйки топлива. Они должны быть ровными, направленными в пространство между открывающейся заслонкой и стенкой диффузора. На фото видны отверстия для выхода топлива.

Совет: При появлении струек лучше обратиться в мастерскую автосервиса для диагностики узла.

При отсутствии выхода топлива необходимо снять шланги подачи топлива к карбюратору и слить его.
Туловище отсоединено для управления воздушной заслонкой.
Провод, расположенный на электромагнитном клапане холостого хода.
Ослабьте винты крепления верхней крышки карбюратора.
Крышка снимается и ставится поплавком вверх.

Совет: Поплавки не должны быть повреждены.

Аккуратно подденьте отверткой и вытащите атомайзер из патрубка.
Отверстия форсунки очищаются тонкой медной проволокой.
Форсунка продувается воздухом в направлении, противоположном направлению движения топлива.
Элемент на месте.
Не ставя крышку узла, нужно нажать рычаг привода дроссельной заслонки. Из двух форсунок подкачивающего насоса должны выйти струи топлива.
Если их нет, нужно проверить отсутствие люфта в приводе и рычаге привода ускорительного насоса, легкость его хода.Для облегчения работы детали смазываются жидкостью типа WD40.
Детали, пришедшие в негодность, заменяются новыми.
Перепроверена работа ускорительного насоса.
Карбюратор собирается в обратном порядке.
Если струек снова нет, необходимо обратиться в автосервис.

Причиной того, что троит двигатель на автомобиле ВАЗ 21093, может быть нештатное состояние. Цена их незначительна и перегоревшие свечи лучше сразу заменить.

Как самому поменять свечи зажигания поможет видео.
Итак:

В прилагаемой к автомобилю инструкции по эксплуатации указано, что замену свечей следует проводить регулярно. Даже наличие искры на открученном элементе при атмосферном давлении не является фактом его полной работоспособности.
Его воспламенение происходит в более сложных условиях.
Не очень часто встречается залегание или поломка поршневых колец. Проверить это можно, измерив компрессию.
Если она низкая, то неисправность ГБЦ исключается простым способом: в цилиндр заливается мало масла и повышение компрессии свидетельствует о поломке в поршневой системе.

Любая неисправность при троении двигателя автомобиля ВАЗ 2109 должна быть своевременно устранена. Тогда силовой агрегат будет надежно эксплуатироваться достаточно длительный период.

Главная » Двигатель » ВАЗ 2109 плохо тянет инжектор. Беда двигателя: почему, как помочь «железному коню»

Подключение мафона.Как правильно подключить автомагнитолу

Автомобиль ВАЗ 2109 при производстве на заводе изготовителе не комплектуется штатным тахометром. Однако эту ситуацию легко исправить. При необходимости можно установить внештатный тахометр для контроля оборотов двигателя. В продаже имеется большое разнообразие тахометров, многие из них имеют и второстепенные функции: вольтметр, часы, будильник и др.
Тахометры бывают двух типов: для бензиновых и дизельных двигателей. Принцип работы тахометра бензинового двигателя
основан на подсчете импульсов тока на катушке зажигания.У дизеля нет катушки зажигания, поэтому тахометр дизельного автомобиля улавливает импульсы тока от генератора. Тахометры бензиновых двигателей также делятся по количеству цилиндров в двигателе автомобиля. Поэтому, когда вы покупаете свой тахометр, продавец обязательно спросит: бензин или дизель и марку автомобиля. Обычный тахометр на ВАЗ 2109 с функцией вольтметра будет стоить около 15 долларов.

Тахометр на ВАЗ 2109

Итак, вы приобрели тахометр на ВАЗ 2109, теперь нужно определиться с местом его установки: кто-то его ставит на приборной панели, кто-то возле замка зажигания.В общем, в месте, чтобы не портить внешний вид салона и посмотреть показания тахометра. Тахометр крепится на двусторонний скотч, с обратной стороны. Конечно, не все из нас электрики, но тахометр — это электрический прибор и его нужно как-то подключать. Радует то, что у тахометра всего три провода, так что сделать что-то будет не так уж и сложно.

Первым делом нужно вывести провод тахометра из салона в моторный отсек ВАЗ 2109.Проще всего это сделать через отверстие для троса спидометра.

Берем кусок тонкой жесткой проволоки длиной около метра и приклеиваем изолентой провод тахометра к одному из его концов. Делать это нужно осторожно: чтобы он не был слишком густым и крепко держался. Затем вставьте другой конец провода в отверстие для троса спидометра и вытолкните его под капот. Затем со стороны капота с помощью проволоки вытягиваем наш провод. Теперь нужно подключить провода:
+12 В — В катушки зажигания,
Сигнал — К катушке зажигания.
Минус — масса автомобиля в любом удобном для вас месте, лучше если она будет прижата гайкой.
Провода в кабеле тахометра очень тонкие и ненадежные, поэтому для качества и долговечности используется следующая методика: к жилам кабеля тахометра припаиваются обычные провода сечением 1 мм2 (можно поставить на скрутку, но это менее надежный вариант). Очень хорошо, если подобрать провода под цвет проводов тахометра. На провод сечением 1 мм2 с другой стороны надеваются наконечники.
Ключом на 10 откручиваем гайки на катушке зажигания и подключаем провода по указанной выше схеме.

Затягиваем гайки, сильно, но без фанатизма, так как сорванная резьба на катушке зажигания никому не нужна.
Теперь подключаем массу. Готово, тахометр подключен к вашему ВАЗ 2109.

Что такое тахометр? Какая схема подключения тахометра на ваз 2109 карбюратор? Тахометром называют технические приборы, показывающие число оборотов коленчатого вала двигателя.Прибор показывает не только обороты двигателя. Современные разработки информируют водителя о расходе топлива и рекомендуют более оптимальный режим движения. Есть устройства с другими функциями. Обычно это электронные модели.

автомобили ВАЗ 2109 и тахометр

Все современные автомобили имеют тахометры разных типов. Модели ВАЗ 2109 с низкой панелью лишены этого умного устройства. У автомобилей с высокой панелью это устройство есть, но его качество вкупе с эффективностью работы далеко не то, что ожидают автолюбители.Поэтому оптимальным решением для владельцев таких транспортных средств будет покупка и установка нового устройства. Неважно, низкая панель или высокая. Его можно установить в месте, где он будет не только давать дополнительную информацию, но и украшать салон автомобиля. Перед приобретением устройства необходимо ознакомиться с его видами.

Дизельные автомобили оснащены тахометрами, которые считывают импульсы тока с генератора.

Катушки зажигания

устанавливаются на бензиновые агрегаты.Возникающие на них импульсы считываются тахометром. Устройства имеют немного другую структуру. Это зависит от количества рабочих цилиндров в двигателе. При покупке устройства обязательно говорите о количестве цилиндров. Достаточно просто сказать продавцу, что вам нужен тахометр на ВАЗ 2109. Многих интересует стоимость товара. Некоторые автовладельцы считают, что нет смысла приобретать дорогие детали, когда можно найти более дешевые аналоги. Дешевизна по отношению к тахометру может привести к тому, что прибор будет давать информацию с искажениями, которые могут достигать 20 и даже 30%.Вы не получите реальной пользы от такого устройства.

Хороший прибор для автомобиля можно приобрести примерно за 1000-2000 рублей. При таких ценах довольно сложно что-то сэкономить. А установить устройство своими руками сможет даже новичок. Таким образом, весь тюнинг автомобиля будет сводиться к стоимости устройства.

Установка тахометра

Вы купили и принесли домой новый тахометр. Теперь вы можете отправиться в свой гараж, чтобы поставить устройство на машину с карбюратором.Установить и подключить его не так уж и сложно. Это электрический прибор, но бояться его не стоит. Как его подключить? Схема подключения тахометра предельно проста. Даже неопытный человек без труда соединит 3 провода, идущие от устройства. Итак, приступим. Следует:

выбрать место для размещения устройства в автомобиле;
вывести провода из салона в подкапотное пространство;
распределяем провода на катушку зажигания и на массу автомобиля;
проверить работу устройства.

Выбор места зависит только от вас. Установить тахометр можно на приборной панели или рядом с замком зажигания. Лишь бы устройство не мешало водителю и не портило внешний вид салона. Затем выводятся провода. Лучше всего это сделать через отверстие, через которое проходит тросик спидометра. В помощь можно взять метровый кусок жесткой, но довольно тонкой проволоки. Кабель от тахометра привязывается к концу провода изолентой так, чтобы он проходил через отверстие.Таким способом без особых проблем можно протянуть все провода под капотом. Подключите провод +12 к клемме B, сигнал к клемме K. Для минуса нужно найти соответствующее место на массе автомобиля. Лучше стянуть его гайкой.

Штатные провода тахометра очень тонкие и очень хрупкие. К ним имеет смысл предварительно припаять качественные провода сечением около 1 мм². Цвета лучше не менять. На концах должны быть установлены стандартные наконечники.Теперь можно открутить гайки на катушке зажигания, подсоединить провода и затянуть крепеж. Не прилагайте слишком много усилий при затягивании гаек. Сорвать нить очень легко.

После установки нужно проверить работу тахометра. При включенном зажигании шкала прибора должна быть на 0. Запустить двигатель. На холостом ходу прибор должен показывать примерно 750-850 оборотов коленвала в минуту. Если есть функция проверки сетевого напряжения, включите ее. При нормальном заряде аккумулятора напряжение должно быть 11-12 В.Если все показания соответствуют вышеизложенным, прибор можно считать установленным.

Заключение по теме

Все знакомые автомобили марки ВАЗ 2109 не оснащены на заводе тахометром.

Этот недостаток легко устранить самостоятельно, купив в магазине обычное устройство.

Стоит 1000-2000 руб. Он считывает и показывает количество оборотов коленчатого вала, некоторые марки следят за напряжением бортовой сети, имеют будильник и могут иметь массу других функций.Это очень полезное и умное устройство подключается всего тремя проводами. Их невозможно спутать. С работой справится даже самый неумелый автолюбитель. Точно так же устанавливаются тахометры на автомобили марок ВАЗ 21099 и ВАЗ 2108.

Итак, давайте посмотрим, как можно установить это устройство на «девятку». Сразу следует отметить, что система подачи топлива – инжекторная или карбюраторная – особой роли здесь не играет. Если говорить о тахометрах, то здесь все имеют значение другие моменты.Как известно, в настоящее время наиболее распространены автомобили со следующими типами двигателей:

В зависимости от этого и подбирается тахометр, если он конечно не идет в стоковой версии. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, а точнее импульсы, которые здесь возникают. Однако конструкция дизельных силовых установок не предусматривает этого агрегата.

Соответственно здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а с генератора.

Кроме того, имеет значение и количество цилиндров в двигателе. Поэтому при выборе тахометра нужно обращать внимание на момент. Впрочем, вы можете просто сказать продавцу, что вам нужен аппарат на «девятку», и он сам подберет нужный вариант.

Самый радикальный вариант установки тахометра на ВАЗ-2109 – установка европанели. Однако не стоит забывать, что это довольно хлопотное дело. Хотя, с другой стороны, салон автомобиля изменится в лучшую сторону, особенно в вечернее время.Если не хотите заморачиваться заменой панели, можно установить тахометр отдельно.

В этом случае сначала необходимо будет определить тип устройства. Если позволяют финансы, то можно приобрести современные приборы, которые будут показывать не только частоту вращения коленчатого вала, но, например, мгновенный расход топлива, температуру, напряжение в бортовой сети и так далее. Да, цена таких устройств довольно высока, но зато они очень информативны, и внешне очень привлекательны, особенно ночью, когда включается подсветка.Слишком дешевые модели брать не стоит. Ведь они, как правило, выдают не совсем точную информацию. То есть вы продолжите переключать передачи фактически на слух.

После того, как модель выбрана, следует определиться с расположением тахометра. Он должен располагаться таким образом, чтобы легко считывать показания. Кроме того, тахометр не должен загораживать обзор или загораживать другие приборы, также дающие важную информацию. Желательно, чтобы прибор вписывался в интерьер автомобиля и не выглядел здесь инородным телом.

Однако установить сам тахометр в салон автомобиля – это только полдела. Устройство также необходимо правильно подключить. Здесь нет ничего особо сложного, и вы легко справитесь с этой задачей самостоятельно. По большому счету здесь нужно правильно подключить всего 3 провода. Согласитесь, что здесь очень сложно что-то перепутать.

Первым делом нам нужно вывести провода от прибора в моторный отсек. Лучше всего это сделать через уже имеющееся в корпусе «девятки» отверстие для тросика спидометра.Здесь нам понадобится жесткая проволока. Главное требование – он не должен быть слишком густым. Теперь берем изоленту и прикрепляем с ее помощью провода к проводу. Не нужно сильно накручивать. Просто убедитесь, что соединение надежно. Далее вставляем в отверстие для троса
спидометра второй конец провода и осторожно проталкиваем его в моторный отсек. Теперь осталось только протянуть провода. Эта работа не займет у вас много времени, поэтому рекомендуется все делать не спеша.

Теперь приступаем к основному этапу, то есть к подключению проводов.Как было сказано выше, в данном случае их 3. Первые два (12-вольтовый и Сигнальный) — к контактам «В» и «К» катушки зажигания соответственно. Теперь осталось зафиксировать только массу. Делается это в любом удобном для вас месте. Чтобы контакт был более надежным, рекомендуется выбрать участок, где провод можно закрепить гайкой. Вот и все — осталось только протестировать устройство в работе.

Не все «девятки» имеют тахометр в стандартной комплектации. В варианте с так называемой низкой панелью этот достаточно информативный прибор отсутствует.Если он есть, но необъяснимым образом прыгает стрелка тахометра ВАЗ 2109, нужно разобраться, в чем причина такого явления.

Роль тахометра в управлении автомобилем

Тахометр ВАЗ 2109 – это прибор, отображающий скорость вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов в минуту. Современные автомобили, в том числе выпускаемые АвтоВАЗом, обязательно оснащаются тахометром. Это разумно, так как устройство предоставляет водителю информацию, необходимую для надлежащего управления машиной.

В первую очередь при выборе передачи необходимо учитывать обороты двигателя. ВАЗ 2109 оснащен механической коробкой передач, и выбор конкретной передачи, соответствующей условиям движения, находится в зоне ответственности водителя. Конструкция двигателя такова, что он работает в наиболее экономичном режиме при частоте вращения в диапазоне 2 – 2,5 тыс. об/мин. Именно такие показания тахометра должен обеспечивать водитель при равномерном движении по горизонтальному участку дороги с твердым покрытием.Выбор режима работы двигателя в зависимости от условий движения определяется квалификацией водителя, но сделать правильный выбор помогает тахометр на ВАЗ 2109. Кроме того, на основании показаний этого прибора, регулируется двигатель, подбираются обороты холостого хода, обеспечивающие стабильность и экономичность работы ДВС.

Если в машине низкая панель и на ней нет тахометра, можно установить. На рынке доступны различные, в том числе и бюджетные модели… Вы можете выбрать вариант тахометра на ВАЗ 2109 с жидкокристаллическим цифровым индикатором. Он удобно помещается на приборной панели рядом с замком зажигания.

Подключение тахометра ВАЗ 2109 легко сделать своими руками – это всего три провода, включая массу. Схема подключения тахометра входит в установочный комплект.

Неисправности карбюратора версии

В качестве источника информации о скорости вращения коленчатого вала в карбюраторе ВАЗ 2109 используется катушка зажигания.Он предназначен для создания искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь в камерах сгорания. По сути, это мини-импульсный трансформатор, который преобразует 12 В в 30 кВ. В четырехцилиндровом двигателе искра образуется дважды за один оборот коленчатого вала. Учитывая это, тахометр определяет число своих оборотов в минуту и пропорционально отклоняет стрелку.

Нормальная работа двигателя, несмотря на то, что стрелка тахометра ВАЗ 2109 прыгает, свидетельствует о выходе из строя самого прибора, неисправности проводки или неполадках в узлах, связанных с катушкой зажигания.Начни с ревизии проводки. Устройство снимает сигнал с «минуса» катушки, коммутация идет через клеммную систему и блок предохранителей. Если визуальный осмотр не выявил проблемы, можно подключить катушку к тахометру напрямую с помощью 1-метрового отрезка провода. Если проблема исчезнет, можно оставить это временное соединение постоянным, привязав провод к штатным жгутам.

Провести ревизию высоковольтных проводов, распределителя и выключателя. Очень вероятная причина скачков стрелки — неисправность переключателя.В ВАЗ 2109 это устройство не подлежит ремонту и подлежит только замене. Эту недорогую и простую в установке запчасть опытные автомобилисты возят с собой.

Вставьте запасной переключатель, не устанавливая его, и если стрелка перестанет дергаться, замените переключатель. Если все это не помогает и тахометр по-прежнему не работает, подумайте о замене прибора.

Как известно, автомобили ВАЗ 2109 с низкой панелью не оснащены таким полезным устройством, как тахометр.У владельцев «девяток» с высокой панелью также часто возникают претензии к работе штатного тахометра. При выходе из строя устройства покупать новые выключатели довольно дорого, зачастую они стоят от 1500 рублей. Недорогие копии могут быть ненадежными. Поэтому в этой статье мы рассмотрим установку и подключение электронного тахометра на наш автомобиль. Традиционно установку будем делать сами.

Стоимость этого устройства около 800 рублей. Работает без нареканий, нареканий на его работу от пользователей пока не поступало.
Помимо своей основной функции — измерения и отображения на дисплее количества оборотов коленчатого вала двигателя в единицу времени (обычно оборотов в минуту), электронный тахометр имеет дополнительные и полезные встроенные функции.
Например, отдельные блоки могут сигнализировать о превышении оборотов двигателя выше заданного предела, измерять напряжение бортовой сети, иметь встроенные часы, секундомер, будильник и так далее. Это устройство может переходить в дежурный режим при выключении двигателя для снижения его энергопотребления, но в рабочем режиме оно не будет заметно влиять на нагрузку автомобильного аккумулятора, мощность, потребляемая электронным тахометром, не превышает 1.5 В.

Установка устройства достаточно проста, необходимо подключить всего 3 провода к проводке автомобиля, 2 из которых питание устройства. Питание можно подать от прикуривателя, минусовой провод можно закрепить на массу в удобном месте. Третий провод подключаем к выводу «К» катушки зажигания, либо к выключателю.

Установить наш электронный тахометр на ВАЗ 2109, 2108, 21099 можно с помощью двухстороннего скотча, зафиксировав им прибор на кожухе рулевой колонки.

Электронный тахометр на тоннеле рулевой колонки

Для ВАЗ 2109 с низкой панелью такой электронный тахометр может быть встроен в комбинацию приборов вместо индикатора контрольной лампы «СТОП», а кнопки управления вынесены на внутреннюю верхнюю часть козырька комбинации приборов. Это выглядит очень круто.

Тахометр вместо дисплея «СТОП»

Данная установка рассмотрена на примере устройства ТХ-517, аналогов тоже много, вы можете выбрать устройство по своему вкусу.

Самая частая неисправность данного типа устройств — выгорание сегментов индикатора в устройствах с некачественным дисплеем.

Так же хочу отметить, что установка цифрового тахометра рациональна на карбюраторные автомобили ВАЗ 2109. инжекторный двигатель, на мой взгляд, более рациональным решением будет установка бортового компьютера. Обладает гораздо более широким функционалом, так как считывает многие параметры с блока управления двигателем и умеет отображать их на дисплее.Подключить его тоже не составит труда, об этом можно прочитать . Правда, это стоит намного дороже. В общем, решайте сами!

причины и способы устранения неисправности

Нестабильные обороты холостого хода или их отсутствие — одна из самых распространенных проблем двигателя и решается разными способами.

Двигатель

Одной из наиболее распространенных проблем с двигателем автомобиля является нестабильность или отсутствие оборотов холостого хода. Управление таким автомобилем становится настоящей проблемой при движении в плотном городском потоке. Помимо того, что водитель может узнать о себе много «лестного» от других участников дорожного движения, он может создать настоящую аварийную ситуацию.

Система холостого хода критически важна для работы двигателя, от пускового до мощностного режимов, именно поэтому так важно уделять ей внимание.

Система холостого хода имеет решающее значение для общей работы двигателя, от запуска до мощности, и поэтому так важно уделять ей внимание. Опытные автолюбители знают, от чего могут быть проблемы с оборотами на карбюраторных и инжекторных двигателях, а главное, как «лечить» эти неприятные автомобильные «болезни».

Система холостого хода

Ранние выпуски имели зависимый холостой ход, и благодаря своей конструкции практически не доставляли своим владельцам проблем с холостым ходом.

Однако времена, когда литр бензина стоил 9 копеек, а бутылка минеральной воды — 10, прошли, экономия топлива стала актуальной. Это, собственно, и способствовало появлению автономного холостого хода, введенного, в основном, для снижения расхода топлива.

Появление автономного холостого хода в конструкции карбюратора повысило требования к чистоте топлива, а также усложнило обслуживание этого устройства. В систему питания начали внедрять фильтры очистки топлива, так как их отсутствие стало напрямую сказываться на стабильной работе двигателя.

Если на ранних карбюраторах достаточно было выставить обороты холостого хода специальным винтом под определенным углом, то сейчас все стало сложнее. Холостой ход был выделен в отдельную систему, со своими каналами и форсунками, отвечающими за подачу и дозирование топлива и воздуха. Кроме того, появился электромагнитный клапан холостого хода, работающий только при наличии питания на его обмотке.

Усложнилась система холостого хода, что снизило ее надежность, так как теперь любая пылинка или волосок в топливе может привести к перебоям в работе двигателя или даже к его полной остановке.

Карбюратор, оборудованный электромагнитным клапаном холостого хода, более экономичен в плане расхода топлива, но менее надежен в плане стабильности этого самого холостого хода. Это связано с тем, что в любой момент может забиться топливный жиклер, расположенный в клапане, а также может пропасть питание электромагнитного клапана.

Нестабильные обороты и причины их возникновения

Нестабильные обороты двигателя могут быть вызваны заеданием дроссельной заслонки, в основном из-за ее невозврата в исходное положение.Чаще всего причина кроется в неисправной механике привода клапанов, либо в большом количестве отложений на внутренних стенках нижней части карбюратора.

В этом случае необходимо проверить элементы привода дроссельной заслонки и очистить дроссельный узел. Работу привода лучше проверять с помощником: помощник должен плавно нажимать педаль газа до упора, а водитель должен следить за рычагом привода дроссельной заслонки. Створка должна принять вертикальное положение и вернуться без заеданий в исходное положение.Если привод вторичной камеры механический, то в конце хода заслонки первой камеры заслонка вторичной камеры также должна открыться, а затем также вернуться в исходное положение.

Когда помощник утопит педаль газа до конца, нужно проверить полный ход рычага привода дроссельной заслонки, пытаясь вручную выжать рычаг до крайнего положения. Если рычаг имеет ход, то необходимо добиться его полного хода от педали газа.

При обнаружении неравномерного хода заслонок (закрываются рывками или не возвращаются полностью в исходное положение) карбюратор необходимо снять, разобрать и прочистить дроссельную заслонку.

Если автомобиль эксплуатируется в основном в черте города, то вообще может заклинить лючок вторичной камеры, так как в основном движение в городе осуществляется по первой камере. Вы не должны пытаться использовать силу для его развития. Для этих целей существует аэрозоль «Чистка карбюратора», который отлично справляется с этой задачей.

С помощью этого инструмента также очищается узел дроссельной заслонки на двигателях впрыска. Кроме того, его можно использовать без разборки карбюратора: при снятом воздушном фильтре впрыснуть небольшую дозу промывки в первичную камеру с одновременным добавлением газа. Мотор как бы «захлебывается», сбрасывая обороты, и тут же отвечает прибавкой. Повторив эту процедуру 2-3 раза, можно быть уверенным, что дроссельный узел промыт. Однако, чтобы основательно «навести порядок» в гидроблоке, карбюратор все же лучше разобрать и детально промыть.

Плавающие обороты инжекторного двигателя

Нестабильные обороты холостого хода в большинстве случаев связаны с загрязнением дроссельного узла или подсосом постороннего воздуха.

При загрязнении дроссельного узла (при визуальном осмотре масла с грязью) его каналы забиты, а перепускной канал не полностью перекрыт регулятором холостого хода. Дроссельная заслонка снимается и очищается.

При подсосе постороннего воздуха датчик массового расхода воздуха выдает неверные данные, что либо добавляет, либо уменьшает количество топлива для выравнивания состава смеси.Обороты, соответственно, то падают, то растут. Утечка обнаруживается при тщательном осмотре канала подачи воздуха.

Быстрый запуск — решение или чрезвычайная ситуация?

Нестабильный запуск двигателя связан с неисправностью либо самого двигателя, либо систем его жизнеобеспечения: топливной и системы зажигания (при исправной аккумуляторной батарее и соответствующем сезону масле).

Многие люди используют инструмент «Быстрый запуск» для запуска двигателя, но это лишь временное решение проблемы.Его можно использовать только в экстренных случаях, когда промедление действительно смертельно опасно, но при первой же возможности необходимо найти и устранить причину нестабильного запуска.

Средство «Быстрый старт» содержит большое количество горючих фракций и способствует быстрому запуску двигателя, что особенно эффективно при низких температурах.

Используйте средство «Быстрый пуск» следующим образом: не запуская двигатель, впрысните состав во впускной коллектор или первичную камеру карбюратора, а затем запустите двигатель.При необходимости повторите процедуру.

Quick Start также можно использовать для диагностики системы питания. Когда наблюдаются неустойчивые обороты, перебои в работе двигателя, необходимо впрыснуть состав во впускной коллектор. Если двигатель работает стабильно, проблема в системе питания. Когда никаких изменений не наблюдается, неисправна либо система зажигания, либо газораспределение.

Использование эфира для запуска двигателя

Для запуска двигателей также используется пусковая жидкость — диэтиловый эфир.Эфир имеет высокую летучесть и низкую температуру вспышки (в смеси с воздухом в соотношении 2 к 48%).

Однако эфир очень коварен; при его неправильном использовании (или использовании контрафактного эфира) катастрофические последствия для двигателя возможны буквально в первые секунды запуска. Это связано с тем, что эфир имеет высокую скорость сгорания, создавая огромные ударные нагрузки на все элементы цилиндропоршневой группы. Его сгорание иногда сопровождается взрывным эффектом, что приводит к мгновенному повреждению деталей двигателя.

Для предотвращения этого в стартовую эфирную жидкость вводят дополнительные компоненты, обладающие смазывающими, стабилизирующими и снижающими скорость горения и температурный порог самовоспламенения смеси.

Если это происходит зимой, надо иметь в виду, что двигатель должен быть подготовлен к зимней эксплуатации. При пуске двигателя на летнем масле в сильный мороз детали двигателя могут просто «прикипеть» друг к другу и просто сломаться после пуска. Кроме того, летнее масло не сможет подавать все трущиеся пары после запуска, что сильно увеличит их износ.

Запуск с применением эфирного пускового аэрозоля лучше проводить вдвоем: один включает зажигание, а второй впрыскивает во впускной коллектор (сдвинув гофру дроссельной заслонки) нажатием на пульверизатор 1-3 раза, и только потом заводится. Это сведет к минимуму ударные нагрузки при запуске двигателя.

Теоретически смесь можно впрыскивать в полость воздушного фильтра, но так как были случаи воспламенения, от этого способа лучше воздержаться.

Исправный и полностью отрегулированный двигатель должен запускаться самостоятельно без использования каких-либо пусковых смесей при температуре до — 35 С. Приоритетное внимание следует уделять его техническому состоянию, а пусковые смеси применять только в крайнем случае.

Здравствуйте, дорогие друзья! Практически каждый водитель сталкивается с определенными трудностями и проблемами при эксплуатации своего автомобиля. У кого-то кипит антифриз, а у кого-то вообще не падают обороты двигателя на холостом ходу. Именно о последней ситуации мы и поговорим с вами сегодня.

Это распространенная проблема, при которой двигатель постоянно держит обороты. Оставив двигатель на холостом ходу (ХХ), стрелка тахометра все равно не хочет опускаться.

Подобные ситуации случаются практически у всех, у кого под капотом инжекторный и карбюраторный, дизельный и бензиновый ДВС. При этом причины для инжекторов и карбюраторов разные. Давайте рассмотрим их поближе.

Как определить, есть ли проблема

Для начала нужно понять, как можно самостоятельно определить повышенную или просто аномально большую скорость на собственном автомобиле.Ведь даже на холостых есть определенный уровень оборотов и его надо стабильно поддерживать.

На практике выявить внезапную проблему достаточно просто. Даже в тех ситуациях, когда за рулем новичок, у него нет большого опыта в таких делах. В первую очередь можно просто послушать работу двигателя внутреннего сгорания. Чем ниже обороты двигателя, тем тише он в конечном итоге будет работать. Но еще проще диагностировать проблему с , который установлен на подавляющем количестве легковых и грузовых автомобилей.Посмотрите на положение стрелки и отметьте, какие именно обороты вы видите при езде в размеренном, спокойном темпе, и что показывает прибор после прогрева или при отпускании газа.

В зависимости от двигателя у каждого силового агрегата свои обороты холостого хода. Обычно это от 650 до 950 оборотов в минуту.

Теперь взгляните на инструкцию по эксплуатации. Там обязательно указываются параметры нормы для ХХ. Если текущие значения отличаются от показателей из инструкции, это можно считать отклонением.То есть нужно начинать искать провоцирующий фактор.

Владельцам инжекторных двигателей большую помощь оказывает бортовая электроника. Если обороты на ХХ окажутся выше стандарта производителя, вероятно, загорится лампочка Check Engine на приборной панели. Вот советую заглянуть в наш материал, где мы говорили о них и их значении.

Возможные последствия

Подобные явления встречаются на большом количестве машин. Преподнести такой сюрприз своему владельцу способен практически любой современный и достаточно старый мотор.Это может быть:

ВАЗ 2109;
Рено Логан 1,4;
ВАЗ 2107;
ВАЗ 2110;
Шевроле Сенс;
Мицубиси Лансер 9;
Нива Шевроле;
ВАЗ 2114;
Киа Черато;
Шевроле Лачетти;
Шевроле Ланос;
Тойота Королла и др.

Казалось бы, оборот увеличился, но ничего страшного не происходит.

На самом деле в двигателе могут происходить процессы, изначально незаметные для водителя.Но постепенно последствия станут очевидными и зачастую пугающими своей стоимостью восстановления.

Ни в коем случае нельзя оставлять увеличение холостого хода.

Это может быть связано с несколькими серьезными потенциальными последствиями.

Здесь речь идет о таких потенциальных проблемах:

Расход топлива будет постоянно увеличиваться, что негативно скажется на вашем бюджете;
Горячий двигатель приводит к проблемам с системой охлаждения и общему снижению ресурса;
Часто топливо будет банально вылетать в трубу, что также грозит его детонацией в выхлопной системе;
Общий ресурс силового агрегата начнет уменьшаться;
Пострадает узел, с которым связано увеличение скорости.

Причин для оперативного принятия мер и устранения провоцирующего фактора множество.

Падение оборотов на карбюраторных двигателях внутреннего сгорания

Несмотря на новые экологические нормы, в нашей стране количество автомобилей с карбюраторными двигателями довольно внушительно.

Если вы заметили, что на таком двигателе обороты держатся на достаточно высоком уровне на ХХ, причины могут крыться в следующем:

Неправильно отрегулирована система холостого хода.Если он был недавно изменен, обязательно проверьте текущую настройку;
Проблемы с… Увеличение оборотов холостого хода может быть связано с неправильным его закрытием. Проверьте клапан на наличие нагара. Сколы или трещины все еще возможны. Есть только замена;
Игольчатый клапан. Причина в его возникновении. Возможно, когда в камеру поступает неправильная дозировка топлива;
Прокладка головки блока. Она банально выгорела. Нам придется измениться;
Всасывание открыто.Для проверки нужно оценить работу заслонки в первичной камере. Если есть проблема, проверьте, работает ли всасывание. Обычно проблема решается смазкой привода и троса.

Именно эти причины чаще всего проявляются на автомобилях с карбюраторными двигателями, когда обороты холостого хода остаются на аномально высоком уровне. Они также потенциально учитываются в ситуациях, когда двигатель почти сразу.

Есть еще вариант, который актуален для карбюраторных и инжекторных двигателей внутреннего сгорания.Здесь речь идет о залипающей педали газа.

Проблемы с форсунками

Отдельно следует рассмотреть ситуации, из-за которых на ХХ обороты могут увеличиваться именно на инжекторных типах двигателей.

В отличие от карбюраторных ДВС, где вся проблема кроется в механической части, у инжектора высока вероятность неисправности электроники.

Неисправность или выход из строя датчика, контролирующего температуру охлаждающей жидкости.Это привод для постоянной работы в режиме прогрева ДВС. Нужен диагностический сканер и, возможно, замена контроллера;
Неисправность или поломка датчика ХХ. Он же датчик массового расхода воздуха. Поможет диагностика с помощью специального оборудования. Устранить обрыв проводки мультиметром, при необходимости заменить узел;
Те же проблемы, но с датчиком положения дроссельной заслонки. То есть дроссельная заслонка. Контроллер либо заклинил, либо сломался;
Возвратная пружина демпфера.Он может растянуться или отвалиться, что приведет к неправильной работе двигателя на холостом ходу. Узел возвращается на место или заменяется новым;
Трос дроссельной заслонки Холла. Актуально для старых автомобилей. Замена или смазка помогут решить проблему;
Уплотнительные прокладки на форсунках. Они реже повреждаются. Трудно диагностировать проблему. Обычно проверяют в последнюю очередь.

Будьте внимательны при запуске и наблюдайте за поведением тахометра в своем автомобиле.Если вы видите, что обороты плавают, поднимаются до ненормального уровня и ведут себя ненормально, не игнорируйте эти симптомы.

Очень важно, чтобы все системы трансмиссии работали правильно. При этом двигатель должен нормально работать как под нагрузкой, так и в режиме холостого хода.

На практике водители часто сталкиваются с проблемой, когда после отпускания дроссельной заслонки обороты двигателя не падают или падают с большой задержкой. Совершенно очевидно, что чрезмерные обороты холостого хода указывают на проблему и являются причиной повышенного расхода топлива.

В этой статье мы поговорим о том, почему не падают обороты двигателя, а также рассмотрим основные причины, по которым возникают такие проблемы в автомобилях.

Читать в этой статье

При отпускании дроссельной заслонки обороты увеличиваются или «зависают»: распространенные неисправности

Начнем с того, что на многих автомобилях с инжектором она повышается при прогреве. Это необходимо для того, чтобы силовой агрегат стабильно работал после холодного пуска.

Однако после повышения температуры блок управления снижает обороты ХХ, доводя их до нормы.На многих автомобилях с карбюратором водитель самостоятельно увеличивает скорость во время прогрева, используя так называемый «подсос».

При этом после прогрева двигателя обороты холостого хода в среднем составляют 650-950 об/мин. Если нажать на газ и отпустить акселератор, обороты должны увеличиться, а затем снова упасть до заданных значений.

Также часто возникает ситуация, когда обороты медленно сбрасываются или постоянно держатся на уровне 1,5 тыс. об/мин, 2 тыс. оборотов и т.д.Естественно, в таких случаях увеличивается расход и сильнее изнашивается ДВС, что говорит о необходимости диагностики.

Итак, давайте начнем с общих проблем с карбюратором. Часто обороты двигателя не падают из-за проблем с дроссельной заслонкой. Например, когда водитель нажимает на газ, дроссельную заслонку нужно открывать шире, чтобы в цилиндры поступило больше воздуха для сгорания топлива. После отпускания педали газа заслонка закрывается, скорость снижается.

Если заслонка не закрывается полностью, в цилиндры поступает переобогащенная смесь, обороты увеличиваются. Это может быть связано с сильным загрязнением дроссельного узла или повреждением самой заслонки (деформацией). Сначала нужно почистить заслонку; В качестве очистителя подойдет жидкость для чистки карбюраторов.

Также отметим, что заслонка не закрывается плотно даже при износе троса привода. В этом случае кабель необходимо заменить. На карбюраторных машинах обороты двигателя падают не часто даже при выходе из строя прокладки между карбюратором.Также виновником может быть впускной коллектор, который поврежден.

Основная задача — найти правильное соотношение топлива и воздуха. Часто высокий уровень топлива в поплавковой камере карбюратора также приводит к увеличению оборотов. Проверка должна начинаться с игольчатого клапана.

Теперь перейдем к инжектору. Обратите внимание на многие инжекторные автомобили. Что касается неисправностей, то сама система впрыска сложнее, то есть причин для высоких оборотов больше, чем у карбюратора.

Как правило, проблемы со скоростью могут быть вызваны неисправностями как механических, так и электронных компонентов. В списке основных неисправностей специалисты выделяют неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, который установлен в .

Простыми словами, если указанный датчик дает неверный сигнал, ЭБУ считает, что двигатель холодный и включает режим прогрева. В этом случае блок управления поднимает обороты, чтобы силовой агрегат работал стабильно и быстрее достигал рабочей температуры.

Также проблемы со скоростью могут начаться из-за неисправностей и неполадок (регулятор холостого хода). Бывает и так, что трос газа заедает и заклинивает. Также пружина, закрывающая дроссельную заслонку, может быть растянута или повреждена.

Особое внимание следует уделить прокладкам, так как подсос воздуха может привести к нарушению смесеобразования. Это означает, что необходимо отдельно осмотреть прокладки коллектора, уплотнения форсунок и т. д.

Плавающие обороты: причины

Обратите внимание, что в некоторых случаях обороты не просто медленно падают или остаются на одном уровне, а «плавают».В этом случае двигатель может работать нестабильно. сначала падают, потом резко поднимаются и все повторяется. Частой причиной этого явления является подача избыточного воздуха, что приводит к «скачкам» оборотов на ХХ.

Такие проблемы возникают при выходе из строя датчика подачи воздуха (), который позволяет ЭБУ рассчитать, сколько воздуха поступило и сколько топлива нужно подать для приготовления необходимой смеси.

При возникновении неисправностей блок управления не может приготовить «правильную» смесь для режима ХХ, что вызывает скачки оборотов после отпускания педали газа или при работе двигателя на холостом ходу.

Подведем итоги

Как видите, во многих случаях может понадобиться углубленная диагностика, чтобы точно определить, почему не сбрасываются обороты двигателя. Для карбюраторных двигателей часто необходима очистка и регулировка самого карбюратора, в то время как для инжектора это необходимо.

Если проблема не лежит на поверхности (тросик заслонки закисл, после стирки или химчистки, неправильно уложен ковер в салоне, который давит на педаль газа и т.д.), то лучше взять машину в сервис.

Самая сложная ситуация, когда задействовано большое количество датчиков и исполнительных механизмов. При этом даже использование диагностического оборудования не всегда позволяет быстро и точно определить проблему.

Если диагностика затруднена, оптимально доставить автомобиль в сервис, который специализируется на ремонте автомобилей конкретной марки. Как правило, это официальные дилерские СТО, реже можно встретить сторонние организации.

Напоследок отметим, что своевременное обнаружение проблемы позволяет сохранить другие узлы и агрегаты.Другими словами, высокие обороты, плавающие и скачкообразные обороты говорят о том, что есть проблема с подачей воздуха/топлива или смесеобразованием.

Прыгает стрелка тахометра ваз 2109 инжектор

Роль тахометра в управлении автомобилем

Неисправности карбюраторной версии

Неисправности инжекторной версии

Похожие статьи

32 comments on “ Ваз 2109 инжектор прыгает стрелка тахометра. Стрелка тахометра прыгает как «сумашедший» ”

Разновидности тахометров

Фотогалерея

Устройство

Возможные неисправности и способы их устранения

Заключение

Видео «Устранение неисправностей тахометра»

Не работает тахометр на холостых ваз. Почему не работает тахометр. Почему стрелка прыгает

Как починить неисправный прибор

Замена штатного устройства

Неисправность в работе тахометра

Почему стрелка тахометра прыгает

Купить тахометр для автомобиля

Установка нового тахометра своими руками, поэтапный ход работы

Установка тахометра на машину с бензиновым мотором

Монтаж тахометра на автомобиль с дизельным двигателем

Какие функции выполняет тахометр

Виды тахометров

Возможные причины поломки тахометра

Видео

Схема подключения тахометра ВАЗ

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

Провода для подключения тахометра

Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109

Схема подключения тахометра ВАЗ-2110

Про датчик тахометра ДПКВ

Датчик тахометра

Что представляет собой датчик положения коленвала

Где расположен датчик положения коленвала

Как проверить ДПКВ на работоспособность

Замена тахометра ВАЗ 2106

Почему прыгает тахометр ВАЗ

Если не работает тахометр на ВАЗ

Как работает тахометр

дергается на холостых оборотах, скачет и плавает?

Разновидности тахометров

Фотогалерея

Почему стрелки приборной панели при запуске двигателя делают взмах туда-обратно?

Практическое назначение

Устройство

Почему дергается машина на холостых оборотах

Двигатель

Система зажигания

Топливная система

Возможные неисправности и способы их устранения

Что в итоге

Система зажигания

Полезные советы

Виды приборов

Некорректность показания стрелки

Плавает тахометр причины – Telegraph

Плавает стрелка тахометра ваз-2109

=== Скачать файл ===

Почему плавают обороты двигателя?

Почему скачет стрелка тахометра и что делать?

Прыгает стрелка тахометра: о чем свидетельствует некорректность показания прибора?

Двигатель автомобиля глохнет во время движения. Глохнет двигатель автомобиля во время движения ВАЗ 2109 работает и глохнет

Глохнет двигатель на холостых оборотах

Причины проблемы

Как это происходит

Комментарии к …

Тахометр и 1 схема подключения.Установка тахометра своими руками: доступная инструкция

Что это?

Основная функция

Принцип работы

Устройство цифрового тахометра

Электронные стрелочные приборы

Собираем электронный тахометр своими руками

Схема электронного тахометра Arduino

Сборка сенсора

Далее по схеме

Еще самодельный тахометр

Тахометр для автомобилей

Установка тахометра на автомобили ВАЗ