Кпп ваз 2110 отличие от ваз 2109: . » 2108 — 21093 — 2110 — 2115 — 1118 -2170

Тело «десятое» — журнал За рулем

Современные автомобили ВАЗа — переднеприводные «Приора», «Калина» и уходящая «десятка». Спорить об их сходстве и различиях можно долго. «Калина» — совершенно новая для ВАЗа модель «младшего» класса. Но есть узлы, общие для всех трех машин или мало чем различающиеся, — например, коробки передач. Все они вроде бы «на одно лицо», а потому перед покупкой коробки стоит внимательно изучить ее отличия. Изделие дорогое — не ошибитесь!

Что в коробках общего? Во-первых, передаточные числа всех передач и главной передачи — одни и те же. Например, передаточное число главной пары —3,7. Оно, заметим, для двигателя довольно «тяжелое» — в перспективе возможен переход завода на выпуск «калин» с парой 3,9. Это наверняка улучшит тягово-разгонные характеристики автомобилей, в том числе так называемую эластичность (интенсивность разгона на высшей передаче). Вряд ли это существенно отразится на топливной экономичности —ведь с такой главной парой автомобили в ряде ситуаций будут «выходить на мак-сималку» не на четвертой, как было, а на пятой передаче.

С мая 2005-го в КП «прописался» новый синхронизатор передач — с I по III. Блокирующее кольцо стало легче, что способствует более легкому переключению низших, наиболее динамичных, передач. Скользящая муфта и ступица синхронизатора остались без изменения, а ведомые шестерни другие. Их конусные участки соответствуют новым блокирующим кольцам. Кроме того, появились новые датчики скорости, заднего хода, а в коробке «Калины» — и электрическая блокировка выбора заднего хода.

Мы рассказали о коробках передач одного семейства, имеющих одинаковую редукторную часть — от коробки ВАЗ-2110. Однако необходимо отметить, что на автомобилях «Калина» применяется и другая коробка передач — с редук-торной частью 21083. Здесь ведущая шестерня главной передачи не съемная, а нарезана непосредственно на валу.

Первичные и вторичные валы рассматриваемых коробок передач взаимозаменяемы (в сборе). В свое время, когда «десятые» КП разрушались из-за поломки вторичного вала в зоне шестерен главной передачи, знатоки заменяли этот узел в сборе надежным вторичным валом от варианта 21083 — некоторые по сию пору с ним ездят.

Теперь на I, II и III передачах вместо прежних латунных блокирующих колец (на фото — слева) применяют новые, с увеличенной поверхностью трения. Новое кольцо легче —и у него три кулачка, а не шесть.

С конца июля 2007 г. задний подшипник первичного и вторичного валов открытого типа 6–50305А2ЕШ1 (на фото — справа) уступил место закрытому подшипнику 750305-АУ с увеличенной динамической грузоподъемностью.

Если измерить наименьший диаметр конуса кольца, то у старого он равен 50 мм, а у нового — 52 мм. Естественно, гладкие конические поверхности на ведомых шестернях должны соответствовать этим кольцам. Если нужного блокирующего кольца нет, можно заменить его старым, но в сборе с ведомой шестерней.

Здесь показаны прежние сальники полуосей — с винтовыми насечками, учитывавшими направление вращения вала. Чтобы упростить монтаж и исключить путаницу, в составе резины левого сальника был красный пигмент, а правого — черный.

А это современный, универсальный сальник полуосей —с симметричной насечкой. Его стали применять с начала 2005 года. И у ремонтников, и у автовладельцев проблем теперь меньше.

Приводы спидометра. Справа механический — для ВАЗ-2110. Если сломается пластмассовая шестерня, придется коробку разбирать. В середине — пара деталей серого цвета — для «Приоры». Слева — пара черного цвета для «Калины». Не путайте, иначе показания спидометра окажутся весьма далекими от реальных значений.

На коробках передач 2110 и «Калины» датчик заднего хода старого образца — справа. На КП «Приоры» поставили новый датчик, рассчитанный под герметичный разъем.

Шарниры привода переключения передач. Слева —традиционный для переднеприводных ВАЗов. Его же ставят и на «Приору». На «Калине» более сложный шарнир, с классической крестовиной. При покупке не спутайте!

Соленоид блокировки включения заднего хода для «Калины». У первых блокираторов был латунный корпус с резьбовой частью М1 6. Случалось, тут он и обламывался. Ныне корпус стальной, а резьба —М20. Такой соленоид ставят с декабря 2005 г.

Коробку передач 2110 отличите не только по номеру на картере. Ее выдают также старый шарнир 1 привода переключения передач и механический привод спидометра 2. 

Коробка передач «Приоры». Наиболее характерное отличие от других — разъем датчика скорости 1 серого цвета. «Калиновский» похож, но он черный.

Новый датчик заднего хода на коробке передач «Приоры» — с герметичным разъемом. Это тоже отличительный признак (если такие датчики не появятся, наконец, также на «десятках» и «калинах»!).

Коробка передач «Калины». Ее приметы —новый шарнир 1 привода переключения передач и разъем датчика скорости 2 черного цвета.

Соленоид блокировки включения задней передачи 1 на коробке «Калины» расположен по соседству с датчиком включения заднего хода 2.

Передаточные числа кпп ваз 2110 таблица Передаточные числа кпп ваз 2110 таблица

  • Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте: [email protected]

    Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

    Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

  • Кпп 2110 2112

    Кпп 2110 2112 механического типа, имеющая два вала и пять передач, для движения передним ходом и одна, задним ходом. Все передние передачи, у КПП, имеют синхронизаторы. Она имеет совместную конструкцию с дифференциалом и главной передачей. Сделан корпус из трех частей. В качестве материала использован алюминий, который имеет такие преимущества как сниженный вес, отсутствие коррозии и высокая прочность.


    Как и любые другие Кпп 2110 2112 предназначена для механического соединения двигателя и колес, благодаря чему обеспечивается движение автомобиля. Изменяя передачи, мы движемся с той или иной скоростью. Для начала движения используется первая передача, а для движения по скоростному шоссе пятая.

    Коробка передач ВАЗ 2110 2112 отличается от КПП восьмерок и девяток. Это отличие в картере сцепления и конструкции крепления стартера. Передаточные числа 1 – 3,636, 2 — 1,95, 3 – 1,357, 4 — 0,941, 5 – 0,784, задний ход -3,53. Главная передача имеет соотношение 3,7 или 3,94.

    Кпп ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 надежный агрегат. Не требует очень пристального внимания. Необходимо менять масло через 75 000 километров, то есть делать это надо нечасто. Сама замена происходит достаточно просто. Чуть-чуть проехав, тем самым разогрев масло, откручиваем сливную пробку, предварительно поставив автомобиль над ямой или подняв на подъемнике. После того как масло стечет, заливаем новое. Его уровень должен располагаться между двумя метками на указателе уровня. Вот и вся премудрость.

    Ряд КПП №103 для ВАЗ 2108 — belais

    Спортивные ряды для коробки передач 2108
    – имеют самое большое распространение и ассортимент передаточных чисел. Это обусловлено тем, что автомобиль ВАЗ 2108 долгое время был лидером продаж и до сих пор остается лидером доработок и тюнинга.

    Совместно с установкой тюнингового ряда желательно заменить стандартную главную пару на тюнинговую для достижения наибольшей отдачи от доработки КПП.

    Ряд КПП 103 является одним из лучших вариантов как для гонок так и для города, хорошо подходит для автомобилей оснащенных турбокомпрессором. Добавляет отличную динамику разгона. При установке с парой 4,3 на 5000 оборотов/минуту средняя скорость автомобиля около 170 км/час. Изменены передаточные числа первой и пятой передач.

    Технические параметры:

    1-я – передаточное число 2,92 – количество зубьев 38/13 2-я – передаточное число 1,95 – количество зубьев 39/20 (стандартная, не входит в комплект) 3-я – передаточное число 1,36 – количество зубьев 38/28 (стандартная, не входит в комплект) 4-я – передаточное число 0,94 – количество зубьев 32/34 (стандартная, не входит в комплект) 5-я – передаточное число 0,69 – количество зубьев 27/39

    При установке в КПП десятого семейства необходимо купить установочный комплект для установки рядов в КПП десятого образца. А также придется докупить стандартные шестерни передач: 2,3,4

    Переходной комплект ГП 2108 под КПП 2110

    Передаточные числа рядов (задний привод)

    IIIIIIIVV
    Классика3,672,11,36110,801
    1R 21063,2421,9891,28910,759
    2R 21013,0071,8251,29210,636
    3R 21012,4241,7681,24210,585
    4R 21012,4241,6751,18610,585

    Передаточные числа рядов (передний привод)

    IIIIIIIVVVI
    Стандартный3,6361,9501,3570,9410,7840,69
    5-й ряд2,9231,8101,2760,9690,784
    6-й ряд2,9231,8101,2761,0630,941
    7-й ряд2,9232,0531,5551,3101,129
    8-й ряд3,4162,1051,3570,9690,784
    11-й ряд3,6362,2221,5381,1670,880
    12-й ряд3,1701,9501,3571,0310,784
    18-й ряд3,1702,1051,4801,1290,810
    200-й ряд2,9232,2221,7601,3901,167
    102-й ряд3,1701,9501,3570,9410,730
    103-й ряд2,9231,9501,3570,9410,692
    104-й ряд2,9231,9501,3571,0310,692
    111-й ряд3,1702,2221,5381,1670,880
    745-й ряд2,6671,9331,5681,3681,200
    026 кулачковый3,4172,5332,0591,7371,4781,269

    belais. ru

    Тюнинг трансмиссии. Как подобрать передаточные числа для КПП?


    Большинство технологий, применяемых в тюнинге трансмиссии, проверены в автоспорте. Трансмиссия любого, особенно спортивного автомобиля — важнейший механизм реализации динамических характеристик двигателя. Даже с относительно слабым мотором машина может быть быстрой из-за правильно подобранных передаточных чисел.

    В автоспорте применяются синхронизированные (как на ‘дорожных’ автомобилях) и несинхронизированные (кулачковые) коробки передач. По принципу переключения они делятся на обычные (Н-схема) и секвентальные (с последовательным выбором передач, как на мотоциклах).

    В автомобилях достаточно серьезного уровня подготовки применяются кулачковые КП. Они имеют ряд преимуществ — выдерживают более высокие нагрузки (за счет формы зуба и зацепления шестерня — кулачковая муфта), позволяют опытным пилотам тратить меньше времени на переключение передач за счет неполного выжима сцепления или вообще без выжима сцепления, в них не разрушаются синхронизаторы (которых попросту нет).

    Для обычного дорожного движения кулачковые КП практически непригодны, так как являются достаточно шумными (за счет работы прямозубых зубчатых пар), ‘жесткими’ при включении передачи, имеют относительно небольшой ресурс. Кроме того, они несоизмеримо дороже, чем синхронизированные, и требуют регулярного квалифицированного обслуживания.

    Синхронизированные КП отличаются от стандартных лишь передаточными числами. В отдельных случаях (ВАЗ-2108 и -2110) возможно добавление 6-й передачи. Правильный подбор передаточных чисел главной пары редуктора, первичного вала и ведомых шестерен вторичного вала — залог согласованной работы трансмиссии. Передаточные числа подбираются в зависимости от мощностных и моментных характеристик двигателя, размера колес и самое главное — от пожеланий владельца автомобиля.

    Сборка коробки передач авто ВАЗ 2108

    После того как на ВАЗ 2108 ремонт коробки передач окончен ее собирают в обратной последовательности разборке, учитывая некоторые рекомендации. Начинаем:

    Обезжириваются в ступице рычага и корпусе шарнира резьбовые отверстия, фиксирующие винты. На резьбу последних наносится специальный клей марки ТБ-1324, после чего винты затягиваются.

    1. сальник первичного вала, по наружному диаметру;
    2. приводов колес;
    3. корпус сальника на штоке выбора передач.
    • При установке штока в картер сцепления необходимо следить за входом по всему периметру фланца наконечника во внутрь канавки чехла.
    • В шаровую опору на рычаге переключения передач закладывается смазка ЛСЦ-15.
    • Обратно разборке собирается вторичный вал. В собранном виде устанавливаются синхронизаторы, которые предварительно нагреваются до 100°С, а стопорные кольца муфт на них меняются новыми.
    • Для исключения заедания на конусах шестерен блокирующих колес, которое может возникнуть при остывании деталей, перед тем как установить нагретый синхронизатор на вал, необходимо установить прокладку, имеющую форму вилки между торцами шестерен и блокирующими кольцами. После остывания деталей прокладка удаляется.
    • Блокирующие кольца синхронизатора устанавливаются таким образом, чтобы выступы меньшей высоты были расположены под пружины фиксаторов напротив гнезд ступицы. В противном случае собранный узел переключать передачи не будет.
    • Облегчить установку фиксатора можно намазав его шарик небольшим количеством консистентной смазки, затем деталь закладывается в сухарь, пружина, с помощью отвертки отводится в сторону от гнезда и сухарь ставится на место одновременно с шариком. В скользящей муфте гнездо большей глубины должно располагаться напротив шарика.

    Сборка дифференциала

    Порядок выполнения работ обратный разборке:

    • Перед началом нужно шестерни и сателлиты смазать моторным маслом. Необходимо учесть, что не больше 0,4 миллиметров должен быть зазор осевой шестерни полуоси. При это момент сопротивления, возникающий при вращении шестерни дифференциала, не должен быть более 10,0 Н.м. Увеличенный зазор указывает на износ деталей дифференциала, они требуют замены.
    • Устанавливается на коробку дифференциала ведущая шестерня привода спидометра, затем с помощью оправки напрессовываются внутренние кольца подшипников.
    • Запрессовывается в специальное гнездо сальник штока, вставляется шток выбора передач в отверстие картера, на штоке устанавливается рычаг выбора передач. На винт для обезжиривания резьбового соединения наносится специальный клей марки ТБ-1324.
    • Запрессовываются в корпусе картере сцепления наружные кольца подшипников обеих валов, собранных с сепараторами, внутренние кольца этих же подшипников напрессовываются на валы.
    • Устанавливается узел выбора передач. Необходимо после установки убедиться, чтобы рычаг штока и рычаг узла выбора передач были расположены правильно относительно друг друга. Механизм выбора передач фиксируется.
    • Сальник запрессовывается в картер сцепления таким образом, чтобы на отполированном пояске была расположена его рабочая кромка.
    • На валы устанавливаются шариковые подшипники, накручиваются и затягиваются динамометрическим ключом гайки. Для фиксации гаек от раскручивания их расчеканивают, длиной примерно 4 миллиметра.
    • Дифференциал устанавливается в картер.
    • Валы вместе с шестернями монтируются в узел. Устанавливается ось с расположенной на ней шестерни заднего хода таким образом, чтобы вилка последнего вошла в паз на промежуточной шестерне. Ставятся на место штоки для переключения передач, фиксируются вилки на штоках.
    • В гнездо картера укладывается очищающий магнит.
    • Располагается между картерами коробки передач и сцепления прокладка.
    • Подбирается и устанавливается регулировочное кольцо в гнезде картера КП, запрессовывается наружная обойма конического роликоподшипника дифференциала.
    • Крепится привод спидометра.
    • На картер сцепления ставится картер КП и фиксируется гайками. Подшипники ограничиваются стопорными шайбами.
    • Монтируются вилки заднего хода и фиксаторы штоков, крепится крышка фиксаторов и пробка в вилку фиксатора заднего хода.
    • Подбирается регулировочное кольцо подшипников дифференциала, которое должно обеспечить натяг подшипников 0,25 миллиметров.

    Меняем вторичный вал и шестерню дифференциала

    Коробка передач на ваз 2109 с тюнингом не ограничивается только шестеренками коробки, тюнинга требует и дифференциал:

    • При обычной замене главной пары (шестеренок вторичного вала а так же главной шестеренки дифференциала) в пяти ступенчатой КПП автомобилей из семейства ВАЗ, с изначальным передаточным числом зубьев 3.7 или 3,94 (как эталон) на передаточное число 4.13 сделанное когда то для «зубил» с моторами 1100лс и пяти ступенчатой КПП, открывается возможность улучшения динамики вашего автомобиля при этом не прибегая к форсированию мотора
    • В городе расход бензина вряд ли поменяется, а вот на трассе может быть заметное повышение расхода на 3% если гнать с максимальной скоростью, это согласитесь не существенно
    • Зато вполне заметно улучшится динамика разгона, мотору будет гораздо проще достигать наибольших оборотов
    • При этом пятая передача становится более применяемой, так же вам покажется ровнее подхват на любой передаче
    • Машина станет гораздо легче трогаться, преодолевать даже крутые горки, вам пореже придется трогать передачи при умеренной езде или двигаясь в потоке машин по городу

    Это важно знать каждому

    Все дилеры запчастей ВАЗ получили циркуляр, в котором практически изложен доклад о начале отзыва всех машин ВАЗ, которые были снаряжены КПП 2110 и выпускались до мая 2000 года. Итак:

    • Причиной этого является конструктивный недостаток КПП, а точнее ее вторичный вал полый, внутри него идет сквозной канал
    • Из-за этого плоское стопорное кольцо на вторичном валу может сломать его напополам
    • Этот недостаток совсем небезопасен: так как осколки тут же попадают между шестерен и КПП намертво заклинивает
    • Кроме этого были случаи, когда обломки вторичного вала проломили насквозь картер КПП (“рука дружбы” так сказать )
    • Проведя серию дополнительных испытаний, производители ВАЗ изменили форму стопорного кольца, это, по словам конструкторов с завода, сняло проблему
    • Хотя по своей сути проблемку принципиально не решили, лишь только полная замена полого вторичного вала на сплошной может обеспечить вам 100% гарантию
    • Вторичные полые валы продолжали и продолжают ломаться, как бы досадно это не звучало
    • Именно поэтому рекомендуется переход на главную пару 4,13 имеющую сплошной вторичный вал
    • И снова отдельно подчеркну – конкретно чтобы вал был сплошным, так как на рынке полно более дешевых вариантов главных пар 4,13 имеющих полый вторичный вал
    • Поймите, тут не стоит экономить, ведь в конечном итоге замена картера КПП и внутренности (или новая КПП) выходит значительно дороже

    Обслуживание коробки передач, устранение проблем

    Ниже приведены ссылки на статьи, с помощью которых вы можете ознакомиться с нужно информацией.

    • Какое масло лить в КПП? Виды масел, вязкость, срок службы масла.
    • Как снять/заменить КПП? Пошаговая инструкция снятия коробки передач.
    • Дребезжит рычаг КПП, что делать? Избавляемся от дребезга ручки КПП на 2,5-4 т. оборотах.
    • Как заменить малсо в КПП? Пошаговая инструкция по замене масла в коробке.
    • Как проверить уровень масло? О том, где находится щуп на коробке, как проверить уровень.
    • Как заменить датчик заднего хода (дзх)? Не горят фонари заднего хода – вероятнее всего вышел из строя датчик. Подробная инструкция замены датчика.
    • Не включается задняя передача. Что делать? Причины возникновения данной проблемы, и что с этим можно поделать.
    • Хрустит вторая передача. Причины возникновения данной проблемы, и что с этим можно поделать.

    Главная пара ВАЗ

    устанавливается в КПП для снижения оборотов двигателя передаваемых на колесо. Пара состоит из вторичного вала КПП и ведомой шестерни, которая крепится на дифференциал. Разделив количество зубьев на ведомой шестерни на количество зубьев на вторичном валу вы получите передаточное число пары. Именно на это число и уменьшает главная пара ВАЗ обороты двигателя передаваемые на колесо.

    Самая надежная конструкция главной пары ВАЗ считается 2108, так как вторичный вал в отличии от 2110 идет полнотелый. Эта конструкция намного снижает вероятность поломки. Если вы решили установить главную пару ВАЗ 2108 в КПП 2110, то вам необходимо будет приобрести комплект для установки спортивных рядов. Так как конструкции муфт и посадки шестерен различны.

    Размеры:

    Размеры главной пары с передаточным отношением 3.94 (63/16) аналогичны размерам главной пары 3.7 (стандарт) за исключением передаточного отношения. Вторичный вал имеет конструктив ВАЗ 2108. Чем выше передаточное отношение тем выше разгонная динамика, но тем меньше максимальная скорость.

    Преимущества:

    Установка данной главной пары позволяет повысить разгонную динамику автомобиля, но надо учесть, что максимальная скорость снизится.

    Для более удобного и быстрого включения передач вам понадобится короткоходная кулиса (рычаг переключения передач). Данный товар вы также можете приобрести в нашем интернет магазине.

    Передаточные числа КПП:
    I
    II
    III
    IV
    V
    задний ход

    Коробка передач ВАЗ 2109 – немного информации

    Тюнинг коробки передач ВАЗ 2109 заключается в изменении передаточных чисел для каждой передачи отдельно. Для этого стоит заняться поиском необходимых шестерёнок на авторынках в зависимости от характера езды, который более предпочтителен (агрессивный или же более расслабленный и экономичный).

    Но по сути всё достаточно просто в плане выбора – существуют, так называемые «спортивные ряды КПП». Они представляют собой уже готовый набор всех шестерёнок с уже изменённым передаточными числами. Эти наборы бывают самыми разными, адаптированными специально под определённый стиль вождения.

    Также есть возможность добавить шестую передачу, если пять будет мало, тем самым ещё больше повысить динамику девятки и приблизить её по характеристикам к иномаркам. Этот набор обойдётся недёшево, но приобрести его вполне реально. На фото показан вариант такого набора:

    Спортивные ряды полностью оправдывают своё название – они имеют прямое отношение к спорту, т.к. на спортивный автомобилях увеличиваются все передаточные числа для более резкого и интенсивного разгона автомобиля. Но также в этом вопросе стоит упомянуть и про небольшой минус – падение максимальной скорости, хоть и незначительное.

    Но не будет особой разницы, когда максимальная скорость упадёт с 180 километров в час до 165, однако, сильно будет видна разница в наборе этой скорости – автомобиль со спортивными рядами наберёт её гораздо быстрее. Так что вполне целесообразно пожертвовать такой мелочью, 15-20 километров в час ради скорости разгона.

    К тому же вряд ли в условиях города понадобится скорость больше 100 километров в час, не говоря уже про соблюдение правил дорожного движения. Также масло в коробку ваз 2109 будет расходоваться немного быстрее, да и подбором его стоит заняться основательно, т.к. здесь потребуется масло от именитого бренда с высокой степенью очистки.

    В противном случае можно попасть на очень трудоёмкий ремонт. В купе с таким рядом можно установить и главную пару с другим передаточным числом. В зависимости от двигателя, на переднеприводных автомобилях ВАЗ присутствуют передаточные числа 3,7; 3,9; 4,1. Но в это время на гоночных автомобилях можно довести это число до 5,5 и более.

    Передаточные числа кпп ваз 2108 таблица


    Коробка передач на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099


    На автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 устанавливаются четырех и пяти-ступенчатые коробки передач. Они различаются передаточным числом главной передачи.

    Применяемость коробок передач на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Для отличия коробок передач по передаточным числам главной передачи они маркируются краской. Маркировка наносится на верхней части картера коробки передач. Поэтому применяемость коробок на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 выглядит следующим образом.
    Четырехступенчатая коробка

    01 – для передаточного числа главной пары 3,9 (ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21093, 21099)

    02 – для передаточного числа 4,1 (автомобили ВАЗ 21081, 21091)

    03 – для передаточного числа 3,7 (автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099)

    Пятиступенчатая коробка

    00 – для передаточного числа 4,1 пятиступенчатой коробки передач (автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099)

    Различия пятиступенчатой и четырехступенчатой коробок передач

    Пятиступенчатая коробка передач изготовлена на основе четырехступенчатой. Она имеет несколько отличий.

    — Более глубокая задняя крышка коробки

    — Более длинные первичный и вторичный валы (для размещения на них шестеренки пятой передачи — на первичном валу и ее синхронизатора — на вторичном)

    — Шариковые подшипники первичного и вторичного валов фиксируются в гнездах картера при помощи пластины, крепящейся четырьмя винтами к стенке картера

    — Синхронизатор пятой передачи имеет блокирующее кольцо, так как включает только одну передачу

    Примечания и дополнения

    — Что такое передаточное число? Передаточное число — это отношения числа зубьев ведущей и ведомой шестерен. Например, 20 зубьев у ведомой и 10 и ведущей. Делим 20 на 10, получаем передаточное число два.

    TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

    Еще статьи по коробке передач автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    На примере Lada 21081 1986 года с двигателем 1.1 литра:

    Главная1-я2-я3-я4-яЗадняя
    4.133.6361.9501.3570.9413.530

    Вы здесь » Club 999 » Тюнинг » Про КПП на Ваз 2109

    Поделиться12011-06-06 10:19:54

    • Автор: 68rus
    • Участник
    • Зарегистрирован : 2011-05-31
    • Приглашений: 0
    • Сообщений: 2
    • Провел на форуме: 2 часа 9 минут
    • Последний визит: 2011-06-12 08:49:53

    Привет всем!подскажите тупому человеку,есть спорт кпп на 09? И вообще какое отличие от обычной и ею стоимость,можно б/у. Всем спасибо!

    Поделиться22011-06-06 10:36:43

    • Автор: Антоха
    • организатор
    • Зарегистрирован : 2010-07-20
    • Приглашений: 0
    • Сообщений: 2295
    • Провел на форуме: 3 дня 2 часа
    • Последний визит: 2012-06-13 11:20:20

    Привет всем!подскажите тупому человеку,есть спорт кпп на 09? И вообще какое отличие от обычной и ею стоимость,можно б/у. Всем спасибо!

    Есть, но не спорт КПП , а начинка с другими передаточными числами, которая меняет динамику и максимальную скорость! Стоимость рядов и главной пары, а так же блокировки поищи в интернете или на сайте типа vaz.ee

    Поделиться32011-06-06 10:38:34

    • Автор: MALDER
    • Злюка
    • Откуда: г.Можайск МО
    • Зарегистрирован : 2010-07-27
    • Приглашений: 4
    • Сообщений: 860
    • Пол: Мужской
    • Провел на форуме: 9 дней 17 часов
    • Последний визит: 2013-08-07 15:57:27

    Привет всем!подскажите тупому человеку,есть спорт кпп на 09? И вообще какое отличие от обычной и ею стоимость,можно б/у. Всем спасибо!

    Конечно есть

    куда без этого?! Вот тебе статейка в помощь!

    Тюнинг трансмиссии

    Если Вы хотите заставить Ваш автомобиль быть более «резвым» и динамичным и считаете, что ему явно не хватает «лошадей» — если Вы и правы, то на все 100. Преобразить ходовые характеристики автомобиля можно абсолютно не вмешиваясь в двигатель. А если вмешаться и в него, то можно получить во многом практически гоночный автомобиль. Так что-же может машину быть более быстрой? Это трансмиссия, коробка передач другими словами.

    На самом деле трансмиссия и КПП это не одно и то же, но рядом. В трансмиссию, в случае с переднеприводными ВАЗами, входит собственно сама КПП и приводы (ШРУСы). Кроме динамики автомобиля трансмиссия влияет также и на сохранение траектории при прохождении поворота. На этом пожалуй закончим с теорией, перейдем к практике, которая более интересна

    Тюнинг КПП ВАЗ 2108-2109

    Фактически тюнинг коробки передач ВАЗ 2108, 2109 и прочих модификаций Самары заключается в изменении передаточных чисел каждой передачи. Вы сейчас наверное представили себе поход на авторынок и поиск с пристрастием интересующих вас шестеренок, которые бы удовлетворили ваши потребности и стиль вождения. А перед этим безсонные ночи с расчетами передаточных чисел.

    Не расстраивайтесь и не отказывайтесь от тюнинга КПП. На самом деле все предельно просто, по крайней мере в плане выбора. Есть так называемые «спортивные ряды КПП». Это готовый набор всех нужных шестеренок с измененными передаточными числами. И как Вы уже поняли, ряды КПП бывают самыми разными, Вы наверняка найдете в списке вариант под свой стиль вождения. А если мало 5 передач — есть вариант с добавлением 6-й передачи, как на дорогущих заряженных версиях иномарок. Да и стоит такой набор не очень дорого. Точнее он недешев, но и нельзя сказать, что он «неподъемный» в плане цены.

    А теперь давайте о приятном: откуда это пришло, зачем и почему. Слово «спортивный» в словосочетании «спортивные ряды» имеет самое прямое отношение к спорту, в отличии от одноименных шильдиков, наклеечек и надписей на чехлах сидений и т.д.. В гоночных машинах все передаточные числа увеличины. Это нужно для более интенсивного разгона машины. НО есть и небольшой минус — падение максимальной скорости. Но если так задуматься, какая разниица, что максимальная скорость будет не 160 км/час, а 135-145. Зато как быстро машина их наберет

    А в уличных условиях даже больше 100 навряд-ли нада. Ведь даже летом и на хорошей автостраде по закону больше 80 все равно нельзя.

    На пару с таким «рядом» ставят обычно и главную пару с иным передаточным числом. Для переднеприводных ВАЗов, в зависимости от двигателя, существуют передаточные числа 3.7, 3.9 и 4.1. В то время как на гоночных машинах его с шагом 0.2 могут довести чуть-ли не до 5.7.

    Дифференциал

    У переднеприводного автомобиля он располагается непосредственно в самой КПП. Завод изготовитель его ставит и расчитывает на его содействие в уменьшении износа резины и улучшении управляемости. Но если машина эксплуатируется в условиях приближеным к гоночным, то управляемость он скорее ухудшает. Поэтому спортивные машины имеют самоблокирующийся дифференциал, основной параметр которого это коэффициент блокировки. Максимальное значение может быть равным 1, в этом случае колеса будут вращаться с одинаковыми угловыми скоростями и разность нагрузок на колеса значения не имеет. Но на практике такое нужно разве, что внедорожникам да и то не всегда. Обычные дорожные автомобили имеют дифференциал с коэффициентом от 0.3 до 0.7. Среднее значение изменяется в зависимости от условий. Слишком большой коэффициент при прохождении поворота имеет такую не очень хорошую особенность как снос передней оси.

    Привод

    Как известно, у переднеприводных автомобилей он состоит из ШРУСов (шарнир равных угловых скоростей). 2 шарнира, в простонародии «гранаты», и вал между ними. При гоночной подготовке машины все это заменяется спортивными аналогами. Причем в случае с переднеприводными автомобилями валы как правило изготовлены из более легких труб, а гранаты более массивные. Нередко приходится менять и ступицы т.к. шлицы обычных и спортивных приводов могут быть разными

    Спортивный ряд КПП ВАЗ 2108

    Наверняка Вы уже не раз слышали или читали о том как в процессе тюнинга машины дорабатывается не только двигатель и подвеска, а и КПП, которая для многих является темным лесом. Принцип работы КПП в этой статье рассматривать мы не будем, рассмотрим больше ее доработку. Вам наверняка запомнилась фраза типа «ряд 18». Если не вдаваться в технические подробности, то фактически под рядами имеется в виду набор передаточных чисел скоростей (передач) отличный от стандартного. Иногда может отличаться количество передач. Ниже рассмотрены тюнинговые и спортивные ряды КПП ВАЗ 2108, приведены их описания и характеристики.

    РЯД КПП 05 (КПП 2108) (I — 2.92; II — 1.81; III — 1.27; IV — 0.96; V — 0.78; VI — 0.69)

    Требуется 1 шайба 2 мм под 4 передачу

    Относится к категории спортивных рядов. Изменены 4 передачи. 1-я, 2-я и 3-я передачи удлинены (как в 6-ом), 4-я передача сокращена (как в 8-ом на 5%), 5-я стандарт. Обычно устанавливается ГП 4.1. На форсированных моторах – с ГП 3.7, 3.9.

    РЯД КПП 06 (КПП 2108) (I — 2.92; II — 1.81; III — 1.27; IV — 1.06; V — 0.94; VI — 0.78)

    Требуется 1 шайба 2 мм под 4 передачу

    Спортивный ряд. Классическая установка – с 6-ой передачей и ГП 4. 1 (4.3). 1-я, 2-я и 3-я передачи удлинены (1-я значительно), 4-я и 5-я – сокращены. 5-я передача 6-го ряда – это 4-я от стандартного ряда.

    РЯД КПП 07 (КПП 2108) (I — 2.92; II — 2.05; III — 1.56; IV — 1.31; V — 1.13; VI — 0.94)

    Требуется 1 шайба 2 мм под 4 передачу и 1 под 5 передачу

    Очень короткий — спортивный (раллийный, кроссовый) ряд. Без 6-ой передачи высокой максимальной скорости добиться не реально. С ГП 3.7 на 5-ой передаче при 5000 об./мин. – 128 км/ч. При установке с ГП 4.1, 4.23 может использоваться, например, для соревнований на коротких дистанциях, таких как драг-рейсинг.

    РЯД КПП 08 (КПП 2108) (I — 3.42; II — 2.11; III — 1.35; IV — 0.96; V — 0.78; VI — 0.69)

    Его еще называют «коммерческим», так как долгие годы, он был самым популярным и продаваемым рядом. Впрочем, он остается актуальным и сейчас. Удлиненная 1-я передача, 2-я и 4-я сокращены. Все изменения минимальны (по 5%), но этого вполне хватает, чтобы исправить недостатки штатного ряда. Чаще всего устанавливается с ГП 4. 1. Недорогой, что радует. Дает улучшенную разгонную динамику.

    РЯД КПП 011 (КПП 2108) (I — 3.64; II — 2.22; III — 1.54; IV — 1.17; V — 0.87; VI — 0.78)

    Требуется 1 шайба 2 мм под 4 передачу

    Пришел из автоспорта, где устанавливается, в основном с 6-ой передачей и ГП 4.1,4.3. В пользовательских версиях обычно устанавливается с ГП 3.7, 3.9. Изменены 4 передачи. При этом 1-я – стандарт, остальные – сближены. Прекрасный вариант для тех, кто не хочет удлинять 1-ую скорость. Ровный, динамичный разгон.

    РЯД КПП 012 (КПП 2108) (I — 3.17; II — 1.95; III — 1.35; IV — 1.03; V — 0.78; VI — 0.69)

    Самый ремонтопригодный (как и 103-й) ряд, т.к. изменены 1-я (длиннее на 12,91%) и 4-я (короче на 10%) передачи, 2-я, которая, по статистике, чаще всего выходит из строя – стандартная. Ставится, практически, с любой ГП. При установке с НП 4.1 – аналогичен по передаточным отношениям 11-му ряду с ГП 3.7.

    РЯД КПП 018 (КПП 2108) (I — 3.17; II — 2.11; III — 1.48; IV — 1.13; V — 0. 87; VI — 0.78)

    Требуется 1 шайба 2 мм под 4 передачу

    Один из самых популярных на сегодняшний день рядов. Изменены все 5 передач. При этом 1-ая передача (длиннее на 12,91%), остальные – очень правильно подобраны (сокращены). 18 ряд обеспечивает ровную, «беспровальную» динамику разгона. Рекомендуется для установки на любые двигатели с ГП 4.1 (город), 3.7 или 3.9 (город-трасса), наилучшим образом зарекомендовал себя, при использовании с форсированными двигателями.

    РЯД КПП 102 (КПП 2108) (I — 3.17; II — 1.95; III — 1.35; IV — 0.94; V — 0.73)

    Практически, 102-ой ряд является аналогом 103-его, с той лишь разницей, что пятая передача – 0,73. Соответственно,- этот ряд требует большей мощности от двигателя, давая возможность обладателям форсированных двигателей одинаково комфортно себя ощущать и в городе, и на трассе.

    РЯД КПП 103 (КПП 2108) (I — 2.92; II — 1.95; III — 1.35; IV — 0.94; V — 0.69)

    Изменены всего две передачи, но более чем удачно. 1-я 2,92 от 6-го ряда (длинная), 5-я 0,69 (6-я передача 5-го и некоторых других рядов). Даже с парой 4.3 при 5000 об./мин. на пятой передаче, скорость 180 км/ч. Результат: разгонная динамика почти спортивного ряда без потери максимальной скорости.

    Наиболее удачный ряд для тех, кому одновременно важны и динамика, и макс. скорость.

    Все показатели, указанные в таблице, соответствуют 5000 оборотам в минуту при колесах 185/60 R14

    Коробка передач ВАЗ 2109 – немного информации

    Тюнинг коробки передач ВАЗ 2109 заключается в изменении передаточных чисел для каждой передачи отдельно. Для этого стоит заняться поиском необходимых шестерёнок на авторынках в зависимости от характера езды, который более предпочтителен (агрессивный или же более расслабленный и экономичный).

    Но по сути всё достаточно просто в плане выбора – существуют, так называемые «спортивные ряды КПП». Они представляют собой уже готовый набор всех шестерёнок с уже изменённым передаточными числами. Эти наборы бывают самыми разными, адаптированными специально под определённый стиль вождения.

    Также есть возможность добавить шестую передачу, если пять будет мало, тем самым ещё больше повысить динамику девятки и приблизить её по характеристикам к иномаркам. Этот набор обойдётся недёшево, но приобрести его вполне реально. На фото показан вариант такого набора:

    Спортивные ряды полностью оправдывают своё название – они имеют прямое отношение к спорту, т.к. на спортивный автомобилях увеличиваются все передаточные числа для более резкого и интенсивного разгона автомобиля. Но также в этом вопросе стоит упомянуть и про небольшой минус – падение максимальной скорости, хоть и незначительное.

    Но не будет особой разницы, когда максимальная скорость упадёт с 180 километров в час до 165, однако, сильно будет видна разница в наборе этой скорости – автомобиль со спортивными рядами наберёт её гораздо быстрее. Так что вполне целесообразно пожертвовать такой мелочью, 15-20 километров в час ради скорости разгона.

    К тому же вряд ли в условиях города понадобится скорость больше 100 километров в час, не говоря уже про соблюдение правил дорожного движения. Также масло в коробку ваз 2109 будет расходоваться немного быстрее, да и подбором его стоит заняться основательно, т.к. здесь потребуется масло от именитого бренда с высокой степенью очистки.

    В противном случае можно попасть на очень трудоёмкий ремонт. В купе с таким рядом можно установить и главную пару с другим передаточным числом. В зависимости от двигателя, на переднеприводных автомобилях ВАЗ присутствуют передаточные числа 3,7; 3,9; 4,1. Но в это время на гоночных автомобилях можно довести это число до 5,5 и более.

    Разборка КПП

    В некоторых случаях бывает такое – коробка ломается, а видимая причина сразу не устанавливается. Чтобы ее выявить, КПП следует демонтировать. Не все и не всегда могут сразу добраться до СТО, а снятие коробки приходится сделать самому. Для безопасности ее разборку нужно делать вдвоем, так как некоторые части со значительной массой в случае падения могут поранить человека.

    Сначала следует снять с аккумулятора клемму «+», а с коробки слить жидкость. После этой процедуры снять защиту поддона. На картере есть провод, который называется «масса», прикрепленный болтом. Данный провод следует снять и немного отодвинуть в сторону, чтобы он не порвался, при последующей разборке на ВАЗе 2108 КПП. Сначала вынимаем трос сцепления. После отделяем колодку с реле стартера. Открутить 3 болта и разъединить стартер. Потом переходим под машину. Следует ослабить хомут и отцепить шарнир от тяги переключателя передач. Открутить трос привода спидометра и проводок включения лампочки задней скорости.

    После нужно открутить гайки, размещенные на рычаге подвески. Открутить целиком гайку, которая соединяет кронштейн и растяжку. Далее — повернуть растяжки в стороны, чтобы не мешали для продолжения разборки. Шплинт самой гайки, который отвечает за крепление шарнира шаровой тяги к рукоятке поворота, следует открутить и вытянуть. Гайки узла рулевой тяги тоже следует открутить.

    Следующее — выбиваем палец шаровой из стойки рукоятки поворота. Потом откручиваем 2 болта и отсоединяем шаровую с кулаком поворота. С 1-го из шрусов ведущих колес следует выбить хвостовик. Здесь понадобиться монтировка. Один шрус освободили, следует освобождать и второй.

    Потом снять кожух картера. Затяжку, расположенную между ним и блоком цилиндров, которая крепится на 3-х болтах, следует ослабить. Поэтому, после того, как сняли КПП ВАЗ 2108 5 ступ. мотор останется без нижней опоры, а потом нужно его закрепить. Сделать это нужно вот так:

    • Взять мощный деревянный брус, длина которого примерно 1.5 м.
    • Закрепить опоры передних стоек таким образом, чтобы он размещался над мотором.
    • Закрепить мотор к брусу, применяя цепь либо прочнейшие веревки.

    После того, как мотор закреплен, можно без опаски отсоединять заднюю, а также левую опору от рамы машины. Потом, двигать коробку в обратную сторону от мотора, пока первичный вал не освободится от сцепления. Следует быть осторожным, чтобы не поломать лепестки, размещенные на пружине диафрагмы сцепления.

    В принципе, вся процедура завершена, теперь КПП с двигателя ВАЗ 2108 можно разбирать дальше для смены изношенных элементов.

    Массогабаритные показатели

    Напоследок о несущей части. «Восьмерка» имела трехдверный кузов хэтчбек. После на ее базе выпустили 5-дверный хэтчбек ВАЗ-2109 и седан ВАЗ-21099.

    Размеры ВАЗ-2108 составляли: длина – 4,006 м, ширина -1,75 (с учетом одного бокового зеркала), высота — 1,402 м. Дорожный просвет – 170 мм.

    Снаряженная масса авто – 920 кг, а при полной загрузке «Восьмерка» весит больше – 1370 кг.

    Несмотря на то, что модель уже давно не выпускается, она все еще остается популярной и пользуется спросом. Тем более, что этот автомобиль является отличным полем для экспериментов по улучшению внешнего вида и технических характеристик.

    Виды комплектации коробки

    Комплектация шестерен бывает различная, смотря, что вы хотите получить на выходе:

    • Разумеется, наиболее широко применяется комплектация для движения в городских условиях, так как такая комплектация доступна каждому, кто желает повысить динамику разгона машины
    • Здесь, как правило, меняют главную пару шестерен со стандартной (имеющей передаточное число 3. 7 и 17-ти зубовой шестерней) на шестерни с передаточными числами 4.1 либо 4.3, имеющие 15-ть зубов
    • Важно отметить, что при этом скорость разгона машины увеличивается, а передачи укорачиваются, и максимальная скорость тюнингованного ваз 2109 падает примерно на10-15километров в час (это зависит только от двигателя)
    • Существует более улучшенная комплектация, это когда к главной паре подбирается и монтируется спортивный ряд (все нестандартные шестерни передач)
    • Использование такого ряда помогает сделать передачи более длинными, и свести к минимуму потерю максимальной скорости
    • Как и в первом случае, спортивные ряды тоже подбираются к главной паре и по возможностям двигателя
    • Если, например, у вас форсированный двигатель, то спортивный ряд будет идти со стандартной главной парой

    Расчет передаточного числа редуктора онлайн калькулятор

    Калькулятор КПП позволяет рассчитать зависимость скорости автомобиля от рабочих оборотов двигателя на каждой передаче с учетом ряда параметров: передаточное отношение ряда в КПП, главной пары (редуктора), размера колес. Расчет ведется для двух разных конфигураций КПП для проведения сравнительного анализа. Это позволяет правильно подобрать тюнинговый ряд и ГП для коробки переключения передач.

    Результаты расчета КПП выводятся в табличном и графическом виде. Графики позволяют произвести визуальный анализ, оценить «длину» каждой передачи, и «разрыв» между ними (на сколько падают обороты двигателя при переключении на повышенную передачу)

    Заполните графы параметров колеса: ширину и высоту профиля покрышки (ищите маркировку на боковине покрышки) и диаметр колесного диска

    Обратите внимание: маркировка R на покрышке означает ее конструкцию – радиальная, например, R14 — покрышка радиальной конструкции диаметром 14 дюймов. Введите передаточное число главной пары и каждой передачи в соответствующие графы калькулятора КПП (разделитель дробной части – точка)

    Если шестой передачи нет, вводите ноль. Нажмите кнопку «Рассчитать КПП».

    Данный тюнинг-калькулятор поможет Вам просчитать изменения в поведении и характеристиках вашего внедорожника при замене колес, двигателя, коробки передач и т. д.

    — Введите характеристики оборудования до и после тюнинга Вам достаточно ввести характеристики оборудования до и после тюнинга.

    * Максимальная скорость вычисляется из передаточных чисел трансмиссии, оборотов двигателя и размеров шин. Но двигатель может оказатся недостаточно мощным и реальная максимальная скорость будет меньше, чем подсчитанная. ** Вычисление тяги и максимального угла подъема происходит без учета сил трения и сцепления колес с землей и могут быть меньше, чем подсчитанные. *** Если на автомобиль установлены редукторные мосты, то показатель КПД следует уменьшить до 82%.

    В данной статье содержится подробная информация о выборе и расчете мотор-редуктора. Надеемся, предлагаемые сведения будут вам полезны.

    При выборе конкретной модели мотор-редуктора учитываются следующие технические характеристики:

    • тип редуктора;
    • мощность;
    • обороты на выходе;
    • передаточное число редуктора;
    • конструкция входного и выходного валов;
    • тип монтажа;
    • дополнительные функции.

    Отзыв о коробке передач

    ВАЗовские КПП на передний привод имеют одни и те же болячки. Все они воют и шумят, шестерни между собой имеют существенный люфт, из-за которой происходят дерганья при сбросе газа при движении на передаче. Как упоминалось выше, первая передача слишком короткая, а вторая — длинная, из-за чего появляется провал при разгоне, увеличивается износ. Установка другого ряда передач может решить проблему провала, но все спортивные ряды имеют большой шум при работе, чем обычная коробка, которая и так не отличается тишиной работы.

    Что такое передаточное число коробки передач

    Передаточное число является основной характеристикой зубчатой передачи. Такая передача передает крутящий момент от двигателя (в случае с автомобилем на ведущие колеса). Также зубчатая передача позволяет как уменьшить, так и увеличить крутящий момент, поступающий от двигателя. Изменение становится возможным благодаря увеличению или уменьшению количества зубцов на шестернях.

    Итак, передаточное число (АКПП, МКПП) представляет собой отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей шестерни в устройстве коробки передач, редуктора и т.д. Если просто, например, ведущая шестерня имеет 30 зубьев, а ведомая 60. В этом случае передаточное число такой зубчатой пары будет составлять 2, то есть 60:30.

    • Величина передаточного числа в коробке передач и редукторе напрямую оказывает влияние на динамику разгона, а также на показатель максимальной скорости. В ступенчатых КПП имеется несколько зубчатых пар с разными передаточными числами. Чем больше число, тем больше тяги обеспечивает данная передача. При этом мотор быстрее набирает обороты, машина активно разгоняется, однако максимальная скорость не высокая на данной передаче. Для увеличения скорости возникает необходимость в переключении на ступень выше.

    На повышенных передачах (4, 5, 6) происходит уменьшение передаточного числа, что повышает максимальную скорость автомобиля. При этом разгон на таких передачах менее интенсивный, чем на пониженных.

    Еще добавим, что на динамику разгона также влияет и передаточное число главной пары редуктора. Чем большим оказывается указанное число, тем лучше динамика автомобиля, причем на всех передачах. При этом максимальная скорость ниже. Например, возьмем модели ВАЗ. Если поставить на машину главную пару, которая имеет число 4.1 или 4.3 вместо 3.9, авто будет более динамичным, однако показатель максимальной скорости также будет уменьшен.

    • Также при создании КПП конструкторы пытаются достичь оптимального баланса между разгонной динамикой и экономичностью. Если же за счет изменения передаточного отношения необходимо добиться лучшей разгонной динамики автомобиля, экономичность однозначно пострадает.

    Кстати, зачастую в 5-и ступенчатых КПП пятая «повышенная» передача не является передачей для достижения максимальной скорости, как многие ошибочно полагают. Стандартно такая передача позволяет получить максимальную экономию горючего, а также значительно снизить шум и нагрузки на силовой агрегат при езде с высокой скоростью или скоростью, близкой к максимальной для данного ТС.

    Передаточное число

    Расчет ущерба по осаго: калькулятор выплаты рса

    Любое подвижное соединение, передающее усилие и меняющее направление движения, имеет свои технические характеристики. Основным критерием, определяющим изменение угловой скорости и направления движения, является передаточное число. С ним неразрывно связано изменение силы – передаточное отношение. Оно вычисляется для каждой передачи: ременной, цепной, зубчатой при проектировании механизмов и машин.

    Перед тем как узнать передаточное число, надо посчитать количество зубьев на шестернях. Затем разделить их количество на ведомом колесе на аналогичный показатель ведущей шестерни. Число больше 1 означает повышающую передачу, увеличивающую количество оборотов, скорость. Если меньше 1, то передача понижающая, увеличивающая мощность, силу воздействия.

    Устройство, эксплуатация и ремонт

    Каждый автолюбитель знает, как выглядит ВАЗ-2110. Несмотря на то, что этот автомобиль перестали выпускать более 5 лет назад, он до сих пор пользуется спросом в небольших городах. Машина во всех комплектациях оснащалась механической коробкой передач. Мало кто знает ее устройство. Что ж, давайте посмотрим, как работает коробка передач ВАЗ-2110 и какие у нее есть «болезни».

    Характеристика

    Коробка передач – узел, необходимый для передачи крутящего момента от ДВС к колесам автомобиля.Двигатель внутреннего сгорания имеет узкий диапазон частоты вращения коленчатого вала, при котором пиковый крутящий момент достигает своих максимальных значений.

    Простыми словами в моторе есть «отсечка». Таким образом, на одной передаче машина не может двигаться с разной скоростью. Ей либо не хватает тяги, либо она будет ехать очень медленно. Для этого в трансмиссии ВАЗ-2110 предусмотрено 5 скоростей. За счет различного передаточного числа можно добиться максимального крутящего момента на любой скорости. Это позволяет автомобилю динамично двигаться в любых режимах работы двигателя.

    Принцип работы

    Крутящий момент от маховика двигателя передается на вторичный, а затем — на первичный вал. Благодаря редуктору энергия крутящего момента передается на полуось, а затем на колеса. Но не всегда может быть в зацеплении с двигателем. Поэтому в конструкции предусмотрено сцепление. На «десятке» он самый обычный — сухой, однодисковый. Нажимая на педаль, водитель выжимает диск сцепления. Далее рычаг КПП ВАЗ-2110 переводится в нужное положение.Педаль отпущена, машина едет на следующей передаче. Но так как у «десятки» поперечное расположение мотора, то здесь для работы коробки используется клин.

    Каждая скорость имеет свое передаточное число. На механической коробке это соотношение четко завязано и не меняется при движении, как на вариаторе. Самое высокое передаточное число – на первой передаче. На ней машина самая наглая. Самый маленький (меньше одного) находится на пятом. Машина проигрывает в тяге, но при этом больше в скорости. На первой передаче машина может ехать только до 30 километров в час, дальше работает «отсечка».Также коробка передач ВАЗ-2110 имеет заднюю передачу. Кроме того, механизм оснащен запирающими устройствами и замками. Эти элементы удерживают коробки передач от самопроизвольного отключения. Блокировочное устройство не позволяет включать две скорости одновременно.

    Синхронизаторы

    Наверняка бывалые автовладельцы помнят, как переключались передачи на старых ЗИЛах и ГАЗОНАХ — двойной выжим с перегазовкой. На коробках этих грузовиков отсутствовали синхронизаторы.

    Сейчас им оснащается любой современный автомобиль.Для исключения потери времени и неудобств при «овердрайве» коробка передач ВАЗ-2110 оснащена синхронизаторами. Таким образом, во время вращения вала можно легко включить нужную передачу. Стоит отметить, что скорость, с которой вращается маховик и первичный вал, отличается при выжатом сцеплении. При выходе из строя синхронизаторов слышен характерный хруст при попытке включить нужную передачу. Ко всему виной большая разница в передаточном числе. Временно можно использовать «овердрайв», но не нужно ездить со сломанными синхронизаторами.Это важная часть любого контрольно-пропускного пункта. Именно она уравнивает угловые скорости шестерен валов при их вращении.

    Неполадки в работе

    Коробка — сложный механизм, и иногда из-за него возникают сбои. Наиболее частые автомобили ВАЗ-2110:

    • Шум при работе. Коробка характерно гудит. Это означает, что масло вырабатывается внутри или его уровень низкий. Проверьте щуп. Если шестерни давно работают «на ура», коробка передач ВАЗ-2110 нуждается в замене.Чтобы избежать этой неприятности, регулярно проверяйте уровень масла в трансмиссии. Кстати, на КПП ВАЗ-2110 цена около 16 тысяч рублей.
    • Тугое переключение передач. Эта неисправность связана со сцеплением или синхронизаторами. Проверить уровень рабочей жидкости в бачке. При поломке главного или рабочего цилиндра сцепления привод работать не будет. Из-за наработок часто повреждается резиновый пыльник. Оттуда вытекает вся жидкость. Если цилиндры сухие, проверьте выжимной подшипник.Если при нажатии на педаль сцепления шумит, значит, нужно ремонтировать коробку ВАЗ-2110. Для замены подшипника необходимо полностью снять коробку передач.
    • Люфт рычага переключения передач. Шток коробки может быть поврежден. Также проверьте крепления в местах соединения.
    • «Полет» взлетает. При самопроизвольном отключении во время движения проверьте состояние подушек двигателя. Их три — при больших вибрациях мотор провоцирует отключение трансмиссии.
    • Скорости включаются с трудом, возникает характерный звук. Если проблема решается с использованием «овердрайва», скорее всего, вышли из строя синхронизаторы.

    При наличии масляных подтеков

    Проверьте состояние уплотнительных элементов — прокладок и сальников. Если из них течет масло, замените элементы. Установлены новые на герметик (красный, силикон).

    Правильная эксплуатация

    Как продлить срок службы коробки? Очень просто – придерживайтесь регламента замены масла.

    Да, здесь не рабочая жидкость, а на АКПП, и заполнена только наполовину. А ведь именно эта маленькая деталь обеспечивает смазку трущихся шестерен. Производитель рекомендует менять масло раз в 90 000 км пробега. Многие автовладельцы уверены, что механические коробки находятся без присмотра и жидкость в них залита на весь период. Но со временем в нем скапливается металлическая стружка – выработка шестерен. Само масло становится очень темным. Как ни странно, но простая замена смазочных материалов увеличивает срок службы коробки в разы.При покупке обратите внимание на вязкость. Специалисты рекомендуют использовать жидкость с параметром 75W90.

    Стиль вождения

    Не только масло влияет на срок службы трансмиссии. Не менее важной характеристикой является манера езды.

    Часто автолюбители не делают паузу при переключении с первой на вторую передачу. Некоторые просто «рвут», причем с большой силой. Как следствие — износ синхронизаторов, выработка валов и ведущих шестерен. Для обеспечения сохранности всех элементов передачи включаются плавно.Особенно это касается разгона. При переходе на вторую селектор передач следует перевести в нейтральное положение на 0,5-1 сек. Потом уже включают полноценную вторую передачу. Вы сразу заметите эффект. После таких манипуляций передача включается очень легко. Коробке легче работать в этом режиме. Нагрузка на элементы трансмиссии будет минимальной. Также не стоит переключаться через две передачи. Таким образом, вы сильно изнашиваете синхронизаторы. Если есть такая необходимость (например, при обгоне нужно набрать хороший крутящий момент), примените вышеописанную «перегазовку».И только подняв обороты двигателя, включить пониженную передачу. Нагрузка на синхронизаторы будет минимальной, а трансмиссия не потерпит ударов.

    Вывод

    Итак, мы разобрались, как устроена и работает коробка передач ВАЗ-2110. Придерживаясь правил замены масла и спокойной манеры езды, можно надолго отсрочить ремонт коробки.Практика показывает, что в таких условиях трансмиссия «выхаживает» более 300 тысяч (мотор сломается быстрее, чем двигатель). сама передача).

    Количество масла в редукторе. Правила замены масла в коробке передач ВАЗ

    Если допустить снижение уровня смазывающей жидкости в механической коробке передач автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций, возможно «масляное голодание» узлов коробки передач и, как следствие, поломка агрегата.

    Поэтому автовладельцу нужно знать сколько.

    [ Скрыть ]

    Частота замены

    Инструкция по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций рекомендует менять смазку в коробке передач автомобиля через 75 тысяч километров пробега.В случае, когда годовой пробег незначителен, такую ​​процедуру проводят через пять лет эксплуатации машины.

    Некоторые водители меняют смазку через 12 месяцев эксплуатации, это не противоречит рекомендациям производителя автомобиля, но экономически нецелесообразно. Так как современные расходные жидкости за такой срок не теряют своих качеств. Но иногда может потребоваться внеплановая замена масла, если оно по какой-то причине подтекает, а тип смазки неизвестен.

    Подбор масла

    Первые экземпляры ВАЗ 2109 имели в системе питания карбюратор и выходили с коробкой передач, которая была четырехступенчатой. В его картер заливалась рекомендованная моторная смазка, что обеспечивало работоспособность агрегата как летом, так и зимой. После замены главной гипоидной передачи на косозубые части потребовалось масло улучшенного качества. В этом качестве хорошо себя зарекомендовали смазки ТМ-1 и ТМ-2. Кроме того, разработана и внедрена в производство трансмиссионная жидкость Лукойл ТМ-5.

    Специалисты советуют использовать в трансмиссиях ВАЗ 2109 и их модификациях смазочные материалы, соответствующие стандартам API GL-4. Если владелец не знает, какая смазка находится в коробке его «Девятки», лучше всего использовать смазку класса API GL-4. Масла ТМ-4 или ТМ-5-9П также соответствуют соответствующим требованиям. К сожалению, последний вид смазывающей жидкости проблематично найти в продаже, поэтому его с успехом можно заменить маслом ТМ-4-12. Допускается использование жидкостей, соответствующих классу 75W-90, 80W-85, 80W-90 любого производителя, но при условии, что они имеют высокие показатели качества.

    Контроль уровня и требуемый объем

    Ремонт вышедшей из строя коробки передач ВАЗ 2109 – операция недешевая, поэтому уровень смазки следует проверять регулярно. Специалисты рекомендуют делать это каждые 5 тысяч километров пробега или раз в год. Если обнаружен низкий объем масла, его следует долить. Это обеспечит длительный срок службы коробки.

    Для проверки уровня масла в коробке передач необходимо использовать смотровую яму или эстакаду. При этом машину следует располагать так, чтобы правая сторона немного приподнималась.Это легко сделать, подложив под колесо доску, кирпич или другой подходящий предмет. После этого можно приступать к проверке уровня смазки на КПП «Девятка».

    обслуживаемый

    Этим словом водители называют автомобили с пятиступенчатой ​​коробкой передач, у которых щуп находится в моторном отсеке рядом с аккумулятором. Они контролируют уровень смазки. Перед снятием щупа область вокруг него тщательно протирают от грязи и пыли, чтобы предотвратить его попадание в картер.После этого щуп снимается и протирается ветошью, после чего устанавливается на свое место. Теперь счетчик нужно снова вынуть и посмотреть на след трансмиссионной жидкости. Он должен находиться между двумя метками, обозначенными как MIN и MAX. Если это так, вы можете продолжать использовать машину.


    Проверка уровня смазки щупом в коробке передач ВАЗ 2109

    Инструкция по эксплуатации данного автомобиля требует заливать в механизм трансмиссии не менее 3,3 литров жидкости.Специалисты рекомендуют немного увеличить этот литраж смазки до 4. Объясняют это тем, что детали пятой передачи отделены от основного механизма и периодически для них может возникать «масляный голод».

    Необслуживаемая

    Такое название дано КПП первых выпусков ВАЗ 2109, которые не были оснащены пятой передачей. Для контроля уровня смазочной жидкости в таких автомобилях используется заливное отверстие. Для проверки количества смазки ключом на 17 слегка открутите заливную пробку, чтобы стравить давление воздуха.Если из отверстия появляется смазка, значит, ее уровень в норме. В противном случае добавьте смазку. Кроме того, проверить достаточно ли смазки в узле можно через отверстие для установки привода спидометра. Уровень жидкости в нем хорошо виден, и доступа под машину не требуется.

    Согласно инструкции в коробку передач четырехступенчатой ​​ВАЗ 2109 входит 3 литра масла. Но также желательно приобрести смазку в количестве 4 литров.Небольшое количество жидкости может понадобиться для доливки картера коробки передач во время работы машины.

    Долив масла

    Сколько масла заливается в коробку ВАЗ 2109 уже известно, можно приступать к доливке. Процесс добавления смазки в необслуживаемые и обслуживаемые коробки отличается, это связано с конструктивными особенностями этих узлов. Важно учитывать, что доливать следует только тот тип смазки, который используется в данной коробке передач.

    В четырехступенчатых агрегатах смазка заливается через заливное отверстие, добраться до которого можно только снизу моторного отсека.Процедура выполняется шприцем для жидких масел. На нос надевается гибкий шланг и фиксируется доступным образом на шприце. После этого устройство вставляется в заливное отверстие и добавляется смазка. Необходимо залить масло в коробку до нужного уровня.

    Для пяти шагов этот процесс выполняется по-разному. Долить необходимое количество смазки можно через отверстие для щупа. Место его установки тщательно протирают ветошью от грязи, затем щуп вынимают из гнезда.Доливать удобно с помощью шприца, резиновой груши большого объема или воронки. Устройство устанавливается в измерительное отверстие и доливается необходимое количество масла.

    Замена масла своими руками

    Данную операцию можно выполнить самостоятельно, так как особых сложностей при замене смазки не возникает, не потребуется специального оборудования или инструментов.

    Инструкцией по замене смазки в коробке передач ВАЗ своими руками поделился канал ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ.

    Инструменты и материалы

    Для замены необходимо подготовить следующее:

    1. Новая смазка для заливки в редуктор. Объем жидкости зависит от конструкции механизма.
    2. Пустая емкость для сбора отработанной жидкости, вместимость которой должна быть чуть больше 3 литров.
    3. Тряпки.
    4. Накидные ключи на 12 и 17.
    5. Шприц со шлангом для коробки передач без щупа, воронка или груша резиновая для коробок со щупом.

    Перед началом работы необходимо прогреть смазку в трансмиссии, для этого достаточно проехать 10 км.

    Слив масла

    Перед заливкой новой смазочной жидкости необходимо слить отработавшее свой ресурс старое масло. Этот процесс занимает не более 15 минут.

    Порядок действий будет таким:

    1. Машина устанавливается на подъемник или смотровую яму.
    2. Протрите ветошью заливную и сливную пробки.
    3. Ключом на 17 слегка открутить крышку заливной горловины для выпуска воздуха из коробки передач.
    4. Под сливное отверстие подставляется пустая емкость и откручивается пробка.
    5. Отработка сливается, по окончании истечения жидкости крышка устанавливается на место.

    Во время слива отработанной жидкости осмотрите сливную пробку на наличие металлической стружки. Если он обнаружен, промойте картер коробки передач.


    Слив масла из коробки передач ВАЗ 2109

    Залив нового масла

    Алгоритм заливки масла в обслуживаемые и необслуживаемые коробки передач ВАЗ 2109 такой же, как и при доливке масла.


    Заливка свежего масла

    Как еще можно залить смазку

    Для того чтобы залить необходимое количество свежей смазки, можно прибегнуть к другому способу.

    Данная операция выполняется через место установки привода спидометра:

    1. Тщательно очистить место возле привода спидометра от различных загрязнений.
    2. Затем отверните гайку крепления троса спидометра.
    3. Привод спидометра отводится в сторону и закрывается от возможного загрязнения.
    4. Смазка заполняется большой резиновой грушей — чем она больше, тем быстрее пойдет процесс добавления.

    Необходимый уровень трансмиссионного масла в коробке определяется по появлению смазки из заливного отверстия. Как только вы увидите струю жидкости, заливную пробку необходимо завернуть.

    В видео от канала Домашний Мастер можно узнать о процедуре замены масла в коробке передач ВАЗ 21099, которая аналогична процессу на ВАЗ 2109.

    Цена вопроса

    При невозможности самостоятельно заменить трансмиссионную смазку в Девятке владельцы обращаются в сервисные центры или на СТО. Стоимость такой операции определяется несколькими факторами и будет зависеть от типа смазки, количества жидкости, а также категории сервисного центра. Цена 4 литров трансмиссионного масла для ВАЗ 2109 составляет примерно 1300 рублей. Гонорар за выполненную работу может варьироваться в пределах 300-500 рублей.

    Последствия несвоевременной замены

    При несоблюдении периодичности замены смазки в коробке передач ВАЗ 2109 могут возникнуть следующие проблемы: подшипники в коробке разгоняет.
  • Превышение срока использования смазки приводит к ухудшению ее технических характеристик.
  • Происходят изменения химического состава масла, что неизбежно сказывается на качестве смазки трущихся элементов.
  • В результате ускоряется выход деталей из строя, продукты их износа в виде металлической стружки могут привести к заклиниванию коробки передач.
  • Низкий уровень масла ухудшает охлаждение механизма коробки передач во время движения автомобиля.
  • Фотогалерея

    Масло Лукойл ТМ-4 Масло LIQUI MOLY 75W-90 Масло ZIC G-FF

    Регулярная замена масла в редукторе (КПП) улучшает работу данного агрегата и продлевает срок его службы. В этой статье мы поговорим о том, зачем нужно менять масло в коробке передач, какое масло подходит для разных типов коробок и сколько масла нужно заливать при замене.

    Как работает КПП

    Чтобы понять, почему качественное масло – залог хорошей работы коробки передач, нужно разобраться, что делает этот узел и как он работает. Двигатель вращает коленчатый вал с достаточно высокой скоростью, но малым крутящим моментом, из-за чего передача энергии непосредственно от двигателя к колесам возможна только при высоких скоростях, где ее достаточно для поддержания заданного темпа движения. Поэтому необходимо уменьшить скорость вращения коленчатого вала при увеличении крутящего момента.Вот что делает коробка передач. Вне зависимости от типа редуктора принцип работы всегда одинаков — редуктор, состоящий из большой и малой шестерни, либо снижает скорость вращения вала, увеличивая крутящий момент, либо наоборот, увеличивает скорость вращения, уменьшая крутящий момент. . В этом случае мощность остается неизменной.

    Переключение передач происходит за счет разного сочетания ведущей и ведомой шестерен коробки передач. В механической (механической) трансмиссии водитель с помощью рычага, приводящего в действие вилочную систему, подключает нужную комбинацию передач.В автоматической (автоматической) коробке передач этот процесс контролируется различными системами. В коробках передач CVT отсутствует система управления, а ее функцию выполняет ведущая шестерня или шкив, в зависимости от конструкции агрегата.

    Когда редуктор преобразует скорость вращения и крутящий момент, его шестерни плотно касаются друг друга, из-за чего их зубья стираются под действием трения. Масло почти полностью устраняет трение, тем самым уменьшая износ шестерен. При переключении передач вилки приводят в движение шестерни, перемещая их по первичному и вторичному валам, благодаря чему их зубья входят в зацепление.Качественное масло облегчает переключение передач, смазывает и охлаждает шестерни и подшипники. В автоматических коробках передач масло охлаждает электрические и механические узлы коробки передач, а также часто является рабочим телом системы выбора передач. Все это позволяет сделать вывод, что масло должно быть:

    • качества;
    • соответствующий КПП на вязкость;
    • соответствующий контрольный пункт для максимальной и минимальной температуры.

    Какое масло заливают в коробку передач — виды масла для разных коробок передач

    В автомагазинах есть разные виды масла — моторное, трансмиссионное, гидравлическое и так далее, но какое подойдет для конкретной коробки передач? Можно воспользоваться помощью продавца или менеджера, но с вероятностью 95% он предложит не то, что лучше всего подходит для конкретной коробки, а дороже.Выбор типа масла зависит от следующих параметров:

    • конструкция коробки передач;
    • грузы на ящике;
    • мощность и скорость двигателя.

    По этой причине производитель дает рекомендации, какой тип и сорт масла идеально подходят для данного агрегата. Ведь для коробок с прямыми шестернями нужен один тип масла, а для коробок с косыми шестернями другой. Для механики требуется один тип масла, для гидроредуктора — другой, а для роботизированной коробки передач — третий.Для автомобилей с двигателями малой мощности требуется одно масло, а для автомобилей с мощным двигателем – другое. Поэтому лучший способ определить тип и сорт масла — следовать советам, данным в руководстве по эксплуатации автомобиля. В большинстве случаев это немного увеличивает стоимость обслуживания автомобиля, ведь производители рекомендуют масло премиум-класса своих партнеров, но это намного дешевле, чем ремонтировать коробку, которая сломалась из-за неподходящего масла.

    Интервал замены — когда менять масло?

    О том, когда менять масло в коробке передач является предметом споров на многочисленных форумах.Одни утверждают, что масло в КПП необходимо менять каждые 50 тысяч километров, другие говорят, что каждые 100-200 тысяч, а третьи ссылаются на руководство к некоторым машинам, где написано, что масло заливается на весь срок службы и оно не требует замены. Производители заинтересованы в том, чтобы машина отработала гарантийный срок и пришла в такое состояние, что ее придется ремонтировать или заменять. Те, кто меняет масло каждые 200 тысяч километров, исходят из того, что одну замену масла машина переживет, а о другой пусть думает новый владелец.

    Из опыта известно, что оптимальный пробег до замены масла при неспешной и осторожной езде по хорошим дорогам, минимальной загрузке автомобиля, исправным двигателю и коробке передач составляет 80-100 тысяч километров. Езда по плохим дорогам сокращает оптимальный пробег на 5-10 тысяч километров. Любовь к скорости, быстрым стартам и агрессивному стилю вождения сокращает оптимальный пробег на 10-20 тысяч километров. Любая неисправность коробки передач или двигателя сокращает оптимальный пробег на 5-20 тысяч километров.Частые перевозки грузов сокращают оптимальный пробег на 5-10 тысяч километров.

    Все эти правила справедливы как для МКПП, так и для АКПП. Поэтому оптимальный пробег, после которого желательно менять масло в коробке передач, составляет 40-100 тысяч километров, в зависимости от условий эксплуатации машины, качества масла и мастерства водителя. В этом случае замену масла нужно производить до того, как работа коробки ухудшится. Владельцы автомобилей с АКПП часто оттягивают замену масла до тех пор, пока коробка не начнет работать некорректно. Если это произошло, то отработавшее свой ресурс масло уже начало негативно сказываться на состоянии агрегата.

    Нужно понимать, что чем хуже состояние коробки передач, тем чаще необходимо менять масло. Ведь износ редуктора связан с:

    • утратой вяжущего слоя на шестернях и валах;
    • снижение пропускной способности каналов и жиклеров;
    • снижение смазывающей способности масла;
    • заедание вил и других движущихся частей.

    Что будет если вовремя не поменять масло

    Многие водители уверены, что если вовремя не менять масло в коробке, то ничего страшного не случится. На самом деле даже небольшая задержка с заменой масла не только ухудшает работу коробки, но и увеличивает износ деталей. Из-за этого в масло попадает металлическая стружка, которая забивает масляный фильтр (если он установлен). Если нет масляного фильтра, то смазка с металлической пылью и стружкой попадает между трющимися деталями, увеличивая их износ.Из-за этого коробка начинает гудеть. Если дело доходило до гула, то коробка работала недолго.

    Может прослужить еще 30, а то и 50 тысяч после замены масла, но детали с изношенным цементным покрытием имеют значительно меньшую прочность и стойкость к истиранию. Поэтому после заливки нового масла в нем быстро появится металлическая пыль или стружка. На АКПП с гидравлическим переключением даже незначительная задержка замены масла приводит к ухудшению работы гидросистемы, менее точному переключению передач, задержкам в работе.Это происходит из-за засорения каналов и жиклеров, поэтому замена масла кардинально ничего не изменит. Поэтому после замены масла состояние коробки если и улучшается, то незначительно, а потом продолжает ухудшаться.

    Сколько масла заливать в коробку передач или чем опасен недолив и перелив

    Для каждого типа коробки передач своя норма масла. Поэтому нельзя сказать — столько леев в Форд Фокус, и столько в Тойота Камри.Ведь количество масла зависит от конкретной коробки. Поэтому необходимо четко следовать рекомендациям, изложенным в руководстве по ремонту и обслуживанию машины. Чем опасен недолив и перелив масла? Если уровень масла ниже нормы, то при работе на высоких оборотах ухудшается смазка и охлаждение трущихся деталей, что увеличивает их износ. Если уровень масла намного ниже нормы, то этот процесс начинается на средних, а иногда и на низких оборотах двигателя.При этом на высоких скоростях детали соприкасаются практически без смазки, из-за чего срок их службы резко сокращается.

    Если уровень масла выше нормы, то при движении автомобиля на включенной передаче давление на сальники выше расчетного и продавливает их. В результате масло начинает вытекать из коробки передач на землю. Со временем этот процесс усиливается, что приводит к сильному снижению уровня масла и повреждению коробки.Этот процесс происходит как на устаревшей советской механике, так и на современных гидравлических или роботизированных АКПП. Разница только в стоимости запчастей и ремонта. Поэтому объем заливаемого масла, а также его уровень (особенно это важно при частичной замене масла в АКПП) должны полностью соответствовать указанным в инструкции по ремонту и эксплуатации машины.

    При покупке ВАЗ 2110-2112 из салона обычно выдают инструкцию по обслуживанию и эксплуатации автомобиля, где есть абсолютно все данные, касающиеся основных заправочных баков.Это касается в первую очередь объема масла, заливаемого как в двигатель, так и в коробку передач.

    Но если по каким-то причинам такой информации у вас не оказалось под рукой, то вы можете воспользоваться информацией ниже. Основные рекомендации и данные, которые нужны для или будут описаны здесь.

    Необходимое количество масла в двигатель ВАЗ 2110-2112

    Так со времён старых карбюраторных моторов от 2108 ничего кардинально не изменилось, а потому заправочные объёмы в двигателе остались прежними.Даже если принять во внимание 16-клапанные модификации двигателей ВАЗ 21124, блок цилиндров по сути тот же, поддон тот же по размеру, а значит и уровень моторного масла остался прежним 3,5 литра.

    Примечательно, что 8-клапанные двигатели ничем не отличаются. Но все же при замене следует обращать внимание на метки MAX и MIN на щупе. Так как первое, что нужно сделать, это залить в масляный фильтр немного масла, допустим 300 мл, то в заливной горловине остается 3,2 литра.

    Но если учесть тот факт, что слить все масло при замене невозможно, то ориентироваться лучше по щупу, чтобы уровень был между отметками MIN и MAX.

    Сколько масла заливать в КПП ваз 2110

    Что касается коробки передач, то здесь тоже все стабильно. Он составляет 3,5 литра для всех коробок передач, которые когда-либо устанавливались на эти автомобили.

    Но тут стоит учесть отличительную особенность оформления коробки.И многие специалисты рекомендуют заливать в коробку передач немного выше максимума, чтобы лучше смазывались шестерни пятой передачи. Грубо говоря, налить столько, чтобы уровень был выше отметки MAX на 5 мм.

    Трансмиссионное масло — жидкость для смазывания механических узлов автомобиля, а именно коробки передач.

    Необходимы различные смазочные материалы, поскольку они контролируют работу и обеспечивают долгий срок службы редуктора. Залить их в машину нужно определенное количество.Сколько литров, спросите. В него вливается около трех литров. Но помните, что заливая жидкость, вы получите такой же разрушительный процесс, как и недолив. Смазочные материалы:

    • синтетические;
    • полусинтетика;
    • минерал.

    [ Скрыть ]

    Какое масло заливать

    Для такой машины и ее коробки передач лучше использовать полусинтетические масла. Они используются для двигателей, которые делают 3-4 тысячи оборотов в минуту. Это дешевые иномарки или машины отечественного производства (типа ВАЗ 2109).Этот тип способствует сохранению шестерен и делает их более устойчивыми к износу. Такой вариант подойдет для проходной и сохранит ее на долгие годы. Но главным преимуществом этого вида является хорошее качество и доступная цена. Для этого его необходимо заменять каждые 75 000 км.

    Разновидность трансмиссионного масла на счетчике

    Сколько в коробке и сколько лить

    Как писали, в редуктор этого типа войдет примерно три литра трансмиссионной жидкости.Сколько нужно вводить? Все зависит от того, делаете ли вы полную замену или частичную. Рекомендуется делать полный. Сколько лить в редуктор на полной? Наносите новую смазку в таком количестве, чтобы оно не превышало отметку «max» и не занижало отметку «min». Это же правило относится и к частичному.


    Щуп показывает максимальный и минимальный уровни.
    1. При извлечении щупа из отверстия держите наготове чистую тряпку, чтобы сразу же вытереть его.
    2. Перед проверкой уровня прогрейте автомобиль, включив 1-2 передачи.
    3. Проверка уровня смазки до и после замены.
    4. Если на машине нет щупа, помните, что жижа должна доходить до нижнего края маслозаливного отверстия, но не ниже.

    Замена масла в коробке передач – достаточно ответственный процесс в эксплуатации и обслуживании автомобиля. Без него он может прийти в негодность, что приведет к замене. В статье будет рассказано о том, что такое редуктор, зачем он нужен, технология замены и рекомендации от производителей.

    Что такое коробка передач?

    Коробка передач, или редуктор, — передаточный механизм автомобиля, изменяющий частоту и крутящий момент на ведущих колесах. Коробки передач бывают механические, автоматические и вариаторные.

    На сегодняшний день ни одно транспортное средство не обходится без КПП. Поэтому все машины оснащены этим агрегатом.

    Зачем нужна замена масла в коробке передач?

    В любом списке рекомендаций производителя есть пункт: замена масла в коробке передач. Зачем это нужно? Основной задачей трансмиссии является смазывание деталей коробки передач.Из-за того, что оно служит еще и теплоотводом от шестерен, которые нагреваются, масло может терять свои свойства.

    При нагреве масло вспенивается и теряет свой химический состав, и, соответственно, его основное назначение — смазывание деталей. Это, пожалуй, основная причина периодической замены масла в коробке. От этого не спасают даже специальные присадки и дополнительные радиаторы охлаждения.

    Типы масел, заливаемых в коробку передач

    Есть три вида:

    1. минеральное — для самых дешевых автомобилей;
    2. полусинтетика — для автомобилей среднего класса;
    3. синтетика — для более дорогих автомобилей.

    Практически все масла имеют индексы. Да, трансмиссионные смазки
    имеют следующие индексы: 75W-85, 80W-85, 80W-90, 75W-90 и другие подобные.

    Обычно производители автомобилей пишут, какое масло нужно заливать в МКПП (автомат) и какого производителя. А производитель смазки указывает, где ее можно применять, индекс, тип и другую подробную информацию.

    Технология замены в механической коробке

    Для того, чтобы поменять масло в механической коробке, вам потребуется определенный инструмент и условия.У разных автомобилей разное расположение привода, а соответственно и трансмиссии. Поэтому масло в коробке передач меняется на разных автомобилях
    по-разному. Рассмотрим основные принципы замены в механической коробке:

    • загнать автомобиль туда, где он будет доступен снизу. Для этого подойдет яма, подъемник и т.п.;
    • дайте деталям и маслам остыть;
    • отвинтить сливную пробку, которая находится в нижней части коробки передач, предварительно поставив емкость, куда будет стекать масло;
    • дождаться окончания масла;
    • очистить от пыли и грязи резьбу как на штекере, так и на блоке;
    • закрутить пробку, не забыв поставить медное или резиновое уплотнительное кольцо;
    • открутить верхнюю пробку, куда заливается масло;
    • очистить резьбу и вокруг отверстия от пыли и грязи;
    • залить новую коробку передач;
    • завинтить пробку.

    Сколько масла нужно заливать в МКПП?

    На разных автомобилях это количество может быть разным, от 0,6 до 2,5 литров. См. техническую документацию, предоставленную производителем.

    Замена технологии в коробке автомат

    Существует 2 способа замены коробки автомат.

    Первый путь:

    • открутите сливную пробку и масло вытечет само;
    • после этого снимите масляный элемент (фильтр) редуктора и промойте или замените его;
    • закрутить сливную пробку и открутить заливную;
    • залить необходимое количество масла;
    • завинтить заливную пробку.

    Метод второй:

    • отсоединить патрубок, соединяющий АКПП и радиатор;
    • ставим патрубки аппарата замены масла;
    • пуск двигателей внутреннего сгорания и аппаратов;
    • полный слив нашей смазки;
    • Залить новое через заливной канал, предварительно открутив пробку.

    Сколько масла нужно заливать в АКПП?

    В зависимости от автомобиля и типа АКПП, от 1.Необходимо залить от 4 до 1,9 литров трансмиссионной жидкости. Рекомендуется заливать смазку, рекомендованную производителем. В остальных случаях износ деталей коробки
    .

    Технология замены масла для грузовых автомобилей

    В отличие от автомобилей, на грузовиках и тракторах замена осуществляется по-разному.

    1. Стандартно два слива и два отверстия для залива.
    2. Замена масла через три-четыре часа.
    3. Количество поглощаемой великаном смазки от 5,6 до 8 литров.
    4. Все операции выполняются только на холодную.
    5. Нейтральная передача должна быть включена.
    6. Замена масла происходит каждые 100 тысяч пробега.

    Грузовые автомобили проезжают больше километров, чем легковые, поэтому масло в них нужно менять чаще, а так как объем большой, то и цена выше.

    Сроки замены для разных типов автомобилей

    Для разных автомобилей интервалы замены трансмиссионного масла разные. Это зависит от многих факторов, таких как:

    • тип КПП;
    • количество ступеней редуктора;
    • тип автомобиля;
    • Тип масла
    • залито в коробку.

    Когда следует менять масло в коробке передач автомобиля?

    Смазку в коробке передач автомобиля следует менять в соответствии с плановым техническим обслуживанием, установленным производителем. Эти данные обычно прописываются в сервисной книжке и должны строго соблюдаться.

    По стандарту в механической коробке масло меняется каждые 40-50 тысяч пробега, в автоматической — 60 000 км. Исключение составляет постоянная интенсивная езда — газ/тормоз.В этом случае масло следует заменить на 2/3 положенного
    срока.

    Ассоциация автопроизводителей, специалистов по ремонту и обслуживанию автомобилей и представителей ремонтных мастерских (СРБ) в 2015 году провела форум, одной из тем которого стала замена смазочных материалов в различных типах коробок передач
    .

    В ходе обсуждения были установлены общие правила, через сколько следует менять масло в коробке передач:

    • легковые автомобили объемом до 2 л.5 литров – каждые 25-30 тыс. км;
    • легковые автомобили объемом от 2,5 до 5,0 л — каждые 30-35 тыс. км;
    • легковые автомобили объемом более 5,0 л — после 40 тыс. км пробега;
    • грузовые автомобили до 10 т — каждые 70 000-80 000 км;
    • грузовые автомобили массой более 10 тонн — после 100 000 км.

    Чего нельзя делать при техническом обслуживании коробки передач?

    • исключить попадание грязи и пыли в новое масло и саму коробку;
    • избегать ударов сторонними предметами;
    • не проталкивайте предметы для очистки сливного канала, это может привести к повреждению коробки и выходу из строя некоторых частей, либо часть предмета может остаться внутри;
    • не избегать мер безопасности;
    • придерживаться установленной последовательности действий.

    Интересный факт

    Некоторые автовладельцы, чтобы не менять масло или при заклинивании коробки, перед продажей машины бросают в КПП рулон туалетной бумаги. Этот способ помогает управлять автомобилем, коробка ведет себя хорошо, переключается плавно и легко, но это только на несколько дней.

    Зачем нужно контролировать количество масла в коробке передач? Правила замены масла в коробке передач ВАЗ

    При покупке ВАЗ 2110-2112 из салона обычно выдают инструкцию по обслуживанию и эксплуатации автомобиля, где есть абсолютно все данные, касающиеся основных заправочных емкостей.Это касается в первую очередь количества заливаемого масла как в двигатель, так и в коробку передач.

    Но если по какой-то причине такой информации не оказалось у вас под рукой, то вы можете воспользоваться информацией ниже. Здесь будут описаны основные рекомендации и данные, которые необходимы для или .

    Требуемый объем масла в двигатель ВАЗ 2110-2112

    Итак, со времён старых карбюраторных двигателей от 2108 ничего кардинально не изменилось, а потому заправочные объёмы в двигателе остались прежними. Даже если принять во внимание 16-клапанные модификации двигателей ВАЗ 21124, блок цилиндров по сути тот же, поддон тот же по размерам, а значит, уровень масла в двигателе остается прежним 3,5 литра.

    Примечательно, что 8-клапанные моторы ничем не отличаются. Но все же при замене следует обращать внимание на отметки MAX и MIN на щупе. Так как в масляный фильтр в первую очередь нужно залить немного масла, например 300 мл, то в заливной горловине остается 3,2 литра.

    Но если учесть тот факт, что слить все масло при замене невозможно, то ориентироваться лучше по щупу, чтобы уровень был между отметками MIN и MAX.

    Сколько масла заливать в коробку передач ваз 2110

    Что касается коробки передач, то здесь тоже все стабильно. Он составляет 3,5 литра для всех коробок передач, которые когда-либо устанавливались на эти автомобили.

    Но тут стоит учесть отличительную особенность оформления коробки.И многие специалисты рекомендуют заливать в коробку передач немного выше максимального, чтобы лучше смазывались шестерни пятой передачи. Грубо говоря, наливайте так, чтобы уровень был на 5 мм выше отметки MAX.

    Всем привет. Тема сегодняшней статьи масло в КПП автомобиля газель, сколько заливать, как поменять и какое масло выбрать?

    Так получилось, что газели досталась сильно модернизированная коробка от автомобиля Волга. Важно понимать, что Волга — это легковая машина, а газель — грузовик, который часто работает с перегрузом, а коробка — это расходный материал.Хоть как-то качественное масло и соблюдение интервала его замены помогут продлить срок службы коробки.

    Как поменять масло в коробке автомобиля Газель?

    Инструмент нужен:

    Шестигранник на 12 — откручиваем, и закручиваем сливные пробки

    Таз — заливаем в него отработанное масло

    Шприц — заливаем маслом, но по желанию , можно и без него.

    Процедура замены масла:

    • Проезжаем 10-20 км, чтобы масло в коробке прогрелось и стало более жидким.
    • Заезжаем на яму или подъемник (или просто подлезаем под раму, насколько позволяет высота кузова)
    • Откручиваем сливную пробку и подставляем тазик
    • Ждем, пока масло перестанет стекать
    • Протираем сливную пробку магнит из стружки и завернуть обратно.
    • Откручиваем заливную пробку и шприцем заливаем масло до тех пор, пока оно не потечет из заливной пробки.
    • Протираем резьбу и заворачиваем заливную пробку.

    Все масло в коробке можно поменять, можно ездить =)

    Если нет шприца, то масло можно залить в коробку через рычаг переключения передач.Для этого снимаем резиновый чехол и выключаем сам рычаг (делается вручную без инструмента, руками).

    Залить масло прямо в коробку. Соответственно заливаем масло до того момента, пока оно не вытечет из заливной пробки.

    Предостерегаю от заливки масла «по норме» (1,2 литра)! Дело в том, что отливки коробок немного разные и что для одной коробки будет норм, для другой мало! Помните, низкий уровень — это плохо, потому что внутренности коробки быстро изнашиваются, а высокий уровень — это плохо, потому что маслом начнут потеть сальники! Заливайте масло до тех пор, пока оно не потечет из заливной горловины!

    Если не удается открутить заливную пробку, попробуйте закрутить пробку с другой стороны (может мешать выхлопная труба). Странно, но факт, на коробках передач газелей и волг по 2 заливных пробки, это связано с тем, что машины в разные годы комплектовались разными двигателями и выхлопные патрубки у них были с разных сторон.

    Интервал замены масла в коробке передач газель.

    Завод рекомендует интервал замены масла 50 000 км, но на практике газель в коробке лучше менять в 2 раза чаще, т.е. каждые 3 замены масла в двигателе или 30 000 км.Разве что оригинальные синтетические моторные масла можно менять реже.

    После этого в коробку было залито Mannol GL4 85w-90, на этом масле коробка проехала 240000км при замене масла каждые 50000км, после этого машина была продана и коробка на момент продажи была в отличном состоянии. Проблема в том, что это масло стоит более 600 руб/литр..

    Какое масло выбрать для коробки автомобиля газель?

    Начнем с того, что льет наше любимое растение….А завод льет то, что дешевле — ТАД 17…. На самом деле это масло надо менять сразу на первом ТО. Меня всегда поражало такое наплевательское отношение к потребителю, но это данность…

    Если вы стоите перед выбором между минеральными, полусинтетическими и синтетическими маслами, то вам обязательно стоит выбрать последние 2, несмотря на дело в том, что они дороже. Дело в том, что зимой на минералке очень сильно увеличивается расход бензина и очень плохо включаются передачи (до коробок

    ), а завести двигатель без выжимания сцепления практически невозможно….

    Договорились — заливаем качественное GL4 75w-90, можно и GL5, но в нем больше серы и оно быстрее изнашивает синхронизаторы.

    Сколько масла в коробке газели?

    Официально по паспорту в коробку заливается 1,2 литра. Но из-за дефектов литья и различных технологических косяков, различных модификаций реальный объем масла в коробке колеблется в пределах 1,2 — 1,5 литра. В любом случае на замену придется покупать 2 литра.От 200 грамм не разбогатеешь, а недолив коробку разорит, поэтому заливай масло строго по уровню маслозаливной пробки.

    Срок службы коробки передач зависит от качества трансмиссионного масла. Если его физические свойства или уровень (количество) не соответствуют требуемым параметрам, детали коробки передач начинают интенсивно изнашиваться. Долить масло в коробку ВАЗ 2107 или поменять его можно самостоятельно. Эта операция не требует высокой квалификации и специальных инструментов.Нужно просто знать, какое масло можно заливать в КПП «семерки», когда и как его менять, его надо менять или заливать заново.

    Как проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ 2107

    Проверка уровня масла в коробке производится следующим образом:

    • установить автомобиль на смотровую яму;
    • ветошью и металлической щеткой очистить пробку и поверхность коробки возле маслозаливного отверстия;
    • открутить боковую заливную пробку.

    Уровень масла должен достигать нижней кромки.Заодно можно и проверить состояние масла.


    Если говорить о том, сколько масла в коробке ВАЗ 2107, нужно понимать, о какой модификации коробки идет речь. В четырехступенчатую коробку заливают 1,35 литра масла, в пятиступенчатую – 1,6 литра.

    Когда необходимо заменить или долить масло в коробку «семерка»

    Доливать масло нужно только тогда, когда его уровень ниже нормы. Это можно сделать специальным шприцем, предварительно открутив пробку маслозаливной горловины.
    Замена масла в коробке ВАЗ 2107 производится в следующих случаях:

    • После пробега 60 тысяч километров. Производитель рекомендует менять трансмиссионное масло именно через этот интервал, но на самом деле лучше это делать чуть чаще – примерно раз в 50 тысяч километров.
    • При появлении посторонних шумов. Масло со временем теряет свои свойства, в него попадает влага и частицы металла, которые ускоряют износ деталей. Поэтому первое, что нужно сделать при появлении гула или скрежета – это проверить и заменить масло.
    • При резком изменении цвета (почернение). Если масло в коробке передач черного цвета, его нужно срочно менять, вне зависимости от текущего пробега автомобиля.
    • При покупке подержанного автомобиля. Если вы точно не знаете, когда предыдущий владелец в последний раз менял трансмиссионное масло, сделайте это сразу после покупки.

    Несвоевременная замена масла быстро приведет к поломке коробки передач.

    Какое масло заливать в коробку ваз 2107

    Независимо от модификации коробки передач (пяти- или четырехступенчатая) в нее можно заливать только специальное масло, свойства которого соответствуют условиям эксплуатации машины .
    Производитель рекомендует использовать две группы масел:

    • GL-4 — масло с высоким содержанием присадок, предназначенное для высокоскоростных механических коробок передач с низким крутящим моментом или низкоскоростных механических коробок передач с высоким крутящим моментом.
    • GL-5 — масло, предназначенное для гипоидных передач, в которых шестерни вращаются под углом друг к другу. Хорошо зарекомендовало себя в коробках передач, эксплуатируемых в тяжелых условиях.

    В коробке «семерка» могут применяться синтетические или полусинтетические масла следующих классов вязкости:

    • SAE80W85 – масло, предназначенное для эксплуатации в диапазоне температур от -35 до +35 С.
    • SAE75W90 — всесезонное масло, может работать в диапазоне температур от -40 до +35 С.
    • SAE75W85 — всесезонное масло, работающее в диапазоне от -40 до +45 °С.

    Последние два вида масла лучше всего подходят для российских погодных условий.

    • Что нужно для замены масла в КПП ваз 2107

    Для работы необходимо подготовить:

    • шестигранный ключ;
    • тряпки
    • ;
    • ключ;
    • металлическая щетка;
    • емкость для отработки;
    • Шприц для заливки масла;
    • новое масло.

    Как заменить трансмиссионное масло в коробке передач ВАЗ 2107

    Для замены масла в коробке «семерки» необходимо выполнить следующие действия:


    Важно: Избегайте попадания масла на землю. Он содержит химические вещества, опасные для окружающей среды.

    • Протрите сливную пробку тканью.
    • Затяните сливную пробку шестигранным ключом.

    Внимание: при наличии опилок в «отработке» КПП требует ремонта!


    Совет: Если у вас нет шприца для заливки масла, вы можете использовать воронку с прикрепленной к ней длинной гибкой трубкой.Последний необходимо завести с левой стороны двигателя и вставить в люк. Таким образом можно долить масло в редуктор без использования шприца.

    Теперь вы знаете, как залить масло в коробку ВАЗ 2107 и можете самостоятельно проверить ее состояние. Своевременная замена или долив масла обеспечит долгий срок службы такого дорогостоящего узла, как коробка передач.

    Добрый день всем! Вы зашли к нам на сайт, значит искали какое подходит масло в коробку ВАЗ 2110 … В этой статье рассмотрим какие подходят масла для коробки ВАЗ 2110 .

    Масло в КПП ВАЗ 2110

    Итак, приступим. Автомобиль ВАЗ 2110 с завода комплектуется только механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Конечно, есть «десятки», которые оснащены «автоматом», но это уже результат переоснащения автомобиля «умельцами». Это очень редкие случаи и масло в АКПП ВАЗ 2110 следует подбирать в соответствии с установленной коробкой.Мы не будем останавливаться на этом варианте, а рассмотрим лишь, какое масло подходит для механической коробки ВАЗ 2110.


    Производитель рекомендует использовать в КПП масло ВАЗ 2110 с классификацией API GL-4 или универсальное GL-4/GL-5. По вязкости в коробку ВАЗ 2110 подходит трансмиссионное масло SAE 75W90 или 80W90. В любом случае второе число должно быть именно 90, а первое выбирается в соответствии с климатом, в котором непосредственно эксплуатируется автомобиль.Если климат мягкий или умеренный, то масло в коробку ВАЗ 2110 следует выбирать с вязкостью 80W90, если климат холодный – 75W90. В любом случае, это всего лишь рекомендация для комфортного использования автомобиля. В любом случае, если залить в коробку ВАЗ 2110 масло вязкостью 85W90, ничего страшного не произойдет. Поскольку коробка передач ВАЗ 2110 достаточно «живучая» и неприхотливая, то даже залитое в коробку ВАЗ 2110 моторное масло не принесет никакого вреда. Помните поговорку: «Лучше хоть немного масла, чем никакого масла?» И если где-то в дороге вы заметили, что масло в коробке ВАЗ 2110 по каким-то причинам «исчезло», а ближайший магазин очень далеко и под рукой только моторное масло, то смело доливайте его в коробку, а по приходу и устранению неполадок просто поменять на «правильный».

    Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110?

    Итак, мы определили, что масло в коробку ВАЗ 2110 должно соответствовать классу API GL-4 или GL-5 и вязкости по SAE 75W90 или 80W90 … Так как мы в Сибири, и зимы у нас достаточно суровые (до -35..-40С), нам важно, чтобы после длительного простоя машина заводилась и передачи включались мягко. Часто при использовании некачественного или неправильно подобранного масла в коробке ВАЗ 2110 после длительной стоянки на морозе не удается включить нужные обороты. Приходится долго ждать с выжатым сцеплением и работающим двигателем, пока масло не прогреется. Во избежание подобных ситуаций рекомендую использовать в коробку ВАЗ 2110 масло вязкостью 75W90 круглый год.

    Теперь рассмотрим, какое масло лить в коробку ВАЗ 2110 … Среди моих личных рекомендаций три варианта. Это трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2110, которым я лично пользуюсь уже несколько лет и которые показали себя только с лучшей стороны.

    Лучшее масло в коробку ВАЗ 2110


    Почетное третье место занимает трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 … В общем, продукция Liqui Moly вызывает у меня уважение. Это и немецкое качество, и действительно передовые свойства. Почему тогда третье место? Определенно цена, которая немного кусается. Если вы планируете заливать действительно качественное масло в коробку ВАЗ 2110 и при этом не жалеете денег, то смело переходите по ссылке купить трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+ (GL-4/GL- 5) 75W-90. Я уверен, что вы будете удивлены качеством. А если вы планируете немного сэкономить, то мы продолжим.

    Сколько масла в коробке ВАЗ 2110?

    Это последний вопрос, который мы рассмотрим сегодня. Итак, объем масла в КПП ВАЗ 2110 составляет примерно 3,3 литра. Это объем, когда масло залито до отметки МАХ на щупе. Но зная устройство коробки передач ВАЗ 2110, следует залить чуть больше максимального уровня.Если ориентироваться по щупу, то это на 3-4 мм выше максимальной отметки. Судя по объему, то дополнительно 200-250 мл. Это связано с тем, что конструкция 5-й передачи при заполнении коробки передач ВАЗ 2110 маслом до отметки МАХ не позволяет в достаточной степени промыть эту скорость. Поэтому лучше налить немного.

    Подведем итоги. В коробку передач ВАЗ 2110 заливается трансмиссионное масло с классом API GL-4 или GL-4/5 и вязкостью 75W90 или 85W90.Для замены нужно 3,3-3,5 литра. Liqui Moly, Petro-Canada и ZIC остаются одними из лучших вариантов масел для коробки передач ВАЗ 2110. Это всего лишь мои рекомендации. С полным списком трансмиссионных масел для ваз 2110 коробка можно посмотреть и купить по

    Очень важно вовремя заменить ТМ внутри коробки передач на ВАЗ 2109. Отечественные автомобили требуют постоянной замены масляных жидкостей, как и автомобили зарубежных марок. Масло в коробке передач ВАЗ 2109 необходимо менять постоянно, как и в других автомобилях.

    Рассмотрим на примере ВАЗ 2109, как правильно менять масло в коробке передач, а также какую жидкость выбрать и как часто это нужно делать.

    Когда менять ТМ?

    Разные специалисты имеют разные мнения на этот счет, но большинство склоняется к тому, что масляные жидкости в салоне автомобиля для коробки передач ВАЗ 2109 нужно менять каждые 30 000 км пробега, либо раз в год. Но, конечно же, все зависит от условий эксплуатации и дорог, по которым движется транспортное средство, поэтому в щадящем режиме трансмиссионное масло может прекрасно прослужить 50 000 километров пробега.

    Каждый автомобилист должен постоянно проверять качество рабочей масляной жидкости, желательно не реже, чем каждые 10 000 км пробега. Если масло приобрело неприятный темный цвет, в его структуре видны абразивные частицы или виден посторонний осадок, то масляный состав лучше заменить. Так вы не только предотвратите поломки автомобиля, но и обезопасите свое передвижение в дороге.

    Специалисты обязывают всех автомобилистов производить замену рабочих масляных жидкостей внутри коробки передач ВАЗ 2109 при каждом ремонте коробки передач.Таким образом, вы сможете предотвратить загрязнение и эрозию новых деталей, а самое главное, вы будете знать, что переключение передач производится эффективно.

    Типы КПП 2109

    Коробки передач на девятки бывают двух типов, в связи с этим порядок замены жидкости разный:

    • обслуживаемый — КПП с щупом. В моторном отсеке рядом с аккумулятором находится щуп для проверки уровня масла в коробке 2109. Это 5-ступенчатые коробки передач.
    • необслуживаемый — редуктор без измерительного щупа. Они устанавливаются на 2109, у которых всего 4 передачи, а 5-я отсутствует. Эти автомобили имеют специальную заливную горловину.

    Процесс замены масла

    Сама замена масла в коробке ВАЗ 2109 не представляет большой сложности, поэтому ее можно выполнить самостоятельно и без обращения к специалисту в автосервисе.

    Сменный инструмент

    Для замены масла в редукторе 2109 или 2108 потребуется следующий инструмент:

    • шпонки, потребуется накидной или накидной ключ на 17 и 12;
    • пустой пустой контейнер или контейнер;
    • для КПП без щупа — заливной шприц, а для КПП со щупом — заливная воронка;
    • не помешает наличие тряпки или тряпки для протирания маслянистых капель.

    Подготовив этот инвентарь, теперь вы можете заменить отработанную масляную жидкость. Его замена в коробке передач ВАЗ 2109 осуществляется в несколько этапов.

    Слить масло

    Перед заменой необходимо заехать на яму. Так будет удобнее сливать старое автомобильное масло из КПП. Весь процесс занимает не более 20 минут.

    Протираем сливную пробку и откручиваем сливной болт. Подменяем ведро отработанного масла.Далее нужно слить выработки из коробки передач автомобиля. После того, как вся отработанная жидкость стечет, закрутите болт обратно.

    Залейте масло

    В зависимости от типа коробки передач ВАЗ 2109 порядок замены отработанной жидкости отличается.

    • Для ВАЗ 2109 с коробкой передач со щупом масло нужно заливать непосредственно через сам щуп. Необходимо поставить воронку и залить чистящее средство до нужного уровня. Проверяем уровень по щупу.Залейте его в КПП до максимальной отметки на щупе.
    • У ВАЗ 2109 с коробкой передач без щупа заливное отверстие находится справа. Необходимо открутить пробку и с помощью шприца залить новую жидкость. Поскольку уровня здесь нет, то для необходимого объема необходимо ориентироваться по нижнему краю отверстия. Заливать масло требуется до тех пор, пока оно не достигнет нужного уровня.

    Замена также производится в АКПП.После того, как замена рабочих жидкостей произведена, можно продолжать эксплуатацию автомобиля. Обратите внимание, замену лучше всего производить в автосервисе, но в любом случае приобретать ТМ придется самостоятельно. Давайте рассмотрим, какие его виды подходят для девятки.

    Что в коробке?

    Сегодня автомагазины предлагают широкий ассортимент трансмиссионных масел, и зачастую рядовой автолюбитель не может найти подходящий вариант для своего автомобиля, если не знает, какую именно смазку заливать для своего транспортного средства.

    Рассмотрим три самых популярных и актуальных вида масляных жидкостей, которые следует заливать в коробку ВАЗ 2109:

    1. Синтетика ТМ считается самой дорогой и эффективной среди конкурентов, но их часто приобретают для иномарок и дорогие модели автомобилей;
    2. Полусинтетика ТМ считается отличным вариантом для использования в коробке ВАЗ 2109, стоит относительно недорого и отлично выполняет свои функции;
    3. Минерал ТМ хуже всего подходит для коробки передач, применяется редко, несмотря на дешевизну, так как такая смесь может повредить шестерни;

    Также масляные жидкости различаются по цвету, плотности, морозостойкости и другим характеристикам. Лучше всего использовать только те рабочие жидкости, которые рекомендованы в инструкции по эксплуатации для конкретной модели автомобиля.

    Важно: Синтетические масла лучше всего подходят для сильных морозов, полусинтетика хуже показывает себя при высоких минусовых температурах, а минеральные масла вообще не способны выдерживать морозы.

    Специалисты рекомендуют использовать в коробке передач автомобиля ВАЗ 2109 масла следующих марок: GL-4, GL-4/5, GL-5. Отечественные компании-производители выпускают ТМ-4 и ТМ-5, которые тоже отлично подходят для девятки.На ВАЗ 2109 лучше всего зарекомендовало себя ТМ5-9М, оно может прослужить вашей коробке передач до 80 тысяч километров пробега, что считается огромной величиной, у этого типа состава масла нет конкурентов. При этом вязкость масляной жидкости должна быть либо 75w-40, либо 80w-90. Температурные диапазоны выбираются в соответствии с вашей климатической зоной.

    Лучше всего использовать масла проверенных производителей и желательно, чтобы с маркой были знакомы либо вы, либо ваши знакомые, друзья, родственники. Таким образом, вы избежите проблем и не наткнетесь на некачественный товар, который со временем может привести вашу коробку передач в полную негодность.

    Сколько масла заливать в коробку ваз 2109

    Прежде чем заливать масло в коробку ваз 2109, нужно его приобрести, а сколько нужно знать перед походом в магазин, ведь каждый литр залитый в машину стоит много денег.

    Часто автолюбители самостоятельно определяют, сколько требуется масла при его первой замене, так как в коробке передач есть специальный щуп для измерения его уровня.Но в автомобилях первых лет выпуска такого устройства нет, поэтому автолюбителю приходится как-то ориентироваться самостоятельно.

    В соответствии с техническими характеристиками девятки, в ее коробке передач обычно содержится ровно три литра трансмиссионного масла. Но есть некоторые особенности этой характеристики.

    • в четырехступенчатой ​​коробке передач, объем коробки передач 3100 литров;
    • , в то время как для пятиступенчатой ​​требуется 3300 литров смазочного материала.

    Лучший способ разобраться в этом вопросе – сервисная книжка вашего автомобиля.

    В любом случае при замене масла в коробке передач автомобиля ВАЗ 2109 для замеров лучше всего использовать щуп. Он поможет определить не только уровень остатков смазывающей жидкости, но и позволит не переборщить с залитым внутрь составом.

    Видео: замена в КПП на ВАЗ 21099

    Рулевая рейка ВАЗ-2109: самодиагностика и замена

    Рулевая рейка ВАЗ-2109 редко нуждается в замене, гораздо чаще требуется ее регулировка.Все действия вы можете выполнять в гараже. Причины, по которым необходима регулировка, часто кроются в стуках, возникающих в рулевом механизме. Все переднеприводные автомобили ВАЗ девятого и десятого поколений используют рейлинги одинаковой конструкции.

    Очень часто водители путают звук рулевой рейки с аналогичным звуком, который исходит от шаровых опор. Но если после диагностики шарнира вы обнаружите, что он в полном порядке, нужно проверить рулевое управление. Обычно при движении по ровным дорогам никаких звуков не слышно.Но как только натыкаешься на шишку или ямку, появляется стук. Это может быть связано с тем, что ослабло крепление рулевой рейки ВАЗ-2109.

    Крупные поломки

    Все неисправности, проявляющиеся в рулевом механизме, связаны с тем, что автомобиль очень часто ездит по неровным и пыльным дорогам. Если вы привыкли ездить по неровностям медленно, стараясь объехать все большие неровности, то это спасет не только рулевая рейка ВАЗ-2109, но и все важнейшие элементы подвески.

    Очень часто «молодые» водители наезжают на бордюры, что приводит к быстрому износу элементов рулевого управления. Но ничто не сравнится с порванным сапогом. Если внутрь механизма попадет вода или пыль, то весь узел придется менять полностью, так как все трущиеся детали очень быстро изнашиваются. Симптомы поломок:

    1. В районе рулевого механизма слышны звуки.
    2. Значительно увеличивается люфт рулевого колеса.
    3. Рулевое колесо иногда останавливается.
    4. Через пыльник на механизм подтекает смазка.

    Эксплуатация автомобиля с неисправным рулевым управлением невозможна, поэтому необходимо как можно скорее приступить к проведению ремонта. Просто убедитесь, что неисправна именно рейка, а не шарикоподшипник или стойки. Иначе только зря ремонтировать и тратить кучу денег.

    Подготовка к ремонту

    Перед заменой рулевой рейки ВАЗ-2109 необходимо провести обучение. Учтите, что вам придется разобрать несколько узлов.Выполните следующие действия:

    1. Расположите автомобиль так, чтобы передняя часть была немного выше задней. Обязательно подложите под задние колеса противооткатные упоры, они не дадут машине сдвинуться с места.
    2. Ослабьте болты переднего колеса.
    3. Поднимите левую сторону с помощью домкрата и снимите колесо. Под левый борт установите надежную опору.
    4. Смахните аналогичные шаги с правой стороны. Главное, чтобы вся передняя часть висела над землей.

    Вот и все, теперь можно приступать к снятию механизма. Только желательно очистить все элементы от грязи, обработать проникающей смазкой. Снять в сторону провода, препятствующие доступу к установке рулевой рейки ВАЗ-2109.

    Рельс для демонтажа

    Дальнейшие действия производятся по следующему принципу:

    1. Поверните руль и выровняйте положение тормозных дисков (колеса уже сняты).
    2. Стойки поворотных кулаков не снимаются. Но лучше это сделать. Для этого снимите штифты и открутите гайки на обоих стержнях.
    3. Установите съемник и снимите кончик пальца с поворотного кулака.
    4. Затем нужно расправить пластину под болты крепления тяги к корпусу рулевой рейки.
    5. Головкой
    6. открутить болты.
    7. Затем открутите монтажную рейку к перегородке.
    8. Внутри ослабить затяжку шлицевого соединения вала.

    После всех этих действий рейку можно снять через колесную арку.

    Ремкомплекты

    Для восстановления рулевой рейки необходимо купить комплект, в который входят упорные игольчатые подшипники, пластиковые втулки, прокладки, кольца, крышка, рейка, пыльники рулевых тяг. В продаже можно найти всего два вида ремкомплекта: для частичного и капитального. Предпочтительнее использовать первый набор, так как в нем больше элементов. Даже если вы решили заменить только пыльник рулевой рейки ВАЗ-2109, при разборке узла вы обязательно обнаружите множество дефектов.

    Ступенчатый ремонт рельса

    Ремонт производится по следующей схеме:

    1. Отсоедините заглушки от стойки, расположенные на концах, а также пыльник и упоры. Оцените состояние всех демонтированных элементов. Если есть повреждения, обязательно замените их.
    2. С помощью восьмигранника необходимо открутить заглушки, чтобы открылся доступ к стопорным кольцам, пружинам и втулкам.
    3. Затем нужно снять подшипник и визуально оценить его состояние.Если у него есть хоть малейшие неисправности, обязательно установите новый.
    4. Снимите ведущую шестерню и направляющую.
    5. Установите новую втулку на приводной вал, используйте все новые резиновые детали.
    6. Обратите внимание, что рукав имеет резиновую ленту, предназначенную для защиты. Сначала его нужно положить в картер рулевой рейки ВАЗ-2109, затем лишнее можно обрезать ножом.
    7. Для снятия игольчатого подшипника лучше всего использовать съемник. Если нет, то вы можете использовать дрель и 1.Сверлом на 5 мм сделайте отверстие в центре подшипника. После этой поломки он выбил из картера.
    8. Перед сборкой весь картер рулевой рейки необходимо тщательно очистить от грязи.
    9. Все подвижные элементы рельса необходимо обработать смазкой типа Литол-24.

    На этом ремонт рулевой рейки ВАЗ-2109 закончен. Сборка всего узла выполняется в обратном порядке; установлены новые запчасти.

    Периодичность ремонтов

    Обратите внимание, что после капитального ремонта или замены рулевой рейки ВАЗ-2109 вам потребуется выполнить следующие действия:

    1. Все резьбовые соединения необходимо подтягивать каждые 300 км.
    2. Раз в 1000 км нужно осматривать состояние всех пыльников, при необходимости установить новые.
    3. Старайтесь как можно чаще следить за состоянием рейки, если вдруг появятся какие-то звуки, проведите осмотр и ремонт.

    Обязательно смотреть состояние пыльников. Качество продуктов, продаваемых в магазинах, разное. Одни могут прослужить более 10 000 км, а другие не пройдут и 1000.

    Лада Самара седан

    В версии с кузовом седан конфигурации были такие же, как у пятидверного хэтчбека, за исключением противотуманных фар, появившихся в версии Norma.Седан также стал доступен как спортивный 1.5 «Юнона» с июля 1994 года с легкосплавными дисками, крутыми, неподходящими боковыми юбками и задним спойлером. [17] Из-за серьезных проблем с надежностью он оставался редким, чаще всего покупался полицией и другими агентствами для использования в качестве машины преследования, для которой его максимальная скорость 124 миль в час (200 км/ч) была идеальной; он был способен разгоняться до 0–62 миль в час (0–100 км / ч) за восемь секунд. 1997 Лада Самара 1.3S 4dr Седан 1. 3 из Великобритании и Ирландии. Лада Самара седан (21099, 2115) Лада Самара седан (21099, 2115) 1500.Лада Самара 1.5i 2115 седан входит в модельный ряд автомобилей ВАЗ 2108. Лада Самара 2108… … Сам научился ездить на Ладе Самара ВАЗ-2108 своего друга. [5]) При его разработке конструкторы ВАЗ уделили пристальное внимание современным автомобилям Renault 9, Volkswagen Golf, Ford Escort Mark III, Opel Kadett и Volvo 340, которые должны были стать основными конкурентами нового ВАЗ-2108. Lada Samara исчезла из Канады после 1997 модельного года, в результате чего Niva стала единственной Lada, продаваемой в Канаде в 1998 модельном году.«Самара» продавалась по всему миру, от Австралии до Канады, в большинстве европейских стран и по всей сфере СЭВ. В комплектации Luxe добавлена ​​система очистки фар, наружные зеркала заднего вида с антибликовым эффектом и тонированные стекла. Новый Csacsis Лада Самара тюнинг автомобиля на Carstyling.com-n! Нажмите и соберите. Тормоза и салон также были модернизированы, включая детали от ВАЗ 2110. Люксовая отделка, различные колпаки на колесах, бортовой компьютер, бархатная обивка сидений и дверей, атермальные стекла окон, задние подголовники, зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира и подогрев передних сидений. места.Были рассмотрены предложения по отличительному седану, четырехдверному, трех- и пятидверному хэтчбеку; было принято решение… Производство началось в середине 1996 года и закончилось в июле 1998 года, когда было выпущено 14 000 автомобилей, на 85 процентов состоящих из российских запчастей. Стареющая Самара заняла последнее место в ежегодных обзорах JD Power и Top Gear в Великобритании в 1996 и 1997 годах. Покупать новый автомобиль каждые три-четыре года — хорошее решение, но большинству из нас трудно выбрать надежный и хороший автомобиль. ВАЗ Lada Samara 1300 Cat Saloon оснащен бензиновым двигателем Inline 4 объемом 1288 см3/78.Объем 6 куб. дюймов. Лада надеялась, что Самара позволит ей конкурировать за продажи на основном европейском автомобильном рынке. Обратите внимание на повреждения передней части автомобиля, которые мы нашли скрытыми под передним бампером. Столкнувшись с нехваткой запчастей, проблемами с налогами, хаосом и преступностью в России середины девяностых,[24] усилия по экспорту ослабли, и производство праворульных автомобилей стало невозможным.[25]. в топливных насосах бака; катушки и модули зажигания. Большинство вариантов отделки салона на самом деле были импортными обновлениями. Телефоны Hitelesített.Существуют различные коммерческие и специальные преобразования. С пятиступенчатой ​​коробкой передач он стоил умопомрачительные 56 000 рублей. для Лада 110, 111, 112, 2170, Форма, Калина или Самара. [8] К трехдверной модели присоединились пятидверная и модели с двигателями объемом 1099 куб. см (67,1 куб. дюймов) (урезанная версия 1288) или 1499 куб. см (91,5 куб. дюймов) (расточенный 1288). . Трехдверку изначально не планировалось строить, но она была добавлена ​​​​в ответ на высокий спрос дилеров. Лада. [11] (Головка была разработана в сотрудничестве с Порше, хотя большинство западных наблюдателей предполагали, что участие Порше выходит за рамки только двигателей[12] и карбюраторов в связи с Солексом. LADA LADA Samara (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) (1099 – 1499 , 53 – 80 PS) LADA Samara седан (21099, 2115) (1099 – 1499 , 53 – 72 PS) Проверьте информацию о модели и годе на Вкладка «ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ» ниже. Двигатель с впрыском топлива стал доступен на моделях 1.3 и 1.5 в августе 1996 года. Единственный Lada Samara 1985 Saloon с газовой стойкой задней двери / багажника, произведенный в Великобритании, с 2-летней гарантией и новыми концевыми креплениями. ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Седан оснащен бензиновым двигателем Inline 4 объемом 1499 см3 / 91,5 куб. дюймов.Также на некоторых европейских автомобильных рынках двигатель LADA Niva 4X4 объемом 1600 куб.см также был доступен для автомобилей Lada Natasha и Lada Samara в 1990-х годах. Лада Нива 4х4. © 2021 Ultimate Specs — Самая полная база данных технических характеристик автомобилей. Lancia Y10 Elite 1992. Выберите свою модель Lada, понравившийся диск и комплект подходящих шин. Во-первых, выберите комплектацию, которую вы ищете в… Качество сборки Самары было лучше, чем у большинства восточноевропейских моделей. Cengage Learning. Re: Лада Самара 1.5 GL Saloon Post by Zelandeth » Среда, 10 апреля 2019 г., 21:48 Всего в десяти милях от меня, поэтому я более чем счастлив взглянуть на это от чьего-либо имени, если оно окажется полезным. В комплектации Luxe добавлены передние электростеклоподъемники и противотуманные фары. [16] 1.1 и 1.3 в конечном итоге были сняты с производства, так как уже были сняты с экспортных рынков. Найдите свой идеальный автомобиль на ClassicCarsforSale.co.uk, лучшей торговой площадке Великобритании для покупателей и продавцов. Karosszéria elem, настройка оптики. Стоимость доставки 4,99 фунтов стерлингов. Самара была автомобилем, сочетавшим в себе прочную конструкцию и простоту обслуживания с современным стилем.Лада Самара Лада Самара, также называемая Лада Форма, представляет собой небольшой семейный автомобиль, выпускаемый советско-российским производителем автомобилей АвтоВАЗ под маркой Лада с 1984 года. Он был спроектирован с правым рулем для рынка Великобритании, где он продавался с ноября. 1987. Без регулировки уровня. Только экспорт — не доступен в Германии — только без сертификата компонентов! Лада Самара Седан (1992 — 1998) Технические характеристики и размеры Выполните три простых шага, чтобы получить желаемую версию Лада Самара Седан 1992 года.Кедвенц. За этим последовало введение седана ВАЗ 21099 спустя 15 месяцев. Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя : Трансмиссия Коробка передач — Количество скоростей : Разгон от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) . Заменяет номер детали 21216308015. Он продавался там до тех пор, пока ВАЗ не ушел с рынка Великобритании в июле 1997 года, и был самой популярной моделью Lada, продаваемой в Великобритании в течение 23 лет, когда этот бренд продавался там. [26], Цена в 4795 фунтов стерлингов при представлении «была намного дешевле», чем у конкурирующих Peugeot 309 или Ford Escort 1300.chevrolet aveo / kalos седан (t250, t255) лада самара седан (21099, 2115) лада самара (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) volkswagen scirocco (53b) volkswagen scirocco (53) volkswagen jetta mk … 3-дверный вернулся в 1994 году как Lada Volante, а четырехдверка была представлена ​​​​как Lada Sable. Lada Cevaro, The New Car Buyers Guide No. [17] Последующий пятидверный хэтчбек 2109-91 имел тот же ВАЗ-415 и коробку передач. В версии с пятидверным кузовом хэтчбек в стандартную комплектацию входила твидовая обивка сидений с карманами на передних сиденьях, твидовые вставки в дверях с твидовой обивкой, обивка багажника, багажник, подголовники передних сидений, цвет металлик; версия 20 имела те же отличия, что и в других кузовах.Позднее внешний вид всех автомобилей «Самара» был обновлен, и они получили новые обозначения: Подвеска (задняя): Продольные рычаги и поперечная балка с винтовыми пружинами, Шины (тип): Всесезонные радиальные со стальным ремнем, Последний раз эта страница редактировалась 9 апреля. 2021, в 19:56. Эти местные разновидности варьировались от наклеек и значков до кабриолетов, предлагаемых в Бельгии и Германии. 5 000 футов. LADA SAMARA 1.1 1.3 & 1.5 ХЭТЧБЕК И СЕДАН С 1987 ПО 1996 ВЫХЛОПНОЙ ЗАДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ. Лада Самара Салон Самара (ВАЗ2108) 1984 — 2004 Лада Подберите подходящие диски и колеса в сборе для Вашей Лады по выгодным ценам, эл. грамм. На более ранних Samaras передний зажим был отдельной деталью, окружающей фары. Это был первый переднеприводный серийный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В. [15] Седан, задуманный как модель премиум-класса по сравнению с хэтчбеком, получил отличительную маркировку на некоторых экспортных рынках: Diva (Бельгия), Sagona (Франция), Forma (Германия). Более 40 000 технических характеристик!! Бюджетный рынок состоял из восточноевропейских и дальневосточных брендов, таких как Škoda, FSO, Hyundai и Proton.Первые автомобили сошли с конвейера 18 декабря 1984 года. ВАЗ Лада Самара 1300 Cat Saloon 1992 года выпуска имеет мощность 65 л.с. / … 0. LADA: 2108 3506060. Производство седана Лада Самара 2 прекращено в декабре 2012 года; хэтчбеки собирались до конца 2013 г.[32]. Версия Самары 2109 производства РосЛада набрала 2,7 балла из 16 в лобовом краш-тесте, проведенном российской программой оценки безопасности ARCAP в 2002 году. отделка багажника, антибликовый козырек с зеркалом; в версии 21 также были нейтрализатор и система улавливания паров бензина. [15] Стиль передней части модели 21099 был перенят на модели 2109 в 1992 году и на модели 2108 в 1994 году. В дорожных испытаниях, проведенных журналом The Motor, он набрал более 5 баллов из 10 по большинству аспектов и получил высокую оценку за удивительно обширный список стандартного оборудования, «впечатляющий» двигатель, хорошая обзорность и производительность для своего ценового сегмента, сниженный расход топлива, хорошее прохождение поворотов и «сносно тихий», но также подвергался критике за дешевый вид салона и пластиковые молдинги и быть «очень турбулентным» на плохих дорогах.Самара часто продавалась и под другими именами, в частности, ВАЗ 21099 (Самарский седан), которая продавалась как Sagona (Франция, Канада и Испания), Diva (Бельгия и Нидерланды), Forma (Германия)[22]. ] и Соболь (Австралия и Новая Зеландия). Таким образом, в 1985 году Самара в полноприводной версии 4×4 вышла на рынок практически параллельно с Самарой Т3, разработанной как раллийный автомобиль, и седаном Самара Седан.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта