Коробка автомат на ваз 2109: 2109 ( 2109) 2109 , , OEM- |

Акпп на ВАЗ 2110 — фото, описание на VAZ-2110.net

ВАЗ-2103 с автоматической коробкой передач.

Каробка ваз2110.

акпп на ваз 2109.

Объявление о продаже Коробка передач для ВАЗ 2110-2112 в Вологодской област. ..

3.2.2. Снятие и установка коробки передач.

ВАЗ-2105 1989 года выпуска с АКПП.

Ведь серийного ВАЗа с АКП не было, поэтому данную деталь взять неоткуда.

Отводим коробку передач от двигателя и снимаем ее.

Автоматическая коробка передач на ВАЗ 2112.

Расход топлива на ваз 2110 8 клапанов.

Объявление о продаже Коробка передач 2109.08.99 нового образца.

Работу запчастями ваз рынки с. рынки с запчастями на ваз.

Коробка передач.

коробка,передач,ВАЗ,2110. коробка передач ВАЗ 2110, в рабочем сос…

Продам КПП на ваз 14 модели в хорошем состоянии.не разу не перебиралась (ск…

Тюнинг панели ВАЗ 2110.

Регулировка карбюратора ваз 2110 с автоподсосом видео.

Кпп 2110-приора-гранта.

Купить: Кпп коробка передач ВАЗ.

Снятие КПП 2110 в домашних условиях.

Автомат торможения.

После отпускания тормоза Ваз На самом же деле на 2112 был установлен не.

Дорабатываем коробку передач ВАЗ 2109

Всякий автолюбитель желает, чтобы его автомобиль был резвым и мощным, и каждый думает о прибавке машине динамичности и лошадиных сил. Поэтому в тюнинге ВАЗ 2109 важным этапом всегда являлась доработка трансмиссии, ведь это довольно доступный способ изменить параметры автомобиля, не вмешиваясь в двигатель. 

Мало того, при должных навыках и опыте, можно добиться по настоящему поразительных результатов своими руками Народные умельцы уже преуспели в этом – учитываю богатую тюнингом историю марки ВАЗ 2109, профессионалов в этом деле довольно много и всегда можно обратиться за советом. 

В видео также можно найти много полезной информации, которая несомненно понадобится перед проведением работ:

Коробка передач ВАЗ 2109 – немного информации

Тюнинг коробки передач ВАЗ 2109 заключается в изменении передаточных чисел для каждой передачи отдельно. Для этого стоит заняться поиском необходимых шестерёнок на авторынках в зависимости от характера езды, который более предпочтителен (агрессивный или же более расслабленный и экономичный).

Но по сути всё достаточно просто в плане выбора – существуют, так называемые «спортивные ряды КПП». Они представляют собой уже готовый набор всех шестерёнок с уже изменённым передаточными числами. Эти наборы бывают самыми разными, адаптированными специально под определённый стиль вождения.

Также есть возможность добавить шестую передачу, если пять будет мало, тем самым ещё больше повысить динамику девятки и приблизить её по характеристикам к иномаркам. Этот набор обойдётся недёшево, но приобрести его вполне реально. На фото показан вариант такого набора:

Спортивные ряды полностью оправдывают своё название – они имеют прямое отношение к спорту, т.к. на спортивный автомобилях увеличиваются все передаточные числа для более резкого и интенсивного разгона автомобиля. Но также в этом вопросе стоит упомянуть и про небольшой минус – падение максимальной скорости, хоть и незначительное.

Но не будет особой разницы, когда максимальная скорость упадёт с 180 километров в час до 165, однако, сильно будет видна разница в наборе этой скорости – автомобиль со спортивными рядами наберёт её гораздо быстрее. Так что вполне целесообразно пожертвовать такой мелочью, 15-20 километров в час ради скорости разгона.

К тому же вряд ли в условиях города понадобится скорость больше 100 километров в час, не говоря уже про соблюдение правил дорожного движения. Также масло в коробку ваз 2109 будет расходоваться немного быстрее, да и подбором его стоит заняться основательно, т.к. здесь потребуется масло от именитого бренда с высокой степенью очистки.

В противном случае можно попасть на очень трудоёмкий ремонт. В купе с таким рядом можно установить и главную пару с другим передаточным числом. В зависимости от двигателя, на переднеприводных автомобилях ВАЗ присутствуют передаточные числа 3,7; 3,9; 4,1. Но в это время на гоночных автомобилях можно довести это число до 5,5 и более.

Дифференциал

Он располагается непосредственно в самой коробке переключения передач (у переднеприводных автомобилей). Производители устанавливаю его для того, чтобы улучшить управляемость и немного снизить износ резины. Однако, если автомобиль эксплуатируется в условиях, близких к гоночным, то дифференциал скорее ухудшает управляемость, нежели повышает.

Именно поэтому в спортивных автомобилях установлен самоблокирующийся дифференциал, основным параметром которого является коэффициент блокировки. Максимальное значение не может быть больше 1 – в этом случае колёса вращаются с одинаковыми угловыми скоростями и колёса не имеют разности нагрузок.

Однако не практике это требуется только внедорожникам, и то не всегда. Стандартный дорожный автомобиль имеет дифференциал с коэффициентом до 0,7. Значение может быть изменено в зависимости от условий эксплуатации. Если коэффициент будет слишком высок, то есть вероятность снести переднюю ось при прохождении поворота.  

Самостоятельное снятие и блокировка дифференциала может привести к тому, что потребуется ремонт коробки ваз 2109, а неверно выполненная блокировка приведёт к шуму и гулу от оси, в результате чего всё равно потребуется замена.

Привод

У переднеприводных автомобилей привод состоит из ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей), т.е. двух шарниров (в народе «граната») и вала между ними.

При подготовке машины к эксплуатации в гоночных условиях они заменяются спортивными аналогами. Валы, как правило, изготавливаются из более лёгких труб, гранаты же более массивны. Также часто приходится менять и ступицы из-за того, что шлицы штатных и спортивных приводов обычно разные.

Можно ли поставить автоматическую коробку на машину с механикой?

У многих владельцев автомобилей, которые уже устали от городских поездок без какого-либо комфорта в управлении, возникают закономерные вопросы о переоборудовании. В частности, речь идет о замене коробки на более комфортный вариант для городской эксплуатации. Это установка автомата вместо стандартной механики. Вопрос поднимается сначала на форумах, где владелец авто получает много неквалифицированных советов. Очень часто на этой стадии затухает все желание что-либо делать. Но доверять рекомендациям форумов не стоит. Это не всегда приносит желаемые результаты. Интересно, что возможность установки автомата вместо механики редко обсуждается с сотрудниками автосервиса. Уже на стадии просмотра списка запчастей многие водители решают, что «палка-мешалка» не такой уж и плохой вариант. По крайней мере, в сравнении с количеством расходов на установку автоматической КПП.

Но проблема здесь не только в затратах. Стоит внимательнее рассмотреть все стадии выполнения работы и понять все потенциальные риски. Иногда установка АКПП является одним из важных процессов для сохранения нормальной работы автомобиля. Выход из строя механической коробки может стать причиной для таких раздумий. Ремонт или замена механики могут стоить несоразмерно дорого. Кстати, именно этот вариант развития событий является наиболее реальным сценарием, когда владелец все-таки решится на установку автомата. Но в этом процессе можно встретить десятки подводных камней. А некоторые особенности и вовсе окажутся блокирующими факторами для переделок. Стоит пройти все стадии сначала в плане информации, а только затем закупать запчасти и готовиться к финансовым расходам на выполнение непростой процедуры. Так что всегда для начала важно получить все сведения и морально решиться на выполнение работы.

А стоит ли вообще переделывать автомобиль?

Машина была создана на заводе, собрана и протестирована должным образом. Если вы вносите какие-либо изменения в конструкцию, то получаете риски. Согласитесь, собрать авто в гараже в той же степени качественно и правильно не выйдет, если вы будете использовать простые инструменты. Даже при обращении на профессиональную станцию добиться заводского качества сборки не получится. Есть еще несколько доводов против переделки:

• запчасти могут оказаться не самыми качественными, так как большая часть деталей будет покупаться на разборке с целью экономии денежных средств, и это повлияет на качество результатов;
• работа мастера не будет контролироваться, так как установка новой коробки это сложный процесс, в котором придется потратить несколько дней только на демонтаж и подготовку места;
• очень мало мастеров смогут выполнить эту процедуру действительно качественно, только некоторые специалисты в вашем городе обладают достойными знаниями в этой сфере и помогут в работе;
• посоветоваться будет не с кем, так как такую переделку совершают единицы владельцев транспорта, иногда вы будете и вовсе первооткрывателем, так что форумы и блоги не помогут;
• цена вопроса может оказаться колоссальной, так что порой дешевле продать машину с механикой и купить такую же с автоматом, добавив даже меньшее количество денежных средств.

Замена имеет смысл в том случае, если вы хотите поразвлекаться и не считаете при этом деньги. Также данное решение возможно в том случае, если вы очень любите ваше авто и хотите сделать его комфортнее, не меняя саму машину. Еще один вариант — выход из строя механической коробки и отсутствие возможностей купить нормальные запчасти, так что проще найти автомат на вашу модель автомобиля.

Реальные примеры — где можно найти процесс замены?

Существует множество автомобильных блогеров, которые используют различные сервисы и платформы для описания своих трансформаций с машинами. Часто в таких блогах можно почитать и о замене коробок передач. Конечно, в большинстве случаев меняют вышедшую из строя КПП на аналогичную, но и есть и уникальные ситуации, которые заставляют владельцев устанавливать автоматы. Реальный опыт даст вам такие преимущества:

• вы точно будете знать, что на вашей модели автомобиля кто-то уже выполнял данную процедуру, так что можно продолжать работу и добиться реального успеха в вашем начинании;
• можно также лично пообщаться с владельцем машины, написав комментарии к его записи, очень часто такие автомобилисты с удовольствием делятся опытом и дают рекомендации;
• есть пошаговое руководство, которое поможет понять, сколько времени придется потратить, а также какого мастера вам стоит найти для выполнения данной непростой процедуры;
• есть список запчастей, который поможет также подсчитать бюджет на выполнение переделки, поискать необходимые детали в вашем городе и выполнить прочие варианты подготовки;
• есть возможность задать вопросы владельцу машины уже в процессе обслуживания, попросить дополнительные фото или отправить ему свои фотографии для прояснения ситуации.

В любом случае, реальный опыт работы с такой же моделью авто будет огромным преимуществом. Поэтому рекомендуем уделить этому процессу особое внимание. Также на различных личных блогах вы сможете найти неудачные варианты такой трансформации и получить информацию о том, как делать не нужно. Это не менее ценный и важный опыт, чем пошаговые инструкции и списки запчастей для задуманной процедуры.

На каких машинах меняют механику на автомат?

Механическую коробку на АКПП меняют на тех авто, которые на заводе оснащались обеими типами механизмов переключения. К примеру, если вы захотите оснастить ВАЗ 2109 автоматом, то подходящую коробку придется искать годами, и это вряд ли принесет успех. А вот Toyota или Volkswagen практически всегда имеют парные модели с автоматическими коробками передач. Есть ряд успешных проектов такого типа с данными моделями:

1. Mitsuibishi Pajero. Внедорожник дает немало пространства под капотом, чтобы установить какую угодно технику и получить отличные характеристики. Тем более, двигатель легко выдержит любые нагрузки.
2. Toyota Land Cruiser. Старые модели выпускались с ручной коробкой, но здесь замена будет сложной из-за систем полного привода. Поэтому работу стоит доверить профессионалам с хорошим опытом.
3. Opel Vectra. При этом встречаются переделки как на старых версиях серии B, так и на более современных C. Автоматы служат долго даже при кустарной установке, радуя своими характеристиками.
4. Mazda 3. Также часто меняют механику на автомат на Mazda CX-7, которая отлично служит именно с автоматической КПП. Двигатели японских концернов лучше служат под автоматами.
5. BMW различных моделей. Баварцы сегодня практически не предлагают механических коробок, а вот раньше их было вдоволь. Есть даже ряд СТО, которые занимаются переоборудованием таких авто, включая и замену КПП.

Как видите, в списке присутствует множество автомобилей популярных моделей. Это значит, что и на менее популярных транспортных средствах замена механики на приятный в эксплуатации автомат вполне возможна. Только нужно узнать индивидуальный подход к каждой машинке, так как никаких заводских инструкций в этом плане быть не может. На старых авто процедура проводится намного проще, ведь на них нет массы электроники, которая блокирует работу при любых изменениях.

Что вам понадобится для замены коробки в авто?

Для каждого случая комплект переделки будет индивидуальным. Для старых авто понадобится минимум деталей, а вот для современных версий трансформации могут быть более значительными. К примеру, управление двигателями с механикой и автоматом на некоторых моделях осуществляется разными компьютерными блоками. Это позволяет достичь нужной эффективности поездки. Вам потребуются такие комплекты запчастей:

• непосредственно коробка передач — чаще всего покупают ее на разборке или по объявлениям, так как новая коробка, если такая и доступна, будет стоить целое состояние и не окупит себя никогда;
• комплект полуосей, так как у механики могут различаться размеры внутренних ШРУСов и система их крепления, придется купить полуоси в сборе или приобрести только необходимые детали;
• крепежи и различные мелочи, такие как датчики скорости, проводка для блока управления, а иногда и сам блок управления двигателем или КПП, все зависит от модели автомобиля;
• комплект деталей для изменений в салоне — ручка переключения передач, пластиковая шахта для ее установки, различные крепежи и прочие мелочи для выполнения комплексной переделки;
• кулиса переключения передач, которая устанавливается на разных моделях в разных местах и может быть совершенно разной в плане стоимости, лучше покупать ее в хорошем состоянии.

Все детали стоит брать оригинальные, так как китайские аналоги могут оказаться чрезмерно некачественными. Если запчасти вскоре начнут требовать замены, вы вряд ли получите удовольствие от эксплуатации автомобиля. Перед приобретением детали стоит убедиться в ее высоком качестве и отсутствии значительных проблем в эксплуатации. Так что покупка в интернете по объявлениям не будет удачным решением.

Предлагаем посмотреть видео о подобной переделке автомобиля:

Подводим итоги

Существует множество автомобилей, которые намного лучше эксплуатируются с автоматической коробкой передач. Тем более, городской режим поездки очень часто оказывается настоящим испытанием как для машины, таки для водителя при использовании механической коробки. Поэтому у многих владельцев транспорта возникает желание поменять надоевшую палку и получить более эффективные и простые условия поездки с АКПП. Это решение вполне логично, но иногда финансовые вложения в такое мероприятие не окупаются. И это может стать реальной проблемой для вашего бюджета.

Если вы размышляете о такой переделке, стоит заранее подсчитать все расходы на оборудование, а также на профессиональные работы. Если же машиной будет заниматься гаражный мастер без особого опыта, то проблем с автомобилем будет чрезмерно много. Очень большая неприятность в таком случае — некачественная сборка. Неправильная установка вполне может быстро вывести двигатель из строя и предоставить множество других неприятностей. В частности, речь идет о множестве мелких поломок, которые очень дорого ремонтируются. А что вы думаете о возможности заменить механическую КПП на качественный автомат?

Коробка автомат, как обслуживать АКПП.

Как обслуживать АКПП. Обслуживание АКПП.

---

На сегодняшний день множество иномарок, которые ездят дорогами нашей страны, оснащены АКПП. Таким автомобилям отдают предпочтение автовладельцы женского пола. Большинство мужчин, которые привыкли к «механике», сильно недолюбливают АКПП. Однако, так как страсть к иномаркам в России не утихает, а, наоборот, растет, приходится привыкать к «автомату», поскольку большая часть автомобилей, экспортируемая в нашу страну, оборудована АКПП. При правильном уходе за «автоматом», он прослужит долгие годы. Владельцы таких автомобилей всегда чувствуют себя спокойно и уверенно при движении. Им достаточно лишь нажимать на педали тормоза и газа, а вся остальная работа будет выполнена АКПП. Это существенно повышает комфортабельность транспорта и дает водителю больше времени, чтобы следить за дорогой, а не отвлекаться на переключение передач. Однако, у АКПП также есть и свои минусы. Об этом далее в статье.

Устройство АКПП, как это работает

В работе АКПП задействованы такие механизмы:

1. Планетарный редуктор.
   
2. Гидротрансформатор.
   
3. Система гидравлического управления.
   
4. Электронная система управления.
   

Основной задачей гидротрансформатора является передача и преобразование крутящего момента от мотора к трансмиссии. Он расположен в отдельном корпусе, где в специальной трансмиссионной жидкости согласованно работают механизмы насосного, реакторного и турбинного колес, блокировочной муфты и муфты свободного хода. Гидротрансформатор осуществляет свою работу по схеме замкнутого круга.

Планетарный редуктор является довольно компактным приспособлением, которое предназначено для предупреждения рывков при переключении передач.

Электроника АКПП

Все АКПП управляются с помощью электронной системы, состоящей из таких частей:

1. Рычаги селектора.
   
2. Входные датчики.
   
3. Электронный блок управления.
4. Распределительный модуль.

Входные датчики считывают информацию о температуре масла, положении педали газа и рычага селектора, а также частоте вращения на входе/выходе коробки передач.  Эти важные данные обрабатываются электронной системой управления. Система управления двигателем взаимосвязана с электронным блоком, который контролирует моменты включения пониженной и повышенной передачи.

Гидравлическая система, задачи гидравлики

Гидравлическая система АКПП является очень важным элементом, отвечающим за работу фрикционных муфт и тормозов, а также распределяющим потоки масла (АТF). По другому ее называют гидроблоком. Именно данный механизм зачастую выходит из строя с последующим ремонтом «автомата».

В КПП заливается масло, движущееся посредством специальных каналов. АТF приводится в циркуляцию с помощью специального насоса, работающего от гидротрансформатора. В современных АКПП потоки масла контролирует электроника. Охлаждается масло при помощи теплообменника или отдельного радиатора.

Неполадки АКПП

Самыми первыми симптомами поломки АКПП является пропадание передачи, толчки и рывки при переключении скоростей, повышенное потребление масла. Об данных неполадках будет свидетельствовать электронная система путем включения аварийного режима. Посредством электронного блока управления будет включена защита трансмиссии, что позволит вам спокойно доехать до ближайшей СТО.

Не менее часто выходят из строя заводские пакеты фрикционов. Профессионалы советуют сразу заменить их на более крепкие и надежные, изготовленные с композитных материалов. Если возникает какой-то дефект, следует обратиться к профессионалам, которые проведут комплексное тестирование — проверочная поездка, компьютерное сканирование, визуальная проверка, после чего обнаружат все возможные неисправности.

Советы профессионалов, на что обращать внимание при покупке, ремонте, эксплуатации автомобиля с АКПП

При покупке подержанного транспорта с АКПП следует обратить внимание на его пробег. При оптимальных условиях эксплуатации «автомат» выходит из строя примерно после ста тысяч километров пробега. Когда пробег транспортного средства более ста тысяч, значит коробка передач перетерпела ремонт. Узнать это просто, хорошо рассмотрев КПП и точку соединения коробки с мотором. Фактически все специалисты считают, что АКПП лучше заменить, чем подвергнуть ремонту. К тому же, ремонт стоит немало денег, а такая КПП не прослужит долго.

Помимо этого, мастера не советуют подвергать АКПП перегреву, так как вначале это приводит к выходу сальников и прокладок из строя, далее возникает утечка масла, после чего деформируются металлические элементы. В конечном итоге все это приводит к неисправности самой КПП.

Вместе с этим помните, что езду на автомобиле с АКПП следует начинать тогда, когда масло в коробке передач прогрето. Необходимо завести мотор, нажать на тормоз и пройти каждое положение кулисы в каждом режиме. Не менее важно время перегрева трансмиссии. Когда вы стоите в пробке, переключите КПП в нейтральное положение и не удерживайте педаль тормоза более одной минуты.

Существует еще одна причина, вследствие которой АКПП может выйти из строя довольно быстро — буксировка неисправного транспорта. В такой ситуации дешевле будет вызвать эвакуатор, чем ремонтировать «автомат». Заводить автомашину с «толкача» можно лишь в крайнем случае, однако лучше избегать подобных приемов.

Плюсы и минусы АКПП

АКПП является одним из наиболее сложных агрегатов современного транспортного средства. Как и у всех прочих устройств, у него есть свои достоинства и недостатки. К достоинствам можно отнести:

1. Комфорт, получаемый водителем от поездки.
2. «Автомат» существенно продлевает жизнь мотора.
   

К недостаткам АКПП относятся:

1. Низкие динамические показатели, однако не у всех автомобилей.
2. Сравнительно низкий показатель КПД, чем у МКПП.

АКПП, обслуживание коробки автомата, почему нужно следить за уровнем масла АКПП

Основная особенность обслуживания АКПП — своевременная и регулярная проверка уровня масла в КПП, его замена и замена масляного фильтра. Если условия эксплуатации оптимальные, замену масла и фильтра нужно производить после пятидесяти тысяч километров пробега. При более сложных условиях работы автомобиля, данное мероприятие необходимо проводить гораздо чаще.

При этом, следует систематически проверять уровень масла. Нельзя допускать его низкого уровня, поскольку работа КПП зависит от его давления. Если уровень масла низкий, возникает пробуксовка, что приводит к перегреву. Симптом низкого уровня масла — гул, который издает гидротрансформатор. Завышенный уровень для АКПП также неприемлем. В этом случае масло теряет свое качество, что способно вывести из строя весь механизм. Уровень масла проверяют при помощи специального щупа, на который нанесены определенные метки.

Масло заливают не торопясь. Оно должно заполнить все полости. Далее вам нужно сделать контрольную поездку не более, чем на десять километров, установить транспортное средство на ровной площадке и еще раз проверить уровень масла. После этого снимите излишек либо долейте его до оптимального уровня (при необходимости).

Важно знать, что в результате особенностей конструкции АКПП, невозможно слить с нее все масло. Обычно, остается около тридцати процентов отработанной жидкости. Именно поэтому полной замены масла можно достичь за два-три раза.

Для «автомата» необходимо использовать масло ATF (Automatic Transmission Fluid). Постарайтесь при замене масла использовать техническую жидкость одной марки либо с идентичным сертификатом. Если залить масло иной маркировки, КПП очень быстро выйдет из строя.

Сколько литров масла в коробке автомат (акпп) и вариаторе (вариатор). необходимо доливать при полной замене. Правила замены масла в коробке передач ВАЗ

Качество и достаточное количество смазочной жидкости напрямую влияет на работоспособность узлов и отдельных агрегатов автомобиля. Разным моделям автомобилей требуется разное количество смазочной жидкости. А сколько масла нужно заливать в коробку передач, и как часто это делать, регулируется конструктивными особенностями автомобиля.

Для разных машин тип смазки тоже будет разным. Это зависит от возраста агрегата и от его конструкции. Также необходимо соблюдать рекомендации производителя транспортного средства.

Эта операция наиболее востребована для классических моделей ВАЗ. Ведь по рекомендациям тольяттинских инженеров интервал замены должен лежать в пределах 60-70 тысяч километров. Хотя практика показывает, что предпочтительнее сделать это примерно на 10 тыс. км раньше.

Интенсивная работа шестерен в коробке передач приводит к их выработке, если смазку не менять длительное время. Это будет заметно по металлической стружке, собирающейся на магнитной крышке, которая вкручивается в месте заливки масла в редуктор.

Подготовка автомобиля к замене масла в КПП

Замена масла требуется в следующих случаях:

• цвет масло стало черным или коричневым;
• появился горелый или горелый запах ;
• уровень уровень смазки упал заметно ниже минимальной отметки на щупе;
• хорошо видны в смазке крупинки металлическая стружка.

При пониженном уровне можно попробовать долить, но чаще спасает полная замена трансмиссионной жидкости.

Выбор трансмиссионного масла

Основной выбор масла осуществляется между следующими типами:

• минеральные;
• полусинтетика;
• синтетика.

Минеральное масло , используемое на старых автомобилях. Благодаря низкой вязкости и текучести хорошо держится в коробках со значительным износом и возможными зазорами в корпусе.

полусинтетика имеет меньшую вязкость и легче проникает в различные детали любой коробки передач. Обычно содержит химические добавки, повышающие коррозионную стойкость, предохраняющие от закипания или значительного перегрева.

синтетическое масло является наиболее текучим из-за его низкой вязкости. Молекулы этой смазки могут быстро проникать через различные щели, поэтому в редукторе с некачественными герметичными свойствами возможны протечки и уменьшение его объема.

Трансмиссионное масло

Для тех, кого интересует, сколько должно быть литров масла в коробке передач, подскажем примерную формулу. Для «классики» вам понадобится объем около 1,5 литра, а для автомобилей модельного ряда «девятки» или «десятки» нужно будет запастись 3,5 литра.

Замена масла в коробке передач

Слить отработанную смазочную жидкость будет легче, если ее температура выше. Для этого можно проехать несколько километров и вернуться к месту операции.Далее ставим машину либо на яму, либо на эстакаду. После этого нужно заглушить двигатель и зафиксировать машину стояночным тормозом.

Разрешается слегка поддомкрачивать автомобиль, чтобы уклон позволял максимально избавиться от минирования. После его давления можно поддомкратить машину с другой стороны.

Шаг 1. Открыть заливное отверстие Шаг 2. Контролировать уровень масла Шаг 3. Залить через воронку Шаг 4. Долить с помощью шприца

Сливать можно после достижения маслом температуры около 40-45 С, чтобы не обжечься.

1. Очищаем участок, в котором находится заливное отверстие, и откручиваем резьбовую пробку.
2. Подставляем под сливное отверстие достаточную емкость для удаления отходов. В защитных резиновых перчатках открутите ключом сливную пробку. Желательно это делать не рожковым ключом, а торцевой головкой, чтобы не повредить резьбу.
3. Надо дождаться, пока из коробки передач стечет максимальное количество жидкости.
4. Требуется удалить из магнитной пробки возможные частицы металлической стружки.
5. Когда отработка практически перестанет выходить из КПП, можно закрутить сливную пробку на место.
6. Для «классических» моделей ВАЗ используем специальный шприц или приспособление, сделанное из гибкого шланга и закрепленной на одном из его концов лейки. В других моделях можно обойтись простой пластиковой лейкой.
7. Контролируем уровень масла щупом или по нижнему уровню контрольного отверстия. Некоторые водители немного приподнимают машину домкратом, чтобы долить «лишние» 200-250 мл масла.
8. После этого можно закрутить заливное отверстие.

Узнать более точный уровень можно после того, как автомобиль проедет несколько километров или поработает 10-15 минут на холостом ходу. Затем глушим машину и через 5-7 минут меряем уровень щупом. При необходимости добавьте жидкости. Излишки можно слить через соответствующее отверстие.

Замена масла в коробке передач (КПП) «Десятки» простая и не дорогая процедура, от регулярности которой напрямую зависит долговечность работы коробки.Владельцам автомобилей ВАЗ 2110 необходимо иметь информацию о том, сколько масла в коробке ВАЗ 2110, как проверить уровень и как часто его менять.

[ Скрыть ]

Когда менять?

Согласно заводской инструкции ресурс масла в коробке ВАЗ 2110 составляет 75 тыс. км. Как показывает практика, если автомобиль эксплуатируется в условиях резких перепадов температур и в городских пробках, то периодичность замены масла следует сократить до 35-40 тыс. км.

В дополнение к плановой замене масла могут возникнуть ситуации, когда замену жидкости необходимо произвести немедленно.Сигналом к ​​срочной замене масла является наличие металлической пыли или частиц в масле на стержне щупа или заметное загустевание масла, не связанное с его низкой температурой.

Какое масло лучше выбрать?

Заводская инструкция допускает использование масел, соответствующих стандартам API — SG, SH, SJ. В зависимости от этих параметров поведение масла зимой, при достаточно низких температурах, различается. Чем ниже начальные параметры вязкости, тем меньшую температуру выдержит масло.На зиму многие владельцы ВАЗ 2110 с инжектором заливают масло стандарта 75W-90.

• Valvoline Durablend 75W-90;
• BP Energear HT 75W-90;
• ТНК Транс КП 75W-90;
• Лукойл ТМ 4–12 80W-85;
• Лада Транс КП 80W-85.

Все перечисленные выше масла соответствуют стандарту API GL4. В настоящее время чаще всего используются бренды Лукойл, ZIC, Mannol. Окончательный выбор типа масла остается за владельцем автомобиля. Многие отзывы одобряют ZIC G-FF 75W-85.

Особых требований к использованию масла стандарта GL4 или GL5 производитель не предъявляет. Масло не должно иметь класс ниже GL4, а использование более дорогого масла GL5 возможно и зависит от желания автовладельца. Есть ряд мнений, что масла GL5 способствуют более интенсивному износу синхронизаторов.

Контроль уровня и требуемого объема

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проверять уровень масла в коробке передач.По заводской инструкции контроль проводят каждые 15 тысяч километров, но на практике желательно проводить эту операцию в 2-3 раза чаще.

Для проверки уровня необходимо вынуть щуп, расположенный в верхней части картера коробки рядом с корпусом термостата. На стержне зонда имеются две выемки, показывающие нижний и верхний предельные уровни. В исправной коробке уровень масла должен быть чуть ниже максимального уровня. Если уровень низкий, масло необходимо долить.Для этого заливается жидкость того же производителя и с теми же параметрами, что и раньше. Если эта информация не известна, то масло необходимо заменить.

При замене смазки необходимо знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2110. По заводским нормам в коробке 3,5 литра масла. Объем масла не зависит от количества клапанов на двигателе, так как картер коробки одинаков. Поэтому для замены необходимо купить тару с таким же количеством нового масла.

Иногда при заливке в картер поступает чуть более 3,5 литров, при этом уровень не превышает максимально допустимого значения. Не следует заливать в коробку более 3,6 литров масла, так как это вызывает повышенное сопротивление вращению шестерен и увеличивает расход топлива. Вторым побочным эффектом перелива масла может быть выдавливание сальников привода колес. Излишки масла лучше откачивать через отверстие для щупа медицинским шприцем большого объема, снабженным длинной трубкой.

Инструкция по замене масла своими руками

Процедура замены масла очень проста и не требует специальных знаний и инструментов. Его может сделать любой автовладелец своими руками. Перед началом работы необходимо прогреть автомобиль и коробку передач, проехав не менее 15–20 км.

Необходимый инструмент

После прогрева коробки потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

• пустую емкость емкостью не менее 4 литров для слива отработанного масла;
• ключ любого типа размером 17 мм;
• ветошь;
• Воронка со шлангом диаметром не более 10-12 мм;
• Канистра свежего масла.

Алгоритм действий

Порядок замены масла следующий:

1. Установить автомобиль на горизонтальную яму или эстакаду.
2. Извлеките щуп из картера коробки передач.
3. Если защита двигателя и коробки передач установлена ​​снизу, то ее необходимо снять.
4. Протрите ветошью нижнюю часть картера и ключом на 17 мм отверните сливную пробку.
5. Поставьте емкость и слейте масло. Полный слив масла занимает не менее 15 минут.
6. Протрите заглушку и резьбу чистой тканью.
7. Вверните заглушку вручную и затяните гаечным ключом.
8. Установите шланг с воронкой в ​​отверстие для щупа и залейте свежее масло в количестве примерно 3,3 литра.
9. Подождите несколько минут, пока масло стечет в картер, и проверьте уровень.
10. При необходимости долейте масло или откачайте излишки.
11. Через 200-300 км пробега повторно проверьте уровень и убедитесь в отсутствии утечек масла через сливную пробку или уплотнения коробки.

Масляный щуп в верхней части картера Сливная пробка в нижней части картера

Что произойдет, если не заменить?

Несвоевременная замена масла в коробке существенно снижает ресурс агрегата. В состав трансмиссионных масел входит целый комплекс присадок, эффективно удаляющих продукты коррозии на стальных деталях коробки и облегчающих работу бронзовых синхронизаторов. Со временем эти присадки теряют свои свойства и со старым маслом увеличивается износ деталей. Кроме того, масло служит для отвода тепла от узлов коробки передач, чем старше смазка, тем хуже она обеспечивает отвод тепла. Негативное влияние окажут и частицы металла, образующиеся при работе коробки. Они попадут в подшипники и пятна контакта шестерен, увеличивая их износ.

Стоимость замены

В стоимость замены будет входить только цена масла, которая колеблется от 1200 рублей (масло Лукойл) до 2700 (масло Valvoline). Самые дорогие варианты масла будут стоить до 4 тысяч рублей.

Функционирование автомобильных агрегатов напрямую зависит от характеристик и объема масла. Машины разных марок требуют разного количества смазки. Сколько масла нужно заливать в коробки передач, каковы интервалы замены – все зависит от конструкции автомобиля.

В любой автомобиль необходимо заливать подходящую для него смазку, учитывать дату выпуска автомобиля. Необходимо опираться на то, что написано в руководстве по эксплуатации.

Интервалы замены смазки коробки передач

Если у вас легковой автомобиль, менять масло в КПП нужно каждые шестьдесят-семьдесят тысяч километров. Практика показала, что замену желательно проводить немного чаще. При эксплуатации автомобиля его шестерни работают интенсивно, быстро изнашиваются, если долго не менять масло. Признаком повышенного износа считается металлическая стружка, которая собирается на магнитных элементах.

Вам придется заливать свежее масло в коробку АКПП или МКПП, если:

• оттенок смазки стал черноватым или коричневатым;
• масло пахнет гарью;
• значительно уменьшено количество масла;
• в нефтепродукте присутствуют частицы металла.

Цвет масла не должен быть черным

При сниженном количестве масла в АКПП можно произвести доливку, но лучше полностью заменить смазку.Насколько сложна процедура замены? Это довольно просто, особенно если вы делаете это не в первый раз и имеете большой опыт вождения. Однако для неопытных автомобилистов существуют специализированные сервисные центры. Работники автосервиса за умеренную плату поменяют смазку и выполнят другие процедуры, связанные с обслуживанием автомобиля, ремонтом автомобиля.

Выбор трансмиссионного масла

Трансмиссионное масло может быть:

• вода минеральная;
• полусинтетика;
• синтетика.

Минеральная вода используется в автомобилях, выпускаемых давно. Благодаря низкой вязкости и текучести отлично подходит для автоматических/механических коробок передач с высокой отдачей, кузовных зазоров.

Полусинтетика легко проходит через все детали агрегата. Обычно содержит специальные добавки. Они повышают стойкость к коррозионным воздействиям, защищают от закипания, серьезных перегревов.

Синтетика заливается во многие современные автомобили, нуждающиеся в качественной смазочной жидкости.Его характеристики обеспечивают надежную защиту всех деталей коробки передач. Однако за синтетику придется платить больше, чем за минералку/полусинтетику.

Сколько масла в коробке передач потребуется заменить? Для большинства легковых автомобилей будет достаточно трех с половиной литров масла. В автомобили с передним приводом можно заливать 80w85. Эта смазка имеет класс GL-4.

Замена трансмиссионного масла

Сливать отработанный нефтепродукт легче, если он нагрет.Чтобы разогреть смазку, проехать пару километров, вернуться в гараж. Поставьте автомобиль на кювет или подъемник. Выключите двигатель внутреннего сгорания, зафиксируйте автомобиль специальным устройством.

Используйте домкрат, чтобы удалить всю смазку из машины. Поднимите машину на одну сторону, дождитесь, когда сольется расходник. После этого поднимите машину с другой стороны. Замена нефтепродуктов осуществляется по следующему алгоритму:

Как точно определить, сколько литров масла в коробке? Покатайтесь немного или дайте двигателю поработать четверть часа.Заглушите двигатель, через пять минут проверьте, сколько масла в трансмиссии. При необходимости долейте. Излишки нефтепродукта можно слить через специальное отверстие.

Проверка уровня масла на прогретой коробке

Есть еще один способ замены расходника. Процедура занимает больше времени, чем смена по вышеизложенному алгоритму. Кроме того, для этого требуется специальное оборудование.

1. Отсоедините трубку, соединяющую коробку передач и радиатор.
2. Установить патрубки устройства для замены автомобильного масла.
3. Запустите двигатель и устройство.
4. Полностью слейте смазку.
5. Залейте свежее масло в маслоналивную горловину, отвернув пробку.

Сколько масла лить? Ответ на этот вопрос можно найти в руководстве по эксплуатации. Автопроизводитель должен указать рекомендуемое количество расходного материала для заливки. Необходимо придерживаться ее рекомендаций, чтобы не допускать возникновения различных неисправностей, касающихся работы машины.

Каждая машина может сломаться. Например, в коробке появляется шум, хуже включаются передачи и так далее. Но это не значит, что стоит полностью разбирать коробку передач или менять ее. Здесь все может быть иначе.

Сколько масла нужно заливать в коробку ВАЗ 2109?

Шум в коробке передач ВАЗ 2109 при движении может возникать из-за низкого уровня масла в ней. Поэтому для начала проверьте его уровень в КПП. При необходимости замените его.Но как часто вы меняете масло в коробке передач ВАЗ 2109? Так, для VA, Z замена масла должна производиться каждые 5 лет . Исходя из пробега, хватает на 70 тысяч километров. Слейте масло через специальную сливную пробку, которая находится на дне коробки. Итак, теперь вы знаете, сколько менять масло в коробке ВАЗ 2109, что немаловажно!

Важно : масло в редукторе может оставаться неизменным довольно долгое время.

Сколько масла заливать в коробку ваз 2109 :

• 3.0 л на 4-х ступенчатая коробка ;
• 3,3 л если в коробке есть 5 шагов.

Для хранения масла не лишним будет приобрести канистру 4 литров. Это удобно и достаточно практично. Желательно держать в гараже и при необходимости доливать масло в коробку.

Коробка передач предназначена для увеличения тягового усилия с последующей его передачей на ведущие колеса автомобиля. Это устройство считается самым стабильным и «долгоживущим» в автомобиле.Его неисправности легко устраняются и в коробке передач они встречаются гораздо реже, чем в других узлах автомобиля.

Какой инструмент нужен для замены масла?

Для того, чтобы залить масло в коробку, следует использовать специальные приспособления:

• воронка;
• Ключ кольцевой на 17;
• Ведро для слива;
• Специальный шприц для наполнения, если нет зонда;
• Ветошь для вытирания щупа и рук.

Какое масло лучше заливать в коробку ваз 2109?

У вас не должно возникнуть вопросов, какое масло лить в коробку ВАЗ 2109.В настоящее время существует множество марок масла, как импортного, так и отечественного производства. Разнообразие такого продукта настолько велико, что определиться с достойным выбором масла не так просто. Выбор масла Следуйте этим простым, но эффективным правилам:

1. ) Не обязательно покупать дорогое и импортное масло (не всегда высокая цена может означать идеальное качество).

2.) Остерегайтесь подделок. Проверьте наклейки на упаковке. Прочитайте информацию о продукте.

3.) Дешёвое масло тоже не стоит брать или то, которое видишь впервые. В КПП качество масла должно быть хорошим, иначе его придется менять или отправлять в ремонт.

4.) Моторное масло также можно заливать в коробку, если это указано в инструкции.

Существуют специально разработанные трансмиссионные масла специально для коробки передач автомобилей ВАЗ. К ним относятся ТМ – 4а, ТМ – 4, « РЕКСОЛТ », имеющие вязкость 80 – 85Вт.« Омск транс П » имеет вязкость 80 — 85W. «Волнез ТМ4» достигает вязкости 80-90W. Есть и другие импортные бренды хорошего качества.

Для своего автомобиля выберите масло, которое лучше всего ему подходит. Прежде чем производить замену, следует знать некоторые нюансы:

• Замена масла в коробке передач автомобиля ВАЗ 2109, когда она еще не остыла.
• Желательно заменить после длительного пробега автомобиля.
• Масляный щуп всегда должен находиться под капотом у коробки передач.
• Оптимальный уровень масла указывается меткой на щупе.
• Во избежание вытекания масла из коробки не заливайте выше указанной метки.
• Нижняя отметка показывает минимальный уровень.
• Если вы видите, что уровень опустился ниже минимума, то коробка может выйти из строя, если не менять масло.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109 с помощью щупа

1)

2) коробка (1) стоит предварительно прогреть, совершив на этом автомобиле пробег до 10 километров.

3) Затем нужно снять резиновый колпачок. Приберись. Промойте отверстие сапуна проволокой.

4) Отвинтить пробку сливного отверстия (2) . Заранее поставьте под коробку емкость для слива масла.

5) После того, как масло будет слито, закрутите пробку на место.

6) Залейте новое масло через отверстие для щупа.

7) Установите крышку на место.

В процессе замены обязательно нужно контролировать уровень масла, чтобы не долить выше необходимого уровня. Поэтому важно знать :

— P Протрите щуп ветошью и установите его на место.

— P Снова выньте щуп и проверьте с его помощью наличие масла в коробке передач.

— P При необходимости долить масло до определенной отметки.

Так меняют масло в ВАЗ 2109.После этого коробка в машине должна прослужить долго. Главное не забывать проверять уровень после долгого и длительного пробега.

Как залить масло в коробку ВАЗ 2109 без щупа:

• В ВАЗ 2109 маслозаливное отверстие расположено с правой стороны корпуса коробки.
• Пробку необходимо открутить и заполнить маслом с помощью шприца. Ориентируйтесь на нижний край отверстия, куда заливается масло.
• Шприцем заливайте масло в коробку до нужного уровня.

Так производится замена старого масла на новое в коробке передач ВАЗ 2109. Такая процедура замены масла в коробке передач ВАЗ 2109 не требует особых навыков и знаний. Удачи!

Если вам понравилась статья, поделитесь ею в социальных сетях и оставляйте комментарии!

Коробка передач имеет большое значение в автомобиле. Если он не работает как надо, то как минимум у автомобиля увеличится расход топлива. И самое страшное, что коробку передач придется менять.Поэтому периодически необходимо проводить техническое обслуживание КПП. Самое простое, что можно сделать самому (хотя мы советуем доверить эту работу профессионалам из автосервиса) – вовремя менять масло. Разберемся, как это сделать правильно, и какое масло выбрать.

Когда менять масло в коробке передач

Здесь мнения расходятся, как и реальная необходимость замены масла в коробках передач. Одни устройства требуют полной замены через 80-120 тысяч километров, а другие без проблем проходят 400 тысяч.Многое зависит от состояния и возраста коробки передач.

Еще хотелось бы отметить такой важный момент, как то, что менять жидкость в АКПП ОБЯЗАТЕЛЬНО! Производители уверяют, что это не обязательно, что масло не меняется, но давайте подумаем вместе. Со временем детали изнашиваются, а в масле появляется металлическая стружка. Это приводит к еще большему выходу. В результате автоматическая (как и любая другая) коробка передач «убивается». Делайте выводы сами.

Сколько стоит замена гидравлики?

Это действительно животрепещущий вопрос — сколько стоит замена масла. Цены на масло растут прямо на глазах, и менять его нужно, иначе вам предстоит еще более дорогой ремонт. Итак, давайте обсудим этот вопрос. Так как доллар «прыгает», а вместе с ним и цены, будем исходить именно из этой денежной единицы.

Литр трансмиссионной жидкости в среднем стоит около 4-8 долларов. А в среднем редукторе легкового автомобиля помещается около 4 литров.

Также запишите статью расходов непосредственно на саму замену смазки. Как мы писали выше, настоятельно рекомендуем пользоваться услугами автосервиса. У них можно заказать как частичную замену жидкости, так и полную. Первый будет стоить около 600-800 рублей, а второй — около 1200.

Почему такой большой разброс? Все дело в том, что в первом случае все делается вручную, а во втором будет задействована специальная машина, которая полностью вымоет из системы старую смазку и загонит туда новую.

Также учтите, что в случае полной замены количество жидкости должно быть больше, примерно в полтора-два раза.

Какую замену выбрать решать вам.

Есть еще один момент, заслуживающий вашего внимания. При частичной замене смазки, перед покупкой узнайте, какая из них ранее была залита в коробку передач. Не нужно смешивать продукты разных производителей.

Ну а если вы не послушались нашего совета, то аккуратно соберите все вытекшее масло и посмотрите сколько литров было. Вам нужно заполнить тот же объем. Конечно, потом можно будет посмотреть по точкам на щупе, но лучше сразу знать, сколько именно лить. Объем масла в АКПП тоже нужно заливать строго ограниченно. Меньше — машина машину потянет. Больше тоже плохо.

Обязательно менять трансмиссионную жидкость «на горячую». То есть температура двигателя должна быть рабочей — около 80 градусов.

Типы масел

Не только КПП бывают разных типов.Трансмиссионные жидкости также делятся на несколько типов:

Гидравлический тип:

• синтетические;
• полусинтетика;
• минеральные;
• гидрокрекинг.

Вязкость:

• высоковязкий;
• низкая вязкость.

Для разных типов КПП:

• для автоматов;
• для механических трансмиссий;
• для вариаторов.

Заранее приобретите контейнер для сбора отработанного трансмиссионного масла.Он должен быть не менее 4-5 литров, и на всякий случай поставьте рядом еще один. Такой ход не будет лишним.

Если вы не хотите знать, как выглядит отработанное масло, наденьте перчатки.

Если у вас на автомобиле установлен автомат, то при использовании герметика (если снимаете поддон КПП) тщательно его подбирайте. Дело в том, что масло АКПП более едкое. Обычный герметик с такой смазкой очень хорошо разъедает. Существуют специальные герметики для использования с этим трансмиссионным маслом.

Если у вас нет возможности залить смазку через отверстие, куда вставляется щуп, то придется лезть к заливному отверстию. Обычно он располагается над сливом. Вставьте в него небольшой кусок длинного шланга. Используйте оставшуюся часть, чтобы поднести другой конец к капоту автомобиля. Вставьте туда лейку. Таким образом, вы значительно упростите себе работу.

Подведение итогов

Вот мы и разобрались, какая смазка идет в коробку передач автомобилей.Заправочные работы лучше производить на специализированных СТО, где вы получите гарантию на выполненную услугу.

Ваз 2109 греется карбюратор глохнет. Двигатель автомобиля глохнет во время движения. Причины и способы их устранения

Причин, которые приводят к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько. Наиболее распространены такие, как засорение фильтра тонкой очистки топлива или жиклера, а также сбой в системе регулирования оборотов на карбюраторе.

Все причины касаются легко устранимых поломок своими силами, в гараже или на стоянке.

2109 глохнет на холостых тоже из-за недостаточного времени, однако у опытных водителей такой проблемы не бывает. Поэтому стоит сосредоточить усилия на поиске дефектов в двух направлениях – проверка проходимости топливопровода и установка карбюратора на режим холостого хода.

Топливопровод Стабильный холостой ход карбюратора регулируется жиклером. При неисправности жиклера его необходимо открутить и продуть воздухом под давлением, удалив тем самым частицы грязи.В случае серьезного засора можно использовать промывку разбавленной смесью бензина или ацетона.

На некоторые модели ВАЗ 2109 устанавливают форсунки с клапаном с электромагнитным управлением. Такой клапан регулирует подачу топливной композиции в жиклер. При нормальной работе подача топлива прекращается при частоте вращения двигателя более 2100 об/мин. Клапан снова открывается, когда скорость падает до 1900 об/мин .

Диагностировать его поломку можно только с применением специального оборудования на СТО.Однако есть и «народный» способ проверки. Для этого достаточно при работающем двигателе быстро отсоединить и подключить провод питания на клапане.

В момент таких манипуляций с проводом в клапане можно услышать щелчок, что будет свидетельствовать о его исправном состоянии.

Фильтр тонкой очистки топливной смеси устанавливается на топливопроводе перед насосом подачи бензина в карбюратор. По регламенту он должен заменяться на «2109» каждые 15 000 км, но это.Неравномерная работа двигателя (дергания) на холостом ходу и высоких оборотах может означать, что двигатель засорен.

В этом случае его необходимо заменить; продувка может быть эффективной только тогда, когда необходимо съездить в автомагазин за новым фильтром.

(контент_баннера)

Настройка карбюратора

Отечественной разработки и сборки устанавливался на ВАЗ 2109. Для регулировки подачи топливной смеси к двигателю потребуется отвертка с длинным лезвием и портативный тестер частоты вращения двигателя.

Карбюратор имеет два регулировочных винта, один для качества, а другой для подачи топлива.

Условия настройки для запуска процедуры регулировки:

• отрегулирована система зажигания;
• двигатель прогрет до 90°С (зимой 85°С)

Действия по настройке карбюратора:

• винт, отвечающий за объем топлива, закручивается до тех пор, пока двигатель не заглохнет;
• для того же винта делаются два полных оборота в обратную сторону и двигатель запускается;
• если двигатель не запускается, винт делает еще один полный оборот;
• на тахометре количество оборотов должно быть в районе отметки 1020 об/мин;
• добившись необходимых показаний тахометра, можно приступать к манипуляциям с винтом, отвечающим за обогащение смеси;
• этот винт необходимо крутить до того момента, пока обороты не достигнут отметки 850 об/мин;

Примечание: Водителям , не привыкшим к длительному прогреву двигателя, следует установить обороты холостого хода на отметку 900 об/мин, так как отметка 850 об/мин оптимальна для хорошо прогретого двигателя.

Вышеуказанные манипуляции с регулировкой карбюратора и прочисткой топливопровода будут эффективны в том случае, если двигатель глохнет на холостом ходу нерегулярно. При постоянном возникновении проблемы холостого хода, в условиях СТО.

Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и дальше завести машину невозможно. Самое интересное в такой ситуации, что не было даже малейших признаков, предупреждающих (предвещающих) эти проблемы, машина ехала в штатном режиме, не было ни «чихания», ни «выстрела в глушитель».
Поскольку проблема распространенная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора и плохой запуск. Подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку двигателя на холостом ходу и в движении.
А так же причины почему не заводится в горячем состоянии и как решить такого рода проблему.

Двигатель глохнет на холостом ходу

На ВАЗ 2109 двигатель глохнет на холостом ходу по следующим причинам:

• Самый распространенный из них — , от которого напрямую зависят обороты холостого хода двигателя

• Проверить это достаточно просто. Когда машина не заводится, то от вращения стартером, то работа так же педалью газа, двигатель должен запуститься
• В случае, когда обороты сразу начинают плавать, после снятия ноги с педали газа — 99% из ста, что причина кроется именно в регуляторе, поэтому цена вопроса смешная
• Решение простое — замена регулятора, это займет у любого владельца ВАЗ минимум времени
• Вторая наиболее вероятная причина, из-за которой глохнет двигатель на ВАЗ 2109 на холостом ходу, это проблема с открытием дроссельной заслонки
• Лечится такая «болезнь» просто — чистка дроссельной заслонки
• При чистке заслонки проблема не решается, подозрение падает на неисправность, при ее неисправности двигатель так же глохнет на холостых оборотах
• Решаем проблему заменой ДПДЗ, эта процедура не сложная и легко выполняется своими руками

Двигатель глохнет в движении

Довольно частый случай, когда двигатель глохнет во время движения, внезапно и по непонятной причине.
Поэтому ниже перечислим проблемы, при которых глохнет двигатель на ВАЗ 21093, и способы их устранения:

• Проверить уровень топлива в баке визуально или с помощью щупа, не полагаться только на датчик
• Заправка, вот и все решение
• При наличии топлива в баке — первое и самое очевидное — некачественное топливо, именно с него следует начинать поиск, когда у вас вдруг заглох двигатель на ходу
• Вам невероятно «повезло» что двигатель начинает глохнуть после заправки почти сразу, значит причина однозначно в топливе
• Устраняется сливом топлива из топливной системы, бака, заменой фильтра и заправкой новым топливом (при очередной заправке)
• Следующими подозреваемыми являются свечи зажигания, сразу после топлива, конечно
• Тут тоже все понятно — выкручиваем свечи, осматриваем и проверяем состояние, при необходимости проводим замену

• Забитый топливный фильтр так же вызывает перебои в подаче газа, в результате этого вы газуете, а двигатель глохнет
• Неисправность устранена

• Когда с топливным фильтром все в порядке, проверьте (многие автовладельцы почему-то забывают его периодически проверять)
• Если фильтр забит, то воздух в камеры сгорания не поступает, поэтому горючая смесь в цилиндрах переобогащается топливом и заливаются свечи. Кроме того, из-за нехватки воздуха двигатель начинает «захлебываться», снижается его мощность, ослабевает процесс внутреннего сгорания в цилиндрах, двигатель со временем заглохнет
• Замена воздушного фильтра решает эту проблему (на худой конец продуть фильтрующий элемент ручным или ножным насосом, чтобы можно было добраться до ближайшего магазина)

• Еще одна подозрительная единица — бензонасос. При возникновении проблем с ним машина глохнет или вообще не заводится.
• Решает проблему ремонт либо полная замена топливного насоса (фото ниже)

• Аккумулятор на случай, когда двигатель на ВАЗ 2109 внезапно заглох, тоже не исключение
• Окислившиеся клеммы аккумуляторной батареи или плохой контакт также могут стать причиной неожиданной остановки двигателя.
• Обязательно проверьте клеммы аккумулятора, при необходимости очистите их или замените аккумулятор

• Если двигатель глохнет в движении и больше не заводится, то причину можно искать в электрогенераторе.
• При прекращении работы генератора сеть автомобиля начинает полностью питаться от аккумулятора, а он прослужит недолго (даже если новый и полностью заряженный)
• При работе и в машине это никак не отображается, пока не сядет заряд батареи
• Ситуацию исправит ремонт или замена электрогенератора, и зарядка аккумулятора (можно заменить аккумулятор, чтобы добраться до ближайшего СТО, если что)

• В современных инжекторных автомобилях причины часто кроются в различных датчиках.
• Однако, если вы в этом не разбираетесь, и все узлы, перечисленные выше, работают исправно, а с топливом все в порядке, то лучше обратиться к профессионалам на СТО, чем портить электронику, ковыряясь в случайный

Что вызывает остановку горячего двигателя

Бывают ситуации, когда двигатель глохнет в прогретом состоянии.
Наиболее вероятная причина — проблема с карбюратором:

• Во время движения автомобиля через карбюратор проходит поток воздуха, за счет чего карбюратор хорошо охлаждается, а также охлаждается проходящий через него бензин.
• В результате температура карбюратора намного ниже температуры двигателя.
• Из-за этого возникают проблемы, когда после длительной езды глушишь двигатель и делаешь остановку, карбюратор в этот момент начинает быстро нагреваться от корпуса двигателя
• Бензин в камере карбюратора начинает испаряться под воздействием температуры, заполняя парами пустоты, такие как воздушный фильтр, сам карбюратор и впускной коллектор
• При этом появляются воздушные пробки, а в поплавковой камере пропадает топливо.
• Решить проблему очень просто — несколько раз нажимаем наполовину педаль газа и снова запускаем двигатель
• Такими действиями вы сбросите лишние пары и израсходуете пересыщенную горючую смесь
• Отдельно стоит отметить, что аналогичные проблемы возникают в топливном насосе или топливопроводе.
• Как правило, это происходит в жару, из-за испарения бензина в системе или насосе в системе появляются воздушные пробки, препятствующие поступлению газа в карбюратор.
• Чтобы устранить проблему с помпой, можно облить ее холодной водой или накрыть мокрой тряпкой.

Вторая возможная причина заглох прогретый двигатель, проблема со стартером:

• Проверьте, проворачивается ли стартер при запуске, щелкает ли он или вообще не реагирует
• Если наши худшие опасения подтвердятся, стартер не крутит — нужно найти причину
• Когда вы в пути, осмотр обычно сводится к визуальному осмотру и осмотру силовых проводов.
• Вы можете завести машину без стартера, вам нужна помощь, чтобы толкнуть машину
• Если вернетесь домой, снимите и полностью проверьте стартер
• Если стартер неисправен, то необходим ремонт или замена.
• Еще одна причина, когда не заводится прогретый двигатель, это севший аккумулятор, решение уже было описано выше

Когда двигатель не запускается из-за попадания воды

Эта проблема чаще всего возникает во время дождя или проезда по луже:

• Выяснилось, что вода попала на приборы и провода
• Нам придется подождать, пока вода не испарится
• На будущее рекомендуется заизолировать катушку зажигания и крышку распределителя

Двигатель глохнет при наборе высоты

Что делать, если двигатель глохнет при наборе высоты:

• Проверить уровень топлива, возможно необходимо долить, при езде по уклону топливо утекало в сторону, а забор топлива перестал достигать
• При полном бензобаке открыть пробку на карбюраторе и слить бензин, попавший туда из-за перекоса автомобиля
• Вам понадобится шприц или специальная груша

Ничего не забыл!? Тогда на этом все, надеюсь наша статья оказалась для вас полезной, в решении задач и проблем в дальнейшем. Если описания недостаточно, посмотрите видео.

Одна из проблем, с которой может столкнуться автомобилист с отечественным автомобилем ВАЗ 2109 — глохнет карбюратор на ходу. Этой теме посвящено большое количество статей, но реальный опыт позволит быстрее решить проблему, так как причин тому несколько.

Итак, профессионалы, имеющие опыт решения проблемы ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем, глохнущим на холостом ходу, нашли несколько причин и способов их решения.

Причины и способы их устранения

Когда глохнет карбюратор на холостом ходу, то есть когда нога на педали газа, машина работает без нареканий, а как только опускаешь — глохнет, следует искать причину Причина в электромагнитном клапане холостого хода. Чтобы найти причину, нужно понять смысл автомата. Итак, карбюратор автомобиля имеет систему холостого хода, которая состоит из топливного канала с жиклером, воздушного канала и электромагнитного клапана. Когда автомобиль работает на холостом ходу, топливо передается в двигатель по специальному каналу холостого хода. Для обеспечения работы автомобиля на холостом ходу на жиклере расположены отверстия.

Какая неисправность приводит к тому, что пропадают обороты холостого хода?

Причин может быть две:

1. Проблемы с подачей топлива на холостом ходу.
2. Подсос воздуха в систему, что нарушает оптимальное соотношение воздуха и бензина в горючей смеси.

В первом случае ответственность лежит на электромагнитном клапане холостого хода. Если он неисправен, топливо не сможет поступать в двигатель.

Для устранения причины снимите воздушный фильтр, с которого затем снимается крышка. После этого проводится мини-проверка здоровья. При включенном зажигании снимите и наденьте фишку на клапан. Об исправности катушки свидетельствуют характерные щелчки, которые раздаются при манипуляциях. Но для полной уверенности в исправности следует открутить вентиль. Для этого используйте ключ №13. Затем снимите жиклер и проверьте его на загрязнение. Продувая воздух ртом, проверьте, нормально ли он проходит через него. После такой проверки необходимо заткнуть пальцем отверстие в ЭПХХ (далее электромагнитный клапан холостого хода), включить зажигание. Эта процедура выдует мусор, скопившийся перед топливным жиклером, если таковой имеется.

Также следует проверить целостность уплотнительной резинки. При наличии повреждений, деформаций или неплотного прилегания будет подсасываться воздух, из-за чего отказ происходит на холостом ходу машины.

Если нет характерного щелчка при снятии и надевании чипа, то следует проверить, есть ли натяжение.Если нет, проверьте экономайзер дроссельной заслонки карбюратора.

В том случае, если напряжение есть, а заменить вентиль нечем (поломка случилась в дороге), то можно принять экстренные меры, которые позволят завершить маршрут. Для этого снимите жиклер, отломите пластиковую иглу и установите жиклер на место. В этом случае нет необходимости ставить провод на ЭПХХ.

Если все проведенные манипуляции не помогли устранить неисправность, то проблема кроется в подсосе воздуха, обнаружить который не так просто.

В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверить герметичность крышки карбюратора, а также исправность бумажной прокладки между ними.
2. Проверьте все шланги на наличие повреждений и трещин.
3. Проверьте наличие заглушки на трубке, расположенной в задней части карбюратора. Если он отсутствует, убедитесь, что воздух не подсасывается. Для этого просто подставьте палец. Если обнаружен подсос воздуха, то автомобиль глушат и накручивают болт на трубку соответствующего диаметра, а другой конец надевают на выход карбюратора.

Известно, что утечки воздуха являются одной из самых частых причин. Как видите, неисправности, при которых глохнет карбюратор ВАЗ 2109 на ходу , можно найти самим, у меня даже особых навыков нет. И самое главное, вы также можете устранить их самостоятельно.

Привет всем владельцам автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня мы рассмотрим основные причины, почему глохнет девятка. Если вы не в курсе, то автомобиль ВАЗ 2109 выпускался с 1988 по 2006 год, легендарная машина выпускалась с карбюраторными, а позже и с инжекторными двигателями. Но объединяет их одно, они могут заглохнуть в двух случаях, либо топлива мало, либо проблема с искрой, точнее с ее отсутствием. Теперь более подробно.

Опытные автовладельцы ВАЗ 2109 в случае если двигатель не заводится , в первую очередь ищут причину неисправности в свечах зажигания, для этого нужно выкрутить свечу и проверить искру, если его нет и штекер исправен, то нужно ехать к дистрибьютору.Нужно снять крышку распределителя и проверить контакты, возможно они подгорели. Также нужно внимательно осмотреть угольный стержень, который находится в центре. Возможно, он изношен или застрял и не достает до пластины ползунка. Также нередки случаи, когда на крышке трамблера появляется трещина, в результате чего происходит замыкание на массу.

Если убедились в целостности контактов, то можно поставить новый бегунок и проверить искру.Если это не помогло, то нужно проверить катушку зажигания и коммутатор, это делается заменой на новые. В редких случаях причиной сбоя зажигания может быть плохой контакт в блоке переключателей. Если все действия оказались напрасными и ВАЗ 2109 продолжает глохнуть, то нужно проверить датчик холла, который находится в трамблере. Также нужно проверить замок зажигания, возможно подгорели контакты.

Если на ВАЗ 2109 стоит карбюратор и искра присутствует, то наиболее вероятной причиной отказа двигателя будет засорение жиклеров, которые находятся в карбюраторе.Обычно они продуваются воздухом, чтобы добраться до форсунок, потребуется снять фильтр и крышку карбюратора вместе с поплавками. Также нужно обратить внимание на уровень топлива в поплавковой камере. Вы можете продуть его насосом для шин; при этом рекомендуется очистить дно поплавковой камеры от грязи.

Если двигатель автомобиля ВАЗ 2109 глохнет на холостых оборотах, то виноват электромагнитный клапан, который придется заменить на новый. Еще одной причиной может быть недостаточное количество топлива, которое поступает в цилиндры.Скорее всего, это связано с не плотно закрученным электромагнитным клапаном и происходит подсос воздуха, обедняющий тем самым горючую смесь. Следующая причина – заедание игольчатого клапана поплавковой камеры. В результате уровень топлива падает, и смесь снова обедняется.

На инжекторных ВАЗ 2109 при исправной системе зажигания найти причину выхода из строя этой системы довольно сложно, но на панели приборов есть кнопка «Проверить двигатель» и если этот индикатор загорается, нужно отправляйтесь на диагностику, чтобы разобраться с ошибками, которые выдает контроллер системы впрыска.
Ну вот и все мы рассмотрели основные причины, из-за которых глохнет автомобиль ВАЗ 2109. Всем пока.

Правила замены масла в КПП ВАЗ

Замена масла в коробке передач довольно ответственный процесс в эксплуатации и обслуживании автомобиля. Без него она может прийти в негодность, что приведет к замене. В статье будет рассказано о том, что такое редуктор, зачем он нужен, технология замены и рекомендации производителей.

Что такое коробка передач?

Коробка передач, или коробка передач — передаточный механизм автомобиля, изменяющий частоту и крутящий момент на ведущих колесах. КПП бывают механические, автоматические и вариаторные.

На сегодняшний день ни один автомобиль не обходится без КПП. Поэтому все автомобили оснащены этим агрегатом.

Зачем нужна замена маслицы в КПП?

В любом списке заводских рекомендаций производителя есть пункт: замена масла в КПП.Зачем тебе это? Основной задачей трансмиссии является смазка деталей КПП. Из-за того, что оно еще служит счетчиком тепла от шестерен, которые нагреваются, масло может терять свои свойства.

При нагреве масло пенится и теряет свой химический состав, и, соответственно, основное назначение — смазка деталей. Это, пожалуй, основная причина периодической замены ульев в коробке. От этого не спасают даже специальные присадки и дополнительные радиаторы охлаждения.

Типы масла, которое заливают в КПП

Бывают трех видов:

1. минеральное — для самого дешевого автомобиля;
2. полусинтетика — для машин среднего класса;
3. синтетика — для более дорогих автомобилей.

В основном все масла индексные. Итак, трансмиссионные смазки
имеют следующие индексы: 75W-85, 80W-85, 80W-90, 75W-90 и более подобные.

Обычно производители автомобилей пишут, какое масло нужно заливать в механическую (автоматную) коробку передач и какого производителя.А производитель смазки указывает, где ее можно применять, индекс, тип и другую подробную информацию.

Технология механических коробок

Для того, чтобы заменить маслице в ручной коробке, потребуются специальный инструмент и условия. Разные автомобили имеют разное расположение привода, а соответственно и трансмиссии. Поэтому масло в КПП на разных автомобилях
меняется по-разному. Рассмотрим основные принципы замены в ручной коробке:

• загнать автомобиль туда, где будет доступ к нему снизу.Для этого подойдет яма, подъемник и т.п.;
• дают прохладные детали и масла;
• открутить сливную пробку, которая находится в нижней части редуктора, перед этим поставить емкость, куда будет сливаться маслице;
• дождаться пока масло убежит;
• очистить от пыли и грязи резьбу как на заглушке, так и на блоке;
• закрутить пробку, не забыв поставить медное или резиновое кольцо уплотнителя;
• открутить верхнюю трубку, где находится масляный отсек;
• очистить резьбу и вокруг отверстия от пыли и грязи;
• залить новую коробку передач;
• разъемная вилка.

Сколько нужно заливать масла в МКПП?

На разных автомобилях это количество может быть разным, от 0,6 до 2,5 литров. Надо смотреть техническую документацию, которую дает производитель.

Технология Замена в АКПП

Есть 2 способа замены в АКПП.

Первый способ:

• откручиваем сливную пробку и сам маслиц.
• после этого снимите масляный элемент (фильтр) редуктора и промойте или замените его;
• закручиваем сливную пробку и откручиваем налив;
• налить необходимое количество маслин;
• разделите объемную трубу.

Способ второй:

• отсоединить патрубок, соединяющий АКПП и радиатор;
• ставим патрубки аппарата замены масла;
• запуск двигателя и устройства;
• полный чертеж нашей смазки;
• залить новый через заливной канал, при этом дозаправить пробку.

Сколько нужно заливать масла в АКПП?

В зависимости от автомобиля и типа АКПП необходимо заливать от 1. 4 на 1,9 литра трансмиссии. Рекомендуется заливать смазочную жидкость, которую рекомендует производитель. В других случаях износ может увеличиваться у деталей самой коробки
.

Технология замены Olitz на грузовых автомобилях

В отличие от легковых автомобилей, на грузовых и тягачах замена происходит по-разному.

1. Стандартно стоит два слива и два эркера.
2. Замена масла через три-четыре часа.
3. Объем впитываемой смазки с гигантом от 5.от 6 до 8 литров.
4. Все операции проводятся только на холод.
5. Нейтральная передача должна быть включена.
6. Замена масла происходит каждые 100 тыс. пробега.

Грузовики проезжают больше километров, чем легковые, поэтому у них нужно чаще менять маслице, а так как объем большой, то и цена больше.

Сроки замены для разных типов автомобилей

Для разных автомобилей разные сроки замены трансмиссионного масла.Это зависит от многих факторов, таких как:

• тип коробки передач;
• количество ступеней шестерни;
• тип автомобиля;
• просмотров масло залито в коробку.

Когда менять масло в коробке передач автомобиля?

Смазка в ЦЗУ автомобиля должна быть заменена по кустарному регламенту производителя. Эти данные обычно прописываются в сервисной книжке и их нужно неукоснительно соблюдать.

По стандарту в механической коробке масло меняется каждые 40-50 тысяч пробега, в автоматической — 60000 км.Исключением является постоянная интенсивная езда — газ/тормоз. В этом случае маслице должно быть изменено на 2/3
срока.

Ассоциация заводов автопроизводителей, автомобильных специалистов по ремонту и эксплуатации и представителей ремонтных баз (РБ) в 2015 году провела форум, одним из пунктов которого стала замена смазки в различных типах коробок передач
Трансмиссии.

В ходе обсуждения были установлены общие правила, через сколько следует менять масло в коробке передач:

• легковые автомобили объемом до 2 л.5 литров – каждые 25-30 тыс. км;
• легковые автомобили объемом от 2,5 до 5,0 л — каждые 30-35 тыс. км;
• легковые автомобили объемом более 5,0 л — после 40 тыс. км пробега;
• грузовые автомобили до 10 тонн — каждые 70 000-80 000 км;
• Вагоны грузовые свыше 10 т — через 100 000 км.

Чего нельзя делать при выносе коробки передач?

• избегать попадания грязи и пыли в новое масло и саму коробку;
• избегать ударов посторонними предметами;
• не осматривать предметы для очистки сливного канала, это может повредить коробку и привести в негодность некоторые детали, либо внутри может остаться часть предмета;
• не избегать мер безопасности;
• придерживаться полученной последовательности действий.

Интересный факт

Некоторые автовладельцы, чтобы не менять маслице или когда коробка перекручена, перед продажей авто бросают рулон туалетной бумаги в КПП. Такой способ помогает ездить, коробка ведет себя хорошо, плавно и легко переключает передачи, но это всего на несколько дней.

Надежная работа коробки передач обеспечивает комфортную эксплуатацию автомобиля. Возникающие проблемы с КПП иногда делают поездку на автомобиле невозможной.Поэтому коробка передач по праву считается одним из важнейших агрегатных узлов автомобиля.

Объем мазута в трансмиссии ВАЗ 2107 зависит от модификации агрегата. Автомобили ВАЗ 2107 комплектовались четырех- и пятиступенчатыми коробками передач. Конкретный тип комплектации автомобиля предполагает разное количество заливаемого вещества.

Технический регламент по количеству трансмиссионного вещества

Контроль трансмиссионной жидкости каждые 10 тыс. км, т.е.е., при прохождении следующего. Перед проверкой количества вещества нужно дать машине немного постоять. За этот период трансмиссионная жидкость успеет стечь по стенкам в коробке. Если уровень жидкости доходит до края нижней вырезки заливного отверстия, то ее объем вполне достаточен и замена или маслобак не производятся.

Сколько потребуется трансмиссионного масла при его полной замене, напрямую зависит от вариации КПП. По технической инструкции устанавливается такая жидкость:

• для 4-ступки -1,35 л;
• Для 5-ступки — 1,6 л.

Опытные водители советуют в 5-ти ступку заливать смазку чуть выше установленного уровня — «сколько влезет». Для этого автомобиль с водительской двери приподнимают домкратом. Затем вырывается 250-300 г жидкости. Это обеспечит надежную трансмиссионную смазку шестерни 5-й передачи. По поводу провисания на сальниках опасаться большего не следует, так как сброс избыточного давления осуществляется через сапун.

При каких условиях заменяют

• пп;
• Редуктор (задний мост).

Регламент эксплуатации предписывает такие замены каждые 35 тыс. км или через 3 года эксплуатации ВАЗ 2107 — смотря что наступит раньше. Отдельные советы по замене жидкой субстанции в коробке передач касаются случаев приобретения подержанных ВАЗ 2107. Несмотря на заверения бывших владельцев, что замена жидкости в последнее время усилена и замена масла в КПП.

В дополнение к этим случаям передаточное вещество необходимо по телефону:

Можно смело спорить: какое качество трансмиссионного масла, такое состояние коробки передач или даже всего автомобиля. Поэтому вполне допустимо менять жидкость чаще. Например, через 20-25 тыс. км пробег.

Что понадобится для замены и какие материалы выбрать

Для замены трансмиссионного вещества в коробке ВАЗ 2107 потребуются:

Особо следует остановиться на том, какое масло лучше подходит для семерки КПП.Варианты ответов существенно отличаются от уровня качества продукта и его стоимости. Рекомендации наполнены названиями известных брендов по производству смазочных материалов. Какой из них выбрать, решить непросто. Важно, чтобы выбранная трансмиссионная жидкость обозначалась этикетками в пределах 75W90 – 80W95. Группа смазки должна обозначаться GL-4 или GL-5.

Как измениться: основные этапы процесса

Успешная замена трансмиссионного вещества в коробке передач происходит после поездки на расстояние более 5 км.Это необходимо для того, чтобы жидкость была прогрета. Замените трансмиссионное масло, зафиксировав машину на рюкзаке или смотровой яме. Операции производят по следующей инструкции:

Поскольку в редуктор и редуктор заднего моста следует заливать одно и то же масло, то и менять его в этих узлах лучше одновременно. Достаточно 3 литров (в коробку передач помещается 1,3 литра).

ВАЗ-2107 — автомобиль из классического семейства Тольяттинских автозаводов, построенный на базе Fiat 124 и ВАЗ-2101.Машина с длинной родословной зарекомендовала себя прежде всего как одна из самых ремонтопригодных и доступных машин в мире. Эта модель до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке, ее покупают за счет простого и дешевого дизайна. Большинство ремонтных работ в случае с ВАЗ-2107 вполне решаются своими силами. Одной из самых распространенных процедур является замена расходных материалов – например, выбор и замена трансмиссионного масла. Имея дело с этим потребителем, необходимо учитывать несколько параметров, чтобы правильно подобрать и заменить масло.В этой статье мы рассмотрим, сколько масла нужно для МКПП ВАЗ-2107, а также как его выбрать исходя из вязкости, допуска, вида и лучших марок.

Частота замены

Обратите внимание на то, что регламент замены трансмиссионного масла зависит не только от пробега. И все же из него в первую очередь необходимо исходить – для ВАЗ-2107 это 70 тысяч километров. Этот показатель может варьироваться в зависимости от условий, в которых эксплуатируется машина.

Но в российских условиях чаще всего требуется замена этого консуматора. Выберите несколько факторов, негативно влияющих на полезные свойства масла:

• Частая езда по бездорожью, пыльной и загрязненной местности, не предусмотренной руководством по эксплуатации ВАЗ-2107
• Регулярная езда на высокой скорости, несоблюдение ПДД
• Двигатель почти всегда работает на высоких оборотах, из-за чего перегревается
• Изменение климата, перепады температур, осадки и выпадение морозов резко сменяются оттепелями

Как известно, ВАЗ-2107 построен на базе одноименной итальянской модели 1960-х годов. Поэтому неудивительно, что автомобиль не приспособлен ни для современных условий эксплуатации, ни для активной езды. С другой стороны, «семерка» прекрасно приспособлена к плохим дорогам — с точки зрения комфорта, но никак не выносливости. В связи с этим в таких случаях проводится более частая замена масла в МКПП, желательно каждые 50-60 тысяч километров пробега. В целях профилактики не лишним будет заранее проверить объем и состояние смазки.

Проверить объем и состояние масла

Определить уровень остатка масла в КПП ВАЗ-2107 можно с помощью измерительного щупа, а также первичных приспособлений.Понадобится минимальный набор инструментов. Есть отметки MAX и MIN, на которые необходимо ориентироваться при осмотре. Так вот, если жидкость ниже уровня MIN, то вводить определенный объем нужно будет до тех пор, пока масло не достигнет отметки, не превышающей уровень MAX, то есть между Max и Min – самый оптимальный уровень.

Если масло помутнело и потемнело, а также содержит осадок, в этом случае одной присадки будет недостаточно. Итак, в этой ситуации следует произвести комплексную замену масла.

Подбор масла для МКП ВАЗ-2107

Логично, что перед заменой масла необходимо предварительно изучить несколько важных параметров. Сначала обратим внимание на тип масла – синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Для «семерки» не стоит тратиться на дорогую синтетику, а оптимальным вариантом будет полусинтетика.

«Минералка», в свою очередь, рекомендуется для машин с большим пробегом (в ней также придется чаще менять масло). Кроме того, важно обратить особое внимание на марку, вязкость и допуски.Для рассматриваемой машины можно отдать предпочтение продукции импортных или отечественных фирм. Например, хорошо зарекомендовало себя масло Shell spirax S5 с параметрами вязкости 75W-90, а также уровнем качества GL4 или GL5. К более доступному варианту можно отнести ЛУКОЙЛ, Роснефть, G-Energy и другие.

Сколько заливать

Благодаря жидкости теперь вы можете выбрать объем. Так, для механической 5-ступенчатой ​​коробки стандартный уровень установлен на отметке 1,6 литра, или 1,3 литра для 4-ступенчатой ​​коробки – именно столько масла лить после полной очистки коробки передач от старого масла. .Если этого не сделать, вы не сможете войти в полный объем.

Многие автолюбители задаются вопросом, сколько масла заливается в трансмиссию ВАЗ-2114. Обычно этот вопрос возникает, когда приходит время замены жидкости в узле. Итак, в этой статье рассмотрим, какой объем масла необходимо заливать в КПП.

Заливка масла в редуктор

По заводу изготовителю в коробку передач ВАЗ-2114 ставится Масло 3,5 литра .

Но, как показывает практика, автомобилисты льют 3.3 литра. Это связано с тем, что при сливе смазочной жидкости в КПП на валах, а также на стенках остается некоторое количество масла.

Процесс заливки масла в КПП

При капитальном ремонте (промывке)

В случае мойки или капитального ремонта коробки передач необходимо залить объемом 3,5 литра . Также немаловажным фактом является то, что в процессе выработки количество заменяемого масла может увеличиваться, так как детали и сам корпус теряют некоторый объем. Но в этом случае замена утраченного количества не превышает 100 грамм.

выводы

Итак, выяснилось, что объем масла в коробке передач ВАЗ-2114 составляет 3,5 литра. Но, при замене будет заливаться меньший объем, так как внутри узла остается 200 грамм смазки.

Очень важно вовремя заменить ТМ внутри коробки передач на ВАЗ 2109. Автомобили отечественного производства требуют постоянной замены масляных жидкостей, как и машины зарубежных марок.Замену масла в коробке передач ВАЗ 2109 необходимо производить постоянно, как и в других машинах.

Рассмотрим на примере ВАЗ 2109, как правильно менять масло в КПП, а также какую жидкость выбрать и как часто это необходимо делать.

Когда следует менять ТМ?

Разные специалисты имеют разные мнения по этому поводу, но большинство склоняется к тому, что масляные жидкости в салоне автомобиля на КПП ВАЗ 2109 нужно менять каждые 30 000 километров пробега или раз в год.Но, конечно же, все зависит от условий эксплуатации и дорог, по которым движется автомобиль, поэтому в щадящем режиме трансмиссионное масло может превышать 50 000 километров пробега.

Качество масляной жидкости каждый автолюбитель должен проверять постоянно, желательно не реже, чем через каждые 10 000 км пробега. Если масло приобрело неприятный темный цвет, в его структуре видны абразивные частицы или виден посторонний осадок, масляный состав лучше заменить.Так вы не только предотвратите поломку автомобиля, но и обезопасите свое передвижение по дороге.

Специалисты обязуются всем автолюбителям производить замену рабочих масляных жидкостей в КПП ВАЗ 2109 при каждом ремонте коробки передач. Так вы сможете предотвратить загрязнение и эрозию новых деталей, а главное будете знать, что переключение передач выполнено качественно.

Типы КПП 2109.

В девятке два типа КПП, поэтому и порядок замены жидкости разный:

• обслуживается — КПП со щупом.В подкапотном пространстве рядом с аккумулятором находится щуп для контроля уровня масла в коробке 2109. Это 5-ступенчатые КПП.
• неквалифицированный — редуктор без измерительного щупа. Устанавливаются на Ваз 2109, у которой всего 4 передачи, а 5-я отсутствует. В таких автомобилях есть специальный заливной горловина.

Процесс замены масла

Сама замена масла в коробке ВАЗ 2109 не представляет особой сложности, поэтому ее можно произвести самостоятельно и без обращения к специалистам автосервиса.

Сменный инструмент

Для замены масла в КПП 2109 или 2108 потребуется следующий инструмент:

• Ключи потребуются накидка или раковые ключи на 17 и 12;
• опорожнить пустую тару или емкость;
• для КПП без щупа — шприц для заливки, а для КПП со щупом — заливная воронка;
• наличие автомобиля или тряпки для протирки масла сверла не помешает.

Подготовьте этот инвентарь, теперь вы можете заменить жидкость отработанного масла.Его замена в коробке передач ВАЗ 2109 производится в несколько этапов.

Сливаем масло

Перед заменой нужно съездить на яму. Старую машину будет удобнее сливать с КПП. Весь процесс занимает не более 20 минут.

Протираем сливную пробку и откручиваем сливной болт. На отработанное масло подставляем ведро. Далее нужно слить работу из коробки передач автомобиля. После того, как вся выхлопная жидкость стечет, закручиваем болт обратно.

Залить масло

В зависимости от типа КПП ВАЗ 2109 порядок замены выхлопной жидкости отличается.

• Для ВАЗ 2109 с коробкой передач со щупом масло нужно заливать непосредственно через сам щуп. Необходимо поставить воронку и налить чистое средство до нужного уровня. Проверка уровня PCU. Залейте его в КПП до максимальной отметки на щупе.
• Для ВАЗ 2109 с КПП без щупа заливное отверстие находится справа.Нужно открутить пробку и с помощью шприца залить новую жидкость. уровня здесь нет, то надо ориентироваться по нижнему краю проема. Заливать масло требуется до тех пор, пока оно не достигнет нужного уровня.

Так же производит замену и АКПП. После замены произведенных рабочих жидкостей можно продолжать эксплуатацию автомобиля. Учтите, что лучше всего производить замену в СТО, но в любом случае приобретать ТМ придется самостоятельно.Давайте рассмотрим, для каких типов подходит девятка.

Что льется в коробку?

Сегодня автомагазины предлагают широкий ассортимент трансмиссионных масел, и часто рядовой автолюбитель не может подобрать подходящий вариант для своего автомобиля, если не знает, какую смазку заливать для своего транспортного средства.

Рассмотрим три самых популярных и актуальных типа масляных жидкостей, которые должны заливать в коробку ВАЗ 2109:

1. Синтетическая ТМ считается самой дорогой и эффективной среди конкурентов, но их часто приобретают для иномарок и дорогие модели автомобилей;
2. Полусинтетика ТМ считается отличным вариантом для использования в коробке ВАЗ 2109, стоит относительно недорого и отлично выполняет свои функции;
3. Минерал ТМ хуже всех подходит для коробки передач, применяется редко, несмотря на низкую стоимость, так как такая смесь способна повредить шестерни;

Также масляные жидкости различаются по цвету, плотности, морозостойкости и другим характеристикам. Лучше всего использовать только те рабочие жидкости, которые рекомендованы в инструкции по эксплуатации к вашей модели автомобиля.

Важно: Синтетические масла лучше всего подходят для сильных морозов, полусинтетика хуже показывает при больших минусовых температурах, а минеральное не способно выдерживать морозы.

Специалисты рекомендуют масло в коробку передач ВАЗ 2109 машины использовать следующих типов: GL-4, GL-4/5, GL-5. Отечественные компании-производители выпускают ТМ-4 и ТМ-5, которые также хорошо подходят для девятки.Лучше всего в ВАЗ 2109 показало себя ТМ5-9М, оно способно слушать вашу коробку передач до 80 тысяч километров пробега, что считается огромным смыслом, конкурентов у этого типа масла нет. При этом вязкость масляной жидкости должна быть либо 75W-40, либо 80W-90. Температурные диапазоны подбираются в соответствии с вашим климатическим поясом.

Лучше всего использовать масла проверенных производителей и желательно, чтобы с маркой были знакомы либо вы, либо ваши знакомые, знакомые, родственники. Таким образом, вы избежите проблем и не наткнетесь на некачественный товар, который со временем способен привести вашу коробку передач в полную негодность.

Сколько заливать масла в коробку ваз 2109

Прежде чем заливать масло в коробку ваз 2109, необходимо его приобрести, но какой объем нужно узнать перед походом в магазин, т.к. каждый литр залитый в машина стоит больших денег.

Часто автолюбители самостоятельно определяют, сколько требуется масла, при первой его замене, так как для измерения его уровня в коробке передач есть специальный измерительный щуп.Но в первые годы выпуска такого устройства нет, поэтому автолюбителю приходится ориентироваться самостоятельно.

В соответствии с техническими характеристиками девятки в ее КПП обычно входит трансмиссионное масло. Но есть некоторые особенности этой характеристики.

• в четырехступенчатой ​​коробке передач, объем КПП 3100 литров;
• , в то время как пятиступенчатая цифра требуемой смазки составляет 3300 литров.

Лучше всего поможет разобраться сервисная книжка вашего автомобиля.

В любом случае при замене масла в КПП машины ВАЗ 2109 для измерения лучше всего использовать щуп. Он поможет определить не только уровень остатков смазывающей жидкости, но и позволит не переборщить с залитым внутрь составом.

Видео: Замена в КПП на ВАЗ 21099

Эксплуатация МКПП, работа сцепления МКПП, вождение с МКПП, полезные советы. Механическая коробка передач. Вождение автомобиля с MCPP.

Современный автомобиль – это сложный механизм, а не просто средство передвижения. Требования комфорта, экономичности и безопасности заставляют автопроизводителей все время искать новые технические решения. Именно поэтому автомобили из года в год меняются и эволюционируют. Однако, несмотря на это, некоторые агрегаты в технике остались без изменений, хотя и подверглись существенной модернизации.

Можно сказать, что самым традиционным узлом с тех пор, как выпустили первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, является коробка передач. Несмотря на значительные изменения в конструкции, коробка передач выполняет те же функции — передает крутящий момент от мотора на колеса в экономичном режиме работы двигателя.Однако если раньше выпускалась кампания MCPP, то сегодня автомобили, близкие к спортивным, комплектуются секвентальной механической трансмиссией. От кулачковых они отличаются невозможностью при переключении перескочить одну передачу. Кроме того, огромную популярность приобрели МЦПП с двойным сцеплением. Хотя большинство зарубежных производителей выпускают АКПП, в России и Украине наибольшую распространенность все же имеют коробки механического типа. Но стоит сказать, что эксплуатация автомобиля с МКП требует определенных навыков и умений.

Машины с механической коробкой передач

Механическая коробка передач может быть выполнена в двухканальной или тривиальной концепции. Коробки первого типа в основном устанавливаются на переднеприводные и заднеприводные автомобили, а вторые применяются на заднеприводных машинах. Схема перехода каждого вида имеет свои определенные отличия, поэтому их следует рассмотреть отдельно.

Схема трастового механизма предполагает наличие трех валов — ведущего, промежуточного и ведомого.В любой современной МКПП все три вала соприкасаются с шестерней. Ведомый вал при включенной нейтральной передаче не фиксируется и свободно вращается. В результате включения передачи синхронизатор продольно перемещается в соединение с шестерней, что обеспечивает жесткое сцепление ведомого вала и всей коробки передач с двигателем. Это дает возможность начать передачу необходимого крутящего момента на колеса. Для включения заднего хода используется отдельный вал с индивидуальной шестерней.

Обычно тривиальные редукторы имеют осостическую передачу, что обеспечивает их износостойкость, бесшумность и долговечность.

В двухканальном редукторе на приводном валу, соединенном со сцеплением, размещены относительно него неподвижные шестерни. Основное отличие от предварительной конструкции — отсутствие промежуточного вала, так как параллельно ведущему валу сразу идет ведомый, также наделенный подвижными шестернями, которые постоянно соприкасаются с составными частями ведущего вала.

Устройство коробки передач

MCPP выглядит следующим образом:

1. В нижней части коробки находится Картер.
2. Внутри первичного, промежуточного и вторичного валов с шестернями.
3. Также в механической трансмиссии есть дополнительный вал и передача заднего хода.
4. Сверху коробки находится механизм переключения передач с запорно-стопорными устройствами.
5. Синхронизаторы.
6. В кабине есть рычаг переключения передач.
   

Картер вместе с корпусом содержит все основные детали и узлы. Он наполовину заполнен трансмиссионным маслом, очень необходимым для смазки внутреннего механизма, так как при работе коробки передач редуктор подвергается значительным нагрузкам и его необходимо постоянно смазывать для охлаждения деталей и исключения трения.

В картере запрессованы подшипники, где вращаются валы. В валах редуктора установлены большие наборы шестерен с разнообразными зубьями.

Синхронизаторы нужны для плавного и бесшумного переключения передач, путем регулировки угловых скоростей шестерни.

Система переключения передач предназначена для замены трансмиссии и управления ею из салона с помощью рычага. В то же время блокировочное устройство не позволяет одновременно включать две передачи, а блокировка не дает самопроизвольно выключаться передаче.

Управление автомобилем с механической коробкой передач

Управление МЦПП осуществляется с помощью рычага переключения и педалей управления.

Каждая передача соответствует определенному положению рычага. Их следует запомнить наизусть, чтобы во время переключения не отвлекаться от управления транспортным средством. Эта коробка передач требует от автомобиля самостоятельного выбора скорости и диапазона каждой передачи. Стоит отметить, что при эксплуатации автомобиля с МКПП пониженные передачи имеют меньшую скорость, но большую мощность.Поэтому наиболее эффективно их применять при затрудненных режимах вождения — касание, движение с горки, под горку и так далее. Соответственно, для движения на высоких скоростях по ровной дороге используются повышенные передачи. Своевременное переключение передач при езде, позволяет осуществлять движение комфортно и плавно, без чрезмерной работы мотора на граничных оборотах.

скорость на МКПП

1. Первая передача — до 15 — 20 километров в час.
2. Секунда — до 30 — 40.
3. Третий — до 50 — 60.
4. Четвертый — до 80.
5. Пятая передача — более 80.

как прикоснуться к механической коробке передач

1. В первую очередь необходимо отрегулировать положение сиденья так, чтобы водитель мог беспрепятственно выжимать педаль сцепления, возле тормоза.
2. Затем необходимо установить рычаг механической коробки на нейтральную передачу, предварительно выжав сцепление.Это делается перед запуском двигателя. Стоит отметить, что переключение передач без выжатого сцепления недопустимо. Постоянно так делая, автовладелец выставляет ручной сбой.
3. Далее запускаем мотор, поворачивая ключ на водяной.
   
4. Желательно прогреть мотор до рабочей температуры.
5. Для того, чтобы машина тронулась, необходимо снять ногу со сцепления и нажать на газ. Это необходимо делать при снижении оборотов двигателя.Водитель должен научиться правильно балансировать педали. Чтобы автомобиль не «стоял» при отпускании сцепления, оборотов двигателя должно быть достаточно. Чтобы добавить их, нажмите на педаль газа.

как ездить на МКПП

1. При переключении на третью передачу и выше отпускайте сцепление немного быстрее, чем в начале движения или при переключении на вторую скорость.
2. Чем выше скорость езды, тем длиннее будет тормозной путь.
3. При включении четвертой передачи автомобиль необходимо разогнать не менее чем до 60 километров в час.
4. При включении пятой передачи скорость автомобиля должна быть 90 километров в час.
   

как тормозить на МКПП

Торможение двигателем. Применяется при необходимости сброса оборотов двигателя и пребывания в сложных метеоусловиях (в дождь или гололед):

1. Газ отпускаем.
2. Медленно нажмите на тормоз.
3. Перед полной остановкой быстро выжмите сцепление, иначе двигатель заглохнет.
4. Включите нейтральную передачу и отпустите педаль.

Торможение в сухую погоду. Если автомобилисту необходимо резко снизить скорость при движении по сухому асфальту:

1. Полностью выпустить газ.
2. Нажмите на половину педали сцепления.
3. Нажмите на тормоз, пока машина не остановится.

Плавное торможение:

1. Газ отпускаем.
2. Нажимаем на тормоз на время, не касаясь педали сцепления. Делать это нужно очень плавно, нежно и осторожно.
3. При сбросе скорости выжать сцепление и включить нужную передачу.

Лада Самара Ваз 2109-3 Зигули Cccp Русская классика: Подержанные классические автомобили

Состояние: Примечания продавца:

Б/у

«Почти идеальное визуальное и механическое состояние».

Год выпуска:	1994	VIN:	XTA210930S1586399
Пробег:	50760	Двигатель:	1500cc
Коробка передач:	Руководство	Модель:	Самара
Инвалидность оборудована:	Нет	стороны привода:	с левосторонним управлением
Тип топлива:	Бензин	Цвет салона:	Серый
Для продажи:	Частная Продавец	Производитель:	Лада
Цвет кузова:	Красный	Тип привода:	FWD
Автомобиль Название:	Clear	Тип кузова:	Хэтчбек
Гарантия:	Автомобиль НЕ имеет действующей гарантии 9147 9	Количество цилиндров:	4

Майами, Флорида, США

Описание автомобиля

Продается очень красивая Лада Самара 1994 года выпуска. Vin# XTA210930S1586399 81 690 километров / 50 760 миль 5-ступенчатая механическая коробка передач
Передний привод
Мы приобрели этот автомобиль у первоначального владельца, которому было трудно расстаться со своей гордостью и радостью. Благодаря тому, что владелец держал машину в гараже и регулярно обслуживал ее, вся машина в отличном состоянии. Нам было нечего на нем делать.
Интерьер полностью оригинальный, передние сиденья имеют незначительные потертости в паре мест, а приборная панель со стороны пассажира имеет дефекты. Пожалуйста, проверьте фотографии.Наш тест-драйв показал, что автомобиль находится в хорошем состоянии. Оригинальная краска до сих пор в очень хорошем состоянии. Кузов в очень хорошем состоянии, но из-за внутренних крыльев мы обнаружили небольшую ржавчину на концах левой и правой панелей порогов. Пожалуйста, проверьте фотографии!
Поскольку это версия более позднего модельного года, она оснащена более крупным 1,5-литровым двигателем с 5-ступенчатой ​​​​коробкой передач. В машине есть прицепное устройство, если Вы хотите тянуть гидроцикл. 🙂
Автомобиль имеет сертификат Florida Clean на руках и готов к регистрации в США.Готов к работе в любое время! Не стесняйтесь связаться со мной с любым вопросом или запросить больше фотографий. Мой номер 407 463 3468
ПРИМЕЧАНИЕ ВСЕМ УЧАСТНИКАМ! ! Пожалуйста, свяжитесь со мной в течение 1 часа после размещения ставки, чтобы подтвердить вашу ставку со мной. В противном случае я ОТМЕНЮ вашу ставку!

можно или нельзя заполнять. Выбор масла в кпп ваз Какое масло в кпп ваз

Многие задаются вопросом: какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109? И тут сразу возникает масса сложностей, таких как: непосредственный выбор масла, необходимого количества и т.д.На все эти вопросы мы ответим в этой статье.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109

Один из самых щекотливых вопросов. Большинство владельцев данной модели автомобиля могут сутками сидеть на форумах и искать информацию об этом. Но, как говорится, все гениальное просто, и это именно так. Достаточно открыть инструкцию, где, собственно, все и написано, а если таковой нет под рукой, то вот несколько полезных советов.

Еще немного полезной информации

Мы уже определились какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109 и в каком количестве.Теперь хотелось бы сказать несколько слов о том, каким должно быть качественное трансмиссионное масло. Так как смазка в редукторе крайне важна и без нее работа просто невозможна, нужно использовать исключительно качественный продукт, уже зарекомендовавший себя на рынке.

Масла на синтетической основе предпочтительнее для суровых зим, когда температура ночью опускается до -30. Синтетика не так сильно густеет, что позволяет завестись с первого раза даже в этих условиях.минеральные масла менее дорогие, но плохо работают при минусовых температурах.

Важным моментом является количество добавок. В большинстве случаев это соединения серы, снижающие вероятность задира шестерен. Такие соединения полностью исключают задиры металла, образующие пленку, которая просто стирается в процессе эксплуатации. Но в этом есть свои минусы – металл буквально разъедает, но это все же минимизирует износ. Следует сделать вывод, что масло, которое куплено с умом, будет служить долго и исправно.

Заключение

Выше было сказано, что нужно покупать масла GL-4 для переднего привода, однако это зарубежная классификация, отечественный производитель выпускает продукцию под классификатором ТМ-4 и ТМ-5 соответственно.

Раньше использовалось обычное моторное масло, даже сейчас можно найти автовладельцев, заливающих его на КПП. Это справедливо, но для выпуска до 1995 года.

Еще хочу сказать, что при отсутствии щупа, что характерно для старых моделей, заправку нужно производить с помощью специального шприца.Вот, пожалуй, и все, что можно сказать о том, какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109 и как это делать. Как видите, ничего сложного нет. Это касается как выбора, так и самостоятельной замены, поэтому нет смысла платить 300-400 рублей в сервисе за то, чтобы вы заменили масло в КПП.

В сети очень распространены тематические форумы, где не утихают споры автолюбителей по поводу выбора моторного масла. Кто-то заливает только то, что имеет допуски производителя, а другие водители не придерживаются столь жестких ограничений.Совершенно аналогичная ситуация сложилась вокруг вопроса о том, какое трансмиссионное масло лучше для той или иной модели автомобиля. Постараемся разобраться с этим вопросом в этой статье.

Что вам нужно знать?

Назначение трансмиссионного масла примерно такое же, как и моторного масла, с небольшими отличиями. Такое масло должно равномерно и эффективно смазывать трущиеся детали коробки передач. Это необходимо для дополнительного охлаждения и снижения коэффициента трения. Многие автомобилисты вообще никогда не меняют масло в коробке, что впоследствии приводит к необходимости ее переборки.

В этой статье мы рассмотрим линейку отечественных автомобилей с механической коробкой передач. Автомат — это отдельная тема для разговора, так как там все устроено по-другому, но масло тоже надо менять. В первую очередь разберемся, стоит ли следовать рекомендациям производителя. Кроме того, учтите отзывы автомобилистов о той или иной марке трансмиссионного масла. В общем, постараемся максимально полно осветить этот вопрос.

Какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2107

Большинство автомобилистов придерживаются рекомендаций производителя.Это сертифицированные трансмиссионные масла с необходимыми допусками, они способны обеспечить длительную и бесперебойную работу коробки передач 2107. Среди самых популярных смазочных жидкостей стоит выделить следующие:

• Лукойл ТМ-5 85w-90.
• ТНК Hypoid 80w-90 или 85w90.
• Спектрол 80w-90.

Это далеко не все трансмиссионные масла, пригодные для использования в коробке передач ВАЗ-2107, но они прошли испытания и считаются достаточно качественными.Однако не все следуют этим рекомендациям. Многие опытные водители рекомендуют не слишком заморачиваться при выборе трансмиссии и остановиться на более-менее бюджетном варианте.

Группа трансмиссионного масла

Для того, чтобы подробнее разобраться, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2107, необходимо рассмотреть несколько важных характеристик смазки. В частности, это относится к группе смазочных составов, к которым относятся:

• GL-4 – масла с большим количеством присадок.Отлично подходит для использования в редукторах, не требующих высоких крутящих моментов. Также есть масла, которые, наоборот, больше подходят для высоких крутящих моментов;
• GL-5 — группа масел, предназначенных для гипоидных передач. Если автомобиль оснащен коробкой передач с гипоидной передачей, то в коробку передач можно заливать только GL-5.

Крайне важно выбрать правильную группу масел. Это обеспечит длительную работу коробки передач даже в сложных условиях. При этом не забывайте о регулярной замене, но об этом мы поговорим чуть позже.

О классе вязкости

Если говорить о таких моделях, как ВАЗ-2106, 2107, то для этих автомобилей чаще всего выбирают смазку с вязкостью 75w90. Это синтетическая или полусинтетическая основа. Это трансмиссионное масло отлично подходит для использования в суровых погодных условиях. Температурный диапазон, при котором можно использовать такую ​​смазку, составляет от -40 до +35 градусов Цельсия.

Кроме того, широко используются масла с вязкостью 75w85 и 80w85. Это всепогодные смазочные материалы, которые также отлично подходят для использования при низких температурах.Стоит отметить, что производитель рекомендует использовать именно такие классы вязкости. В общем, в отечественную классику можно заливать масла типа ТНК или Лукойл соответствующей группы и класса.

Какое трансмиссионное масло лучше для Калины

Очень часто встречаются мнения автомобилистов, что на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля масло в коробке передач менять не нужно. Но на самом деле это несколько другое. Ведь такой состав со временем теряет свои эксплуатационные характеристики, поэтому его необходимо периодически менять. Что касается автомобиля Лада Калина, то большинство владельцев этого автомобиля рекомендуют заливать ТНК ТРАНС КП Супер. Трансмиссионное масло этого производителя делает работу коробки передач более тихой, а переключение передач — плавным.

Но тут есть свои нюансы. Во-первых, желательно отдавать предпочтение только оригинальным смазочным жидкостям. Во-вторых, после капитального ремонта или при обкатке можно заливать самое простое масло ТАД-17. Что касается интервала замены, то не стоит тянуть дольше 150 тысяч километров.Если замена произведена несвоевременно, то ресурс коробки уменьшится. Поэтому затягивать с этим вопросом не рекомендуется.

Что и когда заливать в КПП ВАЗ-2110?

Коробка, которая используется в отечественной «десятке», довольно живучая и выносливая. Но это только при условии правильной эксплуатации и своевременной замены трансмиссионного масла. Наиболее подходящей для КПП ВАЗ-2110 можно считать синтетическую основу. Особенно это касается автомобилей, которые эксплуатируются в экстремальных условиях. Правда, у синтетики есть один недостаток – высокая стоимость. Но, учитывая интервал замены, можно потратиться. В крайнем случае допустимо использование полусинтетических масел. Но нельзя смешивать синтетику и полусинтетику. Этого нельзя забывать.

Если говорить о том, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2110, то первым делом нужно определиться с вязкостью. Существуют летние, зимние и всесезонные трансмиссионные масла. Последние пользуются наибольшей популярностью благодаря своей универсальности.Правда ценник на такую ​​смазку несколько выше, но оно того стоит. Производитель рекомендовал масло ТМ-14-2, именно это масло и нужно заливать в коробку. Есть более качественные аналоги, например Лукойл-Супер. Правда, основа здесь минеральная, поэтому для шестерен не годится, но работу синхронизаторов поддерживает отлично. Valvoline SynPower — голландское синтетическое масло. Дорого, но производительность на высоте.

КПП «Шевроле Нива»

Отечественный внедорожник чрезвычайно проходим и надежен, но требует тщательного обслуживания. В частности, это касается механических коробок передач. Допускается использование масла группы GL-4/GL-5 или GL-5. Для нормальной работы агрегата лучше всего подходят масла со следующей вязкостью: SAE 75W-90, 80W-85 и 80W-90. При соблюдении всех вышеперечисленных требований коробка будет работать намного тише и дольше.

Среди автолюбителей давно сформировался рейтинг проверенных трансмиссионных масел. Это лучшее, на что стоит обратить внимание. Если вы задаетесь вопросом: «Какое трансмиссионное масло лучше для Шевроле Нивы?», то однозначно стоит попробовать Eneos 80W90 Gear GL5.Эта смазка показала отличные характеристики при низких температурах, сохранив при этом приемлемую текучесть. Правда, продается он только в 4-х литровых канистрах, что не очень удобно. Также многие автомобилисты советуют попробовать Castrol Syntrax Universal Plus. Это дорогая трансмиссия, обеспечивающая безупречную мягкость переключения передач при большом интервале замены – 300 тысяч километров.

Что лучше для проходной Приоры?

Примерно 90% владельцев этого седана предпочитают лить именно то, что рекомендует производитель. Все дело в том, что Приору советуют заливать Лукойл ТМ-412. Это относительно недорогая, но в то же время качественная смазка, которая есть во всех автомагазинах. Однако существует множество других подходящих трансмиссионных масел. Например, часто заливают «Роснефть», «Кастрол», «Мотюль» и т. д. Последние два варианта наиболее предпочтительны. Правда, их стоимость намного выше отечественных аналогов.

Масла на минеральной основе лучше не использовать. Такая смазка гораздо быстрее окисляется, поэтому требует более частой замены.Кроме того, будет происходить неравномерный износ трущихся деталей, что в итоге приведет к появлению физических вибраций и ухудшению работы узла в целом. Поэтому желательно заливать качественное синтетическое всесезонное трансмиссионное масло. Если при этом соблюдать интервалы и не перегружать редуктор, то он будет работать долго и исправно. Какое трансмиссионное масло лучше для Приоры? Обычно достаточно качественной смазки ТМ-412, но можно заливать и более дорогие аналоги.

Лучший выбор для отечественной классики

Механические, которые устанавливаются на отечественные автомобили, имеют ряд неоспоримых преимуществ. Во-первых, это крайне надежный узел, не требующий дорогостоящего обслуживания. Даже если возникнет необходимость в капитальном ремонте, обойдется он относительно недорого.

Однако не пренебрегайте регулярным обслуживанием. Смазку желательно приобретать в проверенных местах и ​​не экономить. Интервал замены составляет 3-4 года или 150 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.Это не моторное масло, которое нужно менять каждые 8-10 тыс. км. Отличным выбором будет Castrol или Motul. Из бюджетных и качественных можем порекомендовать производителя «Лукойл».

.
спрашивает : Константин Кириличев.
Суть вопроса : Какое масло лучше заливать в коробку передач ВАЗ-2112, собираюсь менять полностью?

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, какое масло лучше заливать в коробку передач ВАЗ-2112? Я его ни разу не менял, а проехал уже больше 100 тысяч километров. Я хотел бы знать, какой производитель и другие технические параметры лучше всего подходят для моего автомобиля?

Сегодня ситуация на рынке трансмиссионных масел выглядит так, что большая часть представленной продукции состоит из всесезонных компонентов, способных стабильно работать в любое время года. Поэтому выбор большинства автолюбителей, по ошибочному мнению, состоит только в выборе фирмы, как правило, хорошо зарекомендовавшей себя и широко известной на рынке.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, уже в первом классе, бегал на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейки. Сейчас я студент третьего курса «Политеха» на автомобильном факультете. Я работаю неполный рабочий день автослесарем, помогая ремонтировать автомобили всем своим друзьям.

Есть некоторые нюансы в выборе трансмиссионного масла для ВАЗ-2112 о которых мы подробно расскажем ниже.

Какое масло лить?

Проверка уровня масла после добавления нового

Важнейший критерий, которым следует руководствоваться при покупке трансмиссионного масла – это фирма-производитель, которая максимально защищает свою продукцию от контрафактных аналогов , и заводская рекомендация по выбору моторного масла, т. к. содержит полную информацию о стандартах на такие жидкости.

Совет! Покупайте трансмиссионные масла только у проверенных продавцов, в специализированных магазинах, ведь выбор «палаточных» продуктов и гонка за дешевыми аналогами могут негативно сказаться на состоянии всей трансмиссии в целом.

Что выбрать?

Среди трансмиссионных масел семейства ВАЗ можно отметить три категории:

• GL-4 — Масло подходит для всех коробок переднеприводных моделей ВАЗ, имеет классификацию API и пользуется большой популярностью у владельцев ВАЗ-2112.
• GL-5 — предназначен для других ВАЗов, в том числе представителей «классики».
• GL-4/5 — масло универсальное, держит среднее, между первыми двумя типами.

Теперь подробно поговорим о том, что лучше: синтетическое, минеральное или полусинтетическое масло?

Течь из сальника коробки передач после заливки синтетического масла в коробку передач

Давно известно, что полусинтетический аналог , имеет гораздо больше преимуществ при использовании на автомобиле с пробегом более 100 тысяч километров.

Т.к. он менее вязкий, факт протечки из микротрещин в прокладках будет значительно меньше.Высокие смазывающие свойства, и широкий диапазон эксплуатации при различных температурах, так как температура летом и зимой в большинстве городов нашей страны существенно отличается. И еще плюс в том, что стоит он намного дешевле синтетического, а по качеству намного лучше минерального.

Что нравится владельцам?

Среди владельцев ВАЗ-2112 популярны следующие марки трансмиссионных масел типа GL-4:

• ЗИК .
• Лукойл .

  Масло Лукойл.

• Кастрол . Масло Кастрол

  .

• ТНК .

  Масло ТНК.

• Корпус .

Рано или поздно, а точнее по правилам проведения ТО пора менять смазку в коробке передач на ВАЗ-2114. И вот перед владельцем встает нелегкий выбор, какое масло лучше?

Выбор масла в коробку передач на ВАЗ-2114

В бутылке старое масло, слитое из коробки передач на ВАЗ-2114 с пробегом 55 000 км

Если рассматривать выбор масла в коробку передач ВАЗ-2114, то конечно же производитель предоставляет в технической документации рекомендуемый набор смазывающих жидкостей для всех узлов и агрегатов. Только вот оно не всегда соответствует реалиям качества и использования автомобилистами.

Просмотрев множество источников информации, а также автомобильные форумы, можно сделать вывод, что автолюбители заливают в коробку передач то масло, которое им нравится. Здесь делают не правильно, потому что от этого элемента зависит качественное функционирование узла, а также его ресурс.

Не будем долго ходить вокруг да около и рассмотрим, какие масла пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов, а также рекомендуются к применению:

1. 75w-90 — синтетическое масло, рекомендованное производителем.Именно этот тип используется во всех современных трансмиссиях АвтоВАЗа. Отличные смазывающие характеристики должны обеспечивать работу агрегата при высоких и низких температурах. Повышенный шум трансмиссии по сравнению с полусинтетическим маслом. По классификации API стандарт GL-4.
2. 85w-90 — масло полусинтетическое, класс API также не ниже GL-4. Рекомендуется для подержанных автомобилей. Стоит он дешевле «синтетики», да и КПП на нем работает тише.

Это все общие характеристики, но многие автолюбители зададут вопрос: каких конкретно производителей можно заливать в коробку передач? Итак, рассмотрим этот вопрос подробнее и напишем список трансмиссионных масел, которые можно и нужно заливать в данный агрегат:

• Лада Транс КП;
• Лукойл ТМ 4-12;
• Новый Транс КП;
• Nordix Supertrans RHS;
• Славнефть ТМ-4.
• Кастрол 75w90;
• Shell Getribeoil EP 75w90;
• ТНК 75w90.

Последние три – более дорогие экземпляры, но по составу и химическим свойствам превосходят бюджетные аналоги.

Поэтому, если автомобилист любит и бережет своего «железного коня», то конечно же выберет их.

Обследование

Типы масел

Как известно, маркировка масел была придумана не просто так.В двигатель и коробку передач заливают три вида масла. Все они имеют разные показатели, но основным считается вязкость. Итак, рассмотрим, как классифицируются автомобильные смазки: Выводы

Как видно из статьи, выбор масла для ВАЗ-2114 достаточно прост. Есть список рекомендованных масел, из которого можно выбрать наиболее подходящий автолюбителю вариант.

Кто выбирает качество, несмотря на цену, рекомендуется заливать Castrol 75w90, но бюджетным вариантом считается Lada Trans KP.

Каждая трансмиссия имеет шестерни, установленные на валах. Они приводятся в движение подшипниками, которые вместе с зацепляющими шестернями требуют регулярной смазки. Выбирать масло необходимо с учетом условий эксплуатации трущихся пар. И тут возникает вопрос, какое масло лучше в коробку передач ВАЗ? Для большинства автолюбителей не секрет, что в коробках используются косозубые прямозубые шестерни, в которых две шестерни контактируют друг с другом зубьями. Этот контакт имеет плоскостно-фиксированный характер, то есть при зацеплении двух зубов они становятся неподвижными друг относительно друга.

В этом их главное отличие от гипоидных передач, в которых контакт точечный. В силу определенных конструктивных особенностей они имеют продольное скольжение зубьев, вызывающее сильные контактные напряжения и существенно ухудшающие условия смазывания.

Масла для гипоидных коробок передач

Серьезные удельные давления и значительное продольное скольжение вызывают разрушение масляной пленки в зоне контакта, что может способствовать заеданию металла трущихся поверхностей.Этот недостаток гипоидных коробок передач обычно устраняется применением масел высокой вязкости со специальными присадками, обуславливающими достаточную прочность масляной пленки. Шестерни также получают дополнительное фосфатирование.

Классификация масел

По международной системе API трансмиссионные масла делятся на несколько категорий:

1. GL-1 — SAE 75 Вт. Эти масла подходят для цилиндрических, червячных, конических передач, работающих при давлении до 1600 МПа и температуре не выше 90 градусов.
2. GL-2 — SAE 80 Вт/85 Вт. Подходит для прямозубых и косозубых зубчатых колес. Они работают при давлении до 2100 МПа и температуре до 120 градусов.
3. GL-3 — SAE 90 — аналогичен предыдущему, но выдерживает до 2500 МПа и до 120 градусов.
4. GL-4 — SAE 140. Предназначены для различных трансмиссий, в том числе гипоидных с рабочим давлением до 3000 МПа и температурой до 150 градусов.
5. GL-5 — SAE 250. Предназначен для гипоидных передач с давлением свыше 3000 МПа и температурой свыше 180 градусов.
6. GL-6 — применяется для гипоидных передач, работающих в тяжелых условиях эксплуатации. Масло содержит особо эффективные противоизносные и противозадирные присадки.

Масло разработано для ВАЗ Масло подходит для переднеприводных автомобилей. Обычно в такие коробки заливают смазки классов GL-3 или GL-4.

Масло моторное в коробку ВАЗ

Некоторые автовладельцы не понимают, откуда взялась рекомендация заливать моторные масла в трансмиссию автомобилей ВАЗ. Дело в том, что моторные масла по эксплуатационным характеристикам относятся к GL-1 или GL-2. Когда в 1984 году автопроизводитель начал выпуск первого переднеприводного ВАЗ 2108, в СССР не хватало подходящих масел, которые удовлетворяли бы нужным свойствам. Наиболее популярными для легковых автомобилей тогда были моторы М5з, М6з, М8з, а также трансмиссия ТАД-17, которая позже была заменена на ТАД-17И. Последние два соответствуют требованиям группы GL-5.

Следовательно, автомобилисты выбрали из двух зол меньшее.Слишком вязкое масло в больших коробках вызывало высокие нагрузки, действующие на синхронизаторы и вызывающие значительные механические потери в морозы.

Масла для первой заливки

Постепенно появлялись новые виды масел, в том числе импортные, менялись и рекомендации автопроизводителей. Завод сам начал вводить масло в коробку ваз для первого залива ТМ 5-9П в сборочном производстве.

Это масло заливается только на заводе, в продаже его нет. По рекомендациям автопроизводителя эту смазку в редукторах переднего привода необходимо менять через 75 тысяч километров пробега. На классике и полноприводных ВАЗах это масло меняют после обкатки, то есть через 2-3 тысячи километров.

В продаже

Масла для коробок ВАЗ 08-099 следующих марок:

• ТСп-10 (ТМ-3-9),
• ТСп-15к (ТМ-3-18),
• Отвод-15в (ТМ-3-18),
• ТСз-9гип (ТМ-4-9з),
• «Рексол Т» SAE 80W-85 API GL-4,
• «Волнез ТМ 5-12».

Что касается импортных трансмиссионных жидкостей, то можно использовать практически любую смазку, соответствующую классификациям GL-3 и GL-4.

Выбор вязкости

Использование отечественных трансмиссионных масел для ВАЗ, многие из которых сегодня относятся к классу API GL-5, способствует ускоренному износу синхронизаторов. В связи с этим в трансмиссии переднеприводных автомобилей лучше заливать жидкости API GL-4 или API GL-4/5 вязкостью:

• SAE 75W-80
• САЕ 80W-85
• SAE 80W-90.

Отечественное масло GL-4 найти непросто и зачастую это дорогое полусинтетическое или синтетическое. Лучше покупать жидкости импортного производства, использование которых способствует продлению срока службы трансмиссии автомобиля. Как поменять масло в коробке передач ВАЗ, читайте в отдельной статье на нашем сайте.

Не нужно заливать масло в высоковязкую коробку передач ВАЗ, в том числе моторное 5W-50 и 10W-50, а также трансмиссионное 85W-90. Чем выше вязкость, тем прочнее масляная пленка и тем хуже масло проникает к элементам коробки.Слишком высокая вязкость способствует затруднению работы синхронизаторов, так как лишнее масло необходимо выдавливать. Автопроизводитель ВАЗ рекомендует жидкость ТМ-4-12 с вязкостью SAE 80W-85. Главное найти в продаже оригинал, а не подделку.

возможные проблемы и их устранение

Система зажигания карбюраторного двигателя ВАЗ 2109 достаточно проста, поэтому критических неисправностей практически не имеет. А те неисправности, которые иногда случаются, без проблем устраняются самостоятельно. В этой статье мы поговорим о причинах, почему пропадает искра на ВАЗ 2109 (карбюратор), а также рассмотрим методы их устранения.

Симптомы

Неисправности системы зажигания проявляются нестабильной работой двигателя или его полной остановкой и невозможностью запуска. В первом случае значительно снижаются мощностные показатели мотора, увеличивается расход топлива, меняется цвет выхлопа, появляется вибрация.

Такие симптомы могут свидетельствовать о том, что в одной из камер сгорания не происходит воспламенения топлива или что искра, образующаяся на электродах одной или нескольких свечей, не способна ее воспламенить.Во втором случае, когда двигатель вообще не запускается, скорее всего, имеет место неисправность одного из основных элементов системы. Чаще всего приводит к тому, что пропадает искра на ВАЗ 2109 (карбюратор).

Карбюраторная система зажигания двигателя

Все «девятки» с завода оснащены бесконтактной системой зажигания. Конструктивно он состоит из следующих элементов:

• замок зажигания;
• катушки высокого напряжения;
• переключатель;
• Распределитель зажигания с датчиком Холла;
• четыре высоковольтных провода;
• свечи зажигания.
  
  

В случае неисправности любого из первых четырех элементов система зажигания перестает работать и запуск двигателя становится невозможным. Исправьте ситуацию, продиагностировав и устранив поломку.

Как устроена система зажигания карбюратор ваз 2109

Чтобы понять, почему пропадает искра на ваз 2109 (карбюратор), давайте рассмотрим, как работает его система зажигания. Начнем с самого начала — с замка. Когда водитель вставляет и поворачивает ключ в замке зажигания, электрический ток поступает от аккумулятора на катушку.Он выполняет функцию трансформатора, преобразуя стандартные 12 В в 25000-30000 В. От катушки высоковольтный ток поступает на распределитель зажигания, приводимого в движение распределительным валом двигателя, а от него по высоковольтным проводам на свечи. Во всем этом процессе участвует коммутатор, обеспечивающий формирование в катушке импульсов тока нужной величины, а также стабилизирующий напряжение в системе.

Высоковольтные провода

Итак, при подозрении на пропадание искры на ВАЗ 2109 (карбюратор) следует в первую очередь проверить целостность и крепление высоковольтных проводов. Для этого поднимите капот и проведите визуальный осмотр проводников, идущих от катушки к распределителю зажигания, а также от него к свечам. Проверьте, надежно ли они закреплены, чтобы проверить наличие грязи и влаги на их контактах.

Для определения исправности бронепроводов их можно проверить с помощью автомобильного тестера, включенного в режим омметра. Сопротивление каждого из них в зависимости от марки и производителя должно быть от 3,5 до 10 кОм.Если она выше, то можно быть уверенным, что искра на свече ВАЗ 2109 пропала именно по этой причине. Необходимо менять высоковольтные провода комплектом.

Свечи

В карбюраторном ВАЗ 2109 чаще других элементов системы выходят из строя свечи зажигания. Это связано и с плохим качеством топлива, и с неправильной настройкой подачи топлива, и с самими свечами. Помимо того, что на рынке автозапчастей очень много подделок, далеко не каждый владелец «девятки» заморачивается калильным числом или зазорами между электродами, как это предусмотрено рекомендациями производителя. Вот и получается, что купив вроде бы новые и фирменные свечи имеем нестабильный холостой ход или даже троение. В дальнейшем эти, казалось бы, незначительные неисправности могут привести к более серьезным проблемам.

Зажигание ВАЗ 2109 предусматривает четыре свечи зажигания: по одной на цилиндр. Их проверка осуществляется поочередно. Сначала один из них скручивают, визуально осматривают целостность керамического изолятора, состояние электродов и зазор между ними. Если со свечой, на первый взгляд, все в порядке, нужно определить ее работоспособность.Для этого наденьте колпачок высоковольтного провода и прикрепите его к массе юбкой. Далее нужно привлечь помощника и попросить его запустить двигатель. Когда стартер начинает вращать коленчатый вал, между электродами должна проскакивать устойчивая искра синего или голубого цвета. Если он имеет другой оттенок (красный, зеленоватый), это может свидетельствовать о возможном пробое изолятора или недостаточном напряжении. Если искры нет совсем, скорее всего свеча вышла из строя. Но тут нельзя исключать и других неисправностей.Именно поэтому необходимо проверить все свечи зажигания. В случае, когда не работает только один из них, попробуйте заменить его на заведомо исправный. Но если на всех свечах нет искры, проблему нужно искать глубже.

Замок зажигания

Следующим этапом диагностики является проверка замка зажигания. Для этого нам понадобится тот же автомобильный тестер, но уже включенный в режим вольтметра. Положительный щуп прибора подключите к выводу «+В» на катушке зажигания, а отрицательный замкните на массу.Далее включаем зажигание и смотрим на тестер. Отсутствие напряжения свидетельствует о том, что контактная группа замка неисправна. В этом случае ремонт (ВАЗ 2109) предусматривает его замену.

Катушка

Как мы уже говорили, катушка представляет собой трансформатор, который генерирует ток высокого напряжения. Он имеет две обмотки, которые не застрахованы от короткого замыкания или обрыва цепи. Если 2109 (карбюратор) не заводится, требуется проверка катушки. При этом определить его работоспособность достаточно просто.Для этого при выключенном двигателе снимите центральный высоковольтный провод с катушки с крышки распределителя зажигания. Есть защитный колпачок. К нему нужно подключить свечу зажигания и прикрепить юбкой к массе. После этого попросите помощника включить зажигание и прокрутите стартер. Если катушка исправна, между электродами электрода появится искра. Неисправный трансформатор этим похвастаться не может.

Важно: ни в коем случае не держите свечу рукой или плоскогубцами без изолирующих ручек.Напряжение, создаваемое катушкой, достигает нескольких десятков тысяч вольт, и даже с учетом сравнительно небольшого тока существует опасность их поражения. Также не стоит проверять наличие искры без свечи, т.е. между жилым проводом и массой. Таким образом, вы отключите переключатель.

Распределитель

После того, как катушка проверена и результаты диагностики показывают ее исправность, переходим к распределителю зажигания (распределителю). Отсоедините высоковольтные провода от его крышки и открутите два винта, которыми она крепится.Снимите крышку и проверьте целостность. Обратите внимание на состояние угольных контактов и бегунка распределителя. В случае неисправности крышку (в сборе) необходимо будет заменить.

Датчик Холла служит для передачи управляющих и корректирующих импульсов на переключатель в зависимости от числа оборотов двигателя. Он установлен внутри распределителя зажигания, но для его проверки разбирать этот элемент не обязательно. Все, что вам нужно, это автомобильный тестер или мультиметр, включенный в режим вольтметра, а также пара пинов.

Найдите зеленый и черно-белый провода в соединительной колодке, подключенной к распределителю. Это выводы датчика. На этих проводах штырями нужно проколоть изоляцию, и подключить к ним щупы измерительного прибора. Попросите помощника вручную медленно провернуть коленчатый вал двигателя.

Это можно сделать либо отверткой, протолкнув маховик через лючок в картере сцепления, либо ключом, накинутым на гайку крепления шкива коленвала.