Как утеплить ваз 2109: Ваз 2109 утепление печки

Как защитить автомобиль ВАЗ 2109 зимой: утепление капота

Не за горами суровая морозная зима. Многим автовладельцам периодически приходится оставлять автомобиль на морозе на 2 – 3 часа. За это время двигатель ВАЗ 2109 быстро остывает. Разумным решением будет дополнительно утеплить свой автомобиль. Разобраться, как правильно утеплить подкапотное пространство на зиму, нам помогут специалисты.

Некоторые автовладельцы решают проблему утепления двигателя ВАЗ 2109 подручными средствами: накрывают его сверху одеялом или войлоком. Но такой способ не достаточно эффективный. Используйте более профессиональный способ утепления капота ВАЗ 2109 и других легковых автомобилей, который, кстати, вы легко можете сделать своими руками.

Для того чтобы эффективно утеплить подкапотное пространство ВАЗ 2109, Вам необходимо приобрести специальный комплект или сделать его самим из соответствующего материала. Такие утеплители легко крепятся и снимаются с капота ВАЗ 2109.

Утепление капота ВАЗ 2109 поможет предотвратить быстрое остывание двигателя на морозе. Утеплитель будет задерживать тепло, которое, как известно, поднимается вверх. Большего эффекта можно достичь, если это тепло отражать с помощью фольги.

Для утепления капота ВАЗ 2109 используют вспененные материалы, такие как поролон. За счет структуры такие материалы в своих порах удерживают теплый воздух. Как правило сверху они обклеены фольгой, которая создает эффект термоса.

Процесс утепления капота ВАЗ 2109 не займет у Вас много времени. Вам необходимо вырезать лекало и правильно его наклеить, а это не займет у Вас более 3-х часов. Единственное о чем следует позаботиться, так это о приобретении хорошего клеящего материала.

Если специальные материал для утепления капота такие, как сплэн, изофлекс, окажутся слишком дорогими, то можно использовать и более дешевые, хотя и не специализированные. Подойдет материал пенафол, которым утепляют здания.

Он хорошо сохраняет тепло, а фольга улучшит теплоизоляционный эффект. На каждом строительном рынке Вы найдете похожие материалы.

Как утеплить капот автомобиля своими руками

От того, насколько качественно утеплён капот автомобиля, зависит время прогрева машины, скорость остывания двигателя, сложность холодного старта при больших морозах и другие важные для каждого автомобилиста обстоятельства. Утепление капота Рено Логан и других марок автомобилей возможно несколькими способами. Мы рассмотрим все существующие варианты, выделим преимущества и недостатки, чтобы вы могли легко сделать свой выбор.

Утепленный капот автомобиля может значительно облегчить вашу жизнь зимой

Способы организации дополнительного утепления для двигателя

В каждом автомобиле присутствует утеплитель капота. Но не всегда этого достаточно для эффективного сохранения тепла, которое вырабатывается двигателем. Для устранения этой неприятности можно воспользоваться следующими способами.

Автомобильное одеяло

Самым простым, но не самым дешёвым является приобретение специального автомобильного одеяла. Раньше такой способ также практиковался, но в ход шли старые одеяла или ватники. Современные изделия более безопасны, удобны в использовании и демонстрируют более высокие результаты.

При помощи автомобильного одеяла можно сократить прогревание двигателя с 15 минут до 10 или даже до 5 минут. Экономия топлива и времени налицо. Использование такого элемента увеличивает время остывания силового агрегата при непродолжительных остановках. Если автомобиль без утеплённого капота может остыть меньше чем за час, то с автоодеялом это время увеличивается до 5 часов.

Автомобильные одеяла выпускаются на Рено Логан, ВАЗ-2109 и многие другие марки автомобилей. Их установка занимает несколько минут, не требует наличия каких-либо навыков, даже инструменты не пригодятся. Более лёгкого способа утеплить капот просто не существует.

Решётка радиатора должна быть закрытой

Через радиаторную решётку теряется много тепла, что совершенно недопустимо. Во время движения радиатор обдувается холодным воздухом, что способствует интенсивной потере тепла. Чтобы теплоизоляция была на высоком уровне, необходимо изготовить закрытую радиаторную решётку своими руками или купить её в готовом варианте.

Наверняка на дорогах вам встречались «Газели» с картонками на радиаторах. Пусть выглядит это не очень красиво, зато эффективно сохраняет тепло. Если такой способ для вас неприемлем, то можно заказать и установить решётку с закрывающимися жалюзи. Владельцы Рено Логан и некоторых других распространённых автомобилей могут найти на рынке готовые варианты. К сожалению, для отечественных автомобилей такие аксессуары не выпускаются, поэтому автовладельцам придётся заняться самостоятельным изготовлением закрытой решётки. Ничего в этом сложного нет, особенно если имеются навыки работы с эпоксидными материалами и шпаклёвкой.

Тепло от нагретого двигателя может уходить через низ кузова. В этом случае необходима установка защиты для силового агрегата. Если упустить этот момент и оставить двигатель без защиты, то эффективность вышеперечисленных способов будет существенно снижена.

Восстановление утеплителя капота

Любой утеплитель капота, каким бы качественным он ни был, имеет склонность к потере своих эксплуатационных характеристик и изнашиванию. Поэтому многие автовладельцы обеспокоены проблемой восстановления штатного утеплителя. Если проигнорировать эту проблему, то все способы, которые были описаны выше, не принесут желаемого результата.

Выбираем материал

Прежде чем начинать восстановление утеплителя на капоте, необходимо подготовить расходные материалы и подсобные инструменты. Самым простым материалом для такой работы является войлок. Пусть выглядит он не самым лучшим образом, зато доступен каждому автомобилисту и служит долгое время.

Если войлок найти не удалось или не устраивает его внешний вид, то можно смело выбирать фольгированный пенополипропилен. Продаётся этот материал по большей части в строительных магазинах, часто выпускается под маркой «Изолон». Его стоимость колеблется в районе 1,5 доллара за кв. метр. Пенополипропилен отлично держит свою форму даже при воздействии большой температуры. Для качественного утепления потребуется сложить «Изолон» в два слоя. Этот момент стоит учитывать при расчёте необходимого количества материала.

Когда утеплитель выбран, необходимо позаботиться о способе его закрепления. Для этого лучше всего подходят клипсы, которые продаются в любом автомобильном магазине.

Приступаем к работе

Чтобы восстановить утеплитель на Рено Логан, ВАЗ-2109 и в любом другом автомобиле, необходимо следовать следующей схеме работы:

Тщательно вычищаем внутреннюю сторону капота, убираем ржавчину при её наличии.
Делаем выкройку, например, из старых или ненужных обоев.
При помощи клипс крепим выкройку на капот, при необходимости вносим корректировки и отмечаем выступы для рёбер.
Переносим выкройку на теплоизоляционный материал и придаём ему необходимую форму. На рёбрах жёсткости необходимо будет разместить дополнительный утеплитель.
Из вырезанных кусков утеплителя формируем одну целую заготовку путём их проклеивания.
На заготовке делаем отверстия под клипсы, которые должны совпадать с отверстиями, имеющимися на капоте.
Крепим заготовку на капоте при помощи клипс.

Именно по такой схеме выполняется восстановление утеплителя на капоте любого автомобиля. Дело хлопотное, но оно того стоит, ведь автомобиль будет намного быстрее прогреваться и не так стремительно терять тепло. Свой автомобиль нужно любить и заботиться о нём, а дырявый утеплитель под капотом — это никуда не годится.

Теперь, когда вы знаете, как утеплить капот автомобиля своими руками, осталось только выбрать приемлемый для себя вариант и воплотить его в жизнь.

Ваз 2110 как утеплить машину

Как и чем утеплить салон автомобиля своими руками

Русская зима обычно весьма холодное время и морозы в 25-30 градусов не редкость. Поэтому, утеплить на зимнее время как следует свою машину, для автовладельцев становится первоочередной задачей. Работа эта не очень сложная, но требует определённых навыков и терпения. Решает всё хорошая организация и материалы, которые необходимы для утепления салона.

Материалы для утепления автомобиля

Современные профессиональные утеплители весьма эффективны, легко монтируются, а при необходимости быстро снимаются. Утеплить салон автомобиля своими руками вы можете с помощью известных и пользующихся наибольшим спросом следующих материалов:

изолон – материал, обладающий хорошим теплоизолирующим эффектом, применяется для задержания тепла в подкапотном пространстве;
тивиплен-П – содержит три слоя: клеевой, пенополиэтилен и наружный слой. Фольги в этом утеплителе нет, но даже без этой составляющей, он хорошо удерживает тепло;
стизол и изотон – материалы, дающие двойной эффект, хорошо удерживают тепло и обеспечивают надёжную шумоизоляцию;
изофлекс – применяется в основном как шумопоглощающий материал, но также и как утеплитель. Пользуется большим спросом у автолюбителей, благодаря небольшой стоимости;
пенофол – это полиэтиленовая пена со слоем фольги из алюминия. Хорошо удерживает тепло и изолирует шум, при относительно небольшой толщине слоя. Самый бюджетный материал для большинства автовладельцев. Лёгкий и гибкий, с большим сроком эксплуатации, просто монтируется, долго сохраняет тепло в салоне, а летом удерживает прохладу;

пенофол

пенополиуретан – наносится методом напыления, эффективен для закупоривания всех имеющихся отверстий и щелей, благодаря небольшому коэффициенту теплопроводности даже при тонком слое нанесения. Опасности для дыхания не представляет, обладает надёжным антикоррозийным эффектом. Основное неудобство – требуются профессиональное оборудование и специалисты.

Последовательность монтажа утеплителя в автомобиле

Прежде всего выберете материал, которым вы намерены утеплить салон машины. Для производства работ вам понадобятся следующие инструменты:

листовой картон;
скотч;
маркер;
герметик;
нож;
уплотнители из резины;
отвёртка;
ножницы.

Предварительно надо заехать на мойку и выполнить полную чистку салона. Затем, желательно в гараже, демонтировать все сидения, снять дверные панели и разобрать торпеду. Все вещи, находящиеся на задней полке необходимо убрать.

После осмотра состояния кузова, герметиком закройте все отверстия. Особенно тщательно обработайте место, находящееся между двигательным отсеком и салоном. Снимите радиатор печки и герметизируйте все видимые швы. Поменяйте износившиеся старые уплотнители из резины на новые.

Начинать обработку салона для утепления необходимо с пола кузова. Днище автомобиля тщательно зачистите и обработайте растворителем. Из картонных листов приготовьте выкройки.

Купите в магазине рассчитанный объём материала, плюс небольшой запас. По сделанным выкройкам из картона вырежьте пенофол требуемого размера. Если у вас материал без клеящего слоя, то придётся купить ещё и клей Тилит для соединения швов утеплителя.

Переходим к дверям, их также аккуратно промываем и обрабатываем растворителем, затем вырезаем отверстия под ручки. Клеим куски утеплителя так же, как на днище. На места с выраженным рельефом применяются клипсы, внутри крепим с помощью мебельных скоб.

Мы рассмотрели общие рекомендации по утеплению салона машины самостоятельно. В следующем разделе рассмотрим укладку утеплителя для различных автомобилей.

Установка теплоизоляции на машины марки УАЗ

В УАЗ-469 в зиму устанавливают ещё один отопитель или заменяют штатный на устройство повышенной мощности. Всё зависит от финансов и вкуса автовладельца, советуем отопитель, применяемый на микроавтобусах марки КИТБ.3221-8110010.

Если ваш УАЗ оснащён оборудованием для работы на газе, то прекрасно подойдёт газовый автономный отопитель, но мощность его должна быть не менее 2-4 кВт. Электроника этого устройства автоматически поддерживает температурный режим внутри салона, но подключать устройство надо специалисту.

Дополнительный отопитель размещают сзади в самом конце салона.

Утеплите днище салона тёплым линолеумом или комплектом из магазина, предназначенным специально для пола УАЗ, состоящим из фольгированного поролона. Таким же утеплителем обклейте потолок салона, боковины, дверные панели и место под торпедой. От УАЗ Хантера подойдут уплотнения на все дверные проёмы.

Поставьте тёплый полимерный верх вместо брезентового, загерметизируйте все отверстия и щели салона.

Внимание! Чтобы утеплить салон УАЗ-469 своими руками по-настоящему, всё вышеуказанное надо делать только комплексно.

Устанавливая теплозащиту на УАЗ-3909 или по-простому на «буханку», надо постараться не заклеить штатную систему вентиляции, сделав из салона своеобразный термос. Если вы случайно закупорите заводскую вентиляцию, в салоне будет образовываться большая масса конденсата.

Монтажная пена вкупе с пенопластом, покрытым фольгой не даёт теплу уходить из салона и держится довольно долго, так что такое покрытие себя вполне оправдывает. Другой вариант – обшить салон 4-х миллиметровой фанерой или обложить поролоном средней толщины.

Ещё рекомендуют пол в салоне буханки покрыть алюминиевыми листами. Если на таком полу разместить дополнительные обогреватели под сидениями, то тепло в кузове будет держаться долго.

Предупреждение! Чем больше толщина вашего утеплителя – тем меньше места в салоне.

Так за небольшие деньги можно довольно неплохо утеплить салон УАЗ буханка своими руками.

Оборудование теплозащиты на автомобилях семейства ВАЗ

Утепляя машину внутри, мы создаём условия для уменьшения теплоотдачи кузова и поддержания постоянного температурного режима в салоне. Заодно это и отличная звукоизоляция, которая значительно снижает шум в салоне. Утеплив его, мы видим, как перестают запотевать стёкла автомобиля, и чувствуем себя более комфортно и безопасно.

Рекомендации как качественно установить утеплитель на автомобили семейства ВАЗ:

прежде всего избавьтесь от отечественных резиновых уплотнителей, плохое качество их изготовления не даёт удерживать тепло и сквозняки гуляют по салону. Для этого на мойке надо выявить подтёки и места эти хорошо заизолировать, они просто негерметичны. Поставьте новый комплект уплотнителей;
уберите с пола салона прокладки, ковры и уложите выбранный утеплитель, лучше всего пенофол. Этот трёхмиллиметровый материал с фольгой отлично держит тепло и обеспечивает хорошую звукоизоляцию;
снимите потолочное покрытие, вырежьте нужные куски пенофола и тщательно приклейте к потолку салона. Не забудьте проклеить утеплителем нишу и панель заднего сидения;
на дверях удалите обшивку и пароизоляцию. Из утеплителя подготовьте подходящие по конфигурации прокладки и с помощью скотча закрепите на дверях. Не забудьте оставить отверстия для ручек и рычагов, установите обратно обшивку и проверьте свободное перемещение стеклоподъёмников;
разберите торпеду, демонтируйте радиатор печки и проверьте на нём все швы, тщательно загерметизируйте их. Эта работа прибавит вам в салоне лишние 5-6 градусов тепла и в морозы это станет более заметно.

Подобным образом утепляем салоны и других ВАЗовских автомобилей. При поездках в зимнее время на ВАЗ 2115, 2110 и Приоре многие пассажиры, сидящие на заднем сидении, часто обращают внимание на приток холодного воздуха в этой части салона. Дело в том, что в задней двери в самом низу имеются вентиляционные накладки из пластика. На скорости подобная вентиляция существенно понижает температуру внутри салона.

Чтобы лучше утеплить салон, нужно значительно уменьшить приток холодного воздуха. Для этого снимаем пластиковые накладки и точно по ним, из утеплителя вырезаем нужный размер с небольшим запасом. Специальным клеем материал приклеиваем на лицевой стороне накладки. Отверстие под накладку промазываем мовилем и устанавливаем накладку, обклеенную утеплителем на место. Теперь холод больше не проникает внутрь салона, а вентиляция сохраняется и не даёт накапливаться влаге и конденсату в нижней части двери.

ОБОРУДОВАНИЕ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЕЙ ИНОМАРОК

Бюджетные иномарки популярные в России, отличаются только лучшей герметичностью и хорошими печками. Фактически утеплитель как таковой, в машинах зарубежного производства отсутствует.

Утеплять салон в иномарках при наших морозах надо обязательно. Если теплоизоляцию двигателя можно решить при помощи автоодеяла, то с кузовом надо работать. Из утеплителя лучше всего подходит пенофол с его клеящей основой и фольгой.

Снимаем декоративную обшивку дверей, вырезаем нужных размеров утеплитель, оставляем отверстия, чтобы не мешать движущимся частям внутри двери и клеим фольгированной частью наружу. С багажником всё проще, кстати, там есть даже места для крепежа утеплителя. Обычно такой обработки бывает достаточно.

Если в вашем регионе более суровый климат, то можно покрыть утеплителем пол и обклеить им потолок салона.

На иномарки можно поставить теплозащиту из вибропласта – этот материал не только гасит вибрацию, но и сам по себе хороший утеплитель. Прокладываем им пол, потолок, все двери и багажник.

Для сохранения тепла двигателя применяем автоодеяло, хотя некоторые производители предлагают пластиковую пластину для закрытия радиатора, но этого явно недостаточно.

В заключение надо сказать, что чем аккуратней и тщательней вы обработали салон вашего автомобиля, тем комфортнее и безопаснее будете чувствовать себя на дороге.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Нужна ли картонка на радиатор Ваз 2109

При эксплуатации автомобиля Ваз 2108 2109 21099 зимой, у большинства автовладельцев возникает вопрос: нужно ли закрывать радиатор системы отопления картонкой. Многие думают,что закрыв доступ воздуха к радиатору при движении автомобиля они ускорят прогрев двигателя и замедлят его остывание при стоянке.

Ширина картонки на радиатор

Однако давайте еще раз вспомним для чего нужен радиатор системы отопления? Ответ: он нужен для исключения ПЕРЕГРЕВА двигателя.Когда температура двигателя меньше 90 градусов — термостат закрыт, и охлаждающая жидкость через радиатор не циркулирует. Многие скажут: «Да, жидкость не циркулирует, но холодный воздух всеравно через сетку радиатора дует на двигатель». Действительно при движении автомобиля воздух поступает через сетку радиатора под капот, однако его поток не такой мощный,чтобы мешать прогреву двигателя.

Высота картонки на радиатор Ваз 2109

Поэтому быстрее прогреть двигатель установка картонки перед радиатором не поможет. На машине с закрытым радиатором происходит следующая неприятность: когда двигатель перегревается и его действительно нужно охладить радиатор свою основную функцию не выполняет. Термостат открывается, охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу охлаждения, однако температура не снижается.

Откручиваем шурупы крепления решетки перед радиаторомОткручиваем с другой стороны крепление решетки

А если вы едите на низкой передаче и на высоких оборотах, то она наоборот продолжит расти. Включится вентилятор охлаждения радиатора,но он не будет иметь прежней эффективности так как воздух не циркулирует через радиатор — мешает картонка. В салоне тем временем начинает пахнуть как под горячим капотом. Поэтому если Вы действительно хотите,чтобы двигатель девятки нормально прогревался зимой, то лучше еще раз проверьте термостат.

Отгибаем решетку перед радиаторомОтгибаем решетку перед радиатором Ваз 2109Просовываем картонку за решетку перед радиаторомПодсовываем картонку под звуковой сигналРадиатор Ваз 2109 закрыт картонкой

Неисправный термостат является основной причиной долгого прогрева двигателя автомобиля. Причина в следующем: неисправный термостат не перекрывает полностью большой круг охлаждения. Поэтому двигателю для разогрева необходимо прогреть не только охлаждающую жидкость малого круга охлаждения,но и часть жидкости большого круга.

Теплоизоляция Ваз 2109 Своими Руками

Портал «Строительный Утеплительный Фото Портал» представляет информацию по всем темам, которые связаны с утеплением домов и квартир.

В этом выпуске вы найдёте следующие темы: «Главный вопрос: утеплитель для пола урса», «Информация к размышлению: утеплитель оранжевый», «Поиски альтернативы: продажа утеплителя урса», «утеплитель изорок изолайт», «теплоизоляционные материалы для кровли», «скорлупа для утепления труб», «наружное утепление кирпичных стен», «плотность утеплителя rockwool», «изотерм утеплитель», «какой лучше утеплитель для стен», «теплоизоляция изомин», «В помощь новичкам: утепление наружных стен пенопластом инструкция». Следите за обновлениями!

ОСНОВНЫЕ ПОРТАЛЫ НАШЕЙ КОМПАНИИ:

Ниже представлены образцы продукции, которые Вы в любой момент можете заказать у нас оптом или приобрести в розницу в магазинах нашей компании.

В этом блоке через некоторое время будет расположена большая статья №508 об утеплительных материалах, написанная нашими специалистами, работающими по темам «Проблемы утепления: теплоизоляционные материалы для авто», «утепление батарей», «напыляемый утеплитель», «теплоизоляция фургонов», «характеристики теплоизоляционных материалов», «какой утеплитель для бани», «купить утеплитель для бани», «назначение теплоизоляции» и «теплоизоляция роквол». Следите за обновлениями информационного блока!

Классические фотосеты. Галереи №649 и №149. Темы: «пенополиэтилен теплоизоляция», «утепление пола пенопластом технология», «виды утепления фасадов», «фотогалерея утеплительных технологий», «утепление пола второго этажа», «утеплитель капота акцент», «пенополиэтилен теплоизоляция», «vst утеплитель», «материал для утепления одежды»

Эта иллюстрация представляет галерею №673, на которой реализованы темы «утеплитель отражающий», «какие бывают утеплители», «способы утепления фундамента», «напыление утеплителя», «теплоизоляция напылением пенополиуретана», «утепление тамбура», «утеплитель цена самара» и многие другие.


Образец нового фотосета #393 — 693 просмотров; совместимые темы: «органические теплоизоляционные материалы», «сколько стоит утепление лоджии», «теплоизоляция под обои» и «теплоизоляция из базальтового волокна»	Образец нового фотосета #1298 — 939 просмотров; совместимые темы: «материал теплоизоляционный трудногорючий», «теплоизоляционные материалы негорючие», «утеплитель умка» и «технология крепления утеплителя»	Образец нового фотосета #1152 — 981 просмотров; совместимые темы: «полиформ утеплитель», «утеплитель отражающий», «толщина утеплителя потолка» и «теплоизоляционные материалы фольгированные»	Образец нового фотосета #2123 — 162 просмотров; совместимые темы: «теплоизоляция rockwool цилиндры», «утепление многоэтажек», «амурский завод теплоизоляции» и «утепление фасада кирпичного дома»	Образец нового фотосета #3003 — 279 просмотров; совместимые темы: «утепление пола полистиролом», «утепление стен опилками», «правильное утепление дома» и «утепление дома из пенобетона»

Эта иллюстрация взята с галереи №273, на которой представлены темы «утепление кровли изнутри», «утеплитель венти батс», «утеплитель примаплекс», «утепление кровли цена», «утепление стен частного дома», «полиформ утеплитель», «утеплитель для вентиляции» и многие другие.

Эти иллюстрации представляют галерею №2383, на которой реализованы темы «утепление котельной», «утепление фасадов пенополиуретаном», «теплоизоляция фундамента пенополиуретаном», «объявления утеплитель», «рынок теплоизоляционных материалов», «производство теплоизоляционных материалов», «материал для утепления одежды» и многие другие.



Образец нового фотосета #837 — 727 просмотров; совместимые темы: «поэтапное утепление лоджии», «утепление деревянного дома пеноплексом», «теплоизоляция изовол» и «утепление деревянного дома пенофолом»	Образец нового фотосета #1693 — 31 просмотров; совместимые темы: «утеплитель вспененый», «теплоизоляционные материалы для стен», «смоленск теплоизоляция» и «способы утепления деревянного дома»	Образец нового фотосета #1967 — 545 просмотров; совместимые темы: «технология утепления труб», «теплопроводность теплоизоляционных материалов», «производство теплоизоляционных материалов» и «как купить хороший утеплитель для дома в москве»	Образец нового фотосета #2840 — 40 просмотров; совместимые темы: «теплоизоляция армофлекс», «жидкий теплоизоляционный материал», «брус клееный c утеплителем» и «линия по производству утеплителя»	Образец нового фотосета #4389 — 317 просмотров; совместимые темы: «ульяновский завод теплоизоляции», «утеплитель минераловатный базальтовый п 75», «утеплитель для стен пенополистирол» и «утеплитель стен и пола»

Эта иллюстрация взята с нашей галереи №1185, на которой представлены темы «утеплитель для окон пластиковых», «евроремонт арки «, «утепление лоджии своими руками видео», «стоимость работ по утеплению крыши», «купить утеплитель ursa», «утеплитель хитрок», «теплоизоляция полов керамзитом»и многие другие.

Эта иллюстрация взята с нашей галереи №788, на которой представлены темы «способы утепления мансарды», «базальтовый плитный утеплитель», «услуги по утеплению стен», «теплоизоляция linerock», «мокрая система утепления», «калькулятор толщины теплоизоляции», «купить утеплитель изобел»и многие другие.

Эта иллюстрация взята с нашей галереи №414, на которой представлены темы «теплоизоляция роквол», «теплоизоляция фундамента пенополиуретаном», «напольный утеплитель», «утеплитель трубчатый», «какой утеплитель лучше выбрать», «билимбаевский завод теплоизоляционных материалов», «егорьевск утеплитель» и многие другие.

Облако тэгов: утеплитель изовер фольгированный и (определение из справочника): «для недвижимость, теплоизоляция ваз 2109 своими руками «, теплоизоляция для труб энергофлекс, кие трехслойные стеновые с утеплителем.

ВЕРНУТЬСЯ НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ:
качественные утеплительные материалы

Наш сайт «Строительный Утеплительный Фото Портал» содержит ссылки только на дружественные ресурсы! Однако мы не ассоциируем себя с содержимым сайтов на которые присутствуют ссылки на нашем сайте, и не несем ответственности за их содержание!
© 2003-2010.

«Всё об Утеплителях в Москве» для темы «Теплоизоляция Ваз 2109 Своими Руками Лтд».

Как утеплить двигатель в домашних условиях

Сегодня мы рассмотрим интересную тему, посвященную утеплению моторного отсека. А точнее, как правильно это сделать, и нужно ли это делать.

Особенно это актуально для российского региона, где на большей части страны, зима очень суровая, а температура может опускаться до -50 по Цельсию. При этом, многие соотечественники гордятся и восхищаются «русской зимой», именно зимний период считается нашей визитной карточкой (кроме медведей и балалайки). Но стоит напомнить, что с приходом холодов, у автомобилистов возникает множество проблем.

К примеру, первая проблема при сильных морозах заключается в сердце автомобиля — его силовом агрегате. Который при критически низких температурах испытывает огромные нагрузки при старте и прогреве, что вынуждает автовладельцев пробовать разные способы защиты от холодов, в том числе и утепление двигателя. Ведь мотор, может остыть буквально за 10 минут, а прогревать его придется не менее 15 минут. Даже имея систему предпускового подогрева, можно испытывать некоторые трудности, не считая повышенного расхода топлива.

Поэтому, у многих автовладельцев возникает вопрос как утеплить капот автомобиля, и будет ли толк от этого. И если смысл в данном действии имеется, то как сделать это правильно.

Советуем посмотреть видео про утепление моторного отсека, где раскрыто много информации:

Зачем утеплять подкапотное пространство самостоятельно?

Это важный вопрос помогающий сэкономить денежные средства и в некоторых случаях, добиться лучшей эффективности от утепления. На сегодняшний день, на рынке автомобильных аксессуаров предлагается множество специализированных комплектов для утепления капота зимой. По красочным надписям и другой рекламе, потенциальный клиент получает ложную информацию, о всех преимуществах данных комплектов.

Порой они создают только видимость утепления, порой стоят в десятки раз дороже своей реальной стоимости, но в итоге, каждый потребитель придет ко мнению, что утеплять мотор зимой необходимо самому.

В предлагаемых комплектах используется самый обычный материал, который можно найти самостоятельно, и использовать его там где посчитаете нужным и сколько посчитаете необходимым. Так же, в комплекте может находиться «чехол» на решетку радиатора и дополнительная теплоизоляция по периметру моторного отсека.

Также, главный минус покупных комплектов теплоизоляции для моторного отсека заключается в расчетной температуре. Большинство из них рассчитано на холода до 10 градусов ниже нуля, а что делать автовладельцам в регионах, где температура может опуститься до 50 градусов ниже нуля?

Плюсы теплоизоляции

Главный плюс в данной ситуации — это максимальное снижение экстремальной нагрузки, а следовательно и сокращения ресурса, на мотор автомобиля. Испытывающий огромные проблемы при экстремально низких температурах.

Даже не считая увеличенного времени прогрева, а следовательно и повышенного расхода топлива.

Многие догадываются, что в автомобиле масло густеет при таких температурах, а следовательно, не способно быстро поступать к необходимым деталям по узким каналам. Что приводит к огромному износу особо важных деталей силового агрегата, ведь ему приходится работать первое время без качественной смазки. Это может привести к повреждению поршней, поршневых колец, цилиндров, коленвала, распредвала и многих других деталей. Также, при такой температуре, топливо хуже испаряется, что приводит к значительному ухудшению топливной смеси и нестабильной работе мотора. А замерзший аккумулятор теряет значительную часть своей мощности, что усложняет процесс запуска холодного мотора.

Вот теперь стало ясно, что в суровую зиму стоит заняться утеплением моторного отсека, как минимум — хуже от этого не будет, а положительные моменты для автомобиля и комфорта появятся 100%. Поэтому перейдем от теории к практике:

Как утеплить дизельный мотор

Особенно владельцам дизельных версий автомобилей приходится хуже всех.

В отличие от бензина, дизельное топливо без специальных присадок может замерзнуть, а замерзает оно не только в топливном баке, но и по всей топливной системе, в том числе и под капотом. При сильных морозах, свечи накала не могут справиться со всем топливопроводом. Но стоит отметить, что и с присадками, дизельное топливо на сильном холоде работает хуже.

Теперь перейдем к способам и методам утепление дизельного двигателя. Для этого, желательно воспользоваться теплым гаражом, и понадобиться следующий инструмент:

• острозаточенный нож;

• степлер и скобы для него;
• силикон и пистолет для него;
• гофрированный полиэтилен;

И так, в первую очередь, необходимо укрыть сам двигатель, можно воспользоваться войлочным материалом или старым одеялом. Это не даст теплу двигателя рассеиваться через капот автомобиля. Но как мы упоминали, очень важно утеплить топливную систему. Если утеплять топливный бак не так важно, то топливные трубки подвержены большему воздействию холодом.

Для этого, понадобиться заехать на эстакаду, для получения удобного доступа к трубкам топливной системы. Для утепления идеально подходит бытовой утеплитель на основе из вспененного полиэтилена и фольгированный с одной стороны. Нарезов утеплитель полосками примерно по 5 сантиметров, оборачиваем ими топливопровод и фиксируем силиконом или другими средствами. Это существенно спасет топливо от перемерзания и поможет мотору запускаться в более спокойном режиме, а свечи накала прослужат немного дольше.

Также, этим же материалом можно закрыть решетку радиатора с внутренней стороны, не стоит это делать герметично. Достаточно перекрыть большую часть воздушного потока, это спасет двигатель от перемерзания при движении, но не допустит его перегрев, так как останутся отверстия для вентиляции.

Как утеплить бензиновый двигатель

С бензиновым агрегатом следует поступать также — тщательно утеплять его всеми возможными средствами, это поможет сохранить денежные средства на топливе и ремонте силового агрегата, дольше сохраниться ресурс мотора.

Самый быстрый, эффективный и простой способ защиты моторного отсека от холода — это перекрытие воздушного потока через решетку радиатора. Многие пользуются «дедовским» методом, и просто закрывают радиатор картонкой сложенной в два раза, но способ не самый эффективный и не эстетичный.

Вместо картона или картонной коробки, следует воспользоваться специально пошитыми кожухами на решетку радиатора. Кроме качественных материалов с добавлением утеплителя, такие средства имеют специальные клапаны-отверстия для регулировки воздушного потока и, следовательно, рабочей температуры мотора. Стоимость таких чехлов не особо дорога, но преимущества для использования — неоспоримы. Также, можно утеплить само пространство между радиатором и решеткой радиатора. Для этого подходит любой теплоизоляционный материал.

Следующим этапом защиты моторного отсека от сильных морозов станет утепление крышки капота. Сам капот — это большая металлическая поверхность, способная рассеивать температуру с высокой эффективностью. Капот утепляют с внутренней стороны, на современных автомобилях встречается тепло и шумоизоляция установленная на заводе производителе. В таком случае, беспокоиться не о чем.

В другом случае, можно воспользоваться любым бытовым утеплителем, закрыв вся внутреннюю поверхность крышки капота, при этом следя, что бы новый утеплитель не мешал другим деталям автомобиля, и позволял хорошо закрываться моторному отсеку. После проведенной операции, температура мотора сохраняется значительно дольше.

Выше, мы рассмотрели самые первые необходимые действия при утеплении моторного отсека, также, они самые эффективные в соотношении качества и трудозатрат. Далее будут приведены примеры для полной защиты мотора от холода, которым следует прислушаться жителям самых суровых регионов Российской Федерации.

Для уменьшения теплопотерь через днище автомобиля, следует утеплить защиту картера с внутренней стороны. Для этого необходимо ее снять, тщательно отмыть от грязи и обезжирив, заклеить хорошим слоем теплоизоляции фольгой вверх. Мы не будем утверждать, что этот метод даст существенную прибавку к теплозащите, но бесполезным не будет тоже.

Также, как говорилось выше, следует защитить поддон картера от перемерзания, замерзшее автомобильное масло не способно качественно выполнять свои функции. Что приведет к сильному износу некоторых элементов мотора. Для этого — нужно качественно отмыть и обезжирить поддон, а затем, его тщательно заклеить теплоизоляционным материалом.

Но самым эффективным и соответственно трудоемким способом, является утепление периметра моторного отсека со стороны крыльев и салона. Это практически превратит моторный отсек в своеобразный термос, в котором будет сохраняться температура долгое время, а сам мотор станет быстро прогреваться.

Для этого, необходимо снять все оборудование, закрепленное на боковых частях моторного отсека и перегородки между двигателем и салоном. Не забудьте об обезжиривании и чистоте, лучше сделать один раз качественно, чем переделывать во второй раз. Сил и времени понадобиться много, но после тщательной теплоизоляции, Вы почувствуете значительный результат, а автомобиль дольше прослужит и будет готов к экстремальным условиям.

Вывод

Утеплять моторный отсек на период суровых холодов — необходимо, но стоит отметить, что температура до -10 по Цельсию не может считаться суровой. В таком случае, это будет лишней тратой денег и сил.

Но, если Вы считаете, что утепление необходимо для автомобиля, то стоит задуматься о комплексном проведении процедуры. Ведь только тогда, можно добиться максимального эффекта и почувствовать всю разницу. Но стоит соблюдать максимальную осторожность при выполнении работ, и следить за качеством крепления изоляционного материала. Нельзя допустить отклеивания и попадания кусков изоляции в систему мотора. Кусочек теплоизоляции попавший под ремень газораспределителя может нанести существенный урон силовому агрегату.

Также, после утепления, стоит тщательно следить за рабочей температурой. Ведь экстремально низкая температура воздуха не постоянна, и при повышении температуры окружающей среды, система охлаждения двигателя может перегреться. Поэтому, стоит предусмотреть возможность частичного демонтажа или открывающиеся технические отверстия для увеличения вентиляции. Перегрев мотора — это возможные серьезные неполадки в недалеком будущем и дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.

Подведя итоги, можно сказать о том, что мы обсудили все самые важные нюансы в вопросе как утеплить капот автомобиля своими руками. Теперь вы готовы провести необходимые работы, или аргументированно убедить знакомых в необходимости или возможности облегчения жизни в условиях суровой но безумно красивой Русской Зимы.

зачем он нужен, и каким он бывает

В регионах с холодным климатом автовладельцы постоянно сталкиваются с рядом проблем, причина которых кроется в низкой температуре внешней среды. Техника с трудом выдерживает испытание морозами, бывает так, что некоторые узлы двигателя и дополнительное оборудование просто выходят из строя.

При этом не всегда можно вовремя заметить начавшееся разрушение, потому, что оно приводит к поломке не сразу, и не напрямую, так что сложно напрямую связать морозный климат и, например, увеличенный износ двигателя. Утеплитель двигателя — это один из способов зашиты на зимнее время, обладающий рядом неоспоримых преимуществ, сочетание которых делает его порой просто необходимым.

Есть несколько разных способов утеплить двигатель на зимнее время, о том как проводить утепление двигателя правильно, так, чтобы результат был заметным и долговременным — поговорим подробно.

Зачем нужен утеплитель

Уже давно не секрет, что зима — это настоящее испытание, как для автомобиля, так и для его владельца. Все автолюбители знают, что такое сухой пуск двигателя — это та часть работы двигателя, когда масло ещё не прогрелось и не поступило в систему, трущиеся пары работают практически без смазки. Одна такая процедура запуска для двигателя равняется ста километрам пробега.

Не считая того, что за время прогрева двигатель тратит приметно пятьсот миллилитров бензина, то есть каждый раз, прогревание автомобиля приближает вас к ремонту двигателя и обходится довольно недёшево.

Для того, чтобы избежать этих расходов для кошелька и нагрузки на двигатель, рекомендуют использовать утеплители для зимнего времени, например, автоодеяло, кстати, самый надёжный вариант утепления.

Виду утеплителей

Различают несколько основных способов, как утеплить двигатель автомобиля на зиму, о каждом из них поговорим подробно:

Заслонка на радиатор. Способ, который используется уже очень давно, стоит заметить, что такой способ действительно работает и позволяет ускорить прогревание двигателя в холодное время. Но имеет некоторые недостатки;
Система автономного пуска и прогрева;
Утеплитель для двигателя, сделанный своими руками. Его располагают под капотом автомобиля, выполняя из подручных средств. И здесь есть несколько видов материала, который используют, подробно рассмотрим их далее, а пока просто перечислим: штатный утеплитель, как правило, его можно приобрести отдельно и установить самостоятельно; войлок; строительный изолятор, использующийся обычно в отделочных работах — изолон, представляющий собой синтетическую пенку, покрытую с одной стороны отражающим слоем фольги;
Автоодеяло. Пожалуй, самый правильный способ утепления, представляет собой аналог минеральной ваты, только выполненный из специального металлсодержащего сплава, под давлением образующего волокна, из которых далее выполняют само автоодеяло.

Если вы решили утеплить двигатель автомобиля своими руками необходимо сравнить указанные варианты и выбрать что-то одно,чем утеплить двигатель, а затем приступать непосредственно к монтажу системы на автомобиль.

Заслонка на радиатор

Принцип работы такой системы предельно прост — за счёт блокировки главного элемента системы охлаждения увеличивается время остывания двигателя, а также сокращается время, за которое ДВС прогревается, но за всё это можно поплатиться, ведь такая заслонка блокирует систему охлаждения, а потому, при её использовании нужно быть особенно внимательным. Стоит зазеваться и не убрать такую заслонку вовремя, как двигатель «закипит» от перегрева.

Не рекомендуется использовать такую систему, когда температура не опустилась ниже минус десяти, и уж тем более нельзя сочетать её с другими способами «согреть» двигатель.

Дистанционный запуск ДВС для прогрева

При высокой стоимости установки, эта система является ничем иным, как «ленивкой» она никак дополнительно не утепляет двигатель, а просто позволяет дистанционно запустить его для прогрева. При этом у такой системы есть большой недостаток, будучи неправильно установленной, она может привести к тому, что автомобиль не только заведётся с пульта, но и начнёт ехать самостоятельно, а это прямой путь в автосервис.

Различные утеплители под капот автомобиля

Выбирая, как утеплить двигатель на зиму многие склоняются именно к этому варианту, ведь он, кажется, сравнительно безопасен и практичен, но так ли это на самом деле? Всё зависит от тогокакой материал вы выбрали, для того, чтобы утеплить двигатель на зиму своими руками. Обратимся к сводной таблице:

Материал	Время остывания ДВС с указанной изоляцией приминус двадцати градусах по Цельсию	Является ли материал пожароопасным
Без утепления	200 минут
Утеплитель от производителя автомобиля	240 минут	Не является
Войлочное полотно	260 минут	Крайне горючий материал, как и другие тканевые утеплители
Строительный изолон	210 минут	Горючий и пожароопасный, способен сам привести к возгоранию
Автоодеяло	327 минут	Не является пожароопасным

Выбирая, как утеплить двигатель автомобиля уделите высокое внимание своей безопасности и безопасности автомобиля. Ведь неправильно выбранный или установленный утеплитель может стать причиной пожара, в результате которого можно лишиться как машины, так и здоровья, своего и близких людей. Поэтому здесь не стоит экономить и укладывать под капот что попало.

Автоодеяло, непосредственно предназначенное для согрева двигателя

Автоодеяло — это пожалуй единственное утепление двигателя автомобиля которое можно назвать полностью безопасным для владельца. Ткань, из которой выполнено автоодеяло — это специально обработанный металлический сплав, из него получают волокна, образующие одеяло. Оно устроено таким образом, что не выпускает тепло от двигателя и не пускает холод с улицы под капот. Чего не обеспечивают другие утеплители.

Одеяло выполняется под точную форму подкапотного пространства, и полностью закрывает все элементы мотора, предотвращая утечки тепла. Такой автомобильный трюк приводит к тому, что двигатель остывает почти в два раза медленнее, и прогревается почти в два раза быстрее, при этом масло достаточно быстро начинает прокачиваться по системе.

Для того, чтобы получить двойной эффект от его применения, разместите второе такое одеяло между защитой и картером, таким образом вы защитите свой автомобиль сразу с двух сторон.

Кстати: не нужно закрывать ничем радиатор, ведь это система, специально разработанная для защиты двигателя от перегрева, а утеплять его лучше указанным способом. Это более практично и безопасно, чем самопальные утеплители, и более результативно, чем утеплители штатные.

Заключение

Как можно понять — самым лучшим для автомобиля будет специально разработанный для защиты от холодов гаджет, который не горит и не поддерживает горение, выполнен точно под форму подкапотного пространства, установка его занимает считанные секунды и также легко его можно убрать, когда на улице станет тепло.

Используют такие приспособления строго в зимний период, с поздней осени, до ранней весны. Как только температура воздуха поднимется выше минус пяти градусов — никакие одеяла ДВС будут не нужны, а скорее вредны. Ведь теперь они будут просто вызвать перегрев машины.

Зимой же это просто незаменимая деталь, без которой бензин улетает в трубу, а детали авто работают на износ. Поэтому заранее стоит побеспокоиться о своём автомобиле. Ну а если вы не подготовили всё необходимое летом, что же, и зимой никогда не поздно этого сделать, тем более что стоимость такого приспособления невысока и многократно окупится сэкономленным топливом. Так что, отвечая на вопрос: иметь ли в арсенале специальные утеплители мотора, так называемые авто-одеяла, однозначно можно сказать: стоит!

Главное не экономить и не искать дешёвой замены, ведь как показали испытания: у дешёвых вариантов утеплителей и утепление держится сравнительно недолго, а про безопасность с войлоком или строительным изолятором можно просто забыть, равно как и с картонкой, закрывающей радиатор. Бросайте это средневековье — идите в ногу с прогрессом.

Шумоизоляция ВАЗ-2109 своими руками

В статье мы расскажем о том, как сделать шумоизоляцию на ВАЗ-2109 своими руками. Самой популярной моделью считается «Девятка». Она была желанной в 80-е, как только появилась на убогом советском рынке, поэтому ни партийные чиновники, ни никто не могли владеть такой машиной. В 90-е ситуация с рынком стала проще, очереди остались в прошлом, но машины покупали только те, у кого были деньги. Как правило, это были бандиты и бизнесмены (впрочем, в те годы эти слова были синонимами).

Особенности «девятки»

На сегодняшний день «девятка» не потеряла своей популярности — это довольно неплохая альтернатива старым иномаркам, да и в обслуживании она намного дешевле. Очень часто этот автомобиль используют как «площадку» для установки музыки — сабвуфера, колонок. А качество звука зависит от того, насколько плотно установлены все элементы отделки.

А с этим в ВАЗ-2109 все плохо — все элементы из пластика подогнаны крайне плохо. Скрипит и гремит буквально все — полка багажника, дверные панели и торпеда.А если установить в машине даже не очень мощные динамики, неприятные посторонние звуки будут постоянно раздражать слух. Добиться идеального звука вряд ли получится.

Материалы для работы

Конечно, даже если вы потратите десятки тысяч рублей на закупку шумоизоляционных материалов, а также на услуги специалистов, вы не сможете даже приблизить машину к бюджетной современной иномарке. автомобиль, например, Hyundai Solaris. Но все же вы сможете значительно снизить уровень шума в салоне от двигателя, коробки передач, колес.

Как правило, при проведении звукоизоляции автомобиля ВАЗ-2109 используются такие материалы:

Визомат.
Вибропласт.
Битопласт.
Сплен.

Но, чтобы выбрать материал, рекомендуется изучить особенности каждого из перечисленных. Вот чем мы сейчас займемся.

Вибропласт

В основе этого материала — битум и тонкий слой фольги (обычно алюминия). Вибропласт идеально подходит для звукоизоляции дверей, капота, багажника, пола ВАЗ-2109.Его основная функция — поглощение вибраций, но он также хорошо показывает себя как звукоизоляционный материал.

В продаже можно найти два вида вибропласта — «Золотой» и «Серебряный». Разница только в толщине — у «Gold» она составляет 2,3 мм, а у «Silver» на 0,3 мм меньше. В результате эти типы гасителей вибрации и различной массы от 3 до 4 кг весят один квадратный метр. Если необходимо обработать большую площадь поверхности, то поглотитель Silver будет более рациональным. Причина, как вы можете догадаться, в стоимости — если вы используете Gold, вы потратите много денег, а его эффективность немного выше.

Вибропласт — это самоклеящийся материал, но если вы хотите, чтобы все работы выполнялись качественно, вам необходимо утеплить поверхность, на которую вы планируете его наносить. Только в этом случае вы получите максимально прочный контакт материала с корпусным элементом.

Visomat

Стандартный звукоизоляционный материал, который в последнее время используется в таких автомобилях, как Грант, Приора. Отличие от рассмотренного выше в том, что визомат имеет более высокую жесткость, поэтому он намного лучше склеивает поверхность. Ведь в некоторых случаях мягкие материалы могут продаваться (например, в багажнике и на полу). Но жесткость — тоже минус материала, так как с ним немного сложнее работать.

Визомат можно приобрести на рынке таких серий:

ПБ толщиной 2 или 3,5 мм.
МП (многослойный материал повышенной прочности).
Q1 (материал с повышенной эластичностью).

Многие автомобилисты отдают предпочтение материалам Visomat PB-3,5.Обладает хорошими характеристиками (коэффициент механического поглощения 0,19), а главное — невысокой стоимостью.

Битопласт

Этот материал идеально подходит для звукоизоляции капота ВАЗ-2109. Он состоит из пенопласта, пропитанного битумом. Сверху наносится самоклеящийся слой. Этот материал позволяет достаточно эффективно снизить уровень шума примерно на 90%. И самое главное — он обладает высокой эластичностью и практически не дает усадки.

В продаже можно найти материал толщиной 5 и 10 мм.Рекомендуется использовать для шумоизоляции панели ВАЗ-2109, а также других пластиковых элементов. Но если поверхность имеет большую площадь (например, потолок), то даже толстого сантиметрового материала будет мало. В этом случае специалисты рекомендуют использовать аналог битопласта — Акцент. Он имеет более высокую плотность, а также имеет слой алюминиевой фольги.

Сплен

Также относится к универсальным звукоизоляционным материалам из вспененного полиэтилена. Кроме того, сплен обладает очень хорошими теплоизоляционными характеристиками.Имеет закрытую ячеистую структуру, поэтому не впитывает жидкость. С материалом удобно работать, так как он имеет самоклеящийся слой. В продаже можно найти сплен двух типов — толщиной 4 и 8 мм (они весят 370 г и 600 г квадратного метра соответственно). Сплен обычно используется для оклейки стенок моторного отсека и колесных арок.

Что использовать?

Как видите, в продаже большое количество материалов. А выбор наиболее подходящего будет затруднительным для тех, кто впервые выполняет шумоизоляцию ВАЗ-2109 своими руками.

Для работы лучше всего использовать следующие материалы:

Виброизоляция — может производиться как Визомат, так и Вибропласт. Его необходимо приклеить прямо к металлической поверхности. Эти материалы предотвратят попадание посторонних шумов в интерьер.
Глушитель — в его роли может быть Акцент или Сплен. Его необходимо наклеить поверх виброизоляционного материала. С помощью Splen можно заглушить весь шум, который проникает в салон снаружи.
В качестве антискрипного материала можно использовать Битопласт.Его необходимо приклеивать к пластиковым деталям, которые трутся друг о друга или контактируют с металлическими поверхностями.

Наклеивать экранирующий материал на все слои необязательно, так как Splen уже имеет покрытие из фольги.

Какие нужны материалы и инструмент

Для того, чтобы качественно выполнить работы по звукоизоляции ВАЗ-2109 своими руками понадобится следующий набор инструментов:

Фен строительный.
Ножницы (чем острее, тем лучше).
Канцелярский нож.
Каток или скребок необходим для раскатывания и выравнивания материала.
Клейкая лента — двусторонняя и армированная.
Растворитель или уайт-спирит.
Рулетка.

Первый этап работ — полная разборка всей кабины. Вам нужно будет снять стулья, дверные полотна, потолок, все элементы обшивки. Должен быть голый металл. Его необходимо очистить, чтобы не осталось даже небольшого количества пыли.

Как оклеивать металлические элементы

Довольно часто заводская изоляция ВАЗ-2109 не устраивает автовладельцев. Да, и он достаточно быстро приходит в негодность. Как только интерьер станет полностью чистым, можно приступать к монтажу звукоизоляционных материалов. Начать нужно с элементов наибольшей площади.

Вам необходимо произвести следующие манипуляции:

Пропылесосить все тело, обработать металлические элементы растворителем или ацетоном. Если вы обнаружили ржавчину, процедура усложняется.Сначала все участки необходимо очистить и обработать преобразователем ржавчины. Затем промазать грунтовкой и покрасить.
Определите ту часть тела, с которой вы начнете приклеивать материал. После этого можно вырезать из Вибропласта кусок, который будет соответствовать размеру участка.
Нагрейте материал строительным феном примерно до 40 градусов, снимите защитный слой и нанесите Вибропласт на части тела. Обязательно катите материал по металлической поверхности.
Обратите внимание, что чем больше площадь контакта материала с поверхностью, тем сильнее будет контакт.Но не стоит обрабатывать колесные арки одним куском — нужно разрезать несколько.
Листы нужно приклеивать встык, зазоры должны быть минимальными. Все контактные линии необходимо проклеить армированной лентой.
Когда закончите укладку первого слоя, можно переходить к наклейке Splen или Accent. Такие материалы тоже самоклеющиеся, принцип монтажа такой же, как у Вибропласта.

Что должно произойти?

В результате вы должны полностью покрыть поверхность пола и потолка двумя слоями утеплителя.В том случае, если у вас ограниченное количество материала, вы можете приклеить только пространство между ребрами жесткости. Обязательно оклеить колесные арки, перегородку между салоном и моторным отсеком, туннель под патрубком глушителя и внутреннюю часть капота.

Для звукоизоляции багажного отделения лучше всего использовать не Сплен, а Декор. Это практически тот же материал, только поверх покрыт более жестким дерматином. Поэтому такой материал может служить внутренней отделкой багажника.Все работы производятся так же, как и при отделке потолка. Сначала приклеивается Вибропласт, затем — звукоизоляция.

Звукоизоляция дверей

Перед проведением звукоизоляции дверей необходимо полностью удалить заводское антикоррозионное покрытие. В противном случае не получится правильно приклеить изоляционные материалы. Начнем с внешних стен. На них нужно наклеить Вибропласт Голд (он эластичнее). Постарайтесь охватить максимальную площадь. Стоит отметить, что работать неудобно, так как все ограничено размером технологического отверстия.

Если в дверях установлены динамики, то вокруг них можно наклеить Вибропласт. Это только улучшит характеристики акустической системы. Но не стоит забивать полностью дыры между стенками дверей, так как Вибропласт достаточно хорошо впитывает влагу. Сплен необходимо приклеить к слою виброизоляции. После этого можно установить лист материала по всей площади двери, а затем вырезать отверстие под динамик.

Как работать с пластиком

Теперь, когда звукоизоляция пола, потолка и дверей ВАЗ-2109 закончена, можно переходить к обработке пластиковых элементов.Ведь именно из-за них машина получила прозвище «погремушка». На этом этапе необходимо обработать следующие элементы:

В багажнике Визомат необходимо приклеить боковые полки снизу, всю обшивку изнутри, а также всю площадь соприкосновения полки и тело.
Чтобы избавиться от скрипа заднего сиденья, нужно использовать Литол-24. Все направляющие для смазки и замки необходимо обработать этой смазкой. После укладки лент Битопласт в местах соприкосновения спины и седла.
Стеллажи рекомендуется полностью оклеивать Визоматом.
Щиток приборов необходимо укладывать в тех местах, в которых он соприкасается с элементами кузова. Как вы понимаете, всю панель нужно будет снять. Все соприкасающиеся друг с другом пластиковые элементы также необходимо обработать звукоизоляционными материалами.

Комплексная звукоизоляция «девятки» — процесс довольно кропотливый, придется потратить 2-3 дня. Но если вы можете сделать все самостоятельно, вам не понадобится дорогостоящее оборудование.Вся работа полностью себя оправдывает, комфорт езды на автомобиле значительно повышается.

тюнинг

своими руками (фото)

Тюнинг салона ВАЗ-2109 — процесс, который интересует практически каждого владельца такого автомобиля. При его выполнении можно добиться улучшения характеристик салона и его внешнего вида. Основная задача этого процесса — улучшить звуковые характеристики акустической системы. Хотя не секрет, что тюнинг ВАЗ-2109 — это одновременное выполнение шумоизоляции, теплоизоляции и улучшение его внешнего вида.

Зачем нужна звукоизоляция?

Владельцы многих автомобилей не задумываются о необходимости звукоизоляции, ведь машина прекрасно обходится без нее. И выполняют эту процедуру по нескольким причинам:

Устали от посторонних шумов, которые мешают ему управлять автомобилем. В процессе сборки машины было использовано огромное количество пластиковых деталей, которые скрипят. Причем этот звук порой бывает настолько сильным, что водители отбрасывают все мысли об установке дорогой акустики.После процедуры можно будет установить в ВАЗ-2109 любую акустическую систему, которая будет хорошо звучать. Тюнинг салона сделает времяпрепровождение в машине более интересным.
Скрипит все, от двери до торцевой части багажника. Панель приборов издает какие-то странные звуки, которые раздражают абсолютно каждого владельца ВАЗа. Полка багажника делает то же самое, но только в задней части автомобиля.
Кажется, что все предметы, находящиеся в салоне, живут своей жизнью. И здесь нет места плавному и мелодичному звуку, который дает акустическая система.

Что купить для звукоизоляции?

В отечественных машинах ни в коем случае нет должного уровня акустической системы. И яркое тому подтверждение — модель ВАЗ-2109. Тюнинг салона позволяет добиться качественного звука акустики. Во время езды на этой машине заметны всевозможные шумы, что делает поездку некомфортной и очень шумной. Поэтому самое главное и необходимое, что нужно сделать в первую очередь при тюнинге автомобиля ВАЗ 2109 — это провести шумоизоляцию.Для правильной установки звукоизоляции необходим набор инструментов и материалов. Вам понадобятся: заточенный нож, валик, тепловая пушка, маркер любого цвета, ножницы и рулетка, шпатель, ацетон.

Как происходит процесс?

Многих интересует, как работает тюнинг ВАЗ-2109 (фото). Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками — дело непростое. Ведь создание звукоизоляции — очень важный процесс, которому нужно уделить должное внимание. Если на его проведение в автомастерской нет денег, то воспроизвести его вполне реально и самостоятельно можно.Следует отметить, что работа ведется в три этапа:

Начальный этап: выбор материала. Лучше отдать предпочтение вибропласту М2 и шумоизоляции «Стизол». Начать установку шумоизоляции необходимо с разборки салона автомобиля. Если вы никогда этого не делали, лучше всего доверить этот процесс грамотному специалисту. В любом автосервисе это может сделать каждый сотрудник.
Подготовка машины. Для разборки автомобиля необходимо снять все сиденья, демонтировать дверные панели, а также удалить обивочный материал с потолка, панели приборов и покрытия пола.
Установка. № Для нанесения материала необходимо обязательно обезжирить поверхность кузова от всевозможных загрязнений растворителем 646 или ацетоном и выдержать 10 минут. При необходимости этот срок можно увеличить. Многие специалисты и автомобильные эксперты утверждают, что шумоизоляция салона ВАЗ-2109 не будет качественной без использования пористого материала.Его особенность заключается в том, что воздух, содержащийся в порах, хорошо блокирует и заглушает шум, а также задерживает тепло. Цена на материал доступна каждому автомобилисту.

Выполнение звукоизоляции своими руками

Тюнинг салона ВАЗ-2109 можно сделать своими руками. Этот процесс выглядит следующим образом:

Рекомендуется приклеить внутреннюю часть дверей вибропластом. Для этого его нужно плотно прижать с помощью валика. Для удобства монтажа вибропоглощающие материалы следует нагреть до 50 градусов.Для этого рекомендуется использовать обычный фен. Если есть строительный фен, результат будет еще лучше, так как нагрев будет происходить намного быстрее.
Материал необходимо прикатывать от центральной части к краям, чтобы не образовывались пузыри. Хотя при нормальной комнатной температуре липнет хорошо. Некоторые виброматериалы имеют с одной стороны клейкую поверхность, что облегчает процесс монтажа.
Следующим шагом будет оклейка всего оставшегося места в автомобиле. Техника выполнения должна быть суставной в суставе.Только после этого можно проводить мероприятия по нанесению выбранного шумоизоляционного материала. Он обязательно должен проходить по виброплите. Не забывайте, что материал наносится клеевой стороной на поверхность.
После выполнения этих достаточно простых действий, а именно после того, как вы приклеили абсолютно всю внутреннюю часть станка, снятые детали и детали ставятся на свои места.

Исполнение теплоизоляции

Как уже отмечалось выше, в тюнинг салона ВАЗ-2109 входит и теплоизоляция.Следует отметить, что этот процесс нельзя назвать очень простым. Ведь на его реализацию может уйти несколько дней. Прежде всего, необходимо определиться с масштабом работ. Естественно, чем больше он будет, тем больше потребуется усилий. Ведь можно проводить изоляцию только дверей или всего автомобиля. Итак, поехали:

Для начала нужно полностью разобрать салон автомобиля. То есть следует удалить все лишнее. К ним относятся кресла, зеркала, торпеда, накладки.Вы также можете модернизировать печь, отрегулировав заслонки. Поэтому на данном этапе лучше его удалить.
Теперь стоит обратить особое внимание на заглушки, закрывающие дыры в днище кабины. Если некоторые из них уже износились, их следует заменить (в крайнем случае сделать более герметичным, используя монтажную пену). Если вы упустите этот момент, вам не избежать попадания влаги в салон автомобиля.

Обработка пластмассовых деталей

От обработки металлических деталей постепенно переходите к склеиванию пластмассовых элементов.Для этого лучше использовать визофарм, так как он намного проще в установке, чем вибропласт. Места соприкосновения деталей друг с другом следует заделать битопластом. Это нужно для того, чтобы склеиваемые детали не скрипели и не издавали посторонних звуков. Пластиковые детали нужно приклеить, начиная со ствола. Для этого их следует снять, а затем демонтировать и накладки.

Далее нужно приступить к обработке приборной панели ВАЗ-2109. Тюнинг салона и панелей, фото и видео которых тоже пригодятся, происходит по определенной схеме.Торпеда покрыта пеной. Видимые щели нужно заделать битопластом. Особое внимание стоит уделить прорезям, расположенным между плитой и воздуховодами. Обрабатывается комбинация инструментов и козырька. Для этого нужно использовать визомат.

Кровля

В тюнинг салона ВАЗ-2109 входит работа с крышей. Следует учитывать, что изолировать нужно не весь потолок машины, а только зазоры между перекладинами.Вибропласт разрезают на кусочки, которые необходимо соответствующим образом приклеить. Для второго слоя используется сращивание. Чтобы установка была удобной, необходимо ее немного нагреть, а затем — закрепить двусторонним скотчем.

Замена нового руля на новый

Многих владельцев отечественных автомобилей интересует, как проходит тюнинг ВАЗ-2109 (фото). Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками сделать можно. Следует учитывать, что тюнинг — это комплекс действий, способствующих модернизации машины.Следовательно, нужно сделать его более привлекательным. Многие даже решаются на замену рулевого колеса, которое в процессе эксплуатации теряет свои первоначальные характеристики. Для выполнения этого процесса необходимо убедиться в неподвижности руля. Под ней должна быть крышка, которую необходимо снять. Будут заглушки, их тоже надо отключать. Откручиваем болт крепления руля (обычно он слева). Для демонтажа нужно натянуть на себя. Установка нового руля производится в обратном порядке.

Обивка салона

Модернизация и тюнинг ВАЗ-2109 тоже очень важны. Иногда старая обивка салона лопается, и это выглядит просто ужасно. Поэтому многие решаются заняться обивкой сидений. Для этого можно использовать любой материал с плотной фактурой. Также следует перетянуть потолок и люк, чтобы не нарушить стиль автомобиля.

Таким образом, вы можете самостоятельно выполнить тюнинг автомобиля. Для этого рекомендуется приобрести специальный комплект, состоящий из всех необходимых деталей.

p >>

Как клеить панель ВАЗ 2109 🚩 Утеплитель торпеды ваз 🚩 Марки автомобилей

11 сообщений. Мес. Июнь 2011

К EasyHow

После покупки автомобиля ВАЗ 2109 обязательно пошуметь. Авто старше 2-3 лет изрядно гремит. Больше всего шумит пластиковая передняя панель. Таким образом, мы подробно рассмотрим вопрос о поклейке передней панели ВАЗ 2109.

Инструкция

Базовая панель крепится к кузову в 5 местах. Две гайки нужно открутить по бокам, винты и перчаточный ящик и два винта с нижней панели. Крепление идет на уши, которые часто ломаются. В случае поломки его можно приклеить суперклеем. Продолжайте идти устойчиво.Однако монтажную панель все же необходимо укрепить.

Панель может крепиться саморезами к плите. Также можно попробовать укрепить проушины металлом. Верхний край панели упирается в прокладку лобового стекла, а снизу — на усиливающую балку. В эту балку можно вкрутить панель. Для этого просверлите в панели отверстия. Затяните три винта, длиной 50 мм. Во избежание поломки пластика под саморезы можно поставить большие шайбы.Все это нужно замазать герметиком.

Сделайте калибровку панели. Во-первых, обратите внимание на ту часть, которая прилегает к телу. Обклеивать необходимо тонким звукопоглощающим материалом. Нижние участки обработаны внутри изомой, а над — битопластом. Обратите внимание на щели между печкой и воздуховодами. На них нужно положить битопласт.

Для лучшей теплоизоляции наклеивается материал покрытия воздуховодов.Затем по краю пустите биопластическую полоску шириной около 15 миллиметров.

Вы можете увидеть заводской деаденатор. Она серая пена. Не забывайте обрабатывать митопласты и комбинацию приборов.

Проверка шумайсани крышки воздуховодов. При раскачивании она не должна издавать скрипов. Часто скрип исходит от мест соприкосновения ребер, направляющих воздух на лобовое стекло, с обшивкой. Приклейте их на полосу битопласта. Вы также можете использовать черную тканевую ленту.Писки издают в основном при включенном обогревателе. Это происходит из-за нагрева и расширения пластмассовых и пластмассовых деталей.

Для проклейки козырька панели необходимо использовать визомат и полосы битопласта. Железные зажимы, которыми цепляется проигравший, обязательно приклеиваются к герметику. Они делают много царапин.

См. Также

Трос открывания капота: как заменить своими руками

Тюнинг ваз 2110 своими руками требует и

много сил

Именно автомобили этого отечественного производителя являются излюбленной «площадкой» для всех видов тюнинга. Для одних это один из способов проявить фантазию, навыки механика и конструктора, для других — возможность улучшить технические качества автомобиля для обеспечения комфортной езды.

Тюнинг ВАЗ 2110 — это процесс доработки (в некоторых случаях полного изменения) «десятки» с целью улучшения его заводских характеристик: мощности двигателя, повышения эффективности тормозной системы, улучшения подвески и многого другого.

Стоит отметить, что у большинства людей это слово ассоциируется с кардинальным изменением внешнего вида автомобиля, интерьера салона, добавлением специальной акустической системы и многим другим.Тюнинг и доработка ВАЗ 2110 — хобби и профессиональное занятие многих автолюбителей.

Проведение шумоизоляции на ВАЗ 2110

Одним из самых популярных видов тюнинга является создание шумоизоляции, так как в ВАЗ 2110 это вызывает критику у многих автолюбителей. Кстати, у ВАЗ 2109 похожая ситуация, поэтому тюнинг на девятку просто необходим, особенно тюнинг салона ВАЗ 2109. Эта работа также касается тюнинга и должна проводиться на начальном этапе доработки автомобиля.

Эта работа должна иметь комплексный подход, поскольку именно в этом случае можно достичь желаемого результата. Под комплексной работой подразумевается улучшение звукоизоляции салона, багажника и моторного отсека.

Этапы шумоизоляции багажника

Всю работу можно разделить на следующие основные этапы:

Подготовка к работе, которая включает в себя расчет количества и выбор необходимого материала.
Провести разборку багажника.
Подготовительная обработка ствола.
Непосредственные работы по монтажу звукоизоляционного материала.
Сборка багажника после работы.

Рекомендуемая артикул: Настройка карбюратора Солекс 21083 для улучшения технических характеристик

Подготовка к работе

Перед тем, как приступить к разборке багажника, необходимо подготовиться к этой работе:

Выберите способ звукоизоляции.
Правильно подобрать звукоизоляционный материал.
Найдите и подготовьте необходимый инструмент для работы.
При работе зимой нужно найти теплый гараж, так как выполнять эту работу при низких температурах неудобно и невозможно из-за характера используемых материалов.
Найдите свободное время, так как работа может затянуться на целый день.

Рассматривая эти пункты, остановимся на самом главном — выборе шумоизоляционного материала. Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, а именно проведение утепления багажника, может производиться с использованием следующих видов специальных материалов: вибропоглощающие, звукопоглощающие, звукоизоляционные, теплоизоляционные, антикриптические.

Выбор материала полностью зависит от желания и финансовых возможностей автомобилиста. Самым классическим вариантом будет использование 7 листов антивибрационного и 4 листа звукоизоляционного материала (листы СТП М3) — ровно столько нужно для обеспечения 100% оклейки багажника. Кстати, примерно столько же понадобится для тюнинга Лады 2106.

Разборка багажника при тюнинге ВАЗ 2110

Разборка багажника не должна вызвать особых трудностей, особенно у владельцев хэтчбека.Для того, чтобы снять накладку, нужно будет снять зажимы, в некоторых местах саморезы, и в итоге останется только один металл.

Подготовка багажника к звукоизоляции

После того, как обшивка багажника была полностью снята, следует обратить внимание на одну деталь — кузов изнутри покрывается специальным антикоррозионным средством, которое необходимо удалить для проведения работ . Не беспокойтесь, что тело после удаления этого вещества начнет быстро гнить.

Рекомендуемая статья: Тюнинг ВАЗ 21099 очень разнообразен.

Ведь используемые листы также обладают высокой степенью гидроизоляции, которая не позволит влаге проникнуть в металл. Если антикор не снимать, то со временем листы утеплителя оторвутся от основания. Удалил антикор специальным растворителем.

Процесс звукоизоляции

После полного высыхания растворителя приступайте к работе. Первый слой, как правило, представляет собой виброизолирующий материал, который в большинстве случаев представляет собой базовый состав битума.Для того, чтобы приклеить вибру, нужно нагреть материал с помощью термофена до того момента, пока одна из сторон не станет липкой.

Накладываем предварительно нагретый лист и начинаем раскатывать жестким валиком, прикладывая усилие. Стоит отметить, что работу по приклеиванию этого листа можно считать завершенной только после полного 100% приклеивания вибра к поверхности, так как он послужит основой для последующей работы (следует следить за отсутствием пузырей).

Далее наклеиваем звукоизоляционный материал.Здесь все намного проще: оторвать защитную пленку, прислонить материал к основе и начать разглаживать лист по периметру.

Проделав своими руками эту работу со всеми частями ствола, включая его крышку, после сборки обшивки работу можно считать завершенной.

Сборка багажника ВАЗ 2110

Сборка багажника из-за использования нескольких слоев материала поверх металла может быть несколько сложной. Поэтому при проведении работ нужно запастись терпением и помнить, что при больших усилиях панели обшивки могут лопнуть.То же касается и других ВАЗ, начиная с ВАЗ 2101.

Тюнинг ВАЗ 2110 — фото этого автомобиля после завершения работ может поразить каждого, может сделать из неприметной машины одним из главных экспонатов автосалонов. .

Рекомендуемый артикул: УАЗ Патриот с АКПП, когда он появится, пока неизвестно.

А вот видео-подборка тюнингованных десятков на любой вкус и цвет:

Есть еще такие тюнингованные автомобили ВАЗ:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Lada Granta, Тюнинг Lada Largus.

Этапы тюнинга салона ваз 2109

Желание произвести тюнинг салона ВАЗ 2109 появляется в тот момент, когда водителю хочется чего-то новенького и более эстетичного вида. И здесь вам предстоит решить, кто и как все сделает: специалист по кабине или водитель сам возьмется за дело.

Если вы решили самостоятельно кастомизировать салон ВАЗ 2109, то вам необходимо приобрести новые приборные шкалы нужного цвета, специальные автомобильные светодиоды для всех приборов, самоклеющуюся пленку, флуоресцентную краску, Вибропласт М2, цоколи и розетки, провода, новый руль и тому подобное и инструменты.Когда все собрались, можно приступать.

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2109

Ту панель приборов, которая установлена в автомобиле, снимаем со стеклами и вставками. После этого нужно расширить отверстия под стрелки спидометра, демонтировать плату с подсветкой. После этого смело устанавливайте новые неоновые лампочки, ставьте блок управления, проделайте недостающие отверстия в перегородках, аккуратно сделайте все замеры, проденьте провода, вставьте стрелки, заглушку и приклейте.

Тюнинг салона: шумоизоляция и обшивка на ВАЗ 2109

После того, как приборная панель стала выглядеть так, как должна, можно переходить к организации шумоизоляции, что является важным этапом тюнинга ВАЗ 2109. Для этого вам необходимо придется разбирать весь салон и снимать обшивку. Освободившееся место застелить листами «Вибропласт М2».

Их потребуется четырнадцать или более штук толщиной 0,6 миллиметра и длиной 0,9 метра. Завершив эту непростую процедуру, можно переходить к еще более сложному процессу — отделке салона.Первым делом нужно обшить потолок. Сразу отметим, что потолок профессионалы клеят дважды с интервалом в пять минут, а затем оставляют сохнуть до следующего дня. Далее с учетом цветовой гаммы обшиваем приборную панель, двери, территорию возле КПП, солнцезащитные козырьки и прочее.

Рекомендуемый артикул: Что выбрать: антифриз или антифриз?

После обшивки приступаем к установке руля, замене ручки КПП, педалей, кнопок, ковриков.Другими словами, не стоит забывать обо всех мелочах в салоне, ведь именно они со временем могут испортить общее впечатление.

Посмотрите фото тюнинга салона ВАЗ 2109, чтобы убедиться, насколько важны мелкие детали, которые помогают создать определенный стиль автомобиля.

Доработка дизайна салона ВАЗ 2109

Завершающим этапом станет установка новых сидений: обычных или оборудованных подогревом и массажем, спортивных сидений или любой другой опции, вписывающейся в новый салон.

Вы можете установить новую аудиосистему, динамики и усилители, GPS, ЖК-экран из автомобиля в обновленную кабину и разместить сабвуфер в багажнике, если очень хотите. Здесь уже вопрос, что вам нужно и чего вы вообще ждете от обновленного автосалона.

На всю эту работу вы потратите несколько дней с поддержкой помощников, но результат окупит всю работу. Если, посмотрев фото тюнинга салона ВАЗ 2109, понимаешь, что самому с трудом справишься с трудом, то стоит доверить ее настоящим знатокам своего дела.Да, они все сделают быстрее и лучше, но на труд потребуется больше денег, чем если бы вы все работы выполняли сами.

Как вариант, чтобы хоть что-то узнать, можно посмотреть видео о тюнинге салона ВАЗ 2109, как все делается. Предлагаем вам один из вариантов этого видео, но этим не ограничиваются. Необходимо ввести в поисковик словосочетание «тюнинг салона ВАЗ 2109», чтобы получить огромное количество возможных вариантов тюнинга.

Рекомендуемый артикул: не новый Lancer X и возможные проблемы в работе.

А вот видео как сделать подсветку:

Что лучше 21099 или 2110. Снаружи и внутри

ВАЗ-21099 выпускается с 1990 года, в 2004 году производство модели из Тольятти перенесено в Запорожье. Его преемник ВАЗ-2110 продержался на конвейере Тольятти с 1996 по 2008 год, после чего «перебрался» в Черкассы (завод «Богдан»).Более того, и на «ЗАЗе», и на «Богдане» сборка идет мелко.

«Лада-21099» и «Лада-2110» построены на единой платформе, за счет украинской сборки разница в цене двух поколений небольшая (около 8000 грн). На тестируемых нами автомобилях установлен одинаковый силовой агрегат — 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Моторы бывают простые, средней мощности (80 л.с.) и тяговитые (120 Нм). По сегодняшним меркам двигатели могли бы быть более экономичными и долговечными, но их обслуживают практически на любой СТО.Кроме того, «десятка» может оснащаться тем же 1,6-литровым двигателем, но с 16-клапанной ГБЦ. Он несколько мощнее (89 л.с., 131 Нм) и веселее крутится «на макушке», хотя и сложнее в обслуживании и ремонте.

Коробка передач без опций, единственная механическая «пятиступенчатая» для всех тольяттинских переднеприводных конструкций. На обоих экземплярах мы отметили затрудненное включение задней передачи (что характерно для многих некатаных автомобилей отечественного производства), а на «девятке» также был глухой вой трансмиссии на пятой передаче.

Снаружи и внутри

Разница между двумя «сестрами» — это тело. У «десятки» он более современный как по внешнему виду, так и по многим мелочам, определяющим уровень и класс автомобиля: шумоизоляция, вентиляция, герметизация дверей. Но массивные неокрашенные бамперы «девяносто девятый» практичнее: они не боятся царапин, выдерживают легкие удары. Разница в дорожном просвете хоть и незначительная (0,5 см), но также говорит о большей практичности «21099».

Более высокий дверной проем (+1,5 см) «Лада-2110» позволяет легче садиться за руль, низкий порог багажника (74 см против 87 см у «21099») — погрузочные работы. Капот у «десятки» держат газовые амортизаторы, а не длинная спица-опора, как у «девятки». Крышка багажника «Лада-2110» открывается не только по старинке — ключом, но и поднимается сама по команде с кнопки, а в полу по бокам запаски мы обнаружили съемные пластиковые контейнеры для маленькие вещи.Грузовой отсек «девяносто девятого» немного меньше (-23 литра), но для его увеличения задний диван на обеих машинах складывается. А еще у «десятки» есть подлокотник, за которым люк в багажнике.

Наклон руля регулируется для обоих автомобилей. Передние сиденья «Лада-2110» с лучшей боковой поддержкой, но из-за меньшего диапазона регулировки ближе для высоких людей. К тому же «десятка» спереди уже «в плечах» (-3 см). Обзорность лучше для старшего поколения, так как у нее более тонкий багажник на крыше.В «базе» обеих машин — центральный замок и передние электростеклоподъемники. Кроме того, у «десятки» есть иммобилайзер и термостат-автомат отопителя, «противотуманки» и легкосплавные диски, у «девятки» есть бортовая система управления.

Шасси обеих моделей создано для наших дорог. Но более качественная звукоизоляция «Лада-2110» обеспечивает больший комфорт.

Вперед!

Звук у «десятков» тише и мягче по тембру, на рычаге КПП и ручном тормозе таких вибраций нет, крупные пластиковые детали им не «блекнут» в тон.К тому же обтекаемая Лада-2110 создает меньше аэродинамического шума на высоких скоростях.

А вот в динамике и работе шасси разница практически незаметна. В начале разгона обе Lada тянут уверенно, но «без искры», и только при раскручивании двигателя ускорение увеличивается. Менее жесткие в передней части корпуса «десятки» катятся в крутых поворотах. Ожидаете более резкой реакции от «девятки». Но в отличие от ВАЗ-2109 с кузовом, хэтчбек «девяносто девятый» с тяжелой кормой на змейке не выявляет существенных преимуществ перед «десяткой».Однако для бюджетных автомобилей важнее, чтобы их поведение даже при экстремальных маневрах было понятным и предсказуемым.

Энергоемкие подвески украинских ВАЗов не боятся выбоин даже на высоких скоростях. При этом на тело часто передаются мелкие неровности, а большие легко тушатся. В целом шасси «десятки» показалось более комфортным при движении по ухабам и ямам, но, скорее всего, дело в лучшей звукоизоляции.

Считаем отличия

Различия, которые мы зарегистрировали, таковы, что конкретный покупатель может записать их в актив или в обязательство каждой модели. То, что одному хозяину кажется недостатком, может оказаться плюсом для другого. Но есть два однозначно значимых «отличия»: простота и привычный внешний вид «девятки» и более высокая цена «десятки». На наш взгляд, эта тысяча «зеленых» надбавок просто расставляет все по своим местам.

Варианты

Обе Lada, помимо версии седан, имеют и другие варианты кузова, каждый со своим. Черкасский завод «Богдан» помимо «десятки» выпускает «Лада-2111» с кузовом универсал, а в Запорожье — 5-дверный хэтчбек «Лада-2109», родственный «девяносто девятой» модели. , производится.

Автоцентр резюме

«Жигули-21099»

«Жигули-2110»

	«Жигули-21099»	«Жигули-2110»
общие данные
Тип кузова
Размеры, Д / Ш / В, мм

Клиренс, мм
Снаряженная / полная масса, кг
Объем багажника, л
Двигатель
	бенз. с расст. правый	бенз. с расст. правый
Рашпиль. и количество цил. / кл. на цил.
Объем, куб. См
Мощность, кВт (л.с.) / об / мин
Макс. кр. мам., Нм / об. / мин.
Трансмиссия
тип привода	перед	перед

Шасси
Передние / задние тормоза	диск.вентиляция. / барабан.	диск. вентиляция. / барабан.
Подвеска передняя / задняя	независимый / полузависимый	независимый / полузависимый
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона 0-100 км / ч, с
Пр. трасса-город, л / 100 км
Гарантия, лет / км
Мин. стоимость, грн.

Игорь Широкун
Фото Андрея Яцуляка

Редакция благодарит автосалон — «Автоцентр на Столичном» за предоставленные на тест автомобили

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Интерес к этому тесту «подогрел» тем, что нам в руки попали «ВАЗ 21099» и «ВАЗ 2110» с такими же 1,5-литровыми двигателями. Те. появилась реальная возможность сравнить, насколько улучшилась общая конструкция, и почувствовать прогресс в развитии самого массового автопроизводителя в СНГ, не делая поправки на разницу в мощности.

Если честно, изначально на каждую машину существовало предубеждение, некий стереотип.За прошедшие годы «99-я» заработала репутацию самого доступного автомобиля для активного вождения, столь популярного среди BMW. Особого имиджа в народе «десятка» не имеет. Нам их просто не хватает. Но зато помню свои ощущения от поездки на этой модели ВАЗ с таксистом по Москве два года назад. Честно говоря, качество деталей отделки салона произвело удручающее впечатление. Было интересно посмотреть, что изменилось в отделке «дюжины» в процессе доводки модели и сокращения деталей, выпускаемых по «байпасным» технологиям.И все же «99-я», по предварительным отзывам владельцев ВАЗов, однозначно опередила «десятку», которую больше никто не называл «остатком».

С этими мыслями я подхожу к паре свежевымытых машин. Ну хоть убей — у них какая-то «советская» аура. Есть крамольная мысль, что при тестировании иномарки … Стоп. Так не пойдет. Сразу ставлю себя в рамки соотношения цена-качество. Необходимо правильно разработать шкалу оценок.И этот выбран — мы тестируем недорогие общедоступные автомобили.

Внешний вид

Вряд ли сегодня найдется хоть кто-то, кто никогда не видел «ВАЗ 21099». Это просто нереально. Поэтому не будем говорить о внешних параметрах машины. Скажем так, автомобиль выполнен в стиле кубизма. Появление «99-го» может служить лишь фоном для созерцания «десятки». Здесь мы, пожалуй, в двух словах.

Пройдя тернистый путь к конвейеру с середины 80-х до начала 90-х, «ВАЗ 2110» утратил свежесть решений, изначально заложенных в его внешнем виде.Но даже при этом автомобиль выглядит достойным конкурентом «подержанным» иномаркам, относящимся к ценовой категории до 7 тысяч долларов.

Осмотрев автомобиль, вы обнаружите, что профиль кузова имеет клиновидную форму, придающую автомобилю агрессивность, фары красиво закруглены и переходят в боковые поворотники, задние фонари объединены элегантной «красной линией» … Вместе , эти стилистические решения создают образ солидного, стилистически законченного автомобиля. Один из наших сотрудников очень точно выразился — это не идеал, но «десятку» можно отнести к нормальным машинам.

Была, конечно, капля дегтя. Колпаки изготовлены из дешевого пластика. Но это горе легко поправимо: смена колпачков — дело минут. Тем более, что этого товара хватит в любом автомагазине.

Салон

Поднявшись внутрь «99», я, к своему удивлению, обнаружил полностью обновленный салон. Вместо одинокой коробочки с парой датчиков у модели теперь полноценный приборный щиток. По краям расположены спидометр (слева) и тахометр (справа), а между ними — датчик уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.Вверху — 8 контрольных ламп.

Все индикации очень легко читаются благодаря классическому рулевому колесу «восьмерки». Все просто и функционально.

«Десятка» в этом смысле находится на высшем качественном уровне. Хотя не все с ней хорошо. Первое впечатление было разочарованием. Нет, не убранство и не удобство. Ручки управления кондиционером расположены на центральной консоли. В жаркий день я первым делом выставляю одну из них на 18 градусов по Цельсию, включаю на полную мощность и наивно жду, пока меня обдет холодный ветерок.Я жду, жду, но ветер не становится холоднее. Обиженно смотрю на представителя компании «Автоинвестстрой». Получается, что у «десятков» кондиционер установлен только как дополнительное оборудование. Но ручки управления есть даже в базовой версии.

А в остальном нареканий не было. Тканевая обивка под цвет автомобиля, мягкий облицовочный пластик, регулируемая по высоте рулевая колонка — все это шаг вперед для ВАЗа. Более того, в машине есть даже бортовой компьютер.Каждый раз при запуске двигателя проверяет исправность основных систем, услужливо напоминает об открытой двери и отстегнутых ремнях безопасности. Приятный электронный звонок сообщает об окончании проверки.

Они отличаются от «девятки» и сиденьями, которые имеют более удобный прогиб спинки и хорошую поясничную поддержку. Это большой плюс в дальних поездках.

Кстати, впервые на советских машинах обнаружил регулировку по высоте передних ремней безопасности.

На задних сиденьях есть подлокотник.Сзади открывается крышка, на которой есть пара подстаканников и полочка для мелочей. Но основная функция люка — открывать доступ к багажнику — для перевозки длинномерных вещей. Кроме того, подушки сидений еще и откидываются, что значительно увеличивает объем багажного отделения.

После смотрина приступаем к дорожным испытаниям.

Ходовые качества

Как ни странно, но вопреки устоявшейся репутации «ВАЗ 21099» имеет весьма умеренный характер и хорошо подходит для размеренных городских поездок.На прямом участке длиной около полукилометра нашему «ВАЗу» удалось развить скорость 120 км / ч. Показатель неплохой для автомобиля советских времен.

После нескольких коротких, но очень крутых поворотов формируется полный портрет машины. Да, «99-й» может быть атлетом, но не серийным образцом, а модифицированной версией. В стандартной комплектации автомобиль имеет довольно мягкую длинноходную подвеску. Это вызывает крены при прохождении поворотов на высокой скорости, что вызывает преждевременное сваливание передней оси за пределы траектории.Во многом это произошло из-за шин BL 85 размером 165/70 R 13. При резком повороте руля автомобиль демонстрирует выраженную недостаточную поворачиваемость, или, другими словами, занос передней оси. С этим можно и нужно бороться с помощью разряда газа.

А что с «десяткой»? Это для нас полная неожиданность. Ну, казалось бы, чего ждать от машины с таким же двигателем и коробкой передач? Без особого энтузиазма трогаюсь и … Боже мой, это кардинально другая машина, и не столько внешне, сколько по темпераменту.

Набор скоростей очень живой, а в поворотах «десятка» хоть и демонстрирует недостаточную поворачиваемость, но во многом благодаря резине, аналогичной той, что установлена на «99-м». Хотя ВАЗ 2110 создавался как семейный автомобиль, после легкого тюнинга он может стать отличным, естественно, в пределах своей цены спортивным седаном. Кстати, на очень короткой прямой машина «разгонялась» 140 км / ч.

Иными словами, тест показал, что существующие стереотипы прямо противоположны действительности.Основанием для них послужил внешний вид автомобилей и отсутствие сравнения, а не их содержание.

Говоря отдельно о самих автомобилях, хочу отметить, что «ВАЗ 21099» оказался настоящим народным автомобилем, без претензий, но вполне комфортным и способным перемещаться в пространстве с приемлемой скоростью.

Дюжина — другое дело. Несмотря на то, что качество отделки деталей еще оставляет желать лучшего, «ВАЗ 2110» оказался технически отлаженным автомобилем.Можно сказать, что годы задержки на пути к производству прошли не зря.

П.С. Редакция выражает благодарность компании «Автоинвестстрой» за предоставленную для испытаний технику.

Размеры и вес
Длина (база) / ширина / высота, мм	4210 (2460) / 162/138	4265 (2490) / 1675/1430
Объем багажника, л	365	450
Двигатель
Объем, куб. См	1499	1499
Мощность, кВт (л.с.) при об / мин	52 (71) / 4800	52 (71) / 5600
Макс.крутящий момент, Нм / об / мин	118/2800	118/2800
Трансмиссия
тип привода	перед
КПП	5-ст. мех.
Рулевое управление
Гидроусилитель	стандартный
Передний / задний	диск / барабан	диск / барабан
Шины	165/70 R13
Динамика и эффективность
Максимальная скорость, км / ч	156	167
Время разгона 0-100 км / ч, с	14	14
Расход топлива мин. — макс., л / 100 км	5,7 — 7,7	5,3 — 7,1
Объем бака, л	43

Основным и решающим фактором при выборе и покупке подержанного автомобиля является его цена и год выпуска. Наиболее приемлемой ценой, с точки зрения оптимального соотношения цена / качество, является выбор Ладовского переднеприводного ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. На что обратить внимание в первую очередь и как выбрать б / у.ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099.

Несомненным плюсом покупки отечественного автомобиля является наличие запчастей и ремонтных мастерских.

Основные характеристики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

ВАЗ 2108, в народе называемый восьмеркой, начал выпускаться в 1980 году. Первая модификация — ВАЗ 21086, с двигателем объемом 1,3 литра и мощностью 64 л.с. Позже, в 1984 году появилась модель ВАЗ 21081 с двигателем 1,1 л мощностью 54 л. с. и модель ВАЗ 21083 с калибром 1.Двигатель 5 л. способен развивать мощность в 70 лошадиных сил. Намного позже, в 1994 году, началось производство модели с инжекторным двигателем объемом 1,5 литра (78 л.с.) ВАЗ 21083-20, или ВАЗ 21083i.

ВАЗ 2109, проще говоря девятка, начали выпускать в 1987 году. Первая модификация — ВАЗ 2109, с двигателем объемом 1,3 л и мощностью 64 л.с. Годом позже, в 1988 году, появилась модель ВАЗ 21093 с двигателем 1,5 л. способен развивать мощность в 70 лошадиных сил.Девятки с инжекторным двигателем ВАЗ 21093-20 или ВАЗ 21093и. начал выпускаться в 1997 году. Эти двигатели имели объем 1,5 литра (78 л.с.).

Машины 21099 — девяносто девятые выпускаются с 1990 года, изначально девяносто девятые оснащались двумя типами двигателей — 1,5 л. и 1,3 литра, позже, начиная с 1994 года, появилась модификация ВАЗ 21099-20.

Восьмерки, девятки и девяносто девятые — это что-то вроде родственных машин. Они имели одинаковые двигатели, коробку передач, шасси, приборную панель и отличались только конструкцией кузова. ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 имеют кузов хэтчбек длиной 4006 мм, шириной 1650 мм и высотой 1402 мм. а у них соответственно три двери — восемь и пять дверей — девять. ВАЗ 21099 выполнен в кузове седан и, в отличие от девятки и восьмерки, имеет длину кузова 4205 мм.

Основные технические характеристики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 приведены в таблице.

Характеристики автомобиля	ВАЗ 2108	ВАЗ 2109	ВАЗ 21099
Тип кузова	хэтчбек	хэтчбек	хэтчбек
Длина корпуса	4006 мм	4006 мм	4205 мм
Ширина корпуса	1650 мм	1650 мм	1650 мм
Высота корпуса	1402 мм	1402 мм	1402 мм
Объем багажника	270 л.	270 л.	400 л.
Объем топливного бака	43 л.	43 л.	43 л.
Расход топлива двигатель 1.5 л город / трасса	8,6 / 5,6	8,8 / 5,8	9 / 5,8
Снаряженная масса	900 кг.	945 кг.	970 кг.

Выбирая подержанные ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, следует учитывать, что эти автомобили при правильной и бережной эксплуатации имеют большой запас прочности и надежности.

Двигатель ладов Самаровская без капита, при своевременной замене масла может проехать до 250 тыс. Км.

Коробка передач очень надежная и неприхотливая.

Единственное слабое место, на которое стоит обратить особое внимание при выборе и покупке бу ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099 — это кузов, со временем краска начинает набухать и двери и крылья начинают гнить.

С чем нужно смириться после покупки подержанных ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099, так это с дребезжащей панелью и полным отсутствием шумоизоляции салона.

Выбирая подержанный автомобиль ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108, следует знать, что при определенном пробеге и возрасте автомобиль в любом случае нуждается в техническом ремонте.

Поэтому конечно при выборе и покупке подержанного автомобиля ВАЗ все проверить не удастся. И неважно, в каком, казалось бы, идеальном состоянии выбранный автомобиль, будьте готовы к тому, что после покупки обслуживание подержанного автомобиля потребует дополнительных финансовых затрат.

Самое главное, на что следует обращать внимание при выборе и покупке ВАЗа — это состояние кузова и двигателя автомобиля.

Общие правила выбора подходящего подержанного автомобиля читайте в нашей следующей статье.

Об автомобилях нового семейства ВАЗ-2110 мы уже не раз говорили. Правда, говоря об автомобилях ВАЗ-2110, 2111 и 2112, мы все же старались избегать категоричных выводов, потому что тогда речь шла не о товарной продукции, а о так называемых ходовых моделях: машинах, предназначенных для опытно-конструкторских испытаний всей конструкции.И вот случилось: долгожданная «десятка» наконец попала на конвейер.

Несмотря на то, что даже сейчас многие детали этого автомобиля продолжают изготавливаться по байпасной технологии, уже можно смело судить о том, что в итоге произошло. А чтобы «привязать» наши оценки к уже известной отправной точке, мы провели короткую дуэль «десятки» и только что сошедшей с конвейера ВАЗ-21099.

ВНЕШНИЙ ВИД

Машины принято давать клички.Встретив «восьмерку» на одежде, ее окрестили «стамеской». Ничего страшного: очень скоро большинство автомобилистов стало отдавать предпочтение именно этим автомобилям, и по сей день семейство ВАЗ2108-099 является лидером отечественного автопрома.

А что с десяткой? Пока его мало кто видел, но тольяттинцы уже придумали: «беременную антилопу». Будет ли это длинное название приживаться по всей стране? Как бы вы окрестили ВАЗ-2110?

Машина реально раздутая, выглядит очень тяжелой, грузной.К тому же нет целостности во внешнем виде автомобиля. Но вряд ли конструкторов упрекнут в том, что они скопировали «десятку» с какой-то иномарки.

ИНТЕРЬЕР

Переходя с «девяносто девятой» на «десятку», несмотря на кажущуюся пухлость этой машины, почему-то ощущаешь чувство стянутости. Возможно, это связано с относительно небольшой площадью остекления и впечатляющими передними стойками, сложенными в сторону водителя.

Новая машина менее терпима к высоким водителям и, по сравнению с «девяносто девятой», здесь, регулируя сиденье по длине, приходится раньше «упираться» в ограничитель и значительно наклонять спинку.

Вышедший на конвейер ВАЗ-2110 является своеобразным автомобилем переходного типа и конструктивно во многом унифицирован с ВАЗ-«переднеприводными автомобилями» предыдущего поколения. Сегодняшняя «десятка» оснащена двигателем ВАЗ-21083 и такой же коробкой передач, но с дополнительной блокировкой задней передачи: чтобы перевести рычаг в положение «R», нужно его немного утопить.

Отличительной особенностью нынешнего конвейера ВАЗ-2110 является еще и то, что большинство облицовочных панелей и элементов внутренней отделки продолжают изготавливаться «на коленке», то есть по байпасной технологии.

Об особенностях салона ВАЗ-2110 мы рассказывали в предыдущих публикациях. А вот впечатления, основанные на сравнении.

В целом с точки зрения эргономики «десятка» лучше предшественницы. Здесь удобнее пользоваться органами управления и дополнительным оборудованием, хотя качество исполнения многих элементов оставляет желать лучшего. Компоновка передней панели и комбинации приборов хоть и далека от идеала, но все же несомненно удачнее, чем на ВАЗ-21099.

Наши дуэлянты плохо заметны, особенно сзади. «Десятка» так просто шокировала: задняя полка, почему-то нелепого белого цвета, вся отражается в стекле. От этого страдает и блестящий пластик в верхней части приборной панели — его отражения на лобовом стекле раздражают и отвлекают.

Поскольку на обеих машинах установлены практически одинаковые силовые агрегаты, мы не будем гонять за рулем, а поговорим о других ощущениях водителя.

ПЛАВНЫЙ БЕГ, ВИБРАЦИИ

В этом вопросе мы безоговорочно отдаем пальму первенства автомобилю ВАЗ-2110.В отличие от «девяносто девятого», эта машина отлично проходит мелкие неровности на дороге, практически не передает характерных ударов по полу кузова и подушкам сидений и намного меньше качается на пологих волнах, избавляя водителя и пассажиров от сильной вертикали. ускорения.

Но на руль передается вибраций на «десяток» больше, а в поворотах автомобиль «заваливает» кузов еще сильнее.

ВАЗ-21099 жестче, и вибрационная нагрузка здесь выше.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

В штатных режимах движения ВАЗ-21099 демонстрирует четкую и плавную реакцию на действия рулевого управления. Уровень реактивного усилия на рулевом колесе близок к оптимальному в средних углах его поворота, однако практически отсутствует в «околонулевой» зоне и явно высок при углах поворота рулевого колеса 120 ° и более. .

«Десятка» в аналогичных условиях выглядит хуже, и главная проблема в том, что эта машина не дает водителю ощущения единения с машиной. Здесь совершенно другой характер реакций на управляющие воздействия: машина слишком ленива, и для того, чтобы перейти с прямого участка дороги на движение по кривой, водитель вынужден сначала повернуть руль на заведомо большую угол.В результате получается, что машина поворачивает по более крутой дуге, но по реакции на руль этого не чувствуется. Из-за отсутствия силового отклика руля контролировать траекторию движения в повороте необходимо только визуально, а также с помощью вестибулярного аппарата.

В крутых поворотах, когда сцепные свойства шин достигают максимальных значений, ВАЗ-21099 проявляет выраженную недостаточную поворачиваемость, пытаясь плавно буксировать переднюю ось на больший радиус. Учтите, что автомобиль позволяет водителю чувствовать и, самое главное, контролировать боковое скольжение колес. Реакция на резкое уменьшение подачи топлива в повороте «девяносто девятой» очень логична: явное «вкручивание» внутрь и занос задней оси.

Машина 2110 на крайних режимах оказалась двуличной. С одной стороны, «десятка» ведет себя более нейтрально: колеса передней и задней оси начинают скользить практически одновременно. Это плюс. Но как только колеса переходят в скольжение, реактивное усилие на руле резко падает, и у водителя возникают проблемы.При этом все неровности дороги и прочие динамические силы стремятся вырвать руль из рук.

Несмотря на то, что объем багажных отсеков у обоих автомобилей одинаковый, грузовые отсеки сильно различаются по форме. Багажное отделение «Девяносто девятого» расширено и имеет слишком большую погрузочную высоту. Загружать «десятку» удобнее, к тому же наличие откидного люка-подлокотника в спинке заднего сиденья позволяет перевозить в салоне этого автомобиля длинные предметы, например, лыжи. Но сама спинка здесь, увы, не откидывается

Вы отпускаете газ в углу, и машина начинает очень неохотно и задумчиво поворачиваться вокруг вертикальной оси. В принципе, это то же самое «ввинчивание», но возникает как-то нечетко и сложно предугадать.

Аналогичная вялость наблюдается при заносе заднего моста: «десятка» зависает в заносе и со значительной задержкой реагирует на корректирующие действия. И все же из-за более нейтрального характера недостаточной поворачиваемости в крутом повороте пробуксовка колес здесь наступает позже, чем на ВАЗ-21099.

Разницу в поведении обеих машин почувствуют не только любители визжать в поворотах. Если вы сядете в ВАЗ-21099 и хорошо разгонитесь по прямой, то, исправляя неизбежные отклонения автомобиля от прямой траектории, вы столкнетесь только с одним уже упомянутым недостатком: очень слабое реактивное воздействие на руль на малом углы ее отклонения. С «десяткой» хуже: эта машина на высоких скоростях порождает неуверенность, желание сбросить газ, напрягает. ..

ВОЗ кого?

Даже если не брать во внимание такой критерий, как цена (а разница в этом параметре между нашими сегодняшними дуэлянтами прогнозируется огромной), мы склонны полагать, что ВАЗ-21099 все же выигрывает по сложности. потребительских качеств. А «десятка» напомнила всем известный анекдот Жванецкого про человека, которому сшили новый костюм. «У вас есть претензии к кнопкам?» «К кнопкам претензий нет!» Действительно, многие технические решения, входящие в первую десятку, сами по себе достойны положительной оценки.Но когда их собрали, не получилось целого образа.

У нас сложилось такое впечатление: в том виде, в каком сейчас существует автомобиль ВАЗ-2110, он не в состоянии конкурировать с зарубежными одноклассниками на российском рынке. И остается надеяться, что рано или поздно завод найдет в себе силы для целого ряда отделочных работ. Я очень хочу, чтобы это случилось поскорее.

новости

Где утеплить дом
Вы здесь
Примеры того, где утеплить.
Национальная лаборатория Окриджа
Для оптимальной энергоэффективности ваш дом должен быть должным образом изолирован от крыши до фундамента. На рисунке выше показаны все области дома, где должна быть изоляция. На рисунке показаны следующие пронумерованные области:
1.В недостроенных чердачных помещениях изолируйте между балками пола и над ними, чтобы изолировать жилые помещения под ними. Если воздухораспределение находится в чердачном помещении, подумайте о том, чтобы утеплить стропила, чтобы переместить распределение в кондиционируемое пространство.
(1A) Дверь на чердак
2. В законченных чердачных помещениях с слуховым окном или без него изолируйте (2A) между стойками «коленных» стен, (2B) между стойками и стропилами наружных стен и крыши, (2C ) и потолки с холодными помещениями наверху.
(2D) Расширьте изоляцию в пространство балок, чтобы уменьшить потоки воздуха.
3. Все внешние стены, включая (3A) стены между жилыми помещениями и неотапливаемыми гаражами, односкатные крыши или складские помещения; (3B) фундаментные стены над уровнем земли; (3C) фундаментные стены в отапливаемых подвалах, полностенные внутренние или внешние.
4. Полы над холодными помещениями, такими как вентилируемые подвалы и неотапливаемые гаражи. Также изолируйте (4A) любую часть пола в комнате, выступающую за наружную стену внизу; (4B) плиточные перекрытия, возведенные непосредственно на земле; (4C) в качестве альтернативы утеплению пола, фундаментные стены невентилируемых подвальных помещений.(4D) Расширьте изоляцию в пространство балки, чтобы уменьшить потоки воздуха.
5. Ленточные балки.
6. Заменить окна и закрыть все окна и двери.
Помимо теплоизоляции, подумайте о контроле влажности и утечки воздуха в каждой зоне вашего дома. Если радон является проблемой там, где вы живете, вам также необходимо учитывать радон и радоностойкие методы строительства, когда вы исследуете варианты изоляции фундамента. Кроме того, если вы живете в районе, где обитают термиты, вам следует подумать о том, как защита от термитов повлияет на выбор и размещение изоляции в вашем доме.
Сыпучая изоляция или изоляция из войлока обычно устанавливаются на чердаке. Сыпучая изоляция обычно дешевле в установке, чем изоляция из войлока, и обеспечивает лучшее покрытие при правильной установке. Подробнее о различных типах изоляции.
Чтобы узнать, достаточно ли утеплитель чердака, измерьте толщину утеплителя.Если он меньше, чем эквивалент R-30, вы, вероятно, выиграете, добавив больше. Перед изоляцией заглушите все утечки воздуха и произведите ремонт крыши и другой необходимый ремонт. Если он расположен в кондиционированной части дома, также не забудьте изолировать и герметизировать доступ на чердак.
Изолируйте и герметизируйте любые перегородки — вертикальные стены с чердаком прямо за ними — также в вашем доме. Кроме того, если вы строите новый дом или проводите реконструкцию, убедитесь, что любой настил чердака, который обеспечивает дополнительное пространство для хранения, или платформу для нагревательного и / или охлаждающего устройства, или резервуара для горячей воды, поднят над балками потолка, чтобы оставить место для подходящего изоляция.Если система распределения воздуха находится не в кондиционируемом помещении, а в чердаке, изоляция стропил будет охватывать систему распределения. Наконец, если вы живете в жарком или теплом климате, подумайте об установке лучистого барьера на чердаке, чтобы уменьшить приток тепла летом.
Если воздуховоды в вашем доме находятся в безусловном пространстве, закройте и изолируйте их.Если вы строите новый дом, разместите воздуховоды в кондиционируемом помещении, чтобы избежать потерь энергии, присущих большинству систем воздуховодов.
Изоляция потолка собора
Правильная изоляция ваших соборных потолков позволит поддерживать температуру потолка ближе к комнатной, обеспечивая равномерное распределение температуры по всему дому.Соборные потолки должны обеспечивать пространство между крышей и потолком дома для надлежащей теплоизоляции и вентиляции. Это может быть достигнуто за счет использования стропильных балок, ферм ножничного типа или достаточно больших стропил. Например, в соборных потолках, построенных из стропил 2х12, есть место для стандартных 10-дюймовых плит (R-30) и вентиляции. Невентилируемые (конструкция с горячей крышей) соборные потолки также возможны. Конструкция горячей крыши позволяет установить больше изоляции в полости крыши, поскольку устраняется необходимость в вентиляционном пространстве. Важно, чтобы полость крыши была полностью закрыта воздухом от кондиционируемого пространства под ней, чтобы предотвратить проникновение влаги и разрушение крыши.
Изоляция из войлочной фольги часто используется для изготовления потолков соборов, поскольку она обеспечивает уровень проницаемости, часто необходимый для потолков без чердаков. Между изоляцией и настилом крыши следует установить вентиляционную перегородку для поддержания вентиляционного канала.
Рассмотрите возможность использования войлока высокой плотности R-30, который такой же толстый, как войлок R-25, но помещается в раму 2×10.Вы также можете добавить изоляцию из жесткого пенопласта под стропила, которая увеличивает R-ценность и устраняет тепловые мосты через деревянные стропила. Однако изоляция из жесткого пенопласта должна быть покрыта огнестойким материалом при использовании внутри здания. Обычно достаточно полудюймового гипсокартона, но перед установкой проконсультируйтесь с местными строительными органами.
Если на чердаке достаточно теплоизоляции и надлежащей герметизации, а в доме по-прежнему сквозняк и холодно зимой или слишком тепло летом, скорее всего, вам нужно добавить теплоизоляцию к наружным стенам.Это дороже и обычно требует подрядчика, но это может окупиться, особенно если вы живете в очень холодном климате. Если вы заменяете наружный сайдинг в своем доме, подумайте о том, чтобы одновременно добавить теплоизоляцию.
В существующем доме рассмотрите возможность использования выдувной изоляции, которая при установке методом плотной упаковки обеспечит значительную герметичность. Его можно добавить к наружным стенам, не нанося особого ущерба законченным участкам вашего дома. Если вы проводите реконструкцию, и полости в ваших стенах будут открытыми, обратите внимание на двухкомпонентную пену или влажную целлюлозную изоляцию. Если полости в ваших стенах не будут открываться, вы можете использовать изоляцию из распыляемой пены. Если вы будете выполнять работу самостоятельно, изоляция из одеяла (войлок и рулон), хотя и не способна обеспечить герметичность, как плотная упаковка и двухкомпонентная пена для распыления, является доступным вариантом.
В новом доме сначала ознакомьтесь с нашей информацией об утеплении нового дома, которая поможет вам выбрать один из множества типов изоляции, представленных на рынке. Если вы находитесь на этапе проектирования нового дома, подумайте о конструкционных изоляционных панелях, изоляционных бетонных формах и изолированных бетонных блоках.В эти материалы буквально встроена изоляция, а дома, построенные с использованием этих продуктов, часто обладают превосходными изоляционными качествами и минимальными тепловыми мостиками.
Если вы строите традиционный дом с каркасом, подумайте об использовании передовых методов каркаса стен. Эти методы улучшают значение R для всей стены за счет уменьшения тепловых мостов и увеличения площади изолированной стены.
Также рассмотрите возможность использования изоляционной обшивки стен вместо изделий из дерева, так как они обеспечивают превосходное R-значение.Обшивка из пеноматериала:
Обеспечивает сплошной слой изоляции, который уменьшает тепловые мосты через деревянные стойки, экономя энергию и повышая комфорт.
Легче разрезать и устанавливать, чем более тяжелые изделия для обшивки.
Защищает от конденсации на внутренней стороне стены, сохраняя внутреннюю часть стены более теплой.
Обычно стоит меньше, чем фанера или ориентированно-стружечная плита (OSB).
Если вы замените фанеру или OSB обшивкой из пеноматериала, вашим стенам потребуются распорки или другое структурное усиление.
Изоляция полов над неотапливаемыми гаражами
При утеплении полов над некондиционированными гаражами сначала заделайте все возможные источники утечки воздуха. Эта стратегия имеет дополнительное преимущество, заключающееся в минимизации опасности загрязнения (выхлопных газов автомобилей, краски, растворителей, садовых принадлежностей и т. Д.).) в гараже с переходом в кондиционированное пространство. Также установите воздушный барьер, чтобы холодный воздух в гараже не «закоротил» изоляцию под черным полом.
Помимо снижения затрат на отопление, правильно утепленный фундамент сделает нижние помещения более комфортными и предотвратит проблемы с влажностью, заражение насекомыми и проникновение радона.В новом строительстве следует учитывать методы строительства, обеспечивающие как структуру фундамента, так и изоляцию, например изоляцию бетонных опалубок и изоляцию бетонных блоков.
В процессе строительства многие строители утепляют внешнюю поверхность фундаментных стен перед засыпкой. Эта стратегия возможна, но непрактична и разрушительна для существующих домов. Оптимальные изоляционные материалы фундамента и их размещение зависят от климата, поэтому проконсультируйтесь с местным специалистом по изоляции, если вы планируете новый дом.
Правильно утепленный подвал может сэкономить деньги на отоплении и обеспечить комфортное и сухое жилое пространство. В большинстве случаев подвал с утеплителем, установленным на его наружных стенах, следует считать кондиционированным помещением. Даже в доме с некондиционным подвалом подвал больше связан с другими жилыми помещениями, чем с внешним миром, поэтому изоляция стен подвала предпочтительнее изоляции потолка.
В новом строительстве добавление изоляции на внешней стороне стен подвала приведет к следующему:
Минимизирует тепловые мосты и уменьшит теплопотери через фундамент
Защитит гидроизоляционное покрытие от повреждений при засыпке
Обеспечьте некоторую защиту от проникновения влаги
Сделайте фундамент частью тепловой массы кондиционируемого помещения, тем самым уменьшив колебания внутренней температуры
Снизьте вероятность образования конденсата на поверхностях в подвале
Сохраните комнату площадь, относительно установки утеплителя в салоне.
В существующем доме добавление теплоизоляции к внешней стороне стен подвала нецелесообразно. Внутренняя изоляция стен подвала имеет следующие преимущества:
Установка намного дешевле, чем внешняя изоляция существующих зданий.
Можно использовать практически любой тип изоляции.
Устраняет угрозу заражения насекомыми.
Вот несколько вещей, которые следует учитывать при установке внутренней изоляции стен подвала:
Для многих типов изоляции требуется огнестойкое покрытие, поскольку они выделяют токсичные газы при возгорании.
Внутренняя изоляция уменьшает полезное внутреннее пространство на несколько дюймов.
Не защищает влагостойкое покрытие, как внешняя изоляция.
Если дренаж по периметру плохой, изоляция может пропитаться влагой, просачивающейся через фундаментные стены.
Превосходные детали воздушного уплотнения и замедлители диффузии пара важны для надлежащей работы.
Чтобы определить подходящие R-значения для подвальных стен в вашем районе, используйте эти рекомендации R-value.Затем выберите тип изоляции:
Одеяло (войлок и рулон) изоляция
Изоляционные бетонные блоки (новое строительство)
Изоляция из пенопласта
Изоляция бетонных опалубок (новое строительство)
Сыпучая изоляция
Распыляемая пена утеплитель (хороший выбор для готовых подвалов).
Контроль влажности особенно важен для подвалов, потому что они известны проблемами проникновения воды, влажности и плесени.
Как вы изолируете пространство для подполья, зависит от того, вентилируется оно или нет. Большинство строительных норм и правил требуют наличия вентиляционных отверстий для удаления влаги из подвального помещения. Однако многие профессионалы в области строительства теперь признают, что строительство непроветриваемого пространства для ползания (или закрытие вентиляционных отверстий после высыхания пространства для ползания после строительства) является лучшим вариантом в домах с использованием надлежащего контроля влажности и методов наружного дренажа.
Если у вас есть или будет непроветриваемое пространство для лазания, лучший способ — герметизировать и изолировать фундаментные стены, а не пол между ним и домом. Преимущество этой стратегии заключается в том, что трубопроводы и воздуховоды находятся в кондиционируемом объеме дома, поэтому эти компоненты здания не требуют теплоизоляции для повышения энергоэффективности или защиты от замерзания. Обратной стороной этой стратегии является то, что грызуны, вредители или вода могут повредить изоляцию, и пространство для ползания должно быть герметичным, а воздушный барьер поддерживаться.Лучше всего размещать входную дверь в пространство для лазания внутри дома через черный пол, если только вы не построите и не будете поддерживать герметичную изолированную входную дверь в стене по периметру.
Холодные бетонные плиты могут быть источником дискомфорта в доме. Изолированную плиту легче нагреть, а размещение массы плиты внутри тепловой оболочки вашего дома помогает снизить температуру в помещении.
Изоляция плиты в существующем доме может быть дорогостоящей и разрушительной, но если плита в вашем доме холодная, можно выкопать ее по периметру и установить изоляцию, обычно пенопласт. В большинстве регионов США изоляция внешнего края плиты может снизить счета за отопление на 10-20%.
Установить изоляцию плит в процессе строительства проще. Изоляция плиты, обычно пенопласт, устанавливается либо непосредственно напротив плиты и фундамента с внешней стороны перед засыпкой, либо под плитой и вдоль внутренней стороны ствольной стены фундамента.Детали конструкции сильно различаются, поэтому лучше проконсультироваться со специалистом в области строительства в вашем регионе. Публикации Building America, посвященные климату, также содержат полезные детали конструкции для различных климатических зон.
Термиты могут незамеченными проходить туннели через внешнюю изоляцию плиты, чтобы получить доступ к деревянному каркасу в стенах дома. В результате некоторые страховые компании не гарантируют домов с плиточной изоляцией от термитов. Строительные нормы и правила в нескольких южных штатах США запрещают установку пенопласта в контакте с землей.Фундаменты из плит с внутренней изоляцией обеспечивают большую устойчивость к термитам, но некоторые строители на юго-востоке Соединенных Штатов даже сообщают о заражении термитами через изоляцию из пеноматериала на закрытых плитах.
Контроль влажности
Контроль влажности может сделать ваш дом более энергоэффективным, менее затратным для обогрева и охлаждения и более комфортным.