Как на ваз 2109 слить тосол: Страница не найдена — Avtozam.com

Замена охлаждающей жидкости — инструкция

Охлаждающая жидкость на большинстве отечественных автомобилях должна меняться как минимум один раз в два года или через 60 000 километров пробега, то есть получается, что наступит ранее и этих условий. Многие автовладельцы ВАЗ 2109-2108 считают, что эти рекомендации не стоит принимать близко к сердцу, как говорится, и что ездить можно как минимум в два раза дольше на одном и том же антифризе или тосоле.

Но на самом деле к этому стоит относиться очень серьезно, ведь при выработке своего ресурса, охлаждающая жидкость теряет свои свойства: моющие, антикоррозионные и т.д., что может привести к повреждению каналов охлаждения, а это грозит в дальнейшем серьезным ремонтом двигателя.

Необходимый инструмент для слива ОЖ на ВАЗ 2109-2108

Из инструментов понадобится не так уж много, но все же стоит привести тот минимум, который будет необходим:

  • отвертка с крестообразным лезвием
  • головка торцевая на 13
  • трещоточная рукоятка или вороток

Также понадобятся следующие материалы:

  • две канистры по 5 литров с антифризом — использовал красный Fellix Carbox
  • сухая тряпка для вытирания следов жидкости, если разольете
  • тонкий шланг около 50 см длиной — не обязательно
  • емкость для слива

Порядок замены охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109-2108

Итак, первым делом необходимо открутить пробку в расширительном бачке, чтобы сбросить давление в системе — это позволит стекать тосолу или антифризу быстрее:

Затем надеваем тонкий шланг на выход краника радиатора, который находится в нижнем правом углу и отворачиваем кран:

И  то же время опускаем конец шланга в емкость для слива. Лично я сделал это следующим образом:

В это же время можно сразу откручивать пробку в блоке двигателя ключом на 13:

И подставив еще одну емкость, ждем того момента, пока вся охлаждающая жидкость не стечет из блока и радиатора охлаждения:

Если тосол или антифриз вытекает из системы очень грязный, имеет следы ржавчины и прочих частиц, то необходимо несколько раз промыть систему охлаждения, заливая в нее обычной воды и сливая обратно.

Проделывать эту процедуру необходимо до тех пор, пока вода не будет выходить чистой!

Затем можно закручивать обратно пробку блока:

Также закрывать кран радиатора и можно приступать к заливанию нового антифриза в систему ВАЗ 2109-2108.

Делать это необходимо тонкой струйкой без резких движений, чтобы не образовалась воздушная пробка. Иначе потом придется ее выгонять, открыв пробку расширительного бачка и с поднятой «мордой» сильно прогазовать на прогретом двигателе.

После того, как новая ОЖ залита в систему до отметки в расширителе MAX, закручиваем пробку бачка и заводим мотор. Пускай работает до тех пор, пока не сработает вентилятор охлаждения радиатора. Затем можно заглушить мотор и после длительной стоянки проверить уровень жидкости в бачке снова. Если он опустился ниже отметки MAX, необходимо долить до необходимой черты!

Как слить охлаждающую жидкость, подробная инструкция

Приветствую вас друзья на сайте ремонт и обслуживание автомобилей ВАЗ своими руками. Наверное, все знают, что охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) играет огромную роль в работе двигателя, то есть служит для его охлаждения.

Как слить охлаждающую жидкость

Со временем тосол, как и антифриз, теряет свои свойства и приходит так сказать в негодность, поэтому замена тосола просто необходима.

И если кто не знает, его срок службы тоже ограничен и колеблется в пределах от трех до пяти лет или 45-75 тысяч километров, где то чуть больше, где то чуть меньше в зависимости от марки и рекомендаций завода изготовителя.

Многие автовладельцы привыкли менять моторное масло, как рекомендует завод изготовитель, а вот охлаждающую жидкость, почему то думают, что менять не надо.

Но это не так, ее тоже надо менять по истечению срока службы, так как это может привести к образованию различных видов осадков, перегреву двигателя летом или замерзанию его зимой, а это приведет к дорогостоящему ремонту вашего авто.

Конечно, замена нужна не только из-за срока годности существуют и другие причины, при которых необходимо слить охлаждающую жидкость это снятие помпы, замена радиатора печки, крана отопителя, замена патрубков и тому подобное.

Как слить антифриз или тосол?

На примере автомобилей ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 рассмотрим, как слить антифриз или тосол, у кого, что залито, этот процесс совсем не сложный и делается в два этапа.

  • Слить охлаждающую жидкость с движка.
  • И слить тосол с радиатора.

Итак, начнем все по порядку, для этого процесса нам необходим комплект ключей и какая нибудь емкость под жидкость.

Внимание! Во избежание ожогов данная процедура проделывается на холодном двигателе или чуть теплом.

Сливаем тосол или антифриз с радиатора

Если у вас стоит защита движка, то ее необходимо снять она будет мешаться. После чего открываем капот и отворачиваем пробку с расширительного бачка.

Да еще один важный момент, посмотрите, открыт ли у вас кран печки салона, если нет, то откройте, что бы во время слива вся жидкость сошла полностью и не осталась в отопителе.

Не забываем подставить емкость под машину, в которую будем сливать ОЖ. Откручиваем пробку на радиаторе для слива, она находится в самом низу с пассажирской стороны, но будьте аккуратны, что бы струя не брызгала на генератор, что бы его случайно не залить, говорят такое случается.

Ждем, пока все сойдет, после чего можно перейти к следующему этапу к сливу охлаждающей жидкости с движка.

Как слить антифриз или тосол с движка?

Теперь нужно пододвинуть емкость под блок двигателя, на нем находится сливная пробка, ее нужно будет открутить.

Но прежде придется снять модуль зажигания вместе с кронштейном, на котором он крепится, так пробка находится под ним.

Ждем, пока все стечет, после чего все детали заворачиваем обратно, что бы потом про них не забыть. Теперь вы знаете, как слить охлаждающую жидкость, но возникает другой вопрос. Нужно ли промывать систему?

Если машина не старая то можно и не промывать все зависит от состояния, но в основном промывают дистиллированой водой, если более запущенный вариант, то можно купить специальные промывки именно для этих целей. После чего заливаем новый тосол или антифриз.

Как слить тосол на ВАЗ 2109? Замена тосола на ВАЗ 2109 в 10 шагов

Время от времени охлаждающая жидкость в автомобиле приходит в негодность. Как самостоятельно выполнить замену тосола в автомобиле ВАЗ 2109, не допустив ошибок? Всего 10 инструкционных шагов для автомобилистов.
Тосол – торговое и народное название охлаждающей жидкости (ОЖ) для двигателя автомобиля. Автомобилистов интересует, как слить тосол на ВАЗ 2109 самостоятельно. Ведь со временем жидкость теряет свои свойства и выходит из срока эксплуатации. Это можно понять по изменению цвета ОЖ.
Замена тосола на ВАЗ 2109 может потребоваться в нескольких случаях:
o истечение срока годности;
o желание автовладельца использовать охлаждающую жидкость другой марки;
o проведение ремонта, требующее слива тосола.

И другие, более редкие причины, побуждающие к смене ОЖ.
Для выполнения задачи потребуется:
 ключ размером на «8»;
 шестигранник размеров на «12»;
 емкость для слива старого тосола.
Манипуляции по замене тосола или другой автомобильной жидкости требуют очень осторожного и аккуратного подхода. ОЖ токсична, поэтому следует избегать попадания вещества на открытые участки кожи и в глаза. На вкус он сладковатый, но его ни в коем случае нельзя глотать. И необходимо тщательно беречь от детей и животных.
Работы проводить надо после полного остывания автомобиля, чтобы исключить риск ожогов. Удобнее всего производить замену ОЖ в специальной яме или используя подъемник.

Ход работ

Итак, как слить тосол с ВАЗ 2109? Необходимо выполнить следующие шаги:
Первый – обустройство рабочей области: использование подъемного устройства или установка авто над ямой, рабочая одежда и подготовленные инструменты.

Второй – открываем капот авто и откручиваем крышку расширительного бачка.

Третий – перевод ручки отопителя в салоне авто в крайнее правое положение.

Четвертый – освобождение защиты картера посредством откручивания болтом на дне авто.

Пятый – отворачивание сливной пробки радиатора с предварительной установкой емкости и его слив.

Шестой – надо слить тосол ВАЗ 2109 с двигателя, для чего потребуется открутить крышку слива с блока цилиндров, подставив емкость.

Седьмой – ослабление хомутика и вытаскивание шланга подогрева из карбюраторного штуцера.
Восьмой – наворачивание всех открученных пробок.
Девятый – новый тосол или слитый старый заливаем обратно расширительный бачок. Лить следует до тех пор, пока не жидкость не появится на штуцере.

Десятый, завершающий инструкцию, как слить тосол ВАЗ 2109 – подтягивание шланга на свое место и закидывание хомута. Проверка уровня ОЖ в бачке: если количество меньше требуемого, дополняем. Последний штрих – плотное заворачивание пробки расширителя. Если крышка будет неплотно прилегать к отверстию, возможна утечка.

После окончания замены тосола двигатель жидкость следует прогреть, включив двигатель. Обязательно удостоверьтесь, что вентилятор исправен. В случае отказа его от работы двигатель перегреется, и автомобилю понадобится настоящий ремонт.
Желающим наглядно ознакомиться с вопросом, как слить тосол на ВАЗ 2109, рекомендуем найти видео. Множество роликов представлены на различных видеосервисах.

Замена тосола (охлаждающей жидкости) на ВАЗ 2101-2107

По рекомендации завода производителя Автоваз, замену охлаждающей жидкости в двигателе ВАЗ 2101-2107 необходимо производить через каждые 2 года или 45 000 км пробега. Конечно, очень многие владельцы «классики» не придерживаются этого правила, а зря. Со временем, охлаждающие свойства и антикоррозийные ухудшаются, что может привести к появлению коррозии в каналах блока и ГБЦ.

Для того, чтобы слить тосол или антифриз на ВАЗ 2107, понадобится следующий инструмент:

  1. Ключ рожковый на 13 или головка
  2. Накидной на 12
  3. Плоская или крестовая отвертка

Итак, прежде чем приступить к выполнению данной работы, необходимо, чтобы температура двигателя была минимальной, то есть — прогревать его перед этим не нужно.

Первым делом устанавливаем автомобиль на ровную плоскую поверхность. Заслонка управления отопителем должна находиться в положении «горячо». Именно в этот момент кран печки открыт и из радиатора отопителя охлаждающая жидкость должна полностью слиться. Открываем капот  и откручиваем крышку радиатора:

Также сразу откручиваем пробку с расширительного бачка, чтобы охлаждающая жидкость стекала из блока и радиатора быстрее. Затем подставляем под сливное отверстие блока цилиндров емкость около 5 литров и откручиваем болт, как показано на фотографии ниже:

Так как подставлять большую емкость довольно неудобно, я лично брал пластиковую бутылку 1,5 литра и подставлял ее:

Также откручиваем пробку радиатора, и ждем до тех пор, пока весь тосол или антифриз стечет из системы охлаждения:

После этого закручиваем обратно все пробки, кроме заливной и заливаем в радиатор новый тосол до верхней кромки. После этого необходимо заливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Чтобы избежать образования воздушной пробки в системе охлаждения, нужно отсоединить шланг расширительного бачка, как показано на картинке ниже:

Теперь поднимаем расширительный бачок вверх и заливаем немного тосола, чтобы он полился через другой конец шланга. И в это время не изменяя положение бачка, одеваем шланг на радиатор. Продолжаем держать бачок вверху и заливаем в него антифриза до необходимого уровня.

Заводим двигатель и ждем до тех пор, пока не сработает вентилятор радиатора. Затем глушим двигатель, как вентилятор перестает работать, и после того, как мотор полностью остынет — проверяем еще раз уровень тосола в расширителе. При необходимости доливаем!

сколько литров охлаждающей жидкости лить

Насущный вопрос начинающих автомобилистов – как заменить охлаждающую жидкость. Сделать это может каждый водитель своими руками. ОЖ выполняет очень важную функцию. Циркулируя по системе охлаждения, она не даёт двигателю перегреваться, а в морозы помогает ему быстрее набирать рабочую температуру.

Своевременная замена жидкости важна для правильной работы двигателя и системы охлаждения. Если водитель пренебрегает данной процедурой, автомобилю будет нанесён ущерб. Во – первых, двигатель будет постоянно закипать, что приведет к неисправности. Во – вторых, начнётся коррозия металлических деталей.

Некоторые водители вместо тосола заливают воду. Такая экономия бесполезна и губительна для устройства машины. Механизмы системы охлаждения подвергаются коррозии и быстро выходят из строя. Зимой вода в радиаторе замерзает. Это приводит к тому, что машина просто перестаёт заводиться.

Причины для замены охлаждающей жидкости

  1. Профилактическая замена. Осуществляется на каждые 40 – 60 тысяч км пробега или раз в год – два. За это время жидкость потеряет рабочие качества и перестанет выполнять свои функции.
  2. Истечение срока годности. Если Вы заливаете жидкость, срок годности которой заканчивается через несколько месяцев, то по его истечении жидкость нужно сменить. Присадки, находящиеся в ОЖ перестанут действовать, и это приведёт к закипанию двигателя и коррозии деталей.
  3. Изменение цвета. Если жидкость в процессе эксплуатации автомобиля поменяла цвет, то её нужно обязательно поменять. Возможно, она просрочена или это подделка.
  4. После некоторых видов ремонта.

Какую охлаждающую жидкость выбрать?

Существует два вида охлаждающей жидкости: антифриз и тосол. Производитель автомобилей ВАЗ рекомендует на старых моделях заливать тосол. Эта ОЖ была разработана в СССР. Она не замерзает до -40 градусов. Тосол значительно дешевле антифриза. Он имеет практически идентичный зелёному антифризу состав. Поэтому разницы между ними нет.

Красный и синий антифризы отличаются от тосола тем, что входящая в их состав карбоновая кислота не даёт присадкам обволакивать патрубки. Это значительно улучшает охлаждение двигателя и помогает ему быстрее нагреваться до рабочей температуры. Получается и тосол, и антифриз справляются со своей задачей, но антифриз делает это быстрее и лучше. Кроме того, антифриз дополнительно выполняет функцию смазки. Она защищает от коррозии и улучшает работу механизмов.

Подготовительное мероприятие

Если водитель впервые меняет ОЖ, он задаётся вопросом, сколько тосола помещается в систему охлаждения. В среднем для замены нужно 8 литров жидкости.

Проводить замену антифриза нужно при холодном двигателе. В работающем двигателе температура охлаждающей жидкости выше 80 градусов. Пренебрегая мерами безопасности, водитель рискует получить сильные ожоги. Кроме того при себе нужно иметь:

  • ёмкость объёмом 8 – 10 литров для слива старой жидкости;
  • набор ключей;
  • промывочная жидкость или вода;
  • десятилитровая канистра антифриза или тосола.

Как поменять тосол и антифриз на ВАЗ 21099

Замена охлаждающей жидкости:

  1. Ставим автомобиль на ровное место.
  2. Отводим краник печки в салоне на максимальный уровень.
  3. Откручиваем пробку на расширительном бачке. Это поможет разгерметизировать систему.
  4. Снимаем защиту картера.
  5. Под радиатор ставим ёмкость. В неё будем сливать охлаждающую жидкость. Откручиваем пробку на радиаторе. Сливаем.
  6. Спереди на цилиндровом блоке находим пробку слива. На машине с карбюратором откручиваем её. Продолжаем сливать. На машине с инжекторным двигателем над пробкой установлен модуль зажигания. К ней можно подобраться с помощью головки на 13 с удлинителем. Если головки нет, то придётся снимать модуль. Вначале обесточиваем машину. Снимает три гайки, крепящие модуль зажигания, их нужно открутить. Снимаем модуль с кронштейна, к которому он крепится. После того, как модуль сняли, откручиваем пробку и продолжаем сливать антифриз.
  7. Ждём, пока тосол полностью вытечет. Закручиваем пробки обратно. Если снимался модуль зажигания, ставим его на место. Возвращаем клеммы аккумулятора на место.
  8. Если слитая тормозная жидкость грязная или имеет ржавый оттенок, то систему промывают. Для этого заливаем в бачок воду или промывочную жидкость, открываем краник печки в салоне и заводим автомобиль минуты на 3. Затем даём жидкости остыть и сливаем её. Желательно добиться того, чтобы вода была при сливе чистой. Не все водители промывают систему охлаждения. Этот пункт не обязательный. Но если система грязная, то вскоре опять потребуется замена ОЖ.
  9. После того, как промыли систему, заливаем новую тормозную жидкость. Если машина с инжекторным двигателем, просто заливаем антифриз через бак до отметки. Если двигатель карбюраторный, то нужно открыть штуцер и заливать жидкость, пока не потечёт из него. Штуцер закручиваем.
  10. Залитую охлаждающую жидкость прогоняем через систему охлаждения. Для этого поворачиваем краник на печке и заводим двигатель. Затем проверяем уровень ОЖ и доливаем до целого, если нужно.

Заменить охлаждающую жидкость, на самом деле, просто. Важно не забывать о мерах безопасности. Горячая жидкость оставляет сильные ожоги. Если перед снятием модуля зажигания не отключить массу, можно спровоцировать короткое замыкание.

Если антифриз или тосол изменили цвет, то лучше незамедлительно приступить к замене. Иначе это может обернуться серьёзным ремонтом.

И напоследок. Охлаждающая жидкость выполняет очень важную функцию. Поэтому на ней не надо экономить. Красный антифриз лучше всего подойдёт для замены. Он дороже тосола и тем более, воды. Но сбережёт механизмы от  коррозии и предотвратит перегревание двигателя. Кроме этого, благодаря своим свойствам, красный антифриз способствует быстрому нагреванию двигателя до рабочей температуры. Значит, зимой салон нагреется быстрее. Пассажиры и водитель не успеют замёрзнуть.

Как слить и залить тосол на ваз 2109

В данной статье мы рассмотрит то как слить и залить тосол на ВАЗ 2109
Замена тосола или другой охлаждающей жидкости требуется обычно в нескольких случаях. От времени мы уже говорили что свойства таких технических жидкостей от времени теряются и их требуется менять. Или вы решили залить тосол другой фирмы и другова цвета в свой автомобиль. Возможны и какие то другие варианты, которые будут исходить лично от вас.
Для замены нам потребуется следующий инструмент:
— ключ на «8»
— шестигранник на «12»
— емкость для старого тосола
Перед тем как начать замену тосола или антифриза в зависимости от того что залито в вашем автомобиле следует отметить то что эти жидкость весьма токсичны и следует быть аккуратным в работе и не допускать попадения данных жидкостей на тела, глаза и другие органы. Замену следует делать на яме или подъемнике так вам будет на много удобнее работать, а производить работы на остывшем автомобиле, что бы не допустить ожогов, охлаждающая жидкость очень сильно разогревается.
Итак приступим к замене толоса на ВАЗ 2109
— будем считать что вы уже установить автомобиль на подъемник или смотровую яму и вам удобно работать, вы уже переоделись в рабочую одежду и подготовили все необходимые инструменты, теперь открываем капок и откручиваем пробку расширительного бачка.


— после этого в салоне следует открыть кран отопителя переведя ручку крана отопителя в крайнее правое положение как показано на рисунке.


— под автомобилем следует открутить болты что бы снять защиту с картера двигателя


-после того как защита будет снята следует открутить сливную пробку радиатора, что бы охлаждающая жидкость не пролилась под пробку следует подставить заранее приготовленную емкость куда мы будет сливать отработанный тосол.


— теперь когда с радиатора тосол слит, следует слить его и с двигателя, для этого следует открутить сливную пробку блока цилиндров предварительно установив емкость для отработанной охлаждающей жидкости на новое место.


— далее нам требуется ослабить хомут и вытащить шланг подогрева от штуцера карбюратора


— теперь следует закрутить все сливные пробки которые были откручены ранее
— после этого следует начать заливать тосол в расшитрительный бачек, до тех пор пока он не начнет литься с штуцера карбюратора. После этого следует подтянуть шланг на место и затянуть хомут. После этого смотрим на уровень тосола в расширительном бачке и при необходимости доливаем его, закрывая естественно после этого пробку расширительного бачка.


Притом стоит отметить что заворачивать пробку расширительного бачка следует плотно. Так как она находится под давлением и в случае слабой затяжки через нее может начать вытекать тосол.
После замены следует завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры, с непременным включением вентилятора. Следует обязательно проверить включится ли вентилятор, ведь если перегреть двигатель то это будет означать что вам пройдется делать дорогостоящий ремонт.

Читайте также:

Правила замены охлаждающей жидкости: пошаговая инструкция

Двигатели внутреннего сгорания, даже самые современные и высокотехнологичные, имеют коэффициент полезного действия около 30-40 %. Именно эта доля энергии, выделяемой при сгорании топлива, преобразуется в кинетическую, благодаря чему авто приводится в движение. Остальная часть уходит на нагрев силового агрегата. Чтобы обеспечить эффективный отвод избыточного тепла, используются системы активного охлаждения. Жидкости, которые применяются в них в качестве теплоносителей, постепенно теряют свойства по мере увеличения пробега авто. Чтобы обеспечить нормальное функционирование системы, нужно своевременно проводить замену расходного материала.

Подготовка к замене

Чтобы самостоятельно поменять охлаждающую жидкость в автомобиле, следует выбрать подходящее место, в котором будет удобно выполнять слив старой ОЖ. Наиболее оптимальные варианты – поместить машину на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Также можно оставить авто в обычном положении, если величина клиренса позволяет установить снизу таз, обрезанную пластиковую канистру или другую емкость для слива отработанного антифриза.

Перед заменой стоит тщательно осмотреть состояние основных элементов системы охлаждения. Если на радиаторе, патрубках, помпе или других узлах имеются следы ОЖ, следует устранить причину утечки, прежде чем заливать свежий состав.

Пошаговая инструкция

Процесс замены ОЖ начинается со слива отработанного состава. Для этого нужно обязательно дождаться, пока двигатель остынет, давление в системе должно снизиться до безопасных значений. Далее необходимо подставить под радиатор емкость достаточного объема и выкрутить сливную пробку, предварительно сняв крышку в верхней части радиатора. Чтобы удалить из системы все остатки старого антифриза, следует также слить его из блока цилиндров (если это предусмотрено конструкцией автомобиля, и на БЦ имеется соответствующая горловина).

Далее необходимо закрутить сливную пробку обратно и залить нужное количество ОЖ через заливную горловину на радиаторе. В некоторых автомобилях допускается заливка непосредственно в расширительный бачок. Требуемый объем антифриза можно узнать, ознакомившись с технической документацией к транспортному средству.

В первое время после замены нужно периодически проверять уровень ОЖ в расширительном баке. Он может снизиться, поскольку жидкость постепенно будет растекаться по всем каналам рабочего контура, заполняя весь их объем.

Нужна ли промывка системы перед заменой ОЖ

Присадки, которые содержатся в антифризах, со временем начинают распадаться. При этом на внутренних поверхностях радиатора, патрубков, помпы и блока цилиндров образуется характерный налет бурого цвета, имеющий желеобразную консистенцию. Слой загрязнений препятствует нормальному теплообмену и снижает пропускную способность контура.

Подобные явления наблюдаются в случаях, когда грубо игнорируются сроки замены ОЖ. В профилактических целях следует промывать контур перед заливкой нового состава. Для этого можно использовать обычную дистиллированную воду, в которой нужно развести специальное промывочное средство. После заливки этой смеси необходимо завести мотор, прогреть его на рабочих оборотах (2000-3000 об/мин) и дождаться, пока откроется термостат и сработают вентиляторы, обдувающие радиатор. После этого можно сливать промывочный состав и заливать антифриз.

Последствия несвоевременной замены

Нерегулярное обслуживание системы охлаждения автомобиля чревато множеством проблем.

  • Из-за большого количества отложений могут забиться рабочие каналы контура, в результате остановится циркуляция ОЖ, произойдет перегрев двигателя.
  • Недостаточно эффективный отвод тепла от мотора может стать причиной температурной деформации головки блока цилиндров. Дорогостоящую ГБЦ придется менять.
  • Испорченный антифриз негативно влияет на состояние помпы, радиатора, патрубков и других элементов системы охлаждения. Один из возможных результатов запоздалой замены ОЖ – расходы на покупку перечисленных деталей.

С какой периодичностью менять жидкость

Срок службы антифриза зависит от множества факторов: стиля езды, технического состояния узлов системы охлаждения, качества самого материала. Как правило, такие жидкости могут сохранять заданные свойства в течение 40-50 тысяч километров пробега. После преодоления этого рубежа ОЖ начинает мутнеть, ее теплопроводность резко снижается. В результате ухудшается отвод тепла от двигателя, стрелка температуры на приборной панели будет подниматься выше среднего положения.

Регламентные сроки замены ОЖ можно узнать из технической документации к автомобилю или из рекомендаций производителя антифриза. В профилактических целях можно менять жидкость с меньшим интервалом, не дожидаясь, пока наступит конечный срок ее службы.

Выбор качественного антифриза для автомобиля

От характеристик охлаждающей жидкости зависит многое: безопасность авто, долговечность помпы и радиатора, эффективность работы салонной печки. Поэтому следует отдавать предпочтение качественным материалам, изготовленным в строгом соответствии со стандартами ГОСТов и ISO.

Продукция компании ROLF соответствует всем требованиям и потребительским запросам. В ассортимент входят антифризы разных марок: G11, G12 и других. Широкое разнообразие охлаждающих жидкостей позволяет легко подобрать подходящий состав для конкретной модели автомобиля с учетом характеристик радиатора, двигателя и других узлов.

Краткое руководство О принципе работы системы охлаждения

Многие автомобилисты в автосервисах видели, как полностью сливается охлаждающая жидкость на автомобилях ВАЗ-2114, но не стали делать это самостоятельно. Есть несколько факторов, влияющих на то, почему вам нужно выполнить эту операцию. Итак, в этой статье мы рассмотрим, как и почему необходимо полностью слить охлаждающую жидкость.

Видео о полном сливе и замене охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114

Видео расскажет об одном из способов полностью слить охлаждающую жидкость, а также расскажет о некоторых мелочах и нюансах.

Элементы системы охлаждения

Процесс слива охлаждающей жидкости из радиатора

Чтобы понять, как и зачем нужно слить охлаждающую жидкость, необходимо иметь некоторое представление о конструкции автомобиля и охлаждающих элементах. Также нужно знать, как циркулирует охлаждающая жидкость в двигателе, и иметь представление о местах, где ее можно слить.

Итак, рассмотрим полную схему системы охлаждения двигателя и способа циркуляции охлаждающей жидкости:

Схема системы охлаждения

1 — элемент в виде заглушки для расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для отвода жидкости из патрубка; 4 — шланг, проходящий между радиатором и расширительным бачком; 5 — выпускной шланг от радиатора; 6 — бачок слева от радиатора; 7 — алюминиевая трубка; 8 — заглушки; 9 — бачок справа от радиатора; 10 — сливная пробка; 11 — середина радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — пластиковые крылья электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив шестеренчатого насоса; 16 — крыльчатка насоса; 17 — ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — труба подкачивающая; 20 — шланг радиатора с подающей функцией; 21 — шланг радиатора отопителя с отводной функцией; 22 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — патрубок отводной; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг радиатора отопителя с подающей функцией; 26 -; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Варианты слива охлаждающей жидкости

Есть два варианта слива охлаждающей жидкости из системы. Они зависят от того, какие операции автомобилист собирается производить с автомобилем. Итак, давайте рассмотрим оба варианта по отдельности.

Слив без снятия двигателя

Этот метод часто используется для замены охлаждающей жидкости в системе, а также для замены охлаждающих элементов. Процедура довольно простая. Рассмотрим, как правильно слить жидкость из системы охлаждения полностью:

Установка крантика

Сушилка

Для удобства последующих работ слива и ремонта можно установить крантик.Причем стандартную заглушку вы уже открутили.

Слив со снятием двигателя

Второй способ проще первого и применяется при планировании демонтажа двигателя. Рассмотрим последовательность действий, направленных на слив теплоносителя из системы:

  1. Откручиваем пробку на расширительном бачке.
  2. Откручиваем пробки от блока цилиндров и радиатора.
  3. Далее, когда жидкость вытекла, необходимо открутить патрубки, ведущие к радиатору.
  4. Конечно, в системе осталась жидкость, которую необходимо полностью слить. Это можно сделать двумя способами: продуть компрессором или при разборке двигателя.

Зачем нужно сливать охлаждающую жидкость

Эта «слизь» уже отработала свой срок

Рассмотрим основные причины, по которым нужно полностью слить охлаждающую жидкость из системы:

  • Разработка полного ресурса использования … Рекомендуется проводить один раз на 90-100 тыс. Км пробега.Это связано с тем, что теплоноситель из-за постоянных перепадов рабочих температур теряет свои технические и физико-химические свойства. После такого пробега он уже не может эффективно обеспечивать охлаждение двигателя и его элементов, что может привести не только к и (чаще всего страдают именно эти запчасти), но и к закипанию двигателя, что может иметь неприятные последствия. и материальные последствия.
  • При капремонте двигателя … При снятии мотора на капремонт потребуется полный слив охлаждающей жидкости.
  • Также потребуется полностью слить охлаждающую жидкость из системы, но это делается по упрощенному варианту (второй, который указан выше).
  • Замена других отдельных элементов, которые потребуют слива охлаждающей жидкости из системы.

Заключение

Слить охлаждающую жидкость с ВАЗ-2114 достаточно просто. Эта процедура не требует специальных навыков или инструментов. Так что выполнить эту операцию может практически каждый автовладелец.Но, если автолюбитель не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис, где все сделают быстро и качественно.

18.01.2013

Если вы пытаетесь отремонтировать свой автомобиль своими руками, то вам придется проделать эту операцию не один раз. Дело в том, что сливать тосол, тосол необходимо при выполнении таких ситуаций как: замена охлаждающей жидкости () и т. Д.

Как правильно слить тосол, тосол на ВАЗ?

Слить тосол или тосол на ВАЗ нужно в два этапа:

  • Слить охлаждающую жидкость из радиатора.
  • Слить охлаждающую жидкость из двигателя.

Для выполнения этой операции нам потребуются: ключи на «8», «17», «13»; таз или любая другая емкость объемом не менее 8 литров; тряпка. Эта операция должна выполняться на холодном двигателе.

Как слить антифриз (тосол) из радиатора?

  1. Снимите защиту двигателя, открутив 4 фиксатора ключами.
  2. Открыть кран отопителя: для этого в автомобиле передвинуть регулятор температуры печки в крайнее правое положение (т.е.е., до самой высокой температуры), см. рисунок.
  3. Откройте крышку расширительного бачка (на схеме цифра 1). Стоит отметить, что некоторые инструкции не рекомендуют откручивать крышку бочки, так как при сливе жидкость будет разбрызгиваться. Следовательно, вам остается выбрать: открывать или нет.
  4. Поставьте чашу под радиатор.
  5. Заглянув под капот, найдите и открутите сливную пробку радиатора (цифра 10 на схеме). Медленно и осторожно открутите сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость.Если вы открутите его быстро и неточно, есть вероятность, что вы зальете генератор.
  6. Дать постоять 10 минут.
  7. Далее переходим к сливу антифриза из блока цилиндров.

Как слить антифриз (тосол) из двигателя?

  1. Ставим таз на двигатель
  2. Находим сливную пробку блока цилиндров и откручиваем (см. Картинку). Он находится под модулем зажигания, который при необходимости можно снять ().
  3. Сливаем жидкость.
  4. Дать отстояться 10 минут и завернуть все обратно, чтобы не потерять нужные детали.
  5. Протереть чистой тканью сливные отверстия.

На этом процесс слива закончен, можно переходить к дальнейшей работе.

Прежде всего, он начинается с основного момента всего процесса, а именно слива старой отработанной охлаждающей жидкости. Это часто проблема автовладельцев. Поэтому в данной статье мы уделим этому аспекту особое внимание и дадим ответы на основные вопросы о процедуре слива антифриза.

Антифриз сливается при следующих обстоятельствах :

  1. при ремонте или замене печки
  2. при замене или установке термостата
  3. при замене водяного насоса и форсунок
  4. при сезонной смене охлаждающей жидкости
  5. при отработке ресурса охлаждающей жидкости

Слив антифриза в блоке двигателя

С чего начать слив антифриза?

Прежде всего, выключите двигатель вашего автомобиля.Ждем минут 20, пока двигатель полностью остынет!

Возьмите контейнер побольше. Вам должно хватить десяти-пятнадцати литров полностью. Вам понадобится торцевой или накидный гаечный ключ на тринадцать штук, возможно, плоскогубцы. В редких случаях без них не обойтись.

Снять защиту двигателя, если она есть. Снимите кран отопления. Ищем две сливные ямы. Первый находится в блоке двигателя. Второй взгляд на низ радиатора.

Дополнительно накрыть генератор кусочком пленки.Подставляем подготовленные емкости к сливному отверстию в радиаторе.

Переходим к расширительной бочке. Откручиваем вилку медленно и осторожно, чтобы не заливал генератор. Ждем, пока стечет незамерзающая жидкость.

Следующим шагом будет слив антифриза в блоке двигателя. Ищем сливную пробку. Обычно он находится под модулем зажигания. Подставляем емкость для слива.

Теперь осталось открутить только заглушку в мотоблоке.Берем ключ на тринадцать, проделываем эту манипуляцию.

На практике иногда оказывается, что конструкционной заглушки для слива жидкости просто нет. Не предусмотрено производителем или технологической ошибкой.

Что делать в этом случае?

Необходимо отсоединить нижний патрубок системы охлаждения двигателя, ведущий к радиатору

Время слива охлаждающей жидкости составит 10-15 минут.

Готово! Старый антефиз уже в вашем контейнере.Однако, скорее всего, некоторые остатки старой жидкости все еще остаются в системе.

Как полностью слить антифриз?

Метод 1

Факультет первой жизни связан с печкой, которая установлена ​​в систему охлаждения. Открываем духовку полностью. Тогда будет очень велика вероятность, что весь антифриз вытечет из радиатора.

Метод 2

Факультет второй жизни, наверное, самый хитрый и в то же время сложный.Вам просто нужно поставить переднюю часть машины ниже задней. Вся охлаждающая жидкость устремится к основной дыре.

Иногда приходится повозиться со сливом тосола. В основном это связано с конструктивными особенностями авто. В системе охлаждения и блоке двигателя есть отдельные участки, где антифриз проседает и может вытечь под действием силы тяжести. Поэтому необходимо искусственно сделать угол наклона, чтобы обеспечить отток или создать дополнительное давление.

В этой сложной операции без домкрата не обойтись.

С помощью домкрата по очереди поднимите задние колеса … Сразу поднимите два колеса на 20 минут, затем поочередно вправо, через 15 минут до конца.

Иногда и этого метода недостаточно. Поэтому мы создадим давление на систему.

Ждем пока жидкость выльется из сливного отверстия, сливную пробку не затягиваем.

Закручиваем пробку на расширительный бачок. Включаем печку в салоне до предельно допустимого уровня и включаем мотор.Двигатель запускается на пару минут, чтобы не допустить перегрева ДВС и деформации блока цилиндров. В этом случае должна вытечь оставшаяся охлаждающая жидкость. Если с первого запуска тосол не вытек полностью, останавливаем запуск двигателя на пару минут,

Прекращение подачи охлаждающей жидкости будет положительным сигналом того, что все вышло из блока цилиндров.

Завершаем процедуру слива закручиванием сливной пробки… Или установив патрубки радиатора вместо их снятия.

Метод 4

Наконец, в самом крайнем случае, процедура может быть завершена с помощью компрессора. Для этого достаточно подключиться к системе охлаждения. Компрессор нагнетает туда воздух и таким образом выдавливает всю оставшуюся охлаждающую жидкость.

Не забывайте плотно закрывать емкости с слитым антифризом и утилизировать их в специально отведенных местах. Ни в коем случае нельзя выливать жидкость на землю!

Надеемся, теперь вам стало понятнее и процесс слива теплоносителя не вызовет затруднений.Если мы упустили какие-то моменты в статье, пишите свои дополнения в комментариях.

Обращаем ваше внимание, что статья не является наглядным пособием на все случаи жизни, информация предоставлена ​​исходя из опыта большинства случаев, поэтому не забывайте пользоваться своим мануалом (автомобильным мануалом, например Renault, Nissan, ВАЗ, Volkswagen , Форд, Опель, Фиат, Мазда).

Применение антифриза в системе охлаждения автомобиля ВАЗ 2109, потерявшего свои технические свойства, приведет к перегреву двигателя и серьезным проблемам с агрегатом.В этой статье мы разберем, как слить Тосол ВАЗ 2109 и залить новую жидкость и как часто это нужно делать.

[Скрыть]

Какую охлаждающую жидкость заливают с завода?

Ранее, во время производства инжекторная и карбюраторная версии этих автомобилей были заполнены хладагентом Felix розового цвета. Поэтому большинство автовладельцев все же предпочитают заливать именно этот антифриз.

Антифриз Феликс

Периодичность замены

Согласно официальному регламенту производитель предусматривает замену охлаждающей жидкости в автомобилях с карбюраторными или инжекторными двигателями каждые 50-75 тысяч километров.Столь большой интервал объясняется тем, что именно в этом интервале пройденных километров хладагент начинает терять свои свойства. И использование отработанного антифриза не допускается. чаще чем каждые 50 тысяч километров нецелесообразно.

Признаки срочной замены антифриза

Необходимость замены охлаждающей жидкости раньше, чем это требуется официальными правилами, может возникнуть в нескольких случаях:

  1. Если в хладагенте образовался осадок.Наличие отложений в веществе говорит о том, что оно начало терять свои свойства. В случае, когда осадок оседает плотным слоем на дне расширительного бачка или в магистралях, это приводит к тому, что жидкость не может эффективно циркулировать по трубам и каналам. Отложения хладагента более заметны при низких температурах воздуха.
  2. Повышение температуры кристаллизации теплоносителя. Чтобы определить, при какой температуре начнет замерзать вещество, необходимо проверить плотность хладагента.Процедура диагностики проводится с помощью ареометра. В отсутствие прибора повышение температуры кристаллизации можно определить визуально. В таком хладагенте появляется желтый налет. В самой жидкости его не будет видно, но на пробке расширительного бачка в подкапотном пространстве его можно будет четко проследить.
  3. Изменение цвета хладагента и изменение цвета на коричневатый. Если вещество приобретает коричневатый оттенок, это свидетельствует о наличии коррозионных отложений на металлических компонентах системы охлаждения.Обесцвечивание может быть из-за того, что антифризные присадки потеряли свои свойства.
  4. Перегрев силового агрегата … Если проблема не связана с механическими неисправностями двигателя автомобиля, необходимо проверить качество охлаждающей жидкости.

Выбор жидкости для ВАЗ 2109

Системы охлаждения ВАЗ 2109 нечувствительны к заливу определенных хладагентов. Поэтому помимо антифриза Felix при необходимости можно использовать традиционный синий Antifreeze. На практике хорошо зарекомендовала себя продукция от производителя Luxe Antifreeze green.

Контроль уровня и требуемый объем

Перед заменой рабочего тела автовладелец должен знать, какой объем системы охлаждения «Девятка» и сколько хладагента в нее войдет, чтобы купить необходимое количество жидкости для выполнения задачи. Пластиковая емкость под капотом при замене вмещает около 8,7 литров антифриза. Если рабочее вещество слить из системы не полностью, то получится заливка в нее примерно 7-7,5 литров. Что касается контроля уровня, то он осуществляется по меткам расширительного бачка в моторном отсеке… Учтите, что при прогретом двигателе машины объем жидкости может быть выше. Поэтому перед проверкой двигатель необходимо выключить и дать ему остыть.

В идеале уровень хладагента должен находиться между двумя отметками — MIN и MAX.

Пользователь serber24 Sani4 в своем видео наглядно продемонстрировал процедуру замены антифриза в автомобиле ВАЗ 2109.

По каким причинам расходуется охлаждающая жидкость?

Количество хладагента в системе охлаждения уменьшится по нескольким причинам:

  1. Низкие отрицательные температуры.В сильный мороз жидкость уменьшается в объеме. Это нельзя назвать утечкой, но зимой автовладельцы часто путают такую ​​проблему с утечкой жидкости. В холодное время года специалисты рекомендуют доливать хладагент в систему.
  2. Трещины и повреждения расширительного бачка или крышки. Как показывает практика, если дефект на емкости незначительный, обнаружить его визуально будет непросто. Трещина может выглядеть как царапина. Потребуется детальная диагностика. Для выявления течи придется использовать специальный краситель, который добавляется в жидкость.
  3. Недостаточная герметичность трубопроводных соединений или повреждение труб. Эту проблему можно четко обозначить. В местах неисправностей заметны влажные следы хладагента. Если дефект незначительный, то и визуальная диагностика его не обнаружит. Вам нужно будет добавить краситель в хладагент.
  4. Поврежден термостат или прокладка. При наличии дефектов на уплотнении устройства жидкость будет просачиваться, со временем ее количество в системе охлаждения уменьшится.
  5. Повреждение радиаторного устройства системы отопления.Радиатор изнашивается в процессе эксплуатации. Если он уже отработал свой срок службы, то хладагент может просочиться через образовавшиеся на нем трещины или через подсоединенный к нему шланг. Доливать жидкость нецелесообразно, необходимо заменить радиатор охлаждения.
  6. Дефекты прокладки ГБЦ … При повреждении образуется течь. В результате антифриз начнет смешиваться с моторным маслом, которое попадет в хладагент. Устранение неисправности заключается в замене прокладки ГБЦ.

Заправка

Процедура добавления хладагента выполняется на холодном двигателе. Для того, чтобы добавить антифриз, нужно открыть капот автомобиля и открутить крышку расширительного бачка. В емкость добавляется необходимое количество жидкости, после чего крышка завинчивается.

Если вы не знаете, какая жидкость использовалась раньше, лучше ее поменять. Поскольку смешивание хладагентов разных типов приведет к потере свойств вещества.

Инструкция по самостоятельной замене

Ниже разберем, как заменить охлаждающую жидкость в «Девятке».

Что вам нужно будет заменить?

Если менять хладагент самостоятельно, то потребуется:

  • гаечный ключ на 8;
  • ключ шестигранный 12;
  • отрезной баллон или ведро, в которое вы будете сливать отработанный хладагент;
  • вода дистиллированная или специальное средство, если есть необходимость промыть систему охлаждения.

Из видео пользователя AvtoDrive можно узнать, как производится замена хладагента в автомобиле ВАЗ 2109.

Как слить?

Для полного слива Тосола в ВАЗ 2109 из системы необходимо выполнить следующие действия:

  1. Автомобиль загоняют в гараж с ямой или на эстакаду. Поверхность, на которой стоит машина, должна быть ровной. Если нет возможности обеспечить такие условия, то сделайте переднюю часть автомобиля немного выше. Для этого установите на домкрат передние колеса.
  2. Запустите силовой агрегат автомобиля и переместите ручку управления печкой в ​​крайнее правое положение, чтобы отопитель выдувал горячий воздух.
  3. Подлезьте под днище автомобиля и снимите защиту картера двигателя. Для этого нужно открутить винты, которыми он крепится.
  4. Остановите двигатель и ослабьте болт, удерживающий отрицательную клемму аккумулятора … Это сделано для того, чтобы не произошло короткого замыкания во время процесса слива.
  5. Открутите крышку наливной горловины расширительного бачка. Это снизит давление при сливе отходов.
  6. Подставьте емкость для сбора «отходов» под сливную пробку на блоке цилиндров.Открутите пробку, начнется процесс слива отработанной жидкости.
  7. Когда слив будет полным, замените пробку. Теперь нужно слить рабочее вещество из радиатора охлаждения. Для этого открутите пластиковую заглушку на радиаторе, заранее поставив под нее тару. Когда слив закончится, снова закрутите крышку.

Как правильно промывать?

Если слитый хладагент слишком грязный или содержит следы отложений, необходимо промыть систему хладагента.Для этого можно использовать дистиллированную воду или специальное чистящее средство, которое продается в любом автомобильном магазине.

Правильный порядок проведения процедуры промывки следующий:

  1. Заливают дистиллят или промывочное средство в силовой агрегат ВАЗ 2109 через заливное отверстие, расположенное на бачке под капотом. Для этого открутите пробку и долейте туда достаточно жидкости, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX на емкости.
  2. Запустите двигатель автомобиля, дайте ему поработать на холостом ходу около десяти минут.
  3. Заглушите двигатель и повторите процесс слива вещества.
  4. Оцените качество слитой жидкости. Если она слишком грязная и в ней есть следы осадка, процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока вода не станет более-менее чистой.

Пользователь Aveo Show в своем видео показал, как проводится процедура замены антифриза, а также чистка системы охлаждения в автомобиле ВАЗ 2109.

Как заполнить?

Залить антифриз необходимо следующим образом:

  1. Открутить крышку бачка в моторном отсеке.Для большего удобства в него можно установить лейку.
  2. Убедитесь, что все крышки (сливной и на радиаторе) плотно закрыты. Проверьте целостность шлангов и трубопроводов. Убедитесь, что термостат работает.
  3. Залейте свежую жидкость в расширительный бачок … Уровень хладагента должен находиться между отметками MIN и MAX.
  4. Установите на место крышку расширительного бачка и запустите двигатель.
  5. Двигатель должен поработать на холостом ходу около десяти минут.
  6. Заберитесь под днище автомобиля и убедитесь, что нет утечки хладагента.

Стоимость замены

Цена пятилитровой канистры антифриза «Феликс» на сегодняшний день составляет около 600 рублей. Для полной замены хладагента потребуется два баллона. Пятилитровая емкость хладагента Luxe Antifreeze будет стоить около 550 рублей.

Что чревато несвоевременной заменой

При несоблюдении сроков замены автовладелец столкнется со следующими проблемами:

  1. Антифриз не сможет выполнять возложенные на него функции.Это приведет к тому, что при низких температурах система обогрева автомобиля будет работать не так эффективно. В некоторых случаях плита вообще не работает.
  2. Из-за появления отложений в трубах и радиаторном устройстве автомобиля будет нарушена циркуляция рабочей жидкости. Это вызовет чрезмерный нагрев силового агрегата. Продолжительное использование машины с перегретым двигателем может привести к повреждению устройства.

Как слить антифриз из ВАЗ-2107 Вы узнаете из этой статьи.Вы можете использовать данную инструкцию для любой модели Lada, независимо от года выпуска и езды. Но придется учитывать такие вопросы, как срок службы антифриза, чем он отличается от антифриза, для каких работ может потребоваться слить жидкость. И у «копейки», и у десятки по два сливных отверстия. Но системы охлаждения у этих автомобилей разные. Например, на «классике» жидкость не находится под давлением, а на «восьмерках» и более новых — около 1 атм.

Зачем менять антифриз

В любой современной машине антифриз циркулирует по кругу, забирая тепло от рубашки двигателя.Стоит отметить, что перед сливом антифриза из ВАЗ-2107 нет необходимости откручивать пробку расширительного бачка. Форсунка или карбюратор — неважно, схема идентична. Первые «семерки» использовали воду в качестве жидкости. Но у нее много недостатков — при отрицательных температурах на улице она замерзает, образует накипь на стенах и в трубах, выводит из строя насос.

Антифриз лишен всех этих недостатков, но все же есть несколько нюансов. Срок службы ограничен — не более двух лет, или 90–100 тысяч километров.Антифриз — это сложный состав, содержащий большое количество присадок. А из-за перепада температур эти добавки улетучиваются, теряют свои свойства. В результате температура кипения повышается, вязкость снижается, и возникает риск поломки насоса.

Антифриз или антифриз?

Теперь вы разберетесь, как слить антифриз из ВАЗ-2107. Но что заливать в систему охлаждения, если на рынке есть два вида жидкостей — антифриз (синий) и зеленый).Но на самом деле вам просто нужно углубиться в терминологию. По сути, антифриз — это антифриз (буквально «от холода»). Вот как раз те жидкости, которые называются антифризами, производятся по отечественной технологии, а «антифризы» — по импортной. На самом деле антифризом можно назвать любой спирт, так как он не замерзает при земных температурах. Но следует отметить одну особенность — импортные аналоги охлаждающей жидкости намного лучше по качеству, у них более высокий ресурс. Поэтому предпочтительнее использовать жидкости под торговым наименованием «антифриз», несмотря на то, что он дороже антифриза на 100-200 рублей (канистра 10 литров).

Меры предосторожности и правила

Обязательно соблюдайте требования техники безопасности, так как слив антифриза из ВАЗ-2107 без этого было бы рискованным мероприятием. Итак, основные требования:

  1. Не сливайте жидкость во дворе или в гараже. Антифриз токсичен, пар, попадая в легкие, может вызвать раздражение слизистых оболочек, отравление.
  2. Не попробовать — смертельно опасно. Некоторые «ценители» пробуют жидкость, чтобы убедиться, что это действительно антифриз.Такой эксперимент очень опасен.
  3. При попадании жидкости в глаза или руки тщательно промойте их водой. Если вы подозреваете отравление, обратитесь к врачу.
  4. Ни в коем случае не работайте с системой охлаждения, если жидкость в ней не остыла! Одно неосторожное движение — и какой-то патрубок слетает с места, а руки попадают под струю кипятка.

Обязательно соблюдайте эти правила, не пренебрегайте ими.

Порядок слива жидкости

Для работы необходимо:

  1. Емкость объемом от 10 литров.Идеально подойдут алюминиевые сковороды.
  2. Ключ на 13 рожковых или торцевых.
  3. Плоскогубцы.

Последний инструмент может потребоваться только в том случае, если пробка на радиаторе застряла и открутить ее вручную невозможно. Перед началом работ необходимо прикрыть пленкой все незащищенные участки электропроводки, на которые может попадать жидкость, во избежание короткого замыкания.

А теперь о том, как правильно слить антифриз из ВАЗ-2107. Подставьте поддон под сливное отверстие в радиаторе и аккуратно открутите крышку.Подождите, пока жидкость полностью не выльется. Чтобы не потерять антифриз, закрутите пробку. Следующим шагом будет слить воду из рубашки охлаждения. Для этого переместите поддон под сливное отверстие в нем и отверните пробку ключом на 13. Убедитесь, что передняя часть машины ниже задней и кран нагревателя полностью открыт. Только в этом случае антифриз полностью выйдет из системы охлаждения.

Прокачка системы

Как слить антифриз из блока ВАЗ 2107 теперь предельно понятно.Но после этого нужно провести обратную процедуру — залить. А это сложнее, так как есть риск образования воздушной пробки … Чтобы этого не произошло, нужно придерживаться простых правил … Закройте все сливные отверстия и слейте жидкость в горловину радиатора. Сожмите трубы, чтобы максимально выпустить воздух. Затем закройте пробку и залейте антифриз в расширительный бачок. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры … Обратите внимание, что в этом случае необходимо, чтобы кран печки был открыт, чтобы задняя часть автомобиля была ниже передней.При необходимости долить в бачок антифриз, руками сжать патрубки, чтобы вытеснить лишний воздух. Во время процедуры необходимо отсоединить патрубок от дросселя для контроля наполнения системы.

Как слить охлаждающую жидкость и зачем это делается. Периодичность замены антифриза Все слилось?

Прежде всего, он начинается с основного момента всего процесса, а именно слива старой отработанной охлаждающей жидкости. Это часто проблема автовладельцев. Поэтому в данной статье мы уделим этому аспекту особое внимание и дадим ответы на основные вопросы о процедуре слива антифриза.

Антифриз сливается при следующих обстоятельствах :

  1. при ремонте или замене печки
  2. при замене или установке термостата
  3. при замене водяного насоса и форсунок
  4. при сезонной замене охлаждающей жидкости
  5. при отработке ресурса охлаждающей жидкости

Слив антифриза в блоке двигателя

С чего начать слив антифриза?

Прежде всего, выключите двигатель вашего автомобиля.Ждем минут 20, пока двигатель полностью остынет!

Возьмите контейнер побольше. Вам должно хватить десяти-пятнадцати литров. Вам понадобится торцевой или накидный гаечный ключ на тринадцать штук, возможно, плоскогубцы. В редких случаях без них не обойтись.

Снять защиту двигателя, если она есть. Снимите кран отопления. Ищем две сливные ямы. Первый находится в блоке двигателя. Второй взгляд на низ радиатора.

Дополнительно накрыть генератор кусочком пленки.Подставляем подготовленные емкости к сливному отверстию в радиаторе.

Переходим к расширительной бочке. Откручиваем вилку медленно и осторожно, чтобы не заливал генератор. Ждем, пока стечет незамерзающая жидкость.

Следующим шагом будет слив антифриза в блоке двигателя. Ищем сливную пробку. Обычно он находится под модулем зажигания. Подставляем емкость для слива.

Теперь осталось открутить только заглушку в мотоблоке.Берем ключ на тринадцать, проделываем эту манипуляцию.

На практике иногда оказывается, что конструктивно пробки для слива жидкости просто нет. Не предусмотрено производителем или технологической ошибкой.

Что делать в этом случае?

Необходимо отсоединить нижний патрубок системы охлаждения двигателя, ведущий к радиатору

Время слива охлаждающей жидкости составит 10-15 минут.

Готово! Старый антефиз уже в вашем контейнере.Однако, скорее всего, в системе остались остатки старой жидкости.

Как полностью слить антифриз?

Метод 1

Факультет первой жизни связан с печкой, которая установлена ​​в систему охлаждения. Открываем духовку полностью. Тогда будет очень велика вероятность, что весь антифриз вытечет из радиатора.

Метод 2

Факультет второй жизни, наверное, самый хитрый и в то же время сложный.Вам просто нужно поставить переднюю часть машины ниже задней. Вся охлаждающая жидкость устремится к основной дыре.

Иногда приходится повозиться со сливом тосола. В основном это связано с конструктивными особенностями авто. В системе охлаждения и блоке двигателя есть отдельные участки, где антифриз проседает и может вытечь под действием силы тяжести. Поэтому необходимо искусственно сделать угол наклона, чтобы обеспечить отток или создать дополнительное давление.

В этой сложной операции без домкрата не обойтись.

Домкратом поочередно поднимать задние колеса … Сразу поднимать два колеса на 20 минут, затем попеременно правое, через 15 минут до конца.

Иногда и этого метода недостаточно. Поэтому мы создадим давление на систему.

Ждем пока жидкость выльется из сливного отверстия, сливную пробку не выкручиваем.

Закручиваем пробку на расширительный бачок. Включаем печку в салоне на предельно допустимый уровень и включаем моторчик.Двигатель запускается на пару минут, чтобы не допустить перегрева ДВС и деформации блока цилиндров. В этом случае должна вытечь оставшаяся охлаждающая жидкость. Если антифриз не вытек полностью с первого запуска, останавливаем запуск двигателя на пару минут,

Прекращение подачи охлаждающей жидкости будет положительным сигналом того, что все вышло из блока цилиндров.

Завершаем процедуру слива закручиванием сливной пробки.Или установив трубы радиатора вместо того, чтобы снимать их.

Метод 4

Наконец, в самом крайнем случае, процедура может быть завершена с помощью компрессора. Для этого достаточно подключиться к системе охлаждения. Компрессор нагнетает туда воздух и таким образом выдавливает всю оставшуюся охлаждающую жидкость.

Не забывайте плотно закрывать емкости с слитым антифризом и утилизировать их в специально отведенных местах. Ни в коем случае не лейте жидкость на землю!

Надеемся, теперь вам стало понятнее и процесс слива теплоносителя не вызовет затруднений.Если мы упустили какие-то моменты в статье, пишите свои дополнения в комментариях.

Обращаем ваше внимание, что статья не является наглядным пособием на все случаи жизни, информация предоставлена ​​исходя из опыта большинства случаев, поэтому не забывайте пользоваться своим мануалом (автомобильным мануалом, например Renault, Nissan, ВАЗ, Volkswagen , Форд, Опель, Фиат, Мазда).

Производитель АвтоВАЗ рекомендует заменять охлаждающую жидкость не реже одного раза в два года или каждые 60 000 км. Но не исключено, что антифриз потребуется заменить раньше, если его состав изменился, он изменился по цвету, что может свидетельствовать о низком качестве и, как следствие, возникновении коррозии в каналах системы охлаждения.Для замены тосола или антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2106 нам потребуется:

  • Ключ на 13 обычный или головка с ручкой
  • Гаечный ключ с открытым зевом 12 (опция)
  • Плоская отвертка

Порядок слива охлаждающей жидкости

Для начала нужно подготовить емкость для слива антифриза, желательно, чтобы она была не менее 10 литров. Для начала нужно повернуть рычаг управления отопителем (печкой) в крайнее правое положение, то есть в этот момент кран печки должен быть полностью открыт, чтобы жидкость из радиатора отопителя тоже стекло.

Теперь можно начинать слив. Открываем крышку заливной горловины на радиаторе ВАЗ 2106:

После этого можно открутить пробку от блока цилиндров, она находится в нижней части с левой стороны двигателя. Его расположение более наглядно показано ниже на рисунке:

И сразу подставляем тару, чтобы в нее стекала старая охлаждающая жидкость. Я использовал пару бутылочек объемом 1,5 л, поочередно вставляя их через отверстие:

Когда все стекла отсюда, можно открутить кран в левом нижнем углу радиатора:

Если он не отворачивается рукой, то вы можете использовать требуемый ключ (в данном случае 12).После этого подставляем под отверстие тару и ждем, пока из радиатора не слит вся жидкость:

Как только из системы охлаждения ВАЗ 2106 слита вся жидкость, можно вкручивать пробки в блок цилиндров и кран радиатора на место. А после этого можно приступать к замене тосола (тосола).

Сначала залейте жидкость в радиатор, пока ее уровень не достигнет нижнего края горловины. Затем повторяем то же самое с расширительным бачком.Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе охлаждения, необходимо заливать антифриз тонкой струйкой. А чтобы в шланге расширительного бачка не образовывалась заглушка, бачок нужно приподнять над двигателем, предварительно сняв его с хомута:

И заливаем жидкость, следя за тем, чтобы шланг к радиатору был почти прямым. Для надежности можно отсоединить шланг на краю радиатора и во время заливки убедиться, что охлаждающая жидкость без воздуха дошла до края, а затем надеть на выход радиатора:

Закрываем крышку радиатора и убеждаемся в достаточном уровне жидкости в системе.Он должен находиться между отметками MAX и MIN на расширительном бачке или вдоль рубца на резинке, фиксирующей бачок. Теперь можно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры … После включения отопителя убедитесь, что из печки выходит горячий воздух, что говорит об отсутствии воздушных пробок.

18.01.2013

Если вы пытаетесь отремонтировать свой автомобиль своими руками, то вам придется проделать эту операцию не один раз. Дело в том, что слить тосол, тосол необходимо при выполнении таких ситуаций, как: замена охлаждающей жидкости () и т. Д.

Как правильно слить тосол, тосол на ВАЗ?

Слить тосол или антифриз на ВАЗе в два этапа:

  • Слить охлаждающую жидкость из радиатора.
  • Слить охлаждающую жидкость из двигателя.

Для выполнения этой операции нам потребуются: ключи на «8», «17», «13»; таз или любая другая емкость объемом не менее 8 литров; тряпка. Эта операция должна выполняться на холодном двигателе.

Как слить антифриз (тосол) из радиатора?

  1. Снимите защиту двигателя, открутив 4 фиксатора ключами.
  2. Откройте кран отопителя: для этого в автомобиле установите регулятор температуры печки в крайнее правое положение (т.е. на самую высокую температуру), см. Рисунок.
  3. Откройте крышку расширительного бачка (на схеме цифра 1). Стоит отметить, что некоторые инструкции не рекомендуют откручивать крышку бочки, так как при сливе жидкость будет разбрызгиваться. Поэтому решать вам: открывать или нет.
  4. Поставьте чашу под радиатор.
  5. Заглянув под капот, найдите и открутите сливную пробку радиатора (цифра 10 на схеме).Медленно и осторожно открутите сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Если вы открутите его быстро и неаккуратно, есть вероятность, что вы зальете генератор.
  6. Дать постоять 10 минут.
  7. Далее переходим к сливу антифриза из блока цилиндров.

Как слить антифриз (тосол) из двигателя?

  1. Ставим таз на двигатель
  2. Находим сливную пробку блока цилиндров и откручиваем (см. Картинку).Он находится под модулем зажигания, который при необходимости можно снять ().
  3. Сливаем жидкость.
  4. Дать отстояться 10 минут и завернуть все обратно, чтобы не потерять нужные детали.
  5. Протрите сливные отверстия чистой тканью.

На этом процесс слива закончен, можно переходить к дальнейшей работе.

5 лет назад

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — по сути, она играет очень важную роль в системе охлаждения вашего двигателя, потому что если ее нет, то машина не сможет долго работать без остановки.А благодаря охлаждающей жидкости двигатель автомобиля постоянно охлаждается, тем самым продлевая срок службы двигателя вашего автомобиля.

Но со временем жидкость приходит в негодность, а значит ее нужно будет заменить. Сегодня же мы рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости на автомобилях семейства «Классик».

Примечание!
Для замены вам понадобятся следующие инструменты: Во-первых, вам нужно будет взять с собой гаечный ключ на 13, а также вам нужно будет запастись пустой тарой на 10 литров, и это тоже рекомендуется. взять с собой чистую тряпку!

Резюме:

Вопрос?
Какую охлаждающую жидкость вы предпочитаете заливать в двигатель своего автомобиля и почему? (Ответ напишите в комментариях)

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Его необходимо заменить в следующих случаях:

  • Проезд на автомобиле «60 тыс. Км» или через 2 года с момента заправки.(Что наступит раньше)
  • А также жидкость следует заменить, если она изменила свой цвет на какой-либо другой. (В большинстве случаев меняет цвет на красноватый)

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Слив:
1) Сначала загоните машину в яму.

Примечание!
Автомобиль должен быть ровным или передняя часть должна быть выше задней, но не наоборот!

3) Далее сдвинуть до упора вправо рычаг, открывающий подачу теплого воздуха в салон автомобиля, в «ВАЗ 2106» такой рычаг расположен сверху и на фото он обозначен буквой «А».

5) Затем откручиваем крышку заливной горловины радиатора, что также обозначено стрелкой на фото ниже.

6) Теперь откручиваем сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров.

Примечание!
После того, как вы открутите сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров, сразу же поставьте под это отверстие емкость и слейте в нее всю сточную жидкость!

7) Затем открутите сливную пробку радиатора и слейте всю сточную жидкость из радиатора в бутыль.

8) Затем отстегните ремень, фиксирующий расширительный бачок, а затем поднимите бачок, в результате из него и из подсоединенного к нему шланга стечет оставшаяся охлаждающая жидкость, которая будет стекать через сливное отверстие. радиатор.

Заливка:
1) Сначала установите бачок радиатора на место, а также затяните сливную пробку блока цилиндров и сливную пробку радиатора.

2) Залейте в радиатор новую охлаждающую жидкость.

3) Залейте новую жидкость в расширительный бачок радиатора.

Примечание!
Залейте новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок на 3-4 см выше отметки MIN!

5) Теперь снова закрутите крышку радиатора и крышку расширительного бачка.

6) Затем завести машину и дать поработать около 4-5 минут на холостом ходу, через 4-5 минут работы остановить машину и долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок и радиатор до необходимого уровня.

Важно!

  1. Заменять охлаждающую жидкость только на холодном двигателе!
  2. Жидкость очень токсична, поэтому заменять ее нужно только на улице или в хорошо проветриваемом помещении!
  3. Спустя примерно трое суток после замены проверьте уровень жидкости, по возможности доведите до необходимой нормы!

Дополнительный видеоролик:
Вы не знаете, где находится расширительный бачок? А также не понял, где на блоке цилиндров находится сливная пробка? Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть ответы на все эти вопросы:

Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру.Чтобы она работала стабильно, умные люди придумали жидкостное охлаждение системы.
В этой системе периодически необходимо менять охлаждающую жидкость. Вот чем мы сейчас займемся.
Данная инструкция по замене антифриза на автомобиле ВАЗ 2109 поможет вам поменять антифриз прямо в гараже своими руками и не ехать на СТО, не платить за ремонт. Фото и видео подскажут, как это правильно делать.

  • Когда нужно менять антифриз?
  • Что выбрать?
    1. Антифриз
    2. Антифриз
    3. Выход
  • Заменяем антифриз сами
    1. Инструменты и приспособление
    2. Слив антифриза
    3. Промывка системы охлаждения
    4. Заливка антифриза
    • Завершение процесса

Когда нужно менять антифриз?

Итак:

  • Этот вопрос ни в коем случае нельзя упускать из виду.Потому что, если антифриз непригоден, двигатель не будет нормально охлаждаться.
  • Если двигатель не остывает до нужной степени, то могут быть проблемы с ним (он выйдет из строя частично) и детали придется менять.
  • В худшем случае может закипеть двигатель — это совсем не сулит ничего хорошего вам и вашей машине.
  • Таким образом, двигатель должен хорошо охлаждаться, особенно зимой. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
  • Ввиду этого лучше подготовиться заранее.То есть осенью нужно менять антифриз.
  • Антифриз желательно менять каждую осень ближе к зиме. Также следует заменить поврежденные или близкие к отказу детали системы охлаждения двигателя автомобиля.

Примечание! Особенно рекомендуется менять антифриз каждый год на старых автомобилях, так как велика вероятность загрязнения радиатора и других деталей системы охлаждения ржавчиной.

  • Также, если в системе охлаждения автомобиля обнаружен ржавый антифриз, необходимо обязательно промыть систему.Об этом будет сказано позже.

Что выбрать?

Многие автовладельцы часто задаются вопросом выбора — антифриз или антифриз: что лучше? Давайте, не вдаваясь в глубокие истины, попробуем разобраться, что к чему.

Антифриз

  • На самом деле все охлаждающие жидкости есть и называются антифризами. И антифриз не исключение из правил.
    На самом деле антифриз — это всего лишь название одного из видов антифризов, разработанных в нашей области, для нашей области и для наших автомобилей.
  • По своим характеристикам и характеристикам антифриз во многом уступает другим антифризу.
  • Цена антифриза намного ниже, чем у других охлаждающих жидкостей.
  • Антифриз чаще встречается среди автомобилей отечественного производства.

Антифриз

  • Антифризов в мире очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
  • Различные антифризы содержат различные специальные присадки, которые помогают лучше обслуживать систему охлаждения автомобиля и одновременно увеличивают срок службы самого антифриза.
  • Стоимость антифриза выше антифриза, и он широко используется.

Выход

Подведем итоги. Антифриз или другой антифриз?
Итак:

  • Антифриз несомненно лучше по качеству.
  • Антифриз
  • НО гораздо практичнее по нескольким причинам.
  • Антифриз был СПЕЦИАЛЬНО разработан для нашего климата и наших автомобилей.
  • Антифриз доступен практически в каждом отечественном автомобиле. И это иногда может спасти (при поломке в дороге).
  • Антифриза
  • вполне хватило, чтобы машина работала нормально, да и система охлаждения работала как положено.

Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать антифриз.

Самостоятельно меняем антифриз

Как самостоятельно заменить антифриз на ВАЗ 2109? Ответ на этот вопрос обсуждается ниже и до конца статьи. Будь осторожен.

Важно! Перед заменой антифриза убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля исправны и не требуют ремонта.Если это не так, то сначала следует отремонтировать поврежденные детали или заменить их, а затем (или попутно) заменить охлаждающую жидкость.

Инструменты и приспособления

Что нужно для того, чтобы ВАЗ 2109 вышла без траты времени и сил?
Заранее подготовьте следующее:

  • Антифриз или антифриз — 8 литров
  • Емкость сливная (под автомобиль)
  • Головка 13, удлинитель и трещотка
  • Или ключ на 13 (рожковый или кольцевой)
  • Ключ на 8
  • Ключ на 10
  • Отвертка
  • Лейка

Подготовлено? Вы можете приступить к работе.

Слив антифриза

А теперь начинаем слив антифриза. Помните, ремонт автомобилей лучше проводить на смотровой яме или эстакаде.
На подъемнике тоже хорошо, то в гараже такое явление редко встретишь:

Совет! Не забывайте — антифриз нужно менять на холодном двигателе. Ни в коем случае не заливайте холодный новый антифриз, если вы только что загнали машину в гараж и она еще не достаточно остыла. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

  • Итак, наш ВАЗ 2109 стоит на яме и готов слить антифриз.
  • Перед тем, как начать сливать его, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите отрицательную клемму АКБ, чтобы при сливе антифриза не произошло короткого замыкания, и тогда электрика не пришлось ремонтировать.
  • Поместите заранее подготовленную емкость для антифриза объемом около 10 литров под автомобиль.
  • Снять крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  • Возьмите головку 13 с остальными принадлежностями или гаечный ключ 13 и открутите сливную пробку c.

Внимание! Удерживайте пробку так, чтобы давление охлаждающей жидкости не сдувало и не теряло.

  • После того, как слился весь антифриз, можно снова завинтить пробку.
  • Далее нужно слить антифриз с радиатора системы охлаждения.
  • Для этого откручивается пластиковая заглушка, а также жидкость перетекает в емкость антифриза под автомобилем.
  • Вверните пробку обратно — ее можно просто выкрутить и открутить своими руками (инструменты не требуются).

Первый этап замены антифриза в ВАЗ 2109 завершен — слили тосол. Двигаться дальше!

Промывка системы охлаждения

Промывка выполняется в некоторых случаях. Один из них — ржавый слитый антифриз.
Это значит, что система грязная, а чистый новый антифриз не останется таковым надолго — он быстро придет в негодность.
Итак:

  • Промывка осуществляется двумя способами: специальной промывкой для системы охлаждения или простой водой (желательно дистиллированной, но в крайнем случае можно использовать и обычную проточную).
  • Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину расширительного бачка системы охлаждения автомобиля.
  • Затем запускается двигатель, и автомобиль запускается на малых оборотах в течение десяти минут.
  • Далее заглушите двигатель и повторите процесс слива охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
  • Процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока сливаемая вода не станет более или менее прозрачной по цвету или согласно инструкции по специальной промывке системы охлаждения.

После промывки системы можно начинать заливать новый антифриз. Кстати, промывка — не обязательный шаг при замене антифриза на ВАЗ 2109 и других автомобилях.

Заливка антифриза

Итак:

  • Берем лейку и для удобства вставляем в горловину расширительного бачка.
  • Проверяем, все ли заглушки затянуты.
  • Помните — важно, чтобы система охлаждения была полной и эффективной.
  • Постепенно залейте антифриз.
  • После заполнения всей системы заполните расширительный бачок антифризом наполовину.

Теперь наступает самый важный момент всей работы. Необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

  • Первый — это верхний патрубок охлаждения. Как известно, воздух в жидкости поднимается вверх.
    Следовательно, он накапливается в верхней трубе. Чтобы удалить его оттуда, необходимо несколько раз сжать патрубок рукой, пока не почувствуете, что там жидкость.
  • Второй — прокачка системы охлаждения. Это делается следующим образом.
  • Отверткой или ключом на 8 откручиваем хомут, которым шланг обратки крепится к расширительному бачку системы охлаждения (далее — обратка).
  • После этого следует закрыть пальцем штуцер, на который надевается обратная магистраль, чтобы оттуда не выходил воздух.
  • Далее самое интересное, что нужно подуть в расширительный бачок. Областью лица вокруг рта надавите на горловину наполнителя и обдуйте воздухом.
  • Это создает давление — охлаждающая жидкость из расширительного бачка попадает в систему охлаждения, а воздух выходит из обратной.
  • Эту процедуру следует прекратить, когда охлаждающая жидкость потечет из обратной линии.
  • Не забудьте надеть и закрепить обратную магистраль к расширительному бачку хомутом.
  • Также следует снова подсоединить клемму аккумулятора и затянуть крышку расширительного бачка.

Завершение процесса

И последнее — проверить исправность системы охлаждения в действии:

  • Запустить двигатель и дать ему немного поработать на средних оборотах.
  • По мере нагрева охлаждающей жидкости в системе (что вы можете наблюдать на приборной панели) охлаждающая жидкость будет выливаться из обратной линии в расширительный бачок.
  • Заливка жидкости — признак хорошей работы и успешной замены антифриза в ВАЗ 2109.
  • Также не забудьте проверить работоспособность термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
  • При повышении температуры термостат должен открыться. Это можно узнать по теплой нижней части термостата.
  • Подождите, пока вентилятор охлаждения не включится и не выключится — это означает, что датчик и сам вентилятор исправны.

Теперь вы знаете, как заменить антифриз в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в путь.Счастливого пути!

Промывка системы охлаждения карбюратора ВАЗ 2109. Как промыть систему охлаждения автомобиля. Поршневые дожимные компрессоры

Место установки термостата на ВАЗ 2109

Из чего состоит охлаждающий контур ВАЗ 2109, должен знать каждый владелец этого автомобиля. По пути могут случиться всевозможные поломки. И вы должны их исправить. Этим и хороши отечественные автомобили — для них главное запустить двигатель, и тогда он никуда не денется.Неважно, сколько километров до финиша. Большинство неисправностей можно устранить подручными средствами. Но что на самом деле есть, некоторые детали можно снять, а машина все равно останется в движении! И это будет здорово. В частности, это касается такого агрегата, как термостат. Если выйдет из строя, то можно просто сломать его внутренности — жидкость потечет по большому кругу, охлаждение мотора заработает отлично. То же самое можно сказать и о датчике вентилятора. Если он сломан, то замкните его контакты, чтобы включить обдув.Какие уловки наш человек не придумает в сложных ситуациях (для кого-то они сложные, а для нас вполне стандартные).

Основные элементы схемы охлаждения ВАЗ 2109

Итак, начать стоит с общего описания. Сразу стоит отметить, что система полностью герметична, в ней поддерживается некоторое давление. Он позволяет жидкости циркулировать (конечно, насос влияет на этот фактор больше). В качестве охлаждающей жидкости используется чистый антифриз или разбавленный (антифриз).Настоятельно не рекомендуется использовать воду, так как она оставляет много накипи на стенках системы. Рассмотрим подробнее схему охлаждения ВАЗ 2109 (вместе с системой отопления).

Расширительный бак

Именно здесь и начинается наша схема. Ведь именно расширительный бачок ВАЗ 2109 позволяет заливать жидкость. В нем есть своего рода «резерв». Когда антифриз закипает, он расширяется, весь лишний уходит в бак. Когда они остывают, они уходят в систему.С помощью расширительного бачка ВАЗ 2109 получается избавиться от воздушной пробки. Один из важных элементов, который у него есть, — это пробка. Поистине интересная деталь, так как в нее встроены два клапана. Первый работает на выход (при давлении более 1,3 атмосферы через него удаляется лишний воздух). Второй засасывает воздух снаружи при падении давления до 0,2 атм. Благодаря синхронной работе этих элементов поддерживается практически стабильное давление.

Жидкостный насос

Охлаждение двигателя ВАЗ 2109 осуществляется во многом благодаря этому простому устройству.Его еще называют помпой — в его основе всего три элемента. Это корпус, ведущий шкив и крыльчатка (сегодня чаще встречается пластик, но раньше часто можно было увидеть образцы алюминия). Привод от ремня ГРМ на помпе ВАЗ 2109. Ось вращается с помощью подшипника (но некоторые производители даже используют втулки для удешевления). Конечно, автовладельцы мало верят в сайлентблоки, пусть и прочные. Между блоком цилиндров и корпусом насоса есть прокладка для предотвращения утечки охлаждающей жидкости.Пожалуй, это все, что можно сказать в общих чертах об этом узле.

Радиаторы ВАЗ 2109

В контуре охлаждения их два — основной и на плите. Первый устанавливается ровно между фарами, напротив решетки радиатора. Благодаря особой конструкции, а также форме бампера воздух всасывается, а ячейки продуваются равномерно. Радиатор печки установлен в обогревателе-улитке, который находится под панелью. Подключение к системе охлаждения осуществляется с помощью четырех тонких трубок: две в салоне автомобиля, две в моторном отсеке.Между ними находится кран печки — пластиковая деталь, установленная в окошко кузова. Имеет два отверстия с наконечниками для сосков. Кроме того, один снабжен простой защелкой, приводимой в движение рычагом на бороде с помощью троса.

Электровентиляторы

И на основном, и на радиаторе печки принудительный обдув. Основной радиатор снабжен вентилятором, который устанавливается в непосредственной близости от ячеек. Включается он с помощью датчика, расположенного в нижней части радиатора.Первые модели девяток имели в цепи реле включения электровентилятора. Это снижает нагрузку на датчик, что помогает продлить срок его службы. Но в конце 90-х стали отказываться от дополнительного электромагнитного реле, так как в производстве использовались датчики, контакты которых выдерживали включение силовых цепей. Но если вдруг решите переоборудовать контур охлаждения ВАЗ 2109, воспользуйтесь реле, оно надежнее и использовать гораздо эффективнее.

А вот вентилятор печки имеет более сложное подключение, так как имеет три скорости вращения.Устанавливается в моторном отсеке по центру кузова. Воздух из него попадает в радиатор через воздуховод с заслонками. Три скорости вращения были достигнуты благодаря использованию резистора. Это несколько витков, сделанных нихромовой проволокой, также есть отвод с середины. Первая скорость (минимальная скорость) — все витки резистора включены в цепь питания. Вторая скорость — включена только половина резистора. И третий — питание напрямую от аккумулятора. В этом случае частота вращения крыльчатки будет максимальной.

Датчики

В контуре охлаждения ВАЗ 2109 используются всего два датчика. Первый — на радиаторе, предназначен для включения электровентилятора. А второй находится в блоке двигателя (под трамблером). Он отображает информацию о текущей температуре на индикаторе в приборной панели. Они не нуждаются в обслуживании, так как эти устройства не подлежат ремонту. При возникновении неисправности датчик охлаждающей жидкости ВАЗ 2109 заменяется на новый. Данная процедура усложняется только тем, что необходимо будет слить антифриз (полностью или частично, в зависимости от того, какой датчик вышел из строя).

Термостат

Самое вкусное остается в конце саги про охлаждение девятки. Для перенаправления потоков жидкости требуется термостат. Первоначальный прогрев происходит, когда антифриз циркулирует по небольшому кругу. Когда он достигает температуры около 85 градусов, часть жидкости начинает вытекать по большому кругу (если просто объяснить, то циркуляция начинается через основной радиатор). Так может заклинивать термостат, в результате чего антифриз не попадает в радиатор, двигатель начинает перегреваться.Чтобы исправить такую ​​«ошибку», можно выбить из сборки все внутренности (правда, антифриз и патрубки слить придется). Но в случае поломки на дороге это единственный выход из ситуации. Не забываем просто заливать жидкость после уровня. Вот такая простая схема охлаждения для ВАЗ 2109, хотя в самом начале на нее было даже страшно смотреть, ведь в ней было увидено столько непонятного.

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ-2109?

А вообще стоит ли делать, спросите вы.Как оно того стоит! Только представьте, сколько грязи может попасть в расширительный бачок. А если еще учесть то, что некоторые водители любят кататься по воде, то вообще становится страшно. Потому что бывают ситуации, когда в расширительный бачок приходится заливать воду, которая находится рядом. Иногда это вода из рек, но почти из луж. Вы представляете, сколько в нем гадостей?

И вряд ли система охлаждения двигателя ВАЗ 2109 выдержит такие условия эксплуатации.Поэтому промывку необходимо проводить при каждой замене антифриза. В частности, перед заправкой, если раньше использовалась вода.


Жидкости охлаждающие

Перед заливкой свежего антифриза, либо его отечественного аналога, необходимо проверить состояние всех патрубков и хомутов. Обратите внимание, что датчики должны быть в идеальном состоянии. Конечно, вы можете их изменить. Также насос должен быть в рабочем состоянии. И перед тем, как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2109, поменяйте все элементы, пришедшие в негодность.

На фото вы можете увидеть все жидкости, которые используются в системе охлаждения двигателя. Помещение для промывки наполняется чистой водой, запускается двигатель и некоторое время эта смесь циркулирует по трубам. Не забудьте открыть кран печки, чтобы состав попал во все укромные места системы. Перед применением обязательно ознакомьтесь с инструкцией по применению, здесь рассматриваются только общие моменты.

После того, как температура двигателя достигнет рабочей температуры, можно выключить зажигание и дать двигателю остыть.Затем слейте промывочную жидкость и залейте воду. Необходимо повторить цикл промывки водой не менее трех раз, чтобы удалить всю смесь из системы. Это довольно агрессивно; он может разъедать не только отложения, но и металлические детали двигателя, а также трубы. Теперь вы знаете, как самостоятельно промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2109. Для этого не нужно обладать исключительными навыками. Но не забывайте о мерах безопасности — не сливайте жидкость из системы, пока мотор не остынет.

Видео о системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания:

Промывка системы охлаждения автомобиля типа ВАЗ 2114 — обязательная процедура, если автомобилист желает, чтобы его машина служила длительный период времени. Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2114? Для этого потребуется соблюдать ряд правил, иначе промывка системы охлаждения не принесет никакой пользы.

Насколько сложно промыть

Эта процедура совсем несложная, поэтому водителю не нужно беспокоиться о том, что он не сможет это сделать.Любую неисправность, касающуюся загрязнения каналов системы охлаждения, можно исправить промывкой.

Как часто следует выполнять эту процедуру? Систему охлаждения двигателя ВАЗ 2114 следует промывать как можно чаще, хотя даже если автовладелец делает это только один раз в год, все равно может добиться положительного результата. Промывка позволяет предотвратить возникновение множества проблем, связанных с охлаждающим устройством машины.

Дополнительная информация. Чаще всего необходимость в промывке возникает из-за недостаточно грамотного использования антифриза. Многие автомобилисты даже не обращают внимания на то, что у отработанного антифриза истек срок годности. В этом случае антифриз может серьезно повредить автомобиль. В этом случае система охлаждения рано или поздно выйдет из строя. В результате двигатель может неожиданно перегреться.

Особенности процедуры очистки системы охлаждения

Как предотвратить неисправности в системе охлаждения?

Для этого следует соблюдать всего 3 правила:

  1. Всегда внимательно следите за цветом антифриза при его сливе.Если он имеет темный оттенок, то это свидетельствует о загрязнении системы.
  2. Ни в коем случае нельзя злоупотреблять частичным доливом охлаждающей жидкости. Лучшим решением будет полная замена отработанной жидкости. Это снизит вероятность возникновения каких-либо проблем.
  3. Одну порцию антифриза нельзя использовать более 2 лет.

Существующие виды мойки двигателей автомобилей

На данный момент существует несколько способов как можно скорее завершить такую ​​процедуру, как промывка системы охлаждения ВАЗ 2114.Особое внимание при этой процедуре следует уделить радиатору. Дело в том, что это ключевой компонент любой системы охлаждения. Эффективность очистки зависит от состояния двигателя.

Может производиться несколькими способами:

  1. Внутренняя чистка. С его помощью можно эффективно удалить отложения ржавчины, а также окалину и любые другие виды загрязнений. Эта процедура необходима прежде всего, когда в качестве охлаждающей жидкости использовалась вода. Вода — одна из причин солевого слоя.
  2. Внешняя чистка. С его помощью можно провести процедуру, не снимая агрегат. Это связано с конструктивными особенностями ВАЗ 2114. Любые загрязнения можно удалить струей воды. Он отлично подходит для очистки автомобиля от пыли, грязи и даже насекомых.

Как лучше всего очистить систему охлаждения? Для этого есть несколько вариантов.

Для этой процедуры можно использовать различные химические вещества, а также пищевые добавки и другие средства, позволяющие восстановить систему охлаждения в кратчайшие сроки.

Проще всего для полоскания использовать дистиллированную воду. Это не самое эффективное средство, но вода есть в распоряжении каждого автомобилиста.

Как следует проводить процедуру очистки с использованием обычной воды?

  • сначала нужно слить из системы всю охлаждающую жидкость, и только после этого залить систему водой;
  • , когда это будет сделано, вам нужно будет запустить двигатель и оставить его в таком состоянии на полчаса;
  • после этого нужно слить всю оставшуюся воду.

Эту процедуру следует повторять до тех пор, пока автомобилист не увидит чистую воду. Таким образом маловероятно, что удастся очистить систему, если она слишком грязная. Например, вода не поможет от накипи или коррозионных отложений.

Другой метод включает использование концентрата воды с кислотой, а также уксусом.

Чтобы раз и навсегда удалить из системы охлаждения все посторонние элементы, следует использовать традиционные кулинарные ингредиенты:

  • кислота молочная;
  • сода каустическая;
  • уксус.

Эта процедура полностью идентична полосканию дистиллированной водой, за исключением того, что воду необходимо смешивать с перечисленными продуктами.

Совет. Следует соблюдать осторожность при дозировке кислоты. Если он слишком большой, это может привести к серьезным повреждениям как резины, так и пластмассовых деталей автомобиля.

По прошествии примерно 300-600 минут прогрева машины следует слить всю оставшуюся жидкость. Когда это будет сделано, нужно налить абсолютно чистую воду для окончательного ополаскивания.Она должна удалить все химические элементы, которые могли остаться от предыдущего раствора.

Промывка различными специальными продуктами

В данном случае речь идет о специально созданных средствах, которые используются для уборки. Их главный недостаток — высокая стоимость, а главное преимущество — чрезвычайно эффективные. В состав этих продуктов входят различные чистящие средства, отлично удаляющие органические вещества, а также накипь и жир.

Промывочные средства можно разделить на 4 типа:

  1. Нейтраль.
  2. Щелочной.
  3. Двухкомпонентный.
  4. Кислый.

Щелочные и кислотные используются относительно редко. Обычно они продаются уже в разбавленном виде, поскольку крайне агрессивно действуют на систему охлаждения автомобиля.

Совершенно иная ситуация с двухкомпонентными средствами. Они пользуются большим спросом и отлично справляются с уборкой.

Нейтральные препараты чаще всего используются для профилактики. Это связано с тем, что они не содержат агрессивных веществ.

Если автомобилист не желает делать это самостоятельно, то он может обратиться на СТО. Этот совет особенно актуален для тех, кого смущает вопрос, как промыть систему охлаждения ВАЗ 2114. Не каждый автолюбитель захочет помыться, ведь эта процедура требует терпения, сил и свободного времени. Однако промывка в мастерской может быть относительно дорогостоящей, поэтому вам нужно тщательно подумать о том, как лучше поступить.

В автомобиле очень важную функцию выполняет система охлаждения двигателя.Он работает за счет некой жидкости, называемой антифризом. Именно он позволяет двигателю внутреннего сгорания не нагреваться. Эту систему иногда нужно промывать, но многие автомобилисты об этом забывают. Но это может привести к загрязнению радиатора и, как следствие, к перегреву двигателя. В этой статье будут рассмотрены основные моменты при самоочистке системы охлаждения.

Радиатор имеет конструктивную особенность, позволяющую скапливаться грязи как снаружи, так и внутри. Грязь также может включать моторное масло, ржавчину и простой накипь, которая образуется при использовании воды в качестве охлаждающей жидкости.Многие радиаторы изготавливаются из меди и алюминия, поэтому коррозия встречается очень редко. Если появилась ржавчина, значит, сборка деталей была некачественной.

Промываем систему

Для начала нужно избавиться от старого антифриза, для этого достаточно просто найти и открыть сливной кран на СОД. Затем следует промыть систему дистиллированной водой, при этом нужно использовать добавку, удаляющую накипь. Вы можете купить его в автомобильном или строительном магазине.

Когда вода и присадка попадают в систему, они начнут разрушать существующую накипь во время работы двигателя.Затем эту смесь с частицами накипи просто выливают, как и старый антифриз. При сливе жидкость будет довольно мутной и даже может приобрести желтовато-зеленоватый оттенок.

Перед промывкой системы охлаждения необходимо соблюдать определенную последовательность. Сначала промывается непосредственно радиатор, после чего производится чистка двигателя и, наконец, чистка радиатора печки. А теперь разберем все этапы более подробно.

Промываем радиатор. Из системы сливается охлаждающая жидкость и разбирается трубопровод.А именно снимаются шланги с поверхности радиатора и бачка. Для достижения наилучших результатов полоскания необходимо обеспечить прочный напор. Для этого рекомендуется использовать шланги, которые используются в садах. Он создаст хороший напор, который промоет все внутренние элементы. Ополаскивание продолжается до тех пор, пока не потечет чистая вода без различных частиц накипи.

Чистим двигатель. Такой же шланг вам понадобится для создания хорошей головы. Его необходимо установить в выпускной вентиль от термостата.Как и при чистке радиатора, нужно дождаться, пока перестанет выходить вода с различными частицами грязи.

Чистим радиатор печки. Перед тем, как приступить к промывке системы, необходимо будет снять шланги, выходящие из печки, и открутить кран отопления. В самое верхнее отверстие вставляется шланг и начинается очистка под высоким давлением. И очистка заканчивается аналогично предыдущим процессам.

Особенности при сливе и заливке охлаждающей жидкости

Для получения окончательного положительного результата нужно знать некоторые правила при заливке и сливе антифриза.Во-первых, все действия с жидкостью нужно производить, когда двигатель полностью остынет. Во-вторых, перед началом промывки обязательно проверьте, открыта ли крышка на расширительном бачке. В-третьих, нужно знать и соблюдать все правила безопасности. Ведь добавка, используемая для промывки, — это химическое вещество, поэтому все работы нужно проводить в резиновых перчатках.

Для слива всей охлаждающей жидкости рекомендуется выехать на эстакаду так, чтобы передняя часть автомобиля немного приподнялась. Если это невозможно, то чистку можно проводить горизонтально.

Перед запуском слива необходимо снять штамп, достаточно отключить только «-» или еще называемый «масса». В автомобилях ВАЗ 2111, чтобы добраться до крышки в блоке цилиндров, нужно снять модуль зажигания. ВАЗ 2110 и 2112 попроще, и добраться до этой крышки можно, не разбирая зажигание.

Перед промывкой системы охлаждения в различных марках легковых автомобилей необходимо посмотреть степень нагрева двигателя внутреннего сгорания.Следует помнить, что антифриз нельзя сливать, если двигатель еще не полностью остыл.

После подготовительных работ снимаем пробку с бачка и ставим под нее тару для слива антифриза. Снимаем крышку, расположенную на блоке цилиндров, и начинается слив. Как только жидкость перестанет вытекать, вам также нужно будет снять крышку, расположенную непосредственно под радиатором.

Вам также нужно будет поставить под него какой-нибудь контейнер.Как только весь слив жидкости будет завершен, все снятые крышки необходимо соответственно прикрутить на место.

Примечание: Почему гаджет глючит? Как улучшить его производительность? Ответ можно найти на сайте http://progifree.ru/.

Как только вся грязь выйдет из системы вместе с водой, потребуется новый антифриз. Чтобы в процессе розлива не образовывались воздушные пробки, необходимо придерживаться следующих правил:

  • Если двигатель карбюраторного типа, то вам нужно будет ослабить хомут и снять шланг, выходящий из штуцера обогрева карбюратора.
  • , если двигатель инжекторный, то необходимо будет снять шланг, отходящий от штуцера нагрева патрубка дроссельной заслонки.

Проверяем, закрыты ли пробки внизу расширительного бачка и начинаем заливать новый антифриз, равномерно распределяя его по системе.

После заливки запустить двигатель и периодически останавливать его для дозаправки антифризом. Ведь в процессе эксплуатации жидкость будет поступать во все существующие краны в системе.Как только СОД полностью заполнится антифризом, антифриз перестанет менять свой уровень.

Далее прикрепляем на свои места шланги и наполовину затягиваем пробку расширительного бачка. При плотно завинченной крышке может образоваться высокое давление, а также при последующей промывке эту пробку будет сложно удалить, потому что антифриз при взаимодействии с воздухом немного увеличивается и все имеющиеся в СОД детали попадают под это влияние. Если хомуты закреплены неплотно, они могут выскочить из системы, и продолжить движение на такой машине будет невозможно.

Приводим машину в рабочее состояние и проверяем уровень антифриза, как правило, он немного снижается, поэтому его нужно будет долить до необходимого значения.

Избавляемся от воздушных пробок

Для правильного охлаждения двигателя воздушные карманы могут мешать. Иногда они появляются в этой системе. Самый элементарный способ решить эту проблему — выехать на эстакаду так, чтобы передняя часть машины немного приподнялась. В этом случае заглушать двигатель не нужно, просто нужно немного поработать.Рекомендуется даже периодически давить на газ, чтобы сформировались разные обороты двигателя. Однако этот метод помогает нечасто.

Если после выполнения этих действий проблема все еще остается, то следует предпринять следующие действия:

  • патрубок, расположенный на дроссельном узле, снят, что приводит охлаждающую жидкость к обратному эффекту;
  • Антифриз
  • заливается прямо в бак, пока он не выйдет из этого патрубка;
  • после этого заглушается штуцер и нужно дождаться вытекания жидкости из шланга;
  • как только появится жидкость, запустить двигатель и заглушить патрубок пальцем до тех пор, пока антифриз не начнет вытекать из шланга на дроссельном узле;
  • закрыть штуцер и дождаться момента, когда из шланга вытечет охлаждающая жидкость;
  • затянуть патрубок и зажать хомут крепления;
  • запускаем двигатель и прогреваем его до рабочего состояния;
  • включаем систему обогрева кабины и ждем поступления горячего воздуха.Если он появляется, значит, воздушные пробки снимаются.

Выполнив все действия, переустанавливаем патрубок и проверяем количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если его мало, то долейте до желаемого уровня.

Не продолжайте движение, если температура двигателя внутреннего сгорания превышает критическое значение. Это может вызвать перегрев двигателя. Причиной повышения температурного режима может быть образование воздушных пробок в системе или просто отсутствие антифриза.

Именно таким методом можно самостоятельно промыть систему охлаждения в большинстве марок легковых автомобилей. Следует помнить, что дистиллированная вода и добавка для удаления накипи — лучшее средство для очистки SOD от ненужных отложений.

Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру. Чтобы он работал стабильно, умные люди придумали систему жидкостного охлаждения.
В этой системе периодически необходимо менять охлаждающую жидкость.Вот чем мы сейчас займемся.
Данная инструкция по замене антифриза на автомобиле ВАЗ 2109 поможет вам поменять антифриз прямо в гараже своими руками и не ехать на СТО, не платить за ремонт. Фото и видео подскажут, как это правильно делать.

  • Когда нужно менять антифриз?
  • Что выбрать?
    1. Антифриз
    2. Антифриз
    3. Выход
  • Заменяем антифриз сами
    1. Инструменты и приспособление
    2. Слив антифриза
    3. Промывка системы охлаждения
    4. Заливка антифриза
    • Завершение процесса

Когда нужно менять антифриз?

Итак:

  • Этот вопрос ни в коем случае нельзя упускать из виду.Потому что если антифриз не подходит, то двигатель не будет нормально охлаждаться.
  • Если двигатель не остывает до нужной степени, то могут быть проблемы с ним (он выйдет из строя частично) и детали придется менять.
  • В худшем случае может закипеть двигатель — ничего хорошего для вас и вашего автомобиля это не сулит ровно ничего хорошего.
  • Таким образом, двигатель должен хорошо охлаждаться, особенно зимой. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
  • Ввиду этого лучше подготовиться заранее.То есть осенью нужно менять антифриз.
  • Антифриз желательно менять каждую осень ближе к зиме. Также следует заменить поврежденные или близкие к отказу детали системы охлаждения двигателя автомобиля.

Примечание! Особенно рекомендуется менять антифриз каждый год на старых автомобилях, так как велика вероятность загрязнения радиатора и других деталей системы охлаждения ржавчиной.

  • Также, если в системе охлаждения автомобиля обнаружен ржавый антифриз, необходимо обязательно промыть систему.Об этом будет сказано позже.

Что выбрать?

Многие автовладельцы часто задаются вопросом выбора — антифриз или антифриз: что лучше? Давайте, не вдаваясь в глубокие истины, попробуем разобраться, что к чему.

Антифриз

  • На самом деле все охлаждающие жидкости есть и называются антифризами. И антифриз не исключение из правил.
    На самом деле антифриз — это всего лишь название одного из видов антифризов, разработанных в нашей области, для нашей области и для наших автомобилей.
  • По своим характеристикам и характеристикам антифриз во многом уступает другим антифризу.
  • Цена антифриза намного ниже, чем у других охлаждающих жидкостей.
  • Антифриз чаще встречается среди автомобилей отечественного производства.

Антифриз

  • Антифризов в мире очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
  • Различные антифризы содержат различные специальные присадки, которые помогают лучше поддерживать систему охлаждения автомобиля и одновременно увеличивают срок службы самого антифриза.
  • Стоимость антифриза выше антифриза, и он широко используется.

Выход

Подведем итоги. Антифриз или другой антифриз?
Итак:

  • Антифриз несомненно лучше по качеству.
  • Антифриз
  • НО гораздо практичнее по нескольким причинам.
  • Антифриз был СПЕЦИАЛЬНО разработан для нашего климата и наших автомобилей.
  • Антифриз имеется практически в каждой проезжающей мимо отечественной машине. И это иногда может спасти (при поломке в дороге).
  • Антифриза
  • вполне достаточно, чтобы машина работала нормально и система охлаждения работала как положено.

Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать антифриз.

Самостоятельно меняем антифриз

Как самостоятельно заменить антифриз на ВАЗ 2109? Ответ на этот вопрос обсуждается ниже и до конца статьи. Будь осторожен.

Важно! Перед заменой антифриза убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля находятся в рабочем состоянии и не требуют ремонта.Если это не так, то сначала следует отремонтировать поврежденные детали или заменить их, а затем (или попутно) заменить охлаждающую жидкость.

Инструменты и приспособления

Что нужно для того, чтобы ВАЗ 2109 вышла без траты времени и сил?
Заранее подготовьте следующее:

  • Антифриз или антифриз — 8 литров
  • Сливной бачок (под машину)
  • Головка 13, удлинитель и трещотка
  • Или ключ на 13 (рожковый или кольцевой)
  • Ключ на 8
  • Ключ на 10
  • Отвертка
  • Лейка

Подготовлено? Вы можете приступить к работе.

Слив антифриза

А теперь начинаем слив антифриза. Помните, ремонт автомобилей лучше проводить на смотровой яме или эстакаде.
На подъемнике тоже хорошо, то в гараже такое явление редко встретишь:

Совет! Не забывайте — антифриз нужно менять на холодном двигателе. Ни в коем случае не заливайте холодный новый антифриз, если вы только что загнали машину в гараж и она еще не достаточно остыла. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

  • Итак, наш ВАЗ 2109 стоит на яме и готов слить антифриз.
  • Перед тем, как начать сливать, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму АКБ, чтобы при сливе антифриза не произошло короткого замыкания, и тогда электрик не пришлось его ремонтировать.
  • Подставьте под автомобиль заранее приготовленную емкость для антифриза, которая должна быть объемом около 10 литров.
  • Снять крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  • Возьмите головку с 13 гранями вместе с остальными принадлежностями или гаечный ключ на 13 точек и открутите сливную пробку c.

Внимание! Удерживайте пробку так, чтобы давление охлаждающей жидкости не сдувало и не теряло.

  • После того, как слился весь антифриз, можно снова завинтить пробку.
  • Далее нужно слить антифриз с радиатора системы охлаждения.
  • Для этого откручивается пластиковая заглушка, а также жидкость перетекает в емкость антифриза под автомобилем.
  • Вверните пробку обратно — ее можно просто выкрутить и открутить своими руками (инструменты не требуются).

Первый этап замены антифриза в ВАЗ 2109 завершен — слили тосол. Двигаться дальше!

Промывка системы охлаждения

Промывка выполняется в некоторых случаях. Один из них — ржавый слитый антифриз.
Это значит, что система грязная, а чистый новый антифриз не останется таковым надолго — он быстро придет в негодность.
Итак:

  • Промывка производится двумя способами: специальной промывкой для системы охлаждения или обычной водой (желательно дистиллированной, но в крайнем случае можно использовать и обычную проточную воду).
  • Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину расширительного бачка системы охлаждения автомобиля.
  • Затем заводится двигатель, и машина работает на малых оборотах десять минут.
  • Далее заглушите двигатель и повторите процесс слива охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
  • Процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока сливаемая вода не станет более или менее прозрачной по цвету или согласно инструкции по специальной промывке системы охлаждения.

После промывки системы можно начинать заливать новый антифриз. Кстати, промывка — не обязательный шаг при замене антифриза на ВАЗ 2109 и других автомобилях.

Заливка антифриза

Итак:

  • Берем лейку и для удобства вставляем в горловину расширительного бачка.
  • Проверяем, все ли заглушки затянуты.
  • Помните — важно, чтобы система охлаждения была исправной и эффективной.
  • Постепенно залейте антифриз.
  • После заполнения всей системы заполните расширительный бачок антифризом наполовину.

Наступает самый ответственный момент всей работы. Необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

  • Первый — это верхний патрубок охлаждения. Как известно, воздух в жидкости поднимается вверх.
    Следовательно, он накапливается в верхней трубе. Чтобы удалить его оттуда, необходимо несколько раз сжать патрубок рукой, пока не почувствуете, что там жидкость.
  • Второй — прокачка системы охлаждения. Это делается следующим образом.
  • Отверткой или ключом на 8 откручиваем хомут, которым шланг обратки крепится к расширительному бачку системы охлаждения (далее — обратка).
  • После этого следует закрыть пальцем штуцер, на который надевается обратная магистраль, чтобы оттуда не выходил воздух.
  • Далее самое интересное, что нужно подуть в расширительный бачок. Областью лица вокруг рта надавите на горловину наполнителя и обдуйте воздухом.
  • Это создает давление — охлаждающая жидкость из расширительного бачка попадает в систему охлаждения, а воздух выходит из обратной.
  • Эту процедуру следует прекратить, когда охлаждающая жидкость потечет из обратной линии.
  • Не забудьте надеть и закрепить обратную магистраль к расширительному бачку хомутом.
  • Также следует снова подсоединить клемму аккумулятора и затянуть крышку расширительного бачка.

Завершение процесса

И последнее — проверить исправность системы охлаждения в действии:

  • Запустить двигатель и дать ему немного поработать на средних оборотах.
  • По мере того, как охлаждающая жидкость в системе нагревается (как видно на приборной панели), охлаждающая жидкость будет выливаться из обратной линии в расширительный бачок.
  • Заливка жидкости — признак хорошей работы и успешной замены антифриза в ВАЗ 2109.
  • Также не забудьте проверить работоспособность термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
  • При повышении температуры термостат должен открыться. Об этом можно узнать по теплой нижней части термостата.
  • Подождите, пока вентилятор охлаждения не включится и не выключится — это означает, что датчик и сам вентилятор исправны.

Теперь вы знаете, как заменить антифриз в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в путь.Счастливого пути!

Многие автовладельцы ВАЗ-2109 замечают, что со временем производительность системы отопления салона постепенно снижается, и в конечном итоге она перестает подавать теплый воздух в салон. Это влияет не только на комфорт поездки, но и на безопасность. Ведь без поступающего теплого воздуха стекло очень быстро покроется инеем, что значительно ухудшит обзор.

Причины падения КПД нагревателя

Снижение производительности печи может происходить по двум причинам.Первый — это внешнее загрязнение радиатора печки (соты забиты пылью, ворсом и т. Д.), А также повреждение корпуса отопителя. В случае засорения гребней печки вентилятор просто не может продуть воздух через радиатор, так что он нагревается. Если корпус поврежден, то нагнетаемый воздух будет двигаться по пути наименьшего сопротивления и выходить через трещину или увеличенный зазор между составными частями корпуса.

Такая неисправность сопровождается сильным падением потока воздуха, вдуваемого в салон вентилятором.То есть электродвигатель исправно работает на всех режимах, практически не дует из воздуховодов и дефлекторов.

Эта проблема решается снятием и разборкой ТЭНа, выяснением причины падения потока воздуха. При проведении данных работ во время сборки нагревателя желательно как следует покрыть все стыки деталей силиконом, чтобы полностью исключить потери потока. Также после сборки можно обклеить верх теплоизоляционными материалами, что повысит эффективность системы.

Вторая причина — внутренняя засорка радиатора. (Охлаждающая жидкость) постоянно контактирует с металлами и резиновыми изделиями внутри двигателя. Это приводит к окислительным процессам и появлению загрязняющих веществ, которые обычно выпадают в осадок. Но поскольку жидкость постоянно циркулирует, со временем грязь достигает радиатора печки, у которого проходные сечения трубок небольшие. Из-за этого загрязняющие вещества откладываются на внутренних поверхностях теплообменника.

Видео: Секрет холодного радиатора печки.Флеш работает?

В конечном итоге пропускная способность радиатора падает настолько, что нагретая жидкость практически не проходит через него.

Решение этой проблемы зависит от степени загрязнения теплообменника. Если замечено, что произошло только падение КПД системы отопления и тепло хоть и не сильное, но подается в салон, то можно попробовать промыть печку.

Но когда полностью вышел из строя обогрев салона, то уже может помочь только механическая чистка или замена теплообменника.Но даже при такой степени загрязнения все равно можно попробовать промыть радиатор.

Продукты для промывки

Промывать радиатор удобно тем, что его не нужно снимать с автомобиля. Ведь выход из строя системы отопления обычно выявляется в начале зимнего сезона, а снятие и разборка отопителя в ВАЗ-2109 — не такая уж и простая операция, так как демонтировать приборную панель необходимо по порядку. для обеспечения доступа к корпусу печки.

Используя метод промывки радиатора, можно в относительно короткие сроки (1,5-2 часа) восстановить работоспособность системы отопления салона.

Но отметим, что промывку радиатора печки лучше всего использовать в профилактических целях даже при подготовке автомобиля к зимнему периоду, чтобы исключить вероятность возникновения проблемы при наступлении морозов.

Сейчас на рынке автоаксессуаров можно найти специальные радиаторы, но на них можно не тратиться, а использовать народные средства.

Выбирать средство нужно исходя из материала изготовления радиатора печки. Итак, для алюминиевых изделий следует использовать слабые кислотные растворы. В этом случае хорошо себя зарекомендовали лимонная и ортофосфорная кислоты. Первый продается на развес, а второй входит в состав такого популярного напитка, как Кока-Кола.

Для медных и латунных радиаторов следует использовать щелочной раствор. В этом случае для использования подойдет каустическая сода, входящая в состав средства для чистки канализации Крот.То есть все перечисленные средства очень доступны и недороги.

Что потребуется для выполнения работ?

Замена тосола на ВАЗ-2109 своими руками: особенности работы

В статье пойдет речь о том, как сделать замену антифриза на ВАЗ-2109 своими руками. Правда, для начала нужно определиться, когда вообще нужна эта процедура, но главное — нужно выяснить, что лучше заливать в систему охлаждения — тосол или тосол? Или это одно и то же? В статье вы найдете ответы на эти вопросы.

Когда нужно менять антифриз?

Есть несколько ситуаций, при которых требуется замена антифриза в ВАЗ-2109 (карбюратор или инжектор — не беда, конструкция системы охлаждения идентична). Итак, это случаи:

  1. Сброс давления в системе из-за разрушения труб, радиаторов, термостата.
  2. С плановой заменой (это каждые 75-90 тыс. Км).
  3. С потерей свойств жидкости.

Обращаем ваше внимание, что замена воды на антифриз в ВАЗ-2109 допускается только для проверки на герметичность с целью выявления «слабых» мест после ремонта.


Как правило, воду использовать нельзя, так как нет добавок, предотвращающих появление накипи. К тому же антифриз жирный, смазывает подшипник (или втулку) жидкостного насоса — обычная вода такого эффекта не оказывает.

Антифриз vs антифриз

В продаже можно найти охлаждающие жидкости с надписью «Тосол» или «Антифриз».«Что это такое? Давайте немного разберемся в этом вопросе.


Антифриз — это любая жидкость, которая может замерзать только при очень низких температурах. Крепкие алкогольные напитки можно назвать антифризами — они не замерзают при низких температурах. Антифриз — это отечественная марка. синего антифриза и сладковатого запаха.


А вот антифризы марок G11, G12, G12 +, G12 ++ — зарубежные аналоги антифриза.Это жидкость зеленого или красного цвета с более длительным сроком службы.Состав содержит большое количество присадок. улучшающие работу системы охлаждения.Что касается стоимости, то зарубежные антифризы немного дороже отечественных.

Как слить систему

Обратите внимание, что при замене антифриза на ВАЗ-2109 (инжектор) необходимо слить всю жидкость из системы. Для этого нужно установить автомобиль так, чтобы его передняя часть была намного ниже задней — за счет этого вся жидкость из радиатора будет стекать в сливные отверстия. Кран на плите должен быть открыт. Процедура слива жидкости следующая:

  1. Подождите, пока двигатель остынет до 35-40 градусов.В противном случае можно получить ожог, а если учесть, что в составе антифриза большое количество химикатов, то отравление.
  2. Установите емкость не менее 10 литров под сливное отверстие на радиаторе. Генератор необходимо накрыть сумкой.
  3. Отверните пробку и слейте жидкость. Не забывайте, что нормально протечет, только если открутить пробку на расширительном бачке.
  4. Затем нужно слить жидкость из блока цилиндров. Для этого ключом на 13 открутите пробку, которая находится на передней части блока цилиндров.

Перед заменой антифриза на ВАЗ-2109 потребуется проверить состояние всех элементов системы охлаждения. При необходимости замените.




Например, гидравлический насос нужно менять примерно раз в 70-90 тыс. Км. Учтите, что его ресурс может быть меньше — все зависит от производителя товара. Термостат тоже нужно менять вовремя, его ресурс вряд ли превысит 50 тысяч км. Рекомендуется менять его раз в два года — в этом случае удастся избежать сюрпризов с его стороны.

Как залить жидкость в систему

Процедура замены антифриза на ВАЗ-2109 проста, достаточно соблюдения всех требований. При заливке жидкости в систему вам нужно будет поставить машину так, чтобы передняя часть была выше задней. В этом случае жидкость будет стекать в самую низкую точку, которой будет радиатор отопителя. Таким нехитрым способом вы сможете максимально избавиться от воздушных пробок в системе. Заливка жидкости осуществляется только после тщательной промывки: для этого несколько раз слейте и слейте дистиллированную воду.


Далее, закрыв все сливные отверстия и убедившись в отсутствии протечек, можно заливать чистый антифриз. Но учтите, что при езде в теплое время года разрешается разбавлять его дистиллированной водой в пропорции 50/50. При этом жидкость не замерзнет при температуре до -20 ° С. После заправки системы необходимо запустить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры. Пробки должны пройти сами по себе, но чтобы ускорить процесс избавления от них, можно надеть перчатки и выжать все толстые трубы.

Заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2109. Замена радиатора охлаждения своими руками. Радиатор — уязвимая часть автомобиля

Со временем все системы автомобиля выходят из строя. А радиатор системы охлаждения двигателя под воздействием внешних факторов (камни из-под колес авто или торчащие из земли ветки) часто выходит из строя.

В этой статье вы узнаете, как заменить радиатор ВАЗ 2109 и в целом все семейство Самар своими руками.

Нам понадобится:

— смотровая яма

— отвертка

— тосол или тосол, ну или любая автомобильная охлаждающая жидкость

— ключи

— контейнер пустой

— новый радиатор

— герметик силиконовый высокотемпературный

Приступаем к самостоятельной замене радиатора ВАЗ 2109

1. Снимаем «минусовую» клемму с АКБ и ждем, пока двигатель полностью остынет.

2. Снимите защиту картера и снимите крышку расширительного бачка.

3. Открутите сливную пробку на радиаторе (на радиаторах автомобилей ВАЗ 2109, 2108, 21099 она находится в правом нижнем углу) и слейте всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную пустую емкость (объем охлаждающей жидкости около 5). литров, чтобы вы выбрали подходящую емкость).

5. Если на автомобиле установлен инжекторный двигатель, то для самостоятельной замены радиатора ВАЗ 2109 дополнительно необходимо снять воздушный фильтр.

6. Отсоедините все трубы, подходящие к радиатору.

7. Открутите крепления радиатора к кузову и выньте радиатор и корпус вентилятора из моторного отсека автомобиля вверх, с небольшим наклоном в сторону двигателя.

8. Открутите гайку и три болта крепления вентилятора к радиатору. Необходимо проверить состояние подушек радиатора, расположенных на нижних креплениях. Если они порваны или потеряли эластичность, то их необходимо заменить.

9. Чтобы установить новый радиатор, наденьте его на нижние крепления и прикрепите к нему вентилятор. Далее подключаются все ранее снятые шланги, предварительно смазав их герметиком и стягивая хомутами.

10. Подключаем все ранее отключенные провода.

11. Залейте новую охлаждающую жидкость и подождите 10-15 минут, пока герметик схватится.

12. Запускаем двигатель, открываем кран отопителя и даем немного поработать, чтобы охлаждающая жидкость заполнила всю систему.На этом этапе не забываем следить за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке и доливать по мере необходимости. Для полного выхода воздуха из системы охлаждения, появившегося там после замены радиатора, необходимо поднять его как можно выше перед автомобилем и дать поработать 10-15 минут.

13. Закручиваем пробку расширительного бачка.

На этом замена радиатора ВАЗ 2109 своими руками завершена! Всем удачи!

Мой блог найден по следующим фразам

Как правило, современный автомобиль, будь то отечественная модель типа ВАЗ 2109 или иномарка, представляет собой сложную систему деталей, взаимосвязанных между собой.Если хотя бы одно звено в цепи сломано, это в конечном итоге приведет к поломкам и другим.
Автомобиль, как живой организм, и замена радиатора охлаждения на ВАЗ 2109 — это процесс, который поможет спасти не только некоторые детали, но и сам двигатель, ведь неисправный радиатор не охладит его нормально. Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2109 — обязательная работа, которую можно смело выполнять своими руками.

Радиатор — уязвимая часть автомобиля

Сам радиатор — довольно уязвимая часть автомобиля, поскольку имеет латунный корпус, который подвергается многочисленным нагрузкам.Причем по конструкции эта деталь тонкая, и если учесть огромное количество паяных в ней стыков, то неминуемый выход из строя становится понятным.
Радиатор находится перед автомобилем, и случайно попавший в него камешек или ветка дерева может стать смертельной пулей. Даже мельчайшие посторонние предметы, попавшие в радиатор, могут испортить пайку и контактную сварку.

Кроме того, взаимное влияние элементов автомобиля в данном случае играет злую шутку.Длительное использование химикатов, хотите вы того или нет, ослабляет зону контакта, нарушает работу насоса, повышает температуру и т. Д.
Кроме того, если клапан крышки радиатора прикрепится, он не допустит давления вовремя слить, что в конечном итоге приведет к появлению множества точек протечки.

Примечание. Причин, по которым радиатор может выйти из строя или недобросовестно работать, очень много.
Мы не будем на них останавливаться в данной статье.Цель данного руководства — ознакомить читателя с тем, как легко снять радиатор и заменить его новым.

Замена

Эта деталь подлежит замене в случае обнаружения утечки. Но все же для начала лучше проверить, откуда течет.

Чек

Для проверки радиатора нужно его снять (как это сделать, будет описано ниже), заглушить все патрубки и опустить в ванну с водой.Работы необходимо проводить в специально отведенном для этого месте (мастерская, гараж и т. Д.).
Подаем в ванну воздух под давлением. Если пузырьки появляются в течение 30 секунд после поступления воздуха, значит, в радиаторе есть дыра, и ее даже можно найти, если внимательно присмотреться.

Снятие радиатора

Приступим:

  • в первую очередь следует отключить аккумулятор или даже снять его;
  • Полностью слейте охлаждающую жидкость, открыв кран;
  • , если автомобиль оборудован системой впрыска топлива, то ее необходимо демонтировать.

Примечание. Чтобы быстро снять воздушный фильтр, нажмите пальцем или отверткой защелку, отсоедините блок с проводами, ослабьте фиксатор и снимите фильтр, подняв сначала его переднюю часть.

  • теперь нужно разрезать хомут, фиксирующий жгуты проводов;
  • отсоединить колодку проводов вентилятора;
  • снимите фиксатор тяги дроссельной заслонки, расположенный на кожухе вентилятора;
  • теперь нужно отсоединить отводной шланг радиатора, который подсоединен к термостату;

  • также отсоединяем подающий шланг, подключенный к патрубку рубашки охлаждения;
  • снимите паровой шланг;
  • пора открутить гайку, которая сверху крепит радиатор к корпусу.

Примечание. Стоит отметить, что корпус вентилятора крепится таким же болтом.

  • наклонить радиатор в сторону мотора;
  • снимите его, сдвинув вверх как узел с вентилятором;
  • теперь нужно ослабить затяжку хомутов;
  • отсоединить все шланги от радиатора;

  • откручиваем болты и гайки, которые крепят кожух с вентилятором и радиатор;
  • отсоединить кожух с вентилятором;
  • нужно снять два нижних крепления с радиатора.

Примечание. Необходимо визуально осмотреть подушки и, если они порваны или потеряли эластичность, заменить их новыми.

Установка нового радиатора производится в обратной последовательности. Не забудьте надеть только нижнее крепление подушки.
Залейте новый антифриз и все, радиатор готов к работе.
Обязательно посмотрите соответствующие видео или фото материалы в процессе работы своими руками.Приведенные выше пошаговые инструкции написаны специалистами, знающими все не понаслышке.
Следовательно, необходимо соблюдать все его пункты. Узнав, как самостоятельно поменять радиатор и другие детали своего автомобиля, вы сможете существенно сэкономить на периодическом ремонте, цена которого постоянно растет.

Видеоурок по замене радиатора на автомобиле ВАЗ 2109.

Пошаговая замена радиатора ВАЗ 2109

Для замены радиатора потребуется:

  1. Ключи на десять и восемь
  2. Плоская отвертка
  3. Новый радиатор
  4. Поддон для слива охлаждающей жидкости
  5. Новая охлаждающая жидкость

И так приступим к замене радиатора.

1. Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Если вы только что проехали, подождите, пока двигатель остынет. Далее снимаем защиту картера и открываем кран отопителя. Также откройте крышку расширительного бачка. Откручиваем сливную пробку и сливаем всю охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.

2. Отсоедините 2 провода от датчика вентилятора. Далее отсоединяем разъем провода вентилятора. Теперь отсоедините все шланги от радиатора. Чтобы снять шланги, перед снятием опустите хомуты.Далее откручиваем 2 гайки крепления в верхней части кожуха вентилятора, после чего снимаем кронштейн крепления радиатора.

3. Снимите радиатор (вместе с корпусом вентилятора), слегка наклонив его в сторону двигателя. Закрепите кожух вентилятора четырьмя винтами. Откручиваем винты и снимаем корпус вентилятора. Советую посмотреть состояние подушек, они расположены на нижнем креплении радиатора. Если они повреждены, советую заменить их.

4. Возьмите новый радиатор и наденьте на него корпус вентилятора.Далее устанавливаем подушки на нижнее крепление. Теперь берем радиатор и аккуратно его наматываем и опускаем на подушки в отверстия кронштейна. Далее фиксируем подушки булавками. Теперь подключаем все шланги и провода. При подключении датчика вентилятора вставьте в его корпус защитные резиновые кольца, и только тогда провод заканчивается самим.

5. Убедитесь, что все шланги надежно закреплены, и проверьте, затянута ли сливная пробка. После проверки залейте новую охлаждающую жидкость. Далее подключаем аккумулятор.

Радиатор следует заменять при потере герметичности, так как уплотнение не всегда эффективно. Замену радиатора нужно начинать со слива охлаждающей жидкости. Лучше делать это на холодном двигателе. Сливать всю жидкость нет необходимости, сливаем прямо из радиатора. Сам радиатор удобнее снимать вместе с электровентилятором, а потом отключать.

Начинаем с откручивания защиты двигателя, если она есть, со стороны сливной пробки радиатора ключом на «8».

Если сливного клапана нет, но есть вентиль, то для слива теплоносителя без потерь, проливов и т. Д. Откручивать его необходимо при закрытой крышке расширительного бачка. Во-первых, необходимо выровнять давление в системе охлаждения до атмосферного, открыв крышку бака.

ВНИМАНИЕ: НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ РАБОТЫ НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ! Существует опасность разбрызгивания жидкости и получения ожога!

Подставляем посуду под слив, куда будет стекать охлаждающая жидкость.С закрытой крышкой …

отверните вентиль …

Приоткрыв и закрыв крышку расширительного бачка, мы регулируем это давление. Далее откручиваем винты крепления корпуса воздушного фильтра:

и зажим для воздушного шланга:

Вытаскиваем разъем датчика массового расхода воздуха и снимаем корпус воздушного фильтра,

при открытии доступа к той части радиатора, где расположены трубы и паровой шланг:

Начинаем снимать радиатор.Головкой на «8» отверните две гайки крепления прижимной пластины …

… и стрелять.

Наклонив радиатор в сторону двигателя, ослабляем хомуты на радиаторе впускного патрубка и шланга отвода пара.

Обозначения на рисунке следующие:
1. Паровой шланг
2. Впускной патрубок
3. Зажим впускного патрубка
4. Зажим для парового шланга

Так же ослабляем хомут выпускной трубы, расположенный внизу радиатора:

Отсоедините шланги и разъем вентилятора.Вынимаем радиатор вместе с вентилятором и снимаем вентилятор. Для этого используйте клавишу «8»

откручиваем две гайки и два болта крепления радиатора.

Переносим вентилятор на новый радиатор:

Собираем все в обратном порядке. Внизу радиатор опирается на две резиновые подушки,

, который при сборке должен войти в отверстия поперечины. Надеваем патрубки на штуцеры радиатора и зажимаем хомуты.Крепим радиатор и воздушный фильтр. Залить охлаждающую жидкость по максимуму. При заливке, чтобы уменьшить образование паровых пробок внутри системы охлаждения, необходимо снять шланг с штуцера дроссельного узла:

Запускаем двигатель и проверяем на герметичность. Через время проверьте уровень охлаждающей жидкости; он может немного снизиться. Это говорит о том, что все испарения и воздушные пробки исчезли. При необходимости долейте охлаждающую жидкость.

Оцените статью

К записи «Замена радиатора ВАЗ 2108, 2109, 21099» оставил 10 комментариев.

    Подскажите кто сталкивался с такой проблемой, на 15к отломился сливной клапан радиатора, т.е. половина осталась в нем, а половина в руке). Неужели как оттуда резьбу открутить?

Радиатор системы охлаждения на автомобиле ВАЗ 2109 необходимо снимать в случае течи, которую в свою очередь невозможно устранить без демонтажа. Поврежденный радиатор следует заменить на новый, если неисправность невозможно устранить в домашних условиях, либо в специализированной мастерской с помощью специального оборудования.Рассмотрим процесс вывода. Для проведения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов и действуйте:

  • В первую очередь обесточьте автомобиль, отсоединив отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  • Затем отсоедините кабель питания от датчика включения вентилятора охлаждения, также отсоедините блок с проводами питания и от двигателя вентилятора.

  • Снимите кожух вентилятора охлаждения, отвернув две гайки крепления его к радиатору и две гайки крепления кронштейна.Слегка наклоните его вперед к двигателю и вытащите кожух из моторного отсека.
  • Теперь нам нужно слить охлаждающую жидкость из радиатора в заранее подготовленную чистую емкость, так как антифриз тогда можно будет использовать повторно. Для слива в нижней части радиатора предусмотрена сливная пробка. При сливе соблюдайте правила безопасности, а именно двигатель должен быть прохладным, при попадании на них антифриза тщательно вымыть руки с мылом, при попадании капель жидкости в глаза обратиться к врачу, так как он ядовит.
  • После слива воды из системы ослабьте крепежные хомуты и отсоедините два верхних и один нижний шланги от радиатора.

  • Отнесите его в сторону мотора и вытащите. Смягчающие резиновые подушки будут надевать на нижние ножки радиатора, снимать их, если они повреждены, затем заменять на новые.

На этом завершается. Устраните неисправности. Если он не снимался для замены, то перед установкой рекомендуется промыть его водой и проверить на герметичность.Для проверки заткнуть все отверстия, а шланг от компрессора подвести к сливному отверстию и, закрепив его, начать нагнетать воздух и параллельно, не переставая выдерживать давление, опустить радиатор в ванную с водой. Наличие пузырьков воздуха укажет на нарушение герметичности. Соберите в обратном порядке.

главная »Наружное освещение автомобиля» Замена радиатора охлаждения на ВАЗ 2109. Замена радиатора охлаждения своими руками. Радиатор — уязвимая часть автомобиля

снятие и замена прокладки ГБЦ

В этой статье вы узнаете, как произвести замену прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2109, а также притирку клапанов.Конечно, если у вас нет опыта ремонта, выполнить такую ​​работу будет очень сложно. Стоит отметить, что большинство водителей просто боятся залезать в двигатель, потому что не хотят сталкиваться с трудностями. Но если присмотреться, то проблем возникнуть не должно, если заранее изучить, как максимально детализирован процесс ремонта. Самостоятельная замена прокладки возможна при наличии всех необходимых инструментов, в том числе динамометрического ключа. Без него войти в этот бизнес просто невозможно.

В каких случаях меняют прокладку?

А теперь стоит поговорить о том, зачем меняют прокладку головки блока цилиндров. Во-первых, часто можно приобрести некачественную продукцию. Во-вторых, иногда причина замены — нарушение целостности прокладки, в результате чего протекает антифриз. И вся охлаждающая жидкость смешивается с маслом, что сокращает срок службы двигателя. Это происходит по разным причинам, но наиболее частой является неравномерная затяжка болтов крепления.

Часто выхлопные газы начинают прорваться в систему охлаждения. В этом случае антифриз начинает вытекать из радиатора. Правда, есть расширительный бачок, позволяющий исправить эту беду. Кроме того, снятие ГБЦ на ВАЗ 2109 необходимо в случае капитального ремонта двигателя. Также при ремонте клапанного механизма необходимо произвести замену прокладки ГБЦ. А если проще, то при каждом снятии ГБЦ прокладка должна меняться.

Подготовка к замене

В карбюраторе ВАЗ 2109 замена прокладки головки Блок цилиндров выполнен практически так же, как и в инжекторе. Сначала отключаются провода от карбюратора, два кабеля от задней части патрубка. Другими словами, это все, что нужно сделать при снятии карбюратора. После этого необходимо демонтировать распределитель зажигания. Для этого отключите микросхему с контактами, которые подключают датчик Холла.Перед тем, как приступить к проведению аналогичных работ, необходимо отключить аккумулятор от сети. Затем снимаем все бронепровода, не забываем, что есть еще шланг, соединяющий карбюратор с вакуумным корректором зажигания. При этом распределитель зажигания нет необходимости полностью снимать с автомобиля, достаточно снять его в сторону.

Слив охлаждающей жидкости

Теперь пора слить охлаждающую жидкость. Для этого понадобится емкость около 10 литров, ключ на 13.Сначала сливается жидкость с радиатора системы охлаждения. Бачок устанавливаем под сливное отверстие, после этого заглушка закручивается, но не забываем, что без закручивания заглушки на расширительном бачке жидкость не сольется. Для того, чтобы заменить прокладку ГБЦ на ВАЗ 2109, полностью опорожнять систему охлаждения не нужно.

Тогда емкость для дренажного отверстия, расположенного на блоке двигателя внутреннего сгорания. Вилка закручивается с помощью ключа на 13.После того, как вы сольете антифриз из системы, необходимо снять резиновые патрубки. Самый верхний, который подключается к радиатору, затем ответвление печки, а последний подключается к термостату. При необходимости можно открутить дюралюминиевую вставку на блоке двигателя.

Дальнейшие действия

Для проведения на ВАЗ 2109 замены прокладки ГБЦ, необходимо разобрать топливный насос. Для этого отсоедините шланги от шланга, а затем отверните две гайки гаечным ключом на 13.Теперь можно вытащить шток бензонасоса и пластиковую направляющую. Самое сложное — отсоединение выпускного коллектора. Это необходимо, чтобы автомобиль был установлен на смотровой яме. Так намного проще выполнять работу. Кронштейн снимается в самом начале, без этого «штаны» не разбираются. Закручены четыре гайки, которыми крепится фланец «штанов». Ослабьте хомут и снимите всю впускную трубу. Реле давления масла отключает провод, но это можно сделать на крыше автомобиля.Теперь осталось немного поработать с механизмом привода газораспределительного агрегата.

Ремень ГРМ

Итак, сначала снимается крышка, для этого откручиваем три болта ключом на 10. После этого ключом на 17 ослабляем натяжной ролик. Ремень можно снять со шкива распределительного вала. Полностью снимать его не нужно, достаточно его ослабить и отвести в сторону. Но шкив необходимо утилизировать, так как он будет мешать снятию ГБЦ.Чтобы замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2109 была сделана более производительной, необходимо демонтировать шкив распределительного вала.

Чтобы снять шкив распределительного вала, необходимо прикрутить его двумя отвертками с внутренней стороны. Теперь натяжной ролик полностью снят и откручен штифт, с помощью которого он крепится к двигателю. Можно сказать, что на этом подготовительная работа окончена. Теперь все готово для снятия головки агрегата.

Как снимается головка блока цилиндров?

Для начала нужно открутить две гайки, которыми крепится крышка.Они на самом верху. После этого можно открутить все болты крепления головки блока цилиндров. Всего 10, ключ нужен шестигранный. На этом все, после снятия всех болтов можно снимать головку агрегата. Обратите внимание, что на автомобилях ВАЗ 2109, 2108, 21099 замена прокладки ГБЦ проводится по такой же схеме. Однако даже на десятках с восьмиклапанным мотором подобные процедуры проводятся.

Обратите внимание на то, что при любой разборке ГБЦ необходимо поменять прокладку.Посмотрите на старые, какие бывают травмы, слезы, выгорание. Если вы сняли головку агрегата, то не поленитесь обратить внимание на состояние клапанов, седел, направляющих, заглушек и других элементов газораспределительной системы. Если своевременно отремонтировать этот механизм, то двигатель будет вам очень благодарен.

Установка ГБЦ

В первую очередь достаньте новую прокладку. Затем его нужно уложить на поверхность блока цилиндров. Учтите, что перед установкой головки необходимо приобрести новые болты.Дело в том, что при затягивании и последующем нагреве резьба на них деформируется. Вследствие этого повторная затяжка может привести к неисправности двигателя, даже к его преждевременному выходу из строя. По этой схеме производится замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2109.

Перед установкой необходимо, чтобы отверстия резьбы были идеально чистыми. С помощью сжатого воздуха удалите с них грязь, масло и жидкость. Если в этих отверстиях останутся посторонние предметы, болты нельзя будет затянуть до конца, что приведет к утечке выхлопных газов в систему охлаждения.И это в лучшем случае, поэтому снятие и замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2109 сопровождается установкой всех новых крепежных элементов.

Затяните все болты, эту процедуру проводят на приемах. И последовательность должна соблюдаться. Сначала нужно затянуть с моментом 2 Н / м. На втором этапе необходимо увеличить усилие до 8 Н / м. Последние два этапа — это поворот болтов на 180 градусов на два набора (по 90 градусов каждый). Но старайтесь не затягивать слишком сильно, так как можно легко порвать резьбу или даже сломать болты.Сейчас все возвращается, новые прокладки установлены под крышку и штаны. Это необходимо сделать, так как возможна утечка масла или травление выхлопных газов. Это считается окончанием замены прокладки ГБЦ ВАЗ 2109, но нужно сказать немного о шлифовке клапанов.

Как протереть клапаны

Для этого вам понадобится дрель — хоть ручная дрель, хоть электрическая, лишь бы была функция реверса. Также нужен старый вентиль, из которого нужно сделать небольшой переходник.Его нужно будет зажать в дрели. Вдобавок нужно обзавестись небольшим отрезком прочных резиновых шлангов. Также нужно купить притирочную пасту. Учтите, что он бывает двух видов — для грубого и тонкого помола. Также стоит учесть, что нужно ставить клапан на седло, к которому он был притерт. В противном случае работа будет полностью нарушена. Между тарелкой клапана и седлом не будет герметичности. Эта работа также потребуется при замене ГБЦ. Головки блока цилиндров двигателя ВАЗ необходимо потереть о новые клапаны.

Обязательное условие — наличие дрели с реверсом. Необходимо равномерно повернуть вентиль в разные стороны, чтобы поверхности были как можно более гладкими. Следует отметить, что сначала используется крупнозернистая паста, а после того, как она удалит все мелкие неровности с поверхностей, необходимо ее протереть и нанести мелкозернистую. Последнее позволит очистить тарелку клапана и седло до блеска. Учтите, что шлифовальная паста является абразивным материалом, поэтому попадание ее в цилиндр и другие трущиеся детали двигателя недопустимо.Работайте со шлифовкой клапанов подальше от двигателя, чтобы паста не попала в цилиндры. Также не забудьте произвести чистку после окончания процесса.

выводы

В статье вы узнали как на автомобиле ВАЗ 2109 замена прокладки ГБЦ, заливка, раскосы, ремонт, притирка клапанов. Учтите, что для проведения ремонта двигателя и замены прокладок необходимо иметь не только инструмент, но и знания, без них можно все только испортить. Старайтесь работать максимально аккуратно во время всех занятий, чтобы не повредить элементы систем.Учтите, что очень часто причиной черного дыма из выхлопной системы и чрезмерного расхода масла является сильный износ уплотнений клапанов. И если у вашего двигателя есть такие симптомы, то не поленитесь заменить эти сальники.

Замена антифриза на ВАЗ-2109 своими руками: особенности работы

Статья расскажет, как сделать замену антифриза на ВАЗ-2109 своими руками. Правда, сначала нужно определиться с тем, когда вообще нужна эта процедура, но главное, нужно ли выяснять, что лучше заливать антифриз или антифриз в систему охлаждения? Или это одно и то же? В статье вы найдете ответы на эти вопросы.

Когда нужно менять антифриз?

Есть несколько ситуаций, при которых требуется замена антифриза в ВАЗ-2109 (карбюратор или форсунка не важны, конструкция системы охлаждения идентична). Итак, это случаи:

  1. Сброс давления в системе из-за разрушения труб, радиаторов, термостата.
  2. С плановой заменой (это каждые 75-90 тыс. Км).
  3. С потерей жидких свойств.

Обращаем ваше внимание, что замена воды на антифриз в ВАЗ-2109 допускается только при проверке герметичности, с целью выявления «слабых» мест после ремонта.

В общем нельзя использовать воду, так как нет добавок, предотвращающих возникновение накипи. Кроме того, антифриз жирный, он смазывает подшипник (или втулку) жидкостного насоса — обычная вода такого эффекта не имеет.

Антифриз и антифриз

В продаже можно найти охлаждающую жидкость с надписью «Тосол» или «Антифриз».«Что это такое? Давайте немного рассмотрим этот вопрос.

Антифриз — это любая жидкость, которая может замерзать только при очень низких температурах. Крепкие алкогольные напитки можно назвать антифризами — они не замерзают при низких температурах. Антифриз — отечественная марка антифриза голубого цвета и сладковатого запаха.

А вот антифризы марок G11, G12, G12 +, G12 + являются зарубежными аналогами антифриза. Это жидкость зеленого или красного цвета с более длительным сроком службы. В составе присутствует большое количество присадок, улучшающих работу системы охлаждения.Что касается стоимости, то зарубежные антифризы немного дороже отечественных.

Как слить жидкость из системы

Обратите внимание, что при замене антифриза на ВАЗ-2109 (инжектор) необходимо слить всю жидкость из системы. Для этого нужно установить автомобиль так, чтобы его передняя часть была намного ниже задней — за счет этого вся жидкость из радиатора будет стекать в сливные отверстия. Кран печки должен быть открыт. Порядок слива жидкости:

  1. Подождите, пока двигатель остынет до 35-40 градусов.В противном случае можно получить ожог, а если учесть, что в составе антифриза большое количество химических реагентов, то отравление.
  2. Под сливное отверстие на радиаторе устанавливаем емкость не менее 10 литров. Генератор необходимо накрыть упаковкой.
  3. Открутите крышку и слейте жидкость. Не забываем, что нормально потечет только в том случае, если с расширительного бачка снять заглушку.
  4. После нужно слить жидкость из блока цилиндров. Для этого ключом на 13 открутите пробку, которая находится на передней части блока цилиндров.

Перед тем, как заменить антифриз на ВАЗ-2109, нужно будет проверить состояние всех элементов системы охлаждения. При необходимости замените.

Например, гидравлический насос нужно менять примерно раз в 70-90 тыс. Км. Учтите, что его ресурс может быть меньше — все зависит от производителя товара. Термостат тоже нужно менять вовремя, его ресурс вряд ли превысит 50 тысяч км. Рекомендуется менять его раз в два года — в этом случае удастся избежать сюрпризов с его стороны.

Как залить жидкость в систему

Процедура замены антифриза на ВАЗ-2109 несложная, достаточно соблюдения всех требований. При заливке жидкости в систему вам нужно будет поставить машину таким образом, чтобы передняя часть была выше задней. В этом случае жидкость потечет до самой нижней точки, которой будет находиться радиатор отопителя. Таким незамысловатым способом вы сможете максимально избавиться от пробок в системе.Заливать жидкость только после тщательного ополаскивания: для этого несколько раз слейте и слейте дистиллированную воду.

Затем, закрыв все сливные отверстия и убедившись в отсутствии протечек, можно заливать чистый антифриз.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта