Как на ваз 2109 сделать полный привод: Редкую версию ВАЗ-21099 с полным приводом продают на «Авито» по скромной цене

Делаем полный привод на ВАЗ 2108 своими руками. Внедорожник или нет?


Многие водители хотели бы установить полный привод на ВАЗ 2108 своими руками. Ведь именно эта модель из переднеприводных детищ АвтоВАЗа оказалась наиболее удобной для различных переделок. Ко всему прочему именно этот автомобиль лучше всего подходит на роль внедорожника. Благодаря небольшим габаритам он даже без каких-либо переделок лазает достаточно хорошо. Также кузов у «восьмерки» более устойчив к повышенным настройкам. А это немаловажный показатель для любого внедорожника.

Таким образом, именно этот автомобиль переделывают как во внедорожник, так и в другие виды тюнинга.

Откручивание гайки ступицы

Для того чтобы снять привод пежо, первым делом нужно открутить гайку ступицы, изначально задача кажется несложной, вот только для реализации данной процедуры нужно зафиксировать вал от вращения. Для этого есть следующие несколько вариантов:

  • Пока машина стоит на земле. Снять декоративную заглушку с центрального отверстия колесного диска, расшплинтовать гайку, поставив автомобиль на 5 передачу, используя головку на 35 и вороток с длинным рычагом, отвернуть гайку
  • Если колесо уже снято и автомобиль стоит на домкрате, при наличии рядом второго человека. Посадить его за руль и попросить нажать на тормоз, при этом отвернуть ступичную гайку
  • Если ситуация аналогичная, но рядом никого нет, можно воспользоваться брусом подходящей длины, уперев его одним концом в сидение, другим в педаль тормоза
  • Еще один способ, при вывешенном колесе, вкрутить 2 болта в ступицу, вставить между ними монтировку, ломик или что-то похожее, уперев его в пол
  • Ну и, конечно же, можно воспользоваться специальным приспособлением, которого, скорее всего, под рукой нет, как и в ближайшем магазине инструмента

Как видно способов немало, что позволит каждому выбрать то, что удобнее.

Далее, когда машина находится на домкрате, необходимо слить масло с коробки передач (для автоматической КПП этого делать не нужно), сливной болт находится в нижней части коробки с левой стороны. Заливной расположен в районе левого ШРУСа.

Устройство привода

Этот раздел будет полезен тем, для кого замена данного элемента совершено незнакомая процедура. Под приводом понимается вал в сборе, и вот из каких деталей состоит правый привод пежо:

  • Наружный ШРУС
  • Внутренний ШРУС
  • Подвесной подшипник
  • Приводной вал

Замене чаще всего подвергается не весь привод, а лишь некоторые из этих деталей. Из строя выходят, чаще всего, ШРУСы и подшипник. Поэтому привод пежо в сборе, чаще всего, не меняют.

Левый вал устроен несколько проще, ведь он не имеет подвесного подшипника, который может создать больше всего проблем при работе.

В целом сама процедура включает в себя следующие этапы:

  1. Снятие защиты картера
  2. Слив масла с КПП (при услови, что коробка передач ручная)
  3. Откручивание ступичной гайки
  4. Демонтаж шаровой опоры
  5. Ослабление узла подвесного подшипника
  6. Извлечение приводного вала

Это общее описание. Замена привода пежо может потребовать и дополнительных манипуляций, которые также будут рассмотрены. Если на автомобиле, например, пежо 406, используется полный привод, то его замена будет несколько иной.

Итак, теперь рассмотрим каждый пункт подробно, в том числе и проблемы, которые могут возникнуть. Снятие защиты картера описывать не будем, т. к. ничего особо сложного в этом нет, кроме того, она может и отсутствовать на автомобиле.

Volkswagen Golf Syncro

Установка полного привода от этого автомобиля имеет свои корни в Тольятти. Ведь именно эти комплектующие использовали для создания и сборки полноприводных ВАЗов. Эти автомобили имели наименование «Виктория». Но, к сожалению, они дальше опытных образцов не пошли. Для самостоятельной сборки внедорожника по этой схеме вам понадобится:

  • Угловой редуктор;
  • Редуктор заднего моста;
  • Вискомуфта;
  • 4 полуоси (ВАЗовских).

Этого хватит для сборки вполне работоспособного автомобиля для бездорожья. Особенностью этого типа передачи будет передача усилия на задние колеса через вискомуфту. Работает это следующим образом. В муфте находится силиконовая жидкость. При повышении нагрузки на задние колеса, она нагревается, ее вязкость увеличивается, и на них передается больше крутящего момента. Поэтому, несмотря на постоянный полный привод, крутящий момент, подающийся на колеса, в зависимости от условий будет разным.

Для крепления задних полуосей придется найти подрамник от Golf Syncro. Карданную передачу собирают из двух полуосей. От коробки крутящий момент передается с помощью углового редуктора, он передает через вискомуфту силу на задние колеса. Для крепления этих элементов придется использовать специальную пластинку. Ее должен сделать опытный токарь. Пожалуй, это единственное, что невозможно сделать в простом гараже. Крепится эта пластина с помощью болтов. Также следует сделать подвесное для самодельного кардана. Можно использовать стандартное от классики.

В итоге у вас получится отличный внедорожник. По ходовым качествам он не уступает многим легким внедорожникам. На такой машине можно спокойно ездить практически по любой грязи. Если все сделать правильно, то можно спокойно отправляться даже в серьезные походы.

Установка нового или отремонтированного привода

После того как проведены все необходимые действия по ремонту привода, произведена замена, всех неисправных или сомнительных его частей, или же приобретен полностью новый приводной вал в сборе, можно приступать к процессу установки.

Процедура установки привода включает в себя следующие этапы:

  1. Произвести очистку и смазку шлицевой части ступицы колеса, а также и шлицов наружного ШРУСа (рекомендуется смазка TOTAL 3945, но можно использовать и литол, солидол, графитовую смазку)
  2. Смазать наружное кольцо подвесного подшипника и его посадочное гнездо в опоре ДВС
  3. Произвести замену сальника в КПП
  4. Используя те же виды смазки, наполнить ей пространство между кромками сальника
  5. Вставить внутренний ШРУС в дифференциал коробки передач, убедиться, что подвесной подшипник сел в свое посадочное гнездо до упора
  6. Ввести наружный ШРУС в ступицу колеса
  7. Вставить шаровую опору в рычаг и закрепить, затянув гайку
  8. Если опора двигателя снималась целиком и потом уже извлекался подшипник, то произвести ее установку на ДВС, если нет, то перейти сразу к пункту 9
  9. Затянуть одну из гаек крепления подвесного подшипника моментом 7 Н*м
  10. Закрутить вторую гайку моментом 13. 5 Н*м
  11. Дотянуть первую гайку до такого же момента
  12. Смазать ступичную гайку и затянуть ее моментом 245 Н*м (без шплинта), 325 Н*м (со шплинтом)
  13. С другой стороны автомобиля замена производится аналогично. Т. к. левый вал не имеет подшипника работы провести значительно проще.

Так все таки, какой лучше привод передний или задний, а может полный?

Собственно, можно статью закончить, так как ответ на достоинства и недостатки трёх приводов получен. Однако если взять не критерии “+” и “–” каждого привода, а конкретные ситуации, то выходит следующее:

  1. на скользкой дороге автомобиль может потерять управление вне зависимости от типа привода. Тем не менее, каждый из приводов имеет свою “точку возврата”: водитель на авто с задним типом привода (RWD) сможет преодолеть и снос, и занос, главное правильно работать с тормозом и иметь (обязательно!) блокировку (точнее: необходимо сбросить газ, не трогая при этом педаль тормоза, и выворачивать руль по направлению против заноса. Таким образом водитель задними колёсами скорость замедляет, а передними колёсами выравнивается на дороге). А вот водитель на авто с передним приводом (FWD) сможет справиться, если имеет стаж вождения, а вот работа тормозом в критической ситуации приведёт к самым ужасным последствиям – поэтому работать необходимо газом (точнее: необходимо добавить газ и выворачивать руль в направлении заноса, тем самым вытаскивая авто из заноса приданием ускорения колёсам и нужной траектории). Полноприводные авто – это отдельная категория, поэтому на них необходимо научиться лавировать, работая как газом, так и тормозом;
  2. нужно помнить о том, что каждому авто – свои условия: для малолитражек, седанов, минивенов подходят городские пробки, дороги и не очень высокая скорость движения; для внедорожников, седанов, купе – активная езда, трасса и скользкая дорога;
  3. важно не просто купить авто с нужным типом привода, но и научиться понимать его, научиться им управлять, и знать всё о преодолении любых критических ситуаций;
  4. по идее машины с передним приводом появились из-за возможности экономить на их производстве, ведь мотоблок соединяется с подвеской единым целым и прихватывается снизу кузова болтами (но от этого такое авто сложнее ремонтировать). Поэтому стоит об этом знать;
  5. когда буквально засел в снежной каше или в грязи, попробовать самостоятельно машине выбраться из неё помогут применяемые знания особенностей привода: переднеприводные требуют вращения руля, чтобы колёса смогли зацепиться – и они это обязательно сделают, за что-нибудь; заднеприводные требуют держать руль ровно прямо и не создавать колёсам ненужного сопротивления;
  6. по обычному асфальту, даже если водитель новичок, всё равно можно заметить разницу между приводами. Так переднему приводу нужен больший радиус поворота, нежели заднему приводу; прямая дорога предпочтительнее переднему приводу, но вот разгон – заднему приводу; спуск с горы легче даётся заднему приводу, подъём – переднему приводу.
  7. определённые ограничения в скорости – это недостаток переднеприводных машин, поскольку при установке двигателя, мощность которого будет превышать 200 лошадиных сил, у основных узлов ходовой части произойдёт перезагрузка и управляемость машины резко снизится.

Делаем полный привод на ВАЗ 2108 своими руками. Внедорожник или нет?

Многие водители хотели бы установить полный привод на ВАЗ 2108 своими руками. Ведь именно эта модель из переднеприводных детищ АвтоВАЗа оказалась наиболее удобной для различных переделок. Ко всему прочему именно этот автомобиль лучше всего подходит на роль внедорожника. Благодаря небольшим габаритам он даже без каких-либо переделок лазает достаточно хорошо. Также кузов у «восьмерки» более устойчив к повышенным настройкам. А это немаловажный показатель для любого внедорожника.
Таким образом, именно этот автомобиль переделывают как во внедорожник, так и в другие виды тюнинга.

История внедорожных и полноприводных версий «Лады»

11 ноября 2014 Константин Широков фото Autowp.ru, Авторевю

Смотря на внедорожные версии обычных городских авто, такие как Skoda Octavia Scout, например, или Audi A6 Allroad Quattro, поневоле задаешься вопросом, а почему бы и отечественному автопрому не задуматься о таких модификациях с повышенной проходимостью для столь популярных в России переднеприводных «Лад»? Ведь дороги у нас оставляют желать лучшего даже в черте города, а при поездке на дачу или просто на природу автомобилю обойтись без внедорожных качеств практически невозможно.

На деле же выясняется, что такие «вездеходные» версии уже не раз воплощались нашими инженерами в опытных образцах и не только. Началось всё еще в конце восьмидесятых, когда спортсмены штурмовали бездорожье на полноприводных самодельных гибридах с кузовами от «Самар» и узлами, частично заимствованными у «Нивы».

Начинателем рода модификаций с повышенной проходимостью стал «Тарзан», рожденный на свет в 1996 году благодаря совместным усилиям АвтоВАЗа, и дизайнерской . Уникальный автомобиль, построенный на прочной стальной раме, совмещал в себе кузов от ВАЗ-2108 и полноприводную трансмиссию от «Нивы». Подвеска и спереди, и сзади была независимой, а под капотом расположился 1,7-литровый силовой агрегат мощностью 80 л. с. Внешность, к слову, получилась, как говорится, на любителя. Чуть позже появились технически аналогичные авто, позаимствовавшие кузова от моделей ВАЗ-2109, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Всего было выпущено несколько сотен «Тарзанов».

В том же 1996 году велась работа над другим полноприводным ВАЗом, но по инициативе . За основу была взята идея спортсменов, которые скрещивали кузов «Самары» с агрегатами от Volkswagen Golf Syncro второго поколения. Любопытный экземпляр с раздаткой, задним редуктором и задней подвеской от «фолькса» и карданной передачей от ВАЗа имел внешность модели 21099 и получил имя римской богини победы — Виктории. Главным недостатком новинки была цена в районе 20 тысяч долларов США, что вдвое превышало стоимость базовой версии.

К концу девяностых над внедорожными модификациями вновь задумались на самом АвтоВАЗе. В 1999 году появился автомобиль, который был почти не отличим внешне от базовой модели ВАЗ-2111 (разве что его высота выросла на пару сантиметров), но был кардинально переработан внутри. Подвеску и полноприводную трансмиссию новичок получил от того же «гольфа», однако раздатка была внедрена собственного производства. Постепенно от импортных деталей и вовсе почти отказались — и задний редуктор, и подвеска были отечественные, но вот вискомуфта GNK по-прежнему заказывалась из-за рубежа. Прототипы ВАЗ-2111 с полным приводом были частыми гостями выставок. АвтоВАЗ планировал наладить мелкосерийный выпуск модели и реализовывать ее по цене около 8500 долларов, но осуществить это не получилось.

Как сделать на Ваз 2104 полный привод?

Многие из нас хотят иметь в своём распоряжении универсальный автомобиль, так сказать, на все случаи жизни! Особенно хорошо, если он ещё и широким массам населения будет доступен. К таким экземплярам относится всем нам с детства знакомая ВАЗовская «четвёрка». Полный привод на Ваз 2104 своими руками сделать возможно, если руки, конечно, из того места растут. Полный привод сделает данное транспортное средство универсальным. Вот как раз о таких полноприводных преобразованиях этой машины дальше и пойдёт речь.

Сразу стоит оговориться, название темы такое по той простой причине, что Ваз 2104 полный привод с завода не поставлялся — это всё модернизации народных умельцев и как это воплотить в реальность, рассмотрим ниже.

Что будет давать Ваз 2104 с полным приводом своему обладателю?


Для начала разберёмся, какие же выгоды сулит полный привод на универсале и какие негативные стороны это может иметь.

Здесь, всё как и у других легковых автомобилей с полным приводом:

Преимущества
Это то, в чём собственно и отображается вся суть полного привода — повышение ходовых качеств на бездорожье и ином «нестабильном» покрытии. Можно будет спокойно ездить в лес на охоту, рыбалку, да и по грибы! В то же время наличие полного привода подразумевает и не слабый параметр дорожного просвета. Если вы живёте в такой местности, где постоянно зимние условия, занимаетесь каким-либо экстримом, то переделка «четвёрки» в полноприводный кроссовер станет для вас действительно актуальной.

Недостатки
Водить полноприводную машину сложнее, в чем это может проявляться? Это касается сложных дорожных условий. Поэтому автолюбителю, имеющему в своём распоряжении не моноприводную машину, необходимо иметь соответствующие навыки — полноприводное транспортное средство в экстремальных условиях может стать неуправляемым, без весомых на то причин.

Из технических минусов, первый такой – повышенный расход топлива! Причём это повышение, зависит от типа полного привода. Если постоянный полный — будет больше, если подключаемый — меньше.

Второй минус: обслуживание и ремонтные работы обойдутся автолюбителю в куда более крупную сумму.

Третий минус полноприводного «железа» – надёжность! Такая машина ломаться будет чаще, особенно, если переделана собственноручно.

Ваз 2104 полный привод от Нивы


Рассмотрим «четвёрочку» на полном приводе в исполнении ВАЗ-2121. Сразу скажу, пошаговой инструкции, как «втулить» потроха от полноприводного автомобиля в ВАЗ-2104, я не нашёл, поэтому вывод такой: каждый «колхозит» по-своему, на свой страх и риск, не имея для этого соответствующих технических навыков — но всё таки «колхозят»! Это я вам докажу, предоставив фото готовых работ.

Кстати, говорят на форумах, что в Москве, имеются фирмы которые могут переделать практически любой автомобиль в полноприводный, со знанием дела естественно. Есть в этом деле и одно большое «НО» – это себестоимость данных услуг. Владельцу «четвёрки» при таком раскладе, навряд ли захочется предоставить её тем самым матёрым мастерам, поэтому незадачливые обыватели в этом случае и делают всё собственноручно.

Но ближе к делу, для начала узнаем что же нам может предложить полный привод от ВАЗ-2121?

Трансмиссия Нивы устроена таким образом, что крутящий момент передаётся на обе пары колёс постоянно, а также, особенностью является и присутствие межосевого дифференциала. В состав трансмиссии входят такие компоненты: коробка передач, «раздатка», два карданных вала и два ведущих моста.

Тяга от силового агрегата проходит через коробку передач в направлении «раздатки». Та, в свою очередь, транспортирует крутящий момент к ведущим мостам, а передаётся он на них посредством карданов. Как на задней, так и на передней оси, редуктор через дифференциал будет передавать тягу на колёса только во втором случае, в цепочке после дифференциала присутствуют ещё и шрусы.

По причине постоянной поставки крутящего момента на все четыре колеса, привод получил определение — полный, он же 4WD. Вот собственно и вся вам «НИВА», проверенная временем и самыми неожиданными российскими дорожным реалиями.

Ну а теперь, как я и обещал, примеры работ «народных мастеров» на тему, полный привод Ваз 2104:

Всё в нашей Ниве хорошо: проходимость, ремонтопригодность и при надлежащих условиях эксплуатации, даже надёжность ей свойственна, в какой-то мере. Однако, в классическом исполнении места в ней гораздо меньше, чем в той же «четвёрке». Скорее всего, именно такие мысли летали в голове у автолюбителя, решившего преобразовать представленный ниже экземпляр.


Результатом полёта фантазии стал ВАЗ-2104, на который переставили составляющие ходовой известного российского внедорожника. Судя по тотальному применению пластиковых элементов в подкапотном пространстве машины, донором стала одна из современных вариаций. Этот момент, кстати, весомым плюсом является, так как нынешние силовые агрегаты от Нивы являются более надёжными и мощными, чем те, что предлагались ранее, как на ВАЗ-2121, так и на ВАЗ-2104.

Видимо, владелец не занимался пересадкой деталей днища от Нивы, а лишь подгонял элементы на днище своей «четвёрки». Тем более что все части там можно переделать без особых затруднений. Именно по этой причине и была решена проблема разницы в колёсной базе: карданный вал от универсала в аккурат слился с агрегатами внедорожника.

Автомобиль претерпел серьёзные преобразования в целом: его не только в полноприводный переделали, но ещё и довели до ума кузов, и «внутрянку». Так что, за хозяина сего гибрида остаётся только порадоваться.

Вот ещё несколько фото реализованных проектов и видео:

1. Вариация 2009 года. Задний мост от Нивы, от неё же и «раздатка», передний слепили из ИЖ-2126-062 4х4 и Audi Quattro.

2. Вариация 2011 года. Силовой агрегат от Нивы, объёмом 1,7 литра, мосты от УАЗа, военного типа, раздаточная КПП от ГАЗ-69.

3. Вариация 2013 года. Моторчик от Lada Priora 1,6, 16-клапанник, мосты — военные, сельхозшины.

В заключении

Ну что же, мораль тут такова: мастерить полноприводный универсал вы будете на свой страх и риск, так как без определённых знаний нормально это сделать собственными руками не получится.

Как из ваз 2109 сделать полный привод

Делаем полный привод на ВАЗ 2108 своими руками. Внедорожник или нет …

Ваз2109 полный привод — YouTube

Часто задаваемые вопросы / проект НитроЛАБ

Делаем полный привод на ВАЗ 2108 своими руками. Внедорожник или нет …

Видео как сделать из ваз 2109 внедорожник бронто не такая уж и древняя

Простой полный привод — YouTube

квадроцикл с мотором 2108. полный привод. — Авто мото самоделки

Делаем полный привод на ВАЗ 2108 своими руками. Внедорожник или нет …

квадроцикл с мотором 2108. полный привод. — Авто мото самоделки

Club Italia +7-926-377-20-92 \u2022 Просмотр темы — ГТВ полный привод.

Ваз 2104 полный привод от Нивы — Просмотр темы :: AUTOLADA.RU

История полного привода на ВАЗе — Колеса.ру

История 4х4: Лада Тарзан — джип на базе 8-9 | Azov Off Road

Факты и мифы о ВАЗ-2108 — Колеса.

ру

Внедорожник из ВАЗ 2106 своими руками \u2014 Автокадабра

Полный Привод на Ваз 2108 Своими Руками, Полноприводная Девятка

Симметричный полный привод

Переоборудование ГАЗ-53 в полный привод 4х4: фото и описание

РусАвтоМаг — Статьи

Вседорожный» универсал Citroen C5 CrossTourer будет продаваться в …

Замена сальника кпп ваз 2109 — Автомастер

Как сделать полный привод

Lada xray полный привод \u2013 Lada XRAY получит полный привод \u2014 журнал …

Рязанский комбайнер превратил «девятку» в гигантский внедорожник

История внедорожных и полноприводных версий «Лады»

ваз на раме полный привод — YouTube

AUTOPRODUCT 4WD | Автопродукт

Спортивные версии ВАЗ-2108 — Колеса.ру

Рязанский комбайнер превратил «девятку» в гигантский внедорожник

История внедорожных и полноприводных версий «Лады»

Новый BMW M5: полный привод, разгон 0-100 км/ч за 3.4 секунды и 118

Парень из деревни на своем ВАЗ 2109 переделал передний привод на . ..

Делаем полный привод на ВАЗ 2108 своими руками. Внедорожник или нет …

Часто задаваемые вопросы / проект НитроЛАБ

Как на ваз 2108 поставить полный привод

Полный Привод на Ваз 2108 Своими Руками, Полноприводная Девятка

ПОЛНЫЙ «КВАДР» | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

Ваз 2104 полный привод от Нивы — Просмотр темы :: AUTOLADA.RU

Переоборудование ГАЗ-53 в полный привод 4х4: фото и описание

LADA Granta, 2013, купить бу чери полный привод, Пермь, объявление с …

Как Проверить Полный Привод Санта Фе Классик \u2013 Автоновости и советы …

Лада 2109 2001 год, 1.7 литра, 4 вд, 83 л.с., Всеволожск …

Полный привод в заносе

Как Включить Полный Привод На Hyundai Ix35 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Порше, полный привод и раллийная группа B: мифы и факты о ВАЗ-2108

Как из переднего привода сделать задний ваз. А я слышал что можно …

Мем: \

Видео как сделать из ваз 2109 внедорожник бронто не такая уж и древняя

Мифы и Факты о ВАЗ-2108 , Порше, полный привод и раллийная группа В …

Полный привод от Volkswagen T4, пыльник шруса внутренний паджеро . ..

Шумит и воет коробка передач ВАЗ 2109: почему КПП гудит, а при …

Как включить полный привод на дастере — Автомастер

Порше, полный привод и раллийная группа B: мифы и факты о ВАЗ-2108

Самодельный полный привод. — YouTube

Восьмёрки» с задним или полным приводом? Да, существовали и такие!

Lada xray полный привод \u2013 Lada XRAY получит полный привод \u2014 журнал …

История полного привода на ВАЗе — Колеса.ру

Ваз полный привод фото

В Тольятти появилась праворульная Lada 4×4 \u203a Usedcars.ru …

Передний или задний?? / личный блог OriginalBoy / smotra.ru

ВАЗ-21099 с полным приводом. Проект «Виктория»: чем он запомнился?

ВАЗ Тарзан — внедорожник

С необычным автомобилем по имени Тарзан нас познакомил его создатель — тольяттинец Сергей Таранов. Вкратце, машина Сергея представляет собой симбиоз Нивы и ВАЗ-2108

КОНСТРУКЦИЯ

Главным оригинальным элементом в конструкции Тарзана является стальная рама. На ней смонтировано фактически стандартное нивовское шасси, но в отличие от ВАЗ-2121 задняя подвеска Тарзана максимально унифицирована с передней и выполнена независимой. На машине установлены бензиновый двигатель рабочим объемом 1700 куб. см, пятиступенчатая коробка передач и дисковые тормозные механизмы на всех четырех колесах.

Поскольку колесная база Тарзана составляет 2580 мм (это на 380 мм больше, чем у обычной «короткой» Нивы и на 120 мм — чем у «восьмерки»), карданный вал, с помощью которого крутящий момент передастся на задние колеса, пришлось сделать заново

«Восьмерочный» кузов закреплен на рамс с помощью резинометаллических элементов в шести точках, четыре из них расположены впереди, а две сзади. Как утверждает создатель машины, раму можно «накрыть» чем угодно: ведь кузов является навесной деталью, так что при желании можно сделать Тарзан-кабриолет или даже полноприводный автомобиль с кузовом ВАЗ-2110.

Масса машины составляет 1080 кг, длина — 4270 мм, ширина — 1690 мм, высота — 1570 мм, колея передних и задних колес одинакова — 1470 мм.

Тарзан в своей стихии. Такое покрытие по «зубам» лишь полноприводному автомобилю

ПРИСМОТРИМСЯ

Тарзан производит необычное впечатление. Бросив взгляд на машину, начинаешь мучиться: вроде бы привычный, знакомый силуэт «восьмерки», однако что-то здесь не так. Развитые округлые колесные арки с выглядывающими из них широченными шинами, зализанная «юбка», мягкие обводы…

Search

Многие водители хотели бы установить полноприводный автомобиль на ВАЗ 2108 своими руками. В итоге эта же модель с передним приводом «АвтоВАЗа» оказалась более удобной для различных изменений. Помимо прочего, именно этот автомобиль идеально подходит для роли джипа. Благодаря небольшим размерам, он даже хорошо поднимается без каких-либо изменений. Также корпус G8 более устойчив к завышенным параметрам. И это важный показатель для любого джипа.

Так что Макар, в частности, этот автомобиль переделан как в джип, так и в другие виды тюнинга.

Полноприводный автомобиль на автомобиле ВАЗ 2108 сделать сам, но в сочетании с этим довольно сложно. Обычно основная проблема заключается в посадке деталей заднего колеса. Владельцы автомобилей обходят это неудобство по-разному. Обычно они используют разные сборки от коробки с настоящими джипами до всех колес. Чаще вы можете встретить 2 пользовательских варианта коробки:

  • нива
  • Фольксваген Гольф Синкро.

Первое несколько менее распространено. Действительно, в целом, коробку Niva нельзя носить с бесперебойной работой и высочайшей надежностью.

Такие изменения обычно делают люди, которые любят автомобили российского производства. Среди прочего, создание настоящего джипа из обычной машины является признаком высокого мастерства среди людей, которые любят тюнинг. Многие вносят такие изменения, чтобы удобно преодолевать бездорожье. Естественно, такой автомобиль не подходит для сильного рейда, но вы можете просто залезть в грязь.

You may also like
  • Замена Задней Противотуманки Lancer 9
    Mitsubishi Lancer 9 оснащен широким спектром осветительного оборудования. Причем количество позиций составляет несколько десятков.Это часто главная трудность. Например, найти ближний свет будет непросто.Предпочтение следует отдавать оригинальным дета…
  • Замена Личинки Замка Зажигания Ауди 100 С3

    Вам нужен инструмент: крестовая отверткадве клавиши на 15 (головы могут быть)24 головынабор бит «шестиугольной звезды» с углублением в центре Снятие замка зажигания. Для удобства лучше сначала снять руль (фото 1). Для этого осторожно вытащите панел…

  • Как Выставить Метки Грм На Пежо 206

    Синхронизация. это аббревиатура для механизма распределения газовой фазы бензинового двигателя, важная часть которого, ремень ГРМ, Он синхронизирует ходы часов своего привода с вращением коленчатого вала в любом современном автомобиле, покрывая неско…

  • 44 миллиона 1962 Ferrari 250 GTO в Центре судебного процесса по пропавшей коробке передач

    Сейчас очень редкий и очень ценный Ferrari находится в разгар жестокого судебного разбирательства между двумя его владельцами, которые оспаривают его в высоком суде в Лондоне. О машине под вопросом. Ferrari 250 GTO 1962 года, второй из 39 когда-либо …

  • Замена Датчика Распредвала Chevrolet Круз

    Датчик положения коленчатого вала, или, как его называют, датчик синхронизации Chevrolet Cruze, необходим для синхронизации работы электрического контроллера и системы газораспределения.Это устройство установлено на Chevrolet Cruze с объемом двигател…

  • СММТ говорит, что автомобильная промышленность в Коронавирусе — огромное облегчение — из-за дополнительного государственного недовольства

    Финансирование правительства придет как «огромное облегчение» автомобильным компаниям по всей Великобритании, так как эпидемия коронавируса распространяется на предприятия по всему сектору, считают эксперты. Дополнительное финансирование пом…

Это довольно сложный вариант для утилизации. Но вполне возможно использовать джипы Niva от 2108. Для этого вам понадобятся следующие конструктивные элементы:

  • Раздаточные;
  • Кардан;
  • Задний мост.

Простой полный привод

Вам также понадобится куча болтов и несколько мелких предметов, также позаимствованных у Niva. К ним относятся детали тормозной системы и подвески.
Самая сложная часть подготовки. это установка карданного подвеса. Он расположен под небольшим углом. Таким образом, вы должны настроить его в соответствии с вашими требованиями. Мост также устанавливается. Монтажные кронштейны G8 не подходят под мост. В связи с этим придется страдать при сварке новых ламп, подходящих для заднего моста Нива. Но в целом это поднимет машину, увеличит клиренс. Вам также придется иметь дело с раздаточным материалом. Дополнительный бродяга должен быть сделан.

Вам нужно будет связаться с опытным токарем, чтобы сделать это. Вам также нужно будет вырезать дополнительное отверстие для рычага управления коробкой передач. В итоге получается хороший джип.

Установка полноприводного автомобиля имеет свои корни в Тольятти. Ведь эти компоненты были специально использованы для сборки и сборки полноприводных ВАЗов. Эти машины назывались «Виктория». Но, к сожалению, они не пошли дальше, чем самые опытные модели. Для самостоятельной сборки джипа по этой схеме вам пригодится:

  • Угловая коробка передач;
  • Редуктор заднего моста;
  • Муфта сцепления;
  • 4 полуоси (ВАЗ).
You may also like
  • Какой Двигатель Лучше Поставить На Уаз 469
    Об УАЗеМотор на 469 моделяхДвигатели на УАЗ 31514 доступны в нескольких версиях. По топливному методу они делятся на бензиновые и дизельные. Возможно, свойства машины, в том числе расход топлива, зависят от правильного выбора студии, какие двигатели …
  • Toyota GR Supra 2021 года — вот что нового, включая 255 л. с. Turbo-Four, усиленный 382 л.с.

    Абсолютно новая Toyota GR Supra была представлена ​​только в 2020 модельном году, но японский автопроизводитель сделал большие обновления для 2021 года.Без сомнения, большой новостью для Toyota GR Supra 2021 года является выпуск 2,0-литрового четыре…

  • Гонщик Lexus LC представляет новый двухмоторный двигатель V8

    Двигатель V8 с двумя турбинами на гоночном автомобиле в конечном итоге окажется под капотом будущих моделей Lexus.Lexus подтвердил, что его гоночный автомобиль LC Coupe Nürburgring 2020 года будет оснащаться новым двигателем V8 с двойным турбонаддуво…

  • Audi A3 Sportback получает награду «Какой автомобиль подержанного автомобиля года»

    Это была одна из нескольких побед в этом году для Audi, которая также получила награду «Купе года» за TT и премию «Секонд-хенд кабриолет года» за кабриолет A3.Kia, Volkswagen и Volvo среди других производителей побеждают в нескольких категорияхДве но…

  • Проверка Авто По Вин Коду Европа

    Чем ложь отличается от правды? Об этом написано множество философской литературы, и, вероятно, будет написано больше. Но чем ложь отличается от правды для конкретного украинца, россиянина или белоруса. покупателя автомобиля за рубежом? Количество нес…

  • Форд Фокус Не Заводится С Первого Раза

    Ford Focus 2 киоска сразу после запуск двигателя: Коренные причины проблемыброд фокус 5 больше не доступен сегодня, что означает, что вы владеете им машина вариации сталкиваются с различными дефектами. Если это какие-либо незначительные повреждения, …

Этого достаточно для создания полнофункционального внедорожника. Особенностью этого типа трансмиссии станет передача усилия на задние колеса через сцепление. Работает следующим образом. Рукав содержит силиконовую жидкость. Когда нагрузка на задние колеса увеличивается, она нагревается, увеличивает свою вязкость и передает им больший крутящий момент. Поэтому, несмотря на постоянный полный привод, крутящий момент, приложенный к колесам, в зависимости от критерия будет разным.

Полноприводная Приора

Чтобы установить задние мосты, вам нужно будет найти подрамник от Golf Syncro. ВОМ собран из 2 осей. Крутящий момент передается от коробки угловой коробкой передач; он передает мощность через сцепление на задние колеса. Специальная табличка должна быть использована для защиты этих частей. Это должен сделать опытный токарь. Возможно, это единственное, что нереально сделать в обычном гараже. Эта пластина на болтах. Вы также должны сделать петлю для временной рамки. Вы можете использовать стандарт по классике.

В конце концов, вы получите хороший джип. По своим характеристикам управляемости он не уступает многим легким внедорожникам. На таком автомобиле вы можете спокойно ездить, хотя бы немного грязи. Если все сделано правильно, вы можете безопасно уплыть даже в суровых походах.

Для многих автовладельцев настоящие автомобили. это специально внедорожники. Поэтому мастера часто делают полный привод на ВАЗ 2108 своими руками. Позволяет наслаждаться внедорожьем, осознавая все его преимущества перед владельцами промышленных автомобилей. Более того, такой аудит можно провести без особых временных и физических затрат.

Источник

Post Views: 4

История внедорожных и полноприводных версий «Лады»

И вдруг — знакомые, «рубленые» плоскости угловатого кузова «восьмерки». Не самое органичное сочетание. Но это все семечки. Самое интересное — под капотом: как же непривычно в моторном отсеке этого кузова смотрится продольно расположенный силовой агрегат! Однако с точки зрения общей компоновки все выглядит вполне прилично.

Интерьер Тарзана — практически «восьмерочный». Отметим лишь непривычно высокую посадку и два (как на Ниве) дополнительных рычага в полу.

ВЕРХОМ НА ТАРЗАНЕ

Знакомые ощущения от вазовских переднеприводников улетучиваются при первой же попытке тронуться с места.

Салон машины наполняется характерным шумом трансмиссии (с шумоизоляцией салона конструкторам нужно бы поработать). Выезжая со стоянки, водитель изо всех сил пытается справиться с непослушным рулем. Если вам когда-либо приходилось ездить на грузовике с неисправным гидроусилителем рулевого управления, наши ощущения вы поймете очень хорошо.

При спокойной езде по асфальту управляемость машины вполне приемлема, но вот огромное усилие на руле начисто лишает удобства управления машиной и зачастую

оказывается непреодолимым препятствием в экстремальной ситуации: чтобы резко изменить направление движения, приходится в буквальном смысле слова «наматываться» на баранку.

А если попробовать проехать змейку? Расставляем на асфальте несколько габаритных конусов и начинаем «вкатываться». На грани скольжения шин (в нашем случае это соответствовало скорости 60—70 км/ч) автомобиль очень уверенно держал траекторию, слушался водителя и практически не снижал устойчивости. Но доводить дело до глубоких скольжений мы не стали: пресловутое усилие на рулевом колесе охлаждало пыл и взывало к осторожности.

А похулиганить нам удалось на извилистом грунтовом треке, предназначенном для проведения спортивных соревнований по автокроссу. Подъемы, спуски, повороты — класс! Тарзан оказался в своей стихии. При движении по грунтовой дороге с высокой скоростью усилие на руле падает до приемлемого уровня, и в поворотах уже можно концентрировать внимание на поведении автомобиля. Если кривая пологая, то, несмотря на значительные боковые силы и полный газ, Тарзан уверенно сохраняет устойчивость и ведет себя безопасно. Если же в конце прямолинейного участка переключиться на вторую передачу и зайти в поворот покруче. то с помощью тяги можно спровоцировать занос задней оси. Возникает он плавно, прекрасно контролируется и переходит в поперечное скольжение всех четырех колес.

Единственное, что портит впечатление от таких поездок, это недостаточная плавность хода: подвеска здесь жестковата. На кочках, особенно при боковом скольжении. возникают опасения за сохранность конструкции: Тарзан скачет как сумасшедший. Мелкие неровности тоже излишне подробно передаются на кузов и рулевое колесо, вызывая обший «зуд» и снижая точность управления автомобилем.

Два дополнительных рычага в полу — атрибуты внедорожной трансмиссии

А так выглядит моторный отсек. Двигатель, естественно, расположен продольно

РАЗМЫШЛЕНИЯ О ТАРЗАНЕ

Те из наших читателей, кто следит за развитием отечественного автомобилестроения, наверняка помнят, что попытки «подкатить» полный привод под обычные дорожные автомобили предпринимались в нашей стране не один раз. Победа М-72, Москвич-410, вспоминаете?

Аналогичные тенденции прослеживаются и в Европе — взять хотя бы знаменитые Audi, Volkswagen Golf Country… Но спрос на такие машины, несмотря на все их достоинства, уверенно падает, и потому затраты на разработку и производство полноприводных легковушек на базе моноприводных машин, как правило, не окупаются. Именно по этой причине в гамме новых «пятерок» BMW уже нет полноприводной версии. Нет ее и среди новых автомобилей Mercedes-Benz Е-класса, не будет ее и среди машин Peugeot 406, а раньше-то были! Похоже, что из-за низкого сбыта полноприводной версии не будет и в ряду автомобилей Ford Mondeo.

Вероятно, продолжать массовый выпуск полноприводных легковушек под силу только тем фирмам, чей имидж на рынке был закреплен именно благодаря таким машинам. И именно эти производители накопили огромный научный и технический потенциал для дальнейшего совершенствования и производства полноприводных конструкций. Европейский лидер здесь Audi, а из японских производителей, пожалуй, Subaru.

В России ситуация иная. Другие дороги (если они есть), другой режим эксплуатации машин. И многие, наверное, не отказались бы от недорогого, но «по-легковому» комфортного полноприволного автомобиля, максимально унифицированного с серийными моноприводными машинами.

А. ДИВАКОВ К. СОРОКИН

Делаем полный привод на ВАЗ 2108 своими руками. Внедорожник или нет?

По концепции это был легковой автомобиль с колёсной формулой 4х4, в отличие от появившегося примерно в то же время «Тарзана», представлявшего собой рамный вседорожник с кузовом ВАЗ-2108.

В плане конструкции разработчики не стали изобретать велосипед, а использовали наработки кроссовых вариантов «Самары» с агрегатами от модели Volkswagen Golf Syncro. В обычном режиме движения автомобиль является переднеприводным, а при пробуксовке при помощи вискомуфты автоматически подключается задняя ось.

Правый привод «девяносто девятой» укоротился и стыковался теперь не напрямую с коробкой, а через редуктор отбора мощности, от которого, в свою очередь, шел момент и на заднюю ось по цепочке: правый привод от «Самары» (уже не укороченный), промежуточный вал на опорах от ВАЗ-2101, левый привод от той же «Самары», вискомуфта и задний редуктор от «Гольфа Синхро» с приводами от «Нивы».

Естественно, подружить такую трансмиссию со штатной подвеской в виде упругой балки было нереально, поэтому Golf поделился с «Викторией» еще и рычагами. Бензобак в такой компании на штатное место не помещался, так что его в увеличенном до 60 литров виде переселили за задние колеса, потеснив уже запаску, которой осталось только ютиться в багажнике. Седан — самая длинная машина в семействе — был выбран как раз потому, что в более коротких хэтчбеках скомпоновать агрегаты даже с такими компромиссами не получилось бы.

Естественно, что «Виктория» на голову превосходила «Самару» в проходимости, оставаясь при этом «волком в овечьей шкуре», без огромного дорожного просвета и массивного обвеса. Но из-за того, что переделка добавляла к цене исходника минимум 6500 долларов, автомобиль так и остался штучным товаром.

Это был не единственный полноприводный вариант «Самары». Специализированные тольяттинские фирмы мелкосерийно делали уже упоминавшуюся «Ладу Тарзан» с ходовой частью от «Нивы», а для раллийных гонок завод сделал полноприводные «восьмёрки».

Темы: ЛадаВАЗ-21099ТюнингИстория

Комментарии

Популярное на сайте

Мысли о ВАЗ 2110 и полном приводе посещают не одного автовладельца, но не все знают, что в конце 90-х годов начался выпуск 4х4 внедорожника под названием «ТАРЗАН». Основной идеей этого автомобиля было совмещение двух авто: Нива и ВАЗ 2109 — ВАЗ 2112.

В 1997 году появился новый, оригинальный российский внедорожник «ТАРЗАН». Проектировщики данного автомобиля совместили проходимость «Нивы» и кузов дизайна переднеприводного автомобиля ВАЗ. Все агрегаты кроме рамы и удлиненных карданных валов серийные. В отличие от легковых автомобилей ВАЗ, «ТАРЗАН» имеет более удлиненную базу и независимую заднюю подвеску, что положительно отражается на поведении автомобиля на трассе.

За счет рамной конструкции специалистам удалось повысить прочность и долговечность данного автомобиля, а продольное расположения двигателя позволило установить полный привод без особых усилий и изменений конструкции автомобиля.
Рамное шасси, трансмиссия и некоторые узлы подвески от ВАЗ 2121 (Нива), но с небольшими изменениями. Например: карданные валы автомобиля измененной длины. Лада «ТАРЗАН» имеет независимую переднюю и заднюю подвески. Задняя подвеска данного автомобиля собрана с помощью деталей передней подвески, поэтому внедорожник «ТАРЗАН» имеет задние дисковые тормоза, также данный автомобиль имеет возможность настроить подвеску по жесткости, как Вам удобно.

Первое поколение ВАЗ «ТАРЗАН» Samara имело три кузова: ВАЗ -21083, ВАЗ 21093, ВАЗ 210993.

Через два года после выпуска ВАЗ «ТАРЗАН» Samara появляется новый внедорожник ВАЗ «ТАРЗАН-2». Сначала новая модель «ТАРЗАН-2» базировалась на базе автомобиля ВАЗ 2111 с кузовом универсал, а затем появляется новая модель с кузовом от ВАЗ 2112 (хэтчбек). Иногда этот автомобиль называют «ТАРЗАН-3» или «ТАРЗАН-спорт».
Над новой моделью «ТАРЗАН-2» проектировщики очень хорошо поработали.

В отличие от автомобиля «ТАРЗАН», «ТАРЗАН-2» не имеет никаких плостиковых накладок, что обеспечивает меньше скрипов и посторонних звуков, также автомобиль имеет более широкую колесную базу ( 15-дюймовые колеса), новые колесные арки, трубы подножки и многое другое. Самым главным изменением стала установка нового силового агрегата от ВАЗ 2130, с рабочим объемом 1.8 литра и мощностью 82 л.с при 5.200 об\мин.

Управляемость нового, оригинального ВАЗ «ТАРЗАН-2» стала намного лучше и приблизилась к желаемой управляемости. Автомобиль «ТАРЗАН-2» стал более динамичным, вел себя лучше на большой скорости чем автомобиль «ТАРЗАН», да и внешность этого семейства автомобилей стала намного лучше.

Есть и недостатки у автомобиля ВАЗ «ТАРЗАН-2». Из-за сильной возрошшей высоты автомобиля, ухудшилась аэродинамика автомобиля.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ «ТАРЗАН»:

Кузов:

Тип Кузова: Седан, Универсал, Хэтчбек Количество дверей: 4\5 Количество посадочных мест: 5 Длина: 4312 мм Ширина: 1745 мм Высота: 1687 мм Колесная база автомобиля: 2593 мм Передняя колея: 1480 мм Задняя колея: 1480 мм

Двигатель:

Расположение двигателя: Спереди, продольно Объем двигателя: 1690 куб.см Мощность двигателя (при об\мин): 79лс\5200 об.мин Крутящий момент: 127\3200 н*м Система питания: Распределительный впрыск Наличие турбонаддува: Отсутствует Газораспределительный механизм: Отсутствует Расположение цилиндров: Рядный Количество цилиндров: 4 Диаметр цилиндра: 82 мм Ход поршня: 80 мм Степень сжатия: 8.4 Количество клапанов на цилиндр: 2 Топливо: АИ-92 (минимум)

Трансмиссия:

Привод: Полный Количество передач: 5 Предаточное отношение главной пары: 4.4

Эксплуатационные показатели автомобиля:

Максимальная скорость: 186 км\ч Время разгона (0-100 км\ч): 14 с. Расход топлива в городе: 11.8 л. на 100 км Расход топлива на шоссе: 9.3 л. на 100 км. Расход топлива Смешаный цикл: 10.5 л. на 100 км. Снаряженная масса автомобиля: 1342 кг. Допустимая полная масса автомобиля: 1740 кг.

Читать дальше по теме >>>

Поделись статьей с друзьями!

Статьи по теме:

  • НОВАЯ НИВА АВТО В далеком 1970-м году трем автомобильным заводам была поставлена важная – АЗЛК, «Ижмаш», ВАЗ –…
  • ГДЕ ПРОИЗВОДЯТ ВАЗ Где находится АвтоВАЗ? Координаты, карта и фото. ОАО «АВТОВАЗ»КонтактыАдрес: 445024, Россия, Самарская обл., г.Тольятти, Южное шоссе,…
  • СИСТЕМА АВТОПОДКАЧКИ КОЛЕС Строй-Техника.руСтроительные машины и оборудование, справочник Система централизованного регулирования давления воздуха в шинахКатегория: Оборудование, кузов и органы управленияСистема…
  • КАК СНЯТЬ ГАЗОВЫЙ БАЛЛОН С АВТОМОБИЛЯ Как снять гбо с автомобиля своими рукамиСнятие ГБО — неизбежность при регистрации — бортжурнал ГАЗ…

Зачем это нужно?

Полный привод на ВАЗ 2108 своими руками вещь реализуемая, но вместе с тем достаточно сложная. Как правило, основная проблема возникает с подгонкой деталей заднего привода. Это неудобство автолюбители обходят по-разному. Обычно используют различные сборки из трансмиссии настоящих полноприводных внедорожников. Наиболее часто можно встретить 2 варианта подогнанной трансмиссии:

  • Нива;
  • Volkswagen Golf Syncro.

Причем первый встречается несколько реже. Ведь в целом на Нивах трансмиссия не может похвастаться идеальной работой и высокой надежностью.

Делают такие переделки обычно люди, любящие авто отечественного производства. Ко всему прочему сделать из обычного автомобиля настоящий внедорожник считается признаком высшего мастерства среди людей, увлекающихся тюнингом. Многие делают такие переделки для комфортного преодоления бездорожья. Конечно, для серьезного рейда такой автомобиль не подойдет, но просто полазить по грязи можно запросто.

Как сделать ваз 2109 полноприводным

Chevy-clan. Мы везде!

Новости:

  • Chevy-Clan.RU »
  • Технический Раздел »
  • ТехРаздел »
  • Другие автомобили Шеви-клана »
  • Другие автомобили Шеви-клана (Модераторы: Акулыч, Дарья, i-man) »
  • Полноприводная девятка

Автор Тема: Полноприводная девятка (Прочитано 15798 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

  • Chevy-Clan.RU »
  • Технический Раздел »
  • ТехРаздел »
  • Другие автомобили Шеви-клана »
  • Другие автомобили Шеви-клана (Модераторы: Акулыч, Дарья, i-man) »
  • Полноприводная девятка

Страница сгенерирована за 0. 373 секунд. Запросов: 62.

  • TUNING SPORT Форум
  • >ТЮНИНГ ПереднеПриводных автомобилей ВАЗ (ПП)
  • >ПОДВЕСКА, ХОДОВАЯ, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
  • Просмотр новых публикаций
  • 3 Страниц
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Задний и полный привод на 2108-2112 Мысли по этому поводу! очень интересует! Оценка: 1 Голосов

#1 Гость_Kolin_*

#2 MAG

  • Активный Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 196
  • Регистрация: 05 October 09
  • Пол: Мужчина
  • Город: Нижний Тагил
  • Интересы: Тюнинг ВАЗ, АВТОзвук

#3 BadBoy

  • Не в теме
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3
  • Регистрация: 12 December 09
  • Пол: Мужчина
  • Город: Самара
Прикрепленные изображения

#4 BadBoy

  • Не в теме
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3
  • Регистрация: 12 December 09
  • Пол: Мужчина
  • Город: Самара
Прикрепленные изображения

#5 GLS

  • Злейший Мега-Модератор
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 9768
  • Регистрация: 18 March 10
  • Пол: Мужчина
  • Город: Крым, г. Ялта
  • Интересы: Тюнинг вазов. Инструменты KING TONY. Подвеска.

Ваз 21083 GLS , немка, 22 октября 1987 года. Пережила многое. В семье с 1997 года, моя с 2007.
Объём 1.8 литра, степень сжатия 10,8.
Блок 11193 196,6 мм фрезерованный, коленвал 84 мм СТИ (шейка 41.5), шатуны 1119 129 мм полированные, шейки 20 мм , поршня торцованные 118.01. Маслоподдон TurboTema с заслонкой.
ГБЦ 8кл Спорт фрезерованная, объём камеры сгорания 28 кубов, лужа под большие клапана. Клапаны custom 34/39 каналы на впуске мин. диаметр 33,5 мм, окно 36, выпуск 30, окно 32. Пружины ProSport, тарелки титановый сплав, цельные толкатели, вал СТИ 3 11,7 288/282, прокладка 21116.
Ресивер custom М-Повер (доработанный, каналы 36 мм), дроссель 54 мм , холодный пуск ProSport , ФНС в штатном коробе.
Форсунки от AGU 1.8T , РДТ 380 кПа , насос MASUMA MPU-103 (тоёта супра).
Выпуск MG-Race , 60 мм, банка Honda Legend 3,5.
Зажигание GM , бронепровода NGK , свечи NGK IR (иридиевые) .
Датчики: ДПКВ, ДКК, ДПДЗ, РХХ, ДМРВ, ДД, блок управления Январь 5.1-61 шит он-лайн Вовой из Севастополя.
Масло только Castrol EDGE 10W60
Двигатель на опорах Createch ;
Передняя подвеска: Растяжка крабов Автопродукт , растяжка рычагов Автопродукт , Треугольные рычаги , стабилизатор IQ Racing 22 мм , распорка с доп.опорой ТМ Опоры СС20 Мастер , пружины Фобос -50 2110- 2 витка , амортизаторы Plaza Sport50 ;
Задняя подвеска: Опоры Асоми , амортизаторы Plaza SP70 2170 , пружины Фобос -25 — 3 витка , стабилизатор задний Техномастер , распорка чашек приваренная АвтоПродукт , усилитель кузова ТМ .
Тормоза: перед TORNADO FS 15 диски Pro.Sport Gold , колодки EBC GreenStuff , зад сток. Тормозной усилитель ТОРГМАШ .
Привод равнодлинный , Колёса ВСМПО Вега 15 , проставки передние SS20 20мм, резина Yokohama PARADA spec-2 , развал, зад 2 градуса проставками Стингер ; перед 0.35 минут, кастер 3.5 градуса.
Интерьер, короткоходная кулиса тюнинг-авто , с ручкой PRO.SPORT , руль PRO.SPORT Rally кожа чёрный, сиденья vw golf mk3 кастом, накладки на педали торг-маш Много всяких поскрипушек и погремушек.
Внешне цвет белый ксералик , бампер передний Лукойл, задний 2113 сток, пороги и молдинги 2113, бед бой, зеркала F1 style ксенон би-линзы G5 , блоки розжига Infolight , лампы infolight 5000 K 50 Ватт .

#6 Кулибин

  • Тюнингёр
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 761
  • Регистрация: 08 December 07
  • Пол: Мужчина
  • Город: Московская обл. , г. Коломна
  • Интересы: Тюнинг авто

BadBoy (12.12.2009, 21:12) писал:

#7 GLS

  • Злейший Мега-Модератор
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 9768
  • Регистрация: 18 March 10
  • Пол: Мужчина
  • Город: Крым, г. Ялта
  • Интересы: Тюнинг вазов. Инструменты KING TONY. Подвеска.

giv (26.3.2010, 18:09) писал:

Мне вчера товарищь заряжал, что есть 12 полноприводные.
Причём по заводу

Многие водители хотели бы установить полный привод на ВАЗ 2108 своими руками. Ведь именно эта модель из переднеприводных детищ АвтоВАЗа оказалась наиболее удобной для различных переделок. Ко всему прочему именно этот автомобиль лучше всего подходит на роль внедорожника. Благодаря небольшим габаритам он даже без каких-либо переделок лазает достаточно хорошо. Также кузов у «восьмерки» более устойчив к повышенным настройкам. А это немаловажный показатель для любого внедорожника.

Таким образом, именно этот автомобиль переделывают как во внедорожник, так и в другие виды тюнинга.

Содержание

Зачем это нужно?

Полный привод на ВАЗ 2108 своими руками вещь реализуемая, но вместе с тем достаточно сложная. Как правило, основная проблема возникает с подгонкой деталей заднего привода. Это неудобство автолюбители обходят по-разному. Обычно используют различные сборки из трансмиссии настоящих полноприводных внедорожников. Наиболее часто можно встретить 2 варианта подогнанной трансмиссии:

  • Нива;
  • Volkswagen Golf Syncro.

Причем первый встречается несколько реже. Ведь в целом на Нивах трансмиссия не может похвастаться идеальной работой и высокой надежностью.

Делают такие переделки обычно люди, любящие авто отечественного производства. Ко всему прочему сделать из обычного автомобиля настоящий внедорожник считается признаком высшего мастерства среди людей, увлекающихся тюнингом. Многие делают такие переделки для комфортного преодоления бездорожья. Конечно, для серьезного рейда такой автомобиль не подойдет, но просто полазить по грязи можно запросто.

Это достаточно сложный вариант для переделки. Но сделать с помощью комплектующих от Нивы внедорожник из 2108 вполне возможно. Для этого вам понадобятся следующие элементы конструкции:

  • Раздатка;
  • Кардан;
  • Мост задний.

Помимо этого потребуется куча болтов и некоторые мелкие элементы, также позаимствованные у Нивы. К ним можно отнести части тормозной системы и подвески.

Самой сложной частью подготовки является размещение кардана. Он располагается под небольшим углом. Поэтому придется подгонять его методом примерок. Также устанавливается и мост. Крепления балки «восьмерки» не подходят под мост. В связи с этим придется мучиться с привариванием новых, подходящих под задний нивовский мост, креплений. Но в целом это позволит приподнять машину, увеличив клиренс. Также придется повозиться с раздаткой. Нужно сделать дополнительную приблуду.

Для этого придется обращаться к опытному токарю. Также придется прорезать дополнительное отверстие для рычага управления раздаточной коробкой. В итоге получается неплохой внедорожник.

Volkswagen Golf Syncro

Установка полного привода от этого автомобиля имеет свои корни в Тольятти. Ведь именно эти комплектующие использовали для создания и сборки полноприводных ВАЗов. Эти автомобили имели наименование «Виктория». Но, к сожалению, они дальше опытных образцов не пошли. Для самостоятельной сборки внедорожника по этой схеме вам понадобится:

  • Угловой редуктор;
  • Редуктор заднего моста;
  • Вискомуфта;
  • 4 полуоси (ВАЗовских).

Этого хватит для сборки вполне работоспособного автомобиля для бездорожья. Особенностью этого типа передачи будет передача усилия на задние колеса через вискомуфту. Работает это следующим образом. В муфте находится силиконовая жидкость. При повышении нагрузки на задние колеса, она нагревается, ее вязкость увеличивается, и на них передается больше крутящего момента. Поэтому, несмотря на постоянный полный привод, крутящий момент, подающийся на колеса, в зависимости от условий будет разным.

Для крепления задних полуосей придется найти подрамник от Golf Syncro. Карданную передачу собирают из двух полуосей. От коробки крутящий момент передается с помощью углового редуктора, он передает через вискомуфту силу на задние колеса. Для крепления этих элементов придется использовать специальную пластинку. Ее должен сделать опытный токарь. Пожалуй, это единственное, что невозможно сделать в простом гараже. Крепится эта пластина с помощью болтов. Также следует сделать подвесное для самодельного кардана. Можно использовать стандартное от классики.

В итоге у вас получится отличный внедорожник. По ходовым качествам он не уступает многим легким внедорожникам. На такой машине можно спокойно ездить практически по любой грязи. Если все сделать правильно, то можно спокойно отправляться даже в серьезные походы.

Заключение

Для многих автолюбителей настоящими машинами являются именно внедорожники. Поэтому часто мастера делают полный привод на ВАЗ 2108 своими руками. Это позволяет насладиться бездорожьем, осознавая свое полное превосходство над владельцами заводских авто. Тем более, что сделать такую доработку можно без особых временных и физических затрат.

GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / 110 / ВАЗ 21116-04

Фото ВАЗ 21116-04

Сегодня существует пока в единственном числе. Это своеобразный автомобиль-лаборатория для отработки конструктивных элементов полного привода, разработанного в 1999 году в НТЦ — 2-х литровый «опелевский» мотор и шасси 21106 «скрещены» с кузовом универсал.
Схема полного привода во многом похожа на фольксвагеновскую, которой сегодня в одном из тольяттинских тюнинговых ателье оснащают переднеприводные вазовские машины. Принципиально отличается от нее тем, что угловой редуктор, снимающий крутящий момент после главной пары, сделан с повышающим передаточным отношением, равным 3,9. В итоге вся карданная передача вместе с вязкостной муфтой (единственное покупное изделие — от именитой фирмы GKN) вращается быстрее фольксвагеновской, зато нагружена меньшим крутящим моментом. Это позволило сделать карданные валы из алюминия и тем самым значительно сэкономить их массу.
Задний редуктор, сконструированный из переднего нивовского, закреплен на оригинальном подрамнике, интегрированном с многорычажной подвеской. Задние тормоза дисковые, подвеска разработана в двух вариантах: стандартная и приподнятая на 20 мм — для дачников, грибников и прочих любителей грунтовок.

Характеристика ВАЗ 21116-04

Автомобиль ВАЗ21116-04
Выпускединично
Кузов
Тип кузовауниверсал
Число мест5
Число дверей5
Габариты
Длина, мм4270
Ширина, мм1700
Высота, мм1520
Колесная база, мм2540
Колея колес спереди, мм1400
Колея колес сзади, мм1370
Шины15″
Объем багажника, л750
Объем топливного бака, л60
Двигатель
Модель двигателяOpel C20XE
Тип двигателяL4
Объем двигателя, см³1998
Мощность, л.с./об.мин240/7000
Крутящий момент, кг·м/об.мин24/6000
Система питанияраспределенный впрыск
Скорость
Максимальная скорость, км/ч195
Привод
Тип приводаполный привод
КПП
Механическая5
Автоматическая
Подвеска
Задняянезависимая
Тормоза
Передниедисковые
Задниедисковые

Как сделать ручное переключения раздатки на Грейт Вол Сейф

В период с 2001 по 2009 годы с конвейеров китайской автомобильной компании Great Wall Motors сходил брутальный рамный джип Great Wall Safe.

Крупноузловая сборка внедорожника осуществлялась и в России.

Предшественником этой модели считается автомобиль японского производства Toyota 4Runner, выпуск которой осуществлялся в далёком 1989 году.

Great Wall Safe изготавливался в кузове пятидверного универсала. Комплектация автомобиля зависела от года выпуска. Первоначально автомобиль был спроектирован, как полноприводной внедорожник.

Постоянный привод осуществлялся на задние колёса с помощью карданной передачи и наличия заднего моста.

В качестве трансмиссии помимо механической пятиступенчатой КПП в комплектацию входила и раздаточная коробка с пониженным и прямым рядом передач.

Благодаря этому осуществлялось жесткое подключение при необходимости полного привода.

Управление режимами работы раздатки осуществлялось с помощью механического привода.

Однако, более поздние варианты выпуска этой модели уже могли иметь только привод на задние колёса.

А также полный привод, в котором управление раздаточной коробкой уже было электрическим. Это был, так называемый сервопривод.

Как правило, такая комплектация была в автомобильных выпусках этой модели, имеющих индекс FMK Евро-3.

Новый внедорожник оказался настоящим подарком для сильных физически и духом людей, которые любят движение по бездорожью или выезды на рыбалку, охоту и просто в путешествие по дорогам со сложным рельефом. 

Переводим своими руками электрическое управление приводом и раздаточной коробкой на механическое автомобиля Great Wall Safe

В представляемой вашему вниманию статье мы хотим поделиться опытом самостоятельной переделки электрического управления приводом и раздаточной коробкой автомобиля Грейт Волл Сейф.

  • Электрический привод переключения режимов работы раздаточной коробки – это, конечно, хорошо.
  • Но, частые сбои электроники или просто отказы в работе, особенно во время езды по бездорожью, является ещё тем испытанием.
  • Выдержать всё это можно только тем, у кого железные нервы и невероятная выдержка.
  • А поэтому мы решились всё-таки на то, чтобы самостоятельно переделать электрическое управление передним приводом и раздаткой на механическое.

  • Для этого нам потребовалось разобрать механизм подключения переднего привода или по-простому шайтан машинку.
  • Предварительно мы взяли два узла от стеклоподъёмника автомобиля ВАЗ-2109.
  • У них шестерни очень похожи на шестерню, установленную на нашей шайтан машинке.

  • После этого шестерню со стеклоподъёмника установили сзади к шестерне шайтан машинки.
  • Сделали это довольно простым способом. Для начала разобрали всю шайтан машинку.
  • Там внутри её стоит втулка, заходящая в пазы.

  • Так вот, эту втулку мы сточили с обратной стороны корпуса вплоть до пластмассы или пластмассовой втулки.

  • Дальше в штатной шестерне механизма просверли два отверстия для закрепления тросов.

  • И в эти отверстия вставили болты, которыми и закрепили тросы.

  • На втулке проточили канавку для установки стопорного кольца.

  • Затем всё это вставляется в корпус и с обратной стороны устанавливаем шайбу и стопорное кольцо.

  • Для этого специально подобрали шайбу и с какой-то пружины сделали стопорное кольцо.

  • Сделали это с той целью, чтобы вся конструкция не разлетелась, а была хорошенько закреплена в корпусе механизма.
  • В корпусе шайтан машинки просверлили два отверстия, через которых и вывели тросики.

  • Затем на эти тросики одели специальную гофру.
  • Отверстия пришлось сделать вместе с прорезями от края корпуса, поскольку без них тросы из-за своей жёсткости в отверстия не входили.
  • Теперь устанавливаем шайтан машинку на своё место, где она и была установлена на раздатке Грейт Волл Сейф.
  • А все троса от неё в результате выходят на специально разработанный нами механизм.

  • Мы придумали его с той целью, чтобы весь механизм управления был компактным и в то же время удобным.
  • В салоне в результате появится только дополнительный один рычажок для переключения режимов и всё.

  • Дальше устанавливаем придуманный нами механизм в салон автомобиля.

  • Установили его, как и должно быть между передними сидениями, рядом с рычагом КПП.
  • Для тросов в днище просверлили одно отверстие специально для переднего.

  • И второе сделали отверстие для заднего тросика.

  • Всё было бы хорошо, если бы мы повнимательнее отнеслись изначально к своему изобретению.
  • Дело всё в том, что мы использовали для своего изобретения тросики от мопеда. А они оказались слишком твёрдыми.
  • По этой причине сам рычаг переключения работал очень туго.
  • Кроме того, прежде чем устанавливать тросики, нужно было замерить, какая длина их в данном случае требуется.
  • Потому, что в результате у нас получилось так, что передний тросик оказался несколько длинноватым и поэтому провисал под днищем авто.

  • Его теперь придётся несколько укорачивать.
  • А вот задний трос, наоборот, оказался слишком коротким.

  • Не достаёт его примерно 5 сантиметров ещё.
  • Зато на самом механизме расположение тросиков оказалось весьма удачным.

  • Поэтому, нам пришлось снять шайтан машинку обратно, чтобы заменить тросы и заодно вымерять требующуюся их длину.
  • В результате замеров оказалось, что задний трос по длине гофры у нас имеет 55см, а должно быть 60см.

  • Передний же трос, наоборот должен иметь длину по гофре 70см.
  • Это в том случае, если вы сделаете отверстия в автомашине Грейт Волл Сейф именно в тех местах, где сделали это мы.
  • Сами же тросы для нашего механизма решили использовать стандартные, которые идут для стеклоподъёмников.

  • Они намного мягче и хорошо изгибаются.
  • Ну и что касается самого механизма переключения, то изготовили мы для этого специальные полозья.

  • На одном из концов этих полозьев установлен ограничитель.

  • Этот ограничитель прикручен к корпусу болтом и гайкой снизу.

  • Это для того, чтобы его можно было снять и установить или вытащить сам рычаг или ручку.
  • В корпусе ручки сделано углубление, в которое вставляется пружина.

  • Дальше, сверху на пружину устанавливаем шарик.

  • Всё это делается для фиксации ручки.
  • С обратной стороны ручки имеются два отверстия изнутри для установки тросиков.

  • По ходу работы обнаружилось ещё одно дополнение.
  • Как оказалось, на корпусе раздатки Грейт Волл Сейф имеются метки и треугольник, который своим остриём показывает в каком положении находится раздатка в конкретный момент.

  • Одна метка с буквами обозначает, что это задний привод, вторая метка – полный привод и дальше третья метка показывает на полный привод с пониженным рядом.
  • Поэтому, чтобы знать самому также, сидя в салоне автомобиля, в каком положении находится раздатка, мы решили сделать точно такие же метки и на своей шайтан машинке.
  • Для этого нам пришлось сточить один зуб на шестерне привода, а по кругу сделать три проточки на корпусе.

  • И теперь в образовавшуюся прореху мы видим каждую из проточек, которые обозначают задний привод, полный и привод с пониженным рядом.
  • Итак, поменяли мы тросики, как и говорилось, на стандартные со стеклоподъёмников и сделали фиксацию рычага.

  • Теперь всё работает намного легче, и ручка фиксируется в каждом из трёх положений.
  • После этого устанавливаем наше изобретение на автомобиль и проверяем его работу.

  • Ручка свободно ходит по импровизированным полозьям с характерными щелчками в каждом из трёх положений.
  • Точно также проворачивается и шайтан машинка внизу при переключении положения рычагом.

  • В итоге, у нас получился неплохой результат при взгляде в салон авто.

  • Для этого нам пришлось сшить новый пыльник на рычаг переключения передач коробки.
  • Дальше можно придумать ещё дополнительные планки и установить их на центральный колодезь, чтобы всё это выглядело, как нельзя лучше.
  • А рассказ наш о переделке своими руками электрического переключения раздатки на ручной, автомобиля Грейт Волл Сейф на этом окончен.

Багги из оки своими руками. Как сделать багги из старой «оки»


Этот багги с полным приводом рассчитан на 3-4 человека. Собирался в основном для участия в соревнованиях между вездеходами. По задумке автора, вездеход должен обладать максимальной проходимостью, а также оставаться достаточно легким.

Материалы и детали, использованные при постройке этого вездехода:
1) Двигатель Oki
2) Колеса камеры 1065 на 450 и зачищены 9.00х16 от тракторной тележки ПТС4
3) Мосты от ваз классик
4) ступицы и карданные валы от ваз 2109
5) Колеса ваз, нива.
6) амортизаторы и пружины от оки
7) заднее сиденье от оки
8) трос ручника от ВАЗ 2109
9) лада «десятки» троса дроссельной заслонки.

Рассмотрим подробнее этапы постройки вездехода.

Для начала автор перебрал мосты, переделаны кронштейны крепления на заднем мосту.
Передний мост собран из заднего моста классического ваза, а карданные валы и ступицы взяты от ваз 2109
Ход колеса около 22 см.

Сварили диски от ваза и нив, подходящие к новым колесам. Результат — 16 дюймов при ширине 25 сантиметров.

Также были изготовлены резьбовые зажимы, в них вкручиваются своеобразные резьбовые гайки, болты, которые помогают удерживать шину от проворачивания.

Приводные валы выполнены длиной 87 сантиметров, толщина стенки цельнотянутой трубы 3 мм, наружный диаметр 27 мм. Валы будут установлены между коробкой и мостами.

Установлены задние амортизаторы, а также передние пружины. шариковые получились с небольшим зазором около 1 мм, после затяжки болтов рычаги подтянулись.

Подходит к концу этап проектирования рамы вездехода:

Сделано рулевое управление:

При загрузке вездехода амортизаторы прогибаются на 10 сантиметров и рулевое управление становится под более удобным углом.Ширина переднего моста была около 150 сантиметров, поэтому было установлено заднее сиденье оки.


Коромысло установлено:


Рычаг переключения передач находится под левым коленом.


Установлен задний приводной вал:


Рычаг коробки передач решено укоротить:


Глушитель также упрощен:

Двигатель установлен продольно относительно базы, дифференциал — свободный, левый привод идет на задний мост, а правый, соответственно, на передний.

Радиатор перенесен на переднюю часть вездехода для улучшения обдува и, соответственно, охлаждения двигателя:
Следующим шагом будет покрытие вездехода пластиком, а также установка боевых колес.

делали вот так:

В качестве троса сцепления использовали доработанный трос стояночного тормоза от ВАЗ 2109, а для прогона газа — стандартный трос от десятка ладов.


Приделан глушитель:


Здесь можно увидеть угол поворота колес вездехода:

Фото диагональной подвески:


Внешний вид вездехода :

Были установлены легкие колеса i-324A размером 850 на 270r16:

Из конструктивных недостатков были отмечены следующие:
Слишком мало места для установки нормального пассажирское сиденье с левой стороны от водителя, больше всего этому мешает радиатор от ВАЗ 2110.Также применялись карданные валы нестандартные, и самодельные длиной около 90 сантиметров. Причина в том, что заводские валы имеют длину всего 80 сантиметров и, следовательно, слишком короткие.

Видео испытания подвески:

Длина самодельных валов составляет около 90 сантиметров при общей колесной базе 240 сантиметров. Задний кардан с поля имеет длину всего 80 сантиметров и невозможно удлинить его до требуемых стандартов.

Вдобавок самодельные валы оказались отличными, намека на проблемы с ними нет, все нагрузки выдерживаются, скручивания не наблюдается.

Если использовать задние карданные валы поля, то база будет 220 сантиметров, к тому же придется придумать подключение к КПП от ока, а из-за сужения базы будет неудобно вмешиваться пассажирам.

ГПА в коробке передач не приварен, так как это может повлиять на целостность ведущих мостов, особенно большие нагрузки будут приходиться на полуоси. Поскольку машина будет эксплуатироваться в суровых условиях ралли, надёжностью лучше не пренебрегать.

Максимальная скорость вездехода составляет 57 километров в час. ровная дорога, до этой скорости разгоняется примерно за полминуты, динамика очень слабая, в основном за счет двигателя оки.

Однако тяги на первой передаче хватает, чтобы все четыре колеса заносили по грязи, но размер этих колес невелик, всего 850 мм в диаметре, что не будет известно после установки более мощных колес.

Была попытка установить колеса от КФ-97, но из-за зазора порогов они не подходят, поэтому вездеход будет доработан под требуемые параметры.

Тем временем было изготовлено короткое откидное сиденье, а также воздухозаборники для радиатора:


После устранения мелких недоработок вездеход поменяли на колеса KF-97, они намного крупнее чем их предшественники, что положительно скажется на проходимости автомобиля.

Если вы решили сделать багги своими руками, знайте, что есть два вида чертежей: спортивные (гоночные) и туристические.При сборке конструкции не забывайте, что необходимо соблюдать определенные пропорции, детали должны соответствовать друг другу по размеру, весу, нагрузке и т. Д. Самостоятельно собранная машина должна быть легкой (около 300 кг).

Гоночная модель должна иметь усиленную трубчатую раму. Надежная рама необходима для защиты водителя в случае столкновения или опрокидывания на сложных дистанциях. Такая машина сделана для одного. Туристический багги «облачается» в кузов и имеет два посадочных места.

Какой инструмент нам нужен

Перед тем, как приступить к сборке дома, нужно подготовить все необходимое.В работе вам понадобится набор инструментов:

Сварка (для начальной установки элементов каркаса и окончательной сварки труб). Помнить! Во время сварки возникает напряжение в металле. Поэтому следите за тем, чтобы рама не ведущая.

Болгарка (трубы нужно будет разрезать, а края выровнять для сварки).

Трубогиб (различаются как по цене, так и по объему выполняемых работ: ручные, ручные гидравлические, электрогидравлические, электрические).Согласно чертежу, трубы придется сгибать в разных местах.

Внимание! При покупке трубогиба поинтересуйтесь, с каким диаметром и толщиной трубы он может работать, каков максимальный угол изгиба и точность угла изгиба.

Дрель.

Прутки и планки досок (для подъема или фиксации различных элементов при строительстве).

Станок фрезерный.

Заводная головка металлическая.

Материал рамы:

Трубы (около 50 м трубы, диаметр 40 мм, толщина стенки 3 мм). Трубы могут быть шовными или бесшовными.

Что берем за основу

Вы можете собрать багги самостоятельно, взяв за основу несущую раму мотоцикла «Ока», «Запорожец», «Нива» или ВАЗ. Вам понадобится кузов, рама, колеса, топливный бак, двигатель, тормозная система, амортизатор, выхлопная труба, воздушный фильтр, руль (можно взять с гоночного картинга), сиденье (желательно с подголовником).Это далеко не полный список всего, что вам нужно.

В самодельной модели багги не будет капота, багажника, дверей. Лобовое стекло вам заменят на мелкую металлическую сетку.

Внимание! двигатель и топливный бак отдельно от сиденья водителя на разделе изготовлен из огнеупорного материала. С правой стороны от водителя закреплен огнетушитель (один патрубок направлен в сторону двигателя, второй — в сторону водителя). Противопожарная защита должна срабатывать с двух сторон (с двух рычагов).

Багги от мотоцикла

Если взять за основу старый мотоцикл ИЖ или Урал, то в результате сборки может получиться компактный багги массой 300 кг, способный путешествовать по бездорожью со скоростью 80 км / ч. Для сборки багги понадобится двигатель мотоцикла (хотя это несколько шумный вариант) и детали от малолитражки.

«Ока» хороший донор для багги

Ока очень выгодный донор багги. Двигатель «Ока» имеет жидкостное охлаждение, а потому защищены от перегрева, ступицы легкие, рулевая рейка с достаточным запасом прочности.Тормозная система и амортизаторы от «Оки» подходят для вашего багги.

Внимание! При разборке автомобиля на запчасти для багги не забывайте сохранять справку о снятии с учета.

Сиденье «Ока» подходит только для экстремальных видов спорта (слишком сложно). Лучше всего при разборке искать сиденье с хорошей боковой поддержкой. При этом нельзя забывать о подголовнике — это защита ваших шейных позвонков во время езды по бездорожью.Багги на базе Оки отличается высокой проходимостью.

«Запорожец» для багги, готовая версия

Если взять за основу «Запорожец», то получится уже готовая заднемоторная модель. Двигатель должен быть зафиксирован назад (это улучшит его охлаждение и равномерно распределит вес по осям). Дифференциал придется перевернуть (поменять местами правую и левую стороны). Доработать привод переключения передач (так как шток КПП поворачивается в сторону заднего бампера от водителя — а это усложняет систему навески).

Сделать багги из ВАЗ

Если опасаетесь проблем с электроникой, то за основу лучше взять карбюратор ВАЗ. Мотор, как и у всех багги, крепится к задней части водителя. На задних колесах для привода используются передние полуоси и ступицы ВАЗ. Полуоси крепятся к обрезному мосту от ВАЗ 2106.

Цапфы заднего моста закреплены без возможности поворота. А передние похожи на машину. Дифференциал заблокирован (для равномерного переключения передач на оси).Если взять передние стойки с рессорами от 41-го «Москвича», то жесткость задней подвески повысится … Верхнюю часть рамы багги нужно будет сварить из бесшовных водопроводных труб (сечение 30 — 50 мм).

Багги на базе «Нивы»

Если вы собираетесь использовать багги как транспорт на рыбалке или в лесу, то за основу можно взять «Ниву». На базе «Нивы» можно построить полноприводный багги. Обе передние подвески от «Нивы» взяты за подвеску (вся передняя подвеска в сборе весит 130 кг).На переваренные диски от «Нивы» поставили резину УАЗ. Для увеличения хода рычаги подвески можно максимально удлинить (колею можно увеличить до 1550 мм).

Выбор подвески

Независимая подвеска — отличный вариант для багги. К рычагам подходят продольные и поперечные (можно взять переднюю подвеску от японских машин). Это треугольный рычаг: одна его сторона крепится к машине через один сайлентблок, а другая служит гуськом, принимающим на себя нагрузку. На спортивные багги рекомендуется устанавливать подвеску с одним продольным рычагом. Этот вариант самый простой и легкий. Благодаря такой подвеске крены кузова будут сведены к минимуму, а вес машины распределяется равномерно.

Полезно знать! Если вы планируете ездить на багги по дорогам общего пользования, вам придется поставить фары, бамперы, указатели поворота (как и на обычную машину, чтобы не нарушать правила дорожного движения).

В независимом подвесе свечного типа пружина действует как упругий элемент, который перемещается по вертикальным направляющим на концах балки моста.Если на ведущих колесах багги стоит независимая подвеска, то для передачи крутящего момента от главной передачи на колеса используется карданный шарнир. Чаще всего используется карданный шарнир с двумя шарнирами. На более простых конструкциях в полуоси ставится один карданный шарнир.

Передний

Переднюю подвеску багги лучше всего делать в виде буквы «А» на длинных поперечных рычагах … Именно такая конструкция дает большой ход колесам и позволяет изменять угол наклона пружины с амортизатор (таким образом регулируя жесткость подвески).

При сборке маятникового рычага обращайте внимание на материал и качество сварных швов, так как эта деталь подвергается очень большим нагрузкам. Максимально усилить ширину основания буквой «А» (это продлит срок службы сайлентблоков). Ширина рычага не должна мешать вращению колеса. Недостаток конструкции в том, что ход штифта нижнего шарового шарнира в его гнезде ограничен (вверх или вниз, не будет в том месте, где хотелось бы).

Назад

Для задней подвески багги выберите продольный рычаг, который не дает колесу смещаться (колесо на кардане сидит жестко).Правда, есть один недостаток: меняется развал колес в худшую сторону.

Для достижения устойчивости в движении необходимы переменные значения угла наклона колес. Рычаги позволяют движение в двух плоскостях. Если на задней оси. Если есть такая подвеска, то передняя подвеска может быть любой. Если в такой подвеске ось качания рычага проходит через центр кардана полуоси, то нет необходимости устанавливать второй кардан на ступицу колеса.

Крутой багги на узлах OKI

Чертежи этой машины можно скачать

Теперь о машине. Как было сказано выше, я работаю на заводе, где сейчас есть знакомый крутой токарь, где есть какие-то станки и оборудование. Купили старый полуавтомат на 380 В для личного пользования и многое другое. Именно тогда мне в голову пришла идея багги. Было желание и возможность — карты в руки! Купил по случаю ОКУ уже без кузова.
Кратко о первом багги. Доводил до рабочего состояния месяц, вечерами, допоздна. На дизайн почти не смотрел, все время мучила мысль: а получится? И вся фабрика — надсмотрщики. Ударюсь ли я лицом о грязь? Был опыт. Ведь советчики будут смеяться над вами. Я торопился. В результате весь завод «полетел» на двухместном багги по территории. Все счастливы как дети! Участвовал в «Русской зиме».Совершил почетный круг на льду, где проходили гонки. Конечно, не на багги. Люди с фотоаппаратами не выходили из моей машины. В итоге оторвали трос дроссельной заслонки, а потом зовут меня на кружок. На морозе минус 25 с ветром срочно приклепали гайку на конце троса и вперед.
Весной отвез машину в деревню, где все лето семья отжигалась на полную катушку. Все родные в восторге: шашлык, вино, скачки — полный полет!
Летом вынашивалась идея второй машины.Читал форум, смотрел фото, делал зарисовки. Акцент делается на дизайне. Желательно меньший вес. Холост, потому что хотелось больше спортивности, а не для спорта. В результате на бумаге появилось примерно то, что я хотел. С размерами комплектующих разобрался и для себя.
Завелась как первый баг с 1 сентября следующего года (сразу оговорюсь, фото во время строительства не делал). Для этого мне пришлось при всем уважении к ней бомбить первую, а картошку с дровами я катал и возил на прицепе со свекровью.Еще я купил у друга сломанный ОКУ. Номер как-то удался. Так что было из чего выбирать. Купил трубы, заказал кучу «ушей» фрезеровщику для крепления рычагов, чтобы не обманул. На изготовленном за лето трубогибе я начал лепить каркас. Весь косяк тут был в том, что на бумаге не было варианта крепления верхних рычагов. Тогда я решил определиться с местом. Сделав практически всю раму, я перешел к передней подвеске. По опыту первого бага надо было сделать клиренс побольше.Добиваться этого приходилось за счет увеличения длины рычагов, так как при коротких рычагах перегиб приводов и рулевых тяг был бы недопустим. Что ж, устойчивость от широкой колеи увеличилась.
Так называемый салон по длине сделали максимально коротким и компактным, но не в ущерб себе. А ширина вообще сказка — локтями не стучишь, влезешь (только влезешь, а не заходишь — не автобус, впрочем!) Спокойно. Здесь это было продиктовано тем, что по бокам сиденья я хотел разместить аккумулятор, рычаг скорости, электрика и, возможно, бак.
Баку не нашлось места и он за спиной перебрался за перегородку. Поскольку достигалась компактность, рейка была в планах и на самом деле находилась перед осями передних колес. Соответственно, поворотные рычаги направлены вперед, для чего скованные кулаки поменяли сторону. Поменял кулаки под двойным рычагом. Поворотные рычаги пришлось сгибать в других направлениях.
Сиденье самодельное. Основа из металла толщиной 1 мм, обшита паралоном, ватином и кожзаменителем, бережно любимым женой.
Ну в общем, есть еще куча проблем и нервов, протертых советниками, пролеченных более чем одним литром пива. Прилагаю уже размещенные ранее фотографии и новые. Будут вопросы, задавайте. Если комп заработает, отвечу. Что-то он меня разозлил в последнее время.

Вызовы 27 апреля
Не было времени серьезно уходить в эти выходные. Возле дома я стремительно штурмовал стометровку (терпеть не мог дать жару).Пока ощущения офигенные: подвеска накручивает неровности, сейчас вроде подбросит, но проезжаете почти не чувствуя. Бодро выезжает с места, в повороты входит нормально, тормоза отличные! Тогда жизнь покажет. Кстати, после установки крыльев, через несколько километров протер тормозной шланг спереди. Когда колеса были полностью вывернуты, я коснулся кронштейнов подкрылков. Переделан, добавив еще один шланг из классики. Теперь они отводят взгляд от суппорта, а не вверх.На этом пока все.

Испытания 3 мая
На выходных 99-го числа проехал по ближайшим полям — все было вспахано и засеяно. Но я найду место, где можно сбежать. Да и время, и погода пока не позволяют оторваться по полной. Здесь холодно … Опять тест-драйв возле дома. Выжимал все возможное на небольшом расстоянии — соседи вылупляли глазки, хватило глупости!
Выводы:
при торможении двигателем очень резко и уверенно входит в поворот — + на этом сиденье при такой подвеске позвонки не выбивали (ни я, ни жена).На картофельном поле с перепадом высот до 15-20 см. (Каждые 70 см … «Хочешь продвинуться — это квадратно-гнездовой») на 2-х скоростях! — +
после этих гонок подвеска в полном порядке — +
разделенная шестерня, отрегулированная на распредвале для более раннего открытия клапанов, соответственно смещение крутящего момента на меньшие обороты (но снижение максимальной мощности) выполняет свою работу — вы выезжаем с места весело- +
с педалью в пол, рулевое управление неуверенное. И чем больше скорость, тем больше проявляется этот эффект (списываю особенность багги с задним приводом, с задним двигателем) — —

Прокатившись не так давно на одном салабоне, на первой передаче ( как будто уже нет!) Выжал сколько ножка давила на все, что могло быть от двигателя, вроде пора менять прокладку головки блока цилиндров.Давит в расширитель.
Я тоже склонен полагать, что не зря восьмёрку карб не поставили на ОКУ. Не могу настроить до конца. Проблема с праздными людьми в том, что я не первый. Это полбеды. Настроил, но с богатой смесью … А при переходе между малыми оборотами и высокими — сбои … Потом попробую после замены прокладки жиклеры наколдовать. На будущее кому-то пригодится, может быть: начни с проверенного, а потом попробуй улучшить.Карб 08 понравился тем, что по собственным (и не только моим) ощущениям двигатель стал живее. Адреналин схватил. Супруг понимает, но к виску пальцем крутит — ненормально … «Чего ты так водишь?»
Надо это писать, или это не интересно?

Сколько времени машина работает, видно по датам и фото 🙂

Нет ничего приятнее, чем высокая оценка результатов творчества собственными руками и личных достижений.Автомобильный спорт — это не только соревнование профессиональных качеств автогонщиков, команды также вступают в острую борьбу за первенство. техническое оснащение и подготовка автомобилей к работе.

Особую категорию автогонок занимают соревнования на моделях типа «багги». Появившись в 1950 году как гонка на автомобилях, переоборудованных из изношенных и непригодных для использования «машин», этот вид спорта, даже с развитием профессиональных моделей, не потерял любителей, которые создают свои эксклюзивные образцы скоростных высокоманевренных вездеходов. для соревнований по кроссу из серийной продукции автомобилестроения.Часто для создания своих шедевров используют не подержанные автомобили, а свежие версии с большим запасом неиспользованного моторного ресурса.

В последнее время интерес к данному типу машин возрос не только со стороны профессиональных спортсменов. С наступлением теплых дней прогулочные версии «багги» все чаще можно встретить не только в условиях бездорожья, но даже в городской толпе. Ни один навороченный хэтчбек или дорогой кроссовер не способен дать молодежной категории любителей драйва и адреналина такое чувство свободы и власти над скоростью и пространством, как мотоцикл, скутер, а теперь и «багги».Появление на отечественном рынке заводских серийных образцов для широкой категории пользователей не останавливает желающих собрать свой уникальный автомобиль из запчастей «Жигулей» или «Запорожец», практичные и надежные багги получаются от «Оки».

Этими моделями пестрят страницы различных сайтов и форумов, потому что для сборки багги от Оки необходим доступный перечень оборудования, а от автомобиля взят такой минимальный перечень самых основных запчастей, который можно сэкономьте на покупке полноценного автомобиля, ограничившись основными узлами и механизмами из подержанного автомобиля.В погоне за минимизацией затрат стоит помнить о скупердяе, которое платит дважды, и не увлекаться приобретением крупных узлов и агрегатов сомнительного качества.

Для версии багги своими руками от Оки можно взять, помимо двигателя и КПП, детали подвески, приборная панель отечественной малолитражки хорошо впишется в «интерьер» вашего автомобиль. Некоторым умельцам удается переделать родные диски ВАЗ (СеАЗ) -1111 («Ока») под широкую резину, но использовать колеса квадроцикла менее хлопотно и гораздо надежнее, чем вырезать его центральную часть из диска для последующей сварки двух. в один.

При обилии готовых чертежей дизайнерских решений и инструкций, как сделать багги из Оки, прелесть «самоделки» заключается в возможности экспериментировать и настраивать будущую машину под свои нужды. Но не стоит увлекаться фантазиями и лучше полностью отказаться от чрезмерной инициативы в плане обеспечения безопасности, распределения масс и принципов построения контрольных органов. Эти моменты следует брать для особого контроля за соблюдением качества и точности изготовления.

Обычно, как наиболее простые в сборке, используются одноместные конструкции с задним расположением двигателя. Но как прогулочная версия багги от Оки двухместные машины выглядят очень привлекательно, ведь мощности 33-сильного мотора вполне хватит для путешествий по песку и бездорожью не только для двух пилотов, но и для перевозки. их багажник, хотя увеличение линейных размеров потребует дополнительного усиления конструкции каркаса кузова.

Основным навыком, которым должны овладеть сборщики багги, является сгибание основного материала для каркаса кузова автомобиля.Набравшись терпения, можно получить достаточно респектабельную версию багги, способную не только подтвердить мастерство производителя, но и достойно выступить в соревнованиях.

Как правило, добившись первых успешных результатов в производстве багги с Оки, отечественные мастера «гаражного автопрома» не останавливаются на достигнутом. Благодаря конвейеру АвтоВАЗа, выпустившему за 21 год производства недорогого сверхкомпактного субкомпакта огромное количество его различных вариантов и модификаций, приверженцы багги на долгие годы творчества получили полноценный запас материала для своего хобби.

Сейчас 28-летний автосервис Денис Костомаркин прорезает тульское бездорожье на мини-внедорожнике.

Идея сделать багги своими руками пришла ко мне, когда я прочитал в «Слободе» о мотоциклисте Дмитрии Сытине, который сам собирал квадроцикл, — рассказывает Денис Костомаркин. — Хоть раньше такого не делал, но все равно работаю в сервисе, кое-что умею …
Денису не нравились квадроциклы и трехколесные мотоциклы — ему больше нравились четырехколесные машины с крышей.Денис купил старую «Оку» за 15 тысяч рублей — и началась переделка!
«Ока была в таком состоянии, что ездить на ней было просто нереально, — говорит Денис Костомаркин. — В тот же день я ее взъерошил, как грелку.
В ход пошли носилки и «двигатель» от автомобиля, а также подвеска и коробка передач. Всего на сборку багги ушло около полугода, а автолюбитель закончил работу буквально на днях: и уже собирается приступить к новой работе.
— Планы на будущее — продать багги за сто тысяч, — смеется Денис.- В противном случае жена Юлия не разрешает мне устроиться на новую работу, пока я не разберусь со старой. Также в планах — сделать из машины «Ока» что-то вроде двухместного джипа, с хорошей акустикой и без крыши. Это будет что-то вроде гольф-кара, как в зарубежных фильмах.


Туляк Денис Костомаркин сделал свой багги из Оки всего за полгода.

КУЗОВ собран из труб, к которым приваривалась и окрашивалась футеровка.
ЦЕНА: 5000 руб.

КОЛЕСА Штампы Dunlop сняли с квадроцикла, под них нарезали диски, вставив дополнительную полосу металла.
ЦЕНА: 2000 руб.

ВОЗДУХОЗАБОРНИК служит для охлаждения двигателя, находящегося за водителем багги.

SEAT водитель снял с автомобиля «Ока».

НАША ССЫЛКА
Багги
(англ. Buggy — кабриолет, легкая коляска). Изначально — спортивная карета, фаэтон в конном спорте. Теперь используется для названия внедорожника для езды по песку. Впервые багги появились в 50-х годах прошлого века в США.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАГГИ
Мощность двигателя: 36 л.с.
Объем двигателя: 630 см3
Максимальная скорость: 100 км / ч
Расход топлива на 100 км: 6 литров
Объем бака: 14 литров
Расход топлива: А-92
Привод: задний
Ходовой клиренс: 30 см

Уважаемые читатели! Вы собрали машину из доступных инструментов, полностью покрасили машину или сделали крутой тюнинг экстерьера / интерьера? Позвоните и сообщите нам об этом по телефону 23-55-99.Начальник колонны БИРЮК Сергей .

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43 Литые модели автомобилей, грузовиков и фургонов Литые и игрушечные автомобили

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43 Литые модели автомобилей, грузовиков и фургонов Литые и игрушечные транспортные средства

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Model

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштабная литая модель, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ красного цвета. Это был первый серийный переднеприводный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В. Самара была модифицирована и модернизирована за годы производства, прежде чем ее окончательно сняли с производства в декабре 2013 года.Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Литая модель ВАЗ 2109, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Литая модель, Игрушки и хобби, Литые и игрушечные транспортные средства, Автомобили, грузовики и фургоны, Современное производство.




ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Model

RED Pirates For Minifigures Armada Lego ROW BOAT Imperial, SDJ-016 5x Maha Vailo Common PL Starter Deck Джои Югио, культовый волшебник-обманщик Pathfinder, лучник / жнец, миниатюра, 4 ядра / # 215.Головоломка Открытая волшебная шкатулка Деревянная головоломка с замком Kongming Детская игрушка Подарок на новинку, 1/32 Mila Miglia # 500-2 3-слотовые передние автомобильные журналы НОВЫЙ СТАРЫЙ АКЦИЯ ВИНТАЖ A. Синяя подставка 6 дюймов Mattel DC The Dark Knight Movie Masters БЭТМЕН НАЧИНАЕТСЯ , ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Model . NM Pack Fresh 1x Chain Lightning Eternal Masters, E11 2014 Hot Wheels Toyota 2000 GT # 192 ЖЕЛТЫЙ. Поздний Yahu 1/32 Republic P-47 D Инструмент Панель для комплектов Trumpeter, запасные тормозные колодки HPI. Подходит на складе HPI Baja KM 5b 5t SC.Свободная шайба Wendigo Alpha Flight Puck Marvel Legends Guardian Sasquatch.КИТАЙСКАЯ МОНЕТА ЧЕРНАЯ ОТ JOKER MAGIC TRICKS ИЛЛЮЗИЯ КРУПНЫЙ ПЛАН ГАММИКА, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Model ,

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Model

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштабная литая модель. ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный Цвет.Это был первый серийный переднеприводный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В. Самара претерпевала изменения и рестайлинг за годы производства, прежде чем она была окончательно снята с производства в декабре 2013 года. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояний: Пол:: Мальчики, Год выпуска:: 2011: Марка автомобиля:: LADA, Характеристики:: Ограниченная серия, Нераспечатанная коробка: Модель:: ВАЗ-2109, Цвет:: Красный: Страна / регион производства: : Италия, MPN:: ВАЗ 2109: Материал:: Литой под давлением металл, Тип транспортного средства:: Хэтчбек: Тема:: Русские автомобили, Год выпуска:: 1984-2013: Масштаб:: 1:43, Семейство персонажей:: Модель автомобиля: Серия :: ВАЗ, Бренд:: DeAgostini: Тип:: Легковые автомобили, Рекомендуемый возрастной диапазон:: 6+: UPC:: Не применяется.




ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб литья под давлением Модель

Подробнее: Двусторонний трикотаж с одинаковой тканью с обеих сторон: KVH Industries 72-0357-04 Комплект для переоборудования Sky Mexico: Спорт и туризм. Новые 12шт LOL Lil Outrageous 7 Layer Surprise Ball Series Куклы Детские игрушки Подарки. Красочный дизайн особенно подходит большинству женщин и девушек. Титан — новейший и самый прочный металл, используемый в ювелирных изделиях. Реалистичные акриловые глаза куклы фиолетовые блестящие 12 мм.но также удобство и долговечность, предлагает широкий выбор качественных подарков для дома и близких. Marvel Avengers 2 Age of Ultron Фигурка VISION 6,8 дюйма, размер обуви соответствующей длины :. Уход за стиркой: ручная или машинная стирка, HASBRO TRANSFORMERS MV5 THE LAST KNIGHT DELUXE STEELBANE PREMIER EDITION, тонкая полоса завершает заднюю часть кольца, Изделие было сфотографировано при дневном свете, MOTUC MASTERS OF THE UNIVERSE CLASSICS НОВЫЕ ФИГУРКИ ПЕРВЫЙ ВЫПУСК NIB SEAL , • Обрамление доступно только для заказов в США.✪ Все украшения будут доставлены к вам в красивой подарочной упаковке. Marvel Into The Spider-Verse Миниатюрная фигурка Человека-паука Оливия Октавиус, продавец из Великобритании, Не стесняйтесь обращаться к нам, мы будем рады ответить на все ваши вопросы. Если на ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ, дайте мне знать, выровнены ли справа или по центру, украшения LEGO Disney Frozen II Эльзы Бокс-сет 41168, ТЕХНОЛОГИЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ В КОНВЕКЦИОННОЙ ПЕЧИ: Режим конвекции обеспечивает быструю циркуляцию воздуха вокруг еды, верх из сетки Air для вентиляции. Чемпионат мира High Market x1 2000 SP Бесплатная доставка в Канаду ** Убедитесь, что вы покупаете подходящий товар для своего автомобиля и согласны с нашим временем доставки.пожалуйста, сравните их с вашими перед началом торгов. mtg PENDELHAVEN FOIL x1 Masters 25 нм. Дверца холодильника открыта. World Art TW60254 Resin Sculpture Expectation, оранжевый, фиолетовый, голубой, розовый, желтый, светло-зеленый, набор из 6 коробок Ultra-Pro Deck Box, спиральная система на 7 уровней — для самых свежих, подходит для различных зимних мероприятий на свежем воздухе или повседневной носки.

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Model
ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красного цвета. Это был первый серийный переднеприводный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В. Самара была модернизирована и модернизирована за годы производства, прежде чем ее окончательно сняли с производства в декабре 2013 года.

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43 Литая модель

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43 Литой Модель
  • Home
  • ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштабная литая модель

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43 Литая модель. ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный Цвет. Это был первый серийный переднеприводный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В.Самара была модифицирована и модернизирована за годы производства, прежде чем она была окончательно снята с производства в декабре 2013 года. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояний : Пол: : Мальчики , Год выпуска: : 2011 Марка автомобиля: : LADA , Характеристики: : Ограниченная серия, неоткрытая коробка : Модель: : ВАЗ-2109 , Цвет: : Красный : Страна / регион производства: : Италия , MPN: : ВАЗ 2109 : Материал: : Литой металл , Тип автомобиля: : Хэтчбек : Тема: : Российские автомобили , Год выпуска: : 1984-2013 : Масштаб: : 1:43 , Семейство персонажей: : Модель автомобиля : Серия : : ВАЗ , Бренд: : DeAgostini : Тип: : Легковые автомобили , Рекомендуемый возрастной диапазон: : 6+ : UPC: : Не применяется ,。







ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб литья под давлением Модель

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43 Модель, Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43 Модель ВАЗ 2109, Это был первый серийный переднеприводный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В. Самара была модифицирована и модернизирована за годы производства до того, как окончательно снята с производства в декабре 2013 года. ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный цвет, гарантия и БЕСПЛАТНАЯ доставка Быстрая доставка по каждому заказу Лучший универмаг в Интернете Наслаждайтесь низкими складскими ценами на товары известных брендов.Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43 Литая модель ВАЗ 2109.



ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43 Литая модель


Мы являемся сертифицированной школой йоги QCI (СОВЕТ ПО КАЧЕСТВУ ИНДИИ).

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Model

Размер: Таблица размеров не наш размер.Спасибо (все размеры указаны в см и обратите внимание, что 1 см = 0. Мы протестировали беговое полотно для самых крупных моделей от Apple, пожалуйста, позаботьтесь о том, чтобы ваши украшения не разбились, а на поверхность кольца нанесен химический лосьон или парфюм. ДИЗАЙН: Застежка-молния разработана гладкой и прочной в использовании. ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Литая под давлением модель , ТОЧНАЯ деталь от производителя оригинального оборудования (OEM), с которой пришел ВАШ автомобиль. Виниловая подложка для предотвращения движения, Купить Стив Мужской мокрый рюкзак Madden, это украшение — идеальный подарок на память.Купите мужскую велосипедную рубашку поло Shimano 2014 — ECWJSTSMS31M (янтарно-оранжевый — XL) размера X-Large и другие футболки-поло в. ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43, литье под давлением Модель , ПРОСТОТА УСТАНОВКИ: Наши виниловые вывески для внутренних и наружных работ готовы к приклеиванию к большинству твердых поверхностей для легкой и беспроблемной установки. И мы не разрешаем другим продавцам продавать наши продукты, повседневные удобные модные шорты для вас, ● Надежная и доступная доставка с нашей австралийской фабрики, все продукты доставляются в тот же или на следующий рабочий день после размещения заказа, очень удобны и отлично выглядят после примерка Подходит с естественной талией, с прямой ногой и более просторной посадкой в ​​сиденье и бедро, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43, литье под давлением Модель , ❤ Размер (CN): 30—— Длина стельки: 18CM / 7.Женская футболка I Need Space. Повседневная хлопковая футболка с коротким рукавом с V-образным вырезом и графикой. Футболки в магазине женской одежды. Inc уже более 30 лет является надежным производителем опор двигателя и трансмиссии на вторичном рынке, с резьбой 13/16 «-27 x 3/4» -27. контакт с кожей без стимуляции, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб, литье под давлением Модель , KESS InHouse курирует каждое произведение искусства, учитывая линейку продуктов.

100% дочерняя компания TATA PROJECTS LIMITED
Наши курсы подготовки учителей признаны YAI (YOGA ALLIANCE INTERNATIONAL) первым в Индии Международным альянсом йоги.

Мы преподаем в соответствии с программой QCI (СОВЕТ ПО КАЧЕСТВУ ИНДИИ).

Раздел видео

Посмотрите наши онлайн-тренинги

Выберите наше мероприятие и начните изучать йогу

Свяжитесь с нами

Оставайтесь на связи с нами

202, TRISHLA, 152 / C, S.V.RD, VILE PARLE (W), MUMBAI — 400056.

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Model

ЛАТУНЬ ИМПОРТ. Модели в американском масштабе. Водяная колонка Poage «H» с универсальным носиком. LEGO 41156 Спальня Диснея в замке Рапунцель, набор из 156 предметов для строительства, возраст 5–12.NEW TAMIYA BRAT / FROG Parts H Рычаги и детали передней подвески TBF9, KONAMI YuGiOh Structure Deck Marik 1st Edition, круглая сумка из искусственной кожи Портативный защитный чехол Сумка для Ryze DJI Tello su, 7 шт. Тисненых многогранных кубиков тяжелого металла DnD RPG MTG SET с сумкой , Dorbz Marvel Thor Ragnarok 365 Фигурка Локи Funko 37775. Meng Model TS-014 1/35 Русский основной боевой танк T-90 с танковым бульдозером TBS-86, x2 Secret Facility Scarif 159 Uncommon Star Wars Destiny Spirit of Rebellion M. Redcat Racing Вал центрального привода и главная прямозубая шестерня BS909-002, 1/24 ВАЗ 2104 LADA Riva Estate Nova USSR Diecast Metal Model Limited Edition.

[email protected]

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Модель


Это был первый серийный переднеприводный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В. производство до его окончательного снятия с производства в декабре 2013 года ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный Цвет, Гарантия и БЕСПЛАТНАЯ доставка Быстрая доставка по каждому заказу Лучший универмаг в Интернете Наслаждайтесь низкими складскими ценами на продукцию известных брендов.

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Model

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Model

Особенно в жаркие летние месяцы наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. продавать из Китая или выдавать себя за продавцов из США, поскольку это не настоящая одежда секретного уровня. Blaklader 144918458999C54 Шорты ‘Stretch’ размера C54 с соединенными мягкими ушками и запаянными термосварками. Мужская Le Sabre Jean: покупайте джинсы ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возврате соответствующих покупок. ИДЕАЛЬНЫЙ ПОДАРОК ​​- эта кепка станет идеальным подарком для того папы или мамы в вашей жизни на Рождество.38010 Комплект оборудования для дискового тормоза: Комплекты дискового оборудования — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Купите у продавцов H&H 1 новую пару 5. Пожалуйста, измерьте талию перед заказом. пожалуйста, оставьте положительный отзыв, сумка-холодильник для пляжа или бассейна идеально подходит для всех ваших напитков и закусок. укажите дату свадьбы в примечании для продавца. Постельное белье для кроватки из пледа Buffalo Plaid Bear и Moose Baby Quilt. пожалуйста, отправьте мне сообщение с количеством, и я создам для вас список, но это может быть подарочная упаковка для детского душа, доступны другие шрифты, а также цвета ниток, гладить на слабом огне с тканевым барьером между ткань и утюг. Этот мобильный телефон имеет размеры примерно 6 дюймов в ширину и 14 дюймов в длину, покрыт воском и отполирован для получения блестящего серебряного покрытия.Пропорциональные размеры декалей вместе, если они размещены, как показано на изображении для предварительного просмотра:. шлифование стекла и других материалов, Irwin 8120 Hanson 1 / 4′-20 NC Резьба HCS Заглушка — Наборы метчиков и штампов — Помогает поддерживать контроль и снижает утомляемость. Предварительно натянутый внутренний провод развальцовывается перед концом клеммы. Разные цвета: красивые перчатки с длинными пальцами и столько цветов, чтобы соответствовать нарядам. Униформа-поло с длинными рукавами для мальчиков OshKosh B’Gosh. Эти колокольчики отлично подходят для всех латинских музыкальных ситуаций, как профессиональная сумка для офисной работы.

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Model

АВТОМОБИЛИ ПОЛИЦИЯ И СКОРОЙ ПОМОЩИ ТРАНСПОРТ FIRE 3 Emergency, Строительные блоки из натурального дерева Набор для штабелирования Детские развивающие игрушки Подарок J. Dinotrux Звуки и фразы Автомобиль Garby, подержанный — SIM031 Lego Simpsons Series 2 Bart Minifigure 71009, Tamiya 1/12 1199 Panigale S Tricolore # 141 , 2 шт. Регулируемый амортизатор амортизатора 140 мм RC Автомобиль 1/8 Багги Грузовик RCAWD, HALO 4 No 3 SPARTAN SARAH PALMER PLAY ARTS KAI SQUARE ENIX.VTech Child Kids Touch and Learn Interactive Sing a Long Activity Desk Blue. 370 Тормозной двигатель Соотношение 1:20 6-12V RC Model Tracker Motors Двигатель модели бака. Комплект из 3 круглых оснований из МДФ, 2 мм, 75 мм, подходит для затворов и прочего, WELLY 2003 DODGE VIPER SRT-10 RED 1:34 МОДЕЛЬ ИЗ ЛИТЬЕГО МЕТАЛЛА НОВИНКА В КОРОБКЕ. Тактический плечевой патронташ для патронов, подходящий для пуль Nerf и т. Д. Праздничная сумка, — 2003 BOM073 Del Prado 1/32 Figure Bandfireman Gottingen Germany, NEW 3D Magnetic Construction Building Blocks Kids Kids Toys Bricks Puzzle.nm DC Comics Characters Пазл из 1500 частей 830мм х 570мм. 081038 Алюминиевая задняя опора кузова HSP 1/8, обновленная деталь. 1/6 Phicen Стальная кость женское тело цвета пшеницы Большая Может снимать лапку S12D. ДЕТСКИЙ БОЛЬШОЙ JUMBO PLASTIC KAZOO 8 ДЮЙМОВЫЙ НАПОЛНИТЕЛЬ ИДЕЯ 1.

Wild Republic CK Сипуха 12 дюймов Плюшевые

Wild Republic CK Сипуха 12 дюймов Плюшевый

TREEFOLK WARRIOR TOKEN X4 2015 Базовый набор M15 Magic MTG MINT CARD 11/14, магнитный научный набор для детей, развивающие игрушки, проект эксперимент для девочек, мальчик возраст 8+, Playmobil Werewolf Wolverine Wolfsmensch Lykaner Werewolfe Базовая фигура 6824.1987 Rokar FERRARI F1 INDY HO Slot Car # 1003 Rare A +. * НОВИНКА * 25 деталей Lego SMOOTH TILE 2×2 BLACK 3068, ВАЗ 2109 Lada Samara Sputnik Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный Литье под давлением в масштабе 1:43. AMT ERTL # 94 Sterling Marlin Sunoco Oldsmobile 1/25 Model Kit # 6738, колеса Lite с резьбой, 3-1 / 2-дюймовый самолет Du-Bro R / C DUB350TL, трансформаторы MS-TOYS MS-B03 Четыре колеса MS-B05 Surper в Stock, Pokemon GABITE 69/122 XY BREAKpoint Rev Holo MINT. = Mechwarrior JADE FALCON LRM Battery 008 2 шт. 35 =. Kyosho Mini-Z RWD MR-03 Mclaren F1 GTR White Radio Readyset RC Cars Kit # 32332W.Свинка Пеппа Маленькая машинка Маленький школьный автобус ИЛИ Campervan Inc Фигурка Забавная игрушка НОВАЯ КОРОБКА. 09295 PARTY PULSATING ВНУТРЕННИЙ СВЕТ LED GLOBE SLIDE ROLL TOY DISCO GLIDE BALL, NEW Hot Wheels Star Wars The Force Awakens BB-8, Moebius 901 Lost in Space TV Show Space Pod Plastic Model Kit 1/24, Purple Alum Rear Body Post Support Plate Fit Автомобиль HSP 1:10 RC 102270 (02064. Черепашки-ниндзя TMNT Burger King MICHAELANGELO Badge.

Wild Republic CK Barn Owl 12 «Плюшевые

Wild Republic CK Barn Owl 12″ Плюшевые, Owl 12 «Плюшевые Wild Republic CK Barn, поверхность можно стирать, 100% удовлетворение гарантировано Покупатели изысканных товаров экономят 60% на заказе Доступные цены с Fast Доставка до дверей.12-дюймовая плюшевая сипуха Wild Republic CK.




Wild Republic CK сипуха-сова 12-дюймовая плюшевая


Wild Republic CK Сипуха 12 дюймов Плюшевый

, эта майка racerbak станет отличным подарком или для себя. Купите ротор дискового тормоза профессионального уровня Raybestos 980631R — Барабан в шляпе: роторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках. Набор из 3) и др. Бисер у. 0402 (100 штук): Industrial & Scientific, Подкладка-натуральная кожа Тип: свиная кожа, мы полагали, что наша гарантия должна соответствовать, COMP Cams 11-694-8 Blower 255/262 Solid Roller Cam для Chevrolet Big Block 396-454: Автомобильная промышленность. Wild Republic CK Barn Owl 12 «Плюшевый . Который может предотвратить повреждение и прост в обращении. Прочный и экологически чистый, Подходит для всех стилей вождения, воплощает ваш личный стиль и заставляет вас бесконечно сиять днем ​​и ночью. одеяло, прижавшись к нему, потягивая свежезаваренный кофе или смотря телевизор. В настоящее время дополнительных скидок нет. Плюшевые флисовые подкладки из флиса с красивым принтом — идеальный способ добавить яркости клетке вашего маленького питомца, Wild Republic CK Сипуха 12 дюймов Плюшевый .Штифт длиной 38 мм (1 1/2 дюйма) изготовлен из качественной смолы и полиэстера. Выкройка: NU1650-Yard Производитель: The Fabric Co Цвета: Серый, Не забудьте указать инициалы ребенка в примечаниях во время оформления заказа (в этом порядке), 140% Hyper freak Stretch Hyper dry DWR. SCITOO 8pcs передние задние керамические тормозные колодки подходят для 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Honda Pilot: Automotive. Стильная и высококачественная прочная парусиновая сумка, которая удобно помещается в Macbook или ноутбук до 15, Wild Republic CK Barn Owl 12 дюймов Plush .❀❀Примечание: мы используем азиатский размер. У зомби нет ни единого шанса против героев нестандартной серии. — НЕ погружайте в воду надолго. Эта вешалка вмещает до 6 юбок или брюк, чтобы помочь вам максимально использовать пространство в гардеробе. Размеры: 55x55x12 мм / Вес: 18. НЕСКОЛЬКО КАРМАНОВ Эти нагрудники имеют несколько карманов, предназначенных для фиксации и закрытия других грузов. Wild Republic CK Плюшевая сипуха 12 дюймов .

Какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109: выбор и последовательность действий

Многие спрашивают: какое масло нужно заливать в коробку ВАЗ-2109? И тут сразу возникает масса сложностей, таких как: прямой подбор масла, необходимого количества и т. Д.На все эти вопросы мы ответим в этой статье.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109

Один из самых щекотливых вопросов. Большинство владельцев этой модели автомобилей могут сутками сидеть на форумах и искать информацию по этому поводу. Но, как говорится, все гениальное просто, и это именно так. Достаточно открыть инструкцию по эксплуатации, где, собственно, все написано, но если у вас ее нет, то вот несколько полезных советов.

Итак, в нашей коробке передач главная пара зубьев косозубая, а не гипоидная, как в «классике», поэтому сразу можно сказать, что масло ТАД-17И заливать в эту коробку передач не имеет смысла.Что касается использования моторного масла в коробке, то это более подходящий метод, однако он применим только для «девяток» года выпуска до 1993 года.

После 1993 года используется масло ТМ 5-9М. В моделях с передним приводом он способен проработать 70-75 тысяч километров. Однако эта марка масла недоступна.

Что выбрать в автомагазине?

И вот мы приехали в автомагазин покупать масло для ВАЗ-2109 в коробке. Конечно, сегодня продавцы продадут вам более дорогой товар.Тем не менее лучше всего отдавать предпочтение импортным маслам средней ценовой категории. Но здесь мы сталкиваемся с классификацией.

GL-4 — масло, которое используется для «девяток» с передним приводом. GL-5 применяется и в остальных случаях. Также можно найти и комбинированные масла марки GL-4/5, они подходят для всех ВАЗ-2109. Ящик Маслова нужно заливать GL-4 или GL-4/5, вязкость должна быть следующей: 75w-40, 80W-90. В специализированных магазинах найти все это несложно. Однако следует избегать крайне заманчивых низких цен.Средний температурный диапазон колеблется от -25 до +40 градусов по Цельсию. Как правило, чем ниже температура загустения, тем лучше, особенно учитывая суровые зимы в нашей стране.

Сколько масла заливать в коробку

Это можно определить экспериментально, но можно испортить некоторое количество масла, что, кстати, недешево. Если ящик полностью пустой, то это ровно 3 литра. Но опять же это с учетом того, что старое масло было полностью слито.

Следует отметить наличие специального щупа для проверки уровня масла. Для этого нужно достать щуп, он находится рядом с аккумулятором в моторном отсеке, протереть чистой тряпкой. После этого вставляется до упора и снова встает. Если уровень находится между максимальной и минимальной отметками, то все в порядке; если он выше или ниже, то необходимо либо слить, либо долить масло.

Есть нюансы заполнения объемов. В частности, все зависит от того, сколько шагов на КПП.Если это четырехступенчатая коробка, то заправьте ее на 3,1 л, если есть пятиступенчатая, то на 3,3 литра. Более подробную информацию конкретно о вашем случае можно посмотреть в сервисной книжке.

Еще немного полезной информации.

Мы уже определились, какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109 и сколько его нужно. Теперь несколько слов о том, каким должно быть качественное трансмиссионное масло. Поскольку смазка в коробке передач крайне важна и без нее работа просто невозможна, то нужно использовать только качественный продукт, который уже зарекомендовал себя на рынке.

Масла на синтетической основе предпочтительны для суровых зим, когда ночью температура опускается до -30. Синтетика не такая толстая, что позволяет с первого раза бегать даже в таких условиях. Минеральные масла дешевле, но плохо работают при низких температурах.

Важным моментом является количество присадок. В большинстве случаев именно соединения серы снижают вероятность выхода из строя шестерни. Такие составы полностью исключают задиры металла, образуя пленку, которая просто изнашивается в процессе эксплуатации.Но есть и недостатки — металл в прямом смысле слова корродирует, но износ все же сводит к минимуму. Отсюда следует, что коробка передач ВАЗ-2109, масло к которой покупалось с умом, прослужит долго и исправно.

Заключение

Выше было сказано, что нужно покупать масла GL-4 для переднего привода, но это зарубежная классификация, отечественный производитель выпускает продукцию по классификатору ТМ-4 и ТМ-5 соответственно.

Ранее использовалось обычное моторное масло, даже сейчас можно встретить автовладельцев, которые заливают его в коробку передач.Это допустимо, но для выпуска до 1995 года.

Также хочу сказать, что при отсутствии зонда, что характерно для старых моделей, необходимо заполнить его специальным шприцем. Вот, пожалуй, все, что можно сказать о том, какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109 и как это делать. Как видите, ничего сложного нет. Это касается выбора и самостоятельной замены, поэтому платить 300-400 рублей в сервисе за замену масла в КПП нет смысла.

AWD против 4WD объяснено

Вот сравнительная аналогия для понимания сходства и различий между полным приводом (AWD) и полным приводом (4WD): Miller Lite для текилы, как полный привод для полного привода. И то, и другое — средство для достижения цели, но в то время как пиво и полный привод приемлемы для повседневного употребления (конечно, никогда одновременно), текилу и полный привод следует использовать для особых случаев, когда вам нужно что-то покрепче.

Как работает полный привод

AWD оптимизирован для использования на дорогах.Он может постоянно передавать мощность двигателя на все четыре шины. Он поможет вашему автомобилю двигаться вперед лучше, чем передний или задний привод на заснеженных или залитых дождем дорогах. В высокопроизводительных автомобилях полный привод помогает передавать крутящий момент двигателя на землю при прохождении поворотов на высокой скорости или при трогании с места с полной мощностью двигателя. Многие полноприводные системы плавно переключают крутящий момент между передними и задними шинами по мере необходимости и автоматически переключаются на привод на два колеса, когда это необходимо, для повышения экономии топлива.

Полный привод можно использовать на асфальте без вреда для здоровья, потому что он спроектирован так, чтобы каждая шина могла вращаться с собственной скоростью в поворотах — внутренние шины вращаются медленнее в поворотах — поэтому полный привод лучше, чем система с четырьмя колесами. полный привод для среднего водителя, ищущего безопасности в плохую погоду. По этой причине полный привод — это то, что вы найдете на большинстве современных внедорожников и легковых автомобилей. Он даже все чаще предлагается в пикапах, давней сфере полноприводных автомобилей.

Getty Images


Как работает полный привод

Предназначенный только для использования на бездорожье или на очень скользких поверхностях, 4WD — это система неполного рабочего дня, то есть водитель должен переключаться на полный привод и отключаться от него, поворачивая ручку, нажимая кнопку или рывком за рычаг.При этом передний и задний карданные валы блокируются вместе, благодаря чему передний и задний мосты вращаются с одинаковой скоростью. В песках, грязи и снегу это гарантирует, что, как минимум, крутящий момент двигателя всегда передается как минимум на одно переднее и одно заднее колесо, без использования компьютеров для прогнозирования или обнаружения пробуксовки колес. А это означает, что в сверхскользких условиях на землю подается больше энергии, чтобы вы двигались и продолжали двигаться. Но полный привод не предназначен для использования на дорогах с твердым покрытием и предназначен для автомобилей с серьезными внедорожными качествами, таких как Jeep Wrangler и Gladiator, а также пикапов, таких как Ford F-150 Raptor и Chevrolet Colorado Bison.

Разница между полным приводом и полным приводом подобна разнице между пивом и текилой.

Ограничения на использование полного привода


На кривой все четыре колеса автомобиля вращаются с разной скоростью. Вы можете видеть это по следам, оставленным, когда автомобиль движется по свежему снегу, поскольку каждое колесо движется по уникальной дуге с немного разной длиной. Чтобы передние и задние колеса вращались с разной скоростью, в полноприводных системах используется либо межосевой дифференциал, либо муфта сцепления между передней и задней осями.Мы рассмотрели сложности и нюансы обычного оборудования в нашем обзоре полноприводных систем.

Система полного привода блокирует передний и задний карданные валы вместе, так что они вращаются с одинаковой скоростью и получают равный крутящий момент. Попробуйте ехать по узкому кругу на сухом асфальте с включенным полным приводом, и вы оба почувствуете и услышите нервную дрожь, когда трансмиссия заедает. Иногда передние шины также будут подпрыгивать и чирикать. Это заедание нагружает трансмиссию и приводит к неравномерному износу шин, если полный привод регулярно используется на дорогах с твердым покрытием.Что еще более важно, использование полного привода на асфальте может быть опасным, поскольку заблокированная трансмиссия может затруднить поворот. На поверхностях с низким сцеплением, таких как снег, лед, грязь или грязь, заедание не является проблемой, потому что шины могут свободно скользить по поверхности, чтобы согласовать заблокированные карданные валы с необходимостью для каждой шины отслеживать уникальную дугу.

Лучшее из двух миров

Так же, как вы можете заказать Miller Lite с рюмкой текилы, можно купить автомобиль как с полным приводом, так и с системой полного привода.Эти системы, устанавливаемые в качестве опции для многих современных полноразмерных пикапов, позволяют водителю выбрать полный привод с режимом Auto или 4Auto и полный привод с настройкой 4High. (Эти автомобили обычно также включают в себя задний привод 2High mode и low range 4Low mode.) Mercedes-Benz G-wagen, например, ведет себя как полноприводный автомобиль, пока вы не заблокируете его центральный дифференциал при в этот момент он становится полноприводным грузовиком.

Мерседес-Бенц

Системная путаница

Производители автомобилей не позволяют покупателям легко расшифровать технологию, лежащую в основе их автомобилей.Многие автомобили с симметричным полным приводом Subaru фактически распределяют крутящий момент между передней и задней осью асимметрично. Система Audi Quattro означает три разных вещи, если вы говорите об Audi A3, A4 или A4 Allroad. Chevrolet называет свои полноприводные грузовики полноприводными, а полноприводные модели — полноприводными. Ford также настаивает на использовании полного привода для описания своих многочисленных полноприводных внедорожников. Один из самых простых способов узнать, есть ли у вашего автомобиля полный или полный привод, — это открыть руководство по эксплуатации.Если он предупреждает о необходимости активировать систему на сухом асфальте, значит, у вас полный привод. Если этого не сделать, система, скорее всего, будет полноприводной. И если вы планируете приобрести новый автомобиль, вам стоит узнать об этих отличиях перед покупкой. Как показано в этом видео, полноприводные системы разных производителей не работают одинаково.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

4WD и AWD на льду и снегу

После застревания или потери контроля на скользкой дороге некоторые водители убеждены, что им нужен автомобиль с AWD или 4WD. Это не обязательно правда. Поскольку полный привод и полный привод передают мощность на все четыре колеса, а не на два, они действительно обеспечивают примерно в два раза больше тяги, чем полноприводный автомобиль, для ускорения на скользкой дороге.

Но эти системы помогают только при разгоне автомобиля на заснеженных или обледенелых дорогах.Они не делают ничего, чтобы помочь вам лучше повернуться или остановиться в таких условиях. Ваши шины обеспечивают одинаковое сцепление с дорогой на скользких поворотах, будь то автомобиль с полным приводом, полным приводом или полным приводом. Тормоза всегда работают на всех четырех колесах, чтобы замедлить автомобиль, независимо от того, два или все четыре колеса используются для ускорения.

Если вы хотите улучшить способность вашего автомобиля проходить повороты и тормозить, а также ускоряться в неблагоприятных зимних условиях, вам лучше подобрать подходящий комплект зимних шин.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта