Чистка форсунок инжектор ваз 2109: Чистка и замена форсунок ВАЗ 2109 (инжектор). Как почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор). Способы чистки форсунок ВАЗ 2109 (инжектор). Замена форсунок своими руками. - Автозапчасти ВАЗ

Чистка и замена форсунок ВАЗ 2109 (инжектор). Как почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор). Способы чистки форсунок ВАЗ 2109 (инжектор). Замена форсунок своими руками.

На инжекторе ВАЗ 2109 не редко приходится выполнять снятие форсунок. Безусловно, вы можете прибегнуть к помощи специалистов автосервиса, где мастера за определенную сумму все сделают за вас, а можете получить бесценный опыт и сэкономить значительную часть вашего бюджета, выполнив работу своими руками. Решение за вами.

Форсунки ВАЗ 2109 (инжектор), устройство, принцип действия, месторасположение

Топливная рампа

Автомобильные форсунки на ВАЗ 2109 находятся на топливной рампе. Их здесь четыре штуки, это обусловлено тем, что отдельная форсунка распыляет горючее на отдельный цилиндр. А так как девятка имеет четыре цилиндра, можно сделать вывод о логичности числа форсунок.

Признаки неисправности топливных форсунок ВАЗ 2109

Существует ряд признаков, указывающих на потребность по меньшей мере демонтировать и проверить распылители топлива. После этого принимается решение о замене или чистке компонентов. Обратите внимание на то, как ведет себя транспортное средство и конкретно силовой агрегат. Они укажут вам на проблемы с форсунками. Это может проявляться таким образом:

Мотор выдает меньшую мощность, прежняя эффективность разгона не ощущается.
При плохой работе мотора и недостатке мощности расход топлива все ровно увеличивается.
Плохой запуск — не редкий симптом выхода форсунок из строя.
Если силовой агрегат плохо держит холостые обороты, это тоже может указывать на проблемы с форсунками.
Увеличение количества токсичных элементов в выхлопных газах.
Повышение оборотов на холостом ходу.

Устройство топливной рампы ВАЗ 2109

Топливная рампа — планка, где установлены форсунки. Фиксируется она на впускной трубе при помощи болтов. Слева от нее расположен штуцер контроля давления горючего. Стоит отметить, что снятие топливной рампы является самым проблематичным этапом чистки либо замены форсунок.

Как снять форсунки ВАЗ 2109 (инжектор) пошагово

Снятие топливной рампы

В первую очередь необходимо снять топливную рампу.
Затем уложите ее на ровную поверхность, после чего отключите колодку проводов от поврежденной форсунки. Для ее демонтажа сожмите пружинную крепежную скобу и отсоедините колодку.
При помощи отвертки сдвиньте металлический фиксатор к топливной рампе. Он предназначен для фиксации распылителя топлива. Многие автолюбители зачем-то полностью снимают фиксатор. Однако в этом нет никакой потребности. Просто сдвиньте его немного в сторону.
Берем форсунку в руку и покачиваем ее в стороны. Таким образом она без лишних проблем выйдет из топливной рампы.

Отсоединяем колодку проводов

Демонтаж топливной рампы (пошагово)

Для снятия топливной рампы нужно:

Отсоединяем от аккумуляторной батареи минусовую клемму.
В топливной магистрали сбрасываем давление.
Снимаем воздушный фильтр и отсоединяем шланг впускной трубы. Затем демонтируем вакуумный шланг регулятора давления.
Отсоединяем от датчика ХХ питающую колодку проводов. Для этого просто отожмите пластиковый фиксатор колодки.
Отсоединяем колодку с проводами, которые идут от форсунок.
Отсоединяем от топливных патрубков шланги подачи и слива.
Откручиваем крепежные болты, которые крепят топливную рампу к впускной трубе.
Снимаем держатель, удерживающий топливные трубки. Для этого открутите один крепежный винт.
Снимаем топливную рампу, сдвинув ее вдоль оси топливных распылителей.
Сборку выполняем в обратном порядке.
Стоит отметить, что под крепежными болтами топливной рампы находятся шайбы, которые необходимо в обязательном порядке вернуть на место в ходе обратной сборки либо заменить на новые.

Способы очистки форсунок ВАЗ 2109 (пошагово)

Существует два метода очистки топливных распылителей, у каждого из которых есть свои нюансы.

Первый способ. Вам потребуется: запасное уплотнительное кольцо, очиститель для карбюратора (спрей), очиститель для инжектора.

Особенности проведения:

Извлекаем каждую форсунку.
Факелы форсунок
Берем любую емкость и выливаем туда очиститель для инжектора.
Помещаем распылитель в емкость и даем им прокиснуть некоторое время.
Параллельно зачистите регулятор холостого хода с помощью карбюраторного очистителя.
Вокруг сопла форсунок есть нагар — кокс. Его консистенция похожа на смолу. Придется поковырять его и немного повозиться с загрязнениями. Так выполняется наружная очистка.
Что касается внутренней чистки, то вам понадобится насос с манометром (ножной) и источник напряжения 3-12 Вольт.
В насосе снимаем конец шланга и заливаем внутрь инжекторный очиститель, затем одеваем шланг на форсунку.

Накачиваем ее до шести атмосфер и подаем напряжение в три Вольта. Добавьте мощности, если форсунка не щелкает.
Подавать электричество необходимо периодами, на небольшое время, при этом подкачивая насосом. Таким же образом прокачиваем все распылители топлива.

Второй способ. Вам понадобится: уплотнительное кольцо, манометр, насос, очиститель для карбюратора (спрей).

Особенности проведения:

Очиститель для инжектора меняем на спрей.
Повторяем вышеописанные мероприятия, только с карбюраторным очистителем.
Затем обязательно проводим наружную зачистку устройств для удаления нагара.
Для этого нанесите на чистую ткань спрей и обработайте ею топливные агрегаты.
Благодаря средству кокс размякнет и без проблем счистится. Вы можете помочь себе зубочистками или отверткой.
Перед монтажом распылителя на место в обязательном порядке смажьте уплотнительные кольца раствором воды и мыла.

Как заменить старые форсунки на новые (подробно)

Все четыре форсунки идентично демонтируются и устанавливаются, поэтому мы будем рассматривать замену только одной форсунки. Демонтаж форсунок был подробно описан выше, поэтому переходим к следующему этапу — замене.

В первую очередь проверяем состояние уплотнительных колец корпуса распылителя топлива.
Аналогично проверьте уплотнительное кольцо распылительного компонента форсунки. Для этого подденьте отверткой оба кольца и осмотрите их на предмет износа.
Если говорить о топливных форсунках, то не нужно менять уплотнительные кольца во время замены распылителей, если они в хорошем состоянии. Но если вы собираетесь использовать их повторно, перед монтажом смажьте их моторным маслом.
Когда форсунка демонтирована и кольца заменены (либо оставлены старые), можно приступать к установке новых устройств. Процедура выполняется в обратной последовательности.
Затем вставляем распылитель в отверстие, находящееся на топливной рампе, и фиксируем фиксатором.
Колодку с проводами возвращаем на место, после чего устанавливаем на место топливную рампу.

Советы профи: как выбрать новые форсунки хорошего качества

Чтобы выбрать высококачественные форсунки, отдавайте предпочтение оригинальным деталям. Выбирать форсунки для ВАЗ 2109 необходимо по каталожному номеру, поскольку они бывают разные по размеру и производительности.

Замена форсунок lada 21099 (ваз 21099)

Чистка форсунок на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать! Хотите научится выполнять чистку топливных форсунок на инжекторных автомобилях семейства «Самара»? Если вас это интересует, то в таком случае продолжайте читать статью далее, в ней вы и найдете для себя инструкцию по правильной прочистке форсунок.

Краткое содержание:

Подготовка к чистке форсунок
Чистка форсунок
Дополнительные видео материалы

Когда нужно прочищать форсунки? Каждые люди прочищают форсунки по разному, потому что как правило нет точных цифр которые говорили бы с какой периодичность нужно чистить топливные форсунки. Но есть небольшие признаки по которым можно определить то что форсунки работают неправильно, признаки заключаются в следующем:

В основном при сильной загрязненности форсунки, двигатель у автомобиля может начать тяжело запускаться.
У него может начать проявляться неустойчивая работа, особенно это будет заметно на холостом ходу.

А так же двигатель может глохнуть на холостом ходу.
И в некоторых случаях его обороты могут увеличится, при работе на всё том же холостом ходу.
И в завершение из-за неправильной работы топливных форсунок, при движении у автомобиля могут появиться рывки, различного рода провалы, а расход топлива как правило увеличивается.

Какие вещи нужны для чистки форсунок? 1) Во-первых вам понадобится зарядное устройство для телефона, но только не то которым вы пользуетесь каждодневно, а то которое вам не нужно но при условии то что оно рабочее.

Примечание! В таких случаях лучше всего подходят старые зарядки от телефонов: «Nokia», «Samsung», в некоторых случаях «Siemens» и другие!

2) Еще вам понадобится специальный баллончик для очистки карбюратора, который в обязательном порядке должен быть наполнен очищающей жидкостью.

Примечание! В комплекте с баллончиком как правило присутствует небольшая палочка она указана стрелкой на верхнем фото, её попытайтесь достать обязательно потому что в некоторых случаях она просто теряется. Но если же вам не удастся найти эту палочку, то в таком случае используйте какой ни будь аналог ей!

3) А так же вам понадобится небольшой длинны, один толстый и один тонкий шланг.

Примечание! Толстый шланг необходимо подбирать по размеру распылительной части форсунки, для того чтобы он беспрепятственно мог на неё установиться, как показано на фото ниже. А тонкий шланг нужно подбирать уже таким образом, что бы он смог залезть во внутрь толстого и при этом не препятствовал прохождению тоненькой палочки, которая идет от распыляющей головки баллона для чистки карбюратора. (Более подробно о том как собрать толстый шланг совместно с тонким, смотрите ниже в этой же статье, в рубрике: «Подготовка», пункт «3»)

4) И ко всему этому, вам так же понадобится два стяжных хомут один из которых будет удерживать шланг на топливной форсунки.

Как очистить форсунки от грязи на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Подготовка: 1) Для начала подготовьте поверхность на который вы будете прочищать форсунки.

Примечание! Для того чтобы исключить попадание мелких частиц грязи и пыли, форсунки лучше всего прочищать на чистой поверхности, постелив к примеру чистую тряпку!

2) Теперь возьмите в руки зарядное устройство для телефона, и к его выводу присоедините два проводка и обмотайте всё это дело изо-лентой.

3) Далее возьмите в руки два шланга, один из которых тонкий а другой толстый. И после чего запрессуйте тонкий шланг во внутрь толстого, а в отверстие тонкого шланга вставьте небольшую палочку которая идет от распылительной головки баллона для очистки карбюратора.

4) Затем соедините получившуюся конструкцию из шлангов, с топливной форсункой.

Примечание! После того как форсунка будет соединена с конструкцией из шлангов, затяните это место стяжным хомутом для того чтобы при распылении, форсунка не вылетала. Еще обратите свое внимание на то как форсунка установлена в шланг, внимательно следите за тем чтобы распылительная часть форсунки вышла на ружу!

5) И в завершение операции, подсоедините жидкость для очистки карбюратора к распылительной головки и в результате чего у вас должна будет получится следующая вещь:

Чистка форсунок:

1) Для того чтобы приступить к чистке форсунок, их сперва нужно снять. (Подробную инструкцию по их снятию, читайте в статье: «Замена топливных форсунок»)

2) Теперь если вы этого еще не сделали, то соорудите абсолютно все вещи которые были описаны в рубрике «подготовка». Когда все вещи будут собраны, поставьте баллон вместе с форсункой в вертикальное положение как показано на рисунке ниже:

3) Затем подсоедините зарядное устройство в розетку и после чего к двум выводам электрического разъема форсунки, постепенно начните прикасаться кончиками двух проводов которые идут от зарядки.

Примечание! Когда провода будут касаться выводов форсунки, форсунка автоматически начнет распылять жидкость которая находится в баллоне для очистки карбюратора, тем самым топливная форсунка будет прочищаться. При прочистке давление в системе будет постепенно падать, за счет чего форсунка будет переставать работать, для того чтобы вернуть давления в норму нажмите с небольшой продолжительность «2-4 сек» на распылительную головку баллона указана стрелкой на нижнем фото и после чего давление придет в норму!

4) При чистке форсунки следите за тем как её распылительная часть будет распылять жидкость находящуюся в баллоне.

Примечание! За время распыления, струя жидкости которая находится в баллоне из форсунки будет выходить то быстрее то медленнее, это всё зависит от загрязненности топливной форсунки. Прочистку топливной форсунки необходимо выполнять до того, пока струя топлива не прекратит меняться!

Дополнительные видео материалы: Не все люди любят работать с инструкцией, большинство людей лучше понимают и запоминают на примере виде-ролика, поэтому именно для этих целей мы его и выложили. В виде-ролике вы найдете для себя подробную информацию по чистке форсунок:

Примечание! Всё же после просмотра данного видео-ролика, мы вам рекомендует ознакомится со статьей, потому что как никак в ней может быть то, чего вы не найдете в ролике!

Важно! • Чисткой форсунок стоит заниматься только по нужде, просто так чистить рабочие форсунки не рекомендуется, потому что очень частое их прочищение может привести к вымиранию форсунки!

• Если вы хотите чтобы топливные форсунки прослужили вам более долгую жизнь, тогда заправляйтесь только на проверенных заправках из-за того что некачественный бензин является самым главным врагом для жизни форсунок!

Vaz-Russia. ru

Замена топливных форсунок на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать! Ищете инструкцию по замене форсунок в двигателе на инжекторных автомобилях «Самарского» семейства? Если да! То в таком случае мы с вами сегодня ознакомимся с подробной инструкцией по замене форсунок. Для наглядности ход замены форсунок будет подкреплён фотографиями, а в конце статьи вас ждет небольшой видео-ролик в котором говорится о том как быстро можно снять форсунки с автомобиля.

Краткое содержание:

Замена форсунок
Дополнительные видео материалы

Где находятся форсунки? Сами форсунки располагаются на топливной рампе в количестве четырех штук, то есть одна форсунка распыляет топливо строго на один цилиндр. Ниже приведено фото той самой топливной рампы и форсунок которые на ней расположены. Форсунки указаны красными стрелочками.

Когда нужно менять форсунки? Они подлежат замене в том случае, если:

Двигатель у вашего автомобиля начал хуже ехать.
А так же если при работе двигателя, расход топливо у вашего автомобиля повысился.
Еще при неисправности форсунок, двигатель как правило начинает плохо запускаться.
После запуска, двигатель так же может неустойчиво держать обороты на холостом ходу.
Еще возможно двигатель у вашего автомобиля, на холостом ходу начнет работать на более больших оборотах.
И в завершение, при неисправных форсунках в выхлопных газах увеличивается содержание токсичных веществ.

Примечание! Но не всегда же топливные форсунки необходимо заменять на новые, иногда помогает возобновить их работу просто элементарная чистка! (Как произвести очистку форсунок от грязи, смотрите в статье: «Чистка форсунок»)

Как заменить форсунки на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:

Примечание! Все четыре форсунки снимаются и устанавливаются идентично, поэтому для наглядности мы будет показывать снятие лишь одной форсунки!

1) В самом начале операции, снимите топливную рампу с вашего автомобиля. (Как снять рампу, см. в статье: «Замена топливной рампы»)

2) Когда рампа будет снята, положите её на ровную поверхность и после чего от нужной вам форсунки отсоедините колодку проводов.

Примечание! Для того что бы отсоединить колодку проводов, сожмите пружинную скобу которая её крепит и только после этого отсоедините её!

Примечание! Полностью снимать фиксатор с рампы не нужно, достаточно лишь его сдвигание в сторонку!

4) Далее возьмитесь рукой за форсунку и покачайте её, вследствие чего извлеките её из рампы.

5) Следом проверьте в каком состоянии находится уплотнительное кольцо корпуса форсунки, и уплотнительное кольцо распылительной части топливной форсунки, для этого:

• Взяв в руки отвертку, подденьте с её помощью оба уплотнительных кольца и проверьте их состояние.

Примечание! Если кольца находятся в хорошем состоянии, то в таком случае их можно будет не выкидывать, а оставить на запас и в дальнейшем использовать на новой форсунки. Перед установкой старых колец, обязательно смажьте их моторным маслом!

Установка: Установка новых форсунок происходит в обратной последовательности, то есть:

1) Сперва проверяется состояние уплотнительных колец форсунки.

Примечание! Состояние колец проверяется только в том случае, если вы собираетесь устанавливать Б/У форсунку на свой автомобиль!

2) Далее топливная форсунка вставляется в отверстие рампы, а после установки она фиксируется фиксатором.

3) И в завершение к топливной форсунки подсоединяется колодка проводов, а после подсоединения, топливная рампа устанавливается на свое место.

Дополнительные видео материалы: Чуть ниже вы найдете виде-ролик в котором подробно будет осуществляться замена топливных форсунок. А самого главное это то что замена будет осуществляться в быстром режиме, то есть без снятия дроссельного узла, в общем сморите видео:

Vaz-Russia.ru

Чистка форсунок ВАЗ 2110

Чистка форсунок со снятием

Ключ в виде ромба (на 8)
Жидкость для чистки форсунок (очиститель карбюратора, ВЕНС, сольвент и пр. )
Резиновую трубку (шланг вакуумника трамблера от классики — как раз одевается туго на вход форсунки)
Шприц с выходным диаметром 10мм (идеально подходит если не снимать уплотнительное колечко с форсы)
Электропровод (2м)
Тумблер и лапочка 12В 10Вт.
Набор резиновых колечек форсунок 8 шт. (40р.)
Уплотнительные колечки на топливные трубки(4шт)

Патрубок, идущий от воздушного фильтра.
Отсоединить жгуты проводов форсунок (общий жгут проводов питания форсунок находится под патрубками термостата ближе к лобовому стеклу)
Отсоединить жгут регулятора холостого хода
Отсоединить жгут датчика положения дроссельной заслонки
Отсоединить белый вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Аккуратно, может политься охлаждающая жидкость.
Откручиваем трубки подачи топлива (ключ 17) в рампу. Аккуратно, может политься бензин.
Для удобства работы можно снять тросик газа.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Ремонт ВАЗ 21099 инжектор. Основные проблемы и их быстрая починка

фильтра для очистки воздуха, поступающего в систему двигателя;
датчика фиксации показаний по расходованию воздуха;
комплекта соединительных шлангов;
платы управления инжектором;
фильтра бензина;
бензобака;
устройства регулировки давления в системе;
каркас крепления форсунок;
форсунки;
верхняя крышка блока цилиндров.

бензол;
серу;
воду;
олефин;
иногда просто грязь.

Жидкость для промывки смешивается с бензином в объеме 1,5–2 литра;
Разъединяется шланг, соединяющий коллектор впуска и тормозной усилитель, путем извлечения трубочного переходника;
В переходник при помощи спринцовки вводится смесь бензина и промывки;
Чтобы промывочная смесь вступила в реакцию и очистила поверхность форсунки достаточно сделать 20-минутную паузу. После этого заводится двигатель и держится на холостых оборотах. Обороты необходимо постоянно поддерживать педалью газа;
После впрыска промывочного состава из шланга пойдет белый дым вместе с кусками черной грязи. Ее будет больше, чем реже проводилась промывка инжектора;
Впрыскивать промывочную смесь лучше всего малыми порциями в несколько заходов. В этом случае качество промывки будет выше. После впрыска всего объема промывки, двигатель можно заглушить;
Устанавливать новые свечи необходимо исключительно на остывший двигатель, для чего ему отводится определенное время.

AutoFlit.ru

Замена топливной рампы на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать! Топливная рампа — очёнь важная вещь так как на ней находятся форсунки, если рампу убрать то соответственно и форсунки вы вынете из двигателя автомобиля и тем самым автомобиль уже не заведётся, поэтому без рампы на инжекторных автомобилях на которых топливо подаётся под высоким давлением (Примерно 284-325 кПа) не обойтись и если рампа к примеру будет засорена (Это от времени происходит и в основном от качества бензина зависит, которое заливался до засорения в двигатель автомобиля) то автомобиль уже будет хуже ехать, а всё это потому что топливо к форсункам будет хуже подаваться поэтому за состоянием рампы нужно не то чтобы следить, а просто смотреть чтобы она была в нормальном состоянии и резиновый колпачок закрывающий штуцер рампы (Что это за колпачок по мере прочтения статьи вы поймёте) всегда находился на ней и снимался только в случаи проверки давления топлива в рампе.

Примечание! Для проведения операции по замене рампы на новую, запастись нужно будет вам: Набором гаечных ключей, а так же шестигранным ключом «на 5» запастись надо так как рампа крепиться на болтах с шестигранными головками и две отвёртки ещё понадобиться, одна из которых будет плоского типа, а другая крестообразная но плоская может даже и не понадобиться!

Краткое содержание:

Замена топливной рампы
Дополнительный видео-ролик

Где находиться топливная рампа? Она довольно таки длинная и выглядит как труба поэтому полностью её вы не увидите на фотографии ниже а только часть перейдём ближе к объяснениям, она находиться не в очень удобном месте и поэтому чтобы снять данный агрегат воздушный шланг нужно будет убирать и ещё детали которые будут мешать снятию (В основном снятия воздушного шланга хватает, для того чтобы вынуть рампу), а теперь ближе к расположению данного агрегата, откройте для начала капот у автомобиля и найдите в нём ресивер под ним то и располагается рампа, если вы знаете что такое ресивер и где он находиться в двигателе то объясним по подробней, разыщите сперва крышку которая закрывает систему ГРМ от попадания туда грязи (Крышка красной стрелкой указана), рядом с этой крышкой и находиться рампа (Указана синей стрелкой), она довольно таки длинная и на фото вы её полностью не увидите кроме этого на топливной рампе которая показана на фото та самая пластмассовая крышка о которой говорили чуть ранее уже снята (Её и вы будете снимать, это нужно чтобы давления топлива стравить в системе) для наглядности то место где она находилась указано зелёной стрелкой.

Когда нужно менять топливную рампу? Она меняется при сильном повреждении в связи с которым автомобиль начнёт ехать у вас не так как раньше, а именно у него появятся провалы, плохой отклик на педаль будет, обороты ещё могут плавать на холостом ходу и автомобиль вообще может не завестись (Это вряд ли), но кроме этого рампа как и форсунки со временем засоряется из-за некачественно топлива в котором находятся мелкие частички грязи и все вышеперечисленные симптомы тоже будут присутствовать у автомобиля если рампа или форсунки засорены, поэтому не всегда целесообразно менять рампу если её можно просто снять и отдельно от форсунок промыть (Форсунки отдельно нужно прочищать, а рампу отдельно, если вы интересуетесь о том как можно прочистить форсунки, то в таком случае ознакомьтесь со статьёй под названием: «Прочистка форсунок на ВАЗ»), а вот промывать то рампу следует какой ни будь жидкостью для чистки инжекторов и не рекомендуем использовать для промывки какие ни будь сильные вещества к примеру различного рода растворители.

Как заменить топливную рампу на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие: 1) Перед началом операции вам нужно будет сделать две вещи чтобы рампу можно было снять без лишнего неудобства и проблем, а именно клемму минус скиньте с АКБ это на удобство никак не влияет просто вы проводку обезопасите от короткого замыкания если в неё вдруг попадёт вода (О том как скинуть клемму читайте в статье: «Замена аккумулятора на автомобиле», первый пункт в этой статье изучите), после того как вы скинули клемму переходите далее, а именно для удобства снятия рампы снимите шланг забора воздуха с двигателя автомобиля (Данный шланг на фото ниже красной стрелкой указан), чтобы снять его ослабьте отвёрткой два винта стягивающих (Указаны синими стрелками) и снимите его после этого с автомобиля но шланг вентиляции картерных газов полностью снять не даст, поэтому так же отвёрткой ослабьте стягивающий винт шланга вентиляции картерных газов (Указан зелёной стрелкой) и отсоедините после чего шланг от воздушного патрубка а сам патрубок при этом полностью снимите.

3) Затем разъедините топливные трубки между собой (Их всего две пары см. фото 1 на котором только одна пара трубок показана), для этого гаечным ключом их за гайки отверните и разъедините между собой и с другой парой трубок точно так же сделайте, из трубок выльется скорее всего немного бензина, чтобы он не попал на мотор (Мало ли что, если на что то очень горячее бензин попадёт то автомобиль вообще может загореться поэтому правила пожарной безопасности соблюдайте) толстую тряпочку под то место откуда польётся бензин положите, после чего разъедините колодку проводов с разъёмом (см. фото 2), ну и винт который прижимную пластину крепит отверните и затем снимите пластину (см. фото 3 и 4).

4) Идём дальше, теперь отверните два болта у которых шестигранные головки и которые крепят саму рампу к двигателю автомобиля, один из болтов крепления рампы для наглядности чуть ниже стрелкой указан (Это правый болт если смотреть по ходу движения автомобиля).

5) Когда все трубки разъединены а болты крепления рампы откручены, переходите к снятию её с автомобиля, для начала ухватитесь за неё рукой и потяните назад и вдоль до того пока все форсунки не выйдут из отверстий (Для наглядности одно из отверстий красной стрелкой на фото 1 показано) в котором они находятся (Вынимайте рампу аккуратно и именно вдоль, со всей силы на верх её тянуть сразу же не нужно, так как форсунки вы просто обломите и за новыми в автомагазин пойдёте), как только вы увидели что все форсунки вышли из отверстия то просто вытаскивайте аккуратно рампу на улицу и тем самым снимайте её как на фото 2 показано (Вытаскивайте именно в левую часть автомобиля если на него смотреть по ходу движения, просто в правую вы никак не вытащите, места не хватит).

Установка: Устанавливается новая рампа на своё место в обратном порядке снятию, но перед установкой обязательно не взирая на состояние уплотнительных колец замените их на новые и перед установкой ещё смажьте моторным маслом, данных уплотнительных колец не очень то и много, а именно по одному стоит на каждой форсунки и ещё по одному стоит на обоих топливных трубках (Для наглядности как эти кольца выглядят смотрите на фото ниже, на форсунках и на топливных трубках они абсолютно идентично расположены и вы их сразу же найдёте).

Примечание! Кстати если у вас есть динамометрический ключ, то благодаря нему и заворачивайте гайки топливных трубок и болты крепления топливной рампы, у данных болтов момент затягивания должен составлять 9–13 Н.м, а момент затяжки гаек трубок 20–34 Н.м!

Vaz-Russia.ru

Промывка форсунок без снятия с двигателя. Есть и такой способ

Ультразвуковая промывка, производится с помощью специального стенда. Для этого применяется специальная жидкость. Этот метод не подходит для старых и сильно загрязненных форсунок. Не рекомендуется использовать для керамических форсунок;
Жидкостная промывка. Такой вид работ может производиться как со снятием, так и прямо на моторе.

Готовится временная система питания. Для этого понадобится пластиковая бутылка. В нее наливается очиститель, для двигателя объемом 2,5 л достаточно одного литра, далее на каждые пол-литра объема добавляется 100 грамм жидкости. В нее нужно добавить немного бензина, достаточно взять половину от объема промывки. На горлышко надевается шланг, он закрепляется хомутом. Также в шланг врезается запасенный бензонасос;
Двигатель заводят и прогревают до рабочей температуры. После чего вытаскивают предохранитель, отвечающий за насос;
Мотор несколько раз запускают. Таким образом, производят сброс давления из топливной системы;
Снимается шланг, подводящий топливо к инжектору. На его место крепится свежесобранная топливная система с бачком, сделанным из бутылки. Также нужно снять шланг с обратки и заглушить его. Для этого внутрь шланга вставляется болт на 10 и зажимается хомутом;
Включается бензонасос, прокачивается жидкость. Проверяется герметичность соединений. Если все в норме, то можно переходить к следующему этапу;
Двигатель заводится, для начала он должен поработать 5 минут, после чего ему дают несколько минут отдохнуть. За это время жидкость, попавшая в форсунки, размочит отложения. Далее мотор опять заводится. На этот раз он должен проработать полчаса. Все это время следует держать его на холостом ходу, периодически поднимая обороты до 2500 оборотов. Но это необязательно;
После этого отключите приспособление и соберите штатную систему. Затем заведите мотор и дайте ему поработать 10 минут, за это время выгорят остатки жидкости. Заодно проверяют герметичность соединений;
Двигатель глушится и ставятся новые свечи зажигания. Заодно сбрасывают ошибки с ЭБУ. Желательно провести диагностику и убедиться в нормальной работе двигателя.

AutoFlit.ru

Смотрите также

Источник

Как часто нужно чистить форсунки.

Вы почувствовали изменения в работе двигателя и вам это не нравится? Приехали в автосервис и вам предлагают заменить свечи зажигания, которые вы недавно поменяли или быстро вышел из строя датчик кислорода (лямбда-зонд) и каталитический нейтрализатор. А на вопросы сервисменов: увеличился ли расход топлива?; запуск двигателя затруднен?; может быть, он неустойчиво работает на холостом ходу?; есть провалы при резком нажатии на педаль газа?; слышны ли хлопки в выхлопной или впускной системе?; может быть изменилась динамика разгона? – у вас есть утвердительные ответы – проблема, скорее всего, в форсунках.

Интервалы обслуживания форсунок:

1.Пробег до 30 000 км.

При использовании некачественного топлива, возможно загрязнение форсунок смолистыми отложениями, что негативно влияет на работу двигателя. В этом случае чистка форсунок является целесообразной в качестве профилактики.

2. От 30 000 до 50 000 км.

Производительность падает на 5 – 7%, увеличивается расхода топлива на 1 – 3 литра. Для устранения загрязнения необходима чистка форсунок.

3. От 50 000 до 80 000 км.

Производительность падает на 10 – 15%, двигатель работает неравномерно. При длительной работе загрязненной форсунке плунжер разбивает седло, вследствие этого сечение сопла увеличивается, помимо этого происходит загрязнение. После промывки вся грязь удаляется, но диаметр сопла будет уже увеличен. Поэтому чистка форсунок не рекомендуется.

4. От 80 000 км.

Разница в производительности форсунок от 20% до 50% – чистка форсунок нецелесообразна, не-обходима замена форсунок вне зависимости от их состояния! Форсунка – главный элемент инжекторной системы, она же система подачи топлива. Она представляет собой устройство с электромагнитным клапаном, которое при получении электрического импульса впрыскивает топливо под давлением во впускной коллектор или цилиндр.

По истечении электрического импульса форсунка перекрывает подачу топлива.

Первое, что нужно усвоить, когда речь заходит о форсунках, форсунки – это расходный материал. У каждой форсунки есть фиксированный срок жизни. Производители рекомендуют замену форсунок на 100 000 – 120 000 км. пробега, вне зависимости от состояния, но в наших условиях реальный интервал замены форсунок 80 000 – 100 000 км. Главная причина выхода форсунок из строя – это не качественное топливо. Например, содержание серы в бензине РФ в 50 раз превышает европейские нормы, на основе которых заводы-изготовители устанавливают свои рекомендации, естественно, это крайне негативно сказывается на агрегатах двигателя и в частности на форсунках.

Очень часто именно от ее состояния зависит работоспособность мотора. Дело в том, что форсунка расположена в зоне действия высоких температур, испарение бензина приводит к тому, что на детали образуются отложения, препятствующие процессу распыления топлива, заодно нарушается процесс смесеобразования. Отложения на форсунках представляют собой черно-коричневую лаковую корку, которая трудно счищается и не растворяется бензином. У загрязненных форсунок снижается производительность, изменяется направление и форма факела распыла. Первыми признаками ее неисправности становятся затрудненный запуск или провалы в мощности при увеличении нагрузки двигателя и как следствие все остальные «симптомы».

Существует два способа очистки форсунки – со снятием и без, которые в свою очередь имеют несколько вариантов проведения. Можно очистить форсунку промывкой, заливая моющую жидкость в бак или подавая ее с помощью специального приспособления к топливной раме. В этом случае вынимать ее из нутра мотора не нужно и процедура становится существенно дешевле. Однако не рекомендуется пользоваться этим способом, так как в форсунку вместе с моющей жидкостью попадет вся грязь со стенок бака или рампы, и могут возникнуть проблемы со свечами и моторным маслом, которые заметно стареют с каждой процедурой.

Сама же чистота форсунок после таких процедур остается под сомнением. Второй вариант подразумевает демонтаж форсунки и ее очистку на специализированном ультразвуковом стенде с последующей проверкой на стенде производительности форсунок. Это требует большего капиталовложения, но дает возможность автовладельцу видеть результат очистки, не полагаясь на непроверенную автохимию. Своевременная профилактика, конечно, лучше всякого лечения. Если машина новая или имеет со-всем небольшой пробег, можно воспользоваться терапевтическим методом очистки (первый способ). Он предполагает использование чистящей жидкости, один флакон которой рассчитан на 60-80л топлива. Этим средством следует пользоваться каждые 3-5 тыс. км.

При движении автомобиля в спокойном режиме вредные отложения в форсунке постепенно растворяются. Если же система впрыска вашей машины серьезно загрязнена, то профилактика не по-может, а только повысит риск замены детали. Но не стоит забывать, что форсунка – расходная деталь, которая при всем желании не будет служить вечно. Срок жизни форсунки истекает, когда автомобиль проходит с ней 80-100 тыс. км. При таком количестве оговорок и условий, незнание которых или неверная трактовка могут нанести серьезные удары по кошельку водителя и организму автомобиля, всегда лучше советоваться с профессионалами. К тому же всегда есть шанс принять симптомы поломки другой детали за неисправность форсунки.

И даже если вам кажется, что проблема именно в инжекторной системе, начать нужно с диагностики.Заправиться некачественным бензином можно в любой момент. Проблемы с форсунками от некачественного топлива могут произойти одномоментно или накапливаться годами и тысячами пройденных километров. При возникновении симптомов неисправности топливной системы необходимо обратиться в автосервис, не затягивая с решением проблемы. Форсунка – это расходный материал. У каждой форсунки есть фиксированный срок жизни. Замена форсунок каждые 100 000 – 120 000 км вне зависимости от состояния, как рекомендуют производители. Но в наших условиях реальный интервал замены форсунок 80 000 – 100 000 км. Главная причина износа форсунок – некачественное топливо.

Содержание серы в бензине на территории РФ в 50 раз превышают европейские нормы, на основе которых заводы изготовители устанавливают интервалы обслуживания автомобилей. Естественно, это крайне негативно сказывается на агрегатах двигателя и, в частности, на форсунках.

Компания ПихтинАвто рекомендует:

1. Постоянно используйте средство для очистки форсунок как добавку к топливу.

2. При первых симптомах неисправности обратитесь в автосервис.

3. чистите форсунки для профилактики засорения каждые 20-30 тыс. км.

4. До пробега 80 тыс.км. заменяйте только неисправную форсунку.

5. После пробега 80-120 тыс.км. замените все форсунки, даже если вышла из строя одна.

ОЦЕНИТЕ ПОЛЕЗНОСТЬ ДАННОЙ СТРАНИЦЫ

Чистка форсунок в Киеве, цена на чистку (промывку) топливных форсунок лучшая на СТО OILER

Промывка форсунок

Форсунка (инжектор) — это клапан, который предназначен для правильного впрыска топлива. Его засорение приводит к увеличению топливного расхода, снижения динамики, ухудшению мощностных показателей и проблемы с запуском мотора. Профессиональная чистка форсунок инжектора поможет избежать всех этих проблем. Ее качественное выполнение на современном оборудовании предлагает автосервис «OILER». Цена на промывку форсунок доступна каждому владельцу автомобиля.

Если вашему автомобилю нужна чистка форсунок в Киеве, вы можете записаться в режиме онлайн, заполнить форму обратной связи или же связаться с менеджером по указанному телефону.

Как понять, что форсункам нужна промывка?

Качество топлива в Украине далеко от идеала, а большое количество примесей ведет к их откладыванию на форсунках. Со временем такие накопления образуют плотный устойчивый слой, который препятствует работе инжекторов. Впоследствии владельцу такого авто потребуется чистка бензиновых форсунок. В результате загрязнения форсунок происходит следующее:

повышается топливный расход;
снижаются мощностные показатели;
теряется стабильность мотора при работе вхолостую или на переходных режимах;
рывки при наборе скорости;
увеличивается токсичность выхлопных газов и появляются хлопки;
сложно запустить мотор, особенно в холодную погоду.

Степени загрязнения инжекторов

В результате использования топлива плохого качества могут наблюдаться три основных стадии загрязнения форсунок:

Снижение работоспособности до 7 процентов. Это считается небольшим загрязнением, которое явно на работу не влияет, но ведет к не существенному перерасходу топлива.
До 15 процентов + колебание работы мотора вхолостую и хлопки выхлопных газов. Явно снижается динамика разгона, возникает детонация и резкий неприятный запах выхлопных газов. В этом случае, топлива расходуется еще больше.
До 50 процентов. Двигатель очень плохо работает, при работе вхолостую могут отказать один или несколько цилиндров. При резком нажатии на газ, появляются специфические хлопки. Также имеются остальные симптомы из предыдущих стадий.

Зачем и как часто нужна чистка форсунок инжектора

Отверстия форсунок и периодичность их открывания/закрывания отвечают за скорость и равномерность впрыска топлива. Промывка форсунок инжектора нужна для поддержания их работоспособности, а также сохранения мощностных показателей мотора и топливного расхода.

По европейским нормам, плановая чистка инжекторов должна проводиться каждые 30000 км, но украинское топливо отличается меньшим качеством и по этому частота увеличивается примерно в два раза. Рекомендуем очищать форсунки не реже, чем раз в 20000 км пробега.

Соотношение воздуха и топлива после очистки приходит в норму, что ведет к полному сгоранию топлива, стабилизации его расхода и уменьшения дымности. Также это снижает нагрузку на топливную систему и повышает срок службы ее комплектующих.

Промывку форсунок лучше делать в автосервисе

Чтобы промыть инжекторы, автомобилисты заливают различные присадки примерно каждые 5000 км, но эффект от этих действий заметен лишь в автомобилях с пробегом до 20000 км. Наросты, которые образовались при более длительной эксплуатации таким образом не отчистить.

Абсолютно избавиться от загрязнений можно только обратившись в автосервис, где этим займутся профессионалы на специальном оборудовании. Изначально проводится диагностика для определения степени загрязнения и функциональных возможностей инжекторов, а уже после назначаются требуемые работы по очищению и восстановлению.

Методы чистки форсунок:

Промывка форсунок без снятия. К топливной системе крепится специальная установка с жидкостью — сольвентом, которой и промываются инжекторы. Чтобы уберечь при этом топливные фильтры и бензонасос, автомобильная система во время промывки полностью отключается. Чистка форсунок со снятием полезна для всей системы двигателя, так как одновременно очищает клапаны и камеру сгорания. Проводя чистку форсунок не снимая их с двигателя, можно сделать это некачественно.
Чистка форсунок на стенде. Этот метод дает более надежный результат, так как полностью контролирует состояние каждой детали. Чтобы почистить, инжекторы снимают с мотора и перемещают в ультразвуковую ванну. Цикличная промывка осуществляется методом кавитации с постепенным повышением интенсивности. После каждого этапа, проводится их диагностика на стенде.

Преимущества профессиональной очистки

Цена на чистку форсунок в автосервисе «OILER» доступная, но не это главное — с нами вы гарантировано получите работоспособные инжекторы, которые не будут давать сбои долгое время. О том, сколько стоит чистка форсунок можно спросить нашего менеджера по телефону или через форму обратной связи.

Три причины выбрать «OILER»:

Ответственность. Мы уверены в своем профессионализме и предоставляем гарантию на все проведенные работы.
Опыт. Все мастера имеют необходимую квалификацию и многолетний опыт работы с автотранспортом.
Условия сотрудничества. Быстрая, качественная и своевременно выполненная работа — то, что нужно каждому автомобилисту.

Своевременная очистка инжекторов защищает топливную систему от более серьезных поломок. Если вам нужна ультразвуковая чистка форсунок бензинового двигателя или же промывка без снятия, то не медлите и обращайтесь! Мы расскажем все об услуге и о том, сколько стоит промывка форсунок для Вашего автомобиля.

Возникли вопросы? Звоните по номеру (044) 224-46-78 или оставляйте свой номер в форме обратного звонка и менеджер свяжется с Вами в течение 5 минут!

Промывка чистка инжектора форсунок авто в Запорожье цена стоимость: стенд ультразвуковой чистки

Форсунка — основной исполнительный элемент инжекторной системы питания. Во многом именно от ее состояния зависят рабочие характеристики двигателя. Форсунки расположены в зоне действия больших температур, при испареннии бензина на их поверхностях появляются твердые отложения, которые препятствуют нормальному распылению топлива, что приводит к нарушению процесса смесеобразования. Признаками загрязнения форсунок (при исправных системах питания и зажигания) являются рывки и провалы при увеличении нагрузки двигателя, неустойчивая работа на малых оборотах, повышенная токсичность выхлопных газов. Учитывая качество бензина, производимого на территории СНГ, форсунки необходимо чистить через каждые 20-30 тыс. км. пробега.

Стоимость промывки инжектора

Примерный прейскурант

цен на услуги Бош Авто Сервис СТО «Универсальная»*

Наименование услуги	Цена услуги, грн. б/НДС** (стоимость 1 н/ч — 300-600 грн. б/ НДС)
Промывка инжектора автомобиля (химическая)	300-450***
Промывка инжектора автомобиля (ультразвуковая), за 1 форсунку	180-260****

К основным способам чистки инжектора относятся:

промывка без демонтажа форсунок с двигателя с помощью специальной установки;
очистка на стенде с демонтажем форсунок с двигателя.

Чистка инжектора без снятия форсунок (химическая) — очищает клапаны, лямбда-зонды и другие жизненно важные части в бензиновых инжекторных системах. Улучшает компрессию цилиндров, предотвращает залегание колец. Снижает уровень CO и CH. Для всех типов бензиновых двигателей с карбюратором, впрыском и прямым впрыском (GDI/FSI и т.д.) безопасна для свечей зажигания и катализаторов. Рекомендуется использовать после каждых 20-30 тыс. км пробега. А компьютерная диагностика авто также может вас заинтересовать.

Чистка инжектора гидрокавитацией (ультразвуковая), позволяет надежно и быстро очистить внутри невидимые глазу отверстия и выемки. Не рекомендуется для автомобилей с пробегом более 150 тыс. км в связи с предельным износом рабочих поверхностей форсунок, вследствие чего после чистки возможна полная потеря работоспособности форсунки.

* — услуги оказывает ФЛП Глухенький В.В.

** — цены указаны без стоимости промывочной жидкости WYNN´S. Окончательная стоимость услуги зависит от объема двигателя автомобиля и степени загрязненности топливной системы. Нормальный расход промывочной жидкости составляет от 1 до 3 л за один цикл промывки.

*** — цены указаны без стоимости работ по снятию-установке форсунок, которая зависит от марки, модели и модификации автомобиля и определяется в соответствии с нормами времени завода-изготовителя.

Как заказать промывку инжектора авто в Запорожье?

Наша СТО в Запорожье «Универсальная» проводит промывку инжектора автомобиля в Запорожье. Чтобы заказать эту услугу, вы можете обратиться к нам:

Промывка форсунок своими руками

Каждый человек, разбирающийся хоть немного в машинах, понимает, что система впрыска является важнейшим элементом любого автомобиля. От исправной работы инжектора и форсунок зависит динамика разгона, расход топлива и вообще работа силового агрегата в целом. Некоторые автомобилисты умеют чистить своими руками форсунки, но если вы только планируете этому научиться, читайте нашу статью до конца.

Топливная система современных моторов представляет собой очень сложный и чувствительный ко многим воздействиям механизм. В связи с этим использование плохого топлива сразу приводит к сбоям в работе силового агрегата. В нем могут содержаться различные примеси, которые предназначены для повышения октанового числа бензина.

к содержанию ↑

Надо ли промывать форсунки?

Такие химические соединения, как бензол, олефин и сера, образуют в топливопроводе и рампе отложения смолянистого характера, а при сжигании топлива на внешних и внутренних поверхностях форсунок также образуются загрязнения. Эти отложения имеют вид корочки черно-коричневого цвета, которая не растворяется бензином, поэтому для ее удаления используют разные способы прочистки форсунок.

Некоторые автовладельцы доверяют работы по промывке только специалистам в автомастерских, оснащенных профессиональным оборудованием.

к содержанию ↑

Как диагностировать загрязнение форсунок?

Как мы говорили выше, основной причиной засорения форсунок и нарушения их работы является заливание в бак некачественного топлива. Предотвратить загрязнение можно, заправляясь только в проверенных местах, так как даже незначительные отложения могут ухудшить работу силового агрегата.

Перед прочисткой форсунок инжектора своими руками или на СТО необходимо убедиться в том, что эти работы вообще необходимы. Признаками засорения впрыска являются:

подергивание машины;
нарушение работы мотора;
нестабильные холостые обороты;
запах бензина, который сгорает не полностью;
провалы при ускорении;
повышение расхода бензина;
много дыма из выхлопной трубы.

Вышеперечисленные признаки указывают на наличие отложений на поверхностях форсунок. Восстановить нормальную работу машины можно, прочистив их специальными средствами.

к содержанию ↑

Присадки для чистки форсунок

Чистить форсунки можно разными методами, каждый из которых по-своему хорош. Наиболее простой вариант предполагает добавление в бак с топливом специальной присадки. Их выпускают многие производители автомобильной косметики, поэтому просто подберите вариант на свой вкус и кошелек. На 50-70 литров топлива в бак обычно заливают около полулитра присадки.

Этот метод промывки очищает все элементы топливной системы:

бак;
бензонасос;
магистрали;
форсунки.

Способ считается достаточно рискованным, так как вся грязь и отложения, отслаивающиеся от внутренних поверхностей бензопровода и самого бака, могут испортить клапан регулятора давления. Соответственно, специалисты не советуют производить промывку форсунок без снятия с помощью присадок. Это разумно делать исключительно в профилактических целях.

к содержанию ↑

Специальные приспособления

Существует еще один метод промывки форсунок в гаражных условиях, который предполагает применение особых приспособлений и установок (чаще всего самодельных) для подачи средства. Процесс промывки заключается в запуске мотора и его работе на моющей жидкости. Способ отличается высокой эффективностью и в большинстве случаев удается достичь положительного результата.

При промывке топливных форсунок сольвентами могут испортиться свечи, поэтому после промывки их необходимо заменить или установить на время промывки старые.

к содержанию ↑

Ультразвуковая промывка

Эта технология промывки форсунок наиболее эффективна и предполагает погружение форсунок в специальную ванну с жидкостью для разъедания отложения. Принцип действия метода основывается на кавитационной чистке. Предусмотрена возможность регулировки мощности, защищая систему от перегрузок.

Для систем впрыска, имеющих хрупкие керамические форсунки, данный способ является единственным допустимым, так как обеспечивает хорошую чистку и не повреждает рабочие элементы.

После чистки важно заменить все фильтры, а также уплотнительные и фиксирующие кольца.

Своими руками почистить форсунки этим способом вам вряд ли удастся, так как для этого нужно дорогостоящее оборудование. Специалисты советуют чистить систему впрыска при использовании отечественного топлива через каждые 20-30 тыс. километров пробега.

Если заливать в бак качественный европейский бензин, который у нас вряд ли где-то продают, необходимость в чистке форсунок не возникает. Однако даже при этом автопроизводители советуют менять форсунки через каждые 100 тыс. километров пробега. Разумеется, это обслуживание является слишком дорогостоящим, поэтому можете ограничиться регулярной чисткой.

к содержанию ↑

Технология самостоятельной чистки

Для промывки форсунок своими руками вы должны понимать принцип действия этих элементов: они нагнетают топливную смесь в поршни через специальные клапаны. Каналы и отверстия форсунок со временем засоряются, в результате чего топливо подается с перебоями или в недостаточном количестве.

Никогда не откладывайте чистку форсунок системы впрыска, чтобы они не забились слишком сильно, в результате чего придется их менять.

Для очистки в домашних условиях вам нужно снять давление с топливной системы, запустив мотор и вытащив предохранитель топливного насоса. Далее надо действовать по такой схеме для промывки форсунок:

Отсоедините клеммы от форсунок, а также вытащите из рампы топливные шланги подачи и обратки.
Бережно открутите рампу.
Снимите уплотняющие резинки форсунок.
Демонтируйте сами форсунки.

Вам потребуется специальная промывочная жидкость для форсунок или в крайнем случае промывка для карбюраторов, а также приспособление для продувания жидкости через впрыскивающие элементы. Изготовить его можно из обычной пластиковой бутылки, которую шлангом надо соединить с входом в форсунку и емкостью с промывочной жидкостью. Также вам потребуются два провода, которыми нужно будет запитать форсунку от клемм АКБ.

Замыкайте и размыкайте цепь, чтобы клапан впрыска попеременно открывался и закрывался, пропуская промывочную жидкость под давлением. Бывалые автомобилисты, испробовавшие лично такой метод чистки, отмечают, что если через 5-6 циклов прочистки форсунка не распыляет топливо, как положено (факел должен быть равномерным), ее придется поменять.

Сама промывка осуществляется в таком порядке: пропустите немного жидкости и оставьте форсунку, чтобы отложения слегка размягчились, а затем подайте новый импульс от АКБ на клапан. После завершения процесса можете собрать все в обратной последовательности и завести мотор. Если форсунки действительно были забиты, вы сразу заметите явное улучшение динамики и снижение расхода топлива.

Видео:

форсунки ваз 2110, как почистить форсунки ваз 2110 своими руками. Как почистить форсунки ваз 2110. Чистка форсунок на ваз 2110 своими руками.

Наличие в топливе различных загрязнений и других примесей делает процесс очистки форсунок фактически неизбежным. Не редко после сорока тысяч километров пробега форсунки требуют промывки, а иногда и раньше. Многие автовладельцы в целях экономии отдают предпочтение самоочищающимся форсункам. Как сделать — читайте далее в статье.

Содержание

Форсунки ВАЗ, следы загрязнения форсунок
Очистка форсунок, дающая очистку форсунок
Очистка форсунок с использованием присадок в бензин, годных или нет
Инструменты, приспособления, расходные материалы для работы
Подготовительные работы как добраться до форсунок, пошаговая инструкция
Чистка форсунок, поэтапный запуск вздутия
Что нужно заменить при чистке форсунок
Совет профи, какое опрыскивание форсунок считается норма
Чистка форсунок, как чистить форсунки без снятия
Форсунка, как чистить форсунки ультразвуком, плюсы и минусы этого метода

Форсунки ВАЗ, признаки загрязнения форсунок

Понять, что загрязнены форсунки, можно по поведению силового агрегата, а именно:

Провалы в работе мотора.
Двигатель троит на холодную.
Повышенная токсичность выхлопа.
Большой расход топлива.
Упала мощность силового агрегата и тд.

Средство для очистки форсунок, позволяющее очищать форсунки

Разница в поведении мотора после чистки форсунок напрямую зависит от степени загрязнения. Чем больше были загрязнены форсунки, тем лучше будет эффект в итоге. Как правило, увеличивается мощность силового агрегата, снижается расход топлива и исчезают разные проблемы, связанные с некорректной работой мотора.Запуск холодного двигателя станет легче, а холостой ход – более ровным, обороты при холодном пуске сразу поднимутся до нормы.

Очистка форсунок с помощью присадок к бензину, годных или нет

Однозначного ответа на этот вопрос нет, так как это у всех так. Одни предпочитают чистить форсунки ультразвуком, другие разбирают их и чистят сами, считая, что это наиболее эффективный способ, а третьи отдают предпочтение чистке форсунок присадками в топливо.Современный рынок предлагает огромное количество различных присадок в бензин для очистки форсунок, и у каждого автомобиля своя степень загрязнения, разный пробег, качество бензина и так далее.

Инструменты, приспособления, расходные материалы для работы

Вам понадобится:

Кольца уплотнительные на топливопроводы (четыре шт.).
Резиновые кольца насадок (восемь штук).
Стакан (12 В) и лампочка (10 Вт).
Электрический провод (два метра).
Шприц, выходной диаметр которого десять миллиметров (идеальный для него, если не снимать уплотнительное кольцо с насадки).
Резиновая трубка.
Жидкость для промывки форсунок — растворитель, венс, очиститель карбюратора и тд.
Ключ на «8» в виде ромба.

Подготовительные работы, как добраться до форсунок, пошаговая инструкция

Перед тем, как приступить к разборке двигателя, желательно сбросить давление в топливном рапсе, для чего отсоединяем жгут проводов от бензонасоса.Далее запускаем мотор и некоторое время ждем, пока силовой агрегат заглохнет. Это нужно проделать столько раз, пока транспортное средство не перестанет заводиться.

Затем делаем следующее:

Демонтируем патрубок, который идет от воздушного фильтра.
Отсоединить жгуты проводов форсунок.
Далее отсоединяем жгуты регулятора холостого хода и датчика дроссельной заслонки.
Отсоедините белый вакуумный шланг от регулятора давления.Действуйте осторожно, ведь антифриз может упасть.
Затем нужно открутить трубки подачи топлива в рампе. Будьте очень аккуратны, топливо может быть топливом.
Для удобства снимите газовый трос.
Теперь нужно открутить болт крепления пластин, который прижимает топливные шланги.
Для снятия топливной рампы необходимо открутить два болта с помощью шестигранника на 8.
Далее демонтируем рампу с форсунками — снимается намертво, так как форсунки очень плотно сидят.
Конструкция поднимается и фиксируется за поводком дворника с помощью отрезка проволоки. На 16-клапанном двигателе снять рампу сложнее, чем на 8-клапанном.
Чтобы снять форсунки, отсоединяем скобы, которые держат электрический разъем, а затем скоба держит форсунку. Целесообразно положить тряпку, потому что топливо сливается, а форсунку нельзя класть на грязь.

Очистка форсунок, поэтапный запуск вздутия

Желательно замазать отверстия в пандусе, чтобы лак не уронил туда какой-нибудь посторонний предмет.Теперь приступаем к чистке форсунок. Так как при 12 В и 3 Вт форсунка не открывается, необходимо использовать 12 В и 10 Вт, для чего потребуется лампа, выполняющая роль заслонки. Разъем для форсунок подключить к 12 в фонаре и микровыключателю.

Поскольку очистка форсунок будет происходить под давлением, все крепления должны быть достаточно прочными. Собирают устройство для подачи жидкости для очистки форсунок разными способами. Например, резиновую трубку в головке распылителя можно приклеить термоклеем/зажимом или использовать шприц, что наиболее удобно.

Технология очистки форсунок:

Демонтируем уплотнительное резиновое кольцо с форсунки.
На хвостовик кулака одеваем резиновую трубку.
Подключаем провода к аккумулятору автомобиля — полярность подключения может быть любой.
Держа в руках конструкцию, необходимо нажимать на головку блока цилиндров до тех пор, пока шипение не прекратится и давление не уравновесится.
Насадку направить в сторону и нажать на кнопку.

Процедуру очистки необходимо повторить два или три раза для каждой форсунки. Если форсунки действительно загрязнены, то первая порция жидкости изменит вид струи, выходящей из форсунок.

Что необходимо заменить при чистке форсунок

После очистки необходимо заменить старые резиновые уплотнители, а также сетку (при необходимости). Желательно не смазывать резинки маслом. Инжекторы займут от двух до четырех часов времени.

Совет профи, какое опрыскивание форсунок считается нормой

Опрыскивание форсунок должно быть четко различимым и равномерным. Процедуру очистки форсунки необходимо выполнять до тех пор, пока она не станет таковой.

Чистка форсунок, как чистить форсунки не снимая

Стоит сказать, что чистка форсунок без демонтажа с автомобиля – это не полноценная мойка, а лишь меры профилактики. В большинстве случаев это мероприятие помогает, но результаты только предсказуемы, а эффект может быть кратковременным, так как сети не демонтированы и нет визуального контроля работы, а также тестирования баланса производительности, но тем не менее, этот метод работает.

Кроме того, после такой чистки свечи сразу приходят в негодность, в результате чего данное мероприятие желательно осуществить на уже отработавших запасных свечах. На СТО этот процесс выглядит следующим образом:

Соединяет конструкцию (самодельную или приобретенную) для подачи давления.
Давление повышается до 3,2 атм.
Мотор запускается через десять минут, еще через десять минут ему дают постоять.
Далее снова создается блок питания и, поднапрягшись, сжигается весь очиститель.Запах выхлопа при работе напоминает запах шашлыка.
Изменения свечей, которые были прикрыты в Нагаре. Вся процедура длится около часа.

Как промыть форсунки самостоятельно без разборки с помощью средств защиты:

Гофру воздухозаборника необходимо отсоединить от ресивера.
В рампе нужно сбросить давление.
Далее нужно отсоединить топливопровод от рампы.
Затем берем очиститель карбюратора и брызгаем в рампу.
К рампе подсоедините шланг насоса (электрический, ножной, ручной) или соедините цилиндр очистителя и шланг рампы.
Далее накачиваем давление не менее 2 атм.
Теперь нужно вставить в гнездо форсунки подготовленный разъем с проводами.
Теперь несколько раз по насадке приносим еду ненадолго.
Подключить следующую форсунку.
Повторите процесс для каждой форсунки.
Чистить очистителем до тех пор, пока не закончится цилиндр.
Отсоедините от рампы шланг.
Закрываем капот и оставляем машину до утра для проветривания/умирания.
Утром подключите воздушную и топливную магистрали.

Форсунка, как почистить форсунки ультразвуком, плюсы и минусы этого метода

Польза от этого метода довольно противоречива. Одни считают, что ультразвук убивает форсунки, потому что разрушает сетку, другие утверждают обратное — что это необходимое мероприятие при очистке форсунок и обязательно совмещать с их промывкой при демонтаже.По мнению некоторых специалистов, ультразвук оказывает воздействие на керамические компоненты сопла, поэтому период воздействия необходимо свести к минимуму. Еще одним недостатком ультразвукового метода очистки является высокая стоимость.

ВАЗ 2109 Инжектор где. Передача сигналов состояния параметров и управляющих импульсов

Несмотря на все недостатки отечественного автомобилестроения, сегодня сложно найти полноценную замену модели ВАЗ 2109 инжектор.В последнее время о нем стали постепенно забывать, потому что он имеет ряд недостатков. Но у нее много преимуществ. Поэтому, прежде чем заменить «девятку» на дешевую иномарку, стоит очень хорошо подумать.

1 ВАЗ 2109 Инжектор — Стоит ли менять на иномарке?

Почему начали плохой отзыв про инжекторный ВАЗ 2109? Все дело в том, что доплатив чуть больше, покупатель может получить иномарку с более комфортным салоном и стильным современным кузовом. А вот что будет под капотом у этой самой иномарки, мало кто задумывается.И напрасно, ведь красивый внешне автомобиль иногда не оснащен самым необходимым – мощным двигателем, продуманной системой подачи и расхода топлива и надежными тормозами.

Совсем другое дело с инжекторной ВАЗ 2109. Да, в машине нет всех электронных прубамбасов, которыми оснащены дешевые модели импортного производства. Но у «девятки» масса преимуществ. Отечественная модель может похвастаться надежными тормозными колодками. Даже если они выйдут из строя, ремонтировать или менять придется только их, а не всю систему целиком.Машина имеет надежный двигатель, который при регулярной эксплуатации на бездорожье прослужит вам гораздо дольше, чем не такой мощный мотор Ситроена или Фиата.

Салон ВАЗ 2109 — один из самых больших минусов автомобиля. Но мы с вами знаем, как приятно ремонтировать собственный автомобиль. Таким образом, приборная панель «Девятки» может погаснуть в самый неподходящий момент. Но если его отключить и поменять проводку, то эта проблема не будет беспокоить вас еще пять лет. Грохот в салоне ВАЗ тоже легко решает проблему.Чтобы избавиться от него, нужно приложить немного усилий и сделать шумоизоляцию. Еще одним слабым местом в салоне автомобиля является печка. Но она легко ремонтируется — проверено десятками владельцев ВАЗ 2109 с инжектором.

А если бы вы купили бюджетную иномарку и заметили неисправность в одной из вышеперечисленных деталей — пришлось бы переустанавливать установку всей цепи питания. Найти ее не проблема, а сколько придется отдать! С «девяткой» все совсем иначе – с запчастями на эту машину проблем не будет еще долго.А цены на детали и их установку на отечественные автомобили всегда радуют.

2 Диагностика системы управления двигателем «Девятки»

Одним из важнейших устройств в системе управления силовым агрегатом ВАЗ 2109 инжектор можно с уверенностью назвать контроллер. В конструкцию устройства входит лампочка, сигнализирующая о неисправностях двигателя или других важных «органов» машины. В случае повреждения автомобиля контроллер передает сигнал на лампочку, а внутри система сохраняет код неисправности.Благодаря последнему драйверу есть возможность отследить поломку и быстро ее устранить.

Итак, если вышла из строя система подачи и расхода топлива, контроллер высветит фразу «Check Engine». Это значит, что водителю стоит проверить узлы подачи бензина, которые четко прочерчены на общей схеме автомобиля.

Для более эффективной диагностики впрыска ВАЗ 2109 Многие специалисты советуют использовать цифровой тестер ДСТ-2М. .Прибор довольно быстро проверяет работу двигателя и других элементов автомобиля. С помощью тестера можно выполнять такие операции:

проверка работоспособности всех датчиков в системе подачи и расхода топлива;
диагностика неисправностей системы автозажигания;
Контроль компонентов электрооборудования ВАЗ 2109;
чтение всех кодов поломки машины;
общая диагностика системы управления силовым агрегатом автомобиля;
проверка работоспособности (выполняются только последние модели тестеров).

Если нет тестера — не беда. Штатная система управления двигателем со всем справится сама. Он работает по определенной схеме: контроллер получает информацию о неисправности от датчиков. После этого данные обрабатываются в системе, сохраняются и подаются необходимые команды на исполнительные механизмы. Этот метод работы достаточно эффективен. Но есть одна проблема — контроллер, как и вся система управления двигателем ВАЗ 2109, боится перепадов напряжения.Чтобы избежать этого, необходимо регулярно проверять контактную схему машины.

3 Что делать, если не заводится инжектор ваз 2109

Казалось бы, «девятка» оснащена таким эффективным устройством самодиагностики, какие проблемы могут возникнуть при эксплуатации автомобиля. Однако они есть, и самая распространенная из них – двигатель не заводится. Некоторые владельцы покупают новые свечи и ставят их вместо старых и совсем мокрых деталей. Другие проверяют ремни ГРМ, снимают аккумулятор и проверяют контакты в схеме питания.Как правило, все эти детали работают исправно, но двигатель все равно не заводится.

Чтобы не пройти весь путь, по которому шли в несчастьях наши братья, нужно выполнить следующие действия. Для начала нужно нагреть свечи и сделать их установку горячей. После этого попробуйте запустить мотор. Если результата нет — сливаем бензин, продуем двигатель и заливаем масло в цилиндры. Еще одним уязвимым местом является Терминал и все контакты рядом с ним. Если вы до него дотрагивались, но искра не появлялась, это служит сигналом к замене контактов.

После замены топлива и масла инжектор ВАЗ 2109 должен завестись. Этот способ достаточно эффективен, если нет времени на демонтаж габаритных деталей системы подачи и расхода топлива машины.

Инжектор стали устанавливать в двигатели ВАЗ 2109 после 2000 года, система питания была исключительно карбюраторной. Некоторые модификации систем впрыска топлива имели электронное управление, которое регулировало подачу воздуха. Если стоит задача обновить свой автомобиль, переход с карбюратора на инжектор – разумное решение.Но сначала взвесьте все положительные и отрицательные качества переделок.

Стоит ли удалять

Карбюраторная система впрыска топлива устарела, в Европе, США и Японии не используется более четверти века. Отечественные автомобили повсеместно стали оснащать инжекторными системами гораздо позже. Инжекторный впрыск управляется электронным блоком управления, к которому подключена система датчиков и исполнительных механизмов. За все процессы, происходящие при работе двигателя, отвечает автоматика.В этом есть и положительная сторона – работа мотора будет практически идеальной, без детонации, перебоев. Установка на двигатель ВАЗ 2109 инжекторной системы дело хлопотное, но под силу большинству автомобилистов.

Для реализации переделки вам придется вложить не менее 20 000 рублей, и это обязательно. Гораздо эффективнее будет покупка б/у двигателя со всем навесным оборудованием. Существенной экономии бензина нет. Миф о том, что инжекторные двигатели отличаются умеренными аппетитами, сильно преувеличен.Один существенный плюс – экологичность, но если уж озадачиться такой проблемой, то лучше приобрести аэродинамический вихревой аппарат. Он устанавливается на карбюратор и имеет стоимость намного меньше, чем инжекторная система.

Справедливости ради нужно указать очевидные преимущества инжекторного двигателя:

Соответствие экологическим стандартам Евро-2 и выше.
При работе на высоких оборотах заметен значительный прирост мощности.Особенность карбюраторного впрыска – высокая мощность на низах и понижение на верхах. Обратная картина инъекции. Поэтому при обгонах на трассе вы будете чувствовать себя гораздо увереннее.
Средства редуцирующие для обслуживания системы впрыска.
Можно уменьшить расход бензина настройками компьютера до 6 литров на сотню. Но при этом потеря мощности и максимальной скорости.
Возможна установка ГБО четвертого поколения.Такие системы хороши тем, что все управление передается на электронный блок, работающий в паре со штатным.

Взвесив все доводы, необходимо сделать вывод, а стоит ли вообще переделки. Если рыночная цена автомобиля равна стоимости модернизации или немного отличается, от этой затеи лучше отказаться. В остальных случаях можно смело устанавливать инжектор на ВАЗ 2109.

Подготовительные работы

На рынке представлено несколько вариантов систем впрыска, но лучшим будет Bosch M 1.5.4. У него отличное качество, высокая надежность, а главное — низкая цена. В любом случае вам придется приобретать некоторые детали на вторичном рынке. Основные элементы, которые тоже необходимо приобрести:

корпус воздушного фильтра;
впускной коллектор инжекторной системы ВАЗ 2109;
топливный бак;
;
от модели ВАЗ 2110 или аналогичный;
топливный насос;
провода, Датчики, Исполнительные механизмы.

Перед монтажом нового оборудования необходимо демонтировать генератор, форсунки и шланги охлаждения, термостат, бензобак.Топливный бак перед установкой обязательно моется и просушивается.

Установка модуля зажигания осуществляется в пространство ротора с передней стороны мотора. Придется изготовить кронштейн, который фиксируется на корпусе. Датчик детонации должен располагаться на блоке КБС (между вторым и третьим цилиндрами). Затем заменить форсунки, термостат, шкив. Последний должен быть демпфирующим, для его установки придется слить масло и снять заглушку двигателя.

Токопроводящие монтажные узлы

Порядок работ выглядит так:

Расчетное количество бензина в баке.
Выключите аккумулятор и извлеките его.
Снимите распределитель зажигания и все элементы, которые с ним связаны, включая выключатель.
Демонтировать топливный насос.
Снять крышку и корпус воздушного фильтра, прочистить карбюратор.
Откручиваем гайки крепления впускного коллектора и демонтируем его.
Демонтирована вся проводка, которая относится к системе зажигания. Двигатель ставится на двигатель в том месте, где была резинка.
Экстраструя от топливных магистралей.
Последний этап — окончательная разборка шланга вакуумного усилителя и топливного бака.

Далее производим установку ЭБУ, бака, вакуумного и топливного насосов, фильтров очистки бензина, воздуха. Самым сложным для многих автомобилистов является подключение всей системы к электрооборудованию.Лучше всего на этом этапе воспользоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля и схемы.

Вся система впрыска должна функционировать только при включенном зажигании. Поэтому питание датчиков, бензонасоса, ЭБУ должно подаваться от соответствующего выхода замка зажигания. К контактной площадке подходит пучок проводов, но появляется только желтый цвет при включении зажигания. Чтобы избавиться от глобальных вмешательств в систему питания, нужно вместо выключателя системы карбюратора подключить ЭБУ и датчики.

А вот форсунка ваз 2109 не сможет работать без:

Регулятор холостого хода, который установлен на блоке дроссельной заслонки, изменяет количество воздуха, подаваемого на рампу.
Датчик массового расхода воздуха представляет собой небольшую пластиковую трубку, внутри которой находится сетка и платиновая нить, прогретая до 600ºС. Благодаря изменению температуры можно рассчитать количество воздуха, проходящего через устройство.
Датчик положения коленвала установлен рядом со шкивом.
Датчик давления топлива в рампе, позволяющий удерживать оптимальное значение, достаточное для функционирования системы.
Топливные форсунки. Это электромагнитные клапаны, которые работают за счет сигналов, поступающих от электронного блока управления. Последний анализирует показания с датчиков и, сверяя их с топливной картой (прошивкой), своевременно открывает и закрывает форсунки.
Датчик детонации, позволяющий выявить самовозгорание топливной смеси в камерах сгорания.

Это только основные компоненты, инжекторный двигатель может иметь большее количество датчиков. Для улучшения характеристик установлен альфа-зонд (датчик кислорода), контролирующий содержание вредных веществ в выхлопе. Два таких датчика можно встретить на более новых автомобилях, что позволяет добиться не только улучшения экологических показателей, но и существенной экономии бензина.

Для того, чтобы самостоятельно разобраться в автомобиле, необходимо иметь знания по его устройству и принципам работы тех или иных элементов.Инжектор ВАЗ 2109 представляет собой совокупность электронных элементов, обеспечивающих бесперебойную работу двигателя. Без него он становится просто бесполезным нагрудным металлом. Инжектор ВАЗ 2109 – это система управления двигателем, поэтому проводка и отдельные элементы должны быть исправны, а их работа правильно отрегулирована.

Устройство

Электрошок ВАЗ 2109 с распределенным впрыском топлива значительно сложнее карбюраторных моделей. Это вполне логично, так как сам инжектор предполагает наличие электронных устройств.Любая электрическая схема предназначена для решения ряда задач. Схема системы распределенного впрыска ВАЗ 2109 решает следующие задачи:

Передача сигналов о состоянии параметров;
Передача управляющих импульсов;
Электрические защитные устройства;
Защита системы от замыкания.

Исходя из выполняемых функций, проект системы должен быть необходимым и достаточным для их реализации.

Передача сигналов состояния параметров и управляющих импульсов

Электрический сигнал в системе управления двигателем ВАЗ 2109 передается на электронный блок по проводам, имеющим соответствующую цветовую маркировку.Это облегчает чтение электрической схемы и поиск нужного провода. Обязательными условиями для обеспечения качественной передачи сигнала являются:

Требуемое сечение проводов;
Минимальное сопротивление контактных соединений;
Электрическая прочность изоляции жил.

Работа двигателя, а следовательно, и динамические характеристики двигателя ВАЗ 2109, определяет, какое состояние является состоянием.

Уменьшение сечения проводника снижает мощность передаваемого по ним сигнала, повышает его температуру.Даже если снаружи незаметно, разрушение жило, это не значит, что его нет.

В процессе эксплуатации автомобиля проводка подвергается воздействию разрушающих факторов. Со временем происходит контакт. По этой причине их сопротивление увеличивается, что вызывает необходимость периодической очистки.

Искаженные сигналы вносят неточность или перебои в работе всей системы ВАЗ 2109. В целях обеспечения помехоустойчивости датчик кислорода, детонации, положения коленчатого вала и противоугонного блока снабжен экранированными проводами.

Элементы электрозащиты

Выход из строя инжекторного устройства чреват заменой на новое. Это сопровождается материальными затратами. Если таких устройств несколько, то затраты возрастают многократно. Кроме замены может потребоваться настройка. В этом случае при отсутствии необходимых знаний будет необходимо обратиться к специалистам.

Предохранители системы распределенного впрыска ВАЗ 2109 имеют меньше, чем остальная проводка, сечение.Поэтому они перегорают при токе, превышающем их номинал, тем самым защищая изоляцию проводов и элементы системы от неблагоприятных последствий. В электросхеме форсунки установлены следующие предохранители:

Главное реле;
Электровентилятор охлаждения;
Бацонасос

Выпавшие предохранители следует заменить и обязательно найти, устранить причину, приведшую к этому.

Однако защиту обеспечивают не только плавкие предохранители, но и электромагнитные реле.Гальваника сигналов позволяет разделить слаботочные и силовые цепи. Это свойство играет большую роль в управлении. Система содержит главное реле, реле топливного насоса и электровентилятор радиатора охлаждения.

Защита от замыкания

Электропроводка автомобиля характеризуется, в том числе, электрической прочностью изоляции. Последнее зависит от состояния его материала. Со временем изоляция становится хрупкой и появляются микроскопические трещины.При проверке проводка может быть исправна, но во время движения автомобиля пробиться через массу. Замыкание возможно между двумя или несколькими проводами.

Необходимо периодически заглядывать под капот автомобиля и проверять состояние изоляции, разъема. При обнаружении обнаруживаемых проводов следует предотвратить их дальнейшее разрушение и замыкание. Это можно сделать с помощью скотча или термоусадки. Если провод буквально висит на волосах, то необходимо зачистить концы, пропаять и припаять.После этого хорошо изолировать соединение. Слабый контакт в разъемах необходимо устранить. Можно использовать проход. Окисленные поверхности очистить специальным средством, можно WD-40. Хорошая защита картера двигателя закрывает провода от проникновения влаги, так что это необходимо. Загрязненная маслом изоляция быстрее разрушается. Использование гофры для защиты от него будет оправданным. Старую проводку лучше заменить, так как в этом случае возрастает риск.

Ну нет

На инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 впрыском топлива управляет электронная система управления двигателем — Эсуд.

Одной из основных задач Эсуд автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 является регулирование количества топлива, впрыскиваемого в цилиндры двигателя В зависимости от режима его работы. Изменение дозы впрыска происходит за счет регулирования продолжительности открытия форсунок топливной системы. Расчет времени открытия форсунок и подача команды (импульса) на открытие электронного блока управления (ЭБУ) ECM. Чем длиннее импульс от ЭБУ, тем дольше открыты форсунки, тем больше объем впрыскиваемого топлива и наоборот.Длительность импульса ЭБУ рассчитывает на основании данных о состоянии в текущий момент, полученных от датчиков ЭБУ.

Еще одной основной задачей Эсуда является регулировка угла Зажигание Опять же в зависимости от режима работы двигателя.

Рассмотрим работу системы впрыска топлива ВАЗ 2108, 2109, 21099 при разных режимах работы двигателя.

Пуск двигателя

После поворота ключа в замке зажигания происходит следующее:

— ЭБУ и АПС (автомобильная противоугонная система — иммобилайзер) обмениваются импульсами.Компьютер отправляет запрос в блок АПС, в ответ получает специальный код. После сравнения кода с данными, хранящимися в памяти, компьютер принимает решение о разрешении запуска двигателя или, наоборот, о блокировке запуска.

— Включено главное реле и реле бензонасоса (щелкает и гудит). Baszonasos создает необходимое давление в топливной рампе. После этого выключается через 3-5 секунд (щелчок реле).

— ЭБУ проверяет температуру двигателя (сигнал датчика температуры) и в соответствии с ней рассчитывает объем впрыскиваемого топлива и требуемый угол опережения зажигания.

После прокрутки коленчатого вала стартера происходит следующее:

— Получив сигнал от датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) о начале вращения коленчатого вала двигателя, блок управления дает команду на впрыск топлива одновременно всеми форсунками (так называемый асинхронный впрыск ). Обеспечивает стабильный запуск двигателя. ЭБУ будет работать в пуске до тех пор, пока обороты К/вала не превысят 500 об/мин или не наступит режим продувки цилиндров (свечи зажигания).

— Эсуд синхронизирует свою работу с работой двигателя автомобиля. Синхронизация (определение момента впрыска) производится по показаниям датчика положения коленчатого вала. Прохождение двух пропущенных зубьев на шкиве коленчатого вала в поле ДПКВ создает пропуск двух импульсов с ДПКВ на блок управления. По ним ЭБУ определяет прохождение поршня НМТ в 1-м и 4-м цилиндрах двигателя и дает команду на впрыск.

Холостой ход

— ЭБУ анализирует показания датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчика температуры охлаждающей жидкости (ДПЭ), датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) и в соответствии с ними устанавливает необходимое число оборотов к/вал в соответствии с ними.

— дает команду регулятору холостого хода (RXX) на регулировку величины открытия перепускного (воздушного) канала и, соответственно, расхода воздуха, поступающего в цилиндры.

— дает команду на форсунки, увеличивая продолжительность впрыска на неработающем двигателе и уменьшая ее по мере прогрева двигателя. Поэтому на неуправляемом двигателе обороты ХХ выше, топливная смесь богаче, а по мере прогрева холостого хода приходят в норму.

— в системах обратной связи (регулировка состава топливной смеси по показаниям лямбда-зонда) при работе двигателя данные лямбда-зонда не учитываются.

Средняя нагрузка

— При движении автомобиля ЭБУ анализирует сигналы датчиков ЭУР: ДПКВ (информация о частоте вращения коленчатого вала), ДПДЗ (информация о положении дроссельной заслонки), ДМРВ (информация об объеме воздуха, поступающего двигатель), датчик скорости (автомобиль движется). На основании полученных данных рассчитывается доза впрыска (состав топливной смеси 14,7/1), задается угол опережения зажигания определенной продолжительности импульса на открытие форсунок.

— В системах с корректировкой топливной смеси по показаниям лямбда-зонда (обратная связь) расчет объема впрыскиваемого топлива производится с учетом сигнала от ДК (бедная — богатая смесь) . Это обеспечивает нормальную работу обычной каталитической системы нейтрализатора. При движении показания двигателя, блок управления ДК не учитываются.

— Для обеспечения хороших ходовых качеств автомобиля при движении с неработающим двигателем система ECM готовит более богатую топливную смесь и выставляет более ранние углы включения зажигания.

Режим питания

— ЭБУ постоянно контролирует положение дроссельной заслонки (сигнал с датчика ДПДЗ) и количество воздуха, поступающего в двигатель (сигнал с ДМРВ). Движение автомобиля с сильно открытым дросселем является поводом для обогащения топливной смеси и изменения угла опережения зажигания с целью получения наибольшей мощности от двигателя автомобиля.

— ЭБУ, контролирующий продолжительность впрыска, устанавливает соотношение топлива и воздуха в смеси 12/1 (стехиометрическое 14.7/1). В системах с обратной связью (регулировка состава смеси по лямбда-зонду) при возникновении силового режима данные с лямбда-зонда не учитываются.

Режим ускорения

— Резкое нажатие на педаль газа является причиной сильного обогащения топливной смеси и изменения угла опережения зажигания с целью получения наибольшей мощности от двигателя автомобиля.

— ЭБУ, получив сигнал от датчика положения дроссельной заслонки о резком открытии дроссельной заслонки, от датчика расхода воздуха о резком увеличении объема воздуха, поступающего в двигатель, кратковременно дополнительно обогащает топливную смесь, увеличивая длительность импульса на форсунках и увеличении угла опережения зажигания.

Принудительный холостой ход

— ЭБУ выставляет регулятор холостого хода в такое положение, чтобы в случае резкого закрытия дроссельной заслонки (сигнал датчика положения дроссельной заслонки) при движении автомобиля он открывал перепускной канал до нужного значения для воздуха впуск в двигатель (обеспечение необходимых оборотов холостого хода).

— При движении автомобиля с прикрытым дросселем (торможение двигателем, переключение передач) ЭБУ в соответствии с показаниями ДПДЗ, ДМРВ уменьшает объем впрыскиваемого топлива, уменьшая импульсы, идущие на форсунки.Это обеспечивает нормальное перемешивание и снижает выброс вредных веществ.

Примечания и дополнения

Кроме вышеперечисленных Эсуд автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при работе системы впрыска есть еще несколько функций.

— Компенсация падения напряжения

— Падение напряжения в системе (например, при включении мощных потребителей) приводит к ослаблению искры в системе зажигания. Для компенсации этого явления ЭБУ дает команду на увеличение энергии накопления энергии в катушках зажигания и увеличение импульса на форсунках.Также на холостом ходу за счет изменения положения РСХ увеличивается объем воздушного потока через перепускной канал, чтобы поддерживать стабильные крутки ХХ.

— Отключить подачу топлива после выключения зажигания

— После выключения зажигания и получения блоком управления сигнала ДПКВ о том, что двигатель не работает, топливо не поступает в форсунку. Тем самым предотвращается зажигание — самовоспламенение топливной смеси в горячем двигателе. Кроме того, подача топлива прекращается после превышения частоты вращения коленчатого вала двигателя свыше 6510 об/мин.

Форсунка – важный элемент топливной системы, отвечающий за подачу топлива в инжекторных двигателях автомобилей, в том числе и ВАЗ 2109. Ниже мы расскажем о назначении этой детали, неисправностях, их причинах, а также способах устранения форсунок поломки, включая их замену.

Форсунки ВАЗ 2109 (форсунка), устройство, принцип работы, расположение

Форсунка в двигателе автомобиля ВАЗ2109 предназначена для точной подачи топлива во впускной коллектор на разных этапах работы двигателя.Форсунки расположены непосредственно на топливной рампе системы подачи топлива. Один конец каждой форсунки вставлен в специальное гнездо топливной рамы, конец дуги находится во впускном коллекторе двигателя.

Форсунка представляет собой простое устройство подачи топлива, имеющее электромагнитный запорный игольчатый клапан. Из топливной рампы внутрь форсунок через топливный фильтр под высоким давлением поступает топливо. В коллектор впрыскивается через распылитель, на впускной клапан.

На поверхности опрыскивателя имеются четыре калиброванных отверстия.Внутри корпуса находится небольшой электромагнит. Когда электричество подается на магнит, он поднимает иглу, пропуская топливо. При обесточивании магнита возвратная пружина возвращает иглу в исходное положение, перекрывая подачу топлива.

Место посадки форсунки на топливной рамке имеет уплотнение из резиновых колец. Кроме того, насадка дополнительно фиксируется специальной пробковой скобой. Электромагнит снабжен выводами, которые размещены в соединительном блоке сопла.В этом месте они присоединяются к жгуту Проводов Эсуда.

Принцип работы форсунки следующий: внутрь части топливной рампы системы подачи топлива постоянно поступает топливо под высоким давлением. Управляющий импульс (контроллер) в определенный момент подает напряжение на электромагнит форсунки, открывая клапан. В этом случае топливо, находящееся под давлением, подается непосредственно в распылитель, после чего впрыскивается в коллектор в виде так называемого конического факела.

Внутри коллектора топливо превращается в воздушную смесь и всасывается в цилиндры через впускной клапан. Время открытия клапана форсунки, а соответственно и количество топлива, поступающего в цилиндр, регулируется контроллером и зависит от времени работы двигателя (длительности импульса). Как только клапан обесточивается, стопорная игла возвращается в исходное положение, и подача топлива прекращается.

Знаки Топлива Форсунки ВАЗ 2109

При использовании плохого некачественного топлива или загрязнении системы питания форсунок они могут выйти из строя.При этом топливо из форсунок не разбрызгивается, а начинает капать или течь. Нарушается образование топливовоздушной смеси, как следствие — двигатель работает с перебоями на разных оборотах. Сильно падает мощность и приемистость, машина движется рывками, в двигателе бывают провалы и рывки.

Если игла клапана форсунки болтается в открытом положении, это может быть воспламенение после остановки двигателя, так называемая детонация, так как топливо продолжает поступать. Электрическая часть сопла может быть сломана.Это может произойти из-за обрыва проводки или короткого замыкания. В этом случае форсунка ремонту не подлежит и ее необходимо заменить. Загрязненную насадку можно промыть. Для этого используется специальная подставка. После промывки работа насадки на некоторое время восстанавливается.

Устройство топливной рампы ВАЗ 2109

Топливная рампа, или, как ее еще называют, рампа форсунок, является одним из основных элементов системы подачи топлива в двигатель инжекторного типа ВАЗ 2109.Основное назначение топливной рампы – крепление форсунок и заправочной горючей на них. В инжекторном двигателе автомобиля ВАЗ 2109 рампа расположена на впускном коллекторе. Рампа крепится двумя болтами с шестигранной головкой на «5».

Рампа на двигателях «Девятки» представляет собой рейку, пустую внутри. С одного конца к рейке крепится шланг подачи топлива из бака. На другом конце находится штуцер для контроля давления топлива в топливной системе. Кроме того, к рампе крепятся все четыре форсунки и регулятор давления топлива.Форсунки крепятся стопорными пружинными скобами через уплотнительное резиновое кольцо.

Принцип работы рампы следующий: Топливный насос вытряхивает топливо из бака в рампу (давление 2,8 — 3,2 атмосферы). Давление внутри рампы регулируется регулятором давления, закрепленным на рампе (излишки топлива сбрасываются обратно в бензобак через обратку). По команде, поступающей от контроллера, топливо из рампы через форсунки впрыскивается в цилиндры двигателя.

Из наиболее частых неисправностей рампы можно отметить ее механическое повреждение и разгерметизацию соединений (в местах крепления форсунок, топливной трубки, штуцера контроля давления). Все неисправности без особого труда выявляются при визуальном осмотре рампы. Это могут быть утечки топлива, деформации, вмятины, другие повреждения.

Демонтаж топливной рампы

Это самый неудобный и проблемный этап работ по замене форсунок, поэтому рассмотрим его подробнее.

Для работы потребуются следующие инструменты, приспособления и расходные материалы:

Крестообразная и плоская отвертки.
Шестигранный ключ на «5».
Розор ключ на «10».
Два рожковых ключа на «17».
Форсунки, резиновые уплотнительные кольца.

Итак, чтобы снять топливную рампу необходимо проделать следующие манипуляции:

Сначала отключаем «массу» на аккумуляторе во избежание короткого замыкания.
Сбрасываем давление в топливной рампе (нажимаем на секунду крестовой отверткой на клапан штуцера).

Отключить питание датчика холостого хода. Достаточно просто отжать пластиковый замок блока.

Отсоедините колодку с проводами, которые питают форсунки.

Отключите два шланга — подводящий и сливной топливопроводы. Чтобы не перепутать при заднем сборе не перепутать куда подключать, один шланг можно промаркировать.

Открутить болты крепления рампы к впускной трубе.

Топливные трубки держит специальное крепление, чтобы ослабить его, нужно открутить один винт.

Смещаем топливную рампу по оси форсунок — они должны выйти из своих мест.

Сборка аппарели выполняется точно в обратном порядке.

Важный момент: под болтами крепления рампы к двигателю находятся шайбы, при обратной сборке их необходимо вернуть на место.

Как снять форсунки ваз 2109

После демонтажа пандуса его следует положить на ровную поверхность, например на стол. Далее форсунки отсоединяются от вспышки.Для этого сжимается скоба крепления пружины, после чего можно отсоединить сам блок.

Далее плоской отверткой необходимо поднести к металлическому фиксатору рампы. Его предназначение — надежно закрепить распылитель топлива. Некоторые автолюбители почему-то снимают блокировку полностью, хотя необходимости в этом нет. Просто нужно немного отойти в сторону.

Нужно взять насадку рукой и слегка покачать из стороны в сторону. Форсунка должна выйти из топливной рампы без особого сопротивления.После этого нужно сразу же проверить состояние резинового уплотнительного кольца.

Кроме того, следует проверить, в каком состоянии находится распылительное кольцо форсунки. Для этого плоской отверткой следует аккуратно поставить оба кольца и осмотреть их на предмет износа.

В случае топливной форсунки, если меняется сам распылитель, то уплотнительное кольцо менять не надо, если оно не изношено. Однако если кольцо будет использоваться повторно, его необходимо смазать перед установкой.

После того, как сняли форсунку и поменяли уплотнительное кольцо (или поставили старое), можно приступать к установке новинки.Все работы выполняются строго в обратном порядке.

Форсунка вставлена на место в топливной рампе, зафиксирована.

Колодка с проводами установлена на место.

Способы очистки форсунок ВАЗ 2109

Следует отметить, что замена форсунок не всегда является единственным и оправданным способом восстановления работоспособности опрыскивателя. Насадку можно попробовать почистить, тем более, что это несложно, и можно неплохо сэкономить.

Существует два наиболее распространенных метода очистки загрязненных форсунок, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.Какой из них выбрать – выбор за автолюбителем.

первый модный

Для работы вам понадобится:

Очиститель инжектора.
Очиститель-спрей для карбюратора.
Новое уплотнительное кольцо.

Алгоритм работы следующий:

Снимаю все форсунки (даже если забита только одна, все не помешает).

Помещаем насадку в емкость со средством для форсунок, оставляем там ненадолго.

В это время промываем регулятор холостого хода с помощью очистителя карбюратора.

Сеточку вокруг форсунок форсунок чистим вручную — по консистенции напоминает смолу. С Нагаром придется повозиться. Это называется внешней очисткой сопла.

Что касается внутренней чистки, то вам понадобится источник питания с напряжением от 3 до 12 вольт (подойдет автомобильный аккумулятор), а также ножной насос с навесным манометром.

С конца шланга насоса снимите наконечник, залейте в шланг немного очистителя инжектора, наденьте шланг на форсунку.После этого накачал давление до 6 атмосфер, ориентируясь на манометр насоса. После этого на насадку нужно подать напряжение три вольта. Если электромагнит не сработал (сопло не щелкнуло), необходимо увеличить напряжение.

Напряжение на форсунку необходимо подавать кратковременными рывками, периодически стягивая давление. Таким же образом продуйте все форсунки.

способ второй

Для работы потребуется:

Место для карбюраторов.
Насос с манометром.
Уплотнительное кольцо.

Вместо очистителя форсунок используйте спрей.

По очереди повторяем все манипуляции, которые были описаны в Способе №1, используя очиститель для карбюраторов.

Обязательно выполните наружную очистку сопла для удаления нагара.

Наносим спрей на чистую тряпку и тщательно протираем все форсунки снаружи.

Постепенно под воздействием брызг Нагар размякнет, и легко станет дуться.Можно аккуратно использовать зубочистку или плоскую отвертку.

Перед установкой насадки необходимо смазать уплотнительные кольца раствором хозяйственного мыла.

И первый и второй способ по времени занимает не более 3-х часов, а по деньгам стоят в десятки раз меньше той же услуги за сотку. После очистки форсунок проверьте их в работе – если результата нет, форсунки придется менять.

Как заменить старые форсунки на новые

Топливная рама в демонтированном состоянии со всеми форсунками:

Отжать пружинный фиксатор, отключить питание форсунки:

Слегка покачивая из стороны в сторону, осторожно снимите насадку:

Слегка подойдя к отвертке, снимите уплотнительное кольцо:

Снимите кольцо с распылителя:

Установка новых форсунок производится строго в обратном порядке.

Советы Плюсы: как выбрать новые насадки хорошего качества

Правильнее всего будет искать новые форсунки для вашего автомобиля, ориентируясь на VIN-код. Это объясняется тем, что почти все детали инжекторного двигателя относятся к одному типу, подгоняются друг к другу. При выборе ошибки при подборе форсунок двигатель начнет «троить» и терять мощность.

Следует отметить, что опираясь только на технические характеристики, подобрать подходящую новую насадку вряд ли получится.Дело в том, что, модели одной линейки, но разных годов выпуска могут комплектоваться разными деталями. В этой ситуации лучший выход – узнать коды старых форсунок и найти такие же.

Важный момент: не путайте форсунки для бензина с газовыми форсунками. Они работают по-разному. Так, газовая форсунка отличается тем, что имеет маленькое сопротивление — если на нее подать 12 вольт, она тут же сгорит.

Что касается производителей, то, конечно же, рекомендуется покупать продукцию проверенных торговых марок.Это, в первую очередь, Siemens, Bosch (Германия), Delphi (США). Из более дешевых вариантов подходят Altek, OMVL (Италия), Hana (Южная Корея).

Меняем воздушный фильтр на инжекторном моторе. Замените воздушный фильтр на инжекторном двигателе Расположение фильтра на карбюраторе

Топливосчитывающие элементы необходимы для того, чтобы в баке силового агрегата было топливо, очищенное от различных примесей и грязи. Топливный фильтр ВАЗ 2109 (установлен инжектор или карбюратор) задерживает все эти элементы, в результате чего получается качественная горючая смесь.

В случае если фильтр забит или некачественный, то смолы поражают все системы двигателя, забивая трубопроводы и форсунки. Присутствие в горючей воде способствует появлению ржавчины, порче элементов системы, что неизбежно приведет к поломке в цилиндровой группе.

Грязь, находящаяся в каналах вместе с водой при сгорании, при низких температурах, замерзая, может затруднить запуск двигателя.

Состояние очистителя топлива во многом зависит от внешних факторов, в которых эксплуатируется автомобиль, но больше от качества топлива.

Специалисты консультируют чаще, чем указано в документации. Это связано с тем, что качество бензина или дизельного топлива на наших заправках зачастую достаточно низкое. У отечественного топлива нет ни идеальной очистки, ни идеальных условий для транспортировки и хранения. Как следствие, увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности, а также уменьшение ресурса топливной системы.

Замена топливного фильтра, устанавливается инжектор или карбюратор, достаточно просто, а сам фильтр стоит недорого, так что не забывайте вовремя его заменять.А как сэкономить, установив его самостоятельно, мы расскажем в этой статье.

[Скрыть]

Инструкция по замене форсунки

В соответствии с графиком обслуживания, на автомобилях ВАЗ 2109 с форсункой муляж-чистый элемент необходимо менять каждые 20000 км пробега. Но, как мы уже говорили, в наших условиях этот срок лучше сократить вдвое.

Что вам нужно?

Этапы

Все работы необходимо проводить на яме, эстакаде или поднимать автомобиль на подъемнике.Помещение должно хорошо проветриваться, вблизи не должно быть открытых источников огня.

В автомобиле ВАЗ с инжектором очиститель топлива находится под автомобилем для бака с горючим рядом с выхлопной трубой.

Инструкция по замене с карбюратором

Топливосчитывающий элемент на ВАЗ 2109 с карбюратором, по регламенту необходимо менять каждые 10 тысяч километров пробега, но, учитывая низкое качество нашего бензина , этот срок желательно сократить до 7 тысяч километров.Топливный фильтр находится под главным тормозным цилиндром и крепится двумя хомутами.

Что вам нужно?

Ступени

Ослабьте хомут со стороны двигателя.
Снимите шланг с запросом топлива. Здесь нужно быть аккуратным, потому что может пролиться немного бензина.
Ослабив шланг, снимите шланг, который находится со стороны бака.
Ставим новый фильтр. Также важно, чтобы стрелка совпадала с направлением подачи топлива.Он должен быть направлен в сторону насоса.
Затяните хомуты.
Далее нужно произвести бензобаки в топливно-очистительном элементе, т.к. он еще сухой. Делать это нужно с помощью бензонасоса. Нажав пару раз на его рычажке можно заметить, как фильтр начинает заполняться бензином.
Подгоняем машину и проверяем нет ли бензиновых предохранителей.

Меры безопасности при замене

Категорически запрещается курить при работе с топливной системой.
Рядом должен быть огнетушитель.
Остерегайтесь попадания топлива в глаза.
Помещение, в котором идет работа, должно быть выполнено.
Не заменять, если на улице слишком жарко.
Начинайте замену только на полностью остывшем двигателе.

Как видите, замена топливного фильтра довольно бесплодный процесс, не требующий особых навыков, и, внимательно изучив инструкцию, с ним справится даже неопытный водитель.

Для карбюраторных двигателей
(описание процедуры замены воздушного фильтра)

Работы по замене воздушного фильтра входят в регламент регламентного обслуживания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, а так же и всех остальных автомобилей. Если не проходить эти процедуры, то следует самостоятельно следить за состоянием фильтра, т.к. при сильном его загрязнении снижается мощность двигателя, увеличивается расход бензина и выбросы вредных продуктов сгорания в атмосферу.

Проверять состояние фильтра рекомендуется раз в 10-15 тыс. км пробега; Если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной запыленности, то каждые 5-10 тыс. км пробега.

Процедура замены фильтра очень проста. В первую очередь необходимо снять крышку коробки фильтра, открутив гайку крепления крышки фильтра и открыв три хомута по периметру коробки.

После этого следует снять старый фильтр и протереть корпус коробки фильтра изнутри сухой тканью, чтобы удалить остатки грязи и пыли.

Затем следует поставить новый фильтр, закрыть крышку коробки, затянуть гайку и надеть хомуты по периметру коробки Filta. Установлен новый фильтр!

Как производится замена воздушного фильтра, можете посмотреть на видео ниже:

Для инжекторных (инжекторных) двигателей

Замена воздушного фильтра на моделях семейства Самара с инжекторными (инжекторными) модификациями двигателей регламентирована и необходимо производить не реже, чем через каждые 20 тысяч пробега.

Замена фильтрующего элемента достаточно проста (описание подходит для моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115). В первую очередь нужно снять датчик расхода воздуха:

Закрутив крепежные винты, поднимите крышку вверх. В его канавках будет сам фильтр:

Обратите внимание на то, как он установлен. Если вдруг по какой-то причине вы не обратили на это внимание, то на дне корпуса есть указатель, в каком направлении нужно устанавливать фильтрующий элемент.Устанавливаем новый фильтр на место старого…

… и закрутите крышку обратно. Устанавливаем датчик массового расхода. Вы должны вставить датчик в сиденье вверх после щелчка.

Привозим двигатель и проверяем работу. Если его работа после установки нового фильтра стала нестабильной, то фильтр не установлен. Необходимо повторно произвести все вышеперечисленные операции, только на этот раз установить фильтр в нужное положение.

Фильтр топливный — элемент системы питания (системы подачи топлива) двигателя автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Назначение топливного фильтра

Фильтр топливный в системе питания двигателя автомобиля ВАЗ 2108, 2109 предназначен для фильтрации топлива (удаления механических примесей), поступающего в магистральный топливопровод из бензобака.

Расположение на машине

Фильтр топливный на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 находится под днищем кузова, возле бензобака. Он встроен в линию подачи топлива между электрическим соединением в бензобаке и топливной рамкой на двигателе автомобиля.

Устройство топливного фильтра

Топливный фильтр состоит из металлического корпуса с резьбовыми соединениями с обеих сторон. Внутри фильтра находится бумажный фильтрующий элемент, который улавливает различные посторонние частицы, имеющиеся в бензине. От бензонасоса топливо поступает по резиновому шлангу на входной штуцер фильтра.

Принцип действия топливного фильтра

Электрический разветвитель перекачивает бензин из топливного бака по резиновому шлангу на впускной штуцер топливного фильтра.В корпусе фильтра фильтрующий элемент задерживает посторонние вещества, имеющиеся в бензине. Далее топливо поступает через выпускной штуцер фильтра в металлическую трубку основного топливопровода и далее по ней в топливную рампу с форсунками на двигателе. Направление движения топлива указано на корпусе топливного фильтра стрелкой.

Неисправности топливного фильтра

— Основная неисправность топливного фильтра заключается в снижении его пропускной способности из-за засорения посторонними примесями, имеющимися в бензине.В результате создание необходимого давления топлива становится проблематичным. В двигателе появляются тяги и провалы, неустойчивый холостой ход, двигатель может глохнуть как на ХХ, так и в движении и т.д.

— В других случаях топливный фильтр может наоборот, не фильтровать механические примеси в бензине, а пропускать их в топливную рампу к форсункам. Возникновение такой ситуации возможно из-за его некачественного изготовления или деформации от удара.

Периодичность замены топливного фильтра 30.000 км пробега. В отдельных случаях (постоянное использование некачественного топлива, автомобиль с большим пробегом или давно не очищенный топливный бак и т.п.)

Применяемость топливных фильтров в системах силовых двигателей ВАЗ 2108, 2109, 21099

В системе питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 фильтры топливные 2112-1107010-01 (02, 03, 04, 05) отечественного производства или их аналоги импортного производства (BOSH F0124, MANN WK612/ 5, чемпион L240, ACDELCO GF613 и т. д.)

Система питания ВАЗ 2109-2108 Инжектор и карбюратор сильно отличаются, поэтому процедура замены многих деталей может отличаться кардинально. То же самое относится и к замене воздушного фильтра. Конечно, все это делается очень просто и сложностей с этим сервисом не возникнет, но порядок выполняемых действий уже другой.

Во-первых, стоит отметить, что на инжекторном двигателе ВАЗ 2109-2108 для замены воздушного фильтра понадобится только крестовая отвертка, больше никаких инструментов под рукой иметь не нужно.

Итак, открываем капот автомобиля и отсоединяем штекер питания от датчика расхода воздуха:

Затем откручиваем 4 болта, с помощью которых крепится верхняя крышка корпуса:

После того, как все они будут откручены, можно поднять крышку и вынуть оттуда старый фильтр:

После извлечения старого фильтра необходимо тщательно протереть пыль внутри корпуса, и только потом устанавливать новый элемент! Обратите внимание, ребра должны быть направлены по ходу движения автомобиля, как это хорошо видно на фото выше.

Установка осуществляется в обратном порядке и не занимает более 3 минут времени. Не забывайте производить замену не реже одного раза в 30 000 км, хотя в условиях большого количества пыли (сельская местность) можно делать в два раза чаще. Цена на эти расходники достаточно низкая, поэтому экономить на нем не стоит!

Чистка карбюратора ваз 2109

В этом обзоре мы решили затронуть такую животрепещущую для автовладельцев тему, как чистка карбюратора ВАЗ 2109.

Карбюратор такая деталь, которая требует очень внимательного подхода и высокой аккуратности в настройке и ремонте.

Довольно много уже сказано о чистке, продувке и промывке карбюраторов, но все же остаются вопросы, связанные с чисткой карбюратора ВАЗ 2109.

На эту тему есть очень хорошее и достаточно подробное видео. Посмотреть можно здесь:

Здесь вы узнаете, как почистить карбюратор ВАЗ 2109, ничего не испортив.Там же вы увидите как продуть карбюратор ваз 2109.

Чтобы действительно все сделать правильно, мы вкратце расскажем как почистить карбюратор ваз 2109.

В каких случаях нужно чистить карбюратор ваз 2109 ?

Чтобы справиться с различными проблемами и неисправностями, необходимо знать, как промыть карбюратор ВАЗ 2109.

Бывает, что даже при нормальном уровне в поплавковой камере вы сталкиваетесь с ситуацией, когда автомобиль никак не хочется начинать.Перебрав двигатель и убедившись, что с ним все в порядке, понимаешь, что дело в карбюраторе. Что может вызвать? Обычно это всевозможные засоры.

Например — в жиклерах, или в каналах карбюратора. Это неприятно, но отнюдь не смертельно. И полностью устраняется подручными средствами.

Обычно чистка карбюратора производится с использованием самого обычного бензина, ацетона или сжатого воздуха.

Как понять, что жиклер забит?

Симптомы здесь просты и понятны.Если на холостом ходу двигатель моментально глохнет, стоит только отпустить педаль газа — долго не угадаешь. Если с вами случилась такая неприятность, необходимо прочистить жиклер.

Рекомендуемая статья: Конструкция автомобильного двигателя по принципу Николауса Отто.

Как это сделать?

Разберите корпус воздушного фильтра.
Теперь можно снять сам жиклер.
В случаях, когда загрязнение очевидно, у вас нет других вариантов немедленно.
Острой деревянной палочкой, смоченной в ацетоне, нужно очень аккуратно почистить.Никогда не используйте для этого металлические предметы. Это чревато повреждением поверхностей.

Далее идет процесс промывки карбюратора ВАЗ 2109

Каналы внутри карбюратора достаточно узкие. Поэтому неудивительно, что грязное топливо вызывает такие неприятные процессы, как засорение. Промывка – незаменимый процесс для улучшения работы карбюратора и поддержания его в исправном состоянии.

Важно! Никогда и ни при каких обстоятельствах не пытайтесь промыть карбюратор ацетоном, пока полностью его не разберете.Некоторые детали просто съедят. Их нужно снять и отдельно промыть бензином.
Последовательность действий при мойке следующая:
Сначала нужно аккуратно снять с корпуса основные воздушные жиклеры.
После этого вы можете получить форсунки и эмульсионные трубки.
Берем отвертку и очень нужно аккуратно снять стопорную пластину заглушек основных топливных жиклеров.
Теперь можно открутить заглушки. Теперь нужно проверить шайбы, установленные под ними.Если они повреждены, их следует заменить новыми.
Открутить главные топливные форсунки.

Важный момент как чистить карбюратор ВАЗ 2109 — в первой и второй камерах жиклеры разные и их очень легко спутать. Поэтому как-нибудь отметьте их. Это связано с тем, что их пропускная способность разная.

Теперь нужно начать заливать топливо в поплавковую камеру. Затем можно приступать к промывке лунок эмульсии.
Если карбюратор сильно загрязнен, повторите процедуру два или три раза.
После всех этих процедур нужно продуть форсунки воздухом под давлением.

Рекомендуемый артикул: Маленький Hyundai Getz на вторичном рынке

Итак, карбюратор ВАЗ 2109 чистится. Как вы сами видите, процесс хоть и требует некоторых знаний и навыков, но сам по себе довольно прост.

Форсунки

используются в мойках высокого давления для подачи чистящего химиката

Техническая библиотека EnviroSpec

Раздел:

Химические инжекторы
Методы нанесения

Мойка под давлением без химикатов — это как «улыбаться без зубов».’ Результат выглядит неправильно. Есть некоторые работы, которые выполняются без использования химикатов, но подавляющее большинство работ требует использования химических чистящих средств для достижения наилучшего результата. Химическое вещество можно наносить с помощью системы прямого распыления, которая не является частью мойки высокого давления, а иногда это необходимо, поскольку химическое вещество необходимо наносить в полную силу. Более эффективным способом нанесения химикатов является инжектор химикатов, установленный непосредственно в потоке мойки высокого давления.Одна из причин, по которой этот метод лучше, заключается в том, что он быстрее. При использовании системы прямого распыления, электрического насоса или распылителя со сжатым воздухом средний расход составляет от 0,5 до 2 галлонов в минуту. Сравните это количество потока со средней мойкой высокого давления; скажем, от 4 до 6 галлонов в минуту. При увеличении расхода от 2 до 6 раз скорость нанесения значительно увеличивается. Еще одна причина, по которой впрыск химикатов лучше, заключается в том, что все это находится в одной части оборудования, и в большинстве случаев им можно управлять прямо на форсунке мойки высокого давления.

Раздел: Регулируемые или фиксированные форсунки?

У обоих есть свои плюсы и минусы. Использование инжектора фиксированного типа позволяет отказаться от ручки регулировки. Ручка регулировки на многих форсунках не остается на месте из-за вибрации. Фиксированная конструкция, как правило, немного дешевле. Регулируемый инжектор позволяет уменьшить тягу. Уменьшение расхода моющего средства сэкономит немного денег. Уменьшение количества моющего средства, попадающего на очищаемую поверхность, обычно усложняет работу и снижает качество конечного результата.Регулируемый инжектор может работать полностью открытым всякий раз, когда требуется моющее средство, а затем он дает возможность использовать мойку высокого давления с низким давлением и без моющего средства, полностью отключив регулировку.

Раздел: Основные функции химических инжекторов

Форсунки, расположенные ниже по потоку, работают по принципу Вентури. Этот принцип гласит, что когда вода течет через ограниченное пространство, ее скорость увеличивается, а давление уменьшается. Таким образом, химический инжектор имеет ограничительное отверстие, через которое нагнетается струя воды.Он также имеет небольшой порт, в который всасывается химикат из-за создаваемого вакуума. Вакуум создается только тогда, когда на выходное отверстие инжектора оказывается небольшое противодавление. Таким образом, когда мойка высокого давления работает с форсункой высокого давления, в поток воды не попадает никакое химическое вещество. Работа с низким давлением на сопле снижает давление на выпускном отверстии, а всасывание втягивает химикат в поток воды. Обратный клапан предотвращает попадание воды в химикат, когда машина работает под высоким давлением.

Раздел: Обратный клапан, форсунки

Инжекторы для химикатов, расположенные ниже по потоку, имеют клапан, который предотвращает попадание воды в трубку для забора химикатов. Это простая комбинация, начиная с корпуса инжектора, пружины, шарика и уплотнительного кольца. Шарик и пружина размещены внутри ниппеля или регулировочной ручки и ниппеля. Давление воды, когда оборудование работает под высоким давлением, преодолевает сопротивление пружины и прижимает шар к уплотнительному кольцу. Это предотвращает попадание воды в химические трубки.Когда давление на выходе из форсунки снижается, пружина отталкивает шарик от седла уплотнительного кольца, и химический тракт очищается. Шар в этой сборке может быть изготовлен из стали, нержавеющей стали или керамики. Если инжектор используется с кислотами или щелочами, рекомендуется использовать керамический шарик.

Раздел: Калибровка химических (мыльных) сопел для инжекторов

Последующий химический инжектор реагирует на противодавление, действующее на его выпускное отверстие. Помимо длины шланга, самым большим фактором, влияющим на создаваемое противодавление, является фактическое напорное сопло, через которое в конечном итоге выходит поток воды.Когда оборудование работает с форсункой высокого давления с отверстием, достаточно малым для поддержания давления примерно 800 фунтов на квадратный дюйм или выше на выходе инжектора, химические вещества не могут попасть в поток воды. Когда используется сопло для химикатов или мыла, и давление снижается ниже этой точки, шар может подняться с седла внутри инжектора и позволить химическому веществу течь. Чем ниже давление, тем легче химикату попасть в поток воды. Чем больше размер отверстия на химическом сопле, тем ниже становится давление.Обычные размеры отверстия сопла для химикатов составляют 30, 40 и 50. Чем выше расход воды, тем больше должно быть отверстие, чтобы продолжать работать при достаточно низком давлении, чтобы химическое вещество могло быть введено в поток воды.

Раздел: Химические фильтры и обратные клапаны, форсунки

Фильтр должен всегда устанавливаться на химический конец химической трубки. Он предотвращает попадание мусора в трубку для химикатов и возможное засорение клапана инжектора или сопла.Химический фильтр должен быть изготовлен из материала, стойкого к химическим веществам, в которые он погружается. Пластмассы хорошо работают с большинством моющих средств и кислот, однако некоторые кислоты, например сильная фосфорная, могут их повредить. Фильтры с сетками из нержавеющей стали, которые хорошо работают с большинством моющих средств, плохо выдерживают некоторые кислоты, например плавиковую кислоту, которая полностью растворяет сетку. При использовании продуктов, которые могут разрушить химический фильтр, часто проверяйте, не влияет ли химическое вещество на фильтр.При обнаружении износа замените фильтр фильтром, изготовленным из другого материала. Многие химические фильтры имеют обратный клапан. Целью этого обратного клапана является удержание химиката в химической трубке. Это может быть полезно, если трубку часто перемещают из одного контейнера в другой. Он предотвращает вытекание химических веществ из трубки. Если трубка для химикатов редко перемещается из емкости в емкость, используйте химический фильтр без обратного клапана. Обратные клапаны, хотя и полезны в некоторых приложениях, также могут быть источником проблем.Иногда шарик в клапане прилипает к седлу уплотнительного кольца и не позволяет химическому веществу течь в трубку.

Раздел: Форсунка Вентури, форсунки

Химический инжектор использует сопло Вентури для создания быстрого потока воды под высоким давлением внутри корпуса инжектора. Это сопло должно быть подходящего размера для создания действия Вентури. Сопло Вентури подходящего размера немного уменьшит поток воды, выходящей из инжектора, и в то же время позволит впрыскивать химикат.Установка сопла Вентури меньшего размера может помочь с протягиванием химикатов, но также снижает расход воды. Одна из причин износа химических инжекторов заключается в том, что сопло Вентури изнашивается больше из-за воды и химического воздействия. По мере износа сопла процент всасываемого химиката медленно снижается. Это происходит настолько медленно, что оператор мойки под давлением может не заметить этого до тех пор, пока работа по промывке не станет неприемлемой или трудновыполнимой.

Раздел: Химическая вязкость для инжекторов

Чем выше вязкость химиката или гуще химикат, тем ниже будет скорость подачи инжектора.Химическая вязкость будет увеличиваться, если химикат хранится в открытых контейнерах и происходит испарение. Некоторые густые химикаты необходимо разбавлять перед использованием, чтобы их можно было вводить. Инжекция лучше всего работает с химическими продуктами, вязкость которых близка к вязкости воды.

Очистка топливной форсунки

О впрыске топлива
Впрыск топлива — это сложная система, которая контролирует подачу топлива. Его можно найти почти на всех новых автомобилях, выпускаемых в настоящее время.Причины, по которым современные повседневные автомобили оснащаются впрыском топлива вместо карбюраторов, таковы. Низкий уровень загрязнения Повышенная производительность Снижение расхода топлива

Что делают форсунки?
Форсунки предназначены для подачи небольшого количества топлива во впускной коллектор двигателя. Для этого топливо нагнетается в форсунку, и дозированная подача распыляется через сопло, которое может быть всего 0,002 дюйма. Клапан может быть открыт только в течение 2 миллисекунд.

Признаки проблем с форсунками:
Отсутствие мощности :Автомобиль потерял свою производительность.
Низкий расход топлива :Автомобиль потребляет слишком много топлива.
Чрезмерный выброс выхлопных газов :Автомобиль не прошел местные испытания на выбросы загрязняющих веществ.
Затрудненный запуск: Автомобиль с трудом заводится как на горячую, так и на холодную.
Грубый холостой ход : Автомобиль работает неровно на холостом ходу.
Плохая управляемость: Автомобиль колеблется.

Что делать с этими проблемами с форсунками?
Минимальный ожидаемый срок службы форсунки составляет 1 миллиард импульсов, что вполне соответствует ожидаемому сроку службы автомобиля. Нормальный подход основных дилеров — заменить их. Это очень дорогой метод решения проблемы, так как форсунки могут стоить от 100 до 250 долларов каждая. Форсунки менять не надо. Их можно чистить как внутри топливного канала, так и снаружи вокруг седла и головки иглы с помощью ультразвукового стенда для очистки и проверки форсунок, который мы используем здесь, в Доктор Инжектор.

Какие существуют альтернативные методы очистки?
Доступны различные варианты, некоторые из них являются добавками для баков, некоторые для очистки автомобилей, но ни один из них не может сравниться с результатами, которые Doctor Injector предлагает наши испытания вне автомобиля на стенде Flow. Только при выключенной очистке системы автомобиля, например, используемой на Doctor Injector, можно ли увидеть окончательные результаты, измерить и сравнить их со скоростями потока и схемами распыления перед очисткой.

Каковы результаты?
Тесты показали, что 97% форсунок будут реагировать на выключение автомобиля (Доктор Инжекторный) метод очистки.Небольшой процент форсунок, которые не реагируют на очистку, будут иметь либо механическое повреждение цапфы или какого-либо внутреннего компонента, такого как возвратная пружина цапфы, либо электрическое повреждение обмотки соленоида. Самой большой неисправностью форсунок является РЖАВЧИНА, вызванная загрязнением топливной системы водой. Чтобы определить, правильно ли работают форсунки, их необходимо проверить на УТЕЧКИ, СХЕМУ РАСПЫЛЕНИЯ и СКОРОСТЬ ПОТОКА в диапазоне оборотов двигателя и времени открытия форсунки в миллисекундах.После очистки форсунки снова тестируются.

Как проходит ультразвуковая очистка форсунки

Пожалуй, каждому автолюбителю знакомы неисправности двигателя, которые вызваны загрязнением форсунки. О необходимости ультразвуковой очистки форсунки свидетельствуют такие явления, как пропуски и подергивания при разгоне, неустойчивая работа на холостом ходу, значительный перерасход топлива, снижение мощности двигателя. При появлении любого из вышеперечисленных признаков необходимо обратиться в автосервис.

Причины

Загрязнение форсунки в результате использования некачественного топлива с различными примесями: грязью, водой, олефинами, бензолом, соединениями серы и др. При сгорании образуются нерастворимые в бензине отложения — это смолистое покрытие, представляющее собой блестящую, стойкую, черную корку, оседающую на поверхностях и препятствующую правильной работе. При загрязнении форсунка имеет неправильное направление резки и плохую производительность.

Ультразвуковая очистка инжектора

Такая промывка является самым передовым методом очистки.При этом это означает снятие форсунок и помещение их в ультразвуковую ванну. Они омываются с эффектом кавитации. Ультразвуковая очистка форсунок позволяет очищать не только наружные поверхности форсунок, но и рабочие внутренние полости, так как они также подвержены нагаро-лаковым отложениям, так как находятся в рабочей зоне повышенного давления и температуры.

Активная очистка форсунки ультразвуком предполагает, что форсунки работают (закрываются и открываются), находясь в растворе с той частью, которая распыляет топливо.Такая промывка наиболее эффективна, так как очищаются даже те форсунки, которые просто невозможно очистить промывочной жидкостью. Также стоит отметить, что ультразвуковая очистка форсунки имеет еще одно преимущество – возможность проверить работоспособность и эффективность форсунок. Мойка осуществляется в несколько этапов:

— снятие форсунок с автомобиля;
— визуальный осмотр;
— установка на специализированный стенд;
— первичная проверка;
— очистка форсунок форсунок специальным раствором в ультразвуковой ванне в щадящем режиме;
— промежуточный чек;
— дополнительная промывка при необходимости;
— уборка чистовая;
— установка форсунок обратно в двигатель.
Стандартные методы

Самый доступный, но в то же время малоэффективный метод – чистящая добавка. Использование растворителя, который можно приобрести в любом автомагазине за небольшую плату, рекомендуется раз в 6-8 тысяч километров. Зачастую такой способ очищения приносит вместо ожидаемых результатов лишь дополнительные неприятности. Действительно, нередки случаи, когда промывочная жидкость отслаивает шлак в бензобаке и топливном фильтре, после чего отделившиеся хлопья грязи забивают фильтр форсунки, и в результате форсунки становятся неизбежными к снятию.