Цепь генератора ваз 2109: Схема подключения генератора в автомобилях ВАЗ

На примере генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.
В основе работы генератора лежит преобразование механической энергии в электрическую, появляющуюся при вращении его ротора в постоянном магнитном поле статора (электромагнитная индукция).

1. Подача напряжения на обмотку возбуждения генератора.

После поворота ключа в замке зажигания в положение «1» — «включено» запитывается обмотка возбуждения генератора расположенная на роторе. Электрический ток проходит по следующей цепи от плюса к минусу:

— «плюс» АКБ – вывод «30» генератора

— контакты 5, 6 колодки Ш8 монтажного блока

— контакт 6 колодки Ш1 монтажного блока

— контакты «30» и «87» реле зажигания

— контакт 3 колодки Ш1 монтажного блока

— предохранитель №5 монтажного блока

— дополнительные резисторы в монтажном блоке

— лампа заряда АКБ на панели приборов

— вывод «61» генератора

— вывод «В» регулятора напряжения

— обмотка возбуждения ротора генератора (через щетку щеточного узла)

— вывод «Ш» регулятора напряжения (через другую щетку)

— «масса»

Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи горит, сигнализируя, что обмотка возбуждения генератора запитана от АКБ и ее цепь исправна.

2. Работа генератора после пуска двигателя.

После пуска двигателя автомобиля генератор приводится в движение ремнем от шкива на коленчатом валу двигателя, начинает вырабатывать электрический ток и подавать его на потребители (электрооборудование автомобиля). Происходит это следующим образом:

— Протекающий по обмотке возбуждения генератора электрический ток создает вокруг полюсов ротора магнитное поле.

— При вращении ротора его полюса попеременно проходят над каждым из зубцов статора генератора. При этом магнитный поток, проходящий через зубцы статора, меняется по величине и направлению. Он пересекает витки обмотки статора и создает в нем электродвижущую силу (ЭДС). Обмотка статора начинает выдавать электрический ток переменного напряжения.

— Переменный ток, вырабатываемый генератором, преобразуется в постоянный в выпрямительном блоке (диодном мосту) генератора и подается потребителям через вывод «30». Он же через дополнительные диоды (их общий вывод) питает обмотку возбуждения генератора.

— Контрольная лампа заряда АКБ гаснет, так как напряжение на выводе «30» и выводе дополнительных диодов «61» одинаково. Ток в этом случае через лампу не протекает и она не горит. Если контрольная  лампа не гаснет после пуска, то возможно генератор вообще не вырабатывет электрический ток, либо напряжение вырабатываемого тока ниже напряжения бортовой сети.

— Чем выше вращение ротора генератора, тем больше напряжение вырабатываемого генератором тока. При достижения порога 13,6 – 14,6 В (для генератора 37.3701) в работу вступает регулятор напряжения. Выходной транзистор в нем запирается, и ток через обмотку возбуждения прерывается. Когда напряжение падает ниже пороговых значений, транзистор отпирается. Такие циклы запирания-отпирания повторяются с большой частотой, поддерживая значение напряжения на выходе с регулятора в пределах 13,6 – 14,6  В.

— После выключения зажигания и остановки двигателя автомобиля генератор перестает вырабатывать электрический ток, питание потребителей происходит от аккумуляторной батареи.

Примечания и дополнения

— Электромагнитная индукция – явление возникновения электрического тока в замкнутом контуре при изменении магнитного потока проходящего через него.

— Транзистор – полупроводниковый элемент с тремя выводами: подача сильного тока (коллектор), подача слабого управляющего тока (база), выход тока (эмиттер). При определенной величине управляющего тока транзистор меняет свое сопротивление и может либо запирать выход тока, либо, наоборот открывать.

Еще статьи по генератору автомобилей ВАЗ 2108, 2109. 21099

— Проверка диодного моста генератора без снятия его с двигателя

— Неисправности генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка генератора автомобиля без снятия его с двигателя

Проверка генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099

Исправный генератор автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 выдает зарядный ток определенного напряжения (для генератора 37.3701 это 13.6 – 14.6 В, для 9402.3701 это 13.2-14.7 В). Напряжение измеряется на клеммах аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Рассмотрим процедуру проверки генераторов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 без снятия и разборки.

— тестер (мультиметр или аналогичный прибор) в режиме вольтметра;

— помощник.

Подготовительные работы

— устанавливаем автомобиль на ровную площадку, поднимаем ручник;

— прогреваем двигатель до рабочей температуры.

Проверка исправности генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— запускаем двигатель;

— включаем дальний свет фар, печку, обогрев заднего стекла;

— помощник в салоне автомобиля нажимает на педаль «газа» и поднимает обороты двигателя до 3000 – 3500 об/мин;

— замеряем тестером напряжение на выводах АКБ;

Оно должно составлять не ниже 13 В. Если оно ниже 13 В, возможно слабо натянут ремень привода генератора, неисправен регулятор напряжения, изношены или замаслены щетки в генераторе, «обрыв» в электрической цепи генератора, неисправен диодный мост, ротор или статор.

— выключаем все включенные потребители, двигатель продолжает работать;

— замеряем напряжение на выводах АКБ.

Оно должно составлять 14.6 — 14.7 В.

Таким образом, исправный генератор автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 должен выдавать не менее 13 В при 3000-3500 об/мин двигателя, на холостом ходу 14.6 – 14.7 В.

Примечания и дополнения

— Если напряжение на выводах АКБ на холостом ходу превышает 14.7 В, то скорее всего неисправен регулятор напряжения.

— Помимо выдаваемого напряжения в работе генератора стоит оценить степень шума от его подшипников. Сильно гудящие стоит заменить. Наиболее часто выходит из строя передний подшипник.

— Проскальзывание слабо натянутого ремня привода генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно определить по тусклому свету фар в темное время суток и по характерному издаваемому им свисту в передней части двигателя при увеличении его оборотов.

Еще пять статей на сайте по электрике автомобилей ВАЗ

— Генераторы автомобилей ВАЗ

— Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают стоп-сигналы на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не крутит стартер на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 на снятом с двигателе генераторе

его устройство и принцип действия

На автомобиле ВАЗ-2109 генератор выполнен по классической схеме. Это обеспечивает самое главное в системе электропитания — оно позволяет всем потребителям работать в обычном режиме, а также заряжает аккумулятор. При использовании автомобиля вам необходимо следить за генератором. Также не нужно ждать, когда лампа на приборной панели начнет гореть, лучше своевременно проводить диагностику и обслуживание. Каждый элемент имеет свой собственный ресурс, поэтому будет полезно написать в записной книжке, когда и какой узел был заменен.

Принцип работы генератора

Генератор ВАЗ-2109 состоит из якоря, двух крышек, статора, шкива с вентилятором. Это основные строительные блоки. Есть обмотки на статоре и роторе. Первая состоит из трех частей, так как необходимо получить трехфазное напряжение на выходе. Причина этого одна — эта схема позволяет избавиться от пульсаций, поэтому эффективность устройства выше. Но это также накладывает некоторые требования, которые будут обсуждаться ниже.

Принцип работы основан на том, что внутри обмотки статора движется ротор. Он имеет катушку, которая питается от бортовой сети автомобиля. Следовательно, постоянное магнитное поле формируется вокруг ротора, который также движется. И это основные условия работы генераторной установки. Единственное, что следует предусмотреть для нормальной работы, это стабилизация напряжения на обмотке ротора генератора.

Диодный мост

Он состоит из полупроводниковых высокоамперных диодов, которые позволяют преобразовывать переменное трехфазное напряжение в постоянное.В результате выходное напряжение блока выпрямителя является постоянным напряжением, значение которого составляет 12 вольт. Диодный мост генератора ВАЗ-2109 состоит из шести полупроводниковых элементов. Чтобы улучшить функционирование системы электропитания, необходимо выбрать текущие полупроводники во время ремонта.

Диоды установлены на пластине, которая заполнена эпоксидной смолой. Если вы решили провести ремонт самостоятельно, обязательно сделайте качественную изоляцию, чтобы выводы не касались корпуса генератора.Охлаждение связано с тем, что корпус выполнен из алюминия, и этот металл отлично выделяет тепло. Кроме того, генератор продувается воздушным потоком, который создается рабочим колесом, расположенным на передней части ротора. Благодаря этому диодный мост-генератор ВАЗ-2109 способен и снизить его температуру при работе двигателя.

Регулятор напряжения

Это, пожалуй, самый важный элемент системы генератора на девятках. С его помощью стабилизируется напряжение питания обмотки ротора.Дело в том, что значение напряжения на выходе напрямую зависит от того, сколько будет приложено к обмотке возбуждения. Если вы избавитесь от регулятора, напряжение будет колебаться в широких пределах — от 10 до 30 Вольт, в зависимости от частоты вращения двигателя. Помните, на самом деле, чем больше скорость магнитного поля или его сила, тем выше напряжение на выходе генератора.

На автомобилях девятой серии регулятор напряжения выполнен в виде единого узла с щеточным узлом. Это вполне разумно, так как все компактно.Именно с его помощью питается обмотка ротора. Стоит отметить, что схема питания обмотки возбуждения также содержит лампу накаливания, которая установлена ​​на приборной панели. Он сигнализирует о сбое генератора — например, о том, что выходное напряжение недостаточно, или о том, что стабилизатор напряжения в сборке щетки вышел из строя.

Намотка ротора и статора

Сначала поговорим об обмотке статора. Именно с него снимается напряжение, чтобы питать бортовую сеть автомобиля и заряжать аккумулятор.На автомобиле ВАЗ-2109 генератор очень похож на асинхронный двигатель переменного тока. Однако, если вы вносите небольшие изменения в конструкцию, то генератор также можно использовать в качестве электропривода. Три обмотки на роторе, у каждого есть начало и конец. Концы связаны в общей точке. Эта связь называется «звездой».

Что касается обмотки ротора, то она намного проще. Нет лишних веток, намотана медная проволока на роторе. Концы обмотки соединены с контактами, расположенными на задней части ротора.Конечно, особое внимание уделяется магнитной цепи, благодаря которой формируется поле вокруг катушки. При вращении магнитное поле индуцирует определенный потенциал в обмотках статора. Собственно, это основа всей работы генератора. Но есть много мелких нюансов, о которых можно говорить сколько угодно.

Подшипники генератора

Как было сказано в самом начале, на автомобиле ваз-2109 генератор состоит из двух крышек. В каждом установлены подшипники.Они необходимы для того, чтобы выполнить центрирование ротора. Они также облегчают вращение. Следовательно, трение уменьшается во много раз, ресурс генератора увеличивается. Ремонт этих подшипников не подлежит, в случае отказа замена необходима.

Для этого необходимо снять обе крышки: с помощью подходящего сопла (или старого подшипника) выбить его из сиденья. Новый нажмите и соберите генератор. Корпус подшипника закрыт и смазан. Кроме того, нет необходимости наносить на него литол или другую смазку.Чаще всего подшипник, установленный в передней крышке, выходит из строя. Причина — он подвержен высоким нагрузкам, потому что со стороны его находится приводной ремень.

Замена приводного ремня

У разных автомобилей есть отличия, кроме Exception и генератора ВАЗ-2109. Инжектор, если в системе подачи топлива установлен, то ремень широко используется с зубцами. Это несколько похоже на тот, который используется в газораспределительной системе. На карбюраторных двигателях используется клиновидный ремень. Это уже есть, но эффективность все еще остается на высоком уровне.Но требования к ремню, как и в первом и во втором случаях, одинаковы. Чтобы заменить приводной ремень, вам понадобится небольшой крепеж и ключ на 17. С его помощью вы ослабите гайку, установленную в верхней части генератора.

Затем, используя крепление, необходимо подтолкнуть корпус генератора к блоку двигателя. Таким образом, вы можете ослабить натяжение ремня. Теперь вы можете легко удалить его. Новый устанавливается на место, после чего медленно отодвигайте корпус генератора от двигателя с помощью крепления.Следите за напряжением, потому что это зависит от срока службы генератора ВАЗ-2109. Ремень должен провисать при определенной нагрузке в верхней части.

Проверка работоспособности генератора

Первым признаком того, что на автомобиле ВАЗ-2109 генератор начал работать некорректно, является горящая лампа на приборной панели. Это показывает красный аккумулятор. Поэтому зарядки аккумулятора нет. Прежде всего проверьте исправность регулятора напряжения, а также состояние подходящих для него проводов.Вы можете проверить регулятор, если используете автомобильное зарядное устройство и пару аккумуляторных батарей. Сначала на него подается 12 вольт, а лампа, подключенная к щеткам, должна гореть.

При подаче напряжения выше 14 вольт лампа не должна гореть. Если он воспламеняется в обоих случаях или не горит вообще, значит, неисправность регулятора. Чтобы проверить напряжение, которое генерируется на выходе генератора, используйте тестер. Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Напряжение на клеммах аккумулятора должно быть около 12.5-13,8 вольт. Если он меньше, посмотрите, хорошо ли натянут ремень. Если все нормально, то поищите проблему глубже — в диодном выпрямителе.

Замена генератора

Чтобы выполнить замену, вам понадобятся два выхода на 17, один на 13 и 10. Сначала отсоедините аккумулятор, затем отсоедините все провода, идущие к генератору. Затем полностью открутите верхнюю гайку. В нижней части генератора крепится один длинный болт. Вы удерживаете его от вращения одним ключом, а вторую вы откручиваете гайку.После этого генератор ВАЗ-2109 можно свободно снимать. Карбюратор или инжектор на ядре мощностью

2108, 2109, 21099 —

3: —
2108, 2109, 21099

2108, 2109, 21099

,,, 17.3722, 2114-3722010-60,

Схема подключения автомобиля ВАЗ-2108, ВАЗ-2109

(нажмите, чтобы увеличить)

1. Блокировка света ВАЗ-2109 (лампа, передний фонарь)
2. Очиститель фар мотора-редуктора
3. Датчик температуры ВАЗ-2109
4. Выключение лампы подсветки
5. Звуковой сигнал
6 Выключатель фонарей заднего хода
7. Двигатель вентилятора
8. Датчик двигателя вентилятора
9. Клапан омывателя фар
10. Генератор ВАЗ-2109
11.Клапан омывателя заднего стекла
12. Клапан омывателя ветрового стекла
13. Моторные стекла омывателя
14. Лампа капота
15. Свечи зажигания ВАЗ-2109
16. Розетка переносная фонаря
17. Датчик контроля лампы давления масла
18. Датчик-распределитель зажигания ВАЗ-2109
19. Электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ-2109
20. Конец карбюратора выклучатель
21. Переключатель ВАЗ-2109
22. Катушка зажигания ВАЗ-2109
23. Диагностическая колодка
24. Датчик VMT 25. Аккумулятор
26.Датчик уровня тормозной жидкости
27. Стартер ВАЗ-2109
28. Клапан управления карбюратором ВАЗ-2109
29. Реле дополнительного стартера ВАЗ-2109
30. Шестерня мотора стеклоочистителей
31. Лампа на Табло управления подсветкой морского воздушного отопителя
32. Вентилятор мотора отопителя
33. Дополнительный резистор
34. Переключатель вентилятора мотора ВАЗ-2109
35. Прикуриватель
36. Подсветка Bardock
37. Монтажный блок ВАЗ-2109
38. Комбинация приборов
39.Выключатель стоп-сигнала —
41. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
42. Выключатель контрольной лампы дросселя в карбюраторе ВАЗ-2109
43. Выключатель освещения приборов
44. Выключатель наружного освещения
45. Выключатель аварийной сигнализации
46 Выключатель заднего противотуманного фонаря ВАЗ-2109
47. Выключатель обогрева заднего стекла
48. Боковые поворотники
49. Выключатели в потолочных стойках передних дверей
50. Выключатели в потолочных стойках в задних дверях ВАЗ- 2109
51. Внутреннее освещение
52.Выключатель зажигания ВАЗ-2109
53. Выключатель стеклоочистителей и симиваллей
54. Выключатель аварийной сигнализации
55. Выключатель указателей поворота, стояночного света и фар ВАЗ-2109
56. Фары задние ВАЗ-2109
57. Датчик уровня топлива
58. Элемент обогрева заднего стекла
59. Фары номерного знака ВАЗ-2109
60. Шестерня мотора стеклоочистителя заднего стекла.

А. Наконечник проводного соединения с датчиком износа тормозных колодок
В. Разъем / штекер соединяют с внутренним освещением

I.Количество заглушек в запасах монтажного блока ВАЗ-2109
II. Количество заглушек в блоке редукторного двигателя
III. Обозначения номеров свечей в блоке и контактов выключателя зажигания ВАЗ-2109;

К1. Реле времени омывателя заднего стекла
К2. Индикатор реле и аварийной сигнализации
Короткое замыкание. Реле стеклоочистителя
К4. Свяжитесь с перемычками на месте реле контроля состояния ламп
К5. Реле дальнего света фар ВАЗ-2109
кб. Реле очистки фар ВАЗ-2109
К7.Реле стеклоподъемника (на ВАЗ-2109 не установлено)
К8. Реле клаксона
К9. Электродвигатель реле
К10. Реле обогрева заднего стекла
К11. Реле ближнего света фар.

Публикация: www.cxem.net

• Интересный
• Не интересно

,

2108, 2109, 21099 |

. 2109.. , , , , 2108, 2109, 21099.

: — 2108-3701010

: 2108, 2109, 21099,

2108, 2109, 21099:

2.

2108, 2109, 21099 30. , , , , !

2108, 2109, 21099: .