Вольво хс60 2019 новый – Вольво ХС60 2019 новая модель, фото, цена, комплектации, видео тест-драйв
Новый VOLVO XC60: тест-драйв и первые отзывы
Обсуждая претензию шведского кроссовера на лидерство в рейтингах популярности, критики сравнивают его не с Lexus, Infiniti или Cadillac. «Нет, ну какой же он конкурент BMW или Mercedes?» — вот типичная реакция в России. Апелляция к «немецкой тройке» уже сама по себе свидетельствует, что претензия небеспочвенна. А обойти в России люксовых японцев, славящихся надежностью и богатством комплектации, уже неплохо для марки, несопоставимой по объемам продаж с тем же Lexus.
ВСЕ ДЕЛО В ИМИДЖЕ
Главная причина успеха, конечно, работа дизайнеров. Компании стоит соорудить для них золотую клетку и ни в коем случае их не выпускать. Эти люди создают новый облик Volvo, не разрушая, но совершенствуя. Посмотрите на японцев! Они делают хорошие и надежные машины, но как ни мечутся в поисках новых образов, — только разочаровывают клиентов. Стоит купить японскую машину, как ты уже вынужден объяснять знакомым, почему у тебя «старый» автомобиль. Каждое новое поколение «японок» начисто отвергает предыдущее, делая его морально устаревшим.
Volvo же, наоборот, не предает свои «квадратные танки». В компании помнят заветы гения маркетинга Джека Траута. Еще в 70-е годы он говорил о том, что Volvo удалось обыграть Mercedes и превратить имя бренда в синоним безопасности. По всему миру (кроме Германии, конечно). И Volvo продолжает «изобретать себя заново», понимая, что это ключ к успеху. Хороший пример – флагманский кроссовер ХС90, ставший символом возрождения бренда. От нового XC60 все ждали, что он будет его младшим братом. Так и получилось — в профиль XC60 очень похож на топовую модель. Хоть и меньше, но построен на общей с XC90 платформе SPA. Благодаря этому Volvo XC60 — такой же классически угловатый Volvo с узнаваемым строгим и простым дизайном.
От нового XC60 все ждали, что он будет младшим братом XC90. Так и получилось.Фото: Сергей ДОМУЩИЙ
ВНЕШНОСТЬ
Зато компактность и особая утонченность некоторых деталей делает XC60 даже более привлекательной в сравнении с XC90. Элегантный передок украшен более яркой, в сравнении с XC90, хорошо выраженной решеткой, образующей общую композицию с капотом, бампером и фарами. Оптика выполнена в традиционной для кроссоверов бренда стилистике «Молота Тора». Разница в том, что в месте примыкания решетки фары более узкие. Сзади фонари повторяют форму кузова и заходят на боковины, благодаря чему XC60 кажется шире. Кстати, кроссовер действительно шире в сравнении с предыдущим поколением. Длина кузова 4688 мм, ширина 1902 мм, и высота -1658 мм при колесной базе 2865 мм.
Благодаря новым габаритам и дизайну новое поколение XC60 выглядит приземистым и основательным. При этом в дизайне нового кроссовера угадывается одновременно сходство со старшим братом и предыдущим поколением XC60.
Это не случайность. Предыдущее поколение XC60 завоевало титул самого продаваемого среднеразмерного кроссовера в Европе. Зачем радикально экспериментировать с внешностью бестселлера?
ИНТЕРЬЕР И КОМФОРТ
В интерьере есть отличия от XC90, но даже в базовой версии Momentum вы получаете абсолютно узнаваемый по стилю премиальный салон с элегантной отделкой тканью и винилом.
После двух дней за рулем ХС60 могу сказать, что салон не только великолепно выглядит, но в нем еще и приятно находиться. Место водителя практически идеально — все органы управления под рукой, все приборы читаются. Недаром шведы считаются ведущими специалистами в промышленном дизайне. Можно посетовать на некоторую сложность в меню планшета и мелкий шрифт. Но к этому привыкают. Кроме того, радио, климат, массаж и многое другое может настроить система Sensus в автоматическом режиме. Проанализировав привычки водителя, она создает индивидуальный профиль, после чего некоторые настройки остается только немного скорректировать. А если в семье появится еще один кроссовер Volvo, профиль можно будет в него экспортировать.
Cалон не только великолепно выглядит, но в нем еще и приятно находиться.Фото: Сергей ДОМУЩИЙ
Как и любой робот, Sensus несовершенен. Система справилась с настройками климата без проблем, а вот найти в памяти музыку Баха не смогла. Были и смешные моменты. Тест-драйв проходил в Лапландии. А куда там отправиться? Конечно в деревню Йелопукки — резиденцию финского Деда мороза. Но когда я ввел это название голосом, машина подумала и предложила маршрут в Йеллоустонский национальный парк — в США. Впрочем, авто с идеально работающим голосовым помощником мне еще не попадались.
Если говорить о комфорте, то четверо взрослых вполне могут поместиться в ХС60, не мешая друг другу. Сзади ширина на уровне плеч 1430 мм и 965 в ногах. Высота потолка 980 мм. Этого достаточно, чтобы мужчина ростом в 180 см не скрючивался, сидя за человеком такого же роста и не толкался локтями с соседом. В этом, кстати, отлично помогает широкий подлокотник.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Когда-то Джек Траут назвал узурпацию понятия безопасности главное причиной успеха Volvo. На самом деле, решения компании часто оказывались пионерскими. Вспомните, хотя бы, революционный трехточечный ремень! В дизайне ХС60 идея самого безопасного автомобиля получила новое развитие.
Система City Safety дополнена функцией автоматического подруливания. Она позволяет избежать лобового столкновения. В паре с ней работает и система мониторинга слепых зон (BLIS), снижая риск столкновения при перестроении. Опционально доступна система полуавтономного вождения Pilot Assist, способная управлять автомобилем при скорости до 130 км/ч. Правда, только на дорогах с читаемой разметкой.
Оптика выполнена в традиционной для кроссоверов бренда стилистике «Молота Тора».Фото: Сергей ДОМУЩИЙ
НА ТРЕКЕ
Небольшим курьёзом фетишизм Volvo по части сохранения жизни своих пассажиров обернулся на ледовом полигоне «Белый Ад» фирмы Nokian. Катание по льду, конечно же, очень далеко от обычных условий. Здесь не нужны электронные помощники. Наоборот, систему стабилизации лучше отключить, насколько это допускает автомобиль.
Если в BMW или Jaguar система отключается одной кнопкой, то в Volvo необходимо залезать глубоко в меню настроек интерфейса, что весьма непросто. Отключить ЕSP удалось лишь частично, и управлять автомобилем в заносе было довольно трудно. Когда маневр требовал увеличить тягу, система стабилизации не давала это сделать, и автомобиль уныло замедляется в вершине поворота. Пройти его в дрифте, так как на Jaguar или BMW, на Volvo практически невозможно.
Второй неприятный сюрприз — работа преднатяжителей ремней безопасности. Выглядит это так: вы движетесь по прямой, входите в занос, и машина начинает разворачиваться. Когда вы при помощи педали газа и руля пытаетесь предотвратить занос, «перепуганный» ассистент начинает душить вас ремнем, спасая от травм и увечий при столкновении. Причем, душить это не преувеличение — сила натяжения такова, что пассажиры начинают попискивать, а водитель забывает крутить руль. Слабонервные и хилые люди в этот момент оказываются на грани потери сознания.
Казалось бы, неприятная особенность. Однако нужно помнить, что в реальной жизни 99% владельцев никогда не отключают ESP. Желающих проходить поворот в управляемом заносе будет ничтожно мало. А вот людей, которым нужна моментальная остановка с целью сохранить жизнь пешеходов и пассажиров, – наоборот, будет очень много. И стиль работы ESP, который можно охарактеризовать как «хорошо зафиксированный пациент в наркозе не нуждается», в этом случае будет весьма кстати. Предположение подтверждают результаты тестов EuroNCAP: 98% по безопасности водителя и взрослых пассажиров, 87% — детей, 76% — пешеходов. Эффективность работы электронных систем безопасности заслужила оценку 95%.
НА ДОРОГЕТрек треком, но каков XC60 на ходу в обычной жизни? Если описать это одним словом, то он — интеллигентен. Как были до него почти все Volvo. Не зря же эти машины так любили и любят американские профессора и домохозяйки.
Для XC60 у нас в России доступны четыре двухлитровых четырехцилиндровых двигателя: два дизельных и два бензиновых. Дизель D4 развивает 190 л. с. Второй дизельный агрегат, D5 с технологией PowerPulse, обладает мощностью 235 л.с. Бензиновый T5 развивает 254 л.с. Топовый T6 с турбиной и механическим нагнетателем выдает 320 л. с. и 400 Нм крутящего момента.
Сочетание турбины и компрессора нивелирует недостатки малого объема двигателя. Кроссовер динамично разгоняется, начиная с самых низких оборотов, и сохраняет динамику разгона при скорости 100 км/ч.
Для всех версий и комплектаций 8-ступенчатый автомат и пневматическая подвеска входят в стандартное оснащение. Предусмотрено три режима движения, меняющих жесткость подвески и высоту кузова. В режиме Eco при скоростях свыше 70 км/ч автомобиль «приседает» на 20 мм для улучшения аэродинамики и снижения расхода топлива. В режиме Dynamic подвеска становится более жесткой, что обеспечивает машине спортивную реакцию. В режиме Off Road дорожный просвет увеличивается на 40 мм.
Мы тестировали версию с бензиновым T5 мощностью 249 л. с., затем вариант с 320-сильным Т6, и наконец, модификацию с дизелем D5. Какой из них предпочтительнее, зависит скорее от бюджета. Но даже самый младший бензиновый агрегат отлично разгоняет XC60 с разрешенных 100 до 140 км/ч, необходимых для уверенного обгона.
К сожалению, самый большой лапландский город Рованиеми — не самый оживленный в Европе. На площади в 8 тыс. кв. км здесь живет всего 60 тыс. жителей, и проверить машину в российском режиме городской езды с резкими ускорениями и перестроениями поводов не было. Но ощущения от спокойной европейской езды с разрешенными 50 км/ч в городе — самые приятные.
За городом большая часть пути пролегала по отличным дорогам, на которых, несмотря на суровый климат, не было ни одной выбоины. Но те мелкие неровности, что нам попались, подвеска ХС60 отработала прекрасно.
Машина, может быть, и разочарует поклонников спортивной жесткости, но не заставит жаловаться на валкость или недостаток управляемости. Поначалу излишне легким может ощущаться руль, хотя для пересевших на Volvo с одной из японских машин, он покажется по-европейски тяжелым.
Каков XC60 на ходу в обычной жизни? Если описать это одним словом, то он — интеллигентен.Фото: Сергей ДОМУЩИЙ
РЕЗЮМЕ
В итоге, два дня, которые мы провели в обществе Volvo в Лапландии, возможно, не дали представления обо всех особенностях ХС60. Однако, можно с уверенностью сказать, что шведам опять удалось достичь успеха в сочетании комфорта, функциональность и стиля. В дополнение к этому – большое количество ультрасовременных электронных ассистентов и отличные ходовые качества. Что же до излишнего контроля машины над спортивными амбициями водителя, то это следует расценивать как особый подход бренда, ставящего во главу угла безопасность.
Так что, настоятельно советуем изучить этот кроссовер тем, кто хочет приобщиться к миру премиальных автомобилей, и желает при этом казаться человеком интеллигентным и оригинальным.
www.kp.ru
Volvo XC60 – 2019 модельный год
Volvo XC60 – 2019 модельный год
5-дверный среднеразмерный кроссовер Volvo XC60 построен на базе SPA – модульной архитектуры масштабируемой платформы – наряду с моделями 90-й и 60-й серий.
Следуя примеру своего предшественника, XC60 второго поколения быстро стал лидером мировых продаж шведского автопроизводителя. За девять лет производства первого XC60 по всему миру было продано свыше 1 миллиона автомобилей.
В дизайне XC60 прослеживается отличительная стилистика Volvo. Среди ключевых элементов –светодиодные фары в форме «молота Тора», новая вогнутая решётка радиатора, а также обновлённый дизайн логотипа и крупные буквы названия Volvo на крышке багажного отсека.
В салоне автомобиля нашли своё воплощение идеи скандинавского дизайна, которые были впервые реализованы в моделях 90-й серии. Натуральные материалы и новые элементы на приборной панели и в дизайне интерьера задали новую высокую планку для всего сегмента.
Технологии подключения и информационно-развлекательная система
Все новые автомобили Volvo оснащаются технологиями подключения благодаря информационно-развлекательной системе Sensus. Через интуитивно понятный сенсорный экран происходит управление функциями автомобиля, навигацией, подключением к интернету и бортовыми развлекательными приложениями – например, Spotify, Pandora, Baidu или TuneIn. Вертикально ориентированный сенсорный дисплей обеспечивает быстрый и удобный доступ к огромному количеству функций и возможностей. Специальное антибликовое покрытие и автоматическая адаптация яркости позволяют пользоваться им с одинаковым комфортом в любых условиях освещения. Часть функционала доступна через голосовое управление: изменение температуры салона, включение функции подогрева руля или обогрева заднего стекла, построение маршрута, запрос справочной информации. Система также предусматривает возможность интеграции со смартфоном посредством Apple CarPlay или Android Auto.
Более детальное описание системы Sensus доступно по ссылке.
Двигатели и трансмиссии
XC60 оснащается бензиновыми и дизельными двигателями семейства Drive-E, а также гибридной установкой T8 Twin Engine в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В Россию кроссовер поставляется с двумя версиями бензиновых двигателей: T5 AWD (249 л.с.) и T6 AWD (320 л.с.) и двумя версиями дизельных: D4 AWD (190 л.с.) и D5 AWD (235 л.с.).
Подключаемые к сети гибридные установки Twin Engine обладают высокой производительностью, низким уровнем выбросов CO2 и запасом хода на чистой электротяге в более чем 40 км.
Более детальная информация о двигателях и трансмиссиях представлена в разделе «Технические характеристики»
Системы безопасности и помощи водителю
В кроссовере XC60 находят своё отражение лидирующие позиции Volvo Cars в области безопасности. Платформа SPA обеспечивает максимальную надёжность и безопасность современных автомобилей Volvo благодаря использованию в производстве конструкции автомобиля большого количества борсодержащей стали. За повышенную безопасность водителя и пассажиров отвечают также многочисленные системы и технологии, разработанные специально для защиты людей как внутри автомобиля, так и за его пределами.
Революционная система безопасности City Safety входит в базовую комплектацию на всех моделях Volvo. Она способна предотвратить различные сценарии ДТП, применив в экстренной ситуации автоматическое торможение и подруливание. City Safety – единственная система безопасности на рынке, которая способна распознавать пешеходов, велосипедистов и крупных животных.
Система-ассистент водителя Pilot Assist работает на скоростях до 130 км/ч при условии различимой разметки и представляет собой очередной шаг на пути реализации стратегии Vision 2020, согласно которой к 2020 году ни один человек не должен сильно пострадать или погибнуть в автомобиле Volvo.
Ключевые слова:
Технологии, New XC60
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Car Group информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Car Group в России.
www.media.volvocars.com
Технические характеристики Volvo XC60 2018-2019
Ниже представлены основные технические характеристики новой модели Вольво ХС60 2018-2019 / Volvo XC60 II в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | среднеразмерный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4688 / 1902 / 1658 |
| Колесная база, мм | 2865 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 216 |
| Объем багажника, л | 505 / 1432 |
| Снаряженная масса, кг | 1926 — 2002 |
| Объем топливного бака, л | 60 — 71 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 254 | 320 |
| Крутящий момент, Нм | 350 | 400 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 8 | 8 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 6,8 | 5,9 |
| Макс скорость, км/ч | 220 | 230 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,2 | 9,7 |
| — трасса | 6,1 | 6,6 |
| — смешанный | 7,2 | 7,7 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | дизель | дизель |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 190 | 235 |
| Крутящий момент, Нм | 400 | 480 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 8 | 8 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 8,4 | 7,2 |
| Макс скорость, км/ч | 205 | 220 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 5,8 | 6,1 |
| — трасса | 4,7 | 5,2 |
| — смешанный | 5,1 | 5,5 |
| Тип топлива | дизельное | дизельное |
Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.
Конкуренты Audi Q5, BMW X3, BMW X4, Cadillac XT5, Infiniti QX50, Jaguar F-Pace, Jeep Cherokee, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX, Mercedes GLC, Mercedes GLC Coupe, Porsche Macan, Range Rover Velar, Volvo XC60roadres.com
Видео Вольво ХС60 2018-2019 — обзор и видео тест-драйв новой модели Volvo XC60 II
Видео тест-драйв новой модели Volvo XC60 2018 на канале Drive.ru
Видео тест нового Вольво ХС60 2019 на канале InfoCar.ua
Смотреть видео тест Вольво XC60 II в новом кузове от Авторевю
Видео обзор нового Volvo XC60 new от Павла Блюденова
Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.
Конкуренты Audi Q5, BMW X3, BMW X4, Cadillac XT5, Infiniti QX50, Jaguar F-Pace, Jeep Cherokee, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX, Mercedes GLC, Mercedes GLC Coupe, Porsche Macan, Range Rover Velar, Volvo XC60roadres.com
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 0 одинаковых и 11 разных опций из 11 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾ | |||||
Рабочий объем (куб.см) | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
Максимальная мощность | 249 л.с./183 кВт/при 5500 об/мин | 249 л.с./183 кВт/при 5500 об/мин | 249 л.с./183 кВт/при 5500 об/мин | 320 л.с./235 кВт/при 5700 об/мин | 320 л.с./235 кВт/при 5700 об/мин |
Трансмиссия | 8АТ | 8АТ | 8АТ | 8АТ | 8АТ |
Тип привода | AWD | AWD | AWD | AWD | AWD |
Размеры (мм) | 4688х1902х1658 | 4688х1902х1658 | 4688х1902х1658 | 4688х1902х1658 | 4688х1902х1658 |
Клиренс (мм) | 216 | 216 | 216 | 216 | 216 |
Объем топливного бака (л) | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
Тип топлива | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин |
Расход топлива, город/трасса/смешанный (л) | 9.9/6.6/7.8 | 9.9/6.6/7.8 | 9.9/6.6/7.8 | 10.2/6.8/8.0 | 10.2/6.8/8.0 |
Максимальная скорость (км/ч) | 220 | 220 | 220 | 230 | 230 |
Разгон 0 — 100 км/ч (сек) | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 5.9 | 5.9 |
КЛИМАТ 0 одинаковых и 5 разных опций из 5 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾ | |||||
Датчик влажности | • | • | • | • | • |
Двухзонный электронный климат контроль, ECC | • | • | • | • | • |
Очистители ветрового стекла (без подогрева) | • | • | • | • | • |
Предварительная вентиляция салона и подогрев после выключения двигателя | • | • | • | • | • |
Система «чистый воздух», CZIP | • | • | • | • | • |
СИСТЕМЫ ЗАПИРАНИЯ И ОХРАНЫ 0 одинаковых и 9 разных опций из 9 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾ | |||||
Без системы «Мертвый замок» — Dead Lock | • | • | • | • | • |
Боковые и задние стекла закаленные | • | • | • | • | • |
Датчик движения противоугонной системы | • | • | • | • | • |
Датчик уровня автомобиля противоугонной системы | • | • | • | • | • |
Кнопка центрального замка с индикацией в передних дверях | • | • | • | • | • |
Механический замок багажника | • | • | • | • | • |
Одновременное отпирание всех дверей | • | • | • | • | • |
Противоугонная система VOLVO | • | • | • | • | • |
Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ | стандартный | с кожаными вставками, «Inscription» | с кожаными вставками, «R-Design» | с кожаными вставками, «Inscription» | с кожаными вставками, «R-Design» |
СИДЕНЬЯ 0 одинаковых и 11 разных опций из 11 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾ | |||||
Механические регулировки сиденья пассажира с электрической регулировкой высоты | + водителя с функцией наклона | • | • | ||
Механическое складывание 2-го ряда сидений | • | • | • | • | • |
Память положений сиденья пассажира | • | • | |||
Подогрев передних сидений | • | • | • | • | • |
Регулировки длины подушек передних сидений | • | • | |||
Салон | текстиль/винил | кожа (лицевая часть) | нубук, «R-Design» | кожа (лицевая часть) | нубук, «R-Design» |
Сиденья | комфорт | комфорт | спорт | комфорт | спорт |
Складывающиеся задние подголовники механические | • | • | • | • | • |
Центральный подлокотник с подстаканниками и отделением для хранения мелочей | • | • | • | • | • |
Электропривод водительского сиденья с памятью положений | • | + сиденья пассажира | • | + сиденья пассажира | |
Электропривод регулировки поясничной поддержки | в 2 направлениях | в 4 направлениях | в 4 направлениях | в 4 направлениях | в 4 направлениях |
ИНТЕРЬЕР 0 одинаковых и 15 разных опций из 15 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾ | |||||
3-х спицевое рулевое колесо, отделанное кожей | с декоративными вставками и черными кнопками | с декоративными вставками и черными кнопками | с перфорацией, «R-Design» | с декоративными вставками и черными кнопками | с перфорацией, «R-Design» |
Боковой карман для хранения мелочей | • | • | • | • | |
Графическая панель приборов | 8″ | 12,3″ | 12,3″ | 12,3″ | 12,3″ |
Декоративные вставки в передней панели, дверях и центральной консоли | • | • | • | • | • |
Декоративные накладки порогов передних дверей | металлические | металлические | «R-Design» | металлические | «R-Design» |
Держатель для парковочного талона | • | • | • | • | • |
Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой | • | • | • | • | • |
Зеркало заднего вида с регулировкой наклона (против ослепления) | • | ||||
Отделка рукоятки КПП кожей с декоративными вставками | • | • | «R-Design» | • | «R-Design» |
Отделка салона | «Iron Ore Aluminium» | «Driftwood» | «Metal Mesh» | «Driftwood» | «Metal Mesh» |
Пакет освещения салона | средний уровень | высший уровень | средний уровень | высший уровень | средний уровень |
Педали | стандартные | стандартные | спортивные, «R-Design» | стандартные | спортивные, «R-Design» |
Самозатемняющееся зеркало заднего вида | • | • | • | • | |
Текстильные коврики в салон | • | «R-Design» | • | «R-Design» | |
Цвет потолка и стоек | стандартный | стандартный | черный | стандартный | черный |
БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ 0 одинаковых и 5 разных опций из 5 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾ | |||||
Домкрат | • | • | • | • | • |
Запасное колесо 125/80 R18 (докатка) | • | • | • | • | • |
Знак аварийной остановки | • | • | • | • | • |
Металлическая накладка в багажном отделении | • | • | • | • | • |
Шторка в багажном отделении | • | • | • | • | • |
ВНЕШНИЙ ВИД 0 одинаковых и 14 разных опций из 14 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾ | |||||
Бампера | стандартный | окрашенные в цвет кузова | окрашенные в цвет кузова, «R-Design» | окрашенные в цвет кузова | окрашенные в цвет кузова, «R-Design» |
Бампера и молдинги, окрашенные в цвет кузова | • | с серебристой вставкой «Inscription» | • | с серебристой вставкой «Inscription» | • |
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания | в цвет кузова | в цвет кузова | матовые серебристые | в цвет кузова | матовые серебристые |
Глянцевая черная вставка в задний бампер | • | • | |||
Двойная выхлопная труба | с хромированными насадками | интегрированная | интегрированная | интегрированная | интегрированная |
Окантовка боковых окон | стандартная | хромированная | матовая | хромированная | матовая |
Рейлинги продольные на крыше — интегрированные | серебристые | серебристые | серебристые | серебристые | серебристые |
Решетка радиатора | стандартная, черная глянцевая | стандартная, «Inscription» | «R-Design» | стандартная, «Inscription» | «R-Design» |
Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова | • | • | • | • | • |
Светодиодные фары | • | • | • | • | • |
Стандартный рисунок решетки радиатора | • | • | • | • | • |
Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении | • | • | • | • | • |
Хромированные вставки в задней части автомобиля, Inscription | • | • | |||
Чехол для автомобиля транспортировочный | • | • | • | • | • |
СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ 0 одинаковых и 10 разных опций из 10 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾ | |||||
Без настраиваемого ограничителя скорости | • | • | • | • | • |
Датчик дождя | • | • | • | • | • |
Задний парковочный радар | • | • | • | • | • |
Круиз контроль | • | • | • | • | • |
Настройки режимов управления автомобилем | • | • | |||
Система контроля полосы движения с противодействующим усилием в рулевой системе | • | • | • | • | • |
Система помощи спуска с горы | • | • | • | • | • |
Система предотвращения скатывания автомобиля на подъеме | • | • | • | • | • |
Система предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед | • | • | • | • | • |
Электрический усилитель рулевого колеса с персональными настройками | • | • | • | • | |
БЕЗОПАСНОСТЬ 0 одинаковых и 10 разных опций из 10 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾ | |||||
Боковые подушки безопасности | VIPV | SIPS | SIPS | SIPS | SIPS |
Дополнительный стоп — сигнал | • | • | • | • | • |
Интеллектуальная информационная система водителя | IDIV | IDIS | IDIS | IDIS | IDIS |
Крепление для детского сиденья, IVOFIX на задних сиденьях | • | • | • | • | • |
Надувные занавесы безопасности, IC | • | • | • | • | • |
Подушки безопасности водителя и пассажира | • | • | • | • | • |
Ремни безопасности с преднатяжителями (передние, задние) | • | • | • | • | • |
Сигнализация непристегнутого ремня безопасности, все сиденья | • | • | • | • | • |
Система защиты от плетевых травм, передние сиденья | WHIPV | WHIPV | WHIPS | WHIPV | WHIPS |
АУДИО,НАВИГАЦИЯ И ТЕЛЕВИДЕНИЕ 0 одинаковых и 7 разных опций из 7 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾ | |||||
1 UVB разъем | • | • | • | • | • |
Bluetooth — система синхронизации мобильного телефона с аудиосистемой а/м | • | • | • | • | • |
Аудио HIGH PERFOMANCE | VenVuV Connect | Sensus Connect | Sensus Connect | Sensus Connect | Sensus Connect |
Голосовое управление | • | • | • | • | • |
Карты России для навигационной системы | • | • | • | • | • |
Система «Volvo On Call»/Эра Глонасс | • | • | • | • | • |
Управление аудиосистемой на рулевом колесе | • | • | • | • | • |
ДВИГАТЕЛЬ 0 одинаковых и 3 разных опций из 3 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾ | |||||
Межсервисный пробег 20 000 км | • | • | • | • | • |
Топливная система для бензиновых двигателей с внешним фильтром | • | • | • | • | • |
Электронное ограничение скорости 210 км/ч | • | • | • | • | • |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 0 одинаковых и 4 разных опций из 4 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾ | |||||
Задние тормозные диски 17″ | • | • | • | • | • |
Тормозные диски 18″ | • | • | • | • | • |
Транспортировочный крюк | • | • | • | • | • |
Шасси Dynamic | • | • | • | • | • |
КОЛЕСА 0 одинаковых и 3 разных опций из 3 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾ | |||||
Легкосплавные диски | 18″, серебристые, 5 спиц — 1009 | 19″, черные DC, 10 спиц | 19″, матовые черные DC, 5 сдвоенных спиц | 19″, черные DC, 10 спиц | 19″, матовые черные DC, 5 сдвоенных спиц |
Система контроля давления воздуха в шинах | iTPMV | iTPMS | iTPMS | iTPMS | iTPMS |
Шины | Continental V 235/60R18 | Michelin V с системой подавления шума 235/55R19 | Michelin V с системой подавления шума 235/55R19 | Michelin V с системой подавления шума 235/55R19 | Michelin V с системой подавления шума 235/55R19 |
ИНФОРМАЦИЯ ВОДИТЕЛЯ 0 одинаковых и 2 разных опций из 2 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾ | |||||
Руководство по эксплуатации цифровое и сервисная книжка на русском языке | • | • | • | • | • |
Русский язык для компьютера, панели приборов и аудиосистемы | • | • | • | • | • |
newauto.kz
Volvo XC40 2018-2019 фото видео, цена комплектации Вольво ХС40 в России
Новые кроссоверы 2018-2019 года представляет Volvo XC40, раскрывшийся официально во всей своей красе 21 сентября 2017 года на специальном мероприятии в Милане. В нашем обзоре серийная версия компактного кроссовера Вольво ХС40 – первые новости, фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики самой младшей модели в кроссоверной линейке шведского производителя Volvo, находящегося под контролем китайского холдинга Zhejiang Geely Holding, в свою очередь владеющего по совместительству и автомобильной компанией Geely Group Co Ltd.
Volvo XC40 2018-2019
Производство нового Volvo XC40 стартует в ноябре 2017 года на заводе Volvo Car Gent в бельгийском Генте. В Европе заказы на новый компактный кроссовер Вольво уже принимаются по цене от 44450 евро за 190-сильную дизельную версию Volvo XC40 D4 AWD и от 45 750 евро за бензиновый 247-сильный Volvo XC40 T5 AWD. Самым же доступным вариантом станет Volvo XC40 T3 с начальным 1,5-литровым трех цилиндровым турбированным бензиновым 156-сильным мотором и приводом на передние колеса стоимостью от 31000 евро. В России продажи кроссовера Вольво ХС40 начнутся весной 2018 года.
Сразу отметим, что внешность серийного первенца примерявшего новую платформу C-segment Modular Architecture (CMA) оказалась практически в точности как у прототипа Volvo 40.1 Concept. Поставив две машины рядом весьма трудно найти отличия, за исключением разве что дверных ручек, внешних зеркал заднего вида, остекления задних дверей и еще нескольких деталей экстерьера. Приятно, что Ян Кетт, отвечающий за разработку экстерьера кузова нового Volvo XC40, максимально сохранил, а в некотором смысле даже приумножил отменный образ концепта.
Кузов шведского компактного кроссовера, с одной стороны, решен в фирменном стиле современных моделей Вольво с фарами головного света «Молот Тора», отменными светодиодными стойками габаритных фонарей и гармоничными пропорциями кузова, как у старших кроссоверов Volvo XC60 и Volvo XC90.
Но с другой стороны, Вольво ХС40 выделяется на фоне старших братьев более резкими гранями, выштамповками и ребрами, прописывающими боковые поверхности кузова. При этом на фоне конкурентов Audi Q3, BMW X1, Мерседеса GLA и Volkswagen T-Roc явно не затеряется, а возможно даже вызовет больший интерес к своей персоне у автолюбителей.
Для модели предлагается масса цветов эмали для окраски кузова, а также несколько вариантов окраски крыши, что позволит индивидуализировать кроссовер. Дополняют стильный образ новинки пакет R-Design и обширный выбор 17-18 дюймовых легкосплавных колесных дисков. При желании можно даже заказать более крупные колеса 19, 20 и 21 дюймовые.
фото Volvo XC40 2018-2019 вид спереди
- Внешние габаритные размеры кузова Volvo XC40 2018-2019 года составляют 4425 мм в длину, 1863 мм в ширину, 1605 мм в высоту, с 2702 мм колесной базы и 211 мм дорожного просвета.
фото Volvo XC40 2018-2019 вид сбоку
Производитель заверяет, что новый XC40 является самым безопасным автомобилем среди компактных кроссоверов премиум-класса: 9 подушек безопасности в салоне, подушка безопасности для пешехода, ненароком попавшего под колеса авто, камеры кругового обзора, система автоматического торможения (City Safety), система предупреждения о приближении автомобилей в поперечном трафике при движении задним ходом (Cross Traffic Alert), полуавтоматическая система вождения (Pilot Assist), система Run-off Road protection, помогающая снизить риск вылета с дороги.
фото Volvo XC40 2018-2019 вид сзади
О таких электронных помощниках, как Lane Departure Warning System (система помощи для движения в полосе), система распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition), система помогающая при перестроении из ряда в ряд (Blind Spot Information System), система контроля усталости водителя (Driver Alert Control), помощники при старте в горку и спуске с холма, производитель даже не говорит, подразумевая их как само собой разумеющееся оборудование.
фото салон Volvo XC40 2018-2019
фото интерьер Volvo XC40 2018-2019
Салон нового шведского кроссовера Вольво ХС40 в целом напоминает интерьер модели Вольво ХС60, но с несколькими оригинальными деталями. Обращают на себя внимание декоративные вставки перед пассажиром на передней панели и картах дверей, большие боковые дефлекторы вентиляции вертикальной конфигурации, удобно расположенная ниша и по совместительству площадка для беспроводной зарядки смартфона, и не визуализируемый, но присутствующий в передней панели вентилируемый сабвуфер, устанавливаемый впервые в серийном автомобиле.
Отметим наличие удобного мультифункционального рулевого колеса, цифровой панели приборов с 12,3-дюймовым экраном, супер продвинутого мультимедийного комплекса SensusConnect с 9,0-дюймовым цветным сенсорный экраном (Apple CarPlay и Android Auto, доступ в интернет, WI-Fi, навигация), двух зонного климат-контроля, адаптивного круиз-контроля, передних кресел с электроприводом регулировок, подогревом и вентиляцией, аудиосистемы премиум-класса Harman/Kardon и фоновую светодиодную подсветку салона. Досадно только, что большая часть оборудования предлагается в качестве платных опций.
Производитель заостряет внимание потенциальных покупателей на маленьких, но приятных мелочах: крючок для сумки в передней части, ведро для мусора, вместительные ящики под передними сиденьями, бокс для салфеток, отсеки для хранения мелочевки в недрах центрально тоннеля между передними креслами, и даже карманы в дверях, способные разместить ноутбук.
Приемлемые, как для компактного кроссовера, размеры колесной базы, грамотная компоновка салона и высоко установленное заднее сиденье позволяют разместиться комфортно и удобно, с запасом для ног, как в первом, так и во втором ряду. Полезный объем багажного отделения варьируется от 460 литров за спинками задних сидений под полкой до 1336 литров со сложенным задним диваном и погрузкой до уровня боковых стекол.
Остается лишь добавить, что для отделки салона используются исключительно высококачественные материалы, а выбор цветовых решений интерьера впечатляет своим разнообразием.
Технические характеристики Volvo XC40 2018-2019 года. Модульная платформа CMA, лежащая в основе нового шведского компактного кроссовера, обеспечила новинку полностью независимой подвеской (стойки МакФерсон спереди и много рычажка сзади), приводом на передние колеса и системой полного привода (за подключение задних колес отвечает многодисковая муфта). На выбор покупателя стандартная спортивная и даже адаптивная подвеска с амортизаторами, способными изменять степень демпфирования.
Платформа, к слову, способна обеспечить производство кроссовера, как с гибридной силовой установкой, так и полностью электрической модификации.
Со старта продаж новый Вольво ХС40 доступен только с двумя 2,0-литровыми четырехцилиндровыми моторами новейшего модульного семейства Drive-E в компании с 8 АКПП и полным приводом.
- Volvo XC40 D4 AWD с 2,0-литровым турбо дизелем (190 лс 400 Нм) набирает первую сотню за 7,9 сек, максимальная скорость 210 кмч, заявленный расход дизельного топлива 5,1 литр.
- Volvo XC40 T5 AWD с 2,0-литровым бензиновым турбированным мотором (247 лс 350 Нм) выстреливает с 0 до 100 кмч за 6,5 сек, максимальная скорость 230 кмч, расход топлива в смешанном режиме движения 7,3 литра.
В середине 2018 года для покупки станет доступна базовая версия новинки Volvo XC40 T3 со 156-сильным трех цилиндровым 1,5-литровым турбо мотором, 6 МКПП и передним приводом.
Volvo XC40 2018-2019 видео тест
povozcar.ru