Приора хэтчбек замена глушителя – как снять и какой лучше поставить, неисправности (стреляет, течет тосол, троит) +видео

Замена глушителя на Приоре


Срок службы основного глушителя Лада Приора (далее просто глушитель) зависит от качества его исполнения и условий эксплуатации. Как правило, качественный глушитель способен выдержать 50тыс.км. пробега. Если он начинает греметь, появился прогар и коррозия, значит его следует заменить. А Вы знаете, как поменять глушитель на Приоре своими руками?


Как заменить глушитель на Приоре

Потребуется: загнать автомобиль на смотровую яму, приготовить инструменты (головку «на 13», ключ «на 13», монтажную лопатку).

Снятие глушителя Приоры:

  1. Отвернуть гайку болта крепления хомута, который соединяет трубы дополнительного и основного глушителей, используя головку «на 13». Этим же инструментом удерживаем болт с другой стороны от проворачивания.
  2. Снять хомут, ослабив затяжку гайки другого болта крепления хомута.
  3. Снять уплотнительное кольцо, отводя глушитель назад и смещая ее в сторону.

Чтобы освободить крепление глушителя Приоры следует:

  1. Вывести кронштейн глушителя из отверстия передней подушки, поддев монтажной лопаткой.
  2. Вывести кронштейн глушителя из отверстия задней подушки, поддеваем монтажной лопаткой и, опираясь на трубу глушителя.
  3. Снять основной глушитель.


Установка глушителя на Приору производится в обратной последовательности, предварительно заменив резиновые подушки глушителя (пряники) на новые. В конце покачиваем глушитель и проверяем, чтобы он не касался кузова или топливного бака.


Какой глушитель поставить на Приору

Каталожные номера в зависимости от типа кузова:

  • Глушитель Приоры седан/универсал (ВАЗ 2170 и 2171) (2170-1200010-00)
  • Глушитель на Приору хэтчбек (ВАЗ 2172) (21720-1200010-00)


Примерная цена глушителя на Приору 1500р.

Кстати, а Вы знаете, как установить двойной глушитель на Приору?


Ключевые слова:

Похожие материалы

xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai

Замена резонатора своими руками | Приора ремонт

Думаю, что многие автовладельцы прекрасно знают, что самый первый элемент выхлопной системы, который приходится в негодность — глушитель. После него обычно через год-два доходит дело до резонатора. Основные причины, по которым приходится менять резонатор на Приоре, следующие:

  • Прогорание его центральной части
  • Прогорание и повреждение его на стыках с глушителем или выпускным коллектором

Чтобы произвести замену, понадобится определенный инструмент, список которого приведен ниже:

  1. Молоток
  2. Смазка проникающая
  3. Ключи на 13 и головки
  4. Трещотка или вороток
  5. Зубило

Как поменять резонатор на Приоре

Данный ремонт автомобиля удобнее всего выполнять на смотровой яме, подъемнике либо же поднять достаточно высоко на домкрате. После чего сразу наносим проникающую смазку на все резьбовые соединения, которые необходимо будет откручивать.

Особое внимание стоит уделить соединению с коллектором, так как именно в том месте приходится помучиться. Сначала аккуратно пробуем ключом сорвать гайки крепления:

Если гайки не поддаются, что чаще всего и происходит, необходимо стронуть их с места при помощи зубила. Выглядеть это будет следующим образом.

Повторить попытку опять-таки при помощи ключа. Если гайка снова не поддается, необходимо срубить ее зубилом, действую предельно аккуратно, чтобы не повредить шпильку. Полученный результат будет примерно таким, как показано на фото ниже.

Внимание! Если вы начнете крутить их сразу ключом или головкой, то в 90 % случаев вы сразу же сломаете шпильки крепления. Это приведен к дополнительным сложностям при замене, таким как высверливание остатков шпилек и нарезание новой резьбы.

Когда со всеми гайками справились, можно отводить в сторону один край резонатора.

Теперь переходим к противоположной стороне, где он крепится к глушителю. Откручиваем гайки стяжного хомута.

Отводим его в сторону, чтобы он не мешался:

Если две части выхлопной системы прикипели друг к другу, то можно разъединить их слегка ударив по стыку молотком, только без усердия.

В результате чего обе части достаточно легко разъединяются.

Теперь остается снять резонатор Приоры с резиновых подвесов, которые отмечены на фото ниже стрелками:

И окончательно снимаем резонатор для его замены.

Замена осуществляется без особых проблем и устанавливается все в обратной последовательности. Все резьбовые соединения, особенно крепление резонатора в выпускному коллектору желательно обработать медной смазкой. Прокладку в том же месте необходимо заменить на новую.

Важный совет: при установке необходимо соблюдать центральное положение резонатора относительно проема в кузове. Если  он будет отклонен в какую-либо из сторон, возможно появление вибрации или даже стуков во время движения от выхлопной системы.

Сколько стоит новый резонатор на Приору

В наше время существует достаточно широкий выбор подобных запчастей на Приору. Но выбрать на самом деле качественный довольно проблематично. Да и цены достаточно сильно отличаются. К примеру, ниже будет приведен перечень производителей и цен, которые вы можете встретить в магазинах или на авторынке:

  1. ЭКРИС (Алиминизированный) — от 2250 руб
  2. Автоваз — 2000 руб
  3. ЭКРИС (обычный) — 1800 руб
  4. Автостарт  (Алиминизированный) — 1950 руб

Не стоит обольщаться, покупая «типа заводской» резонатор. Довольно часто при установке таких деталей происходит такая проблема, что он не садится ровно на свое место, при работающем моторе появляется вибрация и посторонние звуки. Это связано в первую очередь с дефектом в его изгибах — то есть, они могут отличаться от оригинальных заводских! Именно этого и стоит опасаться при выборе новых деталей. Чтобы на 100 % обезопасить себя от подобных проблем, лучше снять свой старый резонатор и при покупке сравнить их, приложив друг к другу, чтобы не было никаких отличий по форме, изгибам и местам крепления к подвесам на кузове.

priora-remont.ru

Для глушителя Лады замена гофры Приора руками профессионалов на СТО

У Приоры всех трёх типов кузова (седан, универсал и хэтчбек) система выхлопа в плане функциональности кардинально не отличается. Различия состоят лишь в технических характеристиках (габаритах, формах, подвесах). То же касается и гофры глушителей – они на всех моделях подвержены одинаковым поломкам, а замена гофры Приора осуществляется по одному порядку выполнения работ.

  • Для чего нужна гофра Приоре?
  • Каковы признаки выхода из строя гофры Приора?
  • Какие причины приводят к поломкам гофры?
  • Чем руководствоваться, выбирая новую гофру для замены?
  • Где и как производится качественная замена гофры?

Эти и другие подобные вопросы мастера нашего автосервиса слышат от уважаемых клиентов каждый день и терпеливо стараются давать на них подробные ответы. Попробуем дать разъяснения по некоторым из них.

Для чего нужна гофра Приоре и зачем производится замена гофры Приора ?

Работающий двигатель передает вибрацию на систему выхлопа и кузов. Для снижения ее уровня, уменьшения шума от выхлопной волны, а также дребезга, нагрузок на другие элементы (например, для защиты от риска расшатывания элементов подвеса) и перегрева трубы, на Ладу Приору устанавливается гофра. Она словно служит буфером между другими более дорогостоящими деталями и риском их поломок.

КСТАТИ. Владельцы крупных автосалонов, реализующие продукцию АвтоВАЗа, опросили автомобилистов, задав вопрос: «На ваш взгляд, дает ли эффект гофра, установленная на автомобиль, который ранее ее не имел?» Среди респондентов 82% ответили: «Да, эффект ощутимый». Менее 3% разницы не заметили.

По виду гофра напоминает гибкую трубку с металлической оплеткой. Изготавливается из высоколегированной нержавеющей стали.

Две важнейшие характеристики гофры:

  1. Пластичность. Гофра должна, как пружина, легко сгибаться, чтобы компенсировать воздействие вибрации на выхлопную систему при работе двигателя и во время движения автомобиля.
  2. Герметичность. Если она нарушена, то сколь бы хорошо гофра ни сжималась и растягивалась, её использование не имеет смысла.

ВНИМАНИЕ! Среди опытных автолюбителей гофра считается одноразовой деталью. Даже при воздействии на нее давления и высокой температуры она может прослужить довольно долго, однако ремонту при нарушении герметичности не подлежит. Именно поэтому производится замена гофры Приора.

Два основных типа гофры — с двойной или тройной внешней оплеткой. С двойной оплеткой гофры чаще приобретают для автомобилей с бензиновым двигателем, они более гибки и имеют меньше цену (хотя разница в цене не столь велика). С тройной оплеткой, более жесткой, – используют как для автомобилей с бензиновым ДВС, так и для дизельных. Ее имеет смысл устанавливать и на подержаные авто.

Когда должна быть произведена замена гофры глушителя Приоры?

Кроме перечисленных свойств и характеристик эта деталь имеет ещё одно качество – на этот раз положительное. Для того, чтобы понять, что гофру пора заменять на новую, не требуется проходить сложную диагностику всей выхлопной системы – ее разрушение или потерю герметичности заметит даже начинающий автомобилист.

Однако, диагностику всё же стоит пройти, если имеются вторичные признаки, а при визуальном осмотре внешних повреждений не заметно. Ведь они могут говорить не только о прогорании гофры изнутри, но и о неисправности других элементов системы выхлопа, либо даже иных систем автомобиля.

Среди таких признаков:

  1. Увеличение шума работающего мотора.
  2. Запах гари, проникающей даже в салон Приоры.
  3. Снижение мощности двигателя.
  4. Дребезг под днищем автомобиля.

Если эти симптомы проявляются хотя бы по одиночке, стоит не откладывать в долгий ящик, а выяснить и устранить причины неисправности.

Если же они проявляются в паре или сразу по несколько – это сигнализирует о необходимости немедленного обращения автосервис, а так же о том, что замена гофры глушителя Приоры должна быть сделана без промедлений.

Причины разрушения гофры

Можно выделить два типа причин, которые влияют на сокращение срока службы, быстрый или мгновенный выход из строя гофры не только Приоры, но и всех автомобилей без исключения.

Внешние факторы: гофра входит в группу риска среди деталей, подверженных воздействию на них внешней среды.

Среди них выделяются:

  1. Удары при езде. Во время движения автомобиля по гравийной дороге оплётку может повредить вылетевший из-под колёс камень. Лада Приора также может наехать на выступающие препятствия – неровности дороги, кочки и т.п., грозящие вспороть гофру.
  2. Повреждения при ремонте или неправильная установка гофры при замене. Риск повреждения связан не только с работами над выхлопной системой, но и с другими узлами и элементами, расположенными рядом: подвеской, трансмиссией. А при неправильной установке неопытный мастер мог сделать неаккуратные швы.
  3. Грязь, пыль, влага, реагенты. Это естественные внешние причины, негативно воздействующие даже на детали, изготовленные из прочного, не подверженного ржавлению материала.
  4. Выработка ресурса. Гофра также имеет срок службы. Он определяется как ее качеством, так и условиями эксплуатации, носит лишь условный период времени и в каждом случае проявляется индивидуально – то есть машина может пройти и полторы сотни тысяч километров без необходимости замены гофры, а может и едва отъехать от автосервиса, если на нее воздействовало сразу несколько определяющих негативных факторов.

Внутренние факторы: гофра входит в единый слаженный механизм, называемый системой выхлопа, где каждый элемент так или иначе воздействует на другой.

Сюда входят:

  1. Забитость каталитического нейтрализатора. Внутреннее давление, достигнув критической отметки, разрушает гофру изнутри.
  2. Износ креплений глушителя. Все возрастающая вибрация быстрее износит гофру.
  3. Неисправность других систем. В первую очередь, на состояние гофры может воздействовать износ подушек двигателя. Она в этом случае также подвержена большей нагрузке.

КСТАТИ. Если возникли проблемы с гофрой Приоры – это нередко указывает именно на возможные неполадки катализатора.

Как выбрать гофру для Приоры?

Чтобы замена гофры глушителя Приоры прошла успешно, стоит руководствоваться тремя критериями: технические характеристики элемента, качество, цена. Именно в таком порядке! 

ПЕРВОЕ. Для начала необходимо выяснить размеры: длину и диаметр гофры. Они указаны в технической документации. Но опытные мастера рекомендуют исходить из практических целей, то есть учитывать реальные условия эксплуатации, ориентируясь на старую, изношенную гофру. Дело в том, что стандарт не всегда подходит, и приходится браться за болгарку и сварочный аппарат, чтобы подогнать размеры под действительные параметры. То есть сперва стоит демонтировать на Приоре старую гофру и под ее размеры приобрести новую. Кроме этого нужно взять во внимание метод приварки снимаемой модели. Если можно срезать старые швы, по длине гофру стоит подобрать на пару сантиметров больше. Но в этом случае вам поможет мастер. В нашем автосервисе дельный совет вам с готовностью дадут профессионалы с многолетним стажем.

ВТОРОЕ и ТРЕТЬЕ. Казалось бы, качество и цена взаимосвязаны. Но качество на рынке всегда было принято определять по бренду, вернее по громкому имени производителя. Это оправдано, но лишь отчасти. Например, и у автомобилистов, и у мастеров нет нареканий к качеству немецких гофр Ehler, польских Polmostrow, итальянских Hydra или ASSO. Смущает только цена. Между тем, в нашем автосервисе можно подобрать не менее качественные детали и от других производителей, в том числе отечественных. При этом их стоимость будет намного ниже.

В цену также стоит включить:

  • Дополнительные детали – кольца, прокладки и т.д. – все, что стоит заменить, чтобы больше к ним не возвращаться. А также материалы для обработки швов сварки – эмаль, грунтовка, герметик и т.п.
  • Вероятность доставки. Как правило, если вы выбираете деталь, которой на данный момент в продаже поблизости нет, вам придется делать заказ на ее доставку и не исключено – вносить предоплату.
  • Покупку инструмента и оборудования. Без сварочного аппарата и болгарки гофру приоры не заменить. Можно, конечно, обратиться к знакомым, имеющим это оборудование и нужный слесарный инструмент, но — зачем, если все это имеется и в исправном состоянии в нашем автосервисе?

Выводы

  1. Гофра защищает элементы выхлопной системы от вибрационного износа и перегрева. И подавляющее большинство владельцев подтверждают эффективность ее использования. Но, испытывая на себе повышенные нагрузки от давления и высоких температур выхлопных газов, они не могут служить вечно.
  2. Разрушение оплетки можно заметить при внешнем осмотре, и на неполадки указывают такие признаки, как запахи, звуки, снижение мощности мотора и т.д. А причинами могли служить как внешние (удары, коррозия, неграмотная установка, старение), так и внутренние факторы (неисправность и износ других деталей, узлов и систем).
  3. В случае выхода из строя, гофра ремонту не подлежит – любые попытки ее реанимировать лишь ненадолго продлят ей жизнь. Герметичность при постоянных механических нагрузках (сжатии-разжатии) на детали с напайками будет быстро нарушена.
  4. При выборе новой гофры для Приоры, стоит ориентироваться, в первую очередь, на технические характеристики. Потом выбрать тип гофры и производителя, ориентируясь на свои возможности и пожелания.
  5. Приобретая гофру, стоит держать в голове прочие финансовые и временные затраты, как то: покупку дополнительных запчастей для замены, наличие на рынке желаемой модели, использование необходимых инструментов и оборудования. И, конечно, без опыта, не стоит самостоятельно все это пускать в дело.

Если у вас нет желания, опыта и времени для проведения работ по замене гофры Приора, вы не знаете, какую гофру лучше подобрать для своей Приоры или вы хотите, чтобы новая гофра служила вам долгий срок, обращайтесь в наш автосервис!

Наши опытные мастера дадут вам дельный совет по выбору гофры, проведут по вашему желанию диагностику других элементов системы выхлопа, произведут замену гофры быстро, качественно и недорого.

Мы будем рады оказать вам содействие!

euro-glush.ru

Замена глушителя Лада Приора своими руками

 

Такой элемент системы вывода отработанных газов, как глушитель Лада Приора, является структурной частью выхлопного комплекса транспортного средства и от работы этого компонента зависит нормальная эксплуатация автомобиля. Ведь этот элемент отвечает за понижение шума выхлопа автомашины, сохранность динамических характеристик и снижение концентрации угарных газов, выбрасываемых в атмосферу.

Конструктивные особенности «приоровских» глушителей

 

Элементы выхлопной системы глушители Лада Приора изготавливают их различных металлов и их сплавов. Для этого используют:

 

  • сталь с необходимыми добавками;
  • сплав стали с алюминием;
  • нержавеющую сталь.

 

Изделия из сплава алюминия со сталью пользуются повышенным спросом. По сравнению с элементами из обычной стальной основы, они обладают определенными антикоррозийными свойствами, да и коэффициент прочности у них выше. Если обычные стальные «глушаки» способны выдерживать динамические и термические нагрузки около полутора лет, то деталь из вышеозначенного сплава способна выдерживать воздействия выхлопных газов, плохих дорожных покрытий и сложных метеоусловий около 6 лет.

 

 

Изделия из «нержавейки» являются не только самыми тяжелыми, но и самыми дорогими, они относятся к элементам тюнинга автомобиля, соответственно, их цена значительно выше. Их можно заказать на специализированных предприятиях, работающих с этим видом металла.

Неисправности и замена глушителей Приора

 

К признакам неисправости относятся:

  1. Усиление шума мотора при его эксплуатации во время движения. Как правило, это связано с прогоранием стенок глушителя, ремонту он не подлежит, и наверняка придется заменить изделие новой деталью.
  2. При эксплуатации автомобиля более 3 лет. К этому времени необходимо провести хотя бы диагностику глушителя, если он к этому сроку еще находится в эксплуатации. После проведенной диагностики решить вопрос о ремонте изделие или смене этой запасной части автомобиля.
  3. При механическом повреждении изделия, которое возможно при нахождении в аварийной ситуации, при ударах и резких толчках, а также при обрыве резиновых креплений к днищу автомобиля. При крупных дефектах, изменивших геометрию изделия, его целостность требуется замена глушителя Лада Приора, если же поломки незначительны, то можно обойтись ремонтом изделия.
  4. Под днищем транспортного средства раздаются стуки о металлическую поверхность, дребезжание и усиленные звуки эксплуатации автомобильной техники. При выявлении признаков такого рода, скорее всего, нужно будет провести установка нового изделия.
  5. При распространении в салоне запаха отработанных газов автомобиля, что свидетельствует о прогорании верней части трубы глушителя. Здесь необходимо проведение замены детали.

 

 

Для замены необходимо провести следующие мероприятия:

  1. Не до конца отвинтить нижний крепеж хомута, соединяющего глушитель и резонатор Лады Приоры, а верхний крепеж снять полностью и вытащить сам хомут.
  2. Провести разъединение глушителя с резонатором.
  3. Снять кольцо-уплотнитель из металлографита.
  4. Подняв глушитель несколько вверх, отводим изделие с мест крепления с подушками подвески верхнего и нижнего крепления.
  5. Демонтируем неисправное изделие.
  6. Производим монтаж нового изделия в обратной последовательности, для более легкого монтажа кронштейна «глушака» в подушку заднего типа нужно смазать ее водным раствором мыла.

 

После установки нового изделия заводим автомобиль и проверяем герметичность креплений системы выхлопа газов.

avtovx.ru

Замена глушителя на Приоре/Priora ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Многие водители утверждают: «Быть владельцем автомобиля – это не только комфорт, скорость и независимость в перемещении, это еще и многочисленные проблемы и затраты, с которыми автомобилистам приходится сталкиваться».

В качестве примера одной из таких проблем можно навести банальную поломку машины, случившуюся, как назло, в самый неподходящий момент.
Поэтому каждый владелец «железного коня» просто обязан знать все его составляющие, технические функции, которые они выполняют в нем, а также то, как собственноручно починить или заменить одну из таких составляющих. Только тогда ваше вождение станет действительно комфортным, а главное – безопасным.

Уже приобрели автомобиль и хотите научиться чинить его самостоятельно? Надоело пользоваться всякими автосервисами, тратя на них огромные средства? Тогда вы пришли точно по адресу. Ведь у нас вы можете изучить огромное количество подробных инструкций о том, как правильно починить или поменять ту или иную деталь вашего автомобиля.

А сегодняшняя инструкция будет касаться замены глушителя в автомобиле российской марки Lada Priora. Самостоятельно выполнить подобный ремонт этой отечественной машины достаточно легко и быстро, ведь замена глушителя на «Приоре» осуществляется в несколько основных этапов, в подробностях которые описаны ниже.

Замена глушителя на приоре/Priora

  1. Подготовка к ремонту. Перед выполнением основных ремонтных работ, загоните свое авто на смотровую яму и заранее подготовьте все необходимые инструменты. Для работы вам потребуются: монтажная лопатка, гаечный ключ, размером «на 13», и «головка» такого же размера.
  2. Добираемся до старого глушителя. С помощью инструмента «головка» открутите гайку болта, которым привинчено крепление хомута, соединяющего трубы двух автомобильных глушителей: основного и дополнительного. Чтобы болт не поворачивался в процессе откручивания гайки, с другой стороны придерживайте его другим концом «головки». Отвинченный хомут аккуратно снимите. Далее также снимите и уплотнительное кольцо, при необходимости, смещая глушитель то в одну, то в противоположную стороны.

  3. Убираем старый глушитель с конструкции авто. Теперь для того, чтобы успешно снять и поменять эту деталь автомобиля, нам нужно освободить ее крепление. Для этого сначала выведите кронштейн глушителя из отверстия передней подушки, а затем и с отверстия задней подушки, поддерживая процесс своей работы монтажной лопаткой (для удобности выполнения процесса можно слегка опираться на трубу глушителя). Осторожно снимите глушитель с места.

  1. Установка новой детали в «Приору». Новый глушитель устанавливается в конструкцию автомобиля в обратной последовательности, однако на этом этапе главное не забыть поменять старые пряники (резиновые подушки глушителя) на новые. После установки новых деталей на место, проверьте правильность их расположения (глушитель и его элементы не должны касаться топливного бака или земли), а также проверьте их работоспособность.

Вот мы и проделали полную замену глушителя на «Приоре». В конце нашего небольшого урока-инструкции хочется также дополнительно отметить важность правильного выбора глушителя для автомобиля.
Выбирайте только качественные детали для своего авто, а при выборе глушителя, в частности, отталкивайтесь от типа кузова. Ведь только выбор подходящих комплектующих, а также их правильная установка, могут гарантировать длительное пребывание вашей машины на дорогах.
Источник: voditel-avto.ru

avtodoc24.ru

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
2019 © Все права защищены. Карта сайта