Предохранитель иммобилайзера калина – Блок реле и предохранителей Лада Калина

где находится, как обойти, блок


Действительно ли можно и как отключить иммобилайзер в Лада Калина? Для многих владельцев этот вопрос обладает неподдельным интересом. Что подразумевается под этим устройством? Это специальное средство, еще именуемое как автомобильная противоугонная система (или АПС), позволяющее заблокировать возможность пуска мотора.

Сегодня рассматриваемые здесь устройства подразделяются на 2 категории: контактные иммобилайзеры и их бесконтактные аналоги. Первая группа изделий управляется посредством ключа, а вторая способна работать с помощью брелока, а также специальной карточки. Весьма частыми являются случаи отказа. Здесь у владельцев возникает указанный нами вопрос как отключить иммобилайзер.

Множество владельцев Лада Калина считают свой автомобиль беспроблемным в плане надежности транспортным средством, и вдруг такая досадная неисправность, как отказ иммобилайзера! Из-за частых «зависаний» этого модуля завести авто становится не под силу не то что угонщикам, но даже самому владельцу, поэтому многих и интересует вопрос как отключить иммобилайзер.

Далее подробно расскажем, с помощью каких действий, и как отключить иммобилайзер. Также необходимо знать, где находится это устройство, и как снять его в случае необходимости.

Напомним, что почти все модельное семейство Лада Калина, оборудуемое моторами с распределенным впрыском, изначально оснащается устройством «АПС4», предназначенным для предотвращения попыток угона. Схема работы модуля проста и построена на следующих моментах. Устройство передает импульсы в ЭБУ мотора, после чего производится блокировка цепи управления топливным насосом и узлом зажигания. Разблокировать можно только применив специальный ключ. Поэтому отключение иммобилайзера очень актуальный вопрос. При этом, многие автовладельцы не знают где находится данное устройство, а также как снять его.

Заметим, что данное устройство обладает большой чувствительностью. Оно способно выйти из строя даже во время выполнения диагностического запроса на работающем моторе или при включении звонка обычного мобильного телефона. Производитель прислушался к нареканиям владельцев и дооснастил автомобиль Лада Калина вспомогательным пусковым устройством, позволяющим завести мотор при вышедшем из строя блокираторе. Для осуществления такого пуска от водителя требуется ввод специального шестизначного кода. Перед этим следует несколько раз надавить на педаль газа, после чего система согласится на ввод кода, разрешит пуск мотора и одноразовую поездку.

Указанные неудобства раздражают владельцев Лада Калина, и они не выбрасывают из головы отключение иммобилайзера. Но можно ли это совершить самостоятельно? И где находится это устройство?

Рекомендации по правилам отключения

Отключение иммобилайзера задача не сложная, но в этом деле важна последовательность. Для деактивации устройства действуем согласно схеме, прилагаемой производителем. Обнаруживаем устройство, где стоит оно, и пробуем отключить его от питающего модуля.

Запасаемся инструментом:

  • резиновым молотком;
  • отверткой с крестообразным профилем;
  • фигурной битой;
  • карданного типа шарниром с соответствующим удлинителем.

Действуем!

  1. Снимаем АКБ.
  2. Извлекаем защиту приборной панели.
  3. Иммобилайзер выглядит как черная коробка небольших габаритов и расположен за управляющим модулем отопления салона. Здесь сложность возникнет с подступом к болтам, которыми зафиксировано устройство.
  4. Предварительно потребуется обесточить «АПС». Для этого выдергиваем штекер, придерживая рукой его пластмассовый фиксатор.
  5. Иногда владельцы LADA Kalina забывают о необходимости восстановления диагностической связи (линии) после демонтажа противоугонного модуля. Для этой цели потребуется перемычка, посредством которой происходит восстановление обмена импульсами между колодкой диагностики и самим ЭБУ. Если потребность в такой опции отсутствует, то действуем проще – коммутируем соответствующие кабели, чтобы обеспечить функционал «K-line».

Активация иммобилайзера Лада Гранта

Багажник на Лада Гранта на крышу

Гранта что входит в комплектацию норма Лада Гранта

Завершив процедуру удаления, снова настраиваем «АПС». Потребуется стереть весь перечень данных, сохраняемых иммобилайзером в энергозависимой памяти модуля управления мотором.

Данный процесс имеет следующий вид.

  1. Не забываем заранее извлечь разъем с проводами из гнезда устройства.
  2. Теперь прибегаем к соединению контактов, маркируемых как «18» и «9.1».
  3. Вскрываем корпус контроллера, где стоит он, видно на схеме, и вставляем чип с чистящей утилитой вместо штатной микросхемы проводки. Пытаемся запустить двигатель. Он заведется в случае корректного выполнения всех указанных действий.
  4. Если не получается извлечь обозначенную микросхему, то можно найти программный продукт «Combiset», который также способен выполнить очистку памяти. Когда и этот способ не приносит результата, тогда потребуется перепаять само гнездо схемы.

Более везучими оказались владельцы LADA Kalina с ЭБУ в версии «Январь 5.1». Модуль позволяет легко установить программу «Eeprom». Она способна перезаписать данные с новой прошивкой, которую можно получить от необученного противоугонного устройства посредством считывания с бортового контроллера. Указанные действия обеспечивают возможность ЭБУ самостоятельно генерировать требуемый пароль, после чего пуск мотора будет разрешен.

Иногда имеют место случаи, когда не удается в полном объеме ликвидировать данные, к примеру, с «Eeprom». Выход есть! Пробуем редактировать дамп-файл. Здесь байты от «2» до «7» сменяем буквами «FF».

Разблокируем «АПС»

Заметим, что штатный иммобилайзер в LADA Kalina является примитивным устройством по сравнению с прочими современными электронными комплексами. Если к присутствующей в Ладе системе присоединить дополнительный датчик раскачивания, тогда сигнализация превратиться в конкурентоспособное устройство.

Здесь проблемы способны появиться только при коммутации охранной системы с цепью пуска мотора в автоматическом режиме. Дело в том, что она не «желает» функционировать совместно с иммобилайзером. А если владелец потерял ключи или захотел установить другую сигнализацию? Как в такой ситуации самостоятельно разблокировать противоугонный модуль? «АПС» в данном авто находится в зависимости от микрочипа, присутствующего в ключе зажигания. Иммобилайзер подвергается разблокировке при поступлении соответствующего импульса с ЭБУ. Данная опция функционирует только при условии активации системы. Удостовериться в данном факте несложно. Закрываем двери и обнаруживаем загоревшийся символ иммобилайзера. Выдерживаем 20-секундную паузу и, если символ погас, значит, система является активированной. Все дальнейшие манипуляции по разблокировке устройства выполняем по вышеприведенному алгоритму.


vaz-lada-granta.com

Монтажный блок Калины (блок предохранителей)

Проблемы с электрикой Лада Калина встречаются так же как и у любого другого автомобиля. Выяснять причины неисправностей принято с проверки предохранителей и реле.

Монтажный блок Лада Калина

Монтажный блок реле и предохра­нителей располагается слева от рулевой колонки на панели прибо­ров.

Перед заменой реле или предохраните­лей обязательно отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

Предохранители монтажного блока Лада Калина

Обозначение предохранителя (номинальный ток. А) – Защищаемые элементы

F1(10) – Иммобилайзер, световые сигнализаторы и стрелочные указатели ком­бинации приборов, цепи выключателя и лампы света заднего хода, цепи указателей поворотов
F2 (30) – Цепи электростеклоподъемников
F3 (10) – Цепи аварийной сигнализации
F4 (20) – Очиститель ветрового стекла, цепь выключателя обогрева заднего стекла
F5 (25) – Электродвигатель отопителя, блок управления электроусилителем руля, омыватель ветрового стекла
F6 (20) – Звуковой сигнал
F7 (10) – Жидкокристаллический индикатор комбинации приборов, выключа­тель и лампы сигналов торможения, освещение салона
F8 (20) – Элемент обогрева заднего стекла
F9 (5) – Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом фонаре, лампа освещения вещевого ящика
F10 (5) – Лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом фонаре, сигнали­затор наружного освещения в комбинации приборов, лампы освеще­ния номерного знака
F11 (7,5) – Цепи ламп противотуманного света в задних фонарях
F12 (7,5) – Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редуктор корректора света правой блок-фары
F13 (7,5) – Лампа ближнего света (левая блок-фара), мотор-редуктор корректора света левой блок-фары
F14 (10) – Лампа дальнего света (правая блок-фара), сигнализатор дальнего света фар в комбинации приборов
F15 (10) – Лампа дальнего света (левая блок-фара)
F16, 17 (10) – Лампы противотуманных фар (опция)
F18 (15) – Элементы подогрева сидений (опция)
F19 (10) – Электрические цепи АБС (опция)
F20 (15) – Нагревательный элемент прикуривателя
F21(10) – Цепь блокировки заднего хода коробки передач
F22 (15) – Блок управления охранной сигнализацией
F23 – Резерв
F24 – Резерв
F25 – Резерв
F26 (25) – Электрические цепи АБС (опция)
F27 (5) – Запасной
F28 (7,5) – Запасной
F29 (10) – Запасной
F30 (20) – Запасной
F31(50) – Электроусилитель руля

Отметим, что в предыдущей статье мы рассматривали почему не работает печка на приоре и как её ремонтировать своими руками.

Реле монтажного блока

Обозначение – Наименование – Запитываемые потребители
К1 (опция) – Реле омывателя блок-фар – Элетродвигатель омывателя блок-фар
К2 – Реле стеклоподъемников – Электродвигатели стеклоподъемников
КЗ – Реле стартера – Тяговое реле стартера
К4 – Дополнительное реле – Выключатель и обмотка реле обогрева заднего стекла, переключатель электродвигателя отопителя, переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
К5 – Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации – Лампы указателей поворота и аварийной сигнализации
К6 – Реле очистителя ветрового стекла – Электродвигатель очистителя ветрового стекла
К7 – Реле дальнего света блок-фар – Лампы дальнего света блок-фар
К8 – Реле звукового сигнала – Звуковой сигнал
К9 (опция) – Реле противотуманных фар – Лампы противотуманных фар
К10 – Реле обогрева заднего стекла – Элемент обогрева заднего стекла
К11 (опция) – Реле подогрева сидений – Элементы подогрева сидений
К12 (резерв)

Основной блок предохранителей Лада Калина

Цепи системы управления двигателем защищены тремя плавкими предохранителями, которые располагаются под крышкой в облицовке туннеля пола. Чтобы снять крышку с центральной консоли нужно подцепить ее плоской отверткой.


Предохранители и диагностический разъем системы управления двигателем:

1. Диагностический разъем;
2. Предохранитель силовой цепи главного реле;
3. Предохранитель силовой цепи реле электробензонасоса;
4. Предохранитель цепи постоянного питания контроллера.

Внимание. Новое реле или предохра­нитель следует устанавли­вать вместо вышедшего из строя только после опреде­ления и устранения причины неисправности. Разрешается использовать только стандарт­ные предохранители, рассчи­танные на определенную ве­личину номинального тока. Применение са­модельных предохранителей или предохранителей увели­ченного номинала может при­вести к выходу из строя эле­ментов электрооборудования, а возможно, и к пожару.

vazgarage.ru

Блок предохранителей Калина 2






























Номер Артикул Описание
F1 (15А) 2110-3722115 Катушки зажигания, Форсунки, Питание контроллера, Реле электровентиляторов радиаторов.
F2 (25А) 2110-3722125 Питание центрального блока кузовной электроники, Модуль двери водителя.
F3 (15А) 2110-3722115  Питание контроллера АКП, Привод управления АКП.
F4 (15А) 2110-3722115  Питание контроллера подушек безопасности.
F5 (7,5А) 2110-3722107  Питание комбинации приборов, Питание контроллера ЭСУД, ЭУР, Датчик педали тормоза, Датчик скорости, Селектор АКПП, Переключатель омывателя ветрового стекла, Реле обогрева заднего стекла, реле ветрового стекла, реле обогрева сидений, разгрузочное реле, блок кузовной электроники.
F6 (7,5А) 2110-3722107  Реле лампы заднего хода, Питание АКПП.
F7 (7,5А) 2110-3722107  Клапан продувки адсорбера, ДМРВ, Датчик фаз, ДК.
F8 (25А) 2110-3722125  Обогрев заднего стекла и наружных зеркал.
F9 (5А) 2110-3722105  Габаритные огни правого борта.
F10 (5А) 2110-3722105  Габаритные огни левого борта, 2 фонаря освещения номерного знака, подсветка клавиш.
F11 (5А) 2110-3722105  Задние ПТФ.
F12 (10А)  2110-3722110 Ближний свет и питание электрокорректора правого борта.
F13 (10А) 2110-3722110  Ближний свет и питание электрокорректора левого борта.
F14 (10А) 2110-3722110  Дальний свет правого борта.
F15 (10А) 2110-3722110  Дальний свет левого борта.
F16 (10А) 2110-3722110  Правая ПТФ.
F17 (10А) 2110-3722110  Левая ПТФ.
F18 (20А) 2110-3722120 Обогрев передних сидений и прикуриватель.
F19 (7,5А) 2110-3722107 Контроллер АБС.
F20 (15А) 2110-3722115 Звуковой сигнал.
F21 (10А)  2110-3722110 Топливный электронасос.
F22 (15А) 2110-3722115  Омыватель ветрового и заднего стекол, задний стеклоочиститель.
F23 (5А) 2110-3722105 Питание комбинации приборов и диагностического разъема.
F24 (7,5А) 2110-3722107 Питание муфты компрессора кондиционера и контроллера климатической системы.
F25 (7,5А) 2110-3722107  Датчик педали тормоза.
F26 (25А) 2110-3722125 Электронные клапаны АБС.
F31 (30А) 2170-3722130-01 Питание центрального блока кузовной электроники, кратковременное включение дальнего света, моторедуктор стеклоочистителя.
F32 (30А) 2170-3722130-01  Электровентилятор отопителя и контроллер климатической системы.

xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai

Иммобилайзер Калина. Диагностика и ремонт.

Звонок по телефону:

— Сможете отключить иммобилайзер на Калине с новым ЭБУ МЕ17.9.7?

— Сможем!

Через неделю опять звонок с тем же голосом.
— Сможете отключить иммобилайзер на Калине с новым ЭБУ МЕ17.9.7?

— Сможем!

— Если я привезу только ЭБУ, сделаете?

— Сделаем!

Приехал человек, привез ЭБУ. По внешнему виду сразу видно, что из автосервиса. Сами не справились, решили воспользоваться услугами нашей автомастерской.

Я отключил им иммобилайзер. Клиент приехал и забрал ЭБУ. Через час звонок:

— Автомобиль не заводится. Почему?

— Упс… Я откуда знаю, почему он не заводится?!

— Я вам заплатил деньги, верните их обратно, если не можете сделать.

— В заказ-наряде у вас написано: отключить иммобилайзер. Я отключил его, согласно вашему требованию. И ни слова не сказано об автомобиле! Если есть какие-то проблемы, то привозите авто, я сделаю его. Обратно уедите на нем.

Привозят авто на веревочке. Ставлю ЭБУ на место. Включаю зажигание. Лампа СЕ не горит. Проверяю питание на ЭБУ – ничего нет! Нахожу сгоревший предохранитель, отвечающий за подачу +12В на ЭБУ. Ставлю новый предохранитель и включаю зажигание. Загорелась лампа СЕ, заработал бензонасос, но… через секунду предохранитель снова сгорел. Теперь все стало ясно, что в системе управления двигателя есть короткое замыкание.

Звоню клиенту:

— Почему вы решили, что неисправен иммобилайзер? Кто вам это сказал?

— Мы подключили сканер и он выдал ошибку: нет ответа от иммобилайзера.

— У вас короткое замыкание в системе! При чем тут иммобилайзер?! Его вообще не надо было трогать! Вы «развели» своего клиента! Он попал на деньги из-за вашей безграмотности!

— Тогда сделайте нам машину, чтобы заводилась.

— ОК. Только это стоит денег.
— Платить мы не будем. Мы уже заплатили вам один раз.

— Вы заплатили за отключение иммобилайзера, а не за поиск и устранение неисправности. Согласно заказ-наряду вы требовали отключить иммобилайзер, что я и сделал. А о ремонте автомобиля мы не договаривались. Диагноз вы ставили самостоятельно. Поэтому вся ответственность ложится на вас.

Машина стоит сутки, я не дотрагиваюсь до нее. Приезжает мой клиент с милицией и с хозяином автомобиля Калина, кстати, машина была из Саратова. Мент начинает пугать меня какой-то статьёй о мошенничестве. Я показываю менту поганому сгоревший предохранитель и объясняю в чем причина. Говорю ему, что полностью выполнил заказанную работу – отключил иммобилайзер, а с меня сейчас требуют выполнить другую работу и бесплатно. Тупорылый мент видит, что я прав, но пойти на попятную ему не позволяет наглость или его положение. Он упорно стоит на своем – сейчас поедем в отдел и я оформлю мошенничество.

— Давайте! С удовольствием! — говорю я. Хозяин Калины – здравомыслящий человек – видит, что ситуация заходит в тупик и ремонт снова затягивается. Он отводит меня в сторону и по-человечески просит:

— Слушай, сделай машину, я заплачу тебе.

— ОК. Оставляйте телефон. Сделаю и позвоню.

На этом и договорились. Вся «честная» компания уезжает.

Через полтора часа я нашел короткое замыкание и устранил его. Позвонил хозяину Калины и попросил, чтобы он приехал за машиной. Он был в шоке: так быстро сделали? Я еще до дома не успел доехать!..

Приезжает хозяин Калины. Объясняю и показываю, где было короткое замыкание, причину и способы устранения. Спрашиваю у него:

— Как долго машина стояла в том автосервисе?

— Уже неделю и нечего не могли сделать.

— Вы понимаете, что вас развели на «бабки» в том автосервисе?

— Теперь ДА. Но сначала вам не поверил. Теперь поеду разбираться к ним…

— Где находится этот автосервис и как называется?

— г. Москва, Будайский проезд д.11, автотехцентр АлексПроЛайн.

Их визитка:

Мой комментарий:

История очень поучительна для клиентов. Я специально рассказал ее подробно.

Первое, что не нужно делать, это выбирать автосервис по территориальному признаку, т.е. ближе к дому или работе. Всегда ищите специализированную мастерскую! И не важно, где она находится, как далеко от дома, работы. Важно, чтобы мастера хорошо знали свое дело, нашли и устранили неисправность.

Второе, никогда не указывайте мастеру, что нужно ремонтировать. Обозначьте общую причину неисправности (например, мотор не запускается), а дальше автосервис пусть голову «ломает» в чем проблема и устраняет ее. Сэкономите некоторую сумму денег.

Третье, вся история напоминает мне статью: «Неисправны мозги. Чьи?» Вместо того, чтобы подумать головой, и желательно верхней, диагност не стал утруждать себя, подключил сканер к автомобилю и увидел ошибку: неисправен иммобилайзер.

Конечно он будет неисправен, т.к. разрешение на запуск двигателя дает пара: «иммобилайзер – ЭБУ». Если коды у них совпали, то запуск разрешен. Но если нет напряжения питания на ЭБУ, как в нашем случае, то ЭБУ не отвечает на запрос иммобилайзера. В свою очередь иммобилайзер «не видит» ЭБУ и, совершенно справедливо система управления двигателем выставляет ошибку: неисправен иммобилайзер.

Вот так из-за безграмотности диагноста пострадали три человека: мастер в автосервисе, хозяин Калины и я. На автосервис мне глубоко наср…ть. Жалко хозяина Калины и свои нервы.

18.03.12.

www.chipmaster.ru

Как отключить иммобилайзер на Лада Калина: фото и видео

Все автопроизводители стремятся обезопасить владельцев и устанавливают всё новые противоугонные системы. Не исключением в этом случае становится и АвтоВАЗ, который практически на весь модельный ряд современных машин устанавливает примитивного охранника – иммобилайзер. Но, с этим он не только может не пустить в автомобиль вора, но и самого хозяина. Поэтому, зачастую на Ладе Калине требуется отключить эту функцию. Как это сделать своими руками, расскажем в этой статье.

Видео, как отключить иммобилайзер

Видео сюжет содержит инструкцию, как прошить иммобилайзер, а также советы и рекомендации.

Как вылечить Калину от иммобилайзера (отключение иммо)

Схема иммобилайзера Лады Калины

По большому счету, вся вина в неправильной работе иммобилайзера лежит на бортовом компьютере, который делает частые сбои. Так, некоторые владельцы сталкивались с тем, что необходимо вскрыть свою машину, чтобы в нее попасть. Короче, прибегали к методам взлома. Но, чтобы этого не случилось, лучше обезопасить себя заранее.

Итак, рассмотрим проблемы и способы их решения:

  • Иммобилайзер (далее – ИММО), при возникновении неисправностей блокирует доступ к зажиганию, поэтому искры не будет, стартер не будет работать и автомобиль вряд ли уедет. Конечно, можно воспользоваться старым добрым дедовским методом и завести автомобиль при помощи накидывания провода «плюс» напрямую на стартер, но это не всегда удается.
  • Еще одной причиной неработающего ИММО, может стать вышедший со строя предохранитель, который заблокировал бортовую цепь.
  • Последний и самый печальный вариант – это сбой в работе электронного блока управления. Но, если уже это произошло, то придется его перепрошить или заменить, так как нередко его заливает тосолом в результате «плохого» месторасположения.

    Внешний вид ЭБУ

Итак, когда причины рассмотрены, необходимо рассмотреть, как вылечить ЭБУ от этой проблемы или просто отключить иммобилайзер.

Прошивка, как способ устранения проблемы

Для прошивки ЭБУ не стоит сразу бежать к мастерам, поскольку нет ничего сложного и операции можно сделать своими руками. Но, подходить к вопросу стоит тщательно и не спешить. Лучше все проверить, чтобы не натворить лишних дел.

Расшифровка проводов иммобилайзера Лада Калина

Для совершения операций понадобится: ноутбук, планшет или портативный ПК, программа ПАК «Загрузчик», паяльник с припоем, напряжение 220 вольт.

Пример того, как прошивается ЭБУ на Ладе Калине

Теперь, можно перейти непосредственно к процессу:

  1. Как и всегда, отключаем «клемму-минус».
  2. Снимаем ЭБУ. Для этого придется разобрать панель приборов. Аккуратно, не сломайте, лампочки могут перегореть от встряски.
  3. На нем, при помощи провода, желательно медного, замыкаем контакты А4 и В2.

    Схема подключения Загрузчика для прошивки ЭБУ Калины

  4. Теперь, можно подключить ЭБУ при помощи ЮСБ кабеля к ПК.

    Место подключения USB ПК к бортовому компьютеру Калины

  5. Запускаем на ноутбуке программу Загрузчик, которая разблокирует ИММО.
  6. На мониторе выскочат подсказки, которые требуется соблюдать.


    Выбор действий для настройки ПАК «Загрузчик» перед прошивкой Калины


    Последовательно выбора функций в программе ПАК «Загрузчик»

  7. Ждем, пока прошьется блок управления.
  8. Подключаем обратно клеммы, и тестируем.
  9. Если все сделано, верно, то проблем не будет.

Не рекомендуется проводить модернизацию в период гарантийного обслуживания, поскольку если на сервисе выявят такую доработку, то слет с гарантии обеспечен.

Выводы

После того, как иммобилайзер Лады Калины разблокирован, лучше усилить безопасность автомобиля дополнительной охранной сигнализацией. На рынке существует множество вариантов, которые помогут заменить стандартную заводскую функцию.

carfrance.ru

Схема и блок предохранителей Лада Калина

Не знаете, где находятся предохранители Лада Калина, какой предохранитель отвечает за бензонасос, печку, вентилятор радиатора, прикуриватель? Все это мы разберем в данной теме и опишем схему и блок предохранителей Лада Калина.

Итак, блок находящийся в салоне располагается у левой ноги водителя и чтобы до него добраться необходимо просто поддеть пластиковую панель под боковым воздуховодом, как показано на фото и аккуратно снять ее.

Схема блока предохранителей Лада Калина

Расшифровка блока предохранителей

Предохранитель №: Амперы Значение предохранителя Лада Калина
1 Реле Щетки на фарах
2 Реле Дальний свет вкл/выкл
3 Реле Сигнал
4 Реле Вкл. стеклоподъемник
5 Реле Противотуманные фары
6 Реле Стартер
7 Реле Обогрев заднего стекла
8 Реле Запасное реле
9 Реле Вкл. подогрев сидений
10 Реле Поворотники и аварийна сигнализация
11 Реле Запасное реле
12 Реле Стеклоочиститель и омывать лобового стекла
13 Реле Пинцет для предохранителей
14 Реле Пинцет для реле
15 Реле Запасные предохранители Лада Калина
16 Реле Предохранитель АБС
17 Реле Электроусилитель
18 Предохранители плавкие Ф1-Ф28
F1 10 Поворотники
F2 30 Стеклоподъемники
F3 10 Аварийная сигнализация
F4 20 Омыватель стекла и щетки
F5 25 Усилитель руля
F6 20 Предохранитель звукового сигнала
F7 10 Освещение салона
F8 20 Обогрев заднего стекла
F9 5 Правые габариты
F10 5 Левые габариты
F11 7,5 Иммобилайзер
F12 7,5 Ближний свет правой фары
F13 7,5 Ближний свет левой фары
F14 10 Дальний свет правой фары
F15 10 Дальний свет левой фары
F16 10 Правая противотуманная фара
F17 10 Левая противотуманная фара
F18 15 Подогрев сидений
F19 10 Блок АБС
F20 15 Предохранитель прикуривателя Калина
F21 10 Задний ход
F22 15 Охранная система
F23 Электроусилитель
F24 Запасной
F25 Запасной
F26 Запасной
F27 50 Электроусилитель
F28 50 Запасной

Рекомендуем возить с собой набор стандартного комплекта предохранителей. Прежде, чем выполнять замену предохранителя в блоке Калины необходимо проверить защищаемую им цепь из-за чего он мог перегореть.

amrn.ru

Где находится блок иммобилайзера и как его заменить

Очень часто владельцы Калины интересуются местонахождением блока иммобилайзера (штатной противоугонной системы). И на самом деле найти его довольно не просто, так как он специально спрятан в потайное место по вполне понятным соображениям. Если вам необходимо отключить или заменить этот электронный элемент в случае поломки, то ниже я подробно расскажу о том, где он находится и как его извлечь.

Сразу скажу, что занятие по снятию иммобилайзера довольно неприятное и придется немного помучиться. Приведу список приспособлений, с которыми эта задача будет немного упрощена:

  1. Крестовая отвертка обычной длины
  2. Бита фигурная
  3. Маленький удлинитель и карданный шарнир
  4. Вороток

На фотке ниже сразу показываю собранное «приспособление», благодаря которому я смог все открутить, да и то — не без труда.

Теперь обо всем по-порядку, постараюсь подробно описать процедуру снятия блока. Обязательно отсоедините аккумулятор, прежде чем приступать к выполнению данного ремонта.

Первым делом необходимо снять центральную накладку на панели приборов.

И немного дальше, за элементами управления печкой вы увидите местоположение иммобилайзера, который прикручен с двух сторон небольшими болтиками, такая небольшая черная коробка, размером примерно 5х10 см или чуть больше. Лучше смотрите, как он выглядит в живую, на картинке ниже он отмечен желтыми стрелками:

Теперь откручиваем с каждой стороны по одному болту крепления. Как уже говорил выше, обычной отверткой это сделать у меня не получилось, нет свободного пространства. Поэтому пришлось собрать небольшую, но действенную конструкцию из нескольких инструментов.

Так как блок иммобилайзера прикручен не сильно, то достаточно просто стронуть с места болты, сделав пол оборота или того меньше. А потом просто отвинчивать все без каких-либо ключей. Я делал так: левой рукой придерживал гайку, а правой отвинчивал «шуруп».

То же самое проделываем в второй стороной. И после чего вынимаем АПС с его родного места вверх и отсоединяем штекер питания от блока.

Там есть небольшой пластиковый фиксатор, который необходимо немного прижать и одновременно тянуть за штекер с проводами. В моем случае сделать это было проблематично, поэтому я поддел его плоской отверткой, немного стронув с места. А после просто потянул с небольшим усилием в строну.

Вот так выглядит данная деталь после снятия с Калины:

Судя по наклейке, стоит модель АПС-6 от Итэлма. Если нужно произвести замену, то установка производится в обратном порядке.

ladakalinablog.ru

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
2019 © Все права защищены. Карта сайта