| Флап > Уфа > Авто > Шиномонтаж / Автозапчасти |
Совет! Не покупайте резину «Таганка»!!! | Страница 3
Могу возразить. Ты просто не проверял эту таганку на опасных режимах. Т.е. на критические режимы ты её не проверял. А я проверял. Привожу выводы. Тестовая машина — моя сотка /44 2,3 NF, резина 185/70 R14 Таганка Партнер (куплена в заводском магазине, нареканий по балансировке также не было, диски — штатная штамповка Ауди 4*108), все дисковые тормоза, передние — вентилируемые.— при резком маневре на сухом асфальте (переставка) — сначала следует задумчивость, потом резина «спохватывается» и ведет машину за рулем.
— переставка на мокром асфальте. Опасно!!! Следует резкий и непредсказуемый срыв в скольжение!!! Причем самое страшное то, что практически крайне трудно узнать момент начала скольжения. Мне удавалось такой режим задать при переставке, что машина почти не кренясь морду сносила в заносе. Скорость переставки — 70-80 км/ч
— При езде около 100-110 на S — образных поворотах средней интенсивности резина держит, но складывается так, что диск почти доставал до асфальта. Это чревато тем, что любой маневр в этом состоянии уже опасен. Испытатели подтвердят — когда в повороте машина касается диском (наружным по повороту) асфальта (за счет складывания резины), то как правило машина… переворачивается.
— Торможение. При торможении «в пол» с 80 -90 км/ч следует просто визг и машина летит по прямой, практически не управляясь — чтобы кправлять — надо отпускать тормоза
— торможение на мокрой дороге. Вообще нулевое. Со скорости 80 км/ч машина тормозила просто никак — просто шипела резиной и несло… Если в момент начала юза я не нажимал сцепление — то глох движок, а это говорит о внезапном, резком срыве на юз передних колес и как следствие их полную блокировку — оттого и глох движок.
Поставил себе б/у Пирелли Р-6000 и просто не узнал машину. При опрометчивом «тесте» торможения в пол почти достал головой до лобового стекла.
Теперь предупрежу возникающие вопросы — дескать зачем резко «переставлять» машину на скорости, зачем в пол тормозить и т.п. СКАЖУ СРАЗУ — если вы не попадали в такие ситуации — считайте себя везунчиками!!!! Мой опыт говорит об обратном — резина должна быть хорошая. А на скорости 80 мало ли кто (пешеход, другая машина) шарахнется вам под колеса, препятствие какое…
Личный мой опыт — уворачивание от лежащего шпильками наверх карбюратора при скорости под 90 км/ч на Братеевском мосту (я карб не видел, т.к. перестроился вправо из за автобуса), уворачивание и уход за фуру при почти неизбежном лобовом столкновении в дождь и туман со встречной фурой (скорость около 80), выкатившийся мячик, а вслед за ним бегущий пацаненок на Волжском бульваре (скорость около 70) — спасла резкая переставка вправо, торможение в пол со скорости 140 на Симферопольском шоссе (когда дедуля на Волге 24-ке без поворотника «вывалился» обгонять фуру почти перед моим носом, на скорости около 70-80) — все это говорит само за себя. На Таганке бы в тех ситуациях я бы не смог нормально сманеврировать… А последствия… сами понимаете. Кто-то скажет — мол не надо гонять!!! Встречный вопрос — А ВЫ ЕЗДИТЕ ПО ГОРОДУ 60?????????? И по трассе 90???????? Не несите бред, летают около 80-100 не меньше по городу и до 140 на трассе!!! Так вот именно в таких ситуациях нормальная резина может дать шанс — избежать разговора с прокурором. Может быть громко сказано, но по сути, я думаю верно…
Нажмите, чтобы раскрыть…
зимние и летние, каталог, отзывы
Летняя шина
Вы хотите сдать покрышки на хранение в такое место, где с ними точно ничего не случится? Желаете приобрести новые? Или посетить качественный шиномонтаж без очередей, который исполнит ваши индивидуальные запросы? Сеть шинных центров Таганка шина к вашим услугам!
Фирма активно развивается с 1995 г. и в современном мире имеет представительства в нескольких городах, и несколько торговых марок. Но представительства и торговые центры – это не всё, у фирмы есть официальный сайт, где каждый может выбрать себе именно то, что ему понравится, а выбору предлагаемой продукции может позавидовать большинство магазинов.
Компания активно сотрудничает с мировыми гигантами — производителями покрышек на любой вкус и цвет. Но резина это далеко не всё, что предлагает фирма. Среди предлагаемых услуг – шиномонтаж, автосервис и ещё множество услуг, которые доступны только в центрах компании. А официальный сайт доступен всем и любой автовладелец может сделать заказ.
Каталог на сайте
Шина Таганка
На официальном сайте магазина есть каталог предлагаемой продукции для удобства посетителей. Есть поиск по каждой категории, где есть дополнительные настройки поиска – по параметрам резины (ширина, высота, радиус), по марке авто, бренду, артикулу или названию. Также есть несколько видов фильтров – по популярности, по ценам и имени.
Всё это делает поиск необходимой продукции лёгким и простым, а широкий выбор в каталоге шин Таганка на официальном сайте удивит своим разнообразием в категориях:
- Диски – в категории предоставлено множество литых и штампованных дисков для автомобилей. Предлагаемый выбор порадует даже самого искушённого посетителя – всегда весь товар в наличии, и каждый сможет подобрать именно то, что нужно.
- Аккумуляторные батареи – в разделах поиска предлагается выбрать тип корпуса и полярность, после чего будет предложен выбор продукции.
Таганка Snowqueen M-264
- Грузовые – этот раздел для тех, кому нужны покрышки на грузовики, сельхозтехнику. Есть огромный выбор для бездорожья, шоссе и городских условий. Самый широкий выбор продукции от брендов с мировым именем.
- Шины – летние, зимние, Run Flat, для бездорожья и всесезонные автомобильные покрышки есть в каталоге шин Таганка. Разнообразие фирм – производителей шокирует своим количеством, а наличие товара на складах всегда гарантирует доставку необходимого товара быстро и недорого.
Грузовая шина от Таганка шины
Весь товар, который есть в магазине, предоставлен с описанием – достаточно нажать на выбранное изделие и откроется полное описание.
Если у посетителя останутся вопросы – свяжитесь с менеджером, позвонив по бесплатному номеру или написав в онлайн – чат.
Среди шин и дисков Таганка есть те, на которые объявлена распродажа! Это значит лишь одно – цены становятся ещё выгоднее, а качество остаётся на высоте!
Каталог шин
На этом подразделе нужно остановиться отдельно – ведь товара здесь около 2000 экземпляров. Оценить выбор может абсолютно каждый посетитель, а приятные цены удивят всех.
В каталоге покрышки подразделяются на 4 категории:
Покрышка Таганка
- Среди летних шин Таганка находятся популярные мировые бренды, такие как: Pirelli, Continental, Nokian, Bridgestone, Michelin, и ещё огромное множество производителей, с которыми сотрудничает фирма.
- Но и при выборе зимних шин Таганка оставляет за собой право называться одним из самых огромных поставщиков – есть огромный выбор шипованных и не шипованных покрышек различного радиуса, среди которых есть R13, и даже R12, что доказывает огромный выбор продукции. Фирмы – изготовители зимней резины, только с мировым именем – никаких шансов наткнуться на некачественные шины!
Зимняя покрышка
- Off-Road – широкий выбор резины для бездорожья только от проверенных производителей, которые положительно зарекомендовали себя на рынке. Это гарантирует высокое качество наших товаров!
- Run Flat – Таганка шина предлагает летние и зимние шины, изготовленных по технологии Run Flat. Среди поставщиков – легендарные марки, которые знает вся планета.
Товары в каталоге магазина представлены с подробным описанием, а снизу написана информация для покупателей – как оформить покупку и как выбрать товар.
Инструменты и доставка
На официальном сайте представлен выбор необходимых инструментов, среди которых:
Шины Таганка
- Шинный калькулятор.
- Дюймовый калькулятор.
- Возможность прочитать отзывы о компании Таганка шина, или о конкретных покрышках.
- Целое контекстное меню с полной навигацией по сайту.
- Живой чат с менеджером.
- Бесплатный номер для звонков и консультаций.
- Удобная корзина для покупок.
- Вход в личный кабинет.
Доставку осуществляют несколько транспортных компаний, что позволяет компании Таганка шина реализовывать продукцию на огромной территории. Ознакомиться с полным списком городов для доставки возможно на официальном сайте.
Итог можно подвести следующий – компания Таганка шина имеет представительства и сервисные центры по территории всей России, а интернет – магазин, выполненный в красивом стиле, имеющий все необходимые инструменты для качественных консультаций и выгодных покупок принесёт фирме ещё большую известность, а покупателям – качественные товары по выгодным ценам.
Зимние шины. В подарок — шиномонтаж или доставка
Подбор зимней резины по размеру
Top-30 зимних колес
Зимние шипованные шины
Каталог
Легковые шиныЗимние нешипованные шины
Приближается зима, и наступает время купить зимние шины. Помогут ли тесты, отзывы, фотографии, рейтинги или советы друзей? Лучше купить ошипованные зимние шины или фрикционные, а может взять всесезонку? Рекомендуем вам прочитать написанную ниже статью, чтобы хотя бы если не стать экспертом, то хотя бы понимать главные принципы, чтобы правильно и с умом выбрать зимнюю резину.
Основные типы зимних шин
Прежде чем купить шины на зимний период, важно знать, что зимние шины помимо типа рисунка, направленности и прочих мало существенных параметров в первую очередь различаются по типу использования не только на шипованные и не шипованные шины, но и на шины для скандинавской зимы и шины европейского типа. Зимние шины скандинавского типа по другому называются «липучками» или шинами нордического типа, хотя наиболее правильным является термин — фрикционные шины, но им, кроме специалистов, никто не пользуется. Шины для европейской зимы по другому называются высокоскоростными и иногда даже всесезонными шинами, хотя последнее не совсем правильно и корректно, так как мы лично считаем, что всесезонной обуви не бывает в принципе, ни для людей, ни для машин. Но если Вы лично считаете, например, кроссовки всесезонной обувью, то тогда готовы согласиться с Вами в том, что лучше все-таки использовать в качестве всесезонных шин именно зимние шины такого высокоскоростного типа для северных широт и наоборот, для южных широт брать якобы всесезонные шины из летней программы, например, Pirelli Scorpion Verde All Season.
Важный момент: не нужно путать тип шин с географическим местонахождением завода или штаб квартиры компании-производителя шин. Все производители выпускают все три перечисленных выше типа шин. И почти все поставляют их в Россию. Только Bridgestone по каким-то причинам не поставляет шины европейского типа в Россию. Возможно дело в низком спросе у нашего потребителя на такие зимние покрышки, а может быть компания боится испортить свою репутацию такой продукцией в нашем преимущественно суровом зимнем климате. Ведь очень часто можно столкнуться с таким случаем, когда покупатель купил даже шины безусловного лидера — компании Nokian и плюется от них и не понимает, за что же это бренд так хвалили. А дело всего лишь в том, что он по незнанию схватил зимние шины европейского типа, ориентированные на теплую зиму Германии, Франции и даже Италии. То есть купил шины, рассчитанные в первую очередь на движение по асфальту со скоростями 130 и выше км в час, с редкими выездами на снег, с цепями противоскольжения при поездках в горы и вообще не рассчитанные на лед (ни в одном европейском тесте зимних шин поведение на льду не рассматривается вообще — только снег, дождь и сухой асфальт. Причем при их тестах это обычно рыхлый, а не укатанный до тонкой ледяной пленки снег).
* снег во Франции например, бывает обычно раз в пять лет и приравнивается к стихийному бедствию.
Шины с отметкой M+S — всесезонные?
Совсем неправильным мы считаем заблуждение многих автовладельцев, что грязевые летние шины для внедорожников можно использовать круглый год. Подливают масла в огонь и производители шин, ставящие у таких покрышек на боковине отметку M+S (Mud & Snow), от чего многие водители считают их всесезонными. Да, в рыхлом снегу такие шины покажут неплохие результаты, но вот на укатанном или на льду в один несчастный день может оказаться слишком скользко. Причиной того будет как слишком жесткая резина, так и практически полное отсутствие ламелей, которые могли бы цепляться своими кромками за лед. Ламели — это прорези, разрезы, на которые поделены шашки зимних и всесезонных шин, и которых начисто лишены настоящие скоростные летние шины. Ламели — это неизбежное зло для торможения на асфальте, но это единственный инструмент кроме шипов для торможения на льду и укатанном снегу. При торможении каждая ламель превращается в острую грань (по крайней мере у новых шин они острые) и именно ламели осуществляют более или менее эффективное торможение на скользких зимних покрытиях.
Именно количество ламелей и мягкость резиновой смеси отличают все три типа зимних шин друг от друга:
- «Липучки», то есть шины скандинавского типа — самые мягкие мягкие и количество ламелей максимальное. Вот очень яркий представитель (рис 1). За счет супер мягкой резины нордические шины при сильных морозах показывают лучшие характеристики на люду и укатанном снегу, чем даже шипованные шины, которые уже дубеют при температурах ниже -25 градусов по Цельсию.
- Шипованные зимние шины — число ламелей среднее и мягкость резиновой смеси тоже средняя среди зимних шин. Обращаем Ваше внимание, что при заказе зимних шин на нашем сайте необходимо ориентироваться не на фотографию, а на тип шины. Некоторые модели шин выпускаются как в шипуемом, так и не шипуемом вариантах.
- Высокоскоростные шины европейского типа — число ламелей самое низкое среди зимнего ассортимента шин, твердость резины — самая высокая (рис 2). Опять же отметим — среди зимних шин.
- Вы можете купить всесезонные шины, которые будут еще более жесткими. Но езда на всесезонках в случае гололеда может быть опасной даже в городах, где чистка снега осуществляется незамедлительно. Надо ли говорить, что всесезонные шины имеют еще более резиновую твердую смесь и еще меньше ламелей.
На зимних покрышках нужно быть очень осторожным на асфальте. А надев их на машину, нужно помнить, что вы сейчас на зимней резине, и вести себя соответствующе — отказаться от спортивных приемов в езде, от резких переставок и перестроений, неоправданных резких торможений и главное: от высоких скоростей! Ведь другие участники дорожного движения могут вас и не спросить, хотите ли вы тормозить плавно и вынудить к очень резким маневрам на дороге.
Наши рекомендации по выбору зимних шин
- Особенностью зимних липучек является «злой» рисунок протектора, имеющий много острых граней и углов, то есть говоря шинным языком, протектор зимних шин имеет агрессивные грунтозацепы. Именно зубастый рисунок позволяет нордическим покрышкам показывать высокие характеристики на рыхлом снегу в продольном и поперечном направлениях, то есть как при разгонах-торможениях, так и при прохождении поворотов и перестроении. Именно такие шины рекомендованы для крайнего севера, Сибири и прочих мест с экстремально низкими температурами, что подтверждают многочисленные отзывы жителей тех регионов России.
- Ярко выраженные грунтозацепы являются так же характерной особенностью большинства шипованных шин. Рекомендуем шипованную резину как наиболее универсальную и прощающую ошибки как на льду и снегу, так и на асфальте. Для городов, где коммунальщики быстро и оперативно убирают последствия бушующей стихии, можно выбрать и шины с более плавными линиями рисунка протектора, как наименее шумные. Для заснеженной же провинции рекомендуем обратить внимание на более злые и зубастые шины. Шипованные шины — вовсе не обязательно очень шумные. Последние модели Nokian, Goodyear, Yokohama при применении на машинах с хорошей шумоизоляцией вообще не выдают своему владельцу акустических сведений о том, что он едет на шипах. Ни по уровню шума, ни по своему поведению при маневрировании.
- Для южных регионов нашей Родины мы бы советовали при покупке шин для зимы обратить внимание на зимние шины европейского типа. Даже [in_city] все больше владельцев дорогих и спортивных машин отдают свое предпочтение такому типу шин, потому что для них главным показателем при выборе шин является их поведение на асфальте, по которому столичному жителю приходится ездить до 95% времени в зимой. Мы не согласны с ними и рекомендуем хотя бы отказаться от шин с плавными линиями протектора в пользу более зубастых представителей. А вот почему жители например Краснодарского края отказываются от шин данного типа в пользу липучек или шипов — это пока остается загадкой и скорее всего свидетельствует о низкой просвещенности в данном вопросе автолюбителей юга России.
Самые лучшие зимние шины
А какие же зимние колеса самые лучшие? Это новые шины! Любые новые зимние шины в разы лучше всесезонных и и в десятки раз безопаснее летних шин справятся со своими задачами. Нет абсолютного лидера, хотя конечно же прослеживается связь между ценой и качеством покрышек. Все шины стоят своих денег, и даже китайские и отечественные производители очень сильно подтянулись и освоили технологии производства и секреты свойств зимних шин. Конечно же, при ограниченном бюджете лучше купить самые дешевые зимние шины в октябре, чем откладывать покупку до тех пор, пока разбогатею. Но при наличии достаточного количества свободных средств на наш взгляд нет золотой середины между ценой и качеством. При наличии средств лучше на два-три раза меньше поесть в ресторане, зато остановиться на два-три метра раньше в экстренной ситуации, купив шины Nokian, Continental, Gislaved, Michelin, Bridgestone, GoodYear, которые являются флагманами шинной индустрии и тратят огромные деньги на поиск новых решений, исследования, тестирования готовой продукции собственного и чужого производства.
Где купить зимние шины?
У нас вы можете купить зимнюю резину как [in_city], так и с доставкой по области собственной службой доставки и по регионам России через транспортную компанию. Наши опытные специалисты всегда помогут сделать правильный выбор и быстро оформят ваш заказ. Купить зимние шины вы можете не только в одном из 4 собственных магазинов Москвы или с доставкой в адрес, но и в многочисленных шиномонтажах, выступающими нашими партнерами в качестве наших пунктов выдачи. Как [in_city], так и в большинстве крупных городов Подмосковья и соседних областных центров.
Зимняя резина таганка отзывы — Автомобильный портал AutoMotoGid
2. моя Таганка Буран куплена в 2005 г. (видимо одна из последней «оригинальной» партии )
3. На дворе 2010г., выходит что резина отходила 5 сезонов. 90% шипов на месте. ни одного прокола, грыжы и прочего гуана с ней не было, тьфу,тьфу, тьфу коэшно
4. Очень много ездил на ней по трассе т.е. по голому асфальту, часто бывали экстренные торможения в городе по асфальту. думал останутся лысые места в месте контакта с асфальтом (думал все шипы вырву нах), но 90% шипов всё ещё на месте. Прошла она где то 50 тыков.
5. Всегда держу её перекаченной- 2,1-2,2 атм, как и советует производитель- в виду мягкости боковины, резину нужно чуть чуть перекачивать.
6. Прохождение любого дорожного покрытия (асфальт, асфальт+лёд, сугробы по нижнюю кромку номерного знака в крутую гору вывозила, снег+глина, снежные заносы на трассе) очень даже хорошо с учётом того что стоила она около 1,5 или 2 тыс руб за штуку, точно не помню.
7. может мне просто повезло и попался качественный комплект, но не один раз слышал мнение о том что после 2005г Таганка Буран пошла ужасного качества, до 2005г включительно было всё замечательно!
ФОТО ОКТЯБРЬ 2009:
ФОТО АПРЕЛЬ 2010 (заднее правое колесо с резиной Таганка Буран)
Отзывы об автомобильных шинах Taganca:
Статистика отзывов шин Taganca
В настоящее время в интернет-магазине Мосавтошина предлагается огромный выбор грузовых и легковых шин. Зачастую представленное разнообразие существенно затрудняет выбор. Он становится куда более простым после прочтения отзывов о Taganca, оставленных владельцами этой шины. Соответствие этих сведений реальности подтверждается описанием, как достоинств, так и недостатков. При этом нельзя не отметить их разнообразие. Ведь описывая и достоинства и недостатки той или иной модели, удается узнать множество нюансов. Ведь описания и преимуществ и недостатков позволяют выявить множество нюансов. Воспользовавшись этой информацией, можно сделать единственно правильный выбор. Если же вы уже является владельцем Taganca, то оставьте отзыв о ней, т.к. это облегчит выбор другим автолюбителям.
Количество отзывов на шины Taganca — 19 шт;
Количество моделей шин Taganca, на которые оставили отзывы — 12 шт;
Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.
Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».
В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.
Почему так случилось?
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Статистика отзывов на шины Москва М-276Справа отображены сводные характеристики шины, основанная на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются. Количество отзывов на шины Москва М-276 — 2 шт; Владимир о шине Москва М-276 Достаточно качественная в своей ценовой нише. Из отрицательных качеств это в основном повышенный шум. Грязь, распутица, мокрый снег — везде гребет как на тракторе. На трассе 120-140 легко. Управляемость отличная. Зимний пробег у меня небольшой 3-4 тыс. За пять лет вы выпало десяток шипов на всех четырех колесах суммарно. Отслужила верой и правдой. Износа протектора практически нет, а вот сама резина огрубела и потрескалась. Стиль еды агресивный.Автомобиль: Volkswagen Jetta 1,8L 1983-1990 Оценка: 3.62 10 Дата отзыва: 28 сентября 2012 Александр о шине Москва М-276 Купил на днях 4 покрышки таганка м 276 шип за 1300р/шт., проехал на них метров 50 и понял, что они соответствуют своей стоимости!!! Гул в салоне на скорости 30-40 км/ч, будто самолёт на взлёте, двигла не слышно совсем! Руль при нормальном раз/схож уверенно тянет вправо. Может при снеге на дороге будет потише 🙁 -я не знаю, но первое впечатление просто ужасное, хоть сразу продавай. Думал какая разница что ставить, может 20-ти летний Опель раньше развалится, к чему тратиться :sigh: , проверю как ведёт себя на снегу напишу, но вывод ясен: нашу резину впредь брать не стану никогда!!!!!Автомобиль: Opel Vectra A 1,6L 1989-1995 Оценка: 1.69 10 Москва М-276 отзывы и тесты Сегодня в интернет-магазине Мосавтошины представлен широчайший ассортимент автомобильных шин. Очень часто это не облегчает, а затрудняет выбор, особенно в тех случаях когда несколько моделей шин отличаются друг от друга лишь нюансами. Опубликованные на нашем сайте отзывы написаны самими покупателями. Большинство из них отличается объективностью и непредвзятостью, что позволяет сделать единственно правильный выбор.Еще одним преимуществом отзывов, представленных на нашем сайте, является то, что они объективно описывают, как достоинства, так и недостатки той или иной модели шин. При этом очень часто указанные в отзывах недостатки могут быть отнесены к конкретным условиям эксплуатации. Поэтому важно ознакомиться по возможности с большим их количеством. Это даст возможность более объективно оценить эксплуатационные качества интересующих вас моделей. Представленные на нашем сайте отзывы о Москва М-276 индивидуальны и по большей части объективны. Если их нет, то вы можете стать первым, кто напишет их, что крайне важно, поскольку это поможет множеству автовладельцев сделать единственно верный выбор, основываясь на вашем опыте. Однако их соответствие реальности очень сильно зависит от количества оставленных мнений. Поэтому, если вы уже стали обладателем этой модели шин – пожалуйста, оставьте отзыв о ней даже в том случае, когда к ней нет никаких претензий. Это не займёт у вас много времени, но зато поможет другим автовладельцам сделать правильный выбор. Для упрощения размещения отзывов на сайте располагается специальная форма. Бывают такие ситуации, когда на определённую модель отзывов ещё нет, в таких случаях вы всегда вправе рассчитывать на информационную поддержку со стороны наших консультантов. В поисках качественных и надёжных шин, остановите свой выбор на интернет-магазине Мосавтошина, где вам будет предложен широчайший ассортимент от мировых производителей. |
Резиновые копыта «Газели»
С. Ионес
В наше время владельцу любого автомобиля приходится выбирать шины из огромного многообразия представленных на рынке российских и импортных моделей одинакового типоразмера. А мы сделаем краткий обзор самых массовых отечественных моделей шин для «Газели».
Основные производители шин из России и ближнего зарубежья предлагают для семейства «Газелей» как минимум одну-две, а некоторые и по пять-шесть моделей. Напомним, что ГАЗ рекомендует ставить на «Газель» радиальные шины размером 175/80R16C или 185/75 R16C, иногда они носят маркировку 175R16C или 185R16C. В принципе, на «Газель» без проблем встают покрышки шириной 195 и даже 205 мм, предназначенные для «Соболя», но мы, прежде всего, обратим внимание на штатный размер: их ассортимент достаточно велик. Рекомендуемый индекс грузоподъёмности шин для «Газели» – от 96/98 до 102/104. Меньшая цифра относится к двускатным колесам, а большая – к односкатным.
Интересно, что подавляющее большинство шин для нижегородской «полуторки» производители позиционируют как «всесезонные». Как нам объяснили продавцы, очень многие водители «Газелей» не меняют зимнюю резину на летнюю, а подыскивают себе универсальную. Одна из причин заключается в том, что в отличие от легковой машины, у «Газели» не четыре, а шесть колес. Задние трудно снять с машины из-за приржавевших дисков (этому был посвящен наш материал). К тому же, две лишних шины стоят дополнительных денег, да и второй комплект из шести 16-дюймовых колес занимает много места.
Мы же заметим, что сезонная замена шин все-таки оправдывает себя. Когда используется два комплекта шин, примерно в 2 раза повышается их ресурс. Применение летней резины в теплый сезон позволяет экономить бензин, снизить шумность. Зимняя резина, как известно, на снегу и гололеде повышает безопасность движения, что особенно актуально для тяжелого заднеприводного автомобиля.
Некоторые водители выбирают «всесезонку», так как летом им часто надо ездить по проселкам и бездорожью, где шины с развитым протектором повышают проходимость.
Догадайтесь, с каким легковым автомобилем шины «Газели» взаимозаменяемы по размеру? Отвечаем: с «Нивой». В середине 90-х, когда выбор был еще невелик, многие водители «Газелей» для зимы и для грунтовых дорог вместо К-135 устанавливали на свои «полуторки» внедорожные шины ВлИ-5. Они, конечно же, не подходят по индексу грузоподъёмности. Но если машина работает с неполной загрузкой, а пробираться по снегу и жидкой грязи приходится часто, такой вариант становится приемлемым.
Заметим, что в наше время некоторые модели: К-156, ВлИ-10М выпускают в двух модификациях. Одна – с пониженным индексом грузоподъёмности, но увеличенным индексом скорости – рассчитана на «Ниву». У второй, наоборот, выше грузоподъёмность и ниже скорость – она для «Газели».
Вместо ВлИ-5 можно использовать другие, более современные и подходящие для грузовичка модели. Тот же Волжский (Волгоградский) шинный завод, чью марку носит «нивская» резина, создал для «Газели» шины ВС-21 и ВС-22 с не менее развитыми грунтозацепами, чем у ВлИ-5, зато с высоким индексом грузоподъёмности. Для зимы и плохих дорог предназначены такие модели Омского завода, как О-110 и О-160.
Десятилетие назад, когда «Газели» только появились на дорогах, на них устанавливали только одну модель шин – К-135 Кировского завода. Эта самая старая резина выпускается и продается до сих пор. По рассказам водителей, много ездивших в такой «обуви», у К-135 есть свои преимущества. Например, она не боится боковых ударов о бордюр, честно выдерживает перегрузку автомобиля. Но по характеристикам устойчивости и управляемости, особенно на мокрой и скользкой дороге, К-135 – шина вчерашнего дня. Зимой ее мелкие канавки забиваются снегом, а если он вдобавок мокрый и рыхлый, шина легко превращается в «слик» без протектора.
На бездорожье, раскисшем грунте, мокрой траве «Газель», обутая в К-135, застрянет первой. Говорят, в том, что эта машина прослыла автомобилем с крайне низкой проходимостью, значительную роль сыграла именно данная модель шин. Теоретически устаревшая К-135 должна быть дешевой, однако такая покрышка, особенно в сборе с камерой, заметно дороже некоторых более современных нижнекамских и ярославских моделей.
Еще одной устаревшей моделью специалисты называют «газелячью» модификацию ВлИ-10М. Эта шина с шоссейным рисунком протектора по характеристикам устойчивости на дороге и управляемости аналогична старым диагональным покрышкам.
Многим водителям нравится современная всесезонная шина К-156 с протектором в крупную «шашку» и немного скошенными поперечными канавками. Она не очень шумная на хорошем покрытии, позволяет проехать по размытому проселку и более-менее уверенно чувствовать себя зимой. Но по некоторым отзывам, К-156 боится боковых ударов и порезов, а также может заработать «грыжу» при сильном ударе о дорожную рытвину.
Любитель быстрой езды, к тому же некоторое время работавший в шиномонтажной мастерской, с восторгом рассказывал нам об еще одной кировской шине К-170 с «легковым» шоссейным рисунком. Она хорошо «держит дорогу» на высокой скорости, в том числе и в дождь. По мнению знатоков, она изготовлена из качественного материала. Однако, это однозначно летняя покрышка, рассчитанная только на твердое покрытие. Вероятно, К-170 подходит тем, кто работает на междугородных рейсах и не пренебрегает сезонной сменой резины. Наши наблюдения показывают, что летом машины, обутые в К-170 встречаются очень часто, а значит, модель популярна у водителей. Кстати, в программе Кировского завода есть шина с аналогичным рисунком протектора, но более широкая, 215/75. Она называется К-181 и применяется на «Соболях».
К летней резине, требующей сезонной замены, относится также Би-522 Бобруйского завода. У нее протектор нарезан в мелкую косую шашку. По отзывам продавцов, она довольно мягкая, но при этом обладает достаточно большой грузоподъёмностью. Еще одно преимущество – обеспечивает автомобилю отменную устойчивость на мокрой дороге. Однако Би-522 не очень стойка к боковым порезам и боится ударов о бордюр.
Еще одну покрышку с мелкой косой шашкой протектора, нижнекамскую «Каму-301» можно считать конкурентом Би-522. Ее также лучше использовать летом. Другая нижнекамская модель «Кама-218» отличается всесезонным рисунком протектора с более крупными шашками и канавками. Стоит помнить, что под этой маркой продаются две 16-дюймовые шины, заметно отличающиеся шириной: 175R16 для обычной «Газели» и 225/75R16 для ее редких полноприводных модификаций.
Между прочим, обе названные шины выпускают не только в Нижнекамске, но и в Москве, на опытном заводе НИИШП. А среди нижнекамской продукции есть также подходящая для всесезонной езды на «Газели» и позволяющая уверенно держаться на хорошей дороге модель «Кама-Флейм» шириной 205 мм с развитыми продольными канавками.
Создать изделие, пригодное и для скоростной езды по летнему шоссе и для мокрого грунта, старались разработчики недавно появившейся, но уже довольно популярной воронежской 31-В. Эту довольно мягкую шину легко отличить по развитому протектору с крупными косыми канавками. 31-В хорошо подходит также для зимней езды. Правда, на шоссе она шумновата и, по мнению продавцов, ресурс у нее меньше, чем у ярославской или кировской.
Несколько похожий на 31В, скорее зимний, чем всесезонный рисунок протектора у омской шины О-156: тоже косые канавки и развитые грунтозацепы по бокам. Иногда аналогичная модель предлагается под свердловской маркой С-156.
Возможность проехать по проселку, по словам водителей, предоставляет воронежская Ви-14 с крупной и глубокой шашкой протектора. Её рисунок можно признать удовлетворительным для не слишком быстрой зимней езды.
Настоящей всесезонной резиной, с равным успехом пригодной для лета, для зимы и для не самого тяжелого бездорожья, можно назвать ярославскую Я-462 с ромбовидными шашками и большими канавками. Этими шинами комплектуют многочисленные партии новых «рестайлинговых» «Газелей» на конвейере ГАЗа. По словам водителей, Я-462 боится резких ударов о ямы и рытвины на дорожном полотне. Чтобы увеличить срок её службы и не допустить «грыж», лучше снижать скорость перед неровностями.
Шину, похожую на Я-462, выпускает Московский шинный завод под маркой М-219. Рисунком протектора она напоминает любимые владельцами старых «Жигулей» и «Москвичей» Я-370 и М-190. У столичной «Таганки» есть свой круг сторонников и противников. Последние, в частности, утверждают, что московские шины боятся сильных ударов. Наезд на дорожные неровности на большой скорости в лучшем случае может вызвать «грыжу», в худшем – разрыв.
Ярославские шинники предлагают еще одну всесезонную модель Я-491. Она немного напоминает Ви-14: четыре ряда крупных шашек. Кроме того, для сторонников сезонной замены в Ярославле выпускают зимнюю модель Я-457 и летнюю шоссейную Я-585.
Всесезонную шину для «Газели» выпускает также Белоцерковский завод, чья продукция носит марку «Росава». Покрышка называется Бц-24. По нашим наблюдениям, она довольно редко встречается в продаже. Сами представители завода признают, что ее приходится «проталкивать» на занятый российскими производителями рынок.
Разумеется, на рынке присутствует и импортная резина подходящего для «Газели» размера. Обычно она дороже, чем отечественная. Оправданы ли затраты на ее приобретение? По мнению ряда специалистов, да. Некоторые удачные зарубежные шины служат дольше, чем российские и белорусские, позволяют сберечь подвеску и колесные диски на дорожных ухабах, сэкономить топливо. Но это тема отдельного разговора.
expander.close}} — {{/ expander.close}} {{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}Производство этого продукта снято с производства. Вышла новая версия этого продукта.
Искать шины
Северный комфорт и стабильность
Самая передовая технология нешипованных зимних шин для водителей внедорожников
Верхний продукт без шипов для жесткого и универсального использования на внедорожниках. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV Фрикционная шина обеспечивает надежное и точное сцепление с дорогой зимой и приятные ощущения от вождения. Более низкое сопротивление качению обеспечивает значительную экономию топлива.
- ПЕРВОКЛАССНАЯ ЗИМНЯЯ ЗАКЛАДКА НА ЛЕДЯНЫХ, СНЕЖНЫХ И МОКИХ ДОРОГАХ
- ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ И ПРОЧНОСТЬ В ОБРАЩЕНИИ
- ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО УДОБНО В ЛЮБУЮ ЗИМНУЮ ПОГОДУ
Официально разрешено к использованию в зимних условиях
-> \ r \ nСеверный комфорт и стабильность
\ r \ nСамая передовая технология нешипованных зимних шин для водителей внедорожников
\ r \ nНешипованный верхний продукт для жесткого и универсального использования на внедорожниках. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV Фрикционная шина обеспечивает надежное и точное сцепление с дорогой зимой и приятные ощущения от вождения. Более низкое сопротивление качению обеспечивает значительную экономию топлива.
\ r \ n- ПЕРВОКЛАССНОЕ ЗИМНЕЕ ЗАКРЕПЛЕНИЕ НА ЛЬДАХ, СНЕЖНЫХ И МОКРЫХ ДОРОГАХ \ r \ n
- ЧРЕЗВЫЧАЙНО СТАБИЛЬНОЕ И НАДЕЖНОЕ УПРАВЛЕНИЕ \ r \ n
- ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО КОМФОРТНО В ЛЮБУЮ ЗИМНУЮ ПОГОДУ
Отзывы пользователей
С присвоенным рейтингом 4.8 на основании 148 отзывов покупателей
Мнения пользователей Написать рецензию
Все отзывы 5 (121) 4 (22) 3 (3) 2 (0) 1 (2)
Новые сначалаСамые популярные обзоры пользователей Самый высокий рейтинг Самый низкий рейтинг
Больше нет отзывов
Нет отзывов
Загрузка дополнительных материалов
Ошибка при загрузке отзывов.
Закрывать
СЕВЕРНЫЙ КОМФОРТ И СТАБИЛЬНОСТЬ
Технология боковых стенок из арамида
Промышленная долговечность
Технология Aramid Sidewall обеспечивает новый тип прочности и защиты в тяжелых условиях вождения.Прочные синтетические арамидные волокна укрепляют боковину шины и делают ее более устойчивой к ударам и порезам, которые в противном случае могли бы легко сломать ее.
Концепт Nokian Cryo Crystal
Самая современная нешипованная зимняя рукоятка
Прочные алмазные частицы в резиновой смеси сцепляются с дорожным покрытием и улучшают сцепление шины с ледяным покрытием.
Захваты
Мощное сцепление на льду и снегу
Захваты сцепления улучшают сцепление шины с дорогой на снегу и льду, особенно при торможении и ускорении.
Независимые сравнительные испытания
Победитель теста
AutoReview 17/2017
Россия
Лучшие характеристики управляемости на снегу и льду из всех протестированных шин.
Победитель теста
Auto Motor und Sport 10/2015
Китай
На льду или на снегу внедорожник Nokian Hakkapeliitta R2 обладает очень хорошим сцеплением с дорогой. Отличные характеристики на снегу. В поворотах на снегу управляемость точна и готова к ускорению в любой момент.
Nokian Hakkapeliitta R2 Внедорожник
{{/.}} Быстрая покупкаЗимние шины Michelin Latitude Alpin
OE [Производитель транспортного средства] Маркировка боковины: N1 = PorscheКод оригинального оборудования [Код оригинального оборудования]: P = Porsche
XL = Дополнительная нагрузка
DIR = Направленный
* Размеры пассажиров, используемые в легких грузовиках / внедорожниках, имеют пониженную грузоподъемность. Это будет отличаться от максимальной нагрузки, указанной на боковине шины.
Рейтинги государственного стандарта UTQG не распространяются на зимние шины.
>> Указанные размеры являются средними расчетными значениями для шин, измеренными на ободах указанной ширины. Некоторые шины могут отличаться от этого значения на +/- 3% от высоты профиля (влияя на общий диаметр) и +/- 4% от ширины профиля.
>> Ширина секции изменяется примерно на 0,2 дюйма (5 мм) на каждые 0,5 дюйма изменения ширины обода.
>> Рисунок протектора часто настраивается под шины разной ширины. Шины для определенного размера данной шины могут отличаться по внешнему виду от шины, показанной на фотографии.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выход из строя шины из-за недостаточного накачивания или перегрузки может привести к серьезной или смертельной травме. Чтобы обеспечить правильное давление воздуха и нагрузку на автомобиль, см. Руководство по эксплуатации транспортного средства или табличку с информацией о шинах на транспортном средстве. Взрыв шины / обода в сборе из-за неправильной установки может привести к серьезным травмам или смерти. Только профессионалы в области шин должны устанавливать шины, и они никогда не должны накачиваться выше 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы посадить борта. Перед тем, как смешивать типы шин в любой конфигурации на любом транспортном средстве, обязательно ознакомьтесь с рекомендациями в руководстве по эксплуатации транспортного средства.
ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 16 дюймов на обод 16,5 дюйма.
ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 17 дюймов на обод 17,5 дюйма.
Повышение давления не должно превышать максимальное давление, указанное на боковине шины. Когда клиент запрашивает замену шину с более низким рейтингом скорости, чем шина оригинального оборудования, вы должны четко сообщить ему или ей, что управление автомобилем может отличаться, и что его максимальная скорость ограничена максимальной скоростью на самой низкой скорости. -рейтинговая шина на автомобиле.Превышение допустимой скорости не рекомендуется и не одобряется.
Для движения на высокой скорости требуется дополнительное давление в шинах и, возможно, меньшая нагрузка на шины и / или увеличение размера шин. При отсутствии конкретных рекомендаций от производителя транспортного средства используйте следующие инструкции, основанные на Руководстве по стандартам Европейской технической организации по шинам и ободьям.
Для скоростей более 160 км / ч (100 миль / ч) нагрузка и накачивание должны регулироваться в соответствии с таблицей ниже.
Номинальные размеры T-Speed:
Максимальная скорость (миль / ч) 100106112118
Увеличение давления (psi) 0,0 1,0 2,0 3,0
Грузоподъемность (% от макс.) 100100100100
Номинальные размеры H-Speed:
Максимальная скорость (миль / ч) 100 106 112 118 124 130
Увеличение давления (фунт / кв. Дюйм) 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0
Допустимая нагрузка (% от макс.) 100100100100100100 100
Номинальные размеры V-Speed:
Максимальная скорость ( миль / ч) 100106112118124130136143149
Повышение давления (фунт / кв. дюйм) 0 1 2 3 4 5 5 5 5
Грузоподъемность (% от макс.) 100100100100100100 97 94 91
Можете ли вы ездить на зимних шинах круглый год?
Можете ли вы ездить на зимних шинах круглый год? Это идея, которая приходит в голову многим водителям, которые переживают зимнюю погоду: если мне приходится устанавливать зимние шины каждый год, почему бы мне просто не оставить их на своем автомобиле все все время?
К сожалению, использовать зимние шины круглый год не рекомендуется.В конечном итоге это будет стоить больше денег, чем их замена, и может поставить под угрозу ходовые качества вашего автомобиля на дороге. Вот почему производители шин предлагают разные типы шин для разных сезонов — лучший вариант для вас определяется многими факторами, включая климат, стиль вождения и требования к характеристикам.
Вот несколько конкретных причин, по которым не рекомендуется круглогодичное использование зимних шин. И если вам надоели хлопоты по монтажу, демонтажу и повторному монтажу шин, мы также включили идею для упрощения этого процесса.
Во-первых, что такое зимняя шина?
Все зимние шины, нешипованные или шипованные, созданы для обеспечения лучшего сцепления с дорогой в условиях сильного холода, а также на обледенелых, заснеженных или слякотных дорогах. Резина может оставаться более мягкой, что делает ее более гибкой, позволяя шине лучше адаптироваться к дороге в экстремально холодных условиях. Эта особенность, наряду с большей глубиной протектора и специализированным рисунком протектора, делает зимние шины идеальными для суровой зимней погоды и экстремальных холодных условий вождения.
Мы используем эту аналогию — теннисные туфли. Да, вы можете носить теннисные туфли на пляже или на снегу, но не лучше ли иметь шлепанцы на пляже и ботинки для снега? Зимние шины — это снежные сапоги для вашей машины.
Почему не стоит использовать зимние шины круглый год
Зимние шины специально разработаны для низких температур и зимних осадков. Как только он станет теплым, вам не понадобится большая глубина протектора, чтобы справиться со снегом, или кусочки кромок для сцепления на льду.Вот несколько конкретных причин, по которым не рекомендуется использовать зимние шины круглый год.
Более быстрый износ на теплом и сухом асфальте. — резина протектора зимних шин значительно более гибкая, чем у всесезонных и летних шин. Та же самая податливая резина протектора, которая добавляет сцепление зимой, быстро изнашивается при высоких температурах. Летние и всесезонные шины созданы, чтобы выдерживать высокие температуры, обеспечивая длительный срок службы.
Сниженные характеристики — В теплую погоду зимние шины не обеспечивают такую управляемость, как летние или всесезонные.Представьте, что вам нужно сделать быстрый маневр, а ваши шины будут мягкими и мягкими. Вы не получите четкого отклика от зимней шины в теплую погоду. Зимним шинам нужна такая гибкость, чтобы справляться со льдом и снегом, но в теплую погоду это не так полезно.
Специализированный состав и рисунок протектора зимних шин не предназначены для оптимальных характеристик и износа в теплых климатических условиях. Вообще говоря, более мягкий протектор зимней шины изнашивается быстрее при более высоких температурах. Если вы оставите зимние шины на своем автомобиле после того, как зима пришла и уходит, вам придется заменить их раньше, чем если бы вы снимали их на весеннее время.
Поэтому круглогодичное использование зимних шин обходится дороже, чем сезонный монтаж. Чем раньше они износятся, тем скорее вам придется их заменить.
Упростите повторный монтаж шин
Круглогодичная езда на зимних шинах может поставить под угрозу оптимальный износ протектора и в конечном итоге будет дороже, чем простая смена шин на время сезона.
Если вы подумывали о круглогодичном использовании зимних шин, потому что устали менять их, вот идея, которая поможет сэкономить ваше время и деньги.Купите колеса того же диаметра и того же размера, что и у ваших нынешних колес. Установите на них зимние шины и храните их в гараже до наступления зимы.
Вместо того, чтобы менять шины каждый сезон, просто попросите техника заменить колеса. Это быстрая и относительно недорогая альтернатива установке и демонтажу зимних шин каждый сезон.
Снег идет, держи себя в руках: обзор зимних шин Blizzak
Home »Моторы» Снег идет, держи себя в руках: обзор зимних шин BlizzakЗимние шины Bridgestone Blizzak доказали свою ценность после сезона испытаний в заснеженных горах Колорадо.
Иногда мы просто не получаем записку. Почему-то невероятные продукты просто ускользают от наших радаров. А потом они появляются, и мы задаемся вопросом, почему нам потребовалось так много времени, чтобы обнаружить их существование.
Так было со мной с шинами Bridgestone Blizzak , которые существуют уже более 20 лет. Надеюсь, этот обзор послужит вам пробуждением к невероятному набору зимних шин.
Обзор зимних шинBlizzak: Discovery
Весной 2019 года я был на задании GearJunkie, чтобы покрыть новый Toyota AWD-e Prius .Группа журналистов была приглашена компанией Toyota в Стимбот-Спрингс, штат Колорадо, чтобы проехать на новых Prius и RAV4 по снежной трассе Bridgestone Winter Driving School.
Трасса тщательно построена и поддерживается в хорошем состоянии, с холмами, крутыми и пологими поворотами и длинными, соблазнительными прямыми трассами. Мое недовольство в , когда я рассказывал о AWD-e Prius , заключалось в том, что наши хозяева поменяли штатные шины на Bridgestone Blizzaks. Мне казалось, что это даст искаженную картину того, как Prius будет вести себя на скользкой дороге .Так оно и было.
После того мероприятия в Steamboat, Bridgestone выполнила мою просьбу и прислала мне недавно выпущенные зимние шины WS90 Blizzak . Я протестировал их зимой на своем полноприводном двигателе GMC Terrain 2012 года, чтобы моя семья, любящая зимние приключения, прошла кучу лыжных поездок и в целом стала жить в Колорадо Фронт-Рейндж.
Тощие
Вкратце: Близзаки оказались невероятными зимними шинами. У нас не было проблем, когда мы ехали по дорогам с плотным снегом или мокрой слякотью.На сухой дороге проблем тоже не было — шины тихие и вполне подходят для семейного вождения. Они хорошо себя проявили даже на грунтовых дорогах, будь то сухие и пыльные или мокрые и грязные.
Ключевым недостатком всех зимних шин с более мягкой резиной является то, что они изнашиваются относительно быстро по сравнению с более твердым составом летних шин.
Но новый WS90 , выпущенный в мае 2019 года, имеет измененный рисунок протектора, чтобы продлить срок использования шин на дополнительный сезон при нормальном использовании (определяется как 7200 миль за сезон: 1200 миль в месяц с октября по апрель).Начиная с 103 долларов за шину, они вполне соответствуют ценам других зимних шин — достойное вложение в безопасность.
Дилемма тестирования
Уловка с зимними шинами, работающими должным образом, заключается в том, что нет особых моментов, которые можно было бы заметить, когда они работают правильно. Мы замечаем только проскальзывание шин и называем это неудачей — и это действительно ошибка водителя. Это водитель, который выбирал шины, а затем выезжал в условиях, превышающих возможности шины.
Мы регулярно ездили по дорогам с небрежным видом, и у нас ни разу не выскочили шины. Лишь в редких случаях я давил на остановке слишком много газа и заставлял шины немного вращаться перед тем, как схватиться и поехать.
Условия испытаний зимних шин Blizzak
Наши зимние шины тестировались с октября по май, покрывая 7103 мили дорог в различных условиях. Мы проехали 50 миль туда и обратно до каньона Боулдер и горнолыжного курорта Эльдора большую часть недель, когда он был открыт, и в разгар сезона дороги всю дорогу были скользкими и покрытыми плотным снегом.
В противном случае мы ехали бы по сухим дорогам до последних нескольких миль, которые всегда были бы снежными. Мы также совершили несколько поездок глубже в Скалистые горы Колорадо для катания на лыжах и других зимних приключений.
Мы ехали со скоростной автострадой по чистым дорогам и проезжали по усаженным ветрами, компактным заснеженным дорогам, чтобы пересечь некоторые из более крупных горных долин, таких как округ Парк, долина Арканзас, вверх по долине Ревущей Вилки до Сноумасс и над вечно отрывочным Бертудом. Пройдите, чтобы попасть в Гранд Каунти.
Но между всеми этими горными приключениями мы имели дело с снежными днями в городе, выполняя обычные повседневные дела. Как и многие окрестные улицы, наша не вспахана. Скорее, он становится гладкой, застекленной поверхностью из плотного снега посередине и снежных стен по бокам.
Даже основные дороги получаются гладкими, и хотя мы делаем все возможное, чтобы избежать движения в таких условиях, иногда мы все равно оказываемся там. Зимние шины Blizzak казались более безопасными, чем в предыдущие годы при езде на шипованных шинах.
История шин Blizzak
Шина Blizzak была впервые выпущена в Японии в 1988 году. Она стала предпочтительной зимней шиной по сравнению с шипованными шинами в Японии, а самая последняя версия, WS90 , была выпущена в мае 2019 года. WS90 пришла на смену WS80 , которая была выпущена в 2014 году. Они также имеют новый рисунок протектора, призванный продлить срок службы шины до дополнительного сезона использования. Розничная цена WS90 Blizzaks составляет от 90 до 200 долларов за штуку в зависимости от размера шин.
Он также имеет новую резиновую смесь, в которой используется запатентованная компанией технология Multi-Cell. Технология Multi-Cell имеет микроскопические гидрофильные полости для притяжения воды и отвода ее от места встречи шины со льдом для улучшения сцепления. WS90 также имеет новый узор ламелей в протекторе шины, который Bridgestone называет EdgePerformance Technology. Это создает больше краев для сцепления шины с поверхностью.
В общем, я собираюсь снова поставить эти шины Bridgestone Blizzak на свой Terrain в этом предстоящем сезоне.После тестирования я унаследовал 2WD Toyota Prius V, так что я куплю и Prius в комплекте.
Лучшие цепи противоскольжения для снега в 2021 году
Мы здесь, чтобы порекомендовать лучшие цепи противоскольжения для снега, чтобы улучшить контроль тяги, когда этого требуют дороги и погодные условия. Подробнее…
Летняя резина для асфальта и грунтовых дорог. Шины для асфальта и грунтовки
Производители шин давно стоят на одном уровне с автопроизводителями по скорости вывода на рынок новых моделей.Даже специалисты не могут сразу сориентироваться в новостях, а тем более обычным автомобилистам это сложно.
Чтобы облегчить эту задачу, был подготовлен обзор-рейтинг распространенных моделей летних шин. Сразу оговорюсь, если некоторые модели не попали в этот рейтинг, это не значит, что они хуже упомянутых. Дело в том, что некоторые шины еще не получили достаточного распространения в нашей стране и из-за этого пока не могут войти в рейтинг.Основная борьба за лидерство развернулась между традиционными лидерами рынка Continental, Nokian и Bridgestone.И если первые два бренда были давними конкурентами, то теперь Bridgestone продемонстрировала улучшение характеристик своей продукции, приблизившись к признанным лидерам рынка.
Оценка летних шин проводится по стобальной шкале. В первую очередь мы будем оценивать ходовые качества, комфорт, а также технические характеристики и цену. Мы намеренно оставили оценку дизайна в стороне, потому что, во-первых, этот вопрос скорее на любителя, кому-то нравится один рисунок протектора, а другой.Во-вторых, прошла мода десятилетней давности, когда всем нужны были либо низкопрофильные протекторы, либо с изображением «как на гоночных машинах». Теперь всех интересуют более практические вопросы: как едет, как тормозит, сколько протянется по нашим дорогам и т. Д.
12 место Премиорри Соласо В.
Единственное серьезное преимущество данной модели — невысокая цена за счет производства в Украине. Это стало возможным благодаря контракту между Premierri и украинским заводом «Росава».
Primiorri Solazo выпускается с 2010 года, затем начались поставки на российский рынок.
Автомобиль «обутый» в Solazo не дает ощущения комфорта, руль предельно легкий, обратная связь с рулевого колеса полностью отсутствует. Чтобы четко контролировать полосу, придется совершать множество лишних движений и крутить руль на большие углы.
При резких изменениях реакция рулевого управления запаздывает, управляемость снижается, вплоть до полной потери.Торможение одинаково ненадежно как на сухом, так и на мокром асфальте.
Показатели мягкости очень хорошие, неровности подавляются, но грохот от протектора очень заметен. Катящиеся качества не на высоте; на нейтрали скорость начинает быстро падать. Но при езде по грунтовке дает чувство уверенности.
+ Плюсы: Плавный, мягкий ход. Четкое движение по грунтовке.
— Минусы: Плохо держит дорогу. Теряет управляемость при резком маневрировании.Увеличьте расход топлива. Шумный.
Эти шины заслуживают внимания приверженцев размеренной езды, которым часто приходится ездить по грунтовым покрытиям.
ОЦЕНКА: 80.6 / 100 БАЛЛОВ
11 место Viatti Strada Asimmetrico V.
Красивое итальянское название не сильно помогло нижнекамским производителям, хотя если брать сочетание цена / качество, то Viatti, конечно, дает хорошие показатели.
Торможение откровенно слабое, на сухой поверхности уступает только Premierri и Cordiant, на мокрой — явный аутсайдер, разве что чуть лучше Yokagama.По связи с рулевым колесом и информационному наполнению он очень похож на «Premiorry», ему тоже нужно постоянное рулевое управление. Хотя на малых скоростях перестроения довольно четкие, особенно в начале маневра, хотя в конце все же возникает небольшой дрейф. На мокром асфальте при восстановлении ощущается снос передней части машины, требующий быстрой реакции рулевого управления.
Комфорт от Viatti тоже очень сомнительный, постоянно слышен пульсирующий шум, малейшие неровности дороги передаются на тело вибрацией и толчками.При равной прокачке задние колеса кажутся жестче. Хорошая прокатка помогает экономить топливо. Они уверены в себе на грунтовой дороге.
+ Плюсы: Уверенное управление автомобилем по грунтовке.
— Минусы: Плохое сцепление с дорогой и плохая маневренность на любой поверхности. Отсутствие достаточного комфорта.
Эта модель подходит для умеренной езды по хорошим дорогам, а также для грунтовых покрытий.
ОЦЕНКА: 83/100 ОЧКОВ
10 место Yokohama C.drive 2 V.
Несмотря на средние результаты тестирования, модель производства Филиппин не предлагается по средней цене, что, конечно, не говорит в ее пользу. На российском рынке появился с 2010 года.
Показатели торможения практически идентичны показателям Viatti, а на мокрой дороге — абсолютный аутсайдер рейтинга.
Четко держат дорогу на высоких скоростях, но при маневрировании лишены информации и требуют руления. При резких изменениях угла поворота явно не хватает, из-за чего необходимо поворачивать руль на большие углы.
На экстремальных скоростях дает глубокий занос, который может регулироваться водителем с хорошей реакцией.
На ровной дороге протектор издает умеренный шум, который заметно усиливается на неровном асфальте и небольших неровностях. Вибрации от мелких неровностей четко передаются на тело.
По прокатным замерам шины Yokohama показали лучший результат, на любой скорости дают хорошую экономию топлива. Неуверенное поведение на грунтовой дороге.
+ Плюсы: Благодаря хорошему качению экономит топливо на любой скорости.Хорошая стабильность.
— Минусы: Очень плохое торможение на мокрой дороге, плохая управляемость при аварийных маневрах.
Такие шины оценят те, для кого важна экономия топлива.
ОЦЕНКА: 83.9 / 100 ОЧКОВ
9 место Cordiant Sport 2 (PS-501) В.
Модель отечественная разработка, с хорошим соотношением цена / качество.
Cordiant-Sport 2 впервые появился в продаже в 2010 году, затем в 2012 году его сменила модернизированная версия.
Наихудшие тормозные характеристики на сухой дороге показали шины. Разница в тормозном пути лидера теста и Cordiant составила почти 6 метров. В то же время на влажных поверхностях характеристики намного лучше и могут претендовать на удовлетворительную оценку.
Уверенно держат прямую на больших скоростях, но информации все равно не хватает, да и реакции есть с запаздыванием.
На сухой дороге возможно экстремальное маневрирование на средних скоростях, а попытки сделать это на более высокой скорости также очень затруднены из-за низкой информативности и больших углов поворота.При маневрировании по мокрому асфальту передние колеса вначале выскальзывают наружу, как бы выпрямляя траекторию, из-за этого приходится поворачивать руль на правильный угол, что опять же не только из-за плохой информативности.
Шины хорошо поглощают крупные неровности, но на средних передают тряску кузову. А при небольших трещинах или шероховатостях они начинают отчетливо шуметь.
Плохо катятся, что негативно сказывается на расходе топлива. Езда по грунтовой дороге на Cordiant-Sport 2 — удовольствие сомнительное.
+ Плюсы: Вполне приемлемая управляемость и курсовая устойчивость на сухих поверхностях. Довольно комфортное передвижение.
— Минусы: Очень безрезультатное торможение на сухом покрытии и тяжелое маневрирование на мокром асфальте. Увеличьте расход топлива.
Подходит для езды по городу, с поездками в пригород.
ОЦЕНКА: 85,7 / 100 ОЧКОВ
8 место Goodyear EfficientGrip V.
Французская модель не получила более высокого рейтинга в первую очередь из-за высокой цены.
Эта модель «Гудеар» выпускается с 2009 года; На российский рынок она вышла в 2010 году.
Показатели торможения довольно хорошие. Как на мокром, так и на сухом асфальте были получены средние значения среди протестированных шин.
На высоких скоростях машина немного «плывет», юстировка затруднена из-за запаздывания руля.
Чего категорически нельзя делать с этими шинами, так это резких изменений. На сухом покрытии приходится ограничивать скорость из-за заметного заноса передних колес в начале маневра и заноса в конце.На мокром покрытии ситуация немного лучше, но картину портят большие углы поворота и резкие поломки в заносе при выходе из него.
Шиныпродемонстрировали традиционный для Goodyear уровень комфорта, мягкость и бесшумность движения. «Экономичность» помогает экономить топливо, особенно при загородном цикле движения. Отход к грунтовке без особой надобности не рекомендуется.
+ Плюсы: Отличный уровень комфорта, экономия топлива во время загородных поездок.
— Минусы: Устойчивость ниже средней, сложное управление при экстремальных маневрах.
Gudear Eficent Gripe хорошо подойдет любителям комфортной и экономичной езды.
ОЦЕНКА: 87,1 / 100 ОЧКОВ
7 место Dunlop SP Sport 9000 W.
Эта японская модель уже зарекомендовала себя на нашем рынке шин, но при этом по-прежнему пользуется большим спросом.
Торможение на сухой дороге ниже среднего, а на мокрой — еще меньше. Хуже показатели только у Йокогамы и Виатти.
На высоких скоростях, отличный курс.Главная отличительная черта Danlop SP Sport — четкая реакция на руль, очень легко регулировать курс. На сухой поверхности резкое маневрирование можно проводить на средней скорости. Моментально реагирует на руль в начале маневра, правда, затем происходит небольшой снос передка с одновременным уменьшением информативности руля. На мокрой дороге улучшается маневренность, а аварийные изменения можно производить на более высокой скорости.Однако при превышении максимальной скорости происходит медленное отклонение от курса, причем одновременно по обеим осям. После сноса или заноса сцепление с поверхностью быстро восстанавливается.
Комфортность езды с Dunlop невысокая, протектор явно шелестит, на неровном асфальте заметно усиливается шум. Любые мелкие неровности дороги передаются на кузов.
Шины показали хорошую качку. Обеспечьте уверенное движение по грунтовке.
+ Плюсы: Высокая курсовая устойчивость на высоких скоростях, отличное движение по грунтовке.Обеспечивают экономичную езду.
— Минусы: Низкий уровень комфорта. Плохое торможение на мокром асфальте.
Эти шины идеально подходят для длительных поездок по дорогам с ровным и твердым покрытием.
ОЦЕНКА: 87,6 / 100 ОЧКОВ
6 место Hankook Ventus Prime 2 (K 115) V.
Венгерские шины показали хорошие характеристики, и справедливости ради можно сказать, что именно с их 6-го места начинается элитная группа очень хороших шин.
Шины новые для российского рынка, продажи начались в 2012 году.
Ventus Prime показал отличные тормозные характеристики, особенно хорошо себя показал на мокрой дороге, на сухом покрытии немного слабее, но все равно очень хорошо.
Они хорошо держат курс на высоких скоростях, однако информации для корректировки направления немного не хватает. Еще один «грешник» — задержка реакции рулевого управления. На сухом асфальте допустимы маневры со скоростью выше средней. Легкие сугробы на выходе из маневра довольно легко выровнять. Мокрая дорога практически не оказывает негативного влияния на характер хозяйствования и успешность восстановления.
Шины достаточно шумные, при движении со скоростью выше 80 км / ч создается ощущение езды по протекторам повышенной проходимости. Ventus Prime устойчиво ведет себя на любой поверхности и увеличивает расход топлива на всех скоростях. Скорость движения праймера средняя.
+ Плюсы: Хорошо тормозит на любом покрытии. Демонстрирует стабильную управляемость.
— Минусы: Увеличивает расход топлива. Замечания о шумовом комфорте и курсовой устойчивости.
Хорошая резина для дорог с твердым покрытием.
ОЦЕНКА: 89.9 / 100 ОЧКОВ
5 место Toyo Praxes T1 Sport W.
Этот японский производитель неоднократно доказывал успех своего бренда, который всегда присутствует в топах многих рейтингов шин.
Модель представлена в России с конца 2009 года.
Тормозной путь на сухой дороге средний и выше среднего на мокром асфальте.
Стабильность курса на высоких скоростях хорошая, шины обеспечивают легкость корректировки курса и плавность при восстановлении.Реакции рулевого управления четкие, углы поворота небольшие. Мокрое покрытие практически не меняет характеристик, только при экстремальном заносе требуется немного более быстрая реакция.
Toyo Praxes достаточно тихая резина, только при езде по неровному асфальту становится чуть громче. Небольшие неровности дороги телу придают вибрации. Показания расхода топлива средние, при увеличении скорости увеличивается расход. Движение по грунтовке среднее.
+ Плюсы: Контроль устойчивости на сухой и влажной поверхности.
— Минусы: Повышенный расход топлива во время загородных поездок. Небольшие жалобы на плавность хода и шум.
Хорошая резина для смешанной эксплуатации трасса / город.
ОЦЕНКА: 91,5 / 100 ОЧКОВ
4 место Michelin Primacy HP V.
Немецкий бренд как всегда на высоте и, несмотря на достаточный возраст модели около 8 лет, по-прежнему пользуется спросом.
Модель демонстрирует отличные тормозные качества, как и предыдущая рейтинговая модель.На мокрой дороге производительность чуть ниже, чем у Toyo, на сухой — чуть лучше.
Шины держат хорошее направление, при регулировке курса обеспечивают адекватную реакцию.
На сухой дороге демонстрирует понятное поведение с четкой реакцией. На влажных поверхностях производительность немного падает. Если избегать резких движений рулевого управления, заносы будут сведены к минимуму.
При движении по хорошей дороге посторонний шум не издают. Неровности и дорожные стыки отражаются на кузове резкими рывками.
При умеренной езде они помогают экономить топливо. При движении по трассе дают средние характеристики. Праймер переносится средой.
+ Плюсы: Стабильная управляемость. Экономия топлива.
— Минусы: Мелкие нарекания по плавности хода и шуму.
Подходит для городского и загородного использования.
ОЦЕНКА: 91,7 / 100 ОЧКОВ
3 место Pirelli Cinturato P7 V.
Отличная румынская модель, немного уступившая свои прошлогодние позиции перед новичками, но все же остающаяся на подиуме.К тому же это лучшая модель по соотношению цена / качество. Pirelli Chinturato продается в России с 2010 года.
Шины демонстрируют отличные тормозные характеристики, особенно на мокрой дороге.
К курсовой устойчивости на высоких скоростях нареканий нет. Они позволяют выполнять маневры на высоких скоростях, на сухой дороге позволяют делать резкую смену полосы движения.
По характеру вождения и отсутствию сюрпризов они напоминают Мишлен и Бриджстоун.Они демонстрируют высокую скорость на мокром асфальте; целых полкилометра не хватило на рекордную высоту этого теста. Реакции на руле очень четкие, если бы не резкие заносы на выходе из поворота, мог бы быть максимальный балл.
Pirelli Chinturato немного шумит, шлепает по суставам. Мелкие неровности передаются телу. Независимо от режима движения они не оказывают особого влияния на расход топлива или экономию топлива. Для грунтовки не очень подходят.
+ Плюсы: Хорошо тормозят на любой поверхности. Обеспечивают хорошую управляемость.
— Минусы: Большой шум, не очень плавный ход.
Отличный выбор для динамичных водителей, а также для частых загородных поездок.
ОЦЕНКА: 91.9 / 100 ОЦЕНКА
2 место Continental ContiPremiumContact 5 В.
Свежая французская модель на российском рынке с хорошим соотношением цена / качество.
Рекордные результаты торможения на всех типах асфальта.Разница в тормозном пути между аутсайдером теста Cordiant и Conti Premium составила около 6 метров, у Yokohama — более 5 метров.
Шиныпозволяют выполнять экстремальные маневры на высоких скоростях, руль дает понятные и четкие реакции. Характерной чертой «Континенталь» являются большие углы поворота, уменьшающиеся при нагревании шин.
Мокрое покрытие не влияет отрицательно на скоростные характеристики.
Шины продемонстрировали отличный комфорт, отлично амортизируют неровности и дорожный шум.Они дают хорошее сочетание мягкой и одновременно упругой езды.
Уровень катания средний, примерно сравним с Pirelli. Для грунтовки не подходят.
+ Плюсы: Лучшее торможение на любой дороге, отличный комфорт.
— Минусы: Управляемость Соображения при экстремальном вождении по сухой дороге.
Средняя цена по России 4800 руб.
Лучшая резина по торможению.
ОЦЕНКА: 93.5/100 ОЧКОВ
1 место Bridgestone Potenza S001V.
Заслуженное место японской модели.
Показывает отличное торможение на всех типах асфальта. Правда чуть-чуть проигрывает Continental по сухому лишь немного, а по мокрому 1 метр.
Bridgestone Potenza показывает хорошую курсовую устойчивость, такую же, как и у Dunlop. Характерная особенность этой модели — очень четкая реакция на коррекцию курса. Абсолютный победитель соревнований по экстремальной скорости маневрирования на сухом и мокром асфальте.Следует отметить высокую степень информативности рулевого управления, особенно на мокрой дороге.
К сожалению, комфорт не достигает высоких ходовых качеств. Неровности и стыки слышны по шуму, на неровном асфальте отчетливо слышен шорох.
Индексы качения такие же, как у Continental и Pirelli, особой экономии нет, но к расходу топлива это не прибавляет. Для грунтовки не очень подходят.
+ Плюсы: Очень хорошее торможение.Четкая курсовая устойчивость, высокая скорость маневров.
— Минусы: Шины шумные и резкие.
Отлично подходит для загородной езды по качественным асфальтированным дорогам. Любителям экстрима он понравится.
ОЦЕНКА: 93,6 / 100 ОЧКОВ
До зимы осталось не так много времени, так что каждому автомобилисту пора задуматься о зимних шинах. Ведь от выбранного типа резины с наступлением холодов будет зависеть не только безопасность водителя в условиях гололеда и проливных дождей, но и комфортная езда по внутренним дорогам.Учитывая множество важных факторов, мы сформировали рейтинг лучших зимних шин 2020 года для российских дорог.
Прежде чем останавливаться на каком-либо конкретном бренде, вы должны сначала понять, какой тип подходит в вашей ситуации.
Может быть двух разновидностей:
- Шипованные. Подходит для районов, где зимой водителю регулярно приходится сталкиваться с обледенением и сильными дождями. Шипы на шинах предназначены для врезания в дорожное покрытие и тем самым позволяют водителю избежать скольжения.Недостаток таких покрышек в том, что они сильно вредит асфальту.
- Фрикционный или липучка. Они не имеют шипов, но отличаются большей ламелизацией блоков протектора. Липучка ведет к сцеплению с сухим асфальтом хуже, чем резина с шипами.
Прочие критерии выбора
Есть несколько важных советов, о которых водителям не стоит забывать:
- Если водитель решит отдать предпочтение всесезонным российским шинам R14, вместо того, чтобы приобретать даже недорогие зимние шины, он должен понимать, что такое решение может быть очень рискованным.Универсальные шины затвердевают быстрее в любое время года, так как они не сделаны из такой гибкой резины, как зимние. В последствии «всесезонные» плохо держатся за дорожное покрытие, и ездить по льду или снегу будет сложнее.
- Чтобы не запутаться при выборе, нужно обращать внимание на обозначения, которые есть сбоку на покрышке. Они помогут определить, какие погодные условия оптимальны для данного типа шин.
- Обязательно стоит обратить внимание на тесты и отзывы опытных автомобилистов, они проводят испытания резины в различных областях, в том числе на мокром и сухом асфальте.Тесты характеризуются измерением ускорения, расхода топлива и шума. Также определяются тормозные свойства и комфортные условия для определенного типа шин.
Зимние дороги
Прежде чем задуматься, какой фирме лучше выбрать резину для зимнего сезона, нужно определиться, какой тип дороги преобладает в местности, где постоянно находится машина, например, ледяной или снежный асфальт, слякоть или обычное сухое покрытие. .
Если резина подобрана для машины, которая постоянно ездит в мягкие зимы в городе, где стабильно и хорошо работают дорожные службы, то фрикционные пригодятся, ехать с ними будет комфортнее, а дорожное покрытие будет более целым.
Но в условиях северной зимы, при плохо расчищенных дорогах и частой езде по грунтовым дорогам и бездорожью, лучше остановить свой выбор на резине с шипами, причем лучшего качества, потому что безопасность и удобство использования автомобиля зависят от этого.
Стиль вождения
Для водителей, предпочитающих спокойную медленную езду, подойдут фрикционные шины, но уж точно лучше брать шипованные шины азартным водителям с агрессивным стилем вождения, частым резким стартом и выбирающим скоростные режимы.
опыта
Новичкам вождения лучше присмотреться к шинам с шипами, они безопаснее и помогут избежать многих критических ситуаций на дороге. А для уверенных в своем профессионализме водителей с хорошим стажем вождения липучка будет в самый раз.
Размер
После того, как тип необходимых шин определен, нужно приступить к выбору размера автомобиля и колес. Чтобы долго не гадать, можно воспользоваться рекомендациями производителей, как правило, они отображаются на самих шинах рядом с индексами.
Индексы
Есть два показателя, которые нужно определить для себя перед покупкой зимней резины.
- Скорость по инд. Для каждого типа шины он определяется на этапе тест-драйва и впоследствии наносится на саму резину. Этот параметр представляет собой максимально допустимую скорость для безопасной и щадящей работы. Если скорость движения превышает значение параметра, существует опасность возникновения аварийной ситуации, а также преждевременного износа и деформации шин.
Индексы скорости, присвоенные разным видам резины, могут быть следующими:
- T (до 190 км / ч) — типичная для шипованных шин.
Все остальные индексы присваиваются, как правило, разным видам липучки:
- S — до 180 км / ч;
- Р — до 170 км / ч;
- Q — до 160 км / ч;
- H — до 210 км / ч;
- В — до 240 км / ч;
- Вт — до 270 км / ч.
- Рядом с первым индексом обычно указывается и индекс, определяющий допустимую нагрузку.Он рассчитывается исходя из максимально возможной массы автомобиля. Для автомобилей этот показатель не так важен, как для кроссоверов или внедорожников.
По цене
Когда все остальные критерии выбора определены, можно обратить внимание на стоимость наиболее подходящей по всем параметрам марки.
Статистика продаж
По показателям прошлых лет автомобилисты на зимний период во многом отдают предпочтение шипованным моделям — почти 75%. На липучку обычно приходится около четверти продаж в год.
средняя цена
Популярные модели зимних шин по ценовой политике можно разделить на три класса:
- Бюджет — недорого, с разным функционалом и уровнем качества, может стоить в пределах:
- R14 до 2500 руб .;
- R15 до 3000 руб .;
- R16 до 4000 руб .;
- R17 до 6000 руб.
- Средний класс. Здесь минимальная стоимость начинается от 3000 рублей и может доходить до 8000 рублей.
- Премиум-класс — это самые дорогие и качественные шины от известных брендов, диапазон их ценовой политики может быть в пределах 4000-10000 руб. влияет страна и популярность моделей производителя.
Видео-советы, как правильно выбрать зимнюю резину:
Качество зимних шин Рейтинг
NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 внедорожник
Новинка от финского производителя для внедорожников и кроссоверов.В этой модели хорошие тормозные свойства можно подчеркнуть практически на любом дорожном покрытии. Все преимущества аналогичного продукта для легковых автомобилей присутствуют, но остальные свойства заметно улучшаются. Отличаются симметричным протектором с кристаллическими частицами в резине, увеличено количество ламелей, идеально подходят для езды в любых зимних условиях.
Сколько — 10800 руб.
NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 Внедорожник
Преимущества:
- Хорошее сцепление с дорогой;
- можно не бояться попасть в колею;
- уверенное торможение на любом типе асфальта;
- отличная управляемость;
- почти бесшумный;
- довольно мягкий; Боковина
- прочная;
- надежность;
- длительный срок эксплуатации.
Недостатки:
- Асфальт слегка рыскает; Цена
- ;
- разработан больше для городских условий.
Профессиональный обзор шин этой марки — на видео:
GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2
Считается идеальным по соотношению двух параметров, доступная цена при хорошем качестве. Производство — Польша. Отличные тормозные свойства отмечены обеими липучками.
На мировом рынке они зарекомендовали себя как надежный, износостойкий и безопасный продукт.Модернизированные технологии, успешно применявшиеся в предыдущих моделях, и новинки сделали шины GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 востребованными у автомобилистов по всей России.
GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2
Цена — 5600 руб.
Обзор функций Видео:
Преимущества:
- Направленный рисунок протектора;
- продуманное расположение гибридных ламелей;
- отличная самоочистка;
- оптимизированное давление протектора;
- уверенный разгон.
Недостатки:
- Акустический дискомфорт при неровностях дорожного покрытия;
- Тонкость боковины.
Bridgestone Blizzak Revo GZ
Одна из самых популярных моделей у отечественных автолюбителей, с качеством выше среднего по очень доступной цене. При создании использовался современный состав резиновой смеси, в результате чего резина имеет микропористую структуру, способную разрывать тонкую водную пленку, тем самым увеличивая сцепление колес с влажными поверхностями.
Уникальный рисунок протектора имеет асимметричную структуру. Из-за небольших канавок лишняя вода не может попасть в пятно контакта и тем самым предотвращает эффект аквапланирования, что означает большую безопасность при движении по мокрой дороге.
Средняя цена 6500 руб.
Bridgestone Blizzak Revo GZ
Преимущества:
- Отличное сцепление с дорогой на мокрой дороге;
- хорошая курсовая устойчивость в различных условиях движения, в том числе на высокой скорости и при маневрировании;
- комфорт с низким уровнем шума и вибрации;
- короткий тормозной путь независимо от условий окружающей среды и качества дорожного покрытия;
- скромный расход топлива при скоростной езде.
Недостатки:
- Низкое боковое сцепление на льду;
- слабое торможение на мокром асфальте.
Мишлен альпин 5
Новинка от французского бренда ориентирована на использование в регионах с мягкой зимой. Основной упор сделан на обеспечение повышенной безопасности при езде, эти шины не подходят для катания по льду, но хорошо себя покажут на мокром и заснеженном асфальте.
Michelin A5 оснащен высокой гофрированной диаграммой направленности, которая помогает оставлять свой след на снежном покрове и обеспечивает повышенную устойчивость.Расположение боковых канавок в плечевых зонах способствует эффективному оттоку воды и снижению риска аквапланирования. А несколько ламелей помогают улучшить сцепление на снегу.
Средняя цена до 9000 руб.
Мишлен альпин 5
Преимущества:
- Хорошее сцепление с дорогой;
- Резиновая смесь с высоким содержанием кремнийсодержащих компонентов, обеспечивающая эластичность при низких температурах;
- Увеличенное количество блоков протектора обеспечивает отличное сцепление с дорогой при движении по заснеженной дороге;
Недостатки:
- Не предназначен для езды по льду;
- Шумный;
- Цена.
Обзор зимних шин Michelin Alpin 5 — на видео:
Michelin X-Ice Xi3
Ценится за стабильность показателей по всем критериям в любых зимних условиях. Компания-производитель находится во Франции и заслуженно занимает место среди лидеров по производству автомобильных шин. Эта модель является новинкой, в которой реализован комплекс инновационных технологий. Производители смогли реализовать концепцию «Умного шипа» и создали поистине уникальный продукт.
Внутренний слой протектора состоит из термореактивной резины, которая может изменять эластичность под воздействием окружающей среды. Удаление ледяной крошки происходит с помощью технологии Ice Powder Remover, которая представляет собой систему из 6 лунок вокруг каждого шипа, которые поглощают крошку в себя. Шип выполнен в виде цилиндра с коническим наконечником на широком основании, что обеспечивает более надежную фиксацию шипа.
Цена — до 8500 руб.
Michelin X-Ice Xi3
Преимущества:
- Хорошо зарекомендовал себя на заснеженном дорожном покрытии;
- Отличная управляемость;
- Высокие тормозные качества;
- Курсовая устойчивость;
- Комфортность в эксплуатации;
- Хорошая проходимость;
- Тихая работа.
Недостатки:
- Сцепные свойства и курсовая устойчивость на льду все еще довольно слабые;
- Повышенный расход топлива.
Профессиональная оценка преимуществ и недостатков этих шин — в видео:
Hankook W419 iPike RS
Производитель этих шин — одна из ведущих компаний в этой области из Южной Кореи. Шины данной модели имеют V-образный симметричный протектор; он состоит из трех продольных рядов, обеспечивающих курсовую устойчивость и сцепление с дорогой на зимнем дорожном покрытии.
Также на протекторе с каждой стороны есть отдельные плечевые блоки, отвечающие за проходимость на заснеженной дороге. Резиновая смесь, используемая в этой модели, не теряет эластичности даже при достаточно низких температурах, в ее составе присутствует силикон, что способствует улучшенному сцеплению с асфальтом.
Средняя цена до 6000 руб.
Hankook W419 iPike RS
Преимущества:
- Отличное торможение на любом дорожном покрытии;
- Хорошее сцепление с дорогой при движении по укатанному и небольшому снежному покрову;
- Курсовая устойчивость;
- Длительный срок эксплуатации.
Недостатки:
- Не подходит для езды по снежной каше или высокому снегу;
- слышен неприятный шум.
Dunlop SP Winter Ice02
Этот английский бренд является старейшим производителем шин. Он славится постоянными новинками в этом сегменте и поэтому новая разработка, несомненно, порадует многих автолюбителей.
Первое, что бросается в глаза — это уникальный причудливый рисунок протектора, который состоит из большого количества дренажных канавок, расположенных напротив механизма и под острым углом.Шины гарантируют сопротивление скольжению на снежной каше, а расположенные в 16 рядов шипы обеспечивают оптимальное сцепление на льду.
Цена — до 7500 руб.
Dunlop SP Winter Ice02
Преимущества:
- Отличное торможение на заснеженной дороге;
- Нормальный кросс.
Недостатки:
- На льду плохое сцепление с дорогой;
- Не очень хорошее торможение при движении по мокрому асфальту;
- Ощутимый расход топлива.
Видеообзор шин Dunlop SP Winter Ice02:
Continental ContiIceContact 2
Это модернизированная модель одного из самых популярных продуктов от производителей из Германии. Количество шипов в новой шине достигает почти двухсот. Шипы значительно меньше по размеру, чтобы свести к минимуму разрушительное воздействие на проезжую часть.
Также при изготовлении шипов использовался еще более надежный клей, способный выдерживать большую нагрузку, чем предыдущая модель бренда.Резиновая смесь также имеет улучшенное качество, что позволяет шине сохранять эластичность в расширенном температурном диапазоне.
Цена — до 11000 руб.
Continental ContiIceContact 2
Преимущества:
- Отличное торможение в любых условиях;
- Хорошее сцепление с дорогой при движении по льду и снегу;
- Комфортность в управлении;
- проходимость;
- Бесшумность.
Недостатки:
Подробный видеообзор этой резины:
Какую зимнюю резину вы выбрали?
Шины для езды по земле.Их особенности и отличия. Нюансы конструкции шин МТ и АКПП
Первыми машинами были внедорожники. Все без исключения! Других вариантов просто не было. Но затем асфальтовые покрытия постепенно разделили машины на «паркетные», внедорожные и полностью внедорожные. Тракторы, карьерные самосвалы и другая сельскохозяйственная и спецтехника попали в категорию «полностью внедорожных». Их резина имеет мощные грунтозацепы, усиленные боковины и не подходит для езды на высоких скоростях.Правда, им это не нужно. Ведь их предназначение — передвигаться и выполнять на земле различные работы, позволяющие не только кататься, но и уверенно маневрировать. Эта резина чаще всего имеет ярко выраженный направленный рисунок «в елочку» и при скольжении выбрасывает комки земли с протектора, не давая покрышке «размазаться», превратившись в слик. Такая же или очень похожая резина используется спортсменами, участвующими в гонках на грязных автомобилях.
Конструкция и конструкция шин МТ позволяет ездить на них
по серьезному бездорожью и по дорогам с твердым покрытием
Для снега и болот есть резина другой конструкции — так называемые шины сверхнизкого давления.Они не только легко преодолевают любые болота, но и придают автомобилю плавучесть. Широкие «дутики» создают настолько низкое давление на землю, что позволяют двигаться, практически не оставляя следов. Впечатляющий! Почему такие шины не устанавливают на обычные внедорожники? Дело в том, что специальные внедорожные шины, во-первых, плохо управляются на асфальте, во-вторых, не рассчитаны на высокую скорость, в-третьих, на твердом покрытии очень быстро изнашиваются. Поэтому для автомобилей, которые часто едут на землю, делают специальную, так называемую «грязевую» резину, в названии которой есть аббревиатура MT, что буквально означает Mud Terrain — для грязевого покрытия.Его конструкция и конструкция позволяют совершать длительные пробежки по асфальту и довольно уверенно маневрировать на земле. Такие покрышки чаще всего выпускают больших размеров, потому что их обычно ставят на надземные машины. Так что МТ-резины стандартного размера не найти.
Рассмотрим конструктивные особенности протектора таких покрышек на примере популярной грязевой шины Toyo Open Country MT. Во-первых, рисунок очень агрессивный, блоки имеют крючковидный профиль, что позволяет буквально вгрызаться зубами в любую почву.Открытая, почти прямоугольная форма плечевых ламелей работает как шестеренки, они зарыты в колеи и позволяют выезжать, даже если колеи очень глубокие и скользкие. Но это не все! Рисунок протектора этой MT-шины не заканчивается плечевой зоной, а продолжается до боковины шины. Зачем это делается? Мало кто знает, что при высоком шарнирном сочленении подвески шина часто соприкасается с землей только своей боковой стенкой. И, конечно же, шина с выступами на боковине в этой ситуации будет работать намного эффективнее.
Шины AT предназначены для длительных пробежек по асфальту
и уверенного передвижения по грунту, за исключением экстремального бездорожья
Да, но все это позволяет уверенно работать на земле, а как насчет асфальта? А как насчет обработки, износа? Для долгой службы на твердых покрытиях, а также надежной управляемости машины такая шина имеет конструкцию из трех слоев полиэстера с большим разворотом краев (в обычных шинах два слоя), что также дает высокую прочность (значительно укрепляет весь каркас шины).А для отличного сцепления на мокром асфальте (основная проблема всех грязевых шин) в блоках протектора имеются глубокие ламели. А чтобы снизить шум и избавиться от резонансного гула, все детали протектора имеют разные размеры. Но важно помнить, что такая резина все же для тех, кто часто ездит по настоящей грязи, то есть для настоящих любителей езды по бездорожью и даже гонок. Например, на Дакаре активно используется модель Open Country MT.
А для тех, у кого более спокойный темперамент, кто предпочитает объезжать серьезную грязь, но все же трогается с асфальта, есть специальный класс резины, который обозначается аббревиатурой AT, или All terrain, что буквально означает «для всех». покрытия.«Это резина с менее агрессивным рисунком протектора, чем у MT, и она рассчитана на продолжительную работу. Но при этом позволяет уверенно передвигаться по земле. По грунту, а не по экстремальному бездорожью! А размер позволяет установить их вместо стандартных шин на обычный неподготовленный внедорожник или кроссовер.Конструкция и конструкция таких шин продиктованы особенностями их применения.Рассмотрим шины AT с той же Toyo Open Country, но на этот раз с обозначением A / Т плюс.Поскольку такие шины много ездят по асфальту, гравию, грейдерным дорогам и грунтовкам, рисунок протектора тоже довольно агрессивный, но далеко не агрессивный МТ. Рисунок протектора A / T plus асимметричный, что позволяет внешней стороне шины работать как боковина на дороге. Агрессивная внешняя обочина, характерная для работы по грязи, позволяет уверенно цепляться за землю в колее. А внутренняя сторона протектора служит для надежного сцепления с дорожным покрытием, обеспечивая отличное торможение, управляемость и высокую износостойкость при снижении уровня шума.Края центральных блоков проступи ступенчатые, это позволяет увеличить передний и задний зацеп на всех типах грунтов. Ну и, конечно, здесь тоже не обошлось без высоких технологий и особого состава резиновой смеси. Благодаря добавлению диоксида кремния улучшаются характеристики на мокрой дороге и снижается сопротивление качению, что, в свою очередь, снижает расход топлива и увеличивает срок службы. Прозрачный? Что ж, идем дальше.
Большой выворот слоя каркаса обеспечивает отличную управляемость и устойчивость.
ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
Очень часто возникает вопрос, как правильно выбрать колеса для МТ-резины при установке на приподнятую машину. Общее правило заключается в том, что диск должен быть на два дюйма уже, чем шина. Это позволяет шине правильно эксплуатировать протектор при разном давлении и не разбираться.
Другой вопрос, стоит ли балансировать большие грязевые шины. По нашему мнению, если дисбаланс шины 33 дюйма и более умещается в 100 граммах, балансировка MT не имеет смысла.Сама по себе она очень тяжелая, а кроме того, проехав по обочине дороги и зацепив за борт большой кусок грязи, вы сразу нарушаете баланс, причем значительно. Общее правило — мыть шины и колеса после каждой поездки по грязи и не разгоняться на шинах MT выше 110 км / ч. Тогда не будет сильного дисбаланса, и шины прослужат долго. Другое дело — шины AT. Они намного легче и не склонны переносить на себя грязь, и, что самое важное, они движутся с гораздо большей скоростью.Здесь их, конечно, нужно сбалансировать.
Как выбрать размер колес для крепления резины
негабаритных, и нужно ли балансировать большие колеса?
Еще один важный вопрос — выбор давления при движении по асфальту. Если речь идет о шинах обычного размера, ответ прост — см. Инструкцию. Но при установке крупногабаритных шин на приподнятый внедорожник ответ не так очевиден. Общее правило заключается в том, что чем больше размер шины по сравнению со стандартной шиной, тем ниже должно быть рабочее давление в ней на асфальте.Если шина накачана, центральная колея быстро изнашивается, машина легко трогается и неприятно подпрыгивает на каждом перекрестке асфальта. Неполная шина заметно нагревается и быстро изнашивается. У нее замедляется реакция при рулении, и она чудовищно врывается в повороты. Определить оптимальное давление не так уж и сложно. Если вы проехали десяток-два километра и резиновый протектор на ощупь теплый — давление в шинах в норме. Если жарко, и это явно ощущается рукой, увеличьте давление, оно слишком низкое.Если протектор совсем остыл, можно смело снижать давление на пару десятых атмосферы и измерять заново. А вот какое давление в шинах использовать при движении по земле, мы расскажем в следующих уроках.
Предисловие
Так получилось, что на нашем сайте было две статьи аналогичной тематики. Поэтому мы решили объединить эти две статьи в одну.
Артикул 1. Выбор шин на лето
Смена зимних шин на летние — необходимость для каждого автомобиля.Это связано с элементарными правилами техники безопасности и правильной работой
станка. Но как выбрать летнюю резину для российских дорог и на какие параметры следует ориентироваться в первую очередь? Для решения этих вопросов необходимо детально разобраться с классификацией и рассмотреть характеристики популярных моделей шин.
Как выбрать резину на машину на лето?
Определяющими параметрами являются марка машины, ее масса и условия эксплуатации. К летнему сезону 2016 года производители предлагают ряд новых моделей и проверенные временем варианты классических шин.
Основное отличие зимних моделей от летних — это типы протекторов. Они определяют качество сцепления шины с дорожным покрытием и уменьшают влияние внешних факторов — влаги, пыли, песка, гравия и т. Д. Поэтому, прежде чем решить, какие шины лучше выбрать, следует изучить типы протекторов:
Следующая группа факторов — это технические качества летних шин. В них указывается максимальная нагрузка на конструкцию, а также ограничения скорости:
Помимо этих показателей, необходимо обратить внимание на дополнительные знаки на шинах и уметь прочитать полную маркировку.Кроме того, рекомендуется выбирать более широкие модели, чем зимние варианты.
Лучшие летние шины 2016 года, их рейтинг. Сделайте выводы из журнала «За рулем»
Официальная публикация рейтинга шин для легковых автомобилей журналом «За рулем» в профессиональных кругах вызвала множество различных интерпретаций. Это связано с тем, что результаты тестирования известного бренда Nokian искажены. По результатам национального издания официальным победителем стала модель Nokian Hakka Green 2.Но так ли это на самом деле?
Для сравнения результатов тестирования можно обратиться к аналогичным зарубежным публикациям — Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare. Практически все они отдавали предпочтение другим производителям. Разница между выбором находится в пределах погрешности.
Nokian Hakka Green 2
Эти шины предназначены для установки на автомобили среднего и малого размера. Помимо предотвращения эффекта аквапланирования, это положительно сказывается на снижении расхода топлива.
Однако, несмотря на положительные отзывы отечественных изданий, финские эксперты из Vi Bilagare определили ее лишь на предпоследнем месте в своем рейтинге.В основном это связано со снижением эксплуатационных и технических качеств модели при испытаниях на сухих поверхностях.
Continental ContiPremiumContact 5
Эта модель является флагманом компании. В процессе его разработки были использованы последние технологические новинки. В частности, макроблоки, за счет которых значительно увеличивается пятно контакта покрышки с дорогой.
По результатам испытаний шины показали хорошие результаты на сухом покрытии, сформировав минимальный тормозной путь.На трассе результаты были не хуже. Немного уступила место во время мокрого тестирования. В итоге: Ви Билягаре — 1 место; ADAC — 2-й. В рейтинге журнала «За рулем» этой модели летних шин сезона 2016 года заняла лишь 6 позицию.
Goodyear EfficientGrip Performance
Шины обладают отличным сцеплением на мокрой поверхности. Этому способствует уникальная форма протектора. Технология активного торможения, впервые примененная в шинах этого производителя, позволила добиться лучших результатов во время тестов.
Тесты публикаций: Vi Bilagare — 2 строка; Венгерский Автонавигатор занял первое место среди шин. Журнал «Драйвинг» определил их на 2 позиции своего рейтинга.
Как видно из результатов тестов, тройка лидеров в мировых рейтингах отличается от опубликованной в 2016 году подборки летних шин журналом «За рулем». В этом году последние позиции в ТОПе заняли компании, специализирующиеся на разработке и производстве гоночных шин. Среди них известные бренды — Yokoham Toyo.
Какие шины лучше покупать на лето? Отзывы специалистов 2016
Несмотря на достоверность описываемых публикаций, летние шины для российских дорог нужно выбирать по еще одному критерию — отзывам экспертов. Они позволят сформировать объективное мнение о качестве и технических параметрах модели.
О компании Nokian Hakka Green 2
«Nokian Hakka Green 2 появился только в этом году. В предыдущей версии проехал около 5000 км.Основная проблема заключалась в плохом сцеплении с травой, что летом является приоритетом для российских дорог (точнее, их отсутствие). Судя по всему, производитель решил учесть этот нюанс.
В новой летней резине 2016 года появились проушины. Они расположены в боковых и центральных областях. В конструкции был устранен существенный недостаток предыдущей модели — разделение перегородок по центру. Они практически полностью нивелировали ожидаемый эффект от выступов. Теперь эта проблема решена.Но более правдивых результатов стоит ожидать как минимум к середине лета.
Евгений, Москва, 32 года
«Решил приобрести летнюю резину Nokian Hakka Green 2. Сначала я ознакомился с результатами тестирования «За рулем». После установки они были протестированы весной. На первый взгляд, шины ведут себя неплохо — уменьшился тормозной путь, на поворотах чувствуется уверенность. Боковые крючки позволяют преодолевать слякоть, не дают застрять в грязи.
Единственный минус — относительно высокий уровень шума. Но это чувствуется только при уходе грунтовки. Скорее всего, это связано с рисунком протектора. Но это мое субъективное мнение. »
Роман, Калуга, 28 лет
О Continental ContiPremiumContact 5
« Я поставил Continental ContiPremiumContact 5 на свой Lancer 6. Первые впечатления — летние шины очень тихие. Они отлично реагируют на углы. При движении по лужам со скоростью 80 км / ч эффекта аквапланирования не наблюдалось.Пытался разогнаться до 100 км / ч — резина помогает АБС. Про износ пока ничего сказать не могу — пробег маловат.
Чувствую себя уверенно в колее. При въезде на скорости 90 градусов вообще никакого заноса не наблюдалось, даже не скрипели. »
Сергей, Санкт-Петербург, 38 лет
« Летние шины просто улетают: да, они дорогие, но при этом качество изготовления и надежность дорожного крюка на высшем уровне. Заметил, что они практически бесшумные, отлично ведут себя на мокрой трассе.
Однако, проверив экстренное торможение со 140 км / ч до 0, я заметил небольшие потертости в центральной части. Надеюсь, что это не сильно повлияет на дальнейшую работу. «
Владимир, Ставрополь, 30 лет
О Goodyear EfficientGrip Performance
« Наша компания приобрела шины Goodyear EfficientGrip Performance для служебных автомобилей — Opel Vivaro. Несмотря на мягкое покрытие, сцепление хорошее, шум минимальный. Положительно сказывается на экономии бензина.На одной из машин после 2000 пробега на протекторе появились две небольшие ямочки. Пока с ними ничего не сделано.
Особенно порадовал тормозной путь. Пришлось сделать экстренную остановку, поэтому шины в сочетании с АБС показали хороший результат »
Виталий, Владивосток, 27 лет
« В целом модели Goodyear EfficientGrip Performance дают оценку 4,5 из 5. Они хорошо ездят по мокрому и сухому асфальту, обладают износостойкостью.Пробовала кататься по траве и грунту — результатом довольна. За сезон не было «поймано» ни одной «кочки», хотя ездил часто и не совсем по бездорожью.
Недостаток в том, что со временем уровень шума увеличивается. И это заметил не только я. »
Борис, Астрахань. 42 года
Артикул 2. Какие летние шины лучше?
Когда менять авто на летнюю резину в 2016 году?
Вопрос актуален ежегодно.Но для выяснения деталей ответ на этот вопрос не будет лишним, но для кого-то, возможно, откроются новые факты, которые прольют
свет на проблему. Идти! Когда менять резину на летнюю в 2016 году?
Итак, во-первых, необходимо учитывать географическое положение региона. Зима на территории РФ неравномерная, а значит, нужно следить за прогнозами погоды.
Во-вторых, важно учитывать географию путешествия.Если ехать общим потоком по пробкам и по центральным трассам — есть все шансы, что асфальт в тех местах сухой и летнюю резину придется здесь ставить, как липучку. Если ваши поездки невозможно спрогнозировать и спланировать, не спешите менять автомобиль. Во дворах лужи часто покрыты ледяной коркой, некоторые участки дорог за городом тоже могут грешить.
Кроме того, не забывайте о главном — резину лучше менять после того момента, когда температура несколько ночей держится стабильно на отметке +5 градусов.Именно с ней лужи остаются лужами, а сцепные свойства летних шин с дорогой раскрываются максимально.
Можно ли зимой ездить на летней резине?
После прошедшего 2015 года ответ на этот вопрос стал однозначным. Езда на шинах, не соответствующих сезону года, запрещена. Важно отметить, что с учетом погодных условий некоторых регионов России сотрудники ГИБДД могут увеличить использование зимних шин. Понятно, что переобуваться после окончания календарной зимы 1 марта не стоит.
Но, с другой стороны, за этот проступок нет прямого наказания. Ведь точно их оштрафуют только за покрышки с малой остаточной высотой протектора или за наличие разных покрышек на одной оси. А за использование автомобиля с летней резиной зимой может взиматься штраф в размере 500 рублей. А также инспектор имеет право сделать предупреждение. Все зависит от человеческого фактора.
В итоге получается противоречивая ситуация — если зимой ездить на летних шинах с подгонкой глубины протектора до норм для данного типа авто, инспектор подтвердит этот факт, но штраф не выпишет. на летнюю резину зимой 2016г.
Однако ситуация на законодательном уровне может измениться в любой момент.
Рассматривая вождение автомобиля на летних шинах зимой, стоит помнить, что это опасно. Особенно это актуально для водителей с небольшим опытом вождения. Также в аварийной ситуации вы можете нанести вред не только себе и своему автомобилю, но и другим участникам дорожного движения. Поэтому вовремя меняйте обувь на шины в хорошем состоянии и не экономьте на безопасности.
Когда решились вопросы, связанные с эксплуатацией летних шин, необходимо переходить к выбору самих шин.
Рейтинг летних шин 2015 — 2016 публикует журнал «За рулем»
В этом издании представлены модели шин от самых популярных производителей — Kama Euro и Cordiant, до топовых моделей мировых компаний — Michelin и Pirelli. Также были представлены модели от Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo и Bridgerstone.
Итак, приступим к рассмотрению основных показателей. Начнем обсуждение с конца, а именно с модели Кама евро 129 .
Резина действительно создана с учетом дорог России — прочная и с повышенной износостойкостью. Отсюда положительные результаты при прохождении колеи и уверенный выход оттуда. Но просто переход на хороший асфальт ухудшает результаты. Появляется излишний шум, при резких маневрах в аварийных ситуациях ведет себя не лучшим образом. Отсюда низкий балл и последнее место в рейтинге.
Единственное неоспоримое преимущество, которое удается сохранить «Кама Евро», — это ценовая политика.Комплект из 4-х шин — самый доступный из всех представленных на тесте.
Cordiant sport 3 — следующий экземпляр в этом рейтинге. Ценовая политика этого производителя близка к самой доступной. В зависимости от места продажи цены на уровне Камских. Эта модель предназначена для передвижения по асфальту, о чем нам дополнительно говорят приставка Sport и внешний вид протектора. Из этого вытекают два отрицательных момента — камешки часто остаются в протекторе и добавляют неприятные звуки при движении, а в условиях бездорожья легко сесть даже в песок.По мнению знатоков за рулем, это образец доступной модели, не удивляющей своими характеристиками и подходящей для размеренного передвижения рядовому автовладельцу.
Bridgestone Ecopia EP200 — одна из самых распространенных моделей шин в большом разнообразии производителей. Кстати, они производятся в Таиланде. При испытании их на тестовых автомобилях отмечен повышенный расход топлива, а также низкое сцепление с дорогой при резких маневрах в аварийной ситуации как на сухом, так и на мокром асфальте.В остальном при эксплуатации этих шин в городе без экстремальных нагрузок это наиболее оптимальное соотношение цены и сбалансированных характеристик.
Тойо Проксес CF2 . Водители-испытатели на этой конкретной модели отметили снижение расхода топлива. К тому же это самый доступный экземпляр с надписью «Сделано в Японии». В остальном она показывает отличные результаты на асфальте, но совершенно бесполезна в условиях бездорожья и даже песку.
Nokian Nordman SX стал сенсацией в категории «цена-качество».Модель демонстрирует классную управляемость и отсутствие шума, а также отсутствие повышенного расхода топлива. Явных недостатков практически нет.
Hankook ventus prime 2 . Именно этот экземпляр заново открыл водительские качества автомобиля и первым порадовал во всех отношениях управляемостью и комфортом. Только цена действительно может огорчить, а их эксплуатация на бездорожье, судя по отзывам владельцев, часто приводила к поломкам.
Первенство Michelin 3 открывает четверку победителей.Модель порадует четкой управляемостью вне зависимости от того, мокрый или сухой асфальт на дороге, а также по всему остальному, включая отсутствие шума, пониженный расход топлива и комфорт вождения.
Goodyear EfficientGrip Performance — Модель немецкого производителя шин, которая лучше всех (и даже лидировала в тесте) показала управляемость на мокром асфальте. А если переместить машину на этих шинах по сухому асфальту — есть о чем переживать. Свойства сцепления явно не в порядке.Но все это может проявиться только в экстремальных ситуациях. При спокойной езде в городском потоке вы получите комфорт за очень доступную сумму.
Nokian hakka blue — самая мягкая резина, показавшая сбалансированные показатели управляемости и комфорта на всех покрытиях. Удивительно, но он сочетает в себе отличную управляемость на всех вариантах асфальтового покрытия.
И, наконец, безоговорочным лидером стала модель итальянского лидера шинной индустрии — Pirelli Cinturato P7 .Модель выделяется по всем показателям тестов, а так же для отдельных продавцов может порадовать ценником.
Какие летние шины лучше по отзывам?
Задавая этот вопрос, составляется немного другой рейтинг, не такой, как у тестировщиков журнала «Вождение».
Практически единогласно все владельцы шин Nordman SX отмечают их отличные характеристики в сочетании с доступной ценой. Пожалуй, последний фактор достигается за счет переноса производства на территорию России.
“Б / у 195/65 / R15. Благодаря наличию продольных канавок они легко противостоят аквапланированию. Ни одной грыжи за 30 000 км, где поймал 3 штуки на Баруме. И даже тише, чем Cordiant и Barum Diamondis — они были до этой модели. При ровной езде, в первую очередь по трассе, если судить по показателю износа, стирается наполовину. Очень рад ». Андрей
«Отъехал на два сезона, резиной доволен! Согласно рейтингу журнала «За рулем» именно они занимают первое место в группе «цена-качество», а значит, и заняли их.Проще говоря, советую! Дешевле и с лучшими функциями, ничего не нашел! ”Serge
«Бесподобные шины!» Выбирал между ней и китайским брендом. Как уже понял, предпочел именно его, потому что психологически не готов доверять китайским брендам. Резина за год себя зарекомендовала на здоровье — режет воду единовременно, в поворотах на мокром асфальте 100-120 км / ч — легко (боюсь быстрее), на прямой 160 — дорогу держит . ”Вовчик
«Дорогу держит хорошо! В дождь я ни разу не почувствовал автопланирование, даже когда заехал в огромную калюжу на скорости 120 км / ч по трассе с горки! Прочная, пару раз думала, что грыжу поймаю — но нет, выжила.На старте ловит отлично. Надо попытаться добиться визга! И повороты проходят необычайно уверенно даже при загрузке авто в 4 человека + багаж. ”Артур
Также модель от Мишлен понравилась автовладельцам. К сожалению, ценник для них не доступный, но шины порадуют эксплуатационными характеристиками.
Вот слова реальных владельцев Michelin Primacy 3:
«Эта резина тише и мягче, чем любой Bridgestone, и даже мягче, чем Pilot.Отсюда и другой захват, и торможение. Но все это появится на трассе. В городе и на трассе — бизнес премиум класса! У нее все — управляемость, акустика и прочий комфорт! Поначалу не хватало торможений, но потом отточил эту привычку. Буквально недавно поставил диски с этой резиной на третий сезон. «Санья
«Резина оправдывает затраты по всем пунктам. Ради эксперимента хотел поставить колеса на меньший диаметр, чтобы добиться комфорта и поставить резину с большим профилем.В итоге купил этот Мишлен на дисках R16. Рад как слон! В любых условиях шины показали себя великолепно! И в городе, и за городом, в местах, где никто не видел асфальта, машина едет очень мягко! Подвеска более спокойно переносит неровности, а на трассе слышу только ветерок, ведь шум от него минимальный! С первых дней, когда был обут Примаши 3, он вдруг заметил, что машина стала тормозить намного увереннее. По сравнению с Continental Sport этот Мишлен лучше по всем параметрам! ”Toha
«Тихо.Мягкий. Классно держит дорогу в любых погодных условиях. Недостатков не обнаружил. »Александр
А как быть с отзывами на вопрос «Какая летняя резина лучше?» добавить диаметр колеса 16 дюймов?
Будет нарисована похожая картина, потому что «За рулем» тестировали шины на автомобиле гольф-класса. А если резина размерности R15, то обязательно производятся все размеры и R16. Такой закон для шинной компании.
Вот несколько примеров отзывов о Michelin Primacy 3 размерностью R16:
«Стиль вождения спокойный.Езжу на Фокусе 2 на 205-й резине R16. Ужасно рада, что все нравится! За 2 сезона наехал 10-15 тысяч км, а резина в хорошем состоянии. Если вы сохраните свой стиль вождения, предусмотрена еще пара сезонов. «Жека
»«Слишком тихо и тихо, на сухом асфальте, отлично держит дорогу! Конечно, немаловажна и приемлемая цена, а с этим у нее полный заказ. Также шиномонтажник отметил, что он хорошо сбалансирован. Олег
Завершая эту статью, отметим, что любая резина хороша со спокойным стилем вождения и передвижением по ровному покрытию.Если у вас есть отклонения по одному из этих пунктов — сделайте выбор из всего многообразия, представленного на рынке.
Короче думаю либо Лопес, либо Ларсен … ??? Что брать? хз …Я бы не сказал, что у скока катушка намного хуже, чем у ларсена. Держится точно лучше. Просто все были Лопес, Ларсен, Холроллер. Ларсен уже всех остальных, но не очень заметен, просто у скока больше боковых шипов и он кажется шире. По городу катаюсь на Holyrolers, у них круче езда, Если грунта больше, то Лопес и Ларсен, Если mini DX, то Лопес позади хайроллера впереди.
Клатч Ларсена, кстати, на спусках не очень люблю, поставил на зад. Хотя, возможно, меня избаловали хайроллеры софт-компаундом. Они держатся намного лучше.
Форум о bridgestone sports tourer my-01 — шины — Яндекс.маркет
Очень хорошая резина.
Соотношение цена / качество — 2,82
Лучшие тормоза на грани блока на сухом асфальте, очень хорошие на мокром при любом способе торможения, хорошая плавность хода, управляемость на мокром покрытии.
Низкий комплекс характеристик бокового сцепления и недостатка на сухом асфальте, высокое сопротивление качению на малых скоростях.
Amtel Planet 2P
10 место
Производитель — Россия
855 баллов
Глубина протектора — 7,7 мм
Вес шины — 7,0 кг
Цена в Москве — 1250 руб.
Соотношение цена / качество — 1,46
Amtel — лидер среди постсоветских шин. Что в этом примечательного?
По экономии топлива я всех обыграл, но на этом, кроме хорошей плавности хода, плюсы Амтела заканчиваются.Уровень шума посредственный.
Управляемость на скромном уровне, скорость на «перестановке» невысокая, на любом покрытии машина ведет себя «размазано».
Надежно тормозить, как и на Каме, можно только на сухом асфальте и только по заносу. На мокрой дороге лучше выдерживать большую дистанцию, так как тормозной путь нужно рассчитывать с запасом.
Ездить по асфальту можно только в сухую погоду.
Лучшая по эффективности, достойное торможение на сухом асфальте (в блоке), хорошая плавность хода.
Плохие тормоза, на грани скольжения на любом покрытии и заноса на мокром асфальте. Громкий шум.
Кама 224
11 место
Производитель — Россия (НкШЗ)
842,4 балла
Глубина рисунка протектора — 7,0-8,2 мм
Вес шины — 7,5 кг
Цена в Москве — 1250 руб.
Соотношение цена / качество — 1,48
Нижнекамск тоже не стал хватать звезд с неба, хотя в общем зачете немного оторвался от МСХ и Росавы.
КПД «Евро» — на среднем уровне, про комфорт не скажешь — шина жесткая и шумная.
К управляемости серьезных претензий нет, но энтузиазма нет. Отсутствие информации на рулевом колесе не позволило добиться высокой скорости на «перестановке».
Тормоза хороши только на сухом асфальте, но только в эксплуатации. Экстренное торможение без блокировки дает весьма скромный результат.
А вот на кроссе — лучший. Калину в вездеход, конечно, не превращают, а по влажной грунтовке и мокрой траве едут.
Хорошие тормоза по сухому асфальту с заблокированными колесами, хорошая проходимость.
Плохие мокрые тормоза для любого типа торможения и сухие тормоза при торможении на грани блокировки, высокое сопротивление качению, жесткое.
Росава БЦ-49
12 место
Производитель — Украина
804,5 балла
Глубина рисунка протектора — 6,4-6,9 мм
Вес шины — 7,4 кг
Цена в Москве — 950 руб.
Соотношение цена / качество — 1,18
Лето «Росава» впервые участвует в тестах ZR. Уровень украинских шин очень скромный — чуть лучше лидера, но в целом оба аутсайдера находятся на одном уровне. На этих шинах не удастся сэкономить топливо — слишком большой расход. Уровень комфорта заметно лучше, чем на Таганке — езда такая же, но украинцы намного тише.
Рейтинги управляемости самые низкие.На «Калине», обутой в Росаву, на сухом асфальте медленная реакция на рулевое управление, а на мокром покрытии приходится очень плавно поворачивать, иначе рискуешь потерять сцепление с дорогой.
Тормоза действуют только тогда, когда колеса заблокированы.
По грунтовым дорогам можно ездить только по суше.
Низкий уровень шума, хорошие тормоза «на колодке», приличная проходимость.
Плохая управляемость на экстремальных режимах, плохие тормоза на грани блокировки колес, низкая курсовая устойчивость.
Taganca M-238 Лидер
13 место
Производитель — Россия (МСХЗ)
793 балла
Глубина рисунка протектора — 7.5 мм
Вес шины — 7,0 кг
Цена в Москве — 900 руб.
Соотношение цена / качество — 1,13
Характеристики — асимметричный рисунок протектора
Единственная шина, не набравшая 800 баллов в тесте. Показал только хорошую топливную экономичность. Противоречивая ситуация с комфортом — езда почти хорошая, но шум сильный, как от шипованной зимней резины. Управляемость терпима только на сухом асфальте, на мокром асфальте Калина неожиданно срывается в глубокий занос, с которым справится только хорошо подготовленный водитель.Тормоза откровенно слабые.
Особенностью этих шин является резкое падение сцепления с дорогой на мокрой дороге. Съезжайте с асфальта с глазом — «Лидер» может поскользнуться даже на сухой грунтовке.
Хорошая топливная экономичность, приличная езда.
Низкое сцепление на мокрой дороге, плохие тормоза и курсовая устойчивость, громкий шум.
Таблица оценок
Driving Magazine, март 2006 г.
Самое время купить зимнюю резину
Проверьте эту дату.Да, сейчас начало февраля, и мы говорим вам, что вам следует покупать зимние шины сейчас, хотя мы уже прошли половину снежного сезона.
Если вы подумывали о зимних шинах для своего автомобиля, возможно, сейчас самое лучшее время, чтобы воспользоваться распродажами, так как розничные продавцы шин, такие как Tire Rack, стремятся вывести запасы.
Шины занимают много места для розничных продавцов, сказал The Car Connection вице-президент Tire Rack Мэтт Эдмондс.
ТАКЖЕ СМОТРИ: Зимние шины превосходят всесезонные в холодную погоду
«У нас есть несколько складов по всей стране», — сказал Эдмондс. «Но они быстро заполняются, и нам нужно место для сезонных продуктов».
Розничные торговцы заинтересованы не только в расчистке места. Производители шин модифицируют свои зимние шины в среднем примерно каждые четыре-пять лет, а это означает, что прошлогодний дизайн может поступить в продажу в январе и феврале в ожидании дебюта новой модели летом в преддверии следующего зимнего сезона.
Мы поговорили с несколькими крупными розничными продавцами, в том числе с Tire Rack, Discount Tire и Les Schwab, и обнаружили, что все они имеют несколько зимних шин на половину от их первоначальной прейскурантной цены.
Скидка на зимние шины от Tire Rack
Почему именно зимняя резина?
Если вы в Майами и дочитали до этого места, мы приветствуем ваш энтузиазм по поводу того, что вам, вероятно, не нужно. Но для водителей, которые живут там, где снег является регулярным явлением, по крайней мере, несколько месяцев в году, зимние шины имеют большой смысл.Их, как правило, дешевле купить, чем летнюю резину, и они позволяют водителям иметь лучшую шину независимо от сезона.
Для большинства автомобилей шины можно разделить на три категории: специальные летние шины, которые обычно используются на автомобилях с более высокими характеристиками; всесезонные шины, рассчитанные на самые разные виды езды; ну и, конечно же, зимняя резина.
В зимних шинахдругой состав резины, чем в летних, который разработан, чтобы быть более эффективными в холодную погоду, а их рисунок протектора оптимизирован как для тяги при ускорении, так и, что, возможно, более важно, для торможения.
А вот всесезонные шины— это компромисс. Хорошие всесезонные шины обеспечивают достаточное сцепление с дорогой на сухой, мокрой или даже слегка заснеженной дороге, но они не оптимальны для обычной зимней езды по льду или снегу.
ПОДРОБНЕЕ: Результаты нашего исследования по использованию зимних шин
Автомобиль или кроссовер с полным приводом могут ехать по глубокому снегу с всесезонной резиной, но самая большая разница заключается в торможении. У всесезонных шин нет правильной канавки между выступами резины, и у них обычно нет хорошей ламели (тонкие прорези в протекторе шины).Комбинация этих двух факторов помогает зимним шинам сцепляться со скользкими поверхностями для ускорения и врезаться в них для улучшения торможения.
Эдмондс говорит, что, несмотря на начальную закупочную цену зимних шин, в конечном итоге они окупаются.
«Они не только безопаснее, — сказал он нам, — вы используете их только половину года. В конце весны вы снова меняете летние или всесезонные шины».
Шиномонтажные магазины обычно берут от 15 до 25 долларов за замену шины, так что вам придется заплатить примерно 60–100 долларов дважды в год.Однако, если вы покупаете комплект колес, чтобы оставить свои шины, вы можете либо заменить их самостоятельно примерно за час с помощью домкрата и гаечного ключа, либо большинство магазинов шин сделают эту работу менее чем за 30 долларов.
Эдмондс сказал, что Tire Rack обычно рекомендует в качестве сезона зимних шин «T-day to T-day», то есть с Дня благодарения до Дня налогов (15 апреля), хотя это зависит от климата. У водителей, работающих на больших высотах, например, в Колорадо или Юте, может быть более длинный сезон зимних шин.
Продажа особняка под офис.Продажа особняка под офис Аренда элитных особняков для мероприятий
Презентация офисного здания — одна из основных составляющих успешного развития бизнеса для компаний, работающих в столице. Как говорится, «по одежде встречают». Но как выбрать именно эту «одежду», чтобы она была удобна в использовании и внешне привлекательна для покупателей и партнеров по бизнесу?
На ум приходят современные бизнес-центры, которые в последние десятилетия интенсивно строятся по всей Москве.Однако при всей продуманности и совершенстве инфраструктуры, внешне все они практически одинаковы — огромные монолиты из железобетона и стекла, изначальная цель строительства которых — функциональность и полезность.
Старомосковские особняки можно считать разумной альтернативой «каменным джунглям». Все они были построены несколько веков назад и обладают ярко выраженной индивидуальностью, присущей архитектуре того времени. Каждый русский аристократ хотел выделиться, поэтому найти два одинаковых особняка не так-то просто.
Какие преимущества у этого вида недвижимости?
Аренда офиса в особняке — наглядная демонстрация приверженности старинным русским традициям, когда для заключения договора достаточно было пожать руку двум купцам. Вы как бы показываете своим клиентам и партнерам, что стабильность вашей компании не уступает надежности здания, которое стоит сотни лет.
Аренда офисов в особняке вовсе не означает, что нужно пользоваться старым водопроводом и окнами, которые от старости потрескались.Все объекты в обязательном порядке восстанавливаются и оснащаются современными системами жизнеобеспечения, коммуникаций, качественной отделкой и так далее.
Раньше собняки в Москве строили в самых престижных районах, которые сохранились и по сей день. Вы можете быть уверены, что поблизости есть крупные транспортные магистрали, предприятия сферы обслуживания, парки, рестораны и другие полезные объекты.
Агентство недвижимостиPENNY LANE REALTY поможет быстро и недорого снять особняк в Москве под офис.В нашем онлайн-каталоге только реальные предложения во всех респектабельных районах города.
Особняки, предназначенные для размещения офисов, представляют собой отдельный сегмент столичного рынка коммерческой недвижимости. Аренда особняка в Москве подчеркивает солидный статус компании. Не каждый владелец бизнеса может позволить себе такую роскошь, но тот, кто решит снять офис в особняке, сможет произвести впечатление на своих клиентов и партнеров и повысить прибыльность своего бизнеса.
Объект может быть сдан целиком одному арендатору или разделен на несколько отдельных офисов.В зависимости от состояния здания, внутренней отделки и технического оснащения офисы в особняках делятся на классы А, В и С — по аналогии с бизнес-центрами.
Сдам особняк под офис
В нашей базе собраны объекты различной ценовой категории, расположенные в разных районах Москвы. Снять особняк можно в ЦАО или любом другом районе столицы. Предлагается в большом количестве объекты от собственника на Мясницкой и Таганке.Мы поможем снять особняк недорого — подберем оптимальный вариант, исходя из ваших требований, окажем помощь в составлении договора и проконтролируем процесс его подписания.
Стоимость аренды комнаты в особняке зависит от ряда факторов:
- месторасположение;
- строительный класс;
- историческая стоимость;
- архитектурный облик фасада;
- внутренняя планировка и вид отделки.
Цена квадратного метра площади при аренде особняка обычно немного выше, чем в административном здании или бизнес-центре.Это связано с тем, что коэффициент использования площадей составляет всего 60-70%, в отличие от специализированных офисных центров (80-95%).
Преимущества аренды офисов в особняке
Особняки пользуются спросом среди юридических фирм, банков и других учреждений, для которых имидж играет важную роль.
Преимущества аренды офиса в особняке:
- улучшение имиджа компании;
- обеспечение относительной автономности — получение возможности построить внутреннюю инфраструктуру в соответствии с собственными требованиями;
- возможность отгородить территорию, создать собственную охрану и организовать парковку;
- возможность введения удобного графика функционирования здания.
Снять особняк на данный момент можно в любом районе столицы. Предлагаются также офисы в современных малоэтажных домах, стилизованных под старые постройки (за Садовым кольцом) по разумной цене.
Выбор помещения под офис в Москве — ответственная задача, от грамотного решения которой во многом зависит успех дальнейшей коммерческой деятельности вашей компании. Решать можно разными способами … Все зависит от направления компании, ее масштаба и финансовых возможностей.
В простейшем случае вы можете просто купить или снять комнату в большом бизнес-центре. Однако не всех устраивает присущая им безликость. Компаниям, желающим добиться максимальной внешней респектабельности и индивидуальности, лучше обратить внимание на старинные московские особняки.
Основные преимущества офисов в исторических зданиях
В доме, где когда-то жили известные аристократические семьи России, стоит вести бизнес. Таким образом вы подчеркнете приверженность традициям, высокий статус и безупречный вкус.
В отличие от помещения в бизнес-центре, при продаже особняка вы получаете право собственности на все здание. Это дает возможность обеспечить более высокий уровень безопасности, организовать стоянку для гостей на прилегающей территории, оборудовать рецепцию у входа. Также вы ни от кого не зависите в вопросах выбора элементов инфраструктуры и коммуникаций, поэтому ремонт и перепланировку вы можете делать по своему усмотрению.
Логично предположить, что количество старинных особняков в Москве никогда не увеличится.Это предложение на рынке уже ограничено, так как многие из этих построек внесены в реестр памятников архитектуры, истории и культуры. Как бы в будущем ни развивался бизнес вашей компании, купив особняк под офис в Москве, вы сделаете выгодное вложение.
русских аристократических семей предпочитали селиться в центре столицы, в ее самых престижных районах. До 1912 года сама Москва была ограничена рамками современного Центрального административного округа.Таким образом, покупка и продажа особняка — это гарантированная возможность приобрести недвижимость в самом центре столицы рядом с важнейшими транспортными узлами и городской инфраструктурой. Это удобно не только сотрудникам компании, но и ее клиентам.
Купить особняк под офис в Москве на самых выгодных условиях предлагает агентство недвижимости PENNY LANE REALTY. Мы подберем для вас наиболее подходящий вариант с учетом ваших требований и финансовых возможностей.
Аренда особняков в Москве — отличное решение для вашего бизнеса.
Большинство особняков Москвы расположены на территории ЦАО. Как правило, это исторические объекты, построенные в конце 19 — начале 20 веков, и современные отдельно стоящие дома с охраняемыми территориями и подземными автостоянками. Вы можете арендовать старинный особняк, отремонтированный и реконструированный, или арендовать новостройку, отвечающую самым высоким требованиям качества коммерческой недвижимости.Такие объекты выбираются для размещения представительств крупных российских и зарубежных компаний, под гостиницу, медицинский центр и другие цели.
В этом разделе собраны основные предложения по аренде особняков в Москве, как исторических зданий в самом центре в пределах Садового кольца, так и современных зданий в пределах Третьего транспортного кольца и за его пределами. База данных по недвижимости обновляется ежедневно и представляет актуальные и надежные объявления. Большинство предложений поступило от собственников недвижимости — без комиссии и доступных цен… По вопросам аренды особняка обращайтесь по телефону, указанному в объявлении или через форму заявки.
Если среди объявлений на сайте вы не смогли найти подходящий вам вариант, чтобы снять особняк в Москве недорого, мы готовы предложить помощь в подборе коммерческой недвижимости в соответствии с вашими требованиями к месторасположению, площади. , цена, состояние и другие параметры.
В нашей базе уже более 550 офисных зданий, среди наших клиентов — ведущие банки и коммерческие организации страны.
Аренда особняка в Москве под офис
Аренда офисного особняка в центре Москвы открывает широкие возможности для будущих арендаторов и владельцев. Большинство особняков относятся к историческому наследию города и являются произведениями архитектурного искусства. Власти города заботятся о том, чтобы постройки 18 — начала 20 веков не утратили своей внешней аутентичности после реставрации фасада. Внутри постройки тоже не должно быть кардинальных изменений, поэтому вопрос о решении перепланировки лучше позаботиться заранее.В то же время покупка или аренда особняка в ЦАО поможет реализовать поставленную бизнес-цель с таким успехом, как никакая другая коммерческая недвижимость.Многие руководители бизнеса предпочитают покупать особняк в центре Москвы, чтобы иметь возможность подчеркнуть свой высокий статус и выделиться среди конкурентов. Это вложение можно считать правильным, поскольку цены на недвижимость в центре столицы имеют тенденцию оставаться стабильными в течение длительного периода времени.
Для солидной, большой компании с большим штатом сотрудников аренда офиса в особняке — идеальный способ грамотно организовать бизнес. Владельцы, желающие сдать особняк под офис, самостоятельно позаботятся об оснащении здания всеми современными инженерными системами.
Аренда особняка в Москве — убедительное доказательство того, что компания имеет достаточную прибыль и рассчитывает на долгосрочное развитие своего бизнеса. Сегодня вопрос аренды особняка актуален для иностранных и российских компаний.Популярность данного вида услуг заключается в ряде неоспоримых преимуществ: сдаваемый в аренду объект имеет историческую ценность, территория огорожена, есть возможность организовать надежную систему безопасности, в здании работают сотрудники только одной компании, есть достаточное количество парковочных мест.
Другой целью аренды или продажи особняков в Москве может быть поиск подходящего здания для открытия ресторана или магазина дорогих брендовых или эксклюзивных товаров.