Заслонка печки приора: замена, ремонт, причины выхода из строя

замена, ремонт, причины выхода из строя

Содержание статьи

Комфортная температура в салоне Лада Приора при низких температурах поддерживается с помощью печки. При её поломке появляются шумы в работе отопителя, утрачивается возможность регулировки температуры, направления и интенсивности воздушного потока. В большинстве случаев источники проблем – моторчик или заслонка печки Лада Приора, которые выходят из строя.

Устройство отопителя на Приоре

Система отопления на Лада Приора жидкостного типа конструктивно связывается с системой охлаждения двигателя, в её состав входит:

  • радиатор или теплообменник системы отопления;
  • вентилятор, подающий воздух в салон;
  • заслонка, регулирующая температуру воздуха;
  • редуктор заслонки печки;
  • заслонка распределителя потоков по дефлекторам;
  • дефлекторы.


Вышедшая из строя заслонка отопителя на Приоре не закрывается полностью, поэтому теплый поток смешивается с холодным воздухом, не прогреваясь до нужной температуры и в салоне всегда прохладно и некомфортно. Чтобы устранить проблему, требуется снять, заменить или отремонтировать моторедуктор заслонки печки.

Замена моторедуктора

Если не работает заслонка, то из отопителя дует горячим или холодным воздухом, при этом утрачивается возможность ее регулировки. В такой ситуации моторедуктор салонного отопителя подлежит замене.

Замена заслонки на Приоре начинается с поднятого капота и снятия дворников. Для этого снимаются пластмассовые крышечки и ключом на 14 откручиваются гайки, после чего они легко убираются. Далее демонтируется левое и правое жабо, сняв резиновую накладку, защитные пластмассовые колпачки и открутив шесть винтов. Затем снимается пластиковая шумоизоляция подкапотного пространства, шланг системы охлаждения, проходящий сквозь нее аккуратно отсоединяется от расширительного бачка, затем снимается сам бачок. Чтобы не сливать охлаждающую жидкость, отверстия в нем нужно заткнуть. 

Для осмотра моторедуктора отопителя, снимается кронштейн крепления расширительного бачка, открутив два болта под крылом, сняв защиту над левым передним колесом.

После этого демонтируется моторчик дворников и трапеция.

Теперь проводится демонтаж узла, предварительно требуется аккуратно отсоединить датчик заслонки печки и контакты электропитания. После этого устанавливаете и проверяете новую запчасть, все собираете в обратном порядке, и замена моторедуктора печки завершена.

Видео:Замена моторедуктора печки Лада Приора (Lada Priora)

Ремонт моторедуктора

В большинстве случаев посторонние звуки, который издает привод заслонки отопителя на Приоре, связан с растрескиванием пластмассовой шестерни. При срезании ее зубцов механизм перестает работать нормально. Заменить ее достаточно сложно, но возможно. После демонтажа редуктора освободите спрессованную пластмассовую крышку и отогните ее, затем аккуратно снимите.

Внимательно осмотрев механизм, определите, какие шестерни вышли из строя, и установите новые. Определите состояние коллектора, подшипников и щеток механизма. Подшипники смажьте силиконовой смазкой, которая не вредит другим элементам конструкции. Если после сборки система функционирует нормально, замена моторедуктора печки не потребуется.

Регулировка заслонки печки

Иногда причиной того, что салон автомобиля остается холодным, становится то, что не открывается заслонка отопителя, несмотря на то, что моторедуктор пытается повернуть ее в нужное положение. В большинстве случаев виноват регулятор заслонки, который отвечает за ее установку в нужное положение.

Такое возможно на заслонках печки как с кондиционером, так и без кондиционера из-за забитого салонного фильтр, который нужно менять своевременно. Пыль и листья мешают механизму заслонки открываться нормально.

Другая причина того, что тонкую пластмассу заслонки при высоких температурах в магистрали отопления попросту коробит, и она перестает доходить до нужного положения. В результате переключение печки в разные режимы не происходит или потоки распределяются неравномерно. Чаще всего регулятор заслонки остается в положении «в лицо», а вот обдув стекла не происходит.

Если не переключается заслонка, можно снять панель между креслами водителя и пассажира, она находится непосредственно за центральными решетками отопителя. Иногда просто требуется поменять уплотнитель, к которому она прижимается, или убрать мусор, набившийся в нее. После этого нужно проверить заслонку отопителя в работе и можно собирать панель.

При проблемах с механизмом переключения заслонки требуется снять пластик на торпедо возле правой ноги водителя. При деформации пластмассовой заслонки ее можно заменить, но делать это лучше по гарантии. В этом случае ремонт заслонки печки на Приоре ограничивается обработкой механизма аэрозольной смазкой ВД. Сделать это можно вслепую, не снимая остальные части торпедо, нащупав механизм переключения рукой. 

После этого производится регулировка заслонки, просто переключая ее в различные положения и контролируя движение рукой под пластиком. В подавляющем большинстве случаев этого достаточно, чтобы печка вновь заработала нормально. После этого пластик торпедо установите на место и закрепите саморезами.

Видео:Печка Приоры. Диагностика неисправности отопителя

Заключение

Система отопления на Лада Приора имеет сложную конструкцию. Чтобы добраться до многих узлов, требуется снимать дополнительные детали автомобиля. Для этого могут потребоваться специальные знания и инструмент.

Но при правильном подходе ничего сложного в ремонте печки нет. Если не переключается поток воздуха по дефлекторам, в большинстве случаев достаточно просто смазать механизм переключения. Когда невозможно изменить температуру воздуха регуляторами из салона, приходится разобрать часть подкапотного пространства, заменить или отремонтировать моторедуктор. Самое неприятное – если вышел из строя радиатор отопителя, он подлежит немедленной замене, иначе через него может уйти тосол из системы охлаждения двигателя, а это приведет к его серьезной поломке.

Устройство печки/отопителя Приоры — «Клуб-Лада.рф»

Салон ЛАДА Приора в мороз не прогревается, и замерзает лобовое и боковые стекла ? Причина одна — плохо греет печка. Система отопления салона ЛАДА Приора выполняет ряд функций (греет, охлаждает, вентилирует салон), в этой статье мы рассмотрим устройство отопителя в отдельности.

Автомобиль оборудован системой отопления и вентиляции, которая служит для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров независимо от погодных условий. В систему отопления и вентиляции входят:

  1. отопитель.
  2. вентилятор отопителя.
  3. датчик температуры воздуха в салоне.
  4. корпус воздухораспределителя.
  5. воздуховоды.
  6. дефлекторы.

Воздух из отопителя поступает в корпус воздухораспределителя, а затем в воздуховоды. По ним воздух подводится к решеткам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым дефлекторам на панели приборов, а также к ногам водителя и пассажиров.


Элементы системы отопления ЛАДА Приора

1 — крышка фильтра; 2 — фильтр системы отопления и вентиляции; 3 — корпус отопителя; 4 — микромотор-редуктор заслонки отопителя; 5 — радиатор отопителя; 6 — дополнительный резистор вентилятора отопителя; 7 — вентилятор отопителя

Детали отопителя: 1 — винт 1/76691/01; 2 — радиатор 2110-8101060 отопителя; 3 — кожух 2111-8101025 отопителя левый; 4 — заслонка 2110-8101538 управления отопителем; 5 — кожух 2111-8101024 отопителя правый; 6 — корпус воздухопровода 2111-8119124 промежуточный; 7 — винт 1/76692/01; 8 — корпус 2111-8119026 воздухозаборника нижний; 9 — скоба 2108-8101110;

10 — кронштейн 2111-8119102 правый; 11 — винт 2114-5325388; 12 — фильтр 2111-8122020 воздушный; 13 — корпус 2111-8119025 воздухозаборника верхний; 14 — крышка 2111-8119116 фильтра; 15 — винт 1/76702/01; 16 — винт 1/76691/01; 17 — резистор 2123-8118022 добавочный; 18 — винт 2123-6302332;19 — винт 2114-5325388; 20 — патрубок 2123-8118096 подвода воздуха; 21 — электровентилятор 2111-8118020 отопителя; 22 — скоба 2108-8101110; 23 — моторедуктор 2110-8127200 заслонки отопителя; 24 — винт 1/76691/01


Блок управления отоплением и вентиляцией

Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления отоплением и вентиляцией.
Блок управления установлен на консоли панели приборов.

Датчик температуры воздуха в салоне

Для поддержания заданной температуры воздуха в салоне автомобиля на постоянном уровне предназначен датчик температуры воздуха в салоне, установленный в накладке обивки потолка.

Дополнительный резистор отопителя

В корпусе отопителя установлены вентилятор отопителя, радиатор отопителя, фильтр системы отопления и вентиляции, дополнительный резистор вентилятора и заслонка управления отопителем, связанная с регулятором температуры.

Радиатор отопителя

 Радиатор отопителя соединен шлангами с системой охлаждения двигателя. Через радиатор отопителя постоянно циркулирует охлаждающая жидкость. Заслонка управления отопителем направляет наружный воздух на радиатор отопителя или минуя его. В промежуточных положениях заслонки часть воздуха проходит через радиатор, а остальная часть в обход радиатора.
В крайних положениях заслонки весь воздух проходит через радиатор или минует его.

Микромотор-редуктор заслонки отопителя

1 — микромотор-редуктор; 2 — датчик положения заслонки; 3 — выходной вал

Заслонка управления отопителем поворачивается микромотор-редуктором, установленным слева на корпусе отопителя. Выходной вал микромотор-редуктора связан с осью заслонки.


Отопитель в сборе

1 — микромотор-редуктор заслонки отопителя; 2 — заслонка управления отопителем; 3 — дополнительный резистор вентилятора отопителя; 4 — шланг обдува электродвигателя вентилятора; 5 — вентилятор отопителя; 6 — крышка фильтра системы отопления и вентиляции

Отопитель установлен в моторном отсеке под правой облицовкой ветрового окна и крепится к щитку передка.
На входе в отопитель установлен фильтр для очистки воздуха, поступающего в систему отопления и вентиляции.


Распределение воздушных потоков в системе отопления, кондиционирования и вентиляции воздуха ЛАДА Приора

1 — воздуховод бокового дефлектора; 2 — воздуховод обдува стекол; 3 — корпус воздухораспределителя; 4 — заслонка; 5 — мотор-редуктор заслонок; 6 — воздуховод обдува ног водителя и пассажиров

Корпус воздухораспределителя и воздуховоды закреплены с обратной стороны панели приборов.  В корпусе воздухораспределителя находятся заслонки управления воздушным потоком, которыми управляет регулятор распределения потоков воздуха. Заслонки поворачивает мотор-редуктор, установленный на корпусе воздухораспределителя. Управляя заслонками, регулятор направляет потоки воздуха через воздуховоды к центральным и боковым дефлекторам, к ногам водителя и пассажиров, а также к соплам, расположенным в панели приборов, для обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

При движении автомобиля воздух нагнетается в салон скоростным напором через отверстия в правой облицовке ветрового окна. Для увеличения подачи воздуха в салон во время движения автомобиля, а также на стоянке служит вентилятор отопителя. Интенсивность подачи воздуха определяется скоростью вращения вентилятора. Электродвигатель вентилятора в зависимости от подсоединения дополнительного резистора может вращаться с четырьмя скоростями.


Вентиляция салона ЛАДА Приора


Из салона автомобиля воздух выходит через клапаны, установленные на задней панели багажника, за бампером. В задней части обивки багажника, напротив клапанов, выполнены отверстия для выхода воздуха. При загрузке багажника не закрывайте отверстия для выхода воздуха в обивке багажника.


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Ремонт и замена заслонки печки Лада Приора

Для того чтобы в автомобиле поддерживалась максимально комфортная температура, автопроизводитель предусмотрел несколько способов, в частности регулировка тепла зависит от встроенного в конструкцию освещения, расположенную на потолке, датчика, а также от моторедуктора заслонки отопительного прибора. В нижеприведенном материале рассмотрим принцип замены и ремонта моторедуктора, который перестал выполнять в полной мере свои функции. Практически всегда такую неисправность сопутствует невозможность полностью закрыть заслонку, ввиду чего тёплые потоки воздуха, которые поступают в салон автомобиля, смешиваются с холодным воздухом, что не позволяет прогреть авто до комфортной температуры. Чтобы исправить сложившуюся ситуацию, можно прибегнуть к замене или хотя бы частичному ремонту моторедуктора заслонки, который установлен в отопительном агрегате Лады Приоры.

Внешний вид моторедуктора печки Лады Приоры в сборе

Полная замена моторедуктора отопителя

Если автомобилист хочет заменить неисправный моторедуктор отопительного приспособления, следует начать с того, что с приборной панели придётся демонтировать бороду, а также убрать педальный узел. Такие манипуляции не позволят полностью избавиться от торпеды. После этого можно будет аккуратно убрать все саморезы, которые крепят агрегат. Всё это поможет избавиться от нужного приспособления.

Автовладелец, сняв прежний моторедуктор печки, сможет посредством пластмассового приспособления заменить неработающее устройство на новое.

Однако, чтобы избавиться от неисправности, следует прежде позвать кого-нибудь из знакомых. На деле, одному справиться с такой проблемой достаточно сложно, помощь знакомого позволит облегчить и ускорить процесс.

Заводской моторедуктор заслонки отопителя

Замена моторедуктора заслонки на Приоре предполагает необходимость в первую очередь подключить контакты на новое устройство. Очень важно расположить агрегат таким образом, чтобы отверстия всех саморезов располагались на своих местах. Следующим шагом необходимо посредством помощника оказать воздействие на регулятор температуры, одновременно надавив на него. В том случае, если все квадраты совпадут, можно будет с радостью говорить об успехе процедуры. Как правило, это позволит обеспечить нормальное поступление воздуха той температуры, которая будет задана автомобилистом.

Установка и прокрутка нового моторедуктора

Неполадка может быть исправлена дальнейшим прикручиванием саморезов, а также прокруткой нового моторедуктора. Проверять агрегат следует постепенно двигаясь от синей отметки до красной, переводя рукоятку в обратном направлении. Это важно сделать, для того чтобы система отопления автомобиля могла зафиксировать для себя диапазон работы, в будущем функционируя так, как это необходимо владельцу Приоры.

Ремонт приспособления на Ладе Приора

Как показывает практика, добраться до ремонта моторедуктора сложнее, точнее, он сложнее в исполнении, так как практически невозможен. Но, если автомобилист хочет оставить свою Приору с прежним элементом отопителя, следует аккуратно отогнуть спрессованный бортик, затем демонтировать крышку моторедуктора.

Шестерня моторедуктора с трещиной

Крайне важно обратить пристальное внимание на коллектор, щётки и подшипники. Если есть возможность, можно произвести замену непосредственно нефункционирующих деталей. Затем следует смазать подшипники, для этого лучше всего подойдёт силиконовая смазка, так как она способна благоприятно влиять на срок службы всех элементов системы.

После того как будет отремонтирована заслонка, в том случае, если она работает с дефектами, придётся проверить функциональность всей системы, если она не заработала должным образом — впереди автомобилиста ждёт замена моторедуктора.

Исправление неисправности, вызванной сломанной заслонкой

Иногда приходится слышать, что в машину, точнее, в отопитель попадает разный сор, в частности пыль и листья, которые засоряют фильтр печки и, следовательно, не дают заслонке работать должным образом.

В такой ситуации неполадка на Приоре может быть устранена реконструкцией механизма переключения заслонки. Если автомобилист не знает, где стоит заслонка печки на Приоре, он может заглянуть в то место, где обычно стоит правая нога водителя. Там, где расположен пластик торпеды, находится необходимое устройство.

Заслонка печки в положении «воздух дует в лицо»

Искомое устройство — пластмассовая заслонка, которая выполнена из достаточно тонкого материала, со временем активной эксплуатации под воздействием горячего воздуха способная деформироваться. Если срок гарантии на автомобиль уже закончился и по гарантии поставить новый агрегат не удастся, заслонку можно побрызгать вэдэшкой. Понять в каком положении в данный момент находится приспособление можно, если правой рукой дотянуться до регулятора заслонки на панели, а левой определить её местонахождение под обшивкой пластика. Обработать механизм можно вслепую, предварительно определив положение агрегата. Только вначале необходимо избавиться от участка обшивки, расположенного рядом с педалью газа, прикреплённого посредством нескольких саморезов.

Заключение

Лада Приора оснащена хорошим отопительным приспособлением, поэтому в случае возникновения неисправности её можно самостоятельно отремонтировать.

Разбираем и ремонтируем моторедуктор заслонки печки ВАЗ-2110, 2111 и 2112

Сегодня мы рассмотрим как своими руками разобрать и отремонтировать моторедуктор заслонки печки ваз 2110, 2111 и 2112. Известно что не на все модификации печки подходят моторедукторы рассмотренные в этой статье.  Материалы проверены на ваз-2112 2005 года выпуска и ВАЗ-21113 2004 года выпуска. В нашем случае на машине установлена печка с фильтром воздуха но без рециркуляции, без кондиционера, без автоматического режима регулировки температуры печки. Рассмотреть в подробностях удалось пока лишь две модели моторедукторов заслонки.
Примеры довольно яркие и вероятно ответят на вопрос какой же выбрать, что надёжнее металл или пластик и лучше ли если стОит дороже…
Первый пример — моторедуктор печки 2110 в пластиковом корпусе, снят с машины впервые за 10 лет установленный на авто заводом производителем. Перестал он работать по неизвестной причине. Вскрываем!
Вид с разных сторон


Первым делом снимаем с вала пластиковый адаптер моторедуктора, тот который вставляется в саму заслонку и передаёт ей вращение. Делаем это смело, тянем и снимаем, нет ни клея ни стопоров, у вала имеются продольные фрезеровки практически исключающие неправильную установку при сборке но об этом позднее.


По периметру корпуса изделия находим несколько защёлок вот такого вида


Тут для вскрытия понадобится пара отвёрток плоских, пошире и поуже. Лучше взять старые так как придётся их заточить поострее. Как ни странно но под защёлками нет пазов, их не получится утопить нажав на них, некуда им вжиматься по этому маленькую отвёртку вгоняем между язычком защёлки и второй половинкой корпуса изделия непосредственно в то место за которое и держит язычок, не глубоко, только чуть приподнять проушину и главное не оторвать её, самую малость, этого будет достаточно а вторую широкую отвёртку вставляем рядом с защёлкой в место разъёма половинок корпуса, вставили и поворотным движением размыкаем чуть половинки, малую отвёртку при этом вынимаем. Так по всему периметру.


Далее внимательно, возможно выпадение мелких деталей, важно не потерять.
Затем половинка одна снимается полностью, стягивается вверх с оси и получаем такую картину.


Три шестерни, снимаем их смело


На второй остаётся электродвигатель с шестернёй на валу


Обращаем внимание на несколько мелочей при снятии моторчика из корпуса, на конце червячной шестерни имеется сегмент предназначенный для центровки вала и не допускающий выход пары шестерён из зацепления. Это отдельная мелкая деталь, её важно не потерять. В корпусе под этот сегмент имеется углубление полукруглое, т.е. иначе его не вставить, только одной стороной. Так же обращаем внимание на стопорный винт в корпусе моторчика, не потерялся ли он, не выкрутился ли. Стопор не позволяет проворачиваться самому моторчику в корпусе изделия.


Вынимается моторчик, снимаются с его вала шестерня и сегмент, ни клея нет ни стопоров.
Видим что на валу моторчика так же имеется фрезеровка для передачи вращения шестерне.


Осмотрев все снятые пластиковые шестерни делаем вывод надо ли искать глубже причину отказа, если все шестерни и их зубья целы, оси на месте, стопора и прочее то вероятно надо глубже. Разбираем моторчик.
Со стороны подключения проводов видны два места фиксации частей моторчика, разгибаем чем то подручным корпус в этих местах, освобождаем тем самым донную пластиковую часть.


Далее всё снова интересно, внутренности легко сломать. Внутри есть постоянный магнит, он удерживает якорь моторчика внутри магнитным полем, по этому нельзя тянуть за пластиковую донную часть, в добавок на всему большой риск оторвать щётки и тогда всё прахом. Поступаем вот как.
У моторчика довольно длинный вал, берём моторчик в руку и нажимаем пальцем на этот вал утапливая его


Видно на фото что донная часть висит в воздухе, это щётки её держат а якорь висит на магнитном поле и стремится на своё место. Сдёргивать донную часть по прежнему нельзя, дожимаем пальцем максимально вал и другой рукой, пальцами уже берёмся за якорь, только за якорь разделяем части моторчика. За обмотки тоже браться не стоит, их легко повредить, там достаточно стали, браться за неё. Если пальцы не подлезают то можно подтолкнуть вал чем то тонким типа гвоздя или шила, якорь вылезет сильнее, места станет больше.


К донной части прикреплены две щётки, при разъёме якоря и донной части следует отвёрткой оттянуть аккуратно щётку за её держатель, одну а за тем вторую. Без резких движений. На конце якоря есть шайба, она то и не даёт просто стянуть с якоря донную часть, именно этой шайбой риск оторвать щётки очень велик. Шайба эта не снимается сама и пытаться не стоит, проку в этом нет.


Видим у якоря три обмотки, осматриваем их, прозваниваем тестером на коллекторе эти обмотки целы ли.
Осматриваем донную часть, держатели щёток, сами щётки нет ли протиров критичных, оплавлений, копоти.
В данном случае на коллекторе были обнаружены следы нагара, копоти и в определённом положении из за этого небыло контакта щётки с коллектором.


Сборка. Сначала сам моторчик.
Не забывая про шайбу на якоре поочерёдно раздвигая по одной щётке вставляем якорь на место.
Втулка в донной части может встать боком при разборке, это нормально, она самоцентрующаяся, её заранее ставим отверстием вверх так чтобы вал якоря в неё попал при сборке. Вот промежуточный результат, щётки на шайбе…


Вставляем вал полностью, убеждаемся что всё прошло удачно, щётки целы и на месте, касаются коллектора.


Как при разборке берём якорь за железо, вставляем всё это в корпус, не забываем про магнит, держим крепко.
Отверстие для длинного вала при сборке зажимаем пальцем чтобы вал не проскочил под действием магнита, отпускаем палец и одновременно вставляем донную часть до упора.
Проверяем лёгкость вращения вала от усилия пальцев, загибаем зажимы донной части.
Можно взять батарейку 9 вольт типа крона и подсоединив её к выводам прямо на моторчик проверить работает ли моторчик.
Берём ту половину корпуса в которой есть гнездо для разъёма, вставляем этот разъём в корпус, на вал одеваем червячную шестерню совместив фрезеровки, всё ставится легко, без применения силы или что то не совпало. Одеваем сегмент на шестерню, всё это ложим в корпус не забыв про стопорный винт который надо так же направить в нужное положение. Проводки от моторчика заправляем вглубь корпуса чтобы они в дальнейшей сборке не мешали. Сегмент вала располагаем так, полукругом вверх


Проводки видны на своём месте


Время ставить шестерни.
Начинаем с самой большой, которая с валом и далее от неё по очереди.
Шестерня с валом имеет не полный радиус, работает она от упора до упора, но собирать можно в любом положении, просто после сборки придётся подать питание и таким образом докрутить вал до нужного положения чтобы совпало с четырёхгранником адаптера заслонки.


Собрали шестерни и откладываем в сторону.
Берёмся за вторую крышку, на ней остался установленным датчик положения заслонки. Его надо снять перед дальнейшей сборкой чтобы не сломать.
С внутренней стороны видим три защёлки, отжимая не сильно выталкиваем их из корпуса, таким образом снимется крышка датчика.


Датчик вынимаем из гнезда, откладываем в сторону.


Совмещая отверстие с валом и защёлки собираем обе половинки до щелчка защёлок, собираем корпус изделия


Датчик поворотного типа, вращается внутренняя часть вместе с валом, упора датчик не имеет, проворачивается по кругу без ограничений, сломать не боимся, проворачиваем внутреннюю часть до совпадения прорези с фрезеровкой на валу, совместив вставляем датчик в гнездо и закрываем крышку снятую ранее.


И теперь осталось одеть на вал адаптер совместив фрезеровки.
Фрезеровка на валу с двух сторон симметричная, значит адаптер возможно одеть на вал в двух положениях. По задумке производителя, один угол на верхнем торце имеет скос, вот этот скос направляем в сторону букв на корпусе моторедуктора.


В данном редукторе, кроме налёта на якоре ни на одной детальке не нашлось ни малейшего следа износа чего либо, шестерни как новые, зубья идеальные а ведь 10 лет изделию и машина не стояла, имеет пробег более ста тысяч.
Бумажка была на моторчике наклеена с датой

Вот мы и восстановили работоспособность моторедуктора заслонки на печку ваз-2110, 2111 и 2112. За этот эксклюзивный материал большая благодарность Александру, известному под ником четвёрковод 🙂 Всем удачи на дорогах и поменьше поломок!

Замена регулятора заслонки печки приора

В четверг наконец-то безпроблемно поменял моторедуктор который не подошел, и в пятницу приступил к установке, и тут как всегда началось… Охота написать матом, но отделаюсь одним словом — ЖОПА товарищи… как я его не крутил не вертел, но в посадочное место квадратная втулка моторчика лезть не хотела. На столько всё не продуманно, не удобно, про трапецию дворников вообще молчу. На помощь подъехал батя. Я в салоне кручу регулятор воздуха, батя пытается вставить, 5 минут и он на месте… А дальше все это дело собираем.

Итак, как лучше, удобнее заменить моторедуктор заслонки отопителя без кондиционера? Вопрос на этот ответ вы найдете в статье Осень настала, холодно стало…
Хороший БЖ посвещенный этой теме, поэтому не вижу смысла расписывать одно и тоже.
Самым сложным оказалось установка моторедуктора в посадочное место и снятие трапеции дворников. Сделать это получилось только тогда, когда рычаг выскочил из шарнира, но к тому времени лобовое стекло уже было раздавленно, так что аккуратнее, не спешите, читайте по больше информации перед монтажом… Кстати разобрал старый моторедуктор, виной как и у всех стала шестеренка, у которой отвалился зубец!

Сразу после приобретения авто обнаружилось, что печка дует только в ноги и на лобовое стекло. Методом тыка, а также пошарив в интернете выяснилось, что причина неисправности кроется в пластмассовом копире, который управляет заслонкой. Дело в том, что при нагревании этот копир постепенно изгибается и его клинит. Поинтересовался у сервисменов сколько будет стоить его замена, мне объявили 25 т.р.))), сославшись на то, что нужно снимать всю переднюю панель. И действительно в том же интернете многие пишут, что для замены копира нужно снимать панель. Но я также наткнулся вот на это видео:

в котором автор утверждает, что можно заменить копир не снимая панель целиком, а только сняв щиток приборов. Решил попробовать, слава Богу все удалось и 25 т.р. были сэкономлены! Но оговорюсь, что снятием щитка приборов не обошлось, потребовалось также снять облицовочный пластик с рулевой колонки и опустить её вниз, крепится она на четырех шпильках.

Хочется выразить огромную благодарность человеку снявшему это видео! Спасибо Вам!

Для того чтобы в автомобиле поддерживалась максимально комфортная температура, автопроизводитель предусмотрел несколько способов, в частности регулировка тепла зависит от встроенного в конструкцию освещения, расположенную на потолке, датчика, а также от моторедуктора заслонки отопительного прибора. В нижеприведенном материале рассмотрим принцип замены и ремонта моторедуктора, который перестал выполнять в полной мере свои функции. Практически всегда такую неисправность сопутствует невозможность полностью закрыть заслонку, ввиду чего тёплые потоки воздуха, которые поступают в салон автомобиля, смешиваются с холодным воздухом, что не позволяет прогреть авто до комфортной температуры. Чтобы исправить сложившуюся ситуацию, можно прибегнуть к замене или хотя бы частичному ремонту моторедуктора заслонки, который установлен в отопительном агрегате Лады Приоры.

Полная замена моторедуктора отопителя

Если автомобилист хочет заменить неисправный моторедуктор отопительного приспособления, следует начать с того, что с приборной панели придётся демонтировать бороду, а также убрать педальный узел. Такие манипуляции не позволят полностью избавиться от торпеды. После этого можно будет аккуратно убрать все саморезы, которые крепят агрегат. Всё это поможет избавиться от нужного приспособления.

Автовладелец, сняв прежний моторедуктор печки, сможет посредством пластмассового приспособления заменить неработающее устройство на новое.

Однако, чтобы избавиться от неисправности, следует прежде позвать кого-нибудь из знакомых. На деле, одному справиться с такой проблемой достаточно сложно, помощь знакомого позволит облегчить и ускорить процесс.

Замена моторедуктора заслонки на Приоре предполагает необходимость в первую очередь подключить контакты на новое устройство. Очень важно расположить агрегат таким образом, чтобы отверстия всех саморезов располагались на своих местах. Следующим шагом необходимо посредством помощника оказать воздействие на регулятор температуры, одновременно надавив на него. В том случае, если все квадраты совпадут, можно будет с радостью говорить об успехе процедуры. Как правило, это позволит обеспечить нормальное поступление воздуха той температуры, которая будет задана автомобилистом.

Неполадка может быть исправлена дальнейшим прикручиванием саморезов, а также прокруткой нового моторедуктора. Проверять агрегат следует постепенно двигаясь от синей отметки до красной, переводя рукоятку в обратном направлении. Это важно сделать, для того чтобы система отопления автомобиля могла зафиксировать для себя диапазон работы, в будущем функционируя так, как это необходимо владельцу Приоры.

Ремонт приспособления на Ладе Приора

Как показывает практика, добраться до ремонта моторедуктора сложнее, точнее, он сложнее в исполнении, так как практически невозможен. Но, если автомобилист хочет оставить свою Приору с прежним элементом отопителя, следует аккуратно отогнуть спрессованный бортик, затем демонтировать крышку моторедуктора.

Крайне важно обратить пристальное внимание на коллектор, щётки и подшипники. Если есть возможность, можно произвести замену непосредственно нефункционирующих деталей. Затем следует смазать подшипники, для этого лучше всего подойдёт силиконовая смазка, так как она способна благоприятно влиять на срок службы всех элементов системы.

После того как будет отремонтирована заслонка, в том случае, если она работает с дефектами, придётся проверить функциональность всей системы, если она не заработала должным образом — впереди автомобилиста ждёт замена моторедуктора.

Исправление неисправности, вызванной сломанной заслонкой

Иногда приходится слышать, что в машину, точнее, в отопитель попадает разный сор, в частности пыль и листья, которые засоряют фильтр печки и, следовательно, не дают заслонке работать должным образом.

В такой ситуации неполадка на Приоре может быть устранена реконструкцией механизма переключения заслонки. Если автомобилист не знает, где стоит заслонка печки на Приоре, он может заглянуть в то место, где обычно стоит правая нога водителя. Там, где расположен пластик торпеды, находится необходимое устройство.

Искомое устройство — пластмассовая заслонка, которая выполнена из достаточно тонкого материала, со временем активной эксплуатации под воздействием горячего воздуха способная деформироваться. Если срок гарантии на автомобиль уже закончился и по гарантии поставить новый агрегат не удастся, заслонку можно побрызгать вэдэшкой. Понять в каком положении в данный момент находится приспособление можно, если правой рукой дотянуться до регулятора заслонки на панели, а левой определить её местонахождение под обшивкой пластика. Обработать механизм можно вслепую, предварительно определив положение агрегата. Только вначале необходимо избавиться от участка обшивки, расположенного рядом с педалью газа, прикреплённого посредством нескольких саморезов.

Заключение

Лада Приора оснащена хорошим отопительным приспособлением, поэтому в случае возникновения неисправности её можно самостоятельно отремонтировать.

Как починить печку Lada Priora — автонастрой

На автомобиле «Лада Приора» отопитель — это уже не просто печка. По факту, это полноценное устройство климат-контроля. По своим характеристикам печка «Приоры» не уступает зарубежным устройствам подобного типа. Но как и всякий механизм печка «Приоры» может выйти из строя. В этой статье обзор отопителя и особенностей его ремонта.

ОСОБЕННОСТИ ПЕЧКИ ПРИОРЫ

Климат-контроль этого автомобиля на некоторых вариантах рассчитан на установку кондиционера. Поэтому устройство этого прибора в этом случае немного другое, чем у отопителя ВАЗ-2110. В этой статье рассматривается стандартный вариант отопителя. Хотя они и имеют много общего. В состав печки (отопителя без кондиционера) «Приоры» входят следующие крупные узлы:

  1. Корпус печки.
  2. Система воздуховодов.
  3. Электронный блок управления отопителя (ЭБУ) с консолью управления.

Это, так сказать, три базовых узла. Все они, кроме ЭБУ, разбираются и состоят из различных подсистем. По совести говоря, блок управления при большом желании тоже можно разобрать. Но делать этого не стоит. Это тонкий электронный прибор, и отремонтировать его может только специалист. А вот с двумя другими есть варианты.

КОРПУС

После блока управления, корпус печки самый сложный объект. Дело в том, что он включает в себя несколько элементов:

  • Корпус, состоящий из двух частей.
  • Нагнетательный электромотор с вентилятором.
  • Малый обогревательный радиатор с патрубками.
  • Переменный резистор.
  • Воздушная заслонка отопителя.
  • Микромоторедуктор, привод заслонки отопителя.
  • Фильтр салона.

Внимание!Оснащённая кондиционером «Приора» имеет в составе климат-контроля дополнительные элементы, но это отдельная тема, не затрагиваемая в этой статье.

Все перечисленные элементы иногда выходят из строя, и их вполне возможно заменить самостоятельно, не прибегая к услугам специалиста.

РАСПОЛОЖЕНИЕ И ДОСТУП

Как и на модели ВАЗ 2110 и модификациях, отопитель расположен вне салона. Находится он в моторном отсеке. Прямо под лобовым стеклом. От двигателя он отделён специальной матерчато-картонной перегородкой. А сверху закрыт пластиковым сдвоенным кожухом, который скрывает этот отсек, в котором установлены, кроме отопителя, ещё и тормозной вакуум и привод стеклоочистителей.

Чтобы получить доступ к печке «Приоры» эти элементы нужно демонтировать. Отсоединить шланги системы охлаждения. Выкрутить 3 крепёжные гайки и снять корпус. Этот процесс многократно описан и показан на прилагаемом видео. Поэтому повторять его здесь не стоит.

ФИЛЬТР САЛОНА

Чаще всего, выходит из строя, или вырабатывает свой ресурс именно эта часть. Он попросту забивается грязью и пылью. Выражается это в понижении интенсивности работы вентилятора. Иногда, он загрязняется до такой степени, что сгорает предохранитель печки. Нагрузка на электромотор вырастает настолько, что предохранитель просто «выбивает».Очиститель расположен на входе воздуха в отопитель. Около правого крыла автомобиля. Он закрыт декоративной пластмассовой крышкой.

Важно!Не стоит ждать загрязнения. Рекомендуется периодически заменять фильтр 2 раза в год. Весной и осенью.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПЕЧКИ

Для снятия и замены электромотора печки, на «Приоре» без кондиционера приходится демонтировать отопитель полностью. Или хотя бы немного выдвинуть его вперёд. Дело в том, что мотор этот расположен сверху печки «Приоры» и находится под опорной частью ветрового стекла.

РЕЗИСТОР ОТОПИТЕЛЯ

Этот элемент служит своеобразным переключателем скорости вращения вентилятора. Имеет несколько ступеней по сопротивлению. Каждая ступень — это скорость. Неисправность резистора определить легко. Если не работает ни одна из скоростей кроме максимальной, то в 99 случаях из 100, это именно резистор. И только в 1 переключател, в блоке управления.

Находится тоже сверху. Но вполне легко снимается без демонтажа всей печки. Достаточно вынуть разъём и выкрутить 1 саморез фиксирующий резистор. И всё.

МИКРОМОТОРЕДУКТОР

В системе климат-контроля «Приоры» нет варианта отключения радиатора от системы охлаждения автомобиля. То есть горячая жидкость постоянно в нём обращается. Подача холодного воздуха обеспечивается направлением потока воздуха от вентилятора с помощью специальной заслонки, которая перекрывает радиатор и пропускает поток мимо.

Двигает эту деталь специальное устройство — микромоторедуктор. Он управляется блоком управления. Его также можно заменить не снимая полностью отопитель. Хоть он и расположен между вакуумным усилителем тормоза и корпусом печки. Однако его диагностика и замена имеет особенности которые будут описаны в отдельной теме.

ВОЗДУШНАЯ ЗАСЛОНКА ОТОПИТЕЛЯ

Одно из ключевых устройств системы, несмотря на его простоту. Заслонка передвигается на оси вращаемая микромоторедуктором. Находится внутри печки «Приоры». Поэтому для ремонта или замены, естественно, печку необходимо демонтировать.

Внимание!В ремонте нуждались первые образцы заслонок, выполненные из пластика. В настоящее время на «Приоры» ставят заслонки из алюминия. Поэтому надобности в их ремонте и замене нет.

Однако, если всё-таки в наличии «Приора» с пластмассовой заслонкой, то на ней может обломиться приводной выступ. Определить это довольно просто. Включить зажигание, и сняв кожух, отделяющий нишу с отопителем от моторного отсека, понаблюдать за редуктором переключая рукоять управления температурой потока с горячего на холодный. Можно увидеть, что стержень привода вращается, а температура не меняется. Значит, заслонку необходимо менять. Об этой процедуре будет отдельная статья.

РАДИАТОР

И основной греющий узел, это радиатор печки. Он расположен так же с правой стороны, около привода заслонки. Естественно, для его замены печку «Приоры» придётся снимать. Он прикреплён к корпусу тремя саморезами. И после снятия отопителя его уже легко вытащить выкрутив эти шурупы. Очистить посадочное место радиатора и установить на место новый. Эта деталь выполнена из пластика и алюминия и ремонту не подлежит. Только замене.

Важно!При замене радиатора обязательно использовать специальную клейкую губку, она приклеивается к бортам и торцевой стороне радиатора. Это необходимо во избежание образования трещин от ударов об корпус печки.

Определить протекание радиатора довольно просто. Хотя на этих отопителях охлаждающая жидкость и не попадает в салон при утечке из радиатора, но при её появлении, при любом положении заслонки испарения моментально попадают на лобовое стекло. Они образуют хорошо видную мутную плёнку с резким запахом тосола. Это чёткий сигнал замены радиатора печки.

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ

Это мини-компьютер со своей программой. Удобство в том, что он изначально подключен к каналу компьютерной диагностики. Поэтому многие неисправности можно выявить именно подключением диагностики к диагностическому разъёму «Приоры».

Что делать, если плохо греет печка на Ладе Приоре

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Неплохое соотношение цены и качества, распространенность запчастей и великолепная ремонтопригодность делают ее лидером отечественного автомобильного рынка. Тем не менее, являясь результатом российского разработки, этот автомобиль имеет и некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» — это глубокий рестайлинг предыдущей модели – 2110-й. Поэтому большинство узлов и агрегатов перешли с «десятки», в том числе и устройство системы отопления и вентиляции салона. Большая часть основных деталей данной системы – «десяточные».

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата – пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верхний должен постепенно становиться горячим. Если резиновый патрубок все еще холодный, значит, термостат неисправен. В этом случае продолжать работу можно только после замены данного элемента. Благо его стоимость невелика.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреваться до рабочей температуры, – негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать избыточное давление в системе. Часто простой заменой этой крышки удается полностью избавиться от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена по-иному. И формирование воздушной пробки там практически исключено. Возникнуть она может при негерметичности системы либо при заливании тосола в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется это достаточно просто. Надо на прогретой машине заехать передними колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

До скольки градусов нужно прогревать двигатель на Приоре?

Лада Приора полулюкс9)

13 октября 2010, 12:44 #1

При скольки градусах можно начинать движение, чтобы не навредить движку?

13 октября 2010, 12:48 #2

Я начинаю ехать как только стрелка теммпературы поднимиться с минимального положения и обороты станут примерно около 1000.

13 октября 2010, 12:56 #3

я на десятке тоже жду когда стрелка температуры поднимится до первой отметки и неспеша еду до полного прогрева (по времени занимает около4 минут или 1 выкуренная сигорета)

Лада Приора полулюкс9)

13 октября 2010, 13:00 #4

я когда опаздываю — тоже так делаю. .печку включу..как тепло пойдет..значит движка начинает согреваться и еду..но вопрос весь в том — вредно это или нет? Ведь по идее, достаточно, чтоб он только согрелся и разогнал везде масло.. тогда имеет смысл ждать дольше? или я не прав?

13 октября 2010, 13:04 #5

абсолютно не вредно после холодной ночи прогреть 5-7 минут мошинку, главное не топить сразу на газ и сильно не тормозить, даже в сервисной книжке тазовцы пишут-никогда не начинайте движение авто при непрогретом двигателе что может привести к необратимым последствиям))

13 октября 2010, 13:07 #6

caeser, 13 октября 2010, 13:00

я когда опаздываю — тоже так делаю..печку включу..как тепло пойдет..значит движка начинает согреваться и еду..но вопрос весь в том — вредно это или нет? Ведь по идее, достаточно, чтоб он только согрелся и разогнал везде масло.. тогда имеет смысл ждать дольше? или я не прав?

Летом так и делаю, а вот зимой стараюсь прогревать подольше-самому комфортней и приятней когда в тепле едешь.

Лада Приора полулюкс9)

13 октября 2010, 14:01 #7

опять-таки, что понимать под словом «непрогретый» ? не доведение до рабочей температуры в 90 градусов или вообще холодный?

Лада Приора полулюкс9)

13 октября 2010, 14:03 #8

2110, 13 октября 2010, 13:04

абсолютно не вредно после холодной ночи прогреть 5-7 минут мошинку, главное не топить сразу на газ и сильно не тормозить, даже в сервисной книжке тазовцы пишут-никогда не начинайте движение авто при непрогретом двигателе что может привести к необратимым последствиям))

за 5-7 минут/выкуренная сигарета у меня только стрелка с мертвой точки начинает сдвигаться и чуть-чуть выше 50 градусов становится..просто получается, что мне ее по-хорошему надо минут 10-15 греть?

13 октября 2010, 14:08 #9

caeser, 13 октября 2010, 14:03

за 5-7 минут/выкуренная сигарета у меня только стрелка с мертвой точки начинает сдвигаться и чуть-чуть выше 50 градусов становится..просто получается, что мне ее по-хорошему надо минут 10-15 греть?

правильно, у меня тоже стрелка сдвигается на один пункт вверх и я не спеша начинаю движение, просто фишка в том что движка уже не холодная и по ходу движения набирает температуру побыстрее)

13 октября 2010, 14:51 #10

димон77, 13 октября 2010, 12:48

Я начинаю ехать как только стрелка теммпературы поднимиться с минимального положения и обороты станут примерно около 1000.

Я так же как и Димон делаю!

caeser 10-15 мин греть — это если за бортом -40 , а так стрелка сдвинулась, теплый воздух и в путь

13 октября 2010, 15:05 #11

Такого понятия как прогрев двигателя у меня нет. При низких темп. воздуха жду , когда движок будет держать 1000 об/мин, а главное, чтобы стекла были чистые. И можно в путь.

Daewoo Nexia N 150 Вятка В 150

13 октября 2010, 15:39 #12

Извините люди добрые, что вклиниваюсь в разговор благородных идальго — приороводов. Да не оскорбит Вас упоминание моего скромного авто. Но красочном буклете под наванием тех описание сказано про него, «прогрейте автомобиль 30 секунд (!) и тут же начинайте движение», собственно так и делаю. Наверно и у Приоры таК?

УАЗ Патриот Lifan Breez

13 октября 2010, 15:45 #13

caeser, 13 октября 2010, 12:44

При скольки градусах можно начинать движение, чтобы не навредить движку?

flowerss, 13 октября 2010, 15:39

Извините люди добрые, что вклиниваюсь в разговор благородных идальго — приороводов. Да не оскорбит Вас упоминание моего скромного авто. Но красочном буклете под наванием тех описание сказано про него, «прогрейте автомобиль 30 секунд (!) и тут же начинайте движение», собственно так и делаю. Наверно и у Приоры таК?

а зимой . все застыло и очень вязкое.. должно разогреться. движение можно начинать когда темпиратура около 50 градусов

Daewoo Nexia N 150 Вятка В 150

13 октября 2010, 15:52 #14

zombi1, 13 октября 2010, 15:45

а зимой . все застыло и очень вязкое.. должно разогреться. движение можно начинать когда темпиратура около 50 градусов

Зомби, привет брат! Сильная мысль, брат про 50 градусов. А как ты в нашей машине по приборам 50 градусов определяешь?

Peugeot Partner Tepee

13 октября 2010, 15:57 #15

flowerss, 13 октября 2010, 15:39

Извините люди добрые, что вклиниваюсь в разговор благородных идальго — приороводов. Да не оскорбит Вас упоминание моего скромного авто. Но красочном буклете под наванием тех описание сказано про него, «прогрейте автомобиль 30 секунд (!) и тут же начинайте движение», собственно так и делаю. Наверно и у Приоры таК?

Тож сорри. Дополню аффтара как дилитант «дилитанта» (пардон) мну ещё прочитал в «своих» руководствах (3 штуки Типи, Фабия, Солано) да и люди рассказывали, кх-м короче рекомендуетса ещё не давать слишком высоких оборотов двигателю и не придпринимать чрезмерно резких разгонов до прогрева двигателя. И ни каких цыфор. Ещё раз извините

Источник

Неисправности радиатора отопителя

Еще одной причиной того, что в автомобиле «Лада-Приора» не работает печка (дует холодный воздух из дефлекторов), может быть накопление грязи в теплообменнике. При работе системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по всей системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе. Система будет нагревать воздух хуже. В этом случае радиатор печки можно заменить целиком. Он вынимается со стороны двигателя. Перед началом работы надо обязательно слить тосол из системы охлаждения. Затем демонтировать поводки стеклоочистителей, накладку «жабо» и отодвинуть часть шумоизоляционного щита. После этого разобрать корпус печки, отсоединить провода, снять электродвигатель вентилятора вместе с крыльчаткой и вынуть теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

Почему не работает печка на приоре

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, в том числе и устройством отопителя. Завод-изготовитель решил оставить принцип работы печки, заменив лишь некоторые элементы новыми. Вместе с этим Лада Приора унаследовала и знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Проблемы, связанные с моторедуктором заслонки или электродвигателем вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле «Лада-Приора» – не работает печка. Не дует воздух вообще.

Во-первых, следует убедиться, что моторчик отопителя работает – из дефлекторов должен дуть хотя бы холодный воздух. Если нет, то надо проверить целостность предохранителя F9.

Если он цел, значит, не работает вентилятор печки. «Приора» оснащается «десяточным» вентилятором. Поэтому снятие его в точности повторяет процедуру на «десятке». В некоторых случаях вентилятор не крутится потому, что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие инородные предметы, которые могут блокировать вращение. В таком случае можно будет услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов может идти еще и потому, что не работает моторедуктор, управляющий заслонкой, которая перекрывает поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной отказа моторедуктора становится окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, возможно, дело в засорившемся салонном фильтре. Он располагается под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Recommendations

Comments 42

Проглядет про антифриз) значит первая причина это зелёная штука… Если надо, чуть позжу напишу про нее

Спасибо))) буду ждать

И так, если моторедуктор в рабочем состоянии, и не клинит, то дело в Дополнительном резисторе отопителя. Именно при отказе этой штуки в салон перестает подаваться горячий воздух. на моей приоре в свое время сломался моторедуктор, не было слышно характерного звука его работы… после замены все было в норме. У дядьки, на люксовой приоре, тоже была проблема с горячим воздухом, но у него все обошлось доливкой антифриза, пропускал патрубок. Еще у одного знакомого была эта проблема, и вот у него сгорел именно резистор. Так что сначала протестируй моторедуктор, если дело не в нем, то меняй резистор. Они находятся недалеко друг от друга. вот ссылка на строение печки приоры, которая первой мне попалась. Под номером 6 и есть та злополучная зеленая штука, на цветной картинке)))) клуб-лада.рф/priora-remont/220-pechka-priora.html

спасибо огромное! Я решила сама не лезть, поеду на станцию.

Первая причина смотри уровень антифриза. Далее идёт моторедуктор заслонки, если при повороте барашка который переключает горячий холодный воздух не слышно как он работает, значит он. Если он переключает, значит дело в (не помню как точно называется эта зелёная штук под капотом в корпусе печки) но именно эта штука отвечает за горячий воздух.

помпу смотри наверно она мозги парит

Возможно это помпа у меня так было, крыльчатка слтела и проворачивалась, тоже дул холодный разобрал печку, менял моторедуктор, радиатор, а потом как потеплело машина стала греться, я поменял помпу и всё ташкент

к помпе не склоняюсь. год уже так езжу, думаю она бы себя проявила летом…

Класс! Спасибо! может сегодня полезу менять!))))

Вариант 1 — проблема в шестеренке моторедуктора, пока не прогреется не проворачивается Вариант 2 — проблема в датчике температуры в потолке, именно он регулирует положение заслонки печки, в зависимости от температуры в салоне и желаемой температуре на регуляторе. Если отключить этот датчик то тогда положение заслонки будет соответствовать положению на регуляторе.

Ей не нужно прогреваться чтобы проворачиваться. Она и так смазкой смазана в герметичном корпусе. Ей и прогреваться особо там не от чего. Она не проворачивается если у неё зубья ломает. Десинхронизация положения заслонки и ручки управления возникает как раз из-за того, что датчик посылает сигнал на уже заведомо сломанный регулятор. Шестеренка со сломанными зубами перепрыгивает через нормальные. Со временем сломает следующие зубья, а в итоге непредсказуемый клин

ты что по фотографии лечиш ?

нужно, не нужно — факт есть факт заслонка крутиться только когда двигатель прогрет. что не позволяет моторедуктору вращаться пока он не прогрется ? а он вращается… не сразу, а намного позже — значит прогрев важен. а если б это были зубья то она б провернулась сразу. не дожидаясь прогрева. Шестеренка со сломанными зубами перепрыгивает через нормальные — полная чушь. разбери хоть раз моторедуктор. зубья там не ломаются, а сьедаются края и именно поетому возникает клин.

Никакой десинхронизации между ручкой и датчиком не возникает, там заложен принцип постояно корректирующейся заслонки печки, на основе показаний датчика температуры салона. Допустим мы хотим 20+ а у нас есть 12, то моторедуктор откроет заслонку максимально, потом как салон прогреется, по мере прогревания опускает в положение при котором поток горячего воздуха будет поддерживать 20+ в салоне.

не по фотографии, а по опыту, сам поменял 3 таких редуктора у всех были сломаны по 3 зуба на селекторной шестерне, я их разбирал и видел как они устроены внутри, Зубья были именно сломаны, а не сточены. Для работы редуктора прогрев ему не нужен. Редуктор начинается двигаться как только заводишь машину — СРАЗУ искать новое положение из того, в котором он остался до выключения с учетом изменившихся погодных реалий, что показывает датчик в салоне. Двигается он сразу, без прогрева. И если оставили в 20+ а на улице с утра -10, то чтобы нагреть солон снова до 20+ заслонка начнет с иного положения, сразу выставив на 20+ а не максимально, от него это не требуется. А медленно начнет она двигаться уже после того, как салон нагреется до 20+, убавляя теплый воздух, тем самым поддерживая 20+. И именно при первоначальном пуске ломает зубья в редукторе — по какой причине — дело уже другое, износ там или высокий пусковой ток или еще что. Когда сломан 1 зуб еще не страшно, когда ломает 2 и больше, то она начинает перепрыгивать или проскальзывать вызывая несоответствие положения заслонки и ручки управления, и когда например хочется тепла, то отсутствие зубов не позволяет перевести в это положение заслонку. Так что сам разбери редуктор, именно сломай 2-3 зуба, покрути сломанную шестерню о целую и увидишь как возникает несоответствие. В итоге сломанная шестерня займет такое положение, что ни ручное управление, ни датчик её не сдвинут.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» – моторчик функционирует только на четвертой скорости или только на первой. Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость – прямая, без замедления). Располагается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Неправильная работа салонного датчика температуры

Есть еще причина, по которой печка на «Приоре» не работает правильно. Возникает она из-за неисправности салонного датчика температуры. Он расположен в потолочном плафоне.

Элемент, измеряя температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки на открытие или закрытие. Таким образом регулируется микроклимат в салоне. Его исправность тоже следует проверить.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана на блоке управления отопителем. Он распределяет воздушные потоки, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим. При его отказе печка, естественно, перестает работать.

Могут иметь место неисправности переключателей («крутилки»). Неисправность блока управления должна проверяться в последнюю очередь, так как этот блок электронный и ремонту редко поддается. Поэтому его для проверки желательно временно заменить на заведомо рабочий, одолжив у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

  1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
  2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
  3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
  4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
  5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
  6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
  7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
  8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
  9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Рекомендации: как избежать поломки печки в Ладе Приора

Для того чтобы печка работала без перебоев и поломок, необходимо придерживаться следующих правил:

  • регулярно чистить радиатор потоком из сжатого воздуха, пылесосом или снять и промыть струей воды;
  • желательно производить замену антифриза не реже одного раза в год, так как от некачественного тосола внутри каналов патрубка появляются наросты, которые можно промыть лимонной кислотой или специальной жидкостью;
  • неисправность термостата подлежит срочной замене, если он заклинил в открытом состоянии, то большой ремонт гарантирован;
  • если забился салонный фильтр, то его надо заменить на новый; при образовании пузырьков воздуха надо постараться выгнать воздух при заглушенном двигателе или дать возможность автомобилю поработать вхолостую;
  • следить за рычагами управления заслонками на печке;
  • надо периодически очищать от пыли и смазывать подшипники на вентиляторе печки.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

  1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
  2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
  3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
  4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
  5. Неисправен блок управления отопителем (13%).
  6. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Решение проблемы плохого обогрева печкой на Ладе Приоре

› Воздушная система ›

14.04.2017

Если в автомобиле плохо греет печка (Приора нас интересует больше всего в этот момент), то водителю и пассажирам эта ситуация доставляет массу неудобств. В летнее время эта проблема неактуальна, потому никто особо не беспокоится о том, в каком состоянии находится отопитель. И только с наступлением холодов подавляющее число автомобилистов озадачиваются проблемой неработающей отопительной системы.

Оценка причин или из-за чего отопитель может перестать дуть теплым воздухом

Как выясняется, даже недостаток антифриза в бачке приводит к тому, что двигатель греется, а печка дует холодным воздухом со всех решеток. Еще из пустяков:

  • Заклинила заслонка, определяющая путь поступления забортного воздуха в салон.
  • Не работает кран печки.
  • Забит радиатор печки.

Серьезные причины связаны с неполадками в системе охлаждения мотора:

  1. Заклинил термостат.
  2. Отказала помпа.
  3. Пробита прокладка ГБЦ.

С узлами может быть все в порядке, но незаметные скопления воздуха в малом или большом контуре способны строить погоду. В автомобильной среде их называют воздушными пробками, а сам процесс – завоздушивание.

Неисправная помпа

В сети часто встречаются объяснения, что печка работает только на ходу из-за плохо качающей помпы. Это утверждение правильно только отчасти. На ХХ скорость вращения помпы мала и соответственно циркуляция охлаждающей жидкости невелика. Низкий теплообмен приводит к невысокой температуре подаваемого воздуха, которая увеличивается с повышением производительности насоса. Больше оборотов — воздух греется сильнее.

Что делать? Любые проблемы, связанные с неисправностью помпы (плохо качает, течет, барахлит и т.п.), решаются ее заменой. 100% гарантии дать никто не может, ведь даже в условиях полностью исправного насоса есть вероятность, что проблема холодного воздуха на ХХ останется.

Что делать в первую очередь

Чтобы не закопаться в обилии причин, необходимо действовать от простого к сложному. Оставьте пугающие мысли о пробитой прокладке ГБЦ и примите пустяковую позицию, словно отказал электропривод заслонки. Собственно, с этого и начнем.

Проверить работу затворок климат-контроля

Повертите крутилкой или качелькой климатической системы и оцените температуру приходящего воздуха. К примеру, при на «синем до упора» воздух должен быть ощутимо холодным, а на максимально красных настройках – потеплее.

Обездвиженные затворки не смогут смешивать потоки в соответствии с указанным значением в °C. Поэтому в любой позиции регулятора будет дуть воздух одной и той же температуры. Заслонки останавливаются в результате повреждения крепежа или из-за отказавшего сервопривода.

Внимание. Если в системе охлаждения врезан кран на печку, проверьте его положение. Должен быть открыт.

Стабилен ли уровень антифриза в расширительном бачке

Поднимите капот, отыщите «расширитель» и граничные метки на нем. На холодную уровень тосола должен быть между отметками MIN и MAX. Если бачок постоянно опустошается, ищите утечки. Рассмотреть, куда уходит охлаждающая жидкость , можно на примере Lada Vesta.

Радиаторы отопителей некоторых автомобилей, например, Lada Kalina, очень чувствительны к количеству антифриза в расширительном бачке. При малейшей утечке двигатель греется, а печка – холодная или еле теплая. Да и вообще, когда жидкость вытекает, заходит воздух и таким образом система завоздушивается.

Совет. Мелкие подтеки лучше искать под давлением. Например, приспособить к «расширителю» обычный золотник с камеры и создать давление в баке велосипедным насосом.

Обследовать радиатор печки на предмет беспрепятственной циркуляции

Отыщите вблизи моторного щита два патрубка, идущие на теплообменник отопителя, и потрогайте их. Радиаторный узел врезан в малый круг параллельно, а значит, шланги должны греться сразу же после запуска мотора. Работы лучше проводить при прогреве двигателя.


Если одна из трубок холодная, а другая – теплая, радиатор забит или завоздушился. Сперва исключите наличие грязевой пробки: сдерните выходной шланг и оцените струю – из забитой радиаторной установки практически ничего не будет вытекать. Дело не в этом? Тогда смело выгоняйте воздух.

Как выгнать воздушную пробку без слива ОЖ

Бывает, что при наличии воздуха в малом контуре датчик температуры на приборной доске ведет себя странным образом: стрелка временами скачет. К примеру, была на 60°C и вмиг стала на 90-100°C, затем вернулась обратно. Это объясняется тем, что воздух нагревается заметно быстрее жидкости и до более высоких температур. Как правило, стрелка дергается при серьезном завоздушивании системы.

Засорившийся фильтр

Опытными хозяевами Приор разработан алгоритм действий по выяснению, в чем прохудилась система отопления.

Первый подход

Перед всеми проверками требуется убедиться, что работает вентилятор – неразумно будет лезть глубже, если основной элемент не крутится. Дальше действия таковы.

  • Движок греется до нужной температуры;
  • Щупаются патрубки, ведущие к отопителю. Оба горячие – порядок, один имеет температуру окружающей среды – значит, кругооборот наполнителя отсутствует;
  • Открывается капот, находится краник и поворачивается в другое положение. Если он прикипел, придется срочно его отмачивать WD-40.
  • Проверяется система на предмет протечек. Обнаруженные устраняются: постоянная нехватка охладителя тоже является причиной холодного поддува;
  • Кран работает, течи нет – с резервуара снимается пробка и проверяется уровень жидкости. Часто в резервуаре образуется воздушная пробка; в этом случае охладитель доливается до нормы, и несколько раз резко давится педаль газа. Круговорот жидкости возобновится и выжмет пробку из резервуара;
  • Для большей эффективности последнего шага лучше выехать передком на ближайший бугор, чтобы радиатор машины оказался ниже радиатора печки.

Второй подход

Когда (или если) оба патрубка наполнены горячей жидкостью, переходим к заслонкам.

  • Снова придется лезть под капот, на этот раз затем, чтобы понаблюдать за работой заслонки;
  • Если ее перекосило или заклинило, можно попробовать аккуратно пошатать рукой изнутри салона. Для этого снимается центральный дефлектор, отвинчиваются направляющие из пластика, чтобы дотянутся до застрявшего элемента. Доступ возможен только для тонкой конечности, поэтому желательно пригласить на процедуру особу женского пола, если она не против;
  • При серьезных неполадках с заслонкой (приржавели крепления, от температуры повело пластик или он треснул) вас, увы, ждут тяжелые работы: придется разбирать половину отопительной системы.
Советы по эксплуатации заслонки

— Старая печь до EPA

Вы должны спросить экспертов, мы просто стараемся отапливать наш дом дешево.

Если я полностью закрою верхнюю заслонку, до тех пор, пока воздухозаборники будут открываться на 1 оборот, это не повлияет на большую разницу температур трубы при полностью открытом или полностью закрытом состоянии. Когда воздухозаборники открываются больше, он контролирует скорость горения, дросселируя выхлоп вверх по дымовой трубе, замедляя всасываемый воздух. Мы используем этот режим для приготовления пищи, но скоро в доме станет слишком жарко.

Есть некоторые антикварные амортизаторы с очень маленькими отверстиями, когда их закрывают, они быстро закрываются, вызывая проблемы. Новые демпферы имеют отверстие правильного размера для закрытого положения. В противном случае тяга в дымоходе должна быть достаточно сильной, чтобы воздушный поток проходил через воздухозаборники в правильном направлении. Механические вентиляторы в доме (вентиляторы для ванны и кухни) могут подавлять тягу, вызывая дым из воздухозаборников. Сушилки для одежды выпускают воздух изнутри наружу, разгерметизируя дом, и могут использовать дымоход как воздухозаборник в дом.Воздухонагреватели также вытягивают воздух в дымоходы. Поэтому убедитесь, что в этом случае все выключено. Источник наружного воздуха возле печи предотвращает эти проблемы. Если он работает нормально и начинает это делать, частичной причиной является частичное забитое колено или сетка наверху дымохода.

Бабушка и дедушка потребовали встроенную заслонку для открытых дверей с установленной сеткой. В серии Bear с одинарной дверцей и 6-дюймовым дымоходом демпфер не использовался. Однако руководства и печи были разработаны для подключения к существующему дымоходу, а эффективных изолированных дымоходов не существовало.Таким образом, я нахожу, что с прямым вверх, без изгибов, с очень хорошей прорисовкой изолированного дымохода, демпфер помогает во всех моделях, вопреки руководству до UL. Для камина серии III, внесенного в список UL, после 1980 года не требовалась встроенная заслонка с перегородкой для дымовой полки.
В Hearth Wiki, в разделе Fisher, вы можете прочитать как старое руководство, написанное для всех 5 моделей, так и новое руководство для двухдверных печей. тип III. Goldilocks и Teddy Bear были доступны в 6- и 8-дюймовых версиях, и это были единственные 6-дюймовые печи, требующие демпфера.У них обоих были перегородки для дымовых полок, поэтому я не знаю, почему демпфер упал в полноразмерных бабушке и дедушке III.
Действие заслонки для сжигания открытых дверей описано в руководствах «Златовласка» и «Плюшевый мишка». Обе двухдверные печи похожи на GM и GP, но в версии Pedistal вместо ножек, называемые лучистыми обогревателями с закрытыми дверями, Камин с открытыми дверями.
Цитируется из руководства;
для работы в качестве печи на пламени;
1. Экран камина должен быть на месте, чтобы не допустить искры.

2. Ручная заслонка в переходнике дымохода используется для регулирования температуры печи при открытых дверях. Чтобы установить заслонку, медленно вращайте ручку заслонки, пока дым не начнет выходить из отверстия. Поменяйте направление вращения, пока дым не прекратится. Отрегулируйте желаемую температуру.
(Этот переходник — деталь № 1679, двухстенная труба Dura-Vent длиной 6 дюймов с демпфером, которая становится первым отрезком трубы, выходящим из печи. Он все еще доступен, но ручной демпфер в первых 6 дюймах трубы — это то же самое)

Для работы в качестве лучистого обогревателя;

1.Переведите рычаг ручного демпфера в вертикальное положение.
2, 3 и 4 дает инструкции по зажиганию огня.
(все руководство доступно в формате pdf с запросом, включая адрес электронной почты для отправки. Файл слишком велик для отправки через личный кабинет)

Требования к заслонке угольной печи?

У меня есть (2) детектора CO с цифровым считыванием, которые всегда сообщают PPM CO, по одному в каждой спальне, рядом с кроватью, подключены ко всем розеткам на 120 В переменного тока. У них также есть батареи постоянного тока 9 В, поэтому, если питание отключится, они будут работать от резервного аккумулятора.Кроме того, у меня есть (1) детектор CO с батарейным питанием на кожухе над плитой с (4) перезаряжаемыми батареями NICAD AA в нем.

ни один из них не сработал, когда шляпка трубы упала на трубу.

Маленький грязный секрет CO ДЕТЕКТОРОВ в том, что они сработают, только если вы будете на грани смерти, я имею в виду действительно серьезную высокую концентрацию.

оба цифровых детектора обычно показывают от 5 до 12 частей на миллион или выше при работе печи в нормальных условиях слабой топки зимой, БЕЗ ДЕМПФЕРА ДЫМОХОДА.Это потому, что в конечном итоге любой дымоход испытает небольшой нисходящий поток и будет выходить в дом, а воздухонепроницаемая печь не является воздухонепроницаемой на 100%. Это с высоким 22-дюймовым дымоходом. Печь стоила 1250 долларов, дымоход — 1350 долларов, и это двойная труба, внутренняя обшитая нержавеющей сталью.

представьте, если бы я закрыл заслонку дымохода, какие бы показания CO были. Они непреднамеренно должны быть ВЫШЕ, потому что демпфер задерживает газы.

то, что большинство людей не хочет признавать, если вы сжигаете уголь, у вас в доме есть крошечный кусочек углекислого газа, и этого не избежать.Просто откройте дверь, чтобы разгребать ее, и добавьте угля в огонь, вот и CO.

, это современная герметичная печь. Имейте в виду, что углекислый газ выходит из дымохода, опускается на уровень земли и попадает обратно через крошечные сквозняки в подвал и жилое пространство. Если у вас нет 50-футового дымохода, это невозможно.

Проблема с барометрической заслонкой в ​​том, что она открывается под давление в помещении и вытягивает нагретый воздух из комнаты, если восходящий поток в дымоходе становится чрезмерным в ветреную ночь.Конечно, он контролирует тягу в печи, но он также всасывает нагретый воздух из комнат прямо в дымоход.

Ручной демпфер и барометрический демпфер — это две разные вещи, и я бы не рекомендовал барометрический демпфер на ЛЮБУЮ дровяную или угольную печь.

Проблема с использованием барометрической заслонки на дровяной печи заключается в том, что если в дымоходе накапливается креозот и возникает пожар в дымоходе, барометрическая заслонка будет реагировать на сильный восходящий поток, полностью закрываясь и открывая дымоход для воздуха в помещении , давая дымоходу полный свежий воздух для продолжения горения — эффективно превращая дымоход в турбореактивный двигатель.И сжечь твой дом.

Ручная заслонка проста и удобна в управлении, но если у вас есть дымоход диаметром 6 дюймов, и вы запускаете печь с закрытым воздухом, то зачем начинать с дымохода диаметром 6 дюймов. Он эффективно закрывает дымоход до 2 дюймов.

Эти типы заслонок требовались назад, когда печи не были герметичными, ручной клапан был изобретен примерно в 1810 году.

Современные печи герметичны с тросовыми уплотнениями на сквозняке и дверцы из ясеня, которые можно полностью закрыть и полностью перекрыть приток воздуха.Если я провожу свой Harman чуть ниже 3/8 оборота от полностью закрытого положения, уголь просто погаснет.

При таком точном контроле тяги противопожарной и / или зольной дверцы заслонка дымохода действительно неэффективна.

Если печь выходит из строя с чрезмерным восходящим потоком, может помочь трубный демпфер, но я еще не видел ни одной печи в своей жизни, где у нее была бы слишком большая тяга. Все печки, с которыми я сталкивался, плохо нагреваются, страдают от недостаточной тяги.Эти трубные демпферы стоят некоторых денег, лучший ручной тип двойной толщины стоит около 80 долларов, а дешевые — от 30 до 50 долларов. Барометрический — это даже больше.

Это просто очередная трата на то, что не нужно.

Эти заслонки также покрываются креозотом на дровяной печи, и это закрывает оставшееся отверстие.

Я обогреваю свой существующий дом почти 20 лет с помощью 2 разных угольных печей без заслонок, и моя печь будет поддерживать угольный огонь в течение 36 часов после полной загрузки.Это самая маленькая плита Harman, сделанная на тот момент, когда я ее купил. Он ничего не выиграет от демпфера, и когда я купил его, установщик сказал мне не ставить демпфер на него. Если мне не изменяет память, в инструкции также сказано, что не используйте демпфер.

Лучшие угольные и дровяные печи теперь циркулируют дым по контуру внутри печи, чтобы извлечь из нее максимум тепла. Они имеют внутреннюю перегородку, а также имеют фиксированные крошечные неподвижные вентиляционные отверстия для противопожарных дверок над / под стеклом, которые позволяют воздуху, находящемуся сверху, сжигать любые побочные газы, такие как метан из угля.В современной печи много технологий и инженерии, так что им больше не нужен демпфер печной трубы.

Испытания, проведенные пользователями заслонок печных труб с термометрами, покажут такую ​​же или немного более высокую температуру при закрытой заслонке и более низкую температуру дымохода по сравнению с открытой заслонкой.

Низкая температура в дымоходе — это то, чего вы НЕ хотите с дровяной печью, она создает больше креозота. Худшее, что вы можете сделать для накопления креозота, — это засыпать дровяную печь бревнами, затем закрыть заслонку дымохода и уединиться на ночь.Помогает заткнуть дымоход креозотом.

Каминные заслонки (все, что нужно знать)

Что такое A Заслонка камина?

А каминная заслонка — это устройство, которое можно открывать или закрывать вручную с помощью цель обеспечения безопасного отвода газов и других побочных продуктов из камина из здания в открытом состоянии, но также для предотвращения выхода воздуха из здания, когда камин не используется.

Заслонки для камина обычно можно найти на у основания дымохода, наверху или у дымохода, или у основания дымохода.Демпферы обычно изготавливаются из металла или керамики, чтобы выдерживать тепло пожары и образовавшийся дым, воздух и газы.

Открытая заслонка пропускает дым и другие вредные вещества. газы, образующиеся при пожаре, для выхода из камина, а также для обеспечения дополнительный воздух снаружи, чтобы поддерживать огонь. Если заслонка закрыта при использовании камина в комнату будут попадать дым и газы, которые могут могут быть потенциально серьезной опасностью для здоровья, если не будут устранены быстро.

Открытая заслонка может вызвать сквозняк в дымоходе и потерю тепла из дома, поэтому закрытая заслонка помогает сохранять теплый воздух зимой и более прохладный летом

Что такое определение камина Демпфер?

Dictionary.com определяет каминную заслонку как:

‘подвижная пластина для регулирования тяги в печи, печь и др. »

Почему это называется каминным клапаном?

Оксфордский словарь английского языка определяет слово «демпфер» как:

.

«вещь, имеющая подавляющий или сдерживающий эффект.’

В этом случае демпфирующий эффект заслонка камина управляемая:

  • Поток горячего воздуха, дыма и газы от огня в камине или печи в дымоход или дымоход.
  • Поток воздуха вниз в камин или печь из дымохода или дымохода.

Контролируя, как открывать или закрывать заслонка камина — вы можете заблокировать поток любого воздуха, газа и частиц через эту заслонку.

Типы каминных заслонок

Есть три основных типа камина. демпфер:

  • Заслонки камина
  • Заслонки дымохода
  • Заслонки дымохода

Ниже я объясню, где вы можете найти каждую из эти типы заслонок в камине.

Где находится заслонка камина?

Традиционная заслонка камина обычно располагаться прямо у основания дымохода (называемого «горлом» дымохода). дымоход), вверху камина. Это позволяет скрыть заслонку от вдали от вида, но также легко доступен из камина.

Вот что можно ожидать от глоточного демпфера выглядеть так:

Заслонка, расположенная у основания дымохода, прямо внутри верхней части камина.

Заслонка иногда может располагаться на самый верх дымохода, известный как верхний демпфер или дымоход с верхним уплотнением крышка демпфера.

Заслонка также может быть расположена в основании дымоход, расположенный прямо над дровяной печью или другим камином печь, которая используется как дымоход.

Вот где вы можете найти органы управления заслонкой дымохода:

Ручка для управления заслонкой, расположенная в дымоходе, прямо над дровяной печью.

Для чего используется заслонка дымохода?

Заслонка в дымоходе традиционно используется с дровяным камином и может быть найден над камином или наверху дымохода, но зачем вам камин? демпфер?

Клапан камина или дымохода используется для:

  • Помогая контролировать эффективность и снижение интенсивности пожара в камине за счет частичного закрытия выключен демпфер.
  • Обеспечение того, чтобы отходящий дым и при открытой заслонке газы от пожара удаляются из вашего дома.
  • Предотвращение попадания теплого или холодного воздуха снаружи от входа в дом через камин, когда он не используется и заслонка закрыта.
  • Предотвращение появления теплого воздуха или воздуха кондиционированный воздух от потери из дымохода, когда камин не в использовать и заслонка закрыта.
  • Предотвращение дождя, животных и попадание мусора в камин через дымоход при закрытой заслонке.

Для чего используется заслонка дымохода?

Заслонка дымохода работает так же, как и заслонка дымохода, но немного другая. Их обычно можно найти с деревом горящие печи.

Заслонка дымохода используется для:

  • Уменьшение тяги в дымоходе путем частичного закрытия заслонки.
  • Помогает контролировать скорость огонь прожигает топливо.
  • Помогая уменьшить количество тепло, которое теряется в дымоходе.
  • Помощь в тушении пожара в дровяная печь в сочетании с вентиляционными отверстиями печи.
  • Помогая предотвратить дождь, попадание животных и мусора в печь через дымоход, когда заслонка закрыто.

Закрытая дверь на дровяной печи предотвращает выход теплого воздуха из дома и попадания холодного воздуха. Заслонка дымохода поэтому, как правило, не требуется закрывать заслонку дымохода, когда плита не используется.

В чем разница между дымоходом А демпфер?

A дымоход представляет собой трубу, выходящую из камина за пределы дома для вентиляции любые отходящие газы, дым и мелкие частицы от огня, которые могут в противном случае был отпущен в дом.

А заслонка это устройство, расположенное внутри дымохода который помогает контролировать скорость выделения теплого воздуха, отработанных газов и дыма из камина во время пожара, а также помогает уменьшить приток холодный воздух снаружи, когда камин не используется.

Нужна ли каминная заслонка и есть ли она Нужно?

А камин специально не нуждается в демпфере для работы, и его нет необходимо для того, чтобы в вашем доме был огонь.

Иногда полезно иметь демпфер установлен в вашем камине или печи, но это не обязательно.

Основная причина, по которой вам нужен камин демпфер предназначен для предотвращения выхода тепла из дома зимой месяцев, особенно при включенном центральном отоплении.

А заслонка может пригодиться и летом месяцы. Закрытая заслонка предотвратит выход воздуха из кондиционированных помещений. более прохладный воздух из вашего дома.

Еще одним преимуществом было бы, если бы диаметр дымохода слишком велик для размера камина.Частично закрытый демпфер помогает ограничить размер дымохода и, следовательно, количество вытяжки на камин из дымохода. Слишком сильный сквозняк, и вся жара может пропадет в дымоходе, и огонь будет прожигать дрова быстрее.

С другой стороны, без демпфера в в некоторых обстоятельствах ваш камин может быть хорошим подспорьем. Это может предотвратить Если вы забыли, что заслонка закрыто. Это приведет к тому, что дым и газы будут выходить в комнату. чем вверх по дымоходу (вот почему некоторые люди покупают демпферные знаки, чтобы сообщить им открыта заслонка или нет).

Открытый дровяной камин обычно работают одинаково хорошо независимо от того, установлена ​​ли заслонка в дымоходе или нет. Мы у нас нет заслонки в дымоходе, и в наших лесах регулярно возникают пожары горящий камин в течение зимних месяцев без проблем.

У всех дымоходов есть заслонка?

Нет все дымоходы или дымоходы имеют заслонку. Открытые камины обычно можно встретить с заслонка расположена в верхней части топки. Часто можно найти заслонка как часть открытого камина, но в некоторых случаях заслонка может отсутствовать вообще.

Возможно, у вас старый камин без заслонки, как и у нас. Демпфер нигде не установлен в нашем камине или дальше по дымоходу.

Вот несколько фотографий открытого камин в моей гостиной, показывая верхнюю часть камина и глядя вверх дымоход прямо из камина:

Глядя на дымоход из камина в гостиной Глядя в верхнюю часть моего камина из камина

Вы видите, что демпфера нет установлен в моем камине.И да, в моей гостиной может быть очень холодно зимой!

Когда мы купили дом в 2016 году, камин был открыт и пуст. Насколько нам известно, камин всегда был открытый камин, и нет оснований полагать, что каминная топка была когда-либо вставлял.

Может случиться так, что наш камин когда-то была вставка и что оригинальный демпфер был удален, или может быть, что при постройке дома демпфер не устанавливался.

Если вы знаете, почему у меня камин в гостиной не имеет демпфера, дайте мне знать в комментариях ниже!

Нужна ли дровяная печь в демпфере?

Во многих случаях дровяной печи не требуется заслонка дымохода, но в зависимости от ситуация может быть выгодна иметь один.

Дымоход необходим для всасывания дыма и газы, образующиеся при пожаре в дровяной печи, а также для обеспечения безопасного проход для дыма и газов из вашего дома. Каждая дровяная печь — это предназначены для работы с дымоходом определенного размера и диаметра.

Заслонка, расположенная в дымоходе, может использоваться для снизить эффективность тяги на дровяной горелке. Слишком много плита и большая часть производимого тепла может быть потеряна вне вашего дома.

Слегка прикрыв заслонку, можно создать необходимый розыгрыш и убедиться, что печь работает на максимум эффективность выделения тепла.Замедляя, насколько быстро газы покидают ваш плита, вы и помогаете обеспечить вторичное сжигание этих газов и позволить вашей плите чтобы произвести еще больше тепла.

Демпфер дровяной печи можно использовать для переделать розыгрыш на плите:

  • В периоды жары или холода Погода.
  • В периоды высокого или низкого давление.

Нужен ли демпфер для дровяной печи или нет зависит от ряда факторов, но самое главное от того, необходимо ограничить, чтобы дровяная горелка работала в потенциал.Если размер дымохода слишком мал для вашей дровяной печи, добавьте однако демпфер может ухудшить ситуацию.

Поскольку каждая ситуация индивидуальна, стоит поговорить с местным специалистом, чтобы узнать их мнение о том, новая или существующая дровяная печь нуждается в демпфере.

У моего отца нет демпфера на дереве горит дымоход, и он работает эффективно и без него. В облицовка дымохода нужного размера была установлена ​​одновременно с печкой и была спроектирован так, чтобы обеспечить достаточную мощность огня.Много новее печи обеспечивают достаточную воздухонепроницаемость, поэтому демпфер не требуется.

В дымоходе дровяной печи моего отца нет заслонки

Как использовать дымоход Демпфер

В этом разделе рассказывается, как использовать заслонку дымохода в сочетании с открытым камином и дымоходом. Если вы ищете, как использовать заслонку дымохода, перейдите к следующему разделу этой статьи.

Заслонки дымохода — это объекты, которые необходимо управляется вручную. Поэтому важно понимать, как они работают, чтобы нельзя разводить огонь, когда он закрыт, так как это предотвратит большую часть дым и газы от выхода из дома.

Как работает заслонка дымохода?

Чтобы заслонки открывались или закрывались, они чаще всего встречаются с ручкой, винтом поворотного типа или тянущей цепью.

Амортизаторы с ручкой также обычно могут быть с защелками на ручке, чтобы их можно было частично открыть или закрывается под определенными углами.

Это позволяет повысить эффективность и интенсивность пожар, который нужно контролировать. Оставив заслонку частично открытой, вы можете научиться контролировать огонь так же, как если бы вы добавляли больше поленьев или давали больше газа к камину, при этом позволяя дыму и газам от огня сбежать из дома.

До 80% или 90% тепла, выделяемого в Камин можно потерять в дымоходе, а не использовать для обогрева дома. Регулируя заслонку, вы можете уменьшить потери тепла.

[Чтобы предотвратить попадание дыма или газа вашего дома, заслонка всегда должна быть полностью открыта при розжиге огня, и закрывайте заслонку только тогда, когда огонь полностью потух и зол здорово]

Моя заслонка дымохода открыта или закрыта?

Если вы не знаете, как определить, открыта или закрыта заслонка камина, выполните следующие простые действия.Обязательно проверяйте, только когда и камин, и дымоход холодные.

1) Визуальный осмотр

Встаньте рядом с вашим камин и наклонитесь под дымоход. Вы можете увидеть нелестная металлическая вещь прямо в отверстии дымохода или дымохода. если ты Вы можете видеть сквозь заслонку дымохода, тогда вы знаете, что заслонка открыто. Если вы видите только металлическую пластину, значит, ваш демпфер закрыт.

Если вы не можете видеть в камине из-за слишком темноты, попробуйте найти фонарик.Я использовал функцию фонарика на своем телефоне, чтобы я мог видеть мой дымоход, и использовал вспышку на своей камере телефона, чтобы сделать снимки, которые вы можете увидеть в моем дымоходе в этой статье.

Если у вас установлен верхний демпфер, то вы вероятно, не увидишь его изнутри дома. Взглянуть снаружи у дымохода, чтобы увидеть, есть ли у вас металлический предмет в верхней части дымоход, что может быть признаком того, что у вас заслонка дымохода.

Если у вас есть заслонка на колпаке дымохода, вам нужно поискать элементы управления в камине, чтобы управлять заслонкой.

2) Ищите элементы управления

Если вы можете найти элементы управления для своего демпфер, вы можете проверить, открыт он или закрыт.

Если у вас есть традиционный демпфер, расположен в основании дымохода, должна быть металлическая ручка с защелкой или винт поворотного типа, который обычно находится в центре устройства, на открывающаяся сторона камина.

Как правило, чем дальше от вас ручка или уровень, тем более открыта заслонка.Если ты не можешь сдвинуть ручку дальше, заслонка может быть открыта. Если вы можете потянуть за ручку по направлению к вам, возможно, вы закрываете заслонку. Некоторые амортизаторы также работают в бронировать; потянув ручку на себя, вы откроете заслонку, при нажатии на нее в камин закроет его.

Другие клапаны горловины также могут быть открыты и закрывается перемещением рычага влево или вправо. Сдвинуть рычаг влево будет означать заслонка закрыта, а рычаг, сдвинутый вправо, будет означать открытое демпфер.

Если у вас есть заслонка, расположенная в верхней части дымохода, известного как заслонка с верхним креплением, у вас должна быть цепь на внутренняя сторона вашего камина. Цепь, которая прикрепляется к боковой стороне Обрамление стены камина обычно является признаком того, что заслонка закрыта. Цепь свободно висит и ни к чему не прицеплен — это признак того, что демпфер установлен. верх дымохода открыт.

Всегда стоит получить профессиональную консультацию перед использованием камина, если вы не уверены, открыта или закрыта заслонка.

3) Проверить на тягу

Просто положите руку на верхнюю часть внутри вашего камина. Вы чувствуете сквозняк? Вероятно, это признак того, что вы заслонка открыта.

Вы также можете взять спичку или свернутую газету, зажечь ее и положить возле внутренней части камина. Если заслонка открыта, пламя и дым поднимутся в дымоход, но не при закрытой заслонке.

4) Слушайте

В камине в гостиной я слышу звук движущегося в дымоходе воздуха, а также шум от машин проезжая снаружи.Слабый, поэтому в комнате должно быть тихо, но я думаю, что это может быть еще одним способом узнать, открыта ли ваша заслонка, особенно если у вас нет источник света, доступный для просмотра вашего камина.

Многие заслонки дымохода не закрываются плотное уплотнение, и поэтому слышать движение воздуха в дымоходе может не всегда показывать, открыта или закрыта ваша заслонка.

Определенно не рекомендуется разводить огонь, чтобы проверить, открыта ли заслонка, потому что, если она не открыта, весь дым и газы от огня попадут в вашу комнату.

Если вы не можете найти никаких признаков того, что у вас есть заслонка, значит, в вашем дымоходе и камине она отсутствует (у нас ее нет). Важно узнать мнение профессионала, чтобы убедиться, что нет закрытой заслонки, которая могла бы предотвратить выход вредных газов и дыма из вашего дома во время пожара.

Трубочист сможет подтвердить, есть ли в вашем дымоходе заслонка, и как ее открыть или закрыть. Они также смогут почистить дымоход, чтобы убедиться, что он работает максимально эффективно.

Как открыть и закрыть заслонку камина

Убедитесь, что ваша заслонка уже открыта, выполнив указанные выше действия.

Если у вас есть традиционная заслонка , расположенная в горловине дымохода , найдите управления вашей заслонкой, заглянув под верхнюю часть камина. Вы можете иметь рычаг на рукоятке, работающий вперед или вбок, или ручка винтового типа.

Для ручки с фиксатором поднимите ручку и отодвиньте ее как можно дальше, чтобы полностью открыть заслонку.Опустите ручку обратно в защелку, чтобы заслонка не закрылась снова. Чтобы закрыть заслонку, просто выполните процесс в обратном порядке; поднимите руку и потяните ее к вы настолько далеко, насколько это возможно.

Остальные амортизаторы будут работать в обратном направлении; тянущий рычаг на себя открывает заслонку, при этом толкая ее обратно в камин закроет это.

Вот видео, показывающее, как открыть и закрыть каминную заслонку передней ручкой управления:

Некоторые демпферы имеют ручку рычага, которая работает вбок, чтобы открыть и закрыть заслонку, а не вперед и назад.

На видео ниже показано, как демпфер уровня можно перемещать вправо для открытия и влево для закрытия:

Для винтового управления поворотного типа поверните поверните ручку по часовой стрелке, чтобы открыть заслонку, и поверните ее против часовой стрелки, чтобы закрыть заслонку.

Если у вас установлен верхний демпфер , найдите цепь, зацепленную сбоку. камин и отцепить его. Цепь должна подпрыгнуть при открытии заслонки и вы должны начать чувствовать сквозняк.Чтобы закрыть заслонку, снова опустите цепь. и снова наденьте его на крючок, следя за тем, чтобы цепь не двигалась вверх. позволяя заслонке снова открыться.

Если цепь не подпрыгивает при отпускании тогда может быть проблема с вашим верхним демпфером. Вам следует проконсультироваться ваш местный трубочист, прежде чем разжигать огонь в камине.

Вот короткое видео, показывающее цепочку в камин для верхней заслонки и объяснение, как это работает.

Как использовать дымоход Демпфер

В этом разделе рассказывается, как использовать заслонку дымохода, связанную с каминными печами и дымоходами.Если вы ищете, как использовать заслонку для дымохода, вернитесь к предыдущему разделу статьи.

Как работает заслонка дымохода?

Заслонка дымохода обычно находится чуть выше каминная печь, у основания дымохода, но может быть расположена выше дымоход.

Заслонка дымохода требует ручного управления открывать или закрывать, и поэтому всегда будет набор элементов управления, расположенных на дымоход управляет заслонкой.

Закрывая заслонку, вы предотвращаете большая часть воздуха, проходящего через эту точку внутри дымохода, в любом направление.При открытой заслонке воздух может свободно течь вверх по дымоходу при наличии огонь и даже дымоход, когда камин не используется.

Важно знать, есть ли у вас демпфер, где он расположен и как работает, чтобы вы могли заслонка безопасно открывается каждый раз, когда у вас есть огонь в дровяной печи.

У меня дымоход открыт или закрыт?

Если вы не уверены, дымоход открыт или закрыт, вы можете выполнить те же действия, что и для заслонки дымохода, визуально осматривая и выслушивая признаки того, что ваша заслонка открыта или закрыто.

Легко забыть, куда нужно идти поверните или сдвиньте заслонку, чтобы открыть ее, так как во многих случаях вы фактически не видите открытие или закрытие заслонки внутри дымохода, но заслонки дымохода обычно могут быть повернутым в любом направлении, чтобы открывать и закрывать.

Ручка заслонки дымохода, расположенная снаружи дымохода, обычно совпадает с самой заслонкой, расположенной внутри дымохода.

Если дымоход идет вертикально вверх, горизонтальная ручка обычно означает, что заслонка также находится в горизонтальном положении и, следовательно, находится в закрытом положении.Если ручка находится в вертикальном положении, это обычно означает, что заслонка также находится в вертикальном положении и, следовательно, открыта.

Обязательно проверяйте демпфер только тогда, когда оба ваша печь, камин и дымоход холодные.

Если вы все еще не уверены, грипп у вас открыт или закрыт, выполните следующие действия:

Визуальный осмотр органов управления и печи:

  • Посмотрите, где у вас заслонка элементы управления расположены, чтобы увидеть, можете ли вы увидеть, в какую сторону открывается заслонка или закрытие при перемещении элементов управления.
  • Заглянуть в печь камин тоже посмотрите, видите ли вы больше света в одном положении управления заслонкой по сравнению с Другие.

Проверить на тягу:

  • Откройте дверцу печи и установите зажженная спичка или зажженный кусок свернутой газеты рядом с внутренней верхней частью плита. Если вы видите, как пламя и дым поднимаются в дымоход, тогда это признак того, что у вас открыта заслонка. Закрытая заслонка дымохода не сможет так же эффективно отсасывать пламя и дым из печи.

Правила требуют, чтобы заслонки дымохода никогда не закрывали полностью дымоход, и поэтому вы всегда будете получать небольшой поток воздуха через заслонку, даже когда она полностью закрыта.

Как открыть и закрыть заслонку дымохода

Может быть непонятно, есть ли демпфер можно открыть или закрыть, повернув его влево или вправо. Каждый камин и дымоход отличается, и, к сожалению, никогда не может быть «правильного» и «неправильного» способ открывать и закрывать заслонку в дымоходе.

Положение ручки демпфера будет обычно говорят вам, в каком направлении обращена заслонка внутри дымохода:

Горизонтальная ручка = горизонтальная заслонка = закрытое положение

Вертикальная ручка = вертикальная заслонка = открытое положение

Заслонка дымохода не должна быть расположен в вертикальном или горизонтальном положении. Заслонки дымохода обычно могут вращаться 360 градусов в любом направлении, так что вы можете полностью установить заслонку. закрытое положение, полностью открытое положение или любое промежуточное положение.

Дымовые заслонки обычно могут быть открываются и закрываются поворотом регуляторов заслонки вправо или в оставил.

Частично закрывая заслонку дымохода. может помочь контролировать потерю тепла от дровяной печи, пока позволять отходящим газам и дыму выходить из дома.

Вот хорошее видео, объясняющее, как открыть и закрыть заслонку дымохода:

Заслонка для камина Запчасти

Каминная заслонка

Заслонка камина — это кусок металла или керамики, который открывается или закрывается, чтобы позволить или предотвратить свободное прохождение воздуха через дымоход или дымоход.

Демпферная пластина, расположенная в горловине (основании) дымохода обычно имеет прямоугольную форму и удерживается на месте внутри дымоход по окружности.

Демпферная пластина, расположенная в верхней части дымоход (внутри установленной сверху заслонки) обычно имеет квадратную форму и пружинный нагружен для открытия или закрытия через шкивную цепь, с цепной ручкой для управления заслонка, расположенная внутри камина.

Заслонка, расположенная внутри дымохода, обычно круглой формы, соответствующей диаметру дымохода, и удерживается в место с помощью металлической булавки, проходящей через дымоход.

Ручка для камина

А Ручка каминной заслонки, также известная как ручка, представляет собой часть заслонки, которая используется для управления открытием и закрытием заслонки.

Для традиционного глушителя это обычно управляется ручкой с защелками, чтобы можно было покинуть заслонку частично открытый или с помощью системы винтовых ручек, которая открывает или закрывает заслонку в зависимости от того, в какую сторону он повернулся.

Для демпферов, установленных сверху, ручка может просто быть концом цепи, свисающей с вершины дымохода.Это можно зацепить за край камина при опускании, чтобы закрыть демпфер и убедитесь, что он остается закрытым.

Ручка на заслонке дымохода расположена на снаружи дымохода и, как правило, достаточно проста по конструкции, чтобы пользователь мог иметь возможность легко поворачивать заслонку внутри дымохода.

Что такое зажим для камина?

А Зажим заслонки камина, также известный как упор, зажим или фиксатор заслонки, представляет собой устройство который крепится к заслонке камина, чтобы заслонка всегда оставалась в полностью открытое положение и не может полностью закрыть.

Зажимы для заслонки камина обычно используются для газовых каминных топок или газовых дров, где требуется, чтобы заслонка всегда находиться в полностью открытом положении. Демпфер не требуется для контролировать огонь газового камина, и использование газа может быть очень опасным. камин с заслонкой в ​​закрытом положении.

Горящий газ выделяет углекислый газ и потенциально окись углерода, если газ не горит должным образом. Закрытая заслонка может чтобы эти газы не покидали ваш дом, и поэтому демпферный зажим является безопасным функция, чтобы предотвратить это.

Заслонка для камина Вопросы

Следует ли открывать заслонку камина летом?

А заслонку дымохода следует оставлять закрытой в летние месяцы, когда камин используется не так часто. Заслонка, которая остается открытой, обычно не срабатывает. помогает охладить ваш дом в теплую погоду, и поэтому нет необходимости покидать его ваша заслонка открыта летом.

Закрытая заслонка помогает:

  • Предотвратить кондиционирование воздуха от выхода из дома.
  • Вода попадает в ваш камин в периоды сырой погоды.
  • Предотвратить появление нежелательных запахов от дымохода от входа в ваш дом.
  • Остановить животных, листья и мусор от попадания в камин.

Должна ли быть открыта заслонка камина? Путь?

А заслонка камина всегда должна быть полностью открыта при розжиге огня, и обычно всегда открыты по всей длине костра.

А При открывании дверцы камина следует полностью открыть заслонку дымохода, чтобы топливо в огонь, чтобы дым не вылился из печи и в комнате.

А заслонка камина должна быть всегда полностью открыта при использовании любого вида газа камин.

Дымоход или заслонка дымохода не всегда нужны всегда быть открытыми при сжигании дров в доме. В зависимости от ситуации, вы можете медленно закрыть заслонку, чтобы ограничить количество тепла. потеряны из камина или печи, но при этом можно удалить отходящие газы и дым.

Следует ли закрывать заслонку камина, когда Не используется?

А заслонку камина не нужно закрывать, когда она не используется, но когда она закрыта помогает уменьшить потерю воздуха из вашего дома, например, теплый воздух зимой и более прохладный воздух летом.

Когда заслонка закрыта, это также помогает предотвращать попадание воды в печи и камины, а также не допускать попадания любых животные и мусор.

Запрещается закрывать заслонку камина. пока огонь в камине не утихнет и угольки и пепел не исчезнут. холодный как камень. Пожары в каминах и печах по-прежнему выделяют газ и дым на некоторое время. в то время как даже после того, как пламя больше не видно.

Заслонка для любого газового камина. никогда не должен закрываться.

Заслонка камина не открывается или не закрывается

Каминные заслонки могут подвергаться сильным тепла от пожаров, а также иметь дело с дымом, копотью и пеплом, которые проходят через них. Они также вступают в контакт и помогают остановить любую влагу или дождевая вода попадает в дымоход или дымоход.

В результате каминные заслонки могут стать заблокированы, повреждены, корродированы, деформированы или сломаны с течением времени в результате использования обоих заслонка и камин.

Если заслонка застряла в определенном положение, тогда может потребоваться немного WD40 и смазки для колен, или потребуется профессиональная чистка трубочистом.Трубочист тоже должен смажьте демпфер, чтобы он продолжал работать эффективно.

Если заслонка не открывается или не закрывается с помощью ручкой, но будет перемещаться вручную, возможно, ваш демпфер требует новой ручки.

Если ваша заслонка не закрывается должным образом, он может быть деформирован или погнут, или на его пути может быть какой-то мусор. Камин демпферы обычно не закрываются плотно, поэтому небольшие зазоры могут быть ожидал.

Можно ли добавить в камин демпфер?

Амортизаторы ретроспективно можно добавить в камин или дровяную печь.Амортизаторы могут быть установлен в горловине дымохода, наверху дымохода или внутри дымоход печи.

Я искал каминную заслонку установлен, потому что, как я упоминал ранее, у нашего камина нет заслонки.

Попросив моего трубочиста в последний раз визит в мой дом, они подтвердили, что мой камин и дымоход будут подходит для установки нового демпфера.

Если вам нужен демпфер установлен в вашем камине, поговорите с несколькими местными трубочистами, чтобы узнать их мнения и рекомендации.Это также даст вам представление о расходах, чтобы вы может принять осознанное решение о том, стоит ли устанавливать заслонку в вашем камине. было бы правильным выбором для вас.

Заслонки горловины и заслонки дровяных печей быть установленным, если вам удобно заниматься своими руками, но для верхних демпферов потребуется профессиональный монтаж.

Вот видео, показывающее, как демпфер может быть установлено в дымоходе:

Можно ли заменить каминную заслонку?

Любая форма заслонки при необходимости можно заменить, в том числе заслонку дымохода, заслонка дымохода или заслонка дымохода.

Требуется замена заслонки крышки дымохода. профессионально, но заслонки дымохода или дымохода и их части могут быть замените, если вы разбираетесь в DIY.

Сколько стоит замена амортизатора?

Стоимость ремонта демпфера будет зависеть от о том, есть ли:

  • У вас есть заслонка дымохода, традиционный демпфер или демпфер верхнего монтажа.
  • Заслонка двери нуждается необходимо заменить ручку управления заслонкой или весь блок замена.

По данным сайта costestimates.com, в среднем стоит заплатить около 60 долларов за замену двери на традиционный демпфер без профессиональной установки и от 350 до 400 долларов за профессиональную установку всего устройства.

Альтернативы камину Демпфер

Есть и другие варианты, которые стоит рассмотреть над установкой новой заслонки в вашем камине, включая размещение воздушного шара внутри дымоход, когда камин не используется.

Дымоход

Воздушный шар дымохода работает так же, как демпфер и помогает герметизировать дымоход и предотвращает прохождение воздуха через Это.

Дымоходные шары довольно недорогие, и его можно взорвать в дымоходе, просто используя свой рот.

Единственным недостатком дымохода является что они должны быть удалены до любого пожара, иначе пламя и тепло будут растопить и лопнуть шар.

Амортизаторы помогают запускать и контролировать возгорание

Когда становится холодно, можно увидеть, как из дымовых труб поднимаются клубы дыма, а домовладельцы наслаждаются теплом потрескивающего огня.И при этом многие домовладельцы умеют открывать заслонку при розжиге огня. Многие не знают, как использовать каминную заслонку для управления огнем.

Положение заслонки камина

Одна из функций заслонки — помочь разжечь огонь в камине. Чтобы огонь загорелся, ему нужен кислород. Открыв заслонку камина, вы позволите воздуху проникнуть в дымоход, чтобы мог начаться пожар. При открытой заслонке огонь будет продолжать расти, позволяя дыму, саже и другим загрязнителям выходить через дымоход.

Но оставление заслонки полностью открытой во время горения огня также позволяет выходить нагретому воздуху, что приводит к снижению эффективности работы камина. Вы можете даже обнаружить, что в комнате не так тепло, как хотелось бы. Скорость горения также увеличивается, требуется больше дров для разжигания огня.

Однако частичное закрытие заслонки снизит уровень кислорода в дымоходе. Это снизит скорость горения, что приведет к более длительному возгоранию. Это также создаст нисходящий поток, который будет выталкивать нагретый воздух обратно в камин, тем самым повышая его эффективность.И ваше пространство станет теплее, даже если вам не придется надевать свитер.

Когда следует держать заслонку открытой или закрытой?

Заслонка камина всегда должна быть в открытом положении, когда в камине горит огонь. Никогда не закрывайте заслонку и не оставляйте камин без присмотра, пока в камине горит огонь. Это не только опасность пожара, но и смертельное отравление угарным газом. Закройте заслонку после тушения пожара. Это предотвратит выход нагретого воздуха через дымоход и не позволит воде и другому мусору попасть в дымоход.

Как использовать каминную заслонку для борьбы с огнем

1. Полностью откройте заслонку камина при розжиге огня.

2. Дайте огню прогореть несколько минут, затем отрегулируйте заслонку так, чтобы она была частично закрыта (примерно наполовину), чтобы посмотреть, как она влияет на огонь.

3. Наблюдайте за пламенем и, если он все еще горит, закройте заслонку еще немного (примерно на две трети). Это должно снизить интенсивность и повысить эффективность.

Ремонт демпфера

Влага, грызуны и другой мусор, попавшие в дымоход, могут вызвать серьезное повреждение внутренней части дымохода и вызвать ржавление металлических компонентов, включая заслонку.Высокая интенсивность тепла также может привести к деформации демпфера со временем. Эти условия могут затруднить или сделать невозможным управление заслонкой. Если у вас возникают проблемы с открытием, закрытием или управлением заслонкой камина, позвоните нам, чтобы назначить сертифицированного трубочиста для ремонта или замены заслонки. Мы даже покажем вам, как управлять заслонкой, чтобы вы могли безопасно и эффективно справиться с идеальным огнем в своем камине.

Как открыть заслонку дымохода — традиционный камин

Если у вас нет камина без вентиляции, первый шаг, который вы должны сделать перед тем, как развести огонь в дровяном или газовом камине, — это открыть заслонку.Если вы разожжете огонь при закрытой заслонке, вы быстро поймете ошибку, когда комната наполнится дымом. Заполнение жилища дымом — не лучший способ узнать, что заслонка камина закрыта. У нас есть несколько советов, которые помогут вам узнать, нужно ли открывать заслонку и как это сделать.

Заслонка — это вентиляционное отверстие, которое регулирует поток воздуха в дымоход и из него. Когда вы не используете камин, его следует закрыть, чтобы предотвратить утечку нагретого и охлажденного воздуха в вашем доме.Закрытая заслонка также предотвращает попадание холодных сквозняков в дымоход. Когда вы используете камин, он должен быть открытым, чтобы дым выходил наружу. Это также позволяет свежему воздуху проникать в огонь.

Как узнать, открыта ли заслонка

Есть 3 способа узнать, открыта ли заслонка, не разжигая огонь.

• Почувствуйте тягу

Перед тем, как развести огонь, вы можете определить, открыта ли заслонка, опустив руку в камин.Если вы чувствуете сквозняк, идущий в дымоход, это хороший показатель того, что заслонка открыта. Если вы не чувствуете, как в дымоход выходит холодный воздух, значит, заслонка закрыта.

• Визуальный контроль

Другой способ узнать, открыта ли заслонка, — это визуально проверить. Если в вашем дымоходе есть традиционная заслонка, все, что вам нужно сделать, это осветить дымоход фонариком. Если вы видите небо, оно открыто. Если вы видите закрытые металлические или керамические планки, значит, их нужно открыть.

Если у вас установлен верхний клапан, возможно, вы не сможете увидеть, открыт он или нет, посмотрев вверх на дымоход. Если вы выйдете на улицу с биноклем и посмотрите на дымоход, вы должны будете увидеть маленькие кусочки металла или керамики, торчащие, если заслонка открыта.

• Посмотрите на элементы управления

Лучший способ узнать, открыта ли заслонка, — это проверить органы управления. Управление заслонкой зависит от типа заслонки дымохода.Если в вашем дымоходе есть традиционная заслонка для горловины, управлять ею можно будет либо металлическим стержнем, либо ручкой (также называемой поворотным типом). Если в вашем дымоходе установлена ​​заслонка, установленная сверху, она будет управляться металлической цепью.

Как проверить органы управления и открыть заслонку

Вы видите ручку возле камина или металлический стержень внутри топки? Если вы видите один из них, у вас есть традиционный демпфер для горла. Если ручка повернута против часовой стрелки до упора или шток низко свисает, это означает, что заслонка закрыта.Вам следует повернуть ручку по часовой стрелке до упора или нажать на шток до упора, чтобы открыть заслонку.

Если в камине или рядом с ним есть металлическая цепь, это означает, что на дымоходе установлена ​​заслонка, установленная наверху. Если цепь плотно прикреплена к крючку, заслонка закрывается. Чтобы открыть его, снимите цепочку с крючка и отпустите. Вы должны почувствовать пружину цепи при открытии заслонки.

После того, как вы открыли заслонку, вы должны почувствовать, как в дымоход выходит воздух. Если вы не чувствуете, как воздух выходит в дымоход, или если вы открыли заслонку, но ваш камин все еще дымит, вам следует обратиться к специалисту по дымоходу.Демпфер может быть деформирован или сломан. Не используйте камин, пока проблема не будет решена, чтобы предотвратить отравление угарным газом.

Если у вас возникла проблема с заслонкой камина, позвоните нам!

Обогрев дымохода перед тем, как разжечь огонь | CMO

Обогрев дымохода перед розжигом огня

Полезный совет: холодным дымоходом не разжечь огонь. Или, скорее, можете, но этот огонь, вероятно, будет довольно дымным, и его будет трудно поддерживать — а это никому не нужно.В нашем предыдущем блоге «Как развести огонь» мы затронули важность подготовки дымохода перед тем, как разжечь огонь. Подготовка дымохода имеет решающее значение для создания хорошей тяги в дымоходной системе. Мы хотим поговорить более подробно об этом процессе подготовки, чтобы убедиться, что у вас будет безопасный и приятный опыт разжигания камина.

Зачем нужно предварительно нагревать дымоход?

Предварительный нагрев дымохода каждый раз, когда вы зажигаете огонь, имеет решающее значение для обеспечения правильной циркуляции воздуха в вашей дымоходной системе.Когда вы не используете камин, дымоход наполняется холодным воздухом (особенно в холодные и влажные зимние месяцы). Этот холодный воздух очень тяжелый и действует как пробка в дымоходе. Если бы вы просто зажгли огонь, не нагревая дымоход, первоначальный жар и дым от огня были бы слишком слабыми, чтобы вытолкнуть холодный воздух наружу. Дым просто выберет путь наименьшего сопротивления и улетит в ваш дом. Вместо этого вам нужно сначала нагреть дымоход, чтобы выпустить тяжелый холодный воздух и запустить цикл тяги, который будет вытягивать дым вверх и из дымохода.Потому что наука.

Итак, как мне это сделать?

Первый шаг — убедиться, что заслонка полностью открыта. Убедившись в этом, приступайте к разжиганию огня. Но прежде чем вы это сделаете, возьмите кусок газеты (желательно без цвета или глянца) и скатайте его. Эта газета послужит своеобразным «фонариком», которым вы будете греть дымоход. Сделав пару таких «факелов», зажгите их и держите высоко над дымоходом.Тепло от газет будет достаточно сильным, чтобы вытолкнуть тяжелый холодный воздух и создать сквозняк. Если этот метод вам не подходит, вы можете оставить заслонку открытой примерно на полчаса и позволить теплому воздуху в комнате вытеснить холодный воздух. Однако этот метод менее энергоэффективен, чем использование газеты. Независимо от того, какой метод вы используете, вы должны быть уверены, что чувствуете, как поток воздуха меняет направление и теплый воздух всасывается в дымоход. Затем вы готовы строить и наслаждаться своим огнем.

Если вы предварительно нагреваете дымоход, но по-прежнему видите дымный огонь, возможно, в дымоходе есть какие-то препятствия или другие проблемы. Крайне важно, чтобы ваш дымоход прочистил и проверили профессионалы, чтобы избежать подобных проблем и других серьезных опасностей, таких как возгорание дымохода или утечка угарного газа. Не стесняйтесь звонить своим сертифицированным специалистам по снабжению дымоходами. Мы хотим, чтобы вы получали удовольствие от функционального и безопасного камина.

Как определить и исправить типичные проблемы с вытяжкой дыма

Представьте себе: сейчас холодный зимний вечер, поэтому вы решаете развести огонь в камине и прижаться к одеялу, только чтобы обнаружить, что весь ваш дом наполняется дымом .Не очень привлекательная картина, и уж точно не то, что вы ожидаете от своего камина.

Камин, который наполняет ваш дом дымом, — не только неприятность, но и угроза безопасности. Ниже приводится множество распространенных причин, по которым вы можете задымить в своем доме, как определить причину вашей проблемы и как ее исправить.

Закрытая заслонка

Наиболее вероятная причина того, что ваш дом наполняется дымом, когда вы разжигаете огонь, заключается в том, что заслонка закрыта.Заслонка должна быть полностью открыта, когда камин используется, и закрыта, когда он не используется.

Все внутренние камины имеют заслонку, которую необходимо открыть перед тем, как развести огонь в камине. Закрытая заслонка блокирует дымоход, чтобы не допустить попадания дождя и мусора в ваш дом и удерживать кондиционированный воздух (то есть нагретый или охлажденный) внутри. Когда заслонка закрывается во время горения огня, дым не может выходить через дымоход И некуда идти, кроме как обратно в свой дом.

Ваша заслонка будет расположена в одном из двух мест — в горловине камина или наверху дымохода.Работа заслонки зависит от того, какой у вас тип.

Заслонка горловины

Большинство демпферов — это чугунные задвижки. Этот тип заслонки представляет собой металлическую дверцу, расположенную прямо над топкой в ​​основании дымовой камеры. Вы можете легко проверить, открыт он или закрыт, посмотрев вверх в дымоход с помощью фонарика.

Чугунные заслонки открываются и закрываются с помощью ручки, прикрепленной к дверце заслонки. Чтобы открыть заслонку, просто поднимите ручку, нажмите на нее до упора и потяните назад, чтобы зафиксировать ее на месте.

Если вы забыли открыть заслонку перед розжигом огня, будьте осторожны, открывая ее, так как заслонка из горячего металла может вызвать серьезные ожоги. Мы рекомендуем использовать каминный инструмент, чтобы безопасно открыть заслонку, пока в камине горит огонь.

Демпфер с верхним уплотнением

Другой тип демпфера — это демпфер с верхним уплотнением. Эти заслонки расположены в верхней части дымохода и полностью закрывают дымоход. Они открываются и закрываются с помощью троса или цепи из нержавеющей стали, которая спускается по дымоходу к ручке, расположенной внутри камина.

Засорение дымохода

Если заслонка открыта, а в доме по-прежнему дымится, возможно, у вас засорена дымовая труба. Они могут принимать несколько разных форм.

Наращивание креозота

Если у вас есть дровяной камин, одним из наиболее распространенных и наиболее опасных засорений дымохода является креозот. Когда древесина горит медленно, она производит смолу и другие органические пары, которые объединяются с удаленной влагой, образуя креозот. Пары креозота конденсируются при охлаждении, а побочные продукты сгорания поднимаются вверх по дымоходу.Этот конденсированный креозот может накапливаться на облицовке дымохода.

Мы рекомендуем один раз в год (до начала отопительного сезона) проводить профессиональную проверку вашего камина и дымохода на предмет накопления креозота. Если скопился значительный слой креозота (1/8 дюйма или более), его следует удалить, чтобы снизить риск возгорания дымохода.

Птичьи гнезда и завалы для животных

Известно, что звери, такие как белки, птицы и летучие мыши, живут в дымоходах.Их гнезда и мусор со временем могут накапливаться, вызывая проблемы с засорением. Даже паутина в дымоходах, которые долгое время не использовались, может перенаправить поток воздуха.

Если все, что у вас есть, — это гнезда животных и мусор, обратитесь к профессиональному уборщику, который сможет безопасно и эффективно устранить засор. Если у вас есть живые животные, вызывающие закупорку, не зажигайте огонь, пока истребитель их не уберет.

Слишком маленькие заглушки для дымохода или дымоходы

Многие камины завершаются либо колпаком для дымохода, либо дымоходом.Эти аксессуары являются одновременно декоративными и практичными, поскольку они защищают дымоход от дождя и мусора.

Из-за слишком маленького дымохода или колпака дымоход может снова проникнуть в ваш дом. Дно дымохода или заглушка часто заходят поверх дымохода, но никогда не должны быть меньше дымохода. Верх дымохода не должен быть намного уже, чем сам дымоход — «заглушка» диаметра может вызвать проблемы с вытяжкой дыма.

Как правило, верхняя часть и крышка должны иметь комбинированное отверстие, которое в четыре раза превышает площадь поперечного сечения самого дымохода.Если ваш дымоход или колпачок слишком малы, подумайте о том, чтобы заменить его большим, чтобы облегчить некоторые проблемы с дымом.

Перепад давления

Хорошо функционирующий дом будет иметь давление воздуха в помещении, близкое к нейтральному, и будет поддерживать естественное давление. Когда в камине горит огонь, огонь втягивает в дымоход огромное количество воздуха. Для поддержания нейтрального давления в доме воздух, выходящий из дымохода, необходимо заменить новым «подпиточным» воздухом.

Часто, когда дым возвращается в ваш дом, это означает, что есть нисходящий поток и в комнате слишком отрицательное давление. Другими словами, самый простой способ заменить воздух для подпитки воздухом, который теряется или истощается где-то еще в доме, — это вниз в дымоход.

Простой способ проверить, не вызывает ли перепад давления проблемы вытяжки дыма, — это зажать горящую палочку ладана в горле камина. Если дым поднимается в дымоход, разница давления не является вашей причиной, и вы можете двигаться дальше.

Однако, если дым от благовоний дует вниз и обратно в комнату, это означает, что в дымоходе идет нисходящий поток. Чтобы решить эту проблему, вам нужно найти способ нейтрализовать нисходящий поток. Вы можете сделать это, открыв окно или дверь внизу дома, выключив вентилятор или печь или закрыв окна наверху. Попробуйте эти вещи по очереди (продолжая использовать ладан для проверки) и дайте воздуху достаточно времени (2–3 минуты), чтобы он полностью изменился. Посмотрите, что нужно для контроля давления воздуха в помещении, чтобы в дымоходе не было нисходящего потока и дым начал подниматься вверх.

Обратите внимание: каждый дом индивидуален, поэтому то, что подходит одному, может не подойти всем. Хорошее практическое правило — подумайте о том, чтобы уменьшить количество воздуха, выходящего высоко в доме, и увеличить количество воздуха, поступающего в дом на нижних этажах. Учтите, что может иметь значение, какое окно вы откроете или закроете, особенно на ветру — когда вы открываете окно, убедитесь, что наружный воздух действительно поступает внутрь.

Как только вы научитесь контролировать свое давление, вам нужно будет проверить, есть ли у вас достаточный поток воздуха для огня.

Достаточный воздушный поток

Современные дома, как правило, очень герметичны (например, изоляция из распыляемой пены, обертка, герметичные окна и т. Д.) И намного более энергоэффективны, чем дома, построенные до 1970-х годов. Поскольку эти дома очень герметичны, воздуху для вентиляции и горения трудно легко попасть в дом, а это означает, что в доме недостаточно воздуха для подпитки, чтобы камин мог нормально всасывать.

Чтобы проверить, не вызывает ли воздушный поток проблемы с задымлением, вам нужно смоделировать потерю воздуха, вызванную пожаром — это можно сделать, включив кухонный вентилятор, чтобы создать нисходящий поток.Включив вентилятор, снова используйте зажженный ладан, чтобы посмотреть, куда уходит дым.

Затем добавляйте воздух для вентиляции (открывая окно на нижнем этаже, через которое воздух дует в дом и т. Д., Как описано выше), пока холодный дымоход не поднимется вверх, даже при включенном кухонном вентиляторе. Выполнение этого процесса поможет вам определить, сколько воздуха нужно для камина.

Хотя количество необходимого воздуха для горения зависит от типа камина, типа дымохода и размера горящего огня, общее практическое правило составляет 1 кубический фут в минуту подпиточного воздуха на 1 квадратный дюйм дымохода. площадь

Очевидно, что открывать окно каждый раз, когда вы хотите зажечь огонь, не является идеальным долгосрочным решением для каждого домовладельца.Для постоянного исправления вы можете установить одно из следующего:

  • Система подпиточного воздуха с приводом (принудительная вентиляция), подключенная к системе HVAC (требуется заслонка с электроприводом)
  • Комплект силового подпиточного воздуха, подключенный к выхлопной системе (подключен к регулятору давления)
  • Дымоход

Погода

Поскольку дымоход вашего камина проходит через линию крыши и выходит за пределы дома, внешние погодные условия могут иногда приводить к тому, что дым заполняет ваш дом. Двумя наиболее частыми причинами погодных явлений являются экстремальные холода и перекрестная тяга.

Экстремальный холод

При очень низких температурах неиспользуемый дымоход может заполняться холодным воздухом высокой плотности, который сам блокирует поток дыма в дымоход. Это особенно актуально, если дымоход расположен снаружи дома. В этих случаях примите меры, чтобы «согреть» дымоход, разведя небольшой огонь из газет в задней части топки. Продолжайте подавать больше газет, пока дым от костра не исчезнет в дымоходе.

* Примечание: каменный дымоход потребует значительно больше времени, чтобы «нагреться», чем металлический дымоход.

Ветровая или крестовая тяга

Ветер может вызывать задымление несколькими разными способами. Первый способ известен как динамическая ветровая нагрузка. Это происходит, когда ветер дует с одной стороны дома, создавая зону высокого давления на этой стороне дома и создавая соответствующую зону низкого давления на другой стороне дома. Это вызывает перепад давления, который можно устранить, открыв окно с наветренной стороны дома. Для более надежного ремонта, вам нужно подтянуть подветренную сторону птичника (сторона с отрицательным давлением) и установить комплект для наружного воздуха

.

Ветер также может вызвать турбулентность в верхней части дымохода, не позволяя дыму выйти, или даже может направить дым обратно в дымоход в камин.Это особенно часто встречается, если поблизости есть высокие крыши или деревья. Вы можете исправить это, заменив дождевик крышкой, создающей сквозняк.

Эффект стека

Эффект стека описывает движение воздуха внутрь и из здания, дымоходов, дымовой трубы и т. Д. В большинстве домов обычно существует нейтральный уровень давления примерно на полпути между нижним этажом и крышей, что означает, что все, что выше этого уровня, положительно находится под давлением (воздух будет выходить), а все, что ниже, находится под отрицательным давлением (воздух просачивается внутрь).

В старых домах и часто в высоких домах отрицательное давление редко превышает 8 Паскалей, что примерно равно разнице давлений в 10 футов. высоты. Печи и камины обычно хорошо работают при отрицательном давлении до 8 Паскалей.

Современные дома, однако, обычно строятся более плотно с использованием утеплителя из распыляемой пены, герметизированных окон и дверных проемов. Они также, как правило, полны мощных вытяжных вентиляторов для кухонь и ванных комнат, поэтому уровень нейтрального давления в доме может быть выше (если он вообще существует).Это означает, что отрицательное давление в нижних частях дома может намного превышать 8 Паскалей, вызывая нисходящий поток в дымоходе.

Вы можете уменьшить эффект стека в доме, остановив утечки воздуха в самых верхних частях дома, включая люки на чердаке, потолочные светильники и плохо подогнанные окна. Однако вы не можете заменить вытяжные вентиляторы для кухни и ванной, которые выдувают воздух из дома. В этом случае эффект стека можно исправить, только добавив в птичник столько воздуха, сколько выдувается из него, т.е.е. открывать окно или добавлять комплект для наружного воздуха.

Неудовлетворительная строительная практика

Если вы выполнили все приведенные выше советы по устранению неполадок и ничто не помешало дыму снова попасть в ваш дом, возможно, ваш камин был сконструирован неправильно.

Высота дымохода

Когда дом выше дымохода, дом имеет «более высокую эффективную трубу» и может действовать как дымоход лучше, чем сам дымоход, втягивая воздух через дымоход и выталкивая его через трещины / утечки выше в доме.Высота дымохода также может создать ситуацию нисходящего потока, если дымоход не выходит в воздух достаточно высоко с достаточно низкой плотностью, чтобы создать восходящий поток окружающей среды. Как правило, более высокий дымоход обычно лучше втягивает воздух.

Если ваш камин дымит из-за того, что дымоход слишком короткий, проблема, вероятно, усугубляется, когда дует ветер. Мало того, что слишком короткий дымоход вряд ли будет вентилировать должным образом, это также может быть серьезной опасностью пожара, что может привести к возгоранию крыши.

Хотя это не всегда верно, мы рекомендуем следовать правилу 2-10-3 — дымоход должен быть 2 фута.выше любого строения в пределах 10 футов и на 3 фута выше точки, в которой оно пересекает линию крыши. Тем не менее, если вы строите дымоход, мы всегда рекомендуем проконсультироваться со специалистом, а также проверить местные строительные нормы и правила.

Слишком узкое горло или дымовая камера

Горловина или дымовая камера, слишком тесная для топки такого размера, будут создавать проблемы с вытяжкой дыма. Горловина спереди и сзади должна хорошо прилегать к верхней части топки и не ограничивать открывающееся воздушное пространство.Если у вас есть демпфер для горла, убедитесь, что он также не закрывает отверстие для горла. Проверьте, не был ли добавлен огнеупорный кирпич или другой материал на заднюю часть горла, который уменьшил бы площадь отверстия горловины, и должен быть удален. Ощупайте гладкие, обтекаемые поверхности без препятствий, которые могли бы ограничить или перенаправить поток воздуха.

Несоответствующий размер дымохода

Чтобы камин хорошо тянул, необходимо убедиться, что размер дымохода соответствует количеству дыма, который может образоваться в топке.Хорошее практическое правило — отверстие камина должно быть не более чем в 10-12 раз больше площади дымохода. Дымоход меньшего размера просто не может перерабатывать количество дыма, поэтому некоторое количество дыма попадает обратно в ваш дом. Для металлических дымоходных систем мы рекомендуем дымоход не менее 14 дюймов для коробов 36 дюймов и больше.

Размер дымохода должен соответствовать размеру топки в соответствии с Разделом R1003.15.1 или R1003.15.2 (IRC 2015).

  • Квадратные дымоходы — соотношение 10: 1 (на каждые 10 квадратных дюймов камина требуется 1 квадратный дюйм дымохода)
  • Дымоходы круглые — соотношение 12: 1
  • Прямоугольный (соотношение сторон 2: 1 или более) — соотношение сторон 8: 1

Однако есть некоторые исключения из этого правила

  • Прозрачный камин — два отверстия = требуется 2x размер дымохода (большинству производителей требуются стеклянные двери с одной стороны, чтобы решить эту проблему)
  • Крупногабаритные блоки — рекомендуется 2 дымохода
  • Камин Rumford — 48 дюймов и больше имеет опасность вытягивания и требует большей высоты дымохода

И помните, больше не всегда лучше.Размер дымохода должен соответствовать размеру камина. Если дымоход слишком велик, количества тепла, выделяемого небольшим огнем, может быть недостаточно, чтобы направить тягу вверх.

Конкурирующие дымоходы

Дом, в котором есть несколько дымоходов, разделяющих одну вытяжку, может передавать дым друг другу, когда один горит, а другой нет, в результате чего дым снова попадает в дом.

Когда вы разжигаете огонь в одном камине, вы создаете в доме отрицательное давление. Если дом достаточно воздухонепроницаем, то для огня проще всего получить воздух через открытый дымоход другого камина — иными словами, дым поднимается по дымоходу и всасывается обратно в другой дымоход вместе с необходимым свежим воздухом.

Чтобы исправить это, вы можете увеличить высоту дымохода, из-за которого происходит копчение, чтобы один дымоход оказался выше другого. Это позволяет дыму выходить, не затягиваясь свежим воздухом. Рекомендуется минимум 8-12 дюймов разницы в высоте. Если увеличение высоты дымохода невозможно, вы также можете рассмотреть возможность добавления комплекта для наружного воздуха (также называемого комплектом для свежего воздуха) в камин, который вызывает дым.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта