Замена ремня генератора калина 2 с кондиционером: Lada Granta и Kalina: проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

Lada Granta и Kalina: проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобилей Лада Гранта и Лада Калина проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов проводим через каждые 15 тыс. км пробега, а замену — через каждые 90 тыс. км независимо от состояния ремня.

Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.

Снимок 789

Схема привода вспомогательных агрегатов: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — ролик натяжного устройства; 3 — натяжное устройство; 4 — шкив генератора; 5 — шкив муфты компрессора кондиционера; 6 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 7 — кронштейн правой опоры силового агрегата

Схема привода вспомогательных агрегатов: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — ролик натяжного устройства; 3 — натяжное устройство; 4 — шкив генератора; 5 — шкив муфты компрессора кондиционера; 6 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 7 — кронштейн правой опоры силового агрегата

Снимок53252323

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов 6РК 995 (шестиклиновой, длина — 995 мм).

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов 6РК 995 (шестиклиновой, длина — 995 мм).

С целью улучшения визуального контроля снимаем пластмассовый кожух двигателя. Для проверки состояния ремня включаем пятую передачу в механической коробке передач, толкаем автомобиль (либо вращаем вывешенное колесо) и осматриваем ремень по всей длине. На автомобиле с автоматической коробкой передач снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека и, вращая коленчатый вал за болт шкива привода вспомогательных агрегатов, проверяем состояние ремня.

С любой из коробок передач возможен и следующий способ: мелом наносим метки на участки ремня и, включая стартер на короткие промежутки времени, проворачиваем коленчатый вал на небольшие углы. Осматриваем ремень по всей длине, контролируя по меткам пройденные участки.

На ремне не должно быть трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. Дефектный ремень необходимо заменить. Для этого со стороны моторного отсека…

2302-3-2-13-03 (Копировать)

…накидным ключом «на 19» ослабляем затяжку контргайки ходового винта натяжного устройства ремня, удерживая винт ключом или головкой «на 8».

…накидным ключом «на 19» ослабляем затяжку контргайки ходового винта натяжного устройства ремня, удерживая винт ключом или головкой «на 8».

2302-6-01-03_cr

Придерживая гайку, вращаем ходовой винт по часовой стрелке, ослабляя натяжение ремня.

Придерживая гайку, вращаем ходовой винт по часовой стрелке, ослабляя натяжение ремня.

До сих пор мы показали операции, которые позволят при необходимости изменить натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Но для замены ремня нам предстоит демонтировать правую опору силового агрегата, так как она проходит сквозь ремень.

Снизу автомобиля снимаем средний и правый грязезащитные щитки моторного отсека. Как это сделать, можно посмотреть в статье «Замена охлаждающей жидкости Lada Granta». Далее нам следует снять подкрылок правого переднего колеса или, освободив все крепления подкрылка в передней и средней его части, отогнуть подкрылок за тормозной диск колеса.

Вывешиваем и снимаем правое переднее колесо и освобождаем крепления подкрылка согласно схеме.

Сним777777777ок

Места крепления брызговика и подкрылка: 1 — саморез под ключ Torx T-27 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса; 2 — два самореза под ключ Torx T-20 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса и крылу; 3 — саморез под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к крылу; 4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления подкрылка к арке колеса; 5 — четыре самореза под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к переднему бамперу.

Места крепления брызговика и подкрылка: 1 — саморез под ключ Torx T-27 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса; 2 — два самореза под ключ Torx T-20 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса и крылу; 3 — саморез под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к крылу; 4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления подкрылка к арке колеса; 5 — четыре самореза под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к переднему бамперу.

Устанавливаем под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор так, чтобы он принял на себя вес двигателя.

Сним

Головкой Е-14 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну блока цилиндров двигателя. Головкой «на 17» отворачиваем две гайки и болт крепления опоры к лонжерону кузова (показаны стрелками).

Головкой Е-14 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну блока цилиндров двигателя. Головкой «на 17» отворачиваем две гайки и болт крепления опоры к лонжерону кузова (показаны стрелками).

Снимокььь8888888888888

Правая опора силового агрегата.

Правая опора силового агрегата.

Итак, мы ослабили натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов и теперь можем…

2302-3-2-13-04 (Копировать)

…сняв со шкивов, вывести ремень из подкапотного пространства.

…сняв со шкивов, вывести ремень из подкапотного пространства.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, обеспечивая требуемое натяжение ремня вращением ходового винта натяжного устройства.

2302-3-2-13-05 (Копировать)

Прогиб ремня на участке между шкивами двигателя и компрессора кондиционера при приложенном усилии 100 Н (10 кгс) должен быть в пределах 6–7 мм.

Прогиб ремня на участке между шкивами двигателя и компрессора кондиционера при приложенном усилии 100 Н (10 кгс) должен быть в пределах 6–7 мм.

Внимание! Не перетягивайте ремень. Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному износу ремня и подшипников генератора.

Далее сборку осуществляем в обратной последовательности.

При этом обратите внимание, что…

Сн323

Верхний винт крепления опоры к кронштейну короче нижнего — не перепутайте при сборке.

Верхний винт крепления опоры к кронштейну короче нижнего — не перепутайте при сборке.

[14 операций по техобслуживанию Lada Granta, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Granta]

Замена ремня Лада Калина для версии с кондиционером

Замена ремня Лада Калина в начальных комплектациях с 8-клапанным мотором мы уже описали здесь. Для более дорогих комплектация Lada Kalina с кондиционером ремню привода вспомогательных агрегатов необходимо вращать не только генератор, но и шкив компрессора кондиционера. Замена ремня проводится раз в 90 тысяч километров. Для работы понадобится яма или эстакада, поскольку часть работ необходимо проводить снизу автомобиля.


Схема ремня привода вспомогательных агрегатов Лада Калина далее

  • 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
  • 2 — ролик натяжного устройства
  • 3 — натяжное устройство
  • 4 — шкив генератора
  • 5 — шкив муфты компрессора кондиционера
  • 6 — ремень привода вспомогательных агрегатов
  • 7 — кронштейн правой опоры силового агрегата

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов Lada Kalina 6РК 995 (шестиклиновой, длина — 995 мм).

Для замены ремня нам предстоит демонтировать правую опору силового агрегата, так как она проходит сквозь ремень. Снизу автомобиля снимаем средний и правый грязезащитные щитки моторного отсека. Далее нам следует снять подкрылок правого переднего колеса или освободив все крепления подкрылка в передней и средней его части, отогнуть подкрылок за тормозной диск колеса.

Вывешиваем и снимаем правое переднее колесо и освобождаем крепления подкрылка согласно схеме.

  • Места крепления брызговика и подкрылка Лада Калина:
    1 — саморез под ключ Torx T-27 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса;
    2 — два самореза под ключ Torx T-20 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса и крылу;
    3 — саморез под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к крылу;
    4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления подкрылка к арке колеса;
    5 — четыре самореза под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к переднему бамперу.

Устанавливаем под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор так, чтобы он принял на себя вес двигателя.

Головкой Е-14 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну блока цилиндров двигателя. Головкой «на 17» отворачиваем две гайки и болт крепления опоры к лонжерону кузова (показаны стрелками).

Если вы уже ослабили натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов, то теперь можем сняв со шкивов, вывести ремень из подкапотного пространства.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, обеспечивая требуемое натяжение ремня вращением ходового винта натяжного устройства.

Прогиб ремня на участке между шкивами двигателя и компрессора кондиционера при приложенном усилии 100 Н (10 кгс) должен быть в пределах 6–7 мм.

Внимание! Не перетягивайте ремень. Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному износу ремня и подшипников генератора.

Далее сборку осуществляем в обратной последовательности. При этом обратите внимание, что верхний винт крепления опоры к кронштейну короче нижнего — не перепутайте при сборке.

Для натяжения ремня Лада Калина существует специальное натяжное устройство.

Со стороны моторного отсека накидным ключом «на 19» ослабляем затяжку контргайки ходового винта натяжного устройства ремня, удерживая винт ключом или головкой «на 8» придерживая гайку, вращаем ходовой винт против часовой стрелки, натягивая ремень.

ЛАДА КАЛИНА:Выбор и замена ремня генератора

После трех лет эксплуатации и пробега почти в 50 000 км решил посмотреть на ремень генератора и обнаружил на нем несколько трещин, которые были на рубцах. Всего таких повреждений было около 7 по всей длине ремня, и возможно, что он еще проходил бы столько, но я решил его заменить перед наступлением холодов, чтобы в случае чего не маяться потом в дороге.

Заводская конструкция предусматривает различную длину штатных передач, которая зависит от комплектации машины:

  • без кондиционера – 882 мм;
  • с кондиционером – 1018 мм.

Первые модели ВАЗ 1118 без кондиционера и натяжного ролика оснащены поликлиновым приводом длиной 823 мм. Таким образом, одним ремнем от шкива коленчатого вала может быть задействован не только альтернатор, но и компрессор кондиционера. Схема с роликом позволяет корректировать натяжение.

Рекомендации по выбору ременного привода

В начальной комплектации на автомобиле Лада Калина установлен привод фирмы Gates. В качестве замены на первых моделях можно было использовать Dayco 825. Здесь нужно учитывать, что эластичные экземпляры маркируются символом «Poly-V», при его отсутствии – изделие имеет жесткую структуру.

Альтернативные приводы для ВАЗ 1118 с кондиционером:

  • Roulunds Rubber 6PK1015;
  • Dayco 6PK1005;
  • Bosch 6PK1015;
  • Gates 6PK1019.

Альтернативные приводы для ВАЗ 1118 без кондиционера:

  • Bautler 6PK883;
  • Dayko 6PK888;
  • Finwhale BP6 883;
  • Luzar LB 0118 1118-3701720 6РК 884;
  • Roulunds Rubber 6PK884;
  • БРТ 882 мм (завод г. Балаково).

Регламент периодического осмотра и замены ремня генератора на Калине

Многие новоиспеченные обладатели транспортных средств то ли от продолжительной радости, то ли по незнанию вспоминают о наличии гибкой связи под капотом только после загорания лампы на приборной панели. В технической документации автомобиля указаны эксплуатационные нормативы, по истечении которых элементы передачи крутящего момента должны быть сняты и установлены новые:

  • ролик натяжителя через 60 000 км;
  • ремень через 30 000 км.

Специалисты настоятельно рекомендуют ежемесячно проводить плановый ТО резинового привода, состоящий из несложных действий по внешнему осмотру. Деталь нуждается в замене при обнаружении следующих дефектов:

  • трещины;
  • потертости;
  • расслоения;
  • замасливание;
  • порезы.

Высокочастотный свист, появляющийся при включении электрических потребителей, также говорит о необходимости замены ремня генератора на Калине или, как минимум, о регулировке его натяжения.

Технология ремонта системы привода вспомогательных агрегатов

Последовательность действий аналогична как для моделей с кондиционером, так и без него и состоит из следующих пунктов:

  1. Демонтировать защиту двигателя.
  2. Снять правое колесо и подкрылок.
  3. Демонтировать расширительный бачек.
  4. Поддомкратить правую часть двигателя и открутить подушку.
  5. Закручивая шпильку механизма натяжителя, ослабить натяжение ремня.
  6. Снять привод с ролика и далее со всех шкивов.
  7. Установить новую деталь и произвести сборку в обратном порядке.
  8. Произвести регулировку натяжения.
Работы желательно проводить на смотровой яме с соблюдением всех мер безопасности. При смене гибкой связи рекомендуется одновременно установить новый ролик натяжителя, но это уже зависит от желания владельца и состояния узла.

Регулировка натяжения

После замены ремня генератора на Калине, «черновой» юстировки и последующего запуска двигателя необходимо более точно произвести наладку натяжения привода. Для этого выполняем следующие операции:

  • ослабить контргайку штока натяжителя;
  • вращать ключом на «8» регулировочную шпильку до достижения результата;
  • зажать контргайку.

При постепенном натягивании ремня можно использовать простые кантерные весы, которые нужно присоединить к ключу на «8» и затягивать шпильку против часовой стрелки до показания 2 кг. Нормальной считается настройка, когда при усилии в 10 кгс на участке между шкивами генератора и коленвала величина прогиба будет находиться в пределах 8-10 мм.

Более «продвинутые» владельцы имеют приборы типа ЦНТ-Ремень, работа которых основана на опознавании известных акустических характеристик приводных устройств.

Полезные видеоуроки по теме

Видеоролик с пошаговым выполнением операции поможет детально проанализировать все нюансы замены и регулировки натяжения

Как заменить ремень генератора на Ладе Калина

Как подтянуть ремень

Лада калина замена ремня генератора с кондиционером – АвтоТоп

Замена ремня Лада Калина в начальных комплектациях с 8-клапанным мотором мы уже описали здесь. Для более дорогих комплектация Lada Kalina с кондиционером ремню привода вспомогательных агрегатов необходимо вращать не только генератор, но и шкив компрессора кондиционера. Замена ремня проводится раз в 90 тысяч километров. Для работы понадобится яма или эстакада, поскольку часть работ необходимо проводить снизу автомобиля.

Схема ремня привода вспомогательных агрегатов Лада Калина далее

  • 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
  • 2 — ролик натяжного устройства
  • 3 — натяжное устройство
  • 4 — шкив генератора
  • 5 — шкив муфты компрессора кондиционера
  • 6 — ремень привода вспомогательных агрегатов
  • 7 — кронштейн правой опоры силового агрегата

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов Lada Kalina 6РК 995 (шестиклиновой, длина — 995 мм).

Для замены ремня нам предстоит демонтировать правую опору силового агрегата, так как она проходит сквозь ремень. Снизу автомобиля снимаем средний и правый грязезащитные щитки моторного отсека. Далее нам следует снять подкрылок правого переднего колеса или освободив все крепления подкрылка в передней и средней его части, отогнуть подкрылок за тормозной диск колеса.

Вывешиваем и снимаем правое переднее колесо и освобождаем крепления подкрылка согласно схеме.

  • Места крепления брызговика и подкрылка Лада Калина:
    1 — саморез под ключ Torx T-27 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса;
    2 — два самореза под ключ Torx T-20 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса и крылу;
    3 — саморез под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к крылу;
    4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления подкрылка к арке колеса;
    5 — четыре самореза под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к переднему бамперу.

Устанавливаем под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор так, чтобы он принял на себя вес двигателя.

Головкой Е-14 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну блока цилиндров двигателя. Головкой «на 17» отворачиваем две гайки и болт крепления опоры к лонжерону кузова (показаны стрелками).

Если вы уже ослабили натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов, то теперь можем сняв со шкивов, вывести ремень из подкапотного пространства.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, обеспечивая требуемое натяжение ремня вращением ходового винта натяжного устройства.

Прогиб ремня на участке между шкивами двигателя и компрессора кондиционера при приложенном усилии 100 Н (10 кгс) должен быть в пределах 6–7 мм.

Внимание! Не перетягивайте ремень. Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному износу ремня и подшипников генератора.

Далее сборку осуществляем в обратной последовательности. При этом обратите внимание, что верхний винт крепления опоры к кронштейну короче нижнего — не перепутайте при сборке.

Для натяжения ремня Лада Калина существует специальное натяжное устройство.

Со стороны моторного отсека накидным ключом «на 19» ослабляем затяжку контргайки ходового винта натяжного устройства ремня, удерживая винт ключом или головкой «на 8» придерживая гайку, вращаем ходовой винт против часовой стрелки, натягивая ремень.

Lada Kalina от АвтоВАЗLada Kalina Отечественный автопром продолжает прогрессировать – АвтоВАЗ представил новое поколение Lada Kalina. Модель оборудована автоматической коробкой передач Jatco и улучшенной системой вентиляции и отопления. Представители завода уверяют, что новый автомобиль избавился от проблем, связанных с электроусилителем руля предыдущей серии.

Это все замечательно, но именно благодаря первой генерации ВАЗ 1118 были отработаны приемы ремонта, которые весьма могут пригодиться обладателям новых автомобилей. Допустим, процедура замены поликлинового ремня генератора на Калине абсолютно одинакова для обеих моделей.

Специфика приводной схемы на разных модификациях Lada Kalina

Заводская конструкция предусматривает различную длину штатных передач, которая зависит от комплектации машины:

  • без кондиционера – 882 мм;
  • с кондиционером – 1018 мм.

Первые модели ВАЗ 1118 без кондиционера и натяжного ролика оснащены поликлиновым приводом длиной 823 мм. Таким образом, одним ремнем от шкива коленчатого вала может быть задействован не только альтернатор, но и компрессор кондиционера. Схема с роликом позволяет корректировать натяжение.

Рекомендации по выбору ременного привода

Поликлиновый привод В стоковой комплектации на автомобиле установлен привод фирмы Gates. В качестве замены на первых моделях можно использовать Dayco 825. Здесь нужно учитывать, что эластичные экземпляры маркируются символом «Poly-V», при его отсутствии – изделие имеет жесткую структуру.

Альтернативные приводы для ВАЗ 1118 с кондиционером:

  • Roulunds Rubber 6PK1015;
  • Dayco 6PK1005;
  • Bosch 6PK1015;
  • Gates 6PK1019.

Альтернативные приводы для ВАЗ 1118 без кондиционера:

  • Bautler 6PK883;
  • Dayko 6PK888;
  • Finwhale BP6 883;
  • Luzar LB 0118 1118-3701720 6РК 884;
  • Roulunds Rubber 6PK884;
  • БРТ 882 мм (завод г. Балаково).

Ремонт системы привода

Регламент периодического осмотра и замены ремня генератора на Калине

Многие новоиспеченные обладатели транспортных средств то ли от продолжительной радости, то ли по незнанию вспоминают о наличии гибкой связи под капотом только после загорания лампы на приборной панели. В технической документации автомобиля указаны эксплуатационные нормативы, по истечении которых элементы передачи крутящего момента должны быть сняты и установлены новые:

  • ролик натяжителя через 60 000 км;
  • ремень через 30 000 км.

Специалисты настоятельно рекомендуют ежемесячно проводить плановый ТО резинового привода, состоящий из несложных действий по внешнему осмотру. Деталь нуждается в замене при обнаружении следующих дефектов:

Высокочастотный свист, появляющийся при включении электрических потребителей, также говорит о необходимости замены ремня генератора на Калине или, как минимум, о регулировке его натяжения.

Технология ремонта системы привода вспомогательных агрегатов

Последовательность действий аналогична как для моделей с кондиционером, так и без него и состоит из следующих пунктов:

  1. Демонтировать защиту двигателя.
  2. Снять правое колесо и подкрылок.
  3. Демонтировать расширительный бачек.
  4. Поддомкратить правую часть двигателя и открутить подушку.
  5. Закручивая шпильку механизма натяжителя, ослабить натяжение ремня.
  6. Снять привод с ролика и далее со всех шкивов.
  7. Установить новую деталь и произвести сборку в обратном порядке.
  8. Произвести регулировку натяжения.

Работы желательно проводить на смотровой яме с соблюдением всех мер безопасности. При смене гибкой связи рекомендуется одновременно установить новый ролик натяжителя, но это уже зависит от желания владельца и состояния узла.

Регулировка натяжения

После замены ремня генератора на Калине, «черновой» юстировки и последующего запуска двигателя необходимо более точно произвести наладку натяжения привода. Для этого выполняем следующие операции:

  • ослабить контргайку штока натяжителя;
  • вращать ключом на «8» регулировочную шпильку до достижения результата;
  • зажать контргайку.

При постепенном натягивании ремня можно использовать простые кантерные весы, которые нужно присоединить к ключу на «8» и затягивать шпильку против часовой стрелки до показания 2 кг. Нормальной считается настройка, когда при усилии в 10 кгс на участке между шкивами генератора и коленвала величина прогиба будет находиться в пределах 8-10 мм.

Более «продвинутые» владельцы имеют приборы типа ЦНТ-Ремень, работа которых основана на опознавании известных акустических характеристик приводных устройств.

Полезные видеоуроки по теме

Видеоролик с пошаговым выполнением операции поможет детально проанализировать все нюансы замены и регулировки натяжения

Как заменить ремень генератора на Ладе Калина

Как подтянуть ремень

Ремень генератора на Лада-Калина – устройство, как натянуть либо заменить ремень на Калине

Здрасти, почетаемые автовладельцы! Российский автопром достигнул такового положения, когда имеет возможность предложить нам на выбор авто разных классов, габаритов, комплектации и, соответственно, цены. Особенности снятия генератора на авто с кондиционером. В автомобиле «лада приора» с кондиционером компрессор климатической установки и генератор приводится в. Это, естественно, отлично.

Не углубляясь в дебри исследования технического состояния подержанных иномарок, хоть какой из нас может приобрести авто по доступной стоимости, выбирая из огромного ассортимента. За последнее десятилетие ВАЗ разработал и наладил выпуск достаточного количества модификаций. Через сколько км требуется замена ремня грм на 16-ти. Большинству горожан, которым нужен малогабаритный, экономный и удачный автомобиль, очень понравились машинки под заглавием «Калина».

Новенькая машина – это совсем не значит, что она имеет полностью новые «внутренности». Поездив чуть на новинке, становится понятно, что свистит ремень генератора на «Калине» точно также как и на других моделях.

Отсюда вывод: нужно срочно осваивать устройство ременной передачи генератора. Процесс замены ремня грм на автомобиле дэу матиз с снять генератор, дэу матиз; как. Как бы не называлась новая машина, она обязательно имеет в своём устройстве генератор, а получать вращательное движение от коленвала он может исключительно за счёт ременной передачи.

Справедливости ради следует отметить, что натяжка ремня генератора «Калина» производится несколько иначе, чем на других моделях.

как снять, натянуть и поменять

Автор: Виктор

Питание электрооборудования автомобиля во время движения обеспечивает генератор, который работает благодаря ременной передаче. Поэтому от состояния ремня зависит эффективная работа агрегата. Это расходный материал, который требует регулярной замены. В статье даются инструкции, как выполняется проверка и замена ремня генератора Гранта с кондиционером.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Технический регламент автомобилей Лада Гранта

Для того чтобы быть уверенным, что автомобиль не подведет в дороге, следует следить за его техническим состоянием и соблюдать технический регламент. Техническое обслуживание состоит в диагностике систем и узлов транспортного средства, выявлении и устранении неполадок. Но даже если с машиной все в порядке, необходимо выполнять регламентные операции, предусмотренные в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Специалисты рекомендуют делать технический осмотр при покупке подержанного автомобиля и через каждые 15 километров пробега. При визуальном осмотре следует проверить системы и узлы на наличие течи, проверить надежность креплений, регулятор напряжения генератора, натяжку ремней, их состояние. При необходимости меняются фильтры, масла, рабочие жидкости, расходные материалы. Для того чтобы автомобиль привести в исправное рабочее состояние, нужно заранее купить все необходимые расходные материалы, чтобы при осмотре их заменить.

Ремешок вспомогательного оборудования является расходником, который необходимо периодически менять. В мануале автомобиля Лада Гранта производитель рекомендует делать замену ремня через каждые 30 тыс. км. Опытные водители советуют проверять состояние ременной передачи с периодичностью в 15 тыс. км.

На периодичность замены расходников влияют следующие факторы:

  • условия эксплуатации;
  • манера езды водителя;
  • качество расходников;
  • исправность узлов и механизмов;
  • климатические условия.

Если машина эксплуатируется в сложных условиях, то диагностику следует делать чаще. Рекомендуется технический осмотр делать перед дальней поездкой, чтобы машина не подвела в пути.

Самостоятельная проверка состояния ремня генератора

Перед тем, как поменять ремень навесного оборудования, водители должны сделать его визуальный осмотр, чтобы убедиться в необходимости его замены. Для выполнения диагностики автомобиль следует установить в неподвижное состояние. Чтобы авто не покатилась при осмотре, под колеса следует установить фиксаторы. Ремень генератора находится в моторном отсеке, и натянут на шкивы навесного оборудования.

Проверку следует делать всего изделия. Осмотрев один участок, последовательно осматривают все остальные, проворачивая ремень. Можно сделать метку на месте, с которого начался осмотр.

О необходимости замены говорят следующие признаки:

  • трещины и потертости на поверхности, как внутренней, так и внешней;
  • обтрепанные, боковые стороны;
  • отслоение резины от резины;
  • механические повреждения;
  • следы масла и рабочих жидкостей не поверхности.

При осмотре также нужно проверить натяжение ремня. Если он будет натянут слабо, генератор будет работать не в полную силу. Слишком сильное натяжение приводит к преждевременному износу подшипников и ремешка. Для проверки натяжения нужно нажать на ремень в месте свободном от оборудования. При усилии примерно в 10 кг прогиб не должен быть больше 7-8 см.

Если натяжение недостаточное, то нужно знать, как натянуть ремень. В роли регулятора выступает винт натяжителя, с его помощью выполняется натяжение (автор видео – Remgar).

При замене ремня желательно менять ролик натяжителя, который нужно также осмотреть. На нем должны отсутствовать царапины, сколы, люфт, деформации. Ролик должен свободно вращаться без задержек. Не следует пренебрегать регулярной проверкой состояния ременной передачи.

Если ремень оборвется в пути, дальнейшее передвижение возможно только за счет аккумулятора. Но даже при полной его зарядке, на нем можно будет передвигать не более одного часа. Поэтому рекомендуется иметь в багажнике запасной ремень генератора на случай его обрыва.

Инструкция по замене своими руками

Замену ремня генератора Лада Гранта 8 клапанная машина требует так же, как и 16 клапанная после выявления дефектов либо согласно регламенту. Процедуру может выполнить водитель, не имеющий большого опыта ремонтных работ. Достаточно иметь необходимый инструментарий и базовые знания, где находятся компоненты, требующие замены.

Инструменты и материалы

Перед заменой нужно приобрести новый генераторный ремень. Чтобы не ошибиться с выбором, каталожный номер следует посмотреть в инструкции по эксплуатации. Он должен быть 1118-1041020-07. Размер должен быть равен 823 мм.

Покупать следует оригиналы, чтобы не купить подделку или некачественное изделие. На упаковке должна стоять маркировка 6РК 823.Не стоит экономить, покупая более дешевое изделие. Некачественный ремень прослужит недолго, и менять расходник придется раньше, чем это положено по регламенту. Качественные ремни выпускает компания Bosch, Gates.

Также следует купить и ролик натяжителя, если принято решение его тоже менять.

Кроме расходных материалов, нужно приготовить инструментарий:

  • набор ключей;
  • головку TORX E-14;
  • длинную отвертку;
  • домкрат;
  • упор.

Этапы

Процедура замены ремешка генераторной установки на Лада Гранта с кондиционером осложняется тем, что ремешок проходит через опору силового агрегата. Поэтому перед тем как одеть новый ремешок, ее придется демонтировать.

Замена состоит из следующих шагов:

  1. Сначала с помощью ключа на «19» нужно ослабить контргайку ходового винта натяжителя ремешка. Во время откручивания контргайки винт удерживаем головкой на «8».
  2. Для ослабления натяжение ремня ходовой винт вращаем по направлению движения часовой стрелки. Выполняя эти действия, можно регулировать натяжение приводного ремешка вспомогательного оборудования.
  3. Чтобы заменить ремешок, нужно снять правую опору двигателя.
  4. Перебравшись под автомобиль, нужно демонтировать правый и средний защитные щитки моторного отсека.
  5. Затем откручиваем крепления в средней и передней части подкрылка правого переднего колеса. Далее отгибаем подкрылок за тормозной диск колеса.
  6. С помощью домкрата вывешиваем правое переднее колесо и демонтируем его. Теперь крепления подкрылка можно освободить.
  7. На следующем этапе под поддон картера силового агрегата подставляем упор, чтобы он держал вес мотора.
  8. Головкой TORX E-14 выкручиваем винты, с помощью которых опора крепится к кронштейну блока цилиндров силового агрегата. С помощью головки на «17» откручиваем две гайки и болт опоры, который крепит ее к лонжерону кузова.
  9. Демонтируем опору двигателя с подушкой.
  10. Теперь через образовавшийся проем можно снимать ремешок со шкивов вспомогательных агрегатов и вытягивать из подкапотного пространства.
  11. Новый расходник устанавливаем на место изношенного изделия. При этом следует отрегулировать его натяжение с помощью винта натяжного устройства. Прогиб ремешка на промежутке между компрессором кондика и шкива силового агрегата при усилии в 10 килограмм должен находиться в пределах 7-8 мм.
  12. Сборку выполняем в обратном снятию порядке.

На этом замена закончена. Теперь вы знаете, как заменить и как подтянуть ремешок генераторной установки на Лада Гранта.

Фотогалерея

1. Ослабляем регулировочный винт.
2. Выкручиваем крепления подкрылка.
3. Снимаем ремешок со шкивов.
4. Проверяем качество натяжения.

Заключение

Для эффективной работы автомобиля нужно регулярно проводить его диагностику и технический осмотр. Выявленные неисправности следует сразу же устранять. Кроме того, необходимо менять расходный материал согласно регламенту или по мере необходимости.

Это касается и ремня генератора. Не стоит ждать, когда он оборвется, и встанете в пути. Регулярно проверяя его состояние и вовремя делая замену, можно не переживать за свое путешествие.

 Загрузка …

Видео «Замена ремня генераторной установки»

В этом ролике демонстрируется, как снять и заменить ремешок генератора на Лада Калина (автор видео – Александр).

Замена ремня кондиционера Лада Kalina. Lada kalina(лада калина)замена ролика генератора, снятие ремня генератора калина

Комментарии к теме Замена ремня кондиционера Лада Kalina

Санто

ДА НУ МОЙ ОТЕЦ НА МЕРСЕ ЕДИЛ 220 А НА ВОЛГЕ (24-10) 190

Флоренс Панчурина

Приветствую! Вы не разобрались в чём дело, почему ремень генератора расслоился. У меня на моторе в5204т8 такая же история. Один ручей, который ближе к правому колесу срещало и намлтало на нижний зубчатый шкиф, провернул грм и компрессия ноль. Пробежал после замены ремней 15т.км. Завтра будем вскрывать голову. Повторюсь, как Вы думаете, причина среза? У моего друга на калине и без ремня кондиционера полно чего чинить 🙂

Бестемьянов Артурик

Роман Здравствуйте. Можно видео замена ремня на калину 2. 16 кл двигатель. спасибо

Януш

Тоже был разбит шкив кондёра. А у брата на 611 моторе вообще не шкива, не обводного ролика не было. И поступил точно так же, как и в ролике. Купил ремень меньше и кондёр поставил через гайку. Таким образом отодвинул его на необходимое расстояние.

Казы Биркенфельд

Гондон ты автор

Качар

Капец грязнище в салоне, год не пылесосил наверное. Мне друг сказал и без ремня кондиционера на калина куча чем заниматься )

Гулид Саня

Что за защита на мозгах штатная или другая?

Марина

Фонарь потеет, т.к. туда попадает вода. Просушить можно, только потом повторится если не перегерметизировать… Лучше что-то конкретное посоветовал бы по ремню кондиционера на ладе калине )

Колчаев Атон

Жижу нужно желательно хондовскую лить, а эта универсальная ту что вы залили. Не парьтесь, сам так ездил пару лет.. Норм, но все же, я то себе делал т.к. подтекала, а кому то лучше лить все по мануалу.

Farquharson

Подскажи какой диаметр отверстия в обманки? Трудности с ремнём кондиционера уже задолбали,

Басс

спасибо за видео!

Тулун

у меня сгорели несколько диодиков. Интересно шде можно . Люди если знаете подскажите. У моего лучшего друга с ремнём кондиционера на lada до сих пор без проблем 😉

Acim

у меня опель вектра б с кондеем, но ввиду того что он не работает, подойдет ли ремень от машины без кондея, так как без него меняется горазбо быстрее и проще

Вызго Дан

на Вольво S40 2,4 на компрессор отдельно приобрести можно восстановленную переднюю крышку (отломана часть паза для стопорного кольца)

Идар

вы же на предыдущем видео убрали натяжитель, заменили ремень на меньший и поставили натяжитель от элантры. Не пошла такая замена???

Нэт

Хотелось бы, чтобы подробнее по ремню кондиционера объяснил бы… Приехал форд мондео с таким компрессором — муфта срабатывает, компрессор крутится, но не качает. Приговорили компрессор, поставили новый, такая же проблема. В чем причина?

Бур Бушкетов

Такая же беда(Спасибо автору за инфу)

Васил

Сколько автотур?

Тукан

Який довбень притулив туди редуктор гбо?

Дач

Конечно … не надо картонку ставить при минус 5 -10…но дальше нужно…хрен ты подогреешь двигло при мин 15..20…еще печка забирает тепло…автор …при мин 25 попробуй тест…и печка на всю… грет мотор… Мне друг сказал на лада с ремнём кондиционера до сих пор все норм ))

Joie

Я смотрю и усмехаюсь.. Какие же моно -трей- здрайф.

Пирр

Добрый день! Подскажите по какой причине перекашивает ремень генератора на ‘1 ручей’ в сторону по движению (в моем случае) на шкиве помпы. Подозреваю из-за натяжного ролика, на нем есть канавка от ремня. Менял ремень и шкив (родной развалился в пути) после замены стало перекашивать ремень. Надеюсь, что из-за ролика, поменяю проверю, а пока может есть другие причины? О ремне кондиционера и так все понятно )

Похожие видео по ремонту

Лада калина, доработка задних фонарей. Как одному прокачать тормозную систему и заменить масло в коробке передач Тюнинг фарLada Kalina (ВАЗ Лада Калина) установка би линз дхо ксенон ЖЕСТЬ! АВТОЛАЙТ г. Запорожье Тюнинг фары с линзой и ДХО на Лада Калина 2 | MotoRRing.ru Лада Калина ремонт передней подвески замена опорников РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПРИОРА С ГУР Сборка ГБЦ Лада Калина, помпа, термостат, натяжка ремня грм Замена передних стоек, опор и пружин ВАЗ 2110, 2112, Лада Калина, Гранта, Приора, 2109 Замена масла КАЛИНА 2 Кросс Lada Kalina — Ремонт ручек открывания дверей 2. Антифриз протекает через радиатор охлаждения двигателя ЛАДА КАЛИНА.

Замена ремня генератора, помощь на дороге в Москве | Услуги

Выездная техпомощь к месту поломки автомобиля.
Автосервис с выездом на место поломки автомобиля.
Выезд по Москве и Области.

замена ремня генератора
замена ремня генератора рено
замена натяжителя ремня генератора
замена ремня генератора форд
замена ремня генератора клапанов
замена ремня генератора ниссан
замена ремня генератора без
замена ремня генератора дизель
замена ремня генератора гранта
замена ремня генератора видео
замена ремня генератора двигатель
замена ремня генератора шевроле
ремень генератора фокус замена
замена ремня генератора калина
замена натяжного ролика ремня генератора
логан замена ремня генератора
замена ремня генератора приора
замена ремня генератора опель
замена ремней гур генератора
замена ролика натяжителя ремня генератора
замена ремня генератора киа
замена ремня генератора ваз
замена ремня генератора форд фокус
замена ремня генератора 16 клапанов
замена ремня генератора лада
замена ремня генератора рено логан
замена ремня генератора цена
замена ремень генератора тойота
замена ремня генератора без кондиционера
замена ремня генератора мазда
замена ремня генератора пежо
замена ремня генератора фольксваген
форд 2 замена ремня генератора
замена ремня генератора +и ролика
замена ремня генератора шкода
замена ремня генератора фокус 2
замена ремня генератора хендай
замена ремней генератора +и кондиционера
замена ремня генератора уаз
замена ремня генератора форд фокус 2
замена ремня генератора нива
замена ремня генератора газель
замена ремня генератора рио
замена ремня генератора дастер
замена ремня генератора без натяжителя
замена ремня генератора опель астра
замена ремня генератора солярис
замена ремня генератора хонда
замена ремня генератора приора +с кондиционером

Змеиный пояс для вашего автомобиля | Полное средство для ухода за автомобилем Firestone

Для чего нужен змеиный пояс?

Что ж, он вам не помешает, но он передает энергию жизненно важным автомобильным компонентам. Змеевидный ремень — это один длинный изогнутый ремень, который обеспечивает плавную и эффективную работу вашего генератора переменного тока, насоса гидроусилителя рулевого управления, кондиционера и — в некоторых случаях — водяного насоса.

Раньше у автомобилей не было более одного ремня?

Раньше у автомобилей были отдельные ремни для многих компонентов.Хотя каждый ремень можно было заменить по отдельности, эти автомобили испытали непостоянную или ухудшенную работу, поскольку отдельные ремни начали изнашиваться. Теперь, когда в автомобилях используется единственный ремень — змеевик, — это больше не проблема. Тем не менее, очень важно проводить регулярные осмотры, чтобы убедиться, что ремень в хорошем состоянии.

Как часто нужно менять змеевик?

Змеевидные ремни созданы для того, чтобы служить намного дольше, чем раньше, благодаря достижениям в резиновых технологиях.В идеальных условиях ремень должен оставаться с вами в среднем от 60 000 до 100 000 миль. Довольно внушительный. Однако некоторые ремни натягиваются вручную и могут нуждаться в регулировке. У других есть самонатяжной механизм, который со временем изнашивается и может нуждаться в обслуживании. Следует помнить одно: в большинстве случаев при обрыве ремня транспортное средство прекращает движение.

Требуется проверка или замена ремня двигателя? Назначить встречу.

Сколько ремней у большинства автомобилей?

Сегодня все они проходят через одну ленту — ну, для большинства автомобилей.Он называется змеиным поясом. Некоторые аттракционы могут иметь дополнительный пояс для некоторых аксессуаров, но змеевик выполняет большую часть работы. До появления этого комплексного змеевидного решения автомобили оснащались множеством различных ремней для привода отдельных деталей и компонентов.

Проверьте или замените ремень двигателя. Назначить встречу.

Что происходит, когда ремень стареет?

Они могут износиться, потрепаться, потрескаться, стать блестящими или «потускнеть», а резиновые детали могут отслоиться от ремня.Изношенный ремень также может начать проскальзывать или скрипеть, загрязняться жидкостью или смещаться, и в этом случае его необходимо будет заменить. Старый ремень может даже порваться, оставив вас вверх по ручью; без него крутящий момент всех дополнительных устройств двигателя теряется.

Запланируйте осмотр ремня двигателя в местном отделении Firestone Complete Auto Care.

В чем преимущество замены ремня?

Езда со старым ремнем — это ожидающая катастрофа катастрофа, потому что он приводит в действие почти все аксессуары двигателя.Это означает, что когда ваш ремень рвется, соскальзывает и, в конечном итоге, изнашивается, все — от насоса гидроусилителя руля до генератора и кондиционера — перестает работать. Более того, части, которыми он управляет, могут быть серьезно повреждены. Сломанные шланги и ремни — это плохо; поврежденный двигатель еще хуже. Периодически меняя ремень, вы можете минимизировать риск поломки.

Найдите время, чтобы осмотреть ваш пояс.

Ежегодный осмотр автомобиля или визуальный осмотр во время замены масла — хороший способ определить текущее состояние вашего ремня, а также дать вам представление о том, когда он нуждается в замене.

Управляйте спокойствием. Проверьте свой ремень. Назначить встречу.

Что такое «натяжитель ремня» и каковы преимущества его замены при замене ремня?

Многие современные автомобили оснащены самонатяжным устройством, называемым автоматическим натяжителем ремня. Эти натяжители спроектированы так, чтобы удерживать заданное натяжение змеевидного ремня, чтобы он функционировал должным образом и продолжал движение вашего автомобиля.

Ваш змеиный пояс подобен гигантской быстро вращающейся резиновой ленте. И, как резинка, он должен поддерживать баланс гибкости и натяжения. Большинство натяжителей имеют внутреннюю пружину и шкив, которые прилагают необходимое усилие к змеевидному ремню, чтобы удерживать его в натянутом состоянии. При недостаточном натяжении ремень может проскальзывать, визжать или перегреваться. В худшем случае: ослабленный ремень может соскользнуть со шкивов. Когда это происходит, все аксессуары, приводимые в действие двигателем, перестают работать, и автомобиль прекращает движение.

Краткий факт : Если змеевиковый ремень ослаблен, у вас могут быть другие механические проблемы, например, неэффективная водяная помпа, которая может вызвать перегрев двигателя. Избегайте потери производительности. Принесите свою поездку как можно скорее. Мы позаботимся о тебе.

Вам нужно проверить змеиный пояс? Назначьте встречу сегодня.

Сколько существует различных типов ремней?

Змеевидный ремень — это самый распространенный ремень в современных автомобилях. Он контролирует работу почти всех систем вашего автомобиля.С другой стороны, ваша поездка может быть оснащена серией клиновых ремней (также известных как ремни вентилятора), которые выполняют те же универсальные функции, что и змеевиковый ремень. В двигателе некоторых автомобилей может быть зубчатый ремень ГРМ, который играет ключевую роль в общей производительности двигателя. Этот ремень может приводить в действие водяные, масляные насосы и другие ключевые детали.

Каковы симптомы ремня моего автомобиля, который может потребовать замены ремня?

  • Чириканье или визг: Когда ремень начинает проскальзывать, может раздаваться визг.Это результат неправильной работы ремня и шкива, низкого натяжения ремня или его растяжения и / или износа. Утечки масла и антифриза также могут способствовать проскальзыванию ремня. Если вы слышите эти звуки, вам необходимо как можно скорее осмотреть вашу поездку, прежде чем возникнут дальнейшие неисправности. И с этим звуком, в конце концов, они это сделают.
  • Снижение производительности системы: Возможно, ваш усилитель рулевого управления вышел из строя, аккумулятор внезапно разряжен или двигатель просто остановился. Все это контролируется исправным змеевиком или клиновым ремнем.Если ваш ремень поврежден, это может привести к дальнейшему повреждению жизненно важных систем, таких как генератор переменного тока, водяной насос, гидроусилитель руля и кондиционер, которые зависят от него. К сожалению, возникшее в результате повреждение может потребовать серьезного ремонта с минимальным предупреждением о происшествии.
  • Проверьте освещение двигателя: Это может быть признаком того, что с ремнем что-то не так.

Смешные шумы могут быть связаны с проблемами с другими деталями.Никогда не игнорируйте шум. Там, где есть шум, есть потенциальная проблема. Проверьте свою поездку и защитите свои вложения в четырехколесный автомобиль.

Не игнорируйте предупреждения об отказе ремня. Назначьте встречу для осмотра.

Устанавливает ли Firestone Complete Auto Care ремни, соответствующие техническим характеристикам моего автомобиля?

Да, есть. Мы устанавливаем ремни Bando и Dayco — признанные профессиональными автомобильными профессионалами и производителями оригинального оборудования лидерами в области инноваций и технологий в области автомобильных запчастей.Каждый устанавливаемый нами ремень Bando и Dayco разработан с использованием передовых резиновых смесей, обеспечивающих повышенную долговечность и превосходную защиту от износа.

Если вашему автомобилю требуется ремень другой марки, мы также можем установить ремни других марок в соответствии с требованиями производителя автомобиля.

Требуется проверка или замена ремня двигателя? Назначить встречу.

Калина

ремень генератора 8 клапанов. Регулировка натяжения ремня генератора Лада Калина.Функции ремня генератора в автомобиле

После трех лет эксплуатации и пробега почти 50 000 км решил посмотреть ремень генератора и обнаружил на нем несколько трещин, которые были на шрамах. Всего таких травм по всей длине пояса было около 7, и не исключено, что он еще столько пережил бы, но я решил заменить его до наступления холодов, чтобы в случае чего я не пострадал бы потом в дороге.

Заводская конструкция предусматривает разную длину стандартных шестерен в зависимости от комплектации станка:

  • без кондиционера — 882 мм;
  • с кондиционером — 1018 мм.

Первые модели ВАЗ 1118 без кондиционера и натяжного ролика оснащены поликлиновым приводом длина 823 мм … Таким образом, один ремень от шкива коленвала можно использовать не только для генератора, но и для компрессора кондиционера.Роликовый рисунок позволяет регулировать натяжение.

В исходной комплектации фирменный привод установлен на автомобиль Лада Калина Gates … В качестве замены на первых моделях можно было использовать Dayco 825 … Здесь следует учитывать, что эластичные экземпляры маркируются символом « Poly-V », при его отсутствии — изделие имеет жесткую конструкцию.

Альтернативные приводы для ВАЗ 1118 с кондиционером :

  • Резина Roulunds 6PK1015;
  • Dayco 6PK1005;
  • Bosch 6PK1015;
  • Ворота 6ПК1019.

Альтернативные приводы для ВАЗ 1118 без кондиционера :

  • Баутлер 6ПК883;
  • Dayko 6PK888;
  • Finwhale BP6 883;
  • Лузар ЛБ 0118 1118-3701720 6ПК 884;
  • Резина Roulunds 6PK884;
  • БРТ 882 мм (Балаковский завод).

Положение о периодическом осмотре и замене ремня генератора на Калину

Многие новоиспеченные владельцы автомобилей, будь то из долгой радости или по незнанию, вспоминают о наличии гибкого соединения под капотом только после того, как загорится лампа на приборной панели.В технической документации на автомобиль указаны эксплуатационные нормы, после которых необходимо снять элементы передачи крутящего момента и установить новые:

  • Ролик натяжной через 60 000 км;
  • Ремень
  • после 30 000 км.
  • трещины;
  • потертостей;
  • пучков;
  • смазка;
  • сокращений.

Высокочастотный свист, возникающий при включении потребителей электроэнергии, также свидетельствует о необходимости замены ремня генератора на Калине, или хотя бы регулировки его натяжения.

Ремонтная техника системы привода вспомогательных агрегатов

Последовательность одинакова для моделей с кондиционером и без него и состоит из следующих пунктов:

  1. Снять защиту двигателя.
  2. Снять правое колесо и подкрылок.
  3. Демонтировать расширительный бачок.
  4. Поднимите правую сторону двигателя и открутите подушку.
  5. Затягивая штифт механизма натяжителя, ослабьте натяжение ремня.
  6. Снимите привод с ролика, а затем со всех шкивов.
  7. Установите новую деталь и соберите в обратном порядке.
  8. Отрегулируйте натяжение.
Работы на смотровой яме желательно проводить с соблюдением всех мер безопасности. При смене гибкого соединения рекомендуется одновременно установить новый ролик натяжителя, но это уже зависит от желания владельца и состояния агрегата.

Регулировка натяжения

После замены ремня генератора на Калине, «черновой» центровки и последующего запуска двигателя необходимо более точно выполнить регулировку натяжения привода … Для этого выполняем следующие операции:

  • ослабить контргайку тяги натяжителя;
  • поверните регулировочный штифт ключом на «8» до достижения результата;
  • затяните контргайку.

При постепенном натяжении ремня можно использовать простую шкалу галопа, которую необходимо соединить с ключом на «8» и затянуть шпильку против часовой стрелки, пока показание не составит 2 кг. Нормальной считается установка, когда при усилии 10 кгс на участке между шкивами генератора и коленчатого вала величина прогиба будет в пределах 8-10 мм.

Более «продвинутые» владельцы имеют устройства типа ЦНТ-Ремень, работа которых основана на распознавании известных акустических характеристик приводных устройств.

Полезные видеоуроки по теме

Пошаговое видео поможет подробно разобрать все нюансы замены и регулировки натяжения

Как заменить ремень генератора на Лада Калина

Как натянуть ремень

Во время работы на машине ремень привода генератора быстро изнашивается.Необходимо постоянно следить за его состоянием, так как от правильной работы этого механизма зависит функционирование всего автомобиля. Процедура замены ремня генератора на Калине не является трудоемкой операцией и может производиться своими руками.

[Скрыть]

Когда менять?

На автомобилях ВАЗ Лада Калина применяется ременная передача вспомогательных агрегатов. На машинах с кондиционером срок службы такого ремня составляет не более 30 тысяч километров. На простых версиях автомобилей ремешок может прослужить дольше, но большинство владельцев стараются его поменять после тех же 30 тысяч километров пробега.По разным причинам ремень может выйти из строя раньше, поэтому в процессе эксплуатации автомобиля его необходимо периодически проверять. На рабочем полотне не должно быть трещин и не должно быть расслоений на внешней стороне ремня. При наличии таких дефектов ремешок сразу меняют. Еще один сигнал о замене этого элемента — свист или другой шум при работе агрегата.

Процесс замены ремня на Калине с кондиционером (шестнадцать клапанов) представлен на видео от пользователя Александра.

Выбор ремня и ролика

На автомобилях Lada Kalina используются ремни нескольких типов.

Тип элемента зависит от модели двигателя и его оснащения:

  1. Версия двигателя без кондиционера и натяжителя — длина ремня 823 мм. Gates (номер 6PK823) используется в стандартной комплектации, но в запасные части такая деталь не поставляется. Для замены используется немного другой ремешок — Gates 6PK823SF.
  2. Вариант агрегата с натяжителем ремня, но без кондиционера — 882-884 мм.Оригинальная деталь Gates (6PK882). Помимо него часто используются ремни — Finwhale BP6883, Dayco 6PK888 или самый дешевый балаковский ремень BRT882.
  3. Двигатель с кондиционером и натяжителем ремня (мотор 11183) — 1018 мм. Стандартное изделие Gates (6PK1018). Альтернатива — Dayco 6PK1018 или Continental 6PK1015.
  4. В 16-клапанном двигателе 21127 с кондиционером и натяжителем используется ремень диаметром 995 мм. Деталь Gates (6PK995) поставляется с завода, а также используется в качестве запасной.

Иногда при замене ремня возникает необходимость в установке нового натяжителя.У всех моторов он одинаковый, артикул 2123-1041056.

Как поменять самому?

Сложность замены ремня генератора на Калине не зависит от количества клапанов или дополнительных агрегатов на двигателе.

Замена на 8-ми клапанных моторах без натяжителя

Замена ремня на таком двигателе самая простая, из инструментов понадобится всего лишь гаечный ключ на 13 мм и короткая отвертка с плоским лезвием. Поскольку натяжение в такой схеме привода достаточно сильное, при замене необходимо использовать только шестиклиновой ремень Gates 6PK823SF или Dayco 825 с дополнительной маркировкой POLY-V.Остальные ремни слишком жесткие, быстро разрушаются и повреждают подшипник на валу генератора.

Этапы работы

Для выполнения задания необходимо сделать следующее:

  1. Открутить болт нижнего крепления генератора на 2-3 оборота.
  2. Открутите верхнюю крепежную гайку, вытолкните болт отверткой и полностью снимите.
  3. Опустить генератор вниз. Выступ механизма должен проходить через щель между радиатором и корпусом телевизора.
  4. Снимите старый ремень и замените его новым. Если ремень с трудом надвигается на шкивы, его можно аккуратно затянуть с помощью отвертки.
  5. Поднимите генератор, чтобы натянуть ремень.
  6. Вставьте болт верхней точки крепления и затяните гайку.
  7. Затяните болт нижней анкерной точки.
  8. Проверить работу ремня.

Процесс ремонта такого мотора хорошо показан на видео, снятом автором Ильгизом Магафуровым.

Замена на 8-клапанных моторах с натяжителем

Здесь процедура установки нового ремня генератора сильно отличается от представленной выше.

Необходимые инструменты

Для самостоятельной замены ремня генератора вам потребуются как минимум следующие инструменты:

  • Обычный или накидной ключ для гаек 13, 17 и 19 мм;
  • храповая головка для гаек 8 мм; при его отсутствии подойдет рожковый или обычный гаечный ключ такого же размера;
  • отвертка с тонким плоским лезвием;
  • тонкая игла;
  • ветошь;
  • уайт-спирит или бензин, около 0.5 литров;
  • емкость и щетка для мытья;
  • ШРУС.
Этапы работы

Для регулировки степени натяжения ремня на моторах Kalina используется механический натяжитель, в отличие от привода ГРМ, в котором используется гидронатяжитель. При замене элемента рекомендуется провести профилактический ремонт ролика, добавив туда свежую смазку.

Для завершения работы необходимо сделать следующее:

  1. Ослабить роликовый болт.Нить на нем перевернута.
  2. С помощью отвертки подденьте пластиковую крышку на ролике и осторожно снимите ее.
  3. Ослабьте стопорную гайку на штоке натяжителя на несколько оборотов.
  4. Ослабьте натяжение ремня, повернув гайку штока по часовой стрелке. Гайку нужно откручивать до тех пор, пока шток не начнет свободно перемещаться в гнезде.
  5. Выкрутите боковой болт упора штока, расположенный рядом с натяжным роликом.
  6. Снять натяжитель и отложить в сторону.
  7. Начните снимать ремешок.Процедуру необходимо начинать со шкива генератора, преодолевая при этом небольшое сопротивление ремня.
  8. Снимите элемент со шкива коленчатого вала и снимите его полностью.
  9. Отверните болт ролика и снимите его.
  10. С помощью иглы осторожно подденьте и снимите защитные колпачки с подшипника. Промойте подшипник уайт-спиритом или бензином.
  11. Залейте свежую смазку и установите защитные резиновые крышки.
  12. Соберите все детали и установите ролик на место.При сборке помните, что втулка находится в подшипнике со стороны кронштейна.
  13. Заменить ремень, установив его в обратном порядке — от шкива коленчатого вала к шкиву генератора.
  14. Установите натяжитель и поверните гайку против часовой стрелки, чтобы начать натяжение ремня. Затягивать гайку необходимо до тех пор, пока сопротивление не увеличится. Хорошо натянутый ремешок следует слегка сжать рукой.
  15. Затяните стопорную гайку тяги натяжителя.
  16. Проверить работу механизма, при появлении свиста потянуть за ремешок.

Откручивание левой гайки 17мм Снятие крышки ролика Снятие натяжного ролика Подшипник со снятыми колпачками Промытый ролик Повторная сборка Натяжение ремня Проверить затяжку гайки

Замена на 16-клапанных моторах

Сложность замены ремня привода генератора на такой Калине заключается в нужно снять переднюю опору двигателя.

Необходимые инструменты
  • Головка для шестигранных звездочек 11 мм или TORX E14;
  • два домкрата;
  • головка или ключ на 17 мм;
  • храповая головка 8 мм.
Процесс замены

В процессе выполнения работ необходимо выполнить следующие действия:

  1. Поднять машину на домкрате и демонтировать правое колесо, а также защитный подкрылок в арке и пыльник багажника .
  2. Установите предохранительную опору под днище машины.
  3. Снять моторный щит.
  4. Поднять двигатель под картер с помощью домкрата. Поместите деревянную опору между подъемной частью домкрата и масляным картером двигателя.
  5. Снимите два болта TORX E14, которыми опора силового агрегата крепится к кронштейну. Если винты затянуты, необходимо варьировать положение мотора домкратом, добиваясь легкого вращения.
  6. Снимите три болта TORX E14, которыми опора крепится к лонжеронам кузова автомобиля.
  7. Ослабьте натяжение ремня, отвернув фиксирующую гайку.
  8. Поверните гайку на 8 мм по часовой стрелке до полного ослабления ремня. Затем нужно снять ремешок и продеть новый элемент через место снятой опоры.
  9. При необходимости можно сменить смазку в натяжном ролике. Схема полностью идентична описанной выше.
  10. Натяните ремень, повернув гайку на 8 мм против часовой стрелки. Натяжение следует контролировать вручную — элемент должен гнуться при нажатии.
  11. Зафиксируйте натяжение гайкой 19 мм.
  12. Установить все снятые детали в обратном порядке.
  13. Запустите двигатель и проверьте работу привода. Для этого нужно максимально нагружать ремень — включить всех потребителей электроэнергии и кондиционер.
  14. Если во время работы раздается свист, необходимо потянуть за ремень. Для этого на работающем моторе ослабьте фиксатор и аккуратно затяните шток натяжителя до исчезновения свиста.
  15. Затяните стопорную гайку.
  16. Если во время работы возникает свист, ремень необходимо подтянуть еще сильнее.

Думаю, что многие автовладельцы сталкивались с такой проблемой, когда свистит ремень генератора. Происходит это из-за ослабления натяжителя, особенно отчетливо в сырую погоду, когда из-под капота появляется не очень приятный свист.Натяжение довольно простое и не занимает много времени, и требуется совсем немного инструмента:

  1. Также подойдут гаечный ключ на 8 колец, гаечный ключ с открытым зевом или храповая головка.
  2. Ключ на 19

Регулировка ремня генератора на Калине

Первое, что нам нужно сделать, это ослабить стопорную гайку стержня натяжителя, отвинтив ее немного против часовой стрелки:

А потом откручиваем шток натяжителя, и тем самым ремень будет натянут. Чтобы при натяжении не пришлось прикладывать много усилий, нужно надавить рукой на корпус натяжителя и в это время открутить, как показано на фото ниже:

После затяжки ремня затяните стопорную гайку и проверьте, нет ли свистящих свистков при работающем двигателе.Чтобы в этом убедиться, необходимо на работающем двигателе включить как можно больше электроприборов: дальний свет, печка на высоких оборотах, обогрев заднего стекла и т. Д. Если после выполнения этой процедуры ремень не свистит, значит, он нормально натягивается.

Но также следует учитывать, что перетяжка тоже не пойдет на пользу устройству. Во-первых, изнашивается сам ремень. Во-вторых, подшипник не выдержит большой нагрузки, довольно непродолжительное время будет гудеть и даже заклинивать.Однажды на прошлой машине случился печальный опыт, я ее слишком сильно натянул и через неделю езды подшипник отправился на замену. Так что не переусердствуйте при выполнении такого рода работ с вашей Калиной.

Если, наоборот, необходимо ослабить, то шток необходимо будет повернуть по часовой стрелке. Затем затяните контргайку. Кажется, это все рекомендации, которые вам нужно знать при выполнении этой простой процедуры. Если у вас есть вопросы или есть комментарии к подготовленному мной материалу, отпишемся в комментариях.

Независимо от транспортного средства, генераторная установка считается одним из основных компонентов электрической сети. Так как именно он позволяет запитать потребителей энергии во время движения, а также возобновить заряд аккумулятора. Отечественные автомобили не исключение, в частности, речь пойдет о Lada Kalina. Как поменять Калину 8 кл, какого размера должен быть ремешок, как его можно отрегулировать? Найдите ответы на эти вопросы ниже.

[Скрыть]

Функции ремня генератора в автомобиле

В каких случаях следует заменять натяжной ролик, как заменять щетки, как растягивать и регулировать ремень в автомобиле с кондиционером и без него? В первую очередь рекомендуем ознакомиться с назначением ремня.В каждом современном автомобиле есть генератор, в случае поломки которого полноценная работа автомобиля будет невозможна. Ремень предназначен для передачи вращения от коленчатого вала самому генератору.

После передачи вращения на устройство в бортовой сети вырабатывается электричество, что позволяет запитать все устройства и оборудование. Вот почему очень важны рабочие характеристики ремешка, ведь если он сломается, генераторное устройство не сможет работать.

Когда мне нужно заменить ремешок?

По официальным данным, производитель не предусматривает ремонт и замену планки в Лада Калина 8 или 16 клапанов. Однако это не означает, что ремешок может служить вечно — как и любые другие расходные материалы, со временем он изнашивается и его необходимо заменять. Тем более, что обрыв ремня у Калиноводов — довольно частая проблема, с которой сталкиваются многие.

Для определения необходимости замены ремешка с номером 21100370172000 или любым другим нужно учитывать признаки износа детали, подробнее о них:

  1. Появляется свист во время движения.Как показывает практика, часто появление свистка связано с включением многих потребителей энергии, то есть с большой нагрузкой на бортовую сеть. Например, вы запустили двигатель своей Калины, и когда вы нажимаете на газ, из-под капота начинает доноситься громкий свист. В большинстве случаев это связано с тем, что ремень ослаблен — тогда его нужно будет подтянуть с помощью натяжного ролика или поменять, если этого требует состояние.
  2. На самом устройстве стали появляться следы трещин и других повреждений или деформаций.Открыв капюшон и посмотрев на ремешок, можно обнаружить признаки повреждения конструкции ремешка, это свидетельствует о его износе. В этом случае проблема не решится натяжением или регулировкой натяжителей, проблема износа решается исключительно заменой.
  3. Шум стал появляться при работе силового агрегата. В том случае, если срок службы ремня подходит к концу, об этом можно узнать по нехарактерному шуму из-под капота, которого раньше не было.Например, многие автомобилисты также отмечают, что кроме шума слышен еще и громкий стук, а также удары при работающем двигателе автомобиля (автор видео — Ильгиз Магафуров).

В том случае, если в автомобиле есть специальный датчик генераторного устройства, позволяющий определить правильность его работы, то определить проблему будет намного проще. Например, если из подкапотного пространства раздается свист, а на датчике начинает гореть лампочка, соответственно, это говорит о том, что ремню нужна диагностика.Такой ремешок следует затягивать, поскольку свисток, как уже говорилось выше, свидетельствует о слабом натяжении, и такая проблема также может указывать на необходимость замены.

Инструкция по замене своими руками

Как поменять и как затянуть ремешок генераторного устройства на автомобиле Лада Калина? В том случае, если вы ранее выполняли аналогичную задачу, то ее выполнение не займет много времени и сил. Но если вы впервые столкнулись с такой проблемой, то, конечно, лучше было бы доверить эту процедуру специалистам на СТО.Будьте осторожны при выполнении этой задачи, так как ошибки могут иметь серьезные последствия.

Инструменты и материалы

Для правильного выполнения всех шагов подготовьте все инструменты и материалы, которые могут потребоваться.

В частности, речь идет о:

  • набор гаечных ключей, нужны ключи на 8 и 13;
  • ремешок новый для установки;
  • Ключ гаечный рожковый на 19 (видео канала Калинина).

Этапы

После того, как все инструменты и материалы подготовлены, можно приступать к замене ремня:

  1. Сначала выключите двигатель и зажигание, откройте капот вашего автомобиля.
  2. Непосредственно сам ремень находится с левой стороны моторного отсека. Если вы не можете его найти, запустите двигатель и посмотрите в моторный отсек. Сам ремень будет вращаться на специальных роликах, это видно, только не путайте с ремнем ГРМ.
  3. Найдя место установки, нужно гаечным ключом ослабить болт, которым регулировочный стержень крепится к кронштейну. Сделав это, прикоснитесь к самому RG, чтобы увидеть, насколько он затянут. Это нужно для того, чтобы можно было объективно оценить, как установить натяжитель после замены РГ.
  4. Когда вы ослабляете гайку, вам понадобится гаечный ключ на 8, чтобы открутить регулировочную тягу, это уменьшит натяжение. Сам шток нужно открутить практически до самого конца. Эти действия позволят максимально ослабить натяжитель WG. Когда это произойдет, вы можете приступить к демонтажу нижнего крепления, для выполнения этой задачи вам понадобится ключ на 13.
  5. После того, как эти шаги будут завершены, необходимо будет переместить регулировочную штангу как можно дальше вверх, это позволит демонтировать ремень.Но перед этим вам нужно будет снять его с вала генератора. Когда вам удастся демонтировать часть РГ со шкива, вы сможете полностью снять ее с коленчатого вала.
  6. Далее при демонтаже ремня следует внимательно осмотреть его визуально. В том случае, если на ее поверхности есть признаки повреждений, то, конечно, деталь необходимо заменить. Процедура замены выполняется в обратном порядке.

Фотогалерея «Самостоятельная замена»

1.Ослабление гайки штока 2. Регулировка штока для ослабления РГ 3. Демонтаж РГ с вала генератора 4. Демонтаж РГ с коленвала

Как натянуть и отрегулировать ремень на Калине?

Чтобы отрегулировать натяжение ремня, выполните следующие действия:

  1. Прежде всего, ослабьте контргайку на штоке натяжителя; для этого отверните его гаечным ключом против часовой стрелки.
  2. Далее следует открутить сам шток, это позволит натянуть ремешок.При откручивании натяжителя надавите рукой на корпус.
  3. При затяжке РГ необходимо подтянуть контргайку, затем запустить двигатель и убедиться в отсутствии свиста при его работе. Как уже было сказано выше, свист чаще всего появляется при включении большого количества потребителей энергии, поэтому после запуска двигателя также активируйте печку, фары, систему, магнитолу и т. Д. В том случае, если свист прекратился после этих действия были выполнены, значит, это говорит о том, что все было сделано правильно.

Замена ремня генератора на Калине

Правильная работа самого генератора и всей электросистемы автомобиля зависит от ремня генератора. Замена ремня генератора на Хендай Солярис. Замена ремня грм н-150 8 кл. Ослабьте верхний болт крепления генератора ключом на 13. Если ремень изношен или очень ослаблен, существует опасность, что генератор не будет вырабатывать ток и аккумулятор быстро разрядится.Замена ремня привода генератора и нижнего крепления генератора (см. Фото 7 и 8). Завести машину будет очень проблематично. Замена натяжного ролика и ремня генератора 4zz-fe. Замена ремня генератора Лада Калина 8 кл: размер. Вся электрическая система выйдет из строя.

Определить необходимость замены ремня достаточно сложно, но некоторые признаки могут указывать на это:

  • при работающем двигателе фары становятся слабыми, тусклыми;
  • посторонний шум, свист при запуске автомобиля.;
  • после пробега 30-50 тысяч на Калине стоит проверить исправность ремня. На нем могут быть трещины, «изломы» зубьев, порезы, смазывание или расслоение резины, что может привести к обрыву ремня. В этом случае его лучше заменить.

Выбор

Ремень и его цена

Если конструкция генератора имеет натяжитель, длина ремня составляет 883мм. Замена ремня генератора Лада Калина Лада Калина (Lada Kalina (16 cl).Замена натяжителя ремня генератора и ГУР. 4 ЭТАПА ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ КАЛИНА 8 КЛАПАНОВ. Здравствуйте, читатели блога RtiIvaz.ru. Сегодня мы рассмотрим, как производится замена ремня ГРМ Калины с 8-клапанным двигателем. В подавляющем большинстве случаев на Калине стоит 8 клапанов. Замена ремня Лада Калина на 8 клапанов: Если генератор как на Гранте, то длина 823мм.

Похожие новости

При выборе производителя следует учитывать, что официальным поставщиком данных ремней для АвтоВАЗа является GATES, поэтому предпочтение следует отдавать его продукции.Замена ремня генератора на Этим, в подавляющем большинстве случаев Калина имеет 8 клапанов. Ремни также производят BTR (много плохих отзывов), Continental, Finwhale и ANDYCAR. Замена ремня грм н-150 только генератор 8 кл -. замена ремня генератора на натяжитель Hyundai и приводного ремня на Hyundai Solaris. Лучше купить Dayco 825 (производитель GATES), эластичные ремни имеют маркировку Poly-V, если нет, то ремень жесткий. Цена на ремни от 500 до 1000 рублей.

Замена ремня генератора Калина

Замена ремня генератора Калина … Самый простой и быстрый способ. Ремень можно поменять в течении 5 минут

Замена ремня генератора Лада Калина

Сегодня 01.12.2015 заменил этот ремень от генератора на новый, пробег 60 000.

Похожие новости

Цены на ремень генератора варьируются в среднем от 300 до 400 рублей в зависимости от производителя, что не доступно.

Замена

Как быстро поменять ремень генератора на Калине:


Несколько слов о эластичном ремне — регулировать не нужно, заводится сначала на шкиве, а потом на генераторе, поставить шестерню и протолкнуть машину, предварительно подсунув под ремень монтажный комплект и т.п.

Как поменять ремень генератора на калину 8 клап. Проверка ремня генератора на наличие лада калины

После трех лет эксплуатации и пробега почти 50 000 км решил посмотреть ремень генератора и обнаружил на нем несколько трещин, которые были на шрамах. Всего таких травм по всей длине пояса было около 7, и не исключено, что он еще столько пережил бы, но я решил заменить его до наступления холодов, чтобы в случае чего я не пострадал бы потом в дороге.

Заводская конструкция предусматривает разную длину стандартных шестерен в зависимости от комплектации станка:

  • без кондиционера — 882 мм;
  • с кондиционером — 1018 мм.

Первые модели ВАЗ 1118 без кондиционера и натяжного ролика оснащены поликлиновым приводом длиной 823 мм … Таким образом, один ремень от шкива коленчатого вала можно использовать не только для генератора, но и для компрессора кондиционера.Роликовый рисунок позволяет регулировать натяжение.

В исходной комплектации фирменный привод установлен на автомобиль Лада Калина Gates … В качестве замены на первых моделях можно было использовать Dayco 825 … Здесь следует учитывать, что эластичные экземпляры маркируются символом « Poly-V », при его отсутствии — изделие имеет жесткую конструкцию.

Альтернативные приводы для ВАЗ 1118 с кондиционером :

  • Резина Roulunds 6PK1015;
  • Dayco 6PK1005;
  • Bosch 6PK1015;
  • Ворота 6ПК1019.

Альтернативные приводы для ВАЗ 1118 без кондиционера :

  • Баутлер 6ПК883;
  • Dayko 6PK888;
  • Finwhale BP6 883;
  • Лузар ЛБ 0118 1118-3701720 6ПК 884;
  • Резина Roulunds 6PK884;
  • БРТ 882 мм (Балаковский завод).

Положение о периодическом осмотре и замене ремня генератора на Калину

Многие новоиспеченные автовладельцы, то ли от продолжительной радости, то ли по незнанию, вспоминают о наличии гибкого соединения под капотом только после лампы на приборной панели… В технической документации на автомобиль указаны нормы эксплуатации, после которых элементы передачи крутящего момента необходимо снять и установить новые:

  • Ролик натяжной через 60 000 км;
  • Ремень
  • после 30 000 км.
  • трещины;
  • потертостей;
  • пучков;
  • смазка;
  • сокращений.

Высокочастотный свист, возникающий при включении потребителей электроэнергии, также свидетельствует о необходимости замены ремня генератора на Калине, или хотя бы регулировки его натяжения.

Ремонтная техника системы привода вспомогательных агрегатов

Последовательность одинакова для моделей с кондиционером и без него и состоит из следующих пунктов:

  1. Снять защиту двигателя.
  2. Снять правое колесо и подкрылок.
  3. Демонтировать расширительный бачок.
  4. Поднимите правую сторону двигателя и открутите подушку.
  5. Затягивая штифт механизма натяжителя, ослабьте натяжение ремня.
  6. Снимите привод с ролика, а затем со всех шкивов.
  7. Установите новую деталь и соберите в обратном порядке.
  8. Отрегулируйте натяжение.
Работы в смотровой яме желательно проводить с соблюдением всех мер безопасности. При смене гибкого соединения рекомендуется одновременно установить новый ролик натяжителя, но это уже зависит от желания владельца и состояния агрегата.

Регулировка натяжения

После замены ремня генератора на Калине, «черновой» центровки и последующего запуска двигателя необходимо более точно выполнить регулировку натяжения привода … Для этого выполняем следующие операции:

  • ослабить контргайку тяги натяжителя;
  • поверните регулировочный штифт ключом на «8» до достижения результата;
  • затяните контргайку.

При постепенном натяжении ремня можно использовать простую шкалу галопа, которую нужно соединить с ключом на «8» и затянуть штифт против часовой стрелки до 2 кг. Нормальной считается установка, когда при силе 10 кгс на участке между шкивами генератора и коленчатого вала величина прогиба будет в пределах 8-10 мм.

Более «продвинутые» владельцы имеют устройства типа ЦТ-Ремень, работа которых основана на распознавании известных акустических характеристик приводных устройств.

Полезные видеоуроки по теме

Пошаговое видео поможет подробно разобрать все нюансы замены и регулировки натяжения

Как заменить ремень генератора на Лада Калина

Как натянуть ремень

Ремень генератора, приводящий в движение генератор в автомобиле «Лада Калина», является одним из важнейших расходных материалов.От его правильной работы зависит стабильность питания всех пантографов в бортовой сети. Поэтому многих интересует вопрос, как затянуть ремень.

Ослабление натяжения ремня сопровождается эффектом свиста. И тогда ремень свистит. Также неправильно выполненное натяжение может вызвать быстрый износ подшипников и привести к разрушению конструкции самого расходного элемента. В этой статье мы покажем вам, как затянуть пояс.

К основным признакам износа ременной передачи относятся:

  • появление трещин;
  • неравномерное истирание рабочей зоны;
  • разрыв шнуров.

Для предотвращения преждевременного износа этого важного расходного материала владельцу LADA Kalina требуется знание правильного натяжения ремня.

Как диагностировать предмет?

Если указанный ранее признак ослабления ременной передачи показал себя «во всей красе», то владельцу Лады Калины необходимо будет незамедлительно проверить и при необходимости подтянуть ремень.Сделать это достаточно просто.

  1. Надавите на ветвь ремня силой пальца и измерьте прогиб с помощью линейки.
  2. Когда амплитуда прогиба превышает 1 см, ремень генератора необходимо натянуть.
  3. Если требуется наиболее точный результат измерения, мы рекомендуем использовать динамометр. С его помощью следует оттянуть ветвь ремня назад, приложив усилие 10 кгс. Теперь точно так же измеряем отклонение. Его размер не должен превышать 15 мм.

Подготовка к работе

Перед тем, как непосредственно затянуть ремень, необходимо выполнить ряд подготовительных манипуляций.

  1. Очистить поверхности гаек натяжителя генератора LADA Kalina. Для этого подойдет обычная металлическая щетка.
  2. Смочите указанные гайки проникающим агентом, например WD-40, чтобы обеспечить легкое ослабление.
  3. Запаситесь необходимым набором инструментов — ключами размерностью «8» и «19».

Помните о важности своевременной процедуры затяжки ремня, ведь при ослабленной трансмиссии КПД генератора значительно снижается, а бортовая сеть страдает от перебоев в подаче электроэнергии.

Как тянуть?

Перейдем к рассмотрению процедуры растяжки. Проворный хозяин потратит меньше 15 минут на выполнение всего комплекса манипуляций и ремень генератора вернется в строй. Это избавляет от необходимости посещать сервис, чтобы опустошить собственный кошелек.

Порядок действий:

  1. Находим натяжную планку.
  2. Откручиваем на нем стопорную гайку. Некоторые «мастера» здесь могут помешать бачку с омывающей жидкостью.Сними временно.
  3. Взявшись за болт натяжителя, вращаем его до достижения необходимого уровня натяжения ременной передачи.
  4. По окончании затягиваем стопорную гайку с требуемым моментом.
  5. Проверяем уровень натяжения и, если он в норме, поздравляем с успешным завершением важной миссии, если элемент недостаточно натянут, натяжение дополнительно регулируется. Сама проверка выглядит следующим образом. Включив зажигание, смотрим в сторону панели приборов, где должен гореть индикатор, отслеживающий зарядку аккумулятора.Запускаем двигатель Лада Калина. Если этот индикатор погаснет в течение нескольких секунд, значит все в норме.

Подведем итоги

Как мы убедились, отрегулировать натяжение ременного привода в Lada Kalina под силу даже неопытному автовладельцу. Самое главное, не забывайте своевременно и периодически проверять состояние этого элемента. Если этим пренебречь, то можно лично спровоцировать более дорогие в плане устранения поломок. Затяните правильно, исходя из аспектов, приведенных в этом материале, и тогда ремень генератора прослужит вам долгое время.При первых признаках износа ремня примите меры по его замене. Эксплуатация изношенного компонента чревата его внезапной поломкой.

Генератор играет одну из основных функций в работе двигателя, а обрыв ремня может печально сказаться на работе автомобиля в целом. Поэтому заменять этот элемент необходимо, когда он еще не сломался при движении. В статье вы узнаете, зачем нужен ремень генератора Kalina 8 cl, его размер и как заменить ремень.

[Скрыть]

Зачем это нужно?

Как сказано выше, любое транспортное средство оборудовано таким важным устройством, как генератор. В случае ее выхода из строя функционирование автомобиля будет невозможно. Поэтому производительности всех элементов устройства нужно уделять особое внимание, будь то Lada Kalina с 16 или 8 ячейками. двигатель, с кондиционером или без него. Какой размер компонента? Как регулируется и заменяется роликовый ремень? Как подтянуть? Ответы на эти вопросы вы можете узнать в статье.

Лада Калина тюнинг автомобилей

Прежде чем отвечать на вопросы, интересующие владельцев Лад Калина, следует разобраться, для чего предназначена эта деталь. Не каждый автомобилист знает, какую роль он играет в функционировании автомобиля.

В современных автомобилях этот ремень является единственным элементом, который позволяет передавать вращение коленчатого вала на генератор. Когда коленчатый вал передает вращение на шкив устройства, в электрической сети автомобиля появляется энергия, благодаря которой работает все электрооборудование.

Когда пора менять?

На машинах Lada Kalina замену этой детали производитель не регламентирует. Однако его выход из строя — обычная проблема. В частности, речь идет об автомобилях Lada Kalina. Это относится как к 16-элементным, так и к 8-элементным двигателям.


Похоже на деформированный элемент генератора Калина с 8-ми ячеечным двигателем внутреннего сгорания

Поэтому учитывайте признаки, указывающие на то, что ремень может выйти из строя в ближайшее время:

  • Свист при движении.Как правило, этот свист появляется, когда начинается нагрузка на электрические устройства транспорта. Например, если вы завели машину, и при нажатии на газ из моторного отсека слышен громкий свист, это свидетельствует о ослаблении ремня. В этом случае его необходимо подтянуть с помощью натяжителя или заменить.
  • Ремешок с трещинами. Если вы открываете капюшон, смотрите на ремень и видите на нем трещины, значит, знайте, что пора менять элемент. Здесь не помогут ни натяжение, ни регулировка роликов.Компонент можно подтянуть, но долго это не протянет. Единственный выход — замена.
  • Деформация. Как и в предыдущем случае, ни затяжка с помощью натяжителя, ни регулировка роликов особого эффекта не дадут. Вам просто нужно изменить элемент.
  • Шум двигателя. Если элемент уже отработал свой срок службы, то это можно понять по шуму, возникающему при работе мотора. Например, некоторые автовладельцы Lad Kalin фиксируют громкие стуки и даже удары при работающем двигателе.

Узел в разобранном виде: так выглядит ремешок на валах

Если на автомобиле установлен датчик генератора, определяющий его работоспособность, то выявить неисправность будет проще. Например, если вы слышите свист из-под капота, и в это время загорается индикатор на датчике, то на ремешок нужно обратить внимание. Это говорит о том, что ремень необходимо подтянуть, так как он может находиться в слабо натянутом состоянии или истек срок его службы.

В любом случае, если проскальзывание не может быть устранено регулировкой ремня или роликов, его необходимо заменить.

Как поменять ремень самостоятельно

Если вы когда-либо сталкивались с необходимостью замены ремня на двигателе 16- или 8-го класса, то эта процедура не займет много времени. Если вы сталкиваетесь с этим впервые и никогда раньше не слышали о генераторе, то рекомендуем вам обратиться за помощью к специалистам. Не забывайте, что одно неверно выполненное действие может привести к необратимым последствиям.Поэтому данная инструкция поможет всем, кто впервые решил заняться заменой ремня.

Необходимые инструменты

Конечно, любые ремонтные работы начинаются с подготовки необходимых инструментов. Для замены ремня на моторе Лада Калина с 8 или 16 сцеплениями подготовить: гаечный ключ рожковый

  • №19;
  • ключ гаечный на «8»;
  • гаечный ключ на «13»;
  • новый ремень генератора.

Этапы работы

Если вы подготовили все, что может потребоваться в процессе, то можете переходить к работам по замене.Итак, приступим:

  1. Заглушите двигатель и откройте капот Лады Калины.
  2. Ремень генератора находится в левой части моторного отсека. Если вы не знаете, где он находится, то запустите двигатель и посмотрите в моторный отсек … Ремешок будет вращаться на колесиках, и вы это увидите.
  3. Как только вы найдете положение элемента, возьмите гаечный ключ и ослабьте винт, которым крепится регулировочный стержень. Сразу попробуйте почувствовать, насколько натянут ремень.Это нужно для того, чтобы вы понимали, как выставить натяжитель после установки элемента.
  4. Когда гайка ослаблена, возьмите накидной гаечный ключ «8» и затяните регулировочный стержень. Когда вы начнете вращать его по часовой стрелке, натяжение ремня генератора на роликах будет ослаблено. Скрутите шток почти до упора.
  5. Это ослабит натяжитель роликовой ленты. Если натяжитель уже ослаблен, можно открутить нижнее крепление устройства. Для этого используйте клавишу на «13».
  6. Необходимо сдвинуть регулировочную тягу вверх. Когда шток втянут, ремешок можно разобрать, но сначала снимите его с вала устройства.
  7. Когда часть ремня была снята со шкива в сборе, полностью снимите его с коленчатого вала.
  8. Вытащите элемент и проверьте его визуально. Если ремешок треснул, вы увидите другие признаки деформации, например, изменилась форма, то ее необходимо заменить. Установите новый компонент вместо старого, собрав все в обратном порядке.
  9. По окончании установки элемента необходимо проверить натяжение роликов. Отрегулировать натяжение нужно с помощью соответствующего стержня. Элемент не должен быть слишком свободным, так как он будет регулярно отскакивать во время езды. Но и чрезмерно напряженным быть не должно.
  10. Запустите двигатель и прогрейте машину до 50 градусов. Затем заглушите двигатель и еще раз проверьте, насколько плотно затянут элемент. Если ослабли, то подтянуть.
1. Заглушите двигатель и ослабьте гайку регулировочного штока

Думаю, что многие автовладельцы сталкивались с такой проблемой, когда свистит ремень генератора.Это происходит из-за ослабления натяжителя, особенно отчетливо это обнаруживается в сырую погоду, когда из-под капота появляется не очень приятный свист. Натяжение довольно простое и не занимает много времени, и требуется совсем немного инструмента:

  1. Также подойдут гаечный ключ на 8 колец, гаечный ключ с открытым зевом или храповая головка.
  2. Ключ 19

Регулировка ремня генератора на Калине

Первое, что нам нужно сделать, это ослабить стопорную гайку стержня натяжителя, отвинтив ее немного против часовой стрелки:

А потом откручиваем шток натяжителя, и тем самым ремень будет натянут.Чтобы при натяжении не пришлось прилагать много усилий, нужно рукой надавить на корпус натяжителя и в это время открутить, как показано на фото ниже:

После затяжки ремня затяните стопорную гайку и проверьте, нет ли свистящих свистков при работающем двигателе. Чтобы в этом убедиться, необходимо на работающем двигателе включить как можно больше электроприборов: дальний свет, печка на высоких оборотах, заднее стекло обогрева и т. Д. Если после выполнения этой процедуры ремень не свистит, значит, он нормально натягивается.

Но также следует учитывать, что перетяжка тоже не пойдет на пользу устройству. Во-первых, изнашивается сам ремень. Во-вторых, подшипник не выдержит большой нагрузки, довольно непродолжительное время будет гудеть и даже заклинивать. Однажды на прошлой машине произошел печальный опыт, я ее слишком сильно натянул и через неделю езды подшипник ушел под замену. Так что не переусердствуйте при выполнении такого рода работ с вашей Калиной.

Если, наоборот, необходимо ослабить, то шток необходимо будет повернуть по часовой стрелке.Затем затяните контргайку. Кажется, это все рекомендации, которые вам нужно знать при выполнении этой простой процедуры. Если у вас есть вопросы или есть комментарии к подготовленному мной материалу, отпишемся в комментариях.

Ремень генератора на Лада Калина играет важную роль в работе двигателя. Без него генератор не запустится, что в свою очередь чревато незаряжением аккумулятора. Если нет зарядки аккумулятора, автомобиль не заводится.

Замена ремня генератора: пошаговая инструкция

В первую очередь, для замены ремня генератора 8-клапанной Лады Калины понадобится инструмент: рожковый на 19, гаечный на 10 и накидный на 8. Теперь можно сразу перейти к процесс замены:

  1. Ремень генератора находится слева от двигателя.
  2. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить натяжной ролик, чтобы освободить ремень.

    Ослабьте ролик натяжителя

  3. Ключом на 8 откручиваем регулировочную штангу.Ключом на 13 откручиваем нижнее крепление механизма натяжителя.
  4. Сдвигаем регулировочную тягу вверх и снимаем ремень.

    Тяга регулировки ремня вниз

  5. Теперь снимите систему натяжителя.
  6. Отвинтите опору ролика и снимите ее.
  7. Собираем все в обратном порядке.

    Новый ремень готовится к установке на «законное» место

Момент натяжения должен быть строго соблюден. Слишком малая предварительная нагрузка не даст генератору нормальной скорости, что приведет к падению напряжения в бортовой сети.Слишком прочный ремень приведет к «расклиниванию» или разрыву ремня.

Российское ноу-хау, обычные рыночные гири на страже сил натяжения ремня генератора

Специалисты рекомендуют менять ремень генератора на 8-клапанной Калине каждые 25 тысяч км, а на АВТОВАЗе — каждые 30 тысяч км. Но, следует учитывать, что состояние ремня нужно проверять постоянно. Поскольку выход из строя может произойти даже после 10 000 км.

Ремень Gates

— пробег 40000 км, дырки видно, ничего критичного, но лучше заменить

Замена данного элемента не ограничена сроками, а определяется состоянием ремня генератора.Если постоянно осматривать состояние, то можно предотвратить поломку и другие негативные последствия. При этом автомобилисты рекомендуют носить с собой запасной ремень, чтобы в любой момент можно было его поменять и поехать дальше.

Выбор ремня, каталожный номер, цена

Каждый ремень в автомобиле имеет свой срок службы и ресурс, соответственно требует периодической замены. Итак, какой ремень генератора нужно установить на 8-клапанную Лада Калина и как это делается?

Оригинальный номер и размер ремня:

Следует учитывать, что при замене ремня генератора отрывается натяжной ролик, который изнашивается вместе с ним. По завершении процесса замены его также необходимо заменить.

При выборе ремня и ролика перед автомобилистом стоит непростая задача: оригинал или аналог. Оба хорошие. Но что делать, если при покупке в магазине у вас нет ремня?

Артикул ремня генератора для Kalina


Таблица аналогов ремня генератора на 8-ми клапанную Лада Калина

Все аналоги ремней зарекомендовали себя неплохо и заслужили доверие автолюбителей.

Таблица аналогов ролика ремня генератора на 8-ми клапанную Лада Калина

Определение неисправности и время замены

Определить неисправный ремень генератора достаточно просто. Рассмотрим основные показатели:


Все эти неисправности говорят о том, что пора заменить ремень генератора на Калине. В противном случае он может сломаться в самый неподходящий момент.

Небольшой ролик про правильную регулировку ремня генератора на Лада Калина.

выводы

Замена ремня и ролика генератора на 8-клапанной Ладе Калине очень легко и просто. Широкий ассортимент продукции не найдет вкуса потребителя. Причем даже аналоги оригинальных запчастей имеют достаточно высокое качество. Диагностика неисправностей проводится легко и под силу любому автомобилисту.

Что такое змеиный пояс и когда его следует заменять?

Техническое обслуживание 13 июля 2020 г.

Философия многих людей, когда дело доходит до ремонта автомобилей, звучит так: «Если не сломалось, не чини!» Но хотя может показаться нелогичным тратить деньги на замену детали автомобиля, которая работает нормально, в долгосрочной перспективе зачастую больше, чем !

Серпантинный ремень — жизненно важный компонент вашего автомобиля.А если он сломается, вы можете застрять на обочине дороги в ожидании эвакуатора. Вот почему мы рекомендуем заменять серпантинный ремень до того, как он сломается, чтобы предотвратить дальнейший ремонт и сэкономить ваши деньги в будущем.

Что такое змеиный пояс?

Серпантинный ремень — это длинный резиновый ремень, который передает мощность на вспомогательное оборудование двигателя — генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера и (иногда) водяной насос.

Возможно, вы слышали змеиный ремень, называемый ремнем вентилятора или дополнительным ремнем .Это связано с тем, что раньше в автомобилях было несколько приводных ремней, которые соединяли двигатель с дополнительным оборудованием (например, вентилятором радиатора).

Но современные автомобили (обычно) имеют только один ремень, который проходит через несколько шкивов и приводит в действие все аксессуары.

Хотя использование только одного ремня является наиболее эффективным и надежным вариантом, это также означает, что когда змеевиковый ремень вашего автомобиля обрывается, все перестает работать! Вы потеряете гидроусилитель руля, кондиционер перестанет работать, батарея со временем разрядится, а двигатель может перегреться.Кроме того, он также может повредить аксессуары двигателя, которыми он управляет.

Вот почему так важно регулярно менять змеиный ремень.

Змеевик и ремень ГРМ

Не путайте — зубчатый ремень — это не то же самое, что ремень ГРМ. Змеевиковый ремень и ремень ГРМ выполняют в вашем автомобиле разные функции.

Ремень ГРМ расположен внутри двигателя и синхронизирует коленчатый и распределительный валы. Это гарантирует, что впускные и выпускные клапаны двигателя открываются и закрываются одновременно с поршнями, что обеспечивает плавную работу двигателя.

Змеевик — это то, что обеспечивает бесперебойную и эффективную работу вспомогательного оборудования двигателя. Он соединяет коленчатый вал двигателя снаружи двигателя со всеми принадлежностями двигателя.

Вы можете легко увидеть разницу между ними, если посмотрите на канавки. Ремень ГРМ имеет горизонтальные «зубцы», предназначенные для установки на зубчатые колеса коленчатого и распределительного валов. Змеевидный ремень имеет несколько V-образных канавок, которые проходят вертикально вдоль ремня.

Эти ремни часто необходимо заменять примерно в одно и то же время, поэтому спросите своего механика или обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, нужно ли вам также заменять ремень ГРМ.

Когда следует заменять змеевик?

Ваш змеиный пояс сделан на долгий срок. В идеальных условиях змеевик вашего автомобиля должен прослужить 60 000–100 000 миль .

Очень важно заменять этот ремень в рамках планового технического обслуживания вашего автомобиля (даже если он выглядит нормально), чтобы избежать его поломки, пока вы находитесь в дороге.

Не знаете, когда последний раз меняли змеевиковый ремень? Сертифицированные специалисты Virginia Tire & Auto могут провести визуальный осмотр во время планового технического обслуживания и дать вам представление о том, когда его следует заменить.

5 Признаки неисправного змеевидного ремня

змеевиковый ремень рассчитан на долгий срок службы. Но в конечном итоге тепло и трение изнашивают его, и его нужно будет заменить. Вот некоторые признаки неисправности серпантинного ремня:

  • Признаки износа (трещины, остекление, потертость и т. Д.)
  • Визг или щебет (указывает на проскальзывание ремня)
  • Снижение производительности (отказ усилителя рулевого управления, внезапный автомобильный аккумулятор слейте или заглох двигатель)
  • Проверьте свет двигателя
  • Необычные шумы
Ремонт и замена серпантинного ремня в Virginia Tire & Auto

Вы должны заменить масло или провести другое плановое профилактическое обслуживание? Если да, попросите доверенного механика Virginia Tire & Auto проверить ваш змеевик во время вашего следующего визита.

Мы тщательно осмотрим ваш автомобиль, выявим повреждения ремня и заменим его по доступной цене. Кроме того, наша услуга по замене змеевикового ремня сопровождается нашей 2-летней / 24 000-мильной гарантией на обслуживание. Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы записаться на прием в одном из наших удобных мест!

5 симптомов неисправного змеевика (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 6 января 2021 г.

Ваш автомобиль состоит из нескольких движущихся частей, таких как генератор переменного тока, водяной насос, насос гидроусилителя рулевого управления , и компрессор кондиционера.Чтобы ваш автомобиль работал правильно, все эти части должны работать в унисон.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Змеевик или ремень привода вспомогательных агрегатов соединяется с насосом гидроусилителя рулевого управления, генератором, кондиционером, а иногда и с водяным насосом. Все эти части питаются от длинного ремня, который обеспечивает бесперебойную работу.

Поскольку он приводит в действие множество различных компонентов, этот ремень также можно назвать ремнем рулевого управления с усилителем, ремнем генератора или ремнем вентилятора.Однако его никогда не следует путать с ремнем ГРМ.

Как бы он ни назывался, когда он начинает выходить из строя, у вас будут проблемы. К счастью, симптомы плохого серпантинного ремня легко обнаружить.

См. Также: Признаки неисправности натяжителя ремня ГРМ

Как работает змеевик

Это простая механика. Ремень прикреплен к различным точкам соединения. Когда мотор запускается, ремень активируется. Он будет вытянут и затянут.При этом ремень приводит в действие другие компоненты системы. Они двигаются, потому что движется пояс.

Если у вас плохой натяжитель змеевикового ремня, это может отрицательно повлиять на работу кондиционера, гидроусилителя руля и генератора.

Топ-5 симптомов неисправного серпантинного ремня

Это серьезная проблема, и если ремень порвется, вы обнаружите, что управлять автомобилем становится сложнее. Более того, если ремень во время использования разорвется из-за сильного натяжения, он может повредить и другие критически важные системы.Лучше всего как можно скорее устранить эту проблему.

Вот пять способов узнать, что пришло время заменить змеиный ремень:

# 1 — Ваш кондиционер не работает

Если ваш кондиционер внезапно перестает работать, это может быть проблемой. Вы должны заметить, что кондиционер не работает и из него не будет доноситься шум. Также из вентиляционных отверстий не будет выходить холодный воздух.

Несколько вещей могут помешать работе переменного тока, но на всякий случай проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов.

# 2 — Визжащие звуки

Если это звучит так, как будто ваша машина готовится к соревнованию по вызову свиней, немедленно проверьте змеиный ремень. Обычно это происходит, когда ремень проскальзывает или не отрегулирован должным образом, и часто наиболее заметен холодным утром перед прогревом двигателя.

Обе ситуации — простые решения — затяните ремень и убедитесь, что он идеально совмещен. В других ситуациях вместо этого потребовалась бы покупка нового ремня.

# 3 — Нет усилителя руля

Потеря мощности в рулевом механизме может быть немного пугающей.Как будто твоей машиной невозможно управлять за ночь. Усилитель руля — это здорово, когда он работает, но когда что-то идет не так, кажется, будто вы ведете громоздкий танк.

Хотя можно ездить без усилителя рулевого управления (в большинстве старых автомобилей его не было), это требует больших усилий, особенно на низких скоростях. На самом деле виновниками могут быть неисправный насос гидроусилителя рулевого управления или недостаток жидкости, но стоит проверить змеевиковый ремень.

# 4 — перегретый двигатель

В автомобилях, где ремень приводит в действие водяной насос, эта проблема является частым явлением.Если ремень порвался, то водяной насос не заработает, и двигатель перегреется. Если вы продолжаете водить машину с этой проблемой, вы ищете неприятностей.

Если вам нужно подъехать к механику, внимательно следите за температурой. Двигайтесь медленно и осторожно, чтобы не допустить перегрева и заклинивания двигателя. Самый безопасный вариант — буксировать машину — она ​​стоит немного дороже, но не так дорого, как новый двигатель.

# 5 — Ремень треснул

Быстрая техническая проверка каждые несколько недель или при замене масла является разумным.Проверьте ремни и другие компоненты в автомобиле. Некоторые нужно подтянуть? Или заменил?

Если вы видите, что змеевиковый ремень треснул или поврежден, пора купить новый. Вы можете подождать, пока ремень не щелкнет, но это может привести к еще большему повреждению вашего автомобиля.

Ремень в большинстве случаев довольно легко заменить, и это не так дорого. Нет никаких оправданий, если откладывать этот ремонт.

Стоимость замены змеевика

Перейдем к медным гвоздям.Итак, сколько именно стоит змеиный пояс?

Типичный змеевиковый ремень стоит от 25 долларов до максимум 75 долларов. Если вы знаете основы ремонта автомобиля, вы можете заменить ремень самостоятельно, и это может сэкономить вам оплату труда где-то между 75 и 120 долларами. В целом, вы ищете от 100 до 195 долларов на замену змеевидного ремня.

На устранение этой простой проблемы не должно уйти больше часа (максимум два). Это зависит от модели автомобиля и от того, насколько легко добраться до серпантинного ремня в каркасе автомобиля.

Стоит ли менять ремень самостоятельно?

Есть ремонт, который из соображений безопасности всегда следует доверить профессионалам, но это не одна из тех ситуаций. Если у вас есть разумное представление о механике, YouTube восполнит за вас пробелы. Если вы уверены, что знаете, что делаете, это идеальное решение. Если нет, обратитесь за помощью.

Учитывая, что это может сэкономить вам приличную сумму денег и что это несложная задача, мы можем рекомендовать рядовым домашним мастерам попробовать сами.Скорее всего, вы будете приятно удивлены результатами замены приводного ремня.

См. Также: Как починить ремень безопасности, который не выдергивается

Могу ли я водить машину с плохим змеиным ремнем?

Это вопрос, который мы часто слышим. Бывают случаи, когда вы можете управлять автомобилем в экстренной ситуации, но мы бы предпочли более осторожный подход.

Если ремень порвался, управлять автомобилем может быть сложно, а то и невозможно.Если ремень начинает изнашиваться, он скоро сломается, поэтому его лучше заменить.

Поступайте правильно и немедленно звоните своему механику. Последствия невыполнения этого требования могут дорого обойтись вам позже. Что произойдет, если ремень порвется, пока вы едете по автостраде? Наш лучший совет — остановить машину и отбуксировать ее в магазин.

Замена змеевика и ремня ГРМ MINI Cooper в Conroe, TX

Замена серпантинового ремня MINI в Conroe

Змеевидный ремень используется в вашем двигателе для привода дополнительного оборудования, такого как генератор, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя рулевого управления, водяной насос и в некоторых автомобилях нагнетатель.Этот единственный ремень приводится в движение шкивом коленчатого вала и наматывается на каждую принадлежность. Хотя змеевиковый ремень — очень прочный компонент, который обычно может прослужить 50 000 миль или более, он все равно со временем изнашивается и начинает проскальзывать. Если это произойдет, я могу привести к ухудшению работы ваших аксессуаров. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего MINI или обратитесь в наш сервисный центр MINI, чтобы узнать график замены змеевикового ремня для вашего конкретного автомобиля MINI.

Когда следует заменять ремень MINI Serpentine?

Срок службы большинства змеевиков составляет 50 000 миль и более.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего MINI для получения подробной информации о вашем конкретном автомобиле. Симптомы, указывающие на неисправность серпантинного ремня, обычно проявляются скорее в плохой работе аксессуаров, чем в характеристиках вождения. Общие симптомы включают:

  • Переменный ток слабый или не работает
  • Визжащий шум может означать, что ремень проскальзывает и / или вызывает колебание шкива
  • Падение напряжения аккумулятора или отсутствие зарядки аккумулятора генератором
  • Усилитель руля неисправность
  • Перегрев двигателя
  • Трещины или потертости по краям ремня
  • Зубья на ремне кажутся изношенными

Замена ремня ГРМ MINI в Conroe

Ремень ГРМ на вашем автомобиле имеет решающее значение для обеспечения бесперебойной работы двигателя .Ремни ГРМ соединяют коленчатый вал с распределительным валом; позволяя ему открывать и закрывать клапаны. Это гарантирует, что клапаны и поршни остаются в ритме и впускают и выпускают воздух с правильными интервалами. В случае обрыва ремня поршни и клапаны могут столкнуться внутри цилиндра, что приведет к серьезному, если не непоправимому, повреждению двигателя.

Когда следует заменять ремень ГРМ MINI?

В качестве меры предосторожности MINI рекомендует заменять ремень ГРМ за много тысяч миль до того, как деталь подвергнется риску поломки.Обычно этот интервал замены составляет от 50 000 до 100 000 миль. Обратитесь к руководству по эксплуатации или свяжитесь с нашим отделом обслуживания для получения информации о рекомендациях по обслуживанию вашего конкретного автомобиля.


Генератор «Калина»: разборка, схема, устройство и описание

На автомобилях «Калина» генератор трехфазный, вырабатывающий переменный ток. Не стоит много углубляться в теорию; рядовому автомобилисту нужно только уметь самостоятельно диагностировать и отремонтировать установку.Имеется в виду установка непосредственно генератора и регулятора напряжения. Дело в том, что на выходе силовых обмоток напряжение скачет в пределах 10-30 В, а для питания всей бортовой сети нужно 12 В. В первую очередь нужно выпрямить напряжение, а затем стабилизировать его.

Принцип работы генератора

Для визуализации монтажных работ воспользуйтесь схемой подключения генератора. Второй компонент установки — регулятор напряжения, который подключается к цепи питания обмотки ротора.На панели приборов есть контрольная лампа зарядки:

  1. Загорается при включении зажигания и поломке генераторной установки.
  2. Не горит в штатном режиме и если есть заряд должного уровня.

Для питания этой лампы используется реле с нормально замкнутыми контактами. Поэтому при включении зажигания загорается. Далее, как только вы запускаете двигатель, генератор вырабатывает напряжение. Катушка реле подключена к цепи питания ротора, при появлении напряжения контакты переключаются — размыкаются и лампа гаснет.

Основные узлы генератора

В общем, генератор — это преобразователь, который вырабатывает электрическую энергию из механической энергии. На всех автомобилях конструкция и работа этих устройств аналогичны. Конструкция состоит из следующих компонентов:

  1. В обмотке статора используется толстый медный провод, так как напряжение генерируется с его помощью.
  2. Обмотка ротора — возбуждение. Без него невозможно появление тока в обмотке статора.Для того, чтобы в кадре появилась какая-то разность потенциалов, необходимы две составляющие — вращение и магнитное поле. Благодаря ремню генератора на «Калине» вращается ротор. Именно его обмотка выполняет эти два условия — вокруг нее создается магнитное поле, и она вращается вокруг своей оси.
  3. На роторе установлены контактные кольца, приводимые в действие щеточным узлом.
  4. Шкив, установленный на роторе, позволяет передавать вращение коленчатого вала с помощью ремня генератора на «Калину».
  5. Регулятор напряжения механического или электронного типа изменяет напряжение на обмотке ротора. Благодаря этому генератор выдает стабильное напряжение.
  6. Упомянутый ранее блок полупроводников (вентилей) необходим для преобразования трехфазного переменного напряжения в постоянное униполярное.
  7. Крышки с подшипниками предназначены для центровки ротора и нормальной работы установки.
  8. Конденсатор позволяет избавиться от остаточного переменного тока после выпрямления.

Признаки отказа генератора

Для проведения диагностики генераторной установки снимать ее не нужно. Вот несколько типичных симптомов поломок:

  1. Наличие гула и свиста от генератора указывает на то, что подшипники повреждены. При запуске ротор может заклинить и порвать ремень.
  2. Свист, кратковременное зажигание контрольной лампы заряда — на Ладе Калине износился ремень генератора, либо у него слабое натяжение.Если лампа горит постоянно, возможен обрыв.
  3. Если горит лампа зарядки, это означает, что на выходе генератора нет напряжения. Причина может заключаться в обмотках, регуляторе напряжения, контактных кольцах, диодах, проводке.

Устранение неполадок следует начинать от самого простого к самому сложному. Не исключено, что причина выхода из строя генератора — обрыв одного провода. Но вполне возможно, что произошел обрыв обмотки ротора или статора. При ремонте схема подключения генератора должна быть под рукой.

Действия при зарядке пропадает

Генератор на «Калине» с кондиционером имеет большую мощность, чем на машинах без климатической системы. Дизайн и недостатки такие же. Что делать, если зарядка отсутствует? Не паникуйте и сразу проверьте:

  1. Регулятор напряжения. Самый простой и дорогой способ — заменить его заведомо исправным. Но вы также можете подать напряжение 12 В и 15 В для проверки работоспособности. Независимо от того, какой тип регулятора — механический или электрический, он будет вести себя одинаково.В первом случае на обмотку возбуждения будет приложено напряжение; во втором — нет.
  2. Контактные кольца и щетки генератора. Для проверки контактов можно использовать простой щуп от лампы. Длина щеток должна быть более 5 мм, в противном случае их следует заменить.
  3. Целостность обмотки возбуждения можно проверить тестером. Причем снимать генератор необязательно, достаточно подползти к контактным кольцам и проверить сопротивление между ними.Учтите, что они не должны замыкаться на массу.
  4. Состояние обмотки статора и диодного моста можно оценить только после демонтажа генератора.

Как проходит разборка генератора

Теперь нужно рассказать, как снять генератор. Для этого действуйте по следующему принципу:

  1. Отсоедините аккумулятор.
  2. Отсоедините все провода от генератора.
  3. Предварительно резьбовые соединения предназначены для проникающей смазки типа WD-40.
  4. Открутите гайку с верхней части крепления генератора. Кронштейн также можно снять.
  5. Откручиваем гайку от нижнего крепежного болта. Удерживайте головку болта от проворачивания.
  6. Снимаете с ролика ремень генератора «Калина». С кондиционером и ГУРом никаких манипуляций не нужно.
  7. Снимите генератор с сиденья.

Разборка прибора

Для разборки генератора необходимо провести несколько простых манипуляций:

  1. Снимите ведущий шкив.Постарайтесь не потерять ключ.
  2. Снимите гайки с задней крышки, которыми стянуты все детали конструкции.
  3. Снимите регулятор напряжения. Заодно оцените состояние щеточного узла.
  4. Отсоединить все части генератора.

После этого можно приступать к ремонту.

Часто выходят из строя подшипники, особенно тот, что находится в передней крышке. Причина этого — чрезмерное натяжение ремня. Для замены нужно открутить четыре винта и выпрессовать подшипник из посадочного места.Вместо этого установите новый подшипник. Чтобы повысить надежность, измените оба видео сразу.

Особенности установки и ремонта

Установка производится в обратном порядке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта