Замена печки ваз 2114 цена: Замена радиатора печки ваз 2114, 2115 своими руками

Замена радиатора печки ваз 2114, 2115 своими руками

≡  5 Ноябрь 2015   ·  Рубрика: Ремонт   

Содержание статьи

Автолюбители особенно стареньких машин страдают от отсутствия кондиционеров. С приходом зимы получают «головную боль» в виде обледенелых дорог. Если вдобавок в салоне не работает отопление, тогда беда!

Сколько стоит замена радиатора печки ВАЗ 2114?

По приезду на сервис вас встретят, проведут необходимый комплекс работ и, не моргнув глазом назовут цену – 2000 р. Скажите, замена радиатора отопителя ВАЗ 2114 за такие деньги – оно вам надо? Ели вы экономный человек, держали инструмент в руках, то можете самостоятельно провести работу. Инструкций поэтапного выполнения в интернете хватает. Как проводится замена радиатора отопителя ВАЗ 2114 видео, поэтапного выполнения работ смотрите здесь.

К тому же мы постарались собрать самые нужные фотографии, чтобы вы смогли выполнить все самостоятельно

Порядок выполнения работ

Помните, что цена работы по замене радиатора печки ВАЗ 2114 зависит только от вас! Прежде всего, отнеситесь к покупке нового радиатора со всей ответственностью.

СОВЕТ.Приобретайте качественный радиатор отопления! Не экономьте. Тем более что разница в цене составит не более 200– 300 р.

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 начинается с подготовки инструмента. Знающие люди советуют смазать руки кремом или работать в перчатках. Будет меньше порезов. По завершении работ легче очистить руки от грязи.

Для слива ОЖ (охлаждающей жидкости) заверните шланг в отверстие заглушки силового агрегата, и тосол пойдёт в ёмкость, которую необходимо предварительно подставить.

Шланг от смесителя вставляем непосредственно в отверстие слива движка. На втором этапе снимем бардачок и боковушки панели. Необходимо открутить все болтики и шурупы, попавшие в поле зрения.

Бардачок, который вы снимете, состоит из 3 частей. Если процесс не пошёл в нужном направлении, возможно, вы забыли или не увидели два крепления в виде болтов на передней панели. Они удерживают конструкцию, прижимая её к полу. Посмотрите на фотографию. Видите, крепление находится внизу ЭБУ (электронного блока управления).

Откручиваем попеременно с левой и правой стороны крепления, удерживающие тросики.

ВНИМАНИЕ!
Именно эта операция занимает много времени и является наиболее трудоёмкой!

Теперь можно сделать перерыв, осмотреться и проверить, все ли удерживающие элементы сняты. Обратите внимание на два самореза находящиеся ближе к двери переднего пассажира. Ещё один в верхней правой части панели. Он спрятан за заглушкой.

Видео о замене радиатора печки ВАЗ 2114 можно посмотреть здесь.

СОВЕТ.Легонько дёрните панель на себя, не переусердствуйте! Конструкция должна отойти.

Если процесс идёт туго необходимо убедиться, что все крепежи сняты и откручены. Как подстрахованный вариант можно снять с печки и заслонки регулировочные наконечники. Для удобства отжима конструкции можно использовать любые предметы. Просто и надёжно, как видите.

Перед тем как откручивать два хомутика крепящихся на радиаторе, не забудьте поставить ёмкость под тосол. Иначе весь салон будет в нём!

Приёмную тару под тосол выбирайте плоской конфигурации и объёмной, чтобы несколько раз не бегать выливать техническую жидкость.

В целях экономии рабочую жидкость можно сливать в заранее подготовленную тару. В данном случае в канистру.

Замена патрубков радиатора ВАЗ 2114 обязательна, говорят одни. Другие утверждают, что острой необходимости в этом нет. Можно снимать патрубок или отжать его, как показано на фото, и тосол польётся самотёком.

Когда слита рабочая жидкость и хомуты сняты радиатор демонтировать самостоятельно трудно. Он упирается в нижний край панели. Нужен ещё один помощник.

Даже используя подручные средства, ничего не получится. Только потратите время, силы и нервы, поверьте.

Справиться вдвоём проще, быстрее – это факт! Установка нового радиатора происходит в обратном порядке. Кстати, замена радиатора печки ВАЗ 2115, ВАЗ 2113 выполняется аналогичным образом.

Цена замены радиатора печкиВАЗ 2114

Стоимость самостоятельного процесса со всеми вытекающими последствиями не превысит 750 р. Я говорил, что на СТО замена обошлась бы в 2000 р. Экономия при самостоятельно проведенных работах составила 1250 рубля. Вот такая арифметика!

И ещё

Стоимость замены радиатора печки на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 на станции технического обслуживания будет больше, чем самостоятельно выполненная работа. А удовольствие, полученное от процесса? Это дорого стоит!

Пожалуйста поставьте оценку статье

Загрузка…

Замена печки lada 2113 (ваз 2113)

Автолюбители особенно стареньких машин страдают от отсутствия кондиционеров. С приходом зимы получают «головную боль» в виде обледенелых дорог. Если вдобавок в салоне не работает отопление, тогда беда!

Сколько стоит замена радиатора печки ВАЗ 2114?


По приезду на сервис вас встретят, проведут необходимый комплекс работ и, не моргнув глазом назовут цену — 2000 р. Скажите, замена радиатора отопителя ВАЗ 2114 за такие деньги — оно вам надо? Ели вы экономный человек, держали инструмент в руках, то можете самостоятельно провести работу. Инструкций поэтапного выполнения в интернете хватает. Как проводится замена радиатора отопителя ВАЗ 2114 видео, поэтапного выполнения работ смотрите здесь.

К тому же мы постарались собрать самые нужные фотографии, чтобы вы смогли выполнить все самостоятельно

Порядок выполнения работ


Помните, что цена работы по замене радиатора печки ВАЗ 2114 зависит только от вас! Прежде всего, отнеситесь к покупке нового радиатора со всей ответственностью.

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 начинается с подготовки инструмента. Знающие люди советуют смазать руки кремом или работать в перчатках. Будет меньше порезов. По завершении работ легче очистить руки от грязи.

Для слива ОЖ (охлаждающей жидкости) заверните шланг в отверстие заглушки силового агрегата, и тосол пойдёт в ёмкость, которую необходимо предварительно подставить.

Шланг от смесителя вставляем непосредственно в отверстие слива движка. На втором этапе снимем бардачок и боковушки панели. Необходимо открутить все болтики и шурупы, попавшие в поле зрения.

Бардачок, который вы снимете, состоит из 3 частей. Если процесс не пошёл в нужном направлении, возможно, вы забыли или не увидели два крепления в виде болтов на передней панели. Они удерживают конструкцию, прижимая её к полу. Посмотрите на фотографию.Видите, крепление находится внизу ЭБУ (электронного блока управления).

Откручиваем попеременно с левой и правой стороны крепления, удерживающие тросики.

Теперь можно сделать перерыв, осмотреться и проверить, все ли удерживающие элементы сняты. Обратите внимание на два самореза находящиеся ближе к двери переднего пассажира. Ещё один в верхней правой части панели. Он спрятан за заглушкой.

Видео о замене радиатора печки ВАЗ 2114 можно посмотреть здесь.

Если процесс идёт туго необходимо убедиться, что все крепежи сняты и откручены. Как подстрахованный вариант можно снять с печки и заслонки регулировочные наконечники. Для удобства отжима конструкции можно использовать любые предметы. Просто и надёжно, как видите.

Перед тем как откручивать два хомутика крепящихся на радиаторе, не забудьте поставить ёмкость под тосол. Иначе весь салон будет в нём!

Приёмную тару под тосол выбирайте плоской конфигурации и объёмной, чтобы несколько раз не бегать выливать техническую жидкость.

В целях экономии рабочую жидкость можно сливать в заранее подготовленную тару. В данном случае в канистру.

Замена патрубков радиатора ВАЗ 2114 обязательна, говорят одни. Другие утверждают, что острой необходимости в этом нет. Можно снимать патрубок или отжать его, как показано на фото, и тосол польётся самотёком.

Когда слита рабочая жидкость и хомуты сняты радиатор демонтировать самостоятельно трудно. Он упирается в нижний край панели. Нужен ещё один помощник.

Даже используя подручные средства, ничего не получится.

Только потратите время, силы и нервы, поверьте.

Справиться вдвоём проще, быстрее — это факт! Установка нового радиатора происходит в обратном порядке. Кстати, замена радиатора печки ВАЗ 2115, ВАЗ 2113 выполняется аналогичным образом.

Цена замены радиатора печкиВАЗ 2114


Стоимость самостоятельного процесса со всеми вытекающими последствиями не превысит 750 р. Я говорил, что на СТО замена обошлась бы в 2000 р. Экономия при самостоятельно проведенных работах составила 1250 рубля. Вот такая арифметика!

И ещё

Стоимость замены радиатора печки на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 на станции технического обслуживания будет больше, чем самостоятельно выполненная работа. А удовольствие, полученное от процесса? Это дорого стоит!

Пожалуйста поставьте оценку статье


Пришла зима и вы, предвкушая комфортную и теплую поездку на своем автомобиле, заводите его двигатель, дожидаетесь его прогрева. И вот, момент включения печки настал! Вы перенаправляете обдув воздуха в направлении себя, и что же происходит? Ровным счетом ничего! Всему виной тросики печки Ваз 2114.

Боковые и центральные дефлекторы выдают порцию едва теплого воздуха, да и обдув стекла не растапливает наледь так быстро, как бы хотелось.Многие автовладельцы мирятся с такой несправедливостью, причудами отечественного автопрома. Но мы с вами, не относимся к их числу и собираемся в корне сдвинуть ситуацию с мертвой точки!

Принцип работы тросиков печки на Ваз 2114


Работа отопительной системы автомобиля, заключается в передаче и перенаправлении тепла, которое выделяется в результате работы двигателя. Тепло выводится системой охлаждения и подается, в том числе и на радиатор печки. После чего, при повороте переключателя (включении), отопительная система запускает моторчик, который выдувает горячий воздух, пропускает его через дефлекторы панели автомобиля. Перенаправление воздуха на ту или иную область осуществляется непосредственно водителем через переключение положений обдува.

При нажатии картинка увеличивается

Большинство случаев неисправностей печки связаны всего с одной причиной и это — тросик печки ваз 2114. Дело в том, что со временем натяжение тросика ослабевает. Это происходит в результате его постоянного натяжения, ослабления при переводе рычага регулировки режима обогрева (холодный и горячий). Встречаются и случаи, когда тросик вообще слетает с крана печки. В результате чего, кран печки открывается не полностью, тем самым вы недополучаете значительные порции горячего воздуха из системы отопления.

Как же поступить? Менять или не менять? Вот самые распространенные вопросы автолюбителей. Ответим так, прежде чем, что-либо заменить, следует найти причину неисправности и попытаться ее устранить.

Диагностика работы тросиков печки Ваз 2114


Для того чтобы осмотреть тросик крана печки ваз 2114, требуется демонтировать боковую накладку панели со стороны водительского места (с права от педали газа). Далее подробнее:

  • Заведите, хорошенько прогрейте двигатель автомобиля.
  • Открутите три крепежных болта боковой накладки.
  • Переведите ваш взор в сторону краника отопителя.
  • Проверьте, не слетел ли тросик с краника.
  • Переместите рычаг печки на панели приборов в максимальный режим обогрева.
  • Потяните тросик на себя, удерживаете его в таком положении
  • Проверьте, поступает ли из дефлекторов горячий воздух.

Теперь, когда источник проблемы выявлен. Требуется зафиксировать, придать постоянное натяжение и тем самым обеспечить хорошую работу и корректную пропускную способность.

Одним из вариантов увеличения натяжения, является метод, при котором часть (0,5-1 сантиметра) тросика загибается в месте непосредственного присоединения к рычагу отопителя. Для этого потребуется:

  1. Демонтировать вторую накладку, только со стороны пассажирского сидения.
  2. Взять плоскогубцы и подтянуть на себя тросик (в этот момент, переключатель температуры должен находиться на максимальном режиме обогрева).
  3. Загнуть дополнительно образовавшееся количество троса (его количество подбирается опытным путем, и в каждом конкретном случае различается и, как правило, составляет до 0,5 сантиметров).
  4. Подцепляем его к температурному переключателю печки.

Внимание! Во избежание поломок, все действия связанные с натяжением выполняйте аккуратно, не применяйте чрезмерную силу. Если переборщить с натяжением, можно повредить систему работоспособность отопительной системы.

Замена тросиков печки ваз 2114


Иногда случаются ситуации, когда по тем или иным причинам, изделие перегибается или вовсе обламывается. Такие случаи требуют снятия делали и замены ее на новую. Рекомендации по разбору таковы:

  1. Металлические клипсы, которые удерживают тросик на месте необходимо отсоединить.
  2. Одним концом тросик присоединен к крану, другой стороной к рычагу регулировки температуры воздуха в салоне. Последовательность отсоединения можно соблюдать любую. Но удобнее всего будет вначале отсоединить конец от крана печки, отстегнуть все клипсы и в последнюю очередь отсоединить от рычага.
  3. Теперь изделие следует аккуратно извлечь из корпуса.
  4. Обратную установку новой детали начинайте с присоединения к крану.

На рынке авто товаров представлено очень много разнообразных моделей которые различаются между собой длинной, толщиной, разнообразными видами, формами обоих концов. Для того чтобы не ошибиться в приобретении нового изделия, советуем прихватить его с собой в магазин. Обычно в тросики продается сразу одним комплектом по несколько штук.

Вот мы и узнали, как поменять тросики печки на ваз 2114. Самое главное при проведении работ, не торопиться, понять принцип функционирования механизма подачи горячего и холодного воздуха.Желаем Вам теплых печек !)

Где находится кран отопителя в салоне автомобиля? Он располагается в самом низу торпеды, легче всего к нему можно будет подобраться, со стороны пассажирского кресла.

Как заменить кран отопителя на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?


Снятие: 1) В начале слейте всю оставшуюся охлаждающую жидкость, из радиатора. (Как слить эту жидкость, вы можете просмотреть в статье: «Замена охлаждающей жидкости», в рубрике «сливание»)

2) Далее откройте капот, и после чего найдите там место где располагается кран отопителя, а после нахождения с помощью крестообразной отвертки, ослабьте два винта хомутов, которые крепят шланги на патрубках крана.

Примечание! После того как винты хомутов крепления будут ослаблены, снимите оба шланга, с патрубков отопительного крана!

3) Затем переберитесь в салон автомобиля, и разыщите там кран отопителя, а после находки точно таким же образом ослабьте два винта, которые крепят хомуты шланга.

4) Далее ослабьте крепление хомутов этих же двух шлангов, но только уже в том месте, где они крепятся к радиатору отопителя.

5) Теперь когда все хомуты ослаблены, полностью снимите оба шланга, с радиатора и крана.

6) Следом выйдите из машины и подойдите к подкапотному пространству, а после этого отверните две гайки, которые удерживают кран на шпильках.

7) Теперь снова перебравшись в салон машины, снимите со щитка передка отопительный кран.

8) Далее удерживая кран в руке, с помощью пассатижей, снимите скобу которая удерживает тягу.

9) И под завершение операции, когда скоба будет снята, отсоедините саму тягу от рычага крана, тем самым полностью сняв кран отопителя с машины.

Установка: 1) Сперва взяв новый кран отопителя в руки, наденьте на него:

Сперва левый шланг.

А затем правый.

После установки обоих шлангов, наденьте на них хомуты, и после чего заверните винты этих хомутов которые крепят шланги, до упора.

2) Затем проденьте тягу привода, через отверстие, которое присутствует на металлической части крана.

3) И после чего застопорите тягу скобой, которая её крепит.

4) Далее установите кран отопителя, на свое место.

5) А уже следом, всю оставшуюся установку, закончите в обратном порядке снятию.

Источники

Прайс-лист по ремонту автомобилей ВАЗ 2108-2115 — Автосервис «Мотус»

ДИАГНОСТИКА Стоимость
8 V 16 V
Подвеска передняя, задняя — диагностика 300 300
Диагностика двс от 500 -1000 от 500-1000
Протяжка подвески 709 709
Замер компрессии 400 500
Трансмиссия — диагностика 491 491
ДВИГАТЕЛЬ Стоимость
Венец маховика при снятом сцеплении — замена 294 294
Двигатель в сборе — замена 4500 5500
Двигатель — капремонт 22000 23500
Защита двигателя — снятие/установка 250 250
Колпачки масло съёмные — замена 2000 4000
Крышка клапанная — замена 422 621
Масло в двигателе — замена 349 349
Опора (подушка) двигателя — замена 545 545
Поддон двигателя — протяжка 491 491
Подшипник коленвала при снятом сцеплении — замена 327 327
С/У ГБЦ 2505 3500
Переборка ГБЦ 2500 3500
Прокладка поддона двигателя — замена 927 927
Прокладки впускного коллектора- замена 1308 1308-1749
Прокладки выпускного коллектора- замена 1308 1129
Распредвал — замена 1363 2499
Ремень генератора — замена 327 327
Замена ролика натяжителя приводного ремня 348 348
Ремень ГРМ — замена 1036 1940
Ролик ремня ГРМ — замена 1036 1940
Сальник задний коленвала — замена 2834 2834
Сальник передний коленвала — замена 1690 2594
СИСТЕМА ВЫПУСКА Стоимость
Глушитель — замена 491 491
Удаление катализатора (без с/у) 700 700
Коллектор впускной — замена 1363 1363
Коллектор выпускной — замена 1308 1179
Кронштейн приемная труба-КПП — замена 273 273
Прокладка приемной трубы — замена 491 491
Резонатор — замена 469 469
Труба приемная (ШТАНЫ) — замена 654 654
СИСТЕМА ПИТАНИЯ Стоимость
Бензобак — замена 981 981
Карбюратор — замена 600
Трубка топливная — замена 600 600
Топливная магистраль — замена 5000 5000
Фильтр воздушный — замена 164 164
Фильтр тонкой очистки топлива — замена 273 273
Шланг топливный — замена 251 251
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Стоимость
Бачок расширительный ОЖ — замена 251 251
Жидкость охлаждающая — замена, слить/залить 491 491
Насос водяной (ПОМПА)- замена 2398 3302
Патрубок системы охлаждения, отопления при слитой охлаждающей жидкости — замена 153 153
Радиатор — замена 872 872
Термостат — замена 536 436
Электровентилятор охлаждения — замена 654 654
ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ Стоимость
Кран отопителя (печки)- замена 1417 1417
Радиатор отопителя (печки) — замена 1308-3000 от 1500
Мотор печки — замена 872 от 872
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Стоимость
Катушка зажигания — замена 273 273
Крышка трамблера, бегунок — замена 491
Провода высоковольтные — замена 218 218
Свечи (1 шт)- замена 44 54
Трамблер с регулировкой зажигания — замена 491
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Стоимость
АКБ — замена 273 273
Замена датчика давления масла 164 164
Выключатель заднего хода — замена 382 382
Выключатель стоп-сигнала — замена 273 273
Генератор — замена 709 от 709
Замок зажигания — замена 818 818
Переключатель подрулевой — замена 709 709
Стартер — замена 654 654
Эл. двигателя омывателя лобового стекла кузов н/о, бачка — замена 109 109
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Стоимость
Бачок цилиндра сцепления, ГТЦ — замена 251 251
Жидкость сцепления — замена 382 382
Маховик — замена 3161 3161
Педаль сцепления — регулировка 327 327
Сцепление в сборе — замена 2943 2943
Трос сцепления — замена 491 491
Кпп Стоимость
КПП (снятая) — ремонт 3924 3924
КПП (снять — поставить) — замена 2524 2524
Кулиса КПП- замена 600 600
Масло КПП — замена 469 469
Подушка КПП — замена 532 532
Привод спидометра — замена 532 532
Трос спидометра — замена 469 469
Передняя подвеска Стоимость
Кронштейн растяжки (КРАБ) — замена 469 469
Замена сайлентблоков передних рычагов — 1 сторона 665 665
Стойка стабилизатора (1 сторона ) 229 229
Замена сайлентблоков продольной растяжки («ромашки») (за 1 сторону) 436 436
Патрон вставной(амортизатор стойки) — замена 981 981
Подшипник опоры стойки (1 сторона) -замена 981 981
Подшипники передней ступицы ( 1 сторона) — замена 927 927
Привод в сборе (1 шт ) — замена 676 676
Пружина ( 1 шт ) — замена 850 850
Пыльник ШРУС (1 шт) — замена 769 769
Растяжка — замена 578 578
Рычаг подвески — замена 589 589
Стойка (амортизатор в сборе) — замена 763 763
Шаровая опора ( 1 шт. ) — замена 436 436
Замена проставок (1 шт) 500
ШРУС (граната) 1 шт — замена 818 818
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Стоимость
Вал рулевой — замена 600 600
Наконечник рулевой (1 шт ) -замена 382 382
Пыльник рулевой рейки — замена 1 744 1744
Рейка рулевая (в сборе) — замена 1 417 1417
Тяга рулевая в сборе (1 шт) — замена 491 491
Задний мост Стоимость
Балка в сборе — замена 3488 3488
Подшипник ступицы — замена 654 654
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Стоимость
Амортизатор ( 1 шт )- замена 545 545
Сайлентблок задней балки ( 1 сторона ) 545 545
Замена проставок (1 шт) 300 294
Втулки амортизатора (одна сторона) — замена 927 927
Втулки балки — замена 3924 3924
Пружина ( 1 шт ) — замена 545 545
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ЗАД /ПЕРЕД Стоимость
Барабан тормозной (1 сторона)- замена 327 327
Диск тормозной (1 шт)- замена 654 654
Жидкость тормозная — замена 491 491
Колодки тормозные задние (1 сторона) — замена 382 382
Колодки тормозные передние (1 сторона)- замена 273 273
Пыльник тормозного барабана — замена 687 687
Пыльник тормозного диска — замена 698 698
Регулятор давления задних тормозов (КОЛДУН) — замена 491 491
Рычаг стояночного тормоза (ручник) — замена 600 600
Рычаг стояночного тормоза (ручник) — регулировка 382 382
Направляющая на суппорт ( 4 шт) — замена 709 709
Суппорт — замена 632 632
Прокачка тормозной системы 382 382
Тройник тормозной системы с прокачкой — замена 709 709
Трос стояночного тормоза — замена 818 818
Трубки тормозной с прокачкой тормозов — замена 545 545
Усилитель вакуумный — замена 872 872
Цилиндр тормозной главный — замена 654 654
Цилиндр тормозной задний — замена 648 545
Шланг вакуумного усилителя — замена 327 327
Шланг тормозной — замена 327 327

Датчик фаз ВАЗ-2114 (8 клапанов): Замена своими руками

Датчик фаз ВАЗ-2114 (8 клапанов) необходим для нормализации работы ДВС. С помощью различных электронных датчиков можно правильно корректировать момент впрыска топливно-воздушной смеси, а также подачу искры на электроды свечей. Причем датчики устанавливаются не только на автомобили ВАЗ четырнадцатой модели, но и более современные.

Принцип работы форсунки

Для идеальной работы двигателя все компоненты должны работать слаженно.Все параметры регулируются с помощью электронного микропроцессорного блока управления, своеобразного компьютера.


Всего несколько систем в конструкции автомобиля:

  1. Подготовка воздуха.
  2. Подача топлива.
  3. Зажигание.
  4. Выхлопной газ.
  5. Смазка двигателя.
  6. Охлаждение.
  7. Распределение газа.
  8. Управление двигателем.

Для максимально стабильной работы двигателя необходимо, чтобы все датчики выдавали четкий и четкий сигнал, который ЭБУ примет и обработает.При этом регулируются время открытия форсунки и момент впрыска топливной смеси. Электронная система также позволяет немного регулировать угол опережения зажигания.

За что отвечает датчик фаз

Это устройство крепится на распредвал и подает сигнал на микроконтроллер о положении поршней двигателя. Датчик работает на эффекте холла. На распределительном валу установлена ​​шестерня, необходимая для функционирования датчика.Как только зубья этой шестерни приближаются к датчику, генерируется сигнал. На шестерне распредвала отсутствует один зуб. Это «углубление» необходимо установить перед активной частью датчика.




В этом положении поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке. Как только распределительный вал меняет свое положение, на выходе датчика формируется сигнал, он поступает в электронный блок управления. Последний подсчитывает количество импульсов и выдает команды исполнительным механизмам.Так работает датчик фаз на ВАЗ-2114 (8 клапанов). Цена новинки не более 600 руб.

Основные признаки неисправности

При выходе из строя датчика коленвала нарушается форма и величина выходного сигнала. Микроконтроллер опрашивает устройство не более 5 минут. В случае отсутствия сигнала от датчика блок управления переводится в аварийный режим. Дальше анализируется только датчик на коленвале, впрыск топлива подается в два цилиндра одновременно.Расход газа увеличивается на 10%. Основные признаки неисправности датчика фаз:

  1. Значительное увеличение расхода бензина.
  2. Ухудшение динамических характеристик автомобиля.
  3. Затрудненный запуск двигателя. В лучшем случае он запустится через 3-5 секунд.
  4. Загорается лампа Check Engine на приборной панели.
  5. Нарушение диагностики ЭБУ и систем.
  6. Появляются ошибки P0343 или P0340 на бортовом компьютере.

Неисправности датчика фаз на ВАЗ-2114 (8 клапанов) приводят именно к такому поведению двигателя. Необходимо учитывать, что неисправность может возникнуть и при обрыве ремня ГРМ, неправильной установке меток. А также при чрезмерном износе шестерен на распредвалах и коленчатых валах.



Ошибки бортового компьютера

Номер ошибки Р0343 очень часто появляется после окисления контактов или при обрыве проводки. Самостоятельно провести диагностику системы управления двигателем можно с помощью простейшего сканера K-line или протокола OBD-II.Но лучше доверить эту работу профессионалам, у которых есть качественное оборудование.


Наиболее точная проверка датчика фаз ВАЗ-2114 (8 клапанов) — установка заведомо исправного устройства. Но имейте в виду, что приобретать датчики нужно для 8-клапанных двигателей. Те, что ставятся на 16-клапанные, имеют другую конструкцию. Выходной сигнал у них разный.

Снятие прибора

Чтобы снять датчик фаз, нужно найти место, в котором он установлен.Он расположен за корпусом воздушного фильтра. Крепится к двигателю одним болтом.


Для демонтажа необходимо произвести следующие манипуляции:

  1. Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. При этом оперативная память компьютера полностью очистится, ошибка сотрется. Если не отключать аккумулятор, после замены датчика фаз на ВАЗ-2114 (8 клапанов) ошибка все равно будет появляться и двигатель работать будет некорректно.
  2. Отсоедините кабельный блок от устройства.
  3. Ключом на «10» нужно открутить болт, крепящий корпус датчика. Желательно использовать накидной ключ или торцевую головку.
  4. Осторожно снимите датчик.

Вот и все, теперь можно установить новое устройство. Процедура замены очень проста, и с ней справится даже неопытный водитель. При демонтаже не используйте ударный инструмент — вдруг датчик исправен, а вы случайно его повредите.

Установка нового датчика фаз

Перед установкой нового прибора необходимо тщательно очистить посадочное место под ним.Герметики использовать не стоит, так как толку от них мало — есть стыковочное кольцо, защищающее от проникновения посторонних частиц. А если нанести герметик, то при следующей разборке снять датчик будет сложно. А остатки герметика могут попасть в систему смазки и доставить там неприятности.


Поэтому просто переустановите датчик фаз ВАЗ-2114 (8 клапанов). Проверку работы устройства необходимо проводить после подключения минусовой клеммы к аккумулятору.Сразу обратите внимание на работу двигателя и наличие ошибок бортового компьютера. Если ошибки присутствуют, то возможно проблема была не в датчике, а в проводах его подключения.

Ваз

Из истории ВАЗ-2114 ВАЗ-2114 «Лада 2114» — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Создан в середине 90-х в рамках развития семейства «Самара-2».Этот автомобиль…

Большое решение дается нелегко. Однако всегда принимается только одно правильное и практичное решение, имеющее вес – вес Лады Гранты выигрывает в любом из вариантов. Уже многим надоели цены на запчасти от иномарки или случайно…

Как корабль назовут, так он и поплывет.Плохо, но по-актерски убедительно спел Зиновий Гердт вместо капитана Врунгеля. Новая Калина 2 получила низкоуровневый, недорогой, дворовой, базарно-троллейбусный слоган рекламной кампании…

В свое время ВАЗ 217030 (Lada Priora) был настоящим флагманом АвтоВАЗа. Автомобиль является своеобразным продолжением десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки».И пусть эта машина не дотягивает…

Седан Гранта

– одна из самых популярных моделей АвтоВАЗа. Транспорт характеризуется простотой эксплуатации, доступной стоимостью, развитыми системами безопасности. Именно поэтому потенциальные покупатели внимательно…

ВАЗ-2114 – автомобиль, пришедший на смену снятой с производства «девятке» и сразу же завоевавший популярность и ставший востребованным.По сравнению со своим предшественником, эта модель автомобиля имеет ряд отличий. Отличия…

ВАЗ-2104 — второй универсал, принадлежащий классическому семейству «Жигулей». Неприхотливый, а главное, достаточно вместительный автомобиль, пришелся по вкусу многим советским автомобилистам, особенно тем, кто…

На автомобили серии «Самара 2» Волжского автозавода устанавливались инжекторные двигатели с электронным, распределенным впрыском топлива. А для ВАЗ 2114, появившегося в 2001 году, а запущенного в серию в 2003 году, таких…

Выбирая себе автомобиль, каждый покупатель в первую очередь изучает технические характеристики потенциально привлекательных для него моделей. Нельзя сказать, что ВАЗ 2114 обладает образцовыми техническими характеристиками, но его…

Универсалы ВАЗ

всегда были как-то оторваны от цивилизации.как это ни парадоксально, но в стране, где за машину с багажником могли продать Родину, универсалы как-то оказались на обочине автомобильной жизни. Два, четыре это…

диагностика и замена своими руками

Что такое датчик холостого хода ВАЗ 2114, для чего он нужен и какие неисправности встречаются чаще всего, должен знать каждый автовладелец этой марки. Современный автомобиль представляет собой совокупность набора датчиков, измеряющих различные параметры — положение коленчатого вала, скорость, давление в рампе и т. д.Все сигналы подаются на блок управления микроконтроллером и обрабатываются. По встроенному алгоритму контроллер решает, что делать: включить топливный насос или выключить его, подать питание на форсунки, регулятор холостого хода или остановить промывку.

Что делает РХХ в системе?

Правильное название этого устройства не датчик, а регулятор. Ведь по определению датчик — это измерительный прибор, преобразующий физическую величину в электрический сигнал. Но при замене датчика холостого хода видно, что он ничего не измеряет.Это обычный шаговый двигатель. Он приводит в движение маленькую иглу, которая закрывает или открывает подачу воздуха.

Допустим, вы включили зажигание. В этот момент на обмотку РХХ подается напряжение. Шаговый двигатель начинает вращаться, шток достигает конечного положения и возвращается в исходное состояние. Это начальная, предпусковая, калибровка — она ​​всегда делается сразу после включения зажигания. При пуске двигателя шток регулятора полностью выдвинут, воздушный канал закрыт.Через перепускной канал проходит минимально необходимое количество воздуха. При открытии дроссельной заслонки воздух подается в гораздо большем количестве, датчик холостого хода ВАЗ 2114 исключен из контура подачи воздуха.

ЭБУ автомобиля

Вы замечали, как зимой работает непрогретый инжектор? Постоянно поддерживается определенная частота вращения коленчатого вала двигателя. Это связано только с регулятором холостого хода. Он открывает и закрывает перепускной канал, тем самым регулируя качество топливной смеси.Аналогично рычагу «подсоса» в карбюраторных двигателях. В процессе эксплуатации автомобиля могут появляться следующие ошибки, виновником которых является РХХ:

  1. 0507 — чрезмерно высокая частота вращения коленчатого вала на ХХ.
  2. 0506 — чрезмерно низкие обороты двигателя на ХХ.
  3. 0505 — обрыв RXH.

При этом при переключении оборотов двигатель может заглохнуть. Снижает частоту вращения коленчатого вала при включении дополнительного оборудования — явный признак выхода из строя регулятора.

Замена на РХХ

Для замены необходимо знать, где находится датчик холостого хода на автомобиле ВАЗ 2114. И найти его можно в районе дроссельной заслонки: именно здесь производится установка данного устройства. Для замены вам понадобится один инструмент – крестовая отвертка. Выкрутите два болта, которыми корпус RXX крепится к узлу дроссельной заслонки. Аккуратно снимите его и отсоедините вилку. Перед установкой нового регулятора желательно убедиться, что старый пришел в негодность.Также полезно будет почистить каналы, для этого приобретите специальный спрей. Датчик холостого хода ВАЗ 2114 устанавливается в обратной последовательности.

Диагностика поломок

Чтобы убедиться, что регулятор холостого хода не подлежит восстановлению, необходимо провести пару процедур. Сначала мультиметром проверьте сопротивление обмоток. Если будет обрыв, это сразу станет понятно. Во-вторых, снимите регулятор и подключите к нему штекер. Аккуратно придерживайте шток пальцем, но не нажимайте на него.При включении зажигания начнет работать датчик холостого хода ВАЗ 2114. Стержень будет двигаться и останавливаться в определенном положении. После выключения зажигания он полностью выдвигается (если бы он был в машине, то перепускной канал был бы полностью закрыт).

р>>

Замена паруса на ВАЗ-2114: пошаговая инструкция

Расшифровывается ШРУС, как шарнир равных угловых скоростей. Этот механизм представляет собой шарикоподшипник. От обычного он отличается тем, что вращается поперечно.ШРУС отвечает за передачу крутящего момента от коробки передач к ведущим колесам. Этот шарнир устроен достаточно просто. Но несмотря на это элемент важный в конструкции автомобиля и за ним нужно постоянно следить. Автолюбители называют ШРУС «гранатой» за форму этого подшипника. Время от времени, а также по причине износа «гранаты» выходят из строя. Давайте рассмотрим, как производится замена ШРУСа на ВАЗ-2114. Эта же инструкция подходит и для других автомобилей АвтоВАЗа.

Неисправности ШРУСов

Основная проблема, из-за которой быстро изнашиваются и изнашиваются угловые соединения — это пыль и грязь, попадающие внутрь подшипника.Элемент оснащен пыльником. Но часто эти защиты разрушаются — обязательно следите за состоянием пыльников. Это можно увидеть, заглянув под машину. При этом колеса выворачиваются до упора в одну из сторон. При обнаружении смазки, разрывов или трещин на резиновом чехле требуется замена пыльника внутреннего ШРУСа.

Если несколько раз потрясти приводной вал рукой, то можно узнать, есть ли люфт в механизме. Еще одна причина, которая может потребовать замены ШРУСов на ВАЗ-2114.Это срок службы. Современные запчасти для «Жигулей» в основной массе производятся в Китае и чаще всего не отличаются высоким качеством. Отечественные запчасти отличаются более высоким уровнем, но иногда встречается брак. Разрушение стопорного кольца встречается несколько реже. Затем из шарнира выходит осевой вал при резких поворотах. Это приводит к повреждению, а через некоторое время – к полному выходу детали из строя. Симптомами неисправности внешних шарниров являются характерные звуки, чаще стук и стук при поворотах.Это актуально для наружного ШРУСа. Симптомами выхода из строя внутренних соединений являются щелчки и вибрации. При наборе скорости они идут к кузову автомобиля. Наружный ШРУС скорее всего выйдет из строя. Он работает в более сложных условиях. Внутренний ШРУС (ВАЗ-2115 в том числе) выходит из строя и требует замены гораздо реже. Неисправность заключается в выработке сепаратора в местах контакта шариков. В обойме они установлены со значительными зазорами. Поэтому если износ сепаратора равномерный, то это не опасно.

Способы ремонта ШРУСов

Существует три метода восстановления шарнира. Первый – это полная замена ШРУСа на ВАЗ-2114 на такой же новый. Так работают на СТО — даже если деталь можно восстановить, она все равно меняется на новую. Второй способ – замена сепаратора на подшипники из ремкомплектов. И другая перестановка шарниров равных угловых скоростей допустима. Продаются ремкомплекты для «Самара» второго поколения.

Но если нужного комплекта в магазине не будет, то это делает ремонт ШРУСов невозможным. И деталь придется менять. Также обратите внимание, что в ремкомплекте отсутствуют стаканчики. Отдельно их получить нельзя. И третий способ. Если чашка и зажим надеты только с одной стороны, то можно сделать оригинальный ход. В этом случае ремонт ШРУСов предполагает замену «гранат» с левой полуоси на правую или наоборот. Что это дает? Направление вращения шариков в подшипнике меняется, и они начинают работать на ненарушенных участках.Минус такого восстановления — «гранаты» в процессе эксплуатации будут хрустеть, если машина движется на задней передаче. Шарнир, на котором лопнул пылезащитный кожух, подлежит ремонту только в том случае, если в него не успели попасть вода, пыль и грязь. Подшипник необходимо разобрать, удалить поврежденный мусорный бак и промыть салон бензином или керосином. Далее замените смазку и установите новый защитный кожух. На этом ремонт окончен.

Зачем менять ШРУСы

Если при осмотре выявлены поврежденные пыльники, необходимо их заменить.Ведь иначе через трещины в резине в салон попадает вода и песок. Очень скоро эта абразивная смесь сорвет «гранат». При движении автомобиля на виражах шарнир равных угловых скоростей может просто развалиться на две части. После этого автомобиль уже не может эксплуатироваться. Есть значительный риск того, что все масло, находящееся там, вытечет из КПП. Во избежание такой неприятности необходимо вовремя менять пыльники. Сколько стоит замена ШРУСа на ВАЗ-2114? Стоимость услуги 1000 руб.Что касается стоимости запчастей, то наружный ШРУС на ВАЗ-2114 стоит около 1500 р. в зависимости от производителя. Внутренние стоят чуть дороже — в пределах 2200 р.

Инструмент необходимый для замены, подготовительные работы

Замена ШРУСов на ВАЗ-2114 займет около часа времени. Но необходимо подготовить необходимый инструмент. Для работы вам потребуются ключи на 17 и 19. Также нужно подготовить набор головок. Кроме того, вам понадобится баллонный ключ, монтажные лопатки, гаечный ключ, домкрат.Также готовят смазку швов-4, ветошь, плоскогубцы. Для большего удобства машину следует загнать на эстакаду или яму.

Автомобиль поставлен на стояночный тормоз или включена передача. Чтобы замена ШРУСов на ВАЗ-2114 была еще более безопасной, под колеса подкладываются специальные фиксаторы. В машине имеются внутренние и внешние шарниры угловых скоростей. Обе «гранаты» расположены на приводном валу. Процесс замены как внутреннего, так и внешнего ничем не отличается.

Алгоритм снятия наружного ШРУСа

Первым делом снимаем защиту двигателя и коробки передач.Это можно сделать, открутив болты спереди и гайки сзади. Затем масло сливается из трансмиссии. Достаточно слить 1/3 всего объема смазки. Затем при помощи баллонного ключа отламываются болты, удерживающие колесо.

Затем отвернуть гайку на 30 на 30 сек. фиксирует наружный ШРУС. Автомобиль поднимают на домкрате и ключом закручивают два винта на ступице, которые удерживают шаровую опору. С помощью монтажных лопаток или крепления ступица смещается в сторону от реактивной тяги.Тогда, если потянуть за планку, можно вытащить палец и шарнир угловых скоростей.

Демонтаж внутреннего ШРУСа

Для этого откройте капот и с помощью небольшого крепления вытащите внутренний шарнир из коробки передач. Для этого между «гранатом» и коробкой вставляется крепление. Резким рывком тянет крепление в сторону трансмиссии. В результате деталь будет двигаться.

Демонтаж приводного вала

Далее переходят к колесной арке и оттуда достают приводной вал, который уже имеет внутренний и внешний шарнир.С помощью пассатижей с деталей снимаются хомуты, удерживающие пыльник. Если последний разрушен, то он рвется.

В противном случае вы можете просто переместить его в центр. При поломке крышки требуется замена пыльника внутреннего ШРУСа. Эти детали продаются отдельно и поставляются в комплекте с запасной частью. Чтобы снять шарнир с приводного вала, необходимо ударить молотком по внутренней стороне. После нескольких ударов деталь слетает с вала. Такую же операцию необходимо проделать с другой стороны.

Процесс замены

Замена внутренних ШРУСов на ВАЗ-2114 осуществляется следующим образом. Изначально с приводного вала снимается кольцо от старого шарнира. Вместо него устанавливается деталь из нового комплекта и новый пыльник. «Граната» забивается на вал молотком. Затем шарнир обильно смазывается.

Пыльник надежно фиксируется с помощью хомутов на приводном валу и на самом ШРУСе. Внешний шарнир меняется аналогичным образом. Затем на внешнем шарнире затяните гайку и забейте вал обратно в редуктор.Замена прошла успешно. Теперь осталось собрать все в обратном порядке.

О пыльниках

Их замена требуется гораздо чаще, чем самих шарниров. Ресурс ШРУСа около 150 тыс. км. Резиновые изделия служат в лучшем случае не более 30 тыс. км. Для замены наружного пыльника привод не нужно разбирать. А вот при необходимости замены внутреннего ШРУСа на ВАЗ-2114 придется демонтировать весь привод.

Автомобильные дворники. Текущие размеры щеток стеклоочистителя ВАЗ

На сегодняшний день найти и подобрать дворники для автомобилей ВАЗ или Лада на свой вкус и кошелек совсем не сложно.На рынке представлены щетки стеклоочистителей, как известных, таких как: Bosch, Champion, Denso, SWF, Trico, Valeo, HORS, так и широкий ассортимент щеток от китайских производителей, различных по цене и качеству. Поставляются дворники ВАЗ специальными комплектами по две штуки, для конкретных моделей автомобилей, либо в отдельных упаковках по одной, и остается только выбрать размер. Мы рекомендуем устанавливать щетки соответствующего размера. рекомендован заводом-изготовителем автомобиля , однако в интернете часто встречаются отзывы водителей, установивших щетки нестандартного размера.

В любом магазине без труда можно подобрать как классические каркасные модели щеток, так и новинки — бескаркасные и гибридные дворники.

В зависимости от модели автомобиля используется несколько типов. Дворники ВАЗ . Щетки отличаются размерами и поводком.

Размеры и тип крепления щеток стеклоочистителя автомобилей ВАЗ и Лада.

В автомобилях ВАЗ 2101-2107 используются две одинаковые щетки стеклоочистителя размером 33-34 сантиметра … Тип крепления дворников «штыревой замок».

Щетки стеклоочистителей, применяемые в автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, , также одинаковы и имеют размер 51 сантиметр. Застегивается на «штифтовой замок».
На автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115 изменен тип крепления стеклоочистителя. Щетки стеклоочистителей зацеплены, но имеют тот же размер — 51 сантиметр .
ВАЗ-2121 «НИВА» как «классика» 33 сантиметра … Размер щетки для заднего стекла 28 сантиметров
Размер дворники ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 также равен 51 сантиметр . .. Для крепления щеток используется тип крепления «крючок». Также следует отметить наличие рычагов стеклоочистителя у моделей десятого семейства, которые могут мешать установке некоторых моделей щеток.
Щетки стеклоочистителя ВАЗ 1118 «Калина» также имеют тип крепления — «крючок», однако в данной модели используются разные размеры щеток: 60 см и 40 см.
На Лада «Приору» (ВАЗ 2170) установлены точно такие же щетки, как и на автомобилях десятого семейства. Стандартный размер кисти — 51 см .
Размер дворников на LADA Granta (ВАЗ 2190) составляет 60 см для щетки водителя и 40 см для щетки со стороны пассажира. Тип крепления щетки – крючок.
Размер щеток стеклоочистителя LADA Kalina 2 не изменился по сравнению с предыдущей версией «Калины» и составляет 60 см и 40 см для щеток водителя и пассажира соответственно.
В автомобиле Chevrolet niva используются дворники, стандартный размер которых 51 см для лобового стекла и 34 см для заднего. Тип крепления щетки – крючок.
На LADA Largus производитель рекомендует устанавливать щетки стеклоочистителя размером 51 см, на переднее стекло и 35 см на заднее стекло .

Хочу отметить, что в таблице указаны размеры щеток, рекомендованных производителем автомобиля .

Вода и грязь скапливаются на лобовом стекле во время дождя, снега или при образовании потоков пыли. Чтобы избавиться от этого, в конструкции автомобиля предусмотрено наличие специальных элементов – дворников.

Схематически дворники выглядят достаточно просто – щетки, состоящие из рычага и резиновой прокладки, двигаются в определенном направлении и тем самым очищают поверхность. Дворники приводятся в действие специальным мотор-редуктором. Это позволяет устройствам очищать передние и задние стекла автомобиля.

Внутри кабины, под рукой водителя регулятор скорости вращения дворников … Кисти могут быть разного размера и функционировать в нескольких режимах.

Если говорить о стеклоочистителях на ВАЗ 2114, то они имеют четыре режима работы:

  • Прерывания
  • На первой скорости;
  • На второй скорости;
  • Вместе с шайбой.

Два режима на заднее стекло:

  • С шайбой;
  • Без шайбы.

Примечательно, но почему-то ситуаций, когда не работает задний дворник на ВАЗ 2114, меньше, чем в случае с передними дворниками. Это, скорее всего, зависит от интенсивности использования передних и задних дворников.

Размеры (редактирование)

На самом деле размер дворников на ВАЗ 2114 играет довольно большую роль в качестве и эффективности мойки стекол.

При превышении стандартной длины щеток уменьшается усилие прижатия щетки к стеклу, что снижает эффективность очистки поверхности. Кроме того, слишком большое устройство может начать задевать элементы, которые больше не принадлежат лобовому стеклу. Например, дверные кромки.

Маленькие щетки — это тоже нехорошо, так как тогда площадь очистки уменьшается, очищается не вся поверхность стекла, что обеспечивало бы требуемый обзор для водителя.

Тогда какой должен быть размер этих самых щеток в случае с «четырнадцатой» моделью?

  1. На лобовое стекло ВАЗ 2114 устанавливаются две щетки одинакового размера — 51 сантиметр.Щетку со стороны водителя можно заменить на элемент длиной 53 см, но со стороны пассажира важно оставить 51 см. В противном случае на стекле между водителем и пассажиром останется полоска очищенной воды.
  2. На заднем стекле ВАЗ 2114 очиститель тоже присутствует. Но в данном случае размер элемента равен 30 сантиметрам. Очиститель можно установить на высоте 33 сантиметра, что позволяет ему идеально вписаться в габариты заднего стекла. Некоторые даже устанавливают комплектующие на 40 сантиметров, но в этом случае придется увеличить предел хода дворников. Для этого снимаем мотор, сдвигаем зубья на несколько единиц и ставим на место.

Общие проблемы

Не редко автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда дворники на ВАЗ 2114 работают неправильно. Причины неполадок могут быть разными, поэтому следует внимательно изучить поломку, а затем предпринять соответствующие действия.

К типичным неисправностям относятся:

  • Работают постоянно;
  • Дворники могут работать сами по себе, хотя водитель ничего не включал и не нажимал;
  • Может быть слишком медленным;
  • Самопроизвольное включение.

Замена двигателя

На практике замена дворников на ВАЗ 2114 может потребоваться в нескольких случаях. Чаще всего это неудача. мотор-редуктор .

Причины разные:

  • Постоянно работают щетки, не работает реле отключения;
  • Включение регулятора не позволяет запустить дворники;
  • Иногда дворники просто не выключаются при нажатии на соответствующие кнопки и т. п.

Все это говорит о том, что нужно менять мотор. По сути, это простейший трехскоростной электродвигатель. В его конструкцию входит предохранитель. Он может быть расположен на корпусе или спрятан внутри устройства. Замена элемента не представляет сложности, достаточно лишь демонтировать четыре болта, отвечающих за крепление.

Чтобы не сломать зубья нового мотор-редуктора из-за кривошипа (изогнутого стержня, соединяющего мотор и трапециевидные рычаги), действуйте следующим образом:

  1. Отсоедините предохранительный блок.
  2. Отметьте положение кривошипа.
  3. Отсоедините крепления кривошипа.
  4. Открутить болты крепления трапеции.
  5. Демонтируйте двигатель.

Ремонт трапеции

Если дворники на ВАЗ 2114 работают медленно, это говорит о необходимости ремонта трапеции. Хотя на самом деле отремонтировать его не получится, нужно просто заменить вышедший из строя элемент.

Замена потребуется в случае механического повреждения. Процедура достаточно проста, но здесь вы должны соблюдать определенную последовательность.

  1. Отсоедините провода под капотом, которые соединяются с блоком предохранителей.
  2. Снимите защитный кожух, закрывающий вентилятор отопителя.
  3. Снять фильтр отопителя (печки).
  4. Отключить мотор печки. Он просто съезжает в сторону, демонтировать его не нужно.
  5. Накладка снята со дворника.
  6. Под резиновым чехлом находится гайка, удерживающая дворник.Крышку нужно немного приподнять и гайка будет легко откручиваться. Снимите дворник.
  7. Снимите кольца и прокладки с вала стеклоочистителя.
  8. Проделайте аналогичную процедуру со вторым стеклоочистителем.
  9. Под капотом откручиваем болты крепления трапеции к кузову.
  10. Снимаем блок предохранителей и моторчик печки, либо откручиваем мотор-редуктор от трапеции, после чего поочередно вынимаем моторчик и трапецию. Есть два способа, которые позволят вам получить сломанную трапецию.

Проблемы со стиральной машиной

Для оптимальной и эффективной работы дворников требуется постоянная подача воды. Для автоматизации этого процесса инженеры разработали такое устройство, как стиральная машина.

Поломки и способы их устранения разные. Познакомимся с ними подробнее.

  1. Подрулевой переключатель не работает. Убедитесь в этом, замкнув накоротко два контакта под рулем — передний вывод 53ah-w, задний вывод 53ah-wh, а затем измерьте сопротивление.Если он низкий, переключатель заменяется новым.
  2. Не подается вода через насос омывателя. Его также следует заменить.
  3. В форсунках образовалась грязь. Используйте острую иглу, чтобы почистить их.
  4. Обрыв провода, соединяющего насос и выключатель. Сами понимаете, что единственный вариант — замена.
  5. Неисправно реле К3. Опять же, у вас нет другого выбора, кроме как заменить реле.
  6. Лопнул шланг, нарушена его целостность.Как вы думаете, что нужно делать в такой ситуации? Совершенно верно — меняй шланг.

Современные дворники

Если так случилось, что на вашем автомобиле ВАЗ 2114 вам пришлось заменить штатные дворники на новые, отдайте предпочтение современным дворникам.

Их преимущества очевидны:

  • Высокие показатели надежности по сравнению с устаревшими конструкциями;
  • Долгий срок службы;
  • Скрипов при работе нет;
  • Эффективное выполнение своей задачи — мойка стекол.

Особое внимание следует уделить новым бескаркасным дворникам. Их конструкция не предусматривает наличие каркаса. По сути, это некая лента со стальной пластиной внутри. Внешне они идеально подходят под дизайн ВАЗ 2114, который серьезно опережает рамные аналоги.

Бескаркасные дворники – это совсем недешевое удовольствие и подбирать их нужно индивидуально под конкретную модель автомобиля. Ценники начинаются от 1000 рублей, и это далеко не лучшие представители премиального сегмента кистей.

А вот бескаркасные устройства отлично показывают себя зимой, отлично очищают снег, лед с лобового стекла, обладают отличной аэродинамикой и влияют на увеличение прижимной силы при движении на высоких скоростях.

Дворники – важный элемент каждого автомобиля, нарушение функциональности которого может сказаться не только на комфорте, но и на безопасности движения. Плохой обзор дороги водителем приводит к печальным последствиям, поэтому следите за тем, чтобы дворники всегда работали исправно.

Отечественные четверки, как принято среди наших автомобилистов называть ВАЗ 2114, в целом надежные автомобили. Но, как и любые транспортные средства российского производства, они имеют множество недостатков и недостатков. Подробнее о том, какие неисправности характерны для дворников, как работает ВАЗ 2114 и как при необходимости отремонтировать устройство очистителя, читайте .

[Скрыть]

Устройство

Дворники на ВАЗ 2114 достаточно простое устройство. Вся конструкция включает в себя, а также резиновую прокладку.

В целом схема очистки состоит из следующих элементов:

  • сами щетки, предназначенные для очистки лобового и заднего стекол;
  • трапеция, управляющая синхронным движением дворников;
  • электродвигатель стеклоочистителя, приводимый в действие всей конструкцией, после его активации посредством подрулевого переключателя в салоне автомобиля;
  • датчик уровня — регулятор уровня омывающей жидкости предназначен для контроля объема расходного материала в расширительном бачке.

Возможные причины неисправности дворников

Какие неисправности характерны для системы очистки стекол:

  1. Медленно работают дворники. В этом случае необходимо в первую очередь диагностировать состояние трапеции, при необходимости произвести ее ремонт.
  2. Вышел из строя подрулевой переключатель — в соответствии со схемой это основной элемент управления. Для диагностики переключателя замкните два контакта, которые расположены под рулем, а затем измерьте сопротивление.В частности, речь идет о контактах 53ah-w и 53ah-wh. В том случае, если сопротивление слишком низкое, или если в устройстве есть поломка, его потребуется заменить.
  3. При включении переключателя дворники начинают работать, но вода на стекло не подается. Если проблема с помпой, что случается достаточно часто, то ее необходимо заменить.
  4. В соответствии со схемой работы, если щетки не функционируют, нужно прозвонить провод, соединяющий выключатель с двигателем, тестером. Возможно проблема кроется в обрыве проводки.
  5. Если напор воды на стекло слишком слабый, то необходимо провести диагностику форсунок. Как видно из схемы, форсунки предназначены для рассеивания потока жидкости по стеклу. При использовании некачественной воды эти элементы быстро забиваются грязью, поэтому нужно постараться их очистить.
  6. Реле К3 вышло из строя — его нужно просто поменять.
  7. Обрыв шланга от расширительного бачка к форсункам.В этом случае шланг необходимо заменить (автор PitStopMD).

Ремонт стеклоочистителей

Так как схема системы достаточно проста, то починить ее в домашних условиях не составит труда. Ремонт долго описывать не будем, так как он может быть выполнен без инструкции, в частности речь идет о замене форсунок, шлангов и моторчика. В случае с мотором, при его замене нужно просто отсоединить шланг и демонтировать его от бака, заменив на новый.При установке нового насоса замажьте поверхность бачка герметиком, чтобы предотвратить утечку.

Остановимся на ремонте трапеции подробно, так как именно эта часть конструкции чаще всего вызывает вопросы у владельцев четверки. Как было сказано выше, из-за неработоспособности они будут работать медленно, поэтому этот элемент нужно будет поменять. В принципе замена осуществляется в случае механического повреждения устройства. В целом процесс замены достаточно прост, однако для корректного выполнения задачи необходимо выполнить последовательность действий, описанную ниже.

Итак, как снять трапецию:

  1. Для начала отсоединяем проводку под капотом, которая подключается к блоку.
  2. Демонтируйте защитный кожух, за которым скрывается вентилятор отопителя. Также потребуется демонтировать фильтр печки.
  3. Мотор печки должен быть отключен от бортовой сети; для этого просто отодвиньте его в сторону. Удалять этот пункт не нужно.
  4. Далее с дворника снимается накладка. Под прорезиненным кожухом видна гайка крепления дворника.Сам кожух должен быть немного приподнят – так можно без проблем открутить гайку, после чего дворник можно будет демонтировать.
  5. После этого необходимо снять кольца, а также уплотнительные элементы с вала стеклоочистителя. То же самое нужно сделать с другими дворниками.
  6. В моторном отсеке видны болты крепления трапеции — их надо открутить. На завершающем этапе необходимо демонтировать блок или открутить трапециевидный редуктор, а затем снять его.

Самая неприятная проблема, которая может случиться с вашим ВАЗ 2114 в дождливую погоду, это выход из строя дворников. Стеклоочистители могут перестать работать по разным причинам, но в конечном итоге вам нужно найти и устранить проблему как можно быстрее.

Основные причины отказа работы дворников на ВАЗ 2114

Ниже вы можете перечислить основные причины данной поломки и методы устранения:

  1. Перегорел предохранитель, отвечающий за работу моторчика стеклоочистителя.В этом случае необходимо проверить его целостность в блоке предохранителей и при необходимости заменить сгоревший на новый.
  2. Плохой контакт штекера питания самого мотора стеклоочистителя. Попробуйте отключить и снова подключить микросхему, а также осмотреть контакты в них.
  3. Отказ электродвигателя стеклоочистителя. Бывает крайне редко, так как конструкция достаточно надежная. Но в случае возникновения этой проблемы необходимо будет заменить сгоревшую деталь.
  4. Сломался механизм привода дворников на ВАЗ 2114 — точнее трапеция.Внимательно осмотрите трапецию и проверьте, не оторвался ли один из ее стержней. При обнаружении поломки ее следует устранить самостоятельно, либо заменить данную конструкцию.
  5. Заклинивание трапеции. Часто можно наблюдать подобную неисправность, когда трапециевидные втулки закисают и начинают подклинивать дворники. Справиться с этим поможет разборка и смазка конструкции.
  6. Неисправность переключателя стеклоочистителей. Решение — замена подрулевого переключателя.

Выше были перечислены основные проблемы, которые могут возникнуть и способы их устранения.

Очень важно правильно подобрать размер щеток стеклоочистителя, иначе могут возникнуть неприятные проблемы. Так, если щетки стеклоочистителя будут больше, чем нужно, прижимная сила упадет, что в конечном итоге снизит качество очистки автомобильных стекол. Также, если щетки будут намного больше, то они могут даже «налезть» на уплотнительную резинку, что уменьшит площадь поверхности, которая соприкасается с дворниками и качество уборки значительно снизится.

Если щетки меньше, чем должно быть, то из-за малой площади уборки снизится общий уровень эффективности дворников.Плюс в центре лобового стекла образуется островок из грязи и воды, что значительно ухудшит обзор во время движения. Напомним, что в предыдущей статье мы рассмотрели, как отремонтировать его своими руками.

Размер щеток стеклоочистителя на автомобили серии Лада Самара (2115, 2114 и 2113)

С завода эти автомобили выходят с семикратными дворниками, длина которых составляет 51 сантиметр. При необходимости замены можно использовать для водительского «дворника» дворник длиной 53 см, а вот со стороны пассажира придется оставить щетку длиной 51 см, т.к. если поставить удлиненный дворник, получится «водопад» образуется в центре лобового стекла.

Обратите внимание, что автомобили Лада Самара также имеют задние дворники. С завода автомобили выходят с дворником длиной 30 см, но можно поставить и дворник длиной 33 см — это не вызовет никаких проблем. Учтите, что при желании вы можете поставить даже щетки длиной 40 сантиметров, но вам нужно будет сместить пару зубцов на моторе стеклоочистителя, чтобы отрегулировать его ход.

Размер щеток стеклоочистителя на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111 и 2112

Все модели автомобиля производства автомобильного концерна «АвтоВАЗ», указанные в названии данного раздела статьи, являются родоначальниками серии Lada Samara.Именно по этой причине их передние дворники симметричны, как и их потомки, и имеют длину 53 сантиметра.

Размер щеток стеклоочистителя Лада Калина

Автомобили Lada Kalina

имеют несимметричные дворники. Так, со стороны водителя щетка стеклоочистителя имеет длину 60 сантиметров, а со стороны пассажира – 40 сантиметров. При этом вольности с размером водительского «дворника» не допускаются, а вот пассажирский можно увеличить до 41 сантиметра.Щетка заднего дворника на автомобиле Лада Калина имеет длину 36 сантиметров.

Размер щеток стеклоочистителя Лада Приора

Автомобили Lada Priora

оснащены несимметричными щетками стеклоочистителей. Со стороны водителя длина дворника составляет 53 сантиметра, а со стороны пассажира — 50 сантиметров. Как и в случае с Lada Kalina, вольности допускаются только с пассажирским «дворником». Вы можете заметить стандартную щетку стеклоочистителя длиной либо 48 сантиметров, либо 51 сантиметр.Задний «дворник» на автомобиле Лада Приора имеет длину 33 сантиметра.

Размер щеток стеклоочистителя Лада Гранта

Автомобили Лада Гранта

унаследовали систему очистки стекол от автомобиля Лада Калина. В связи с этим водительский дворник имеет длину 60 сантиметров, а пассажирский 40 сантиметров, но его можно заменить дворником длиной 41 сантиметр.

Печка ваз 2114 сильно дует в ноги

Отечественный автопром переполнен «автомобильными болезнями», но стоит узнать о способе решения этих «болезней», как дела пойдут немного лучше.В основном, это какие-то мелочи, из которых складывается все представление об автомобиле в целом.

Именно так: самая типичная болезнь ВАЗ-2114 — печка, которая закрывает еще и лобовое стекло. И в первую очередь владельцы ВАЗ-2114 ищут причину под капотом (закрывают радиатор, «накрывают» двигатель дедовской толстовкой, меняют термостат, ищут даже решение проблемы холодный воздух из печки на замену охлаждающей жидкости), а причина может быть совсем в другом месте.

Диагностика

Самое главное в ремонте правильно проведенная диагностика, выявление первопричины неисправности. Начнем с моторного отсека. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры. Если двигатель набирает температуру и патрубок к термостату теплый, а после холодный, то это значит, что термостат рабочий и проблема не в системе охлаждения двигателя, а в .


Причина № 1

Трос управления ослаблен или соскользнул.

Решение
  1. Разберите панель со стороны водителя.
  2. Сверху находится рычаг управления закрылками. От рычага управления на центральной консоли идет тросик (холодная — горячая).
  3. Визуально осмотрите сам трос и рычаг управления заслонкой.
  4. Если все цело, то он просто растянулся.
  5. Отвинтите скобу троса и снимите ее с рычага.
  6. Возьмите ушко кабеля плоскогубцами и поверните его по часовой стрелке, чтобы сделать кабель короче.
  7. Все в обратном порядке.
  8. Не собирая боковую панель, проверяем.


В большинстве случаев причина неисправности именно в кабеле, если проблема не решена то и разбираемся дальше.

Номер причины 2

Воздуховоды и заслонки плохо собраны, между стыками есть зазоры.Сами воздуховоды могут сильно ломаться в местах изгибов и не пропускать воздух, тогда теплый воздух просто дует только от центральных дефлекторов и нагревает саму панель внутри.

Решение
  1. Осмотрите воздуховоды. При наличии трещин и перегибов воздуховод лучше заменить новым.
  2.   самоклеящийся поролон.

Что делать если поступает холодный воздух печки 2114? Этот вопрос часто возникает у автомобилистов. Все детали в любом автомобиле выполняют особую функцию, специально предназначенную для него, и когда что-то приходит в негодность, автовладельцу приходится разбираться, что послужило причиной поломки.

Что делать если в печке ВАЗ 2114 холодный воздух?

Холодный воздух печки 2114 создает много проблем. ВАЗ – автомобиль, любимый многими, но и у него часто возникают проблемы.

Задача печки в салоне любого автомобиля — создать теплый климат. Автомобильная печка – устройство не очень сложное, а подает тепло двигатель. Насос подает тосол по системам отопления и охлаждения, тосол в горячем состоянии поступает в радиатор печи, а вентилятор в это время пропускает уже нагретый воздух.Поэтому в салоне становится тепло. Затем антифриз возвращается в двигатель.

Если на ВАЗ 2114 печка дает холодный воздух при включенном режиме, необходим срочный осмотр всей машины, иначе, казалось бы, небольшая поломка может привести к серьезному ремонту.

Чаще всего причина кроется в прокладке головки блока цилиндров.


Если прошивали, то даже на глаз можно определить так ли это. Это станет понятно, если убедиться, что в расширительном бачке:

  • попадают пузырьки воздуха;
  • поступает избыточное количество антифриза, и оно не уменьшается (это причина мгновенного нагрева двигателя даже на холостом ходу).

Отверстие под прокладку указывает на необходимость проверки термостата, и есть вероятность нарушения работы большого контура охлаждения.

Чаще всего пробита, прогорела прокладка между цилиндром и охлаждением, тогда:

  • антифриз может попасть в камеру;
  • газов в систему охлаждения.

Если дует охлажденный воздух, есть опасение, что во время движения шланги системы отопления не выдержат нагрузки.При перегреве двигателя они лопались, а вслед за ними и прокладка ГБЦ.


Неисправность насоса также может привести к тому, что в печь подается далеко не теплый воздух. Но это не опасно. Такая поломка влечет за собой неисправность в головке блока цилиндров.

Из-за этого двигатель может перегреться настолько, что двигатель не выдержит, и ему предстоит капитальный ремонт.

Пыльные, грязные дороги дополняют поломки автомобилей. Радиатор страдает в первую очередь.Он может быть частично или даже полностью заблокирован от попадания дорожной пыли. Воздух, который по всем правилам должен проходить через решетку, в этом случае будет искать себе пути получше и обдувать края радиатора, а печка, соответственно, теплым воздухом водителя не порадует.

Как починить печку если дует холодный воздух?

Образовавшийся воздух в самой печке вряд ли исчезнет — в радиаторе узкие трубки, а тосол не имеет такого давления, чтобы устранить образовавшуюся пробку.


Вы можете сделать это следующим образом:

  • прогреть двигатель, но только до такой степени, чтобы можно было вручную производить ремонтные работы, не обжигая рук — можно получить серьезные травмы;
  • ослабить хомут, расположенный на шланге, подсоединенном к печке;
  • осторожно извлеките его из трубки, но только до появления небольшого зазора, позволяющего избавиться от образовавшейся пробки.

Неисправный кран также может мешать нагреву.Причина в том, что его давно пора было заменить, потому что он сломался или забился. Чтобы убедиться, что именно в нем кроется причина – вместо теплого воздуха в салон поступает холодный – проверьте впускной шланг: он идет от радиатора печки.

В случае неисправности нагревается, а выход остается холодным. Если кран невозможно открыть вручную, необходимо установить новый.

Если окажется, что заслонка еще в полном порядке, есть риск, что радиатор забился накипью.Это говорит о том, что его придется заменить.

Если кран не открывается, значит есть вероятность, что проблема с тросовым приводом, так как от этого типа привода зависит работа крана. Ослабленный тросик, который со временем удлиняется, изнашивается, не даст крану открыться даже в положении «открыто», или же он будет открываться лишь слегка.

Следует проверить работу радиатора, прогревая двигатель, но включать вентилятор не нужно.При этом необходимо проверять температуру шлангов.

Разобравшись с работой печки, можно понять причины ее поломки, но для ее устранения потребуется время и определенные навыки, так как сама печка находится за передней панелью салона. Это значит, что хоть частично, но разборки не избежать.

ВАЗ-2115 — обновленная версия более ранних «восьмерок», «девяток» и ваз-21099. Трех- и пятидверные хэтчбеки ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 имеют одинаковые характеристики.Устройство отопителя салона в этих автомобилях одинаковое, так что если вы владелец одной из этих моделей, то эта статья должна быть вам интересна.

Устройство отопителя салона ВАЗ-2115

Печное устройство здесь стандартное:

  • вентилятор — направляет поток воздуха;
  • радиатор — поступает нагретым от двигателя на охлаждение, а выделяющееся при этом тепло направляется в салон;
  • кран отопителя — при включении печки краник открывается и антифриз начинает поступать в радиатор печки;
  • тяговые заслонки – служат для регулировки подачи воздуха, а также для обогрева ног и лобового стекла;
  • Резистор отопителя — служит для создания дополнительного сопротивления, чтобы можно было выбрать режим работы печки.

Важную роль также играет термостат и моторчик печки, который заставляет крутиться вентилятор. Если заклинит термостат, то жидкость будет циркулировать только по малому или большому контуру системы охлаждения двигателя (и к нему относится отопитель салона), соответственно не успеет остыть и мотор перегреется. Если двигатель печки сломается, лопасти вентилятора перестанут вращаться и из воздуховодов не будет поступать теплый воздух.

Система достаточно простая и применялась ранее на многих автомобилях, но со временем начинаются различные перебои в работе.Повреждения приводят к тому, что в салоне очень холодно, горячий воздух не подается на стекло и оно запотевает, или мерзнут ноги, потому что нет обдува и так далее.

Печка не дует — в чем причина?

Если перестала работать печка, то причин, на самом деле, может быть много:

  • прогорела прокладка ГБЦ и резко падает уровень тосола — примите срочные меры, иначе возможен перегрев двигателя;
  • заклинил термостат — охлаждающая жидкость очень быстро циркулирует в малом контуре и не успевает остывать;
  • забился радиатор отопителя — в этом случае воздух в салон поступает с трудом;
  • мотор не работает;
  • образовалась воздушная пробка — после выключения двигателя воздух скапливается в системе и попадает в радиатор охлаждения, а после нового запуска двигателя насос радиатора начинает нагнетать этот воздух в радиатор отопителя;
  • кран отопителя открывается не полностью — возможно он засорился или ослаб трос тяги;
  • помпа радиатора не создает достаточного давления в системе, поэтому воздух либо вообще не поступает в салон, либо поступает, но с очень малой интенсивностью.

Также может сказаться проблема выхода из строя тяги, открывающей створки для обдува лобового стекла или ног. И еще очень распространенная проблема — заслонка работает некорректно, перекрывая поступление холодного воздуха снаружи — в этом случае нужно отрегулировать тросик, управляющий ее движением.

Симптомы неисправности

Если поговорить с владельцами автомобилей этого семейства — ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115 — то от них можно услышать много лестных слов в адрес тех рабочих, которые собирали систему отопления и эту самую Ладу Самара на заводе в Тольятти .

Итак, если вы недавно купили такую ​​машину, включили печку и чувствуете, что из центральной консоли идет горячий воздух, а сбоку, нижний и верхний дефлекторы еле теплый, значит, воздуховоды и заслонки плохо собраны и есть щели между стыками, теплый воздух просто дует только из центрального выхода, а саму панель греет внутри.


Честно говоря, у нас тоже была такая проблема в свое время. Пришлось буквально разбирать переднюю панель, и регулировать тягу дросселя.Заслонка ГОР/ХОЛ не закрывается полностью, поэтому теплый воздух рассеивается под панелью. Также воздух может не дуть прямо на лобовое стекло, из-за чего приходится долго ждать, пока оно оттает. Проблема опять же в амортизаторах.

Существует ряд симптомов, указывающих на конкретную проблему:

  • дует холодный воздух на холостых — плохо работает насос или забит радиатор печки;
  • холодные форсунки — если патрубки радиатора системы охлаждения холодные (нижние), это свидетельствует о заклинивании термостата и тосол циркулирует по замкнутому контуру.Также это может свидетельствовать о том, что кран отопителя открывается не полностью или забит;
  • дует холодный воздух из боковых дефлекторов — отрегулировать заслонки и тяги. Некоторые водители советуют выбирать более производительный вентилятор от иномарки.

Обогрев салона Лада Самара – частая проблема владельцев. Не забывайте, что в машине все взаимосвязано, поэтому следите за уровнем антифриза, время от времени продуйте радиаторы — как это сделать на сайте.

ВАЗ-2114 — второе поколение легендарной Lada Samara.Автомобиль приобрел новый вид, но не избавился от старых проблем. В частности, это регулярные неисправности отопителя салона. Часто бывает, что на ВАЗ-2114 по бокам и на лобовом стекле. Естественно, этой проблемой нужно заняться в срочном порядке до наступления первых холодов. Итак, давайте рассмотрим, почему печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114 и как решить эту проблему.

Термостат

Это своего рода клапан, который заставляет теплоноситель двигаться по большому или малому кругу.Он служит для быстрого прогрева двигателя. Но также эта деталь связана с отопителем салона. Пока термостат не откроется на «большой круг», печка будет холодной. Эта проблема наблюдается не только на холостом ходу. На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом из-за недогретой охлаждающей жидкости. Вместе с этим страдает и сам мотор, так как находится не в своем температурном режиме. Самый оптимальный показатель – 80-90 градусов. Если меньше, то элемент открывается раньше времени или вовсе заклинило. В последнем случае он подлежит только замене.К счастью, новый термостат в Самаре стоит недорого – около 300 рублей.

Воздух системы

Это вторая причина, почему печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114. Также из-за этой проблемы может перегреваться и сам мотор. Откуда может попасть воздух в систему? Причина – несанкционированная «утечка», которая может произойти при ремонтных работах системы. Так, очень часто воздух попадает при замене того же термостата или крана печки. Как проверить его наличие в системе? Во-первых, обратите внимание на датчик температуры.Но не всегда дает точный результат. Машина может работать в обычном режиме, но при этом в радиаторе печки будет воздух. Как это определить? Достаточно коснуться резиновых патрубков, которые идут к теплообменнику. На ВАЗ-2114 они справа, со стороны пассажира. Всего в системе печки две форсунки.

Если при их сжатии ощущается воздух, то его необходимо удалить.

Как очистить систему от пробки?

Решение проблемы достаточно простое.Вам следует заехать на возвышенность перед машиной. Чем больше степень подъема, тем лучше. Далее на работающем моторе откручиваем пробку с расширительного бачка и ждем пока из системы выйдет весь воздух. По законам физики воздух легче жидкости и стремится вверх. Поэтому мы создадим для этого самые благоприятные условия. Трех-пяти минут работы двигателя достаточно, чтобы полностью удалить пробку из системы. Периодически необходимо газовать до 2-3 тысяч оборотов, чтобы создать большее давление для охлаждающей жидкости (чем сильнее крутится коленвал, тем чаще крутится помпа).Также рекомендуется сжимать и разжимать воздухозаборник — так мы ускорим процесс выхода кислорода наружу. Но будьте осторожны – температура может достигать 90 градусов. В целях безопасности надевайте перчатки.

Демпфер

Это еще одна причина, почему на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом в ноги и не только. Демпфер может быть ослаблен по нескольким причинам. Так, может слететь рычаг управления или отклеиться поролон. В последнем случае нужно наклеить новый. Желательно на качественный клей.

На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам

Фото боковых заслонок вы можете посмотреть ниже.

Владельцы автомобилей ВАЗ-2114 часто сталкиваются с подобной проблемой: теплый воздух идет в окно и ноги, а холодный по бокам. Какова причина? Причина в непродуманном расположении корпуса печки. Эта проблема наблюдалась еще у советских «восьмерок». Итак, патрубки боковых воздуховодов расположены ниже самой заслонки. И как только последняя открывается, в заслонку сразу поступает холодный воздух.


Трос управления боковым обдувом находится у ног водителя с левой стороны. Если печка дует холодным воздухом по бокам ВАЗ-2114, следует подтянуть трос. Это можно сделать двумя способами:

  • С помощью пассатижей, не разбирая затвор. Подойдя к проблемному месту, прижимаем элемент на несколько десятков градусов.
  • С помощью плоскогубцев. Это более эффективный вариант. Для этого снимите туловище с рычага закрылка и немного затяните его.Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Так вы сможете контролировать герметичность створок на месте.

Рычаг рычага

Если печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114 даже после затяжки троса, стоит осмотреть состояние самого рычага, открывающего заслонку. Несмотря на толщину металла, он может треснуть. В этом случае заслонка подклинивает в одном месте. Обычно он слегка приоткрыт. В результате оттуда дует воздух совсем другой температуры.Выход из ситуации – покупка нового рычага.

Но часто продается в комплекте с дефлектором. После замены печка работает как положено. Горячий воздух дует со всех сторон — к ногам, к лобовому стеклу, к центру и бокам. Меньше всего коробит сам демпфер. Причин его деформации немного (банальное использование печки на полную мощность), но эту проблему не стоит исключать из списка.

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114.Как видите, проблемы могут быть разными. Но прежде чем покупать новые детали, нужно точно определить суть проблемы. Возможно, виной всему воздушная пробка. В случае с кабелем менять его целиком не обязательно. Вышеупомянутый способ возобновить его функциональность с помощью простого подъема. Но какой бы ни была причина, ее в любом случае можно решить своими руками с минимальными затратами.

    Добрый день.
    Действительно, проблема либо в помпе, либо в системе воздушная пробка.Думаю, что скорее всего проблема связана с пробками воздуха.
    Первым делом снимаем пластиковую накладку на двигателе — откручиваем крышку на двигателе для заливки масла, после чего вытаскиваем всю накладку. Он сидит на резиновых уплотнителях. Сняв этот пластиковый экран, закручиваем обратно масляную крышку во избежание попадания грязи в картер двигателя.
    Находим патрубки обогрева дроссельного узла (их 2) (см. рисунок ниже). Снимаем любую трубку.
    Далее откручиваем пробку расширительного бачка (бачка охлаждающей жидкости) бачка, и накрываем горловину бачка чистой ветошью.
    Начинаем дуть в бак с жидкостью. Продуваем до тех пор, пока из шланга не выйдет весь воздух и не потечет антифриз.
    Быстро ставим трубку обратно и затягиваем хомутом, чтобы туда не попал воздух.
    (Стоит заметить, что в зависимости от трубки, которую вы сняли, антифриз может вытекать как из трубки, так и из штуцера, с которого трубку снимали)

    Второй способ удаления воздуха из системы охлаждения:
    Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
    Прогрев, заглушить двигатель.
    Крышку расширительного бачка НЕ ​​нужно откручивать.
    Как и в первом способе, откручиваем хомут патрубка охлаждающей жидкости на дроссельном узле.
    Сняв патрубок обогрева дроссельного узла, выпустить воздух, а после того, как антифриз начнет вытекать, немедленно надеть обратно штуцер и хорошо зафиксировать его хомутом.
    Но будь осторожен и осторожен! Не забывайте, что температура охлаждающей жидкости составляет примерно 90 градусов.

    Есть еще более простой, но менее эффективный способ устранения воздушных пробок:
    1) Заезжаем на крутой холм, чтобы крышка радиатора стала самой высокой точкой системы охлаждения.
    2) Открутить пробку расширительного бачка и пробку радиатора.
    3) Даем машине прогреться до рабочей температуры
    4) Затем несколько раз продуваем газом и параллельно заливаем охлаждающую жидкость в ствол.
    Делаем до тех пор, пока пузырьки не перестанут появляться.

    Сумы, LADA (ВАЗ) Priora

    Здравствуйте!
    Помимо повреждения крана отопителя и воздушной пробки, могут выйти из строя термостат и водяной насос.
    При замене расширительного бачка больших потерь антифриза (если не слить полностью) не будет, поэтому воздушная пробка вряд ли произойдет…
    А возможно просто неисправен краник отопителя…

    Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120

  • Россия, арматура пломбированная.

    Воронежская область, LADA (ВАЗ) 2114

  • Здравствуйте!
    Конструкция обогревателя такова, что температура воздуха регулируется заслонкой и краном через сложный механизм из рычагов и тросов.
    Бывает, что заслонка открывается не полностью, тогда нужно согнуть трос как на видео https://youtu.be/5CfVik72QVg
    Радиатор отопителя необходимо установить патрубками вверх.
    В расширительном бачке вашего автомобиля должно быть 2 патрубка — верхний тонкий под патрубок отвода газов (3) и нижний толстый под шланг тосола (4). Если они залиты, очистите (просверлите) их дрелью.
    Проверить ход заслонки отопителя, работу крана отопителя и термостата, уровень антифриза и, если не работает отопитель, заменить радиатор.Лучше на новый образец (с паропроводом) вместе с расширительным бачком.

    Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120

Замена радиатора печки ВАЗ-2114: полезные советы и важные моменты

Когда речь идет о замене радиатора печки ВАЗ-2114, то тут сразу возникает огромное количество сложностей. Например, невозможно разобрать устройство или наоборот есть сложности в установке Давайте разберемся, что и как сделать, чтобы это не заняло много времени и сил.

Когда нужно заменить радиатор печки ВАЗ

Как показывает практика, причин, по которым может потребоваться установка нового устройства, всего несколько. Один из них — течь в радиаторе. К сожалению, гораздо проще и по времени, и по деньгам купить новый. Вне зависимости от размера отверстий устройство не справится со своей непосредственной задачей в полной мере. Если вы придете в сервис, то радиатор починят, но через некоторое время он снова потечет, и за ремонт возьмут неплохую сумму.

Также возможно засорение устройства. В этом случае его тоже нужно удалить, но ситуация не так уж безнадежна и можно попытаться отремонтировать. Сделайте это с помощью керхера. Можно попробовать продуть сжатым воздухом. Но следует избегать слишком высокого давления, которого радиатор не выдержит. Других повреждений, как правило, не возникает, поэтому часто устройство подлежит немедленной замене.

Как правильно выбрать радиатор

Итак, перед нами сложный выбор.Дело в том, что замена радиатора печки ВАЗ-2114 имеет несколько нюансов. Например, заводское устройство имеет высокую степень теплоотдачи. Но на рынке его не найти, поэтому приходится довольствоваться тем, что есть. Б/у покупать не рекомендуется, в принципе понятно почему. Через месяц-два нужно будет покупать новый радиатор, проще говоря — снова тратить деньги.

Как показывает практика, большой популярностью среди автолюбителей пользуется производитель ДААЗ, продукция которого отличается исключительно высоким качеством.Также приятно удивил коэффициент теплопередачи. Нужно сказать, что радиатор печки ВАЗ-2114 может быть алюминиевым или медным. Трудно сказать, какой из них лучше. И медные, и алюминиевые радиаторы имеют свои преимущества и недостатки, которые выражаются в сроке службы, теплоотдаче и т. д.

Как выполнить замену самостоятельно

В первую очередь нам предстоит полностью слить охлаждающую жидкость, сделать это совсем несложно. После этого снимите приборную панель, это делается для того, чтобы получить доступ к радиатору.Чтобы процедура не занимала много времени, рекомендуется демонтировать панель не полностью, а частично.

Можно снять бардачок и консоль, после чего нужно снять крепление с левой стороны. Желательно, чтобы был помощник, который будет сдергивать панель, а вы в это время будете снимать радиатор. Есть второй способ: для этого нужно открутить крепления с обеих сторон панели. Затем нужно ослабить все скобы.

Теперь заменить радиатор печки ВАЗ-2114 не проблема. Но прежде чем снимать устройство, нужно отсоединить все провода, идущие от электродвигателя печки. Видим четыре гайки крепления, которые нужно открутить. Завершающий этап – ослабление хомутов, на которых крепятся патрубки радиатора. Это в основном все.

Заключение

Как видите, замена радиатора печки ВАЗ-2114 не такая уж и сложная процедура. Так как установка практически одинакова, то и проблем возникнуть не должно.Единственное, что нужно сделать, это поменять все патрубки и хомуты, если это необходимо. Но нужно смотреть на их состояние, если их состояние удовлетворительное, можно оставить старые.

Также не забудьте долить охлаждающую жидкость. После запуска двигателя печка должна хорошо прогреться.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта