Замена грм ремня ваз 2115 видео: 2114 2113 2115 , , . »

Ваз 2115 порвался ремень грм поставить новый.

Покажем как своими руками произвести замену ремня ГРМ, помпы, как правильно выставить метки в двигателе автомобилей ВАЗ 2115 ВАЗ 2114 ВАЗ 2113. Первым делом откручиваем защитный кожух двигателя при помощи ключа на 10. Откручиваем и снимаем натяжной ролик (используем ключ на 17):

Откручиваем и снимаем шестерню распредвала (ключ на 17):

При этом не потеряйте шпонку. Защита откручивается ключом на 10 и 8:

Поднимаем машину на домкрат, снимаем колесо, подкрылок и головкой на 19 откручиваем шкив, можно использовать для этих целей стартер как у нас в ролике. Далее ослабляем натяжение ремня генератора и снимаем ремень:

Вытаскиваем и выкидываем старые ремни. Теперь можно заняться помпой, для этого откручиваем три болта (ключ на 10), лучше всего воспользоваться головкой, особенно когда будете иметь дело с третьим болтом:

Снимаем старую помпу и ставим новую. Прокладка и места соприкосновения были смазаны герметиком.

Устанавливаем новый ремень ГРМ, в ролике подробно это показано, включая выставление меток.

Видео замены ремня ГРМ и помпы в ВАЗ 2114 2113 2115:

Резерв видео замены ремня ГРМ, помпы, выставление меток в ВАЗ 2115 ВАЗ 2114 ВАЗ 2113:

Ремень ГРМ должен иметь строго определенное натяжение.

При недостаточном натяжении он может бить по кожуху или перескакивать через зубья, что может повлечь нарушение фаз газораспределения.

Чем грозит не верное натяжение ремня ГРМ двигателю на ВАЗ-2114?

Обратите внимание на зазор от ремня к двигателю, он неравномерный

При значительном смещении ремня может наблюдаться картина аналогичная его полному обрыву. Поэтому необходимо уделять серьезное внимание правильному натяжению ремня ГРМ, как , так и в процессе эксплуатации автомобиля. Вы можете это сделать самостоятельно, но будьте внимательны и обязательно придерживайтесь инструкции ниже.

Правильное натяжение (порядок и процесс)

Перед тем как приступить к натяжению ремня ГРМ, необходимо заглушить двигатель после работы на холостом ходу на нейтральной передаче. В этом случае коленчатый вал двигателя остановится в том положении, когда все силы действующие на него, будут уравновешены. Теперь приступаем к натяжению.

Видео замены и натяжки ремня ГРМ на ВАЗ-2114

Выводы

Не верное натяжение ремня ГРМ приведёт к его ускоренному износу.

Ускоренный износ ремня ГРМ из-за не верной затяжки.

Двигатель на ВАЗ-2114 при обрыве ремня ГРМ клапана не гнёт, но всё-же, существует риск встать ночью в тёмном поле в нашей большой стране. Повезёт, если ремень оборвётся у дома или на работе, а не в дальней поездке. Чтобы этого не произошло, необходимо ремень ГРМ, как мы писали выше!

На ВАЗ-2114 замена ремня ГРМ производится при его обрыве или при плановом обслуживании. Срок службы у этого привода не более двух лет или же, если пробег у машины внушительный, с интервалом не больше 60 тыс. км. Использовать элемент дольше рискованно — обрыв может привести к тому, что клапаны встретятся с поршнями и произойдет их разрушение. Дело в том, что при обрыве передача вращения на распределительный вал прекращается. Клапаны при этом останавливаются. Но поршни продолжают двигаться и верхняя их часть ударяет по тарелкам клапанов.

Ременная передача

Привод газораспределительного механизма на ВАЗ-2114 осуществляется при помощи гибкого ремня. Причем независимо от того, 8 или 16 клапанов в двигателе. Отличие одно: у последних ремень немного длиннее и используется два ролика (один для натяжения, второй обводной). Привод позволяет вращать не только шкив распредвала, но и помпу для нормального функционирования системы охлаждения.

Обязательно учитывайте то, что ремень должен устанавливаться строго по стрелкам, которые нанесены на его поверхности. Если нет стрелок, то ориентироваться следует на надписи. При замене ремня ГРМ ВАЗ-2114 (8 клапанов) необходимо, чтобы надпись читалась со стороны правого колеса. Обязательно осматривайте состояние жидкостного насоса — его нужно менять с интервалом в 70-90 тыс. км.

Подготовка к проведению замены

Прежде чем начинать ремонт, нужно осуществить подготовку:

1. Под задними колесами поставить упоры, чтобы автомобиль при ремонте не скатился.
2. Ослабить затяжку болтов, которыми закреплено правое колесо на ступице.
3. Правую сторону машины приподнять на домкрате.
4. Полностью демонтировать колесо.

Вот и все, автомобиль готов к проведению демонтажа старого ремня и установке нового. Делать замену ремня ГРМ на ВАЗ-2114 (8 клапанов) нужно таким же образом, как и на 16-клапанных моторах. Отличие в том, что на одну метку больше нужно установить и ремень длиннее.

Снятие старого ремня

Чтобы снять старый ремень, потребуется зафиксировать коленчатый вал, не допустить его проворачивание. Необходимо сорвать болт, который находится на шкиве коленчатого вала. Сделать это можно такими способами:

1. Не снимая колеса, установить под задними упоры и выжать ручник. Подлезть под машину и при помощи головки на «19» и трещотки выкрутить болт.
2. После снятия колеса можно усадить помощника на водительское сиденье. Он выжимает педаль тормоза, чтобы зафиксировать приводы. Коленчатый вал в этом случае тоже будет застопорен.

Использовать другие способы нежелательно, так как увеличивается вероятность повреждения элементов блока двигателя, масляного насоса, непосредственно ременной передачи. Замену ремня ГРМ ВАЗ-2114 своими руками можно выполнить буквально за несколько минут, но если имеется опыт в проведении этой работы.

После выкручивания болта на коленчатом валу необходимо снять шкив привода генератора, ослабив натяжение его ремня. Затем ключом на «17» выкручиваете гайку с ролика и полностью снимаете ремень ГРМ.

Установка нового ремня по меткам

Чтобы поставить новый ремень, вам нужно выполнить такие действия:

1. Установить шкив распределительного вала по метке. Если работа производится на 16-клапанном моторе, то оба шкива устанавливаются по меткам, после чего они фиксируются от проворачивания.
2. Коленчатый вал установить по метке, для этого открываете смотровое оконце в картере сцепления.

Только при условии совпадения всех меток гарантирована стабильная работа всего механизма. Дальнейшие действия:

1. Устанавливается новый ролик ремня ГРМ.
2. На шкиве коленчатого вала располагается ремень.
3. Продевается через жидкостную помпу, ролик натяжителя, обводной (на 16-клапанных моторах).
4. В последнюю очередь ремень надевается на шкив распредвала.
5. При помощи специального ключа корректируется положение ролика натяжителя. Этим изменяется натяжение ремня ГРМ.

Если нет специального ключа для роликов, можно использовать отвертку и два самореза или гвоздя. Устанавливаете их в отверстия ролика, между ними отвертку, которой и производите вращение эксцентрика. Гайкой фиксируете его положение.

Корректировка натяжения

Необходимо добиться такого натяжения, при котором без прикладывания большого усилия часть ремня между шкивами распределительного и коленчатого валов проворачивалась на 90 градусов.

Если это сделать можно вообще без усилий, то требуется натянуть ремень сильнее. Если же не удается повернуть ремень, то нужно ослабить натяг. В первом случае возможно проскальзывание ремня и смещение фаз газораспределения. Во втором — разрушение подшипников, выход из строя помпы.

Перед запуском обязательно проверьте совпадение всех меток на шкивах коленчатого и распределительного валов. Для этого прокрутите коленвал на 2-4 оборота, после чего перепроверьте совпадение всех меток. Если они не совпадают, то произведите корректировку. На этом замена ремня ГРМ ВАЗ-2114 окончена, можно приступать к сборке узла.

Обрыв ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ является довольно распространенной неисправностью. Причиной появления неисправности могут быть износ ремня, попадание масла на ремень, сильная или слабая затяжка, появление заусениц на шестеренках колеса распределительного вала или на шестеренках помпы.

После обрыва ремня машина сразу же глохнет, так как нечему открывать, закрывать впускные и выпускные клапана.

Конечно же, возникает необходимость замены ремня ГРМ. Кажется, что там сложного, снял оборванный ремень, заменил на новый, и все. Однако, все непросто, но также и несложно.

Меняем ремень ГРМ самостоятельно — пошаговая инструкция

Сначала снимают кожух на ремень, который крепится на трех болтах.

Снимают старый ремень.

Нужно открутить всего один болт на шкиву. Если этот болт не откручивается, то можно к хитрости прибегнуть. Для этого ключи головки нужного диаметра ставят на болт и с помощью рычагов этот ключ упирают на ось переднего колеса автомобиля.

Затем включают зажигание автомобиля, прокрутив стартером 0,5 секунд. Такая операция облегчает отворачивание болта на шкиву.

Затем ослабевают натяжной ролик ремня, это обычный эксцентричный ролик с двумя маленькими отверстиями под специальный ключ. Здесь нужно учитывать угол опережения зажигания и верхнюю мертвую точку, и нижнюю верхнюю точку поршней двигателя. Коротко назвать будет «выставление зажигания».

На моделях автомобилей ВАЗ раннего выпуска (ВАЗ 2106, ВАЗ 2107) зажигание выставляли с помощью обычной отвертки или металлического стержня. На моделях ВАЗ 2115 эта настройка упрощена. Имеются две метки для выставления зажигания — одна метка треугольной формы находится на шестеренке распределительного вала. Она должна находиться на одной линии с металлической меткой, неподвижно закрепленной на корпусе двигателя, а вторая метка, блестящая черточка, находится на коленчатом валу двигателя, которая при настройке должна выставляться на одной линии с меткой треугольной формы на корпусе двигателя.

Если не выставлять зажигание по меткам, то автомобиль невозможно будет завести. Чтоб найти вторую метку, необходимо открыть резиновую заглушку, с ручкой, на корпусе двигателя с правой стороны. Эта заглушка имеет размеры примерно 2 сантиметра на 4.

Ту метку, которая располагается на шестеренке распределительного вала, выставляют с помощью рожкового ключа на 17 мм, проворачивая шестеренку почасовой или против часовой стрелки.

А вторую метку, на коленчатом валу выставляют с помощью отвертки, проворачивая коленвал вверх или вниз. При этом скоростной рычаг автомобиля должен находиться в положении «нейтральное».

Имеется еще один вариант выставления метки на коленчатом валу. Здесь нужны будут два человека. Для этого правую переднюю часть автомобиля приподымают с помощью домкрата, так, чтобы колесо повисло в воздухе. Затем скоростной рычаг ставится в положение 4-й скорости. И с проворачиванием правого колеса выставляют зажигание. Второй человек через смотровое окно смотрит, чтобы метки на зажигании совпали. Как метка совпала, с помощью отвертки или специального зубчатого приспособления, коленчатый вал фиксируют в этом положении. А скоростной рычаг переводят снова в нейтральное положение.

Установка нового ремня ГРМ

После чего устанавливается на место новый ремень ГРМ с соблюдением техники безопасности, а также учитывая правильное расположение ремня. Обычно правильное расположение нарисовано на коробке из-под ремня ГРМ.

Натягивают ремень с помощью натяжного ролика. Для этого, специальный ключ вставляют в отверстия и дают натяжку на ремень. Натяжку нужно делать до тех пор, пока ремень не перестанет разворачиваться, в более свободной части, на угол не более 90 градусов. Если ремень можно будет развернуть рукой на угол более 90 градусов, то слабая натяжка, а если меньше, то сильная. Надо натянуть до средней натяжки. После этого нужно закрепить с помощью гайки натяжной ролик. Затем шкив на привод генератора ставится на место и крепится болтом. Вот и все, после этого автомобиль к дальнейшей поездке готов.

Здесь следует учитывать, что самостоятельный ремонт подходит на автомобили с 8-ми клапанными двигателями. А при обрыве ремня на автомобилях с 16-ти клапанными двигателями, придется их доставить в автомастерскую, так как выходят из строя сами клапана, что существенно усложняет задачу по замене ремня ГРМ.

На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ производится так же, как и на остальных переднеприводных моделях этой марки. Ремонт может осуществляться самостоятельно, главное — это установить все шкивы по меткам. Если учесть тот факт, что на 15-й модели ВАЗ не устанавливались моторы с 16-ю клапанами, можно говорить об относительной простоте проведения замены. Прежде чем начинать ремонт, нужно изучить теорию — последовательность, особенности.

Когда нужно менять ремень?

Первый, самый неприятный случай — это обрыв ремня. Случается это нередко, поэтому желательно иметь запасной в багажнике. Причина обрыва — это чрезмерное натяжение, выработка шкивов, превышение срока эксплуатации, а также недостаточная надежность ремня. Перед тем, как заменить ремень ГРМ на нужно оценить его внешний вид и время эксплуатации.

Если он прослужил более двух лет или свыше 45 тыс. км пробега, обязательно проводите его замену. Дело в том, что у него максимальный срок службы 60 тыс. км пробега. Но если машина уже «в возрасте», лучше этот показатель снижать, так как общее техническое состояние всех узлов и агрегатов довольно печальное. Соответственно, будет сильнее изнашиваться.

Что еще менять с ремнем?

Нужно сразу упомянуть о том, что помпа системы охлаждения и антифриз имеют срок службы не более 90 тыс. км пробега или максимум 3 года эксплуатации. При ежегодном пробеге в 30 тыс. км все присадки из антифриза испаряются, что приводит к ухудшению охлаждения. Что касается помпы, то она разбивается, ее шкив приобретает люфт, в результате чего ремень при работе немного сползает.

Также обязательно производится установка нового натяжного ролика. Срок его эксплуатации такой же, как и у ремня. Если он выходит из строя, то со стороны ГРМ появляется посторонний звук, говорящий о неисправности ролика ВАЗ 2115. Замена ремня ГРМ подразумевает под собой установку нового натяжного ролика. В том случае, если имеется износ шкивов (или их срок эксплуатации перевалил отметку в 120 тыс. км. пробега), желательно их тоже заменить. В противном случае новые ремни будут быстрее изнашиваться, и возможен обрыв.

Инструменты для ремонта и подготовка

На самом деле, быстрая замена ремня ГРМ ВАЗ 2115 возможна в том случае, если у вас есть опыт и инструмент. Вам потребуется:

1. Ключ на «10».
2. Ключ на «17».
3. Специальный ключ для натяжного ролика.
4. Домкрат.
5. Ключ на «19».

Вот и все, теперь можно начинать замену. Если поломка застала вас в пути, но имеется запасной ремень, не отчаивайтесь, через несколько минут вы запустите двигатель и продолжите движение. На восьмиклапанных моторах, как правило, обрыв происходит без последствий. Процедура разборки:

1. Ослабьте болты крепления правого колеса к ступице.
2. Поднимите правую сторону при помощи домкрата. Желательно зафиксируйте левую заднюю часть и выжмите ручной тормоз.
3. Выкрутите болты с пластиковой крышки, прикрывающей отсек с ремнем ГРМ.
4. Ослабьте гайку крепления ролика.
5. Ослабьте и снимите
6. Выкрутите болт со
7. Снимите ремень ГРМ.

Установка нового ремня ГРМ

Когда на автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ производится, важно располагать правильно метки. Они находятся в трех местах:

1. На шкиве распредвала и головке ДВС.
2. На шкиве коленвала и блоке ДВС.
3. На маховике и пластине, прикрученной к блоку двигателя.

Последние метки можно увидеть только в том случае, если вытянуть резиновую заглушку из картера сцепления. Для установки нового ремня сначала нужно все шкивы разместить по меткам. Затем ставите ремень, но учтите, что при натяжке произойдет небольшое смещение и может измениться момент зажигания. Далее производится сборка в порядке, обратном разборке. На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ проведена успешно. Собираете все, устанавливаете крышку, стараясь не потерять резиновый уплотнитель. Он позволяет избежать попадания пыли и воды в отсек ремня газораспределительного узла.

Меняем грм на ваз 2115.

Как правильно и точно выставить метки ГРМ ВАЗ 2114 с восьмиклапанным двигателем, будет рассказано в этой статье. По сути, моторы на 14-й модели Лады устанавливаются такие же, как и на восьмерках, девятках, десятках. Отличия в мелочах имеются. Поэтому данное руководство будет полезным и владельцам этих моделей. Давайте рассмотрим самые главные вопросы, которые задает себе автомобилист.

Как часто менять ролик и ремень ГРМ?

Здесь нет однозначного ответа. Дело в том, что все механизмы автомобиля постоянно изнашиваются, подвергаются чрезмерным нагрузкам. Поэтому на рекомендации завода-производителя можно обращать внимание лишь в том случае, если машина новая – до 5-7 лет. В этом случае замена проводится раз в 55-60 тыс. км. Если машина старая, то уменьшайте на 15 тыс. км. этот показатель смело. Дело в том, что только двигатели с объемом 1,5 литра спокойно и без последствий переживут обрыв. Но на восьмерках, например, ставили моторы 1,3, у которых клапана гнет.

Очень часто жрет ремень ГРМ на ВАЗ 2114 и аналогичных моделях. Происходит это вследствие сильного износа жидкостной помпы. Ее ресурс не более 90 тыс.км. И то лишь в случае, если она качественная. А если попался брак или явная подделка? То она может сломаться и через полчаса езды.

При износе помпы ролик жрет резину с внешней стороны. И чем сильнее износ насоса, тем виднее повреждения ремня. Значит, вывод такой: менять комплект ГРМ (ролик и ремень) каждые 40-45 тыс.км, с каждым вторым ставить новую помпу.

Метки ГРМ ВАЗ 2114: устанавливаем правильно

Сложного в работе нет ничего – всего есть три метки, на которые и нужно ориентироваться. Этап подготовки к замене заключается в следующем:

1. Установить автомобиль на ровную поверхность, под левым задним колесом положить упоры.
2. Ослабить болты переднего правого колеса.
3. Правую сторону приподнять на домкрате.
4. Выкрутить окончательно болты и снять колесо.
5. При наличии демонтировать защиту.
6. Снять кожух защиты отсека ремня ГРМ – три болта с головкой под ключ на «10».

«Если сделать всю работу аккуратно и зафиксировать валы, то нет нужды выставлять метки» – стандартное заблуждение, но оно имеет место быть при выполнении определенных условий. В большинстве же случаев такой «фокус» не работает, установку валов все равно нужно проводить. Дальнейшая работа проходит в несколько этапов:

1. Снимаете ремень генератора.
2. Включите пятую скорость и усадите помощника за руль, пусть удерживает педаль тормоза.
3. Ключом на «19» выкрутите болт шкива коленчатого вала.
4. Ключом на «17» ослабьте натяжной ролик.
5. Снимите ремень ГРМ ВАЗ 2114.

Вот и все, теперь нужно провернуть коленчатый вал до тех пор, покуда не совпадет метка на маховике с прорезью в планке. За этим наблюдаете через специальное окошко, находящееся в картере сцепления. Если проводите регулировку сами, то сначала коленвал вращаете и наблюдаете за тем, когда выемка на шкиве будет смотреть вверх. После этого точную установку через смотровое окно делаете. И не забудьте про распределительный вал – на его шкиве есть метка, которая совмещается с планкой, находящейся на ГБЦ.

Выставив метки ГРМ ВАЗ 2114, можно устанавливать ремень. И не забудьте менять ролик! Старый быстро придет в негодность, в лучшем случае начнет издавать неприятные звуки. В худшем – заклинит и порвет ремень. Установка производится в обратной последовательности. Крайне важно после затяжки убедиться в совпадении всех меток – проверните коленвал на несколько оборотов. Проверьте метки на маховике и распределительном валу. Если они совпадают, то можно колесо и кожух ставить на место.

Специалист на СТО или бывалый автолюбитель, который уже несколько раз выполнял данную процедуру, сможет заменить ремень ГРМ за несколько минут. Другое дело автовладелец, который столкнулся с этим впервые и не знает, как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2114. В этом случае процесс займет куда больше времени.

При этом, чем лучше человек знает саму схему работы двигателя и функции, которые выполняет заменяемая деталь, тем ему легче будет разобраться в особенностях и тонкостях замены. Поэтому давайте разберемся с теорией.

Что такое ГРМ?

ГРМ он же газораспределительный механизм – это деталь, отвечающая за синхронизацию фаз впрыска и газораспределения в силовом агрегате машины. Чтобы вся система работала, как единое целое, необходимо совместить специальные метки, являющиеся точкой ручной синхронизации газораспределения.

Наиболее часто они сбиваются при замене ремня ГРМ или его разрыве на работающем двигателе. Если не перепроверить совпадение меток, то двигатель будет работать неправильно, а значит, придется снова снимать ремень и все настраивать.

ПРИМИТЕ ВО ВНИМАНИЕ! У ГРМ есть две пары меток, одна из которых находится на шкивах, а вторая возле блока. Они должны совпасть при крайнем верхнем положении первого или четвёртого цилиндра.

Процесс подготовки

Данная процедура производится достаточно просто, но до того как выставить метки на ВАЗ 2114 и для полного удобства, вам понадобится помощник и небольшая подготовка.

Итак, чтобы все прошло быстро необходимо:

1. 1. Находим ровную поверхность, позволяющую легко зафиксировать машину, чтобы она не покатилась (ставим башмак под левое заднее колесо).
   2. Срываем крепления на правом колесе и поднимаем автомобиль домкратом так, чтобы колесо свободно снималось.

1. Откручиваем все крепежи и окончательно демонтируем колесо.
2. Полностью снимаем защиту ремня, для этого понадобится ключ на 10, которым вы открутите 3 болта с головкой, на этом этап подготовки считается оконченным, теперь можно смело приступать к работе.

ВАЖНО! Некоторые считают, что если при замене самого ремня зафиксировать положение валов, то дальнейшую регулировку производить не нужно, это не совсем правильно. Грамотный автолюбитель вместе с ремнем ГРМ меняет еще и регулирующий натяжение ролик вместе с сальником на коленвале. Первый — имеет свойство быстро изнашиваться и оставляет вероятность порвать совсем новый ремень, а второй это просто болезнь всего семейства ВАЗ, со временем он подтекает и машина начинает «кушать» масло.

Процесс установки

Сам ремень ГРМ это замкнутое зубцами внутрь резиновое изделие, которое и синхронизирует крутящий момент между распределительным и коленчатым валами. Игнорирование его износа не приведет ни к чему доброму, ведь в лучшем случае у вас на ходу заглохнет двигатель, а в худшем заклинит вся колесная база, что может привести к самым непредсказуемым происшествиям на дороге.

Сама замена и отладка проводится в два этапа, на первом выполняются основные ремонтные и отладочные работы, а второй этап несет в себе функцию контроля, за проделанной работой.

Первый этап

1. 1. Помощник садится в автомобиль и ставит 5-ю передачу на КПП, а вы в это время снимаете переднюю защиту ремня.
   2. Вставляете храповик в отведенное ему место и начинаете проворачивать коленчатый валам, делать это нужно до того момента, пока вы не увидите, что отметка расположенная на распредвале не переместилась на удаление нескольких зубцов от контрольного усика задней крышки. (данное действие необходимо для ослабления степени натяжения ремня).
   3. Демонтируем шкив привода на коленвале и возвращаем на место болт крепления.
   4. Помощник переключает передачу КПП на «нейтральную».
   5. Снова начинаем аккуратненько проворачивать коленвал до того момента пока метка на маховике ВАЗ 2114 не станет в центральное положение.

1. Проверяем наличие совпадения установочной метки задней крышки с отметкой находящейся на шкиве распредвала, если они совпадают, то можно раскрутить гайку ролика, затем скидывайте сам ремень.
2. Ставим новый ремень — начинаем с ролика, затем надеваем его на шкив помпы и в последнюю очередь на шкив коленвала.
3. Регулируем натяжение, для этого проворачиваем регулировочный ролик против часовой стрелки.
4. Снова аккуратно проворачиваем коленвал, чтобы метки попали в прежнее положение (они 100% собьются при надевании нового ремня и регулировке натяжки).

Второй этап (контрольно-завершающий)

1. До того как проверить метки ГРМ на ВАЗ 2114, необходимо зафиксировать шкив на генераторе и натянуть ремень роликом до максимума.
2. Теперь проверяем все совпадения, если ничего нигде не сбилось, то устанавливаем назад защиту и убираем рабочее место.

Взглянув под капот своей машины, со знанием данной информации, вы поймете, что в данной процедуре нет ничего сложно, но ее успех достаточно сильно зависим от сноровки исполнителя. Поэтому если у Вас что-то не вышло с первого раза, просто повторите операцию, возможно вам даже понадобится делать это дважды. Не расстраивайтесь, ведь после сложного первого раза у вас это будет занимать всего несколько минут, как у заправского профессионала.

Как часто менять ролик и ремень

Рекомендуемые показатели замены для автомобилей ВАЗ 2114 определенные заводом производителем определяют срок замены как 60 тыс. км, но это утверждение справедливо лишь для транспортных средств младше пяти лет, в противном случае эту цифру стоит уменьшить ориентировочно на 15 тыс. км.

Также на срок замены влияет работоспособность жидкостной помпы, с максимальным ресурсом в 90 тыс. км. у оригинально заводской детали. «Левую» помпу не стоит брать ни в коем случае, потому как она быстро сломается сама или «съест» ремень с внешней стороны.

Также не стоит забывать о необходимости замены сальников коленвала, которые также имеют схожий износ измеряемый 40 тысячами.

Следовательно, с учетом вышеописанных данных можно прийти к умозаключению, что менять ремень, ролик регулировки и сальник необходимо каждые 40 тыс. км, а через одну замену вместе с ними ставить и новую помпу, если не произошло непредвиденных поломок.

Полезное видео

С дополнительной информацией вы можете ознакомиться на видео ниже:

Покажем как своими руками произвести замену ремня ГРМ, помпы, как правильно выставить метки в двигателе автомобилей ВАЗ 2115 ВАЗ 2114 ВАЗ 2113. Первым делом откручиваем защитный кожух двигателя при помощи ключа на 10. Откручиваем и снимаем натяжной ролик (используем ключ на 17):

Откручиваем и снимаем шестерню распредвала (ключ на 17):

При этом не потеряйте шпонку. Защита откручивается ключом на 10 и 8:

Поднимаем машину на домкрат, снимаем колесо, подкрылок и головкой на 19 откручиваем шкив, можно использовать для этих целей стартер как у нас в ролике. Далее ослабляем натяжение ремня генератора и снимаем ремень:

Вытаскиваем и выкидываем старые ремни. Теперь можно заняться помпой, для этого откручиваем три болта (ключ на 10), лучше всего воспользоваться головкой, особенно когда будете иметь дело с третьим болтом:

Снимаем старую помпу и ставим новую. Прокладка и места соприкосновения были смазаны герметиком. Устанавливаем новый ремень ГРМ, в ролике подробно это показано, включая выставление меток.

Видео замены ремня ГРМ и помпы в ВАЗ 2114 2113 2115:

Резерв видео замены ремня ГРМ, помпы, выставление меток в ВАЗ 2115 ВАЗ 2114 ВАЗ 2113:

На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ производится так же, как и на остальных переднеприводных моделях этой марки. Ремонт может осуществляться самостоятельно, главное — это установить все шкивы по меткам. Если учесть тот факт, что на 15-й модели ВАЗ не устанавливались моторы с 16-ю клапанами, можно говорить об относительной простоте проведения замены. Прежде чем начинать ремонт, нужно изучить теорию — последовательность, особенности.

Когда нужно менять ремень?

Первый, самый неприятный случай — это обрыв ремня. Случается это нередко, поэтому желательно иметь запасной в багажнике. Причина обрыва — это чрезмерное натяжение, выработка шкивов, превышение срока эксплуатации, а также недостаточная надежность ремня. Перед тем, как заменить ремень ГРМ на нужно оценить его внешний вид и время эксплуатации.

Если он прослужил более двух лет или свыше 45 тыс. км пробега, обязательно проводите его замену. Дело в том, что у него максимальный срок службы 60 тыс. км пробега. Но если машина уже «в возрасте», лучше этот показатель снижать, так как общее техническое состояние всех узлов и агрегатов довольно печальное. Соответственно, будет сильнее изнашиваться.

Что еще менять с ремнем?

Нужно сразу упомянуть о том, что помпа системы охлаждения и антифриз имеют срок службы не более 90 тыс. км пробега или максимум 3 года эксплуатации. При ежегодном пробеге в 30 тыс. км все присадки из антифриза испаряются, что приводит к ухудшению охлаждения. Что касается помпы, то она разбивается, ее шкив приобретает люфт, в результате чего ремень при работе немного сползает.

Также обязательно производится установка нового натяжного ролика. Срок его эксплуатации такой же, как и у ремня. Если он выходит из строя, то со стороны ГРМ появляется посторонний звук, говорящий о неисправности ролика ВАЗ 2115. Замена ремня ГРМ подразумевает под собой установку нового натяжного ролика. В том случае, если имеется износ шкивов (или их срок эксплуатации перевалил отметку в 120 тыс. км. пробега), желательно их тоже заменить. В противном случае новые ремни будут быстрее изнашиваться, и возможен обрыв.

Инструменты для ремонта и подготовка

На самом деле, быстрая замена ремня ГРМ ВАЗ 2115 возможна в том случае, если у вас есть опыт и инструмент. Вам потребуется:

1. Ключ на «10».
2. Ключ на «17».
3. Специальный ключ для натяжного ролика.
4. Домкрат.
5. Ключ на «19».

Вот и все, теперь можно начинать замену. Если поломка застала вас в пути, но имеется запасной ремень, не отчаивайтесь, через несколько минут вы запустите двигатель и продолжите движение. На восьмиклапанных моторах, как правило, обрыв происходит без последствий. Процедура разборки:

1. Ослабьте болты крепления правого колеса к ступице.
2. Поднимите правую сторону при помощи домкрата. Желательно зафиксируйте левую заднюю часть и выжмите ручной тормоз.
3. Выкрутите болты с пластиковой крышки, прикрывающей отсек с ремнем ГРМ.
4. Ослабьте гайку крепления ролика.
5. Ослабьте и снимите
6. Выкрутите болт со
7. Снимите ремень ГРМ.

Установка нового ремня ГРМ

Когда на автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ производится, важно располагать правильно метки. Они находятся в трех местах:

1. На шкиве распредвала и головке ДВС.
2. На шкиве коленвала и блоке ДВС.
3. На маховике и пластине, прикрученной к блоку двигателя.

Последние метки можно увидеть только в том случае, если вытянуть резиновую заглушку из картера сцепления. Для установки нового ремня сначала нужно все шкивы разместить по меткам. Затем ставите ремень, но учтите, что при натяжке произойдет небольшое смещение и может измениться момент зажигания. Далее производится сборка в порядке, обратном разборке. На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ проведена успешно. Собираете все, устанавливаете крышку, стараясь не потерять резиновый уплотнитель. Он позволяет избежать попадания пыли и воды в отсек ремня газораспределительного узла.

Является важной частью ремонтных операций. Так, этот процесс понадобится непосредственно при регулировке клапанного механизма или замены ремня ГРМ. Неправильно установленные метки ВТМ могут привести к катастрофическим последствиям.

Видео замены ремня ГРМ на ВАЗ-2114 (+метки)

Что такое ГРМ?

Схема устройства ГРМ

Газораспределительный механизм – это механизм, при котором происходит управление фазами газораспределения силового агрегата. Для нормальной работоспособности двигателя существуют специальные метки, по которым должен быть выставлен ГРМ.

Одни находятся на блоке, а другие на шкивах. При первом верхнем положении цилиндра все эти метки должны совпадать.

Сбиваются метки ГРМ в случае, если был обрыв приводного зубчатого ремня или при неверной его замене. Так, в этих случаях, двигатель будет работать неправильно и потребуется повторное выставление меток. Сделать это достаточно проблемно и под силу не каждому.

Выставляем метки: пошаговая инструкция

Инструментарий для работ с метками ГРМ

Для того, чтобы правильно выставить метки ГРМ потребуется необходимый инструментарий. Итак, что же непосредственно потребуется для того, чтобы совершить данную операцию:

• Ключ на 10.
• Тонкая плоская отвертка.
• Домкрат.

Сам процесс

Теперь, когда все собрано, можно перейти непосредственно к самому процессу работы:

1. Поддомкрачиваем правую часть автомобиля.

   Устанавливаем автомобиль на домкрат

2. Под капотом откручиваем защитный кожух ГРМ.
3. Вращаем правое переднее колесо, пока метка распредвала не совпадет на шкиве и блоке.

   Устанавливаем метки на распредвале и блоке

4. На картере КПП снимаем заглушку. Смотрим, если метка маховика и корпуса совпала, то все хорошо, если нет – вращаем колесо, пока .

   Снимаем заглушку картера, где метка на маховике должна совпасть с блоком

5. Если метки не совпадают даже при прокручивании коленчатого вала 4-6 раз, то придётся . Подробнее . Метка распределительного вала совпадает, и только в этот момент снимаем ремешок. Далее, крутим коленчатый вал, пока метки не совпадут на маховике. После выполнения данных операций следует надеть ремень.
6. Таким образом, метки ГРМ выставлены, и можно приступить к выполнению других операций.

Последствия неправильного выставления меток ГРМ

Последствиями неправильного расположения меток газораспределительного механизма на автомобиле, могут стать, как и мелкие, так и весьма тяжелы.

Порванный ремень ГРМ на 8-ми клапаннике не грозит загибок клапанов, а вот 16-ти клапанная версия ВАЗ-2114 уже лишена этого достоинства.

Рассмотрим, основные варианты развития событий:

• Сбитые фазы ГРМ приведут к тому, что могут прогореть клапана .
• Погнутые клапана (загиб клапанов), также неприятный вариант. 8-ми клапанный вариант ВАЗ-2114 не гнёт клапана.
• Вследствие действий выше, головка блока цилиндров может деформироваться , выйти из строя направляющие втулки, а также образоваться трещины внутри основных силовых элементов.
• Прогорание поршневого механизма , также становится последствием неправильного расположения меток газораспределительного механизма.
• Масляный , а также плохой зажигательный момент топливной смеси.
• Другие последствия.

Выводы

Как показывает практика, достаточно просто, но под силу не каждому автомобилисту. Так, необходимо иметь знания работы двигателя и его конструкции. Поэтому, в случае, если автомобилист не в состоянии сделать данный вид ремонта самостоятельно, необходимо обратиться на автосервис.

Замена ГРМ Ваз, на двигателе ВАЗ-2111, 1.5 литра, метки грм ВАЗ

Схема привода распределительного вала Ваз: 1 —зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 — натяжной ролик; 4 — задняя защитная крышка; 5 — зубчатый шкив распределительного вала; 6 — зубчатый ремень; А — установочный выступ на задней защитной крышке; В — метка на шкиве распределительного вала; С — метка на крышке масляного насоса; D — метка на шкиве коленчатого вала

Данная замена ремня грм на инжекторном двигателе семейства ВАЗ 2111   ВАЗ 2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115

Ключом «на 10» отворачиваем болты передней крышки ГРМ: два сбоку, и один в центре.
 

Снимаем крышку ГРМ ВАЗ

Для регулирования натяжения ремня поворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы метка на шкиве распределительного вала переместилась вниз от усика задней крышки на два зуба.

При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна закручиваться на 90° большим и указательным пальцами руки с усилием 15-20 Н (1,5-2,0 кгс). Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.

Для замены ремня привода ГРМ снимаем ремень привода генератора. Снимаем правое колесо и правый брызговик моторного отсека.
 

Головкой «на 19» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива, до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с установочным усиком на задней крышке привода ГРМ.
 

Сняв резиновую заглушку в верхней части картера сцепления,убеждаемся, что риска на маховике расположена напротив прорези крышки картера сцепления. (Шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору для наглядности снят.)

Так должна быть расположена риска на маховике двигателя (при снятой коробке передач и головке блока цилиндров).
 

Снимаем датчик положения коленчатого вала

Фиксируем коленчатый вал от проворачивания, вставив через отверстие в картере сцепления отвертку между зубьями маховика.

Отворачиваем болт крепления шкива привода генератора.

Снимаем шкив привода генератора.
 

Ключом «на 17» ослабляем гайку крепления натяжного ролика.

Поворачиваем натяжной ролик в такое положение, при котором ремень будет максимально ослаблен.

Снимаем ремень ГРМ ВАЗ.
 

При замене натяжного ролика отворачиваем гайку его крепления и снимаем ролик со шпильки.

Под роликом установлена дистанционная шайба.

Устанавливаем ремень привода ГРМ в обратной последовательности. Надеваем ремень на шкив коленчатого вала. Затем заднюю ветвь надеваем на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим за натяжной ролик. Надеваем ремень на шкив распределительного вала.

Специальным ключом. или вставив отвертку между двумя винтами или стержнями диаметром 4 мм, установленными в отверстия натяжного ролика, поворачиваем ролик против часовой стрелки, натягивая ремень. Затягиваем гайку крепления натяжного ролика и вынимаем стержни или винты.
 

Заворачиваем на место болт крепления шкива привода генератора и головкой «на 19» проворачиваем за болт коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

Проверяем совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов.
 

При снятом шкиве привода генератора положение коленчатого вала удобно контролировать по совмещению меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса. Если метки не совпадают, повторяем операцию по установке ремня.
 

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114, 2115, 2110 8 клапанов

Вступление

Замена ремня ГРМ на автомобилях является основной частью проведения технического обслуживания. Данный ремень обеспечивает надежную и правильную работу двигателя, а его обрыв сулит большими неприятностями и затратами на ремонт ДВС.

Чтобы не тратиться на дорогостоящий ремонт необходимо тщательно следить за ремнем и своевременно проводить его замену. Как правильно обслуживать и проводить диагностику ремня ГРМ на ВАЗ 2114, 2110 и 2111 подробно рассказывается в данной статье.

Когда менять

Замену ремня необходимо проводить не позднее 50 000 км пробега. АвтоВАЗ дает гарантию на срок службы ремня в 100 000 км пробега. Как правильно ремень проходит данное количество км, а вот ролики чаще всего не выдерживают такой пробег и выходят из строя.

Последствия обрыва

В большинстве случаев обрыв ремня ГРМ на 8-ми клапанных двигателях Лада не приносит печальных последствий, так как клапана не встречаются с поршнями, а вот на 16-ти клапанных двигателях такой обрыв в 90% случаев загибает клапана.

Но это не означает, что заменой ремня можно пренебрегать.

Диагностика

Проводить диагностику необходимо каждые 20 000 км пробега автомобиля. Дляэтого снимается защитный кожух и осматривается ремень. На ремне не должно быть сколов, надрывов и трещин. Так же он не должен иметь распускающиеся нитки и т. п. После осмотра ремня необходимо осмотреть ролики и прослушать их при запущенном моторе на предмет шумов.

Старый потрескавшийся ремень ГРМ

Необходимо осматривать соосность ремня относительно шкива распределительного вала, коленчатого вала, помпы и роликов.

Замена

Замену можно провести своими руками использую нашу инструкцию и вооружившись специальным инструментом для проведения работ.

Необходимый инструмент:

• Трещотка с двумя удлинителями
• Головка на «17» и «15»
• Шестигранник на «6» или Torx T30 (звездочка)
• Ключ для натяжения ремня ГРМ и ремня генератора
• Рожковые ключи на «13»
• Ремень ГРМ и ролики

Процесс проведения работы

• Подготовить автомобиль, зафиксировать его в исходном положении, поддомкратить переднее правое колесо, установив упоры под задние колеса.

• Снимаем колесо и защитные кожухи моторного отсека

• Снимаем ремень генератора, для этого необходимо ключом на «13» ослабить крепление генератора, затем ключом на «10» ослабить натяжение ремня генератора и демонтировать ремень.

• Снимаем защитный кожух ремня ГРМ.

• Далее необходимо открутить шкив коленчатого вала, для этого понадобиться трещотка с двумя удлинителями и головкой на «17».

• Чтобы открутить болт фиксирующий шкив генератора необходимо поставить автомобиль на передачу, вставить отвертку в вентилирующее отверстие тормозного диска.

Внимание

Откручиваем болт шкива генератора против часовой стрелки.

• Снимаем шкив генератора и шайбу.

• Перед тем как скинуть ремень генератора с шестерней, необходимо выставить метки. Метки необходимо выставить как на картинке.

• Метка на шестерне коленчатого вала есть не на всех модификациях авто поэтому лучше всего найти метку на маховике, находится она под резиновой заглушкой, под термостатом.

• Далее ключом на 15 откручиваем натяжной ролик и снимаем ремень ГРМ.

Установка нового ремня

• Устанавливаем новый натяжной ролик, но не затягиваем его.

• Выставляем метки ГРМ и накидываем ремень на шкивы.

• Далее, когда ремень будет надет выставленные метки необходимо натянуть ремень.

Натяжка ремня ГРМ происходит в автоматическом режиме самим роликом, но изначально ролику нужно придать натяжение пружины, для этого нужно совместить метки на ролики, так как показано на картинке.

• После натяжке ремня, необходимо проверить метки ГРМ, для этого вкручиваем болт крепление шкива и проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелки 2-3 оборота и снова сверяем метки.

• Далее процесс сборки и установки происходит в обратной последовательности снятию ремня ГРМ.

• Запускаем двигатель.

Видео

Процесс замены ремня завершен. Надеемся, наша статья была Вам полезна.

← Замена свечей зажигания на Лада Приора Характеристики Лада Приора →

Признаки замены грм на ваз 2115

После того как у вас есть все для проведения работ, можно приступать к ним, придерживаясь инструкции:

1. Гаечным или накидным ключом открутите три болта, на которые крепится крышка, предотвращающая попадание на ремень смазки и загрязнений.
2. Обязательно снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи – это необходимо, чтобы части авто были обесточены. Перед тем как приступить к дальнейшей работе по замене выставьте поршни первого и четвертого цилиндра в верхнюю мертвую точку.
3. Ослабьте ролик газораспределительной конструкции до тех пор, пока он не начнет вращаться. Для этого стоит гаечным ключом на 13 слегка открутить болт, прижимающий его. Аккуратно поверните ролик.
4. После этой процедуры ремень ослабнет и легко снимется с распределительного вала.
5. Чтобы получить доступ к газораспределителю снизу, необходимо демонтировать правое переднее колесо.
6. Накидным ключом выкрутите болт, которым крепится шкив генератора. Это сделать не так просто, так как этот шкив постоянно прокручивается. Хитрость состоит в том, что с левой стороны картера сцепления есть специальная черная заглушка, ее нужно вынуть. В получившееся отверстие вставьте монтажную лопатку или отвертку так, чтобы она попала между зубьев маховика. После чего выкрутить болт из шкива не составит труда.
7. Как только генераторный шкив ослабнет, ремень можно будет легко демонтировать. После чего производится его замена.

После того как вы снимете изношенную часть привода газораспределителя, необходимо провести установку новой в обратном порядке:

• сначала протянуть на шкиве коленчатого вала;
• затем через все ролики установить на верхнем (распределительном) валу.

Важно! После того как вы демонтируете изношенный ремень, не прокручивайте валы. Изменение положения шкивов приводит к необходимости настройки фаз механизма распределения газа.

Для регулировки натяжения ремня ГР-механизма на ролике предусмотрено два небольших отверстия. В них вставляется специальный ключ (можно заменить его на сверло или саморезы) для поворота ролика. При правильном натяжении ремень в средней части между двумя шкивами выворачивается на 90 градусов.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 проводится в один этап, для проведения работы не требуется практически никаких специальных инструментов или подъемника.

Содержание статьи:

Замена ремня ГРМ проводится по регламенту каждые 60000 километров. Мы рассматриваем автомобиль с двигателем 11183, поэтому, даже если водитель и проспал этот момент, клапана все равно останутся в целости и сохранности. То есть, надо запомнить, что клапана на таком двигателе не гнутся даже в случае обрыва ремня ГРМ.

Инструменты для замены ремня на Lada Калина

Прежде всего, надо запастись инструментом, наличие которого необязательно, однако сделает операцию намного быстрее и проще.

• Трещотка. Вместо нее можно использовать обычный вороток, однако тогда обязательно придется искать 12-гранную головку на 13. Если таковой нет, то придется как-то выкручиваться, об этом чуть позже;
• Рожковый или накидной ключ на 10;
• Торцевой ключ на 19 с длинным удлинителем, около метра. Само собой, или вороток, или трещотка;
• Приспособление для фиксации натяжного ролика. Можно купить, можно изготовить, выглядит как ключ для гайки на болгарке, только меньше расстояние между «рогами»;
• Рожковый ключ на 17;
• Ключ на 8, неважно какой.

Замена ремня ГРМ на Лада 2114: описание процедуры

Итак, приступим. Сначала откручиваем пробку заливной горловины, снимаем пластиковую защиту, закручиваем пробку на место. Снимаем бачок омывателя лобового стекла, предварительно вытащив из него насосы. Он просто буде мешать.

Теперь откручиваем правый угол брызговика двигателя, который расположен под ним. Это нужно для того, чтобы можно было открутить шкив коленвала. Лучше делать это с колесами, вывернутыми вправо до упора.

Из подкапотного пространства при помощи ключа на 10 откручиваем три болта крепления крышки ремня ГРМ. Один болт с торца, второй со стороны салона сверху, третий чуть ниже второго, наощупь достаточно легко найти.

Снимаем крышку, видим ремень ГРМ. Теперь садим помощника в салон, включаем пятую передачу, и он держит педаль тормоза в нажатом состоянии. Это наипростейший способ зафиксировать коленвал от проворачивания во время откручивания. Само собой, откручиваем болт крепления шкива коленвала. Делается это из под крыла правого колеса, если предварительно открутили защиту, то его будет видно. Иногда надо открутить подкрылок.

После того, как открутили шкив, важно уберечь коленвал и распредвал от проворачивания, дабы избежать установки меток ГРМ. Дальше откручиваем ключом на 17 натяжной ролик, в этот момент так же лучше держать педаль тормоза нажатой.

Важно! Надо проверить натяжной ролик на предмет люфтов и скрипов. На него приходится колоссальная нагрузка, поэтому при вращении не должно быть шума.

Теперь ставим новый ремень, приспособлением фиксируем натяжной ролик, потом затягиваем гайку. После затяжки ремень должно проворачиваться на изгиб на 90 градусов. На этом все.

Видео замены ГРМ ВАЗ 2114:

Специалист на СТО или бывалый автолюбитель, который уже несколько раз выполнял данную процедуру, сможет заменить ремень ГРМ за несколько минут. Другое дело автовладелец, который столкнулся с этим впервые и не знает, как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2114. В этом случае процесс займет куда больше времени.

При этом, чем лучше человек знает саму схему работы двигателя и функции, которые выполняет заменяемая деталь, тем ему легче будет разобраться в особенностях и тонкостях замены. Поэтому давайте разберемся с теорией.

Что такое ГРМ?

ГРМ он же газораспределительный механизм – это деталь, отвечающая за синхронизацию фаз впрыска и газораспределения в силовом агрегате машины. Чтобы вся система работала, как единое целое, необходимо совместить специальные метки, являющиеся точкой ручной синхронизации газораспределения.

Наиболее часто они сбиваются при замене ремня ГРМ или его разрыве на работающем двигателе. Если не перепроверить совпадение меток, то двигатель будет работать неправильно, а значит, придется снова снимать ремень и все настраивать.

ПРИМИТЕ ВО ВНИМАНИЕ! У ГРМ есть две пары меток, одна из которых находится на шкивах, а вторая возле блока. Они должны совпасть при крайнем верхнем положении первого или четвёртого цилиндра.

Процесс подготовки

Данная процедура производится достаточно просто, но до того как выставить метки на ВАЗ 2114 и для полного удобства, вам понадобится помощник и небольшая подготовка.

Итак, чтобы все прошло быстро необходимо:

1. 1. Находим ровную поверхность, позволяющую легко зафиксировать машину, чтобы она не покатилась (ставим башмак под левое заднее колесо).
   2. Срываем крепления на правом колесе и поднимаем автомобиль домкратом так, чтобы колесо свободно снималось.

1. Откручиваем все крепежи и окончательно демонтируем колесо.
2. Полностью снимаем защиту ремня, для этого понадобится ключ на 10, которым вы открутите 3 болта с головкой, на этом этап подготовки считается оконченным, теперь можно смело приступать к работе.

ВАЖНО! Некоторые считают, что если при замене самого ремня зафиксировать положение валов, то дальнейшую регулировку производить не нужно, это не совсем правильно. Грамотный автолюбитель вместе с ремнем ГРМ меняет еще и регулирующий натяжение ролик вместе с сальником на коленвале. Первый — имеет свойство быстро изнашиваться и оставляет вероятность порвать совсем новый ремень, а второй это просто болезнь всего семейства ВАЗ, со временем он подтекает и машина начинает «кушать» масло.

Процесс установки

Сам ремень ГРМ это замкнутое зубцами внутрь резиновое изделие, которое и синхронизирует крутящий момент между распределительным и коленчатым валами. Игнорирование его износа не приведет ни к чему доброму, ведь в лучшем случае у вас на ходу заглохнет двигатель, а в худшем заклинит вся колесная база, что может привести к самым непредсказуемым происшествиям на дороге.

Сама замена и отладка проводится в два этапа, на первом выполняются основные ремонтные и отладочные работы, а второй этап несет в себе функцию контроля, за проделанной работой.

Первый этап

1. 1. Помощник садится в автомобиль и ставит 5-ю передачу на КПП, а вы в это время снимаете переднюю защиту ремня.
   2. Вставляете храповик в отведенное ему место и начинаете проворачивать коленчатый валам, делать это нужно до того момента, пока вы не увидите, что отметка расположенная на распредвале не переместилась на удаление нескольких зубцов от контрольного усика задней крышки. (данное действие необходимо для ослабления степени натяжения ремня).
   3. Демонтируем шкив привода на коленвале и возвращаем на место болт крепления.
   4. Помощник переключает передачу КПП на «нейтральную».
   5. Снова начинаем аккуратненько проворачивать коленвал до того момента пока метка на маховике ВАЗ 2114 не станет в центральное положение.

1. Проверяем наличие совпадения установочной метки задней крышки с отметкой находящейся на шкиве распредвала, если они совпадают, то можно раскрутить гайку ролика, затем скидывайте сам ремень.
2. Ставим новый ремень — начинаем с ролика, затем надеваем его на шкив помпы и в последнюю очередь на шкив коленвала.
3. Регулируем натяжение, для этого проворачиваем регулировочный ролик против часовой стрелки.
4. Снова аккуратно проворачиваем коленвал, чтобы метки попали в прежнее положение (они 100% собьются при надевании нового ремня и регулировке натяжки).

Второй этап (контрольно-завершающий)

1. До того как проверить метки ГРМ на ВАЗ 2114, необходимо зафиксировать шкив на генераторе и натянуть ремень роликом до максимума.
2. Теперь проверяем все совпадения, если ничего нигде не сбилось, то устанавливаем назад защиту и убираем рабочее место.

Взглянув под капот своей машины, со знанием данной информации, вы поймете, что в данной процедуре нет ничего сложно, но ее успех достаточно сильно зависим от сноровки исполнителя. Поэтому если у Вас что-то не вышло с первого раза, просто повторите операцию, возможно вам даже понадобится делать это дважды. Не расстраивайтесь, ведь после сложного первого раза у вас это будет занимать всего несколько минут, как у заправского профессионала.

Как часто менять ролик и ремень

Рекомендуемые показатели замены для автомобилей ВАЗ 2114 определенные заводом производителем определяют срок замены как 60 тыс. км, но это утверждение справедливо лишь для транспортных средств младше пяти лет, в противном случае эту цифру стоит уменьшить ориентировочно на 15 тыс. км.

Также на срок замены влияет работоспособность жидкостной помпы, с максимальным ресурсом в 90 тыс. км. у оригинально заводской детали. «Левую» помпу не стоит брать ни в коем случае, потому как она быстро сломается сама или «съест» ремень с внешней стороны.

Также не стоит забывать о необходимости замены сальников коленвала, которые также имеют схожий износ измеряемый 40 тысячами.

Следовательно, с учетом вышеописанных данных можно прийти к умозаключению, что менять ремень, ролик регулировки и сальник необходимо каждые 40 тыс. км, а через одну замену вместе с ними ставить и новую помпу, если не произошло непредвиденных поломок.

Полезное видео

С дополнительной информацией вы можете ознакомиться на видео ниже:

Общая информация о приводе ГРМ на автомобиле.

На автомобили ВАЗ-2115 устанавливались двигатели ВАЗ-2111 и ВАЗ-21083, потому информация дающаяся в этой статье будет полезна и владельцам семейства автомобилей ВАЗ — 08, 09, 099.
Замена и регулировка ремня привода ГРМ на всех автомобилях идентична.

Схема укладки ремня привода распределительного вала.

1 – зубчатый шкив коленчатого вала;

2 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости;

3 – натяжной ролик;

4 – задняя крышка привода ГРМ;

5 – зубчатый шкив распределительного вала;

6 – зубчатый ремень;

А – установочный выступ на задней крышке привода ГРМ;

В – метка на шкиве распределительного вала;

С – метка на крышке масляного насоса;

D – метка на шкиве коленчатого вала.

Порядок выполнения работ при замене ремня привода ГРМ на ВАЗ 2115.

Вначале нужно снять ремень привода генератора, а для этого необходимо:

Рожковым или накидным ключом «на 13» послабляем гайку крепления генератора к установочной планке.

И прокручивая ключом «на 10» регулировочный болт против часовой стрелки, послабляем натяжение ремня привода генератора.

Затем послабив ключом «на 13» гайку болта крепления генератора к кронштейну,…

…нужно передвинуть генератор к блоку цилиндров и снять ремень.

Устанавливать ремень на место нужно в обратной последовательности проводимой пи разборке и затем натянуть его при помощи регулировочного болта.

При прикладывании к ремню усилия в 98 Н (10 кгс) номинальный прогиб ремня должен быть в пределах 6–10 мм.

Ключом «на 10» отворачиваем болты крепления передней крышки привода ГРМ:

два болта по боках крышки…

…и один болт в центре защитной кришки ГРМ.

Затем снимаем крышку привода ГРМ.

После этого нужно снять переднее правое колесо и правую половину защитного брызговика двигателя.

Головкой «на 19» или накидным ключом прокручиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива…

…до совмещения установочных меток на зубчатом шкиве распределительного вала и установочного выступа на задней крышке привода ГРМ.

Удалив резиновую заглушку в верхней части картера сцепления,…

…убедитесь, что установочная метка на маховике располагается напротив прорези шкалы крышки картера сцепления. Шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору для наглядности был снят.

Затем снимите датчик положения коленчатого вала.
Зафиксируйте коленчатый вал от прокручивания, для этого вставьте отвертку между зубьями маховика через отверстие в картере сцепления.
После этого откручивайте болт крепления шкива привода генератора.

Снимаем шкив привода генератора.

При помощи накидного ключа «на 17» или головки послабьте гайку крепления натяжного ролика.

Поверните натяжной ролик в такое положение, в котором ремень привода ГРМ будет максимально прослаблен.

И затем снимайте ремень привода ГРМ.

Для того, чтобы заменить натяжной ролик открутите полностью гайку его крепления и снимите натяжной ролик со шпильки.

Не забудьте, что под натяжной ролик устанавливается регулировочная шайба.

Установку зубчатого ремня привода ГРМ проводите в обратной последовательности процессу разборки.
Проверьте взаимное расположение и совмещение установочных меток коленчатого и распределительного валов.

При снятом шкиве привода генератора положение коленчатого вала удобнее контролировать по совмещению установочных меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса.

Одеваем ремень на шкив коленчатого вала. После этого заднюю ветвь зубчатого ремня нужно уложить на шкив насоса системы охлаждения двигателя и в конце завести за натяжной ролик ремня.
Одеваем ремень привода ГРМ на шкив распределительного вала, при этом следите за тем, чтобы передняя ветвь ремня была натянута.
Специальным ключом нужно проворачивать натяжной ролик против часовой стрелки, для натягивания ремня. При отсутствии специального ключа установите в отверстия ролика два винта (или стержня) диаметром 4 мм и прокручивайте при помощи отвертки.

Упираясь отверткой на вставленные винты, проворачивайте натяжной ролик против часовой стрелки, натягивая ремень.

Зажмите гайку крепления натяжного ролика зубчатого ремня привода ГРМ.
Закручиваем на место болт крепления шкива привода генератора и прокручиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота до момента совмещения установочных меток.
Если установочные метки не совпадают, повторите снова все операции по установке ремня.
Для регулировки натяжения ремня проворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы метка на шкиве распределительного вала переместилась вниз от выступа задней крышки на два зуба.

В этом положении валов при нормальном натяжении зубчатого ремня привода ГРМ его передняя ветвь должна закручиваться на 90° большим и указательным пальцами руки с усилием 15–20 Н (1,5–2,0 кгс)

Регулируйте натяжение ремня проворачиванием натяжного ролика при послабленной гайке его крепления. В случае подклинивания или подозрения на неисправность ролика или других комплетующих отправляйтесь на поиск автозапчастей. Помните, что сильное натяжение ремня снизит срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.

Дополнительная информация по статьях схожей тематики находится по по этих ссылках:

ВАЗ 2115: замена приводного ремня газораспределительного механизма

На автомобиле ВАЗ 2115 ремень газораспределения заменяется так же, как и на других моделях переднего привода этой марки. Ремонт можно выполнять самостоятельно, главное. установить все шкивы по отметкам. Если учесть, что двигатели с 16 клапанами не были установлены на 15-й модели ВАЗа, мы можем говорить об относительной простоте замены. Перед началом ремонта вам необходимо изучить теорию. последовательность, особенности.

Когда мне нужно изменить пояс?

Первым, самым неприятным инцидентом является разрыв ленты. Это часто случается, поэтому желательно иметь запасной багажник. Причиной разрушения является чрезмерное натяжение, генерация шкивов, превышение срока службы и недостаточная надежность ремня. Прежде чем менять ремень ГРМ на ВАЗ 2115 , вам необходимо оценить его внешний вид и время работы.

Если он прослужил более двух лет или более 45 тысяч км пробега, обязательно замените его. Дело в том, что он имеет максимальный срок службы 60 тысяч километров. Но если автомобиль уже «постарел», лучше уменьшить эту цифру, так как общее техническое состояние всех узлов и агрегатов довольно грустное. Соответственно, ременный привод будет изнашиваться больше.

Что еще можно изменить с помощью ремешка?

Читайте так же

Следует сразу отметить, что насос системы охлаждения и антифриз имеют срок службы не более 90 тыс. Км пробега или максимум 3 года эксплуатации. При годовом пробеге 30 тыс. Км все добавки из антифриза испаряются, что приводит к ухудшению охлаждения. Что касается насоса, он ломается, его шкив приобретает зазор, что приводит к небольшому скольжению ремня во время работы.

Также необходимо установить новый натяжной ролик. Срок его эксплуатации такой же, как для ремня. Если он сломается, то из-за пределов времени появляется странный звук, который говорит о неисправности ролика VAZ 2115. Замена ремня привода газораспределительного механизма подразумевает установку нового натяжного ролика. В случае износа шкивов (или их срок службы прошел отметку 120 тыс. Км пробега), желательно их заменить. В противном случае новые ремни будут изнашиваться быстрее, и возможен поломка.

Замена ремня ГРМ 8 клапанный двигатель ВАЗ 2114, 2115. Выставление зажигания по меткам.

Порвался ремень ГРМ на ВАЗ 2114. Заменить ремень ГРМ можно самому, ничего сложного в этом нет. Как заменить.

Замена ремня ГРМ ваз 2115. 2114. 2113 на 8 клапанном моторе и натяжного ролика

Подключение к партнёрской медиасети AIR: замена ремня ГРМ ваз 2115 на 8 клапанном моторе.

Инструменты для ремонта и подготовки

Читайте так же

Фактически, быстрая замена зубчатого ремня ВАЗ 2115 возможна, если у вас есть опыт и инструменты. Тебе понадобится:

1. Ключ «10».
2. Ключ «17».
3. Специальный ключ для натяжного ролика.
4. Разъем.
5. Ключ «19».

Вот и все, теперь вы можете начать замену. Если поломка поймала вас на дороге, но есть запасной пояс, не отчаивайтесь, через несколько минут вы запустите двигатель и продолжите движение. На восьмиклапанных двигателях, как правило, разрыв происходит без последствий. Процедура разборки:

1. Ослабьте болты крепления правого колеса к ступице.
2. Поднимите правую сторону гнезда. Желательно зафиксировать левую заднюю часть и сжать ручной тормоз.
3. Отвинтите болты с пластмассовой крышки, которая закрывает отсек ремнем привода газораспределительного механизма.
4. Ослабьте гайку крепления ролика.
5. Ослабьте и снимите генераторную ленту.
6. Снимите болт с шкива коленчатого вала.
7. Снимите ремень ГРМ.

Установка нового ременного ремня

Когда автомобиль VAZ 2115 заменяется ремнем привода газораспределительного механизма, важно правильно поместить метки. Они находятся в трех местах:

1. На распредвале шкива и головке двигателя.
2. На шкив коленчатого вала и узел двигателя.
3. На маховике и пластине, привинчивается к блоку двигателя.

Последние метки можно увидеть только в том случае, если вы вытащите резиновый штекер из корпуса муфты. Чтобы установить новый ремень , сначала нужно поместить все шкивы вдоль меток. Затем поместите пояс, но имейте в виду, что когда вы растягиваете небольшое смещение, и время зажигания может измениться. Затем сборка выполняется в порядке, обратном порядку разборки. На автомобиле ВАЗ 2115 была успешно выполнена замена приводного ремня газораспределительного механизма. Соберите все, установите крышку, стараясь не потерять резиновое уплотнение. Это позволяет избежать попадания пыли и воды в отсек ремня газораспределительного блока.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ в Москве

Замена ремня ГРМ на ВАЗ — что нужно знать?

Юду – удобная площадка для поиска исполнителей, которые оперативно помогут поменять ремень ГРМ на ВАЗ в любом районе Москвы. Оформить заявку можно в пару кликов.

Менять ремень ГРМ следует через каждые двести тысяч километров пробега автомобиля ВАЗ.

Стоимость замены ремня ГРМ на ВАЗ

Заказчик сам устанавливает цену за работу, согласовывая окончательную сумму с выбранным исполнителем. С помощью краудсорс-сервиса Юду можно найти недорогие качественные услуги, так как взаимодействие заказчиков и исполнителей осуществляется без посредников.

Как производится замена ремня ГРМ на LADA специалистами YouDo

Специалисты Юду, обладающие высоким уровнем квалификации и большим релевантным опытом, выполняют работу любой сложности в разных районах Москвы.

Перечень действий мастеров Юду, позволяющий осуществить замену элемента на LADA:

• Откручивание крышек привода и снятие пластикового кожуха, что позволяет добраться до системы привода
• Проворот коленвала с помощью специальных инструментов
• Демонтаж ремня генератора
• Откручивание шкива привода коленвала
• Снятие шкива и откручивание натяжителя
• Снятие ремня газораспределительного механизма
• Установка нового ремня и его натяжение
• Проверка натяжения и совпадения меток
• Постановка ремня генератора на место
• Прокручивание коленчатого вала на несколько оборотов
• Проверка меток

Замена ремня ГРМ от специалистов YouDo и его преимущества

Различные компании и сервисы предлагают подобные услуги, но заказ на платформе Юду обладает следующими преимуществами:

• Низкая стоимость
• Богатый опыт и высокая квалификация мастеров
• Легкость оформления заявки
• Надежное оборудование и инструменты

С полным списком мастеров вы можете ознакомиться на основной странице YouDo. com.

ВАЗ 2115 установка ремня ГРМ по меткам. Что такое время

После того, как у вас есть все для выполнения работ, можно приступать к ним, следуя инструкции:

1. С помощью гаечного ключа или гаечного ключа отвинтите три болта, крепящие крышку, чтобы предотвратить попадание смазки и грязи на ремень.
2. Обязательно снимите минусовую клемму с аккумулятора — это необходимо для того, чтобы части автомобиля были обесточены. Прежде чем приступить к дальнейшим работам по замене, установите поршни первого и четвертого цилиндров в верхнюю мертвую точку.
3. Ослабьте ролик синхронизации, пока он не начнет вращаться. Для этого стоит ключом на 13 немного открутить болт, который его прижимает. Аккуратно вращайте ролик.
4. После этой процедуры ремень ослабнет и его можно будет легко снять с распредвала.
5. Чтобы получить доступ к газораспределителю снизу, необходимо демонтировать правое переднее колесо.
6. С помощью накидного ключа открутите болт крепления шкива генератора. Это не так просто сделать, так как этот шкив постоянно крутится.Фишка в том, что с левой стороны картера сцепления есть специальная черная заглушка, которую нужно снять. В полученное отверстие вставьте лопатку или отвертку так, чтобы она вошла между зубьями маховика. Тогда не составит труда открутить болт со шкива.
7. После ослабления шкива генератора ремень можно легко снять. Затем его заменяют.

После снятия изношенной детали привода газораспределителя необходимо установить новую в обратном порядке:

• первая натяжка на шкив коленчатого вала;
• затем установить через все ролики на верхний (распредвал) вал.

Важно! После снятия изношенного ремня не проворачивайте валы. Изменение положения шкивов приводит к необходимости регулировки фаз газораспределительного механизма.

На ролике есть два небольших отверстия для регулировки натяжения ремня GR-механизма. В них вставляется специальный ключ (его можно заменить дрелью или саморезами) для поворота ролика. При правильном натяжении ремень посередине между двумя шкивами поворачивается на 90 градусов.

Замена ремня ГРМ своими руками на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115, в головке блока цилиндров которых установлено 8 клапанов, актуальна сегодня для многих владельцев автомобилей этих марок. Эту операцию нельзя назвать сложной, так как ремонт можно легко произвести в гараже или на любой ровной площадке без применения специальной техники.

Перед началом работы следует подготовить необходимые запасные части:

1. Ремень ГРМ, его артикул 21080-1006040-82.
2. Ролик натяжной, артикул 830900АЕ2 (2108-1006120).
3. Насос в системе охлаждения двигателя, артикул 2108-1307010.

Специалисты рекомендуют менять одновременно с зубчатым ремнем натяжитель и помпу в системе охлаждения, так как проблемы с этим узлом чаще всего приводят к сбоям в работе клапанного механизма. Вам потребуются инструменты и аксессуары:

• автомобильный домкрат;
• подставка под кузов автомобиля;
• противооткатные башмаки;
• набор ключей;
• бачок для слива охлаждающей жидкости;
• тряпок.

Подготовительные работы

Для замены ремня ГРМ ВАЗ 2114 своими руками нужен подъемник, смотровая яма в гараже. Когда нет ни того, ни другого, подойдет любой ровный участок.

Автомобиль установлен на рабочем месте, трос ручного тормоза затянут, рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение. Противооткатные колодки должны быть установлены под задними колесами. Баллонным ключом срывают колесные болты на колесе в передней части автомобиля с правой стороны, автомобильным ручным подъемником поднимают автомобиль, подставляют под кузов надежный упор и демонтируют колесо.Теперь можно приступать к выполнению операции по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов.

О порядке изготовления своими руками замены

Откройте капот моторного отсека, отсоедините клеммы на аккумуляторе. Дальнейшие работы выполняются в таком порядке:

Установка нового ремня

Установка ремня ГРМ ВАЗ 2113, 2114, 2115 8 клапанов выполняется в порядке, обратном снятию изношенной детали. Перед началом работы еще раз внимательно проверьте положение установочных меток в приводе механизма газораспределения.Невыполнение этой проверки может привести к повреждению деталей клапанного механизма в головке блока цилиндров. Известны случаи, когда кроме клапанов повреждались поршни, в некоторых случаях шатуны. Установите сначала регулировочную шайбу, затем ролик натяжителя, на болт его крепления наверните гайку, но не затягивайте. При смене помпы системы охлаждения двигателя устанавливается новая запчасть. Далее порядок работы будет такой:

На этом ремонтные работы своими руками можно считать законченными.Замену ремня в приводе можно произвести, обратившись в специализированный центр, но цена такой работы будет начинаться от 1000 рублей. Сэкономить на ремонте можно, заменив ремень самостоятельно, следуя приведенным инструкциям и советам специалистов.

Также смотрите видео замены ремня ГРМ на ВАЗ 2113, 2114, 2115:

Далее речь пойдет о двух двигателях — 2111 и 11183. Их завод ВАЗ устанавливал на хэтчбеки Lada-114. Блок ГБЦ в этих моторах содержит не 16 клапанов, а 8, а заменить ремень ГРМ на ВАЗ-2114 может любой начинающий механик: клапана не касаются поршней ни при каком положении шкивов.Шкив ГРМ здесь один, и его необходимо выставить по метке так же, как и коленчатый вал. Давайте посмотрим на детали.

То, что мы собираемся сделать, займет у профессионалов 10 минут. Пример замены ремня ГРМ ВАЗ-2114 смотрим на видео:

Все действия по замене ремня ГРМ «от и до»

Перед заменой убедитесь, что: включена нейтральная передача, автомобиль заперт, с аккумулятора снята «минусовая» клемма (ключ «10»).С двигателя 11183 снимается пластиковая крышка — деталь аккуратно подтягивается. Затем демонтируйте кожух привода:

1. Открутить три винта крепления, снять пластиковую часть (см. фото).

   Корпус ГРМ на мотор 2111 и 11183

2. Провернуть коленвал ключом «на 17» и посмотреть когда. Затем, вскрыв пробку, проверяем совпадение меток на картере сцепления. Сразу фиксируем маховик отверткой.

   Метки на шкиве и маховике

   Альтернативный способ «сломать» ГРМ

3. Замена ремня ГРМ на ВАЗ-2114 невозможна без: ослабить верхний и нижний винты крепления, отметить положение регулировочного винта и вывернуть его на 80%.

   Как переместить генератор ближе к двигателю

4. Ключом «на 17» отверните винт крепления шкива привода генератора. При установке нужно будет следить за совпадением рисков (см. фото). Момент затяжки винта 99-110 Н*м.

   Шкив генератора на двигателе

5. Ослабьте гайку на ролике, поверните его и снимите ремень. Теперь можно заменить само видео.

   Завершающий этап демонтажа

Артикул

• 2108-1006120 — видеоклип. Внимание: детали 2108-1006120 и 2112-1006120 не взаимозаменяемы!
• 2108-1006129 — шпилька для валика;
• 2108-1006040-10 — ремень;
• 2108-1006149 — уплотнение под кожух;
• 2108-1006146 — пластиковый корпус.

Ремни аналоги

• ВОРОТА 5521 или 5521XS (усиленные), рекомендуется
• Финкит BD-111
• БОШ 1 987 949 559
• LEMFORDER 58-111-19 или 14458 01
• КОНТИТЕХ СТ-527
• GOOD YEAR G1474 (полукруглый зуб) или G1485 (трапециевидный зуб)
• ДАЙКО 111х190 / 1

Аналоги ролика

• ВОРОТА T42042 или T42042A (2 шт.))
• МАПКО 23081
• ФЛЕННОР FS99018
• Лук 531 0671 20
• ОПТИМАЛЬНЫЙ 0N1917

Интересная тенденция последних лет: единый ремень крепления для встроенных моделей.
В свое время (90-е годы), как и положено, от клиновых/зубчатых ремней отошли в пользу поликлиновых ремней. И все стало удобно и максимально надежно.
Ремень кондиционера был свой. А это, напомню, единственная ударная нагрузка типа старт-стоп и ее лучше держать подальше от привода ГУР и помпы.
Теперь на большинстве новых двигателей ремень одинарный, то есть сейчас ситуация следующая:
1. Заметно увеличились шансы обрыва ремня и полной невозможности двигаться. Муфта кондиционера все равно когда-нибудь заклинит/подшипник развалится — на один эвакуатор вы уже попали по определению, только купив машину.

2. Ведущий шкив (демпфер) ДВС в целом перегружен. И стоит такая игрушка 20 тысяч рублей…
Зато сейчас все максимально технологично)

Теги: Как поменять ремень грм на ваз 2115 8 клапанов видео

быстрая замена ремня ГРМ с роликом и помпой.для всех переднеприводных ваз (2108-2115) объемом 1,5-1,6 с 8…

Как самому поменять ремень ГРМ на ваз2115 Александр Зоя? | Автор темы: Владимир

На станцию ​​не попасть, а надо менять Кирилл

Описание любви здесь!

ValentinRed) заходим на форум ВАЗ 15 или ВАЗ 2108

Ольга элементарно совместите все метки на маховике в окошке КПП
метка верхнего распредвала
шестерня на коленвале под шкивом генератора
освобождаем ролик натяжителя нужен ключ на 36

Нина Изи.
Разгони машину. Подвесьте оба колеса. Вставьте в диски ниже крепления суппортов.
Открутить маховик. Затем нанесите его на метки. На нижней звезде есть точка. На масляном насосе есть насечка. Вверху тоже точка. 90 градусов от вертикали в противоположном направлении. Вы совпали? Снимите натяжной ролик. Сними ремень. Наденьте новый. Проверьте натяжение ролика, повернув ремень. При правильном натяжении поворачивается на 90 градусов. Если не понял, пишите в личку.

Вячеслав совет не знаешь, отдай спецам и через два часа возьмешь. и руки чистые и нервы в порядке)))

Замена ремня ГРМ 8 клапанный двигатель ВАЗ 2114, 2115…

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2114 с 8 клапанным двигателем и… выставить зажигание по меткам показано в этом видео.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 проводится в один этап; практически не требуется специальных инструментов или подъемника для выполнения работ.

Содержание статьи:

Замена ремня ГРМ проводится по регламенту каждые 60 000 км пробега. Мы рассматриваем автомобиль с двигателем 11183, поэтому даже если водитель проспал этот момент, клапана все равно останутся целыми. То есть надо помнить, что клапана на таком двигателе не гнутся даже при обрыве ремня ГРМ.

Инструмент для замены ремня на Лада Калина

В первую очередь необходимо запастись инструментом, наличие которого необязательно, но сделает операцию намного быстрее и проще.

• Храповой механизм. Вместо него можно использовать обычный кривошип, но тогда обязательно придется искать 12-гранную головку на 13. Если таковой нет, то придется как-то выкручиваться, об этом позже;
• Рожковый или накидной ключ на 10;
• Торцевой ключ на 19 с длинным удлинителем, около метра. Конечно, либо ручка, либо трещотка;
• Фиксатор натяжного ролика. Можно купить, можно сделать, выглядит как ключ для гайки на болгарке, только расстояние между «рожками» меньше;
• Рожковый ключ на 17;
• Ключ 8, несмотря ни на что.

Замена ремня ГРМ на Лада 2114: описание процедуры

Итак приступим. Сначала откручиваем заливную пробку, снимаем пластиковую защиту, и закручиваем пробку на место. Снимаем бачок омывателя лобового стекла, предварительно сняв с него насосы. Он просто будет мешать.

Теперь откручиваем правый угол брызговика двигателя, который находится под ним. Это необходимо для того, чтобы можно было открутить шкив коленчатого вала.Лучше делать это с вывернутыми колесами до упора вправо.

Из моторного отсека ключом на 10 открутить три болта крепления кожуха ремня ГРМ. Один болт с торца, второй сверху салона, третий чуть ниже второго, на ощупь найти довольно легко.

Снимаем крышку, видим ремень ГРМ. Теперь ставим помощника в салон, включаем пятую передачу, а он держит педаль тормоза нажатой. Это самый простой способ предотвратить проворачивание коленчатого вала при откручивании.Разумеется, откручиваем болт крепления шкива коленвала. Делается это из-под крыла правого колеса, если защита была ранее откручена, то ее будет видно. Иногда нужно открутить подкрылок.

После откручивания шкива важно предохранить коленвал и распредвал от проворачивания во избежание установки меток ГРМ. Затем ключом на 17 откручиваем натяжной ролик, в этот момент педаль тормоза также лучше держать нажатой.

Важно! Необходимо проверить натяжной ролик на наличие люфтов и скрипов. На него приходится колоссальная нагрузка, поэтому шума при вращении быть не должно.

Теперь ставим новый ремень, фиксируем натяжной ролик приспособлением, затем затягиваем гайку. После натяжки ремень должен согнуться на 90 градусов. Это все.

Видео замены ремня ГРМ ВАЗ 2114:

Замена ремня ГРМ и натяжного ролика на ВАЗ 2114-2115

Устройство всех переднеприводных автомобилей ВАЗ, начиная с 2108 и заканчивая 2114-2115, практически одинаково.А что касается конструкции ГРМ, то она полностью идентична. Единственное, что может отличаться, так это шкив коленвала:

• на старых моделях он узкий (как будет показано в этой статье)
• на новых — широкий, соответственно ремень генератора тоже широкий

Итак , если вы решили заменить ремень ГРМ на своем автомобиле, то следует учитывать, что делать это необходимо в двух случаях: [colorbl style=»green-bl»]

1. Максимально допустимый пробег 60 км, т. к. прописанный производителем Автоваз
2. Преждевременный износ, препятствующий дальнейшему использованию ремня

[/colorbl]

Итак, для того, чтобы осуществить данный ремонт своими руками, нам понадобится следующий инструмент:

• Коробка или рожковые ключи на 17 и 19 мм
• Головка торцевая на 10 мм
• Рукоятки с трещоткой разных размеров
• Плоская отвертка
• Ключ специальный натяжной

Инструкция по замене ремня ГРМ11 re2 видео вид работы

Для начала в первую очередь нужно выполнить некоторые условия, а именно: снять ремень генератора, а так же выставить метки ГРМ — то есть чтобы метки совпадали на распредвалу с крышкой и на маховике.

Далее можно переходить непосредственно к снятию ремня ГРМ, что будет наглядно показано в видео ролике:

Стоит отметить такой момент, что при замене ремня ГРМ сразу стоит менять сам натяжной ролик, так как именно из-за него в некоторых случаях происходит обрыв. Подшипник может заклинить и тогда ремень порвется. Также проверьте, нет ли люфта в работе помпы (водяного насоса), и если он есть, то в обязательном порядке заменить его.

Если сломается помпа, то со временем можно заметить такой дефект, как поедание ремня сбоку. Это связано с тем, что шкив водяного насоса перемещается из стороны в сторону, тем самым уводя ремень от прямолинейного хода. Именно по этой причине происходит повреждение.

При установке особое внимание следует уделить натяжению ремня. Если он будет слишком свободным, это может привести к перескакиванию нескольких зубов, что недопустимо. В противном случае, когда ремень ГРМ, наоборот, натянут, то происходит его преждевременный износ, и появляется высокая нагрузка на весь механизм в целом, включая помпу и натяжной ролик.

Цена нового комплекта ГРМ может составлять около 1500 рублей для оригинальных комплектующих GATES. Именно расходные материалы этого производителя чаще всего устанавливаются на автомобили ВАЗ 2114-2115 с завода, поэтому они имеют чуть ли не лучшее качество среди конкурентов. Аналоги можно купить по более низкой цене, от 400 рублей за ремень и от 500 рублей за ролик.

ПОХОЖИЕ ТОВАРЫ

Замена ремня ГРМ в Голливуде, Флорида

Что такое ремень ГРМ?

Ремень ГРМ является важной частью большинства двигателей.Двигатель требует точной смеси топлива и воздуха в камере сгорания. Распределительный вал открывает и закрывает клапаны, которые позволяют топливно-воздушной смеси входить и выходить из камеры сгорания. Это так называемые впускной и выпускной клапаны. Коленчатый вал вращает ремень ГРМ, который поворачивает распределительный вал, который открывает и закрывает клапаны и позволяет поршням двигаться вверх и вниз. С таким большим количеством поездок на толстом резиновом ремне ГРМ вы можете видеть, насколько важно, чтобы университетский автоцентр обслуживал или заменял ремень ГРМ, когда это необходимо.

Техническое обслуживание ремня ГРМ:

У каждого производителя автомобилей есть рекомендуемый график проверки или замены ремня ГРМ. Интервал проверки и замены ремня ГРМ сильно различается в зависимости от OEM или производителя. Если вы хотите узнать, требуется ли проверка или замена ремня ГРМ для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, позвоните в университетский автоцентр по телефону 954-450-3696 сегодня.

Один из самых простых способов защититься от неожиданного выхода из строя ремня ГРМ — своевременно проводить плановое техническое обслуживание вашего автомобиля, грузовика или внедорожника в Университетском автоцентре.Проверка ремня ГРМ во время замены масла, настройки или другого визита в сервис может просто избавить вас от хлопот и усугубления ситуации, когда вы застряли на обочине дороги в Купер-Сити, Флорида или Голливуде с порванным ремнем ГРМ. .

Признаки неисправности ремня ГРМ:

Несмотря на то, что большинство ремней ГРМ изготовлены из высококачественной резины и рассчитаны на долгий срок службы, со временем их необходимо будет заменить. Вот некоторые признаки того, что ваш ремень ГРМ требует внимания. Часто симптомы отсутствуют. Различные транспортные средства могут проявлять все, некоторые, никакие или разные симптомы. Если вы сомневаетесь, позвоните в Автоцентр Университета:

.

Порванный ремень ГРМ: Хотя регулярные осмотры могут помочь определить износ ремня ГРМ, часто это не проявляется вообще никакими симптомами, за исключением того, что двигатель глохнет во время движения или не запускается.

Двигатель не запускается или не переворачивается: Поскольку ремень ГРМ отвечает за вращение звездочек, которые вращают распределительный вал, неисправный ремень ГРМ приведет к тому, что ваш автомобиль не заведется.Этот симптом может быть вызван другими механическими проблемами. Если ваш автомобиль не заводится, как можно скорее назначьте встречу с университетским автоцентром.

Утечка масла возле двигателя: Если крышка ремня привода ГРМ ослаблена, есть вероятность, что возле двигателя может быть утечка масла.

Экономия топлива начинает снижаться: По мере износа ремня ГРМ он может растягиваться, что приводит к нарушению фаз газораспределения. Вначале это может быть незаметно для вашего автомобиля, кроме снижения расхода топлива.Приходите в университетский автоцентр, где наши специалисты позаботятся обо всех ваших потребностях в ремонте ремня ГРМ и многом другом.

Ваш двигатель работает с перебоями или дает пропуски зажигания: Подобно симптому снижения расхода топлива, изношенный или растянутый ремень ГРМ влияет на синхронизацию вашего двигателя. Поскольку основной задачей ремня ГРМ является синхронизация вращения распределительного вала, который управляет открытием и закрытием клапанов, любая потеря синхронизации может повлиять на работу вашего двигателя, что приведет к неровному холостому ходу, отсутствию ускорения, пропускам зажигания, или зависание.Университетский автоцентр может точно диагностировать эти проблемы и вернуть ваш автомобиль, грузовик или внедорожник в дорогу.

Вы слышите визг двигателя: Большинство автомобилей, грузовиков и внедорожников имеют несколько ремней, которые могут издавать визг. Визг ремня ГРМ может возникать при разгоне, торможении или даже на холостом ходу. Если вы слышите визг ремня, даже если это не ваш ремень ГРМ, это явный признак того, что вам нужно посетить университетский автоцентр. С визгом ремня лучше не станет.Игнорирование этого может привести к более дорогостоящим повреждениям в будущем. Если ваш ремень ГРМ, поликлиновой ремень или любой другой ремень визжит, позвоните в университетский автоцентр по телефону 954-450-3696

.

Тикающий или щелкающий звук в двигателе: Это может указывать на износ ремня ГРМ или низкое давление масла в двигателе. Любая проблема требует немедленных действий.

Что делать, если ремень ГРМ порвется во время вождения?

Даже при надлежащем обслуживании и осмотре ваш ремень ГРМ может неожиданно выйти из строя.Обрыв ремня ГРМ приведет к остановке двигателя. Вы захотите направиться к обочине или в безопасное место, когда это возможно. В зависимости от типа двигателя вашего автомобиля, обрыв ремня ГРМ во время движения может привести к дополнительному повреждению двигателя. Ниже приведены некоторые механические неисправности, с которыми вы можете столкнуться.

• Погнутые или сломанные клапаны
• Поврежден распределительный вал
• Разрушенные головки блока цилиндров
• Поврежденные поршни

Если вы заметили какие-либо из этих знаков в своем автомобиле, как можно скорее приезжайте в университетский автоцентр в Голливуде! Наши специалисты по качеству подробно изучат ваш ремень ГРМ и решат проблемы, которые могут возникнуть у вас с вашим автомобилем.

Ваш магазин качественных запчастей для замены ремня ГРМ

Независимо от того, требуется ли вам обслуживание ремня ГРМ для вашего автомобиля Acura, Audi, BMW, Buick или другого типа, в конечном итоге вам может потребоваться замена ремня ГРМ. Если вы находитесь рядом с районом 33024, не ищите ничего, кроме университетского автоцентра. С 2000 года наша команда и наши надежные специалисты выполнили множество замен и осмотров ремней ГРМ. Они будут усердно работать, чтобы убедиться, что ваш ремень ГРМ работает должным образом.От развала-схождения до ремонта тормозов — у нас есть обширный список услуг, которые мы можем выполнить для вашего автомобиля.

причины, по которым вы должны иметь дело с нами:

• Прозрачность
• Честность
• Целостность
• Мы эксперты
• лет опыта

Для надежной замены ремня ГРМ посетите университетский автоцентр в Голливуде, Флорида.Позвоните нам сегодня или зайдите на наш сайт, чтобы записаться на прием к нам.

Метки ремня ГРМ 2114 8 клапанов

Ремень ГРМ — часть силового агрегата автомобиля, обеспечивающая синхронизацию коленчатого и распределительного валов, а также регулирующая работу клапанов в сочетании с действием поршневой группы.

Ремень ГРМ вращает распределительный вал со скоростью, равной 50% скорости вращения коленчатого вала.

Сбой ГРМ может иметь серьезные последствия для работы силового агрегата в целом. Особенно важна надежная работа ремня в двигателях, в которых клапаны и поршневая группа собраны в едином блоке.

Синхронизируя работу распредвала и коленвала в тандеме, ремень ГРМ не допускает столкновения поршней и клапанов, однако при обрыве ремня поршень может ударить об открытый клапан и деформировать его. В таких случаях может потребоваться капитальный ремонт двигателя.

Как правило, в руководстве по эксплуатации автопроизводители указывают строго регламентированные сроки замены ремня ГРМ, но не каждый водитель следует этим указаниям, а некоторые даже не знают, где этот ремень находится и как он выглядит.

Найти ремень ГРМ совсем не сложно — достаточно заглянуть под капот. Ремень представляет собой замкнутое резиновое кольцо определенного диаметра с внутренней насечкой. Ремень изготовлен из сверхпрочной резины, поэтому бесшумный и не подвержен коррозии. Однако, как и любая деталь, ремень со временем изнашивается, и в результате постоянного трения о шкив может порваться. При выборе нового ремня следует избегать покупки контрафакта, так как некачественный ремень может внезапно порваться, что приведет к выходу из строя мотора.

Современные автомобильные двигатели имеют высокий крутящий момент, поэтому обрыв ремня ГРМ практически неизбежно приводит к выходу из строя или деформации клапанов и серьезному повреждению элементов поршневой группы. Отметим, что некоторые автопроизводители при разработке двигателей предусматривают риск поломки ГРМ и устанавливают защитные механизмы, предохраняющие силовой агрегат от поломок.

Из всего вышесказанного следует, что во избежание неприятностей следует не только производить замену ремня ГРМ в указанные производителем сроки, но и регулярно проводить его визуальный осмотр. При обнаружении трещин, повреждений и провисания ремень следует немедленно заменить самостоятельно или обратиться за помощью в сервисный центр.

Как часто менять ремень ГРМ

Срок службы ремня ГРМ зависит от марки автомобиля, и информация о его сроке службы обычно указана в технической документации.Специалисты рекомендуют замену ремня на отечественных автомобилях при достижении пробега в 50 тысяч километров. Если вы покупаете подержанный автомобиль, рекомендуется внимательно осмотреть ремень ГРМ на наличие признаков износа. Даже если ремень не провисает, а на его поверхности видны микротрещины, его рекомендуется заменить.

Следует отметить, что появление микротрещин не грозит немедленным обрывом ремня, так как ГРМ имеет достаточный запас прочности, рассчитан на длительные ударные нагрузки, однако его ослабление отрицательно сказывается на динамике машина — двигатель труднее заводится и начинает работать шумнее обычного.

Помимо обычных зубчатых ремней, на рынке также представлены усиленные зубчатые ремни с металлической хордой. Стоимость их несколько выше, однако срок службы металлизированных лент на 30% выше срока службы обычных.

При замене ремня ГРМ следует обратить внимание на то, что производители рекомендуют замену роликов, натяжителей и даже водяной помпы одновременно с этой операцией.Визуально определить степень износа этих деталей непросто, а процесс замены каждой детали в отдельности достаточно трудоемок, поэтому лучший вариант – менять все целиком.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов

Рано или поздно любой автовладелец обнаруживает, что ремень ГРМ на его машине износился или, что еще хуже, оборвался. Для замены этой детали совсем не обязательно обращаться за помощью к специалистам автосервиса, а при наличии минимальных навыков ремонта автомобиля можно провести эту довольно трудоемкую, но вполне доступную операцию самостоятельно.

Для начала вам нужно подготовиться и удалить все, что может помешать ремонту. Итак, следует установить коленчатый вал в положение верхней мертвой точки первого цилиндра. Это можно сделать с помощью рукоятки стартера. Когда метки на шкиве, коленвале и метки на ремне совпадут, можно переходить непосредственно к замене ремня ГРМ, выполнив следующие операции:

• поставить автомобиль на ручной тормоз и перевести рычаг переключения передач на четвертую передачу;
• снять кожух ремня ГРМ, ослабить гайку натяжения приводного ремня и снять его;
• Осторожно снимите шкив привода коленчатого вала генератора, не снимая болт крепления.По завершении этого переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение;
• медленно поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, наблюдайте за положением маховика и метками, которые видны в прорези картера сцепления. Поверните маховик до тех пор, пока метка не станет параллельной средней полосе шкалы;
• , убедившись, что метка находится в параллельном положении по отношению к линии, напечатанной на задней крышке, откручиваем гайку натяжного ролика, ослабляя ремень ГРМ. После этого изношенный ремень легко снимается со шкива распредвала.
• на шкив распредвала надеть новый ремень соответствующего диаметра и натянуть его ответвления;
• ослабленную, левую сторону ремня ГРМ необходимо аккуратно вставить за ролик и натянуть на помпу и шкив коленчатого вала. После этого необходимо прокрутить ролик против часовой стрелки до полного натяжения ГРМ;
• медленно проворачивая коленвал на полтора-два оборота добиться совмещения меток посередине.Если совместить их не удалось, ремень необходимо снять и повторить процедуру до совмещения меток в среднем положении;
• откручиваем болт коленвала, устанавливаем шкив генератора на место и фиксируем болтом. Поворачивая ролик против часовой стрелки, натяните ремень ГРМ и установите на место ремень привода генератора;
• по окончании этих операций следует запустить двигатель и оценить качество замены. По звуку работающего двигателя можно понять, правильно ли установлен ремень ГРМ.При необходимости отрегулируйте ремень, натянув или ослабив его.

Как видно из вышеизложенного, замена ремня ГРМ не требует особых навыков, и с этой операцией справится любой автовладелец. При этом следует помнить, что при замене ремня необходимо действовать в соответствии с пунктами, указанными в инструкции, чтобы добиться успешного результата.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 осуществляется в один прием; практически не требуется специальных инструментов или подъемника для выполнения работ.

Инструмент для замены ГРМ Лада Калина

В первую очередь необходимо запастись инструментом, наличие которого необязательно, но сделает операцию намного быстрее и проще.

• Храповой механизм. Вместо нее можно использовать обычную ручку, но тогда обязательно придется искать 12-гранную головку на 13. Если ее нет, то придется как-то выкручиваться, об этом позже;
• Рожковый или накидной ключ на 10;
• Торцевой ключ на 19 с длинным удлинителем, около метра.Конечно, либо ошейник, либо храповик;
• Устройство для фиксации натяжного ролика. Можно купить, можно сделать, похож на ключ для гайки на болгарке, только расстояние между «рожками» меньше;
• Рожковый ключ на 17;
• Ключ 8, несмотря ни на что.

Замена ремня ГРМ на Лада 2114: описание процедуры

Итак приступим. Сначала откручиваем заливную пробку, снимаем пластиковую защиту, закручиваем пробку на место.Снимаем бачок омывателя лобового стекла, предварительно вытащив из него насосы. Он будет только мешать.

Теперь откручиваем правый угол брызговика двигателя, который находится под ним. Это необходимо для того, чтобы можно было открутить шкив коленчатого вала. Лучше делать это с вывернутыми колесами до упора вправо.

Из моторного отсека ключом на 10 открутить три болта крепления кожуха ремня ГРМ. Один болт с торца, второй со стороны салона сверху, третий чуть ниже второго, на ощупь найти довольно легко.

Снимаем крышку, видим ремень ГРМ. Теперь ставим помощника в салон, включаем пятую передачу, а он держит педаль тормоза нажатой. Это самый простой способ зафиксировать коленчатый вал от проворачивания при откручивании. Разумеется, откручиваем болт крепления шкива коленвала. Делается это из-под крыла правого колеса, если предварительно открутить защиту, то ее будет видно. Иногда нужно открутить вкладыш.

После откручивания шкива важно следить за тем, чтобы коленчатый и распределительный валы не проворачивались во избежание установки установочных меток.Затем ключом на 17 откручиваем натяжной ролик, в этот момент также лучше держать педаль тормоза нажатой.

Важно! Необходимо проверить натяжной ролик на наличие люфтов и скрипов. На него приходится колоссальная нагрузка, поэтому шума при вращении быть не должно.

Теперь ставим новый ремень, фиксируем натяжной ролик приспособлением, затем затягиваем гайку. После натяжки ремень должен провернуться на 90 градусов в изгибе. Это все.

Видео замены ГРМ ВАЗ 2114:

Жизнь современного человека неразрывно связана с автомобилями.Машины помогают людям экономить огромное количество времени и сил, решать множество вопросов и проблем каждый день. Однако для бесперебойной работы любого транспортного средства каждый из его многочисленных компонентов должен быть в исправном состоянии, необходимо следить за всеми элементами автомобиля. Видео содержит руководство по замене ремня ГРМ, который сегодня является неотъемлемой частью каждого автомобиля.

Перед зрителями ролика предстает ситуация, когда этот ремень порвался. Однако мастер не сомневается, что сможет заменить его быстро и без особого труда.Мужчина приступает к делу, проверяя наличие необходимых инструментов. Первым делом инструктор откручивает все детали автомобиля, препятствующие замене необходимого компонента. Затем снимает вышедший из строя ремень ГРМ и ловко надевает новый на соответствующее место.

Далее герой ролика производит ряд других необходимых в данном случае манипуляций, давая каждому действию подробный комментарий. Провести такую ​​операцию после просмотра видео смогут даже автовладельцы, не обладающие особыми навыками.Для замены ремня ГРМ нужно лишь внимательно изучить инструкцию и действовать максимально аккуратно. Смотрите видео «Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114» в хорошем качестве 720HD. Все материалы содержатся на сервисе Youtube.com и доступны на нашем сайте без регистрации и СМС.

Многим автомобилистам хорошо известна замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 и 2115. К сожалению, эта работа производится гораздо чаще, чем хотелось бы водителям. Проблема в низком качестве ремней, предлагаемых в качестве запчастей.Это приводит к их быстрому выходу из строя. Если своевременно не реагировать на признаки износа, то можно попасть на капитальный ремонт двигателя. Это касается в первую очередь модификаций с 16 клапанами. Восьмиклапанные агрегаты имеют углубления в поршнях, что предотвращает их поломку, но иногда и здесь клапаны могут погнуться. В связи с этим крайне важна своевременная замена, она позволит избежать лишних проблем.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 и 2115 обычно производится при наличии проблемы.Согласно регламенту, представленному производителем, замена должна производиться каждые 60 000 км пробега. На практике этот показатель снижается до 35.000-40.000 километров. Это связано, в первую очередь, с низким качеством используемых ремней. Также, иногда сказываются особенности эксплуатации. Опытные автомобилисты меняют ГРМ при невозможности его дальнейшей затяжки, а также при наличии видимых повреждений.

Симптомы

Чтобы обрыв ремня не стал для вас неожиданностью (довольно неприятной), осматривайте привод ГРМ не реже одного раза в месяц.Это позволит своевременно выявить проблему. Следует обратить внимание на следующие признаки:

• Деформация . Эта неисправность заключается в смещении оси ремня. Часто бывает при износе натяжного ролика. Его можно определить только при сильном нарушении. Часто последствия этого явления выступают первыми;
• Трещины и расслоения . Эти признаки уже можно определить невооруженным глазом. Чаще всего трещины появляются между зубами.Поэтому при осмотре в первую очередь обращайте внимание на эти части ремня;
• срезанные зубья . Как правило, это происходит при износе шкивов. Это они срезают зубья с ремня. Выявить проблему достаточно просто, достаточно посмотреть на ремень.

Все эти дефекты могут привести к поломке. Не перетягивайте ремень при замене. При нарезке зубьев необходимо дополнительно менять шкивы. В противном случае ремонт скоро повторится.

Замена

Перед этой работой нужно подготовить машину. Ставим на ручник, под колеса устанавливаем опоры. В противном случае машина может откатиться от вас во время работы. Учитывая необходимость снимать колесо, это не слишком хорошая перспектива. Замена производится в следующем порядке:

• Накидным ключом на 10 откручиваются винты крепления кожуха ремня ГРМ. Далее эта пластиковая крышка демонтируется;
• Коленчатый вал вращается до смещения меток распределительного вала и задней крышки.При таком расположении проверьте натяжение ремня;
  Снимите ремень, идущий к генератору. Для этого нужно ослабить гайку, которая крепит его к планке. Затем вращением гайки против стрелок (поз. 10) ослабляется ремень;
• Поддомкрачиваем машину, снимаем правое колесо. После этого нужно демонтировать брызговик;
• Головкой на 19 провернуть шкив в направлении стрелок, до совпадения метки на коленвале с усиком на двигателе. После этого снимаем заглушку с картера сцепления, и проверяем совпадение меток на маховике, риска должна быть посередине двух меток;
• Снимаем;
• С помощью отвертки, вставленной в отверстие снятого датчика, фиксируем коленчатый вал.Ведущий шкив (генератора) откручивается;
• Берем накидной ключ на 17, ослабляем гайку крепления ролика;
• После этого натяжитель крутится до ослабления ремня;
• Убираем рамен;
• Обязательно замените ролик. Его износ приводит к деформации ремня относительно оси. При снятии натяжителя будьте осторожны. Под ним есть прокладка, не потеряйте ее;
• Ставим на место новый ремень;
• Проворачиваем ролик, добиваясь идеального натяжения.Затем, удерживая ролик специальным ключом, затяните гайку;
• Шкив генератора установлен обратно. Обратите особое внимание на необходимость точного совпадения всех наценок.

Обрыв ремня ГРМ в дороге может доставить массу неудобств. На ВАЗ-2115 эта поломка может привести к загибу клапанов, что грозит более дорогим ремонтом. Также неприятная ситуация может возникнуть, если в дороге случится поломка. Ниже мы разберемся в причинах этой неисправности и предоставим инструкции по ее устранению.

Причины выхода из строя ремня ГРМ

Причин возникновения данной поломки на ВАЗ-2115 несколько:

• естественный износ;
• загрязнение;
• попадание масла и посторонних предметов;
• отказ помпы;
• изменение положения натяжного ролика;
• заклинивание распредвала или коленвала.

Роль ремня ГРМ, устанавливаемого на форсунку автомобиля ВАЗ-2115, заключается в своевременном открытии клапанов двигателя.Он синхронизирует шкив распределительного вала с коленчатым валом. Поэтому важно вовремя менять его при износе, чтобы не было проблем с двигателем.

Как определить, что пора менять ремень ГРМ

Самым разумным будет установить новый на ВАЗ-2115 до того, как ремень порвется. запасная часть. На необходимость срочной замены могут указывать следующие признаки:

• гул и посторонние шумы при работе силового агрегата;
• пробег на одном ремне более 60 тысяч километров;
Масло
• попало в ГРМ.

В ситуации с ремнем лучше потратиться на новую запчасть и заменить ее несколько раз, чем потом платить за капитальный ремонт двигателя. Производители часто уверяют, что один ремень на ВАЗ-2115 может проехать до 100 тысяч километров, на самом деле его лучше менять каждые 60 или чуть раньше.

Регулярно проверяйте натяжение ремня, если он провисает или распределяет нагрузку неравномерно, то вскоре может потребоваться замена этого компонента. Помните, что в этой части хронометража нет такого понятия, как саморегулировка во время работы.Неравномерное натяжение неизбежно приведет к разрыву. Замену этой детали газораспределительного механизма необходимо производить сразу после первого случая ее затяжки.

Обязательно следите за аккумулятором и системой зажигания своего ВАЗ-2115, так как запуск двигателя «с толкача» негативно сказывается на состоянии ремня ГРМ. Дело в том, что при таком типе запуска валы начинают двигаться с сильным рывком, что растягивает ремень и приводит к уменьшению срока его службы.

Как происходит замена

Перед проведением замены необходимо купить новую качественную запчасть и комплект автомобильных головок и ключей. Цена качественного ремня ГРМ колеблется в районе отметки в тысячу рублей. За такие деньги можно купить комплектующие производства Германии, США или России.

Самые дешевые комплектующие для восьмиклапанного двигателя ВАЗ-2115 в настоящее время поставляются из Китая, но их качество оставляет желать лучшего. Автолюбители все чаще отдают предпочтение немецким маркам запчастей BOSCH, Finwhale и ContiTech.Американский бренд Gates неплох по своим качественным характеристикам. Не покупайте дешевые комплектующие, так как они быстро выходят из строя. В этом случае вам потребуется замена очень часто.

После того, как у вас есть все для выполнения работ, можно приступать к ним, следуя инструкции:

1. С помощью гаечного или накидного ключа открутите три болта, на которых крепится крышка, препятствующая попаданию смазки и грязи на ремень.
2. Обязательно снимите минусовую клемму с аккумулятора — это необходимо, чтобы части автомобиля были обесточены.Прежде чем приступить к дальнейшим работам по замене, установите поршни первого и четвертого цилиндров в верхнюю мертвую точку.
3. Ослабьте ролик синхронизации, пока он не начнет вращаться. Для этого ключом на 13 слегка откручиваем прижимающий его болт. Осторожно вращайте ролик.
4. После этой процедуры ремень ослабнет и его можно будет легко снять с распредвала.
5. Чтобы получить доступ к газораспределителю снизу, необходимо демонтировать правое переднее колесо.
6. С помощью гаечного ключа открутите болт крепления шкива генератора. Сделать это не так просто, так как этот шкив постоянно прокручивается. Фишка в том, что с левой стороны картера сцепления есть специальная черная заглушка, ее нужно снять. В полученное отверстие вставьте шпатель или отвертку так, чтобы она попала между зубьями маховика. После этого открутить болт со шкива не составит труда.
7. После ослабления шкива генератора ремень можно легко снять.Затем его заменяют.

После снятия изношенной детали привода газораспределителя необходимо установить новую в обратном порядке:

• первая натяжка на шкив коленчатого вала;
• затем установить через все ролики на верхний (распредвал) вал.

Важно! После того, как вы демонтируете изношенный ремень, не прокручивайте валы. Изменение положения шкивов приводит к необходимости регулировки фаз газораспределительного механизма.

На ролике есть два небольших отверстия для регулировки натяжения ремня ГРМ. В них вставляется специальный ключ (его можно заменить дрелью или саморезами) для поворота ролика.