Задиры в цилиндрах ездить можно: Задиры в цилиндрах двигателя. Причины, последствия, решения | SUPROTEC

Можно ли ездить с задирами в цилиндрах

Речь про дрыгатели Kia G4KD (аналог Mitsubishi 4B11).
Краткое описание двигателя: wikimotors.ru/g4kd/
Итак, с чем сталкиваются владельцы на пробегах 50-150ткм и более (почему такой разброс станет понятно далее).
Сначала тихие постукивания на холодную.
Далее стук на холодную прогрессирует и постепенно переходит в стук на горячую.
Результаты первичной диагностики эндоскопом через свечные колодцы показывают наличие задиров на зеркале цилиндров (как правило, в третьем больше всего).
Вот тема с болью и стенаниями: kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=6726
Поскольку пробеги у большинства уже «на подходе» (вместе с 5-летней гарантией), количество пострадавших увеличивается день ото дня. Кто-то успел по гарантии заменить блок, а кто-то делает капиталку за свои деньги.
Что же происходит? Все довольно просто. Копроэкономика в действии.
Далее я рассмотрю три взаимосвязанных причины.
1. При работе ЦПГ нагревается от сгорания топлива. Чем больше топлива сгорает — тем больше нагрев. Думаю, это ни у кого сомнений не вызывает. Проблема в том, что гильза цилиндра и сам поршень сделаны из разных металлов, и при нагревании имеют разный коэффициент расширения, да еще и по разному охлаждаются(цилиндр охлаждается антифризом и он относительно холодный все время, а чем поршень должен охлаждаться — читаем далее). Наш двигатель является высокофорсированным с облегченной поршневой, следовательно, мало того, что с фиксированного объема снимают бОльшую мощность (а значит сжигают больше топлива), так еще и сам поршень имеет меньшую теплоемкость, т.к. он менее массивен. А это приводит к чему? К тому, что поршень испытывает повышенные тепловые нагрузки (перегревается). А при нагреве поршень расширяется, увеличивается в размерах. Причем увеличивается больше всего там, где отвод тепла хуже. Тепло хорошо отводится в местах бобышек, куда запрессован поршневой палец, и плохо между ними, там где у нас короткая юбка на поршне.


Получается, если хорошо подавить тапку, поршень расширяется в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, зазор между поршнем и цилиндром уменьшается, поршень начинает драть цилиндр.
Вот и все чудеса. Причем, проблема эта производителям известна с прошлого века, ничего нового тут нет.
Для борьбы с таким явлением в блок врезаются масляные форсунки, которые открываются примерно при давлении 2-3 бара и начинают поливать днище поршня, тем самым его охлаждая. Заодно и смазка цилиндра улучшается.
Масляные форсунки присутствуют в турбированной версии мицубовского мотора 4B11T, а также во всех дизелях, которые ставятся на Sportage. То есть там, где без них совсем уж никак. А на обычном атмосфернике про них «забыли» (см. ссылку про копроэкономику).
ИЧСХ, они есть даже в новых ТАЗомоторах.

Фото форсунки с дизеля, для общего понимания. Вот этим своим носиком она брызгает вверх на поршень, охлаждая его.

Моторы 4B11, в частности, ставятся на Lancer X, и владельцы оного любят че-нить подзатюнить, чтобы максимально приблизить двигатель к версии с буквой T 🙂 В том числе, устанавливают масляные форсунки:
www. drive2.ru/l/4325687/
А некоторые ничего не делают и продолжают втапливать на стоковом моторе(как и все мы), результат и причины хорошо показаны в этом видео (вся суть с 15 минуты):

Поскольку блок у нас такой же как мицубовый 4B11, можно пойти проторенной дорожкой.
Варианты форсунок, которые можно попробовать врезать:
От 4b11t:
Артикул форсунки 1228A012 , стоит 1000р.
Внутренний клапан(болт) форсунки MD372046 , 1500р.
10 тыр на круг.

Вот от d4cb: форсунка 21151-4A400 800р
Две прокладки 17511-12000 по 50р
Болт(наверно с клапаном) 21140-42001 300р

Рекомендации для тех, кто еще не капиталился:
1. Всегда греть двигатель и не допускать высоких нагрузок, пока он не прогреется окончательно.
2. Лучше поставить предпусковой подогреватель. Но догревать все равно придется. Или сделать контур, который будет еще греть масло в поддоне.
3. Проработать вопрос установки водомасляного теплообменника от G4KE.
4. Забудьте про длительное наваливание. Максимальные обороты двигателя на трассе в долговременном режиме — 4000-4500.
5. В процессе ремонта двигателя нужно ставить масляные форсунки для охлаждения поршней.
6. Надо прошить доработанную микропрограмму с увеличенным ХХ. По мне так 800-850 об/мин будет в самый раз.

Ну и в конце — немного педивикии.
Гуглотранслейт про отзывы двигателя в США. Там проблемы были якобы из-за стружки в масляных каналах.
На самом деле — сомнительно, т.к. было несколько отзывных компаний в разные временные промежутки, и что, производители не смогли решить проблему со стружкой после первой отзывной?

Автомобили Hyundai и Kia, оснащенные двигателями Theta II и отозванные из-за этих двигателей, находятся в центре внимания расследования Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Регуляторы безопасности хотят знать, достаточно ли Hyundai и Kia относились к отзыву почти 1,7 миллиона автомобилей с двигателями Theta, склонными к большому шуму и, наконец, клину.

В сентябре 2015 года Hyundai вспомнила о 470 000 Сонат 2011-2012 модельных годов, оснащенных 2-литровыми и 2,4-литровыми двигателями Theta II. В то время Hyundai сообщила NHTSA, что проблемы с производством происходят из-за металлической стружки в районе коленчатого вала двигателя, вызывая проблемы с подачей масла. Стружка мешает протоку масла через шатунные подшипники, из-за чего повреждаются шатуны. Автопроизводитель связывает эту проблему с механическим «снятием заусенцев», которое использовалось для удаления металлического мусора(облоя) из коленчатого вала.

К апрелю 2017 года Hyundai расширило всплеск 2015 года, включив еще 572 000 автомобилей с двигателями Theta II, включая автомобили 2013 года Hyundai Sonata и Santa Fe Sport. Hyundai сказал регуляторам безопасности, что проблема с металлической стружкой вызвала расширенный отзыв. В то же время Kia рассказала NHTSA об отзыве более 618 000 Kia ​​Optima 2011/2014 модельных годов, Sorento 2012-2014 и Sportage 2011-2013, потому что подшипники двигателя Theta были слишком повреждены и двигатели клинили.

Kia заявила, что не вспомнила транспортные средства в 2015 году, когда Hyundai впервые вспомнила свои автомобили, потому что двигатели Theta II в автомобилях Kia были построены на другой производственной линии и имели другие проблемы, чем у Hyundai. В дополнение к клиентам, жалующимся на двигатели Theta II, корейский осведомитель, который работал в Hyundai в качестве инженера, позволил NHTSA узнать, что он знал.

Владельцы начали подавать в суд после того, как автопроизводитель отказался заплатить тысячи долларов за ремонт или замену двигателей, с одним судебным процессом с 2015 года, утверждая, что дилер хотел 4500 долларов для выполнения этой работы. Kia также были поданы документы по иску о групповом действии в 2016 году, поданный владельцами транспортных средств, оснащенных двигателями Theta. NHTSA заявила, что она приняла меры для «расследования как своевременности, так и количества отзываемых двигателей Hyundai Theta II, и соблюдения Hyundai требований к отчетности». [3]

Как бы хорошо автомобилист ни ухаживал за своей машиной, естественный износ двигателя это не остановит. Однако не только время и трение портит мотор, есть факторы, способные приблизить капитальные ремонт. Именно из-за них на стенках цилиндров и поршней появляются царапины, которые нарушают нормальную работу мотора. Почему же такое происходит?

Виноват катализатор

Во всех современных автомобилях устанавливают каталитический нейтрализатор выхлопных газов. Он существенно снижает вредность выхлопа, но у него есть значительный минус. В конструкцию катализатора входит картридж из керамических сот, который от времени и высокой температуры начинает разрушаться. Керамическая пыль постепенно просачивается в двигатель, царапая стенки цилиндров и поршней. Получается, что мотор начинает изнашивать сам себя.

Перегрев двигателя

Ещё один крайне негативный фактор, влияющий на ускоренный износ мотора, – это перегрев, который может происходить не только из-за утечки или недостатка охлаждающей жидкости, но и по причине локального масляного голодания в моторе. Нередко бывает так, что у двигателя забиваются масляные каналы, что приводит к увеличению трения и, соответственно, перегреву деталей, от чего они запросто могут деформироваться или даже разрушиться. Как правило, такое происходит из-за использования некачественного моторного масла, от него на стенках цилиндров появляется нагар, который мешает нормально работать поршням.

Нарушение технологии

Ещё одной причиной появления царапин в цилиндрах является нарушение технологии ремонта или бракованные детали. Очень часто при обращении в небольшие ремонтные мастерские автомобилисты сталкиваются с некачественным ремонтом их машин. При расточке цилиндров и подгонке к ним поршней и колец могли быть допущены ошибки, которые впоследствии приведут к преждевременному износу мотора. Мастер мог просто не учесть естественное расширение поршня из-за нагрева. Поэтому поршни начинают задевать о стенки цилиндров. В отдельных случаях это вообще может привести к заклиниванию мотора.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DriveNN

Задиры в цилиндрах появляются мгновенно. Единственная причина возникновения задиров в цилиндрах – это отсутствие пленки на стенках цилиндра и прямой контакт металл-металл. А почему так происходит причин несколько.

  • Пуск после стоянки с быстрой нагрузкой на мотор без прогрева.
  • Масляное голодание.
  • Гоночный стиль езды
  • Пониженное давление масла. Забитый масляный фильтр.
  • Поддельное масло.
  • Масло потеряло свойство. Превышение интервалов между заменами.

Как избавиться от задиров в цилиндрах с малыми потерями?

Способов несколько, но не много. 1 – капремонт с расточкой цилиндров или гильзовкой и заменой колец, и, скорей всего, поршней т.к. задиры часто так же появляются на юбке поршня. 2 — применить ремонтно восстановительные составы.

Первый вариант избавления от задиров в цилиндрах расписывать нет смысла. И так все понятно. Рассмотрим более подробно избавление от задиров с помощью ремонтно восстановительных составов AWS.

Уже много где, в том числе и на сайте aws-russia.ru расписан принцип действия AWS. Напомним лишь, что он предназначен для восстановления изношенных пар трения за счет образования металлокерамического слоя прочностью 52 кг мм/кв. Составы AWS не имеют абразивных свойств. Поэтому какого-либо процесса шлифовки пар трения не происходит. Задиры в цилиндрах составы AWS не истребляют, зато на 100% эффективно покроют задиры тем самым слоем металлокерамики. Визуально задиры остаются, но контакта с ними не будет т.к. они остаются под прочным слоем. Да и в принципе после обработки составами AWS контакт металл/металл отсутствует. В связи с чем, любой обработанный мотор застрахован от появления задиров при возникновении условий их образования.

AWS приобрел популярность среди владельцев благодаря их распространенной проблеме образования задиров в цилиндрах. Мы их понимает. Мало у кого есть желание перебирать такой мотор и получить дыру в бюджете, если есть способ нейтрализовать контакт с задирами за копейки.

Вывод делать Вам. Наша задача предложить альтернативу. Но хотим сразу обратить внимание на скептиков, которые принимают только радикальные методы избавления от задиров с помощью капремонта и будут Вам на форумах писать, что все эти составы «мертвому припарки». Такие советы дают только те, кто сам не сталкивался с проблемой как Вы или просто не знал о существовании такого способа решения проблемы, иначе бы непременно воспользовался AWS.

В заключении прикладываем результаты голосования среди тех владельцев авто, которые не знали о технологии AWS и устраняли задиры в цилиндрах с помощью капремонта.

Если бы Вы знали о существовании технологии AWS, какой способ устранения задиров Вы бы предпочли?
За капремонт – 2,3%
За составы AWS – 97,7%

ВНИМАНИЕ перед применением AWS с целью изолиции задиров, предварительно проконсультируйтесь у производителя. Технологии в отношении моторов разных производителей отличаются. Особенно необходимо проконсультроваться если речь идет о моторах немецкого производства. В случае применения продукта без консультации Вы можете не получить необходимого эффекта.

Что важно понимать при работе составми с задирами? Часто возникает абсолютно здравый вопрос, поможет или нет? Эффективность применения составами зависит от созданных условий для работы состава. Например. Задир — это углубление в металле. А препарат начианет образование слоев только в пятне контакта металлов и при наличии трения. Нет трения, нет работы препарата. Поэтому эффективность в данном аспекте зависит только от данного фактора.

При работе с задирами и стуками по вине задиров, количество обработок начинается с 4х и выше. Если после обработок отсутствует динамика и изменения характера стука, есть основания полагать, что на поврежденной поверхности отсутствует трение, а значит нет условий для работы препарата.

На данный момент живая статистика по «задранным» моторам — 50 на 50. Если Вы обнаружили задиры эндоскопом при профилактическом осмотре, при этом нет расхода масла и посторонних стуков, Вам очень рекомендуем не откладывать обработку. Если задиры проявили себя стуком, расходом масла и понижением компрессии, уже надо разбираться.

ВНМАНИЕ. Износ двигателя более, чем на 70% является прямым противопоказанием к применению AWS. Задиры — это износ более, чем на 90%. Соответственно, применение AWS при задирах является противоказанием. Применяя AWS при задирах мы не гарантируем эффекта и не несем ответственности без предварительных данных о дефектовке обрабатываемого мотора. Так же, стоит учесть, что прямого вреда от применения AWS получить не возможно. Но есть шанс зацепить скрытые проблемы заведомо неисправного мотора. Мотор с задирами это мотор, априори, под капитальный ремонт.

Симптомы, что в цилиндрах появились «задиры»

Большая неприятность — когда в двигателях случаются задиры блока цилиндров, а также проворачивает вкладыши. Как проявляют себя эти дефекты?

Для примера можно взять корейские автомобили. Двигатели объемом 1,4 — 1,6 литра не рассматриваем — их считают «неубиваемыми» (если, конечно, целенаправленно не убивать). А вот с 2,0 и 2,4-литровыми моторами случались проблемы.

За мотором 2, 4 литра такой дефект, как задиры блока цилиндров, не отмечался. Возможно, непосредственный впрыск топлива влиял на охлаждение поршней, использовался радиатор для охлаждения масла, а еще больший ход поршня мог оказать благотворное влияние на двигатель.

Но этот мотор страдал от другого — на нем проворачивало шатунные вкладыши коленвала, и происходило это через 100 тысяч километров пробега. Не сказать, что страдали этим поголовно все моторы, нет, всего лишь небольшой процент, но все равно — неприятно.

Почему же это происходило? Главная причина — преждевременный износ вкладышей, которые делали из материала ненадлежащего качества. Корейцы, скорее всего, заменили поставщика.

Производитель также пересмотрел конструкцию шатуна. В общем, теперь на 2,4-литровых агрегатах с вкладышами должно быть все в порядке.

На 2,0-литровых моторах, напротив, обнаружилась другая проблема — задиры. Происходит это при пробеге 80 — 120 тысяч километров. Как видим, диапазон очень приличный, в него, как в воронку может угодить множество машин, хотя, по статистике, дефект был отмечен на 0,5% проданных авто.

Дефект определяется на слух — по стуку в моторе. А причина в износе стенки блока цилиндров, где появляются задиры. Однако, несмотря на «люфт» поршня, который и дает посторонние шумы, машина может пройти еще очень много километров.

Причиной задиров в данном случае могут быть перегрев поршня; узкий поршень который плохо отводит тепло; короткий ход поршня.

Корейские инженеры не оставили это без внимания, установив под поршни масляные форсунки и добившись таким образом их охлаждения.

Есть информация, что движки с такими форсунками, сделанные в Корее, ходят не менее 900 000 километров!

Текст: Александр Валентинов
Фото: Интернет-ресурсы

Как продлить жизнь мотору: всего 5 условий — журнал За рулем

Современные атмосферники изнашиваются быстрее прежних, и тому есть немало причин. Но отсрочить безвременную кончину двигателя можно — всё в ваших руках!

Ускорение темпа жизни отразилось даже на двигателях внутреннего сгорания. Еще пару десятков лет назад цилиндры и поршни изнашивались довольно медленно. Стенки цилиндров постепенно лишались следов хона и становились зеркальными. Поршни тоже понемножку теряли слой металла на своих юбках. Поверхность алюминия становилась матовой. Зазор в цилиндре рос, но постепенно. Со временем в верхней части цилиндра образовывалась ступенька в зоне остановки верхнего компрессионного кольца.

А современные моторы всё чаще заканчивают жизнь по-другому: у них образуются задиры.

Материалы по теме

Что такое задир?

Задиром называют взаимное повреждение поверхностей трения при их работе без зазора. Нет зазора — значит, прекращается смазка. Дальнейшее движение в отсутствие смазки приводит к микросвариваниям выступающих элементов микронеровностей. Срыв этих частиц ведет к дальнейшему росту температуры. В случае с цилиндром это еще больше увеличивает диаметр поршня вследствие термического расширения — задир растет. Явление может продолжаться вплоть до полного заклинивания поршня. Итог — разрушение поршня, шатуна, блока цилиндров и, возможно, коленвала. Впору идти за другим мотором.

Задиры в цилиндре.

Задиры в цилиндре.

Задранный поршень.

Задранный поршень.

ГДЕ ОБРАЗУЕТСЯ ЗАДИР?

Материалы по теме

Чаще задирает ту стенку поршня, на которую действуют силы от наклоненного шатуна при рабочем ходе. Поэтому лучше себя чувствуют моторы, где с этой стороны расположен более холодный впуск, а не горячий выпуск. При поперечном расположении мотора и правом вращении коленвала больше нагружена задняя стенка, и, следовательно, выгодны моторы с выпуском на передней стороне мотора. Например, семейство моторов GM Z16XER или ниссановcкий QR25DE выглядят «правильнее», чем корейские моторы G4FC или G4KD.

А раньше такое было?

Было, конечно, - и в прошлом веке моторы иногда задирало. Но, как правило, лишь когда при ремонте допускали очень малый зазор по поршню, когда двигатель не обкатывали после ремонта, и когда давали большую нагрузку «на холодную».

Материалы по теме

А вам не кажется, что это — описание современного двигателя и нынешних рекомендаций по эксплуатации?

Сегодня обычно применяются очень малые по высоте поршни — для облегчения и снижения трения. Но невысокий поршень по определению будет иметь возможность сильно наклоняться в цилиндре. Пришлось конструкторам уменьшить монтажный зазор в цилиндре. А еще маленький легкий поршень хуже отдает тепло цилиндру, а потому подвержен быстрому перегреву. Не случайно раньше в алюминиевые поршни заливали стальные пластины — так называемые автотермики. Благодаря гораздо меньшему коэффициенту расширения стали поршни лучше сохраняли форму, удерживая зазоры в допуске.

При такте «рабочий ход» максимальная нагрузка ложится на заднюю стенку цилиндра. Это видно, если провести разложение сил от давления газов.

При такте «рабочий ход» максимальная нагрузка ложится на заднюю стенку цилиндра. Это видно, если провести разложение сил от давления газов.

ПЕРЕГРЕВ ПОЧТИ НЕ ВИДЕН

Современные указатели температуры зачастую настроены так, что показывают «всё ОК», даже когда температура двигателя составляет 105–110° C. Но ведь водитель не в курсе, что еще чуть-чуть — и начнется местное вскипание жидкости, теплоотвод упадет и — здравствуй, задир в цилиндре. Лучше всего установить дополнительное устройство для контроля за температурой и узнать характер своей машины — какому показанию стрелки какая реальная температура соответствует.

Когда прихватит?

В нынешних моторах прихват возможен:

  • при перегреве двигателя, когда поршень расширился больше расчетного;
  • при большой нагрузке на холодном моторе, когда поршень нагрелся и расширился, а цилиндр не успел;
  • при плохой смазке пары ­поршень-цилиндр.

Материалы по теме

Способствует раннему образованию задиров и экономия производителей на установке форсунок, подающих масло на днище поршня. Ведь струйка масла может отводить от поршня 30–50% тепла, снижая его температуру примерно на 20° С! Это отодвигает порог детонации и уменьшает вероятность появления задиров.

Вдобавок задиры могут возникать при неумеренном использовании пусковых жидкостей, когда смазка со стенок цилиндров смывается, а затем следует резкий запуск, и выход мотора на высокие обороты.

Задиры возможны и при запуске очень долго стоявших двигателей с исчезнувшей пленкой смазки и даже с коррозией цилиндров и поршневых колец.

Посторонним вход воспрещен

Картина, похожая на задиры, появляется на стенках и юбках поршней при попадании в цилиндры посторонних частиц. Фактически цилиндр и поршень трут друг друга — в присутствии «помощников».

Песок

Основных путей попадания песка два: свечные отверстия и впускной тракт двигателя, начиная с воздушного фильтра. Если при замене свечей колодец был недостаточно очищен, то вся дрянь окажется в цилиндре. Ведь свечи почти всегда смотрят или вверх, или под углом, но всё равно вверх.

Материалы по теме

Впускной тракт может подсасывать пыль и песок как до дроссельной заслонки, так и после (в виду сильного разрежения для подсоса достаточно даже мизерных отверстий). Причина — усохшие резиновые прокладки, соскочившие трубочки различных механизмов, управляемых вакуумом.

Не забывайте, что даже вакуумный усилитель тормозов потихоньку подает во впускной трубопровод двигателя воздух, а чистый ли он? Даже самый лучший фильтрующий элемент всё равно пропускает вместе с воздухом какой-то процент пыли.

Самое страшное — когда владелец в спешке или по незнанию сам отправляет приличную порцию пыли на впуск при замене фильтра. А неправильно установленный элемент постоянно подает пыльный воздух в мотор.

Также часто встречается небрежный монтаж патрубка от воздушного фильтра до корпуса дроссельной заслонки. Не затянуты хомуты — и песочек тут как тут.

Такие повреждения цилиндра, поршня и колец не надо путать с задиром. Налицо абразивный износ крупными частицами песка.

Такие повреждения цилиндра, поршня и колец не надо путать с задиром. Налицо абразивный износ крупными частицами песка.

ВРЕДОНОСНЫЙ ПЕСОК

Частицы керамики, как и песок из системы впуска, вызывают не только задиры цилиндров. Они приканчивают весь двигатель, так как фильтр отлавливает не все твердые частицы, и они поступают с маслом к коренным и шатунным шейкам, а также к шейкам и постелям распредвалов.

Частицы керамики

Частицы керамики от разрушающегося каталитического нейтрализатора могут попадать в двигатель, если он действительно керамический (бывают и на металлической основе) и если применена схема с катколлектором.

Материалы по теме

В этом случае блок нейтрализатора находится в выпускном коллекторе на расстоянии около 200–300 мм от выпускных клапанов. Когда керамика начинает разрушаться, а это происходит при пробеге 50–150 тысяч км в зависимости от производителя нейтрализатора и качества топлива, растет вероятность попадания частиц через открытые выпускные клапаны в цилиндры двигателя. Это происходит чаще всего на моторах с фазовращателями на обоих распределительных валах и системами рециркуляции отработавших газов.

А вот на двигателях с турбонаддувом такое явление невозможно в принципе: «стражником» в выхлопе служит турбонагнетатель.

Как продлить жизнь современному мотору

Материалы по теме

  • Следить за температурным режимом, не допускать перегрева, вовремя мыть радиаторы;
  • После холодного пуска немного прогревать двигатель, а дальше двигаться, не давая больших нагрузок вплоть до полного прогрева;
  • Следить за исправностью каталитического нейтрализатора (проверять состояние электронной диагностикой и визуально), своевременно заменять керамический блок ремонтным;
  • Применять качественное топливо и — самое главное — высококачественное неподдельное масло;
  • Применять качественные воздушные фильтры, своевременно и правильно менять их.
Как продлить жизнь мотору: всего 5 условий

Современные атмосферники изнашиваются быстрее прежних, и тому есть немало причин. Но отсрочить безвременную кончину двигателя можно — всё в ваших руках!

Как продлить жизнь мотору: всего 5 условий

Большой расход масла в двигателе: причины, как уменьшить

Расход масла выше нормы – критично! Требует повышенного внимания

В двигателе любого транспортного средства смазочные материалы так или иначе со временем расходуются без остатка. Объясняется это неизбежным попаданием этих средств в камеру сгорания со стенок цилиндров, с картерными газами или по штокам клапанов. Расход масла зависит от особенностей конструкции транспортного средства.

Норма расхода масла

В традиционных двигателях уровень потребления должен составлять от 0.1 до 0.3% от общего расхода топлива. Если расход топлива составляет 10 литров, тогда оптимальным уровнем потребления смазочных средств будет 10-30 граммов масла на 100 км пути. Таким образом, вполне допустимо, если расход не превышает 3 литров на 10 тыс. километров пути.

Для форсированных турбомоторов, особенно с несколькими турбинами, допустимый уровень расхода масла будет уже от 0,8 до 3% от расхода топлива. Такой расход масла зависит от оборотов, на которых основное время работает двигатель. Чем больше оборотов совершается, тем больший расход топлива и масла наблюдается. Каждый владелец авто может самостоятельно определить, что представляет собой повышенный расход масла для своей машины.

 

 

Неправильно подобранная вязкость масла двигателя и внутренние утечки как причины угара масел.

Зачастую наличие факта повышенного расхода масла может быть обусловлено наличием следующих причин:

  • наружной утечки, под которой подразумеваются течи через сальники и прокладки;
  • внутренней утечки масла, которая называется угар.

Утечку любого рода необходимо как можно быстрее устранить, так как это вопрос безопасности эксплуатации.

 

 

Наружные утечки. Какие они бывают и что делать, чтобы их обнаружить?

Наружная утечка обычно легко определяется по каплям масла под транспортным средством.

 

 

Источники наружной утечки:

  • Прокладка под клапанной крышкой. Данный вид течи является одним из наиболее распространенных. Верхняя часть движка – одна из самых разогретых его частей, при этом прокладочные материалы стареют довольно быстро. Кроме того, клапанный механизм часто подвергается разборке во время проведения ремонтных работ. Снятие и обратная установка клапанной крышки крайне негативно сказывается на долговечности прокладок. Прокладка под головкой блока течет довольно редко.
  • Прокладка поддона. Течет редко, обычно из-за ослабления крепежа и старения прокладки, но этот вид течи – один из самых сложных для устранения, так как на некоторых автомобилях для снятия поддона необходимо извлечь сам двигатель.
  • Прокладка передней крышки. Редкий вид течи, но также неприятный из-за тесноты в отсеке двигателя современных моделей машин. Данный факт вызывает определенные трудности при замене прокладки.
  • Сальники. Утечка также может происходить через сальники: передний и задний коленвала, сальник распредвала. Сальники начинают пропускать масло от их естественного износа. Если пробег автомобиля превышает 150 000 км, то сальникам следует уделить особое внимание. Передний сальник может забрасывать маслом приводной ремень газораспределительного механизма. Задний сальник ведет к замасливанию сцепления. И то, и другое недопустимо. В случае протечки в месте стыка двигателя и коробки передач встает вопрос, откуда конкретно происходит утечка, влекущая такое огромное количество проблем. Определить это довольно просто: необходимо взять каплю протекшего масла и нанести на поверхность воды. Если капля растечется радужной пленкой по поверхности, то утечка из коробки передач.
  • Уплотнение масляного фильтра. Прокладку фильтра картриджного типа может пробивать, особенно при запуске мотора при низких температурах. Причины может быть две: либо плохое качество фильтра, либо неисправность байпасного клапана масляной магистрали.

 


 

Также есть один редко встречающийся случай – одновременная небольшая утечка из всех сальников и соединений двигателя. В этом часто кроется причина, по которой двигатель буквально «потеет», из-за чего масло вытекает в огромных количествах.

 


 

В этом случае утечка не связана с качеством уплотнений. Это говорит о слишком высоком давлении картерных газов. Причина такого давления кроется в состоянии внутренних деталей двигателя. Определяется повышенное давление картерных газов по активному дымлению из трубки вентиляции картера. Данная проблема устраняется очисткой системы вентиляции картера или, в запущенных случаях, – капитальным ремонтом поврежденных двигателей.

Считается, что слишком жидкий или слишком густой уровень масла приводит к тому, что масляная пленка, формируемая маслосъемным кольцом, будет слишком тонкой или слишком толстой.

Слишком тонкая пленка плохо герметизирует камеру сгорания, вызывая прорыв капель масла вместе с картерными газами в камеру сгорания. Масло горит – отсюда и возникает неоправданно повышенный уровень расхода. Слишком сильная вязкость приводит к «всплытию» поршневых колец и также способствует слишком высокому уровню расхода. Снижению вязкости моторного масла способствуют загрязнения топливной системы; при этом топливо попадает в масло по стенкам цилиндра, и полученная смесь активно сгорает, вызывая потребление больше нужного.

 


  

 

Внутренняя утечка из-за маслосъемных колпачков

Самые распространенные виды внутренних утечек масла в двигателе – утечки через сальники клапанов, то есть маслосъемные колпачки.

 

 

Маслосъемные колпачки от времени и температуры теряют упругость, твердеют, изнашиваются и растрескиваются.

 


 

Изношенные клапанные втулки позволяют клапанам раскачиваться и дополнительно разбивают сальники клапанов. Масло, преодолев слабое сопротивление сальника, стекает по клапану вниз и попадает в камеру сгорания. Диагностировать проблему можно по мощному дымлению при запуске двигателя – на прогретом движке и при движении дымление более слабое.

 

 

Также признаком износа маслосъемных колпачков является замасленная резьба свечей зажигания.

 


 

Рассмотрим такую причину утечки, как внутренняя утечка из-за компрессионных и маслосъемных колец. Утечки через кольца связаны с их износом, или потерей подвижности (закоксовкой), или в связи с износом/разрушением канавок поршневых колец, или задиры на стенках цилиндров.

 

 

Угар через кольца сопровождается дымлением в двигателе. Из выхлопной трубы идет синий или сизый дым с характерным запахом. Особенно он становится заметным под нагрузкой при наборе или сбросе газа. На автомобилях с катализаторами образца текущего поколения дым может быть малозаметен, так как катализатор успевает дожечь остатки масел.

 

Что будет, если чрезмерное потребление масла не устранить?

В ряде случаев потребления, выходящего за пределы нормированного, двигателем испытывается недостаток смазочного материала, что может стать одной из причин сильнейшего загрязнения масляной системы, способного спровоцировать большой расход масла и значительно подкосить вашу машину. Потеря смазки ведет к падению давления масла, ускоренному износу, резкому сокращению ресурса и выходу двигателя из строя. Восстановление или замена двигателя стоят очень дорого, поэтому чрезмерное потребление смазочных средств необходимо устранять на как можно более ранней стадии появления проблемы, если не хотите разориться на новый двигатель.

Почему устранение проблемы повышенного расхода крайне важно?

Следует сразу сказать, что при высоком износе двигателя и большого вытекания смазочного материала вам потребуется ремонт двигателя. Но очень часто, особенно, когда проблема только стала проявлять себя, есть более простые, а главное, недорогие способы решения проблем, из-за которых неправильно расходуется масло.

Устранение наружных утечек.

Для решения проблем с большинством небольших наружных утечек есть простой и недорогой способ – герметик масляной системы. При первых же симптомах утечки, одним из которых является появление масляных пятен под авто или сильно загрязненный двигатель, можно использовать одно из лучших средств на рынке – немецкую присадку-герметик масляной системы Liqui Moly Oil Verlust Stop.

 

Присадка устраняет течь через сальники и прокладки,

восстанавливая эластичность прокладочных материалов и резины.

Присадка также действует на маслосъемные колпачки,

устраняя и этот вид внутренних утечек.

Присадка начинает действовать в полном объеме после пробега 500-800 км.

Присадка абсолютно безопасна для любого типа мотора и подходит под все существующие двигатели.

Если даже она не подействовала, то это сигнал к ремонту,

частью которого должна стать замена пришедших в негодность уплотнений.

 

Устранение внутренних утечек.

Если причиной больших внутренних утечек (угара) является затвердевание маслосъемных колпачков, то также рекомендуем вначале попробовать простой и недорогой способ – немецкую присадку Liqui Moly Oil Verlust Stop.

Важным моментом профилактики утечек масла является использование антифрикционных присадок, которые снижают трение и препятствуют износу двигателя. Антифрикционные присадки в двигателе продлевают его ресурс за счет сокращения износ колец, что позволит уменьшить расход масла в двигателе. Подробнее о различиях в антифрикционных присадках можно почитать здесь.

Составная часть профилактики износа заключается в использовании правильных и рекомендованных для данного типа техники смазочных материалов и регулярной промывки двигателя перед заменой смазочных средств, соблюдение рекомендованных интервалов замены. Подобрать необходимую промывку можно здесь.


Кроме того, необходимо помнить, что ускоренному расходу на угар способствует неправильная работа топливной системы. Например, если форсунки загрязнены, то они осуществляют неправильный распыл топлива в камеру сгорания, что напрямую коррелируется с величиной расхода (угара) масла.

 

 

В этом случае следует произвести очистку топливной системы, для чего также есть недорогое и простое решение – топливные присадки (в бак). Следует выбирать присадки известных уважаемых брендов, которые не только произведут очистку топливной системы, но и сделают это безопасно для всей топливной аппаратуры. Мы рекомендуем выбирать присадки в топливо немецкой компании Liqui Moly. Более подробную информацию можно почитать здесь.

 


 

ИТОГ

У каждого двигателя есть четко установленная норма потребления смазочных средств. Существует нормированный уровень расхода и расход масла больше нормы. Уровень потребления, не соответствующий установленным нормам, имеет место быть в связи с двумя факторами: внешними утечками и внутренними (угар). Если степень расхода масла небольшая и появилась сравнительно недавно, есть простые и недорогие способы устранения этой проблемы. Для этого, в первую очередь, используйте герметик масляной системы. Предотвратить не соответствующее нормам потребление вам помогут промывки масляной системы, антифрикционные присадки и присадки в топливо. Если расход выше оптимального, то от этого могут появиться иные причины увеличенного расхода масла, что, в свою очередь, приведет к большим тратам на ремонт двигателя.

 


Почему возникают задиры в двигателе и как их избежать

Задиры в двигателе проявляются посторонним шумом при холодном запуске, после прогрева стук уже не слышен. Если проигнорировать «сигнал», то через время шум станет постоянным спутником во время езды на машине. Почему же возникают задиры в двигателе и можно ли их избежать?

Почему возникают задиры: три основных причины

Как правило, автомобилисты сталкиваются с тремя проблемами, ведущими к задирам в цилиндрах внутреннего сгорания:

  • В пары трения попадают твердые частицы.
  • Нет смазки или ее недостаточно для обеспечения нормальной работы мотора.
  • Перегрев ведет к расширению поршней.

Очень часто главная проблема кроется в неправильном подборе масла, что ведет к масляному голоданию. Остальные причины в большинстве касаются моторов с пробегом 300 000 км и больше. Рассмотрим все причины подробнее.

Почему возникают задиры из-за попадания твердых частиц в пары трения

Особенно часто эту причину называют автолюбители, которые ездят на корейских авто. По их мнению все дело в разрушении нейтрализаторов, при котором происходит забрасывание частиц керамических сот за счет обратной тяги.

Состоятельность версии можно считать справедливой только для авто, у которых объем двигателя составляет 1600 смз. Задиры действительно могут образовываться из-за твердых частиц трения за счет близкого расположения каталитического нейтрализатора к двигателю. Однако, если речь идет об автомобиле с двухлитровым силовым агрегатом, то выпускной тракт там устроен иначе, а значит, на 100% можно исключить попадание твердых частиц в пары трения.

Почему возникают задиры из-за неправильного выбора масла

Неправильный подбор масла приводит к масляному голоданию. Это может произойти, когда производитель указывает, что заливаемое масло должно быть, например, 0W20, а автолюбитель заливает 5W30. Слишком густое масло будет сбрасываться редукционным клапаном обратно в картер и смазка не будет доходить до цилиндров и юбок поршней. В результате в процессе перекладки в нижней мертвой точке юбка поршня будет соприкасаться с внутренними стенками цилиндра на сухую.При сухом трении стенки цилиндра изнашиваются очень быстро, о чем будет говорить усиливающийся стук двигателя.

Почему возникают задиры из-за перегрева

Любая деталь имеет свойство расширяться при перегреве и, если от нее вовремя не отводится тепло, то она становится причиной появления задиров. Чаще всего это происходит из-за того, что дно поршня не орошается маслом, потому что в конструкции двигателя не были предусмотрены форсунки.

Особенно это касается высокофорсированных двигателей с облегченными поршнями. Малый литраж при большой мощности провоцирует сильный нагрев, а так как форсунок нет и поршень не получает достаточного количества масла, узел перегревается в нижней части юбки. Критическая температура ведет к исчезновению зазора, в результате чего поршень раздирает зеркало. Иногда задиры бывают настолько сильными, что их не устранит даже  расточка на 0,5 мм.

Как избежать задиров в цилиндрах

Любую поломку проще предупредить, чем исправлять. Поэтому лучше придерживаться определенных правил, которые помогут избежать задиров в цилиндрах. Основных правил всего два:

  • Аккуратный стиль езды. Не стоит долго ездить на предельной скорости, нагружать двигатель пока охлаждающая жидкость не прогреется до рабочих значений, пользоваться автомобилем при сильных морозах.
  • Правильный выбор масла. Все масла, рекомендованные мануалом прошли испытания, а значит, обеспечивают работу двигателя на все 100% даже в условиях интенсивного пользования.

Дополнительно нужно учесть, что если машина часто простаивает в пробках, то периодичность замены масла лучше сокращать с 10-15 тысяч км до 7 тысяч км, так как масло быстро теряет свои свойства, что сказывается на быстром износе цилиндров.

почему и что с этим делать?

Что такое «троение» двигателя

Если двигатель троит — это признак того, что возникла проблема с одним из цилиндров: он не работает совсем или работает со сбоями. Неполадка может быть как в конкретном цилиндре, так и в двигателе в целом, просто в одном из цилиндров она более выражена. В статье мы разберем причины троения двигателя и расскажем, как с ними справиться.

Термин «троит» изначально применялся к четырехцилиндровым двигателям, то есть «троит» означало «работают только три цилиндра». Но позже это слово стали применять и к двум, и к восьми, и к 16 цилиндрам.

У «троения» есть несколько характерных признаков:
  • Мотор потряхивает на холостых оборотах,
  • Падение мощности мотора,
  • Трудности с «холодным» запуском,
  • Плавают обороты двигателя,
  • Меняется звук выхлопа.

  • Почему нельзя ездить с троящим двигателем?

    Если вы обнаружили признаки троения двигателя, но пока по каким-то причинам не можете добраться до сервиса, некоторое время можно ездить и так. Но долгая езда со сбоями в работе цилиндров может привести к необратимым последствиям.

  • Если один из цилиндров не работает, нагрузка перераспределяется на оставшиеся — соответственно, двигатель интенсивней изнашивается, а ситуация может привести к перегреву мотора.
  • Если вовремя не заменить прогоревший клапан в цилиндре, пострадает седло клапана головки. А значит, ремонт обойдется значительно дороже.
  • Если система вашего автомобиля не предусматривает прекращение подачи топлива в неработающий цилиндр, то масло будет смываться со стенок. Это приведет к износу цилиндра. А смешанное с топливом масло может приговорить и остальные цилиндры.
  • Если же проблема в свечах, то длительные поездки с этой неисправностью чреваты поломкой катушки зажигания.

  • Поэтому, если вы заметили признаки троения мотора, лучше не откладывать надолго визит в сервис: там определят, почему троит двигатель, и оперативно решат проблему.

    Из-за чего троит двигатель?


    Проблемы могут быть в нескольких узлах и агрегатах, на которые нужно обратить внимание.

    Одна из причин — неисправная свеча зажигания. Если двигатель начал троить, проверьте свечи: Визуальный осмотр и оценка свечей — эта тема отдельной статьи, которую можно найти в публикациях автомобильных изданий

    Похожие симптомы будут с неисправной катушкой зажигания. Отключая попеременно катушки зажигания можно найти неисправную – при отключении неисправной катушки двигатель также будет троить.

    Если двигатель начинает троить в дождь или после мойки, а после прогрева проблема исчезает, следует проверить свечные провода (при их наличии). Растрескавшаяся поврежденная изоляция провода — повод обратить внимание на этот узел. Повреждение провода при ремонте — тоже одна из возможных причин.

    Вероятная проблема также в топливовоздушной смеси, когда в цилиндр попадает лишний воздух. В этом случае двигатель троит на оборотах, а при увеличении нагрузки глохнет. Неполадка может решаться заменой воздуховодов или уплотнителей.

    Недостаток компрессии тоже может спровоцировать троение двигателя. Часто оказываются не в порядке поршневые кольца, клапана или сам поршень.

    Другие возможные причины того, что двигатель начинает троить: проблемы с ГРМ, неисправность датчиков ЭСУД, забившиеся инжекторные форсунки.

    Когда мотор троит только на холостых оборотах, а при нагрузке проблема исчезает, обычно это не является характерной чертой и список проверок остается тем же, что и был перечислен выше.

    В целом вывод из вышесказанного следующий: часто причины троящего двигателя легко устраняются несложной заменой изношенных деталей. Это свечи, катушки зажигания, патрубки воздуховодов, воздушный фильтр и элементы топливной системы. Но иногда так просто устранить проблему не получается и причина неясна с первого взгляда. В этом случае лучше не гадать, а сразу отправляться на ближайший сервис. Там ваш автомобиль подключат к компьютеру и при помощи диагностической программы выявят неисправность.

    Ездить же с троящим двигателем не рекомендуем: несерьезная поначалу неполадка при отсутствии должного внимания выливается в серьезную проблему и дорогостоящий ремонт.

    Желаем вам ровных дорог!

    Присадка для ремонта и восстановления цилиндров

    Ревитализанты предназначены для ремонта механизмов без посещения СТО и разбора автомобиля. Такие средства от компании ХАДО известны по всей Европе, но и украинские автомобилисты могут купить ревитализант мирового уровня. Каждое средство предназначено для отдельного узла машины, например, данный товар помогает восстановить и отремонтировать цилиндры и поршни бензинового или дизельного мотора.
    Ревитализант действует просто, но эффективно. Средство обволакивает детали, создавая на их поверхности новую пленку из металлокерамики. За счет этого слоя детали восполняют свой утраченный объем и форму, чего не обеспечивает никакая другая присадка. Задиры цилиндров ревитализант от ХАДО тоже помогает убрать, как и прочие повреждения от трения.
    Главные преимущества средства для цилиндров таковы:
    • Восстанавливает геометрию, форму, уменьшает внутренний диаметр цилиндров.
    • Повышает компрессию и стабилизирует давление, увеличивая мощность.
    • Позволяет проводить эффективный холодный пуск без вреда для деталей.
    • Убирает царапины, повреждения, задиры на поверхности механизмов.
    • Уменьшает вибрацию, шумы, объем вредных выхлопов и расход топлива.
    • Позволяет обрабатывать один или сразу все цилиндры.

    Итак, вы довольны и готовы купить ревитализант от ХАДО? Подождите, сначала ознакомьтесь с правилами применения. Они достаточно обширны, но только так получится добиться максимального эффекта. Начать обработку следует с прогрева автомобиля, при этом двигатель должен быть не горячим, а просто теплым. Во время прогрева подготовьте место для обработки, идеально будет работать в гараже.
    Первым делом выкрутите свечу, отключите провода и датчики от цилиндра. Советуем сразу купить ревитализант в нескольких тюбиках, для подстраховки. Все содержимое одного тюбика нанесите на стенку цилиндра, если нужно – воспользуйтесь шприцем. Прокрутите поршень 10-15 раз, верните свечу на место, запустите стартер 3-4 раза на пару секунд. Подключите провода и датчики, дайте мотору поработать 15 минут.
    Советуем уточнить процедуру обработки у консультантов ХАДО, которые с радостью помогут вам. В магазинах или онлайн на сайте можете попросить найти товар по названию или самостоятельно подобрать средство по артикулу XA 10505.

    10 самых крутых двигателей V6 (5 из которых не работает газонокосилка)

    На протяжении большей части своей истории двигатели V6 считались своего рода компромиссом между более экономичными рядными четырехцилиндровыми двигателями и более крупными и мощными двигателями V8. И, несмотря на конструктивные ограничения, такие как собственный дисбаланс и чрезмерная вибрация из-за нечетного количества цилиндров в каждом ряду, V6 обладают большим потенциалом из-за их короткой длины и фантастического диапазона выходной мощности.

    К сожалению, двигатели V6 были и остаются неудачниками в мире двигателей.В большинстве случаев они либо лучший выбор двигателя для более дешевых автомобилей, которые никто не выбирает, либо более доступный вариант для более дорогих автомобилей, которые, опять же, никто не выбирает.

    Однако не все они были созданы равными. Некоторые V6 — это чудеса инженерной мысли, сочетающие выдающиеся характеристики с отличной экономией топлива, в то время как другие не могут похвастаться ни тем, ни другим и более известны своей низкой надежностью. В этой статье мы рассмотрим оба. Позвольте представить: десять самых крутых двигателей V6 за всю историю и пять, которые не смогли запустить газонокосилку.

    15 Крутой: Nissan VR38DETT

    через carthrottle.com

    3,8-литровый двигатель V6 Nissan VR38DETT — это шедевр двигателя, установленного на шедевре спортивного автомобиля GT-R. Этот собранный вручную двигатель — одна из причин, по которой GT-R стал известен как истребитель суперкаров. С небольшой помощью набора сдвоенных турбонагнетателей, регулируемых фаз газораспределения и отверстий с плазменным напылением с низким коэффициентом трения, он выдает мощность от 480 до 710 лошадиных сил с завода и может даже выдержать более 1000 пони!

    14 Крутой: Jaguar / TWR JV6

    через caranddriver.com

    Этот V6 с двойным турбонаддувом, разработанный Jaguar в сотрудничестве с Tom Walkinshaw Racing, изначально должен был быть V12. Да, мы говорим о несколько забытом суперкаре Jaguar XJ220. Хотя обещанный V12 так и не попал под капот XJ220, JV6 оказался достойной заменой. Jaguar настроил этот 3,5-литровый алюминиевый агрегат на 542 лошадиных силы, что позволило XJ220 разогнаться до 100 км / ч с места всего за 4,6 секунды.

    13 Крутой: Alfa Romeo Busso V6

    через Reddit.com

    Знаменитый Busso V6, возможно, был не самым мощным двигателем, но он был самым красивым. И, ох, эта сладкая нота выхлопа! Этот 60-градусный шедевр, разработанный Джузеппе Буссо, создавался с 1979 по 2005 год.

    Busso V6 можно найти во многих Alfas — от представительского седана 164 до спортивного автомобиля SZ, выпущенного ограниченной серией Zagato. В своей топовой конфигурации он мог выдавать всего 250 лошадиных сил. Но, конечно, это было сделано со страстью и стилем — и итальянцы кое-что знают об этом.

    12 Крутой: Jaguar AJ126

    через performancedrive.com.au

    Jaguar AJ126 V6 может быть не таким легендарным, как некоторые другие двигатели в этом списке, но он определенно крутой. Просто посмотрите на звук выхлопа V6 Jaguar F-Type, и вы поймете, почему. Конечно, он основан на довольно старом дизайне (если быть точным, Jaguar V8 1996 года), но он дает огромную мощность благодаря регулируемому распределению фаз газораспределения и нагнетателю, и это звучит невероятно.И для нас этого достаточно.

    11 Крутой: Ford Ecoboost V6

    via carbuzz.com

    Ford Ecoboost V6 не является редкостью или изощренностью — напротив, он крутой, потому что он универсален. Вы можете найти этот скромный, но мощный агрегат с турбонаддувом в чем угодно, от простого старого грузовика F150 до помешанного суперкара Ford GT. Для GT Ford каким-то образом удалось выжать 647 л.с. из скромных 3,5 литров рабочего объема.Но это не безумие. Что безумно, так это то, что это тот же двигатель, что и семейный самосвал Expedition.

    10 Крутой: Volkswagen VR6

    via evo.co.uk

    Двигатели Volkswagen VR6, снятые с производства, не являются вашими скучными старыми двигателями V6. Что Volkswagen сделал с VR6, так это соединил конструкцию рядного двигателя и V-образного двигателя — VR6 имеет шесть цилиндров с очень узким углом между рядами цилиндров и одну головку блока цилиндров.Это был смелый инновационный дизайн, который не прижился, хотя позже он был использован в двигателях Volkwagen W8, W12 и W16. Если вы спросите нас, быть предшественником двигателя Bugatti достаточно круто.

    9 Крутой: Alfa Romeo / Ferrari F154

    via pinterest.com

    Нам нравится последний седан Alfa Romeo Giulia QV — и нам нравится его двигатель. 2,9-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом был разработан для Alfa самими Ferrari.Они взяли свой F154 V8 от Ferrari 488 GTB, отрубили два цилиндра — и вуаля! В последних моделях Guilia, GTA и GTAm этот нежный гигант выдает 533 лошадиных силы и тонну крутящего момента. И так же, как Busso V6, это звучит как мечта.

    8 Крутой: Volkswagen 2.9 V6 TFSI

    via drivemag.com

    2,9-литровый двигатель TFSI V6 — это версия Volkswagen Ford Ecoboost V6 — его крутизна заключается в его универсальности.В настоящее время этот небольшой, но мощный мотор используется в любых автомобилях VAG — от Porsche Panamera до Volkswagen Touareg и всех видов Audi. Выходная мощность варьируется от 326 до 444 л.с., в зависимости от автомобиля, благодаря набору сдвоенных турбонагнетателей с изменяемой геометрией и регулируемым фазам газораспределения.

    7 Крутой: Honda C30A VTEC

    via autonxt.net

    Прежде чем вы слишком потеряетесь в сладких воспоминаниях о старом Accord вашей мамы, позвольте нам прояснить одну вещь — это не просто Honda V6.Здесь мы говорим о гениальной инженерной мысли, которая лежит в основе священного Грааля японских спортивных автомобилей — оригинальной Acura NSX.

    Несмотря на то, что этот 3,0-литровый двигатель мощностью 270 л.с. был разработан в 80-х годах, он был чрезвычайно продвинутым для своего времени. C30A имел два верхних распредвала, титановые поршневые штоки, четыре клапана на цилиндр и был одним из первых двигателей, когда-либо оснащенных знаменитой системой VTEC от Honda.

    6 Крутой: Buick LD5 Turbo

    через хагерти.com

    Хотя «легендарный» и «Buick» обычно не входят в одно и то же предложение, LD5 Turbo — настоящее исключение. Этот 3,8-литровый двигатель V6 используется в одном из самых грозных и быстрых автомобилей 1980-х годов — Buick Regal GNX. И вы не можете получить больше крутого, чем GNX.

    Когда все американские производители автомобилей пытались выжать драгоценные киловатты из своих гигантских, но неэффективных двигателей V8, Buick поступил иначе. Они взяли свой обычный 3,8-литровый двигатель LD5 V6 и оснастили его керамическим турбокомпрессором, интеркулер Garrett с высоким уровнем накала и выхлопную систему с низким давлением.В результате появился зверь мощностью 300 л.с., который был быстрее на четверть мили, чем Ferrari F40 и Porsche 930 Turbo. По сей день Regal GNX и LD5 с турбонаддувом остаются одними из лучших вещей, которые когда-либо производил Buick.

    5 Не удалось запустить газонокосилку: PRV V6

    via delorean.com

    PRV V6 заслуживает быть первым двигателем в этом подразделе ужасных V6, потому что это была одна из причин, по которой DeLorean DMC-12 потерпел неудачу.Даже совместные усилия Peugeot, Renault и Volvo не смогли заставить этот газированный 2,8-литровый агрегат вырабатывать более жалких 134 лошадиных сил. И хотя позже они все же решили прикрепить к нему турбонаддув и таким образом улучшить выходную мощность, ущерб был нанесен.

    СВЯЗАННЫЙ: DeLorean Lives! Культовый автомобиль 80-х, наконец, возвращается

    4 Не удалось запустить газонокосилку: Oldsmobile LT6

    через YouTube.com

    Этот 4,3-литровый дизельный (!) V6, любезно предоставленный GM, известен лишь тем, насколько он плох. Во-первых, вы просто не сможете сделать достойный дизельный двигатель без принудительной индукции. LT6 был атмосферным и имел всего 85 лошадиных сил. Во-вторых, из-за огромного рабочего объема экономия топлива была не такой уж большой, что лишает дизельный двигатель цели. Наконец, он сожрал прокладки головы быстрее, чем участники конкурса «Четвертое июля» поедают хот-доги. Нужно ли говорить больше?

    3 Не удалось запустить газонокосилку: Toyota 4GR-FSE

    через автоэволюцию.com

    Шестицилиндровый двигатель Toyota 4GR нельзя назвать паршивым двигателем. Он был просто ужасно маломощным. Основным хозяином этого двигателя был Lexus IS250, где 2,5-литровый 4GR выдавал всего около 200 лошадиных сил. Конечно, это не такая уж и ужасная цифра, но невероятно впечатляющая. И ужасная экономия топлива тоже не помогла.

    СВЯЗАННЫЙ: Toyota отказывается от большинства двигателей V8 в пользу двигателей V6 с турбонаддувом

    2 Не удалось запустить газонокосилку: Ford Cologne V6

    через flickr.com

    Разработанный в первую очередь для европейского рынка, Ford Cologne V6 тоже был неплохим двигателем. Фактически, он остается одним из самых массовых двигателей V6 за всю историю. Однако, как и Toyota 4GR V6, он был действительно — действительно — недостаточно мощным. Cologne был сделан с разными объемами двигателя, и большинству из них едва удалось преодолеть отметку в 100 л.с. Только 2,9-литровая версия, разработанная Cosworth, давала приличные 210 л.с., но, опять же, ее никто не купил.

    СВЯЗАННЫЕ: 15 классических автомобилей Ford и грузовиков, которые коллекционеры хотят купить как можно скорее

    1 Не удалось запустить газонокосилку: FCA EcoDiesel V6

    thetruthaboutcars.com

    Как мы узнали из дела Oldsmobile, дизель V6 всегда означает неприятности. EcoDiesel V6 от Fiat-Chrysler печально известен своей хлопотливостью и ненадежностью. Просто выполните быстрый поиск в Google, и вы найдете сотни жалоб от владельцев 3.0-литровый дизель RAM1500s и Grand Cherokees.

    Низкий расход топлива, проскальзывание кулачковой передачи, полный отказ двигателя и даже риск возгорания. В довершение ко всему, FCA обманула тесты на выбросы EcoDiesel. Другими словами, если бы мы были FCA, мы бы не осмелились воплотить это злодеяние в газонокосилке, не говоря уже о машине.

    СЛЕДУЮЩИЙ: 15 самых крутых автомобилей с двигателями V6 с турбонаддувом

    Пятнистый Dodge Challenger с T-образным верхом доказывает, что ничто больше не является священным

    Заимствуя стиль крыши, популярный у Corvette, современный маслкар привлекает внимание.

    Читать далее

    Об авторе Василий Кулев (Опубликовано 142 статей)

    Василий Кулев в рабочее время занимается маркетингом, а в свободное время — руководителем.Он получил двойную степень по журналистике и маркетингу в Американском университете в Болгарии. Помимо автомобилей, его другим основным хобби является музыка, и он работает над расширением своей коллекции виниловых пластинок. Василий сейчас ездит на купе Mercedes-Benz CLK 200K 1997 года выпуска и любит его.

    Более От Василия Кулева

    Список крутых круизеров: огромный крутящий момент, жесткое отношение

    Сырые, стильные и агрессивные: эти мотоциклы созданы, чтобы произвести впечатление

    .

    Мотоциклы Cruiser производят впечатление и обладают большим крутящим моментом.Все это сопровождается чистым звуком и полированными хромом компонентами, чтобы привлечь внимание окружающих. Harley-Davidson и Indian имеют свое мнение о том, что важно при создании такого мотоцикла, в то время как BMW, Moto Guzzi и Triumph думают по этому поводу.

    Harley-Davidson Fat Boy, 114 фут-фунтов, $ 20 599

    Бренд Milwaukee имеет традицию постройки круизных лайнеров, восходящую к 1903 году, когда была основана компания. Кроме того, они верны своим обычаям и по-прежнему производят велосипеды Softail.

    Один из мотоциклов, который выделяется из толпы, — это модель Fat Boy. Harley-Davidson предлагает два варианта конфигурации V-twin — Milwaukee-Eight 107 или 114. Последний обеспечивает 114 фут-фунт (155 Нм) крутящего момента при 3000 об / мин.

    Благодаря 117-летней истории создания крутых байков, вы можете произвести впечатление этим байком благодаря матовой хромированной отделке и большим колесам Lakester велосипеда Fat Boy. Ценник установлен от 20 599 долларов.

    Indian Chief Dark Horse, 119 фут-фунтов, 18 499 долларов США

    Это давний заклятый враг Harley-Davidson.Indian какое-то время поссорились с брендом Milwaukee, и они до сих пор спорят о технических характеристиках своих мотоциклов и своем наследии.

    Indian заявляет, что они первая мотоциклетная компания Америки. Они могли быть правы, потому что были основаны в 1901 году.

    Indian Chief Dark Horse оснащен V-образным двухцилиндровым двигателем Thunder Stroke 111, который развивает крутящий момент 119 футо-фунтов (161,6 Нм) при 3000 об / мин.

    Вся эта мощность приходит с ревом из сдвоенных выхлопных труб и ценой от 18 499 долларов.

    BMW R18, 117 фут-фунтов

    Немецкий бренд объявил дату запуска своей первой модели круизера, которая назначена на 3 апреля этого года.

    BMW хотела, чтобы этот круизер продолжил их наследие, поэтому они оснастили мотоцикл оппозитным двигателем объемом 1802 куб. Это самая большая двухцилиндровая силовая установка BMW из когда-либо созданных и первый круизер-боксер на рынке мотоциклов.

    Немцы хотят отобрать у Harley-Davidson долю рынка круизных мотоциклов.И они, вероятно, могут, потому что R18 имеет тот же крутящий момент, что и мотоцикл с двигателем Harley-Davidson Milwaukee Eight — 117 фут-фунтов (158 Нм) при 3000 об / мин. Мощность двигателя Harley-Davidson составляет 111 фут-фунтов (150 Нм) при 3250 об / мин.

    Несмотря на то, что показатели мощности выделяются, мотоциклетное сообщество задается вопросом, как BMW справится с длинной позой при езде, необходимой для модели круизера.

    Moto Guzzi Audace, 89 фунт-футов, 16 390 долларов США.

    Основанная в 1921 году, компания Moto Guzzi привносит почти 100-летний опыт инноваций в мир мотоциклов благодаря поперечной конфигурации двигателя V-twin с углом 90 °.

    Модель Audace оснащена двигателем объемом 1380 куб. См, развивающим 89 фунт-футов (121 Нм) крутящего момента при 3000 об / мин и мощностью 96 л.с. Это самая большая V-образная силовая установка, произведенная в Европе.

    Это не единственная деталь, которая производит хорошее первое впечатление. Здесь нет хромированных деталей, каждый компонент был разработан как можно более сырым и окрашен в черный цвет.

    Кроме того, Moto Guzzi Audace имеет детали из углеродного волокна, такие как передние и задние крылья, а также крыло.Все это стоит 16 390 долларов.

    Triumph Rocket 3 R, 163 фунт-сила-футов, 21 900 долл. США

    Muscle Bike лучше всего описывает этот мотоцикл как Triumph Rocket 3 R с рядным 3-цилиндровым двигателем объемом 2458 куб. См, развивающим 221 Нм крутящего момента при 4000 об / мин и мощностью 167 л.с.

    Бренд Hinckley, основанный в 1883 году, имеет более чем 130-летний опыт производства велосипедов. В прошлом году Triumph Rocket 3 R побил внутренний рекорд британского производителя мотоциклов с разгоном до 100 км / ч со временем 2.73 секунды на треке в Картахене, Испания.

    Все эти характеристики имеют свою цену, и цена на Rocket 3 R установлена ​​на уровне 21 900 долларов.


    Самые крутые новенькие круизеры [2021]

    Последнее обновление:

    Круизеры — особый вид больших в старых добрых США А. Они постоянно борются со спортивными мотоциклами за господство на рынке, и вы, скорее всего, найдете модель круизера на в выставочном зале даже от японских, итальянских и британских производителей.И во многих круизерах есть что-то, что придает им черту плохого парня.

    Тем не менее, некоторые модели круизеров имеют большую дозу дополнительной задиры. Это может быть двигатель, который больше подходит для небольшого семейного седана. Это может быть безумный стиль, который заставит вас взглянуть еще раз. И, может быть, это так злобно выглядит, так невероятно злобно и извращено, что требует, чтобы его называли крутым.

    Итак, вот, в произвольном порядке, самые новые и крутые круизеры, которые вы можете купить сегодня.

    2021 Триумф Ракета 3 GT

    • Причина Badassery: Двигатель

    Это действительно просто.Все дело в одном числе, которое бросает тень на почти все остальные мотоциклетные двигатели. Это 2458 кубических сантиметров. В имперских единицах это 150 кубических дюймов. Это, дамы и господа, размер трехцилиндрового двигателя, установленного на Triumph Rocket 3 GT 2021 года.

    165 л.с. 163 фунт-фут крутящего момента.

    Сравните это, скажем, с хэтчбеком Kia RIo5 2021 года. Эта машина оснащена рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1600 куб. См, мощностью 120 л.с. и крутящим моментом 112 фунт-фут, а его вес составляет 2762 фунта.

    Rocket 3 GT весит чуть более 660 фунтов на мокрой дороге с одним или тремя шлакоблоками, привязанными к его сиденью.

    А затем скажите нам, что это неплохой двигатель.

    2021 Indian Scout Bobber Sixty

    • Причина плохой работы: Эстетика

    Раньше считалось, что если вам нужен индийский байк для ознакомления, почтенный Scout Sixty, вы могли получить его только с мягким хвостовиком и несколькими олдскульными битами, чтобы он выглядел как старый байк.Уже не так. В 2021 году Indian прислушался к своей растущей аудитории и отколол половину хвоста, опустил сиденье, отодвинул руль назад и дал Scout Sixty пару больших, крутых шумоглушителей, по одному от каждого цилиндра.

    Затем дайте покупателю возможность выбрать цвет: глубокий, угрожающий темно-бордовый металлик или полностью убранный черный цвет. Добавьте к нему V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением объемом 1000 куб.

    Этот — вот как вы превращаете первый мотоцикл гонщика в задиристую уличную машину, которая не доставит им слишком много неприятностей, но будет источать хулиганство каждый раз, когда катится по дороге.

    Модельный ряд Honda Rebel 2021 (350, 500, 1100)

    • Причина крушения: Привлечение новых гонщиков в сообщество круизеров

    Посмотрим правде в глаза, мотоциклы Honda Rebel не выглядят явно угрожающими. У них также нет особенно громких выхлопов, они используют параллельные сдвоенные двигатели для обеспечения линейного крутящего момента и имеют очень щадящее управление.Но это само по себе , почему они крутые.

    Honda совершила мастерский ход с модельным рядом Rebel. Многие новички выбирают Honda из-за их репутации простой в управлении, простой в ремонте и чертовой надежности. Так почему бы не позволить тем, кто интересуется круизерами, получить отличный первый байк?

    К 2021 году добавление Rebel 1100 наконец дало тем, кто находится на более высокой и тяжелой стороне спектра, их начальный байк. Используя протестированный на ралли Дакар двигатель объемом 1100 куб. См от Africa Twin, Rebel 1100 имеет 86 л.с., 72 фунт-фут крутящего момента и достаточно большой, чтобы даже те, кто выше шести футов ростом, смогли с комфортом сесть на него.

    2021 Triumph Bonneville Speedmaster

    • Reason For Badassery: Крейсер с цилиндром в цилиндре

    У британцев странный взгляд на вещи. У них есть склонность к упрямству, отношение к битве перед бегством, и, несмотря на то, что они живут на крошечном острове в Северной Атлантике, они имеют невероятное влияние во всем мире.

    Так что неудивительно, что крейсер из Англии выглядит заниженным, эстетично одетым в красивый смокинг и цилиндр, а под ним — солидно развитое, отточенное годами тело.Параллельно-твин объемом 1200 куб.см выдает 78 л.с. и крутящий момент 78 фунт-фут, и делает это уверенно и плавно.

    Он также выглядит эффектно . Это один из тех круизеров, на которые вы смотрите, поворачиваетесь, а затем снова поворачиваете, чтобы оценить уверенные повороты, кажущийся идеальным угол наклона передней вилки, то, как сиденье цепляется за заднее колесо почти как поплавок, но затем становится легче. в подушку заднего сиденья. Triumph Speedmaster 2021 просто крутой.

    2021 BMW R18

    • Reason For Badassery: Настоящая историческая классика, несущая шум

    Мало кто знает, что до нового тысячелетия BMW действительно произвела немало круизеров.В то время их не считали круизерами, но на протяжении нескольких десятилетий 20-го века круизеры BMW ценились за их плавность хода и управляемость.

    BMW решили вернуть эту любовь к своим круизерам, но они также заполнили им Мьёльнир, молот Тора. Твин-боксер 1802 — это двигатель R18, что делает его первым настоящим круизером-боксером в 21-м веке, а также использует горизонтально расположенные цилиндры для достижения некоторых больших результатов.

    Когда Harley-Davidson находится в их поле зрения, боксер R18 развивает крутящий момент в 117 фунт-фут, что превосходит стандартную модель Harley-Eight 107 Milwaukee-Eight 107 на 10 фунтов и 114 на 3 фунта-фут.Он также выглядит как длиннохвостый поплавок и привносит в него немного немецкого инженерного мастерства, со стальной двойной рамой, поддерживающей этого монстра двигателя, покрытого великолепными классическими линиями и изгибами.

    2021 Moto Guzzi 1400 Audace Carbon

    • Reason For Badassery: Превосходный итальянский стиль в затемненном стиле убийства

    Когда дословный перевод названия мотоцикла звучит как «Жирный», вы понимаете, что у вас на руках задир.И это смело. Кузов возвышается над продольно установленным V-образным двухцилиндровым двигателем под углом 90 градусов, на большем конце шкалы — 1380 кубических сантиметров. Он настолько смелый, что требует как воздушного охлаждения головок цилиндров, так и масляного охлаждения трансмиссии и картера.

    96 л.с. и 90 фунт-фут крутящего момента — тоже ничего страшного. Особенно, когда велосипед сделан в основном из алюминия с композитным и / или стальным усилением, что придает ему приятный влажный вес 660 фунтов. А этот двигатель… какой он издает звук!

    Тогда, когда вы думаете, что это готово, в каждом уголке мотоцикла присутствует итальянский стиль.Сиденье не требует двойной строчки , это потому, что оно выглядит лучше. Инструмент TFT можно было поместить в стандартную приборную панель, но нет, итальянцы поместили его в круговой циферблат и положили на вилку, как старый школьный велосипед. И задняя подвеска, баллон с бензином мог быть прикреплен прямо к амортизатору, но опять же, итальянцы поставили баллон рядом с сиденьем и протянули несколько красивых плетеных строп из нержавеющей стали к амортизатору. И нам это очень нравится.

    2021 Харлей-Дэвидсон Толстый Мальчик 114

    • Причина Badassery: Честно говоря, это был оригинальный крутой крейсер, и мы уважаем этот

    Еще в 20-м веке компания Harley-Davidson была известна производством туристических мотоциклов, континентальных крушителей и баггеров.А потом, из глубины их скунсов, появился маленький круизер (хорошо, довольно большой, коренастый, громкий круизер) под названием Fat Boy. Он взял ту же базовую раму и стиль, что и у этих баггеров, туреров и континентальных дробилок, избавился от всех ненужных посторонних вещей, немного опустил сиденье и поместил в него большой крутой V-образный твин.

    Перенесемся в наши дни, и тот же самый базовый рецепт помог многим производителям мотоциклов построить крутые круизеры, которые конкурируют с оригиналом.Но, а это здоровенный , а , может быть только , один оригинальный . Харли помнит это, и Fat Boy 114 — это их классическая крутая круизная машина 2021 года.

    С V-образным двухцилиндровым двигателем Milwaukee-Eight 114, Fat Boy выдает 114 фунт-фут крутящего момента и «адекватную» мощность. У него классический грохот прямого, слегка сбитого с толку V-образного Твин, еще один из характерных задиристых звуков. Он имеет классические линии тех первых Fat Boys, наклон бака соответствует наклону переднего сиденья.Это классика и оригинал, поэтому мы уважаем существование крутых круизеров из-за того, что Harley-Davidson рискнула еще в 20-м веке.

    Лучшие новые купе 2021 года

    Джефф Ксю Автомобиль и водитель

    Купе — не самые практичные автомобили, но они нам нравятся, потому что умеют развлекаться. В то время как эти двухдверные автомобили требуют от вас компромиссов в отношении таких вещей, как пространство на заднем сиденье и грузовое пространство, они делают это во имя яркого стиля и общей ориентации на удовольствие от вождения, прежде всего.

    Тем, кто интересуется лучшими купе 2020 года, можно ознакомиться с прошлогодним списком.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    BMW 2-й серии

    BMW 2-й серии 2021 года сочетает в себе все, что нам нравится в спортивной динамике BMW, в красивой и недорогой комплектации. Предлагаемая как в кузовах с жесткой крышей, так и в вариантах кузова с откидной крышей с мягкой крышей, 2-серия представляет собой компактный спортивный автомобиль с множеством привлекательных черт.Модель 230i оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 248 л.с., но при обновлении до M240i заменяется 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность в 335 лошадиных сил. Задний привод входит в стандартную комплектацию, но BMW предлагает систему полного привода xDrive в качестве опции для обеих моделей. Если вы ищете больше практичности, вы можете обнаружить, что один из четырехдверных конкурентов этого автомобиля — например, Audi A3, Mercedes-Benz A-класса или даже собственное двухсерийное Gran Coupe от BMW — отвечает всем требованиям. но купе 2-й серии и кабриолет станут выбором тех, кто ценит удовольствие от вождения, а не повседневную полезность.

    Обзор, цены и характеристики

    BMW M2

    Когда дело доходит до максимальной производительности, слово «компромисс» — это проклятие, но не бойтесь, BMW M2 2021 года не нужно класть четверть в ругань. По сравнению с обычным BMW 2-й серии, этот задиристый купе может похвастаться более злой рожей и более широкими бедрами, шасси, настроенным для атаки на гоночные трассы, и более мощным двигателем. Твин-турбо рядная шестерка с мощной зарядкой и высокими оборотами съедает сразу быстрее, чем Кобаяши ест хот-доги.Пока мы готовимся к исчезновению механических коробок передач, этот маленький BMW все еще борется за сопротивление. Он также предлагает быстрый автомат с двойным сцеплением. Его суровый ход и не впечатляющий интерьер вызывают меньше споров по сравнению с более доступным M240i, но настоящий автомобиль M потрясающий именно потому, что это автомобиль бескомпромиссного водителя.

    Обзор, цены и характеристики

    Тойота Супра

    Не обращайте внимания на тот факт, что Toyota Supra 2021 года разделяет большую часть своих шасси и трансмиссий с BMW Z4 — он предлагает свою индивидуальную индивидуальность и является абсолютным взрывом для вождения.Предлагаются две различные трансмиссии с турбонаддувом — рядный четырехцилиндровый и рядный шестицилиндровый, каждый из которых приводит в движение задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Мы знаем, мы знаем: шестиступенчатая механическая коробка передач была бы предпочтительнее. Если честно, этот автомат отлично справляется со своей задачей, четко переключает передачи и быстро реагирует на подрулевые переключатели Supra. Мы настолько впечатлены Supra, что два года подряд мы включали ее в наш ежегодный список 10Best. Его уютная кабина, хотя и не подходящая по размеру для каждого водителя, красиво отделана.Хотите кабриолет? Тогда вам нужно будет получить Z4; Supra доступна только в кузове купе.

    Обзор, цены и характеристики

    Форд Мустанг

    Семейство Ford Mustang имеет легендарную историю и состоит из моделей с самыми разными характерами. В этом году эта история напоминает возрождение прозвища Mach 1, которое впервые было замечено на Stang 1969 года. Mustang 2021 года по-прежнему будет выпускаться в кузове купе или кабриолет, и его стабильная высокопроизводительная линейка предложений будет такой же полной, как и прежде.Будь то четырехцилиндровый EcoBoost с турбонаддувом или GT с двигателем V-8, каждая версия оригинального пони-кара может быть оснащена гусеничным вооружением, чтобы бросить вызов своим аналогам Chevy Camaro или Dodge Challenger. Красивый кузов, широкие возможности персонализации и практичный интерьер Ford также делают его желанным для людей, которые меньше заботятся о времени прохождения круга и больше о спортивной повседневной транспортировке. Вот почему Mustang продолжает оставаться иконой: он предлагает что-то для всех.

    Обзор, цены и характеристики

    Ford Mustang Shelby GT500

    Ford Mustang Shelby GT500 2021 года может похвастаться 760 лошадиными силами с двигателем V-8 с наддувом, но он также обладает атлетизмом меньших и легких спортивных автомобилей.Эти похвалы делают его самым мощным серийным автомобилем, который когда-либо производил Ford, а также самым захватывающим Mustang, на котором мы когда-либо ездили. В центре внимания — 5,2-литровый восьмицилиндровый двигатель Shelby с наддувом, который воспроизводит захватывающий саундтрек через выхлопные трубы, похожие на базуку. Механической коробки передач нет, но семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением работает почти телепатически. Купе с задним приводом также разгоняется так упорно, что на нижнее белье должна быть гарантия.GT500 чувствует себя не менее захватывающе, когда бегает по более экзотическому металлу на гоночной трассе. Конечно, у него ужасная экономия топлива и высокая стоимость для Mustang, особенно с непомерно дорогим пакетом Carbon Fiber Track, но Shelby GT500 2021 года — великолепный маслкар и феноменальный спортивный автомобиль.

    Обзор, цены и характеристики

    Шеви Камаро

    Нет ничего лучше, чем услышать захватывающий тембр пульсирующего звука выхлопа или почувствовать приятную обратную связь от великолепно настроенной системы рулевого управления во время полета по извилистой дороге.Немногие доступные автомобили предлагают оба этих приятных ощущения, но Chevy Camaro 2021 года — одно из них. Однако он не сосредоточен исключительно на том, чтобы быть громким и быстрым, хотя он отлично справляется с обеими этими задачами. Двухдверный пони-кар Chevy выпускается в виде купе или кабриолета и предлагает множество функций и бесчисленные возможности персонализации. В то время как 650-сильный Camaro ZL1 является самой хриплой версией (и рассматривается отдельно), каждая модель от базового четырехцилиндрового двигателя до V-6 и V-8 может быть улучшена для работы на треке с помощью трансформируемого пакета 1LE.Конечно, интерьер может вызывать клаустрофобию и иметь несколько других причуд, но Chevy Camaro 2021 года в первую очередь ориентирован на тех, кто любит водить машину. Как мы.

    Обзор, цены и характеристики

    Шеви Камаро ZL1

    Chevy Camaro ZL1 2021 года с огнедышащим двигателем V-8 с турбонаддувом мощностью 650 л.с. и мощными гусеницами является королем маслкаров-монстров. Конечно, Dodge Challenger SRT Hellcat и Ford Mustang Shelby GT500 имеют рейтинг мощности, начинающийся с семи, но зверь с галстуком-бабочкой доставляет аналогичные ощущения за меньшее количество зеленых счетов.Фактически, если бы Corvette со средним расположением двигателя не существовал, ZL1, возможно, можно было бы назвать величайшей производительностью в мире. Тем не менее, Camaro совершенствует формулу переднего двигателя и заднего привода, присущую маслкарам. Хотя и купе, и кабриолет имеют замечательное шасси, которое более проницательно, чем мисс Клео, для раскрытия совершенного Camaro требуется трансформирующий гусеничный пакет 1LE, но будьте осторожны, поскольку он делает подвеску очень жесткой. Если вы можете не обращать внимания на дефектный интерьер Chevy, Camaro ZL1 2021 года может быть более захватывающим, чем американские горки, и он будет регулярно вознаграждать искателей острых ощущений и преследовать крыс.

    Обзор, цены и характеристики

    Мерседес-Бенц C-Класс

    Некоторые автомобили начального класса слишком спортивны, а другие слишком мягки, но Mercedes-Benz C-class 2021 года попадает в золотую середину. В своей стандартной форме C300 он сочетает в себе тихую и комфортную езду с необходимой остротой управления — и если вам нужна большая мощность и производительность, Mercedes предлагает модели AMG C43 и C63, которые мы рассмотрим отдельно. C300 доступен в версиях седан, купе и кабриолет.Хотя нынешнее поколение приближается к концу своего жизненного цикла, в нем все еще есть много современных технологий, а его дизайн интерьера и экстерьера устарел. Ожидается, что модернизированный C-класс прибудет в течение следующего года или около того.

    Обзор, цены и характеристики

    Мерседес-AMG C43

    Mercedes-AMG C43 2021 года с 385-сильным твин-турбонаддувом под капотом превосходит своего коллегу C300 под брендом Benz и заимствует стиль и компоненты шасси у еще более динамичных моделей AMG C63.C43 предлагается как четырехдверный седан, так и двухдверный купе или кабриолет, последний из которых позволяет под открытым небом наслаждаться мягкими звуками выхлопных газов V-6. Все модели имеют стильный внешний вид и предлагают уютный салон со всеми удобствами, ожидаемыми от Mercedes, хотя двухдверные модели менее практичны и предлагают меньше места для пассажиров на задних сиденьях. Хотя его производительность не так впечатляет, как у более мощного C63, хорошо сбалансированная цена C43 гораздо доступнее, и он сохраняет удовольствие от вождения и высококлассную среду других моделей C-класса.

    Обзор, цены и характеристики

    Мерседес-AMG C63

    Число высокопроизводительных внедорожников растет с каждым годом, но если вы ищете компактный автомобиль, способный сдуть почти все остальное на дороге, не ищите ничего, кроме Mercedes-AMG C63 2021 года. Он основан на Mercedes-Benz C-класса, но имеет двигатель V-8 с двойным турбонаддувом, развивающий 469 лошадиных сил у C63 и 503 лошадиных сил в C63 S. C63 также имеет более спортивную настройку подвески (вы заметите более жесткую настройку). ездить) и некоторые внешние отличия по сравнению с обычным C-классом, которые добавляют агрессивности его внешнему виду.Он доступен как седан, купе или кабриолет, и он выглядит так, как будто к его крыше привязана ракета-носитель Saturn V. Кроме того, у него действительно роскошный интерьер и множество новейших технологий, так что вы ничего не теряете в обмен на производительность.

    Обзор, цены и характеристики

    Audi A5

    В мире Audi удаление двух дверей у седана A4 увеличивает число до 5, как в купе и кабриолете A5.Стиль двухдверного автомобиля более агрессивен и изящнее, чем у четырехдверного A4, а тканевый верх кабриолета открывает кабину, позволяя ощутить классическую свободу кабриолета. Мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает много бодрости, а шасси настроено для надежного сцепления с дорогой. Он может быть не таким ярким, как модель S5 с двигателем V-6 или BMW 440i, но в A5 все еще есть много чего, и он будет служить покупателям стильной и способной ездой.

    Обзор, цены и характеристики

    Мерседес-Бенц Е-Класс

    Mercedes-Benz E-class 2021 года олицетворяет изысканность, продуманность технологий, стильный внешний вид и экстравагантный салон.Доступный в виде четырехдверного седана или двухдверного купе и кабриолета, Mercedes может соответствовать любому образу жизни высшего класса. Он также предлагает набор различных силовых агрегатов, которые варьируются от четырехцилиндрового начального уровня до подключаемого гибрида и пикантного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом, который развивает мощность 362 лошадиных силы. Семья Е-класса 2021 перевозит пассажиров с тихим комфортом благодаря безмятежному интерьеру и мягкой поездке. Впечатление мало чем отличается от меньшей и более доступной версии ультра-роскошного S-класса.

    Обзор, цены и характеристики

    Мерседес-AMG E53

    Когда элегантный Mercedes-Benz E-класса не вызывает достаточного восторга, E53, настроенный на AMG 2021 года, заполняет пустоту повышенной производительностью и более резким стилем. Уникальная решетка радиатора и эксклюзивные детали экстерьера помогают отделить стили кузова седана, кабриолета и купе от их более пешеходных аналогов. Шестицилиндровый силовой агрегат с турбонаддувом мощностью 429 л.с. и стандартный полный привод обеспечивают всепогодную тягу и стремительное ускорение.Конечно, семейство E53 также поддерживает роскошную родословную Mercedes с привлекательной кабиной, которая может похвастаться передовыми технологиями и высококачественными материалами. В классе, полном талантливых конкурентов, Mercedes-AMG E53 2021 года считается одним из самых выдающихся.

    Обзор, цены и характеристики

    Порше 718 Кайман

    Porsche 718 Cayman 2021 года передает такое же физическое и эмоциональное возбуждение от вождения, что и суперкары.Это купе и его собрат с откидным верхом — 718 Boxster, который мы рассматриваем отдельно, — обеспечивают непревзойденную вовлеченность водителя среди спортивных автомобилей. Потустороннее шасси Cayman обеспечивает открытую линию связи между водителем, автомобилем и дорогой. При создании 718 Porsche соединил мощные тормоза, устойчивую подвеску и систему рулевого управления, богатую обратной связью. Результат настолько хорош, что оба 718 стилей тела вошли в наш список 10 лучших в 2021 году. Безупречные автоматические и механические коробки передач и мощные двигатели — особенно мелодичная «шестерка» — дополняют картину.Хотя Cayman 2021 года стоит дороже, чем его выдающиеся конкуренты, Chevy Corvette и Toyota Supra, он по-прежнему является наиболее целенаправленным и удовлетворительным выбором в этом сегменте.

    Обзор, цены и характеристики

    Порше 911

    Porsche 911 2021 года, от установленного сзади плоского шестицилиндрового двигателя до необычной управляемости, сохранил основные элементы, которые сделали его иконой. Его знакомые круглые фары, форма бутылки из-под кока-колы и покатый зад делают практически невозможным спутать 911-й с любым другим спортивным автомобилем.Заберитесь на его идеально расположенное водительское сиденье, запустите его мощный двигатель с уникальным звуком и включите любую из его потрясающих трансмиссий; Легендарный 2 + 2-местный автомобиль Porsche затем перегрузит вас обратной связью от своего телепатического рулевого управления и своих несравненных характеристик. Он предлагается в кузове купе или кабриолет, с задним или полным приводом. Обширный перечень опций компании позволяет персонализировать его на любой вкус. Единственный недостаток Porsche 911 2021 года заключается в том, что он слишком дорогой для большинства энтузиастов.

    Обзор, цены и характеристики

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    автомобилей с рычагом переключения передач | 20 лучших автомобилей с механической коробкой передач

    Механическая коробка передач находится в списке исчезающих видов.С каждым годом предлагается все меньше и меньше автомобилей со сцеплением и переключателем передач. Почему? Американцы просто не хотят, чтобы их отвлекала рутинная работа по включению сцепления левой ногой и переключению передач правой. А производители спортивных автомобилей — худшие нарушители, когда дело доходит до переключения передач. Поскольку новейшая автоматика с компьютерным управлением может переключаться быстрее, чем любой человек, инженеры считают механическую коробку передач устаревшей.

    Мы не согласны. Переключение механической коробки передач не только более увлекательное и увлекательное занятие, чем переключение изящных подрулевых лепестков, оно также требует большего мастерства и делает водителя лучше.Некоторые автопроизводители до сих пор видят красоту механической коробки передач. Вот 20 лучших машин для водителей, которые все еще работают.

    1 Mazda MX-5 Miata 2019 года

    Базовая цена: 26 625 долларов

    С лета 1989 года Mazda MX-5 Miata по разумной цене восхищает поклонников спортивных автомобилей своим легковесным шасси с задним приводом (чуть более 2000 фунтов) и откидным верхом. -Солнце-персона.

    Органически отзывчивое управление Miata в сочетании с большой порцией британского родстера 1960-х годов привлекало десятки тысяч покупателей в магазины Mazda.Но без преувеличения можно сказать, что великолепная пятиступенчатая механическая коробка передач Mazda серьезно добавила острых ощущений от поездки. Короткий рычаг переключения передач был таким легким, что он сдвинулся с места всего лишь легким движением запястья. Второе поколение Miata 1999 года получило еще одну передачу в моделях десятой годовщины — шестиступенчатую, которая оставалась опциональной (пятиступенчатая была стандартной), и в третьем поколении ее было одинаково удобно использовать.

    Miata была новинкой 2016 года, а несколько лет спустя Mazda не только сохранила легко переключаемую и точную шестиступенчатую механическую коробку передач модели Roadster, но и еще более совершенную модель с убирающимся кузовом Fastback (RF).В любом случае, MX-5 2019 года получит форсированный двигатель, который теперь развивает 181 л.с. и развивает обороты до 7500 об / мин. И независимо от того, жесткая ли крыша у вашей Miata или мягкая, это одна из лучших механических коробок передач, доступных для любого автомобиля по любой цене.

    2 Subaru BRZ 2019 года выпуска (и Toyota 86)

    Базовая цена: 26 680 долларов

    Спортивных автомобилей по разумной цене в наши дни мало. Subaru BRZ и его близнец Toyota 86 стоят примерно от 26 000 долларов и предлагают поистине увлекательные ощущения от вождения.Они также легкие (около 2800 фунтов), задний привод, четырехцилиндровые двигатели мощностью 205 л.с., которые развивают мощность при 7000 об / мин, и стандартно поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (традиционная автоматическая коробка передач не является обязательной).

    Конечно, у инженеров возникло искушение разработать более тяжелую и дорогую коробку передач с двойным сцеплением и переключением под лепестки вместо механической. Но мы уверены, что они этого не сделали, и Subaru недавно добавила в линейку новую высокопроизводительную модель tS, ориентированную на гусеницу, с перенастроенной подвеской STI (рычаг производительности Subaru), ребрами жесткости рамы и облегченными колесами. , и высокопроизводительные тормоза Brembo.Ах да, на спине тоже большое крыло. Все эти хорошие вещи имеют большое значение, чтобы сделать BRZ еще более приятной машиной с механической коробкой передач.

    3 Ford Mustang GT 2019 года

    Базовая цена: 36 450 долларов

    Механические коробки передач встречаются редко. В наши дни еще реже можно найти автопроизводителя, который потратит время и деньги на модернизацию своей механической коробки передач. Это именно то, что Ford сделал в 2018 году.

    Ford освежил Mustang для 18-го года, и одним из основных улучшений стало обновленное руководство для GT с двигателем V-8. Инженеры установили новое двухдисковое сцепление, двухмассовый маховик и более близко расположенные шестерни. Есть и новые синхронизаторы. И все это направлено на то, чтобы сделать GT более плавным и полезным. Они проделали отличную работу, но для тех, кто хочет получить лучший Mustang GT, не переходя полностью на Shelby, рассмотрите пакет Performance Package Level 2. Лучшая новость? Если вы хотите, то это только один путь — с механической коробкой передач.

    4 Chevrolet Corvette Z06 2019 года

    Базовая цена: 80 490 долларов

    Corvette, модернизированный в 2014 году, претерпел самую значительную модернизацию за последние десятилетия. Но каким бы радикальным ни был новый внешний вид по сравнению с предыдущими Vettes, они постарались сохранить основные элементы неизменными — мощный восьмицилиндровый двигатель и руководство. Новая семиступенчатая механическая коробка передач (восьмиступенчатая автоматическая коробка передач не обязательна) — одна из лучших, устанавливаемых на любой двигатель V8. И это верно даже для топовой модели Z06.

    Z06 развивает впечатляющие 650 л.с. от своего восьмицилиндрового двигателя с наддувом, а при переключении передач опытным тестером он может разогнаться до 100 км / ч всего за 3,3 секунды. Можно было бы ожидать, что автомобиль с такими тяжелыми характеристиками будет иметь трансмиссию, требующую мускулов для переключения, но это не так. Потяните за одну из подрулевых переключателей, расположенных по бокам рулевого колеса (да, подрулевые переключатели в руководстве), чтобы активировать функцию плавного согласования оборотов, которая заставляет вас звучать как герой с пяткой и носком при переключении на пониженную передачу. Приятно пользоваться.И это верно и в отношении всей машины. Это один из лучших спортивных автомобилей в мире — любой ценой.

    5 Porsche 911 GT3 2019 года

    Базовая цена: 143 600 долларов США

    Porsche — один из немногих высокопроизводительных автопроизводителей, которые до сих пор предлагают механические коробки передач. Но впервые за многие годы Porsche расширил варианты 911 с ручным управлением, включив в него высокопроизводительный GT3. Это большая новость для поклонников Porsche, потому что GT3 — одна из самых мощных и, возможно, самых чистых моделей, которые она продает.GT3 имеет 4,0-литровый плоский шестицилиндровый двигатель в хвостовой части, который развивает даже 500 л.с. при 8350 об / мин. У GT3 нет такой же семиступенчатой ​​механической коробки, как у остальной линейки 911. Вместо этого он использует более мощный шестиступенчатый агрегат, заимствованный у сверхлимитированной модели 911 R с более коротким рычагом переключения передач. Многие любители механической трансмиссии предпочитают ставить эту машину в гараж. Это также может быть один из последних 911-х с ручным управлением, если на это указывают новые модели 2020 года. Новые Carrera и Carrera S были выпущены с восьмиступенчатым двойным сцеплением в качестве единственной трансмиссии.

    6 Fiat 500 Abarth 2019 года

    Базовая цена: 19 995 долларов

    Симпатичный Fiat 500, который приземлился в США в 2011 году, выглядел забавно, но не совсем то, на что надеялись любители езды. Год спустя это было исправлено в 500 Abarth — высокопроизводительной модели. По сравнению с обычным ванильным 500, Abarth обеспечивает на 60 л.с. больше и на 72 фунт-фут крутящего момента. Мощный Fiat относительно ручной, когда вы хотите, чтобы он был, но дроссельная заслонка плоская, и это звучит так, будто эскадрилья легких самолетов преследует вас — Fiat не удосуживается установить глушитель.Нужен еще один стимул для использования руководства? По необъяснимым итальянским причинам автомобили с механической коробкой передач развивают 160 л.с., а автоматика — только 154.

    7 Honda Civic Type R 2019 года

    Базовая цена: 34 990 долларов

    Пик спортивных компактных автомобилей, возможно, пришелся на более чем десятилетие назад, но именно в этом году Honda наконец решила представить один из своих легендарных Type R Civic. Type R — автомобиль с лучшими характеристиками в модельном ряду Honda.Фактически, можно предположить, что быстрее только суперкар Acura NSX. Но что интересно в Type R, так это то, что Honda передает мощность 306-сильного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом через механическую коробку передач на передние колеса. Правильно, каждый Type R — это руководство.

    Обратная сторона? Тип R некрасивый. Это выглядит… слишком похоже на тюнинговую машину десятилетней давности. Но постарайтесь обойти стороной внешний вид, потому что Type R — очень умная машина с высокими техническими характеристиками.

    8 Ford Mustang Shelby GT350 2019 года

    Базовая цена: 60 235 долларов

    Многие Ford Mustang уже не полностью ретро, ​​но это не означает, что поклонники производительности останутся без версии Shelby.GT350 — более спортивная машина, более подходящая для гонок, чем когда-либо был чудовищно старый GT500. Нагнетатель и двигатель V-8 с большим рабочим объемом ушли, его заменил высокотехнологичный самолет с 5,2-литровым двигателем V8 мощностью 526 л.с., который получил прозвище «Вуду» и хочет резко набрать обороты. Почти каждая панель кузова перед лобовым стеклом полностью новая, чтобы закрывать более широкую колею автомобиля.

    В отличие от Мустангов прошлого — каждая деталь дизайна автомобиля призвана повысить производительность, а не только внешний вид. Лучше всего то, что единственная трансмиссия, которую Ford ставит для нового двигателя в GT350, — это шестиступенчатая механическая коробка передач Tremec с трехконусными синхронизаторами из углеродной бронзы.И нас это устраивает.

    9 VW Golf R 2019 года

    Базовая цена: 41290 долларов

    GTI остается одной из лучших недорогих скоростных машин в мире, но VW предлагает производительность выше GTI, называемую Golf R. И за 41 тысячу долларов он поставляется с мощным четырехцилиндровым двигателем 2.0 с турбонаддувом. до 292 л.

    У Golf R много общих компонентов с Audi S3. Разница в том, что только Golf R предлагается с механической коробкой передач.Эта трансмиссия сэкономит вам немного денег по сравнению с автоматической коробкой передач DSG. В 2018 году также появились новые сенсорные экраны и блоки цифровых датчиков. Теперь, если мы сможем просто получить Golf R в новом стиле кузова SportWagen, как в Европе, — с руководством.

    10 Jeep Wrangler Rubicon 2019 года

    Базовая цена: 36 665 $

    Так зачем же нам включать Jeep среди всего этого высокопроизводительного металла? Ну, во-первых, потому что Wrangler — новинка 2018 года.И во-вторых, потому что механическая коробка передач добавляет дополнительное измерение удовольствия 4X4. Подъезжать и преодолевать валуны с механической коробкой передач сложно и требует только правильного времени переключения передач, работы дроссельной заслонки и сцепления. Автоматическая коробка передач позволяет автомобилю медленно преодолевать самые серьезные препятствия на дороге. Все, что нужно сделать водителю, — это повернуть руль и аккуратно нажать на педаль газа.

    Новый Jeep Wrangler Rubicon — один из самых мощных полноприводных автомобилей, когда-либо производившихся, и один из немногих современных автомобилей 4X4, которые предлагают механическую коробку передач.Совершенно новая шестиступенчатая коробка передач D478 имеет более глубокую первую передачу 5,13: 1, чем Wrangler предыдущего поколения, что упрощает движение по медленным трассам. Обидно, что коробка передач не доступна с веселым и резвым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, но она работает плавно и действительно подчеркивает индивидуальность нового 3,6-литрового двигателя V-6 мощностью 285 л.с. Да здравствует МКПП Wrangler.

    11 Chevrolet Corvette ZR1 2019 года

    Базовая цена: $ 119 995

    Ладно, цена этого Vette ошеломляет.Но то же самое касается мощности и крутящего момента. Как будто 650-сильной модели Z06 было недостаточно, команда Corvette модернизировала 6,2-литровый V-8 с большим нагнетателем, чтобы обеспечить 755 л.с. и 715 фунт-фут крутящего момента. Chevy говорит, что ZR1 — самый мощный Vette из когда-либо существовавших, он может разогнаться до 60 миль в час менее чем за три секунды и разогнаться до 212 миль в час.

    Новый аэродинамический пакет, по словам Chevy, обеспечит безумную прижимную силу в 950 фунтов. Им это тоже может понадобиться, поскольку команда Corvette стремится сократить время круга на Нюрбургринге на 20 секунд на старом ZR1 предыдущего поколения.

    12 BMW M3 / M4 2019 года

    Базовая цена: 67 495 долларов (M3)

    Не стали ли BMW слишком мягкими, технически подкованными и менее ориентированными на водителя? Возможно. Но один из способов избавиться от искусственности — выбрать механическую коробку передач. И, к счастью, отличная шестиступенчатая коробка передач предлагается на одной из самых мощных машин BMW, мощном 425-сильном купе BMW M4 или седане M3.

    Из всех конкурентов BMW в этом классе лишь немногие предлагают индивидуальную трансмиссию, и BMW — хороший вариант.Сделайте переключение правильно, и вы сможете разогнаться до 100 км / ч всего за четыре секунды. В двух режимах трансмиссии («Эффективный» и «Спорт») эта умная коробка передач подбирает для вас понижающие передачи, что очень удобно. Но выберите Sport Plus, и ответственность за всю работу будет возложена на водителя.

    13 Cadillac ATS-V Coupe 2019 года

    Базовая цена: $ 68 790

    Не так давно поставить Cadillac в одну лигу с BMW или Mercedes-Benz было бы непросто.Больше не надо. Фактически, с точки зрения этой трудно поддающейся количественной оценке связи, которую хочет каждый водитель со своей машиной, этот Cadillac действительно может превзойти своих конкурентов. ATS-V — одно из самых блестящих шасси в своем классе, в которое входят BMW M3 и M4, автомобили, которые давно считаются эталоном. И поскольку Кэдди знает, что энтузиасты покупают этот автомобиль, есть шестиступенчатая механическая коробка передач, соединенная с 464-сильным твин-турбо V-6.

    Это не низкотехнологичная коробка передач. Выберите модель с ручным управлением, и она имеет возможность переключения на пониженную передачу, а также функцию GM «без подъема», которая сокращает время переключения, если вы случайно оказались в гонке с перетаскиванием.Делайте все правильно, и вы разгонитесь до 100 км / ч за 4,2 секунды — и отлично проведете время, отбрасывая короткие броски этого шестиступенчатого Tremec.

    14 Dodge Challenger SRT Hellcat 2019 года

    Базовая цена: 61 745 долларов

    Хорошо, да, новый Challenger SRT Demon имеет 808 л.с. в стандартной комплектации или 840 л.с. на гоночном топливе. Но единственный способ получить один из них — или менее безумный 797-сильный Redeye — это автомат. Знаешь что? Вместо этого мы возьмем обычный Hellcat.В конце концов, этот автомобиль по-прежнему имеет 717 л.с. и 656 Нм крутящего момента благодаря 6,2-литровому V-8 с наддувом — это просто смешные цифры. В качестве дополнительного бонуса Dodge снизил цену на 5000 долларов на 2019 год. Тем не менее, вам все равно придется заплатить налог на пожирателя бензина в размере 1700 долларов.

    Dodge мог бы сделать все возможное и удостовериться, что каждый Hellcat был соединен с автоматической коробкой передач. Но Додж не обделил любителей ручных трансмиссий. Вы можете подключиться к каждому из этих пони с надежной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и оставить выжженные полосы длиной в несколько блоков.Он может разогнаться до 100 км / ч менее чем за четыре секунды, несмотря на то, что весит почти 4500 фунтов. Сделайте наш широкий кузов с этими очень большими колесами и шинами.

    15 Lotus Evora Sport 410 2019 года

    Базовая цена: 110 000 долларов

    Британский специалист по спортивным автомобилям Lotus является перфекционистом шасси. Машины, которые он производит, представляют собой высокоточные инструменты, которые невероятно искусны в увеличении скорости на извилистых, волнистых лентах асфальта. И последний Lotus, Evora, может обеспечить серьезное сцепление с дорогой на этих дорогах, а также обеспечить мягкую и гибкую езду.Таким образом, имеет смысл оставить механическую коробку передач большей частью формулы.

    Последняя модель, Sport 410 GP Edition, выпущенная ограниченным тиражом, не только легче примерно на 200 фунтов, но и немного опускает подвеску и перенастраивает пружины и амортизаторы для еще большей управляемости. 3,5-литровый V-6 с наддувом мощностью 400 л.с. остался без изменений, но, по словам Lotus, шестиступенчатая механическая коробка передач оснащена маховиком с низким моментом инерции для более быстрого переключения передач. И это быстро. Lotus весом 2910 фунтов может разогнаться до 100 км / ч всего за 3 секунды.9 секунд. Только 150 из них будут доступны в мире каждый год, так что это, вероятно, будет одна из самых редких ручных машин в нашем списке. И если вам нужно больше стимулов, чтобы выбрать ручную, а не автоматическую, максимальная скорость автомобиля с механической коробкой составляет 190 миль в час. Автомат: 174 миль / ч.

    16 Ford Fiesta ST 2019 года

    Базовая цена: $ 22 315

    Мы хотели бы показать вам, как выглядит экстерьер Fiesta ST, но это буквально единственное фото Ford ST 2019 года: только рычаг переключения передач.Что должно вам кое-что сказать. Что это такое, мы не уверены, но мы можем сказать вам, что это очень весело — управлять рычагом переключения передач ST, отделанным кожей и алюминием, через шестерни, когда маленький 1,6-литровый EcoBoost 4 приближается к пиковым 197 л.с. Fiesta ST — одна из тех дешевых, захватывающих машин, которые, когда она исчезнет, ​​заставят нас грустить из-за того, что Ford отказался от автомобилей.

    17 Jaguar F-Type 2019 года

    Базовая цена: 69 875 долларов

    Jaguar F-Type прорвался сквозь беспорядок спортивных автомобилей, когда он был запущен в 2013 году.Это был дико красивый и первый по-настоящему привлекательный спортивный автомобиль Jag за десятилетия. И Джаг позаботился о том, чтобы в смеси было хотя бы несколько механических коробок передач.

    Сегодня модельный ряд варьируется от нового четырехцилиндрового двигателя мощностью 296 л.с. до огнедышащего 575-сильного двигателя V-8 SVR с наддувом. Но только модели V-6 с наддувом мощностью 340 и 380 л.с. могут работать в паре с инструкциями. Эй, эти автомобили могут разогнаться до 100 км / ч за 5,5 и 5,3 секунды соответственно — этого, вероятно, достаточно для большинства путешествий по бездорожью.

    18 Toyota Tacoma TRD Sport 2019 года

    Базовая цена: 36 590 долларов

    С исчезновением дизельного двигателя Ram 2500 с механической коробкой передач в 2019 году возможности пикапа с рычагом переключения передач довольно ограничены — вы смотрите либо на стриппер с четырехцилиндровым двигателем GMC Canyon, либо на Chevy Colorado, или Nissan Frontier, который настолько стар, что тоже может заводиться кривошипно.Тем не менее, Tacoma — относительно новый грузовик, и он предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач не как тотем для экономии, а как отличный вариант — вы не можете получить его на базовых четырехцилиндровых двигателях, но можете на V-6. Модели TRD 4×4. Несмотря на то, что существует множество автомобилей с 3,5-литровым двигателем V-6 от Toyota, это единственный автомобиль (кроме Lotus Evora), оснащенный механической коробкой передач.

    19 Porsche Cayman GTS 2019 года

    Базовая цена: 80 850 $

    Версии GTS спортивных автомобилей Porsche — одни из самых сладких.Все они предлагают немного больше мощности, управляемости и стиля, но при этом не превращают машину в орудие на гусеницах. 2,5-литровый плоский четырехцилиндровый двигатель Cayman с турбонаддувом обычно развивает мощность 350 л.с. Но здесь этот показатель увеличен на 12 л.с. Он также поставляется с лучшими опциями Porsche, такими как Active Suspension Management, задний дифференциал с векторизацией крутящего момента, режимы привода и спортивная выхлопная система.

    Cayman GTS в стандартной комплектации также поставляется с гладкой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Нам особенно нравится замшевая ткань, используемая на сиденьях и рулевом колесе.Этот пакет действительно создан для того, чтобы на этой спортивной машине было весело ездить по хорошей извилистой дороге, которая не побьет вас в утреннюю поездку на работу.

    20 Mini John Cooper Works Clubman ALL4 2019 года

    Базовая цена: 39 250 долларов США

    Hardtop Mini Cooper занимает уникальное место в автомобильном мире. Он небольшой, относительно недорогой и на нем приятно водить. И в то же время он модный и высококлассный одновременно.Практически каждый автомобиль в линейке Mini может быть оборудован механической коробкой передач.

    Самая интересная из всех моделей Minis — это модели John Cooper Works (JCW). Mini увеличивает мощность до 228 л.с. (на 39 л.с. по сравнению с моделью S) и может быть оснащен уникальной спортивной подвеской, которая еще больше снижает управляемость. В отличие от многих ручных сравнений с автоматическими, ручной ALL4 одинаково быстр (0–60 за 6 секунд в любом случае). И он весит на 36 фунтов меньше. Подумайте, сколько автомобильные компании будут брать с вас, чтобы сбросить 36 фунтов (напольные коврики из углеродного волокна, 900 долларов; тонкая обивка, 4000 долларов), и вы поймете, что Mini с ручным управлением — тоже выгодная сделка.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    лучших новых спортивных автомобилей 2021 года

    Джефф Ксю Автомобиль и водитель

    Лучшие спортивные автомобили бывают всех форм, размеров и цен.Независимо от ваших предпочтений, мы уверены, что вы найдете в этом списке лучших спортивных автомобилей 2021 года что-то, что удовлетворит ваше стремление к скорости и производительности.

    Тем, кто интересуется лучшими спортивными автомобилями 2020 года, можно обратиться к прошлогоднему списку.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Mazda MX-5 Miata

    Назвать Mazda MX-5 Miata автомобильной иконой не будет преувеличением, поскольку ее наследие насчитывает более 30 лет, а веселое поведение за рулем всегда было ее сильнейшим признаком.Четырехцилиндровый двигатель Miata обеспечивает мощность, достаточную для того, чтобы он выглядел крутым, а его шасси восхитительно сбалансировано — идеально для прохождения извилистых участков дороги. Предлагаются как модель с откидным верхом с откидным верхом, так и жесткая крыша с электроприводом под названием RF, поэтому покупатели могут повеселиться на солнце. Кабина Miata тесна для двоих, а грузовое пространство ограничено, но она не предназначена для путешествий; он разработан для энергичных залитых солнцем поездок и трековых дней. Тот факт, что он остается одним из самых дешевых способов сесть в спорткар с откидным верхом, только добавляет ему привлекательности.

    Обзор, цены и характеристики

    Тойота Супра

    Не обращайте внимания на тот факт, что Toyota Supra 2021 года разделяет большую часть своих шасси и трансмиссий с BMW Z4 — он предлагает свою индивидуальную индивидуальность и является абсолютным взрывом для вождения. Предлагаются две различные трансмиссии с турбонаддувом — рядный четырехцилиндровый и рядный шестицилиндровый, каждый из которых приводит в движение задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Мы знаем, мы знаем: шестиступенчатая механическая коробка передач была бы предпочтительнее.Если честно, этот автомат отлично справляется со своей задачей, четко переключает передачи и быстро реагирует на подрулевые переключатели Supra. Мы настолько впечатлены Supra, что два года подряд мы включали ее в наш ежегодный список 10Best. Его уютная кабина, хотя и не подходящая по размеру для каждого водителя, но с красивой отделкой. Хотите кабриолет? Тогда вам нужно будет получить Z4; Supra доступна только в кузове купе.

    Обзор, цены и характеристики

    Шеви Корвет

    После многих лет ожидания дебюта Corvette со средним расположением двигателя, на Chevrolet оказывалось давление, чтобы создать современную икону.Поскольку автомобиль поколения C8 вступает в свой второй модельный год, мы рады сообщить, что его статус сохраняется — фактически, он повышен. Corvette предлагает впечатляющие характеристики, двигатель V-8 мощностью 490 л.с. и доступную базовую цену, что помогло ему получить награду 10Best в 2021 году. Предлагаются как купе, так и кабриолет, а двухместная кабина Corvette просторная и удобен для полноразмерных взрослых. Помимо впечатляющих характеристик, инженеры Chevy сделали поездку достаточно гибкой для ежедневных поездок на работу и по пересеченной местности, но с пакетом Z51 Vette поддерживает гусеницы.Багажное пространство ограничено, но клюшки для гольфа по-прежнему помещаются сзади, а передний багажник (передняя часть) предлагает глубокий отсек, в который легко поместится чемодан ручной клади.

    Обзор, цены и характеристики

    Порше 718 Кайман

    Porsche 718 Cayman 2021 года передает такое же физическое и эмоциональное возбуждение от вождения, что и суперкары. Это купе и его собрат с откидным верхом — 718 Boxster, который мы рассматриваем отдельно, — обеспечивают непревзойденную вовлеченность водителя среди спортивных автомобилей.Потустороннее шасси Cayman обеспечивает открытую линию связи между водителем, автомобилем и дорогой. При создании 718 Porsche соединил мощные тормоза, устойчивую подвеску и систему рулевого управления, богатую обратной связью. Результат настолько хорош, что оба 718 стилей тела вошли в наш список 10 лучших в 2021 году. Безупречные автоматические и механические коробки передач и мощные двигатели — особенно мелодичная «шестерка» — дополняют картину. Хотя Cayman 2021 года стоит дороже, чем его выдающиеся конкуренты, Chevy Corvette и Toyota Supra, он по-прежнему является наиболее целенаправленным и удовлетворительным выбором в этом сегменте.

    Обзор, цены и характеристики

    Порше 718 Боксстер

    Немногие автомобили выполняют свою намеченную миссию так же хорошо, как Porsche 718 Boxster 2021 года, и поэтому он является одним из наших обладателей награды 10Best в 2021 году. То же самое и с его братом-купе, 718 Cayman. Конструкция этого автомобиля со средним расположением двигателя и спортивно настроенное шасси помогают ему обеспечивать идеально сбалансированную динамику движения, а его линейка горизонтально расположенных четырех- и шестицилиндровых двигателей обеспечивает достаточную мощность, чтобы сопровождать резкое управление этим родстером.Покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с быстрым переключением для этого заднего водителя. Бросьте верх, позвольте ветру разносить волосы и наслаждайтесь всеми характеристиками и удовольствием от вождения, которые Porsche может доставить на тысячи долларов меньше, чем 911.

    Обзор, цены и характеристики

    BMW M2

    Когда дело доходит до максимальной производительности, слово «компромисс» — это проклятие, но не бойтесь, BMW M2 2021 года не нужно класть четверть в ругань.По сравнению с обычным BMW 2-й серии, этот задиристый купе может похвастаться более злой рожей и более широкими бедрами, шасси, настроенным для атаки на гоночные трассы, и более мощным двигателем. Твин-турбо рядная шестерка с мощной зарядкой и высокими оборотами съедает сразу быстрее, чем Кобаяши ест хот-доги. Пока мы готовимся к исчезновению механических коробок передач, этот маленький BMW все еще борется за сопротивление. Он также предлагает быстрый автомат с двойным сцеплением. Его суровый ход и не впечатляющий интерьер вызывают меньше споров по сравнению с более доступным M240i, но настоящий автомобиль M потрясающий именно потому, что это автомобиль бескомпромиссного водителя.

    Обзор, цены и характеристики

    BMW Z4

    Нет ничего лучше, чем в хороший день одолеть верх и найти увлекательную дорогу, чтобы насладиться, и BMW Z4 2021 года — отличный выбор для такой деятельности. Покупатели могут выбирать между четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, последний из которых разогнал Z4 до 100 км / ч всего за 3,8 секунды на нашем испытательном треке. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод не предлагается, но, к сожалению, нет и механической коробки передач; все Z4 идут с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Говоря динамично, Porsche Boxster по-прежнему остается нашим предпочтительным спортивным автомобилем с рэгтопом, но Z4 предлагает много удовольствия от вождения с немного более плавной ездой для повседневного использования. Кабина уютная, но удобная для двух взрослых и имеет множество стандартных удобств и возможностей подключения. Если вы предпочитаете купе с фиксированной крышей, обратите внимание на механически аналогичную Toyota Supra. Toyota сотрудничала с BMW над этим, и у этих двух автомобилей были общие силовые агрегаты и подвески.

    Обзор, цены и характеристики

    Шеви Камаро

    Нет ничего лучше, чем услышать захватывающий тембр пульсирующего звука выхлопа или почувствовать приятную обратную связь от великолепно настроенной системы рулевого управления во время полета по извилистой дороге.Немногие доступные автомобили предлагают оба этих приятных ощущения, но Chevy Camaro 2021 года — одно из них. Однако он не сосредоточен исключительно на том, чтобы быть громким и быстрым, хотя он отлично справляется с обеими этими задачами. Двухдверный пони-кар Chevy выпускается в виде купе или кабриолета и предлагает множество функций и бесчисленные возможности персонализации. В то время как 650-сильный Camaro ZL1 является самой хриплой версией (и рассматривается отдельно), каждая модель от базового четырехцилиндрового двигателя до V-6 и V-8 может быть улучшена для работы на треке с помощью трансформируемого пакета 1LE.Конечно, интерьер может вызывать клаустрофобию и иметь несколько других причуд, но Chevy Camaro 2021 года в первую очередь ориентирован на тех, кто любит водить машину. Как мы.

    Обзор, цены и характеристики

    Шеви Камаро ZL1

    Chevy Camaro ZL1 2021 года с огнедышащим двигателем V-8 с турбонаддувом мощностью 650 л.с. и мощными гусеницами является королем маслкаров-монстров. Конечно, Dodge Challenger SRT Hellcat и Ford Mustang Shelby GT500 имеют рейтинг мощности, начинающийся с семи, но зверь с галстуком-бабочкой доставляет аналогичные ощущения за меньшее количество зеленых счетов.Фактически, если бы Corvette со средним расположением двигателя не существовал, ZL1, возможно, можно было бы назвать величайшей производительностью в мире. Тем не менее, Camaro совершенствует формулу переднего двигателя и заднего привода, присущую маслкарам. Хотя и купе, и кабриолет имеют замечательное шасси, которое более проницательно, чем мисс Клео, для раскрытия совершенного Camaro требуется трансформирующий гусеничный пакет 1LE, но будьте осторожны, поскольку он делает подвеску очень жесткой. Если вы можете не обращать внимания на дефектный интерьер Chevy, Camaro ZL1 2021 года может быть более захватывающим, чем американские горки, и он будет регулярно вознаграждать искателей острых ощущений и преследовать крыс.

    Обзор, цены и характеристики

    Форд Мустанг

    Семейство Ford Mustang имеет легендарную историю и состоит из моделей с самыми разными характерами. В этом году эта история напоминает возрождение прозвища Mach 1, которое впервые было замечено на Stang 1969 года. Mustang 2021 года по-прежнему будет выпускаться в кузове купе или кабриолет, и его стабильная высокопроизводительная линейка предложений будет такой же полной, как и прежде. Будь то четырехцилиндровый EcoBoost с турбонаддувом или GT с двигателем V-8, каждая версия оригинального пони-кара может быть оснащена гусеничным вооружением, чтобы бросить вызов своим аналогам Chevy Camaro или Dodge Challenger.Красивый кузов, широкие возможности персонализации и практичный интерьер Ford также делают его желанным для людей, которые меньше заботятся о времени прохождения круга и больше о спортивной повседневной транспортировке. Вот почему Mustang продолжает оставаться иконой: он предлагает что-то для всех.

    Обзор, цены и характеристики

    Ford Mustang Shelby GT500

    Ford Mustang Shelby GT500 2021 года может похвастаться 760 лошадиными силами с двигателем V-8 с наддувом, но он также обладает атлетизмом меньших и легких спортивных автомобилей.Эти похвалы делают его самым мощным серийным автомобилем, который когда-либо производил Ford, а также самым захватывающим Mustang, на котором мы когда-либо ездили. В центре внимания — 5,2-литровый восьмицилиндровый двигатель Shelby с наддувом, который воспроизводит захватывающий саундтрек через выхлопные трубы, похожие на базуку. Механической коробки передач нет, но семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением работает почти телепатически. Купе с задним приводом также разгоняется так упорно, что на нижнее белье должна быть гарантия.GT500 чувствует себя не менее захватывающе, когда бегает по более экзотическому металлу на гоночной трассе. Конечно, у него ужасная экономия топлива и высокая стоимость для Mustang, особенно с непомерно дорогим пакетом Carbon Fiber Track, но Shelby GT500 2021 года — великолепный маслкар и феноменальный спортивный автомобиль.

    Обзор, цены и характеристики

    Порше 911

    От установленного сзади плоского шестицилиндрового двигателя до потусторонней управляемости Porsche 911 сохранил основные элементы, которые сделали его иконой.Его знакомые круглые фары, форма бутылки из-под кока-колы и покатый зад делают практически невозможным спутать 911-й с любым другим спортивным автомобилем. Заберитесь на его идеально расположенное водительское сиденье, запустите его мощный двигатель с уникальным звуком и включите любую из его потрясающих трансмиссий; Легендарный 2 + 2-местный автомобиль Porsche затем перегрузит вас обратной связью от своего телепатического рулевого управления и своих несравненных характеристик. Он предлагается в кузове купе или кабриолет, с задним или полным приводом.Обширный перечень опций компании позволяет персонализировать его на любой вкус. Единственный недостаток модели 911 2021 года заключается в том, что она слишком дорога для большинства энтузиастов.

    Обзор, цены и характеристики

    Мерседес-AMG GT

    Совершенно потрясающий кузов Mercedes-AMG GT 2021 года, несомненно, привлечет ваше внимание, но это больше, чем просто красивое лицо. Низкий и широкий GT также является чрезвычайно мощным спортивным автомобилем.Это ответ Mercedes с передним расположением двигателя Porsche 911 с задним расположением двигателя. Предлагаемый в различных точках GT оснащается твин-турбо V-8 ручной сборки. Хотя этот AMG не такой захватывающий в управлении, как его главный соперник от Porsche, он по-прежнему супер-атлетичен, и большинство моделей на удивление цивилизованы на улицах, которые не гладкие. Те, кто предпочитает более изысканный Grand Tourer, оценят 523-сильный GT и 550-сильный GT C, а те, кто предпочитает более спортивный стиль, будут стремиться к 577-сильным GT R и GT R Pro.Большинство моделей доступно в форме купе и родстера с мягким верхом, но ориентированная на трек Pro и всемогущая серия Black мощностью 720 л.с. — только с жесткой крышей.

    Обзор, цены и характеристики

    Феррари F8

    Жанр суперкаров процветает благодаря театральному стилю и производительности, и Ferrari F8 Tributo и Spider 2021 года являются примером того и другого. Ferrari одевает каждый вариант с экзотическим кузовом, а съемный верх Spider обеспечивает дополнительные интуитивные ощущения.За водителем установлен 710-сильный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом, который приводит в движение задние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевым переключением. Откупоривание восьмицилиндрового двигателя F8 дает невероятное ускорение и захватывающий саундтрек, но последний менее захватывающий, чем лучшие работы итальянского автопроизводителя. И все же волшебники из Маранелло собрали очаровательное шасси, завораживающее водителя удивительной маневренностью и тактильностью. Эти определяющие характеристики в сочетании с безошибочным дизайном делают F8 Tributo и Spider 2021 года поистине особенными машинами.

    Обзор, цены и характеристики

    McLaren 765LT

    McLaren 765LT 2021 года — это экзотический спортивный автомобиль, ориентированный на трек, который весит менее 3000 фунтов и в основном закрепляет ядерный реактор позади своих пассажиров. Последний представляет собой 754-сильный твин-турбо V-8, который рычит, как лев в жару. Буквы в его названии обозначают Longtail, что указывает на то, что McLaren означает серьезный бизнес. Он разделяет взгляд McLaren 720S с выпуклыми глазами, легкую конструкцию и в высшей степени настраиваемые свойства.Несмотря на то, что его интерьер можно урезать для дальнейшего снижения веса, он остается раем для водителя благодаря фантастической обзорности и только самым важным элементам управления. 765LT 2021 года не для слабонервных, он даже дороже, чем его более короткий собрат, но эти деньги помогают ему двигаться быстрее и резче в поворотах.

    Обзор, цены и характеристики

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Как долго прогревать машину

    В разгар зимы здравый смысл советует выйти на улицу, запустить двигатель автомобиля и дать ему прогреться на холостом ходу перед тем, как уехать в холодную погоду. Вопреки распространенному мнению, на самом деле это не продлевает срок службы вашего двигателя. Фактически, он уменьшает его, удаляя масло из цилиндров и поршней двигателя.

    Вы любите крутые машины. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.

    Прогрев автомобиля перед вождением — это пережиток тех времен, когда карбюраторные двигатели доминировали на дорогах. Карбюраторы смешивают бензин и воздух для испарения топлива для работы двигателя, но у них нет датчиков, которые изменяют количество топлива, когда он холодный. Вместо этого они используют механическую систему, называемую дроссельной заслонкой, чтобы временно ограничить приток воздуха и запустить более богатую смесь.

    Это грубый способ отрегулировать соотношение воздух-топливо, и любой, у кого есть карбюраторный двигатель, может подтвердить, что трудно управлять автомобилем под нагрузкой, когда карбюратор забит. Легко выбрать слишком богатую смесь и испортить свечи зажигания. Из-за этого вам нужно дать старым автомобилям прогреться перед поездкой, иначе они заглохнут, но карбюраторные двигатели были на исходе к 1980-м годам. Современные автомобили используют датчики для регулировки расхода топлива, а холостой ход просто не прогревает двигатель достаточно, чтобы эти датчики среагировали.

    Как холостой ход лучше современного двигателя

    Двигатель внутреннего сгорания работает за счет использования поршней для сжатия смеси воздуха и испаренного топлива в цилиндре. Затем сжатая смесь воспламеняется, вызывая возгорание — например, небольшой контролируемый взрыв, приводящий в действие двигатель.

    Когда ваш двигатель холодный, вероятность испарения бензина снижается, и создается правильное соотношение воздуха и испаренного топлива для сгорания. Двигатели с электронным впрыском топлива имеют датчики, которые компенсируют холода, закачивая в смесь больше бензина.Таким образом, двигатель продолжает работать на обогащенной смеси, пока не нагреется примерно до 40 градусов по Фаренгейту.

    «Это проблема, потому что вы фактически добавляете дополнительное топливо в камеру сгорания, чтобы оно сгорело, и часть его может попасть на стенки цилиндра», — Стивен Чиатти, инженер-механик, специализирующийся на двигателях внутреннего сгорания в Аргоннской национальной лаборатории. , рассказала Business Insider . «Бензин — превосходный растворитель, и он действительно может смыть масло со стенок, если вы используете его в холодных условиях простоя в течение длительного периода времени.”

    Вы также не потеряете опасения, если ваш автомобиль работает на дизельном топливе. Как отмечает Всемирная организация здравоохранения , дизельное топливо иногда используется в качестве растворителя для очистки двигателей, резервуаров и нефтеперерабатывающего оборудования. Как и в случае с бензином, вы не хотите закачивать слишком много его так долго, чтобы он начал очищать двигатель изнутри.

    Срок службы таких компонентов, как поршневые кольца и гильзы цилиндров, можно значительно сократить за счет вымывания смазочного масла топливом, что происходит с дополнительным расходом топлива, когда двигатель работает на богатой смеси.Меньше масла означает большее трение, которое может изнашиваться и в конечном итоге разрушить жизненно важные компоненты двигателя вашего автомобиля.


    Дистанционные пускатели

    Настраиваемый

    Crimestopper Rs4-g5

    Выберите именно то, что вы хотите, чтобы ваш стартер делал.

    Самый безопасный

    EasyGuard EC002

    Необычные функции и высочайшая безопасность.

    Люкс

    Compustar CS4900-S

    amazon.com 149,95 долл. США

    $ 129.95 (13% скидка)

    Превосходное качество и высококлассные функции.

    Большой диапазон

    Авиталь 4105Л

    Простая, но надежная, эта модель может завести ваш автомобиль с расстояния более мили.

    Лучшее соотношение цены и качества

    Audiovox Prestige APS787Z

    Вы не можете спорить ни с ценой, ни с впечатляющими характеристиками.


    Держите холодный воздух в чистоте

    Если вы еще не уверены, есть еще одна важная причина, по которой не следует прогревать современный автомобиль долгими простоями зимой: это окружающая среда.

    Помните, что более низкая экономия топлива, о которой мы упоминали ранее, из-за более интенсивной работы двигателя на холостом ходу? Достаточно, чтобы несколько машин перебрались на территорию настоящих пожирателей бензина.Согласно Washington Post , National Resources Canada провела эксперимент, в котором современные автомобили без карбюратора запускались на холостом ходу, прежде чем стартовать при температуре -18 градусов по Цельсию, что чуть ниже 0 градусов по Фаренгейту. У автомобилей, которые простаивали в течение пяти минут, было 7 На 14% меньше расхода топлива, чем у их аналогов без холостого хода, в то время как автомобили, которые простаивали в течение десяти минут, показали на 12-19% хуже.

    Что еще хуже, холостой ход является значительным источником выбросов парниковых газов и твердых частиц в воздухе.Исследователи из Министерства энергетики США подсчитали, что не только личный автомобиль на холостом ходу тратит 3 миллиарда дополнительных галлонов топлива, но также выбрасывает в воздух 30 миллионов тонн углекислого газа. Эта цифра включает холостой ход и в других местах, например, на проездных и остановках движения, но он демонстрирует масштабы бедствия холостого хода. Не бездействуйте дольше, чем нужно, будь то в зоне высадки из школы или на подъездной дорожке морозным утром.

    Возможно, одна машина на холостом ходу звучит как относительно незначительное падение в ведре на более широкой картине, но, как и в случае с ливнем, эти капли складываются, тем более что необходимость прогреть вашу машину — такое распространенное заблуждение.Зима особенно вредна для загрязнения воздуха, поскольку холодный воздух плотнее теплого и может удерживать смог ближе к земле, где он не рассеивается так легко, согласно Accuweather . Кроме того, отказ от простоя вашего современного автомобиля — это не просто самоотверженный поступок, направленный на то, чтобы использовать меньше природных ресурсов и меньше загрязнять воздух, — это также экономит ваши деньги на топливе и ремонте в долгосрочной перспективе.

    Как безопасно взорвать огонь при температурах замерзания

    Разогрейте его! (Но ровно столько, чтобы запустить обогреватель, чтобы вы не смотрели сквозь ледяной иллюминатор во время движения.

    Эзра Дайер

    Вождение автомобиля — это самый быстрый способ прогреть двигатель до 40 градусов, чтобы он вернулся к нормальному соотношению воздух-топливо. Несмотря на то, что на холостом ходу через несколько минут теплый воздух, генерируемый сердечником обогревателя, попадает в кабину, на холостом ходу на удивление мало для прогрева самого двигателя.

    Мы спросили Volvo, которая проводит испытания в условиях холодной погоды в Арктике, нужно ли их новым автомобилям прогревать, и мы ответили категорически отрицательным. «Лучше всего дать двигателю несколько секунд, чтобы создать давление масла , прежде чем ехать в обычном режиме», — пояснил представитель Volvo.«Хорошее качество и состояние масла имеют решающее значение для защиты двигателя в условиях холодного пуска».

    Лучше всего завести машину, потратить минуту, чтобы сбить лед с окон, и тронуться с места. Очевидное предостережение заключается в том, что если температура ниже нуля, вам необходимо убедиться, что ваш дефростер работает, прежде чем покинуть подъездную дорожку. Не смотрите в иллюминатор вашего лобового стекла, покрытого льдом. Некоторые автомобили, например, некоторые Land Rover, могут ускорить этот процесс с помощью электрических нагревательных элементов в стекле.

    Тем не менее, если вы запрыгнете в машину и сразу же начнете стрелять по ней, ваш двигатель будет чрезмерно перегружен. Для прогрева двигателя во время движения требуется от пяти до пятнадцати минут, поэтому возьмите nice and easy для первой части поездки. Автомобили с высокими характеристиками часто добиваются этого с помощью градуированного ограничителя оборотов, который не позволяет вам использовать полный диапазон оборотов автомобиля, пока двигатель не прогреется до определенной температуры.

    Хорошо, вам, вероятно, нужно будет нагреть этот и запустить этот дефростер.Мы говорили вам, что бывают исключения.

    Эзра Дайер

    Подогреватель блока цилиндров

    Если бы только существовал способ довести жидкости вашего автомобиля до температуры — и запустить обогреватель и дефростер — до фактического запуска двигателя. Что ж, есть: подогреватель блока цилиндров. В блочных обогревателях используется электрический элемент для предварительного нагрева жидкостей двигателя, чтобы ваш автомобиль был готов к работе и его было легче заводить при понижении температуры. Блочные обогреватели — вот почему у вашего соседа определенно не гибридного Ford F-250 может быть трехконтактная вилка, торчащая из решетки радиатора.Это обычное дело для грузовиков: Chevy взимает всего 100 долларов за обогреватель на новом Colorado.

    Эзра Дайер

    Блочные обогреватели также можно установить практически на любой автомобиль. Блочные обогреватели на вторичном рынке недороги и могут вполне окупиться, если учесть более приятные утренние часы и меньший износ, которые они обеспечивают.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта