Забитый катализатор признаки: Как узнать, что забился катализатор в автомобиле: признаки и причины

Как проверить катализатор на машине и определить его неисправность

Катализатор автомобиля является важной деталью выхлопной системы, которая выполняет две функции: очищает отработавшие газы перед выбросом в атмосферу и снижает дополнительное сопротивление для них. Он расположен на днище автомобиля между глушителем и выпускным коллектором. Устанавливается катализатор, как на бензиновые, так и на дизельные моторы, то есть используется в каждом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.

Водитель автомобиля должен контролировать работу катализатора, поскольку от него зависит мощность двигателя. Загрязненный или поврежденный катализатор приводит к повышенному расходу топлива и понижению динамики автомобиля. При первых симптомах необходимо проверить катализатор на машине, что можно сделать самостоятельно или в сервисе.

Признаки неисправности катализатора на машине

Водитель, даже с малым опытом, без проблем сможет определить наличие неисправности в системе выпуска, которая, чаще всего, связана с катализатором.

Если отработавшие газы начали плохо проходить на выхлоп, это отразится следующим образом на «поведении» машины и мотора:

• Машина начнет с трудом набирать скорость. При этом проблема чувствуется до определенного момента, который зависит от степени загрязненности или повреждения катализатора. Например, при разгоне по загородной трассе автомобиль медленно будет увеличивать скорость на низких передачах, а при переходе на повышенную (и набор высокой скорости) он начнет работать в обычном режиме. Может сложиться ощущение, что сзади в автомобиле находится тяжелый груз, из-за чего разгон происходит медленно;
• Горит лампочка Check Engine. При сильном загрязнении катализатора некоторые электронные блоки управления зажигают лампочку с требованием проверки двигателя, чтобы водитель понимал о наличии неисправности. При этом на бортовом компьютере может загореться оповещение об ошибке P0420 – проблема с эффективность мотора;
• Повысился расход топлива. Из-за загрязненного катализатора увеличивается расход топлива. Обращайте внимание, что повышение расхода говорит о неисправности в системе выхлопа только в том случае, если имеется проблема с медленным набором скорости.

Если катализатор сильно поврежден или забит, двигатель может не заводиться. Или же мотор будет стартовать, но через несколько секунд работы глохнуть.

Почему выходит из строя катализатор

Как было отмечено выше, если имеются проблемы с катализатором, то это его забитость грязью или деформация. Чаще всего к выходу из строя катализатора ведут следующие причины:

• Использование низкокачественного топлива. Если топливо-воздушная смесь не успевает полностью сгореть в камере сгорания, она догорает в коллекторе или катализаторе. Это приводит к оплавлению элементов выхлопной системы, вследствие чего продукты сгорания застревают в катализаторе, тем самым мешая воздуху проходить с требуемой скоростью;
• Плохой катализатор. Если используется неоригинальный катализатор, то велик риск приобрести модель, в которой ячейки («соты») имеют маленький диаметр, из-за чего они быстро забиваются продуктами сгорания. Также такая проблема может наблюдать у автомобилей, разработанных для американского рынка, где качество топлива значительно выше, и от него остается меньше продуктов сгорания, в таких машинах устанавливают катализаторы с маленькими «сотами»;
• Проблемы в работе двигателя. Однозначно сказать, что приводит к увеличению продуктов сгорания в выхлопе при проблемах с двигателем, невозможно без проведения диагностики. При этом забитый катализатор часто является симптомом наличия неисправностей в моторе;
• Поездки по плохим дорогам. При регулярной неаккуратной езде по плохим дорогам катализатор может получить механическое повреждение. Удар по катализатору приведет к разрушению «сот» или их деформации. Также такая проблема может наблюдаться после неудачной попытки преодолеть препятствие (бордюр или «лежащего полицейского»).

Проблемы с катализатором способны привести к выходу из строя дорогостоящих элементов двигателя. Рекомендуется в кратчайшие сроки устранить проблему, предварительно ее диагностировав.

Как проверить катализатор на машине

Диагностировать неисправность катализатора водитель может самостоятельно, при наличии должных знаний и необходимого оборудования. Также практически любой автомобильный сервис выполняет платную проверку катализатора. Можно выделить 3 основных способа, как проверить катализатор.

Метод 1: Визуальный осмотр

Наличие проблем в работе катализатора можно определить «на глаз». Если корпус детали деформирован, велик шанс, что повреждены «соты» катализатора. При этом снаружи не получится осмотреть устройство на забитость грязью и продуктами сгорания, соответственно, потребуется снимать катализатор с автомобиля.

Проблема кроется в том, что снять катализатор с автомобиля довольно трудно. Для этого потребуется яма или подъемник, поскольку система выхлопа находится на днище машины. Кроме того, у каждой модели машины свой принцип демонтажа устройства, с которым можно ознакомиться в технической литературе по конкретному автомобилю. Также проблемой является «прикипание» фиксатора катализатора, из-за чего часто снять деталь удается только с использованием «болгарки».

Сняв катализатор, необходимо осмотреть его на наличие просветов. Забитый грязью катализатор можно почистить или заменить на новый.

Важно: Не на всех автомобилях конструкция катализатора позволяет осмотреть его внутренности и определить их чистоту.

Метод 2:  Проверка на противодавление

Самый распространенный метод проверки катализатора на машине, который не требует его демонтажа. Суть проверки на противодавление заключается в том, что измеряется давление выхлопа машины, которое после сравнивается с идеальными показателями. Для диагностики автомобиля подобным способом потребуется манометр и импровизированный переходник для его подключения.

Как в первом методе, машину лучше поднять или загнать на яму. Далее необходимо снять первый лямбда-зонд (он же датчик кислорода), и на его место подключить манометр. Поскольку напрямую вкрутить его не получится, необходим переходник, которым может выступать резиновый шланг. Важно его соединить таким образом, чтобы создать полную герметичность. После этого двигатель заводят и поднимают обороты до 2500-3000 за секунду, поддерживая их 10-15 секунд. За это время необходимо зафиксировать показания манометра.

Далее значения сравниваются со следующими данными:

• 0,3 кгс/см² – катализатор в норме;
• 0,35 кгс/см² – если двигатель не дорабатывался, значение повышенное. Для доработанных моторов показатель в норме;
• 0,5 кгс/см² и выше – имеются явные проблемы с катализатором.

Выше названы средние цифры, которые могут быть применены, как ориентиры. В идеале, при диагностике лучше найти показания для конкретной модели машины.

Метод 3: Диагностика мотор-тестером

Мотор-тестер представляет собой комплект оборудования, которое позволяет определить состояние многих параметров машины на основе осциллограммы. При подобном способе проверки диагностическое устройство устанавливается вместо свечи зажигания, после чего двигатель стартует и снимаются осциллограммы. На их основе специалисты делают выводы о состоянии катализатора автомобиля.

Устранив вовремя проблемы с катализатором, можно избежать дорогостоящего ремонта двигателя и значительно снизить расход топлива.

Загрузка…

Статьи по утилизации автозапчастей и катализаторов

Каталитический нейтрализатор автомобилисты часто называют просто катализатором. Это устройство, которое очищает выхлопные газы, делая их не такими токсичными и более безопасными для окружающей среды. Оно представляет собой металлический корпус, в котором находится множество керамических ячеек с активным покрытием. Эти компоненты вступают в реакцию с выхлопным газом и очищают его химическим путем. Ячеистая структура задерживает частички сажи.

Уже через 150-200 тысяч километров пробега могут появиться первые признаки того, что катализатор забился. Они очень похожи на симптомы неисправности двигателя или других систем авто. В любом случае нужно как можно скорее выявить и устранить проблему – ездить с засоренным нейтрализатором нельзя.

Признаки засорения катализатора

В первую очередь водителя должно насторожить снижение мощности двигателя. Может ухудшиться динамика разгона, уменьшиться максимальная скорость. Это происходит из-за того, что при забитом катализаторе газы не могут нормально выходить, выхлоп частично возвращается в камеру сгорания и затрудняет реакцию.

О том, что нужно обратить внимание на каталитический нейтрализатор, говорят и такие факторы:

• трудности при холодном и горячем старте мотора;
• ощутимый запах сероводорода из выхлопной трубы;
• произвольное снижение или увеличение оборотов двигателя;
• на приборной панели горит лампочка «Check Engine».

Возможен даже вариант, что машина попросту не заведется, и нужно будет вызывать эвакуатор.

Не стоит игнорировать сигнал «Check Engine». Дело в том, что до катализатора и после него стоят датчики, которые замеряют уровень кислорода в выхлопных газах. Если эффективность работы устройства снижается, то разница между их показаниями все меньше и меньше. Когда эти показатели станут одинаковыми, компьютер решит, что устройство сломалось, и транспортное средство нужно срочно ремонтировать. В некоторых авто на такой случай предусмотрена блокировка двигателя.

Почему каталитический нейтрализатор засоряется

Как уже говорилось, катализатор состоит из множества маленьких ячеек, которые фильтруют выхлопные газы от сажи и копоти, а также с помощью химической реакции превращают опасный СО в менее токсичный углекислый газ. Эту структуру можно повредить, например, при сильном ударе. Кроме этого, она может постепенно нарушаться во время сильной тряски или вибрации на плохих дорогах.

Другая причина – естественный износ детали при активном использовании авто. Однако есть и несколько факторов, которые ускоряют этот процесс, и замена катализатора понадобится и при сравнительно небольшом пробеге.

К причинам ускоренного засорения нейтрализатора относится:

• Постоянное использование топлива сомнительного качества. Такой бензин или дизтопливо полностью не сгорают в камере, догорая уже внутри нейтрализатора. Из-за сильного перегрева устройство может разрушаться или деформироваться. Кроме того, очень быстро засорять катализатор могут продукты сгорания дешевого этилированного бензина. В нем содержится тетраэтилсвинец, что еще и небезопасно для здоровья.
• Проблемы с подачей масла. Если колпачки клапанов или поршневые кольца уже ощутимо износились, остатки масла могут попадать и в выхлопные газы. Из-за этого образуется пленка, которая закупоривает мелкие поры и существенно снижает ресурс нейтрализатора.
• Неполадки с системой зажигания. В таких случаях горючая смесь не сгорает в цилиндре, а частично попадает в выхлопную трубу, оседая на стенках устройства. Фильтр быстро забивается смесью топлива, масла и сажи.

Как только появились первые признаки неисправности, нужно сразу же проверить, все ли в порядке с каталитическим нейтрализатором. Устранить проблему еще на начальной стадии куда проще, чем потом ремонтировать не только выхлопную систему, но и двигатель. Ведь забитый катализатор скажется не только на общей мощности машины, но и на состоянии ее силового агрегата.

Как проверить катализатор

Наиболее точные способы проверить состояние узла – компьютерная диагностика в автоцентре или же демонтаж устройства. Снять катализатор и посмотреть, все ли с ним в порядке, – сложный и трудоемкий процесс. Из-за высокой температуры болты и гайки могут прикипеть, и раскрутить их будет практически невозможно.

Если все же удалось снять деталь, нужно посветить фонариком в одно из отверстий. С другой стороны свет не виден – это явный признак того, что ячейки сильно забиты и не пропускают ни луч от фонарика, ни выхлопные газы. Если же из снятого катализатора высыпается мелкая пыль, он уже разрушен, и устройство нужно менять немедленно.

Есть и менее трудоемкие способы самостоятельно проверить состояние катализатора:

• Наденьте на руку перчатку и попытайтесь зажать выхлопную трубу, когда мотор работает на холостых оборотах. Если все исправно, этого сделать не получится – толчки будут слишком сильными.
• Измерьте манометром давление в выпускном коллекторе. Для этого нужно подсоединить устройство вместо лямбда-зонда, который стоит перед входом, в нейтрализатор. При частоте оборотов в 2,5 тысячи давление не должно быть больше 0,3 кгс/кв.см. Превышение этого значения – признак засорения.
• Используйте мотор-тестер. Это специальное устройство, которое устанавливается на место одной из свечей. Данные с его датчика давления выводятся на экран, и по ним можно судить о состоянии системы. На высоких оборотах показания не должны быть больше 2 кгс/кв.см.

Последний тест по точности не уступает демонтажу и физической проверке катализатора, потому его рекомендуется использовать в тех случаях, когда снять устройство затруднительно.

Можно ли ездить с неисправным катализатором?

Использовать транспортное средство, если его каталитический нейтрализатор забился, не стоит. Это чревато серьезными последствиями для двигателя и других автомобильных систем. При неисправном катализаторе:

• повышается содержание токсичных веществ в выхлопе, которые могут попадать и в салон;
• ощутимо падает мощность двигателя, ухудшаются ходовые качества машины;
• повышается расход топлива, а значит, и затраты на его покупку;
• авто сильно «задыхается» и начинает часто глохнуть, а в какой-то момент и вовсе перестанет заводиться.

Особенно опасно ездить, если внутренности нейтрализатора повреждены механически. Мелкие твердые частицы попадают с обратной тягой внутрь цилиндров двигателя между его стенками и поршнями. Происходит повреждение зеркала, и мотору очень скоро потребуется серьезный и дорогостоящий ремонт со шлифовкой цилиндров и их хонингованием. Поэтому куда дешевле вовремя проверить авто и устранить неисправность.

Способы решения проблемы неисправного катализатора

Как видите, ездить с забитым катализатором не просто неудобно, но и опасно. Поэтому лучше как можно скорее принять меры. Что можно сделать в таком случае:

• Замена катализатора. Это самый простой способ решить проблему, но и самый дорогой. Новое устройство обойдется владельцу авто в немалую сумму плюс его установка в автомастерской. Расценки сильно зависят от марки авто и региона.
• Промывка нейтрализатора. Есть множество специальных средств, которые позволяют механически удалить сажу и копоть из устройства. Однако это эффективно только в том случае, если нет механических повреждений, и степень засорения еще достаточно мала. Такая мера только отложит необходимость замены детали на какое-то время, но полностью предотвратить ее не сможет.
• Удаление катализатора. Это наиболее радикальный метод. Каталитический нейтрализатор полностью срезается, вместо него ставится пламегаситель. Бортовой компьютер при этом можно обмануть несколькими способами – перепрошивкой системы, установкой зондов-обманок и т.д. Но в этом случае в выхлопных газах будет максимальное количество токсичных соединений.

Кроме этого, существуют спортивные катализаторы. В них количество ячеек гораздо меньше по сравнению со стандартным вариантом. Из-за этого пропускная способность детали значительно увеличивается. Установив такое устройство, можно получить прирост мощности авто и надолго забыть о проблеме забитого катализатора. Перепрошивка при этом не нужна – выхлоп будет соответствовать нормам Евро-4 и Евро-5.

Заключение

Забитый каталитический нейтрализатор – серьезная проблема, которую лучше всего выявить еще на ранней стадии. Иначе это не только скажется на работе авто, но и может привести к необходимости серьезного ремонта двигателя. Поэтому лучше не игнорировать первые признаки неисправности, а принять меры как можно быстрее.

Способов устранить проблему несколько. Наиболее радикальный – удаление катализатора. Но в этом случае придется вмешиваться в программную и механическую часть автомобиля. Поэтому лучше позаботиться о продлении ресурса нейтрализатора. Для этого нужно использовать качественное топливо, периодически промывать устройство и своевременно обслуживать двигатель.

Признаки неисправности и симптомы забитого катализатора

Сегодня мы поговорим про признаки неисправности катализаторов. Многие автовладельцы считают, что это устройство вечное, но, к сожалению это далеко не так.

Каталитический нейтрализатор – зачем он?

Конструкторы автомобилей все больше внимания обращают на снижение вредных выбросов.

Для этого модернизируются системы питания силовых установок, чтобы добиться как можно меньшего потребления топлива, при этом не оказывая влияния на мощностные показатели.

Также все больше автомобилей укомплектовываются каталитическими нейтрализаторами, установленными в систему отвода выхлопных газов.

Суть работы катализатора сводится к расщеплению вредных элементов на безвредные за счет химических реакций.

Состоит каталитический нейтрализатор из корпуса, внутри которого помещен активные катализаторы, так называемые бобины.

Сейчас эти бобины зачастую изготавливаются из керамики, но есть и сделанные из металла.

В бобине сделано большое количество сот, через которые и проходят выхлопные газы.

Но керамика в химическую реакцию не вступает, для этого поверхность сотов покрыта слоем благородных металлов – платиной, иридия. Благодаря этим металлам и происходит реакция, в результате которой снижается вредность выбросов авто.

Эффективность работы данного устройства зависит от температуры – оптимальной считается от 300 град., поэтому внутри корпуса имеется также теплоизоляционный слой, а сам элемент размещается как можно ближе к выхлопному коллектору.

Более подробно о конструктивных особенностях каталитического нейтрализатора, а также о принципе его работы можно почитать здесь.

Одним из основных недостатков каталитического нейтрализатора является его сравнительно недолгий срок службы. В среднем он рассчитан на 100-120 тыс. км, после чего он становится не рабочим.

Признаки неисправности катализатора

Однако выйти из строя катализатор может и значительно раньше. Основным признаком нерабочего каталитического нейтрализатора является загоревшаяся лампочка «Check Engine» и переход работы мотора в аварийный режим.

Сканирование же ошибки в таком случае показывает на нарушение работы данного элемента. Но сразу это происходит только в случае повреждения корпуса катализатора или обрыва проводки одного из лямбда-зондов.

Но нарушение работы катализатора может идти постепенно, не доходя до появления сигнала «Check Engine».

В таком случае неисправность проявляется в виде падения мощности двигателя, снижения динамики набора скорости и затрудненного пуска.

Зачастую виной падения мощности является закупорка сотов бобины сажей, из-за чего пропускная способность катализатора падает.

В результате не успевшие пройти катализатор газы «задавливают» двигатель.

В целом это равносильно полной закупорке выхлопной трубы, из-за чего двигатель попросту не сможет работать.

Механическое разрушение сот, а также их оплавление тоже может стать причиной падения мощности.

Сигнал «Check Engine» дополнительно может вызвать и стирание слоев платины или иридия, из-за чего свою функцию катализатор не выполняет и это «замечает» лямбда-зонд, установленный за нейтрализатором.

Дополнительным признаком забитого катализатора может стать поток выхлопных газов из трубы.

При нормально работающем катализаторе поток газов настолько мощный, перекрыть трубу рукой затруднительно. А вот если катализатор забит, то поток будет очень слабым.

К тому же из-за нерабочего катализатора поменяется запах отработанных газов, поскольку количество СО на выходе из трубы значительно увеличится, поэтому в выхлопе добавится запах «тухлых» яиц.

Читайте также:

Особенности забития катализатора на разных авто

Пройдемся по разным моделям авто, оснащенных данным устройством, чтобы более явно определить, что забит каталитический нейтрализатор.

Начнем с отечественных моделей – ВАЗ 2110, 2114, «Калина».

Итак, помимо того, что автомобиль на низких оборотах «тупит», разгон происходит медленно, неисправность катализатора на этих моделях может выдать появившийся звук под авто, как будто в корпус катализатора насыпали мелкого щебня.

Такой звук является четким сигналом того, что произошло механическое разрушение бобины, из-за чего она рассыпалась на мелкие части.

В целом выявить забитие или оплавление катализатора на ВАЗ иногда бывает достаточно сложно, ведь такие признаки могут быть и из-за проблем с другими элементами авто – датчиками, системой питания, системой зажигания.

Здесь следует отметить, что проблемы с системами питания и зажигания могут как раз и стать причиной выхода катализатора из строя.

Некачественное топливо, неправильное смесеобразование, пропуски зажигания приведут к тому, что топливо не полностью будет сгорать, из-за чего в выхлопных газах будет значительное количество сажи.

И как итог – быстрое забивание бобин с возможным последующим оплавлением.

Что касается иномарок, к примеру, форд Фокус, то признаки забитого элемента полностью идентичны автомобилям ВАЗ.

Вся та же потеря мощности, нестабильная работа силовой установки, возможет шум внутри корпуса.

К чему может привести поврежденный катализатор

Если каталитический нейтрализатор только забит сажей, то его еще можно прочистить. Но если не обращать внимания на возникшую проблему, то в лучшем случае автомобиль попросту однажды не сможет завестись, или же мотор запустится, но быстро заглохнет.

Хуже, если из-за сажи произошло оплавление бобины. Восстановить поврежденный элемент не получится, тогда вернуть работоспособность двигателю поможет либо замена каталитического нейтрализатора, либо удаление его и установка пламегасителя.

Самым худшим вариантом является механическое разрушение. Частицы сотов могут значительно осложнить прохождение выхлопных газов по катализатору.

Читайте также:

Из-за этого часть газов может вернуться обратно в цилиндры, да еще и с примесями керамики.

А сторонние предметы в цилиндрах, пусть и мелкие могут привести уже к повреждению цилиндропоршневой группы и надобности в капитальном ремонте.

Но не стоит всегда «грешить» на катализатор, он может быть лишь последствием того, что какая-то из систем авто работает неправильно, или в машину заливается некачественное топливо с большим количеством присадок.

Поэтому даже при малейшем падении мощности следует сразу же провести диагностику состояния систем питания и зажигания, а также оценить работоспособность всех датчиков, а уже после проверять катализатор.

Забитый катализатор: признаки и симптомы неисправности

При соблюдении эксплуатационных регламентов автотранспортного средства заводские катализаторы обычно служат столько же, сколько и сам автомобиль. Однако в некоторых случаях срок использования этих элементов выхлопной системы истекает раньше. Основной причиной тому является забитый катализатор, последствия чего могут быть легко диагностируемыми.

Как ведет себя машина если забит катализатор

Существует семь основных признаков забитого катализатора:

•  Неустойчивая работа силового агрегата. Мотор может запускаться и сразу останавливаться либо неожиданно глохнуть в процессе передвижения автотранспортного средства.
•  Повышенное сопротивление педали газа нажатию.
•  Забитый катализатор влияет на расход топлива, который может существенно увеличиться.
•  Бортовая система автомобиля сигнализирует о необходимости осуществления диагностики двигателя.
• Явный симптом забитого катализатора — при холодном пуске силового агрегата ощущается нехарактерный сильный запах.
• Расход масла при забитом катализаторе также бывает выше нормируемого, что происходит по причине износа маслосъемных колец, в результате чего забивается каталитический фильтра. В этом случае обычно выхлопные газы приобретаю синеватый оттенок, вне зависимости от того, забит катализатор дизеля или бензинового ДВС.
• Динамика разгонных процессов ухудшается.

В некоторых случаях может проявляться посторонний шум при работающем моторе, напоминающий трение гравия о металлическую поверхность.

Основные причины выхода из строя катализирующего элемента выхлопной системы и способы диагностики этой неисправности

К неисправности каталитического нейтрализатора могут привести различные факторы. Чаще всего срок службы этого элемента выхлопной системы сокращается по причине механических повреждений, неполадок в системе зажигания или выхлопа, попадания большого количества масла, длительного использования в процессе эксплуатации автотранспортного средства низкокачественного бензина (или солярки).
Самостоятельно определить, что катализатор забитый, можно следующими способами:

• Визуально. Посветив фонариком внутрь этого устройства, зачастую можно увидеть явное несоответствие цвета каталитического элемента нормальному.
• Тактильно. Подставив ладонь к выхлопной трубе двигателя, функционирующего в режиме холостого хода, при исправном катализаторе можно ощутить давление, оказываемое выходящими выхлопными газами.
• С помощью обоняния. Если каталитический нейтрализатор источает неприятный резкий запах, значит он требует замены.

Также диагностику работоспособности катализатора можно произвести практически на любом СТО. Стоимость такой процедуры и временные затраты, требуемые для ее производства, незначительны.

Чем опасен забитый катализатор

Если продолжать эксплуатацию автотранспортного средства с неработоспособным каталитически нейтрализатором, существенно снижается ресурс ДВС. Может потребоваться капитальный ремонт при попадании керамических частиц в рабочие цилиндры.

О катализаторе, его неисправности и вариантах замены

Что это за такая деталь-автомобильный катализатор, из-за которого автомобиль может терять динамику, просто заглохнуть и даже не заводиться впоследствии??? Из-за которой может вырасти расход топлива, появиться дрожь и вибрация, посторонний неприятный дребезжащий звук под днищем или в моторном отсеке, неприятный запах сероводорода??? Да и в конце концов может выйти из строя турбина, выдавить прокладки двигателя и неожиданно настать кап.ремонт двигателя.

Катализатор, или точнее каталитический нейтрализатор очистки отработавших газов,-это деталь в составе выхлопной системы, которая чаще всего расположена после выпускного коллектора или турбины и перед средней частью глушителя(резонатора, гофры или глушителя основного). Катализатор ( их в выпускной системе может быть как один ,так и два и три и даже четыре) отвечают за функцию дожига отработавших газов до экологических норм ЕВРО-2,ЕВРО-3,ЕВРО-4,ЕВРО-5.Так как после сжигания топлива в двигателе автомобиля в атмосферу выбрасывается ряд загрязняющих веществ, каталитический нейтрализатор был разработан дня снижения их уровня и нейтрализации

А) окиси углерода (СО) –ядовитого бесцветного газа без запаха
Б) углеводородов- которые являются одними из главных составляющих так называемого «СМОГА»
В) оксидов азота (NO)

Катализаторы делятся на несколько видов

А) по структуре –керамические и металлические
Б) по экологическим нормам- ЕВРО-2,3,4,5

До 2000 года автомобили комплектовались катализаторами экологического стандарта ЕВРО-2,после 2000 года соответственно ЕВРО-3 и ЕВРО-4.А последние годы некоторые марки автомобилей идут уже ЕВРО-5.

РЕСУРС КАТАЛИЗАТОРОВ.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ. ПОСЛЕДСТВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ. ПУТИ РЕМОНТА И ЗАМЕНЫ.

В теории ресурс катализаторов рассчитан на 100-120 тыс.км пробега. Но на практике зачастую бывает что они выходят из строя и на более ранних сроках, как не банально говорить, чаще всего из-за плохого, некачественного топлива. Также он выжжет выйти из строя из-за сбоев в работе системы зажигания(когда выходит из строя либо катушка зажигания, либо свеча и идет неправильное смесеобразование и топливо полностью сгорает не в камере сгорания а в корпусе самого катализатора)Также он может забиться когда в него попадает масло из ДВС или турбины. Бывает что он выходит из строя из-за механического повреждения и резких перепадов температур(когда разогретый катализатор попадает в лужу или сугроб снега).

Вот некоторые признаки по которым можно выявить неисправность катализатора

1) Чаще всего на автомобилях после 2000 года на панели приборов загорается ошибка CHECK ENGIRE и при последующей диагностике кодов ошибок выявляется неисправность Р0420-Р0430(Эффективность ниже порога либо неэффективная работа)
2) Потеря мощности автомобиля (причем более заметно она проявляется на прогретом бвигателе, в пробках, при подъеме в горку)
3) Увеличение расхода топлива на 1,5-2 литра
4) Посторонние, дребежащие звуки в моторном отсеке либо под днищем машины (в зависимости от расположения катализатора)
5) Появление едкого запаха сероводорода

Эти признаки могут выявляться как по отдельности так и вместе. Может быть так что лампочка CHECK ENGIRE не горит и ошибок нет а машина не тянет и вырос расход. А бывает наоборот горит ЧЕК а машина чувствует себя хорошо.

Но в любом случае если присутствует какой-то из симптомов нужно провести диагностику и выявить причину. И если выявится неисправность катализатора то заняться ремонтом или заменой , т.к неисправный катализатор может привести к более серьезным поломкам, таким как

1) При забитом катализаторе за счет противодавления идет большая нагрузка на поршневую группу двигателя, на турбину и АКПП, что соответственно в разы уменьшает их ресурс.
2) Сама лампочка CHECK ENGIRE обозначает НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ и отвечет за работу практически всех датчиков двигателя. И если у Вас уже горит лампочка по причине неисправности катализатора и появляется другая критическая неисправность-Вы уже об этом не узнаете т.к CHECK уже горит.
3) Самое же что плохое когда катализатор выходит из строя керамическая основа его начинает крошиться и за счет противодавления может попасть в поршневую группу и соответственно двигатель в скором времени нужно будет ремонтировать…

Если Вы столкнулись с этой проблемой и Вам требуется ремонт и замена катализатора то Вы можете обратиться с специализированный центр по ремонту и тюнингу выхлопных систем, в том числе ремонту и замене катализаторов, «АВТОВЫХЛОП»,где Вам все на профессиональном уровне объяснят, подскажут наиболее оптимальные и качественные пути решения этой проблемы и произведут весь необходимый спектр работ по ремонту и замене катализатора с гарантией и по разумным ценам в кратчайшие сроки.

Признаки забитого катализатора

Какие бы слухи не ходили о вечности катализатора, рано или поздно эксплуатационный срок этой детали подойдет к концу. Как произвести диагностику катализатора, а затем его «лечение», детально описано в этой статье.

В связи с огромным вредом экологии, который наносят автомобили, производители машин пытаются любыми путями уменьшить потребление топлива, а также количество вредных выхлопов.

Катализатор — важная деталь автомобиля, которая нейтрализует опасные газы посредством химических реакций. В результате всех преобразований токсичные вещества расщепляются на относительно безвредные.

Конструкция катализатора на первый взгляд несложная, однако имеет свои особенности. В корпус детали помещены активные катализаторы — бобины. Зачастую они керамические, но бывают и металлические. Через соты бобины проходят вредные вещества. Сам материал, из которых изготовлены катализаторы, не принимает участия в реакциях. Ответственны за преобразования токсинов — благородные металлы, нанесенные на поверхность бобин. Это, в первую очередь, платина, а также иридий.

В ходе работы деталь может сильно нагреваться, вплоть до возгорания. Чтобы предотвратить подобную ситуацию, внутри катализатора имеется теплоизоляционный слой.

Наиболее эффективно нейтрализуются выхлопы при температуре от триста градусов. Из-за различных «испытаний» катализатор становится нерабочим после ста тысяч километров пройденного автомобилем пути.

Обычные признаки, симптомы забитого катализатора

Когда срок службы детали истечет, автомобиль сам об этом оповестит: на шкале приборов загорится «Check Engine». Как только катализатор перестанет нормально функционировать, машина перейдет в аварийный режим езды. Обратите внимание, сигнал загорается моментально только в случае физического повреждения детали или обрыва электропроводки. Именно поэтому катализатор может уже не справляться со своими функциями, но лампа гореть по-прежнему не будет.

Во время отказа катализатора автомобилисты наблюдают значительное падение мощности машины и «трудности» при старте. Практически всегда виной тому является закупорка сот детали частичками сажи, в результате чего выхлопы не могут проходить через фильтрующие вещества.

Газы, которые остались внутри детали, начинают «давить» на мотор. Тот не в состоянии выдерживать большое давление, которое все время возрастает. В итоге двигатель идет «на отказ», автомобиль не может работать дальше. Также повергаются деформированию и сами соты.

Сигнал «Check Engine» может появиться и в том случае, если стерлось фильтрующее покрытие из платины и иридия.

Если вы замечаете слабый поток газов с катализатора, значит срок эксплуатации истек. При нормальных условиях выхлопы должны быть обильными.

Еще один признак неисправности — достаточно едкий запах, который будет напоминать протухшие яйца.

Как самому проверить забит ли катализатор

Если нет желания, да и финансов, везти автомобиль в СТО, можете самостоятельно провести диагностику катализатора. Ниже приведено несколько советов.

• Вооружившись мощным фонариком, посветите во внутрь детали. По необходимости снимите катализатор, однако он может буквально «прикипеть» к основанию авто. Лучше всего поднимите автомобиль на кронштейне.
• Также можете определить обонянием. Как было сказано выше, из катализатора будут выходить газы с едким неприятным запахом.
• И третий способ — подставить к выхлопной трубе руку. При нормальной работе вы почувствуете значительное противодействие. Если же катализатор будет забит, особого сопротивления не почувствуете.

Последствия забитого катализатора

Последствия забитой детали могут быть самые разные. Все зависит от степени поломки. Если, к примеру, катализатор просто забит сажей, его можно прочистить, и работоспособность вернется. А вот в случае с оплавлением внутренней части элемента придется полностью менять деталь или ставить пламегаситель. Автомобиль при этом вообще может не заводиться. А если и запустится, то тут же заглохнет.

Стоит также вспомнить и о возможных более печальных последствиях. Если газы не смогут проходить через катализатор, они будут возвращаться обратно в цилиндр, притом с частичками бобин — керамикой, сажей, металлическими элементами и т.д. Как известно, цилиндр — наиболее уязвимая часть автомобиля. Даже самый мелкий мусор может стать причиной поломки всей цилиндропоршневой системы. В таком случае только заменой определенных деталей не обойтись. Потребуется везти автомобиль в СТО для капитального ремонта, притом недешевого.  

Что делать, если катализатор забит

Катализатор — деталь, которая практически не подлежит ремонту. Именно поэтому после истечения эксплуатационного срока элемент следует утилизировать. Если вас не тревожит экологическое состояние планеты, можете установить пламегаситель. В ином случае вы можете приобрести катализатор и самостоятельно, либо же в СТО, осуществить монтаж. Стоимость детали немаленькая — от 150 долларов. Плюс, возможные услуги мастера.

Признаки и симптомы засорения катализатора автомобиля.

14.08.2019

Признаки засорения катализатора

Содержание

Признаки засорения катализатора, проверка    

Забился катализатор. Как это понять

Когда катализатор разрушен. Первые симптомы

Как проверить целостность катализатора

Симптомы забитого керамического элемента

Забился катализатор. Что теперь?

Относиться к катализатору как к порождению зла, неправильно. Другое дело, что стоит он сумасшедших денег, если менять изношенный или разбитый на новый. Замена катализатора проводится только в тех случаях, когда пробег автомобиля не превышает 70-90 тысяч км или раньше. Однако выйти из строя нейтрализатор может и раньше. Поэтому важно знать, как его проверить, чтобы не совершать необдуманных трат.

 

Забился катализатор. Как это понять

Каждый владелец автомобиля с каталитическим нейтрализатором должен понимать, что это непростое устройство и не просто лишняя банка в системе выхлопа, которую можно просто вырезать безболезненно. В зависимости от того, каким экологическим стандартам соответствует двигатель (Евро2, Евро3, Евро4 и выше), сложность конструкции нейтрализатора будет разной.

В катализаторе может быть установлен один, два или четыре датчика кислорода, каждый из которых может выйти из строя в любой момент, тем самым подводя под подозрение керамический элемент и систему дожига несгоревшего топлива. Кроме того, катализатор может пострадать от механического разрушения, химического, что приведет к ремонту системы выхлопа и замене всего устройства.

Когда катализатор разрушен. Первые симптомы

Забитый катализатор — результат естественного износа керамического элемента. В этих случаях есть шанс восстановить устройство, расшив банку и прочистив элемент, но это не факт. Другое дело, когда элемент разрушен. Здесь последствия будут необратимыми. Для восстановления работоспособности двигателя придется либо заменять нейтрализатор полностью, либо искать б/у элемент, либо устанавливать пламегаситель.

Существует ряд симптомов, при которых можно самостоятельно, либо с помощью мастера, выяснить, разрушен ли катализатор:

1. Низкая пропускная способность катализатора. Может говорить как о разрушении (механическом или химическом), так и о забитом элементе. Давление в выхлопной системе до и после здорового нейтрализатора должно быть практически идентичным. Визуально это можно выяснить по интенсивности выхлопа, по звуку, по сравнению давления выхлопа из глушителя на здоровом автомобиле и на тестируемом — менее интенсивный выхлоп будет говорить о проблеме с керамическим элементом.
2. Явный запах сероводорода при работе двигателя. Это самый яркий маркер того, что катализатор разрушен.
3. Повышенный расход топлива на фоне полностью исправной системы питания, зажигания, чистом воздушном фильтре и нормальной рабочей температуре во время движения. Двигатель начинает потреблять топливо сверх нормы по причине того, что вышедший из строя нейтрализатор не в состоянии поддерживать оптимальную температуру дожига бензина.

   К примеру, если на катализаторах, соответствующих стандарту Евро4 нормальная температура дожига должна быть в пределах 500-760 °С, то неисправный элемент с помощью датчика кислорода посылает на электронный блок управления двигателем данные, согласно которым ЭБУ добавляет бензин для повышения температуры дожига. Этого, естественно, не происходит, поэтому лишний бензин просто скапливается в глушителе или испаряется, что может привести к взрыву паров и выходу глушителя из строя.

4. Характерный металлический стук при резком увеличении оборотов или разгоне. Это верный признак того, что керамический элемент имеет механические повреждения или же смещен со своего законного места, свободно перемещается по банке. Такой катализатор тоже работать не будет.

Как проверить целостность катализатора

Разрушенный или поврежденный катализатор проверяется только визуально. Для этого можно спуститься под автомобиль и внимательно осмотреть корпус. Вмятины, следы прогара, потемнения, трещины на корпусе будут свидетельствовать о необходимости выполнить ремонт глушителя.

Более трудоемкий, но верный метод проверки керамического элемента — визуальный осмотр сот. Для этого придется разобрать систему выхлопа, а лучше — снять катализатор и внимательно осмотреть торцы элемента. Забитые или разрушенные соты будут видны сразу.

Еще один эффективный способ — проверка давления в системе выпуска до и после катализатора. Для этого будет необходим манометр и резьбовой переходник. Чтобы измерить давление перед катализатором, выкручиваем первый лямбда-зонд, вкручиваем манометр и оцениваем давление в зоне средних оборотов, около 3-4 тысяч. После этого проводится замер на втором датчике кислорода. Большой перепад давления будет говорить о разрушенном или забитом катализаторе. Номинал давления в выхлопной системе у каждой модели двигателя свой.

 

Симптомы забитого керамического элемента

До тех пор, пока мы не видим состояние керамического элемента, мы можем судить о его целостности и уровне засорения только по вторичным симптомам. Некоторые из них мы уже рассмотрели, в том числе, самую действенную проверку — проверку давлением и визуальный осмотр.

Тем не менее опытный водитель может сделать вывод о том, что соты катализатора забиты по дополнительным признакам:

1. Пропадает тяга и динамика разгона. Это слишком расплывчатый симптом, но если мы знаем точно, что остальные системы работают идеально, при снижении разгонной динамики и проявлении хотя бы еще одного симптома, можно говорить о забитом нейтрализаторе.
2. Пропадает тяга на высоких оборотах при полностью рабочем двигателе. Если на низких оборотах мощность сильно зависит от настроек системы впрыска и ГРМ, а также системы зажигания, то на верхах снижение тяги может вполне говорить о неисправности катализатора.
3. Появление ошибок, загорается лампа Check Engine. В этом случае неисправность определить проще, если есть опыт работы с простейшим диагностическим оборудованием — сканером OBD II и соответствующим программным обеспечением.

Появление ошибок на бортовом компьютере и их расшифровка помогут определить состояние не только самого керамического элемента катализатора, но и датчиков кислорода и цепей, связанных с ними.

В ряде случаев, при сильно забитом катализаторе, двигатель может вполне нормально запускаться, но после прогрева терять мощность или просто глохнуть. Все попытки запустить его на горячую могут ни к чему не привести. История усугубляется тем, что при забитом керамическом элементе система самодиагностики не выявит никаких сбоев и не сообщит об ошибке. Это объясняется тем, что в бензиновом двигателе чаще всего пропускная способность катализатора контролю не подвергается.

Забился катализатор. Что теперь?

А теперь нужно думать. В Европе за автомобилистов эту проблему решили официальные дилеры, партнерские компании и экологи. Чтобы не заставлять владельцев загрязнять окружающую среду и удалять катализатор из системы, в странах ЕС принимают старые катализаторы в обмен на новые. С доплатой, конечно, но на толстом европейском кошельке это не отображается практически никак. Более того, если автомобиль прошел более 100 000 км, независимо от состояния катализатора, его нужно менять.

 

Нам же нужно решать и выбирать из нескольких вариантов выхода из положения:

1. Покупка нового катализатора. Хорошо, но дорого. К примеру, новый катализатор на Форд Фокус 3 обойдется от $400 до $800 в зависимости от качества, производителя, типа элемента и качества керамики. Это с одной стороны, хорошо, поскольку ближайших 100 тысяч км автомобиль без всякого вмешательства в электронные системы будет соответствовать экологическим нормам. С другой стороны, за эти деньги можно найти решение эффективнее.
2. Навсегда забыть о проблемах с катализатором можно гораздо дешевле, установив пламегаситель из хорошей нержавеющей стали. При этом необходима перепрошивка электронного блока управления двигателем.

Есть возможность временно снять вопрос с катализатором, попробовав отмыть старый, если он в хорошей физической форме, не поврежден и не потерял геометрию. В любом случае, специалисты компании решат любую проблему с глушителем быстро и недорого с гарантией качества выполненных работ.

Признаки неисправного каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор вашего автомобиля играет важную роль: он превращает химические вещества, образующиеся в процессе сгорания, из опасных в безвредные, тем самым уменьшая загрязнение воздуха. Это замечательное достижение достигается благодаря сотовой сетке, покрытой катализатором. В результате химической реакции эти катализаторы преобразуют химический состав выбросов. Каталитические нейтрализаторы рассчитаны на весь срок службы автомобиля, что случается не всегда.

Со временем остатки выхлопных газов, которые кошка обезвреживает, накапливаются внутри своего сотового интерьера. Иногда накапливается так много остатков, что каталитический нейтрализатор забивается и перестает работать. Если эта неотъемлемая часть выйдет из строя, ваш автомобиль будет выбрасывать опасные выбросы в окружающую среду, и вы можете даже не знать об этом — до тех пор, пока ваш автомобиль не пройдет следующую проверку.

• Индикатор проверки двигателя вашего автомобиля горит на , и вы не знаете, почему. Когда загорается индикатор проверки двигателя, «проблема с каталитическим нейтрализатором», вероятно, не первое ваше подозрение. Если вы исключаете другие причины пропусков зажигания в двигателе, датчика кислорода или кода, связанного с выбросами, попросите специалиста по ремонту проверить вашу кошку.
• Вы чувствуете запах тухлых яиц. Топливо содержит сульфаты, для которых характерен неприятный запах тухлых яиц. Засоренная кошка вызывает накопление топлива, в результате чего обычно неуловимый запах становится заметным.
• Выхлопной дым из выхлопной трубы вашего автомобиля темный. Забитый кот затрудняет выход выхлопных газов из вашего автомобиля, поэтому они накапливаются и становятся толще и темнее, когда выходят.

• Расход топлива вашего автомобиля заметно уменьшился. Испытываете боль в насосе? Это, в сочетании с другими симптомами, может указывать на неисправность каталитического нейтрализатора. Забитый кот приводит к уменьшению воздушного потока, из-за чего ваш двигатель сжигает лишнее топливо. Это не только увеличивает ваш счет на топливо и отработанный газ, но и усугубляет засорение.Для обычного водителя более низкая топливная экономичность — один из самых заметных симптомов плохого каталитического нейтрализатора.
• В вашем автомобиле пропуски зажигания . Проблемы с каталитическим нейтрализатором приводят к тому, что газ в двигателе нагревается до такой степени, что фактически воспламеняется. Это зажигание вызывает ощущение пропусков зажигания и может разрушить компоненты двигателя. Каждый раз, когда в вашем автомобиле происходит сбой зажигания, вы должны обратиться к авторитетному специалисту по обслуживанию для проверки.
• Удалите кислородные датчики, и характеристики автомобиля резко упадут. Если вам посчастливилось хорошо разбираться в деталях (или, что еще лучше, вы знаете отличного механика), вы можете провести тест. Снимите кислородные датчики вашего автомобиля с выхлопной системы (временно). Если производительность заметно ухудшается, это верный признак того, что ваш каталитический нейтрализатор выходит из строя.
• Вы слышите дребезжащий звук из-под вашего автомобиля. Дребезжащий звук, исходящий из машины, никогда не является хорошим знаком. Повреждение каталитического нейтрализатора может привести к поломке или разрушению сотовой сетки.Когда вы включаете автомобиль, эти детали будут вибрировать и издавать дребезжащий звук.

Унция профилактики…

К сожалению, если вы обнаружите, что каталитический нейтрализатор вышел из строя, он не подлежит ремонту и подлежит замене. Замените его раньше, чем позже, чтобы избежать загрязнения воздуха и потенциального сопутствующего повреждения двигателя и выхлопной системы. Замена каталитического нейтрализатора стоит недешево. По некоторым оценкам, большинство замен будет стоить от 1300 до 1600 долларов.Лучший вариант? Будьте внимательны к профилактическому обслуживанию. Держите выхлопную систему в чистоте и в хорошем состоянии, чтобы в первую очередь избежать проблем с катализатором.

Каковы симптомы неисправного каталитического нейтрализатора?

]]]]>]]>

Каталитический нейтрализатор — ключевой компонент выхлопной системы автомобиля: он изменяет некоторые свойства вредных газов, которые образуются при работе двигателя. В результате выделяемые газы оказывают меньшее вредное воздействие на окружающую среду.Важно знать о признаках неисправности каталитического нейтрализатора , чтобы вы могли сразу их обнаружить и доставить автомобиль в мастерскую для обслуживания.

Каковы симптомы неисправности каталитического нейтрализатора?

Сломанный катализатор вообще не редкость. На него может повлиять любое внешнее воздействие, например, мусор на дороге или перегрев внутренних компонентов двигателя. Давайте посмотрим на некоторые признаки каталитического нейтрализатора .

1.Пропуски зажигания в двигателе

Каталитический нейтрализатор может перегреться и показать признаки неисправности при пропуске зажигания в двигателе. И это первый симптом плохого каталитического нейтрализатора. Также вы увидите подобные признаки, когда в масляном баке находится очень богатая топливная смесь. Чрезвычайно богатая топливная смесь вызывает воспламенение из-за попадания сырого топлива в преобразователь. Состояние опасно, поскольку может расплавить компоненты катализатора.

Каталитический нейтрализатор может перегреться и показать признаки неисправности при пропуске зажигания в двигателе.(Источник: Spidersweb)

2. Потеря мощности при ускорении

Потеря мощности при разгоне или подъеме — один из наиболее частых симптомов засорения каталитического нейтрализатора . Механики часто неправильно диагностируют эту причину, особенно в случае частичного засорения, и предлагают заменить несколько компонентов, в чем нет необходимости.

Потеря мощности во время разгона или подъема — один из наиболее распространенных симптомов засорения каталитического нейтрализатора. (Источник: TVP infor)

В этом можно убедиться, применив простой тест.Помимо очевидного маломощного ускорения, вы можете проверить выхлоп рукой. Попросите помощника удерживать обороты автомобиля в диапазоне от 1800 до 2000, пока вы будете проверять выхлоп рукой из-за выхлопной трубы. Если вы чувствуете жжение выхлопных газов, значит, преобразователь определенно забит.

3. Снижение производительности

Еще одним признаком является общее ухудшение характеристик двигателя. Это происходит из-за противодавления, которое создает неисправный преобразователь, влияя на двигатель и препятствуя его нормальной работе.Это заставляет вашу машину трястись, а внезапный скачок давления иногда может заглохнуть и двигатель во время движения.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

4. Пониженная производительность выхлопной системы

Еще один способ заметить признаки неисправности каталитического нейтрализатора — это следить за работой выхлопной системы. Он выйдет из строя, если преобразователь выйдет из строя, и проблема может быть связана с ошибкой в ​​топливной системе.

Следите за работой выхлопной системы, чтобы знать, в порядке ли ваш каталитический нейтрализатор.(Источник: Car Throttle)

5. Топливный пар

Если в вашем автомобиле используется карбюратор вместо системы впрыска топлива, вы можете убедиться в неисправности каталитического нейтрализатора, выполнив тест на пары топлива. Снимите воздухоочиститель и попросите помощника зажечь фонариком возле впускного отверстия карбюратора. Включите двигатель и посмотрите, есть ли над карбюратором облако испаренного топлива. В этом случае вы можете без всяких сомнений предположить, что каталитический нейтрализатор вашего автомобиля забился.

6. Повышенные выбросы

Увеличение выбросов — один из симптомов неисправности каталитического нейтрализатора, на который следует обратить внимание.Когда конвертер выходит из строя, он не может выполнять свою работу должным образом, а именно уменьшать выбросы газов. Итак, высокий уровень выбросов углерода — очевидное следствие плохой выхлопной системы. Последствия плохого каталитического нейтрализатора — это повреждение всей выхлопной системы, если вы не отремонтируете это быстро.

Итак, высокий уровень выбросов углерода — очевидное следствие плохой выхлопной системы. Кредит: Getty Images / iStockphoto

7. Украденный каталитический нейтрализатор

Каталитические нейтрализаторы часто крадут из-за драгоценных металлов внутри.Конвертеры содержат небольшие количества платины, родия и палладия, и все они имеют ценность для торговцев металлами.

8. Каталитический нейтрализатор требует регулярного обслуживания

Другими небольшими симптомами неисправности каталитического нейтрализатора являются: пониженное ускорение, низкая производительность двигателя, чрезмерный нагрев под автомобилем, темный дым выхлопных газов, запах серы или тухлых яиц из выхлопных газов. Некоторые из этих симптомов могут быть также вызваны другими неисправными частями системы выпуска отработавших газов, поэтому важно получить диагностику у механика, когда придет время заменять каталитический нейтрализатор. Поддержание систем выхлопа, выхлопа и сгорания в хорошем состоянии минимизирует риск выхода каталитического нейтрализатора из строя до его выхода из строя — часто через 10 лет и более.

Каталитический нейтрализатор необходимо часто обслуживать. (Источник: BanksPhotos)

Как долго вы можете ездить с плохим каталитическим нейтрализатором?

Если ваш любимый автомобиль показывает проблемы с катализатором , вы можете узнать, могу ли я водить машину с плохим каталитическим нейтрализатором или нет, и , как долго я могу ездить с плохим каталитическим нейтрализатором .Вот вам ответ.

1. Неисправный каталитический нейтрализатор можно эксплуатировать бесконечно

Итак, можно ли водить машину с плохим катализатором ? Вождение с неисправным каталитическим нейтрализатором не слишком опасно, и вы все равно можете водить машину как обычно. Однако вы увидите, что производительность каталитического нейтрализатора падает. Если каталитический нейтрализатор полностью засорен, вы не сможете управлять автомобилем. В некоторых случаях каталитический нейтрализатор может полностью перегореть напрямую или со временем, и вам необходимо немедленно его заменить.

Автомобиль с признаками неисправного каталитического нейтрализатора может управляться бесконечно долго, и это не сильно повредит в зависимости от вашего вождения и серьезности проблемы. Если у вас немного плохой каталитический нейтрализатор, а единственные места, куда вы едете, находятся поблизости, это, вероятно, не беда для вас, и вам не нужно спешить, чтобы его заменить или прочистить.

2. Плохой каталитический нейтрализатор может перегореть в течение долгого времени

Внутреннее волокно каталитического нейтрализатора может прожечь, если двигатель автомобиля работает или сжигает слишком много масла.Неважно, едете ли вы на машине так далеко, как хотите, но вы заметите запах и немного дыма.

Что делать, если вы считаете, что у вас неисправный каталитический нейтрализатор

К сожалению, неисправный каталитический нейтрализатор не отремонтировать. Замените его раньше, чем позже, чтобы избежать загрязнения воздуха и потенциального сопутствующего повреждения двигателя и выхлопной системы.

Можно заменить у надежного слесаря ​​или в гараже. Это лучшее место для этого.

Как прочистить каталитический нейтрализатор?

Существует множество продуктов и методов, предназначенных для очистки засоренного каталитического нейтрализатора. И хотя некоторые из этих подходов могут работать, многие из них не работают. Единственный надежный способ решить проблему засорения каталитического нейтрализатора — заменить его новым.

Сколько стоит замена неисправного каталитического нейтрализатора?

Замена каталитического нейтрализатора стоит недешево. По некоторым оценкам, большинство замен будет стоить от 1300 до 1600 долларов.Сколько именно будет стоить работа, будет зависеть от многих факторов, в том числе от типа вашего автомобиля.

Сколько стоит замена нового каталитического нейтрализатора. Источник: Katalizatori

Если вы решите взяться за работу самостоятельно, рассчитывайте заплатить от 100 до более 1000 долларов за замену каталитического нейтрализатора. Опять же, сколько именно может стоить деталь, будет зависеть от многих факторов, в том числе от типа вашего автомобиля.

Иногда можно встретить относительно недорогие универсальные каталитические нейтрализаторы.Проблема, как правило, заключается в том, что эти компоненты необходимо приварить или закрепить на месте, что значительно усложняет замену.

А вариант получше? Будьте внимательны к профилактическому обслуживанию. Держите выхлопную систему в чистоте и в хорошем состоянии, чтобы в первую очередь избежать проблем с катализатором.

Заключение

Самые плохие симптомы каталитического нейтрализатора не влияют на работу вашего автомобиля. Но если вам придется столкнуться с полностью забитым каталитическим нейтрализатором, продолжайте водить машину — это то, чего вам следует избегать.В некоторых странах запрещено ездить на автомобиле с поврежденным каталитическим нейтрализатором, поскольку смог от вашего автомобиля нанесет серьезный вред окружающей среде. Таким образом, в этом случае вам необходимо приобрести новый каталитический нейтрализатор.

Как узнать, нужен ли вам новый каталитический нейтрализатор в машине? Посмотрите это видео

8 признаков неисправного каталитического нейтрализатора Все, что вам нужно знать

Каталитический нейтрализатор — главное правило в вашем автомобиле; Он преобразует вредные выбросы в менее токсичные загрязнители в соответствии с требованиями Агентства по охране окружающей среды.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Как и любой другой компонент вашего автомобиля, каталитический нейтрализатор может выйти из строя, выйти из строя или сломаться. Следовательно, вы должны осмотреть его и при необходимости установить новую деталь.

Каталитический нейтрализатор сообщит вам, что он вот-вот выйдет из строя, прежде чем он полностью выйдет из строя.

В этой статье мы расскажем о роли каталитического нейтрализатора в вашем автомобиле. Затем выделим основные 8 признаков неисправного каталитического нейтрализатора .Наконец, мы ответим на наиболее часто задаваемые вопросы о плохих каталитических нейтрализаторах.

Что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен?

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего автомобиля. Этот преобразователь преобразует вредные выбросы в менее токсичные для окружающей среды. Этот преобразователь преобразует около 90% вредных выбросов в более качественные загрязнители, которые затем могут быть выброшены в окружающую среду. Когда к каталитическому нейтрализатору добавляется сажевый фильтр, выбросы могут быть сокращены примерно на 99%, поскольку этот фильтр улавливает сверхмелкие частицы.

Каталитический нейтрализатор можно найти в автомобилях с бензиновым или дизельным двигателем, которые используются для покупки двигателей внутреннего сгорания. Каталитический нейтрализатор обычно располагается между глушителем и коллекторами.

Каталитические нейтрализаторы устанавливались на автомобили с 1975 года в соответствии с правилами агентства по самозащите США в отношении выбросов выхлопных газов. Расположение каталитического нейтрализатора зависит от марки, модели или года выпуска автомобиля; некоторые автомобили имеют двойную выхлопную систему, состоящую из двух каталитических нейтрализаторов.

8 Признаков неисправного катализатора

Автомобильные эксперты предполагают, что каталитический нейтрализатор прослужит до 10 лет при нормальной эксплуатации. Однако по мере того, как каталитический нейтрализатор стареет, ожидается, что он в какой-то момент порвет, изнашивается, забивается и повреждается, что потребует установки нового каталитического нейтрализатора. Даже если каталитический нейтрализатор не был полностью поврежден, если вы не примете меры и не отремонтируете его, вы не получите максимальной эффективности, и у автомобиля возникнут проблемы при вождении.

Механические компоненты вашего автомобиля говорят вам, что они вот-вот выйдут из строя, еще до того, как выйдут из строя полностью. Вот список признаков неисправного катализатора:

• Завести машину будет сложно

Если каталитический нейтрализатор вашего автомобиля неисправен, выхлопная система не сможет преобразовать токсичные газы в менее токсичные загрязнители, которые будут выброшены наружу.В результате эти газы будут накапливаться, вызывая высокое давление в двигателе, и, следовательно, двигатель начнет глохнуть, что затрудняет запуск.

• Эффективность использования топлива вашего автомобиля резко упадет

Хотя снижение эффективности использования топлива может произойти из-за многих факторов, одним из этих факторов может быть плохой каталитический нейтрализатор.

Когда каталитический нейтрализатор выходит из строя, двигатель не получает необходимого количества кислорода.В результате двигатель начнет потреблять больше топлива, и, следовательно, вы заметите снижение топливной экономичности. Вот почему вам нужно будет заправлять топливный бак гораздо чаще, чем раньше.

• Загорится индикатор проверки двигателя

Внутренний компьютер вашего автомобиля использует контрольную лампу двигателя, чтобы указать на внутренние проблемы с автомобилем. Если каталитический нейтрализатор выйдет из строя, это повлияет на соотношение воздух-топливо, что приведет к высокому выбросу токсичных загрязнителей.

Поэтому не удивляйтесь, когда механик скажет вам, что загорается лампочка проверки двигателя именно из-за католического преобразователя.

• Автомобиль не пройдет тест на выбросы

Как мы упоминали ранее, основная роль каталитического нейтрализатора состоит в том, чтобы гарантировать, что из вашего автомобиля не выйдет много лучших миссий.

Неудивительно, что если каталитический нейтрализатор не выполняет свою работу, автомобиль не пройдет проверку на выбросы.В большинстве штатов США проверка выбросов должна проводиться один раз в год. Таким образом, вы должны поддерживать исправный каталитический нейтрализатор в своем автомобиле, чтобы обеспечить прохождение этого теста.

• Тяжело будет разогнаться

Пониженный КПД двигателя может произойти по многим причинам. Плохой каталитический нейтрализатор может вызвать плохое ускорение из-за захвата выхлопных газов в выхлопной системе. Если вы начали испытывать проблемы с плохим ускорением, это очень важный признак и красный флаг для работы двигателя.Таким образом, вы должны доставить свой автомобиль к опытному механику для осмотра и ремонта каталитического нейтрализатора.

• Вы почувствуете запах тухлого яйца

Как правило, любой странный запах, исходящий от вашего автомобиля, указывает на проблемы с внутренними компонентами. Обычно странные запахи указывают на серьезные проблемы, о которых необходимо позаботиться, чтобы предотвратить серьезные поломки и, следовательно, высокие затраты на ремонт.

К настоящему времени вы знаете, что каталитический нейтрализатор преобразует любые токсичные компоненты топлива в менее токсичные загрязнители. В топливе есть нечто, называемое «сульфатом», который обычно пахнет тухлым яйцом. Как часть работы католического преобразователя, он заботится о том, чтобы сульфат превращался в другие газы, которые обычно не имеют того же запаха.

Если каталитический нейтрализатор выходит из строя, в топливе все еще будет присутствовать сульфатный компонент, и поэтому вы начнете чувствовать этот вонючий запах тухлых яиц.

Если вы почувствовали неприятный запах тухлого яйца в своем автомобиле, вы должны попросить опытного механика проверить, отремонтировать и при необходимости заменить каталитический нейтрализатор.

• Облако черного дыма выйдет из задней части вашего автомобиля

Если каталитический нейтрализатор не выполняет свою работу, газы начнут накапливаться внутри вашей выхлопной системы, как мы упоминали ранее. Когда эти газы накапливаются, они начнут иметь более густой и темный цвет, покидая верхушку хвоста.Вот почему дым, идущий из Европы, равняется верхушке хвоста, будет черным.

• Ваш автомобиль, мы начнем греметь

Подобно странным запахам, любые странные звуки, исходящие из вашего автомобиля, указывают на проблемы с внутренними компонентами. Вот почему, если вы начнете слышать что-то ненормальное, вы должны отнести свой автомобиль к нашему профессиональному механику и попросить его уважать, починить или заменить эти детали.

Плохой каталитический нейтрализатор не вызывает дребезжания автомобиля. Однако плохой каталитический нейтрализатор может повредить сотовую сетку, что может вызвать дребезжание автомобиля, особенно при поворотах.

Сколько стоит замена каталитического нейтрализатора?

По приблизительной оценке, за замену неисправного каталитического нейтрализатора придется заплатить от 1300 до 1600 долларов.

Важно отметить, что затраты на механический ремонт делятся на две составляющие: затраты на запчасти и затраты на рабочую силу.Хотя ожидается, что стоимость запчастей везде будет одинаковой, вы идете выполнять работу, а затраты на рабочую силу могут значительно различаться.

Например, если вы собираетесь ремонтировать каталитический нейтрализатор в дилерском центре, ожидайте, что заплатите намного больше, чем ремонт его в небольшой ремонтной мастерской.

Замена каталитического нейтрализатора — один из самых дорогих ремонтов наряду с неисправным двигателем или коробкой передач. Однако важно отметить, что вы должны решить проблему раньше, чем позже, чтобы избежать дальнейших сложных проблем, которые могут привести к полному отказу двигателя.

Стоит ли ремонтировать каталитический нейтрализатор в моем автомобиле?

Трудно ответить на этот вопрос без учета других факторов. Чтобы лучше всего ответить на ваш вопрос, вы должны задать себе несколько дополнительных вопросов:

• Приближаются ли затраты на ремонт к общей стоимости автомобиля?
• Есть ли какие-то серьезные проблемы с автомобилем, а не с неисправным каталитическим нейтрализатором?
• У вашего автомобиля большой пробег?

Если вы ответили «да» на любой из предыдущих вопросов, возможно, вам не стоит ремонтировать каталитический нейтрализатор.

К счастью, у покупателей автомобилей за деньги мы покупаем ваш автомобиль с плохим каталитическим нейтрализатором, несмотря на его состояние. Более того, мы не только платим вам максимальную сумму за ваш автомобиль; мы также обеспечиваем бесплатную буксировку независимо от вашего места жительства.

Все, что вам нужно сделать, это связаться с нашей командой, получить мгновенное бесплатное предложение, снять автомобиль в течение одного-трех дней, получить оплату наличными прямо на месте!

У покупателей автомобилей за наличный расчет очень гибкий график, и мы можем приехать к вам домой или в офис в любое время.Предоставляем выходные, вечера и такие же пикапы. Таким образом, вам никогда не придется беспокоиться об отмене важного развертывания или встречи, чтобы получить имидж вашего автомобиля.

FAQ о признаках неисправного катализатора

В этом разделе мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы о неисправном катализаторе.

• Можно ли водить машину с плохим каталитическим нейтрализатором?

Плохой каталитический нейтрализатор не влияет на управляемость автомобиля, особенно если нейтрализатор частично забит.Однако вы столкнетесь с проблемами с производительностью автомобиля, такими как низкий расход топлива.

С другой стороны, если каталитический нейтрализатор полностью неисправен, вы не сможете управлять автомобилем, и вам необходимо его осмотреть и немедленно заменить.

• Сколько миль должен длиться каталитический нейтрализатор?

По мнению автомобильных экспертов, каталитический нейтрализатор может работать от 7000 до 100000 миль.Однако это число значительно зависит от вашего стиля вождения и условий, в которых вы управляете автомобилем.

• Как часто выходит из строя каталитический нейтрализатор?

Как мы упоминали ранее, при нормальной эксплуатации каталитический нейтрализатор прослужит около десяти лет. Если каталитический нейтрализатор выходит из строя, его необходимо заменить, чтобы избежать дальнейших сложных проблем с двигателем, которые могут привести к высоким затратам на ремонт.

• Как продлить срок службы каталитического нейтрализатора?

Хотя эксперты предполагают, что каталитический нейтрализатор может прослужить до 10 лет, есть несколько действий, которые вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы каталитического нейтрализатора.

• • Вы должны регулярно обслуживать не только каталитический нейтрализатор, но и все другие компоненты автомобиля.
  • Убедитесь, что вы используете менее загрязненный неэтилированный бензин, чтобы снизить давление и нагрузку на каталитический нейтрализатор.
  • Убедитесь, что в вашем топливном баке не закончилось топливо.
  • Не используйте отбойник, если в вашем автомобиле установлен каталитический нейтрализатор.

• Что произойдет, если я не заменю каталитический нейтрализатор?

Поскольку каталитический нейтрализатор преобразует вредные выбросы в менее вредные загрязнители, плохой нейтрализатор приводит к засорению выхлопной системы токсичными газами. Т

Его скопление засоренных газов может вызвать высокое давление в двигателе, что приведет к полному отказу двигателя.

Следовательно, никогда не стоит игнорировать плохой каталитический нейтрализатор. Наконец, если в вашем автомобиле плохой каталитический нейтрализатор, вы не сможете пройти тест на выбросы загрязняющих веществ.

Даже если ремонт каталитического нейтрализатора может стоить больших денег и усилий, подумайте о том, сколько усилий, времени и денег будет потрачено на устранение сложных проблем, таких как полный отказ двигателя.

Заключение

Каталитический нейтрализатор играет важную роль в вашем автомобиле. Он преобразует плохие миссии, исходящие из системы сгорания, в менее вредные загрязнители, которые можно безопасно выбросить в окружающую среду.

В вашем автомобиле должен быть исправный каталитический нейтрализатор, чтобы обеспечить высокую экономию топлива, хорошее ускорение и прохождение теста на выбросы выхлопных газов.

Как и любые другие компоненты, каталитический нейтрализатор может сломаться со временем использования, обычно около десяти лет.

Каталитический нейтрализатор сообщит вам, что он скоро выйдет из строя, по некоторым признакам.Эти признаки включают проблемы с тренировками, проблемы при запуске автомобиля, значительное снижение расхода топлива и другие.

Если на вашем автомобиле есть какие-либо из перечисленных признаков, вы должны показать его профессиональному механику, чтобы избежать более сложных механических проблем, которые могут стоить больших денег.

Хотя вы все еще можете управлять автомобилем с плохим каталитическим нейтрализатором, игнорировать проблему в течение длительного времени — плохая идея.

Изношенный каталитический нейтрализатор? Вот как знать наверняка

Каталитические нейтрализаторы работают ближе к концу вашей выхлопной системы, непосредственно перед выхлопной трубой (обычно).Они поглощают вредные газы, образующиеся в результате процесса сгорания, и превращают их в менее вредные газы посредством химических реакций, прежде чем выбрасывать их в атмосферу. Но изношенный каталитический нейтрализатор вызывает больше проблем, чем просто повышенный выброс вредных веществ — он влияет на производительность, иногда вплоть до невозможности запуска. Хотя они обычно являются надежными деталями с длительным сроком службы, они не безупречны, и знание различных диагностических процедур может помочь вам разобраться в сути вещей.

Пониженное (обратное) давление

Общие признаки неисправности включают потерю мощности как на холостом ходу, так и при ускорении. Это потому, что «кошки» обычно выходят из строя, когда забиваются. Поскольку они находятся на одной линии с выхлопной системой, забитый котел будет препятствовать необходимому потоку воздуха через систему на всем пути к сгоранию и нарушит правильное соотношение воздух-топливо. Это, в свою очередь, снижает вашу топливную эффективность, поэтому вы заметите снижение расхода миль на галлон. Вы также можете заметить запах тухлых яиц, исходящий от загрязненного внутреннего химического механизма, который подвергся воздействию слишком большого количества несгоревшего топлива или попавшего масла или охлаждающей жидкости. Звук дребезжания внутри каталитического нейтрализатора при его встряхивании также является прямым признаком неисправности.

Должен быть другой путь

Самый простой тест, требующий минимального количества специальных инструментов, — это просто снять кислородный датчик или ослабить соединение выхлопной трубы с наветренной стороны от каталитического нейтрализатора. Если вы ненадолго запустите двигатель с отсоединенными (датчик кислорода) или ослабленными (трубка) и состояние улучшится, вы, вероятно, смотрите на плохую кошку.Когда вы позволяете эти дополнительные проходы воздуха, вы обеспечиваете другой путь для воздуха и выхлопных газов, а не кошачий. Просто обратите внимание, что во многих местах незаконно запускать двигатель, который обходит кошку и выпускает воздух прямо в атмосферу, даже на минуту.

Too Darn Hot

Для более подробных испытаний вам понадобится инфракрасный термометр. Дайте двигателю поработать около 10 минут, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Затем направьте термометр на верхний конец кота (не трогайте его, он горячий!) И нижний конец кота и отметьте любую разницу в температуре.Если есть существенное несоответствие, когда сторона двигателя значительно теплее, это означает, что газы не проходят.

Существование в вакууме

Наконец, вы можете использовать вакуумметр. Поместите его на прямую всасывающую вакуумную магистраль (например, от усилителя тормозов). Убедитесь, что автомобиль стоит на стоянке с включенным стояночным тормозом, и попросите друга довести обороты до примерно 2500–3000 оборотов в минуту и ​​удерживать их там, пока вы смотрите на датчик. На нормальном холостом ходу вы должны увидеть вакуумное давление 16–21.Когда число оборотов увеличивается, вакуум должен упасть, но затем вернуться в течение нескольких секунд. Если он остается низким или возвращается очень медленно, это указывает на противодавление.

Даже если вы диагностировали неисправный каталитический нейтрализатор, важно изучить возможные основные причины неисправности. Обычно это богатая смесь, взорванная прокладка головки блока цилиндров или что-то, из-за чего масло или охлаждающая жидкость попали в систему. Не забудьте решить и эту основную проблему, иначе позже вы будете ставить себе еще один диагноз — плохая кошка.

Ознакомьтесь со всеми деталями выхлопной системы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как диагностировать изношенный каталитический нейтрализатор, поговорите со знающим экспертом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии любезно предоставлены Блэром Лампе.

Признаки неисправного каталитического нейтрализатора

Когда автомобили были впервые изобретены, выбросам не уделялось особого внимания, кроме «не допускать их попадания в салон.«Как вы можете себе представить (или если вы были в 80-х годах или раньше, может быть, вы помните), это было не лучшим образом для качества воздуха. В наши дни выхлопные системы сводят выбросы к минимуму и играют важную роль в обеспечении бесперебойной работы вашего двигателя. Каталитические нейтрализаторы прошли долгий путь, но они по-прежнему являются центральным элементом системы. Итак, каковы признаки плохого каталитического нейтрализатора? А что делать, если у вас возникла проблема?

One Cool (Scalding Hot) Cat

Каталитические нейтрализаторы улавливают вредные химические вещества, образующиеся в результате процесса сгорания, и обезвреживают их в результате химических реакций при очень высоких температурах.Традиционно они располагаются на одной линии с глушителем в ходовой части, но по мере развития технологий их иногда можно увидеть прямо на блоке цилиндров в одном комбинированном блоке в виде коллекторного преобразователя. Независимо от того, где они расположены, внутри каталитических нейтрализаторов есть сотовая внутренняя часть, состоящая из материалов с химическими профилями, которые фактически изменяют состав выхлопных газов, проходящих через них. Они также собирают остатки и со временем могут забиваться. Вот некоторые общие признаки неисправности:

Неравномерная работа: Если выхлопные газы не проходят через систему впуска, страдает и воздухозаборник, что означает, что вся система может не получать надлежащий воздушный поток, необходимый для бесперебойной работы.Противодавление также может привести к остановке двигателя во время движения или замедлению ускорения при нажатии на педаль.

Вонючий город: Часто можно заметить что-то вроде запаха тухлых яиц, исходящего от плохого каталитического нейтрализатора. Это связано с тем, что несгоревшее топливо содержит сульфат, который может накапливаться в забитой кошке, что может привести к появлению такого запаха.

Контрольная лампа двигателя / неудачный тест на выбросы: Это что-то вроде каталитических нейтрализаторов, поэтому имеется ряд датчиков, обеспечивающих работу системы.Если это не так, ваша машина должна сообщить вам об этом.

Пониженный расход топлива: В связи с плохой производительностью неправильный воздушный поток может создать неэффективно богатую смесь и привести к сжиганию излишков топлива. Это еще больше засоряет преобразователь и в целом является расточительным.

Пропуски воспламенения: Каталитические нейтрализаторы становятся настолько горячими, что могут фактически воспламенить несгоревшее топливо внутри. Это может расплавить и разрушить внутренние компоненты. Богатое топливо, вызывающее пропуски зажигания в двигателе, со временем приводит к еще большему забиванию каталитического нейтрализатора.

Назад пути нет

Если ваш каталитический нейтрализатор выйдет из строя, его уже не починить. Единственное действие — замена неисправного компонента. Как правило, они служат в течение всего срока службы автомобиля, но могут выйти из строя раньше. Лучший способ поддерживать их в хорошем состоянии — это регулярное техническое обслуживание автомобиля. Уделите особое внимание топливовоздушной смеси и не забудьте очистить ходовую часть автомобиля, чтобы предотвратить появление ржавчины и загрязнений.

Квалифицированный механик, который отмечает вышеуказанные симптомы и вооружен сканером OBD-II, термометром и анализатором выбросов, должен иметь возможность провести окончательную диагностику неисправного каталитического нейтрализатора.В этот момент поменяйте его, иначе вы не пройдете проверку и тем временем не окажете окружающим услугу.

Ознакомьтесь со всеми деталями выхлопной системы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о неисправном катализаторе поговорите со знающим экспертом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотография любезно предоставлена ​​Блэром Лампе.

6 симптомов плохого каталитического нейтрализатора и стоимость замены (это не дешево)

Последнее обновление 2 декабря 2020 г.

Каталитические нейтрализаторы (а не преобразователи кадиллака, как некоторые говорят) помогают удалить окись углерода (и другие токсичные газы) что автомобиль производит от попадания наружного воздуха, которым мы дышим.Хотя вполне вероятно, что вам никогда не придется ремонтировать или заменять свои, иногда они выходят из строя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Итак, каковы симптомы плохого каталитического нейтрализатора? Можно ли отремонтировать каталитический нейтрализатор? А во сколько обойдется замена каталитического нейтрализатора?

Продолжайте читать, чтобы получить общее представление о каталитических нейтрализаторах, узнать, какие признаки искать у неисправного кота и какие есть варианты устранения проблемы.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор, также известный как «кот», является частью выхлопной системы. Он расположен между выпускным коллектором и глушителем.

Большинство автомобилей на сегодняшний день имеют один каталитический нейтрализатор, но многие автомобили с двойным выхлопом имеют два (по одному устройству на каждый комплект труб). Некоторые автомобили более высокого класса теперь имеют двух рядных котлов, что дополнительно снижает вредные выбросы газов.

Его задача — отфильтровать или «преобразовать» вредные газы (оксид азота, монооксид углерода и несгоревшие углеводороды), которые производит автомобиль, прежде чем они попадут в атмосферу.Эти ядовитые газы почти в одиночку положили конец эре классических маслкаров в 70-х годах и ответственны за большую часть смога в крупных городах.

Как работает каталитический нейтрализатор?

После запуска автомобиля токсичные газы, выделяемые двигателем автомобиля, проходят через каталитический нейтрализатор. Внутренняя структура кошки представляет собой сотовую структуру из драгоценных металлов, таких как платина, палладий и родий.

При высокой температуре, на которую рассчитан каталитический нейтрализатор (около 800 градусов по Фаренгейту), происходит химическая реакция, в результате которой из глушителя выходят более безопасные элементы, такие как кислород, вода и углекислый газ.

Что вызывает выход из строя каталитического нейтрализатора?

Как упоминалось ранее, большинство каталитических нейтрализаторов прослужат весь срок службы автомобиля. Но в некоторых случаях кошка испортится и ее нужно будет заменить.

Почти все проблемы с каталитическим нейтрализатором возникают из-за неисправности двигателя. Чаще всего это вызвано избытком топлива, попадающим в выхлопную систему из-за неправильной топливно-воздушной смеси, неисправных свечей зажигания, неправильного времени работы двигателя, неисправного датчика кислорода или других проблем, когда топливо выходит из камеры сгорания двигателя несгоревшим.

Когда это происходит, каталитический нейтрализатор достигает слишком высокой температуры и фактически начинает плавить внутренности кота или разрушать сотовый материал. Результат — нефункционирующая кошка.

Кроме того, вышедшие из строя прокладки, плохие уплотнения клапанов или изношенные поршневые кольца могут вызвать попадание масла или антифриза в выхлопную систему и покрытие керамического катализатора внутри нейтрализатора толстой углеродной сажей.

Если это будет продолжаться достаточно долго, эти углеродные отложения забьют каталитический нейтрализатор, и он не сможет выполнять свою работу.В худшем случае выхлопной поток полностью блокируется, и в двигателе создается противодавление, что может вызвать перегрев и другие проблемы.

Наконец, кошке могут быть нанесены физические повреждения. Хотя это и не является обычным явлением, камни, дорожный мусор или выбоины могут повредить или треснуть внешнюю оболочку кошки или вешалки, которые ее поддерживают.

Каталитический нейтрализатор с вмятинами часто означает, что части хрупкого керамического катализатора отломились внутри и функциональность каталитического нейтрализатора снижена.

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора

Вот 6 общих симптомов, позволяющих узнать, что ваш каталитический нейтрализатор засорен или неисправен.

# 1 — Запах тухлых яиц из выхлопных газов

Если вы чувствуете запах тухлых яиц, это явный признак неисправности каталитического нейтрализатора. Бензин содержит небольшое количество серы, которая в процессе сгорания превращается в сероводород.

Каталитический нейтрализатор, который работает должным образом, преобразует сульфид с неприятным запахом в диоксид серы без запаха. Когда кошка плохая, конверсия не происходит, поэтому часть несгоревших газов, содержащих неприятный запах сероводорода, выходит из выхлопных газов.

# 2 — «Проверьте двигатель» горит

Если каталитический нейтрализатор вашего автомобиля вышел из строя или вышел из строя, на приборной панели загорится индикатор «Проверьте двигатель». Современные автомобили содержат кислородные датчики, которые могут контролировать эффективность каталитического нейтрализатора, проверяя уровень выхлопных газов.

Если эти датчики обнаруживают, что выхлопные газы не катализируются должным образом по какой-либо причине, загорится индикатор проверки двигателя. Тогда водитель будет знать, что что-то не так, хотя он не будет точно знать, в чем проблема, потому что свет может означать много разных вещей.

Лучше всего получить коды неисправностей из автомобиля с помощью диагностического сканирующего прибора. P0420 и P0430 — два общих кода неисправности, которые указывают на отказ каталитического нейтрализатора.

# 3 — Плохое ускорение

Одним из наиболее частых симптомов засорения каталитического нейтрализатора является недостаток мощности двигателя, особенно когда вы пытаетесь разогнаться, например, когда вам нужно быстро обогнать другой автомобиль.

Когда накопление углерода внутри сотовой конструкции становится слишком большим или когда внутренние детали начинают плавиться из-за избыточного тепла от несгоревшего топлива, происходит частичная закупорка внутри каталитического нейтрализатора.

Ваш двигатель зависит от хорошего потока выхлопных газов для работы на пиковой мощности. Когда поток ограничен из-за забитого преобразователя, вы заметите нехватку мощности при ускорении, подъеме в гору или буксировке тяжелого груза.

В случае засорения из-за отложений нагара очистка каталитического нейтрализатора может помочь удалить засорение.

# 4 — Неудачный тест на выбросы

В большинстве регионов США требуется, чтобы ваш автомобиль каждые несколько лет проходил тест на смог, чтобы убедиться, что ваш автомобиль правильно сжигает топливо и не выбрасывает опасные газы в атмосферу.Одна из наиболее частых причин неудачного теста на выбросы — плохой каталитический нейтрализатор.

В зависимости от вашего автомобиля, диагностика будет проводиться либо через порт OBD2 на вашем автомобиле (автомобили 1996 года выпуска или новее), либо через шланг, подключенный к концу выхлопной трубы, который напрямую измеряет уровни токсичных газов (автомобили, выпущенные до 1996 года. ).

# 5 — Дребезжащий шум

Если части сотового материала внутри каталитического нейтрализатора разорвутся из-за чрезмерного нагрева или повреждения, вы, вероятно, заметите дребезжащий звук, исходящий из-под вашего автомобиля на холостом ходу или во время движения.Шум часто бывает самым громким при запуске автомобиля.

Вы захотите заменить кошку как можно скорее, так как эти куски выбитого материала действительно могут попасть дальше по выхлопной системе и в глушитель. Эта блокировка может затем привести к остановке автомобиля и даже помешать вам снова завести автомобиль.

# 6 — Пониженная экономия топлива

Когда у вас заблокирован каталитический нейтрализатор, более низкий поток воздуха может привести к тому, что ваш автомобиль сожжет больше топлива, чем ему необходимо.В связи с указанным выше признаком плохого ускорения, когда у вас нет надлежащего потока выхлопных газов, вы вынуждены больше нажимать на педаль газа, поскольку это влияет на ускорение.

Это связано с тем, что двигатель впрыскивает больше топлива в цилиндры, что приводит к тому, что топливная смесь автомобиля намного богаче, чем необходимо.

Поскольку уменьшение расхода бензина является признаком многих других проблем, само по себе это не означает, что вам нужно заменить каталитический нейтрализатор. Но в сочетании с одним из вышеперечисленных признаков это может быть хорошим показателем.

Стоимость замены каталитического нейтрализатора

Из-за драгоценных металлов, используемых в его конструкции (например, платины и палладия), замена каталитического нейтрализатора обходится недешево. Следует учитывать возраст и марку автомобиля, количество каталитических нейтрализаторов в автомобиле и то, является ли эта модель запчастью OEM или запасной частью.

Бензиновые двигатели — 1981 г. и новее

Почти все автомобили с бензиновыми двигателями, выпускаемые с 1981 г., имеют трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.Эта конструкция более сложная, чем у старых автомобилей, что означает, что стоимость деталей также высока.

В среднем ожидайте заплатить где-нибудь от 500 до 2200 долларов за замену каталитического нейтрализатора в новых автомобилях. Только запчасти будут стоить от 400 до 2000 долларов. Затраты на рабочую силу обойдутся вам в 75–150 долларов США из расчета одного часа рабочего времени, необходимого для замены.

Бензиновые двигатели — до 1981 г. (и дизельные двигатели)

Автомобили с бензиновыми двигателями, построенные до 1981 г., и большинство дизельных двигателей (в любой год) имеют двухкомпонентные каталитические нейтрализаторы.Поскольку конструкция довольно проста, затраты на замену обычно ниже.

Общая стоимость замены каталитического нейтрализатора в этих старых автомобилях обойдется вам в от 175 до 750 долларов . Вы будете платить от 100 до 600 долларов частями и еще от 75 до 150 долларов за рабочую силу. Имейте в виду, что чем старше или реже автомобиль, тем дороже новый кот из-за редкости.

Можно ли отремонтировать каталитический нейтрализатор?

Это зависит. Если вы считаете, что у вас просто грязный или забитый каталитический нейтрализатор, добавление очистителя каталитического нейтрализатора в ваш газ может помочь устранить засорение.Это может занять более одного раза. Альтернативный и очень действенный метод очистки каталитического нейтрализатора — удалить кошку и погрузить ее в раствор лимонной кислоты на 6-8 часов.

Другой вариант — использовать гидроксид натрия. Вот хорошее видео, объясняющее процесс:

Если есть повреждение каталитического нейтрализатора, в том числе фрагменты сотовой части, отколовшиеся внутри, просто не стоит пытаться какой-либо тип ремонта, даже если вы найдете людей в Интернете. говоря иначе.В этих случаях замена — действительно ваш единственный выход.

Как предотвратить засорение

Если вы регулярно путешествуете на автомобиле на короткие расстояния, углеводороды могут сгореть не полностью, потому что каталитический нейтрализатор не имеет возможности нагреться до достаточной температуры. Чтобы снизить вероятность засорения каталитического нейтрализатора, попробуйте время от времени водить автомобиль по шоссе примерно 10–15 минут.

Это создаст необходимое тепло внутри кошки, чтобы эффективно сжечь эти углеводородные отложения, чтобы ваша кошка бегала с максимальной эффективностью.

Признаки засорения каталитического нейтрализатора в Audi

Опубликовано | 8 июл 2018 Анита Гаал

Какова основная функция каталитического нейтрализатора?

Каталитический нейтрализатор, расположенный в нижней части автомобиля, играет важную роль в работе вашей Audi; тем не менее, он очень подвержен засорению, а также внешнему повреждению в результате аварий, неровностей дороги или слишком быстрой езды на лежачих полицейских. Каталитический нейтрализатор, являющийся частью выхлопной системы вашего автомобиля, отвечает за изменение химического состава выхлопных газов вашего автомобиля перед их выбросом в атмосферу.Чтобы снизить выбросы вредных газов, во всех автомобилях необходимы каталитические нейтрализаторы или аналогичные устройства. Каталитические нейтрализаторы рассчитаны на весь срок службы вашего автомобиля; к сожалению, поломка и поломка все же возможны. Когда ваш каталитический нейтрализатор выходит из строя или выходит из строя, это может вызвать у вашего автомобиля определенные симптомы, о которых вам следует знать и обращаться к специалисту Audi.

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора Audi

Поскольку каталитический нейтрализатор играет важную роль в выхлопной системе, многие симптомы, которые водители обычно испытывают при засорении или других повреждениях, связаны с выхлопными газами и выбросами.Вот самые распространенные симптомы неисправности каталитического нейтрализатора:

Пропуски зажигания в двигателе

Хотя пропуски зажигания в двигателе не обязательно являются прямым признаком засорения каталитического нейтрализатора, они могут быть сопутствующим симптомом, который в конечном итоге может привести к перегреву нейтрализатора. Пропуски зажигания в двигателе проблематичны и небезопасны, и их следует немедленно устранить у профессионала.

Проблемы с выбросами

Забитый или вышедший из строя каталитический нейтрализатор не сможет эффективно устранить вредные газы из выхлопных газов вашего автомобиля, что часто приводит к неудачным тестам на выбросы или химическим запахам, исходящим от выхлопных газов.

Изменения производительности

Воздухозаборник и выхлопная система вашего двигателя эффективно работают вместе, всасывая и выталкивая воздух. Когда каталитический нейтрализатор забивается или выходит из строя, это может привести к повышению давления в системе, что затрудняет эффективную работу вашей системы впуска и выпуска. Это может привести к значительным изменениям характеристик вашей Audi, включая резкое ускорение.

Пониженная топливная экономичность

Когда поток воздуха через двигатель и выходит через выхлопные газы, затрудняется из-за засорения или повреждения преобразователя, это может привести к снижению эффективности использования топлива.Это беспокоит водителей, так как большинство автомобилей Audi имеют отличную экономию топлива.

Дребезжащие звуки

Дребезжащий звук, исходящий из каталитического нейтрализатора, может означать разницу между засорением и повреждением. Засор, вероятно, удастся устранить, но в зависимости от степени накопленного повреждения преобразователь, возможно, потребуется заменить полностью.

Горит индикатор проверки двигателя

Если ваш контрольный двигатель запускается по какой-либо причине, очень важно сразу же доставить его к специалисту Audi, чтобы он прочитал коды неисправностей и правильно диагностировал проблему.Индикатор проверки двигателя может загореться по ряду причин, и все они важны для эффективного лечения; однако, если система выбросов столкнулась с засорением преобразователя, проблема может быстро усугубиться.

Как обеспечить исправность каталитического нейтрализатора

Как ответственный автовладелец, вы можете сделать несколько вещей для своей Audi, чтобы в ближайшие годы каталитический нейтрализатор оставался исправным. Вот несколько простых рекомендаций, которым нужно следовать для достижения наилучших результатов:

• Соблюдайте осторожность при движении по неровностям и уклонам
• Немедленно обращайтесь за помощью при появлении симптомов
• Соблюдайте план планового технического обслуживания вашего автомобиля
• Запланируйте плановые осмотры вместе со специалистом Audi

В Euro Automotive мы гордимся своей способностью предоставлять нашим клиентам Audi точные и честные диагнозы в короткие сроки. Жители Далласа, Гарленда, Арлингтона и Форт-Уэрта, штат Техас, уже более 18 лет привозят нам свои автомобили в качестве альтернативы номер один для независимых автосалонов. Проблемы с каталитическим нейтрализатором могут доставить водителям много хлопот и денег, если проблема не будет правильно и быстро диагностирована. Если вы недавно испытали какие-либо из вышеперечисленных симптомов засорения или неисправности каталитического нейтрализатора, обязательно немедленно обратитесь к специалисту для осмотра вашей Audi. Чтобы назначить диагностику у нас, пожалуйста, немедленно свяжитесь с нами.

* Кредит изображения Audi 6 Series 4: stonena7.

Следите за нами и ставьте лайки:

.