Высота газели бортовой: «Газель» тентованная 3 м — заказать в Санкт-Петербурге

Размеры, грузоподъемность, объем, габариты грузовых машин

Классификация грузового транспорта. Типы, размеры, грузоподъемность, объем, габариты грузовых автомобилей. Таблица размеров кузова грузовых машин

Какая машина имеет 4, 6, 10, 12, 15, 18, 20, 22, 25, 30, 40, 45, 55 кубов? Ответы на самые часто задаваемые вопросы типа «20 кубов какая машина» или «какой марки машина 15 кубов» и т.д.

Габариты грузовых машин и автопоездов

Таблица размеров грузовых машин автопоездов

Марки грузовых автомобилей по категориям грузоподъёмности

Для перевозки грузов используются грузовые автомобили различными категориями грузоподъёмности. Для перевозки грузов от 1 до 3-х тонн обычно используют грузовые машины категории N1. Это обозначает, что максимальная полная масса авто должна быть не более 3,5 тонн. Для перевозки от 5-ти до 10-ти тонн используются автомобили категории N2  с полной массой от 3,5 тонн до 12-ти тонн, или N3 свыше 12 тонн. Для перевозки грузов весом до 12-ти тонн используются грузовики категории N3 с полной массой свыше 12 тонн.

Марки грузовых автомобилей до 1 тонны

Грузовые автомашины до 1 тонны всегда пользуются наибольшим спросом. В зависимости от возможностей и требований, потребители могут подобрать для себя варианты с необходимыми габаритами и типами кузовов. Грузовые авто до 1 тонны имеют компактные размеры, это достаточно сильно влияет на эффективность, маневренность и сравнительно экономный расходе топлива. В этой категории клиенты имеют возможность подобрать для себя автомобиль с открытым, закрытым или изотермическим фургоном.

Марки грузовиков до 2 тонн

Грузовые машины до 2 тонн предназначены для перевозки небольших грузов. Заметим, что данные автомобили есть разных размеров и разновидностей, при одинаковом значении максимальной нагрузки.  Кузов может быть тентованным, открытым или в виде фургона, в том числе комбинированного, цельнометаллического. Размеры зависят от типа, марки и модели. По колесной формуле, определяющей проходимость авто, различают 4х2 и 4х4.  Автомобили 4х4 могут передвигаться даже в условиях бездорожья.

Марки грузовиков до 3 тонн

Грузовые авто до 3 тонн — целесообразный вариант для осуществления транспортировок в городе и доставки продукции на незначительные дистанции. Отличаются удобством при работе в городских условиях, благодаря достаточно компактным размерам. У данных транспортных средств габариты различны. Они могут быть шириной в пределах 1,8-2,4 метра, высотой 1,7-2,5 метра и длиной 3-6,5 метра. Кузова данных машин представлены: фургоном, тентом, бортом (открытым), рефрижератором, термокунгом, бортом с пирамидой для транспортировки стёкол, эвакуатором.

Марки грузовиков до 5 тонн

Назначение транспортных средств до 5 тонн — грузоперевозки на незначительные расстояния. Производителями предложены модификации с колесной формулой 4х2 и 4х4. Данные решения отличаются удобством при развозке продукции/грузов от складов к магазинам или в иной последовательности, расположенным вблизи друг от друга, а также при квартирных и офисных переездах. Кузова данных транспортных средств представлены фургонами, тентованными будками, рефрижераторными будками, размеры которых различны, что позволяет потребителям без труда принимать целесообразные решения.

Марки грузовиков до 10 тонн

Грузовые транспортные средства до 10-ти тонн готовы к междугородним и международным перевозкам. Автомобили с длиной 7-8 метра могут быть оснащены кузовом тентованным, изотермическим или рефрижераторным. Транспортные средства первого плана целесообразны при необходимости выполнить транспортировку стройматериала или оборудования. Грузовые авто второго типа позволяют выгружать/загружать продукцию сбоку, а также выполнять данные действия с помощью крановой техники. На изотермических транспортных средствах перевозят бытовую химию, требующую поддержки определенных температур. На рефрижераторах транспортируют груз, который необходимо постоянно охлаждать.

Марки грузовиков до 20 тонн

Грузовики до 20-ти тонн различаются типом кузова, которые могут быть тентованными, бортовыми, в виде низкорамных платформ, фургонов, изотермическими и рефрижераторными, благодаря чему предоставляется возможность транспортировки продукции любого характера, включая негабаритные грузы. Заинтересованным в грузовиках до 20-ти тонн лицам в настоящее время рынок готов предложить достойный выбор импортных и отечественных марок. При выборе целесообразного решения стоит определиться с рациональным типом кузова, колесной формулой, грузоподъемностью, размером, типом и объемом кузова.

В представленных таблицах видно, что грузовые транспортные средства различаются грузоподъемностью, функциональностью, габаритами и типами. Некоторые модели приспособлены для перевозок на короткие дистанции, другие авто— на дальние маршруты. Благодаря этому заказчики могут полностью удовлетворять свои потребности в полном объеме, подбирая транспорт под конкретные требования. Сегодня предоставлена возможность выбора между отечественными и зарубежными марками. Изучив характеристики и возможности вы сможете сделать для себя правильный выбор.

Надеемся что вы нашли ответы на свои вопросы: какая машина имеет 4, 6, 10, 12, 15, 18, 20, 22, 25, 30, 40, 45, 55 кубов, какие машины имеют нужное вам количество кубов и соответствующую грузоподъемность.

ГАЗ 33025 и ГАЗ 330252 бортовые автомобили от официального дилера ТСС КАВКАЗ

Модель	ГАЗ 3302		ГАЗ 33025	ГАЗ 330202		ГАЗ 330252	ГАЗ 33027
Тип рамы	Стандартная			Удлинённая			Стандартная
Колёсная формула	4х2						4х4
Тип привода	задний						полный
Количество мест	3						3
Колёсная база, мм	2900			3500			2900
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/ высота)	5540/2066/2570 (высота по тенту)			6619/2066/2570 (высота по тенту)			5540/2066/2660 (высота по тенту)
Внутренние размеры грузовой платформы, мм (длина, ширина, высота)	3089/1978/400			4168/1978/400			3089/1978/400
Площадь грузовой платформы, м2	6,11			8,24			6,11
Пгорузочная высота (средняя), мм	960			1000			1060
Дорожный просвет, мм	170						190
Минимальный радиус поворота, м	5,5			6,7			7,5
Полная масса, кг	3500
Модель двигателя	Бензиновый УМЗ 4216	Дизельный Cummins ISF 2,8	Битопливный газово-бензиновый	Бензиновый УМЗ 4216	Дизельный Cummins ISF 2,8	Битопливный газово-бензиновый	Бензиновый УМЗ 4216	Дизельный Cummins ISF 2,8
Масса снаряжённого автомобиля, кг	1840	1960	1880	2005	2125	2040	2010	2130
Грузоподъёмность, кг	1660	1540	1620	1495	1375	1460	1490	1370
Мощность двигателя, л. с.	106,8	120	98,7 (ГАЗ) / 106,8 (бензин)	106,8	120	98,7 (ГАЗ) / 106,8 (бензин)	106,8	120
Объём двигателя, л.	2,89	2,781	2,89	2,89	2,781	2,89	2,89	2,781
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч	13	10,3	15 (ГАЗ) / 13 (бензин)	13	10,3	15 (ГАЗ) / 13 (бензин)	15	11,3
Максимальная скорость	130	120	125 ( ГАЗ) / 130 (бензин)	130	120	125 ( ГАЗ) / 130 (бензин)	120	120
Сцепление	Однодисковое, сухое. Привод сцепления — гидравлический
Коробка передач	Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача	Двухвальная, с промежуточной опорой						Трехвальная
Рама	Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Подвеска	Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами			Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и задним стабилизатором			Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины	175R16С, 185/75R16C						195 R16С
Рулевое управление	Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система	Передние тормозные механизмы – дисковые, задние — барабанные . Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка	—						Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Опции	Предпусковой подогреватель (для дизельных модификаций), круиз-контроль (для дизельных модификаций), кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманые фары, магнитола с управлением на руле, АБС (для заднеприводных модификаций).

Габариты автомобилей для перевозки

ГАЗЕЛЬ ГРУЗОПАССАЖИРСКИЙ   ГАЗЕЛЬ ГРУЗОПАССАЖИРСКИЙ Параметры Грузоподъемность: Длина: Ширина: Высота: Объем: Тип транспорта: Кол-во пассажиров 1 300 кг 5. 5 м 2.4 м 2.2 м — Грузопассажирский 1-3  ГАЗЕЛЬ БОРТОВАЯ   ГАЗЕЛЬ БОРТОВАЯ Параметры Грузоподъемность: Длина: Ширина: Высота: Объем: Тип транспорта:   1 500 кг 4 2 0,4 — Бортовой    ГАЗЕЛЬ БОРТОВОЙ С УДЛИНЕННЫМ КУЗОВОМ    ГАЗЕЛЬ БОРТОВОЙ С УДЛИНЕННЫМ КУЗОВОМ Параметры Грузоподъемность: Длина: Ширина: Высота: Объем: Тип транспорта: Кол-во пассажиров 1 500 кг 3 2 0,4 — Бортовой 3  ГАЗЕЛЬ ТЕНТОВАНАЯ С УДЛИНЕННЫМ КУЗОВОМ   ГАЗЕЛЬ ТЕНТОВАНАЯ С УДЛИНЕННЫМ КУЗОВОМ Параметры Грузоподъемность: Длина: Ширина: Высота: Объем: Тип транспорта: Кол-во пассажиров 2000 кг 4 2 2,1 16. 8 куб. Тент 3  ГАЗЕЛЬ ФУРГОН   ГАЗЕЛЬ ФУРГОН Параметры Грузоподъемность: Длина: Ширина: Высота: Объем: Тип транспорта:   1500 кг 3 2 1,5 9 куб. Будка (Цельнометаллический)3  РЕФРИЖЕРАТОР 1.5Т РЕФРИЖЕРАТОР 1.5Т Параметры Грузоподъемность: Длина: Ширина: Высота: Объем: Тип транспорта: Кол-во пассажиров 1500 кг 3 2 1,5 9 куб. Рефрижератор 3   Габаритные размеры контейнеров и самых распространенных вагонов! Тип конт. Масса брутто, тн Внутр. полезная вместим. куб.  Внутренние размеры, мм Размеры дверного проема в свету, мм длина ширина высота ширина высота 40ф 27400 62,40 11988 2330 2197 2286 2261 20ф 17800 32,70 5867 2330 2350 2286 2261 5т 3800 10,40 1950 2515 2128 1950 2100 3т 2400 5,16 1930 1225 2128 1225 2090 полувагон 69000 70 12320 2870 2000 ——————- вагон крытый 68000 122 12900 2760 2700 ——————-

Технические характеристики ГАЗель Бизнес в АВТОЦЕНТРГАЗ БЕЖИЦКИЙ в городе Брянск

Тип двигателя	Бензиновый, 4-тактный, вспрысковый	Битопливный (бензин+пропан), 4-тактный	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм	100×92	100×92	94×100	96,5х92
Рабочий объем цилиндров, л	2,89	2,89	2,8	2,69
Степень сжатия	9,2	9,2	16,5	10
Номинальная мощность, нетто кВт (л. с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	78,5 (106,8) 4000	73,4 (99,8) на бензине 73,4 (99,8) на газе* 4000	88,3 (120) 3600	78,5 (106,8) 4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	220,5 (22,5) 2500	220,5 (22,5) на бензине 205,8 (21,0) на газе* 2500	270 (27,5) 1400-3000	220,5 (22,5) 2350±150
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3	1-2-4-3	1-3-4-2	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная повышенная	800±50 3000±50	800±50 3000±50	750±50 4500	800±50 3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое	правое	правое	правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива	400	870	475	—
ЭБУ	один	единый	один	—
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью: 60 км/ч, л/100км 80 км/ч, л/100км	10,5 13	10,7 13	8,5 10,3	9,8 12,1
Контрольный расход газа при движении со скоростью: 60 км/ч, куб. м/кг 80 км/ч, куб.м/кг	— —	13 15	— —	— —
Количество газовых баллонов, шт.	—	1	—	—
Емкость газового баллона, л	—	88	—	—
Общая емкость системы газовых баллонов, куб.м/кг	—	88	—	—
Запас хода от одной заправки на основном топливе, км	—	400	—	—
Запас хода от одной заправки на газу, км	—	345	—	—
Суммарный запас хода от одной полной заправки, км	—	745	—	—

Технические характеристики Газель Next | Газель Некст Дизель, 7 мест и 3 местные модели

Тип Двигателя	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый	Битопливный, 4-тактный, впрысковый (бензин/газ)
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм	94×100	96,5×92	96,5×92
Рабочий объем цилиндров, л	2,8	2,69	2,69
Степень сжатия	16,5	10	10
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.)	88,3 (120)	78,5 (106,8)	78,5 (106,8) на бензине 76,7 (104,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3600	4000	4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм)	270 (27,5)	220,5 (22,5)	220,5 (22,5) на бензине 219 (22,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1400-3000	2350±150	2350±150
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-2-4-3	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин
— минимальная	750±50	800±50	800±50
— повышенная	4500	3000	3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое	правое	правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива	475	—	870
ЭБУ	один	—	единый
Общая емкость системы газовых баллонов, куб. м/кг	—	—	80*/96**
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью:
— 60 км/ч, л/100 км	8,5	9,8	—
— 80 км/ч, л/100 км	10,3	12,1	—
Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью:
— 60 км/ч, куб.м/кг	—	—	11,8
— 80 км/ч, куб.м/кг	—	—	14,5

ГАЗ A22R33 Газель Next бортовой

Газель Next Фермер 7-местная начала выпускаться с марта 2014 года. В отличии от классического 3-местного, получил двухрядную кабину на 7 мест, что сразу значительно расширило его функционал. Теперь он стал пригоден для ремонтных и монтажных бригад. По прежнему можно устанавливать надстройки по своим потребностям (фургон, подъемные механизмы и пр.) 

Внешне он очень похож на обычную «Газель Next», но кабина более крупная. За счет ее укрупнения появилась возможность увеличить дверной проем на 23% и опустить подножку на 85 мм, а также установить почти панорамное остекление. Все это добавило комфорта и дало возможность перемешаться на большие расстояния с удобствами. При необходимости задние кресла легко превращаются в кровать.Сало оборудован двумя отопителями и опциональным люком.

Грузоподъемность автомобиля составляет 1200 кг  учетом 6 пассажиров.  Газель-NEXT Фермер оснащается грузовой платформой в нескольких вариантах исполнения. Короткобазная модификация А22R22-10 получает платформу со стальными бортами. Ее длина равна 2530 мм, а ширина 2066 или 2160 мм. Длиннобазная версия А22R32-20 комплектуется платформой с алюминиевыми бортами и габаритами 3320х2209 мм. Во всех случаях борта имеют крепежные проушины, высоту 400 мм и открываются с трех сторон платформы, что облегчает погрузку/разгрузку. По желанию заказчика платформа может оснащаться каркасным тентом. Погрузочная высота платформы – 955 мм.

Максимальная скорость движения бортовой Газели-NEXT Фермер – 130 км/час, о динамике разгона производитель умалчивает. Что касается потребления топлива, то по заводским данным в смешанном цикле грузовик съедает около 10,3 литра. «ГАЗель-NEXT Фермер» создана на базе рамного шасси с колесной формулой 4х2. Привод грузовика — только на заднюю ось, при этом тяга к ведущим колесам передается через двухвальную карданную передачу и задний мост с передаточным отношением главной пары равным 4,3. 

Уже в начальной комплектации «ГАЗель-NEXT Фермер» получает 16-дюймовые стальные колесные диски, полноразмерную запаску, галогеновую оптику, утеплитель радиатора, систему подогрева топливного насоса, систему отопления и вентиляции салона с салонным фильтром, бортовой компьютер, круиз-контроль, новую панель приборов с регулируемым освещением, электростеклоподъемники передних дверей, подогрев боковых зеркал, центральный замок и аудиоподготовку. 

* A21R23-10/A21R33-10
** A22R23-10/A22R33-10
*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.

Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем EVOTECH А275 (бензиновый)

Заявленные характеристики носят информативный характер. Для получения более актуальной информации задайте вопрос в форме ниже:

ГАЗель Соболь Бизнес — обзор и технические характеристики

ГАЗель Соболь – это серия российских малотоннажных грузовых автомобилей, фургонов и микроавтобусов, производимых на Горьковском автомобильном заводе с ноября 1998 года. Соболь представляет собой компактный грузопассажирский или грузовой фургон на базе агрегатов семейства «ГАЗель». Маневренность автомобиля способствует свободному даже по самым тесным улицам. А благодаря грузоподъемности в 990 кг, фургону доступе въезд в любые районы города.

В 2003 году «Соболь» подвергся рестайлингу. Обновился его внешний облик и интерьер салона. Прямоугольные фары заменены на современные блок-фары каплевидной формы. Приборная панель в кабине также была полностью изменена.

В 2010 году Горьковский автомобильный завод запустил производство рестайлингового семейства этого фургона под торговой маркой «Соболь-Бизнес». Пакет модернизированных узлов и агрегатов этой версии идентичен «ГАЗель-Бизнес». «Соболь» представлен в различных вариантах: цельнометаллический фургон, автобус, бортовой и множество модификаций спецтехники.

---

Технические характеристики ГАЗель Соболь Бизнес Размеры

Цельнометаллическая ГАЗель Соболь имеет модификации: грузовой, грузопассажирский и CityVan. В зависимости от этого размеры кузова имеют некоторые отличия.

3-местный автомобиль (2+1):

• Длина 4810 мм
• Ширина 2380 мм
• Высота 2200 мм
• База 2760 мм
• Колея передних колес 1700 мм
• Колея задних (между серединами сдвоенных шин) колес 1700мм
• Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе) 150 мм
• Погрузочная высота 720 мм
• Внутренние габаритные размеры кузова
  • Длина 2460 мм
  • Ширина 1830 мм
  • Высота 1430 мм
• Объем грузового салона 6,4 куб.м

3-местный CityVan (2+1):

• Длина 4810 мм
• Ширина 2380 мм
• Высота 2185 мм
• База 2760 мм
• Колея передних колес 1700 мм
• Колея задних (между серединами сдвоенных шин) колес 1700мм
• Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе) 150 мм
• Погрузочная высота 720 мм
• Внутренние габаритные размеры кузова
  • Длина 2500 мм
  • Ширина 1800 мм
  • Высота 1400 мм
• Объем грузового салона 6,3 куб. м

7-местный автомобиль (6+1):

• Длина 4810 мм
• Ширина 2380 мм
• Высота 2200 мм
• База 2760 мм
• Колея передних колес 1700 мм
• Колея задних (между серединами сдвоенных шин) колес 1700мм
• Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе) 150 мм
• Погрузочная высота 720 мм
• Внутренние габаритные размеры кузова
  • Длина 1330 мм
  • Ширина 1830 мм
  • Высота 1430 мм
• Объем грузового салона 3,4 куб.м

Двигатель

Под капотом у ГАЗель Соболь Бизнес находится бензиновый, 4-тактный, впрысковый двигатель, мощностью 106 лошадиных сил (78,5 кВт).

Комплектующие

В комплектациях фургона следующее оснащение от мировых производителей:

• Усилитель и антиблокировочная система тормозов BOSCH
• Блокируемый дифференциал заднего моста EATON
• Коробка переключения передач и раздатка Hoerbiger
• Предпусковой подогреватель Webasto
• Амортизаторы и рессоры подвески Sachs
• Новая панель приборов EDAG
• Рулевое управление ZF
• Система охлаждения TRAD

Салон

В ГАЗель Соболь Бизнес установлена приборная панель из жесткого пластика и удобный подстаканник. Отсек под головное устройство — двухдиновый, куда поместится магнитола и рация. подрулевые переключатели. Вместо верхнего закрывающегося отсека по центру панели — открытая полочка

Технические данные:

ПАРАМЕТРЫ	EVOTECH A274
Тип	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм	96,5×92
Рабочий объем цилиндров, л	2,69
Степень сжатия	10
Номинальная мощность, нетто кВт (л. с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	78,5 (106,8) 4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	220,5 (22,5) 2350±150
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная повышенная	800±50 3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое
ЭБУ	—
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью: 60 км/ч, л/100 км 80 км/ч, л/100 км	9,1 10,9

---

Новости ВСЕ НОВОСТИ GAZ

Электровелосипед Gazelle Ultimate T10 + (Обзор CleanTechnica)

Нидерланды используют велосипеды больше, чем какая-либо другая страна, и в них их больше, чем людей. Переход к модели транспорта с приводом от велосипеда не был случайным, а, скорее, результатом целенаправленных усилий по интеграции велосипедов в ткань страны в течение нескольких десятилетий.

Велосипеды в Амстердаме повсеместны. Изображение предоставлено: Кайл Филд, CleanTechnica

Поскольку велосипеды занимают центральное место в транспортной модели страны, неудивительно, что многие из лучших велосипедов в мире производятся в Нидерландах.Компания Gazelle, основанная в 1892 году, возглавляет этот список, производя более 275 000 велосипедов в год в Нидерландах. Электрические велосипеды — это естественная эволюция велосипеда, и их популярность растет во всем мире. Газель обратилась к нам, чтобы сделать обзор Газель Ultimate T10 +. T10 + — это зверь из электрического велосипеда, который сочетает в себе многолетний опыт производства велосипедов Gazelle с трансмиссией Bosch Performance Line Speed ​​во впечатляющем корпусе. Давайте нырнем.

Поскольку большая часть мира укрывается дома и находит новые варианты использования велосипедов в своей жизни, казалось, что настало подходящее время для обзора другого электрического велосипеда.Газель прислала нам Ultimate T10 + HMB ярко-красного цвета на несколько недель, чтобы мы пробежались по Южной Калифорнии, и мы с радостью согласились.

Премиум

Качество сборки, продуманность, дизайн и компоненты велосипеда сразу дают понять, что Gazelle Ultimate T10 + — это байк премиум-класса. Седло Selle Royal Essenza мягкое, но не слишком обременительное и тяжелое. Шины Schwalbe Energizer Plus обеспечивают устойчивость и устойчивость к проколам, но при этом не являются громоздкими.

Электровелосипед Gazelle Ultimate T10 +, кредит изображения: Кайл Филд, CleanTechnica

Съезжая с дороги для первой поездки, мотоцикл управлялся очень хорошо, даже без включенной трансмиссии Bosch. Задний переключатель Shimano XT переключал 10 передач с удивительной быстротой, не оставляя места для сомнений в переключении передач даже под нагрузкой. Триггерный переключатель упростил переключение передач, сделав все доступным без единой мысли, необходимой для переключения передач.

Когда пришло время сбавить обороты, передние и задние гидравлические тормоза были более чем готовы к поставленной задаче, контролируя и точно снижая скорость мотоцикла с любой скорости. Гидравлические тормоза исключают резкое торможение, которое характерно для механических тормозных систем, в которых тросы могут сгибаться при больших нагрузках. Ротор Shimano большего размера на 180 мм спереди обеспечивает максимальную тормозную способность, в то время как меньший комплект Shimano на 160 мм сзади завершает комплект.

Интеллектуальная интеграция

T10 + выглядит как обычный байк, и лишь несколько подарков говорят о его истинной природе.За большой капельной трубкой скрывается аккумуляторная батарея на 500 Втч, обеспечивающая питание двигателя. Плавная интеграция аккумулятора в раму не только делает велосипед более чистым, но и увеличивает массу и жесткость аккумулятора для дополнительной прочности конструкции.

Изображение предоставлено: Кайл Филд, CleanTechnica

Спереди вилка Suntour Moby 45 обеспечивает достаточную амортизацию для комфортной езды на случайных прогулках по бездорожью без лишнего веса или веса.Сверху регулируемый вынос руля позволяет легко отрегулировать высоту руля в соответствии с требованиями нескольких гонщиков без использования инструментов. Быстроразъемный подседельный штырь был бы хорошим дополнением, позволяющим более высоким и более низким гонщикам менять местами без инструментов, но, поскольку он поставляется с завода, для регулировки высоты сиденья требуется шестигранный ключ.

Прочный набор алюминиевых крыльев и пластиковый кожух цепи делают поездку на T10 + легкой задачей, хотя они не требовались во время нашего обзора в солнечной Южной Калифорнии, где дождь — редкое зрелище.В своей родной стране, Нидерландах, велосипедисты отправляются в путь в любую погоду, поэтому погодоустойчивые велосипеды необходимы для признания на рынке.

Сзади: прочная стойка со встроенным эластичным ремнем, позволяющая быстро закрепить куртку или небольшую сумку, с возможностью для более постоянных надстроек, таких как корзины, платформы и кофры. Прямо под стойкой встроенный кольцевой замок AXA — отличный способ обездвижить заднее колесо велосипеда, особенно с возможностью добавить дополнительный цепной замок, чтобы привязать весь узел к фиксированной стойке или велосипедной стойке.

Изображение предоставлено: Кайл Филд, CleanTechnica

Gazelle Ultimate T10 + доступен в ярко-красной раме с высокими ступеньками в размерах 53 и 57 см. Меньшая промежуточная рама также доступна в современном пыльно-сером цвете в размерах 46 и 53 см. Мы протестировали раму с высокими ступенями, и она оказалась плотной. Поза T10 + соответствует скоростным мотоциклам, он отличается агрессивной позой с наклоном вперед.

Стеганые задние дуги с захватами Ergon обеспечивают комфортную езду, в то время как седло Selle Royal Essenza удачно обеспечивает баланс между спортом и комфортом.При весе 50,7 фунта T10 + находится на более легкой стороне диапазона электрических велосипедов, и это хорошо видно, когда вы на нем катаетесь. Меньший вес означает большую отдачу, когда дело доходит до двигателя и аккумуляторов, не говоря уже о более легком ощущении от самого велосипеда.

Электрифицированный

Сравнительно легкий вес Gazelle Ultimate T10 + удобен для повседневного использования, но становится еще более впечатляющим при взгляде на электрическую трансмиссию. Каждый фунт, снятый с велосипеда, — это на один фунт меньше, чем двигателю или вашим ногам.

Что касается трансмиссии, T10 + оснащен трансмиссией Bosch со средним приводом, которая опускает двигатель на нижнюю часть шатунов. Это более эффективная установка для велосипеда, но это означает, что она может приводить велосипед в действие только тогда, когда педали вращаются. Мотор может выдавать до 75 Нм крутящего момента на четырех различных уровнях поддержки, каждый из которых обеспечивает дополнительную мощность в процентах от мощности, передаваемой гонщиком. Эко обеспечивает 60% помощи, тур увеличивает ее до 140%, спорт сходит с ума с помощью 240%, а турбо, как следует из названия, вносит ошеломляющую помощь в размере 340%.

Газель Ultimate T10 +. Изображение предоставлено: Кайл Филд, CleanTechnica

Трансмиссия Bosch умна, она использует массив из трех датчиков для определения мощности, потребляемой гонщиком. Датчик частоты педалирования определяет, насколько быстро движутся педали, датчик крутящего момента сообщает количество мощности от педалей, а датчик на колесах сообщает системе, насколько быстро двигаются колеса.

В зависимости от веса гонщика, уровня помощи и рельефа бортовая батарея емкостью 500 Вт · ч обеспечивает поддержку от 20 до 60 миль езды на одной зарядке.Поскольку встроенный аккумулятор является съемным, его можно заряжать на велосипеде через встроенный в раму разъем или при снятии с велосипеда.

Характеристики

• Вес: 50,7 фунтов
• Максимальная дальность: 55 миль
• Ватт-часы: 500 Втч
• Емкость: 13,4 Ач
• Эко-диапазон: 55 миль
• Диапазон хода: 35 миль
• Спортивная дальность: 25 миль
• Диапазон турбонаддува: 25 миль
• Уровень поддержки двигателя: 28 миль / ч
• Модель двигателя: Bosch Performance Line Speed ​​
• Крутящий момент двигателя: 75 Нм
• Шины: Schwalbe Energizer Plus
• Седло: Selle Royal Essenza
• Цена : 3999 долларов США

Заключение

Gazelle Ultimate T10 + — захватывающий игрок в мир скоростных электрических велосипедов.Гибридная конструкция, шины и поза делают его хорошо подходящим для поездок на работу или отдыха, а его прочная и легкая конструкция делает его легким в использовании. Мощный силовой агрегат и аккумулятор Bosch без проблем интегрируют электрификацию в опыт вождения, отточенный компанией Gazelle на протяжении многих лет.

За 3999 долларов Gazelle Ultimate T10 + не из дешевых, но представляет собой надежную замену миру электрических пригородных велосипедов. Если вы собираетесь перейти на электромобиль, чтобы изменить образ жизни, автомобиль, которому поручено заменить вашу машину или компенсировать потребность в ней, должен соответствовать этой задаче.Компания Gazelle определенно установила новую высокую планку качества электровелосипедов с Ultimate T10 +.

Не стесняйтесь использовать мой реферальный код Tesla для покупки Tesla Solar, если хотите узнать, подходят ли они. В настоящее время вы получите вознаграждение в размере 100 долларов за использование такого реферального кода, как мой. Если вы воспользуетесь моим кодом (https://ts.la/kyle623), я также получу вознаграждение от Tesla, которое поможет нам стать более финансово устойчивыми здесь, в CleanTechnica.

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником или представителем CleanTechnica — или Patreon.

Есть совет для CleanTechnica? Отправьте нам письмо по электронной почте: [email protected]

---

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником или представителем CleanTechnica — или покровителем Patreon. Есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

---

Новый подкаст: Прогнозирование продаж электромобилей и цен на батареи и металл для электромобилей — Интервью с руководителем BloombergNEF по исследованию чистой энергии

CYBEX Gazelle S. Обзор | Double Buggy Review

Cybex только что выпустила новую прогулочную коляску первого поколения Cybex Gazelle S.Gazelle S, известный как «покупатель в большом городе», станет вашим лучшим компаньоном во время экскурсий по городу и походов по магазинам с вашим малышом.

Что в коробке?

• Детское сиденье
• Шасси + корзина для покупок под сиденьем
• Дополнительная съемная корзина для покупок
• XXL UPF50 + козырек от солнца
• 4 шлица в колесах
• Дождевик

Cybex — это бренд, стремящийся максимально облегчить жизнь родителям.Сборка Газели S проста. Все вставляется на свои места интуитивно, поэтому ваша новая коляска может быть готова к работе в считанные минуты.

Покупки без ограничений

Так много прогулочных колясок не оправдывают ожиданий, когда дело доходит до прочной и доступной корзины для покупок, но обычно это область, в которой багги Cybex преуспевают. Gazelle S включает в себя вместительную корзину для коляски, а также съемную корзину для покупок как часть пакета, так что вы можете перевезти лишние 23 кг покупок.

Компакт для городской жизни

Не дайте себя обмануть, Gazelle S может стать отличным помощником при переноске груза, но в качестве моноколяски Gazelle S можно сложить в такую ​​компактную упаковку, что она поместится в багажник Fiat 500. .

ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ

Какой стульчик для кормления лучше всего подходит для вашего ребенка?

Как укрепить уверенность вашего ребенка: советы для первого года жизни и старше

Универсальная модульная система

Gazelle S — это роскошная коляска, созданная, чтобы расти вместе с вашей семьей. Эргономичное горизонтальное положение двустороннего сиденья подходит для детей с рождения, поэтому оно дает вам гораздо больше возможностей при транспортировке ребенка.

Идеально подходит для одного ребенка и так же великолепно для двоих, Gazelle S легко трансформируется из моно в детскую коляску, подходящую для детей в возрасте до 4 лет.Шасси можно использовать вместе с двумя детскими кроватками, двумя автокреслами и двумя сиденьями. Еще не впечатлены? Вы должны быть.

Защитите свою коляску от будущего

Эта коляска имеет двадцать различных конфигураций и предлагает безграничные возможности. Да. Позвольте этому утонуть. Есть двадцать различных способов построить эту коляску. Фактически, Gazelle S — это первая система для путешествий от Cybex, которую можно использовать как в качестве моноколяски, так и в качестве двойной для братьев и сестер или близнецов, причем в большинстве конфигураций возможно полностью лежать и лежать.

Более того, простая система Plug-and-Play для коляски со встроенными адаптерами означает, что нет необходимости в дополнительных адаптерах или дополнительном комплекте.

Рама Gazelle S поддерживает несколько конфигураций сидений Gazelle S, детских кроваток Gazelle S, детских автокресел Cocoon S и CYBEX, включая Cloud Z i-Size. Эта коляска предлагает молодым семьям максимальную гибкость и долговечность. Идеально подходит для малышей номер один, два и три, когда ваш старший ребенок станет достаточно взрослым, чтобы использовать противоскользящую детскую доску Gazelle!

Комфорт

Как и следовало ожидать от Cybex, все в этой коляске кричит «качество».Gazelle S является частью линейки Cybex Gold, поэтому роскошный комфорт занимает важное место в дизайне этой коляски, как в монорежиме, так и в двухместном.

XXL UPF50 + козырек от солнца

Сиденье прогулочной коляски оснащено выдвижным солнцезащитным козырьком размера XXL из защитной ткани UPF50 +, благодаря чему ваш ребенок может быть надежно защищен от солнца и других факторов. Более того, есть изящное сетчатое окно для отличной воздухопроницаемости, и оно отлично подходит для тех случаев, когда вам нужно взглянуть на то, что они делают.

Маневренность

Регулируемый одной рукой руль коляски может вместить родителей любого роста, что делает Gazelle S очень простой в управлении. Подвеска передних колес коляски с амортизацией справляется с травой, разбитым асфальтом и неровностями как грамотно, так и стабильно, не мешая пассажирам на борту.

Созданный как «городской покупатель», он умеет преодолевать узкие углы узких улиц и магазинов. Более того, при использовании в двойном режиме у вас не будет проблемы с колясками, стоящими рядом, которые с трудом проходят через двери.

Колеса у Gazelle S солидные по размеру, по сравнению с колесами Balios S Lux, одной из моих любимых моноколясок на все времена. Несмотря на то, что Gazelle S был объявлен «Городским покупателем», я базируюсь на окраине Суррейских холмов и могу подтвердить, что этот багги может справиться с любым рельефом даже с двумя детьми на борту.

Все ткани можно стирать в машине, чтобы коробка выглядела свежей.

Коляска доступна в серо-коричневом и черном цветах и ​​представлена ​​в различных красивых цветах, включая Deep Black, Navy Blue и Soho Grey. Он доступен по всей стране в независимых магазинах John Lewis, Mamas & Papas, Boots и Very с октября 2020 года. Рекомендуемая розничная цена от 549,95 фунтов стерлингов.

Для получения дополнительной информации посетите www.cybex-online.com.

ЧИТАТЬ СЛЕДУЮЩИЙ

20 лучших органических ингредиентов для натурального ухода за детской кожей

Как сделать очаровательную семейную фотокнигу, чтобы ценить навсегда

Без названия

% PDF-1.3 % 1 0 obj > эндобдж 5 0 obj > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 4 0 obj > транслировать

без названия

конечный поток эндобдж 6 0 obj > / XObject> / Шрифт> >> / MediaBox [0 0 594. 95996 840.95996] / Аннотации [28 0 R 29 0 R 30 0 R 31 0 R 32 0 R 33 0 R 34 0 R 35 0 R 36 0 R 37 0 R 38 0 R 39 0 R 40 0 ​​R 41 0 R 42 0 R 43 0 R 44 0 R 45 0 R 46 0 R 47 0 R] / Содержание 48 0 руб. / StructParents 0 / Родитель 2 0 R >> эндобдж 7 0 объект > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 10 0 obj > эндобдж 11 0 объект > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 13 0 объект > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 18 0 объект > эндобдж 19 0 объект > транслировать xyp} h if & i22S4dIҤMIv1M6N2iCMdhJƷ | `cc | bԧ $> uCƦHZmp: ˫ ߻ Z ~ Ϯ} ww? ~ _R ​​

(PDF) Спутниковое слежение за монгольскими джейранами (Procapra gutturosa) и сезонными изменениями их местообитаний

–9000 лет. М.(1988). Выбор сезонного диапазона для крупногабаритных

роговых овец: конфликт между качеством корма, количеством корма

и избеганием хищников. Oecologia 75, 580–586.

Франк, Д.А. И Макнотон, С.Дж. (1992). Экология

растений, крупных травоядных млекопитающих и засуха в национальном парке Йел-

Лоустоун. Экология 73, 2043–2058.

Fretwell, S.D. И Лукас, Х.Л. (1970). О территориальном поведении

и других факторах, влияющих на распределение местообитаний птиц.

I. Теоретические разработки. Acta Biotheor. 19, 16–36.

Фрикселл, Дж. М. (1991). Качество кормов и их скопление крупными

травоядных. Являюсь. Nat. 138, 478–498.

Гиллеспи, Т.В. (2001). Дистанционное зондирование животных. Прог.

Phys. Геогр. 25, 355–362.

Гросс, Дж. Э., Шипли, Л. А., Хоббс, Н. Т., Спалингер, Д. Э. &

Вундер, Б.А. (1993). Собирание травоядными животными в пище —

концентрированных участков: тест механистической модели функциональной реакции.Экология 74, 778–791.

Hooge, P.N. И Эйхенлауб Б. (2000). Движение животных

Расширение

для ArcView ver. 2.0. Анкоридж: Центр науки Аляски

, Управление биологических наук, Геологическая служба США.

Huete, A., Didan, K., Miura, T., Rodriguez, E.P., Gao, X. &

Ferreira, L.G. (2002). Обзор радиометрических и

биофизических характеристик вегетационных индексов MODIS.

Удаленная сенсорная среда. 83, 195–213.

Международный союз охраны природы и

природных ресурсов (МСОП) (1996).1996 Красный список МСОП

находящихся под угрозой исчезновения животных. Железа: МСОП.

Ито, Т.Ю., Миура, Н., Лхагвасурен, Б., Энхбилег, Д., Такат-

,

суки, С., Цунекава, А., Цзян, З. (2005). Предварительные

свидетельства барьерного воздействия железной дороги на миграцию

монгольских газелей. Консерв. Биол., 19, 945–948.

Цзян, З., Такацуки, С., Гао, З. и Джин, К. (1998). Настоящее состояние

, экология и охрана монгольской газели,

Procapra gutturosa: обзор.Мамм. Урок 23, 63–78.

Китинг, К.А., Брюстер, W.G. & Key, C.H. (1991). Спутниковая

телеметрия: работа систем слежения за животными.

J. Wildl. Mgmt. 55, 160–171.

Leimgruber, P., McShea, W.J., Brookes, C.J., Bolor-Erdene,

L., Wemmer, C. & Larson, C. (2001). Пространственные модели

относительной первичной продуктивности и миграции газелей в

восточных степях Монголии. Биол. Консерв. 102, 205–212.

Лхагвасурен, Б.И Милнер-Гулланд, Э. (1997). Статус

и управление популяцией монгольской газели (Procapra

gutturosa). Орикс 31, 127–134.

Lillesand, T.M., Kiefer, R.W. & Chipman, J.W. (2003).

Дистанционное зондирование и интерпретация изображений. 5-е изд. Нью-

Йорк: John Wiley and Sons, Inc.

McNaughton, S.J. (1985). Экология пастбищной экосистемы:

Серенгети. Ecol. Monogr. 55, 259–294.

McNaughton, S.J.(1993). Травы и пастбища, наука и

менеджмент. Ecol. Прил. 3, 17–20.

Натан, Р., Перри, Г., Кронин, Дж. Т., Стрэнд, А. Э. и Кейн,

M.L. (2003). Методы оценки дальнего рассредоточения-

сал. Ойкос 103, 261–273.

Ni, J. (2003). Функциональные типы растений и климат вдоль градиента осадков

на пастбищах умеренного пояса, северо-восток Китая

и юго-восток Монголии. J. Arid Environ. 53, 501–516.

Эстерхельд, М., РиБелла, К. И Кердайлс, Х. (1998). Связь

между данными спутников NOAA-AVHRR и уровнем запасов

пастбищ. Ecol. Прил. 3, 207–212.

Олсон, К.А., Фуллер, Т.К., Шаллер, Дж. Б., Одонхуу, Д. и

Мюррей, М. (2005). Оценка плотности населения

монгольских джейранов Procapra gutturosa на дальних разрезах —

. Орикс 39, 164–169.

Паруэло, Дж. М., Эпштейн, Х. Э., Лауэнрот, В. К. И Берк, И.С.

(1997). Оценки ANPP от NDVI для центрального травяного региона —

суши США. Экология 78, 953–958.

Paruelo, J.M. & Lauenroth, W.K. (1995). Региональные закономерности

нормированного разностного индекса растительности в Северной Америке —

Кустарники и луга Иканы. Экология 76, 1888–1898.

Ридинг, Р.П., Микс, Х., Лхагвасурен, Б. и Цевеенмядаг,

Н. (1988). Промысловый вылов диких животных в Дорнод

Аймаг, Монголия.J. Wildl. Mgmt. 62, 59–71.

Сернелс, С. & Ламбин, Э.Ф. (2001). Влияние изменений в землепользовании

на миграцию антилоп гну в северной части

экосистемы Серенгети-Мара. J. Biogeog. 28, 391–407.

Сервис Аргос (1988). Руководство пользователя. Тулуза: Collecte

Спутники локализации / Service Argos.

Ансуорт, Дж. У., Кук, Л., Гартон, Э. И Баттерфилд, Б.

(1998). Выбор места обитания лося в чистой воде. Национальный

Лес, Айдахо.J. Wildl. Mgmt. 62, 1255–1263.

Верлинден, А. и Масого, Р. (1997). Спутниковое дистанционное зондирование

пригодности местообитаний копытных и страусов в Калахари

Ботсваны. J. Arid Environ. 35, 563–574.

Webster, M.S., Marra, P.P., Haig, S.M., Bensch, S. &

Holmes, R.T. (2002). Связи между мирами: раскрытие

миграционных связей. Trends Ecol. Evol. 17, 76–83.

Wilmshurst, J.F., Fryxell, J.F., Farm, B.P., Sinclair, A.R.E.

и Henschel, C.P. (1999). Пространственное распределение диких животных Серенгети

по отношению к ресурсам. Может. J. Zool. 77,

1223–1232.

Уортон, Б.Дж. (1989). Методы ядра для оценки распределения использования в домашних исследованиях. Экология 70,

164–168.

Yu, F., Price, K.P., Ellis, J., Feddema, J.J. И Ши П. (2004).

Межгодовые вариации границ пастбищ —

на восточных окраинах пустыни Гоби в Центральной Азии.Int.

J. Remote Sens. 25, 327–346.

Зоологический журнал 269 (2006) 291–298 c2006 Авторы. Сборник журнала c2006 Лондонское зоологическое общество298

NDVI в сезонных ареалах монгольских газелей T. Y. Ito et al.

Газела Примейро: высокий корабль Филадельфии

Газела — баркентина, имеющая три мачты. Она имеет прямоугольную оснастку только на фок-мачте, а грот и биззены — на носу и на корме. → Подробнее о Gazela’s Rig

Построен на верфи J.М. Мендес в Сетубале, Португалия, для ловли рыбы в Гранд-Банкс у Ньюфаундленда Ее записи в ее нынешнем виде датируются 1901 годом, но есть веские доказательства того, что многие из деревянных материалов, использованных при ее строительстве, взяты с корабля Gazella (пишется с двумя Ls), который был построен в 1883 году. Португальский кедр является основным древесина, используемая в ее корпусе и палубах, в то время как мачты и рангоуты из пихты Дугласа.

История кораблей

Ньюфаундленд

Согласно традиции, первый португальский рыбак прибыл на берега в 1452 году, когда корабль отклонился от курса и увидел землю, которую они назвали Терра Нова.Позже он стал известен как Ньюфаундленд.

Гаспар Корте Реал стал первым португальцем, посетившим эту землю в 1472 году. Бронзовая статуя Корте Реала стоит в столице Сент-Джонс Ньюфаундленд в ознаменование прибытия португальских судов к берегам.

В течение двух столетий Сент-Джонс служил укрытием для португальского флота и предлагал убежище от штормов, а также ремонт, отдых и, прежде всего, ловлю наживку. Излюбленным местом рыбной ловли флота был Вирджин-Рокс на берегу, менее чем в 150 милях от города.

Рыбак в Гранд Бэнксе

Каждую весну Gazela покидала Лиссабон с 35 дори, сложенными на палубе, как чашки для питья, с командой из 40 человек (35 рыбаков / моряков, два повара, два помощника и капитан) и парой учеников. Ее трюм будет полон соли, которая будет вытеснена пойманной рыбой (треска, камбала, палтус, пикша и окунь) и сохраненной этой самой солью.

Жизнь рыбака на кораблях Гранд-Бэнкса не была пикником.Они вставали в 4 часа утра каждый день под гимн благословения от часового стенда. Мужчины вываливались из своих коек, полностью одетые, если не считать сапог и верхней одежды. Они поспешно позавтракали кофе и булочками, а затем вышли на холодный воздух, чтобы их перебросили через борт в одной из маленьких дори. Каждый получал ведро с наживкой, обычно обрезками или нежелательной рыбой из предыдущего улова.

Каждый мужчина также погрузил на борт небольшой деревянный ящик, содержащий его личные вещи — флягу с водой, пищевые ножи (обычно хлеб, холодную рыбу и сыр), точильный камень, табак, свисток и, самое главное, его компас.Компас принадлежал компании, но каждый рыбак отвечал за компас, назначенный ему в начале каждой поездки. Подготовка к запуску заняла около часа. Лодки отогнали от корабля, поставили небольшие паруса, и люди двинулись в путь. В поисках рыбы они часто отправлялись на расстояние до двадцати миль от корабля.

По прибытии в выбранное место рыбалки мужчины приступили к кропотливой работе по «отстрелу» или постановке яруса. Сначала он установит маркерный буй, прикрепленный к небольшому якорю.Затем, наживляя свои крючки, когда он начал раздавать удочку, он двинулся по ветру или по течению. В конечном итоге у него будет больше мили. Затем он прикреплял горький конец лески к своему якорю дори и бросал его. Его лично отмеченный буй и его собственная позиция служили для предупреждения других дорименов, чтобы они не перекладывали свои линии поперек его и не запутали их. Затем он наладил пару ручных или джиггерных удочек и начал ловить лишнюю треску. Это дало ему некоторое представление о том, как рыба клюет, и, следовательно, как долго нужно оставлять ярус в опущенном состоянии.Если рыба не клюет, возможно, трехчасового ожидания хватит. Обычно это не превышало четырех часов, даже если рыбы было мало.

Если улов был достаточно хорош за один улов, они возвращались на корабль, бросали рыбу на борт для обработки и уходили за второй загрузкой. Однако, несмотря ни на что, они редко бывали вне дома более четырех часов за раз. В конце дня прозвучал сигнал отзыва, и все лодки возвращались на корабль, чтобы их выгрузили, вытащили, очистили от снаряжения и сложили на ночь.Если улов был достаточно большим, рыбаки помогали оставшейся на борту команде обработать рыбу перед поздним ужином и сном.

Рыбалка трески у берегов Ньюфаундленда — видеоролики

Обработка

Команда, оставшаяся на борту корабля, оборудовала его для обработки рыбы. Контейнеры для хранения рыбы были закреплены за бортом между камбузом Gazela и ее бизань-мачтой. Внутри этих бункеров параллельно им проходили длинные жестяные лотки, на концах которых находились чаны для чистой рыбы.Непрерывный поток соленой воды помогал рыбе погрузиться в чаны и смыть ее. Между мусорными баками и чанами были установлены столы для чистки с ваннами внизу для хранения рыбьей печени. Внутри всего этого были люки, через которые рыба в конечном итоге уходила на хранение и засаливание в трюме. После установки большая часть оборудования оставалась на месте в течение сезона, за исключением того, что лежало на пути хранения дори или в случае плохой погоды.

Текущее обслуживание

Зимой «Газела » будет простаивать на плановое техобслуживание.Обычно с нее снимали верхние мачты, лонжероны, стрелы и ходовую часть и убирали на зиму. Она была переоборудована и полностью снабжена провизией, когда капитан и его команда поднялись на борт в мае следующего года.

Судовой журнал 1903–1904

Сохранились только бортовые журналы 1903 и 1904 годов, поэтому первые годы жизни Газели отрывочны. В 1903 году капитаном был Пауло Фернандес Багао. Он начал регистрацию 18 мая ^-го года того же года, в день плавания. Экипаж — 50 человек.Судно покинуло якорную стоянку в 5 часов утра, было отбуксировано Лиссабоном по реке Тежу и, выйдя на открытую воду, взяло курс на запад по параллели 38 ^-й . Она проходила в среднем 100 миль в день и достигла Гранд-Бэнкс 7 июня ^-го -го, пройдя 1900 миль. Следующие 126 дней он проводил в этом районе, ежедневно (если позволяла погода), выкладывая все необходимое и время от времени совершая поездки в Сент-Джонс за припасами.

Вместимость корабля составляла 350 тонн, но рыба, как правило, теряет около 20 процентов своего веса из-за обезвоживания, поэтому было поймано и уложено гораздо больше.Рыба также уменьшилась в размерах из-за этого обезвоживания, и действие волн, как правило, заставляло рыбу оседать, поэтому трюм наполнялся медленно. В конце концов, однако, он был полон, и она отправилась домой. При благоприятном западном ветре и течении она вышла на берег всего за 13 дней, выгрузила рыбу и расплатилась с командой. Зимой судно стояло на приколе для нормального обслуживания, чтобы подготовить его к следующему сезону.

19 мая 1904 года увидел, как Gazela снова плыли по Тежу. Двадцать один день спустя, 9 июня ^-го года, она была на Гранд-Банке, проезжая в среднем 98 миль в день.Первые полтора месяца сезон протекал без происшествий, но затем, 21 июля ^st , три дори не появились в конце дня, хотя погода была ясной и безветренной. Так и не было установлено, потерялись ли лодки или дезертировали люди.

Эти ежегодные экскурсии к Гранд-Банку продолжались почти так же год за годом, но к 1930-м годам запасы рыбы на Гранд-Банке истощались из-за чрезмерного вылова рыбы и появления механических драгеров.Флот начал плавать на север до пролива Дэвиса между Баффиновым островом и Гренландией, за Полярным кругом, в поисках лучших уловов.

К 1938 году стало ясно, что поездки на крайний север потребуют, чтобы Gazela была оснащена двигателем из-за плохой погоды и нехватки места в море для плавания в этом регионе. Так, ее удлинили на два метра и установили дизель мощностью 180 лошадиных сил. Она могла развивать скорость до семи узлов с двигателем, хотя паруса оставались ее основным средством передвижения по чисто экономическим причинам.Она также получила радио и генератор, обеспечивающий освещение и охлаждение. Также была построена пилотская рубка для укрытия компаса и колеса. С точки зрения моряков, самым желанным дополнением был дизельный двигатель, который был соединен с лебедкой для подъема якоря.

Дориман также модернизировался, перейдя с ручных удочек на бадьи, на 600 саженей, оборудованных 600 крючками с наживкой, которые были протянуты вдоль морского дна и были более эффективными ловителями рыбы.

Корабль прошел еще один ремонт зимой 1958-59 гг., Когда на главной палубе сразу за якорной лебедкой установили большой камбуз, а старую угольную печь заменили масляной горелкой с электрическим приводом.

Последняя рыбалка на Газеле

«Газела » в последний раз заходила в Бэнкс в качестве коммерческого рыболовного судна в 1969 году. Капитан Анибал Карлос да Роша Паррахо открыл судовой журнал 25 мая, и пятнадцать дней спустя судно находилось на Бэнксе. Из-за плохой погоды — тумана, ветра, шторма — и поломки рулевого механизма рыбалка была почти напрасной, и корабль перебросили на берег Вирджин Рокс. Шторм за штормом и проблемы с оборудованием продолжали преследовать корабль.В течение следующих 123 дней на рыбалку было потрачено всего 76, а улов в среднем составлял 9300 фунтов в день.

Шесть последовательных тропических штормов, от Анны до Евы, вынудили ее искать убежища в Сент-Джонсе. Один только ураган «Дебби» стоил «Газеле » восемь дней пребывания в порту. В конце сентября ее снова выгнали из Бэнкс в безопасный Сент-Джонс.

Находясь в порту, ее главный двигатель был поврежден, и ее пришлось ремонтировать. Прежде чем она смогла очистить порт, ее задержал тропический шторм Ингра.В ночь на 1 октября, находясь в гавани, столкнулись Gazela и теплоход Vila do Conde, и Gazela понесли значительные повреждения, что потребовало еще 13 дней в Сент-Джонс для ремонта. Наконец, 14 октября она покинула Бэнкс и только через 11 дней, 25 октября, подобрала пилота в Тежу. Так закончился ее прошлый год рыбаком под португальскими флагами. В 15:30. в тот же день капитан Паррахо подписал журнал.

Газела и Эпоха трески — урок устойчивого развития

Новая жизнь

Примерно в то время, когда Gazela стояла на приколе после своего последнего рейса к Банкам, Морской музей Филадельфии искал историческое парусное судно.Слово дошло до владельцев Gazela , и в следующем году она была куплена для музея филантропом Уильямом Викоффом Смитом. 24 мая 1971 года с командой американцев (включая одного бывшего инженера Gazela ) корабль отправился в свой новый дом в Филадельфии, проследив путь Колумба через Канарские острова и Сан-Хуан, и в четверг, 8 июля, совершил ее первый въезд в Филадельфию.

Вскоре начались работы по изготовлению ГАЗели , готовой к приему туристических групп.Предполагалось, что она сядет на пирс 15 у подножия Вайн-стрит. Пирс был оборудован сувенирным магазином и рядом морских артефактов, включая несколько якорей, небольшую португальскую моторную лодку-кит под названием Gazelita и подставное лицо корабля, но работы были внезапно прерваны 2 января 1972 года, когда судно было почти уничтожено. у огня поджигателя. Если бы огонь продолжался дольше, чем раньше, топливные баки прямо перед переборкой наверняка загорелись бы. К счастью, она была спасена и открыта для публики.

Осенью 1973 года Gazela была отбуксирована из Филадельфии в Норфолк для постановки в сухой док и капитального ремонта, включая новый стоячий такелаж из стали Вифлеема. Она вернулась в Филадельфию своим ходом в конце июня 1974 года. В следующем году музей объявил, что Gazela примет участие в двухсотлетии 1976 года «Operation Sail», во время которого она присоединится к компании многих оставшихся в мире парусных кораблей. последний этап гонки Op Sail от Бермуд до Ньюпорта, Род-Айленд.Гавань Нью-Йорка примет флот 4 июля 1976 года.

Была запланирована двухлетняя программа по подготовке корабля и подготовке экипажа к рейсу. Была достигнута договоренность с филадельфийским подразделением морских кадетов США об использовании Gazela в качестве учебного судна в течение 1975 года с конечной целью, что офицеры и курсанты будут экипажем корабля для исторического плавания. Начиная с марта 1976 года, начались трехмесячные интенсивные ремонтные работы. Корпус был полностью отшлифован, загрунтован и покрашен, каждая часть стойки и ходовой части была осмотрена, большая часть отремонтирована или отремонтирована, мачты и лонжероны были смазаны маслом, и прибыли новые паруса.Практически ни одна техника не ускользнула от внимания. Якорная лебедка и двигатель, водяной насос на камбузе и масляная печь, а также два трюмных насоса с ручным приводом на палубе были объектами обширной работы. Старый радар был заменен на более дальний. Оригинальное колесо корабля было восстановлено и заменено. Под палубами резервуары для воды были очищены и повторно наполнены, а также построена зона сухих складов. В машинном отделении был проведен капитальный ремонт, установлена ​​новая электропроводка для кондиционеров, генераторы, двигатели, насосы, воздушный компрессор и сопутствующее оборудование были очищены и отремонтированы.Были установлены новые трубопроводы и клапаны для подачи дизельного топлива, и был подготовлен новый план для всех существующих и новых топливных, охлаждающих, сливных и насосных линий. Наконец машинное отделение было очищено и перекрашено.

6 июня с экипажем из 55 человек, в том числе 35 морских кадетов, Gazela начала рейс к Бермудским островам, прибыв 12 июня. Рано утром 20 июня флот двинулся в путь и двинулся к своим стартовым позициям. Но за последние пять минут перед гонкой Gazela оказалась зажатой между Мирчей и Кристианом Радичем, двумя гораздо более крупными кораблями.Ее стеньга рухнула на палубу, нос и кливер остались раздвинуты, а конец галантной верфи был сломан. К счастью, никто серьезно не пострадал и Gazela вернули на Бермудские острова для временного ремонта.

Dimensions были отправлены в Mystic Seaport Museum, где была повернута новая стеньга. Gazela отплыла в Ньюпорт, где была установлена ​​новая стеньга, чтобы присоединиться к флоту к выходу 4 июля в гавань Нью-Йорка. Когда она вернулась в Филадельфию, это было к новой стоянке в Пеннс-Лэндинг.

С 1976 по 1990 год Gazela курсировала вверх и вниз по восточному побережью под управлением нескольких капитанов Морского музея, а затем и Penn’s Landing Corporation. За эти годы она провела обширное техническое обслуживание и ремонт корпуса, лонжеронов и такелажа, а также получила новый двигатель. В 1990 году право собственности перешло к Гильдии по сохранению кораблей Филадельфии, отношения, которые продолжаются и по сей день. Благодаря сильной волонтерской программе, она расширила спектр своей деятельности, включив в нее роли в нескольких фильмах и плавание подальше от дома, а также обширный и постоянный ремонт.Летом 1995 года она впервые за 25 лет посетила Сент-Джонс, Ньюфаундленд, что стало своего рода возвращением на родину.

Современность и роли в кино

Сегодня она является послом доброй воли в международном морском порту Филадельфии, где она служит напоминанием о трехвековом наследии города как крупного международного порта. Газела ходила в Мэн, Бермуды и Чесапик. Она была частью операции «Парус» в 1976 году, статуи Свободы «Парус» в 1982 году в Нью-Йорке и сбора парусных кораблей в Филадельфии в 1982 году.В июле 1992 года он был частью самого большого скопления высоких кораблей за всю историю. В ознаменование 500-летия путешествия Колумба в Новый Свет, Gazela отплыл в Нью-Йорк и Новую Англию, а затем в Балтимор и Бристоль (Пенсильвания).

Осенью 1993 года она отплыла в Новый Орлеан и снялась в своем первом крупном фильме, Интервью с вампиром , выпущенном в 1994 году с Томом Крузом и Брэдом Питтом в главных ролях. Она также отправилась в Канаду, посетив Галифакс и другие порты Новой Шотландии.В 1995 году Gazela вернулась в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, где она много раз бывала в годы ловли трески.

Январь 1998 года увидел Газель в очередной раз как кинозвезда! На этот раз она была изображена на высоком корабле в документальном фильме канала PBS « Ирландцы в Америке», «Долгое путешествие домой, ». В каждом эпизоде ​​мини-сериала были кадры Gazela , снятые в заливе Делавэр в 1996 году.

В апреле 1999 года корабль отправился в Луисбург, Новая Шотландия, чтобы сыграть главную роль в фильме La Veuve de St.Пьер , французский фильм, выпущенный в Париже в 2000 году. Ле Вдова Сен-Пьер вышел на видео. Посетите местный видеомагазин, и вы увидите как Gazela , так и HMS Rose , и, возможно, даже знакомые лица членов экипажа!

Представленные здесь фрагменты ранней истории были адаптированы из Gazela Primeiro Элисон Сэвилл, PhD, Leeward Publicatons. Дополнительные материалы были собраны у бывших и нынешних членов экипажа Газели .

25 лучших электровелосипедов для покупки в 2021 году

Электронные велосипеды, или электровелосипеды, быстро стали популярным видом транспорта как для городских поездок, так и для приключений на выходных. Это более экологичный способ добраться до работы, а также веселое и свободное развлечение. Как и в случае с обычными велосипедами, здесь есть целый мир стилей и дизайнов, а также возможность выбора того, какую помощь вы получите. Вы можете выбрать байк с дроссельной заслонкой для минимальных усилий или придерживаться помощи педали для небольшого ускорения, когда вам это нужно больше всего.От спортивных скоростных мотоциклов и животных для укрощения гор до стильных прибрежных круизеров и удобных складных конструкций — есть электронные велосипеды на любой вкус.

1. Trek Rail 9,8

Проведите день на природе с Rail 9.8 от Trek. Этот дальний электрический горный велосипед гарантирует веселье и приключения. Он построен с использованием тех же технологий, что и обычные трейловые велосипеды Trek, но дополнен мощной системой привода Bosch. Вилка и капельница были модернизированы для еще большей производительности, а карбоновая рама делает устройство легким и простым в обращении.Кроме того, вы можете легко получить доступ к батарее, которая находится в раме, и извлечь ее, чтобы упростить замену и зарядку.

КУПИТЬ

2. Специализированная турбина Levo

Совершите поездку по дикой природе на этом знаменитом электрическом горном велосипеде. Вдохновленный оригинальным дизайном Stuntjumper от Specialized, Turbo Levo выводит катание на горных велосипедах на новый уровень. Он легче, эффективнее и мощнее, что делает его намного интереснее.Моторная система Specialized 2.1 мощностью 565 Вт полностью интегрирована в раму, придавая ей элегантный вид, и является самой мощной системой, доступной в электрических горных велосипедах. Это в четыре раза увеличивает ваши усилия, позволяя путешествовать дальше и быстрее. Диапазон составляет до пяти часов, а полная зарядка занимает всего четыре часа. Кроме того, вы можете оставаться на связи с приложением Mission Control, чтобы не контролировать свой диапазон, записывать поездки и получать обновления статуса на ходу.

КУПИТЬ

3.Модель Merida eONE-SIXTY 9000

Merida eONE-SIXTY 9000 — прочный внедорожный электровелосипед. Основными особенностями этого дизайна являются карбоновая передняя треугольная рама со встроенным элементом управления аккумулятором, обеспечивающим более гладкий внешний вид и большую долговечность. Кроме того, остается место для точек крепления клетки для бутылок. Батарея Shimano E8035 мощностью 504 Вт может перегреться внутри. Однако есть термозатвор со специально расположенными отверстиями в головной трубе для отвода теплого воздуха. Есть также два разных типа шин, которые обеспечивают более точное рулевое управление, лучшее качение и максимальное сцепление с дорогой.Есть переднее колесо 29er большего размера с шиной 2,5 дюйма и заднее колесо 650B меньшего размера, у которого шина немного толще. Вы также избежите повреждений от удара коронки вилки о раму в случае пересеченной местности или аварии, благодаря уникальному внутреннему блоку Merida.

КУПИТЬ

4. Серия Norco VLT C2

Испытайте элитную инженерию в каждом путешествии на этом велосипеде Norco Range VLT C2 e-Enduro. Он использует легендарную систему дизайна Ride Aligned, которая оценивает, как центр тяжести каждого гонщика влияет на ходовые качества, и проектирует карбоновую раму вокруг этого.Следовательно, он позволяет вам лучше использовать подгонку и геометрию рамы для максимального удовольствия от горных прогулок. Что касается мощности, то у этого электровелосипеда есть Shimano STEPS E8000 с ламповой батареей на 630 Вт. Кроме того, вы можете дольше оставаться в дикой природе с дополнительным повторителем на 360 Вт, который добавляет до 70% дополнительной емкости. Наслаждайтесь ходом подвески в 180 мм в передней вилке и 170 мм в заднем амортизаторе, чтобы помочь вам преодолевать самые бурные тропы и скользкие скалы. Наконец, контролируйте скорость с помощью 4-поршневых тормозов 200 мм SRAM Code R.

КУПИТЬ

5. Focus JAM² 6,7 ДЕВЯТЬ

Отправляйтесь в дикую природу и покоряйте горы на этом электронном велосипеде от Focus. JAM² 6.7 NINE оснащен идеально интегрированной батареей Bosch Powertube мощностью 625 Вт, так что вы можете работать весь день. Кроме того, он легко снимается для зарядки. Достигайте скорости до 15 миль в час и наслаждайтесь удобством мотора с автоматической регулировкой, который поддерживает вашу мощность при езде. Фирменная оптимизированная конструкция рычажного механизма Focus (F.O.L.D.) шасси имеет двухфазную кинематику для оптимальной подвески. Это обеспечивает высочайший уровень производительности в любых обстоятельствах, всегда сохраняя контроль над мотоциклом. Он идеально подходит как для ровной, так и для пересеченной местности. Наконец, алюминиевая рама подвергается гидроформовке, создавая прочную, но легкую конструкцию.

КУПИТЬ

6. Giant Trance E + Pro

Управляйте ездой умнее, а не сильнее с Giant Trance E + Pro. Вы сможете продлить свои приключения в трейл-райдинге еще дольше.Высокопроизводительный двигатель SyncDrive Pro с настраиваемой опорой и аккумулятором Giant EnergyPak 500 позволят вам путешествовать от 31 до 99 миль на одной зарядке, в зависимости от условий езды. Он плавно встраивается в нижнюю трубу для защиты и эстетики. Лучше всего то, что вы можете управлять им через приложение Giant E-bike. Другие интеллектуальные функции включают в себя навигацию, отслеживание состояния здоровья и фитнеса с помощью центра RideControl ONE. Плавный ход подвески Maestro составляет 140 мм сзади и 150 мм спереди, что обеспечивает отличный контроль и комфортное путешествие.

КУПИТЬ

7. Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLT

Путешествуйте по бездорожью с Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLT. Эта машина с высочайшими характеристиками обеспечивает невероятную езду по смешанной местности. Он оснащен высококачественной карбоновой рамой C: 26, которая на 25% легче и намного маневреннее. Кроме того, датчик скорости встроен в задний дропаут, что делает силуэт более чистым и безопасным. Беспроводная технология SRAM AXS — это система интеграции, которая соединяет вас с 12-скоростной кассетой с широким передаточным числом и дроппером Reverb AXS.Это означает, что вы можете назначать настраиваемые элементы управления и действия с помощью приложения для точного и быстрого переключения передач. Что касается мощности, то силовой агрегат Bosch CX четвертого поколения обеспечивает крутящий момент 85 Нм. Наконец, карбоновые колеса исключительно прочные, с дополнительным сцеплением благодаря 2,4-дюймовым шинам Schwalbe Magic Mary и Big Betty SuperTrail.

КУПИТЬ

8. Серия Norco VLT C1

Если вы хотите проложить себе дорогу по самым суровым горным тропам, то этот монстр-электровелосипед от Norco для вас.Он находится в более дорогом ценовом диапазоне, но он того стоит для незабываемых приключений. Дизайн Range VLT 1 способствует переднему распределению веса, но имеет более длинную колесную базу для превосходных характеристик. Амортизаторы на передней вилке и задней трубе, а также четырехпоршневые тормоза делают спуск по крутым скалистым холмам комфортным и безопасным. Мотор — Shimano STEPS с аккумулятором в трубке, но вы можете модернизировать его с помощью расширителя диапазона, чтобы увеличить свою игровую мощность. Наконец, 27.5-дюймовые колеса прочные и долговечные, с дополнительной боковой опорой для защиты от вырывов в критический момент.

КУПИТЬ

9. Giant Explore E + 2 GTS

Это все о путешествии с электровелосипедом Giant Explore E + 2 GTS. Проходная алюминиевая рама ALUXX проста в установке и отличается исключительной стабильностью. Кроме того, двигатель SyncDrive Sport и интегрированный EnergyPak гарантируют, что вы сможете преодолевать большие расстояния и крутые склоны, практически не беспокоясь.Наконец, совместите свою грузоподъемность со встроенными креплениями в стойку. Все идеально сочетается, чтобы вы могли получить максимум удовольствия от поездки, будь то длительное приключение или быстрое поручение.

КУПИТЬ

10. Rad Power Велосипеды RadRunner1

Создайте свой идеальный грузовой электронный велосипед с полностью настраиваемым дизайном от Rad Power Bikes. Существует более 300 комбинаций аксессуаров, поэтому независимо от того, как вы планируете кататься, вы можете создать свою идеальную конфигурацию.Вы даже можете добавить скамеечку и взять с собой друзей на прогулку! Спецификации базовой модели включают односкоростную трансмиссию, 750-ваттный мотор-редуктор Bafang Geared, дроссельную заслонку с поворотной ручкой и светодиодную панель управления. Низкопрофильная сквозная рама также делает ее отличным выбором, если вам нужен более легкий доступ для посадки на велосипед. Наслаждайтесь 25-45 милями езды на каждой зарядке, а также четырьмя уровнями помощи педалям. RadRunner1 также отмечен наградами. Он был удостоен награды «Выбор редактора» за лучший грузовой велосипед от журнала Bicycling и победитель конкурса ElectricBikeReview в номинации «Лучший электрический минибайк 2020 года».com.

КУПИТЬ

11. Merida eSpresso City 300 EQ

Путешествуйте стильно на своем Merida eSpresso City 300 EQ. Выходные и городские круизы находятся в центре внимания при дизайне. Рама eSpresso City позволяет сидеть в вертикальном положении, а низкое крепление аккумулятора увеличивает устойчивость центра тяжести велосипеда. Он также может похвастаться одной из самых низких высот на рынке благодаря расположению двигателя посередине. Таким образом, легко садиться и выходить, не перекидывая ногу.Тормоза Shimano обеспечивают безопасность, а привод, аккумулятор и переключатель также принадлежат одной и той же торговой марке. Наконец, быстроходные колеса 700c созданы для ровных дорог и полос, чтобы быстро и комфортно добраться до места назначения.

КУПИТЬ

12. Focus Aventura² 6,7

Разбудите своего внутреннего исследователя с Focus Aventura² 6.7. Этот электронный велосипед — идеальный выбор для велосипедных приключений или просто путешествий по городу.Он имеет много места для переноски и хранения. Вы также можете установить вторую батарею, увеличив запас хода при длительных поездках. Сама батарея незаметно запечатана в нижней трубке для придания гладкой формы, но при этом легко снимается. Выбирайте из девяти передач, чтобы с одинаковой легкостью преодолевать холмы или равнины. Это двигатель Bosch Performance Line мощностью 250 Вт, поэтому вы можете уверенно довести свое путешествие до предела. Наконец, все райдеры защищены, независимо от роста, благодаря пяти единицам различных размеров, от очень маленьких до очень больших, а также с двумя другими вариантами колес.

13. Электровелосипед Priority Embark

Откажитесь от машины и отправляйтесь на работу стильно на электровелосипеде Priority Embark. Этот велосипед не требует особого обслуживания и долговечен, он оснащен системой среднего привода Bosch для плавной езды. Характеристики впечатляют: дальность полета 50 миль, четыре режима помощи педали, алюминиевая рама, передний фонарь и задний мигающий свет для безопасности. Кроме того, вы получаете обслуживание клиентов семь дней в неделю, если у вас возникнут какие-либо вопросы. Выберите один из трех размеров, чтобы получить идеальную высоту, и два разных цвета для вашего любимого стиля.В выходные дни это также отлично подходит для развлекательного круиза по пляжным дорожкам или загородным велосипедным дорожкам.

КУПИТЬ

14. Stromer ST5

ST5 от Stromer

— это элегантный, полностью интегрированный дизайн, без громоздких аккумуляторных блоков или двигателей. Он получил награду за дизайн и инновации в 2020 году, что еще больше укрепило его репутацию производителя передового опыта. Этот электрический пригородный велосипед имеет запас хода до 110 миль благодаря двигателю SYNO Sport мощностью 850 Вт на задней втулке, который также позволяет развивать максимальную скорость до 28 миль в час.Технология усовершенствована с защитой от кражи и возможностью подключения к сети 3G. Это означает, что вы можете подключить свой телефон через приложение Strommer OMNI и заблокировать его, выбрать настройки двигателя и просмотреть статистику. Высококлассный дизайн и материалы делают его стильным, веселым и быстрым способом для путешественников и любителей путешествовать по городу.

КУПИТЬ

15. Gocycle GX

Погрузитесь в городской образ жизни со складным электрическим велосипедом, который поможет вам путешествовать по городу.Он не только отлично подходит для поездок на общественном транспорте и хранения в офисе, но также идеально подходит для ограниченного пространства в квартире. Удивительно, но он складывается всего за 10 секунд. Мощный аккумулятор имеет радиус действия до 40 миль и аккуратно спрятан в гидроформованной алюминиевой раме. Простая приборная панель расположена на эргономичном руле и дает вам всю информацию, необходимую для плавного и быстрого путешествия. Вы будете кататься как победитель с Gocycle PitstopWheels, с шестью болтами, прикрепленными к раме сбоку.Это обеспечивает легкий доступ, если у вас есть квартира, и упрощает складывание.

КУПИТЬ

16. Bianchi Aria E-Road Ultegra 11SP Compact

Если вы серьезный гонщик, выбирайте лайкры, потому что электронный велосипед Bianchi Aria E-Road Ultegra 11SP Compact создан для вас. Ваша поездка будет выглядеть и ощущаться как чистая, высокопроизводительная езда на велосипеде, но с мощной поддержкой, когда вам это нужно. Карбоновая рама в сочетании с X35 V.2, которая весит чуть более семи фунтов, делает устройство исключительно легким. Его гладкий, чистый вид сводит к минимуму сопротивление. Батарея на 250 ватт спрятана в нижней трубке с незаметным портом для зарядки, который легко подключается к бытовой электросети. Испытайте полную технологическую интеграцию с помощью встроенных регуляторов мощности и уровня заряда батареи iWOC One, плавно расположенных на верхней трубе. Вы можете загрузить и подключить приложение Ebikemotion, в котором есть функции данных и фитнеса, позволяющие контролировать как себя, так и велосипед.

КУПИТЬ

17. Кафе Vintage Electric Bikes

Классический стиль сочетается с максимальной производительностью в Cafe от Vintage Electric Bikes. Он использует технологию трансмиссии VintorqueTM 2020 года и двигатель задней ступицы мощностью 750 Вт. Достигая скорости до 28 миль в час с запасом хода от 20 до 60 миль, он идеально подходит для прогулок по городу или прогулок по городу. Выберите, сколько вы хотите работать, с пятью уровнями интуитивной помощи при педалировании и десятью скоростями, чтобы вы могли усердно работать или расслабляться.Дизайн универсален, находит баланс между функциональностью и красотой, со съемным аккумулятором для легкой двухчасовой зарядки, а также тремя разными высотами. Кроме того, вы можете сочетать свою эстетику с выбором цвета Golden Gate Red или Skyline Grey.

КУПИТЬ

18. VanMoof S3

VanMoof S3 — стильный и современный электрический велосипед. Он оснащен интеллектуальным двигателем, который работает почти бесшумно даже на максимальной скорости 15 миль в час. Он также оснащен технологией защиты от кражи и первым в отрасли электронным переключателем, позволяющим переключаться между четырьмя передачами для максимально плавной езды.Используйте приложение VanMoof для управления мозгом мотоцикла, чтобы настроить свой путь от разблокировки до взлета. Батарея мощностью 504 Вт также обеспечивает дальность действия 37-93 мили и использует встроенные технологии для обеспечения максимального покрытия и эффективного использования энергии. Это идеальный выбор для лучшей городской жизни.

КУПИТЬ

19. Газель Ultimate T10 +

Наслаждайтесь плавной ездой с Gazelle Ultimate T10 +. Чистый дизайн прост, но впечатляет и отличается такими удобными дополнениями, как эргономичный руль, устойчивые к проколам шины и передняя вилка подвески.У вас будет вся необходимая мощность с двигателем Bosch Performance Line Speed ​​с крутящим моментом 75 нм для достижения скорости до 28 миль в час. Кроме того, он весит чуть больше шести фунтов, поэтому он вас не утяжелит. Быстро получайте всю свою информацию одним нажатием кнопки на простом дисплее на руле и легко выбирайте один из пяти режимов поддержки. Это маневренный спортивный электровелосипед для поездок по городу или загородной местности.

КУПИТЬ

20.Валлкри Дрифтер 500 Вт

Если стиль — ваш приоритет номер один для электрического велосипеда, то вы не сможете пройти мимо Скитальца из Валлкри. Это сочится апелляцией. Вдохновленный винтажным дизайном, этот электровелосипед настолько же мощный, насколько и изысканный. Выберите двигатель с задней ступицей на 250 или 500 Вт, в зависимости от того, хотите ли вы ездить по дороге или по бездорожью. Специально изготовленная рама из сплава легко скрывает аккумуляторный отсек, обеспечивая беспрепятственный внешний вид. Вы также можете следить за своей поездкой с помощью светодиодного дисплея, который показывает скорость, диагностику, расстояние и уровень заряда аккумулятора.Здесь же вы найдете кнопку фары и даже USB-разъем для зарядки. Наконец, вы можете выбрать один из пяти модных цветов — зеленый, очень черный, белый глянцевый, красный глянцевый или сине-серый глянцевый.

КУПИТЬ

21. Ямаха Вабаш

С легкостью преодолевайте гравийные дороги на своем Yamaha Wabash. Он прочный, прочный и готовый запачкаться. В дизайне сочетаются элементы традиционных шоссейных велосипедов и внедорожные технологии, поэтому вы получаете лучшее из обоих миров.Расширяющийся руль обеспечивает устойчивость, а шины Maxxis Speed ​​Terrane обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Между тем, трансмиссия SRAM Apex 1 × 11 увеличивает мощность педали, плавно переключая передачи даже на неровной местности. Вы также по достоинству оцените плавный усилитель мощности, поскольку запатентованные датчики скорости Yahama обнаруживают малейшие изменения и соответствующим образом корректируют. Наконец, если вы опаздываете в поездку, осветите дорогу домой с помощью встроенной мощной светодиодной фары.

КУПИТЬ

22.Буллз Бушмастер SL 29

Bushmaster SL 29 имеет полностью переработанную карбоновую раму, которая делает этот электровелосипед легче и быстрее. Подседельная труба была укорочена, кабина аккуратна, а верхняя труба сплющена для удобства и функциональности. Его конструкция хардтейла более эффективно передает мощность педали на заднее колесо для лучшего ускорения. Это также делает его подходящим для поддержания более высоких скоростей на более длинных дистанциях, что идеально подходит для катания по пересеченной местности или марафона.

КУПИТЬ

23.Серый P G6

Вы будете летать на G6 от GreyP. Этот электрический горный велосипед отлично подходит для изучения дикой природы — как естественной, так и городской. Хотя это дороже некоторых вариантов, у него, безусловно, есть все навороты. Начиная с аккумулятора, он имеет мощность 700 Вт и может быть заменен за секунды, так что вы можете взять с собой запасной аккумулятор в следующее приключение, чтобы получить еще больше энергии. Далее идет встроенная камера. Делитесь каждым опытом и переживайте каждый нелепый трюк благодаря широкоугольным камерам, обращенным вперед и назад.Приложение GreyP позволяет удаленно заблокировать велосипед, отслеживать его кражу, записывать свои поездки и делиться уведомлениями. Наконец, что касается самого велосипеда, рама сделана из армированного углеродного волокна для долговечности, подвеска — от Rock Shox, а переключатель — восьмиступенчатый SRAM EX1 для плавного переключения передач.

КУПИТЬ

24. Электрический велосипед Cannondale Topstone Neo Carbon 3 Lefty

Верните удовольствие от езды на этом гравийном электрическом велосипеде от Cannondale.Он отличается высокой производительностью благодаря 250-ваттному двигателю Bosch Performance Line Speed ​​и 500-ваттной съемной батарее с запасом хода до 75 миль. Лучше всего подходит для езды на велосипеде по дороге, но вы можете использовать его для ежедневных поездок на работу. Наслаждайтесь комфортным путешествием с революционной задней подвеской Kingpin, изысканной геометрией и множеством креплений для оборудования. Достигните максимальной скорости 28 миль в час и выберите одну из 11 передач для наиболее эффективной езды. Этот электронный велосипед позволяет вам ехать быстрее и дальше, чем вы когда-либо ездили раньше.

КУПИТЬ

25.Мобильные велосипеды Ultimo E2.0 Classic Urban E-Bike

Ultimate E2.0 — идеальный велосипед для повседневного использования. Модернизированные компоненты обеспечивают долговечность для поездок на работу и отдыха на выходных. Девятиступенчатая трансмиссия Shimano работает в гармонии с системой Entity E200. Эта система известна своим мощным двигателем, увеличенным сроком службы батареи и технологической интеграцией с приложением Entity Ride. Вам также понравится максимальный комфорт благодаря подвесному подседельному штырю для лучшей амортизации и эргономичным ручкам.Это стильный, недорогой и надежный вариант, подходящий для современного горожанина.

КУПИТЬ

26. Газель Медео Т10

Если вы ищете стильный и универсальный электровелосипед, который дополнит ваш космополитический образ жизни, то Gazelle Medeo T10 — идеальное решение. Он имеет превосходную геометрию рамы, широкие шины для лучшего баланса, подвеску передней вилки и эргономичный руль для стабильной работы. Это двигатель Bosch Performance Line Gen 3 с максимальной скоростью 20 миль в час.Между тем, тормоза — Shimano, с рычагом, предназначенным специально для маленьких рук. Выберите пыльно-глянцевый цвет с оправами с высокой ступенькой или выберите оправа с низкой ступенькой цвета слоновой кости или джинсового блеска. И последнее, но не менее важное: бортовой компьютер Bosch Purion имеет минимальный дисплей, чтобы держать руль в чистоте, но при этом предоставляет всю необходимую информацию одним нажатием кнопки.

КУПИТЬ

27. Бликс Вика +

Вечный дизайн сочетается с универсальностью складного электронного велосипеда Blix Vika +.Небольшой размер удобен и прост в хранении, но в нем могут разместиться водители от 4 футов 10 до 6 футов 2. Сложите его всего за три простых шага, а магниты удерживают его вместе в сложенном положении. Электронный велосипед поставляется с пятью уровнями помощи педалями, а также с дроссельной заслонкой, так что вы можете крутить педали или просто круиз. В любом случае максимальная скорость составляет 20 миль в час. Питание осуществляется от 500-ваттного двигателя на заднем колесе, работающего от литий-ионного аккумулятора Samsung на 48 В, который удобно размещается под сиденьем, откуда вы можете легко снять его для зарядки.Проверьте свою скорость, уровень помощи и одометр на дисплее, где вы также можете заряжать USB-устройства. Безопасность также является важной особенностью Vika +. Есть светодиодные передние и задние фонари, включая стоп-сигналы сзади, устойчивые к проколам шины и безопасные дисковые тормоза.

КУПИТЬ

28. Trek Verve + 2

Trek Verve + 2 — это гибридный стиль, сочетающий в себе лучшие элементы внедорожного и внедорожного стилей велосипеда в одно универсальное устройство.Независимо от того, едете ли вы на работу, на тренировку или просто путешествуете, вы можете получить импульс с помощью педали, которая может разогнаться до 15 миль в час. Ваш комфорт и безопасность обеспечены сиденьем с подвеской, широкими шинами, гидравлическими дисковыми тормозами и светодиодными фонарями спереди и сзади. Аккумулятор, который питает все это, — это Bosch Powerpack 400, а двигатель — Bosch Active Line. Затем дисплей с подсветкой показывает вашу скорость, заряд батареи и уровни поддержки. Последнее, что нужно учитывать, — это рама — вы можете выбрать традиционную раму матово-синего цвета или выбрать дизайн с низкими ступенями из металлической бронзы.

КУПИТЬ

29. Leitner Venice Cruiser

Выходные должны быть спокойными, и это именно то, что вы получите с Leitner Venice Cruiser. Он прост в использовании, а рама с низкими ступенями упрощает монтаж. Вы можете проехать 12–31 миль с пятью уровнями режима помощи при педалировании со скоростью до 15 миль в час. Если вам не хочется крутить педали, у него есть дроссель, чтобы мотоцикл мог делать всю работу за вас, а вы расслабляетесь. Электродвигатель XOFO мощностью 250 Вт, а аккумулятор — от Samsung.С точки зрения стиля, это тоже победитель. Классическая атмосфера вызовет зависть у ваших друзей.

КУПИТЬ

30. FIIDO D2S Складной EBike

Путешествуйте по городу на своем складном электронном велосипеде FIIDO D2S. Легкий и компактный дизайн отлично подходит для жизни в квартире и делает хранение проще простого. Выбирайте из трех режимов езды — круизинг дроссельной заслонки, помощь при педалировании или усилитель педали. Есть также шесть скоростей, которые помогут повысить эффективность при использовании педального или вспомогательного режимов.Он работает от 250-ваттного двигателя, питаемого от съемного аккумулятора, что обеспечивает максимальную скорость 15 миль в час и запас хода до 31 мили. Безопасность превыше всего с дисковыми тормозами, светодиодными фарами и светодиодным приборным дисплеем. Наконец, это еще и удобная езда, с 16-дюймовыми шинами и задним амортизатором, а также регулируемое сиденье и легкая нержавеющая рама из сплава, позволяющая легко маневрировать и переносить. Этот электронный велосипед идеально подходит для любого городского образа жизни.

КУПИТЬ

Часто задаваемые вопросы

Какой тип электрического велосипеда мне выбрать?

Две основные вещи, которые следует учитывать при поиске электрического велосипеда, — это то, для чего вы его будете использовать, и сколько вы хотите потратить.Электровелосипеды обычно делятся на одну из шести категорий: пригородные, шоссейные, горные, грузовые, круизные и складные. У каждого есть свои плюсы и минусы, поэтому поговорите с местным продавцом о том, как вы хотите использовать свой новый велосипед. Что касается цены, она может варьироваться в зависимости от компонентов велосипеда, включая раму и шины, а также электроники. Как и в большинстве случаев, вы получите то, за что платите с электрическими велосипедами.

Как работают электрические велосипеды?

Встроенный мотор электрического велосипеда добавляет дополнительную мощность педалированию, чтобы вы могли путешествовать дольше и быстрее.Как и при обычной езде на велосипеде, вам все равно нужно крутить педали, рулить и тормозить; однако это немного проще с небольшой помощью. Большинство велосипедов позволяют вам регулировать объем получаемой помощи, чтобы вы могли адаптировать ее к условиям.

В чем разница между функцией помощи при педалировании и режимом газа?

Наиболее существенная разница — это уровень помощи, которую вы получаете как гонщик. Функция помощи при педалировании определяет, когда педали находятся в движении, и начинает работать вместе с вами. С другой стороны, режим дроссельной заслонки позволит вам двигаться без педалирования, как на мопеде или скутере.Оба варианта обеспечивают разный опыт вождения, и то, что вы выберете, будет зависеть от того, как вы используете свой велосипед и насколько вам нужен контроль. Вам также необходимо проверить, разрешены ли в вашем регионе велосипеды с дроссельной заслонкой.

Как долго служат аккумуляторы для электрических велосипедов?

Большинство электровелосипедов работают на литий-ионных батареях. Это зависит от того, как долго они прослужат до перезарядки, в зависимости от размера батареи, типа велосипеда, веса гонщика, погодных условий и того, сколько вы крутите педали. Многие производители предлагают от 30 до 120 километров.

Электровелосипеды с передним или задним приводом лучше?

К сожалению, нет единого правила расположения мотора на электровелосипеде. Положение может изменить ощущение езды и требования к обслуживанию. Однако в идеале вы хотите, чтобы вес был сбалансирован по всей раме. Передний привод лучше всего подходит для городских гонщиков, проводящих большую часть времени на ровных гладких поверхностях. С другой стороны, задний привод подходит для горных байкеров, поэтому вес приходится на заднюю часть, что обеспечивает максимальную маневренность переднего колеса.

Заряжаются ли электровелосипеды, когда вы крутите педали?

Лучший способ зарядить аккумулятор электровелосипеда — это включить его в розетку на четыре-восемь часов. Вы можете удалить некоторые батареи, чтобы упростить работу, хотя многие из них необходимо подключить к велосипеду. Эта технология существует в некоторых моделях для рекуперативного торможения, когда двигатель повторно улавливает кинетическую энергию для восстановления заряда, пока вы крутите педали. Однако это ограничено и не особенно эффективно.

Как долго прослужат электрические велосипеды?

Электрические велосипеды, как и обычные велосипеды, при хорошем уходе могут прослужить годами.Рамы обычно очень прочные и изготовлены из углерода, сплава или алюминия и, следовательно, очень долговечны. Что касается срока службы аккумулятора, в зависимости от того, насколько хорошо вы за ним ухаживаете и как часто вы используете велосипед, вы можете ожидать от 2 до 4 лет, прежде чем вам потребуется его заменить. Имейте в виду, что вам также нужно будет регулярно обслуживать свой велосипед у профессионала и хранить его вдали от погодных условий.

Вам нужны шестерни на электрическом велосипеде?

На электрическом велосипеде шестерни не нужны, но они могут быть полезны.Новички могут извлечь выгоду из простоты односкоростных круизеров, к которым легче привыкнуть. Однако, если вы едете по бездорожью, живете где-нибудь в холмистой местности или совершаете длительные поездки, передача может вам пригодиться. Они работают так же, как шестерни на обычном велосипеде. Это позволяет лучше контролировать скорость и усилия, а также экономит заряд батареи.

Вы занимаетесь спортом на электрическом велосипеде?

Езда на электрическом велосипеде считается физическим упражнением. Даже когда у вас включена помощь, вам все равно придется крутить педали и, следовательно, сжигать калории.Кроме того, электронные велосипеды побуждают гонщиков совершать более длительные и сложные поездки, чем они обычно выбирают. Это также улучшает вашу базовую силу и равновесие, поэтому вы не упадете. Наконец, электрические велосипеды — это универсальный вариант для людей с ограниченной подвижностью, особыми способностями или травмами, которые иначе не смогут ездить.

ПОДПИСАТЬСЯ НА НАШЕ НОВОСТИ

Подпишитесь на наш список рассылки и получайте интересные материалы и обновления на свой почтовый ящик.

Спасибо за подписку.

Что-то пошло не так.

Мы уважаем вашу конфиденциальность и серьезно относимся к ее защите

2003 Porsche Cayenne Turbo поднял быстрые внедорожники на новый уровень

Из августовского выпуска журнала «Автомобиль и водитель» за 2003 год.

Нам нравятся числа. Числа — наши друзья. Номера поют арии неопровержимых фактов, которые парит над мрачными припевами субъективности, вращения и уклона. Номера могут присматривать за нашими детьми в любое время.

Так что подумайте об этом числе: 5724 — как в фунтах, так и в снаряженной массе Porsche Cayenne Turbo.Это почти точно такой же вес, как у GMC Yukon XL — грузовика размером четыре на четыре с рамой по периметру, буксируемой способностью 12 000 фунтов и колесной базой на 17,6 дюйма больше, чем у Cayenne Turbo с единым кузовом. Это число — вес нашего тестового автомобиля со всеми жидкостями на борту — примерно на один Harley-Davidson Sportster больше, чем мы ожидали, чтобы весить Cayenne Turbo, исходя из спецификаций компании. В офисе у многих отвисла челюсть из-за этого внушительного аверирдупоа — и планка отвисания челюстей здесь установлена ​​довольно высоко.

Тем временем наши весы прекратили свое существование, чтобы найти более легкую работу в бизнесе по перемещению фортепиано.

Это число лежит в основе загадки Cayenne: почему, когда статистически незначительное количество владельцев внедорожников когда-либо решается на бездорожье, Porsche — компания, которая из года в год выпускает лучшие спортивные автомобили в мире, — обременяет всех. Cayenne с таким дурацким количеством тяжелой, способной к бугоркам? Глубина преодолеваемого брода двадцать два дюйма? Дорожный просвет более 10 дюймов благодаря пневматическим рессорам с регулируемой высотой дорожного просвета? Увеличивающее крутящий момент передаточное число пониженного диапазона и блокировка центрального и заднего дифференциалов?

Это не означает, что генеральный директор Porsche Венделин Видекинг принял решение в 1998 году воткнуть нос с логотипом Porsche в корыто внедорожника.Это также не умаляет внедорожных способностей Cayenne T, которые включают в себя прыжок через поваленные деревья за один прыжок (угол въезда составляет 32,4 градуса, а угол съезда — 27,3 градуса). Но после 600 миль смешанного вождения на Cayenne Turbo — от переходов в стиле Vanishing Point по верхнему Нижнему Мичигану до пробивания грязных, вонючих грязных ям ( ресторанов верхнего Нижнего) — мы пришли к выводу, Сделав цифровую трансформацию Range Rover в 911 Turbo, Porsche создала автомобиль, который ощущается как превосходный полноприводный туристический автомобиль со слоном на спине.

Это быстро? Видекинг сложно написать по буквам? Быстрота и скорость автомобиля (мы зафиксировали время разгона от нуля до 60 миль в час за 5,0 секунды и прохождение четверти мили за 13,5 секунды) ошеломляют, но здесь цифры нас не подводят; дело не в скорости как таковой, а в головокружительном ощущении огромной массы, управляемой океанической силой, как буксир, брошенный на берег цунами. Реактор Cayenne представляет собой 4,5-литровый восьмицилиндровый двигатель с двумя турбинами и четырьмя распределительными валами, со смазкой с сухим картером и другими причудливыми водопроводными системами, которые сохраняют масло и прохладу в экстремальных условиях бездорожья.Благодаря системе синхронизации впускных клапанов VarioCam, двигатель обеспечивает максимальный крутящий момент 457 фунт-фут в диапазоне от 2250 до 4750 об / мин и приятные 450 лошадиных сил при 6000 об / мин. Саундтрек ко всему этому — футуристическая трель металлического тембра и грозное вибрато, которое делает саундтрек The Matrix похожим на народную музыку.

Поставляемая Aisin шестиступенчатая автоматическая трансмиссия с блокировкой Tiptronic преобразует частоту вращения двигателя во вращение карданного вала с плавным ходом. За ним расположен планетарный межосевой дифференциал, который обычно передает 62 процента крутящего момента на задние колеса, но с помощью многодисковой муфты система управления тяговым усилием Porsche может передавать до 100 процентов крутящего момента двигателя на любую ось, которая в этом нуждается.

Вождение по городу в высшей степени цивилизованное, с тонко регулируемыми манерами управления дроссельной заслонкой и остановками. Но когда вы вызываете полное турбо-давление 8,7 фунтов на квадратный дюйм, чтобы проехать по проселочной дороге — Oy vay! — Tiptronic выполняет изящный двойной удар, и машина извивается, как горячий Cheez Whiz. За время, необходимое для того, чтобы с трудом сглотнуть, Cayenne Turbo уверенно развивает скорость гражданской авиации.

Вау. Представьте, что было бы, если бы он весил на 1000 фунтов меньше!

Если вы настолько буржуазны, что рассматриваете утомительную формулу стоимости, протестированный нами потрясающий Turbo стоит 94 980 долларов (с дополнительными тонкостями, такими как люк на крыше, CD-чейнджер и вход без ключа).Cayenne S — версия без турбонаддува, приводимая в движение мощностью 340 лошадиных сил и 310 фунт-фут, стоит от 56 665 долларов и может быть опционально более чем 80 000 долларов.

Как и следовало ожидать, для достижения отличной управляемости с такой массой при сохранении комфорта езды требуются исключительные технологические усилия. Подвеска представляет собой византийский гибрид рычагов управления, прикрепленных к подрамникам из трубчатой ​​и листовой стали, со всеми четырьмя углами, установленными на пневморессорах, которым помогают адаптивные амортизаторы, которые можно установить в режимах Comfort, Normal и Sport.Дорожный просвет автомобиля уменьшается по мере увеличения скорости (на целых 1,5 дюйма ниже, чем обычно при скорости выше 130 миль в час), а жесткость амортизатора по умолчанию устанавливается в спортивный режим, если акселерометры автомобиля обнаруживают больше, чем обычное движение. Porsche Stability Management борется с антиблокировочной тормозной системой, распределением тормозного усилия, выравниванием хода и системой контроля тяги с полным приводом, чтобы удерживать Cayenne в вертикальном положении и на курсе. В результате этих вмешательств динамика Cayenne приобрела особый синтетический оттенок; Иногда кажется, что чем быстрее едешь на Cayenne, тем более плоские повороты.

Тем не менее, с регулировкой амортизатора на Sport и низким дорожным просветом Cayenne огибает шоссе на рампе с красивой резкой натянутостью. Задняя часть делает очень легкое смещение бедра при начальном повороте, характерное для последних Porsche, а затем садится на корточки в спокойном заносе на четырех колесах. Если рампа сжимается и вам нужно выйти из дроссельной заслонки, ничего страшного. Cayenne, как и 911, делает лишь малейшее шевеление, прежде чем заднее схождение сгибается, а хвост втягивается.

Тем не менее, для всех датчиков, процессоров, адаптивной кинематики и тому подобного, не говоря уже о дополнительных 19 -дюймовые летние шины Pirelli P Zero Rosso — Cayenne обеспечивает только приличное сцепление с дорогой, 0.82 г на складной подушке, например, Infiniti FX45, намного больше, чем у Infiniti FX45. Подвигайте машину, и вскоре вы пожалеете, что под вами было побольше шин. Ощущение немного похоже на езду на диагональных шинах.

Вес Cayenne и в других отношениях ослабляет наш энтузиазм. Тормозной путь со скоростью 70 миль в час, 170 футов, на шесть футов больше, чем у BMW X5 4.6is, несмотря на то, что Cayenne имеет шестипоршневые передние суппорты и гигантские вентилируемые диски. И, по словам бесстрашного лидера Тони Свона, тормоза этого спортсмена стали немного мягкими во время его бесстрашного фестиваля One Lap of America.Как это не похоже на Porsche.

Не заблуждайтесь: Cayenne Turbo — необычная машина, прекрасно сделанная, великолепно оснащенная и скромно — кхм — стилизованная. Это самый быстрый серийный внедорожник на планете, и у него больше возможностей для бездорожья, чем у сэра Эдмунда Хиллари. Это обязательно будет огромным статусным гульфиком в Саут-Бич и Беверли-Хиллз. Это «Порше внедорожников». Мы надеялись получить немного больше Porsche и немного меньше внедорожника.

Counterpoints

После отработки этой установки на нескольких трассах во время гонки One Lap of America 2003 года, я могу с уверенностью сказать, что Cayenne — прекрасная поездка по шоссе.С еще большей уверенностью могу сказать, что он не уместен на гоночной трассе, особенно с множеством связанных поворотов и уменьшающимися радиусами. Здесь мы говорим о динамическом сопротивлении в широком масштабе. Цель заключалась в том, чтобы наделить его достоинствами спортивного автомобиля Porsche с его превосходными внедорожными качествами. Но это несовместимо с автомобилем весом почти три тонны. Полагаю, можно научить слона спринтером, но почему бы не начать с газели? —Тони Свон

Слушайте, все вы, рэперы-нувориши и сильные форварды НБА, которые прямо сейчас обменивают свои G-вагены на этот еще более дорогой символ супер-статуса: вы можете очень сильно увязнуть в грязи в этом чудо-грузовике. легко с этими Pirellis, которые созданы для шоссе.Это произошло в сельской местности Мичигана прошлой весной, когда один из нас решил проехать через сырое поле фермера. Дорогие 19-дюймовые P Zeros просели прямо до ступиц. Это был старый пикап, который вытащил это чудо техники мощностью 450 л.с. из грязи. Напоминает нам всех владельцев внедорожников, которых мы видели прошлой зимой в канавах, которые думали, что их внедорожники делают их непобедимыми. —Стив Спенс

Трудно поверить, что такой тяжелый автомобиль может быть продвинут так быстро, имея всего 450 лошадиных сил с турбонаддувом, но цифры не лгут.Cayenne очень быстр и способен развивать скорость до 161 миль в час, что само по себе помещает его в отдельную категорию. Это также демон для бездорожья, как я узнал во время пробежки по Cayenne Crossing Drive for Hope, благотворительному забегу по пересеченной местности с использованием двухполосных и запретных дорог на дистанции 2700 миль. На тропе Питерс-Милл в северной Вирджинии Cayenne Turbo просто откинулся назад и засмеялся над каменистой местностью, поднялся с подвески и легко прошел восемь миль чистого ада. — Джим МакКроу

Технические характеристики

Технические характеристики

2003 Порше Кайен Турбо

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 4-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
94980 долларов (базовая цена: 89 665 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, впрыск топлива по каналам
Рабочий объем
275 дюймов ³ , 4510 см ³
Мощность
450 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
457 фунт-фут при 2250 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): рычаги / многорычажные
Тормоза (передний / задний): 13.Дисковые, вентилируемые, 8 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,0 дюймов
Шины: Pirelli P Zero Rosso, 275 / 45ZR-19 108Y

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,4 дюйма
Длина: 188,3 дюйма
Ширина: 75,9 дюйма
Высота: 66,9 дюймов
Пассажировместимость: 106 футов ³
Грузовой объем: 19 футов ³
Снаряженная масса: 5724 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5,0 сек
100 миль / ч: 13,0 сек
130 миль / ч: 24.