Всесезонка кама евро отзывы: Отзыв о всесезонных шинах Kama Euro 224 на Шевроле Авео

Отзыв о всесезонных шинах Kama Euro 224 на Шевроле Авео

Являюсь владельцем Шевроле Авео 2008 года выпуска, второй хозяин и авто досталось мне от предыдущего хозяина на шинах Kama Euro 224 – 185/60 R14. К слову хочу их в скором времени заменить на более комфортные, так как еще с опыта эксплуатации ВАЗов понял что чудес от отечественной резины ожидать не стоит. Проехал на ней уже около 50 тысяч километров, чаще всего езжу в городе, но бывает и по проселочным дорогам. Когда основной работы нету, подрабатываю в такси, потому провожу много время в машине.

Эта резина внесезонная и имею опыт пользования её в зимний период. Скажу сразу – слово «внесезонная» для меня только слово в данной модели. При минусовой температуре воздуха резина сильно дубеет и становится более шумной и менее управляемой, а тормозной путь огромен. Один раз попал в ДТП, в начале зимы, Мерс решил не ехать на зелёный мигающий свет и остановился, а мне не хватило места чтобы оттормозиться, вот и догнал его.

Кстати, думаю если был бы на хорошей зимней резине, то такого не случилось бы.

Как альтернатива зимней резине не подходит в принципе. В мелком снегу уже грузнет, на льду о каком-то управлении и речи не идет. На второй зимний сезон я приобрел себе уже полноценную зимнюю резину, и в зимний период она во всем выигрывает против Камы Евро 224.

По моему мнению, стихия Камы Евро 224 – это летний период. В хорошую погоду имеет неплохую устойчивость на трассе, нормальный тормозной путь, в общем за пользование летом это твердая четверка. Да, она немного шумная, немного жесткая, но цена эти моменты оправдывает. Когда едешь в пустой машине, то чувствуешь почти все кочки, но когда машина груженная, то становится заметно мягче, автомобиль как бы плывет по дороге. Пробовал снизить давление с 2 до 1.5 атмосфер для большей мягкости, да, стало мягче, но не существенно, а по расходу заметил увеличение. По поводу шума, то он заметен хорошо, сказывается всесезонность этих шин. Чисто летняя резина будет потише себя вести.

Заметил, что у этой резины очень хорошая износостойкость, после 50 тысяч пробега она еще очень бодро себя чувствует, это меня удивило, ведь не ожидал такого от отечественных шин. Хорошо держит удары, бывало попадал в крупные ямы, думал что и диску и резине пришел конец, но нет, откатал диск, одел обратно Каму и езжу без последствий. В грязи довольно неплохо себя ведет, бывали случаи что проезжал там, где другие уже усаживались с летней резиной на Лачетти и Киа. В дождливую погоду особой управляемости на ней нету. Собираюсь еще сезон на ней откатать, но на зиму буду ставить только зимнюю.

Из летних же присматриваюсь к Бриджстоунам, очень хвалят модели Туранза, они и недорогие и по качеству просто супер. Быть может буду выбирать, но только импортные шины, хватит уже с меня дубовой отечественной резины. Кстати, многие мои приятели ездят на Нокиан Нордман SX и среди бюджетных колес они тоже по качеству очень неплохи. В общем, буду выбирать, да и от толщины кошелька тоже немало зависит, верно? )) Будут деньги — куплю подороже, нет — возьму подешевле.

Виджет от SocialMart

Из плюсов Камы 224

• Цена, своих денег она считаю что стоит, но если есть возможность потратится, то советую присмотреться к лучшим вариантам
• Хорошая износостойкость, в своей ценовой категории она явно этим выигрывает у конкурентов
• Более чем адекватная проходимость по пересеченной местности
• Можно позже обуваться на зимнюю (если не планируете пользовать Каму зимой) и раньше переобувать весной.

Минусы резины

• Довольно шумная, некоторые из-за этого меняют её выехав с салона, но на мой взгляд – шум не критичен
• Плохо ведет себя зимой и в частности на льду
• Не очень управляется в дождь — аквапланирует

Я бы порекомендовал её для плохих городских дорог, так как хорошо держит удары и для езды по грунтовым, деревенским дорогам, где она даст шанс не застрять при преодолении легкого бездорожья. Если эксплуатировать чисто в городе и на трассе, то сильным недостатком будет шумность. В качестве зимней резины порекомендовать её, имея свой печальный опыт, я не могу.

Другие обзоры шин и дисков:

На рынок выходят новые шины «Кама 365» | Colesa.ru

Шинный комплекс Kama Tyres уже осенью этого года представит новинку – шины «Кама 365» с маркировкой M+S и зимним рисунком протектора, предназначенные для эксплуатации при температуре окружающей среды от -10°С до +55°С. Модель сконструирована в трех вариантах рисунка протектора и представляет собой три продуктовые линейки шин, разработанные для комплектации легковых, легкогрузовых и автомобилей повышенной проходимости, а также микроавтобусов.

В Kama Tyres отмечают, что «при разработке всего модельного ряда «Кама 365» было уделено особое внимание проработке концепции построения рисунка протектора будущей продукции, и специалистам шинного комплекса удалось получить эффективные показатели, позволяющие обеспечить безопасное и комфортное управление транспортным средством, высокие сцепные свойства и уровень сопротивления аквапланированию, акустический комфорт во время движения и снижение расхода топлива».  

Новое семейство предназначено состоит из трех продуктовых линеек, которые постепенно заменят в гамме компании сразу множество старых моделей. 

Базовая линейка для легковых машин включает в себя шины «Кама 365» (индекс модели — НК-241) семи типоразмеров от 155/65 R13 до 195/65 R15. Они постепенно, в течение двух-трех лет, будут заменять 

«Кама-205», «Кама-208», «Кама-217», «Кама-230», «Кама-234», «Кама-Nikola», Kama Euro-224 и Kama Euro-236.  Модель предназначена для эксплуатации на легковых автомобилях на твердом дорожном покрытии. 

Вариант «Кама 365 SUV» (НК-242) предназначен для кроссоверов и будет доступен в четырех типоразмерах от 205/70 R15 до 215/65 R16. Эта модель заменит шины «Кама-214», «Кама-232» и «Кама-235». Продукция из этого модельного ряда предназначена для движения по твердому дорожному покрытию и кроме того позволяет уверенно чувствовать себя на проселочных дорогах и легком бездорожье.

 

Наконец, третья версия — «Кама 365 LT» (НК-243) — предназначена для легких коммерческих автомобилей и будет выпускаться в двух размерах — 185/75 R13C и 175 R16C. В ассортименте компании она сменит шины «Кама-218» и «Кама-231». Производитель отмечает, что эта модель отличается увеличенной износостойкостью протектора при эксплуатации с высокими нагрузками.

«Модель «Кама 365» уже в этом году будет запущена в серийное производство. В настоящее время шины проходят сертификационные и дорожные испытания на испанском полигоне IDIADA. В комплекс дорожных испытаний входит полная оценка шин на показатели управляемости, тормозных свойств, комфорта и акустического шума», — рассказал Андрей Бутон, заместитель директора по маркетингу ТД «Кама».
 

Шина кама евро 228 на ниву Шевроле отзывы

Конфиденциальность и условия использования.

Статистика отзывов на шины Кама Евро

Для обеспечения корректной работы сайта включите JavaScript. Для обеспечения корректной работы сайта включите Cookie. О компании Новости. В блокноте есть записи, не связанные с вашим аккаунтом. Что с ними сделать? Дать объявление. Воронежская обл. Воронеж Воронежская обл. Все регионы.

Шины Я /

Вне Воронежа Вне Воронежской обл. Адыгея Алтай Алтайский край Амурская обл. Архангельская обл. Астраханская обл. Башкортостан Белгородская обл.

Брянская обл. Бурятия Владимирская обл. Волгоградская обл. Вологодская обл. Дагестан Еврейская автономная обл. Забайкальский край Ивановская обл. Ингушетия Иркутская обл. Кабардино-Балкария Калининградская обл. Калмыкия Калужская обл. Камчатский край Карачаево-Черкесия Карелия Кемеровская обл. Кировская обл. Коми Костромская обл. Краснодарский край Красноярский край Крым Курганская обл. Курская обл. Ленинградская обл. Липецкая обл.

Магаданская обл. Марий Эл Мордовия Москва г. Московская обл. Мурманская обл. Ненецкий АО Нижегородская обл. Новгородская обл. Новосибирская обл. Омская обл. Оренбургская обл. Орловская обл. Пензенская обл.

Пермский край Приморский край Псковская обл. Ростовская обл. Рязанская обл. Самарская обл.

Много шин от 13 до 22

Санкт-Петербург г. Саратовская обл. Саха Якутия Сахалинская обл. Свердловская обл. Севастополь г. Северная Осетия — Алания Смоленская обл. Ставропольский край Тамбовская обл. Татарстан Тверская обл. Томская обл. Тульская обл.

Про шины кама евро.

Тыва Тюменская обл. Удмуртия Ульяновская обл. Все объявления рубрики Недвижимость Авто Работа Образование Строительство и ремонт Оборудование и инструменты Перевозки, грузчики Все для дома, дачи, офиса Бытовая техника, электроника Отдых, увлечения, спорт Красота, здоровье, одежда Детские товары Финансовые и юридические услуги Животные Контакты и общество Знакомства, досуг Все объявления Легковые автомобили Грузовые автомобили Автосалоны и автодилеры Автобусы, микроавтобусы Спецтехника Мототехника Прицепы, автодома Шины, диски Запчасти, принадлежности Автосервис Оборудование автосервиса Аренда и прокат без водителя Все объявления Магазины шин, дисков Для легковых автомобилей, внедорожников Для грузовых автомобилей, автобусов Для мото- спецтехники, прицепов Сопутствующие принадлежности.

Все Организации Профессионалы. Все фильтры. Отобрано объявлений:. Объявление удалено автором. Дата последней публикации объявления KAMA м s. Шины 30х9. Продавайте быстрее!

Автор удалил телефон. Автор — Частное лицона сайте 6 лет.

ВИДЕО: Кама Всесезонка на Ниве 3д обзор

Написать отзыв. Выберите файл Удалить. Отправить Отмена. Объявление вами скрыто. Открыть блокнот. В новый блокнот Сохранить Отмена. Связь с автором. Статьи: Работа с возражениямиШевроле. Участник Рамблер-Топ Камелот в соцсетях. Частное лицо.

Необходимо ввести корректный e-mail адрес. Любая ширина Любой профиль 20 25 30 32 33 35 36 38 40 42 43 45 47 50 55 60 65 70 75 80 82 85 90 95 Любой диаметр 9 10 11 12 13 14 15 Камелот: Поднять объявление подробнее. Выделить подробнее. Стать лидером просмотров подробнее.

Фото 1. Фото 6. Все контакты.

Шины «Кама-Евро 519»: отзывы. «Кама-Евро 519»: цена, технические характеристики

.

Сегодня дороги крупных городов разных стран до предела забиты разнообразной техникой. Самым распространенным транспортным средством является автомобиль. А от того, какие колеса «обуты», иногда зависит жизнь участников дорожного движения. В зависимости от типа покрытия выбирается тот или иной тип покрышки. Шины для машины очень разнообразны.

О шинах

История шин начинается в далеком 1846 году.Несмотря на высокий уровень написания патента, это изобретение требовало доработок и улучшений. Сегодня шины имеют совершенно иную конструкцию по сравнению с первыми примитивными вариантами. Современная резина может быть:

В зависимости от расположения шнура различают шины этих двух типов. Резина «Кама-Евро 519» имеет радиальную структуру. Это означает, что шнур проходит через колесо. В общем, автомобильная шина представляет собой плотную резинотканую оболочку с металлическим кордом, расположенным на ободе диска. Он предназначен для окончательного преобразования энергии сгорания топлива в кинетическую энергию. Шины обеспечивают сцепление колес с дорогой (управление автомобилем), поглощают неровности покрытия и неточность траектории движения колес. Последнее зависит от настроек рулевой системы автомобиля.

Подробная информация о типах резины

Шины бывают следующих типов:

1. Лето.

   Летняя резина, как правило, имеет прочный состав и прочную боковину.Протектор низкий, чего вполне хватает для езды по асфальту и грунту. Они не предназначены для езды зимой, поскольку под воздействием низких температур материал затвердевает, что не позволяет уверенно вести машину на скользких участках.

2. Зима.

   Шины этого сезона должны быть крепкими и в то же время мягкими. Такие характеристики обеспечат надежность конструкции изделия и максимальное сцепление на заснеженной дороге. Как правило, производство зимних шин не обходится без использования резины.Также зимние шины часто оснащаются шипами для более уверенной езды по особенно скользкой поверхности. В условиях гололеда езда на таких шинах вызывает у водителей только положительные отзывы. «Кама-Евро 519» относится к этому классу шин.

3. Всесезонное (универсальное).

   ОАО «Нижнекамскшина» также производит всесезонные шины. Эта резина обладает универсальными свойствами. Материал, из которого изготовлен «всепогодный», не затвердевает под воздействием низких температур и остается прочным в теплый период.Главный недостаток универсальных шин — они относительно быстро изнашиваются.

1. Нормальный.
2. Широкий.
3. Низкий.

1. От сверхнизкого до сверхвысокого.

1. Камера.
2. Бескамерный.

1. Непрерывный.
2. Сейф.
3. Резинка.

Завод «Нижнекамскшина»

Нижнекамское предприятие по производству автомобильных шин является лидером по производству шин разного размера по всей России.В ассортименте этой организации более 100 различных видов резины не только для автомобилей, но и для тракторов, вагонов и другой сельхозтехники. По статистике, каждый третий автомобиль России обут в резину Нижнекамского шинного завода. Основная продукция компании — резина «Кама Евро».

Технология производства шин «евро» позаимствована у итальянских коллег из компании «Пирелли». За годы существования «Нижнекамскшина» выпустила более 300 миллионов наименований продукции.По результатам деятельности завод неоднократно отмечен в следующих номинациях:

• Надежный поставщик.
• Лучший производитель.
• Отличный поставщик.
• Лучший менеджер по качеству РТ-2013.
• Лидер по охране окружающей среды-2012.
• 100 лучших товаров России.
• Другое.

На предприятии проводятся регулярные проверки и обновления, о чем свидетельствуют благодарности заказчиков и положительные отзывы.«Кама-Евро 519» — одна из новейших моделей, созданных по итальянской технологии производства шин. Именно шины «Кама-Евро 519», отзывы о которых в подавляющем большинстве положительные, пользуются повышенным спросом по сравнению с аналогичной продукцией на российском рынке автозапчастей.

Технологии производства «Кама»

Производство шин «Кама» осуществляется на высоком уровне. В соответствии с современными стандартами экологической безопасности ОАО «Нижнекамскшина» производит продукцию с минимальным ущербом для окружающей среды.Производственные системы компании соответствуют стандарту ГОСТ Р ИСО 14001-2007. Инженеры объединения тщательно продумали вопрос реализации отходов производства. «Нижнекамскшина» работает практически по замкнутому циклу. Отходы продаются для дальнейшего использования в других отраслях. Таким образом, можно создать выгодную ценовую политику предприятия. Мощности завода позволяют производить зимние, летние и всесезонные шины для различных типов автомобилей.

Характеристики шин

Шины «Кама-Евро 519» относятся к зимнему типу шин обычного профиля.Резина для этого сезона разная по составу. А именно: зимнюю резину делают более мягкой, чем летнюю или всесезонную. В верхнем слое «Кама-Евро 519» — современный эластичный материал — резина, не твердеющая даже при особо низких температурах. Расположение протектора напоминает веер, поскольку именно в этой конфигурации создается положение планок в шашках. В свою очередь, зимняя резина тоже шипованная. Эту модель еще называют шипом «Кама-Евро 519», что указывает на наличие металлических вставок для более надежного сцепления со льдом, вытоптанным снегом или так называемой «каши» при таянии снега и его смешивании с дорожной грязью.Именно эта модель покрышек отличается высоким качеством шипов. Даже после нескольких сезонов езды они не выпадают. Шипы не хаотичны, их расположение рассчитывается компьютерной программой на максимальное сцепление.

Отзывы «Кама-Евро 519»

По отзывам пользователей, данная модель покрышек имеет отличное соотношение цены и качества. Водители автомобилей, на которых установлена ​​данная модель резины, оставляют только положительные отзывы. «Кама-Евро 519» характеризуется как:

• Цепь.
• Надежно.
• С прочной боковой стенкой.
• Легко.
• Низкий уровень шума.
• С глубоким протектором.
• Относительно недорого.
• Износостойкий.

Также в народе утверждают, что «Евро 519» от «Нижнекамскшины» можно сравнить с дорогими шинами известных брендов. Технология изготовления шин «Кама-Евро 519» разработана на достаточно высоком европейском уровне. Это подтверждают владельцы, которым пришлось путешествовать в необычных условиях.Стоит отметить качество установки шипов, потеря которых при эксплуатации сведена к минимуму.

О стоимости шин

Ценовая политика Нижнекамского завода остается достаточно лояльной. Именно этот фактор привлекает покупателей «Кама-Евро 519». Цена товара зависит от размера шины. На рынках стран СНГ наибольшим спросом пользуются автомобильные шины «Кама-Евро 519»:

.

• Ширина профиля 185-215 мм.
• Высота 55-70%.
• Диаметр R13-R16.
• Индекс нагрузки 86-93Т.
• Диаметр шины 596-642 мм.

В зависимости от размера шины вы можете рассчитать ориентировочную стоимость. Естественно, шина R16 будет дороже, чем такая же, но R13.

Цена во многом зависит от местоположения и статуса магазина. Поэтому стоит ответственно подойти к выбору места для покупки резины.В наше время опытный продавец запросто может взять с покупателя двойную, а то и тройную стоимость «Камы-519 евро». Цена на шины варьируется от 1900 до 3300 рублей за единицу и увеличивается пропорционально размеру, индексу нагрузки, ширине профиля и другим характеристикам.

Недостатки «Кама-Евро 519»

Любой товар имеет положительные и отрицательные характеристики. Из минусов также резина «Кама-Евро 519». Отзывы покупателей, в целом, составляют картину недорогой качественной зимней резины.Несмотря на это, выводы экспертов журнала «За рулем» говорят о другом. По их мнению, шины имеют очень ограниченную проходимость, сложную управляемость на зимней дороге, плохое сцепление на снегу и еще хуже на льду, низкий комфорт и другие недостатки. При этом следует учитывать, что оценка шин дана сравнительно. Испытания проводятся одинаково, но на разных шинах. В журнале «За рулем» не уточняется, какие конкуренты тестировались вместе с «Кама-Евро 519».Отзывы профессионалов производятся путем сравнения с аналогичными шинами других производителей. Тем не менее, Кама-Евро 519 показывает хорошие результаты в самых тяжелых дорожных условиях.

Где купить?

На авторынках, в интернет-магазинах, в специальных точках продажи шин — в этих и других местах можно приобрести продукцию ОАО «Нижнекамскшина». На официальном сайте «Камы» любой желающий может иметь возможность заказать нужную вещь. На сайте компании представлены модели любых типоразмеров, в том числе резина «Кама-Евро 519».Отзывы пользователей в основном положительные. Покупая товары через сайт, покупатели гарантированно получат заказанный товар в полной комплектации и соответствующего вида. Нажав на фото, покупатель попадает на страницу с описанием товара и ближайшими дилерами. Обычно список продавцов отображается с учетом места жительства пользователя. То есть покупатели из разных городов увидят список ближайших к ним дилеров.

Подведем итоги

Покупая продукцию «Нижнекамскшина», покупатель получает достаточно качественный товар по относительно невысокой цене за счет современного оборудования завода, низкой импортной зависимости и развитого маркетинга.Подобные шины зарубежных производителей будут на порядок дороже «Камы». Хорошим вариантом для зимней езды станет зимняя резина Кама 519 евро. «Отзывы об этой модели в основном положительные, пользователи довольны, серьезных претензий нет.

Шины «Кама-Евро 519»: отзывы. «Кама-Евро 519»: цена, характеристики

Сегодня дороги крупных городов мира заполнены до предела разной техникой. Самый распространенный транспорт — легковой. А от «кованых» колес иногда зависит жизнь участников дорожного движения.В зависимости от типа покрытия выбирайте тот или иной тип шин. Шины для авто очень разные.

Шины

История шин берет свое начало в далеком 1846 году. Несмотря на высокий уровень написания патента, изобретение требовало модернизации и доработки. Сегодняшняя шина имеет совершенно иную конструкцию по сравнению с первыми примитивными вариантами. Современная резина бывает:

В зависимости от расположения корда шины различают эти два типа. Шины «Кама-Евро 519» имеют радиальную конструкцию.Это означает, что шнур проходит через колесо. В целом автомобильная шина представляет собой толстую резинотканую оболочку с содержанием металла (КОРД), расположенную на ободе диска. Он предназначен для максимального преобразования энергии сгорания топлива в кинетическую энергию. Шины обеспечивают тягу (управление автомобилем), поглощают неровности покрытия и неточность траектории движения колес. Последнее зависит от настроек рулевой системы автомобиля.

Подробная информация о типах резины

Следующие типы шин:

1. Лето.

   Летняя резина, как правило, имеет прочный состав и сплошные боковины. Протектор низкий, чего хватает для езды по асфальту и грунту. Они не предназначены для езды зимой, так как под воздействием низких температур материал затвердевает, что не позволяет уверенно управлять автомобилем на скользких участках.

2. Зима.

   Покрышки в этом сезоне должны быть прочными и в то же время мягкими. Такие характеристики обеспечивают надежность конструкции изделия и максимальную тягу на заснеженных дорогах.Как правило, производство зимних шин не обходится без использования резины. Также зимние шины часто оснащаются шипами для более уверенной езды по очень скользкой поверхности. При езде по льду на этих шинах отзывы водителей только положительные. «Кама-Евро 519» относится именно к этому классу шин.

3. Всесезонный (универсальный).

   ОАО «Нижнекамскшина» также производит всесезонные шины. Эта шина обладает универсальными свойствами. Материал, из которого изготовлена ​​«всесезонка», не затвердевает под воздействием низкой температуры и остается твердым в теплый период.Главный недостаток универсальных шин в том, что они относительно быстро изнашиваются.

1. Тревога.
2. Широкий.
3. Низкий.

1. От сверхнизкого до сверхвысокого.

1. Камера.
2. Бескамерный.

1. Твердый.
2. Сейф.
3. Эластичный.

Завод «Нижнекамскшина»

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Нижнекамское предприятие по производству автомобильных шин является лидером по производству шин различных типоразмеров по всей России. В ассортименте этой организации более ста различных видов резины не только для автомобилей, но и для тракторов, вагонов и другой сельхозтехники. По статистике каждый третий российский автомобиль «обут» в шины нижнекамского сисавад.Основная продукция этой компании — резина «Кама Евро».

Технология производства шин «Евро» заимствована у итальянских коллег компании «Пирелли». За годы существования «Нижнекамскшина» выпустила более 300 миллионов наименований продукции. По результатам работы завод неоднократно был награжден в следующих номинациях:

• Надежный поставщик.
• Лучший производитель.
• Отличный провайдер.
• Лучший менеджер по качеству РТ-2013.
• Лидер по консервации 2012 года.
• 100 лучших товаров России.
• Подробнее.

Электростанции проходят регулярные проверки и обновления, об этом свидетельствуют довольные покупатели и положительные отзывы. «Кама-Евро 519» — одна из новейших моделей, созданных по итальянским технологиям при производстве шин. Какие шины «Кама-Евро 519» отзывы, которые в подавляющем большинстве положительные, пользуются повышенным спросом по сравнению с аналогичной продукцией на российском рынке автозапчастей.

Технология производства «Кама»

Производство шин «Кама» находится на высоком уровне. В соответствии с современными стандартами экологической безопасности ОАО «Нижнекамскшина» производит продукцию с минимальным экологическим ущербом. Производственная система компании придерживается стандарта ГОСТ Р ИСО 14001-2007. Инженеры предприятия внимательно рассмотрели вопрос внедрения отходов производства. «Нижнекамскшина» действительно замкнута. Отходы реализуются для дальнейшего использования в других отраслях промышленности.Таким образом, можно создать выгодную ценовую политику предприятия. Мощности завода позволяют изготавливать зимние, летние и всесезонные шины для различных типов автомобилей.

Характеристики шины

Шины «Кама-Евро 519» относятся к зимним шинам обычного профиля. Резина для этого сезона отличается своим составом. А именно: зимнюю резину делают более мягкой, чем летнюю или всесезонную. В верхнем слое «Кама-Евро 519» современный эластичный материал — резина, не твердеющая даже при очень низких температурах.Расположение протектора похоже на веерное, потому что в этой конфигурации создается положение ламелей в блоках. В свою очередь, зимняя резина тоже шипованная. Эту модель еще называют шипом «Кама-Евро 519», что свидетельствует о наличии металлических вставок для более уверенного сцепления со льдом, снегом или утопичности так называемой «каши», когда снег тает и смешивается с дорожной грязью. Эта модель покрышки отличается качественными шипами. Даже после нескольких сезонов катания они не выпадают. Шипы расположены не случайным образом, их расположение рассчитывается компьютерной программой для максимального сцепления.

Отзывы «Кама-Евро 519»

По мнению пользователей, данная модель покрышек отличается отличным соотношением цены и качества. Водители автомобилей, оснащенных данной моделью резины, оставляют только положительные отзывы. «Кама-Евро 519» характеризуется как:

• Цепочка.
• Надежно.
• С прочной боковой стенкой.
• Облегченный.
• Низкий уровень шума.
• Глубокий протектор.
• Относительно недорого.
• Долговечный.

Люди утверждают, что «Евро 519» от «Нижнекамскшины» можно сравнить с дорогими шинами известных брендов.Технология производства шин «Кама-Евро 519» разработана на достаточно высоком, европейском уровне. Солидные хозяева, которым пришлось ездить в необычных условиях. Стоит отметить качество установки шпилек, потеря которых при эксплуатации сведена к минимуму.

О стоимости шин

Ценовая политика Нижнекамского завода остается достаточно лояльной. Этот фактор очень привлек покупателей «Кама-Евро 519». Цена продукта зависит от размера шин. На рынках стран СНГ наибольшим спросом пользуются эти автомобильные шины «Кама-Евро 519»:

• Ширина профиля мм.185-215
• Высота 55-70%.
• Диаметр R13-R16.
• Индекс нагрузки 86-93Т.
• Диаметр шины 596-642 мм.

В зависимости от размера шины вы можете рассчитать ориентировочную стоимость. Естественно, шина R16 будет дороже R13.

Цена во многом зависит от местоположения и статуса магазина. Поэтому необходимо взять на себя ответственность за выбор места покупки резины. В наше время опытному продавцу не составит труда довести покупателя до двукратной, а то и утроенной стоимости «Кама-519 евро».Цена на шины колеблется от 1900 до 3300 рублей за единицу, увеличивается с увеличением размера, индекса нагрузки, ширины, профиля и других характеристик.

Недостатки «Кама-Евро 519»

Любой товар имеет положительные и отрицательные характеристики. Недостатки и шины «Кама-Евро 519». Отзывы покупателей, в основном, представляют собой изображения недорогих качественных зимних шин. Несмотря на это, выводы экспертов журнала «За рулем» повторяются с другой. По их мнению, шины имеют очень ограниченную проходимость и сложную управляемость на зимних дорогах, плохие тяговые свойства на снегу и хуже на льду, низкий уровень комфорта и другие недостатки.Стоит учесть, что оценку шины дают относительно. Испытания проводятся одинаково, но на разных шинах. В журнале «За рулем» не уточняется, какие именно конкуренты тестировались вместе с «Камой-Евро 519». Отзывы профессионалов составлены путем сравнения с аналогичными шинами других производителей. Однако «Кама-Евро 519» показывает хорошие результаты в самых тяжелых дорожных условиях.

Где купить?

В автомобиле, в магазинах, в специальных точках продажи шин — в этих и других местах вы можете приобрести продукцию ОАО «Нижнекамскшина». На официальном сайте «Камы» любой желающий имеет возможность заказать нужную вещь. На сайте компании представлены модели любых размеров, в том числе шины «Кама-Евро 519». Отзывы пользователей в подавляющем большинстве положительные. Покупая товар через сайт, покупатели гарантированно получают заказанный товар в целости и сохранности. Кликая по фото, клиент попадает на страницу с описанием ближайших дилеров. Как правило, в списке продавцов указывается место жительства пользователя.У нас клиенты из разных городов увидят список ближайших к ним дилеров.

Подводя итог

Приобретая товар «Нижнекамскшина», клиент получает достаточно качественный товар по относительно невысокой цене благодаря современному оборудованию завода, низкой импортозависимости и развитости маркетинга. Шины же зарубежных производителей будут намного дороже «Камы». Хорошим вариантом для зимней езды являются зимние шины «Кама Евро 519». Отзывы к данной модели в основном положительные, пользователи довольны, нареканий серьезных нет.

Российская резина Кама. Шины Кама (Нижнекамскшина)

Камский производитель шин — Нижнекамскшина — крупнейший завод в СНГ, поставляющий продукцию в Россию и страны ближнего зарубежья. Впервые шины нижнекамского производства стали устанавливать на заводские автомобили Fiat, Skoda и VW. Это беспрецедентный случай полной комплектации импортных автомобилей российскими шинами, хотя производство этих автомобилей происходит на территории Российской Федерации.

Шины

Кама — самые популярные среди всех российских шин.Особенно выделяются шины Кама Евро, которые отличаются управляемостью и долговечностью среди своих собратьев.

Кама Евро-шины: технологии для дорог России

Каучук Кама Евро — флагманский модельный ряд ОАО «Нижнекамскшина». Для конструирования и изготовления шин используются разработки собственных лабораторий Камы.

На официальном сайте производителя шины Кама Евро представлены как принципиально новый продукт. Да, они производятся много лет, но завод применяет новые технологии и сотрудничает с мировыми лидерами шинного рынка.

Производство каучука Kama Euro осуществляется на новом, специально построенном заводском комплексе. Для создания покрышек используется лучшее оборудование. Человеческое участие практически невозможно. Так производитель минимизировал влияние человеческого фактора.

Также на официальном сайте размещена информация о том, что шины Kama Euro разрабатываются и производятся в сотрудничестве с инженерами Pirelli. Рабочие завода прошли обучение и стажировку в ведущих европейских отраслях промышленности. Сейчас шины Kama Euro создают профессионалы, владеющие западными технологиями и оснащенные современным оборудованием.

Проектирование шин доверяют специалистам, применяющим передовые технологии. А для изготовления резиновой смеси в шинах Кама Евро используется лучшее сырье.

Что и говорить, шины российского гиганта максимально адаптированы к нашим дорогам и созданы с учетом особенностей российских условий.

Официальный сайт производителя заверяет, что каучук Кама проходит полевые испытания и соответствует европейским стандартам качества. Также «Нижнекамскшина» обещает хорошую управляемость камскими шинами, торможение и сцепление на любых покрытиях.Так ли это, узнаем из отзывов автовладельцев.

Каталог шин Камы

В модельном ряду Нижнекамского завода представлены шины Kama и шины Kama Euro для легковых автомобилей, внедорожников, легких грузовиков и грузовиков, в том числе карьерного типа. Наибольший интерес представляют шины Кама Евро, которые получают самые лестные отзывы автовладельцев.

Самая популярная модель из линейки шин Kama Euro — Kama Euro 129. Это летняя модель с асимметричным рисунком протектора, доступная в размерах от 13 до 16 радиуса.Купить резину Кама Евро 129 от 1450 рублей можно в интернете. Средняя цена на шины 2150 руб. По отзывам покупателей, резина хорошо держит мокрую дорогу, имеет прочную боковину и невысокую цену. Из минусов: шум, износ, скольжение по мокрой траве, почве. Отмечается деформация шнура после износа на 50%, что ухудшает балансировку колеса.

Из внедорожной трассы покупатели выделили резину. Цена одного колеса 2900-3750 рублей в разных местах. Отзывы покупателей о шинах в основном положительные.Резина полностью окупает свою стоимость. Среди преимуществ называют долговечность, износостойкость, всепогодность и сцепление на снегу. Покупатели отметили, что протектор быстро забивается в грязи, но это не сильно мешает проходимости. Также отмечается шумность и неспособность к обледенению. Кама Флейм была признана лучшей резиной для Нивы.

Шины можно отличить из линейки зимних легковых шин. Цена начинается от 1500 рублей при покупке резины в интернете. В розничной сети стоимость будет выше.Максимальная цена на шины Кама Евро-519 достигает 4900 рублей за 16 радиус. По отзывам покупателей, на снегу и льду шины показали себя хорошо, управляемость и торможение безупречны, уровень шума приемлемый. К недостаткам можно отнести потерю прыщиков и трудности с балансированием. В целом резина была оценена как сбалансированная по цене и качеству, хотя некоторые высказывали пожелания по снижению стоимости.

Отзывы о резине Кама

Покупатели выделяют цену как главное преимущество шин Нижнекамского завода.Большинство моделей продается по приемлемой стоимости, что позволяет закрыть глаза на некоторые его недостатки.

Шины

Кама по-прежнему довольно шумные по сравнению с другими марками. Всесезонные модели, такие как Кама Евро-224, чаще всего оправдывают свое название и показывают хорошие характеристики летом и зимой. Но это верно, скорее, для южных широт.

К преимуществам шин можно отнести износостойкость. Шины показали ресурс около 40 000 км, что для российской действительности является вполне приемлемым значением.Внедорожные модели оказались оптимально адаптированными к российским дорогам и показали более длительный срок службы.

Стоит отметить, что шины Кама Евро-224 и по сей день остаются любимыми шинами таксистов, что само по себе является показателем их качества. Интересно, что старые модели не теряют популярности, а новая Кама Евро-129 получила достаточно негативных отзывов в первые годы своей жизни.

Преимущества шин Кама:

• износостойкость
• Обработка на поверхности
• внедорожное сцепление (для внедорожных шин)
• ударопрочность

Недостатки шин Кама:

• Неуверенное поведение на земле и мокрой траве
• неустойчивое поведение на поворотах
• низкая управляемость на высоких оборотах

Цены на шины Кама

Шины

Eurokama имеют более высокую цену, чем шины без надписи «Euro».Вы можете купить шины Кама-217, например, за 1200 рублей в размере 175 / 70R13, а Кама Евро-129 в той же сумме обойдется покупателю в 1450 рублей. Такая же модель в 16 радиусе будет стоить 2300 рублей.

Всесезонные шины Кама Евро-236 продаются по средней цене 1700 руб. Интересно, что стоимость покрышек 14-го радиуса может превышать стоимость покрышек 15-го диаметра.

Легкие шины Кама-301 можно купить от 2600 рублей за 16 диаметр.А новая модель Kama Euro LCV-131 имеет ценник 2860 рублей за размер 185/75 / R16.

Популярность нижнекамских покрышек иногда объясняют неутолимым патриотизмом российского автомобилиста. Качество покрышек нельзя назвать соответствующим европейскому стандарту, как заявляет производитель, но и шины плохими тоже не назовешь. В целом шины «Кама» лучше адаптированы к российским условиям, чем многие импортные, а демократичная цена помогает поддерживать покупательский спрос.

Продукция компании «Нижнекамскшина» известна всем автовладельцам страны. Доступные цены и высочайшие технические характеристики шин НШЗ удовлетворят запросы любого водителя.

НШЗ — гигант по производству резины

Предприятие «Нижнекамсщина» начало свою деятельность в 1971 году и являлось основным производителем резины для грузовых автомобилей ВАЗ и КамАЗ.

На заводе «Нижнекамшина» есть заводская лаборатория и испытательная лаборатория.Производство …

База и научно-технический центр «Кама» позволили предприятию занять лидирующие позиции на рынке сбыта продукции.

Сегодня «Нижнекамсшина» — поставщик камских шин для производства таких автомобилей, как Fiat, Skoda, Volkswagen. Вся продукция перед продажей проходит тщательную многоступенчатую проверку и безошибочно выполняет свою работу даже после длительного использования.

Разнообразие модификаций изделия

Приобрести зимние, летние и всесезонные шины Вы можете в нашем интернет-магазине шин Wheels Free в любое время.

Зимние шины НШЗ демонстрируют отличные противоскользящие свойства при наличии льда и снега. Короткий тормозной путь и хорошее сцепление с дорогой на сложных дорогах, которые были достигнуты благодаря правильному расположению шипов, помогут водителю чувствовать себя уверенно при движении зимой.

Летняя резина НШЗ, благодаря асимметричному рисунку протектора, хорошо показывает себя как на сухой, так и на мокрой дороге. Безопасное вождение гарантировано каждому автовладельцу.

Шины Кама Евро 129 — лидер продаж, востребованный и отвечающий всем мировым стандартам производства резины. Этот бренд поступил в продажу в 2004 году и прочно занял лидирующие позиции, ведь технология производства основана на использовании лицензии от компании Pirelli. Легкие летние шины оснащены блоками отвода воды, которые помогут водителю максимально безопасно управлять транспортным средством по мокрому асфальту.

Резина

Кама 217 отличается от других моделей направленным протектором, который движется в разные стороны и гарантирует отличное сцепление с дорогой, за что ее так любят все водители страны.

Нижнекамсшин Товаров:

• Качество мирового уровня;
• Широкий модельный ряд;
• Доступная стоимость;
• Продолжительность эксплуатации;
• Безопасность вождения;
• Комфорт вождения.

Купить продукцию НШЗ стоит для того, чтобы улучшить качество собственного механизма.

Купить шины НШЗ

.

Заказать шины через наш сайт можно всего за две минуты. Шины НШЗ — отличный выбор покупателей.

ОАО «Нижнекамскшина»

Нижнекамскшина (Нижнекамский шинный завод) — шинный завод. Полное наименование — Открытое акционерное общество «Нижнекамскшина». Находится в Нижнекамске.

Продукты

Завод выпускает автомобильные шины около 100 типоразмеров для легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и погрузочной техники. Большая часть выпускаемой продукции поставляется для комплектации автозаводов. В настоящее время основной продукцией завода являются шины КАМА ЕВРО.

История

Шины

КАМА и КАМА ЕВРО. Сегодня в нашей стране нет ни одной улицы, ни одного метра дороги или бездорожья, где бы ни были следы их протектора. Легковые и большегрузные автомобили, автобусы и спорткары, комбайны и колесные тракторы — уже почти 40 лет ОАО «Нижнекамскшина» производит для них «обувь».
Все началось в 1968 году, с того памятного дня, когда на Нижнекамской земле был вырыт котлован и заложен первый бетонный блок будущего шинного завода. Сдача первых объектов. Установка первых машин. Пуск первых агрегатов. Подготовительная работа. И, наконец, первая автомобильная камера, выпущенная 29 апреля 1973 года. Этот день считается днем ​​рождения компании.

Выбор строительства крупнейшего завода по производству автомобильных шин в России не зря пал на Нижнекамск. К тому времени здесь уже выросло крупнейшее производство нефтехимической продукции и предприятия энергетики.

В апреле 1967 года министр нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР В.С.Федоров поручил специалистам проработать вопрос строительства шинного завода в составе строящегося Нижнекамского нефтехимического комбината. Для обеспечения Волжского и Ульяновского автозаводов автомобильными шинами и автопарка близлежащих регионов было решено построить шинный завод в Нижнекамске. Вскоре институт «Резинопроект» получил задание разработать проект Нижнекамского шинного завода мощностью 7 млн ​​шин и 9,2 млн автомобильных камер в год.

В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 18 апреля 1968 г. № 251 в мае в Нижнекамске начались работы по строительству первого шинного завода в Татарстане.

Хроника исторических событий ОАО «НИЖНЕКАМСКШИНА»

1968 года.
7 мая заложен первый бетонный блок в фундамент первого производственного корпуса будущего шинного завода.
В конце 1968 года строительство главного ремонтно-механического блока, главного производственного корпуса, пожарного депо, столовой и др.началось.

1970 год.
Начались работы по строительству ЛЭП ЛЭП-110 от Нижнекамской ТЭЦ. Завершено строительство теплотрассы ТЭЦ — Шинный завод.
Организованы автомобильный цех, центральная заводская лаборатория (ЦЗЛ), ремонтно-механический цех (ЦМР), технический отдел.
Вышел в свет первый номер стенгазеты «Шинник».
4 августа была сформирована первая партийная группа из 11 коммунистов шинного завода.

1971 год.
25 мая Министр нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР В.С. Федоров подписал приказ № 342 об отделении строящегося шинного завода от Нижнекамского химического завода в самостоятельное предприятие с названием «Нижнекамский шинный завод».
15 июня Николай Зеленов был назначен директором Нижнекамского шинного завода.

1972 года.
26 июля утвержден первый товарный знак Нижнекамского шинного завода, разработанный конструктором Г. Чибиряком.
Создан конструкторско-экспериментальный отдел, первой разработкой которого стала автомобильная камера 6,15×13.

1973 г.
29 апреля получена первая автокамера 6,15х13 для автомобилей «Жигули».
В связи со строительством большегрузных автомобилей в Набережных Челнах в декабре 1973 года было начато строительство второго шинного завода по производству грузовых шин для автомобилей КамАЗ.

1974 года.
14 января собрана первая шина 6,15×13.
6 апреля в цехе автокамер изготовлен миллионный фотоаппарат.
29 апреля в подготовительном цехе изготовлена ​​первая резиновая смесь.
12 июля вышел в свет первый номер заводской многотиражной газеты «Нижнекамский шинник».
25 октября изготовлена ​​миллионная шина.

1975 г.
Началась реконструкция производства по выпуску сельскохозяйственных и грузовых шин радиальной конструкции. Параллельно шло строительство завода по производству шин для грузовых автомобилей.

1977 г.
5 апреля Нижнекамский шинный завод получил новое название — Производственное объединение «Нижнекамскшина».

1978 год.
23 апреля на завод грузовых шин поступила первая продукция — шина для большегрузных автомобилей УРАЛ.

1985 год.
18 июня открылся пионерский лагерь «Чайка».
Ремонтно-механический завод (РМЗ) выделен из ПО «Нижнекамскшина» как самостоятельное предприятие по производству нестандартного оборудования и запасных частей для шинной промышленности.

1993 год.
27 мая вышел в свет первый номер еженедельной газеты «Чулман» на татарском языке.

1994 год.
ПО «Нижнекамскшина» преобразовано в открытое акционерное общество «Нижнекамскшина».

1997 год.
15 января Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам выдал Свидетельство № 149226 на товарный знак КАМА.
14 июля генеральным директором ОАО «Нижнекамскшина» назначен Радик Ильясов.

1999 г.
Для успешного продвижения нижнекамских шин на российский и зарубежный рынок создан Торговый дом.

год 2000.
21 июля было подписано соглашение о передаче государственного пакета акций открытого акционерного общества «Нижнекамскшина» открытому акционерному обществу «Татнефть». Председателем Совета директоров ОАО «Нижнекамскшина» избран генеральный директор ОАО «Татнефть» Шафагат Тахаутдинов.

2001 год.
Система менеджмента качества ОАО «Нижнекамскшина» сертифицирована на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001: 2008 «Системы менеджмента качества. Требования ».

2002 г.
ОАО «Нижнекамскшина» интегрировано в нефтехимическое направление ОАО «Татнефть». Создана управляющая компания «Татнефть-Нефтехим». «Татнефть» начала финансирование строительства новой линии по производству высокопроизводительных радиальных шин для легковых автомобилей (PLRSH) в количестве 2 млн. Шин в год по технологии Pirelli.

2003 год.
1 апреля изготовлена ​​250-миллионная шина со дня пуска завода.
29 мая открылся музей истории ОАО «Нижнекамскшина».
ОАО «Нижнекамскшина» признано «Лучшим российским экспортером 2002 года» за выдающийся вклад в расширение внешнеэкономических связей Российской Федерации, развитие отечественного экспортного производства, высокую профессиональную культуру и повышение международного авторитета российского участника выставки. внешнеэкономическая деятельность.
ОАО «Нижнекамскшина» награждено международной премией «За лучшую торговую марку» Международного Клуба лидеров торговли за отличный имидж торговой марки в сфере деятельности и географическом пространстве.

2004 год.
30 сентября на заводе грузовых шин ОАО «Нижнекамскшина» собрана 35-миллионная шина.
.
ОАО «Нижнекамскшина» получило Гран-при Международного конкурса «Лучшие шины на дорогах России» за вклад в развитие нефтехимической отрасли России.

2005 г.
На Всероссийской выставке «Шины. РТИ. Каучуковые шины «КАМА ЕВРО» получили две золотые медали и кубок Гран-при за вклад в развитие нефтехимической отрасли Российской Федерации.
ООО «Нижнекамскшина» признано победителем республиканского конкурса «ЭКОлидер» в номинации «Работа по снижению выбросов загрязняющих веществ»

2006 год.
По результатам Всероссийского экологического конкурса ОАО «Нижнекамскшина» признано «Лидером природоохранной деятельности в России-2006».
ОАО «Нижнекамскшина» признано победителем республиканского конкурса «ЭКОлидер» в номинации « Работа по снижению выбросов загрязняющих веществ »
Система экологического менеджмента сертифицирована на соответствие международному стандарту MS ISO 14001: 2004« Системы экологического менеджмента.Требования и руководство по применению »

2007 год.
1 июня сдан в эксплуатацию действующий подготовительный цех по производству легковых радиальных шин по технологии Pirelli.
22 июля с конвейера ОАО «Нижнекамскшина» сошла 300-миллионная шина. Это была модель КАМА ЕВРО 228 типоразмера 205/75 R15, разработанная для автомобилей Шевроле Нива.

2008 год.
Система менеджмента качества ОАО «Нижнекамскшина» сертифицирована на соответствие требованиям международного стандарта ISO / TS 16949: 2009 «Особые требования по применению ISO 9001: 2008 для автомобильной промышленности и организаций, производящих соответствующие запасные части»

год 2009г.
Ассортимент выпускаемой продукции ПЛРШ из 8 типоразмеров шин, освоенных совместно с компанией Pirelli, увеличился до 55 наименований.

2010 год.
Произведены первые поставки шин моделей KAMA EURO 129 и KAMA EURO 236 известному немецкому автопроизводителю Volkswagen.

2011.
1 февраля Радий Бурганов назначен директором завода массовых шин ОАО «Нижнекамскшина».
1 июля завод грузовых шин был выделен из ОАО «Нижнекамскшина» в самостоятельное предприятие — ООО «Нижнекамский завод грузовых шин».
В 2011 году начались первые поставки шин KAMA EURO 129 для Skoda Fabia и Skoda Octavia.

2012 год.
3 апреля Радий Бурганов назначен исполнительным директором ОАО «Нижнекамскшина».

По материалам сайтов shinakama.tatneft.ru, ru.wikipedia.org

Продукция компании «Нижнекамскшина» известна всем автовладельцам страны. Доступные цены и высочайшие технические характеристики шин НШЗ удовлетворят запросы любого водителя.

НШЗ — гигант по производству резины

Предприятие «Нижнекамсщина» начало свою деятельность в 1971 году и являлось основным производителем резины для грузовых автомобилей ВАЗ и КамАЗ.

На заводе «Нижнекамшина» есть заводская лаборатория и испытательная лаборатория. Производство …

База и научно-технический центр «Кама» позволили предприятию занять лидирующие позиции на рынке сбыта продукции.

Сегодня «Нижнекамсшина» — поставщик камских шин для производства таких автомобилей, как Fiat, Skoda, Volkswagen.Вся продукция перед продажей проходит тщательную многоступенчатую проверку и безошибочно выполняет свою работу даже после длительного использования.

Разнообразие модификаций изделия

Приобрести зимние, летние и всесезонные шины Вы можете в нашем интернет-магазине шин Wheels Free в любое время.

Зимние шины НШЗ демонстрируют отличные противоскользящие свойства при наличии льда и снега. Короткий тормозной путь и хорошее сцепление с дорогой на сложных дорогах, которые были достигнуты благодаря правильному расположению шипов, помогут водителю чувствовать себя уверенно при движении зимой.

Летняя резина НШЗ, благодаря асимметричному рисунку протектора, хорошо показывает себя как на сухой, так и на мокрой дороге. Безопасное вождение гарантировано каждому автовладельцу.

Шины Кама Евро 129 — лидер продаж, востребованный и отвечающий всем мировым стандартам производства резины. Этот бренд поступил в продажу в 2004 году и прочно занял лидирующие позиции, ведь технология производства основана на использовании лицензии от компании Pirelli. Легкие летние шины оснащены блоками отвода воды, которые помогут водителю максимально безопасно управлять транспортным средством по мокрому асфальту.

Резина

Кама 217 отличается от других моделей направленным протектором, который движется в разные стороны и гарантирует отличное сцепление с дорогой, за что ее так любят все водители страны.

Нижнекамсшин Товаров:

• Качество мирового уровня;
• Широкий модельный ряд;
• Доступная стоимость;
• Продолжительность эксплуатации;
• Безопасность вождения;
• Комфорт вождения.

Купить продукцию НШЗ стоит для того, чтобы улучшить качество собственного механизма.

Купить шины НШЗ

.

Заказать шины через наш сайт можно всего за две минуты. Шины НШЗ — отличный выбор покупателей.

ПАО «Нижнекамскшина» производит широкий ассортимент шин для легковых автомобилей, коммерческих, промышленных и сельскохозяйственных шин. Компания располагает высокотехнологичным производственным комплексом, оснащенным высококачественным автоматизированным оборудованием. Вся продукция проходит многоуровневый контроль и обязательную сертификацию. Его эксплуатационные характеристики полностью соответствуют требованиям потребителей и ГОСТам РФ.

Если вы не готовы переплачивать за продукцию продвигаемых брендов и хотите оснастить свой автомобиль качественными шинами, предлагаем купить шины Кама в нашем интернет-магазине. В каталоге представлен широкий выбор летних, зимних и всесезонных шин для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Вы легко найдете подходящий по цене и характеристикам вариант с помощью удобного онлайн-фильтра. Чтобы получить более подробную информацию и уточнить сроки доставки товара по Москве или Московской области, обратитесь к нашему менеджеру.

Синонимы: Кама, Шина Кама, Шина Кама, Шина Кама, Шина Кама, Шины «Нижнекамскшина», «Нижнекамскшина», Шины «Нижнекамскшина», Шины НКШЗ, Шины НКШЗ.

Jobe Titan Kama SUP Paddle Board

Jobe Titan Kama 11.6 выкован из элементов, в результате чего получается сверхпрочная доска для SUP.

Titan Kura 11.6 может выдерживать сильные удары, имеет один из самых высоких уровней плавучести благодаря прочному мягкому сердечнику из пенополистирола, обернутому монококом из стекловолокна.

Сочетание самого прочного в мире поликарбонатного корпуса, созданного методом вакуумного формования, Titan спроектировано так, чтобы выдерживать сильные удары.

Мягкая и цепкая подушка для палубы из EVA обеспечивает еще большую защиту, так что вы можете достигать своих целей в водных видах спорта сезон за сезоном. Это самые прочные в мире SUP-доски, способные выдерживать любые удары.

Характеристики:

• Длина: 11 футов 6 дюймов (350 см)
• Ширина: 31 дюйм (78,7 см)
• Толщина: 5, 25 дюймов (13, 5 см)
• Вес платы: 32 фунта (14, 7 кг)
• Ромбовидный узор толщиной 5 мм Тяговая дека из EVA
• Легко подсоединяемая заглушка для поводка
• Удобная ручка для переноски
• Застежка для защиты от царапин
• Пробка для автоматического сброса воздуха
• Броня из поликарбоната для серьезной защиты от ударов

РУКОВОДСТВО ПО СТИЛЯМ:

FREERIDE
ТУРИЗМ
ГОНКА
ПОВЕРХНОСТЬ

отзывов автолюбителей о продукции «Нижнекамскшины»

Выбирая шины для своего автомобиля, каждый водитель ищет наиболее выгодное и надежное решение.Как правило, многие отдают предпочтение более известным маркам шин, которые производятся за рубежом. Однако многие довольствуются отечественной продукцией, например, шинами Кама Евро 129. Отзывы о них встречаются часто, а это говорит о популярности марки среди автомобилистов.

Из истории компании

ОАО «Нижнекамскшина» — крупнейшее шинное предприятие в России и странах СНГ. Ассортимент продукции поражает своим разнообразием, поэтому разработка ведется исключительно российскими специалистами.Шины этой марки подходят для таких автомобилей, как Fiat, Chevrolet Niva, Volkswagen, Skoda. Компания отмечена многочисленными наградами за высокое качество и экологичность продукции. Резина «Кама Евро 129», наверное, одна из самых любимых покупателями.

Русское качество на высоте

Многие россияне довольно скептически относятся к продукции, производимой на родине. Однако на практике оказывается, что по качеству он не уступает аналогам из других стран.То же самое можно сказать и о шинах «Кама Евро 129»: отзывы подтверждают конкурентоспособность этих шин. Например, многие водители говорят, что на этой летней резине управлять автомобилем стало проще и удобнее. Из положительных моментов водители также отмечают удобство эксплуатации покрышек, а на резине не появляется грыжа, порезы, так как борта жесткие. Водители также отмечают впечатляющую курсовую устойчивость на высоких скоростях, а также низкий уровень шума. Примечательно, что такими показателями не могут похвастаться все западные шины.

Мифы о российских шинах

Многие считают, что российская продукция изначально не может быть качественной из-за отсутствия соответствующих технологий или материалов. На самом деле все совсем иначе. Во-первых, те же шины Kama Euro 129 R14 создаются на основе новейших технологий и с использованием автоматизированных линий. Во-вторых, весь процесс такой же, как в той же Германии или Голландии:

1. Во-первых, компьютерное моделирование выполняется, когда производитель определяет рисунок протектора шины, ее профиль.
2. Возможное поведение резины в различных дорожных ситуациях сначала рассчитывается в компьютерных программах.
3. Подбираются лучшие варианты, после чего на специальном станке вырезается рисунок протектора.
4. После создания шины «Кама Евро 129» (в отзывах часто упоминается именно стабильное поведение на дороге) проверяются уже в реальных дорожных условиях, и проводится сравнение с лучшими аналогами других марок.
5. Выбранный образец доводится до финальной стадии, то есть корректируется профиль, прорисовывается боковина и так далее.

Компания производит летние, зимние и всесезонные шины для легковых и грузовых автомобилей. Производство осуществляется на современном оборудовании от известных мировых компаний, при этом процесс полностью автоматизирован, а значит возможный человеческий фактор сведен к минимуму. Примечательно, что шина «Кама Евро 129» и остальные модели производятся под контролем специалистов известной итальянской компании Pirelli. Высокое качество продукции достигается за счет того, что компания ориентирована на использование только качественного сырья.Кроме того, вся продукция максимально адаптирована к потребностям российского пользователя с учетом климатических и дорожных характеристик.

Технические характеристики шин

О шинах «Кама Евро 129» отзывы самые разные, но все же большинство водителей сходятся во мнении, что по многим своим показателям они превосходят иномарки:

1. Обладают хорошими тормозными характеристиками на любом дорожном покрытии. , чему способствует асимметричный рисунок протектора. Внешняя сторона позволяет создать надежное сцепление с сухой дорогой, а внутренняя — с мокрой.
2. Шины производства компании «Кама» обладают высоким уровнем устойчивости к действию аквапланирования. Это достигается за счет наличия асимметрично расположенных продольных канавок на протекторе. Остальные канавки, расположенные под углом, способствуют эффективному оттоку воды из пятна контакта.
3. Шины «Кама Евро 129», отзывы о которых многие оставляют положительные, отличаются улучшенной курсовой устойчивостью при движении по любой траектории.
4. За счет того, что масса летних шин стала меньше, производитель добился большей экономии топлива.
5. Наличие запатентованного индикатора износа шин позволяет своевременно определить, какова остаточная глубина рисунка протектора.

Откуда берутся современные шины?

Современные производители используют примерно одинаковые материалы для изготовления шин. Доля натурального каучука, как правило, не превышает 20% как в отечественных, так и в импортных шинах. Большинство моделей летних шин изготавливают из полиэстера или нейлона, а из вискозы — только скоростные. В России, кстати, такие модели давно не производят.

Чтобы резина была мягче, необходимы разнообразные добавки в виде масел и смол. Оксид цинка в сочетании с другими ускорителями вулканизации позволяет снизить коэффициент качения и повысить топливную экономичность. Таким образом, сказать, что резина «Кама Евро 129», отзывы о которой в основном положительные, не соответствует требованиям качества, нельзя. К тому же, если брать проценты, в России в основном продаются шины отечественного производства.

Модели «Кама»

для автомобилей

Компания «Нижнекамскшина» предлагает широкий выбор моделей шин, каждая из которых имеет свои технические особенности.Так, модель Breeze NK-132 имеет дорожный направленный рисунок протектора, который в сочетании с четырьмя канавками позволяет отводить воду из пятна контакта и помогает снизить риск аквапланирования. Благодаря твердому центральному выступу устойчивость курса становится лучше. Использование компанией новых технологий в производстве позволило придать шинам улучшенное тяговое усилие и хорошее биение.

У покупателей востребованы не только шины «Кама Евро 129». В отзывах часто упоминаются шины Евро-131, которые обладают улучшенной защитой от аквапланирования.Сцепление с дорожными покрышками демонстрирует отличное, а такие показатели достигаются за счет большого количества диагональных канавок на поверхности. Рисунок ребристый, а значит, отличные характеристики торможения и четкая реакция на руль гарантированы.

Шины для коммерческого транспорта

Компания производит не только легковые шины «Кама129 евро». Фото позволяет оценить широкий ассортимент продукции для автомобилей различных марок и назначения. Например, для коммерческого транспорта «Кама» предлагает модели EURO LCV-131, разработанный совместно с концерном FIAT.Благодаря оптимизированному рисунку протектора машины демонстрируют хорошую управляемость и торможение, причем эти показатели не зависят от погодных условий. Структура протектора такова, что характеристики сцепления на дороге (сухой или мокрой) улучшаются, а шины изнашиваются намного меньше. Дизайн картинки продуман, что позволяет снизить уровень шума. Важно, чтобы протектор имел бороздки, расположенные по-разному, и это позволяло своевременно сливать воду и повышало комфорт при управлении машиной.

Для внедорожников

Шина радиальная «Кама-106» специально разработана для автомобилей моделей Suzuki Vitara и Mitsubishi Outlander. У покупателей популярны шины Кама-221, которые предназначены для использования на автомобилях моделей Nissan Terrano, Jeep Cherokee, Ford Explorer, Range Rover. Всесезонный рисунок протектора в сочетании с комбинированной структурой каркаса служит гарантией того, что автомобили будут вести себя на дороге стабильно и уверенно.

Также как и шины Кама Евро НК 129, отзывы положительные получили и шины модели «Кама-214».Они предназначены для автомобилей Suzuki Vitara, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander и отличаются всесезонным дизайном проектора. Благодаря этому достигаются хорошие показатели скорости и улучшенная управляемость.

Как выбрать?

Ввиду того, что производители предлагают огромный выбор шин на лето, следует знать о некоторых особенностях их выбора. Во-первых, важную роль играет рисунок протектора, который обеспечивает сцепление покрышек с дорогой. Например, «Кама Euro NC 129» (отзывы о нем всегда хорошие) имеет асимметричный рисунок, который дополнен бороздками.Это обеспечивает не только хорошее сцепление с дорогой, но и улучшенное управление машиной.

Во-вторых, следует учитывать размер шин. Подобрать его нужно в соответствии с техническими характеристиками, которые есть в каждой машине. В идеале на лето нужно выбирать широкие шины, которые обеспечат безопасность автомобиля, а также позволят правильно рассчитать скорость.

В-третьих, важную роль играет способность резины балансировать. Если шина разбалансирована, она будет изнашиваться быстрее, что приведет к нежелательным дополнительным отходам.

Новое или б / у?

Выбирая шины для автомобиля, многие исходят из своих финансовых возможностей. Самыми экономичными и в то же время качественными и надежными отечественными производителями являются шины Кама Евро 129. Цена на них начинается от 1475 рублей, а максимальная стоимость может достигать 3900 рублей. В целях экономии некоторые водители предпочитают покупать шины б / у, но есть несколько нюансов:

1. Срок их службы будет намного меньше, чем у новинок.
2. Степень их износа не всегда можно точно определить.

Таким образом, лучше не покупать кота в мешке, а отдать предпочтение новым моделям шин, тем более что их можно приобрести по очень доступной цене.

Кама Евро 129: плюсы и минусы

Итак, подведем итоги. Большинство покупателей, отдавших предпочтение данной марке и модели шин, отмечает следующие их преимущества:

— высокое качество;

— хорошая управляемость;

— доступная цена;

— износостойкость;

— хорошее сцепление с любой дорогой — сухой и мокрой.

Но не обошлось и без отрицательных отзывов. Чаще всего водители отмечают чрезмерный шум резины, так как шины не всегда устойчивы и уверенно ведут себя на дороге с неровностями. Однако эти качества для большинства автомобилистов не столь значимы, ведь все же отечественные шины адаптированы к российским условиям эксплуатации. Именно поэтому есть гораздо более подходящие для наших дорог, чем аналогичные модели шин иностранного производства.

Компания «Нижнекамскшина» зарекомендовала себя как надежный поставщик качественной продукции, что очень ценится водителями.А высокое качество достигается за счет того, что на заводе работают настоящие профессионалы, контролирующие процесс сборки пресс-форм, тщательно проводящие испытания шин. Как следствие, покупатели могут оценить летнюю резину «Кама», которая показывает отличные сцепные и эксплуатационные характеристики.

p>

KS Series — это высококачественный нож Масамото Shiro-ko # 2 (белая сталь № 2) Hon Kasumi Японский традиционный нож.По сравнению с процессом изготовления ножа Kasumi , производство ножа Hon Kasumi требует выполнения нескольких дополнительных этапов на этапах ковки, закалки, заточки и отделки и требует более высокого уровня мастерства. В отличие от модели KK Series , модель KS Series полностью заточена, отполирована и обработана вручную специально квалифицированными и опытными мастерами, что обеспечивает дополнительную остроту кромок и более изысканный уровень отделки.

В ножах серии

Masamoto KS используется сердечник из Hitachi White Steel No 2 (HRc. 62-63), сваренный ковкой из мягкого железа. Белая сталь № 2 очень чистая и способна достигать высокого уровня твердости, не будучи чрезмерно хрупкой, поэтому ее можно использовать для создания очень острых кромок с хорошим удержанием кромок, которые также легко затачиваются. Он идеально подходит для профессиональных пользователей, которым нравится сохранять свои ножи очень острыми.

Каждый нож снабжен традиционной японской D-образной ручкой из дерева магнолии с ободком / воротником из рога водяного буйвола, а также включает в себя подходящую по цвету древесину магнолии Saya (ножны) для сохранности.

Кама-усуба имеет наконечник камагата (буквально «серповидный») или профиль лезвия «овчарка». Он возник в районе Кансай (Осака) в Японии, и его часто предпочитают усубе с квадратным концом из региона Канто (Токио), потому что изогнутый наконечник более универсален. Это особенно полезно для точной резки и декоративной резки.

Модель ножа: Masamoto KS Series Kama Usuba

Материал лезвия: Белая сталь № 2

Твердость по Роквеллу (HRc): 62-63

Заточка и форма лезвия: одинарная скошенная кромка

Материал ручки: D-образная деревянная ручка из магнолии с наконечником из рога буйвола

Saya Включено: Да.

Кама-Усуба 150 мм (5,9 «) Общая длина: мм Толщина лезвия: мм Ширина лезвия: мм Общий вес: г

Kama Usuba 180 мм (7 дюймов) Общая длина: 330 мм Толщина лезвия: 4 мм Ширина лезвия: 43 мм Общий вес: 180 г

Kama Usuba 195 мм (7,6 дюйма) Общая длина: 345 мм Толщина лезвия: 4,2 мм Ширина лезвия: 47 мм Общий вес: 210 г

Кама Усуба 210мм (8.2 дюйма) Общая длина: 360 мм Толщина лезвия: 4,4 мм Ширина лезвия: 50 мм Общий вес: 250 г

Kama Usuba 225 мм (8,8 дюйма) Общая длина: мм Толщина лезвия: мм Ширина лезвия: мм Общий вес: г

Ножи «Ва-Бочо» в традиционном японском стиле обычно имеют одинарную скошенную кромку для использования правой рукой (противоположная сторона лезвия плоско отшлифована и имеет слегка вогнутую форму).Левосторонняя версия с обратным шлифованием также доступна за 50% от обычной цены. (Извините за много лишнего! Из-за небольшого спроса на леворукую версию в Японии запуск специального небольшого производства с самого начала обходится дорого). Мы стараемся держать леворукие версии на складе, но после распродажи доставка может занять от 30 до 45 дней. Пожалуйста, сначала свяжитесь с нами по электронной почте, чтобы узнать о доступности.

Мы считаем, что качество и режущие характеристики японских ножей являются лучшими в мире, и надеемся, что вам понравится тонкое мастерство и их острые кромки вашего нового ножа.При правильном уходе каждый японский нож надолго должен стать вашим особым партнером в кулинарии.

Важно

Это кухонный нож с лезвием из углеродистой стали, который легко ржавеет и обесцвечивается и требует особого ухода и внимания для предотвращения ржавчины.

• Не кладите нож в посудомоечную машину для очистки.
• Не оставляйте нож в воде или влажном состоянии на долгое время.
• После использования тщательно вымойте лезвие, валик и ручку вручную, а затем вытрите их насухо и вытрите мягкой тканью.Нанесите масло Цубаки на лезвие и храните его в сухом месте.
• Это очень острый нож. Пожалуйста, будьте осторожны при использовании и хранении.
• В отличие от ножей немецкого производства, лезвия японских ножей заточены до тонкой режущей кромки, что обеспечивает более острую резку и упрощает повторную заточку. Пожалуйста, защищайте край от ударов по твердым материалам, чтобы избежать сколов и трещин.
• Пожалуйста, не используйте его для резки костей или замороженных продуктов, а также любых продуктов с твердой оболочкой, таких как омары и крабы.
• Мы рекомендуем использовать японские точильные камни для повторной заточки ножа, когда он затупится.

Эколого-фаунистический обзор прямокрылых в центральной части Волго-Камского региона (Республика Татарстан)

1.

Аделунг Н.Н. Новый кавказский вид рода Gampsocleis Fieb. (Orthoptera, Decticinae) и обзор российских видов этого рода // Изв. Кавказ. Муз. 10 , 313–320 (1916).

Google ученый

2.

Алейникова М.М., Кандидатская диссертация (Казань, 1950а).

Google ученый

3.

Алейникова М.М. Перелетная саранча в Татарской АССР // Изв. Казань. Fil. Акад. АН СССР 2 , 209–258 (1950б).

Google ученый

4.

Атлас Республики Татарстан (Картография, М., 2005).

5.

Бакиев А.Г., Гаранин В.И., Литвинов Н.А. и др. Змеи Волго-Камского региона (Самарский научный центр РАН, Самара, 2004).

Google ученый

6.

Бакин О.В., Рогова Т.В., Ситников А.П. Сосудистые растения Татарстана (Казанский университет, 2000).

Google ученый

7.

Берг Л.С., Климат и жизнь , 2-е изд.(Географгиз, М., 1947).

Google ученый

8.

Бей-Биенко Г.Я., Справочник по исследованиям кислых кузнечиков (Ленинград, 1932).

Google ученый

9.

Бей-Биенко Г.Я. Прямокрылые и дермаптеры // Фауна СССР. 3. Степная зона . М .: АН СССР, 1950. С. 379–423.

Google ученый

10.

Бей-Биенко Г.Я. Отряд прямокрылых (Saltatoria) // Определитель насекомых европейской части СССР № . 1 , (Наука, М., 1964), с. 205–284.

Google ученый

11.

Биоразнообразие и экология прямокрылых насекомых России и сопредельных стран , http: // acrida.nsu.ru/.

12.

Бутаков Г.П. Эрозия оврагов: формы первичной гидрографической сети // Геоморфология, , 4, , 1996, с. 109–115.

Google ученый

13.

Черняховский М.Е., Чернов А.В. О фауне прямокрылых Чувашской Республики // В.В. Лекции Стахинского Мемориала: Сборник статей. Вып. IV / Под ред. Круглова (Смоленск, Смоленск, 2004), с.297–301.

Google ученый

14.

Четыркина И.А. Некоторые данные о фауне Acridoidea Закарпатской Украины // Докл. АН СССР, 20, (4), 729–732 (1950).

Google ученый

15.

Деревицкая В.В. Места обитания и сообщества саранчовых кузнечиков Наурзумского заповедника // Труды Наурзум. Зап. 2 , 250–268 (1939).

Google ученый

16.

Дюжаева И.В. Отряд прямокрылых // Инвентаризация беспозвоночных Самарской Луки : Учебное пособие / Под ред. Розенберга Г.С.. Самара: Офорт, 2007. С. 100–102.

Google ученый

17.

Дюжаева И.В. Прямокрылые (Insecta) Самарской области // В.В. Лекции Стахинского Мемориала: Сборник статей. Вып. IV / Под ред.Круглова Н.Д. (Смоленск, Смоленск, 2004). С. 114–117.

Google ученый

18.

Эверсманн, Э., «Orthoptera Volgo-Uralensia, oder die in den Gegenden östlich von der Wolga und dem Uralfluss, südlich bis zum Aralsee und dem Sir-Darja bis jetzt aufgefundenen Geradflügler», Bull. Soc. Impér. Natur. Москва 32 (1), 121–146 (1859).

Google ученый

19.

Филипьев И.Н. Вредные насекомые и другие животные в СССР в 1921–1924 гг. // Тр. Энтомол. GIOA 13 (1–2), 1–186 (1926).

Google ученый

20.

Гаузе, Г.Ф., «Исследования по экологии прямокрылых», Экология, , 11, (2), 307–325 (1930).

Артикул Google ученый

21.

Гептнер В.Г., Общая зоогеография (Биомедгиз, М., 1936).

Google ученый

22.

Городков К.Б. Типы ареалов насекомых в тундровых и лесных зонах европейской части СССР // Ареалы насекомых в европейской части СССР (Л .: Наука, 1984). ), с. 3–20.

Google ученый

23.

Harz, K., Прямокрылые в Европе. I (W. Junk Publ., Гаага, 1969).

Google ученый

24.

Инвентаризация беспозвоночных Самарской Луки: Учебное пособие / Под ред. Розенберга Г.С.. Самара: Офорт, 2007.

25.

Иванова С.А. Строение внутренних гениталий самцов Locusta migratoria L. Формирование сперматофоров у сислородных // Учен. Зап. Казань. Гос. Univ. 86 (1), 50–56 (1926).

Google ученый

26.

Якобсон, Г.Г. и Бианки В.А., «Прямокрылые», in Orthoptera и Pseudoneuroptera Российской Империи и сопредельных стран (Санкт-Петербург, 1905), стр. 6–951, таблицы 1–22.

Google ученый

27.

Кармазина И.О. Фауна и экология прямокрылых (Insecta) Волго-Камского государственного природного биосферного заповедника // Учен. Зап. Казань. Univ. Сер. Естеств. Науки, , 151, , т. 2, № 2, с. 173–180 (2009).

Google ученый

28.

Кармазина И.О., Петров Н.Г., Шулаев Н.В. Фауна и зоогеографический анализ прямокрылых и Rhopalocera центральной части Волго-Камского региона // Фауна Южного Урала и Южного Урала. Северный Каспий: Сборник статей VIInt. Конф. . Оренбург: Оренбургский государственный педагогический университет, 2014. С. 58–60.

Google ученый

29.

Кособуцкий М.И., Саранча в Татарской Республике и средства борьбы с ней (Казань, 1922).

Google ученый

30.

Кособуцкий М.И. О влиянии высоких и низких температур на жизнь саранчовых кузнечиков // Сельское хозяйство. Хоз. Татарстана, № 1, 24–25 (1923а).

Google ученый

31.

Кособуцкий М.И. Об организации противосаранчовых мероприятий в Татаро-Башкирском регионе в сезон 1922 г. // Сельское хозяйство.Хоз. Татарстана, №№ 8–9, 30–33 (1923б).

Google ученый

32.

Кособуцкий М.И. Что мы получили в результате антисаранчовой кампании 1923 г., Сельск. Хоз. Татарстана, № 7 , 8–10 (1924а).

Google ученый

33.

Кособуцкий М.И. Инструкция по оценке территорий, зараженных саранчой, и эффективности лечения, Казань, 1924б.

Google ученый

34.

Лопаткин А.В. О возможном подходе к сравнению методов обследования саранчовых // Этологические проблемы экологии сибирских насекомых (Новосибирск: Новосибирск, 1977) с. 77–81. [на русском].

Google ученый

35.

Макаловская В.Н. К теории фазовой периодичности перелетной саранчи // Учен.Зап. Казань. Гос. Univ. 86 (1), 40–50 (1926).

Google ученый

36.

Монсьявичюс В.С., Кандидатская диссертация по биологии (Киев, 1987).

Google ученый

37.

Муравицкий О.С., Насекомые Волго-Камского заповедника. Аннотированный список видов (особый оттиск) (1991).

Google ученый

38.

Олигер И.М. Материалы по фауне надсемейств Tettigonioidea и Grylloidea (Orthoptera) Среднего Поволжья // Учен. Зап. Чувашский. Гос. Пед. Inst. Сер. Биол. 1970. Т. 31 . С. 108–117.

Google ученый

39.

[Pallas, PS], Путешествие по разным провинциям Российской империи Петра Симона Палласа, доктора медицины, профессора естествознания, члена Российской Императорской Академии наук, Санкт-Петербург. Общества, Римской императорской академии естественных наук и Королевского общества Англии.Часть первая (СПб, 1773).

Google ученый

40.

Песенко Ю.А., Принципы и методы количественного анализа в фаунистических исследованиях, (Наука, М., 1982).

Google ученый

41.

Попов К.И., Полевые вредители и борьба с ними (Казань, Татгосиздат, 1947).

Google ученый

42.

Попов В.А., Млекопитающие Волго-Камского региона (Insectivora, Chiroptera, Rodentia) (Казанский филиал АН СССР, Казань, 1960).

Google ученый

43.

Попов В.А., Птицы Волго-Камского региона: не воробьиные птицы (Наука, М., 1977).

Google ученый

44.

Правдин Ф.Н., Гусева В.С., Крицкая И.Г., Черняховский М.Е., «Некоторые принципы и методы изучения смешанных популяций нелегальных саранчовых кузнечиков в различных ландшафтных условиях» // Фауна и экология животных. Сборник статей, (Москва, МГПИ, 1972), с. 3–16.

Google ученый

45.

Сементовский В.Н., Морфология платформенного рельефа (Казанский ун-т, Казань, 1963).

Google ученый

46.

Сергеев М.Г. Зонирование фауны прямокрылых и Rhopalocera в южных частях Западной и Средней Сибири и на прилегающей территории Казахстана // Проблемы экологии (Новосибирск, 1980). 18–30 с.

Google ученый

47.

Сергеев М.Г., Тенденции распространения прямокрылых Северной Азии (Новосибирск, Наука, 1986).

Google ученый

48.

Сергеев М.Г. Концепции классической и современной биогеографии: вклад российских энтомологов // Энтомол. Журн. Обозр. 89 (1), 150–177 (2010) [Entomol. Rev. 90 (3), 311–332 (2010)].

Google ученый

49.

Шулаев Н.В. Вклад в фауну бродяг (Coleoptera, Staphylinidae) Республики Татарстан // Энтомол. Журн.Обозр. 87 (1), 38–44 (2008) [Entomol. Rev. 88 (1), 34–41 (2008)].

Google ученый

50.

Стебаев И.В., Кандидат биологических наук (Ленинград, 1956).

Google ученый

51.

Стебаев И.В. Особенности экологии насекомых в зоне соприкосновения степей и пустынь на примере прямокрылых Северо-Западного Прикаспия // Журн.Общ. Биол. 18 (2), 137–152 (1957).

Google ученый

52.

Стебаев И.В., Докторская диссертация по биологии (Москва, 1971).

Google ученый

53.

Стебаев И.В. Физико-географические границы распространения прямокрылых и Rhopalocera в сопредельных частях Сибири и Казахстана // Проблемы экологии, № 6, (Новосибирск, 1980), с.3–17 с.

Google ученый

54.

Тарбинский С.П. Прямокрылые и уховертки европейской части СССР // Ортокрылые, уховертки, трипсы и блохи . М .: Госиздат, 1927. С. 1–71. ].

Google ученый

55.

Тарбинский С.П., Плавильщиков Н.Н. Orthoptera Saltatoria, в кн. Определитель насекомых европейской части СССР (Сельхолгиз, Москва, 1948), с.76–127 с.

Google ученый

56.

Уваров Б.П., Acridoidea Европейской части СССР и Западной Сибири (М., Новая деревня, 1925).

Google ученый

57.

Воробьев Н.И. Ю., Семеновский В.Н., Очерки географии Татарии (Таткнигоиздат, Казань, 1957).

Google ученый

58.

Жеребцов А.К., Определитель жужелиц Республики Татарстан (Казань, 2000).

Google ученый

59.

Зиненко Н.В., Кандидатская диссертация (Москва, 2011).

Google ученый

60.

Зиненко Н.В., Корсуновская О.С., Стриганова Б.П. Прямокрылые и богомолы степных биоценозов Саратовской обл. // Поволж. Журн.Ekol. Ж. 1 , 12–28 (2005).

Google ученый