Вольво хс60 2019 новый: Volvo XC60 — модельный год 2019

Обзор

Капитальный ремонт модельного ряда Volvo продолжается с выпуском совершенно нового и полностью модернизированного компактного кроссовера, дебютировавшего в 2018 году: XC60. Более стильный, эффективный, роскошный, просторный и лучше оснащенный, чем модель, которую он заменяет, Volvo XC60 2019 года стал гораздо более конкурентоспособным. В названии Volvo уделяется особое внимание безопасности, а такие функции, как автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения, входят в стандартную комплектацию; более продвинутые технологии, включая полуавтономный режим вождения, не являются обязательными.Немногие покупатели будут жаловаться на динамику движения XC60 — если они не ожидают откровенной спортивности — и экологически сознательные среди них будут довольны его топливной экономичностью и доступной подключаемой гибридной трансмиссией.

Что нового в 2019 году?

Volvo изменила несколько вещей для XC60 2019 модельного года, но заголовок здесь — добавление переднеприводной версии Momentum. В другом месте в грузовом отсеке была добавлена ​​розетка на 12 вольт, задние двери теперь оснащены детскими замками с электроприводом, а полноприводные модели теперь стандартно оснащены подогревом сидений.В моделях R-Design и Inscription теперь есть аудиосистема Harman / Kardon с 14 динамиками, система контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, вход без ключа, задняя дверь багажного отделения с функцией громкой связи, автоматическое затемнение заднего и боковых зеркал, интеграция HomeLink, — складывающиеся подголовники задних сидений, сиденья второго ряда с электроприводом складывания, функция самостоятельной парковки с датчиками парковки и обогрев щеток стеклоочистителей. Базовая модель Momentum теперь поставляется с обивкой из искусственной кожи, но в качестве опции можно использовать натуральную кожу; задние сиденья с подогревом и рулевое колесо теперь являются автономными опциями, а сиденья из кожи наппа с массажем и вентиляцией доступны для модели Inscription.XC60 2020 года добавит более производительную гибридную модель Polestar Engineered с подключаемым модулем благодаря поддержке Volvo Performance. В дополнение к повышенной мощности и особой настройке шасси, он будет иметь эксклюзивный внешний вид.

Цены и какой купить

Обычно уровень отделки салона высшего уровня слишком дорог, чтобы представлять хорошее соотношение цены и качества, но не для XC60. Наш выбор — это комплектация Inscription с трансмиссией T6. Он имеет значительную надбавку по цене по сравнению с базовой моделью Momentum, но за эту дополнительную монету вы получите мощность 316 л.с. от T6 с турбонаддувом и наддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый. Кроме того, Volvo делает роскошные вещи такими, как четырехзонный автоматический климат-контроль, 12,3-дюймовый цифровой дисплей, навигация, 20-дюймовые колеса и великолепная внутренняя отделка из коряги.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Понравилось: Три доступных силовых агрегата, быстро подключаемый гибрид, ощущение посадки во время круиза.
Не любит: Суровая езда по неровным дорогам, ничем не примечательный базовый двигатель, всем трансмиссиям не хватает доработки.

Volvo предлагает три различных силовых агрегата — T5, T6 и T8 — для XC60, все в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, но при обновлении до трансмиссии T6 или T8 добавляется полный привод. Под капотом базового XC60 под маркой T5 находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, выдающий 250 лошадиных сил. Время разгона до 100 км / ч за 6,4 секунды в наших тестах является адекватным, но ничем не примечательным. Большинство водителей будут довольны производительностью этого двигателя, но для остальных из нас предлагаются две другие трансмиссии, которые повышают коэффициент производительности.T6 оснащен тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, что и T5, но для большей мощности добавлен нагнетатель; с 316 пони в его стойле, он чувствует себя бодрее, а его производительность на нашем тестовом треке была заметно быстрее. Подключаемая гибридная версия T8 заимствует двигатель T6 и соединяет его с набором электродвигателей общей мощностью 400 лошадиных сил. Он шел в ногу с Porsche Macan S в наших тестах на ускорение, но наш тестовый автомобиль продемонстрировал неприличное отсутствие доработки при переходе от электрического привода к гибридному автомобилю с двигателем.

XC60 хорошо держится в поворотах, чувствует себя привязанным к дороге во время движения и уверенно меняет направление движения, но это никоим образом не вызывает хулиганства, как Macan. Поездка может казаться жесткой при движении по более неровным участкам дороги, но на гладких участках она приятна и спокойна. Рулевое управление хорошо сбалансировано для миссии XC60, и обратная связь нормальная, но другие соперники создают более спортивный вид — если вы этого хотите.

Экономия топлива и реальная MPG

Три различных силовых агрегата XC60 соответствуют и превосходят многих своих конкурентов, когда дело касается расхода топлива.Из перечисленных здесь конкурентов только Audi Q5 дает возможность версиям Volvo T5 и T6 за свои деньги по оценкам EPA. В наших реальных тестах экономии топлива на шоссе, T5 и T6 XC60 превзошли ожидания с результатами 29 и 28 миль на галлон соответственно; однако то же самое сделал и Lexus RX350, который показал результат в 31 милю на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузоподъемность

Понравилось: Супер-шведский дизайн, прекрасный информационно-развлекательный интерфейс, достаточное грузовое пространство.
Не любит: Информационно-развлекательное программное обеспечение медленно работает при запуске, ограниченное пространство для хранения, навигация не является стандартной.

С дизайном интерьера и богатыми материалами, которые отражают более дорогие Volvo, XC60 похож на , у которого есть ваша kladdkaka и она тоже есть. В тихой и комфортабельной каюте также предусмотрены помещения для взрослых в обоих рядах. Чистые линии и высококачественные материалы добавляют отчетливо скандинавский колорит кабине XC60 — и мы не ожидаем меньшего от современного Volvo.

Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 9,0 дюймов, которую Volvo называет Sensus Connect, входит в стандартную комплектацию XC60 и поставляется с Apple CarPlay и Android Auto. Bluetooth-соединение и встроенная точка доступа Wi-Fi с поддержкой передачи данных 4G LTE также предлагаются во всем диапазоне. Навигация с информацией о дорожном движении и погоде в реальном времени доступна в базовой комплектации Momentum и в стандартной комплектации для всех других моделей.

Достойная грузоподъемность ставит средний ранец XC60 среди конкурентов как по результатам наших испытаний, так и по измеренному внутреннему объему; со сложенными задними сиденьями мы вмещаем 20 наших ручных чемоданов.Внутреннее пространство для хранения ограничено, а единственный грузовой отсек является одним из самых маленьких, которые мы измерили.

Функции безопасности и помощи водителю

XC60 не тестировался Национальной администрацией безопасности дорожного движения, но получил награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения. Стремление Volvo к безопасности проявляется в XC60 так же очевидно, как и в других его моделях, с такими функциями помощи водителю, как автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения, которые стали стандартными для всей линейки.Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартный ассистент удержания полосы
• Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и обслуживание

Из его конкурентов в этом сегменте XC60 имеет привлекательную гарантийную политику. Три года планового технического обслуживания — это удобство, за которое покупателям Volvo также не придется платить отдельно.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание распространяется на 3 года или 36000 миль
• На компоненты гибрида распространяется 8 лет или 100000 миль

Насколько надежен Volvo XC60 2019 года?

40,000-Mile Wrap-Up

Автопроизводители используют фразу «абсолютно новый» с той же широкой лицензией, которую Subway применяет к «свежему».«Настоящие чистые листы редко встречаются в этом бизнесе, и есть причина, по которой инженеры обычно не переписывают весь рецепт. Измените слишком много переменных сразу, и вы рискуете сломать что-то, что не было сломано. Но 93-летняя Volvo Последние шесть лет компания Volvo разрабатывает новые автомобили, такие же свежие, как и все, что может быть из пластика, стали и стекла. Принадлежащая китайскому автопроизводителю Geely с 2010 года, Volvo полностью обновила свой модельный ряд с двумя модульными архитектурами, четырехцилиндровым двигателем. — преобладающая линейка двигателей и новые сборочные заводы по всему миру.

Мы хотели узнать, сможет ли Volvo строить новые автомобили и сборочные заводы с нуля, обеспечивая при этом современную надежность. В ноябре 2018 года мы получили полноприводный XC60 2019 года, построенный на основе масштабируемой архитектуры продуктов Volvo и оснащенный двигателем T6 компании, 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 316 л.с. Носок с шестицилиндровыми моделями конкурентов. Когда он прибыл в наш офис в Анн-Арборе, XC60 проехал около 7400 миль от того места, где он сошел с конвейера, в Чэнду, Китай.Под угрозой введения пошлин на автомобили китайского производства Volvo с тех пор перенесла производство XC60, предназначенных для перевозки в США, в свой дом в Гетеборге, Швеция. Наш XC60 — первая модель Car and Driver , построенная в Китае на длительный срок.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Отделка

R-Design от Volvo добавила 6850 долларов к цене нашего автомобиля и принесла сиденья, обитые кожей наппа и искусственной замшей, вставки из алюминиевой сетки в интерьере, светодиодные противотуманные фары, подогрев щеток стеклоочистителей со встроенными форсунками, зеркала с электроприводом складывания, задние сиденья с электроприводом складывания. , мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и навигация в тире.Технология помощи водителю Pilot Assist, адаптивный круиз-контроль, система камеры с обзором на 360 градусов, проекционный дисплей и адаптивные светодиодные фары поставлялись в пакете Advanced за 2500 долларов. Подогрев задних сидений и рулевого колеса добавил к цене 750 долларов, 21-дюймовые колеса стоили 1000 долларов, а аудиосистема Bowers and Wilkins за 3200 долларов превратила салон XC60 в звуковую сцену. В комплекте наш XC60 стоил 60 840 долларов.

«Он выглядит и ощущается намного дороже, чем есть на самом деле.»- Джои Каппарелла, старший редактор

Рой Ричи Автомобиль и водитель

По крайней мере, цена уравновешивалась великолепными деталями дизайна. «Дизайн потрясающий внутри и снаружи, он выглядит и ощущается намного дороже, чем есть на самом деле, даже за более чем 60 000 долларов», — написал старший редактор Джои Каппарелла. Текстурированная алюминиевая отделка и белая строчка на обивке помогли украсить черный интерьер нашего внедорожника и придать ему высококлассный вид. После 40000 миль поездок по шоссе, семейных поездок, перевозки грузов и перерывов на обед кабина XC60 держалась превосходно, практически не изнашиваясь.

Четырехцилиндровый двигатель Volvo с двойным усилением также оказался долговечным, но он оказался неубедительной заменой хорошо настроенному шестицилиндровому двигателю. Мощность распределяется в паузах и рывках, когда дроссельная заслонка идет медленно, за которой следуют резкие скачки. К счастью, переключение передач восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач от Aisin происходит более плавно, чем мощность двигателя.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

В новом состоянии XC60 разгонялся до 60 миль в час за 5,4 секунды и за 14,0 секунды разгонялся до 100 миль в час.Это ставит полноприводную трансмиссию T6 ближе к четырехцилиндровым Mercedes-Benz GLC300 и Audi Q5, чем предполагалось. Шестицилиндровый BMW X3 M40i, например, разгоняется за 4,3 секунды до 60.

Показатели Volvo немного снизились с 40 000 миль на одометре. В конце срока аренды XC60 показал немного более медленное время разгона до 60 миль в час, 100 миль в час и четверти мили, что указывает на то, что двигатель потерял некоторую мощность после того, как мы его обкатали.

Под китайским владением Volvo перезагрузила свой модельный ряд, сохранив при этом явно скандинавский стиль.

Четырехцилиндровый двигатель действительно оправдал себя как более эффективная альтернатива шестицилиндровому, но с наименьшим запасом. Мы набрали в среднем 23 мили на галлон при смешанном вождении, что на 1 милю превзошло общую оценку EPA. Таким образом, XC60 опережает наш шестицилиндровый универсал Mercedes-Benz E450 и долгосрочные автомобили Honda Passport, которые в настоящее время расходуют в среднем 22 и 20 миль на галлон соответственно. Volvo также превосходит наш многолетний Infiniti QX50, который расходует всего 22 мили на галлон, несмотря на свой новый рядный четырехцилиндровый двигатель с переменным сжатием.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Подвеска XC60 требует доработки. Изначально мы приписывали жесткую езду дополнительным 21-дюймовым колесам нашего автомобиля, но переход на 19-дюймовые и зимние шины с более высокими боковинами мало помогло смягчить удары. Этот упорный характер, кажется, нашел свое место во многих новых Volvo, но этот компромисс не окупается особенно маневренной динамикой управления. XC60 поворачивает, как и любой другой высокий универсальный бокс, и едет как спортивный автомобиль, настроенный на треке.

Некоторые из наших сотрудников жаловались на систему помощи водителю Volvo Pilot Assist, говоря, что она не очень хороша для удержания XC60 в центре полосы движения. Директор по тестированию Дэйв Вандерверп отметил, что автомобиль смещался слишком близко к центральной линии, что вызвало у него некоторое беспокойство во время семейного бегства в северный Мичиган. Другие похвалили Pilot Assist, заявив, что он снимает усталость при длительных поездках, и, по крайней мере, в одном случае он сделал два часа езды от бампера до бампера терпимыми, взяв на себя монотонность непрерывного вождения.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

«Хотя XC60 иногда прыгал по своей полосе, эта система — один из лучших примеров, которые я видел», — написал штатный редактор Эрик Стаффорд. «Это обеспечило устойчивость машины и значительно облегчило мою поездку в несколько сотен миль».

Безусловно, наиболее частые жалобы касались информационно-развлекательного стека XC60. Volvo одним из первых внедрила вертикально ориентированные сенсорные экраны, запустив свою систему Sensus в XC90 еще в 2014 году.Благодаря небольшому количеству физических элементов управления и пользовательскому интерфейсу, имитирующему планшет, экран добавляет кабине характерный скандинавский минимализм. Но за 11 месяцев, которые мы провели с XC60, мы обнаружили, что система постоянно медленно реагирует, особенно в течение первых нескольких минут после поворота ручки зажигания на центральной консоли.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Главный редактор

Шэрон Силке Карти раскритиковала причуду меню регулировки сиденья XC60, которая захватывает весь информационно-развлекательный дисплей каждый раз, когда водитель или пассажир на переднем сиденье использует элементы управления поясничным отделом или выдвижением на боковой стороне подушки сиденья.«Ничего страшного, если рядом с вами не сидит скучающий волнистый подросток, — писал Карти, — но, похоже, мой подросток поправлял свое сиденье каждый раз, когда я собирался сменить радиостанцию ​​или взглянуть на какая песня шла. Я бы приклеил его руки по бокам, но я слышал, что это незаконно, поэтому мне просто пришлось с этим разобраться ».

Эти 21-дюймовые колеса — это апгрейд на 1000 долларов по сравнению с 19-дюймовыми R-Design. Наш XC60 жестко показал себя на обоих размерах.

Несмотря на наши придирки, XC60 преодолел отметку в 40 000 миль раньше, чем большинство других долгосрочных моделей, поскольку наши сотрудники часто запрашивали его для дальних поездок в далекие места, такие как Джорджия, Нью-Йорк, Вирджиния, Висконсин и Верхний полуостров Мичигана.Попутно то, что нас больше всего поразило в XC60 — и что, несомненно, ускорило накопление миль, — это то, насколько хорошо скруглен пакет. XC60 стильный и легко вмещает четырех человек, упакованных для ночной поездки. Большинство из нас сочли его сиденья мягкими и удобными, одними из лучших в любом автомобиле, который продается сегодня.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

«Я несколько раз ездила на этом в Чикаго, и это отличный автомобиль для таких поездок», — написала главный редактор Энни Уайт.«Он достаточно большой, чтобы вместить четырех взрослых, если вы решите поехать на ужин, но достаточно маленький, чтобы его можно было припарковать в городе. Он удобен для езды и достаточно привлекателен, чтобы произвести впечатление на людей, которых вы посещаете, это один из немногих кроссоверов. в нашем флоте, что я никогда не разочаровывался в назначении «.

Опасения по поводу надежности совершенно нового автомобиля, построенного на новом сборочном заводе в Китае, оказались напрасными. Наша история технического обслуживания была в основном без происшествий. При пробеге XC60 в 30000 миль мы запросили регулировку всех четырех колес, что обошлось нам в 95 долларов.И нам пришлось сделать одну внеплановую остановку у дилера для замены двух покоробленных тормозных дисков и балансировки колес, что нам ничего не стоило. Первые три замены масла с интервалом в 10 000 миль не потребовали дополнительных расходов благодаря трехлетней программе планового технического обслуживания Volvo на 36 000 миль. Но наш четвертый, на 39 863 миль, дал представление о предстоящих расходах: на замену масла, ротацию шин, новые воздушные фильтры двигателя и салона, промывку тормозной жидкости и многоточечный осмотр нам пришлось выложить 584 доллара на дилер Volvo.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Для тех, кто видит этикетку «Сделано в Китае» и сразу же считает, что продукт некачественный, Volvo XC60 — как и Apple iPhone — доказывает, что качество — это продукт строгих инженерных и дисциплинированных процессов, а не страны-производителя. Volvo справилась с трудным аспектом перехода к новому владельцу. Компания разработала тысячи новых деталей и собирает из них роскошные и стильные автомобили на заводах по всему миру без ущерба для качества.По сравнению с этим исправить самые большие неисправности Volvo XC60 — грубую калибровку двигателя, плавность хода и ленивую информационно-развлекательную систему — должно быть легко.

Rants and Raves

Сенсорный экран быстро загружается. Кроме того, безумно пытаться заставить его нагревать сиденье, а затем навигацию или любой набор нескольких входов. — Тони Кирога

XC60 R-Design — это стиль и роскошь. Это в высшей степени приятно, и, вероятно, «приятно» — это то, что ищет большинство покупателей в этом сегменте.Они не будут разочарованы. —Rich Ceppos

XC60 попал как раз в золотую середину моей диаграммы Венна. С одной стороны, не самый лучший, но очень прочный как упаковка. —Натан Шредер

Дизайн и интерьер искусны. Трудно поверить, что это компания, которая прославилась производством ящиков на колесах. —Rich Ceppos

Мне нравится, что интерфейс SiriusXM показывает канал, исполнителя и песню, которая воспроизводится в данный момент при просмотре.Делает для очень продуктивного просмотра каналов. —Dave VanderWerp

Я не влюблен в плавность хода или управляемость. Кажется, что он примерно на 10 процентов недостаточно демпфирован, и я ожидаю от Volvo определенного ощущения солидности. —Joey Capparella

Информационно-развлекательная система загружается чертовски медленно. Я насчитал 34 секунды, прежде чем плитки главного меню перешли от загрузки к фактическому отображению данных. — Остин Ирвин

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2019 Volvo XC60 T6 полный привод

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
60 840 долларов (базовая цена: 52 745 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с наддувом, турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 16-клапанный 4; алюминиевый блок и головка; непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
120 дюймов ³ , 1969 см ³
Мощность
316 л.с. при 5700 об / мин
Крутящий момент
295 фунт-фут при 2200 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
АКПП 8-ступенчатая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): рычаги / многорычажные
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые вентилируемые 12,6 дюйма
Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season, 255 / 40R-21 102V M + S VOL

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,8 дюйма
Длина: 184,6 дюйма
Ширина: 75,4 дюйма
Высота: 65,3 дюйма
Объем пассажира: 100 футов ³
Объем груза: 30 футов ³
Снаряженная масса: 4281 фунт

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,4 секунды
100 миль / ч: 14.0 сек
120 миль / ч: 22,0 сек.
Роликовый старт, 5–60 миль / ч: 6,6 сек.
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,3 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,4 сек.
Стоя-мили: 14,0 сек. Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 169 футов
Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов: 0,88 г

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,6 секунды
100 миль / ч: 15,0 сек
120 миль / ч: 24,1 сек
Запуск с качения, 5–60 миль / ч: 6.5 секунд
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
-Миля: 14,2 секунды @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 165 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,90 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 23 мили на галлон
Незапланированная доливка масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/27 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
Защита от коррозии на 12 лет / неограниченное количество миль;
Помощь на дороге 4 года / неограниченное количество миль;
3 года / 36000 миль плановое ТО

---

Обновление на 30 000 миль

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

С нашим многолетним Volvo XC60 R-Design на часах чуть более 30 000 миль, мы все еще очень довольны этим маленьким шведским кусочком blåbärspaj .Наши приключения с этим привлекательным и изысканным внедорожником увезли нас так далеко, как северный Висконсин, но остальные наши поездки этим летом были в популярные места отдыха в пределах штата Миттен, такие как озеро Хоутон, Саут-Хейвен и Сент-Игнас, в Полуостров Верхний Мичиган.

Наши редакторы весьма похвально отзывались о бортовом журнале XC60 после этих долгих поездок, при этом большая часть похвалы была сосредоточена на полированном интерьере Volvo и плавном управлении. «Дизайн потрясающий внутри и снаружи, и он выглядит и ощущается намного дороже, чем есть на самом деле, даже за 60 000 долларов», — написал один водитель.Старший редактор Рич Сеппос согласился, комментируя, что, хотя XC60 не является спортивным внедорожником в том же духе, что и Mercedes-AMG GLC43, это «приятное» предложение, которое, кажется, нацелено на сердце сегмента компактных роскошных внедорожников. «Трудно поверить, что это компания, которая прославилась производством коробок на колесах».

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

«XC60 бесконечно более привлекателен, чем Infiniti QX50, который также находится в постоянном автопарке», — добавил Дэйв Вандерверп, директор по тестированию автомобилей.Он также отметил, что кроме скрипучей центральной консоли и слегка раскачивающейся спинки водительского сиденья, Volvo не показала никаких дополнительных признаков старения.

Тем не менее, у нас все еще есть критика, особенно по поводу информационно-развлекательной системы Volvo Sensus и ее невосприимчивости, особенно при запуске. Когда мы отвезли XC60 в автосалон для обслуживания на 30 000 миль, техник выполнил обновление программного обеспечения, но, похоже, он ничего не сделал для устранения отставания системы.Мы также обнаружили, что, когда передний пассажир регулирует поясничную опору сиденья с электроприводом или удлинение нижней подушки, изображение, показывающее элементы управления сиденьем, преобладает на дисплее информационно-развлекательной системы, временно блокируя возможность регулировки радио или управления климатом.

Более того, возникли нарекания по поводу полуавтономного режима вождения Pilot Assist XC60. Хотя мы хвалили систему в прошлом, Вандерверп сообщил после завершения длительного похода, что он более утомлен, пытаясь использовать систему, чем когда она была выключена.В частности, он сказал, что Volvo не будет достаточно хорошо центрироваться в полосе движения, вместо этого предпочитая одну сторону и дрейфуя слишком близко к проезжающему потоку для комфорта.

Кроме обслуживания в 30 000 миль (замена масла, ротация шин и осмотр), все это бесплатно оплачивалось в рамках бесплатного планового обслуживания Volvo в течение трех лет или 36 000 миль — для XC60 требовалась регулировка углов установки передних колес. нам вернули 95 долларов. Мы вернулись в автосалон через 4600 миль после того, как возникло несколько жалоб на вибрацию на скоростях шоссе и выраженное колебание при торможении, и обнаружили, что роторы передних тормозов деформированы, а два левых 21-дюймовых колеса слегка погнуты.После того, как дилер бесплатно заменил роторы передних тормозов, Volvo вернулась к своему в основном плавному и стабильному состоянию. Мы продолжим следить за колесами и решать, нужно ли их заменить или отремонтировать. Несмотря на несколько сбоев, нам будет грустно видеть, что XC60 покинет наш флот, когда он достигнет отметки в 40000 миль, которая быстро приближается.

Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 34 612 миль
Средняя экономия топлива: 23 мили на галлон
Размер топливного бака: 18.8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 430 миль
Обслуживание: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 95
Повреждения и разрушения: $ 0

---

Обновление на 20000 миль

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Наш Bursting Blue XC60 R-Design за последние три месяца много раз использовался в поездках, преодолев более 12 000 миль и отправившись в основном в восточные регионы. Редакторы посетили Бостон, Коннектикут, Монреаль и сельскую Вирджинию на наше ежегодное мероприятие Lightning Lap с остановками по пути в Огайо, Пенсильвании и Вермонте.Volvo также совершил короткую поездку в Висконсин; К счастью, сырного творога внутри не осталось.

Персонал, кажется, особенно любит XC60 для таких длительных поездок из-за его удобных и поддерживающих передних сидений и набора функций помощи водителю, которые действительно снижают усталость от вождения. Помимо одного сообщения о ненужном (и неприятном) применении автоматического экстренного торможения, техника безопасности Volvo была долгожданным присутствием. Директор по цифровым технологиям Майк Маграт похвалил полуавтономную функцию Pilot Assist XC60 после того, как он проехал около 2000 миль.

«Вам нужно быть внимательными, бодрствовать и держать руки на руле, иначе система отключается, но когда она задействована, это отличный помощник для внимательного вождения», — сказал Маграт. «Я — фанат.»

Система также впечатлила директора по дизайну Натана Шредера, который сказал, что она обеспечивает достаточную помощь, чтобы дать ощущение спокойствия во время долгой поездки, не будучи чрезмерно активным и раздражающим. Если вы подумываете о покупке XC60, и в меню есть длинные утомительные трассы, мы настоятельно рекомендуем использовать Pilot Assist.

К сожалению, не все так радужно и радужно. У нас все еще есть проблемы с медленным запуском информационно-развлекательной системы Sensus, а помощник онлайн-редактора Дэниел Голсон столкнулся с ошибкой информационно-развлекательной системы в особенно неудобное время. Функциональность Apple CarPlay системы вышла из строя, когда он пытался следовать ее голосовым указаниям на обратном пути в Мичиган из Коннектикута. Остановка и включение зажигания для перезапуска Sensus не устранили проблему, но Голсон смог использовать родную навигационную систему, чтобы добраться до дома.На следующее утро Apple CarPlay заработала нормально. Вопрос остается загадкой.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Когда речь заходит о поездке на XC60, у нас разделились офисы: одни сотрудники прокомментировали его усовершенствования, а другие жаловались на его кремень. Возвращение к 21-дюймовым колесам Volvo с всесезонной резиной с 19-дюймовых зимних шин в начале апреля никак не повлияло на жалобы. Несколько водителей также сообщили о высоком уровне шума на скоростях шоссе, а скрип и дребезжание, которые возникли до нашего последнего обновления, не исчезли.

В остальном XC60 был пуленепробиваемым. Проехав 19 752 миль, мы отнесли его к нашему дилеру для обслуживания на 20000 миль, которое включало замену масла, новый воздушный фильтр салона, многоточечный осмотр и обновление программного обеспечения. Услуга нам ничего не стоила, и нам не приходилось заменять изношенные детали или ремонтировать какие-либо повреждения. Наша наблюдаемая экономия топлива в 23 мили на галлон немного улучшилась по сравнению с последним обновлением и на 1 милю на галлон выше, чем комбинированная оценка EPA.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

С началом летнего сезона путешествий мы ожидаем, что XC60 отправится в еще больше приключений.Если пройдут последние три месяца, мы скоро вернемся с еще одним обновлением, поскольку XC60 вступает в свои последние месяцы в нашем долгосрочном парке.

Месяцев в парке: 8 месяцев Текущий пробег: 25779 миль
Средняя экономия топлива: 23 мили на галлон
Размер топливного бака: 18,8 галлона Наблюдаемый запас топлива: 430 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0

---

Обновление на 10 000 миль

До сих пор наш долгосрочный Volvo XC60 оказался популярным выбором среди наших сотрудников, проехав с нами более 13 000 миль за первые пять месяцев.За это время он дважды побывал в Торонто, совершил поездку в Чикаго, а также посетил северную часть штата Нью-Йорк из нашей домашней базы в Анн-Арборе, штат Мичиган.

Бортовой журнал заполнен комментариями, восхваляющими красивый стиль Volvo, хотя некоторые сотрудники жаловались, что черно-серебристая тема интерьера слишком мрачна и не соответствует тем же стандартам, что и более крупные модели Volvo 90-й серии. Другие, однако, похвалили Volvo за внимание к деталям, а один из комментаторов сравнил кабину XC60 с хорошо скроенным спортивным пальто.Дэйв Вандерверп, директор по тестированию автомобилей, назвал спортивные сиденья R-Design «чрезвычайно удобными».

2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Volvo с наддувом и турбонаддувом продолжает гудеть вместе с предсказуемостью и характером швейной машины Husqvarna. Его мощность удовлетворительна для слияния шоссе и маневров обгона, и он оказывается достаточно экономичным; 22 мили на галлон, которые мы усредняем, совпадают с его комбинированной оценкой EPA. Несколько ленивый отклик двигателя на педаль газа в комфортном режиме раздражает некоторых менее терпеливых водителей, но мы обнаружили, что переключение режима движения на динамический делает это лучше.

К сожалению, длительный начальный рабочий цикл нашего долгосрочного работника привел к появлению признаков износа. Внутри появилось несколько скрипов и дребезжаний, возможно, как следствие плохого качества езды в нашей модели R-Design с дополнительными 21-дюймовыми колесами. Мы придерживаемся нашего выбора колес с точки зрения стиля, поскольку большие ролики красиво заполняют колесные арки. Но даже замена комплекта 19-дюймовых колес с зимними шинами — пакет от Volvo, который продается по розничной цене 3250 долларов — мало что помогло сгладить последствия разрушающихся дорог в Анн-Арборе.

Мы также все еще не полностью удовлетворены длительным временем загрузки информационно-развлекательной системы Sensus и задержкой, которая сохраняется в течение нескольких минут после запуска. Это особенно раздражает, когда вы пытаетесь дать системе несколько разных команд подряд, прежде чем отправиться в путь, например, отрегулировать температуру, а затем установить пункт назначения в навигационной системе. С другой стороны, нам нравится простота системы, когда она установлена ​​и работает, а также качество звука дополнительной аудиосистемы Bowers & Wilkins.

Наше единственное посещение дилерского центра до сих пор было для обслуживания XC60 в 10 000 миль (замена масла и фильтра плюс многоточечный осмотр), что обошлось нам в ноль долларов из собственного кармана благодаря трехлетнему или 36 000-мильному бесплатному плановому техническому обслуживанию Volvo. программа. Пока Volvo находился в сервисном отсеке, дилер также отозвал неисправные стойки задней двери с электроприводом, которые потенциально могли выйти из строя при отрицательных температурах.

Если первые пять месяцев являются показателями, пробег Volvo будет быстро расти.Особенно сейчас, когда здесь, на Среднем Западе, наконец-то светит весеннее солнце, которое вскоре вынудит нас покинуть наши уютные дома, чтобы избавиться от зимней депрессии поездками и посещениями пляжа.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 13480 миль
Средняя экономия топлива: 22 миль на галлон
Размер топливного бака: 18,8 галлона Наблюдаемый запас топлива: 410 миль
Обслуживание: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 0

---

Введение

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Начиная с выпуска совершенно нового внедорожника XC90 в 2016 году, Volvo была на гребне волны, демонстрируя стремительный рост продаж своей теперь полностью обновленной линейки седанов, универсалов и кроссоверов.Мы были в значительной степени впечатлены роскошными, стильными и ориентированными на безопасность предложениями, но нам еще предстоит испытать, с чем будет жить одна из этих последних моделей Volvo в течение длительного времени. Итак, мы наняли компактный кроссовер XC60, который приедет и останется на пробеге 40000 миль.

Наш XC60 2019 года — это модель T6. Название T6 обозначает версию 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя Volvo с наддувом и турбонаддувом, который выдает 316 лошадиных сил. Переключение передач осуществляет восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, а полный привод входит в стандартную комплектацию этого двигателя.Трансмиссия T6 находится между турбонаддувом под названием T5 и подключаемым гибридным T8, и она достаточно эффективна для передвижения по городу, слияния и проезда на скоростях автострады. На нашем тестовом треке XC60 сумел разогнаться за 5,5 секунды до 100 км / ч. Несмотря на несколько мягкое ощущение от педали, тормоза обеспечивают производительность выше среднего, разгоняя XC60 с 70 миль в час на коротких для этого классах 169 футах.

Мы также выбрали средний пакет R-Design, за который взимается дополнительная плата в размере 6850 долларов. Естественно, что вкусностей у нас предостаточно, в том числе и девятка.0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с навигацией, двухзонный автоматический климат-контроль, обогрев щеток стеклоочистителя со встроенными омывателями, передние сиденья с электроприводом и подогревом, а также аудиосистема Harman / Kardon. Volvo также добавляет функции помощи водителю, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивные фары с автоматическим дальним светом, помощь в удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение. Кроме того, внешний и внутренний стиль R-Design делает его более спортивным XC60 с серебристыми крышками наружных зеркал и отделкой окон, более агрессивной передней решеткой и бампером, алюминиевой внутренней отделкой и уникальными черными спортивными сиденьями, обтянутыми кожей и микрозамшей.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Мы не смогли устоять перед добавлением нескольких дополнительных функций в наш пример. Пакет Advanced за 2500 долларов США включает все новейшие технологии Volvo для помощи водителю, включая проекционный дисплей, камеру с обзором на 360 градусов и адаптивную систему круиз-контроля Pilot Assist с функцией помощи в пробке. Мы выбрали аудиосистему премиум-класса Bowers & Wilkins (3200 долларов), которая звучит фантастически, а также задние сиденья и руль с подогревом (750 долларов) и 21-дюймовые колеса со вставками, окрашенными в черный цвет (1000 долларов).Покрывает это краской Bursting Blue Metallic за 645 долларов; В целом, наш XC60 стоит 60 840 долларов.

Управляемость более чем достаточно маневренна для роскошного кроссовера, а XC60 чувствует себя прочным и стабильным на дальних поездках по шоссе. Однако 21-дюймовые колеса резко повысили качество езды, особенно на изрезанных и разрушенных дорогах здесь, на юго-востоке Мичигана. Мы надеемся, что не пожалеем об обновлении стандартных 19-дюймовых колес или отказе от дополнительных пневматических рессор (1800 долларов США). Высококлассный салон R-Design — отличное место, чтобы провести время, и сотрудники с нетерпением ждут, чтобы сесть за руль.

Будет ли шикарный интерьер XC60 очаровывать нас после того, как исчезнет запах новой машины? Продержится ли его супер-турбо двигатель, не потратив ни руки, ни ноги в обслуживании или ремонте? Вызовут ли его большие колеса большие сожаления? На эти и многие другие вопросы ответят после 40 000 миль автомобильных поездок, походов за продуктами и посещений сервисных центров.

Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 4650 миль
Средняя экономия топлива: 22 миль на галлон
Размер топливного бака: 18.8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 410 миль
Обслуживание: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2019 Volvo XC60 T6 полный привод

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
60 840 долларов (базовая цена: 52 745 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с наддувом, турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 16-клапанный 4; алюминиевый блок и головка; непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
120 дюймов ³ , 1969 см ³
Мощность
316 л.с. при 5700 об / мин
Крутящий момент
295 фунт-фут при 2200 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
АКПП 8-ступенчатая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): рычаги / многорычажные
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые вентилируемые 12,6 дюйма
Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season, 255 / 40R-21 102V M + S VOL

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,8 дюйма
Длина: 184,6 дюйма
Ширина: 75,4 дюйма
Высота: 65,3 дюйма
Объем пассажира: 100 футов ³
Объем груза: 30 футов ³
Снаряженная масса: 4281 фунт

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,4 секунды
100 миль / ч: 14.0 сек
120 миль / ч: 22,0 сек.
Роликовый старт, 5–60 миль / ч: 6,6 сек.
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,3 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,4 сек.
Стоя-мили: 14,0 сек. Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 169 футов
Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов: 0,88 г

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,6 секунды
100 миль / ч: 15,0 сек
120 миль / ч: 24,1 сек
Запуск с качения, 5–60 миль / ч: 6.5 секунд
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
-Миля: 14,2 секунды @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 165 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,90 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 23 мили на галлон
Незапланированная доливка масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/27 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
Защита от коррозии на 12 лет / неограниченное количество миль;
Помощь на дороге 4 года / неограниченное количество миль;
3 года / 36000 миль плановое ТО

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2019 Volvo XC60 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Вердикт: Volvo XC60 2018 года является новым эталоном для небольших роскошных внедорожников.

В сравнении с конкурентами: Полный редизайн превращает некогда полу-симпатичный Volvo XC60 в полноценный роскошный внедорожник, способный конкурировать с Mercedes-Benz GLC-Class, Audi Q5 и Lexus NX.

Как и его старший брат — семиместный Volvo XC90, который мы назвали нашим Лучшим в 2016 году, пятиместный Volvo XC60 2018 — это совершенно новый внедорожник по сравнению со своим предшественником.Сравните XC60 2018 и 2017 здесь.

Поразительно, как много общего между XC60 и XC90: двигатели, много шасси, большая часть интерьера и большинство функций. XC60 ощущается как мини-XC90, и это хорошо, учитывая, насколько энергично мы говорим о победителе Best of 2016, которым мы владели в течение года. Самое интересное в том, что я думаю, что Volvo XC60 — лучшая покупка, если вам не нужны сиденья третьего ряда.

Я ездил на нескольких версиях нового XC60 на предварительном просмотре в Денвере (в соответствии с нашей политикой этики Cars.com самостоятельно оплачивает авиабилеты и проживание). В этом обзоре рассматриваются обычные и подключаемые гибридные версии.

Как это водит

Volvo XC60 выпускается в трех вариантах: T5 (250 лошадиных сил, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом), T6 (316 л.с. от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом) и подключаемый гибрид T8 (313 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с наддувом и турбонаддувом в паре с электродвигателем и аккумулятором для увеличения общей мощности до 400 л.с.). Согласно руководству по эксплуатации XC60, все варианты трансмиссии требуют бензина премиум-класса с октановым числом 91 или выше для оптимальной производительности, что является нормой для роскошных внедорожников.

Это те же двигатели, что и в XC90, но XC60 примерно на 300 фунтов легче, поэтому версии T6 и T8, которыми я управлял, были более отзывчивыми и мощными, чем XC90. XC60 разгоняется до 60 миль в час быстрее, чем XC90 в каждой версии, и не в малой степени: Volvo заявляет, что XC60 T5, T6 и T8 разгоняются до 100 км / ч за 6,4, 5,6 и 4,9 секунды соответственно, в то время как версии XC90 аналогичны. сделать это за 7,5, 6,1 и 5,3 секунды соответственно.

Я не заметил огромной разницы в проходной мощности между 316-сильным T6 XC60 и 400-сильным T8, но при остановке и на более низких скоростях T8 обеспечивает мгновенное ускорение и большую отдачу.Несмотря на то, что у T8 в сумме на 84 лошадиные силы больше, чем у T6, его гибридные внутренности добавляют более 500 фунтов снаряженной массы, поднимая его до 4599 фунтов по сравнению с 4045 фунтами у T6.

Подключаемый гибрид дает вам, по оценкам EPA, 17 миль электрического хода при полной зарядке, за которым следует комбинированный расход бензина 26 миль на галлон; Оба этих показателя немного ниже, чем у XC90 T8 2018 года. Рейтинг пробега XC60 T8 также не намного лучше, чем у не-гибридов. T5 получает оценку 22/28/24 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые, а T6 оценивается 21/27/23 миль на галлон; это похоже на другие четырехцилиндровые двигатели этого класса, но с чуть большей отдачей от двигателя 2.0-литровый. Если вы сомневаетесь, доступный максимальный федеральный налоговый кредит в размере 5 002 доллара для подключаемого гибрида может помочь заключить сделку.

Ходовые качества Volvo XC60 с опциональной пневматической подвеской и регулируемой жесткостью напоминают XC90: твердость, но не дискомфорт. (Volvo не предоставила нам внедорожники со стандартной подвеской.) Volvo XC60 немного спортивнее, чем XC90, с более жестким рулевым управлением и более жесткой управляемостью, что позволяет ему управлять горными дорогами, не чувствуя себя неуместным, но это не так. t атакует повороты, как Porsche Macan S, BMW X4 M40i или Audi SQ5.Управляемость — не самая сильная сторона XC60, но большинству он понравится.

Первоклассный интерьер

Самая сильная сторона Volvo XC60 — его теплый, стильный интерьер с достаточным количеством высококачественных материалов, чтобы бросить вызов лучшим интерьерам в своем классе, включая Audi Q5 и более дорогой Porsche Macan. Опциональные сиденья Volvo из мягкой кожи Nappa, отделка из натурального дерева и солнечный свет, проникающий через стандартный панорамный люк в крыше, создают просторное и приятное пространство для вождения.Кожаные сиденья входят в стандартную комплектацию, в отличие от таких конкурентов, как Mercedes GLC-Class и Lexus NX, которые в стандартной комплектации имеют кожзаменитель. Сравните здесь XC60 с конкурентами. Интерьер в основном похож на Volvo XC90, но с новой акцентной панелью, которая проходит через приборную панель от двери до двери и может быть отделана натуральным деревом. Древесина с ощутимой текстурой подчеркнута матовой каймой в стиле алюминия; оба добавляют новые измерения к привычному интерьеру.

Заднее сиденье более комфортно, чем предыдущий Volvo XC60, с увеличенным пространством для ног и удобной посадкой.Под подвесными подушками есть небольшое пространство для хранения телефонов, планшетов и других карманных предметов. Это уникально для XC60, хотя я не уверен в его полезности. Это то место, куда должны отправляться ваши устройства, когда их батареи разряжаются? Потому что, как и в случае с Volvo XC90, на заднем сиденье нет USB-портов для зарядки устройства; там всего одна розетка на 12 вольт в стиле прикуривателя. Честно говоря, они не являются широко доступной функцией в этом классе, но задние USB-порты не редкость в не роскошных компактных внедорожниках, таких как Mazda CX-5.(А если вам нравятся роскошные автомобили, стоит присмотреться к CX-5.)

Грузовое отделение

Volvo XC60 занимает значительно меньше места, чем XC90. Он на 10,3 дюйма короче от носа до хвоста, на 4,2 дюйма уже и на 4,6 дюйма короче по высоте. Общий грузовой объем тоже меньше, но, возможно, не так много, как вы ожидали: максимум 63,3 кубических фута со сложенными задними сиденьями все еще достаточно для XC60, в то время как XC90 имеет 85,7 кубических футов. Возможно, это поможет вам немного легче визуализировать грузовое отделение: Volvo утверждает, что сейчас 80.3 дюйма от спинки передних сидений до задней двери в Volvo XC90 и 68,7 дюйма в XC60. Грузовой отсек XC60 плоский, широкий и оснащен стандартной задней дверью с электроприводом. Кроме того, доступная пневматическая подвеска имеет положение, при котором задняя часть опускается для облегчения погрузки груза, как и у XC90.

Технологии

Так же, как и XC90, у XC60 сильная технологическая игра; его опциональный полуавтономный Pilot Assist II — обязательная функция для поездок в условиях пробок.Система удерживает XC60 в центре полосы движения более надежно, чем оригинальный Pilot Assist в нашем XC90 (с тех пор система была модернизирована в XC90 2017 года), а рулевое колесо имеет большее сопротивление, что придает ему больше автономности. Pilot Assist II по-прежнему требует, чтобы руки держались за руль, но, как и прежде, автомобиль тормозит, ускоряется и обеспечивает помощь при рулевом управлении на пологих извилистых дорогах, чтобы снять напряжение в тяжелых поездках.

Огромный вертикально ориентированный сенсорный экран

Volvo также унаследовал от XC90.Здесь он работает аналогичным образом, а это означает, что для изучения его возможностей требуется тщательное погружение в руководство пользователя, а также много времени на поиск значков, прежде чем вы познакомитесь с переключением между источниками звука или активацией или настройкой многих технических функций автомобиля; это не то, что вы сразу понимаете и используете. Тем не менее, экран имеет большой класс, а разрешение на высшем уровне; после того, как вы ознакомитесь, это будет впечатляющая и быстро реагирующая система.

Безопасность

На момент публикации Volvo XC60 не проходил краш-тестов.Стандартные функции безопасности впечатляют, в том числе предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, распознающим велосипедистов, пешеходов и крупных животных. Также есть система предотвращения съезда с полосы движения, предупреждение о столкновении сзади и камера заднего вида. Дополнительное оборудование включает предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и камеры с обзором на 360 градусов. Камеры с обзором 360 градусов сверху вниз — не редкость, но XC60 — одна из лучших, с высоким разрешением и большим экраном.

стоит денег?

Стартовая цена XC60 в размере 42 495 долларов за T5 является выгодной сделкой.Он поставляется с приятным интерьером, полным приводом, панорамным люком и вышеупомянутыми стандартными функциями безопасности. В основном я ездил на высококлассном уровне отделки салона Inscription от T6, который начинается с 49 695 долларов и добавляет навигацию, приборную панель с цифровым дисплеем, четырехзонный климат-контроль и многое другое. Те, которые я тестировал с Pilot Assist, кожей Nappa, качающейся стереосистемой Bowers & Wilkins, дисплеем на лобовом стекле, мониторингом слепых зон и многим другим, оценивались примерно в 60 000 долларов.

XC60 может стоить 60 000 долларов и при этом чувствовать себя разумно, учитывая его стиль, качество и технологии внутри.Это не менее роскошно, чем XC90, только меньше и дешевле. Если вам не нужен третий ряд, XC60 — то, что вам нужно.

Цены и автомобили Volvo XC60 2019 на продажу

Посмотрев на несколько «маленьких» роскошных кроссоверов-внедорожников на замену седану моей жены, мы в конечном итоге сузили круг поиска до Merecedes GLC и Volvo XC60. Volvo выиграла своим великолепным интерьером и тем фактом, что они менее распространены, чем вездесущий GLC. Сначала мы влюбились в отделку R-Design, но в конечном итоге остановились на Momentum, который является отделкой начального уровня или «базовой» отделкой, хотя это далеко от того, что вы обычно думаете как «базовый» уровень отделки салона.В целом я очень впечатлен нашим первым Volvo. Качество сборки и общая подгонка и отделка превосходны. Сохранение отделки Momentum также имеет серьезную ценность по сравнению с другими роскошными автомобилями. Двигатель 2.0 T5 идеально подходит для автомобиля такого размера. Хотя есть небольшие колебания после остановки, после того, как турбонагнетатель набирает обороты, XC60 легко ускоряется. В конце концов, вы покупаете Volvo не из-за его скорости. Лучше искать в BMW, Mercedes или Porsche. Несколько недостатков этого автомобиля более очевидны, если вы едете на американском внедорожнике.Центральная консоль для хранения вещей до смешного мала. И я был очень удивлен тем, что некоторые функции не являются стандартными даже в «базовом» уровне отделки салона. Во-первых, наш XC60 пришел без противотуманных фар — серьезно, — хотя есть еще кнопка для их включения, и приборная панель показывает, что они включены. Но я посмотрел на нижнюю часть переднего бампера, где должны быть противотуманные фары, и на нашем XC60 есть только пластиковые накладки. Думаю, противотуманные фары были опцией для модели 2019 года. Тем не менее, светодиодные фары выдающиеся.Во-вторых, на брелке нет дистанционного запуска, нужно использовать приложение Volvo. Опять же, исходя из американских внедорожников, это может показаться нелепым. Брелок вообще особенный. Кнопки для блокировки и разблокировки и т. Д. Очень маленькие на СТОРОНЕ брелка, а не на его лицевой стороне, чего я никогда не видел. Но с пассивным входом на все четыре дверные ручки и заднюю дверь я редко использую настоящий брелок. Несмотря на эти две жалобы, наш XC60 оказался очень надежным и безопасным. Двери на XC60 — это не шутка! Когда вы их закрываете, они кажутся очень существенными.Все функции безопасности работают должным образом. К отсутствию физических кнопок и использованию сенсорного экрана нужно немного привыкнуть, но мне это нравится. Дизайн кажется подходящим для минималистского стиля, к которому стремилась Volvo. Гарантия также велика: 4 года, 50 000 миль и 3 года, 36 000 миль бесплатного обслуживания.

Обзор Volvo XC60 T6 2019 года: одобрен Goldilocks

Volvo XC60 — не первый автомобиль, который приходит на ум, когда люди начинают покупать компактный роскошный внедорожник.На данный момент в этом году было продано 49 694 и 41 825 единиц Audi Q5 и BMW X3 соответственно. В то же время Volvo перевезла всего 23 511 автомобилей XC60. После недели, проведенной с XC60 в отделке T6 R-Design, я думаю, что многие американские покупатели автомобилей ошиблись.

Этот Volvo предлагает больше грузового пространства, безопасности и технических характеристик, чем многие его конкуренты, но при этом уступает им по цене. Возможно, он выглядит лучше, чем другие — даже лучше (во всяком случае, на мой взгляд), чем Alfa Romeo Stelvio. Кроме того, на нем замечательно приятно водить, особенно в отделке T6 R-Design, которую вы видите здесь, которая, я думаю, является лучшим местом в линейке.

Действительно, XC60 — это компактный роскошный кроссовер, в котором есть все. Но достаточно ли этого, чтобы разубедить тех, кто сосредоточен на конкуренции?

Безопасность и надежность

На протяжении десятилетий Volvo подчеркивала аспекты безопасности своих автомобилей. Соответственно, компактный XC60 в стандартной комплектации поставляется с активными функциями безопасности, такими как торможение для предотвращения столкновений, поддержка предотвращения столкновений сзади, помощь в удержании полосы движения с смягчением последствий встречной полосы и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.XC60 также включает динамические светодиодные фары с автоматическим дальним светом и датчики дождя. Даже базовая модель XC60 стоимостью 39 800 долларов США получает полный набор технологий. Вы не найдете такого уровня стандартного оборудования для обеспечения безопасности больше нигде в классе.

То же самое и со стандартными информационно-развлекательными функциями.XC60 поставляется с Apple CarPlay и Android Auto на 8-дюймовом сенсорном экране, а также спутниковым радио. Ни один из трех немцев не может похвастаться таким уровнем стандартной техники.

Информационно-развлекательная система Sensus Connect может быть немного суетливой. В некоторых случаях при перелистывании между экранами система интерпретировала мои движения как касания и переводила меня в меню, которые я не собирался запускать. Это особенно расстраивает систему, потому что вам нужно проводить пальцем по экранам больше, чем вам хотелось бы — это перегрузка меню.Графика, по крайней мере, привлекательна, так что ваши пальцы могут волноваться, но ваши глаза будут умиротворены.

Вы также получите ощутимое удовлетворение от интерьера XC60. Volvo является одним из ведущих брендов в отрасли, когда речь идет о комфорте кабины, качестве, сборке и отделке. XC60 внутри и снаружи демонстрирует высочайшее качество сборки.

Мой любимый элемент интерьера XC60 — это опциональная аудиосистема премиум-класса Bowers & Wilkins. Без сомнения, это одна из лучших аудиосистем на рынке, которая стоит запрашиваемой цены 3200 долларов.Учитывая, что пара домашних динамиков Bowers & Wilkins 702 S2 обойдется вам в 4500 долларов, переход на B&W в вашем Volvo — это относительно экономичный способ получить звук мирового класса в вашей жизни.

Стандартные Apple CarPlay и Android Auto завершают впечатляющий и удобный интерьер.

Сэм Бендалл / Roadshow

Полезный грузовик

Потребители кроссоверов ценят грузовое пространство, и Volvo предлагает лучшие возможности для перевозки грузов в своем сегменте.Его максимальная грузоподъемность 63,3 кубических фута больше, чем у Acura RDX (58,9), Audi Q5 (60,4), BMW X3 (62,7) и Mercedes-Benz GLC (56,5).

Вместительный грузовой объем XC60 даже достаточно вместителен, чтобы превзойти Cadillac XT5 на 0,3 кубических фута, а Caddy на половину класса по размеру выше Volvo.

Свернуть молот Тора

Легкость, с которой XC60 разгоняется и поглощает множество поворотов, заставляет его чувствовать себя одним из самых легких и динамичных кроссоверов в своем классе. В XC60 T6 Volvo добавляет нагнетатель к своему и без того мощному 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом общей мощностью 316 лошадиных сил и 295 фунт-футов крутящего момента. Это дает ему быстрое ускорение с удовлетворительной подачей мощности благодаря добавленному наддуву.

Двигатель с двойным наддувом соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями, которые я редко использовал, просто потому, что программирование трансмиссии по умолчанию совершенно нормально.На самом деле, я редко когда-либо задумывался о трансмиссии, потому что она так хорошо уходит на второй план, позволяя сиять мощной мощности двигателя.

Полноприводная система XC60, тем не менее, заслуживает похвалы. Как и трансмиссия, он также уходит на второй план, позволяя всем 316 пони с небольшой драматичностью врезаться в тротуар, когда вам нужно быстро выехать на улицу, и дает надежную уверенность в ненастную погоду.

XC60 — один из самых динамичных и развлекательных внедорожников в своем классе.

Сэм Бендалл / Roadshow

Когда приходит время быстро остановить XC60, тормоза внедорожника ощущаются как вкопанные. В отличие от подключаемой гибридной версии T8, которую Эмме Холл тестировал в начале года, я не нашел эти тормоза обидчивыми. Volvo еще предстоит придумать, как сочетать рекуперативное торможение с обычным торможением, и в результате ощущения от педали T8 разочаровывают.Однако у него есть своя модуляция по сравнению с обычными тормозами T6.

Прямое и точное рулевое управление тоже приятно, оно дополняет относительно ровный поворот XC60 и уверенное сцепление с дорогой. Сидя за рулем, поездка XC60 кажется настроенной в сторону более твердой стороны спектра, но за все мои 564 мили испытаний внедорожник ни разу не вызвал толчков по моему позвоночнику, достаточно больших, чтобы их можно было зарегистрировать по шкале Рихтера моего мозжечка. Благодаря профессиональному балансу плавности хода и управляемости, предлагаемому стандартными стальными пружинами, я бы порекомендовал вам сэкономить 1800 долларов и забыть о пневматической подвеске.

Раз уж мы говорим об этой теме, я бы даже рекомендовал сэкономить 8 100 долларов, отказавшись от вышеупомянутой модели T8. T8 даст вам еще 84 лошадиных силы, и это здорово, но не для 8000 . Кроме того, 17 миль полностью электрического диапазона и несколько дополнительных миль на галлон не стоят всех этих денег. Мой тестер T6 проезжает 21 милю на галлон в городе, 27 миль на галлон на шоссе и 23 мили на галлон вместе взятые — я в среднем набирал 23,9 миль на галлон. T8 получает 26 городских, 28 шоссе и 26 комбинированных миль на галлон. Для людей с короткими поездками, которые могут подключаться каждую ночь, это нормально, но выигрыш в экономии по сравнению с затратами, скорее всего, не окупится для большинства людей.

Цена XC60 может почти дотянуться до 80 000 долларов с каждой выбранной опцией, но наш пример за 61 465 долларов все еще довольно загружен.

Сэм Бендалл / Roadshow

Как бы я его описал

На самом деле, я бы заказал свой XC60 именно так, как тестировали. Базовая модель стоимостью менее 40000 долларов представляет собой хорошо оборудованную ценную игру в этом сегменте, но в качестве опции мой тестер стоимостью 61 465 долларов имеет светодиодные противотуманные фары, бесключевой доступ, трансивер HomeLink, рулевое колесо с подогревом, передние и задние сиденья с подогревом, а также напа и нубук. (отшлифованная кожа, похожая на замшу), которую так приятно ласкать.Мой тестовый автомобиль также включает в себя складывающиеся с электроприводом задние сиденья, встроенную навигацию, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль с усилителем рулевого управления, камеру объемного обзора, систему помощи при удержании полосы движения, монитор дорожных знаков и систему помощи при парковке, которая отлично подходит для произвести впечатление на ваших друзей, когда вы продемонстрируете, как XC60 может самостоятельно парковаться параллельно.

Также необходим расширенный пакет, включающий в себя адаптивный круиз-контроль с усилителем рулевого управления, камеру с обзором на 360 градусов и проекционный дисплей. Все это неплохо за 2500 долларов.21-дюймовые колеса R-Design моего тестера стоят 1000 долларов, но они дополняют краску Bursting Blue Metallic за 645 долларов с очень приятной визуальной гармонией. С приближением зимы, я думаю, что 675 долларов стоят нескольких теплых зим за руль с подогревом, который идет в комплекте с подогревом задних сидений.

Если сравнивать стоимость протестированной модели Volvo с аналогичным оснащением Audi SQ5 (64 620 долларов США), BMW X3 M40i (66 770 долларов США) и Mercedes-AMG GLC 43 аналогичных характеристик (71 395 долларов США) — все включая 995 долларов США для пункта назначения — Volvo выделяется тем, что огромное значение.

Но совет профессионала: проявляйте сдержанность при выборе XC60. Если наполнить каждую коробку опций своим энтузиазмом, это может привести к чистой цене 79 280 долларов за кучу вещей, которые вам действительно не нужны, в частности, пневматическую подвеску, трансмиссию T8, массажные передние сиденья за 2200 долларов и колеса большего размера на 1 дюйм. Это на 3375 долларов больше, чем у моего тестировщика 21 штука. Также есть идиотский комплект для внешнего стиля за 1765 долларов, который незначительно усиливает и без того ощутимую сексуальную привлекательность XC60. Определенно не понимаю.

При цене около 60 000 долларов конкуренты не могут сравниться с XC60 по сочетанию мощности, роскоши и практичности.

Сэм Бендалл / Roadshow

Златовласка: золотая середина для победы

В моем оснащении мой XC60 T6 AWD R-Design 2019 года, вероятно, лучший компактный роскошный кроссовер, который вы можете купить примерно за 60 000 долларов. Если бы вы выбрали немецких конкурентов с тем же уровнем функций, не превышая при этом цену Volvo, вам пришлось бы придерживаться их предложений с самой низкой мощностью.(Хотя на этом уровне силового агрегата загруженный Audi Q5 может подорвать XC60 T5 AWD R-Design примерно на 1500 долларов.)

Q5 — оговорка в сторону, XC60 T6 по-прежнему позволяет вам получить все роскошные функции, которые вы хотите, а также некоторые дополнительные с турбонаддувом и наддувом в придачу. Даже если вы захотите сравнить T6 с 354-сильным Audi SQ5, 355-сильным BMW X3 M40i и 362-сильным Mercedes-AMG GLC43, мощность Volvo на 316 лошадиных сил будет немного меньше, но на 3000–10 000 долларов меньше. чем те автомобили, когда они сравнительно оборудованы, Goldilocks XC60 кричит «в самый раз».«

Сопоставимые выборки Мануэля

2019 Volvo XC60

— цена: + 0 руб.

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Volvo XC60 T6 4-дверный 4wd

Volvo XC60 был переработан для модели 2018 года, и был представлен подключаемый гибридный электрический вариант.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC60 Recharge. Оценка небольшого фронтального перекрытия со стороны водителя присваивается институтом на основе теста, проведенного Volvo в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	VTN1711
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	3
Подставка для ног (см)	3
Подносок левый (см)	2
Педаль тормоза (см)	4
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	1
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	0
Макс.колонна верхней петли (см)	3
Верхняя панель (см)	3
Нижняя панель приборов (см)	3

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTN1711
Головка
HIC-15	71
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.7
Изгибающий момент растяжения (Нм)	17
Максимальный Nij	0,23
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	22
Бедренная кость (кН)
Левый	1,1
Правый	0.6
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.24
Правый	0,29
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,3
Правый	0,1
Ускорение стопы (g)
Левый	54
Правый	19

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Volvo XC60 T5 Momentum 4-дверный 4wd

Volvo XC60 был переработан для модели 2018 года, и был представлен подключаемый гибридный электрический вариант.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC60 Recharge. Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основании испытания, проведенного Volvo в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Кинематика ремней безопасности пассажира и манекена	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	VTP1902
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	6
Подставка для ног (см)	5
Подносок правый (см)	5
Центральный носок (см)	3
Средняя боковая панель коромысла (см)	4
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	3
Макс.колонна верхней петли (см)	4
Верхняя панель (см)	3
Правая нижняя панель (см)	4

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP1902
Головка
HIC-15	52
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.8
Изгибающий момент растяжения (Нм)	19
Максимальный Nij	0,26
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	21
Бедренная кость (кН)
Левый	0,1
Правый	0.2
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.67
Правый	0,74
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,0
Правый	1,2
Ускорение стопы (g)
Левый	29
Правый	22

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTP1902
Головка
HIC-15	73
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.0
Изгибающий момент растяжения (Нм)	15
Максимальный Nij	0,18
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	26
Бедренная кость (кН)
Левый	0,6
Правый	0.6
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	2
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.43
Правый	0,26
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,1
Правый	0,4
Ускорение стопы (g)
Левый	31
Правый	24

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Volvo XC60 T6 Momentum 4-дверный 4wd

Volvo XC60 был переработан для модели 2018 года, и был представлен подключаемый гибридный электрический вариант.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC60 Recharge. Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основе теста, проведенного Volvo в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Volvo XC60 T5 Momentum 4-дверный 4wd

Volvo XC60 был переработан для модели 2018 года, и был представлен подключаемый гибридный электрический вариант.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC60 Recharge. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основании теста, проведенного Volvo в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Volvo XC60 T5 Inscription 4-дверный 4wd

Общая оценка	г
Снаряженная масса	4232 фунта
Пиковая сила	21 903 фунтов
Отношение прочности к массе	5.18

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

Общая оценка

Относится к моделям 2018-21

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Номинальные характеристики 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

• Триммер Momentum с расширенным пакетом

• Комплектация R-Design с расширенным пакетом

• Отделка для надписей с расширенным пакетом

• Отделка Excellence

Фара ближнего света типа	Светодиодный отражатель
Фара дальнего света типа	Светодиодный отражатель
Кривая адаптивная?	Есть
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	А
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближнего светаВысокие лучиОптимальное освещение дальним светомПомощь дальнего светаНекоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — неплохой. На поворотах видимость была хорошей на плавных правой и постепенной левой кривых и недостаточной на резких правой и резких левой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

• Триммер Momentum

• Рамка для надписи

• Отделка R-Design

Фара ближнего света типа	Светодиодный отражатель
Фара дальнего света типа	Светодиодный отражатель
Кривая адаптивная?	№
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	м
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на острой правой кривой и недостаточной на обеих левых кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2018-21 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля	T5 Надпись
Тип седла	кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля	T5 Надпись
Тип седла	кожа

123

G	Хорошо
А	Допустимо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Тросовый анкер
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	трудно маневрировать вокруг якорей
2
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии
3
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	трудно маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	46
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	46
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	47
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	44
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера	Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

новых внедорожников Volvo XC60 на продажу возле Чикаго

2021 Volvo XC60 Детали

Доверьтесь Volvo XC60 2021 года, чтобы добраться туда, куда вы направили

Новый Volvo XC60 — один из самых популярных автомобилей в модельном ряду Volvo.Это воплощение роскоши, производительности и скандинавского дизайна, которых ожидают клиенты Volvo в Шаумбурге.

Будущее за электромобилями, и Volvo постепенно вводит электромобили и гибридные варианты в свою линейку, такие как комплектации Recharge и Polestar Engineered . Это то, что XC60 2021 года готовит для водителей из области Арлингтон-Хайтс.

Уровни отделки салона

• Импульс
• R-Дизайн
• Надпись
• Выражение надписи пополнения баланса
• Polestar Engineered

Что нового в XC60 2021 года?

1. T8 теперь называется Recharge.
2. Momentum T8 заменен на Recharge Inscription Expression.
3. Стандартный мониторинг слепых зон.
4. Стандартный ключ обслуживания.
5. Стандартные светодиодные фары с активным изгибом.
6. Стандартные противотуманные фары.
7. Максимальная скорость ограничена 112 милями в час.
8. К задним портам USB-C.
9. Стандартный вход без ключа.

2021 Volvo XC60 Характеристики

Производительность

В районе Дес-Плейн доступны несколько вариантов трансмиссии.Базовым двигателем является T5, представляющий собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 250 лошадиных сил и крутящий момент 258 фунт-футов. Этот двигатель приводит в движение только передние колеса с опцией AWD и работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Другой вариант двигателя — T6, 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с наддувом, который выдает внушительные 316 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель приводит в действие все колеса, а также работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач.

Следующий вариант двигателя — Recharge , который ранее был известен как T8 . Recharge — это гибридная трансмиссия, в которой двигатель T6 сочетается с электродвигателем, приводящим в движение задние колеса. Recharge вырабатывает 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента. Тот же вариант двигателя используется в отделке Polestar Engineered , но мощность и крутящий момент увеличены. Polestar способен развивать 415 лошадиных сил и 494 фунт-фут крутящего момента. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и имеют полный привод в стандартной комплектации.

Дизайн

Как уже упоминалось, бренд Volvo гарантирует стильный внешний вид, который не оставит равнодушным никого в Rolling Meadows. Это видно во внешнем дизайне нового Volvo XC60. Новая модель украшает сцену смелым, но элегантным внешним видом. Различные обрезки обеспечивают разные вкусы, каждый из которых является потрясающим и впечатляющим. Благодаря своей глянцевой черной решетке R-Design приобретает спортивный вид. В Inscription представлены хромированные акценты, а отделка Polestar Engineered выделяется на дороге благодаря золотым тормозным суппортам и 22-дюймовым колесам.Не обошлось и без базовой отделки. Заявите о себе своим красивым дизайном и большими 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Безопасность

Volvo стремится к безопасности, и это также очевидно в XC60 2021 года. Новая модель получила пятизвездочную оценку от NHTSA и желанную награду Top Safety Pick от IIHS. Если этого недостаточно, чтобы убедить вас, позвольте нам рассказать вам о доступных функциях безопасности и помощи водителю в новом Volvo XC60. Новый XC60 в стандартной комплектации имеет множество расширенных функций безопасности.

Некоторые из основных функций включают:

• Контроль слепых зон
• Помощь при удержании полосы движения
• Система камеры с обзором 360 градусов
• Автоматическое экстренное торможение
• Предупреждение о перекрестке сзади
• Обнаружение пешеходов
• Оповещение о выезде с полосы движения
• Адаптивный круиз-контроль

Расписание тест-драйва возле поместья Хоффман

Volvo XC60 — отличный выбор для водителей, которым нужен элегантный, надежный и безопасный автомобиль.Он доступен для тестового вождения в районе Чикаго. Все, что вам нужно сделать, это связаться с нами, и мы запланируем его для вас в Patrick Volvo Cars.

2020 Volvo XC60 Детали

Совершенно новый Volvo XC60 2020 года превзойдет ваши ожидания

Вы ищете свой следующий надежный внедорожник для поездок в Чикаго? Вы хотите удовлетворить все свои потребности в приключениях? Компания Patrick Volvo Cars предлагает новые и подержанные автомобили, которые впечатляют и превзойдут все ваши ожидания. Вы можете положиться на наши популярные автомобили Volvo, которые быстро доставят вас в нужное место.От характеристик производительности до безопасности и развлечений — нет никаких сомнений в том, что за рулем Volvo в Шаумбурге. Куда бы вы ни отправились, вы будете кружить голову, и вы получите незабываемые впечатления от поездки, когда рядом с вами будет внедорожник Volvo.

Одна из моделей, которая нам нравится, — это совершенно новый Volvo XC60 2020 года. Этот небольшой роскошный внедорожник наполнен функциями и элементами дизайна, которые делают поездку по Арлингтон-Хайтс незабываемой. Когда вы впервые взглянете на XC60, вы влюбитесь в его изысканный и элегантный внешний вид, а также в его переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю подвеску со встроенными рычагами, в которых используются прочные и легкие материалы.Не говоря уже о больших колесах и ярко выраженных колесных арках, которые выражают спортивный вид, со встроенными рейлингами на крыше, которые изображают способный внедорожник.

Уникальный дизайн

Стандартные светодиодные фары с дневными ходовыми огнями «Thor’s Hammer» выделяют вас на дороге с прекрасным обзором в темное время суток во время движения по Des Plaines. Для лучшего обзора ночью имеющиеся в наличии полностью светодиодные фары с активными поворотными огнями поворачиваются в том же направлении, что и вы двигаете XC60.

Зайдя внутрь, вы будете поражены гостеприимным и уютным интерьером.Вы можете оценить мягкие штрихи, которые позволяют вам обратить внимание на детали, реализованные внутри, включая Driftwood, который представляет собой уникальную деревянную обработку, которая объединяет кабину. Стандартный панорамный люк наполняет XC60 значительным количеством света и свежего воздуха во время езды по солнечным Rolling Meadows.

Внутри вашего XC60 достаточно места, в которое поместится все, что вам нужно. В задней части салона достаточно места для ног и головы, что делает езду комфортной.А для удобства вы можете загружать и выгружать свой XC60, используя стандартную дверь багажного отделения с механическим приводом.

Inspiring Performance

Вы можете почувствовать потрясающую мощность, которую обеспечивает XC60, с двигателем T8 Twin Engine, который имеет подключаемый гибридный силовой агрегат для обеспечения высокой производительности. Этот спортивный автомобиль обеспечивает плавное ускорение и безопасную управляемость на улицах Чикаго. Для каждого привода есть режим, позволяющий адаптировать XC60 T8 Twin Engine к вашим конкретным потребностям. Вы можете переключаться между чистым режимом, режимом мощности и гибридным режимом по умолчанию, который соответствует вашему вождению по поместьям Hoffman.

Передовые технологии

В дороге вы можете оставаться на связи с внешним миром, куда бы вы ни отправились. 9-дюймовый сенсорный экран Sensus позволяет вам иметь полный доступ к вашим приложениям, музыке, контактам и многому другому, расположенному прямо перед вами. Есть стандартные Apple CarPlay ™ и Android Auto ™, которые легко подключают ваш смартфон, чтобы вы могли продолжать идти туда, куда вас приведет дорога. Вам не нужно беспокоиться о потере соединения со встроенным Wi-Fi, чтобы быть в курсе последних событий в мире.

Для нас важно, чтобы вы помнили о своей безопасности и осведомленности об окружающей среде. XC60 оснащен функцией City Safety, которая представляет собой инновацию, которая предупреждает вас о потенциальной опасности и помогает избежать ее. Есть радары и камеры для распознавания других транспортных средств, велосипедистов, пешеходов и других крупных объектов. Существует также функция предотвращения съезда с дороги, которая является стандартной функцией безопасности, помогая вам оставаться на дороге.