Ваз 21214 заправочные объемы: Заправочные объемы ваз 21214

замена маслосъемных колпачков и жидкости гур, объем масла, какая жидкость заливается в гидроусилитель руля, сколько

Нива Шевроле – полноприводный отечественный внедорожник, выпускаемый АвтоВАЗом совместно с американской компанией General Motors с 2002 г. После рестайлинга 2009 года, проведенного дизайнерами ателье «Stile Bertone», модернизированный автомобиль неоднократно удостаивался титула «Внедорожник года».

Оборудуют ВАЗ-2123 бензиновым двигателем мощностью 80 л.с. и объемом 1,7 л, а также более мощной дизельной силовой установкой объемом 1,9 л. На автомобиле установлена 5-ступенчатая механическая КПП. Для успешной и длительной работы внедорожник нуждается в грамотном техническом обслуживании. Эта статья расскажет читат елям о заправочных емкостях ВАЗ-2123 Нива Шевроле.

Особенности и назначение заправочных емкостей

Заправочные емкости – это герметичные резервуары, шланги и другие элементы автомобиля, рассчитанные для содержания и циркуляции топливно-смазочных материалов. Своевременная смена масла в коробке переключения передач и двигателе машины, а также заливка тормозной и охлаждающей жидкости продлит срок эксплуатации внедорожника Шеви Нива и повысит его безопасность во время движения. Доступное размещение заправочных емкостей позволит выполнить их ремонт, не выезжая из гаража.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Согласно сведениям о техническом обслуживании автомобиля антифриз следует менять после пробега авто в 60 тыс. км. Тосол приходит в негодность уже после пробега в 20 тыс. км.

Важно. Выбор охлаждающей жидкости лучше отдать в пользу концентрата. Основное преимущество — его можно развести в требуемой пропорции, так как после выполнения промывки в системе остается дистиллированная вода.

Отличным выбором считается продукт Castrol Radicool SF. Если предпочтение отдать готовому средству, то рекомендуется выбирать — AGA Z4, G12 Re или FELIX Carbox G12+.

Таблица (Нива Шевроле) объема антифриза:

Наименование модели автоОбъем двигателяПоказатель литров ОЖ в системеОЖ и ее аналоги
Niva Сhevrolet1,7 л8,2 л
  • Castrol Radicool SF
  • AGA Z40
  • FELIX Carbox G12+
  • Лукойл G12 Red

Основные элементы системы

В конструкции ВАЗ-2123 предусмотрены заправочные емкости, которые обеспечивают четкое функционирование механизмов.

К основным элементам системы относят следующие заправочные емкости:

  • топливный бак;
  • картер трансмиссии;
  • гидроусилитель руля;
  • система охлаждения;
  • смазочная система двигателя;
  • картеры мостов и раздаточной коробки;
  • емкость для гидропривода тормозной системы;
  • бачки для омывающей жидкости;
  • емкости для заправки кондиционера.

Далее приведена таблица заправочных объемов Нивы Шевроле:

Для повышения эксплуатационных характеристик внедорожника рабочие жидкости должны заливаться в количествах, рекомендованных разработчиками Нивы Шевроле.

Топливный бак

Полный привод и повышенная проходимость Chevrolet Niva увеличивают расход топлива. Поэтому на этой модели АвтоВАЗа установлен топливный бак объемом 58 литров. Расположен он в задней части автомобиля. Изготовлен топливный бак из высокопрочной стали и имеет сложную конструкцию.

Нива Шевроле: система охлаждения

Работа двигателя при нормальном температурном режиме обеспечивается за счет функционирования узлов, входящих в его состав. Это магистраль замкнутого типа с вентиляцией принудительного действия.

Перечень элементов, обеспечивающих теплообмен:

  1. Насос для перекачивания воды.
  2. Термостат.
  3. Вентиляторы.
  4. Радиатор.
  5. Расширительный бак.

Под действием центробежной силы функционирует помпа. Во время вращения лопастей нагнетается охлаждающая жидкость, при этом создается разность давления, поэтому тосол движется по магистрали.

Для эффективного функционирования теплообменника, в состав которого входит радиатор, предусмотрен термостат для открытия и закрытия движения охлаждающей жидкости по кругу. Последний необходим для поддержания равновесия в системе и имеет настройки завода-изготовителя — открывается при диапазоне температур от 75 до 80°C.

В составе радиатора имеется два бачка, соединенных по горизонтали каналами из алюминия:

  • в один поступает ОЖ;
  • из другого — выходит ОЖ.

Теплообмен обеспечивается по площади радиатора.

При нагревании жидкость имеет свойство расширяться. Чтобы не создавалось избыточного давления, конструктивно предусмотрен расширительный бачок для ее приема. На последнем предусмотрена крышка с перепускным клапаном для повышения давления в системе. За счет перехода на закрытый тип удалось добиться повышения температуры кипения и исключить потери при вытекании из бачка.

Замена трансмиссионного масла

Для бесперебойной работы коробки переключения передач необходима замена трансмиссионного масла каждые 50 тысяч километров пробега. Производители автомобиля Нива Шевроле рекомендуют заливать в картеры трансмиссии, мостов и раздаточной коробки синтетические или полусинтетические масла, которые не утрачивают своих характеристик при низких температурах. Для полной замены потребуется 3 л масла.

Вначале необходимо слить отработанное масло с коробки переключения передач. Для этого откручивают заливную и сливную пробку, предварительно очистив их от грязи. На внутренней стороне сливной пробки находится магнит для сбора металлических частиц, которые образуются во время работы.

Слив отработку и закрутив сливную пробку, шприцом закачивают новое масло. Затем, закрутив пробку, нужно завести двигатель и дать ему поработать на первой передаче 10 минут. После этого измерить щупом уровень масла и если он упал, долить недостающее количество. По этой же схеме меняют смазочную жидкость в переднем и заднем мосту автомобиля.

Важно! В КПП и раздатку ВАЗ-2123 нельзя заливать масла, содержащие сернисто-фосфорные присадки, которые нарушают работу синхронизаторов. При замене трансмиссионного масла нужно учесть его вязкость в зависимости от сезона.

Замена крана отопителя ВАЗ 21214 Нива без слива тосола

У автомобилей Нива иногда случаются проблемы, связанные с выходом из строя некоторых деталей системы охлаждения, таких как термостат или помпа. При поломке они меняются в сборе, благо стоят не дорого. Также частой болезнью считаются потекшие шланги или треснутый расширительный бачок, что тоже подлежит замене.

Но есть еще одна проблема на ВАЗ 21214, потекший кран отопителя. Из-за этого может быть запах антифриза в салоне, мокрые коврики со стороны переднего пассажира, не работать печка.

Заменить неисправный кран можно несколькими способами:

  • полный слив тосола из системы;
  • пережать патрубки печки специальными зажимами;
  • поставить свою Ниву на уклон, капотом вниз.

Но есть еще один вариант, который более понятный и простой. Для этого необходимо под капотом отсоединить патрубки, идущие на печку, направить их вверх и зафиксировать в этом положении. Следующим этапом нам нужно вынуть саму печку:

  1. откручиваем консоль;
  2. отсоединяем защелки-крепления печки;
  3. кнопки отсоединять не нужно;
  4. сдвигаем радиатор в сборе, вместе с краном и патрубками в сторону водителя;
  5. вынимаем всю конструкцию через пространство, между рулем и педалями;
  6. все, можно менять сам кран.

После замены, собираем в обратном порядке. Как видно данная операция довольно проста, причем тосол в салон не протечет. А занимает процедура всего минут 40, даже для неподготовленного человека.

Замена тормозной жидкости

Исходя из технических характеристик автомобиля, тормозную жидкость в гидроприводе тормозов раз в три года или после 50 тысяч км пробега. Для этого нужно выкачать из бачка старую жидкость, залить новую и прокачивать гидропривод до тех пор, пока не удалятся из системы остатки прежней жидкости. Прокачку проводят при выключенном двигателе в следующей последовательности:

  1. Тормоза заднего колеса с правой стороны.
  2. Левое переднее колесо.
  3. Тормозной механизм заднего колеса с левой стороны.
  4. Тормоза правого переднего колеса.

Сколько тосола в ваз 21213

*Для автомобилей с системой впрыска топлива при наличии каталитического нейтрализатора и датчика концентрации кислорода. **Рекомендуемый диапазон температур применения: 0W-30 ниже -35 о С…+25 о С 0W-40 ниже -35 о С…+30 о С 5W-30 -30 о С…+25 о С 5W-40 -30 о С…+35 о С 10W-30 -25 о С…+25 о С 10W-40 -25 о С…+35 о С 15W-40 -20 о С…+45 о С 20W-50 -15 о С…выше +45 о С ***Рекомендуемый диапазон температур применения: 75W-80 -40 о С…+35 о С 75W-85 -40 о С…+35 о С 75W-90 -40 о С…+45 о С 80W-85 -26 о С…+35 о С 80W-90 -26 о С…+45 о С 85W-90 -12 о С…+45 о С и выше

Текст сканировал Alex-Niva, обработал ALER, дополнил katzyn.

Относительно объема масла в КПП в мануале ошибочно указано 1,35 л (на самом деле должно быть 1,6 л). Рекомендуется заливать еще грамм на 100-200 больше (1,7. 1,8 л). Для заливки большего, чем по заливное отверстие, объема масла, машину можно наклонить вправо. А можно просто “плюнуть” в заливное отверстие избыток масла, быстро заткнуть его пальцем и завинтить пробку.

ГодДвигательТипЦветСрок эксплуатацииРекомендуемые производители
1994для всехG11зеленый3 годаЛукойл Экстра, Zerex G, Castrol NF, AWM, GlycoShell, Genantin Super
1995для всехG11зеленый3 годаGlysantin G 48, Havoline AFC, Nalcool NF 48, Zerex G
1996для всехG11зеленый3 годаMobil Extra, Aral Extra, Nalcool NF 48, Лукойл Экстра, Castrol NF, GlycoShell
1997для всехG11зеленый3 годаAWM, EVOX Extra, GlycoShell, Mobil Extra
1998для всехG11зеленый3 годаHavoline AFC, Aral Extra, Mobil Extra, Castrol NF, AWM
1999для всехG11зеленый3 годаAral Extra, Genantin Super, G-Energy NF
2000для всехG12красный5 летGlasElf, AWM, MOTUL Ultra, G-Energy, Freecor
2001для всехG12красный5 летCastrol SF, G-Energy, Freecor, Лукойл Ультра, GlasElf
2002для всехG12красный5 летFreecor, AWM, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра
2003для всехG12красный5 летЛукойл Ультра, Motorcraft, Chevron, AWM
2004для всехG12красный5 летMOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2005для всехG12+красный5 летChevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2006для всехG12+красный5 летChevron, G-Energy, Freecor
2007для всехG12+красный5 летHavoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
2008для всехG12+красный5 летHavoline, AWM, G-Energy
2009для всехG12+красный5 летHavoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми!

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей 4×4 21213. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Для ВАЗ 4×4 (Кузов 21213) 1994 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом. Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).

Смешивать жидкость разных производителей — можно , если их типы соответствуют условиям смешивания.

  • G11 можно смешивать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешивать с G12
  • G11 можно смешивать G12+
  • G11 можно смешивать G12++
  • G11 можно смешивать G13
  • G12 можно смешивать с аналогами G12
  • G12 нельзя смешивать с G11
  • G12 можно смешивать с G12+
  • G12 нельзя смешивать с G12++
  • G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
  • Не допускается смешивание антифриза с тосолом (охл. жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!
  • Перед полной сменой типа — промойте радиатор обычной водой
  • По окончанию срока службы — жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет
  • Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству
  • Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца
    Одно дело купить автомобиль, а другое знать и понимать, что с ним делать: от чего оберегать, когда «кормить», как эксплуатировать. Не зависимо каким автомобилем вы обладаете, рано или поздно потребуется его заправка. Сегодня мы поговорим про заправочные объемы ваз 21214 и что куда заливать.

    В первую очередь поговорим про топливный бак. Объем его в ваз 21214 составляет 42 литра (включая резерв). Заливаем бензин с октановым числом от 91 до 93.

    Система питания топливом необходима для питания двигателя авто, а также его очистки и хранения.

    Объем системы охлаждения10,7 литра, сюда включается и система отопления салона. Заливаем охлаждающую жидкость, температура замерзания которой не выше минус 40°С.

    Система охлаждения — устройства, которые обеспечивают подвод к нагретым деталям двигателя охлаждающей среды и отвод лишней теплоты, т.е. поддержание двигателя в требуемых тепловых пределах.

    Система смазки двигателя3,75 литра. Необходимо подобрать определенное масла, в зависимости от температуры окружающего воздуха.

    -20°С +40°С SAE 15W-40

    -25°С +45°С SAE 10W-40

    -30°С +45°С SAE 5W-40

    -25°С +35°С SAE 10W-30

    -30°С +35°С SAE 5W-30

    Главной задачей смазочной системы является снижение трения сопряженных деталей. Так же обеспечение охлаждения деталей двигателя, защита от коррозии, удаление продуктов износа и нагара.

    Заправочный объем картера коробки передач составляет 1,35 л., картера раздаточной коробки 0,75 л., картера переднего моста 1,15 л. и картер заднего моста 1,3 л. Для заправки данных узлов подойдут трансмиссионные масла у которых уровень качества соответствует API GL-5, а вязкость 75W-90.

    Картер рулевого механизма обладает объемом в 0,18 литра. Сюда можно залить трансмиссионное масло 75W-90.

    Для системы гидропривода тормозов (0,515 литра) и выключения сцепления (0,2 литра) потребуется тормозная жидкость DOT-4, -3 соответственно.

    Объем бочка омывателя ветрового стекла и омывателя стекла задней двери составляет 2 литра. Заливать можно как обычную воду, так и смесь воды со стеклоомывателем.

Замена жидкости в стеклоомывателях

Во время движения на стекла автомобиля оседает грязь, что ухудшает видимость. Очистить стекла помогают стеклоомыватели. В автомобиле ВАЗ-2123 предусмотрены стеклоомыватели лобового и заднего стекла. Бачок для омывающей жидкости ветрового стекла находится в моторном отсеке. Чтобы электродвигатель стеклоомывателя не вышел из строя нужно контролировать уровень жидкости в бачке и очищать фильтр от загрязнений.

При необходимости нужно залить омывающую жидкость до горловины бачка. В теплое время года для этих целей можно использовать обычную воду. Зимой заливают незамерзающую жидкость. Стеклоомыватель заднего стекла под обивкой двери. Достаточно открутить колпачок, чтобы долить в него омывающую жидкость.

Какое масло следует выбрать

Опытные водители знают, какое масло заливать в мосты Нивы, и сколько его потребуется. Масло в редуктор заднего моста льётся такое же, как и в передний мост. Для мостов по официальной инструкции требуется смазка типа 80W90, 85W90 со спецификацией по API GL-5/GL-4. Желательно менять масло на средство такого же типа и производителя. Выбирайте из надёжных производителей известных брендов: Лукойл, Шелл, Кастрол, ТНК и др. Можно также применять популярную универсальную смазку 75W90.

рекомендации, характеристики, опыт автомобилистов, смена жидкости


Замена масла в двигателе Шевроле Нива – одна из важнейших процедур, от выполнения которой зависит как состояние деталей машины, так и работа мотора без сбоев.

Несмотря на то, что правильная эксплуатация двигателя зависит не только от замены смазывающей жидкости, эта процедура считается одной из самых важных.

Но перед тем как начать проводить смену масла, необходимо узнать об особенностях автомобиля Шевроле Нива и о том, какое масло будет наилучшим вариантом для данной машины.

Какое масло лучше выбрать — синтетику, полусинтетику или минералку?

В настоящее время рынок смазочных материалов насыщен продуктами множества компаний — как с мировым именем, так и малоизвестными, поэтому выбрать моторное масло для Шевроле Нива становится нелегкой задачей.

При выборе следует внимательно ознакомиться с информацией, имеющейся на канистре, так как указанные там параметры и характеристики могут многое сказать о качестве смазки.

Основа смазочного материала может быть минеральной, полусинтетической или минеральной, а исходя из этого — иметь различные рабочие показатели.

Минеральное масло является натуральным продуктом, полученным из нефти вследствие перегонки и очистки. Из-за того, что технология его производства является достаточно простой и дешевой — минеральная смазка имеет доступную цену. Данные жидкости создают на деталях двигателя защитную пленку, которая имеет неплохую устойчивость. Как и другие масла, минеральное содержит группу присадок, дающих ему хорошие моющие и противоизносные качества. Кроме того, он позволяют избавляться от негативных соединений и побочных продуктов сгорания топлива.

Из недостатков — у минералки он один, но самый существенный — при низких температурах смазка становится слишком густой и плохо прокачивается системой. Из-за этого возникают сложности с запуском двигателя. После запуска густое масло не в состоянии покрыть все детали, поэтому происходит их масляное “голодание“, результатом которого является их быстрый износ.

Кроме того, минеральные продукты довольно быстро теряют свои рабочие качества в тяжелых условиях эксплуатации, поэтому их следует менять намного чаще, нежели синтетические или полусинтетические.

Синтетические масла производятся по довольно сложной и дорогостоящей технологии, поэтому их стоимость довольно высока. По своей сути они производятся из природного газа путем синтеза и обладают наиболее лучшими характеристиками, чем минеральные и гидрокрекинговые продукты.

В большей степени синтетические основы используют в линейки дорогих масел премиального качества. Синтетика слабо реагирует на изменения температуры — она в любых условиях не теряет своих рабочих характеристик длительное время. Такие продукты медленнее «стареют» и имеют высокую устойчивость к окислению.

Полусинтетическая смазка имеет в своей основе как минеральные, так и синтетические компоненты.

По своим показателям полусинтетика превышает минеральные продукты, но в значительной степени уступает синтетике. Однако, ее стоимость достаточно низкая — что делает эту смазку такой популярной. Если вы владеете относительно недорогим автомобилем — использование данного типа смазки будет вполне оправданным. Для нового автомобиля наиболее предпочтительней будет синтетика.

Нива Шевроле: заправочные емкости, особенности, предназначение

Количество этих элементов в каждом автомобиле может разниться. К тому же важно иметь четкое представление о расположении, видах, применяемых моторном и трансмиссионном масле, типах смазки и жидкостях.

  • Ведь заправочные емкости нива шевроле должны быть заполнены с учетом рекомендаций завода, чтобы все системы смогли полноценно работать.
  • Видео
  • ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, МАСЛА И ЖИДКОСТИ.
  • Масла и жидкости
  • Автомобильный бензин с октановым числом 93, 95**
  • Система охлаждения двигателя
  • (включая систему отопления салона)
  • Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С
  • Последняя рекомендация АвтоВаза
  • Sintec Antifreeze Lux G12
  • Система смазки двигателя
  • (включая масляный фильтр)
  • Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ, SL,SM, SN)
  • Картер коробки передач
  • Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
  • Картер заднего моста
  • Картер рулевого механизма
  • Картер раздаточной коробки
  • Картер переднего моста
  • Система гидропривода сцепления
  • Тормозная жидкость DOT-4
  • Система гидропривода тормозов
  • Бачок омывателя ветрового стекла и фар
  • Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью
  • Бачок омывателя заднего стекла
  • Бачок гидроусилителя рулевого управления
  • Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления Pentosin SHF11S
  • * Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.
  • **Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

Запись скорее для себя, но может кому то еще пригодится. Так как после покупки поменял масло только в двигателе, а в трансмиссии вообще не понятно что и сколько, задумываюсь о смене масел в коробке, раздатке и мостах. Знать бы еще что за трансмиссионное масло залить чтобы вой раздатки уменьшить, было бы хорошо.

А еще интересно: Разборка и сборка двигателя Нива 2121, Ваз 2131

Топливный бак 58.

0 лСистема охлаждения двигателя 8,0 лСистема смазки двигателя 3,75 лКартер коробки передач 1,6 лКартер раздаточной коробки 0,79 лКартер переднего моста 1,15 лКартер заднего моста 1,3 лСистема гидропривода тормозов 0,5 лСистема гидропривода выключения сцепления 0,15 лБачок омывателей ветрового стекла 5,0 лБачок омывателя двери задка 2,0 лПередний амортизатор 0,15 лЗадний амортизатор 0,215 лГидроусилитель руля 1,7 лКондиционер: хладагент 0,650 кг

Кондиционер: масло 0,22 л

  1. Места смазки, заправки, обработки
  2. Моторные масла тип СУПЕР (классификация по SAE; API)Система смазки двигателей Класс вязкости по SAE:5W-30: от –25 до 20 С5W-40: от –25 до 35 С10W-30: от -20 до 30 С10W-40: от -20 до 35 С15W-40: от –15 до 45 С20W-40: от –10 до 45 СУровень эксплуатационных свойств:по API SG, SH, SJпо ASEA A2
  3. по CCMC G3, G4
  4. Трансмиссионные масла (классификация по SAE; API)Коробка передач, Раздаточная коробка Класс вязкости по SAE: 75 W-90; 80 W-85; 80 W-90;Уровень эксплуатационных свойств: по API: GL-4 или универсальные: GL-4/ GL-5Передний мост, Задний мост, Рулевой механизм Класс вязкости по SAE: 80 W-90; 85 W-90;Уровень эксплуатационных свойств: по API: GL-5 или универсальные: GL-4/ GL-5
  5. Гидроусилитель руля: Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S VW52137

Как не уснуть за рулем на трассе

Консистентные смазкиШарниры привода перед-них колес ШРУС-4М, СПЕКТРОЛ ШРУС МоS2 ТУ 0254-001-0014882Шаровые опоры передней подвески, Шарниры рулевых тяг ШРБ-4 ТУ 38.

УССР-201-143Шарниры карданных валов Литин 2 ТУ 0254-311-00148820Шлицевые соединения карданных валов 158 ТУ 38.

101320 ЛСЦ–15 ТУ 38 УССР 201224Шарнир промежуточного ЭСМА ТУ 400–Ф–ЭХ–01–92карданного вала ЛЗ–ПЖЛ–00 ТУ 0254–312–00148820 Longterm–00 Dowcorning

Регулятор давления ДТ-1 ТУ 38-УССР-201-116

Cистема гидропривода тормозов и сцепления Тормозные жидкости тип DOT-4 SAE J 1703, FMSS116

В этом материале поговорим как проводится замена масла в коробке, раздатке и мостах Шевроле Нивы. Применение качественных смазочных материалов для транспортных средств играет немаловажную роль в работе любого авто. Самым распространённым для правильной работы транспорта является процесс замены масла. Заменить масло возможно самостоятельно, не прибегая к помощи сотрудников авто сервисов, при этом существенно сэкономив денежные средства.

Выбор моторного масла – ответственная задача, от которой зависит срок службы силовой установки. Данная процедура не менее важна, чем непосредственно процесс замены масла. Масло следует выбирать по параметрам и допускам, указанным в инструкции по эксплуатации.

Нельзя ошибиться в выборе, так как эта ошибка может обернуться в серьезную техническую поломку, и несовместимое масло может стать причиной капитального ремонта двигателя.

В этой статье на примере популярного внедорожника Chevrolet Niva обратим внимание на самые важные параметры моторного масла, а также рассмотрим лучшие бренды масел, и сколько его нужно заливать.

А еще интересно: Chevrolet Niva (2123) 1.7 5дв. внедорожник, 80 л.с, 5МКПП, 2002 – 2009 г.в. — двигатель дымит

Ведь заправочные емкости нива шевроле должны быть заполнены с учетом рекомендаций завода, чтобы все системы смогли полноценно работать.

Luxe Hit и Luxe Best

Данные масла принадлежат к продукции компании Delfin Group и направлены на защиту двигателя в процессе эксплуатации автомобиля. Они обладают синтетической основой, дают возможность экономить топливо и увеличивают стабильность в работе двигателя благодаря содержащемуся в составе молибдену. В случае транспортного средства с достаточно большим пробегом эти смазки могут быть подходящим вариантом.

Обладая синтетической основой, Luxe Hit подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей с различными типами двигателей — бензиновыми и дизельными, обычными и турбированными.

В двигатель Нивы Шевроле смело можно заливать такие серии масла Luxe, как:

Инструкция

  1. Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
  3. Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Не забывайте сделать «пропитку» фильтра свежим маслом. Залейте примерно 50-100 г прямо в фильтр. Эти не хитрые манипуляции помогут избежать так называемого «масляного голодания» двигателя в первые секунды работы. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Shell Helix Ultra

Этот смазочный материал имеет в своей основе синтетические базовые масла и высококачественный комплект присадок. Благодаря им, Helix Ultra в значительной степени превосходит полусинтетические материалы, не говоря уже о минеральных. Кроме того, продукция Shell обладает замечательными моющими и антиокислительными характеристиками.

К особенностям данного продукта можно отнести следующее:

  • экономит топливо благодаря низкой вязкости небольшому коэффициенту трения;
  • имеет более качественную защиту от коррозии и преждевременного износа всех элементов, в том числе и деталей поршневой группы;
  • позволяет без особых усилий завести двигатель зимой;
  • используется в двигателях, работающих на любом типе топлива.

Замена масла заднего редуктора Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

(см. так же Замена масла в переднем редукторе)

Как часто заменять масло в заднем редукторе?- Согласно регламенту сервисной книжеи, замена масла в редукторе производится каждые 40 тыс. км. Если автомобиль новый, то первая замена должна быть через 2 тыс. км, а далее уже каждые 40 тыс. км.

Сколько масла заливать в задний редуктор?- 1,3 л.

Какое масло заливать?- Трансмиссионное масло качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90

(более подробно о конкретных марках и характеристиках масла см. Применяемые жидкости и заправочные объёмы)

Проверка уровня масла

Проверять уровень масла нужно каждые 10 000 км. на холоном редукторе.

Накидным ключом отворачиваем пробку заливного отверстия. Уровень масла должен доходить до нижнего края заливного отверстия, что проверяется пальцем. В случае недостаточности масла — доливаем его так же как показано ниже, пока не начнёт вытекать. После слива излишков, заверните пробку на место.

Замена масла

Работу проводим на смотровой канаве или подъёмнике. Перед заменой масла необходимо прогреть его, проехав на автомобиле не менее 10 км.
Шестигранником «на 12» отворачиваем сливную пробку…
… и сливаем масло в подставленную емкость. (приготовьте ёмкость не менее 1,5 л)

Очищаем магнит сливной пробки и заворачиваем ее.

Накидным ключом «на 17» отворачиваем заливную пробку.
Шприцем заливаем новое масло до уровня нижней кромки заливного отверстия.

Заворачиваем заливную пробку.

Ключом «на 13» отворачиваем сапун.

Очищаем сапун и заворачиваем его на место.

lada-niva.ru

Роснефть Premium

Это масло относится к полностью синтетическому продукту, имеющему высокие эксплуатационные качества. В его состав входит синтетическая базовая основа и новейший пакет функциональных присадок.

Обладающее отличными вязкостно-температурными характеристиками, Роснефть Premium может использоваться в любых климатических условиях.

Преимущества:

  • обеспечение двигателя максимальным уровнем защиты во время эксплуатации;
  • осуществление легкого запуска силового агрегата зимой;
  • предоставление экономии за счет незначительной испаряемости.

Описание конструкции

ВАЗ-2121 (21213/21214) — легковой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) малого класса. Кузов несущий, трёхдверный типа универсал. Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач (начиная с 21213 — пятиступенчатой), двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом. Геометрические параметры проходимости хорошие за счёт достаточно большого дорожного просвета (220 мм), небольших свесов кузова (угол въезда 32°, съезда — 37°) и сравнительно короткой 2,2-метровой колесной базы. На первую модель ВАЗ-2121 устанавливался двигатель ВАЗ-2121, созданный на основе двигателя ВАЗ-2106), рядный карбюраторный четырёхцилиндровый, объёмом 1580 см³. Мощность 75 л.с при 5400 об/мин, максимальный крутящий момент 116 Н·м при 3400 об/мин. На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см³ рабочим объёмом, мощностью 80,8 л.с. при 5200 об/мин и максимальным крутящим моментом 125,3 Н·м при 3000 об/мин. Одной из особенностей «Нивы» было использование в её конструкции крупносерийных узлов модельного ряда ВАЗ. Так, от модели ВАЗ-2106 использовался 1,6-литроввый двигатель с цепным приводом ГРМ, коробка передач и редуктор заднего моста (на первых «Нивах» в редукторах мостов использовались главные передачи от ВАЗ-2101 с передаточным отношением 4,3). Тем не менее, «Нива» сразу продемонстрировала уникальную для своего класса проходимость.

Лукойл люкс 10W-40

Продукт производится российской компанией ЛУКОЙЛ и известен не только на отечественном рынке, но и за рубежом.

Рассматриваемая жидкость является полусинтетической. Лукойл люкс 10W-40 может использоваться в любое время года и при любых условиях. Она прекрасно подходит бензиновым и дизельным моторам современных автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства.

К преимуществам данного масла можно отнести следующее:

  • длительное время сохраняет свои рабочие качества;
  • остается стабильным при резких колебаниях окружающей температуры;
  • имеет низкую степень вязкости, позволяя с легкостью завести двигатель зимой;
  • обладает высокими смазочными качествами, позволяющими надежно защитить силовую установку автомобиля от износа;
  • противодействует коррозийным процессам;

Периодичность замены

Не для кого не секрет, каким образом происходит замена моторного масла на автомобиле. Сначала двигатель следует прогреть до рабочей температуры, далее открутить заливную горловину, снять масляный фильтр, и открутить сливную пробку. После того, как масло полностью стечет, меняем фильтр, и затем только можно лить новое масло, предварительно закрутив пробку.

Периодичность замены масла на Ниве — 10.000км

У двигателя Нивы 21214, всё происходит немного иначе. Средний пробег перед заменой смазочной жидкости, обычно составляет около 10 000 км пробега. Поскольку мотор внедорожника более часто подвергается сильным нагрузкам, жидкость рекомендуется менять, примерно, раз на 5 – 6 тыс. километров.

У многих автолюбителей возникает вопрос: «А стоит ли менять фильтр после данной процедуры?». Ответ будет индивидуальным для каждого. Вообще, стандартный масляный фильтр рассчитан на 10 – 12 тыс. километров пробега, поэтому, он запросто отходит две смены жидкости. Но, при наличии денежных средств, замена лишней не будет. Если менять фильтр через каждые 5 -6 тыс. км, двигателю будет обеспечена длительная жизнь. Так что, решайте этот вопрос, исходя из своих финансовых возможностей

Как часто менять

Трансмиссионные узлы машины априори испытывают меньшей температурный стресс, чем силовая установка. Ввиду отсутствия критических перегревов, рабочая смесь меньше выгорает и служит в разы дольше.

Изготовитель рекомендует проходить сервисное обслуживание каждые 35000-40000 километров пробега, в зависимости от интенсивности эксплуатации и прикладываемых нагрузок. Автомобилисты меняют смазки уже при достижении 25000-30000 километров, отмотанных спидометром.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Применяемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объёмы.

Меняем масло в двигателе нивы Что потребуется для работы

Независимо от того, что производитель отечественных внедорожников ВАЗ 2121 дает определенные рекомендации по замене масла в руководстве по эксплуатации автомобиля, владелец машины сам решает, когда лучше менять жидкость. Когда должна проводиться замена масла на Ниве должен знать каждый автомобилист – об этом мы подробно расскажем в сегодняшнем материале.

Хорошее масло стоит не очень дешево и замена отнимает определенное время, поэтому слишком часто менять жидкость не нужно. Необходимо найти компромисс и менять масло в Ниве с такой периодичностью, чтобы жидкость не утрачивала свои рабочие характеристики, но и не приходилось проводить работу очень часто.

Что учитывать при выборе интервала замены?

Мы рекомендуем почитать рекомендации автопроизводителя и узнать, что он говорит о замене масла. При этом важно учитывать, что инженеры с завода берут за основу усредненные показатели эксплуатационных условий транспортного средства. Данные условия могут отличаться по ряду факторов:

  • загрязненность воздуха;
  • качество используемого топлива;
  • температурные перепады и пр.

Очень актуален данный вопрос для полноприводных машин, которые обычно эксплуатируют в суровых условиях. Итак, как часто должна производиться замена масла в двигателе Нивы своими руками, нужно определить с учетом ряда особенностей:

  1. Согласно сервисной книжке менять масло в ВАЗ 2121 необходимо каждые 20 тыс. километров пробега или каждые 12 месяцев.
  2. Масло, подходящее для городских условий, может не подойти для эксплуатации авто в сельской местности. Универсальной формулы не существует. Для производителя важно, чтобы проданный автомобиль исправно работал, пока на него есть гарантия.
  3. Слишком длительный интервал замены жидкости автопроизводители иногда используют для привлечения новых клиентов. Масла с пометкой longlife, которые имеют ресурс в несколько десятков тысяч километров – это настоящее надувательство.

О моторных маслах Longlife

Некоторые автомобилисты верят уверениям продавцов в магазинах, что масла Longlife – это отличные смазочные жидкости, но есть у них определенные особенности, которые все немного усложняют.

Не стоит полагать, что замена масла в Ниве на Longlife сэкономит ваши деньги и продлит срок службы двигателя. Подобное масло следует применять лишь в случаях, когда изготовитель сертифицировал его для определенного агрегата и когда совпадают режимы использования мотора и масла.

В городах нашей страны никто не моет городские улицы по утрам, как это происходит в европейских странах. Следовательно, суровые эксплуатационные условия двигателя вынуждают чаще менять масло в ВАЗ 21214.

Опытные автомобилисты советуют делить пополам рекомендованные производителем интервал замены, и производить работу каждые 10 тыс. километров.

Как подготовиться к работе?

Замена масла на Ниве, как и на других авто, может производиться при помощи специального оборудования вакуумным способом. К преимуществам технологии относят экономию времени, но имеются и недостатки. Прежде всего, в этом случае нельзя слить все масло без остатка. Кроме того, в поддоне картера всегда собирается осадок, который вакуумом не высосать.

Следовательно, данный экспресс-метод если и можно применять, то не каждый раз, а чередовать с традиционным сливом масла, о котором подробнее расскажем далее. В сервисной книжке к Ниве можно найти инструкцию по сливу масла, но она недостаточно подробная.

Что потребуется для работы?

  • тара для слива отработавшего масла;
  • накидной гаечный ключ для болтов поддона;
  • фонарик;
  • шестигранник для сливной пробки;
  • специальный съемник для масляного фильтра или отвертка.

Машину необходимо поднять на подъемнике или домкратах, или заехать на эстакаду. Домкраты не самый удобный вариант, но если выбора нет, ничего не поделаешь.

Перед заездом на подъемник машину следует прогреть, так как в этом случае масло сольется из двигателя лучше за счет того, что оно будет более жидким.

Сливаем старое масло и заливаем новое

Для начала вытащите щуп из заливной горловины, перед этим выкрутив пробку. Затем снимите брызговик, который защищает мотор. Подставьте приготовленную емкость для старого масла – она должна быть с запасом, чтобы вошло все масло, и вы ничего не пролили. Четырех или пяти литров будет достаточно.

При помощи шестигранника на 12 необходимо открутить сливную пробку, предварительно подставив подготовленную емкостью. Подождите, чтобы масло полностью вытекло без остатка и можно будет приступить к следующей задаче – снятию масляного фильтра. Попробуйте открутить его вручную, но если вам это не удастся, используйте специальный съемник. Также можно просто проткнуть старый фильтр отверткой и использовать ее в качестве рычага.

В купленный новый фильтр нужно залить свежее масло наполовину и смазать резьбу с уплотнительной резинкой. Насадите фильтр на штуцер и накрутите его руками без особых усилий.

Проверка уровня масла

Запустите двигатель и дайте ему немного поработать, чтобы погасла лампочка аварийной индикации низкого давления. После этого вытащите щуп и посмотрите, на каком уровне находится масло. На щупе есть отметки min и max. Проверьте, ничего ли нигде не подтекает. В этом случае нужно будет затянуть сильнее сливную пробку и масляный фильтр. При необходимости долейте масло до максимальной отметки, но не выше.

Если автомобиль старый или вы давно не меняли масло, перед заливкой новой жидкости рекомендуем промыть систему. Также это приходится делать после капитального ремонта двигателя. Для промывки понадобится специальная жидкость или канистра обычного масла, которое нужно будет слить почти сразу, а затем залить свежую смазку.

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ

Заправляемая система Объем, л
Топливный бак (включая резерв)42 (65*)
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона)10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)3,75
Картер коробки передач1,6
Картер заднего моста1,3
Картер рулевого механизма0,18
Картер раздаточной коробки0,79
Картер переднего моста1,15
Система гидропривода сцепления 0,2
Система гидропривода тормозов0,535
Бачок омывателя ветрового стекла и фар2,8
Бачок омывателя заднего стекла2,0
Бачок гидроусилителя рулевого управления1,7
* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Количество, л

Место заправки или смазки

Наименование материалов

Топливный бак

Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95*

Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона

Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С

Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха:

Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)

от –20° до +45°С

от –25° до +35°С

от –25° до +45°С

от –30° до +35°С

от –30° до +45°С

Картер коробки передач

Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90

Картер раздаточной коробки

Картер переднего моста

Картер заднего моста

Картер рулевого механизма

Трансмиссионное масло 75W-90

Система гидропривода выключения сцепления
Система гидропривода тормозов

0,2
0,515

Тормозная жидкость DOT-3, -4

Бачок омывателя ветрового стекла
Бачок омывателя стекла двери задка

Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью

Поводковое кольцо привода стартера

Подшипники передних колес

Смазка Литол-24 или импортные аналоги

Подшипники крестовин карданных шарниров

Смазка Фиол-2У, № 158 или импортные аналоги

Шлицевое соединение переднего карданного вала

Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

Ограничители открывания дверей

Смазка Шрус-4

Салазки перемещения сидений

Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески

Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей

Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

Замки дверей

Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

Регулятор давления задних тормозов

Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

*Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые для


эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Примечания:

1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены в состав товарного бензина компанией-изготовителем бензина.

Самостоятельное добавление автовладельцем вторичных присадок не допускается.

Масла моторные

Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Изготовитель Нормативный документ
ААИ АР1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40Б5/Д3SJ/CFСТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30Б5/Д3SL/CFООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. ПермьСТО 00044434-003
ТНК СУПЕР5W-30, 5W-40 10W-40Б5/Д3SJ/ SL/CFТУ 0253-008-44918199
ТНК MAGNUM5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40Б5/Д3SJ/ SL/CFТУ 0253-025-44918199
РОСНЕФТЬ MAXIMUM5W-40, 10W-40Б5/Д3SL/CFТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ OPTIMUM10W-30, 10W-40 15W-40Б5/Д3SJ/CFОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. НовокуйбышевскТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ MAXIMUM5W-40, 10W-40Б5/Д3SL/CFТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ OPTIMUM10W-30, 10W-40 15W-40Б5/Д3SJ/CFОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. АнгарскТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ PREMIUM0W-40, 5W-40 5W-40Б5/Д3SJ/CF SL/CF SM/CFОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. АнгарскТУ 0253-390-05742746

Продолжение табл. 2

Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Изготовитель Нормативный документ
ААИ АPI
ЭКСТРА 1 ЭКСТРА 5 ЭКСТРА 75W-30 15W-40 20W-50Б5/Д3SJ/CFОАО «Омский НПЗ», г. ОмскТУ 38.301-19-137
ЭКСТРА5W-30, 10W-40, 15W-40Б5/Д3SL/CFОАО «Омский НПЗ», г. ОмскТУ 38.301-19-137
ESSO ULTRA10W-40Б5/Д3SJ/ SL/CFExxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM10W-40Б5SMHanval INC, Корея
LIQUI MOLY OPTIMAL10W-40Б5/Д3SL/CFLiqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40Б5/Д3SJ/SL SM/CF SJ/ SL/CFExxon-Mobil, Германия
MOBIL 1 ESP FORMULA5W-30Б6/Д3SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40Б5/Д3SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CFRavensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA10W-40 5W-40 5W-40Б5/Д3SL/CFSHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ZIC A PLUS5W-30, 10W-30, 10W-40Б5SLSK CORPORATION, Корея

Таблица 3

Минимальная температура холодного пуска двигателя,0С Класс вязкости по SAE J 300 Максимальная температура окружающей среды, 0С
ниже -350W-3025
ниже -350W-4030
-305W-3025
-305W-4035
-2510W-3025
-2510W-4035
-2015W-4045
-1520W-4045

Масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизма

Таблица 4

Марка масла

Класс вязкости по SAE

Группа по АPI

Изготовитель

Нормативный документ

ЛУКОЙЛ ТМ 5

75W-90 80W-90 85W-90

ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

НОВОЙЛ СУПЕРТ

ТУ 38.301-04-13

РОСНЕФТЬ KINETIC

75W-90, 80W-90 85W-90

ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ТУ 0253-394-05742746

РОСНЕФТЬ KINETIC

ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

ТУ 0253-030-48120848

СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

ТУ 38.301-19-62

ТНК ТРАНС ГИПОИД

ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

ТУ 38.301-41-196

ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

ТУ 0253-014-44918199

Shell East Europe Co, Великобритания

Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

Таблица 5

Внимание
Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Жидкости охлаждающие

Марка жидкости

Изготовитель

Нормативный документ

Тосол-ТС Felix

ТУ 2422-006-36732629

Cool Stream Standard

ТУ 2422-002-13331543

Cool Stream Premium

ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл.

ТУ 2422-001-13331543

АНТИФРИЗ SINTEC

ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск

ТУ 2422-047-51140047

ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск

ТУ 2422-068-36732629

АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЛОНГЛАЙФ

ЗАО «Делфин Индастри», г. Пушкино

ТУ 2422-163-04001396

Примечание . Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

ЖИДКОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА

Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
Количество — 0,4 кг

В системе кондиционирования используется масло ATMOSGU10.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

Жидкость ГРЖ-12
Передний амортизатор — 0,12 л
Задний амортизатор — 0,195 л.

Жидкости тормозные

Таблица 7

Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомывающие и специальные жидкости

Марка жидкости

Изготовитель

Нормативный документ

СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

ООО «АСД», г. Тольятти

ТУ 2421-001-55894651

ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

ТУ 2384-170-00151727

НПП «Макромер», г. Владимир

ТУ 2451-007-10488057

ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва

ТУ 2384-011-41974889

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва

ЛУКОЙЛ АЖ

ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

ТУ 0253-025-00148599

ф. «ВАРЯ», г. Нижний Новгород

ТУ 0253-048-05767924

Pentosin Hydraulic Fluid CHS 11S

ф. «Pentosin», Германия

ТТМ 1.97.0964

Смазки пластичные

Марка смазки

Изготовитель

Нормативный документ

Вазелин технический ВТВ-1

ТУ 38.301-40-21

Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

ТУ 0255-195-05767887

Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-178

Смазка ЛИМОЛ

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ 38.301-48-54

Смазка ЛИТА

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ 38. 101-1308

Смазка ЛИТОЛ-24

ОАО «Азмол», г Бердянск

Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-180

Смазка УНИРОЛ-1

ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ТУ 38.301-40-23

Смазка УНИОЛ-2М/1

ОАО «Азмол», г Бердянск

Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-173

Смазка АЗМОЛ ШРБ-4

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-182

Смазка ШРУС-4М

ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ», г. Пермь

ТУ 38.401-58-128

Смазка Ортол Ш

ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

ТУ 0254-001-05767887

Смазка ЦИАТИМ-201

ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. С.-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

Смазка ЦИАТИМ-221

ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г С.-Петербург

Продолжение табл. 9

Марка смазки

Изготовитель

Нормативный документ

Смазка твердая Молибдол М3

ЗАО «Технология», г. С.-Петербург

Графит смазочный «П»

ОАО «Азмол», г Бердянск

Смазка Дитор

ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ТУ 0254-007-05766706

Смазка CASTROL S-058

Фирма «Castrol», Германия

Смазка MOLYKOTE X-106

Фирма «Daw Corning», США

ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619

Фирма «Fusch», Германия

ТТМ 1.97.0800

Смазка Lucas PFG-111

Фирма «Lucas TRW», Германия

ТТМ 1.97.0733

Жидкости промывочные для системы смазывания двигателя

Таблица 10

Марка жидкости

Изготовитель

Нормативный документ

АВТОПРОМЫВОЧНОЕ

ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-0122

МАСЛО ПРОМЫВОЧНОЕ

ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа

ТУ 0253-019-05766528

РОСНЕФТЬ EXPRESS

OAO «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ТУ 0253-392-05742746

МП СИНТЕТИК МП КЛАССИК

ОАО «Омский НПЗ», г Омск

СТО 84035624-005

Примечание. Жидкости промывочные применяются при техническом обслуживании в соответствии с сервисной книжкой во время замены рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузова

Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления

Таблица 12

Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы в автомобилях LADA 4х4

Номер изделия Наименование изделия Местонахождение драгоценных металлов Масса в граммах
золото серебро палладий
2115-3801010Комбинация приборовВ полупроводниках0,0002630,016414
2105-3747010-03Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации0,01805610,02080120,103
2105-3709310/-01Трехрычажный переключательПокрытие0,1664
2101-3704010-11Выключатель зажиганияВ контактах0,14078
2105-3710010-03/-04Выключатель аварийной сигнализацииВ контактах0,107
21213-3709607Переключатель обогрева заднего стеклаВ контактах0,11517
2113-3709609-10Переключатель задних противотуманных фонарейВ контактах0,115169
2104-3709612Переключатель очистителя и омывателя заднего стеклаВ контактах0,403093
2107-3709608-01Переключатель отопителяВ контактах0,265997
21045-3709280Переключатель подогрева топливаВ контактах0,170288
2108-3720010-10/-11/-12Выключатель сигнала торможенияВ контактах0,1681
Регулятор напряжения генератораВ полупроводниках0,0534
2106-3828110Датчик указателя температуры водыВ контактах0,0161637
2105-3747010-02/03Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализацииЗолото в полупроводниках, серебро в контактах0,000210,0731
2105-3747210-12Реле включения дальнего света фарВ контактах0,055
2105-37470-1010-12Реле включения ближнего света фарВ контактах0,055
2105-3747210-02Реле фароочистителяВ контактах0,137
2114-3747610Реле задних противотуманных огнейЗолото в полупроводниках, серебро в контактах0,0009980,034935

Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега.
У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. в подразделах 2.3.2 , 2.3.2.2 и 2.3.3.3 .

В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если заливают масло другой марки, нужно предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которое будет залито в двигатель. Для этого слить старое масло, залить новое масло на 2–4 мм выше метки «0» на указателе (щупе) уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу примерно 10 мин. Затем слить масло, заменить масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залить свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4 . Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.

Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега. Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и 3.4.2 . Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку. Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать 2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега. Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.

Предупреждение

Использовать повторно слитую тормозную жидкость запрещается.

Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов необходимо менять один раз в 2 года независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются тормозные жидкости отечественного производства «Роса», «Роса–3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на не нефтяной основе, уровень качества которых не ниже dot–3. Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещается .

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов заворачивать клапаны выпуска воздуха.

4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.

6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см. подраздел 6.9 ).

7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.

Таким же образом заменяют жидкость в гидроприводе сцепления.

Чтобы заправлять и обслуживать отечественный ВАЗовский внедорожник, надо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214. Какие-то цифры необходимо знать на память, например, вместительность бака и картера двигателя. Остальные стоит записать в блокноте, который хранится в вещевом ящичке салона. И неважно, что вы не собираетесь делать ТО машины самостоятельно, специалисты на станции технического обслуживания тоже могут не знать заправочные объемы вашего авто.

Силовой агрегат

Двигатель, установленный на современной модели автомобиля Нива 21213 (214), достался ей в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по части объемов жидкостей они практически идентичны:

  1. Система жидкостного охлаждения. Заполняется антифризом в количестве 10,7 л с точкой замерзания не выше -40 °С. Вместительность радиатора салонного отопления тоже входит в данный объем.
  2. Картер двигателя. Сюда заливаются моторные масла, чья марка зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л, включая заполнение масляного фильтра.

Степень вязкости масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина. Возможные режимы и подходящие к ним марки масел указаны в таблице:

При промывке силового агрегата в процессе замены жидкой смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л), учитывая размеры фильтра. Замена осуществляется спустя 8-12 тыс. км пробега в зависимости от качества масла. Промывку обычно выполняют после 3 замен моторной смазки. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере мотора с помощью специального щупа. Если уровень упал ниже риски Min, требуется срочно добавить в двигатель смазку той же вязкости, что была залита ранее.

Обновлять антифриз нужно не реже, чем 1 раз в 3 года либо по степени изношенности жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. В зимнее время разбавленная жидкость может замерзнуть, а во время летней жары закипеть раньше времени, что приведет к перегреву мотора.

Трансмиссия

Трансмиссионная система Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

  • коробка раздаточная — 0,79 л;
  • коробка передач — 1,6 л;
  • задний мост — редуктор — 1,3 л;
  • передний мост — картер — 1,15 л;
  • рулевая колонка — картер — 0,18-0,2 л.

Как и при эксплуатации силового агрегата, в различных температурных условиях трансмиссионные узлы и агрегаты заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:

Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионные смазки необходимо 1 раз за 30 тыс. км. пробега. При этом в картере рулевого механизма замена не предусматривается, только добавка через верхнюю пробку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии Жигулей считается марка ТАД17И.

Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки агрегатов начинают понемногу пропускать смазку. В подобных ситуациях допускается добавление масла того же класса вязкости и, желательно, того же производителя. Если при протечке не осуществлять доливку, то уровень смазки в агрегате понизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

Прочие жидкости и ГСМ

Каждый автолюбитель должен знать на память максимальный объем заправки топливом своего авто. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет вместительность 42 л, включая резерв. Под резервом понимают количество горючего, оставшегося в баке после включения предупредительной лампы желтого цвета на панели приборов. Величина резерва — не менее 5 л. Автомобиль необходимо заправлять бензином, чье октановое число лежит в пределах 91-93.

В автомобиле имеется еще ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:

  • тормозная система с расширительным бачком, общая вместительность — 0,515 л;
  • привод сцепления гидравлический с расширительным бачком — 0,2 л;
  • 2 пластиковых бака объемом 2 л каждый содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.

Привод выключения сцепления и система тормозов заполняются гидравлической тормозной жидкостью (самая популярная — DOT-4). Ее следует менять не реже, чем через 3 года, потому что жидкость обладает свойством поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все стальные детали системы, контактирующие с ней, начинают корродировать, что ведет к полному либо частичному отказу тормозов.

При утечке в системе сцепления или тормозов уровень в расширительных бачках снижается, поэтому над ними требуется постоянный контроль.

Уровень тормозной жидкости в бачках надо поддерживать не ниже соответствующей риски на пластиковом корпусе емкости.

Жидкость или чистую воду для промывки стекол доливают при необходимости, в зимнее время — обязательно незамерзающий вариант. Иначе лед разрушит не только трубки, но и повредит электрический насос.

Также для обслуживания и смазки Нивы применяются различные густые смазки:

  • Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
  • ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
  • ШРБ-4 предназначена для обработки шаровых пальцев опор и рулевых тяг.

Перечень заправочных емкостей полезен начинающим автолюбителям, купившим подержанную машину с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого авто как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

Периодичность замены масла в двигателе Нивы 21213 (21214) и остальных модификаций составляет не мене одного раза в 15 000 км. Именно такой срок предполагает регламент Автоваза. Но лучше всего делать это хотя бы один раз в 10 000 км, а то и в 7500 км.

Для того, чтобы заменит масло в двигателе Нивы, нам понадобится:

  • Канистра свежего масла не менее 4 литров
  • Воронка
  • новый масляный фильтр
  • шестигранник на 12 или ключ на 17 (смотря какая пробка у вас установлена)
  • съемник фильтра (можно и без него в 90 % случаев)

Первым делом прогреваем двигатель автомобиля до температуры хотя бы 50-60 градусов, чтобы масло стало более текучим. Затем подставляем емкость для слива под поддон и выкручиваем пробку:

После того, как вся отработка будет слита из поддона двигателя, можно выкручивать масляный фильтр:

Если вы решили сменить минералку на синтетику, то желательно произвести промывку ДВС. Если же тип масла не изменился, то можно производить замену и без промывки.

Теперь закручиваем обратно пробку поддона и достаем новый масляный фильтр. После чего заливаем в него масла, примерно половину его емкости, и обязательно смазываем уплотнительную резинку:

И можно устанавливать новый фильтр на прежнее место, желательно делать это быстро, чтобы излишки масла не вытекали из него:

Лучше не выливать всю канистру сразу, а оставить хотя бы пол литра, и доливать только после того, как убедитесь, что уровень находится между метками на щупе MIN и MAX:

После этого закручиваем крышку горловины, и запускаем мотор. Первые пару секунд лампочка давления масла может гореть, а потом сама потухнет. Это нормально и в этом нет ничего страшного! Не забываем производить замену во время — это позволит продлить жизнь вашему двигателю.


Нива шеви заправочные емкости


Заправочные емкости Шевроле Нива и эксплуатацыонные жидкости.

— Chevrolet Niva, 1.7 л., 2005 года на DRIVE2

Запись скорее для себя, но может кому то еще пригодится. Так как после покупки поменял масло только в двигателе, а в трансмиссии вообще не понятно что и сколько, задумываюсь о смене масел в коробке, раздатке и мостах. Знать бы еще что за трансмиссионное масло залить чтобы вой раздатки уменьшить, было бы хорошо.

Топливный бак 58.0 лСистема охлаждения двигателя 8,0 лСистема смазки двигателя 3,75 лКартер коробки передач 1,6 лКартер раздаточной коробки 0,79 лКартер переднего моста 1,15 лКартер заднего моста 1,3 лСистема гидропривода тормозов 0,5 лСистема гидропривода выключения сцепления 0,15 лБачок омывателей ветрового стекла 5,0 лБачок омывателя двери задка 2,0 лПередний амортизатор 0,15 лЗадний амортизатор 0,215 лГидроусилитель руля 1,7 лКондиционер: хладагент 0,650 кг

Кондиционер: масло 0,22 л

Места смазки, заправки, обработки

Моторные масла тип СУПЕР (классификация по SAE; API)Система смазки двигателей Класс вязкости по SAE:5W-30: от –25 до +20 С5W-40: от –25 до +35 С10W-30: от -20 до +30 С10W-40: от -20 до +35 С15W-40: от –15 до +45 С20W-40: от –10 до +45 СУровень эксплуатационных свойств:по API SG, SH, SJпо ASEA A2

по CCMC G3, G4

Трансмиссионные масла (классификация по SAE; API)Коробка передач, Раздаточная коробка Класс вязкости по SAE: 75 W-90; 80 W-85; 80 W-90;Уровень эксплуатационных свойств: по API: GL-4 или универсальные: GL-4/ GL-5Передний мост, Задний мост, Рулевой механизм Класс вязкости по SAE: 80 W-90; 85 W-90;Уровень эксплуатационных свойств: по API: GL-5 или универсальные: GL-4/ GL-5

Гидроусилитель руля: Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S VW52137

Консистентные смазкиШарниры привода перед-них колес ШРУС-4М, СПЕКТРОЛ ШРУС МоS2 ТУ 0254-001-0014882Шаровые опоры передней подвески, Шарниры рулевых тяг ШРБ-4 ТУ 38. УССР-201-143Шарниры карданных валов Литин 2 ТУ 0254-311-00148820Шлицевые соединения карданных валов 158 ТУ 38.101320 ЛСЦ–15 ТУ 38 УССР 201224Шарнир промежуточного ЭСМА ТУ 400–Ф–ЭХ–01–92карданного вала ЛЗ–ПЖЛ–00 ТУ 0254–312–00148820 Longterm–00 Dowcorning

Регулятор давления ДТ-1 ТУ 38-УССР-201-116

Cистема гидропривода тормозов и сцепления Тормозные жидкости тип DOT-4 SAE J 1703, FMSS116

Page 2

Запись скорее для себя, но может кому то еще пригодится. Так как после покупки поменял масло только в двигателе, а в трансмиссии вообще не понятно что и сколько, задумываюсь о смене масел в коробке, раздатке и мостах. Знать бы еще что за трансмиссионное масло залить чтобы вой раздатки уменьшить, было бы хорошо.

Топливный бак 58.0 лСистема охлаждения двигателя 8,0 лСистема смазки двигателя 3,75 лКартер коробки передач 1,6 лКартер раздаточной коробки 0,79 лКартер переднего моста 1,15 лКартер заднего моста 1,3 лСистема гидропривода тормозов 0,5 лСистема гидропривода выключения сцепления 0,15 лБачок омывателей ветрового стекла 5,0 лБачок омывателя двери задка 2,0 лПередний амортизатор 0,15 лЗадний амортизатор 0,215 лГидроусилитель руля 1,7 лКондиционер: хладагент 0,650 кг

Кондиционер: масло 0,22 л

Места смазки, заправки, обработки

Моторные масла тип СУПЕР (классификация по SAE; API)Система смазки двигателей Класс вязкости по SAE:5W-30: от –25 до +20 С5W-40: от –25 до +35 С10W-30: от -20 до +30 С10W-40: от -20 до +35 С15W-40: от –15 до +45 С20W-40: от –10 до +45 СУровень эксплуатационных свойств:по API SG, SH, SJпо ASEA A2

по CCMC G3, G4

Трансмиссионные масла (классификация по SAE; API)Коробка передач, Раздаточная коробка Класс вязкости по SAE: 75 W-90; 80 W-85; 80 W-90;Уровень эксплуатационных свойств: по API: GL-4 или универсальные: GL-4/ GL-5Передний мост, Задний мост, Рулевой механизм Класс вязкости по SAE: 80 W-90; 85 W-90;Уровень эксплуатационных свойств: по API: GL-5 или универсальные: GL-4/ GL-5

Гидроусилитель руля: Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S VW52137

Консистентные смазкиШарниры привода перед-них колес ШРУС-4М, СПЕКТРОЛ ШРУС МоS2 ТУ 0254-001-0014882Шаровые опоры передней подвески, Шарниры рулевых тяг ШРБ-4 ТУ 38. УССР-201-143Шарниры карданных валов Литин 2 ТУ 0254-311-00148820Шлицевые соединения карданных валов 158 ТУ 38.101320 ЛСЦ–15 ТУ 38 УССР 201224Шарнир промежуточного ЭСМА ТУ 400–Ф–ЭХ–01–92карданного вала ЛЗ–ПЖЛ–00 ТУ 0254–312–00148820 Longterm–00 Dowcorning

Регулятор давления ДТ-1 ТУ 38-УССР-201-116

Cистема гидропривода тормозов и сцепления Тормозные жидкости тип DOT-4 SAE J 1703, FMSS116

Заправочные емкости нива шевроле

Нива Шевроле: заправочные емкости, особенности, предназначение.

Количество этих элементов в каждом автомобиле может разниться. К тому же важно иметь четкое представление о расположении, видах, применяемых моторном и трансмиссионном масле, типах смазки и жидкостях.

Ведь заправочные емкости нива шевроле должны быть заполнены с учетом рекомендаций завода, чтобы все системы смогли полноценно работать.

Видео

Основные элементы системы

Самым большим и основным элементом считается топливный бак, но общее количество достигает шестнадцати. Их объемы весьма разнятся.

  • Они обязательно входят в системы охлаждения и смазки двигателя.
  • Картеры мостов и коробки передач также крайне важны для безопасности во время поездок.
  • В заправочные емкости нива шевроле включены системы гидроусилителя руля и гидропроводов тормоза, переднего и заднего амортизатора.
  • Неотъемлемой частью являются бачки для стеклоомывателя и кондиционера.
Практически все резервуары сделаны из пластмассы и нержавеющей стали, способной выдерживать агрессивную углеводородную среду в течении длительного времени.

Характеристики бака

Топливный бак у этой модели имеет почти шестьдесят литров, а точнеее — 58. В среднем на сто километров приходится затрачивать 8-9 литров бензина АИ-95, Премиум-95 или АИ-92.

  • Бак находится прямо под задним сиденьем.
  • В верхней части расположен небольшой люк, под которым установлен бензонасос.
  • Датчик поможет определить уровень топливной жидкости и количество бензина.

Существуют и другие заправочные емкости нивы шевроле, многие из которых входят в различные системы.

Системы охлаждения.

Система охлаждения здесь жидкостная, закрытого типа. Сюда входит радиатор, насос, датчик. термостат, вентилятор, расширительный бачок, шланги и т.д. Вместимость составляет 8 л.

Расширительный бачок располагается рядом с усилителем тормозов. Установленные метки позволяют быстро определить уровень жидкости. Важно, чтобы все было полностью герметично, поэтому впускной и выпускной клапан следят за давлением и его регулируют.

Трубчато-пластинчатый радиатор сделан из алюминия, имеет пластмассовые бачки. Охлаждающую жидкость Тосол А-40 М  для этой системы заливают через расширительный бачок.

Рекомендовано также использовать антифризы с содержанием этиленгликоля, которые к тому же препятствуют появлению ржавчины.

Система смазки.

Сама система смазки также является комбинированной. Масляной насос подает под давлением масло для подшипников, коленчатого вала, винтовой шестерни привода. Часть деталей смазывается разбрызгиванием.

  • Емкость для смазки двигателя составляет 3,75 л.
  • Лучше использовать синтетические и полусинтетическое масло СУПЕР. Его класс вязкости: от -25 до +30, +35 — 5W30, 5W40; от -15-+45 — 15W 40; от -10-+45 — 20W 40.
  • Трансмиссионные масла от Лукойла ТМ-4 сделаны на минеральной (80W 85, 80W-90) и полусинтетической основе (75W-90) являются внесезонными, высококачественными, так как используются присадки от лучших мировых производителей. Они нужны для картеров коробки передач (1,6 л).
  • Такое же масло применяют для раздаточной коробки (0,79 л).
  • Для переднего (1,15 л) и заднего (1,3 л) моста используют 80W 90 и 85W 90.
  • Гидроусилителю руля в 1,7 л нужно Pentosin Hydraulic Fluid CHF115.
  • В гидравлический передний амортизатор (0,15 л) и задний (0,215) заливают эксплутационную жидкость «Славол-АЖ» или ГРЖ-12.

Высокие температуры, постоянные нагрузки и трение влияют на ресурс и время эксплуатации мотора. Без смазки шестеренок и деталей происходит быстрый износ. Кроме охлаждения удается устранять нагар и микрочастицы.

Следует контролировать состояние систем и уровень масла. В этом помогает сигнальная лампа, которая подскажет о падении давления и связана с системой смазки. Замену все же лучше доверить специалистам. Лучше использовать то масло, которое было залито в двигатель. При замене марки масла нужно слить старое, пока двигатель не остыл. 

Бачок для ветрового стекла и тормозной жидкости.

Еще одной заправочной емкостью нивы шевроле являются два бачка стекло омывателя, вместимость которых составляет пять и два литра.

В этой модели есть две независимые тормозные системы. Рабочая имеет гидравлический привод, стояночная — механический. Контуры разделены между собой.

В гидравлический привод входит специальный бак сделан для тормозной жидкости.

  • Тормозная жидкость DOT-4 подойдет для пол-литрового гидропривода тормозов. Продукция обладает улучшенными характеристиками, имеет температуру кипения свыше 235 градусов. Хорошо подходит для регионов с низкой температурой окружающей среды.
  • SAEJ1703, FMSS116  используют для всей гидравлической системы и выключения сцепления (0,15 л). Синтетический продукт обеспечивает хорошую смазку и уменьшает процесс окисления при высоких температурах.
  • Шарнирам люка крышки бака, замкам дверей и капота требуются консистентные смазки ВТВ-1, ФИОЛ-1. Шарнирам рулевых тяг и карданных валов — ШРБ-4, Литин 2, Эсма.
  • В кондиционере тоже располагаются две емкости. Одна из них для масла (0,22 л), другая — хладагента (0,650 кг).

Резервуары нивы шевроле для заправки жидкостей и смазочных материалов достаточно надежны и удобны, когда потребуется произвести замену.

Различные метки и датчики дают возможность практически сразу осуществлять контроль, что позволяет избежать аварийной ситуации.

Видео

Заправочные емкости Шевроле Нива и эксплуатацИонные жидкости.

— Chevrolet Niva, 1.7 л., 2017 года на DRIVE2

Запись скорее для себя, но может кому то еще пригодится. Так как после покупки поменял масло только в двигателе, а в трансмиссии вообще не понятно что и сколько, задумываюсь о смене масел в коробке, раздатке и мостах. Знать бы еще что за трансмиссионное масло залить чтобы вой раздатки уменьшить, было бы хорошо.

Топливный бак 58.0 лСистема охлаждения двигателя 8,0 лСистема смазки двигателя 3,75 лКартер коробки передач 1,6 лКартер раздаточной коробки 0,79 лКартер переднего моста 1,15 лКартер заднего моста 1,3 лСистема гидропривода тормозов 0,5 лСистема гидропривода выключения сцепления 0,15 лБачок омывателей ветрового стекла 5,0 лБачок омывателя двери задка 2,0 лПередний амортизатор 0,15 лЗадний амортизатор 0,215 лГидроусилитель руля 1,7 лКондиционер: хладагент 0,650 кг

Кондиционер: масло 0,22 л

Места смазки, заправки, обработки

Моторные масла тип СУПЕР (классификация по SAE; API)Система смазки двигателей Класс вязкости по SAE:5W-30: от –25 до +20 С5W-40: от –25 до +35 С10W-30: от -20 до +30 С10W-40: от -20 до +35 С15W-40: от –15 до +45 С20W-40: от –10 до +45 СУровень эксплуатационных свойств:по API SG, SH, SJпо ASEA A2

по CCMC G3, G4

Трансмиссионные масла (классификация по SAE; API)Коробка передач, Раздаточная коробка Класс вязкости по SAE: 75 W-90; 80 W-85; 80 W-90;Уровень эксплуатационных свойств: по API: GL-4 или универсальные: GL-4/ GL-5Передний мост, Задний мост, Рулевой механизм Класс вязкости по SAE: 80 W-90; 85 W-90;Уровень эксплуатационных свойств: по API: GL-5 или универсальные: GL-4/ GL-5

Гидроусилитель руля: Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S VW52137

Консистентные смазкиШарниры привода перед-них колес ШРУС-4М, СПЕКТРОЛ ШРУС МоS2 ТУ 0254-001-0014882Шаровые опоры передней подвески, Шарниры рулевых тяг ШРБ-4 ТУ 38. УССР-201-143Шарниры карданных валов Литин 2 ТУ 0254-311-00148820Шлицевые соединения карданных валов 158 ТУ 38.101320 ЛСЦ–15 ТУ 38 УССР 201224Шарнир промежуточного ЭСМА ТУ 400–Ф–ЭХ–01–92карданного вала ЛЗ–ПЖЛ–00 ТУ 0254–312–00148820 Longterm–00 Dowcorning

Регулятор давления ДТ-1 ТУ 38-УССР-201-116

Cистема гидропривода тормозов и сцепления Тормозные жидкости тип DOT-4 SAE J 1703, FMSS116

Объем масел и жидкостей ГСМ для Chevrolet Niva

Должен отметить, всегда было много негатива про наш автопром, но… Не один настоящий охотник и не один настоящий рыбак, в нашей стране, не променяет нашу «НИВУ» на какой—нибудь нерусский внедорожник. Во—первых — дорого, во — вторых — пешком даже чукчи не ходят. «Чем больше джип — тем дальше за трактором идти» Если Вы владелец отечественного «танка» — думайте о нем, и он ответит Вам тем же.

Как многие знают вся техника нуждается в дополнительных смазках, жидкостях, но узнать точно и сколько её надо, не очень-то легко. Если слишком мало, то будет плохо, если переборщить тоже будет не очень хорошо. И естественно Шевроле Нива тут не исключение, ведь это техника. Но если вы являетесь владельцем Chevrolet Niva, то в нашей статье мы дадим вам необходимую информацию сколько, что лить в ваш автомобиль.

Какое масло и сколько жидкостей заливать в Шевроле Нива

Место заправки/смазкиОбъем заправкиНаименование масла/жидкости
Топливный бак58 литра95 бензин
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) двигателей:
ВАЗ-2123 1,7 литра3.75 литратип: Супер  Тип масла SAE: 5W30; 5W40; 10W30; 10w40; 15w40; 20w40, по API: SG, SH, SJ, по ASEA: A2
Система охлаждения двигателей:
ВАЗ-2123 1,7 литра 8 литраАнтифриз на основе этиленгликоля с комплексом ингибиторов коррозии и пеногасителем
Коробка передач.1,6 литрапо SAE: 75W-90; 80W-85; 80W-90, по API GL-4
Раздаточная коробка.0,79 литра
Рулевой механизм.На своё усмотрениепо SAE: 80W-90; 85W-90, по API: GL-5
Пер. и зад. Мост.1,15 и 1,3 литра
Гидроусилитель руля.1,7 литраPentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Тормоза0,5 литраТип DOT-4 SAEJ1703, FMSS116.
Сцепление0,15 литра

И напоследок. Машина как была, так и остается нашей. Ремонт возможен практически на ходу (в смысле в походных условиях).Всем ровных дорог! И ни гвоздя, ни жезла!

Объем масел и жидкостей ГСМ для Chevrolet Niva was last modified: Апрель 11th, 2019 by Administrator

(6 голосов: в среднем: 4,67 из 5) Загрузка…

Применяемые топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости

Место заправки, или смазки

Количество

Наименование материала

Page 2

Примечание Начиная с 2 февраля 2011 года для улучшения качества в узлах и агрегатах трансмиссии на всех комплектациях Chevrolet NIVA сальники заменены на сальники немецкой фирмы Freudenberg. Данное нововведение позволило снизить количество течей масла через сальники раздаточной коробки и редукторов переднего и заднего моста.

Обозначение

Эскиз и размеры, мм

Место установки на автомобиле

Кол-во

2108-1007026-01 2108-1007026-03

2108-1007026-04

Двигатель (колпачок масло-отражательный)

8

2101-1005034 2101-1005034-02

2101-1005034-03

Передний носок коленчатого вала

1

2101-1005160 2101-1005160-02

2101-1005160-03

Задний фланец коленчатого вала

1

2123-1701043

Первичный вал коробки передач

1

2123-1701210

Вторичный Bail коробки передач

1

2110-2301034

Полуось заднего моста правая

1

2110-2301035

Полуось заднего моста левая

1

2121-3103038

Ступицы передних колес

4

Page 3

Описание, обозначение, эскизы и размеры подшипников

№ позиции

Обозначение ВАЗ/ ГПЗ

Эскиз и размеры, мм

Место установки на автомобиле

Кол-

во

1

2101-1701031/ В6-180502К1УС9

2101-1701031-01/ В6-180502Е1УС9

2101-1701031-02/ В6-180502К1УС9Ш

Первичный вал коробки передач (опора в заднем фланце коленчатого вала)

1

Маятниковый рычаг рулевой трапеции

2

2

В комплекте сцепления в зависимости от производителя

Муфта

выключения

сцепления

1

3

2101-1701068-01/ 6-156704Е1

Промежуточный вал коробки  передач (передняя опора)

1

4

2107-1701033/ 6-50706ЕУШ1

2101-1701033-01/ В6-50706АЕ1УШ1

2123-1701033/ В6-750706АКУС17Ш1

Ведущий вал

раздаточной

коробки

1

Первичный вал коробки передач

1

5

2101-1701108/ 464904Е

2101-1701108-01/ 464904Е

2101-1071108-02/ 464904Е

2101-1701108-04/ 464904Е

Вторичный вал коробки передач (передняя опора)

1

6

2107-1701073/ 6-92705АЕУШ1

2107-1701073-01/ 6-92705АЕУШ1

2107-1701073-03/ 6-92705АЕУШ1

Промежуточный и вторичный валы коробки передач

2

7

2107-1701190-01/ В6-50306АКУШ1

2107-1701190-03/ 6-50306АК1УШ1

2107-1701190-04/ В6-50306КУ2Ш1

2123-1701190/ В6-750306АКУС17Ш1

Корпус внутреннего шарнира (передний мост)

2

Ведущий и промежуточный валы раздаточной коробки

2

Вторичный вал коробки передач

1

8

2108-1701031-01/ В66-42205АЕМ1Ш1

2108-1701031-02/ 6—42205А1ЕУ1Ш1

2108-1701031-03/ 6-42205А1Е1УШ1

2108-1701031-04/ 6—42205А1Е1УШ1

Блок шестерен V передачи

1

9

21213-1802092/ 6-12507АЕУ

Промежуточный вал раздаточной коробки (передняя опора)

1

10

21211-2202025/ СН192819НРС10

(без крестовины)

Карданные

шарниры

16

11

2101-2402025/ 6-7705У

2101-2402025-10/ 6-7705У

2101-2402025-20/ 6-7705У

Ведущая шестерня переднего моста (задняя опора), заднего моста (передняя опора)

2

12

2101-2402041/ 6-7807У

2101-2402041-10/ 6-7807У

2101-2402041-20/ 6-7807У

Ведущая шестерня переднего моста (передняя опора), заднего моста (задняя опора)

2

13

2101-2403036/ 6-7707У

2101-2403036-01/ 6-7707У

2101-2403036-02/ 6-7707У

2123-2403036/ LM78349-LM78310A

Коробка дифференциала переднего и заднего мостов

4

14

2121-2403080/ 6-180508AK4УL19

Полуось заднего моста

2

15

21213-1802208/ 6-305Ш1

21213-1802208-01/ В6-305КШ1

21213-1802208-02/ В6-305Ш1

Валы привода переднего и заднего мостов

2

16

21213-1802189/ В6-209АШ1

Коробка дифференциала раздаточной коробки (задняя опора)

1

17

21213-1802168/ В6 50209АК2Ш1

21213-1802168-01/ 6-50209АЗУШ1

21213-1802168-02/ 6-50209АК2УШ1

Коробка дифференциала раздаточной коробки (передняя опора)

1

18

2121-3103020-10/ 6-2007108-А

Ступица переднего колеса

4

19

80202 (ГП3)

Генератор (опора со стороны выпрямительного блока)

1

20

Подшипник опоры генератора со стороны привода.  Запрессован в переднюю крышку

1

Видео

Page 4
Page 5
Описание базовой модификации L.
Автомобили семейства Chevrolet Niva представляют собой дальнейшее развитие концепции отечественных комфортабельных внедорожников, начало которой положил автомобиль ВАЗ-2121 «Нива». От предшественника они отличаются современным дизайном, повышенной комфортабельностью и более совершенной конструкцией.
ВАЗ-2123 (Chevrolet Niva) и его модификации – легковые автомобили повышенной проходимости с несущим кузовом типа универсал, выпускаемые предприятием СП «GM-AVTOVAZ». Количество дверей – пять, число мест – пять у модификаций L и GLS или четыре у модификаций LX и GLX.
Двигатель расположен впереди продольно. Трансмиссия выполнена по схеме постоянного полного привода с блокировкой межосевого дифференциала и демультипликатором. Передняя подвеска независимая рычажно-пружинная, задняя – зависимая пружинная. Передний тормозной механизм дисковые, задних – барабанные, на модификации LX и GLX устанавливают антиблокировочную систему (ABS). Рулевое управление с гидроусилителем фирмы ZF оснащено устройством регулировки положения рулевой колонки.
Двигатель ВАЗ-2123 с распределенным впрыском топлива, устанавливаемый на модификации L и GLS, разработан на базе двигателя ВАЗ-21213 и соответствует нормам токсичности Евро II. Изменения затронули газораспределительный механизм: для снижения шума применена однорядная цепь и гидронатяжитель цепи. С этой же целью установлены гидравлические опоры клапанов. Часть двигателей выпускают в комплектации, обеспечивающей нормы токсичности Евро III. На этих двигателях применен фазированный впрыск топлива отдельно в каждый цилиндр, раз в четыре такта, а не по упрощенной попарной схеме. Кроме того, выпускной коллектор таких двигателей для снижения теплоемкости изготовлен не из чугуна, а сварен из стальных штампованных деталей. Такая конструкция снижает массу и теплоемкость коллектора, что ускоряет прогрев нейтрализатора отработавших газов и позволяет быстрее приводить его в рабочее состояние. С этой же целью приемная труба теплоизолирована базальтовым полотном. В системе выпуска такого двигателя установлены два кислородных датчика, до нейтрализатора и после него, чтобы отслеживать эффективность работы системы управления двигателем.
По сути двигатель ВАЗ-2123 представляет собой двигатель ВАЗ-21214, адаптированный к моторному отсеку Chevrolet Niva. Он отличается формой впускного тракта и расположением передних опор подвески силового агрегата. Положение опор изменено таким образом, что центр тяжести двигателя находится на линии опор, в отличие от двигателей ВАЗ-21413 и ВАЗ-21414, которые установлены на опорах консольно.
На модификации LX и GLX устанавливают более мощный двигатель Opel FAM 1 Z18XE ECOTEC, обеспечивающий нормы токсичности Евро IV. Автомобили с этим двигателем комплектуются пятиступенчатой коробкой передач Aisin (Япония), объединенной в моноблок с раздаточной коробкой.
Автомобили Chevrolet Niva 2005 модельного года выпускаются в следующих комплектациях.
Модификация L – имеет регулируемую рулевую колонку, тканевую обивку салона, иммобилизатор, центральный замок, противотуманные фары в бампере, воздушный фильтр салона, Стеклоподъёмники электрические, обогреваемые наружные зеркала с электроприводом, корректор света фар, радиоподготовку и резиновый коврик в нише радиоприемника, а также декоративный колпак на диск запасного колеса.
Модификация GLS – улучшенная версия модификации L. Она имеет велюровую обивку салона, подогрев передних сидений, тонированные стекла, радиоподготовку с антенной и двумя динамиками, литые пятилучевые диски колес и запираемый жесткий чехол запасного колеса.
Модификация LX – оборудована подушкой безопасности водителя и ABS фирмы Bosch. Кроме того, у этой версии несколько изменена кинематика пружинно-рычажной подвески, в которой применены более жесткие пружины и Амортизационные стойки, а общая высота посадки кузова уменьшена, что вкупе с применением более низкопрофильных 16-дюймовых колес улучшило управляемость на высоких скоростях. В трансмиссии для снижения высокочастотных вибраций применены облегченные карданные валы фирмы GKN с шарнирами равных угловых скоростей вместо карданных шарниров. Усилены тормоза: передние тормозные механизмы с вентилируемыми дисками, диаметр вакуумного усилителя увеличен до 10 дюймов.
Модификация GLX – представляет собой топ-версию, предназначенную в основном для поставки в страны дальнего зарубежья. Она, помимо перечисленного для модификации LX, дополнительно оборудована подушкой безопасности переднего пассажира, кондиционером Delphi и сиденьями Opel.
В дальнейшем СП «GM-AVTOVAZ» предполагает устанавливать на автомобили семейства Chevrolet Niva дизельный силовой агрегат PSA (на экспорт) и дизель рабочим объемом 1,8 л барнаульского завода (для внутреннего рынка). Кроме того, в перспективе намечено производство коммерческих версий с кузовами пикап и фургон.

С 1 августа 2011 года ЗАО «Джи Эм — АВТОВАЗ» начал выпуск автомобилей Chevrolet NIVA, оснащённых   АБС и  системой  фронтальных подушек безопасности водителя и переднего пассажира, включающую в себя  подушку водителя, подушку  переднего пассажира, ремни безопасности с ограничением нагрузки и преднатяжителем, модернизированные передние сидения. Изменение действительно только для комплектаций GLS, GLC.

Вопрос: Когда на заводе будет устанавливаться пакет «Антипыль», и как узнать, есть ли на новом автомобиле данный пакет?

Ответ: Пакет «Антипыль» устанавливается на все комплектации Chevrolet NIVA, начиная с 02.09.2014г. и включает в себя комплекс изделий, установленных в кузовные и интерьерные панели, которые препятствуют проникновению извне пыли в салон. Чтобы узнать, снабжен ли автомобиль пакетом «Антипыль», нужно обратить внимание на 6 последних цифр в VIN номере. Если они по порядку выше, чем 532818, значит автомобиль укомплектован данным пакетом.

Видео

Page 6

 Для получения доступа в моторный отсек потяните на себя рукоятку привода замка капота.

 Затем приподнимите

капот и через образовавшуюся щель отожмите лапку предохранительного крючка (для наглядности крючок показан на открытом капоте).

 Поднимите

капот и установите упор в специальное гнездо капота.
При опускании капота проверьте надежность срабатывания замка: в момент запирания должен быть слышен характерный щелчок. Во избежание появления вмятин на лицевой поверхности капота закрывайте капот ахлопыванием, отпустив его с высоты 15–20 см от верхней кромки облицовки радиатора.

Видео — Открытие капота снаружи

Page 7
Page 8

 Для устранения наледи на стеклах необходимо направить на них подогретый воздух, для чего дополнительно установите рукоятку регулятора 11 в зону, отмеченную красным цветом, и при необходимости включите соответствующий режим работы вентилятора отопителя.

Page 9

 Замки задних дверей оборудованы защелкой, исключающей возможность открывания дверей изнутри («детский» замок). Если на заднем сиденье находятся дети, поверните любым подходящим предметом (например, ключом зажигания) шлиц защелки на 90°. Причем в левой

двери защелку надо повернуть по часовой стрелке, а в правой – против часовой стрелки. В этом случае при поднятой кнопке блокировки дверь можно открыть только снаружи, а внутренняя ручка имеет свободный ход. Чтобы можно было открыть дверь изнутри, поверните защелку в обратном направлении.
Page 10

 У ремней передних сидений предусмотрена регулировка положения верхней точки крепления по высоте. Чтобы ремень не касался шеи и не давил на плечо, отрегулируйте высоту крепления верхней точки. Для перемещения крепления по вертикали прижмите к стойке декоративную накладку ремня.

Page 11

 Для изменения положения подголовника наклоните его в нужную сторону или переместите вверх или вниз, преодолевая усилие фиксаторов. Оптимальное положение подголовника – его верхняя кромка расположена на одном уровне с верхней частью головы.

Page 12

 …и после установки рулевого колеса в желаемое положение зафиксируйте рулевую колонку, переместив рукоятку в крайнее верхнее (исходное) положение.

Page 13
Кузов автомобиля типа универсал, пятидверный, цельнометаллический, сварной, несущей конструкции. Кузов состоит из остова и навесных узлов: капота, дверей, бамперов, деталей остекления, внутренней обивки и наружной отделки.
Рисунок 10.1. Детали каркаса кузова: 1 – тоннель пола; 2 – передний правый лонжерон пола; 3 – левое переднее крыло; 4 – балка переднего буфера; 5 – нижняя поперечина рамки радиатора; 6 – правая стойка рамки радиатора; 7 – правый передний лонжерон; 8 – верхняя поперечина рамки радиатора; 9 – правый брызговик переднего крыла; 10 – щит передка; 11 – правое переднее крыло; 12 – правая передняя дверь; 13 – передняя балка крыши; 14 – капот; 15 – усилитель крыши; 16 – правая задняя дверь; 17 – панель крыши; 18 – задний усилитель крыши; 19 – Дверь багажника; 20 – поперечина заднего пола; 21 – левое заднее крыло; 22 – левая боковина кузова; 23 – левая задняя дверь; 24 – левая центральная стойка боковины; 25 – задняя панель пола; 26 – левая передняя дверь; 27 – левый средний лонжерон пола; 28 – поперечина пола; 29 – панель пола передняя левая
Остов кузова представляет собой жесткую пространственную ферму, состоящую из следующих узлов: основания пола с передком и поперечиной 20 (рисунок 10.1) заднего пола, правой и левой боковин 22 в сборе с задними крыльями 21, передней балки крыши 13, усилителей крыши 15 и 18, а также панели крыши 17. К навесным узлам относятся боковые двери и Дверь багажника, капот, передние крылья, буфера и облицовка радиатора. Двери и капот закреплены на кузове при помощи петель. Передние крылья, а также передний и задний буфера закреплены на кузове болтами. Облицовка радиатора прикреплена четырьмя винтами.
Ветровое, заднее и боковые стекла приклеены к кузову (стекло двери задка приклеено к двери и имеет элемент обогрева) и являются частью его силовой схемы.
Передние сиденья раздельные, с регулировкой наклона спинок и механизмами перемещения в продольном направлении, с легкосъемными подголовниками, регулируемыми по высоте и углу наклона. Заднее сиденье, конструктивно состоящее из двух сидений, может быть сложено для увеличения объема багажного отделения как целиком, так и по частям. Посадочные места водителя и пассажиров оборудованы ремнями безопасности.
В салоне автомобиля установлены панель приборов, прикуриватель, пепельницы, вещевой ящик, Козырьки, система отопления и вентиляции, зеркало заднего вида.
Автомобиль оборудован двумя передними и одной задней проушинами для буксировки, фартуками передних и задних колес.
    РЕКОМЕНДАЦИИНа время длительной стоянки автомобиля не накрывайте кузов чехлом из плотного материала. Намокший под дождем чехол создает при нагреве на солнце паровую «баню», и лакокрасочное покрытие кузова под ним может отслоиться и вспучиться. Кроме того, под порывами ветра чехол перемещается и истирает краску на выступающих частях кузова.Не кладите на кузов предметы из резины. Через некоторое время резина оставит на покрытии (особенно светлом) несмываемые пятна.Если со временем резинотехнические изделия на кузове вашего автомобиля потеряли «товарный» вид, протрите их кремом для рук, содержащим глицерин, или силиконовой смазкой, продаваемой в магазинах автозапчастей.Время от времени проводите тонкой металлической пластинкой между боковым стеклом и резиновой накладкой на двери – так вы удалите пыль и песок и предохраните стекло от царапин.

После мойки обязательно вынимайте резиновые коврики и сушите салон. Влага под ковриками – главная причина появления коррозии пола

Вопрос: Возможно ли, чтобы под повреждённым лакокрасочным покрытием после ДТП был голый металл без грунтовки?

Ответ: Это исключено. В соответствии с технологическим процессом адгезия (сцепление) слоев базового покрытия и грунта намного выше, чем грунта и поверхности металла кузова. Именно поэтому при механическом воздействии в первую очередь происходит отслоение комбинации база + грунт от металла. В наличии укрывочного грунта можно убедиться, посмотрев на изнаночную сторону отслоившегося базового слоя – он имеет серый цвет.

Видео

Page 14
Page 15
Page 16
Page 17
Page 18
Page 19
Page 20
Page 21
Page 22
Page 23
Page 24
Page 25
Page 26

Заправочные объемы, смазочные и эксплуатационные материалы Chevrolet Niva

 Место заправки и ли смазки Кол-воНаименования материалов 
 Топливный бак 58 л Автомобильный бензин с октановым числом 95
 Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона 8,0 л Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40° С
 Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха: от – 10° до + 45° С от – 15° до + 45° С от – 20° до + 35° С от – 20° до + 30° С от – 25° до + 35° С от – 25° до + 30° С от – 35° до + 35° С

от – 35° до + 30° С

 3,75 л Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ, SL, SM) с классом вязкости по SAE: 20W-40 15W-40 10W-40 10W-30 5W-40 5W-30 0W-40

0W-30

 Картер коробки передач  Картер раздаточной коробки 1,6 л 0,79 л Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL4 или универсальные GL4/GL5 с вязкостью 75W-90, 80W-85, 80W-90
 Картер переднего моста  Картер заднего моста 1,15 л 1,3 л Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL5 или универсальные GL4/GL5 с вязкостью 75W-90, 80W-90, 85W-90
 Система гидропривода выключения сцепления  Система гидропривода тормозов 0,15 л 0,5 л Тормозная жидкость DOT-4 SAEJ 1703, FMSS 116
 Бачок омывателя ветрового стекла  Бачок омывателя стекла двери багажного отделения 5,0 л  2,0 л Cтеклоомывающая жидкость на основе спирта
 Поводковое кольцо привода стартера — Смазка Литол-24 или импортные аналоги
 Подшипники передних колес — Смазка Литол-24 или импортные аналоги
 Подшипники крестовин карданных шарниров — Смазки Литин-2, Фиол-1, Фиол-2У или импортные аналоги
 Шарнир вала привода ведущего моста — Смазки ШРУС-4, Спектрол ШРУС МоS2
 Ограничители открывания дверей — Смазка ШРУС-4
 Салазки перемещения сидений — Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
 Шарниры рулевых тяг и пальцы шаровых опор передней подвески — Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
 Выводы и клеммы аккумуляторной батареи — Смазки ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24, Фиол-1 или импортные аналоги
 Замки дверей и капота — Смазка ФИОЛ-1
 Регулятор давления задних тормозов — Смазка ДТ-1
 Шарниры привода передних колес — Смазки ШРУС-4, Спектрол ШРУС МоS2
 Шарнир промежуточного вала — Смазки ЛЗ-ПЖЛ-00, Longterm-00, ШРУС-4
 Кондиционер 0,65 кг 0,22 л Х ладагент R134a  Масло ISO 150 (AT41244)
Заказать книгу по ремонту и эксплуатации

Как часто менять моторное масло ваз 2131. Применяемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объёмы

Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега.
У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. в подразделах 2.3.2 , 2.3.2.2 и 2.3.3.3 .

В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если заливают масло другой марки, нужно предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которое будет залито в двигатель. Для этого слить старое масло, залить новое масло на 2–4 мм выше метки «0» на указателе (щупе) уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу примерно 10 мин. Затем слить масло, заменить масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залить свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4 . Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.

Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега. Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и 3.4.2 . Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку. Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать 2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега. Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.

Предупреждение

Использовать повторно слитую тормозную жидкость запрещается.

Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов необходимо менять один раз в 2 года независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются тормозные жидкости отечественного производства «Роса», «Роса–3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на не нефтяной основе, уровень качества которых не ниже dot–3. Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещается .

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов заворачивать клапаны выпуска воздуха.

4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.

6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см. подраздел 6.9 ).

7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.

Таким же образом заменяют жидкость в гидроприводе сцепления.

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ

Заправляемая система Объем, л
Топливный бак (включая резерв)42 (65*)
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона)10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)3,75
Картер коробки передач1,6
Картер заднего моста1,3
Картер рулевого механизма0,18
Картер раздаточной коробки0,79
Картер переднего моста1,15
Система гидропривода сцепления0,2
Система гидропривода тормозов0,535
Бачок омывателя ветрового стекла и фар2,8
Бачок омывателя заднего стекла2,0
Бачок гидроусилителя рулевого управления1,7
* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Количество, л

Место заправки или смазки

Наименование материалов

Топливный бак

Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95*

Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона

Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С

Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха:

Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)

от –20° до +45°С

от –25° до +35°С

от –25° до +45°С

от –30° до +35°С

от –30° до +45°С

Картер коробки передач

Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90

Картер раздаточной коробки

Картер переднего моста

Картер заднего моста

Картер рулевого механизма

Трансмиссионное масло 75W-90

Система гидропривода выключения сцепления
Система гидропривода тормозов

0,2
0,515

Тормозная жидкость DOT-3, -4

Бачок омывателя ветрового стекла
Бачок омывателя стекла двери задка

Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью

Поводковое кольцо привода стартера

Подшипники передних колес

Смазка Литол-24 или импортные аналоги

Подшипники крестовин карданных шарниров

Смазка Фиол-2У, № 158 или импортные аналоги

Шлицевое соединение переднего карданного вала

Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

Ограничители открывания дверей

Смазка Шрус-4

Салазки перемещения сидений

Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески

Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей

Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

Замки дверей

Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

Регулятор давления задних тормозов

Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

*Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые для


эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Примечания:

1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены в состав товарного бензина компанией-изготовителем бензина.

Самостоятельное добавление автовладельцем вторичных присадок не допускается.

Масла моторные

Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Изготовитель Нормативный документ
ААИ АР1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40Б5/Д3SJ/CFСТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30Б5/Д3SL/CFООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. ПермьСТО 00044434-003
ТНК СУПЕР5W-30, 5W-40 10W-40Б5/Д3SJ/ SL/CFТУ 0253-008-44918199
ТНК MAGNUM5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40Б5/Д3SJ/ SL/CFТУ 0253-025-44918199
РОСНЕФТЬ MAXIMUM5W-40, 10W-40Б5/Д3SL/CFТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ OPTIMUM10W-30, 10W-40 15W-40Б5/Д3SJ/CFОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. НовокуйбышевскТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ MAXIMUM5W-40, 10W-40Б5/Д3SL/CFТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ OPTIMUM10W-30, 10W-40 15W-40Б5/Д3SJ/CFОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. АнгарскТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ PREMIUM0W-40, 5W-40 5W-40Б5/Д3SJ/CF SL/CF SM/CFОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. АнгарскТУ 0253-390-05742746

Продолжение табл. 2

Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Изготовитель Нормативный документ
ААИ АPI
ЭКСТРА 1 ЭКСТРА 5 ЭКСТРА 75W-30 15W-40 20W-50Б5/Д3SJ/CFОАО «Омский НПЗ», г. ОмскТУ 38.301-19-137
ЭКСТРА5W-30, 10W-40, 15W-40Б5/Д3SL/CFОАО «Омский НПЗ», г. ОмскТУ 38.301-19-137
ESSO ULTRA10W-40Б5/Д3SJ/ SL/CFExxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM10W-40Б5SMHanval INC, Корея
LIQUI MOLY OPTIMAL10W-40Б5/Д3SL/CFLiqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40Б5/Д3SJ/SL SM/CF SJ/ SL/CFExxon-Mobil, Германия
MOBIL 1 ESP FORMULA5W-30Б6/Д3SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40Б5/Д3SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CFRavensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA10W-40 5W-40 5W-40Б5/Д3SL/CFSHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ZIC A PLUS5W-30, 10W-30, 10W-40Б5SLSK CORPORATION, Корея

Таблица 3

Минимальная температура холодного пуска двигателя,0С Класс вязкости по SAE J 300 Максимальная температура окружающей среды, 0С
ниже -350W-3025
ниже -350W-4030
-305W-3025
-305W-4035
-2510W-3025
-2510W-4035
-2015W-4045
-1520W-4045

Масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизма

Таблица 4

Марка масла

Класс вязкости по SAE

Группа по АPI

Изготовитель

Нормативный документ

ЛУКОЙЛ ТМ 5

75W-90 80W-90 85W-90

ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

НОВОЙЛ СУПЕРТ

ТУ 38.301-04-13

РОСНЕФТЬ KINETIC

75W-90, 80W-90 85W-90

ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ТУ 0253-394-05742746

РОСНЕФТЬ KINETIC

ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

ТУ 0253-030-48120848

СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

ТУ 38.301-19-62

ТНК ТРАНС ГИПОИД

ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

ТУ 38.301-41-196

ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

ТУ 0253-014-44918199

Shell East Europe Co, Великобритания

Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

Таблица 5

Внимание
Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Жидкости охлаждающие

Марка жидкости

Изготовитель

Нормативный документ

Тосол-ТС Felix

ТУ 2422-006-36732629

Cool Stream Standard

ТУ 2422-002-13331543

Cool Stream Premium

ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл.

ТУ 2422-001-13331543

АНТИФРИЗ SINTEC

ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск

ТУ 2422-047-51140047

ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск

ТУ 2422-068-36732629

АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЛОНГЛАЙФ

ЗАО «Делфин Индастри», г. Пушкино

ТУ 2422-163-04001396

Примечание . Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

ЖИДКОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА

Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
Количество — 0,4 кг

В системе кондиционирования используется масло ATMOSGU10.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

Жидкость ГРЖ-12
Передний амортизатор — 0,12 л
Задний амортизатор — 0,195 л.

Жидкости тормозные

Таблица 7

Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомывающие и специальные жидкости

Марка жидкости

Изготовитель

Нормативный документ

СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

ООО «АСД», г. Тольятти

ТУ 2421-001-55894651

ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

ТУ 2384-170-00151727

НПП «Макромер», г. Владимир

ТУ 2451-007-10488057

ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва

ТУ 2384-011-41974889

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва

ЛУКОЙЛ АЖ

ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

ТУ 0253-025-00148599

ф. «ВАРЯ», г. Нижний Новгород

ТУ 0253-048-05767924

Pentosin Hydraulic Fluid CHS 11S

ф. «Pentosin», Германия

ТТМ 1.97.0964

Смазки пластичные

Марка смазки

Изготовитель

Нормативный документ

Вазелин технический ВТВ-1

ТУ 38.301-40-21

Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

ТУ 0255-195-05767887

Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-178

Смазка ЛИМОЛ

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ 38.301-48-54

Смазка ЛИТА

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ 38.101-1308

Смазка ЛИТОЛ-24

ОАО «Азмол», г Бердянск

Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-180

Смазка УНИРОЛ-1

ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ТУ 38.301-40-23

Смазка УНИОЛ-2М/1

ОАО «Азмол», г Бердянск

Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-173

Смазка АЗМОЛ ШРБ-4

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-182

Смазка ШРУС-4М

ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ», г. Пермь

ТУ 38.401-58-128

Смазка Ортол Ш

ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

ТУ 0254-001-05767887

Смазка ЦИАТИМ-201

ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. С.-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

Смазка ЦИАТИМ-221

ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г С.-Петербург

Продолжение табл. 9

Марка смазки

Изготовитель

Нормативный документ

Смазка твердая Молибдол М3

ЗАО «Технология», г. С.-Петербург

Графит смазочный «П»

ОАО «Азмол», г Бердянск

Смазка Дитор

ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ТУ 0254-007-05766706

Смазка CASTROL S-058

Фирма «Castrol», Германия

Смазка MOLYKOTE X-106

Фирма «Daw Corning», США

ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619

Фирма «Fusch», Германия

ТТМ 1.97.0800

Смазка Lucas PFG-111

Фирма «Lucas TRW», Германия

ТТМ 1.97.0733

Жидкости промывочные для системы смазывания двигателя

Таблица 10

Марка жидкости

Изготовитель

Нормативный документ

АВТОПРОМЫВОЧНОЕ

ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-0122

МАСЛО ПРОМЫВОЧНОЕ

ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа

ТУ 0253-019-05766528

РОСНЕФТЬ EXPRESS

OAO «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ТУ 0253-392-05742746

МП СИНТЕТИК МП КЛАССИК

ОАО «Омский НПЗ», г Омск

СТО 84035624-005

Примечание. Жидкости промывочные применяются при техническом обслуживании в соответствии с сервисной книжкой во время замены рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузова

Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления

Таблица 12

Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы в автомобилях LADA 4х4

Номер изделия Наименование изделия Местонахождение драгоценных металлов Масса в граммах
золото серебро палладий
2115-3801010Комбинация приборовВ полупроводниках0,0002630,016414
2105-3747010-03Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации0,01805610,02080120,103
2105-3709310/-01Трехрычажный переключательПокрытие0,1664
2101-3704010-11Выключатель зажиганияВ контактах0,14078
2105-3710010-03/-04Выключатель аварийной сигнализацииВ контактах0,107
21213-3709607Переключатель обогрева заднего стеклаВ контактах0,11517
2113-3709609-10Переключатель задних противотуманных фонарейВ контактах0,115169
2104-3709612Переключатель очистителя и омывателя заднего стеклаВ контактах0,403093
2107-3709608-01Переключатель отопителяВ контактах0,265997
21045-3709280Переключатель подогрева топливаВ контактах0,170288
2108-3720010-10/-11/-12Выключатель сигнала торможенияВ контактах0,1681
Регулятор напряжения генератораВ полупроводниках0,0534
2106-3828110Датчик указателя температуры водыВ контактах0,0161637
2105-3747010-02/03Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализацииЗолото в полупроводниках, серебро в контактах0,000210,0731
2105-3747210-12Реле включения дальнего света фарВ контактах0,055
2105-37470-1010-12Реле включения ближнего света фарВ контактах0,055
2105-3747210-02Реле фароочистителяВ контактах0,137
2114-3747610Реле задних противотуманных огнейЗолото в полупроводниках, серебро в контактах0,0009980,034935

Периодичность замены масла в двигателе Нивы 21213 (21214) и остальных модификаций составляет не мене одного раза в 15 000 км. Именно такой срок предполагает регламент Автоваза. Но лучше всего делать это хотя бы один раз в 10 000 км, а то и в 7500 км.

Для того, чтобы заменит масло в двигателе Нивы, нам понадобится:

  • Канистра свежего масла не менее 4 литров
  • Воронка
  • новый масляный фильтр
  • шестигранник на 12 или ключ на 17 (смотря какая пробка у вас установлена)
  • съемник фильтра (можно и без него в 90 % случаев)

Первым делом прогреваем двигатель автомобиля до температуры хотя бы 50-60 градусов, чтобы масло стало более текучим. Затем подставляем емкость для слива под поддон и выкручиваем пробку:

После того, как вся отработка будет слита из поддона двигателя, можно выкручивать масляный фильтр:

Если вы решили сменить минералку на синтетику, то желательно произвести промывку ДВС. Если же тип масла не изменился, то можно производить замену и без промывки.

Теперь закручиваем обратно пробку поддона и достаем новый масляный фильтр. После чего заливаем в него масла, примерно половину его емкости, и обязательно смазываем уплотнительную резинку:

И можно устанавливать новый фильтр на прежнее место, желательно делать это быстро, чтобы излишки масла не вытекали из него:

Лучше не выливать всю канистру сразу, а оставить хотя бы пол литра, и доливать только после того, как убедитесь, что уровень находится между метками на щупе MIN и MAX:

После этого закручиваем крышку горловины, и запускаем мотор. Первые пару секунд лампочка давления масла может гореть, а потом сама потухнет. Это нормально и в этом нет ничего страшного! Не забываем производить замену во время — это позволит продлить жизнь вашему двигателю.

Как правило водители производят замену масла в силовом агрегате, то есть двигателе на автомобиле Ваз Нива 2121 и 2131 согласно карте технического осмотра или непосредственно два раза в год перед зимним сезоном и летним. Зимой требуется масло пониженной вязкости, чтобы во время пониженных температур оно быстрее прогревалось и становилось нужной вязкости. Данные работы удобнее всего производить, если автомобиль будет загнан на смотровую яму или эстакаду, так же если есть возможность, можно воспользоватся подъемником. Подготовьте пустую емкость, куда будет сливаться отработанное масло. Далее потребуется специальный ключ шестигранник, для откручивания сливной пробки поддона двигателя, а так же стандартный набор инструментов, чтобы снять защиту двигателя. Если все необходимое присутствует, проделайте следующую последовательность действий:

Загнав автомобиль на смотровую яму, производим демонтаж защитного брызговика двигателя. Для этого по периметру откручиваем винты его крепления к перегородкам кузова и аккуратно снимаем.

Специальным шестигранным ключом откручиваем сливную пробку картера двигателя, предварительно пробку и саму поверхность картера необходимо очистить от грязи. И сливаем отработанное масло из двигателя. Перед сливом масла, двигатель необходимо прогреть минут пять, чтобы масло стало горячим и как следствие более вязким, а значит оно лучше стечет со стенок двигателя.

Теперь необходимо произвести демонтаж масляного фильтра. Для этого ухватывает его специальным ключом и откручиваем. Фильтр меняется каждые 10000 км пробега. В случае если фильтр уже менялся ранее и не выработал свой ресурс, а заменяемое масло в двигателе будет заливаться той же марки, то производить его демонтаж нет необходимости.

Установку нового фильтра производим в обратной последовательности, предварительно в него необходимо залить масло до такой степени, пока он не заполнится, подождав при этом пару минут, пока не пропитается сам фильтрующий элемент.

Заливаем новое масло. Для этого откручиваем заливную пробку крышки головки блока цилиндров.

Уровень масла в картере двигателя контролируем с помощью щупа, который извлекаем из направляющей трубки и протерев чистой тряпкой, снова устанавливаем на место и вытаскиваем. Нормальный считается уровень между отметками максимум и минимум.

На этом ремонтные работы по завершены. Последующую сборку всех снятых элементов выполняем в обратной последовательности.

Из личного опыта эксплуатации замену масла лучше проводить не реже, чем через 10 000 км, а иногда можно даже чаще, если ваша Нива очень часто эксплуатируется по бездорожью и двигатель работает на повышенных оборотах. Для выполнения замены моторного масла необходимы следующие инструменты:

  1. Шестигранник для откручивания сливной пробки
  2. Съемник масляного фильтра — в том случае, если руками не удается его открутить.

Первым делом необходимо открутить пробку заливной горловины и вынуть щуп проверки уровня масла в двигателе:

После этого находим любую ненужную емкость для слива отработки, чтобы она была не менее 4 литров объема и подставляем ее под поддон, где находится пробка для слива масла.

И откручиваем сливную пробку, для чего потребуется шестигранник на 12.

Теперь, когда вся отработка стекла, можно выкручивать масляный фильтр руками. Если сделать это не удалось, то необходимо воспользоваться специальным съемником.

После чего берем новый фильтр и заливаем в него немного свежего масла, и смазываем резинку. Закручиваем пробку в поддон двигателя и устанавливаем новый фильтр, затягивая его строго руками без каких-либо приспособлений.

Теперь можно заливать через горловину в клапанной крышке необходимый объем моторного масла:

И окончательный шаг данного технического обслуживания — это проверка уровня по щупу. Он должен быть между отметками MIN и MAX:

Если все в норме, можно запускать двигатель и убедиться в том, что давление масла в норме, лампочка аварийного давления должна погаснуть в течение пары секунд. Если кто-то хочет выполнить процедуру, как предписывает завод производитель, то можно еще купить промыть мотор специальным промывочным маслом. Но лично я никогда не заморачивался с этой процедурой и без этого двигателя ходили по 300 000 км без капитального ремонта.

Какая охлаждающая жидкость заливается в ваз 21213. Используемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объемы. Приложение: История охлаждающей жидкости

Если вспомнить былые времена, то вместо нынешних современных охлаждающих жидкостей, таких как тосол и антифриз, раньше в Ниву заливалась даже вода. И соответственно с наступлением холодов приходилось постоянно мучиться со сливом охлаждающей жидкости. Конечно, сейчас об этом мало кто вспомнит, но по словам автомобилистов-ветеранов, такие времена были еще в далеком СССР.

Теперь тосол нужно менять примерно раз в два года или через 40000 км, как пишут некоторые производители этих ОЖ. Подробности этой процедуры будут написаны ниже и представлены фотографии этой работы.

Инструмент для работы

  1. Ключ на 15
  2. Хомут с головкой на 13
  3. Расширение
  4. Ручка-храповик для удобства

Порядок слива антифриза на Нива ВАЗ 2121

  • Первым делом нужно охладить двигатель, если вы недавно его выключили, то есть дождаться, пока он остынет до наружной температуры.
  • Затем откручиваем заливную горловину радиатора.

  • И отсоединяем шланг, который подходит к блоку двигателя, тем самым сливая антифриз с блока:

  • И подставляем какую нибудь тару, можно сделать из старой 10 литровой пластиковой канистры отрезав ее верхнюю часть.
  • Далее необходимо слить антифриз с радиатора Нивы. Для этого головкой на 13 нужно открутить заглушку, которая находится в самом низу радиатора с левой стороны.Наглядно все видно на фото ниже:

  • И снова подставляем емкость для слива старой охлаждающей жидкости. После того, как в системе охлаждения не останется антифриза, можно начинать заливать свежую охлаждающую жидкость через расширительный бачок тонкой струйкой во избежание образования воздушной пробки. Наливаем до необходимого уровня примерно посередине расширительного бачка. А затем ту же процедуру проделываем с радиатором, пока его верхние патрубки не скроются.Не забудьте предварительно надеть шланг на выход блока двигателя.
  • Заливать антифриз или другую охлаждающую жидкость через расширительный бачок до тех пор, пока уровень в нем не достигнет максимальной отметки.

Для правильной работы двигателя необходима охлаждающая жидкость (ОЖ), которая со временем должна меняться. В статье описано, как производится замена охлаждающей жидкости Шевроле Нива, что для этого нужно. Кроме того, есть видео, на котором показан процесс заливки и прокачки охлаждающей жидкости.

[Скрыть]

Инструкция по замене

Процедура замены охлаждающей жидкости не сложная, поэтому ее сможет выполнить даже начинающий автомобилист.

Сколько лить?

Согласно рекомендациям производителя, антифриз в автомобиле следует менять через 40 тысяч километров пробега или через два года эксплуатации. При этом необходимо постоянно следить за состоянием охлаждающей жидкости и проверять ее уровень. Если он потемнел или стал коричневым, то его нужно сменить.Если уровень ниже положенного, доливается вода или антифриз. Замена может потребоваться, если охлаждающая жидкость, залитая в автомобиль, не соответствует плотности.

Требуемый объем заливаемой жидкости 10 литров. Желательно заливать охлаждающую жидкость, указанную в руководстве пользователя.

Охлаждающая жидкость

Что вам нужно?

Для проведения замены потребуется смотровая яма, подъемник или эстакада. Машину необходимо установить горизонтально и закрепить, чтобы она не катилась во время работы.Передняя часть машины должна быть установлена ​​выше, чем задняя. Процедура проводится только на холодном двигателе. Для его проведения необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

  • ключ накидной на «10»;
  • плоскогубцы;
  • отвертка
  • воронка;
  • Емкость для слива отработанной жидкости;
  • новый антифриз;
  • чистая тряпка.

Лейку можно сделать из пластиковой бутылки, разрезав ее пополам. В качестве емкости подойдет канистра или пластиковая бутылка из-под воды.

Этапы

Установив автомобиль на смотровую яму, приступают к замене охлаждающей жидкости.

  1. Сначала откройте и закрепите капот.
  2. Следующим шагом является откручивание крышки на расширительном бачке. Процедуру желательно проводить на холодном станке.
    Расширительный бачок Нива Шевроле

    Если такой возможности нет, то температура охлаждающей жидкости не должна превышать 90 градусов. Чтобы не обжечься паром или горячей жидкостью, на двигатель и на горловину расширительного бачка нужно положить ветошь.Крышку нужно аккуратно открутить. Сначала его нужно немного открутить, чтобы вышел горячий воздух и освободил бак от давления, а затем открутить полностью.

  3. Теперь открутите пробку на сливном отверстии и слейте всю жидкость. Когда отработанный антифриз будет слит, закрутите пробку на место.
  4. Для предотвращения образования воздушных пробок в системе охлаждения необходимо отсоединить шланг от штуцера дроссельного узла. Для этого отверткой или с помощью пассатижей нужно ослабить крепление на хомуте и отодвинуть его назад.Затем отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
  5. Перед заливкой охлаждающей жидкости ее необходимо подготовить. Есть жидкости готовые к использованию, в основном тосол. Существуют антифризы, требующие разбавления дистиллированной водой, как правило, в соотношении 50/50, если в инструкции не указано иное.
  6. Далее можно переходить к заправке системы охлаждения.

    Охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок. Как только он начнет вытекать из патрубка дроссельного узла, наденьте шланг на патрубок и затяните хомут.Затем продолжайте заливать раствор антифриза до максимальной отметки в расширительном бачке.

  7. При заливке раствора антифриза шланги радиатора следует прижимать, чтобы не образовывались воздушные пробки.
  8. После заполнения системы охлаждения затяните крышку расширительного бачка.
  9. Далее необходимо запустить двигатель и дождаться включения электровентилятора. Если этого не происходит, необходимо проверить, какой воздух идет из отопителя. Если он теплый, то неисправен вентилятор, холодный – причина в наличии образовавшихся в системе воздушных карманов.Чтобы от них избавиться, нужно открыть пробку на радиаторе, запустить двигатель, через 5 минут работы заглушить двигатель. Теперь закройте крышку радиатора.

    Снимите крышку радиатора

  10. Когда начнется второй цикл охлаждения, уровень охлаждающей жидкости значительно упадет.
  11. Подождите, пока двигатель остынет. Далее снова проверьте уровень жидкости. На холодном двигателе она должна быть между максимумом и минимумом, на горячем — на максимуме. При необходимости долейте до необходимого объема.

Замена антифриза на машинах Нива 21214 по рекомендации производителя должна производиться каждые 3 года, либо после 60 000 пробега. При эксплуатации в тяжелых условиях работы желательно проводить чаще – через 30-40 тысяч километров.

Какой антифриз и сколько заливать в Ниву-21214?

При выборе охлаждающей жидкости для Нивы 21214 следует ориентироваться на рекомендации производителя. Исходя из практики применения, можно использовать следующие марки антифризов:

  • Для автомобилей, выпущенных в 2009 году, подходит красная охлаждающая жидкость G12+.Лучшими вариантами являются Zerex G, VAG, Frostschutzmittel A, а также FEBI.
  • Для автомобилей Нива 21214 выпуска после 2010 года стоит использовать красные антифризы класса G12++. Здесь наиболее популярны производители Castrol Radicool Si, MOTUL, Freecor QR, Freecor QR, FEBI и другие.

Неплохо зарекомендовали себя и другие охлаждающие жидкости – Синтек, Cool Stream (Премиум и Стандарт), а также Тосол ТС Феликс.

Замена антифриза должна производиться не только в указанные выше сроки, но и при появлении красноватого оттенка.Это свидетельствует об ухудшении состава охлаждающей жидкости или наличии в системе охлаждения подделки.

Оптимальное количество антифриза, необходимое для заполнения системы, составляет 10,7 л.

Процесс замены

Работы производятся только на остывшем двигателе и на ровной площадке (яма, эстакада). Если горизонтальный участок найти не удалось, допускается небольшое поднятие передней части автомобиля.

Перед тем, как слить антифриз, скиньте минусовую клемму с аккумулятора, а также снимите защиту с мотора (если она установлена).После подготовьте необходимый инструмент. Для замены антифриза на автомобиле Нива 21214 потребуются ключи на «пятнадцать», головка на «тринадцать» с воротком и удлинителем, а также трещотка (с ней будет удобнее). Также купите новый антифриз, для заправки системы найдите тару более 11 литров, а также сухую тряпку.

  1. Пройдите в салон и откройте кран отопителя.
  2. В моторном отсеке найдите расширительный бачок и открутите от него пробку.
  3. Открутить крышку радиатора. На начальном этапе этого делать нельзя. Если оставить пробку на месте, охлаждающая жидкость будет выходить с меньшей активностью, что предотвращает ее разбрызгивание.
  4. Подставить под примерное место слива емкость объемом 11 литров и более. На этом же этапе подготовьте трубку с внутренним диаметром 1,6 см.

Слив антифриза

Рассмотрим, как слить антифриз с радиатора.Для этого снимите крышку, которая находится слева, в нижней части устройства, подсоедините к ней подготовленную трубку и дождитесь выхода теплоносителя из системы. Наличие трубки необходимо во избежание разбрызгивания опасной жидкости.

Переходим к следующему шагу — сливу старого антифриза из блока цилиндров (далее БЦ) двигателя Нива-21214. Для этого выполните следующие действия:

  • берем ключ на «тринадцать» (желательно с головкой и удлинителем), затем откручиваем заглушку, установленную с нижней левой стороны БК мотора;
  • Слейте охлаждающую жидкость из системы, используя тот же шланг, что и для радиатора охлаждения.

Слить антифриз из расширительного бачка. Для этого:

  • снимите его крепление, откройте пробку и поднимите емкость выше уровня заливного отверстия радиатора; этих действий достаточно, чтобы остатки антифриза вышли из бачка;
  • Теперь затяните сливные пробки, поставьте и закрепите расширительный бачок на прежнее место.

При замене антифриза обратите внимание, что в штекерном соединении БК используется коническая резьба. Его особенность в том, что нет необходимости в уплотнении.Протяжка пробки на блоке цилиндров Нива-21214 осуществляется с усилием 25-30 Н*м, с помощью динамометрического ключа.

Заливка нового антифриза

Пройти завершающий этап замены антифриза — залить подготовленную охлаждающую жидкость. Для этого:

  1. Залить антифриз в отверстие радиатора. Убедитесь, что верхний уровень охлаждающей жидкости достигает верхнего края заливного отверстия.
  2. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Уровень должен быть на 30 мм выше надписи MIN.
  3. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Пробка на радиаторе должна быть закрыта. Обратите внимание на подводящий шланг к радиатору от двигателя. Некоторое время будет холодно, но через несколько минут согреется. Это подтверждает тот факт, что жидкость шла по большому кругу.
  4. Дождитесь запуска вентилятора и выключите двигатель.

Дождаться остывания охлаждающей жидкости, снова проверить уровень и долить (при необходимости). На этом замена антифриза завершена.При необходимости выгнать из системы воздушные пробки, для чего дать поработать двигателю со снятой крышкой радиатора (передняя часть автомобиля должна быть выше задней).

Теперь вы знаете, как слить антифриз в автомобиле Нива 21214, а затем залить в систему новую охлаждающую жидкость. Этой информации достаточно, чтобы выполнить все работы самостоятельно и не обращаться к специалистам.

Видео: Как заменить охлаждающую жидкость и снять гидрозатвор на Ниве

Если видео не отображается, обновите страницу или

В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в ВАЗ 4х4 21214,
выпуска с 2009 по 2014 год.
Год Двигатель Тип А Цвет Срок службы Избранные производители
2009 бензин, дизель G12+ Красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010 бензин, дизель G12+ Красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011 бензин, дизель G12+ Красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012 бензин, дизель G12++ Красный Дети от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 бензин, дизель G12++ Красный От 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014 бензин, дизель G12++ Красный От 5 до 7 лет Frostchutzmittel A, FEBI, VAG

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и антифриз А типа , действительный для года выпуска вашего 4х4 21214.Выберите производителя по вашему выбору. Не забывайте – у каждого вида жидкости свой срок жизни.
Например: для ВАЗ 4х4 (Кузов 21214) 2009 г.в., с бензиновым или дизельным двигателем, подходит — класс карбоксилатного антифриза, тип G12+ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены которого составит 5 лет. По возможности проверяйте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
Смешайте жидкости разных производителей — может , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать с G12+ G11 можно смешивать с G12++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12+ G12 нельзя смешивать с G12++ G12 нельзя смешивать с G13 G12+, G12++ и G13 можно смешивать вместе Не допускается смешивание антифриза с антифризом.Ни за что! Тосол и Тосол — очень разные по качеству. Антифриз — это торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По истечении срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Прежде чем заменить один тип жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой.

Для заправки и обслуживания отечественного внедорожника ВАЗ необходимо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификаций ВАЗ 21214. Необходимо знать некоторые цифры на память, например, емкость бака и картера двигателя.Остальное следует записывать в блокнот, который хранится в бардачке салона. И не беда, что вы не собираетесь заниматься обслуживанием автомобиля самостоятельно, специалисты на СТО также могут не знать заправочных объемов вашего автомобиля.

Блок питания

Двигатель, устанавливаемый на современную модель автомобиля Нива 21213 (214), достался в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по объемам жидкости они практически идентичны:

  1. Система жидкостного охлаждения.Заливается антифриз в количестве 10,7 литров с температурой замерзания не выше -40°С. В этот объем входит и емкость радиатора отопления салона.
  2. Картер. Сюда заливают моторные масла, марка которых зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 литра, включая заправку масляного фильтра.

Степень вязкости масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина.Возможные режимы и подходящие марки масел указаны в таблице:

При промывке силового агрегата в процессе замены масла расходуется такое же количество промывочного масла (3,75 л) с учетом размеров фильтра. Замена осуществляется через 8-12 тысяч километров в зависимости от качества масла. Промывку обычно производят после 3-х замен смазки двигателя. В процессе эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере с помощью специального щупа.Если уровень упал ниже риска Min, необходимо срочно долить в двигатель смазку той же вязкости, которая была залита ранее.

Обновлять антифриз нужно не реже одного раза в 3 года или по степени износа жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. Зимой разбавленная жидкость может замерзнуть, а в летнюю жару преждевременно закипеть, что приведет к перегреву мотора.

Трансмиссия

Система трансмиссии Нива 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

  • раздаточная коробка — 0.79 л;
  • КПП
  • – 1,6 л;
  • задний мост — коробка передач — 1,3 л;
  • передний мост — картер — 1,15 л;
  • рулевая колонка — картер — 0,18-0,2 л.

Так как при эксплуатации силового агрегата, в различных температурных режимах, узлы и агрегаты трансмиссии заливаются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:

Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионную смазку необходимо 1 раз на 30 тыс. км.пробег. При этом в картере рулевого механизма замена не предусмотрена, только присадка через верхнюю пробку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии «Жигулей» является марка ТАД17И.

Трансмиссионные масла

обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки узлов начинают постепенно пропускать смазку. В таких ситуациях допускается добавление масла того же класса вязкости и желательно того же производителя.Если не долить во время течи, уровень смазки в агрегате снизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

Прочие жидкости и горюче-смазочные материалы

Каждый автолюбитель должен знать наизусть максимальное количество топлива, заправляемого его автомобилем. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет емкость 42 литра, включая резерв. Под резервом понимается количество топлива, оставшееся в баке после того, как загорелась желтая контрольная лампа на панели приборов.Объем резерва не менее 5 литров. Автомобиль должен быть заправлен бензином, октановое число которого находится в пределах 91-93.

Автомобиль имеет ряд заправочных баков, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:

  • Тормозная система с расширительным бачком, общая емкость — 0,515 л;
  • привод гидромуфты с расширительным бачком — 0,2 л;
  • 2 пластиковых бачка объемом 2 литра каждый содержат запас жидкости для омывателя ветрового и заднего стекол.

Привод выключения сцепления и тормозная система залиты гидравлической тормозной жидкостью (наиболее популярна ДОТ-4). Менять ее следует не реже, чем раз в 3 года, поскольку жидкость имеет свойство поглощать водяные пары, содержащиеся в воздухе. В результате все соприкасающиеся с ней стальные детали системы начинают подвергаться коррозии, что приводит к полному или частичному выходу из строя тормозов.

При течи в системе сцепления или тормозной системы уровень в расширительных бачках падает, поэтому за ними требуется постоянный контроль.

Уровень тормозной жидкости в бачках должен поддерживаться не ниже соответствующей метки на пластиковом корпусе тары.

Жидкость или чистая вода для мытья стекол доливается при необходимости, зимой всегда незамерзающий вариант. В противном случае лед разрушит не только трубы, но и повредит электронасос.

Также для обслуживания и смазки Нивы используются различные густые смазки:

  • Литол — состав для смазки высоконагруженных деталей подшипников;
  • ШРУС-4 — смазка для петель передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
  • ШРБ-4 предназначена для обработки шаровых опор подшипников и рулевых тяг.

Список заправочных емкостей пригодится начинающим автомобилистам, купившим подержанный автомобиль с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого автомобиля как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

Какое масло лить в редуктор и двигатель нива. Используемые (рабочие) жидкости и объемы заправки Какое масло лучше заливать в ниву 21213

ВАЗ 2121 «Нива» — также называется LADA 4X4. Развитие советского внедорожного автомобилестроения.Автомобиль малого класса, внедорожник с постоянным полным приводом и несущим кузовом. Начал серийный выпуск с 1977 года. Продавался до 2006 года под названием ВАЗ 2121 «Нива». Сегодня он продается под маркой LADA 4X4.

Обслуживание советских автомобилей намного проще, чем иностранных. Во-первых, это доступность запчастей и недорогая цена. Вы всегда можете найти нужную деталь на рынке. Во-вторых, весь двигатель как на ладони. Вы можете сесть под любой узел и отремонтировать его или полностью поменять.

Производитель рекомендует межсервисный интервал 15 000 км. Многие владельцы меняют моторное масло намного раньше, уже на 8-10 тысячах. Большим плюсом является использование промывочной жидкости, которую заливают за 5 минут и сливают, благодаря чему двигатель становится намного чище. Таким образом, новое масло просыпается, чтобы служить немного дольше и лучше выполнять свои смазочные функции.

Нива

имеет разные модификации и рестайлинговые версии, все они обслуживаются как основная модель 2121.

Модифицированные версии включают:

  • ВАЗ 21213;
  • ВАЗ 21214;
  • ВАЗ 21215;
  • ВАЗ 21216;
  • ВАЗ 21217;
  • ВАЗ 21218;
  • ВАЗ 21219.

Все эти модели (модификации) обслуживаются так же, как и основная версия ВАЗ 2121.

Какое масло лить и сколько?

Владельцы Нивы

могут заливать в двигатели синтетику вязкостью 5W-30 или 5W-40. Точный подбор вязкости должен основываться на температурных условиях региона, в котором вы проживаете и эксплуатируете автомобиль. Выбор марки не принципиален, можно взять любую нормальную рыночную марку (Мотюль, Лукойл, Ликвид Молли — Шелл).

Для старых двигателей, прошедших более 150 000, лучше заливать полусинтетику.

При замене ориентируйтесь на то, что в двигатель будет залито сразу 3,7 литра масла. Поэтому придется покупать канистру на 4 литра. Также не забывайте о ежедневном контроле уровня и подливе при необходимости.

Инструкции

  1. Прогреваем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло обладает лучшей текучестью и лучше стекает из двигателя при полной замене.Наша задача – максимально удалить из двигателя старую грязную и отработанную жидкость, которая уже не обладает полезными свойствами, и залить новую. Если в картере останется много старого грязного масла, оно смоется новым и ухудшит его полезные свойства. Прогрейте двигатель 5-7 минут перед запуском, этого будет достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (а в некоторых моделях масляный фильтр крепится еще и снизу) и днищу автомобиля в целом необходимо поддомкратить или заехать на смотровую яму (оптимальный вариант) .Также в некоторых моделях может быть установлена ​​«защита» картера двигателя.
  3. Открываем доступ воздуха в картер, открутив крышку заливной горловины и щуп.
  4. Заменяет большую емкость (равную количеству заливаемого масла).
  5. Ключом откручиваем сливную пробку. Иногда сливная пробка выполнена в виде обычного «болта» под рожковый ключ, а иногда ее можно открутить с помощью четверки или шестигранника. Не забудьте надеть защитные перчатки, масло скорее всего разбудит вас теплым, но нужно быть осторожным.
  6. Ждем минут 10-15 пока отработка стечет в миску или обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательно, но очень эффективно! Промывка двигателя специальной жидкостью не входит в график ТО и не является обязательной — но. Немного растерявшись, вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. В этом случае промывайте старый масляный фильтр в течение 5-10 минут. Вы удивитесь, какой мазут выльется с этой жидкостью.Эта жидкость очень проста в использовании. На этикетке промывочной жидкости должно быть подробное описание.
  8. Меняем фильтр очитка. В некоторых моделях заменяется не сам фильтр, а фильтрующий элемент (обычно желтый). Не забывайте «насыщать» фильтр свежим маслом. Налейте около 50-100 г прямо в фильтр. Эти нехитрые манипуляции помогут избежать так называемого «масляного голодания» двигателя в первые секунды работы. Не забудьте также смазать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
  9. Залейте новое масло. Убедившись, что сливная пробка закручена и установлен новый масляный фильтр, можно переходить к заливке нового масла, ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также нужно помнить, что после первого запуска двигателя немного масла уйдет и уровень упадет.
  10. В дальнейшем при работающем двигателе уровень масла, возможно, изменится, будьте осторожны в первые дни эксплуатации.Повторно проверьте уровень масла по щупу после первого запуска.

Видеоматериалы

Замена масла в двигателе – неотъемлемый процесс любого автолюбителя, следящего за своим железным другом. Срок замены индивидуален для каждого автомобиля, и зависит от условий эксплуатации двигателя, мощности и самого масла.

В автомобиле ВАЗ 21214 «Нива» моторное масло меняется немного чаще, чем в других представителях семейства ВАЗ. Это связано с тем, что модель 21214 является полноприводным внедорожником, и поэтому двигатель «Нивы» постоянно находится под повышенными нагрузками.Итак, перед многими владельцами этой модели встает вопрос: «Какое масло лить в двигатель, какое оно было наиболее эффективным?» Именно на этот вопрос мы постараемся найти ответ в этой статье.

Масло для погоды

В первую очередь перед выбором масла для нивы 21214 обратите внимание на погодные условия, а точнее на время года. Например, летом, когда на улице достаточно жарко, двигатель будет сильно нагреваться. В отличие от автомобилей, двигатель этой машины будет греться намного сильнее.Поэтому заливать летом минеральное или полусинтетическое масло в двигатель внедорожника – большая ошибка.

Смазочная жидкость с низким процентом вязкости не принесет должного эффекта. При нагреве блока цилиндров жидкость принимает состояние обычной воды, а также очень быстро нагревается. В результате масло перестает отбирать тепло у двигателя и создавать должное давление. Через некоторое время такой работы обязательно заклинит коленчатый вал.

На летний период рекомендуется заливать моторное масло в ниву 21214, вязкость которого будет указана не ниже 20W-40, и не выше 25W-50.Это идеальная вязкость, при которой коленвал будет свободно вращаться, не создавая лишней нагрузки, а температура двигателя не будет превышать 95 градусов.

Зимой более серьезные проблемы возникают с выбором масла. При этом он не должен быть слишком редким, чтобы при воздействии холода не покрывался льдом, и не очень толстым, чтобы при запуске двигателя на холодную коленвал мог сделать первый оборот .

Для Нивы 21214 наиболее подходит масло, вязкость которого будет указана не менее 0W-40, и не более 0W-50.Если залить его в двигатель зимой, при температуре до 40 градусов мороза, то у стартера будет достаточно сил, чтобы провернуть коленчатый вал, так как вязкость не будет слишком высокой, даже несмотря на воздействие холода. При этом даже при более низких температурах жидкость не будет забираться ледяной коркой.

При выборе моторного масла для Нивы 21214 ни в коем случае не берите всесезонное масло. Хотя он кажется экономичным с точки зрения затрат на условия эксплуатации, он может быть проблематичным при запуске двигателя.Лучше всего заливать либо зимнее, либо летнее масло, в зависимости от сезона. Также не используйте полусинтетическое масло. Каким бы дорогим он ни был, его свойства всегда будут уступать синтетическим.

Частота замены

Ни для кого не секрет, как производится замена моторного масла на автомобиле. Сначала следует прогреть двигатель до рабочей температуры, затем открутить заливную горловину, снять масляный фильтр, открутить сливную пробку. После полного слива масла меняем фильтр, и тогда можно заливать только новое масло, предварительно закрутив пробку.

Периодичность замены масла на Ниве — 10.000 км

На двигателе Нива 21214 все происходит немного иначе. Средний пробег до замены смазки обычно составляет около 10 000 км. Так как двигатель внедорожника чаще подвергается большим нагрузкам, менять жидкость рекомендуется примерно каждые 5-6 тысяч километров пробега.

У многих автомобилистов возникает вопрос: «Стоит ли менять фильтр после этой процедуры?» Ответ будет индивидуален для каждого.В целом стандартный масляный фильтр рассчитан на 10-12 тысяч километров пробега, поэтому легко переносит две замены жидкости. Но, при наличии средств, замена лишней не будет. Если менять фильтр каждые 5-6 тыс. км, двигатель прослужит долго. Так что решайте этот вопрос исходя из своих финансовых возможностей.

Производители

При выборе моторного масла часто теряешься, не зная: «Какое выбрать?» За долгий период использования автомобилей появились бренды, славящиеся отменным качеством продукции.

На сегодняшний день лидерами таких марок являются производители: Mobil, Xado и Лукойл. Они специализируются на производстве смазочных материалов как для легковых автомобилей, так и для внедорожников. Конечно, такие масла достаточно дороги, и не каждый может себе позволить заливать их в свой двигатель.

Итак, какое масло выбрать из более дешевых аналогов? В настоящее время производители: Castrol, ZIC, Kixx и Valvoline достаточно быстро набирают обороты на мировом рынке. Их продукция мало чем уступает по качеству мировым брендам, и отлично подойдет к мотору Нивы 21214.Поэтому, если у вас не так много финансов, можете смело пользоваться продукцией этих производителей.

Замена масла в двигателе – неотъемлемый процесс любого автолюбителя, следящего за своим железным другом. Срок замены индивидуален для каждого автомобиля, и зависит от условий эксплуатации двигателя, мощности и самого масла.

В автомобиле ВАЗ 21214 «Нива» моторное масло меняется немного чаще, чем в других представителях семейства ВАЗ. Это связано с тем, что модель 21214 является полноприводным внедорожником, и поэтому двигатель «Нивы» постоянно находится под повышенными нагрузками.Итак, перед многими владельцами этой модели встает вопрос: «Какое масло лить в двигатель, какое оно было наиболее эффективным?» Именно на этот вопрос мы постараемся найти ответ в этой статье.

В первую очередь перед выбором масла для нивы 21214 обратите внимание на погодные условия, а точнее на время года. Например, летом, когда на улице достаточно жарко, двигатель будет сильно нагреваться. В отличие от автомобилей, двигатель этой машины будет греться намного сильнее.Поэтому заливать летом минеральное или полусинтетическое масло в двигатель внедорожника – большая ошибка.

Вязкость моторных масел (SAE)

Смазочная жидкость с низким процентом вязкости не принесет должного эффекта. При нагреве блока цилиндров жидкость принимает состояние обычной воды, а также очень быстро нагревается. В результате масло перестает отбирать тепло у двигателя и создавать должное давление. Через некоторое время такой работы обязательно заклинит коленчатый вал.

На летний период рекомендуется заливать моторное масло в ниву 21214, вязкость которого будет указана не ниже 20W-40, и не выше 25W-50. Это идеальная вязкость, при которой коленвал будет свободно вращаться, не создавая лишней нагрузки, а температура двигателя не будет превышать 95 градусов.

Зимой более серьезные проблемы возникают с выбором масла. При этом он не должен быть слишком редким, чтобы при воздействии холода не покрывался льдом, и не очень толстым, чтобы при запуске двигателя на холодную коленвал мог сделать первый оборот .

Для Нивы 21214 наиболее подходит масло, вязкость которого будет указана не менее 0W-40, и не более 0W-50. Если залить его в двигатель зимой, при температуре до 40 градусов мороза, то у стартера будет достаточно сил, чтобы провернуть коленчатый вал, так как вязкость не будет слишком высокой, даже несмотря на воздействие холода. При этом даже при более низких температурах жидкость не будет забираться ледяной коркой.

При выборе моторного масла для Нивы 21214 ни в коем случае не берите всесезонное масло.Хотя он кажется экономичным с точки зрения затрат на условия эксплуатации, он может быть проблематичным при запуске двигателя. Лучше всего заливать либо зимнее, либо летнее масло, в зависимости от сезона. Также не используйте полусинтетическое масло. Каким бы дорогим он ни был, его свойства всегда будут уступать синтетическим.

Частота замены

Ни для кого не секрет, как производится замена моторного масла на автомобиле. Сначала следует прогреть двигатель до рабочей температуры, затем открутить заливную горловину, снять масляный фильтр, открутить сливную пробку.После полного слива масла меняем фильтр, и тогда можно заливать только новое масло, предварительно закрутив пробку.

Периодичность замены масла на Ниве — 10.000 км

На двигателе Нива 21214 все происходит немного иначе. Средний пробег до замены смазки обычно составляет около 10 000 км. Так как двигатель внедорожника чаще подвергается большим нагрузкам, менять жидкость рекомендуется примерно каждые 5-6 тысяч километров пробега.

У многих автомобилистов возникает вопрос: «Стоит ли менять фильтр после этой процедуры?» Ответ будет индивидуален для каждого. В целом стандартный масляный фильтр рассчитан на 10-12 тысяч километров пробега, поэтому легко переносит две замены жидкости. Но, при наличии средств, замена лишней не будет. Если менять фильтр каждые 5-6 тыс. км, двигатель прослужит долго. Так что решайте этот вопрос исходя из своих финансовых возможностей.

Производители

При выборе моторного масла часто теряешься, не зная: «Какое выбрать?» За долгий период использования автомобилей появились бренды, славящиеся отменным качеством продукции.

На сегодняшний день лидерами таких марок являются производители: Mobil, Xado и Лукойл. Они специализируются на производстве смазочных материалов как для легковых автомобилей, так и для внедорожников. Конечно, такие масла достаточно дороги, и не каждый может себе позволить заливать их в свой двигатель.

Итак, какое масло выбрать из более дешевых аналогов? В настоящее время производители: Castrol, ZIC, Kixx и Valvoline достаточно быстро набирают обороты на мировом рынке. Их продукция мало чем уступает по качеству мировым брендам, и отлично подойдет к мотору Нивы 21214.Поэтому, если у вас не так много финансов, можете смело пользоваться продукцией этих производителей.

Автомобиль ВАЗ Нива задумывался как машина для села, предназначенная для езды по бездорожью. Постоянный передний привод, самонесущий кузов, независимая подвеска и комфортный салон – талантливые советские конструкторы в далеком 1970 году решили оснастить такими чертами новый автомобиль, ставший впоследствии первым представителем класса внедорожников. И хотя «Ниву» сейчас снимают с производства, она по-прежнему любима водителями за бойцовский характер, способный преодолевать препятствия.

Масло, обеспечивающее слаженную работу составных механизмов и конструкций, должно соответствовать параметрам автомобиля. Тогда это поможет сохранить целостность деталей двигателя, продлить срок службы и сэкономить бюджет автовладельца, защитив автомобиль от поломок. Учитывайте характеристики автомобиля и используйте рекомендации производителя для выбора правильного моторного масла.

Моторное масло обязано поддерживать функции автомобиля Нива в совершенстве.По достижении определенного пробега необходимо заменить смазочную жидкость. Производитель рекомендует менять масло каждые 15 000 км, но опытные водители советуют менять его каждые 10, а то и 7,5 тыс. км.

Для Нивы подходят моторные масла

производства Лукойл, Роснефть, Люкс, Мобил, Шелл и многих других.

Полусинтетическая жидкость Лукойл Люкс 10W-40 (по цене около 800 рублей за канистру) применима в диапазоне температур от -20 до +30 градусов Цельсия и для эксплуатации при максимальных нагрузках.Состав гарантирует защиту автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями и хорошую проходимость. Жидкость увеличивает срок службы двигателя и повышает его КПД.

Линейка энергосберегающих масел Лукойл для Нивы содержит синтетическое масло 5W30, что снизит расход топлива. Производитель добавил в жидкость вещества, способные предотвратить окисление и растворить отложения, возникающие в процессе эксплуатации. Масло рекомендовано для умеренного климата. Подходит для двигателей с большим пробегом, высоким расходом масла и без наддува.Стоимость 4-литровой канистры обойдется примерно в 1500 рублей.

Лукойл Люкс SL/CF SAE 5W40 – всесезонное масло на синтетической основе, соответствующее стандартам последнего поколения. Подходит для современных дизельных и турбированных двигателей. Цена 4 литров такого масла чуть более 1000 рублей.

LUXE HiT SAE 10W-40 — популярная среди автомобилистов марка масла, подходящая для всех сезонов. Улучшенные характеристики повышают устойчивость к термическим, механическим и химическим факторам. В состав жидкости входят высококачественные присадки для снижения летучести, обеспечения стойкости к образованию сажи и окислению.Дополнительные элементы гарантируют отличные свойства при низких и высоких температурах. Продается по цене около 600 рублей.


Полусинтетическая моторная жидкость ТНК Магнум Супер 5W-40 предназначена для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, в том числе с турбонаддувом. Надежно защищает мотор, гарантирует стабильную работу зимой и летом. Присадки последнего поколения предотвращают износ двигателя, препятствуют образованию отложений на кольцах, поршнях и цилиндрах. Улучшенная вязкость при низких температурах подходит для использования в условиях российского климата с суровыми зимами.Примерная стоимость 600 рублей за канистру на 4 литра.

«Роснефть» — российский маслозавод, выпускающий продукцию, подтвержденную международными сертификатами. Из жидкостей, подходящих для Нивы, отметим полусинтетическую жидкость Роснефть Максимум 10w-40 с присадками, используемыми ведущими производителями. Масло предотвращает процессы окисления, уничтожает отложения на деталях двигателя, надежно защищает двигатель при любых условиях эксплуатации. Масло медленно испаряется, что снижает расход топлива.Диапазон рабочих температур от -30 до +35°С способствует легкому запуску двигателя в морозы и комфортной работе в жару. По заявлению производителя масло является аналогом продукции Mobil 1.

Кроме этих марок возможно использование жидкостей с аналогичными характеристиками, производства других фирм. Опытные автовладельцы при выборе моторных жидкостей для Нивы советуют выбирать продукты с вязкостью в диапазоне 0W-20W и 20-50 и всесезонные с аналогичными характеристиками.

Минеральный или синтетический?

Эти два типа жидкостей различаются по молекулярному составу: минеральная создается в естественных условиях, синтетическая производится с заданными характеристиками.

Полусинтетические и синтетические масла увеличивают ресурс двигателя, обеспечивают легкий запуск зимой и комфортную эксплуатацию. Кроме того, синтетическая жидкость дает двигателю возможность выдерживать высокие температурные нагрузки.

Минеральные масла

также подходят для использования в автомобилях Нива.Минеральная моторная жидкость дешевле синтетической , , но по возможностям он уступает последнему: быстро выгорает, имеет меньшую стабильность, хуже проявляет себя при низких температурах и перегреве.


Выбирайте масло, подходящее для конкретной модели автомобиля, и приобретайте его у специализированных дилеров, чтобы исключить подделки. Своевременная замена моторной жидкости позволит сохранить Ниву в рабочем состоянии, предотвратит износ деталей и продлит срок службы машины.
24.09.2019

Несмотря на то, что производитель дает рекомендации по замене масла в руководстве по эксплуатации автомобиля Нива, решать, когда это делать, все же Вам. Однозначно ответить на этот вопрос невозможно по нескольким причинам: у всех автомобилей разный возраст, условия эксплуатации, также может отличаться качество заливаемого в двигатель масла.
Цена хорошего моторного масла не такая уж и низкая, а менять его нужно время, чтобы делать это чаще, чем нужно.Как найти компромисс и надолго сохранить «сердце» своей Нивы в рабочем состоянии?
Расскажем, как определить оптимальный интервал, и как поменять масло в двигателе ВАЗ 21213.

Какие факторы учитывать

Конечно, нужно читать, какие рекомендации дает производитель. Но следует иметь в виду: заводские конструкторы берут за основу средние показатели условий эксплуатации автомобиля.
Эти самые условия могут быть самыми разными: и по загрязнению воздуха, и по качеству топлива, и по перепаду температур в разных климатических зонах.Этот вопрос особенно актуален для автомобилей 4х4, ведь они чаще всего используются на бездорожье.
Итак:

  • Рекомендация по обслуживанию выражается в виде времени и пробега автомобиля. Например: ВАЗ 21214 — замена моторного масла требуется через 20 тысяч километров пробега, но не реже, чем через 12 месяцев.
    При этом не учитывается простои в пробках, когда пробега нет, а двигатель работает на холостом ходу.
  • Что хорошо для города, то плохо для деревни.Так и здесь — универсальной формулы нет.
    Если хорошенько подумать, то становится понятно, что для любого производителя техники главное только одно: чтобы продаваемая машина исправно работала, пока на нее распространяется заводская гарантия.
  • Никого не интересует, что будет дальше. Наоборот, чем чаще вы посещаете сервис, приобретаете оригинальные запчасти или покупаете новый автомобиль, тем выгоднее будет производителю. Так что вам не нужно сильно полагаться на его рекомендации.
  • Большие интервалы замены масла могут быть лишь средством для привлечения клиентов, то есть покупателей. То же самое можно сказать и о маслах, которые рекламируются с пометкой «long life» (увеличенный межсервисный интервал), как показано на фото.

  • На самом деле было бы ошибкой думать, что замена масла в двигателе ВАЗ 21214 на longlife сэкономит вам деньги и продлит срок службы двигателя. Такое масло можно использовать только в том случае, если оно сертифицировано производителем для конкретного агрегата и если режимы использования масла и двигателя совпадают.
  • В нашей стране это вряд ли возможно, здесь городские улицы утром не моют, как в Европе. При тяжелых условиях эксплуатации необходимо чаще менять масло в двигателе.
    В реальности лучше вдвое сократить интервал, рекомендованный производителем, либо заменять каждые 10 000 км пробега.

Подготовка к работе

Итак:

  • Замена масла двигателя ВАЗ 2121, как, впрочем, и любого другого, может производиться вакуумным способом.
    Единственным преимуществом является экономия времени на замену. Но есть и недостатки.
  • Вакуумная смена не может обеспечить стопроцентный слив, остатка масла в двигателе намного больше, чем при традиционном методе. Кроме того, на масляном поддоне скапливается осадок, который невозможно удалить вакуумом.
  • Поэтому такой экспресс-метод если и можно использовать, то только чередуя с традиционным методом слива моторного масла. Здесь мы расскажем вам об этом.
  • В принципе, в сервисной книжке всегда есть соответствующая инструкция, ведь схема слива отработанного масла индивидуальна для каждого автомобиля, а также в ней будет указано, какое масло требуется для вашего автомобиля.
  • Его количество при покупке должно с небольшим запасом превышать объем двигателя. Для выполнения этой работы своими руками помимо самого масла необходимо приобрести новый масляный фильтр и запастись необходимыми инструментами.
  • Вам понадобится: емкость для слива, фонарик, накидной ключ для болтов масляного поддона и шестигранник для сливной пробки.Для снятия масляного фильтра может понадобиться специальный съемник.

  • Машину придется поднимать на подъемнике, либо загонять на эстакаду. Домкраты в этом случае использовать не очень удобно, так как нужно свободно подлезать под машину с тарой, откручивать поддон и вынимать масляный фильтр.
  • Перед заездом автомобиля на подъемник его необходимо прогреть, предварительно проехав 15-20 километров. В прогретом автомобиле заменить масло двигателя ВАЗ 21214 намного проще, так как оно при нагреве разжижается.

Слив отработанного масла

Начало работы:

  • Первым делом нужно вынуть щуп из заливной горловины, предварительно открутив его пробку. Далее нужно снять брызговик, защищающий силовой агрегат.
  • Подставить подготовленную тару для отработки. Он должен быть в два раза больше двигателя. Нива имеет объем 1,7 литра, а значит вполне подойдет и трех-четырехлитровая.

  • Шестигранником на 12 отвернуть сливную пробку и дождаться полного слива масла.Теперь фильтр можно удалить.
    Сначала попробуй руками, если не получится, возьми съемник и открути.

  • Залейте небольшое количество свежего масла в новый фильтр, купленный заранее. Им также необходимо смазать уплотнительную резинку фильтра и, надев ее на штуцер, затянуть от руки, без особых усилий.
    Для наглядности можете посмотреть видео.
  • Осталось залить масло через горловину и проверить его щупом. Уровень масла должен быть между двумя отметками: MAX и MIN.

  • После этого необходимо запустить двигатель и убедиться, что контрольная лампа аварийного давления погасла. Затем долейте масло до максимальной отметки и проверьте, нет ли нигде утечек масла. Вот, собственно, и все.

Если машина старая или масло в двигателе ВАЗ 21213 давно не менялось, перед заливкой можно выполнить процедуру промывки. Но в основном это делается только после капитального ремонта двигателя.
Такой ремонт никогда не понадобится, если следить за состоянием двигателя и вовремя менять масло.

Как часто менять масло в двигателе ваз 2131. Используемые (рабочие) жидкости и заправочные объемы

Моторное масло необходимо заменять каждые 10 000 км.
На новом автомобиле необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно устанавливайте новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ-4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели).Процедура замены масла см. подразделы 2.3.2 , 2.3.2.2 и 2.3.3.3 .

В картер рекомендуется заливать масло той же марки, что было в двигателе. Если вы заливаете масло другой марки, то необходимо предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которая будет залита в двигатель. Для этого слейте старое масло, залейте новое масло на 2–4 мм выше отметки «0» на указателе уровня масла (щупе). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 10 мин.Затем слейте масло, замените масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залейте свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. подраздел 2.4.4 . Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому при заливке ее нельзя засасывать ртом. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется носить защитные очки, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промойте ее водой с мылом.

Трансмиссионное масло подлежит замене через 60 000 км. Процедура замены масла см. подразделы 3.3.2 и 3.4.2 … Каждые 20 000 км проверяйте уровень масла в коробке передач и при необходимости доливайте. Уровень масла в картере должен доходить до края заливного отверстия. Если слитое масло содержит металлические частицы или сильно загрязнено, промойте коробку. Для этого в его картер заливаем 0,9 л свежего масла. Поднимите заднюю часть автомобиля. Запустите двигатель и, включив первую передачу, дайте ему поработать 2–3 минуты.Затем слейте масло и залейте свежее масло. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его крышку, чтобы удалить попавшую под нее грязь.

Масло картерное заднего моста необходимо менять через 60 000 км. Масло меняется так же, как и в коробке передач. Через 20 000 км проверьте уровень масла в картере и при необходимости долейте. Уровень масла должен быть до края заливного отверстия. При проверке уровня масла сапун необходимо очистить от грязи так же, как это было сделано для коробки передач.

Предупреждение

Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.

Тормозная жидкость Приводы сцепления и тормозов необходимо заменять каждые 2 года независимо от пробега автомобиля. Тормозные жидкости, применяемые в приводах сцепления и тормозов отечественного производства «Роса», «Роса-3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на немасляной основе, уровень качества которых не ниже дот-3 . Использование жидкостей других марок, особенно жидкостей на нефтяной основе, запрещено .

Тормозная жидкость гигроскопична и не может храниться в открытой емкости.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снимите крышку бачка главного тормозного цилиндра.

2. Снимите резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на рабочих цилиндрах и наденьте на клапаны резиновые шланги, концы которых опустите в стеклянную тару.

3. Выкрутить вентили не более чем на один оборот и, нажав до упора на педаль тормоза, слить жидкость. Затяните клапаны выпуска воздуха, как только жидкость из шлангов перестанет течь.

4. Слить слитую тормозную жидкость из сосудов и поставить их на место.

5. Залейте свежую жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, открутите все воздухоотводчики на один оборот и, нажав до упора на педаль тормоза, заполните тормозную систему. В этом случае необходимо постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того, как чистая тормозная жидкость начнет вытекать из шлангов, подсоединенных к клапанам выпуска воздуха, затяните клапаны.

6. Прокачайте тормозную систему, чтобы удалить из нее воздух ( см. подраздел 6.9 ).

7. Закройте бачок главного тормозного цилиндра пробкой. Снимите шланги с клапанов выпуска воздуха и наденьте на них защитные колпачки.

Таким же образом замените жидкость в гидроприводе сцепления.

ОБЪЕМЫ ТОПЛИВА

Количество, л

Точка наполнения или смазки

Наименование материалов

Топливный бак

Бензин автомобильный с октановым числом 91–93, 95*

Система охлаждения двигателя, включая обогрев салона

Жидкость охлаждающая с температурой замерзания не выше –40°С

Система смазки двигателя, включая масляный фильтр при температуре окружающей среды:

Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)

от –20° до +45°С

от –25° до +35°С

от –25° до +45°С

от –30° до +35°С

от –30° до +45°С

Картер коробки передач

Трансмиссионные масла с качеством API GL-5 и вязкостью 75W-90

Корпус раздаточной коробки

Картер переднего моста

Корпус заднего моста

Корпус рулевого механизма

Трансмиссионное масло 75W-90

Гидравлическая система выключения сцепления
Гидравлическая тормозная система

0,2
0,515

Жидкость тормозная ДОТ-3,-4

Бачок омывателя ветрового стекла
Бачок омывателя стекла задней двери

Смесь воды с жидкостью для омывания стекол

Кольцо привода стартера

Подшипники передних колес

Смазка Литол-24 или импортные аналоги

Крестовины карданных шарниров

Смазка Фиол-2У №158 или импортные аналоги

Шлицевой карданный вал передний

Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

Устройство открывания дверей

Смазка Шрус-4

Салазки сиденья

Соединения поперечной рулевой тяги и шаровые пальцы передней подвески

Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

Выводы и клеммы аккумулятора, замочные скважины дверей

Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

Дверные замки

Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

Регулятор давления задних тормозов

Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

ГСМ, допущенные и рекомендованные для


эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН

Примечания:

1.Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования к классам летучести и сезонности использования бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлоорганическими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту топливоподачи и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие добавки должны быть включены в товарный бензин производителем бензина.

Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.

Моторные масла

Марка масла
Класс вязкости по SAE Группа Производитель Нормативный документ
ААИ АР1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 В5/Д3 СДЖ / КФ СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 В5/Д3 СЛ/ЦФ ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-008-44

9

ТНК МАГНУМ 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-025-44

9

РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 СДЖ / КФ ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 СДЖ / КФ ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ 0W-40, 5W-40 5W-40 В5/Д3 SJ / CF SL / CF SM / CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746

Продолжение табл.2

Марка масла
Класс вязкости по SAE Группа Производитель Нормативный документ
ААИ API
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 7 5W-30 15W-40 20W-50 В5/Д3 СДЖ / КФ ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск ТУ 38.301-19-137
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5W-30, 10W-40, 15W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск ТУ 38.301-19-137
ЭССО УЛЬТРА 10W-40 В5/Д3 SJ/SL/CF Эксон-Мобил, Германия
ГТТУРБО СМ 10W-40 В5 СМ Hanval INC, Корея
ЛИКВИ МОЛИ ОПТИМАЛ 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 В5/Д3 SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF Эксон-Мобил, Германия
МОБИЛЬНАЯ 1 ЭСП ФОРМУЛА 5W-30 В6/Д3 SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 В5/Д3 SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA 10W-40 5W-40 5W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ЗИК А ПЛЮС 5W-30, 10W-30, 10W-40 В5 СЛ СК КОРПОРЕЙШН, Корея

Таблица 3

Минимальная температура пуска холодного двигателя, 0С
Класс вязкости SAE J 300 Максимальная температура окружающей среды, 0С
ниже -35 0W-30 25
ниже -35 0W-40 30
-30 5W-30 25
-30 5W-40 35
-25 10W-30 25
-25 10W-40 35
-20 15W-40 45
-15 20W-40 45

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и ​​рулевом механизме

Таблица 4

ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОЧИСТКИ СТЕКЛА

ООО «АСД», г. Тольятти

ТУ 2421-001-558

ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

ТУ 2384-170-00151727

НПП «Макромер», г. Владимир

ТУ 2451-007-10488057

ОАО «АСПЕКТ», г. Москва

ТУ 2384-011-41974889

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва

ЛУКОЙЛ АЖ

ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

ТУ 0253-025-00148599

ф.»ВАРЯ», г. Нижний Новгород

ТУ 0253-048-05767924

Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S

ф. «Пентозин», Германия

ТТМ 1.97.0964

Пластмассовые смазки

Марка смазки

Производитель

Нормативный документ

Твердая смазка Молибдол M3

ОАО «Технология», г. Санкт-Петербург

Смазочный графит «П»

ОАО «Азмол», г. Бердянск

Смазка Ditor

ООО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ТУ 0254-007-05766706

Смазка CASTROL S-058

Фирма «Castrol», Германия

Смазка MOLYKOTE X-106

До Корнинг, США

ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619

Фуш, Германия

ТТМ 1.97.0800

Смазка Lucas PFG-111

Фирма «Lucas TRW», Германия

ТТМ 1.97.0733

Промывочные жидкости для системы смазки двигателя

Стол 10

Марка жидкости

Производитель

Нормативный документ

АВТОМОЙКА

ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-0122

ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО

ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа

ТУ 0253-019-05766528

РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС

ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ТУ 0253-392-05742746

MP СИНТЕТИЧЕСКИЙ MP CLASSIC

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

СТО 84035624-005

Примечание.Промывочные жидкости используются для технического обслуживания согласно сервисной книжке при замене рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузова

Заправочная жидкость для гидравлической системы рулевого управления

Стол 12

Перечень продуктов, содержащих драгоценные металлы в автомобилях LADA 4×4

Артикул
название продукта Местонахождение драгоценных металлов Вес в граммах
золото серебро палладий
2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414
2105-3747010-03 Прерыватель указателей поворота и сигнализации 0,0180561 0,0208012 0,103
2105-3709310/-01 Трехрычажный переключатель Покрытие 0,1664
2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078
2105-3710010-03/-04 Аварийный выключатель В контактах 0,107
21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517
2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фар В контактах 0,115169
2104-3709612 Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093
2107-3709608-01 Выключатель обогревателя В контактах 0,265997
21045-3709280 Выключатель подогрева топлива В контактах 0,170288
2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель стоп-сигнала В контактах 0,1681
Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534
2106-3828110 Датчик температуры воды В контактах 0,0161637
2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,00021 0,0731
2105-3747210-12 Реле включения дальнего света фар В контактах 0,055
2105-37470-1010-12 Реле ближнего света фар В контактах 0,055
2105-3747210-02 Реле очистителя фар В контактах 0,137
2114-3747610 Реле заднего противотуманного фонаря Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,000998 0,034935

Периодичность замены масла в двигателе Нивы 21213 (21214) и других модификаций — не реже одного раза в 15 000 км.Именно такой срок предполагает регламент АвтоВАЗа. Но лучше всего делать это хотя бы раз в 10 000 км, а то и 7500 км.

Для того, чтобы заменить масло в двигателе Нива нам потребуется:

  • Канистра для свежего масла не менее 4 литров
  • Воронка
  • новый масляный фильтр
  • шестигранник на 12 или ключ на 17 (в зависимости от того какой штекер у вас установлен)
  • Съемник фильтра (можно без него в 90% случаев)

В первую очередь прогреваем двигатель автомобиля до температуры не менее 50-60 градусов, чтобы масло стало более текучим.Затем подставляем сливную емкость под поддон и откручиваем пробку:

После того, как вся отработка будет слита из поддона двигателя, можно открутить масляный фильтр:

Если вы решили сменить минералку на синтетику, то желательно промыть ДВС. Если тип масла не изменился, то его можно поменять без промывки.

Теперь закручиваем пробку сливного отверстия и вынимаем новый масляный фильтр. Затем заливаем в него масло, примерно на половину его вместимости, и обязательно смазываем уплотнительную резинку:

А можно установить новый фильтр на прежнее место, желательно сделать это быстро, чтобы из него не вытекло лишнее масло:

Лучше сразу не выливать всю канистру, а оставить не менее пол-литра, и доливать только убедившись, что уровень находится между отметками MIN и MAX на щупе:

После этого закручиваем заливную пробку и запускаем двигатель.Первые пару секунд лампочка давления масла может гореть, а потом сама погаснет. Это нормально и не о чем беспокоиться! Не забывайте вовремя производить замену – это продлит жизнь вашему двигателю.

Как правило, водители производят замену масла в силовом агрегате, то есть двигателе на автомобиле Ваз Нива 2121 и 2131 по карте технического осмотра или непосредственно два раза в год перед зимним и летним сезоном. Зимой требуется масло меньшей вязкости, чтобы при низких температурах оно быстрее прогревалось и приобретало нужную вязкость.Эти работы удобнее всего производить, если автомобиль загнать на смотровую яму или эстакаду, а при возможности можно воспользоваться подъемником. Подготовьте пустую емкость, куда будет сливаться отработанное масло. Далее потребуется специальный шестигранный ключ для откручивания сливной пробки поддона двигателя, а также стандартный набор инструментов для снятия защиты двигателя. Если все необходимое присутствует, выполните следующую последовательность действий:

Загнав машину на смотровую яму, демонтируем защитный брызговик двигателя.Для этого откручиваем винты крепления его к перегородкам кузова по периметру и аккуратно снимаем.

Открутите специальным шестигранным ключом сливную пробку картера, пробку и поверхность самого картера необходимо очистить от грязи. И сливаем отработанное масло с двигателя. Перед сливом масла двигатель необходимо прогреть в течение пяти минут, чтобы масло стало горячим и, как следствие, более вязким, а значит, оно будет лучше стекать со стенок двигателя.

Теперь нужно демонтировать масляный фильтр. Для этого подденьте его специальным ключом и открутите. Фильтр меняется каждые 10 000 км. Если фильтр уже менялся ранее и не исчерпал свой ресурс, а замененное масло в двигатель будет залито той же марки, то в его демонтаже нет необходимости.

Устанавливаем новый фильтр в обратном порядке; сначала необходимо заполнить его маслом до такой степени, пока он не будет заполнен, при этом выждав пару минут, пока пропитается сам фильтрующий элемент.

Залить новое масло. Для этого откручиваем заливную пробку крышки ГБЦ.

Контролируем уровень масла в картере двигателя с помощью щупа, который вынимаем из направляющей трубки и протираем чистой ветошью, ставим на место и вынимаем. Нормальным является уровень между высокой и низкой отметками.

На этом ремонтные работы завершены. Последующая сборка всех снятых элементов осуществляется в обратном порядке.

Из личного опыта эксплуатации, масло лучше менять не реже, чем через 10000 км, а иногда можно и чаще, если ваша Нива очень часто эксплуатируется на бездорожье и двигатель работает на высоких оборотах. Для замены моторного масла необходимы следующие инструменты:

  1. Шестигранник для откручивания сливной пробки
  2. Съемник масляного фильтра — если не получается открутить вручную.

Первым делом необходимо открутить крышку заливной горловины и вынуть щуп для проверки уровня масла в двигателе:

После этого находим любую ненужную тару для слива отработки, чтобы она была объёмом не менее 4 литров и подставляем её под поддон, где находится пробка слива масла.

И откручиваем сливную пробку, для чего нужен шестигранник на 12.

Теперь, когда все стекла обработаны, можно вручную открутить масляный фильтр. Если этого не было сделано, то нужно использовать специальный съемник.

Затем берем новый фильтр и заливаем в него немного свежего масла, а резинки смазываем. Закручиваем пробку в поддон двигателя и устанавливаем новый фильтр, затянув его строго от руки без каких-либо инструментов.

Теперь можно заливать через горловину в клапанную крышку необходимое количество моторного масла:

И завершающий этап данного ТО — это проверка уровня на щупе.Оно должно быть между отметками MIN и MAX:

Если все в норме, можно запустить двигатель и убедиться, что давление масла в норме, лампа аварийного давления должна погаснуть в течение пары секунд. Если кто-то хочет следовать процедуре, как предписывает производитель, то можно купить и специальное масло для промывки двигателя. Но лично я никогда не заморачивался с этой процедурой и без этого двигателя мы прошли 300 000 км без капитального ремонта.

Как проверить и заменить масло в раздаточной коробке Нивы.Как заменить масло в мостах ваз нива сколько масла в коробке на ниве

От правильного подбора смазочных материалов напрямую зависит срок службы и качество работы двигателя и коробки передач. Все резиновые и вращающиеся детали должны быть покрыты слоем масла, независимо от температуры и интенсивности работы двигателя.

Внедорожники Нива

испытывают повышенные нагрузки: «рваная» работа мотора и коробки передач, сложные температурные режимы. Смазка поступает к смазочным узлам по специальным каналам.При неправильном выборе его характеристик можно столкнуться со следующими проблемами:

  • Загустевшая техническая жидкость не доходит до узла трения.
  • Из-за высокой температуры смазка разлагается на фракции и теряет свойства.
  • Недостаточное количество моющих средств плохо справляется с уборкой.
  • Некачественная основа или сами присадки становятся источником отложений, засоряющих маслоканалы.

Все это приводит к повышенному износу узлов двигателя и КПП, а иногда и к заклиниванию коленчатого вала.

Какое масло лить в Ниву?

Самый распространенный двигатель , устанавливаемый на ВАЗ 2121 — 8 клапанов, 83 л/с, объем 1,7 л . При таком объеме двигатель скорее крутит, чем крутит. При этом очень важен температурный режим – выбирайте, какое масло лить в двигатель Нивы, следите за погодными условиями.
Параметры, рекомендованные производителем, подходят только для двигателя, не прошедшего гарантийный пробег. Имеется таблица, сформированная по требованиям производителя.

Заливать другую смазку дороже, так как можно лишиться гарантии. Большинство владельцев «Нивы» по истечении гарантийного срока самостоятельно производят замену масла, экономя деньги на обслуживании. Для продления моторесурса важно правильно подобрать густоту смазки. Как раз этот параметр напрямую зависит от погоды. Общий принцип заключается в том, что чем выше температура, тем выше вязкость.

Двигатель охлаждается не только антифризом, но и маслом.Слишком жидкая смазка быстро нагревается, при этом теплообмен хуже. Кроме того, возможно протекание через прокладки и уплотнения. Низкокоэффициентная заварная жидкость плохо удерживает так называемую точечную смазку.
Обратная сторона медали — если зимой лить густое масло. Во-первых, коленвал в «солидоле» довольно тяжелый даже для свежего аккумулятора. Во-вторых, вязкая смазка не будет проходить по каналам, уровень орошения трущихся деталей будет недостаточным.

Какое масло лучше, минералка или синтетика?

Вопросы экологии оставят Гринпису, для владельцев Нивы главное надежность. Корпус основан на технической жидкости. Минералка или полусинтетика дешевле в производстве, но остаточного остатка намного меньше. С другой стороны, замена трансмиссионной жидкости на внедорожниках «Нива» происходит достаточно часто, даже самая нестабильная основа просто не успеет потерять заводские свойства.


Расход авгара у синтетики выше, так как проникающая способность такой основы лучше.

Какое масло лить в коробку Нивы?

Так как гендерные смазки не такие дорогие, на качестве экономить нельзя. Если залить откровенно дешевую жидкость сомнительного происхождения, трансмиссия не включится в нужный момент. Да и ремонт коробки обойдется дороже сэкономленных средств.
Так же, как и для двигателя, существуют температурные допуски по вязкости.

Параметры в таблице.


Коробка более чувствительна к качеству жидкостей, т.к. в режимах бездорожья работает с повышенными нагрузками.Несмотря на то, что при покупке Нивы в трансмиссию заливается минералка, при первой замене рекомендуется промыть КПП и залить синтетику . Это не противоречит гарантийным обязательствам, но коробка прослужит дольше.

Чтобы понять разницу в трансмиссионных жидкостях, посмотрите видео:

Для любого автомобиля невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, способствуя продлению их ресурса.Среди таких узлов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили. И старые автомобили Нивы, и модели под маркой Chevrolet, выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются – это один из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, заслуживший любовь автомобилистов своей неприхотливостью, удобством. в обслуживании и низкой стоимости. Особенно радует, что абсолютное большинство операций по техническому обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и автосервису.В частности, это касается замены масла в раздаче Нивы – процедуры, для которой не требуется наличия особых профессиональных навыков или специального инструмента.

Проверка масла в раздаче Нивы должна выполняться каждые 10 тыс. км.

Периодичность замены

Согласно рекомендациям, данным в сервисной книжке, первый раз производить замену масла в раздатке Нива, следует в течение четвертого, то есть после пробега 45 тысяч километров.Затем процедуру следует повторить с той же периодичностью. Следует особо отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после обкатки (2000 км. пробега). Проверять уровень смазочной жидкости в раздаточной коробке рекомендуется каждые 10 тысяч километров пробега. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Одно дело, когда машина ездит в основном по хорошим дорогам (городским, по проселочным трассам), и совсем другое — когда ее владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим любителем активного отдыха на природе.В таких случаях проверку уровня и качества масла в раздаче необходимо проводить чаще, а при признаках загрязнения жидкости заменить ее, не дожидаясь нормативных сроков. Так что вы сами решаете при замене масла в раздаче Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в раздаче Нивы достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков.Единственным сложным моментом является обеспечение доступа к днищу автомобиля, для чего потребуется загнать его на яму, эстакаду или надежно установить на колодки. Второй момент – проверку нужно производить на холодном автомобиле, поэтому если вы куда-то ехали, подождите, пока машина остынет.

Сама процедура несложная — достаточно открутить шестигранник на 12 заглушке заливного отверстия, предварительно тщательно очистив посадочное место от грязи, и подходящим предметом (деревянной палочкой или отрезком проволоки) измерить насколько ниже уровень жидкости нижнего края отверстия.Если это расстояние превышает 10 мм., следует сделать участок, который выполняется с помощью специального шприца. Доливать нужно, пока смазка не начнет вытекать из отверстия, затем насухо протереть коробку и закрутить пробку.

Правильный выбор масла

К вопросу выбора смазочного материала для раздаточной коробки и мостов Нивы следует отнестись ответственно, ведь надежная работа этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуацию, требующую посторонней помощи.Рекомендованные обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальный режим работы транспортного средства автомобиля, для которого они предназначены. Если точно знать, какое масло залито в раздачу, выбор упрощается: достаточно приобрести смазку такой же вязкости. Если этой информации нет – тоже не беда: просто слить нужно всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваясь сюжетом, если, скажем, уровень оказался маловат, а сама смазка не очень загрязненный.

Следует отметить, что если вы не знаете какое масло лить в раздатку Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель утверждает, что одна и та же трансмиссионная жидкость может использоваться во всех указанные агрегаты. Если говорить о, то допустимы масла 78w90, 80w85, 80w90, главное условие. Производитель не так важно, известный ли это зарубежный или отечественный бренд.

Автопроизводитель заливает в раздачу минералку, но при замене жидкости более предпочтительной смазкой будет полусинтетика, имеющая лучшие эксплуатационные характеристики, больше подходящая для климата нашей страны.

Сколько залито

Согласно данным, приведенным в руководстве по эксплуатации, объем заливаемого масла в раздатку Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) — 0,75 литра. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не принципиально – все равно необходимо приобретать жидкость, расфасованную в емкость емкостью 1 литр.

Процедура самостоятельной замены масла в раздаче Нивы

Если в результате очередной проверки уровня или в раздаче выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость выполнения такой процедуры, может быть не только очень темный цвет масла с включением твердых частиц, но и появление шума при включении раздачи или во время ее Работы), такую ​​замену можно выполнить самостоятельно.

Для этого потребуются шестигранный ключ на 19 и на 12, литровая тара для отработанной смазки и немного вет. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине снизу днища, для чего можно использовать как подъемник, так и пролет или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой следует прогреть автомобиль (проехать на нем около 10 км). Порядок реализации Нивы:


Обратите внимание, что слив и залив свежего масла — процедура технически полностью одинакова для всех модификаций Нивы.

Периодически в процессе эксплуатации согласно карте технического осмотра необходима замена масла в раздаточной коробке на автомобилях ВАЗ НИВА 2121 и 2131. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего автомобиль выезжает на смотровая яма, подъемник или подъемники. Также перед заменой масло в раздаче необходимо прогреть, для этого стоит проехать не менее 10 км.

Работа

После этого выполните следующую последовательность действий:

Подготовьте пустую емкость, после чего шестигранным ключом на девятнадцать открутите сливную пробку картера фрезы и слейте масло.При работе будьте осторожны, так как масло горячее.
На сливной пробке есть магнит для сбора металлической стружки и прочего мусора, почистить, потом завернуть пробку на место.


Теперь у нас есть шестигранный ключ на двенадцать, откручиваем чертёжную пробку и техническим шприцем заливаем в неё новое трансмиссионное масло.


Масло должно быть обработано до уровня, когда он будет соответствовать нижней кромке заливной горловины. Затем затяните пробку.
И на завершающем этапе необходимо почистить сапун, который находится со стороны заднего карданного вала.

Объемы наполнения

Номер, л.

Место заправки или смазки

Наименование материалов

Топливный бак

Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95*

Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона

Жидкость охлаждающая с температурой замерзания не выше -40°С

Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающей среды:

Масла моторные (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)

от -20° до +45°С

от -25° до +35°С

от -25° до +45°С

от -30° до +35°С

от -30° до +45°С

Картер коробки передач

Масла трансмиссионные с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90

Раздаточная коробка Carter

Картер переднего моста

Задний мост Картер

Картер рулевого механизма

Трансмиссионное масло 75W-90

Система отключения сцепления
Гидравлическая система тормозов

0,2
0,515

Тормозная жидкость Дот-3, -4

Бачок омывателя ветрового стекла
Бачок омывателя верхней двери

Водная смесь со стеклообразной жидкостью

Кольцо стартера Leopal

Подшипники передних колес

Смазка Литол-24 или импортные аналоги

Подшипники поперечные шарниры кардан

Смазка Фиол-2У №158 или импортные аналоги

Контакт переднего карданного вала

Смазка Фиол-1, СЦРМ-4 или импортные аналоги

Ограничители открывания дверей

Смазка Шрус-4

Салазки движения сидений

Петли рулевого управления и передние подвески с шаровыми наконечниками

Смазка

СРБ-4 или импортные аналоги

Выводы и клеммы аккумулятора, замочные скважины дверей

Автосмап ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, Циатим-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

Замки двери

Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

Регулятор давления заднего тормоза

Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованной нейтрализатором отработавших газов

Горюче-смазочные материалы, допущенные и рекомендованные для


эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

Автомобильный бензин

Примечания:

1.Для обеспечения запуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих марок испаряемости в зависимости от климатического района. Требования к маркам эвакуации и сезонного использования бензина для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топливо для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлическими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, защищающих детали топливоподачи и двигатель от коррозии, отложений и нагара. Такие добавки должны вноситься в товарный бензин производителем бензина.

Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.

Моторные масла

Марка масла
Класс вязкости SAE Группа Производитель Нормативный документ
ААИ АР1.
Лукойл Люкс. 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 В5/Д3. SJ/CF. СТО 00044434-003
Лукойл Люкс. 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 В5/Д3. СЛ/ЦФ. ЛУКОЙЛ-Пермнефтеорг-Синтез, г. Пермь СТО 00044434-003
ТНК супер 5W-30, 5W-40 10W-40 В5/Д3. SJ/SL/CF ТУ 0253-008-44

9.

ТНК Магнум 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 В5/Д3. SJ/SL/CF ТУ 0253-025-44

9.

Роснефть Максимум 5W-40, 10W-40 В5/Д3. СЛ/ЦФ. ТУ 0253-063-48120848.
Роснефть Оптимум 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3. SJ/CF. ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848.
Роснефть Максимум 5W-40, 10W-40 В5/Д3. СЛ/ЦФ. ТУ 0253-391-05742746.
Роснефть Оптимум 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3. SJ/CF. ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746.
Роснефть Премиум. 0W-40, 5W-40 5W-40 В5/Д3. SJ / CF SL / CF SM / CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746.

Продолжение табл. 2.

Марка масла
Класс вязкости SAE Группа Производитель Нормативный документ
ААИ API
Дополнительный 1 Дополнительный 5 Дополнительный 7 5W-30 15W-40 20W-50 В5/Д3. SJ/CF. ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск ТУ 38.301-19-137
Дополнительный 5W-30, 10W-40, 15W-40 В5/Д3. СЛ/ЦФ. ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск ТУ 38.301-19-137
Эссо Ультра. 10W-40 В5/Д3. SJ/SL/CF Эксон-Мобил, Германия
ГТТУРБО СМ. 10W-40 В5. СМ. Hanval Inc, Корея
Ликви Моли Оптимал 10W-40 В5/Д3. СЛ/ЦФ. Liqui Moly GmbH, Германия
Mobil 1 Mobil Synt S Mobil Super S 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 В5/Д3. SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF Эксон-Мобил, Германия
Mobil 1 ESP Формула 5W-30. В6/Д3. SJ/SL SM/CF
Ravenol HPS Ravenol VSI Ravenol Llo Ravenol TSI Ravenol Turbo-C HD-C 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 В5/Д3. SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger SchmiStOffvertrieb GmbH, Германия
Shell Helix: Plus Plus Extra Ultra 10W-40 5W-40 5W-40 В5/Д3. СЛ/ЦФ. Shell East Europe Co, Великобритания, Финляндия
Zic A Plus. 5W-30, 10W-30, 10W-40 В5. СЛ. Корпорация SK, Корея

Таблица 3.

Минимальная температура холодного пуска двигателя, 0с
Класс вязкости SAE J 300 Максимальная температура окружающей среды, 0°C
ниже -35 0W-30 25
ниже -35 0W-40 30
-30 5W-30. 25
-30 5W-40 35
-25 10W-30. 25
-25 10W-40 35
-20 15W-40. 45
-15 20W-40 45

Трансмиссионные масла для использования в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и ​​рулевом редукторе

Таблица 4.

Жидкости для стекловолокна

ООО «АСД», г. Тольятти

ТУ 2421-001-558.

ООО «Мультинохам-Самара», г. Самара

ТУ 2384-170-00151727.

НПП «Макрогер», г. Владимир

ТУ 2451-007-10488057.

ЗАО «АО Аспект», г. Москва

ТУ 2384-011-41974889.

Специальные жидкости

МОПС ВНИИ НП, г. Москва

Лукойл Аж

ООО «ЛУКОЙЛ ГНП», г. Волгоград

ТУ 0253-025-00148599.

ф. «Варя», Нижний Новгород

ТУ 0253-048-05767924.

Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S

ф. «Пентозин», Германия

ТТМ 1.97.0964.

Пластмассовые смазки

Маркировать смазку

Производитель

Нормативный документ

Смазка твердая молибдол м3

ЗАО «Технология», г. С-Петербург

Графитовая смазка «P»

ОАО «АСМОЛ», Г БЕРДЯНСК

Протор смазки

ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ТУ 0254-007-05766706.

Смазка Castrol S-058

Фирма «Castrol», Германия

Смазка Molykote X-106

Фирма «До Корнинг», США

ТТМ 1.97.0115

Renolit JP 1619 Смазка

ФУСХ, Германия

ТТМ 1.97.0800

Лукас PFG-111 Смазка

Фирма «LUCAS TRW», Германия

ТТМ 1.97.0733

Моющие жидкости для системы смазки двигателя

Таблица 10.

Марка жидкости

Производитель

Нормативный документ

Автомобильная промышленность

ОАО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-0122.

Масло моющее

ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа

ТУ 0253-019-05766528.

РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС.

ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ТУ 0253-392-05742746.

MP Synthetic MP Classic

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

Сотня 84035624-005

Примечание.Моющие жидкости используются для технического обслуживания согласно сервисной книжке при замене рабочего моторного масла на самое свежее.

Материалы для антикоррозийной обработки кузова

Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления

Таблица 12.

Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы, в автомобилях Lada 4×4

Номер продукта
название продукта Местонахождение драгоценных металлов Масса в граммах
золото серебро палладий
2115-3801010 Комбинация устройств В полупроводниках 0,000263 0,016414
2105-3747010-03 Скорость поворота и сигнализация 0,0180561 0,0208012 0,103
2105-3709310/-01 Тройной переключатель Покрытие 0,1664
2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078
2105-3710010-03/-04 Аварийный выключатель В контактах 0,107
21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517
2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фар В контактах 0,115169
2104-3709612 Выключатель очистителя заднего стекла и выключатель гнева В контактах 0,403093
2107-3709608-01 Выключатель нагревателя В контактах 0,265997
21045-3709280 Переключатель нагрева топлива В контактах 0,170288
2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель сигнала торможения В контактах 0,1681
Генератор регулятора напряжения В полупроводниках 0,0534
2106-3828110 Датчик указателя температуры воды В контактах 0,0161637
2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,00021 0,0731
2105-3747210-12 Реле дальнего света В контактах 0,055
2105-37470-1010-12 Реле ближнего света Фары В контактах 0,055
2105-3747210-02 Реле Faroocious В контактах 0,137
2114-3747610 Реле задних противотуманных фар Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,000998 0,034935

Для заправки и обслуживания отечественного вазовского внедорожника необходимо знать заправочные баки ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214.Некоторые цифры нужно знать на память, например, вместимость бака и картера двигателя. Остальное следует записывать в блокнот, который хранится в ящике для хранения каюты. И не важно, что вы не собираетесь делать эти автомобили самостоятельно, специалисты на СТО также могут не знать заправочных объемов вашего автомобиля.

Силовой агрегат

Двигатель, устанавливаемый на современную модель автомобиля Нива 21213 (214), достался в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по объему жидкостей они практически идентичны:

  1. Система жидкостного охлаждения.Залито антифриз в количестве 10,7 литров с температурой замерзания не выше -40°С. В этот объем входит и емкость радиатора отопления салона.
  2. Картер. Сюда заливают моторные масла, марка которых зависит от условий эксплуатации. Емкость – 3,75 литра, включая заправку масляного фильтра.

Степень вязкости масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина.Возможные режимы и подходящие марки масел указаны в таблице:

При промывке силового агрегата в процессе замены жидкой смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л), учитывая габариты фильтра. Замена осуществляется через 8-12 тыс. км пробега в зависимости от качества масла. Промывку обычно производят после 3-х замен моторной смазки. В процессе эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере мотора специальным щупом.Если уровень упал ниже риски MIN, необходимо срочно долить смазку той же вязкости в двигатель, который был заправлен ранее.

Обновлять антифриз следует не реже 1 раза в 3 года или по степени износа жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. Зимой разбавленная жидкость может замерзнуть, а в летнюю жару раньше времени закипеть, что приведет к перегреву мотора.

Трансмиссия

Система трансмиссии Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

  • перевязочный ящик — 0.79 л;
  • КПП
  • – 1,6 л;
  • задний мост — редуктор — 1,3 л;
  • Передний мост — Картер — 1,15 л;
  • рулевая колонка — Картер — 0,18-0,2 л.

Так как при эксплуатации силового агрегата в различных температурных режимах узлы и агрегаты трансмиссии заправляются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:

Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионную смазку необходимо 1 раз на 30 тыс. км.Бегать. При этом в картере рулевого механизма замена не предусмотрена, только присадка через верхнюю трубку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии «Жигулей» является марка ТАД17И.

Трансмиссионные масла

обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки узлов начинают мало пропускать смазку. В таких ситуациях допускается доливать масло того же класса вязкости и, желательно, того же производителя.Если при протечке не проводить бак, то снижается уровень смазки в агрегате, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

Прочие жидкости и топливо

Каждый автолюбитель должен знать максимальное количество заправляемого им автомобиля топливом. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет емкость 42 литра, включая резерв. Под резервом понимается количество топлива, оставшееся в баке после включения контрольной лампы желтого цвета на панели приборов. Величина резерва составляет не менее 5 литров.Автомобиль должен быть заправлен бензином, октановое число которого находится в пределах 91-93.

Автомобиль имеет ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить во время эксплуатации:

  • Тормозная система с расширительным бачком, общая емкость — 0,515 л;
  • привод гидромуфты с расширительным бачком — 0,2 л;
  • 2 пластиковых бачка по 2 л содержат запас жидкости для омывателя ветрового и заднего стекол.

Привод выключения сцепления и тормозная система залиты гидравлической тормозной жидкостью (самая популярная — дот-4).Ее следует менять не реже, чем через 3 года, поскольку жидкость имеет свойство поглощать водяные пары, содержащиеся в воздухе. В результате все соприкасающиеся с ним стальные детали системы начинают подвергаться коррозии, что приводит к полному или частичному выходу из строя тормозов.

При течи в сцеплении или тормозной системе уровень в расширительных бачках снижается, поэтому требует постоянного контроля.

Уровень тормозной жидкости в бачках должен поддерживаться не ниже соответствующей риски на пластиковом корпусе тары.

Жидкость или чистая вода для промывки стекол прилагается, при необходимости зимой — обязательно незамерзающий вариант. В противном случае лед разрушит не только трубку, но и повредит электронасос.

Также для обслуживания и смазки используются различные густые смазки:

  • Литол — состав для смазки высоконагруженных подшипников;
  • Слсус-4 — смазка для петель переднего моста и ограничителей открывания дверей;
  • Шрб-4 предназначена для обработки пальцев шаровых и рулевых.

Список заправочных емкостей пригодится начинающим автолюбителям, купившим подержанную машину с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого автомобиля как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

проверить и заменить, сколько и какое масло заливать в редуктор заднего моста ваз 2107 объем масла

Основная задача масла в коробке передач – минимизировать истирание зубчатых колес, иначе говоря, увеличить срок их службы.Некачественные смазочные материалы, а также несвоевременная замена пагубно сказываются на состоянии деталей.

Периодичность замены составляет в среднем 50 тысяч километров для автомобилей с механической коробкой передач, и 30 тысяч для автоматической.

Чаще приходится менять масло на автомобилях, эксплуатация которых проходит в тяжелых условиях, к ним относятся:

  • Вождение по бездорожью;
  • Постоянная максимальная загрузка автомобиля;
  • Частая буксировка автомобилей или прицепов.

В новом автомобиле рекомендуется замена после первых 2-3 тысяч пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы новые узлы проходят так называемую «притирку», при которой характерно повышенное образование продуктов износа.

Многие автовладельцы меняют масло в коробке передач одновременно с МКПП, так как трансмиссионная жидкость используется в обоих агрегатах.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в коробках передач после покупки автомобиля на вторичном рынке.Обычно перед продажей владельцы меняют смазочные материалы, хотя бы в тех местах, где их легко проверить. Коробки передач не являются одним из них.

Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

Уровень и состояние масла в коробке передач проверяют «на холодную», когда вся жидкость собирается в картере.

Масло должно быть на уровне заливного отверстия, ниже на 2-5 миллиметров. Для проверки откручивается заливная пробка и определяется уровень палкой, проволокой, пальцем или другими подручными средствами.Здесь можно проверить состояние, взяв небольшое количество жидкости с помощью шприца и трубки.

Также оценить состояние смазки можно, открутив на несколько секунд сливную пробку. Предварительно затяните заливную горловину, так масло будет течь гораздо медленнее. Если до этого машина простояла несколько часов, все посторонние частицы осядут в картере, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие металлических частиц в отработке свидетельствует о том, что узлы редуктора имеют высокую степень износа, и в скором времени может потребоваться серьезный ремонт и замена деталей.

Чем и сколько заливать

В редуктор лучше всего заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация указана в технической документации, и очень важно ориентироваться на соответствие классу API.

Практически все современные производители автомобилей требуют использования в своих трансмиссиях, коробках передач и раздатках масел не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат противозадирные и другие присадки, и приспособлены для работы в самых тяжелых условиях.

Если вы не знаете, какое масло и сколько заливается в редуктор вашей машины, поищите его в таблице. Мы собрали информацию о допусках для различных транспортных средств из многих доступных источников.

Если в машине 2 или 3 оси, то указывается общее количество жидкости.

LSD (Limited Slip Differential) — самоблокирующийся дифференциал, или дифференциал повышенного трения.

Автомобиль Масло Объем (л)
ВАЗ
2101 80W90 или 75W90 1,50
2105/2106 Лукойл 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90 1,30
2107 CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4, Лукойл 80W90 GL-5 1,50
2121 Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80W-90) 2,50
ГАЗ
53 ТАД-17 (ТМ-5-18) 8,20
66 ТСП-14гип, Тап-15В, ТАД-17и, ТЭП-15 14,10
Валдай TM5-18, TAD-17, Castrol Axle EPX 80W-90 8,00
Следующий Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, TOTAL TRANS SYN FE 75W90, LIQUI MOLI GL4/GL5 75W90 2,70
Бизнес 75W90, 80W90 2,30
3110/31105 (Волга) ТНК Транс 80W-90, ZIC G-5 80W90, ТМ-5 85-90 Лукойл 1,70
3307/3309 ТСп-14гип, SAE 85W-90, 75W-90 8,20
ЗИЛ
130 ТАД-17и (ТМ-5-18), 80W90 GL-5 10,50
131 ТСп-15К API GL-3 15,00
5301 (Бычок) ТСп-14гип, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 Гл-5 3,30
КАМАЗ
4308 ТСП-15к (ТМ-3-18) 7,50
43118 ТСп-15К 20,00
5320 ТСП-15к (ТМ-3-18) 14,00
6520 ТСП-15к (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), ZIC GFT 75W-90, 14,00
ЛУАЗ
969 ТМ5-18, ТАД-17 1,40
МАЗ
5516 ТМ-5, тсп-15к 15,00
Москвич
412 ТАД-17 Тип ТМ-5-18 80W-90, 75W90 GL-5, 1,20
2140 80W90 ГЛ-5 1,30
УАЗ
Патриот SAE 75W/90 API GL-5, Zic G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90 2,70
АУДИ
А6 С6 SAE 75W90 GL-5 (MOTUL Gear 300 LS) 2,40
А4 Г 052 145 С 2 1,50
БМВ
x5 f10 BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-90 1,60
х5 е60 Castrol SAF-XO 75w90, Motul 75W90, MOTUL Gear Competition 75W-140 2,60
x3 e36 (с замком) 2,00
x3 e36 (без блокировки) 75W90 ГЛ-5 2,00
х3 е90 Синтракс 75w90 1,00
х5 е70 2,00
х5 е53 Castrol Syntrax Longlife (SAF-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90 2,00
x5 e34 (с замком) 75W140 (CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP GL-5) 1,70
x5 e34 (без блокировки) 75W90 ГЛ-5 1,70
х5 е39 75W90 ГЛ-5 1,20
м5 е39 Сasrtrol Syntrax Limited Slip 75W-140 1,20
КАДИЛАК
КТС 75W90 2,00
ШЕВРОЛЕ
Нива 80W-90 ГЛ-4 2,50
Каптива Castrol SYNTRAX УНИВЕРСАЛЬНОЕ 75W90 0,60
Трейлблейзер 75W90 ГЛ-4/ГЛ-5 3,00
ФОРД
Проводник 5 Castrol Syntrax Limited Slip 75w140 1,20
Экоспорт Запятая SX1L 75W90 Gl5 1,00
Маверик 80W90, 75W140 (Ликви Моли SAE 80W-90) 1,50
Транзит ГЛ4/5 75W90/75W-140 3,00
Куга 2 САЕ 80W-90F 1,20
ГРЕЙТ ВОЛЛ
Сейф API GL-5 80W90, 75W90 GL-5 5,00
Вингл 5 80W90 Гл5 4,30
МОЛОТОК
h4 SAE 75W90 Марка GL-5 3,80
ХОНДА
CR-V 1 Хонда ДПФ II 1,00
CR-V 2 ДПС-Ф 1,40
КР-В 3 Хонда дпс-ф 1,40
CR-V 4 ДПСФ-II 1,40
Степвагон ДПФ II (ДПС-Ф) 082009007 1,20
ХЕНДАЙ
Санта-Фе Shell Spirax AXME 75W90 1,00
Santa Fe (редуктор с высоким коэффициентом трения) CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP (75W-140) 1,00
ix35 75W90 0,80
Тусон 80W90 GL-4/GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,90
Галлопер SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube Syn LS 75W-90, Castrol SAF-XJ 75W-140) 3,50
Гранд старекс ГЛ-5 75W-90 2,20
Портер SAE GL-5 75w90, 75W140 2,80
КИА
Соренто 2 Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 1,00
Спортейдж 2 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, CASTROL 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90) 0,80
Спортейдж 3 GL5 75W90 LSD, Ликви Моли SAE 75W-90 GL5 0,65
ЛЭНД РОВЕР
Эвок Castrol Syntrax Long Life 75w90 2,00
Фрилендер LR003156, Castrol Syntrax Long Life 75W-140 0,70
Фрилендер 2 Масло Castrol EPX 0,70
Range Rover (спереди) CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90 0,80
Range Rover (задний без блокировки) CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90 1,60
Range Rover (задний с замком) Castrol SAF-XJ 75W-140 1,80
Дискавери 3 Кастрол САФ-ХО 1,70
ЛЕКСУС
Ис 250 Трансмиссионное масло Toyota LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90 2,00
Прием 300 80-W90 0,90
ЧЕЛОВЕК
ТГА Syntrax Longlife 75w-90 15,00
МАЗДА
СХ-5 Neste Hypoidi S 75w-90 GL-5 0,45
СХ-7 API GL-4 / GL-5 80W90 1,00
Титан 75W90 GL-5, 80W90 GL4/GL5 3,00
МЕРСЕДЕС
Атего 80W-90, 85W/90, 75W-90 6,80
МЛ 85W90 ГЛ5 3,00
w123 SAE 85W90 GL5, SAE 80W890 GL5 2,00
w124 МБ 235.0 — 85W90, MB 235.7 А 001 989 33 03 — 75W-90 (Spirax S6 AXME 75W-90, Fuchs TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85, Mobilube FE 75W-85) 1,10
w164 (без блокировки) 235,7 / 235,74 а00198 2,20
w164 (сзади с фиксацией) 235,15 а00198 1,60
w202 75W85 1,00
w203 / 210 МЕРСЕДЕС А 001 989 33 03″ 75W-85, Фукс ТИТАН SINTOPOID FE ​​75W-85 1,00
w204 / w211 / w212 235.7 (75W90) 1,60
w204/w211/w212 (спинка 204.077/277) 236,61 (75W140) 1,20
Спринтер Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, TITAN SINTOFLUID FE ​​SAE 75W 1,80
Геландваген 75W90 GL-4 / GL-5, 75W85, 75W140 3,00
МИЦУБИСИ
Аутлендер xl 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 (Motul GEARBOX 80W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Eneos gear 80W90 GL-5) 0,50
Делика 80W90 ГЛ-4 2,50
Паджеро Спорт (перед) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 0,90
Паджеро Спорт (зад с ЛСД) Mobilube SYN LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90 2,60
Паджеро Спорт (зад без LSD) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 2,60
L200 GL-5 SAE 80 Вт 3,80
Паджеро 4 GL-5 SAE 80 Вт 2,75
НИССАН
Атлас SAE 75W90 GL-4 2,00
Следопыт (спереди) Ниссан Дифференциальная жидкость 80w-90 0,80
Следопыт (задний) 75W-90 1,80
Мурано Ниссан ГЛ5 ке907-99932 80w90 0,55
НП300 NISSAN KE907-99932 «Масло дифференциал 80W90 2,60
Х трейл т31 Жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5 0,60
Джук ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ NISSAN SAE 80W-90 0,40
Кашкай API GL-5 SAE 80W-90 0,55
Опель
Антара LM Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90 Gl4/GL5, Motul Gear 300 75W90 0,60
Омега Б 90 Вт 19 42 387 1,20
ПЕЖО
4007 Полная передача X4 GL-5 SAE90 0,50
РЕНО
Тряпка Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 0,25
СКАНИЯ
113 80w140 13,00
ШКОДА
Йети CASTROL Syntrax Longlife 75w90 2,00
ССАНЙОНГ
Rexton (спереди с ВГД) ​​ 80W90 1,00
Rexton (спереди без ВГД) ​​ 75W90 1,00
Rexton (задний сплошной) 80W90 ГЛ-5 1,50
Рекстон (задняя ИРС) 75W90 1,50
Актион спортивный 80W90 API GL-5 3,30
СУБАРУ
Форестер SAE 75W90 (MOTUL Gear 300 75w90, Castrol Syntrax Universal Plus) 2,00
Импреза / Наследие API GL-5, SAE 75W90 (Шестерня 300 75W90) 2,00
Необжитая местность 75W90 ГЛ5 2,20
СУЗУКИ
Шх4 Трансмиссионное масло Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5 0,80
Гранд Витара SAE 80W-90 API GL-5 1,80
ТОЙОТА
Филдер Гипоидное трансмиссионное масло SX API GL-5 SAE85W-90 0,50
Горец ЛТ 75W-85 ГЛ-5 ТОЙОТА 0,50
Хайс Тойота API GL-5 SAE80W-90 1,50
Хайлюкс 75W90 4,60
Рав 4 Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4/GL5, SAE 75W-90 1,00
Городской туз Трансмиссионное масло Toyota SX GL-5 85w90 2,20
Прадо 80 API 75W90 GL-5 6,00
Прадо 100 75W90 GL4/GL5, Motul 75W90 Шестерня 3,50
Прадо 120 Трансмиссионное масло Toyota 80W-90 Gl-5 4,00
Прадо 120 (ЛСД) Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90 4,00
ФОЛЬКСВАГЕН
Тигуан 75W90 1,70
Туарег (спереди) VAG G052145S2 75-w90 API GL-5 1,00
Туарег (зад с блокировкой) ВАГ G052196A2 75-w85 ЛС 1,60
Туарег (задний без блокировки) ВАГ Г052145С2 1,30
Крафтер VAG G 052 145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90 1,80
ВОЛЬВО
ХС60 Volvo 80W API GL-5, 1161620 1,00
СХ90 80W-90 API GL-5 0,60

Замена масла

Лучше заменить после поездки на небольшое расстояние (5-10 км).Это позволит маслу в коробке передач прогреться и стать менее вязким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, удобнее всего работать в смотровой яме, на эстакаде или на подъемнике. Это облегчит доступ к коробке передач. Используйте щетку с металлической щетиной, чтобы очистить вокруг заливного и сливного отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на состояние сальников, при износе масло может вытекать из коробки передач. Если вы видите подтеки в районе сальников, их тоже лучше сразу менять.

Масло в редукторе — весь механизм который вращается и трется друг о друга нуждается в масле, так же и редуктор, внутри него шестерни (Они металлические) которые трутся друг о друга в процессе работы и если их не смазать ничего, они быстро выйдут из системы (будут иметь потертости или даже деформироваться и редуктор менять придется), а при смазке уже будут вращаться и тереться друг об друга с гораздо меньшим трением, а значит и износом деталей уменьшится (Они так быстро не выйдут из строя) , кроме того, шестерни в коробке передач все же будут работать тише и, таким образом, она не будет слишком сильно гудеть и вибрировать, как это будет, если полностью слить масло и завести машину .

Сколько заливать (объем)

Хотите верьте, хотите нет, но есть владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля тоже нуждается в регулярной смазке, хотя и не так часто, как двигатель. Также есть некоторые водители, которые считают, что если масло не гонит и не сочится, то менять его вообще не нужно. Это все неправильно и эта процедура также обязательна, как в ДВС, так и в КПП.

Количество смазки должно быть 1.3 литра. Чтобы залить необходимый уровень, нужно дождаться, пока масло не потечет из заливного отверстия, это и будет считаться оптимальным объемом.

Замена

Замена масла по тому же алгоритму, что и масло в коробке передач, после обкатки, чтобы масло было горячим и лучше сливало:

— открутить заливную пробку

— поместить емкость для отработанного масла под сливное отверстие

— открутить сливную пробку

— после полного слива масла закрутить сливную пробку

— заливать масло в заливное отверстие до тех пор, пока из него не потечет масло

— закрутить заливную пробку

Что залить

По объему, 1.Для замены достаточно 5 литров жидкости. Меняйте с интервалом 30-40 000 км или каждые 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Редуктор заднего моста ВАЗ-2107 представляет собой сложное устройство, с помощью которого обороты коленчатого вала преобразуются во вращение задних колес. Ведущий мост крепится к кузову автомобиля с помощью тяг. Для надежной работы коробки передач предусмотрена начинка, предохраняющая механические детали от преждевременного износа. Это устройство работает в условиях сильных перепадов температуры и постоянной высокой нагрузки.Поэтому для защиты поверхностей требуется специальное масло с повышенными защитными свойствами.

Задний мост часто работает при высоких температурах (около 140 градусов). Под воздействием воздуха состав смазочной жидкости окисляется, образуются сгустки и осадок, снижается вязкость. В результате защитная смазка становится бесполезной. И детали ведущего моста разрушены. Замена масла в заднем мосту ВАЗ-2107 позволяет значительно продлить срок службы автомобиля.

Конструкция коробки передач ВАЗ-2107 представляет собой гипоидную передачу со смещенными осями. Такая конструкция снижает уровень шума при шлифовке деталей механизма. Но в то же время дополнительное скольжение может привести к заклиниванию узлов. Качественная смазка предотвращает подобные неисправности.

Когда может потребоваться замена

Смазка со временем теряет свои свойства. Меняйте масло в мосту регулярно, согласно инструкции. Но в процессе эксплуатации могут появиться признаки неисправностей, которые сигнализируют о необходимости более быстрой смены отработанной жидкости:

  • появляются со стороны моста;
  • при изменении характера нагрузки слышны стуки;
  • на редукторе потеки и следы масляной жидкости.

В инструкции по уходу за автомобилем указано, что в ВАЗ-2107 масло заднего моста меняется первый раз после обкатки (2000 км.). А потом его нужно менять каждые 60 тысяч километров. Но, учитывая суровые климатические условия со сверхнизкими температурами, плохими дорогами и постоянной ездой в городских пробках, заливать новое масло рекомендуется через 30 – 35 тысяч километров пробега. Внеплановое ТО при покупке подержанного автомобиля, капитальный ремонт также сопровождаются заменой смазочного материала.

Специалисты советуют менять смазку в разное время года (зимой и летом). Зимой состав масла должен быть более жидким, с более низкой температурой застывания. А летом — более вязкий.

Проверка уровня масла

Инструкция по замене масла

Сменить смазку коробки передач можно на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Перед тем, как загнать машину в яму, следует немного проехать и прогреть мостовую жидкость. Также следует заранее подготовить инструмент (набор ключей и отверток), емкость для проверки, защитные перчатки, тряпку, специальный шприц или приспособление со шлангом для наполнения.

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ-2107 производится в следующем порядке:

  1. Очистите от грязи сливную и заливную пробки.
  2. Ключом на 12 открутить сливную пробку.
  3. Слейте старое трансмиссионное масло в подготовленную емкость. Помните, что жидкость после нагревания будет горячей.
  4. Затяните сливную пробку.
  5. Отвинтить заливную пробку.
  6. Залейте столько масла, чтобы оно достигло дна отверстия.
  7. Затяните заливную пробку. Проверьте на наличие утечек.

Если проверка отработанной жидкости показывает сильное загрязнение, промойте редуктор перед заполнением новой. Для этого трансмиссионное или моторное масло смешивают с дизельным топливом в пропорции три к одному. Полученную смесь заливают в редуктор. Домкрат поднимает одно колесо. Двигатель заводится, включается первая передача. Этот процесс занимает несколько минут. После этого чистящую жидкость можно слить и снова залить ведущую ось.

Смазка (масло) является важной частью, где есть трение. Машина просто пропитана местами, где это происходит, поэтому масло в ней просто необходимо!
Необходим как в двигателе, так и в вариаторе, редукторах, амортизаторах и других деталях. В этой статье есть: инструкция «замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ» и переднего моста тоже, советы по выбору масла, видео, что делать кроме замены масла.

Теперь по порядку:

  • Выбор масла для ВАЗ
  • Подготовка к замене и необходимые инструменты
  • Задний мост
  • Передний мост
  • Сервисные советы

Выбор масла для ВАЗ

Какое масло заливать при замене масла в мосту на ВАЗ 2107 например?
Бывает, что мнения специалистов расходятся, но есть и общие моменты.Заливать дорогое масло не стоит — пустая трата денег.
Выбор трансмиссионного масла дело личное. Все зависит от предпочтений владельца и цены на масло. Масло
Mannol часто заливают в задний мост и оно неплохо себя зарекомендовало. ХАДО, конечно, качественнее, но все же дороже.

Что касается марки трансмиссионного масла, то наиболее распространенной является 75W-90.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Итак, замену масла в заднем мосту ВАЗ 2105 или другого автомобиля удобнее всего проводить на яме или эстакаде.Заранее подумайте, где их можно найти.
Купить масло для заливки — надо брать 2 литра — будет немного доливки.

Совет! Перед заменой масла обязательно прогрейте автомобиль, проехав на нем около 10 километров. Это позволит лучше слить масло.

Какой инструмент нужен:

  • Шестигранник 12
  • Накидной ключ или головка на 17 с воротком
  • Шприц для заливки масла

  • Емкость для отработанного масла
  • Тряпка
  • Резиновые перчатки для предотвращения ожогов маслом

Как видите, замена масла в мосту ВАЗ 2104 и других автомобилях не требует особых затрат и вполне возможно сделать это своими руками.

Замена масла

Рассмотрим подробный процесс замены масла в заднем мосту; также рассмотрим замену масла в мостах ВАЗ 21213.

Задний мост

Итак, приступаем к замене масла, предварительно приготовив все необходимое и достаточно прогрев машину:

  • Сначала слейте старое масло. Для этого берем шестигранник на 12 и откручиваем сливную пробку.
    Вот здесь-то и пригодятся резиновые перчатки или перчатки. Масло, если оно есть, конечно, будет резко течь с заднего моста на руки.

И польется прямо в руки, так что лучше предупредите себя.

  • После отвинчивания сливной пробки замените емкость для масла. После слива масла очистите магнит на пробке, чтобы в новое масло не попала металлическая стружка, и закрутите ее обратно в корпус.
  • Теперь залейте масло. Ключом на 17 откручиваем заливную пробку (как на фото). Заполните шприц маслом и залейте его в редуктор.
    Масло заливать до уровня отверстия заливной горловины.

  • После достижения желаемого уровня масла завинтить пробку заливного отверстия.

  • Далее все протираем тряпкой и проверяем герметичность всех резьбовых соединений.

Внимание! Затяните обе пробки, не проявляя чрезмерного фанатизма. Все-таки неприятно потом передергивать с ремонтом.

Вот, собственно, и вся замена масла в мосту ВАЗ 2105.

Передний мост

На автомобилях «Нива» и «Тайга» помимо заднего моста имеется еще и передний мост, так как автомобили полноприводные.Отметим, что замена масла в мостах ВАЗ 21214 ничем не отличается от замены заднего моста на других моделях.
Инструменты те же, наконечники те же, устройство аналогичное, и процесс идентичен.
Сначала сливаем масло из коробки передач. Закручиваем сливную пробку и откручиваем заливную.
Залить масло до уровня. Контролируем герметичность соединений. Это все сделано.

Многие автовладельцы не считают, что за автомобилем нужно ухаживать, а не только ремонтировать.
Если производится не только замена масла заднего моста вашего ВАЗ 2106, но и уход за автомобилем своими руками, то ремонт можно проводить гораздо реже. Вот несколько советов по маслу.

Совет 1 — проверьте уровень масла! Как часто нужно проверять? После 20 000 километров пробега вашего автомобиля загляните в задний мост. Отверните заливную пробку и проверьте уровень масла пальцем. При необходимости долейте масло до уровня.

Совет 2 — вовремя меняйте масло! Согласно руководствам по ремонту периодичность замены масла в заднем мосту автомобилей ВАЗ составляет 60 000 км.
Следуя этому совету, ваша коробка передач прослужит дольше.

И еще немного о. Цена на эту операцию достаточно низкая, поэтому в целях экономии времени можно заплатить ребятам на СТО за замену.
Кстати, некоторые СТО предоставляют бесплатную замену масла, когда будете покупать в их магазине — обратите внимание.

Приветствую)
Конечно масло в мостах меняется по пробегу, но машина куплена недавно, непонятно что и когда заливали в мосты предыдущие хозяева, вот и решил все поменять.Для этого я приобрел 3 литра трансмиссионного масла Liqui Moly 75W90 и 6 баллонов универсального очистителя Step-Up.

1) Очистите крышку редуктора железной щеткой от налипшей грязи.

Примерно так.

Из-под грязи появились шильдики, в данном случае 3,73 (передаточное число).

Номер детали и год выпуска (2004)

2) Отвинтить заливную пробку (квадрат 3/8″). Всегда начинать с заливной пробки, т.к. если она не откручивается, то лучше не Начало.

3) Посмотреть какое масло мазало.

4) Открутите болты крепления крышки (головка 17/32 — около 13,5 мм).

5) Снимите крышку и слейте старое масло. Будьте осторожны, чтобы не перелить себя.

6) Тщательно пролейте все внутренности моста очистителем (можно любым авто в аэрозоле).

7) Удалить остатки старого герметика металлической щеткой.

8) Еще раз все проливаем очистителем.

9) Ветошью собираем остатки очистителя с корпуса дифференциала.

10) Тщательно продуть все внутренности сжатым воздухом (задача полностью высушить остатки очистителя).

11) Переходим к крышке, ее тоже нужно тщательно очистить от герметика и грязи.

12) Моем и сушим крышку.

Не экономьте на герметике, покупайте только качественный высокотемпературный автомобильный герметик.

13) Нанесите герметик.

Герметик наносится плоским валиком прибл. 6 мм в диаметре без разрывов. Дыры предполагается обходить изнутри.

14) Аккуратно, стараясь не смазать герметик, устанавливаем крышку на место.

15) Протягиваем болты крепления динамометрическим ключом (момент 41 Н*м). Аккуратно удалите излишки герметика тряпкой. Не спешите сразу заливать масло, дайте герметику высохнуть.

С задним редуктором все точно так же. Единственное, его крышка оказалась более ржавой. Поэтому было принято решение пескоструить его.

Покрытие грунтовкой.

И краска.

Вот он уже стоит на своем месте.

Процесс заливки масла опишу словами — привести подвеску автомобиля в рабочее положение (подпереть снизу или поставить на колеса), залить масло через заливное отверстие до уровня пробки (пока не начнет заливая обратно), установите пробку на место (смазав ее тонким слоем герметика).Я надеюсь, что эта статья будет полезна для вас.

П.с. Прошу прощения за некачественные фото, фоткал на телефон.

Еще сегодня отрегулировал задние колодки, вроде с завода там никого не было. И ручником не пользовались, так как коробка автомат.

Теги: Какое масло заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2101-2107. ФИЛЬМ УЖАСОВ!!! на сливной пробке! Мост грохочет. В дальнейшем замена моста на …

Замена масла в коробке передач и заднем мосту ВАЗ 2106 CLASSIC.

Форум сообщества «ВАЗ: Ремонт и доработка» на DRIVE2. решил… Сообщества ›ВАЗ: Ремонт и доработка› Форум ›какое масло лучше лить в мост и…там ща! а на промывке ездить не собираюсь, буду домкратить задний мост… 4 литра я думал что в коробку и редуктор льется одно и то же масло.

Какое масло заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107? | Автор темы: Татьяна

Анатолий Обычный ТАД-17И сейчас не найден.
ТМ5-18 или ГЛ-5. Для ГИПОИДНЫХ трансмиссий!
Вязкость лучше, чем у 75W90. Почти все полусинтетики такие.

Екатерина Тат17

Станислав Сейчас БП 75-90 удобнее, около 300 рэ литр.

Геннадий ТАТ 17 или любая коробка передач.

Ольга Все, что предназначено для гепоидного диференциала,

Антонина есть в инструкции к ней..

толи 18-5 или.. что-то в этом роде. 15-8

Посмотреть эту марку в интернете

Natalia Transmission.
Марка особого значения не имеет, но обычно чем дороже масло, тем оно лучше. И еще нужно смотреть на класс вязкости. Чем больше разница между числами, тем лучше.
Для трансмиссионных масел это, например, 75w-90. Валерия.

Светлана ТАТ17 или КПП

Денис ТАД-17 или если просто найдешь «НИГРОЛ»

Артур МКПП отличное трансмиссионное масло

Кирилл GL-5 75w90 полусинтетика или синтетика решать вам.
Из полусинтетики: BP HT 75w90 — хорошее масло, из наших — TNK GL-5 75w90 Егор

Артем Самый простой — ТаД-17 I.Возможен импорт аналогов для гипоидных передач…

Замена трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и…

Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 : … Залить в коробку передач (КПП), поддомкратить одно заднее колесо, завести двигатель, включить первую передачу и дать…


Пять вещей, которые следует проверить, если объемы наполнения различаются в зависимости от решений для упаковки жидких продуктов

Пять вещей, которые нужно проверить, если объемы наполнения различаются в зависимости от решений для упаковки жидких продуктов
Общие типы жидкостей Низкая вязкость Высокая вязкость
Вода при 70°F 1 5
Кровь или керосин 10 10
Антифриз или этиленгликоль 15 15
Моторное масло SAE 10 или кукурузный сироп 50 100
Моторное масло SAE 30 или кленовый сироп 150 200
Моторное масло SAE 40 или касторовое масло 250 500
Моторное масло SAE 60 или глицерин 1000 2000
Каро Кукурузный сироп или мед 2000 3000
Черная патока 5000 10 000
Шоколадный сироп Hershey 10 000 25 000
Кетчуп Heinz или французская горчица* 50 000 70 000
Томатная паста или арахисовое масло 150 000 200 000
Crisco Shortening или сало 1 000 000 2 000 000
Герметик 5 000 000 10 000 000
Оконная замазка 100 000 000 100 000 000+

ВАЗ (Жигули) 2121 2121 • 21214 1.7 (83л.с.) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка ВАЗ
Модель 2121
Поколение 2121
Двигатель 21214 1.7 (83 л.с.)
Двери 3
Мощность 83 HPW
Максимальная скорость 142 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч 17 сек
Объем топливного бака 42 литра
Год ввода в производство 1995 г. год
Год прекращения производства 2005 г. год
Тип купе внедорожник
Сиденья 5
Длина 3720 мм
Ширина 1680 мм
Высота 1640 мм
Колесная база 2200 мм
Передняя направляющая 1430 мм
Задняя гусеница 1400
Зазор 228 мм
Расход топлива (экономичный) — городской 11.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта