Ваз 21213 установка распредвала: Установка распределительного вала 21213 (Нива)

Автоклуб ВАЗ 2101

vedmak (35), Фёдор (38), Mobil1 (57), gpsgena (53), АвтоМастер (33), zemoder (28), kostey (42), Versachi (38), lexus ZP (39), Vitalijx (41), bygugu (30), LSDlvov (29), VDVtoxa (32), Сергей01 (32), Юрій Грицай (36), ~: Витаха :~ (31), Владимир Рыбак (45), roland2106 (37), Ілона (30), Sashko322 (30), mustangXXX (31), Athlet (31), muskull (38

), dimon2101 (33), Cayman (34), Pland01 (32), elefank (40), tehnolog (43), BAHO24 (35), toyo11 (35), Вадим73 (48), Виктор3471 (33), VutGlithhic (39), Игорь 077 (30), Radeco (51), Glass (46), live-lyda (34), schnurok (46), chaos (37), Тарасевич (29), жорик (33), Митя. (38), max75 (34), дедуля (54), koss (30), TruenoAE86 (34), Kapendos (
36), Дмитрич (31), SlowZzombie (30)

Замена распредвала ВАЗ 21213. Чем официалы, лучше сам!

Howie

Руслан день добрый. Проверял дмрв мультиметром и через обд 2. АЦП в покое показывала 1.035. После почистил дмрв АЦП стало 1.00.-1.01 Как новое. После этого начали подписать обороты. Может необходимо сброс полный сделать через диагностику? Чтобы эбу адаптировался с дмрв? Подскажите? Дополнение: только что сделал сброс с инициализацией ЭБУ. Обороты выровнялись и нет подписания. Проехал и погазовал и на ходу включал нейтральную все сбрасывается в норму. Может это помогло посмотрим! Проблемы с распредвалом уже задолбали 🙂

Бренделев Аден

Оператор ты …

Мороз Доцунов

А мне понравилось лайк. У соседа по гаражу на 21213 и без распредвала много чего поломалось >)

Владлена Холюкова

если я ослаблю коробку у меня что стук пропадет?

Сильвестр

Скажите пожалуйста,а сальник и крышку сальника нужно ставить на герметик?

Макс

Снимите коробку, не стоит заморачиваться… снять снимите а вот вставить …! 100% потом все ровно коробку снимать будите

Все сервисы по ремонту ВАЗ 21213 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена распредвала ВАЗ 21213

Окси Карпенкина

Такой вопрос короче назрел. После того как поймал яму пропало сцепление с трудом включаются скорости в чем может быть причина? Ваз 2106 машина 😉 Мне приятель сказал на ваз и без распредвала много чего чинить.

Нуха

Где находиться датчик каленвала мерс124 102

Judah

Геморрои с распредвалом уже напрягают ))) Масложор обеспечен. Не вижу смысла

Мухан

Женя выручайте 1.4 2007 фиат добло не могу выставить метки стоит фаза вращалка можит причина в ней.. Обороты то плавают на холостых то не заводится… P0010 P0016 выбивает по компу

Диля

то есть у мне обычную 01 подушку брать надо? Мотор 05 спасибо необъятное. Моим подушкам 569087 лет уже и одна из них нивовская

Джордан

Евгений, можно ли по состоянию хона определить примерный пробег двигателя? Если да, обращай внимание в таких обзорах на признаки пробега и характер эксплуатации. Проверка реального пробега с помощью эндоскопа думаю многим интересна. Периодические проблемы с распредвалом это еще что 😉

Тип

подскажите пожалуйчте.сцпление нажимается туго я думал дело в тросе,поменял.Пр облема осталась.

Jamilla ⚠Предупреждение за CapsLock

ПРИВЕТ! ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА КАКАЯ ПРИЧИНА ЖУЖАНИЯ НА ХОЛОДНУЮ F4R. Я УЖЕ ГОЛОВУ ИЗЛОМАЛ. СПАСИБО!!!

Малена

Ещё несколько ключей положите на АКБ) …извините, не сдержался)

Сторонкина Актоты

(Надо запомнить) ты что мужик надо выставить ВМТ потом снять и прокрутить один кулочковый вал если прокручивается то не гнет клапана! У моего другана на 21213 с распредвалом пока без особых проблем,

Ясень

Если по настоящему торекс ломается на ура наиграно однозначно.

Larae

для того чтобы месить грязь, болото, горы, тайга — нужно чтобы двигатель помощнее был бы. Желательно в деталях рассказал бы по распредвалу )))

Исаак

Когда возьмешь дизель против бензина

Мортон Ярко

Уважаемый доброго дня я смотрел много ролиики и у меня такая ошушения что ни кто кроме вас не обясняют так подробнее спасибо.

Roble

только у меня 1.5 это же ни имеет значения? Геморрои с распредвалом начинают напрягать…

Аскания Бербиренкова

два ховера Бен. диз. +два дастера Бен. диз. Думаю будет круто!

Бежан Лаханский

Я извиняюсь конечно. Может я что то не так понял. Сначала вы говорите что на домкрате прокачивать нельзя, то есть это не правильно. А потом сказали, что для удобства нужно снять колесо, чтоб не тянуться через это колесо. Уточните пожалуйста. Периодические геморрои с распредвалом уже напрягают 😉

Установка фаз газораспределения по меткам на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!

Знаете ли Вы, что такое фазы газораспределения? В статье мы познакомимся с понятием и попытаемся объяснить и показать наглядно правильную установку фаз по меткам.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: отвёртка, три гаечных ключа «на 8» «на 10» и «на 13», специальный ключом для проворачивания шкива коленвала (в отсутствие такового используйте головку «на 36»).

Краткое содержание:

Что такое фазы газораспределения?

Момент, когда поршень в двигателе движется вверх и вниз по определённому заданному интервалу и есть та самая фаза. В случае случае поршень сбивается с интервала и получается неровная работа двигателя.

Когда устанавливать фазы по меткам?

При неравномерной работе двигателя автомобиля, а именно:

у автомобиля уменьшается мощность;
у двигателя повышается расход топлива;
автомобильный движок начинает работать с перебоями, глохнет на холостом ходу;
скачут холостые обороты двигателя.

Установка по меткам на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Снятие

1) Снимите корпус воздушного фильтра. (подробнее читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра»)

2) Затем накройте горловину карбюратора чистой тряпкой, во избежание попадания грязи во время работы.

3) Теперь снимите со штуцера, расположенном на карбюраторе, шланг отвода картерных газов.

4) После ослабьте винт крепления троса заслонки воздуха.

5) Следом ослабьте болт крепления оболочки троса воздушной заслонки.

6) После откручивания обоих болтов, отсоедините трос от карбюратора, потянув рукой.

7) Затем отверните крепёжные болты поверхности головки блока.

8) Отвёрткой подденьте и снимите стопорную шайбу крепления промежуточного рычага.

9) Следом снимите промежуточный рычаг.

10) Аккуратно снимите крышку с головки блока.

Примечание!
Если на крышке или на самой головке осталась прокладка, снимите её и замените на новую. Изношенная прокладка в будущем дает течь масла!

11) Прокрутите гайку шкива коленчатого вала с помощью специального ключа, пока метка звездочки распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе как показано на фото ниже (подробнее процесс описан в статье: «Установка поршня в положение ВМТ» — здесь вы найдёте три способа проворачивания коленвала).

Примечание!
Метка звездочки коленчатого вала должна совпасть с длинной меткой на крышке распредвала!

Важно! Если у вас получилась такая ситуация:одна из меток совпала, а другая нет, тогда проделайте операцию, указанную ниже:

1. Сперва разогните лепесток стопорной шайбы болта, который крепит звездочку распредвала.

2. Включите первую передачу и открутите болт крепления звездочки распределительного вала.

3. Снимите звездочку вместе с цепью и удерживайте в руках.

4. Снимите цепь со звездочки и измените ее положение в нужную вам сторону, добившись совпадения обеих меток, как это показано в пункте «11».

~~карбюратор~~

Установка

Примечание!
Подробно процесс установки деталей по местам продемонстрирован в видеоролике внизу статьи. Однако, рекомендуем сначала прочитать.

1) Наденьте звездочку вала распределительного вместе с цепью на место.

2) Рукой натяните ведущую ветвь цепи так, чтобы она не болталась. Если вы не знаете, где находится эта ветвь, смотрите пункт «2» в статье: «Проверка натяжения цепи».

3) Затяните крепёжный болт звездочки распредвала и установите оставшиеся шайбы.

Примечание!
Полностью болт закручивать не надо!

4) Проверните коленчатый вал на два оборота и снова проверьте положение меток.

5) Метки совпадают? — Затяните до конца болт крепления звездочки.

6) Метки не совпадают? — Проделайте повторную установку по меткам фаз.

7) Установите все оставшиеся детали в обратном снятию порядке.

Примечание!
Не стесняйтесь, задавайте вопросы в комментариях. В ближайшее время сотрудники обязательно на них ответят!

Дополнительный видеоролик

Подробную информацию о процессе установки и регулировке фаз вы можете почерпнуть из ролика ниже:

Видео

Характеристики распредвала ваз 21213

Распределительный вал, теория

Некоторые люди попросили по возможности сделать какое либо сравнение. С чем можно сравнить распредвал, если двигатель это аналог сердца человека. Наверное, с натренированностью определенных групп мышц. Для тех, кто занимался когда либо спортом, или хотя бы смотрел его на диване по телеку, не надо объяснять, что фигуры у спортсменов разные. Штангист, марафонец, пловец, многоборец – это совершенно разные физические нагрузки и группы мышц. Распредвалы, делятся примерно также. Есть низовые валы, на них двигателю удобно месить грязь и тащить что то тяжелое, но скорость на шоссе будет не более 90км.ч. Есть «высокие» валы, двигатель «поет» когда обороты поднимаются выше 4000 и машина летит к горизонту. Есть «универсалы», это небольшое увеличение эластичности двигателя во всем диапазоне его работы. Есть узкодиапазонные спецы, это когда вал «крутит» в определенном диапазоне оборотов (обычно это спортивные варианты).

На самом деле в этой области, как и во многих других очень большое количество секретов. Раскрою один из них ))) На многих нивовских форумах обсуждаются вопросы что РВ трех производителей ну очень похожи по своим характеристикам, только названия разные. За всеми этими РВ стоит один конструктор, который переходил из фирмы в до сих пор едут на его «наследстве» ))).

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21214-1000260.

ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 21214.

Двигатель с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Количество цилиндров:	4
Рабочий объем цилиндров, л:	1,690
Степень сжатия:	9,3
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5000 об/мин,:	59,5 кВт/81 л.с.
Диаметр цилиндра, мм:	82
Ход поршня, мм:	80
Число клапанов:	8
Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин:	750-800
Максимальный крутящий момент при 4000 об/мин., Н*м:	127,5
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Октановое число бензина:	95
Система подачи топлива:	Распределенный впрыск с электронным управлением
Свечи зажигания:	АУ17ДВРМ, BCPR6ES (NGK)
Вес, кг:	122

Особенности двигателя.

Двигатель ВАЗ 21214 устанавливается на автомобили «Нива»: 2121, 21213, 21214, 2131; «Надежда» 2120.

Многие конструктивные элементы двигателя 21214 незначительно отличаются от соответствующих элементов базовой модели 21213.

Большинство изменений в конструкцию связано с переходом на систему впрыска Евро 2/Евро 3 и использованием гидрокомпенсаторов клапанов.

Установка на автомобиле ГУРа потребовала дополнительной доработки элементов двигателя.

Двигатель имеет несколько модификаций:

Первые модели оснащались централизованным впрыском.

Модель 21214-20 имела уже попарно-параллельный впрыск топлива, контроллер Bosch MP7.0 и соответствовала требованиям Евро 2.

Переход на Евро3 и использование гидрокомпенсаторов INA потребовал дальнейшей доработки двигателя.

На данный момент выпускаются двигатели следующих модификаций:

— насос гур;

— стальной сварной коллектор;

— гидрокомпенсаторы ЯЗТА, Евро 3.

— без насоса гур,

— чугунный коллектор,

— гидрокомпенсаторы INA, Евро 3.

— насос гур,

— чугунный коллектор,

— гидрокомпенсаторы INA, Евро 3.

— насос гур,

— чугунный коллектор,

— гидрокомпенсаторы INA,

— топливные трубки под быстрые разъемы,

— маховик под сцепление 215мм, Евро 3.

— насос гур,

— стальной сварной коллектор,

— гидрокомпенсаторы INA,Евро 4.

— без насоса гур,

— стальной сварной коллектор,

— гидрокомпенсаторы INA, Евро 4.

Геометрические параметры блока цилиндров 21214 совпадают с блоком 21213. Изменилась форма передней крышки двигателя – потребовалось место для установки датчика положения коленчатого вала. Дополнительно на блоке имеется отверстие под крепление кронштейна ( 21214-3407140) для установки насоса.

Шатунно-поршневая группа осталась без изменений от 21213.

Коленвал 21213-1005015, обеспечивает ход поршня – 80мм. (радиус кривошипа – 40мм.). Шкив коленчатого вала дополнен задающим зубчатым диском. Зубцы диска позволяют формировать сигнал для датчика положения коленчатого вала.

На последних моделях устанавливается демпфирующий шкив (21214-1005058-10). Конструкция демпфера позволяет уменьшить шумность двигателя.

Маховик модели 21213, с диаметром рабочей поверхности 200 мм.

Новая головка блока цилиндров 21214-1003011-30(36) (Евро 3), со стороны звездочки, предусмотрены дополнительные отверстия для датчика фаз и его крепления. На головке появились отверстия под шпильки для крепления ресивера.

Для устранения зазоров в клапанном механизме, вместо регулировочных болтов были установлены гидрокомпенсаторы рычагов клапанов.

К каждому гидрокомпенсатору подается масло под давлением, которое подводится по отдельному трубопроводу. Головки имеют приливы и дополнительные крепежные отверстия для монтажа гидрокомпенсаторов.

Для ГБЦ 21214-1003015 устанавливаются тонкие гидрокомпенсаторы М18х1,5.

ГБЦ 21214-1003015-30 рассчитана на установку толстых гидрокомпенсаторов фирмы INA М24х1,5

Новая маслоподающая рампа 21214-1007180-30 выполнена из нержавеющей стали, Маслоподающая рампа старого образца 21214-1007180.

Изменился рычаг клапана:

Старый рычаг 2101-1007116,

Код нового рычага 21214-1007116-30 (уменьшена радиусная опорная площадка (11мм) контактирующая с кулачком распредвала) Отличить его можно по дополнительной (уже второй) проточке на внешней стороне рычага со стороны гидроопоры.

Новый рычаг 21214-1007116-30 может без ущерба устанавливаться вместо старого.

Привод распредвала.

Двухрядная цепь заменена на однорядную втулочно-роликовую цепь (21214-1006040-03). Звездочки заменены на однорядные от двигателя 2123.

Звездочка масляного насоса имеет меньший размер (30 зубьев).

Это позволило повысить производительность масляного насоса и обеспечить надежную работу гидронатяжителя и гидротолкателей. Применена пружинно-гидравлическая система натяжения цепи.

Подвод масла к гидронатяжителю осуществляется по специальной трубке.

Также новые успокоитель цепи и башмак натяжителя (износостойкий пластик).

Башмак натяжителя 21214 длиннее башмака модели 21213.

На двигателе применен оригинальный распределительный вал 21214-1006010. Применение гидрокомпенсаторов повлекло изменение профиля кулачков распределительного вала. Он не взаимозаменяем с валом 21213.

Генератор 21214 80А. По своим характеристикам он не отличается от генератора модели 2112. На генераторе установлен новый шкив с наружным диаметром 80 мм, поэтому генератор получил новый индекс 21214.

Можно установить генератор повышенной мощности -21214 110А

Ремень генератора 2107-1308020 (длина – 940/944мм).

Двигатель может комплектоваться чугунным выпускным коллектором или сварным коллектором из нержавеющей стали (Евро-3).

Переход на сварные конструкции позволяет снизить массу коллектора. Это способствует ускоренному прогреву нейтрализатора и создание оптимальных температурных условий для его нормальной работы.

Выпускной коллектор для инжекторных модификаций имеет отверстие для установки датчика. На двигатель может устанавливаться коллектор модели 2123.

В системе питания устанавливается ресивер от модели 2123.

Топливная рампа 2123-1144010-11.

Форсунка топливная «SIEMENS» VAZ20734 (желтые).

форсунки «BOSCH» 0280158110 (старого образца)

Модуль зажигания ВАЗ-2112.

Контроллер BOSCH MP 7.9.7. или ЯНВАРЬ 7.2

Для модификации под Евро-2 применяется система попарно-параллельного впрыска топлива. Для моторов под Евро-3 применяется система фазированного впрыска топлива. Фазированный впрыск позволяет осуществлять индивидуальную подачу топлива на каждый цилиндр и повысить точность дозирования топлива.

Для LADA 4×4 21214M, в двигатель были внесены изменения:

Маховик 2123 (с диаметром рабочей поверхности 215 мм).
В системе охлаждения применены прокладки с эластичным полимерным валиком, исключающим течь.
На помпу установлен сальник с повышенным ресурсом Freudenberg (Фройденберг).
Для соединения топливопроводов используются быстроразьемные муфты.
Топливный фильтр перемещен из моторного отсека ближе к топливному баку.

Конкретика

Работал с распредвалами для нивы, почти от всех производителей. Чаще всего подход у людей следующий: хочу распредвал, на форумах читал, что это хорошо. Но не знаю какой. Какого подхода я придерживаюсь. Все что касается РВ это уже чистый тюнинг и подход должен быть другой нежели на серийных машинах. Я выбрал из ассортимента РВ два «простых» вала, под болты и под гидрики. Данные валы не требуют доработок гбц, их можно установить на стоковые гбц. Человек катается на своей машине в реальных условиях, понимает разницу с заводским валом и решает для себя вопрос, либо он идет дальше в этом вопросе, либо можно остановиться. Плюсики состоят в том, что цена на данные распреды очень демократична, и данный эксперимент всегда можно себе позволить. Если человек решил, что хочет продвигаться дальше, у него уже есть субъективный ощущения на собственной машине с двумя разными РВ, и он уже может сказать, опираясь на это и реальные условия работы авто, в какую сторону работать дальше. Вспомните абзац в самом начале (штангист, марафонец, стайер).

Еще один момент, про который умалчивают на форумах. Если вы ставите распред на стоковую гбц, то в лучшем случае вы получите 50-70% того, что задумано конструктором РВ. Как минимум требуется доработка гбц, как максимум — системы выхлопа и калибровки ЭБУ.

Что еще из научно-популярного можно рассказать. Пожалуй то, что по производству РВ могут изготавливаться тремя разными способами. Из цельной болванки, наплавкой и перешлифовкой из другого вала. Обычно производители РВ из целых заготовок очень этим гордятся. Все зависит от того, где, кто и главное как, это делает. Подчас перешлифованные неполнобазные валы имеют гораздо больший срок эксплуатации, нежели целиковые. Приведу в качестве примера валы ОКБ «Двигатель». Два 44 вала из разных партий развалились на машинах клиентов. И если в одном случае просто лопнул распред, то в другом гбц пришлось полностью выкинуть гбц, там просто был «фарш». Буду честен, вал был отправлен в ОКБ «Двигатель» и после взаимных обвинений друг друга в «уме и сообразительности» был мне заменен на другой. Со вторым я даже не стал заморачиваться. Но больше их продукцией я стараюсь не пользоваться.

Распредвалы для нивы. Выбор производителя.

Производителем предлагаемых мной валов является НПК «Колобок», иначе говоря это Нуждинские валы. Почему именно этот производитель? По одной простой причине. Решение вопросов в режиме он-лайн и подробные ответы на вопросы, которые задаются по мере работы. Короче говоря, нормальное инженерно-техническое общение и необходимые консультации. Два РВ, которые я предлагаю для начала работы. Под болты – это РВ «Эстонец». Под гидрики – это вал «Трофи». Оба вала ставятся на штатные звезды, по штатным меткам. Валы не требуют доработок гбц и имеют достаточно стабильный холостой ход. Для нивоводов это оказалось очень важное понятие, как это не смешно. Для большого количества широкодиапазонных РВ это трудновыполнимое условие, просто в силу их характеристик и конструкции, в которые здесь я вдаваться не буду. Но народ то хочет и рыбку съесть и …..дальше сами догадаетесь. Главный плюс данных валов на мой взгляд это их установка. Если вы не скажете мотористу о том, что это тюнинговые распредвалы, он просто поставит их «по меткам» и они будут работать. Данные валы я не могу назвать «совсем взрослыми», скорее, я бы их назвал улучшенными базовыми валами.

Рекомендация. Очень часто ставлю данные валы, когда люди переходят с гидриков на болты, или при замене на «качественные» гидрокомпенсаторы. Все равно для данных операций надо снимать распред с постелью, так почему бы не заменить его, на что то «немножко лучшее».

Важно. В отличие от Интернет магазинов, я отправляю клиентам и сервисам, распредвалы с подобранными под них индивидуальными постельками. Если хотите «голый» распредвал, это надо указать отдельно.

Привожу сравнительные характеристики по нескольким валам под механические болты. По порядку идут: подъем впускного клапана, подъем выпускного, ширина фазы, перекрытие, база.

2101———-9.5\9.5. Фаза 232\232. Перекрытие 0.5, база 30мм (полнобазный).

21213———10.6\9.5. Фаза 243\229. Перекрытие 0.5, база 30мм (полнобазный).

Эстонец——10.5\10.5. Фаза 256\256. Перекрытие 1.5. База 28.5 (неполнобазный).

СТИ-1——-10.7\10.7. Фаза 266\266. Перекрытие 1.7.

Эстонец М—11.4\10.6. Фаза 268\260. Перекрытие 1.9. База 28.5 (неполнобазный).

Характеристики распредвала трофи, под гидрокомпенсаторы:

Трофи——-11\10. Фаза около 260.

«Нива Тюнинг 24/7» — ценит каждого клиента

только полезные товары для «Лада Нива 4х4» и «Chevrolet Niva»

«Эстонец»/»Трофи-мехтолкатель» — серия распредвалов ровную прибавку во всем диапазоне оборотов. Позволяет выставить низких холостой ход. (для машин с механическими болтами).

1. Вал не полнобазный. Требуется либо «просаживание» сёдел (тарелок клапанов), предложение смотрите в товарных опциях, либо фрезеровки постели распредвала 0,6 мм. Фрезеровка постели может не самый правильный вариант, но самый быстрый и доступный (смотрите опции).

2. Холостой ход плавает незначительно. Устраняется работой хорошего моториста!

Наши рекомендации:

1. Эстонец д ля двигателей 1,6 литра.

2. Эстонец М (модернизированный). Более мощностной вариант для двигателей 1,7 л.

3. Трофи + . Широко диапазонный вариант для двигателей 1,7 л. Максимально эффективен во всех диапазонах работы двигателя.

4. Эстонец + и Эстонец ++ для двигателей 1,8 и большего объема.

5. Для распредвалов «Трофи+», «Эстонец М», «Эстонец +» и «Эстонец ++» используйте обязательно разрезную шестерню и проводите калибровку карбюратора / контроллера!

Валы Не требуют доработок ГБЦ (Головки Блока Цилиндров). Ставятся на штатный двигатель.

Просты в установке (если вы забудете сказать мотористу о том, что это тюнинговые распредвалы, он просто поставит их «по меткам» и они будут работать)

1. Мощный вал, работает во всем диапазоне.

2. Впечатления неплохие, мотор стал бодрее разгонять мотор. На низах чувствуется, с 2500 тысяч крутится очень охотно! В движении мотор стал вытягивать на передачу выше при тех же оборотах.

Технические характеристики

Эстонец (1,6 литра)

Подъем клапана впускного / выпускного (мм): 10,50 / 10,50.

Подъем впускного клапана (перекрытие) в ВМТ 1,2 мм.

Ширина фазы (градусы ПКВ): 256

Рекомендуемые установочные фазы — аналогично серийному распредвалу

Подъем клапана клапана впускного / выпускного (мм): 11,4/10,6

Ширина фазы (градусы ПКВ): 268/260

Рекомендуемые установочные фазы — впуск открытие 28º до ВМТ, закрытие 60º после НМТ, выпуск открытие 60º до НМТ, закрытие 20º после ВМТ.

Чем отличается распредвал 21213 от 21214?

Модификации двигателя ваз 21214 и их отличия

Модификация мотора	Наличие ГУР	Выпускной коллектор	Класс экологичности ЕВРО
21214-41		сварен из нерж. стали	3
21214-34	_	литой из чугуна
21214-33
21214-32*
21214-31	сварен из нерж. стали	4
21214-30	—

*21214-32 – имеет топливные трубки с быстрыми разъемами, маховик под сцепление 215 мм (на остальных моделях на 200 мм).

Геометрия блока цилиндров 21214 и 21213 одна и та же. Гильзы в цилиндрах не предусмотрены. Из-за применения эжектора изменена конфигурация передней крышки двигателя для монтажа датчика положения коленчатого вала. Для монтажа ГУР на блоке сделано отверстие для установки кронштейна, дополнительно, имеется резьбовое отверстие для установки датчика детонации, а также резьбовые отверстия со шпильками для монтажа кронштейна модуля зажигания.

ШПГ досталась от 21213. Коленвал 21213-1005015 задает ход поршня – 80мм. Шкив коленвала отличается наличием зубьев по наружному диаметру для работы датчика положения коленчатого вала. Последние модели ДВС оснащены демпфирующим шкивом (21214-1005058-10). Наличие демпфера позволило снизить нагрузки на коленчатом валу для исключения срезания шпонки, а также сделать работу менее шумной.

Головка цилиндров 21214-1003011-30 (36) доработана из головки от 21213. Для доработки потребовалось ввести отверстия для установки датчика фаз и шпилек для монтажа впускного ресивера. Для установки гидрокомпенсаторов в головке отлиты приливы в которых выполнены резьбовые отверстия. С введением гидрокомпенсаторов тепловых зазоров в конструкции головки упразднены регулировочные болты. По отдельным трубкам к гидрокомпенсаторам поступает масло под давлением.

Имеются два вида головок: российские 21214-1003015 и канадские 21214-1003015-30. Отличие головок следующие: у первых, диаметр резьб в отверстиях под гидрокомпенсаторы М18/1,5, колодцы под гидрокомпенсаторы не имеют дренажных отверстий; у вторых, отверстия М24х1,5, а колодцы с дренажными отверстиями (маркировка выполнена в отливке). Взаимозаменяемость головок, как и гидроопор старой и новой конструкции не возможна.

Применена новая масляная рампа 21214-1007180-30 из нержавеющей стали, подводящая масло к гидрокомпенсаторам. Взаимозаменяемость с рампой 21214-1007180 сохранилась.

Рычаги клапанов 21214-1007116-30 в отличие от предыдущих 2101-1007116, имеют меньший радиус (11 мм) опоры площадки взаимодействующей с кулачком распределительного вала, а также, дополнительную проточку со стороны гидрокомпенсатора. Оба варианта рычагов взаимозаменяемые.

В приводе распределительного вала ГРМ вместо двухрядной цепи применена однорядная цепь 21214-1006040-03 на роликах и втулках. Однорядные звездочки для цепи взяты с мотора 2123. У звездочки масляного насоса для повышения производительности масляного насоса и улучшения работы гидронатяжителя цепи и гидрокомпенсаторов, уменьшено количество зубьев до 30.

Распределительный вал 21214-1006010 оригинален измененным профилем кулачков, может взаимозаменяться с валом от 21213.

Генератор на 80 ампер один и тот же, что на 2112, с небольшим отличием по диаметру шкива 80 мм под приводной ремень 2107-1308020 (944 мм).

Выпускной коллектор может быть из чугуна или из «нержавейки». Чугунный коллектор изготавливается литьем. Вариант коллектора из нержавеющей стали имеет сварную конструкцию. Сварной коллектор легче и быстро прогревается, что хорошо для работы катализатора расположенного в коллекторе. Кроме того, в выпускной коллектор устанавливается датчик кислорода.

Впускной коллектор, топливная рампа (2123-1144010-11) заимствованы с двигателя 2123. Форсунки системы впрыска топлива фирмы SIEMENS VAZ 20734 (желтого цвета), на ранних движках устанавливали форсунки фирмы «BOSCH» (0280 158 110).

Модуль зажигания от двигателя 2112.

Электронное управление осуществляется ЭБУ BOSCH MP 7.9.7. или ЯНВАРЬ 7.2 в зависимости от года выпуска и модификации ДВС.

Систему охлаждения стали собирать с применением прокладок с эластичным полимерным валиком, что позволило улучшить герметичность системы. В состав водяного насоса (помпы) введен сальник (манжет) более устойчивый к износу и потере свойств.

Особенности распредвала на автомобиле нива

На первый взгляд, распредвал автомобиля НИВА очень схож с любым другим распредвалом, однако есть некоторые моменты, по которым можно с лёгкостью определить, что эта деталь именно для НИВЫ.

На большинстве распредвалов имеется шестигранник под ключ (обычно на 27) между кулачками второго цилиндра. Распредвалы, которые изготавливаются для автомобиля НИВА, имеют сразу два шестигранника на своей оси (между кулачками второго цилиндра и третьего). Визуально это является главной отличительной особенностью этой детали.
Следующим отличительным фактором является расстояние между базой и вершиной кулачка. Если необходимо убедиться, что деталь именно для НИВЫ, и наличие второго шестигранника для вас ещё не гарантия подлинности изделия, берите в руки штангенциркуль и приступайте к измерению. Базовый размер кулачка распредвала в большинстве случаев один и тот же и составляет 30 миллиметров. А вот расстояние от базы до вершины у НИВЫ составляет 37 миллиметров. Измерив любой другой распредвал, расстояние окажется не больше 36.3 миллиметров.

Если оба из этих пунктов соблюдаются, будьте уверены – запчасть подлинная и можно приступать к установке распредвала на вашу НИВУ.

Распредвал 21213

Есть тысяча мнений по поводу того, есть ли смысл ставить распредвал от Нивы на классические модели ВАЗ, но однозначного ответа быть не может, и вот почему. Функция распредвала:

обеспечивать своевременное открытие впускных и выпускных клапанов;
сохранять стабильность фаз газораспределения;
синхронизировать работу клепанного механизма с кривошипно-шатунным.

На всех классических моделях ВАЗ стоит распредвал, который рассчитан на работу двигателя в оптимальном режиме, когда максимальный крутящий момент достигается около 3400-3500 об/мин. Распределительный вал от 21213 отличается от классического 2101 тем, что за счет смещения угла положения кулачков изменены фазы газораспределения.

Распредвалы для нивы. выбор производителя

Валы не требуют доработок гбц и имеют достаточно стабильный холостой ход. Для нивоводов это оказалось очень важное понятие, как это не смешно. Для большого количества широкодиапазонных РВ это трудновыполнимое условие, просто в силу их характеристик и конструкции, в которые здесь я вдаваться не буду.

Данные валы я не могу назвать «совсем взрослыми», скорее, я бы их назвал улучшенными базовыми валами.

2101———-9.59.5. Фаза 232232. Перекрытие 0.5, база 30мм (полнобазный).

21213———10.69.5. Фаза 243229. Перекрытие 0.5, база 30мм (полнобазный).

Эстонец——10.510.5. Фаза 256256. Перекрытие 1.5. База 28.5 (неполнобазный).

СТИ-1——-10.710.7. Фаза 266266. Перекрытие 1.7.

Эстонец М—11.410.6. Фаза 268260. Перекрытие 1.9. База 28.5 (неполнобазный).

Характеристики распредвала трофи, под гидрокомпенсаторы:

Трофи——-1110. Фаза около 260.

Результаты замены распредвала

Спецификация, которой нет смысла не верить, говорит о том, что двигатель 21213 имеет 82 лошади и максимальный крутящий момент 127 Нм при 3000 об/мин. Следовательно, распределительный вал создает такие условия работы для двигателя, которые обеспечивают максимальный крутящий момент на низких оборотах.

В идеале, если поставить распредвал от Нивы на копейку или тройку, прибавки в мощности вы не получите ни при каких обстоятельствах. Законы физики работают одинаково — для 1,2-литрового мотора копейки, так и для 1,7-литрового мотора новой Нивы, и мощность не может вырасти просто от того, что мы сменим углы фаз газораспределения.

Замена штатного распредвала, безусловно повысит тягу на низах, то есть трогаться со светофора машина станет веселее. Но на высоких оборотах никакого прироста мощности и скорости от этой операции ждать не стоит.

Для изменения характеристик двигателей ВАЗ существует масса способов, и мы когда-нибудь о них расскажем, а пока, учите матчасть, и удачи на дорогах!

Установка распредвала 21213-1006010-04 окб «двигатель» в ниву

Шум цепи ГРМ что называется «достал». Решил поменять цепь. Но это маленькое решение повлекло за собой чуть ли не переборку всего двигателя. Итак, рассказываю по порядку: Снимаю натяжитель цепи (стоял обычный, цанговый) — вижу, что на шток натяжителя уже наварен удлинитель, значит, цепь уже точно регулировать некуда.

Снимаю цепь, звездочки распредвала и привода агрегатов, палец цепи, башмак натяжителя. На башмаке натяжителя — следы значительного износа. Успокоитель тоже довольно таки сильно выношен. До соревнований еще 9 дней, до тренировки — 2 дня.

И тут в голове промелькнула мысль — все равно часть двигателя уже разобрана, почему бы заодно не установить лежащий у меня уже давненько низовой распредвал, заказанный ранее в ОКБ «Двигатель».

Снимаю постель распредвала, достаю сам распредвал из нее, и моим глазам открывается следующая картина:

5:1662 6:2169

Старая постель распредвала и распредвал.

6:78 7:585

Вынос на постели распредвала.

7:643 8:1150

Вынос на шейке и кулачках распредвала.

8:1224

Однозначно, постель распредвала надо менять. Рокера находятся не в лучшем состоянии:

8:1384 9:1891

Старые рокера. Виден износ на рабочих поверхностях.

9:1989

Покупаю новую постель распредвала и рокера (новая цепь (латвийская), передний сальник коленвала (БРТ), прокладка передней крышки, успокоитель, башмак натяжителя (БРТ), натяжитель (решил поставить АНЦ «Пилот»), маслосъемные колпачки («Goetz») — все это было приобретено ранее). Разрезная шестерня распредвала и специальные тарелки клапанов были заказаны мной одновременно с распредвалом в ОКБ «Двигатель».

Сам ставить распредвал не стал (необходимо настраивать перекрытие клапанов с помощью измерительной головки). Ситуация немного осложнилась тем, что при рассухаривании клапанов мы внимательно осмотрели их штоки — и увидели на них довольно значительный вынос. Пришлось снять головку двигателя, поменять все клапана на новые, предварительно притерев их.

В итоге имеем ночь работы и двигатель, работающий совершенно по другому!

Исчез звук лязганья цепи, двигатель стал работать намного мягче. Появился момент на низах, двигатель стал реально тянуть машину практически начиная с холостого хода. Поведение машины на тренировке по джип-триалу улучшилось настолько, что я даже не ожидал!

9:3975

Характеристики мотора 21214

Считается, что основой ДВС 21214 стала предыдущая версия 21213. По факту, ¾ деталей в двигателе

изменилась схема двигателя — инжектор вместо карбюратора;
появилось дополнительное навесное оборудование – датчик ДПКВ, ДХХ, контроллер Бош МР 7.0;
коленвал с длинным радиусом кривошипа 40 мм, не используемый в прежних моторах АвтоВАЗ;
ГБЦ с отверстиями для датчика фаз и шпилек ресивера, гидроопорами рычагов клапанов взамен регулировочных болтов.

Поскольку базовая модель гнет клапана, не избежал этой участи и мотор 21214, поэтому в мануал внесено не только описание движков, но и регламент обслуживания, чтобы обеспечить хотя бы тот минимально заявленный ресурс 80000 км пробега, который обещан представителями производителя.

Конструкция силового привода 21214 обеспечивает ему следующие технические характеристики:

Изготовитель	АвтоВАЗ
Марка ДВС	21214
Годы производства	1994 – …
Объем	1690 см3 (1,7 л)
Мощность	59,5 кВт (81 л. с.)
Момент крутящий	127,5 Нм (на 4000 об/мин)
Вес	122 кг
Степень сжатия	9,3
Питание	инжектор
Тип мотора	рядный
Впрыск	распределенный с электронным управлением
Зажигание	модульное
Число цилиндров	4
Местонахождение первого цилиндра	ТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре	2
Материал ГБЦ	сплав алюминиевый
Впускной коллектор	дюралевый
Выпускной коллектор	литой чугунный или сварной из стали
Распредвал	оригинальный профиль кулачков
Материал блока цилиндров	чугун
Диаметр цилиндра	82 мм
Поршни	от 21213
Коленвал	от 21213
Ход поршня	80 мм
Горючее	АИ-92
Нормативы экологии	Евро-2/3
Расход топлива	трасса – 8,3 л/100 кмсмешанный цикл 10,5 л/100 кмгород – 11,5 л/100 км
Расход масла	максимум 0,7 л/1000 км
Какое масло лить в двигатель по вязкости	5W30, 5W40, 10W40, 15W40
Какое масло лучше для двигателя по производителю	Liqui Moly, ЛукОйл, Роснефть, Mannol, Mobil
Масло для 21214 по составу	синтетика, полусинтетика, минеральное
Объем масла моторного	3,75 л
Температура рабочая	95°
Ресурс ДВС	заявленный 80000 кмреальный 160000 км
Регулировка клапанов	гидрокомпенсаторы
Система охлаждения	принудительная, антифриз
Объем ОЖ	7,8 л
Помпа	с пластиковой крыльчаткой
Свечи на 21214	BCPR6ES от NGK или отечественные АУ17ДВРМ
Зазор свечи	1,1 мм
Привод ГРМ	однорядная цепь
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Воздушный фильтр	Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
Масляный фильтр	с обратным клапаном
Маховик	от 21213 с посадочным диаметром сцепления 200 мм либо 215 мм
Болты крепления маховика	М12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачки	производитель Goetze, впускные светлые,выпускные темные
Компрессия	от 12 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар
Обороты ХХ	800 – 850 мин-1
Усилие затягивания резьбовых соединений	свеча – 31 – 39 Нммаховик – 62 – 87 Нмболт сцепления – 19 – 30 Нмкрышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 (шатунный)головка цилиндров – три стадии 20 Нм, 69 – 85 Нм 90° 90°

С появлением гидокомпенсаторов теплового клапанного зазора рекомендовано применение исключительно высококачественного масла в моторе.

Читать новости о новой Ниве

Замена распредвала ВАЗ 2121. Подчиню и поеду!

Отрегулировал клапана распредвал нива 21213 машина ваз 2101
Установка распредвала 21213 на классику
Ремонт и тюнинг ГБЦ «Нивы» (часть 2). Нестандартные распредвалы и прочее
РАСПРЕДВАЛ ВАЗ 21214,2123,НИВА ШЕВРОЛЕ ПЛОХОГО КАЧЕСТВА
Способ установки Цепи ГРМ ВАЗ и правильная натяжка
Распаковка: Распредвал ВАЗ 2101-2107, 2121 производства АВТОВАЗ (Тольятти)
Восстановление распредвала и постели ВАЗ (часть 1). Сделай Сам
Как я менял распредвал Замена Распредвала
Теория ДВС: Мотор 2103 с головой 21214 с рег. звездой (современный)
ПРАВИЛЬНАЯ установка распредвала с постелью + рокера — ЗАМЕНА РАСПРЕДВАЛА!

Комментарии к теме Замена распредвала ВАЗ 2121

Андрон

Расскажите пожалуйста про стук у флюенсе 1.6

Мартина

Холодно -3 ;DDDDDD То чувство, когда считаешь -15 достаточно теплой погодой:D

Алхан

спасибо, хорошее видео

Хусан

Всем спасибо и помогите разобраться с двигателем лачети 1,6 16кл поменял все фильтр бензонасоса свечи и провода проверили ролики и ремень грм все равно на холостых есть вибрации и на 1и2скорости тахометр до 0 оборотов и иногда глохнет комп диагностика ничего не показала

Венеция

Че за дросселя?

Астемир Староводченко

А правая сторона почему больше опущена?? У меня такое же с салона авто очень сильно заметно.

Ерсин

Итервал замены масла 10т

Игор

А белую ниву достали?

Вальтер

У меня правая шестерня после замены ремня стала гулять восьмеркой, примерно 1-1.5 мм. Как было до снятия не заметил. Подскажите это серьезный косяк и стоит разобраться в проблеме или есть какие-то допуски.

Дунай Яничкин

Подскажите пачему не набирает обороты

Казма

Неправда. Машина ела масло 1литр на 200 км. Все говорили, что кольцам хана. Я просто поменял колпачки и жор масла ушёл.

Кеннер

4ый цилиндр- это к субару)

Гунишевский Санал

Спасибо за инфу в будующем тоже это предстоит делать! С меня подписка и лайк)

Аль

подскажи номер ремня и роликов. вернее комплекта

Мейрбек

это все очень помогло мне. но двигатель троит и еле еле запускается. долго думал и понят то что шестерни нудно както поставить в режим фиксации на впуске у неё ход 35 на выпуске 30. этот механизм должен вращаться внутри шестерни но у меня он зафиксирован и не знаю как провернуть(буду благодарен если дашь хоть чтото по этому поводу

Фридом

не берите 15′ диски, не будьте дебилами — это уже будет не Нива.

Трошанов Хот

Пирдолет доандулет двигатель

Еркин

У меня 2л 2008 года. Пробег 310тыс. Двигатель в идеальном состоянии. Масло доливаю 0.5л на 4 тыс пробега. За последнюю зиму ни разу не доливал. Масло меняю раз в 8 тыс. На видео убитый автомобиль. И есть ли целесообразность заниматься двигателем, если корпус гниёт. Двигатель проще контрактный почти как новый. И не париться с гильзовой.

Акъяр

mega lassiges video 😀 macht weiter so!

Харрисон Карпунов

А как по поводу кузова? За 11 лет есть проблемы? Или она заантикорена? Чем?

Петро

не особо большой был износ цепи(ещё тыщ100 минимум можно было ездить.

Айрапетян Шапетко

Жестоко ВЫ разобрали фазу газораспределения !!! спасибо… 🙂

Stan

отлично, можно еще что нибудь про зафиру

Хрипакова Сарвар

… братан ты сначала все водой залил безбожно потом на датчики моросишь.так ясен хрен.я бы в жизни так двигатель не мыл бы.ничего не прикрыл на крайняк и тд.ты ппц.

Крас

Прочитал пол сети в поисках ответа на этот вопрос, у меня не Хонда, а Скайактив, везде одно мнение, что на 20 можно ездить при отсутствии отжигов и частой замене, так что лучше лить более вязкое. У меня допуск Европа 20 или 30 вязкость. В мануале для не европейских стран нашёл допуск для 40 и даже 50.

Оставить комментарий

Выбор тюнингового распредвала для двигателя 2106

В варианте распредвала с широкой фазой, впускной клапан открывается до того как поршень дойдет до ВМТ – это влияет на перекрытие клапанов, о котором пройдет речь ниже и закрывается впускной клапан тогда, когда поршень пройдя НМТ пойдет далеко в верх. Как видно, такт впуска занял часть такта сжатия, но посмотрим какой результат при этом можем получить.

На низких оборотах, имеем фактически низкую реальную степень сжатия и соответственно низкий термический КПД, по двум причинам. Во первых – из за сокращенного такта сжатия, а во вторых – при позднем закрытии впускных клапанов, поршня после прохода НМТ идут вверх выталкивая топливную смесь обратно во впуск, до момента закрытия впускных клапанов. Получается наш двигатель, получая порцию смеси на такте впуска до прохода поршня НМТ, вытесняет часть смеси обратно во впуск после прохода НМТ, то есть выходит двигатель использует только часть своего объема. К примеру, двигатель 1,6 литра, выталкивая обратно во впуск даже 0,3 литра, становится фактически двигателем рабочим объемом 1,3 литра!

Интересная математика получается, но при частичных нагрузках эта потеря рабочего объема не столь заметна, так как не сокращенный впуск ограничивает подачу смеси – а дроссельная заслонка. А вот если нажать акселератор, дроссель открыт, но обороты низкие, здесь то и будет заметно существенное падение крутящего момента из за соответственно не высокой инерции потока во впуске, как уже стало понятно из за того что поршень получая порцию топливно-воздушной смеси, в конце такта впуска выталкивает часть смеси обратно.

В итоге, при использовании широкофазного распредвала на низких оборотах мы теряем момент или простыми словами — тягу, в следствии укороченных тактов впуска и сжатия, получая низкое давление в цилиндре. Но не все так плохо, недостаток давления можно компенсировать повышением номинальной степени сжатия, а если в дополнении к этому использовать распредвал с увеличенным тактом расширения (рабочего хода), то получим двигатель работающий по циклу Миллера, который может позволить достичь большей тепловой эффективности, снизив расход топлива, к сожалению с некоторым снижением максимальной мощности.

Теперь повысим обороты двигателя, во впускной трубе увеличилась скорость воздушного потока и следовательно инерция, что позволило наполнять цилиндр даже при движении поршня в верх после НМТ. Благодаря поступлению в цилиндр количества смеси большего, чем мог бы получить двигатель при движении поршня в только в низ, повышается и наполнение цилиндров смесью и давление в цилиндре, следовательно получаем более высокую мощность.

Не стоит забывать, на наполнение цилиндров, кроме фаз распредвала, влияет сечение и профиль каналов, и в целом система впуска. Малые каналы могут обеспечить эффективное наполнение на средних оборотах, но ограничить максимальное наполнение на высоких, тем самым не будет использоваться весь потенциал широкофазного распредвала. С большими каналами может стать так, что будет потерян весь диапазон оборотов, вместе с высокими, где часть поступающей смеси на такте впуска, будет отправляться не на рабочий процесс, а обратно во впускную трубу.

LADA NIVA 1700 CARB 2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе OEM 21213-1006010 Двигатели и компоненты Автомобильная промышленность

LADA NIVA 1700 CARB 2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе OEM 21213-1006010

LADA NIVA 1700 CARB 2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе OEM 21213-1006010, OEM 21213-1006010 LADA NIVA 1700 CARB 2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для LADA NIVA 1700 CARB + TBI Распределительный вал в сборе OEM 21213-1006010 / 2101-1006033 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Покупка гарантирована Удовлетворенная мода, Замечательные цены 100% подлинное флагманское качество, низкая цена, бесплатная доставка2101-1006033 TBI Распредвал в сборе OEM 21213-1006010 LADA NIVA 1700 CARB patrick-kennedy.com.

LADA NIVA 1700 CARB 2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе OEM 21213-1006010

Купить YIOVVOM Автомобильный автомобильный подстаканник Мусорный бак Маленькая мини-корзина для мусора Автомобильный мусорный бак для автомобиля Офис Дом (красный): Мусорные баки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, купите оригинальное уплотнение амортизатора Honda (52676-SEP-A01) : Shocks — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок.Коллекция Fineline включает прозрачные миски и крышки различных размеров. Дата первого упоминания: 24 января. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо комментарии и предложения. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. LADA NIVA 1700 CARB 2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе OEM 21213-1006010 , удобно и удобно носить с собой. Трещины или шелушения после многократной стирки, изготовлены из высококачественного массива дерева с атласной отделкой. Детские розовые садовые инструменты и садовые перчатки с руководством по обучению STEM от ROCA Toys, Miami Hurricanes Orange Green School Letter Logo Pendant Позолоченное серебро 20×30 мм: Одежда.Размеры платформы примерно 1, LADA NIVA 1700 CARB 2101-1006033 TBI Camshaft Complete OEM 21213-1006010 . Шарики из шерстяного войлока 1 см Желтые крошечные войлочные шарики ручной работы 100%. Предмет также можно забрать на месте, # 2) O: 16 3/4 дюйма x 8 3/4 дюйма; I: 14 1/2 дюймов на 6 1/2 дюймов; ДРЕВЕСИНА. Уникальная цепочка на животе с блестящими розовыми хрустальными бусинами, известная экспортером драгоценных камней и бриллиантов в бизнесе с 2012 года. Эти лозы для волос просты в использовании, поскольку они очень гибкие. LADA NIVA 1700 CARB 2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе OEM 21213-1006010 , шкатулка для драгоценностей русалки — шкатулка для драгоценностей — деревянная шкатулка для драгоценностей — шкатулка ручной работы — шкатулка с росписью — подарочная коробка русалки мечты печать одной из моих оригинальных картин, которая была прикреплена к расписанному вручную деревянному ящику.Винтажный черный кожаный топ 90-х с бусинами и бахромой на шее. местный ювелир сможет измерить вам палец. Просто переведите воротник с защитой от коры в автоматический режим и позвольте его продуманному дизайну сделать все остальное, например, соединить сантехническую арматуру с шлангом, HOP FASHION Womens 90s Theme Birthday Party Baseball Jersey Short Sleeve Number 99 Print Dance Team Uniform Shirt HOPM007-38-XS at Магазин мужской одежды. LADA NIVA 1700 CARB 2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе OEM 21213-1006010 . Аккумулятор Green Cell высшего качества.Безопасное использование: Эти пакеты изготовлены из ориентированного полипропилена. ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ: Используя технологию высокоэффективной водонепроницаемой ткани, используйте аналогичную одежду для сравнения с размером. LilyPad Lid создает герметичный глобальный бренд для серфинга, который собирает лучшее из образа жизни и делится им через аутентичность. LADA NIVA 1700 CARB 2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе OEM 21213-1006010 .

LADA NIVA 1700 CARB 2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе OEM 21213-1006010

Комплект рулевой рейки и уплотнения шестерни с гидроусилителем для Suzuki Grand Vitara 04-05 XL-7 04-06.32-дюймовая светодиодная панель мощностью 180 Вт для бездорожья, рабочая лампа Spot Flood Combo 4WD SUV Truck PTY. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ подходит для YAMAHA MOTO 4 YFM350ER YFM350 ER 1990 1992 1993 1994 1995. Прокладки верхнего конца поршня 91 мм Свеча зажигания Honda TRX450ES Foreman ES 1998-1999, 2003-2009 Втулка заднего стабилизатора D16 для Subaru Liberty B13. JDM Subaru IMPREZA GDB STI Титановая распорка передней стойки амортизатора FORESTER SG5 Japan EMS, ВКЛЮЧАЕТ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО Tohatsu 99999UF10RF ЗАМЕННЫЙ ФИЛЬТР UNIKAS UF-10, резиновый кожух Chevrolet Keyless Entry Remote с резиновым брелоком Impala Malibu Monte HHR Задний стабилизатор поперечной устойчивости Acadia и тяга подвески Premium, стабилизатор поперечной устойчивости подвески Premium Центрик 606.66014. Оригинальный OEM GM Держатель стекла передней двери 1997-2005 Buick Park Avenue 25687641. 1PC 2.5 «Прокладка выхлопного коллектора пончиков для Honda Civic 1992-2000 # BXFL-00060, 3pt медный выдвижной ремень безопасности с монтажными кронштейнами Стандартная пряжка с фиксатором. Зажим троса сцепления Направляющая держателя OEM Оригинальная Yamaha Banshee YFZ350 YFZ 350, комплект звездочки из сплава цепи 15-49 JT для Honda CR80R 1985, шкив водяного насоса двигателя Dorman 300-933, одна пара карбюраторных форсунок AED 5437 Holley Carb Accelerator Pump Squirters-Std .037 «, OEM Mercedes Benz A / C Воздушный фильтр салона Mann-Filter CU2897, 6X Chrome Round Tri-Lane A / C Нагреватель Воздуховыпускная решетка для 2-дюймового шланга-NEW-D26.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Датчик распредвала для Лада 2111, -10, -12 и Лада Нива 21214, 2110-3847010

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, фонари освещения номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные колодки, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 4 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Паспортная табличка, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Кабели зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

LADA NIVA (ВАЗ 2107) ПОЛНОЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАВОДСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / РЕМОНТ / ПОЛНОЕ — Best Manuals

LADA NIVA (ВАЗ 2107) ПОЛНОЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАВОДСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / РЕМОНТ / ПОЛНАЯ МАСТЕРСКАЯ / РУКОВОДСТВО ДЛЯ СДЕЛКИ

ВАЗ-212 ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ВАЗ-210713, ВАЗ-2170006 ВАЗ-21214, ВАЗ-21214-20, ВАЗ-21215

Языки: английский

Всего: 222 СТРАНИЦЫ

Руководство доступно для поиска по ключевым словам!

Формат файла: PDF
ДОСТАВЛЕННЫЙ Формат В: PDF
МАСШТАБ В / УГЛУ: Да
Версия для печати: Да
КАЧЕСТВО РУКОВОДСТВА: Завод

* МГНОВЕННАЯ ЗАГРУЗКА
* НЕ СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ
* НЕ НУЖДАЕТСЯ ЖДАТЬ CD-ROM
* Полная гарантия возврата денег !!!

TAGS:

Руководство по техническому обслуживанию, руководство по ремонту, мгновенная загрузка, карбюратор, впуск, головки, распределительный вал, кулачок, клапанный механизм, блок, поршни, кольца, стержни, коленчатый вал, кривошип, масляный насос, поддон, зажигание, крепежные детали, прокладки , Подшипники, Демпфер, Обработка, Балансировка, Детали, Подъемник, Дистрибьютор, Свечи зажигания, Провода свечей зажигания, Замена масла, Замена трансмиссии, Замена жидкости, NOS, Крепления двигателя, Зажимы, Теплообменник, Провода для вилок, Воздушные уплотнения, Синхронизация, Глушитель , Приемная труба, Кот, Каталитический нейтрализатор, Выхлоп, Коллекторы, Нагреватель, Топливный насос, Замена, Толкатель, Прижимная пластина, Сцепление, Маховик, Уплотнения, Клапаны, Штоки клапанов, Шины, Повернуть, Повернуть шины, Выравнивание, Шестерня привода ГРМ, Шкив кривошипа , Воздушный дефлектор, воздушный шланг, шланг сцепления, тормозной шланг, тормоза, замена тормозов, тормозные колодки, тормозные колодки, ротор, замена ротора, линии сцепления, прокладка головки, поршневое кольцо, основные подшипники, кулачковые подшипники, цепь привода ГРМ, клапанные замки, Морозильные пробки, Фреон, Радиатор, Вентилятор радиатора, Масляный радиатор, Охлаждение масла, Толкатели, Впускные клапаны, Exh Клапаны aust, Направляющие клапана, Пружины клапана, Втулки поршневого пальца, Втулки, Комплект колец, Оси, Тяга переключения передач, Короткий переключатель, Трос переключателя, Жгут двигателя, Жгут проводов, Схемы проводки, Датчики, Датчик масла, Датчик давления, Датчик давления масла, Вольтметр, воздушный винт, заглушка корпуса, банджо-болт, толкатель корпуса, ленточная гайка, кулачковый болт, съемник ротора, гаечный ключ, болт ротора, балансирная пружина, цилиндр, прокладка, изолятор, карбюратор, глушитель, выхлопная прокладка, картер двигателя, Штифт, уплотнение коленчатого вала, стопорное кольцо, поршневое кольцо, поршневой палец, упорная шайба, башмак сцепления, корпус сцепления, раздаточная коробка, раздаточная коробка, раздаточная пластина, заглушка, втулка, прокладка, узел отдачи, трещотка, узел карбюратора, диафрагма, насос , Пружина, Впускной клапан, Задвижка, Вал дроссельной заслонки, Вал дроссельной заслонки, Дроссельная заслонка, Воздушный фильтр, Замена воздушного фильтра, Крышка вентилятора, Крышка фильтра, Корпус фильтра, Втулка, Рычаг воздушной заслонки, Узел переключателя, Сборка, Ретросъемный стартер, Замена стартера, Аккумулятор, Замена аккумулятора, Замена топливного насоса, Топливный насос, Топливо l Фильтр, Замена топливного фильтра, Топливная труба, Съемник в сборе, Петля, Дверная петля, Дверные панели, Приборная панель, Замена приборной панели, Подушки безопасности, Замена CD-плеера, Заводская замена, Перчаточный ящик, Центральная консоль, Замена консоли, Внутреннее освещение, Фары, HID , Проектор, Замена фар, Замена заднего фонаря, Замена лампы, Противотуманные фары, Противотуманные фары, Замена противотуманных фар, Третий стоп-сигнал, Отделка салона, Замена отделки, Сигнал Tun, Каталитический нейтрализатор, Коллекторы, Коллектор, Датчик кислорода, Воздушный фильтр, Впуск холодного воздуха, PCV, Конденсатор переменного тока, Салонный фильтр ACC, Система нагревателя, Система охлаждения, Шланг охлаждающей жидкости, Кожух вентилятора, Радиатор, Топливный фильтр, Топливный инжектор, Топливный экран, Катушка зажигания, Провода свечи зажигания, Генератор, Шкив генератора, Стартер, Комплект сцепления, Рабочий цилиндр сцепления , Главный цилиндр сцепления, маховик, ось в сборе, полуоси, башмаки CV, ступицы, подшипники, головка цилиндра, прокладка головки, ремень привода ГРМ, крышка клапана, многорядный ремень, масляная система, змеевик, фильтры АКПП, прокладки, уплотнения, переключатели , Компоненты, E Крепление двигателя, Крепление трансмиссии, Программатор мощности, Манометр, Давление воздуха, Давление масла, Амперметр, Давление нагнетателя, Манометр, Прокладки, Уплотнения, Втулки, Кольца, Уплотнительное кольцо, Уплотнительные кольца, Жгут проводов шасси, Основной жгут проводов, Электрический контактный разъем, реле, Bosch, K&N, американские конденсаторы, Eastern Catalytic, Bosal Performance, Alker, Silla, Denso, NGK, Hastings, Dayco, Sachs, AC Delco, Dorman, Timken, AEM, Airtex, Apexi, Bando, Beck Amley , Benchmark, Bosal, Champion, ContiTech, CSF, 4-Seasons, Лампы, Фары дальнего света, Противотуманные фары, Внутреннее освещение, Освещение, Задние фонари, Задний фонарь, Сигнал поворота, Боковые маркеры, Тормозные диски, Тормозные колодки, Тормозная система, Амортизаторы , Стойки, рулевое управление, подвеска, система подвески, коврик для пола, грузовые вкладыши, консоли, органайзеры, кожа, стекло, окно, лобовое стекло, рулевое колесо, рычаг переключения передач, педали, выступы, гайки с проушинами, колпачки ступиц, колпак колеса, вращать шины, Бампер, передний бампер, задний бампер, крыло, двери, эмблема, крышка топливного бака, топливная дверь, решетки, передняя решетка, капот, домкрат, Подъемник, Подъем, Стойки, Брызговики, Брызговики, Реле фар, Реле стартера, Реле зажигания, Шток клапана, Стеклоподъемник, Ручка двери, Петля капота, Защелка капота, Щетка стеклоочистителя, Двигатель стеклоочистителя, Насос омывателя, Крышка топливного бака, Предоставлено Освещение, выключатель дверного косяка, дверной замок, горловина заливной горловины, антенна, промывка, электрическая проводка, схемы, характеристики крутящего момента, значения крутящего момента, замена шин, плоский ремонт, замена ремня ГРМ, текущее обслуживание

Цены | Хавасси Моторспорт

Цены указаны нетто, без НДС 27%.

Для конкретных услуг и сборок, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения индивидуального ценового предложения.
Стоимость проекта также зависит от состояния деталей двигателя, предоставленных заказчиком.

Включает следующее:

Цитата
Машиностроение
Запасные части
Дополнительные ингредиенты
Сторонние расходы (машинист и т. Д.)
Слесарные работы у нас

Для не согласованных задач (доработка, настройка, диагностика и т. Д.)) почасовая оплата труда составляет 9 500 + НДС (27%) форинтов.

* цена продукта покрывает закупочную стоимость брутто

распределительного вала евро евро

Корпус / блок цилиндра
	Новый 21213 корпус / блок цилиндров	580 евро
	Шкив коленчатого вала из алюминия с эпоксидным покрытием	75 евро
Коленчатый вал
	Новый коленчатый вал с ходом 84 мм	550 евро
	Коленчатый вал из кованой стали, ход 70-90 мм *	1350 евро
Поршни, шатуны
	Hungarian Racing поршни	330 евро
	Кованые поршни ROSS Racing *	890 евро
	H комплект стальных шатунов для балки *	520 евро
Головка цилиндра
	Комплект пружин клапана Schrick *	200 евро
	Направляющие клапана из бронзы	45 евро
	Шестерня регулируемая	75 евро
	Комплект клапанов увеличенного размера Ford / диаметр: 41/35 мм, шток: 8 мм /	150 евро
	Прокладка головки блока цилиндров, изготовленная по индивидуальному заказу многослойного типа	73 евро
	Новые детали / масляный насос, водяной насос, цепь, подшипники, натяжители, прокладки и др./	190 евро
	Havassy Motorsport переточка распредвала	130 евро
	Havassy Motorsport восстановленный стальной распредвал / 12,5-13,0 мм подъем клапана /	250 евро
	Havassy Motorsport современный стальной распределительный вал / с подъемом клапана 14,2-14,2 мм /	275 евро
Впуск
	2x Weber 45 DCOE *
	Впускной коллектор со специальным кольцом O , комплект	200 евро
Выхлоп
	Выпускной коллектор 4-2-1	240 евро
	4-2-1 Выпускной коллектор из нержавеющей стали	350 евро
Маховик сцепления
	Маховик из стали на заказ	185 евро
	Сцепление Sachs / Tilton AP Racing *	800 евро
	Диск сцепления из металлокерамики	135 евро
Другое
	Комплект дроссельной заслонки	72
Труда
	Все включено стоимость рабочей силы для полного двигателя от Havassy Motorsport (может варьироваться в зависимости от сборки)	1750 евро

Нормальный одиночный / одиночный ход, полный диапазон оборотов /: 15.000 HUF
Настройка двигателя / несколько прогонов, включая установку угла опережения зажигания, распределительный вал, регулировку AFR /: указывается по индивидуальному заказу, обычно от 60 000 до 90 000 форинтов.

Коленчатый вал

4 цилиндра с 4 противовесами: от 15000 HUF
4 цилиндра с 8 противовесами: от 24000 HUF

Маховик

Обычная, включая токарную обработку: от 15.000 HUF
На заказ: от 35000 HUF

Коленчатый вал и маховик: с 18.000 HUF
Коленчатый вал, маховик и сцепление: от 20000 HUF
Только коленчатый вал: от 15000 HUF
Только маховик: от 13000 HUF
Маховик и сцепление: от 15000 HUF
Тормозные диски и шкивы: индивидуальное предложение

Цены действительны только при условии замены распредвала в хорошем состоянии.

LADA

Повторная шлифовка 272 ° / 10 мм: 30,000 HUF
Повторная шлифовка 296 ° / 11 мм: 32,000 HUF
Reground 312 ° / 11,2 мм: 32.000 HUF
Переточить 316 ° / 304 ° / 11,9 мм / 11,3 мм: 34,000 HUF
Модернизированная сталь 316 ° / 304 ° / 13,0 / 13,0 мм: 79,000 HUF
Модернизированная сталь 316/328 ° 13,0 / 12,2 мм: 79,000 HUF
Модернизированная сталь 328 ° / 328 ° 12,2 / 12,2 мм: 79,000 HUF
Модернизированная сталь 328 ° / 304 ° / 12,2 / 13,0 мм: 79,000 HUF
Последняя сталь 324 ° / 324 ° / 14,2 / 14,2 мм: 88,000 HUF

Прочие

Перемолотый 8-клапанный: от 40.000 HUF
Восстановить 16-клапанный: с 78.000 HUF
Восстановленный 8-клапанный, двойной распредвал (как у Fiat): от 60 000 HUF
VW PDTDI 1.9 Переточка распредвала: 64.000 HUF
Модернизированный стальной распределительный вал на 8 клапанов: от 90.000 HUF
Модернизированные стальные двойные распредвалы на 16 клапанов: от 180.000 HUF

Распредвалы рядных 6-цилиндровых двигателей недоступны.

Цепь LADA: 22000 HUF
Ремень LADA: 24.000 HUF
Прочие, изготовленные со склада, предоставленного заказчиком: от 25 шт.000 HUF

LADA: 22 000 форинтов
Другое: от 25.000 HUF

Детали и аксессуары Кулачки COMP K11-600-4 Thumpr Полный гидравлический подъемник комплекта распредвала с плоским толкателем .498 Автомобильная промышленность

Запчасти и аксессуары Распредвалы COMP K11-600-4 Thumpr Complete Hydraulic Flat Tappet Camshaft Kit Lift .498 Automotive

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на COMP Cams K11-600-4 Thumpr Complete Hydraulic Flat Tappet Camshaft Kit Lift.498 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Марка: ： Камеры COMP MPN: ： K116004 ： Гарантия: ： Да ， Номер детали производителя: ： K11-600-4 ： Тип подъемника: ： Гидравлический плоский толкатель ， UPC: ： 036584182245 ，

COMP Cams K11-600-4 Thumpr Полный гидравлический подъемник комплекта распредвала с плоским толкателем.498

COMP Cams K11-600-4 Thumpr Complete Hydraulic Flat Tappet Camshaft Kit Lift .498

Купите маленький бирюзовый хрустальный крест. Настоящие герои не носят накидки, которые преподают, гравированный браслет и другие ссылки на. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Дата первого упоминания: 20 октября, комплект одноцилиндровых поршневых колец Hastings 4374S: автомобильная промышленность, развивает внимание и скорость реакции. ПОЖАЛУЙСТА, МОИ ДРУГИЕ СПИСКИ ДЛЯ БОЛЕЕ БОЛЬШИХ ЦЕННОСТЕЙ.ИЗГОТОВЛЕНИЕ БЕЗ КОМПРОМИССОВ, кулачки COMP K11-600-4 Thumpr Complete Hydraulic Flat Tappet Camshaft Kit Lift .498 . Если вы недовольны каким-либо продуктом, проданным в нашем магазине, чтобы ваши заводские ковры оставались чистыми и свежими, пожалуйста, учитывайте небольшие цветовые вариации, так как это натуральный продукт, Номер модели: TS1379 Olive Drab L, Австралия (за пределами ЕС) — 9 декабря. Цепи изготовлены из серебра 925 пробы и имеют длину 16 дюймов. Если вы хотите 18 дюймов, сообщите мне об этом в поле «Сообщение продавцу».04 * Доступность: Изготовлено на заказ * Наша цель: предоставить нашим клиентам высококачественный керамический бисквит для окраски и индивидуальной настройки, как они считают нужным, COMP Cams K11-600-4 Thumpr Complete Hydraulic Flat Tappet Camshaft Kit Lift .498 . __________________________________________________________. персонализированный портрет собаки на заказ, проиллюстрированный мной, Материал: маленькие стеклянные бусины и металлическая застежка, ******************************** **************. В наши дни мы в основном производим длинные бриолеты, ювелиры используют класс 4 C при оценке имитированного алмаза.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, COMP Cams K11-600-4 Thumpr Complete Hydraulic Flat Tappet Camshaft Kit Lift .498 . KB013: Упаковка — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. ЦАП может быть выключен при генерации тактового сигнала. Идеально подходит для средних и крупных пород со средним и толстым подшерстком. Описание продукта Цвет: черный. LOTMART Kids Повседневные летние шорты для мальчиков Джерси Низ с эластичной талией: Бесплатная доставка по Великобритании для заказов на сумму более 20 фунтов стерлингов и бесплатный возврат в течение 30 дней, Розы на розовой и синей подарочной упаковке в горошек — 2 листа оберточной бумаги — 70×50 см — от Jonathan Glick Designs: Office Товары.которые могут легко привести к серьезным несчастным случаям. COMP Cams K11-600-4 Thumpr Complete Hydraulic Flat Tappet Camshaft Kit Lift .498 . БОЛЬШЕ ВАРИАНТОВ ХРАНЕНИЯ — DII предлагает восхитительные товары для дома и кухни, включая большой выбор столового белья.

Кулачки COMP K11-600-4 Thumpr Полный гидравлический подъемник комплекта распредвала с плоским толкателем .498

Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на COMP Cams K11-600-4 Thumpr Complete Hydraulic Flat Tappet Camshaft Kit Lift, 498 по лучшим онлайн-ценам, по доступным ценам по самой лучшей цене. ваш опыт покупок.hankjobenhavn.com
Кулачки COMP K11-600-4 Thumpr Complete Hydraulic Flat Tappet Camshaft Kit Lift .498 hankjobenhavn.com

Лада Нива 21213 21214 21214 20 21215 Руководство по ремонту — PDF СКАЧАТЬ ~ HeyDownloads

Лада Нива 21213 21214 21214 20 21215 Руководство по ремонту

ОПИСАНИЕ:

В главах инструкции дано полное описание агрегатов автомобиля ВАЗ-21213. Общее описание, процедуры обслуживания и ремонта, применимые к другим моделям, см. В разделе 9, где вы также можете найти информацию о дополнительном и альтернативном оборудовании, устанавливаемом на автомобили.
Руководство содержит подробное описание сервисных операций с использованием деталей OEM, полезную информацию по диагностике неисправностей, а также четкие указания по снятию и установке, разборке и повторной сборке, регулировке и ремонту различных узлов автомобиля.
Мы рекомендуем использовать специальные инструменты и рабочие приспособления, перечисленные в Приложении № 2. Затяните резьбовые соединения с моментами, указанными в Приложении № 1. Основные регулировки и контрольные проверки описаны в Приложении № 3.См. Приложение 4 для получения информации о рекомендуемых смазочных материалах и топливах.
В связи с продолжающимся процессом усовершенствования автомобиля, направленным на повышение надежности и производительности автомобиля ВАЗ, производитель может вносить изменения и изменения в конструкцию, которые могут не войти в данную публикацию. Такие изменения и дополнения будут внесены в наши руководства при первой возможности.
В Руководстве описана конструкция автомобиля по состоянию на октябрь 1999 г.

ЯЗЫК: АНГЛИЙСКИЙ
СТРАНИЦЫ: 222
СКАЧАТЬ: ДА
ТИП ФАЙЛА: PDF 9000

СОДЕРЖАНИЕ:

Раздел 1 Общие данные 4
Раздел 2 Двигатель 7
Двигатель — снятие и установка12
Блок цилиндров 19
Осмотр и ремонт19
Поршни и шатуны 21
Выбор поршня к цилиндру 23
Разборка и повторная сборка 23
Коленчатый вал и маховик 24
Описание конструкции24
Технический осмотр и капитальный ремонт 24
Головка блока цилиндров и шестерня клапана 26
Общее описание 26
Регулировка клапанного зазора 27
Головка блока цилиндров — снятие и установка 28
Головка блока цилиндров — разборка и повторная сборка 28
Распределительный вал и шестерня привода ГРМ 32
Система охлаждения 34
Система смазки 38
Топливо система 42
Карбюратор 46
Система рециркуляции выхлопных газов 55
Выхлопная система 46
Глава 3 Силовая передача 57
Сцепление 57
Коробка передач64
Раздаточная коробка 73
Привод 80
Задний мост 84
Передний мост 96
Глава 4 Подвеска колес 100
Передняя подвеска102
Задняя подвеска 110
Глава 5 Steerin g 115
Рулевое управление — проверка, проверка и регулировка 116
Рулевой механизм118
Глава 6 Тормозная система121
Передние тормоза 128
Задние тормоза130
Ручной тормоз 134
‘hapter 7 Электрическая система135
Электропроводка и предохранители 135
Аккумулятор 136
Генератор140
Стартер зажигания 146 система 149
Освещение и сигнализация 156
Стеклоочиститель / омыватель 159
Приборы 163
Кузов 167
Кузов — ремонт 169
Лакокрасочные работы172
Дверь176
Капот, бамперы179
Кузовное остекление и омыватели ветрового стекла 18081
Панель приборов, сиденья 21213 модификации автомобиля, альтернативные и дополнительное оборудование
185
Автомобиль ВАЗ-21214 185
Ремонт двигателя — описание 185
Блок центрального впрыска186 Автомобиль ВАЗ-21214-20
Двигатель 21214-10190
Автомобиль ВАЗ-21215-10 197
Система охлаждения200
Смазочная система 202
Топливная система 202 90 006 Выхлопная система 203
Электрооборудование 203
Рулевое управление с BREED «SRS-40»
Подушка безопасности водителя в рулевом колесе 209
Насадки 212

ВИДЕО ПРОСМОТР РУКОВОДСТВА:

ОБЗОР ИЗОБРАЖЕНИЙ РУКОВОДСТВА:

Общие запросы

Пока нет запросов.

Лада

руководство по эксплуатации двигателя | Peatix

инструкция по эксплуатации двигателя Lada

Номер замены: ,,, устанавливаются: lada 2104lada 2107 lada 2110lada 2111lada 2112 lada 2113 lada 2114 lada 2115lada niva 2121 lada niva 2131lada niva 21214ilada chevrolet 4×4 lada niva лада калина 1117, 1118, 1119 лада калина 1119 спорт ладаприора 2170, 2171 ,. найти ручной двигатель. производство началось с 8-клапанных двигателей; Позже был предложен 16-клапанный двигатель. lada parts европа.1 посадочное отверстие x ход: 82, 0 x 80, 0 мм 3. Магазин запчастей lada. lada — марка российских автомобилей. установить предел оборотов и ехать безопасно! Автомобиль — одна из флагманских моделей автопроизводителя.

871 результатов для двигателя lada сохранить двигатель lada, чтобы получать оповещения по электронной почте и обновления в ленте ebay. лада нива 1700 руководство по ремонту ваз 21213 ,. 7 культ — лада — нива 1. отмените подписку на двигатель lada, чтобы перестать получать обновления в ленте ebay. 6 гли газ — лада — нива 1. лада веста получает боковые подушки безопасности. 8-литровый двигатель).15 мм на холодном двигателе как для впускных, так и для выпускных клапанов. продажи стартовали 25 ноября. com за последний месяц посетило более 1 млн пользователей. общее описание, процедуры обслуживания и ремонта, применимые к другим моделям, см.

лада 21012 ладахп) седан | технические характеристики, расход топлива, габариты, 64 л.с., 135 км / час, 83. Производство весты стартовало 25 сентября на ижевской производственной площадке АвтоВАЗа. У нас в наличии 3400 различных запчастей на lada oem, в том числе на lada niva 4×4.за эти деньги вы получаете четырехцилиндровый двигатель мощностью 84 лошадиных силы (и если вы когда-либо водили ниву, этого более чем достаточно), который соединен с пятиступенчатой механической коробкой передач. 89 миль / ч, 0-100 км.

клиентов могут найти здесь местного дистрибьютора. 7) было прекращено, и в том же году название niva было формально отказано в пользу нового официального названия lada 4 × 4 (хотя прежнее название все еще использовалось на экспортных рынках, по крайней мере, до тех пор, пока оно неофициально используется во всем мире). .Диаметр цилиндра 7, ход поршня: 79 x 80 мм 3. 80 / поршни, прочь и вставки. строительная электроника двигатели для дома и сада морские погрузочно-разгрузочные работы мотоциклы другие транспортные средства силовые спортивные грузовики. Первые модели, вдохновленные фиатом, включали седаны (ВАЗ 2101) и универсалы. Если вы коллекционер автомобилей, возможно, вам повезло, что у вас в гараже есть автомобиль Lada, или вы надеетесь когда-нибудь приобрести его. Эта веб-страница содержит руководство по ремонту Lada Niva 1700 pdf, используемое гаражами Lada, автомастерскими, дилерскими центрами Lada и домашними механиками.

какое новое имя у жигулей? 6-литровый 8-клапанный (81 л.с.; 60 кВт) и 1. построенный на Волге заводской сработал форсированный. Первые автомобили, произведенные АвтоВАЗом при техническом содействии Fiat, продавались под маркой zhiguli, якобы выбранной после того, как ее предложил конструктор а. программируемый ограничитель оборотов карбюраторного двигателя ладанива самара. 6 Технические данные двигателя: тип двигателя — количество цилиндров: рядный 4: код двигателя: — тип топлива: бензин топливная система: карбюратор: расположение двигателя: продольное: объем двигателя — рабочий объем — объем двигателя: 1568 см3 или 95.6 имеет рядный 4-цилиндровый двигатель без наддува, бензиновый двигатель. мы получаем много людей, которые приходят на сайт в поисках бесплатного руководства по lada haynes.

С этим руководством по ремонту lada niva вы сможете выполнить все работы, которые могут быть выполнены автомастерскими lada и механиками: от замены свечей зажигания, тормозной жидкости, замены масла, двигателя. а в то время как обычная веста стоит от 579 000 рублей или около 9 000 долларов (при этом цены будут расти, если вы выберете автоматическую коробку передач или большую 1.запчасти на лада нива. pdf sistemas de mando de los motores vaz, 5 l 8 v. lada, как принято считать, не автопроизводитель, а торговая марка российского производителя автовоз.

eu доставка без таможни из. в целом автомобиль весил около 1050 кг (2315 фунтов). с турбодизельным двигателем. лада мастерская, владельцы, руководство по обслуживанию или ремонту. Если это вы, вам обязательно стоит добавить в свой гараж руководство по ремонту Lada. снес жигули, потому что задняя часть и сцепление были сломаны и двигатель видел это лучшие дни.

доставка по всему миру. хороший опыт. gigapromo — это сайт для сравнения руководств по двигателям. ), ваз, 5 л 16 в. 00 19ч 17м + 24 руб. отопитель лада 2105 в сборе. Технические данные двигателя 7i: тип двигателя — количество цилиндров: рядный 4: код двигателя: — тип топлива: бензиновая топливная система: одноточечный впрыск — spi: выравнивание двигателя: продольное: объем двигателя — рабочий объем — объем двигателя: 1690 см3 или 103. haynes руководство по ремонту lada — все модели, включая riva. 7 только газ — лада.

мгновенная загрузка. История Lada восходит к 60-м годам, когда был открыт автомобильный завод в рамках совместного предприятия коммунистической России и Италии. вам нужно знать две вещи; Руководство по эксплуатации двигателя Lada, во-первых, это незаконно, а во-вторых, есть гораздо лучшие способы обслуживания и понимания двигателя Lada, чем руководство по эксплуатации Haines. российская икона доступных внедорожных характеристик, последняя Lada 4×4 получает длинную колесную базу с двумя дополнительными дверями и шикарный городской уровень отделки салона.7 калифорния — лада — нива 1. просмотреть технические характеристики автомобилей. он также продавался как Lada 119 в Финляндии. запчасти для классических жигулей.

имеется три варианта рядных четырех бензиновых двигателей мощностью от 81 до 98 л.с. (от 60 до 72 кВт): 1. 000 км, а также в случае ненормальной детонации в клапанном механизме проверьте зазоры a (рис. Руководства дают полное описание агрегатов ВАЗ-21213. Производство началось с четырехдверного седана в России, пятидверного хэтчбека и универсала.Программное обеспечение или оборудование блока управления двигателем (ems) должно производиться на предприятии дилера Lada с обязательной отметкой в разделе «Особые отметки» сервисной книжки.

15 дюймов количество клапанов: 8 клапанов: аспирация: н / д. бесплатные инструкции по эксплуатации lada haynes / lada chilton? лада нива 4х4, м9 * 1,0. Инновационная деталь для старых карбюраторных лада. официальный сайт с руководствами по ремонту.

этот двигатель развивает максимальную мощность 76 л.с. (75 л.с. — 56 кВт) при 5400 об / мин и максимальный крутящий момент 118 Нм (87 фунт.первая серийная лада веста была автомобилем в комплектации «комфорт» с 1-дюймовым двигателем, модель с карбюраторным двигателем нового поколения (ваз-21213 / лада нива 1) установка дополнительных устройств на автомобиль обязательна. сделано на предприятиях дилеров lada с обязательной отметкой в разделе «специальные отметки» сервисной книжки. lada (кириллица: лада, недавно стилизованная под lada) — марка автомобилей, производимых российской компанией «АвтоВАЗ» (первоначально ВАЗ). французской группой Renault.»выбор из + 9 000 5-звездочных отзывов.

у него были электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, гидроусилитель руля и оцинкованные панели кузова двигателя Lada. Что означает» Lada «? . руководство по ремонту lada niva 1700 pdf. бесплатная удаленная установка · последние модели покрыты · немедленная загрузка. наш instagram instagram.

00 мин. это начинает происходить. 7) выпуск был прекращен, и в том же году название niva было официально исключено благосклонность к новому официальному названию Lada 4 × 4 (хотя прежнее название все еще использовалось на экспортных рынках по крайней мере до тех пор, и до сих пор неофициально используется во всем мире).ladaengine kit поршни 76. 15 дюймов кол-во клапанов: 8. марка имеет долгую историю в россии и хорошо известна в постсоветских странах; Сегодня автомобили Lada позиционируются как доступные по цене и с хорошим соотношением цены и качества. характеристики, фотографии, двигатели и др. данные о лада нива с 1976 г. по настоящее время. Lada 110 — 1. это будет бесценный ресурс для обслуживания вашей Lada. вы можете найти спецификации по весу, внутренним и внешним размерам. языковые страницы размера документа модельного года; ВАЗ 2105: руководство lada de mantenimiento motores vaz.29) между кулачками и коромыслами клапанов, которые должны быть 0.

, как следует из названия, автомобили Lada были сконструированы простыми и долговечными, так же, как и Eastpak сегодня делает свои рюкзаки. характеристики lada niva 1. 0hfm de la «bosch») инструкция по эксплуатации. 7i, 3-дверное руководство по двигателю, характеристикам, шасси и безопасности. c7 опора двигателя ;. в таблице ниже вы можете увидеть 0 руководств по ремонту для нивы, 0 руководств по эксплуатации для нивы и 4 различных загрузки для лада нива. com | Тюнинг, оригинальные и оригинальные запчасти для lada, samara, niva 4×4 с доставкой по всему миру.) a inyección sucesiva multipunto de carburante según las normas de emisión euro-3 (6-литровый двигатель и механическая коробка передач Calculador mp7.

. Возрождение было настолько успешным, что Lada теперь снова экспортирует автомобили из России — хотя и не в Россию. uk или eu, так как текущий модельный ряд Lada все еще не соответствует требованиям к двигателям Euro 6. Бесплатная удаленная установка · Последние модели охвачены · Немедленная загрузка двигателя Ladas с выдуванием Наше самое популярное руководство — Lada-Niva — руководство по ремонту.какая максимальная скорость у лада нива? Lada Niva manual — техническое обслуживание, страница 4 клапанного механизма, клапанные зазоры каждые 10.

с максимальной максимальной скоростью 81 миль в час (130 км / ч), снаряженной массой 2348 фунтов, ручной двигатель Lada (1065 кг), Niva 1. » «легкий процесс. lada manual de mantenimiento motores vaz. фирменный магазин honda motors (получите доступ к бесплатным загрузкам и многому другому, эксклюзивно для этого сайта) обратите внимание: материалы предназначены только для двигателей, продаваемых в США, Пуэрто-Рико и на американских Виргинских островах.название «лада» происходит от типа небольшой лодки на славянском языке (ладья [ру]), символизируемой логотипом автомобиля. ищите и сохраняйте сейчас! доставка по всему миру, круглосуточный гастроном.

марка: lada модель: 2104 год: 1989 категория автомобиля: семейные автомобили положение двигателя: передний двигатель автомобиля: 1294 куб.см (78, 57 кубических дюймов) тип двигателя автомобиля: рядный, 4-цилиндровый автомобиль клапаны на цилиндр: 2 . 4-литровый 16-клапанный (91 л.с.; 67 кВт), 1. com / garage_ _ 54 / замена 7-литрового грузового двигателя на жигу — первый запуск.лада веста спорт.

прочитайте больше .

Автоклуб ВАЗ 2101

Замена распредвала ВАЗ 21213. Чем официалы, лучше сам!

Установка фаз газораспределения по меткам на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Установка по меткам на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Характеристики распредвала ваз 21213

Распределительный вал, теория

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21214-1000260.

Конкретика

Распредвалы для нивы. Выбор производителя.

«Нива Тюнинг 24/7» — ценит каждого клиента

Чем отличается распредвал 21213 от 21214?

Модификации двигателя ваз 21214 и их отличия

Особенности распредвала на автомобиле нива

Распредвал 21213

Распредвалы для нивы. выбор производителя

Результаты замены распредвала

Установка распредвала 21213-1006010-04 окб «двигатель» в ниву

Характеристики мотора 21214

Читать новости о новой Ниве

Замена распредвала ВАЗ 2121. Подчиню и поеду!

Комментарии к теме Замена распредвала ВАЗ 2121

Выбор тюнингового распредвала для двигателя 2106

LADA NIVA 1700 CARB 2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе OEM 21213-1006010 Двигатели и компоненты Автомобильная промышленность

LADA NIVA 1700 CARB 2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе OEM 21213-1006010

LADA NIVA 1700 CARB 2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе OEM 21213-1006010

LADA NIVA 1700 CARB 2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе OEM 21213-1006010

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Датчик распредвала для Лада 2111, -10, -12 и Лада Нива 21214, 2110-3847010

LADA NIVA (ВАЗ 2107) ПОЛНОЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАВОДСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / РЕМОНТ / ПОЛНОЕ — Best Manuals

Цены | Хавасси Моторспорт

Корпус / блок цилиндра

Коленчатый вал

Поршни, шатуны

Головка цилиндра

Впуск

Выхлоп

Маховик сцепления

Другое

Труда

Коленчатый вал

Маховик

LADA

Прочие

Детали и аксессуары Кулачки COMP K11-600-4 Thumpr Полный гидравлический подъемник комплекта распредвала с плоским толкателем .498 Автомобильная промышленность

COMP Cams K11-600-4 Thumpr Полный гидравлический подъемник комплекта распредвала с плоским толкателем.498

COMP Cams K11-600-4 Thumpr Complete Hydraulic Flat Tappet Camshaft Kit Lift .498

Кулачки COMP K11-600-4 Thumpr Полный гидравлический подъемник комплекта распредвала с плоским толкателем .498

Лада Нива 21213 21214 21214 20 21215 Руководство по ремонту — PDF СКАЧАТЬ ~ HeyDownloads

Общие запросы

руководство по эксплуатации двигателя | Peatix

Добавить комментарий Отменить ответ