Ваз 2114 p0422: Ошибка P0422 - Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 - Автозапчасти ВАЗ

Ошибка P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1

Определение кода ошибки P0422

Ошибка P0422 указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня.

Что означает ошибка P0422

Ошибка P0422 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня. Эффективность катализатора определяется модулем управления АКПП (PCM), который использует данные о выхлопных газах и температуре, полученные от датчиков кислорода, расположенных перед каталитическим нейтрализатором и за ним, для определения эффективности. Если показания обоих датчиков совпадают или являются практически идентичными, это указывает на то, что эффективность катализатора, вероятнее всего, ниже допустимого уровня. В этом случае появится ошибка P0422.

Причины возникновения ошибки P0422

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0422 является неисправность каталитического нейтрализатора.

Другими причинами являются:

Неисправность датчика кислорода
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Неисправность регулятора давления топлива
Неисправность датчика давления воздуха коллектора
Неисправность датчика расхода воздуха
Загрязнение моторного масла
Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Повреждение проводов и соединителей

Каковы симптомы ошибки P0422?

При появлении ошибки P0422 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Также возможно падение мощности или внезапная остановка двигателя. Иногда можно услышать свистящий шум при открытии дроссельной заслонки.

Как механик диагностирует ошибку P0422?

Затем механик очистит коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.

Если ошибка P0422 появится снова, механик осмотрит провода и соединители возле каталитического нейтрализатора. Он отремонтирует или заменит все поврежденные элементы. После этого механик осмотрит каталитический нейтрализатор, а также выполнит тщательную проверку выхлопной системы на предмет утечки.

Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, механик осмотрит другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.

Общие ошибки при диагностировании кода P0422

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0422 является несоблюдение протокола диагностирования, что приводит к поспешной замене каталитического нейтрализатора. Перед заменой катализатора необходимо устранить причину его повреждения, а также рассмотреть другие присутствующие коды ошибок.

Также ошибкой является поспешная замена датчиков кислорода. Перед их заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование, так как обычно неисправность датчиков не является единственной причиной возникновения ошибки P0422.

Насколько серьезной является ошибка P0422?

Серьезность ошибки P0422 зависит от причины ее возникновения. Если проблема заключается в неисправности каталитического нейтрализатора, двигатель может часто глохнуть или запускаться с трудом. В этом случае могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Однако если с катализатором все в порядке, серьезных проблем возникнуть не должно. В любом случае при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки во избежание серьезного повреждения каталитического нейтрализатора.

Какой ремонт может исправить ошибку P0422?

Для устранения ошибки P0422 может потребоваться:

Замена каталитического нейтрализатора
Замена датчиков кислорода
Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
Устранение утечки в двигателе
Замена датчика расхода воздуха
Замена датчика давления воздуха коллектора
Замена регулятора давления топлива
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0422

Если причиной возникновения данной ошибки является неисправность датчика кислорода, вместе с кодом P0422 могут также появиться другие коды ошибок, связанные с данным датчиком.

Производители автомобилей обязаны предоставить гарантию на каталитический нейтрализатор на 100 000 километров пробега. В случае если катализатор повредится или выйдет из строя, необходимо выяснить, можно ли его заменить по гарантии.

Нужна помощь с кодом ошибки P0422?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ошибка P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1

Что означает ошибка P0422

Если показания обоих датчиков совпадают или являются практически идентичными, это указывает на то, что эффективность катализатора, вероятнее всего, ниже допустимого уровня. В этом случае появится ошибка P0422.

Как устранить ошибку P0422?

Каталитические преобразователи содержат драгоценные металлы, такие как платина, палладий, родий и другие. В основном, чем дешевле кот, тем меньше драгоценных металлов используется. Следует отметить, что есть некоторые автомобильные модели, которые очень привередливы, когда дело доходит до каталитических нейтрализаторов и логики, что PCM использует, чтобы контролировать их. Просто потому, что парень говорит, что это будет работать, не означает, что это будет. Причина в том, что проектирование автомобиля было сделано с высоким качеством катализатора в виду, и он не может быть заменен на низкой стоимости катализатора. Существуют также различные виды катализаторов. Некоторые модели позволят более дешевый катализатор, в то время как другие просто не будут.

Наиболее печально для этого известны Тоетас Субар. Subarus требует, что катализаторы аттестованные CARB держат свет двигателя проверки и не допустят катализатор aftermarket, независимо от того, как дорогой. Таким образом, если у вас есть повторение этого кода после замены catalyst на aftermarket catalyst, это может быть вашей проблемой. Если у вас есть этот код и не заменили cat, есть в основном две вероятные причины: катализатор не хорош, или двигатель работает из оптимального воздуха: соотношение топлива. Настройка или ремонт двигателя может исправить его. В противном случае вам нужно будет заменить катализатор.
В статье использован машинный перевод.

Причины возникновения ошибки P0422

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0422 является неисправность каталитического нейтрализатора. Другими причинами являются:

Неисправность датчика кислорода
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Неисправность регулятора давления топлива
Неисправность датчика давления воздуха коллектора
Неисправность датчика расхода воздуха
Загрязнение моторного масла
Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Повреждение проводов и соединителей

Причины возникновения ошибки

Код P0422 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Плохой или нефункциональный катализатор.
Неисправность датчика кислорода.
Двигатель работает без оптимального соотношения воздух/топливо.
Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вышел из строя.
Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором.
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Повреждение проводов и соединителей.
Проблемы с датчиком давления воздуха коллектора.
Загрязнение моторного масла из-за не регулярной замены.
Датчик расхода воздуха вышел из строя.
Неисправность регулятора давления топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0422?

Ошибка P0422 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. Затем механик очистит коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.

Общие ошибки при диагностировании кода P0422

Как устранить или сбросить код неисправности P0422

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0422:

Осмотрите провода датчиков, находящиеся возле катализатора.
Проверьте датчики кислорода.
Устраните утечки в двигателе.
Протестируйте датчик расхода воздуха, а также давления воздуха коллектора.
Проверьте регулятор давления топлива.
Протестируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Если проблем не обнаружено, проверьте каталитический нейтрализатор и при необходимости замените его.

Диагностика и решение проблем

Ошибка P0422 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Используйте сканер для просмотра данных и сбора информации о коде. А также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать.

Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и повторно проверьте систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.

При возникновении ошибки P0422 снова, осмотрите провода и соединители возле каталитического нейтрализатора. Отремонтируйте или замените все поврежденные элементы. После этого осмотрите каталитический нейтрализатор, а также выполните тщательную проверку выхлопной системы на предмет утечки.

Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, замените его. А также осмотрите другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.

Насколько серьезной является ошибка P0422?

Симптомы ошибки P0422

Если активность нейтрализатора ниже нормы, при работе автомобиля могут отмечаться такие симптомы, как:

Затруднённый запуск двигателя. Он может запускаться не с первого раза, запуститься, а потом сразу остановиться;
Неожиданная остановка силового агрегата. Прекращение работы двигателя без видимых причин, зачастую во время движения или остановки, например, на светофоре;
Снижение мощности мотора. Чувствуется, что он стал несколько слабее, не тянет. Иногда мощность падает весьма ощутимо;
Появление свиста при открытии дросселя;
На приборной панели светится индикатор «Проверьте двигатель».

Эти признаки могут быть, как постоянными, так и возникающими периодически. Одновременно могут отмечаться все симптомы сразу или только некоторые из них. При самодиагностике или проверке сканером при этом определяется указанный выше код.

Какой ремонт может исправить ошибку P0422?

Для устранения ошибки P0422 может потребоваться:

Замена каталитического нейтрализатора
Замена датчиков кислорода
Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
Устранение утечки в двигателе
Замена датчика расхода воздуха
Замена датчика давления воздуха коллектора
Замена регулятора давления топлива
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0422

Причины ошибки P0422

Ошибка определяется путём диагностики с помощью бортового компьютера или диагностического сканера. Проведение диагностики необходимо при возникновении ранее описанных симптомов. Её можно выполнить своими силами или у автоэлектрика.

Чаще всего причиной выявления этого кода является то, что каталитический нейтрализатор не справляется со своими обязанностями. Но иногда он возникает и из-за других неисправностей. К самым распространённым относят такие, как:

Повреждён или забит катализатор;
Выход из строя датчика кислорода;
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости;
Износ регулятора давления топлива;
Обрыв цепи указанных выше элементов;
Разгерметизация и иные дефекты системы выпуска отработанных газов. Она находится между глушителем и катализаторомp;
Пропуски зажигания в цилиндрах силовой установки.

Иногда проблема может возникать по иным причинам. Но они настолько редки, что зачастую выявить их может лишь специалист. После определения кода поломки, нужно сбросить её и повторить диагностическую процедуру. Следует поездить на машине пару дней и понаблюдать, имеются ли симптомы этой неисправности, увеличиваются ли они. Если признаки присутствуют, а проверка снова показала ошибку, необходима проверка связанных с ней узлов и деталей.

Неисправности нейтрализатора желательно диагностировать не только визуально, но и с помощью газоанализатора. Этот прибор определяет правильность работы детали. Он есть во многих автосервисах. Вышедший из строя катализатор подлежит замене. Поломку датчиков можно выявить при внешнем осмотре и при помощи мультиметра. Тоже самое относится и к обрыву цепи. Замену этих деталей и ликвидацию повреждений электропроводки можно выполнить своими силами или у автоэлектрика. Процедура обычно недорогая. Повреждённые элементы системы выпуска газов можно заметить визуально. Их также необходимо заменить. В отдельных случаях устранить дефект помогает сварка. Пропуски зажигания определяются визуальным осмотром и прозвоном системы. В этом могут быть виноваты различные её элементы, которые необходимо поменять. Если самостоятельно выявить неисправную деталь не удалось, следует обратиться на СТО для диагностики и ремонта ВАЗ 2114.

Симптомы ошибки P0420

Есть ряд явных симптомов, которые указывают на возникновение ошибки P0420. Поскольку данная ошибка может быть вызвана не только неисправностью самого катализатора, симптомы возникшей проблемы довольно разнообразно. В целом, на ошибку P0420 можно думать, если:

Возникают проблемы в работе двигателя, которые выражаются для водителя в снижении динамики автомобиля или нестабильном холостом ходе;
Двигатель начинает расходовать больше топлива, чем раньше;
Сложности с пуском мотора;
Катализатор «трещит» при работе двигателя. При этом выхлопные газы явно содержат больше вредных примесей, чем должны. То есть, чувствуется их резкий неприятный запах.

Обратите внимание: При ошибке P0420 на панели приборов у водителя загорается лампочка Check Engine.

Причины ошибки

Эффективность катализатора может снижаться по нескольким причинам. Среди них:

наличие повреждений, загрязнений либо полный выход из строя каталитического нейтрализатора;
значительное повышение давления в топливной системе по сравнению с прежними показателями;
замыкание в цепи кислородного датчика, размещенного снизу;
длительная работа автомобиля с пропусками зажигания в цилиндрах;
применение этилированного бензина;
наличие повреждений выпускного коллектора, глушителя, прокладок, трубок и других элементов системы выпуска отработанных газов.

Насколько серьезной является ошибка P0420?

Ошибка P0420 считается не очень серьезной, так как при ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля. Кроме загорания индикатора Check Engine, водители, скорее всего, не заметят никаких явных признаков возникновения данной ошибки. Однако, если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению других компонентов автомобиля.

https://www.youtube.com/watch?v=ytdevru

Если своевременно не устранить причину появления данной ошибки, это может также привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Ошибка P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

Определение кода ошибки P0422

Что означает ошибка P0422

Причины возникновения ошибки P0422

Неисправность датчика кислорода
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Неисправность регулятора давления топлива
Неисправность датчика давления воздуха коллектора
Неисправность датчика расхода воздуха
Загрязнение моторного масла
Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Повреждение проводов и соединителей

Каковы симптомы ошибки P0422?

Как механик диагностирует ошибку P0422?

Общие ошибки при диагностировании кода P0422

Насколько серьезной является ошибка P0422?

Какой ремонт может исправить ошибку P0422?

Для устранения ошибки P0422 может потребоваться:

Замена каталитического нейтрализатора
Замена датчиков кислорода
Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
Устранение утечки в двигателе
Замена датчика расхода воздуха
Замена датчика давления воздуха коллектора
Замена регулятора давления топлива
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0422

Диагностические коды контроллера М 7.9.7 (Январь 7.2)

Диагностические коды контроллера М 7.9.7 (Январь 7.2) ЕВРО-2

Код Описание

Р0102   Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0103   Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0112   Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0113   Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0116   Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117   Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
Р0118   Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
Р0122   Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала
Р0123   Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала
Р0130   Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода (ДК) до нейтрализатора
Р0132   Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
P0133 ДК до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение/обеднение
Р0134   Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0135   Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0136 ДК после нейтрализатора, замыкание на землю
P0137 ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138 ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0140 ДК после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0141 ДК после нейтрализатора неисправен
Р0171   Система подачи топлива слишком бедная
Р0172   Система подачи топлива слишком богатая

Р0201 Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра
Р0202 Обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра
Р0203 Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра
Р0204   Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра
Р0261 Замыкание на массу цепи управления форсункой 1-го цилиндра
Р0264 Замыкание на массу цепи управления форсункой 2-го цилиндра
Р0267 Замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра
Р0270   Замыкание на массу цепи управления форсункой 4-го цилиндра
Р0262 Замыкание на +12V цепи управления форсункой 1-го цилиндра
Р0265 Замыкание на +12V цепи управления форсункой 2-го цилиндра
Р0268 Замыкание на +12V цепи управления форсункой 3-го цилиндра
Р0271   Замыкание на +12V цепи управления форсункой 4-го цилиндра

Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
Р0301 Пропуски зажигания в 1-м цилиндре
Р0302 Пропуски зажигания в 2-м цилиндре
Р0303 Пропуски зажигания в 3-м цилиндре
Р0304 Пропуски зажигания в 4-м цилиндре

Р0327   Низкий уровень сигнала датчика детонации
Р0328   Высокий уровень сигнала датчика детонации
Р0335   Нет сигнала датчика положения коленчатого вала
Р0336   Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы
P0337 Датчик положения коленчатого вала — замыкание на массу
P0338 Датчик положения коленчатого вала — обрыв цепи
Р0340   Датчик положения распределительного вала неисправен
Р0342   Низкий уровень выходного сигнала датчика положения распределительного вала
Р0343   Высокий уровень выходного сигнала датчика положения распределительного вала

P0422 Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога
P0441 Неверный расход воздуха через клапан продувки
P0443 Неисправность управления клапаном продувки адсорбера
Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1: обрыв/замыкание на +12V/или замыкание на массу
P0481 Цепь управления реле вентилятора 2: обрыв/замыкание на +12V/или замыкание на массу

Р0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
Р0503 Датчик скорости — перемежающийся сигнал
Р0506 Регулятор холостого хода (РХХ) заблокирован, низкие обороты
Р0507 Регулятор холостого хода (РХХ) заблокирован, высокие обороты
Р0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562 Пониженное напряжение бортовой сети
Р0563 Повышенное напряжение бортовой сети

Р0601 Ошибка контрольной суммы FLASH-памяти
Р0603 Ошибка контрольной суммы внешнего ОЗУ контроллера
Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
P0615 Цепь управления стартера, обрыв
P0616 Цепь управления стартера, замыкание на массу
P0617 Цепь управления стартера, замыкание на +12V

Р1135   Цепь нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора: обрыв/замыкание на +12V/или замыкание на массу
P1140 Несоответствие измеренной нагрузки с расчетной
P1141 Цепь нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора: обрыв, обрыв/замыкание на +12V/или замыкание на массу
Р1386   Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста
Р1410   Цепь управления клапаном продувки адсорбера: замыкание на +12V
Р1425   Цепь управления клапаном продувки адсорбера: замыкание массу
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
Р1501   Цепь управления реле электробензонасоса: замыкание на массу
Р1502   Цепь управления реле электробензонасоса: замыкание на +12V
P1509 Перегрузка схемы управления РХХ (регулятора холостого хода)
Р1513   Цепь управления регулятором холостого хода: замыкание на массу
Р1514   Обрыв или замыкание на +12V цепи управления регулятором холостого хода
Р1541   Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
Р1570 Иммобилизатор — нет положительного ответа или обрыв цепи
Р1602   Пропадание напряжения цепи питания контроллера
Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал
Р1616 Датчик неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617 Датчик неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р1640   Электрически перепрограммируемая память, ошибка теста чтение/запись
Р1689 Сбой в памяти хранения ошибок

Назначение выводов контроллера М 7. 9.7 (Январь 7.2) ЕВРО-2 — читать эту статью>>
Электросхема ЭСУД автомобилей ВАЗ-2115 и ВАЗ 2114

Ошибка р1301 ваз 2114

Ошибка 0363 на ВАЗ 2114: разбираемся, что с ней делать

Причиной того, что появляется ошибка 0363 ваз 2114 является так называемый пропуск зажигания. Он представляет собой отсутствие электрической искры на свече одного из цилиндров, в результате чего в работе двигателя участвуют только три цилиндра.

Термин «троение» двигателя как раз и обозначает тот факт, что мотор работает только на трех цилиндрах из четырех. Несмотря на то, что в настоящее время автомобили выпускаются и с большим количеством цилиндров, это понятие продолжает устойчиво применяться.

Внешне троение выглядит как большая потеря мощности, резкие рывки машины и сильные звуки выхлопа. В большинстве случаев автомобиль даже не сможет сдвинуться с места. Проявляться подобное явление может как периодически, так и постоянно.

Причинами его могут быть:

отсутствие искры на свече цилиндра;
некачественная топливо-воздушная смесь;
повреждение (прогорание) прокладки;
повреждение самого цилиндра.

Первую из этих причин (пропуски в зажигании) мы и рассмотрим ниже.

Ошибки p0363 и р1304

Обнаружить указанные ошибки можно, если воспользоваться автодиагностическим адаптером. Каждая из них имеет свою расшифровку и сообщает автовладельцу определенные сведения о произошедшей в машине поломке. Так, цифра 0363 (код ошибки) на 2114 говорит о том, что в каком-либо цилиндре двигателя произошли пропуски зажигания и подача в него топливной смеси была прекращена.

Ошибки p0363 и р1304 на ваз 2114

В большинстве современных автомобилей система электронного контроля автоматически прекращает подачу топлива в цилиндр, если в нем произошли какие-либо неполадки.

Следующая ошибка — 1301…1304 говорит о том, что в конкретном цилиндре (номер которого равен последней цифре в номере ошибки) произошли задержки в зажигании, являющиеся критичными для нейтрализатора.

Часто этим ошибкам сопутствуют и ошибки типа 0300 — превышение порога опасности (токсичности) выхлопа в результате пропусков воспламенения.

Если при проведении диагностики замечена ошибка 0363 ваз 2114, то причины этого могут быть следующими:

Некачественное топливо.
Негерметичность воздухозабора.
Отсутствие искры.
Повреждение или износ цилиндров.

Первую из этих проблем решить довольно просто — следует попробовать заправляться бензином от других производителей, а не тем, который используется на настоящий момент. Несмотря на кажущуюся простоту, этот способ очень часто помогает — ведь, как показывает статистика, больше половины случаев появления ошибки 0363 связано именно с некачественным топливом.

Если ошибка возникает очень часто и, как следствие, приводит к отключению одного из цилиндров (но сам мотор и сопутствующие агрегаты при этом полностью исправны), можно выполнить перепрошивку блока контроля двигателя, удалив из нее сведения о данной ошибке.

В случае, если замена топлива не помогает, и неприятности продолжаются, следует проверить систему забора воздуха. Нужно подтянуть все крепежные хомуты, заменить воздухофильтр, если он изношен, а также замерить давление в рампе (в норме оно не превышает 2,8 атмосфер).

Давление топливного насоса

Следующим шагом в устранении неисправности станет диагностика системы зажигания.

Так, нужно будет проверить:

состояние бронепровода, подходящего к неисправному цилиндру;
состояние свечи неисправного цилиндра;
наличие окислов в местах подключения.

Проверка высоковольтных проводов тестером

Для того, чтобы проверить состояние высоковольтных проводов, нужно замерить их сопротивление тестером. В норме оно не должно быть более 10 кОм. Если измерения показали большее сопротивление, значит провода не исправны, и следует их заменить (сделать это следует даже в том случае, если обычная «прозвонка» показывает наличие исправной цепи).

Если провода исправны, то следует проверить свечи, а лучше — заменить их на новые, особенно если уже установленные относятся к «бюджетному» ценовому сегменту (как известно, заменять следует сразу все четыре свечи, а не только одну неисправную).

Замер компрессии ваз 2114

В случае, если все перечисленные выше действия не помогли, остается проверить состояние самих цилиндров. Чтобы это сделать, следует замерить их компрессию. Ее разница среди всех четырех цилиндров не должна превышать 0,5 атмосфер. Если в каком-то цилиндре она значительно отличается (как в большую, так и в меньшую сторону), автомашину следует доставить в автосервис для диагностики состояния двигателя.

Опубликовано 17 июля 2018

Ошибки 0363 и 1303 — что означают и как исправить?

Бывает сядешь в машину, ключ на старт, а двигатель еле раскручивается, сильно вибрирует, и троит, загорается чек. Однако по мере прогрева двигатель начинает работать ровно. Но поддёргивает при движении в натяг, или при быстром ускорении. При таких симптомах, нужно конечно же первым делом считать коды ошибок. Если у вас есть Бортовой компьютер — то это вообще не проблема, если нет — диагностика через разъем в помощь 🙂

Чаще всего мы увидим две типовые ошибки:

0363 — Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

В догонку можем получить и такие:

0300 и 0303 — Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше порогового значения

Полный набор возможных ошибок:

P0300, 0302, 0363, 1302, 0301, 1301, 0346, 1303

Итак, проблему искать следует в таком порядке:

1. Свечи

2. Провода

3. ДМРВ

4. Модуль зажигания.

5. Клапана

В 60% случаев всер решается заменой свечей на новые, в редких случаях они тянут за собой провода, самым худшим вариантом являются прогоревшие клапана, но это уже нужно замером компрессии исключать. Дабы исключить ДМРВ или Модуль зажигания не попав на деньги рекомендую взять их на разборе с условием возможности вернуть или у корефана, если у него пятнашка или четырка. Всем удачи на дорогах и поменьше поломок.

Первая неисправность. Ошибки 0363 и 1303 — Лада 2115, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Всем привет. Никак не ожидал, что неприятная запись появится так скоро. Вернувшись из отпуска, решил поехать по делам. Сажусь в машину, завожу, а мотор еле раскручивается, сильно вибрирует, и троит (видео ниже). Испугался, первым делом подумал на клапана. Но по мере прогрева двигатель начинает работать ровно. Но поддёргивает при движении в натяг, или при быстром ускорении.

Не сразу заметил, но бортовой компьютер, который я приобрёл меньше месяца назад сразу запищал, а наличии ошибки системы. Выдал 2 ошибки:

0363 — Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Так что я удачно его купил. Через пару дней замигал Чек Энжин и добавились ещё 2 ошибки:

Понятное дело решил посмотреть свечи. Открутил, вроде нормальные, не грязные. Все тёплые, значит работают. Провода тоже наврятли виноваты. Машина почти новая, 19 тыс. пробега всего.

Может быть бензин, но я всё на том же баке литров 10 потратил, всё было нормально. Полазив по интернету, начитался разного, в том числе про прогоревшие клапана. Например Alighieri, столкнувшийся с такой же проблемой, советует действовать в таком порядке:1. Свечи2. Провода3. Клапана4. Модуль зажигания.

Дабы не тратить деньги на запчасти которые могут работать нормально, поехал в сервиз. В общем приехал, хотели подключить свой компьютер посмотреть ошибки, я сказал что ненадо. Мой компьютер и так всё показывает. Поверили на слово.

Поковырялись, провода попробовали, свечи. Оказалось что всё-таки свечи.

Сказали что Свечи Brisk идущие с завода – голимые. Дай бог 5 тыс. км отъездят. Посоветовали NGK №13. Спросили также какой бензин лью. Говорю 95-й, причём в одной и той-же заправке Лукойл, ничего не мешал, в незнакомых местах не заправлял. Сказали что 95-й нормально, присадок конечно побольше, но они сами его льют. Посоветовали не увлекаться бензином, повышающим октановое число. Иногда можно. Как раз у них стоит 99, хозяин левонул в бак средство повышающее октановое число, в итоге машина неделю уже стоит с прогоревшими клапанами.

Та самая свеча третьего цилиндра

Как раз таки белый налёт это и есть от присадок. И расстояние между электродом большое, примерно на пол милиметра больше.

Сказали также что на нашем бензине свечи менять надо регулярно через 10-15 тыс. км, с заменой масла. Короче говоря тут-же поехал в магазин и купил свечи NGK V-Line №13.

Сравнение

Поставил, двигатель сразу заработало ровно, никакой вибрации, всё как положено. Ошибки сбросил и ничего больше не появляется.

Разницы со стоковыми свечами пока не заметил, разве что мне показалось в гору тянет получше.

P.S. Как раз сегодня у моей машины День рождения. Ровно 2 года назад я забрал её из салона. Так что символично что я её вылечил сегодня, подарок можно сказать сделал в виде новых свечей.

Такой я её купил. Даже штрих код ещё наклеен

Цена вопроса: 308 ₽ Пробег: 19000 км

Page 2

Так что я удачно его купил. Через пару дней замигал Чек Энжин и добавились ещё 2 ошибки:

Понятное дело решил посмотреть свечи.

Открутил, вроде нормальные, не грязные. Все тёплые, значит работают. Провода тоже наврятли виноваты. Машина почти новая, 19 тыс. пробега всего. Может быть бензин, но я всё на том же баке литров 10 потратил, всё было нормально. Полазив по интернету, начитался разного, в том числе про прогоревшие клапана. Например Alighieri, столкнувшийся с такой же проблемой, советует действовать в таком порядке:1. Свечи2. Провода3. Клапана4. Модуль зажигания.

Поковырялись, провода попробовали, свечи. Оказалось что всё-таки свечи.

Та самая свеча третьего цилиндра

Сравнение

Разницы со стоковыми свечами пока не заметил, разве что мне показалось в гору тянет получше.

Такой я её купил. Даже штрих код ещё наклеен

Цена вопроса: 308 ₽ Пробег: 19000 км

Коды ошибок ВАЗ

Блок:

B — кузов
C — шасси (подвеска)
P — двигатель (электронная система управления двигателем), КПП
U — шина обмена данными

Тип:

0 — стандартный (SAE)
1, 2 — заводской (OEM)
3 — зарезервировано.

Система:

1, 2 — топливная система
3 — система зажигания
4 — снижение токсичности отработавших газов
5 — холостой ход 6 — ЭБУ (ECU) или его цепи
7, 8 — трансмиссия (АКПП).

Код ошибки:

Код ошибки.

Код	Обозначение
Р0030	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102	Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103	Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112	Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113	Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141	Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171	Система топливоподачи слишком бедная
Р0172	Система топливоподачи слишком богатая
Р0201	Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202	Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203	Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204	Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217	Температура двигателя выше допустимой
Р0230	Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263	Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266	Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269	Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272	Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326	Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327	Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328	Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335	Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336	Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337	Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338	Датчик положения коленвала, обрыв цепи
P0340	Неисправность датчика положения распределительного вала
Р0342	Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343	Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346	Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351	Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352	Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353	Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354	Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363	Обнаружены пропуски воспламен. , отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422	Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441	Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444	Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445	клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480	Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481	Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500	Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506	Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507	Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511	Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560	Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562	Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563	Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601	Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615	Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627	Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645	Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650	Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна Реклама
Р0654	Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
Р0685	Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686	Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687	Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102	Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115	Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123	Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124	Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127	Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128	Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135	Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136	Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137	Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140	Измеренная нагрузка отличается от расчета
P1141	Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171	Низкий уровень СО потенциометра
P1172	Высокий уровень СО потенциометра
Р1301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386	Ошибка теста канала детонации
P1410	Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425	Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426	Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500	Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501	КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502	Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509	Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513	Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514	Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541	Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570	Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602	Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606	Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616	Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617	Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301	Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303	Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305	Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307	Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Описание кодов неисправностей контроллеров МЕ17.9.7 и М74

Деталь (система)	Код	Контрольные проверки	Условие определения неисправности
Датчик массового расхода воздуха	Р0101	Проверка действительности	Расход воздуха вне допустимого диапазона
Р0102	Проверка низкого значения	Период сигнала больше верхнего порогового значения
Р0103	Проверка высокого значения	Период сигнала меньше нижнего порогового значения
Датчик температуры впускного воздуха	P0112	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0113	Проверка высокого значения	Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчик температуры охлаждающей жидкости	P0116	Проверка действительности	Температура меньше рассчитанного значения
P0117	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0118	Проверка высокого значения	Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчики положения дроссельной заслонки	Р2135	Проверка рассогласования сигналов двух датчиков	Напряжения датчиков отличаются на величину порога
P0122	Проверка низкого значения (датчик 1)	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0123	Проверка высокого значения (датчик 1)	Напряжение больше верхнего порогового значения
P0222	Проверка низкого значения (датчик 2)	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0223	Проверка высокого значения (датчик 2)	Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчики положения педали акселератора	Р2138	Проверка рассогласования сигналов двух датчиков	Напряжения датчиков отличаются на величину порога
P2122	Проверка низкого значения (датчик 1)	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P2123	Проверка высокого значения (датчик 1)	Напряжение больше верхнего порогового значения
P2127	Проверка низкого значения (датчик 2)	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P2128	Проверка высокого значения (датчик 2)	Напряжение больше верхнего порогового значения
Форсунки	P0201	Проверка обрыва цепи управления	Драйверная диагностика
P0202
P0203
P0204
P0261	Проверка КЗ цепи управления на «землю»
P0264
P0267
P0270
P0262	Проверка КЗ цепи управления на бортсеть
P0265
P0268
P0271
Датчик кислорода управляющий	P0130	Проверка целостности сигнальной цепи	Напряжение меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения
P0131	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0132	Проверка высокого значения	Напряжение больше верхнего порогового значения
P0133	Проверка медленного отклика	Период сигнала больше порогового значения
P0134	Проверка активности	Напряжение меньше верхнего порогового значения и больше нижнего порогового значения
P0030	Проверка обрыва цепи нагревателя	Драйверная диагностика
Р0031	Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»
Р0032	Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Датчик кислорода диагностический	P0136	Проверка целостности сигнальной цепи	Напряжение меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения
P0137	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0138	Проверка высокого значения	напряжение больше верхнего порогового значения
P0140	Проверка активности	Напряжение меньше верхнего порогового значения и больше нижнего порогового значения
P0036	Проверка обрыва цепи нагревателя	Драйверная диагностика
Р0037	Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»
Р0038	Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Система топливоподачи	P0171	Проверка бедности состава смеси	Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего порогового значения
Р2187	Проверка бедности состава смеси (на холостом ходу)
P0172	Проверка богатости состава смеси	Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего порогового значения
Р2188	Проверка богатости состава смеси (на холостом ходу)
Перегрев двигателя	Р0217	Контроль температуры двигателя	Температура двигателя выше порогового значения
Пропуски воспламенения для токсичности	P0300	Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность	Количество пропусков воспламенения больше порогового значения
P0301
P0302
P0303
P0304
Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора	P0363	Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор	Количество пропусков воспламенения больше порогового значения
P1301
P1302
P1303
P1304
Датчик детонации	Р0326	Проверка низкого значения	Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
Р0327	Проверка низкого значения	Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего порогового значения
Р0328	Проверка высокого значения	Нормализованный уровень сигнала больше верхнего порогового значения
Датчик положения коленвала	P0335	Проверка наличия сигнала	Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше порогового значения
Р0336	Проверка действительности	За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев
Датчик положения распредвала	Р0340	Проверка наличия сигнала	Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
Р0342	Проверка низкого значения	Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
Р0343	Проверка высокого значения	Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
Катушки зажигания	Р0351	Проверка обрыва цепи	Ток первичной цепи меньше порогового значения
Р0352
Р2301	Проверка КЗ цепи на бортсеть	Ток первичной цепи больше порогового значения
Р2304
Нейтрализатор	P0422	Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода	Коэффициент старения нейтрализатора больше верхнего порогового значения
Клапан продувки адсорбера	P0441	Проверка функционирования	Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше порогового значения
P0459	Проверка КЗ цепи на бортсеть	Драйверная диагностика
Р0458	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0444	Проверка обрыва цепи
Реле1 вентилятора системы охлаждения	Р0692	Проверка КЗ цепи на бортсеть	Драйверная диагностика
Р0691	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0480	Проверка обрыва цепи
Реле2 вентилятора системы охлаждения	Р0694	Проверка КЗ цепи на бортсеть	Драйверная диагностика
Р0693	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0481	Проверка обрыва цепи
Вентилятор охлаждения	Р0485	Проверка напряжения питания вентиляторов охлаждения	Напряжение меньше нижнего порогового значения Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчик скорости автомобиля	P0500	Проверка наличия сигнала	Скорость автомобиля меньше порогового значения
Датчик педали тормоза	Р0504	Проверка времени рассогласования сигналов датчика	Сигналы датчика изменяются несогласованно
Напряжение бортсети	P0560	Проверка действительности значения	напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога
P0562	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0563	Проверка высокого значения	Напряжение больше верхнего порогового значения
P1602	Проверка напряжения питания	Пропадание напряжения питания
Контроллер	Р1640	Проверка EEPROM	Ошибка теста EEPROM
Р0601	Проверка контрольной суммы ПО	Некорректная контрольная сумма
Р0606	Внутренние проверки контроллера	Неисправно АЦП
Р2105	Неисправен модуль мониторинга
Реле стартера	P0615	Проверка обрыва цепи	Драйверная диагностика
P0616	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0617	Проверка КЗ цепи на бортсеть
Реле бензонасоса	P0627	Проверка обрыва цепи	Драйверная диагностика
P0628	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0629	Проверка КЗ цепи на бортсеть
Реле муфты кондиционера	P0645	Проверка обрыва цепи	Драйверная диагностика
P0646	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0647	Проверка КЗ цепи на бортсеть

Поддержать проект не трудно. Нажмите на кнопочку.

P0422 Эффективность основного катализатора ниже порогового значения (ряд 1)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Статья

Dale Toalston
Сертифицированный технический специалист ASE

Эффективность основного катализатора ниже порогового значения (ряд 1)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на то, что они общие, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.

Автомобильный каталитический нейтрализатор (катализатор) помогает уменьшить выбросы выхлопных газов за счет насыщения выхлопных газов кислородом. Он помогает преобразовывать углеводороды (HC), монооксид углерода (CO) и оксиды азота (NOx) в водяной пар (h30), диоксид углерода (CO2) и азот (N).

PCM (модуль управления трансмиссией) контролирует эффективность каталитического нейтрализатора с помощью кислородного датчика после каталитического нейтрализатора. Этот датчик используется в основном для этой цели. Он должен переключаться намного медленнее, чем передние кислородные датчики.Если в какой-либо момент PCM обнаруживает, что датчик кислорода после катализатора переключается слишком быстро (указывая на отсутствие изменений между входом и выходом каталитического нейтрализатора), он интерпретирует это как катализатор, который не работает должным образом.

Ряд 1 — это сторона двигателя с цилиндром № 1.

Симптомы

Симптомы кода неисправности P0422 могут включать:

Повышенный выброс выхлопных газов
MIL (индикатор неисправности) освещение

Причины

Возможные причины кода P0422 включают:

Плохой или неработоспособный катализатор
Двигатель работает с неоптимальным соотношением воздух/топливо

Возможные решения

Каталитические нейтрализаторы

содержат драгоценные металлы, такие как платина, палладий, родий и другие.В основном, чем дешевле кошка, тем меньше драгоценных металлов используется. Следует отметить, что некоторые марки автомобилей очень привередливы в отношении каталитических нейтрализаторов и логики, которую PCM использует для их контроля. То, что продавец запчастей говорит, что он будет работать, не означает, что он будет работать. Причина в том, что проектирование автомобиля было сделано с учетом высококачественного катализатора, и его нельзя заменить дешевым катализатором. Существуют также различные виды катализаторов. Некоторые производители позволяют использовать более дешевый катализатор, а другие просто нет.Тойоты и Субару наиболее известны этим. Subaru требует каталитических нейтрализаторов, сертифицированных CARB, чтобы не загоралась лампа проверки двигателя, и не потерпит каталитических нейтрализаторов вторичного рынка, независимо от того, насколько они дороги.

Таким образом, в основном, если у вас есть повторение этого кода после замены катализатора на катализатор вторичного рынка, это может быть вашей проблемой. Если у вас есть этот код и вы не заменили катушку, в основном есть две вероятные причины: катализатор не годится или в двигателе отсутствует оптимальное соотношение воздух:топливо.Настройка или ремонт двигателя может исправить это. В противном случае вам придется заменить катализатор.

Связанные обсуждения DTC

2000 Jag XJ8 был диагностирован с утечкой выхлопных газов с кодом неисправности P0422
Сэр, Мой Jag не заводится и продолжает работать, он сразу глохнет. Я сделал диагностику, и он сказал, что у меня утечка выхлопных газов под кодом ошибки P0422. У меня нет денег, чтобы заплатить, чтобы починить его, и я хотел бы сделать это сам, но мне нужно точно знать, что нужно попробовать, прежде чем платить за автомобильную деталь…
dodge caravan P0455 и P0422 2002 г. и неисправный датчик уровня топлива
У нас с женой есть dodge grand caravan 2002 г. с 3,3 л v6. Несколько недель назад моя жена упомянула, что, как только указатель газа дойдет до 1/4, он автоматически упадет до Е. Буквально вчера загорелся индикатор двигателя со следующими кодами P0455 и P0422. Являются ли проблемы с газовым датчиком и эти коды ошибок связаны…
P0422 97 vw jetta
Я недавно купил 97 jetta с пробегом 130 тыс. миль.машина работает отлично, но mil включен, и я получаю код p0422, o2s новые, а также заглушки, провода, впускная прокладка, крышка и ротор, я использовал bosch o2s, которые, как я слышал, мусор, но кроме этого я не знаю, почему этот свет загорелся
p0422 & p0304 на 1999 VW GTI
у меня 1999 vw gti 2.0 мой автомобиль продолжает появляться с кодами po422 и po304 я заменил катушку и датчики кислорода, настроил машина встала.. на машине проехал 222000 миль, кот и резонатор взорвались, поэтому их заменили не могу избавиться от eng light что происходит, не могу его закоптить ПОЖАЛУЙСТА…
2001 Kia Spectra GSX и код P0422
В прошлом году у меня загорелся индикатор проверки двигателя, поэтому я купил считыватель кодов, когда я обнаружил, что считыватель кодов показал мне код ошибки P0422. В этот момент я покопался в своей книге Хейнса на своей машине и заменил датчик, в котором говорилось, что у меня проблема. Я думал, что большая проблема решена, но потом код остался …
2000 VW Beetle случайные осечки и p0422
HELLO. У МЕНЯ ЖУК 2.0 ДВИГАТЕЛЬ 2000г.Я ПЕРЕЕХАЛ С ГАВАЙСКИХ В ТЕХАС НЕДЕЛЮ НАЗАД, И УТРОМ МАШИНА С ТРЯДАМИ ЗАПУСКАЕТСЯ. И ОТПРАВИТЬ ПРОВЕРКУ С КОДАМИ P0300, P0303, P0302 и PO422. НА МОЕЙ МАШИНЕ РАНЬШЕ НЕ БЫЛО ТАКИХ КОДОВ. ЗАТЕМ ПОСЛЕ ПРОГРЕВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ВСЕ ПРИНИМАЕТСЯ В НОРМАЛЬНОЕ И…
P0422 код
Привет всем, может быть кто-нибудь может мне помочь. У меня двигатель VW Beetle 2.0 99 года, делал ремонт выхлопной системы. У меня было 5 кодов, я все проверил и обнаружил, что заглушка оторвалась от насоса вторичного воздуха, подключил его обратно и позаботился о 4 кодах, и у меня остался код P0102.I fou …
Kia Sportage 1999 года с кодом P0422
У меня есть Kia Sportage 1999 года, на котором горит индикатор проверки двигателя, и я просканировал его, и он показывает коды P0422 и P0116. иногда, когда я за рулем, я чувствую, что он не переключает передачи, а также иногда, когда я за рулем, я даю ему газ, и он как будто не едет, и вдруг он просто вроде как…
2001 коды Volkswagen Beetle P225-P228, P0422
У меня фольксваген жук 2 2001 года.Двигатель AEG объемом 0 л, и у меня есть коды P1225-P1228 цепи форсунки, цил. короткое замыкание на землю. P0422 Эффективность основного катализатора ниже порогового значения (ряд 1). P1425 клапан вентиляции бака короткое замыкание на массу и код P1472 система управления испарителем LDP замыкание на массу. Что они означают…
p0422 kia sportage.
У меня есть Kia Sportage 2000 года с пробегом 80,xxx миль, и я внезапно получаю код p0422. Я знаю, что это означает, что катализатор ниже эффективности банка 1. Машина работает ровно и будет работать на холостом ходу весь день, если я попрошу.У меня не было проблем с запуском. Свечам и блокам катушек уже 15 000 миль, и я не знаю…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0422?

Если вам все еще нужна помощь по коду неисправности P0422, напишите свой вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в ознакомительных целях. Это не совет по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия. вы берете любой автомобиль. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Коды неисправностей ВАЗ 2110 16 клапанный инжектор. Диагностика ВАЗ своими руками?!

Для проведения полной диагностики необходимо знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. На самом деле, не зная расшифровки, нет смысла начинать диагностику. Получив на руки результат в виде набора цифр, вы только почешите затылок, а проблема так и останется неизвестной.

Обычно код ошибки одинаков для одного типа контроллера.Несколько похожих моделей могут иметь одинаковый бортовой компьютер. Ваз 2113 и Самара-2 также имеют одинаковые контроллеры с 14 и 15 моделями.

Информация об установленном контроллере имеется в технической документации вашего автомобиля. Вы также можете найти информацию об этом в Интернете. В любом случае перед диагностикой найдите подробный список ошибок.

Наиболее распространенные показания

Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115 бывают двух видов. Некоторые из них общие.Другие встречаются несколько реже. Для начала перечислим самые распространенные показания:

P1602 — говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается довольно часто. Лечится заменой проблемного узла;
(-P0343) — выход из строя датчика положения коленчатого вала или его нестабильная работа;
P0217 — можно говорить о двух неисправностях. Первое это необходимость замены моторного масла, второе перегрев двигателя.
Эти проблемы возникают чаще всего.Но на самом деле кодов ошибок намного больше.

Другие комбинации

Описанные выше ошибки не единственные. И на практике можно встретить большое количество различных кодов:

P0101-P0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена устройства;
P0116-P0118 -. Может быть проблема с проводкой, поэтому сначала желательно проверить цепь питания датчика;
P0112-P0113 Этот код возникает при неисправности датчика, показывающего температуру всасываемого воздуха.Часто возникает при коротком замыкании проводки;
Ряд ошибок (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) сообщают о проблемах с контролем положения акселератора;
P0130-P0134 — датчик уровня кислорода в смеси заменить. Перед этим проверьте состояние проводки, подающей питание на этот датчик;
P0201-P0204 — проблемы с форсунками. Возможно засорение или короткое замыкание. Обязательно проверьте провода, подающие на них питание;
P0136-P0140 , такие коды говорят о неисправности датчиков, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
P0326-P0328 — поломка устройства фиксирующего детонацию.Изредка может появляться при выходе из строя блока управления двигателем;
P0351-P0352, P2301, P2304 все эти показания говорят о некорректной работе катушек зажигания, обычно при этих ошибках двигатель троит;
P0691-P0692 — выход из строя первого реле вентилятора, работающего в системе охлаждения;
P0485 — ошибочный сигнал напряжения от вентилятора охлаждения;
P0693-P0694 , вышло из строя второе реле системы охлаждения.При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Чтобы избежать более сложных повреждений, вам нужно устранить проблему;
P0422 вышел из строя преобразователь, требуется замена блока;
P0560-P0563 — нарушено напряжение в бортовой сети, проверено состояние аккумуляторной батареи;
P0627-P0629 — ошибочный сигнал датчика топливного насоса. Если двигатель при этом заводится, то проблема в датчике.Неисправность самого топливного насоса делает невозможным запуск двигателя.

Это самые основные коды ошибок. Дополнительную информацию можно найти в файле, который обычно прилагается к диагностической программе. Все выявленные поломки должны быть устранены. После этого сбрасываются ошибки и выполняется повторная проверка.

Сброс ошибок … Для сброса показаний контроллера отключите его от источника питания. Для этого заглушите двигатель, выключив зажигание.Затем плюсовая клемма снимается с аккумулятора, через 10-15 секунд снова ставится на место. Все ошибки были устранены. Можно запустить двигатель и провести контрольную диагностику.

Другие методы диагностики

Если под рукой нет сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нужно зажать кнопку одометра (находится на приборной панели). При этом включается зажигание. Затем кнопку отпускают.При этом стрелки приборов начинают прыгать. Затем один раз нажимается одометр. На дисплее отобразится номер прошивки. Нажмите и снова отпустите кнопку.

Это покажет вам двузначный код ошибки. Правда, следует отметить, что не все неисправности можно диагностировать таким образом. Поэтому полноценной диагностики он не заменит.

Заключение … Нередки проблемы с управлением двигателем. Поэтому навык самостоятельной диагностики проблем не будет лишним.Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также понадобится сканер или ноутбук с установленной программой. С использованием этого оборудования обычно возникают трудности.

Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей по коду. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки 8-клапанного инжекторного двигателя.

[Скрыть]

Диагностика автомобиля

Появление горящей лампы на комбинации приборов «Check Engine » сигнализирует водителю о проблеме в электросистеме автомобиля. Нужно понимать, что проверка автомобиля своими руками и на СТО могут давать разные результаты Специальное оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно выявить неисправности

Самодиагностика

На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки запомнены в память блока управления двигателем.Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

Сядьте на место водителя, вставьте ключ в замок зажигания и нажмите кнопку сброса суточного пробега на комбинации приборов.
Поверните ключ блокировки в положение включения зажигания.
Отпустите клавишу, запустив процесс самодиагностики.Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможных символов на жидкокристаллических экранах и проверка приборов (стрелки пойдут по всей шкале в обе стороны).
Нажмите клавишу еще раз и отпустите. Второе нажатие выводит на экран, расположенный под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х. Х).
Нажмите клавишу еще раз, после чего на экране отобразятся ошибки в памяти.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, кнопка расположена справа от спидометра

Водитель может провести самодиагностику по электромеханической панели и блоку управления Январь-4 в следующей последовательности:

Выключить зажигание.
Откройте крышку диагностического разъема на центральной консоли.
Подсоедините клемму B к отрицательной клемме аккумуляторной батареи (с кузовом). Для этого подходит контакт А, соединенный с картером двигателя.
Включите зажигание. Лампа «Check Engine» мигает кодом 12, что означает начало диагностики. Световая сигнализация выглядит так — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, долгая пауза (около 3 секунд). Сигнал 12 подается три раза. Если сигнал не подается, то система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампочка «Check Engine» высветит ошибки в памяти. Каждый код повторяется три раза. Если ошибок в памяти нет, то передача кода 12 продолжится.

Для считывания ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который с помощью разъема подключается к диагностическому разъему. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (ниже прикуривателя и пепельницы). Адаптер имеет конец USB-кабеля, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок достаточно проста, необходимо:

Проверить уровень технологической жидкости.
Откройте крышку разъема и включите зажигание.
Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
Запустите программу на ноутбуке.
Просмотр существующих ошибок в диалоговом окне программы.
Расшифровка кодов с помощью интерфейса программы или таблицы расшифровки.
Устранение причин неисправностей и повторная диагностика.

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборной панели будут отображаться только цифры или вспышки, которые зашифровали ошибку.При считывании кодов неисправностей с электромеханического щитка приборов необходимо зафиксировать количество вспышек и по ним вычислить номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно путем замены вышедших из строя датчиков.

Коды самодиагностики

При проведении диагностики следует учитывать, что цифра на экране может указывать на две кумулятивные ошибки. Например, 9 указывает на наличие двух неисправностей — с номерами 1 и 8.

Цифровая комбинация	Расшифровка
1	Проблема ЭБУ
2	Неверные данные с датчика уровня топлива
4 или 8	Проблемы с питанием
12	Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13	Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15	Неверные данные с датчика температуры
16 или 17	Проблемы с электропитанием, необходимо проверить на короткое замыкание
19	Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22	Ошибка датчика дроссельной заслонки
23 или 25	Неправильная работа датчика температуры впускного воздуха
24	Неисправен датчик скорости
27 или 28	Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34	Данные о расходе воздуха отсутствуют
35	Датчик контроля холостого хода неисправен
42	Проблема в цепи управления зажиганием
43	Неисправность датчика детонации
44 или 45	Нарушение состава смеси
51 или 52	Ошибки памяти ЭБУ
53	Ошибка датчика настройки СО (устанавливается на машины без преобразователя)
54	Датчик октан-корректора (устанавливается на автомобили без нейтрализатора)
55	Нарушение состава смеси
61	Отказ лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов вспышек, рассчитанных при диагностике.

Код ошибки	Комбинация флэш-памяти	Расшифровка
12	Долгая-две короткие	Неисправность цепи диагностики
14	Долгая-пауза-четыре коротких	Неисправность датчика температуры двигателя
15	Долгая-пауза-пять коротких	Аналогично
16	Долгая-пауза-шесть коротких	Аномально высокое напряжение сети
17	Долгая-пауза-семь коротких	Аномально низкое напряжение сети
19	Долгая-пауза-девять короткая	Отказ датчика положения коленчатого вала
21	Две длинные паузы-одна короткая	Неверные данные с датчика положения дроссельной заслонки
22	Две длинные паузы две короткие	Аналогично
24	Две длинные паузы четыре короткие	Проблема датчика скорости автомобиля
27	Две длинные паузы семь коротких	Сломанный лямбда-зонд
28	Две длинные паузы восемь коротких	Аналогично
33	Три длинные паузы три короткие	Необходимо проверить расходомер воздуха
34	Три длинные паузы четыре короткие	Аналогично
35	Три длинные паузы пять коротких	Холостой ход за пределами допустимого диапазона
43	Четыре длинные паузы три короткие	Нет сигнала от датчика детонации
51	Пять длинных-пауза-один короткий
52	Пять долгих-пауза-два коротких	Ошибка контроллера
53	Пять длинных пауз три коротких	Ошибка устройства памяти в блоке
61	Шесть длинных-пауза-один короткий	Нет сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.

В видео с канала Гараж показана диагностика на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллера

Наиболее распространенные ошибки контроллера при диагностике приведены в таблице.

Номер ошибки программы	Расшифровка
Р 0030-0038, 0141	Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
R 0102 и 0103	Некорректный сигнал датчика подачи воздуха
R 0112 и 0113	Ошибка данных датчика температуры впускного воздуха
R 0115-0118 и 0217	Проблемы с датчиком температуры двигателя или перегрев
R 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138	Неверный сигнал от педали газа и датчика положения дроссельной заслонки
R 0171-0172	Неверные параметры смеси
R 0201-0204	Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код)
R 0261-0272	Проблемы управления форсункой
R 0130-0134	Проблемы с функционированием лямбда-зонда до нейтрализатора
R 0136-0140	Проблемы с функционированием лямбда-зонда после катализатора
R 0300	Многократные пропуски зажигания
R 0301-0304	Пропуски зажигания по цилиндрам
Ч 0326-0328	Неисправность датчика детонации
Р 0351-0352, 2301 и 2304	Контроль работы катушек зажигания
R 0422	Выход из строя нейтрализатора
R 0691-0692 и 0693-0694	Отказ первого и второго реле запуска вентилятора охлаждения
R 0560-0563	Проблемы с питанием
Р 0627-0629	Указывает на некорректную работу цепи управления топливным насосом
R 1602	Неисправность в контроллере управления параметрами двигателя

Сброс ошибок

После самодиагностики, выяснения причины проблемы и устранения поломки возможен сброс ошибок.

Для этого зайдите в меню просмотра ошибок, нажмите клавишу сброса одометра и подождите несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка устранена. В этом случае данные о неисправностях сохраняются в памяти блока и должны быть удалены. Если оставить, то на комбинации приборов будет гореть лампа «Check Engine». Кроме того, не все ошибки можно прочитать при самодиагностике. электросистемы, процедура устранения ошибки покажет, нужен ли более детальный анализ электроники автомобиля.

Для сброса ошибки выполните следующие действия:

Включите зажигание.
Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Подождите около минуты, снова подключите кабель и закройте капот.
Выключить зажигание.
Снова включите зажигание и запустите двигатель. Значок Check Engine может ненадолго загореться, а затем погаснуть.

Если символ продолжает гореть, значит в автомобиле постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой.Узнать это можно только с помощью специального сканера. Необходимо провести дополнительную диагностику для определения проблемного узла. Потом сделать ремонт и скинуть имеющиеся ошибки с помощью программы компьютерной диагностики ЭБУ.

Сброс ошибок на автомобилях с электромеханической комбинацией приборов осуществляется путем отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи от бортовой сети на 10 секунд. В этом случае зажигание необходимо выключить.

Наличие бортового компьютера на автомобиле позволяет вовремя выявить неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка станет серьезной и дорогостоящей для устранения.

Здесь главное уметь правильно читать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114 . Не все понимают, на что именно указывает машина, выдавая те или иные обозначения. Поэтому сегодня мы постараемся рассказать вам о самых распространенных кодах ошибок, и отметить, что означает каждый из них.

Самодиагностика

Сразу отметим, что результат диагностики своими руками в условиях собственного гаража и в специализированных автосервисах несколько отличается.Станции технического обслуживания имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование, с помощью которого подсчитывается максимальное количество кодов ошибок с бортового компьютера вашего автомобиля.

Самодиагностика своими руками позволит добиться определенного положительного результата. Но увы, найти все ошибки удается крайне редко.

Нюансы самодиагностики

Показания для самодиагностики и обращения в специализированные СТО будут другими, коды ошибок также отображаются по другому.Поэтому сегодня рассмотрим два варианта.

Совсем не обязательно использовать бортовой компьютер для диагностики проблем с работой машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом способе, поэтому мы обязательно вам о нем расскажем.

Он заключается в следующих действиях.

Сядьте на место водителя и удерживайте кнопку одометра.
Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
Отпустите кнопку одометра.После этого стрелки начнут бежать.
Снова нажмите и удерживайте кнопку и отключите питание. Это позволит вам увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
Нажмите и отпустите кнопку в третий раз. Так вы увидите коды, указывающие на наличие тех или иных ошибок в работе автомобиля.

Так как это не специализированное оборудование, коды в этом случае будут представлены в виде двузначных обозначений, а не четырехзначных.

Давайте теперь рассмотрим самые популярные ошибки, возникающие при такой диагностике, и разберемся, что означает какой код.Даже без бортового компьютера найти неисправности на ВАЗ 2114 можно по кодам одометра.

Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.

Код	Описание
1	Проблемы с микропроцессором
2	Неисправность в цепи датчика уровня топлива в баке.
4	В сети присутствует слишком высокое напряжение
8	Слишком низкое напряжение
13	Нет сигнала от датчика кислорода
14	Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень высокий
15	Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень низкий
16	В бортовой сети присутствует слишком высокое напряжение
17	Очень низкое напряжение в бортовой сети
19	Неверный сигнал от датчика положения коленчатого вала
24	Неисправен датчик скорости автомобиля
41	Датчик фазы посылает неверные сигналы
51	Обнаружены проблемы с постоянной памятью
52	Обнаружены проблемы в работе оперативной памяти
53	Потенциометр СО не работает
61	Датчик лямбда-зонда не работает

Важно учитывать тот факт, что ошибки могут суммироваться.Например, если у вашего автомобиля неисправности обозначены кодами 4 и 1, на одометре будет цифра 5.

Плюс, все коды неисправностей будут храниться в памяти до тех пор, пока вы сами не сбросите их вручную. Для этого отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи, не отпуская зажигание, подождите несколько секунд и подключите обратно. Не забудьте это сделать, особенно если собираетесь ехать на СТО на диагностику. Они найдут эти ошибки и исправят их, хотя на самом деле вы уже все сделали сами.Платить дополнительные деньги? Нет, не стоит.

Коды бортового компьютера и их значение

Теперь поговорим о распространенных кодах ошибок, которые можно выявить при диагностике бортового компьютера вашего ВАЗ 2114. Следует учитывать, что речь идет об электронике, которая тоже иногда может работать некорректно. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам на автомобиле.

На изучение каждой ошибки уходит невероятно много времени.Поэтому в этой таблице мы собрали самые распространенные, с которыми владельцы ВАЗ 2114 встречаются регулярно.

Коды	Описание проблемы
0102, 0103	Неверный уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
0112, 0113	Неверный сигнал датчика температуры впускного воздуха. Требуется замена
0115 — 0118	Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости.Требуется замена
0122, 0123	Помехи или некорректный сигнал от датчика управления положением дроссельной заслонки. Рекомендуется заменить датчик
0130, 0131	Кислородный датчик не работает
0135 — 0138	Устройство подогрева кислородного датчика не работает. Требуется замена
0030	Зафиксирован сбой в работе или обрыв в цепи управления нагревателем датчика кислорода к нейтрализатору.
0201 — 0204	Обнаружен обрыв в цепи управления форсункой
0300	Обнаружены случайные или постоянные пропуски зажигания. Машина может не сразу завестись
0301 — 0304	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
0325	Неисправности в цепи устройства детонации
0327, 0328	Датчик детонации неисправен.Требуется замена
0335, 0336	Обнаружена неисправность датчика положения коленчатого вала. Требуется замена устройства
0342, 0343	Датчик фаз вышел из строя. Требуется замена устройства
0422	Нейтрализатор неисправен
0443 — 0445	Клапан продувки адсорбера не работает. Требуется замена устройства
0480	Вентилятор охлаждения не работает.Требуется замена устройства
0500, 0501, 0503, 0504	Датчик скорости неисправен. Требуется замена устройства
0505 — 0507	Неисправности регулятора холостого хода, влияющие на число оборотов (ниже или выше). Обнаружение такой ошибки указывает на необходимость замены регулятора.
0560, 0562, 0563	Наблюдаются провалы сетевого напряжения. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные участки цепи, требующие замены.
0607	Канал детонации не работает
1115	Цепь подогрева кислородного датчика прерывистая
1135	Обнаружен обрыв в цепи нагрева кислородного датчика, возможно короткое замыкание. Датчик необходимо заменить
1171, 1172	Уровень газа потенциометра не соответствует норме
1500	Обнаружен обрыв в цепи управления устройством топливного насоса
1509	Цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514	Бортовой компьютер обнаружил обрыв в цепи устройства холостого хода.
1541	Обрыв в цепи управления реле топливного насоса
1570	Система контроля тяги получила обрыв цепи
1600	Данные по противобуксовочной системе не поступают на бортовой компьютер
1602	Один из самых распространенных кодов при диагностике БК на неисправности.Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления
1606, 1616, 1617	Обнаружена поломка датчика обнаружения неровностей дорожного покрытия
1612	Обнаружен сброс неисправности электронного блока управления
1620	Проблемы постоянного хранения
1621	Поломка оперативной памяти.
1689	В том случае, если данная комбинация цифр появилась при диагностике, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338	Ошибки в функционировании элемента управления положением коленчатого вала или обрыв цепи.
0481	Второй вентилятор охлаждения сломался. Требуется замена устройства
0615 — 0617	Обнаружен обрыв или короткое замыкание в цепи реле стартера
1141	Вышло из строя устройство подогрева первого кислородного датчика после нейтрализатора
230	Реле топливного насоса вышло из строя и не подлежит ремонту.Устройство необходимо заменить в ближайшее время
263, 266, 269, 272	Данные коды указывают на поломку драйвера первой, второй, третьей или четвертой форсунок — элементы нуждаются в замене.
640	Данная комбинация указывает на обрыв в цепи лампы CheckEngine

Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей.Для выявления проблемы человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит вам узнать, какие ошибки ВАЗ 2114 могут возникать и как с ними бороться.

[Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем перейти к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Следует учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с использованием специального оборудования на СТО может дать разные результаты.Оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно выявлять неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок тоже будут разными. Тем не менее самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четверки» — дело полезное.

Как просмотреть и узнать о поломках, которые блок управления зафиксировал самостоятельно:

Для начала нужно сесть на место водителя и зажать кнопку одометра на спидометре.
Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
После поворота ключа отпустите удерживаемую кнопку. Это заставит стрелки спидометра, тахометра и других приборов двигаться быстрее.
Затем нужно снова нажать клавишу одометра и отпустить. На приборке появится надпись с версией прошивки.
После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее загорятся коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях на ОЕМ панели может остаться сообщение о неисправности.Если проблема устранена, значит, кодовое слово осталось в памяти. Описание неисправностей мы рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как удалить код из памяти. Для удаления приборки после проверки, при появлении ошибок ВАЗ 2114, сами коды надо записать. После этого снова нажимается кнопка сброса суточного пробега, это удалит неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает, что приборная панель 2114 8 или 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить способ устранения такой проблемы. Для устранения неисправности и поиска решения следует выполнить более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка указывает на неисправность в микропроцессоре, бортовой сети или датчики. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» информирует о проблеме в работе мотора

Как снять код поломки:

Сначала включите зажигание, двигатель автомобиля заводить не нужно.
Затем откройте капот. С помощью гаечного ключа ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Подождите около одной минуты, после чего необходимо заменить клемму аккумулятора.
Закройте капот и выключите зажигание.
Затем снова включите его и запустите двигатель автомобиля. Если чек остался, то через какое-то время он сам должен истечь. Если приведенная инструкция не сработала и средство не помогло, то нужно искать причину проблемы и устранять ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок УЭр, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

Номер	Описание
1	Неисправность микропроцессора.
2	Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неисправности в проводке контроллера указателя уровня топлива. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала от датчика.Нужно протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4	Перенапряжение в бортовой сети.
8	Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае проверке подлежит аккумуляторная батарея и генератор.
12	Неисправность диагностической цепи индикатора на приборной панели.
13	Блок управления не может обнаружить сигнал от кислородного контроллера.
14	От контроллера температуры хладагента получен повышенный сигнал.
15	Проблема в работе ДТОЖ() — бортовой компьютер определяет низкий уровень сигнала.
16	Повышенное напряжение в проводке автомобиля.
17	Пониженное напряжение в проводке.
19	Исправлены проблемы в работе ДПКВ ().На блок управления подается неверный сигнал.
21	Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). Возможны сбои в работе дроссельной заслонки. Проверьте цепь подключения и датчик.
22	От TPS подается ослабленный сигнал.
23	Регулятор температуры всасываемого воздуха дает повышенный сигнал.
24	Проблемы с регулятором скорости.Его неисправность можно диагностировать по неработающему спидометру.
25	Пониженный сигнал от регулятора температуры всасываемого воздуха.
27,28	Неверный сигнал датчика СО.
33,34	Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF). Проверить схему подключения расходомера и его работоспособность.
35	ЭБУ обнаружил отклонение значений оборотов холостого хода… Возможна неисправность датчика.
41	Неправильный импульс, поступающий от регулятора фаз.
42	Проблемы в проводке подключения электронного зажигания.
43	С контроллера детонации подается неверный импульс.
44,45	Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть либо истощен, либо переобогащен.
49	Проверка потери вакуума.
51,52	Проблемы в работе СППЗУ или ОЗУ.
53	Нет импульса контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика.
54	Не поступает импульс от контроллера октан-корректора.
55	При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ обнаруживает истощение.
61	Контроллер кислорода неисправен.

Эти коды могут складываться, если у вас отображается цифра 6, это может означать ошибки 2 и 4, или с цифрой 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы сразу прочитать и расшифровать проблемы при диагностике, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели автомобиля. Чтобы читать коды, нужно знать, как их расшифровывать.Необходимо сбросить ошибки после их удаления (видео снято и опубликовано каналом КВ Автосервис).

Номер	Расшифровка
p0102, p0103	С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что нужно проверить проводку.
p0112, p0113	112 или 113 — требуется замена датчика температуры впускного воздуха.
p0115-p0118	Ошибки с 0115 по 0118 — регулятор антифриза дает неверный импульс.Возможны проблемы в проводке или самом датчике.
р0122, р0123	ДПДЗ. От регулятора поступает неправильный сигнал. Поврежденная проводка может вызвать помехи.
p0130, p0131	Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138	Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора подогрева лямбда-зонда.
p0030	ЭБУ сообщает о неисправности в электрической цепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора.При ошибке p0030 необходимо протестировать электрическую цепь и сами датчики.
p0036	P0036 — Обнаружен обрыв электропроводки отопительного прибора ДК-2.
p0300, p0302	При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропуске зажигания.
p0301	Исправлены зазоры в цилиндрах силового агрегата. Нужно проверить компрессию.
p0325	Датчик детонации работает неправильно.В частности, речь идет об обрыве проводки подключения.
p0335, p0336	Ошибка P0036 ВАЗ 2114 или 10335 — ДПКВ вышел из строя или повреждена его цепь подключения. Если проводка цела, то датчик меняется.
p0340	Неисправность датчика фазы.
p0341	Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неисправность в контроллере распредвала.
p0342, p0343	Неисправность фазорегулятора.При такой ошибке возможна детонация двигателя автомобиля. Скорее всего, только замена решит проблему.
p0346	P0346 Ошибка ВАЗ — тоже неисправность фазорегулятора.
p0363	P0363 — Обнаружены пропуски зажигания в горючей смеси. В цилиндрах, которые отказываются работать, отключается подача топлива.
p0422	Сбой в работе нейтрализующего устройства.
p0443, p0444, p0445	Неисправности 0443, p0444 и 0445 — регулятор адсорбера, продувка не проводится.
p0480	Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой необходимо проверить контакты соединения с проводкой.
p0501-p0504	Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — отказывается работать регулятор скорости. Требуется замена устройства.
p0505, p0506, p0507	Датчик холостого хода не работает или работает некорректно.Его выход из строя может привести к плавающим оборотам холостого хода. Возможна тройка двигателей. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка.
p0607	Регулятор детонации работает прерывисто.
p1135	Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно проверить кислородный регулятор.
p6060	Сломан процессор. Если после сброса кода неисправность осталась, то контроллер подлежит замене.
p2020	Необходимо проверить датчик положения впускной заслонки.
p1617	Ошибка 1617 — Контроллер неровной дороги, повреждена проводка.
p1513	Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрическую цепь и проверить контакты.
p1602	Устранены сбои в подаче напряжения в электросети автомобиля.
p0560	Неверный уровень напряжения в бортовой сети.Этот параметр может быть завышен или занижен. Аккумулятор автомобиля, а также генераторная установка подлежат тестированию.
p1514, p0511	Появление данных ошибок сообщает о проблеме обрыва или короткого замыкания в проводке РХХ (регулятор холостого хода). В первую очередь продиагностируйте контакты датчика, а потом по возможности прозвоните цепь. Также может быть поврежден сам датчик.
p1303	P1303 — Сообщается о пропусках зажигания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре.Неисправность необходимо устранить как можно скорее, так как она может быть критична для преобразователя.
p1578	Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «адаптация параметра нуля за пределы допустимого значения». Есть несколько решений проблемы. Первым делом нужно почистить дроссельную заслонку. Если это не помогает, то проводится адаптация дроссельной заслонки. Для этого необходимо активировать зажигание, а затем, через 40 секунд, запустить двигатель.Как вариант, можно проверить и подтянуть контактные клеммы на дросселе.
p1621	Неисправность оперативной памяти, в блоке управления проблема с памятью. Требуется детальное компьютерное тестирование.
p0650	Неисправности в цепи управления индикатором кода ошибки бортового компьютера Состояние.
p2135	P2135 — неисправности дроссельного узла . Если замена датчика и чистка заслонки не помогли, то возможно проблему придется решать перепрошивкой бортового компьютера.
p2187	Бедная смесь в цилиндрах ДВС. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы.

Диагностика с использованием специального оборудования

4. Запуск программы для тестирования

Процесс диагностики с использованием специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему нужен кабель с переходником. С помощью этого кабеля подключаем компьютер к разъему через выход USB.Для тестирования также понадобится программное обеспечение, мощность используемого компьютера не важна. В Интернете существует множество версий различных программ тестирования.

Диагностика проводится следующим образом:

Перед началом осмотра рекомендуется осмотреть автомобиль… Проверить объем Расходные материалы- моторное масло, тормозная жидкость, хладагент.
Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, это еще лучше.Но так как найти сканер непросто, а купить его недешево, можно использовать ноутбук. Перед началом проверки необходимо активировать зажигание. В этом случае запускать силовой агрегат не нужно.
После подключения запускается утилита тестирования. Интерфейс программы может быть разным. При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит вам сделать выводы о работе силового агрегата.
Начинается проверка.Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки используйте информацию, представленную в этой статье. Мы не смогли описать все коды, но расшифровали самые распространенные. Обычно при загрузке программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
После расшифровки проблема устранена.

Практически каждый владелец 16-клапанного ВАЗ-2112 сталкивался с тем, что. Они указывают на неисправности в системе двигателя и других важных узлах. Первым признаком того, что возникла неисправность, является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» . Но, не все автолюбители знают, что это значит. Поэтому необходимо подключиться к ЭБУ и установить, что за ошибка и неисправность в системе.

Видео о самодиагностике через приборку (щиток приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала 1
0133 Медленная реакция кислородный датчик 1
0134 Нет сигнала кислородного датчика 1
0135 Неисправность подогревателя кислородного датчика 1
0136 Замыкание на массу кислородного датчика 2
0137 Низкий уровень сигнала кислородного датчика 2
0138 Высокий уровень сигнала кислородного датчика 2
0140 Обрыв кислородного датчика 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсунками 1
0202 Обрыв цепи управления форсунками 2
0203 Обрыв цепи управления форсунками 3 масса в цепи форсунки 1
0264 Короткое замыкание на массу в цепи форсунки 2
0267 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 Короткое замыкание на массу в цепи форсунки 4
0262 Короткое замыкание на +12В цепи форсунки 1
0265 Короткое замыкание на +12В цепи форсунки 2
0268 Короткое замыкание на +12В цепи форсунки 3
0271 Короткое замыкание на +12В цепи форсунки 4
0300 Многие пропуски
0301 Maysfire в 1 цилиндре
0302 Smapire в цилиндре 2
0303 Smapire в цилиндре 3
0304 Smainfire в цилиндре 4
0304 Smakfire в цилиндре 4
0325 схема датчика удара
0327 сенсор с низким сигналом
0335 сигнал датчика положения коленчатого вала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала
0340 Ошибка датчика фазы
0342 Низкий уровень сигнала датчика фазы
0343 Высокий уровень сигнала датчика фазы
0422 Низкая эффективность нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Короткое замыкание или обрыв цепи клапана продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Вентилятор охлаждения Неисправность цепи 1
0500 Неверный сигнал датчика скорости
0501 Неверный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты холостого хода
0560 Неверное напряжение бортовой сети 9004 0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Внешняя ошибка ОЗУ
0604 Внутренняя ошибка ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправен датчик кислорода контур обогрева
1123 Богатая смесь на холостом ходу
1124 Бедная смесь на холостом ходу
1127 Богатая смесь при частичной нагрузке
1128 Бедная смесь при частичной нагрузке
1135 Цепь нагревателя кислородного датчика 1 обрыв, короткое замыкание
1136 Богатая смесь при низкой нагрузке
1137 Бедная смесь при низкой нагрузке Нагрузка
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
1171 Потенциометр низкого уровня CO
1172 Высокий уровень vel CO потенциометр
1386 Ошибка проверки детонационного канала
1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на +12В
1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на массу
1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
1500 Обрыв цепи управления цепь управления реле топливного насоса
1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле топливного насоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на +12В, обрыв
1541 Обрыв цепи управления реле топливного насоса
1570 Неверный сигнал APS
1600 Нет связи с APS
1602 Потеря напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM
Ошибка сброса ECU
1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
1620 Ошибка EPROM
1621 Ошибка RAM
1622 Ошибка EPROM
1640 Ошибка тестирования EEPROM
1689 Неверные коды ошибок
0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи обрыв цепи
0616 Замыкание цепи реле стартера на массу
0617 Замыкание цепи реле стартера на +12В
1141 Неисправность нагревателя 1 кислородного датчика после каталитического нейтрализатора
230 Неисправность цепи реле топливного насоса
263 Неисправность привода форсунки 1
266 Неисправность привода форсунки 2
269 Неисправность привода форсунки 3
272 Неисправность привода форсунки 4
650 Неисправность цепи контрольной лампы двигателя

Схема ВАЗ-2112

Как читать ошибки?

Для чтения ошибок необходимо подключить ноутбук или планшет к автомобилю через специальный кабель K-line.Рассмотрим, какие инструменты понадобятся для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

Для подключения необходимо найти разъем для кабеля. Он расположен под рулевой колонкой. Теперь нужно подключить сам кабель, а затем разъем USB. Оптимальными для использования считаются следующие программы: адаптер VAG-COM USB KKL; диагностическая программа ВАЗ для моделей Приора, Калина, Гранта; USB-драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Диагностика автомобиля с помощью ноутбука

Устранение неполадок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для чтения необходимо найти искомую неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется устранить проблему, из-за которой возникла ошибка. Последний шаг сбрасывается. Его можно найти в программных инструментах или действиях.

Многие автолюбители допускают ошибку при работе с ПО, так как «сбрасывают» не сами ошибки, а ПО целиком, таким образом оставляя только программную оболочку автомобиля.После таких действий, как правило, машина может не завестись и требует программной настройки оборудования или замены всего ПО в целом. Поэтому рекомендуется в таком случае обратиться в автосервис, где все сделают как надо.

выводы

Ошибки электронного блока управления на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают достаточно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Итак, устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается благополучно, поэтому при выполнении операции следует быть достаточно внимательным.Если вы не уверены, что все пройдет гладко, рекомендуется обратиться в автосервис во избежание поломок.

OBD-II Mitsubishi заводские коды ошибок

Датчик бар SNSR
12
Mitsubishi

5 Mitsubishi

26 CSP SNSR T / M Shift SW Mitsubishi

42
2

0 TCV

объемная схема расхода воздуха Mitsubishi 9 0312 ECT Датчик, высокое напряжение

08 P0170

Mitsubishi Mitsubishi 903 07 Mitsubishi Mitsubishi

Mitsubishi

APS1

Mitsubishi

CLT Temp SNSR

Mitsubishi

SNSR

VSS

Mitsubishi

холостой ход 1

Mitsubishi

РОГ ПОЗ.SNSR

Mitsubishi

VGT ПРОДОЛЖ. сбн.

Mitsubishi

P0100

Mitsubishi

P0105

Неисправность схемы давления

P0106

P0107

Mitsubishi

P0108

Датчик карты, высокое напряжение

P0110

8 P0110

Mitsubishi

P0112

Mitsubishi

P0113

IAT Датчик, высокое напряжение

Mitsubishi

P0115

P0117

Mitsubishi

P0118

P0120

TPS схема неисправности

P0121

TPS напряжение не совпадает на карте

Mitsubishi

P0122

TPS, низкое напряжение

Mitsubishi

P0123

TPS, высокое напряжение

Mitsubishi

P0125

P0130

(справа) фронт O2 Датчик, неисправность

Mitsubishi

P0131

UPSTREAM HO2, напряжение заземлено

Мицуби SHI

P0132

08 P0132

UPSTREAM HO2 Датчик HO2, замкнуты к отопительному напряжению нагревателя

P0133

Mitsubishi

P0134

P0112

Mitsubishi

P0135

(справа) Передний датчик HO2, неисправность

Mitsubishi

P0136

Правый задний o2 датчик, неисправность

Mitsubishi

P0137

Downstream HO2, напряжение заземлено

Mitsubishi

P0138

Downstream HO2 Датчик HO2, замкнуты к нагреванию Напряжение нагревателя

P0139

Downstream HO2, остается в центре

Mitsubishi

P0140

Downdream HO2 Датчик, остается в центре

Мицубис hi

p0141

08 p0141

(справа) Задняя неисправность датчика HO2

P0150

(левый) задний o2 датчик неисправности

Mitsubishi

P0156

(левый) задний O2 датчик неисправности

Mitsubishi

P0161

P0170

Mitsubishi

P0171

Топливная система Lean

P0172

08 P0172

P0172

Mitsubishi

P0173

Bank 2 Неисправность отделки топлива

Mitsubishi

P0201

Схема инжектора, цилиндр №1 неисправность

Mitsubishi

P0202

Схема инжектора

Mitsubishi

P0203

40309

Mitsubishi

P0204

, Цилиндр № 4 Неисправность

Mitsubishi

P0205

Цепь форсунки, Цилиндр № 5 Неисправность

Mitsubishi

P0206

08 Цепь форсунки №

6 неисправность

P0220

P0300

P0301

Цилиндр № 1 Обнаружены

P0302

Mitsubishi

P0303

Цилиндр No 3

Mitsubishi

P0304

Цилиндр №4 несмотря на зазор

P0305

Mitsubishi

P0306

Mitsubishi

P0325

Destor

P0335

P0340

CAMSHFT Датчик положения Схема неисправности

Mitsubishi

P0351

.1 Неисправность первичной цепи

P0352

MITSUBISHISHISE

P0400

Mitsubishi

P0400

Mitsubishi

P0401

Mitsubishi

P0403

80308

P0420

Bank 1 Эффективность катализатора ниже порога

Mitsubishi

P0421

Глубое, Банк 1 Эффективность ниже порога

Mitsubishi

P0422

Catalytic Converter Ошибка эффективности

Mitsubishi

P0431

Эффективность

Mitsubishi

P0440

EVAP

Mitsubishi

p0441

испарительного Purge Flow Monitor Failure

Mitsubishi

P0442

Система EVAP управления, малые течи Обнаружен

Mitsubishi

P0443

Система управления EVAP, Purge Control Valve, Неисправность в цепи

Mitsubishi System

p0446

управления EVAP, Vent Control Неисправность

Mitsubishi

P0450

EVAP система контроля давления Неисправность датчика

Mitsubishi

P0455

EVAP система управления, большой Утечка обнаружена

Mitsubishi

P0500

VSS неисправность

P0505

07

Mitsubishi

P0551

PP0551

PSP Схема датчиков PSP

P0600

PCM сбой PCM или CCD / PCM

Mitsubishi

P0601

P0604

ICM RAM Coughsum Ошибка

P0605

Mitsubishi

P0700

Mitsubishi

P0705

TRS Датчик (PRNDL Неисправность ввода) схема

P0710

TFT-датчик схемы

Mitsubishi

P0715

С Ensor Circuction

Mitsubishi

P0725

80309

Mitsubishi

P0731

1-й шестерня, неверное соотношение

Mitsubishi

P0732

2-й передач, неверное соотношение

Mitsubishi

P0733

3RD Gear, неверное соотношение

Mitsubishi

P0734

4-й передач, неверное соотношение

Mitsubishi

P0736

Reverse Gear, неверное соотношение

P0740

8 TCC Блокировка контроля, вне диапазона

P0750

Shift Solenoid A (Низкая обратная) Неисправность

Mitsubishi

P0755

Shift Solenoid B Неисправность

Mitsubishi

P0760

Сдвиг S Неисправность OLENOID C

Mitsubishi

P0765

Shift Solenoid D Неисправность

Mitsubishi

P1055

(слева) Фронт HO2 Датчик неисправности

Mitsubishi

P1100

Неисправность цепи

P1101

MITSUBISHISHISHI

P1102

40308 Mitsubishi

P1103

Mitsubishi

P1104

Turbo Datch Gate Solenoid Неисправность

P1105

Неисправность давления топлива Соленоида

Mitsubishi

P1294

Цель без простоя не До достижения (+/- 200 об / мин)

P1295

№ 5 вольт сигнал на TPS

P1296

№ 5-вольт Сигнал на датчик карты

Mitsubishi

P1297

p1297

Никаких изменений в датчик карты от начала бегать

P1300

MITSUBISHI

P1390

ГРМД пропущены 1 зуб или более

P1391

Прерывистый Потеря КСС или CKP

Mitsubishi

P1400

CDM Неисправность цепи датчика

Mitsubishi

P1443

система EVAP Purge Control Valve 2 Неисправность цепи

Mitsubishi

P1486

Система управления EVAP, пережатый шланг

Mitsubishi

P1487

Высокоскоростной радиатор вентилятор управления релейный схема

Mitsubishi

P1489

Mitsubishi

P1490

Низкоскоростной вентилятор

Mitsubishi

P1492

Температура батареи.Датчик высокого напряжения

Mitsubishi

P1493

Температура батареи. Датчик, низкое напряжение

Mitsubishi

P1494

80308

Mitsubishi

P1495

EVAP вентиляционная цепь соленоида

Mitsubishi

P1496

5-вольт. Низкий

P1500

P1600

P1696

PCM отказ PCM

P1697

PCM сбой PCM, SRI MILE не хранится

P1698

No CCD Сообщение от TCM

Mitsubishi

P1715

Pulse Generator Сборка

P1738

Перегрев трансмиссии High Temp.Операция активирована

Mitsubishi

P1739

TCM Power-up во время движения автомобиля

Mitsubishi

P1750

Mitsubishi

P1765

TCM SEMPED Когда неожиданные

P1767

Eatx Reava Всегда на, контакты закрыты

Mitsubishi

P1768

Eatx Reaws Enly Offul, контакты Открыть

Mitsubishi

P1770

Неадекватный элемент Объем: Л/П

Mitsubishi

P1771

Недостаточный объем элемента: 02.04.09

Mitsubishi

P1772

Mitsubishi

P1775

Solenoid Class Class Created в Lu Position

Mitsubishi

P1776

Solenoid Class Class в положении LR

Mitsubishi

P1781

P1782

2-4 Схема выключателя давления

Mitsubishi

P1784

L / R Схема выключателя давления

Mitsubishi

P1787

OD Гидравлический выключатель давления

P1788

2-4 Схема выключателя гидравлического давления

Mitsubishi

P1789

OD / 2-4 Схема выключателя гидравлического давления

Мицубиси 9030 9

P1790

8 Ошибка после смены, проверьте код скорости ошибки

Mitsubishi

P1791

P1792

Включение аккумулятора была отключена, поскольку мощность на

P1793

Mitsubishi

P1794

Mitsubishi

P1795

ICM: неисправность

Mitsubishi

P1798

MOSS MOSNE Обнаружено дрожание муфты кондиционера

Mitsubishi

P1799

Расчетная температура жидкости трансмиссии.Используется

Mitsubishi

P1899

PNP выключатель (переключатель Trans Range) Отказ

P04220 P0421 P0422 P0423 P0421 P0422 P0431 P0424 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434 — Ricks Бесплатные автоматические Ремонт Ремонт Рикс Бесплатный автоматический ремонт Ремонт

Fire Code P0420 P0421 P0422 P0423 P0424 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434

Некоторые читатели блогов спрашивают, действительно ли им нужно заменить каталитический нейтрализатор

за 1200 долларов только потому, что они видят эти коды.Возможно нет. Но прежде чем я углублюсь в то, что может быть причиной проблемы, давайте кратко объясним, что именно делает каталитический нейтрализатор и как он может выйти из строя.

Внутри каталитического нейтрализатора вы найдете соты, покрытые редкоземельными металлами, такими как родий, церий, платина и палладий. Эти металлы реагируют с кислородом, топливом, маслом, уменьшая количество углекислого газа и оксидов азота, выбрасываемых в атмосферу.

Для проверки эффективности каталитического нейтрализатора производители устанавливают кислородный датчик перед и после нейтрализатора.Передний датчик кислорода очень занят. Он постоянно чувствует изменения в выхлопе. На самом деле правильно работающий кислородный датчик определяет переключение с обедненной смеси на богатую до 10 раз в секунду. Эти данные передаются обратно на компьютер для изменения воздушно-топливных смесей, поступающих в двигатель. Если катализатор работает правильно, датчик после каталитического нейтрализатора должен увидеть ОЧЕНЬ НЕСКОЛЬКО изменений.

Теперь поговорим о том, как все это работает.

Горячие выхлопные газы нагревают металлы в каталитическом конвертере примерно до 475-575 градусов по Фаренгейту.В этот момент преобразователь кота называется «зажженным». Другими словами, это достаточно жарко, чтобы он начал выполнять свою работу по сжиганию лишнего топлива и масла. Как только каталитический нейтрализатор обнаруживает избыток топлива, начинается каталитическая работа, и рабочая температура поднимается до 1200-1500 градусов по Фаренгейту. Преобразователь легко справляется с такими температурами. Но если двигатель дает пропуски зажигания и сбрасывает лишнее топливо или двигатель изношен и сбрасывает лишнее масло, нейтрализатор может перегреться до 2500 градусов.В этот момент керамические соты начинают плавиться и саморазрушаться. Пожалуйста, перечитайте предыдущее предложение. Дело в том, что нейтрализаторы катализатора самоуничтожаются ИЗ-ЗА пропусков зажигания и изношенных условий работы двигателя, которые сливают слишком много топлива и масла. Они не выходят из строя при нормальном использовании.

Есть еще несколько вещей, которые могут убить преобразователя кошек. Во-первых, если вы думаете, что ваша машина — настоящая кричащая машина, и вы достаточно глупы, чтобы заливать в нее гоночное масло, дополнительные модификаторы трения в гоночном масле (цинк и фосфор) убьют нейтрализатор.Если вы выполняете ремонт двигателя и используете слишком много герметика RTV или герметик не является «безопасным для датчиков», это также может убить преобразователь катализатора. Наконец, утечка охлаждающей жидкости может привести к загрязнению кислородных датчиков. В этот момент они слепы, и без контроля топлива вы создаете условия для выгорания нейтрализатора.

Теперь давайте сосредоточимся на кодах

P0420 Catalyst Chatalyst Confection Эффективность ниже порога (Банк 1)
P0421 Тепловая эффективность катализатора ниже порога (банк 1)
P0422 Основная эффективность катализатора ниже порога (Банк 1)
P0423 Эффективность нагревателя Ниже порогового значения (ряд 1)
P0424 Температура нагреваемого катализатора ниже порогового значения (ряд 1)
P0430 Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд 2)
P0431 Эффективность катализатора при прогреве ниже порогового значения (ряд 2) )
P0433 Эффективность нагреваемого катализатора ниже порогового значения (ряд 2)
P0434 Температура нагреваемого катализатора ниже порогового значения (ряд 2)

Каждый модуль управления запускает монитор эффективности катализатора.Другими словами, он запускает тест конвертера кошек. Во-первых, он определяет, что двигатель прогрет до рабочей температуры. Для этого он смотрит на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Затем он проверяет датчики кислорода на входе

Кислородный датчик

, чтобы убедиться, что они переключаются с обедненной смеси на богатую (или наоборот) не менее 10 раз в секунду. Если датчик выше по течению работает и преобразователь кота работает, то датчики ниже по течению (после автомобиля) должны видеть какие-либо отклонения. Это означало бы, что преобразователь катализатора выполняет свою работу по преобразованию топлива, масла, двуокиси углерода и оксидов азота в безвредные соединения.Подводя итог, компьютер ищет быстро меняющийся верхний датчик и очень тихий нижний датчик. Если нижний датчик активен и превышает нормы в 1,5 раза, ЭБУ определяет, что эффективность катализатора ниже пороговой. Затем он устанавливает код неисправности P0420. Большая ошибка домашних мастеров заключается в том, что они не проверяют другие коды.

Например, если неисправен верхний кислородный датчик (называемый ленивым датчиком
, поскольку он не переключается достаточно часто), компьютер может сбрасывать слишком много топлива в смесь.Это дополнительное топливо может привести к слишком большим колебаниям датчика POST O2. Это установит код преобразователя кота и заставит вас думать, что преобразователь плохой. Поэтому сначала устраните любые ДРУГИЕ коды, прежде чем даже подумать о замене преобразователя кота.

Для проверки ленивых датчиков (отказов, которые могут вызвать проблему, но недостаточно серьезных, чтобы установить код неисправности) большинство техников используют осциллограф. Но вы можете использовать сканирующий прибор, который включает в себя считывание «перекрестных счетчиков» (это технический термин, когда кислородный датчик переключается с бедной на богатую и наоборот).Вы также должны проверить краткосрочную и долгосрочную корректировку подачи топлива. Если эти цифры составляют 0-10%, все в порядке. Но если они находятся в пределах 11-25%, компьютер добавляет слишком много топлива, и это указывает на серьезную проблему. Вы видите, насколько важно иметь серьезный сканер, если вы действительно хотите диагностировать основную причину проблемы. Купить здесь.

Инструмент сканирования данных в режиме реального времени

Однако, если у вас нет сканера и вы хотите решить проблему самостоятельно, начните с замены датчиков O2 UPSTREAM.Это может показаться нелогичным, поскольку коды на самом деле указывают на проблему с датчиками, расположенными ниже по потоку. Но помните, это датчики UPSTREAM, которые контролируют воздушно-топливные смеси. Если они испортятся, топливовоздушная смесь будет испорчена, и это повлияет на показания датчика, расположенного ниже по потоку.

Если вы заменили оба датчика выше по потоку, а код по-прежнему сохраняется, значит, пришло время заменить датчики ниже по потоку. Еще есть код? Что ж, теперь у вас есть еще один вариант. Принудительно переведите конвертер кота в режим «очистки».Это связано с выбросом такого количества дополнительного топлива в выхлоп, что это заставляет каталитический преобразователь перегреваться и, возможно, сжигать загрязнения. Да, эта процедура, а также уничтожение преобразователя — но вы уже находитесь в этой точке, и вам больше нечего терять. Чтобы выполнить эту процедуру, отсоедините провод свечи зажигания или провод блока катушек и запустите двигатель на 1500–2000 об/мин примерно на 5–10 минут. Дополнительное топливо из цилиндра с пропусками зажигания должно повысить температуру каталитического нейтрализатора почти до 2000 градусов. Через 10 минут снова подсоедините провод свечи зажигания или блока катушек и возьмите его за жесткий диск на скоростях автострады.Это должно вытеснить достаточное количество сгоревшего углерода из конвертера. Если это сработает, вы только что сэкономили себе 1200 долларов. Если это не так, вы ничего не потеряли, кроме дополнительного газа.

Сохранить

Опубликовано 9 сентября 2011 г.

Ваз 2114 p0422: Ошибка P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1

Ошибка P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1

Определение кода ошибки P0422

Что означает ошибка P0422

Причины возникновения ошибки P0422

Каковы симптомы ошибки P0422?

Как механик диагностирует ошибку P0422?

Общие ошибки при диагностировании кода P0422

Насколько серьезной является ошибка P0422?

Какой ремонт может исправить ошибку P0422?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0422

Нужна помощь с кодом ошибки P0422?

Ошибка P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1

Что означает ошибка P0422

Как устранить ошибку P0422?

Причины возникновения ошибки P0422

Причины возникновения ошибки

Как механик диагностирует ошибку P0422?

Общие ошибки при диагностировании кода P0422

Как устранить или сбросить код неисправности P0422

Диагностика и решение проблем

Насколько серьезной является ошибка P0422?

Симптомы ошибки P0422

Какой ремонт может исправить ошибку P0422?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0422

Причины ошибки P0422

Симптомы ошибки P0420

Причины ошибки

Насколько серьезной является ошибка P0420?

Ошибка P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

Определение кода ошибки P0422

Что означает ошибка P0422

Причины возникновения ошибки P0422

Каковы симптомы ошибки P0422?

Как механик диагностирует ошибку P0422?

Общие ошибки при диагностировании кода P0422

Насколько серьезной является ошибка P0422?

Какой ремонт может исправить ошибку P0422?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0422

Диагностические коды контроллера М 7.9.7 (Январь 7.2)

Диагностические коды контроллера М 7.9.7 (Январь 7.2) ЕВРО-2

Ошибка р1301 ваз 2114

Ошибка 0363 на ВАЗ 2114: разбираемся, что с ней делать

Ошибки p0363 и р1304

Ошибки 0363 и 1303 — что означают и как исправить?

Первая неисправность. Ошибки 0363 и 1303 — Лада 2115, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Page 2

Коды ошибок ВАЗ

Блок:

Тип:

Система:

Код ошибки:

Описание кодов неисправностей контроллеров МЕ17.9.7 и М74

P0422 Эффективность основного катализатора ниже порогового значения (ряд 1)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Симптомы

Причины

Возможные решения

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0422?

Коды неисправностей ВАЗ 2110 16 клапанный инжектор. Диагностика ВАЗ своими руками?!

Диагностика автомобиля

Самодиагностика

Значение и расшифровка кодов

Коды самодиагностики

Ошибки контроллера

Сброс ошибок

Самодиагностика

Нюансы самодиагностики

Коды бортового компьютера и их значение

Самодиагностика автомобиля

Как самостоятельно сбросить ошибки

Сброс ошибки «Check Engine»

Значение и расшифровка кодов ошибок

Диагностика с использованием специального оборудования

Видео о самодиагностике через приборку (щиток приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

Как читать ошибки?

Устранение неполадок и сброс