Упоры на багажник на ваз 2115: Установка газовых упоров на ВАЗ 2115

Замена Амортизаторов Багажника Ваз 2114

Новаторства амортизаторов на ВАЗ 2114
Многие начинающие водители задаются вопросами, что такое рессоры на ВАЗ
2114
и для чего они необходимы. Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2114. лишнее из багажника, ВАЗ 2114. Замена. Функции
амортизаторов довольно широки, они делают автомобиль устойчивей на дороге, безопасней, надежней, в особенности их важная роль проявляется во время крутых поворотов и при резком торможении. Если б амортизаторов не было, машину бы внесло в ту же секунду, как была нажата педаль тормоза.
Кроме того, описываемые устройства делают процесс вождения качественнее, гасят колебания, которые приходятся на несущие детали автомобиля, предупреждают возникновение раскачки. Вот почему так важно грамотно подобрать устройства для гашения колебаний для автомобиля. Рассмотрим, что представляют собой амортизаторы ВАЗ 2114, как производится замена задних амортизаторов

, какие есть нюансы, которые должен знать водитель.

Предназначение и виды амортизаторов

Амортизатор — это устройство, предназначенное для гашения колебаний и ударов, приходящихся на нижнюю часть автомобиля, которые затем передаются на руль и уходят в салон. Амортизатор или, как его еще называют, стойка предотвращает этот процесс, смягчает жесткость вождения, делает его более комфортным и устойчивым.

Кроме того, рассматриваемая деталь придает автомобилю маневренности, надежности. Если установлены хорошие стойки, они позволяют машине легко входить в крутые виражи и справляться с любыми испытаниями на дороге на отлично. Сегодня известны следующие виды амортизаторов:

Кроме того, стойки делятся на:

• однотрубные;
• двухтрубные;
• регулируемые;
• нерегулируемые.

Несмотря на то, что конструкции стоек разные, детали всех типов имеют один и тот же принцип работы. Когда поршень, расположенный в цилиндре, приходит в движение, он пропускает через клапаны амортизирующую жидкость, которая гасит колебания, возникающие во время движения автомобиля. Качество гашения зависит от скорости движения жидкости по клапанам.

Гидравлика сегодня, как правило, представлена двухтрубной конструкцией. Это деталь, состоящая из двух цилиндров, через клапаны которых идет перекачка масла. Замена наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114 — далеко не самая приятная работа, которую мне приходилось выполнять. Преимуществами такого типа устройства являются простота эксплуатации, ремонтопригодность, приемлемые цены.

Но такой вариант хорош только в том случае, если вы собираетесь эксплуатировать автомобиль исключительно по городским дорогам и совершенно не думаете применять экстремальный стиль вождения и гонять на запредельной скорости. Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2114. В таком случае не пройдет и месяца, как понадобится замена

задних
амортизаторов
. Но для таких целей подходит другой тип — однотрубный газовый амортизатор.

Устройство Renault Logan?

Багажник Renault Logan – благодаря нему, этот автомобиль смог обогнать по популярности многих конкурентов. Его литраж разрабатывался с учетом возможности загрузки крупногабаритных грузов. Чтобы достичь поистине рекордной вместительности багажного отделения без ущерба ходовым качествам и комфорту пассажиров, была проведена поистине гигантская работа! Изменения коснулись не только внутреннего пространства. Так, высота крышки багажника была уменьшена, а верхняя часть ее приобрела своеобразную «надстройку», напоминающую спойлер.

Самое интересное, что крышка багажника не включает в себя никаких торсионов. За ее подъем и опускание отвечают две пружины. Причем возможна даже регулировка их усилия! Для этого достаточно всего лишь переставить конец пружины в соответствующее отверстие на кронштейне, который закреплен на кузове. Как говорится, тут сравнение явно не в пользу российских инженеров.

Тем не менее, недостатки присутствуют и здесь. Например, петли крепления багажной крышки имеют достаточно большой радиус движения, а потому могут задевать имеющиеся в отсеке вещи. Следующая «беда» – это замок багажника, который, к сожалению, довольно нежный, и при недостаточно аккуратном обращении может либо заклинить, либо вообще не защелкиваться. К счастью, такой недостаток устраняется довольно легко. Если есть навыки слесарного дела, починка его займет около часа. Если никаких умений нет – вполне реально произвести замену «родного» замка на такой же или на аналогичный от Лада Калина. Последний, кстати, будет дешевле. Ну, и тем, кто не жалеет средств на своего «железного коня» и ценит свое время, лучше все-таки обратиться за помощью в технический центр.

Петли крепления багажной крышки

Чтобы не произошло подобных, хоть и мелких, но противных «неожиданностей», хозяину Renault Logan надо всего лишь придерживаться определенных правил при использовании багажника:

• периодически проводить смазку замка, особенно во время подготовки автомобиля к очередному сезону;
• крышку багажника необходимо закрывать без излишнего усилия и ударов;
• не допускать заполнения багажника грузами, чьи габариты вынуждают производить закрытие с усилием, а также предметами, значительно превышающими грузоподъемность. Дело в том, что может произойти деформация кузова, которая нарушит герметизацию и плотность прилегания крышки.

Один день и жизни владельца ВАЗ 2114 ( Сломались газовые упоры двери задка)

Всем привет, возможно скучное но полезное видео как заменить

пнемогидравлические упоры
багажника
на Приор.

Подобная деталь представляет собой сложную конструкцию, которую вполне возможно ставить наоборот, «вниз головой», разницы здесь не будет. Предыдущий же вариант допустимо устанавливать только в одном направлении. Положительными сторонами здесь является долговечность, надежность, устойчивость к серьезным испытаниям на прочность. Стойки такого типа ставят на скоростные автомобили. В автомобиле ВАЗ 2114 замена помпы, или иначе — водяного насоса, должна производиться своевременно и при первых же признаках неисправностей. Единственный минус — высокая стоимость.

Однако есть еще и третий вариант, двухтрубные газовые стойки. Это золотая середина между первыми двумя видами. Замена передних стоек Ваз 2114 своими руками, прокачка амортизаторов Ваз 2115; Замена. У первого рассматриваемая конструкция переняла простоту и ценовую доступность, у второго — выносливость и долговечность. Задний амортизатор, который наиболее уязвим при агрессивном вождении, здесь вполне устойчив к нагрузкам среднего уровня.

Мы уже упоминали, что бывают регулируемые и нерегулируемые детали. Первый вариант гораздо лучше. Тюнинг ходовой ваз 2114 и передней подвески ваз 2115 замена амортизаторов и передних. Так, при желании можно откорректировать передний и задний амортизаторы и получить приемлемый вариант для тех или иных дорожных условий.

Совсем недавно на рынке появились и так называемые активные стойки. Замена задних стоек ВАЗ 2114 — LuxVAZ. Их параметры можно отрегулировать, не выходя из салона автомобиля. Стоимость их, конечно, значительно выше, чем у всех остальных.

Процедура замены амортизатора

Замена задних стоек на ВАЗ-2109 производится реже, чем передних. У них ресурс выше вследствие того, что они меньше нагружены. Большая часть массы автомобиля приходится на переднюю ось. Снимать стойки придется при замене сайлентблоков подвески, подушек амортизаторов, защитного кожуха, буфера, прокладок, а также при демонтаже задней балки.

Инструменты и приспособления

Для проведения работ потребуется инструмент:

1. Ключ на «8» (обязательно рожковый).
2. Изогнутый накидной ключ на «17». Можно вместо него использовать специальный ключ, предназначенный для отворачивания креплений задних амортизаторов.
3. Ключи накидные на «19» ¬¬– 2 шт.
4. Устройство для сжатия пружин.

Рекомендуется выполнять работу на эстакаде или яме с помощником. Но если таких удобств у вас нет, ничего страшного. Потратите чуть больше времени, но проблем при ремонте не возникнет.

Демонтаж стойки амортизатора

Если пришла в негодность даже одна стойка, менять вторую на оси обязательно. Это же касается и пружин подвески. Последовательность проведения работ:

1. Вывесить колесо и снять его. Можно поднять сразу всю заднюю часть автомобиля, а можно выполнить замену сначала левого амортизатора, затем правого (или же наоборот).
2. Болты, которыми стойки крепятся снизу, рекомендуется заранее обработать проникающей смазкой типа WD-40.
3. Выкрутить гайку на штоке. Для этого в багажнике снимите резиновую заглушку и выкрутите при помощи ключа на «17» гайку. Возможно, шток начнет проворачиваться, поэтому его нужно удерживать рожковым ключом на «8». Если вы точно уверены, что амортизатор будете выбрасывать, то шток можно удерживать снизу автомобиля разводным ключом. Но для этого придется позвать помощника.

4. Далее гайку нужно снять, под ней находится граверная и опорная шайбы, резиновая подушка.
5. При помощи ключа на «19» нужно выкрутить болт, которым стойка закреплена на балке. Он будет проворачиваться, поэтому с другой стороны удерживайте гайку таким же ключом. Если не помогла проникающая смазка и гайка с болта не хочет выкручиваться, придется прибегнуть к помощи газовой горелки или болгарки.

   
   Будьте аккуратны – рядом расположен бензобак, поэтому открытый огонь очень опасен.

6. После выкручивания болта на нижнем креплении можно аккуратно снять амортизатор. Аналогично снимается и задний амортизатор ВАЗ-2109 на второй стороне.

Замена багажника на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109

Добро пожаловать! Решили поменять багажник на новый? Если да, то в таком случае мы сегодня с вами подробно разберём инструкцию с прикреплёнными к ней картинками по замене багажника на автомобилях «Самарского» семейства, но исключением является автомобиль «ВАЗ 21099».

Примечание! Для замены багажника вам понадобится: вороток с накидной головкой (Вместо воротка можно так же использовать удлинитель с накидной головкой), а так же понадобится плоская отвертка и небольшой набор гаечных ключей!

Краткое содержание:

vlad0rpk › Блог › Подбор упоров багажника к иномаркам от ВАЗ и УАЗ.

Вниманию всем жаждущим удешевить покупку упоров предоставляю список упоров всех ВАЗ и УАЗ с характеристиками:
Упоры к автомобилям LADA 4×4
Модель 2121-6308010 / 2121-6308015 / 2121-8231010-05 / 2121-8231015-05
Длина изделия, мм в свободном состоянии 450 в сжатом состоянии 275 Ход поршня, мм 175 Масса, кг 0,34 Диаметр, мм штока 10 поршня 20 резервуара 22 Усилие на штоке Р, Н 260

Упоры к автомобилям LADA SAMARA
2108-8231010-05 / 2108-8231015-05 / 2108-6308015
Длина изделия, мм в свободном состоянии — 450 в сжатом состоянии — 275 Ход поршня, мм 175 Масса, кг 0,34 Диаметр, мм штока 10 поршня 20 резервуара 22 Усилие на штоке Р, Н 340

LADA 21213
Модель 21213-8231010-05
Длина изделия, мм в свободном состоянии 450 в сжатом состоянии 275 Ход поршня, мм 175 Масса, кг 0,34 Диаметр, мм штока 10 поршня 20 резервуара 22 Усилие на штоке Р, Н 340

Упоры к автомобилям ОКА
Модель 21213-8231010-05
Длина изделия, мм в свободном состоянии 450 в сжатом состоянии 275 Ход поршня, мм 175 Масса, кг 0,34 Диаметр, мм штока 10 поршня 20 резервуара 22 Усилие на штоке Р, Н 340

Упоры к автомобилям УАЗ Патриот
Модель 12.8231015-01
Длина изделия, мм в свободном состоянии 500 в сжатом состоянии 300 Ход поршня, мм 200 Масса, кг 0,358 Диаметр, мм штока 10 поршня 20 резервуара 22 Усилие на штоке Р, Н 250

Упоры к автомобилям УАЗ Хантер
Модель 121.8231015
Длина изделия, мм в свободном состоянии 450 в сжатом состоянии 275 Ход поршня, мм 175 Масса, кг 0,330 Диаметр, мм штока 10 поршня 20 резервуара 22 Усилие на штоке Р, Н 280

Как заменить багажник, она же крышка багажника, она же дверь задка на ВАЗ 2108-ВАЗ 2109?

Подготовка к замене:

Примечание! Прежде чем приступить к работе, снимите оба газонаполненных упора. Оба газонаполненных упора снимаются аналогично, поэтому пример снятия будет показан лишь на одном из них!

1) В начале возьмите палку подходящего диаметра и подоприте ей дверь багажника.

2) Теперь при помощи отвертки подденьте верхнее крепление газонаполненного упора.

Примечание! После поддевания отсоедините верхнюю часть упора от кронштейна!

3) Когда верхняя часть будет отсоединена, отсоедините нижнюю часть газонаполненного упора и после чего снимите его.

4) И в завершение выверните кронштейн крепления упора.

5) А после выворачивания извлеките его из крышки задка.

Примечание! После снятия проверьте состояние кронштейна, деформированный замените на новый!

Замена багажника:

Примечание! Операцию по замене двери багажника во избежание травм, лучше всего производите с помощником!

1) Сперва при помощи отвертки подденьте десять пистонов крепления обшивки двери задка.

Примечание! После отсоединения снимите обшивку!

2) Далее разъедините абсолютно все колодки проводов, которые будут мешать снятию крышки багажника.

3) После разъединения отсоедините все колодки от проводов.

Примечание! Чтобы при установке не путать какая колодка на какой провод идёт, их рекомендуется помечать фломастером!

4) И после чего извлеките провода из двери багажника.

5) Затем извлеките несколько пистонов крепящий край задней части обшивки потолка, и после чего немного отогните её чтобы она не мешала снятию багажника. (Как извлечь пистоны и отсоединить обшивку, см. в статье: «Замена обшивки потолка», пункты «1-4»)

6) После чего при помощи удлинителя с накидной головкой, отверните гайку крепления клемы.

Примечание! Под этой гайкой должна располагаться клема, которую необходимо будет снять!

7) Следом с каждой стороны отверните по две гайки крепящих петли крышки багажника.

Замена петель багажника:

1) Сперва снимите с обоих петель по прокладки.

2) Далее отверните удлинителем с накидной головкой, с каждой стороны отверните по два болта которые крепят петли на двери задка.

3) И в завершение снимите петли и установленные под ними прокладки.

Установка: Установка всех деталей, а к ним относятся: петли багажника, сама крышки задка и газонаполнительные упоры, производится в обратном порядке снятию.

Важно! Прежде чем начать работу, желательно скинуть «минусовую» клему с аккумулятора, для того чтобы не возникло проблемы с электроникой! (Как скинуть клему, читайте инструкцию в статье: «Замена аккумулятора», пункт «1»)

Крышка багажника ВАЗ 2115

Среди людей, живущих в России, бытует мнение, что наш автопром создает, мягко говоря, не совсем качественные автомобили. Может быть, эта точка зрения слишком предвзята, но то, что владельцам отечественных авто рано или поздно приходится тратить личные средства на автосервис, непреложный факт. Можно пуститься в пространные рассуждения о том, как было раньше, и как стало нынче, но многие владельцы ВАЗ-2115 уже столкнулись с подобной проблемой.

Не держится

Багажник ВАЗ 2115 может иметь проблему не держащейся крышки. Крышку держат два торсиона. Однако со временем они выходят из строя и будут больно ударять, если не устранить эту проблему. Решить её можно несколькими способами.

Первое, можно купить и установить новые торсионы. У них не очень высокая цена, но установить их не так просто. Нужно снять заднее сиденье, достать полку и подставить палку под крышку багажника – проще устанавливать на открытый багажник. Важно устанавливать аккуратно, чтобы не разбить заднее стекло.

Второе, можно купить две пружины на сцепление для классики и сделать две металлические планки, которые закрепятся на саморезы крепления обшивки багажника. За них укрепим пружины. Удобнее с установкой пружин, которые закрепляются к кузову.

Третье, можно купить газовый амортизатор для багажника ВАЗ 2108 и прикрепить к петле багажника с одной стороны, а с другой к кузову. Однако крышка будет туго закрываться, если поставить два амортизатора. С одним амортизатором багажник перекосится и петли выйдут из строя.

Четвертое, нужно рассверлить отверстие, где крепится полка и защелкивается сидение. Там закрепляем один конец упора. Затем нужно зачистить места для сварки. Второй устанавливается в приваренные прямоугольники к рычагам крышки багажника. После сварки нужно зашпаклевать и покрасить. Багажник будет открываться от кнопки в салоне.

Замена торсионов

— Торсион кладем свободно на пластину с пазами.

— Надеваем ключ на конец торсиона.

— Левой рукой беремся за основание торсиона – вдоль по длине возле сгиба торсиона, правой рукой держим ключ.

— Помните: ключ должен быть одет так, чтобы конец торсиона можно было натянуть на паз и в то же время, чтобы конец не сорвался с ключа.

— Порядок действий. Правой рукой поворачиваем ключ вниз, а левой – держим прут торсиона на месте. Как только конец торсиона становится параллелен стеклу, вдеваем торсион в паз. Руки при этом обязательно движутся синхронно. Это чтобы конец не вырвался из ключа!

Газовые упоры багажника ВАЗ 2112

Дело в том что устанорвил новые упорты но багажник открывается с трудом и упорты не держат его. Летом держат но когда морозы нет. Подскажите какие можно поставить усиленные, чтобы багажник открывался с легкостью и держался. Уточню багажник проклеен. А то устал держать его и получать по затылку.

Вроде как от нивы покрепче, но могут оказаться короткими.

Нет. У Нивских (они же восьмёрошные) усилие 340 Н, у двенадцатых — 460 Н. Размеры одинаковые. Это наоборот на Ниву ставят 12-е, с той же целью уберечь голову.

давно на 12-ке покупал новые они даже в морозы отстреливали. что чуть ли с корнями не отрывала их)))попробуй на газлифты мебельные подобрать при желании можно)если от проклейки очень тяжелый багажник.

Поправлю, Нивские даже лабее — 260 Н, они же идут на капот десятого семейства. Сильнее 12-х нет (разве что среди иномарок искать), а так вполне возможно не качественные попались.

Я себе воткнул от комплектации со спойлером — летом жена на багажнике висит

У меня стояли Финвал, на них было написано 340, но и они в хороший мороз не держали. Родные может и 260, уж не помню, их сразу выкинул.

вполне возможно. я на своей менял и в морозы нормально держали(дверь задка проклеена)

Палку подставляй зимой и подставка и люлей двать можно при случае.

Когда седан был подбавлял саперную лопатку

Ставил раньше но это ппц))) а для случаев есть металлическая труба)))) всегда с собой вожу на работе сделал)) ХЗ может у меня багажник тяжелее обычно проклееного.

Реанимируем торсионы у ВАЗ-2115

Не будем обсуждать конструкторов автомобиля и гадать, чем они руководствовались, когда решили приспособить такие ненадежные устройства для поддержки массивной крышки багажника ВАЗ-2115. Лучше поговорим о том, как найти выход из создавшейся ситуации.

Как принято в любом цивилизованном обществе, автолюбитель, обнаружив неисправность, конечно, попробует найти нужную деталь в автомагазине. Но в этом случае его заранее ждет неудача: найти в продаже торсионы весьма сложно, и если нет знакомых мастеров из автосервиса, то можно похоронить и идею об их изготовлении. Если чудо случилось, и в продаже нашлись-таки нужные экземпляры, то установить их на ВАЗ-2115 без помощи специалиста вообще нет никаких шансов. Необходимо снять заднее сиденье, демонтировать полку, принять меры к тому, чтобы крышка багажника находилась в течение всего процесса установки в открытом состоянии… В общем, если вам нравится преодолевать препятствия – это ваш звездный час!

Ремонт деталей своими руками

Народные умельцы, имеющие опыт работы с металлом, нашли свое решение, которое эффективно, но совершенно не приемлемо для тех, кто привык только кататься. Смысл вот в чем: применяемые в устройстве багажника ВАЗ-2115 торсионы имеют закрутку всего лишь в пол-оборота вокруг собственной оси. Если довернуть их еще на один оборот, то проблема будет решена. Вопрос только в том, умеете ли вы с помощью подручных средств создавать усилие, достаточное для проведения такой операции? Вот то-то и оно…

Более доступный способ – приспособить пружины от сцепления, прикрепив один их конец к металлическим пластинам, установленным при помощи саморезов на обшивку багажника, а другой – приспособить к крышке. Это, конечно, более подходящий план, но тут тоже есть свой неприятный момент. Во-первых, обшивка – не слишком надежная основа, и крепить планку лучше к корпусу. Здесь тоже надо действовать умеючи, чтобы не насверлить лишних отверстий. Во-вторых, пружины все-таки не приспособлены для работы с крышкой багажника ВАЗ-2115 и имеют неприятное свойство растягиваться. Конечно, это не торсионы, и их замена не будет столь сложна, но вряд ли какому автовладельцу хочется лишний раз ломать голову и тратить средства.

Еще одно «изобретение» – установка вместо торсионов (или параллельно с ними) газовых амортизаторов, которые применяются в багажниках и задних дверях некоторых автомобилей. Здесь тоже важно все продумать, в особенности – каким образом крепить устройства к кузову автомобиля. Недостатки в этом случае в том, что два амортизатора создают такое сопротивление, для преодоления которого придется всякий раз при закрытии крышки вашего ВАЗ-2115 прилагать значительное усилие, а если оставить один амортизатор, есть риск ее перекоса.

Установка газовых амортизаторов

Знатоки, которые специализируются на апгрейдах автомобилей, могут предложить еще массу способов, но каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Ну, а как обстоят дела с надежностью крышки багажника у «одноклассников» ВАЗ-2115?

Дверь багажного отделения — снятие и установка

Рекомендация: Для снятия двери можно отвернуть болты, которые крепят к ней петли (доступ к болтам затруднен, но отвернуть их можно накидным ключом). Однако, дверь при этом придется удерживать на весу, с риском ее уронить, повредив лакокрасочное покрытие кузова. Еще сложнее будет наживить болты при установке двери. Поэтому работу следует выполнять, отсоединив петли от кузова (как показано ниже).

Для выполнения работы потребуется помощник, а также отрезок тонкой стальной проволоки длиной около 1,5 м.

Снятие

3. На соединительных колодках жгута проводов, проложенных в двери, помечаем цвет изоляции каждого подсоединенного к ней провода.

4. Отсоединяем колодку жгута проводов от колодки мотор-редуктора стеклоочистителя (см. «Очиститель заднего стекла — снятие и установка»). В колодке, подводящей напряжение к колодке мотор-редуктора, шлицевой отверткой с тонким лезвием или шилом поджимаем стопорные усики наконечников проводов. Отсоединяем провода от колодки.

5. Аналогичным способом освобождаем из колодки наконечник провода, подводящего питание на дополнительный сигнал торможения (см. «Спойлер — снятие и установка»).

7. Отсоединяем провод нагревательного элемента стекла двери (см. «Стекло двери багажного отделения — снятие и установка»).

8. Вытягиваем провода из двери багажного отделения.

9. В салоне автомобиля, сняв декоративную накладку, торцовым ключом на 17 мм

отворачиваем болт верхнего крепления ремня безопасности.

Предупреждение! Не потеряйте дистанционную втулку, установленную под болтом.

10. Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления накладки задней стойки кузова.

11. Освобождаем накладку из-под уплотнителя стекла и отводим верхнюю часть накладки от стойки. Аналогично отводим накладку с другой стороны автомобиля.

12. Снимаем заднюю накладку поручня. Крестовой отверткой отворачиваем винт заднего крепления поручня.

13. Извлекаем опорную пластину поручня.

14. Аналогично отсоединяем заднее крепление поручня противоположной стороны потолка.

15. Съемником или шлицевой отверткой извлекаем фиксаторы трех держателей задней части обивки потолка.

16. Вынимаем держатели.

18. Выводим края обивки из-под уплотнения стекла и отводим заднюю часть обивки от потолка на расстояние 5-7 см.

Установка

1. Перед установкой двери, пропускаем через левую сторону ее рамки проволоку, согнутую в петлю. Конец петли выводим из отверстия для жгута проводов.

2. Устанавливаем петли на дверь.

3. Устанавливаем дверь в проем кузова. Надев на шпильку левой петли наконечник «массовых» проводов, заворачиваем гайки крепления петель (не затягивая их).

5. Закрываем дверь и убеждаемся в правильности ее положения в проеме и равномерности зазоров по ее периметру.

Совет: Конструкция крепления петель не предусматривает регулировки положения двери, поэтому если дверь в проеме стоит криво, обратитесь на СТО (возможно, потребуется помощь жестянщика).

6. Затягиваем гайки крепления петель, устанавливаем фиксатор замка.

7. С помощью проволоки протягиваем через рамку двери жгут проводов.

8. Шлицевой отверткой с тонким лезвием заправляем наружный конец защитной трубки жгута проводов в отверстие двери.

9. Надеваем на концы проводов соединительные колодки в соответствии со сделанной маркировкой и подсоединяем колодки к стеклоочистителю и дополнительному сигналу торможения.

10. Крепим обивку потолка держателями.

11. Устанавливаем накладки задних стоек кузова и крепим их саморезами.

12. Шлицевой отверткой поправляем кромки уплотнителей боковых стекол (кромки уплотнителей должна располагаться поверх накладок и обивки потолка).

13. Проверяем работоспособность стеклоочистителя и дополнительного сигнала торможения.

14. Убедившись в работоспособности стеклоочистителя и дополнительного сигнала торможения, устанавливаем обивку двери багажного отделения (см. «Обивка двери багажного отделения — снятие и установка»).

Амортизаторы задней двери

Сортировать по: Популярности Возрастанию цены ↓ Убыванию цены ↑ Количеству отзывов Бренду (А-Я) Бренду (Я-А) Наименованию (А-Я) Наименованию (Я-А)

Артикулы доп. : 820-12-002

Артикулы доп. : 2111-8231010

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

2c6edcafea3de69bd428db7889b2bce4

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Газовые упоры на крышку багажника ваз 2115

Друзья, у кого есть фото как установить на багажник 2115 газовый упор. Или подробное видео. А то багажник по маковке бьет!.Газовые упоры на ваз 2115.

Похожие статьи

Видео нет но могу сказать что подходят от 2104

А что торсионы на максимум и не держит?

ставь опоры от нивы 2121 и 2104 что бы давление было h360.я ставил с 2108 получились жесткие багажник преподняло,посмотри

там изи их ставить. ключ на 13-15 нужен и ровные руки. На 14 менял их. минут за 8 управился

набери в ютубе как поставить там все подробно есть

Поменял на ваз 2115 переднии тормозные диски колодки но при торможении идет вибрация что можеть быть можеть у кого то такое было что делали подскажите пожалуйста

Ставил упоры-появляется огромный зазор между крышкой стеклом , в багажнике сырость, как не пытался отрегулировать ни хрена лучше не становится, поставил обратно торсионы

драйв 2 в помощ

Борис, без обид, умничать каждый может. Так поставить чтобы багажник не повело не каждый сможет

Николай, ну хз. Я поставил его год назад примерно и все путем. Идеально открывается и закрывается.

Как и все владельцы автомобиля ВАЗ 2115, я столкнулся с тем, что после нескольких лет эксплуатации, крышка багажник никак не хотела фиксироваться в открытом положении. Но славянский «авось» всё время сдвигал эту нерешённую проблему «на потом». Однако когда я несколько раз, достаточно болезненно, получил тяжёлой крышкой по спине, когда доставал что-то из багажника, то сразу начал искать варианты. Их оказалось всего три:
• Заменить/подтянуть штатные торсионы;
• Поставить пружины от педали сцепления «классики»;
• Установить газовые амортизаторы.

Вариант первый я отверг сразу, так как была высока вероятность разбить заднее стекло машины, пружины были хороши только первые дни, затем растянулись и вообще перестали справляться с весом (укорачивание их тоже не помогло, эффект тот же самый). Поэтому оставались только газовые упоры от «Калины», «Самары» или «Нивы». Но видеоролики, которое попадалось мне в сети, выявили одну и ту же особенность: крышка багажника с двумя упорами просто таки «выстреливала», а с одним её попросту перекашивало.

Однако будучи в магазине фурнитуры «Сделай сам», мне на глаза попались газовые упоры для применения с мебельными шкафами.

Просто и гениально! Сделал себе. Лайк.

Тоже хачу прикольно:-)

поставил упоры от 8, все так же как на видео, но тяжело закрывается богажник в верхней точке, кто знает почему ?

Супер Жаль что дятлы с АвтоВАЗа до этого сами не догадались

У меня такой же цвет машины

оК Езид Класс временно снял, так как из под него повалила коррозия. На данный момент уже все обработал и приляпал на место))

Спасибо!)) Очень помог . Все просто и понятно ни чего лишнего. Заслуживает лайка!)))

Ребята,вы торсионы пробовали перекинуть?там три положения есть.

Если отломаны тут без вариантов,я перекинул на своей и держат отлично даже если машина стоит мордой в верх.

Сергей Леоненко Они отломились уже давно вместе с креплением. Всё из-за жопорукий производителей на Автовазе.

Все эти газовые упоры до первого мороза и занимают объем багажника.Не пробовали купить новые торсионы и смазать у дуг багажника оси. Помогает.

J2a — Z6049 В мороз они слабеют. Но так как я взял с запасом по мощности — все заебись!

Что бы не подбрасывало переверни упоры будет счастье тебе

отличное решение , цена какая?

Что за шарнир ? Можете показать? Здрасти. Спасибо

ну пиз.ец ты багажник поломаешь надо было от мебели покупать там не такие жёсткие и не такие дорогие

Вот купил пятнашку с такими же упорами, и точно так же сделано. Не нравится одно, что в самом конце когда закрываешь, уже само тянет. и получается, если с верху рукой закрывать багажник. так шлёпает. аж днище может провалится. )

Амморты вверх ногами стоят. Переверни, отстрела не будет, в конце будут с замедлением открываться. Особенности конструкции.

Да чего вы налетели на человека? Ну срач, ну и фиг с ним, может авто для работы! Видео то о другом! Лично я увидел, что интересовало, на днях так-же запилю упоры! Лучше гляньте видео на эту же тему у автора «в гараже у данилыча».

Как установить амортизаторы на багажник ваз 2115

Многие начинающие водители задаются вопросами, что такое рессоры на ВАЗ 2114 и для чего они необходимы. Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2114. лишнее из багажника, ВАЗ 2114. Замена. Функции амортизаторов довольно широки, они делают автомобиль устойчивей на дороге, безопасней, надежней, в особенности их важная роль проявляется во время крутых поворотов и при резком торможении. Если б амортизаторов не было, машину бы внесло в ту же секунду, как была нажата педаль тормоза.

Кроме того, описываемые устройства делают процесс вождения качественнее, гасят колебания, которые приходятся на несущие детали автомобиля, предупреждают возникновение раскачки. Вот почему так важно грамотно подобрать устройства для гашения колебаний для автомобиля. Рассмотрим, что представляют собой амортизаторы ВАЗ 2114, как производится замена задних амортизаторов, какие есть нюансы, которые должен знать водитель.

Предназначение и виды

Амортизатор — это устройство, предназначенное для гашения колебаний и ударов, приходящихся на нижнюю часть автомобиля, которые затем передаются на руль и уходят в салон. Амортизатор или, как его еще называют, стойка предотвращает этот процесс, смягчает жесткость вождения, делает его более комфортным и устойчивым.

Кроме того, рассматриваемая деталь придает автомобилю маневренности, надежности. Если установлены хорошие стойки, они позволяют машине легко входить в крутые виражи и справляться с любыми испытаниями на дороге на отлично. Сегодня известны следующие виды амортизаторов:

Кроме того, стойки делятся на:

• однотрубные;
• двухтрубные;
• регулируемые;
• нерегулируемые.

Несмотря на то, что конструкции стоек разные, детали всех типов имеют один и тот же принцип работы. Когда поршень, расположенный в цилиндре, приходит в движение, он пропускает через клапаны амортизирующую жидкость, которая гасит колебания, возникающие во время движения автомобиля. Качество гашения зависит от скорости движения жидкости по клапанам.

Читайте так же

Гидравлика сегодня, как правило, представлена двухтрубной конструкцией. Это деталь, состоящая из двух цилиндров, через клапаны которых идет перекачка масла. Замена наконечника рулевой тяги ВАЗ 2114 — далеко не самая приятная работа, которую мне приходилось выполнять. Преимуществами такого типа устройства являются простота эксплуатации, ремонтопригодность, приемлемые цены.

Но такой вариант хорош только в том случае, если вы собираетесь эксплуатировать автомобиль исключительно по городским дорогам и совершенно не думаете применять экстремальный стиль вождения и гонять на запредельной скорости. Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2114. В таком случае не пройдет и месяца, как понадобится замена задних амортизаторов. Но для таких целей подходит другой тип — однотрубный газовый амортизатор.

Обзор» замены толкателей крышки

Вашему вниманию обзор замены толкателей крышки багажника ВАЗ 2111.

Один день и жизни владельца ВАЗ

Всем привет, возможно скучное но полезное видео как заменить пнемогидравлические упоры багажника на Приор.

Подобная деталь представляет собой сложную конструкцию, которую вполне возможно ставить наоборот, «вниз головой», разницы здесь не будет. Предыдущий же вариант допустимо устанавливать только в одном направлении. Положительными сторонами здесь является долговечность, надежность, устойчивость к серьезным испытаниям на прочность. Стойки такого типа ставят на скоростные автомобили. В автомобиле ВАЗ 2114 замена помпы, или иначе — водяного насоса, должна производиться своевременно и при первых же признаках неисправностей. Единственный минус — высокая стоимость.

Однако есть еще и третий вариант, двухтрубные газовые стойки. Это золотая середина между первыми двумя видами. Замена передних стоек Ваз 2114 своими руками, прокачка амортизаторов Ваз 2115; Замена. У первого рассматриваемая конструкция переняла простоту и ценовую доступность, у второго — выносливость и долговечность. Задний амортизатор, который наиболее уязвим при агрессивном вождении, здесь вполне устойчив к нагрузкам среднего уровня.

Читайте так же

Мы уже упоминали, что бывают регулируемые и нерегулируемые детали. Первый вариант гораздо лучше. Тюнинг ходовой ваз 2114 и передней подвески ваз 2115 замена амортизаторов и передних. Так, при желании можно откорректировать передний и задний амортизаторы и получить приемлемый вариант для тех или иных дорожных условий.

Совсем недавно на рынке появились и так называемые активные стойки. Замена задних стоек ВАЗ 2114 — LuxVAZ. Их параметры можно отрегулировать, не выходя из салона автомобиля. Стоимость их, конечно, значительно выше, чем у всех остальных.

Причины износа стоек и их

Стойки изнашиваются по нескольким причинам, главными из которых являются агрессивный стиль вождения, высокие нагрузки, а также небрежное отношение к автомобилю. Например, недопустимо оставлять машину с вывернутыми колесами надолго, особенно в мороз, это повлечет за собой негативные последствия.

Узнать, что стойки нуждаются замене, можно по резко увеличившемуся тормозному пути, ухудшению динамики и устойчивости, а также появлению стуков при движении по неровной дороге. В таком случае лучшее решение — это обратиться в хороший автосервис. Но если мы говорим об отечественных автомобилях, в частности о ВАЗ 2114, эту проблему можно решить и самостоятельно. Что нужно сделать?

Для начала необходимо продиагностировать состояние амортизаторов на автомобиле. Масляный налет не говорит о дефектах, а вот масляный след уже наводит на подозрение о подтеках, которые вызваны повреждениями деталей. Теперь необходимо провести демонтаж деталей с тщательным их изучением. Адаптация и доработка, замена амортизаторов и пружин передней подвески Ваз 2113-2114-2115. Здесь важным нюансом является аккуратность, детали ходовой хрупкие, поэтому помните, что во всем хорошо иметь чувство меры и осторожность.

Особенно сложно тогда, когда приходится снимать устоявшиеся детали, которые совсем не хотят извлекаться. Здесь приходится прилагать физические усилия, но опять же есть опасность сломать ненароком что-нибудь. Как прочистить печку на (на примере ВАЗ 2101 Замена радиатора печки ваз 2114 -2115. Далее, найдя причину неполадки, заменяем дефектные детали на новые. В этом деле главное — подобрать именно подходящие под модель ВАЗ 2114 детали.

Также следует определиться, каких результатов вы хотите добиться от автомобиля в дальнейшем. Если он нужен как рабочая лошадка, то можно поставить простую конструкцию стоек, хорошо сэкономив на них. Если же вы любите скорость и динамику и качество вождения для вас превыше всего в автомобиле, то следует обратить внимание на современные варианты, вроде Каяба и Асоми. Выбор сегодня достаточно широк.

Проводя монтаж деталей, будьте внимательны, особенно с крепежами. Очень важно, чтобы каждая деталь стыковалась с другой, чтобы было полное соответствие по габаритам. Малейшая нестыковка приведет к необратимым последствиям. И даже может послужить причиной аварии на дороге, потому что подвеска в первую очередь влияет на управляемость автомобиля. Основные пункты, касающиеся стоек ВАЗ 2114, рассмотрены.

Самостоятельно снимаем крышку багажника на ВАЗ 2115

Со временем любой механизм изнашивается. Что нужно сделать с крышкой багажника ваз 2115, если она перестала держаться? Такая проблема может появиться уже через полгода после покупки автомобиля. Начинают щелкать торсионы, когда открывается багажник. А затем крышка багажника ваз 2115 просто не держит. Хорошим решением проблемы станет замена петли. В начале, покупается новая петля и краска. Необходимо обезжирить поверхность, а затем красить. При замене рекомендуется вынуть заднее стекло. Если торсион отскочит, то не разобьет его. Теперь крышка багажника будет открываться легко.

Также, если крышка багажника не держит, то можно снять заднюю полку и увидеть сдвинутые пластины, в которые устанавливаются пруты, работающие для скручивания. Они соскакивают с зафиксированного места и не создают эффект скручивания. Поэтому нужно с помощью стальной трубки аккуратно снять пруты с фиксаций, вернуть пластины в нужное положение и затянуть их надежно. С помощью силового рычага стальной трубки вернуть прутья в начальное положение.

Для надежной фиксации крышки потребуется пружина тормоза от классики. Но такой способ хорош для недолгого времени – пружина быстро растягивается. Поэтому можно поставить амортизатор задней двери ваз 1117. Для того чтобы установить его в багажник ваз 2115 нужны: амортизатор от «Калина», саморезы, железная планка, которая заправляется под обивку. Когда крышка багажника поднимается вверх, то поднимается аккуратно, а не улетает вверх, как было ранее.

Замена торсионов на ВАЗ 2115

Можно достаточно просто заменить торсионы своими руками, при этом не нужно сверлить дырки в кузове, покупать газовый упор. Необходимы стандартные инструменты, такие как ключ и отвертка. Всего два часа времени и у вас будут хорошо затянутые торсионы багажника, или же установлены новые. Вам потребуется защитная доска на стекло для снятия торсионов. Для этого подойдет любая деревянная доска. Также нужны деревянные бруски для фиксации багажника в верхнем положении. Теперь можно спокойно заменить торсионы. Нет необходимости вынимать заднее стекло или быть обеспокоенным тем, что крышка багажника упадет в самый неподходящий момент.

>

Газовые упоры на багажник ваз 2115 и распорка передних стоек своими руками

Когда вы покупаете машину, то можете не догадываться о будущих сюрпризах. Особенно в модели ваз 2115 страдает багажник. Чтобы привести машину в порядок и не бояться, что багажник застучит всех до оглушения, необходимо проделать нехитрую работу для устранения проблемы. Также своими руками можно сделать распорку передних стоек. Причем это не будет так сложно, как кажется. Да и на автосервисе изрядно получится сэкономить.

Покупатель ваз 2115 может столкнуться с проблемой грохочущего багажника. Много автолюбителей обращаются в сервисные центры с такой проблемой. Но не многие знают, что с проблемными торсионами багажника можно справиться и самостоятельно. Для начала необходимо произвести демонтаж торсионов. При этом следует быть осторожными, чтобы не разбить стекло. Затем остается купить амортизаторы, сварить кронштейны и путем расчетов установить упоры на багажник.

Если не знаете, как делать расчеты, то можно посмотреть систему работы на других машинах. Один момент, на который необходимо обратить внимание: при неправильной установке газовых упоров может сместиться крышка багажника. Тогда необходимо подкрутить регулировочные болты, чтобы поставить крышку багажника на свое место. Путем этих действий вы получите отличный не гремящий багажник, который не будет падать вам на голову при каждом открывании.

Виды распорок передних стоек

Когда с багажником покончено, то нужно перейти к капоту. Во многих машинах есть желтая деталь, которая обеспечивает жесткость кузова. Это и есть распорка. Традицию использовать распорки под капотом перенимают из машин спортивного вида и кстати. Распорки бывают двух видов: — регулируемые – устанавливаются на машины с нарушенной геометрией кузова; — нерегулируемая – ее размеры четко установлены. Если вы желаете создать надежную жесткость, то лучше выбирать нерегулируюмую распорку.

По виду креплений распорки бывают: — двухточечные – крепятся только к стаканам; — трехточечные – крепятся и к стакану, и к кузовам. Выбор нужного вида распорки во многом зависит от особенностей вашего автомобиля. А потому не стоит рьяно прислушиваться к советам своих друзей, если только у вас с ними одинаковые машины.

Распорка передних стоек своими руками

Распорку можно сделать и в сервисном центре, но при самостоятельной установке не возникнет проблем. Стоит только правильно выполнить всю последовательность действий:

1. Автомобиль должен быть установлен на ровной поверхности.
2. Далее открутите на стакане все гайки с помощью ключа на 13.
3. За этим следует установить распорку на штоки креплений у передних амортизаторов.
4. Важно следить, чтобы распорка укрепилась на штоках без проблем.
5. Для трехточечной распорки нужно просверлить еще одно отверстие.
6. После установки распорки закрутите все гайки обратно.
7. Если у вас регулируемая распорка, то ее размер нужно отрегулировать.

Вот и все действия, которые необходимо сделать. А в результате вы получаете улучшенное авто, которое будет соблюдать траекторию на неровных участках дороги, менее реагировать на колею при движении.

Подъемник-подъемник для багажника вашего авто своими руками | Своими руками

Как и многие владельцы автомобиля ВАЗ 2115, столкнулись с тем, что после нескольких лет эксплуатации крышка багажника не захотела фиксироваться в открытом положении. К ремонту руки не доходили. Однако когда несколько раз довольно болезненно получал тяжелую крышку на спине, стал искать варианты.

Понадобится: пистолет клепаный с 10 заклепками (можно заменить на болты М4-М5 с гайками)

• отвертка с битой
• Отвертка длинная плоская с сердечником и молотком
• тонкое шило (открывайте замки газовых упоров при примерке) карандаш
• две полосы металла 25 × 300 мм, толщиной 2,5-4 мм.

Рассмотрены три способа ремонта багажника автомобиля.

• Заменить или подтянуть стандартные торсионы.
• Установить пружины с педали сцепления.
• Установить газовые амортизаторы.

Правильный выбор

От первого варианта отказываемся — легко разбить заднее стекло автомобиля. Пружины были хороши только первые дни, потом растянулись и вообще перестали справляться с весом крышки.Был вариант с газовыми амортизаторами от «Калины», «Самары» или «Нивы». А вот крышка багажника с двумя такими упорами просто «стреляет», а с одним коробится.

Случайно в строительном магазине поймал газовые амортизаторы для мебельного шкафа. При небольших габаритах они на 120 Н в 2-4 раза мягче автомобильных, а при гораздо более дешевой цене — брали пару.

Смонтированное и приклепанное

В металлических полосах просверливаем пять отверстий (фото 1): первое — 4 см с одного края, три — посередине в 13-15 см от первого отверстия и последнее — в 1,5-2 см от другого. край.К середине по три отверстия каждой планки прикреплены к круглому шарниру, идущему в комплекте с мебельными амортизаторами (фото 2). Просверлив в боку багажника пару отверстий над арками задних колес под шарнир, закрепил планки справа и слева.

И так, чтобы длинная их часть располагалась ближе к задним фонарям, а короткая — глубоко в багажник.

На круглых заглушках крышки багажника просверлил два отверстия (фото 3), приклепал петли (фото 4).На них и на те, что сбоку от багажника, наденьте амортизаторы. Плавно закрыл крышку багажника — верхние петли немного погнулись и приняли рабочее положение (фото 5)

Крышка ВАЗ 2115 стала плавно закрываться-открываться, под нужным углом, и фиксироваться в нужном положении.

Такие подъемники можно установить на любую технику.

Примечание

Если вы ошиблись в размерах и просверлили стойку не в том месте, используйте петлю с длинными ушками (фото 6) — они позволяют регулировать ее положение.

Смотрите также: Багажник своими руками — как самому сделать багажник для автомобиля, чертежи и фото

Подъемная опора для багажника машины своими руками — фото

© Автор: Кирилл Банокин, г. Севастополь. Фото автора

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

8 клапанный на ВАЗ 2115. Почему двигатель троит? Что делать? Технические характеристики автомобиля ВАЗ2115 Видео

В этой статье мы поговорим о двигателях, которые устанавливаются на все семейство Samar.

Двигатель — это сердце автомобиля, соответственно от типа двигателя зависят все основные характеристики автомобиля: мощность, расход топлива, надежность, ремонтопригодность.

Двигатели объемом 1,5 и 1,6 л устанавливаются на ВАЗ 2114 2115 2116.

Двигатель 1,5л 8кл

• Двигатель 1,5 л устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года включительно.
• Индекс двигателя в паспорте 2111.
• Характеристики двигателя 1,5л.
• Объем — 1500 см³ (58 кВт).
• Крутящий момент — 116 Нм (при 3000 об / мин).
• Мощность — 77 л.с.

Двигатель 1.6л 8кл

• Дом 1.6-литровый двигатель устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года включительно.
• Индекс двигателя по паспорту 21114/1116.
• Объем двигателя — 1600 см³.
• Мощность — 81 л.с.
• Крутящий момент — 132 Нм (при 3800 об / мин).
• Разгон до 100 км / ч — 13,2 сек.

Особых проблем вообще по двигателям нет, кроме 8кл. моторы любят по тем или иным причинам.

На ВАЗ 2114, 2113, 2115 ограниченной серией из производства «СуперАвто» были установлены 16кл.двигатели объемом 1,6 л с индексами 21124 от «Двенашки» мощностью 89 л.с. и от «Приоры» с индексом 21126 мощностью 98 л.с.

Двигатель 21124 1.6л 16кл:

• Мощность — 89 л.с.
• Крутящий момент — 131 Нм при 3100 об / мин. мин.
• Разгон до 100 км / ч — 11,5 с.

Двигатель 21126 1.6л 16кл:

• Мощность — 98 л.с.
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 (об / мин).
• Разгон до 100 км / ч — 10.5 сек.

Какой двигатель лучше: 1,5 8кл или 1,6 8кл?

При выборе автомобиля люди часто задаются вопросом, какой двигатель лучше? В нашем случае все не так просто. Аналогичный вопрос может возникнуть, если рассматривать покупку машины уже лохматого года выпуска: 2006-2007. Именно в этот период на ВАЗ 2113 2114 2115 устанавливались двигатели как 1,6 л, так и 1,5 л, характеристики которых изложены выше.

По сути, двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра 8кл ничем не отличаются, кроме объема, норм выхлопа, системы подачи топлива и пары датчиков.Поэтому главный отличительный момент — это именно объем двигателя. Разница в 0,1 литра дает гораздо больший крутящий момент снизу, чуть большую максимальную мощность и, возможно, даже такой же или даже меньший расход двигателя, чем 1,5 литра. Единственный недостаток — он более шумный при работе на холостом ходу.

Раньше, в 2008-2012 годах люди неохотно брали моторы 1,6 моль, хрупкие, громкие и т. Д. — на самом деле мотор 1,6 превосходит мотор 1,5 л по всем параметрам, поэтому рекомендуем вам .Но это касается 8-ми ячеек двигателей, которые были установлены последовательно. Далее рассмотрим 16кл. моторы.

Какой мотор лучше 1.6 16кл или 8кл?

16кл были установлены ограниченной серией на АвтоВАЗе или в «дочке» СуперАвто. Также тюнинговые вентиляторы самостоятельно установили моторы объемом 16 кл.

По своей технологичности моторы 16кл превосходят моторы 8кл, соответственно если есть вариант взять мотор 16кл, неплохо бы остановиться на этом варианте, но везде есть нюансы.

Преимущества 16кл. двигатели свыше 8кл

1. Улучшенная продувка цилиндра — большая мощность.
2. Более стабильная работа двигателя — меньше шума.
3. Повышенный КПД двигателя — меньший расход топлива.

Но! Двигатель 1.6 16кл от Приоры (21126) гнет клапана при обрыве ремня — это почему-то многих пугает. Вам просто нужно следить за состоянием машины, ремней, роликов, помпы и все будет хорошо! Для всех современных автомобилей — гнет клапана.

Какое масло заливать в двигатель?

Мальсо может быть как трансмиссией, так и двигателем. Также масла делятся по классам вязкости. Определенная вязкость предназначена для конкретного двигателя. Например, кто-то мотор больше любит синтетику, кто-то — полусинтетику.

Содержание

В рамках обновления семейства LADA Samara Волжский автомобильный завод в 2000 году выпустил ВАЗ-2115 как замену популярному седану ВАЗ-21099. Модель получила совершенно новую переднюю часть с новой оптикой, другой дизайн крыши, новые передние крылья, улучшенный интерьер и более надежное электрооборудование.В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся небольшому фейслифтингу, чтобы «освежить» внешний вид автомобиля.

Производство этой модели было полностью остановлено в 2012 году — ей на смену пришла более современная LADA Granta.

ВАЗ-2115 1.5 форсунка

Несмотря на то, что изначально автомобиль планировалось оснастить карбюраторным двигателем объемом 1,5 литра, при запуске модели в производство было принято решение оснастить ее новым инжекторным двигателем ВАЗ-2111 объемом 1499 единиц. см3.Этот двигатель развивал мощность 78 л.с. и крутящий момент 116 Нм и был значительно экономичнее карбюраторного. Выпуск ВАЗ-2115 с этим двигателем продолжался до 2007 года.

Расход бензина ВАЗ-2115 форсунка 1,5 на 100 км.

• Сергей, Курган. У меня ВАЗ-2115 с двигателем 1,5 л, 2006 года выпуска. Елки, я бы знал, что через год выйдет более мощная версия — я бы дождался. Двигатель 1,5 литра как-то недоделан, с ним вечные проблемы, но с расходом все нормально — город 10 литров, трасса 7 литров.
• Семен, Омск. Машину купил в 2003 году — как раз на замену своей старой «девятке». Скажу так — разница только во внешнем виде, во всем остальном — все те же дрова, только в профиль. Расход в среднем 9 литров, подвеска сначала радовала своей мягкостью, но потом потихоньку умерла, как и сцепление. В общем, все нужно доработать.
• Юрий, Барнаул. «Пятнашка» 2002 г., двигатель 1,5 л. Я давно мечтал о машине — но для воплощения мечты не было главного — денег.Очень хотел купить камри в 40 кузове, но откуда у работяги такие деньги. Откопав, решил взять отечественную тачку — например ВАЗ-2115. Она была у меня 3 года и это были три года постоянного ремонта в отцовском гараже. Только бардачок и руль не ломались. А расход по городу 10-11 литров считается много для мотора на 1500 кубов.
• Юрий, Горно-Алтайск. В отзывах всем не дает покоя отечественный автопром.По-своему они правы, но если вы хотите купить новую машину и недорого — это единственный вариант. В свое время, в 2005 году, я купил ВАЗ-2115. Тогда их выпускали с двигателем объемом 1,5 литра. Ну какая нормальная машина, 2 года вообще не парила, потом еще 2 года пользовался и продал, так что особых проблем не было. И расход вменяемый — 8-9 литров по городу, как у большинства иномарок с таким объемом.
• Игорь, Дмитров. Машина покупалась уже с пробегом 110 тыс км.Сначала я ничего не мог понять — расход по городу порядка 13-14 литров, и у нас нет ни пробок, ни заторов на дороге. Сначала грешил на плохой бензин, но потом заехал на СТО, прочистил топливо, форсунки и тд — расход упал до нормальных 9-10 литров на 100 км.
• Константин, Москва. Не знаю как кому, но для меня ВАЗ-2115 — достаточно экономичная машина. Езжу так, что в пробках не стою, расход летом от 8 до 11 литров по городу, по трассе выходит не больше 6 литров.
• Олег, Петрозаводск. В свою «бирку» заливаю 92-й бензин — разницы в расходе и динамике с 95-м практически нет, но цена все равно другая. У меня по городу 9-10 литров, если приезжаю в Питер по делам, то вообще до 13 литров. По трассе от 5,5 до 6,5 литров в зависимости от скорости.
• Сергей, г. Волгодонск. Купил свой ВАЗ-2115 в 2005 году. Наверное, наткнулся на какое-то исключение, или звезды выстраивались в день сборки, но за 7 лет владения авто проблем с крупными агрегатами (КПП, двигатель , сцепление и т. д.) совсем. Только ТО и мелкие работы по ходовке. И расход 9 литров по городу, не более.
• Дмитрий, Пенза. У меня ВАЗ с восьмиклапанным мотором на 1500 кубов. Нравится то, что у меня нет большой разницы между летом и зимой, как на многих иномарках — летом 9 литров по городу, зимой 10 литров, максимум 10,5 литров, если очень холодно. Кстати, в холодную погоду я использую автоодеяло, это очень хорошо.

ВАЗ-2115 1.6 форсунка

С 2007 года выпускается более мощный и современный 8-клапанный 4-х цилиндровый ВАЗ-11183 1.На ВАЗ-2115 установлен 6-литровый двигатель. Этот мотор имел мощность 82 л.с. и увеличен крутящий момент до 120 Нм, но главное, чтобы он был даже экономичнее и надежнее двигателя ВАЗ-2111.

Расход топлива ВАЗ-2115 1.6 форсунка на 100 км. Отзывы

• Иван, Томск. ВАЗ-2115 была моей первой машиной — купил в 2010 году. Двигатель 1.6 инжектор, цвет мокрый асфальт — не машина, мечта. Двигатель отлично заводился даже в сильный мороз, проблем с ним не было.Причем расход умеренный — по трассе 5,5-6,0 литров, зимой по городу до 10 литров.
• Кирилл, Краснодар. Автомобиль был куплен в 2014 году в автосалоне с trade-in. Кто скажет, почему ВАЗ, а не подержанная иномарка — ведь за 180 тысяч практически новую машину не купишь. Расход понравился — по трассе выходит 5,5 л, и не 95, а бензин 92. , По городу от 9 до 10 л.
• Сатар, Москва. Лада ВАЗ-2115, двигатель 1.6, 2007 г. Машину купил у отца — он перешился на Дастер, и он мне предложил выкупить его машину.Ну не сочтите за глупость — состояние отличное, отец буквально вылизывал ее, так что даже не подумал. Средний расход был 10-11 литров, но уже до того, как я собрался его продавать, расход стал потихоньку расти, выходило минимум 12 литров.
• Павел, Киев. Единственная причина, по которой я езжу на ВАЗ-2115, это невысокая цена запчастей и небольшой расход по трассе. У меня около 5,5 литра, а езжу 120-130 км / ч. Ланос с таким мотором в хорошем состоянии найти проблематично, да и Сенс рядом с «биркой» не лежит.
• Анатолий, Нальчик. Мы не можем толком разогнаться — вторую или третью, разве что за городом можно включить четвертую или пятую. Поэтому расход всегда выше, чем в любом другом городе. Но на моем ВАЗ-2115 расход более 10-11 литров по городу ни разу не поднимался, а за городом держался в пределах 6-7 литров, не более.
• Владимир, Москва. ВАЗ-2115 (Самара-2), инжекторный двигатель 1,6 л на 81 л.с., 2011г. Нормальный автомобиль даже для Москвы не хуже любых Солярис и Авео, а по цене и расходу топлива намного выгоднее.Мой расход по Москве в пробках достигал максимум 15 литров — у Тойоты моего друга было стабильно 20-22 литра. А если выехать за МКАД, то 5,5 литров, не более. Единственный минус — более 130 км / ч ехать тупо, очень легко.
• Андрей, Киров. Купил свой ВАЗ-2115 три года назад в салоне. Через четыре месяца потекли задние стойки, через полгода вышла из строя трансмиссия и помпа. И это в новой машине! Как это называется? Единственное, что в ней было нормально, так это расход — он не маленький, но на уровне одноклассников, от 6 литров по трассе до 11 литров по городу.
• Александр, Ярославль. Нормальная машина за свои деньги. Если за ней ухаживать, то проблем она не создаст. И если человек постоянно кладет педаль на пол, ТОГДА делает это не так, как нужно, но когда есть деньги, естественно, что машина быстро развалится. По расходу — двигатель хоть и восьмиклапанный, кушает мало. В городе летом 9,5 литров, зимой 11 (это максимум), по трассе от 5 литров (90 км / ч) до 9 литров (130-140 км / ч).
• Евгений, Кривой Рог. Единственное, что мне не нравится в бирке, так это то, что она легкая. Если ехать по трассе со скоростью 130 км / ч, то начинает бросать, это просто страшно. Если в машине пара человек и в багажнике какой-то груз, то конечно уверенно едет, но и расход поднимается до 8,5 л.

В период становления автомобильной промышленности 4-цилиндровые двигатели были одними из самых популярных. И сегодня они самые распространенные.Бывает так, что в силу ряда причин один из цилиндров «отключается», а агрегат работает на оставшихся трех. Бывает, что двигатель ВАЗ-2114 троит инжектор (8 клапанов). Каковы причины этого явления и что с этим делать? Попробуем разобраться.

Характеристики двигателя

Для автомобилей данной модели разработан 8-клапанный двигатель с индексом 2111. Если сравнивать этот агрегат с другими, то есть серьезные отличия. Это электронное управление и многоточечный впрыск топлива.ЭБУ полностью учитывает все основные данные, которые требуются для эффективной работы … Мотор достаточно крепкий, мощный, экономичный.

Мощность 78 лошадей. Объем — 1,5 литра.

Каждый из четырех цилиндров имеет по два клапана. У них диаметр 81 мм. Конструктивные особенности этого агрегата позволяют увеличить силовые характеристики до 120 л. из. Также существует доработанный агрегат объемом 1,6 л и мощностью 80 л. из.

Владельцы очень довольны этими моторами.Они полностью себя оправдывают. Однако бывает, что двигатель троит на ходу, наблюдаются и другие неисправности. В большинстве случаев все это легко ремонтируется.

Как узнать, чего коснулся мотор?

Очень сложно это с чем-то спутать. Отчетливо услышать этот звук смогут даже неопытные автолюбители. Плавная работа двигателя превращается в прерывистые жуткие звуки. Это сложно описать, но вместо обычного шипения он будет «биться» из глушителя.

Эффекты

Если двигатель ВАЗ-2114 тройной с инжектором (8 клапанов), то ДВС сразу теряет мощность. Ведь на трех цилиндрах все по-другому. Еще один характерный для линейки ВАЗ признак — это вибрации, а также толчки из подкапотного пространства. Еще один симптом «болезни» — повышенный расход топлива и отчетливый, насыщенный запах бензина из газов и в газах. И это не так. Важно вовремя реагировать на появляющиеся сигналы, иначе автомобилю потребуется серьезный ремонт.

Когда один цилиндр не работает, топливная смесь в нем не горит, а просто накапливается.

Затем разбавляется маслом и направляется в картер. Чем больше топлива попадет туда, тем более жидким будет масло. Он быстро потеряет смазывающие свойства. В результате происходит повышенный износ цилиндро-поршневой группы, колец и других деталей. Через некоторое время двигатель потребует капремонта (рассматриваемая модель — ВАЗ-2114).

Причины

Их очень много.Есть даже нюансы, по которым настоящие профессионалы могут не сразу выявить проблему. Однако вот статистика по наиболее частым причинам.

Трояны могут возникнуть из-за неработающей свечи. Также это явление наблюдается при обрыве высоковольтного провода, выходе из строя катушки зажигания, неисправном блоке ЭБУ. Еще одна из возможных причин — во впускном коллекторе, прогорание выпускного клапана. При порвании прокладки ГБЦ эта проблема тоже появляется. Обрыв компрессионных колец и выгорание поршней также вызывают этот эффект.Естественно, это далеко не все причины, по которым двигатель ВАЗ-2114 имеет инжектор (8 клапанов).

Диагностируем сами

Теперь, когда вы знаете причины, давайте посмотрим, как проводится диагностика. Начать нужно с самого простого. Пусть это будет неработающий цилиндр.

Итак, первым делом нужно запустить двигатель и открыть капот.

Тогда послушайте, как работает двигатель, и запомните этот звук. Теперь по одному вытаскиваем высоковольтные, на них не будет напряжения, и цилиндры перестанут работать.Слушать. Звук изменился? Если нет, то ваша проблема в неисправном цилиндре.

Проверка свечей

Важно знать, попадает ли искра в цилиндры. Для этого вам потребуется открутить свечу от неработающего цилиндра, осмотреть ее электрод. Если вы видите копоть или копоть, то такой элемент следует заменить. Свечу можно очистить, но это не навсегда, а только временно решит проблему.

Теперь проверим свечу зажигания.Подсоедините к нему высоковольтный провод и приложите его металлической частью к корпусу двигателя. При этом кладите его так, чтобы электрод не касался тела. Далее пригласите помощника. Его задача — вращать стартер, а ваша — следить за свечой. Если при работе стартера возникнут искры, значит, у вас проблемы с проводами. Также это происходит из-за обрыва катушки, ЭБУ или датчика положения коленчатого вала. Вероятно, есть перекос ремня ГРМ, что могло быть причиной тройки на ходу.

Троит в сырую погоду

Да и это не шутка. Многие владельцы автомобилей семейства ВАЗ отмечают, что недавно вымытые или просто в сырой день «железные кони» начинают троить.

Среди частых причин — попадание жидкости в свечные колодцы.

В результате свеча зажигания перестает искрить, а это означает, что цилиндр не может работать правильно. Но это не все.

Значит, различные датчики могли выйти из строя из-за воздействия агрессивной среды.Также при мойке машинами под высоким давлением могут быть повреждены различные уязвимые части.

Что касается условий окружающей среды, то в сырую погоду двигатель троит после длительного простоя. Двигатель запускается не сразу, а с пятого-шестого раза. Мотор работает неравномерно и нестабильно до полного прогрева. Визуальный осмотр часто не дает результатов. Через некоторое время двигатель станет нормальным, пока он полностью не остынет, либо до следующего дождя. Причина здесь отчасти та же, что и после мойки машины.

Под корпусом распределителя скапливается сырость, а точнее конденсат. Есть простой способ диагностировать эту проблему. Завести двигатель в темноте. Если вы видите огни под капотом, вам необходимо заменить провода.

Не забывайте о свечах. Если двигатель не хочет заводиться в сырости, то, скорее всего, свечи просят замены. Возможно, перестали давать сильную искру. В сырой дождливый день на свечах может скапливаться влага, что приведет к утечкам электричества.Также часто виноваты катушки зажигания. Их тела трескаются, и в них скапливается конденсат.

Холодный двигатель работает нестабильно

Иногда марки ВАЗ в холодном состоянии утраиваются. Но как только они разогреются, они начинают работать стабильнее. Для этого также есть несколько простых причин. Чаще всего ЭБУ выдает команды на создание слишком богатой топливной смеси … Если высоковольтные провода влажные, это тоже приводит к аналогичному эффекту. Износ деталей поршневой группы вызовет отключение.

Троит при прогреве

Бывает по другому. В холодную погоду можно наблюдать стабильную работу, но как только он прогреется, двигатель ВАЗ-2114 сразу тройной с инжектором (8 клапанов). Часто это связано с перегоревшей прокладкой, неисправным ЭБУ или проблемами в катушке зажигания.

Проблемы с холостым ходом

Это особенно распространенная ситуация. И нет никакой разницы вообще холодный двигатель или прогретый. В этом случае причин очень много. Это может быть что-то элементарное — от выхода из строя одной из свечей зажигания до серьезных проблем в поршневой группе.Если деталь легко меняется, значит, изношенные цилиндры требуют капитального ремонта. ВАЗ-2114 — не исключение.

Итак, ненадежная работа силовых агрегатов на холостом ходу может быть связана с заклиниванием клапанов, несоответствием меток ремня ГРМ, прогоранием клапанов в двигателе. Они также могут быть повреждены гидравлическим ударом. Также не исключены различные неисправности в электронике.

Если троит то и глохнет

Многие автомобилисты сталкивались с этой проблемой не раз. Начинается поиск возможных причин и неисправностей.ЭБУ протестирован, все, что можно, проверено, результат нулевой. Двигатель по-прежнему троит и глохнет.

В этом случае вы можете проверить состояние форсунок. Для многих после серьезной диагностики эта проблема была решена очень легко, просто и недорого путем очистки форсунок и топливной рампы.

Если причину трудно найти

Это тоже происходит. И это довольно частая ситуация. Может помочь диагностика автомобиля с помощью компьютерных систем.Данная операция проверит все датчики электронного блока управления двигателем, и в результате даст информацию о том, где именно в автомобиле ВАЗ-2114 возникли неисправности.

Если вы столкнулись с этой поломкой, не паникуйте. Все можно починить, и эффект этот не смертельный. Если самостоятельно определить причину не удается, обратитесь к опытному специалисту. Но часто все можно обнаружить и устранить самостоятельно.

выводы

Важно очень внимательно следить за состоянием автомобиля и отдельных его узлов.При хорошем уходе, своевременной замене расходных материалов и жидкостей эта машина будет работать не хуже швейцарских часов. Ну а если вдруг агрегат окончательно выйдет из строя, всегда можно приобрести и установить новый — цена двигателя объемом 1,6 литра около 20 тысяч рублей.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым в автомобиле ВАЗ-2114 может не работать один из цилиндров.

Автомобили ВА3-2113, -2114, -2115 созданы на базе моделей ВА3-2108, -2109, -21099 соответственно. Новая технология переднего освещения, форма капота и передних крыльев, передний и задний бамперы и спойлер-крыло на крышке багажника (задней двери) улучшили внешний вид и аэродинамику кузова.Наружные пластиковые детали защищают панели кузова от повреждений и коррозии. Дополнительный тормозной сигнал, встроенный в спойлер, и новая система заднего освещения BA3-2115 повышают безопасность движения. Измененная форма крышки багажника и задней панели БА3-2115 позволила уменьшить погрузочную высоту. ВА3-2113 — трехдверный хэтчбек, ВА3-2114 — пятидверный хэтчбек, ВА3-2115 — четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом «Седан».
кузовов несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Все автомобили с передним поперечным расположением двигателя, пятиступенчатой ​​коробкой передач и передним приводом.Машины комплектуются четырехцилиндровым, рядным. четырехтактные, бензиновые двигатели рабочим объемом 1,5 литра, с многоточечным впрыском топлива и электронным управлением … Некоторые автомобили оснащены выхлопной системой с нейтрализатором выхлопных газов. Автомобили оснащены современной эргономичной панелью приборов модели 2114. Комбинация приборов с электронным тахометром и спидометром оснащена жидкокристаллическими дисплеями одометра, термометра и часов.

Система питания
Схема подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива:

1 — форсунки; 2 — заглушка штуцера контроля давления топлива; 3 — аппарель форсунок; 4 — кронштейн крепления топливных трубок; 5 — регулятор давления топлива; 6 — адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 — шланг для отсоса паров бензина из адсорбера; 8 — дроссельный узел; 9 — двухходовой клапан; 10 — гравитационный клапан; 11 — предохранительный клапан; 12 — сепаратор; 13 — шланг сепаратора; 14 — пробка топливного бака; 15 — наливная труба; 16 — шланг наливного патрубка; 17 — топливный фильтр; 18 — топливный бак; 19 — электрический топливный насос; 20 — сливной топливопровод; 21 — топливопровод
Подача топлива осуществляется из бака, расположенного под полом в зоне заднего сиденья.Топливный бак изготовлен из стали и состоит из двух сваренных между собой штампованных частей. Заливная горловина соединяется с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Заглушка запломбирована. Бензонасос — электрический, погружной, поворотный, установлен в топливном баке … Развиваемое давление — не менее 3,2 бар (320 кПа).

Топливный насос включается по команде от контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле. Для доступа к электрическому подключению насоса под задним сиденьем имеется люк в днище автомобиля.От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается на фильтр тонкой очистки, а затем — по стальным топливопроводам и резиновым шлангам — в топливную рампу. Фильтр тонкой очистки топлива — неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.
Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и крепится к впускному коллектору. С одной стороны — штуцер для регулировки давления топлива, с другой — регулятор давления.Последний изменяет давление в топливной рампе — от 2,8 до 3,2 бар (280-320 кПа) — в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками. Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Клапан закрывается пружиной.
Диафрагма разделяет полость регулятора на две изолированные камеры — «топливную» и «воздушную». «Воздух» подсоединяется вакуумным шлангом к ресиверу, а «топливо» — непосредственно к полости рельса.Когда двигатель работает, разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны, топливо давит на диафрагму, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива сливается по сливной магистрали обратно в бак. При нажатии педали «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины закрывает клапан — давление топлива увеличивается. Если дроссельная заслонка закрыта, вакуум за ней максимальный, диафрагма сильнее тянет клапан — давление топлива падает.Падение давления определяется жесткостью пружины и размером отверстия клапана; регулировке не подлежит. Регулятор давления неразборный; в случае выхода из строя его заменяют.
Форсунки прикреплены к рейке через резиновые уплотнительные кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, который пропускает топливо при приложении к нему напряжения и блокируется под действием возвратной пружины, когда он обесточен. На выходе из форсунки расположен распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор.Форсунки управляются контроллером системы впрыска. При обрыве или коротком замыкании в обмотке форсунки форсунку необходимо заменить. Если форсунки забиты, их можно помыть без демонтажа на специальной стойке СТО.
В системе впрыска с обратной связью используется система улавливания паров. Он состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак.Остальные пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой клапан предотвращает чрезмерное повышение или понижение давления в топливном баке. Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второе сопло адсорбера соединено шлангом с дроссельным узлом, а третье — с атмосферой. Однако, когда двигатель выключен, третий штуцер закрывается электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не взаимодействует с атмосферой.При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает посылать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц.
Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой, и сорбент продувается: пары бензина всасываются по шлангу в ресивер. Чем выше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и интенсивнее продувка. В системе впрыска без обратной связи Система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном.Трубка, сообщающая резервуар с атмосферой, вынесена в полость заднего правого крыла. Воздушный фильтр установлен в моторном отсеке спереди слева на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент сделан из бумаги. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во всасывающий шланг, ведущий к дроссельной заслонке.
Узел дроссельной заслонки закреплен на ствольной коробке. Нажимая педаль газа, водитель открывает дроссельную заслонку, изменяя количество воздуха, поступающего в двигатель, и, следовательно, горючую смесь, поскольку подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха.Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода — клапан, управляемый контроллером. Изменяя количество подаваемого воздуха, контроллер поддерживает заданную (в компьютерной программе) скорость холостого хода. Регулятор холостого хода неразборный; в случае выхода из строя его заменяют.

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками. Пособие содержит конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ВАЗ-2113, -2114, -2115 с двигателем -2111, оснащенных системой распределенного впрыска топлива.Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Аннотированные цветные фотографии подробно описывают все операции по техническому обслуживанию и ремонту. Даны рекомендации по тюнингу автомобиля. В приложениях приведены смазочные материалы для инструментов и рабочие жидкости, лампы, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, а также электрические схемы. Книга предназначена для водителей, желающих самостоятельно обслуживать и ремонтировать автомобиль, а также для работников СТО.

Скорее всего, причина тройки мотора — свечи.Для того, чтобы убедиться в этом факте, следует вывернуть свечу зажигания из цилиндра и внимательно ее осмотреть. Если двигатель работает правильно, цвет бокового электрода, а также изолятора будет довольно светлым. Допускается также коричневый оттенок. Свеча в таком состоянии должна быть полностью исправной. Но если нагар на свече оказался черным, значит, она просто не может работать. Он либо обогащен топливом, либо забросан маслом.

Из-за отложений нагара на свече она может вообще не работать или работать время от времени.И первый, и второй варианты мешают нормальному образованию искры.

Причинами появления нагара на свечах могут быть:

• двигатель автомобиля длительное время работает на холостом ходу или долго прогревается;
• наблюдается пониженная компрессия в цилиндре;
• изменения фаз газораспределения смещены или нарушены;
• форсунка работает некорректно;
• неисправен датчик кислорода.

Далее обязательно нужно обратить внимание на корпус, в котором находится сама свеча зажигания.Он должен быть полностью белым, без черных точек и полос. Если все же на теле видны полосы или точки, это говорит о том, что свеча пробивается нормально, но работать не будет.

Но если после осмотра корпуса свечи ничего подобного не обнаружено, следует проверить искру при проворачивании стартера. Для этого в наконечник высоковольтного провода вставляется искра и помещается на массу двигателя. Двигатель запускается стартером. В это время необходимо посмотреть, не проскочит ли искра между двумя электродами свечи.Если он наблюдается невооруженным глазом и имеет ярко выраженный синий цвет, свеча работает правильно.

Проверка высоковольтных проводов зажигания

Если выясняется, что свечи зажигания исправны, это, скорее всего, означает, что проблема именно в высоковольтных проводах … Чтобы проверить эту теорию, необходимо рассматривать каждый провод отдельно. В первую очередь следует обратить внимание на кончик провода, который вставляется в свечу зажигания. Он должен быть полностью однотонным, без налета.

Наличие на нем сторонней шкалы свидетельствует о том, что какое-то время этот высоковольтный провод работал в экстремальном режиме. Если вовремя не устранить эту проблему, впоследствии может прорваться провод, что приведет к гораздо более серьезным проблемам и затратам.

прощай классика. Прощай, Лада Приора, Гранта и Калина! Почему «АвтоВАЗ» прекращает выпуск моделей автомобилей Первая модель Жигули

Похоже, начиная с 1966 года вместе с Fiat, производя народный автомобиль, даже самые необузданные проекторы из советской элиты не ожидали, что их затея переживет не только себя, но и государство, породившее Это.Однако это семейство заднеприводных автомобилей успело увидеть распад Советского Союза и даже начало нового века, заслуженно получив прозвище «классика». И теперь этой классики уже не будет: после 28 лет серийного производства перестал выпускаться ВАЗ-2104, последний из автомобилей, спроектированных в Тольятти на базе Fiat-124.

Отказ от устаревшей семьи происходил постепенно. В 2006 году прекратили сборку «шестерки», в 2010 году — «пятерки», а в апреле этого года и ее люксовую модификацию, когда-то седан-мечту ВАЗ-2107.Квартет просуществовал всего на несколько месяцев дольше.

По-хорошему, они должны были покинуть весь этот древний выводок давным-давно, лет пятнадцать назад. Ведь помимо, скажем так, не выдающихся по меркам нового тысячелетия ходовых качеств, эти автомобили чудовищно небезопасны и регулярно занимают последние места в результатах всех независимых краш-тестов. Но поначалу было не до мелочей: автопром вместе со всеми прочими «грубыми ошибками» после распада СССР находился в глубокой депрессии.Проснувшись, он обнаружил, что спрос на «Жигули» никуда не делся: покупать их было недорого и удобно ремонтировать, а постоянный ремонт компенсировался легкостью. Рынок есть рынок, и руководство ВАЗа решило не рубить курицу, несущую золотые яйца. Ее просто пересадили на другую жердь. На «ИжАвто» налажена сборка «долгожителей» 2104 и 2107.

Если бы не кризис и сопутствующие программы льготного кредитования и использования бонусов, возможно, заднеприводных «тазиков» не было бы два года назад.Но государственные субсидии, призванные спасти отечественного производителя, сделали свое дело — ВАЗ-2104 вошел в пятерку самых продаваемых российских автомобилей. Соотечественники запаслись «Жигулями», и завершение антикризисных программ закономерно привело к радикальному падению спроса.

Например, в этом году «четверка» занимает лишь 18-е место в списке самых популярных моделей (по итогам первых восьми месяцев ее продажи упали на 71% по отношению к аналогичному периоду прошлого года).

все понял и возвестил конец эпохи.Теперь, наконец, самыми доступными автомобилями станут машины, разработанные на рубеже веков, если не более свежие. Те же тольяттинцы вместе с альянсом Renault Nissan готовы наводнить Россию относительно современными Приорами и Ларгусами. Не говоря уже о Калине — второе поколение этой машины недавно с помпой было представлено публике. Будет как минимум одна подушка безопасности (опционально — до четырех) и даже — хотите верьте, хотите — нет — автоматическая коробка передач!

В общем, выжили.Теперь даже на продукцию АвтоВАЗа, когда-то излюбленный предметом шуток автолюбителей, можно смотреть, пусть не без улыбки, а хотя бы не закрывая глаза. А для настоящих ценителей ретро-автомобилей, которым не хватает запаса «классики» (в ближайшие месяцы она еще будет в продаже), в ближайшие годы будет доступен обходной маневр — покупка машины в Египте. Там до сих пор собирают из автокомплектов дорогие сердцу ВАЗ-2107, да еще с кондиционером.Всего 48 тысяч египетских фунтов (около 227 тысяч рублей) плюс транспорт, растаможка и утилизационный сбор — и вы можете войти в историю как обладатель поистине уникального реэкспортного автомобиля.

Автомобиль имеет привод на задний мост, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, начавшегося со столь же известной «копейки». Предшественник «шестерки» — автомобиль ВАЗ 2103. Если сравнить их, можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерка» и «тройка» даже выпускались на АвтоВАЗе одновременно.

Но в 1977 году начинается история, которая полностью вытеснила его предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л. С.), 1,5 л (74 л. С.), 1,3 л (64 л. С.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в нем многое изменилось, однако не все в лучшую сторону.

Главное, чтобы внешний вид остался именно таким, какой понравился автомобилистам. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором производилась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрывать проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель производилась на ИЖ-Авто до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

В 1974 году центр стиля Волжского автозавода приступил к разработке нового проекта, первоначально получившего название 21031.Здесь начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, продолжавшаяся 30 лет. Буквально недавно была разработана модификация «копейки» — ВАЗ 21011, поэтому с названием мы решили не фантазировать. Среди требований к модели были следующие:

• уменьшение количества хромированных деталей;
• улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

Внешний вид классика того времени. В экстерьере очень много модного в то время черного пластика.В. Антипин разработал дизайн автомобиля, а В. Степанов — дизайн, который впоследствии был использован на других моделях. По сравнению с «тройкой», «шестерка» получила следующие изменения внешнего вида:

Поменяли
• бамперов;
• колпаки разные;
• существенно улучшена передняя облицовка автомобиля;
• появились повторители указателей поворота по бокам;
• решетки вентиляции в задних стойках;
• и самое главное, появилась эмблема завода «Жигули».

• обивка дверей и подлокотников;
• на передних сиденьях, подголовники регулируются по вертикали;
• в элементах управления появилась тревога;
• с правой стороны находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
Освещение приборной панели
• можно затемнить с помощью специального реостата;
• индикатор, оповещающий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

В те годы классический ВАЗ 2106 имел еще и пакет люкс, который отличался от простого наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и задней противотуманной фары.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, что дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем стал 1,6 л. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось.из. Все сводилось к конструкции системы впуска, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много сменных агрегатов, что упрощает ремонт.

Интересна и история КПП, так как для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которую впоследствии стали устанавливать на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух вариантах с двигателями меньшей мощности. Если присмотреться к модели, то можно увидеть, что на корпусе со стороны пассажира есть крепления и отверстия для педалей и руля.

Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года — начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за недолгое существование.

История изменений модели 2106 за годы

За всю историю модели произошло множество изменений экстерьера и интерьера. Правда, все они очень незначительны. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первозданного вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно будет восстановить машину. Итак, после 1980 года все автомобили стали работать на карбюраторах Ozone.

Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 стал менять молдинги. Вместо хрома был использован пластик, на колесных арках не стала окантовка, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты. Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные дефлекторы вентиляционных отверстий заменены на пластиковые.

К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить машину несколько хуже по функциональности, чем выпускавшаяся десятилетием ранее. Вместо фонарей в дверях появились дешевые светоотражатели. Это удобно, но не так красиво.

Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» в ВАЗ 2106, а колпаки колес остались, а также козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи.В начале 90-х индикатор стояночного тормоза стал постоянно гореть, хотя до этого при выдавливании стояночного тормоза включалось реле, заставляющее мигать лампочка.

За свою историю станок стал проще и дешевле в производстве. Пытались даже убрать молдинги, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дороги в производстве.

Стали использовать только инерционные ремни, а рулевое колесо позаимствовано от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они будут установлены на заводе. В 2000 году история модели продолжилась на ИЖ-Авто. Именно в эти последние для «шестерки» годы были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и колесные диски на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество машины стало заметно хуже.

Строительство гиганта российского автомобилестроения — Волжский автомобильный завод (ВАЗ) — началось в 1967 году после тщательной подготовки и выбора площадки для строительства. 20 июля 1966 года ЦК КПСС и Совет Министров, предварительно проанализировав 54 различных потенциальных объекта, приняли решение о месте строительства — было решено построить новый крупнейший в Союзе завод легковых автомобилей в тольятти . (Самарская область). О строительстве была объявлена ​​ударная комсомольская стройплощадка.Совет Министров назначил заместителем министра автомобильной промышленности Полякова В.Н. Генеральный директор строящегося завода, Соловьева В.С. главный конструктор АвтоВАЗ … Впоследствии тысячи людей, в основном молодежь, были отправлены в Тольятти на строительство завода-гиганта. Технический проект на строительство подготовил итальянский автомобильный концерн Fiat, с которым также подписан контракт на поставку основного технологического оборудования и повышение квалификации специалистов.

Уже через два года после начала строительства начали формироваться трудовые коллективы заводских цехов. В основном на работе над ВАЗ ходили те же молодые люди, которые его строили и устанавливали оборудование. Завод планировался таким большим и мощным, а время запуска было настолько ограниченным, что серийное оборудование для ВАЗ производилось на 844 машиностроительных заводах СССР и 900 заводах других социалистических стран, а также предприятиями из России. Германия, Италия, Англия, Франция, США и другие государства.

Благодаря стараниям и кропотливому труду советских людей 19 апреля 1970 года были выпущены первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 « Жигули ». Таким образом, строительство было завершено на 3 года раньше, чем на 6 лет по расчету. Конструкция. Построение первого «Жигули » Копировал итальянскую модель Fiat-124 1966 года в базовой комплектации, но со значительными доработками. А материалы и комплектующие для автомобилей ВАЗ использовались исключительно советские.

Первая очередь завода введена в эксплуатацию 24 марта 1971 года и рассчитана на выпуск 220 тысяч автомобилей в год.А в начале следующего года была введена в строй вторая очередь Волжского автомобильного завода, также рассчитанная на выпуск 220 тысяч автомобилей в год, что вдвое увеличило производственные мощности ВАЗа.

Первая модель ВАЗ задумывалась маломощной (объем четырехцилиндрового двигателя составлял 1,2 литра; мощность — 62 л. с. при 5600 об / мин; максимальная скорость — 140 км / ч) и недорогой, чтобы насытить огромный потребительский рынок автомобилей. СССР. По сравнению со своим итальянским прототипом ВАЗ-2101 получил задние барабанные тормоза (вместо дисковых), которые были более прочными и устойчивыми к загрязнениям.С учетом особенностей советских дорог также был увеличен клиренс, усилены кузов и подвеска. В последующие годы первую модель ВАЗа дорабатывали, меняли оборудование. Но даже в этой (исконной) модификации ВАЗ-2101 выпускался до 1982 года, став популярным и поистине «народным» автомобилем.

В 1972 году на свет вышла вторая модель Волжского автозавода — ВАЗ-2102 , которая практически ничем не отличалась от переделанной в пятидверный универсал первой модели.Этот грузопассажирский вариант первых «Жигулей» стал «лучшим другом» советских дачников. Грузоподъемность автомобиля составила 430 кг и увеличилась, по сравнению с ВАЗ-2101, незначительно — всего на 30 кг. Зато больший объем багажного отделения был оценен и с благодарностью принят жителями Советского Союза. Популярность и слава «лучшего друга дачников» со временем перешла к ресиверу ВАЗ-2102 в лице ВАЗ четвертой модели.

Помимо универсальной модели (ВАЗ-2102), в 1972 году было выпущено еще
мощных вариаций « Жигули » — ВАЗ-2103 … Третья модель оснащалась 1,5-литровым двигателем мощностью 71 л.с. при 5600 об / мин.Максимальная скорость автомобиля увеличилась до 152 км / ч. При таких характеристиках советский автомобиль стал вполне конкурентоспособным по динамике с западными автомобилями аналогичного класса, разгоняясь до 100 км / ч за 17 секунд. Большинство населения восприняло эту модель как совершенно новую, более мощную и комфортную, а соответственно и более престижную и дорогую.Фактически ВАЗ-2103 был всего лишь копией люксовой версии итальянской модели Fiat 124 Speciale 1968 года выпуска. Как и первую модель, итальянский автомобиль был адаптирован и переработан с учетом особенностей использования на дорогах СССР. По сравнению с ВАЗ-2101 салон третьей модели ВАЗ получил значительные улучшения в сторону удобства и красоты: пространство над головой пассажиров увеличено на 1,5 см, панель приборов полностью переработана, пол стал покрыты толстыми тканевыми коврами, что улучшило внешний вид и звукоизоляцию салона.Салон и багажник были отделаны пластиком.

Конструкторы Волжского автомобильного завода не прекращали работы над совершенствованием выпускаемых автомобилей. Каждая новая модель или даже серия в рамках одной модели получали новые улучшения, визуальные и технические изменения. Впоследствии, в результате серьезной модернизации в рамках второго поколения заднеприводных автомобилей ВАЗ, в 1980 г. ВАЗ-2105 как замена ВАЗ-2101, который в то время уже не выпускался.В стандартной комплектации ВАЗ-2105 поставлялся с двигателем объемом 1,3 литра мощностью 63 л.с. Пятая модель ВАЗ с названием LADA -2105 выпускается до сих пор и является самым дешевым вариантом из всего современного модельного ряда ВАЗ. Низкая цена обеспечивается в первую очередь за счет минимальной стандартной комплектации и устаревших технологий, используемых при производстве этого автомобиля.

Самый популярный в истории АвтоВАЗ стал шестой моделью
, запущенной в производство в 1976 году.Как и старшие модели прошлых лет, прототипом для ВАЗ-2106 стал итальянский автомобиль — Fiat 124 Speciale 1972 года, с изменениями, внесенными с учетом наших условий. Поэтому никто не мог представить себе такую ​​суперпопулярность для неотличимого автомобиля, предназначенного для замены третьей модели, снятой с производства. Сравнительно мощный двигатель ВАЗ-2106 объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с. позволяла развивать максимальную скорость 152 км / ч. Эта модель выпускалась до 2006 года и за весь период производства в ее конструкцию были внесены незначительные изменения, чтобы сохранить популярность автомобиля и продлить его жизнь на рынке.

В 1982 году Волжский автомобильный завод начал выпуск ВАЗ-2107 , ставших последними моделями «классики». Седьмая модель базировалась на ВАЗ-2105. Этот автомобиль также является одним из самых продаваемых автомобилей на постсоветском рынке благодаря своей простоте, надежности и, конечно же, невысокой цене. Эта модель теперь называется LADA -2107. , а также производится за рубежом — в Украине и Египте.

Для замены « классики » В 1984 году начато производство переднеприводных
клиновидных « Самара » ( ВАЗ-2108 ).Этот трехдверный хэтчбек произвел фурор на советском авторынке и положил начало новой эре в производстве переднеприводных автомобилей ВАЗ. Спустя три года (в 1987 году) Волжский автозавод запустил в производство пятидверную версию этого автомобиля — ВАЗ-2109 «Спутник». Этот вариант считался более солидным, а благодаря наличию пяти дверей — семейной версией «восьмерки». Очевидные достоинства всех автомобилей семейства Samara / Sputnik — хорошие динамические качества и большой предел скорости, улучшенная управляемость на
всевозможных дорогах, мощные бамперы.Тем не менее были отмечены и недостатки, присущие именно этим моделям: снизилась пригодность автомобилей к легкому и быстрому ремонту по сравнению с классическими моделями ВАЗ, ухудшилась эргономика педалей, стали более уязвимыми картер двигателя и маслоприемник. Позже, в 1990 году, автозавод выпустил четырехдверную модификацию девятой модели с кузовом седан — ВАЗ-21099 «Спутник / Самара Форма». Это последняя модель, которую Волжский автозавод начал выпускать до распада Советского Союза.

Первой новой моделью Волжского автозавода на постсоветских просторах стала так называемая «десятка» — ВАЗ-2110 (LADA 110). Как и большинство отечественных предприятий, ВАЗ тяжело пережил первые годы кризиса, наступившего с распадом СССР. Поэтому модель «Десятка», разработанная еще в 1989 году, вышла с опозданием на три года. Вместо запланированного 1992 года автозавод наладил выпуск новой модели — четырехдверного седана ВАЗ-2110 только в 1995 году, а
постепенно начал наращивать выпуск автомобилей. Десятая модель ВАЗ оснащалась двумя типами двигателей: 8-клапанным объемом 1,5 л и мощностью 79 л.с. или 16-клапанный 1,6 л мощностью 92 л.с. Этот автомобиль по праву считался моделью высшего класса из самарского семейства, способной составить конкуренцию таким представителям иномарки, как Daewoo Nexia, Audi 80 или даже Opel Astra первого поколения.

Продолжая успешный опыт модификаций ранее выпускавшихся моделей, в 1997 году ВАЗ начал производство четырехдверного седана ВАЗ-2115 , который является рестайлинговым наследником ВАЗ-21099 … Новая модель получила новую крышку багажника и спойлер с дополнительным стоп-сигналом, бамперы в цвет кузова, новые задние фонари, обтекаемые пороги, молдинги дверей и новый более комфортный салон. Изначально на автомобиль устанавливались карбюраторные двигатели объемом 1,5 или 1,6 литра, но в 2000 году его стали поставлять с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Новейшие модели Волжского автозавода — Lada Kalina (Лада
Kalina) и Lada Priora (Лада Приора).По европейской классификации первый относится к верхнему сегменту класса «В», а второй — к классу «С». Прототип Lada Kalina был показан широкой публике еще в 1999 году в форм-факторе хэтчбек, а в 2000 году — в форм-факторе седана. Но производство этого автомобиля в форме седана наладилось только в 2004 году, а хэтчбек сошел с конвейеров автозавода в 2006 году. Через год было выпущено универсалов Lada Kalina .Производитель постоянно совершенствует и внедряет различные модификации семейства Lada Kalina … Также к 2012 году планируется провести масштабное обновление комплектации и изменить внешний вид для всего семейства этих автомобилей. .

Лада Приора ( ВАЗ-2170 ) стала на конвейер автозавода в марте 2007 года с кузовом седан. В ближайшие два года было запущено производство Приоры с кузовами хэтчбек (в 2008 г.) и универсал (в 2009 г.).Собственно Лада Приора — это масштабная доработанная наследница ВАЗ-2110. Эта модель оснащена двумя типами двигателей: 8-клапанный мощностью 81 л.с. или 16-клапанный мощностью 98 л.с.

Несмотря на все усилия отечественных автопроизводителей, в последние годы их постепенно вытесняют с российского рынка автомобили японского, азиатского и европейского производства. Во время экономического кризиса 2008-2009 годов, который, вероятно, стал самым болезненным для автомобильной промышленности, АвтоВАЗ наладил сотрудничество с концерном Renault.Это послужило стимулом для получения финансовой помощи от правительства России и помощи в разработке новых автомобильных технологий от партнеров из Renault. На производственных мощностях ВАЗа французы планируют наладить производство автомобилей Renault, Nissan и Lada на единой платформе B0 (Logan), а также оставить производство российских автомобилей в нижнем ценовом сегменте.

Внимание! Всем любителям, ценителям и владельцам автомобилей семейства Ваз, приглашаю посетить разделы нашего блога, где публикуются авторские материалы по ремонту, тюнингу и обслуживанию автомобилей и др.

При использовании статьи активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Любителей автомобилей Волжского автозавода интересует, когда прекратили выпуск ВАЗ 2115. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо знать историю появления этого автомобиля и причины, по которым его сняли с производства.

История появления ВАЗ 2115

Первый прототип ВАЗ 2115 из семейства Lada Samara, получивший в народе название «Пятнашка», был продемонстрирован в 1997 году на Московском автосалоне.С этого же года было запущено его серийное производство. От своего предшественника ВАЗ 21099 из семейства Lada «Спутник» (1990 г.в.) «Пятнашка» выгодно отличалась дизайном передней части; Крылья, капот и крышка багажника получили более округлую форму. Металлический бампер заменен на пластиковый. Внешний вид стал более современным благодаря боковым накладкам. Багажник стал удобнее, открывание которого начиналось с бампера. Длина тела увеличилась на 22.5 см. Автомобиль стал обтекаемым и успешно прошел испытания в аэродинамической трубе.

Однако в 1999 году конструкторы существенно изменили внешний вид автомобиля. Установлена ​​новая передняя и задняя оптика, на спойлере багажника появился дополнительный стоп-сигнал, доработано электрооборудование. Интерьер изменился в лучшую сторону.

С 2007 года автомобиль оснащался двигателем 1,6 л. После этого доработки седан стал соответствовать европейским стандартам.

По отношению к предшественникам эта модель оказалась самой дорогой, но и самой престижной. Объем продаж составил 30% от всех моделей ВАЗ. В среднем с конвейера ежемесячно сходило 2600 «Пятнашек».

Спрос и популярность нового седана росли. Поэтому с 2000 года его сборку перенесли на главный конвейер Волжского автозавода.

С какого года и почему было прекращено производство ВАЗ 2115

В 2012 году была выпущена Lada Granta.Обладая более привлекательным дизайном и лучшими техническими характеристиками, его стоимость была сопоставима с ВАЗ 2115. Это одна из причин прекращения производства популярной модели 2115.

Кроме того, на российский рынок хлынул поток иномарок, новых и подержанных.

Мнения потенциальных покупателей как в России, так и в странах экспорта ВАЗ 2115 разделились. При одинаковой стоимости машин многие автолюбители отдавали предпочтение более комфортным, оснащенным и надежным иномаркам с небольшим сроком службы.Другие считали, что новый новый, и хотя бы в течение гарантийного срока с автомобилем 2115 проблем не возникнет. А запчасти отечественного производства дешевле.

Спрос на популярную модель стал падать, ее ежемесячный объем продаж упал до 500 машин в месяц.

Для увеличения спроса на ВАЗ 2115 Волжский завод предпринял ряд мер. Одно из них — существенная скидка на эту модель. Мероприятие принесло временный успех. Спрос на ВАЗ 2115 вырос более чем на 70%.Но это была удачная последняя попытка. В 2011 году продажи снизились на 44%, и руководство завода приняло решение прекратить производство этой модели с 1 января 2012 года. Но производство продолжалось до конца года.

За прошедшие годы выпущено более 10 миллионов автомобилей данной модели.

Но на этом производство автомобилей Lada Samara не закончилось. До конца 2013 года выпуск его модификаций 2113 и 2114 продолжался в Тольятти.

Дочерние предприятия Волжского автомобильного завода, выпускавшие автомобили на базе ВАЗ 2115, перешли на выпуск автомобилей на базе Lada Grant.

Точно ответить невозможно, с какого года полностью прекратились продажи «Пятнашек». На складах дилеров стояли машины, которые продавались давно.

«Жигули» 1960-1980-х годов официально называют «классикой», и это, пожалуй, единственный случай в автомобилестроении, когда общепринятое значение слова стало ограниченным и не требует уточнения, какие автомобили обсуждаются.

По сравнению с большинством производителей автомобилей Волжский автомобильный завод (ВАЗ) — относительно молодое предприятие.Его строительство началось в 1967 году и шло невероятными даже по советским меркам темпами. Поскольку решение о сотрудничестве с Fiat уже было принято (первая модель «Жигули» была сделана на базе Fiat-124), строительство велось по техническому заданию итальянцев, и с ними был подписан контракт на поставку базовое технологическое оборудование и повышение квалификации специалистов. «Жигули» задумывались как народный автомобиль, который при относительно невысокой цене мог сократить невероятные очереди советских граждан, желающих иметь собственный транспорт.

Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули» были выпущены 19 апреля 1970 года. Серийное производство «Копекса» началось в августе, и к концу года было выпущено 21 530 единиц «Единичек». Первые модели имели 4-цилиндровый двигатель объемом 1198 куб. См, мощностью 60 л.с. и максимальной скоростью 140 км / ч. Объективно ВАЗ-2101 превосходил другие автомобили советского производства на рубеже шестидесятых — семидесятых годов по техническому уровню и качеству, особенно по внутренней отделке, но по долговечности и ремонтопригодности уступал им. ВАЗ-2101 выпускался до 1982 года.

В 1972 году вышла вторая модель Волжского автомобильного завода — ВАЗ-2102 — пятидверный универсал, выпускавшийся до 1985 года. Популярность и известность «лучшего друга». дачники »в итоге перешли на ресивер ВАЗ-2102 в лице ВАЗ четвертой модели.

В этом же году началось производство «Трешки» — ВАЗ-2103 (Lada 1500 в экспортном исполнении). Его базовый 72-сильный двигатель позволял развивать скорость 100 км / ч за 17 секунд, что делало модель самой динамичной из массовых советских автомобилей тех лет и сравнимой по динамике с западными аналогами.За 12 лет выпущено 1 304 899 автомобилей «третьей» модели. Стоит отметить очень интересную модификацию, которая действительно не принималась — ВАЗ-2103 Порше. Вариант ВАЗ-2103, предложенный в 1976 году компанией Porsche, без всех хромированных деталей. Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считался комфортным, надежным и динамичным автомобилем, а некоторые ценители марки считают его самой элегантной и стильной моделью ВАЗ в целом.

Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран в декабре 1975 года, а серийное производство новинки началось на третьей линии конвейера 21 февраля 1976 года.28 декабря того же года копия этой модели стала трехмиллионным автомобилем, выпущенным Волжским автомобильным заводом, а 3 июня 1978 года. — четырехмиллионный. 17 мая 1979 года один из автомобилей ВАЗ-2106, отправленных в Чехословакию, стал миллионным советским автомобилем, поставленным в страны СЭВ. Никто не мог представить себе такую ​​суперпопулярность неотличимой машины, которая пришла на смену третьей модели. Сравнительно мощный двигатель ВАЗ-2106 объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с. позволяла развивать максимальную скорость 152 км / ч.Эта модель выпускалась до 2006 года. Всего было выпущено 7 серийных модификаций и 3 нестандартных, одна из которых так называемая «Половина седьмого» — единственный экземпляр, сделанный по специальному заказу кого-то из Политбюро после демонстрация опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 году.

Мелкосерийное производство ВАЗ-2105 началось в октябре 1979 года, полномасштабное развертывание — в январе 1980 года и продолжалось до 30 декабря 2010 года. «Пятерка» стала вторым поколением «Жигулей», оснащенных 1.Карбюраторный двигатель объемом 29 литров мощностью 63,6 л.с. и 4-ступенчатая коробка передач. Было выпущено около 14 модификаций, которые отличались от базовой версии различными двигателями. Среди них можно выделить спортивную LADA 2105 VFTS (LADA-VFTS) — с форсированным двигателем 1,6 л, мощностью 160 л.с. (при 7000 об / мин), 164,8 Нм (при 5500 об / мин)) и прямозубые 4- и 5-ступенчатые коробки передач и ралийный LADA 2105 VIHUR.

В марте 1982 года Волжский автомобильный завод начал производство ВАЗ-2107, ставшего последней моделью из «классики».Седьмая модель базировалась на ВАЗ-2105, но в более роскошном и современном дизайне. Двигатель объемом 1,6 л с центральным впрыском топлива сделал «семерку» самой быстрой из «классических» ВАЗов (максимальная скорость 176 км / ч). Этот автомобиль также является одним из самых продаваемых автомобилей на постсоветском рынке благодаря своей простоте, надежности и, конечно же, невысокой цене. После полного закрытия производства LADA 2107 в России 17 апреля 2012 года эта модель продолжает производиться в Египте на предприятии Lada-Egypt.

Серийное производство автомобиля ВАЗ-2104 («Четверки») было начато на Волжском автозаводе во второй половине 1984 года. За основу была взята модель ВАЗ-2105, которая отличалась минимальными производственными затратами и максимальным потребителем. эффект. 4-тактный двигатель объемом 1198 куб. См, мощностью 58 л.с., распредвал с ременным приводом. Новая модель имеет открывающуюся вверх заднюю дверь и складывающееся заднее сиденье, что позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 до 1340 литров.

Именно ВАЗ-2104 завершает производство «классической» линейки Волжского автозавода на базе ижевского производства.Еще можно купить машину у дилеров. В базовую комплектацию, стоимость которой начинается от 200 000 рублей, теперь входит бензиновый инжекторный двигатель рабочим объемом 1600 см³ и мощностью 74,5 л. с. в комплекте с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. ВАЗ-2104 способен развивать максимальную скорость 145 км / ч и разгоняться до 100 км / ч за 17 секунд. Расход 92 бензина должен составлять 7,5 л на 100 км.

Жизнь после окончания

В 2002 году Иван Дыховичный снял комедию «Копейка», в которой автомобиль становится машиной времени, отражая жизнь целого поколения.

7 июня 2004 года состоялось торжественное открытие первого и единственного в мире памятника Копейке — популярному в России автомобилю ВАЗ-2101.

Автомобиль ВАЗ-2101 1971 года выпуска, подготовленный командой CityMotorsport, принял участие в исторической автомобильной гонке, прошедшей на престижной трассе Нюрбургринга 1 октября 2004 года. Соперниками «Копейки» были около 50 легендарных гоночных автомобилей прошлого. Поначалу наш соотечественник проиграл, в основном, из-за малой мощности двигателя, но после того, как пошел дождь, большую роль сыграло искусство управления.В результате экипаж ВАЗ-2101 занял тридцатую позицию и первое место в классе.

Классика во времени

1972 — начало производства ВАЗ-2102

1972 — начало производства ВАЗ-2103

декабрь 1975 г. — выпуск самого первого ВАЗ-2106 («Шаха» или «Шоха», «шестерка», «шар»)

октябрь 1979 г. 7 лет — первая мелкосерийная партия ВАЗ-2105 («Пятерка» или «Табуретка»)

март 1982 г. — Волжский автомобильный завод приступил к выпуску ВАЗ-2107 («Семерка», «Семера»)

Вторая половина 1984 г. — начало производства ВАЗ 2104 («Четверка»)

ВАЗ 2114 Руководство по эксплуатации и ремонту.Краткое руководство пользователя

Для каждого автовладельца важно, чтобы он был в хорошем состоянии и работал без сбоев. По этой причине многие предпочитают знать, что можно сделать самостоятельно в случае неисправности, чтобы по возможности быстро ее устранить. В данном руководстве описаны устройства автомобилей ВАЗ-2113, -2114, -2115, которые комплектуются двигателем 1. 5i.

В начале книги приведены общие сведения и описание моделей. Затем рассматривается оборудование, элементы и устройства управления.После этого автовладельцы смогут ознакомиться с тем, как производить техническое обслуживание, а также приложить материалы по технике безопасности.

Большая часть руководства посвящена ремонту отдельных деталей. Все очень подробно описано, есть цветные фото с комментариями, чтобы понятна последовательность действий. Это делает руководство незаменимым при ремонте автомобиля. Также есть советы по настройке. В приложениях есть дополнительная информация и схемы, которые могут пригодиться при ремонте.

На нашем сайте вы можете бесплатно и без регистрации бесплатно и без регистрации скачать книгу «ВАЗ-2113, -2114, -2115 с двигателем 1.5i. Эксплуатация, обслуживание, ремонт, тюнинг: иллюстрированное руководство» в форматах FB2, RTF, EPUB, PDF. , Формат TXT, Прочтите книгу онлайн или купите книгу в интернет-магазине.

ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 (Лада) Общая информация

Автомобили типа ВАЗ-2115 седан с четырехдверным кузовом, ВАЗ-2114 типа хэтчбек с пятидверным кузовом и ВАЗ-2113 с трехдверным кузовом, созданные на базе автомобилей ВАЗ-21099, ВАЗ-2109 и ВАЗ-2108 соответственно столько их узлов и агрегатов унифицировано.В 2004 году после окончательного прекращения производства в Тольятти моделей «восьмого» семейства модернизированные автомобили получили общее название Lada Samara.

Автомобили семейства Лада Самара комплектуются бензиновыми двигателями модели ВАЗ-11183 рабочим объемом 1,6 л и ВАЗ-2111 рабочим объемом 1,5 л, расположенными в подкапотном пространстве поперечно. Двигатели оснащены системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. Модели двигателей ВАЗ-11183 и ВАЗ-211 по конструкции практически не отличаются.Двигатели соответствуют нормам токсичности Евро-2 с возможностью соответствия перспективным стандартам.
Пятиступенчатая коробка передач, привод на передние колеса позволяют упростить трансмиссию и повысить эффективность, улучшить управляемость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях и скользкой дороге. Тем не менее, автомобиль с загруженным верхним багажником или прицепом меняет распределение M Ass по осям и соответственно ухудшается управляемость. В таких случаях необходимо соблюдать предельную осторожность и не совершать резких маневров на дороге при обгоне и в поворотах.
Передняя часть кузова семейства Lada Samara отличается от предшественника новыми оригинальными блок-фарами, измененной формой капота и передних крыльев, передний и задний бамперы окрашены в цвет кузова, а по бокам — Установлены молдинги и обтекатели порогов, защищающие элементы кузова от коррозии и повреждений. Измененная форма крышки багажника и задней панели кузова на автомобиле ВАЗ-2115 позволяет уменьшить погрузочную высоту багажного отделения.
Анатомические передние сиденья оснащены подголовниками и механизмом продольного перемещения, обеспечивающим удобную посадку пассажиров на заднее сиденье.На автомобилях Lada Samara заднее сиденье можно сложить, тогда вместимость багажного отделения увеличится с 330 до 940 литров, что позволит перевозить крупногабаритный багаж. Спойлеры, установленные на внешней панели задней двери ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113, а также на крышке багажника, на ВАЗ-2115 улучшены как внешний вид, так и аэродинамика кузовов. Регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления ремней безопасности и комбинация приспособлений позаимствованы у автомобилей ВАЗ десятого семейства.На автомобилях семейства Lada Samara установлена ​​энергопоглощающая панель приборов, получившая название «Europelel». Дополнительный стоп-сигнал, встроенный в спойлер, повышает безопасность движения.
Центральный замок дверных замков упрощает использование запорных механизмов замков. В конструкции замков задних дверей предусмотрен механизм, исключающий возможность открывания дверей изнутри (детский замок), что повышает безопасность перевозки детей на заднем сиденье.На автомобилях в зависимости от комплектации могут быть установлены иммобилайзер, маршрутный компьютер, электрические стеклоподъемники, электрообогрев передних сидений и электропривод наружных зеркал заднего вида.

Проверка стартера на работоспособность
Если есть сомнения в работоспособности стартера, необходимо проверить его на стенде. Соединительные провода к источнику тока, амперметру и контактной шине реле прицепа стартера должны иметь сечение не менее 16 мм².Температура стартера при проверках должна быть (25 ± 5) ° C, а щетки хорошо прилегают к коллектору. Замыкающий выключатель, когда напряжение источника тока равно напряжению, включает стартер с различными условиями торможения. Например, при тормозных моментах 3, 6 и 12 Н · м (0,3; 0,6 и 1,2 кгс · м). Продолжительность включения каждого стартера должна быть не более 5 секунд, а промежутки между включениями не менее 5 секунд. Если стартер не вращает шестерню стенда или его работа сопровождается ненормальным шумом, то разберите стартер и проверьте его.
Испытание при полном торможении
Запретите зубчатый стенд изгиба, включите стартер и измерьте ток, напряжение и тормозной момент, которые должны быть соответственно не более 700 А, не более 5 В и не менее 13,72 Н · м (1,4 кгс · м). Продолжительность работы стартера не более 5 с. Если тормозной момент ниже, а сила тока выше заданных значений, то причиной этого может быть бесконтактное замыкание обмотки якоря или замыкание обмотки на земле.Если тормозной момент и потребляемый ток ниже указанных значений, причиной может быть окисление и загрязнение коллектора, сильный износ щеток, зависание щеток в держателях ремня, ослабление крепления выходных щеток, окисление или подгорание контактные болты тягового реле. При полном торможении приводной вал стартера не должен проворачиваться; Если это произошло, значит неисправна муфта свободного хода. Для поиска и устранения неисправностей разберите стартер и замените или отремонтируйте поврежденные детали.

Испытание на холостом ходу
Выведите шестерню стендового стенда из шестерни стартера. Включите стартер и измерьте в настоящее время потребляемое вращение вала исполнительного механизма стартера, которое должно быть соответственно не более 80 А и 3000 мин-1 при напряжении на выводах стартера 11,5-12 В. Если ток и вращение частота вращения приводного вала отличается от заданных значений, причины могут быть те же, что и в предыдущем тесте. Проверить тяговое реле Установить между ограничительным кольцом и прокладкой шестерни толщиной 11.5 мм и включите реле. Напряжение питания реле при остановке шестерни в прокладке должно быть не более 8 В при температуре окружающей среды (20 ± 5) ° С. Если напряжение больше, это свидетельствует о неисправности реле или привода.

Компьютер сегодня является обычным устройством, с которым сталкивается большое количество людей как дома, так и в большом количестве транспортных средств. Конкретнее говорится о водителях автомобиля, компьютере или, как вы с ним знакомы, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, потому что только с ним вы можете взять под контроль работу большинства агрегатов.

Видео о работе нештатного БК на ВАЗ-2114:

Если говорить об автомобилях российского производства, то первенец в семействе АвтоВАЗов именно ВАЗ-2114 был установлен бортовой компьютер прямо с завода, который умел оповещать водителя обо всех происходящих событиях, как по дороге так и в салоне. Ниже в этой статье мы подробно разберем, зачем нужен бортовой компьютер, и разберем краткую инструкцию к нему.

Стандартное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото стоит вилка.

Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, даже имел некоторые функции, однако с легкостью следил за основными параметрами автомобиля:

• Контроль топлива А его расчет о количестве пройденных километров — эта функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
• Контроль температуры охлаждающей жидкости — Эта функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования пользователя.
• Диагностика индивидуальных жилетов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью обнаруживать и устранять возникшие проблемы.

Подробнее о функциях бортового компьютера

Бортовые компьютеры ВАЗ-2114 способны отображать на своем рабочем экране следующую информацию:

• Мгновенная производительность двигателя, его обороты, температура, соответствие действительности и средний расход топлива.
• Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
• Возможность безошибочно считывать ошибки, возникшие в системе, что позволит сразу определить, стоит ли устранять неисправность в автосервисе или можно все исправить своими руками.

Современные бортовые компьютеры типа Multitronics — C340. И его собратья тоже умеют:

• Контроль и информирование водителя о следующем техническом осмотре, страхование автомобиля, тем самым функция организатора.
• Самостоятельно изменять параметры вентилятора, изменять уведомления о достаточной механизации температуры прогрева.
• Есть возможность подключения парктроника.

Обратите внимание, что для активации обеих других расширенных функций в вашем BC может потребоваться прошивка.

Принцип работы БК на ВАЗ-2114

Нестандартный бортовой компьютер

Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, которое одновременно принимает, обрабатывает и при необходимости уведомляет о наличии неисправностей.Функция оповещения происходит на экране специальной пиктограммы и подачи определенного звукового сигнала.

Краткое руководство пользователя

(формат Word).

Для всех бортовых компьютеров, поставляемых на ВАЗ-2114, есть свое руководство пользователя, а если его нет в бумажном варианте, то его можно легко найти в Интернете, просто чтобы узнать марку и модель автомобиля. устройство. Несмотря на то, что вариантов и моделей много, базовый функционал в них в принципе схож.

Показания бортового компьютера.

• Если вы собираетесь просто купить БК, то вам необходимо знать, подходит ли конкретная модель к ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, вся информация уже есть у продавца, и сложностей в этом возникнуть не должно.
• Лучше, прежде всего, при ознакомлении с бортовым компьютером обратить внимание на символы аварийных команд и визуальные значки, появляющиеся на дисплее.
• Обратите внимание на расположение кнопок и правила работы с ними, чтобы оперативно реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).

Коды ошибок ВАЗ-2114

Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 похожи или, по крайней мере, похожи, то напишите заранее, а уж тем более запоминать их нет никакого смысла, благо некоторые модели способны не только навести экран, но и озвучить все имеющиеся в машине проблемы.

Лучшим вариантом определения и уточнения неисправностей станет распечатанный вариант кодов ошибок на ВАЗ-2114. Вы можете взять их на официальных сайтах заводов производителей БК для ВАЗ-2114, и ниже мы представим вам самые частые ошибки, которые встречаются на «четырнадцатом»:

Коды	Описание
0102, 0103	Неправильный уровень сигнала индикатора контроля расхода воздуха.
0112, 0113	Сигнал индикатора температуры воздуха на впуске необходим для замены элемента.
0115-0118	Неправильный сигнал элемента измерения температуры Co. — Требуется замена датчика.
0122, 0123	Помехи или некорректный сигнал контрольного индикатора положения дроссельной заслонки — элемент желательно заменить.
0300	Бортовой компьютер (БК) выявил случайный или многократный проход Зажигание — В этом случае автомобиль не заводится сразу.
0201 — 0204	Зарегистрирован обрыв в цепи управления форсунками.
0325	В бортовом компьютере зафиксирован кластер в цепи детонационного устройства.
0327, 0328	Поломка датчика детонации необходима для замены прибора.
0480	Неисправен вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент.
0505 — 0507	Имеются сбои в работе регулятора холостого хода, влияющие на количество оборотов (ниже или выше). Если возникает этот код, необходимо заменить регуляторы.
0615-0617	В процессе диагностики выявлены защелки или замыкания в цепи реле стартера.
230	Данный код ошибки означает поломку реле топливного насоса — прибор необходимо как можно скорее заменить.
1602	Это один из наиболее часто встречающихся кодов при диагностике БК на предмет неисправности. Означает исчезновение напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.

Что делать если перестал работать БК

Бывает, что БК перестает работать или информация, которую он должен передать и проанализировать, не передается. В первую очередь необходимо обратить внимание на целостность электрической цепи.А именно предохранитель F3 отвечает за его работоспособность, затем проверяет целостность проводов, идущих к блоку диагностики, и обеспечение его питания. Подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114 вы можете в этой статье.

Описывать процесс текущего ремонта компьютера бессмысленно, потому что такие устройства не часто ломаются и мало обслуживаются, поэтому имеют технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

Раздел будет интересен всем, кто ищет современную инструкцию по ремонту WAZ 2115, 2114 или 2113. Здесь любой водитель найдет подробные инструкции по диагностике, замене или ремонту неисправной детали. Материалы представлены в виде фотоотчетов и видеороликов Что делает их визуально выгоднее, чем печатный аналог от производителя. Они позволят в кратчайшие сроки освоить любую процедуру ремонта даже начинающим владельцам.

Даже если на данный момент в ремонте ВАЗ 2113 нет необходимости, следует знать ряд процедур, которые чаще всего интересуют владельцев автомобиля.Ознакомление с инструкцией по эксплуатации каждого из них позволит быстро устранить поломку и вернуть работоспособность деталям автомобиля. Как и в случае с другими представителями семейства Samara 2, водитель использует информацию о замене ламп в оптике, ремонте газораспределительного механизма, диагностике системы охлаждения и т. Д.

Тем, кому приходится ремонтировать ВАЗ 2114 своими силами руками, они не будут лишними о том, как его держат, и. Для предотвращения или в тяжелых условиях эксплуатации это может быть необходимо.Не менее полезен ремонт ВАЗ 2114, в котором ВАЗ 2114 в фарах и автомобильном салоне подробно расписан.

Для владельцев пятнадцатой модели будет актуальная инструкция, как держится ВАЗ 2115. Этот предмет часто ломается и ремонту не подлежит, что делает его знающим для тех, кто заинтересован в ремонте ВАЗ 2115 своими руками.

Если вас интересует конкретная проблема, то на страницах портала вы всегда можете оставить свой вопрос более опытным автомобилистам и профессиональным механикам.Вскоре после его публикации последует полноценный ответ, который поможет справиться с автомобильной проблемой.

ВАЗ 2113 — история модели

Модель производилась с 2004 по 2013 годы. Трехдверный «хэтчбек» стал доработанной версией «восьмерки» и получил инжекторный двигатель объемом 1,5 л мощностью 77 л.с. С 2007 г. Автомобиль комплектовался новым двигателем большого объема (1,6 л), что соответствует стандарту ЕВРО-3.

ВАЗ 2114 — история модели

Как и ВАЗ 2113, модель стала рестайлингом предыдущего поколения ВАЗ 2109. Она получила множество комплектующих, повышающих комфорт автомобиля. Ваз 2114 выпускался с 2001-2013 гг. За это время он претерпел несколько изменений , большая часть которых коснулась двигателя.

ВАЗ 2114 — 5-дверный хэтчбек. Отличительной особенностью модели стало обновление передней части кузова, коснувшееся фар, капота, накладки радиатора и т. Д. Внутри салона также были нововведения — обогреватель «Европлантел» новой конструкции. , регулируемый руль.Под капотом ВАЗ 2114 стояли следующие двигатели:

• 8-клапанный двигатель 1.5 ВАЗ 2111;
• Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 21114;
• Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 11183;
• 16-ти клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 21124;
• Двигатель 16-ти клапанный 1.6 ВАЗ 21126.

ВАЗ 2115 — история модели

ВАЗ 2115 стал первой моделью в серии САМАР 2. Его выпуск начался еще в 1997 году и продолжался до 2012 года. Сначала на машине были только карбюраторные модели двигателя, а затем были заменены форсунки.В 2008 году модель подверглась рестайлингу.

автомобилей ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099. От предшественника модель отличается новой передней частью кузова с оригинальными передними фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми фарами со вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером багажника с дополнительным упором. сигнал, молдинги дверей, обтекатели порогов, новая крышка багажника. Автомобиль занимает по цене промежуточное положение между предыдущим семейством «Самара» и новым семейством «Лада 110».В будущем будут подвергнуты и другие модели семейства Samara 2108 и 2109, результатом которых станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинствами и достоинствами Автомобиля Лада Самара — 115 являются комфортный интерьер салона, более комфортная и совершенная приборная панель, вместительность и удобство, за счет увеличения крышки, багажного отделения, высокодинамичные качества, хорошая управляемость и устойчивость. на различных типах дорог. Новая конструкция обогревателя обеспечивает эффективный обогрев салона.

Модификации: Изначально выпускались модификации с двигателем рабочим объемом 1.5 л с карбюратором. В модельном ряду ОАО «АвтоВАЗ» представлена ​​модификация ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Комплектация: Автомобиль предоставляется в следующих модификациях — «Стандарт» (ВАЗ-21150-20), «Норма» (ВАЗ-21150-21) и «Люкс» (ВАЗ-21150-22).

Переднеприводный седан — первый представитель обновленного семейства автомобилей «Самара». На машине установлен бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

За счет измененной формы кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции использованы новые лицевые штампованные детали, измененные пластиковые бамперы, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели порогов пола, крышка багажника с напольным соединителем. Присутствуют новые фары, оригинальный дизайн задних фонарей. Новая панель приборов имеет более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели с подсветкой и контрольными лампами, блок индикации бортовой системы управления, закрывающийся при закрытии замков дверей, отогнутые ремни безопасности, предельный износ тормозных колодок, слева по ключу зажигания уровень масла, охлаждающей и омывающей жидкости.

У этой машины есть еще одно название — «Самара-2». Хотя это касается не этой модели, а всего семейства, как и предыдущая, из трех базовых машин. А по европейским стандартам (трехзначный индекс) эта машина называется 115-й.

Несмотря на обилие названий суть автомобиля, седан 21099 — «переливающийся». От предшественника он отличается оригинальным дизайном передней части с новыми фарами, большой открывающейся до бампера крышкой багажника и большие задние фонари.Задний салон, как и на «десятке», расположен на бампере.

Ряд конструктивных решений заимствован из «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления передних ремней безопасности, комбинация приборов.