Тюнинг волга газ 3110: Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 opex.ru - Автозапчасти ВАЗ

Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 opex.ru

Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 27.01.2020 10:17:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 27.01.2020 10:17:00 [ID] => 509136253 [~ID] => 509136253 [NAME] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [~NAME] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [IBLOCK_ID] => 33 [~IBLOCK_ID] => 33 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] =>

ГАЗ 3110 считается одной из наиболее популярных моделей Горьковского автозавода. Первая машина серии была выпущена в 1997 году, далее выпуск автомобилей этой марки продолжался на протяжении восьми лет. Автомобиль бренда актуален и сейчас, тюнинг ГАЗ 3110 пользуется большим спросом среди владельцев машин серии.

Кузов

Самой проблемной частью 3110 является кузов и его элементы, которые быстро ржавеют и часто нуждаются в своевременном рестайлинге.

Владельцы автомобилей в первую очередь начинают бороться против коррозии, проводя глубокий тюнинг кузова, включающий разборку и снятие узловых деталей и агрегатов с кузова. Его слабые элементы — лонжероны, а также пороги, на которые обращают внимание в первую очередь, помимо них в машине ржавеет задняя часть и крылья, эти детали меняют при необходимости.

Остов кузова нужно полностью очищать, грунтовать и промывать, при этом следует учесть, что подготовительные работы считаются самыми трудоемкими. После покраски на кузове устанавливают шумоизоляцию полного типа. В перечень шумоизоляционных процедур входит обработка днища машины специальным материалом, например, вибропластом на основе битума. С внутренней стороны обе поверхности дверей обклеивают так называемой "шумкой", также дополнительно обрабатывают багажник, особенно если в машине установлен сабвуфер.

Наружный тюнинг

Чтобы машина привлекала внимание, достаточно провести качественный наружный тюнинг, добавив или изменив некоторые элементы.

Для этой цели:

устанавливают бамперы нестандартного объема;
меняют зеркала заднего вида сбоку, в качестве примера можно рассмотреть электрические варианты с подогревом и регулированием;
ставят колесные диски литого или кованного типа вместо стандартных стальных аналогов, также в качестве варианта рассматривают колеса с другим радиусом;
тонируют стекла, помня, что для лобовых и передних стекол коэффициент пропускания света должен составлять не менее 70-75%;
укрепляют антикрыло или спойлер на крышке багажника, либо аэродинамические обвесы, в качестве которых используют пороги из пластика.

Дополнительно можно наклеить боковые молдинги, поменять решетку радиатора и сделать оптику более совершенной. На выхлопную трубу в задней части ставят насадку из хрома, которая предназначена не только для красоты, но и для подавления шума.

Внутренний тюнинг

Помимо внешних доработок целесообразно проводить и внутренний тюнинг салона ГАЗ 3110. Салон усовершенствуют различными способами, начиная от замены сидений или их обшивки другим материалом. Помимо кресел салон можно дополнить другими деталями, в перечень которых входит:

оплетка рулевого колеса, сделанная из материала, совпадающего по качеству с материалом кресел;
отделка приборной панели лакированными вставками из дерева;
установка декоративных циферблатов под приборы, дополненных подсветкой;
монтаж дорогой аудиосистемы, это может быть современная автомобильная магнитола, дополненная мощными динамиками.

В качестве дополнений на нижних кромках дверей кузова закрепляют декоративные порожки из пластмассы с надписью «Волга». Помимо этого, на заднее и боковые стекла можно устанавливать шторки для дополнительной защиты окон.

Доработка фар

Поскольку на ГАЗ 3110 установлены стандартные прямоугольные фары, которые сложно заменить, хорошей альтернативой может стать установка так называемых ресничек — элементов, придающих фарам более эффектную округлую форму. Днем они способны поменять внешний вид машины, особенно если сочетать их со светодиодами, которые устанавливаются внутрь. Их можно накладывать на передние фары, приобретя готовые элементы, или сделать их самостоятельно. Во втором случае понадобится приобрести стеклоткань, пленку пищевого типа, полиэфирную смолу, грунтовку, шпаклевку, краску, лаки и прочие материалы.

Перед демонтажем световых элементов делают макет ресницы и прикладывают его к фаре. Форма пластикового элемента может быть любой, это зависит от предпочтений владельца машины. Правильно наклеенная ресница должна выходить на поверхность фары и повторитель для поворотов. Нередко мастера предпочитают клеить на приборное стекло пленку, повторяющую цвет машины. После процедуры демонтажа фару оборачивают в один или два слоя пищевой пленки, чтобы предотвратить попадание смолы на поверхность стекла. Работать необходимо в перчатках, хорошо проветрив помещение.

Свет внутри салона

Поскольку интерьер машины должен соответствовать его внешнему стилю, важно уделить время не только тюнингу автомобиля, но и установке дополнительных осветительных элементов. В качестве вспомогательного освещения используют специализированные ленты светодиодного типа разнообразных цветов, которые нужно подключать в осветительную линию салона. При помощи торпеды в заводском стиле можно подчеркнуть индивидуальный стиль всего помещения. Частично элементы обтягивают специализированной пленкой из винила, которая имитирует кожу, карбон, металл или дерево.

За счет пленки обновляют окантовку панели приборов, пульт для управления печью и магнитофоном, а также руль в средней части. Дополнительно обтягивают планку, расположенную под бардачком. Тюнинг панели приборов не занимает много времени, для этой цели ее достают из места установки, откручивают саморезы, которые удерживают ее внутри корпуса, а также дополнительные крепления колонки руля вместе с электрическими разъемами и защитным стеклом. Положение стрелок нужно запоминать перед их снятием. Панель устанавливают так же, как и на автомобиле, только убрав приборные стрелки.

Обвес для ГАЗ 3110

Приобрести заводские элементы для обвеса достаточно сложно, по этой причине их заказывают под конкретный автомобиль в специализированных тюнинг-мастерских. Это дорогостоящая, но результативная процедура, позволяющая сделать машину уникальной. Для снижения клиренса не всегда нужно усовершенствовать подвеску, для этой цели будет достаточно поставить универсальные пороги из пластика накладного типа.

В этом случае подойдут детали простого типа, выходящие наружу, с минимальным числом изгибов. За счет их постановки можно визуально занизить машину, но такой же эффект достигается в ситуациях, когда накладочные детали на пороги имеют оттенок, аналогичный корпусу Волги. Установить их можно своими руками, в некоторых случаях требуется доработка по месту для установки, с этой целью используют угловую шлифовальную машинку или специальный строительный фен. Стайлинг внешних элементов также может включать спойлер для багажника раздвижного типа с небольшой высотой.

Перетяжка

На завершающем этапе тюнинга автомобиля ГАЗ 3110 можно перетянуть карты дверей и кресла авто. Для этих целей используют современный трикотаж, замшу искусственного типа или алькантару, а также перфорированную кожу. Обновить дверные карты можно своими руками, рассчитав размеры для будущих деталей, которые необходимо размещать в средней части панели двери. Во время изготовления детали нужно вырезать элементы для вставки с учетом всех загибов по круговой части. Этот элемент иногда комбинируют из нескольких цветов.

Чехлы сложно сшить без специализированного оборудования, особенно когда в качестве покрывающего слоя используется заменитель кожи. С учетом покроя в некоторых участках соединяют несколько слоев ткани, которые не так просто прострочить при помощи обыкновенной машинки. Благодаря грамотному тюнингу ГАЗ 3110 можно без усилий превратить в эксклюзивны автомобиль, соответствующий современным требованиям и параметрам. Если проводить все процедуры своими руками, можно разработать уникальный стиль и провести модернизацию машины с учетом личных предпочтений.

[~DETAIL_TEXT] =>

Кузов

Самой проблемной частью 3110 является кузов и его элементы, которые быстро ржавеют и часто нуждаются в своевременном рестайлинге. Владельцы автомобилей в первую очередь начинают бороться против коррозии, проводя глубокий тюнинг кузова, включающий разборку и снятие узловых деталей и агрегатов с кузова. Его слабые элементы — лонжероны, а также пороги, на которые обращают внимание в первую очередь, помимо них в машине ржавеет задняя часть и крылья, эти детали меняют при необходимости.

Остов кузова нужно полностью очищать, грунтовать и промывать, при этом следует учесть, что подготовительные работы считаются самыми трудоемкими. После покраски на кузове устанавливают шумоизоляцию полного типа. В перечень шумоизоляционных процедур входит обработка днища машины специальным материалом, например, вибропластом на основе битума. С внутренней стороны обе поверхности дверей обклеивают так называемой «шумкой», также дополнительно обрабатывают багажник, особенно если в машине установлен сабвуфер.

Наружный тюнинг

Чтобы машина привлекала внимание, достаточно провести качественный наружный тюнинг, добавив или изменив некоторые элементы. Для этой цели:

устанавливают бамперы нестандартного объема;
меняют зеркала заднего вида сбоку, в качестве примера можно рассмотреть электрические варианты с подогревом и регулированием;
ставят колесные диски литого или кованного типа вместо стандартных стальных аналогов, также в качестве варианта рассматривают колеса с другим радиусом;
тонируют стекла, помня, что для лобовых и передних стекол коэффициент пропускания света должен составлять не менее 70-75%;
укрепляют антикрыло или спойлер на крышке багажника, либо аэродинамические обвесы, в качестве которых используют пороги из пластика.

Внутренний тюнинг

оплетка рулевого колеса, сделанная из материала, совпадающего по качеству с материалом кресел;
отделка приборной панели лакированными вставками из дерева;
установка декоративных циферблатов под приборы, дополненных подсветкой;
монтаж дорогой аудиосистемы, это может быть современная автомобильная магнитола, дополненная мощными динамиками.

Доработка фар

Свет внутри салона

Обвес для ГАЗ 3110

За счет обвеса классический внешний дизайн ГАЗ 3110 приобретает более спортивный облик, этот вид тюнинга считается индивидуальным, но при этом смотрится достаточно оригинально. Приобрести заводские элементы для обвеса достаточно сложно, по этой причине их заказывают под конкретный автомобиль в специализированных тюнинг-мастерских. Это дорогостоящая, но результативная процедура, позволяющая сделать машину уникальной. Для снижения клиренса не всегда нужно усовершенствовать подвеску, для этой цели будет достаточно поставить универсальные пороги из пластика накладного типа.

Перетяжка

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Как провести полный тюнинг автомобиля ГАЗ 3110? Правильная реконструкция кузова, замена наружного и внутреннего оборудования. Основные правила и рекомендации для автовладельцев.

[~PREVIEW_TEXT] =>

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 29.01.2020 17:26:10 [~TIMESTAMP_X] => 29.01.2020 17:26:10 [ACTIVE_FROM] => 27.01.2020 10:17:00 [~ACTIVE_FROM] => 27.01.2020 10:17:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/tyunig-gaz-3110/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/tyunig-gaz-3110/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => tyunig-gaz-3110 [~CODE] => tyunig-gaz-3110 [EXTERNAL_ID] => 509136253 [~EXTERNAL_ID] => 509136253 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 27.

01.2020 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [SECTION_META_KEYWORDS] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [SECTION_META_DESCRIPTION] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [SECTION_PAGE_TITLE] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [ELEMENT_META_TITLE] => Как сделать тюнинг автомобиля ГАЗ 3110 по всем правилам? [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Тюнинг ГАЗ 3110: с чего следует начинать.

opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [ELEMENT_CHAIN] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [BROWSER_TITLE] => Как сделать тюнинг автомобиля ГАЗ 3110 по всем правилам? [KEYWORDS] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [DESCRIPTION] => Тюнинг ГАЗ 3110: с чего следует начинать. Правила наружного и внутреннего тюнинга, реконструкция кузова, доработка фар и света внутри салона. Как сделать обвес и перетяжку. ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Остов кузова нужно полностью очищать, грунтовать и промывать, при этом следует учесть, что подготовительные работы считаются самыми трудоемкими. После покраски на кузове устанавливают шумоизоляцию полного типа. В перечень шумоизоляционных процедур входит обработка днища машины специальным материалом, например, вибропластом на основе битума. С внутренней стороны обе поверхности дверей обклеивают так называемой «шумкой», также дополнительно обрабатывают багажник, особенно если в машине установлен сабвуфер.

Тюнинг автомобилей ГАЗ 3110 и способы модернизации

Волга 3110 – большой и достаточно комфортабельный седан от Горьковского автозавода. По сравнению с предыдущими моделями Волги, ГАЗ 3110 стал мощнее, комфортнее, современнее. И все-таки, остались нюансы, требующие улучшений и доработок.Какой же тюнинг автомобилей ГАЗ 3110 необходимо провести, чтобы еще сильнее приблизить Волгу к мировым стандартам?

Как это ни печально, даже весьма неплохой и современный двигатель ЗМЗ-406 страдает от низкого качества сборки. Первое, что необходимо сделать, – отбалансировать коленвал. Дисбаланс коленчатого вала – одна из основных проблем этих моторов, приводящая к увеличению шума и вибрации.

Если рассматривать 406-й двигатель, то помимо балансировки ему потребуется также чип-тюнинг, полировка впускных каналов ГБЦ и новый ресивер. Так как ЗМЗ-406 любит высокие обороты, ему потребуются более жесткие клапанные пружины, чтобы не допустить эффекта зависания клапанов в верхнем диапазоне оборотов.

Находятся энтузиасты, устанавливающие турбину, – в этом случае мощность поднимается до 230 сил, но хочется сразу оговориться, что процесс турбирования атмосферного мотора достаточно сложен и дорог. Лучше присмотреться к импортным двигателям, которые использовал сам завод-изготовитель: они могли быть производства Toyota или Rover. Самый мощный из них – V-образный шестицилиндровый мотор Toyota 5VZ-FE, выдающий 178 сил и 303 Нм крутящего момента.

Тюнинг экстерьера и интерьера

Внешний тюнинг автомобилей ГАЗ 3110 уже имеет определенные традиции. В продаже имеются несколько вариантов обвеса, которые устанавливаются буквально за полдня. Также популярны среди владельцев 3110 шейвинг крышки багажника и ее наращивание – чтобы закрыть пространство между задними фонарями.

В этом случае номер с подсветкой переносится на задний бампер. Легкосплавные диски большего диаметра – тоже одна из стандартных процедур. Иногда кузов переделывается в купе, но оформить такой автомобиль будет очень сложно.

Вообще, сделать правильный внешний тюнинг ГАЗ 3110 довольно сложно: на седане D-класса спортивный обвес (а тем более, высокий алюминиевый спойлер) будет смотреться нелепо. Наиболее уместным будет приведение внешнего вида в соответствие с иностранными «одноклассниками», к примеру, Volkswagen Passat. Большие колеса, слегка заниженная подвеска, хорошая покраска и чуть более низкие бамперы придадут Волге более респектабельный вид.

Не стоит забывать и о салоне. Улучшить его вид и функциональность можно как самостоятельно, так и с помощью готовых комплектов. Вариантов масса:

замена руля, сидений и приборной панели;
перетяжка салона кожей или другим материалом;
декоративные вставки под хром или дерево и многое другое.

Концепция тюнинга ГАЗ 3110

Оригинальный волговский дизайн – это последний привет из далекого советского прошлого. Тогда на таких машинах ездили представители власти и зажиточные граждане, приближенные к элите. Только к закату СССР новые Волги, дизайн которых легко прочитывается в 3110, перестали быть диковинкой, и их количество на дорогах стало паритетным.

У старшего поколения 31-е Волги до сих пор вызывают уважение. Впрочем, впечатление сильно портят прожорливые и ненадежные моторы. Но двигатель всегда можно поменять, например на мерседесовский дизель. Приобрести такой мотор сегодня можно совсем недорого, а служить он будет не один десяток лет.

Если посмотреть на оригинальный внешний вид ГАЗ 3110, то мы увидим вполне целостный автомобиль с аутентичными, хотя и старомодными чертами. Но учитывая, что прототипу этой машины более 30-ти лет, списать на это можно все. Тем не менее, обратим внимание, что дизайн до сих пор актуален, возьмем, к примеру, такой автомобиль, как Nissan Maxima, у которого можно найти много общего с Волгой.

Если решено делать из ГАЗ 3110 конфетку, то помимо технической части придется основательно подработать с кузовом. Прежде всего, это ЛКП. Сегодня есть краски, гораздо лучше подходящие к представительскому виду Волги, чем скучная «белая ночь» или свинцово-серый цвет. Можно найти большое количество «цветных черных», от которых глаз оторвать нельзя.

На заметку
Выбрать интересный цвет можно по так называемому вееру (полоски с образцами цветов) или создать его самостоятельно. Есть и другой путь – узнать код понравившегося цвета у владельца автомобиля, и потом уже по этому коду в компьютерном подборе составить нужный оттенок. Радикальный черный цвет содержит только черный пигмент. А так называемые «цветные черные» состоят из множества цветов.

Если сравнивать обычный и цветной черный, то второй будет выглядеть гораздо интереснее. Больше всего открытий в области смешения цветов сделали художники. Получение третьего цвета из двух других у них называется субтрактивным смешиванием. Однако цветов, участвующих в этом может быть не два, а более. Простейший «цветной черный» можно получить при смешении синего, красного и зеленого в равных пропорциях.

Изменяя пропорции основных красок и внося туда иные оттенки, можно добиться глубины цвета, причем это уже не будет черный. Так получаются красивые оттенки баклажанного, бутылочного зеленого, темно-синего, темно-бордового, коричневого и прочих цветов. Однако следует помнить, что при радикальном изменении цвета кузова, придется делать соответствующую запись в регистрационных документах на автомобиль.

На заметку
Впрочем, менять цвет в техпаспорте не всегда обязательно. Во внутренних нормативных актах, которыми руководствуется разрешительная система, нет четкого регламента по описанию оттенков. Так к зеленому будет относиться и салатовый и бутылочный – это на усмотрение эксперта, который оформляет документы.

Иногда возникает путаница, поскольку не все люди одинаково хорошо различают цветовые оттенки. Центров регистрации транспортных средств по стране тысячи, и не мудрено, что в каких-то из них могут попадаться люди, по-разному воспринимающие один и тот же цвет. Чтобы в последствие не было проблем с ГИБДД, необходимо потребовать от регистраторов четкого описания цвета.

Что касается внешних улучшений ГАЗ 3110, то здесь можно пойти двумя путями. Первый заключается в гипертрофии уже имеющихся черт. Например, кантик колесных арок у этой машины имеет намек на расширение. Сделав его выразительнее, можно получить весьма интересный эффект, – автомобиль сразу становится агрессивнее.

Потом можно сделать скулу более четкой, а также гипертрофировать среднюю часто капота и поработать с задней частью, например, установив лаконичный спойлер. Другой способ заключается в изменениях уже имеющегося. Но главное – знать чувство меры и не переборщить с «гипертрофией» имеющихся черт.

Интересное видео: модернизация ГАЗ 3101

Оценка статьи:

Загрузка…

Тюнинг ГАЗ-31105 Волга: очень быстрое наследство

                    Что первым приходит на ум, когда слышишь словосочетание «тюнинг отечественного автомобиля»? Как правило, оно сразу практически равнозначно словам «тюнинг ВАЗа».  И это неудивительно – на модели Волжского автозавода в продаже имеется бесчисленное множество запчастей и готовых тюнинг-китов, а сами эти машины бессменно лидируют по количеству проектов на их базе. Но ведь автомобили других отечественных автозаводов тоже не остаются без внимания энтузиастов, несмотря на то, что мир тюнинга для них несравнимо скромнее.

Взять, например, Волгу. Чтобы построить на ее базе что-то действительно серьезное и быстрое, обычно просто меняют силовую установку в сборе. Наиболее распространены для такого «свапа» тойотовские моторы с автоматическими коробками передач серий JZ и UZ. Но даже таких экземпляров немного. Что уж говорить о тех, кто выбрал путь модернизации родного «железа», – подобных энтузиастов вообще по пальцам пересчитать можно. К счастью, они все-таки есть, и один из проектов – перед вами.

От планов – к делу

Постройку этой яркой во всех отношениях Волги начал еще отец Константина – мастер спорта по автогонкам Юрий Маркин. Проект перешел по наследству сыну, который решил закончить начатое и задуманное во что бы то ни стало. На тот момент Волга (еще модель ГАЗ-3110) уже была подготовлена под турбо, причем за основу взяли именно родной мотор ЗМЗ объемом 2,3 литра. Уже тогда агрегат развивал порядка 250 лошадиных сил (вместо 150 заводских), а сама машина при этом использовалась просто как городская. Однако общее состояние автомобиля, попавшего в руки Константину, было уже неидеальным – ему он достался без турбины, а кузов (1998 года выпуска) местами уже подгнивал. Решено было взяться за «старушку» основательно.

Процесс омоложения начался с кузова. В этом помогли знакомые с завода ГАЗ: они нашли абсолютно новый кузов от ГАЗ-31105, на который было перекинута вся имеющаяся начинка. Мотор остался все тот же – ЗМЗ-406, однако он был основательно усилен. Ревизии подвергли все содержимое двигателя, причем многие детали были изготовлены на заказ – поршни, кольца, распредвалы, доработана ГБЦ, и выполнены некоторые другие мелкие улучшения.

Объем двигателя вырос до 2,5 литров, форсунки заменили на более производительные. Турбину поменяли на гибрид, собранный на картридже Garrett 3076. Выпускной коллектор также был сделан специально под проект. За охлаждение воздуха на впуске отвечает фронтальный интеркулер с собственноручно изготовленным пайпингом.

Разумеется, все это долго и тщательно настраивалось, причем на российском же блоке управления «АБИТ» Корвет, под который в том числе была полностью переделана моторная проводка автомобиля. Самым сложным оказалось заставить все собранное «железо» работать как надо. В процессе «летели» турбины (Garrett 2860 GT, Garrett 2867 GTX), выпускные коллекторы, мотор упрямился и невероятно грелся. Но благодаря знакомым из автоспортивных команд и мастерских были найдены решения всех проблем, сконструированы и изготовлены новые детали: сделан пластиковый капот с воздухозаборником, полностью переделана система охлаждения турбины, двигателя и вентиляции подкапотного пространства, установлен двойной вентилятор охлаждения.

И в конце концов все заработало так, как и должно. Итог впечатляет – 400 л.с. И это, повторимся, с отечественного мотора!

Разумеется, чтобы такой двигатель не перемолол в труху стоковую коробку передач, она была основательно усилена за счет грамотной сборки и использования запчастей с большим запасом прочности. Да и в целом все элементы автомобиля были пересмотрены и доработаны с учетом возросших нагрузок и скоростей, на которые он теперь способен. Топливная система обзавелась более мощным насосом и трубками большего сечения. Была полностью переделана подвеска, в качестве основы использовались технологии и решения от кольцевых Волг. Редуктор в заднем мосту был также усилен и оснащен блокировкой дифференциала, чтобы не тратить мощность впустую на пробуксовку одного колеса.

Стайлинг Для отслеживания параметров работы свежесобранного мотора в салоне прописались дополнительные приборы. Вместо стандартных кресел, которые априори не способны держать тело водителя в нужном положении, встали комфортабельные полуковши от OMP.

Из других доработок салона – новый руль и кулиса КПП. Конечно же, такую техническую красоту не могли не дополнить стайлингом салона. Этим занялись знакомые Константина – тюнинг-ателье ASATURA, специализирующееся на аквапринте и стайлинге автомобилей. Они, посмотрев на окрас авто, предложили и внутри придать ему похожий стиль и дух, что было отлично реализовано в виде декора деталей и пластика салона цвета ядовито-желтого карбона.

Волга встречает непривычно низким и широким силуэтом. Колесные арки, красиво расширенные под увеличившуюся на 5 сантиметров с каждой стороны колею, пластиковый капот с воздухозаборником и эксклюзивная раскраска сделали из привычной всем «баржи» приземистый, яркий и «злой» автомобиль со спортивными нотками. Кстати, имеющиеся у Константина микроавтобус и скутер он покрасил в таком же стиле. Подобное сочетание цветов нравилось ему давно, еще в школе. И сейчас, уже в соответствии с современными модными тенденциями, когда яркий желтый стал очень актуален, особенно в спорте, его и было решено использовать.

А на черном фоне он выглядит еще более вызывающим и ядовитым.

Светлое будущее Так как автомобиль мощный и заднеприводный, в планах – участие в автошоу с трюками, и без дрифта не обойтись. Для этих целей машина была оснащена эксклюзивным гидравлическим «ручником» c тормозным цилиндром Wilwood.

Таким образом, из повседневного авто Волга превратилась в автомобиль выходного дня, шоу- и трек-дней, исключительно для летнего сезона и закрытых площадок. Портить созданный с любовью и трепетом автомобиль реагентами российских зим жалко, да и просто управлять 400-сильным заднеприводным спорткаром без каких-либо электронных страховочных систем на зимней дороге – опасно. Зато летом промчать на нем – одно удовольствие!

Заслуживает уважения тот факт, что все работы над автомобилем Константин старается проводить сам. Реже – в мастерских у своих знакомых. Все зависит от сложности работ и необходимого оборудования. Кстати, в настоящий момент автомобиль снимается как герой в пилотном выпуске одного телевизионного шоу, так что вскоре мы сможем увидеть его на экранах телевизоров.

А ведь еще планируется вышеупомянутое трюковое автомотошоу с его участием. В общем, жизнь этой яркой Волги только начинается!

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель: ЗМЗ-406, 2,5 литра, турбонаддув
Спортивные распредвалы, кованые поршни, усиленный коленвал, подготовленная под турбину ГБЦ
Турбина: кастом на картридже Garrett 3076
Фильтр пониженного сопротивления: K&N
Интеркулер: AJS от Subaru
Пайпинг интеркулера: кастом
Блоу-офф: Tial
Радиатор: 50 мм AJS от Subaru
Вентиляторы: ВАЗ-21214 (Нива)
Силиконовые патрубки радиатора: ГАЗ
Форсунки: Siemens 890cc
Топливная рейка: ГАЗ
Бензонасос: Walbro 600 л/ч
Топливный фильтр: ГАЗ
Топливные магистрали: кастом
Основной бензобак: кастом
Выпускной коллектор: кастом
Выпуск: кастом
Свечи: NGK Iridium
Шланги подачи, слива масла и охлаждения турбины: кастом
Вестгейт: Presigion 44 мм
Масляное охлаждение: маслокулер, кастом
Подушки и опоры двигателя и коробки: ГАЗ, кастом

ЭЛЕКТРОНИКА

ЭБУ: «АБИТ» Корвет
Дополнительные приборы: Depo и Autobahn88

ТРАНСМИССИЯ

Дифференциал: ДАК 90/100
КПП: ГАЗ, усиленная
Сцепление: Starco керамика

ТОРМОЗА

Гидроручник: кастом
Трубки гидроручника: кастом
Тормозные магистрали: кастом
Тормозные шланги: ГАЗ
Суппорты спереди и сзади: ГАЗ доработанные
Тормозные колодки: Girling

ПОДВЕСКА

Амортизаторы: Koni
Передний подрамник: ГАЗ
Передние рычаги: ГАЗ доработанные
Поворотные кулаки: ГАЗ доработанные
Все резинки заменены на полиуретан
Расширение арок: кастом
Капот: кастом, пластик
Покраска с эксклюзивным узором

ИНТЕРЬЕР

Сиденье водителя и пассажира: OMP
Ремни безопасности: 5-точечные Sabelt
Руль: SWM
Ручка КПП: кастом
Пластик салона, декор: аквапринт фирмы ASATURA

ЭКСТЕРЬЕР

Габаритные огни: «ангельские глазки», кастом
Линзы ближнего света: ксенон, кастом
Задняя оптика: ProSport
Арки расширены
Пластиковый капот с воздухозаборником
Перекраска с эксклюзивным узором

ДИСКИ И ШИНЫ

Проставки колес: 50 мм (спереди и сзади), кастом
Колесные гайки: ГАЗ
Шины спереди: Toyo 888 195/50/16
Шины сзади: Toyo 888 195/50/16

Читайте также:

Тюнинг: вчетверо мощнее — журнал За рулем

Этот автомобиль, выполняя свои обычные функции, одновременно служит и разъездной рекламой техцентра Алексея Пелевина. Клиенты приезжают к нему со словами: «Твоя машина? Хочу такую же. Не смог догнать!»

Тюнинг

Кузов окрашен той же эмалью, что и спортбайки Yamaha. Карбоновый капот — эксклюзив

С детства Алексею нравились «Волги» (именно 24-е). Увлечение превратилось в профессию, и «Волги» − модифицированные — стали специализацией его техцентра, хоть изначально он позиционировался как тойотовский. Только на японских автомобилях ездил и сам Алексей, пока не получил по наследству от деда свою первую «Волгу». Покатавшись на старой отечественной машине, он решил ее немного переделать. Начал искать тюнинг и понял, что ничего готового для «Волги» просто не существует, автомобиль проще полностью реконструировать, нежели пытаться править подетально…

Тюнинг

На заднем плане — кагэбэшная «догонялка» с V8 (ГАЗ-24-34), которая также полностью реконструируется. Проект обещает быть весьма интересным

Тюнинг

В 2007-м Алексей отправился в Тулу, где приобрел у пожилого автовладельца за довольно скромную сумму ГАЗ-24M 1986 года выпуска. Название неофициальное, принятое среди «волговодов», оно означает переходную модификацию от «24-ки» к 24–10. Такие «эмки» еще называют «мутантами» или «переходками». Внешне они практически не отличались от обычных «двадцатьчетверок», но имели ряд технических особенностей: более мощные двигатели, 98-сильные ЗМЗ-402, модифицированную переднюю подвеску, широкие колеса, измененную тормозную систему с двумя контурами и встроенным в главный цилиндр вакуумным усилителем (на некоторых экземплярах спереди стояли даже дисковые тормоза, как на 3102), доработанный стеклоочиститель, электрообогрев заднего стекла. Однако все это Алексея интересовало мало, ведь машину предстояло переделать полностью.

Тюнинг

Выпускная на 76-миллиметровой трубе. Задний мост Volvo, амортизаторы Koni

Тюнинг

Фильтр пониженного сопротивления — атрибут спортивного мотора

Тюнинг

Выпускная на 76-миллиметровой трубе. Задний мост Volvo, амортизаторы Koni

Тюнинг

Автомобиль Волга ГАЗ-3110 тюнинг

Концепция тюнинга ГАЗ 3110

Тем не менее, обратим внимание, что дизайн до сих пор актуален, возьмем, к примеру, такой автомобиль, как Nissan Maxima, у которого можно найти много общего с Волгой

Интересное видео: модернизация ГАЗ 3101

Подводные камни при покраске бампера автомобиля в черный цвет
Особенности тюнинга отечественных автомобилей ГАЗ «Волга»
Главные направления тюнинга ЗАЗ 1102 «Таврия»

Изготавливаем бампер ГАЗ 3110 своими руками

Тюнинг автомобиля ГАЗ 3110 включает в себя и такой элемент, как изготовление бампера. Так как хороших готовых решений практически нет, изготавливаем бампер своими руками.

Рисуем эскиз. Для этого все средства хороши – как карандаш, так и фотошоп. Теперь изготавливаем по эскизу макет. Материалом может служить все, что угодно. А мы остановимся на пенопласте. От того, насколько правильно будет макет изготовлен, зависит качество бампера.

Для начала снимаем родной бампер ГАЗ-3110. Вырезаем пенопласт кусками и приклеиваем его к бамперу на «жидкие гвозди». Изгибы и дыры заделываем пеной. Конструкцию при изготовлении можно армировать. Для этого используем проволоку или стальные полосы. Их прикручиваем к бамперу. Пена заливается постепенно – в противном случае она очень долго сохнет. После того, как мы наметили примерную конструкцию, проводим тонкую доводку – обрезаем и шлифуем все лишне.

Теперь оклеиваем макет стекломатом. Почему не стеклоткань? Стекломат лучше тянется и имеет более тонкую структуру. Пропитываем эпоксидной смолой. Причем порции эпоксидки готовим небольшие, не более 300 грамм, так как она имеет свойство твердеть. Через сутки эпоксидная смола достигает максимальной прочности, приступаем к ее ошкуриванию. Чтобы улучшить проникающую способность материала ее можно разбавлять растворителем, но не более, чем 5% от общего объема.

Количество слоев стеклоткани зависит от планируемой прочности. Оклеивая, нужно стараться, чтобы ткань ложилась ровно. Когда конструкция готова, начинаем ее шпатлевать. Первый слой укладываем исключительно со стекловолокном в пропорции 100:3 шпатлевки и отвердителя. В противном случае при ударах бампер имеет свойство рассыпаться. Зашкуриваем наждачной бумагой с зернистостью 220 для того, чтобы лучше приставала краска.

Обращаем особое внимание на места изгибов. Шпатлевка здесь имеет обыкновение трескаться

Поэтому проклеиваем стеклотканью. Но есть рецепт шпатлевки для этих мест: двойная доза отвердителя разбавляется уайт-спиритом до нужной кондиции. Такую смесь следует наносить кистью или губкой. Шпатлевка позволяет заполнить неровности, избавляет от небольших неровностей.

После выполнения этих работ остается лишь окрасить. Цвет и фактура могут быть подобраны в тон кузову, а может и отличаться. Все зависит от желания и возможностей. В итоге получаем пластиковый бампер ГАЗ-3110 своими руками по своему вкусу.

Читайте:

Land Cruiser под ГАЗом — тюнинг ГАЗ «Волга» ко дню рождения Ультрафиолет BMW M3 + ГАЗ 21 Тюнинг печки автомобиля Волга ВОЛГА — TURBO! Тюнинг ГАЗ

Технический тюнинг автомобилей Волга

Улучшению ходовых качеств автомобиля Волга также необходимо уделить внимание. На ГАЗ в основном устанавливали двигатели серии ЗМЗ-406, которые можно модернизировать и доработать

Так как эти силовые установки никогда не отличались экономичностью, стоит поработать с карбюратором, для уменьшения расхода топлива: поэкспериментировать с жиклерами или заменить серийный карбюратор.

Нередки случаи и замены серийной коробки передач на автоматическую от иномарок, например, от Mercedes. Что касается двигателя, здесь можно пойти двумя путями: доработать стандартный силовой агрегат или заменить его на более мощный, снятый с иномарки.

волга — она такая разная

С чего же стоит начать тюнинг серийного двигателя ГАЗ? Сперва следует привести в порядок головки цилиндров и устранить дефекты заводского литья:

Меняем пружины клапанов на вазовские (лучше с ВАЗ 2108), тем самым исключая возможность зависания клапанов после 5000 оборотов.
Тщательно проверяем объем камер сгорания и в случае необходимости делаем их одинаковыми (иногда встречается подобный брак). Можно также провести доработку фасок седел клапанов.
Старый распределительный вал меняем на другой, с более высокими показателями открытия клапанов.

Далее, при необходимости, производим расточку блока цилиндров, для того чтобы увеличить рабочий объем двигателя.

Во многих автомобилях марки ГАЗ установлены инжекторные двигатели, для которых немаловажное значение имеет чип тюнинг. Обязательно нужно провести настройку работы блока управления под параметры модернизированной силовой установки

Следует также установить новый ресивер на двигатель. Один из лучших вариантов — ресивер от PASSIK. С помощью установки ресивера и корректировки прошивки блока управления можно добиться увеличения мощности двигателя ГАЗ примерно на 10 %.

Для того чтобы улучшить поступление кислорода в двигатель следует установить фильтр нулевого сопротивления. После установки обязательно обработайте его специальной пылеудерживающей пропиткой, в противном случае есть риск серьезной поломки двигателя.

Чтобы ваша Волга превратилась в гоночную модель, можно установить турбокомпрессор, выполнив необходимые работы по его адаптации.

Для того чтобы достаточно крупный волговский турбокомпрессор марки СТ 15 разместить на двигателе и при этом не создать помех для работы другого навесного оборудования, необходимо заменить серийный впускной коллектор на другой, меньшего размера.

Для этой цели можно успешно использовать коллектор от турбодизеля ЗМЗ 514. 3, но поскольку его выходные отверстия меньшего диаметра, следует самостоятельно изготовить переходник для его крепления к головке.

https://www.youtube.com/watch?v=EJbGt2KIPcQ

После установки турбокомпрессора на двигатель обязательно нужно протестировать его работу на стенде при различных режимах, после чего сделать корректировку прошивки блока управления (чип тюнинг).

Тюнинг подвески автомобиля Волга

При доработке ходовых качеств автомобиля ГАЗ 3110, необходимо также внести коррективы в работу подвески:

Установить усиленную подвеску с мощным стабилизатором устойчивости.
Подобрать и усилить пружины подвески и амортизаторы.
Установить селектор АКПП.
Поменять тормоза и поставить гидроусилитель рулевого управления.
Установить легкосплавные диски, которые также способны подчеркнуть красоту и индивидуальность вашего автомобиля.

Это далеко не полный перечень возможных вариантов доработки Волги, ведь эти автомобили имеют очень большой потенциал для модернизации. Желаем удачи при тюнинге вашего ГАЗ 3110.

ГАЗ 3110 Волга. Общая информация по тюнингу

Хороший тюнинг ГАЗ 3110 подразумевает чёткую настройку автомобиля под его владельца, улучшение автомобильных характеристик в соответствии с запросами и вкусом владельца. Отечественный тюнинг обычно ограничивается улучшением кузова машины или частичной доработкой интерьера. Рассмотрим некоторые виды тюнинга более подробно.

Начнём с внешнего тюнинга (экстерьера) ГАЗ 3110. Некоторые ценители «Волги» предпочитают не трогать классический «горьковский» экстерьер, добавляя лишь некоторые детали:

на выхлопную трубу устанавливают хромированный патрубок,
на крылья крепят специальные накладки,
на капот устанавливают воздухозаборник и легендарную фигурку оленя.

Некоторые владельцы не останавливаются на этом:

устанавливают ультрасовременные спойлеры,
стандартный «свет» заменяет ксенон,
спортивные литые диски с низкопрофильной резиной,
устанавливают модифицированные решётки радиаторов и много другое.

К внешнему тюнингу, также, относятся аэродинамические обвесы для ГАЗ 3110, которые придают автомобилю не только превосходную спортивную внешность, но и улучшают характеристики аэродинамики автомобиля. При таком тюнинге, как правило, заменяются передний и задний бамперы ГАЗ 3110, которые защищают его от воздушных завихрений, тем самым увеличивая максимальную скорость. Сразу определитесь, для чего вы делаете обвес, для улучшения внешнего вида или ходовых характеристик. В первом случае, делается поверхностный тюнинг, тогда как во втором, придётся вносить весомые изменения в кузов автомобиля, например, вырезать некоторые части.

Незаурядной фантазии владельца требует внутренний тюнинг салона ГАЗ 3110, но все затраты и хлопоты с лихвой компенсируются восхищёнными возгласами девушек, попавших в салон вашего автомобиля.

Вы можете поразить своих пассажиров:

изысканностью отделки салона кожей или качественными заменителями,

превосходными чехлами сидений с дерзкими вставками ярких расцветок,

подсветкой салона и панели приборов, которая будет идеально сочетаться с цветовой гаммой отделки.

Внутренний тюнинг ГАЗ 3110 предполагает установку отличной звуковой системы. Экстремальные владельцы устанавливают супер акустику в багажный отсек своих автомобилей, там же располагается мощный сабвуфер и ЖК-монитор, всё это дело может ненавязчиво подсвечиваться неоном.

Технический тюнинг ГАЗ 3110 предназначен для улучшения рабочих характеристик этого автомобиля.

Некоторые умельцы заменяют отечественное «сердце» своего авто на более мощное импортное, например, от Mercedes-Benz. Некоторые тюнингуют родной двигатель ГАЗ 3110

Так же, под капот устанавливают современный фильтр нулевого сопротивления.

«Родная» коробка передач заменяется на «автомат» от иномарки (от того же Мерса).

Ходовая часть, тоже подвергается некоторой модификации:

устанавливается улучшенная подвеска с мощным стабилизатором устойчивости,
тщательно подбираются и усиливаются пружины амортизаторов,
появляется прекрасная возможность установить селектор АКПП.

По желанию можно заменить тормоза, насос гидроусилителя и много чего ещё.

Потрясающего эстетического эффекта вам поможет достичь аэрография ГАЗ 3110. Данный вид тюнинга появился в виде рисунков на гоночных автомобилях, затем, в середине 60-х годов начал набирать бешеные обороты и теперь предстал во всей красе. Теперь, конечно, ни кого не удивишь живописью на капоте или боках автомобиля, но умело «расписанный» автомобиль, безусловно, выделится в серой массе обычных легковушек. Главное, для получения потрясающего результата не пожалейте средств и воспользуйтесь услугами специалистов-аэрографов.

В общем, тюнинг ГАЗ 3110 – дело трудоёмкое, но увлекательное. Подойдите к нему с душой и результат превзойдёт все ваши ожидания!

Тюнинг ГАЗ » Тюнинг ГАЗ 3110

Еще новости по темеПоверхностный тюнинг торпедо ГАЗ-3110: минимум затрат, максимум эффекта!
Тюнинг двигателя газ 3110, или как улучшить российский автомобиль
Доводим до класса люкс, или все про тюнинг салона ГАЗ 3110.
Какие литые диски на газ 3110 лучше выбрать.

Тюнинг ГАЗ 3110 (31105) своими руками

Автомобиль ГАЗ 3110 и его преемник ГАЗ 31105 – это типичные модели отечественных автопроизводителей. Как известно, заводской тюнинг Волги 3110 недоступен, поэтому те экземпляры, которые встречаются на наших дорогах, представляют собой результат нелегкого труда народных умельцев. Давайте подробнее поговорим о том, какой тюнинг ГАЗ 3110 вполне реально осуществить своими руками, а также с помощью специалистов.

Необходимо упомянуть о том, что все машины ГАЗ 31-й серии – это идеальная возможность для внедрения различных технических новшеств. Преимуществами данных автомобилей называют солидный экстерьер и достаточно много пространства в салоне. Помимо этого, тюнинг Волга 3110 может привлечь внимание многих людей, так как подобные авто в хорошем состоянии, да еще с определенными доработками, встречаются крайне редко.

Тюнинг кузова Волги 3110 – один из вариантов улучшения внешнего вида авто. Некоторые мастера внесли кардинальные изменения в конструкцию кузова, переделав машину в купе. Установка литых колесных дисков с низкопрофильными покрышками сделает облик тюнингованной ГАЗ 31105 достаточно динамичным.

Иногда можно увидеть фото тюнинга ГАЗ 3110, на которых изображены автомобили, которые сложно узнать. К примеру, некоторые модели оснащают аэродинамическими кузовными элементами, модернизированной светотехникой, а также спойлером.

Один из простейших вариантов тюнинга ГАЗ 31105 – установка современной оптики, которая поможет подчеркнуть эксклюзивность машины. Не менее важным является тюнинг салона Волги 3110, о нем читайте далее.

Тюнинг салона ГАЗ 3110

Прежде всего, многие владельцы данного седана делают максимально качественную шумоизоляцию дверей и других элементов кузова авто. Обязательно нужно избавиться от различных скрипов и посторонних звуков, появляющихся во время езды на Волге.

На следующем этапе можно модернизировать приборный щиток. В сети можно найти много фото тюнинга салона ГАЗ 31105, но один из простейших вариантов – установка светодиодов вместо обыкновенных лампочек подсветки. В итоге можно получить красивый рассеивающий эффект. С помощью данного решения вы сможете определить наиболее подходящий цвет и яркость подсветки.

Еще один вариант внутреннего тюнинга ГАЗ 3110 – применение других плафонов оснащения в интерьере. Такие плафоны можно разместить не лишь на потолке, но и на спинках кресел водителя и переднего пассажира.

Перед тем как приступить к доработке салона эксперты советуют обзавестись набором декоративных элементов, похожих на натуральную древесину. Благодаря этому решению вы сможете сэкономить немало времени, а результат такого обновления будет сразу бросаться в глаза.

Кроме этого, в продаже встречаются другие наборы для модернизации интерьера. Например, популярностью пользуются декоративные накладки приборного щитка и центральной панели, красивые чехлы для рычага КПП. Отдельные автолюбители также устанавливают модернизированное рулевое колесо спортивного типа.

Тюнинг двигателя автомобиля ГАЗ 3110

В данном случае существует всего два варианта:

Установить новый двигатель от автомобиля иностранного производства.
Модернизировать существующий силовой агрегат.

Если у вас нет времени на доработку обычного мотора ГАЗ 3110 (31105), советуем просто прибегнуть к установке иного двигателя от модели одного из зарубежных автопроизводителей. Но не забывайте о том, что в данном случае нужно будет делать специальные крепления, а также позаботиться об изготовлении переходника, с помощью которого КПП будет соединяться со штатным карданным валом. Поэтому следует хорошенько подумать, нужен ли вам тюнинг ГАЗ 31105 такой ценой.

Для повышения производительности родного мотора, нужно избавиться от различных недоработок, присутствующих в каналах ГБЦ (о замене прокладки головки блока цилиндров мы уже писали). По причине их наличия цилиндры не могут получать требуемое количество горючей смеси. Достичь хороших результатов можно с помощью обыкновенной обработки выпускного и впускного коллекторов с использованием пескоструйного аппарата.

Еще один полезный совет – установка более жестких пружин клапанов. Идеальный выбор – использование пружин от автомобиля ВАЗ 2108. Далее тюнинг ГАЗ 31105 заключается в уменьшении веса клапанов и обработке их фасов.

С помощью такого решения вы сможете добиться следующих результатов:

обеспечить лучшую вентиляцию камер сгорания;
повысить наполнение камер сгорания;
расширить газораспределительные фазы.

Вместо обычных поршней также можно установить кованые спортивные элементы. Также поможет установка распределительного вала с подъемом клапанов на большую высоту, по сравнению с обычным. Для оптимальной настройки фаз газораспределения на доработанный распределительный вал устанавливают разрезную шестерню. Вместо стальных направляющих клапанов желательно применять бронзовые, так как последние обеспечивают более качественный отвод тепла.

Тюнинг ГАЗ 3110 также заключается в установке более качественного бензонасоса. Благодаря таким изменениям силовой агрегат будет иметь хорошую тяговитость, независимо от нагрузок.

Доработка подвески автомобиля

Управляемость автомобиля во многом зависит от того, насколько хорошо подвеска отрабатывает различные неровности дорожного покрытия, которые у нас встречаются очень часто. Во время создания тюнинга ГАЗ 31105 очень важно установить газонаполненные амортизаторы (рекомендуем узнать, чем масляные амортизаторы отличаются от газовых и какие из них лучше – https://avtopub.com/kakie-amortizatoryi-luchshe-gazovyie-ili-maslyanyie/). Специалисты отмечают, что газовые амортизаторы обеспечивают возможность максимально точно подобрать параметры с учетом стиля движения.

В отдельных вариантах амортизаторов можно регулировать клиренс автомобиля (об иных методах увеличения дорожного просвета читайте здесь), что обеспечивает широчайшие возможности для эксплуатации Волги 3110 по бездорожью. Во время монтажа других амортизаторов советуем также установить иные пружины, причем предпочтение лучше отдать двухсекционным. Их верхняя половина является более жесткой, по сравнению с нижней. Когда колеса начинают крениться в крутом повороте, они не будут отрываться от покрытия, из-за чего управляемость транспортного средства заметно возрастет.

Если вам важна управляемость, а не комфорт, рекомендуем использовать сферические шарниры подвески, изготовленные из стали.

Модернизация тормозов

Еще один способ тюнинга ГАЗ 3110 заключается в улучшении функционирования тормозов. Необходимо подчеркнуть, что на всех автомобилях зарубежных производителей, которые оснащаются силовыми агрегатами рабочим объемом от 2,0 литров и выше, сзади применяют дисковые тормоза. А вот в отечественной Волге 31105, в моторном отсеке которой установлен 2,4-литровый движок, инженеры решили применить барабанные тормоза. В связи с этим тюнинг 31105 в данном случае состоит в установке дисковых тормозов на заднем мосте.

После реализации рассмотренных в нашей статье идей, можно также оснастить Волгу современным глушителем с красивым хромированным патрубком. Стоит отметить, что такой глушитель обладает достаточно высокой устойчивостью к коррозии, а также положительно влияет на облик авто.

Теперь вы знаете все тонкости тюнинга ГАЗ 31105 (3110).

Дополнительное оборудование в автоцентре ГАЗ Сармат Новосибирск

Автоцентр ГАЗ Сармат – сертифицированный сервисный центр «Группы ГАЗ» – предлагает услуги по доработке автомобилей ГАЗ.

В сервисцентре ГАЗ Сармат вам помогут сделать вождение автомобиля еще комфортнее и безопаснее. Мы предложим необходимое оборудование и аксессуары для внутреннего тюнинга и внешнего стайлинга, выполним технический тюнинг, позволяющий улучшить эксплуатационные характеристики вашего транспортного средства. Если вы не представляете жизнь без автомобиля и не равнодушны к его внешнему виду – обращайтесь.

Сегодня многие владельцы авто задаются вопросом о надобности автотюнинга. Конечно, можно сразу купить автомобиль с необходимыми опциями и оригинальным/необычным внешним видом. С таким автомобилем больше не нужно ничего делать, при этом он будет нравиться владельцу. Но прежду всего — тюнинг это не просто инструмент, позволяющий выделиться среди основной массы автомобилей, это способ привести авто к состоянию, необходимому своему владельцу. Это способ проявить себя и сделать свой автомобиль подходящим именно для вас.

Не все авто могут похвастаться определенными техническими характеристиками и привлекательностью. Покупая автомобиль, мы все ограничены имеющимися на рынке предложениями. Но внешний вид и технические характеристики автомобиля можно исправить при помощи тюнинга. Для тюнинга нет ограничений по возрасту автомобиля, по его модели или марке, сделать тюнинг можно на любом авто. Тюнинг не имеет правил и ограничений, здесь каждый руководствуется только собственными предпочтениями. Также тюнинг нельзя назвать резко затратным инструментом — дорабатывать автомобиль можно по мере финансовых возможностей.

Тюнинг автомобилей ГАЗ и Соболь — распространенное явление: на просторах интернета полно примеров модернизации ГАЗ 3110 , ГАЗ Волга. А тюнинг таких автомобилей как ГАЗель Бизнес, ГАЗель NEXT — это отличный способ “подогнать” автомобиль для бизнеса под себя, ведь все мы знаем, как важен каждый нюанс, когда примеряем авто к своему бизнесу.

Можно поставить на автомобиль необычные обвесы, поменять колеса или заменить диски. Изменить капот, поменять фары, изменить цвет автомобиля или нанести рисунок. Последний в списке вариант тюнинга — это распространенное решение для владельцев, которые хотят брендировать свой автомобиль, нанеся на него логотип или название компании.

Вариантов тюнинга существует огромное множество, и в нашем автоцентре мы поможем подобрать все необходимые для модернизации вашего автомобиля части, а также осуществить тюнинг вашего авто на нашей сервисной станции.

Узнайте больше о тюнинге вашего авто в отделе работы с клиентами Автоцентра ГАЗ Сармат.

Тюнинг автомобилей волга 31105

ГАЗ 3110 и его преемник ГАЗ 31105 — типовые модели отечественных автопроизводителей. Как известно, заводского тюнинга Волги 3110 нет, поэтому экземпляры, которые встречаются на наших дорогах, — результат кропотливого труда народных умельцев. Поговорим подробнее о том, какой тюнинг ГАЗ 3110 вполне реально сделать своими руками, а также с помощью специалистов.

Следует отметить, что все автомобили ГАЗ 31 серии — идеальная возможность для внедрения различных технических новинок.К достоинствам этих автомобилей можно отнести солидный экстерьер и много места в салоне. Кроме того, тюнинг Волги 3110 может привлечь внимание многих людей, поскольку такие автомобили в хорошем состоянии, да еще с некоторыми доработками, встречаются крайне редко.

Тюнинг кузова Волги 3110 — один из вариантов улучшения внешнего вида авто. Некоторые мастера кардинально изменили конструкцию кузова, переделав машину в купе. Установка легкосплавных дисков с низкопрофильными шинами сделает вид тюнингованного ГАЗ 31105 достаточно динамичным.

Иногда можно увидеть фото тюнинга ГАЗ 3110, на котором показаны автомобили, которые сложно распознать. Например, некоторые модели оснащены аэродинамическими элементами кузова, модернизированной светотехникой и спойлером.

Один из самых простых вариантов тюнинга ГАЗ 31105 — установка современной оптики, которая поможет подчеркнуть эксклюзивность автомобиля. Не менее важен тюнинг салона Волга 3110, о нем читайте ниже.

В первую очередь многие владельцы этого седана делают максимально качественно и другие элементы кузова автомобиля.Обязательно нужно избавиться от различных скрипов и посторонних звуков, возникающих при движении по Волге.

Следующим шагом будет модернизация комбинации приборов. В сети можно найти множество фото тюнинга салона ГАЗ 31105, но один из самых простых вариантов — установка светодиодов вместо обычных ламп подсветки. В результате можно получить красивый эффект рассеивания. С помощью этого решения вы сможете определить наиболее подходящий цвет и яркость подсветки.

Еще один вариант внутреннего тюнинга ГАЗ 3110 — использование в интерьере других оттенков оборудования. Такие плафоны можно размещать не только на потолке, но и на спинках водительских и передних пассажирских сидений.

Прежде чем приступить к изысканию интерьера, специалисты советуют обзавестись набором декоративных элементов, похожих на натуральное дерево. Благодаря такому решению вы сможете сэкономить много времени, а результат такого обновления сразу бросится в глаза.

Кроме того, в продаже есть и другие комплекты для модернизации салона. Например, популярны декоративные накладки на приборную панель и центральную панель, красивые накладки на рычаг КПП. Автолюбители также устанавливают модернизированный спортивный руль.

Тюнинг двигателя автомобиля ГАЗ 3110

В данном случае есть только два варианта:

Установить новый двигатель от иномарки.
Модернизация существующей трансмиссии.

Если у вас нет времени на доработку обычного двигателя ГАЗ 3110 (31105), советуем просто прибегнуть к установке другого двигателя от модели одного из зарубежных автопроизводителей. Но не забывайте, что в этом случае вам нужно будет изготовить специальные крепления, а также позаботиться об изготовлении переходника, с помощью которого редуктор будет соединяться со штатным карданным валом. Поэтому следует хорошо подумать, нужен ли вам тюнинг ГАЗ 31105 по такой цене.

Для улучшения показателей родного мотора нужно избавиться от различных изъянов, присутствующих в каналах ГБЦ (об этом мы уже писали). Из-за их наличия баллоны не могут принять необходимое количество горючей смеси. Хороших результатов можно добиться при обычной пескоструйной очистке выпускного и впускного коллектора.

Еще один полезный совет — установить более жесткие пружины клапана. Идеальный выбор — использовать рессоры от автомобиля ВАЗ 2108. Далее тюнинг ГАЗ 31105 заключается в уменьшении веса клапанов и обработке их граней.

С помощью этого решения вы можете добиться следующих результатов:

для улучшения вентиляции камер сгорания;
увеличить наполнение камер сгорания;
для расширения фаз газораспределения.

Кованые спортивные элементы также могут быть установлены вместо обычных поршней. Также поможет установка распределительного вала с подъемником клапана на большую высоту, чем обычно. Для оптимальной регулировки фаз газораспределения на доработанном распредвале установлена делительная передача.Вместо стальных направляющих клапанов целесообразно использовать бронзовые, так как последние обеспечивают лучший отвод тепла.

Тюнинг ГАЗ 3110 также заключается в установке более качественного бензонасоса. Благодаря таким изменениям силовой агрегат будет иметь хорошую тягу вне зависимости от нагрузок.

Доработка подвески автомобиля

Управляемость автомобиля во многом зависит от того, насколько хорошо подвеска справляется с различными неровностями дорожного покрытия, которые очень распространены в нашей стране. При создании тюнинга на ГАЗ 31105 очень важна установка газонаполненных амортизаторов (рекомендуем выяснить, чем масляные амортизаторы отличаются от газовых, а какие лучше -). Специалисты отмечают, что газовые амортизаторы дают возможность максимально точно подобрать параметры с учетом стиля передвижения.

В некоторых модификациях амортизаторов можно регулировать клиренс автомобиля (о других способах увеличения клиренса читайте), что обеспечивает широчайшие возможности эксплуатации Волги 3110 на бездорожье.При установке других амортизаторов рекомендуем также установить другие пружины, причем предпочтение лучше отдать двухсекционным. Их верхняя половина более жесткая, чем нижняя. Когда колеса начинают катиться в крутом повороте, они не отрываются от дорожного покрытия, что заметно увеличивает управляемость автомобиля.

Если управляемость для вас важнее комфорта, мы рекомендуем использовать шарниры шарнирной подвески из стали.

Дооснащение тормозов

Еще один способ тюнинга ГАЗ 3110 — улучшить работу тормозов. Следует подчеркнуть, что на всех автомобилях зарубежных производителей, которые оснащены силовыми агрегатами рабочим объемом 2,0 литра и выше, сзади используются дисковые тормоза. Но в отечественной Волге 31105, в подкапотном пространстве которой установлен двигатель объемом 2,4 л, инженеры решили применить барабанные тормоза. В связи с этим тюнинг 31105 в данном случае заключается в установке дисковых тормозов на заднюю ось.

После реализации идей, рассмотренных в нашей статье, вы также можете оснастить Волгу современным глушителем с красивой хромированной трубой.Следует отметить, что такой глушитель обладает достаточно высокой устойчивостью к коррозии, а также положительно влияет на внешний вид автомобиля.

Теперь вы знаете все тонкости тюнинга ГАЗ 31105 (3110).

Прежде чем переходить к этапам реализации тюнинга ГАЗ 31105, отметим, что все Волги тридцать первой серии — благодатная почва для приложения талантов и умений тех, кто знаком с техническим усовершенствованием. Пикантности ситуации добавляет тот факт, что Волга 31105 находится буквально в шаге от статуса ретро.Если правильно произвести тюнинг Волги 31105, то повышенное внимание общественности к ней будет гарантировано.

Вот так выглядит тюнинг Волга 31105

А теперь — перейдем непосредственно к тому, что можно изменить в машине, чтобы сделать ее по-настоящему идеальной.

Улучшение внешнего вида Волги 31105

Газ 31105 после тюнинга

Для его доработки можно использовать обвесы, молдинги, новые решетки радиатора, оптику, литые диски со спицами, которые обуты в низкопрофильную резину и тд. на.Выбор всего этого, если брать в магазинах, не очень велик. Однако вы всегда можете запросить детали на заказ.

Например, можно сделать фото тюнинга Волги 31105, прийти к мастеру, показать, что вы хотите получить, и дождаться результата его работы. Или — поэкспериментируйте с салоном, двигателем, подвеской и тормозами.

Волга 31105 тюнинг в стиле «Чужой против Хищника»

Тюнинг салона Волги 31105

Тюнинг салона ГАЗ 31105

После проведения работ по шумоподавлению салона, ловле «сверчков» и устранению скрипит, можно переходить к совершенствованию панели приборов. Например, стандартную подсветку можно заменить светодиодами с рассеивающим эффектом. Это позволит вам выбрать желаемый цвет и яркость подсветки. А это сделает тюнинг салона ГАЗ 31105 более полным.

Еще одним элементом тонкой настройки освещения может стать установка новых плафонов для кабины, иногда это делается вовремя. ГАЗ 31105 идеально подойдет к лампам подсветки, расположенным на потолке салона и на спинках передних сидений.

Chrysler tuning ГАЗ 31105

На рынке можно найти готовые комплекты для тюнинга салона с расширенным набором аксессуаров. Обычно это включает облицовку рулевого колеса, кожух рычага переключения передач, а также центральную и приборную панели. Однако если вы хотите получить эксклюзивную версию, то стоит сделать такой комплект индивидуально — это сделает тюнинг салона Волги 31105 таким, который кто-то уже будет повторять, любуясь его совершенством.

Тюнинг двигателя Волга 31105

Как вариант, тут можно не особо переживать и просто установить двигатель от любой иномарки подобного класса, например, Крайслера. В этом случае нужно только установить новый крепеж, а также заказать переходник, соединяющий коробку передач с карданным валом. По завершении всех работ вы получите настоящий тюнинг ГАЗ 31105 Крайслер.

Если вам этот вариант не подходит, то можно обработать пескоструйным аппаратом впускной и выпускной каналы ГБЦ. Это улучшит наполнение цилиндров топливной смесью. После этого можно заменить пружины клапанов, установив на их место более жесткие, например, от ВАЗ 2108.

Перейдем к клапанам, уменьшите их вес и обработайте фаски, которые увеличат фазы газораспределения, наполнят цилиндры и улучшат их вентиляцию. А чтобы добиться максимального эффекта от тюнинга двигателя, то замените поршни на кованые спортивные, топливный насос на импортную версию, распредвал на аналог с более высоким подъемом клапана.

ГАЗ 31105 тюнинг подвески

Для того, чтобы подвеска лучше амортизировала удары при движении и обеспечивала постоянный контакт колес с дорогой при любой скорости движения автомобиля, стоит внести некоторые изменения в ее конструкцию. В частности, при тюнинге ГАЗ 31105 можно установить двухсекционные рессоры и газонаполненные амортизаторы, а также стальные шаровые шарниры для повышения управляемости автомобиля.

Модель ГАЗ-31105 считается венцом разработки «Волги», получившей известность как автомобиль бизнес-класса еще в советское время. По сути, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автолюбители хотят выделить свою машину, и сделать это можно благодаря качественному тюнингу.С его помощью скрываются слабые стороны и подчеркиваются сильные стороны.

Тюнингованная Волга ГАЗ 31105

— автомобиль бизнес-класса, а значит, лучше всего подойдет строгий ретро-стиль. Спортивный дизайн потребует гораздо больше инвестиций и навыков, когда дело касается не только наклеек.

Отличительной особенностью автомобиля всегда был объем салона. Здесь с комфортом могли разместиться несколько человек, при этом созданы все условия для длительных переездов. Тем не менее, по комфорту автомобиль уступал зарубежным аналогам того же класса.

Вариант тюнинга салона Волга ГАЗ 31105

К тому же тюнинг салона — это самое простое дело, которое часто делается вручную. Важный момент — у хозяина хорошее чувство вкуса, иначе результат будет не совсем таким, как ожидалось.
Есть несколько универсальных решений, проверенных более чем одним мастером. Среди них:

замена сидений;
улучшенная звукоизоляция;
изменение отделки;
диодные вставки;
замена ручек;
замена панели приборов.

Даже частичная настройка в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но при этом должно присутствовать чувство меры и вкус.

Сиденье

Многие владельцы автомобиля модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сиденья. Волга предыдущей модели имела большую высоту, что обеспечивало лучший обзор водителю. С переустановкой передних сидений особых проблем возникнуть не должно; легко можно сделать самому.

Модель ГАЗ-31105 — заводская доработка модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфорта и престижа, но все же при желании можно установить более удобные сиденья от иномарок.

Однако за это придется заплатить солидную сумму. Отличным выбором для отделки сидений станет натуральная кожа в строгих темных тонах.

Шумоизоляция

Отличительной чертой отечественного автопрома является плохая шумоизоляция салона.

Процесс шумоизоляции салона ГАЗ 31105

С этим можно и нужно бороться! Это единственный способ обеспечить себе и своим пассажирам приятную поездку не хуже, чем на известных европейских автомобилях.

Отделка

Дерево издавна является классическим вариантом внутренней отделки. Конечно, речь идет о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, можно обратиться в ближайшие автосалоны. Вполне вероятно, что там можно будет купить уже готовую обшивку для всего салона.

В эти комплекты входят накладки следующих типов:

Не будут лишними ручки, подлокотники и другие элементы интерьера, выполненные в едином стиле.

Диоды

Светодиоды — отличная альтернатива стандартным лампочкам. Эффект свечения добавит престижа и сделает управление автомобилем еще более удобным.

Светодиодная подсветка размещается в любом подходящем месте:

приборной панели;
торпеда;
бардачок;
зеркала;
крыша;
посадочные;
задняя полка;
автомобильные динамики.

Панель приборов

Базовая панель приборов выглядит оригинально и нареканий не вызывает. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае выбор и установку панели лучше доверить профессионалам.

Вариант настройки панели приборов на Волге 31105

Бортовой компьютер может быть альтернативой замене.Сегодня их можно купить в любом магазине, а разнообразие форм, дизайна и функциональности удовлетворит любые запросы.

Двигатель

К эксплуатации в бизнес-классе нужно подходить тщательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко перечеркивается неравномерной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее:

Замена установленного двигателя на более продвинутый. Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но для этого потребуется дополнительная установка переходников и других соединительных деталей.
Перенастройка ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к увеличению расхода топлива).
Улучшение или замена отдельных деталей.

Производитель практически не оставил вариантов для быстрой модернизации автомобиля. Есть два варианта двигателя: стандартный и Chrysler. В целом динамика у них схожая, но есть некоторые отличия:

двигатель Chrysler имеет большую мощность;
лучше динамические характеристики;
рассчитан на использование только качественного топлива, что не всегда гарантируется на заправках;
родной двигатель более неприхотливый, но менее надежный.

Автомобили «Крайслер» много схожих с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недостатки отечественного производителя.

Практически единственный способ настроить чип — это прошить устройство более новой версией. Провести какие-либо другие манипуляции с микросхемой просто невозможно.

Для этого нужно заменить всю электронную систему и установить другой двигатель. На сегодняшний день чип-тюнинг осуществляется исключительно народными мастерами. Для этого чаще всего заглушают работу нескольких датчиков, что позволяет в корне изменить работу всей системы.

О нынешнем автопроме в дрифте представлена неплохо: количество «Жигулей» на любом тематическом мероприятии иногда зашкаливает. Удивляться нечему: это дешевая заготовка, на которую можно купить практически любую запчасть, в том числе для строительства объекта по выбранной дисциплине. Но это банальные «Жигули» — а если вы хотите прокатиться на чем-то совершенно необычном, чего другие не ожидают увидеть на трассе? Ответ прост — Волга!

Да-да, эту «баржу» можно использовать в дрифте, и сегодняшняя копия является ярким тому примером.Герой нашего материала, пилот чемпионата RDA D.VISIONS Евгений Кулаковский — из Нижнего Новгорода, можно сказать, родины Волги. Вероятно, этот факт также повлиял на его решение — а может, это просто совпадение. Так или иначе, он приобрел ГАЗ-31105 специально для подготовки к езде боком. Изначально я думал о более классической версии в лице Toyota Mark 2, но брать подержанную иномарку не хотелось — кто знает, что с ней может быть. .. Поэтому в 2011 году Женя купил Волгу как основу для нестандартного проекта. Она, конечно, была не новая, но в отличном состоянии и в полной заводской комплектации.

Демонтаж — комплектация… замена!

В первую очередь, чтобы подготовиться к дрифт-гонкам, занялись подвеской. Урезан дорожный просвет, заменены все сайлентблоки на полиуретановые, вместо штатных рессор установлены детали от грузовой Газели и установлены амортизаторы Koni.Результат предсказуем — низкий и жесткий. Параллельно работали над увеличением выворота за счет установки кастомных сошек, рычагов и тяг. Скажем сразу: этот вариант подвески оказался настолько удачным, что используется без изменений по сей день — меняются только изношенные детали.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Что касается тормозной системы, то мы пришли к следующему решению: к штатным суппортам спереди добавили перфорированные диски, а сзади установили кастомные дисковые тормоза (уменьшенные «волговские») и суппорты от ВАЗ-2110, при заодно подключив к ним кастомный гидравлический ручник. Он сделан на базе цилиндра сцепления АТЕ для «классических» Жигулей. С вышеуказанными доработками, но со стандартным двигателем и коробкой передач Волга в 2012 году отправилась на свои первые соревнования по дрифту в Тольятти. Тут-то и стало понятно: стокового «двигателя», как говорится, «не вынесут». Не хватало мощности, поэтому следующим логическим шагом было

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Подкапотное пространство ГАЗ-31105 очень объемное, поэтому в нем можно разместить практически любой силовой агрегат.Женя остановился на Toyota 2JZ-GE VVTi. С атмосферным, но шестицилиндровым двигателем машина ехала намного веселее, и, что немаловажно, установка обновки не заставила себя долго мучиться. Приварили новые ножки для установки на штатные опоры, сращивали проводку, состыковали кардан с новой коробкой передач W-58 (тоже от Toyota), и вуаля — обратно, поехали! Даже топливную систему и систему охлаждения оставили их родственники. Весь этот симбиоз работает как часы.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Итак, машина завелась — и через пару часов Женя снова ехал на ней на гонки в Тольятти.Он, как пилот, остался доволен двигателем. Теперь машина ехала намного увереннее, но охлаждение не справлялось — при заносе машина проезжает всю трассу в боковом скольжении, поэтому радиатор не получает достаточного обдува. Во избежание перегрева, как правило, систему устанавливают с запасом. Поэтому по возвращении в Нижний Новгород родной волговский радиатор заменили на «газель» и установили сдвоенные электровентиляторы от «Нивы». Проблема исправлена.

Снова поменять местами!

Спустя какое-то время, когда опыт накопился, и скорости, на которых Женя дрейфовал, стали расти, всплыл еще один технический нюанс — на этот раз с топливной системой.Даже если бак был наполовину полон, при поворотах бензин откачивал из помпы. Выход был найден в установке штатного бензобака от Toyota Mark 2. Так проблема с отливами была решена, и машина надежно откатала весь сезон, пока не пришло осознание, что 2JZ-GE уже недостаточно. . Встал вопрос: турбоить имеющийся двигатель или покупать новый 1JZ-GTE VVTi?

Взвесив все «за» и «против», Евгений пришел к выводу, что покупка изначально «турбо» агрегата и проще с точки зрения вложений энергии, и выгоднее по деньгам.Вот и пришел на второй свап на Волге, попутно заменив стоковую муфту на бездемпферную керамическую Exedy. Чтобы каждый раз не наезжать на отсечку на мощном моторе, к заднему редуктору пришлось добавить главную пару с передаточным числом 4,1. Это очень редкая пара, которая использовалась только на Газелях с двигателями Iveco, и их выпускали в очень ограниченном количестве. В процессе ее поиска герой нашего рассказа даже обратился непосредственно на автозавод ГАЗ, но и там помочь не смогли.По стечению обстоятельств нужная деталь в итоге была куплена в обычном магазине запчастей, где когда-то оказалась и до этого момента никому не пригодилась.

Краткие технические характеристики

Двигатель: 1JZ-GTE VVTi от Toyota Трансмиссия: МКПП W-58 от Toyota Подвеска: Кастом спереди, амортизаторы Koni Тормоза: Передние родные суппорта + перфорированные диски Электроника: ECU Mines

В этой конфигурации машина все еще едет.Единственным дополнением стал сварной каркас безопасности, установленный на сезон 2015 года, когда по регламенту автомобили без каркасов уже не допускались к соревнованиям. Приготовили Жени друзья — тоже развили идею винила для Волги, а потом ГАЗ затащили в кино. Рисунок, сочетающий русский и японский фольклор — герой Алеши Попович в кимоно — привлекает внимание и недвусмысленно намекает на злую начинку отечественного автопрома. Дизайн точно отражает стилистику автомобиля: это российская Волга с японским «сердцем».

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

На сезон 2016 Евгений установил новый электронный блок управления Mines, который позволяет турбинам развивать большее давление. Сейчас расчетная мощность двигателя составляет около 350 л.с. с., что довольно много для станка, значительно облегченного за счет вырезания ненужного металла (его вес около 1 100 кг).А в этом году рама машины прошла омологацию РАФ.

Оставайтесь верными идее

Дрифт-Волга комфортно себя чувствует как на медленных участках, так и на быстрых трассах типа Нижегородского кольца. В сезоне 2017 года серьезных изменений дизайна не планируется. Есть желание поменять турбину и выпускной коллектор, чтобы еще немного оживить двигатель, а также немного похудеть, заменив некоторые элементы кузова на пластиковые.

Оглядываясь назад, Евгений, несомненно, доволен результатом, но считает, что будет намного проще купить японскую или немецкую модель, которая чаще встречается в дрифте.Для Волги практически нет ничего из мира автоспорта — детали нужно либо кастомизировать, либо даже делать вручную. Любой автомобильный агрегат, куда ни глянь, имеет огромное количество нестандартных решений.

Но давайте посмотрим на все это с другой стороны. Любое мероприятие по дрифту включает 90% участников, выбравших в качестве автомобиля Nissan, Toyota, BMW или ВАЗ. Даже учитывая разную окраску, зритель путает эти машины в голове. Но Волга среди них точно никогда не затеряется.Это уникальный автомобиль, который привлекает больше внимания, чем любой другой дрифт-кар. А именно индивидуальность делает популярными не только людей, но и автомобили.

Список улучшений:

ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель Toyota 1JZ-GTE VVTi
Выхлоп на трубе 76мм
HKS Терминал Банк
Радиатор от ГАЗели
Сдвоенные электровентиляторы от Нивы
Бензобак от Toyota Mark 2
Крепеж топливного бака нестандартный
Маслоохладитель семирядный HKS
Охладитель 76 мм
Прямой впуск HKS
Обдув HKS
Автономная система картерных газов GReddy
Топливный насос от Nissan GT-R
Демпфер «TRS» снят с штуцера

ЭЛЕКТРОНИКА

ЭБУ шахты
Контроллер наддува HKS

ТРАНСМИССИЯ

МКПП W-58 от Toyota
Муфта Exedy, керамика без демпфера
Редуктор задний сварной
Основная пара 4. 1, от Газели с двигателем Iveco

ПОДВЕСКА

Передний кастом, амортизаторы Koni
Кастом сзади, Пружины Газель, Амортизаторы Koni
Eversion (сошки, рычаги, тяги) кастом

ТОРМОЗА

Передние родные суппорта + диски перфорированные

ГАЗ 31105 Волга — автомобиль отечественного производства, ставший продолжением 110-й версии модели. И даже несмотря на то, что этот автомобиль получил более современный вид, о некоторых обновлениях владельцу стоит подумать самостоятельно.Тем более что в ГАЗ 31105 тюнинг салона не вызовет никаких затруднений и не испортит машину.

История создания

Первый серийный автомобиль с индексом 31105 сошел с конвейера Горьковского автозавода в 2004 году, а производство модели было остановлено только через пять лет. Рестайлинг 110-й версии включал в себя наличие передней подвески, на которой не было шкворней, установку стабилизаторов на заднюю подвеску, а также наличие коробки передач, претерпевшей значительные изменения. Модернизация конструкторов и конструкторов Горького коснулась и внешнего вида модели.

Было решено заменить старую угловатую переднюю оптику на каплевидные фары, изменения коснулись и переднего бампера, который стал больше соответствовать тенденциям дизайна, а также решетки радиатора и передних крыльев. Таким образом, впервые в истории отечественного автопрома с завода сошла машина с современным и презентабельным внешним видом.

Однако на достигнутом было решено не останавливаться и на автозаводе также была выпущена модель бизнес-класса, получившая слегка удлиненную платформу и новый дизайн дверей.С 2008 года все новинки горьковского автопрома оснащаются российскими двигателями ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,465 л и мощностью 150 лошадиных сил. Экспортная версия модели получила в подкапотном пространстве двигатель американской компании Chrysler, который по объему был идентичен отечественному ЗМЗ, однако из-за нестандартной системы впрыска терял мощность.

Как обновить 31105

Большинство специалистов по тюнингу сходятся во мнении, что 31105 в модернизации не нуждается, так как у этого автомобиля масса достоинств, как внутренних, так и внешних.Однако всегда найдутся люди, которым не хватит этих достоинств и возникнет страстное желание заниматься тюнингом ГАЗ 31105. К счастью, современные технологии позволяют найти в сети множество вариантов модернизации, не требующих больших финансовых и трудовых затрат.

За счет несложных манипуляций можно придать экстерьеру модели дополнительную привлекательность, а за счет близкого сходства интерьера Волги и Крайслера из отечественного автомобиля сделать мечту большинства американцев.Кроме того, к двигателю можно подключить еще несколько лошадей, а для большей уникальности автомобиля — поменять штатную оптику на более современную.

Естественно, работать над изменением экстерьера всегда проще, чем придумывать что-то новое в салоне автомобиля. Более того, в ассортименте автосалонов есть все необходимые устройства и аксессуары для выполнения этой задачи. Например, для тюнинга кузова ГАЗ 31105 можно использовать:

различные обвесы;
современные решетки радиатора;
молдингов;
фары и оптика;
колесных дисков различного диаметра, формы, оттенков и материалов изготовления.

Если самостоятельно установить какой-либо элемент апгрейда не получится, всегда есть возможность посетить специализированную мастерскую, в которой даже по картинке мастера смогут понять, какая машина должна ехать на улицы города. город после завершения обновления.

Тюнинг салона и подвески Газ 31105

Первоочередная задача в процессе тюнинга салона 105-й Волги — повышение звукоизоляции автомобиля.Все работы в этом направлении вы можете проделать самостоятельно, правда придется разобрать весь кожух и снять пластиковые детали, но результат приятно порадует. Отличная звукоизоляция — это именно то, без чего невозможно представить комфортное передвижение. И выполнение работ не требует значительных финансовых затрат. Главное, чтобы в итоге в салоне было комфортно и тихо.

К огромному разочарованию меломанов, акустическая система в связке с твитерами, сабвуфером и динамиками требует полной замены в модели.Кроме того, штатная магнитола, установленная в ГАЗ 31105, не предусматривает возможности прослушивания треков в популярных форматах. Поэтому даже обычным меломанам потребуется замена заводской акустики. Эти работы позволят вам получить удовольствие от прослушивания качественной музыки, которая не будет сопровождаться посторонними шумами, скрипом и хрипом динамиков даже на полной мощности.

Можно настроить приборную панель в салоне с помощью светодиодной подсветки. Это не только повлияет на изменение в лучшую сторону его внешнего вида, но и повысит читаемость показаний прибора в несколько раз при наличии плохого освещения.Также можно поработать над освещением всего салона и сделать его ярче, а потребление энергии будет меньше.

Самый популярный способ изменить интерьер — это замена утомительной стандартной обивки сидений кожаными материалами. Благодаря высокой стоимости натуральной кожи, в этих работах можно использовать такой материал, как экокожа, которая является обычным заменителем, но с качественной имитацией рельефа натуральной кожи и с повышенными характеристиками устойчивости к внешним воздействиям. .К тому же этот материал можно подобрать в любой цветовой гамме. К примеру, кремовый интерьер идеально гармонирует с черным корпусом.

Более спортивное рулевое колесо или деревянная оплетка и идентичные рычаги ручного тормоза и переключения передач могут создать интерьер премиум-класса. Придать роскоши помогут даже хорошо подобранные по фактуре шторы на боковых окнах.

Чтобы получить интересные цветные изображения в салоне, можно использовать светодиоды для подсветки салона автомобиля. Купить ленту со вставками из маленьких светодиодов можно практически в каждом магазине авто- и радиотехники.Возможно использование лент в интерьере салона для выделения пространства возле ног пассажиров или водителя, дверей, а также приборной панели. Вы также можете использовать его в багажнике или под капотом. В общем, везде, где позволяет фантазия. Такая подсветка добавит автомобилю красоты и оригинальности. Однако в этом вопросе важно не переборщить, чтобы машина не напоминала елку.

Напоследок хотелось бы сказать несколько слов о тюнинге подвески.Внести изменения в данный агрегат автомобиля своими руками может каждый автомобилист. Главное правило — подвеска даже после модернизации должна служить не декоративным элементом, а гарантом эффективного и безопасного контакта каждого колеса с дорожным покрытием, а также не позволять пассажирам испытать на себе все качества плохих дорог.

Исходя из вышесказанного, сделать настоящий американский Крайслер из автомобиля ГАЗ 31105 Волга со всеми его запоминающимися особенностями и комфортным салоном не так уж и сложно.Главное желание и немного фантазии!

Волга

31105 универсал. Крутой универсал «Волга» собрал мастер из Томской области. Видны газовые упоры крышки багажника

1. седан — ГАЗ-31105 ;

2. такси — понижена до комплектации ГАЗ-31105-115 с ЗМЗ-4062, ГАЗ-31105-116 с ЗМЗ-40621 «Евро 2», ГАЗ-31105-416 с ЗМЗ-4021, ГАЗ-31105 -516 c «Крайслер»;

На фото автомобиль 2004 года выпуска.

Фото — А. Мельников

На фото — автомобили 2008 года выпуска.

Фото — alpha.perm.ru

3. Универсал — ГАЗ-311052 — выставлялся на выставках. В «Руководстве по эксплуатации» указано, что фактически выпускался только ГАЗ-310221. Те. «универсал» на базе ГАЗ-3110. ГАЗ-310221 «Универсал» выпускался под заказ до окончания выпуска Волги в конце 2008 года. В 2005-2006 годах появились автомобили с двигателем Chrysler.В середине 2007 года в наличии был только ЗМЗ (в 2007 году выпущено 697 универсалов). В апреле 2008 года прошел обкатку первый автомобиль ГАЗ-310221-590 «Крайслер Евро 3». Обивка дверей универсалов традиционно всегда от «ГАЗ 24-10». Автомобиль в производстве дороже седана, и для успешных продаж его пришлось удешевить с «плохой» комплектацией. Боковая устойчивость заднего стабилизатора всегда отсутствует из-за конструкции днища.

Единственная выставка.

На фоне помойки.Скорее всего не заводская сборка.

4. медицина — ГАЗ-311053 — та же история, что и с универсалом. Не выпущен, только планируется. Медицинские автомобили ГАЗ-310231 (на базе ГАЗ-3110) также оснащались Chrysler. Основным медицинским автомобилем является гораздо более приспособленная для этих целей «Газель», которую завод поставлял покупателям в основных количествах. Фото ГАЗ-311053 у меня нет.

ГАЗ-311055.

Добавлена длина по 15 см для каждой двери.Длина автомобиля — 5221 мм. Автомобиль асфальтового цвета впервые был показан на выставке MIMS 2005 (август). Двигатель на выставочном автомобиле — «Крайслер» «Евро 3». Салон (и на ГАЗ-31107) был оригинальным для Волги и видимо планировался как «нашенский» рестайлинг. На выставке были показаны оба салона, немецкий (на 31105) и наш (на 311055). Ручка механического тормоза нового типа. Продемонстрирована приборная панель нового образца (аналогичный по дизайну был выставлен в 2003 году). Позже планы изменились.

Автомобиль выпускался мелкой серией с августа 2005 года (включая ЗАМС). Двигатель — ЗМЗ-4062 или Toyota 3RZ-FE (ЗАМС). Салон — обыкновенный ГАЗ-3110, или обычный ГАЗ-3110 в улучшенном исполнении. Регулируемая по длине и углу наклона рулевая колонка … Сиденье водителя, регулируемое с помощью рычага. Обшивки дверей оригинальные. С рестайлинговым «немцем» (а не нашим, как на прототипе) машин я не видел.

В июле 2006 года появились двигатели ЗМЗ-40621, ЗМЗ-4052, «Крайслер» (все «Евро 2»), автомобиль с отделением переднего отсека салона от заднего, с раздвижным стеклом, стал доступен.За доплату — АКПП.

В 2005 году выпущено 20 автомобилей, в 2006 году — 40.

Выставка:

Фото — vdl

Разбитые жизнью:

На заднем сиденье:

Улучшенный салон:

Разработка нового салона для Волги в 2004 году. Опытные образцы были установлены на ГАЗ-311055 (выставочный) и ГАЗ-31107. Позже от такого салона отказались и тему продолжил «немецкий» салон от рестайлинга ГАЗ-31105.

ГАЗ-31105-121

Спортивное купе. Один экземпляр был сделан в 2004 году для изучения спроса. Двигатель — ЗМЗ 4064, блокировка дифференциала, длинные передние двери, колесная база на 20 см короче стандартной, салон выполнен в «спортивном» ключе. Ориентировочная цена — 12000 долларов США. Заявки поступили, но мало.

ГАЗ-31105-199

ЗАМС 2004 года выпуска, кажется, в одном экземпляре. Двигатель — Y5A от Ford Scorpio II, 2,3 л, 147 л.с. сек., 202 Нм. Демонстрируется на выставке MIMS-2004.

ГАЗ-31105-500

Нет информации по машине. Дилеры не появлялись. Известно лишь, что двигатель ЗМЗ-4064.10, оснащенный системой турбонаддува, готовился специально для установки на ГАЗ-31105. В ЗР 2004 была статья (двигатель устанавливался на ГАЗ-3110).

ЗМЗ-4064.10 ровно вдвое дороже обычного ЗМЗ-40621. Ресурс до КР — 150 тыс. Км.ЗМЗ выпускал двигатели под конкретный автомобиль. Стоимость ГАЗ-31105 с таким двигателем в 2005 году, по оценкам, превысила 340 тысяч рублей.

ГАЗ-31107

Не выпущено … Два-три прототипа в 2004 году и нереализованные планы выпуска в 2005-2006 годах. Планировалось заменить ГАЗ-31105, запущенный в производство всего полгода назад. По плану ГАЗ решил обновлять свои автомобили каждый год. В 2003 году обновили подвеску ГАЗ-3110, в 2004 году серийный ГАЗ-31105, в 2005 году планировалось выпустить ГАЗ-31107.Конвейерное производство ГАЗ-31107 было определено сначала на 4 квартал 2005 года, потом было запланировано на 2006 год, но сразу с «немецким» (рестайлинг ГАЗ-31105) салоном.

В 2005 году в модернизацию планировалось вложить 20 миллионов долларов. Продажную цену относительно базового ГАЗ-31105 обещали увеличить на 1,5-2 тысячи долларов (то есть до 9 тысяч). У дилеров Волги ГАЗ-31105 уже были затоваривания из-за цены, так что судьба ГАЗ-31107 не была завидной.

Главный портфель изменений — улучшенная управляемость, (переделка задней подвески) и повышенной комфортности, (обновление салона, багажника и климат-контроля). Второстепенной областью доработки стала конструкция , так как для новой подвески нужно было перерисовывать всю архитектуру (и крышу) задней части автомобиля одновременно с оптикой.

Управляемость автомобиля ГАЗ-31105, оснащенного довольно резвыми двигателями, требовала улучшения.Автомобиль порадовал надежной управляемостью и устойчивостью на дороге людей, переехавших с предыдущей Волги. Разгоняясь до 120–130 км / ч, новая «Волга» держала тестеров автомобильных журналов и новичков скорее в напряжении, чем в восторге.

Повышение комфорта планировалось осуществить за счет нового салона, новых приборных панелей, зеркал, нового кондиционера. Все эти детали с индексами «31107-» нашли свое применение на стандартном ГАЗ-31105. Некоторые вещи не попали в серийные автомобили, например, запасное колесо в полу багажника или новые сиденья, но прототип хорошо поработал.

Вариант 1. 2003 Один из двух вариантов модернизации ГАЗ-31105 по заказу завода подготовил ООО «Автодизайн» г. Набережные Челны. Обозначается как «модель 2005 года».

Его конкурент (вариант 2, заводской), известный нам как ГАЗ-31107, пошел в разработку. На фото автомобили с разными капотами, бамперами и дверями. На выставках 2003 года также был представлен универсал, на котором использовалась задняя светотехника от ГАЗ-3110.Опытные образцы оснащались фарами от Opel Vektra C.

.
Фото — «Автодизайн»
Вариант 2. Июль 2004 г. (вагон №1). Автомобиль подготовлен к 75-летию UKER. 1-й вариант кормовой конструкции. Замок туловища почему-то переместили в область правого колена. Орнамент «Волга» нового дизайна.
Вариант 2. Август 2004 г. (вагон №2).Появился второй вариант конструкции кормы. Украшение было снято перед потенциальным запуском в серию. Крыша была переделана. Заменена задняя оптика.
Неизвестная машина (фото).
Автомобиль №1, вид сбоку. По цвету похож на машину номер два и на тех же дисках. Просвет в багажнике поражает. На второй машине клиренс улучшился.
Фото — «Авторевю»
Под капотом ГАЗ-31107.В принципе все как на ГАЗ-31105 Евро-2 за исключением пластиковой крышки.
Из улучшений :
1 … Силовая структура тела. Задний мост (такой же) лишился рессор. Убрали задние лонжероны (по сути, бывшие усилители), которые ранее фактически не несли нагрузку от подвески. Нагрузку от оси стали воспринимать значительно усиленные боковые подкрепления основания кузова, а не пружины, фактически ставшие лонжеронами.Теперь они воспринимали нагрузки от моста и его тяг, а также играли роль исчезнувших несущих элементов основания кузова.
2 . Задняя подвеска … В 2003 году на Волге появился задний стабилизатор … В отличие от переднего стабилизатора, предназначенного для повышения поперечной устойчивости, задний также гасил продольные колебания оси, помогая рессорам. В ГАЗ-31107 стабилизатор остался прежним по конструкции, но в помощь ему (так как пружин больше нет) добавили две продольные тяги перед мостом и одну (за мостом) поперечную тягу.Тип поперечной штанги — «Панара». Амортизаторы расположены вертикально. Рядом с ними отсутствуют ранее отсутствующие пружины. Дорожный просвет машины (самая нижняя точка — картер заднего моста) практически не изменился.
Фото — «Авторевю»
3 … Система снабжения. Уменьшился объем топливного бака (60 литров вместо прежних 70-75), расположенного за левым задним колесом … Таким образом, появилась возможность сдвинуть люк бензобака выше, над задней аркой (что удобнее, чем на ГАЗ-31105).Отмечу, что танк на ранних ГАЗ-3102 располагался в самом багажнике. Он не ржавел, его не беспокоила дорожная вода, грязь и камни. Бак имел 75 литров и равномерно распределял вес (топливо) вокруг оси симметрии машины. Также лючок топливного бака находился на том же месте, где находился на новом ГАЗ-31107.
Люк топливного бака и закрытые вентиляционные решетки (см. Ниже). Фото — mike_r-p
4 … Система вентиляции кузова.Стандартная волговская проблема — плохая вентиляция в багажнике. Багажник свободно сообщается с внутренним пространством по стойкам крыши. Конденсат из теплого воздуха салона, так как воздуху из багажника некуда деваться и он активно остывает. Вытяжная вентиляция салона Волги проходит через решетки на задней стойке. На ГАЗ-31107 эти решетки приваривали, а капот размещали в нишах задних крыльев. Упоминаются некоторые «вентиляционные боксы».
Видны новый бак и вентиляция багажника.Фото — «За рулем»
5 … Кузов. Помимо силовой конструкции задней базы, изменились задние стойки крыши и наклон заднего стекла (на 6 градусов). Это связано с тем, что для установки новой подвески пол багажника стал выше, а задние крылья увеличены по высоте для сохранения полезного объема. Также на 30 мм уменьшился задний свес автомобиля (т. е. общая длина автомобиля уменьшилась на 3 см).Перегородка за спинками задних сидений обзавелась люком для длительных грузов (за подлокотником). Вместо торсионов для поднятия крышки багажника использовали газовые упоры, что освободило много свободного места. И самое главное, запаска и инструменты нашли нишу в полу. Журналисты могут спать спокойно. Опять же, можно провести параллель с ГАЗ-3102, у которого также была ниша для запаски в багажнике.
Видны газовые упоры крышки багажника.
6 … Салон. Изменен профиль подушки заднего сиденья. Изменился и профиль передних сидений (судя по фото). Появился рычаг регулировки водительского сиденья по высоте. Появился новый DSP, который переместился справа от рулевой колонки влево и занял место электрокорректора фар. Позже он появится на «рестайлинговом» ГАЗ-31105. Представлены новые консольные переключатели. Такой же тип был на черной версии модернизации ГАЗ-3110.
Салон ГАЗ-31107 (МИМС-2004).
Зеленые консоли встречаются и на ГАЗ-31105.
Новые сиденья и новый DSP. Над дверными проемами видны странные поручни. Фото — «Авторевю»
Новые переключатели и пульт управления климатом — «Комфорт-1» от «Элинг» (г. Нижний Новгород). Фото — «Авторевю»
Универсал Волга ГАЗ-24-02 сегодня многим может показаться вчерашним, но в каждом поколении этой марки обязательно был универсал. Но что более поразительно, рецепт создания таких машин не менялся до конца 2000-х: поменялась только передняя часть линейки, а задняя осталась неизменной — все то же -24-02
ГАЗ-310221 , выпущенный на базе модели ГАЗ-3110 в 2008 году, стал последним универсалом, произведенным на Волжском заводе.По истечении этого времени последнее поколение легендарной отечественной марки, автомобили ГАЗ-31105 выпускались только в кузове седан.
Но увлеченный кастомайзер из Томской области решил исправить ситуацию и создал на базе ГАЗ-31105 настоящий универсал . .. Он так гармонично вписался в боковые окна кузова в задней части автомобиля, крышу и задняя дверь от популярного японского автомобиля Toyota Camry Gracia, что глядя на машину начинаешь верить, что это серийный автомобиль.
Интерьер автомобиля претерпел кардинальные изменения. Узнаваемой осталась только панель приборов, а во всем остальном явно чувствуется влияние японского автодизайна. Похоже, что трансмиссию и двигатель автор проекта тоже позаимствовал у «японца».
ГАЗ-31105 «Волга» — российский автомобиль, серийно выпускался на конвейере с 2004 по 2009 год на Горьковском автозаводе. С 2009 года его собирают на заказ вручную в ателье завода ГАЗ.Фактически ГАЗ-31105 «Волга» представляет собой рестайлинговую версию предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».
Изначально для модели ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили chrysler оснащаются двигателем DOHC объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.
Заметные изменения внесены в коробку передач. Машина оснащена усовершенствованной 5-ступенчатой механической коробкой передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новыми жесткими вилками переключения передач, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения. Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников, долговечность и грузоподъемность редуктора были значительно увеличены. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.
Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шарикоподшипниках (бесшкварная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные и надежные шаровые опоры не требуют смазки в процессе эксплуатации и при необходимости легко заменяются. Переход на классические шариковые подшипники вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной процедуры «впрыскивания» подвески передних колес «Волги». Также исключены резьбовые втулки рычагов, которые также требовали смазки и контроля состояния их уплотнений и параметров регулировки.Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов от дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.
Важным усовершенствованием подвески колес, возможно, первым по значимости с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеске задних колес. Помимо уменьшения поперечных кренов кузова при поворотах, стабилизатор также работает как реактивный рычажный элемент, уменьшая чрезмерную продольную податливость рессор и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги.Это обеспечивает точное управление автомобилем при маневрировании, особенно на высоких скоростях. В реальных условиях для среднего водителя это означает прибавление скорости маневрирования на сухой дороге до 10 км / ч. дорожное покрытие, рост средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение комфорта езды для пассажиров.
Изменения коснулись внешнего вида авто. Вместо угловых фар устанавливаются более современные и эффективные каплевидные фары производства Освар (Вязники). Они представляют собой блок, объединяющий размещенные в едином корпусе оптические элементы ближнего, дальнего света и указателя поворота с высокопрочным оптическим диффузором, имеющим «свободную» поверхность.Освещение дорожного полотна и обочины стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.
Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен до бампера, в ГАЗ-31105 стало легче загружать багаж. На ГАЗ-31105 появились новые удобные наружные ручки дверей и замки Вгапо, которые закрывают двери практически бесшумно. «Сто пятый» — единственный отечественный автомобиль, который на заводе оборудован пластиковыми подкрылками.
Решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер… В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия ГАЗ-311055 «бизнес-класса» с увеличенной на 300 мм колесной базой и увеличенными дверями на 150 мм. С лета 2006 года на Волге был установлен американский двигатель DOНC 2.4L Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 с.
С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым интерьером, разработанным при участии немецких дизайн-студий. ГАЗ серьезно подошел к оформлению салона и привлек специалистов ведущих немецких конструкторских бюро EDAG (Engineering + Design AG) и H? Rmann Rawema, который сотрудничает с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen.В результате преобразований интерьер новой «Волги» стал намного эргономичнее, стильнее и комфортнее. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система внутреннего освещения, улучшенная обивка дверей и потолка, а также оригинальный руль, впервые оснащенный радиокнопками. Среди технических новшеств: многопозиционный «джойстик» регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные форточки для системы вентиляции и обогрева, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорта для водитель и пассажиры: выдвижные подстаканники, бардачки, перчаточный ящик и пепельницы.
Волга серийное производство 2007 модельного года с новым интерьером началось на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Передние сиденья претерпели серьезные изменения: изменен профиль и стиль подушек и спинок. Помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира, новые передние сиденья имеют увеличенное пространство над головой в салоне, между рулевым колесом и подушкой сиденья, а также между рулевым колесом и спинкой. Благодаря новому заниженному профилю подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме входной двери.Водителю и переднему пассажиру стало проще садиться в машину и выходить из нее.
С 2008 года на Волгу ГАЗ-31105 устанавливаются двигатели, модернизированные до требований Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2464 л и мощностью 123,8 л. с. Оснащен КМСУД МИКАС 11ЭТ с электронной педалью дроссельной заслонки.
Автомобиль «Волга» экспортировался в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.
Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»
Модификации автомобиля ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Модель
Тип корпуса седан
Кол-во дверей 4
Количество мест, включая сиденье водителя 5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг 50
Снаряженная масса, кг 1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг 2000
Разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа, кг:
без тормозов
с тормозами
Максимально допустимая масса багажника с грузом, кг 50
Минимальный дорожный просвет, мм 156
Наименьший радиус поворота по оси наружной колеи переднего колеса, м, не более 5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля газ 31105 (с доп. оборудованием), снаряженная масса автомобиля газ 31105 может достигать 1550 кг.
ДВИГАТЕЛЬ
Модель ЗМЗ 4062
Количество и расположение цилиндров Четыре, подряд
Объем двигателя, л 2,285
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,5
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.с.), не менее 95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм), не менее 206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) Правый
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 92
Тип энергосистемы Распределенный впрыск топлива
Система зажигания Микропроцессор
Система смазки Комбинированный, под давлением и спрей
Система вентиляции картера Закрытый, принудительный, с отводом картерных газов во впускной коллектор
Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Однодисковый, сухой, остановка с гидравлическим приводом
Трансмиссия Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах
Передаточные числа на шестернях:
первые
секунды
третий
четвертый
пятая
реверс
Карданная передача Двухвальный с промежуточной опорой
главная передача
Гипоид, коэффициент — 3,9
ШАССИ
Подвеска передняя Независимая, рессорная, бесшарнирная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса Сталь 6. 5J 15х3 или легкосплавный 7J 15х3
Радиальный, бескамерный
195 / 65R15
РУЛЕВОЕ
Тип рулевого управления Со встроенным усилителем руля
Тип рулевого управления Винт — шариковая гайка — рейка — сектор
Передаточное число рулевого механизма 17,3
Рулевой привод Трапеция; шаровые опоры
Рулевая колонка С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА *
Рабочая тормозная система:
Тормоза передних колес
тормоза задних колес
Диск вентилируемый, с плавающим однопоршневым суппортом
Барабан, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Рабочий привод тормозной системы Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозных механизмах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Стояночная тормозная система тормоза Башмак барабана на задних колесах
Привод стояночного тормоза Механика, трос от рычага, установленного между передними сиденьями
* Антиблокировочная тормозная система (АБС) может быть установлена на некоторых автомобилях газ 31105.
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тип схемы Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля газ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, IN 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В 13,5-14,5
Аккумуляторная батарея Стартер мощностью не менее 55 Ач
Генератор AC со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер Постоянный ток, с дистанционным управлением муфтой свободного хода 42.3708-10 и сцеплением
Свеча зажигания А14ДВР, WR8DC (BOSCH) или LR17YC (BRISK)
5. Пару лет назад в очередной раз обновили экстерьер автомобиля, взяв за основу «двадцать четыре», стартовавшую три с половиной десятилетия назад. Несмотря на привычные очертания кузова, «сто пятая» не выглядит полностью устаревшей — благодаря новым кузовным панелям, дорогим хрупким бамперам, окрашенным в цвет кузова, и новомодным фарам.
С конвейера сходит еще один седан — ГАЗ 3102, проживший почти четверть века и не претерпевший внешне значимых изменений. Эта «Волга» выпускается скромными партиями, она дороже своего родственника, хотя выглядит более архаично. Тем не менее, у него есть свой покупатель, более состоятельный и менее непрактичный — ему важен, прежде всего, строгий номенклатурный внешний вид. Правда, с кузовным ремонтом «Нулевая секунда» не так глубоко лезет в карман хозяина, как его более демократичный родственник — «железо» стоит почти столько же, но бамперы и светотехника «сто пятой» несравнимо дороже.
Универсал ГАЗ 310221 на базе Волги встречается не у каждого дилера — привозят на заказ. «Сарай» отличается от седана не только кормой, но и передней частью от предыдущей модели ГАЗ 3110; Однако по желанию клиента дилер закажет универсал с новым лицом от ГАЗ 31105. Цена договорная. Комфортный салон заканчивается за передними сиденьями — вместо удобного заднего дивана в универсале жесткие раскладные кресла. Можно, конечно, попасть, но без шика.Судя по всему, основная задача ГАЗ 310221 — перевозить грузы. Но при необходимости универсал возьмут на борт семерку. Правда, сиденья в третьем ряду подходят только детям или стройным пассажирам.
DRIVING FORCE
Основным двигателем, который сейчас устанавливается на все Волги, является 2,3-литровый ЗМЗ-4062 с впрыском топлива и микропроцессорным зажиганием. Несмотря на неизбежные экологические ограничения, легковые модели из Нижнего Новгорода примерять нейтрализаторы не спешат.Хотя многие «газели» и «соболи» с 2,5 литровым двигателем ЗМЗ-4052 уже выдыхают Евро II.
ГАЗ 31105 -600 с будет поставлен под заказ дизельный двигатель ГАЗ-560 (вначале это австрийский «Штайр»). Волга с таким двигателем на 75 тысяч рублей дороже бензиновой версии. Несмотря на скромный аппетит дизельного двигателя (8,5 л / 100 км против бензинового 13 л / 100 км), эту разницу можно вернуть по нынешним ценам за девяносто второй, а солярка возможна только при очень значительном пробеге — под 100. тыс. км.Правда, в эксплуатации «Штайр» в целом показывает себя надежнее ЗМЗ-4062 — это подтверждают ремонтники и наши испытания (ЗР, 2002, №1).
Совсем недавно в продаже появился ГАЗ 31105 со 152-сильным двигателем «». Как ни странно, такая «Волга» стоит около 240 тысяч рублей, всего на 25 тысяч больше, чем с заволжским двигателем. До сотни ГАЗ 31105 -501 разгоняется примерно за 11,2 с, а «максималка» чуть не дотягивает до 180 км / ч. Будущие владельцы должны знать, что импортный двигатель тянул за собой и другие оригинальные детали — например, балку другой формы, картер сцепления, выхлопную систему (подробнее см. ZR, 2005, No.9).
ВОЗМОЖНЫ ОПЦИИ
До недавнего времени Волги путались в многочисленных модификациях. Теперь у дилеров стало меньше машин, уменьшилось и количество комплектаций. На момент подготовки материала самыми дешевыми (не считая исполнения «такси») были ГАЗ 31105 с центральным замком, закрывающим все двери и даже багажник, четырьмя электрическими стеклоподъемниками, электрообогревом зеркал — такие автомобили стоили дорого. в среднем 220 тыс. руб. в феврале.
Такой же набор приборов и в простой комплектации ГАЗ 3102, за что просят 260 тыс. Руб. И больше.Только его центральный замок не закрывает багажник — личинки и запорный механизм не модернизировались. Телескопическая антенна тоже пришла из прошлого — в ГАЗ 31105 о ней напоминает только заглушка на крыле. Но по давней традиции колонки устанавливаются на все «Волги».
Из более дорогих вариантов — модификации ГАЗ 31105 и 3102 с кондиционером. Такие машины стоят на 18–20 тысяч рублей дороже (кстати, установка кондиционера у дилера обойдется в полтора раза дороже).Следующий уровень — «Волга» на литых дисках, тоже поднявшая стоимость на 10-12 тысяч рублей.
Покупателю универсала ГАЗ 310221, который предлагается за 230 тысяч рублей, выбирать не из чего — комплектация одна, к тому же аскетичная. Из полезных опций — только гидроусилитель руля. Однако практически любое ваше пожелание относительно дополнительного оборудования сможет удовлетворить дилер. Правда, у него услуги дороже заводских.
В последнее время спрос на услуги тюнингового ателье Volgars идет на спад — наверное, богатые любители уже приобрели товар, а «денежные» чиновники отдают предпочтение иномаркам.Тем не менее тюнинговые седаны изредка появляются в автосалонах, пугая ценами. Помимо сигнализации (в столице от 4 тысяч рублей), антикоррозийной обработки (от 3 тысяч) предлагают, например, дополнительную шумоизоляцию (20-30 тысяч), «перетянутый» салон (9-20 тысяч). тыс. в зависимости от материалов и объема работ), аппликации под дерево на панели приборов или обивки дверей (5 тыс.), люк с механическим (6 тыс.) и электрическим (12 тыс. руб.) приводом.Иногда «мозг» перенастраивают на мотор, и самая дорогая операция — это пересадка «сердца». Например, двигатель с фирменной коробкой передач вместе с работой увеличивает цену новой «Волги» в три раза.
UPSTREAM
За последние годы «Волга» повысила свою надежность. Неисправности бывают, но чаще не очень серьезные (как у большинства отечественных автомобилей), которые могут подождать до предстоящего ТО. Прекратились раньше банальные гарантийные замены задних мостов или коробок передач.А новые узлы и агрегаты, появившиеся на Волге за последние несколько лет, почти перестали капризничать.
Когда вы в последний раз садились за руль Волги? Если с тех пор прошло больше десяти лет, стоит освежить воспоминания — модернизация пошла ей на пользу. К примеру, не так давно все Волги получили переднюю подвеску без шкворней, которая не требует впрыска, а потому владельцы в два раза чаще выезжают на техобслуживание.Также появление на задней оси стабилизатора и его более мощного «собрата» спереди сделало автомобиль более уверенным на дороге (ЗР, 2003, №6).
Гидроусилитель помог снизить усилие на рулевом колесе и количество оборотов руля, а в коробку добавили экономичную пятую передачу. Конечно, на фоне современных иномарок эти апгрейды кажутся нелепыми — слишком уж сильно «Волга» отстает от одноклассников.
Правда, невольно снова улыбнешься, сравнивая цены с ближайшими конкурентами — нижегородская «баржа» лидирует в своем классе с завидным отрывом. Очень много машины за относительно небольшую сумму. Неплохой аргумент, чтобы отправиться в большое путешествие на машине.
С «ВОЛГой» В ЖИЗНИ
Заводская гарантия — 50 тыс. Км (для универсала — 30 тыс. Км) или 1 год, в зависимости от того, что наступит раньше; для Волги с двигателем Chrysler этот срок увеличен до 100 тыс. км и 2 года. ТО-1 (1 тыс. Км) без запасов в столице будет стоить в среднем 550 рублей; ТО-2 (2,5 тыс. Км) — 4200 руб., ТО-3 (10 тыс. Км) — 3100 руб., ТО-4 (20 тыс. Км) — 6000 руб., ТО-5 (30 тыс. Км) — 3100 руб.
Волга
31105 черный салон тюнинг.
Прежде чем перейти к этапам реализации тюнинга ГАЗ 31105, отметим, что все Волги тридцать первой серии — благодатное поле для приложения талантов и умений тех, кто знаком с техническим усовершенствованием. Пикантности ситуации добавляет тот факт, что Волга 31105 находится буквально в шаге от ретростатуса. Если правильно произвести тюнинг Волги 31105, то повышенное внимание общественности к ней будет гарантировано.
Вот так выглядит тюнинг Волга 31105
А теперь — перейдем непосредственно к тому, что можно изменить в машине, чтобы она стала действительно идеальной.
Доработка внешнего вида Волги 31105
Газ 31105 после тюнинга
Для ее доработки можно использовать обвесы, молдинги, новые решетки радиатора, оптику, легкосплавные диски со спицами, которые обуты в низкопрофильную резину и скоро. Выбор всего этого, если брать в магазинах, не очень велик. Однако вы всегда можете запросить детали на заказ.
Например, вы можете сделать фото тюнинга Волги 31105, прийти к мастеру, показать, что вы хотите получить, и дождаться результата его работы. Или — поэкспериментируйте с салоном, двигателем, подвеской и тормозами.
Волга 31105 тюнинг в стиле «Чужой против Хищника»
Тюнинг салона Волга 31105
Тюнинг салона ГАЗ 31105
Проведя работы по шумоизоляции салона, отлову «сверчков» и устранению скрипов, можно приступаем к усовершенствованию панели приборов. Например, стандартную подсветку можно заменить светодиодами с рассеивающим эффектом. Это позволит вам выбрать желаемый цвет и яркость подсветки. А это сделает тюнинг салона ГАЗ 31105 более полным.
Еще одним элементом тонкой настройки освещения может стать установка новых плафонов для кабины, иногда это делается вовремя. ГАЗ 31105 идеально впишется в лампы подсветки, расположенные на потолке салона и на спинках передних сидений.
Chrysler tuning ГАЗ 31105
На рынке можно найти готовые комплекты для тюнинга салона с расширенным набором аксессуаров. Обычно это включает облицовку рулевого колеса, кожух рычага переключения передач, а также центральную и приборную панели. Однако если вы хотите получить эксклюзивную версию, то стоит сделать такой комплект индивидуально — это сделает тюнинг салона Волги 31105 таким, который кто-то уже будет повторять, восхищаясь его совершенством.
Тюнинг двигателя Волга 31105
Как вариант, тут можно не особо переживать и просто установить двигатель от любой иномарки подобного класса, например, Крайслера. В этом случае нужно только установить новый крепеж, а также заказать переходник, соединяющий коробку передач с карданным валом. По завершении всех работ вы получите настоящий тюнинг ГАЗ 31105 Крайслер.
Если вам этот вариант не подходит, то можно обработать пескоструйным аппаратом впускной и выпускной каналы ГБЦ. Это улучшит наполнение цилиндров топливной смесью. После этого можно заменить пружины клапанов, установив на их место более жесткие, например, от ВАЗ 2108.
Перейдем к клапанам, уменьшите их вес и обработайте фаски, которые увеличат фазы газораспределения, наполнят цилиндры и улучшат их вентиляцию. А чтобы добиться максимального эффекта от тюнинга двигателя, то замените поршни на кованые спортивные, топливный насос на импортную версию, распредвал на аналог с более высоким подъемом клапана.
ГАЗ 31105 тюнинг подвески
Для того, чтобы подвеска лучше амортизировала удары при движении и обеспечивала постоянный контакт колес с дорогой при любой скорости движения автомобиля, стоит внести некоторые изменения в ее конструкцию. В частности, при тюнинге ГАЗ 31105 можно установить двухсекционные рессоры и газонаполненные амортизаторы, а также стальные шаровые шарниры для повышения управляемости автомобиля.
О нынешнем автопроме в дрифте представлена неплохо: количество «Жигулей» на любом тематическом мероприятии иногда зашкаливает. Удивляться нечему: это дешевая заготовка, на которую можно купить практически любую запчасть, в том числе для строительства объекта по выбранной дисциплине.Но это банальные «Жигули» — а если вы хотите прокатиться на чем-то совершенно необычном, чего другие не ожидают увидеть на трассе? Ответ прост — Волга!
Да-да, эту «баржу» можно использовать в дрифте, и сегодняшняя копия является ярким тому примером. Герой нашего материала, пилот чемпионата RDA D.VISIONS Евгений Кулаковский — из Нижнего Новгорода, можно сказать, родины Волги. Вероятно, этот факт также повлиял на его решение — а может, это просто совпадение.Так или иначе, он приобрел ГАЗ-31105 специально для подготовки к езде боком. Изначально думал о более классической версии в лице Toyota Mark 2, но брать подержанную иномарку не хотелось — кто знает, что с ней может быть … Поэтому в 2011 году Женя купил Волгу как свою. основа для нестандартного проекта. Она, конечно, была не новая, но в отличном состоянии и в полной заводской комплектации.

Демонтаж — комплектация… замена!
В первую очередь, чтобы подготовиться к дрифт-гонкам, занялись подвеской.Урезали дорожный просвет, заменили все сайлентблоки на полиуретан, вместо штатных рессор установили детали от грузовой Газели и установили амортизаторы Koni. Результат предсказуем — низкий и жесткий. Параллельно работали над увеличением выворота за счет установки кастомных сошек, рычагов и тяг. Скажем сразу: этот вариант подвески оказался настолько удачным, что используется без изменений по сей день — меняются только изношенные детали.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Что касается тормозной системы, то мы пришли к следующему решению: к штатным суппортам спереди добавили перфорированные диски, а сзади установили кастомные дисковые тормоза (уменьшенные «волговские») и суппорты от ВАЗ-2110, при заодно подключив к ним кастомный гидравлический ручник. Он сделан на базе цилиндра сцепления АТЕ для «классических» Жигулей. С вышеуказанными доработками, но со стандартным двигателем и коробкой передач, Волга в 2012 году отправилась на свои первые соревнования по дрифту в Тольятти. Тут-то и стало понятно: стокового «двигателя», как говорится, «не вынесут». Не хватало мощности, поэтому следующим логическим шагом было
.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Подкапотное пространство ГАЗ-31105 очень объемное, так что в нем можно разместить практически любой силовой агрегат.Женя остановился на Toyota 2JZ-GE VVTi. С атмосферным, но шестицилиндровым двигателем машина ехала намного веселее, и, что немаловажно, установка обновки не заставила себя долго мучиться. Приварили новые ножки для установки на штатные опоры, сращивали проводку, состыковали кардан с новой коробкой передач W-58 (тоже от Toyota), и вуаля — обратно, поехали! Даже топливная система и система охлаждения остались в семье. Весь этот симбиоз работает как часы.
1 / 8
2 / 8
3 / 8
4 / 8
5 / 8
6 / 8
7 / 8
8 / 8
Итак, машина завелась — и через пару часов Женя снова ехал на ней на гонки в Тольятти.Он, как пилот, остался доволен двигателем. Теперь машина ехала намного увереннее, но охлаждение не справлялось — в заносе машина проезжает всю трассу в боковом скольжении, поэтому радиатор не получает достаточного обдува. Во избежание перегрева, как правило, систему устанавливают с запасом. Поэтому по возвращении в Нижний Новгород родной волговский радиатор заменили на «газель» и установили сдвоенные электровентиляторы от «Нивы». Проблема исправлена.
Снова поменять местами!
Спустя некоторое время, когда опыт был накоплен, и скорости, на которых Женя дрейфовал, стали расти, «всплыл» еще один технический нюанс — на этот раз с топливной системой.Даже если бак был наполовину полон, при поворотах бензин откачивал из помпы. Выход был найден в установке штатного бензобака от Toyota Mark 2. Так проблема с отливами была решена, и машина надежно откатала весь сезон, пока не пришло осознание, что 2JZ-GE уже недостаточно. . Встал вопрос: турбоить имеющийся двигатель или покупать новый 1JZ-GTE VVTi?

Взвесив все «за» и «против», Евгений пришел к выводу, что покупка изначально «турбо» агрегата и проще с точки зрения вложений энергии, и выгоднее по деньгам.Вот и пришел на второй свап на Волге, попутно заменив стоковую муфту на бездемпферную керамическую Exedy. Чтобы каждый раз не наезжать на отсечку на мощном моторе, к заднему редуктору пришлось добавить главную пару с передаточным числом 4,1. Это очень редкая пара, которая использовалась только на Газелях с двигателями Iveco, и их выпускали в очень ограниченном количестве. В процессе ее поиска герой нашего рассказа даже обратился непосредственно на автозавод ГАЗ, но и там помочь не смогли.По стечению обстоятельств нужная деталь в итоге была куплена в обычном магазине запчастей, где когда-то оказалась и до этого момента никому не пригодилась.
Краткие технические характеристики
Двигатель: 1JZ-GTE VVTi от Toyota Трансмиссия: МКПП W-58 от Toyota Подвеска: Кастом спереди, амортизаторы Koni Тормоза: Спереди родные суппорты + перфорированные диски Электроника: ECU Mines

В этой конфигурации машина все еще едет.Единственным дополнением стал сварной каркас безопасности, установленный на сезон 2015 года, когда по регламенту автомобили без каркасов уже не допускались к соревнованиям. Приготовили Жени друзья — тоже развили идею винила для Волги, а потом ГАЗ затащили в кино. Рисунок, сочетающий русский и японский фольклор — герой Алеши Попович в кимоно — привлекает внимание и недвусмысленно намекает на злую начинку отечественного автопрома. Дизайн отлично отражает стиль автомобиля: это русская Волга с японским «сердцем».
1 / 9
2 / 9
3 / 9
4 / 9
5 / 9
6 / 9
7 / 9
8 / 9
9 / 9
На сезон 2016 Евгений установил новый электронный блок управления Mines, который позволяет турбинам развивать большее давление. Сейчас расчетная мощность двигателя составляет около 350 л.с. с., что довольно много для станка, значительно облегченного за счет вырезания ненужного металла (его вес около 1 100 кг).А в этом году рама машины прошла омологацию РАФ.
Оставайтесь верными идее
Дрифт-Волга комфортно себя чувствует как на медленных участках, так и на быстрых трассах типа Нижегородского кольца. В сезоне 2017 года серьезных изменений дизайна не планируется. Есть желание поменять турбину и выпускной коллектор, чтобы еще немного оживить двигатель, а также немного похудеть, заменив некоторые элементы кузова на пластиковые.

Оглядываясь назад, Евгений, несомненно, доволен результатом, но считает, что будет намного проще купить японскую или немецкую модель, которая чаще встречается в дрифте.Для Волги практически нет ничего из мира автоспорта — детали нужно либо кастомизировать, либо даже делать вручную. Любой автомобильный агрегат, куда ни глянь, имеет огромное количество нестандартных решений.

Но давайте посмотрим на все это с другой стороны. В любом дрифт-мероприятии 90% участников выбрали Nissan, Toyota, BMW или ВАЗ в качестве своей машины. Даже учитывая разную окраску, зритель путает эти машины в голове. Но Волга среди них точно никогда не затеряется.Это уникальный автомобиль, который привлекает больше внимания, чем любой другой дрифт-кар. А именно индивидуальность делает популярными не только людей, но и автомобили.
Список улучшений:
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель Toyota 1JZ-GTE VVTi
Выхлоп на трубе 76мм
HKS Терминал Банк
Радиатор от ГАЗели
Сдвоенные электровентиляторы от Нивы
Бензобак от Toyota Mark 2
Крепеж топливного бака нестандартный
Маслоохладитель семирядный HKS
Охладитель 76 мм
Прямой впуск HKS
Обдув HKS
Автономная система картерных газов GReddy
Топливный насос от Nissan GT-R
Демпфер «TRS» снят с штуцера
ЭЛЕКТРОНИКА
ЭБУ шахты
Контроллер наддува HKS
ТРАНСМИССИЯ
МКПП W-58 от Toyota
Муфта Exedy, керамика без демпфера
Редуктор задний сварной
Основная пара 4. 1, от Газели с двигателем Iveco
ПОДВЕСКА
Передний кастом, амортизаторы Koni
Задний кастом, Пружины Газель, Амортизаторы Koni
Eversion (сошки, рычаги, тяги) кастом
ТОРМОЗА
Передние родные суппорта + диски перфорированные
Достаточно популярным в России автомобилем среднего класса можно назвать ГАЗ 31105, который уже несколько десятилетий выпускается под маркой «Волга».Рассматриваемая модель на Горьковском автозаводе собиралась с 2003 по 2010 год, за это время было проведено несколько модернизаций. В последнее время этому автомобилю уделяется все больше внимания в связи с тем, что в достаточно хорошем техническом состоянии можно найти варианты исполнения, которые впоследствии берутся за основу для тюнинга. Рассмотрим подробнее все особенности этого автомобиля.
В чем особенности «105-й» версии ГАЗ-3110?
Для начала обратим внимание на основные особенности этого автомобиля:
Подвеска передних колес бесшарнирная, установлен стабилизатор подвески задних колес.
Кроме того, была улучшена коробка передач по сравнению с предыдущей версией Волги.
Существенно изменился и внешний вид автомобиля. Например, были установлены новые фары каплевидной формы, заменены передние крылья, решетка радиатора, капот и бампер.
С 2005 по 2007 год выпускалась «бизнес-версия» автомобиля, которая отличалась удлиненной базой и дверями, а также более качественной отделкой. Однако создавались они исключительно на заказ, поэтому найти бизнес-версию Волги довольно сложно.
В 2007 году были внесены изменения, которые в первую очередь коснулись внутренней отделки. Интересным фактом является то, что в разработке нового интерьера участвовали немецкие дизайнеры. Кроме того, в качестве доработок установили регулируемую по высоте рулевую колонку, новую панель приборов, панель управления положением стекол, джойстик для определения положения боковых зеркал, новые фары и решетку радиатора.
Вышеуказанные моменты определяют, что в продаже можно найти самые разнообразные варианты комплектации «Волги». Двигатели модернизируются до стандарта Евро-3 с 2008 года. Самый распространенный силовой агрегат стада — ЗМЗ-40525, рабочий объем которого 2,5 литра, мощность 150 лошадиных сил. Для регулировки подачи топлива была установлена электронная педаль.
Установка двигателя от Крайслера на Волгу
Выбирая наиболее подходящую для тюнинга версию автомобиля, следует обратить внимание на то, что с 2006 года на ГАЗ устанавливается двигатель DOHC 2,4 л, который поставлялся из Мексики.Его мощность составляет 150 лошадиных сил. Однако инженеру пришлось адаптировать двигатель к Волге, что привело к снижению мощности до 137 лошадиных сил. Прочие характеристики автомобиля:
1 Максимальная скорость 178 км / ч.
2 Разгон до первой отметки 100 км / ч происходит за 11 секунд.
Для возможности установки данного двигателя на рассматриваемый автомобиль были изменены точки крепления, балка передней подвески была опущена на 17 мм, снята часть ребра жесткости, переделана коробка передач, изменились передаточные числа . На двигатель Chrysler пришлось установить новый топливный насос и выхлопную систему.
Необходимо учесть все вышеперечисленные данные, чтобы выбрать наиболее подходящую модель. Например, некоторые люди предпочитают менять свои отечественные двигатели, а другие модифицируют двигатель Chrysler, его топливную и выхлопную системы. Далее рассмотрим особенности проводимой настройки более подробно.
ГАЗ
тюнинг салона: план работы
Отличительная черта всех автомобилей, выпускавшихся под маркой «Волга» — просторный салон.Здесь могут удобно разместиться несколько человек. Однако это только одно преимущество автомобиля, в остальном по комфорту он значительно уступает другим.
Сделать тюнинг салона своими руками можно, для чего понадобится стандартный набор инструментов, болгарка или резак, сварка, а также материалы для работы с изоляционными материалами. Вам также понадобится чувство вкуса, которого часто очень не хватает. К наиболее распространенным работам относятся:
Замена сиденья. Родные кресла и диванные корпуса не обязательно должны быть удобными, они уступали зарубежным аналогам на момент выпуска. Поэтому смена места — один из способов добиться повышенного комфорта в автомобиле.
Следующая проблема практически всех отечественных автомобилей — плохая шумоизоляция. Он в несколько раз уступает таковому во многих иномарках. Поэтому, даже сидя в удобных новых креслах, можно устать от постоянного гула.
Смена декора. Качество материалов, используемых в отделке Волги, достаточно высокое, но до наших дней дошли автомобили в очень невзрачном техническом состоянии.Поэтому практически всегда меняют обивку.
Диодные стойки для подсветки органов управления или просто отдельных частей кабины можно назвать современным трендом. Все современные автомобили имеют подсветку, что создает необычный эффект в интерьере. Также этого можно добиться при использовании диодов на время тюнинга салона.
Замена ручек и органов управления осуществляется в зависимости от их состояния. Например, рулевое колесо изношено или просто неудобно. Вместо стандартного можно подобрать что-нибудь другое.
Панель приборов тоже оставляет желать лучшего.
Как правило, тюнинг салона не вызывает особых проблем, но чувство стиля и меры необходимо иметь. Чтобы снизить вероятность того, что конечный результат не оправдает вложенных средств и усилий, следует воспользоваться планом тюнинга интерьера, уже разработанным профессиональными дизайнерами.
Замена штатных сидений на новые
Начнем обзор возможных изменений интерьера рассматриваемого автомобиля с замены родных сидений.Многие владельцы «Волги» говорят, что водительское сиденье низкое и с него плохой обзор. Этот момент связан с тем, что на посадке последних версий модели клиренс ниже, то есть машина немного приседала. Это не было учтено при создании посадочных мест.
С заменой сидений особых проблем возникнуть не должно. Это связано с тем, что в продаже можно найти множество сидений, предназначенных для этого автомобиля. Предпочтение следует отдавать кожаным версиям, которые должны служить достаточно долго.Единственный недостаток такого тюнинга в том, что за новые сиденья придется заплатить довольно большую сумму.
Изоляция салона: последовательность работ
Практически всегда при тюнинге салона отечественного автомобиля выполняется шумоизоляция салона. Это связано с тем, что автопроизводитель этого не делал сам; долго находиться в машине во время движения очень сложно. Основными рекомендациями по выполнению рассматриваемых работ являются следующие пункты:
1 Первым этапом работ по звукоизоляции является покрытие всего кузова специальным материалом.Для этого можно использовать вибропласт или уже знакомую стекловату. В передней части автомобиля находятся двигатель и трансмиссия, которые вызывают сильный шум и вибрацию. Поэтому особое внимание следует уделить утеплению лицевой стороны.
2 Второй этап — утепление дверей. Для начала следует довести конструкцию до состояния, при котором дверь будет плотно прилегать к корпусу. Любой люфт приведет к появлению шума, в результате конструкция быстро изнашивается и доставит множество проблем.
3 Третий этап внутренней изоляции — устранение внутреннего шума. Отечественная сборка славится тем, что постоянно появляется непонятный звук треска, грохота или сверчков. Самостоятельное определение причины проблемы займет много времени, но результат того стоит.
Важно! При качественной шумоизоляции салона комфорт передвижения повышается почти в несколько раз. Поэтому советуем использовать несколько изоляционных материалов, а также уделить этой работе много внимания.
Практически классикой можно назвать использование натурального дерева в интерьере автомобиля. Этот материал дорого смотрится в сочетании с разными оттенками. В последнее время нередко встречается ситуация, когда внутренняя отделка салона выполняется с использованием готовых комплектов. Самостоятельно провести замену облицовки и панели довольно сложно. В комплекты дистрибьютора входят следующие накладки:
1 Дверь, закрывающаяся защелками. Для того, чтобы прикрепить панель к двери, не нужно наклеивать ее на клей или использовать другие специальные крепежные материалы.Если размеры панели совпадают, при правильном расположении у нее есть крепежи, то работа значительно упрощается.
2 Рулевые колеса используются как крышка. Некоторые варианты исполнения после их надевания практически неотличимы от отделочного материала. При желании можно поменять и само рулевое колесо, для чего придется подогнать выбранную версию под установленную рулевую колонку.
3 Крышка КПП может существенно изменить дизайн интерьера.
4 Отдельные панели для торпед.
Однако без обтягивания не обойтись. Если будет использоваться набор панелей, то сначала подбирают его, а потом отделочный материал для обшивки интерьера.
Применение диодов для внутренней отделки
Стандартные лампочки, которые использовались при производстве ГАЗА, давно устарели. Их заменили диоды. Этот источник света имеет следующие преимущества:
Диоды небольшие по размеру, что позволяет устанавливать их в разных местах, спрятанных в панелях для создания интересных эффектов.
Несмотря на небольшие размеры, конструкция имеет высокое световое излучение.
Светодиоды
не реагируют на влагу или вибрацию. Следовательно, срок службы значительно больше, чем у обычных источников света.
Диоды просты в установке и не потребляют много энергии.
В продаже можно встретить диоды различных оттенков. Например, если вы хотите создать синюю подсветку, вы можете использовать диоды соответствующего цвета.
Для чего использовать диоды в отделке салона? Как правило, они используются для:
Освещение бардачка и внутреннего пространства.
Подсветка центральной торпеды снизу.
Обозначение основных органов управления во время движения ночью
Создание упора, расположенного на заднем стекле.
Подсветка динамика.
А вообще с подсветкой экспериментировать можно по разному. Это связано с тем, что, создав только один центральный соединительный кабель, вы можете разветвлять его для питания разного количества источников света. Учитывая невысокую стоимость диодов, можно сказать, что таким способом можно осветить все важные элементы салона автомобиля.
Замена приборной панели автомобиля
Центральная панель приборов тоже вызывает много нареканий. Оригинальный вариант выполнен довольно просто; при езде ночью могут возникнуть проблемы с чтением основной информации. Существует два основных метода изменения приборной панели:
1 Улучшение уже установлено.
2 Установка новой приборной панели.
В продаже можно найти множество приборных панелей, которые можно приобрести и установить на свой автомобиль. Единственный недостаток такого предложения — высокая стоимость, а также отсутствие большого выбора.Улучшение уже установленной конструкции можно произвести своими руками. Для этого выполните следующие работы:
Замена шкалы. Если вас не устраивает дизайн панели приборов, то вы можете просто поменять его. Для этого приобретается готовая наклейка или ее можно создать самостоятельно, а затем распечатать на цветном принтере. Изменить дизайн довольно просто: конструкция разобрана, изображение наклеено и все собрано обратно
Возможна установка новой подсветки, которая существенно изменит стиль панели приборов во время езды в темноте.Для этого достаточно заменить стандартные лампочки на диоды, например, синие. Кроме того, вы можете увеличить количество источников света, чтобы повысить читаемость информации в ночное время.
Панель приборов — важный элемент интерьера каждого автомобиля, так как на ней отображается основная информация: скорость, обороты, количество топлива, температура охлаждающей жидкости, давление масла. Поэтому все модификации должны производиться таким образом, чтобы вся информация была хорошо читаема.
Тюнинг установленного двигателя на ГАЗ
Не стоит думать, что комфорт во время движения определяют только особенности интерьера автомобиля. Плохо работающий двигатель может создать немало проблем. Как уже отмечалось ранее, на эту «Волгу» устанавливали двигатель как отечественного производства, так и от компании Chrysler. Обе версии имеют довольно неплохой показатель мощности, но весь полный тюнинг предусматривает замену этого элемента автомобиля. Возможны следующие способы настройки двигателя:
1 Для того, чтобы машина могла конкурировать на дорогах с иномарками последних лет, все же необходимо установить новый двигатель, мощность которого составляет порядка 200 лошадиных сил.При этом проблем с выбором наиболее подходящего двигателя возникнуть не должно, так как под капотом Волги много места. Однако не думайте, что работа будет легкой. Демонтаж, как правило, можно произвести самостоятельно, но остальные работы могут выполнить только профессионалы. Это связано с тем, что крепления могут не совпадать, расположение некоторых элементов может мешать установке двигателя. Также новый двигатель необходимо совмещать с другими элементами, например, с топливной системой.
2 Сегодня популярным методом настройки является настройка ECU. Его можно провести в специальном центре. Суть этого метода в том, что задаются наиболее подходящие настройки для работы топливной системы. Обязательным условием проведения таких работ является исправное состояние двигателя. Также такие работы не должны были проводиться ранее. Производитель выпускает автомобиль с определенными настройками бортового компьютера, как правило, они «щадящие», то есть не позволяют использовать все возможности двигателя.Другие настройки могут быть выполнены с помощью компьютера, например, для увеличения мощности или уменьшения расхода топлива. Самостоятельно настраивать ЭБУ не рекомендуется, так как неправильные настройки могут вызвать быстрый износ двигателя.
3 Возможна доработка или замена отдельных элементов топливной системы. Примером могут служить различные фильтры, выхлопные или топливные системы. Многие решаются на такую доработку в связи с тем, что все работы можно выполнить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами.
Также частый вопрос, какой из двух двигателей, установленных на Волге, лучше.В целом они похожи, но есть еще несколько отличий:
Двигатель Chrysler обладает большей мощностью и лучшими динамическими характеристиками.
Как и многие другие зарубежные двигатели, данный двигатель рассчитан исключительно на качественное топливо. Поэтому сэкономить на покупке низкооктанового топлива не получится.
Двигатель, который производился на территории России, менее прихотлив, но вместе с тем доставлял гораздо больше проблем из-за постоянного появления неисправностей.
Если проводить доработку, то «Крайслер» будет стоить намного дороже, но его характеристики развиваются в широком диапазоне.
Заключение эксперта
Игорь. На мой взгляд, из всех автомобилей, которые производились в России, следует выделить именно ГАЗ 31105. Эта версия «Волги» оказалась действительно качественной и с довольно привлекательными ходовыми качествами. При необходимости можно провести тюнинг, и эта машина по своим качествам догонит многие иномарки.
Виталий. Самостоятельно тюнинговал ГАЗ 31105. Поменял шасси, установил новый двигатель, полностью выкинул старый салон и установил новый. В результате получился просторный, удобный и надежный автомобиль. В оригинале машина тоже неплохая, но все же отечественным автопроизводителям как всегда не хватает технологий для создания конкурентоспособных моделей. И не стоит говорить о том, что цель сделать бюджетные, популярные автомобили — дорогими и качественными, пока еще никто не видел.
Тюнинг ГАЗ 3110
ГАЗ 3110 и его преемник ГАЗ 31105 — типовые модели отечественных автопроизводителей. Как известно, заводского тюнинга Волги 3110 нет, поэтому экземпляры, которые встречаются на наших дорогах, — результат кропотливого труда народных умельцев. Поговорим подробнее о том, какой тюнинг ГАЗ 3110 вполне реально сделать своими руками, а также с помощью специалистов.
Следует отметить, что все автомобили ГАЗ 31 серии — идеальная возможность для внедрения различных технических новинок.К достоинствам этих автомобилей можно отнести солидный экстерьер и много места в салоне. Кроме того, тюнинг Волги 3110 может привлечь внимание многих людей, поскольку такие автомобили в хорошем состоянии, да еще с некоторыми доработками, встречаются крайне редко.
Тюнинг кузова Волги 3110 — один из вариантов улучшения внешнего вида авто. Некоторые мастера кардинально изменили конструкцию кузова, переделав машину в купе. Установка легкосплавных дисков с низкопрофильными шинами сделает вид тюнингованного ГАЗ 31105 достаточно динамичным.
Иногда можно увидеть фото тюнинга ГАЗ 3110, на котором показаны автомобили, которые сложно распознать. Например, некоторые модели оснащены аэродинамическими элементами кузова, модернизированной светотехникой и спойлером.
Один из самых простых вариантов тюнинга ГАЗ 31105 — установка современной оптики, которая поможет подчеркнуть эксклюзивность автомобиля. Не менее важен тюнинг салона Волга 3110, о нем читайте ниже.
В первую очередь многие владельцы этого седана делают максимально качественно и другие элементы кузова автомобиля.Обязательно нужно избавиться от различных скрипов и посторонних звуков, возникающих при движении по Волге.
Следующим шагом будет модернизация комбинации приборов. В сети можно найти множество фото тюнинга салона ГАЗ 31105, но один из самых простых вариантов — установка светодиодов вместо обычных ламп подсветки. В результате можно получить красивый эффект рассеивания. С помощью этого решения вы сможете определить наиболее подходящий цвет и яркость подсветки.
Еще один вариант внутреннего тюнинга ГАЗ 3110 — использование в интерьере других оттенков оборудования. Такие плафоны можно размещать не только на потолке, но и на спинках водительских и передних пассажирских сидений.
Прежде чем приступить к изысканию интерьера, специалисты советуют обзавестись набором декоративных элементов, похожих на натуральное дерево. Благодаря такому решению вы сможете сэкономить много времени, а результат такого обновления сразу бросится в глаза.
Кроме того, в продаже есть и другие комплекты для модернизации салона. Например, популярны декоративные накладки на приборную панель и центральную панель, красивые накладки на рычаг КПП. Автолюбители также устанавливают модернизированный спортивный руль.
Тюнинг двигателя автомобиля ГАЗ 3110
В данном случае есть только два варианта:
Установить новый двигатель от иномарки.
Модернизация существующей трансмиссии.
Если у вас нет времени на доработку обычного двигателя ГАЗ 3110 (31105), советуем просто прибегнуть к установке другого двигателя от модели одного из зарубежных автопроизводителей. Но не забывайте, что в этом случае вам нужно будет изготовить специальные крепления, а также позаботиться об изготовлении переходника, с помощью которого редуктор будет соединяться со штатным карданным валом. Поэтому следует хорошо подумать, нужен ли вам тюнинг ГАЗ 31105 по такой цене.
Для повышения производительности родного мотора нужно избавиться от различных изъянов, присутствующих в каналах ГБЦ (об этом мы уже писали). Из-за их наличия баллоны не могут принять необходимое количество горючей смеси. Хороших результатов можно добиться при обычной пескоструйной очистке выпускного и впускного коллектора.
Еще один полезный совет — установить более жесткие пружины клапана. Идеальный выбор — использовать рессоры от автомобиля ВАЗ 2108. Далее тюнинг ГАЗ 31105 заключается в уменьшении веса клапанов и обработке их граней.
С помощью этого решения вы можете добиться следующих результатов:
для улучшения вентиляции камер сгорания;
увеличить наполнение камер сгорания;
для расширения фаз газораспределения.
Кованые спортивные элементы также могут быть установлены вместо обычных поршней. Также поможет установка распределительного вала с подъемником клапана на большую высоту, чем обычно. Для оптимальной регулировки фаз газораспределения на доработанном распредвале установлена делительная передача.Вместо стальных направляющих клапанов целесообразно использовать бронзовые, так как последние обеспечивают лучший отвод тепла.
Тюнинг ГАЗ 3110 также заключается в установке более качественного бензонасоса. Благодаря таким изменениям силовой агрегат будет иметь хорошую тягу вне зависимости от нагрузок.
Доработка подвески автомобиля
Управляемость автомобиля во многом зависит от того, насколько хорошо подвеска справляется с различными неровностями дорожного покрытия, которые очень распространены в нашей стране.При создании тюнинга на ГАЗ 31105 очень важно установить газонаполненные амортизаторы (рекомендуем узнать, чем масляные амортизаторы отличаются от газовых, а какие лучше -). Специалисты отмечают, что газовые амортизаторы дают возможность максимально точно подобрать параметры с учетом стиля передвижения.
В некоторых вариантах амортизаторов можно регулировать клиренс автомобиля (о других способах увеличения клиренса читайте), что обеспечивает широчайшие возможности для эксплуатации Волги 3110 на бездорожье.При установке других амортизаторов рекомендуем также установить другие пружины, причем предпочтение лучше отдать двухсекционным. Их верхняя половина более жесткая, чем нижняя. Когда колеса начинают катиться в крутом повороте, они не отрываются от дорожного покрытия, что заметно увеличивает управляемость автомобиля.
Если управляемость важнее комфорта, мы рекомендуем использовать шарниры подвески из стали.
Дооснащение тормозов
Еще один способ тюнинга ГАЗ 3110 — улучшить работу тормозов.Следует подчеркнуть, что на всех автомобилях зарубежных производителей, которые оснащены силовыми агрегатами рабочим объемом 2,0 литра и выше, сзади используются дисковые тормоза. Но в отечественной Волге 31105, в подкапотном пространстве которой установлен двигатель объемом 2,4 л, инженеры решили применить барабанные тормоза. В связи с этим тюнинг 31105 в данном случае заключается в установке дисковых тормозов на заднюю ось.
После реализации идей, рассмотренных в нашей статье, вы также можете оснастить Волгу современным глушителем с красивой хромированной трубой.Следует отметить, что такой глушитель обладает достаточно высокой устойчивостью к коррозии, а также положительно влияет на внешний вид автомобиля.
Теперь вы знаете все тонкости тюнинга ГАЗ 31105 (3110).
Когда затрагивается тема тюнинга автомобилей российского автопрома, на ум приходят разные варианты переделки «Жигулей», от легких косметических вмешательств до кардинальных переделок. Однако не стоит забывать и о Волге, тюнинг ГАЗ 31105 тоже очень популярен. Конечно, сама машина имеет довольно интересный дизайн и комфортный салон, но все же найдутся места, куда нужно приложить руку.Подробнее о возможных косметических и технических изменениях мы напишем ниже.
Внешний тюнинг ГАЗ 31105
Во внешний вид автомобиля можно внести большое количество различных изменений, но автомобиль имеет очень строгий внешний вид, поэтому не все будет выглядеть уместно. Лучшее, что приходит в голову, — это замена базовых дисков на что-то более интересное. Гоночный или слишком большой будет смотреться не очень полезно, а что-то интересное и строгое только подчеркнет стиль машины.
Возможна замена базовой оптики на что-то более современное, например, на светодиодные. Правильно подобранная оптика не только будет смотреться интереснее, но и добавит функциональности.
Не забываем про автомобильный обвес. В Интернете можно найти множество вариантов решеток радиатора, бамперов, порогов и даже спойлеров. Часто такой тюнинг выглядит совершенно неуместно. Однако если знать, когда остановиться, можно найти хороший обвес, который придаст автомобилю более спортивный и, в то же время, довольно сдержанный вид.
Если вы хотите выделить автомобиль и подчеркнуть его стиль, вы можете перекрасить кузов. И дело вовсе не в ярких цветах. Даже обычный черный может выглядеть интересно, если подобрать хорошую краску и отполировать машину.
Внутренний тюнинг ГАЗ 31105
Собираясь проводить тюнинг салона, в первую очередь нужно подумать о звукоизоляции. Вы можете сделать это сами. Для этого придется разобрать весь салон, снять обивку, но результат того стоит.Это не потребует значительных затрат, но значительно повысит комфорт езды: в салоне будет тихо, комфортно и спокойно. Качественная звукоизоляция — это именно то, без чего не обходится ни один бизнес-автомобиль или автомобиль класса люкс.
Стандартный проигрыватель можно заменить, чтобы повысить качество и количество форматов воспроизводимой музыки. Меломанам придется полностью заменить штатную акустическую систему, в которую входят динамики, твитеры и сабвуфер. В результате вы можете наслаждаться любимой музыкой, включив ее на полную громкость и не испытывая дискомфорта из-за различных посторонних хрипов, писков или шумов.
Панель приборов можно обновить светодиодной подсветкой, которая не только изменит внешний вид в лучшую сторону, но и значительно улучшит читаемость приборов при слабом освещении. Вы также можете переделать внутреннее освещение, чтобы сделать его ярче и потреблять меньше энергии.
Салон можно полностью перетянуть, заменив привычную скучную обивку кожей. Например, кремовый интерьер будет потрясающе смотреться с черным корпусом. Если кожа слишком дорогая, можно также использовать экокожу.По сути, это просто заменитель, качественно имитирующий рельеф натурального материала, но достаточно устойчивый к внешним воздействиям.
Более интересный руль, в кожаных ножнах или переделанный под дерево, новый рычаг переключения передач и ручник, вставки, имитирующие дерево, занавески и многое другое помогут изменить внешний вид интерьера в лучшую сторону, сделают его более привлекательным и даже роскошный.
Тюнинг салона другого отечественного автомобиля — ВАЗ 2114 -.А в этой статье вы узнаете, как сделать тюнинг салона ВАЗ 2109.
Двигатель
Ниша под двигатель довольно внушительных размеров, поэтому можно попросту поставить более интересный агрегат от автомобиля такого класса, например, от Крайслера. Однако в этом случае для замены потребуется изготовление новых креплений и переходников. В этом процессе нет ничего необычного или сложного, но такой процесс потребует времени и денег.
Есть и другие варианты, с помощью которых можно сделать родной агрегат резвее:
Достаточно популярный вариант — обработка и полировка впускных и выпускных каналов ГБЦ.Подобные манипуляции проводятся со многими автомобилями отечественного производства. Дело в том, чтобы удалить как можно больше всего, что мешает топливной смеси на ее пути.
Пружины клапанов также можно заменить на более жесткие. Для Волги они отлично подходят от ВАЗ 2108.
Сами клапана тоже стоит поработать. Уменьшить их вес можно, стачив немного лишнего металла, а также обработав фаски. Лучше доверить этот процесс опытным мастерам.Все эти доработки вместе должны дать заметный результат, но учтите, что расход топлива увеличится.
Вышеперечисленные доработки требуют минимум денег, но эффект будет не таким значительным. Конечно, на собственный двигатель можно установить спортивные детали, например, кованые поршни. Однако такие переделки потребуют финансовых вложений.
Шасси
Шасси также можно модернизировать. Амортизаторы заменены на газонаполненные, а пружины — двухсекционные.В результате управляемость станет более отзывчивой, и вы не потеряете контакт с дорогой даже на высоких скоростях.
Одним из недостатков этой машины является тормозная система барабанного типа. Они не могут обеспечить короткий тормозной путь для такого тяжелого зверя.
Поменяв их на дисковые, вы не только улучшите управляемость, но и спасете жизнь, при необходимости резко тормозите.
Выше указан только самый популярный тюнинг ГАЗ 31105, который достаточно легко изготовить.После проведения всех работ автомобиль преобразится в лучшую сторону как внешне, так и с точки зрения комфорта, управляемости и отзывчивости. Но проявив немного фантазии, можно пойти гораздо дальше, изменив машину до неузнаваемости. Но во всем нужно знать, когда остановиться, иначе машина вызовет не восторженные взгляды, а насмешки прохожих.
Волга 3110
— качество и надежность
Волга 3110 — добротная, вместительная машина. Простота и ненавязчивый дизайн, а также неприхотливость в обслуживании — одна из главных отличительных черт ГАЗ 3110.Волга 3110 выпускалась с 1996 по 2005 год. Этот автомобиль является модернизацией предыдущей модели ГАЗ 31029. Обновленная версия имеет более современный кузов, соответствующий международным стандартам активной и пассивной безопасности, а также модернизированную систему управления, позволяющую чтобы чувствовать себя в салоне увереннее и безопаснее.
Благодаря модернизированному кузову Волга 3110 становится одним из самых надежных отечественных автомобилей. Еще одно преимущество ГАЗ 3110 — вместительный багажник. Большой багажник и просторный салон позволяют называть Волгу 3110 семейным автомобилем.Ему будет удобно идти на дачу всей семьей. В этой модели также используется гидроусилитель руля, что в разы упрощает управление автомобилем, повышая его маневренность.
Салон ГАЗ 3110 полностью отремонтирован. Материал корпусов новой модели — велюр. За счет валика под поясом и боковых опор передние сиденья приобрели более удобную эргономичную форму. Появилась возможность установить систему электрообогрева сидений. Задние сиденья оборудованы удобными подголовниками.Панель приборов выполнена из пеноматериала и по дизайну не уступает всему салону.
Вместо амперметра в панели расположен вольтметр. Также есть тахометр и около тридцати сигнальных ламп. Существенно обновлена и тормозная система. На передние колеса установлены дисковые тормоза, повышающие эффективность торможения. В модификации ГАЗ 3110 предусмотрен механизм обогрева заднего стекла. Это основные характеристики автомобиля Волга 3110, выгодно отличающие его от других моделей российского автопрома.
Пожалуй, одним из главных плюсов является цена отечественного авто. Не исключение и ГАЗ 3110. Поклонники автомобилей «Волга», которые хотят добавить в ГАЗ 3110 что-то по своему усмотрению или просто хотят выделиться на дороге, имеют возможность произвести тюнинг автомобиля. Для модели Волга 3110 тюнинг предполагает изменения как внутреннего оформления салона, так и экстерьера кузова. Особо требовательные автолюбители могут сменить материал чехлов на кожу. Вы можете полностью изменить отделку салона, превратив его в салон класса «Люкс».
Установка хорошей акустической системы, сабвуфера, ЖК-монитора — все это можно реализовать в автомобиле Волга 3110. При желании можно поменять даже подсветку лампочек на панели приборов. Внешний вид можно изменить как конструктивно, так и за счет цвета, например, изменив образцы фар, дополнив экстерьер накладками на крылья, установив на капоте воздухозаборник. Полностью изменить внешний вид можно за счет установки доработанной решетки радиатора, литых дисков и аэродинамического обвеса.Стандартный цвет ГАЗ 3110 легко поменять на любой другой. Для большего эффекта можно использовать оригинальную аэрографию.
ГАЗ-3110
ГАЗ-3110
ГАЗ-3110 «Волга»
ГАЗ-3110 Волга (данные для модели 3110-111 приведены в [] скобки, за 3110-600 в {}) — последняя версия старого ГАЗ-24 (с 1997 года будет на конвейер до 2004 года). Тот же автомобиль среднего размера, 5- или 6-местный 4-дверный классический RWD седан 4×2.Подвеска: передняя — независимая (А-образные рычаги, пружины винтовые), задняя — зависимая (неразрезной мост, рессоры). Двигатель: Тип ЗМЗ-402 [406.2] — бензин {турбодизель с прямым впрыском типа ГАЗ-560} (карбюратор) [впрыск], охв [dohc16], 4 цилиндры в линию, рабочий объем 2446 [2286] {2 134} куб. см (диаметр отверстия 3,62 «{3,35»}, ход 3,62 «[3,39»] {3,70 «}), степень сжатия 8,2: 1 [9,5: 1] {20,5: 1}. Он выдает 100 [150] {95} hp @ 4,500 [5,200] {3,800} об. / Мин. Крутящий момент: 134 [152] {147} футов.-фунт. @ 2400 [4,000] {2,000} об / мин. 4 или 5 [5] {5} передач, макс. скорость 91 [109] {93} миль / ч, ускорение 0 до 62 миль / ч — 19 [13,5] с. Тормоза: передние — диски, задние — барабанные, с гидравлическим управлением. Размеры: ДхШхВ = 15’11,7 «; x5’10,9» x4’8 «, колесо база 9’2.2 «. Колея передняя / задняя: 4’11.1» / 4’8.9 «. Объем багажника 17,7 куб.футов. Снаряженная масса: 3086 фунтов. Полный вес: 3946 фунтов. Шины 195 / 65R15S. Топливный бак: 14,5 галлона. Экономия топлива: 15,7 [20,1] миль на галлон (в среднем), {32,2} миль на галлон (при 56 миль в час), {23.3} миль на галлон (при 75 миль / ч). Цена — 4300 долларов [4800 долларов] {11 900 долларов}.
Вероятно, новый мотор ЗМЗ-4052.10 будет скоро будет доступно.
В настоящее время Волга может поставляться со всеми импортными моторами:
Rover T16MPI: рядный 4, dohc 16, рабочий объем 1994 куб. См (внутренний диаметр 3,33 дюйма, ход 3,5 «), CR 10: 1, бензин, многоточечный впрыск топлива, мощность 140 л.с. @ 6000 об / мин, крутящий момент 133 фут-фунт. @ 4500 об. / Мин. Максимальная скорость 112 миль / ч, разгон от 0 до 62 миль / ч: 11 с.Экономия топлива: 24,8 миль на галлон при 74,6 миль в час (официальные данные).
Toyota 2L-T: рядный 4, ohc, рабочий объем 2446 куб.см (внутренний диаметр 3,62 дюйма, ход 3,62 дюйма), CR 21: 1, турбодизель, мощность 92 л.с. при 3800 об / мин, крутящий момент 163 фут-фунт @ 2400 об. / Мин. Цена машины: 12000 долларов.
Toyota 3RZ-FE: рядный 4, dohc 16, рабочий объем 2694 куб.см (внутренний диаметр 3,74 дюйма, ход 3.74 «), CR 9,5: 1, бензин, многоточечный впрыск топлива, мощность 152 л.с. при 4800 об / мин, крутящий момент 177 фут-фунт. @ 4000 об. / Мин.Цена двигателя: 7500 долларов.
Есть вариант с кузовом Универсал — ГАЗ-310221. Дополнительное 3-е многоместное сиденье в салоне. Цена: 5800 долларов (100 л.с.), 6400 долларов (150 л.с.)
.
Данные для дизеля ГАЗ-310221-600 исполнение: двигатель — см. ГАЗ-3110-600. Снаряженная масса: 3215 фунтов, полная: 4180 фунтов. верхний скорость: 93 миль / ч. Разгон от 0 до 62 миль / ч: 19 с. Тормозной путь на скорости 62 миль / ч: 170 ‘. Топливо экономия: 32,2 мили на галлон при 56 милях в час, 23.3 мили на галлон при 75 милях в час.
Есть вариант скорой помощи с высокой крышей и длинной колесной базой.
Эксклюзивная тюнинговая версия ГАЗ-310221 на полноприводном шасси.
Это отдельный файл из набора. Нажмите здесь для лучшего опыт — этот сайт использует фреймы.
АВСТРИЯ / РОССИЯ: ГАЗ увеличит и модернизирует мощность двигателей Steyr | Новости автомобильной промышленности
ОАО ГАЗ, второй по величине автопроизводитель в России, стремится увеличить производство дизельного топлива двигатели по лицензии Steyr-Daimler-Puch AG (SDP) из Австрии примерно от 4500 в 2000 г. до 20 000 в 2001 г., при модернизации электростанций в соответствии с действующими нормами из Западной Европы, рассказали just-auto представители компаний.com.
К 2005 году ГАЗ рассчитывает производить 200 000 двигателей в год, включая два, три, четыре, пять и шесть цилиндров. Этот модельный ряд, получивший название ГАЗ-560, был бы достаточно разнообразным. управлять всеми существующими и планируемыми автомобилями и коммерческими автомобилями автопроизводителя. Сейчас ГАЗ может производить около 35 тысяч двигателей в год. [Семейство 560 основано на Steyr’s двигатель M1, разработанный в начале 1980-х годов для совместного предприятия с Bayerische Motoren Werke AG (BMW). Но от сотрудничества отказались, и электростанция так и не появилась. использовался в серийных автомобилях, пока ГАЗ не начал устанавливать двигатель в фургоны в 1996 году.]
Ближайшие цели
«Наша текущая цель — создание 50 000 мощностей в год», ГАЗ сказал президент Николай Пугин. «Нам все еще нужно закупить технику, и это зависит от нашего финансового положения, но программа Steyr важна. Двигатели показали хорошие результаты на наших автомобилях по динамике, экономии топлива. и снижение шума ».
Центральное место в расширении выпуска: автопроизводитель хочет поставлять ГАЗ-560 другим производители автомобилей в России, возможно АО АвтоВАЗ, ДОАО Ижмаш-Авто, АО Павловский автобус (ПАЗ), АООТ Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) и ОАО «Завод» Микролитражных автомобилей (ЗМА) АО КамАЗ… Другой заказчик мог быть ЗАО «Нижегородские моторы» (НМ), предприятием, 40% акций которого будет принадлежать ГАЗу, 40% Fiat. Auto SpA и 20% от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).Начиная с четвертого квартала 1998 года NM должен был собирать модели Fiat на базе ГАЗа. Но запуск, который неоднократно откладывался, теперь намечен на середину 2002 года.
«Надеемся разместить долгосрочный заказ на 40 000 двигателей ГАЗ», Об этом сообщил генеральный директор УАЗа Павел Лежанкин на Московском автосалоне в августе. 2000 г. (Это может измениться. ОАО «Северсталь», крупнейший в России интегрированный производитель стали, купил около 20% акций УАЗа в октябре 2000 г., чтобы стать владельцем автопроизводителя. крупнейший акционер.Многие планы в Ульяновске сейчас на рассмотрении.)
ГАЗ, российский производитель автомобилей, меньше всего экспортировавший в Советский Союз, также зависит от двигателей своих амбиций по развитию международного профиля. Сюда входит цель поставить 20 000 автомобилей в Латинскую Америку в 2001 году (более 1000 были доставлены туда в этом году, но некоторые наблюдатели ожидают, что объем только 5000 в следующем году.)
Точно так же ГАЗ-560 будет иметь решающее значение для инициативы автопроизводителя по продаже автомобилей. в Западной Европе.Автопроизводитель недавно договорился с SDP о модернизации мотора. чтобы соответствовать требованиям Европейского Союза (ЕС) по выбросам, сказал Рудольф Мандорфер, менеджер по разработке двигателей и оборудования в Engineering Center Steyr Gmbh (ECS). Центр, подразделение SDP, занимается лицензией ГАЗа для австрийской group, дочерней компании Magna International Inc., Канада.
Евро 3 готовы к 2002 году
«Подписан договор с ГАЗом на модернизацию двигателя в соответствии с Euro 3, правила ЕС по двигателям, действующие до 2004 года », — сказал Мандорфер.»Это не будет сложно или дорого, и мы рассчитываем завершить к 2002 году. Это влечет за собой только небольшие изменения, такие как точная настройка сгорания. Двигатель не требует переделки ».
Главный двигатель [также кодируется ГАЗ-560 (ГАЗ-5601 для версий с интеркулером)] имеет четыре цилиндра. Выпускается на ГАЗе с 1998 года, работает на основных моделях автопроизводителя. легковых автомобилей (Волга или ГАЗ-3110) и легких коммерческих автомобилей (ГАЗель и Соболь). Скорее всего, это силовые версии новой Волги (код ГАЗ-3111), запланированные выйти в серийное производство в начале 2001 года.
Недавно ГАЗ начал выпуск шестицилиндрового двигателя (код ГАЗ-562), в основном для своего среднего коммерческого автомобиля «Садко» (код ГАЗ-3308) и военной техники.
В 2001 году может начаться выпуск пятицилиндровой силовой установки (код ГАЗ-561). По сути, для семейства машин на платформе Атаман. Модели включают пикап под названием Атаман-1 [код ГАЗ-2308 для открытых версий, ГАЗ-230810 для крытые (получившие название «Ермак»)] и внедорожник (внедорожник), названный Атаман-2 (код ГАЗ-3106).Атаман-1, который когда-то должен был быть запущен в производство в ноябре 2000 г., сейчас может выйти с конвейера только в первом квартале 2001 г. «Атаман-2 может быть запущен в 2003 году…» Концепт-внедорожник на базе «Атаман» (код ГАЗ-2169, получивший название Комбат) дебютировал на автосалоне как конструкторское сокращение внедорожник 1950-х годов (ГАЗ-69), известный как главный военный автомобиль для стран Варшавского договора во время холодной войны. Но производство перспективы 2129 неясны.
Инсайдеры заявили, что
ГАЗ-561 находится в стадии разработки, и его будущее не определено. (Шестицилиндровый двигатель можно было бы адаптировать для моделей Ataman, если бы автопроизводитель не делать пятицилиндровый.)
Продажа малых двигателей
Автопроизводитель не раскрыл график внедрения меньших силовых установок, но они будут построены только для других производителей. (Автомобили ГАЗа слишком большие для двигателей до четырех цилиндров.)
Трехцилиндровый двигатель, разработанный ECS, подходит для компактных автомобилей, таких как АвтоВАЗ. Лады и фиаты НМ.(Сообщается, что в Австрии компания Steyr испытала пилотный трехцилиндровый двигатель). в Fiat Brava, хотя это не та модель, которую планирует построить NM.)… двухцилиндровый, задуманный ГАЗом, мог обойтись в микроавтомобиле ЗМА «Ока плюс Мишка», прототип мини-автомобиля, который может быть произведен под управлением АО «Автосельхозмаш». Холдинг (АСМ), автомобильное объединение в Москве.
ГАЗу нужны деньги для значительного расширения производства двигателей, но он надеется зарабатывать деньги естественным путем, постепенно увеличивая мощность двигателя.
«Двигатель важен с финансовой точки зрения для экспортных поставок ГАЗа. и представить новые модели », — сказал Мандорфер.
Автопроизводитель пытается повысить рентабельность выпуска ГАЗ-560 путем локализации компонентов и сырья. Почти 70% мотора на данный момент сделано в России. (Коленчатые валы добавлены недавно.) В основном импортные детали ограничиваются электроникой, прокладками и форсунками, сказал Мандорфер. «ГАЗ теперь есть возможность использовать форсунки локально », — добавил он, отметив В конечном итоге автопроизводитель хочет строить двигатель полностью в России.
Рассматриваемые планы
Двигатель крайне важен для ГАЗа, но все планы автопроизводителя наталкивались на неопределенность. с ноября ОАО «Сибирский алюминий» (СибАл) стало крупнейшим акционером ГАЗа. 2000.
«Автопроизводитель теряет деньги, и СибАл сосредоточится на возвращении. ГАЗ к рентабельности за счет сокращения затрат », — сказал Евгений Сацков, автомобильный аналитик. в московской брокерской компании «Ренессанс Капитал». «Трудно оценить влияние любых мер жесткой экономии на новые проекты.«
СибАл мог обеспечить финансовую основу, в которой отчаянно нуждался ГАЗ, особенно после того, как экономика России рухнула в августе 1998 года. Группа металлов как сообщается, пообещал инвестировать в автопроизводителя от 1,5 до 2 млрд долларов, хотя ожидается реструктуризация. Никакие подробности не разглашаются, но спекуляции широко распространены. В крайнем случае, некоторые СМИ даже предположили, что СибАл может сократить выпуск автомобилей (что считается невыгодно) сосредоточиться на коммерческом транспорте (считается перспективным).Планы могут выяснилось после 20 января, когда у ГАЗа есть внеочередные акционеры. встреча.
Российские газеты также указали, что СибАл может захотеть, чтобы ГАЗ сделал все двигатели — возможно, подсказка о том, что проект Steyr ускорится, возможно, намек на Металлургическая группа попытается поглотить АО «Заволжский моторный завод» (ЗМЗ). ЗМЗ — это главный поставщик двигателей ГАЗ плюс ПАЗ, крупнейшего производителя автобусов в бывшем СССР, куплен СибАл в апреле 2000 г.
Ходят слухи, что СибАл заинтересован в покупке ЗМЗ для создания мини-империи авто интересов. Действительно, группа металлов создала структуру для управления его автомобильные активы — Русавтопром. (В середине 1990-х ГАЗ уже рассматривал альянс с ПАЗ и ЗМЗ.) Но производитель двигателя недавно продемонстрировал он будет бороться за независимость.
ГАЗ (Горьковский автомобильный завод или Горьковский автомобильный завод) находится в 400 км к востоку. Москвы в Нижнем Новгороде, третьем по величине городе России (известный как Горький 1932–1991).В 1999 году она произвела 239 711 автомобилей, а прогнозируется выпуск примерно 240 000 автомобилей. в 2000 г. (Производство с этого года по октябрь было 199 988.)
ПАЗ, расположенный в Павлово (город в районе Нижнего Новгорода), производит городские автобусы и междугородние автобусы. Основная модель длиной 7 м могла работать на ГАЗ-562. с модификациями, сказал Мандорфер.
Связаться Райан Джеймс Тутак, помощник редактора just-auto.com по Восточной Европе:
E rjt @ pronet.ху
Факс + 36-1 / 317-7257
Т + 36-1 / 266-2693
1997 ГАЗ 3110 2.3 (150 л.с.)
ГАЗ 3110 2.3 (150 л.с.) 1997, 1998, 1999, 2000 Технические характеристики
Общая информация
Марка ГАЗ26 1
01 Модель
31
Поколение 3110
Модификация (двигатель) 2.3 (150 л. Количество мест 5
Двери 4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 13.5 л / 100 км 17,42 миль на галлон США
20,92 миль на галлон Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч 13,5 с
Разгон 0-62 миль / ч 13,5 с
— Расчетное ускорение by Auto-Data.net) 12,8 сек
Максимальная скорость 173 км / ч 107,5 миль / ч
Отношение массы к мощности 9.3 кг / л.с., 107,1 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 150 л.с. при 5200 об / мин.
Мощность на литр 61,3 л.с. / л
Крутящий момент 206 Нм @ 4000 об. / Мин. 151,94 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Объем двигателя 2445 см ³ 149.2 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндр70 4 Топливная система 9227 .
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

Найти:
Лучшие
Последние
Рубрики
ВАЗ 2101
ВАЗ 2104
ВАЗ 2105
ВАЗ 2106
ВАЗ 2107
ВАЗ 2108
ВАЗ 2109
ВАЗ 2110
ВАЗ 2111
ВАЗ 2112
Всё о ремонте
Разное
2019 © Все права защищены. Карта сайта

Многоточечный непрямой впрыск
Клапанный механизм DOHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1400 кг 3086.47 фунтов.
Макс. вес 1790 кг 3946,27 фунтов.
Макс нагрузка 390 кг 859,8 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 500 л 17,66 куб. футы
Емкость топливного бака 70 л 18,49 галлона США | 15,4 галлона Великобритании
Размеры
Длина 4870 мм 191.73 дюйма
Ширина 1800 мм 70,87 дюйма
Высота 1422 мм 55,98 дюйма
Колесная база 2880 мм 113,39 дюйма
Колея передняя 1510 мм 59,45 дюйма
Колея задняя (задняя) 1450 мм 57,09 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Привод задних колес
Количество передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Винтовая пружина
Задняя подвеска 0 Листовая рессора тормоза Диск
Задний тормоз Барабан
Тип рулевого управления Конус червячный с рециркуляционными шариками
Размер шин 195/65 R15