Тюнинг Нивы для бездорожья
При упоминании про российский внедорожник в памяти обязательно всплывает ВАЗ-2121. Это уникальный автомобиль, который хоть и относится к категории внедорожников, но многие его характеристики не дотягивают до этого уровня. Поэтому Нива 4х4 нуждается в серьёзной доработке, которая позволит ей с успехом проходить бездорожье и даже конкурировать с более дорогими внедорожниками.
Тюнингованная Нива отлично преодолевает бездорожье
Работа не будет простой, поэтому нужно запастись терпением, располагать свободным временем и быть готовым потратить энную сумму денег. Результат вас не разочарует — это мы гарантируем.
Проходимость — что может быть важнее для бездорожья?
Показатели проходимости у Нивы далеки от идеала, поэтому остро нуждаются в улучшении. Добиться этого можно несколькими способами, из которых вы можете выбрать наиболее предпочтительный для себя и своего автомобиля.
Подвеска
Не самая лучшая подвеска характерна для Нивы, тюнинг для бездорожья должен исправить эту оплошность. Начинать работу над этим важным элементом автомобиля стоит с установки дифференциалов с функцией самоблокирования. Редуктор переднего моста нуждается в замене крепления, которое должно носить независимый характер.
Дополнить этот список доработки подвески можно увеличением хода на передней подвеске. Воплотить в жизнь такое решение возможно за счёт установки проставки, которая будет размещаться под верхней шаровой опорой автомобиля. Амортизаторы должны быть большими и мощными.
Колёса
Большие шины принесут положительный результат только в том случае, если их выбор и установка будут правильными. Здесь нужно включить ум, тщательно всё рассчитать и обдумать. Проблема установки шин большого размера на подобные автомобили связана с увеличением крутящего момента. Другими словами, автомобилю просто может не хватить тяги. Такая ситуация приведёт к большему раскручиванию мотора и возникновению большой вероятности поломки трансмиссии.
Акция: Распродажа новых авто 2018-2019 года выпуска В Московском Автомобильном Доме
Акция: Распродажа новых авто 2018-2019 года выпуска В Московском Автомобильном Доме
Нива с большими колесами более проходима
При выборе колёс большего размера можно руководствоваться следующим советом: замена стандартных главных пар колёс должна осуществляться на другие, передаточное число которых будет находиться на уровне 4,7. Заводские с передаточным числом 3,9 в этом случае не подходят. Следуя такому совету, можно добиться увеличения крутящего момента, что позволит компенсировать монтаж более крупных колёс, и оградить автомобиль от потерь в скорости и динамике.
При установке более широких колёс необходимо позаботиться о покупке широких дисков. Их тип большого значения не играет, можно руководствоваться своими предпочтениями и финансовыми возможностями, главное — точно подобрать размер.
Арки и пружины
Установка больших колёс влечёт за собой необходимость вырезания арок. Для крыльев необходимо подобрать мягкие расширители. Они будут выполнять декоративную функцию, прикрывая места разрезов, и практичную, позволяя покорять любое бездорожье.
Внедорожный тюнинг Нивы также требует установки мощных пружин в передней части. Такое решение позволит уменьшить рабочие нагрузки и увеличить клиренс, который в этом автомобиле недостаточный. Вместе с этим потребуется увеличить колёсные арки, в результате чего внешний вид автомобиля станет более мужественным и агрессивным, как и подобает настоящему внедорожнику.
Двигатель
Доработка также необходима двигателю. Заводской вариант слабоват для нашего тюнинга, да и крутящий момент необходим более высокий. В этом случае поможет установка низового распредвала. При таком решении будет увеличен крутящий момент до необходимого уровня, а обороты станут пониженными. В результате таких манипуляций двигателю не будут страшны перегрузки.
Можно заменить родной двигатель советского автомобиля на иномарочный, но это дорого и проблемно. Поэтому чаще всего дорабатывается имеющийся мотор. Обязательно потребуется установить новый коленчатый вал, в котором степень хода будет увеличенной. Кроме этого, необходим спортивный ресивер. Если приходится иметь дело с карбюраторным мотором, то стоит подумать над заменой карбюратора. Более целесообразно будет поставить спортивный вариант, например, Solex на 24-26 мм. Система зажигания — ещё один элемент автомобиля, который подвергается модернизации. Блок цилиндров можно взять от Лада Приора, он является более современным и модернизированным. Кроме этого, необходимо отрегулировать газораспределительные фазы, усилить маховик и выполнить прочие мелкие доработки.
Инжекторные моторы нуждаются в чип-тюнинге. Заключается он в перепрошивке электронного блока управления. В результате мощность двигателя увеличится на 7–8%, подача топлива будет отрегулирована в нужную сторону, да и расход топлива уменьшится. К этим преимуществам добавится отсутствие провалов на низких оборотах, повысится отдача педали акселератора. Чип-тюнинг можно заказать профессионалам или купить диагностическое оборудование и сделать всё самостоятельно.
Доработка двигателя Нивы необходима
Мотор необходимо защитить от попадания воды, которая часто встречается на бездорожье. Поэтому установка шноркеля на автомобиль является обязательным процессом. Этот элемент защитит клапана от воды. Ещё один вариант заключается в выведении выхлопной трубы на крышку. Подобный метод больше практикуется на УАЗах, но для Нивы также может быть использован. С такой доработкой выхлопные газы не будут попадать в салон, когда автомобиль увязнет в луже.
Меняем внешний и внутренний облик
Автомобиль для бездорожья должен дарить своему владельцу комфорт и обладать богатым функционалом. Тюнинг Нивы-2121 для бездорожья не будет завершённым, если не позаботиться о его внешнем виде.Багажник
Багажник в оригинальном автомобиле ну очень малогабаритный. Есть два варианта решения этой проблемы — прицеп и багажник на крышу. С прицепом кататься по бездорожью — занятие малоприятное, поэтому остаётся только багажник. Рынок автомобильных аксессуаров с избытком наполнен самыми различными моделями начиная от дешёвого Китая и заканчивая добротными немецкими фирменными багажниками. Экономить на таком важном дополнении не стоит, поэтому придётся раскошелиться на усиленную модель с надёжными креплениями. Пользоваться багажником будет удобнее с лесенкой.
Готовимся к водным заездам
Катание по бездорожью предполагает проезд по водным участкам, к которым автомобиль также необходимо подготовить соответствующим образом. Чтобы такие преграды не оказывали негативного влияния на автомобиль, необходимо позаботиться о герметизации воздушного фильтра, выведении системы забора воздуха на крышу, установке спаренных электрических вентиляторов и гидроизоляции системы зажигания. При такой доработке Нивы для бездорожья с водными преградами она будет идеальным автомобилем.
Нива преодолевает водное препятствие
Лебёдка
Лебёдка считается обязательным элементом в автомобиле, который предположительно будет эксплуатироваться в жёстких условиях. Вот только не всегда она может быть полезной, потому что устанавливается неправильно. Чтобы лебёдка обладала полноценным функционалом, который изначально в неё закладывается, необходимо купить надёжную модель и не пытаться сэкономить. Лебёдка должна располагаться впереди автомобиля и сзади, чтобы в любой ситуации вы смогли вытащить его и продолжить своё путешествие.
Веткорезы
Веткорезы — это тросы, которые идут от переднего бампера до крыши. В профессиональных кругах такой элемент называется трофи-леерами. Тросы защищают лобовое стекло от ударов ветками, когда автомобиль продвигается по лесному массиву. Это очень удобно, практично и смотрится здорово. Трофи-лееры продаются в готовом варианте, но могут быть изготовлены самостоятельно из троса 3–5 мм, талрепов, анкеров.
Свет
После такой обширной работы над автомобилем нельзя позволить себе забыть про свет. Он должен быть таким же мощным и выразительным, как и преображённый автомобиль. Отличным вариантом послужит «люстра», которая устанавливается на крышу автомобиля. Скопление светодиодных лампочек не будет сильно бить по аккумулятору, зато отдача от них будет максимальной. Наибольшей эффективностью обладает «люстра», которая представляет собой единый блок. Для её монтажа необходимо будет купить поперечные рейлинги, прочность которых повысит низкую устойчивость «люстры» по отношению к деформирующим нагрузкам. А вот фары, которые устанавливаются на капот, будут собирать грязь и, соответственно, не так хорошо освещать путь.
Установка «люстры» на крышу Нивы — отличный вариант
Силовой обвес
Правильный выбор силового обвеса и грамотная установка позволят не только преобразить внешний облик автомобиля, но и сделать его более выносливым и подготовленным к различным перипетиям бездорожья. Многие автовладельцы идут самым лёгким путём и выбирают кенгурин. Этот элемент имеет право на существование, но, кроме него, необходимо добавить ещё несколько важных элементов.
Ранее мы писали про лебёдку, которая является неотъемлемым элементом для внедорожника. Для её крепления потребуется оснастить свою Ниву прочным силовым бампером. Найти достойную модель из толстого металла — задача сложная, в основном предлагаются бампера с 4-мм металлом. Хороший бампер делается по индивидуальным заказам с использованием специального горячеформованного швеллера.
Пороги также нуждаются в хорошей защите. Подобные обвесы легко крепятся и добавляют облику автомобиля брутальности.
Доработка салона
Салон советского автомобиля также нуждается в доработке, хотя часто этот вопрос опускают и не уделяют ему должного внимания. Внутренний тюнинг может состоять в дополнительном утеплении, проведении более надёжной шумоизоляции, улучшении виброизоляции. Для безопасности водителя необходимо установить надёжную и безотказную систему навигации. Выезжать в лес без навигации опасно. Пневматический гудок позволит отогнать от автомобиля диких зверей. При езде в колоннах потребуется дальнобойная рация. Пол из алюминия смотрится шикарно, он так и просится в обновлённую Ниву.
Тюнинг Нивы для бездорожья — дело хлопотное, зато результативное. Обновлённый ВАЗ-2121 станет королём на дорогах, заткнув за пояс любой премиальный внедорожник.
Лучшие цены и условия на покупку новых авто
remam.ru
Тюнинг Нивы для бездорожья от профессионала
Я не преувеличу, если скажу, что нива в нашей стране — это самый популярный внедорожник. Оно и понятно: где еще Вы отыщете авто за такую цену и с таким потенциалом? Только при покупке нивы можно получить и повышенную проходимость, и стабильное поведение на асфальте, и относительный комфорт. То есть получается, что нива — это тот автомобиль, который в целом должен устроить владельца. Если же Вам что-то не нравится, то авто следует доработать. Я Вам расскажу о том, как правильно сделать тюнинг нивы 2121 для бездорожья.Разумеется, серьезное преобразование даже нивы потребует существенных расходов со стороны автолюбителя. Поэтому для начала дам Вам один совет:
Обязательно решите для себя, чего именно Вы хотите.
Только если Вы будете иметь реальное и четкое представление о том, чего ждете от нивы после тюнинга, у Вас все получится правильно. Вы избавите себя от ненужных действий и расходов. Вы сможете в результате получить истинное наслаждение от своей нивы.
Как улучшить проходимость Нивы?
Вместо того, чтобы по крупицам собирать различные советы, некоторые из которых подчас оказываются попросту бесполезными, рекомендую Вам ознакомиться со следующей информацией. Уверяю, что все нижеперечисленные положения были опробованы в реальной жизни и доказали свою эффективность. Итак:
1. Прежде всего, нужно доработать подвеску. Как это сделать? Для начала советую установить самоблокирующиеся дифференциалы, а также независимое крепление редуктора переднего моста.
При доработке подвески полезным будет и увеличение хода передней подвески. Для этого необходимо под верхнюю шаровую опору установить проставку, а еще прикупить и смонтировать мощные и большие амортизаторы;
2. Многие устанавливают шины большого размера. Должен сказать, что эффект от этого есть, только вот действовать нужно с умом. Если просто поставить большие колеса, то это будет требовать большого крутящего момента, иначе попросту не хватит тяги. А когда не хватает тяги, то мотор раскручивается, трансмиссия может полететь из-за серьезных нагрузок. Поэтому я всегда рекомендую менять стандартные главные пары колес на иные, с передаточным число 4, 7 (а не заводские 3, 9). Это, во-первых, увеличит крутящий момент, а следовательно, компенсирует установку колес большого размера. А во-вторых, предотвратит потери в динамике и скорости.
Здесь сразу же отмечу, что широкие колеса потребуют широких дисков. Какие именно Вы поставите: может быть, литые или нет, — не столь принципиально, в любом случае новые диски должны подходить по размеру;
3. Раз уж речь идет об установке больших колес, то Вам придется еще и вырезать арки. Потом советую прикрыть крылья мягкими расширителями. Они и внешне пригодятся для сокрытия места разреза, да и прочные очень, можно будет спокойно забираться в любые дебри;
4. Далее вы можете установить более мощные пружины спереди. С одной стороны, это снизит нагрузки, а с другой, реально увеличит клиренс. Параллельно с этим обычно увеличивают колесные арки, чтобы и внешне автомобиль приобрел более мужественный вид;
5. Еще хорошо бы доработать движок нивы, а то крутящего момента у заводского не хватает. Рекомендую установить низовой распредвал: он реально увеличит крутящий момент и сместит его в сторону оборотов пониженных, благодаря чему Вы сможете не беспокоится больше о перегрузках мотора.
Теперь о необходимых примочках
Сейчас стоит поговорить о том, какие же «прибамбасы» понадобятся Вам, осуществляя тюнинг нивы для бездорожья. Итак:
1. Начнем с мелочи — багажника. Вообще багажное отделение у нивы ужасно мелкое, так что либо нужен прицеп, либо цепляем багажник сверху. Ясно, что прицеп нам на бездорожье ни к чему. Поэтому просто устанавливаем на крышу дополнительный багажник. Совет: Устанавливайте багажник усиленный, с мощными креплениями как к крыше, так и к кузову. А еще можете лесенку добавить, тогда легче забираться будет.
2. Поскольку бездорожье предполагает и преодоление водных преград, то настоятельно рекомендую Вам сделать следующее:
- воздушный фильтр полностью загерметизировать и вывести забор воздуха на крышу;
- заменить заводской вентилятор на спаренные электрические. Их можно будет отключать из салона при пересечении брода;
- конечно же, провести дополнительную гидроизоляцию системы зажигания.
3. Наконец, непременным атрибутом внедорожного тюнинга является лебедка. Вот, что я Вам скажу: очень часто вижу, как на машине установлена лебедка, но толку от этого никакого. Почему? Все очень просто. Некоторые устанавливают лебедку больше для «щегольства», чем для дела. Чтобы лебедка действительно выполняла свои функции на бездорожье, нужно сделать следующее:
- обязательно приобрести качественное изделие. Не пожалейте на него денег;
- желательно установить лебедку не только впереди, но и сзади. Тогда Вы спокойно сможете и подтягивать свою ниву вперед, когда это нужно, и вытягивать ее назад, если уж совсем серьезно засядете.
Итог
Вот, собственно и вся необходимая информация. Можно проявить инициативу и придумать дополнительные элементы тюнинга, но я Вам рассказал именно о наборе для бездорожья. Рекомендую тщательно изучить все наглядные материалы, чтобы понять, как изменит автомобиль нива тюнинг для бездорожья: фото и видео, представленные сегодня в сети, в том числе, и на этой странице помогут сформировать будущий образ своего внедорожника.
4x4ru.com
Тюнинг Нивы для бездорожья — Лада мастер
В далеком детстве, желая выпендриться, многие обвешивали велосипеды катафотами и трещалками. После этого наступала очередь мотоциклов, а затем уже – автомобилей. Но в данном случае никакие трещотки не способны помочь, меры требуются гораздо серьезней.
Содержание:
- Подготовка моторного отсека
- Установка лебедки
- Багажник
- Веткорезы
- Выбор колес
- Лифтуем подвеску
Подготовка моторного отсека
Тюнинг Нивы для бездорожья – вопрос непростой. Плохие дороги всегда ассоциируются с глубокими лужами, мелкими речушками, бродами.
А когда вода попадает в двигатель, возникают серьезные проблемы. Следует предпринять меры предосторожности, установив шноркель. С его помощью мотор получает защищенность от проникновения влаги в клапана. Иногда водители выводят трубу выхлопной системы на крышу. Это помогает при остановке в воде защититься от выхлопов, которые не могут проникнуть в салон. Считается, что такой вариант внешнего тюнинга не только эффектен, но и весьма полезен.
Установка лебедки
Если вдуматься, то эта штука весьма необходима. И даже не только тем, кто собирается принимать участие в гонках. Лебедка сможет понадобиться при простых загородных поездках на природу.
Ведь так гораздо комфортней, чем вытягивать свой автомобиль руками. Для удобства в применении лебедочное устройство устанавливается на площадке, располагающейся на передней части. Если необходимости в ней нет, устройство спокойно можно убрать в багажный отсек.
Лебедки для машин разделяются на:
- ручные;
- электромеханизмы, в этом случае работоспособность зависит от аккумуляторной батареи машины;
- гидравлические, работают от рулевой гидравлики.
На умеренном бездорожье рекомендуется использовать лебедку на электроходу. Лучше всего, если ее тяга будет составлять от одной тонны семисот килограмм. Но при этом необходимо помнить, что лебедка существенно разряжает аккумуляторную батарею, так что правильным решением будет прихватить вторую АКБ.
Багажник
Еще один немаловажный элемент. Ведь багажное отделение у нивы недостаточно просторное, а на крышу можно загрузить массу необходимых вещей. Особенно, если разговор идет о грязном пробитом колесе большого диаметра.
Веткорезы
Пожалуй, многие видели, как на ниве от переднего бампера к багажнику тянутся тросы.
Оказывается, это ими отклоняют ветки, нависающие над дорогой, чтобы они не мешали обзору и не повредили лобовое стекло. Да и не придется периодически покидать машину, чтобы обрубить мешающие проезду ветви. Данный атрибут смотрится красиво, его в любое время можно изготовить своими руками, имея трос на три – пять миллиметров, который в натянутом виде способен выдержать нагрузку в полторы сотни килограмм.
Выбор колес
Многие стремятся переобудь машину в резину большего размера. И что только для этого не предпринимается – спускается воздух, колеса на поворотах до конца не выворачиваются. Но все усилия напрасны. Даже если колеса входят в арки, то все равно будут тереться по защите. По этой причине рекомендуется знать размеры, которые подойдут однозначно. Считается, что предельное значение колесного размера – 29 дюймов. В остальных случаях потребуется переделка. Кто-то «режет», а кто-то просто выгибает бортики. Такой вариант смотрится стильно, обходится недорого, остается практичным.
Лифтуем подвеску
Машину стремятся приподнять, чтобы увеличить просвет либо надеть большего диаметра колеса. Для этого существует несколько методов. Некоторые предпочитают применять специальные вкладыши-проставки под передние и задние пружины, амортизаторные удлинители.
Многим нравится использовать передние волговские пружины, с которых спиливается один виток.
Такие способы позволяют приподнять кузовную часть от рамной сантиметров на пять – десять. Есть специалисты, которые ухитряются засунуть между кузовной и рамной частями шайбы для игры в хоккей. Но специалисты все же советуют пользоваться специально предназначенными для этого ремкомплектами.
Тюнинг для плохих дорог своими руками – штука достаточно увлекательная, и даже заразная. В этом деле следует только начать, потом уже затягивает. Тем более, что существенного вливания финансовых средств в подобное мероприятие не понадобится. В процессе таких доработок ваша машинка станет чудесным коньком, который никогда не подведет на бездорожье.
ladamaster.com
самые важные этапы и изменения
Тюнинг «Нивы» для бездорожья: самые важные этапы и изменения
Сегодня мы расскажем о тюнинге, направленном на улучшение внедорожных качеств популярной «Нивы». Наши советы будут понятны и полезны и новичкам, и «нивоводам» со стажем.
Тюнинг интерьера
В этом разделе вы узнаете, как улучшить салон и багажник «Нивы». Несмотря на старания инженеров, постоянно дорабатывающих автомобиль, его владельцам всегда есть чем заняться. Салон «Нивы», спроектированный почти сорок лет назад, – непаханое поле идей для всяческих улучшений.
В первую очередь следует упомянуть тепло- и шумоизоляцию салона и подкапотного пространства. Эти улучшения избавят вас от лишних шумов, скрипов, тарахтений и подвываний, помогут быстрее прогревать салон и дольше сохранять тепло. Также на этом этапе можно провести и антикоррозионную обработку.
Работы по шумоизоляции не требуют каких-либо особых умений и навыков. Главное, осторожно разобрать салон и двери автомобиля, удалить ржавчину и тщательно очистить все поверхности. Затем разметить и обрезать по размеру выбранный вами шумоизоляционный материал. И, наконец, приклеить его, следуя рекомендациям производителя. Не спешите сразу собирать салон, возможно, вы захотите провести еще какие-то работы.
Обратите внимание:
1. Для лучшей шумоизоляции необходимо кроме шумоизоляционных использовать и вибродемпфирующие материалы. Они укладываются первым слоем.
2. Современные шумоизоляционные материалы обладают и теплоизоляционными свойствами.
3. Для шумоизоляции моторного отсека подходят не все материалы, их нагрев от двигателя может привести к возгоранию.
Следующее слабое место «Нивы» — недостаточное освещение в салоне и багажнике. Решается эта проблема достаточно просто и недорого – установкой светодиодных лент. Рекомендованный минимум – низ дверей и крышка багажника. Но поняв насколько просты в использовании светодиоды, вы, возможно, захотите продолжить улучшать освещение в своем автомобиле.
Обратите внимание:
1. Светодиодные ленты бывают разных цветов.
2. Светодиодная лента может быть герметичной. Для тяжелых условий эксплуатации выбирайте ее.
Если вы часто перевозите в багажнике крупногабаритные грузы, либо загружаете его под потолок, есть смысл задуматься об установке защитной сетки, отделяющей багажник от салона.
Навести порядок в самом багажнике помогут сумки-карманы, которые крепятся в колесных нишах. В них вы можете уложить не только набор инструментов, но и другие мелкие предметы из багажника. При необходимости их легко отстегнуть и освободить место для другого груза. Выбор таких сумок достаточно велик, а при желании вы можете сшить их и сами. Для большей практичности на пол в багажнике и под ногами водителя и переднего пассажира можно уложить алюминиевые листы.
Тюнинг салона «Нивы» можно продолжать до бесконечности – все зависит от вашего желания, но пора переходить к более серьезному вмешательству.
Технический тюнинг
Двигатель «Нивы» — одно из слабых мест автомобиля, поэтому его улучшение либо полная замена – вопрос, интересующий многих автовладельцев.
Для тюнинга двигателя есть два основных направления:
— установка облегченных деталей поршневой группы, балансировка облегченного коленвала и маховика. Это уменьшает энергетические затраты на обеспечение двигателем своей работы.
— снижение сопротивления во впускном и выпускном трактах, модификация системы впрыска и зажигания. Это позволяет двигателю лучше усваивать энергию топлива за единицу времени.
Не следует также забывать о замене карбюратора на более производительный и радиатора на более емкий (хорошо подойдет радиатор от ВАЗ 21214).
Главное изменение, которое мы рекомендуем сделать в трансмиссии – установка подрамника для раздаточной коробки. Кроме снижения уровня вибраций и шумов, подрамник улучшает и внедорожные качества, защищая корпус раздатки от ударов о камни и грунт.
Улучшение проходимости
Первый шаг к улучшению проходимости «Нивы» — правильно подобранные внедорожные шины: они прочнее обычных, их боковины устойчивы к порезам, рисунок протектора более глубокий.
Максимального эффекта при минимальном вмешательстве в конструкцию автомобиля поможет достичь установка колес большего размера. Однако, не следует забывать о том, что крутящего момента может не хватить, чтобы крутить слишком большие колеса. Единственное вмешательство в конструкцию, которое может понадобиться при установке колес большего размера – расширение колесных арок.
При желании более серьезно улучшить проходимость потребуется вмешательство
в подвеску автомобиля: установка амортизаторов с увеличенным ходом, усиленных пружин и балки заднего моста.
Также достаточно распространенным способом увеличения дорожного просвета является установка проставок под пружины задней и передней подвесок. Этот способ практически не изменяет центр тяжести автомобиля, но требует замены амортизаторов и пружин, также придется менять переворачивать наконечники рулевых тяг, которые начнут упираться в стабилизатор. Любое вмешательство в подвеску изменит поведение автомобиля на дороге, при первых поездках следует соблюдать осторожность. Улучшение проходимости также снижает и динамику «Нивы».
Еще одним способом повысить проходимость «Нивы» является установка лебедки в передний бампер. Для преодоления водных преград незаменимым будет шноркель – впускная труба, выведенная на уровень крыши.
Не следует забывать и о защите наиболее уязвимых узлов от ударов на бездорожье, кроме уже упоминавшегося подрамника для раздаточной коробки, обратите внимание на защиту двигателя и картера.
В этом разделе скажем и пару слов о «кенгурятнике». Так как у «Нивы» отсутствует рама, его приходится крепить к передней части кузова, от чего пропадает весь смысл его использования и этот защитный элемент становится декоративным. Если у вас появилось желание украсить свою «Ниву» металлической конструкцией, экспедиционный багажник будет смотреться не хуже, а пользы принесет намного больше.
Ориентировочная стоимость деталей и доработок
Багажник экспедиционный – 2000–4000 грн. Бампер передний для монтажа лебедки (3 мм сталь) – 1700 грн. Виброизоляция – от 145 грн/лист (размер зависит от производителя). Диски внедорожные – от 1900 грн./комплект. Защита картера – от 700 грн./шт. Подрамник раздаточной коробки – 1700 грн./шт. Пружина подвески задней/передней – 600 грн./шт. Расширители арок – от 270 грн./комплект. Светодиодная лента – 55–125 грн./погонный метр (в зависимости от цвета и яркости). Сумка-карман в багажник – 950 грн./2 шт. Шины внедорожные 215/70-75R15 – от 2500 грн./комплект (не требуют переделок для установки). Шноркель – 1500,00 грн./шт. Шумоизоляция – от 100 грн./лист (размер зависит от производителя). Усиленные рейлинги для багажника – 650 грн./комплект.
Работы, связанные с тюнингом двигателя:
— доработка головки блока цилиндров 3000 – 5000 грн.
— увеличение объема двигателя – от 7000 грн. (в зависимости от цены расходных материалов).
Для сравнения: полная шумоизоляция на СТО обойдется в 5000 грн.
Законность переделок
Основные требования к переоборудованию автомобилей в Украине определяются статьей 32 закона Украины «О дорожном движении», в которой перечислены случаи переоборудования транспортных средств, когда требуется получение специального разрешения или регистрация изменений в ГАИ.
То есть, изменения и переделки, не перечисленные в законе, не требуют получения разрешений. Единственное требование к такому переоборудованию – соответствие нормативам и стандартам Украины. Так как большинство предложенных нами вариантов тюнинга не вносят в конструкцию автомобиля изменений, перечисленных в законе, и не ведут к изменению номеров двигателя и кузова, они не потребуют получения разрешений и регистрации в ГАИ.
Не стоит бояться и более серьезных изменений, требующих получения разрешения. Найти фирму, которая поможет вам справиться с бюрократическими проволочками достаточно легко.
ukrautoportal.com
Тюнинг «Нивы» для бездорожья: основные этапы
«Нива» — один из самых распространённых внедорожников на постсоветском пространстве. Это не удивительно – благодаря своей цене и качеству, автомобиль приобрел множество поклонников по всей территории бывшего СССР. Но сегодня обладателям «Нив» мало тех качеств и функций, которые присутствуют в автомобиле с завода. Новые технологии позволяют владельцам тюнинговать свою машину так, что её вполне можно считать полноценным внедорожником.
Тюнинг двигателя
Для начала, нужно увеличить впускной и выпускной канал головки блока цилиндра. Так же не мешает уменьшить вес клапанов и их направляющих. Перечисленные действия помогут увеличить мощность движка на 10-15%. Это очень хороший результат, но если и его мало, то можно экспериментировать дальше. Силу мотора эффективно наращивать путем смены карбюратора и перехода системы зажигания со стандартной на электронную.
Уменьшить потери КПД мотора могут облегченные кованые поршни. Для этого их нужно адаптировать под заводской коленный вал. Ещё одной проблемной зоной потери мощности является выпускной коллектор. Его нужно поменять на спортивный коллектор под названием «паук» 4-1. Вследствие такой замены мощность и тяга мотора подрастет на 5%.
Чтобы увеличить разгонные характеристики «Нивы», рекомендуется установить на неё облегченный маховик. Его вес на 2 кг меньше, чем у штатного маховика.
Тюнинг салона и кузова
Следующим элементом тюнинга, который превратит обычную «Ниву» в мощный внедорожник, является видоизменение кузова и салона.
Первым шагом в этом направлении можно назвать шумоизоляцию салона. Скрип дверей и деталей из пластика болезненно сказывается на слухе владельца. Особенно страдают водители старых «Нив», машинка которых пробегала не один десяток тысяч км. Отметим, что только полная изоляция от шумов даст необходимый комфорт во время езды.
Спортивные сидения – следующий элемент тюнинга салона. Они меньше стандартных, а значит у водителя появляются новые перспективы. Теперь в салоне можно разместить поручни, мини сейф и ещё много других полезных вещей.
Заменив сидения, можно переходить к смене руля. Лучшим вариантом будет поставить в свою «Ниву» спортивный руль с электроусилителем.
Завершающим этапом в тюнинге салона можно смело назвать перетяжку салона. Вариантов для этого бесконечно много, поэтому каждый водитель исходит из возможностей своего достатка.
Что касается тюнинга кузова, то это здесь очень пригодится фантазия водителя. Аэрография, «кенгурятник», железные решетки на фарах – каждый старается в силу своего воображения и кошелька. Отметим, что лучше всего тюнинговать машину с пользой. Например, от «кенгурятника» прока будет мало, а вот установка силового бампера с лебедкой – очень полезная вещь. Советуем так же установить шноркель, который будет защищать мотор от проникновения в него воды.
Тюнинг для улучшения проходимости машины
Хороший внедорожник – внедорожник с крупными колесами. Именно они помогают проехать по непроходимым дебрям отечественных дорог. Поэтому нужно заменить стандартные колеса на новые. Иногда водители ограничиваются грязевой резиной максимального диаметра, подходящей без вмешательств в конструкцию машины. Но иногда нивоводам очень хочется сделать из авто настоящего экстремала, поэтому они режут колесные арки для большего рамера новых шин. После того, как арки вырезаны, места «порезов» маскируются мягкими и прочными расширительными накладками. Изнутри колесные арки прорабатываются жидкими антикоррозийными веществами.
Для лучшей проходимости амортизаторы стоит заменить на более жесткие. Во время их замены меняют и крепления, ведь заводские могут не выдержать новых амортизаторов. Тюнинг колес для высокой проходимости включает в себя и самоблокирующийся дифференциал. Благодаря ему при пробуксовке одного колеса другое берет на себя крутящий момент. Во время дальнейшего тюнинга подвески можно установить независимое крепление редуктора переднего моста.
Одним из видов тюнинга, превращающих «Ниву» в суровый внедорожник, является лифт подвески. Эта деталь способна поднять машину и увеличить клиренс. Добиться лифта подвески можно тремя способами:
Установить на «Ниву» лифт-комплект. Подобные комплекты существуют в широкой продаже. Главный его элемент — проставки со смещенной поверхностью. Благодаря им автомобиль поднимается над землей, а размер покрышек доходит до 30 дюймов. Поднять кузова над рамой. Для этого между кузовом и рамой вставляются специальные проставки из каучука или метала. В продаже существуют уже готовые наборы таких проставок.
Поставить другие пружины. Обычно их ставят спереди, чтобы увеличить дорожный просвет и снизить нагрузку. Сзади в этом случае ставят проставки. Кроме подвески и колес, существует несколько деталей внешнего тюнинга, реально увеличивающих проходимость машины. Например, веткорезы. Веткорезы – это тросы, натянутые от переднего бампера внедорожника к его крыше. Эти веревки отклоняют ветки деревьев при езде по лесу, тем самым охраняя лобовое стекло от ударов. В общем, очень удобная штука.
Не лишним будет установить на машину силовые обвесы. Задний силовой бампер защитит машину при перемещении по лесу, где можно удариться о корягу, пень, и т.д. А силовой обвес нужен для удобного расположения под ним домкрата и защиты от ударов. Ориентировочная цена тюнинга «Нивы»
Исходя из вышесказанного, попробуем высчитать стоимость каждого элемента, который придется заменить при тюнинге.
Двигатель. О двигателе – кратко, рассмотрим ценовой список на основные заменяемые детали. Замена стандартных поршней на кованые будет стоить в районе 3000-5000 грн. Инжекторный фильтр стартует с цены в 100 грн. Коллектор «паук» 4-1 обойдется владельцу «Нивы» в 800-900 грн. Электронное зажигание будет стоить от 900 до 1000 грн.
Кузов и салон. Вначале рассмотрим цены на шумоизоляцию. Материалы для неё расположены в разной ценовой категории. Самые дешевые листы шумоизоляции (размером 50Х100 см) стоят в районе 40-50 грн. за единицу. Самые дорогие – до 2000 грн. за лист (100Х200 см). Поэтому при выборе шумоизоляции в «Ниву» стоит руководствоваться качеством материала и ценой, которую можно себе позволить.
Новые спортивные сидения стоят дороговато. Одно кресло обойдется не меньше чем в 2500-3000 грн. Поэтому можно поискать доступные сидения на рынке подержанных вещей.
Следующий элемент тюнинга – спортивный руль. Цены на них начинаются с 350 грн. Колеса и подвеска. Новая грязевая резина будет стоить недешево. Конечно, это зависит от производителя, но самые дешевые шины на рынке (Hankook Dynapro M/T RT03) стоят в районе 2200 грн. за единицу. Если выбирать качественный Гудрич, то за одно колесо водитель заплатит от 2800 до 3800 грн.
Самоблокирующий дифференциал стоит недешево, за него просят от 3 100 грн. А вот независимое крепление редуктора переднего моста стоит дешевле – 700-800 грн. за комплект.
Для поднятия подвески нужен лифт-комплект на «Ниву», который обойдется в 7000-9000 грн. Если водитель решит ставить пружины, то каждая из них стоит от 160 до 900 грн. за штуку. Что до проставок под пружины, то цены на них тоже очень разнообразны – от 67 до 600 грн.
Законность тюнинга «Нивы»
Если водитель решил узаконить тюнинг своего авто, то ему нужно сделать следующее:
Составить в сертифицированной лаборатории «УкрСепро» проект, в котором расписано техническое испытание автомобиля на соответствие государственным стандартам. Эта процедура похожа на техосмотр с документальным заключением.
Результат осмотра нужно отдать в научно-исследовательский центр проблем безопасности дорожного движения ГАИ МВД, который выдаст разрешение на эксплуатацию.
Затем, в МРЭО, водителю дают новый техпаспорт, т.к. фактически его машина считается новой моделью.
Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.
auto.today
Тюнинг Нива 4×4 — езда по бездорожью без препятствий
Многие останавливают свой выбор на автомобиле Лада Нива 4х4, поскольку больше вариантов получить полноценный внедорожник по сравнительно небольшой цене практически нет. Но стоит отметить что эта машина далека от совершенства и для полного раскрытия потенциала этого внедорожника, требуется переделка Нивы 4х4, чтобы повысить ее ходовые качества. Благо, вполне возможен тюнинг Нивы 4х4 своими руками.
нива тюнинг для бездорожья
Понятие «тюнинг», который можно применить к этому внедорожнику – достаточно обширное. Для многих достаточно лишь немного улучшить внешний вид и комфортабельность салона, любители же активного отдыха (охоты, рыбалки) делают тюнинг Нивы 4х4 для бездорожья.
Нива является универсальным автомобилем. Небольшая масса авто, неплохой клиренс, приемлемый по мощности силовой агрегат и надежная трансмиссия — все эти для автовладельцев очень важны, поэтому для охоты и рыбалки – Нива один из самых приемлемых вариантов. Но без переделок Нивы для бездорожья не обойтись.
Повышаем проходимость
Если уж решено делать тюнинг Нивы для бездорожья, то начинать следует с лифта подвески. Суть работ сводится к повышению дорожного просвета за счет использования специальных проставок. Такая переделка также позволяет установить колеса большего диаметра с шинами для бездорожья. Для охоты и рыбалки такой тюнинг Нивы просто необходим.
тюнинг нивы
Теперь немного о самом простом способе, как увеличить проходимость Нивы. Используемые в подвеске проставки можно изготовить самостоятельно или же купить комплект их в магазинах автоаксессуаров.
Лифт подвески
Модернизация Нивы 4х4 начинается с передней подвески. При проведении работ авто загоняется подъемник. Затем устанавливаются проставки пружины вверху и внизу. В процессе работы не лишним будет проведение обслуживания подвески – заменить амортизаторы с установкой удлинителей, поменять все резинотехнические элементы, отрегулировать положения отбойника. Чтобы в дальнейшем работа подвески не вызывала нареканий, можно обратиться в тюнинг-ателье, для проведения лифта.
тюнинг нивы 4×4 для бездорожья
Что касается задней подвески, то здесь устанавливают новые чашки под пружины, при этом придется несколько перенести крепления амортизаторов. Далее проводится усиление реактивных тяг при помощи наваривания на них усилителей из уголка или их сдваивания. В некоторых случаях проводиться доработка подвески путем установки дополнительного стабилизатора, хотя для этого и нужно переваривать некоторые элементы подвески.
Также во время тюнинга подвески, проводиться установка разрезной поперечной тяги, в которую установлена регулируемая муфта. Но после этого понадобиться регулировка развала-схождения задней подвески, поскольку при установке тюнинговой тяги ось может сместиться.
После переработки подвески вносить изменения придется в тормозную систему, сводящуюся к удлинению тормозных трубок.
После такого тюнинга Нива для рыбалки станет просто незаменимой, поскольку она будет способна проехать практически по любому бездорожью.
Экстерьер и интерьер
После подвески можно перейти к внешнему тюнингу Нива 4х4. Чтобы повысить защищенность кузова и его функциональность, сначала подбираем силовой обвес 4х4. В комплект такого обвеса входят усиленные бамперы, способные выдерживать большие ударные нагрузки, кенгурятник, защитные пороги, расширители арок, защита днища. Не лишней будет установка лебедки и шноркеля. Для повышения функциональности на крышу устанавливаем экспедиционный багажник.
Тюнинг кузова Нива включает также покраску его в защитные цвета. Раскраска Нивы 4х4 может быть самой разной, но лучше всего для авто, предназначенного для бездорожья, подойдет армейский стиль. Хотя это и не обязательно, проводя тюнинг белой Нивы, чтобы не возникло потребности в перерегистрации авто из-за измененного окраса, лучше оставить «родную» краску.
нива тюнинг
В процессе работ с кузовом можно провести и тюнинг оптики Нивы 4х4 – установить дополнительное световое оборудование, а также доработать штатное.
Далее делается тюнинг салона Нива 4х4. Здесь все работы сводятся к замене обивки, обшивке сидений, установке дополнительного оборудования – еще одного отопителя салона, всевозможных датчиков и контролеров. А далее остается лишь украсить переднюю панель накладками и подсветкой приборной доски.
Улучшаем мотор
Переходим к технической части. В результате доработок можно несколько повысить мощность двигателя Нивы 4х4. Но стоит отметить, что перечень требуемых работ по переработке зависят от используемой системы питания.
Если Нива оборудована карбюраторным мотором, доделывать его придется существенно. В процессе тюнинга можно заменить карбюратор на более производительный, установить другие коллекторы, доработать систему зажигания, поменять элементы КШМ, ЦПГ и ГРМ на тюнинговые.
тюнинг нивы 4×4
Что касается инжекторной версии, то здесь вполне достаточно лишь провести чип-тюнинг Нива 4х4. За счет перепрошивки ЭБУ можно повысить выход мощности, увеличить крутящий момент, при этом расход топлива Нива 4х4 снизиться. Но если этого – недостаточно, то для еще большего улучшения технических показателей мотора придется переделывать сам мотор. Поскольку этот тюнинг Нивы 4х4 для бездорожья своими руками провести будет достаточно сложно, можно воспользоваться услугами тюнинг-ателье.
Отметим, что указанные переделки касаются 3-дверной версии, но подойдет такой тюнинг и для 5-дверной Нивы, поскольку разница между авто сводится лишь к особенностям кузова.
После всех переделок тюнингованная Нива по показателям проходимости не уступит любому внедорожнику.
Тюнинг Нива 4×4 — езда по бездорожью без препятствий
5 (100%) 1 голосauto24tuning.ru
Тюнинг Нивы для бездорожья | «Power-Tuning»
Какой внедорожник в нашей стране считается самым популярным? Согласитесь, ведь это Нива. Потому что кроме этой модели, за такую стоимость, найти подобные характеристики автомобиля просто невозможно. Приобретая Ниву или ВАЗ 2121 Вы получаете стабильное перемещение по асфальтному покрытию, повышенный уровень проходимости, средний уровень комфорта. В целом, этот автомобиль должен удовлетворить своего владельца. Конечно же в нем не так все идеально и если появились изъяны, их необходимо доработать. Сегодня мы об этом и поговорим.
Тюнинг Нивы для езды по бездорожью — должен начинать после тщательной подготовки.В первую очередь, следует иметь четкое представление автомобиля, который Вы хотите сделать. Продумать все до мелочей и каждую деталь.
Улучшаем уровень проходимости Нивы
Вместо того, чтобы по мелочам собирать информацию о тюнинге Нивы для бездорожья, прочтите следующие советы и Вам больше не придется сидеть на форумах или спрашивать совета у знакомых.
— В первую очередь, необходимо доработать подвеску. Начинаем с установки независимого крепления редуктора переднего моста и самоблокирующихся дифференциалов.
В процессе доработки подвески, не забудьте увеличить ход переднего моста. Чтобы это осуществить, установить специальную прокладку под шаровую опору. Желательно добавить большие и мощные смонтированные амортизаторы.
— Большинство автолюбителей сразу крепят на автомобиль огромные шины, мечтая о мгновенном результате. Спорить не будем, эффект присутствует. Но к каждому делу нужно подходить с умом. Огромные колеса нуждаются в большем крутящем моменте, в ином случае тяги просто не хватит. А это все последствия тяжелых поломок трансмиссии. Специалисты советуют менять основные пары колес на другие, придаточное число которых составляет 4,7, а не 3,9, как идут с завода. Благодаря этому мы не будем терять динамику и конечно же скорость, а вот сам крутящий момент будет увеличен.
— Не забываем и о дисках. Они должны в точности совпадать с размером шин.
Большие колеса подразумевают и вырезание арок. После осуществления этого процесса, необходимо прикрыть крылья специальными мягкими расширителями.
— Теперь пришло время установить мощные пружины с передней стороны. Благодаря этому мы значительно увеличим клиренс и снизим нагрузку.
— В движке, при заводских настройках, не хватает крутящего момента. Желательно этот изъян доработать путем установки низового распредвала. За счет этой установки мы избавимся от перегрузок двигателя, а крутящий момент при этом будет смещен в сторону пониженных оборотов и значительно увеличится.
Вот и пришло время рассказать о дополнительных деталях, которые помогут завершить тюнинг Нивы для бездорожья:
— В первую очередь начнем с багажника. Разработчиками завода было установлено довольно маленькое багажное отделение ВАЗ 2121. Поэтому, либо необходимо приобретать прицеп, или же устанавливать багажник сверху. По бездорожью прицеп мы не потащим, поэтому цепляем на верх. Нам потребуется багажник с очень усиленной рамой и очень мощными креплениями к кузову автомобиля.
— Далее мы переходим к тюнингу под капотом. Ведь, бездорожье подразумевает и передвижение по воде. Проделываем следующее. Выводим забор воздуха на крышу, а воздушный фильтр поддаем полной герметизации. Заводской вентилятор снять, спаренный электрический поставить. Во время пересечения брода, его можно будет отключить с салона. Установить дополнительную гидроизоляцию системы зажигания.
— Незаменимой деталью внедорожника является лебедка. Эту деталь можно встретить на автомобилях довольно часто, но есть ли от нее толк и как ее нужно устанавливать? Большинство автолюбителей устанавливают эту деталь для понтов. Если Вы хотите реально работающую лебедку, делайте следующее: купите реально нормальную и мощную лебедку, не экономьте на этом. Установка лебедки должна осуществляться с двух сторон: спереди и сзади.
Вот и вся информация о тюнинге Нивы для бездорожья. Тщательно изучите всю предоставленную информацию и сделайте автомобиль своей мечты.
www.power-tuning.ru