Трансмиссионное масло для приоры какое лучше: рекомендации завода, какое масло заливать в механическую коробку передач

рекомендации завода, какое масло заливать в механическую коробку передач

Лада Приора представляет собой современный и достаточно комфортабельный легковой автомобиль с механической пятиступенчатой коробкой передач. Синхронизаторы есть на всех основных переключениях. Корпус коробки состоит из нескольких основных частей:

  • картер КПП;
  • хвостовая крышка картера коробки;
  • картер сцепления.

Работоспособность и срок службы трансмиссии напрямую зависит от того, какое масло заливать в механическую коробку передач Приоры? Важно регулярно контролировать уровень жидкости в системе и своевременно производить его замену. По регламенту автопроизводителя в КПП Приоры масло следует менять через 75 тыс. километров пробега или каждые 5 лет. О замене масла вы можете прочитать специальную подробную инструкцию.

к содержанию ↑

Какие масла можно использовать?

В трансмиссию Приоры заливают чаще всего Лукойл ТМ 412, которое рекомендует сам автоконцерн.

Следует отметить, что в новые машины иногда заливают обкаточную смазку, которую необходимо менять при первом же техническом обслуживании.  Какое масло лить в коробку передач Приоры при первой замене?

Помимо Лукойла в коробку можно лить трансмиссионную жидкость импортного или российского производства, среди которых следующие марки:

  • РОСНЕФТЬ;
  • Новойл;
  • Shell;
  • Castrol;
  • Motul;
  • Mannol.

Последние три считаются одними из лучших, но и стоят дороже остальных. Заливая эти масла в КПП Приоры по рекомендациям завода, коробка перестанет шуметь, даже если она уже с пробегом, а передачи будут вставляться значительно легче.

Конкретные марки трансмиссионных масел, подходящих для КПП Приоры, следующие:

Немаловажную роль играют параметры вязкости, которые нужно выбирать с учетом рекомендаций автопроизводителя. В идеале это 75-80W, но многое зависит от погодных условий и об этом мы поговорим ниже. В любом случае масло должно удовлетворять требованиям GL-4.

Наглядно все увидеть можно в следующей таблице:

к содержанию ↑

Другие важные параметры

Какое масло лить в КПП Приора определиться не так просто, так как смазки представлены на рынке в широком ассортименте. Синтетические смазочные составы могут протекать через резиновые уплотнители и прокладки при высоких температурах, чего никогда не происходит с минеральными маслами. При невысоких температурах масло обретает свойство мобильности. Чем выше тягучесть, тем меньше плотность состава зависит от температуры.

Летом при высоких температурах важны смазывающие характеристики масла, а зимой смазка должна обеспечивать безопасное прокручивание колес при отрицательных температурах. Интервалы трансмиссионных жидкостей при разных температурах можно определить по следующим данным:

  • 75w-80 от -40 до +35° С;
  • 75w-90 от -40 до +35° С;
  • 80w-85 от -26 до +35° С;
  • 80w-90 от -12 до +45° С.

Буквы обозначают качество и область применения масла, а по цифрам определяется температурный режим. При использовании синтетических масел предельные температуры увеличиваются.

к содержанию ↑

 

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Самая лучшая трансмиссионная масло для приоры. Выбор масла для замены в кпп лада приора


Какое масло в КПП Приоры с завода? Одобрение ОАО «АвтоВАЗ» для серии ЛУКОЙЛ ТМ-4 и TM-5, а также Daimler-Chrysler для ЛУКОЙЛ ТМ-5. В коробке Приоры залито именно Лукойл ТМ 4-12 (80W-85, 75W-90).

Какие рекомендованные трансмиссионные масла для Приоры?

Какие рекомендуемые температурные диапазоны применения трансмиссионных масел?


Внимание . Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля. Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Сколько масла в коробке Приоры?
В КПП ВАЗ 2170 примерно 3,2-3,5л. трансмиссионного масла. Для более тихой работы коробки во время замены масла рекомендуется залить 4л.

Через сколько менять трансмиссионное масло? Завод изготовитель рекомендует менять масло в коробке передач каждые 75тыс.км.

Как купить оригинальное качественное трансмиссионное масло? При выборе масла следует понимать, что на рынке большой процент подделки. Чтобы купить оригинальное качественное масло для КПП рекомендуется обращаться в проверенные магазины, опираться на отзывы, либо заказывать масло для двигателя через интернет напрямую у производителя.

Кстати, коробка передач Приоры имеет каталожный номер: 21100-1700012. Она же используется и на автомобилях ВАЗ десятого семейства, поэтому при выборе трансмиссионного масла можете опираться на их

По неофициальной статистике, автомобиль Лада Приора (или ВАЗ-2107) – самая популярная в России модель, выпускаемая заводом АвтоВАЗ. Современная Priora оснащается как механической коробкой передач, так и роботизированной.

Однако подавляющее большинство эксплуатируемых сегодня по дорогам России Приор оснащено 5-ступенчатой механикой. В материале статьи рассмотрим, какое масло в механическую коробку Приоры лучше выбрать, как часто нужно его менять, а также разберем некоторые нюансы при подборе трансмиссионной смазки.

Не все автолюбители знают, но масло в механически коробках передач так же необходимо менять с четко обозначенной заводом-изготовителем частотой.

Конечно, в отличие от автоматов, где отклонение от регламентных сроков замены чревато довольно быстрым появлением проблем, механика более устойчива к несвоевременному обновлению смазочного материала.

Однако злоупотребление сроками замены трансмиссионного масла как минимум приведет к сокращению ресурса деталей МКПП, а в сильно запущенных случаях может стать причиной серьезной поломки.

Какое масло лить в коробку автомобиля Лада Приора? В условиях заводского конвейера в МКПП в разное время заливалось разное масло. Основным критерием, по которым оно подбиралось, являлся класс по техническим условиям (или ГОСТу).

Количество масла в коробке Приоры

В коробку передач Лада Приора по заводскому стандарту заливается 3,5 литра трансмиссионного масла.

Для замены потребуется 3,2-3,5 литра в зависимости от того, сколько удастся слить и, какие потери произошли в процессе эксплуатации авто.

Стоит упомянуть об одном известном мнении, которое часто можно услышать от владельцев Приор. Дело в том, что трансмиссионное масло в основном поставляется в четырех- и пятилитровых канистрах.

И многие автовладельцы, не зная, куда применить остатки после заливки положенных 3,5 литров из четырехлитровой канистры, доливают оставшиеся пол-литра в коробку передач. Объясняется это банальным «кашу маслом не испортишь». Некоторые водители даже отмечают, что МКПП мягче переключается и тише работает.

Однако если залить масло в коробку Приоры больше чем необходимо, это может негативно сказаться на работоспособности МКПП, а именно на ресурсе смазки.

Масло может потерять свои свойства уже к 20-30 тысячам километров пробега и перестать эффективно защищать трущиеся поверхности, что приведет к ускоренному износу нагруженных деталей МКПП.

Происходит это из-за более эффективного перемешивания смазки и образованию пены. Пена препятствует образованию однородной пленки на поверхности трущихся деталей. Так же чрезмерное насыщение объема смазки кислородом из-за вспенивания ведет к ускоренному окислению.

Поэтому не стоит переливать масло в коробку Лады Приоры. Лучше оставить те пол-литра на случай доливки или для других технических целей.

Как часто менять

Рекомендации завода по замене масла в КПП Приоры обозначены четко: один раз в пять лет, или каждые 75 тысяч км пробега. Учитывается тот параметр, который наступает первым. Такой ресурс работы смазки подразумевается при эксплуатации авто в нормальных условиях.

  • больше 50% эксплуатации авто приходится на городской режим, где происходит частое переключение передач;
  • езда по песчаной или заснеженной местности;
  • буксировка прицепов или другой фактор, подразумевающий работу трансмиссии Приоры с повышенной нагрузкой;
  • использование автомобиля в климатической зоне с экстремально низкими или высокими температурами.

Насколько уменьшить период замены масла в коробке передач Приоры, если есть вышеперечисленные факторы? Точного ответа нет. Лучшим вариантом будет периодическая проверка состояния смазочного материала.

Как часто проверять уровень масла в коробке и через сколько делать замену — видео рекомендации

Есть несколько методик. Одним из простейших и общедоступных является метод проверки капельным путем. Информации по этой теме в интернете много, поэтому отдельно разбирать методику в рамках этой статьи не будем.

Некоторые водители не заморачиваются, а просто обновляют смазку в коробке чаще. Причем сокращают срок эксплуатации до 30-40 тысяч пробега между очередными заменами.

Также необходимо учитывать качество применяемого смазочного материала. Если это обычное минеральное масло, то здесь лучше не затягивать до регламентного срока.

Внимание! Как показала практика, после 75 тысяч километров пробега смазки на минеральной основе разлагаются довольно сильно и превращаются в бесполезную жижу. У полусинтетики и синтетики сроки эксплуатации гораздо выше. Особенно, если негативные эксплуатационные факторы воздействовали с минимальной интенсивностью.

В инструкции по эксплуатации автомобиля есть таблица, в которой указываются допустимые для заливки в коробку масла. В этой таблице перечислено лишь несколько распространенных брендов, в основном от отечественного производителя. Так же есть таблица с рекомендациями по выбору вязкости в зависимости от климатических условий.

Таблица трансмиссионных масел рекомендуемых АвтоВАЗом
Марка маслаКласс вязкости по SAEГруппа по APIИзготовительНормативный документ
Лукойл ТМ475W-80
75W-85
75W-90
80W-85
80W-90
GL-4ОАО » Лукойл-Волгограднефтепереработка», г. Волгоград
ОАО » Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь
СТО 00044434-009
НОВОЙЛ Транс КП80W-85GL-4ОАО «Акционерная нефтяная компания «Башнефть», г. УфаТУ 0253-017-05766528
Роснефть Kinetic80W-85GL-4ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. АнгарскТУ 0253-386-05742746
Роснефть Kinetic80W-85GL-4ТУ 0253-059-48120848
Роснефть Kinetic75W-90GL-4/5ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. НовокуйбышевскТУ-0253-030-48120848
Татнефть Транслюкс ТМ4-1275W-85GL-4ОАО «Татьнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл», г. НижнекамскТУ 38.401-58-400-2010
ТНК Trans KP80W-85GL-4ТУ 38.301-41-191
ТНК Trans KP Super75W-90GL-4ООО «ТНК смазочные материалы», г. РязаньТУ 0253-003-44918199
Транс КЛ-280W-85GL-4ООО «Газпромнефть-СМ», «Омский НПЗ», г. ОмскТУ 38. 301-19-129
Shell Transaxle Oil75W-90GL-4/5Shell East Europe CO, Великобритания

Так какое масло заливать в коробку, если ни одного из табличных вариантов не удалось найти? И какое лучше масло выбрать в качестве аналога? Эти вопросы особенно актуальны для жителей небольших городов и периферии. Попробуем разобраться.

Производитель указывает, что по отечественной классификации подходит смазка типа ТМ-4-12. Если посмотреть в ГОСТ, то эта маркировка означает, что данное масло изготовлено на минеральной основе с добавлением противозадирных присадок высокой эффективности.

Как правильно выбрать трансмиссионное масло

Предназначена такая смазка для большинства зубчатых передач (в том числе цилиндрических, конических и гипоидных, которые применяются в МКПП Приоры) с максимальным контактным напряжением до 2500 Мпа и рабочей температурой до 150 °C. Цифра 12 в маркировке лишь указывает на вязкость. А, как известно, вязкость не является догмой и подбирается в зависимости от климата.

По классификации API наиболее близким к этим параметрам является смазка класса GL-4. Допускается использовать любое масла, подпадающее под эту классификацию.

Есть мнение, что некоторые масла, имеющие класс по API GL-4, быстро разрушают резиновые уплотнители, и коробка начинает течь по фланцам полуосей.

Но подтвержденной информации о разрушающем воздействии смазок, не указанных в таблице рекомендуемых АвтоВАЗом, нет, и вряд ли когда-нибудь появится. Так как один и тот же класс подразумевает набор одинаковых качеств.

Поэтому можно смело выбирать любую смазку класса ТМ-4 или GL-4 от любого производителя (не забыв о вязкости трансмиссионного масла).

Необходимо знать, сколько масла в коробке Приоры, как часто его нужно менять, какую смазку лучше использовать.

Российские автомобили занимают свою нишу и имеют довольно большое количество поклонников. Чтобы коробка АвтоВАЗа работал не хуже иностранных аналогов, требуется соблюдение рекомендуемого заводом ТО.

Однако, опытные автовладельцы говорят, что замена масла в КПП Приоры требуется чаще – после каждых 30000 – 40000 км.

Сигналом для проведения подобного ТО являются следующие неполадки работы автомобиля:

  • Треск или хрустящие звуки при подаче задней передачи;
  • Плохо работающая вторая или третья передача;
  • Минимальный уровень масла при измерении щупом;
  • Произведенный ремонт МКПП, замена сальников, прокладок, другие ремонтные работы.

Машины с автоматической коробкой передач требуют замены или долива масло в коробку только при ремонте авто, так как весь необходимый объем помещается заводом при выпуске и не расходуется в процессе эксплуатации.

Последствия несвоевременной замены смазки в КПП Приоры

Смазочная жидкость играет важную роль – она препятствует трению деталей друг о друга, последующему изнашиванию механизма, нарушению работы авто. Соответственно, при низком уровне смазки или при потери его характеристик из-за длительной эксплуатации, происходят следующие поломки:

  • Стирание подшипников;
  • Загрязнение магистралей смазочной системы металлической пылью;
  • Выдавливание сальников и уплотнителей;
  • Утечка жидкостей;
  • Сбой в работе МКПП.

При длительном отсутствии ТО в коробке Приоры, замена смазки не решит всех возникших проблем. Поломанные и изношенные детали потребуется заменить, произвести ремонт. Таким образом, экономия на ТО недопустима – конечный результат будет значительно дороже.

Что необходимо для выполнения ТО?

Сам по себе процесс замены смазки несложный и занимает около часа. При желании его можно выполнить самостоятельно, не пользуясь услугами СТО и автомастерских. Для этого понадобится:

  1. Гараж с ямой, подъемник или эстакада.
  2. Гаечный ключ на 17.
  3. Свежее трансмиссионное масло.
  4. Шприц с прозрачной трубкой.
  5. Тара для отработанного масла.
  6. Ветошь.

Если ТО давно не выполнялось, к перечню необходимых материалов добавится специальное очистительное средство. Его заливают перед трансмиссионным маслом и промывают им коробку.

Процесс замены трансмиссионного масла

Для самостоятельной замены смазочной жидкости нужно придерживаться следующего алгоритма действий:

  1. Масло прогревается путем обкатки машины. Чтоб оно стало менее вязким и легко стекало, понадобится проехать около 10 км.
  2. Организовывается доступ к днищу автомобиля, снимается защита и брызговик.
  3. Под сливное отверстие ставится емкость для отработки. Перед тем, как открутить крышку сливного отверстия, откручивается пробка заливного или контрольного. Это делается для снижения уровня давления жидкости.
  4. Аккуратно откручивается крышка сливного отверстия с помощью гаечного ключа. Жидкость может идти под большим напором, поэтому желательно держать ветошь вблизи емкости для отработки.
  5. Слитая жидкость внимательно осматривается на предмет примесей, осадков и металлической стружки. В случае наличия перечисленных загрязнений, масло заливать в коробку нельзя. Сначала нужно промыть запчасть с помощью специального очистительного средства, а также очистить пробку сливного отверстия.
  6. Только после выполнения вышеперечисленных этапов ТО в коробку Приоры заливается смазка. Для этого используется шприц с патрубком. С его помощью свежая смазочная жидкость медленно подается до уровня.
  7. После окончания процедуры производится монтаж всех ранее снятых запчастей. Машина обкатывается и проверяется на предмет утечки смазки.

Возникает вполне логичный вопрос – сколько трансмиссионного масла должно быть в коробке автомобиля Лада Приора?

В официальном руководстве по эксплуатации КПП Приоры указано, что необходимый объем масла для МКПП 2180 составляет 3,1 литра, а для МКПП 2181 – 2,2 литра.

Не стоит лить намного выше нормы – если сальники машины не в лучшем состоянии, то излишки жидкости могут их выдавить и вытечь. При минимальном уровне возникает риск поломки МКПП. В целом, обычно количество заливаемого масла в КПП автомобиля Лада Приора колеблется от 3 до 3,3 литров.

Выбор масла для КПП Приоры

Так как Российская Федерация – государство с довольно холодными зимами на большей части страны, смазку для авто в коробку Приоры следует выбирать с большой вязкостью. Что касается состава, то и завод, и автовладельцы рекомендуют синтетические или полусинтетические жидкости.

Их можно сгруппировать в следующую таблицу:

Маркировка Предельно низкая температура Предельно высокая температура
75W-80 -40+35
75W-85 -40+35
75W-90 -40+45
80W-85 -26+35
80W-90 -26+45
85W-90 -12+45

Таким образом, оптимальный выбор – смазка с маркировкой 75W-90. Относительно производителя жидкости, завод заливает Лукойл ТМ 4. В свою очередь автовладельцы кроме него также используют смазки от производителей Castrol, Liqui Moly, Mobil, Shell, ZIC.

«Лада Приора» — одно из самых популярных авто производства ВАЗ. Эта машина укомплектовывается 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач. Каждый автолюбитель знает, что для сохранения ресурса важных узлов, нужно вовремя производить замену расходных материалов. К таковым относятся масло и фильтры. И если о необходимости замены масла в двигателе говорит каждый первый, то о коробке многие умалчивают. Более того — существует миф, что в ней жидкость залита на весь срок службы. Это в корне неверно. Даже сам производитель рекомендует производить замену масла в коробке «Приоры». Как это сделать и какой продукт выбрать? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Регламент

В руководстве по эксплуатации «Лады Приоры» значится следующая цифра — 75 тысяч километров. При достижении этого срока следует заливать новое масло в коробку передач «Приоры».

Признаки

Что может сообщить о необходимости срочной замены? В первую очередь, это трудности при переключении скоростей. Со временем, в масле образуются вредные отложения. Смазывающая пленка не такая прочная, как раньше, и часть шестеренок работает «на сухую». Это может привести к значительному снижению ресурса промежуточного и иных валов трансмиссии. Если вовремя не принять меры, коробка начинает шуметь на определенно одной или на каждой передаче. Появляются вибрации в районе рычага переключения КПП. Это все свидетельствует о том, что масло в коробке «Приоры» нуждается в срочной замене.

Что лить?

Этот вопрос мучает многих автовладельцев. Трудно определиться с выбором, особенно при таком обилии ассортимента. С завода в коробку «Приоры» масло заливается от производителя «Лукойл». Это продукт ТМ-412. Но повторно его использовать нельзя. Это обкаточная трансмиссионная жидкость. Какое масло в коробку «Приоры» тогда заливать? Судя по отзывам, неплохо показывает себя продукция «Лукойл» ТМ-4.

Это полусинтетическое масло вязкостью 75w80. Но также отметим, что производитель выпускает и жидкости с другими характеристиками. Есть масло 75w90, а также 80w90. Что лучше использовать? Все зависит от конкретных климатических условий. Так, наиболее оптимальным для большинства регионов России будет выбор масла 75w. Эта маркировка говорит о том, что минимальная температура кристаллизации жидкости составляет -45 градусов. Но густеет оно уже при 30-ти градусах мороза. Что касается продуктов с маркировкой 80w, такое масло теряет свои свойства при -15 градусах. Полное застывание происходит при -30-ти градусах.

Сколько масла в коробке «Приоры»?

С выбором продукта мы определились. Теперь стоит выяснить, сколько лить масла в коробку. Для трансмиссии «Приоры» необходимо от 3 до 3,3 литра жидкости. Как произвести замену? Об этом мы расскажем ниже.

Готовим инструменты

Чтобы замена масла в коробке передач «Лады Приоры» прошла успешно, нам понадобится:

  • Ключ «на 17».
  • Пустая емкость объемом не менее четырех литров для отработанного масла.
  • Кусок чистой ветоши и пара резиновых перчаток.
  • Лейка с прозрачной трубкой длиной не менее 30 сантиметров.

Приступаем к работе

Итак, перед тем как устанавливать автомобиль на смотровую яму, прогреваем коробку. Особенно это нужно делать, если на улице мороз. Чтобы прогреть КПП, достаточно проехаться на авто 2-3 километра. Так масло будет менее вязким и быстрее сольется наружу. Для доступа к сливной пробке необходимо выкрутить крепление брызговика и отвернуть его в сторону. При помощи ключа откручиваем сливную пробку против часовой стрелки. Предварительно подставляем под низ тару для старого масла.

Чтобы еще ускорить процесс слива, можно открутить и заливное отверстие. Так мы исключим вакуум в системе. После этого закручиваем обратно пробку внизу усилием одной руки. Не нужно сильно ее затягивать. Иначе без помощи спецсредств в дальнейшем ее не открутить.

На следующем этапе при помощи лейки заливаем новое масло, установив трубку в соответствующее отверстие. Как мы уже сказали ранее, объем жидкости должен составлять не менее трех литров. Как понять, что уровень уже достаточный? Масло должно слегка капать наружу из заливного отверстия. Когда жидкость достигла данной отметки, вынимаем трубку и закручиваем заливную пробку. На этом процедура замены завершена. Можно приступать к полноценной эксплуатации. Также отметим, что в коробке передач «Лады Приоры» отсутствуют какие-либо фильтры. Поэтому обслуживание заключается лишь в замене трансмиссионного масла.

Если в масле стружка

Случается и так, что в отработанной жидкости имеется блестящая металлическая пыль или иные примеси. Это говорит о том, что масло в коробке не менялось давно. Сразу заливать новое нет никакого смысла. Ведь часть отложений осталось в трансмиссии. Что делать в таком случае? Необходимо произвести промывку коробки. Для очистки КПП используется специализированное промывочное масло. Его нужно залить в коробку в объеме полутора-двух литров.

Далее следует вывесить переднюю часть автомобиля над землей (установить «Приору» на домкрат), завести мотор и включить первую передачу. Поскольку здесь независимый дифференциал, достаточно поднять одно колесо. Так масло пройдет по всем узлам КПП и смоет негативные отложения. Спустя 2-3 минуты, эту жидкость можно сливать. Она приобретет темный оттенок (иногда с частицами металлической стружки). После этого можно приступать к заливу нового масла в полном объеме.

Почему нельзя игнорировать регламент замены?

При длительной эксплуатации КПП без обслуживания, трущиеся механизмы коробки работают в условиях повышенных нагрузок. Первыми ломаются подшипники первичного, вторичного и промежуточного вала.

От них отслаивается металлическая пыль, которая загрязняет полости КПП. Впоследствии данная стружка работает как абразив и способствует ускоренному износу шестерен и синхронизаторов. Из-за этого плохо включаются передачи, а на скорости их может выбивать.

Заключение

Итак, мы выяснили, какое масло залить в коробку «Приоры и как произвести процедуру замены своими руками. Не стоит откладывать эту работу в долгий ящик. Производя регулярную замену масла в коробке «Приоры», вы сохраните целостность валов, шестерен, прочих механизмов и трущихся пар. Такая КПП без проблем прослужит 350 и более тысяч километров.

Приора во всей красе

Лада Приора — это современный, комфортабельный автомобиль, который имеет механическую коробку передач с пятью передачами переднего хода и одной заднего. Синхронизаторы имеются на всех главных переключениях. Конструктивно объединяется с дифференциалом и главной передачей. Корпус коробки передач состоит из трех отлитых из стали частей:

  • картера сцепления;
  • картера коробки передач;
  • хвостовой крышки картера КПП.

Рабочий режим и срок службы КПП Приоры находится в полной зависимости от наличия смазки и условий эксплуатации. Поэтому необходимо постоянно следить за уровнем масла в коробке и не забывать вовремя его менять. По технической характеристике завода-изготовителя Приоры трансмиссионное масло необходимо менять через каждые 75000 километров пробега или через 5 лет. Какой срок наступит раньше, на тот и опираться.

Если автомобиль Приора приобретен у официального дилера в автосалоне и является новым транспортным средством, то наверняка смазка, залитая в КПП, — это «Лукойл» ТМ 412, которое рекомендуется АвтоВАЗ. Масло в КПП Приора заливают «обкаточное», и менять его сразу нет необходимости. Делают это на первом ТО и согласно инструкциям изготовителя данной модели авто. На обкаточном масле сложнее выполнять переключения передач. Оно предназначается для промывки всей системы КПП Приора от технического мусора. В сервисной книжке автомобиля об этом все сказано. Технический потенциал, заложенный при разработке коробки для машин производства ВАЗ, требует применять качественные смазочные материалы, способные выдерживать гигантские нагрузки и увеличенные температуры.

Там, где вращательный момент передается зубчатыми парами, в том числе и в коробке передач переключения, должны использоваться трансмиссионные масла.

Качества трансмиссионных смазок

Кинетическая вязкость содействует стеканию масла в пары трения. Высоконагруженной парой трения является главная передача. Наибольшее значение при 100 градусах в тех местах, где оптимальный режим работы агрегатов коробки и пар трения. Масла высокой вязкости создают условия для превышения температурного режима, увеличения сопротивления вращению и давления в картере. Происходит его выдавливание через автопрокладки. Кинетическое значение вязкости очень низкое и сказывается на трансмиссии в целом.

Динамическая вязкость — при невысоком температурном режиме, в зимнее время происходит сопротивление сдвигу загустевшего масла, что является плохим показателем в работе агрегатов трансмиссии. Температура застывания — показатель твердости масла в холодное время. Но даже при застывании смазки есть вероятность того, что шестерни могут провернуться без приложения к ним крутящихся моментов. Индекс вязкости — параметр, характеризующий изменение вязкости трансмиссионного масла относительно температуры. Если автолюбитель хочет, чтобы машина на дороге чувствовала себя хорошо, он должен постоянно следить за КПП. Ее регулярная проверка и поддержка технического состояния играет большую роль в работе агрегатов машины.

Сюда заливают смазку

Трансмиссионное масло Приоры проверяется согласно регламенту ТО через каждые 15000 км пробега и в случае обнаружения подтеков на картере КПП. Для проверки автомобиль должен находиться в строго горизонтальном положении, на ровной поверхности, двигателю нужно дать остыть. В верхней части картера КПП Приора находится отверстие для щупа (указатель уровня масла). На щупе есть отметины, которые и расскажут об уровне смазки. Для получения точных сведений нужно, чтобы измеритель был сухим. Протертый ветошью щуп необходимо вставить обратно в отверстие и снова вынуть. Уровень масла на указателе должен соответствовать разметке «МАХ». Это наилучший вариант для КПП Приора.

Для должного поддержания уровня масло в КПП периодически доливается с помощью воронки и надетого на нее шлангом.

Замена масла в коробке передач

Одна из лучших трансмиссионных смазок

Планировать замену масла желательно после длительной поездки на машине Приора, чтобы коробка передач была прогретой. После снятия брызговика силового агрегата нужно очистить слив картера, отвернуть пробку сливного отверстия, слить смазку в емкость и завернуть пробку. Затем нужно залить трансмиссионное масло строго до нужного уровня. Нельзя применять смазку низкого качества или неподходящую для Приоры, иначе появится шум и хруст в момент переключения передач. Так какое масло лить в коробку? Этот вопрос волнует многих автолюбителей, и неспроста. На рынке современных смазывающих материалов очень нелегко сделать правильный выбор. Рекламодатели предлагают каждый свой товар, но не весь он качественный. Синтетические трансмиссионные масла могут вызвать утечки через автопрокладки при высоких рабочих температурах, чего не скажешь о минеральных. При низких температурах смазка может приобрести свойство подвижности. Чем выше индекс вязкости, тем меньше густота масла зависит от температурного режима и может использоваться в любое время года. Летом нужно смазывать агрегаты трансмиссии при высоких температурах, а зимой — способствовать безопасному прокручиванию шестеренок при низких. Примерные температурные диапазоны всесезонной трансмиссионки:

В этой таблице трансмиссионные масла классифицируются по качеству. Буквы обозначают качество и область применения смазки, а цифры — температурный режим. Температурные границы при использовании синтетических материалов расширяются, на что не способны минеральные масла. В процессе использования масел в трансмиссии происходят изменения в их физическом составе.

Мастер выполняет замену смазки в КПП

Минеральная основа окисляется быстрее, чем синтетическая, и поэтому стареет раньше. Минеральное масло нужно менять чаще. Износ агрегатов трансмиссии будет неодинаковым. Полусинтетика — это дитя синтетики и минералки. Некоторые свойства улучшены, а цена снижена. Синтетика является передовым достижением в сравнении с минеральными маслами. Их физические и химические свойства более однородны.

Все эти смазочные материалы относятся к одной технической группе и могут выбираться каждым автолюбителем на свое усмотрение. Индивидуальная оценка продукции, оплата работы по ее смене, желание как можно дольше сохранить трансмиссии в рабочем состоянии — все это и поможет выбрать трансмиссионное масло для автомобиля Приора производства АвтоВАЗа. При покупке машины каждый водитель должен внимательно прочитать «Руководство по эксплуатации Приора», где можно найти рекомендуемые марки масел для авто и их характеристики. Обратите внимание при выборе смазки для Приоры на климатические условия и интенсивность использования машины. Выводы:

  • если в автомобиль Приора рекомендовано заливать масло определенной вязкости, так и надо поступать, прислушиваясь к советам специалистов АвтоВАЗа;
  • для сохранения гарантии на Приору трансмиссионное масло в КПП должно быть минеральное или полусинтетическое;
  • качественные смазки можно приобрести у официальных дилеров;
  • выбирая трансмиссионное масло, всегда ознакомьтесь с отзывами покупателей;
  • никогда не используйте масляные присадки, высокоэффективные смазывающие вещества — лучшее решение вопроса для Приоры.

Счастливого пути и не забудьте о правильности выбора!

Масло в КПП Приоры когда менять и как выбрать

Любой автомобиль требует к себе внимания. Лада Приора – не исключение. И радость от обладания собственным авто продлится дольше, если будут соблюдаться определенные правила. А именно: рекомендации производителя по поводу эксплуатации автомобиля. В том числе и своевременная замена рабочей жидкости в коробке переключения передач. Данная процедура позволит продлить срок службы различных узлов автомобиля. Да и работа самой КПП непосредственно зависит от качества смазки. Опираясь на технические рекомендации завода, каждые пять лет следует менять смазочный материал в КПП Приора. В километровом эквиваленте это будет 75 000 км пробега.

Трансмиссионная жидкость для Lada Priora

Взгляд со стороны

Удобный и комфортный автомобиль Приора – один из бюджетных представителей класса седан. МКПП двухвальная, 5-ступенчатая. Коробку собирают из трех частей (между которыми прокладывается герметик): картер сцепления, картер КП, задняя крышка.

Магнит, расположенный в гнезде картера сцепления, удерживает металлический мусор, стружку. Ведущие шестерни первичного вала зацеплены с шестернями передач переднего хода. Через полый вторичный вал подается масло под ведомые шестерни. На нем расположены синхронизаторы передач переднего хода.

Данный узел отличается хорошей сборкой. И синхронизаторы на главных переключателях тому подтверждение. Работа их четко налажена, что позволяет снизить износ механического соединения и шум при переключении передач. Соответственно обеспечивается и более долговечная работа КПП Приора. Но следя за уровнем масла, не следует забывать, что качество российских дорог оставляет желать лучшего. И это одна из причин более частой смены смазки.

Побуждающим сигналом к действию являются и подтеки на картере КПП.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD , по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Для того чтобы проверить на каком уровне трансмиссионное масло надо, прежде всего, выставить автомобиль на ровной поверхности. Дождаться полного остывания мотора. Достать щуп из отверстия в верхней части коробки. Протереть его чистой сухой тряпкой и вставить обратно. Затем снова достать щуп и обратить внимание на отметки, расположенные на нем. Уровень должен доходить до максимального значения. Визуально оценить какое качество отработки. Главное, не пропустить время когда надо лить новое масло в коробку.

Проверка уровня смазки в КПП Lada Priora щупом

Само масло имеет два составляющих: базу и пакет присадок. Если за свойство материала отвечает химический состав основы (базы), то присадки корректируют рабочие характеристики. В том числе и поддержание определенного температурного режима. Рабочая жидкость не должна вспениваться!

Играя роль смазки, масло служит еще и «веником», очищая КПП от технического мусора.

Какое заливать?

Немаловажно, что залить в коробку. АвтоВАЗ изначально использует в КПП Лукойл ТМ 412. При этом смазка уже «обкатана», значит, расход ее не будет зависеть от этого параметра. И все же первый техосмотр требует и первой замены трансмиссионной жидкости.

Смазку можно использовать не только рекомендованную АвтоВАЗом, но и импортную. Здесь важно обратить внимание на вязкость. Слишком тягучая смазка увеличивает температуру трения. Увеличивается сопротивление. Повышается давление. Агрегат работает «на износ».

Идеальный предел вязкости – 75-80W. Из отечественных производителей смазочных материалов по всем параметрам подходят : Лукойл ТМ4, Новойл Транс КП, Роснефть KINETIC, Транс КП. Из импортных — SHELL TRANSAXLE OIL (Великобритания). Независимо от выбора, должно действовать правило: никакой экономии!

Лучше всего лить синтетические смазки. Их смазывающий показатель выше. Они все сезонные, диапазон рабочих температур колеблется в пределах от -50 до +50 градусов по Цельсию. Это говорит о том, что свойство смазки не изменится от перепада температур.

По системе классификации API трансмиссионное масло, предназначенное для Приоры, относится к группе GL-4.

Еще один нюанс: используя современные качественные смазки можно обойтись и без присадок.

Разнообразие выбора

Виды масла для коробки передач

При всех своих достоинствах синтетика все же выступает «провокатором» течи через автопрокладки при слишком высоких температурах. Здесь, несомненно, выигрывают минеральные конкуренты. Но стареют они значительно быстрее, а, следовательно, и лить их требуется чаще. Что не всегда выгодно. Полусинтетика тоже имеет место. Она ниже по цене и неплоха по качеству. Какое масло лучше — вопрос решаемый. Чаще опытным путем.

Смазка для коробки передач

Вязкость масла оценивается по уровню температуры. При высокой температуре измеряют кинематическую вязкость, при низкой – динамическую. Первая определяет текучесть жидкости, вторая – скорость ее густения. Опираясь, на эти данные, и определяем какое лить.

Класс вязкости по SAE от 75W-80 (90) при температуре окружающей среды от -40 до +350 C. Если самая низкая температура — 260 C, то вязкость подойдет 80 W-85. При низких температурах не более – 12 градусов, а плюсовая достигает 45, вязкость соответствует: 80 W-90.

Основная задача смазки – помочь элементу трансмиссии лучше функционировать и в жару, и в холод.

И здесь надо понимать принцип работы МКПП автомобиля. В процессе функционирования данного узла образуются пары трения. И именно смазка нужного качества, стекая в эти самые пары, содействует динамичной работе главной передачи и контролирует всю коробку в целом.

Коробка передач автомобиля марки Лада Приора

Возникающие шум или хруст, а также визг шестерен в момент переключения передач, говорят о низком качестве используемой жидкости.

Инструкция по эксплуатации Лада Приора подскажет автовладельцу, что лить в рабочий элемент. На этой стези преимущество и у дилерского центра. Решая, какому маслу отдать предпочтение не стоит пренебрегать советами специалистов.
И будет правильным выбор!

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Читать блог…

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Выбор трансмиссионного масла для коробки передач лады приоры. Выбираем и заменяем масло в коробке передач для приоры Какое трансмиссионное масло лучше для приоры

По неофициальной статистике, автомобиль Лада Приора (или ВАЗ-2107) – самая популярная в России модель, выпускаемая заводом АвтоВАЗ. Современная Priora оснащается как механической коробкой передач, так и роботизированной.

Однако подавляющее большинство эксплуатируемых сегодня по дорогам России Приор оснащено 5-ступенчатой механикой. В материале статьи рассмотрим, какое масло в механическую коробку Приоры лучше выбрать, как часто нужно его менять, а также разберем некоторые нюансы при подборе трансмиссионной смазки.

Не все автолюбители знают, но масло в механически коробках передач так же необходимо менять с четко обозначенной заводом-изготовителем частотой.

Конечно, в отличие от автоматов, где отклонение от регламентных сроков замены чревато довольно быстрым появлением проблем, механика более устойчива к несвоевременному обновлению смазочного материала.

Однако злоупотребление сроками замены трансмиссионного масла как минимум приведет к сокращению ресурса деталей МКПП, а в сильно запущенных случаях может стать причиной серьезной поломки.

Какое масло лить в коробку автомобиля Лада Приора? В условиях заводского конвейера в МКПП в разное время заливалось разное масло. Основным критерием, по которым оно подбиралось, являлся класс по техническим условиям (или ГОСТу).

Количество масла в коробке Приоры

В коробку передач Лада Приора по заводскому стандарту заливается 3,5 литра трансмиссионного масла. Для замены потребуется 3,2-3,5 литра в зависимости от того, сколько удастся слить и, какие потери произошли в процессе эксплуатации авто.

Стоит упомянуть об одном известном мнении, которое часто можно услышать от владельцев Приор. Дело в том, что трансмиссионное масло в основном поставляется в четырех- и пятилитровых канистрах.

И многие автовладельцы, не зная, куда применить остатки после заливки положенных 3,5 литров из четырехлитровой канистры, доливают оставшиеся пол-литра в коробку передач. Объясняется это банальным «кашу маслом не испортишь». Некоторые водители даже отмечают, что МКПП мягче переключается и тише работает.

Однако если залить масло в коробку Приоры больше чем необходимо, это может негативно сказаться на работоспособности МКПП, а именно на ресурсе смазки.

Масло может потерять свои свойства уже к 20-30 тысячам километров пробега и перестать эффективно защищать трущиеся поверхности, что приведет к ускоренному износу нагруженных деталей МКПП.

Происходит это из-за более эффективного перемешивания смазки и образованию пены. Пена препятствует образованию однородной пленки на поверхности трущихся деталей. Так же чрезмерное насыщение объема смазки кислородом из-за вспенивания ведет к ускоренному окислению.

Поэтому не стоит переливать масло в коробку Лады Приоры. Лучше оставить те пол-литра на случай доливки или для других технических целей.

Как часто менять

Рекомендации завода по замене масла в КПП Приоры обозначены четко: один раз в пять лет, или каждые 75 тысяч км пробега. Учитывается тот параметр, который наступает первым. Такой ресурс работы смазки подразумевается при эксплуатации авто в нормальных условиях.

  • больше 50% эксплуатации авто приходится на городской режим, где происходит частое переключение передач;
  • езда по песчаной или заснеженной местности;
  • буксировка прицепов или другой фактор, подразумевающий работу трансмиссии Приоры с повышенной нагрузкой;
  • использование автомобиля в климатической зоне с экстремально низкими или высокими температурами.

Насколько уменьшить период замены масла в коробке передач Приоры, если есть вышеперечисленные факторы? Точного ответа нет. Лучшим вариантом будет периодическая проверка состояния смазочного материала.

Как часто проверять уровень масла в коробке и через сколько делать замену — видео рекомендации

Есть несколько методик. Одним из простейших и общедоступных является метод проверки капельным путем. Информации по этой теме в интернете много, поэтому отдельно разбирать методику в рамках этой статьи не будем.

Некоторые водители не заморачиваются, а просто обновляют смазку в коробке чаще. Причем сокращают срок эксплуатации до 30-40 тысяч пробега между очередными заменами.

Также необходимо учитывать качество применяемого смазочного материала. Если это обычное минеральное масло, то здесь лучше не затягивать до регламентного срока.

Внимание! Как показала практика, после 75 тысяч километров пробега смазки на минеральной основе разлагаются довольно сильно и превращаются в бесполезную жижу. У полусинтетики и синтетики сроки эксплуатации гораздо выше. Особенно, если негативные эксплуатационные факторы воздействовали с минимальной интенсивностью.

В инструкции по эксплуатации автомобиля есть таблица, в которой указываются допустимые для заливки в коробку масла. В этой таблице перечислено лишь несколько распространенных брендов, в основном от отечественного производителя. Так же есть таблица с рекомендациями по выбору вязкости в зависимости от климатических условий.

Таблица трансмиссионных масел рекомендуемых АвтоВАЗом
Марка маслаКласс вязкости по SAEГруппа по APIИзготовительНормативный документ
Лукойл ТМ475W-80
75W-85
75W-90
80W-85
80W-90
GL-4ОАО » Лукойл-Волгограднефтепереработка», г. Волгоград
ОАО » Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь
СТО 00044434-009
НОВОЙЛ Транс КП80W-85GL-4ОАО «Акционерная нефтяная компания «Башнефть», г. УфаТУ 0253-017-05766528
Роснефть Kinetic80W-85GL-4ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. АнгарскТУ 0253-386-05742746
Роснефть Kinetic80W-85GL-4ТУ 0253-059-48120848
Роснефть Kinetic75W-90GL-4/5ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. НовокуйбышевскТУ-0253-030-48120848
Татнефть Транслюкс ТМ4-1275W-85GL-4ОАО «Татьнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл», г. НижнекамскТУ 38.401-58-400-2010
ТНК Trans KP80W-85GL-4ТУ 38.301-41-191
ТНК Trans KP Super75W-90GL-4ООО «ТНК смазочные материалы», г. РязаньТУ 0253-003-44918199
Транс КЛ-280W-85GL-4ООО «Газпромнефть-СМ», «Омский НПЗ», г. ОмскТУ 38. 301-19-129
Shell Transaxle Oil75W-90GL-4/5Shell East Europe CO, Великобритания

Так какое масло заливать в коробку, если ни одного из табличных вариантов не удалось найти? И какое лучше масло выбрать в качестве аналога? Эти вопросы особенно актуальны для жителей небольших городов и периферии. Попробуем разобраться.

Производитель указывает, что по отечественной классификации подходит смазка типа ТМ-4-12. Если посмотреть в ГОСТ, то эта маркировка означает, что данное масло изготовлено на минеральной основе с добавлением противозадирных присадок высокой эффективности.

Как правильно выбрать трансмиссионное масло

Предназначена такая смазка для большинства зубчатых передач (в том числе цилиндрических, конических и гипоидных, которые применяются в МКПП Приоры) с максимальным контактным напряжением до 2500 Мпа и рабочей температурой до 150 °C. Цифра 12 в маркировке лишь указывает на вязкость. А, как известно, вязкость не является догмой и подбирается в зависимости от климата.

По классификации API наиболее близким к этим параметрам является смазка класса GL-4. Допускается использовать любое масла, подпадающее под эту классификацию.

Есть мнение, что некоторые масла, имеющие класс по API GL-4, быстро разрушают резиновые уплотнители, и коробка начинает течь по фланцам полуосей.

Но подтвержденной информации о разрушающем воздействии смазок, не указанных в таблице рекомендуемых АвтоВАЗом, нет, и вряд ли когда-нибудь появится. Так как один и тот же класс подразумевает набор одинаковых качеств.

Поэтому можно смело выбирать любую смазку класса ТМ-4 или GL-4 от любого производителя (не забыв о вязкости трансмиссионного масла).

Необходимо знать, сколько масла в коробке Приоры, как часто его нужно менять, какую смазку лучше использовать.

Российские автомобили занимают свою нишу и имеют довольно большое количество поклонников. Чтобы коробка АвтоВАЗа работал не хуже иностранных аналогов, требуется соблюдение рекомендуемого заводом ТО.

Однако, опытные автовладельцы говорят, что замена масла в КПП Приоры требуется чаще – после каждых 30000 – 40000 км.

Сигналом для проведения подобного ТО являются следующие неполадки работы автомобиля:

  • Треск или хрустящие звуки при подаче задней передачи;
  • Плохо работающая вторая или третья передача;
  • Минимальный уровень масла при измерении щупом;
  • Произведенный ремонт МКПП, замена сальников, прокладок, другие ремонтные работы.

Машины с автоматической коробкой передач требуют замены или долива масло в коробку только при ремонте авто, так как весь необходимый объем помещается заводом при выпуске и не расходуется в процессе эксплуатации.

Последствия несвоевременной замены смазки в КПП Приоры

Смазочная жидкость играет важную роль – она препятствует трению деталей друг о друга, последующему изнашиванию механизма, нарушению работы авто. Соответственно, при низком уровне смазки или при потери его характеристик из-за длительной эксплуатации, происходят следующие поломки:

  • Стирание подшипников;
  • Загрязнение магистралей смазочной системы металлической пылью;
  • Выдавливание сальников и уплотнителей;
  • Утечка жидкостей;
  • Сбой в работе МКПП.

При длительном отсутствии ТО в коробке Приоры, замена смазки не решит всех возникших проблем. Поломанные и изношенные детали потребуется заменить, произвести ремонт. Таким образом, экономия на ТО недопустима – конечный результат будет значительно дороже.

Что необходимо для выполнения ТО?

Сам по себе процесс замены смазки несложный и занимает около часа. При желании его можно выполнить самостоятельно, не пользуясь услугами СТО и автомастерских. Для этого понадобится:

  1. Гараж с ямой, подъемник или эстакада.
  2. Гаечный ключ на 17.
  3. Свежее трансмиссионное масло.
  4. Шприц с прозрачной трубкой.
  5. Тара для отработанного масла.
  6. Ветошь.

Если ТО давно не выполнялось, к перечню необходимых материалов добавится специальное очистительное средство. Его заливают перед трансмиссионным маслом и промывают им коробку.

Процесс замены трансмиссионного масла

Для самостоятельной замены смазочной жидкости нужно придерживаться следующего алгоритма действий:

  1. Масло прогревается путем обкатки машины. Чтоб оно стало менее вязким и легко стекало, понадобится проехать около 10 км.
  2. Организовывается доступ к днищу автомобиля, снимается защита и брызговик.
  3. Под сливное отверстие ставится емкость для отработки. Перед тем, как открутить крышку сливного отверстия, откручивается пробка заливного или контрольного. Это делается для снижения уровня давления жидкости.
  4. Аккуратно откручивается крышка сливного отверстия с помощью гаечного ключа. Жидкость может идти под большим напором, поэтому желательно держать ветошь вблизи емкости для отработки.
  5. Слитая жидкость внимательно осматривается на предмет примесей, осадков и металлической стружки. В случае наличия перечисленных загрязнений, масло заливать в коробку нельзя. Сначала нужно промыть запчасть с помощью специального очистительного средства, а также очистить пробку сливного отверстия.
  6. Только после выполнения вышеперечисленных этапов ТО в коробку Приоры заливается смазка. Для этого используется шприц с патрубком. С его помощью свежая смазочная жидкость медленно подается до уровня.
  7. После окончания процедуры производится монтаж всех ранее снятых запчастей. Машина обкатывается и проверяется на предмет утечки смазки.

Возникает вполне логичный вопрос – сколько трансмиссионного масла должно быть в коробке автомобиля Лада Приора?

В официальном руководстве по эксплуатации КПП Приоры указано, что необходимый объем масла для МКПП 2180 составляет 3,1 литра, а для МКПП 2181 – 2,2 литра.

Не стоит лить намного выше нормы – если сальники машины не в лучшем состоянии, то излишки жидкости могут их выдавить и вытечь. При минимальном уровне возникает риск поломки МКПП. В целом, обычно количество заливаемого масла в КПП автомобиля Лада Приора колеблется от 3 до 3,3 литров.

Выбор масла для КПП Приоры

Так как Российская Федерация – государство с довольно холодными зимами на большей части страны, смазку для авто в коробку Приоры следует выбирать с большой вязкостью. Что касается состава, то и завод, и автовладельцы рекомендуют синтетические или полусинтетические жидкости.

Их можно сгруппировать в следующую таблицу:

Маркировка Предельно низкая температура Предельно высокая температура
75W-80 -40+35
75W-85 -40+35
75W-90 -40+45
80W-85 -26+35
80W-90 -26+45
85W-90 -12+45

Таким образом, оптимальный выбор – смазка с маркировкой 75W-90. Относительно производителя жидкости, завод заливает Лукойл ТМ 4. В свою очередь автовладельцы кроме него также используют смазки от производителей Castrol, Liqui Moly, Mobil, Shell, ZIC.

Лада Приора представляет собой современный и достаточно комфортабельный легковой автомобиль с механической пятиступенчатой коробкой передач. Синхронизаторы есть на всех основных переключениях. Корпус коробки состоит из нескольких основных частей:

  • картер КПП;
  • хвостовая крышка картера коробки;
  • картер сцепления.

Работоспособность и срок службы трансмиссии напрямую зависит от того, какое масло заливать в коробку Приоры? Важно регулярно контролировать уровень жидкости в системе и своевременно производить его замену. По регламенту автопроизводителя в КПП Приоры масло следует менять через 75 тыс. километров пробега или каждые 5 лет. О замене масла вы можете прочитать специальную подробную .

Какие масла можно использовать?

В трансмиссию Приоры заливают чаще всего Лукойл ТМ 412, которое рекомендует сам автоконцерн. Следует отметить, что в новые машины иногда заливают обкаточную смазку, которую необходимо менять при первом же техническом обслуживании. Какое масло лить в КПП Приоры при первой замене?

Помимо Лукойла в коробку можно лить трансмиссионную жидкость импортного или российского производства, среди которых следующие марки:

  • РОСНЕФТЬ;
  • Новойл;
  • Shell;
  • Castrol;
  • Motul;
  • Mannol.

Последние три считаются одними из лучших, но и стоят дороже остальных. Заливая эти масла в КПП Приоры по рекомендациям завода, коробка перестанет шуметь, даже если она уже с пробегом, а передачи будут вставляться значительно легче.

Конкретные марки трансмиссионных масел, подходящих для КПП Приоры, следующие:

Немаловажную роль играют параметры вязкости, которые нужно выбирать с учетом рекомендаций автопроизводителя. В идеале это 75-80W, но многое зависит от погодных условий и об этом мы поговорим ниже. В любом случае масло должно удовлетворять требованиям GL-4.

Наглядно все увидеть можно в следующей таблице:

Другие важные параметры

Какое масло лить в КПП Приора определиться не так просто, так как смазки представлены на рынке в широком ассортименте. Синтетические смазочные составы могут протекать через резиновые уплотнители и прокладки при высоких температурах, чего никогда не происходит с минеральными маслами. При невысоких температурах масло обретает свойство мобильности. Чем выше тягучесть, тем меньше плотность состава зависит от температуры.

Летом при высоких температурах важны смазывающие характеристики масла, а зимой смазка должна обеспечивать безопасное прокручивание колес при отрицательных температурах. Интервалы трансмиссионных жидкостей при разных температурах можно определить по следующим данным:

  • 75w-80 от -40 до +35° С;
  • 75w-90 от -40 до +35° С;
  • 80w-85 от -26 до +35° С;
  • 80w-90 от -12 до +45° С.

Буквы обозначают качество и область применения масла, а по цифрам определяется температурный режим. При использовании синтетических масел предельные температуры увеличиваются.

Виды масел

У минеральных масел таких особенностей нет. При использовании их в коробках передач Приоры могут возникать колебания в физическом составе жидкости. Минеральная основа окисляется быстрее, по сравнению с синтетической. В связи с этим минеральная основа быстрее стареет. Минеральное масло требует более частой замены, а устройства трансмиссии получают неравномерный износ.

Полусинтетические смазочные масла для трансмиссии – это нечто среднее между минералкой и синтетикой. Некоторые параметры модифицированы, а стоит масло такого класса дешевле.

Качество смазочной жидкости

Качество заливаемого в трансмиссию Приоры масла играет важную роль. Во всех механизмах коробки при работе возникает трение. Сильнее всего нагружается главная передача, но другие элементы тоже подвергаются высоким воздействиям.

Зачастую водители «Лады Приоры» сталкиваются с множеством неприятных проблем, которые считают недоработками АвтоВАЗа. На самом же деле все проблемы имеют прямое отношение к трансмиссионному маслу, которое с пробегом теряет свои изначальные свойства.

Но почему-то многие считают, что менять его вовсе необязательно. Это далеко не так. Регулярная помогает предотвратить многие известные проблемы и продлить нормальную работу трансмиссии с коробкой передач. Тем более это полезно для того, чтобы отдалить срок капитального ремонта автомобиля минимум в два раза.

В связи с этим появляется несколько вопросов. Какое масло залить в коробку передач «Лады Приоры» – это самый важный из них. Разберёмся далее, как правильно сделать выбор.

На что обратить внимание при выборе

Выбор смазочной жидкости для КПП очень важен. Всего существует несколько основных критериев, на которые нужно опираться при покупке:

  • вязкость;
  • производитель;
  • химический состав.

Это три самых главных критерия выбора трансмиссионного масла для «Лады Приоры». Также обращаем ваше внимание на то, что при покупке обязательно нужно проверять на упаковке соответствие товара ГОСТу. Желательно наличие сертификатов на производство, подтверждённых независимыми государственными организациями. Это поможет вам выбрать по-настоящему качественную смазочную жидкость и не получить ещё больше проблем.

Не стоит экономить на покупке масла, так как процесс замены и так нацелен на это. Качественный продукт способен продлить нормальную работу автомобиля в два раза. Таким образом, у вас отпадёт потребность капитального ремонта как минимум на время действия . А починка любой КПП обойдётся в разы дороже в абсолютно любом автосервисе.

Выбираем вязкость

При выборе масла для коробки переключения передач «Лады Приоры» немаловажно обратить своё внимание на вязкость приобретаемого продукта. С этим поможет следующая таблица:

Класс вязкости

Минимальная температура

Максимальная температура

-40+35
-40+35
-40+45
80-85W-26
80-90W-26
85-90W-12

45 и более

Надеемся, что в зависимости от вязкости вы сможете наиболее точно выбрать для себя, какое масло лучше заливать в коробку переключения передач «Лады Приоры». Из таблицы видно, что зимой лучше всего покупать смазочную жидкость в диапазоне вязкости 75-90W. В более тёплых регионах и на летнее время года лучше всего подойдут варианты с вязкостью 80-90W.

Выбор по производителю

Ещё один важный критерий выбора масла для КПП «Лады Приоры» – бренд производителя. На современном рынке можно с лёгкостью найти смазочную жидкость на любой случай. Но на самом деле реальный выбор из качественных продуктов не так уж и велик. Тем более что большинство дешёвых и неизвестных изготовителей просто стараются сделать аналог более качественного и популярного бренда. Далеко не всегда это заканчивается успехом.

Лучшим выбором среди владельцев «Лады Приоры» считаются синтетические масла и полусинтетика от следующих производителей:

Какое из них лучше всего заливать в коробку переключения передач, нельзя сказать однозначно. Все представленные фирмы изготавливают действительно качественное масло, которое проверено временем и большим количеством водителей.

Изначально при покупке новой «Лады Приоры» вы получаете авто с залитым в трансмиссию маслом от ТНК. Это российский производитель, расположенный в Рязанской области. Фирма не отличается широкой популярностью по нескольким причинам, несмотря на рекомендации от АвтоВАЗа. Самая главная – нацеленность производства на минеральные смазочные жидкости. Они не пользуются популярностью среди основной массы автолюбителей, потому что имеют слабую эффективность при активной эксплуатации авто.

По многочисленным отзывам владельцев «Лады Приоры», лучше всего использовать . Они имеют высокую производительность в сравнении с минеральными жидкостями. Также они подходят большинству автомобилистов по той причине, что машину используют каждый день, и пробег растёт значительными темпами. С такими объёмами нагрузок не справляются минеральные масла.

Как приобрести оригинальное масло

Наверняка многие сталкивались с подозрительно высокими скидками на любые продукты известных брендов, которые не связаны почти ни с чем. Как правило, такие скидки действуют почти постоянно и связано это с тем, что масло неоригинальное. Это легко проверяется на этапе покупки.

Приобретая товар по удивительно низкой цене, обязательно посмотрите на ГОСТ и сертификат. Если вы не уверены до конца, то просто вбейте номера, напечатанные на упаковке, в поисковик. Там вы найдёте подробную информацию о товаре. У любого известного и проверенного бренда поиск информации не займёт больше минуты.

Если игнорировать эту базовую вещь, то появляется риск приобретения низкопробного масла, которое не только не поможет исправить и КПП, но и ухудшит уже сложившеюся ситуацию. Особенно не стоит упускать это правило при обращении в неизвестный вам ранее автомагазин.

Итоги

Подводя итоги, можно сказать, что выбор трансмиссионного масла для «Лады Приоры» не такой сложный, как может показаться на первый взгляд. При этом покупка качественного товара поможет существенно продлить срок работы автомобиля, избавиться от шума в салоне при переключении передач, а также отсрочить дату капитального ремонта.

Своевременное обслуживание и замена масел в автомобиле через определенное количество пройденных километров является залогом долговечной и надежной эксплуатации его узлов и агрегатов. Помимо двигателя, существует еще ряд устройств, требующих замены расходных материалов. Одна из важнейших операций по обслуживанию – заменить трансмиссионное масло в коробке передач автомобиля Лада Приора.

Для этого не требуются какие-то специальные дорогостоящие инструменты или особые навыки. Любой автолюбитель, у которого в гараже имеется смотровая яма, может осуществить эту замену самостоятельно. Есть только одно обстоятельство, которое может этому помешать, срок гарантии нового автомобиля и гарантийное обслуживание. Автолюбитель, самостоятельно поменявший трансмиссионное масло в своей машине во время гарантийного срока, может быть лишен гарантии завода-производителя.

Периодичность замены и выбор смазки

Изготовитель определил, что замена масла в КПП Приора требуется с интервалом в 75 тысяч км. Это достаточно большой промежуток, рассчитанный на то, что в коробку будет заливаться масло на синтетической основе. Условия, в которых эксплуатируется автомобиль, зачастую диктуют сокращение этого интервала. Например, машина постоянно «ходит под прицепом» или с повышенными нагрузками на трансмиссию.

Тогда лучше по возможности часто вынимать щуп уровня масла и контролировать не только уровень смазочной жидкости, но и техническое состояние: загрязненность и текучесть, особенно если межсервисный пробег составляет более 50 тысяч км. Еще одной причиной досрочной замены смазки в коробке может служить покупка автомобиля с рук без отметок в сервисной книжке. Ответ на вопрос, какое масло залить в трансмиссию Приоры, следует искать в первую очередь в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Традиционно предприятие АвтоВАЗ рекомендует к применению продукты фирмы «Лукойл». Смазка производства этой же компании залита в КПП новых автомобилей ВАЗ, она действует до первого ТО как обкаточная и промывочная, после ее замены можно подбирать продукт другой фирмы. Приведем краткие рекомендации, как правильно выбрать трансмиссионное масло для ВАЗ 2170.

  1. Класс вязкости должен соответствовать тому, который указан в инструкции по эксплуатации.
  2. Не рекомендуется использовать масло на минеральной основе. Межсервисный пробег, определенный заводом-изготовителем, принят для синтетического или полусинтетического масел. Заливая минералку, вы не сможете правильно определить межсервисный интервал, потому что минеральная основа приходит в негодность быстрее синтетической.
  3. Жидкие смазки предпочтительнее приобретать у официальных дилеров, находящихся в вашем городе. Это может оказаться полезным и в нестандартной ситуации, когда понадобится долить масло в КПП вследствие его утечки. Торговый представитель поможет правильно выбрать марку масла для доливки.
  4. Не стоит добавлять в свое трансмиссионное масло различные добавки и присадки. Как правило, в смазке все необходимые присадки уже присутствуют, дополнительно больше ничего не надо.
  5. Перед покупкой стоит изучить отзывы об этом продукте. Сделать это можно в интернете, отсеивая восторженные отзывы агентов по продаже смазочных материалов.

Приведем типы всесезонных трансмиссионных масел по классификации SAE в таблице.

Подготовительные мероприятия

Замена масла в коробке передач Приоры состоит из трех этапов: подготовки, слива отработки и заливки новой смазки. Разберем их поподробнее. Следует помнить, что сливать отработку надо при прогретой коробке, лучше это делать сразу после какой-нибудь поездки. В противном случае придется выехать и проехать 2-3 км, работа двигателя на холостом ходу коробку не прогреет. На этапе подготовки нужно собрать некоторые инструменты и подручные приспособления:


  • рожковый ключ на 17 для откручивания пробки сливного отверстия;
  • емкость для отработанной смазки с низкими бортами, обычно берут пластмассовую канистру с отрезанной боковиной;
  • источник света (можно светодиодный фонарик), если в смотровой яме недостаточное освещение;
  • воронка для заливки с герметично прикрепленной трубкой длиной 0,6-0,8 м;
  • ветошь;
  • резиновые перчатки;
  • защитные очки.

Автомобиль загоняем на смотровую яму таким образом, чтобы левое колесо было как можно ближе к краю ямы, здесь нелишней будет помощь другого человека. Это нужно для более удобного доступа к сливному отверстию, которое находится с левой стороны картера КПП Приоры. Фиксируем автомобиль ручным тормозом или противооткатным башмаком. Если на машине установлена защита поддона картера, ее придется снять. Теперь можно приступить к операции замены.

Инструкция по замене

Сразу лучше очистить пробку сливного отверстия от грязи, которая в отдельных случаях даже не дает надеть рожковый ключ на гайку пробки. Надеваем резиновые перчатки и очки, ослабляем пробку ключом и дальше вращаем ее вручную. При этом емкость поддерживаем под сливным отверстием. На последних витках резьбы надо быть готовым резко отвести руку с пробкой в сторону и быстро откорректировать положение емкости под струей масла.


Уровень смазки проверяют щупом

Если случайно уронили пробку в емкость, достанете ее после остывания масла. При ослаблении струи ставим емкость для отработки на пол или доску, проложенную поперек ямы. Ожидаем, пока все масло вытечет, по времени это ориентировочно 15-20 мин. После того как вся смазка вытекла из картера МКПП, протираем ветошью все части, на которые попало масло. Это позволит избежать накопления грязи вокруг отверстия.

Закручиваем пробку сливной горловины на место, поджимаем ее ключом с небольшим усилием, чтобы не повредить резьбу. Устанавливаем на место защиту поддона, и на этом работы под автомобилем окончены. Открываем капот Приоры, находим заливную горловину коробки передач со вставленным в нее щупом уровня смазки. Щуп вынимаем, протираем ветошью и откладываем в сторону. В отверстие горловины вставляем трубку с воронкой и начинаем заливку нового масла.

Надо отметить, что некоторые производители масел изготавливают специальные канистры с такой трубкой, в таком случае воронка не понадобится. Процесс заливки достаточно долгий в силу высокой вязкости смазки. Делать это нужно порциями, периодически контролируя уровень щупом. Ускорить и облегчить процесс можно, если за пару часов до начала работ канистру с новой смазкой поставить на батарею отопления либо другую нагретую поверхность. Масло станет более текучим и будет быстрее заполнять картер.

Количество трансмиссионной смазки для КПП Приоры составляет 3,5 л по данным завода-производителя. Заливаем до тех пор, пока уровень на щупе не установится между отметками max и min. Даем 10 мин времени для того, чтобы все масло стекло в поддон картера, после чего небольшими доливками доводим уровень до отметки max, если требуется. Вынимаем трубку с воронкой, протираем ветошью окрестности горловины и ставим щуп на место. Операция закончена.

Каждый автолюбитель, имеющий автомобиль Лада Приора, может самостоятельно менять смазку в коробке передач своей машины. Возможно, это займет больше времени, чем у специалистов на СТО, зато позволит сэкономить и приобрести уверенность в качестве выполненной работы.

какое масло лучше залить в коробку приора

Лада Приора это современный, комфортабельный автомобиль, который имеет механическую коробку передач с пятью передачами переднего хода и одной заднего. Синхронизаторы имеются на всех главных переключениях. Конструктивно объединяется с дифференциалом и главной передачей. Корпус коробки передач состоит из трех отлитых из стали частей:
хвостовой крышки картера КПП. Рабочий режим и срок службы КПП Приоры находится в полной зависимости от наличия смазки и условий эксплуатации. Поэтому необходимо постоянно следить за уровнем масла в коробке и не забывать вовремя его менять.

По технической характеристике завода-изготовителя Приоры трансмиссионное масло необходимо менять через каждые 75000 километров пробега или через 5 лет. Какой срок наступит раньше, на тот и опираться. Если автомобиль Приора приобретен у официального дилера в автосалоне и является новым транспортным средством, то наверняка смазка, залитая в КПП, это…

Лада Приора это современный, комфортабельный автомобиль, который имеет механическую коробку передач с пятью передачами переднего хода и одной заднего. Синхронизаторы имеются на всех главных переключениях. Конструктивно объединяется с дифференциалом и главной передачей. Корпус коробки передач состоит из трех отлитых из стали частей:
хвостовой крышки картера КПП. Рабочий режим и срок службы КПП Приоры находится в полной зависимости от наличия смазки и условий эксплуатации. Поэтому необходимо постоянно следить за уровнем масла в коробке и не забывать вовремя его менять.

По технической характеристике завода-изготовителя Приоры трансмиссионное масло необходимо менять через каждые 75000 километров пробега или через 5 лет. Какой срок наступит раньше, на тот и опираться. Если автомобиль Приора приобретен у официального дилера в автосалоне и является новым транспортным средством, то наверняка смазка, залитая в КПП, это Лукойл ТМ 412, которое рекомендуется АвтоВАЗ.

Масло в КПП Приора заливают обкаточное, и менять его сразу нет необходимости. Делают это на первом ТО и согласно инструкциям изготовителя данной модели авто. На обкаточном масле сложнее выполнять переключения передач.

Оно предназначается для промывки всей системы КПП Приора от технического мусора. В сервисной книжке автомобиля об этом все сказано. Технический потенциал, заложенный при разработке коробки для машин производства ВАЗ, требует применять качественные смазочные материалы, способные выдерживать гигантские нагрузки и увеличенные температуры.

Там, где вращательный момент передается зубчатыми парами, в том числе и в коробке передач переключения, должны использоваться трансмиссионные масла. Кинетическая вязкость содействует стеканию масла в пары трения. Высоконагруженной парой трения является главная передача. Наибольшее значение при 100 градусах в тех местах, где оптимальный режим работы агрегатов коробки и пар трения.

Масла высокой вязкости создают условия для превышения температурного режима, увеличения сопротивления вращению и давления в картере. Происходит его выдавливание через автопрокладки. Кинетическое значение вязкости очень низкое и сказывается на трансмиссии в целом. Динамическая вязкость при невысоком температурном режиме, в зимнее время происходит сопротивление сдвигу загустевшего масла, что является плохим показателем в работе агрегатов трансмиссии. Температура застывания показатель твердости масла в холодное время. Но даже при застывании смазки есть вероятность того, что шестерни могут провернуться без приложения к ним крутящихся моментов.

Индекс вязкости параметр, характеризующий изменение вязкости трансмиссионного масла относительно температуры. Если автолюбитель хочет, чтобы машина на дороге чувствовала себя хорошо, он должен постоянно следить за КПП. Ее регулярная проверка и поддержка технического состояния играет большую роль в работе агрегатов машины. Трансмиссионное масло Приоры проверяется согласно регламенту ТО через каждые 15000 км пробега и в случае обнаружения подтеков на картере КПП. Для проверки автомобиль должен находиться в строго горизонтальном положении, на ровной поверхности, двигателю нужно дать остыть. В верхней части картера КПП Приора находится отверстие для щупа (указатель уровня масла).

На щупе есть отметины, которые и расскажут об уровне смазки. Для получения точных сведений нужно, чтобы измеритель был сухим. Протертый ветошью щуп необходимо вставить обратно в отверстие и снова вынуть.

Уровень масла на указателе должен соответствовать разметке МАХ. Это наилучший вариант для КПП Приора. Для должного поддержания уровня масло в КПП периодически доливается с помощью воронки и надетого на нее шлангом. Планировать замену масла желательно после длительной поездки на машине Приора, чтобы коробка передач была прогретой. После снятия брызговика силового агрегата нужно очистить слив картера, отвернуть пробку сливного отверстия, слить смазку в емкость и завернуть пробку.

Затем нужно залить трансмиссионное масло строго до нужного уровня. Нельзя применять смазку низкого качества или неподходящую для Приоры, иначе появится шум и хруст в момент переключения передач. Так какое масло лить в коробку? PЭтот вопрос волнует многих автолюбителей, и неспроста. На рынке современных смазывающих материалов очень нелегко сделать правильный выбор. Рекламодатели предлагают каждый свой товар, но не весь он качественный.

Синтетические трансмиссионные масла могут вызвать утечки через автопрокладки при высоких рабочих температурах, чего не скажешь о минеральных. При низких температурах смазка может приобрести свойство подвижности. Чем выше индекс вязкости, тем меньше густота масла зависит от температурного режима и может использоваться в любое время года. Летом нужно смазывать агрегаты трансмиссии при высоких температурах, а зимой способствовать безопасному прокручиванию шестеренок при низких. Примерные температурные диапазоны всесезонной трансмиссионки:
В этой таблице трансмиссионные масла классифицируются по качеству.

Буквы обозначают качество и область применения смазки, а цифры температурный режим. Температурные границы при использовании синтетических материалов расширяются, на что не способны минеральные масла. В процессе использования масел в трансмиссии происходят изменения в их физическом составе. Минеральная основа окисляется быстрее, чем синтетическая, и поэтому стареет раньше. Минеральное масло нужно менять чаще. Износ агрегатов трансмиссии будет неодинаковым.

Полусинтетика это дитя синтетики и минералки. Некоторые свойства улучшены, а цена снижена. Синтетика является передовым достижением в сравнении с минеральными маслами.

Их физические и химические свойства более однородны. Все эти смазочные материалы относятся к одной технической группе и могут выбираться каждым автолюбителем на свое усмотрение. Индивидуальная оценка продукции, оплата работы по ее смене, желание как можно дольше сохранить трансмиссии в рабочем состоянии все это и поможет выбрать трансмиссионное масло для автомобиля Приора производства АвтоВАЗа. При покупке машины каждый водитель должен внимательно прочитать Руководство по эксплуатации Приора, где можно найти рекомендуемые марки масел для авто и их характеристики. PОбратите внимание при выборе смазки для Приоры на климатические условия и интенсивность использования машины.

Выводы:
если в автомобиль Приора рекомендовано заливать масло определенной вязкости, так и надо поступать, прислушиваясь к советам специалистов АвтоВАЗа;
выбирая трансмиссионное масло, всегда ознакомьтесь с отзывами покупателей;
никогда не используйте масляные присадки, высокоэффективные смазывающие вещества лучшее решение вопроса для Приоры. Счастливого пути и не забудьте о правильности выбора!
Источник : http://expertvaz.ru.

Выбор трансмиссионного масла для КПП лады приоры. Выбор и замена масла КПП на приору Какое трансмиссионное масло лучше на приору

По неофициальной статистике, автомобиль Lada Priora (или ВАЗ-2107) — самая популярная в России модель, выпускаемая заводом АвтоВАЗ. Современная Приора комплектуется как механической коробкой передач, так и роботизированной.

Однако подавляющее большинство Приор, эксплуатируемых сегодня на дорогах России, оснащены 5-ступенчатой ​​механикой.В материале статьи рассмотрим, какое масло в МКПП Приора лучше выбрать, как часто его нужно менять, а также разберем некоторые нюансы при подборе трансмиссионной смазки.

Не все автолюбители знают, но масло в МКПП тоже нужно менять с четко указанной производителем периодичностью.

Конечно, в отличие от автоматов, где отклонение от регламентного срока замены чревато довольно быстрым появлением проблем, механика более устойчива к несвоевременному обновлению смазки.

Однако нарушение сроков замены трансмиссионного масла как минимум приведет к сокращению ресурса деталей МКПП, а в сильно запущенных случаях может стать причиной серьезных поломок.

Какое масло заливать в коробку автомобиля Лада Приора? В условиях заводского конвейера в МКПП в разное время заливали разное масло. Основным критерием, по которому его выбирали, был класс по техническим условиям (или ГОСТ).

Количество масла в коробке Приора

По заводской норме в коробку передач Лада Приора заливается 3,5 литра трансмиссионного масла. Для замены вам понадобится 3,2-3,5 литра в зависимости от того, сколько вы сможете слить и какие потери произошли при эксплуатации автомобиля.

Стоит упомянуть одно известное мнение, которое часто можно услышать от владельцев Приоры. Дело в том, что трансмиссионное масло в основном поставляется в четырех- и пятилитровых канистрах.

И многие автовладельцы, не зная, куда девать остатки после заливки положенных 3,5 литров из четырехлитровой канистры, добавляют оставшиеся пол-литра в коробку передач. Объясняется это банальным «маслом кашу не испортишь». Некоторые водители даже отмечают, что МКПП мягче переключается и работает тише.

Однако если залить в коробку Приора масла больше, чем необходимо, это может негативно сказаться на работе МКПП, а именно на смазочном ресурсе.

Масло может потерять свои свойства уже к 20-30 тысячам километров пробега и перестать эффективно защищать трущиеся поверхности, что приведет к ускоренному износу нагруженных деталей МКПП.

Это связано с более эффективным перемешиванием смазки и образованием пены. Пена препятствует образованию однородной пленки на поверхности трущихся деталей. Также к ускоренному окислению приводит чрезмерное насыщение объема смазки кислородом за счет пенообразования.

Поэтому не стоит заливать масло в коробку Лада Приора. Те пол-литра лучше оставить на случай доливки или для других технических целей.

Как часто менять

Четко указаны рекомендации завода по замене масла в коробке передач Приора: раз в пять лет, или каждые 75 тысяч километров. Учитывается тот параметр, который идет первым. Такой срок службы смазки подразумевается при эксплуатации автомобиля в нормальных условиях.

  • более 50% эксплуатации автомобиля приходится на городской режим, где часто происходит переключение передач;
  • езда по песчаной или заснеженной местности;
  • буксировка прицепов или другой фактор, подразумевающий работу трансмиссии Приора с повышенной нагрузкой;
  • при эксплуатации автомобиля в климатической зоне с экстремально низкими или высокими температурами.

На сколько сократить срок замены масла в КПП Приора при наличии вышеперечисленных факторов? Точного ответа нет.Оптимальный вариант – периодически проверять состояние смазки.

Как часто проверять уровень масла в коробке и через сколько менять — видео рекомендации

Существует несколько техник. Одним из самых простых и доступных является метод капельного теста. Информации на эту тему в интернете очень много, поэтому мы не будем разбирать методику отдельно в рамках данной статьи.

Некоторые водители не заморачиваются, а просто чаще обновляют смазку в коробке.При этом срок службы сокращается до 30-40 тысяч пробега между последовательными заменами.

Также необходимо учитывать качество используемой смазки. Если это обычное минеральное масло, то его лучше не затягивать до положенного срока.

Внимание! Как показала практика, после 75 тысяч километров пробега смазки на минеральной основе достаточно сильно разлагаются и превращаются в бесполезную жижу. Полусинтетика и синтетика имеют гораздо больший срок службы.Особенно, если негативные эксплуатационные факторы действовали с минимальной интенсивностью.

В инструкции по эксплуатации автомобиля есть таблица, в которой указаны масла, разрешенные для заливки в коробку. В этой таблице указано лишь несколько распространенных марок, в основном от отечественного производителя. Также есть таблица с рекомендациями по выбору вязкости в зависимости от климатических условий.

Таблица трансмиссионных масел, рекомендованных АвтоВАЗом
Марка масла Класс вязкости SAE API Team Производитель Нормативный документ
LUKOIL TM4 75W-80
75W-85
70059 75W-85
75W-90
80W-85
80059 80W-85
80W-90
GL-4 ОАО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепеработка», Волгоград
ОАО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», Пермь
СТО 00044434-009
НОВОЙЛ Транс КП 80W-85 GL-4 ОАО «Акционерная нефтяная компания «Башнефть», г. Уфа ТУ 0253-017-05766528
Роснефть Кинетик 80W-85 ГЛ-4 ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-386-05742746
Роснефть Кинетик 80W-85 GL-4 ТУ 0253-059-48120848
Роснефть Кинетик 75W-90 GL-4/5 ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ-0253-030-48120848
Татнефть Транслюкс ТМ4-12 75W-85 GL-4 ОАО «Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл», Нижнекамск ТУ 38.401-58-400-2010
ТНК Транс КП 80W-85 ГЛ-4 ТУ 38.301-41-191
ТНК Транс КП Супер 75W-90 GL-4 ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань ТУ 0253-003-44918199
Транс КЛ-2 80W-85 GL-4 ООО «Газпромнефть-смазочные материалы», «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-123
Shell Transaxle Oil 75W-90 GL-4/5 Shell East Europe CO, Великобритания

Так какое масло заливать в коробку, если ни один из табличных вариантов найти не удалось? И какое масло лучше выбрать в качестве аналога? Эти вопросы особенно актуальны для жителей малых городов и периферии.Попробуем разобраться.

Производитель указывает, что по отечественной классификации подходит смазка типа ТМ-4-12. Если посмотреть в ГОСТ, то эта маркировка означает, что данное масло изготовлено на минеральной основе с добавлением высокоэффективных противозадирных присадок.

Как правильно выбрать трансмиссионное масло

Данная смазка предназначена для большинства передач (включая цилиндрические, конические и гипоидные, которые используются в МКПП Priora) с максимальным контактным напряжением до 2500 МПа и рабочей температурой до 150°С.Цифра 12 в маркировке указывает только на вязкость. А, как известно, вязкость не является догмой и выбирается в зависимости от климата.

По классификации API наиболее близкой к этим параметрам является смазка GL-4. Допускается использование любого масла, подпадающего под эту классификацию.

Считается, что некоторые масла с классом API GL-4 быстро разрушают резиновые уплотнители, и коробка начинает течь по фланцам полуосей.

А вот подтвержденных сведений о губительном действии смазок, не указанных в таблице, рекомендованной АвтоВАЗом, нет, и вряд ли она когда-либо появится.Так как один и тот же класс подразумевает набор одинаковых качеств.

Поэтому можно смело выбирать любую смазку класса ТМ-4 или GL-4 любого производителя (не забывая о вязкости трансмиссионного масла).

Нужно знать, сколько масла в коробке Приора, как часто его нужно менять, какую смазку лучше использовать.

Российские автомобили занимают свою нишу и имеют достаточно большое количество поклонников. Чтобы коробка АвтоВАЗа работала не хуже зарубежных аналогов, требуется соблюдение рекомендованного заводом ТО.

Однако опытные автовладельцы говорят, что замена масла в коробке передач Приора требуется чаще – через каждые 30 000 – 40 000 км пробега.

Сигналом к ​​проведению такого ТО являются следующие неисправности автомобиля:

  • Треск или хруст при включении задней передачи;
  • Плохо работающая вторая или третья передача;
  • Минимальный уровень масла при измерении щупом;
  • Ремонт МКПП, замена сальников, прокладок, другие ремонтные работы.

Автомобили с автоматической коробкой передач требуют замены или доливки масла в коробку только при ремонте автомобиля, так как весь требуемый объем закладывается заводом при выпуске и не расходуется в процессе эксплуатации.

Последствия несвоевременной замены смазки в коробке передач Приора

Смазочная жидкость играет важную роль — она ​​предотвращает трение деталей друг о друга, последующий износ механизма, нарушение работы автомобиля. Соответственно, при низком уровне смазки или при потере ее характеристик вследствие длительной эксплуатации возникают следующие поломки:

  • Износ подшипников;
  • Загрязнение магистралей системы смазки металлической пылью;
  • Прессование сальников и уплотнений;
  • Утечка жидкостей;
  • Отказ МКПП.

При длительном отсутствии обслуживания в коробке Приора замена смазки не решит всех возникших проблем. Сломанные и изношенные детали необходимо заменить и отремонтировать. Таким образом, экономия на обслуживании недопустима – конечный результат будет намного дороже.

Что требуется для проведения технического обслуживания?

Сам процесс замены смазки несложный и занимает около часа. При желании это можно сделать самостоятельно, не пользуясь услугами СТО и автомастерских.Для этого вам понадобится:

  1. Гараж с ямой, подъемник или эстакада.
  2. Ключ на 17.
  3. Свежее трансмиссионное масло.
  4. Шприц с прозрачной трубкой.
  5. Емкость для отработанного масла.
  6. Тряпки.

Если техническое обслуживание не проводилось в течение длительного времени, к списку необходимых материалов будет добавлено специальное чистящее средство. Его заливают перед трансмиссионным маслом и им промывают коробку.

Процесс замены масла в трансмиссии

Для самостоятельной замены смазки необходимо придерживаться следующего алгоритма действий:

  1. Прогрев масла осуществляется путем обкатки машины.Чтобы оно стало менее вязким и легко стекало, потребуется проехать около 10 км.
  2. Организован доступ к днищу автомобиля, снята защита и брызговик.
  3. Емкость для испытаний помещается под сливное отверстие. Перед откручиванием сливной пробки отвинтите заливную или контрольную пробку. Это делается для снижения уровня давления жидкости.
  4. Осторожно отвинтите сливную крышку с помощью гаечного ключа. Жидкость может течь под большим давлением, поэтому ветошь желательно держать возле емкости для отработки.
  5. Слитая жидкость тщательно исследуется на наличие примесей, отложений и металлической стружки. При наличии перечисленных загрязнений масло в коробку заливать нельзя. Сначала нужно промыть деталь специальным чистящим средством, а также прочистить сливную пробку.
  6. Только после того, как вышеописанные этапы обслуживания выполнены, в коробку Приора заливается смазка. Для этого используется шприц с трубкой. С его помощью свежая смазка медленно подтягивается до уровня.
  7. После окончания процедуры устанавливаются все снятые ранее запчасти.Машина обкатывается и проверяется на наличие утечек смазки.

Возникает вполне логичный вопрос — сколько трансмиссионного масла должно быть в коробке автомобиля Лада Приора?

В официальном руководстве к КПП Приора указано, что необходимый объем масла для МКПП 2180 составляет 3,1 литра, а для МКПП 2181 – 2,2 литра.

Не стоит лить сильно выше нормы — если сальники машины не в лучшем состоянии, то лишняя жидкость может их выдавить и вытечь. На минимальном уровне есть риск повреждения МКПП. В целом количество заливаемого масла в коробку передач автомобиля Лада Приора обычно составляет от 3 до 3,3 литра.

Выбор масла для коробки передач Приора

Поскольку РФ является государством с достаточно холодными зимами на большей части страны, смазку для автомобилей в коробку Приора следует выбирать с повышенной вязкостью. Что касается состава, то и завод, и автовладельцы рекомендуют жидкости синтетические или полусинтетические.

Их можно сгруппировать в следующую таблицу:

Маркировка Экстремально низкая температура Чрезвычайно высокая температура
75W-80 -40 +35
75W-85 -40 +35
75W-90 -40 +45
80W-85 -26 +35
80W-90 -26 +45
85W-90 -12 +45

Таким образом, лучшим выбором будет смазка с маркировкой 75W-90. Что касается производителя жидкости, то завод заливает Лукойл ТМ 4. В свою очередь, автовладельцы, помимо него, используют также смазки производителей Castrol, Liqui Moly, Mobil, Shell, ZIC.

Лада Приора – современный и достаточно комфортный легковой автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Синхронизаторы присутствуют на всех главных выключателях. Корпус коробки состоит из нескольких основных частей:

  • Корпус коробки передач;
  • задняя крышка картера коробки;
  • картер сцепления.

От того, какое масло заливать в коробку Приора, напрямую зависит работоспособность и срок службы трансмиссии? Важно регулярно следить за уровнем жидкости в системе и своевременно ее заменять. По регламенту автопроизводителя в КПП Приора масло следует менять через 75 тысяч километров пробега или раз в 5 лет. Вы можете прочитать специальную подробную информацию о замене масла.

Какие масла можно использовать?

В коробку передач Приоры чаще всего заливают масло Лукойл ТМ 412, которое рекомендует сам автопроизводитель. Следует отметить, что в новые машины иногда заливают обкаточные смазки, которые необходимо менять при первом же ТО. Какое масло заливать в коробку передач Приора при первой замене?

Кроме Лукойла в коробку можно заливать трансмиссионную жидкость импортного или российского производства, в том числе следующих марок:

  • РОСНЕФТЬ;
  • Новойл;
  • Корпус;
  • Кастрол;
  • Мотюль;
  • Маннол.

Последние три считаются одними из лучших, но они и дороже остальных.Заливая эти масла в коробку передач Приора согласно рекомендациям завода, коробка передач перестанет шуметь, даже если она уже находится в эксплуатации, а шестерни будут вставляться намного легче.

Конкретные марки трансмиссионных масел, подходящих для коробки передач Priora, следующие:

Важную роль играют параметры вязкости, которые необходимо подбирать с учетом рекомендаций автопроизводителя. В идеале это 75-80Вт, но многое зависит от погодных условий, и об этом мы поговорим ниже. В любом случае масло должно соответствовать требованиям GL-4.

Наглядно все видно в следующей таблице:

Другие важные параметры

Не так просто решить, какое масло заливать в коробку передач Приора, так как на рынке представлен широкий ассортимент смазочных материалов. Синтетические смазки могут вытекать через резиновые уплотнения и прокладки при высоких температурах, чего никогда не происходит с минеральными маслами. При низких температурах масло приобретает свойство подвижности.Чем выше вязкость, тем меньше плотность композиции зависит от температуры.

Летом при высоких температурах важны смазывающие характеристики масла, а зимой смазка должна обеспечивать безопасный пробуксовку колеса при отрицательных температурах. Интервалы трансмиссионной жидкости при различных температурах можно определить по следующим данным:

  • 75w-80 от -40 до +35°С;
  • 75w-90 от -40 до +35°С;
  • 80w-85 от -26 до +35°С;
  • 80w-90 от -12 до +45°С.

Буквы обозначают качество и область применения масла, а цифры определяют температурный режим. Температурные пределы увеличиваются с синтетическими маслами.

Типы масел

Минеральные масла не обладают такими характеристиками. При использовании в коробках передач Priora могут возникать колебания физического состава жидкости. Минеральная основа окисляется быстрее, чем синтетическая. В результате минеральная основа стареет быстрее. Минеральное масло необходимо менять чаще, а механизмы трансмиссии изнашиваются неравномерно.

Полусинтетические смазочные масла для трансмиссий представляют собой нечто среднее между минеральной водой и синтетикой. Некоторые параметры изменены, но масло этого класса дешевле.

Качество смазки

Немаловажную роль играет качество заливаемого в трансмиссию Приоры масла. Во всех механизмах коробки передач во время работы возникает трение. Наиболее сильно нагружена главная передача, но и другие элементы также подвержены высоким нагрузкам.

Часто водители Лада Приора сталкиваются с множеством неприятных проблем, которые считают недостатками АвтоВАЗа.На самом деле все проблемы напрямую связаны с трансмиссионным маслом, которое по мере эксплуатации теряет свои первоначальные свойства.

Но почему-то многие считают, что его вообще не надо менять. Отнюдь не. Регулярное помогает предотвратить многие известные проблемы и продлевает нормальную работу трансмиссии с коробкой передач. Более того, это полезно для того, чтобы хотя бы в два раза отсрочить период капитального ремонта автомобиля.

В связи с этим возникает несколько вопросов. Какое масло заливать в коробку передач Лада Приора – самый важный из них.Разберемся далее, как сделать правильный выбор.

На что обратить внимание при выборе

Выбор трансмиссионной жидкости очень важен. Всего есть несколько основных критериев, на которые нужно опираться при покупке:

  • вязкость;
  • производитель;
  • химический состав.

Это три важнейших критерия выбора трансмиссионного масла для Лада Приора. Также обращаем ваше внимание на то, что при покупке обязательно нужно проверять соответствие товара ГОСТу на упаковке.Желательно иметь сертификаты производства, подтвержденные независимыми государственными организациями. Это поможет вам выбрать действительно качественную смазку и не навлечь на себя еще больше неприятностей.

Не стоит экономить на покупке масла, так как процесс замены уже направлен на это. Качественный продукт может удвоить нормальную работу транспортного средства. Таким образом, вам больше не понадобится капитальный ремонт хотя бы на время. А ремонт любой КПП будет стоить в разы дороже абсолютно в любом автосервисе.

Выбор вязкости

При выборе масла для коробки передач Лада Приора важно обращать внимание на вязкость приобретаемого продукта. В этом поможет следующая таблица:

Класс вязкости

Минимальная температура

Максимальная температура

-40 +35
-40 +35
-40 +45
80-85 Вт -26
80-90 Вт -26
85-90 Вт -12

45 и более

Надеемся, что в зависимости от вязкости вы сможете наиболее точно подобрать для себя, какое масло лучше заливать в коробку передач Лада Приора. Из таблицы видно, что зимой лучше всего покупать смазку в диапазоне вязкости 75-90W. В более теплых регионах и в летний сезон лучше всего подходят варианты вязкости 80-90W.

Подбор по производителю

Еще одним важным критерием выбора масла в коробку передач Лада Приора является марка производителя. На современном рынке можно легко найти смазку на все случаи жизни. Но на самом деле реальный выбор качественной продукции не так уж и велик. Более того, большинство дешевых и неизвестных производителей просто пытаются сделать аналог более качественного и раскрученного бренда.Не всегда это заканчивается успехом.

Лучшим выбором среди владельцев Лада Приора являются синтетические масла и полусинтетика следующих производителей:

Какое из них лучше заливать в коробку передач, однозначно сказать нельзя. Все представленные компании выпускают действительно качественное масло, проверенное временем и большим количеством водителей.

Изначально при покупке новой Lada Priora вы получаете автомобиль с залитым в трансмиссию маслом ТНК. Это российский производитель, расположенный в Рязанской области. Фирма не очень популярна по ряду причин, несмотря на рекомендации АвтоВАЗа. Наиболее важным является ориентация производства на минеральные смазочные жидкости. Они не пользуются популярностью у основной массы автолюбителей, поскольку имеют низкий КПД при активной эксплуатации автомобиля.

По многочисленным отзывам владельцев «Лада Приора» лучше всего использовать именно его. Обладают более высокими эксплуатационными характеристиками по сравнению с минеральными жидкостями.Подходят они и большинству автомобилистов по той причине, что автомобиль используется каждый день, а пробег растет значительными темпами. Минеральные масла не справляются с такими нагрузками.

Как купить оригинальное масло

Наверняка многие сталкивались с подозрительно высокими скидками на любую продукцию известных брендов, практически ни к чему не относящуюся. Как правило, такие скидки действуют почти постоянно и связано это с тем, что масло не оригинальное. Это легко проверить на этапе покупки.

Приобретая товар по удивительно низкой цене, обязательно смотрите ГОСТ и сертификат. Если вы не совсем уверены, то просто наберите в поисковике цифры, напечатанные на упаковке. Там вы найдете подробную информацию о продукте. Поиск информации не займет больше минуты для любого известного и проверенного бренда.

Если проигнорировать эту элементарную вещь, то есть риск приобрести низкосортное масло, которое не только не поможет исправить коробку передач, но и ухудшит и без того сложившуюся ситуацию.Это правило не следует упускать из виду, особенно при обращении в ранее неизвестную автомастерскую.

Итоги

Подводя итоги, можно сказать, что выбор трансмиссионного масла для Лада Приора не так сложен, как может показаться на первый взгляд. В то же время покупка качественного товара поможет значительно продлить срок службы автомобиля, избавиться от шума в салоне при переключении передач, а также отодвинуть дату капитального ремонта.

Своевременное обслуживание и замена масел в автомобиле после определенного количества пройденных километров – залог долговечной и надежной работы его узлов и агрегатов.Помимо двигателя, есть еще ряд устройств, требующих замены расходных материалов. Одной из важнейших операций технического обслуживания является замена трансмиссионного масла в коробке передач автомобиля Лада Приора.

Для этого не требуется ни специальных дорогостоящих инструментов, ни специальных навыков. Провести эту замену своими силами может любой автолюбитель, имеющий в гараже смотровую яму. Помешать этому может только одно обстоятельство, гарантийный срок на новый автомобиль и гарантийное обслуживание.Автолюбитель, самостоятельно поменявший трансмиссионное масло в своем автомобиле в течение гарантийного срока, может быть лишен гарантии производителя.

Интервалы замены и выбор смазочного материала

Завод-изготовитель определил, что замена масла в коробке передач Приора требуется с интервалом в 75 тыс. км. Это достаточно большой зазор, рассчитанный на то, что в коробку будет заливаться синтетическое масло. Условия, в которых эксплуатируется автомобиль, часто диктуют сокращение этого интервала.Например, автомобиль постоянно «ездит под прицепом» или с повышенными нагрузками на трансмиссию.

Тогда лучше как можно чаще вынимать щуп уровня масла и следить не только за уровнем смазки, но и за техническим состоянием: загрязненностью и текучестью, особенно если межсервисный интервал более 50 тыс. км. Еще одной причиной досрочной замены смазки в коробке может стать покупка автомобиля с рук без отметок в сервисной книжке. Ответ на вопрос, какое масло лить в трансмиссию Приора, следует искать в первую очередь в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Традиционно АвтоВАЗ рекомендует к использованию продукцию Лукойл. В коробку передач новых автомобилей ВАЗ заливают смазку производства этой же фирмы, она действует до первого ТО как обкаточно-промывочная смазка, после ее замены можно выбрать продукт другой фирмы. Вот краткие рекомендации, как правильно выбрать трансмиссионное масло для ВАЗ 2170.

  1. Класс вязкости должен соответствовать указанному в инструкции по эксплуатации.
  2. Не рекомендуется использовать минеральное масло.Срок службы, указанный производителем, принят для синтетических или полусинтетических масел. Заправляя минеральной водой, вы не сможете правильно определить межсервисный интервал, ведь минеральная основа портится быстрее, чем синтетическая.
  3. Жидкие смазки желательно приобретать у официальных дилеров, находящихся в вашем городе. Это также может быть полезно в нестандартной ситуации, когда вам необходимо долить масло в коробку передач из-за утечки масла. Ваш торговый представитель поможет вам выбрать правильную марку топпинга.
  4. В трансмиссионное масло не следует добавлять различные присадки и присадки. Как правило, в смазке уже присутствуют все необходимые присадки; больше ничего дополнительно не нужно.
  5. Перед покупкой стоит прочитать отзывы об этом товаре. Сделать это можно онлайн, отфильтровав восторженные отзывы продавцов смазочных материалов.

Типы всесезонных трансмиссионных масел по классификации SAE перечислены в таблице.

Подготовительные работы

Замена масла в КПП Приора состоит из трех этапов: подготовка, слив масла и заливка новой смазки.Давайте рассмотрим их поближе. Следует помнить, что сливать отработку необходимо при прогреве коробки; лучше делать это сразу после любой поездки. В противном случае придется выехать и проехать 2-3 км, на холостом ходу коробка не прогреется. На этапе подготовки нужно собрать некоторые инструменты и подручные приспособления:


  • рожковый ключ на 17 для откручивания сливной пробки;
  • емкость для отработанной смазки с невысокими бортиками, обычно пластиковая канистра с обрезанной боковиной;
  • источник света (возможен светодиодный фонарик), если в смотровой яме недостаточное освещение;
  • разливная воронка с герметично присоединенной трубкой 0. длина 6-0,8 м;
  • ветошь;
  • латексные перчатки
  • ;
  • защитные очки.

Загоняем машину на смотровую яму таким образом, чтобы левое колесо было максимально близко к краю ямы; здесь будет полезна помощь другого человека. Это нужно для более удобного доступа к сливному отверстию, которое находится с левой стороны картера коробки передач Приора. Фиксируем автомобиль ручным тормозом или противооткатным упором. Если машина оснащена защитным кожухом, его необходимо снять.Теперь можно приступать к операции замены.

Инструкции по замене

Сливную пробку лучше сразу очистить от грязи, которая в некоторых случаях даже не позволяет надеть рожковый ключ на гайку пробки. Надеваем резиновые перчатки и очки, ослабляем пробку ключом и затем проворачиваем вручную. В этом случае подпираем емкость под сливное отверстие. На последних витках резьбы надо быть готовым резко отвести руку с пробкой в ​​сторону и быстро исправить положение емкости под струей масла.


Проверьте уровень смазки с помощью щупа.

Если вы случайно уронили пробку в емкость, выньте ее после того, как масло остынет. Когда струя ослабнет, емкость для отработки ставим на пол или доску, уложенную поперек ямы. Ждем, пока стечет все масло, по времени это примерно 15-20 минут. После того, как вся смазка стечет из картера МКПП, протрите ветошью все детали, на которые попало масло. Это предотвратит скопление грязи вокруг отверстия.

Закручиваем сливную пробку на место, затягиваем ключом с небольшим усилием, чтобы не повредить резьбу. Ставим на место защиту поддона, и на этом работы под автомобилем заканчиваются. Открываем капот Приоры, находим заливную горловину трансмиссии со вставленным в нее щупом уровня смазки. Вынимаем щуп, протираем тряпкой и откладываем в сторону. Вставляем в отверстие горловины трубку с воронкой и начинаем заливать новое масло.

Следует отметить, что некоторые производители масел делают специальные канистры с такой трубкой, в этом случае воронка не нужна. Процесс заливки достаточно длительный из-за высокой вязкости смазки. Делать это нужно порциями, периодически контролируя уровень щупом. Ускорить и облегчить процесс можно, если за пару часов до начала работ поставить канистру с новой смазкой на батарею отопления или другую нагретую поверхность. Масло станет более жидким и быстрее заполнит картер.

Количество трансмиссионной смазки для КПП Приора 3,5 литра по данным производителя.Заливайте до тех пор, пока уровень на щупе не окажется между отметками max и min. Даем 10 минут времени, чтобы все масло стекло в маслосборник, после чего мелкими доливками доводим уровень до отметки max, если требуется. Вынимаем трубку с воронкой, протираем тряпкой окрестности горловины и ставим на место щуп. Операция окончена.

Каждый автолюбитель автомобиля Лада Приора может самостоятельно поменять смазку в коробке передач своего автомобиля. Возможно, это займет больше времени, чем у специалистов на СТО, но позволит сэкономить деньги и приобрести уверенность в качестве выполненной работы.

Как правильно выбрать трансмиссионную жидкость

В настоящее время на рынке представлено несколько жидкостей для автоматических трансмиссий, что может затруднить выбор лучшей жидкости для вашего автомобиля. Однако этого больше не должно быть, учитывая, что мы описали простые способы выбора подходящей трансмиссионной жидкости для вашего автомобиля. До этого решение о выборе между жидкостями было простым, поскольку автомобили в основном полагались на двухжидкостные типы.

Эти жидкости были Type F и GM DEXRON. Сегодня потребность в улучшении расхода топлива побудила производителей оригинального оборудования создать собственную жидкость, поэтому вы найдете различные жидкости для автоматических трансмиссий. Существуют жидкости Chrysler +3 и +4, семь жидкостей Ford и жидкости DEXRON версии III и VI. Итак, как выбрать подходящую трансмиссионную жидкость для своего автомобиля? Читай дальше что бы узнать!

Выбор правильной автоматической коробки передач

Некоторые причины, по которым вам нужна правильная автоматическая коробка передач, включают:

1.

Требования

Несмотря на то, что существует огромное количество автомобильных смазочных материалов от разных производителей, каждый производитель разработал свою специальную жидкость для удовлетворения узкого набора требований. Увеличение количества передач и различных типов автоматических трансмиссий также увеличило количество типов жидкостей на рынке.

2. Обратная совместимость

Часто говорят, что новейшие ATF обратно совместимы, но последнее не всегда так. Примером может служить автоматическая коробка передач GM 4L60E в Camaro или Corvette 2000 года выпуска.Здесь DEXRON-VI часто рекомендуется как лучшая жидкость для этой трансмиссии, поскольку она имеет более низкую вязкость и более стабильную вязкость при более высокой температуре.

На бумаге это означало бы, что DEXRON-VI обратно совместим со старыми трансмиссиями, такими как трансмиссии Th450 и Th500. Но это не так, учитывая, что DEXRON-VI лучше всего подходит для новых автомобилей.

Во-первых, DEXRON-VI был выпущен в 2005 году, что означает, что старые трансмиссии были заполнены DEXRON-III с завода. Хотя DEXRON-VI будет работать в этих коробках передач, недавние эксперименты с DEXRON-VI в автомобилях, изначально предназначенных для использования DEXRON-III, показали небольшое увеличение скорости остановки гидротрансформатора.

Выбор правильной трансмиссионной жидкости

Чтобы правильно выбрать трансмиссионную жидкость для вашего автомобиля, обратите внимание на следующее:

Трансмиссионная жидкость типа F

Для трансмиссий, разработанных после 2000 года, идеально использовать самые современные ATF. Это связано с тем, что автоматы, сделанные в двадцать первом веке, предназначены для использования жидкостей с добавлением присадок, модифицирующих трение, для смягчения включения сцепления.А для трансмиссий, разработанных до 2000 года, лучше довольствоваться более традиционной жидкостью.

Хорошей жидкостью, рекомендуемой для большинства старых трансмиссий, является жидкость Ford Type F. Существует оригинальная жидкость Ford Type F, в состав которой входит пакет модификаторов с пониженным трением. Эта конструкция была предназначена для обеспечения быстрого включения сцепления и уменьшения проскальзывания сцепления. В этих автомобилях также можно использовать DEXRON-VI, хотя это не лучший выбор, а это значит, что вы можете выбрать жидкость DEXRON-III.

Присадки к трансмиссионным жидкостям

Есть компании, которые создают различные версии жидкости Type F для дрэг-рейсинга. Эти версии часто включают версии с весом 20 и 30, и обе они представляют собой чистые синтетические жидкости. Тяжелый автомобиль с большим крутящим моментом будет полагаться на 30 Вт, в то время как другие автомобили могут использовать жидкость для зажигалок. Жидкость для зажигалок также можно использовать для значительного увеличения скорости сваливания.

Хотя использование этих синтетических жидкостей может оказаться полезным, стоит отметить, что не следует смешивать жидкости с разными пакетами присадок.Примером является жидкость Chrysler +4, в которой используется другой пакет присадок по сравнению с DEXRON и Mercon.

Универсальная жидкость ATF

Несколько компаний выпустили мультисовместимые жидкости, чтобы вы могли выбрать правильную жидкость для своего автомобиля. Существуют жидкости, представляющие собой комбинацию жидкостей DEXRON и Mercon. Тем не менее, заводские спецификации каждой жидкости различаются, даже если они достаточно близки для того, чтобы одна ATF достигла обоих.

С другой стороны, не соглашайтесь на жидкости, которые утверждают, что подходят для всех автомобилей.Причина кроется в том, что более универсальная жидкость не идеальна для высокопроизводительной трансмиссии. В связи с этим не используйте ATF, предназначенные для бесступенчатых трансмиссий (CVT), на более старых автоматических коробках.

То же самое относится к жидкостям с маркировкой низкой вязкости (LV) или сверхнизкой вязкости (ULV). Это связано с тем, что эти жидкости состоят из уникальных модификаторов трения, которые предназначены для достижения определенных целей пробега. Эти цели контрпродуктивны для производительного приложения.

Синтетическая трансмиссионная жидкость

Синтетическая трансмиссионная жидкость относится к качеству базового масла, что важно для температурной стабильности.Соответственно, было бы полезно остановиться на чистом синтетическом базовом масле, так как это лучший ATF для вашей трансмиссии. Синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий обладает превосходной термической стабильностью, что полезно для высокопроизводительной автоматической коробки передач с преобразователями с высокой степенью останова, которые имеют тенденцию генерировать большое количество тепла.

Тепло может негативно повлиять на вызывающие привыкание пакеты жидкости и тем самым снизить их производительность. Напротив, более стабильная синтетическая ATF не потеряет своих качеств в течение длительного времени и может выдерживать высокие температуры, чтобы по-прежнему защищать трансмиссию от повреждений.

Итог

Вот простые шаги по выбору подходящей трансмиссионной жидкости для вашего автомобиля. Следуя этому руководству, вы сможете выбрать жидкость, подходящую для вашей трансмиссии. Ваша автоматическая коробка передач будет работать в меру своих возможностей и выдержит испытание временем, если в ней будет правильно подобранный смазочный материал.

С другой стороны, старые трансмиссии, выпущенные до 2000 года, также могут выиграть от использования жидкостей, изначально предназначенных для них.Суть в том, что правильная жидкость обеспечит наилучшие характеристики во время дрэг-рейсинга и избавит вас от частых поездок в ремонтную мастерскую.

Жидкость для автоматических трансмиссий – обзор

12.2.2 Трансмиссионные жидкости

Трансмиссионные масла для автомобилей должны соответствовать специфическим техническим требованиям зубчатых передач. В то время как коробки передач, которые служат для изменения передаточного отношения в легковых автомобилях, основаны на механической коробке передач с синхронизацией в Европе, в Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе используются в основном (полу) автоматические коробки передач или так называемые вариаторы. Применительно к этим автоматам или вариаторам смазка отвечает за смазку зубчатой ​​передачи, а также за функциональную работу мокрых сцеплений и мокрых тормозов. Удовлетворить все требования вышеупомянутых типов трансмиссий только одной жидкостью [79] невозможно. В этой области разрабатываются индивидуальные конструкции смазочных материалов для конкретных типов трансмиссий. Трансмиссионные масла для легковых автомобилей постоянно совершенствуются с целью повышения надежности, комфорта вождения и увеличения интервалов замены масла.Тенденция к использованию трансмиссионных жидкостей с заправкой на весь срок службы (> 300 000 км в легковых автомобилях), а также к экологически безопасным жидкостям и утилизации. Легковые автомобили требуют все более высоких уровней производительности, что выражается в передаче высокого крутящего момента в коробках передач меньшего размера. Работа коробки передач вызывает потери на трение во всех скользящих контактах качения, что приводит к нагреву. Температура масляного поддона в трансмиссиях легковых автомобилей или мобильных гидравлических системах часто достигает 130 °C. В этих случаях использование высокостабильных масел (например,грамм. синтетические смазочные материалы) рекомендуется. Также ожидается, что смазочные материалы оптимизируют общую эффективность двигателя. Новые легковые автомобили также включают трансмиссии с большим количеством ступеней передач, а также новые более легкие и прочные материалы с новыми характеристиками трения и износа. Разнообразие фрикционных материалов, используемых в синхронизации легковых автомобилей, требует все более и более индивидуальных решений в отношении смазки и определяет все большее количество требований и сертификационных испытаний.

В автомобильной промышленности разрабатываются новые передовые системы дифференциальных передач. Эти новые системы часто связаны с высокими требованиями к энергии. Высокая производительность увеличивает тепловыделение в трансмиссиях, что ускоряет старение трансмиссионных масел. Следовательно, технология защиты компонентов должна быть разработана для удовлетворения растущих энергетических потребностей этих передовых систем. Необходимость использования высокотехнологичных тестеров делает разработку жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) довольно дорогой.

Трансмиссионные масла для смазывания трансмиссии двигателя. Наиболее важными потребителями функциональных жидкостей для автоматических трансмиссий и систем привода, ATF, являются внедорожные транспортные средства и машины, а также грузовой транспорт большой грузоподъемности, такой как автобусы. Кроме того, легковые ATF также используются для заправки систем рулевого управления с усилителем в легких грузовиках и легковых автомобилях. Общий расчетный объем ATF во всем мире составляет примерно 1,2 млн тонн (2006 г.). Все больше автомобилей используют автоматические коробки передач.Производители автомобилей и систем трансмиссии выпустили специальные спецификации для ATF. Все ATF, ориентированные на OEM-производителей, представляют собой дорогие жидкости небольшого объема с более низкой и более высокой вязкостью.

Для автоматических коробок передач (мокрые сцепления) требуются гидродинамические сцепления, гидротрансформаторы и мокрые тормоза. Из-за связанных с работой потерь жидкости для них всегда требуется низковязкая редукторная смазка с небольшим содержанием присадок и высокой устойчивостью к окислению. Для снижения расхода топлива ATF должны иметь более низкую вязкость и в то же время обеспечивать защиту шестерен и подшипников, несмотря на меньшую толщину смазочной пленки.Кратковременные температуры масла более 160 °C во время эксплуатации автомобиля не являются чем-то необычным. Требуются хорошие вязкостно-температурные характеристики (VI), защита от коррозии, оптимальное пенообразование и деаэрационные свойства. Таким образом, синтетические жидкости для автоматических трансмиссий, используемые в гидроусилителях рулевого управления и гидравлических системах, обеспечивают превосходные вязкостно-температурные характеристики (аналогично моторным маслам), устойчивость к сдвигу, защиту от коррозии, высокую устойчивость к окислению, гидролитическую стабильность, минимальное пенообразование, выдающиеся свойства деаэрации и совместимость с эластомерами. Они обладают лучшими характеристиками и более широким диапазоном рабочих температур, чем товарные нефтяные жидкости. Трансмиссии обычно работают в тяжелых условиях. Благодаря меньшим размерам поддона и меньшему количеству жидкости новые экономичные трансмиссии будут работать при более высоких рабочих температурах, создавая дополнительную нагрузку на ATF.

Базовые масла, используемые для смазывания трансмиссий, включают минеральные масла, синтетические углеводороды (ПАО), ПАГ, (синтетические) сложные эфиры и нафтеновые масла. Требования к лучшей долговечности жидкости, что подтверждается более жесткими тестами на окисление, по существу исключили базовые масла группы I из применения в ATF.Для обеспечения желаемых характеристик переключения одной из присадок, присутствующих в масле, обычно является углеводород с длинной цепью, который имеет полярную группу на одном конце. Углеводородная часть с длинной цепью позволяет присадке растворяться в масле, а полярная группа на конце притягивается к металлическим поверхностям и обеспечивает желаемое трение [33]. Различные типы ATF отличаются фрикционными характеристиками жидкости. Помимо модификаторов трения, одинаковые требования предъявляются как к ATF, так и к вариаторам в автомобилях, которые обеспечивают экономичную работу двигателя внутреннего сгорания.Вязкость и индекс вязкости для автоматических трансмиссий очень похожи на моторные масла. Моторные масла часто используются для легких трансмиссий. Чтобы облегчить различие между ATF и моторными маслами, ATF всегда окрашены в красный цвет. В результате законодательства доля масел на минеральной основе снижается, и в настоящее время предпочтение отдается экологически чистым, синтетическим и всесезонным маслам на основе сложных эфиров. Благодаря лучшей термоокислительной стабильности масла на основе сложных эфиров используются вместе с ПАО и базовыми маслами гидрокрекинга.

Бесступенчатые трансмиссии в автомобилях обеспечивают работу двигателя внутреннего сгорания при минимальном расходе топлива. Одни и те же требования применяются как к жидкостям CVT, так и к ATF. Вязкость, присадки и базовые масла очень похожи; однако большое значение имеют модификаторы трения.

Подходящие трансмиссионные жидкости на основе растительных масел для использования в сельском и лесном хозяйстве (включая тракторы) могут состоять из 69 % масс. RSO или HOSNO и 31 % масс. Lubrizol LZ9999 [80]. Высокоолеиновые растительные масла (C18:1 > 80%), содержащие 1–10 % двойных ненасыщенных и 0.1–1% тройных ненасыщенных жирных кислот и натуральный ИВ ≥ 200 заявлены как гидравлическая жидкость и трансмиссионная жидкость [81]. Линейка продуктов компании International Lubricants, Inc. (ILI, Сиэтл, Вашингтон), производителя смазочных материалов на растительной основе (включая смазочные материалы с полными потерями, гидравлические жидкости и другие), включает успешную добавку к ATF (Lubegard™). Продукт основан на технологии жидких восковых эфиров, которая связывает жирные кислоты рапсового масла с высоким содержанием эруковой кислоты (HERO) со спиртами с образованием линейного жидкого воска; это вещество аналогично жиру кашалота, использовавшемуся в качестве присадки к трансмиссии в прошлом (до 1972 г. ), и обладает превосходными износостойкими и другими эксплуатационными характеристиками.

Ремонт коробки передач Prior Lake, MN

Ремонт трансмиссии – доступнее, чем покупка другого автомобиля и всего, что с ним связано

Если у вас возникли проблемы с трансмиссией, возможно, вам интересно, не пора ли купить новый автомобиль. Хотя трансмиссия является одной из самых дорогих систем в вашем автомобиле, ремонт более доступен, чем вы думаете.

Если вы не планировали покупку нового или подержанного автомобиля до того, как ваша трансмиссия вышла из строя, стоит потратить время, чтобы проконсультироваться с командой Accelerated Automotive и запросить оценку.Ремонт трансмиссии может сэкономить тысячи долларов по сравнению с покупкой нового или подержанного автомобиля. В то же время, это может помочь вам максимально продлить срок службы вашего автомобиля. Поскольку вы уже знаете состояние своего автомобиля и историю обслуживания, это может сохранить ваше душевное спокойствие по сравнению с запуском с подержанного автомобиля.

Accelerated Automotive специализируется на ремонте автомобилей и механических коробок передач. Наши квалифицированные специалисты имеют многолетний опыт работы в сфере услуг по передаче и демонстрируют высочайшее качество работы.

Мы обслуживаем Prior Lake, MN, Savage, MN, Shakopee, MN и прилегающие районы.

Вы обслуживаете мою коробку передач?

Мы знаем передачи от и до. Наши услуги включают, но не ограничены не видите свою передачу в списке, свяжитесь с нами.Мы обслуживаем большинство коробок передач. Услуги технического обслуживания также доступны, если вам нужно заменить трансмиссионную жидкость. Позвоните, чтобы записаться на прием или запросить смету ремонта коробки передач.

Каковы распространенные проблемы с коробкой передач?

Следующие признаки указывают на наличие проблем с передачей данных. Если вы столкнулись с какой-либо из автомобильных проблем, перечисленных ниже, рекомендуется запланировать проверку коробки передач:

  • У меня проблемы с переключением передач : Если вы заметили колебания при переключении передач или не можете переключиться, вам может понадобиться новое сцепление.
  • Я слышу нытье и другие странные звуки : Проблемы с передачей могут вызывать гул, жужжание или визг. Если вы слышите стук при переключении передач, это явный признак того, что проблема связана с вашей коробкой передач.
  • Я вижу утечку трансмиссионной жидкости : Если вы заметили, что из вашего автомобиля вытекает ярко-красная жидкость со сладковатым запахом, важно немедленно обратиться в ремонт. Это трансмиссионная жидкость. Это необходимо для работы вашего автомобиля и предотвращает заклинивание двигателя.
  • Я чувствую запах гари : Если коробка передач перегревается, появляется запах гари. Коробка передач перегревается, когда трансмиссионной жидкости недостаточно, что указывает на утечку трансмиссионной жидкости.

Если вам нужна мастерская трансмиссии, обратитесь за обслуживанием в компанию Accelerated Automotive. Ваша трансмиссия является основной системой в вашем автомобиле, и опытная команда может диагностировать проблемы с трансмиссией и выполнять правильный ремонт.

Проблема с коробкой передач?

Если вы не уверены, что проблема в вашей коробке передач, обратитесь на диагностику коробки передач. Мы определим причину проблемы и обсудим с вами варианты ремонта. Помимо обслуживания трансмиссии, мы предлагаем различные услуги по ремонту автомобилей, чтобы сохранить надежность вашего автомобиля.

Мы ценим ваше покровительство и готовы ответить на любые ваши вопросы о ремонте, восстановлении и замене трансмиссии, чтобы вы могли принять взвешенное решение.Мы обслуживаем Prior Lake, MN, Savage, MN, Shakopee, MN и прилегающие районы.

Свяжитесь с нами по поводу услуг по передаче

Действительно ли замена трансмиссионной жидкости приводит к повреждению?

О замене трансмиссионной жидкости в вашем автомобиле ходит множество городских легенд. Самая большая легенда гласит, что если жидкость давно не меняли, то не потому, что она старая.

На самом деле это неправда, но вот что ЯВЛЯЕТСЯ правдой.Если корпус клапана будет залит поврежденной трансмиссионной жидкостью, водитель может потерять способность переключаться между передачами.

Вот почему так много людей считают, что замена старой трансмиссионной жидкости может привести к ее пробуксовке. Хотите вообще избежать всей этой дилеммы? Просто регулярно меняйте трансмиссионную жидкость, и вам не придется об этом беспокоиться!

Итак, когда следует менять трансмиссионную жидкость?

Каждое транспортное средство имеет свои требования.Вот почему следование рекомендациям в руководстве пользователя является обязательным. Он расскажет вам, как часто следует менять трансмиссионную жидкость и какую использовать.

Для проверки у большинства автомобилей щуп трансмиссии находится за масляным щупом. Вы увидите маркировку на нем, которая указывает, достаточно ли жидкости или что необходимо добавить больше.

Как узнать, когда необходимо заменить трансмиссионную жидкость?

Протрите щуп чистой тряпкой или бумажным полотенцем. Затем посмотрите на цвет трансмиссионной жидкости.

Если он ярко-розовый — жидкость новая. Нет необходимости менять его.
Если он светло-коричневый с оттенком розового – его необходимо заменить.
Если давно не меняли — будет очень темно-коричневого цвета. Кроме того, в нем могут плавать металлические частицы. Это указывает на повреждение трансмиссии.

Если в вашем автомобиле используется трансмиссионная жидкость на весь срок службы, все равно проверяйте ее через 100 000 миль.Вы хотите убедиться, что вентиляционные трубки, которые позволяют выравнивать давление в вашей трансмиссии, также не пропускают пыль и влагу.

Следует ли промывать или просто менять трансмиссионную жидкость?

Опять же, пусть руководство пользователя станет вашим путеводителем! Он подскажет, что рекомендуется для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Для замены жидкости -Открыть слив трансмиссии (он находится на днище автомобиля). Около 50% жидкости стечет в поддон.Другая половина остается в гидротрансформаторе, а также в других частях трансмиссии.

Промывка коробки передач- Этот метод позволяет полностью заменить всю жидкость. Подсоедините шланг трансмиссии к входу линии, проходящей через трансмиссию. Прикрепите к выходу еще один.

При закачке новой трансмиссионной жидкости в коробку передач старая жидкость вытесняется. Мы предупреждаем, что этот метод рекомендуется только в том случае, если текущая трансмиссионная жидкость находится в относительно хорошем состоянии и не имеет признаков повреждения.

Хотите избежать возможности повреждения коробки передач?

Как мы уже говорили в начале этой статьи, просто меняйте жидкость часто или в соответствии с рекомендациями вашего руководства по эксплуатации. Это обеспечит здоровую трансмиссию на весь срок службы вашего автомобиля.

Помните, что грязная жидкость не является эффективной смазкой, поэтому она плохо распределяется. Как только пакеты фрикционов теряют сцепление, старая жидкость может быть единственным, что создает трение, необходимое для предотвращения проскальзывания вашей трансмиссии.

Если вам нужна помощь в поддержании исправности вашего автомобиля, обратитесь к сертифицированным специалистам по обслуживанию Joe Bowman GM. Наши мастера прошли специальное обучение и работают с любыми автомобилями. Назначьте встречу сегодня!

Как заменить трансмиссионную жидкость

Независимо от того, установлена ​​ли у вас в автомобиле механическая или автоматическая коробка передач, трансмиссионная жидкость является одной из самых недооцененных жидкостей при обслуживании. Если вы забудете заменить эту жидкость, это может привести к серьезным проблемам, таким как проскальзывание, затрудненное переключение передач или полный отказ трансмиссии.Простое соблюдение рекомендованного производителем интервала обслуживания может уберечь вас от дорогостоящей поломки.

Автоматические коробки передач сложны и имеют много движущихся частей. Современные автомобили также могут быть оснащены бесступенчатой ​​трансмиссией CVT (Constant Variable Transmission), которая имеет еще больше движущихся частей и меньшие допуски. Жидкости, используемые в этих трансмиссиях, рассчитаны на высокое внутреннее давление и температуру без потери вязкости и смазывающих свойств.Они также содержат моющие средства, которые позволяют жидкости собирать мусор внутри трансмиссии и переносить его к фильтру. По мере того, как жидкость разрушается из-за возраста и ежедневного вождения, она теряет способность выполнять эти задачи, что приводит к выходу из строя внутренних сцеплений и подшипников.

Механические коробки передач устроены совсем иначе, чем автоматические коробки передач. Механические коробки передач имеют ряд внутренних шестерен, подшипников и синхронизаторов, которые позволяют водителю переключать передачи.В большинстве механических коробок передач для смазки используется тяжелое масло на нефтяной основе. Когда это масло разлагается, оно теряет свои смазывающие свойства, что может затруднить для водителя включение передачи и может привести к выходу из строя подшипника.

Важно использовать в трансмиссии только жидкость, рекомендованную производителем.

Часть 1 из 4: Сбор материалов и подготовка автомобиля

Необходимые материалы

Шаг 1: Соберите необходимые материалы .Важно, чтобы вы приобрели все необходимые детали до начала обслуживания. Это сделает работу намного эффективнее.

Если у вас механическая коробка передач, вам, как правило, потребуется только рекомендованная жидкость. Большинство механических коробок передач требуют только слива жидкости, а затем повторной заливки.

Если у вас автоматическая коробка передач, вам может понадобиться только жидкость, но у некоторых есть фильтр коробки передач, который также необходимо заменить. Фильтр может быть установлен внутри или снаружи.

Внешний фильтр обычно представляет собой навинчиваемый фильтр, как и масляный фильтр двигателя.

Для большинства коробок передач со сменным фильтром необходимо снять и заменить поддон коробки передач. Для этих типов коробок передач вам необходимо приобрести комплект фильтров коробки передач, который должен включать фильтр и прокладки поддона коробки передач.

Шаг 2: Установите и закрепите автомобиль . Припаркуйте автомобиль на твердой ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

Установите противооткатные упоры вокруг задних колес.

Шаг 3: Поднимите автомобиль . С помощью напольного домкрата поддомкратьте переднюю часть автомобиля, одну сторону за раз, используя точки подъема, рекомендованные производителем.

Установите домкраты под автомобиль в рекомендуемых точках подъема и опустите автомобиль на домкраты.

Шаг 4: Откройте капот . Чтобы получить доступ к частям под капотом, поднимите капот.

Часть 2 из 4: Слив трансмиссионной жидкости

Шаг 1: Найдите сливную пробку коробки передач . Если это механическая коробка передач, у нее обычно есть большая сливная пробка в нижней части картера коробки передач.

Если это автоматическая коробка передач, у нее будет либо большая сливная пробка на корпусе, либо сливная пробка на поддоне коробки передач, либо поддон коробки передач необходимо будет снять.

Шаг 2: Установите поддон для сбора жидкости .Поместите поддон для сбора жидкости под место, из которого будет сливаться жидкость.

Шаг 3: Снимите сливную пробку . Используя храповик и соответствующую головку, снимите сливную пробку или поддон коробки передач.

Шаг 4: Слейте жидкость . Дайте жидкости стечь, пока она не станет тонкой струйкой.

Если вы снимаете поддон трансмиссии, вам нужно дать жидкости стечь, прежде чем полностью снимать поддон.После того, как поддон будет полностью удален, жидкость будет продолжать стекать в течение некоторого времени.

Шаг 5: Снимите фильтр коробки передач . Если ваш автомобиль оснащен им, снимите фильтр коробки передач.

Если фильтр находится в поддоне, он может быть закреплен болтом. Снимите все болты с фильтра, а затем снимите фильтр с коробки передач.

  • Совет : После удаления фильтра из трансмиссии будет стекать больше жидкости, поэтому лоток-уловитель следует оставить на месте.

Часть 3 из 4: Подготовка к замене трансмиссионной жидкости

Шаг 1: Очистите поддон коробки передач . Если поддон коробки передач снимался, то протрите его безворсовой ветошью.

Если вы сняли только сливную пробку, перейдите к шагу 4.

  • Предупреждение : Если в поддоне трансмиссии есть металл или другой мусор, это может быть признаком предстоящей неисправности трансмиссии.

Шаг 2: Замените фильтр коробки передач .Если фильтр коробки передач был снят, установите новый фильтр в обратном порядке от того, как был снят старый.

Шаг 3: Замените поддон коробки передач . Если он был снят, переустановите поддон коробки передач, используя прокладку, входящую в комплект фильтра коробки передач, и затяните ее в соответствии со спецификациями производителя.

Шаг 4. Замените сливную пробку . Если она снята, установите на место сливную пробку коробки передач и затяните ее в соответствии со спецификациями производителя.

Часть 4 из 4: Замена трансмиссионной жидкости

Шаг 1: Найдите заливную пробку коробки передач . Если ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач, найдите заливную пробку коробки передач.

Если ваша коробка передач оснащена щупом, перейдите к шагу 5.

  • Совет : Заливная пробка коробки передач на большинстве механических коробок передач и некоторых автоматических коробках передач расположена на картере коробки передач примерно посередине между нижней и верхней частью коробки передач.

Шаг 2: Снимите заливную пробку . Используя храповик и соответствующую головку, снимите заливную пробку.

Шаг 3: Добавьте новую трансмиссионную жидкость . Добавьте рекомендованную производителем жидкость через заливное отверстие с помощью жидкостного насоса.

  • Совет : Большинство производителей рекомендуют добавлять жидкость в заливное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать, указывая на то, что оно заполнено. При добавлении жидкости в коробку передач важно соблюдать указанную производителем емкость.

Шаг 4: Замените заливную пробку . Установите на место пробку заливного отверстия и затяните ее в соответствии со спецификацией.

Шаг 5: Опустите автомобиль . С помощью домкрата поднимите автомобиль с подставок и снимите подставки. Затем используйте домкрат, чтобы опустить автомобиль на землю.

Если на вашем автомобиле нет маслоизмерительного щупа, вы можете перейти к шагу 9.

Шаг 6: Найдите и извлеките щуп .Найдите и извлеките щуп уровня трансмиссионной жидкости. затем установите воронку на свое место.

  • Совет : щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости обычно имеет ручку красного цвета.

Шаг 7: Добавьте новую трансмиссионную жидкость . Добавьте указанное количество рекомендованной производителем жидкости в коробку передач.

  • Совет : Медленно добавляйте жидкость, чтобы она не «срыгнула» и не вытолкнула жидкость обратно.

Шаг 8: Переключение передач . Заведите автомобиль и, удерживая педаль тормоза, переместите рычаг переключения передач на все передачи. Делайте это только на автомобилях с автоматической коробкой передач и щупами.

Шаг 9: Проверьте трансмиссионную жидкость . Большинство производителей рекомендуют проверять трансмиссионную жидкость на работающем автомобиле и в парке, но вы должны следовать рекомендуемой процедуре для вашего автомобиля, так как она может отличаться.

Шаг 10: Проверка на наличие утечек .

Обслуживание трансмиссии может показаться простым, но вы должны обязательно соблюдать некоторые меры предосторожности, чтобы предотвратить возникновение каких-либо проблем:

  • Используйте только жидкость, рекомендованную производителем.

  • Если вы не обслуживали свою коробку передач в соответствии с рекомендуемыми интервалами обслуживания, вы можете захотеть проверить коробку передач у сертифицированного механика, например, из YourMechanic. Обслуживание трансмиссии, в которой находится очень старая жидкость, может вызвать внутренние проблемы в трансмиссии.

  • Узнайте, исправна ли ваша трансмиссия. Некоторые коробки передач запломбированы и не подлежат обслуживанию. Другие трансмиссии можно обслуживать только с помощью промывочной машины конкретного производителя, поскольку нет другого способа добавить жидкость в трансмиссию после ее слива.

Если вы не знаете, как часто нужно менять трансмиссионную жидкость, вы можете найти свой автомобиль, чтобы узнать больше о рекомендуемых интервалах обслуживания. Но если у вашей трансмиссии в настоящее время есть проблемы или если вам неудобно выполнять обслуживание самостоятельно, вы всегда можете получить помощь от сертифицированного механика, который может осмотреть и обслужить вашу трансмиссию для вас.

Жидкость для автоматических трансмиссий | Смазки

Линия продуктов Medallion Plus предлагает проверенную защиту, обеспечивая качество на каждом километре.

Medallion Plus разработан для надежной и надежной работы, соответствует строгим стандартам качества и имеет гарантию PetroChoice, одного из крупнейших дистрибьюторов смазочных материалов и услуг в США

Medallion Plus позволяет установщикам строить бизнес с проверенными качественными решениями и экспертной поддержкой.

Обеспечьте успех своего бизнеса с помощью Medallion Plus. Получите полную линейку высококачественных продуктов, превосходные решения для поддержки и самых знающих в отрасли технических консультантов.

Предложение Medallion Plus включает в себя доступ к лучшему в мире оборудованию и ценные услуги по установке.

Установщики Medallion Plus могут воспользоваться полным набором передового и надежного оборудования, включая автомобильные подъемники, печи и котлы на отработанном масле, смазочное оборудование и системы, резервуары и мониторы резервуаров, а также воздушные компрессоры.Кроме того, вы получите доступ к экспертам в области установщиков и самым надежным брендам в отрасли.

Клиенты Medallion Plus получают выгоду от участия в PetroChoice, одном из крупнейших в стране дистрибьюторов смазочных материалов. Ожидайте большей производительности, приверженности безопасности, профессионализму и удобству с каждой доставкой Medallion Plus. Выбирайте из множества типов и размеров упаковки продуктов Medallion Plus и вариантов доставки и доверяйте опытным специалистам по доставке из PetroChoice.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта